2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【レクサス】GX460「購入を控えるべき」 横転の恐れ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 09:20:31 ID:zJNTKTws0
★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

 トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車(SUV)「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

 同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 09:39:04 ID:GCg/TpVF0
これの問題じゃなかったか?

トヨタの顧問弁護士がこの実験データを隠して、裁判に勝った。

そのご、トヨタに首を切られて弁護士が訴えたという。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:03:36 ID:lEtGsPG50
状況によって横転しないSUVてあるのか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:06:19 ID:ChsYGLWWP
トヨタ以外のやつ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 10:08:25 ID:erBYi9ZX0
>>1
コンシューマー・リポートは、過去にも日本車を狙い撃ちしてる。

スズキと消費者団体が和解、16年ぶりの決着
http://response.jp/article/2004/07/12/62028.html
スズキの反撃……『サムライ』横転の名誉回復、ことのてん末
http://response.jp/article/2002/06/28/17928.html
『サムライ』は危険ではない……こんどはスズキが反撃開始
http://response.jp/article/2002/06/28/17925.html
アメリカで勝負させてもらえなかった『サムライ』---チャンスを!
http://response.jp/article/2000/05/29/2413.html

いすゞVS『コンシューマーレポート』訴訟、どちらも勝利宣言の謎
http://response.jp/article/2000/04/11/1779.html

【三菱『パジェロ』に黄信号】アメリカ『コンシューマー・リポート』が危険指摘
http://response.jp/article/2001/06/22/9906.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 13:28:19 ID:SN4wzi4R0
トヨタが悪い

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 21:41:49 ID:+MuEtp1j0
映像を見る限りキレイに流れているじゃないか。
横転どころか、どこの車輪も浮いてすらいない。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/14(水) 23:49:58 ID:hWDVvVmc0
なかなかスポーティーな挙動なんだが。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:11:24 ID:p+Vh/XBa0
欠陥車age

日本の恥だろwww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:25:39 ID:VKwjwXh00
コンシューマー・リポート(笑)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 00:57:39 ID:PB2arJXo0
4年前清水和夫が「トヨタのVSCはスピンモードに陥る」って言ってたのを追試した
だけだな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 02:31:02 ID:ldrWai/7O
>>11
それでニュルでLFAに乗せられて恐い思いされた訳けか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 08:25:22 ID:vvHKCEic0
静かなプリウスでひったくり 被害者「走行音聞こえず」
http://www.asahi.com/national/update/0414/SEB201004140022.html

欠陥車プリウス、オーナーも欠陥人間。w

( ゚,_・・゚)ブブブッ


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 12:27:20 ID:M8DpBLtLO
ったく低能人種メリケンはよ

横転?なにそれ?おいしいの?

( ´,_ゝ`) プクス

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:16:38 ID:vvHKCEic0
>>14

悔しいの?悔しいんでしょ?w


(・∀・)クスクス


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:24:36 ID:w+DB+qst0

こんなチャンスを生かせないホンダ、マツダ、日産、三菱。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 13:27:05 ID:vvHKCEic0
>>16
そう思ってる、平和な脳みそなのはお前だけじゃね?w

ジワジワ、アメリカじゃトヨタ離れが定着し出すんでしょう。


(・∀・)クスクス

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:01:36 ID:MZKXiLOZ0
●Don't Buy: Safety Risk--2010 Lexus GX 460
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/consumer-reports-2010-lexus-gx-dont-buy-safety-risk.html

Don't Buy
Don't Buy
Don't Buy

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 14:10:20 ID:/CLq++C30
ESP装備車がきれいにドリフトしちゃいかんだろw
ドリフトする前に制御するのがESPの役割じゃねーか。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:22:42 ID:0zIIQGZW0
>>19
なかなか良い感じの曲がりだと思うけど
あれでノンスリ入ってたら最高

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:40:43 ID:DUPASpUH0
>>20
>なかなか良い感じの曲がり

だよな。
正直、感心したよ。
あの手の車がダートでああいう走りをするのは見たことあるけど、
舗装路面であんな曲がり方できるのか!!と思った。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:44:28 ID:0zIIQGZW0
>>21
調べてないから分らないけど
結構重い車重だと思うんだけど
あんなに綺麗に曲がってケツまで出るなら
文句ないね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:47:26 ID:zGnqkYJ40
電通社員がんばるねえ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:49:10 ID:z0SY4COxO
>>1

プリウスも しかりだが

オマエ、買わないし
買えないんだろ?

親のカタキとったみたいにいちいち、あげんな。

カスが

カスの中のカスが

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:53:54 ID:DUPASpUH0
>>22
GX460のCurb weight(日本の車両重量に相当)は
5305lbs(約2400kg)だって。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 16:57:19 ID:0zIIQGZW0
>>25
わざわざ調べてくれたんだ、サンキュー。
2400kgであの曲がりは凄いね。

重量あるとアンダー出て曲がりにくいんだけどね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 17:04:55 ID:3AjkNbB80
ここでコンシューマーレポートに進言する。
横転させたいのなら、今後は食いつきの良いタイヤを装着して
テストするようにw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 20:47:00 ID:yxYuiAj20
コンシューマーレポートのテストトラック
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=41.516322,-72.359594&spn=0.003832,0.006979&t=k&z=18&brcurrent=3,0x0:0x0,1

こっちのほうがもっとよく判るかな
http://virtualglobetrotting.com/map/consumer-reports-auto-test-track/view/?service=1


X印の辺りでハンドルを切り込みガードレールをかすめるのがいつものラインだと思う。
いきなりテールを振り出すとは情けないね>レクサスGX

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 20:52:58 ID:NFVWWnL80
あのドリフトが決まるなら購入候補にしてもいい。
さすがハチロクを作ったメーカーというだけのことはある。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 22:04:37 ID:nP6JECVy0
コンシュマーリポートがおかしな市民団体の雑誌だから宛にならないし
市民を煽るから要注意だと前から言われてる常識だよ。

