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【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【30th】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:12:50 ID:xQHc5Zgw0
■BMWジャパンHP
http://www.bmw.co.jp/

■ラインナップ
5-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_5-door/)
3-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_3-door/)
Coupe (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_coupe/)
Cabrio (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_cabrio/)

■参考
tii Concept (http://www.netcarshow.com/bmw/2007-1-series_tii_concept/)
AC Schnitzer ACS1 Coupe (http://www.netcarshow.com/ac_schnitzer/2007-acs1_bmw_1-series_coupe/)
Hartge H1 5.0/車両価格\20,500,000 (http://jp.youtube.com/watch?v=Q2QjFHzjYH4 )

パーツ・ユーザーレポート (みんカラ)
http://minkara.carview.co.jp/car/5355/
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5355

ベスモ135特集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3141162

130 battle
http://www.megavideo.com/?v=0QHHEQ50

135 battle
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4087333


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:14:56 ID:xQHc5Zgw0
■過去ログ

【E87】BMW1シリーズ 1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140257926/

【E87】BMW1シリーズ 2代目 【320は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/

【E87】BMW 1 シリーズ【4th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152274627/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【5th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156853896/

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【7th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【8th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171681058/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【9th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175409572/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【10th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181827794/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:16:14 ID:xQHc5Zgw0
【E87】 BMW 1 シリーズ 【11th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185373728/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【12th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189336045/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【13th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194091460/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【14th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199356022/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204779201/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【16th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208643129/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【17th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211981500/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【18th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215909531/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【19th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218364346/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【  20th  】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221634509/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:17:30 ID:xQHc5Zgw0
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【21th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224800436/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【22nd】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228833478/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【23rd】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234106383/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【24th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242110354/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【25th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248793225/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【26th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253489940/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【27th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256555723/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【28th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260103490/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【29th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265813306/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 13:23:37 ID:Ae0Qy3/c0
>>1尻乙

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 16:48:30 ID:5S5TbhsT0
1乙 パピコ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 20:51:27 ID:fEOEjnGB0
今日、ふらっとDに行ったら1尻も3尻も来月くらいにMCらしいね。
現モデルはいきなり60万オフからの見積もりだったけど、国内在庫限りで
135は在庫ゼロ、325も黒白の標準仕様が3台限り。Mパケはなし。
変更点はパワステが油圧から電動になるのと、電子スロットル化だそうな。
電子制御のアクセルはDCT化の布石かね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 21:36:55 ID:dCmp4x320
で、減税と補助金の対象だた?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:27:06 ID:+vXvsk8ZO
以前から電スロじゃね?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 22:55:48 ID:rr4QXjqd0
>>7が買いに行った1尻はワイヤー式だったんだろ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/24(土) 23:54:02 ID:28DKncMn0
パワステが油圧から電動になるとしてメリットとデメリットは?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:17:39 ID:KcAvf+Ho0
130 14万k ますます快調絶好調

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:34:45 ID:HLZkNOD50
>>11
メリット 燃費アップ
デメリット フィーリング

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 00:37:25 ID:srzd5Aqw0
ステアフィーリングの悪化。

このデメリット面で、電動パワステを死ぬほど嫌うユーザー多し。
特に以前からのBMWオーナー。俺含む。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 08:49:37 ID:kM8Xzr0v0
>>9
135は元々電スロ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 09:53:52 ID:h7xoF00K0
135以外も電スロじゃね?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 19:11:56 ID:bHKdhVRe0
確かそのはず
一応いま調べてみたが、116i・118i・120i・130i・135i全て
電子制御スロットルでした

>>7の行ったディーラーは何と勘違いしてるんだろう?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/25(日) 20:46:22 ID:kM8Xzr0v0
>>17
135の変更点はツインターボ→ツインスクロールターボ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:19:59 ID:N4y1YCxC0
135i以外はバルブトロニク?でスロットルは付いてないんじゃないの?
N55に換装で、1シリーズから、スロットルがなくなるんだね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 11:01:19 ID:ETncuwa2O
アクセルペダルの操作をワイヤーで機械的に伝えてるのか、電子信号で伝えてるのかって話をしてると思うが
バルトロなんだからワイヤー式のはずがないわな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:35:26 ID:iUiEFJ1U0
いままで1シリーズを買いたいとおもってココ覗いていたんだけど
X1が激しくかっこよくて欲しくなってしまった。
公務員2年目手取り15マソ・・・
維持費もろもろ考えると無謀かね・・・?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 18:53:54 ID:ZzkBKqxb0
>>21
いけると思うが、まぁ悩めw
自分は初年の6月に新車買ったけど、まあ何とかなった

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 20:13:18 ID:iUiEFJ1U0
>>22
悩んでるうちが華だしなw
去年の浪費がイタイぜ・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:25:46 ID:4TFPPcfh0
>>21
最初はゴルフぐらいにしといた方がいいよ
いきなりBMWは無理。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:30:35 ID:6tux8zdn0
>>21
新車にこだわらなければ,12年待て


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:32:05 ID:l3Q+5/ZQ0
X1いいねぇ。今買うなら、自分も悩んだかもしれない。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 21:49:40 ID:iNqCAU8U0
http://www.carview.co.jp/news/0/126797/
これって5シリになるの?

135かこれが中古車で出るまで待つか・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:09:58 ID:tAC7CggL0
8尻でそ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:22:11 ID:iNqCAU8U0
ぅぉ8ですか・・・
買えないですtt


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 22:27:40 ID:J2fYZ2ZGP
>>24
そう勧める理由って何ですか?


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:33:18 ID:rQSIU/Ao0
>>30
自分が買えなくて悔しいからじゃね?
好きな車買った方が仕事へのモチベーションもあがるでしょ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 23:52:03 ID:AhaU9yRq0
餅でマスターベーションすると火傷するぜ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 00:14:35 ID:aK3g2GaJ0
公務員が外車に乗ると
プロ市民からの批判がきます
給料下げろ、減税しろ、公僕が何様なのかと

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 01:12:23 ID:X5C81VtC0
>>24
延長保証入っておけば、5年目までは維持費の心配しなくて良いんじゃ?
車検はちょっと高くつくかもしれないけど。

ゴルフと、X1のエントリーモデルの値段はそこまで違わないし。
まあ、ゴルフの方がよく走るだろうけど。

でも、今のゴルフは1.4エンジンにターボ+スーパーチャージャーで馬力を絞り出して、ちょっと無理してる感じもするし、
おまけにDSG搭載と、耐久性面でまだ実績が少なく、壊れたら高くつくパーツ満載でちょっと恐い。
まあ、保証が効いてる間は気にしなくても良いかもしれないけど。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:47:49 ID:p3FedOEC0
BMWで耐久性に実績のある部品なんか1個も無いだろw
壊れるのが嫌ならBMWはやめとけ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:37:24 ID:IqpqUTD+0
よくさ
ようつべなんかに116の最高速度動画とか
ゼロヨン動画載ってるんだけど
220kぐらいまで速度も出てるし
115馬力でそんなに出せるの?
それとも海外の116って日本国内で売ってる116より馬力あるんだっけ?
動画みてるととても鈍亀には見えない・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 23:56:56 ID:4WKO5zCY0
>>36
一般道を走るクルマの平均よりは速いから大丈夫。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:49:32 ID:VMH0qVZN0
>>36
ドイツ車って、馬力の割に驚くほど最高速が伸びる傾向がある。
ギア比のセッティングが絶妙なのかね。
もちろん、加速は馬力並みに鈍いので、オールクリアで長い区間が必要になるけど。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 09:53:09 ID:F5OJnhr30
街中で乗る分には116で十分

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:14:20 ID:HBAKMmxs0
もう実質、モデル末期なんだろ?

の割りにゃ値引き渋チン、強気販売だな。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 10:54:53 ID:Hjgyp2n40
パワステが電動になるってマジ?
現行中に買わねば…orz

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 18:24:55 ID:Y0bHJ9IA0
あまり値引きを強要するとアフターサービスが悪くなるよ。
修理の時、工賃や部品代をしっかり請求されるとか
結局プラマイゼロだ。
営業マンの印象悪い分マイナスかもしれん

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:58:44 ID:SifS2zb20
明日の幸せよりも、目の前のゼニ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:31:36 ID:c/udcWfo0
>>42
おまえは常に営業マンの顔色を伺ってるの?
カモもそこまで行くと達人クラスだな
せいぜい販促物の支給に便宜図ってもらえよw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:41:01 ID:0mcoGLg80
漏れは限界までの値引きを要求する。
商取引であるから当然だと思ってる。
もちろん無理な要求はしない、あくまで限度内の話。
交渉不成立なら他店で交渉する。それだけのこと。
使えない営業は即変えてもらう。
営業などたんなる窓口。交渉、契約相手はあくまで販売会社。
ちなみに今の販社は12年付き合いがあり、途中2年だけは他販社に移った。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:40:04 ID:gYO+clhv0
地方在住の車に疎い年配者に>>42みたいなタイプは多い
BMWユーザーには比較的珍しいタイプ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:49:56 ID:yL7mZ5ar0
135i海苔の中に速度リミッター解除してる漢いる?
数日前135iでメーター読みでふうわkm/h出したんだけど、緩い上り坂でも
結構楽に出せたからさ、リミッター解除したら何km/h出るのかと思って。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:52:13 ID:/VCaWPmV0
そのまま事故ればいいのにね♪

49 :hamario:2010/04/29(木) 00:16:51 ID:hqsERs4Q0
俺はメーター読み265km/h
まで出た。その時のGPSは255程度でした

そのスピードで微々リミッター入ったから
車体のリミッターが聞いたかどうかは不明

ただ、スペック的には最高速度250(リミッター作動)
と書かれているものが多い

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:54:17 ID:kKBTYpbj0
フルスロットル踏んだ事が無いようなファッションビーマーほど事故るんだよ
保険料率が悪くなるからアウディにでも乗り換えて欲しいね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 12:19:56 ID:75VfhZr60
妄想

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:13:23 ID:5yXqU0IB0
ビーマーwww

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:59:21 ID:EoI/6nbr0
>>50におっさんくささを感じた

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 12:21:37 ID:lAFbP+3X0
ここも30thかー

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 16:55:42 ID:2NZhgXqF0
M1発見!
ブリスターフェンダーでビーマーもびっくりだよ!
http://car-fan.jp/archives/2010/04/30/bmwm1.php

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:59:09 ID:nr8fbxIV0
こんな変な柄の車に乗りたくない

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:50:04 ID:T1/j+fxy0
エンジンは違うんだろけど、まんま135じゃないか。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:56:23 ID:CNXlbOaK0
昨日デラで聞いた限りでは、Mモデルになる以上は
足回りもエンジンも既存とは大きく変わってくる!・・・(ハズ)
みたいに言ってたなぁ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:49:47 ID:WYkqcaH+0
今日、116納車されたんだけど、帰ってきて気付いたんだが
ガソリン入れの蓋ってパチン!と閉まらないの?
で、開ける時は室内の何かのボタンで開くみたいな。
手動なんだよね。あれじゃ鍵がかかってないのと同じだから
ガソリン盗まれる心配がある。
ホントにあれでいいの?初めてのBM乗りだからわからん
誰かオーナーの人、教えて


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:01:22 ID:noPPEpY10
ドアの鍵かけてる時はガソリン入れの蓋もあかないような

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:27:30 ID:I6wMTDft0
>>21
車は欲しいち思った時が買い時だ。実際ディーラー談だが、新車でBMWを購入する人は公務員が多いそうだ。
多少無理しても、欲しいなら購入してはいかが?仕事のモチベーションが上がるかも。
公務員って給料よりボーナスの方が多いのかな?

>>33
今時BMWなんて珍しくもないでしょう。街中で普通に見るし。

>>36
動画見てないから解らないけど、200km/hくらいは出るらしいよ。まあ日本ではそんなスピード出す所は限られて来るが。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:29:40 ID:yjczjlxk0
なんだみんな愛車でお出かけですか・・・、うらやますぃ
電車で旅行いってきたけど、はやく自分のBMWを手に入れて
おでかけしたいのぜ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 14:01:54 ID:YpOvOrRq0
>>62
がんばれ


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 15:15:33 ID:XRFnZoYg0
俺は納車されたMスポーツ116iで今日は近場、東京タワーに行って来た
6速ATはパワーの非力さを感じさせないよ
イカリングはメッチャカッコイイなw
貧乏人の俺もこれでようやくBMオーナーw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:55:02 ID:nIS+8tQu0
>>64
おめでとう!
半年で上のグレード欲しくなると思う!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:02:44 ID:y4SarBaz0
イカリングは、良いとしても。ハイビーム時に内側のライトが点かないのは寂しい

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:49:42 ID:SeuRVtHZ0
>>59
ドアロックと連動でフェールリッドもロックされるよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 14:52:29 ID:SeuRVtHZ0
>>59
ちなみに欧州車はこのタイプか鍵付きキャップかのどちらかが多く
国産車に多い内側からロック解除というのはない。

多分セルフ給油が昔からあったという文化の違い。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:10:47 ID:A5YyXTCIP
130IのiDriveは、使いにくいらしいですね。
2008/7登録の中古を買う予定なんですが、同年代の130乗ってる方いましたら、実際どうなのか教えて下さい。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:40:56 ID:HcskLxre0
130に限らずアイドラは全て糞
BMWは猛反省すべき

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:50:34 ID:A5YyXTCIP
そう言われるレベルなんですか。
覚悟しときます。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:11:54 ID:HcskLxre0
>>71
絶対に実際さわらせてもらった方がいい

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:20:21 ID:XkMLHrkx0
買って半年ぐらいはいろいろ使ったけど今は現在地表示装置になってる

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:41:24 ID:A5YyXTCIP
>>72
実は、ちょっとだけ触ったんですが、
118iに最近付けたnv-u75vに慣れてたから
使い辛そうと思って直ぐ触るのやめたんですよね。

じっくり触れば良かったかな(汗


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:50:16 ID:3mC7Yb4AP
>>68
たしかに、米国内で飴車をレンタカーで借りて、フュエルリッドに鍵付いてたことがない。
まあ、ガス自体日本よりだいぶ安いから、盗まれるつうこたないんだろう。

が、イタズラは怖いよな。
そんな知恵働くやつがいるのか知らんが。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:08:48 ID:H80/bC920
>>67
えっ?ドアロックと連動だったの?
10年乗ってるけど初めて知ったよw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:33:25 ID:FC1Nr5UR0
IDRIBVE 2007年式なんだけど、飲食店を検索すると
ファミレスとファーストフードしか出ないよ。
寿司・焼肉・洋食とかまったく出ない。。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:34:22 ID:FC1Nr5UR0
あっ Idriveの間違い。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:52:02 ID:hVV+MjeT0
はぎょろもげぇ〜
ち、ちべたい
あ、あいあいあいあい
ど、どらどらどらどらい
ぶべらっ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:29:44 ID:XrDxUtD50
ナビ男くんへ!


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 02:05:13 ID:Mdss2Rls0
>>69
現行アイドラは以前の使ってた物からしたらだいぶ良いよ。
08年7月登録だから現行じゃなかったらごめん。

ナビがアルパインからパイオニア製になって、大夫使い易くなった。
スクロールもなんとか使えるレベルになったし。諦めてアイドラに慣れれば問題ない。

国産車の純正ナビ等と比べなければ良いんじゃないかな。



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 08:52:05 ID:e5lmLnoyP
>>77
そうなんですか。
教えてくれてありがとう。

>>81
残念ながら、旧タイプです。
換装サービスとかあればと思うけど、
金かけて換装するくらいなら、新車買った方が良いんだろうね。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 09:45:05 ID:NLil6fPs0
以前の車につけてた国産ナビからしたら(それもその当時の旧型ナビ)
iドライブは原始的ナビだがとりあえず目的地には着くんで良しとしている。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:44:46 ID:iwtrmPPT0
助手席の女に地図帳持たせてるから
ナビの必要性を感じない。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:16:38 ID:XrDxUtD50
カッコイイ


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:48:13 ID:UcX+Sofo0
予約していた試乗が,いよいよ明日となったのですが…

ビーマー見習として試乗時の服装とか気をつけることありますか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:57:56 ID:9BdZJocV0
女って方向音痴だし地図も読めない奴ばかしだぞ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:19:52 ID:5qkPIfna0
>>86
もうちょっと暑かったら、Tシャツ半ズボンサンダルで完璧なんだが


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:21:12 ID:Mdss2Rls0
>>86
綺麗めな格好でなく、アキバ系ファッションもしくはラフな格好で行けば良いんじゃないかな。

時計は良い物をしていこう。営業は時計を見ているよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:29:40 ID:flyy50ga0
ブラトップがおすすめ。下はレギンスに超ミニで

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:44:19 ID:aDlf9zFI0
ミニゴリラかナブユー買えばいいよ


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:57:32 ID:6+M4ZVus0
明日の天気ならベルボトムだろ。どう考えても。

93 :hamario:2010/05/07(金) 23:11:28 ID:j+JcUNYW0
購入10か月で気づいたんだけど
最近のBMWには
Freude am Fahren(つづり自信なし)書かれてないんだね
Efficiency Dynamics(同)に変わったらしいね
最近確認した
乗り心地に不満たらたらの妻にさんざん駆け抜ける歓びを説いてきたのに
それをうたってるところがBMWの好きなところの一つだったのに

>>86服装は不潔じゃなければいいんじゃない?
BMWのディーラーに関してはパルコあたりを堂々と歩ける程度でいいのでは?
どこにでも、お洒落じゃない人を馬鹿にしたような眼で見る人はいるもんだし


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:42:03 ID:0XuLALfI0
ディーラー行くのに着飾る必要なんて無いでしょ。
お金持ちっぽいおっちゃんとかが、Tシャツ短パンで普通にいたりするし。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 03:09:45 ID:zhisra040
ブランド好きな営業マンが多いよ。

