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【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part38【POLO】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:54:25 ID:l/Bd6Cwf0
フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です

・前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part37【POLO】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269243794/


■公式サイト
フォルクスワーゲン・ジャパン
ttp://www.volkswagen.co.jp/

POLO公式(※注意 音声付)
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/index.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 12:56:07 ID:l/Bd6Cwf0
無益な誹謗中傷、煽りはやめましょう
荒らし・嫉妬はスルーで

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 13:03:37 ID:aW4zd73k0
>>1乙です

Poloはいい車ですね!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 14:03:30 ID:glG80A0w0
春の景色を楽しみに峠まで行って来ました。
まるでドイツのような広々した畑の中を走り、
途中の狭い村道もコンパクトなPoloのおかげでらくらくでした。
コンパクトで軽量なPoloの走りは峠でも軽快そのものでしたよ。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 14:19:09 ID:eUFT1Snk0
1.2TSI CL/HLは、5月末発表、6月初フェアーだそうです。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 14:20:43 ID:Vpidm4tU0
GTIマダー?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 15:22:31 ID:4FMV+HRd0
GTI、ツインチャージャーじゃなくて、デュアルチャージャーにしてほしい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 15:37:00 ID:ziOmPyla0
ポロのライバルはハイブリッドならインサイト

ゴルフのライバルはハイブリッドならプリウス

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 15:58:00 ID:m5kqfz9r0
POLO−プリウス、POLP−インサイト、は異種格闘技戦で無茶苦茶になるけど、

Golf−プリウスは燃費以外Golf圧勝だろ常考。しかも高速燃費は微妙。あ、スレチだ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:30:51 ID:25Nfi1Av0
1.2TSIのCLとHLの値段わかる人います?


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 16:47:41 ID:eUFT1Snk0
約210/約240

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:32:05 ID:0KZtqAEY0
999 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/04/11(日) 15:16:18 ID:bBUTYY4WP [5/6]


1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/04/11(日) 15:18:51 ID:bBUTYY4WP [6/6]
1000なら高速道路エコカー割引でポロ憤死


前スレの ID:bBUTYY4WP
彼をここまで必死にさせる動機は何なんだろうねw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:37:26 ID:AUTyImPk0
具体的な内容は想像つかんが、
このパターンの粘着は

「好きなのに、振り向いてくれない」

       ↓

「振り向いてくれないなら、キライになる」



「…でも、本当は好きなの」


って、言う切ない恋心かと。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 17:50:22 ID:5jmUy4+I0
好きだった女にいつまで経っても振り向いてもらえずストーキングし始める奴と同じなんじゃね?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:06:00 ID:5YwNRDY30
粘着している工作員どもは、軽自動車に粘着すれば良いのに。
輸入車のシェアなんてたかが知れている。いま脅威なのは軽。

「普通車買えない貧乏人どもめwwwwwプゲラッチョ」

って粘着してれば良いのに。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:20:40 ID:gaK6a9HE0
>>5
1.2TSIのCLのほうも105ps?
A1で先行して出た85psバージョンってことはない?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:36:46 ID:N+8JPJ7N0
>>13
うむ
粘着くん、はやくポロが買えると良いのにね

一つ前の形なら、中古でも程度の良い奴が100万チョイで買えるのに……
粘着くんは、所有して乗ってみると、ガラリと評価が変わるタイプと見た。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:50:58 ID:oUyTtuHl0
最初はポロを買いに行ってゴルフに変える人が多いんだって

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 19:51:37 ID:bBUTYY4WP
>>17
いや、だってドイツ車ってつまんないじゃん・・・
維持費は高めで品質は低めの毛色の違う国産車、って程度。
ポルシェぐらいかなぁ・・・あえて金を出しても欲しいのは。高くて無理だけどw
今はレクサスがあるからベンツも所有する意味があまり無いしね。
実用無視で乗るならイタ車の方が断然面白かったよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:28:41 ID:OQiSEnp70
>>19
あなたはMINIスレに粘着している蓋さん?似てますね、口調が。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 20:31:54 ID:54+CWay30
>>13
で、最後まで素直になれないから
結局童貞で終わっちまうんだろうな。

いわゆるあれだ、北風と太陽の北風みたいなもんで、
女の着てる服を脱がそうとビュービュー冷たい風
吹き付けてるわけだ。ご苦労様にもw
「好き好き好きだ、大好きだ」と暑苦しいまでに
好意を告白していれば



..ま、粘着の場合はストーカー行為でタイーホだろな。
基本性格悪い奴は何やってもダメだ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 21:04:22 ID:mPtVQWi40
素直にデレてpoloを買うべし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:14:49 ID:M+RUjCet0
N+8JPJ7N0
54+CWay30

お前等が一番粘着荒らしなんだよ
新スレでも毎日毎日一日中粘着するつもりか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 22:37:53 ID:N+8JPJ7N0
>>23
  ( ゚д゚) 
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ 
  \/    /
     ̄ ̄ ̄
 
  ( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ 
  \/    /
     ̄ ̄ ̄

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 23:12:50 ID:5YwNRDY30
>>24
こっちみるなw

>>23
たまげたなぁ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 04:09:20 ID:4LCYfBmWP
ニュー速のスレでもこのスレと全く同じ流れで笑ったよ。

【自動車】フォルクスワーゲン、ゴルフにTSIトレンドラインを追加…新開発1.2L、OHC2バルブのTSIを搭載 [10/03/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269707037/

ポロ高過ぎ、いや高くは無い
VWすぐ壊れる、いやそんな事は無い
VWは大衆車メーカー、いやそんな事は無い
・・・

このスレが荒れるのも国産厨のせいだけでは無さそうだな。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 07:19:49 ID:IMPEfBlB0
Polo 1.0 Trendline出ないかな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 07:26:41 ID:J+fy944W0
ディーゼル出せば?
排出CO2量がトップクラスなんでしょ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 08:17:04 ID:LvzS9CRy0
>>28 >排出CO2量がトップクラスなんでしょ?

10リッターV12ディーゼルトレーラー牽引車(鯛のお頭)を瞬間的に想像した。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 09:25:11 ID:95ncGsSl0
http://hissi.org/read.php/auto/20100410/R2RBZ1BUYS9Q.html

あれ?蓋君こっちに乗り換えたの?
ID:GdAgPTa/PはMINIスレで6年以上粘着してるキチガイです。
ご迷惑をお掛けいたします。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 11:01:43 ID:4LCYfBmWP
>>30
その蓋とか言う人は知らないなぁ・・・
まぁ信じて貰えるかはわからないけど。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 11:27:43 ID:4DDXEAzLO
1.2HLを3月に予約して取り置きして貰ってた1.4黄色をあきらめたんだが
Dが3月末にいきなり「HLは確保できなかった」とかぬかしやがった!
次入るのが7月か8月になるって。
ふざけんな糞Dが!!!!!!


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 12:38:14 ID:FE6H1Cm40
ポロは1.2になったら

エコカーの普及を促すため、エコカー減税の対象車のうち、
ガソリン1リットル当たりの燃費が20キロ以上の
普通車は軽自動車と同じ上限1000円に優遇する。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100409-OYT1T00413.htm

にひっかかりますか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 12:43:53 ID:vl3FHp3y0
>>32
1.4の黄色、まわして欲しかったなあ
オレが頼んだときはもう生産中止で涙を呑んだのに

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 13:06:45 ID:gZ9ecDmw0
初回配分はC9:H1くらいだからね
仕方ないさ

36 :名無し募集中。。。:2010/04/12(月) 13:15:57 ID:gZ9ecDmw0
H1のなかでも何割かは展示用にされちゃうからさらに薄くなるわな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 16:59:54 ID:AupAij1q0
コンフォとハイの差って装備以外何なの?
走りが同じならコンフォで十分なのだが。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 19:56:39 ID:/bvU8tnT0
ディーラーはその型落ち1.4黄色どうすんの?お前が糞。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:02:00 ID:vajeMJ2M0
>>37
じゃ十分じゃね?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:06:44 ID:sV9f4cOr0
CLとHLの主な装備の差は、
フロントフォグ、オプティカルパーキングシステム、15インチアルミ他
だそうだ。
エンジン、ミッションは同じだし、
走りで差がつく部分があるとしたら、ホイールの違いくらいじゃないか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:09:57 ID:dvvfhg110
つか、1.2ってもう予約できるの?
うちの近所のDに聞いたらまだ正式に発表に
なっていないから出来ませんって言われたよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 20:35:04 ID:ygYQJunz0
CとHの一番の違いは内装だな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:45:39 ID:32NT+z59O
>>41
出来たよ。
2店回ったうち1店てで。
価格が未決定なので仮予約みたいなものだけど。先約も結構いた。
5月末、6月発売だけど、俺のは7月になりそう。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 21:54:01 ID:vl3FHp3y0
>>38
超安値で売りさばいたりして
オレが買うーー!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:22:30 ID:qu0Yat700
やっぱPoloに替わる車はPoloしかないね。
走ってよし、燃費よし、とりまわしよし、シートよし、内装よし、かっこよしだもの。
やっぱりドイツ車だな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:24:54 ID:AFe3+lVl0
この車のトロすぎるトルクなんとかならんのかね。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:26:16 ID:vajeMJ2M0
>>46
GTI買えば解決だな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:27:17 ID:odCaOk5X0
>>46
早いのが欲しいのなら、Polo GTIでも買ってくださいなw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 22:36:14 ID:ygYQJunz0
そんなに急ぎたけりゃミサイルにでも乗りな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:03:14 ID:qu0Yat700
>>46 前の車に釜でも掘りたいのかな?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:34:08 ID:/bvU8tnT0
このサイズ、エンジンなら新型じゃなくてもトルクは十分なはずなんだけど
そーっとアクセル踏んでるのかな?
世の中の95パーセントのコンパクト乗りはポロより細いトルクでも平気で乗ってるよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 23:47:13 ID:erULOR3a0
むしろこのクラスのホットモデルじゃない大衆向けモデルでポロ越えるパワーウエイトレシオ探す方が困難

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:15:48 ID:qz97blB50
天下の国産メーカならPoloに匹敵する車を作れるはずなんだけどね。
やはりコスト的に無理なのかな?
Poloはアウトバーン前提でボデー剛性、足回り、シートまでしっかり作られてるから、天下の国産メーカが同性能な車を作ったとしても、結局は高くなっちゃうのかな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:35:28 ID:p7iS8/fb0
なんて言うのかなあ
国産車は性能とかは別にしてスケベ心が見えるからな
あまりに受けを狙いすぎるというか
筋の通ったコンセプトが見えないというか
一言で言えば哲学が無いというか
それとインテリア・エクステリアが漫画っぽいんだよね
日産は好きなほうだけど

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:48:11 ID:U/oFTmoQ0
>>53
>>天下の国産メーカなら

だれもが通る道だな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 00:58:45 ID:Q7X920Tz0
>>54
マーチとかシフトがチンポみたいにぶっささってるのが好きなのか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:10:19 ID:p7iS8/fb0
いや、フーガとかスカイラインとかZの話
マーチは知らない

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:16:41 ID:mFS2Vfvp0
>>40
補足すると皮巻きステアリングとシート生地にアルカンターラがOP設定

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:25:33 ID:IPi29KtuO
革巻きステアリングさえ付いてればCLで良いんだが…。
HLにするしかないのか。

SLは出ないのかなぁ…。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 01:32:20 ID:mFS2Vfvp0
シート形状も違ったかな・・・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 06:15:31 ID:Ruvowx0a0
>>51
トルコン付CVT=出足トルク倍増装置付き

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 06:42:17 ID:qz97blB50
>>61 それなんの意味があるの?
ローギアのトルクを増倍してもギクシャクして運転しにくいだけだぞw
CVTってほんとうに無意味なことしてるんだよね。
CVTは回転数に比例しないし、運転しにくくて最悪なんだよね。
高級車では採用されないよね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 06:53:46 ID:xbpn1HiS0
>>61
それ間違ってる
トルコン付CVT=スタートスムージング装置付き
だよ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 07:41:11 ID:f7MWh7hlO
>>38
別のDで欲しがってるところがあってそっちに回すとよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 07:52:00 ID:G6aj+i/d0
>>33
その記事は記者が免税車と書いているのに減税車と勘違いしている。
1000円は免税(100%減税)車の話で、75%減税車は関係ない。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:10:40 ID:dX11URP+0
>>43
1万円だけでも内金とられました?   >仮予約

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:28:43 ID:mFS2Vfvp0
俺は無かったっす
ゴルフよりもポロ1.2の引き合いの方が多いようで
頭抱えてたw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:36:46 ID:Yk8/UC1N0
>>62,63
お主らが間違ってると思われ。
トルコン自体には>>61が言う通りトルクの増大効果がある。
トルクアップでギクシャクといっているが、トルコン自体は流体継手なので
アクセルを離した際のエンブレの掛かりが微少でかつ滑らかなので
それ程ギクシャクはしない(少なくともDCTに比べれば)。

制御上、CVTはスタートしてすぐにロックアップ状態になるから、その後の
ギクシャク感はトルコンの所為ではないです。
トルコンの発進クラッチとしての性能は非常に優れています。

とはいいつつも、俺もDCT(DSG)が大好きだけど。正直CVTは嫌いだ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:39:03 ID:K1/7nP8Y0
何で頭抱えるのかなぁ?
日本じゃゴルフよりポロの方が横幅が適当やろ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:42:23 ID:qJhqZoC30
漏れもそろそろ行動起こそうかのう
まあ現車が冬まで車検残ってるから急ぐ必要は無いんだが

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 10:43:02 ID:Slp1JD7e0
黄色はルポが一番似合うんだ!

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 11:10:22 ID:Fy7p/y9R0
>>67>>69
セグメント自体が POLO Aセグ→Bセグ  Golf Bセグ→Cセグ 
となってるんで、日本で手ごろなのはBセグのPOLOで当然だよね。

最近のモデルは何より、Golfとエクステリアのイメージが
近くなった事も、POLO人気の原因の一つと思われ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 15:23:00 ID:hs8FcU4N0
自分は購入補助金25万円が確実に受け取りたいので
ゴルフ1.4CLにするけど、そうじゃなかったらポロ1.2tsiを待ったかも。
ゴルフ1.2TLって選択肢もあったけど、1.2tsiはやっぱポロかと。
Dも「ポロと競合になると1.2TLが売りにくい」って言ってた。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 16:05:27 ID:NMhuDhzT0
1.2TSIでも9月までには間に合うだろ???

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 16:17:17 ID:hs8FcU4N0
>>74
仮予約すれば、間に合うかもしれないとは思うけど。
試乗してからじゃないと決められないタイプなので。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 17:10:50 ID:p7iS8/fb0
>>75
8月とかの登録にになったら補助金の期間は間に合っても
補助金がなくなるかもしれないしね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 19:17:11 ID:Ruvowx0a0
>>73
ゴルフTLに250万円超のプライスをつけたVWが悪い

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 19:32:53 ID:6cnFgxuC0
>>77
じきに価格改定が来ると思う
高杉>Golf6

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 19:57:01 ID:AXwF1o0P0
ガソリン価格相場も上がったわ、対ドル・EURO為替相場も上がってきたわで・・・

そりゃないぜよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:23:56 ID:Ruvowx0a0
>>79
原油は別にドル建てを止めれば、いくらでも安く手に入るし
クルマは別に欧州生産にこだわらなければ、もっと安くなるし

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 20:27:23 ID:cTzJa2BvO
>>66
内金等はありませんでした。
まだ価格が未決定なのて、モデルと色を押さえるための仮予約です。
値引き等も価格が決まってからの話です。
ディーラーは仮に契約に到らなくても、このモデルは、かこにないほど反響も大きく、すぐ買い手がつくから、大丈夫と自信たっぷりでした。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:37:10 ID:f63Uo7HSO
1,4ポロって0〜100km/h、11,9秒なんだね。
これって遅くない?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 21:46:40 ID:c9srPfzk0
>>82
GTI買えばいいんじゃね?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 22:00:16 ID:PQwhuR8W0
>>82
>>49

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 22:01:10 ID:f63Uo7HSO
>>83
いやDSGが結構ダイレクトでキビキビ走るって評判みたいだから
加速とかも良いのかと思って

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:40:38 ID:D1w1MTCR0
ポロクラスで粋がってかっとばしていると、却って格好悪くみられるよ。
ポロはお買い物車と割り切って使えば、結構、格好いいんだね。
シルビア2000ターボのボアアップ300馬力なんて完全にDQN車だものね。
これに近づきたいポロ志願者は、DQNの仲間入り確実だね。
メルセデスのAMG仕様でかっ飛ばしているのなら、許せるけどね。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:52:26 ID:qz97blB50
>>86 自意識過剰では? どんな乗り方しようが他人はそんなに気にしてないよ。
自分が乗りたいように乗ればよし。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/13(火) 23:54:22 ID:D1w1MTCR0
>>87
臭いもの見知らずの部類だね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:02:10 ID:EMPS4qiB0
>>88ただの自意識過剰の妄想乙
他人の目が過剰に気になるナルシストなんだろね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:06:02 ID:BOXqBGXz0
日本の交通事情じゃAMGだろうがABTだろうがシュニッツアーだろうが飛ばすのはダサイ
サーキット行っても浮いている

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:08:01 ID:caxOckUK0
ゴルフとポロ
デザインとエンジンは同じ
違うのはボディの大きさだけ
と思って良い?
どっちにしても選ぶのは最低グレードだけど。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:22:17 ID:Q5pAl+KE0
今売っているGOLFの最低グレードは、1.2TSIだし、ポロの最低グレードは、1.4NAだし。
エンジンは全く違う。安定性と広さで比べるなら、GOLFが勝ちだし、小回りと値段でみればポロの勝ちだし。お買い物にはポロが便利だし、4人で遠出ならゴルフの勝ちだし。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:33:34 ID:vNWn+/vH0
>>91 違う。
ほぼ全てが1〜2ランク上なのがGolf
例えば、ボディーとかは、剛性保ったまま大きくしたんじゃなく(単に大きくすれば剛性は落ちる)。
大きくして、更に剛性も上げている。デザインや仕上げもやはりランクが上。

大きさや予算が、GolfにマッチするならGolf。
大きさや予算が、POLOにマッチするならPOLO。で良いンじゃね?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:40:38 ID:k+vmWY1R0
サンルーフはGTIだけかね?
人生のうちで一度くらいはサンルーフ付きかオープンに
乗りたいと思ってるんだけどね。
さすがにポロのカブリオレは出ないだろうねw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:41:03 ID:caxOckUK0
>>92
あっ、ポロは発売予定の1.2TSIね。
狭くても良いんだけど、誰かがボディの質や作りが違うみたいなこと書いてたから。
ゴルフまでがドイツ車だとか、ポロ見に来た客がゴルフ買って行くとかw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:43:44 ID:caxOckUK0
>>93
リロードしたら
やっぱりww

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 00:53:07 ID:Q5pAl+KE0
Newポロはドイツ車らしさが薄れたって良く言われるね。質実剛健から、幅広く販売できる容姿に変わったってことね。
9Nポロは居住性を重視して、天井高がNewポロより高かった。フィットはもっと高いけどね。天井高が高いと、開放感があって気分が良いんだけど、
外観の見た目で、居住性を犠牲にしたのは、ドイツ車らしからぬことだね。

9Nポロは重量が大きい分、軽やかさは薄れるけど、当然のこととして安定性が高い。
Newポロは軽快さでは、フィットに近づいた感じがあるけど、居住性では、フィットに遅れをとったね。
デザインは少し先を行っているけど、車の本質から離れると、ユーザー離れに向かうとも言い切れないね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 01:09:02 ID:aIs0Gfsa0
>>91
遮音とかリアのサスペンションが違うみたい
静粛性とか乗り心地を求めるならゴルフ
ただ横幅が179だから、それがいやならポロかな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 01:16:18 ID:Q5pAl+KE0
遮音よりも、エンジンパワーの違いで、常時回転域でのエンジン音の違いの方が気になるな。
ポロは3000以上回さないと、都市部での信号ダッシュに追いつけないから、結構うるさい。
GOLFは、さすがにポロより、トルクがあるので、通常の使用ではずっと静か。
もっとも、田舎住まいで、そっと加速しても問題ないなら、ポロでも静かに乗れるけどね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 02:57:04 ID:8Z8+Fk6/O
新型1.4乗りだが都内で流れに乗れない事はない皆さん飛ばし過ぎ
Dレンジデ充分
国産と張り合う車ではない

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 07:47:42 ID:9SnpQdwO0
>Newポロはドイツ車らしさが薄れたって良く言われるね。
誰が言ってんだ?自分の周りの狭い世間で語らんでくれ。

>>98
まあいいんじゃないかな?ポロ=ゴルフ×0.8で。
日本の交通事情からしたらそれでもオーバースペックなくらいだし。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 07:50:08 ID:Q5pAl+KE0
隅田川の内側、中央区、港区の夜は走っている車の中でタクシーの比率が80%位ある。
殆どが、個人さんの2.5L以上の車だから、ガンガン飛ばしている。一緒に走るのは結構、勇気がいるよ。
渋滞している時間帯に、お買い物に使うのならとっても良い車だけど。夜の首都高も怖い。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:23:42 ID:nSlv0M6X0
>>94
前プント乗ってたけど最初サンルーフ面白半分で開けたりしてたが
結局10回そこらで使わなくなったなw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:31:44 ID:gbnsbiyL0
ランエボX 2.0t 4.9秒

旧レガシイB4 2.0t AT 6.1秒
ヴィッツRS turbo 6.1秒、コルトラリーアート6.4秒 (←改造してそう)
ポロGTI 1.4t 6.9秒、ルーテシアRS 2.0 6.9秒 (公称値なので参考)、
レクサスIS250 6.7秒

エスティマ3.5 8.3秒、フィットRS1.5MT 8.5秒、アリオン2.0CVT 8.5秒、
アクセラ2.3 8.7秒、ポロ1.2TSI 9秒 (公称9.7)、エルグランド3.5 9.3秒、

スイスポ1.6 9.7秒、CR-Z 9.7秒、プリウス10.0秒、ヴィッツRS1.5AT 10秒、
アルファード3.0 10.2秒、オデッセイ10.6秒、ノート1.5CVT 10.8秒、
フィット1.3CVT 11秒

インサイト11.6秒、デミオ1.3CVT 11.7秒、ポロ1.4 11.9秒、
ヴィッツ1.3 12.2秒、マーチ1.2 12.9秒、コペン 0.7t 13.2秒

軽はほぼ13秒〜、コンパクトカーは速いやつで9秒〜人気は11秒〜、ハイ
ブリッドは10秒〜、ワンボックスは一部の速いやつで9秒で普通は11秒〜、
商業ワゴンは普通は遅い。9秒の1.2TSIなら、普通に流れをリードしなが
ら気分よく走れる。
どっかんターボ車、高級セダン、スポーツ車は6秒ぐらいざらだけど、稀
少車だし危ないのでムシ。相手したければ、GTIでどうぞ。

漏れは、スポーツ車は使い勝手悪いし、高級セダンは街乗りで気をつかう
し、そんなに家族も多くないし、乗り心地のいいホットハッチが一番かな
と思って、1.2TSIかGTIをねらっているところ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:36:52 ID:EMPS4qiB0
>>102そういう特殊な場所をいかにも一般的のように言わないほうがいいかと。。
そういう場所で怖いなら、やっぱり個人さんと同じ2.5L以上の車を買えばいいと思うよ。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 08:42:22 ID:gbnsbiyL0
追加で。
車両重量は1200kg以下、全長4m以下、そこそこのパワー。走って楽しい
条件。
そこそこの広さで4ドア以上。静かで乗り心地がいい。燃費がいい。家族
を満足させる条件。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 09:11:15 ID:MhwLlp3u0
何だか200万以上出すと高級車気分で
2.5Lと張り合うってかあ?
安全を買ったつもりでゆったりエコに
乗れんのかな?
周りから見ると食べ放題で元取ろうとガツガツ食う奴と
変わらないよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:26:59 ID:QrPewAHt0
>>107
上のレスのどこをどう読めばそう解釈できるんだよw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:50:45 ID:RcBRu1gOP
>>100
フィットに乗れば都内の車の流れに乗れたのにねw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 11:01:10 ID:vKIlUMuH0
>>82
フィット(UK仕様)の1.2Lで12.5秒(5MT)、1.4Lが11.5秒(6MT)、13.5秒(AMT)。
同じくヴィッツ(UK仕様)で1.3Lが11.7秒(6MT)
このクラスの標準的な性能で、特に遜色ないと思うが。
…なんか調べて書いているうちに>>104と重複してしまった。

ちなみに1.2TSIは、このクラスの標準車としてはかなり速い部類(9.7秒)。
燃費もフィットやヴィッツとほぼ横並びだし、1.2TSI待ちが多いのも分かる。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 11:02:29 ID:xH2qY9Dx0
前スレではCVTはカッタルくてDSGのほうが速いとか自慢してたよね。
本当は違うの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:10:21 ID:4DRd821E0
>>109
フィットの1.5Lでも、都心の夜の個人タクシーと張り合うには、相当踏み込まなきゃいけないし、フィットには安全装備が無いから、3L超のFR車と一緒に走るのは危険。
それに、ぶつかったらフィットは横倒しになるかもね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:17:20 ID:hfs45FEi0
>>104
ランエボすげーなぁ。燃費極悪なんだろうけどw
自分も大きい車はNGなんだよね。大きい車めんどくさい。
かといって内装のショボイ小型車もNG。
一番の候補はGTIだな。シートヒーターとオートエアコンで死角なしだわ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 12:32:37 ID:RcBRu1gOP
>>112
そんな事故起こしたらポロでも命取りだろw
頭おかしいのか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:16:16 ID:jWLwafIU0
峠でデミオスポルトでさえもZ33をかもれますw
高速道路はきついけど
ポロだったら都心三区で十分個タクを煽り倒せるだろw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:50:20 ID:lte3vnfV0
そもそもPolo乗りで他車を煽るような荒い運転をするドライバーが
どれほどいるのかと、ねぇ?