その糞雑誌で高評価だったもんだから
レクサスの宣伝に使ったのはトヨタ今までトヨタ

今さら
自業自得

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 00:38:29 ID:5G4vOof0O
ESCとVSCは違うものみたいだね。SはStall? まじStallしたほうが良かったのに。

32 :富士観音:2010/04/16(金) 01:53:32 ID:AOs2qxwx0
>>28の画像みるとカーブの半径は縮尺から60メートルぐらいだな。
自分が良く通る高速道のジャンクションでRがもう少し小さくて58mぐらいのところがあるが、
立体駐車場に入る車高の車でも無理なく曲がれるのは60km/hぐらいで70km/hでもやや頑張った感じになる。
アメ公はそれより一寸大きいだけのカーブに96km/hって・・・
取説よく読め!ESCは万能ではありませんと書いてあるだろ!こんなにスピード出したら滑るにきまっとるわい!


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 07:44:25 ID:NE/MzoVz0
>>32
R60に曲がり込むずっと手前,
ハンドルを切った時すでに滑りはじめており,
ガードレールが終わるあたりではもう横を向いている。

http://www.youtube.com/watch?v=pswOGMx8Tzo


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 07:55:11 ID:OQEbBTLk0
ほかのSUVはどうなの?比較しないと奈。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 08:06:29 ID:NE/MzoVz0
>>33
カウンターを素早く当ててるからドリフトに見えるが,
ちょっと遅れると完全にスピンするな,これは。

つまり,ハンドルを急に切り & アクセルOFFすると確実にスピンする。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 08:14:43 ID:hbTzDqJr0
>>35
スピンするからいいんだけど。

あぁ、ESCなしの場合ね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 09:57:00 ID:GCnTV7090
スピンさせずにひっくり返ったのがAクラスだろ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:17:45 ID:TzvBSYB+0
>>37
そうか。GXはAクラスが仮想敵だったのか。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:21:38 ID:hbTzDqJr0
>>37
Aクラスは確かパイロンスラロームで横転してたよ。
リコールにも時間がかかり大問題になった車だね。


40 :富士観音:2010/04/16(金) 10:30:44 ID:AOs2qxwx0
普通の乗用車でも多分80km/hでタイヤがスキールするようなカーブで、
遥かに重くて重心も高いSUVで更に16km/hも超過して急のつく操作したら滑りだすに決まってる。
動画の場合ESCはスピン回避のため左側前輪にブレーキをかけるのが普通だが、
重心が高いからやりすぎると、つんのめったようになり横転すると思うので、
ここまでオーバースピードの場合はこれでも妥当な制御かも。
だいたい第一印象はD1に使えそう!すごい!だったよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:44:12 ID:QACQljhJ0
オマエ頭悪いな。
テストの意味が分からないのか

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:48:30 ID:hbTzDqJr0
>>41
あら、あの動画見ていい車だと思わなかったの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:53:15 ID:/IZFqCdJ0
横滑り防止装置なのに滑っちゃったら本末転倒

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:53:32 ID:DVvBVESx0
トヨタの電子デバイスって本当は市販車には装着されてないんじゃないのw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:59:38 ID:hbTzDqJr0
>>43
そうだね。
しかし、あの動画みていい車だと思わなかった?



46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 10:59:39 ID:QACQljhJ0
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か?6
91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/04/16(金) 02:22:19 ID:hbTzDqJr0
    >>90
    まじ日本語大丈夫か? 


▲【レクサス】GX460「購入を控えるべき」 横転の恐れ
36 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/04/16(金) 08:14:43 ID:hbTzDqJr0
>>35 
スピンするからいいんだけど。 

あぁ、ESCなしの場合ね 

寝ても醒めてもも2chでトヨタ擁護をするオマエは凄いよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:01:45 ID:hbTzDqJr0
>>46
なんでもいんねんつけて叩いてる君より凄くないってw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:09:22 ID:QACQljhJ0
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か?6
83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/04/16(金) 02:04:29 ID:hbTzDqJr0
    >>81
    日本語でたのむ

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か?6
89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/04/16(金) 02:17:39 ID:hbTzDqJr0
    >>87
    お前キモイなw

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か?6
91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/04/16(金) 02:22:19 ID:hbTzDqJr0
    >>90
    まじ日本語大丈夫か? 


こういうのはなんって言うの「いんねん」?「いいがかり」?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:16:25 ID:hbTzDqJr0
>>48
日本語になってないので日本語で分りやすいようにとお願いしたのだが

あまりにもキモかったので感想を言ったまで

本当に日本語になってないので心配したのだが。

何かまずかった?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:17:45 ID:QACQljhJ0
鏡を見ろよw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:18:41 ID:hbTzDqJr0
>>50
相変わらずいい男だけど?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:25:29 ID:48aJpUh9P
横滑り助長装置搭載のポンコツ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:31:14 ID:hbTzDqJr0
このスレ思ったより伸びないと思わない?

頭の悪いアンチには分らないと思うけどw

まぁ、そこそこ車のことを理解し運転が好きなアンチなら
別スレで叩くってことだわw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 12:28:23 ID:iHsI71hw0
moose testで拾ってきた

http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=0KBIBCK-veA
http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yr0_UDCRk00&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6bshGiMpjGY
http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0
http://www.youtube.com/watch?v=bogkGtFfjNQ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 14:44:29 ID:EYknHNY90
ロールオーバーってドライバーの技量でどうにでもなる
っていうか高速で急ハンドル切れば重心高い車はたいがい転ぶ。

だからルーフ圧壊のようなFMVSS216のような逃げ道の対応を各メーカーがとっている。

コンシューマー・リポートなんて市民団体雑誌だぜ。市民煽っていいがかりがほとんど。

その糞雑誌を宣伝に使って
「レクサスはベンツ、BMWよりも評価が高い」ともてはやしたトヨタの自業自得。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 14:58:36 ID:EYknHNY90
なんかおかしな工作員が沸いてるw

【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか?131失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:01:32 ID:EYknHNY90
今日の工作員ID

ID:jYrqAoUb0
ID:G3Wp4PNa0

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:19:35 ID:hbTzDqJr0
>>55
>ロールオーバーってドライバーの技量でどうにでもなる
っていうか高速で急ハンドル切れば重心高い車はたいがい転ぶ。

って、ことはどの車だって横転するし下手が運転すると事故るって
ことだよね。
そんなに騒ぐ話じゃないって説明してくれてるんだ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:30:56 ID:BTBRfk6X0
>>58
55の文末まで読んだ?

