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ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】15台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:22:47 ID:g+u6T/l00
FD1-3乗りの情報交換スレです
燃費自慢・改造自慢・質問・他で情報交換しましょう

オフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

前スレ
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256523477/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 20:40:26 ID:awHrn4q/0
2とかやるやつウザイ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 21:09:30 ID:zOOOY3ig0
>>2と>>3はウンコになるべき

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:00:25 ID:U/6ur/a10
このウンコ野郎!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 22:09:04 ID:zOOOY3ig0
ごみん

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 06:16:33 ID:Rtt6Xj1N0
ろくもんじゃねー!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 06:22:00 ID:G+mWK/bR0
名無しがそろいもそろって何やってんだか

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 08:39:21 ID:Idb7INI00
国内向けのシビックがないとか言ってた奴はなんか根拠があるんだろうか
最後の公式発表では国内向けありそうだったぞ?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 10:09:35 ID:zoZEbfK00
FD2R発売終了だけど、タイプRユーロがMCして
国内販売されるらしいね。販売店から昨日聞いてきた。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 11:02:21 ID:vVhr2Q7lO
>>9
まじで? それいいね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 17:35:04 ID:GUjrrfw00
台数限定しても売れ残ってるのに、んな事するわけない。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 18:04:16 ID:LYnMm4e9P
ユーロハイブリッド出してくれ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 18:30:12 ID:nVRTA60T0
フィットタイプRには興味ナス

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 20:38:25 ID:/k9KxSex0
>>8
国内向けはある

ただ逆輸入。。。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 22:42:10 ID:M8J4XJRQ0
>>12
欧州シビハイは日本と同じFD型だ。
ただエンジンはi-VTECではなく1.4L i-DSIだけど。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 00:51:53 ID:KfpksknM0
>>11
今日、俺もディーラーで聞いたが、本当らしいよ。
実際もう予約(現行のタイプRユーロ)は不可って言われたし。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:09:59 ID:fvg4wzd00
らしいよもなんも・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2010/4100419b.html?from=CIRM100420

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:14:17 ID:KfpksknM0
ほらね。

>>11
これが現実。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:30:24 ID:dKDTsH5I0
ユーロRのオートマがあればいいのに。
マニュアルなんて足がつっちゃうよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:46:04 ID:KfpksknM0
俺は4年ぶりにMTに乗りだしたら、坐骨神経痛がなおったよ。
やっぱ足は左右均等に使わなきゃダメね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 01:58:51 ID:XCX4G/O10
運動しろwwwww

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:25:13 ID:bT/cQTii0
タイプRユーロよりシビハイの今後はどうなるんだろう?
デラで聞いたら、シビック消滅はしないでしょうとは言われたがシビハイについては沈黙された・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 14:28:08 ID:LA309jEJ0
むしろ通常のシビックが消えそう。
シビックはハイブリッドのみで存続。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 17:16:01 ID:0ouVW/XvO
うーん。暫くはハイブリはインサイト。シビックはガソリンで棲み分けかもね。今はハイブリは専用車じゃないと売れないみたいだし。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 21:19:28 ID:9HAzBVgM0
数年で消えるよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 23:15:15 ID:7aty7yTi0
アクセラやインプと同じ展開(ハッチバックメイン、スポーティイメージ)
すれば今よりは売れるんじゃないか、今よりは

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:22:06 ID:cy2rJMNM0
FD3が一台目(親の車)だから他の車のこと良く分からないけどこれって1300cc以上のトルク、静粛性、安定性があるよね
高速道路走ってる時も平地だと100km/hでも2500rpm未満だし。
教習所の高速教習で乗った1800cc5ATのランサーは100km/h走行時丁度2500rpmだったしね。
カタログには1800ccと同等のトルクと書いてあったけどそんなもんなのかな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:23:03 ID:fUhk6ZdE0
>>20
つ 左足でブレーキ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 00:53:20 ID:dT9Yl6sf0
R18Aエンジン自体も2リッター並と言ってるからもはや、どの1800ccというのか分からなくなってきてるw
FD1も100`丁度+平地なら2000回転ジャストくらい(5速ローカム)
安定性についてはこの車体の恩恵が大きい気がする
FD1もFD3ももっと売れて欲しいね(´・ω・`)

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 02:22:23 ID:8OTMMKq60
>>27
トルクは0〜2500rpmまで17kg・m出てるから2500rpmまでなら2リッター並だよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 02:24:41 ID:8OTMMKq60
0〜じゃなくて1000〜だった

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 19:43:33 ID:S7fcAKIC0
FD3平地100km/hなら2000回転以下だよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:02:53 ID:OYgFJZx90
>>29
まぁその辺はクラスの平均ということじゃね?
バンタム級だけどパンチ力はフェザー級並という言い方するように。
FD1は1800だけどワンクラス上ということなので
フェザー級ながらライト級並のパンチ力ということで。

確かにFD3もFD1もトルク、燃費共にその階級のレベルを超えているな。



34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:06:19 ID:9lFNnzDc0
>>30
なるほど。高回転、高速域になるとモーターの恩恵は少なくなるから
1500cc並くらいになるんだろうけど、普通に2500rpmでことたりるし
その回転域の力が2000cc並にあれば十分立派だよね。だからパワー不足も感じないし静粛性にも優れてるんだよね

>>32
それ若干下り坂なんじゃね? 俺のFD3は平地だと2000〜2200rpmくらいだけど
緩やかな下り坂だと2000rpm切るくらいで急な下り坂なら1800くらいかな?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:16:04 ID:YzjAshVH0
FDシビックはなんで売れなかったんだろうな?
エンジンはいいけど乗らなきゃわからんもんな


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:01:52 ID:cgdjPSlf0
「シビック」と言う名前が全ての敗因。
CSXとか別の名前だったら10倍…は言い過ぎにしても、現状の三倍以上は売れていただろう。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 01:17:59 ID:1AJh4caj0
バッテリー残量が半分でどうしてアシストしなくなるんだよ#
峠の上りでバッテリー残量半分になってアシストしなくなるのに
下りですぐフル充電になるって無駄じゃないか!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 07:45:51 ID:JfyDt81NO
>>35
旧型フェリオより上
旧型アコードよりは下
というビミョーなポジションになってしまったために、両車からの買い替えの受け皿になれなかったのも要因かと思うが。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:47:47 ID:oW/Nnhsv0
旧アコードってCL?さすがにCFは軽く超えてるよね
3ドアがあればしっかりセダンのアコード インテグラの後埋めスポーツがシビックって住み分け出来たかもしれないのに

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:27:45 ID:8zWPuBwLO
シビックが昔のCFアコードの層だからなあw
シビックハッチは日本だと下のフィットとミニバンのストリームでまかなったほうがメーカーには都合が良いんだろうね。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:31:41 ID:8zWPuBwLO
>>33
アコードなんかウエルター級のエンジンでライトヘビー級に挑戦してる感じだ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:32:06 ID:QQ33pGaPO
次期型の日本名はアスコットに決まりました

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:36:18 ID:YycC1WcS0
イノーバ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 22:37:05 ID:GIQn/E0x0
>>41
ディーゼルMTだと日本仕様よりもはるかに走るんじゃね?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:07:42 ID:2qTYFCK10
FD3で高速道路を走ると100km/hを維持することは結構大変なような気がする。
確かに踏み込めばいいんだけど瞬間燃費計が気になって踏めない…。
下り坂では速度がのびるんですけどね。
そのあたりはやはり排気量なりなのかな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:15:29 ID:Dbqr4NRm0
ええことやん。空力には勝てまへんよって。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 23:30:42 ID:2qTYFCK10
一度燃費運転を行わない運転をした場合の燃費を見たいのだが
それができない自分。
瞬間燃費計が気になって仕方ないんだよねぇ。
水温計に変えればいいんだが。
その他、34からの乗り換えなんだが
非常に煽られることが多くなった。
下道では制限速度以上出ているのに。。
舐められるのだろうか・・・。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:33:43 ID:0KdLmziL0
>>45
クルコン付けてない貧乏人はそうなるだろうねえ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:55:39 ID:TqeDeOiE0
ホンダさん、新型の情報マダー?
(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:07:35 ID:JPnRdL+HO
Cセグのハッチバックを日本で売っても中型ミニバン勢(ストリーム)やコンパクト勢(フィット)と被っちゃうんだろうねえ。
今やセダンすら上級志向化してDセグセダン勢に取られてるけど。次もセダンなんかねえ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 13:26:36 ID:TqeDeOiE0
インサイトクーペ→CR-Z
3ナン1.5Lインサイト→シビック

でいいよ俺はw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:12:26 ID:N6mIULWO0
もうオデにトランクつけてセダンって言い張れよ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 14:34:30 ID:Mb1GjuJh0
>>52
三列目なくなるがな。
それともリムジン仕様?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:13:03 ID:+ryGTWMh0
国内はハイブリ専用車になるってほんとけ?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 15:15:59 ID:TqeDeOiE0
>>54
つか、全部

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:10:20 ID:yGA5lm9q0
ハイブリッドのタイプRがでるのかな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 17:58:08 ID:TqeDeOiE0
>>56
充電効率がもっとよくなれば、現行くらいの速さは出せそうだよな
IMAで加速については大幅によくなるわけだし

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:41:09 ID:kMcaJvu/0
>>50
ストリームに2列仕様をわざわざ設定するくらいだからね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 19:11:39 ID:JPnRdL+HO
欧州でハッチバックと言ったらCセグなんだけどねえ。ミニバンって日本でしか売ってないんだよなそういや。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:32:35 ID:kHKqsnOZ0
>>59
欧州にもミニバンあるぞ、ほぼ商用限定だが
それに世界中にオデッセイのようなミニバンもある
ステップワゴンみたいに四角いのは国内専用だけど


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:54:56 ID:27lJbF2V0
>>50
EPシビックハッチに有った需要はやっぱそのへんに流れたんだろうねえ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 09:29:39 ID:C0ShVy690
EPじゃなくEUかな。
EPは先代の3ドアで、国内で売ってた5ドアはEUね。
ちなみにフェリオはES、クーペはEM。

EKまでと違ってボディごとに型式が違うんでややこしい。
(現行もFA、FD、FG、FK、FNと色々あるけど)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 12:59:19 ID:aTKT1N/1O
ストリームRST、2列シート仕様だけどけっこう売れてるんだってよ。
5ナンバーワゴンorハッチバックの需要は割と有ったんだね。ただ、普通のハッチバックじゃなく居住空間の広いのが欲しかったみたい。
人数は乗らなくても広いほうが気持ち良い、みたいなのが好きみたいね日本人は。だから無用な3列シート車でも売れる、お得な2列シート車ならなおさらと。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 14:47:47 ID:idB94AYs0
自分しか乗らないくせに荷物が載ることを一番に持ってきたりするからなw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 18:53:28 ID:OvMA3uDD0
荷物 ×
人 ○

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 17:12:29 ID:TpI0LISl0
次のモーターショーっていつだっけ?
早く次期型のコンセプトでも公開してほしい

買い替えを検討する時期なのにどれも買えねえ品だ…

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 21:06:49 ID:41tMoDen0
みょうちくりんな2段メーターインパネはやめて割とプレーンな落ち着いた物にして欲しいな
アコード弟みたいになるんかね、期待

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:05:35 ID:Pc4bGRWo0
3連アナログメーターでおながいします

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 01:12:05 ID:RprHePAN0
最初は違和感あったが、最近はこのメーターにも慣れて来た。
3連アナログにも反対はしないが。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:45:05 ID:5e1UrjF40
センターメーターじゃなきゃもうどんなメーターも受け入れられる

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:05:42 ID:U5xrIU/n0
CR−Zのメーター、慣れたらとても見やすい。
シビック乗ってる時はマルチプレックスメーターもなかなかいいな。と思ったが、それ以上。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 13:52:50 ID:DwKFKEDnP
>>67
分かっていないな。
あの方が目線下げずに見やすいんだよ。
瞬間燃費計とにらめっこしながら運転できて便利。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:09:45 ID:+TNX4x/90
瞬間燃費計とにらめっこしながら運転するのか。
瞬間燃費だけみても意味なくない?
アクセルワークとか瞬間燃費計みて調整するの?
スピードメータも見とけよ。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:27:57 ID:FyrCYGgH0
>>73
大概見てるのは瞬間燃費計だよ。
エコランしてたらスピードなんて気にしない♪

公道では60以上出してないなあw
もはやエゴランだよw



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:47:24 ID:JqVOHULE0
>>74
まぁ速度に関しては法定速度で走ってりゃ法的には何も問題ないだろうし正しいことだから
ただ、加減速したくないがために、前の車が右左折しようとした時等に煽ったりすることは
完全なエゴランだからよくないね。。 それと、ものすごく熱かったり、窓ガラス曇ってるのに
節約のためACオンにしなかったりとか。
あんまりエコにこだわるとイライラすることもあるし、危険なこともあるから安全運転第一でいこう



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:49:54 ID:7gsmkhkv0
FD3海苔だが今日12Vバッテリーが逝ってしもうた
急にエンジンかからなくなってビックリしたが。その後、音もナビもルームランプもぜんぶ音沙汰なし状態
ハイブリッドだからと余裕かましてた結果がこうなってしまった。

みんなも気をつけてね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:52:18 ID:v/8jr2n90
クルコンつけてたらその速度を維持するのに最低限の回転数しか回らないんだよな?
高速道路等では燃費にも大きな影響が出そうだね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 01:54:22 ID:2MYX89zeP
クルコンが後付けできたらなあ…

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 07:33:49 ID:4DOD4sHg0
>>77
それは間違い。ちょっとした上りの坂道でわずか2〜3km/hの速度落ちに対しても
必死に加速して設定速度に達しようとするから燃費重視の走りとはならない・・・よ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 09:19:01 ID:jzdq1NFA0
シビックのパトカー見たけど、すっごいかっこよく見えた
パトライトが似合うのかな・・・

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:24:30 ID:nSMQR2KPO
次期型はCFアコードとCLアコードを組み合わせたような、プレーンながらジャキーンとしててコンパクトなセダンに

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:53:47 ID:ZcJE3hxr0
いつごろ次の型の情報が漏れ出すだろう.
外国でテストしている写真が出始めるのって、発売の何ヶ月前くらい?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:25:57 ID:N9ZNU0dH0
>>59>>60
日本は速度域が非常に低いからミニバンの短所が露わになりづらい。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:33:20 ID:yR1dEBSs0
やっぱ120km/h超の巡航になるとミニバンは不利だからね
空気抵抗が大きくて、加速も悪くなり、燃費も悪くなり、安定性も良くない