商談の時に自分の新しいロレ見て色々聞かれたよ。
並行でなくて、日ロレ正規購入したって言ったらお目が高いと言われたよ。

クルマと時計って似たような価値観だからかな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 06:48:45 ID:sQIQf46E0
俺無職でも買ったけどね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 08:09:13 ID:AnbmUBLx0
時々見かけるけど、車買いに行くのに服装に気をつけるとかマジで言ってんの?
んで、車屋の店員に好印象持たれっと何かいい事あるわけ?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:24:41 ID:Vs441Fx30
俺は135を新車で買うとき
不精ヒゲに地味な服装で行った。

でも実際に高級車ディーラーだからと
身なり整えて行く奴がいるのも事実。
そういうのは田舎モンに多い。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:32:21 ID:+fmZPWKp0
こっちが客なんだから服装なんて(ry

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:51:38 ID:AcszKLWq0
>>95みたいなのもスゲーなーと思うよ
クルマと時計って似たような価値観?
で、BMW最廉価車?お目が高い?
ネタだよなw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:08:56 ID:+v1W2fdL0
名古屋の東の小さな市を走ってる名古屋ナンバーの135iの不細工なおっちゃん
そういえばいつも無精ひげに小汚い格好してるなぁ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:25:27 ID:Vs441Fx30
>>101
おいw俺は東京だwww

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:52:12 ID:Ysh3vttRP
いっつもキタナイカッコで試乗とか商談に登場していたけど、
今日は決めるかなって日は、自分なりに気合いを示して襟付きのシャツは着たw

服は、いつもジーパンに適当なトップスだけど、
髭、鼻毛、口臭なんかの身なりだけは気を付けてる。
まぁ、それは仕事でも同じなんだけど。

口のクサい奴にちゃんとしたのがいないのと一緒で、
自分が客だろうが、その程度の気を遣える奴の方が良いに決まってる。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:55:48 ID:Em1AN+2M0
身なり整えて、日ロレ正規品して
店員捕まえて車談義かまし
お茶とケーキごちそうになり、帰りに販促物貰って帰るんだろ?
どこぞのお笑い似非ブランド車と同じ流れだなw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:09:07 ID:fqmdnBoR0
んじゃあ俺も今から
お茶とケーキごちそうになり、帰りに販促物貰って帰るって
どこぞのお笑い似非ブランド車と同じ流れをやって来よう。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:11:29 ID:ylS3q5bO0
Dには誰といく?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:55:07 ID:0sesDR8j0
今時、お目が高いと煽てられて喜んでる人って珍しいと思うw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:48:49 ID:SmKS6i9f0
まさかおまいら、並行輸入の腕時計はめてないよな。
BMW乗りなら正規代理店で買ってるよな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:44:17 ID:/+35Nfzd0
金無いなら見栄はらずに無いと言った方がいいよ
営業マンは客を見て値引き額を設定するから。


110 :86:2010/05/08(土) 20:35:44 ID:NZI0TKKb0
普段着で試乗してきました.

楽しかったです.アドバイスありがとうございました.

街乗りには充分すぎるパワーでしたが,135気に入りました.

近日契約いたします.

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:02:10 ID:EhpdZ0A00
135ってもうすぐ新しいエンジンにかわるよね?
どっちのエンジンが良いと想像しますかみなさん。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:03:14 ID:+v1W2fdL0
燃費は新しいの
音は古いの

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:14:43 ID:/4neueHS0
中古屋から1尻中古で買ったんだけど
今度、車検で初めてBMディーラーにいくんだけど
別に普通に行って大丈夫だよね?たかが車屋で。
なんか仕切り高そうな書き込み多いけど

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:19:32 ID:dPuG7ixe0
>>113
仕切り?敷居?
いや、細かいことはどうでもいいよな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:20:25 ID:ylS3q5bO0
たかが自動車販売店ではあるけど
そう言う前に日本語をなんとかしようぜ・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:27:53 ID:+v1W2fdL0
確かにBMWのセンタートンネルは高いよね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:30:07 ID:/4neueHS0
で、ディーラーのサービス保障って使えるの?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:42:10 ID:rVvxxwel0
今度ウォークマンを車内で使用しようと思ってるんだけど
下記の2点以外に接続キットって出てるかな?

ttp://www.suntac-brand.jp/products/sony/ccwm406.html
ttp://www.logitec.co.jp/products/audio/lpaccwu01/index.html

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:09:29 ID:bKQz1PcT0
>>104
以前レクサススレでクリスマスイベントのドレスコードって話題が出てた。
たかだか車屋の販促イベントだろ??と思ったが
当人たちは大真面目に揉めてたぞw
心配なら紋付袴かモーニングで逝けば間違いないって教えてやったよ(笑)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:25:34 ID:+v1W2fdL0
かりゆしって手もある

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:31:47 ID:SmKS6i9f0
>>113
ちゃんと予約した?
ガリバーで525i買った後輩は
客扱いされなかったが・・・


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:37:45 ID:Zt7iN8kq0
勤め先の名刺持って行くと良いかも。
もちろん一部上場だったらの話だけど

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:54:44 ID:w5zDTtsf0
>>122
自分は昔、初めて買う時に学生だったから親父の名刺持って行ったよ。
名もない中小企業の代表取締役社長だったからね。

冷やかしじゃないよってアピールは出来たさ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:58:43 ID:w5zDTtsf0
BMWディーラーは本当に客見て金額設定するよな。

修理代の工賃とか客見てどんぶり勘定してるわ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:52:34 ID:/MGWQNEK0
おかしなのが次から次へと涌いてくるなぁ
時計の次は勤め先の名刺かよw
同一人物?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:39:15 ID:2eGjqEwd0
BMWのデラは鼻高いピットマンがいまだに多いと感じるのは俺だけ?
それとも俺のデラがそうなだけ?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 11:58:14 ID:GMnoZpLwP
>>126
俺に対しては腰低いけどな。

ちなみに、某国立大出身で大学病院医師だけど。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:20:36 ID:IAKE+yyD0
別に客なんだから車検程度で鼻高いとか腰低いとかないだろw
車屋が儲からないご時世に
別に職業詳しく言う必要もないんだし

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:25:36 ID:JkqeRNQjP
そこそこ収入あれば、買える1尻なんだから、またーり行きましょ。




130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:06:37 ID:3CBRCS+q0
日ロレお目が高いはネタとしても
このあたりのエントリークラス輸入車は
少し持ち上げてやると、金持ちの仲間入りみたいな勘違いをする層なんですよ。
営業もちゃんと心得てますよ。
つかマニュアル通りの対応ですな。
で、そのマニュアル通りの対応が出来ない店員は横柄に感じると。
実際1シリーズの客なんて、台数稼ぎでてジャマ臭いだけですから。
 
と、ホンネを語らせてもらいました。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:38:04 ID:GMnoZpLwP
なんと言われようが、俺は脳内高額所得者だから営業はペコペコするんだよ。
だから、人生大満足v

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:28:35 ID:0a6ESdMW0
126はコピペ。他のBMWスレで同じ文章をちょっと前に見た

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:09:20 ID:8nTiE0SJ0
名刺渡すと本当に対応違うから。
116でも上客扱いですよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 11:49:20 ID:Ev/a4WIF0
バカバッカ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:46:43 ID:NMRnsgTlP
>>130みたいな事書かれるとスレが凍りついちゃうわな
確かにわざとらしいぐらいに持ち上げてくれた気がするw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:28:28 ID:yyJVkJZX0
>>135
おい、セールスから見たらネタだってよ?
本音は、台数稼ぎでジャマ臭いだけだってさ
どうすっる?


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:26:10 ID:IFvzq4vh0
>>130自体の書き込みがネタなんだけどなw

ディーラー自体はエントリーグレードでも
新車で数捌ければありがたいと思ってるのが本音。

金持ちぶって嫌がられるのはBMディーラーに限らず
他のディーラーでも一緒だ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 02:44:06 ID:MyUJxldx0
BMW日本は2Lの次がいきなり3Lというラインナップを何とかしろ。

本国だとその間をディーゼルが埋めるから良いんだろうけど。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 03:29:49 ID:BpTiqiV+P
>>138
俺に言わないで、BMWジャパソに言ってちょうだいよ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 08:55:33 ID:hWbN7GGn0
X1デヴュー・・だと・・

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:09:09 ID:yZolrgD90
たかが車を買いに行くのに服装にこだわるなんて、異常。
船を買ったり、家を買ったりするのにも服装にこだわるのかなあ。
服装にこだわっても実収入は変わらないわけだし。
なにも背伸びすることはないよ。普段着で行けば十分。
金さえ払えばディーラーにとってはお客様なわけだから。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:55:55 ID:embEjZ6z0
>金さえ払えばディーラーにとってはお客様なわけだから。

全然わかってないね。
いくら金持ちでも、いかがわしい商売の客は嫌だよ。
医者、弁護士、教員、公務員、一流会社社員などのかたい職業の客が望まれるんだよ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:58:23 ID:kVbdDbHE0
営業マンにとっては、貧乏ったらしい国産乗りが来てくれたほうが嬉しい。
乗り換えインセンティブをゲットできるから。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:42:33 ID:Wrk3KWeo0
純正ホイールにラジアルって履けるの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:04:02 ID:8NAkGW390
>>144
自称「メカには詳しくない」営業の人は「今のBMWのホイールは全てランフラットタイヤ専用設計です」、みたいな事は言ってた

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:11:33 ID:d53aPXwV0
>>144
俺は履いてるよん

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:16:44 ID:MyUJxldx0
ミニのMT車の燃費すげー。1シリーズも追随して欲しい。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100511_366327.html

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:59:22 ID:Gjb+gj4d0
>145
>146
ありがとう。
自分が聞いたディーラーでは、「履かないでください。としかお願い出来ません」という言い回しだった。

大丈夫そうかな。
ランフラットって、選択範囲が狭いんだよね。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:26:48 ID:vV3vwkHg0
ランフラットがそんなに良いなら他メーカーもそうしてる。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:44:29 ID:2hvh1MviP
>>148
いや、余裕でラジアル履いてるよ。

パンク云々の話しは毎度荒れるんで自己対策しろとしか言いようがないが、
JAFるってことでその辺は割り切りだな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:56:30 ID:vDAe4w8x0
まーたうちの初代1シリーズに警告ランプが・・・
もう何回目だよ。Dにだして、1ヶ月でまた。( ゚Д゚)<氏ね!

もう、かわない!

うん、3シリーズは買うかも。
3シリーズは販売されて時間がたってるし、大丈夫だと信じたい

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 16:47:13 ID:2hvh1MviP
>>151
09年式を購入したけど、怪しげな警告は一度も見ていない。
やはり、後期だと色々対策済なんだろうな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 17:40:56 ID:nvGM6bmD0
ランフラットはトヨタもポルシェもMBも履いてるぞ。
BMだけじゃないよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:43:01 ID:2hvh1MviP
>>153
車種によるだろうけど、MB GLKはテンパー積んでたな。
別の理由で買わなかったけど。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:26:18 ID:cD1WFI8nP
>>151
ご愁傷様です。
うちのは、2005年11月登録の118iだけど、一度コンピュータのエラーとかで警告が出たのと、ブレーキパッド交換しろ警告くらいしか出ていないです。

どんな問題だったのか、判明したら書き込んで頂けると参考になりますので、是非お願いします。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:38:20 ID:EiTgnF0p0
3尻だとありえない不具合が出るよね

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:44:27 ID:M/BKL9Fn0
3シリだって初期は不具合出まくりですが。
1も3も大して変わらん。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:47:42 ID:LzvRtF0M0
中身もそうは変わらんしね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:22:22 ID:BZqbLzRH0
2006に130買ったときidr /mspレスで注文したかった。出来無かったのでそのまま注文。
idriveが原因で3回ほど入院。最初の車検直前でユニット交換。

結局同じような年式の325のidriveレス/ハイラインに乗り換えた。
広くなり、乗り心地もよくなったので家族は満足してる。

が、車検代車で116を指名したら意外に良かった。
サイズも含めて運転して楽しかったなぁ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:49:44 ID:wNQSn3ah0
おばさん運転でトロトロ走ってたら325の良さなんかわかるわけないじゃん

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:41:29 ID:1VTsYrka0
車にnav-uとipod touch置きっぱなしにしてきちまった
取りに行く気がしねえ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:41:06 ID:UjcS1mJX0
けちな泥棒にガラス割られるよ

163 :151:2010/05/14(金) 09:18:53 ID:hF6J8iLU0
>>155
もうしばらく待ってね

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:19:30 ID:v+Rl6h2BP
中古130iに乗り換えるからネットで保険料の見積もりしたのてすが、130iは、UD30とUF30の2種でした。前期と後期の違いならば、どちらが後期なんでしょ?

因みに乗り換えるのは、UD30

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 15:11:03 ID:2Efl3wObP
>>164
去年新車で買った09モデルの車検証はUD30となってる。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:17:20 ID:v+Rl6h2BP
>>165
車検証を見て確認して頂きありがとうございます。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:20:12 ID:8+Zzx6+u0
BMとかMBって遅く走らせているほうがかっこいいよね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:49:44 ID:CjCwRi6w0
何で?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:17:23 ID:g/UJs9nQ0
135iは2010年3月以降の生産から新型エンジンしか手に入らないみたい。
そもそも輸入の絶対数が少ないしMTはもっと少ない。
でも新型からはATがDCTになるそうな。
DCTはVWのDSGより好フィーリングだってさ。
しかし135iはもう実質カタログ販売みたいになるね。
展示用の実車すらほとんどない。

帰り道たまたま白の実物みたけど
小柄なマッチョマンて感じがしてなかなかいいわ〜

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:03:46 ID:J9nDUINr0
DCTは魅力的だが、俺は去年N54B30Aの135i買っといて良かった。
あとMモデルがテラ気になるw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:10:03 ID:g/UJs9nQ0
>>170
羨ましい〜
MTかい?
何から乗り換え?前車に比べてどんな感じ?
超絶主観でいいから、よかったら暇みてここに書き込んでくれ〜

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:14:18 ID:JT3zgfNW0
いや俺も去年135買ったがDCTめちゃめちゃ羨ましいぞ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:32:22 ID:UikpBOjO0
ロレックスとかブランド物着て、ディーラーに行くんや...
そんな客こそBMWの良い鴨にされるよ。1シリ以外を薦めて来るでしょきっと笑

>>167
何となく解る。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:44:39 ID:+yrYXqVC0
絶対DCTのほうがいいよ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:16:04 ID:gkXZW5EB0
絶対壊れるからw
SMGで痛い思いした人は数知れず!

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:07:24 ID:7I5k1EAH0
まあ、延長保証付ければ5年は安心して乗れるでしょ。

大切な用事があったり、出先でぶっ壊れたら大変な目に遭うが・・・

BMWに限らず、デュアルクラッチ系ミッションは耐久性面がまだ確立してないよね。
VW系のDSGとかも恐くて手が出ない。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 02:07:17 ID:WJLBbv0e0
>>176
>BMWに限らず、デュアルクラッチ系
>ミッションは耐久性面がまだ
>確立してないよね。
>VW系のDSGとかも恐くて手が出ない。

そうなんですか、貴重な情報どうもです。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 02:28:09 ID:gF8LPsNl0
3月に135新車購入したんですが、延長保証って付けた方が良いんでしょうか?

新車登録から3ヶ月までらしいんでそろそろギリギリかなと思ってます。
10万8000円は少し高いかな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 10:19:28 ID:C7Al4lrd0
3尻がもうすぐ直噴化で
今買うと激安だお
びっくりしちゃった
1尻卒業でつ
ばいばい


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:07:42 ID:XE/m+3iYP
>>178
「新車保証3年+新車延長保証プログラム2年」が始まる前に買った者(SFW時代)だけど
新車保証が5年も続くなら入っておいて損はないんじゃないかな?
ほら2回目の車検の時までにタダで治せるんだから最高じゃん
それと新車保証が切れた後のエマージェンシーサービスはお金がめちゃくちゃ掛かるから
融通の効く整備工場(レッカー移動込)取引がなければ加入しておいた方が安心だよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:13:52 ID:GFg0+46O0
どうでもよいことだけど。
135の動力性能って、MBのE550と全く同じなんだね。
0-100km。0-400m、のデータ見ると。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:21:37 ID:XE/m+3iYP
そういや2011年に1尻はフルモデルチェンジするんだったね
http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2009/01/2011-bmw-1-series1.jpg
http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2009/01/2011-bmw-1-series2.jpg

このままだったらカッコいいのに・・・・

http://jp.autoblog.com/2009/06/05/bmw-spy-shots-2011-bmw-1-series-gets-cl/
記事読んでると2010年3月発表って書いてあるけど開発遅れてるのかな?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:08:34 ID:7I5k1EAH0
>>178
付けて置いた方が絶対良い。
電装系の何かが壊れただけですぐに10万行くし。

知らなかったけど、延長保証付けたのに3年で下取りに出した場合、
延長保証料がほぼ満額返ってくる。
下取りに出したのがBMWディーラーだったから、他の所に出した
場合に返ってくるかは分からないけど。

なので、5年乗るかどうか分からない場合でも付けて置いた方が良い。

でも、うちのディーラーでは新車購入時・1回目の車検時の2回加入のチャンスがあると言ってたけど。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:40:38 ID:XE/m+3iYP
>>183
料金が初回より高くなるけど2回目のチャンスはあるよ
だけど10万が14万になるけどね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:05:08 ID:5qM6RHnt0
下取り+20万
値引き50万
(営業マン談)