コンシューマー・レポート(笑)を利用してきたトヨタ(笑)はザマアミロ
って普通は思う

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:42:16 ID:QACQljhJ0
限界が他社のSUVより低いから Don't buy って評されてることはスルーですか?
他社のSUVよりヨタ足なのはトヨタの伝統なのでスルーなんですか?

これからは安全と品質管理と謳いながら中国製品と同価格を下請けに強いることはスルーなんですか?
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010041402000181.html 

もうね、国の恥だから、とっとと中国へ逝ってくれ。
トヨタこのままほっておきゃ、
三輪車に金色のしゃちほこ乗せてしまむらマークつけりゃ1000万で買う奴いるんじゃないかと勘違いするぞ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:45:02 ID:hbTzDqJr0
>>59
これだけ情報が溢れてる時代には当然嘘や
あてにならない情報もたくさん含まれてる、
その情報をどう受け取ろうが個人の勝手だが
みえみえの嘘情報にアンチは躍らせれすぎ。

騒げば騒ぐほどアホだと自ら露呈してるようなもんだよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 16:31:30 ID:YYfVu6840
>>53
>このスレ思ったより伸びないと思わない?

だって、「横転の恐れがある」といいながら、
横転どころかジャッキアップっぽい挙動すら出てないしw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:19:20 ID:/THwnqHv0

これがトヨタの限界。w


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:29:48 ID:9ycPcnJxO
トヨタもやましいところがあるから販売中止にするんだろ。
他社と比較して大丈夫っていうゴーサインで発売したんじゃないのか?
自信持って堂々と売れよ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:35:50 ID:ewJe20cc0
GXと同じプラドを日本で堂々と売ってますが何か?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:36:38 ID:kltmdYmJ0
車種は違えど笑えないレクサスの対応

[801]名無しさん@そうだドライブへ行こう<>
2010/04/16(金) 17:58:58 ID:tRLK9CZu0
大丈夫か!?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 22:54:58 ID:CjwusZpmO
〜〜〜〜〜糸冬〜〜〜〜〜〜

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:28:21 ID:ewJe20cc0
>>66

これは何が起きてるの???
ハンドルのセンターが半回転ズレるってこと???

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:44:09 ID:NE/MzoVz0
兄弟車 ランクル・プラドの試乗レポート

■ 笹目二郎の的確な評価
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022112.html?pg=4

(乗り心地+ハンドリング)……★★
乗り心地ははっきり言って前時代的。一見路面状況のよい道でもブルブルと振動が絶えない。
これだけの重量や、大型SUVとしてのステータスを考えると、大いに不満だ。
オフロードにおける実用性や耐久性を考慮したとされているが、使用される場面は、
そのほとんどがオンロードであるから、もっと大事に考えるべきだろう。操縦安定性についても、
足まわりが華奢な印象が強く、動力性能に対してヨロヨロしている感覚は否めない。
電子デバイスを早めに効かせて速度を上げさせないという対処の仕方も、時代に合わないと思われる。

■ 熊倉重春のとことんゴマすり評価 ww
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021851.html?pg=4


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:47:43 ID:6xmMP7VY0
なんかのピックアップトラックのトヨタのだけ荷台がブルンブルン震えてる比較動画でも与太工作員は
「震える事で衝撃を吸収している」とか「荷物を積んだ状態でバランスするよう設計されている」
アホな事ほざいてたな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 23:56:51 ID:hbTzDqJr0
>>68
いろんなスレに貼ってあるみたいだけど
俺も良く理解できんかった。

感想としては、メチャ運転が下手な奴だなって程度で。。。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:03:31 ID:pb5TL/270
運転がヘタだとハンドル切っても気をきかせて直進してくれるのかwトヨタ車は
笑えるw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:08:36 ID:KywZM6pP0
>>72
ステアリングをきってるのに直進してるってこと?
ハンドル操作があまりにも下手なんで分りずらいな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:12:21 ID:TQFaUx/Z0
トヨタの車なんざ、所詮この程度。三菱の足元にも及ばない。
http://www.youtube.com/watch?v=0KBIBCK-veA

75 :73:2010/04/17(土) 00:13:52 ID:xCBIqojf0
ハンドルのセンターがズレるのはVGRSの仕様ですっ。キリッ!!!

P.439参照 → http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7405/M60B61_5_3.pdf

という事のようです。

車としてアリエヘン。。。
丁OYOTA、酷すぎwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:15:57 ID:zYAOqlJx0
>>73
普通はあり得ないから分かりづらいだろうが,>>68が正解。
ハンドルを90度ぐらい回さないと直進してくれない症状がしばしば出るらしい。

レクサス店がクレーマー扱いするってのがとても笑える。

ステアリングの角度センサーが疑わしい。
それを交換してみればいいのに,トヨタの対応って信じられないぐらい悪いね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:19:11 ID:zYAOqlJx0
>>75
おお,モロ書いてあるんだ!
センターがずれるのは仕様だってさ wwwwwwwwww


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:22:34 ID:KywZM6pP0
>>76
わかりずらい画像なんでもう1つ質問。
スピードメーターなどの計器類がチカチカしてみえるのは
画像が悪いだけ?

