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【LEXUS】 レクサス CT200h Vol.2 【HYBRID】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 22:20:27 ID:k7KGfXTC0
世界初のハイブリッド・プレミアム・Cセグメント、レクサスCT200hについて語ろう。

前レス【LEXUS】レクサス CT200h part1【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266978440/

【CT200hの車両概要】
・優れた操縦性/走行安定性としなやかな乗り心地を追求した、
新開発の高剛性ボディとサスペンション、低重心パッケージを採用
・1.8Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせ、
CT200h向けに最適化したハイブリッドシステムを搭載
・通常走行モードに加え、
ハイブリッドシステムやVSC/EPSの制御を変化させる走行モードを設定

【CT200h(北米仕様)主要諸元】
・全長(mm):4,320
・全幅(mm):1,765
・全高(mm):1,430
・ホイールベース(mm):2,600
・エンジンタイプ:1.8L直列4気筒ガソリン
・バッテリー:ニッケル水素
・システム最大出力:134HP
・トランスミッション:電気式無段変速機
・駆動方式:2WD(FF)
・サスペンション(フロント):マクファーソンストラット
サスペンション(リヤ):ダブルウィッシュボーン

【公式サイト】
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_009.html
http://lexus.jp/brand/ms/geneva2010/
http://www.lexus.com/fcv/ct200h.html?s_ocid=FCVAnchorHero_LfCh0909
http://www.lexus.eu/about/concept-cars/view-cars/ct-200h/index.aspx

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 23:13:50 ID:MLMNQx/R0
くほほほ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 01:17:48 ID:IgbsAwvn0
ttp://response.jp/article/2010/04/06/138797.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/20(火) 18:42:07 ID:hL29oZi40
   ○○○
  ○ ・ω・ ○ がおー
   ○○○
  .c(,_uuノ

              ○。  ○
    ミハックシュ   ○    o   ○
    ミ `д´∵° 。 o ○
  .c(,_uuノ  ○ ○   ○

ハヤスギルキモスルガ
          >>1 ○○○○
                 ○
    ∧∧         ○
    ( ・ω・)       ○    ○
  .c(,_uuノ      ○○○○○



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 12:12:28 ID:w4fjtRYi0
北京モーターショには、CT200hでてないか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 14:18:57 ID:7B3g12Tp0
結局発売開始は12月なの?それとも1月?
どちらか知っている人、教えてplease !

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/04/24(土) 18:16:41 ID:m6pBytif0
もしCT200hがオーリスよりエンジン足回りボディが良くなってたら恐ろしいくらい売れるんじゃないか
まあオーリスそのままでもまあまあ売れるだろうけど

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 14:52:45 ID:MaxMsAlb0
HSの時より予約が殺到するのではないでしょうか 
実際に試乗してからの購入では、来年の5月、6月位の納期になったり?!
先行予約をするしかないか!!今年10月から11月先行予約開始〜

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:13:30 ID:eCQdNSTt0
プロモみたけどマジ欲しくなった。
貯金ならあるけど、結婚するんで、どうするかな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:55:01 ID:P55512Di0
結婚式の費用が優先
クルマは結婚後に貯金して買いましょう

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:00:30 ID:CTRGmSh+0
>>9
俺も来年結婚だ。
欲しいけど来年は嫁のミニカの買い替えだよorz
皆さんの納車後のレポート楽しみにしています。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:23:35 ID:PIK40A8E0
>>10
月のおこずかい3万円で買えるといいね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:25:23 ID:PIK40A8E0


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:56:37 ID:YePBSRl/0
正直期待あげ
発売は来年初頭で予約は十月頃からかな?
価格はゴルフGTIくらいが上級グレードか・・・
白かワインレッドで悩むな(´・ω・`)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:08:33 ID:1bEOKq3X0
エアウェイブ後継のHV が220万円〜で来年出るらしいね。 

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:09:45 ID:1bEOKq3X0
100万違うと考えるね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:50:37 ID:jVvl7+Aq0
>>15
ホンダ信者?ぶっちゃけ、ホンダ車には興味ない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 00:22:34 ID:oq+bJrzk0
100万安いHVが欲しけりゃプリウスでもインサイトでもいいじゃないの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:33:17 ID:ihj89RWP0
リアウィンドがCピラーに回り込んだデザインがウザい。
昔のイプサムとかラウムみたいだ。
あそこはぶっといCピラーにした方が、スッキリしたサイドビューになる。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:27:27 ID:sa25tEvm0
>>17
いや、あなたはダイハツ車が似合うよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:38:21 ID:plIlhE8m0
CT200hにするかプラグインプリウスにするか悩む。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:34:29 ID:lT1QD8JE0
CT200h plug-inを待て

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 13:53:33 ID:sa25tEvm0
CT200hプラグインはおそらく400万〜だよ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:28:11 ID:J/sra/fQ0
>>19

もしかしたらiQを将来レクサス・ファミリーに迎え入れるための布石なのかもよ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 19:20:55 ID:qTcQm8F90
>>22-23
プリウスもそうなんだけど、プラグインってどうして
そんなに高いんだろうね。リチウム電池代分が高くなるのは
分かるけど、それならCTでも400万はいかないわけで、
プラグをつけるだけで価格が跳ね上がるのは不思議で
仕方がない。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:18:39 ID:HAZiB0ZuO
アメリカだとカスタム屋みたいなとこが
プリウスをプラグインに改造してたからそれほど特別な技術がいるとも思えないしな


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:55:18 ID:Pc+qp51D0
ヒント: 液晶TVにBDを搭載しただけで、液晶+BDの価格以上になる。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:59:56 ID:BJABb65Z0
>>25
いやだから、そのリチウムイオン二次電池が馬鹿高いんだろw
10〜20万/kWhとして、5KWh載せただけで50〜100万かかるんだぜ
電池代だけでな

例えば車両価格150万の車の製造原価は、まあ50万程度
50万あれば、車1台作れちゃうわけだ

リチウムイオン二次電池という部品だけで50〜100万というのが
どんだけ高いか理解できるだろ


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:18:54 ID:B/ozYg8z0
>>28
いやいや、いくらなんでも150万のクルマの原価が50万なわけないだろ
業界最高水準とされるポルシェの利益率でさえ2割と言われているのに

http://www.harudesign.com/review/review14.html

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 23:34:21 ID:UrYCknVW0
製造原価ならそんなもんというかもうちょい安いかも。
それに研究開発費の償却費用やら広告宣伝費やらなんやらいろいろかかるからな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 02:01:31 ID:+HzUzHCh0
材料費以外にも、生産設備の償却費用もあるしね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 09:54:06 ID:IdWf7RlE0
で、バカは、原材料費用で車を買いたい!「50万で俺が買えないのはオカシイ!」とか言ってるのか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:10:36 ID:y46nYK520
誰もそこまでわ言ってないと思うよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:11:29 ID:y46nYK520
すぐ熱くなるのよそうよ、うっとうしいから

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:22:54 ID:v7sT+XlJO
そこはレクオナ(笑)ですからw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:24:13 ID:y46nYK520
ゆとりがねえやつだな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 10:35:40 ID:v7sT+XlJO
あんたが熱くなってどうすんだよw

で、
そもそもHV→PHVの価格差の話だったんだが…

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 16:09:00 ID:wX2gpUbb0
>>25
CTはニッケルでしょ
北米向けはそうアナウンスされてるし、11年からイオン電池なんたらってあったけど搭載はプリウスだとおもうよ
CTはMCで対応じゃないかな?



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 19:45:02 ID:y46nYK520
FRだったら買ったのに

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 21:54:48 ID:CrHSiMOj0
この車は高級車版プリウスだから
FFでいいと思うけどな。

もちろん、スポーツカーならFRじゃないと話にならないけど
この車にスポーティさを求めることはあっても
スポーツ車としての特性を求めることはないし。」

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:08:35 ID:Nvw3mFm1I
FRならISに2700cc追加されるから、そちらをどぞ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 12:09:36 ID:voJCR9SJ0
FFでもFRでも、右輪しか動かなくてもどうでもいいよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:24:55 ID:6JMW+0Bi0
PHVの件だけど、ニッケル水素搭載車で300万円、リチウム電池車なら350万円と
言われてるのに、PHVになるだけで400万超っておかしいだろ。。。

HVとPHVの違いって、プラグの有無と制御ソフトのプログラムの違いくらい
しかないだろうし。プラグなんて原価にすれば数百円ってとこだろう。
ライバル不在だからできる芸当なんだろうけど、ぼったくり商法の
臭いがする。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:29:22 ID:Nvw3mFm10
>>39

CセグのハッチバックでFRというと、BMW1シリーズしか前例ないしね。
しかも1シリーズの後席ったら、大人はまともに座れないしろものだし。

あと、FRにこだわるんだったらスレ違いだが、BMW X1がいいかもよ。
2LのほうはFRだし、立体駐車場に入るし、値段も360万円台からと
CTよりちょっと高いだけだし。
しかもたぶん内装とかはCTより確実にオシャレだし…
燃費と最小回転半径(5.9m)でCTに負けてるけど。

中身は1尻じゃなくて3尻ベースなので、変なものにはなっていないはず。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:31:51 ID:Nvw3mFm10
>>38

ベストカーにもそう書いてあったね。
当初は先端技術はレクサスから導入という定石を守って
CTからリチウムイオンを搭載したかったんだけど、
信頼性や量産の見込みがいまいち怪しいんで
まずはプリウス・ワゴンから搭載して様子見。
そのあと実地でさまざまなデータ収集したのちに
レクサスに搭載という流れみたい。
だからCTのMC時(3年後?)には確実にリチウムイオンに
なっているはずだが、登場当初はニッケル水素で決定みたいね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:36:59 ID:I7Yzr5T40
基本、レクサスは金持ち以外にはぼったくり

金持ちはステータスを買ってるんですよ
舶来志向ですもん
CT200h(ニッケル搭載)がいくらになるかまだわからん状態で
あれやこれや言ってもしょうがないでしょ?

レクサスは国内(メーカーの)ブランドというツッコミは無しでね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:46:33 ID:6JMW+0Bi0
うーん、CTも様子見が正解か?
リチウム電池が量産されて低価格化したころが
狙い目なのかなあ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:37:22 ID:Nvw3mFm10
リチウムの性能が安定して価格も下がるまでにはまだまだ時間かかる。
そういう意味では品質が安定しているニッケル水素のバージョンで買っても
特に不都合ないと思うよ。
ま、電池以外にもサスの味付けとかの熟成具合を考えるのなら
MCまで待つというのもありといえばありだが。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:35:36 ID:saeB0leV0
ハイブリッドじゃない2000ccぐらいのCTって出ないかな?
ハイブリッドモデルより40万円ぐらい安かったらけっこう魅力的だとおもうんだけど。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 02:50:56 ID:1YQK/EvR0
ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:40:25 ID:TF3ucjTP0
ニッケルとリチウムの違いって、燃費面でもやっぱりリチウムは全然違うのかな?
動力性能ではリチウムは小さいし車重もダイエットになるからいいんだろうけど、
燃費性能ではどうなんだろうか。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:41:44 ID:V1JJvXLN0
事故ったレクサスに大興奮するキチガイDQN嫁
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:24:47 ID:q4uNrdo80
>>52
前の車ウィッシュ?
レクサスは緊急衝突回避システムみたいなの付いてないんか?
自動ブレーキ作動するやつ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:53:17 ID:13EizXfR0
そのサイトの北の類人猿って投稿者キモイな
些細なことで晒すなよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:34:04 ID:adIxB8tk0
>>53
前の車は現行インプか先代レガシィと思われ

多分ブレーキランプが光ってるのはプリクラッシュだと思うぞ
http://www.youtube.com/watch?v=Up1lwK-7ONs

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:59:35 ID:uFVcpXolP
>>55
確かプリクラッシュセーフティ作動時はブレーキランプが「点滅」するはず。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:21:50 ID:oILUPC1w0
はぁ・・・家かって頭金つっこんだから、
しばらく買えそうにないな・・・
ローン返済するまで買えないのかと思うとげんなりしてくる

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:40:48 ID:q4uNrdo80
>>55
なるほど、スバリストか・・・。
なんかSUBARU車に乗ってる人って熱そうなイメージがあるわw

>>57
そんなん気にするより家買えた喜びに浸ってた方が良いんじゃないか?
俺もマンション欲しいなぁ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 23:36:08 ID:2NoIh19n0
>>58
俺なら黒のLSに突っ込まれてもあの態度はできないwww俺チキンwwwww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 00:55:54 ID:aeHwxmMX0
>>55

先代?フォレスターに見える。
h ttp://kuruma.at/img/foresutaa2.jpg

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:14:49 ID:f1R10p6b0
静粛性、乗り心地、内装はクラウン並?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:16:45 ID:aeHwxmMX0
クラウン並とまではいかないだろう

プリウスの

静粛性2割増
乗り心地3割増
内装3割増

って感じかと

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:23:03 ID:Mn5UH3CR0
レクサスだしマークXなみでは?
もしかしたらウイッシュなみ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:44:17 ID:1WxPfcDe0
プリウスより上は当然としても、クラウン並はきつい気がするな
マークX並みってのは結構妥当な線な気がする

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 06:00:54 ID:fQ9QqgXo0
4WDと、もう少しパワーがあればなぁ・・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 08:33:38 ID:A/g9G2qm0
後ろにチッコイモーター付けて4WDが出れば即買い。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 13:39:05 ID:3yvsD10W0
クラウン並みなわけないじゃん
ISだってクラウン以下だぞ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:51:02 ID:ZhWHjGnc0
CVTはどうも好きになれないんだよな
6ATとかDCTと組み合わせて出して欲しい
まあ無理か

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:42:41 ID:fxYNiZ2M0
雑誌に今度のクラウンは一回り小さくなる、みたいなこと書いてあったから
本当かどうかしらんけど
候補が増えちまった・・・・・ セダン好きなんだよなあ
CTのデザインも好きだし・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:01:41 ID:/f4emjct0
擬似マニュアルが付くらしいですよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:41:01 ID:4vX6d/890
うちの嫁の話なんだけど、大きい車は嫌っていうのよ。
だからISとかマークXとか絶対NGだと。プリウスで妥協してギリくらい。

ところがね、街を走ってるブレイドを見ながら、CTもあんな感じだよ♪
と説明すると気に入ってくれるので、CT購入の方向で予算立てしてます。
でも価格が高すぎると許可が出ないorz
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:45:00 ID:8WrqQUyN0
>>71
お前は誰にお願いしてんだ?住人には何の力もないぞ。
ブレイド乗りの者です。
嫁が高いのを理由に購入を許可してくれません。
しかし燃費がいいと説得中です。
この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:46:17 ID:4vX6d/890
>>72
意味がわからん。少なくともとりあえず願望を書くのは勝手でしょ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:49:48 ID:drFdb5nq0
レクサスのお偉いさんにも2ちゃんの住人がいるかも? しれないですしね。

この車は是非ともバーゲンプライスでお願いしますm(__)m



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:52:55 ID:HpWOm7Uq0
結局いつ手に入るの?
12月に納車可能??