2リッタークラスのミニバンじゃFD3よりも遅そう。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:42:19 ID:G2alhhhoO
逆に欧州仕様そのままの車は日本で普通に走るには無駄に硬すぎだわな
このガチガチ感が良いんだって奴には受けるが

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:44:13 ID:jno3nBqiP
>>84
カーブが多い道もミニバンは不得意

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:18:10 ID:0yFr+grv0
ミニバンは渋滞路専用車

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:29:47 ID:86NxPZxo0
下り坂で回生されなくなったらLを使ってますか?
回転が上がってエンジンやCVTに悪そうなんですがどうなんでしょう・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:37:20 ID:L4ntaLC+0
>>88
一旦Dに戻してすぐSに入れ直すとギア比が落ちるよ。
それでも減速し切れなくなったら大人しくブレーキを踏む。

そう簡単にはフェードしないからエンブレと油圧ブレーキを上手く併用しよう。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:43:54 ID:Fmdp8DU40
MX Sパケ 契約しました! 納車が楽しみです。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:01:43 ID:5+4VMCDB0
シビックが3ナンバーって
何を考えてるんだホンダは
あんなに長細くしてしまったら
シビックじゃない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:46:12 ID:ii66ggmH0
それでも走りはしっかりシビックだけどな
買ってしばらく乗るまで分からんけど

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:32:05 ID:kKBn8Ne50
FD1今日買ってから最高の16.08を記録(゚▽^v)オール下道
前の車がどんなに頑張っても10前後だったからすごく満足


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:35:56 ID:DrvYH+CS0
>>91
長細いからじゃなくて横幅が広いからじゃないか

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:13:03 ID:mV5Mcuqo0
俺のFD3は25kmを達成したぜ

R18ベースのIMA作ってくれんかなぁ
パワーもあって燃費もよさそう

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 05:30:23 ID:7LX2xuES0
>>94
わざわざageるくらいだからただのかまってちゃんでしょ。
相手するだけ無駄だから放置汁。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:48:35 ID:veH2IiOe0
Cセグ車にはコンパクトさも求めたいな
ということでハッチバックが有っても良いんだけどな。欧州でハッチバックと言えばCセグなのに

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:43:11 ID:ApdQWGyp0
FD3のバッテリ残量が特にバッテリを大きく使った気がなくても急に落ち込むことありませんか?
その場合、しばらくすると充電されるのかバッテリ容量が復活するのですが、
その間アシストが無いことと燃費がかなり悪くなるため気になっています。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:54:50 ID:oMhq8p7w0
>>97
FDってフィットを大きくしてセダンにしたように見えたのは自分だけか?
シビック=コンパクトハッチのイメージがあるからなあ
もし現行シビックがテンロク時代並みにコンパクトだったら喜んで買ってただろうな
それこそフィットなんぞ購入対象から外れるくらいに

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:12:21 ID:AVq5Or2a0
今のシビックはむしろDCインテグラの影響を受けてるんじゃない?
会社の先輩が俺の車初めて見るなりインテグラ買ったの?って聞いてきたし
運転してみても昔乗ってたDBインテグラを思い出した リアの安定感が全然違うけど
正面から見たらストリームかオデッセイにみえr(ry

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:44:02 ID:NnLxUeXP0
>>98
携帯電話なんかと同じで、バッテリーの残量計は充電と放電の実績から「多分いま
この辺」と言う値を予測して適当に表示しているだけなのであまり当てにならない。
何故そんないい加減なことをしているのかと言うと、バッテリーの電圧と言うのは
些細なことで変動してしまうので、バカ正直に計った所で正確な残量を表示するのは
不可能だから。

で、FD3の場合、残量表示が50%になった時などにチェックして予測値と実際の電圧が
大きくズレていたら、補正のために表示が大きく落ち込むことがあるらしい。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:53:04 ID:NTLfk4HlO
インプレッサやアクセラやオーリスやティーダがそこそこマーケット確保してんだし、ホンダに有っても良いと思うんだけどなあ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 09:23:28 ID:2PVMP+C70
っFit

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 09:49:41 ID:8R4iLBxk0
fitなんて実用一辺倒の車に乗れるかw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:15:25 ID:b4FdDCoi0
>>98
坂道が多い&チョイ乗りメインだと、そういう補正が起きやすい気がする

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:42:34 ID:pKtqzbrR0
とはいえ先代シビックハッチバックに有った需要は実用性でフィット、居住性でストリームに流れたのも事実


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:01:37 ID:x1+i46aZ0
フィットとかストリームに乗っても面白くない
それにミニバンもどきでカッコ悪い

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:02:11 ID:8R4iLBxk0
>>107
禿同

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:19:08 ID:PAqtXA330
次期は前肛1300きりでおねがいします

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:36:35 ID:vuWNj6O70
>>101,105
98です。
情報ありがとうございました。
状況が出ている動作が重くなるため、
少し心配していました。
そのようなもの、ということで
しばらく様子見としておきます。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:46:11 ID:WVjdA2Fr0
今日初回点検行ってきた

タイプRは5月17日受注分で終わりだってさ



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:46:48 ID:HzMOZJRd0
>>98
ディーラーで下方修正後のパワーが弱いと訴えると、修正プログラム入れてくれるよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 01:59:45 ID:c4JK3DYi0
>>112
kwsk

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:32:42 ID:0hLcY4u20
>>113
高負荷時に備えて普段からバッテリー残量を高めにする設定になるようです。

IMAバッテリー残量の下方修正後、加速感が悪い現象に対するアップデート

ディーラーで確認される事
IMAバッテリーエラーが起きていないことを確認。
下方修正後にはバッテリー残量が1以下になっていることを確認。
(現象が頻繁に起きるわけではないので、いちいち実車確認できるほどの余裕はない。
下方修正後に加速感が悪いと言えば大抵アップデート対象になるのではなかろうか)

アップデート内容
バッテリー残量の下方修正後にアシストが行われず加速が悪いので、
アップデートでバッテリー使用域の下限値を引き下げて、
バッテリー残量が少ない場合でもアシストを行うよう修正を行う。

アップデート後の感想
IMAバッテリー残量3までアシストを行うようになる。
巡航時1〜2メモリの充電を頻繁に行うようになる。
IMAバッテリー残量6以上でも巡航時に充電を行う。
燃費的には良くも悪くもなってないような。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:40:34 ID:0hLcY4u20
60キロ巡航時に1〜2メモリのアシストをさせて、30-40km/lの燃費を出せるらしい。
俺の車じゃ何十回やってもできないんだが、なにかが違うのかな。

なにか情報あったら教えてください。

116 :113:2010/05/09(日) 02:22:36 ID:Q27gWrx30
>>114
ありがとうございます。
私も該当しそうなので、今度のオイル交換の時にでも相談してみます。

てかホントに詳しくてビビたw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 03:13:10 ID:5DXMMW9H0
充電とアシストを手動で行えたら良いのにね
峠超えする時頂上で平らな道があると充電始めるから
下りですぐフル充電しちゃってエンブレが利かなくて不便

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:21:35 ID:M8GmfNV30
次の車どうしようかなぁ・・・
セダンでFD系(?)が良いんだけど、なかなか無いよね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:21:44 ID:Y/xLf3ei0
個人の好みなんか分からんからなんとも

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:39:03 ID:NyBXEoJ50
次が今年ならFD系が現役だから問題ないね。
その先ならその時点でもう一度悩もう。

なんならレジェンドなりインスパイアもあるよ。俺は買えないけど。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:43:46 ID:NyBXEoJ50
旧インサイトではMIMA(マニュアルIMA)なるものが海外で自作されて
日本にも2,3台ほど販売されてるらしい。

まあ、燃費向上の目的がコスト削減なら、コスト高すぎってことになりそう。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:19:34 ID:p0hhn7Sx0
初期型GL,MXに純正で組み込まれているアンビエントライトは、
ホンダアクセス製と異なり点灯する部分は運転席、助手席、室内灯の側にあるLEDの三箇所ですよね?
あとだいぶ暗い気がしますが・・・。
実際こんなもんということあきらめですよね?

もう少し明るいと嬉しいのですが・・・。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 20:19:25 ID:6wjWtKM60
センターコンソールの一個だけじゃないの?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:14:19 ID:NddN40IR0
>>123
マイチェン前のには3つあるよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:26:10 ID:p0hhn7Sx0
>>124
122です。
世代によって仕様が異なるのですね。
奥が深い・・・。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 11:27:39 ID:X7ia2MzG0
>>115
平地60km/h巡航中にアシストとかなるの?上り坂なら当然アシストするけど
瞬間燃費計は15〜25の間を推移。平地巡航なら全くアシストしないけど。
ただ、平地巡航中にアシストできたとしても、バッテリー残量がすぐ無くなって上り坂や
発進時に困ると思うけど


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:53:46 ID:GlFvgZvT0
メーター内のアシストのレベルには出ないけど
アクセルペダルを浅く踏めば60キロでもモーターだけで走ることあるよ
少し下った道じゃないとならないかも



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:16:25 ID:utigcWsz0
映画「2012」にもちょい出演してるなFDシビック。
2年後の設定なのにピカピカなギャラクシーグレーメタリックだった。
よく見ればその脇を通り過ぎた旧プリウスが速攻で地割れに飲まれてたw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:53:30 ID:PBg1BSOH0
>>120
次期も継承されるならうれしいな
レジェンドもインスパイアも無理無理
アコードも無理

FD1の1.8Gドノーマルで限界でした^q^

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:55:43 ID:PBg1BSOH0
ぁ、「次」は 次期 じゃなくて 次の車 の次か
あと3年は乗るだろうなぁ・・・www
次の車欲しいって言うのはただの妄想ですサーセン

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:21:50 ID:zbs7HU5n0
FD2ってどの年代の人が乗ってるのかな

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 10:21:40 ID:FXecMxak0
FD2という型式で括るのなら10代〜60代まで幅ひ(ry

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:51:53 ID:KV8FzJczO
先代シビックハッチバック乗ってた人ってどんなのに乗り換えるんだろう

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:47:52 ID:tIHZNRd/0
シートのビニール取らないで走ってるじっさをよく見る

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:51:17 ID:kXp1jyEw0
>>134
あ、それ俺俺www
3月納車でまだ取ってないw
なんか汚れるのがもったいなくて…

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:59:24 ID:0ItsOTM/0
>>135
気持ちはわかるが、本気でみっともねえからヤメとけw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:01:08 ID:kXp1jyEw0
>>136
みんなシートカバーとかつけてる?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:06:33 ID:0ItsOTM/0
>>137
いや、2代目の車だが、案外汚れねえから
初日に剥ぎとって、そんまま3年以上使ってるが
全く汚れてないように見える

新車と比べれば、色褪はあるかもしれんがな

派手に汚れたとしてもDでなんとかなりそうな気もするしなー

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:19:33 ID:kXp1jyEw0
>>138
よっしゃ!
ありがとう、近いうちに剥がしてみるw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:38:29 ID:afCKe7J20
すぐはがせよw
湿気こもったり、いいことないんじゃないか?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:15:47 ID:IH+/Hy3m0
>>134
ワシは結局4年間ビニールつけたままだったぞw(リアのみ)
結局付けたまま売った。

中古として販売されとったが、リアはそのままの状態だったw



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:26:34 ID:bZ+I4iLU0
FD2Rを買った時はディーラーで外観確認と同時に全部剥ぎとったなぁ。
汚れを気にしたらいつまでも剥がせないから、勢いでやったれという感じでw
運転席はフルバケに交換予定だったこともあるけど。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 15:28:37 ID:+x4dviTJ0
ダニの死骸やらがたまったりするからあんまりよくないとか・・・<シートのビニルそのまま
まぁ、何より貧乏くさくみえるのがw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:16:25 ID:4iUXm+PL0
モーターのみで走行してるってどうやってわかるの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:40:08 ID:YH83wOXM0
>>144
ASSTメーターが1〜6目盛点灯かつ、瞬間燃費計がMAXまで振り切っている状態なら
恐らくモーター走行中。

ただし下り勾配では単に気筒休止で瞬間燃費∞になっていることも。

慣れれば大体感覚で分かると思いますん。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:07:56 ID:msBCwMd40
先週の連休に家族のFD3で高速を走行したんだけど 往復500km程度
 時速100kmの走行で 21.4
 アクセル踏むのと煽られるの我慢して80km走行で24.0

リッター25km超えるの大変な気がしたw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:12:03 ID:5UucSnkU0
ストップアンドゴーが連続しないと
燃費に対してのIMAの威力はあまりないんだな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:35:51 ID:ts6vlWk30
前に乗ってた2リッター車では10・15モード燃費の150%くらい出してて俺って天才と思ってたが
シビハイに乗り換えたらリッター26キロしか出なくてがっかりした

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:47:02 ID:5UucSnkU0
欧州の街乗り燃費、郊外燃費と分けて表示するのが便利なんだけど
なぜ採用しないんだろうな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 17:05:12 ID:Ch4bpC8C0
>>149
そういう国と比べると、日本は街中と郊外の差があまりないからではなかろうか
日本だと直線が続くと思えばすぐ街だったり、山道だったり。
ヨーロッパの道路事情は体験が無いけど、欧州の郊外って言うと
ひたすら長い道が続いてるイメージ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 17:17:24 ID:5UucSnkU0
なるほど
しかし、今のカタログ燃費見て、「詐欺だ!」って騒ぐような無知の
抑制にはなると思うんだ
半分以上は街乗りしかしないだろうし

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 17:55:07 ID:ts6vlWk30
今の車(特にハイブリッド車)の10・15モード燃費は詐欺だと思うよ
昔の車なら余裕で10・15モード燃費を超えられたのにハイブリッド車では
標高の高い所から低い所への片道燃費でしか超えられない

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:48:05 ID:CH3Z0OhE0
>>146
80キロで煽られるってことはずっと右車線走ってたのか?

