【マツダ】 「i-stop」を日欧向け全車種に順次設定

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:38:53 ID:CLmnxXEc0

★マツダ　アイドリングストップ機能　日欧向け　全車種に順次設定

　マツダは、信号待ちなどの停車中に自動的にエンジンを停止させるアイドリングストップ機能
「アイ・ストップ」を、今後順次、日本、欧州向けの乗用車全車種に設定する。
燃費性能を７〜８％向上させることができ、同社が掲げる２０１５年に０８年比で
３０％燃費を向上させる「技術開発ビジョン」の中核技術として強化する。

　同社は１１日に国内販売を始めた主力車種「新型アクセラ」の２０００ｃｃガソリンエンジン車に
アイ・ストップを初めて採用した。車速がゼロになるとエンジンが停止、ブレーキから足を離すと
エンジンが再始動する。再始動までの時間は０．３５秒で、これまでのアイドリングストップ車の半分に短縮した。
「違和感が少なく、スムーズな運転」（山内孝社長）ができるという。特に都市部の運転では、
走行時間の３分の１程度で信号待ちなどによるアイドリング停止状態になるため、燃費改善につながる。

　新型アクセラはすでに今年３月から欧米で販売しているが、アイ・ストップ機能は日本市場向けが先行。
今夏をめどに、欧州でも同機能付きのアクセラの販売を開始する。

　アクセラで採用した２０００ｃｃのアイ・ストップ機能付きエンジンをほかの車種にも搭載するほか、
２０１１年以降、ガソリンエンジンを低燃費型に一新する計画だが、この世代のエンジンには
アイ・ストップを標準的な機能に採用していく考えだ。ただ、北米や新興国では走行中の
停車時間が少なく、アイドリングストップ効果が見込めないため、導入は見送る方針だ。

　マツダはハイブリッド車（ＨＶ）を一般販売していないことから、環境対応分野では出遅れている感もある。
しかし、既存のガソリンやディーゼルエンジンの燃費向上、新しい変速機の開発などの対応を進めている。
さらに、１０年代初めには量産型のＨＶの市販も計画している。

　アイドリングストップは、ＨＶではトヨタ自動車の「プリウス」などで採用されているほか、
一部ガソリン車でも設定されているが、まだ少ないのが実情。
マツダが全車種展開することで、各社も強化するとみられる。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200906160023a.nwc