全くいないとは言わないけど、オーナーDQN率が比較的低いと
思われるのも、Poloが好ましい理由のひとつ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:17:22 ID:vDkqCBFN0
とりあえずID末尾Pは相手にしてはいけないのは2chの定説

118 :ぬぬぬ:2010/04/14(水) 14:24:43 ID:e+7QTq8Q0
今日、大学の友達を乗せたんだけど
「シエンタとは違うね」て言われた。



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:25:08 ID:p0rY7apeO
0〜100kmより40〜80kmの数値の方が、
リアルでは大切な気もする。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:37:38 ID:pW3D3IQMP
http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html

【輸入車部門】
(1)フィアット『500』(16.8km/リットル)
(2)フィアット『パンダ』(14.3km/リットル)
(3)VW『ゴルフTSIコンフォートライン』(14.3km/リットル)
(4)VW『ジェッタTSIコンフォートライン』(13.9km/リットル)
(5)VW『ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン』(13.2km/リットル)

【新型車部門】
(1)トヨタ『プリウス』(21.7km/リットル)
(2)ホンダ『インサイト』(19.2km/リットル)
(3)VW『ゴルフTSIコンフォートライン』(14.3km/リットル)
(4)トヨタ『ウィッシュ』(12.2km/リットル)
(5)マツダ『アクセラスポーツ』(11.3km/リットル)

【乗用車部門】
(1)トヨタ『プリウス』(21.7km/リットル)
(2)ホンダ『インサイト』(19.2km/リットル)
(3)ホンダ『シビックハイブリッド』(18.5km/リットル)
(4)トヨタ『iQ』(17.4km/リットル)
(5)トヨタ『ヴィッツ』(15.0km/リットル)

ランキングの対象となるのは2009年の現行型車種で、かつ統計的に信頼できる
データ数を確保できたモデル。ユーザー数が少ない車種や信頼区間の幅が大きすぎる
車種については、ランキングの対象外となっている。


ポロ入ってませんが?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:39:25 ID:MhwLlp3u0
確かにヴィッツ1.3Uから新型ポロに乗りかえたら
保険料が何百円か戻ってきたよ>>116

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 14:53:31 ID:hfs45FEi0
>>117
末尾PはNGにした方が良さそうだ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 15:00:04 ID:nSlv0M6X0
>>117
末尾Pの習性はスレと無関連な話し持ち出すからの
特に携帯機種板のPは病気の集まり、おまえらの巣は違うだろとw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 15:11:20 ID:lte3vnfV0
>>121
事故率の少なさは、保険料率にも直結してたっけね。
ESCの付かないヴィッツからの乗り換えなら、今は安心だね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 15:17:03 ID:HpK2gn0u0
ID:pW3D3IQMPはMINIスレの蓋君です。
MINIスレに6年粘着の35歳ニート君です。
ご迷惑をお掛けいたします。

294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/04/14(水) 14:43:00 ID:pW3D3IQMP
RVR
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5403.jpg

どの雑誌をみても絶賛記事ばかり。
これだけ安くてデザインよくて走りがいいSUVは過去になし。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 15:26:49 ID:VsEOtEo30
毎晩仕事で首都高走ってるけど、個タクってみんな運転おとなしいじゃん
速いのは加速だけだし
CVTのコンパクトカーには一番厳しいパターンかもしれないけど

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 16:04:06 ID:vKIlUMuH0
>>126
新宿界隈に行くことが多いんだけど、タクシーは首都高よりも
むしろ外苑通りとか甲州街道、明治通り界隈なんかかなり
ぶっ飛ばしてる気がする。最高速よりも巡航までの加速が速い。

スタートからガンガン飛ばすんで、軽とかだと出足がとろくて
結構大変だった。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 16:10:53 ID:jKW4N2H/0
http://toyota.jp/vitz/sedition/
106万円

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 16:34:41 ID:nSlv0M6X0
うちの地元だとタクシーより営業のバン&1BOXの方が暴走率高し

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 16:46:07 ID:hfs45FEi0
>>125
本当迷惑だw引き取ってくれw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 17:02:41 ID:QrPewAHt0
>>128
どんな意図で貼ってるか知らないけどポロに興味がある人は
国産コンパクト買うとしても1.5Lクラスのグレードにすると思うよ

ショボい装備の1L直3見て「すごい!同じクラスの車なのにほぼ半額で買える!」とか言うと思ったの?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 17:46:55 ID:RcBRu1gOP
>>125
誰それ?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 18:02:15 ID:4DRd821E0
>>126
お客さん乗せている個人さんは、高速でかっ飛ばすような運転はしません。
夜の高速で怖いのは、シャコ短+怪しいマフラで超高速でコーナーを駆け抜ける■です。
後ろから突然あらわれる改造車をポロはとてもかわす事ができません。
ただじっとして、無事に通り過ぎてくれるのを祈るばかりです。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 19:37:15 ID:gbnsbiyL0
だから、104で書いたどっかんターボ車、高級セダン、スポーツ車はポロ
1.2TSIより速いし、いろんな意味で危ない車が多いし、東京の下道や首
都高なんて危なくて飛ばすところじゃないから、相手にしない方がいい
って。
君子危うきに近寄らず。ポロは小さいからさっとかわして、あとはマイ
ペースで楽しもう。

若いときは、少しでも速い車って感じで、いろいろ速い車には乗ったけど、
結局、日本では120km+αしか必要ない、どっかんターボも高回転エンジン
も必要ない、大排気量のでかい車はゆったり乗りたい人向けで運転の楽し
みはない、改造車はダサいだけでメンテも大変、最高速が欲しいならサー
キットだけど大変だしカートの方が安くて楽しい、ってことに気づいた。
個人的には、車は実用性と運転の楽しさがあればいいから、前に書いたそ
こそこのパッケージで4ドア、静かで乗り心地がいい、燃費がいい、全長4m
ぐらいの5ナンバー(街乗りと立体駐車場的にはこれぐらいがいいし、走
りも楽しい)、1200kg以下(車の挙動が分かりやすい)、0-100は10秒未満、
って結論で、満たすのがポロ、フィットRSぐらい。フィットは、高速での静
粛性と乗り心地がもう一つだから、ポロしか残ってない現状。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 19:47:04 ID:E88ItHwb0
>>103
車中泊のときなんかどう?天井眺めるよりは圧迫感無くて良さげだけど。
月とか降ってくる雪とかぼんやり眺めるのもいとをかし、とか。

>>128
つか、特別装備が専用色とワイヤレスドアロックと、電動リモコンドアミラーって..
そんなエサで釣られるクマっているのか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:01:56 ID:gbnsbiyL0
ところで、ゴルフをみると、1.4TSI(122ps)から1.2TSI(105ps)で20kg軽く
なっただけ。1.2TSIはアルミ化と簡素化と小排気量で25kg軽くなったはず
だし、フォグランプなし、セミオートエアコン、15インチ化でもっと軽く
なってるはずなのに計算が合わない。
20kgしか軽くならなくて燃費も0.6しか良くならないのなら、1.4TSI(122ps)
の方がいいんじゃないだろうか。ポロのハイラインとしては、1.4TSIターボ
が欲しかったなあ。将来的にアルミの1.5TSI(140ps?)が出るのならそれでも
いいし。まあ、ポロ1.2TSIはかなり売れそうだし、GTIも年末だろうし、来
年に期待しよう。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 20:28:25 ID:Q5pAl+KE0
ポロの1.0TSIに期待しよう。1.2TSIはスポーツラインの後継だから、乗り心地などで、一般ユーザーには優しくないと思うよ。
1.4のコンフォートラインは、歩道を越えてお店に入るときの段差のショックがポヨって感じで丸いんだ。
スポーツラインになると、段差のショックがバシッとくるからね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:16:00 ID:NmvsjSVI0
>>136
「ところで、ゴルフをみると、1.4TSI(122ps)から1.2TSI(105ps)で20kg軽く
なっただけ。1.2TSIはアルミ化と簡素化と小排気量で25kg軽くなったはず
だし、フォグランプなし、セミオートエアコン、15インチ化でもっと軽く
なってるはずなのに計算が合わない。」

これ同感。
Dで理由を聞いたけど明確な回答はなかった。
(エンジンしか変わってませんから、という答え)
ホイールもCLのアルミより軽いという噂もあるし。
理由知ってる人いる?


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:35:48 ID:Q5pAl+KE0
フォグランプやオートエアコンとセミオートエアコンの重量差って無に等しいから、
「エンジンしか変わっていませんから」をそのまま受け止めてOKじゃないの。
1.4TSI≒1.2TSIで正しい。大きく変わったらそれこそおかしい。宣伝がおかしいのかな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:38:31 ID:BOXqBGXz0
ID:Q5pAl+KE0

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:39:39 ID:lONrGev10
つか、エアコンはそんなに軽くはならないと思うぞ。
セミだろうとフルだろうと使ってるコンプレッサは
同じなんだから。オートになると室温センサーと、
デュアルだったら配管がちょっと増えるくらいで、
5kgも10kgも違う訳じゃない。

ホイルが重くなったのが真相なんじゃないか?
1輪辺り1kg重ければ4輪で4kg。
25kg軽くなるはずの所が20kgしか減らなかった
理由には充分なりうると思うけど。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:42:30 ID:wg+oU2Ip0
誰も頼んでもいないのに一日中一人熱く語る奴がいるのは2chの基本だな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:44:50 ID:Q5pAl+KE0
何でホイル重くせにゃならないの? 多分裏には、コスト減の隠しコマンドがある。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 22:06:04 ID:pW3D3IQMP
@高速料金1000円

 1、軽自動車

 2、エコカー免税(100%減税)対象車 かつ 10・15モード燃費20km/l以上の車
   トヨタ SAI 23km/l
   トヨタ プリウス2代目 30〜35.5km/l
   トヨタ プリウス3代目 35.5〜38km/l
   トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード 19〜20km/l
   レクサス HS250h 23km/l
   ホンダ CR−Z 22.5〜25km/l
   ホンダ インサイト2代目 28〜30km/l
   ホンダ シビックハイブリッド3代目 26〜31km/l
 
×××××××××××××××××××××××××××××××

A高速料金2000円

 上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
 燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
 例:フィット、ヴィッツなど

残念ながらポロは高速2000円です。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 22:06:45 ID:liOzKrRZ0
ホイールは軽い程良い(勿論必要強度を確保して)と思ってる人が結構いるが、
タイヤや足回りとのマッチングで、重いほうがしっとりと落ち着いた乗り味になる
場合もあるんだよん。(勿論バタつかない)

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 22:46:13 ID:UBtzocKz0
純正のアルミなんてほとんどが鉄ッチンより重いよな
1本あたり0.5〜1kgぐらい重い

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 22:48:06 ID:Q5pAl+KE0
ポロ乗りは運転の上手な人が多いんだろうね。高速の合流とか、キックダウンのタイミングとか、予測して考えながら運転しないと流れにうまく乗れないね。
ずーっとハイパワー車に乗っていたので、ポロを買ったら、その昔、1.2Lのサニーを運転していた時の気分が蘇ってきた。当時はATは無かったしね。
井川雨畑林道を通って、静岡から山梨に抜けたのは、今から何十年も昔。子供の頭位の石が敷き詰められた林道を1時間以上走って、すれちがった車は1台も無かった。
あちこちで、ダイナマイトをしかけた跡の臭いがしていた。ポロを繰って金嬉老事件で騒がせた、寸又峡温泉に行けるのかな。行った人いるかな?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:12:47 ID:A6ndXafG0
ポロのりはDQNは少ないかもしれないが
こむずかしい人が多い気もする

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 01:03:52 ID:w3z7yKev0
ルポGを操って寸又峡温泉行ったことあるけど
ガードレールの向こうは谷底の糞細い道をぶっ飛ばすのは面白かったな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 01:33:58 ID:kE6Ue8qA0
ポロのりはきちがいねんちゃくの相手もするやさしいひとが多いよね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 01:53:57 ID:H81PaL5z0
 俺からしたら、あのハンドルの遊びの多さや
ヨタヨタしたハンドリング、剛性のないフレームや
体にフィットしないシート。 如何に安く作ろうか
だけに特化したボディーとドア。
 新車の時から欠陥。 もともとそんなんだから
経年劣化してきてもよく分からない。

こんな感じでどうでしょう

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 07:48:38 ID:SWJuYldb0
>>136,138
1260kg以下になるとエコカー減税が75⇒50%になるはずだよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:25:42 ID:Goh77QL10
>>152
なるほど、、1265kg以下では燃費基準値16.0、1266kg以上で13.0だから、
17.0km/Lのゴルフ1.2TSIは1270kgにすることで燃費基準+25%になるんだね。
あと、車両重量の記載は10kg単位を四捨五入するみたいだから、おそらく、
ゴルフ1.2TSIは1266kg、1.4TSIは1294kgぐらいで重量差28kgとかなんだろう。
それでも、エンジン24.5kg、ホイールとタイヤ4kg、エアコン1kg、フォグ
2kgとすると31.5kgだから、3kg以上はウェイトかませているんだろうな。
インプレッサでも同じようなカラクリがあったので仕方がないことなんだ
ろうけど、ポロ1.2TSIにはきちんと20km/Lをクリアして欲しいものだ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:01:56 ID:9Ft6Qt/n0
>>ポロ1.2TSIにはきちんと20km/Lをクリアして欲しいものだ。
それは無理だよ
1.2TSI自体が1.4の高性能版みたいなもんだから
せいぜい18.5km/L




155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:16:34 ID:3oJswgt20
10・15で高燃費をはじきだしても、高速でロックアップしているときの燃費はNAよりターボの付いている方が悪くなるぜ。
僅かな車重の違いは走り出してしまったら、定速で走っていれば、あまり燃費に響かないよ。却って1.2TSIで都内の信号ラリーを繰返していれば12以下になること間違いないよ。
GOLFのGT−TSIでも、高速を含めてやっと12K/Lだもの。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:25:05 ID:ytSsurS00
つか10・15はいい加減やめろよ、10km/L以上違う某とか詐欺的なレベル
環八100往復平均値にしろ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:32:26 ID:lvrhmB9F0
>>156
ダメリカなら確実に集団訴訟起こるよなw


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 10:44:07 ID:nWGpGda30
プリウス
10・15燃費38km/L
実燃費15〜20km/L

半分程度
まさに詐欺レベル

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 11:03:38 ID:9Ft6Qt/n0
1.2TSIは走りやが狙ってるぽいな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 12:21:30 ID:ytSsurS00
日本の走りやは3ペダル至上主義だからアウトオブ眼中

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:01:32 ID:4asDojv60
>>160
その割りにはDCTのエボ]も結構走っていると思うが。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:09:46 ID:UcJS2kUc0
>>158
都内街中で25km/ℓくらい走るのだが!!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:30:21 ID:nWGpGda30
>>162
知らねーよ。
トヨタの担当営業がそう言ってたんだよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:59:29 ID:TIDVkB8I0
プリウス買う人って、ほとんどが一台目のメインで使う車だよね?

ポロ買う人は、俺もだが、奥様用か足車の二台目以降の人が大半だと思うけど???

ということから、ポロ買う人が、プリウスなんて眼中にないのは当たり前。







165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:28:07 ID:nIh9jbu20
すまん。おれはポロがメインだ。

ポロは奥様用かセカンドって聞くと、乗ってる年齢層が高い感じがするんだが・・・
実際に乗ってる人は、年齢高い人が多いのかね?

イメージ的には若いおねーちゃんに乗っていて欲しいのだが。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:31:03 ID:7wpOWs/10
プリウスは金持ちから庶民まで幅広い層が買ってると思うよ。
自分(庶民)はゴルフがファーストカー(セカンドカーは国産コンパクト)
もっと歳をとって乗せる家族の数が減ったら、ポロ1台でもいいかなと思ったりする。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:38:58 ID:yTfMbShsP
ブルーモーションなら買う価値はあるけど
ガソリンならプリウス インサイト CR-Zだろうね。

168 :164:2010/04/15(木) 15:40:58 ID:TIDVkB8I0
>>165
俺は20代後半だが、嫁(20代前半)がポロ乗ってる。っていうか乗せた。
俺が乗るより、嫁の方が赤いポロが似合ってる(苦笑)

俺のまわりのポロ乗りは、知合いのおっさんが娘の大学入学祝いにポロを買ってたな。


プリウスは、おっさんが運転してるのしか、遭遇したことない。
おねーちゃんどころか、おばちゃんですら皆無。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:42:08 ID:TIDVkB8I0
>>167
プリウス、インサイト、CR-Zのスレへどうぞ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:43:19 ID:yTfMbShsP
ブルーモーションはいつ出るのかな?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 15:53:22 ID:nIh9jbu20
>>168
おぉー、いいねー!
若い奥さんがポロ乗ってるのはイメージ的にばっちりだ。

すまん、うちのヨメは30代前半なんだ。
ゴメンヨ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:04:58 ID:OLWFy/Yi0
元々、VWとしては、ゴルフが男性向け、ポロは女性向けだったんでしょ。
ただ、狭い日本では小さいポロの方が使いやすく、
十分にファーストカーになりうる。
特に新型はデザインが男性的になったし、
ポロは女性向けとは言えなくなったね。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:56:34 ID:ytSsurS00
俺もメインだよ、嫁兼用だけど
嫁はガキの頃モトクロスやってからTSIだろうが現行デザインだろうがバッチコイ

>>169
末尾Pは触れちゃダメ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 17:05:52 ID:3oJswgt20
ポロはウチでは3台目車。2台目は息子のGOLF GT-TSI。1台目を言うと荒れるからだんまり。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 17:07:25 ID:s+l6Krdm0
>>174
プリウスですね


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 17:21:30 ID:ytSsurS00
白選択したんだが色は何色が一番出ているんだろうか

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 17:39:38 ID:lvrhmB9F0
うちの近くのDだと白黒が多いと聞いた

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:10:03 ID:fwXttySJ0
スマン、、オッサンだがpolo乗ってる、、、

不似合いで誠に、誠に、申し訳ない、、<(_ _)>ペコ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:23:36 ID:BwN+9EqM0
>>172
女性向けポロは先代の4代目だけだぞ
しかも本来の売り場である欧州じゃ女の子過ぎると総スカンくらった程
うちのカミさんはキャリア系だから現行のデザインの方が似合ってるな
漏れの方が女々しいw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:43:23 ID:lvrhmB9F0
セダンはともかくVWのハッチバックはゴルフ、ポロ共々中性的な感じがする

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:43:55 ID:PQaks8eM0
嫁に車を運転させるとかどこの田舎だよww

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:47:41 ID:Sx7qzBLG0
嫁に車を運転させないとかどこの田舎だよww

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 18:50:51 ID:BwN+9EqM0
この板はざっと見れば分かるがIDが末尾Pとageている椰子は相手しないのが賢明

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 19:16:20 ID:5aFghops0
ゴルフはもちろん、ポロは真面目な車だから十分ファーストカーだよ。
逆にセカンドカーとしては真面目すぎてツマラン。
親父が娘に買ってやりたくなるっていうのも優等生イメージが為せる業。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 19:59:15 ID:i43QYZkR0
9n最終型乗りに聞きたいんだが
鍵穴にキーを挿しても少ししか動かないしまったく反応しないんだがこれって故障か?
あと、最終型ってトランクの鍵穴までオミットしてあったんだなwww

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 21:23:22 ID:6JVLtUoT0
>>181
青森県だけど、お前どこよw

>>184
スマン、ファーストカーが不真面目すぎるんで、ポロはセカンドカーの足車だ。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:59:27 ID:H81PaL5z0
>>185
最近のVWによくあるパターンだ
 鍵穴専用のシリコンスプレーをさすと良いかも
それでもダメなら交換

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 01:02:30 ID:cNTDsd1v0
嫁こどもは軽運転させとけ

俺のはロールス・ロイスだが。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 08:21:38 ID:cqp18OBj0
上で指摘されたからとsageを入れても基地外は治りません

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 09:27:52 ID:KGQwl9qa0
私は自分の収入があるので、自分の車は自分の賄える範囲で好みのものを買う。
夫は意見は言うけど「この車に乗れ」みたいなことは言わない(言っても多分聞かないと思ってる)。
VWは好きで今乗ってるけど「嫁を●●に乗せる」とか言われたら嫌だろうな〜。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 09:29:01 ID:R27IWhpE0
パサートとNEWポロの2台体制
さすがに高速に乗るとポロでは物足りないが
燃費に差がつく都内で乗ってます
パサートも高速だと13km/L走るので
ポロは高速で17km/L
街中で12km/Lくらい

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:39:29 ID:phvsra6U0
>>176
なんかの雑誌で見た。
赤:30% 銀:24% 黒:20% 白:20% 他 らしい

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:14:36 ID:SPo7GEor0
セカンドでポロかゴルフを検討している俺はマイノリティなのか…。
てっきりポロはセカンド需要が多いのかと思ってたよ。
燃費が良いし、通勤やお買い物に使うには最高に良さそうなんだけど。

>>186
自分もファーストカーが燃料バカ食いの不真面目なヤツなので、
ポロに興味津々。足車だからCLにしたいところだが、試乗したら
GTIを買ってしまいそうな気がする。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:38:42 ID:nkmeVBR10
実用車にしたいので今回はGTIは見送る

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 12:07:07 ID:JCkibVYv0
MT出せよ。20万は安くなんだろ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 12:36:48 ID:B+JcktPv0
むしろ、"MT車を特別に作る"ほうに余計なコストがかかりそうな気がするのだが

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 13:01:46 ID:EnlbpKOx0
MT厨みこしたCR-ZですらMT率たった4割と目論見外れた今の日本の世に
外車でMT導入しろはどだい無理な話、個人輸入するしかないわな

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 13:08:18 ID:mICJOoWb0
>>195
6Nの時みたいに、3ドアでMT設定してくれてもいいね
それなら20万くらい安くなりそう

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:26:00 ID:r9vqYH9X0
>>193
セカンドでもファーストでもどうでもええやんそんなこと気にするなよアフォ裸子

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:50:46 ID:CgTuTryl0
やっぱり、GTIだ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:54:16 ID:CgTuTryl0
Grand Touring Injection(グランド・ツーリング・インジェクション)だ!

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 16:15:19 ID:CgtRm178P
MTなら故障もあまり心配にならない。
DSGは結構トラブル出てるから怖いかもしれない。
ぐぐったらわんさかトラブルでてくる。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 16:28:19 ID:tZ6YoOnk0
>>202
はいはい末尾P末尾P

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 17:35:16 ID:CCLNOIEU0
>>203
だから放置しろって

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 19:44:30 ID:TedwFkN/0
>>193
ポロがファーストカーだと思われたら己のプライドが許さないんじゃないの?
見栄っ張りというかケツの穴が小さい上に臭いというか。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 21:13:22 ID:pgx3W++U0
DSGのオイル交換は4万もするのか

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:12:08 ID:Ucx/JcQW0
え?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:33:47 ID:kdTOHJtH0
交換しなくていいでしょ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 03:34:10 ID:ekklNUqR0
余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=3

高速料金1,000円+レギュラーガソリン安い+燃費30km/l

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 04:23:47 ID:V8NGObkT0
○○○○はエコノミーな車。ライフサイクルの排出ガスはヴィッツのほうが上って知ってた?

ポロはエコロジーで安心して乗れる車。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:45:26 ID:flmQO+ZK0
輸入車がエコなわけねーだろw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:53:20 ID:Cd/60ybp0
酷産ミニバンとかの方がよっぽどエコじゃないと思うゎ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 11:31:06 ID:CBm0j73H0
GTI 2ドア日本導入はあるの?。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:02:20 ID:bisD5IHq0
フィット一台とかヴィッツ一台体制のやつなんかわんさかいるだろ
ポロでファースト体制問題なしだね。
gtiなら4人乗車でもいけるよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:08:53 ID:RmNwi+Zq0
>>212
ハイブリッド(笑)なんぞ製造の時点で終わってるしな
それで燃費最強ならまだしもブルーモーション等にフルボッコだしw


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 17:20:43 ID:UULeOVMW0
みんなプリウス見つけたら煽りまくろうぜ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:48:11 ID:6GWz4xRk0
>>216
逆に煽られるよ

たまに変なのが乗っているので要注意


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:05:37 ID:gDV3/MJh0
>>209
レギュラーが安いと言っても、計算するとハイオクとは、燃費が約1km下がる程度。
ちなみにプリウスは電気がなくなると、燃費はメッチャ下がるし、走りもウンコになる。

>>215
プリウスはこれ以上劇的に燃費はあがるとは思えないけど、
VWのブルーエモーションシリーズをハイブリット化したら最強。
まだまだ大幅に化ける可能性がある。

>>217
プリウスって、直線は速いけど、あの足とブレーキだと、
峠などの連続コーナーになると腰砕けになるよ。
最低グレードのコンフォートより足周りヘボいし。
タイヤも燃費をあげることしか考えてないクソタイヤだし。

あと、電気が切れると、直線も遅いしwww




219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:11:38 ID:e56fISyU0
おもしろかった
http://www.youtube.com/watch?v=9beQh1yH5uU

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:40:19 ID:f9LiGbCS0
プリウス1.8Lよりポロ1.2Lの方が速いでしょ。

VW乗りの人はあんまり飛ばさないよね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:06:08 ID:TdYbaH5e0
プリウスの10.15モードって電池はフル充電状態でやってるの?
もしそうならちょっとずるくね

電池がフル放電状態だと10.15燃費はどれくらいなの?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:28:38 ID:jbJJ8wbPP
>>221
無限大
プリウスはガソリンを使わなくても走れるから。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:30:55 ID:zxHhXHH70
ここはプリウスに関するスレですか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:33:42 ID:5k/DlnLr0
高速でかっ飛ばすプリウス大量に見るが
何のためにハイブリッド買ったのか問いたくなる


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:42:28 ID:esK4RwQ00
このスレでなぜかよく見かける、某国産車の名前をNG指定したら
かなりスッキリしたよ。オススメ!!

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:01:36 ID:e56fISyU0
>>225
俺も専ブラだからそうするわ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:08:13 ID:NM2JgYbv0
プりウスのATのHV乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
燃費イイ、マジで。そして早い。アクセルを踏むと音もなく走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもエコカーなのにトヨタだから操作も簡単で良い。
ハブリッドは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:12:09 ID:EwnoAOD50
ゴルフ3GLからポロ1.6SLに換えて8ヶ月、まだ4000kmしか走ってない
遠乗りしたいけど、彼女もいない、仕事も忙しい

泣きたくなった、、、、orz

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:20:39 ID:NM2JgYbv0
>>228
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/single/1146738967/

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 22:53:14 ID:pUc0U/FQ0
>>218
VWのTDIハイブリッドコンセプトカーはリッター70オーバーだそうな
国内メーカーは早々に化石燃料脱却しないと志望

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:03:38 ID:3+tG8eGB0
>>230
TDIハイブリットでもうあるんだ。
それにしても70って、凄すぎる。

国産は、早く電気自動車を安価で提供して、
どこでも急速充電できるインフラを整えないと、
全てVWにもって行かれそうだな。

運転する楽しさもダメ、走りもダメ、燃費もダメってなると、買う人いないってw
タタみたいに激安車作ったりしてwww


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:33:15 ID:QVgXjXYO0
>>230
熱効率の限界を超えたな。

もちろんモード燃費のトリックだけど

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 06:50:59 ID:iwgD1qfJ0
VWは電池が今よりもっと安価で軽量なもの
リチウムイオンの次の世代の電池が実用化するまで
HVの本格実用化はしないつもりだろ
トヨタみたいなメンド臭い制御のシステムは使う気ないみたいだし

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:51:50 ID:gW9LChNB0
ttp://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY&feature=player_embedded#
プリウス :1.8L 99ps14.5kgm + M 82ps21.1kgm 1310kg 38km/L 0-100 10s
インサイト:1.3L 88ps12.3kgm + M 14ps 8kgm 1190kg 30km/L  11.6s
ゴルフCL :1.4TSI 122ps20.4kgm 1290kg 16.4km/L 9.5s
ポロ1.2TSI:1.2TSI 105ps17.8kgm 1088kg 18.2km/L 9.7s
ポロGTI  :1.4TSI 180ps25.4kgm 1184(1210?)kg 16.9km/L 6.9s

プリウスは、1310kgとはいえ、トルク30は出ているはずだからスタートは
速い(0-100遅いのは、ヨタ馬力?)。でも、通常のバッテリー充電量で
サーキット一周で電池切れしてただの遅い1.8Lカーになってしまう。足回
りも燃費優先だから走りもイマイチ。高速の追い越しやワインディングが
好きな人には向かない。適当に乗ると他のコンパクトカーと燃費がたいし
てかわらなくなるから、街乗りで燃費を気にしてせこせこ走れる人向け。
インサイトは、実際の燃費はフィットより少し上程度で、後席狭いし、フ
ィットやポロの方がマシ。
そこそこの燃費で、走りを楽しみたいのなら、ポロは良い選択肢。
というか、ポロとハイブリッドは競合しないと思うけど。
しっかし、電池だけだとサーキット一周しか走れないとは、ラジコンにも
劣るなあ。EVの道は果てしなく遠い。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:57:31 ID:tIQltB4o0
チョイ乗りに最適>HV

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:06:11 ID:cUljVNUo0
チョイ乗りに最適4stスクータ>HV

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 21:36:47 ID:YMo0z7Su0
>>233
トゥアレグでハイブリッド出すみたいだが

>>230
これだよな
http://corism.221616.com/articles/0000099178/

238 :233:2010/04/18(日) 22:54:04 ID:iwgD1qfJ0
>>237
オイラの言う「本格」とは一車種以上全グレードが
ハイブリットになる状態を言う

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:10:37 ID:L09UWoHG0
お前の本格の定義なんて知るかよw


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:27:00 ID:YNdwIl6k0
うわっ!インサイトリスペクト!!!