お前みたいな奴がいるから渋滞するんだよ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:30:13 ID:/CerLWFTP
>>152
昔の車でも半分以下で超えたことないんだけど…

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:47:41 ID:ZD7qZeg40
>>148
IMAでもMTなら150%くらい出せるぞ。
CR−Zに乗り換えたが、リッターあたり20後半頑張れば普通に出る。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:30:58 ID:yRQbtsyB0
>>153
走行車線に決まってんだろ カス

ところでモーター走行の条件ってどんなんだろ?
 普段、自分のDC2Rに乗ってるからか?たまに乗るFD3のブレーキに慣れない
結構、強く踏まないと効かないから怖いね

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:46:48 ID:AwzOmTiV0
>>154
130%くらいは高速で楽に出るのが普通と思ってました…

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:17:37 ID:ZD7qZeg40
>>156
FD3のモーター走行条件

速度約20〜49、バッテリ残量半分以上、アクセル開度微弱時の巡航中に発動。(エンジン始動直後は除く)
インサイトの場合、速度範囲がもう少し広い。

一応超微弱な加速はできる。30秒ぐらいかけて時速1キロ増とか。



159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 12:44:11 ID:848tqy4cO
ずっと100キロで走ってんのと、150キロまでゆっくり加速して100キロに落ちるまでアイドリングで滑走したまた150キロまでゆっくり加速ってのどっちが巡行燃費高いだろ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 13:07:33 ID:AwzOmTiV0
ずっと100に決まってる
ちなみにゆっくり加速ってのはやめた方がいい
0からの発進以外ではある程度踏んだ方が効率がいい

エンジンは入る空気が少ないとエネルギーロスが増えるため


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:50:47 ID:Y0qHtsqB0


ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】15台目
156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/05/14(金) 08:30:58 ID:yRQbtsyB0
>>153
走行車線に決まってんだろ カス

ところでモーター走行の条件ってどんなんだろ?
 普段、自分のDC2Rに乗ってるからか?たまに乗るFD3のブレーキに慣れない
結構、強く踏まないと効かないから怖いね

【E90/91/92】BMW3シリーズ 40回目【チョイメンテ】
751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/05/14(金) 18:57:16 ID:yRQbtsyB0
話題が希望ナンバーかよ。レベル低っ
BMW乗りのオツムの程度がよくわかるw

【CL7】アコード ユーロR PART31【ACCORD】
766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/05/14(金) 18:59:14 ID:yRQbtsyB0
×日本人の民度が下がっている
○アコード乗りの民度は元々低い


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:09:26 ID:pkjPb7OB0
>>153,161
ネチネチしてて気持ち悪い。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:28:39 ID:UsHxOR0yP
>>160
ゆっくり加速するとだね、モーターの力だけで加速できるのよ。
燃費が良いまま加速できる。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:46:43 ID:1I8RoFJp0
>>161
それ別人 アコード乗ってねぇし
 ご苦労さんw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:42:22 ID:1XxUOlpH0
最近ミニとかポロGTIとかパワーも有りつつ燃費もコンパクト並みってのが出てきてるじゃん そのパワーと燃費のバランスってFD1シビックもかなり凄くない?
4ドアであり大人5人乗れつつシャシー性能はR史上最速を誇るシビRと同等 大きな車体の割りに1300以下の車重 空力も優れている ハンドリングもカケヨロランキング(動画)内でまるでスポーツカーとの評価
日本のアホな減税車に対応出来なかったけどこの車は凄い

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:48:36 ID:53tF+RRd0
>>163
IMAでそれやったら、1キロ上げるの15秒くらいかかりますがな・・・・


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:34:07 ID:107Vnq6d0
1400回転くらいでモーターアシスト2〜3目盛程度使いながら、瞬間25km/L以上で
加速するのが理想。ただし60km/hくらいまでの話。

高速ではゆっくり加速しても無駄なので、モーターアシストを存分に使って目的の
速度まで一気に加速した方が良さげ。

ちなみに1100回転くらいでトロトロ加速すると、モーターアシストなしでも瞬間燃費
25km/L以上で行けるが、後ろに迷惑なので単独で走っている時しかやらないw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:33:09 ID:vrTgYNvK0
FD3も、ZF1みたいなモーターブースト機構付けてほしかったなあ。
せっかくバッテリ残量はIMA車で一番多いんだから。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:20:18 ID:Hf/n68jq0
2007年産のFD3で最近バッテリーを交換。
走行30,000KM位を超えてから、50KM程走る度にリフレッシュ回生が起きるザマ。
ディーラーに持って行ったら「あ、これバッテリーのロット不良で
充電出来てないですね。新品とタダで交換しますよ。」とあっさり。

ついでにIMAのプログラムをアップデートしてもらったが、
時速40前後での巡航時に強制モーター走行状態に
ならなくなって実に快適。モーター走行することはあるけど、
今までよりも条件がシビアになった気がする。
他にもいくつか変更点あるが、総じて快適になった。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:13:37 ID:eYv+Y9br0
FD3のMXST凄く欲しいのだけど、FD3って何で売れてないんだろう。
ストリームのRSTと迷ってます。

独身男、街乗りメインでたまにゴルフや旅行に行きます。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:54:43 ID:arl6itCP0
>>170
安く無いから。俺は高いとは思わんが・・・
良く出来た車なんだけどね。ホントに。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:46:56 ID:gARJA2FIP
なんだかんだ付けたら300万超えてたけーと思ったよ。
まあ満足しているけどね。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:58:33 ID:rfSDDK/yO
「小市民」から「中産階級」に変更だな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:55:27 ID:pL1dGb170
シビックが買えないようなやつは「市民」じゃない

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 17:15:17 ID:FIjS9ddG0
やっぱり話題はハイブリッドの方が多いね
俺には高くて買えなかったから裏山

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:29:39 ID:O9VptEk/0
FD1も凄いって 最近海外から来たパワー&燃費を高い次元で両立させてる車種出てきてる
FD1シビックだって140PSでリッターあたり17と割と高い 一番凄いのは200万とちょっとで買えるって事
>>165も言ってるように割と凄い

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:50:47 ID:Skbc5kv+0
>>176
いやだから>>165って変な改行してる君でしょうが(汗

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:48:30 ID:AwqQMNZI0
チトワラタ.

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:06:15 ID:18QpBsvQ0
>関係者によると、次期シビックは現行型よりもボディを
>ひと回り大型化する方向で開発が進んでいたという。
>しかし燃費規制等でサイズの見直しを図っており
>発売は一年先送りとなった。


なぜさらに大型化するという発想にたどりつく・・・ホンダよ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:22:00 ID:mbfLTg7e0
北米の市場のための車なんだな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 06:25:42 ID:Cr7H6D/70
その次期シビックがどこ向けのボディかも分からんわけで。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 06:44:37 ID:mbfLTg7e0
いや、米国ホンダのVPのコメントの報道だから

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:15:04 ID:bksZtOSa0
唯一流出してるあのデザインで出たら確実に買うなあ
アメリカと日本は同じのが出るっぽいから期待

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:50:40 ID:nRF07Vy80
>>177

>>176の3行目が
>>165でも書いてるように」 だと良かったんだがな。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:56:07 ID:mmhZKMnK0
関係者によると、次期シビックは現行型よりもボディをひと回り大型化する方向で開発が進んでいたという。
ところが、米国では小型車シフトが急激に強まったため、ホンダは昨年秋、次期シビックに関して、ボディサイズを含む商品内容の大幅見直しを決断したというのだ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:25:56 ID:bksZtOSa0
1月→秋に遅れたのか…

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:00:29 ID:KGC6rJKK0
来年EKの車検切れるから、次期モデルに買い替えたいのに。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:54:09 ID:VfzU11U20
またハッチバックになんのかなぁ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:01:12 ID:Cr7H6D/70
ボディの小型化なんて設計そのものを変えるに等しいんだから
1年程度の延期で済むわけがないと思うんだけどな…
どんな車も短くたって2年以上の開発期間があるのに。

5年サイクルを外す表向きの理由だと予想。
数年前に金型関係の発表で2011年に発売する次期シビック、という話もあったし。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:14:22 ID:E3o9JecB0
気分転換にグリルを無限製にしようと思うのだが未塗装のグリル付けたら変だろうか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:20:11 ID:X2g3Kyd60
半年で変色するよ。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:13:33 ID:6HwePdHHO
次期型情報来ないな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:27:46 ID:MVMA2f7M0
そりゃ直前まで出ないわな。
予想CGではない雑誌のスクープだってメーカーが出版社に流した情報に過ぎないんだし。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:12:09 ID:rYvtuBmC0
>>169
詳しく教えてくれ。リフレッシュ回生って何?
アップデートとか無料でやってもらえるんだ。
自分のも07年式なんだけど。 40km/hで走ってる時モーター走行になるんだが
それって不都合かな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:52:46 ID:C/zicupx0
> 40km/hで走ってる時モーター走行になるんだが
それは正常動作。

169ではないけど、リフレッシュ回生と言うのは多分、IMAバッテリー残量の表示誤差を
補正するために、一度カラまで放電してから強制充電に移る現象のことを言っているの
だと思う。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:24:43 ID:fP9U2DLU0
昨日一瞬しか見られなかったから確信できなかったけど、エコピアのCMで出てる
赤い車ってもしかしてシビック?

ディカプリオが乗っているシルバーのはプリウスだと思うけど。本人も持ってるし。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:53:55 ID:txX+3lg60
初めて車買うものですが

シビックハイブリッドのH20年式、2万キロ走行で、
MXB、HDDナビ、VSA付が160万なんですが、
買おうかどうか迷ってます。
というか、おそらく迷った挙句買うことになるんですが、誰か背中押してください。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:41:14 ID:HBICG0Hv0
ドンッ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:42:04 ID:Xe8abX+B0
おお、俺の売った車両じゃないか・・
買って大事に乗ってくれ!


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:50:05 ID:H3tBOBiJ0


── =≡∧_∧ =!!
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉>>197
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡           -=  し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
.            .│
.            .│
.            .│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:02:49 ID:PNOfxLVe0
>>197

それって安いのかなぁ〜
去年の話だが、1年落ちのMXでDOPのHDDナビ&リアカメラ、ETCで190マソだったけど・・・

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 02:09:26 ID:UGI82KTb0
>>197
人気は無いが、乗った人の評価は概ね高い良い車だと思うぞ。
その値段に自分が納得してんなら後悔はしないと思うからとっとと買っておけ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 06:36:42 ID:FG3kiy4K0
              ソイヤッ  
          oノ oノ
          |  |  三
 _,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ  ミ  >>197
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ    |`----|
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:02:12 ID:Y4Ig3SLD0
>>194
リフレッシュ回生の意味は>>195に解説していただいた通り。
モーター走行そのものは決して不都合な訳ではないが、
しばらく続けているとバッテリー残量がすぐ尽きてしまい、
燃費も加速も悪い状態になることに個人的にストレスを感じる。

加速時のモーターアシストにバッテリを専念させて
安定した走りを維持したいという方には
アップデートをお奨めしておく。
冬場でエンジンが温まりにくい時には
ギアをLに入れることで停止時に強制回生も可能。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:37:24 ID:xn89r+5t0
インサイト、CR−Zは充電しながらでも普通に走れるのにな。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:26:30 ID:CcZ3YToZ0
FD2純正ナビについて質問です。
FD2を購入検討中で、今乗ってる車には4万前後のカーオーディオがついています。
型番はわかりませんが、音質については不満はありません。
音量は他人に迷惑をかけない程度の、それなりの音量で聴く事が多いです。

FD2を購入するにあたって、カーナビも購入しようと思うのですが、
純正ナビを使っている方は音についてどう感じていますか?

ナビの優先順位が、音>>>ナビシステムなので、
20万前後の金額を出し、今使っているカーオーディオより音質が下がったとなれば
がっかりなので、その辺を教えていただければ助かります。


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:35:04 ID:4BlbLopl0
スピーカーにこだわればええと思うよ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:37:54 ID:+6UN//gs0
音質を気にするならスピーカー交換は必須。
あとはイコライザー。純正ナビでどの程度細かく調整できるかが問題。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:21:51 ID:CcZ3YToZ0
>>206-207
ありがとうございます。そのとおりだと思います。
しかし、車で聴くにあたってそこまでのこだわりはなく、
4万相当の音が出てくれればそれでいいのです。

私の使っているカーオーディオ機器が特定できない以上、
基準も曖昧ですし、答えようがないと思いますが、
もし純正ナビを使っている人がいれば、
「不満がある」「不満は感じない」程度のレベルでいいので、
何かコメントを頂ければと思います。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:22:32 ID:CcZ3YToZ0
すいません。安価ミスです。
>>207-208さんでした。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:53:26 ID:zmaDIRd40
純正ナビだとツィーターも付いてる
コレがあるのと無いのとでは大分違うよ。(純正ナビつけなくてもオプション装着可?
私の場合
MP3P→アンプ→純正ナビ
なので、音の再生能力自体は分かりません。たまにラジオ聞く程度なので。。。
シビックの場合、デッドニングはした方が幸せになれると思う。

あと自分の車はFD1なので悪しからず。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:20:24 ID:kpeMIAcT0
FD3で純正ナビ使用してる。
スピーカーは純正だがデッドニングしてるので音は悪くない。
>>211が言ってるようにツィーターの存在はかなり効果がある。
イコライザーは必要最低限の項目
(BASS・TREBLE・FADER・BALANCE)しかない。
ただし、車速連動音量切り替えができるのは便利。
ハンドル内のボタンで曲とばしや音量調節ができるのも純正ならでは。

私的な意見だが、スピーカー交換よりもデッドニングに金や手間を
かけた方が明らかに音は良くなる。

また、オーディオの音質は車内の静粛性とも関連する。
FD2の室内騒音がどの程度かよくわからないが、
車の性質を考えると、音質に過度な期待は持たない方がよいだろう。



213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:21:07 ID:drQ+NeJ40
あんなショボイスピーカーで満足って・・・
性能悪いな耳なんだなあ・・・南朝の方?