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:54:59 ID:4vX6d/890
>>74
だよね!

ここもレクサス関係者が全く見てないことは
ないと思うし!とりあえずCTは国内のレクサスがメジャーになるか
どうかの命運を握ってると思うので、価格面でもサプライズを
お願いしたいです。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:56:46 ID:4vX6d/890
お願い、というか期待したいです。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:02:32 ID:5Ow7PUCs0
すでにメージャーじゃね?
いつのまにか高級車で一番販売台数多くなっちゃったし。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:07:31 ID:oDFbhV++0
CTはデザインがいいね。
オッサン臭くなく、ガキっぽくもない。
ただ、フロントグリル周りはもう少しスッキリして欲しいな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:41:00 ID:ZLxXH3u60
メージャー
メージャー
メージャー


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 01:48:20 ID:EF3EQALO0
ナビとかレクサスの過剰なサービスはいりません。
ブレイド並みの価格のトヨタ版をお願いします。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 01:59:38 ID:e242ZnKFP
>>81
スレ違い。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 07:12:30 ID:0UyFHau+0
>>81
ブレイドをどうぞ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:22:09 ID:HyqHv74S0
>>81軽でもどうぞ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:45:04 ID:oDFbhV++0
>81
つまりオーリスハイブリッドを日本にも導入して欲しいと?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:52:49 ID:W/Yuqexj0
トヨタの同等車種より安くなることはない。

これ、大原則なので、もしCTがバーゲンプライスで出ることになれば
同様にトヨタ車の該当車種も値下げせねばならなくなる。

それわかって書いてんのかな?

330-350万円で決定でしょ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:54:41 ID:W/Yuqexj0
>>81

プリウスにリアサスがダブルウィッシュボーンになったモデルが出れば
済むような気も…

あと2年もすれば、トヨタ車の殆どの車種でハイブリッドが設定されているはずだから
よりどりみどり、選び放題になっていると思うよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 13:14:21 ID:m6aV2dDp0
これ引き伸ばして、ステーションワゴンで出してくれない??
400位なら

89 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/07(金) 13:44:49 ID:KNSQ+YIm0
そもそもレクサスってトヨタ車をぼったくり価格で売るためのブランドなんだから
わざわざ安く売るわけないじゃん。失笑

まぁ、CT200hは300万円を余裕で超える価格になるよね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:03:54 ID:kAEOC8K30
81の人気に嫉妬

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:09:53 ID:y5jE1NiC0
348万円からだって 何度言えば・・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:39:12 ID:+JKuypx40
こんなに待たされるんなら、発表しないほうがマシだな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:55:57 ID:ws3AJw+00
買った後より悩んでいるときが一番楽しいだろ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:25:47 ID:+JKuypx40
>>93
そうなんだけどね、その悩む材料が無い。
そろそろ燃料投下してくんないと。

95 :65:2010/05/07(金) 20:29:28 ID:yyHgRQ5B0
しかしなぁ・・・・ せめてパワーだけでもプリウスとの差を明確にしてほしかった。
200馬力とかは言わないけど、せめて160馬力くらいは・・・・

燃費や環境性能も大事だけど、”レクサス”ブランドを背負っている以上、
”夢”みたいな部分も大事だと思うんだ。
番人にとって、夢=パワー ではないかもしれないけど、少なくとも俺にとっては・・・

公表のパワーでは、俺にとっては ”3割高級になったプリウス”にしか感じられない・・・

スタイルはちょっと戦闘的な感じで好みだし、
全貯金をはたいて15年位乗る覚悟で買ってもいいかなと思ってるんだけど・・・

ちなみに、俺はスキーにも行くんだけど、最近のFFは制御が進歩してるみたいだし、
けっこう行けちゃうもんかな?
あんまりハードな地域には行かないほうです。


長文すみません。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:16:50 ID:TMyFIOmg0
今はスタッドレスタイヤの性能が良いから20年前の車でも楽勝。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:39:56 ID:fw64y2pk0
あとからスーチャーでも乗せろよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:11:57 ID:oZzNFXjJ0
SAIの価格(ナビ含む)が338万円、HS250hの価格が395万円。つまりレクサス代が57万円。
SAIとHS250hの主要装備は、1ランクづつアップしている。
  ホイール16->17、エアバッグ強化、助手席パワーシート、LEDヘッドライトなど。

プリウスSが220万円+ナビ31万円=251万円。これにレクサス代57万円を足すと308万円。
装備を、1ランクづつアップすると
  ホイール15->16、エアバッグ強化、運転席のみパワーシート、ハロゲン->ディスチャージ
この計算からいけば、308万円というのは十分にあり得る。

で、レクサスの基本モデルの価格設定は、排気量x1.5x消費税で、その計算だと、
200x1.5x1.05=315万円。

308〜315万円というのが妥当だともうが、いかが?









99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:14:32 ID:oZzNFXjJ0
あと、ちなみに、SAIの一番高いモデルが426万円。
HS250hの一番安いモデルが398万円。
レクサスのほうが、トヨタよりも必ず高いわけではない。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:52:17 ID:fw64y2pk0
>308〜315万円というのが妥当だともうが、いかが?

とか問われてもなw

担当SCが330以上〜350以下というんだから、315万はないだろうw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:58:19 ID:25NEeIPp0
プリウス最上位に +50万ぐらいする方が妥当だと思うけど

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:04:42 ID:n/S5WKea0
ほとんどAudiA3SBと同じ大きさかぁ。
ちっこいなー。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 01:25:45 ID:cxetvR0e0
読む価値のないスレだな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:45:42 ID:YasJ0Nim0
300万なら価値を感じるけど
350万なら他の車買う。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:35:42 ID:6Cn7EUTe0
他かえばいい

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:20:22 ID:8kY/zpUa0
>104
同意。
BMW116i + iDriveで定価が328万円なんだから、
これより高かったら意味無いじゃん。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:50:25 ID:5Eb3Lre80
みなさんは何色が好み?
http://darkersideofgreen.com/

ベタだけど、俺は白かな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:54:37 ID:H38I7J720
>>BMW116i + iDrive

燃費が違う
1.6よりもエンジン性能(電気モーター含まなくても)が上
レクサス(トヨタ)純正ナビの方が機能が上

おそらく後席はCT200hの方が広い

これでも安くしろと?
一応、レクサスは海外ブランド対抗商品なんですけど

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:38:31 ID:chYcYktp0
>108

ブランド力はBMWの方が上だからなぁ。
BMW3はナビ無しで399万円〜、ISはナビ有りで397万円〜。
動力性能は、車重とかに影響されるから、どちらがいいのかは、
まだ分からないけど、BMWのほうが上じゃないか?
燃費気にする奴は、本体価格も気にするだろ。
つまり、いくら燃費が良くても、本体が高ければ買わない。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:41:35 ID:Agf+dRbz0
安く買いたいのは解る。
高くて文句いいたいのも解る。
でも元々レクサスなんて全車そういう価格設定だろう。今に始まったことではない。
そういう割高さが嫌なら、そもそもレクサス買わなくてもいいだろうし、オーナーになる資格はない。

少々ぼられてるなと思う設定が、レクサス価格だ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:55:41 ID:3vITVkrR0
プリウスのGグレードにHDDナビとETCをつければ、だいたいCTのベースグレードと同じ装備になると思う。
このプリウスが約305万円だから、少なくともカタログ価格がこれよりも安くなることは無いでしょうね。
これに”レクサス専用装備・設計+レクサス販促費”を上乗せするとだいたい340万円ぐらいか?

プリウスのGグレードがSグレードよりも10~15万円分ぐらい割高感のある価格設定だった事と、
競合輸入車の価格を考慮すれば330万円ぐらいは現実的にありえる。

レクサスはベースグレードにマジックナンバー(末尾が8とか9とかの割安に見える数字)の価格設定はしてこないだろうから、ベースグレードの定価は325万円と予想する。

以上、チラ裏。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:39:07 ID:K65zN8lB0
http://www.youtube.com/watch?v=ymS513dDzlQ

最近公開されたスバルの自動ブレーキシステム、技術力、信頼性の差が如実に現れてますね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:40:46 ID:K65zN8lB0
誤爆でした。すまんこ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 10:45:20 ID:4i3gz3c90
アンテナがヴィッツと共通なら買わない。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:16:23 ID:KX2vvsgC0
シートフレームなんかはヴィッツと共通

116 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/09(日) 11:17:21 ID:X99ZiHFx0
>>95
いや、3割高くなったプリウス以外の何物でもないんですけど?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:35:17 ID:jfyKI9CY0
>>106

まあ、素だと装備悪くてカッコ悪いけどなw


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:40:17 ID:k51IeSX5P
>>114
レクサスは必ずイルカ式でアンテナを隠すからそれは無いと思われ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:00:41 ID:UKqPfHvD0
>>71
>>110のとおりだからレクサス諦めるべし。ブランドってバックとかも
同じなんだから、それが嫌ならトヨタ車でそれこそブレイドとか乗っていたら。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:08:52 ID:Drkhw4YI0
>>118
残念ながらCTはノンシャークフィンなんだよ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 10:47:58 ID:QcwKDrtx0
残念ながらCTはノンフィクション

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:03:57 ID:ESnKrmBF0
既出ならスマン、昨日レクサスDで聞いた話によると価格は300万円代前半だそうだ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:17:50 ID:zsHihnvbP
>>120
そうみたいだな…とくに情報得てなかったから知らなかったんだが、今日某車雑誌を見て愕然とした。
酷いな…

124 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/10(月) 15:20:10 ID:FvAt6Ej/0
>>122
誰もがそう思ってるんだけど?


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 16:08:43 ID:1RVQ8Yid0
前半とは
300万〜349万のことだよね?


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 17:01:04 ID:/LqQybFU0
前半300〜339万
中盤340〜369万
後半370〜399万
この前半だといいな〜。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:14:17 ID:AhRV7hSZ0
前半,後半
序盤,中盤,終盤
では?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:30:01 ID:jzhInqdS0
>122
おれは先週聞いて、HS250hと同じぐらいって説明されたよ。

「んなわきゃねーだろ」と心のなかでツッコミを入れた。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:06:01 ID:e6DfVF4C0
レスレス仕様は300切ってくると思う。
まぁスタンダードは350前後だろうがね

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:20:35 ID:zer0otoV0
実際300万円を切る価格で出てきたらかなり嬉しい!

ハイブリッドレスの2000ccでもいいぐらい。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:22:56 ID:zer0otoV0
ハイブリッド走行でエンジンが停止したときって、タコメーターはどんな動きするんだろう?
まさか0rpmにストンと落ちるワケじゃないと思うけど。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:55:23 ID:UB2rYpbh0
タコメーターは付かないから安心汁

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 02:48:10 ID:KHCo6I0K0
>>108
HVのエンジンは燃費向けだからパワーないよ
カタログ値でいうなら1.8Lでも普通の1.3L(1.4L)程度の出力しかない

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 07:47:44 ID:zer0otoV0
>132
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2010/03/01/047/images/012l.jpg
スポーツモードの時はタコメーターが表示されるらしいよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/11(火) 09:22:45 ID:41rMsyVI0
レクサスの車でカーナビでDVD見ながら走ることってできる?
BMWは安全対策で画面が消えちゃって役に立たないんだけど

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 11:04:26 ID:pId6Eyb20
そういうキットを買えば無問題。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 15:19:47 ID:PFrVFxuG0
>>120
ありえんよね。
これをケチって誰が得するんだろうって感じ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:03:47 ID:zD44DvupP
300は絶対に切らん。
切ったらレクサスブランドで出す意味もない。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:42:04 ID:0yMagedy0
オプションでLFAのインパネ50万で出してくれ。付けるからさ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:15:05 ID:zD44DvupP
あれは絶対ださんだろw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:13:40 ID:c1EbKr980
>>139
LFA出れば 部品共販で買えるんじゃね?

自分で好きにしな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:05:50 ID:2wIr3lDB0
トヨタに新たな制裁金か 05年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が2005年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール(回収・無償修理)をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね?
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月  ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

** 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定  **
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよwww


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:30:17 ID:i49EV+fw0
>>141
共販は車体番号ないと無理じゃないっけ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:01:39 ID:TvbFkHm30
>>143
形式番号でおk

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:13:46 ID:9k/iyctw0

悪いけどリーフ買うよ。 ニッケルCTより安いし   計算したら50万も違ったよ

リチウムおそらく5年十万保証だと思うし。 レクサスには悪いけど時代遅れを少し感じるよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:23:23 ID:74c/07sY0
リーフとか、車音痴が買うダセーEVだろ?w

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:47:35 ID:OC8EE5EC0
車音痴てw
たまに面白い言葉が飛び出すよねこのスレ
レクオナは車選びのソムリエってか

それはともかく現状のEVと比較するとHVのエネルギー効率の方が高いらしい
トヨタの戦略だとリチウムイオンを超えるエネルギ密度のバッテリーが出るまで
PHVが有利と考えてる

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 03:15:31 ID:pOv6hu070
なんか近頃 EVとかPHVが話題になっている
CT200hが発売になる頃には 2012年に欧州各社から魅力的なEV PHVが発売される情報が流れてるんじゃないかな
例えば Audi BMW MINIなど
BMW X1 EV なんか発売されるようだったらCT200hは悪いけど買わない
CT200h PHVでも予定があるなら さらに迷うが

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 10:16:09 ID:ibw54aNQ0
インフラ整備も整ってないのにEVとか言ってる奴はゴミか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 10:50:18 ID:lBJsRbBi0
>>145

君は間違いなくどっちも買わない、もしくは買えない。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 11:31:00 ID:ArC+HEsCQ
>>145
インフラ整備??
毎日20km走ればいいし
長距離を走る行するなら うちには他に2台あるから心配なし!
1台で全て済ませる訳ではないので大丈夫だ

152 :151:2010/05/17(月) 11:47:49 ID:ArC+HEsCQ
間違い
>>149

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 15:34:48 ID:fIrfJ0H40
一日20kmしか乗らない奴で、別の車を持ってる奴が、リーフとCT200hを比較してる時点でおかしくね?
もともとCTを買う意味など無さそうだな。リーフをおとなしく買ってろ。

154 :151:2010/05/17(月) 15:48:24 ID:ArC+HEsCQ
>>153
>>一日20kmしか乗らない奴で、別の車を持ってる奴が、リーフとCT200hを比較してる時点でおかしくね?

リーフとCT200hなんか比較してないぞ!CT200hより環境とか、デザインが良い車が出るんじゃないかという話し....