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 00:13:08 ID:9AUUmVmY0
前ゴルフのTDIハイブリッドもあったよな
欧州燃費で30キロとか

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 08:28:38 ID:mlb/fvDo0
日本はディーゼル悪、ターボ悪なんつってるもんだから
エンジン開発技術力で取り残されつつあるよな

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:56:40 ID:mt+GyFRM0
エンジン部品に関しては日本製メーカーも
そこそこ食い込んでるから良いんでないの?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:27:01 ID:SEcN4F3h0
サプライヤーだけが生き残りそうな予感


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 21:41:52 ID:hFze9XC30
A1の発電用ロータリー積んだコンセプトの方が現実的だな
L1はちょっとな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:03:45 ID:qz5Bqq9h0
>>244
同感。部品メーカーは超一流だよな

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:14:11 ID:23KOc+2o0
とはいえ、日本では、一流の部品メーカーは、自動車メーカーの子会社が多いよね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:16:54 ID:23KOc+2o0
というか、日本の自動車メーカーを解体して、部品メーカーにした方がいいかも(笑)。
例えば、トヨタのHV部門を分社化して、HVエナジーサプライ(どっかで聞いたような??)を作るとか。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:14:21 ID:lZlQ71qn0
>>248
トヨタ式ハイブリッドは普及しない気がするが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:18:48 ID:1rmS8CQa0
>>249
同じく。
電気が切れたときのパワーダウンが酷すぎる。

テスラ社とかの常にモーターで動いて、エンジンで充電のほうが良い。

もしくは、ポルシェGT3Rのような感じとか。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:24:41 ID:tFVSwyDU0
テスラ社のはコンセントから充電する方式だね
エンジンで充電する方式だと実質燃費は、今あるハイブリットよりかなり悪くなるよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 15:35:42 ID:1rmS8CQa0
>>251
スマン、間違った。

253 :233:2010/04/20(火) 18:34:43 ID:EiqVaFyn0
んで、VWのハイブリットってどうなんだっけ?実際
ポロにもはよー搭載されないのか?
せめてアイドリングストップと回生ブレーキぐらいは…

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:16:12 ID:oo2WZg8V0
ポロ1.2予約してるが
果たしていつ納入されるのやら。。。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:35:45 ID:HtQuMAqk0
早くても6月でそ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:51:55 ID:rskXENUr0
DUOの懇意にしているDラーマンから具体的なこと、写真(社外秘)も見せてもらったわ。

5月下旬発表・発売

1.2コンフォート 210万前後

1.2 ハイライン 230万前後  >フルオートエアコン、アルミ、リアコーナーセンサー、メッキ系、フォグ
     
                     レザーステアリング、フロントアームレスト  & OPで皮シート or アルカンタラ

予約するなら内金を最低5万円よこせとの事。

GTIは年末。。



257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 19:53:26 ID:rskXENUr0
ちなみに、ハイラインの純正ホイール形状は、現行のSimaのよなヒマワリ系の形だった。

ま、良くも無く、悪くも無くw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:11:47 ID:PkyV6g4tP
お前ら俺がいないのにプリウスの話ばっかりしているんだなw
そんなにプリウスが気になるのなら買っちまえよw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 20:29:10 ID:M42da+r20
ハイラインが230万?
GTI250万が見えてくるね。

これはwktkですよ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:30:19 ID:15cb8kpf0
ハイパワーのお買い物車はいらないから、小さい車でカッ飛ぶのは、みっともないとしか言いようがないね。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:58:43 ID:je77vDkO0
1.2HLはツインチャージャー・・・ではない?
価格差的に微妙だな

>>259
260〜70がいいとこじゃない?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:58:49 ID:aq75v99X0
ハイラインに決めた。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 21:59:31 ID:Alzod/X+0
>>260
VIP仕様のセドリックマジオススメ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:12:20 ID:15cb8kpf0
軽のターボでぶっ飛ばしているのは滑稽にしか見えない。おさるさんの、必死に走る姿に見えてしまう。
ポロのGTIもカッ飛んだおさるさんに近いね。バイクは鷹の雰囲気だけど、ポロGTIはおさるさん。
フェラーリを引き合いには出すつもりは無いけど、VWユーザーのみっともない姿は見たくないな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:23:27 ID:je77vDkO0
おさるさん(笑)鷹(笑)フェラーリ(笑)

ポロスレでフェラーリwあんまり笑わせないでくれw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:24:53 ID:15cb8kpf0
>>265
みっともないVWユーザーの代表かな?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:27:58 ID:15cb8kpf0
>>265
ポロは2台目車とか、3台目車だから、1台目として、メルセデスやフェラーリを所有していても不思議はないでしょ!
ポロスレで、フェラーリやメルセデスが出てくるのも不思議じゃないよ。所有者としては、結構、近い間柄だもの。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:34:48 ID:1Z2s2agu0
こりゃ、久しぶりに大物が現れたな・・・

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:40:55 ID:oo2WZg8V0
別にコンフォートで十分w

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:43:43 ID:R1HEG9kN0
ハイラインにパドルシフト無いのか・・・

レザーステアリングは欲しいが、リアコーナーセンサーとかいらないな。
どちらかというとフロントコーナーセンサーの方が欲しい。

>>267
フェラーリユーザーとVWはあまり近くないと思うぞ。
アルファとかミニならわかるが。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:46:09 ID:HtQuMAqk0
あと標準のシートがHとLで違った希ガス

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:37:08 ID:zvsToidC0
9N GTI乗りだけど、
土曜日にDに行ってきた。
1.2TSIの話になって、先週VGJが運輸省に燃費の届け出をしたそうだ。
10.15モードでリッター20キロで届け出したとのこと。
20キロの大台突破。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:39:10 ID:aJLeeGKO0
バイクが鷹ねえ..。確かに長距離飛べない留鳥で、
瞬間的には速くても長続きしないという点では
その通りかもね。
その点ポロなんかはそこいらの空き地にいくらでも
居る鳩みたいなもんだが、伝書鳩として訓練すれば
1000km以上飛ぶ事ができる上に水平飛行なら
タカでも追いつけないスピードがある。
だからポロやゴルフのGTIが何かのはずみで大排気量の
スポーツカーを喰っちゃっても何の不思議も無いし、
ポロやゴルフに不覚をとったからといって恥じる事は
何も無いと思う。

>>256
HLにクルコンは付かないのかな?クルコンかサンルーフが
付けばGTIを諦める事が出来るのだがw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:45:25 ID:lZlQ71qn0
>>253
本国のMT車には付いてるんじゃないの?
そうじゃなきゃディーゼルでも20km/Lを超えないだろうから。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:46:16 ID:gZd5MLBc0
ポロ所有者とフェラーリオーナーが近い間柄?
ポロ買うような人は巨万の富持っててもフェラーリなんか恥かしくて乗れないって。
人種が違う。
逆にフェラーリオーナー(大金持ちなんか少ない)は金全てフェラーリに注ぎ込む覚悟で乗ってる
セカンドは国産。
そして本当に金余ってるならそれこそポロはないわ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:46:48 ID:PkyV6g4tP
>>273
まぁシビアな意味での巡行性能なら日本車に肩を並べる車は無いけどな。
ポロなんて10万キロも走らない内に一度や二度は故障するでしょ。
日本車ならほとんど20万キロ30万キロはノートラブルで走れるよ〜

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:57:29 ID:geJ63oPT0
6R・1.4乗りの人でバルブ変えた人いる?
トルクスを緩めて左に回せば、外れるのか?
しかしすげー交換しにくいwユニットごと外したくなるwww

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:16:14 ID:9Y0kamO60
>>276
お前さんがポロに乗った事が無い事だけは判った。
2006年9NGTIで13万5000kmになるが、故障
した事は一度も無いね。残念ながらw

それ以前はCL1に乗っていたがあれは酷かったなw
買った当初からオイル減りが酷くて交換時期の5000km
持たずにオイルレベルゲージのLを割り込むし、4万kmで
ミッションからオイル漏れ。つくづくホンダの赤ヘッドには
長く乗るもんじゃないと思ったね。まあ国産もピンキリだ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:24:03 ID:0uvAMWYu0
>>278
>>117

>>272
届かんと思ってたが20km/lキタか

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:50:28 ID:wT73mTBl0
1.2HLにパドルシフトないの??????

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:57:24 ID:yuzbqwnT0
ポロのGTIかっこいいじゃないですあk
コンパクトな車でかっとぶのはおしゃれだな

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:00:04 ID:yuzbqwnT0
>>273
鷹って渡り鳥じゃないの
鷹の渡りは毎年9月末ころ見られるんだけど
チョウゲンボウとか

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:11:16 ID:RwcghEwYP
>>278
なんて言うか・・・すごく頭が悪いんだね。
君のポロが13万キロ壊れずに走った事とVW車の故障率に何の相関関係があるのか、説明して貰えるかな?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 02:21:26 ID:yHaOv+860
今、車は3台所有で「セダン・SUV・ゴルフ」
セダンのオーナーズクラブで会う会員も大体複数台の所有だけど、
なぜかみんな、一番手ごろな車として選ぶのはCセグメント車までで、
Bセグメントまでは選ばないですね。
車種的にはゴルフだったりプジョーだったりプリウスだったりと様々だけれど。
ポロに限らずBセグメント車所有の方って1台のみの方が多いのではないでしょうかね?
もちろん複数台所有の方もいるでしょうけども。
それとフェラーリとロールスやベントレーって結構いますよ。

ただの独り言ですのでレスはいいです。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 05:03:05 ID:VNu3KsJ50
>>284
実際はそうでしょうね
まっとうにフェラ乗ってる人は3〜4台所有してるし金には困ってないでしょう
ここでフェラとか言ってた人たちは妄想ですから〜

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 06:35:36 ID:1iAR1Brp0
>>279
スズキの10・15モード走行担当ドライバーの力でも借りたか?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:00:27 ID:g08ffskC0
>>282
先週の週末、
20台くらいのツーリング集団に車線ふさがれて往生した記憶からいくと、
ガンかカモのような渡り鳥みたい
さすがにイナゴの群れとは言わんw

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:04:27 ID:g08ffskC0
>>285
年収800マソくらいで、頑張ってヘラーリ購入した知人の話によると

オーナーの実数でいうと
年収1千万以下、独身、持ち家あり(実家)というのが多いそうだ
可処分所得が多いんだから当たり前か

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:27:10 ID:9Y0kamO60
>>283
別にいいじゃん
>ポロなんて10万キロも走らない内に一度や二度は故障するでしょ。
こういう単なる思い込みでしかものを言えない人に、単一ながら事実を示した訳だから。

信頼性としては
個人的な思い込み<単一事例<統計データ
こういう事。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:34:42 ID:iLBMmfbp0
>>282
タカは原則留鳥。
「一部の個体に移動するものがある」という程度。

つか、チョウゲンボウはハヤブサの一種でしょ?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:35:46 ID:0/fWR0ro0
近所のスーパーにヘラーソで行くと、低すぎて運転席から駐車券が取れない。ドアを開けると、発券機にぶつかるので、発券機から遠くに停めて券を取りに行くと、センサーが車検知しないので、券を発行してくれない。
ポ口は必需品。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 07:49:53 ID:5zENa1N+0
俺はポロ1台体制。
去年は不況でボーナス無し。迫り来る車検やタイヤの寿命にびくびくする小市民だが
ポロ買って後悔は無いぜw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 08:24:47 ID:eWVUufqo0
>>279,286
つかポロTSIは欧州郊外燃費で22km超えるから10.15の数値はむしろ控えめだ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:08:12 ID:/RdSMHK70
>>288
>年収1千万以下、独身、持ち家あり(実家)

可処分所得が多いのではなくて、支出が少ないと言うことだろ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:13:27 ID:0nRixzdd0
>>291
左ハンドル車の場合発券機が反対側にあって車から降りて券を抜く事が普通によくあるから
ドアが開くように隙間を開けて止めるのがデフォ!!
あちゃ〜想像力がイマイチでしたなぁ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:14:46 ID:lrPNKxmC0
トイレットペーパーとかパンツまで親に買って貰っているんだろな。
持ち家(実家)って何だ? 親の持ち家に棲んで扶養して貰っているってことか?
お子様ってことかな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:21:25 ID:bZRvp/qZ0
つまんない煽りだな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:58:15 ID:+BfV6spA0
1.4モデルは既に輸入ストップ、国内に在庫80台強程度しか無いそうだ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 10:02:50 ID:CEK5jX740
フェラーリ乗りは知らんが、ポルシェ乗りでセカンドカーがVWって人は何人か知ってるよ。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 10:31:01 ID:lrPNKxmC0
メルセデスのセコンドカーにポロもいいと思うよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 11:44:09 ID:CEK5jX740
POLO(6R)のステアリングボスって、売ってますか?
探したのですが、見つからなくて・・・

ご存知の方は情報お願いします。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:06:40 ID:T4UKiAu40
国産厨って20万キロも同じ車に乗らないといけないほど貧乏なんだね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:23:14 ID:bHs7ybYc0
>300

ボクシングかよ!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:27:54 ID:bWp21V950
>>302
それは違うなぁ。ポロで16万キロ突破したけど、愛着があればいいんじゃないの?
貧乏って考えが貧相だね。俺は故障しても飽きずに長く乗れる車がVWの良さだと思うよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:55:32 ID:lrPNKxmC0
ポロのコンフォートラインに4人乗車して、碓氷バイパスとか、箱根ターンパイクを登る気にはならないよ。
殆どの車に追い越されるのじゃ、寂しいからね。こう言う時は(わ)ナンバーとか、メイン車がモノを言うね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 12:58:05 ID:uRJzz05w0
>>301
ワークスベルってトコで探してみ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:05:47 ID:yuzbqwnT0
>>290
渡りでよく見られるのはハチクマだった
チョウゲンボウは隼類だった
隼が一番かっこいいね
鷹柱って知ってる?
ワシタカ科はノスリ、ハチクマ、サシバ、ハイタカ、チョウゲンボウ
オオワシ、オジロワシなど移動するものが多い

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 13:42:00 ID:CEK5jX740
>>306
探したけど、現行ポロのボスは無かった・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 15:11:41 ID:UFYbSFGo0
しょうがねえなあ..ほれ。

       _,...-‐''''"""""''''‐-...、
      /    ,.---、...........、  ゙ヽ、
    /    ,.',;;;::-―‐-、::::`ヽ、 ヽ、
    /     "゛       i::::::::::ヽ, ヽ.
   /     ,,; ヽ=fニ ,,  /:::::;;;;;:::|   |
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    ヽ`''''゛   、,,,,,;;;:::::::::::::i,,::::::;:'    /
     ヽ、     `:、:::::::::;:'゛~   ./
      ヽ、      ヽ;;/   ,,/
        `‐--...,,,,,,,,,,.....-‐''"

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 19:24:21 ID:v4go8lr40
>>272
そうすると、いくらの減税になるのかな?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:17:45 ID:0lkpG5PC0
普通に75%では??

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:46:06 ID:JVCf3uoD0
>>276
 お前〜!!
日本車だったら20万キロ30万キロノートラブルな分けねーだろ
ソース出せ!!!!!!!!!!!

 POLOよりはましだろとか言ったら
お前ハゲチョビンだな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:51:49 ID:AxyYgJ9C0
poloは一万キロも走らないうちからエンジンかからなくなるし、
窓は落ちるし、散々だよ。修理代も国産車より高いし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:36:30 ID:0uvAMWYu0
暴走や爆発する国産よりはマシでしょう

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:39:18 ID:htiRANp+0
>>272
20km/Lかぁ。
7月が待ち遠しい。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:41:08 ID:JVCf3uoD0
>>313
ハゲチョビン決定

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:42:57 ID:MyYkngEL0
リッター20といってもハイオクだからレギュラー16の国産車の方が品質はよくね?
中国でWVは日本車買えない貧乏人が乗る車らしいけどw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:47:42 ID:1ueL8rd50
リッター20kmか
やっぱり10.15モードに合う日本向け変速パターンにしたのかな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:58:06 ID:8DoEb6Ul0
いま乗ってる車の車検がすぐなんだよな。
1.2Tsiは早くても夏になりそうだね


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:59:07 ID:s63ybWRD0
よく国産はレギュラーだからいいとか言う奴がいるが、わかってないし貧乏臭いよな。
そりゃレギュラーのほうが安いだろ、エコノミーだろ。
俺らはエコノミーじゃなくて、エコロジーの観点で燃費を語ってるのに。

あとレギュラーばっか使ってるとエンジンにスラッジが溜まって清浄剤を入れないと性能落ちるし
清浄剤入れたらエンジンオイル減るからオイル交換も頻繁になって面倒くさい。
VWのハイオク仕様といっても、実際はハイオクとレギュラー半々でいい。95あればいいから。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:01:58 ID:fibrtuu+0
>>317

燃費の違いは品質の良し悪しとは関係ない。
それにWVって・・・打ち間違いにも程がある。

>>318

下種の勘繰りってやつですな。
何より、VWでは、国内メーカーとは違って、
モード燃費のプロみたいなテストドライバーはいないでしょうし。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:06:16 ID:0uvAMWYu0
そもそも全く魅力の無くなった今の国産車なんぞ買う気起きません

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:10:54 ID:1iAR1Brp0
>>321
モード燃費のプロ → スズキ、スズキ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:14:32 ID:0uvAMWYu0
>>323
>>293だそうだ
CVTでは体験出来ない燃費堪能できそうだ

325 :272:2010/04/21(水) 22:19:47 ID:elAzjc1l0
たまたま愛車のGTIの48ヶ月点検でその話になったんだけどね。
ゴルフの1.2TLがリッター17キロだっけ。
重量差があるから
Polo 1.2TSI 1070kg(予想)
Golf 1.2TL 1170kg
ここでリッター2キロ

変速パターンで0.7キロ位

タイヤをCPC2からエナジーセーバーあたりに変更して0.3キロ位
(ゴルフのTLはコンチエココンタクト3)

これでゴルフ1.2TL比トータル3キロの燃費向上?

さらに
ttp://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_rel.html
RE-L 5000あたりを無理やり履けばさらに燃費良くなるんじゃないの
ホイール重量:4.9kg(純正は8kg台でしょ)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:21:32 ID:htiRANp+0
>>320

>VWのハイオク仕様といっても、実際はハイオクとレギュラー半々でいい。95あればいいから。

半々でいいんだ?でもどうやって入れるの?

空タンクでハイオク満タン
半分減ったらレギュラー補給
以下繰り返し?

それとも給油時、ハイオク半分、レギュラー半分入れるの



327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:22:39 ID:1iAR1Brp0
>>324
欧州の郊外燃費と日本の10・15モードとでは
速度から何から比べもんにならねーよ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:25:56 ID:Ufr5DuoY0
1.4→1.2になった分で10%、2000回転で走ってたのがTSIの恩恵で1600回転で同様に走れる分で10%
で17→20Km/Lなら合理的な根拠があると言える。
しかし現行カタログ値17Km/Lが国産と同じくらい大甘なので新型でやっと実質17Km/L。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:31:31 ID:0uvAMWYu0
>>327
自分の巣にお帰りなさい
CVTは何処走っても軒並み実燃費が10.15より落ちてガックリなのに対して
7DSGは高速で10.15を上回る燃費を楽しめるだけの話
昔も国産はSOHCのMTやトルコンATも高速は10.15超えられたのになあ
今じゃ意味も無くデブ化、CVT化で悲劇、むしろ喜劇か

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:46:34 ID:QyZHzUXQ0
やたら燃費に拘る人はオイルどんなの使ってるの?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:53:15 ID:1ueL8rd50
高速域では空力も重要だけど、
6Rはそのへんも向上してるのかな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:59:49 ID:1iAR1Brp0
>>329
感じ悪…
日本の特殊なモード燃費の話をしたいのか?
それとも実燃費の話をしたいのか?

めんどくせーけどおさらいする

欧州の燃費値は街中・郊外・複合と三つが併記されてんの
これは実際に走らせて出した値だから
それこそ実際の燃費に近い値になる

ところが日本のモード燃費は現実世界のものと乖離した
ヘンテコな走行パターンに基づいてシャシーダイナモ上で測定するから
このモードで良い値を出すよう連続的に細かくプログラミング出来る
CVTで値(だけ)が良くなったっつう話

というわけで
結論はあんたの言いたいことと大して変わらん

だから余計に
感じ悪…

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:59:58 ID:0/fWR0ro0
何で、燃費にそんなに拘るのかな? 駐車場代に月々3万円払っているオイラからみれば、全然気にならない。
走行距離も少ないから、月に30L位(4300円)のハイオクを入れるだけ。燃費に拘るのは、日本人が貧乏になった証拠だな。
日本も景気の良い頃は、若者がドッカンターボ車でカッ飛んでいたのにな。全て政府の責任かな。
オイルは、不足分を継ぎ足して3万キロ何てマニュアルでは書いてあるけど、日本車同様に、5000Kとか1万Kで普及品でそっくり交換が多いみたいよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:00:28 ID:0uvAMWYu0
>>331
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/volkswagen_polo/441/photo/3/

最終的に一番重要なのは走り方だけどね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:03:42 ID:0uvAMWYu0
>>332
だからなんでここにいるん?
ここはVWポロのスレですよ
と言っても無駄なのでNG逝き

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:04:03 ID:1iAR1Brp0
>>333
燃費の違いで燃料代だけじゃなく
補助金やら減税やら、そして高速料金やらも変わってくるからでしょ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:09:12 ID:1iAR1Brp0
>>335
もしかしてボーヤは
高速道路の走行と10・15モードの走行パターンが同じだと思ってるのかな?
よちよち

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:16:33 ID:1iAR1Brp0
>>335
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
ここを読んでお勉強しましょーね
100km/hで走ってすらいないんだよね〜

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:24:34 ID:1ueL8rd50
>>334
0.32か、ハッチバックとしてはなかなかだね

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:05:42 ID:/M6de7eP0
>>319
この間オイル交換+12点検でDに行ったとき、
「もしモデルチェンジと車検時期が合わなかった時は
代車出してくれる?」と聞いてみたら、奥で店長さんと
相談した後で
「お客様はお得意様なのでそんなに長期でなければ、
前金をいくらかお支払いいただければ考慮します」
という返事だった。

Dにもよるだろうけれども、ダメ元で言ってみる
価値はあるかも。Dとの信頼関係とVWへの情熱
次第だね。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:20:35 ID:W4QUy5UX0
>>336
中古狙いの人には少し遠いお話かな。新車を買う人が増えて自動車会社が儲かれば、政府に戻る税金が増えると、政府の人は思っているのかな。さみしい=さもしい人たちの感じ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:26:43 ID:CDncCYs60
>>320
エコロジーと言いながら半々でいいって、矛盾してない?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:28:26 ID:RHzEIwd00
TSIマダー?
はよDSGと日本車では味わえない面白コンパクトエンジン堪能したいぜ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 01:49:45 ID:W4QUy5UX0
DSGはデリケートだから、頭で繋がり具合を想定しながらアクセルワークをしなきゃならないから、雑な人は過度の期待をしないほうがイイネ。
トルコンATの方が燃費は悪いかもしれないけど、繋がりはスムーズだよ。TSIエンジンは、ガバっといける。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 06:18:52 ID:uwFF//pI0
DSGがデリケートなのは発進時
普通のMTと同様の乾板クラッチ使ってるからでしょ

トルコン自体はどっちかっつうとクラッチの一つ
ただそのトルクコンバーターっていう名の通りトランスミッション的機能も併せ持っているから
発進時やギアとギアとの繋がりをスムーズにすることができるわけ
変速機械本体は遊星ギアだったりCVTだったり様々

DSGのクラッチにトルコンを使うこともやれば出来ると思うけど

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 07:23:09 ID:xcTMmYoB0
それは本末転倒

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:25:54 ID:o4Dqw5jL0
6速DSGは湿式クラッチだったっけ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:26:33 ID:eCnf3FgI0
>>344
そんなの初期の頃の話じゃねーかw
試乗しに行きゃ分かるが今のDSGは超スムーズだ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:28:49 ID:eCnf3FgI0
>>347
高出力の車両は湿式クラッチだね

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 09:58:46 ID:asv5PUuI0
ハイオク高い!って言う人や、燃費に拘る人に限って、インチキ添加剤を入れたがるwww
あとは、20年前の車とかならわかるけど、最近の車なのにアーシングとか。


添加剤分も入れて計算すると、そっちのほうが高すぎるだろ。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 10:07:48 ID:Iwgx7uAa0
近所のDラー、1.2POLOの予約が既に7台入ってるとな。

今から予約しても3,4ヶ月待たされそうだわ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 11:38:19 ID:6qDqeOGR0
>>351
7台も?!
自分の馴染みのDはゴルフTL1.2がまだ一台も成約がないそうな。
1.2tsiはみんなポロ待ちなのかねぇ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:15:06 ID:RvfIEIDi0
鉄ホールはマーケティングの失敗だな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:16:28 ID:RvfIEIDi0
↑あら、ホイールでした。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 12:40:03 ID:eCnf3FgI0
>>352
ゴルフTLは今更バリュー品来てもらっても遅いてのもあるんじゃない?
CL発売からもう1年経っちゃってるし

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:08:36 ID:6qDqeOGR0
>>353 >>355
257万円っていうTLの価格設定がまずいよね。248万円だったら大分インパクトがあったろうに。
Dもポロの上のグレードとかぶるんでこの価格設定なんだろうけど正直売りにくいって話してた。
いくら評論家が試乗車を褒めちぎっても、自腹を切る消費者はもっとシビアに見てるよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:45:48 ID:RvfIEIDi0
>>356
1.2リッター、ホイール、エアコン、ステアリング、シート、フォグ
内装デコの簡略化とコストダウン部分をみ上げると−21万では物足りないね。
新エンジンの償却分ポロの分も乗せられてる印象。

日本でこの販売価格で鉄はないよ。商用車じゃあるまいし。





358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:52:49 ID:sgMmKXIh0
>>330
0W-5とか<<0Wが最強
http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html
http://www.alisyn-shop.jp/SHOP/pd0w.html

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 13:53:05 ID:6ChEpjdu0
車内でオーラルセックルしてほしい

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 14:15:42 ID:+8OOZhRT0
>>348
ゴルフと勘違いしていない? ポロの1.4LDSGは、出だしでガッと踏むと、一瞬腰砕けの跡にガッとくるんよ。
右折でハンドルを一杯に切っているときに、そろりと走り出すと、グニャっとして腰砕け。本当に気分悪い。慣れの問題もあるけど。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 15:07:04 ID:eCnf3FgI0
>>360
NAなせいもあるんだろう

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:20:19 ID:RHzEIwd00
>>360
ポロTSIと同じ中身のゴルフTL試乗したけどそんな極端なことは無かったなあ
やっぱトルクが効いているのかな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:26:31 ID:5i1Xj0L40
このスレの人は、みんなpoloに幻想を持ちすぎてる。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:29:51 ID:RHzEIwd00
>>363
ポロを上回る幻想抱かせるような魅力あるコンパクトカー作って下さいな
並大抵のことじゃないけども

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:35:25 ID:ss4IDas+0
>>360
それは運転の仕方が良くない。ハンドルを一杯に切った状態から
発進しようとすると片輪にトルクが偏りすぎてDSGじゃなくても
ぎくしゃくする。直進状態から発進してタイヤが少しでも回り
始めてから一杯ハンドル切れば無問題。

..つか、右折時はハンドル直進状態で待て、と教習所で習わなかったか?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:37:18 ID:5i1Xj0L40
>>364
コンパクトカーに幻想なんて要らないんだよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:42:21 ID:RHzEIwd00
ただの煽りですか
今日のNG ID:5i1Xj0L40

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:05:54 ID:5i1Xj0L40
>>367
別に煽ってる訳ではないよ。
高速道路を頻繁に走るならいい車だとは思うけど、
日本の都市部の走行パターンには合ってないと思う。
細かいところの作りも国産車の方が進んでいるし。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:13:58 ID:GkKfjnVf0
>>368
ポロのオーナーじゃないの?
細かいところの作りはポロのほうが良いだろ・・・
ヴィッツやフィットは安っぽいし。
運転すればすぐにわかると思うんだけどなぁ。
無知なだけ???

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:21:27 ID:5i1Xj0L40
>>369
ポロのオーナーだよ。
シートアレンジや収納の多さとかの使い勝手は
国産車の方が進んでる、というか考えて作られてる。
足回りとかはポロの方がいいけどね。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:23:17 ID:RHzEIwd00
>>369
>>12見りゃ分かるようにここずっと居座り続ける国産厨だから相手しちゃダメ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:34:21 ID:3no/b5sx0
いやいや・・・
毎日10q程度の通勤通学買い物デートに使うには国産車の方が便利で良いよ。
週一でも高速50q走ったりするのならPoloをお奨めするけど
そうじゃないならフィットのほうが絶対良い車だよ。
そんなことも認められないようじゃVWのGKかなんかと勘違いされるよぉ〜。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:38:09 ID:RHzEIwd00
>>372
はいはい、マッチポンプに低俗なゲハ用語まで持ち出して言いたい事は分かったから

続きはこちらへどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271848196/

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 21:53:48 ID:VWqWY1420
通勤距離が短くても、安全性とデザイン性に問題のある国産コンパクトは嫌だ。
ましてデートには乗って行きたくない。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:07:24 ID:W4QUy5UX0
>>372
フィットを買って4ヶ月で売り払ってポロに乗り換えた本人としては、フィットの方が絶対良い車とは認められないな。
加速性能と、ラゲージのスペース以外は全てのフィーリングでフィットの負け。安全性を無視し、乗り心地を無視し(現行のフィットは大分良くなったが)、
スーパーの警備員には軽んじられ、右折で大型車に突っこまれ、燃費は良いが却って、貧乏人と間違われ、、、良いこと殆どない。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:07:42 ID:BtbtuXgl0
つか、そんなに収納スペース使うかな?
グローブボックスに車検証やメンテナンスノート、ドアポケットに地図と
ウェットティッシュのパック、バイザーにGSのカード挟めてるくらいだけどな。
オーディオ関係は全部iPodだからCDとか車内に置く必要は無いし..小物入れ
ばかりあっても何に使うんだ?車内の掃除が大変だから余計な収納は無い方が
却って楽でいい。

あ、車の中で化粧するような女なら小物入れは多い方がいいのかもな。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:37:03 ID:G8bIlX/00
大きすぎるので対象にはならないけど
BMW、X1、363万円。
ここと比較するとポロHL230万は高く感じる。
HLで210万以下でいいのではないかと思う。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:44:12 ID:dL/AGCfC0
>>340
サンクス。今度交渉してみるよ。
やっぱり今度のポロはワクワクさせるからね。物が売れないというけど、良いもの作ればまだまだ旺盛な需要はあると思うんだけどね

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:58:36 ID:7PKnU8xjP
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位 フィアット パンダ                   15.2km/L±1.1km/L
2位 フォルクスワーゲン ゴルフTSIトレンドライン  13.2km/L±1.7km/L
3位 ルノー メガーヌ                   12.5km/L±1.3km/L
4位 シボレー MW                     11.9km/L±1.4km/L
5位 フォルクスワーゲン ポロ              11.7km/L±0.6km/L


ポロ意外と燃費悪いんだね

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:03:22 ID:KA7mnMz70
1.2TSIが日本の道でどんだけ走ってくれるかだな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:17:52 ID:RHzEIwd00
現行の車両型式も分からないようなID末尾Pを相手にしてはいけません

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:47:04 ID:nn64EAg70
これから比べれば 窓落ちも可愛いもんだな〜って思うよな
http://kino2.at.webry.info/200807/article_1.html

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 00:17:34 ID:rYLNTLag0
>>382
これは悲惨だな

とりあえず頼んでもいないのに脈絡も無く突然国産車を一人持ち上げ始める奴や
ID末尾がPは即NGとテンプレ入り必要だな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 00:39:16 ID:UL/sOmaM0
>>382
うちの親父の某累計3000万台超えの大衆車もダッシュ歪むわブレーキ引きずる様になるわトラブル続いたな
昔と違って質が落ちたと嘆いてたわ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 06:38:41 ID:FXNku0qzP
俺みたいな国産厨がいなくてもくだらない喧嘩ばかりしているって事は、
やっぱりお前ら外車厨の人格に問題があるんじゃねーの?