320に乗り換えるなら今です。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:30:59 ID:XE/m+3iYP
>>185
下取り車種はいくら査定?
それがわからないと実費負担額がわからんだろうがw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:44:38 ID:lBZ06IBa0
320iクーペだけど、展示車で80万引き提示されたよ。
参考までに聞いたら。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:56:30 ID:yumu6pGzP
>>182
実は、E87とあまり変わってなかったりするな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:57:32 ID:sh0DyCnS0
オイオイ。手頃なサイズだから1シリ選んだんじゃなかったのかよw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:13:17 ID:9dc0/Sk2P
乗り換える人は、さようならノシ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:59:21 ID:msnkntch0
N55の135i 21日にプレスリリースの模様。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 14:06:00 ID:+pdKBfUq0
DCTモデル導入と聞いて物欲がマックスになりました。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 14:47:42 ID:9h/uOPXmP
化石人種な俺は、なんかどうしてもMTが良い。
どうしても2ペダルは心の底から欲しいと思えない。
速くて楽しそうなんだけどなぁ。

ワクワク感が全然違うんだが、一体何が違うんだろうか。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:26:33 ID:cbeudViu0
俺は若造だがMT乗れる間はMTを愉しむつもり。
335iのDCT試乗したけど、やっぱりMTのダイレクト感は無かったし。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:38:03 ID:zPr1X7390
やっぱ、動力系のON/OFFを握るクラッチの魅力かな?
コンピュータは介在なしで、ドライバーの言いなりペダル

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:46:19 ID:S8F091dd0
新車保障の延長して貰うのってどうすればいいの?
で、いくらかかかるの?
と言うか、新車保障ってそもそも何が出来るの?
新車保障付きの年代新しい中古買ったんだけどよくわからん・・・


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:52:29 ID:bUH/Y9cp0
>>196
グ(ry

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:33:05 ID:9h/uOPXmP
>>196
ここで聞いて待つより、D営業に聞いた方が早くね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:52:58 ID:9h/uOPXmP
>>194-195
なんかうまくいえないが、アクセルとエンジンがピッタリくっついているような感覚?
これがDCTであまり感じられないんだよね。
機構上は同じだとか営業からは説明されたけど、なんか違う。

自動車メーカーは、2ペダルDCTに一本化したいのか、
MTはなくす傾向にあるような気がする。

もう、MTに乗られなくなる日が、近い将来のうちに来るだろうね。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:55:28 ID:lFpybAuX0
中古で135i買いたいです

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:56:35 ID:maYXnrUn0
欧州で2ペダル乗ってると身体障害者と見なされるんですよ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:01:50 ID:IIgSJ/In0
>>201
精神障害者乙。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:34:23 ID:BNsJkFAQ0
DCTって中身が違うがやってることはATと一緒。
そんな人柱的初期もんよりZF製のATで十分。MTのほうが運転が楽しいってか?あほくせー!いまどきしこしこノブかえて渋滞いけってか?三回しんでこい。
MTなんてもう金輪際存在する居場所なんてねーんだよ

しかしなんでどのレビューにもMT馬鹿ばかりのさばってんのかね。日常のるにはAT以外ありえねー
そんなのど中古のタイプRあたりにまかせときゃいい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:27:45 ID:a9CFoul20
130が俺にとっては最後のMT車になるだろう
あと5年は乗りたいな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:05:48 ID:lUlApKGl0
俺は去年MTの135i買うつもりだったけど、日本に在庫がないってことでATにした。
もうATに慣れるとMTには戻れないやw
ATも良くできてるし、パドルシフトでシフトチェンジも意外と楽しいし。
次のBMWはDCTに乗りたい。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:05:56 ID:bUH/Y9cp0
このスレにAT限定免許の者がおる。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:13:57 ID:E8TSWrlf0
身体障害者じゃね?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:24:38 ID:FPAKZ8040
MTで、渋滞!そんなに気にならない!それよりクリープのほうが気持ち悪い
セクタ動かしても、すぐに動かないのも気持ちが悪い
感覚は、人それぞれさ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:38:15 ID:+J6HIi7y0
>>203
AT馬鹿がのさばっているのはアメリカと日本ぐらいですょ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:06:13 ID:2VbndcZm0
なんでそんなにMTを毛嫌いするのかが分からない。

渋滞でマニュアル操作が面倒くさいような人は乗らなければ良いだけ。
ふつうにMT乗り続けてる人にとっては、街乗り時のクラッチ操作やシフト操作なんて無意識のレベル。

そりゃ、サーキットとか走る時には回転合わせをきっちりやるから右足が忙しいけど、
それが楽しいから俺はMTに拘る。

だいたいDCTとか2ペダルの人って、マニュアルモードでも今何速で走ってるかすら知らないような印象がある。
それって、ただ電子制御に乗せられてるだけだと思う。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:12:34 ID:ENfdveOU0
BMWの窓ガラスはUVカットじゃないらしいね
俺自身の日焼けなんかは気にしないがw、内装が痛む(革が変色したり)のは避けたいな
UVカットのフィルムとか貼ってる人いる?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 05:24:14 ID:93R8DFYTP
>>211
オプションでプライバシーガラスを張り忘れたからフィルム貼ろうとは思ってるけど
まだ実行してない・・・・
いくらすることやら・・・

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 07:09:18 ID:4frr7NI50
まあへたくそなMT乗りよりATのほうが速いんだけどね。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:21:34 ID:AbouWLyLP
>>213
同意

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:52:13 ID:pRz++9/g0
速いのみが車の価値じゃないでしょ?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:00:29 ID:x0ZH3R9F0
確かにDCTはMTのダイレクト感にはほど遠いな。
トルコンATよりはダイレクトだが、別な言い方をするとギクシャクするATとも言えるんだよな。
俺はあんまり好きじゃないDCT。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:46:38 ID:0gRg5wrQ0
N55搭載の535のカタログで10・15モード燃費が10km/lを超えてたけど、N55になったら135の10モードも
すごくよくなるのかな?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 17:59:43 ID:eHMBPYP8P
最近のATはさほどスリップロスないから、DCTにするくらいなら、
俺も普通のATだな。ZFのATは良くできてるよ。
早い遅いでいえば、素人にはATのが速いに決まっとる。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:24:46 ID:3iH3LMWv0
もうBMWであればATとかMTだとかどっちでもいいやと思えるようになったw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:47:39 ID:52ppHbyM0
ATが速いとかw
サーキット走ったことのないシロートですね、わかります。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:07:36 ID:Rp8ErTBQ0
さすが玄人は言う事が違うなー

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:43:27 ID:wb4Asvcd0
>>212
納車の時にフロントガラス以外に断熱透明貼って貰った。
日差しジリジリしなくてお勧め。
確か、7万位だったかな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:30:17 ID:bOx40i0U0
最初から純正でUVカットにしておいて欲しいよな
今どき軽でも全面UVカットガラスが当たり前だってのに…
それで車両価格が数万上がったとしても、誰も気にしないだろ

後からフィルム施工すると、業者の技術差が出てきて面倒
たまに端から剥がれてきて汚くなってる車が居るし

>>222
7万かー。夏までにやっておこうかな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:51:18 ID:5kEIfTIl0
>>223
クーペならリア透明が良いね。だからサンプロテクションガラスは付けなかった。

梅雨の時期はフィルム貼り避けた方が良いらしい。
業者によって腕や設備差が出るんじゃないかな。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 03:54:13 ID:i813iO4+P
日差しが強い所に住んでるから色つきUVカットのフィルムを貼ってもらったけど、断然楽になったよ
ただ窓の面積が大きい分目立つし、色付きだと好みが激しく分かれそう
ちなみに値段は一番良いフィルムでも1万強だった。意外と探せば安いところがあるんじゃない?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:33:28 ID:Nhrk4jWY0
UVカットとかオカマかよw
もっとメカとか走りに関する話題ないの?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:00:40 ID:eaR7BSYu0
じゃあ誰か知ってたら教えてほしいんだけど、N54B30Aのツインターボは三菱重工製らしいけど、
N55B30Aのツインストロークターボってどこ製なのかな?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:11:59 ID:CWuDP1RI0
IHI、三菱重工、ギャレット・・・ぐらいしかないんじゃなかった?  ターボ製造メーカー。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:22:13 ID:Nhrk4jWY0
羽植える

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:39:25 ID:LI2T4Id60
http://www.carview.co.jp/news/0/128113/
日産 フーガ にクーペ登場か

値段どんくらいだろ

135iよりフーガ待ってみようかな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:01:07 ID:5kEIfTIl0
>>230
比較するなら6尻クーペでしょ。135は比較するような車種がほとんど無い。

自分が買う時はケイマンと比べてたけど価格、装備ですぐに135一本に絞ったよ。
FRを超えれるのは、MR(例外で911のRR)しか無いと思ってる。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:20:45 ID:eaR7BSYu0
俺の究極はV12ヴァンテージだなぁ。

135iのサイズに3000ccツインターボ搭載も結構クレイジーだけど、ほぼ同サイズの
ヴァンテージに6000ccV12なんて正気の沙汰じゃないw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:06:33 ID:jU29773V0
>>231
ケイマンは試乗したの?
それでも135の方が良いと思った?

234 :hamario:2010/05/21(金) 14:28:16 ID:7Y5m1QLxi
>>232
135i程度のクレイジーはすぐ慣れる
かつての国産280馬力スポーツと似た様なもん
ボディサイズ考慮してなら滅多に無いが
重量考えると大したことない


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:47:31 ID:YpPYGi8n0
すぐ慣れるし状況によってはパワー不足とすら感じるようになる

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:30:35 ID:fx9963CX0
320の方が飽きないよね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:33:33 ID:eU5cIZ2QP
120iクーペまーだー??

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:50:36 ID:543j20Ei0
135って速いんだけどさ、
だけど良くも悪くも、
運転してて速さを感じにくいんだよな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:22:57 ID:literifq0
カートにでも乗ってろ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:34:10 ID:y5w33oCO0
>>233
実用性無視で、スポーツカーとして比べればケイマンです。

車両価格674万円で、135同等の装備付いてればケイマンにしたかなあ。
ポルシェの維持、修理費やアフターパーツの費用考えると手が出なかった。

ケイマンだと911が気になるけど、135なら他のBMWが気にならないので満足です。

BMWディーラーの営業、サービスもポルシェと比べられたらごめんなさいと言ってました。
何故か昔からBMWディーラーは、量産車でBMW(ポルシェ除く)が世界一の走りと豪語しますな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:05:07 ID:/UJy0Pf70
>>191
うそつき

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:37:42 ID:XETSRKYWP
118iMから130iM(AT)に乗り換えた。
旧iDriveは、噂通り使いにくいのが萎え。
でも走り出せば、楽しいね。




243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 06:55:05 ID:ptenuiN80
130iにmspoのレスオプションってあるのかなあ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:11:13 ID:q4cdbNqFP
すみません、純正のHIDのケルビン数って6000Kですか??

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:06:06 ID:k02idtWa0
純正はみた感じ4500か、それ以下じゃない?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:43:39 ID:3o8JvWl8P
>>243
ない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:28:14 ID:q4cdbNqFP
>>245
ありがとう
だからカービューのパーツレビューで6000Kに変えている人多いんだね

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:37:15 ID:F5Rkjv9E0
>>237

120iクーペ 今週発表になりますよ。380ちょいで6ATのみだったと思います。
135iは値上げみたいです。

Dに行けば資料はきていますので見せてもらえます。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:43:37 ID:F5Rkjv9E0
>>241

今週(多分25日かと)に延期になったようです。
Dには情報があがってますので、ご興味ある方はどうぞ。
3erなど直噴に変わるものは値上げ(10〜20位)となるようです。
(135も含めカタログ燃費は良くなるようです)
強気ですね。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:54:23 ID:p5Ua15wO0
116をもっと馬力上げたいんだけど
NAって手頃値段でチューニングってなるとエアクリやマフラー程度の交換になってしまう
なんかないかね?
ターボ車は良いよね・・・ポン付けタービンで手っ取り早く馬力上げられるんだし・・・
あとどこでやるのがよいかね・・・BMのチューニング専門店ってスタディぐらいしか知らん

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:55:36 ID:EMDX+g5+P
>>249
120iクーペはATのみかぁ
漏れ的にはパドルシフトがあれば満足だけど、悲しむ人も多そうだね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:01:40 ID:jyAtYtpj0
ゴルフw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:04:58 ID:v6kpOukB0
後輪駆動仕様のゴルフが発売になったと聞いて飛んで着まいした!

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:07:19 ID:wbYmckYX0
>>250
あとはDMEチューニングとか?

でも、116に金かけるくらいなら120とか130とか3尻にするほうが幸せになれる気がする

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:09:33 ID:q4cdbNqFP
>>249
BMWって不況知らずなのかな?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:44:43 ID:IJkMIEs40
MCでエンジンが変わるんですか?
FCは来年ですか??


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:46:04 ID:UMXSUEmz0
118i乗ってるがもう一回だけ車検を通して3か130iを購入しようかとも思っている。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:05:30 ID:uZX3rdzKP


>>257
>118i乗ってるがもう一回だけ車検を通して3か130iを購入しようかとも思っている。

車検通さないで中古で130i買ってしまえばいいよ!
乗り換えるくらいなら最初から130iにしとけば良かったとちと後悔してます、、、

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:09:06 ID:q4cdbNqFP
>>257
2011年にフルモデルチェンジだからそれまで待てばいいのに

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:10:40 ID:NUkmoQFf0
>>248
MT無いのか・・・。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:39:32 ID:wbYmckYX0
>>258
次期1シリーズはダウンサイジングやFF化やら良くない噂が飛びかってるから不安ではある

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:47:05 ID:5Dr2U+f70
いくらなんでもFFはないだろう

と思いたい


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:51:33 ID:dmBh9I8J0
>>260
残念ながら。私が見たプライスリストには記載が6ATのみでした。
価格帯からもMT需要は一定量はあるかとは思いますが、
インポーターの判断としてニッチは上位グレードでということなんでしょう。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 04:27:03 ID:5s+hGqwsP
>>263
3尻前期では、なぜ320にだけMTがあったんだろ。
前期でニッチなら330だよな〜。

>>261
3気筒化のウワサが飛び交ってたが、その辺の真偽はまだかw

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 04:58:00 ID:jTzdywq/P
>>264
3気筒のシングルターボはでてくるんじゃない?
そのかわり上級グレードの6気筒搭載がなくなる予感がする

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 10:30:44 ID:GVGFDwBj0
CO2だ、環境だ、ダウンサイズ、ハイブリッドだといっている時代に、1のサイズで3L6気筒は
もう作れないのではと思う今日この頃
3気筒ターボは十分ありえるような・・・気がする。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 15:47:27 ID:uLa/OLmt0
>>264
320MTがドイツ人が乗る仕様に一番近いから。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 16:01:41 ID:KrBLZGjn0
>>264

ニッチ向けにはMがあるからじゃないかな。
で、Mだと(価格的に)遠いから320ということで、、、


で、新型3er発表されましたね。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:46:09 ID:pJPmjUIi0
120クーペも135同様あんまりみかけねえんだろうなぁ
でも135見かけるとカッコいいもんなぁ


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:49:48 ID:5s+hGqwsP
>>265-266
3気筒シングルターボって全然有りだと思うけど、エンジンを動かしてる感で
6気筒の方が楽しそうな気はするよな。想像だけど。

今乗ってる130を大事に乗るとしよう。
でもたぶん、3発ターボが上級モデルで出れば、それはそれで気になるに決まってるが。
燃費平均、実走で20は行きますよ〜なんてことになったら、心動くような気がw

都内で毎日乗ってるんだけど、ほとんどすれ違わない。
やはり、1でも130はかなりマイノリティなのかなと思う今日この頃。
MTなんてほとんどいないのかなと思う。
コミュニティ、なんか参加してみようかなぁ。

>>267
そうなの?それは意外な回答だ。

>>268
なるほど。
てか、新型3erについてkwsk
ソースどこかない?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:52:53 ID:QEb9mE3K0
ggrks!!

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:59:45 ID:KrBLZGjn0
>>270

http://www.carview.co.jp/news/0/128269/
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=251966&lindID=4

などいかがでしょうか。

>>271

まぁまぁ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:01:08 ID:KrBLZGjn0
公式も更新済みでした。

http://www.bmw.com/jp/ja/newvehicles/3series/overview.html

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:31:21 ID:5s+hGqwsP
>>272
親切にわかりやすいサイト、ありがとうございます。
エコ化の波で、車好きにとって楽しげな動きが乏しく寂しいですね。
335のツウィンターボwがどの程度自然でパワフルなのか乗ってみたいなぁ。

時代の流れとはいえ、エンジンオートストップって大丈夫なんですかね?
ゴー・ストップの多い都内でクランキングしまくって、不具合とか起きないんだろうか。
ま、それなりな検証はやってるんでしょうが、最初馴染めないような。

それにしても、シフトインジケーターって、余計なお世話ですよね(;・∀・)
自分で好きなギア選ぶから楽しんじゃないの…
ユーザーをゆとり扱いするなとw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:39:58 ID:jTzdywq/P
>>273
3シリのクーペはカッコよくなったな〜
欲しい・・・

>>270
上級モデルは4気筒ツインターボじゃね?新開発4気筒は2014年リリースらしいし
3気筒は120あたりだと思う

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:50:04 ID:5s+hGqwsP
>>275
> 上級モデルは4気筒ツインターボじゃね?新開発4気筒は2014年リリースらしいし
> 3気筒は120あたりだと思う

いずれにせよ、1でストレート6はもうラインナップから姿を消しそうな感じですね。
4気筒ターボエンジンのリリースは、まだ4年もかかるのか。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:54:19 ID:jTzdywq/P
>>276
まぁ、130が売れてないし仕方ないんじゃね
大体130買えるカネあったら320に流れるみたいだし

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:55:31 ID:i7aa5l4z0
エコカー補助金対象車か

335iクーペ729万か
中古待っても600万台だよね。。。

やっぱ135iだ!!

http://www.carview.co.jp/news/0/128260/
BMW6シリーズクーペに特別仕様車

そろそろ1シリ発表くる?