>>良いもともとCTを買う意味など無さそうだな。リーフをおとなしく買ってろ

なにをむきになっているんだ( ̄▽ ̄;)
好きな物を買うだけの話し。CT200hの信者じゃないからなぁ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 17:01:34 ID:nA25fuif0
いや、信者じゃないのは解るが、「じゃぁどうしてCTスレにいるの?」って話し。
ニッサンがEV出すから〜 とか、MINIが●●出すから〜 ってのは既にCTには関係なくない?
もうほぼ市場に出すモデルは決まってるんだし、今更大きく変更はない。
とくに2ch程度の意見で、コンセプトが変るわけもなく。

CTの存在意義を否定する意見も当然あるが、スレにわざさわざ来て
『BMW X1 EV なんか発売されるようだったらCT200hは悪いけど買わない』と
一言残していく意味がわからん。

CTを買おうと思ってる奴は、EVでなくHVということに魅力を感じてる奴もいるわけだし、
EV論はどうでもいいと思うが。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:01:46 ID:aH+qIUVE0
2年も先の噂話気にしてる奴は放置しとけばいいさ。
まあ 今のユーロのゴミっぷりを見れば、
BMWのEV出る頃にはインサイト並の値段で買えそうだけどなw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:20:12 ID:lKUSIuj/0
規制明けなので亀レスですw

>>106

比べるべきは動力性能からいって120iだと思うけどね。
なんせCT「200」hなんだから。
120i 本体3,600,000円+iDrive 300,000円
+BMW Service Inclusive(3年間のメインテナンスプラン)62,000円=3,962,000円
ところで百歩譲って116iと比較しても、その値段にはならないぞ。
116i 本体2,970,000円+iDrive 315,000円
+BMW Service Inclusive(3年間のメインテナンスプラン)62,000円=3,347,000円
さらにCTのベースグレードには標準になるであろう装備がことごとくオプション
メタリックペイント、バイキセノンヘッドライト、レインセンサー、オートライト
自動防眩ルームミラー、マルチファンクションステアリングホイールなどなど
このあたりを入れると、軽く3,500,000円は超えてしまう。
CT200hのベースグレードが予価3,480,000円だから、
やはりBMW 120iよりは50万円ばかし安い。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:32:23 ID:lKUSIuj/0
>>154

現実解として2010〜2011年に出るクルマとしては、リーフよりCTの方が
大多数のひとにとって使いやすいはず。
リーフは全国殆どの日産販売店に充電器を設置するそうだが、そのうち
急速充電器が置かれる拠点は限られる。
80%充電に30分かかるから、もし充電待ちの人がいれば
かなりの待ち時間に。
自宅にコンセント引っ張ってガレージで充電できる人、
および航続距離が長くなく、必ず自宅に毎日戻ってくる人が
対象になるはず。
CTはとりあえずガススタがあればどこへでも乗っていけるから、
使い勝手は段違いによい。
10年後ならまた別の話になるけどね。

CTだってMCでリチウムイオン積んでPHV化するかもしれないし…

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:25:33 ID:NRVfkDNY0
早く無線送電が実用化されないかなw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 01:07:28 ID:nw5RjaPz0
リーフの内装とか、せめてティアナクラスならなー。
あの値段で、ティーダだもんな。
やはり10年後だな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:55:41 ID:Esf7tzQr0
リーフとCTが信号待ちで並んだ。
リーフ乗ってる男は悲しみで包まれた。


こうなるんじゃね?w

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 11:11:00 ID:G4H7SmER0
>>145は私が書いたんだけどけっこう釣れたね。 実は一応ISに乗ってるけど

これが飽きてきてね、迷った挙句はじめて日産の車に乗ることにしたよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 11:18:47 ID:ggHUHcRyP
競合でもないし、とくに躍起になることでもないと思うが。
現状EVは電源供給の場所が非常に限られるというのは課題としてあるわけで、単純にHEVと比較するのは…なあ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:41:38 ID:tjALkLc10
>>162

さては国沢信者ですねw

h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-07a1.html
h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-9b1a.html

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:20:45 ID:THwrui8m0
アンチが活発に工作活動し始めててワロタ。
普通の使い方をするユーザーにとっては、少なくとも
ここ10年くらいはEVをメインにすることはない。
なのでEVにするかどうで迷うことはない。

CTのライバルはガソリン車または他のハイブリッドだけど、
ハイブリッドはトヨタ・レクサスが性能的にもコスト的にも
申し分ないので、それだけを要件にするのであれば、他メーカーの
車は目に入らない。

あとは、高級感とかスポーティさとか、あるいは価格を考慮に
入れることはあって、その場合は動力性能が同じじゃなくても、
他のメーカーも視野に入ってくるということ。その場合はBMWで
あったり、アウディであったり、あるいはアルファであったり。
この手の車を欲する人にとっては、残念ながら他の国産車で
視野に入る車はないと思う。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:26:39 ID:THwrui8m0
というか、CTの最大のライバルはマイチェン後のプリウスでしょ。
内装をレクサスに匹敵するくらいにした高級バージョンや、
プラグインのモデルが発売されれば、プリウスとは
正面から競合すると思う。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:47:45 ID:Swfm+Gjk0
CTが2011年、FCしたプリウスが2012年
まぁCTも一段落した頃だしいいんじゃない。
CT欲しい奴は11年に買ってるし、どちらか迷ってるような奴は、新型でた12年の時点でプリウス乗るだろう。
現時点で、「両方出て乗り比べてから買うからとりあえず12年まで待つ!」とかいうような奴はCT買わない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:48:58 ID:GE9Cq7sW0
ごめん、FCじゃなくて12年はリッター50km走るエンジン搭載のMCだったね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:21:37 ID:x0pJ8LrV0
プリウスミニバンのリチウムが超絶スペックだったら・・
「え、CT?なにそのおっさんキラーw」ってなるな(T_T)

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:23:11 ID:x0pJ8LrV0
ま、またレクサスブランドの装備だけカネかけたKYカーになる

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:32:12 ID:gkLCBWC/0
ただ、何十万台と走り回ってる車は乗りたくないな。
昔のカローラを思い出す。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:25:23 ID:eQXuUO3M0
たとえ50km/lになっても見た目NGのプリウスは論外。十中八九CTを買う。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 06:26:10 ID:vAiPucHk0
まあでもCTが出てもプリウスは売れ続けるんだろうけど。
プリウスは納期待ちさえ解消されれば、コンスタントに
受注していくだろうから。

それに、本当に欲しい車なら、まわりがどれだけ乗っていようが
乗っていまいが関係ない。消費者心理なんてそんなもんだよ。
希少性を求める人は少数派。マニアだったりね。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 11:15:01 ID:UnFggb0c0
2年以上前から不具合があるのに、昨秋のマイナー以降にリコールの範囲を限定した
レクサスLSのハンドル欠陥で、幾らリコール費用を節約できるんだ?
欠陥レクサス、欠陥隠蔽トヨタ、欠陥範囲限定でリコール費用節約の安全軽視企業トヨタwww

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 14:12:53 ID:FV0/9Tz/0
岩田くん乙!

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:49:47 ID:ucNs34150
4WD出してくれ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 04:19:37 ID:D3or3RkG0
イラン

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 08:41:00 ID:Dweu5zbV0
イラク

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 10:11:03 ID:PoGFoyBk0
イラブ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 10:27:28 ID:+Rf3uuQF0
イラレ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:24:20 ID:wp94EGow0
棺桶号ついにリコール!(激怒

俺は3年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと!!!!!

ふざけるのも
いい加減にしろ!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんw




182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:27:41 ID:FvV6e7RX0
だからレクサスは見た目だけだっていってるじゃん、 見た目ばかり重視するから後でがっかりすることになるんだよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 14:19:30 ID:bhLLr4qk0
今回のリコールは酷いな。
CT買う気を一気になくなした。

十分想定捜査なのに、なんでそんなことになるの?
どうしてすぐに対応しなかったの?

コスト削減とか、やりすぎなんじゃないの?トヨタさん?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 14:20:25 ID:bhLLr4qk0
>>183
×想定捜査
○想定されるハンドル操作

185 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/20(木) 14:38:17 ID:ivGuKsx40
ろくに実車でテストしてないのがバレちゃったよね、トヨタ。
パッソの自主改修も、実際には欠陥車を売ってたってことだし。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 14:42:07 ID:bhLLr4qk0
この手のに荒されてもしゃーねーわ。
ずっとトヨタだったけど、ちょっとお灸をすえる意味で
他のメーカーにしたい気分。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:08:48 ID:FvV6e7RX0
トヨタ=天狗 レクサス=単なる見栄晴

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:55:43 ID:hR5kK59H0
今回のレクサスのハンドルのリコールは ちゃんと取説に書いてある現象なんだけどね

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:32:38 ID:+Rf3uuQF0
「トランク内のC4(標準装備)が爆発する恐れがありますので、事故の際は車から離れてください。」

マニュアルに書いたからよし、っと。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:53:43 ID:FvV6e7RX0
文末にwつけるキモいやつ。鳥肌立つね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:06:16 ID:FhNSiHWl0
wwwww

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:26:35 ID:BXNmIFO20
リチウムイオン電池の過信は禁物

と清水和夫が解説w

h ttp://www.carview.co.jp/green/special/195/1/

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:04:16 ID:f5Y4sabB0
セレブ奥様
セレブお嬢様
精一杯背伸びして買ったオジサン(高級車を買ったつもり)

こうなるんだろうな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:11:07 ID:uctB6e5s0
べつに、どんな奴らが買おうといいんじゃね?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:49:27 ID:PrTO2zDm0
>>193
>精一杯背伸びして買ったオジサン(高級車を買ったつもり)
俺はこのパターンだな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:08:56 ID:LEwJ7Zim0
今年の12月発売なの?それとも来年1月発売なの?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:21:09 ID:tGvgMAcy0
12月発表、1月発売という俺の脳内の読みw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:23:46 ID:tGvgMAcy0
プロモーション・ムービー 本編公開
www.youtube.com/watch?v=xYEdXoY3tA0

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 17:52:40 ID:jk09MBVh0
ダークライド 根暗な乗り手

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:44:06 ID:tGvgMAcy0
ダーク→闇の力
ライド→乗り物

てな感じかと

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:28:38 ID:T/r2UKys0
ダーク→ リコールの対象になりやすい 

ライド→ 乗り物に乗る

の間違いだろw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:04:22 ID:VXOeGFzs0
ダーク→ トヨタの陰謀

ライド→ 陰謀に加担する乗り手

ということで、プロモで「乗り手は悪」と警告している。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:15:54 ID:94WiReiY0
なんかビデオではおもいっきし事故を誘発してるんだが…
そんなコンセプトって根本的に間違っていない?w

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 03:10:26 ID:LDzgCj2dP
ct200hかっこいいよね!!

これが出たら年間販売台数でbmw、メルセデス
にたいして安定的に勝つようになるだろうね。

vwほど売るのはどうなんだろうか微妙ラインだけど

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 03:26:16 ID:ls0onDuZ0
2010年 1月〜4月累計販売台数

レクサス 15,121台

VW 15,597台 
メルセデス 10,058台
BMW 8,127台
Audi 5,261台

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:42:24 ID:LDzgCj2dP
2007年(通年累計)
レクサス 34,803台 VW 51,971台
2008年
レクサス 25,945台 VW 45,522台
2009年
レクサス 28,167台 VW 37,928台

今年レクサスがなんでこんな好調なのかはわからないが
言いたかったのは年間5万台程度のラインです。すいません。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:58:34 ID:MEbirx080
レクサスが好調なのはHS250hが売れてるからだろ
レクサス全体の約半分を占めてる(1-4月で7,824台)
CT200hもHV専用車で且つもっと安価だから売れるだろうよ


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:52:43 ID:ATdpw+zY0
そして、そのうちLEXUS iQhが出る。 全米が悲しみで包まれた。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:14:18 ID:nuyb1iYU0
iQはアストンマーティンにベースカーとして供給されるくらいだから、
バカにできないけどなw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:31:20 ID:J/F8Q8/i0
アストンオーナーじゃないと買えないらしいけど
トップギアのせいでアストンマーチんを欲しいとは思えなくなったw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:28:14 ID:TPuy7hQZ0
「岡崎五朗のクルマでいこう!」ムック本にレクサス担当者のいちおしグルマとして
CT200hが取り上げられていた。
やはり発売は来年初頭らしいよ。
燃費はプリウスに近いものになります、だそうで。
たぶん爆発的な大ヒット。
暇なレクサスは今年いっぱいだね。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:45:13 ID:fBEgcKg00
BMWとはいわない。
ゴルフレベルでいい。
走りの良さ、乗り心地の良さを追求して欲しい。
それに加えて燃費がよければ最高。

しかし、プリウスと同じエンジンが基本であれば、
そこまで求めるのは難しいのかな・・・燃費は同じだけれども。
頑張って!

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:00:16 ID:EfpXKxZ10
BMWもVWもピンキリだからな
クラウン並みに静かななら・・・ないなw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:15:42 ID:XlxG+X1x0
維持費が馬鹿にならない外車よりレクサス。
という単純な理由で支持したい。
でもボルのはやめれ。外車じゃないんだから。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:30:46 ID:T+eiF1kk0
新型レクサスの野心的CMを『ベンジャミン・バトン』のC・ミランダが撮影

『ベンジャミン・バトン 数奇な人生』や『トロン:レガシー』の
撮影監督を務めたクローディオ・ミランダの場合、 “スキニー”(やせっぽち)、
“スカンク”、“スティンク”(臭い)という名前の3社と仕事をしていた。

これは極めて真面目な話だ。

スキニーとは広告代理店で、運転を楽しめるハイブリッド・カーとして
売り出す新型レクサスCT 200hの宣伝活動に、初期段階の
スキュー・デジタル・キャンペーンの案を持ち込んだ。
スカンクとはスキニーがコマーシャルを作るために雇った制作会社で、
スティンク・デジタルはそのインタラクティブ要素の設計を手がける会社である。

 この3社の協力により、“Dark Ride”というタイトルの作品が
出来上がった。インターネットのみで視聴可能な12分半のインタラクティブ映画で、
5月14日(金)から配信されている。このウェブサイトを訪れた
人たちはノーマン・リーダス扮するトニーという男が運転する車の助手席に乗り込み、
ネヴァダからロサンゼルスへプロトタイプの車を運ぶのだが、その途中、
車を奪おうとする怪しい男たちに追われることになる。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:31:46 ID:T+eiF1kk0
この作品の撮影は2月に始まることになっていたが、撮影段階になって小さな
問題が起こった。車がまだ完成していなかったのだ。

「仕方なく代わりの車にトラッキング用の記しをつけて外観を撮影しました」と
ミランダは説明する。代用車の色と大きさはCT 200hと同じであるため、
CGを使って“表面加工”を施そうという計画だ。内装の撮影にはこれから
製造されるCT 200hの本物と同じ複製版を取り付けた車を使用した。

そうして“Dark Ride”はカリフォルニアの砂漠地帯とロサンゼルスのダウンタウン、
20世紀フォックスのスタジオで、8日間にわたり撮影された。スカンクの
コマーシャル・ディレクターであるジェームズ・ブラウンが監督し、
ミランダが最新型のデジタルカメラRED 4Kで撮影した。RED 4Kは旧型よりも感度が高く、
映像が美しいとブラウンは言う。車のCMを専門にしている工房スピードシェイプが
視覚効果を手がけ、代用車をCT 200hに加工した。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:34:20 ID:T+eiF1kk0
もちろん安い費用で収まるはずがない。「野心的なコマーシャルとだけ言っておきましょう」と
インディペンデントのコマーシャル・プロデューサーで、スカンクのために
予算管理やスタッフの雇用を担当したアリス・マッギャリーは言う。
「通常のコマーシャルより長いですし、映像は長編映画の質を狙ったものです」。

当初から“Dark Ride”はインターネット限定配信用として企画されたとスキニーの
共同設立者ジョナス・ホルバーグは話す。ただし映像の一部はウェブサイトを
宣伝するために劇場でも上映されている。

この作品を製作するために、数社がレクサスに案を持ち込んだ。スキニーの案が採用されたのは、
強いゲーム的要素のあるインタラクティブな体験を楽しめることからだ。
「インターネットのコミュニティではかなりの人気を集めています」とホルバーグ。

ミランダはこれまでに、コカ・コーラやトヨタ、アメリカン・エキスプレスなどの
もっと一般的なコマーシャルを撮影している。来週は『トロン』の追加撮影が控えているが、
コマーシャルの仕事も喜んで続けていくつもりだ。「素晴らしい映画の企画を探しています。
ひどい脚本もたくさんきますが、コマーシャルでそれなりに忙しくしていますから、
(気に入った映画以外は)受ける必要がないんです」。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:16:39 ID:bPxCHKdL0
 
カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

レクサスのハンドルはこれが仕様なのか?ww



219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:03:13 ID:QjKEGeEy0
LFAじゃないし

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:37:16 ID:2AfIHa4Y0
 
カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ カタカタカタッ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

欠陥プリウスの工場でプリウスに乗って自殺した人のアレなの?
アルファードの工場でプレスされた人のアレ?
若しくは、カローラの工場でプレスされた人のアレかな?