とりあえず幻想は捨てろ。ポロなんてヤリスやジャズと競合する、ただの買い物車なんだから。
後国産車を見下すのもやめろ。理由は上と同じ。
この二つを改善しない限り俺がいてもいなくてもここはずっとクソスレのままだよw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:28:29 ID:qJGZWaxY0
安全にお買い物に行くにはポロが一番。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:35:20 ID:uezH5gq30
>>385
いや、原因は全てあんただからw
>俺がいてもいなくてもここはずっとクソスレのままだよw
こういうんだったら次からコテ付けてくれないかな?
NG登録してあぼーんしてあげるから。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:40:30 ID:FXNku0qzP
>>386
またプリウス、ヴィッツ、ポロが同値の欧州の安全基準の数値をはりつけられて涙目になりたいんか?
本当に進歩のない連中だなw

>>387
ここ二週間、いやもっとかも?ぐらいはいなかったからその必要は無いぜ!
今忙しいしな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 07:50:13 ID:nK68YEWf0
>ポロなんてヤリスやジャズと競合する

この感性が理解できんのだが?
全然違う車だろうに、ラパンとワゴンRぐらい違う。
「上質」についても意味合いから違うのだろう。

ポロの競合相手はカローラだと思う。
あんなにでかくなければなあ〜。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:22:02 ID:IeQPTPt00
早速あぼーん
ここで必死に喚いても誰が国産車買うかよw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:46:24 ID:c1k3bWVM0
おいおまいら末尾Pに餌やるんじゃないよw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:52:18 ID:J7ogavVo0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000022757.html

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 09:36:33 ID:IeQPTPt00
>>391
誰も共感しないし好きなだけ言わせときゃいいのさ
さっと透明アボンにすりゃ存在しなかった事になるしな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:02:13 ID:KznKfRLe0
>>379
スレでポロの燃費が良いって言ってるのは、現行型のポロのことで、ここに載ってるのポロは旧型です。

>>392
ブレーキ問題がなければ、プリウスが賞を取ったかも知れないけど、それでもプリウスよりポロを買うでしょ。

>CO2の排出量の少なさに加え、ドライビング・プレジャー、
>つまり運転する喜びがあることは否めないし、
>プリウスが“走る洗濯機”的な感じで、
>特にヨーロッパ人に認識されてる点も大きい。

これが全てを物語ってるし。

俺もそうだが、このスレにいる人は、運転する喜びに重点を置く人が多いので、ポロのほうが上という評価になる。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:24:20 ID:U3LdJv0s0
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128506&servcode=300§code=300
おいおい、写真・・

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:26:31 ID:4HvoDVrw0
このスレの住人はCO2排出の少なさを理由にPoloを支持してるの?
なんかエコで格好いいね。
あとPoloで 『運転する喜びに重点を置く人』って素晴らしい感性だよね。感動した。

欧米の思想操作にまんまとはめられる可哀相な人たち。
Poloの競合車はヴィッツ、マーチ、フィット、デミオですよ。
知り合いでイギリス在住の人がいたら一度聞いてみれば?
あ、そんな知り合いなんていないかw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:42:59 ID:c1k3bWVM0
396さんカッケーっすwwwwwww
2chだから妄想書き放題ですね。妄想の中の知り合いですか。
鳩山さんみたいに妄想ばっかりしているんですね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 11:57:29 ID:MnXFp8Wc0
>Poloの競合車はヴィッツ、マーチ、フィット、デミオですよ。
 ESPなどの安全性では、比べ物にならない相手です。下りのコーナリングでは、ESPのお陰でポロが一番速いし。
 ヴィッツ、マーチ、フィット、デミオはどんぐりの背比べ。ヴィッツの最上機種にオプションでESCの設定があるけれど、出来が悪くて動きはトヨタヨタしていたな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:01:59 ID:54zJzIXZ0
6Rはフロントガラスが9Nに比べてねちゃったから
ちょっと乗りづらいな9N2ドア使い易かったんだが、GTIじゃないと
2ドアはないだろうからね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:02:05 ID:UL/sOmaM0
やはり>>383は重要だね

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:02:09 ID:U3LdJv0s0
反論するだけ時間と労力とストレージの無駄ですな。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:33:32 ID:IeQPTPt00
>>399
空気抵抗考慮するから最近のクルマはどれも寝ちゃってるね
代わりに素の6Rは平気で15km/l走ってしまう、DSGの効果もあるんだろうけど
http://minkara.carview.co.jp/car/467/fuel/

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:53:15 ID:N3QnIvjX0
新型になってから、やたら燃費が良くなってるのが笑えるw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:58:35 ID:a8aZot790
>>396
ポロを支持する人は競合車もその辺りだなんてことは百も承知ですよ。
比較してポロを選んでいるわけだし。
そもそもクラス(セグメントか?)の上下で車の良し悪しを判断するような人には
理解出来なだろうし、理解して欲しいとも思わないしw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 13:09:20 ID:MnXFp8Wc0
>>404
セグメントの違う車は、用途が違うんですよ。ひとりでお買物をするのに、エンジンが温まるまで何分もアイドリングが必要だったり、ターボの温度が下がるまでエンジンを切ってはダメみたいな車とか、
後席の乗り心地のほうが前席より良いような、運転手つきで乗るような車では、フィットしないでしょ。野菜を載せると却って格好悪く見える車もダメポ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 13:49:17 ID:KznKfRLe0
>>403
みんカラのポロの燃費見ても、現行型の燃費はかなり伸びてるね。
http://minkara.carview.co.jp/car/467/fuel/

7速DSGと軽量化が効いてるのかな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 13:55:03 ID:yJ7SezfI0
>Poloの競合車はヴィッツ、マーチ、フィット、デミオですよ。
Poloの競合は国産Bセグだけで考えるとスイスポだけだと思う。

ただpoloの競合車をヴィッツ、マーチ、フィット、デミオと思えるのはある意味羨ましい。
その程度の感覚や視野しか持ってなければ高い買い物しなくて済むんだけどね。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:00:40 ID:7aty7yTi0
>Poloの競合車はヴィッツ、マーチ、フィット、デミオ
もちろんそうだよ?
その競合車が揃いも揃って

CVTまたは旧来のトルコン
高速安定性が劣る(買い物オンリー車なら大した問題じゃないのは理解する)
デミオ以外ハイルーフで丸々とした「カワイイ」デザイン(ファミリーカーとしてはそれが美点なのは理解する)

だからポロが魅力的なんだけどね
その違いがわからない、あるいは不要な性能だというなら、あとはもう価値観の違い
ていうか国産から選ぶなら上4台よりはスイスポがいいなw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:45:36 ID:1qKXYqHv0
独車の良さはオーナー(もしくは興味があって試乗してる人)だけが理解してればいい。
「高い」「故障が多い」等のマイナスイメージのみが先行してる国産至上主義の人と言い争っても無駄。
設計思想が違うことは、多分国産車メーカーの技術者が一番よくわかってるよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:46:43 ID:UL/sOmaM0
>>406
1.4でこの調子ならTSIも平然と10キロ後半出そうだね
高速通勤とかなら20超えるな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:58:14 ID:m6c9VCfg0
>>398
>下りのコーナリングでは、ESPのお陰でポロが一番速いし。

どうしてESPあると速いの?


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:14:48 ID:IeQPTPt00
>>410
ゴルフTLすら高速は20km/l超えるそうだから余裕でそ


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:09:38 ID:MnXFp8Wc0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016803.html
>>411
濡れた路面のテストだけど、乾いた道路でもおなっじ。コーナリング速度が速くなると、遠心力でボディが外に膨らむわけ。
勿論FFとFRでは挙動が違うけど、遠心力が更にかかるとタイヤのグリップが耐え切れなくなって、車が流れ出す。

車が流れるって、路面を滑るようになる。ESCとかESPの無い車では、ハンドルワークで逆ハン切って向きを建て直すんだけど、
逆ハンを切る量が慣れないと結構難しくて、切りすぎて右左にぶれて、ガードレールなどにぶつかるわけ。
上手くカウンターをあてても、道幅がないと、ガードレールにぶつかったり、対向車線にはみ出して終わり。

ESCとかESPは、タイヤが路面をグリップできなくなりそうになったことをセンサーで検知して、4つのタイヤに別々のブレーキ力を自動で配分して
グリップを回復させるので、常にハンドルが有効。普通、車が滑り始めると、ハンドル操作は殆どできない。

ESCやESPは、高速コーナリングの装置ではないけれど、誤ってコーナに高速で突っ込んでも事故を回避できる可能性が高い。
本当は、凍結した道とか、雪道、砂や砂利などの悪い路面の道路でもハンドルどうりに車が動けるようにする装置ね。タイヤが潜った場合は、車を揺する関係で、
この装置を外す釦が付いているはず。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:41:43 ID:FXNku0qzP
お前ら本当にバカで暇だなぁ・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:52:00 ID:U3LdJv0s0
はーい、みんな大人だからスルーね〜。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 16:52:13 ID:m6c9VCfg0
>>413
サンクス。
デミオスポルトからの乗り換え楽しみにしていよう

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:06:02 ID:KznKfRLe0
FFなんだから、タックイン使えば良いんじゃないの?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:13:52 ID:NQmDmXQn0
>>417
今どき簡単にタックインするようなFF車は危なくて売れんでしょ。

基本的にVW車に限らずアンダーステアに設定されてるのは安定性のため。
テクニックとしてタックインやらサイドターンやらはできる(ESPオフで)だろうけど,公道でそんなことするのは危険なだけ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:27:02 ID:rxd0CH8eO
ネトウヨ国産厨は輸入車排斥でもしてろ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:29:02 ID:c1k3bWVM0
>>417
タックインなんてセガラリー2の攻略以来久しぶりに聞いたぜ


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:09:04 ID:S8Jy/WpI0
マガジンX6月号フライングゲット

肝心の価格は判明してないが、来月発表の新ラインナップが明らかになった…

1.4CLは廃止
1.2TSIにCLとHL設定〜
モード燃費は20km/L エコカー減税75%

ハイラインの専用装備
15インチアルミホイール、フォグランプ、バンパー内インテークメッキモール、前席スポーツシート
前席センターアームレスト、本革巻きステアリング&シフトレバー、パークディスタンスコントロール
オプティカルパーキングシステム、左右独立フルオートエアコン、フットウェルランプ

オプションでアルカンターラ&レザレットシート(前席ヒーター付き)

7月以降はメーカーオプションのRNS 510も発注可
ボディカラーは基本的に1.4CLと共通。ただしCLに設定されるシーブルーはHLには設定されず
代わりにシャドーブルーメタリック設定

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:09:53 ID:MnXFp8Wc0
http://www.h4.dion.ne.jp/~default/tollroad_v2_usuibypass.html
>>417
コーナーの数が多いから、1つ位は必ず失敗するぜ。対向車線にトラックがいたら、それで終わり。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:13:07 ID:J7ogavVo0
>>406
幾ら頑張っても12を超えない我が家の6Nに比べると、やはり隔世の感を禁じ得ないなw

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:23:36 ID:MnXFp8Wc0
買い替えですか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:30:56 ID:J7ogavVo0
>>424
ええぼちぼち
>>421
パークディスタンスコントロールと、オプティカルパーキングシステムの違いってなんですか?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:38:44 ID:S8Jy/WpI0
パークディスタンス〜はブザーで障害物の接近を警告
オプティカルパーキング〜はRCD310とかRNS510の画面上に障害物との距離を
グラフィカルに表示

じゃね?

つまりHLにディーラーオプションのナビを装着した場合は
ゴルフHL同様、オプティカル〜の機能は死に、パークティスタンス〜のみになるんだと思う。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:41:36 ID:S8Jy/WpI0
またHLの本革巻きステアリングにステアリングスイッチの装備はなし
HLのアルミは7本スポーク仕様

個人的にはCLで十分だな。
これにDオプションのメモリーナビつけてしれっと乗りたい。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:51:49 ID:ayupVNQs0
長野でGTIが信号機に衝突、運転手死亡。
信越放送HPで動画見れる。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 18:58:21 ID:9exLkepa0
車は思ったよりつぶれてないな
シートベルトしてなかったんか?

南無

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:08:53 ID:FXNku0qzP
車格の大きいプリウスに乗っていたら死ななかったかもしれないね・・・合掌

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:15:27 ID:54zJzIXZ0
まぁちょっと高速乗ると21.3とか行くね(法定速度巡航)
慣らし終わった頃のは最高24.6km/l 
7速DSGの恩恵だな。軽井沢近くの高峰高原とか深夜のヒトドラでね



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 19:41:20 ID:8/sWnfhP0
>>421
車体色はどんな感じ?あまり選べないのかな?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:02:08 ID:MRKMpdKF0
>>428
60キロ以上で衝突したんだろうな
普通乗用車で衝突時に60キロ以上出ていたらまずどんな市販車だろうと助からない
年齢が同じなだけに残念だ
南無

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:09:14 ID:qJGZWaxY0
http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20100423&id=0158832&action=details
>>428
スピードの出しすぎと居眠りかな。空を舞って横転したって。メルセデスでも空を舞えば同じ死の道かな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:37:14 ID:grKOJRUs0
ボンネットほとんど曲がってないね。
国産とぶつかってもこっちはダメージなし、向こうは大破とか自慢してる人に
壁にぶつかったときは国産の方が安全て言ってた人いたな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:45:55 ID:qJGZWaxY0
空を舞って安全な国産車なんか一台もないよ。中にいながら、空を舞って落ちたときに叩きつけられたのが死因の全身打撲だよ。
車は随分丈夫だなって感じ。安全性をますます感じちゃった。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:47:11 ID:2zHaKVTE0
>>434
シートベルトしていなかったのかな?
生存空間はかろうじて残されているから、全身打撲ということは過信してシートベルトしていなかったものと
思われ。

死人に鞭打つようだが、スポーツマンの中には、自分がスーパーマンみたいに思っているところがある
から、無茶したのかもね。


実際、大きな学校名の入ったスポーツバッグを抱えた高校チャリが、平気でクルマの前スレスレを横切ったり
しているのを見たりするけど、いくら反射神経が優れていたとしても、時速50`で走る車をかわせる程の
能力は人間には備わっていないし、ついでに1トン近くある車体にぶつけられても、平気なはずはないわけで。

筋肉よりまず頭の方を何とかしろと。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:48:19 ID:RPmJ2CNY0
>>428
GTIってまだ出ていないけど、前の型なの?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:50:22 ID:grKOJRUs0
衝撃吸収してないから弾き返されたのかも知れないじゃんか。
クシャっといってくれたら少なくとも宙は舞わなかったかも。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:52:15 ID:grKOJRUs0
ポロはシートベルトしなくても警告音出ないの?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:53:21 ID:4HvoDVrw0
>ESCやESPは、誤ってコーナに高速で突っ込んでも事故を回避できる可能性が高い。

凄い装置だなw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 20:55:54 ID:2ifufxN90
>>430
プリウスなら感電死してるよ





救出しようとドアに触れた救急隊員も。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:16:53 ID:grKOJRUs0
なんかプリウス厨とか国産厨とか言われてる人の方が実はマトモなこと言ってるように思えてきた。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:34:53 ID:7iiiir/k0
>>434
つか、これGTIか?
キャリパー赤くないような..。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:38:54 ID:qJGZWaxY0
メルセデスも運転席キャビンは、特別に鋼性の高い材質でできているから、
くるまが横転しても、キャビンは壊れ難い。きちんとシートベルトをしていれば、死には至らない。
国産車は、運転席キャビンが潰れてしまうから、どう頑張ってもご愁傷様の事態になる。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:44:29 ID:6wBadG4w0
メルセデス真っ二つというのもあったな
電柱にぶつかって完全に「くの字」になったのは見たことあるよ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:48:16 ID:+CiAbzqRP
余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=3

高速料金1,000円+レギュラーガソリン安い+燃費30km/l

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:49:35 ID:grKOJRUs0
>>447
お前は面倒臭いからでてこなくていいよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:54:29 ID:BGZDBk2d0
>>443
このスレを覗きにきただけの他車乗りはみんな思ってるけど、スレの空気が悪くなるからあまり言わないように。

450 :428:2010/04/23(金) 21:55:02 ID:ayupVNQs0
たまたま録画してた長野朝日放送のニュースには、GTIのバッチ映ってた。
信越放送の動画と同じおっさんが「運転席見たら運転手居ない、助手席側回ったら、体を半分外に出して頭から出血、意識無かった。速度は80キロ位出てた」て言ってる。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:56:40 ID:qJGZWaxY0
>>446
でも運転していた人は軽傷で済んだってことでしょ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:56:51 ID:tPj8HG2i0
>>440
出ない。
故障と思い電話で聞いたらディーラーにそう言われた。
H19 9NGTI

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:00:54 ID:4HvoDVrw0
コストダウン?
ドライバーの安全に対しては???なメーカーなんだな。
オレのイタリア車でもアラーム鳴り続けるぞw

454 :452:2010/04/23(金) 22:05:13 ID:tPj8HG2i0
そういえばH19では出ません、みたいに言われたのを思い出したw
後だしスマン

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:08:37 ID:qJGZWaxY0
9NBUDはアラーム、鳴っている気がしたけど。アラームで気付くなんてのはオソマツれべるだね。
高速の入り口で白バイがよくチェックしているから、捕まるのは簡単だけど。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:11:47 ID:7iiiir/k0
>>453
バカ言え。アラームが無ければ自分がシートベルト付けてるかどうか
も判らない人間に車に乗る資格は無い。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:13:57 ID:LIIsUSjW0
>>440

おんぶに抱っこかよ。シートベルトくらいちゃんと着けろ。
キンコン鳴る車にでも乗ってろ。


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:20:04 ID:LIIsUSjW0
>>453
YOUのイタ車は違う故障でアラーム鳴ってるんじゃないか?w
もしも白バイにつかまったら

「シートベルト?なにいってんだ俺はイタリア人だぜ?」

って是非言ってくれw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:22:32 ID:QdEr4KJ10
>>434
アナルームの方が気になるw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:23:10 ID:jEGZ6FYe0
相当飛ばしてたんだろうなぁ〜
右フロントフェンダー近辺を引っ掛けたんだな
横転するってことは、100キロ以上出てるな

>>446
アウトバーンだな速度無制限のところで
200キロ以上での事故

 



461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:25:53 ID:4HvoDVrw0
痛いなお前ら。
ところで新型Poloってプラットフォームは先代を流用ってホンマか?
こんなところでもコストダウンか?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:27:24 ID:MRKMpdKF0
そもそも80キロ以上で事故ったら運がよくて五体満足でいられないか、通常は現世にさよならって事は自覚しながら運転しろよな


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:27:34 ID:0Pxdr5xb0
黒色の車に乗る奴は、安全意識が希薄だなww


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:28:06 ID:MRKMpdKF0
>>461
新設計だカス


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:36:08 ID:i3AUbL1l0
わーーーーー!!!なんだココわ!!!

アホばっかだ!!!!

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:41:44 ID:7iiiir/k0
>>465
自己紹介乙。歓迎はせぬが、着任を認めよう。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:52:31 ID:i3AUbL1l0
>>466
やるなアンタ。

そんな冷静な人間が居るとは思ってなかった。

負けました。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:54:38 ID:MRKMpdKF0
死ね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 22:59:44 ID:+CiAbzqRP
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1
e燃費アワード2008-2009

輸入車部門
1位 フィアット パンダ                   15.2km/L±1.1km/L
2位 フォルクスワーゲン ゴルフTSIトレンドライン  13.2km/L±1.7km/L
3位 ルノー メガーヌ                   12.5km/L±1.3km/L
4位 シボレー MW                     11.9km/L±1.4km/L
5位 フォルクスワーゲン ポロ              11.7km/L±0.6km/L


ポロ意外と燃費悪いんだね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:05:03 ID:NQmDmXQn0
>>469
はいはいコピペ乙


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:09:39 ID:+CiAbzqRP
コピペだけど事実ですよ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:14:01 ID:MRKMpdKF0
燃費気にするならプリウス買えば?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:16:37 ID:+CiAbzqRP
http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html

【輸入車部門】
(1)フィアット『500』(16.8km/リットル)
(2)フィアット『パンダ』(14.3km/リットル)
(3)VW『ゴルフTSIコンフォートライン』(14.3km/リットル)
(4)VW『ジェッタTSIコンフォートライン』(13.9km/リットル)
(5)VW『ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン』(13.2km/リットル)

【新型車部門】
(1)トヨタ『プリウス』(21.7km/リットル)
(2)ホンダ『インサイト』(19.2km/リットル)
(3)VW『ゴルフTSIコンフォートライン』(14.3km/リットル)
(4)トヨタ『ウィッシュ』(12.2km/リットル)
(5)マツダ『アクセラスポーツ』(11.3km/リットル)

【乗用車部門】
(1)トヨタ『プリウス』(21.7km/リットル)
(2)ホンダ『インサイト』(19.2km/リットル)
(3)ホンダ『シビックハイブリッド』(18.5km/リットル)
(4)トヨタ『iQ』(17.4km/リットル)
(5)トヨタ『ヴィッツ』(15.0km/リットル)

ランキングの対象となるのは2009年の現行型車種で、かつ統計的に信頼できる
データ数を確保できたモデル。ユーザー数が少ない車種や信頼区間の幅が大きすぎる
車種については、ランキングの対象外となっている。

輸入車だとFIAT500が1番燃費がいい

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:25:08 ID:tDGpSo510
>>431
素晴らしいな、wktkがとまらないぜ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:25:13 ID:NQmDmXQn0
だからFIAT500でもプリウスでも好きなのに乗っとけばいーよ。。。

と6N乗りが言ってみたりする

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:34:18 ID:k2X+McHU0
予約してきたぜ
EP82以来のターボだな、もっとも方向性は180度違うが

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:42:40 ID:qJGZWaxY0
乗り心地が良くて加速も良い車は大体燃費が低いから、乗り心地が良くて加速の良い車を見つけたければ、
なるべく低燃費の車を買えばいいんだ。プリウスは山道を走ると乗っている人が車酔いになるから、まず×。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:26:53 ID:ZF8ma4i+0
>>431
最早ハイブリッドである必要無いなw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:06:38 ID:o0uTG6Zy0
>>451
真っ二つは知らないけど
「くの字」は重体と言ってた

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:10:22 ID:UUCzBwOP0
>>462
>そもそも80キロ以上で事故ったら運がよくて五体満足でいられないか、通常は現世にさよならって事は自覚しながら運転しろよな

てことは、時速110キロくらいで事故って五体満足で助かった、漏れは運が良かったということか。
もっとも車は自走不可、廃車になったが。

後遺症が残っていたかもしれないことを考えると、恐ろしや。



481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:26:32 ID:QJpyufgXP
ポロの事故はきれいな事故w運転者が悪いw
プリウスの事故は汚い事故wメーカーが悪いw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:41:36 ID:B4QDse1u0
>>480
同じ事故でも車対車はケガする割合が低くなる

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 01:48:13 ID:8vCTlsvD0
>>480
衝突時の速度じゃね?
110で走行していて急ブレーキふんだなら制動であるていどの運動エネルギーは減少する訳だし


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 02:22:34 ID:JkQq1T480
>>413
ボッシュの宣伝課?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:09:16 ID:Q361a6uj0
>>480

たぶんご先祖様とか守護霊様が守ってくださったんですね。
感謝感謝ですね〜

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 09:28:18 ID:05mfQ4C40
そもそもこんな小さな車で安全性とか無理があると思うけどな。
私的にはポロはGTIのようなスポーツモデル以外は買う気はないし、
遊びの車(普段乗りには使わない)としか思ってない。
普段は少しボロの米車ピックアップに乗ってるが日本の公道走らせてる限りは、
安全装備等が多少古くともとても安全だと感じる。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 10:25:20 ID:B5VnzqGy0
小さいからと言って諦めたらそこで終了。
ドライバーの諦めない努力とそれに応えるメーカーの
抜かりの無い装備が不幸を最小限に食い止める事が出来る。

VWのいいところは安全装備だけは車種やグレードで差別
しないところ。>>480がポロに乗ってて助かったというのなら、
仮にGTIだったとしてもCLだったとしてもクロスだったとしても
助かるという結果は変わらないだろうが、これが国産車だったら
乗っていたグレードやオプション装備によってはどうなっていた
ことやら。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 10:50:32 ID:EVA4o6kq0
国産コンパクトも欧州仕様は欧州車並みに安全装備充実してるだよなw
そして自国民は安物手抜き仕様を掴まされる矛盾

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:31:00 ID:3WVw9HxX0
>>488
日本は世界の奴隷ですから


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:38:43 ID:zLofxgMu0
>>488
そう。だからポロのライバルはヤリスやジャズなのであって、
決してヴィッツやフィットではない事を国産厨はわきまえるべきだね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:48:29 ID:u4D3cITX0
VWの上級車にはシートベルト警告音がリアの分までついてるらしいですね。
走り出してから鳴るいいやつが。

事故の写真に衝撃吸収した形跡がない、シートベルトしてなかったらしいというのが判って
必死に取り繕ってるように見えます。

ポロに乗ってるなら宗教みたいな妄信はやめて
VWに運転席シートベルト警告音くらい差別せずにつけろと言うほうがいい。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:51:08 ID:rPUGExgA0
警告音が鳴らないと、シートベルトしてるかどうかも分からないの?
頭弱いの?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:52:53 ID:u4D3cITX0
じゃあVWの高い車はどうしてついてるの

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:54:50 ID:EVA4o6kq0
>>492
相手にしてはいけません


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:58:46 ID:u4D3cITX0
いかにも俺がおかしな事言ってるみたいにされちゃってるけど
それでいいの?君はポロの足りない部分に全て目をつぶっていくの?


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 11:58:54 ID:rPUGExgA0
>>493
そんな頭の悪い人向けみたいな装備が欲しいの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:00:06 ID:hQdG+GQ70
vwも悩んでるんじゃないの?
いらん

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:03:58 ID:rPUGExgA0
>>497
オレも嫌
そんな頭がボケ始めた、おじいちゃん向けみたいな装備

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:07:46 ID:56Px6RjJ0
>>488
そそ、見比べたことあるがその差にワロタ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:12:13 ID:u4D3cITX0
>>482
でも警告灯はついてるんでしょ。
それ言い出したら警告灯もいらないじゃん。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:13:19 ID:zLofxgMu0
>>493
平均的なポロ乗りは日常からシートベルト着用を
意識しているから警報は要らない。しかし
高い車に乗るような人は、休日など気の向いた時
にしか乗らないから警報で注意を喚起する必要がある。
しかし、平均的な国産コンパクト乗りは頭が弱いので
日常から警報で注意を喚起する必要がある。

まあ、それぞれの母国のドライバーのモラルの問題だ。今回の
犠牲者には何だが、彼には過ぎた車だったんだよ、ポロは。
日本は金さえ出せばポルシェでもフェラーリでも乗れる国だから。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:13:22 ID:R7CjXcES0
車だけじゃなく電化製品もそうだよ
とある映像機器の仕事従事してたが国内出荷向けより
海外OEM向けの方が画像品質条件厳しいでやんのw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:14:34 ID:u4D3cITX0
ごめんね
482じゃなくて>>492だった

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:19:21 ID:rPUGExgA0
>>500
無くてもいいんじゃない?
どのみち、シートベルトする以上、それが役に立つ事は無いし
繰り返しになるけど、何かしらの警告がないと、シートベルトしてるかどうかも分からないの?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:23:24 ID:EVA4o6kq0
ベルト警告等は出た当時は画期的だったが義務化された今は無駄な機能と
トップギアでジェームズが皮肉ってたなw

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:24:59 ID:zLofxgMu0
>>500
実際要らない。しかし日本の車検基準では付いてないと通らないから付けてるだけ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:26:44 ID:u4D3cITX0
警告がなくてもわかりますよ。
でも何故ゴルフについててポロにはついてないのか疑問だったんです。
501さんの言うようにゴルフに乗る人は休日しか乗らないウッカリさんが多いって
本気で言ってるんならもう何も言うことはありません。
好きにしてください。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:28:22 ID:hQdG+GQ70
どうでもいいですよ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:29:16 ID:rPUGExgA0
>好きにしてください。
そんな事を私に言われてもw
好きにしてるのは私じゃないしw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:31:23 ID:zLofxgMu0
>>507
そういう事だ。思いつきでくだらない質問する前に
その足りない脳みそでよく考えてみることだ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:35:54 ID:rPUGExgA0
上級車に付いてる装備は、全て良い装備だとでも思ってるんですかね?
完全に思考停止した発想ですね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:02:48 ID:o0uTG6Zy0
>>505
ベルト警告灯はいらない
でも日本ではきちんと点灯消灯しないと車検に通らない

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:03:27 ID:yODFVKHp0
クラウンに付いてるマッサージチェアは、何故カローラには付けないんだ?って言ってるようなもんだなw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:09:37 ID:zLofxgMu0
そうだ一つ聞きたい事があったんだが。

VWの1.4のツインチャージャーはタイベル?チェーン?
1.2はチェーンだというのは知っているが、GTIが候補に
上がって来た時点で、はて?1.4ツインチャージャーは
どうだったかな?と。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:45:58 ID:o0uTG6Zy0
>>507
あれば便利だけどなくても困らないという装備(機能)は
車以外にも普通に高級品にあるけどね


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 16:01:41 ID:BlQ6Qywc0
ってか、警告音ってみんなキャンセルするだろ?
某プリ薄もちょっと車庫入れの度にピーピーなるからすぐキャンセルしたよ
ネットで調べたらキャンセル法なんてすぐ出てくるしな
あんなもんいらんわ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 16:12:06 ID:U1bD+KiyO
>>514
1.4TSIはチェーンですぜ

518 :514:2010/04/24(土) 16:51:56 ID:HSl3agX30
>>517
せんきゅー!!これでGTI確定だぜぃw

今の9NGTIは来年の夏20万`突破と二回目の車検を
花道に引退させ、次のGTIは一生物にする..つもり。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 17:19:04 ID:ecLNDhJ70
シートベルト警告音っていえば助手席に人乗せると助手席の警告音鳴るんだけど
どこで判断してるんだろう


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 17:25:08 ID:SFPw+MP90
>>519
多分シートの座面にかかる重量で判断してる。
知り合いがクソ重いカバンを助手席に置いたら警告灯点いたw

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 17:34:27 ID:ecLNDhJ70
>>520
なるほど
タイヤ二本載せても鳴らなかったからいいセンサー付いてるんだな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 21:35:44 ID:iI5bj4gI0
センサーがただ単に中心にあるからだと思うぞ。
それより新型ポロのプラットフォームは新開発って本当か?