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:19:36 ID:kpeMIAcT0
純正SP=ショボイ、としか考えていない奴にはわかるまい。
きちんとデッドニングした環境での純正SPは、未対策環境での社外SPを超える。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:05:39 ID:drQ+NeJ40
俺は社外SPにDEADINGしてるんだけど。
お前のショボイ鼓膜と同列にしないでほしいな。
俺様の耳は肥えてるんでね。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:24:55 ID:q5o0qM7H0
>>212
>車の性質を考えると、音質に過度な期待は持たない方がよいだろう。
2.0GLのこともたまにでいいので思い出してあげてください…

ちなみにFD2Rの場合純正スピーカーは無い。
最初からついていないので寺OPを買うか社外を買う必要がある。

FD2R乗りで音質はどうでもいい人間なので、この流れにレスはできず申し訳。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:49:02 ID:DXFV2k170
>>215
マジレスだがdeadeningな
あと個人が満足できたら良いだろ

>>216
オーディオどころかスピーカーもないのか
タイプRてとことんやるんだな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:54:43 ID:aADRNqkv0
FD1純正だけど、そんなに悪い音でもないよ?そりゃ交換した方が良い音するだろうけどさ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:03:12 ID:kpeMIAcT0
>>216
大変失礼しました。FD2Rのつもりで書いていました。
2.0GLユーザーの皆様に陳謝いたします。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:15:02 ID:27SLoeIx0
FDシビックのドアは真ん中にどでかいサービスホールが開いてるし
中央を通ってるパワーウインドウのワイヤーに制振材が干渉し易いから
デッドニングの時はご注意。

221 :206:2010/05/26(水) 21:57:43 ID:ukN2xpMm0
今日ディーラーに行ったら、今日の昼で生産の受注が終了したと告げられました
さよならタイプR

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:03:19 ID:ex4plabW0
せっかくデッドニングまでしたんならSPも替えるべきだよな

まぁ純正はフォスター電機製だからそんなに悪いもんじゃないよ 
昔の紙で出来た原価100円くらいのSPに比べたらずいぶんマシ



223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:24:25 ID:CBJDD/gC0
>221
あれ?受注は17日までと聞いてたから延長したんだね〜
駆け込みの問い合わせが相次いだのかな?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:41:25 ID:VofBbT860
>>223
余裕をもった締め切りが17日、それで余った生産枠を若干追加で受け付けたらしいです。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:38:33 ID:fheg7Lvo0
要するに、思ったほど売れないと。景気考えると、しょうがねえか。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:25:32 ID:plWKrxUn0
EK9の1万6000台強に対してFD2は1万3000台強。
ご時世(エコ風潮&景気)と、300万という値段を考えれば売れたとは思うけどね。
車の造りを考えれば、であってメーカーにとっては売れてないのかもしれないけど…

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:50:48 ID:x+0b923g0
タイプR終了か
プレミア化するかな?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:24:37 ID:ZQW6rUEA0
プレミアム化するかねぇ・・・微妙かもな
NSXが次期型が発売予定中止になって中古価格暴騰したのはあったけど、そこまではないんじゃないかな〜

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:18:46 ID:YrOrOpuc0
MXの代車で現行インサイトG借りてきますた。180km程乗った感想で、FD3に比較して
※ 良い点
・ 燃費良い(良い値を出しやすいか?)
(短距離走行でも燃費が良い。FD3の場合、チョイ乗りだと燃費が伸びないが
インサイトの場合サクっと20kmの大台に乗る。ただし、距離を走ると(30km以上?)FD3もその値に追いつく。)
・ インサイトの方が車体が軽く速度を維持しやすい。運転がラク。
・ ブレーキを外してからAISからの復帰が速い。その意味で気を使わなくて良い。
※ 気になった点
・ 本日は室外16度程度であったが停止中に頻繁にAISが解除される。FD3では基本解除はされないかと。
・ A/Cの利きが悪そうだ。窓を締め切った状態でちょっと暑いかも、と思ったことが度々あった。
・ 後ろが跳ねる。
・ プラが安っぽい。
・ エンジン音が室内に結構入ってくる。安っぽいジャーって音が・・・。

燃費を第一に持ってくると確かにインサイトの方が優秀。軽いから運転楽だし、
さらに誰が乗ってもそこそこ良い燃費出そうだと思う。
FD3で燃費気にするとかなり神経使うし。
しかし、A/C関連、エンジン音の質、侵入具合などは、FD3の方が良いかと。
車全体の質としてはFD3の方が良いと感じた。
長文失礼。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:37:44 ID:MhEiHAJu0
>>229見て思い出したんだが、
エアコンoff(送風もoff)状態でも送風口から温風出てくるのが気になる

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:24:56 ID:31cD6kMz0
米国IIHSの衝突安全評価では今年もシビックはトップセーフティーを獲得だ。
モデル末期なのに新しいインプらと並んで小型車部門をリードしている。
新しく屋根試験も追加されたのに最高レベルを維持している。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:53:08 ID:I/BIW+wL0
次期シビック
http://feb.2chan.net/tmp/e/src/1275127513102.jpg

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:28:32 ID:AjJmxoyv0
追加
http://ryuji19750129.at.webry.info/201005/article_45.html

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 02:02:37 ID:alKGgGON0
ユーロかよ。代わり映えしないっつかマイナーチェンジだろ。

次期北米シビックのリークがそろそろあっても良さそうなんだが。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 07:47:23 ID:KjfX+EQpO
>>230
まさかエアコン使わないけど25℃以上でスタンバイしてて外気導入でした、なんて無知オチじゃないよな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:48:10 ID:w0B6LySO0
発売延期するって発表があったばかりだし、
残念ながらまだリークはないだろうね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 12:32:50 ID:MCNrmRdG0
>>232
微妙だなぁ
アコードもそうだけどライト形状がちょっと。
なんか眠そうなフェイスなんだよね

>>114
流行のIMAのアップデートをしてもらいました
発進時の加速感が悪い、ということで・・



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:14:44 ID:ED/49UHy0
>>237
アップデートで、どんな変化がありましたか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:06:04 ID:Q9mRLBqf0
変えたばかりで検証まで行かず、あまり詳しくもないもので(汗
114さんがレポされてますので、そちらを参照してください

不具合とまではいかなくても修正すべき点があり、
その修正のプログラムがあるのであれば、入れてみよう!といったところです。
初車検でナビデータの更新などともかぶったのでオマケとして・・
ちなみに前期FD3、MXSTです。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 06:11:31 ID:HQJDD+Nt0
FD1アイドリングストップ機構つけて減税対象車にしてくれ!


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:49:07 ID:RskhR3hU0
シビック最高

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:39:43 ID:P8oIo0Pq0
FD3に熱稲妻を2個つけた。
クリープの馬力が上がった感じがする。
100km走って、燃費24.2km/l。普段は21.5km/l。
燃費は気温がずいぶん上がってきたので、これだけでは評価できないと思う。

それと、IHCC使って60km巡航で、かなり緩い上り坂を1100回転くらいで走ってたら
チャージ1〜2が付いて、25-35km/lで巡航してた。
もちろんしばらく走ってたらIMAバッテリー4メモリで充電始まったけどな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:02:21 ID:RGG76gGp0
峠道の頂上でバッテリーを空にしておきたいのに上りで充電するのやめてくれ!
下りで速度が出すぎる・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:25:15 ID:a95K+Mw+0
今日気付いた。フル充電でエンブレ効かなくて困ったらエアコンをガンガン効かせれば良いってこと。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:27:55 ID:Q++jz8h20
>>242
どっかのサイトで効果を検証してたから見てみれ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:06:18 ID:oyhTpRcj0
自分が乗ってる車のスレなのに
なぜか疎外感。

ほとんど同じ顔でTypeRからハイブリッドまであるって凄いよね
それぞれ全くと言って良いほど違う車なのに

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:21:19 ID:kTpiul1fO
現行はバンパーすら似てるから遠目だとどれか分からんね

まぁ俺のFD1が一番可愛いけどな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:04:20 ID:3qfk+QAH0
いやいや俺のFD3が一番可愛いよ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:21:16 ID:26QPpCc70
前期無限エアロ装着車が最高でござる(羽は除く)


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:00:58 ID:6UpAQ3wC0
早く次期を発表しろー!
間に合わなくなっても知らんぞーっ!!(俺の車検的に)

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:04:25 ID:Q++jz8h20
アメリカが秋なら先行発売あったとしても来年夏だよな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:19:46 ID:LKrR6BLzi
ほとんどみないが、家の後期FD2(非R)が一番可愛い


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:39:06 ID:yDtHHMBc0
みんな違う個性を持ってる満足度高い車ですなw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:51:26 ID:c/CRKOH+O
モデューロの7本スポークアルミホイールは満足度高い

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:19:25 ID:kC2Ve3yQ0
>>250
なあ、ほんとだよ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:08:44 ID:5ne3AtiO0
次期シビックに装備させたい機能を夢想してみる。

とりあえずコンフォートビューパッケージとリアワイパー
それとACCもオプションでつけられるといいなぁ。
もちろん4輪ダブルウィッシュボーン
後席は分割可倒式でおながいします

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:31:45 ID:5PZogiw70
>>247>>248>>252
いやいやお前らが一番かわいいよ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:34:43 ID:dg7Zb69u0
アイストップってあれバッテリーに影響ないのかな?
ハイブリッド車の場合はモーターのバッテリーがあるから無問題だけど
エンジンだけの場合、エンジン停止中は、発電されてないし、12Vバッテリーからどんどん電気消費されるのでは?
ライトつけてたり、AC入れてたりしたら停まらないような仕組みなのかな?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:27:24 ID:/28SoOVt0
ハイブリットだけになってもマニュアルだけは残して欲しい

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:34:43 ID:xIT8XQHR0
>>258
マツダのアレはインチキもいい所だよ、typeRの方がずっと燃費がいい。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:10:51 ID:s6s7qvaH0
>>258
AC入れてたら止まらないんでないかな。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:40:26 ID:GiJN4MVg0
>>260
日本のMT車は燃費悪いじゃん。
BMWなんて18.4km/Lも走るのに

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:46:45 ID:FzttpD5W0
えっ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:23:38 ID:CJINcFu70
>>262
何を言ってるんだ?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:53:48 ID:4sho4HNw0
>>262
FitRS(MT)は乗り方によっちゃリッターあたり30オーバー可能なんだけどw


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:48:30 ID:CJwWZsEt0
クロス気味のスポーツタイプMT車と巡航専用ハイギアードMT車の
カタログ燃費を比べる馬鹿がいると聞いて。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:30:48 ID:I0PwlO1b0
>>266
シビックのMT車もアイドルストップすれば4km/Lくらいアップするだろ?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:50:28 ID:mImos3C00
2代目 スーパーシビック
3代目 ワンダーシビック
4代目 グランドシビック
5代目EG型 スポーツシビック
6代目EK型 ミラクルシビック
7代目EU型 不人気すぎて愛称なし
8代目FD型 キモヲタシビック

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:41:06 ID:CX0w3YHVO
>>268
つまらん

それに、7代目に愛称がないのは不人気だからじゃないよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:06:15 ID:IaGe6csX0
キモヲタシビックw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:42:19 ID:CUF5BaXt0
キモヲタ上等!

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:33:10 ID:1+8Swj9gO
キモヲタwwwwwww
腹痛てぇ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:19:51 ID:k9zm+rqY0
>>268
7代目はスマートシビック。
と、元EU1乗りが言ってみる。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:44:05 ID:3hmfJWeI0
因みに8代目は「CIVIC on the Earth」。
みんな忘れてると思うけど。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:49:05 ID:BzLpnl05O
おまえらなんでアコード乗らないの?
経済的に乗れないの?可哀想

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:03:01 ID:CX0w3YHVO
>>275

なんでインスパイア乗らないの?
経済的に乗れないの?可哀想

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:09:53 ID:BzLpnl05O
親父はレジェンド乗ってるよ
アコードは買ってもらったけどレジェンドに比べると今一だね

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:41:01 ID:QotdrHiY0
( ゚д゚ )・・・


( ゚∀゚ )ニヤニヤ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:57:31 ID:liYEL0Kd0
親父はベーエムベーの5シリーズ乗ってるよ
3シリーズは買ってもらったけど5シリーズに比べると今一だね

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:02:25 ID:ihPlfHno0
今時ベーエムって
何歳?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:13:40 ID:eCH2Qu560
35歳。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:48:12 ID:rntvTH4K0
六本木カローラのやつ?

283 :ぺし ぺし:2010/06/12(土) 02:50:40 ID:bCoOKKVm0
鈴鹿は 聖地


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:30:48 ID:pyhVVJvQO
清水和夫が言ってたの
FD1>3シリーズ
それとも
FD1>VW
どっちだろ?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:20:32 ID:sOoOjGro0

8代目はアメリカンシビックだな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:42:20 ID:Dwsvu9780
>>285
去年上海に行った時にはシビックがメチャメチャ走っていた。
顔は少しだけ違うけど日本と同じ4ドアセダン。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:42:47 ID:B/Ili3bp0
RS★RからFD3用の車高調がやっと出た\(^^)/
あとマフラーも出してくれないかな〜

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:44:31 ID:QTn1YLMY0
静粛性がfd3の特徴なのに。
エキサイティングなサウンド求めるなら俺様見たいにcr−zに乗り変えろ。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:45:13 ID:QTn1YLMY0
でもFD3の5千回転付近の音は十分迫力あって良かった。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:48:23 ID:iCzOb29x0
まあ十分だな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:44:24 ID:OXNWVQ4X0
>>286
コンチネンタル・シビックで。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:02:03 ID:am/lreWH0
FD3で燃料計の目盛が0になって給油したら41リッターしか入らなかったんですけど
これが普通なんですか?給油ランプは残り2目盛で点きました。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:54:45 ID:UAdbIwsO0
ごく普通。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 04:30:54 ID:axCtlDLq0
エンプティランプついても10Lくらい残ってるからなぁ
大抵の車ってそんなもんだと思うけど、心臓に悪い

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:20:38 ID:PPsr3Wkm0
FD1、2も8月末で生産終了か
寂しいな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:11:54 ID:UG3i/x5t0
情報源の提示を求む。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:18:05 ID:dTJUm/dX0
>>296
公式

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:43:12 ID:Ldd1Pv1rO
そういえば公式サイトに8月末で1.8L2.0l車生産終了になってるね!そろそろFMCが近いのかな?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:19:11 ID:mEnS37plO
3万円余計に払ってるのに世間一般からはただのシルバーとしか認識してもらえないスーパープラチナって一体…

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:23:22 ID:upj9d9Po0
それすごくカッコイイよね
おれもスーパープラチナにするんだったと後悔してるよ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:15:34 ID:1xKmD26k0
Pホワイトパールのほうが好きです。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:33:19 ID:a824v6NS0
8月生産終了で、来年秋までシビハイだけで引っ張るんだろうかね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:36:19 ID:UtjKwUsQ0
車体は共通だから、エンジンの製造を打ち切るんだろうな
そのラインを何に回すんだろう

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:39:23 ID:UtjKwUsQ0
書いてて気づいた
HV用のフィットエンジンか