レクサスの欠陥ハンドル
欠陥トヨタ品質ってホラーだなwww



221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:00:53 ID:v7Y0kRZ7O
CT200hにゴールドエンブレム貼って少し車高下げてBBS履かせたら最高だと思うんだが。

メーカーオプションにムーンルーフの設定はあるの?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:18:27 ID:sjM2dWaT0
プライムアースEVエナジー株式会社
http://www.peve.jp/
株式の約2割を持つパナソニックによると、パナソニックが三洋電機を
子会社化する際、中国当局から「パナソニック」の文字を外すよう
求められていたという。
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001006030004

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:14:17 ID:5cQLqVH/0
>>221
ゴールドエンブレムに何か意味があるのか?
貧乏臭いLEXUSでも一番低価格の車種を高級に見せたいのか?
今頃ゴールドに変えてなにか主張する時代でもなかろうに。

なんかセルシオ中古乗りが、「これなら買える」という感じで流れてきたような奴だな。
そしてBBSとか、いつの時代の組み合わせだよ。
それを最高だと思う、君のセンスを疑う。

見得張りたかったら、中古の600hLでも買えよ!

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:24:46 ID:v7Y0kRZ7O
30後期持ってるからw

セカンドカーだよ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:31:42 ID:5cQLqVH/0
やはりセルシオ乗りかw

30後期も静かでいい車だと思うが、かなり時代遅れ感はあるし、CTも買わずに600hLにしたら?

セルシオ乗っておきながらLSに乗れないという人生も悲しくないかい?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:34:44 ID:DXFgn4ETP
まあ30後期の方が静かだしわからんでもないけどな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:50:39 ID:v7Y0kRZ7O
最近の車って魅力的なのがなくてパッと見て一目惚れするような車に出会えないないんだよね。

LS前期後期もイマイチぴんとこない。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:56:40 ID:DXFgn4ETP
俺はLS前期はいいと思ったけどなあ。
まあ人それぞれか。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:12:11 ID:v7Y0kRZ7O
CT200hはプリウス、サイ、HSよりはカッコイイと思うんだよね。

もし、LSの次期型で350と450h発売したなら自動車税は排気量両方3.5だから一緒なの?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 15:20:02 ID:FQ/iQO3z0
たかが88000円の自動車税が気になるような人は、LSはお勧めしない。
税金区分ぐらいググって自分で調べるか、軽に乗ってなさい。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 15:38:44 ID:v7Y0kRZ7O
それぐらい調べてあるわ

俺が気になるのは350と450hは自動車税は同じなのかってこと

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 15:39:14 ID:s7hdAvJo0
ls人気あるねw
http://maps.google.co.jp/maps?ll=35.176746,136.850255&spn=0.00002,0.001373&t=h&z=20&layer=c&cbll=35.176772,136.850289&panoid=GRYygwDwIwqAdUcnOdBh7g&cbp=12,34.73,,0,18.01

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:23:23 ID:/1x+3y1L0
>>231
いまは減税あるだろ

HPの見かた分かるか? レクサスHPみろ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:26:04 ID:/1x+3y1L0
取引現場?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:09:29 ID:565TWOHx0
だいたいLS350だ? そんなものがいつ発売かも解らないのに、自動車税の状況聞くとか既にバカげてるだろう。
その頃にはhのほうの減税がなくなってるかも知れないし、今、現時点で他人に聞いてどうすんだ?

>それぐらい調べてあるわ

と必死になってるが、質問事態がバカげてるだろう。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:34:03 ID:nrHWO6nI0
http://ja.wikipedia.org/wiki/福澤幸雄

レーシングドライバーとして更なる飛躍を期待されていたが、1969年2月12日に静岡県袋井市のヤマハテストコースでトヨタのレーシングカー、トヨタ7のテスト中に起きた事故により、この世を去った。享年25。

事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し証拠隠蔽を図った。
さらに証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、また事故原因については、「車両側ではなくドライバー側に非がある」と主張するなど、一方的で大変杜撰な対応であった。

本件は、トヨタという巨大な企業の力により封印され、「タブー」とされる出来事であり、その後今日に至るまであまり語られることはないが、今なお真相究明が望まれる。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:16:35 ID:GuRxTt9Z0
タイヤサイズは
215/45R17でしょうか?

215/55R17でしょうか?

知恵袋でもさっき質問したけど…

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:47:22 ID:GuRxTt9Z0
と思ったら海外レクサスに書いてあったすまんです

215/45R17ですって

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:02:21 ID:AlzmsEYn0
275/25R19にしろよ!!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 15:14:22 ID:sBtWPZmq0
いやいや21インチで35パーセントと285だろw 

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 15:26:35 ID:csZqPpHT0
35パーセント!

× 35%
× 285/35R21
× 35扁平

○ 21インチで35パーセントと285

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 16:19:02 ID:sBtWPZmq0
タイヤの厚みなんて1センチありゃいいだろw  きっと市街地で目立つと思うよ

みんなに頭が○○いと思われてねw    人が心地いいと感じる扁平率は大抵の人は知っていると思うよ。



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:20:45 ID:F12gzA+S0
>>234
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%98%E9%81%93%E4%BC%9A

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:25:00 ID:NiC6LK/L0


http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

プリウスのはガタガタガタ
レクサスISのはカタカタカタ

レクサスのおもてなし効果か、ハンドル欠陥でも音がおとなしいようだねww


http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

こっちのハンドル欠陥の人は、

「勝手に加速すると言うもっと恐ろしい症状も出てますから (怒)」

とも言ってるねw


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:31:43 ID:SYplJ+9V0
(^_^)v
http://www.youtube.com/watch?v=QG-IFIcchGI

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:37:14 ID:oEtyN89M0
みんなレくサス乗って自慢しようよ、ハンドル的にアクセル的に大変優れている車みたいだからさ

100万から150万高いだけあるよ、ほんとに近所の人や職場の人、取引先の人に自慢できるね。

あと上記のyoutubeの動画もついでに見てもらおう。さすがはれレクサスだよなあw。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:17:12 ID:EEaAnCh50
EVで出してきたら
買うよ

もうハイブリッド?



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:48:40 ID:pCkVj2U70
>>247

それいうなら

まだハイブリッド?

じゃ…

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:08:47 ID:f9jlrhVY0
リチウムイオン以上の出力密度の電池が出るまでトヨタはHVって
自動車関連技術展の講演で聞いたよ
実際、i-mievとプリウス比較するとプリウスの方がエネルギ効率は高いらしい

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:44:36 ID:D8UuZH6j0
ブラウンスパイスマイカの実車生画像
http://bit.ly/cpk2mH



251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:12:01 ID:XRmUjTQE0
広さを含めた内装と、設備の詳細が知りたいんだけどなぁ。
HSからどのくらいグレードダウンするんだろう。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:59:27 ID:emo9UEYa0
>>250
危ないリンクかと思ったが、ここに転送されたから問題なかった
http://lexusenthusiast.com/2010/06/08/lexus-ct-200h-in-brown-spice-mica/

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:20:49 ID:Dd5oNw6H0
うわー、狭そう・・・。

254 :250:2010/06/10(木) 00:55:27 ID:YFYKY1gO0
>>252

すまそ。最近ツイッターでURLを短縮化するのに慣れてしまったのでつい…
外装ブラウン、内装ベージュは俺がもし買うのなら、って組み合わせだったので
早々と実車の画像がみられてよかった

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:04:22 ID:dIRSeyxm0
レクサスディーラーの「おもてなし」は人間味を感じられなくて
自分の感性には全くあわないんだけど、CT200hの車自体にはかなり興味をそそられる。

おもてなしをレスオプションにできないもんかねぇ〜

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:12:06 ID:t1yTVqgoP
>>255
何となく分かる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:22:56 ID:YFYKY1gO0
>>255

結局、レクサスだろうがヤナセだろうが、やってるのは人間だからね〜
ピンときたセールスがいればそれでいいんだと思う

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:33:08 ID:Bc4jwodV0
いや、これはオーナー側にも原因あるんじゃない?
レクサス嬢も生理的に受け付けない客っているだろ。

俺はいつも上げ膳据え膳だけどな。レク嬢もいつも1時間以上会話につきあってくれる。
嫁同伴で行ってるが、あの低姿勢、客への接待は十二分だよ。
相手にされなさそうな客もいるが。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:35:17 ID:I4oFkYGF0
確かにせまそうだな、考え物だねこりゃ ちっこー

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:33:35 ID:NfHhFLcxO
CTの意味って?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:43:20 ID:dIRSeyxm0
>>258
ちょっと長くなるけど俺の体験を聞いてくださいよ。

この前レクサスディーラーにお邪魔して、真剣にCT200hの購入を検討しているから
HS250でレクサスのハイブリッドの走りを体験させて頂きたいとお願いしたんですよ。
そしたら「HSは試乗車の用意がありません。事前に電話でご予約いただければ用意致します」と言われたんです。
売れ筋の車種なのに試乗車が無いという時点で残念が1点目。

無い物はしょうがないと思って帰宅したんだけど、翌日の新聞に「今週末はハイブリッド試乗会をします」と広告が載ってたんです。
広告が掲載された翌日の朝に電話で試乗の予約をいれようとしたら、
俺が電話を入れた直後の時間しか空きがなくて、他の日時は予約が一杯で受け付けられません。。。と。
残念ながら時間が合わずに試乗はできませんでした。

2日後に試乗会をやる予定もあって、予約の空き時間もあったのに、
ディーラーに訪問した時には一切教えてくれなかった点で残念が2点目。

今まで経験したディーラー(国産・輸入車限らず)でこんな風に粗末に扱われた事は無かった。
俺がホット客だって事を理解してもらえなかったんでしょうけど、この経験のせいで
レクサスの考えるおもてなしって何なんだろうって思ったよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:58:46 ID:NfHhFLcxO
>>261

そりゃひどいね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:04:22 ID:I4oFkYGF0
レクサス=作り笑い レクサスのおもてなし=不親切で他人を小ばかにするサービス  

ってとこじゃない?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:06:27 ID:S3hyhCjq0
>>261
そういうのは苦情言ったほうがいいかもな
店のためにも

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:55:07 ID:ADLYd8cM0
>>261
プリウスに試乗すればいいと思うよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:05:21 ID:dIRSeyxm0
レスありがとう。
店の為には苦情を入れた方が良いんだけろうど、クレーマーみたいに思われるのは嫌なんで
ディーラーにもトヨタ本社にも苦情は届けていない。

CTの続報が入ったら(夏頃予定らしい)連絡してくれると約束してくれているので、
とりあえずは約束通り続報を連絡してくれるまで様子見です。

もし約束を忘れて連絡してくれないようなディーラーだったら、もうそのディーラーは見限るつもり。
トヨタの店でレクサスを中古で買った方が幸せになれそうだと思う。

ちなみにそのレクサスディーラーには、ISの試乗車も無いって言われた。
面白いディーラーです。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:11:55 ID:LDm29I5k0
なんでだろう・・
客の容姿で判断してるのか・・・?

どんな格好でいった? 何乗って行った?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:19:11 ID:mLXGYZbr0
都内でハロハシャツにサンダルで行ってもそんな
ぞんざいな扱いは受けなかったぞw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:28:26 ID:dNjcp3T00
まあ、普通にA3とか1シリーズとか乗ろうと思わないもんなぁ。
ってことはCTも車格としては同等なわけでハイブリッドってだけで
購入対象にならないなー。
HSがもう少しスリムなら・・・。
車ってむずかしいのぉ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:45:16 ID:4yjMpxb50
>>266
ディーラーによって応対もずいぶんと差があるもんだな
ウチの担当Dは、初見時から変わることなく親切かつ丁寧な応対してくれるよ

もう1年以上も前の話だけど、まだ免許も取得していないであろう
母校と同じ制服を着た高校生がDに来てたときも、
コンサルタントは嫌がる素振り一つ見せず展示車両に座らせるどころか、
普段通り跪いて車両説明しているところを見たときには、思わず感心させられたけどな
俺が学生のときヤナセに行っても、あそこまで親切な応対なんかしてくれなかったよ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:47:25 ID:dIRSeyxm0
>>267
服装は革靴にシャツ着て特に特徴も無い普段着だったよ。
車は、どノーマルの現行型プレマシー。
マツダの激安ミニバンだったのが悪かったかな。

アウディのR8が発売された時、仕事の帰りにふらっと立ち寄ったAudi Forum東京では
「買うつもりは全く無いので・・・」と俺が断ったのにもかかわらず
丁寧にR8を紹介してくれて、運転席にも座らせて頂いて、しゃれたカウンターで
美味しいカプチーノを出してくださった。

数年前にたった一度だけの事だったけど、アウディブランドには格段に良いイメージがある。

272 :266:2010/06/10(木) 22:58:13 ID:dIRSeyxm0
>>270
そんな丁寧なディーラーも有るんですね。
跪くまではして頂かなくてもいいんだけど、俺を応対してくれた人の資質の問題なのかなぁ。

273 :258:2010/06/10(木) 23:15:10 ID:Jwq6/IbF0
>>261
それはひどい話だな。
もしCT買うにしても、そのお店は止めた方がいいかも知れないです。
私もGMとよく話しますが、「ただ単に冷やかしの客には試乗車あっても、”ない”と言う」らしいです。
私も、じゃぁお金持ちであえて軽で乗り付けてくる人はどうするんです?と聞いたこともあるけど、
「だいたい見たら、今までの経験で解る」とのことでした。

ようするに、経験とかいう自己エゴで、結局見た目で人を判断してるのかな?
それが正確な判断ならいいとは思うけど。とは感じてましたが。

とりあえず別店舗で試乗聞いてみて、そこも同じような対応ならレクサスはやめといたほうがいいかもね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:50:38 ID:4yjMpxb50
>>272
コンサルタントが跪くのは、試乗した客の目線に高さに合わせるためなんだけど
俺はどうも申し訳ないから、説明を受ける際には極力助手席に座ってもらったり
デスクに移動して聞くようにしてる

それにしても、いかなる理由があろうともそのDの応対は酷すぎるな
>>273も勧めているとおり、予め試乗車チェックしてみて他Dにも足を運ぶといいよ
Dやコンサルタントによって応対も異なるだろうし

一Dを利用する者として、これからオーナーになろうとする人物を侮辱し
不愉快な思いをさせる応対をしたそのDが許せない。本当に申し訳なく思うよ
けれども、レクサスDの大多数は誠意をもって親切かつ丁寧に応対してくれているだろうから
ぜひとも期待して次のDに臨んでいってほしいと思う

275 :261:2010/06/10(木) 23:55:07 ID:dIRSeyxm0
>>273
>「ただ単に冷やかしの客には試乗車あっても、”ない”と言う」らしい
そんな事があるんですか。。。
ディーラーの気持ちもわかるけど、そんな対象に見られてしまったとしたら悲しいです。

次回はCTの追加情報が入った時に再訪問してみます!