ぼかしが入ってなけりゃもっと、わかりやすいんだろうけど。

あと、今の車じゃありえないんだろうけど
あのハンドル操作だと昔の車だったら結構壊れるんだよね

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:22:54 ID:TQFaUx/Z0
>>75
仕様なら仕方が無い。クレーム付ける方が間違っている。嫌なら乗らない事だな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:24:17 ID:pb5TL/270
トヨタ驚異のメカニズム

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:28:42 ID:qeCHA0Rs0
これが万一仕様なら危険過ぎる

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:36:08 ID:B1dJh6aKO
>>75
マニュアルに書いてあるということで免責になるのか? 会計ソフトとかだったら、たまに計算間違いをしますが、使っていると直りますというくらい変。買うか?こんなの。 なんか感覚が麻痺してる。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:36:26 ID:zYAOqlJx0
===
低速時に素早くハンドルを操作したときは
一次的にハンドルのセンターがずれることがありますが,走行することにより
正しい位置に戻ります。
===

これって明らかにひどい欠陥じゃね?
それでも正々堂々と売ってるんだ! 気にせずに買う奴の顔を見てみたい w


84 :73:2010/04/17(土) 00:37:06 ID:xCBIqojf0
>>79

だったらカタログにもちゃんと書いとかないとね。
VGRSは色んなシーンでハンドル半回転分センターがズレますが正常です!キリっ!ってね。

85 :73:2010/04/17(土) 00:38:19 ID:xCBIqojf0
>>83

「正しい位置に戻ります」って瞬間は勝手に車が曲がっていくのかな?怖すぎwww

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:38:55 ID:1NMvAzvt0
昔から「ヨタ足」と言われてるから伝統なんだろうな会社の。

マーケティングして車の目標価格を決まると
パワードレインやらシャーシ、インテリア....の部署ごとに目標価格が決まるそうな。
トヨタの場合は足回りの予算割合が他社に比べ少ないんだろ。
ブレーキローターなんて日産の1サイズ下を必ず行ってるからなw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:42:50 ID:JA7Xmtnm0
>>33
運転してる奴は乗る車間違ってるな
つーか電子制御で極力横転しないように設計されてると思うんだが

どうせネガキャンするなら実際に横転させてみろヘタレが

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:46:02 ID:JA7Xmtnm0
>>86
そんな考えだから韓国にシェア食われる

日本製品全般に言えることだけど
「いい商品作る」より
「売れる商品作る」ことをもっと考えたほうがいいと思うわ
がわ綺麗にしとけばとりあえず売れる


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:49:40 ID:KywZM6pP0
下手なドライバーのために付いてる補助装置も
逆にあだになるってことなんだ。
車に文句言う前に運転技術も直さないとな。

って、今のメーカーって本当に大変だと思ってしまったw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:51:56 ID:YH2xZ101O
七転び八起き 頑張れトヨタ










リコール対応

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:52:16 ID:JA7Xmtnm0
>>86
まあつまりトヨタの車の作り方も間違ってないってことだ、リコールとかはともかく

オレはトヨタ以外のメーカーが
「売る」事に特化した車をもっと作ってもいいと思うけどね
そうすりゃ中韓のメーカーも怖くないんだが

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:54:46 ID:pb5TL/270
チョヨタ工作員ハッスルハッスルw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:57:21 ID:pb5TL/270
>「いい商品作る」より
>「売れる商品作る」ことをもっと考えたほうがいいと思うわ

よその売れた商品を真似するのがトヨタの通常業務ですが何か

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 00:58:18 ID:B1dJh6aKO
>>75
次の4WDの免責も。
宙に浮いたタイヤを、むやみに空転させないでください。
タイヤが空転中に急激なブレーキ操作をしないでください。

しれっと書いてあるけど、
どんなシチュエーションを想定してんだ? 例えば、コーナーで滑ったらブレーキをかけるだろ。つまり空転。 ちょっとユーザーとのフィーリングと違わない?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:03:37 ID:JA7Xmtnm0
>>93
なんだ早速認定されたか
まあ真似のやり過ぎも良くないんだろうな
お前見たいのがギャーギャー騒ぐし

あからさまなとこで行くと
なんでストリームはウィッシュにボロ負けしたのかって話だ
ダブルウィッシュボーン入れてても見てないんだよ一般人は

96 :73:2010/04/17(土) 01:06:03 ID:xCBIqojf0
>>89

上手、下手に関わらず、
低速時に素早くハンドル操作することはあるだろ???

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:09:53 ID:pb5TL/270
で、田舎のチンカスメーカーの癖して大陸を疾駆する車種なんか真似して作ったからこのザマw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 01:14:57 ID:KywZM6pP0
>>96
あの動画みてあんなハンドル操作して
大丈夫って思わなかった?

昔の車ってあんな操作してたらポンプすぐ死んでたからさ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 02:30:22 ID:ZNIw6qoA0
仕様か・・・
直そうと思ったけど直せなかったんだな・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 07:32:38 ID:m2aSF5VW0
レクサスからクレーマー扱いされるんだから、
相当の人だねこのヒトw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 08:34:01 ID:lMdBVJJU0
>>97
wwwwwwwwwwwwwww

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:35:32 ID:zYAOqlJx0
>>98
>昔の車ってあんな操作してたらポンプすぐ死んでたからさ

これがトヨタ・クオリティなのか w

そういえば,電動パワステでもこんなのがあったな
http://lexus.jp/recall/campaign/071129_1.html

車庫入れ等の据え切り時に磁石の取付け位置がずれてモータの回転力が低下し、
ハンドルの操舵力が増大する(増大し操舵不能になる)ことがあります。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 09:39:18 ID:oLwaHYjV0
トヨタの市販車って安全デバイスを装着しないで出荷してるんだろw どうせトヨタ信者なんて
違いがわかりゃしないだろってw 確かに究極のコストカットwwwwwww

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:02:44 ID:/GeV9v8o0
最近の与太工作員ってみんなこんなレベルなの?