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:26:20 ID:R9Tjk3eU0
1.8LはR型だっけ?あれはストリームと共通っぽいとしても、K20Aが終了なのかな・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:39:03 ID:bnnrXiLNO
K型エンジンのが断然好きなのに後継エンジンの噂すら無いしな
ホンダの直4DOHCも廃止の方向だな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:06:56 ID:O2Dh3aEoO
俺も直4DOHCが好きでEK4フェリオから乗り換えでFD2GLを購入した。この車、俺は気に入っているが、何故かあまり市場に出回っていないんだよね。確かに燃費はFD1より悪いが、価格的に10万円しか変わらないのにもう少し売れても良かったのになー!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:23:06 ID:UtjKwUsQ0
ベンツも燃費と出力を両立させた新型エンジンを発表しているのに
ホンダは何をしているんだ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:32:28 ID:Ou2KGPICO
全力で2モーターのHVシステムは開発中です

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:34:30 ID:UtjKwUsQ0
>>309
それって、新型シビに搭載すんの?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:14:10 ID:UB7XUs4u0
しません。

CR−Z流用が決定済み。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:25:11 ID:aMoHdYvb0
>>311
つ…つまらん…!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:49:46 ID:f/pFAYJA0
FDシビックにCR-Zの1.5MTを載せたのが欲しい。

次のシビックはせこい作りになりそうだし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:46:30 ID:/xNo3IBL0
FD3→CR−Zに乗り換えたが、燃費はさほど変わらん。
むしろ速度レンジ高けりゃCR−Zの方がいいくらい。

3ステージIVTECより1バルブ休止のほうが良かったんだな・・・
まあ、色々模索していくのが常なんだろうけど。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:51:23 ID:aMoHdYvb0
どうだろうな、タイヤとか空気抵抗もあるし
排気量がある程度ある方が低燃費にしやすかったりあるし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:57:03 ID:/xNo3IBL0
ちなみにCR−Zの指定空気圧は2.0、2.2な。タイヤ幅は同じ195。
CD値もFD-3のほうがよさげ。(CR−Zは未公表)

それより車重の差がデカイ。
しかし、CR−Zは気筒休止走行は不可。


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:59:27 ID:aMoHdYvb0
>>316
確かインサイトより悪かったとは思うが、実際のところ小さくなってるから
実際に影響する分としては微妙ではある

CR-Zはモーター走行はどうなんだ?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:02:52 ID:/xNo3IBL0
>>317
だから気筒休止走行は不可ですってば・・

シビハイで気筒休止走行使ってたような場面では、N転がしで代用してる。
燃料カットはしないが、それでも実燃費は確実に伸びる。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:06:10 ID:aMoHdYvb0
あ、すまん。そういうことか。

話はそれるけど、運転した感じはどう?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:15:23 ID:/xNo3IBL0
まず最初に感じた事。前方以外の視界が悪いw

軽さはさほど感じられず。キビキビ間もそれなり。
街中走行程度のハンドル応答性はFD3のほうがいいくらい。

ま、俺はIMAのMT(新車で)に乗りたかっただけなんで、満足してるけどね。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:20:27 ID:aMoHdYvb0
そうなのかw

なんか色々こだわったって感じで書いてあったから
どうかと思ったけど、やはりシビックは作り込みがいいのかな

ありがとう。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:25:47 ID:/xNo3IBL0
まあ、シビックのエアコンはIMAでは最高だ!


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:28:57 ID:aMoHdYvb0
他はアイドルストップ時にECON解除しないと動かないんだっけか
次期シビックはどうなるんだろうかね。
リチウムで容量増やすのか、軽量化に振るのか

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:24:52 ID:8SxVmVuI0
次期シビックは5ナンバーで出てくれないかなぁ・・・

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:33:14 ID:3tbHGq5N0
過去の情報を総合すると、エンジン1.5l + リチウムイオン電池で
2011年 初めに登場なんだよね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:42:43 ID:UCIyZeG40
>>325
ttp://response.jp/article/2010/05/20/140651.html

2011年秋頃に伸びたっぽいよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:20:05 ID:youB+NAi0
FD1欲しいなぁ。今乗ってるの冬に13年目の車検のCF4なんだよね。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:02:46 ID:jTD576KmO
>>327
19年式の中古CL7買えばいいじゃん
シビックなんて格下買わないで

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:23:45 ID:MTJkX3TEO
>>327
俺もCF4からFD1乗り換えしたよ 俺はCF4を5年で約15万`走ったwそれだけ乗る奴だからFD1の燃費は凄く助かる
真っ直ぐの加速では確かにパワー減ったなと感じるけど曲がる事に関しちゃ軽くなった分ぐいぐい曲がる 高速安定性も凄くいい
>>328
一応今のホンダの中では同格じゃない?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:21:53 ID:UCIyZeG40
CFアコードはユーロRとSIRが、CLアコードもユーロRとタイプSってあったんだから
FDシビックにも180〜200馬力エンジンと5ATでタイプSってグレードがあれば
CF4とかEK4とかタイプRほどじゃないけどスポーティな車欲しい人にぴったりだよね

331 :ぺし ぺし:2010/06/18(金) 00:36:28 ID:Vj/1ilKD0
ピロ車庫調付きEP3から 中古FD1 に乗り換えた
素のボデー剛性と 曲がりの 特性は最強FFのFD
がいいと 思う ロールバーEG6も10年 乗ったけどね
タイプRのK20 イイと思う けど 2速で6500回転で80KMは出てる
R18よりK20の方が 断然いいけど 待ち乗り程度だと 時代で軽とかミニバン多いから
スピードの次元が低い と思う 現状 サーキット行けなければ 1.8 2.0
だと 感じた 1.8はFD1 は結構 パワー 曲がり 燃費 走りの次元が高いと思う
いと 思う

332 :ぺし ぺし:2010/06/18(金) 00:44:35 ID:Vj/1ilKD0
あとFITの15L RS CVT選択も あるけど
足周り ブレーキFEEL 妥協できればと 思う
実際 R18の AT FD1 意外と 静か ただ
踏んでも 上は かなり ショボイ けど 車速度 は 乗せれてる
USSオークションだと R18 だと 65−48万 近辺で 落とせる 
よ 

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:46:00 ID:99Fo2wn9O
いと をかし

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:58:26 ID:0tjNCa2a0
japanease?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 05:30:44 ID:Dkqo828y0
>>330
ぴったりなのは確かなんだけど、絶対数が少ないから
メーカーも作るに作れないんだよね…

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:53:16 ID:lsNR3DWaO
いくらFDシビックがお気に入りだからってCLアコードと同等はないw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:27:17 ID:Nll3SVcYO
CLとは違うだろw排気量違うし
CFとなら同格位だが

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:20:22 ID:wNnk2HiNO
まあ普通に販売時期被ってたしな
最近のホンダセダンはシビックからレジェンドまできっちりセグメント1クラスごと格分けしてるし

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:07:19 ID:nt1JJCMy0


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:45:40 ID:yYxmn/eh0
今、海外に住んでて、FD1が結構街中を走ってる。カッコイイ!
今年日本に戻る予定なんで、買うぞ!って意気込んでたのに。
帰る頃には売ってないじゃん...。



341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:32:32 ID:7GaBX0kK0
>>340
アメリカですか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:46:43 ID:JLbiXTvG0
ココの人はスロコン付けてる?あれおもちゃとして面白そうだから購入予定 ブリッツの

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 03:22:19 ID:Bbu/QOFk0
>>340
タイかマレーシア?

>>341
アメリカはFD1はほとんど走っていないんじゃないかと……。
北米シビックはセダンがFAでクーペがFGだっけ?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:43:16 ID:1WbMoXn20
>>311
いや、待て
確か新開発エンジンが搭載されるんじゃなかったか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:38:12 ID:tgrmBp+T0
>>340
心配しなくても日本で売ってるのはあんまカッコよくないよ。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:07:49 ID:vTh05yP70
>>345
そう言うなよ
俺のFD1はかっこいいぞ。ドノーマルだが。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:05:22 ID:/Xb6hODS0
>>345
同じFDシビックなら日本と海外で同じようなもんだと思うけど…
カナダのアキュラCSXという例もあるが。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:00:05 ID:JLbiXTvG0
>>346
いやいや俺のローダウン&無限羽仕様FD1も負けてないって

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:47:13 ID:/6eyIwLT0
8月でガソリン車仕様がなくなるって聞いたんだがFMCってこと?


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:12:38 ID:FdGv+xXX0
>>349
単になくなるだけ
新型はいまだ発表されてない

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:04:52 ID:yCT3eKjN0
現行のシビックハイブリッドに1.5MTがあれば買うのになー

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:20:47 ID:jMge216P0
>>351
俺は発売当時からそう思ってた→しばらくしてCR−Zコンセプト発表(この時点でエンジン排気量拡大と予測&MTは確実と確信)→貯金開始→CR−Z購入。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:05:01 ID:rft48mlV0
>>352
CR-Zは格下じゃない

354 :352:2010/06/23(水) 13:10:54 ID:aeFajwL00
別に格がどうとか意識した事ないけど。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:31:08 ID:X5u70Nki0
CR-Zのアメリカ価格174万円(α相当)・・・気になってシビック1,8GL相当の価格調べた。173万円…うわぁって思ったけど23万値引き入ったから「ま、しょうがねーか」ぐらいの価格差だった


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:28:19 ID:Wln1VOtd0
日本人はバカで、クルマは高いものだと思い込んでいくらでも金出すからな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:34:44 ID:NxAOs2zF0
シビックのマイナーチェンジっていつですか?


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:35:24 ID:RPTGQcjH0
2011年秋。ってか未定。
みんな困ってます。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:53:29 ID:NxAOs2zF0
>>358
みんな困ってますってどういう意味ですか?
みんなMCを待っているって事ですか?


360 :358:2010/06/24(木) 23:04:39 ID:RPTGQcjH0
情報が足りなくて、車検間際で車の買い替えを検討するのに困っている
という程度です。不具合があって困ってるわけではないです。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:13:08 ID:LblQ9JqJ0
秋だと車検のタイミング最悪なんだけど、予約したら、車検サービスしてくれるかな。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:34:54 ID:G4wW3urV0
>>360
なるほど。もっとMC情報出せって事ですね。
2,3ヶ月以内にいきなりMCしまーすとかは絶対にないの?

>>361
2011年秋だと来年の秋だぞ?
来年考えればよくね?


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:47:40 ID:8M/IwoTJ0
マイナーチェンジとフルモデルチェンジの話題が錯綜している。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:17:37 ID:iNiG4P52O
6年経ってまだフルチェンじゃない? とは思うな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:38:14 ID:K50PEUUX0
シビックはホンダの北米主力モデル
完成度は高くして売れるようにしないと
経営に大打撃だからな

まあ、中途半端よりは煮詰めてもらったほうがいいが
とっととデザインだけでも発表してほしいわ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 15:05:16 ID:IiRnhiQV0
見切り発車でCRZみたいになられても困る

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:44:38 ID:MLRULJxu0
そんな事言ったらCRZが失敗作みたいじゃんw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:04:03 ID:13YPrbJP0
フルモデルチェンジもありそうだね。
じゃ、俺の要望。
・コンソールサイドポケット(アリオンについているような感じ)
・メーターを前世代っぽいものorISみたいなもの

後、トヨタのサイトみたいに見やすくして欲しいw
日産とホンダはサイトの作りでかなり損していると思う。



369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:31:48 ID:RN+2KjTcO
与太は昴、サンと並んで見づらいだろ
本田が抜群に見やすい

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:54:23 ID:13YPrbJP0
>>369
タブメニューが下だったり、上だったり、左だったり、右だったりするのはありえないよ。
大手企業なんだから普通はUIというものに意識すると思うんだけどな。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:42:52 ID:PqBQSVAi0
Web制作の委託先が分散されているから、去年のGumblar(8080)事件の時に
Stream以外のサイトは巻き込まれずに済んだ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:28:47 ID:NZYud0JJ0
日産のサイトはへぼPCにとって地獄

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:35:28 ID:hoWAZBCr0
どこもかしこも無駄にFlash使い過ぎ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:29:07 ID:aAqACYLt0
>>368
ホンダが一番見やすい
無駄に重いうえに見辛いサイトが好きなら海外ホンダ行け

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:18:13 ID:F9V0f1pBO
というかどれも見にくいけどホンダはかなりマシって感じ。
スバル、日産、マツダ、トヨタは上から順にどれも非常に見にくいw
2000年頃はシンプルで見やすかったのに、どこも年々ごちゃごちゃと見にくくなってる。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:23:18 ID:F9V0f1pBO
>>372
日産はエクステリアカラー紹介を実写の色替え式でやってる時代は分かりやすくて好感持てたな
ここ最近の大学生が趣味で作ったような稚拙なウンコCGになって、レンダリングは重いし色味も全然合ってない紹介は意味不明。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:59:36 ID:o5eEg9kR0
3Dビューとかいらないから、購入意欲書き立てるような色んな角度からの写真を何十枚も乗せて欲しい

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:08:14 ID:F9V0f1pBO
昔の上級車のカタログなんかそうだったよね
前半の大部分が写真集みたいになってたり

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:18:49 ID:aAqACYLt0
ワインディングを攻めてる動画とかあると
俺の場合はすごく参考になるな
なんだかんだと、運動性能が基準になる

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:27:36 ID:EMayiYgc0
>>379
こう言うのとか?
ttp://www.youtube.com/watch?v=HGoxPUIMGj4

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:30:37 ID:aAqACYLt0
>>380
そうそう。
足の硬さとか、ロール量とかの目安になるし。
まあ、「走り屋かよwww」とか言われそうだが、
実際に乗るに当たって、大事なとこだと思うしな。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:14:17 ID:SvfkhS4l0
>>374>>375
本田工作員っぽいなー。
本田のサイトはどう見ても見難いでしょ。
車の一覧を押して、左下に一覧がでてきたりして、
始めてきた人にはわかりにくいよ(特にPCに慣れていない人)。
例えば、シビックでシートアレンジどこでみるの?外観のカラーは?内装色は?とかすぐに見つけられない。
主要装備のところも実はメーカーオプションだったり、タイプ別メーカーオプションだったり、
一遍にたくさん情報を載せすぎて何がなんだかわからなくなってる。
うちのサイトはサイコーだというのもいいけど、顧客をちゃんと見ないと
>>376のようなサイトづくりになってしまう。
>>377にも書いてあるように、3Dとかあまり使われないものを入れるよりも写真など必要なものを入れるのがいい。
購入者が何を見たいか、何を見て購入を決めるのか。
その優先順位が高い順に情報をわかりやすい場所に出すべき。
カラーもドアやシートのカラーじゃなくて全体の雰囲気合わせてみたいという人が多いと思うよ。

自分は本田社員じゃないからどうでもいいけど、見辛いのはかなりの機会損失だよ。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:21:30 ID:4zMAglDr0
つーか自動車メーカーのサイトは優劣なく、総じて見づらいと思う。
Flash多用は完全にデザイナーのオナニー。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:01:04 ID:4gNUkI8W0
最近知ったんだけど、フルFlashのサイトってアドビのInDesignってソフトで
雑誌やチラシ(カタログ)を編集する感覚で簡単に作れるんだな。

Flashばっかでアクセシビリティとか全く考えていないサイトは、Web専門じゃ
なくてカタログを委託してる業者についでで発注してたりするんじゃなかろうか。
その方がコストが削減になるとか言って。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:02:30 ID:+0+QnSbUO
>>382
そんなんで工作員とかキモすぎだろお前

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:12:03 ID:8AT9aTPz0
>>382
どこのサイトが見やすいと思う?
ホンダはそんなに見難くないと俺も思うよ
 トヨタのサイトは車種が多すぎて探すのが手間だw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 09:15:18 ID:lNZB5Q/d0
ここはいい! → 工作員め!
ここはだめ! → アンチめ!