276 :261:2010/06/10(木) 23:59:57 ID:dIRSeyxm0
>>274
>274さんのような人が対応してくれていたら全然印象が違ったのになぁ。
CT発売まではまだ半年以上有るし、心穏やかに待ってみます。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 02:27:21 ID:tLiVNXbc0
俺の中ではBMWが最悪だなw
高ビーで
疲れる車を
ドライバー図カーだ
と仰せられるw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 02:52:20 ID:io/N0g/dP
>>277
まあそれは思想の問題もあるしそもそも(車種としてのコンセプトに)こちらが合致しなかっただけだと思うが。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 03:21:17 ID:KeMqPxOw0
>>277
俺もそう。
今度の3は良いですよぉって言ってどこがどう良いのか具体的に言えない。
あとお茶持ってくるのが金髪のヤンキー女。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:03:18 ID:L+jIl2nb0
コーヒーが欲しかったんだな・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:00:28 ID:QnPoI1Vk0
金髪ヤンキーは頂けないな。

黒髪、腰まで伸びた髪、膝上30cmピチピチスカート、しゃがんだだけでブラウスのボタンが飛び散る豊満なバスト

そういうデラなら即買い。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:17:59 ID:pVrSHgfeO
CT思ったより小さくないか?
車内が狭そうな感じする。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:40:13 ID:KOVKhYsa0
>>264
言う必要ないでしょ。まだ買って無いんだし
ダメなディーラーは原因も分からずひっそりと死ねばいい
下手にクレーム付けて、そのデラがカルト創価だったらどうすんだ?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:57:42 ID:KeMqPxOw0
>>281
そうだな。SQ(シンガポール航空)はそういう所上手い。
結局それ目当てで乗ってくるお金持ち白人捕まえているし。商売なんてそんなもん。商品にそんなに差異なんてないんだし。
モーターショーにいるコンパニオンも同じコンセプトだろ。
なんでこんな簡単なことにディーラーは気付かないのか?

その点、レクサス嬢はBMヤンキー娘よりQuality高いけど伸びしろはまだあるな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:11:58 ID:xPjRMvAM0
ベストカーによると、次期ISにはハイブリッド設定

・直4、2.5L+モーター
・駆動方式は勿論FR
・車名はIS300h、もしくはIS350h

CTよりは高くなりそうだけど、HSよりもしかしたら売れるかもな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:50:10 ID:/6Vjgkkh0
俺はセカンドカー狙いだから、2.5のHVで500万〜するなら、1.8で350万でいい。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:20:16 ID:qa14y+pM0
次期ISは現行IS並の完成度のデザインで出せるのかな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:42:23 ID:KjWBsZeB0
次期ISっていつなのぉ??
この秋またマイナーチェンジでしょ。
来年くらいFMCだと思っていたのに。
このままだと12年発表の13年か??
ISのHVでるならそれが欲しいんだけど、13年くらいなのかなー。
今年マイナーチェンジで来年はないだろうし。
はー。

289 :優香の親戚:2010/06/11(金) 22:44:03 ID:UZ3DPIjI0
ブレイドマスター買うほうがよっぽど楽しいわ。こんな運転感覚希薄な車ほしないわ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:51:23 ID:xPjRMvAM0
>>288

2011年9月だそうです

ベストカー情報

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:54:37 ID:xPjRMvAM0
IS300hの燃費は25km/lだそう

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:04:03 ID:c6zVB6sD0
>>290
ほんとですか。この秋マイナーチェンジですよねぇ。
で、11年9月ですか。
じゃ、まっとこ。
ありがとうございます。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:05:54 ID:Pso7+Umg0
次期オーリスの2リッターモデルの方が楽しい、なんてことになるんだろうな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:55:34 ID:mxIANFsZ0
>>290
ベストカー情報など当てにならん
レクサスの新車発表は恒例モーターショーで行われているが
仮に11年9月の販売に間に合わそうとなれば、
遅くとも11年3月開催のジュネーブか4月開催のニューヨークで
発表されることになる
今年MCが実施されたわずか半年後にFMCするなど到底考えられないから
早くとも11年下旬あるい12年上旬発表で、販売は実質12年中旬以降と考えるのが妥当

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 03:07:00 ID:ZmaFcA6v0
年に上旬、中旬、下旬を使うのは初めて聞いた

下旬→末
上旬→初頭
中旬→半ば

と読み替えていい?

MCといってもヘッドライトハウジング内にLEDデイタイムライトがついたり
前バンパーの小変更で、リアコンビなんかは従来のまま
モデル末期のお化粧直しといった感じだと思うけど…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 03:33:29 ID:Hcd80rq+0
ISが四気筒ハイブリッドだってな。
魅力半減・・・。やっぱ六気筒ハイブリッドが良い。
六気筒ハイブリッドはLSだけになっちゃうの?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 05:23:54 ID:Yf42p9500
トヨタのFR向け直4ってSUVや商用車だけだよね
V6の2.5Lベースでやってほしいなぁ・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 06:06:56 ID:iKzENma20
>>296
たまにはRX450hも思い出してあげてください。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:09:04 ID:ZmaFcA6v0
直4、2.5ということは例の新型エンジンかな?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:04:17 ID:sE4w+ON/0
>>298

FRでしょ?


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:23:18 ID:vYiusgkX0
プレミオのやつな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:35:28 ID:tfP8gbYZ0
次期クラウンHVも直4

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:57:50 ID:Yf42p9500
>>299
AR型はFF向け直4だったはず、FR向けだとTR型あるけどこれハイエースとかクラウンコンフォートやSUVにつかってる

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:24:19 ID:acigoi3S0
次期プレミオは5ナンバーセダンのハイブリッド専用車になるんだっけ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:32:50 ID:hh9D/0/70
だめだwwこれwww

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:27:57 ID:DlCfmk0/0
クラウンって小さくなるんでしょ? 気になる 
今のはでかすぎ・・・ 乗ってるけど

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:06:06 ID:acigoi3S0
高齢化社会なんだから小さくなるのはいいことだ。
年寄りが大きい車扱うのはしんどいだろうし、周りも怖い。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:26:12 ID:DDfo4zNPO
>>306
まぁ小さくなるって言ってもアルテッツァよりはでかいんじゃないの?

ちなみに俺はアルテッツァジータからCT200hに乗り換え予定

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:56:52 ID:VVw29r8s0
長期的に見るとIS350hよりはCT200hの方が魅力的。
使い回しがよさそうだから。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:21:19 ID:I8dXTMpo0
ISはFRだから最小回転半径は五分五分かも

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:14:10 ID:tjK+ORSS0
>>309
取り回しのこといってんの?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:53:37 ID:tfxVq9N20
「レクサスHSは欧州カローラやオーリスのプラットフォームを使い回している」

みたいな使い方だよね、普通は。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:38:50 ID:4c14iEf80
何も新しい情報が無くてつまらんのぉー。
BMW X1に浮気しちゃうぞ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:01:37 ID:v8tDSwVG0
2BOX上級生 NEWカローラFXのスレはココでつか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:03:14 ID:l0E9twbv0
レクサスCT200hにはプラグインハイブリッドおよびワゴンの設定はありますか?

>>302
次期クラウンハイブリもV6を継続設定すべきだろう。
日産フーガ同様、トヨタの最高級をアピールするために。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:17:21 ID:l5rM2zzjO
CT200hのガソリンはレギュラーとハイオクどっちになるの?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:32:49 ID:o3hcIqOe0
今の所、プラグインハイブリッドもステーションワゴンのウワサも聞かないですね。
出るとしても、プリウスシリーズの方が先じゃないでしょうか。

ガソリンはHSと同じでレギュラーじゃない?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:08:50 ID:vnBOZ4UT0
HSがレギュラーでCTがハイオクということはあり得ないはず

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:04:56 ID:X8ve7Yrj0

後席、子供の足も入らんな。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:16:18 ID:diQeu/Yo0
>>319 CR-Zじゃないんだぞ?w どんな巨漢のガキなんだよw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:20:55 ID:vO8lI2hfP
ワロタw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:38:12 ID:iJDYWtlR0
新しい写真が公開された!
ローアングルから見ると一段とカッコいいですね。

ただ、後部座席は、、、足下のスペース有るんでしょうか・・・?

ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/14/new-lexus-ct-200h-photos/

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:02:32 ID:m2IskSOP0
この写真の方が全然カッコよく見えるな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:26:00 ID:AGeHvDiw0
後席の足元のスペースないな。
2ドアクーペと4ドアセダンの画像あるけど、出るの?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 04:01:11 ID:joLXWqck0
ただのCGだに

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:15:21 ID:etth7ohr0
×後部座席
○後部正座席





327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:49:10 ID:iJDYWtlR0
>>324
オーリスとパッケージングがちがうのかな。
写真の角度が悪いのかもしれんけど。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:30:19 ID:uj+hkVYt0
>>326

山田くん…

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:31:40 ID:oU8Ttq3v0
50代だけど、プリウスワゴンにするかCTにするか迷っている。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:24:56 ID:Sr3bfG5G0
残り少ない車人生・・・

「楽しんだほうが勝ち」と思う

331 :ブッチホン:2010/06/16(水) 22:26:25 ID:0bftCHnA0
なんかいまどき車にこだわるってのがもうダサい。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:45:51 ID:Sr3bfG5G0
って負け組が申しておりますが・・・


CT位ならいいんじゃね?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:51:17 ID:ly/wwj2c0
車にこだわってないのに、車スレにいるコテハンとか、ワロタwww

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:03:18 ID:dqMeEzdRP
>>329
CT買って後悔しないだろ。
プリウスとHSのように燃費が変わるわけでも無し、価格分のサポートと品質の差はあろう。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:47:47 ID:MUKKPcaf0
おいおい、
まじであの後部座席なのかな
プリウスよりホイールベース短いから狭いとは思ってたけど、
パッケージングで頑張ってなんとか形にしてくれると思ってたのに!
いくらなんでもこれはきつい
買おうと思ってただけにがっかりきてます

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:05:33 ID:tHGRztgS0
>>335
ホイールベースは居住性が好評なオーリス/ブレイドと同じなんだけどな。
車高が10センチ低くなったなりにドライビングポジションを下げたのか?

ISよりはマシな居住性になると信じているのだけど、、、、

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:15:02 ID:Gw5lMr0ZP
>>336
ISよりは期待していいとは思うが。
ISは後席に大人が乗れるスペースじゃないしなw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:31:54 ID:tHGRztgS0
>>337
ちげぇねぇ。
初めてISの後部座席に座った時、中学生時代に日産プレセアの後部座席に座った時の事を思い出した。

頭上空間に関してはハッチバックのCTの方がISより間違いなく快適だろうね。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:20:26 ID:iROvMQtK0
次期オーリス待ちだな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:49:43 ID:nGkZdGjL0


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:54:31 ID:nGkZdGjL0
すまんw

プリウスワゴンのコンセプトって
プジョー3008と相似じゃないかな
http://response.jp/article/img/2010/06/17/141717/268778.html
リチウム搭載でメチャ売れしそうだ
http://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/3008_debut.html
CTは売れないと思うよ
で、ディーゼルHVのランエボやインプもワクワク
http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html
本命はプリウスPHV
しかもアルファードHVが発売目前だし

342 :151:2010/06/20(日) 01:31:46 ID:jcKkeO5KQ
本当だぁ!何かの間違い?
後部席がこんなに狭いなら5ドアでなくてもいいだろう!
ちょっとこのクリアランスで購入するか大きく変わる。
誰か後部席の真横から見た、イメージの情報求む。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 07:59:54 ID:Ys3JJ9EE0
これより大きいISでも後部座席狭い。
CTはもっと狭いか、無理矢理確保して荷物積めないかどっちかだろう。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:00:03 ID:tidR3xD10
>>343
荷室は345Lだからオーリスと同じぐらいみたい。
ISはFRだし、3BOXセダンだし、後ろの居住性は単純には比較できないと思うよ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:12:19 ID:mfcXZRt40
しかし後部座席の写真はワロタw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:34:46 ID:s5fV17410
ほんとに正座しなけりゃ・・・

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:29:04 ID:CFOEGxDh0
エクステリアのデザインなど、なかなか良いと思うが、あの後部座席のレッグスペース
では、小学生の子供でも辛いのではないかと思うくらいのスペースだね

トヨタのエンジニアは何を思ってるんだか?
買換えNO1候補でしたが、あの後席では・・・買わない
4枚ドアにする意味なしだな


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:30:34 ID:d0usxDo+0
カローラFXですから・・

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:40:32 ID:uNo3RjrZ0
2+2なのか?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:30:39 ID:zu3ILaeG0
>>347
実車で確認するまでは何とも言えんが、写真見る限りだとBMWの1シリーズ
と同等のレッグスペースといったところか?
FRゆえ1シリーズの後席もかなり狭いが、CTの場合はFFだからな。。。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:12:41 ID:tmJ4GdLC0
ターゲットは複数台所有もしくは単身者でしょ
プレミアムコンパクトってのはそういう車なんだし
後席の広さなんか期待するほうが間違ってると思うよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:39:49 ID:0484MZ2f0
>>351
言ってる事は良く理解できる。
でも、居住性改善に何の工夫もしていなくて
「プレミアムコンパクトってのはこんなもんですよ」
って事だったら残念だな。

HSでは薄型シートを開発したぐらいだし、プレミアムクラスってのは
それなりに知恵を絞った車造りであってほしい。

ま、1シリーズより狭い事は有り得ないと思うけど。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:54:02 ID:zzjksAPA0
2BOX上級生

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 14:27:38 ID:5Fv68Kab0
>>350
1シリーズ並なら確実にブーイング出るな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:50:05 ID:PamUFkaf0
CTリアルに買おうと思ってたが、あの後部座席の狭さは酷いな。。。
もう少し車体を長くしていいからホイルベース2700を保ってほしかった。。
3代目プリウスは後部座席、意外と広いのに。。。

プリウスワゴンはマークUブリッドを思い出させるような広さ&大きさ

あと、3代目プリウスのシフト下の荷物置き場かなり有用。
CTにはないのか。。。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:20:14 ID:gOht6r5H0
ボンネットを30cm短くしてホイルベースを+30cmしろよ!
LFAのように顔が長すぎてダサイ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:12:05 ID:fzbDBa2O0
>>349
2+2正座(体育座り)だよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:21:52 ID:ThyUF2ZP0
大人5人が無理せず乗れるなら買う。4人が普通で、無理して5人なら買わない。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:10:14 ID:9Vm8tsBo0
>>358

大人5人がムリせずなら、LSでも厳しいかも。
FRだからセンタートンネルあるし、後席中央の人は結構苦しいはず。

レッグスペースはそこそこだがHSだと真ん中の床もフラットだから
大人5人ならHSを選んでみるのもいいかもな。

CTは大人4人でぎりぎりって感じだと思う。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:12:52 ID:zk3VM0eT0
トヨタのエンジニアさ〜ん!!
発売までに、運転席+助手席の形状をギリギリまでエグッてレッグスペースを確保しなきゃ
CT200h 売れないよ  きっと!!