【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか?131失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/205

205 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/04/16(金) 10:41:10 ID:jYrqAoUb0
結局、GX460の不具合ってソフトウェアだけで改善できるものなんか?


208 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/04/16(金) 11:21:22 ID:k7fOw4x80
>>205
足回り一新しないと無理だと思う。

でも日本でランクルプラドが発売され続けるのにどこのマスコミも詳しく伝えないのな


210 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/04/16(金) 12:18:33 ID:jYrqAoUb0
>>208
コンシューマーリポートでの分析だと、制御装置の反応速度が遅い事って事なんだけど。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:31:42 ID:zYAOqlJx0
トヨタ、米誌指摘のレクサスGXの横滑り問題を確認 | Reuters
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14867320100416

トヨタ、米誌指摘のレクサスGXの横滑り問題を確認
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201004170012.html

Toyota Acknowledges Safety Issue With Lexus GX 460 - NYTimes.com
http://www.nytimes.com/2010/04/17/business/17toyota.html

WRAPUP 1-Toyota duplicates SUV problem; new US hearing set
http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/reuters/MTFH29069_2010-04-16_23-45-48_N16179873.htm


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 13:50:58 ID:akhLIaSk0
横転
ttp://www.youtube.com/watch?v=hkJRY7DBeRs

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 16:31:19 ID:zYAOqlJx0
展開が早い,もう次の段階に進んでる。

NHTSAが GXの VSCをしっかり調べるそうな。
米国の安全基準に適合というが,『なんちゃってVSCじゃないの?』

NHTSA says it is aggressively investigating safety concerns on the Lexus GX 460
http://www.egmcartech.com/2010/04/16/nhtsa-says-it-is-aggressively-investigating-safety-concerns-on-the-lexus-gx-460/

Consumer Reports Cars Blog: Fix for Lexus GX 460 expected "shortly"
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/fix-for-lexus-gx-460-expected-shortly.html

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:10:09 ID:ibBEgnCw0
【トヨタ問題】 「レクサスGX460」の横滑り問題、走行テストで「再現された」とトヨタが声明 米誌Consumer Reportsが横転の危険を指摘
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271492599/

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 18:11:44 ID:lMdBVJJU0

ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ




110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:00:24 ID:6WHSGDFq0
もうね。トヨタ車全部販売中止して調べりゃいいんじゃね?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:28:25 ID:ZpenZ58r0
>>108
あらら確定ですか

横滑り防止の為に横滑り防止装置を付けたがそれがウンコだった為にかえって変な横滑りする様になったみたいな感じかね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 23:04:50 ID:P9wt191/0
>>86
きょうびの開発で開発費用とコストの管理をしない所は無いんじゃないか?
サービス業だってノルマ管理させられてるしな
好き放題作っていいよ、出来たら儲かる値段でバンバン売ってきてあげるからなんて
営業が言うSFな世界に住んでみたいw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 05:49:55 ID:YwieTfdZ0
そもそも機能性の低い車なのに、ライバルより豪華とか排気量がでかいとかで
成長した会社だからな。
いつかこうなるんじゃないかとは思ってた。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:19:02 ID:QhbKhayB0
豪華とか排気量がでかいとかパッケージングが良いというのは
立派な車の機能ですよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:09:59 ID:7jJI92iX0
ライバルより豪華に見える内装,でかい排気量にする一方で,
ボディや足回りで手を抜いてコストが上げないようにした。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:19:12 ID:udrRTJAP0
トヨタは内装は素晴らしいよ

豪華に見えるっていうのもあるけど、300〜500万程度でも
内装は素晴らしいよ(シートの形以外)

排気量はでかくしても、ただでかいだけでトヨタのはよくないな


ぶっちゃけ内装屋になったほうがいいとおもう

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 09:32:00 ID:G2VG7U1k0
RVのハチロクかっけー

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:16:43 ID:XuYBmMhY0
トヨタはろくにテスト走行もやっていなかったってこと?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:27:23 ID:BCRem+Tf0
>>115
設計品質がだめで、内装にカネをかけても、
それはクルマじゃなくて、置物として良いだけですね。

ドライバーが望むのは
工芸的良品(見てくれ)ではなく、
機能的良品(基本性能)でしょう。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:14:12 ID:noIGbqXJ0
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後2ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 12:34:04 ID:a3kzhnOc0
以後トヨタ車からは離れて走行したいと思います

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:41:46 ID:c8BL98y10
>>119
>ドライバーが望むのは
>工芸的良品(見てくれ)ではなく、
>機能的良品(基本性能)でしょう。

日本の大多数のユーザーは見てくれ重視ですよ。
そして基本性能の方も、発進時アクセルチョイ踏みでガツンと加速する、足回りは
フニャフニャの車を良い車であると判断してるから、いち早くそれに気が付いたトヨタ
は立派と言うかなんと言うか。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 14:53:16 ID:QhbKhayB0
人間も物も見てくれ9割
見てくれをよくするのも中々簡単にできる事じゃないけどな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 15:25:51 ID:vyOqXkxR0
与太は部品屋の管理は得意だが、
自分のとこの管理はできない。
だから、ジャスト印ワンとか言うんだけどね。

与太の部品屋のつくった部品はすばらしい。
でも、それらを組んで車にする与太のレベルは低い。
最近のリコールって、部品屋のせいではなくて与太自身の
ミスとミス隠しが多いよね。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:30:20 ID:1+HUqDoU0
ていうか電子部品の制御なんて全部丸投げ別会社もしくは子会社だから
トヨタ本社の人でどういうクルマに仕上がってるか理解してる人なんて1人
もいないんじゃないの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 13:57:12 ID:Hgby3iUP0
口元がボンネット状になっているような思考でしか語られていないが。

単に試験する運転手がプロしかいなかったんだろ。
電子制御となりゃ複雑化し、ブレーキを踏むとき脚が縮む特異体質の奴を使うとか、
フェンダーをへこませるほど変な運転をする奴にテストさせないからこうなる。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 01:19:06 ID:E7jsR+dGP
トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト(エルクテスト)
 三菱L200(日本名:トライトン) ややふくらみつつも回避
 トヨタハイラックス 切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
プルプル荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