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:16:35 ID:DtlWiIHQ0
135でタイヤが消耗したんでそろそろ交換しようと思うんですが
何かお勧めの銘柄ありますか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:19:10 ID:QqPdY2mM0
ミシュランパイロットスポーツ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:27:03 ID:DtlWiIHQ0
素早い回答ありがとうございます。
パイロットスポーツはサイズがピッタリ合うのがなかったんだけど、多少違っても大丈夫なもんなのでしょうか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:02:01 ID:dmBh9I8J0
>>278 多分明日かと。

少なくとも135iのN55Verはすでに実車が届いてます。

MTは10万UPです。ATは7DCTになり、やっぱり価格もUPです。

果たしてN55がMTでどうなのか?楽しみです。



283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:41:47 ID:xbaNMDgk0
N55って、335iに載ってるんですよね…
前の(直6ツインターボ)と比べて、どんな感じなんでしょ 

130iのエンジンは変わらないんでしょうか

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:02:01 ID:D6r8r7s/0
BMWもようやくオレンジ色のイカリングがダサイと気が付いたんだな
おせーよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 02:57:32 ID:PJVzwkDw0
130i海苔だけど、335i試乗してあのエンジンはダメだと思った。
音がガサツだし、思ったよりパワーも感じないし3LNAの方が気持ち良いと感じた。
ま、MT設定無い時点で買う価値無しだが。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:17:43 ID:4S9m4scT0
>>285
多分(いや絶対)お乗りになった335のエンジンはN54です。

新型はN55で(国内では)5GTとNew535に乗っています。

N54とピークパワー&トルクは同一で、トルクレンジの下の方が多少厚くなっているようです。(カタログ上)
どちらかというと、パワーを維持しつつ環境性能を上げた仕様といえます。

また、ターボはツインターボからツインスクロールタイプのシングルターボに変わっていて、バルブトロニックが採用されています。

ただ、いずれにしても、直6のスムーズさは、シンプルなN52を積む130の方が上質であることは間違いないでしょう。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:21:28 ID:Cmol3mmy0
ということで、3LNAの325iクーペ視野に入れてるんだけど
なんであんなにパワーもトルクもないんだろ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:27:20 ID:4S9m4scT0
1erもプレスリリースありました。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=252087&lindID=4


289 :283:2010/05/25(火) 18:01:46 ID:bWLNvPgZ0
どうも ありがとー
秋に130i買うことにしよかな
前からみるとコッペパンみたいだよね
カッ飛びコッペパン

290 :283:2010/05/25(火) 18:12:00 ID:bWLNvPgZ0
あらら
130iの原動機はあんまり変わらないのね

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:41:09 ID:imqPdM1A0
>>283
>>290
258馬力にダウンしている。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:49:20 ID:JhfkP5m+0
http://www.carview.co.jp/news/0/128331/

■価格
 ・116i 5ドア:299万円
 ・120i 5ドア:364万円
 ・130i 5ドア:504万円(6MT)/515万円(6AT)
 ・120i クーペ:385万円
 ・135i クーペ:559万円(6MT)/573万円(7DCT)
 ・120i カブリオレ:449万円

『135iクーペ』に搭載される6気筒エンジンには、従来の直噴ツインターボに加え、
さらに無段階可変バルブ制御テクノロジーのバルブトロニックを採用。
従来型エンジンと同等の最高出力・最大トルクを、より幅広い回転域で発生させながら、
約15%もの燃料消費率向上を実現している。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:38:31 ID:Rk9UiPz40
オバちゃんの買い物車にMスポなんか付けちゃって ( ´,_ゝ`)プ
とか思われるのが嫌で130を買わなかった俺が正解。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:08:57 ID:ttpVKyaX0
>>284
中古ですけど120前期を手に入れました。
電球色のイカリングは、すぐに手を付けたいところですがDIYは可能でしょうか?
しかし25Kは高いorz

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:06:28 ID:JhfkP5m+0
ヘッドライトはずして殻割りしてCCFLやらLED取り付け
みんカラ見れば整備手帳にありそう

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:12:21 ID:/7MXjXlj0
120iクーペ、135iより150kgも軽いしけっこういいかもと思ってるんだけど
ドイツのサイト見たら0-100が8.4秒、これは十分な速さ?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:14:21 ID:6RSNWDwR0
結構安いんだな。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:18:49 ID:UaUI29iL0
135iは実測0-100kmで5秒切るぐらい

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:35:47 ID:Z5y0ivUN0
ディーゼルは来ないの?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:14:51 ID:8FbpDiMl0
>>298
結構厳しいと思う
ってかそんな数値は参考程度に考えた方がいいよ

レースごっこしたいならGT3やランエボにしとけ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 02:02:04 ID:Yg+TgrRh0
いや実際に5秒切る。
カタログ値よりかなり加速はよい。

135は確かにサーキット向けではないな。
直線ではGT3と同等だしランエボより速いんだけどね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 03:37:20 ID:+5RmMk/JP
>>291
ホントだ。乗って違いなんてわからんだろうが。
今乗ってる130でも十分燃費は満足なんで、多少とはいえ馬力おとさんでも良いのにな。
航続距離が400キロ超くらいしかないのが気になるが。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 04:35:15 ID:PWyAey0jP
>>299
そういえば、アルピナのD3って完売したのかな?
知ってる人いる?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:16:19 ID:jfraeaG10
げー。燃費エライよくなったな…羨ましい…
昨年秋に120に買い換えたばっかだよ…。
orz

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:51:00 ID:jgCZLInY0
早く日本仕様のスペック知りたいな。
120iは現行のようにデチューンされてるんだろうか・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:25:05 ID:gCRMJhEy0
>>305

120iは170ps/210Nm

詳しくはこちら
www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:43:39 ID:gCRMJhEy0
116i 122ps/6000rpm , 160Nm/4250rpm , 14.2km/L
120i 170ps/6700rpm , 210Nm/4250rpm , 14.4km/L
116i 258ps/6000rpm , 310Nm/2600-3000rpm , 10.6km/L(AT) 11.4km/L(MT)

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:38:32 ID:AwwTetRl0
116iすげえ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:50:32 ID:gCRMJhEy0
116iのエンジンはミニクーパー、プジョー207、シトロエンC3 & DS3に載っているエンジンと
基本的には同一だね。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:39:11 ID:7mICKWAt0
をを
僕もこの>>307の三番目の116iに是非乗りたいです
ちょっと燃費悪いけど


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:02:29 ID:gCRMJhEy0
顔から火が出るほど恥ずかしすw

116i 122ps/6000rpm , 160Nm/4250rpm , 14.2km/L
120i 170ps/6700rpm , 210Nm/4250rpm , 14.4km/L
130i 258ps/6000rpm , 310Nm/2600-3000rpm , 10.6km/L(AT) 11.4km/L(MT)

ちなみに新型325iは3L NAでも直噴ですが、130i、および528iの3L NAは非直噴です。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:41:33 ID:E2drcG7H0
120MTが追加されるとか

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:51:43 ID:9xHq2AZz0
純正のオーディオってどんな感じですか?


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:25:31 ID:oWBbPeLT0
>>313
過度に期待したらあかん。そんな俺はオーヲタなわけだが。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:04:07 ID:8z1ZROoZ0
120iクーペはブレンボですか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:06:37 ID:balDh5Ag0
>>313
選べるならHi-Fi付けた方が良い。
まあ、何やってもBMW純正は内張直付けだから期待はしないで。
ツィーター有り無しの違いかな。

そんな自分は
Hi-Fiプロフェッショナルでした。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:20:11 ID:Nk7uOWZU0
直6MTはアイドルストップしないの?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:25:21 ID:lkg2V7jZ0
アイドルストップ?
余計なもの付けるなと言いたい
VWじゃあるまいし

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:28:10 ID:Nk7uOWZU0
>>318
AT買えよ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:20:15 ID:Z8Vs6Jab0
やっと120クーペ出したか・・・



321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:12:53 ID:v0at/6sS0
>>318
本国のMT車には標準装備なんだが。
VWはMTでも標準装備じゃない。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:37:04 ID:pDMwv7q00
大衆車メーカーの技術力ではアイドルストップは無理だろ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:59:17 ID:mGABdNlBP
BMWも大衆車だと聞いたが、都市伝説?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:32:16 ID:J/F8Q8/i0
バイエルンのエンジン屋です

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:21:57 ID:bDCytbpT0
MagXにM1のスクープ写真が載ってる
9月に発表らしい
350馬力以上らしい

ホンとかなぁ…

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:53:35 ID:MHdtKR9X0
DCTほしー

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:59:33 ID:hx5cQvjE0
BMW 1 シリーズの主なEfficientDynamics テクノロジー
 ●これまで減速時に無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換させる「マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー(ブレーキ・エネルギー回生システム)」
 ●ステアリング操作時のみエネルギーを消費する「電動パワー・ステアリング」(*1)
 ●低燃費走行に貢献する最適なギヤ・ポジションを表示する「シフト・インジケータ」(*2)
 ●きめ細かい制御でエンジンが必要としている燃料のみを供給し無駄なエネルギー消費を抑制する「圧力制御式燃料ポンプ」(*3)
 ●エア・コンディショナー非作動時にエアコン・コンプレッサーを切り離して無駄なエネルギーの消費を抑制する「カップリング付きエアコン・コンプレッサー」(*4)


どれもこれも不具合が出そうな感じだな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:15:20 ID:T70DBd8M0
電動パワステが自然なフィーリングなのを願うよ。

国産の初期は酷かったからなあ。ゲームセンターのハンドルみたいに手応えが全くないやつとか有った。
最近じゃかなり自然になってきたけど、車種によってはこれ電動だなって一発で分かるのも結構多いし。

充電制御も国産では当たり前で、何を今更って感じだけど、充電制御車はバッテリーの寿命が短いんだよね。
外車のバッテリーは高いからあまり有り難くない。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:25:25 ID:8GPlsrr/0
1や3のゴムのような最悪のステアリグが良くなってますように

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:26:17 ID:N3kmA3v80
寿命対策で、バッテリーはAGMバッテリーとか、効果のほどは

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:10:11 ID:TPuy7hQZ0
直噴もリーンバーンも電動パワステもゴルフだと旧型5ですでにやってるんだよな。
VWはその後、リーンバーンはやめちゃったけど。
レクサスISは250も350も直噴、ポート噴射切り替え式。
充電制御や電動パワステも最初から。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:01:35 ID:v9k6xZnH0
VWとかレクサスとか、どーでもいいような車の話をここで持ち出す理由とは??

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:39:25 ID:TPuy7hQZ0
>>332

すんません。

おもいっきし荒らしてやろう!

なんてことは思ってないですw

元VWユーザーでありレクサスユーザーなので、
BMWの燃費向上策もさして新しいものじゃないんだな、と
思っただけ。

ただ、VWがTSI+DSGで達成してきたエコ性能にかなり近いものを
BMWも通常のNAエンジンやトルコンATで達成してきたのは
素直に凄いと思います。

次はATにスタート&ストップが組み合わされるのを楽しみに
待っていようかと。
個人的にはX1の燃費が向上したらちょっと考えようかと思っているので
いずれにしてもスレ汚し失礼〜

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 16:53:18 ID:axMFnGym0
今日、320i (E36)から120iに乗り換えました。
低速トルクはかなり改善されているようで、街乗りはすごく楽そうです。
今度、高速乗ってきます。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:03:31 ID:LdLL5dZY0
1も3同様に燃費を意識したアイドルストップの直噴か...
しかもエコカー減税なら、街中に今以上に1が溢れるな。燃費を意識してない私の1は新エンジン搭載した1に後ろ指差されるのかな?
直噴エンジンなんて今の1以上に楽しくないエンジンやろ...

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 03:22:15 ID:KoDgiMhX0

1シリーズは減税対象じゃない

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:50:06 ID:mZY87fJG0
新型の話

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 13:56:51 ID:pCHynqoI0
新型も減税対象じゃない。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:19:35 ID:mZY87fJG0
エコカー購入補助金と言えばいいの?

340 :hamario:2010/06/01(火) 01:03:45 ID:A0hDkeBh0
4泊でロスに来てるが
こっちはクーペ、カブリオレしか見なかった
しかも、6気筒モデルばかり
多分、120カブリオレも有ったが
1台だけ
あと、1シリーズ乗ってんの女性が多いね
現代のセクリタリーカーなのかな
といっても、小さなすぽーつ

341 :hamario:2010/06/01(火) 01:05:54 ID:A0hDkeBh0
ゴメン続き

タイプは女性が多いね

親か旦那が大きいの持ってて
自分専用という感じでしょうかね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:07:00 ID:s6wVJFlr0
アメリカは1尻のハッチバック売ってないし
4気筒も売ってないんじゃなかったか?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:09:01 ID:VYFvfkhO0
日本でも1stカーで1シリーズに乗ってるのなんて少数派だと思うが

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:48:52 ID:m/y1VaKz0
>>339
補助金と減税は全く別だろ。

補助金(25万)は13年落ちのクルマが無ければもらえないしもうすぐ終わるけど
減税はあと2年弱続く。

345 :hamario:2010/06/01(火) 02:47:30 ID:A0hDkeBh0
>>342
そうなんだ
確かにVWゴルフもほとんど見なかった
セダンのやつ(名前知らん;ジェッタ?)は沢山見たよ

あと、3や5もMや335 550とか多かった
320、525はほとんど見なかった

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:24:19 ID:/nwgn2T1Q
むこうだと安いからなぁ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 10:32:55 ID:k7gGnhZF0
アメリカ人は基本的にHBが好きじゃないっていうからな。   >日本車・CIVIC等は例外

セダン、ワゴンスタイルじゃないと落ちつかんとか。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 11:02:51 ID:xGlCr66K0
アメリカだと現行M3が500万円台で買える。

135クーペだったらオプション無しの状態から売ってて300万円台なんだよね。
日本仕様でオプション付けていっても450万円くらい。

アメリカだけ戦略的に特別に安い値付けで売ってるらしい。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:33:49 ID:V1BNgcB60
アメリカは安くて日本は高いのか。bmwって人種差別主義者だな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:55:33 ID:Lbp/RowR0
>>347
防犯上の理由も有るみたい。
セダンやクーペならトランクに荷物しまえば見えないし、オープナーキャンセルしておけば
セキュリティもまあまあ。買い物とか普段の足に使うパーソナルカーはそっちの方が向いてる。

ハッチやワゴンやSUVだと、ガラス割られたらおしまいだからね。
そういった車は基本的に荷物を何も積まず、トノカバーも開けて、何もないことをアピールして駐車するみたいだけど。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:12:34 ID:xGlCr66K0

いやアメリカは車の値下げ競争が激しいんだよ。
だからアメリカだけ例外で安いってだけ。

ポルシェもベンツもレクサスも日本よりかなり安い。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:55:57 ID:fKrrDjn/0
アメリカではオバチャンの買い物カーにも使われないよ。中が狭いからね

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:10:26 ID:mAaT5D2P0
ガソリン代もなにもかもレートを考慮しても世界中で同じでなければならないと思っている?
ガソリン代もこの狭い日本でも、隣町とも価格が違うが? ユトリ脳?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:32:49 ID:PeMYDx3F0
そりゃ量販できるとこのが安いだろ。
北米市場はでかいからな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:43:05 ID:d1qq4GUKP
北米ネタやるなら日本仕様で標準装備になってるオプション価格くらい計算してね

そんなことより新エンジンの感想キボンヌ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 07:05:19 ID:wC1jgRm60
デザインが似てる車
1シリーインプレッサ
3シリーレガシー
5シリーレクサス
7シリージャガー
なんとなくね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:18:47 ID:L2zUTXG10
>356  
X1 =ティグアン

X3= X・Trail

X6  =ハリアー

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 14:57:26 ID:S0h8NC6U0
>>355
オプションを積み上げて割高な価格を正当化するのが輸入車業界の常套手段。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:15:15 ID:e9WAzZ140
>>355
オプション付けていってもアメリカの方が安いんだよ!


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:20:47 ID:YkPh04OA0
>>359
お前は安いガソリンを求めて隣町まで行け。そこまで行くにガソリンを消費して。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:09:23 ID:kbGiJPwb0
>>356そのあたりにてるって言ったら、みんな似てるだろ
>>358日本にももっと、素なものをもってきてほしいな
>>360ガソリンみたいによく違って数百円ってレベルの話と同じではないだろ、
で、価格、時間、車の場合は保証とか、アフターなどなどを考慮して考えるだけだろ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:42:32 ID:pCkCcgRz0
>>361
素だと高値であることの言い訳が出来ないだろ。

オプションの工場原価は安いから余計なオプションを乗せれば乗せるほど利益率は上がる。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:53:07 ID:QZmyMHM40
>>362
部品単位で注文すると高額なのでお得なんですよっていうのは嘘ですか?

確かに補修部品になると管理費に工賃掛かって高くなるのは仕方ないけど。

ディーラーで後からM-Sportsのサス注文した人の話をされたよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:16:46 ID:0plqPRZaP
原価ベースの話ししても全く意味ないぜ

そんなことより120iクーペのインプレまーだー?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:26:21 ID:B/e9334x0
>>363
>部品単位で注文すると高額なのでお得なんですよっていうのは嘘ですか?

嘘ですよ。工場オプションですから。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:12:21 ID:pupLLNie0
正規部品だったら正規ディーラーでさえやってくれるよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 04:40:05 ID:vAHcl7kG0
>>362
あたかもオプション装備すら原価で注文できるかのような比較だな。

標準装備を増やすと利益率が向上するかのように言っても虚しいぞ。
利益率なんてのは、市場が健全な競争になっているかダンピング競争に
なっているかで大きく再設定していくものだ。

米国市場や国産車市場はダンピング競争が強い。
だから米国市場や国産車は、車両価格を割安に見せるために
本来必要な装備までどんどんオプション設定にしている。
つまり装備のオプション化はダンピング競争に向いているわけ。

それを利益率を操作するためとか、マーケティングの基本がわかってないね。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 05:01:03 ID:PWnSMN160
>>367
ナビ無しファブリックシートMTで300万円〜ではなくナビ付き革シートATで
400万円〜に設定するのが日本式。

オプション選択すれば+100万円になるが工場原価は車両本体よりもずっと
安いからフルオプションにした方が利益率が上がる。

日本ではドイツ車は“プレミアム”と言うことになっていて高価なことに
意味があるからこれで良いんだと思うよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 05:18:42 ID:vAHcl7kG0
>>368
> オプション選択すれば+100万円になるが工場原価は車両本体よりもずっと
> 安いからフルオプションにした方が利益率が上がる。

で、どうして
* もともと標準装備に含まれていて+100万円(原価50万円)
* オプション装備になっていて+100万円(原価50万円)
で利益率が変わるの?