って言う人ですね
わかります

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:46:07 ID:0kYe/7SCP
まあホームページなんてどうでもいいや
最近シビック良く見かけるようになったなぁ。
教習者も良く見かける。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:59:19 ID:1aJ/0TAb0
独り言?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:27:20 ID:wembxnPYP
最近↑みたいなうざいのが増えてきたな。
おまえ見たいのはどっかほかのスレに行ってくれ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:57:26 ID:CciLOzqDO
お前も同じだろそれ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:51:05 ID:wembxnPYP
>>391
その突っ込み待ってました

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:17:56 ID:nvrxUB6/0
次期型のタイプRも考えてるだろうし
それを見てから買い替えしてえ
あと3年くらい待たなきゃいかんのか…

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:31:32 ID:etQf7Jbi0
CR-ZタイプSあたりは出てきそうだな
まあすれ違いかもしれないけど

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:55:39 ID:nvrxUB6/0
2ドアに興味なし!w

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:16:50 ID:+4dtsZye0
シビックHVって、IMAバッテリーが壊れても1.3Lエンジンで走れるって聞いてるけど、
その状態で車検とか通るのかな?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:02:32 ID:8dvzcZoZP
うん

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:05:44 ID:hfhq85Oa0
これに合うシートカバー探してるんですが、純正以外でないですかね?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:19:58 ID:ol0TiHAY0
>>398
俺はこれ着けたよ。他には見つからなかった。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/c-connect/20195.html

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:50:27 ID:hfhq85Oa0
>>399
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

あと、これはFD1とFD3はシートの形状はまったく一緒なんでしょうか?
またマイチェン前とも形状は変わりませんか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:28:17 ID:IikIWEZh0
>>400
FD3はリアシートの形状が違うけど、リンク先辿ればFD3用もあるし。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/c-connect/20197.html

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:27:07 ID:GOwqodlPP
>>368
HPに関してはホンダが一番見やすいと思うよ。


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:04:11 ID:juUth9at0
その話もう終わった

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:48:52 ID:MiBH7sBG0
うちの近所にFDシビックが10台くらいいるんだが、個性を出すにはどんなことしたらいいかね?
現在は外見はホイール以外ノーマルでOPのLEDデイライトがついてるくらい。

ちなみに隣の部屋の人がFD2非Rで俺がFD2R、半径50m以内に俺以外FD2R3台とか、もうね・・・

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:21:37 ID:dca5n51U0
>>404
羨ましい環境だなw

カーボンボンネットとカーボングリル飾りと出っ歯で前から攻めてみると言うのは?

406 :398:2010/07/06(火) 00:20:35 ID:I8tyiU3r0
http://www.harriantech.co.jp/html/newpage.html?code=2
ここにFD3のシートあるんだけど、やっぱFD1のリアシートはつけられないのかな・・・


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:24:32 ID:7mpANEzx0
こないだ雨の日にシビックを見た。対向性ワイパーに惚れた。
なんであんなのお洒落なの?雨の日もお洒落とか羨ましいぞこの野郎!

by フィット乗りorz

P.S.
シビックに乗り換えたいです。お金貯まるまでにモデルチェンジしないでくださいね。

408 :352:2010/07/06(火) 01:24:35 ID:rnGuRBKA0
>>404

4WD
TRD
HICAS
TWIN CAM 24 BALVE

 これらのステッカーをデカデカと貼っとけ。




409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:50:42 ID:hpl5kyYL0
>>408
ほくべいのSiについているi-vtecステッカーはいいかもな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:41:14 ID:Yr8lfIvf0
>>407
ハイブリッド以外は8月で生産終了だから、急がないと買えなくなるぞw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:46:32 ID:gdi3+9nR0
>>407
あのワイパー、当初は色々問題ありまくりだったなあ・・・
2回クレーム交換してやっとまともになったよ。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:17:26 ID:bpABJg1n0
BALVE ?

413 :407:2010/07/07(水) 00:30:06 ID:yEOMpfg30
>>410
ん、ハイブリッドでいいです。ハイブリッドがいいです。
1.5リッター化してくれればもっといいけど…。

>>411
そうなんですか?かっこよすぎて惚れ惚れ…。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:43:27 ID:RyQyJqtY0
前期型のワイパーがごつくて格好良かったけど、ビビったり跳ねたりぶつかったりwで
クレームが絶えなかったのか、後期型ではありふれたブレードになってしまった。

タイプRユーロ(FN2R)でも同じ型の対向式ワイパーを使っているみたいね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:44:54 ID:MdBpkALw0
sukairain だろ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:47:23 ID:RyQyJqtY0
ああ、誤解を招きそうな書き方になってしまったけど、後期型もちゃんと対向式だよ。

ただ前期型はアームとブレードが一体化したような武骨なデザインで好きだったと
言いたかっただけで。

417 :407:2010/07/07(水) 13:28:47 ID:egOtKr2v0
>>414
> ビビったり跳ねたりぶつかったりw
ぶつかるのは凄いw 逆に見てみたいw

モデルチェンジしたらハイブリッドに統合なんですか?
それともハイブリッドだけ現行の形で、それ以外はユーロみたいなヤツにモデルチェンジするんですか?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:59:02 ID:q9+3mpTI0
フルモデルチェンジは来年5月ごろと予想

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:20:47 ID:AQOY9kEQ0
シビックもだけどこれより上のモデルでも
そろそろモデルチェンジ迎えつつあるのに全く次が見えてこないな
ハイブリッドも絡めて再編統合しまくるのかな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:37:50 ID:D+Vpzi+v0
>>418
今秋フルモデルチェンジって発表されたただろ
それが設計変更で1年伸びそうですってニュースにもなってたよ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:55:07 ID:+wI/apQI0
>>410

今見積もりしにいって帰って北。
FD1(1.8L)の受注枠残り4台
FD2(2.0L)の受注枠残り5台

今週末には無くなるらしい。
悩む・・・

ラストナンバーとって!ってお願いしたけど_って言われたw


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:37:57 ID:7mF8Z0hT0
へえ、もう新車買えなくなるのか
8月末に新型関連の発表ないかねえ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:40:58 ID:RzwC/A52O
オレ的にはビートに次いで気に入ったホンダ車だった

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:59:36 ID:r42PNGXF0
>>418
シビックは例年夏〜秋に掛けて全面改良or年次改良をしてきたから、FMCもその頃かと。

>>420
車の開発なんて数年単位で行うものなのに、根本的な設計変更を1年で行えるとはとても思えない。
過去に下の発表も行ってるから、元々2011年のモデルチェンジ予定でいたと俺は思うなぁ…

ホンダ、金型開発期間を半減…15ヶ月→7ヶ月に 次期シビックから適用
ttp://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1228786048

425 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:37:22 ID:zzFbPJQ70
マガXの新型シビックイメージ図を見てきた。

現行の方が大人っぽくて好きだな。

426 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:52:51 ID:nA84nmznO
生産終了を迎えつつあるタイプR(FD2)乗って来たよ。
縦揺れが酷くて…という話を聞いていて心配だったけど、乗ったら意外と大したことはなかった。
これはFD1からだいぶ改善されたのかな?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:28:55 ID:b8zLS2Um0
なんか勘違いしてるぞw

428 :426:2010/07/11(日) 23:55:09 ID:nA84nmznO
>>427



429 :426:2010/07/12(月) 00:06:36 ID:nA84nmznO
>>427

どういうことっすか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:07:38 ID:f+0oDjEY0
>>428
FD1とFD2は別の型式の車で改善とか関係ないからw
トヨタで言えば16系アリストと16系マジェスタくらい違うからw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:10:13 ID:5N3hnWKj0
1の次が2ってことじゃないという話

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:22:28 ID:HEiOT8QZO
430-431

勉強になりました!ありがとうございました!
(^-^)

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:18:23 ID:ViJmUb9u0
ところで、生産終了のFD1とFD2だけど、海外では主力だよね。
海外ではまだまだ生産してんのかな?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:22:44 ID:flA2D/Gp0
買ってて良かったFD1(゚▽^v)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:35:52 ID:PehGUOAMO
モデューロのスポーツサス使用している方に伺います。
そんなに乗り心地違います?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:02:45 ID:WmpNvVYJ0
ハイブリッドにもスポーツサス出してくれー

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:53:33 ID:pJ1YpLDz0
なんで出さなかったんだろうかね
あれ以上下げると擦るからかな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:40:45 ID:o8DM7mF20
マウントは同じなので、ハイブリにもモデュのスポーツサスは付けられる。
でも純正車高がFD1に比べて既に5mm低いのと、アンダーフロアカバーの
せいで更に1cm最低地上高が低いから、下げ幅が少なくてメリットが薄いと
言うことではなかろうか。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:20:27 ID:a1XbpxhD0
新型ハイブリッドは1.8Lでお願いします。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:39:59 ID:Gc96egPj0
これで、ホンダのセダンからMT車が消える訳だ。
でかくなりすぎたアコードの代りに買う人を全てシビハイで吸収するつもりなんだろうか?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:25:20 ID:w8J8A+F1O
>>439
税金が高くなるから1.5Lでいいよ
プリウスを真似る必要もないし

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:03:35 ID:K8oTpZ7o0
年間5,000くらいの燃費のメリットがあればいいや

1.5か1.8だろうしね

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:18:53 ID:ZShi9Bom0
>>441
エコカー減税が効いてる今なら1.8でも1.5でも、極端な話4.0でも関係ないと思うけどね

>>442
それは車を使う頻度と使い方次第では?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:36:38 ID:K8oTpZ7o0
>>443
少しの燃費の差でもいいんだけどね

そんなに乗らないなら、車いらないかと思うが…
タクシーの方が安上がり

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:05:39 ID:QCT+FGOX0
>>441
「おk、排気量1501ccで出すわ」

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:13:35 ID:Hbx7iWZu0
>>445
なぜ1501cc?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:17:53 ID:/ZOvXU+o0
MXにModuloのトランクスポイラーって取り付けられないんですか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:39:28 ID:CeZpR4rc0
>>447
ダックテールの方なら付けられる。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:34:42 ID:PYl01DlB0
【自動車】ホンダ、次期シビック、国内はハイブリッドのみに…インサイト不調でHV反転攻勢 [10/07/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279217491/

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:46:04 ID:FNc5lvTUO
>>448
え?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:05:25 ID:1Oj4unrI0
ははは…orz
この限定っぷりはまた、国内は置いてけぼりですかい?
ホント日本市場はどうでもいいんだろうな
ええ、どうせ国内の方が値段高いんでしょう?わかってます…
蔑ろにされすぎな気がするぜ

新開発エンジンもなしになったんだろうし
せめて、せめて格好だけはよくしてくれ…
もうそれしか期待しないから…
燃費とかカタログ20あればいいから…

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:42:20 ID:OtzBLMqr0
>>451
シビハイのインド仕様の値段調べてから書き込め。な?


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:43:35 ID:1Oj4unrI0
>>452
そんなもん知ってるよ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:49:35 ID:OtzBLMqr0
嘘をつくな


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:51:39 ID:1Oj4unrI0
もういい
今日は荒らしの馬鹿に構ってあげれるほど気分がよくない

デザインの発表次第じゃ、スバルでも買うしかなくなるか…
頼むぜ、ホンダさんよ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:54:42 ID:OtzBLMqr0
はい。知らずに逃亡か。
情けない奴だ。

ま、知ってたら
>>ええ、どうせ国内の方が値段高いんでしょう?わかってます・

てな駄文書けんからな。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:23:39 ID:E0/3vNV20
>>449のリンク先より
> 当初は現行シビックよりも車体サイズを拡大する方向で企画していたが、
> 世界的なダウンサイジング志向に合わせ、現行モデルとほぼ同じサイズに縮小した。

えぇぇ…また3ナンバーで作るのかよ…。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:41:38 ID:BUM95bht0
>>457
トヨタや日産みたいに国内専用5ナンバーなんか造れるわけないだろ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:47:12 ID:O6Q2ydRVO
×造れる
○造る

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:30:54 ID:28D2V1iX0
インドだけじゃなくて、中台韓でもシビックは日本より高いんじゃなかったっけ?

まあハイブリッドだけになったって、名前が「シビック」である限り日本では売れないと
思うな。
未だにそれに気付いていないとしたら、ホンダの経営陣はバカだ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:21:12 ID:HnC0A/yG0
なぜインド?新興国と先進国(先進後退国なんていわれてるけどw)で価格を比較してもしょうがないだろ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:23:36 ID:JgM+lOq10
インド仕様とUS仕様しか知らんから。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:51:42 ID:E0/3vNV20
レジェンドも生産終了。ホンダはスモール&低価格に絞るっぽい…?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:19:04 ID:L6z8FcUq0
>>463
寄居工場稼動でいろいろ変わってくるよね
kwskは数日前の日経新聞で

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:55:28 ID:+ohfr3U90
>>450
モデューロのダックテール知らんの?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:13:04 ID:FNc5lvTUO
>>465
MXに標準で付いてるのが「ダックテール」でしょ?
純正アクセサリーカタログに載ってるのは「ダックテール」ではないよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:36:36 ID:aOUYTOKU0
現行モデルより安くして欲しいな プリウスがインサイト意識して値段下げたように

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:37:45 ID:pkPwDl2Q0
日本を捨てた日本企業 ホンダ

シビックはハッチバックなら普通に売れたはずなのにそれを国内で捨てて

さらに今度はHV一本に絞っちゃうかw

トヨタのHVに勝てるわけないのに

国内ディーラー可哀想だねwww

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:57:25 ID:Z3VOsoWX0
エリシオンも終了なんだってね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:11:32 ID:+ohfr3U90
>>466
モデューロはウィングタイプとダックテールタイプがあるんだよ

http://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/exterior/img/trunkspoiler/02.jpg

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:24:34 ID:FNc5lvTUO
>>470
それタイプRのじゃねーか
おかしいと思ったよ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:26:53 ID:+ohfr3U90
>>471
何がおかしいんだよ。
別にタイプRじゃなくても取り付けられるだろ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:36:02 ID:FNc5lvTUO
>>472
その通りだ、申し訳ない。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:00:17 ID:tPN8oaYH0
アキュラ日本投入クル━━━(゚∀゚)━━━!?