プルプル荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト タンドラツルツル(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんw
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北 !
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 09:56:52 ID:DfluFeUs0
結局リコールか。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 10:13:50 ID:5PhXMB/d0
だからアメリカ人はアメリカの車を買っていろって。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 10:42:12 ID:WH107b0D0
そうそう。欠陥車は国内販売だけにしとけ。…でおk?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 10:50:59 ID:5PhXMB/d0
いや、アメリカでだけ売らなくていい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 11:19:40 ID:VbJdih4Yi
トヨタ、SUVリコール 全世界で3万4千台
http://www.asahi.com/business/update/0420/TKY201004200107.html

 【ニューヨーク=山川一基】トヨタ自動車は19日、米消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が
横滑りの危険性を指摘したレクサス「GX460」(2010年型)など全世界約3万4千台の
スポーツ用多目的車(SUV)について、リコール(回収・無償修理)や自主改修をする、と発表した。
雑誌の指摘を受けて6日で、自動車メーカーが改修に乗り出す異例の事態となった。

 対象はGX460と、同じ機構を使うSUV「ランドクルーザー・プラド」の左ハンドル車。
GX460は米国(約9400台)のほか、ロシア、オマーンなどを含み全世界で約1万3千台、
「プラド」は中東やロシアなどの約2万1千台が対象。米国では19日、当局にリコールを届け出た。
ほかの国でも同様の措置をとるという。日本などで売られる右ハンドル車は対象ではない。

 GX460を巡っては、コンシューマー・リポート誌が今月13日に電子版で、急カーブで横滑り防止装置の
作動が遅れ「横転事故につながり、大けがや死亡事故を引き起こす可能性がある」と指摘。
トヨタはすぐに全世界での販売と生産を中止し、検証作業に入っていた。

 トヨタによると、両車は燃料タンクが車両の左側に搭載され、左ハンドル車では運転手も左に座るため
重心が左寄りになる。このため防止装置のプログラムが原因で、高速で右旋回した場合に横滑りが
生じる可能性がある。プログラムを修正して装置の利きをよくすることで、横滑りの危険性を減らすとしている。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 11:30:26 ID:VbJdih4Yi
> トヨタによると、両車は燃料タンクが車両の左側に搭載され、左ハンドル車では運転手も左に座るため
> 重心が左寄りになる。このため防止装置のプログラムが原因で、高速で右旋回した場合に横滑りが
> 生じる可能性がある。

普通,ガソリンタンクは左右対称に配置する。満タンと空タンでの操縦安定性を考えれば当たり前。
トヨタも昔はそうしていたはず。

しかるに最近はコストダウンのために片側に寄せたトヨタ車が増えている。
車作りの正道を踏み外したゆえの,見事な失敗作。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 14:50:22 ID:0Mc3BC2f0

欠陥車wwwwwwwwwwwwwww


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 16:05:05 ID:4rkQZ2pS0
中国でもトヨタバッシング キター!


走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000050-scn-bus_all
 記事では、「車のガラスは爆発によってヒビが入ったほか、運転手の怪我によって道路は赤く染まり、見るに耐えない光景だった」と報じた。
 現場検証によって、警察は、1.火薬による爆発ではないこと、2.道路に大量のオイルが漏れ出していたこと、3.運転席の左下部(中国は
左ハンドル)に爆発の痕跡があること、の3点から油圧系統内の油圧ポンプが爆発したものと見ているが、最終的な結論はまだ出ていない。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 17:06:03 ID:0Mc3BC2f0
爆発ってwwwwwww

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 17:24:55 ID:9wyMuj+I0
>>135
やはり盗用多は怖いなあ・・・・・・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:15:03 ID:0Mc3BC2f0
久しぶりに((( ;゚Д゚))ガクブル しますた。

139 :富士観音:2010/04/20(火) 21:39:29 ID:ZLNX5WNM0
けちつけてる奴は自分の愛車で高速道路から降りるとき減速せずにIC曲がれるんだろうなwww
はっきり言ってあのカーブに意図的に96km/hで進入するとなると、
ドリフト以外でコース上に留まる方法はないよ。
あんなにオーバースピードじゃどの車でもESCでカバーできんだろ。
あの状態でSUVを強くアンチスピン制御するとそれこそ横転するぜ。
大体あの運転方法は「横転させる為」のものにしか見えんが
それでも浮いた車輪ないので安全性の証明に見えるがどうだろう。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:19:32 ID:1JJkRIuy0
>>139
下手糞はESCがないと怖くってコーナー曲がれないんだよw
だからトヨタが嫌いなんじゃない?www

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:44:05 ID:XRRquTDI0
おまえ等バカだな。
そういう問題じゃないのに。あまりに情弱

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:45:01 ID:jdmjtmUo0
コンシューマーレポート:Q&A on レクサスGXテスト
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/q-a-consumer-reports-on-the-lexus-gx-460-suv-test.html

Q:ほかのSUVはどうだった?
A:長年にわたりESC有無の多くのSUVをテストしてきたが,
  GXのように突然ひどいオーバステアになるのは初めてだ。
  通常はフロントタイヤが先にトラクションを失う(アンダーステアになる)。

Q:トヨタ 4ランナーはこのテストでどうだった?
A:2010年型 4ランナーをGXと一緒にテストした。同じプラットフォームなのに,ハンドリングはぜんぜん違う。
  4ランナーはアンダーが出始めると,すぐにESCが働きスピードを抑えて,コントロールを保っていた。
  リアが滑り出すこと全くはなかった。