523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:58:00 ID:Y6tmE/1D0
新開発ではないっしょ


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:26:42 ID:J8DZwkXp0
とりあえず1.4コンフォートを乗っておき、
1.2TSIが出たらすかさず乗り比べてみたら分かると思うよ!!
新開発じゃなくてもぜんぜん買いでしょ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:30:52 ID:FjRVRP2o0
日本車買えない人が買う車in中国

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:58:10 ID:Y6tmE/1D0
>>524
高剛性、軽量、パワフル、低燃費と非の打ち所無いからな
あまりにパーフェクト過ぎて次代ポロがプレッシャーw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:04:07 ID:XIjwcd7P0
   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:05:43 ID:/68oLWqs0
VWは現行同グレードよりも燃費を改良するが
最低でも現行と同程度またはそれ以上の動力性能でリリース

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:22:19 ID:cMTOcQyP0
それをモデルチェンジの時に、なんてもったいない事
言わずに、リアルタイムにヴァージョンアップ感覚で
惜しみなく投入。

いいんじゃない?欲しいと思った時がまさに買い時で。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 15:22:56 ID:zgD/n0Pv0
鈴菌のせいで次期Lupoは0.66tsiのスプラッシュと成りぬ。
ポロSLはもちろんスイスポ1.6tsiだよw


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:10:05 ID:EPjWwVKG0
次期スイストスポーツ
www.youtube.com/watch?v=E8xM3GpTZmA
ホイールが黒のが普通ので、シルバーのがスイスポらしい
モデルチェンジするならポロとどっち買うか迷うな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:11:02 ID:EPjWwVKG0
うおポロすれと間違えたw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:14:45 ID:iHf7Adk50
6Rはシートベルト警告ウザイ位なるんだけど・・・
キャンセラーってあったけな


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 17:17:50 ID:NGz6e6Mt0
>>532
いや、ポロスレですが?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:47:40 ID:Z57Ouw8r0
>>533
そもそも警告ブザーを鳴らすような行為をしなければよ 良いだけ。
バックする時にベルト外す奴とか、どんだけ下手糞だよと言いたい。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:50:02 ID:YRLBpaD50
>>535
後方確認をミラーで済ませようとする奴の方が危険だろ
死角どんだけあると思ってんだ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:50:45 ID:EPjWwVKG0
>>534
すんません。混乱しました。ポロGTIかスイスポか迷ってたんだが
シトロエンのDS3も迷い始めてしまった
「150PSの1.6リッター直列4気筒 DOHCツインスクロールターボ+6速MT」
と言うのが惹かれる。今はまだポロにする気だけど

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:18:18 ID:6LGgdrby0
わしゃポロTSI予約したが
ホットハッチ買えとなるとアバルトのグラプンエボかのう

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:33:42 ID:GDFygYoB0
>538
何色チョイスで、内金幾ら出した?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 21:25:08 ID:6LGgdrby0

VW正規Dで頼んだけど住所氏名電話書いただけで内金よこせ言われなかったな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:41:05 ID:GpBbyBpJ0
>>536
スレチですまんが、ベルト外さなくても真後ろ向けるだろjk
ピザ意外はなw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:47:44 ID:Nqmn4Vgc0
ポロGTI欲しいなー
ゴルフは無駄に高いし、なんか太ったポロみたいでバランスが悪いし

あとは、フィエスタのSTがどの位の値段と性能で何台入ってくるかで物凄く悩みそう
デザインとフィーリングはフィエスタだけど、質感とギミックではポロかな

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:54:19 ID:HmyhepaS0
>>542
え?フィエスタ入ってくるの?正規で?マジで?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:57:51 ID:NGz6e6Mt0
落ち着け

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:59:25 ID:Y76mnCAe0
欧フォードは撤退したから正規では来ないでそ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:23:41 ID:j9CEwodr0
age

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:25:15 ID:MClXRim30
ゴルフについてるベルト警告ブザーはある程度スピード出さなきゃ鳴らないやつらしいから
バックや駐車してるときなんか鳴らないんじゃね?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:14:00 ID:XoweToBS0
ポロGTI、コミコミで300万切りは難しいよな?。
1.2TSIにするか、新スイスポ待つかな・・・。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:14:36 ID:Iqlh4l+g0
>>538
>>540

CLの海青?
HLの影青M?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:16:17 ID:Iqlh4l+g0
今回はGTIにしなくとも、1.2TSIでも充分速いと思うぞ。
Sモードで走れば結構引っ張ってくれるはずだし。

アルミや革巻きステアリング、スポーツシート標準のHLなら
装備的にもGTIに近づく。

勿論、GTIという記号やあの意匠が欲しければその限りではないが。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:28:38 ID:XoweToBS0
>>550
ま、悲しいかな、俺の腕ではGTIは持てあますのは分かってるんだけどね(悲)。
でも「ツインチャージャー」という言葉に惹かれてしまう(笑)。
おそらく今の時代の流れだと、1.4Lで5ナンバーサイズのガソリン車では、これだけのハイパワーマシンはこいつが最後だろうしね。
とはいえ、しょせん(?)1.4Lに300万超えはちときついしな〜。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:36:23 ID:E2iaRfek0
>>549
影の方

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:38:21 ID:Iqlh4l+g0
>>552

おぉ〜オメ! Poloでは初お目見えの色だもんね。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 00:43:39 ID:qaoFPnZm0
>>551
シトロエン DS3レーシング
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/136669/
こいつなんかどうでつか?200ps出る

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 01:02:29 ID:5DfLxQsR0
Polo購入検討のためにゴルフの1.2TSI-DSG試乗ってきた。
静粛性抜群でいい感じ。ポロだとどうかわからんが。
あと内装、ゴルフでもちょっと残念な感じ。そのあとポロ見たらさらに残念。
でも外装デザインはポロが圧勝。とくにサイドが素晴らしい。ミラーも格好いい。
ドア上部の黒い枠納まりは特に格好いい。ハードトップかと思った。

だがDSGにはがっかり。なんか後付的なクリープはとろいし、
何よりMモードでのシフトアップ入力後の反応が遅い。特に低速。なんじゃありゃ?故障中?
あとDモードでも時々シフトダウンさせたいと思ってもパドルがないとできないのね。
パドル無いDSGはトルコンATとなんら大差ないかも。滑らかさで劣る分、マイナス・・・。
7速もあるからMモードで操作するも町中じゃ煩わしいだけ・・・。絶対Mモード使わなくなるね。
あとレバー形状はダサイし操作感もゴトッって感じで堅く重いのも駄目。
F1は0-300qを7速で走るから意味があるけど、0-60qを7速で切る意味は無いね。
あとターボエンジン。NA慣れした人にはやはりこれも違和感大きい。
ターボラグは健在です。しかも低速低回転でラグが発生するからたちが悪い。

みんなあんまり雑誌の記事鵜呑みにしないように。ちゃんと試乗してから買った方がいいかも。
フロントのソフトパッドもなんだかみんな喜ぶからそこだけ貼りました感が強くてマイナス。
他のパネルが硬質プラ感満載だからそのギャップに反応しちゃう。
岡崎ゴローはべた褒めだったがね。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 02:51:49 ID:LDCfxn0G0
DSG童貞もここまで来るとホント罪だな。
せっかく試乗したならいろいろ試してみればいいのに。
頑固に自分スタイルの運転を車に強制するだけじゃ車の
本質は見えて来ないよ。

>後付的なクリープはとろいし
クリープだと思うからとろく感じるだけ。あれは無い物と思って
微速前進でもMTと同じようにきちんとアクセル踏んで進んだほうが
DSGのクラッチにも優しい。

>何よりMモードでのシフトアップ入力後の反応が遅い。特に低速。
低速なら当たり前。ただでさえTSIは回転数低めなんだから、
低速で無理矢理シフトアップしようとすればDSGだってエンストとの
兼ね合いでシフトアップするべきかどうか戸惑うのが普通。

>Dモードでも時々シフトダウンさせたいと思ってもパドルがないとできないのね
DからMへ横スライドさせる程度でも面倒というのなら普通にアクセル踏み込んで
キックダウンさせればいい。どうしてもパドル付きが欲しいならGTI買え。

>F1は0-300qを7速で走るから意味があるけど、0-60qを7速で切る意味は無いね
F1の7速とDSGの7速を一緒くたにされても困る。VWのダウンサイジングコンセプト
を理解できないなら無理に買っていただく必要は無い。
プリウスマジおすすめw

> ターボラグは健在です。しかも低速低回転でラグが発生するからたちが悪い。
俺は気にならなかった。普通に1500rpm以上回ってれば問題無いと思う。
Mで無理矢理シフトアップして1200rpmくらいで走らせたんじゃないの?
まあどうしても気になるならスーチャ付きのGTI買え。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 04:07:37 ID:i9AUJNBTP
>>556
よくわからんがあんたのキチガイみたいな擁護を見て、ポロが欲しくなる人はいないと思うぞ?
要は「面倒くさい車」って事?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 05:56:52 ID:uo/Eu5Sl0
>>557
社員乙と書かないだけましだが、君の意見はイラン。
情報が欲しい身としては、2人の意見は貴重


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 05:58:34 ID:fx7hH28l0
>>555
ここはお前の日記帳じゃねーんだ
チラシの裏にでも書いてろ

なっ?!

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 06:51:29 ID:OjJiFfO70
全ては燃費優先のために、走りのフィーリングを犠牲にした結果と言えるな。
プリウスも燃費優先車だから、重い電池と、安物足周りで、プアなコーナリングだし、
トヨタ・ホンダのハイブリッド車は、高速では大人しくしか走れないし、、、
ポロのコンフォートラインが、安全装備・足回りの点で同サイズの車としては国産より優れているね。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 08:27:00 ID:J25TpSB90
>>555
捏造モロバレ、街中は5速までで6速7速はODだ
早速NG

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:03:35 ID:vNbFSaow0
>>555
自分で工夫もせずに自分に合わないゲームは全部「難しい」クソゲー
っていうアマゾンの書き込みを思い出した。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:07:45 ID:RB0LJptc0
実際に試乗したとしても知ったかで長文書くと恥をかく典型
Dに6thギアからは高速用と説明受けなかったんかの

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:10:06 ID:jcxggfbT0
>>555
わかってねぇなぁ、7速ってのはトルクバンドを有効に活用するためなんだよ。
逆に排気量が大きくて出力に余裕ががあるなら4速でもOK。

ttp://www.geocities.jp/bequemereise/great_trials.html#tdi

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:17:04 ID:Iqlh4l+g0
>>561

え? 家のA3 Sportback 1.4TFSIは60km/hでも平気で7速に入るけど…
Golf 1.2TSI Trendlineは違うのかな?
とにかく7速DSGは早く早く上のギアに入れようとするから
60km/h、7速で1600rpmあたりでうーんと若干のこもり音を出しながらも
頑張って低回転を維持しているよ。
それが低燃費の秘訣。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 09:48:49 ID:RB0LJptc0
>>565
1.2はまた方向性違うと思われ
ディーラーでポロTSIの話したけも6th7thは高速向け言ってた
一番良い燃費の回転数が1.4より高いんじゃないかな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 12:59:57 ID:nT75lb4S0
>>566
ゴルフだけど、町乗り(60キロくらい)で普通に7速になってるよ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:55:24 ID:+HJO34Q00
自分のゴルフ1.4tsiCLは、50〜60キロくらいですぐシフトアップして7速になる。
街乗りだとDレンジに入れっぱなしだけど、山道ではエンブレの効きが悪いんで
6速のSレンジかMTシフトに切り替えて乗ってる。
1.2tsiは感じが違うのかな。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:27:58 ID:nT75lb4S0
オレもCL

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:00:48 ID:jcxggfbT0
6〜7速が高速用なんて勉強不足も甚だしいな。
そういうディーラーでは買わない方がいい。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:15:57 ID:fx7hH28l0
1.2は普通に60キロまでなら5速だぞ
減速比見てこいよカスども

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:24:11 ID:ImG7jeTK0
つか東京23区内なら60km/h出せるのはラッシュ時間以外の高速くらいだろう。
そういう所なら6-7速=高速用と言っても間違いではない。
うちみたいな田舎なら街中で60km/h出しても煽られるくらい。
そういう所なら、まあもう少し表現変えた方がいいとは思うが。
いずれにせよ、あたかも自分が世界の中心に住んでるような言い方はしない方が
いいと思う。お里が知れるというものだ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:28:18 ID:J25TpSB90
>>570
お前にVW乗る資格なし、今すぐ売り払って来い
そもそもゴルフより200kg弱も軽いと言うのが頭入っていないのか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:45:44 ID:5DfLxQsR0
>>555です。
このスレは買えもしない同様仕様車の試乗もしない脳内オタばかりなのはよく分かった。
スペインやドイツで接待受けた「評論家」の記事こそが正しいと思うのはまあ自由だ。
麻原や池田を神と思うのも。

>>561とか>>562とか>>563とか、レス不要だよね?

>>564
わかってないのはあんただよ。Golf TSI最大トルク 175(17.8)/1,550-4,100だよ。
トルクバンドは低速からくまなく出てるじゃん。
だいたい手動変速が煩わしいことに変わりはない。

でも一定加速ならかなりスムーズだから自動モードなら気にならない。
回転数もショートシフトしてますって感じだから静かだし。
じゃあCVTの方がいいんじゃないの?って思うけどね。
まあ魅力的な車なのは確かだよ。でも他の日本車が10年経っても追いつけないだの、
完全に凌駕してるだのってのは言い過ぎだし日本車に劣る欠点もいっぱいありますよって事。

しかし最近ト○タの工作員がV○に乗り換えたんだろうか?そういやDは同じ系列だったっけw
PoloやVW信者っていままで見たことないし。

あとPolo1.2の場合某サルデーニャ島試乗記によると
>ちなみに80km/h、DSGの7速トップは1500rpm
だそうだ。Golf1.2試乗時60qで7速入ったかどうかは確証は持てない。
そんなことは言ってもないけど。


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:50:36 ID:vNbFSaow0
>>574
下手糞が能書き垂れんじゃねーよ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 16:54:21 ID:J25TpSB90
>>574
だからさポロより200kgも重い同様仕様車試乗して何の参考になるんだ?
書くならゴルフスレに書けや

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:16:54 ID:hWcG5nli0
まあ、>>574が自分自身の考えこそが正しいと思うのも自由だわなw

それこそ自分が麻原や池田だという事に気がついてないんだろうなw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:23:18 ID:jcxggfbT0
>>571-573
誰が都内や速度や重さの話してるんだよw
オレの貼ったリンク先を全部読んで理解したか?
DSGとTDI(あるいはDSG)の組み合わせがどういう論理で何を狙っているか…

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:24:04 ID:jcxggfbT0
>>578
×(あるいはDSG)
○(あるいはTSI)

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:28:45 ID:jcxggfbT0
>>574
お前もわかってねぇな。
低い回転数の中で効率よく車を動かすためにDSGが多段になってる。
だからギヤチェンジが頻繁になる。
そのかわりそれを自動でやろうって話で、そもそも手動で変速しなくてもいいわけで。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:39:07 ID:RB0LJptc0
ID:jcxggfbT0が一番池沼な気がする
ディーラーの話信じた方が良さそうだな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:45:08 ID:pwiUZLUS0
>>581
少なくとも>>564のリンク先を読むと言ってることはわかるけどな。
全体のつながりの中での6速、あるいは7速なのであって、◯◯用なんて話はないと思うよ。
CVTがいいんじゃないかという話も、おれもそう思ったけど、どうやらVWはもうちょと先を見てる感じだね。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:03:44 ID:pwiUZLUS0
なるほど、出力=回転数×トルクだから、
車を動かせる出力が得られる中で、できるだけ回転数を低く保つ=燃料消費を抑える、と。
これはゴルフだからとか、ポロだからとかはたぶん考えてないね。
もちろん速度もあまり関係ない。
DSGは減速機ではなく、加速機であるってのが目から鱗。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:09:27 ID:6xl4Iz1c0
NA 1.4DSG のできが悪いことを一番知っているのがVWだな。評判が良ければもっと売り続けるはずだもんね。
GOLF のGT−TSI などの6速DSGは良くできていて、6速で充分な感じ。
アイドル回転あたりでも、ある程度のトルクがでていないと、DSGはギクシャクするんだな。
試してないけど、1.4 NA のコンフォートラインも寒いときの始動時のように、アイドリング回転が上がっていると、上手く走ると思う。
燃費を稼ごうとすると、乗り味がどんどん悪くなるな。どうやっても、ハイブリッドのほうが燃費では勝ちだから。今後の回生ブレーキとかに期待しよう。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:15:49 ID:8UfGLNse0
>>584
で、何に乗ってるの?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:20:00 ID:5DfLxQsR0
>>576
参考に試乗しただけだ。このポロが
 コンパクトカーの革命児!
 1つ上のクラスでさえ太刀打ちできないのでは?
 ああ、買わない理由が見つからない!
 走りっぷりは期待以上だった。DSGの効能はやはり絶大である
 日本の自動車メーカーは、新型ポロを見習うべきだと声を大にして言いたい

とまあ大騒ぎしてるから
まずその賞賛されるエンジンとギヤを試すのにうってつけだろうと思ってね。
200s軽くなったPoloだと変速ショックもDSGの変速パターンもターボラグもそれほど変わるのか?
サルディーニャ島に招かれた訳でもないから今はゴルフで試すほかないし。

>>578-580
じゃあDSGとCVTの技術的優劣を情弱なオレに教えてくれよ。
URL貼って全部読んで理解しろとか言うなよ。おまえの言葉で語れよ。
あと手動で変速しなくていいならなぜ上級グレードにはパドルシフトが付き下級グレードにもMモードがあるんだ?
まさかメーカーが馬鹿な消費者に媚びておまけで付けてるのか?日本車のカップホルダーと同様か?

TDIが日本に導入されるのなら騒ぐのも分かるけど、どうみても1.2TSI+DSGのポロやゴルフって
ただの車としか思えないってのが試乗した感想ですわ。所詮欧州版フィットやヴィッツでしかない。
内装なんて相変わらず古ぼけてダサイし。プラ素材のシボは10年前のレベルだし。

おまえらが毛嫌いしてる回生ブレーキやアイドルストップの方が日本の道路事情には合ってるし技術的にもハイレベル。
ちなみにDSGってもう何十年も前からある技術だし、ホンダは最近バイクに同様の機構を導入したね。やれない訳じゃないってこと。
あと乾式クラッチDSGは従来のトルコンATや湿式DSGよりコストダウンにつながる機構なんだそうだ。
そんなの知ってるか。あんまりありがたがるのもどうかと思ってね。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:23:49 ID:FZ4OKB0f0
>>584
>どうやっても、ハイブリッドのほうが燃費では勝ちだから。
そうやってハイブリッドが万能みたいな事言うから叩かれるんだよ。
ハイブリッドが優位なのは街中のストップ&ゴーが多くて、発進時の
電力消費と減速時の回生充電のバランスが取れてる時だけであって、
電池が切れたらただのお荷物背負った鈍足NAに成り下がるんだから。
実際BMのほうが燃費いいわけだし。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:28:22 ID:kp2Gtj7c0
あーあ、運転の下手っぷりを叩かれて逆切れか。みっともない。
自分の鈍感棚に上げて、自分にとってはただの車としか
思えないから他の奴らもそう思えですかそうですか。

それこそ教祖様の発想だなw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:29:28 ID:6bdfQSMw0
ごちゃごちゃうるせーな
マニュアルミッション仕様でも乗ってろ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:31:08 ID:5DfLxQsR0
>あーあ、運転の下手っぷりを叩かれて逆切れか。みっともない。

詳しく聞かせてくれないか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:33:00 ID:8UfGLNse0
>ただの車としか思えないってのが試乗した感想ですわ

良い事言うね。その通り、わかる人にしかわからない、そんな車なんです。
わからないのならそれで良いんじゃないんですかね?別に鬼の首取ったように
ここに報告に来なくても。内装の出来が10年前の車と変わらない印象なら
それで良いんじゃないんですかね?まぁ、少なくとも俺には国産コンパクトとは
かなりの差がある印象なんですが。いや、別にわからないのをバカにしてるん
じゃないんですよ?わからないのならそれで結構、わかる人に賛同してもらえれば
良いんじゃないんですかね?ってこと。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:34:59 ID:5DfLxQsR0
>その通り、わかる人にしかわからない、そんな車なんです。

あなた良い事言うね。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:39:19 ID:RB0LJptc0
>>383

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:39:52 ID:kp2Gtj7c0
昼間花火鳴ったかと思ったら桜祭り開幕か。なるほどねGWだから変なのも湧く訳だ。

>>555でヘタクソぶりを自ら暴露

>>556>>564でそれを指摘され、

>>574

>このスレは買えもしない同様仕様車の試乗もしない脳内オタばかりなのはよく分かった。
と脳内で決めつけ逆切れ。
おまけに賛同者が居ないからと
>しかし最近ト○タの工作員がV○に乗り換えたんだろうか?そういやDは同じ系列だったっけw
>PoloやVW信者っていままで見たことないし。
なんて、自分一人で被害妄想炸裂。

疲れてるなら早く家に帰って休みなよ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:47:36 ID:8UfGLNse0
>>592
でしょ?某国産車のような、ドッカンアクセル、カックンブレーキ
遊びがありまくるハンドル、すぐ腰が痛くなるシート、唯一快適装備
が充実しているくらいで、サイドエアバック、ESPがオプション扱いとか
ふざけた車を俺は全く理解できない。でも俺は他スレまで乗り込んで
ガタガタ言わない。某国産ファンもいるからね。いい事言うでしょ?
実は俺も思ってるw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:50:03 ID:6xl4Iz1c0
>>587
>電池が切れたらただのお荷物
 ってことはなくて、電池は寿命の点から、常にある程度充電された状態で使用され、規定の範囲以下になると、エンジンを廻して充電する仕組みなんよ。
だから、ハイブリッドに電池切れはありえない。ただ、電池による加速はできなくなるね。しかし、君が幾ら運転が上手だからと言って、ブレーキを踏まずに車を長時間走らせることは無いから、
否が応でも、電池に電気が溜まってゆく。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:00:20 ID:M7GjLvGE0
なんか微笑ましいな。
松潤歌下手とか言われて本気で怒ってる女子中学生みたいだな。ポロ乗りって。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:03:01 ID:5w6gxyWK0
>>596
ヒント:高速道路
一時間も持たずに電池を使い果たし、さあこれから足柄越え
(or関越越えor小仏越え)って肝心な時に役に立たないんじゃ
話にならない。
都市部でのハイブリッドのアドバンテージを認めるにはやぶさかじゃないが、
高速道路巡航では話にならない。そして俺にとっては後者が重要。


> 否が応でも、電池に電気が溜まってゆく。
いつから電池は無限に電気を貯められるようになったんだろね。初耳。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:04:42 ID:Glumn9cx0
>>597
反論できないからと言って無理に変な例え話しなくていいよ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:21:23 ID:6xl4Iz1c0
>>598
足柄とか小仏って永久に登坂車線があるのじゃなくって、登ったら、回生制動(エンブレ)を使って下るから、
否が応でも電気は溜まって行く。勿論ガソリンタンクだって、無限にガソリンが入るわけじゃないし。すべてそこそこ。
そこそこの話ができるのが大人で、枝葉末事でダダをこねるのは、小学生。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:35:48 ID:6xl4Iz1c0
>>598
平坦な高速巡航時は、NAのポロでも2000回転も廻せば100K位で走るんよ。
ポルシェやベンツのAMGに勝つ加速をハイブリッドでやれるのは市販車では無いとおもうけど、
君にとって、肝心な時のパワーはどの位のことを言っているの? GOLFのGTI位? それとも R32?
大パワー車の中では、両方とも中程度だよ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:36:06 ID:+uWXhakE0
どうでもいいが欲しくない人はここのスレに書く意味が解らんがww
アンチだったらアンチポロスレ作ってそこに書けばいいじゃんww

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:43:39 ID:AVEeeao/0
>>586
回生ブレーキもアイドルストップもハイブリッド車だけのものじゃない。

MTにディーゼルとアイドルストップと回生ブレーキを組み合わせたものが
欧州では広く普及している。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:49:15 ID:i9AUJNBTP
車がクソなら住人もクソだなw
プリウススレの方が遥かに有益な情報交換をしているよw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:55:56 ID:+uWXhakE0
>>604
wwww

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:07:06 ID:JtjgLB6Y0
テンション高杉カキコが多くて・・・


読んでて疲れるな、ココ。。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:13:10 ID:8UfGLNse0
またプリ嘘の燃費自慢かよ。国沢に運転させればポロでも
良い燃費になるだろうよ。なんつー雑誌か忘れたがステップDQN
でもリッター20いってたぞ。

もしかして国沢が書き込んでるのか?国沢先生サーセンwwwwww

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:17:16 ID:i9AUJNBTP
>>607
e燃費

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:19:26 ID:RB0LJptc0
Pに触れるべからず

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:38:09 ID:OjJiFfO70
燃費よりも、乗り味を大切にする人には、ハイブリッドは発展途上。NAのポロも、もう少し燃費を犠牲にすれば、ずっと扱い易くなるんだけれど、悲しいかなポロ志願者の多くは、
お金が無いか・ケチ精神の持ち主で、乗り味が犠牲になっても、燃費を優遇したいらしいな。
1.2TSIは夢の低燃費車ではなくて、恐らく、走らせれば10K切る燃費だよ。そもそもターボは燃費効率の悪い機械だから、どんな車でも走らせれば燃費は落ちる。
1.2TSIを買って、軽以下の走りを楽しめば、燃費は必ず良くなるだろうネ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:43:50 ID:8UfGLNse0
>>610

>燃費は必ず良くなるだろうネ。

なにが「ネ」だよ。徳大寺かよ。ジャグワァか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:48:28 ID:i9AUJNBTP
ポロより速くてポロより燃費のいいプリウスの事をみなさんはどう思っているのですか?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:53:51 ID:bx7m3Fc70
>>600
要するに上った分だけ下りで全部エネルギー回収できるの?って話。
そして回収できたエネルギーでどれだけ走れるの?無限に充電できる
わけじゃないでしょ?だとしたら回収したエネルギーでまた全部峠上りきれる
の?無理でしょ?
現実見ないで夢物語語るのは小学生以下だよ。

>>601
そんなに大パワーは要らないよ。1200kg級の車体に4人のって一人当たり40psあればいい。
今乗ってる9NGTIがそのくらいの勘定だから。
電池使えてる間はウルトラマンでも切れた途端99psとかは要らないから。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:57:30 ID:Ibc40QC40
>>612
ポロにせよプリウスにせよこの種の車にはある程度割り切りが必要だと思ってます




615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:07:59 ID:+uWXhakE0
POLOいったい何だと思ってるんだろうね?w
高いけど安全装備に優れたコンパクトカーってのが普通じゃね?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:09:24 ID:OjJiFfO70
>>613
4人乗って遠乗りするなら、ポロは対象外にしたのが利口。中古GOLFのTSIを買うのがベターだけどね。
ゆったりしていて、ポロより殆ど全て満足できるから。ポロより大きな車の運転が苦手という運転下手ならしょうがないけど。
ポロはお買い物車と割り切った使い方が一番じゃないかな。ベストな感じがする。
4人乗って碓氷バイパスをモタモタ登っていると、みっともないとしか言いようがないね。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:11:07 ID:RGNeK6kR0
車種板の三大NG



国産厨


末尾P


プリウス


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:56:32 ID:NRoA95ZB0
>>615
あなたの言うとおりだよ。ただのコンパクトカー。安全装備は他の欧州車と別に違わないけど。
まあミッションがちょっと他より変でエンジンがちょっとターボで格好いい感じの車って感じだね。
わざわざ試乗してきたけどくたびれもうけでしたよ。技術的になんの革新性もないし。

VWは大宣伝かけて旧型シャシー使ったゴルフとポロ売りまくったマネーで
ハイブリッド技術開発費を捻出してトヨタやホンダに追いつこうとしてるのかもね。

>>595
ごめん、何が言いたいのかさっぱり分からないw頭悪いんで。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:04:30 ID:i9AUJNBTP
VWも大変だよな。
ハイブリッド技術が無いから既存の内燃機関と爪に火を灯すような努力で燃費をコンマ1ずつ積み上げて、
なんとかハイブリッドに負けない様に頑張っているんだもの。
一方のハイブリッドはすでにぶっちぎりの燃費一位だし、PHVになれば更に燃費は倍に伸びるとも聞く。
VWやばくね?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:07:05 ID:OjJiFfO70
>>618
ポロと同じサイズで、ESP・エアーバッグ搭載のレベルで見ると、ホンダ・トヨタ・マツダにはラインアップが無い。
フィット・ヴィッツ・デミオは、安い分、安全機能を取り除いた製品。ポロの価値は、このクラスで国産に無い装備にある。
フィットを売ってポロに買い換えた理由は、安全装備の問題なんだ。
貧乏人の命の値段は安いからね(ひき殺した時の賠償金はその人の稼ぎに比例するから、フィット・ヴィッツ乗りをひき殺しても大した補償金を支払わなくて済む)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:11:41 ID:upbY9tWM0
1,4NA輸入打ち切りで全車TSIって聞いたんですけど
本当ですか

NA買った人涙目じゃないですか

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:13:32 ID:NRoA95ZB0
あれ?ID変わってるわ。まあいいけど。
1.2TSIって試乗もせずに自動車ジャーナリストの記事鵜呑みにして予約してる人多いらしいね。
納車されてこのスレはまた荒れるんだろうな。納車されてがっかりした点に
対する書き込みを必死に否定したり罵倒したり。
低速の挙動やシフトダウンの不安定さを指摘すると運転が下手だの国産厨だのアンチスレ造れだの。
こんなただの大衆車にアンチスレなどいるかよw
VWはこれのパドルシフト付をいくらで売るつもりなんだろうね。このスレも見てるだろうけどさ。

>>619
だから鈴木が欲しいんでしょう。小型車で儲ける方法を教えてもらいたいとかさ。
Poloの半額以下の値段でスイフトみたいないい車を作れることが彼らには驚異なんだろうね。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:15:59 ID:RGNeK6kR0
変速比計算してみたが1.2TSIは7速1550rpmで約72km/hだ
どう考えても7速60km/hと言う>>555はアホである

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:21:24 ID:fx7hH28l0
>>623
計算するでもない
1.2に乗ってないのは最初からわかっていただろ

あほらしい
無知すぎるだろ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:25:47 ID:OjJiFfO70
>>621
1.4NAは直噴じゃないから、エンジンシリンダーにカーボンがたまり難い。
多分、ハイオクじゃなくてもまともに動くと思う。直噴は日本メーカーが殆ど止めたように、問題は結構ある。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:28:10 ID:NRoA95ZB0
>>620
それは市場がそれを強烈に求めているからであってメーカーの本意ではないから。
なにより日本での日本車小型車は軽自動車と競わなければならない宿命にある。
ここからは日本の税制や法規の問題だね。
同じ戦場である欧州では装備にフィットもポロも差は無いよ。もちろん価格も売れ行きも。

で、あんたの文章の後半の意味はさっぱりわかんない。
誰かを煽りたいんだろうけど人格と良識を疑うよ。
あんたは車に乗らない方がいい。同じまともなPolo乗りも可哀相だ。同じに見られるのが。
もしくはBMWのアルピナやAMGベンツ、無理ならセルシオやグロリアあたりに乗り換えてくれないかな?
そうしたら住み分けられるだろうし。

>>623
ああメーターの見間違いだよ。70qは出てたかも。それだけだ。許せ。そして計算乙。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:30:45 ID:9TEP21aX0
>>622
あなたポロ1.2TSI随分乗ってるでしょ?ドイツで?
11年モデルにパドル標準装備ってことですか?