実は結構デザイン気に入っていて 来年買換え候補NO1でしたが・・・
あの後席スペースは無いだろ〜

なんで あーなっちゃうのかな

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:58:29 ID:Dd8byHsr0
>>360
禿同

ユーザーの求めるものが分かってないんじゃないか?

プリウスのようにシートを薄くして足元を確保すべし

別アングルどぞ。。
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=9be2777f-c409-444e-8e19-8d77b5252a88#TopTarget

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:31:16 ID:/jvaXWeQ0
プリウスよりホイールベース100mm短いからな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:03:57 ID:Y7lUv5hH0
前のシートを10cmえぐればいい。
もしくはダッシュボードの厚みを極力薄くしてフロントシートを前に出す!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:35:41 ID:/jvaXWeQ0
今更遅いw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:11:01 ID:CHrs0J+U0
折角かっこいいのにね、勿体ないな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:10:28 ID:DFt2i0GU0
前の座席を外せばいい

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:40:19 ID:Kf2aKv790
>>362
リアサスがダブルウィッシュボーンのブレイドとプラットホーム共有するために
プリウスより10mm短い2,600mmのホイールベースになったんだろうな

ただ、215/45R17履いたオーリスがトレッド前:1,515mm 後:1,510であること考えれば
サイズ不詳とはいえ、同じ17インチ履いてトレッド前後1,525mmも確保させたCTは
結構がんばった方だと思うよ

ちなみ、225/45R17履かせたブレイドもオーリスと同数値で(+オフセットさせた?)
車幅1,795で215/55R17履いたクラウン・ロイヤルは1,535mm

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:43:54 ID:g/PGjk/T0
成瀬さんが…

ttp://carkingdom.jp/2010/06/post-453.html

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:00:42 ID:MtcpRtV50
lexus is poor body .....

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:02:12 ID:g/PGjk/T0
I am a pen
と同じくらい変な英語だぞ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:03:47 ID:iNDyHFeP0
後部座席は可動式?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:30:13 ID:RN+2KjTcO
>>370
Lexus's bodies are poor か?
英語は詳しくないからわからんが

ただ>>369
びりーぶみー とよたかー いず せいふ 並におかしいことはわかるんだが

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:46:30 ID:l0Mb0+TW0
白ボディ以外の写真も出始めてきたけど、なんとなくコレジャナイ感がする。。
俺が買うなら白系か銀系だなぁ。
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/24/lexus-ct-200h-in-blue/

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:02:43 ID:1QZ5H1ca0
リアワイパー カコワル杉

いらんわ〜

リアカメラもついてるんだし・・・

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:15:58 ID:l0Mb0+TW0
>>374
そういえばショーモデルにはリアワイパー付いてなかったな。
とはいっても、リアワイパーが付いていなかったら付いていなかったで、
「軽自動車でも付いている装備がオプションかよww」
な〜んて揶揄されちゃうんだろうな。

カッコいいリアワイパーって無いんかね?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:15:48 ID:1QZ5H1ca0
あれ付くと、とくに2BOXだとなんか所帯じみたイメージになるな・・・

いまどきはモニターで見れるし、ワイパー使ってるひとって少ないんじゃ?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:20:08 ID:nRUaA4D90
たしかにかっこわるw

>>375
あれ、車種おもいだせないけどリアスポイラーに隠れるようになってるのがあったはず



378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:53:29 ID:EMmIRKjU0
>>377
アルファード/ヴェルファイアやレクサスRXがそうだよ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:25:05 ID:M1rWUPPj0
発売前に結構な情報が出てきていますが、どうせだったらアムラックス&MEGAWEBに実車を
展示して、ユーザーからのアンケートを受け付けて改善できる部分は改善し
販売してほしいよ

実車で確認していないからもしかしたら〜と思うが
後席の狭さは許せないな!

中途半端な車作ってほしくない
コストダウンのためプラットホームを流用する時代だから・・
無理クリ2600のホイールベース内に収めたって感じだ

なかなか良いデザインしてるのに 後席レッグスペースには寂しい限りです


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:36:51 ID:vKikrE42O
このクルマはデブ4人でも乗れる?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:42:52 ID:NR3uoN+m0
こみこみ380万からだよ これ関係者から聞いたよ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:47:50 ID:0aW3TGru0
高いね。もうちょい安くならんかね。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:57:03 ID:XVYLkIUP0
新しいISの後席が改善されてたらそっちにするかな


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:09:04 ID:M1rWUPPj0
こみこみ380万〜とは、またまた 相当高額ですな
後席も使い物にならないエンジンもプリウスそのまんま〜の車に
400万からの金かける人 この不景気な日本にどんだけいるんだ

ISフルモデルチェンジでハイブリ搭載&後席もそこそこ!
待つ価値はあるかもね

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:58:36 ID:GQQ0c1I80
ん?俺の聞いた話では、本皮でないバージョンは340万なんだが?
担当SCとGMから聞いたから間違いない。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:05:27 ID:80SSuKeEO
380万で30後期買った方が良いな

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:08:44 ID:GQQ0c1I80
30系後期とかwww カテゴリーも目指すものも違うだろw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:09:57 ID:Ymhee/rK0
サンマルのセルシオw

糞ワロスw

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:22:53 ID:UMs+QFf/0
>>385

>>384は諸費用込みの価格のことを言っている模様

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:52:35 ID:iaZbTuTP0
車両は350程度

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:47:44 ID:C5QRSl5L0
>>379
12月発売ならもう無理では?
既に生産計画は決まっていて、関係各部に手配済みでしょ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:07:40 ID:K2BG43Mm0
レクサス HS、燃料漏れで米国で販売停止
http://response.jp/article/2010/06/26/142050.html

lexus is poor machine ..... w

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:23:30 ID:lhLamqUT0
7 + 2:名無しさん@十周年[] 10/06/26(土) 22:24:32 ID:hVO9rmpG0(4)
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏(67)のみ乗車,現場で死亡確認
・BMW(E90型3シリーズセダンと思われる)には2名乗車,33才のドライバーは重傷,34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで,ヘルメット,シートベルト着用

・道路(L94)は公道で片側一車線,制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで,成瀬氏も非常に慣れているルート

・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て,右カーブ,木立のため見通しは良くない

・2台はほぼ正面衝突,BMWにとっては自車線上,LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ,BMWが少し速く,LF-Aを少し押し戻している


<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
(成瀬氏の体調異変か(心臓発作?)あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか?)

・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため,LF-Aの車高が低いため,発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも,70Km/hぐらいで衝突し,LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突,65Km/hぐらいか

・成瀬氏の直接の死因は,胸部圧迫による失血,


  LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:23:56 ID:+dXx3f3G0
レクサスまじで乗る気しねー 安全性の低さ、 リコールの数 かなりへッポこ車

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:14:38 ID:llkiY2lA0
無駄に高い金とって品質がこれじゃーねw
信用無くすわ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:18:19 ID:2Eq+KEAb0
オーリスHV、英国TMUKで生産開始
http://response.jp/article/img/2010/06/28/142080/270021.html
http://response.jp/article/2010/06/28/142080.html


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 16:41:51 ID:6yQ9j8Zt0
>>396
オーリスってCT200hっぽいけど、実はボンネット長とか短いよね?オーリスのほうがかなり小さく見える。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:54:37 ID:0smVU0e70
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/27/live-lexus-ct-200h-interior-photos/
ラゲッジは結構広そう。
タコメーターの所は、もっとしっかりブラックアウトしてくれないのかね?
タコメーターとチャージメーターの切り替えが残念な感じになっちゃってるよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:59:11 ID:yfeCj7O20
木目パネルがちゃんと用意されている
木目だけなぜかSAABやVOLVOっぽいw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:15:22 ID:Gh1KgGz50
BMWと衝突したら、BMWの乗員は助かってレクサスLFAの乗員は死んだ事故だけど
LFAはフロントエアバッグもカーテンエアバッグも開いてない。

これがトヨタの仕様なの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 04:22:55 ID:rJj8Jx950
CT200hはレクサス側はLS,GS,SCクラスのオーナーのセカンドカーとして購入して欲しいんだろう。
HS発売からディーラーサービス乞食が増えてるし、これ以上レクサスの敷居を下げたくないはず。
あの後席はファーストカーとして買わせないためあえて狭くしている。

SAIみたく同時期に国内専用の兄弟車発売かオーリスHSD日本導入があると思うから、後席スペースを求める人はこっち買って下さいってことになると思う。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:52:54 ID:v8bRqyTW0
>>401
金のない若者が、二人乗りで買う可能性もあるだろう。
既にLEXUSに敷居の高さなどないような気がするがな。

最近デラの駐車場に、10年以上前のボロ車や軽がとまってて萎える。

LSオーナーからしてみれば、ISオーナーもHSオーナーもCT買う奴も同類にしか見えない。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:53:41 ID:yfeCj7O20
紺色
ttp://lexusenthusiast.com/2010/06/24/lexus-ct-200h-in-blue/

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:55:34 ID:yfeCj7O20
紺色に見えているのはスモーキーグラナイトマイカが光の加減で紺に見えていた模様
ちなみに後続のクルマはブラウンスパイスマイカ↑

CT全カラー一覧画像
ttp://lexusenthusiast.com/2010/03/30/lexus-ct-200h-color-options/

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:46:39 ID:nUhfUsQHO
レクサスが欲しいんじゃなくて、ct200hが欲しい。
むしろこんな値段の車でディーラーに行くのも他の車種のオーナーに申し訳ないし肩身が狭い。
他の人には「一番安いレクサス」と馬鹿にされそう…
そんな人の為にSAI的な物を!!

オーリスハイブリッドはなんか違うからブレイドハイブリッドとかアルテッツァなんたらとか適当な名前で出して欲しい。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:19:01 ID:I/xk/dGL0
>>405
>レクサスが欲しいんじゃなくて、ct200hが欲しい。
そこの所は俺も同意見!
俺はLSのオーナーにバカにされても気にしないけど、
レクサスディーラーってなんとなく感性が合わなくて。。

もっとシュッとしたデザインのオーリスHVがあればなぁ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:50:29 ID:9LwMFgtK0
>>406
デラと感性があわなければ、1,3,6,12ヶ月点検とか無料な分だけは受けて、
あとは行かなくてもいいんじゃない?
36ヶ月も、どこかのショップでいいだろうし。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:16:30 ID:evVer+9Z0
>>407
そういってしまえばそうなんだけど、購入するまでのプロセスは避けて通れないし、
できれば車は買った店でずっと面倒見てほしいのでね。
まぁ、実際にオーナーになればディーラーへの見方も変わるかもしれないけど。

それはさておき、海外では公式情報がチラホラと増え始めているみたい。
日本でもそろそろ何か情報のアップデートをしてほしい。
一部では早期予約が開始されたというウワサも有るけど。。。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hkhV6-Tzvww

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:51:08 ID:aPISSokR0
価格は車両が車両価格は350万から450万でほぼ間違いないそうですよ。 これに別途諸費用だそうです。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:57:18 ID:qYdraSTI0
ちょっと、予算から外れてきたかなぁ…

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:23:30 ID:DxUc+noG0
写真追加
つttp://www.autoblog.com/photos/first-ride-2011-lexus-ct-200h/

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:18:41 ID:s6hVQ0VE0
ヘッドライト変わった?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:29:52 ID:hjex/BjjP
本当に後ろ狭いんだな。
高さ的に余裕がありそうだからISよりはマシという程度か…

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:16:27 ID:aPISSokR0
後部座席はほんと正座だねそれか足が細い人なら隙間に入れれるね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:37:04 ID:tR4C/sRq0
後席は意外と結構広いかもよ?
前席とハンドルの位置関係を見ると、ちょっと前席を下げてる(西洋人ポジション?)っぽい。
ベンチマークになっている(と思われる)A3スポーツバックと同じぐらいはあるんじゃないかな?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:03:52 ID:V83TazsXP
>>415
前席下げ気味なのは分かるし、俺は短足なんで右は心配していないんだが…
他の人乗せたときがどうかなとw

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:46:52 ID:r8j7pi5x0
ジュークのインテリジェントコントロールディスプレイ
みたいなカラーディスプレイつかないかな・・・
カラーはLSだけだよね?今のところ・・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:14:33 ID:EIpBTwEsP
発売まで半年あるのに情報がしっかり出ているね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:55:48 ID:3RqpwN1Q0
>>412
あっ、本当だ。ヘッドライトが変わってる。
LED付じゃ無くなっちゃうのでしょうか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:55:24 ID:TTa4R6zG0
>>412 >>419

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:22:01 ID:lkacrzaB0
>>417
くらはい

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:39:36 ID:sNpg5GKD0
>>411
前席一番前にしてやっとこの後席足元なんだね。がっかりだ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:45:22 ID:GkOSquta0
>>422
そうだね このスペースの状態で前席が一番前の状態だったら まったく使い物
にならないとおもうが・・
たぶん前席は一番前ではないな リモートタッチ・シフトノブ・ステアリング
の間隔から身長175cm程度の人が座った状態の前席とみたが!!!!