===

要するに,GXだけが明確に落ちこぼれ。
素の足回りが弱いだけでなく,ESCファームウェアをミスってるんでしょ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 22:46:05 ID:jdmjtmUo0
訂正
× 素の足回りが弱いだけでなく,ESCファームウェアをミスってるんでしょ。
○ 素の足回りが弱いうえに,ESCファームウェアをミスってるんでしょ。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:01:43 ID:1JJkRIuy0
>>142
車ってオーバーステアの方が乗りやすいんだけどね

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 23:30:48 ID:xvWFreS50
>>144
アンダーステアの方が乗りやすいです。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 00:29:32 ID:09PBUbF10
オーバーステアの方が乗りやすいなんていう奴はじめてみたわw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:14:44 ID:tH4Z5wTm0
>>144
台車が普段の愛車ですかw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:18:55 ID:amSsHVgs0
横転が嫌ならRV買うなよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:28:57 ID:LeRiFCHG0
だからといって他のSUVと比べて横転しやすくてもいいってわけじゃないよな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 01:42:19 ID:p5AHWORc0
俺トヨタ嫌いだけど、いくらなんでもこのテストは無いだろw
車の能力を見極めた運転しろよと言いたい
トヨタの車で飛ばすのは無謀だとハナから解ってるだろ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:36:12 ID:oRDw+4B70
「ヨタ足の伝統」ってやつだなw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 09:47:45 ID:/JWuFbn80
こんだけ素直にリコール認めたってことはESCのユニットをコストカットで載せてなかった
のを内部で把握していたからだったりしてw もちろん評論家の乗る試乗車にはちゃんと
装着。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:40:56 ID:6Bfa2edX0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269522877/403


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:52:56 ID:eEzA2el+0
>>153
知ったかぶりしてプラドも対象だろとブログに書いた人を攻めたいんですね。わかります。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:07:44 ID:e3loXl8B0
米コンシューマー・リポート誌、「購入を控えるべき」車種指定を解除

同誌のエンジニアらが、改修が施された対象車を再試験した結果、
問題は改められたことが明らかになった。

http://jp.wsj.com/US/node_58372

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:22:40 ID:qC6+cl8y0
なんというヘタレっぷり。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:50:20 ID:2wIr3lDB0
トヨタに新たな制裁金か 05年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が2005年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール(回収・無償修理)をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね?
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月  ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

** 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定  **
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよwww


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:55:02 ID:aibrrr1H0
こういう古いニュースをコピペストックしている人って無理

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:18:35 ID:91cCoBSo0
>>158
今年、アメリカが、日本の、2005年の、不起訴になった、事件を調べると言う話です。
日本の検察、警察の恥を晒すことにもなりかねない大事件です。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 11:12:22 ID:UnFggb0c0
レクサスLSも2年以上前から不具合が報告されてるのに
マイナー後に限定して、リコール費用を幾ら節約するんだろうな?

アメリカでは、1億ドル節約でトヨタの勝利って社内文書が見つかったんだよねwww

日本じゃ警察がトヨタ本社を家宅捜索して、リコールを知りながら8年間も放置していた事が明らかになっても
検事総長が起訴されてるトヨタに天下りしてきて、1ヵ月後に不起訴www

癒着、欠陥隠蔽、安全軽視はトヨタのDNAだな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:58:23 ID:YRDaqcvz0

トヨタ(笑)祭り会場

  ヨヨイノ ヨイ!    ___   ドン!ドンドドン!     ソレソレ     ソレソレ
     П∧_∧.ミ __ ヽ:::..ヽドンドン!ドンドン!     ∧_∧     ∧_∧
     ∩(# ・∀・) //  i::::::: |Σ           ∩ ・∀・)    ∩ ・∀・)
ドドンガ ヾ冫祭 ⌒lつ  l:::::::::|            ヽ ⊂丿    ヽ ⊂丿
  ドン! (__.八 _._ノ._ノ            ( ( ノ ))   ( ( ノ ))
       )_)_) 凵凵 凵              し'し'       し'し'



ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ




162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:05:15 ID:e8A+Etxi0
何でトヨタばかり?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:06:37 ID:e8A+Etxi0
ハンドルを切った状態でまっすぐ進むって
もう三菱を超えてるんじゃないか

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 07:33:05 ID:He04R8Iv0
>>163
確実に超えたね。

トヨタ車は、走る「棺桶号」

( ゚∀゚)アーヒャヒャヒャアーヒャヒャヒャ



165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 08:33:52 ID:sex2Y3o80
内装に革とメタルの組み合わせを使用しないからこうなる(しおわらい

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:30:04 ID:wp94EGow0
棺桶号ついにリコール!(激怒

俺は3年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと!!!!!

ふざけるのも
いい加減にしろ!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんw



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:22:25 ID:gcFtc8/b0
ハンドル問題指摘した人、こんなことも書いているよ。こっちがよほど恐い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


>棺桶号の不具合はハンドルだけじゃありません

>勝手に加速すると言う
>もっと恐ろしい症状も出てますから (怒)


不具合を伝えて約3年たって、ようやく
>レクサスから担当営業マンと整備主任が
来るそうだ


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 04:57:38 ID:JUvZLQmO0
メリケンのさぼり工員どもの嫉妬指数とかないわけ?
そこんとこも鑑みなきゃ駄目でしょ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:05:49 ID:WK43JIi90
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋[10/03/02]

[デトロイト 1日 ロイター] トヨタ自動車は、大規模なリコール(回収・無償修理)問題による
米市場での販売低迷を受けて、5年間の自動車ローン金利ゼロなどを含む積極的な販売奨励策を3月に
実施する方針。関係筋が1日明らかにした。

リコール問題で製品の安全性に懸念を抱く米消費者のトヨタ離れに歯止めをかけたい考え。

新たな奨励策は2日から3月いっぱい実施される見通し。

関係筋によると、トヨタはアクセルペダルの不具合でリコールの対象となった主力の「カムリ」や
「カローラ」などを含む、2010年モデルの一部車種について、5年間の自動車ローン金利ゼロの
サービスを実施する。