ぼろくそおっしゃってますが、いい車と認めた上での意見に聞こえますよ。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:31:43 ID:fx7hH28l0
>>626
ちなみにメーターで70でも実際には63程度だらさらに無知乙。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:41:56 ID:Ki1UmmLW0
>>610
普通に使えば10Kは切らんだろ。
>ターボは燃費効率の悪い機械
アホか?ターボは実排気量を上げるための機械だよ。
つまり1.2Lならターボ係数かけて1.6Lぐらいの出力+トルクで燃費は1.6Lより省燃費つー考え方。
国産2Lターボとは方向性が全く違う。
>軽以下の
軽の実燃費知ってんのか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:44:57 ID:OjJiFfO70
>>626
ポロもベンツも乗っている。貧乏人は安全性を犠牲にして経済性を大事にするからね。
貧乏人のコンセプトには、命の値段を軽んじるものがある。
日本で売られている小型車の中でポロクラスの安全性を保障している車は殆ど無いから。
ポロの価値はそこにあると思う。走りはどうでも良いな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:02:18 ID:gjIRqin00
>>555以降の流れを見て

ポロってコンパクトカーでしょ?完全無欠のスーパーカーでもなんでもない
>>555くらいの批判がそんなに気になる?
俺は(GTI狙いだけど)気にならないんだけど
なんか批判されたら何が何でも反論しなきゃ気が済まないみたいな空気はわからんなあ

あと、DSG批判した奴は必ず「下手糞」と叩かれるけど
ポロって女性(特に主婦)ユーザーが多い車なんだから
下手な人がトルコンATより使いにくいと思ったらそれは欠点じゃね?

とりあえず、一番いいこと言ってるのは>>615だな

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:05:42 ID:oxTIa9tL0
>>622
お、教祖様の予言ですか?ありがたやありがたやw

>>629
以前180psで16km/L以上走る車が国産であるだろうか?
って聞いたら国産厨ふじこってたからね。
「排気量当たりの燃費」ばかり気にして「馬力当たりの燃費」
という発想は無いらしい。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:06:38 ID:pwiUZLUS0
>>631
ごめん、そういう「わかった風」がいちばん始末が悪い。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:13:08 ID:8UfGLNse0
>>631
ていうか、操作して変だなぁと思ったら、まず自分の腕を疑うのが自然だろう。
でも555氏は製品をまず疑ってる。そこら辺がもう発想がズレてんだよね。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:13:39 ID:dzo+xdC10
Poloの安全性なぞフィット等と変わらんけど。軽自動車よりマシ て程度。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:16:42 ID:oxTIa9tL0
>>631
>>555が批判じゃなくて明らかな間違いだからでしょ、へたくそだと言われるのは。
・低速でなぜにMで強制的にシフトアップする必要がある?それで反応が鈍い?
何の考えもなしに瞬時にシフトアップされてエンストする方が怖いでしょ。
・パドルが無いとシフトダウン出来ない?シフトレバーちょっとMにずらすのも
面倒なの?百歩譲ってそれが面倒だとしても、アクセルちょっと踏み込んでキックダウン
させる事も出来ないの?
大方車に乗った事の無いようなことばかり長文でさらしてるから下手だと言われるんでしょw

>下手な人がトルコンATより使いにくいと思ったらそれは欠点じゃね?
こういうバカな操作しないで普通にアクセル踏めば普通に走るよ、DSGは。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:30:50 ID:nT75lb4S0
まあごちゃごちゃ言わんで気になるなら乗ってみれば?
そうすれば分かる

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:48:06 ID:Ibc40QC40
>>636
パドル楽だよ、エンブレ効かせたいとき触るだけだし
それに用がすめばすぐDに復帰するし
いちいちMに入れるの面倒だし、他社と+−逆なので触りたくないw


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:02:01 ID:Vl/Q/yTS0
>>638
車乗るのやめたら?
バスや電車はもっと楽だよ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:08:38 ID:/yYbWVPc0
>>639
パドル楽って書いてなんでそうなるw
バスや電車はやだ、めんどくさいじゃん


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:15:44 ID:HKR0Mocb0
とりあえず>>555が1.2TSIの特性知らずに0-60kmを7速切りとか
適当なこと抜かしたのがチョンボの発端
だな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:26:47 ID:3HAskLOI0
>>555
よくもまぁ
長々とこんな嘘をかけるもんだ
さすがにちゃん
嘘を嘘と見抜くとかそういうレベルじゃないね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:29:32 ID:IBv1XRw10
乾式7速のDSGでもゴルフとポロで違いはないよね?
ゴルフ試乗した時、ブリッピングして何のショックもなしにシフトダウンしたのには感動したな。
個人的にDCTが国産車にも広まればうれしんだがなぁ・・・・

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:38:56 ID:ITuHuZsm0
ギャラン乗れ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:00:27 ID:RdepjfCO0
>>634
きみはDSGつきのじどうしゃをうんてんしたことあるのかい?

>>636
だからおまえはどこでも脳内って言われるんだよ。
Mモード2速で加速、エンジン回転が2500に達する、シフトアップレバーを押す。が反応が鈍いんだよ。
エンスト?アホか。エンストするレベルでのシフトアップ指示は受け付けないよ。
とっさのシフトダウンは下り坂やエンブレ効かせたいときに必要だ。それくらいも分からないのか?
それをキックダウンってw おまえどんな車乗ってるんだ??大昔の軽じゃないよな?
実体験したことないのになんでも理屈ばかり語ってるから家族から馬鹿だと言われるんでしょw

>>641
例え話だよ。0-70qを7速で切ってもシフトチェンジがウザイ事には変わりない。
ようするに7速DSGは低燃費を謳うための演出装置。でその演出が貧乏くさいんだよ。
いや貧乏人の乗る車だから合ってるのか。
あんなウザイんだったらCVTにしろと思うよ。そういやVWのCVTって昔あったな。酷い出来だったが。

でもあのギヤなら必需品であろうパドルを1.2のハイライン以上しか設定しないなんてふざけた話し。
シフトダウンするためにわざわざ二手間必要なんてドイツ人らしいよ。イタリア人が知ったら怒りそうなもんだ。
555にも書いたが、外装デザインが悪くないだけに実に惜しいねこの車は。

1.2TSIのパドルシフト付きを最低グレードにして180万円で女性にならお奨めなんだけどね。
でもどうやらサスまでいじってスポーツフィールなコンパクトカーとして
「自称自動車通」なオッサンに高く売りつける模様だけど。
いやはや摩訶不思議な自動車大国でありますな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:07:25 ID:e39ow2jN0
本日のNG ID:RdepjfCO0

日付変わっても居座り続けるとかどんだけ基地だよw
ゴルフTLに乗ってみた→俺には合わなかったで終わりじゃねーの?常考
やっぱここ数スレ居座るただのアンチだな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 03:17:11 ID:O22gFuoBP
車がクソなら住人もクソだなw
プリウススレの方が遥かに有益な情報交換をしているよw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 05:02:35 ID:mnW/gDxk0
>>625
日本のメーカーが直噴やめたのは、直噴でリーンバーンなんてやろうとして燃焼状態が良くなくて、カーボンが大量に付着してしまったからだよ
フォルクスワーゲンはリーンバーンなんてやってないから、燃焼状態は悪くない
直噴を使うのは、気化熱で燃焼室内の温度を下げる事でノッキングを起こしにくくすることで、圧縮比を上げるのが目的
だからTSIはターボにもかかわらず、ノンターボ並みの圧縮比だよ
圧縮比が高いし、今までのターボのように余分な燃料を吹いたりしないから、燃費が良くなるんだよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:21:50 ID:GXSFBpjE0
>>645
>Mモード2速で加速...
後出し乙だな。>>555以降にはそんな事全然書いてない。

>とっさのシフトダウンは下り坂やエンブレ効かせたいときに必要
今までのMTAT乗りはパドルに頼らず普通にシフトレバーでやって来た事だ。
とっさのシフトダウン?減速したかったらまず普通にブレーキ踏めよ。
それからシフトダウンしても充分間に合う。
下り坂?下り坂は勝手に歩き回らないぞ。しっかり前見て予測して余裕もって
シフトダウンしろよ。
この部分だけでも自分の運転の下手さ加減自ら暴露してる事に気付かないとは
とことんおめでたい奴だなw

>あのギヤなら必需品であろうパドル
お前さん程のヘタクソなら必需品だろうな。普通の人ならシフトレバーだけでも
全く問題無い。

>1.2TSIのパドルシフト付きを最低グレードにして180万円で女性にならお奨めなんだけどね。
要点はそこなんだろ?「僕には高すぎて買えません。それだけお金掛かるならパドル
付けてくれなきゃやだやだやだ(AAry」いつもの国産厨の主張と一緒。それなら
なにもDSGのことを無理矢理どうこう言う必要は無いのに。

>>646
これからGWだからまだまだ粘着してくると思うよw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:34:47 ID:pyQij94l0
1.2TSIは、ターボチャージャーだから、ターボが大きく効いている回転数では燃費が極端に落ちるな。
街乗りでも速く走らせると、極端に燃費が落ちるのは目に見えている。小さいエンジンにしてターボをつけるのは、
アイドリング時の燃費稼ぎと、加速後は殆んどNAに近い1.2Lで走ることだから。

アクセラのようにエンジンストップ機能があれば、エンジンをもっと大きくしても同じ燃費になるんだろうにね。
ホンダには、可変シリンダがあって、アイドル時はV6をV4に切り替えて燃費を良くしていたな。

ターボは明らかに乗り味にムラができるから、究極のシステムにはなり得ないだろうな。VWもそうだけど、
R32のような高級車にはターボは積んでいないし、V6を採用している。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 07:45:57 ID:oN5F7MIz0
>>650
ダウト!
もうR32シリーズもV6もないよ。
Rシリーズになって2リットルにターボを載せてる。
ターボが大きく効いてるって…>>648にも書いてあるけど、低回転からかなり効いてるよ。
ここがいまのVWがいちばん進んでるところ。


この後出てくるのは慣性走行時にクラッチを切るセイリングモードと、
その時にアイドリングを止めるシステムかな。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:20:43 ID:3HAskLOI0
>>650
つーかアイストップ付きアクセラ
高速も街中もゴルフに負けてたじゃん

ここは定期的にバカが湧くなw

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:24:45 ID:iB4VUbfz0
ターボとスーチャをごちゃ混ぜにするから判りずらい。ていうか判ってないでしょ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:24:51 ID:5+3xtERd0
>>650みたいなただのアンチは平気で嘘つくよね

まだ>>555みたいな真性アンチの方がマシ
真性アンチは実物触るからな、携帯やゲーム系板では特に
ただ憎いもんだからワザとギクシャク扱い触れたけど糞だったと粘着しにくる

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:29:50 ID:mnW/gDxk0
>>650
ターボが効いている時に極端に燃費が落ちるのは、TSI以前のターボだよ
今までは過給圧は機械式制御だったから、過給圧上昇時にオーバーシュートしてしまうのが普通だった
TSIは過給圧は電子制御されていて、オーバーシュートはほとんどない
また、今までのターボエンジンはノッキング防止の為に圧縮比を落としたり、オーバーシュート時のエンジン
保護の為に過剰な燃料を噴いたり、ノックセンサーでノッキング検出時に点火タイミングを遅らせたりしていたから、
ターボが効いてくると極端に燃費が落ちたんだけど、直噴で気化熱による冷却で圧縮比はNAと変わらないし、
過給圧がほとんどオーバーシュートしないから、余計な燃料を噴射せずに済むようになっている
つまり、出力から考えるならフリクションロスが1.2L分しかない1.5Lエンジンって感じになるんだよ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 08:41:00 ID:HKR0Mocb0
可哀想だから生暖かい目で国産厨を見守りましょう

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:01:52 ID:5+3xtERd0
車種板の三大NG

国産厨
末尾P
プリウス

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:05:40 ID:PJlbNBQC0
ジョジョ知らないの?
シュトロハイムが良い事言ってたぞ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:31:48 ID:KSVNUtbH0
>>655
実際に1.2TSIに乗ってみて燃費報告を期待したいところ。ガソリン食わずに加速できる機械なんかないよ。
1トン以上の塊を、0→100 7秒とかで加速すれば、ターボを積もうが、大排気量にしようが、ガソリンを道路に撒いているようなもの。
制動力を電気エネルギーとして蓄積するのは、かなり有効手段だけど、TSI車のブレーキ損失は、熱として空中にばら撒かれておしまい。まだまだだね。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:34:21 ID:PJlbNBQC0
>>659
ふー・・・。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:35:35 ID:NeRpgHmO0
1.4NA+7DSGに乗ってるけど、出だしはしっかり踏んでやらないと、かなりとろい感じがする。
前に乗ってたファンカーゴは、1300ccだったけど出だしの加速は良かった。
ポロだと信号待ちの後とか、スタートダッシュで置いてかれる。
この辺の味付けは、1.2TSIでも一緒なのかな?

かみさんはアクセルを思い切って踏めないタイプだから、前に比べるとかなりとろとろ運転になってしまった。
たぶんSモードとかマニュアルにすればいいんだろうけど、これが7DSGの特色なのかなーって思ってる。
そういう意味では7DSGは乗り手を選ぶのかも。

でも、スピードに乗った後の乗り心地はいいし、静かだし、安定感がある。
何より、乗ってて楽しいよ。満足してる。

1.2TSIで出だしがスムーズになるなら、ちょっと悔しいかも。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:38:34 ID:3HAskLOI0
>>661
それを低速官能型と言うんだよ


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:41:13 ID:5+3xtERd0
>>660
三大NGの一角相手してもエネルギーの無駄っすよ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:45:11 ID:PJlbNBQC0
>>661
かーちゃんに思いっきり踏めって言えばいいんじゃね?

「バカとはさみは使いよう」言うじゃないの。NAだろうがTSIだろうが
ノロノロ運転は変わらないだろうね。

ていうか慣れの問題じゃないの?徐々に車の癖に慣れてくるだろう。

>>663
OKOK、了解!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:11:23 ID:NeRpgHmO0
>>662
おぉ! 低速官能型って初めて聞いたよ。
勉強になった さんきゅー!
まさしく、ゆっくり走ってても楽しい。
運転キライだったかみさんも、運転楽しいって言うようになった。

>>664
でも「踏め」って言っても、なかなか踏まないんだよね。にぶい人なんです
まだ納車されたばっかりだから、慣れてないだけならいいんだけど。
今後のかみさんのヴァージョンアップに期待。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:30:22 ID:KSVNUtbH0
>>662
ガッと踏むと車が飛び出すと頭の中に学習されているから、踏めないんだね。
国産の大排気量(特に日産系)に長く乗っていると、そんな風に慣らされてしまう。
ガッと踏むと車のヘッドがどちらを向くか分らないような車もあるしね。
チープパワーの車しか乗ったことのない奴は、デリケートなアクセルワークを知らないね。
何時も安物の食事ばかりしていると、高級食材のデリケートな味が分らないのと同じ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:34:15 ID:mnW/gDxk0
>>659
燃費だけを車に求めるなら、現状では君の言うとおりプリウスなんだろうけど、僕は、車重が1310kgもあるのに185/65R15なんて小さなタイヤを履いている車には乗りたいと思えないんだ
それに、過去に何台かトヨタ車に乗ったことがあるけど、どの車も運転する楽しさを感じる事ができなかった
なぜトヨタは人間の五感を無視したような車ばかり作るんだろう
そして僕は、これからもトヨタの車を選ぶ事はないと思う

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:42:08 ID:RdepjfCO0
ドイツ車って高速での安定性ばかり追求してるから運転しても楽しくないよ。
長距離移動するための道具。半月くらい借りて乗ってみなよ。本当につまらないよ。

ましてポロは安物DSGに回らない官能性ゼロのエンジンのせて燃費至上主義セッティング。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 10:51:02 ID:cXBNLi+t0
>>665
アクセルはすぐ慣れるよ。
むしろ怖いのは、それに慣れたあとに国産に乗る時。
急加速の恐れありw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:21:31 ID:KSVNUtbH0
>>668
ポロは一度スピードに乗ってしまうと、ハンドリングが素直でかなり楽しく走れるよ。
急加速、急停止が楽しいと思っている人には、意味の無い車だけれど、ハンドリングと、
適度なサスペンション、新緑の森の空気に触れながら、ゆっくりとしたドライブには最適。
最新のフィットも良くできていて、乗り心地は似ている。でも、ESPの差は大きい。
長距離ドライブといっても、どの位のことかな? 50Km 150Km 300Km 450Km???

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:22:59 ID:XaqI2iOT0
>>670
>>663

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:24:05 ID:5JcLjgZ+0
450Kmぐらいじゃ長距離とは言えないでしょ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:43:46 ID:KSVNUtbH0
450Km超えたら、宿泊とか時間とか考えると、飛行機にするか大型のレンタカーを借りて優雅に走る。
ポロで450Kmは、貧乏人だな。タクシー運転手は毎日300Km位だけど、ポロよりは疲れない車に乗ってるものね。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 11:54:54 ID:4GEYxA/d0
>>673
プリウスマジオススメ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:24:49 ID:KSVNUtbH0
>>674
途中に山道がなければ、プリウスも良いけどね。でも450Kmになると、レカロシートにしたくなるし、やはり、Eクラスのメルセデスか、セルシオクラスかな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:15:28 ID:O22gFuoBP
長距離走るならプリウスだろ。
コンパクトのポロでTOKYO大阪とか地獄だよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:19:04 ID:PJlbNBQC0
トヨタは連休やらずにこき使えよw
元気が有り余るからこんなくだらねぇ書き込みするんだよw

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 13:27:40 ID:cXBNLi+t0
>>674
やっぱり直進性ではドイツ車にかなわんよ
ましてやプリ薄とか、ルノーにも劣るレベルだよ
空力優先ボディの癖に横風に弱いし
あの小径ステアリングホイールは操作性最悪だしね
短距離ならまだ使えるけど、遠出するときはまず乗らない

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:27:12 ID:dpIljHRS0
プリウスのせいでリチウムが高騰してんだろ?
おかげでカメラの電池が、、余計な事を、、
車は石油だけ使ってろ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:45:17 ID:4GEYxA/d0
>>678
いやいやその反応は予想外だw

ゴルフIIIの頃に比べると直進性は微妙に落ちてる気がする。
ゼロスクラブになってからかな・・・

ちなみに自分は長距離は6Nで問題ない。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:26:18 ID:L8LCU3xc0
いろいろ細かいことが心配な奴はプリウス買っておくべきだな。
世間体も悪くないし、4人がそれなりに乗れるし使い勝手も普通で
燃費は期待通りで文句の付け所ナシ。現代のカローラだよ。
維持費がかからないのも美点だな。タイヤもあのサイズは安い事だろうね。

対するポロはあくまでBセグのコンパクトカー。
後席は狭いし積載できる荷物もそれなり。
まぁ俺は迷わずポロ1.2買うけど。
細かい文句の付け所はたくさんあるとは思うが、そんなものはアバタもエクボだ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 15:35:38 ID:4WKO5zCY0
>>676
プリウスは東京大阪専用車だから

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:17:16 ID:KSVNUtbH0
プリウスはコンパトなお買物カーじゃないけど、奥さんが無理してお買物に使っているCar って感じ。
乗り味、ステイタス性全てにおいて、負け車。こんな車を買うのは日本人的平均的貧乏人。燃費以外に全然、良いとこない。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:32:00 ID:ElDIfJe70
ポロのボディー、内装、足回りに、プリウスのエンジン+モーター、の車あったら買うか?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 16:38:40 ID:cXBNLi+t0
>>680
予想外ですまんw
俺も6Nで十分だが、
もうちょっと静かでハイギアードだったら文句無かった
ま、そのへんは6Rで解消されてるから良いけど

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:44:09 ID:KSVNUtbH0
>>684
プリウスのエンジンもモーターも要らない。ポロがパワー不足とも思っていない。
仮にガソリンがタダだとしたら、プリウスが欲しいか? 全然意味の無い車。
ガソリンがタダでも、ポロには価値があるけど、プリウスには価値が無い。
ガソリン買うお金が充分にある人には、プリウスは何の魅力も無い車。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:54:30 ID:O22gFuoBP
ここのアンチプリウス厨が必死になればなるほど、プリウスの良さが際立つなぁ。
俺も次の車はプリウスにする予定。
ポロは嫌いじゃないけど、日本で走るにはプリウスより遅くてプリウスより燃費が悪くてプリウスより
高速料金も高いんだから罰ゲームみたいな車だよな。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:55:54 ID:shZOZ7y10
>>686
一日中張り付いて、何を必死になって国産車をこき下ろしてんだかw
プリウスの話は放っておけよ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:12:51 ID:KSVNUtbH0
>>688
事故を起こさないように、しっかりブレーキ踏んでね。年寄りだとブレーキがしっかり踏めないから、若者向きの車ね。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:27:52 ID:e39ow2jN0
車種板の三大池沼

国産厨
末尾P
プリウス

該当はさくっとNGへ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:41:10 ID:KSVNUtbH0
俺がDQN車のシルビアターボに乗っていた頃に旧型のプリウスが発売されたので、試乗したときのこと。
トヨタのお姉さんを乗せて、いつものシルビアのつもりでコーナーに突っ込んだんだ。
車はひっくり返らなかったけれど、乗っていたトヨタのお姉さんが倒れそうになっていた。
こんな危ない車は絶対に買うのはよそうと思ったのは、この試乗の時からだ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:46:50 ID:O22gFuoBP
>>691
釣られないぞw

693 :4月(´・ω・`) ◆9730J95x8. :2010/04/27(火) 19:59:46 ID:TW3Zvkgc0
9Nで片道600kmくらい走っても全く問題ないな。
満タンで途中で給油することもないし、そんなに疲れん。
飛行機だと時間も金もかかるし車で仕方ない。




694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:22:45 ID:pyQij94l0
>>693
フーン、じゃあ9Nポロで挑戦してみるか。ところで、600Kmは一人乗り、それとも2人以上?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:39:44 ID:RdepjfCO0
一人きり。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:02:37 ID:BK7HRhf+0
何でもいいがポロに期待しすぎるほうが無理あるだろw
200万超えても欲しい奴だけ買え!
買えない奴は文句を言うなww働けw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:37:25 ID:pyQij94l0
>>695
更に追求してすまそ。9Nは、4ATそれとも6AT?

>>696
お値段が気になる人は、中古の出物を探せばOK.新車だって、2年も経てば、半値に近い買取価格。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:52:26 ID:LYa2WPJV0
ゴルフが来て1週間たったけど
意外と小回りが利くのに驚き
うれしい誤算だった
視界が良くて運転しやすいね
今日100キロくらい走って走行距離が400キロくらいになった

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:53:07 ID:LYa2WPJV0
>>698
すみません
スレ間違えた

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:56:55 ID:/YHbiwp10
俺クロスポロ乗ってるが、山登りに千葉から長野方向によく行くけど全然疲れないよ。

乗り心地はちょっと硬いが、足回りとシートがいいのでかなり楽です。



701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:59:17 ID:aOH//fRv0
>>668 悔しいんだねプリウソ信者くん。
キミはポロに乗った事も触れた事もないんだね。


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:59:39 ID:3HAskLOI0
>>698
すれ違いだクソボケ
スレタイも読めないのか?カス

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:16:57 ID:CKhPTa+80
>>661
ビシの10/15マイスター曰く、20km/hまで5秒とさ
まぁそうゆうこったな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:23:14 ID:4WKO5zCY0
>>703
20km/hまで7秒だな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:34:15 ID:pyQij94l0
10-15 って、何年前のデータから作ったんだ? 全然、現状に即していないんじゃないの?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:53:59 ID:e39ow2jN0
>>705
だって欧米に合わせたらCVTは糞燃費、ハイブリッドはエコじゃなくエゴとバレちゃうし

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:04:20 ID:EYzApJU30
1台にエンジン、モーター、バッテリーと無駄を極めてるからなw
それで燃費は15だの20だのと言うショボさ、まだ少排気量コンパクトの方がエコ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 01:05:09 ID:mEJe+oW/0
ガソリン代が勿体無いやつは薄で
ガソリンで走りたい人はそいう車ってことでいいだろ

そのうちリチウム戦争で被害者続出の
非人道的車になりそうだけど
やっぱり被害はアフリカな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 01:34:09 ID:yZ8ijrOB0
電気とかHVは静かでいいんだけど
人工的な騒音出さなきゃいけないんでしょ
そこが嫌だな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 01:51:15 ID:/ThoPAn9P
>>706
e燃費

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 07:29:41 ID:v7o6VApk0
出力を馬力とキロワット表示するように、諸元欄の燃費を何種類かの規格で表すと分かり易いかな。
規格を作るときはメーカーの人間が作成に係わっているから、ト○タ有利に作ったと思われる。
高速道路のエコカー割引の法案も、ト○タが汚沢に金を与えて作らせた疑いも持てるし。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 08:22:39 ID:i0DoPwoK0
車種板の三大池沼

国産厨
末尾P
プリウス

該当はさくっとNGへ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:52:32 ID:VftlWY+p0
GWは長野の大町やら白馬で管釣りイベントに行く予定
ジェッタ(HL)たん改修作業有るからでガレージで眠ってもらうか
6R 1.4CL1万km越えたんで足回りもいい感じに馴染んで
碓氷バイパスとかが楽しいw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 11:46:03 ID:mXLrqUcr0
>>713
>碓氷バイパスとかが楽
 って、下りのことだよね! ネ!!!

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 12:51:56 ID:VftlWY+p0
え?上り高速コーナーをベタつけで、如何に途切れなく走り抜けるのが(ry
ってか下りはダンプが塞いじゃうじゃない・・・JK

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:09:00 ID:mXLrqUcr0
>>715
一旦アクセルを離すと、回転が上がらなくなる運命。ベタ踏みで頑張るしかない。
ポロだったら、碓氷バイパスよりも旧道の方が面白いと思うよ。下りのダンプは殆どいないから。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:11:25 ID:zcpQZRF+0
プリウス燃費 51.6km/リッター
急な上り坂がある富士スピードウェイで51.6km/リッター
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000022754.html?pg=4

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:13:43 ID:xBeC3twU0
まじかよ

ttp://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-polo-r-mit-ueber-200-ps-vw-bringt-210-ps-starke-polo-r-version-1830355.html

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:18:15 ID:bU2bhp860
うは、Over 200PSとはwww
ブルーモーションでエコを極める一方、Rバージョンもやるとは
やってくれるぜVW


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:18:57 ID:sbRBLyT+0
糞くだらねぇ燃費やらプリ嘘の話題からやっと抜け出せそうだなw
Rいよいよか。おれは買えないからGTIだなぁ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 17:32:54 ID:UNv5Vnyu0
参ったな。いつになったら買えるのだろうか。
6Rの出る前からずっと待ってるんだけどな。

すぐに出るって話だったので1.2TSIを待っていたら、予定外に早く
GTIの発表が出て、それじゃあ仕方ないから来年始めまでは待つ
決意したら…今度はRかよw


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 17:35:45 ID:4Pi1oRei0
今回はカップエディションみたいなのは出ないのかな?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 17:43:04 ID:nWAEuENa0
>>721
出たら順番に買えばいいじゃん。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 18:07:08 ID:mXLrqUcr0
>>721
日本じゃ走るところが無いよ。コンフォートラインで充分さ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:14:17 ID:nUvhPFX+0
Rかっこいいなあ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:29:10 ID:onNJldD80
ポロRは予想外だったなあ
国内価格は400万以上になるだろうね

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:54:33 ID:SifS2zb20
MAG/X誌に1.2TSIの詳細、内装、ホイールデザイン等写真あり。

新色の青って、どの程度の深みのある青なんだろな?