シビックもCSXにしる。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:19:05 ID:E0/3vNV20
CSXのイケメンマスクに嫉妬。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:30:08 ID:8M2lAKuu0
>>468
EG末期の頃あたりからハッチバックのシビックが
壊滅的に売れてなかったのに何言ってんだか…

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:39:47 ID:YmBF38ks0
test

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:42:13 ID:YmBF38ks0
確実に法人需要が取り込めるセダン優先ですね
分かります

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:40:22 ID:HAnXb9c30
>>467
無理なコストダウンで故障がちになっても困るんで
価格はそこそこでいいや

>>476
EGが売れなかったのはデザインがださかったからじゃねえか?
欧州シビックの5ドアが欲しかったぜ…

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:30:36 ID:TlKV97F80
>>472
ヒント:色が合わない

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 05:47:05 ID:Pvapcg4A0
海外版に詰まれるガソリンエンジンがすごく気になる 新型?
ハイブリッドの方はCR-Zのそのままか、改良して3ステージ版かどちらかぐらいか

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:54:12 ID:TlKV97F80
時期シビックはタイプRみたいにスマート&プッシュスタートになるらしいね

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:00:00 ID:Ho6pAmCO0
タイプRはスマートキーじゃないけどね
挿して回して押すのは意外とめんどい

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:06:44 ID:TlKV97F80
>>483
メカニカルキーでアイドルストップするのはらくだけど、
プッシュスタートだと逆に結構面倒だぜ

プッシュスタートにするならガソリン車でもアイドルストップ機能は絶対つけるべき

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:27:06 ID:Xlf7qtkm0
>>480
横レスだが塗装してもらえばいいじゃん
少し割高になるけど、やる気があれば簡単な話
俺はMXSTの手羽先取ってパテ埋め、無限ウィングつけてるよ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:37:51 ID:j+JEui/p0
>>485
ダサw


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:51:19 ID:jK7BR4R10
>>480
これ別にタイプR専用品じゃないから色も塗ってくれるだろ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:25:54 ID:8C0RU2/r0
最新の情報を合わせると次期シビックで分かっているのはこんなところか。
1.5リットル+IMA(リチウムイオンなので現行よりはアドバンテージあり?)
現行同等サイズボディ
2011年初頭(1〜3月?)に発売

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:09:35 ID:Z93xBN8o0
日本HV限定ってのは、2011年前半に販売開始するためには、通常のパワートレインの見直しが遅れているから?北米は2011年の後半のような話だろ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:06:30 ID:pFa1xBQH0
>>488
CR-Zの流用だからたぶんMTがあるはず

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:08:19 ID:AobZ1PUQ0
セダンタイプのHVで6速なんて売れねえよ。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:06:50 ID:KYogwihd0
>>490
単なるハイブリッドセダンでいくらなんでも6MTは載せてこないだろ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:04:37 ID:FIg8y0sh0
MXを注文しました。
納車は8月後半予定。
長年トヨタ車でしたが、初めてホンダ車を買います。
ちなみに、うちのオヤジはプリウス(2代目)に乗ってます。


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:33:49 ID:pFa1xBQH0
>>491>>490
欧州ではCR-ZがMTのみだから
ヨーロッパやアメリカでは必ず出る。
日本は・・・出ないかな?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:11:37 ID:gulwWR/JO
>>493
プリウスにしなかった理由を知りたいです。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:15:03 ID:8BUk1IWX0
日本じゃMT出ないだろ
欧州はMT率が8割
日本は1割以下

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:49:56 ID:h+81s6Kr0
>>495
基本的にセダンが好みというのもありますが、その他の理由として、

・新型プリウスだとエンジンが1800になったため、自動車税が高くなるので、それを避けた。
・プリウスEXも考えられなくもないが、デザイン的に好きじゃない。
・HS250hは気に入ったが、高過ぎて買えないし、自動車税が高い。
・SAIはHS250hの兄弟車であるが、デザインが気に入らないし、高い。
・D4エンジンのエンスト問題にうんざりしていたので、トヨタを選択肢から外していた。
・マイナーなものが好き。
・あまり見かけないのがいい。
・デザイン的にホンダの方が気に入るものが多い。
・追突軽減ブレーキ等の装備が欲しかった。
・モデル末期なのでもうそんなにトラブルが出ることもないだろう。

等々。

燃費に関しては自分の乗り方で20L/km程度は行くだろうと想定していまして、試乗車(MXST)で通勤コースを走らせてもらいました。
メーター表示で19.2L/km(営業マン同乗・日曜で道路混雑気味・エアコンつけっぱなし)という数字が出たので、これならいいだろうということで。
営業マンは数字を見て驚いていましたけど。
まあ、同じ乗り方でインサイトならまだいい数字が出るでしょうが。
サスはトヨタ車より固めに感じましたが、乗り心地が悪いとは思わなかったですね。
ハンドリングは良かったです。よく曲がりますね。

というわけで、来月からシビハイ乗りになります。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:52:30 ID:/k0T0aup0
物理的につけることはできるはずだから出せないことはないだろうが
日本にはMTの市場がないからな。
CR-Zのようにスポーツ性を売りにした車ならまだしも。
(それですらCVTの方が販売台数が多いんだし)

現時点で海外にはMTがあるのに日本向けは設定が無い車も多いしな。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:19:15 ID:BQWSb/hf0
ま、CR-Zはインサイトクーペだったけどなwスポーツさせるならシビックの方がいいよ。タイプRが設定されるだけあってハンドリングは格別にシビックの方がいい 前輪は地面を掴んで離さないしリアはちょっとやそっとじゃ破綻しない

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:21:52 ID:ZEGXkyeyO
>>497
丁寧な回答、ありがとうございます。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:41:01 ID:XyT8tZr40
>>497
MXSTはホイールがMXよりも1本当たり2kg以上重いので、購入されるMXの方が
足はマイルドに感じると思いますよ。

それでもトヨタ車よりは固いでしょうがw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:00:10 ID:ikWMYn9A0
シビックハイブリッド、エンジンは糞静かなのに
ロードノイズがすげーな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:16:50 ID:RspEFw+QO
そこでプレミアムコンフォート履けば無敵

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:44:21 ID:KWxCJkXd0
18インチ+TypeRのRE070マジオススメ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:13:33 ID:/mh0X8lt0
>>503
屋根裏や床下も含めてデッドニングしないと。
そして緊急自動車のサイレンも聞こえないことに。

ってか救急車のサイレン、電子音になってからノーマルでも全然聞こえないよ(´・ω・`)
交差点通過する瞬間に横から進入してくる救急車に気付いてマジびびった。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:50:22 ID:HxsrVTES0
>>501
参考になります。ありがとうございます。
ハイブリッド車はいろんなのを試乗しまくった結果、選んだのがシビックハイブリッドですので。
お金の問題を別にすれば、HS250hもいいと思いましたけど。
GS450hは気に入りませんでした。あれを買うのなら、シビックハイブリッドかプリウスを選びます。
インサイトも検討しましたが、欲しい装備がないので、結局、対象外になりました。
シビックハイブリッドとインサイトだと乗り心地が全然違いましたし。
納車が楽しみですね。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:25:33 ID:/k0T0aup0
>>505
EK9→FD2な俺はサイレン音が近づいてきてるから脇に避けようと思っても
救急車は見えないわ周りの車が無反応だわでえ?ええ?となるっけw

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:53:00 ID:GflO22Vj0
現行シビックのマニュアル乗ってる人なんていないだろ・・・


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:45:36 ID:t3sUf7ic0
>>508
FD2Rなんか誰も買ってない!とか思ってるの?


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:01:57 ID:no0ngF7n0
国内向けシビック開発中止来たね

FDが最後のシビックセダンになりました(-人-)
ハイブリッドは継続する模様

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:05:52 ID:t3sUf7ic0
次期もセダンじゃん。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:25:37 ID:Gx6/y9iaO
>>509
スレ的にはFD1のことでしょ。

自分がその一人なわけだが、たまには思い出してやってください。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:54:05 ID:0Smk6FAG0
隣の家の車がインサイトになったよ。
こっちのMXが納車されたら、何か言ってくるかなあ。
うーん、なんだかなあ。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:28:06 ID:no0ngF7n0
うちの隣の人がFD2(たぶん)だよ
俺はFD2Rだけど何も言ってこないよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:25:25 ID:apPd/3lq0
>>511
次期がセダンって発表はどこにもないじゃん

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:53:31 ID:Uln4BtMO0
PHVの12年発売開始ってさ
シビックのバージョンとして出るような予感
せっかくリチウム搭載車作るわけだし

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:07:53 ID:ZbwTtwqV0
パワーウィンドウのモーターの調子が悪くなった
シビックでこの不具合って結構あるのかな

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:09:24 ID:N3jd3I9q0
D行け

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:03:42 ID:pvP16f710
ひょっとしてこれか?
TypeRスレから

71 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/06/19(土) 14:35:10 ID:ClsYb85LO
俺も今日窓が一番上迄上がらなくなったよ。
叩いたら直ったけどw
週明けディーラーにもって行こうorz

86 名前:71[sage] 投稿日:2010/06/20(日) 20:14:15 ID:fM4CtPbL0
なんか再発したので今日ディーラー行ってきた。
枠にシリコングリス吹き付けて終わりだったw
黄砂とか降ってきて枠の隙間に入り込むと挟み込み防止の機構が反応してしまうらしい。
洗車のときでも掃除してくださいだとさ。
それにしても敏感すぎると思うんだが。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:44:31 ID:tM47q06n0
>>519
あ、そういえばタイプRで俺もなったわ
挟み込み防止であがらなくなったんだよね

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:52:22 ID:swDor9if0
前期型はランチャンネル(ガラスが通る溝)の初期不良で挟み込み防止装置が
誤作動することがあったとか何とか。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:46:56 ID:we3FZ8Jn0
>>510
もうシビック統合して、アコードにするとかそういう話?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:18:21 ID:kR0l7P1F0
>>522
国内シビックが終了なだけで、海外ではシビックをバリバリ売るよ!
国内向けセダンはアコードに統合される可能性があるけどね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:46:47 ID:THaJGttw0
次期シビックの全車ハイブリッド化確定により、
ミニバンの次期ストリームも全車ハイブリッド化の可能性あり。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:10:02 ID:rV7zvnq40
次期「シビック ハイブリッド」に採用する高出力でコンパクトなリチウムイオンバッテリーは、今年後半から稼働を開始する、GSユアサとの合弁会社「ブルーエナジー」より供給を受けます。

と公式に書いてあるからシビック廃止は無いとは思うが・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:13:14 ID:JRmy7xyy0
だから、ハイブリじゃないガソリン車が廃止になるだけで。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:08:22 ID:mwcYUKaM0
ハイブリッドにMTが有ればいずれ買おうかな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:45:47 ID:axHKLu0b0
以前、シビハイのIMA関連のアップデートした者なんだけど
正式にIMAバッテリーの残存量制限プログラムの問題として
ソフトウェアのアップロードのサービスキャンペーン(リコール?)があるよ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:15:41 ID:4ZqBDzfy0
おお、マジだ。
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/100723.html

20年8月製造分までってことは意外と早く気付いてはいたんだな。
それから2年もの検証期間は長いのかどうかようわからんが。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:03:42 ID:b40OCMaD0
>>529
IMAバッテリーの保証期間延長も発表されてますね。

ttp://www.honda.co.jp/recall/other/100723.html


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:11:11 ID:FbqYnUBb0
15万キロで異常が起こりますように(-人-)

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:40:43 ID:EeD+MhFL0
なんだ。延長しても7年なのか。
トヨタは10年じゃなかったっけ?


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 05:34:06 ID:XRo3v/3s0
>525
次期シビックの登場時期は2011年後半説(アメリカ?)と初め説があったけど、
ブルーエナジーが2010年後半から稼働ってあるので、次期シビックは2011年初めに
なりそうだね。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:33:10 ID:63V+ybN70
>>532
容量が少ない関係で、トヨタよりも充放電のサイクルが早いからじゃないかな。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:38:39 ID:+1eYGtsO0
>>534
じゃあCR−Zやインサイトはもっと保証短くなるのか。
向こうはシビックよりさらに容量少なく、CR−Zに関してはさらに通常の使用範囲拡大してるらしいぞ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:01:11 ID:sTeOUY4z0
>>532
2世代目のプリウスのニッケル水素バッテリーの保証は5年10万kmです。
3世代目のプリウスについては知りません。多分同じ条件だと思いますが。

私の注文したMXは本当にモデルの末期ですねえ。

>>535
多分、5年10万kmで、シビックハイブリッドと同じじゃないかと思うけど。今度、担当営業にでも聞いてみよう。
一般的なニッケル水素電池だと、容量の少ない方が寿命が長いものが作れます。
車用のものは使用条件が全然違うので単純比較は出来ないでしょうけど。
それでも、シビックハイブリッドのパナソニック系のニッケル水素電池より、インサイトの三洋電機製のニッケル水素電池の方が耐久性とかもいいと思われます。
同じニッケル水素電池でも世代が違いますし。
実際、インサイトのニッケル水素電池はIMAバッテリーとしての容量とすれば確かにシビックハイブリッドより少ないですが、モジュール1本あたりの容量は増えてます。


537 :536:2010/07/24(土) 22:12:56 ID:sTeOUY4z0
どうでもいい話なんだけど、仕事でトラックに乗っているので、朝から夕方までの間に何台見かけるかを数えたことがあります。
カウントには数取器(俗に言うカチカチカウンター)を使用。

シビックハイブリッド(FD3) 4台位。
インサイト(ZE2) 20台位。
3代目プリウス 60台位。

こんな状況なので、FD系のシビックを見かけると思わずどんな人が乗ってるのかな〜、と注目してしまいます。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:26:31 ID:smlrt3850
香川在住だけども、エコカー減税以降、シビック(特にシビハイ)が増えたよ。
トヨタ嫌いの人なのか、それともインサイトにガッカリしてシビハイにしたのかは不明だけど。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:40:31 ID:UL7if6kX0
>>535
ZE2インサイトのバッテリー容量は確かにシビハイよりも少なくなったけど、
消費電流を少なくしたお陰で影響は全く無いと開発者が豪語していた気がする。