また再びトヨタ車を購入した顧客の一部に対して、キャッシュバックのほか、オイル交換など
2年間の無料メンテナンスサービスを提供するという。

トヨタの広報は、2月の米自動車販売台数を発表する2日に、新たな奨励策を発表する計画としたが、
詳細についてはコメントを拒否した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14127520100302


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:24:20 ID:Ni6jsDUl0
[568]名無しさん@そうだドライブへ行こう<>
2010/06/03(木) 03:22:40 ID:vCQf0BiY0
レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈(お食事券 高級料亭の懐石コース)と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶。

トヨタ社長、子供店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて偽シャンパン(CAVA)をフロントグリルに叩きつけて乗車
スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中ディーラーを後にする



171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:04:58 ID:eerMuGgZ0
>>170
年賀状すらもらえないからってコピペで参加すんなよ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:53:26 ID:eH8XcrE+0
ところで>>170の都市伝説ってどこ発祥なの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:51:48 ID:wlSkxmxC0
>>172
レクサスマストのコジキ自慢掲示板w

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:41:10 ID:oNVEc9Ib0
行って来ましたMEGA WEBオフ!指定された時間に仲間4人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)a_aok4さんが!落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『a_aok4さんですか?』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいw
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ!』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ!前期GS350がそこに!

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意!』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか?』と質問・・・『まあな』・・・一同クスクス
間髪いれず『下回りのエアロって?』と質問・・・『クラウン乗りはほんと馬鹿だな〜これだよこれ!』
『クラウンには付いてないからな!』と得意げに指差す場所を見てみると・・・
ただの整流板w・・・。一同クスクス。
『さすがレクサスっす!こんなのクラウンには付いてないっス!』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)a_aok4さん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか?』
5人がスシ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
でも皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)a_aok4さん。ちゃんと画像処理はしておきましたからw。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

ttp://ameblo.jp/a-aok4/
ニックネーム
a_aok4

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:07:35 ID:vgfngHYV0
トヨタではいつから序列がアリスト>クラウンになったんだ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:45:28 ID:xQe2i0hY0
大赤字のトヨタ(笑)

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねwww

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
 日産自動車が12日発表した平成22年3月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
3116億円の黒字(前期は1379億円の赤字)と、2年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
   ▼
   ▼
   ▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
 トヨタ自動車が11日発表した2010年3月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
1475億円の黒字(前期は4610億円の赤字)となり、2期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が7・3%減の8兆5978億円、
純利益は53・8%減の261億円と減収減益。
営業損失は3280億円と赤字幅が約1400億円拡大した。



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:11:03 ID:KXNWQRL10
私怨キチガイが騒いでるな。
トヨタを解雇になったのか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:25:00 ID:ymDB+ab40
レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈(お食事券 高級料亭の懐石コース)と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶

トヨタ社長、こども店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
偽シャンパン(CAVA)をフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:52:00 ID:KYenRr8+O
>>175 アリストはマジェスタと兄弟車でしょ

180 : ◆GXwwwwwwww :2010/06/09(水) 01:18:19 ID:Lsmwoato0
いいトリップみつけたw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:47:56 ID:Kq3dJfFI0
>>178
キミが似合いそうな車を探しといた。

http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Rodius


相殺される事も無いだろう。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:18:11 ID:K9OteDKG0
プラドは大丈夫なん?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:30:52 ID:xo1Hzfnf0
>>182
右ハンドルは大丈夫。
ガソリンタンクが左にあるから左ハンドルだと重心がより過ぎていて
VSCがうまく働かなかったんだと。

VSCがなきゃちゃんと走らない車を売る。 電子制御が死んだら終りの車です。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:41:47 ID:Ek8y1p8w0
容量 87L(〜64Kg)のガソリンタンクの位置によるということは,
大人一人が右側 or 左側に座るかで,操縦安定性が大きく変わるということです。
右ハンでもピザデブ2人が右側に座り,空タンなら,左カーブでかんたんにオーバステアになり,
ちょっとした段差があれば横転することでしょう。
そういう車です!


トヨタ公式発表を鵜呑みにすれば,こういうことになる ww


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:10:04 ID:LDm29I5k0
なあるほど


納豆にチーズなんか混ぜて食ってるから、こんなことになるんだな・・・

186 :コンシューマーリポートはLFAの購入も控えるべきと公表するべき:2010/06/26(土) 23:31:24 ID:lhLamqUT0
7 + 2:名無しさん@十周年[] 10/06/26(土) 22:24:32 ID:hVO9rmpG0(4)
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏(67)のみ乗車,現場で死亡確認
・BMW(E90型3シリーズセダンと思われる)には2名乗車,33才のドライバーは重傷,34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで,ヘルメット,シートベルト着用

・道路(L94)は公道で片側一車線,制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで,成瀬氏も非常に慣れているルート

・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て,右カーブ,木立のため見通しは良くない

・2台はほぼ正面衝突,BMWにとっては自車線上,LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ,BMWが少し速く,LF-Aを少し押し戻している


<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
(成瀬氏の体調異変か(心臓発作?)あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか?)

・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため,LF-Aの車高が低いため,発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも,70Km/hぐらいで衝突し,LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突,65Km/hぐらいか

・成瀬氏の直接の死因は,胸部圧迫による失血,


  LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:13:38 ID:Gh1KgGz50
アメリカで購入を控えるべき車第2号になりそうww

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:58:51 ID:R5WIlVPE0
>>186
BMW Says Its Driver in Lexus LFA Crash Was Not Speeding - Wheels Blog - NYTimes.com
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/28/bmw-says-its-driver-in-lexus-lfa-crash-was-not-speeding/

成瀬さんはそんなにスピードを出していなかったし、BMW側は制限速度だった。
公道テストだからBMW側はヘルメットをしていなかったし、生命に危険のある障害はなかった。
ドライバーは退院して、パッセンジャーは全快すると思われる。 とBMWの広報が言っています。


63 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)