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:56:47 ID:5UItHkUw0
US仕様はリアワイパー無しかな?
イイカンジだ・・・
ttp://www.lexus.ca/lexus/experience/en/home/vehicles/ct200h.jsp

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:13:08 ID:4wfWWBhJ0
この車ってBMWの1シリーズにぶつけてる感じ?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:20:55 ID:UWQZ9SW80
クラス的には1シリ、A3,Bクラスあたりかな?
とりあえず、足はしっかり作りこんでほすぃパワーは飛ばさないからいいや

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:46:34 ID:tI/Cwnjt0
ぶっちゃけ、走るだけならカローラで十分。
あとはレクサスしての内装とデザインに期待。

ハイブリッド+ハッチバックにはDQNは興味を示さない。
なので、不必要に高価にする必要はない。300万以下を設定するべし。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:52:17 ID:yNNAZZd70
なんちゃってプレミアムブランドレクサス(笑)の遍歴

ブランドの比較
ベンツ 専用設計、頑丈なボディ
BMW 専用設計、一部ロールスロイスと部品共有
アウディ 専用設計、A3は一部VWと部品共有、クワトロ、ASF(フェラーリ599にも使用)
レクサス マークX、Sai、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、デザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代100万円先払いぼったくり方式(笑)

評論家がアウトバーンでLS600hを恐怖のうなぎハンドルとして酷評、後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354

LS600hでハンドルが90度曲がったまま直進(笑)不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で3年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

さらに追加のリコールでRXとSCとHS以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジンの交換が必要になる
フラッグシップのLS600hですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する(笑)
http://www.asahi.com/business/update/0701/NGY201007010002.html

レクサスのスーパースポーツLFA、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらず開発期間が10年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してBMWに衝突しテストドライバーの成瀬氏が潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる(笑)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto


微笑むプレミアム(笑)

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:48:28 ID:rJcDdrP20
>>ハイブリッド+ハッチバックにはDQNは興味を示さない。
なので、不必要に高価にする必要はない。

ん? DQNは高額なほうが買えないだろ?
VIP-DQNはそもそもLS狙うわけだし。
CT200hの価格を下げたら、デラは貧乏人とDQNだらけになるだろう。


俺からしたらCTを300万以下にしろと言ってる君の生活層が心配になるんだが?w

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:49:28 ID:bkj0nBv20
この際はっきりいうよ、確かに300以下にしたらブランドとしての価値が下がるかもしれない。

けどね、CT200hはユーティリティでハイブリッドというだけで、350万以上の価格に相当する魅力は感じられないと思う人が

ほとんだだって言ってるんだよ。  

もう一つ言っておくがしきりに他人の生活レベルがどうとかいってるのがいるが、ここを見ている人の大半が平均以上の収入はある人たちだよ。

でなきゃはじめから金銭的に不可とわかっていてケチを付ける意味がないだろがw



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:58:07 ID:Ub4w+gUM0
>>430
レクサスのスレにゃそんな奴ばっかだっての

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:59:34 ID:yNNAZZd70
所詮庶民の車だからなw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:28:57 ID:1dF3AP+I0
プリウスよりちょっと見栄張りたい人が買う車だよ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:38:32 ID:pb9sSOU8O
兄弟車としてなんか適当にダサい名前つけてカローラ店で300万で売れば解決。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:13:36 ID:gBhRUtqZ0
>433
まさに俺の事だ\(^o^)/

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:24:17 ID:yNNAZZd70
でもプリウスより燃費悪いんだろw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:57:17 ID:bDjZTVO30
プリウスとかどうでもいいだろw プリウス気になるなら、それに乗れよw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:06:51 ID:hXEMUJRL0
ぶっちゃけデザインだろ?これ買いたい一番の理由

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 03:20:53 ID:zbyL7R7j0
小さな国産高級車で、運転感覚が新鮮でしかも環境イメージの良い
ハイブリッド。もちろん5人が乗れてデザインも良い。

だけど350万の価値があるかと言われれば、そうは思わない。
そこまで予算を増やすならレクサス以外含めて、他もいろいろ
考えるよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 03:22:27 ID:g5Hb/9WT0
×国産高級車
○オーリスベースの手抜き安物トヨタ車

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:30:48 ID:T/6yutJj0
>>439

ライバルの1尻やA3と比べて圧倒的に燃費がいいのも事実なんだよな。
ただライバルも決して燃費悪くないし、
1尻もエンジン改良されたばかりだし、
ドライバビリティ高いし、
悩みどころではある。

ていうかデザイン品質という意味ではライバルに完全に
負けている気が。
基本的な造形力がヤバイんじゃないか。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:57:44 ID:zbyL7R7j0
レクサスのデザインは悪くないよ。個性があるし洗練されてる。
理屈抜きで素直にCT200hやISのデザインはかっこいいと思う。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:31:12 ID:Vj2qZIYV0
レクサスの安全性は悪いよ。テストドライバーは死ぬし、衝突してもエアバッグさえ開かない。
デザインがダサいのは仕方ないにしても
理屈抜きで、危険な欠陥車だと思う。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:40:54 ID:V5SOskte0
ていうか、そういう煽りネタじゃなくてさ…

プリウスとかHSのシャシー性能の基本的な
ポテンシャルの低さを清水一夫が指摘してたんだよな。

能動的安全性ではどうしてもベンツやBMWに
劣る気がしている。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:45:28 ID:G7uvfRq20
じゃ、ベンツかBMにすりゃいいんじゃね?

誰も君たちに買ってくれとも無理強いしてないんだろ?
デザインも欧州車が上
ポテンシャルも欧州車が上
レクサスはリコール多い

勝ってる部分って、おもてなし&レク嬢パンチラだけか?
ならCTスレにくるなよw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:09:34 ID:D1p5sor30
パンチラかなり点数高いよ。そこをなんとかお願いしたいと思います。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:54:30 ID:3oCc1bjo0
F1だってモーター搭載のハイブリ車はコーナリング性能が低下したわけで。
そこを否定したら技術の進歩はないよ。清水なんとかやらは批判してるだけ
なのでで、鵜呑みにしたところで何も進歩がない。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:58:22 ID:3oCc1bjo0
90年代前半に日本車メーカーがパワーとか足周りとかに力を入れてた頃、
欧州じゃ環境技術がトレンドとか言って日本車を時代遅れといわんばかりに
否定していた日本の自動車評論家を俺は忘れない。

今でも国内の雑誌に出てる自称自動車評論家なんてただ単に無責任で
欧州車かぶれなだけ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:05:53 ID:3oCc1bjo0
F1の話に戻ると、ターボ車が出始めのころ(ルノー)は
直線番長だっただろ。

だけど、一時代を築いたよな。革新的な技術は黎明期が一番苦しくて長いんだよ。
パイオニアによって確立されてから後乗りするのは比較的容易。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:05:27 ID:lJd3pZdu0
まあちょっと落ち着けw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:12:21 ID:3oCc1bjo0
だけどさ、一方的にHV車のコーナリングやブレーキングを叩いてる人達って
本当に悪だと思うよ。分かってることじゃん。分かってて少しでもよくしようと
日夜頑張ってるわけじゃん。
非難だけしてる人って技術開発してる人達に対する尊敬の念が
欠けてるとしか思えない。お前は何をしたんだと言いたい。
企業の中じゃ通用しない下手糞な文書書いてるだけじゃないかと。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:18:34 ID:IcegB3je0
>>451
>お前は何をしたんだと言いたい。
>企業の中じゃ通用しない下手糞な文書書いてるだけじゃないかと。

おまいモナー

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:19:27 ID:3oCc1bjo0
>>452
俺の文章が下手糞なのは認めるけど
それにしても自動車ジャーナリストの書いてる
記事は酷いだろ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:51:11 ID:ZeTacDYz0
あのね誰もハイブリッドがダメ、国産がダメと心底思っている人はいないと思うよ。

ただみんなBMWやメルセデス、ワーゲンと乗り比べて思うことを正直に言ってるだけだよ。

好みの問題でもあるけど正直高速走行中のLSの後部座席のふわふわには辟易したよ、

でもだからといってドイツ車には負けてほしくないし、もう乗る気もないよ。

レクサスにはレクサスのよさがあるからね。  



455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:14:59 ID:kyFMmZE+0
>>453
頭痛が痛いなんて言ってるから突っ込まれるのさ


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:26:38 ID:jcKxq6Pe0
フィットハイブリッド

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:39:12 ID:u6skGyMmO
ドイツ車マンセーは世界で日本だけだけどな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:50:34 ID:f2TGNM470
>>457
ドイツもなー

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:08:31 ID:EYAT78io0
パンチ落雷で買うわけないだろ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:15:20 ID:0OSAz6Z20
如何なる評論なれど、執筆する際には必ず"長所"と"短所"両方盛り込むよう
国語の先生に散々言われたもんだがな
それを輸入車マンセーの自動車ジャーナルときたら、評論の大原則を完全無視した
偏見評論を平気に掲載しよる
奴らには、ジャーナルとしての心得は何たるかを是非とも問いたい

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:29:42 ID:/Omm0wk20
つか、自動車評論鵜呑みにして車買う奴なんて居ないだろ
普通は現物見て試乗して自分のフィーリングに合えば買うだけ
ルックス、ドライバビリティ、ユーティリティどれ1つとして他人任せに出来ん

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:26:34 ID:p3b8fQFJ0
価格,主な追加装備
CT200h 339万円(HID、ファブリックシート)
CT200h バージョンS 355万円(専用サス+ホイール、スポイラー)
CT200h バージョンI 392万円(LED、レーダークルーズ+プリクラッシュセーフティ)
CT200h バージョンL 445万円(LKA、レザーシート、後方プリクラッシュ)

ハイブリッドのアドバンテージがあるとはいえ、1シリーズ、A3からあまりに価格帯が離れるようでは厳しいだろう。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:55:25 ID:f2TGNM470
>>462
その価格表は本物?
ナビや5年保証が付いている事を考えると、定価では1シリーズやA3に対して
十分競争力が有ると思うけど、値引きが無いぶんは価格差がつくか。

しかし冷静に考えてみると、標準車でもマットやら諸経費込みで370万円コースか、、、
うちのカミさんは説得できそうにないなorz

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:13:17 ID:ZaCtnI6L0
>>463
一度、奥さん連れてデラ行って来い。

にわかセレブ気分でイチコロだぞ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:49:24 ID:nHYBkBu80
>>462
高いな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 05:27:50 ID:tIX7qDQx0
不可解な付属品やら手数料はいくらくらいかな?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:06:17 ID:vE3qxMztP
>>462
こんなもんかね。俺には、ISのハイブリも見ないと即断できん。
まぁ、IがSの上乗せ仕様ならばチョッと気も揺らぐが。SのLED仕様が追加とか、明け透け…

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:34:03 ID:unzDZd9C0
>>462
情報ありがとん。ソース元わかる?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:51:27 ID:Hx2RTJa40
601 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/07/07(水) 23:44:23 ID:wAnSbEq/0
実話だが去年知り合いの車にまったく詳しくない女がレクサスは韓国の車だからかっこわるいって言ってたぞw
そういえばISってヒュンダイに似てるなw

ttp://www.autoguide.com/gallery/d/56396-4/2010-hyundai-genesis-coupe-2_0t-05.JPG

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:04:18 ID:AN6fJ+f10
なんちゃってプレミアムブランドレクサス(笑)の遍歴

ブランドの比較
ベンツ 専用設計、頑丈なボディ
BMW 専用設計、エンジン等一部ロールスロイスと部品共有
アウディ 専用設計、エンジン等一部ランボルギーニと部品共有、クワトロ、ASF(フェラーリ599にも使用)
レクサス マークX、Sai、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス100万円先払いぼったくり方式(笑)

評論家がアウトバーンでLS600hを恐怖のうなぎハンドルとして酷評(笑)後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

RXの転倒死亡事故の原因となった屋根の強度不足(笑)のデータをトヨタが非開示を強要していた
http://www.ji2.co.jp/ediscoveryblog/?p=354

LS600hでハンドルが90度曲がったまま直進(笑)不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で3年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm

追加のリコールでRXとSCとHS以外の全ての車種と一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから2年も放置していた上にフラッグシップのLS600hですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する(笑)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100705-00000004-fsi-bus_all

レクサスのスーパースポーツLFA、エンジンの開発は全てヤマハに丸投げしたにもかかわらずトヨタ側の遅れで開発期間が10年間にもなり完売しても赤字へ
さらに開発の終盤でテスト中に一般道で対向車線にはみ出してBMWに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる(笑)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto


ほほえむプレミアム(笑)

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:53:42 ID:J8ASwZZR0
レクサス好きだけどこれがガチならちょっと嫌だなw

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:56:11 ID:FLzPyIIB0
メディアで流れてるんだからガチw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:52:03 ID:Br71XNOL0
こんなテンプレに反応する情弱がいるのかw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:20:36 ID:Frn3nRYH0
ピクッ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:36:10 ID:HAXCtrck0
はっきり言ってBMWより衝突安全が弱いことが露見してしまったのではないでしょうか。

気分は悪いですが事実は認めましょう。

でも車重が軽い分、燃費はおそらくレクサスのほうが勝っていますよ。わずかでしょうけど。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:18:57 ID:zxk/I24L0
     .,,......、         ..,,                           ,,,,,_             ....,,_
     `゙ヽ `'i         ゙l `',                     `l `'j 、          ゙l  l
      .,!  .! ,‐..,      / ,/ .!\                  ,,、  l  /ゞ`'i        ! .l-、 ._
      .,!  ゙'"  l  .ト.. -'''゛ ._,、`'、ヽ.\       _,     ヽ ̄   ._..-'゙ __.  .l゙''''″ .,/r'"  . \
      !  ,i--'"゛  .ヽ .,,、 ./ | │..l  l i、._.. ‐''",゙......,.`''、,   `''フ /゛.,./ "゛ .`l, .ゝ v  '"./⌒';;  .l
      !   .!      ゛/ /  |  .l  | │ヽ  ,/   `i. .l   ./ / '゙‐'' フ_.-‐′  ./  ./     .!  .!
    _,,,,,,,)  |      /  /  .l゙  l゙゙ヽ,  .|  `"      .!  !   /  !  .,、″     /   .|    │  !
  /..,,,,,_.   `''-、   /  i,゙ ./   !  ゝヾ        /  l  ./  ,!  /.!      /  .i  | / ̄`"  /
  | .'(__./  .,、  `'、 /  / ゙i`"  /             _/ ./   i′ l゙ | ゙―-‐⌒゙' l、 .ヘ´  ,!|  〈,゙>   `、
  .ヽ,、   _./ `'-、,,ノ .ヽノ  .! ,./            _,;;;;'  ,-‐´   .l ./   ヽ、    _ノ.″ ! ./ ヽ、  _..-、 ノ