どう考えても利益率は同じなんだけどwww

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 05:25:41 ID:PWnSMN160
>>369
先例の300万円〜のような簡素なグレードは日本には入れません。
余計なオプションを抱き合わせてスターティングプライスを上げるから利益率は上がる。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:50:07 ID:LUPEBdZJ0
だからなお前ら
日本では135iはオプション付いて500万くらいで販売されてんだろ。
アメリカではオプション無しで350万くらいの値段なわけ。
で、日本仕様にしていくと450万くらいなんだよ。

どう見ても50万の開きがあんだろが。

利益率がどうこうじゃねえ、単純なハナシなんだよ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:31:43 ID:pupLLNie0
>>369
> どう考えても利益率は同じなんだけどwww

答え出てるじゃん。 利益率が違う。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:32:49 ID:pupLLNie0
>>371
お前は安さを求めて、となり街までガソリンを買いに行けよ。 ガソリンを使って。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:20:56 ID:FwhmTBuW0
>>371
利益率が高いから日本の輸入車商売は成り立つ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:34:16 ID:ysO97wwGP
また同じこと繰り返してんのか。
保証やらなんやらで、安いの平行で買ってもそれなりなリスクってことになってたろ。
本国や米国にしかない車種欲しけりゃ、関税等払って自己責任でとか何度言えば。

まさかとは思うけど、車両価格をBMWジャパンが決定してるとか思っちゃってる奴いる?
てか、結構良そうな流れだな…
おまえらホントアホだよなw

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:36:16 ID:ysO97wwGP
×良そうな
○いそうな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:52:10 ID:qgBFq4cz0
>>370
お前は売上高と粗利と利益率の区別が
つくようになってから出直して来い。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:30:33 ID:vAHcl7kG0
>>372
変わるのは売り上げ。
利益率はオプションだろうが標準装備だろうが関係ない。

マジで利益率って言葉の意味もわからずに連呼してるだろ?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:20:39 ID:B38uURHM0
300万の簡素なグレードの原価210万(日本には入れない)

400万の豪華グレードの原価240万

日本支社の取り分は3割から4割に上がりませんか?
可能な限りのオプションを山盛りにして1台当たりの単価と利益をあげる。
これが日本の輸入車商売の典型だと思いますが。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:57:39 ID:vAHcl7kG0
>>379
今さら適当な数字を勝手に出したところで意味ねえよ。
それに、可能なかぎりのオプションを山盛りにしてと言うが、
日本でもM-spoやiDriveなどオプション装備はまだ多い。

勝手な妄想を前提にしても論理が破綻するだけだぞ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:03:07 ID:B38uURHM0
>>380
オプションだと選択しない客もいるだろ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:05:18 ID:vAHcl7kG0
>>381
だからさあ、、、
にもかかわらず日本BMWの仕様でもまだオプション扱いの装備は多いという事実を
どう説明するってんだよ。お前、本当に頭が悪いな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:28:38 ID:pupLLNie0
そんなのアメリカが安いのが気になるのなら輸入しろよ、個人輸入。
となり町に安いガソリンを求めて行くだろ? それと同じ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:30:06 ID:9hsJbXipO
どうでも良くないか?
それより1シリーズMCしたけどイカリングはLED化されたの? 
あと5シリは完璧されてたけど内側外側の光具合はバランスよくなっているんだろうか?
実車みたかたいますか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:03:46 ID:1eTlg91r0
割高と思うなら買わなきゃいいだけ
高いと思うなら諦めりゃいいだけ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:27:36 ID:rxkIgPa50
>>367
>標準装備を増やすと利益率が向上するかのように言っても虚しいぞ。

一般的に言って標準装備品が多い上級グレードの利益率の方が高いです。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:40:24 ID:hJ/5lVJ50
日本導入ある?
http://www.carview.co.jp/news/0/128940/

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 04:25:17 ID:pQ3kcPNT0
はりがねでつくった
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_24147.jpg

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 05:14:35 ID:2lMMwaG4P
>>387
名前何になるかな?M1だとお笑いみたいだから、ボツで良かった。

かつてあったMクーペか、Mコンパクトとかになるのかな。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 05:24:35 ID:TtVbKUUP0
>>386
本体価格をA、オプション装備の価格をBとして、
そのオプション価格を標準装備とした時の本体価格をBとしよう。
A+B < C ならば、利益率は高くなる。
A+B = C ならば、利益率は変わらない。
A+B > C ならば、利益率は低くなる。

そして、大抵の場合は A+B > C だ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 08:21:24 ID:P5uHjrlh0
駐車場で116iの隣に135iを停める快感!

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 08:40:04 ID:1cS8a+iPO
>>391
俺の116の隣空いてるぜ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 08:47:10 ID:wgjfPEHSP
>>391
あー、いるいる。隣に止めるやつw
この前なんか3台仲良く停ってたな

それと高速道路でもBMはBMの後ろを一緒に巡航する人多いよね
名神走ってたら1尻(オレ)+7尻+X5+3尻って感じで追い越し車線走ってた

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:03:53 ID:2ux/hpKi0
それって煽られてるんじゃ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:09:19 ID:wgjfPEHSP
>>394
走行車線走ってたBMを追い越したら
次々と追い越し車線に合流しだす状況だから、それはないような・・・

まぁ、BMの車列を作りたい人がたまたま合わさっただけかもね

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:35:07 ID:QlbyO0G30
たのしそうだなw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:53:46 ID:oG7cZ0UL0
追い越し車線ばかり巡航してたら違反だよな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:36:14 ID:2lMMwaG4P
たかだか車ごときで必死すぎだな。
たまたま並んでただけだろ…

おまえら小学生並みの想像力の豊かさだなw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:26:12 ID:1cS8a+iPO
>>398
うわさの末尾がPwww

400 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:11:55 ID:2lMMwaG4P
>>399
高卒は暇でいーな。
仕事紹介しようか?空き缶集めとかならできるよね?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:34:11 ID:1cS8a+iPO
>>400
Pw
悔しいのうw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:43:01 ID:Fl7fYqbb0
マジ小学生並みのやり取りでワロタw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:07:47 ID:2lMMwaG4P
>>401
↓悔しそうだなw

俺の116の隣空いてるぜ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:16:34 ID:1cS8a+iPO
>>403
あらまだ居たの?嵐のPちゃんw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:30:46 ID:2lMMwaG4P
>>404
うん、君のおかげだ。
さて、0時過ぎるまで消えるか。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:06:37 ID:1cS8a+iPO
日本語でおk

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:22:23 ID:ngc4f82J0
>>390
116と120はどっちの利益率が高いの?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:26:28 ID:Gv+ZmxpJ0
マイチェン135i、DCTになったけど
値段あんまり上がってないね。
これはMTかDCTかで悩むなあ〜

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:38:23 ID:2lMMwaG4P
>>406
ひらがなとかんたんな漢字はよめる?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:41:38 ID:ngc4f82J0
>>390
オプションを全部選ぶ客なんて皆無だろ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:47:24 ID:4KryCSKy0
>>408
時代遅れと言われるかも知れないが、

ガソリンエンジンの欠点はパワーバンドがあるということ。
回転が低いとエンストするし、どこまでも回せるわけではない。
パワーバンドを選んで走るのなら、それをどこまでも人がコントロールする
MT でしょう。 クラッチペダルを切ってシフトチェンジ。

ATのMTモードでいいじゃないかという話もあるが、電気自動車とか
燃料電池車とか見えてきている時代なんだから、MTというガソリン自動車の
最後の機構を楽しみましょうょ!

ただ、フェラーリも・・・ ツーペダルなんだよね・・・


悩みなさい!


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:57:21 ID:fasH5qTa0
中古ですが130i(6MT)買いました。
初めてのBMWっていうか、初外車です。

で、なんと今更、LSDが標準で付いてないことに気がついて。。。
FRでMT、大排気量でLSDが付いてないなんて、思いもよらなかったです。

さすが外車、侮れん。。。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:00:06 ID:1cS8a+iPO
>>409
読み返して見たのかよwww
盲目もここまでくると基地外だなw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:08:34 ID:od8m4fNa0
LSDついてるだろ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:13:15 ID:UZZO96W10
LSDついてないよ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:15:07 ID:od8m4fNa0
Limited Slip Defferencial だよ?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:19:06 ID:UZZO96W10
ついてないよ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:33:55 ID:od8m4fNa0
何で?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:47:57 ID:4KryCSKy0
>>412
乗用車にLSDはいらないのです。 あくまで、1は乗用車ということです。 130,135であろうと。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:03:57 ID:2lMMwaG4P
>>413
指摘もできねーでよくもまぁ…

文盲って言葉、昨日あたり覚えたのか?
うれしそうだが、用法間違ってるぞw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:18:22 ID:1cS8a+iPO
>>420
文盲??www

こりゃ本物だわwww

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:24:17 ID:NZ1YOgso0
LSDついてるって言ってるヤツ
DSCあたりと勘違いしてんのか?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:55:52 ID:4KryCSKy0
LSDはない。
ただし、135i にはデフロックをシミュレートするように後輪ブレーキのコントロールをする。
これはデフロックをシミュレートするのであってLSDをシミュレートするものではない。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:06:19 ID:CzWkDjPCO
デフロックをシミュレートするとLSDをシミュレートするの違いは?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:13:25 ID:NZ1YOgso0
>>419
乗用車でも雪道発進などのシチュエーションで
LSDはあった方が良いと思う。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:16:21 ID:od8m4fNa0
機械式か電気式かの違いだろ
シロートにはどっちでもオK

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:33:04 ID:UZZO96W10
一応言っとくが130はいずれにしろ付いてないよ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:12:30 ID:OPEiPGwl0
峠走ったら、メカ式と違って、アンダーが少ないがアクセル踏めば
メカと変わらないロックで、峠が楽しいぞ!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:06:21 ID:vskusl2M0
土曜の夜なんだから走ってこいよwくだらねぇwww

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:09:14 ID:zjQKr3Z60
土曜の夜は峠攻めるぜベイベェ〜♪

もう日曜だけどw




431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:38:33 ID:GUBhRdwc0
土曜の夜はまんこ攻めるぜ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:04:55 ID:mCxy2I3lO
>>431
0点

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 07:05:12 ID:fF45x5lK0
LSDって曲がり角でタイヤがならないように
している装置程度の認識しかない

434 :hamario:2010/06/06(日) 08:30:41 ID:gC3VbINni

それはデフ(ァレンシャル)

LSDはリミテッドスリップデフ
デフの機能を(適切に)制限したもの


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 08:46:58 ID:fF45x5lK0
なるほど、どうもありがとう。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:11:46 ID:8eMyQcwS0
>>428
まったく意味がわからん
アクセル踏んでロック?

あんただいぶ勘違いしてるよ。もちょっと勉強した方がいい。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:56:49 ID:0d2b+SLlO
はいはい。
なんとなく意味は分かるのに、いちいちご指摘ありがとちゃんね。
アンタはエライッ(笑)(笑)(笑)

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:33:19 ID:EwSkE9SL0
130をのぞき1尻も3尻も直噴化か…
もう130以外買いたいものがないなあ…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:08:51 ID:mlx1bWit0
じゃあ130買っちゃいなよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:34:27 ID:zWyAaF2PP
>>438
直噴じゃなんでイヤなの?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:34:51 ID:mqZx/V1V0
買えないから色々言い訳してるんでしょ。
あまり突っ込んでやるなよ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:02:17 ID:bwCK5nEK0
>>440
俺は438じゃないけど、出来れば直噴乗りたくない派

・ストイキ直噴でもカーボンが堆積してトラブルになる場合がある。
・EGR量が多いせいか、オイルがディーゼル車みたいに汚れる。
・車によっては高圧燃料ポンプの音が気になる。また、比較的壊れやすく、壊れると部品が高い

こんな辺りが理由かな。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:45:25 ID:e5LOFyt6O
しかもBMWの直噴NAはリーンバーンだからねえ


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:34:02 ID:tY7XOFZc0
直噴が原因なのかターボ故なのかわからんが
135のエンジンは130に比べるとモッサリしてるよな
高速ツアラーって性格ならいいのかもしれんが
 
4発車は興味ないから知らん

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:46:04 ID:qmCT61vs0
135Mが気になるわい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:48:41 ID:EwSkE9SL0
>>444
もっさりという感覚は直噴のせいだと思う。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:55:58 ID:FGDt306z0
>>444
味付け。
130のほうは4000rpmあたりより上で盛り上がる。 135は平坦。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 03:05:46 ID:RVqWxi48P
>>442
135が欲しかったんだが、クーペボディがどうしても不便そうだったので130にしたんだけど、
そういうことならとりあえず130にしといて良かった。
まだ2万キロしか走ってないが、とりあえずノントラブル。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:29:36 ID:MKZVT1tt0
>>447
だなあ。
トルクが平坦なせいで
実際速いんだけど、体感スピードが無いし
ある回転数から盛り上がるということもないので、
もっさりて感覚になるのではないか。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:15:29 ID:YrFyHDA80
トルクを平坦にしている、ターボももっさりの一員では。
昔乗ってたターボの出力パイプが外れたとき、反応がよくなったからな
でも絶対パワーの誘惑に

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:21:17 ID:O8EfnjLS0
新型120を試乗したけど、出足のもっさり感無くなってて驚いた。
ハンドル軽くなったせいもあってそう感じたのかもしれないけど。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:23:30 ID:O8vMitkE0
130iが電動パワステで135iが油圧パワステらしいけど
やっぱ車の性格で使い分けてるんだろうか・・・
130iが油圧パワステなら絶対そっち選ぶのに

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:24:18 ID:RVqWxi48P
>>451
130とか135ばかりが話題には上るけど、なにげに120は名車なんじゃないかと思う今日この頃。
色々ちょうど良いし、長く乗るには意外に味わいあるエンジンなんだよな。
320に4年乗ってあまり良いと思わなかったけど、120を代車で乗って、
ちょっとというかかなり良いと思った。

ありきたりだけど、古き良き時代のコンパクトBMWの雰囲気にあふれてる。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:37:35 ID:RVqWxi48P
>>452
130は油圧かと思ってた。慣れたがやたら重たいので…
調べても出てこなかったんだが、どっかにソースある?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:47:34 ID:O8vMitkE0
http://www.bmw.com/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/engine/engine_data.html
これのステアリング形式の欄に書いてあるよ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:34:41 ID:7PslSDOm0
1尻はタンク容量50Lしかないんね。
135iの高速巡航が10km/Lだとして、
エコランして最大航続距離は500kmってところ?
400km超えたらヒヤヒヤしそうだ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:49:28 ID:s+9HfKAj0
3尻の廉価版だからその辺は割り切る必要があるね

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:34:26 ID:EQlC164z0
335のマニュアルがないのはなぜだ?M3売れなくなるから?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:40:46 ID:n3mW7+Oa0
それを1尻スレで聞くのはなぜだ?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:08:51 ID:AfN/DdFR0
>>458
世界的にないっぽい

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:09:34 ID:pT6z0Y9DP
>>455
ほんとだ。どうもありがとう。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:14:14 ID:BD/0gFoP0
>>456
唯一の不満な点だな


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:01:31 ID:s5qOUs+I0
135は1万キロ超えたあたりから
エンジンも車体もマジでよくなる。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:19:15 ID:XX3FEuJo0
135、一年半で1万5千キロ。
本当に最近全体に良くなった。カッチリ感、キビキビ感にすっかり
身体が慣れたようで、ほかの車に乗ると非常に物足りない。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:22:29 ID:hW8/wuWBO
俺の116Mスポーツも2年乗って足がしなやかになった。
加速は街ノリでは不満はない。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:03:59 ID:+bgOaU1U0
実際エアコンとか調子悪くなるのってまだあるの?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:24:01 ID:/Ub7WFP+0
調子悪いと言うかフルオートエアコンの制御が糞すぎるよ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:51:28 ID:Uqd7BwsV0
この季節、高速乗るとき等に、換気だけのただの外気導入ってできないのかな?
外気温度そのままので出てくれないかな。
クーラー切ってもヒーターがかかってね、熱気が出てくるのでね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:52:30 ID:QspD6I1K0
120iで3万キロを超えたけど全くどこも壊れないな
延長保証が無駄になりそうな勢いだ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:58:58 ID:c3dxeEvD0
>>468
エアコン切って設定温度16度にしたらどうだろう?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:20:42 ID:yruXlvIb0
>>454
2010モデルから下記に変更された。
貴殿の130は油圧パワステです。


BMW 1 シリーズの主なEfficientDynamics テクノロジー
 ●これまで減速時に無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換させる「マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー(ブレーキ・エネルギー回生システム)」
 ●ステアリング操作時のみエネルギーを消費する「電動パワー・ステアリング」(*1)
 ●低燃費走行に貢献する最適なギヤ・ポジションを表示する「シフト・インジケータ」(*2)
 ●きめ細かい制御でエンジンが必要としている燃料のみを供給し無駄なエネルギー消費を抑制する「圧力制御式燃料ポンプ」(*3)
 ●エア・コンディショナー非作動時にエアコン・コンプレッサーを切り離して無駄なエネルギーの消費を抑制する「カップリング付きエアコン・コンプレッサー」(*4)

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 03:44:07 ID:cL1JDDoT0
135だが、この季節、高速巡航すると
エアコン付けててもなんか暑い...