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:33:08 ID:qJdau88c0
海外のVWサイト行きゃ色みれるぜよ
オレンジとか日本には設定されてない色もある

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:37:25 ID:+hHrD9oQ0
AMGゃMに対抗して、R路線を展開するんだそうで


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:54:21 ID:isRWGSB40
アーエムゲー

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:06:58 ID:vIl+/+qp0
これ買うんならプリウスのほうが安いことに今さら気づいた

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:10:29 ID:72fB/PF/0
>>731
安かろう悪かろうならいいと思うよ
マジおすすめ!

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:09:59 ID:+/9EX8qK0
価格と価値は関係ないよ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:12:54 ID:9DxBol1Q0
見切った!

最近湧いてるプリウス厨は、
暫く前に、ポロ購入かプリウス購入かで散々迷った挙句
プリウスを購入、

しかし、

実際乗り始めてみたら想像とのズレがあり
購入を激しく後悔。

だが、

それを自分で認めたくないストレスが、
ポロへの嫉妬となり、プリウス称賛となって噴出。

あわよくば自分と同じようにポロ購入を考えてる人間を
プリウスへと引きずり込んで、
自分と同じ末路を歩ませる事でウップン晴らしをしようとしてる。

うむ。完璧

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:26:39 ID:EMcZICsf0
車種板の三大池沼

国産厨
末尾P
プリウス

該当はさくっとNGへ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:35:00 ID:9DxBol1Q0
、、、俺のカキコ見えてるって、
言ってる人間がNGしてないんじゃないか?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:45:28 ID:5yeD6IQM0
>>734
大体そんなもんだろうが、一部違う。

プリウス買った人は後悔などしないだろう。
いい車なんていう概念を持ってないからこそプリウス選んだはず。
だから所有して乗ってからも後悔することはない。
自分が選ばなかった車をけなすことでさらに気が落ち着く。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:59:52 ID:yvR1bW6U0
>>734
ポロ買おうかと思ったらプリウスの安いことに普通に気づいたんだけど
ポロのコンフォート買うよりやっぱプリウスのほうがお得感あるやん素敵やん

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:02:15 ID:+/9EX8qK0
うちの弟はポロもプリウスも試乗してアクセラ買ってましたよ。めちゃくちゃ満足げ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:15:58 ID:77dLapAA0
VWは品質が優れている

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:16:06 ID:yvR1bW6U0
>>739
アクセラは下品だわ
ポロやプリウスと比較対象にならない
しょせんファミリア

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:13:53 ID:M5X+ZjJC0
本国カタログ
http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/Der_neue_Polo/media.Par.0003.File.pdf/katalog_polo_200911.pdf

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:38:33 ID:UVdxx1O70
プリウス厨なんてよばれてるけど・・
ここで粘着してポロを貶してるひとってたぶんプリウスも買えない層でしょ。
現実では(どちらも)買えない価格帯の車だから必死に貶して劣等感を拭い去ろうとしてるのバレバレ。

でも、ポロを買った人たちがプリウスを購入時に意識しなかったように、
ほんとにプリウスに乗ってる人も、ポロなんか購入時に眼中には無かったと思われ。
たぶん即答でポロだったらプリウス選ぶし、ポロだったらアクセラ選ぶよ普通に。
単純に見た目からしてちっこい格下車両なのに値段だけが高いとしか見て無いかと。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:19:50 ID:8XyBkpty0
>>742
1.2の日本正式発表が待ち遠しい

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:26:32 ID:iaAvJbX3P
>>743
いや、俺どっちの車種も嫌いじゃないよ。
プリウスの先進性は言うまでもないし、ポロって言う選択肢もありなんじゃない?程度。
国内だと玉が捌けないからちょっと割高なのがかわいそうだね〜ぐらいにしか思っていない。
でも、ここの人間が国産車をけなすのなら絶対に許さない、絶対にだw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 04:45:26 ID:IqrWnT++0
絶対ニダw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 05:03:36 ID:Pj6gicfy0
フィットでもなく、同じトヨタでもヴィッツではなくプリって時点で
流行りものを使って煽るだけのカスでしょ

この手の輩はポロもプリもどうでもよくて
「外車の中では一番手頃な車」に興味がある層=煽りやすいと踏んで
知名度が高く、値段が近く、走り(特に高速での)を重視するドイツ車好きには好かれてないプリを利用してるだけ

実際ゴルフスレと比べればポロスレは荒れやすいね

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 05:10:15 ID:iaAvJbX3P
>>747
住人の質が低いからね。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 06:49:38 ID:QrOF53BS0
>>747
ああ、
ただの輸入車嫌いがプリを道具に煽ってきてると言う感覚だな。
煽ってるやつのレス見たら、ポロに乗っても無いし興味も持ってないもんな。
ポロは注目度が高くて、故にスレに人が多いから釣られる人も多いと。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 07:32:06 ID:PPuuLhNt0
>>741
おいおい、もともとポロもしょせんポロって位置づけの最下層ファミリーカーだぞ。
今回のモデルはあまりに完成度が高いのは事実だが。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 07:45:36 ID:77dLapAA0
Polo、されどPolo。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:49:28 ID:yvR1bW6U0
>>747
ヒント:価格

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:01:19 ID:y45ZykxF0
ポロを買おうという人に、国産車を引き合いに出して
煽っても無駄だと思うがね。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:06:51 ID:5yeD6IQM0
>>741
俺は5ナンバーのファミリアが今売ってたらポロ買わずにそっち買ってた。
アクセラは大きくて狭いから選ばなかった。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:07:24 ID:IqrWnT++0
釣られるヤツがいるって事は、煽ってるやつにしてみればムダじゃないんだよ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:29:58 ID:J/sra/fQ0
CLの内装色にベージュ系が追加されたら買いたいんだがな。
日本仕様は無理か。
9Nにはあったのにね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:35:40 ID:Nck85t1x0
小さい車が欲しいとはいえ
ゴルフトレンドライン258
ポロハイライン240となれば
ゴルフ買いたくもなる

ハイライン225くらいだろと思うよなぁ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:36:16 ID:77dLapAA0
パイライン

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:03:12 ID:Dbbgtj7f0
ポロのR?記事どっかにある?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:04:20 ID:dnn6qrE80
>>759

>>718のリンク参照

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:26:54 ID:Dbbgtj7f0
ありが

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:42:01 ID:QrOF53BS0
>>757
エンジンは同じだから、極端に言えば大きさをとるか装備をとるかってことになるね。
以外となかなか難しい選択だなぁ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:43:59 ID:wI2K6KCf0
>>756
俺も内装はベージュが良いなぁ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:02:40 ID:77dLapAA0
ババパンみたいで嫌だな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:44:25 ID:GvDOk8NV0
革巻きハンドルだけオプションで付けられるのかな?
そんならコンフォートラインで十分って奴多いんじゃないか?
ホイールなんてだいたい好きなのに買えちゃうし、鉄っちんでおk。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:47:01 ID:yvR1bW6U0
やっぱ200万出すならプリウスのほうが良いよな常考で考えて

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:53:04 ID:HFoc/zdu0
♪ババンババンバンバン〜♪


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:10:56 ID:atiI+zNc0
1.4廃止かよ・・・
買っちゃった俺涙目。
1.2TSIより勝る部分ナシだもんな
価格が安い事くらいか?

他の1.4乗りの方、どんな気分ですか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:52:45 ID:ZZmx3nQa0
230万だしてウレタンハンドルとかどんだけw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:09:27 ID:7y/4ZfGB0
俺の愛車はマグネシウムに本革巻き。知らないだろ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:09:47 ID:+HzUzHCh0
CLはウレタンで210万円、HLは革巻きで240万円という情報

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:44:47 ID:eK3CAzwl0
やっぱプリウスのほうがお買い得

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 03:11:47 ID:OnYTZzb20
ユニ黒着て、プリ薄乗る。脱個性派、、、、嫌だねぇ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 04:56:04 ID:7y/4ZfGB0
×脱個性派
○没個性化

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 06:15:35 ID:i3Z2R9EmP
プリウス欲しいなぁ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 06:51:08 ID:2MzUvHY/0
>>768
POLOデビュー時からずっと
1.2TSIが遅れて出るって言われてただろうに
それでも1.4NA買っちゃったのはあんた自身だ
涙目もへったくれもあるか

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 06:52:19 ID:RNg5nFSu0
>>771
ステアリングの下スポークの穴の開いたところは、HLの皮巻きだとアルミ装飾になるのかな?
ゴルフみたいな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 07:29:27 ID:atiI+zNc0
>>776
たしかに1.2が後発って情報はあったね。
でも1.4廃止になるなんて情報、発売当初あった?
教えてくれ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 07:52:46 ID:2MzUvHY/0
>>778
発売前テスト車の試乗レビューまであちこちで出回ってたよな
1.4が1.2TSIに勝る部分がないと思うなら買わなきゃいいものを
1.4がカタログから消えようが消えまいが関係ない
誰も同情しねーよ


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 08:01:13 ID:UxW+fRdv0
ハイライが240か・・・。
だとするとGTI、300近くいくよな。はぁ・・・。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 08:02:15 ID:atiI+zNc0
>>779
廃止って書いてあったか?
まいいや。
まさかCLまでTSIになるなんて知らなかったのさ
HLは予算オーバーになりそうだったし。

相手してくれてありがとw

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 08:44:06 ID:B93ct1vM0
>>781
廃止って書いてないけど、どのモデルも
NAからTSIに変わっているんだから予想の範囲内。
てか、予想しろよw してくださいお願いします。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 09:07:09 ID:8h+jJxTy0
GTI、いつ出るのかな

買い替え候補の一つとして考えたいんだが、日本導入されること自体はまず間違いないよね?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 09:52:58 ID:rcn2fjbZ0
GTIは年末らしい
ディーラーで聞いた
HLは243万だろうと言ってた

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:27:59 ID:edxpP74o0
HLの純正ホイールデザイン、やっぱイマイチだな。   >7本スポーク

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:36:45 ID:+HzUzHCh0
>>727

>>421に既出。

HL専用色のシャドーブルーMは、Golfなど幅広い車種に採用されている紺色メタリックだよ。
VWでよくある普通の紺。

CL専用色のシーブルーはもっと明るめのソリッドの青。
HLにもシーブルー設定して欲しかったな。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:38:06 ID:+HzUzHCh0
>>784

243万円のHLか、257万円のGolf 1.2TSI TLかで迷わせようという魂胆なんだな。
装備と燃費でHL、乗り心地と広さ、そして絶対的なシャシーの余裕でTLという感じか。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:39:05 ID:+HzUzHCh0
>>783

GTIは確実に導入されると思うよ。
ここまでGTI人気な国ってないもん。
で、MT廃止でDSGのみと読んだ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:56:31 ID:lFTBU+Ee0
>>787
シャシーではなく、後ろのサスがマルチリンクなことだろう。Golfの方がタイトなコーナリングが滑らか。
と言ってもポロのサイズではマルチリンクは無意味かな。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 13:52:25 ID:2MzUvHY/0
>>787
お旧のエンジン+トランスミッションで燃費は…だけど
性能・装備ほぼ同等のルーテシアより23万高いな…
あっちのほうがシャシー性能やパッケージングは上だしな…

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 15:16:50 ID:mliTCcNK0
★GTIGTI☆

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 15:32:59 ID:P4tBEwCw0
>>790

ルーテシア???
何であんな日本車並みのデザインで4速ATの車がいいの?
個人的にはポロとは全く勝負にならんのだが。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 17:00:41 ID:70NU/XpU0
優れた国産車があるのに日本人がわざわざフランス車に乗るの
はフランス人には理解できんそうだ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 17:02:40 ID:i3Z2R9EmP
日本人からも理解されていないから別にいいと思うよ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 17:54:45 ID:BCtKyTYB0
フランス車で価値あるのはホットハッチと変態車だけだな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:04:41 ID:70NU/XpU0
>>795
カングーのことかーーー

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:09:14 ID:3ktoP9eg0
>>768
ゴルフ5の6速トルコンAT2.0NA→6速DSG1.4TSIに乗り換えたんだが
累積平均燃費はほぼ一緒、ガソリン警告灯が点灯する距離数も変わらないw
走行環境別で見るとある走行パターンの時のみTSIの燃費が異様に伸びるが、それ以外では逆にNAの方が良い事が多かった
なので実際出てみるまではホントに1.2の方が優れてるかは?です




798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:27:13 ID:i3Z2R9EmP
>>797
燃費詐欺w
お前らCVTや10,15モードををバカにできなくなったなw
第一ご自慢の欧州複合モードでの燃費が正確ならe燃費で一位をとってみろよwww負け犬共www

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:36:53 ID:+EbCpV4z0
10.15モードに関しては思いっきり馬鹿に出来るかと思います。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 18:38:27 ID:+EbCpV4z0
>>797
トルコンって一番エコ運転がしやすいのかもしれないと俺も思った。
4速ATのときは常にカタログ値(10.4)を上回っていたし。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:10:16 ID:2MzUvHY/0
>>792
ポロ>ルーテシアは「エンジンとトランスミッション」
ポロ<ルーテシアは「シャシー性能とパッケージング」と書いている
ちゃんと嫁ボケ



802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:11:53 ID:2MzUvHY/0
>>792
ポロ>ルーテシアは「エンジンとトランスミッション」
ポロ<ルーテシアは「シャシー性能とパッケージング」と書いている
ちゃんと嫁ボケ



803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:17:46 ID:GFnPanPJ0
>>801
すべてにおいて負けてると思われ。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:19:35 ID:mliTCcNK0
>>802
すべてにおいて負けてると思われ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:25:16 ID:7y/4ZfGB0
何どもってんの?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:29:41 ID:2MzUvHY/0
>>804
試乗したかったら、とりあえず免許とっておこうな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:47:27 ID:xMRWWiKg0
熱くなって連投すんなよw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:49:28 ID:2MzUvHY/0
気にすんな 操作ミスだ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:53:02 ID:2MzUvHY/0
ポロ板の特徴
試乗した車種が少ない。比較したのは国産車。
たいした情報も集めずに買っちゃった
ってのが多すぎる

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:53:29 ID:RNg5nFSu0
>>802
MTで乗るならルーテシアはアリだね。
足回りとパッケージングは確かにポロより(個人的には)良い印象。
ただ、ATはあかん。糞だ。そこはポロの圧勝。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:58:05 ID:i3Z2R9EmP
>>810
DSGだってATだろうが馬鹿者

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:05:03 ID:2MzUvHY/0
>>810
(ルーテのトルコン4)ATはあかん。そこはポロの(DSGが)圧勝
って読むんだよ

あなたの母国語で解説してあげようかと思ったけど
出来ないんだ。ごめんね

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:05:47 ID:+EbCpV4z0
>>811
こういう人もいるんだね・・

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:12:08 ID:2MzUvHY/0
>>812
>>811へ訂正

新型ポロはホイールベース短い
つうかプラットフォーム先代と基本同じ(改良型だと言い張ってるけど)
ちゅうのが走りによく出てる

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:14:30 ID:RNg5nFSu0
俺の書き方が悪かったね。ごめんね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:22:45 ID:GFnPanPJ0
>>807 >>808
IDの意味がわからない初心者さんですか。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:27:24 ID:aJDEOCwB0
しかし毎日毎日煽りが現れるなぁ
それだけ気になる存在って事か。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:28:24 ID:2MzUvHY/0
>>816
エンジンとトランスミッションの違いの分からない初心者さんですか。

…そういうネタで突っ込まれるとおじさん絡みたくなる

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 20:29:09 ID:mliTCcNK0
>>812
フランス語で解説してくれるの

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:17:43 ID:liP3pS4R0
カーグラの6月号読んだけど、
1.2TSIゴルフのトレンドラインの動力性能は、
1.4TSIゴルフのコンフォートラインと大差ないのにびっくり!
1.2はスペック重視ではなく、シンプルで実用性の高い名機かも。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:31:54 ID:7y/4ZfGB0
AT限定免許でDSG運転したことあるけどまずいの?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:38:39 ID:ezSDbunT0
TOYOTAversoとVWgolfならどっちがいいんだ?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:43:13 ID:aJDEOCwB0
>>820
ゴルフCLかったやつは心象わるいな。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:05:24 ID:ZZmx3nQa0
1.2はケチケチ燃費マシーンですよ
1.4TSI選べるならそっちの方がいいよ
カーグラなんて雑誌手に取らない方がいいよ
日本車はまだライバルになりうるけどルーテシアとか持ち出すのはやめようよ。

>>819
>フランス語で解説してくれるの
まずはそれをフランス語で聞くのが礼儀でしょ

しかし毎日毎日煽られて熱くなるんだなPolo厨は。そんなに好きか?まだ試乗もしたこともないはずなのに。



825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:08:46 ID:nJW7tJ2F0
ゴルフの1.2TSI試乗さしてもらったけど
7速DSGとのマッチングは1.4TSIよりいいと思った

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:11:19 ID:uZ1JLuYz0
>>784
そんな高いはずない。それじゃポロは全く売れない。

ゴルフHL、CL、TLの価格差34万と21万。
エンジンと内外装が変わってこの価格差だから、エンジンの変わらないポロは
価格差15万程度。

したがってポロハイラインは230万前後で間違いない。

>>785
ほんと、ダサいよね。HLは絶対16インチだと思ってたのに。
これは確実にコスト削減だね。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:12:57 ID:mliTCcNK0
>>823
オレも1.2TSIが欲しかったけど、シートがCLのほうが好きだったから
それとホイールもかっこよかったし
>>824
Pourriez-vous nous l'expliuquer?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:13:55 ID:mliTCcNK0
>>827
間違えた
l'expliuquer→l'expliquer

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:38:00 ID:xMRWWiKg0
どうでもいい

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:40:18 ID:UxW+fRdv0
>>826
kakakuにも、HL 242万って確定(?)情報あるよ。
発売前にも関わらず日本メディアでの評価がめちゃ高いから、足元みやがったのかも??w

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:52:52 ID:2MzUvHY/0
>>830
最初は1.4NAのTLを残すつもりだったんだろうけど
TSIを看板にしちゃった関係で急遽TLも1.2TSIにすることにしたんだけど
1.4より高すぎる値段つけらんないからTLは値段を抑えたんだろ
で、HLが相対的に高すぎる結果に

ゴルフのTLの値付けといい、なんかVWJの営業部テキトー過ぎる

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:33:59 ID:J0E+Im/A0
評論家連中の接待に金かけてるんじゃねえ?
その費用を価格に転嫁してるんだろうwwうまいなww



833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:42:04 ID:xDYl/dvs0
たとえ買いたかったとしても
HL240超えたら買わないとぞ思う
それはやりすぎだとわからせようとぞ思う
230でも十分高いと思う

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:55:38 ID:botTjUHA0
ポロR、導入されるのかなぁ。

導入されるなら2ドア・MTで、価格がそこそこなら、今では希少な軽量小型ホットハッチ
としてマジで買う。どうせあんな座りずらい後部座席なんて緊急使用か荷物置きにしか
使えないし。



835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:10:53 ID:Nvw3mFm10
しかし減税75%だから実質の価格はかなり安めじゃない?
減税なしの1.4と比べても、実際の支払額はかなりお得かと。
210万円のCLで、205万円の旧CLよりも実質割安。
240万円超のHLでも205万円の旧CLプラス若干の追金で済むという。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:13:16 ID:elpf9cQD0
>>835
そういう問題ではない
240はちょっと高すぎる
VWは足元を見すぎである
240以上ならば馬鹿にしていると思う

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/01(土) 00:35:46 ID:n9ny+/Xy0
ノーマルPOLOなら230が上限だと思うね
HLにはいらない装備が標準化されてるし
CLとHLの中間にSLがほしいところ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 00:41:31 ID:6QNDI+9I0
240って・・もうゴルフ買ったほうがいいんじゃないの

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 01:58:49 ID:GD07OZyW0
>>838
そうそう
オレも最初はポロにするつもりだった
サイズ的にいいので
近所の歯医者さんの駐車場とか狭いし
でも、ゴルフの方が乗り心地がいいんで結局ゴルフにした
横幅10cm大きいのが問題だったけど、実際に乗ってみたら
運転しやすいというか大して問題じゃないんだよね
小回りが利くし、車幅もつかみやすいし、取り回しが非常にいい>ゴルフ
240出すんならゴルフがお勧め

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:16:03 ID:elpf9cQD0
>>839
それもわかるんだけど
何度も{ゴルフはどうか?」と販売店にいってマジマジ見るんだけど
やっぱりゴルフは少し大きすぎるんだ
今もゴルフはどうか?と思うんだけど
店に行くと、「やっぱり大きすぎる」となる

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:21:36 ID:WkcQ8Gbx0
>>837
CL買えというか、他メーカー買えばいいんじゃないの?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 09:21:18 ID:8T+kCxez0
幅はともかく決定的なのは全長だな。俺の場合4m以上はありえない。
突然扶養家族が増えてミニバン買わざるを得なくなったら中古でムルティプラの
前期買うw

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 12:42:56 ID:BgbG4bSYP
お前らポロフトが出たら買う?
多分ポロより安くて使いやすい、VWのロゴのついた車になるよ。

【自動車】独VWとスズキ、小型車を共同開発 まず1000cc級--ハイブリッドSUVも [04/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271946455/



844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:12:52 ID:qeazMkP4O
>>843
海外仕様:ESP標準、三気筒TDI+DSG&回生ブレーキマイルドHV
国内仕様:ESPなし、スズキエンジン+CVT

とかになりそうw

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:48:04 ID:GD07OZyW0
>>844
それはないと思うw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:54:57 ID:db2IboNG0
スプラッシュになっちまうのか?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:16:40 ID:4PbpDoQV0
まだ3年ぐらいあるみたいだね。
その頃買い換えとバッティングするならいいかもな。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:43:08 ID:Nvw3mFm10
>>843

どうなんだろうね?

当面はVW開発のup!(次期Lupo)は欧州&日本向け
スズキと共同開発の新コンパクトは低価格路線で、いわゆるアジアンカーとして
インドなどの市場に向けたものになるんじゃなかろうか。
で、そのうち、up!にもスズキのエンジンが積まれたり
いろんな提携が実現してくるのかもしれない。

逆にスズキの軽にDSG積んだりすれば画期的なのにね。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:46:38 ID:Z1s5+3Ua0
>>848
>逆にスズキの軽にDSG積んだりすれば画期的なのにね。

それはいい!!。どうせCVTは外注だし。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:09:15 ID:92rGfwz40
突然鈴菌の話が沸いたと思ったら末尾Pか

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:32:21 ID:Nvw3mFm10
古い話蒸し返して申し訳ないが、
>>561

俺のAudi A3 1.4TFSIは60km/hじゃなくて、55km/hで7速に入りました。
(今日確認)
そのときの回転数は1200rpm

車重1380kgで125psのクルマでそうなんだから、
もっと軽いPolo 1.2TSIなら105psでも同じくらいの速度で7速に入りそうな気がする。

勿論、6速、7速のギア比は0.981、0.810とオーバードライブであるということは
間違っていないのだが、ODだからといって100km/hにならないと入らないという
わけではないから。要はDSGのプログラム次第。
新世代の7速乾式DSGは市街地の速度でも出来るだけ高いギアに入れようとする。

上で回転数計算してくれた人にもう一度計算して欲しいんだけど、
例えば1.2TSIのポロが60km/h出すときに7速に入っていればいったい
何回転くらいなんだろう? 1000rpm以上なら充分巡航出来ると思う。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:11:02 ID:92rGfwz40
1.2で1000rpmは性能曲線から外れてるし繋がったとしてもかなり無理ありゃしね?
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/popup/img/lineup_trendline_003.jpg

1.4は1000rpmからカバーしてるが
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/popup/img/lineup_comfortline_002.jpg

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:26:17 ID:l0INmXZQ0
今のA3 1.4Tって1000回転でも踏めばパワー付いてくるのか・・・。
凄いな。


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:30:47 ID:KxPtrUxk0
>>851
サルディニア試乗記で80キロ1500rpmって載ってるので既に7速に入ってると思われる
多分今まで通り60キロで一番上のギアに入ってると考えるのが自然じゃね?


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:42:17 ID:o9CcAuG30
>>555のインプレは正しかったって事です。

そしてポロ厨はDSGの試乗すらしたことのない脳内オタだって事もはっきりしましたネw

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:07:40 ID:1KKba6Gj0
そしてアンチポロ厨はポロの試乗すらしたことのない脳内アンチだって事もはっきりしましたネw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:26:33 ID:Nx7o9Hkq0
ポロ至上主義の真性ポロ厨がウザイ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:36:33 ID:VcH31ds/0
ポロスレで何言ってやがるw

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:55:54 ID:zr+FH1JX0
TSIまだか・・・(ヽ'ω`)禿げてきたど

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:58:42 ID:ZFWmTxMM0
>>859
ブログでは5/28と言われた人がいるらしい。
kakakuでは、6/4.

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:01:07 ID:ZRkLniAl0
>>855
NAエンジンやトルコンATとの差を各自どう受け止めるかってこと
スンナリ受け入れる人もいれば、555みたいにダメって人もいる
どっちにしろまずは試乗してみること

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:10:06 ID:ZRkLniAl0
>>860
発表5/28で発売6/4?

863 :851:2010/05/01(土) 22:21:51 ID:Nvw3mFm10
まず最初に>>555を読んで、微妙なニュアンスで荒らそうとしているのな?とは思ったんだが、
通常の荒らしと違うのは、ちゃんと試乗して書いているのがわかったから。
だからその後の>>555に噛みついている人のほうに逆に違和感を抱いたという経緯。
他意はありません。

ゴルフのダッシュボード周りはソフトパッドだけど、それ以外のドアトリムなんかは
ハードプラだってことは、あんまり雑誌にも書かれてないけど事実だしね。
というかゴルフ5から変更されていないパネル(カップホルダー周り)なんかは
ゴルフ5と全く同じ部品流用だし。樹脂の質感もあまり高くない。
ダッシュボードだけは異様に質感高かったりする。

スレ違いすまそ。

ポロも実はダッシュボードのクオリティに低と高の二種類用意されているということだが、
多分日本仕様はCLもHLも高のほうだろうな。
本国のTLはハードプラのダッシュボードなのかも。

>>852

詳細グラフ、さんくす。
ちょっと1000rpmじゃムリっぽいね。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:24:27 ID:92rGfwz40
そもそも>>555はゴルフTLの話だしな
因みにポロは内部資料だと6速0.944、7速0.779、ファイナル3.120とゴルフTLより更にワイド

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:09:16 ID:ZRkLniAl0
>>863
あまりにも質感高めすぎるとアウディと被るだろうし
VWゴルフ・ポロの内装は程々でいいと個人的には思う

kakakuで値段も出てたね。CLで213万、HLで242万だと
まさにエコカー減税分を加味したかのようないやらしい値段
ルーテより高いじゃんって書いた本人だけど
実質支払額はあんまり変わんねーし、ガス代まで比べると逆転するな

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:32:59 ID:SJRmh+1N0
ポロ1.4って走っているの見かけないけど1.4の日本仕様完売するまでは1.2もGTIも入れる気ないんかな。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:41:46 ID:2mPCzXy+0
9Nのほうが見かける

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:51:46 ID:dX08Wb2O0
最近ちょくちょく見る
フロントは良いが、リアデザインが貧相


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:43:20 ID:/0Rj+9kP0
>>866
なるほど
1.2の導入を遅らせて、1.4を売りさばく期間をあけてるんだ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:53:42 ID:BY6HkDDb0
1.4はもう売りさばく程在庫無いみたいだが

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:06:24 ID:Smzs0DEq0
2週間前にDラーで訊いた時点じゃ、国内在庫は60〜80台前後って言っとったわ。

>1.4在庫

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:15:49 ID:kI3FxyR40
POLOもGOLFもマイナー後のリアは評判悪いな


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:21:53 ID:BEDtNVIo0
マイナー??????????