540 :536:2010/07/24(土) 23:29:44 ID:Qzs7QCuj0
>>538
うちは大阪ですが、確かに減税以降、見かけることが多くなりました。
それ以前はほんとに少なかったですから。
そう言えば、タイプRもちらほらと見かけるな。

それでも、うちの近所周辺だけを見た場合、見かけないですねえ(探せばあるのかもしれないけど)。
2代目プリウスがうちのオヤジのを含めて2台。ZE2インサイトが1台ですから。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:56:19 ID:0U0ddD6U0
とりあえず猛暑なのでエアコン使ってるとバッテリー無くなるの早過ぎ


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:17:30 ID:DGQkpS3t0
でもエアコン使ってるとバッテリー溜まるのも早い気がする。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:24:19 ID:D5dsKWnU0
半分以下になってしょっちゅうチャージモードになっとるだけだろ。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:49:08 ID:DGQkpS3t0
いやいや、チャージモードにならなくても溜まりやすいんだわ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:34:35 ID:iUsWzn4N0
最近エアコンがフル稼働になってきたら、エアコンの送風がゴム臭いというか
ナトリウム臭いんだけども、どこをどうしたら臭い取れるかな。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:54:38 ID:xmIFXgBl0
>>545
カー用品店でやってるエアコンクリーニングとかは?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:28:22 ID:xdxUYj0S0
>>545
エアコンのフィルター換えとる?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:40:12 ID:JZuavVu20
ゴム臭いとか金属臭なら、どこかが過熱してんじゃねえの?
フィルターが目詰まりして過負荷とかで。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:11:36 ID:mVcrThWS0
燃えろっ!いい〜クルマ〜!♪

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:35:55 ID:KFDcQTb30
>>539
>ZE2インサイトのバッテリー容量は確かにシビハイよりも少なくなったけど、
>消費電流を少なくしたお陰で影響は全く無いと開発者が豪語していた気がする。

ちょっと違うな
FD3シビハイ15kWモーター対11モジュール
ZE2インサイト10kWモーター対7モジュール
ほぼモーター出力に比例してモジュール数を変えているだけ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 05:32:16 ID:qlcn4/Ic0
>>550
俺もその通りと思う。
FD3=15000W÷158.4V=94,7A
ZE2=10000W÷100.8V=99,2A
電流はほぼ同じ。厳密に言えばZE2の方が電流は増えている。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:04:58 ID:fpxqE4KT0
誘導されてきました。質問です現行タイプRは最高速どのくらい出ますか?
先日高速をふうわキロで走っていたらシビックにさっくり抜かれてびっくりしたんですが。
シビックってNAですよね?ライトチューンでふえわキロ以上出るもんなんですか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:32:26 ID:8jsHh4We0
間違った誘導されてんぞw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:19:15 ID:FO3Q9uEz0
>>552
3年以上前だけどもてぎでバトンが220km/h出してた

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:48:05 ID:TztUVzJW0
鈴鹿じゃなかったっけ?
「まだまだ行けるね」って言ってたっけ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:32:50 ID:wj2AwQOE0
263km/hが限界?
ttp://www.youtube.com/watch?v=PJWhdHXurx8

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:22:13 ID:MTAKErNh0
まあ、リミッターカットされてるのが前提になっちゃうけどね

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:48:21 ID:jM+teHq70
FD1ttp://www.youtube.com/watch?v=DupZ_xO9qeA
FD2ttp://www.youtube.com/watch?v=QJxr0aZuoLs
FD2RとFD3は分からん

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:00:12 ID:FO3Q9uEz0
>>555
レーシングサンクスディのときに亜久利さんとオーバル走っての感想

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:19:24 ID:WRCDOsV+0
>>558
シビック恐るべし…
FD1の動画は日本だよね?普通にこえーよw

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:08:30 ID:JMDPtXYw0
>>554
>>556
>>558
やっぱり結構速いんですね。バイク乗りで車詳しくないのでソコソコのスポーティーカー程度に思ってました
すいませんでしたこれからは勝負なんて挑みません

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:14:57 ID:FO3Q9uEz0
>>560
ピックアップトラックの多さから言って日本じゃなさそうだが、左側通行だからな・・・
あるとしたらイギリスか


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:57:47 ID:WRCDOsV+0
>>562
Panasonic、昭和シェル、緑色の案内板が見えますが…?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:59:36 ID:WRCDOsV+0
あとトヨタもか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:05:15 ID:BUFzGHf30
イギリスはmph表示だから日本だと思うが

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:16:22 ID:b2en4Lan0
FD2の映像がアラブだったな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:16:42 ID:P0tU5mE50
>>561
中型じゃ最高速で勝てないよ。
大型取って出直してきな。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:29:36 ID:eHkDkZAj0
>>560,>>562-566
両方ともタイだよ。

因みにインド、マレーシア、シンガポール辺りも車は左側通行。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:26:15 ID:NgU9E0c+0
ハイブリッドだけ継続販売か…。
「トランクが狭い」という理由で苦情の電話が鳴りまくるのは確実と取っていいな。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:46:27 ID:hswh/yPP0
次期シビハイは結果的にハイブリッド専用車になるので、この際シビックの名を捨てて
新しいブランドで売り出すべきと思う。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:03:45 ID:rP3GLiPL0
>>570
国内ではそうだけど、海外ではハイブリッド以外のシビックも売るよ!

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:21:52 ID:hhxlLEOv0
FD2Rを今年の5月24日に契約したんだけど、
22日頃ディーラーに行ったら「生産枠がなくなったので、新車を注文頂くことができない」ってなって、
色々話し合いして、結局他県のディーラーからナンバー未取得の在庫を陸送で取り寄せてもらって納車になったんだけど、
最近FD2Rの記事色々見てたら、まだ生産枠が数台分ありそうな事を書いてるブログとかもあったんだけど、
詳しい事わかる人いませんか?

俺が初めてFD2Rの事でディーラーに行ったのが19日ぐらいで、その時点で「5月17日をもって新規受付終了」
みたいな事があったんだけど、ディーラーの人は「まだ枠に余裕があるんでいけるはずです」ってことだった。
んで22日にいったら「残念ながら・・・」って流れです。

ちょっと意味わからない文章かもしれないけど、高い買い物だったんで店に不備があれば話をしなきゃならないし、
何か知ってれば教えてください。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:33:08 ID:OiOHnsaI0
>>571
国内と海外で同じブランドにする必要はないでしょ?
フィットは欧州ではJazzというブランドなんだし…

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:55:00 ID:kFw0/+tZ0
>>572
どっちも悪いとしか言いようが無いよ・・・。
文面読む限り、貴方は文句が言える様な立場じゃないし、今後の関係が悪くなるだけだから止めときな。
車は買ったら終りじゃないんだからさ。
貴方→オーダー期限終了後に駆け込み。(言い方悪いけど、本来は売れ残りからしか選べない立場)
お店→ある程度見込み発注してあるから、その枠内で収まるだろう〜という思い込みでお前さんから受注した。「〜はず」って即確認していない時点でアレだけど。

生産終了近い車(特にスポーツ系)って駆け込み需要あるから、ディーラーが多めに見込み発注するんだよね。←だからディーラーが慢心になりがち。
その見込み発注した仕様と、購入を検討している人の希望が合わなきゃ・・・当然生産枠が残るよね?
次からは、本当に欲しい仕様がそこで買えるのか即確認してもらう癖を付けた方が良いよ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:52:01 ID:NdJyytT10
余りに苦情が相次げば、ガソリン車生産再開&新型でも国内販売継続という手に乗り出す可能性がある
それまで待つか…

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:53:09 ID:NdJyytT10
ちなみに、苦情というのは勿論トランクルームのこと。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:10:01 ID:Bx+f1MfV0
トランクにゴルフバッグ幾つとかって良く宣伝してるけど、そんなにゴルフがしたけりゃ
SUVでも買えばいいじゃんといつも思う。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:14:13 ID:NdJyytT10
シビックのハイブリッド専用化は、ガセネタと考えるのが一番の考え
結局ガソリン車も出す羽目になるのは大分目に見えてる

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:52:29 ID:lbzS40ZZP
>>578
ないない
抗議くるほどFD1 FD2は売れていませんわいな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 03:29:27 ID:1i9GIzkY0
次のシビックセダンは大ヒットすると根拠も買う気も無いのに思ってるんだろ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 07:17:52 ID:NdJyytT10
ガソリン車を意地でも日本で出さないとすれば、シティが代打に出るか…
それもまた良し

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:39:39 ID:OiOHnsaI0
あり得るストーリーとすれば、ガスシビックはUSから逆輸入だね。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:41:07 ID:6heVICnh0
そもそも生産の拠点がアメリカじゃなかった?
こないだ鈴鹿で生産って記事があった気もするけど

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:08:02 ID:NdJyytT10
>>582
今は右ハン車一つも作ってないから、果たしてどうか?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:38:14 ID:OiOHnsaI0
>>584
最初の右ハンドルだった初代USアコードワゴンに乗っていたげど全然問題なかった。
もっとも、日本でガスシビックに乗りたいという声が山ほどあってはじめて成立する
ストーリーだが…

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:59:41 ID:NdJyytT10
>>585
何度も言うように、現行ハイブリッド仕様はトランクスルーが効かないorトランク自体が同クラスの他のセダンに比べて狭いというのが大きな問題点だから、ガソリン仕様のありがたみがよく分かると思うんだ…
それに、メーカーを代表する車種がハイブリッド車ってのはちょっとなぁ…
代表車種が“普通”でなくてどうする?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:17:39 ID:iscAhblx0
もう代表してないんじゃない?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:35:25 ID:Bx3Zn2NEi
売れないどころかシビックの存在すら忘れられてるしな。
未だに「へぇー、今のシビックって3ナンバーなんだぁ」とか言われるくらいなんだから。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:55:01 ID:iscAhblx0
メーカーとすりゃ、今売れてれば代表車種なんてFitでもFreedでも良いやって感じっぽいし

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:11:18 ID:NX0/v3tA0
>>573
わざわざフィットを例に挙げなくても、FD CIVICはACURA CSXでしょ?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:51:29 ID:UeKUweeV0
トランクスルー可能にしたら犠牲になるのは足回りじゃないか?
トーションビームになったら嫌だな・・・・

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:54:23 ID:6heVICnh0
走りを売りにしたCR-Zがそうだったから
シビックもそうなる可能性は高いねー
残念だが…

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:24:05 ID:09hqn/gc0
>>588
俺なんか警察に停められたとき、
「インテグラも4ドアになったのか!」って言われたわw

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:45:35 ID:GqdSdKtz0
>>593
最近の警官のレベルときたら、
真に嘆かわしいものだな…

595 :572:2010/07/29(木) 00:00:20 ID:7DjNB1IB0
>>574
俺が言いたいのは、「結局新規受付終了とその時点で言いつつも、
まだ余裕のある枠で受付してるのではないか?」という事です。
そこら辺を知ってる人がいれば聞きたかった。
もしそれでまだ受付してるにも関わらず、在庫品を買わされたのであれば問題ではないか、ということです。

駆け込みで買ったとはいうものの、無理なものを取り寄せて買ったならまだしも、
初めてディーラーに商談に行った時点で受付終了したものの、まだ余裕の枠があるから買えるという話を聞かされ、
最終的にそれが無理で取り寄せ、って形になったわけです。
どっちが悪いという話をするつもりはないですが、俺に非があるようには自分では思えません。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 06:52:43 ID:Ve5DzP0q0
まず文章を推敲してから書き込んでくれ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:02:58 ID:VlGmNUbs0
>>595
たかが個人のブログを信用するのかって話だが
ネットは別に国が保証した正しい記事ばかりってんじゃないぜ?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:06:25 ID:KrFzyKgR0
>595
オイラが行ってるデラでは、駆け込み受注が思いのほかあって予定よりも早く締め切りになったと聞いたぞ。
たぶんそのブログとやらは、受注予約したものの成約してないデラ在庫車のことを言ってたんじゃないかと思われる。

あと考えられるのはレース専用車だろうけど、こっちは公道走れないからなぁ・・・

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:07:48 ID:UwDHkBrs0
>>あと考えられるのはレース専用車だろうけど

考えられる訳ないだろ。アホ。


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:51:03 ID:gpYyWlrf0
ガソリン車がレアになるとかGPM思い出した

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:31:58 ID:KrYlZVfK0
ハイブリッド、しかもセダン。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:38:39 ID:aXBO3lgt0
>>601
SAIのCMでそう謳ってたような・・・

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:04:58 ID:TWJ+SpMB0
シビックは「夢大陸」だっけ?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 02:08:51 ID:9I5tqdFA0
エコに、パワーを。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:29:22 ID:6C3JYFI50
【HONDA】新世代【2モーターハイブリッド】PART1

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280341154/

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:34:17 ID:UoRpPS100
>599
お前みたいな無能に言われてもなぁw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:38:03 ID:rVPGFupe0
>>606
お前、フィットくらいの馬力あるじゃん

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:37:28 ID:sj5BjgRs0
この車、アクセルペダル軽すぎない?
前はアコードセダン(CF4)に乗ってたんだけど、
ほどよい重さがあってよかったよ。
シビックに何時間も乗ってると、足がつりそうになる・・・
どう乗ると、足が疲れないんだろうか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:45:13 ID:8+CNudq50
ペダルの真ん中から下あたりを爪先で踏むとか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:49:22 ID:vVXPajf80
>>608
俺はFD2タイプRで、よく5時間弱の無休憩ドライブとかするけど全然楽だよ
オルガンペダルになってるから下のほうをかかとで踏んでみるとか

アクセルフィールがタイプRと非Rじゃ違うかもしれないけど

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:59:41 ID:sj5BjgRs0
>>609
>>610

サンクス!
日曜日に試してみますm(__)m

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 05:59:52 ID:SuduNhvr0
俺も元CF4乗りだけどAT車でもMTのペダルみたいに軽いね そっちも気になるけどブレーキペダルが沈みすぎてアクセルペダルに当たりそうなのも気になる
俺だけかもしれんが

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:43:40 ID:0PULMbtP0
>>545です
エアコンフィルター交換したら臭いがなくなりました。
いろいろありがとうございました。

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