エンジンルームからの熱気が
すごい様な気がするが気のせい?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 03:54:10 ID:UocnhpQKP
>>471
あ、そうなんだ。教えてくれてありがとう。
気分の問題だが、油圧の方が良いような気が。

電動に変更したのは、エフィシエンシーの一環なのか。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:40:05 ID:MAX6kVYK0
>>470 エンジンが冷えているときはいいようなのだけど
エンジン止めるとバルブが開くのか、再度走行すると熱気が出てくる
しょうがないのかな?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:10:01 ID:rgkpkWI30
>>471
直6はアイドルストップしないんだな

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:00:51 ID:UocnhpQKP
>>475
クランキングの電力消費激しいからか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:09:36 ID:lxy8pEOZO
ここの住人って何歳?
年収はいかほど?

俺は24で400くらい。別に無理してるつもりはない。
当時流行りのハリヤーにしようと思ってたがデカイ車はいらないし、新車で車は欲しいしでも安っぽい車はいらないしで目についたのが1シリ。後悔はすこししている。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:32:43 ID:ydsIa8000
二十歳の孫がいます


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:40:02 ID:3H/dxXrZ0
118を中古で買ったんですが、プロジェクタータイプのライトが
異常に見にくいです。
これは仕様ですか?
5メートル先くらいでクロスして影になる感じ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:56:17 ID:tI8VZdh3P
>>477
オレは当時24歳(年収550万)のときに118Mスポ買ったよ
4年目だけど愛着湧いて公開はしてない
飽き出したらリアのテールランプを15万かけて後期型LED仕様に変えようと思ってる

>>479
よくわからんけど、純正HIDのライトは見えにくいと思う
雨の日の夜で街灯少ない道路は手前の白線さえ見えにくい

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:38:47 ID:H+LI7DhT0
オートエアコン切って、コンプレサーも切って、風量は手動で設定して、
だれか書いていたように、実際の気温よりも低く設定すれば、換気状態に
なる。

確かにこれからの季節、135は熱い、暑い。センタートンネル辺りから
熱気が上がってくる。
油温はすぐに120℃になるけど、大丈夫なのかなあ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:12:40 ID:UocnhpQKP
年収の話しは荒れるよ。低いとぷぎゃー、高いとねたみでw

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:28:56 ID:3H/dxXrZ0
>>480

そうなんだ。。
岐阜の糞田舎なんでちょっと対策しないとやばいかも

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:26:17 ID:lxy8pEOZO
エンジン始動直後ハンドル結構切って動こうとするとブルブルなってエンジン止まりそうになるときない?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:42:03 ID:tI8VZdh3P
>>483
もしかしたらハロゲンのほうが見やすいかもね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:02:32 ID:UocnhpQKP
>>484
車なに?
自分の130は、そういうことは一度もないよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:04:05 ID:F94ZrYmS0
>>484
よくわからんが、ハンドルを結構切ると、それだけで結構なブレーキになるぞ。
極端な話、前タイヤが真横に向いていたらブレーキになるということは想像できるよね?
エンジン回転が低い時だったら、エンストしそうになってもしかたないと思うょん。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:08:29 ID:Rpzz2XVK0
つかパワステポンプに負荷かかってるだけの話じゃね?
車乗るの初めてかよ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:13:44 ID:MlcSdaVi0
本来なら、パワステ負荷が掛かったときにアイドルアップするから、
止まりそうになることはないはず。
アイドルアップが上手く行ってないんじゃない?ディーラーに相談してみては。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 02:26:17 ID:JUQkStc1O
>>486-489
車は116Mスポ後期

前の車のレガシィの時はまったくそんな症状なし。
パワステに負担が掛かってるとかじゃなく明らかにエンジンがエンストしそう。てか何回か現実にエンストした。
この症状は決まってエンジン始動直後急ハンドルを切って発進しようとすると必ずなる。毎回気持ち悪い…みんなならないとなると完全に不具合か…Dに出すかな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:30:25 ID:0Pw3KqJs0
>>490
116海苔ですが、>>484みたいな症状は出ます。
30秒〜1分ほどアイドルして発進すると症状は出なかったりします。
(冬はけっこう長めにアイドルしてます
Dに聞いたところエンジン保護の為?の仕様と言われました。

ただ>>490みたいな症状だとDでエンジン見てもらったという方も
おられるみたいです。あとはDの判断だとは思いますが

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:36:26 ID:JUQkStc1O
>>491
同じ症状の方いたんですね。まさにそれですね。
冬場はとくに症状がきついですよね

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 15:14:51 ID:9ow7EDlb0
>>475 取説には、4秒以上の停車はエンジンを止めたほうが燃料節約になるって
書いてあるね。自主的にアイドルストップしろってことで

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:44:15 ID:JUQkStc1O
燃料節約にはなるけどバッテリーやエンジンへの負担は…

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:49:37 ID:JcRduRCK0
116のエンジンは緩い精度で作られてるからアイドリングストップしまくっても
ほとんど影響無いらしいよ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:03:37 ID:9ow7EDlb0
第一世代のバルトロって、冷間アイドリングは苦手なんでしょ
でスロットも付いているんでしょ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:13:18 ID:0nSbNaQs0
>>495
ちょっと車の知識の乏しい俺に教えてほしい
エンジンの精度が緩いってどういうこと?
ちょっと怖いんだけども

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:21:32 ID:CjhMfo/i0
>>497
>エンジンの精度

エンジンは熱膨張するので暖機した状態で一番効率が良くなるように駆動部のクリアランス(遊び)が設定されている。
遊びは限りなくゼロに近いほうが伝達ロスが少なくなるが、そうすると暖機時以外にはロスが多くなりエンジンへの負担も増える。
精度が緩いってことはエンジンの性能の100%発揮出来ないがエンジンへの負担が減って寿命が長くなる。
逆に精度が高いとエンジンの性能は100%発揮出来ても寿命は短くなる。
レーシングカーのエンジンみたく走る度に
O/Hするなら精度は
高ければ高いほうが良いが、そうじゃない市販車は緩く作って寿命が優先される。



499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:28:32 ID:i3czMlQ80
最初から精度を高く作っておけば自然に緩んでくるわけで、そのほうが
寿命は長くなるのでは。
遠い昔の日本車は精度が低かったわけだけれど、寿命も短かったよ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:30:56 ID:L7zjFaom0
M1出るのか?
某自動車誌にテストカーが掲載されてたが・・・。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:14:38 ID:0nSbNaQs0
>>498
分かりやすい説明ありがとう。
そういう意味なのか、勉強になりました

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:48:42 ID:FxurxYMg0
>>499
つ 熱の偏在による熱膨張の差異

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:19:17 ID:4B7W+VN90
116のエンジンが緩いのは加工精度の良く無い(すなわち安い)部品を使用しているから。
シビアなクリアランス設定は無理なので、結果的に緩いエンジンになっている。
耐久性を考えて緩くしてるんじゃないですよ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:38:56 ID:x4hTpAIu0
それがマジならソース希望

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:20:12 ID:oFhfvPlu0
何を根拠に・・。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:02:52 ID:lL0jyji8O
新手の釣りが多いな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:24:32 ID:i3czMlQ80
AMGのエンジンは手組。クランクシャフト、ピストンなどの重量バランス
もとっているし、クリアランスは公差の中の一番小さなものを選んで組み付
けている。
大量生産ではこうはいかない。で、大量生産の安いエンジンのほうが寿命が
長いのか。そして、精密に組んだ方が寿命が短くなるの。
訳が分からん。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:48:21 ID:Dt8R7VpB0
こいつ面白いな

【鼻先が】BMW 320(E90)  Part2【軽い】
533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/06/13(日) 13:09:09 ID:4B7W+VN90
金持ちは320なんか乗らないだろw

【VW】ゴルフ6専用 その5【GOLF】
636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/06/13(日) 13:26:54 ID:4B7W+VN90
FFに200馬力以上のエンジンは無茶だろ
曲がるはずが無い。

アルファ147 Part35
749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/06/13(日) 13:31:07 ID:4B7W+VN90
違和感って、ペダル配置とかブレーキフィールっていう意味?
もしそうなら全然問題無いよ
乗り比べたことあるけど、どっちにしてもブカブカの感じで、ハンドルが右とか左とか気にならなかったw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:56:20 ID:HwGOPLQZ0
精密ってのはクリアランスの大小っつーよりバラツキでしょ。

数が出る部品はそれだけばらつくから、例えば一番緩い穴に一番狭い棒切れが入って
スカスカになる可能性もあると。

>>498は精度とクリアランスの大小を混ぜている。小さいバラツキだからといってクリアランスを
詰めている訳ではないよ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:29:25 ID:PjfFYJhp0
そんなのカストロールがどうにかしてくれる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:02:17 ID:O8DJi8f80
MT車用に、色んなアルミペダル出てるんだけど、
どれも、アクセルペダル面を手前にするようなアジャストは可能?
何かお勧めとかあったら教えてほしいです。

130iのMT買ったのは良いが、純正のままじゃ、
ブレーキ強すぎ&アクセルペダル遠すぎで、俺にはH&T出来ない。。。。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:03:18 ID:Sd/n0BKD0
ヒールアンドトゥなどしなくていいです。
普通に乗りなさい。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:16:29 ID:mMcyrGiv0
そういう人の為にスポーツATが用意されています

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:34:57 ID:NfESqN0k0
アクセルペダルに板を貼る

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:53:14 ID:FS/cPbNz0
135iのDCTってもう出てたんだ。
次の車は135iって決めてるんだけど、MTとDCTで迷うなぁ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:20:10 ID:awLtLvA50
>>515
ぼけーっと乗るぶんにはDCT



517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:09:07 ID:12GyvhgL0
長く乗る分にはMTだなあ。
DCTは保証切れた後、壊れたらえらい金かかるし。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:30:08 ID:TPb5IfiyP
>>515
そんなあなたに、MCATおすすめ。ボンバヘ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:11:35 ID:PqX7XIPv0
>>511
バイファムを見てみるといいよ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:20:27 ID:Ji/NonWl0
>>511
サンビーム
もしくは純正のペダルを追加で買って加工

521 :511:2010/06/15(火) 11:04:25 ID:uSq6ZvCP0
>520
ありがとうございます!!
確認したいことがあったんで、お店に問い合わせてみました!!

>512
そんな。。。(^^;

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:48:08 ID:8QkCGwep0
>>507

分かり難い説明でスマン
言い方を変えると、量産車のエンジンならオイル、フィルター、LLCを定期的に交換すれば10年10万キロは持つけど、F1のエンジンを同様のメンテで10年10万キロ持たせるのは無理ってこと

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 17:58:52 ID:lCEEqaPe0
もともとエンジンの使用目的が違うのだから比べるのは無理。
量産エンジンでもクリアランス正確にバランスとって、精密に組んだ方が
寿命は長いと思うよ。スイートスポットは短いかもしれないけど。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:45:36 ID:CcWGvjXT0
仕事帰りにオンボードに
パンク警告ランプ点灯・・・
2回目、はぁ〜

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:13:10 ID:LVQIAZreP
>>524
クギ?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:03:17 ID:9CnCBXey0
パンク警告というと、パンクよりも舵角センサー不良の方が先に頭に浮かぶから困る。

舵角センサー、リコールしても良いくらいだと思う。せめてサービスキャンペーンでも。

まあ、安全性に問題が出ると言えば、DSCが機能しなくなるのと、ウインカーが自動で戻らなくなるくらいだけど。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:20:29 ID:SehT+uIC0
おまえらが脅すから延長保証入ったのに
舵角センサーの不具合なんて起きる気配もない
快調そのもの
金返せと言いたいw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:56:18 ID:Nv5XJsq60
まだだ
まだ分からんよ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 05:35:24 ID:IalMotQ2P
>>527
使わなきゃ、いくらか戻るだろ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:15:18 ID:jtr2NFfJ0
延長保証って使わなかったら返ってくるの?
初めて聞いたわ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:43:05 ID:EB1q/+ayO
俺は買って1年くらいで舵センサー不良でたからラッキーだったわ

延長保障入らなくても大丈夫そう

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:23:54 ID:BVrf3gzC0
まあ、保険だからな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:02:44 ID:qoGGQcBV0
ビー・エム・ダブリューは16日、BMW『116i』の原動機に不具合があるとして、
国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、2007年2月19日〜7月18日に製作された1958台。

エンジンのカムシャフト駆動用タイミングチェーンの張力を調整するテンショナーの
ストロークが不十分なため、タイミングチェーンの張力が弱くなり、チェーンが
カムシャフト駆動用スプロケットの歯を飛び越えてエンジン不調を引き起こし、
走行不能となるおそれがある。



安物は買わない方がいいみたいですね ( ´,_ゝ`)

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:11:59 ID:nDhxlgmXi
>>533
エンジン屋さんのメーカーから
そういうリコール出るとは
ちょっと寂しい

コスト削減でエンジンの実験足らなかったのだろうか
他のメーカーよりも高い次元での話なのかだろうか?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 05:41:47 ID:MG+vFBLLO
久しぶりにわかりやすい自演をみた。

536 :534:2010/06/17(木) 07:25:09 ID:AVKfkL4oi
>>535
俺のこと?
だったら違うよ
証明出来ないけど

俺も初めて自演認定された
記念カキコ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:01:52 ID:JjOZW9fEP
>>536
ここでは、アンチ→擁護の流れはすべて自演ということになる。

538 :524:2010/06/17(木) 16:19:01 ID:q1757ZC60
ビスが刺さってた・・・・
しかも前回と同じフロントの左、修理代9千円。

金属を吸い寄せますね〜、だと・・・。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:27:19 ID:iAgrLa7j0
マガジンXに載ってたけどM1出るのかね
オバフェンがカッコよかった

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:00:51 ID:MG+vFBLLO
>>538
嫌がらせでなかったらいいな
てかおまいらが思うカッコイイと思う新車500万円以下の車を教えてもらいたい。
参考に。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:18:01 ID:chXQRBzwP
>>540
貴方は、何だと思ってるの?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:52:15 ID:7bDkwgOW0
>>540
320iクーペ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:21:14 ID:koMyapgB0
かっこだけならRCZかな。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:59:09 ID:VtFlMkDL0
135iのDCTは、納期何ヶ月なの?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:01:53 ID:3KC6ERNrO
>>541
Z33とかなかなか。
>>542
320クーペMスポーツかっこいいね。
>>543
わからない。画像ください。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:32:41 ID:agLFaPMS0
>>545
CR-Z?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 04:35:43 ID:lP+Bg7ms0
マツダのCX−7

フロントのどでかいマツダマークはダサいけど
車の外観はかっこいいと思う。

http://www.automobilesnews.com/2009/02/12/2010-mazda-cx-7-debuts-with-refreshed-look-and-new-four-cylinder-in-toronto/

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 06:43:39 ID:3KC6ERNrO
>>546
まさかのそのオチ?

>>547
マツダか。テールランプが安っぽい気が…二本だしマフラーはいいね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 09:24:47 ID:xk2lnmJT0
543です。

http://rcz.jp/

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:57:38 ID:Rw10P8Re0
RX-8・・・に1票

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:16:53 ID:3KC6ERNrO
>>549
見れないです。

>>550
8格好はいいよね。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:09:17 ID:xk2lnmJT0
じゃこっち

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/peugeot_rcz02/614/

前々回の東京モーターショーでもコンセプトとして出品されてて、そこそこ注目されてた車なんですけど。
コンセプトのほぼまんま出てきてビックリ。
特に、ルーフ形状はこのまま来るとは思ってませんでした。

で、ご存じじゃないんですね。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:06:09 ID:bmlk7/1+0
先代の日産キューブ
現行のアウディA4

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:40:54 ID:Rw10P8Re0
純正ブレーキのダスト量にオーナー諸兄も悩まされていると思うんだが、
クリーナーは何使ってる? 自分は
カーメイトの「ブレーキダストクリーナー・マグナショット」を利用中。
洗浄力に文句はないんだが、なかなか狙ったポイントに液が飛ばないのが
なんとも。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:56:33 ID:wm3zcWlo0
妹がX1を買うらしく、今乗ってる116(前期)を俺にくれるってさ

乞食な兄でスマン

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:06:30 ID:bmlk7/1+0
失礼を承知で伺うが、妹は水商売とか風俗関係?