ゴルフはRのLEDテールの実物を一度みると、明らかに普通のテールのデザインがやっつけに見える。
デザイナーは最初からLEDにしたかったんじゃ。
実際、GTIでも向こうではLEDが2011年モデルから標準になるし。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:38:14 ID:DdoOWwK20
6Nの方がよく見かけるな。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:45:15 ID:nHcXtiwgP
【社会】六本木に軽自動車で乗り付ける これが「かっこいい」時代 若者の「嫌消費」現象★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272771147/

本来、消費が好きなはずな若者がモノを買わない。収入があっても消費しない。「嫌消費」現象と呼ばれ、
25〜29歳に多く見られるそうだ。なぜそうなのか。松田久一氏に話を聞いた。

松田 興味はあるのです。でも、これまでとは大きく違っています。従来はモノを欲しいという欲望があって、
それを満足させたいと当たり前に思っていました。今の若者は欲望を抑制することに慣れていて、
その方が自分らしいとさえ感じています。
人からどう見られるかに「超敏感」で、「バカにされたくない」「背伸びするのはかっこ悪い」と思っている。
だから、たくさん買ったりしませんし、ブランド品は敬遠します。で、「高校時代にはやったヴィトンの財布や
プラダ(を今持っているの)は笑えるよね」、なんて言い出す若い女性が出てきちゃうんですね。

――もう若者はブランド品に魅力を感じないのでしょうか。
松田 ブランドがまったくダメかというとそうではない。アイテムが豊富で少し手ごろな価格の「コーチ」は人気がありますし、
宝島社の女性誌『スウィート』の付録にもなっているファッションブランド「シェル」のトートバッグを持っている
若い女性もよく見かけます。「みんなが持っている」という安心感もあるようです。
いろんな分野で「ぶなん」「普通」がいいみたいです。例えば、結婚式。
かつてのように数百万円をかける豪勢なものは「ありえない」というわけです。

――男の憧れの象徴だった車はどうですか。
松田 車が必要な地方は仕方がないとしても、交通の便のいい都心で、ローンを組み駐車代を払って車を持つ、
なんてかっこ悪いこと。安くて燃費がいい「K4(軽自動車)」でいい。こうした意識は相当浸透しているようで、
東京・六本木の交差点で若者がK4に乗っているのをよく見かけます。しかも女の子を乗せていました。
昔じゃ考えられない。背伸びして車を買うのが当たり前だった世代からすると驚愕の光景です。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:15:59 ID:/0Rj+9kP0
>>875
くだらない

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:35:07 ID:nHcXtiwgP
ユニクロがこれだけ流行ったのも
こういう感覚なんだろうなぁ。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:14:05 ID:mXJ10Toq0
>>875
単純に金がないに一票

つかポロスレでそんなん貼られてもな

やっと夏タイヤに交換したのでひとっ走り行ってきた。
6Nには+25馬力ぐらい欲しいな・・・

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:36:22 ID:huAM0K0g0
>>875
昔、BMWは六本木のカローラって言われたよな
ちょっと前はさいたまから原付で原宿に来るのが流行ったし
駐車場代毎月3万はらってK4ってのもなんだかな
やっぱ六本木交差点、ポロが似合うんじゃないかい

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:42:57 ID:9bfDBJuD0
>>879
正直なところポロも貧乏臭いよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:50:31 ID:+hFjhB6K0
だから、「似合うんじゃないかい」って言ってるんだろ
読解力無いの?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:53:47 ID:ChuUZPe2P
>>881
ポロなんて気付かれすらしないだろ。
たまに六本木通りをフェラーリがかっ飛ばしてるけど、あれくらいだとかっこいいな。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:00:03 ID:+hFjhB6K0
>>879 をもう一度読み直してみなよ
風刺的内容になってるだろ
ありがたみなんて無いポロは、六本木交差点が似合うんじゃないか?って言ってるんだろ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:03:00 ID:7o691II/0
国産厨に気の利いた言い回しを理解してもらうのは無理。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:06:47 ID:+hFjhB6K0
そうみたいだね

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:08:51 ID:ChuUZPe2P
第一六本木に一番似合うのは東京無線とか屋根に乗ってるクラウンだろ。
ポロがどうだの軽四がどうだのと、田舎者はイメージでしか話せないから困るよ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:11:18 ID:+hFjhB6K0
誰もポロを洒落た車だなんて言ってないことが、まだ理解できてないんだ
頭悪いな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:16:49 ID:7o691II/0
ほら、やっぱり理解できてないしw

>>885
六本木もいいけど、松本や金沢といった古都も似合うね。
古い町並みの小粋な路地を景観の一部に溶け込んだかの
ようなさりげなさで走り回るのもなかなか絵になる。
派手目の色できつい釣り目の車にはちょっと無理だろね。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:17:55 ID:ZfP9fnu90
みなさん242万で買います?
俺はちょっと遠慮する感じになってきたけど。
CLはぎりぎり候補ですが

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:29:53 ID:JawD8O790
GTIのために280万まで出す用意があります。
サンルーフ付けるためにさらに20万上乗せする用意があります。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:01:38 ID:HEPjtT6j0
国産だとインサイト
先代だとスポーツラインと同等の220〜30万ぐらいが
本来の妥当なラインだと思うんだけどね

補助金・減税分をテメーのものにしようとする腹黒なVWJか

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:31:23 ID:t2cwH4+t0
そういうさもしい発想しか出来ない人は国産乗ればいいと思うよ。
ポロに標準装備されてる物を国産でオプションで揃えれば
ほとんど価格は変わらなくなる事は過去に何度も言われてる事だし、
そもそもポロの原価なんて誰も知らない訳だし。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:37:21 ID:/M99UgiX0
なんか実際発売が迫ってきたら値段にケチつけて買わないって人増えてきたな。
健全なスレになって良かった。もちろんそれだけの価値があると思えば買えばいいし。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/02(日) 20:49:04 ID:wxhOqDcK0
いいクルマだとは思うがこのクルマに240万払う人を世間の人はどう見るだろうと考えてしまうね

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:57:14 ID:HEPjtT6j0
>>892
比較対象が先代のSLなんですけど何か?
インサイトも全部つきの最高グレードと比較してますけど何か?


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:04:29 ID:t2cwH4+t0
>>895
で、原価は?
もしかしたらインサイトの原価は10万円で、
ポロは200万位してるかもよ?
そうだとしたら腹黒いのはどっちだろね。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:16:49 ID:lgQIiOKY0
そもそもインサイトと比較されてもw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:19:24 ID:eUS45uXS0
国産との比較以前に
先代GTI(3ドア)より高く、ゴルフTLや先代GTI(4ドア)に迫る価格設定は??となるよ

>>892
>>896
原価の話なんて買う側にはどうでもいい訳だが

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:29:54 ID:tsaIfRGt0
>>891
全くそのとおり!!

俺はね、去年のジュネーブからずっと待ってたんだよ。
これ逃したらもうこの先乗ってて楽しい車は恐らく出ないだろうなって。
この重さでこのトルクの出かた見れば誰でも乗ってみたくなるだろうよ。

それが何なのこの値段。大衆車メーカーなら貧乏人も相手にしてくれよ。
でもシロッコよりマシか。

安い国産にしろって?だってCVTしかないじゃん。
あのタコメーターの針見てると悲しくなるよ・・・


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:48:46 ID:lgQIiOKY0
不景気で車、特に輸入車は売れなくなってきてるんだから、
価格が上がるのもやむを得ないんじゃないの?
VW的には、日本みたいな小さい市場は儲からなきゃ撤退するまでだろうし。

本国では大衆車でも、日本じゃ輸入車って別のカテゴリーなんだよね。
日本の大衆車がしょぼすぎるせいもあるけど。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:13:24 ID:UGS9bprrO
そういう信仰の仕方は痛々しいだけだわ

GTIの続報まだー?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:15:41 ID:BY6HkDDb0
そもそも内部資料情報で210万、240万と散々既出なのに今頃高いとか
どう考えても国産厨のマッチポンプです、ありがとうございました

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:18:14 ID:ZfP9fnu90
まあ、228万だよな
ユーロ高も是正されているのだからなおさらだよ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:34:06 ID:f2vltJ3Q0
>>902
だよねぇ。散々言ってるのに。GTIだって270万前後だっけ?言われてるけど。
前のGTIが250万くらいだったから、内装も充実してるしこんなもんかなぁって。
mito、500アバルトが300万くらいだったから、むしろお得だと思ってるんだけど。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:15:33 ID:c0VQyfujO
ところで初歩的な質問で悪いんだけど、ツインチャージャーってどういうフィーリングなの?
あとメンテ性とか

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:28:27 ID:HEPjtT6j0
減税・補助金があるので
実際購入する消費者側の支払い額が
先代と比べて増えているわけではないんだけどね

なんか解せないわけですよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:42:31 ID:f2vltJ3Q0
>>906
気持ちはわかるけど、製品を見て価値があるなら気持ちよく払えばいいじゃない。
迷うなら、踏ん切りがついてないんだろう。冷静にじっくり考えないと後悔すると思う。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:03:56 ID:7fBXU71T0
この程度の装備の差で
なんで30万の差があるのか全然分からない。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:12:38 ID:rMtMI1T90
9N時代みたいに3ドアが少し安く入ってくればいいのにね。
3ドアは日本じゃ売れないと言われているが、現行はむしろ趣味で買う層が増えそうだから
カッコいい3ドア、売れるんじゃないかな。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/03(月) 00:32:37 ID:KoE1GkfP0
絶対的な価格というよりも完全になめられてるって感じが許せないんだよね
ユーロ安も全然還元してくれないし
これじゃ買う気も失せるでしょ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:39:43 ID:pDquLamD0
CL買う予定で仮予約してますが
何故現行が203万円で
1.2TSIになるとエンジンが変わって
内外装が多少しょぼくなるのに
10万円もうpなのかが解せない

確かに減税分10万円なんだろうが
消費者に納得できる説明できないでしょうね営業が
しどろもどろになってたよ

1.2TSIエンジンだけで+10万円にならないのは
ゴルフで証明済みなんだから

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:42:15 ID:fvIfWAzP0
>>911
営業もウザイ客が来たと思ってるよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:45:42 ID:pDquLamD0
買わないお客よりはマシと自負してます
買えない人も含めてね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:13:24 ID:MM6P6gGJ0
ポロのテンヨンってNAだろ
テンニはタービンつけたエンジンなんだから高くなるのは当たり前だろ

ゴルフはテンヨンでタービンつき
テンニでもタービンつきだったらテンニが安くなって当然
試しにNAエンジンにタービン付けたらどの位コストかかるか調べてみ

つーか、バカか

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:15:34 ID:L6xkKRaW0
>>900
輸入車といってもいろいろある
大衆車もあるよ
>>907
せやね
>>911
エンジンがいいから高いんやな



916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:18:14 ID:GffI+gF80
>>905
ツインチャージャーは、すごく評価の割れる感触だと思うよ。

自由に加速出来て、高性能なのは間違いないけど、
各過給機ごとの盛り上がりや、
ミッションの変速タイミングなどの複雑な絡み合いで、
アクセル操作に対して素直な動きをしてくれるかってなると
?って感じなんだよね〜。。。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:21:08 ID:pDquLamD0
>>914
営業乙
お前こそ何も分かってないな

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:53:48 ID:evNvcNae0
批判は全部国産厨扱い、VWのやることは全て正しい
みたいな信者ってアンチ並にこのスレの癌だよな


「コストが高いからその分販売価格も高くする」、一見道理だが販売戦略として正しいかどうかは別だよ
NAよりターボの方がコストがかかる、新開発1.2の開発コストも回収しなきゃならん
でも消費者から見れば「全体的に値上げした」ことに変わりはないんだよ

第一、VWって部品・プラットフォームの共通化と大量生産でコストダウンしてきたメーカーでしょ
某有名国産HVだって(出来はともかく)無理してでも価格下げたのが大ヒットの要因(のひとつ)でしょう(その後のリコールはともかくw)
ポロ自体、信者にとってはライバル不在のナンバーワンでもそれ以外から見れば数あるコンパクトカーのひとつでしかない
別に他より安くする必要はないがぱっと見「なんか高くない?」と思われない値段設定は必要じゃないの?
客が皆高くなった理由を聞いて納得してくれるわけではないんだから

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:54:21 ID:nvKdzsKk0
>>912

ID:pDquLamD0さんは、まだ契約前なので客とは言えない
ただの訪問者ですね。



>>914

ID:pDquLamD0さんは、目先の100,000円が大切な人みたいです。
価格設定に不服が有るのなら諦めれば良いのに・・・


ゴルフ5
ゴルフ1.6E 2,450,000円
ゴルフ1.4TSIトレンドライン 2,530,000円(+80,000円)

ゴルフ6
ゴルフ1.2TSIトレンドライン 2,570,000円(+120,000円)

ゴルフの1.6FSI→1.4TSIは80,000円Up、1.6FSI→1.2TSIの場合は120,000円Up・・・
無知(無恥)な人間の主義、思想とは怖いですね〜


以上、ゴルフHLオーナーの1人からの素直な意見でした。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:57:43 ID:MM6P6gGJ0
>>917
どうわかってないの?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:58:38 ID:2qdmu8NR0
>>868
後ろがフロントスタイルと比べて貧相なのは最近の欧州車の流行なんでしょ。VWに限らず最近の欧州車バックは貧相。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 02:15:38 ID:pDquLamD0
深夜にもかかわらずありがとね
細かいデータまで出してもらっちゃって・・・
なんでそんな真剣なのかが良く分からんけど
無知なのは果たしてどっちなのかは
このスレにいるほとんどの方はご理解いただけるでしょうね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 03:00:08 ID:HmCEmnOC0
鞭の血

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 04:30:43 ID:HmCEmnOC0
ポロのデザインが気に入ってるんだけどエンジン変わるまで待ったほうがいい?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 06:51:08 ID:Ei4pF4d00
>>922
>無知なのは果たしてどっちなのかは
>このスレにいるほとんどの方はご理解いただけるでしょうね
誤解されないように念を押しておく
それは間違いなくおまえ。自己陶酔キモイ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:09:59 ID:USvHSMyA0
>>924
一ヶ月ちょっとくらい待てないものかと
1.4NA、30万値引きとかあるんだったら別に止めない

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:30:32 ID:4EIjGWYO0
>>922
気に入ったのなら、気持ちよく払ってやれよ。死に金じゃないか。
金が生きてこない。恨みだけが残る。後からぐちゃぐちゃ言うのは最低だぜ?
なら最初からやめりゃいいんだ。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:57:33 ID:7xu1AQ340
どころでクロスポロっていつ出るの?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 11:07:30 ID:pVPgCcok0
>>927
ポロ購入装った国産厨相手にしても無駄
買う気は一切無くスレを冷やかして反応を楽しむ病人

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:15:26 ID:jiDDFmo4O
>>916
トン
乗ってみないことには何とも言えないのかな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:34:59 ID:L6xkKRaW0
乗らんと分からんわからん

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:00:56 ID:JK2AT0FB0
>>927の言っていること自体はものすごくいいことを言っているんだがなw
金は天下の回りものとはよくいったもんだけど、その人がお金を手放すときに
ハッピーな気持ちで手放せば、またよい巡り合わせでお金が(時には何倍にもなって)
戻ってくるんだよな。
目先のことに囚われて、いやーな雰囲気で商談すると、それも巡り巡って
自分のところに跳ね返ってくる。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:22:38 ID:tskHqgcYP
>>932
まぁそうやって自分を誤魔化し続けながら惨めな人生を送るのもいいんじゃない?
金持ちになる唯一にして確実な方法は「使わない事」だけど、君にはまだ理解できないみたいだね。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:38:57 ID:4EIjGWYO0
あぼ〜ん

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:49:51 ID:GxVWgPHv0
>>933
それってまるっきり、金が回ってこない貧乏人の発想だよ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:17:50 ID:L6xkKRaW0
>>933
金は流れるものだよ
リキッドだよ
実体はない

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:03:13 ID:pVPgCcok0
車メ板の三大NG

国産厨 ←重要
末尾P ←最重要
プリウス

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:16:26 ID:z4IC2ye20
寿命が短い金食い虫のVW車に乗れる奴は金持ち。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:25:02 ID:tskHqgcYP
金がないからVW車を買う

維持費が高く寿命も短いので金が溜まらない

一生貧乏暮らし

金がないから国産車を買う

維持費が安く寿命も長いので自然と金が溜まる

富裕層の仲間入り

まぁスイフトより壊れやすいポロに無駄に50万も積んじゃうような頭じゃ一生金持ちにはなれないよ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:57:00 ID:GxVWgPHv0
貧乏人の代表のような書き込みだな
ポロ1台くらいで金が溜らないって、どれだけ稼ぎが少ないんだよw

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:02:05 ID:pVPgCcok0
>>940
そもそも内部資料による現行ポロ1.4の購入者は年収700万〜が70%以上だから
ポロ買って金貯まらんなんて心配するわけもなく

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:07:32 ID:JK2AT0FB0
>>933

「使わない」ことはもっとも危険なこと。
一番いいのはながすこと。ただしお金に対する態度は、スナックを食べるような感じで
軽くつまむように使えればいい。
畑にタネを撒かないと食物が収穫できないように、自分の手元にタネを大事に抱え込んで
いても決して実は実らないからね。

ただ、自分が豊かじゃないと感じているひとは、自分が搾取されていると感じてしまう。
そういう人はむさぼりつくようにお金を使ってしまう。
だからお金がない人に限ってムリして高いものを買いたくなったり、
ローン組んで収入に見合わない高い買い物をしてしまうということ。

川の流れがよどむとそこが泥で濁るように、使わないと必ず
なんらかの豊かじゃないことが引き寄せられる。
ただしそれはあくまで健全な態度で使うことが大事なのであって
むさぼるように使うことではない。

>>936

その通り。
お金に実体はなく、その人の持っているエネルギーを交換するための
交換手段だからね。

必死でため込んで使わないようにしているひとが、
家族が病気になったり、事故にあったり、ビジネスがうまくいかなくなったりと
結局、なんらかのカネを使わなくてはならなくなる羽目になることは
よくあること。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:13:43 ID:JK2AT0FB0
>>939

どうやってカネを稼ぐかという観点が抜けてるような…

そもそも
「カネがないから」なんて自分で言っちゃだめだよ。
たとえそうだとしても
「今はポロを買うお金を使わない」ということ。
「今はポロを買うお金がない」という代わりに。

国産買っても輸入車買ってもどちらでもいいけど、
いずれにしても自分が好きなクルマを買って精一杯楽しむこと。
それは必ず生き金になって自分のもとに巡り巡って返ってくる。

ポロ買いたいのに「俺はカネがないから買えなかったんだ」と
好きでもないクルマを買って文句ばっかり言っていると、
結局、好きでもないクルマしか買えないような人生しか
巡ってこないから。

例えカネがなくて自分が好きなクルマが買えなかったとしても
自分が買ったクルマのことを誉めて楽しんでいれば、
次に買うクルマはもっと自分が好きなクルマを買うことが
出来るようになるよ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:13:45 ID:pVPgCcok0
>>942
>>937

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:20:02 ID:HmCEmnOC0
これにしようかと思ってたけど身の丈にあったデミオあたりにしときます。。。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:30:04 ID:5cfzE9kP0
>>942
>>943

JK2AT0FB0

お前1ゴルだろw
今何乗ってんだ?



947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:39:44 ID:lv6emKl20
>>939
久々に笑った。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:45:09 ID:JK2AT0FB0
>>946

武士タンか暗闇さんですか?w
その節はお世話になりました。
ゴルフにはもう乗っていません。
さようならw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:49:10 ID:5cfzE9kP0
>>948
いえいえ全然ちがいますw
以前言葉は言霊だっけ?って言ってたのどっかで見て気になってた
もろそんな話だったんでもしや?とw

乗ってた車の嗜好が近いんでお聞きします
この車、正直買いますか?





950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:54:17 ID:JK2AT0FB0
>>494

1.2TSIだったらHLじゃなくてCLのほうを選びます。
スポーツシートとかいらないから。

しかし、PoloよりもGolfのほうがどうしても好きなので
たぶんGolf 1.2TSI TLを選ぶと思います。

理由は乗り心地と静粛性。

デザインはPoloのほうが好き。
上の方でリアがかっこ悪いというひとがいたけど
僕はリアの方がかっこいいと思います。
特に夜間のリアコンビランプの点き方。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:57:03 ID:HmCEmnOC0
リヤはカッコいいよね、シンプルで上品

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:03:26 ID:aHEV+DpU0
カローラUに乗っ〜て〜♪

って知ってるか?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:08:18 ID:HmCEmnOC0
♪財布を忘れてー愉快なサザエさーん

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:22:36 ID:5cfzE9kP0
>>950

やはりそういう結論に行きますか・・・行きますよねw
大変参考になりました、ありがとうございます






955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:09:15 ID:aHEV+DpU0
新型ポロ
http://ca.c.yimg.jp/autos/201005031858/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/579/U00003457972_3.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201005031858/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/920/U00003792027_2.jpg

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:33:38 ID:HmCEmnOC0
>>955
これが同じに見えるのならおっさんセンスないわ
ワゴンRがお似合い

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:43:02 ID:BGskuMH+0
ポロ乗るやつにセンスは必要ないだろ?
センスが必要なら俺は乗れなくなってしまう。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:48:34 ID:HmCEmnOC0
>>957
ムーブがお似合い

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:50:26 ID:rMtMI1T90
金の話は荒れるねぇ。

↓このスレと同じような話題でワロタw
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/17928463/

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:10:47 ID:+GaMK1y10
亀レスすぎるけど>>716
旧道はドロドロになるから嫌な上に、バンピーどころの話じゃないしな・・・
剥がれてるって表現がしっくり来るな旧道は
腰高+純正マッドフラップの6Rには死ねる

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:43:25 ID:dhQc0+V/0
>>959
へぇフィットとポロはドイツだと同じ値段か。
日本車大変だ。頑張れよ!俺はポロ買うがw

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:40:43 ID:g9iLmi2N0
>>961
しかも性能はフィットの方が上だと

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:56:49 ID:7kd39XXV0
まあ正直そんな大差はない・・・

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 03:06:26 ID:8JcJ+F120
「べんじゃさん」の職業選択も間違っていたのだろう。

日本車、競争力低下。の懸念
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/17860056/

べんじゃ
20100501 031745
本筋とは違うかもしれませんが、少し気になるので書かせてもらいます。
河口先生の言う[良い車]はいずれも高価な欧州車ばかりな気がします。
確かにそれらの車は素晴らしいのだろうと思うのですが、普通の庶民には一生縁の無い車ばかりです。
自分はFITに乗ってますが、自分の予算の中での精一杯の車です。ポロと比べればチープな車と
判ってますが、200万円以上もするコンパクトカーは庶民には手が出ません。
日本のメーカーが、河口先生の言うようにポロを目標に車造りをしたら、値段もポロ並になるんじゃないでしょうか?
例えば次期ヴィッツがポロに近い位の出来でも、ベーシックグレードが200万円したら本当に売れるでしょうか?
今現在、軽やコンパクトカーに乗ってる人には買えない車になってしまうと思います。
よく[一般ユーザーの意識の低さが日本車をダメにしてる]的な発言がありますが、所得に見合った
車選びをしているだけだと思いますよ。車は工業製品ですから、内容を良くすれば当然値段も上がります。
車の性能を上げるという事は値段も上がるという事で、庶民には車が買えないという事になるんではないでしょうか?
世界に誇る日本車になっても、日本人が買えないなら本末転倒だと思うのですが…。
長々と愚痴の様な書き込み失礼しました。

べんじゃ
http://minkara.carview.co.jp/userid/748373/profile/

H20年式フィットL(CVT_1.3)ディープバイオレットパール
型式DBA-GE6

http://minkara.carview.co.jp/userid/748373/car/637227/profile.aspx

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 03:17:21 ID:CP9JHHIrP
>>964
べんじゃさんかっけー・・・
なんとなく外車マンセーをしていた河口なんて、恥ずかしくて反論する事もできないだろ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 03:31:03 ID:vQHDdwl30
輸入コストを考えない馬鹿。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 03:47:06 ID:e/NjX3zk0
外車の維持費が高くつくって税金かなんか高いのけ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 03:56:02 ID:kx2kFLcW0
>>964
200万の車が買えないって自分が努力してこなかったからだろ
金を手にして居ないだけで八つ当たりかよ
河口氏は実に大人な対応だな。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 05:30:49 ID:ZR11t19d0
ポロとFITって日本以外では値段同じだろ。
なんか勘違いしてねえか。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 06:18:29 ID:EKscyps4O
シャラン出せよ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 06:19:17 ID:A4kiowL40
値段おんなじ市場でポロの方が売れてるのは何でだろうね?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:11:06 ID:d92b6Mgd0
>>964
ここの国産厨と発想が丸っきり同じなのが笑える。
いい車は欲しいが金が無い。でも自分の稼ぎを増やしたり、
生活を節約することを考える前に、車が安くなる事を願う。
まるっきり他力本願寺根性。あーやだやだ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:35:16 ID:AKh0EAas0
>所得に見合った車選びをしているだけ

一見、正論ぽくも見えるけど、そんな国産ユーザに限ってカーナビ・オーディオや
マイナスイオン付きエアコンやら余分なギミックとか快適性に予算を突っ込んでる。
ESCに代表される安全性能にはカネを払わない傾向が強いのは、国産コンパクト
カーのMOPを見ればよくわかる。

サイフが薄いのをエクスキューズにする、ボディも精神も薄っぺらな国産厨には、
モノ言う資格なし。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:39:46 ID:aeHwxmMX0
痛車乗りもペイント代には金つっこんでるしな。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:42:13 ID:e/NjX3zk0
デミスポ買って差額で30万のナビと風俗に通うよ!

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:19:04 ID:0tVXVAax0
連休だねぇ


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:21:16 ID:A4kiowL40
TSI第2世代の1.2は実は「失敗」のような気がする
ちゅうか「成功」の期間が短命に終わりそうな気がする
第一世代の1.4TSIからの伸びシロが案外小さいような気がする
気筒あたりの排気量が小さすぎるのが敗因のような気がする

…気がする


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:41:16 ID:N6ClISc90
>第一世代の1.4TSIからの伸びシロが案外小さい
単純に1.4TSIの置き換えが目的だからそれ以上の性能は
必要ないと判断したんでしょ。
それに気筒あたりの理想の排気量について、諸説ある中で
VWは300cc説を取ってるから上手い事やってくれるんじゃないかな。

要は自分が使って問題無ければいいんじゃないかな?
VWは欲しいと思った時が買い時なんだから。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:50:10 ID:aeHwxmMX0
1.2はアルミブロックの新型で1.4は古くからの鋳鉄ブロックの焼き直し
で、今後は1.4廃止でアルミブロックの1.5に置き換わっていくという情報あり
つまり1.2と1.5の2本立てでそれぞれアイドリングストップや回生ブレーキとも
組み合わされてブルーモーションのガソリンモデルが出てくると思われる

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 10:03:43 ID:Xt+2dpqg0
5ナンバーサイズ+1.2Lターボは、実は最強の組み合わせなのかもしれんと思い始めた昨今。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 10:21:53 ID:uBJprXfs0
今日もあぼーんだらけだな


次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272935930/

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 10:58:37 ID:dhQc0+V/0
まなぶラブ

マーチがタイ生産かよ。ガッカリだ。でも国内も
責任感の無いブラジルや派遣が組み立ててるから似たようなもんか。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:40:30 ID:ysAH+v0o0
フィットハイブリ出たら1.2なぞ吹っ飛ぶw

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:58:10 ID:n4x/vfc80
もともとハイブリ自体、選択肢に入ってないな

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:52:20 ID:n9Yr37If0
原油高騰とハイブリ普及でリッター20キロ当たり前なんて時代になれば、
ここのポロ厨なんぞしらこい顔してさっさと乗り換えるだろうw
そこまで拘り持って乗る車じゃないし、乗ってるヤツもそういう層でもない。
他輸入車乗りにはVW乗りはヨタ厨と同類と見られてる。


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:02:52 ID:n4x/vfc80
>>985
燃費だけが車を選ぶ理由ならそうかもしれないけど、燃費は良ければいいって程度で、一番の理由じゃないから
ま、金に困ってる人には理解できないのかもしれないけど

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:11:52 ID:n4x/vfc80
しかし「しらこい顔」ってどこの方言だよw

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:35:00 ID:+/5W93dk0
>>987
関西の方言で、白々しい ってことらしい

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:35:08 ID:dhQc0+V/0
ハイブリッドか・・・。よろしい、ならば、ポルシェティーガーで対抗するか。
残念だがもう何十年も前に作ってるんだよなw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:51:05 ID:xibFG5kt0
気に入った車を長く乗るユーザには現状HVは向いてない。
バッテリ交換で泣きを見るだろ。保証があってもたった
の5年。最近のはそんなにないはず。
将来的には解決されるだろうが、あと何年かかるかねぇ。


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:58:25 ID:g9iLmi2N0
>>990
EVでも燃料電池車でも同じことだね

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:06:30 ID:CP9JHHIrP
>>990
〜だろ
〜はず
〜かねぇ

馬鹿は客観的や視野が持てないから気楽でいいねぇ〜

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:15:26 ID:n4x/vfc80
煽りとしては程度が低いな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:19:03 ID:N6ClISc90
つか1.2TSIの燃費は20km/Lとか上の方に書いてなかったっけ?

コンパクトクラスでHV出した所で非力すぎて街乗り以外役に立たんだろ。
パワーが全てではないが、連続高速走行に耐えられる程度のパワーは無いと
街乗り主体の他所のコンパクト乗りはともかくポロ乗りは見向きもしないよ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:59:09 ID:YaigYyy10
本国カタログでは街乗り14高速22

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:24:02 ID:uBJprXfs0
10.15カタログ17kの1.4CLでもみんカラ等見ると実燃費14k〜19kは出ているみたいだな

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:09:49 ID:8JcJ+F120
>>967
>>968
>>972
>>973

「べんじゃさん」の愛車「フィットL 1.3、CVT、VSA設定無し」は1,795,199円と結構な御値段の車だな。

フィット1.3 L
全国メーカー希望小売価格146万円
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/13l/

「標準装備」
フルオートエアコン、スマートキー、ETC車載機、チルト&テレスコピック
本革巻ステアリングホイール等

「メーカーオプション」
サイドエアバッグ&サイドカーテンエアバッグ選択可
※VSAはG、スマートセレクション、X、RSの2WD車のみ設定が有るが
 VSAとサイドエアバッグ&サイドカーテンエアバッグ同時装着は不可。

「セルフ見積もり」結果
お支払い合計 1,795,199円(サイドエアバッグ&サイドカーテンエアバッグ付、オーディオレス)


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:00:41 ID:YOJ8Jy/00
>>VSAとサイドエアバッグ&サイドカーテンエアバッグ同時装着は不可

本田は意地でも安全な車を作りたくないんですね?わかります。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:12:29 ID:rAebnpHR0
>998
それ上のほうか前スレで指摘されてたよ。
VSAとサイドカーテンエアバッグ同時装着すると、Poloより高くなるって。
それがバレるのがイヤで、同時装着させないんだろ。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:14:05 ID:CmUfode10
フィットなんて嫁の足で、子供の送り迎えとかで使う車だから、
安全性って大事だと思うけどね。

1000ゲット

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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