477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:41:04 ID:OlMQyOJg0
諸経費オプション込みで370万円出す車ではない。

478 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:34:10 ID:fgKClExB0
だから370じゃ足りないって、ちゃんと計算してみ

479 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:49:29 ID:B5fgYvyM0
トヨタの技術を結集して、作ったレクサス
何回目のリーコールなんだ?
トヨタの技術って言っても、整備士の資格さえ自社で認定していた
インチキ整備士の集団。
もう、車屋なんて名称を詐称できないな
リコル屋って名前を変えろ





480 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:21:34 ID:vJNCI5WY0
ナビの優秀さ、G-Linkの便利さだけでも
買ったひとは価格に納得してしまうのでは
ないだろうか

481 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:45:55 ID:fgKClExB0
ナビ38万かあ 今時割に合う価格だね。

482 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:49:57 ID:zQZli5+K0
ナビに頼って運転することって日常ではそんなにないからな…

個人タクシーとかなら有用な投資かもしれんね

483 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:00:49 ID:vJNCI5WY0
>>462の情報がホントだとするとA3の価格と殆ど変わらないな

Audi A3 1.4TFSI 305万円+HID 10万円+ナビ29万円で344万円
その他メタリックペイントも別料金

CTの優位点は
ナビの優秀さ、オーナーズデスク、エコカー減税の割合、レギュラーガソリン仕様
燃費、ハイブリッドの先進性など

A3の優位点は
デザイン、Sトロニックの面白さ、などか…

484 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:03:37 ID:am77vUrX0
そう比べるとCTの優位性は高いね。
民主党が、HV,EVだけ高速1000円という政策を導入しても割安感大きいし。

485 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:59:03 ID:IBFcJKYm0
民主か・・・orz

486 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:31:19 ID:c2aJDjPN0
エコカー免税が終わったら380万円をかるくこえるな…

487 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:09:19 ID:rtDIvlyd0
それなら迷わずBMWかアウディだわ。。。

488 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:15:58 ID:9NoEMA3e0
そして、380万円の車両に38万の消費税が掛る時代がくる・・・

489 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:21:47 ID:Iv43tHHg0
だから買い時は出たすぐだろうjk

490 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:47:06 ID:ronnUynZ0
最低400はないと心もとないよ、プリウス2台だね。最新鋭だからね中身も外も。

491 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:53:55 ID:GTum9wTQ0
オーリスのデザイン変えてプリウスのエンジンのっけただけなのに

492 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:12:06 ID:TLr8DwnE0
339万で、全額レクサスカード切れば3%即キャッシュバック(約10万値引き)なんだから、
360万円台で買えるだろ。HVの減税はあるんだし。

CT200hが360万円台コミミコだと、安くないか?

493 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:24:58 ID:nCBnop/40
高いよ
だってプリウスやらオーリスやらと共通使用なんだぜ
擁護しすぎだと思う。
つーか、この価格じゃ将来的にもレクサスユーザー増えないだろうなー
エントリーグレードである程度若者つらなきゃきついのになー
俺もあの後席がなければ検討したのに。。
あの後席は冗談かと思うわ

494 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:44:07 ID:oE4etx+00
>だってプリウスやらオーリスやらと共通使用なんだぜ
基本的になにも変わらんと言っていいSaiとHSって例があるのにその叩き方はおかしいだろ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:49:21 ID:BNtfz49i0
コミコミで360万ならかなり安いぞ!

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:11:05 ID:u79WXHLD0
この車は、初期不良ないように作ってるんだろうな?

ここまであれこれリコールでて、また中途半端に作られた日にゃ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:15:41 ID:OHl0nXl20

コストダウンしか考えてないんだから中途半端以下だよ。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:23:19 ID:i0eVLyRN0
ホンダの悪口もたいがいにしとけw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:10:22 ID:6lp9yRnP0
はっきりいってデザインはまあまあだと思うけどずば抜けてはいないよ、それにCセグメントなのに

400万は出せないね。一般の人が見たらたいして高級に見えないよw 多分買った値段を言ったら驚かれると思うよ

たいしたことないのにけっこうするのねミタイナ。 面と向かってはいわないだろうけどw

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:20:15 ID:O6uaUT5q0
半端な5ドアにするくらいならスポーティな3ドアクーペにして欲しかった…

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:40:05 ID:nktCsH+H0
IS-Fでも4枚なのにwwwwww

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:45:46 ID:rSUc/a630
4枚もあるからスポーチーカーにしか見られないんじゃん。LFAは4枚あったっけ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:19:10 ID:nktCsH+H0
じゃ、君の理論だとCR-Zがいいという事になるなw
扉2枚がいいとは限らない訳だが。

CT200hのような中途半端な動力性能で、扉を2枚にしたところで所詮なんちゃってスポーツだろう。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:35:31 ID:rSUc/a630
中途半端な動力性能でどのみちなんちゃってスポーツにしかならないのは禿同。特にCR-Zに魅力感じないし。でもサイズ考えると運転手が楽に乗り降りできるようにすればいいじゃん?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:52:58 ID:nktCsH+H0
えっ?
き、君は、CT200hの運転席のドアを普通に開けて乗り降りできないほどの巨漢なのか?
普通車の4ドアで、運転手が降りにくい車なんて早々聞かないんですが?
まさか後部座席までくっつけた2m級の扉をつけろと申されるのか。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:57:15 ID:CEcV77nr0
>>504-505 クソワロタw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:59:40 ID:as99ktDGP
確かにワロタww

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:06:35 ID:rSUc/a630
じゃ、>>505は4畳半一間にでも住んでなよ。普通の大きさのキミには十分だろ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:34:40 ID:q7Cja1b70
今までの流れ

(CT200h)半端な5枚ドアにするぐらいなら、3ドアクーペでスポーティにして欲しかった。

いや、IS-Fでも4ドアなのに、スポーティなんてCTに求めてもダメだろう。

CT200hみたいな小さな車で、運転席から降りるのにドアが小さすぎて降りにくい!

まさか、後ろ座席分の扉と合体させた、巨大なドアでないと降りれない奴が存在するのか?

そんな文句いう奴は四畳半に住んでろよ!俺は巨大な扉でしか乗り降りできないんだよ!!  ←今ココ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:40:18 ID:as99ktDGP
解説ワロタ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:11:33 ID:q7Cja1b70
かなり下手だけどこんな感じ?
http://uproda11.2ch-library.com/252663cPy/11252663.jpg

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:11:51 ID:0dwUnDp30
ワロタ
運転席乗るとき隣のクルマに100%ドアパンチだな。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:43:03 ID:20IEa+ci0
確かに3ドアだw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:51:08 ID:jAcRYNfj0
最初にCR-Zが例に出てしまったのが間違い
せめてシロッコぐらいにして欲しかった

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:53:30 ID:MR7WkWp+0
CRZは二人乗りだよなあ、なんていうか少し惜しいね。

あれできっちり4人乗れてたら買ったのに。



516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:34:16 ID:SCjCIJec0
そうゆうあなた〜にインサイト

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:48:17 ID:1D60c7pf0
インサイトとかCR-Zはない。
CTの比較対象はBMW、アウディ、アルファあたりだよ。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:01:08 ID:1D60c7pf0
あるいはPHVに興味がある層はいると思うが。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:26:48 ID:vYsTyWVI0
プラグインは残念ながらリチウムの価格が下がらないと買える代物じゃないね。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:29:53 ID:vYsTyWVI0
そういえばフィットハイブリッドが発売間近なのに周囲からあまり聞こえてこないのは、

コンパクトハイブリッドの関心の低さからかな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:38:38 ID:vYsTyWVI0
あと1シリーズやA3だけどハイブリッドであの値段だったら候補に上がるけど、

装備もちょっと時代遅れだし今更って感じがするね。 ゴルフも横から見ると少し貧相に見えるし。

ほんといいのがないなあ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:13:10 ID:1BNtcJUW0
バージョンIのOP・諸費用込で400万前後と予想してたけど
車両本体392万で、一セグメント上のIS250が買えるとなると
さすがに即決する気にはなれんなー
だったら、いっそあと50万予算足して先ほど本国で出たばっかの
アルファ・ジュリエッタも候補に入れようかと
アルファは日本だとプレミアムよか割高なイメージだし
ランニングコストや装備考えると、断然CTのほうが優れてるんだけど
今までアルファに手出したこと分、惹かれるんだよなー
まあ、両車とも販売は来春なわけだし
価格がはっきりしてからじっくり考えようか

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:23:13 ID:ZcoGVBZr0
>>522
IS250ベースグレードはHIDもついてないし、ステアリングのチルトも手動
アルミも16インチな件について

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:25:36 ID:/HYkC1/o0
まだ出てもいない車にアレだが
この車を全額レクサスカード引き落としで一括で買って割引つけるか、
残価設定60%の3年リースにするか。

最近のレクサスの品質の不安さを考慮すると、リースのほうが徳なのかな?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:52:14 ID:xKBwW1Uc0
LEXUSの現状見てると、3年3万km乗って半額を割るぐらいだろう。
リースが仮に40%しか減らず、残価を6割も見てくれるなら、三年後に返して別の車乗ったほうが得だろうな。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:03:51 ID:8ZDUhfIW0
リース(笑)とか本気で言ってるのw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:52:15 ID:qha8Y28R0
リースで3年乗って、その後は次期オーリスに乗ると。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:41:51 ID:Lacjof5O0


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:09:52 ID:sRXUfeao0
車は一括(現金またはカード)だろjk。リースとかヤダ@愛知
CTもいいけど、プリウスPHVも魅力だなあ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:14:58 ID:mPJeUGo90
いよいよ一ヵ月後ですね。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:47:24 ID:/TPLnwww0
いや確か2ヵ月後だよ450万からだよ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:12:01 ID:GpEsg+jW0
いや真実は4ヶ月後330万だよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:19:09 ID:icvhAQEU0
白いインプにレクサスバッチ付けたらCT200の出来上がり。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:37:50 ID:GpEsg+jW0
いや実際は、LFAを購入した人にもれなく1台配布される。世界500台限定。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:19:22 ID:mfDhHtsV0
A3 1.4Tと、BMW116iがライバルなんでしょ?
だったら、300万を切るのは至上命令。
250万円くらいでしょ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:34:52 ID:H8WS1Im80
>>535
日本のレクサスはナビが標準だから、ナビ付きで250万円だとすると
ナビ無し仕様があったらプリウスLよりも廉価になるのかww

ナビ無し仕様でも250万円ならかなり魅力的では有るが。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:48:39 ID:mfDhHtsV0
素のレクサスでナビ無しは欧州車だったらあるかも。
ナビで270万円なら、かなり魅力的?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:05:26 ID:H8WS1Im80
>>537
プリウスの上級グレードと同じぐらいの価格だね。
飛びつくほど安くは無いけど、270万円でもそれなりにお買い得感はあるか。

個人的には1.8Lの非HV仕様で250万円(ナビ付き)ぐらいのグレードが欲しい。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:25:20 ID:REHvJEDH0
そんなにパッケージング魅力的?

HVの付加価値がなけりゃ、
百花繚乱の欧州Cセグメントに埋もれてしまう感じだ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:42:18 ID:NafaZBpp0
そんなんだったら
2Lターボ250ps↑4WD7DCT1500kg以下で出して欲しいもんだ。
ゴルフR買えってのは無しな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:43:54 ID:REHvJEDH0
シロッコR買っとけ
その方がずっと幸せになれる

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:55:54 ID:bdX9kqa70
シロッコとか高杉アホか

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:12:14 ID:C8aK8BHR0
バカ多いな。

非HVで、250万希望とか。
ただでさえ400万切る車を売り出して笑われてるのにw

レクソスじゃなくて別の車乗れよ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:29:42 ID:REHvJEDH0
レクサスのブランドイメージの1つであるびっくり価格は
時代の流れで路線変更も考えなければならんが
先進性もなくしてしまったらもはや存在価値がないわな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:00:30 ID:NafaZBpp0
シロッコRは見た目が…
3ドアだしさ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:25:11 ID:nKGsikrN0
金が無い奴は大人しくオーリス買った方が幸せだろう

レクサスは貧乏人が無理して買う車じゃないよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:38:39 ID:QF/vIlL30
車ってのはちょっと背伸びして買うのがいいんですよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:58:07 ID:yRJJxMTr0
>>546
そうだよな。よほど金が無いとバルブスプリングやら可変ステアリングやら修理してる間の代車のコスト払えないもんな。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:05:59 ID:8km5SWWD0
プラグインハイブリッドプリウス300万以下にするらしいね、それじゃないとGMボルトやリーフに対抗できないと判断したらしい。

こうなることは大体予想はできたけどね。 一部の人はニッケルハイブリッドで400万以上が当たり前だと思ってるらしいけどねw。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:13:58 ID:JLsfnN820
すごくいいのだが、ニッケル水素の次のやつのハイブリッド待ちかなぁ。
今かき集めてるみたいですね。リチウム。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:39:51 ID:MWz4QcVy0
四方八方に手を出し、ただ集めただけのニッケルなんて使ってたら、いきなり不具合でてリコールだろうな。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:06:46 ID:F0NHuzoX0
新車販売即購入して、いきなりリコールきたら返金してくれねかね?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:27:00 ID:B/zQ7qL10
いまや1.8LニッケルHVで300万円超からとか
ありえないだろ。200万円台からじゃなければ
売れない。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:04:17 ID:v6phf1U80
最新のレクサスマガジンにCTのインテリアが載ってた。
中々豪華でA3や1シリより良さそうですな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:16:03 ID:CsL0/gX20
>>554
なんですと!8月中には詳細情報が出るとは聞いていましたが、もう公表されたんでしょうか??
ぜひ記事を見たいです!

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:24:00 ID:FhZBJlEs0
>>554
それってレクサスオーナーになると送られてくる雑誌だっけ?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 10:16:32 ID:IlvqHrvA0
レクサスカードもってると送られてくるマガジンと、オーナーに送られてくるマガジン。

読みもしないのにかさ張ってウザス。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 10:37:55 ID:iY49kwhv0
あれはモックアップだ

559 :ぴーちくぱーちく:2010/07/30(金) 12:46:05 ID:67B8FDAl0
>>556に同官

560 :ぴーちくぱーちく:2010/07/30(金) 12:48:18 ID:67B8FDAl0
失礼間違えました。557に同官です。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:53:12 ID:E+DY5XuN0
>>555

ネットに転がっている画像をさしてかわらなかったよ。
ただ、CTのインテリア開発に使われたモックの画像や
ドアトリム、インパネなどの接写された画像が出てた。

ドアノブあたりの処理は、実物は結構デリケートなラインや面で
出来ていると感じた。

クオリティは実物見て見なきゃわからないよね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:01:40 ID:LqdiyzHD0
研修いってきます。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:10:11 ID:7FS43R+h0
price 28,500€〜41,000€

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:42:16 ID:+aP949+x0
>>543
笑われてる? ベンツ、BMW、アウディだって400万切る価格のものがあるこの時代に?

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