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:07:57 ID:wm3zcWlo0
>>556
看護士です

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:18:40 ID:rhrzbasFP
>>557
俺には妹さんを譲って下さい。
当方37歳大学病院眼科医。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:26:04 ID:HMz8mdQ30
5ドアに135i 出ないかなぁ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:59:00 ID:bmlk7/1+0
>>557
良い妹さんじゃないか
ストレスを和らげてあげてください


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:03:26 ID:+n81mAZP0
看護婦とだけは結婚するな。
人生失敗した者からのアドバイスだ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:29:04 ID:3KC6ERNrO
>>561
なにがあったか詳しく。


あとプジョー乗せてくれたかたありがとう。
なかなか個性的でいいですね。
まだまだ教えてください。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:54:20 ID:f07/An190
看護婦は男以上に稼ぐから男が虐げられるんだよなw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:16:39 ID:tLHXT3in0
そんなに稼げないだろう?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:21:43 ID:6XFa9SMqi
>>564
うちの妻は夜勤有り30歳で
年収500
だいたいこんなんでしょ

出世コースに乗って師長になれば
45歳で1000万行く人もいる
でかい病院の看護部長になれば
もう少しいくのかな?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:25:55 ID:k42K4gZp0
>>561
マジでkwsk
今考えてる相手がいるんだ
アラフォーバツイチ女なんだけど

ナースなら夜勤とかで家にいない事が多いから
家で裏DVDも見れていいなとか思ってる

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:37:05 ID:6K5Vwioi0
看護婦は女とは思えないほど図太いぞ。
飲酒喫煙はもちろんのこと、カビの生えたパンは食うわ、蜘蛛を素手で叩き潰すわ、車の中はゴミでいっぱいだわ。。。

俺の青春を返してくれ


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:35:16 ID:S/2rlVT00
看護婦は性格悪いのが多い。

同僚の奥さんも看護婦だが苦労話を聞かされるし、
他にもウワサでいろいろ聞く。

病院て人間関係の汚い部分を見せつけられるらしいから
性格が歪むんじゃないかとある人が言ってたな。

関係ないハナシでスマンな。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:55:35 ID:k42K4gZp0
>>567
それは個人の資質じゃないか・・・

>>568
そうなの?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:31:12 ID:mExlR8QM0
みんな「白衣の天使」ってイメージにダマされるんだよな

給料もらってるから天使を演じてるってことに気付かないと・・・

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:39:58 ID:lMQojjwhO
人の生き死にや生命維持装置のついた患者の管理とかしてるとメンタリティ変わってくるだろ。ちなみに看護師は1よりゴルフが多い。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 03:03:07 ID:Y4erHxpRi
庶民の皆さん、おはようございます

女という生き物は特に日本の女達は奉仕したがるものなのです
思春期には運動部のマネージャーにはじまり
女に奉仕したい人は服屋
男に奉仕したい人は風俗
酔っ払いに奉仕したい人はキャバクラ
病人や年寄りに奉仕したい人は看護師

そして、奉仕するに能はざる女達は
例えばブサイクとか能無しのことですが
それでもなんとか結婚して夫に奉仕するという訳なのです

どうですか
ひとつ賢くなった気分は?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 07:11:30 ID:jfa6sNhy0
RCZ、おれはあのプジョー顔が受け入れられない。
あれならTTクーペのほうがいいわ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 07:33:43 ID:hOLk0bC/0
アウディよりプジョーのほうがかっこいいじゃん

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:25:57 ID:TlHC+3nYP
>>574
プジョーは壊れるってイメージだ。最近のはそうでもないのか?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:10:48 ID:c+H+DNZ+0
130iのマニュアル(18inch仕様)に乗っています。
足回りやパワーには不満はないので、
アクセルを踏んだ時や戻した時のレスポンスを上げたいのですが
軽量のフライホイールに交換されている方はいますでしょうか?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:43:58 ID:+2Ely95U0
>>540
Z4

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:19:52 ID:SgMNpxwg0
>>576
やったことはないが、
軽量フライホィールはアイドリングが不安定になるとか
ネガな面がでてくるょ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:24:58 ID:lbQxbjq90
エンストしやすくなったり、良いことばかりではないよね

580 :566:2010/06/19(土) 16:13:34 ID:AbjCqiav0
スーナーとイタ飯(死後)食いに行ってきます・・・

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:02:42 ID:TlHC+3nYP
>>576
フライホイールより、クラッチの切れ悪いのをなんとかしたい。
クイッククラッチ入れてる人いないかね?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:57:31 ID:VzREzSeJ0
>>573
ふつーにTTのパチモンだろ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:45:52 ID:u/kX86Iq0
>>576
フライホイールは軽い部類だと思うが?

レスポンスって何回転くらいのところを言ってるんだ?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:49:48 ID:ocislZbK0
911に比べるとトラックのディーゼルみたいに鈍感なんだよ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:17:14 ID:W8s3R+9o0
>>567-568
だいたい生き物の生き死にに関わる仕事だと
自然にそうなるんだよ
女に限らず養鶏とか養豚とかの男も凄いぞ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:53:14 ID:c+H+DNZ+0
576です。
皆様ご回答ありがとうございました。
あまり交換されている方はおられなさそうですね。
5000〜6000ぐらい回している状態で
アクセルを戻した時に回転落ちが悪いような気がするので質問しました。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:28:56 ID:Ph8lVImU0
MINIの1.6ターボ設定してくれればいいのに

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:04:30 ID:5iHmhlmc0
ついでにアイドルストップ付きMTで減税対象にしてくれればなおよし

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:44:22 ID:/c4huIaVP
>>586
俺もそれは感じるけど、フライホイールが原因だったのか。
俺も興味ある。>>576さん、試して報告してよw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 07:14:29 ID:1JEd9fLF0
>>586
4000rpmちょっとのところでトルクの谷があるから当然なのでは?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:07:30 ID:39QYSyaX0
バルトロの特性だろ
みんなメカのこともっと勉強しようよ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:28:14 ID:Gn9870Ev0
>>587

Cooper S はターボですよ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:00:40 ID:1WZL8PnWO
>>5921シリーズに乗っけろって話じゃないのかな?
わからないけど。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:07:29 ID:3FCtRMOQ0
576です。
気になってググっても全く見つかりませんでした。
以前乗っていた某スバル車は色々見つかったものですが。

BMWは足回りやマフラーとかのパーツは豊富ですが、
競技で使用するようなパーツの設定はあまりありませんね。
ノーマルでも大きな不満はないのでこのまま乗り続けます。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:41:57 ID:Gn9870Ev0
592 です。

大変失礼しました。そういうことですね。

1シリのラインナップから考えると、次期型でエンジン全体のダウンサイジング化が進めば120の置き換えではあるかもしれませんね。

良いエンジンなんですが、位置づけがMINIやプジョー(207・308・RCZなど)などのセグメント向けに作られているので、保守的なBMWブランドでは採用され辛いんでしょうね。(ブランディング的に)

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:08:56 ID:k73nWwTT0
横置きか縦置きの違いじゃね?
今まで横置き縦置き両用されてたエンジンってあるのかな?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:38:43 ID:xr1h/35s0
古いけれども、トヨタの4AGがそうだったはず

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:31:26 ID:ZASvm0jl0
>>596
趣旨はBMWも直噴ターボにしろってことだろ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:08:41 ID:1WZL8PnWO
リコール掛かった人いる?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:08:14 ID:0kB+r8HU0
担当から2日に分けて4回くらい着信あったからまさかリコールかと思ったがリコール対象ではないのでご安心をとの電話だったw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:16:44 ID:v1EpYSsr0
116も120も同じ部品を使ってるはずなのに、なぜ116だけリコール?
やっぱ安い部品使ってるという噂は本当だったのか

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:47:23 ID:1WZL8PnWO
>>601
そうなのかもね。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:07:23 ID:NVOLfijd0
>>601
その発想ならすべての116が同じ部品のはずだが?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:11:56 ID:1JEd9fLF0
報道発表資料:リコールの届出について(BMW BMW 116i) - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000613.html

どうも製造上の不具合みたい。


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:55:08 ID:I0ZVw+ZO0
>>565
看護師ってけっこう給料良いんだな。ボーナス入れてかなその年収は。

>>595
時期1と3はFFの噂があります。BMWもさらにコストダウンをするのか...

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:34:37 ID:6SA7jh4O0
>>592
何言ってんの?

そのターボエンジンをBMW1に載せてよって話しだけど
同じBMWだし

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:54:17 ID:1WZL8PnWO
>>606

>>593
>>595

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:50:05 ID:5UWrrWSvi
>>605
ボーナス、夜勤手当込み

看護師長のはソース怪しくて
某お医者さんからの伝聞

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:13:25 ID:25hIJaJc0
3気筒厨の次は、まさかまさかのFFかよw
ここはすげー情報通が揃ってんのなwww

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:19:56 ID:Sec3Ml520
三気筒はともかく、FFはまさかすぎるだろう。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:41:58 ID:8g5tEeriP
燃費改善とエクステリア変更くらいで、結局たいして変わらんと思うよ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:08:20 ID:0ahZR8uR0
この前立ち読みした雑誌に書いてたな>FF化
3気筒もだいぶ前に立ち読みした雑誌に書いてた。

両方とももう決定してるって感じで書いてたけど全くのデマなの?
結構いい加減だな。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:11:42 ID:VaKGWR870
>>599
これがきたら引っかかるかな?
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/06/bmw-issues-stop-delivery-recalls-1-series.html

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:12:25 ID:o689BS1Y0
とうとうVWに買収されるのか

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:55:38 ID:sRJtEjNg0
次期1シリは前輪駆動らしいよ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 04:13:52 ID:KUZFJHlt0
はいはいソースぐらい貼れよな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:21:05 ID:chPKNA+HO
3祈祷やFFがホントなら今の買ってて良かった。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:19:29 ID:kNrnGMY+0
3気筒を馬鹿にしてはいけないと思う

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:24:25 ID:chPKNA+HO
>>618
馬鹿にはしないけど軽自動車の印象が深いよな。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:36:23 ID:nnbAz07c0
フカイ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:37:55 ID:yazYR8A6P
FFになったら誰が買うんだよw



622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:54:16 ID:0eTIDtkFP
もう、時期1尻は3気筒のFFでAF。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:03:32 ID:yQq/J9F70
それならMINI買う

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:09:23 ID:F75xZZRw0
馬鹿にはしないけど3気筒、FFになったらBMWに拘る理由は全くないなw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:16:25 ID:898I0UyO0
3気筒はチャレンジで面白いと思うけど、FFはダメだょ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:10:42 ID:9b1oQ7gG0
次期1シリはV8、油圧アクティヴ・サス きぼんぬ★

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:22:54 ID:h2hujktR0
AUTOCAR誌に載ってたのは、FR・FFの2本立てって話。

あと、BMWは1シリと3シリ、MINIの間にもニッチマーケットがあると考えてるとな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:33:07 ID:kNrnGMY+0
V型3気筒希望

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:26:36 ID:7XnNN3C40
バイクじゃあるまいし

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:17:45 ID:yGi2aOk30
FF化は、1シリではなく、その下のセグメントに導入するってお話だったように思います。

audiのA1クラスへの対抗かと。

http://response.jp/article/2010/03/18/137847.html

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:47:52 ID:K52f4S510
1尻そのものが廃止される可能性もあるよね

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:13:55 ID:CEkxj+mi0
BMWでFFはやらないだろうなぁ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:28:19 ID:qsV0unxt0
1尻の下なんだろうけど1より少ない数字がないから今の1尻を2尻にして
小さい1尻を作るんじゃねえの?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:47:07 ID:yn+Vh0jz0
情報が交錯しているようだなあ。
今月号のENGINEには1シリーズFF化って書いてあった。
けど、上の情報のほうが正しいようだなあ。
まあ、あと一年も待てばはっきりすると思う。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:51:47 ID:Zhk36kx80
とりあえず、今のヤツ大事に乗ることにする。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:13:59 ID:0eTIDtkFP
>>633
偶数名は一応スポーツモデルが原則だから、たぶん2尻はないかと。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:36:04 ID:fBsv0iPK0
FFにしたら前後50:50が難しくなるというかできないんじゃない?
130、135で52:48(車検証上)だし、54:46でも難しいんじゃないだろうか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:13:22 ID:gAYClBJ00
1シリーズの車格で、FFで重量配分50:50を採用したら、
フロントのトラクションが無くなっちゃうだろ…

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:59:46 ID:PJCK0ATR0
FFミッドシップ・ストレート5、なんてクルマもあったよなぁ・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:52:17 ID:4YTQ8DhE0
ホンだのクソ車だね

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:10:47 ID:i5qarsWe0
120クーペ導入されるのか?初耳だわ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:39:34 ID:nMDYSwvi0
アウディが真似てるよね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:31:30 ID:f5Of6X+E0
インスパイアが出た当時はトラクションコントロールが世の中に出始めた頃だったからね
当時は、「この車はFRになりたかったFFだ」とか、散々酷評された
FFで重量配分にこだわるら、少なくとも、車格がA 4程度無いと難しいだろうな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:15:15 ID:TjhxcyYO0
BMWの専門誌に載ってたよね
次期1尻のFFとFRの2本立てって

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:19:42 ID:97yQVz0L0
俺はAUTOCARで見た

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:20:54 ID:Nj9Zl7IeO
>>644
それなコストかかることするのかな?
シャーシまったく別物になったりしないのだろうか?
ハッチはFFでクーペはFRとかならまだわかるかな いやわからない

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:29:03 ID:ZfgxhU1o0
>>643
FF・ミッドシップ5祈祷ってAudi・90のほが先立ったんじゃね?

私はインスパイアより、ビガーが好きだったな。  CMが印象的だた。
ワインレッドのビガーに憧れた。

>>644 → >>627

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:34:26 ID:97yQVz0L0
audi90はエンジン縦置きのFFだが、FFミドシップじゃねーだろ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:43:19 ID:f5Of6X+E0
>>647>>648
調べました
アウディの縦置き五気筒エンジンは、フロントのオーバーハングにマウントされているんだね
ホンダのは、ドライブシャフトがオイルパンを貫通していた
エンジンだけなら、レジェンドクーペの2.7LのV6が好きだったな



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:05:55 ID:kpEEs1Bt0
>>648
ミッドじゃないが現行A4はかなりリヤよりに載せてきてるよ。
FFモデルはトラクション足りてねぇよ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:18:33 ID:6RHR4pCWP
443 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/06/25(金) 13:45:54 ID:rnQgQXxy0
野村総研によると、原価(工場出荷時)で
マジェスタが500万円
330iが210万円

BMWぼりすぎwww


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:48:53 ID:XBYgTKoE0
>>651
700万の売値で原価が500万って無理がありすぎないか?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:11:40 ID:yj/HDgb6P
トヨタはこれぞと言う車種はかなり利益薄くする傾向があるから何とも言えん。
マジェスタはセルシオ亡き後のトヨタブランド最高級車だし(センチュリーは例外でw)

初代プリウスとか、初代セルシオはかなり利益薄かったはず。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:20:40 ID:qBJNV7Oe0
とりあえずソースだね。 ついでそのなんちゃら総研の解析も読みたい。
ただΩ真理教じゃあるまいしお布施で作っているわけじゃないから。
それが正しいとしても、逆にその利益を他のどこで吸収しているかが問題。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:01:11 ID:9swkqNBW0
初代プリウスは赤字って言われていたからね。
でも、なんで野村総研の調査なの?
怪しすぎる…

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 04:44:53 ID:crcABiJp0
まず原価が500万など絶対ありえん。
工場のライン製造で作ってるのに利益が薄いわけがない。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 05:29:21 ID:r+FQ3S53i
ヴィッツからクラウンまで人件費をいれた原価はさほど変わらない、とどこかで聞いたコトがある

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 05:38:01 ID:/grpxpXW0
フラッグシップでも、製造原価が販売価格の50%を越えることは、まずないだろ。
普通は30%から40%ぐらいだ罠。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:13:40 ID:KavmbYUsO
つられすぎw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:46:23 ID:k39GzsU10
1尻海苔は馬鹿だな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:52:43 ID:crcABiJp0
いやいや無知を正してやったまでさ。
礼には及ばんよw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:59:50 ID:k39GzsU10
早朝5時から3時間も2ちゃんに張り付いてる奴はきちがい

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:05:58 ID:crcABiJp0
先入観でモノを見る奴こそきちがいだなw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:15:58 ID:OQxy5Tam0
>>651
「銀座で飲む酒」と「新橋で飲む酒」の原価は?みたいなもんかw
納得して飲んでるんだから、どっちでもいいわな
ってことが貧乏人にはわかるまい


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:11:18 ID:qBJNV7Oe0
700万が原価500万とはありえない。 それが正しいとしたら、そのツケは
ほかの安い原価率の低いものに廻っていることになる。 怖くてトヨタの普通車を
買えないじゃないか。 買わないけどね。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:21:59 ID:PgUCCRA50
>>651
そんなの調べてる所があるのか
カローラやヴィッツはなんぼなのか凄く気になる

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:14:32 ID:Ti+A4+6y0
>>651
いや皆さん頭の悪い子のレスを信じちゃダメですよw

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 04:32:19 ID:KIDrkZ5zO
>>665
そんなもんだろ。

クルマは原価率が非常に高いからたった2割の減産で赤字になる。

原価が低いアパレルなどとは違う。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 05:52:13 ID:YxZgaCHs0
>>668
> クルマは原価率が非常に高いから

ソース出せよw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 05:59:35 ID:0rg5kQNy0
トヨタは工場の稼働率が八割以上でないと赤字になるっていう記事を見たけどね

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 06:15:10 ID:YxZgaCHs0
>>670
それは在庫管理や販売店もコミの利益だろ?
製造原価が7割越えたら、トータルで考えると原価割れしちまうぞ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:08:39 ID:KIDrkZ5zO
販売店も部品メーカーも別の会社。

ディーラーに卸す値段が8割弱、全部品メーカーに支払う代金が6割から7割弱ってところじゃないの?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:10:11 ID:2sSx0g/0P
ぼったくりだなんだって、価格は市場が決めてるんだから、この価格で需要がある以上、
BMWジャパン云々いうのはお門違いなんじゃないの。
高いと思う人は買わないだろうし、妥当だと思うなら買うってだけの話し。

中国や米国で日本より安く買えるなら、移住して買いに行けばよろしいやん。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:42:12 ID:YxZgaCHs0
>>672
たった2割の利鞘で販売店が営業できるわけねえだろバーカw
トヨタ車とか2割ぐらい引かせるのが当然なんだから、その時点で粗利率ゼロだwww

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:34:55 ID:qXWmehvl0
あれ?俺入るスレ間違ったかなぁ…

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:56:29 ID:KIDrkZ5zO
>>674
販売価格の8割がメーカーの卸す値段。

販売台数が少ない輸入車やレクサスはもっと安いだろうが。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:22:08 ID:SBvsuVJf0
>>673
BMWとかメルセデスは国産と比較して、販売数が違うから必然的に高くなるだろう。
別にぼったくってないと思うよ(米のBMWと比べると高いようだが)
ぼったくり云々言うなら、BMWに限らず外車は全部同クラスの国産と比較すると高いし。
納得しなければ新車で購入しなければええだけ。

>>633
次期1シリFFの噂はあります。BMWはFRを止めるのかな兼価モデルは...
と言う事は次期3シリもFFと言う事か!?プラットフォームは次期1と共用しますから。
コスト削減で価格UP作戦か...

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:50:55 ID:myKfVGxE0
ディーラーに8割で卸す?
そんなバカな割り引いたら儲けないじゃん
5割以下なのは間違いないよ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:06:01 ID:SD1EkQRQ0
BMWはディーラーの取り分は10%だって言ってたよ
だから基本的には値引きは本体価格の10%以下までしか出せない

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:34:40 ID:8VKmKcqj0
3気筒、FFだったら俺の愛車アルトと同じwww

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:42:54 ID:yBZxaYRnP
大学の一般教養程度でも経営か経済を少しかじったことある人なら知ってると思うけど、
価格っていうのは、売る側の人間が決めているわけではない。
だから、仕入れや利益がどうとかここで言っても仕方ないと思うが。
市場における一人勝ちはあったとしても長続きしない。

ディーラーの損益計算書や貸借対照表見て議論しているわけでない以上、
あれこれ推理してみたところで正解は出ませんがな。

車に限らず、日本はなんでもタッケー(゚д゚)!って、アジア諸国に行くとよく思うw
イギリスや北欧あたり行くとまた違うんだろうが。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:44:00 ID:yBZxaYRnP
>>680
ちなみに、ここではよく、ミラパルコ快調か?って煽り文言が飛び交ってますよねw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:51:19 ID:6jWq2yT2O
>>678
5割はないわ。
自動車メーカーの利益率が5%くらいしかないのに。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:03:00 ID:wBIIMV/50
>>679
それは10%以上値引きしたくないからそう言ったの。
つーか、営業の言う数字を鵜呑みにすんなよ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:27:25 ID:UlApOghi0
一人の人間が人生で5台か10台しか買わないのに
1台あたりの儲けが30万程度だと儲からないだろ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:38:48 ID:rsWqUH+70
アバクロでも日本参入してからは本国サイトでの買い物も日本価格に合わせてきたよ。大体1.5倍は吹っ掛けてる。
西洋人はアジアを見下してるんだよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:44:36 ID:GPG5kjpW0
もっと安いよ

高くても売れる
高いから売れる
だから高く売る

と、本社にケミ材おろしてたオレが言うんだぜ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:38:33 ID:AeI/8tK90
>>670
8割割ったら赤字とか経営の仕方おかしいよな
砂上の楼閣って感じがしてならない

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 07:52:41 ID:RxVoblzJ0
最近発表される車は1のキャラクターラインを真似たようなのが多いなあ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:18:58 ID:TM9Ib6Ns0
>689
For example?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:21:57 ID:UAOIjWVJi
>>690
プリウス
インプレッサ
etc

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:37:26 ID:3G4dbybW0
車検で同じ1シリーズで20年度登録の車を代車として利用しています。
ちょっとした段差などで両方のドアから、きしむ音がするんですが・・・
音は、大きい雨粒が車の天井?にあたったときの音に似ています。

もちろん雨音と聞き違えていません。

たまたま台車がへぼかっただけですか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:17:47 ID:4GuWtct/P
>>692
高めの段差を片足ずつ乗り越えると、ギシッとなるけどな。
別に気にしたことない。車はそういうもんでしょ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:51:33 ID:r1gYfJ6Z0
ドアのきしみ音はデラに言えばすぐなおるよ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:50:33 ID:1btMg8ed0
>>693
>>694
さんきゅん。白のBMW1を借りているんだけど、( ・∀・)イイ!!

新型の燃費には萎えるけど

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:34:08 ID:4ahkZmMUP
>>692
> たまたま台車がへぼかっただけですか?

やはり、台車だときしみどころか(((((((( ;゚Д゚))))))))ガクガクブルブルガタガタブルブル
ってなるからなんとも

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:58:52 ID:olNf7G4o0
リコール来たね


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:23:04 ID:4CZEvWycP
>>697
kwsk

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:29:23 ID:Z45H4vsY0
家裁に至る不具合

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:24:07 ID:YN4k1zTB0
>>698
BMWは2日、『120iカブリオレ』、『135iクーペ』2車種のテールレンズに不具合があるとして、
国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、2007年11月27日〜09年10月12日に製作された2560台。

テールレンズのシーリング材が不適切なため、シーリング材の気化成分により発光ダイオード
(LED)の電気基盤接続部が腐食し、接触不良を起こして尾灯および駐車灯が点灯しないおそれがある。

全車両、テールレンズの尾灯および駐車灯の点灯状況を確認し、左右とも点灯した場合はテールレンズの
シーリング材を対策品と交換し、片方どちらかが点灯しない場合はテールレンズを左右とも対策品と交換する。

不具合発生件数は5件で、市場からの報告で発見した。事故は起きていない。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:58:57 ID:jErIY4AeP
>>700
熟読しました。
ありがとうございましたm(_ _)m

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:42:22 ID:5zdo0FE1O
さて初車検。
いくらかかるかね。
コーティングもしてもらって、長く大事に乗りたいな。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:22:37 ID:CabIf+RbO
>>702
初車検か。俺も近々初車検だからレポート頼む。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:14:57 ID:q0X8HLV/0
50万くらいかな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:49:01 ID:D7AhLAvd0
>>702
2回目で24マンだった。ブレーキ関係でごっそりもっていかれた。
もう泣ける

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:04:50 ID:5zdo0FE1O
>>703
ひとまず今日約63000円、点検、洗車で38000円は、必ずかかるな。
コーティングは約60000円。
で、今>>705のレスを見て、青くなってるとこ(T∀T)

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:18:49 ID:D7AhLAvd0
維持費が高くて泣けるよね。
日本車13年で10マン前後の車検を考えると
外車ってなんなのさって思う。

それでも白のbmw1にはあこがれるわけで(今現座クオーツブルー)。

でもでも、充電関係が壊れたり、ちょこちょこ壊れて
がつがつお金を足られて、すーぐ新車購入の接客が始まり・・・

もう、無限ループだな

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:29:18 ID:CabIf+RbO
2回目で24万…まじかよ…。
俺まだ22歳で仕事ついたばかりなのに…

払えるくらい貯まってるかな。。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:32:58 ID:QEnbHRiJ0
22才でBM乗っているんだから少しの出費くらい仕事の励みにして頑張りなよ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:09:50 ID:JTEGyFHe0
my135iにBMWパフォーマンスのサイレンサー着けた
エグイええ音や〜

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:22:58 ID:/R21VrBi0
俺は初車検の時に延長保証に加入予定。余計に金がかかるな。
計40万は覚悟している。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:25:51 ID:CabIf+RbO
>>709
はい頑張ります!
金貯めなきゃな。
新入社員夏ボは一律らしいから期待出来ないな。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:39:39 ID:5zdo0FE1O
みんな前途あるからいいぜよ
おれみたいに背伸びしてやっと120な人は…二回目以降戦々恐々でっせぇ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:54:02 ID:aoLkm74t0
ちょっと背伸びして130にしよう思ったけど120にしようかな・・・^^;

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:58:29 ID:XpBbQ7Oz0
>>714
135にしなさい。

そういえば今日伊東のほうで同じ白とすれ違った。 クーペというのにはすぐ気がつかないものだね。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:36:42 ID:DHDUTCHn0
120か130で迷ってる人に135を勧める勘違い君はなんなのかね

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:52:35 ID:1MQhz3bS0
120と130で迷うくらいだったら、135の方がいいと思っている以外に何があると思っているの?
130だったら135とそんなに値段も変わらない。

それとも120のほうが安いから、120にしなさいと言ったほうがよかったかな。 背伸びの必要は
ないと。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:56:27 ID:DHDUTCHn0
勘違い君はどこまでも勘違い君みたいだから黙ってたほうがいいよ。
全角キモいし。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:04:48 ID:rBJw2TnjO
味噌ラーメンにしようかな、醤油ラーメンにしようかな。
『塩ラーメンにしなさい(キリッ 値段が大して変わらないんだから(キリッ』

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:12:14 ID:1MQhz3bS0
続けて携帯ですか?

勧めるのに勘違いもない。 130を選択肢に入るのだったら、135も視野に入れたほうがいい。
それだけだ。



721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:22:53 ID:DHDUTCHn0
勘違い君は自覚がないうえに妄想癖もあるのかね。
本当にキモいね君。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:41:06 ID:1MQhz3bS0
ID:DHDUTCHn0 は、ここまで120も130もましてや135も勧めずただ私を誹謗しているだけに見えるが?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:50:50 ID:DHDUTCHn0
そもそもそんなことを勧めること自体が君の勘違いとは気付かないのかね。
勘違い君はレスの内容さえ理解できない困ったちゃんだね。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:59:04 ID:1MQhz3bS0
>>723
(´Д`)ハァ… 
はやく、>>716に何がベストバイか教えてあげないさいよ。 私へに誹謗より大切なことでしょうが?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:07:19 ID:DHDUTCHn0
>>724
わからんかねえ・・馬鹿には。
何がベストバイかなんて、誰も聞いてないでしょ?

スレの流れ
「そろそろ車検でお金かかるよね」
↓「BMWって維持費かかるよね」
↓「120でも背伸びだしキツイよなあ」
↓「背伸びして130にしようと思ったけど120にしとこうかな…」

「135にしなさい」←勘違い君登場
「(゚Д゚)ハア?」

お金かかるから節約しようかな。って話題なのに完全に理解していない馬鹿、しかも自覚無し。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:12:54 ID:1MQhz3bS0
>>725
もういいよ。それも>>716の望む答えではない。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:18:44 ID:vDMaBTfa0
プジョー207
かっこいいな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:24:37 ID:DHDUTCHn0
>>726
>>716じゃなくて>>714
あと馬鹿は言い過ぎた、謝る、すまん。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:57:12 ID:v8194/wb0
>>714
もちろん120には車を御す楽しみがあると思うけど
130ホント楽しい車ですよ。
NA直6なんて、いずれ消え行く運命ですから背伸びもアリだと思います^^

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:23:12 ID:njHtPzzU0
135があるのに、敢えて130を勧める声はすごく多いね
2ドアであるとかクーペのスタイルに異を唱えるってのもあるんだろうけど…

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:48:41 ID:vDMaBTfa0
で?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:41:43 ID:EITVYAtY0
135とか乗ってる人はどこで走ってるんですか?
あっというまに100kmとか出てしまうでしょ。
サーキット行ったりしてんのかな

俺も購入検討してるんだが、その点があって購入に踏み切れない。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:09:52 ID:1MQhz3bS0
>>732
普通にそこらあたりをドライブ。
135はトルクがフラットだから回さなくても右足に太いトルクを感じることができるょん。
意外と平静で走ることができる。 スポーティというよりラグジュアリーな感じです。
信号で一速で引っ張れば5000くらいは(言い過ぎ?)回るし。
130のほうがスパルタン。 4000以上でパワーが盛り上がるし。 ある意味公道では使いづらい。
個人的感想ですが。

いずれにしても試乗ができればいいんだけどね。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:39:59 ID:ON5ZMiXD0
116の初期型のおれに愛の言葉を!

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:10:59 ID:0tMD9TsN0
俺も135iだがサーキットなんて走ったことないぞw
そこらをプラプラ、高速ビュンビュンって感じに使ってる

街乗りでも高速でもとかく運転しやすいクルマだよ
“凄い”普通のクルマって感じw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:00:01 ID:zYLQJ4k3i
俺も慣れたらどうってコト無い
逆に最近135iの凄さに気付いた事もある

これまで国産ロータリーターボだったせいもあるが
1500rpm以下でガンガンギアチェンジ出来るのは感動的
しかも遅くない
人のせる時は、上手く見せやすいし

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:41:26 ID:DHDUTCHn0
確かに135はトルクがあるおかげか、運転が楽だ。
MTだが、ズボラに半オートマ的な走りで交差点で4速でも余裕。
高速でも飛ばさなければ燃費も望外にいいし、
一般的に思われているほど尖った性格ではない。
上でも言われているが、130のほうが尖っているかもしれない。
だが、135は速い。運転して感じる以上に速い。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:47:46 ID:IGUresM10
しかしと言うか、それにしても、135のエンジンはすごいよな。
1.3.5.7と全部に積まれているんだからな。それで車体が一番軽いのだから
良く走るよな。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:39:14 ID:W/0RybeG0
うちの130は乗りにくいなあ
だがそれでいい
さすがにそれがいいとまでは言えないが

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:30:23 ID:FtD34N0x0
なんか135の話題ばっか出てくるみたいだけど、C200海苔がC63AMGの存在拠り所にして
自分を慰めてるようなもんなの?
皆ほとんど116海苔か120海苔なんでしょ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:44:08 ID:Vk9MbYzK0
135は低速トルクで走る車なんですね。ちょっと俺の好みとは違うな
もっと高回転使って走れる方がいい。130なら街中でも結構回せますかね

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:06:00 ID:dRVvBewZ0
ピーキー、では全然ないが、DSだっけ?モードなら結構イケるよ。>135。
え?燃費?何のことですか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:47:42 ID:DHDUTCHn0
>>741
回して楽しみたいのなら130のほうが向いているかもしれない。
そういう人にはたぶん回した時の音も130のほうが好みと思う。
できれば、MTを選べばなおさら。
FRのNA直6MTなんて完全な絶滅種になることは決定的だから、今のうち楽しんどくといい。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:54:00 ID:9bB9DyfiP
130は、なんつってもクラッチが奥で繋がりすぎってのが乗りにくい。
慣れたけどなんとかならんのか。
エンジンは超楽しいねー。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:59:06 ID:p/lTi2390
>>705
2回目で24万か...高いな。それは4発or6発!?
>>707
そんなに1維持費かかりますか!?もしかして6発かな...

>>708
若くしてBMW乗ってるんだからお仕事頑張ってお金貯めて下さい。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:08:44 ID:W/0RybeG0
こないだ読んだ松任谷正隆の本に130載ってて
エンジンは七難を隠すって書いてあったけど
ホントそんな感じ

あの人まだ乗ってんのかね?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:08:50 ID:gYG9TNjz0
1尻が欲しくていつも街中走る1に羨望の眼差しを送る貧乏学生です。
先日大型スーパーの駐車場で見た1に違和感を覚えガン見すると
BMWのアイデンティティであるライトリングが無いんです。
あれは他国向けの並行輸入車だったのでしょうか?
ちなみに右ハンドルでした。
英or豪仕様??

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:13:00 ID:1MQhz3bS0
>>747
グレードによってオプションだから。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:20:56 ID:rBJw2TnjO
言ってることは頷ける部分もあるが、ID:DHDUTCHn0の2ちゃんねる依存度が異常に高いのは、誰もが認める所となるな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:13:17 ID:GiRAbBmJP
>>746
まだ所有はしてるんじゃないか?乗ってるかは知らんけど。

4,5年前だが、自分の普段世話になってるデラで商談してて、ガン見してしまった。
たぶん、あの商談の時130買ったんだと思う。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:37:41 ID:s5x/3TSC0
>>746
エンジンは七難を隠すって、確かに言えてるわ。
130には道具として細かな不満がたくさんあるんだけど
ペダルべた踏みすると全部どーでも良くなってしまう。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:24:10 ID:r++gfxX8P
>>705
borareta

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:18:46 ID:3dI3wOaf0
認定中古の130かなりやすくなってるよね。2年保障あるし認定なら安心だと思う
240万くらいからあるから、手持ちが少なくてもどうしても1欲しい人にオススメ!

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:20:34 ID:VVl/4q2q0
130は中古で安く買えるから人気なんだろうな。
135はまだ高いからな。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:04:59 ID:N9j1MRWQ0
1シリーズはハッチとクーペとでスレを分けたほうがいいと思うんだ。
3シリーズだって分かれてるんだし。
ハッチ好きにはクーペなんてどうでもいいって人も多いだろうからね。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:18:15 ID:15+70/Zs0
それでなくても人が少ないのに、それを分けるとそれぞれのスレが衰退の方向へ・・・
やってみていいよ。 どうぞ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:23:55 ID:teEp0Y8w0
135とハッチは車が別物だからなあ。でも135乗りは圧倒的に少ないので
分けると面白くないよ。同じ1シリーズということで我慢。
以前、一時分けていたことがあったけれど、確かに衰退してた。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:33:32 ID:sZvTZXOI0
130はいい車だと思うけど外観で他の1尻と差別化ができてないのがイマイチだな。
116と同じに見えるとかやっぱ嫌だよね

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:00:40 ID:J5jVC+J60
>>758
116のおれに謝って(´Д⊂グスン

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:09:36 ID:CAjIkN8E0
130iの2ドアが欲しいなあ。
ハッチバックはいいんだけど、4ドアってところが趣味じゃない。
かといって、135iじゃターボついてるしな。


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:08:40 ID:deQJ12r30
俺もターボは好きじゃない。
でもこれからはターボばかりになっちゃうんだろうな…
パワーばかりありすぎても回せないと面白くないし。
120にもMTがあったら楽しそうだなあ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:29:11 ID:aA9CLNgh0
ターボとひとくくりにしているが、車によって味付けは違う。 お願いだから試乗してから嫌いと言って。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:42:11 ID:DVNLp4ixO
1シリーズはバランスかなりいいと思うのは俺だけ?
116も120も130も135もすばらしいバランスだと思うけどな。

ただ116前期ノーマルはさすがに内装がチープか。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:56:58 ID:xmpLRprC0
>761

ターボだと回せないか...

俺の地元の常磐道は田舎で空いてるし、
リミッター掛かりまくりだけどね...

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 03:28:57 ID:deQJ12r30
>>764
回す。と聞いて「高速道でリミッター」とか連想しちゃうんですね…

通常走行の速度域は高そうですけど、経験値や知能は低そうですね。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 04:26:35 ID:mZPgchMAP
>>765
レブリミットのことだと思ってた。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 04:32:47 ID:DVNLp4ixO
>>766
俺もそう思った。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:41:36 ID:x92cAsSEO
>>765
なんでそんなに怒っちゃってるの?
いちいち人を辱しめないと死んじゃうの?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:10:27 ID:aA9CLNgh0
135のリミッターだったら、すぐ効くぞ!
ちょっと踏むと 2.5km/L。 しかし、これ以上落ちない。 ちょっと救われた気持ちになるぞな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:17:03 ID:7rjRX9Ht0
135海苔って知的レベルが低いってか言葉のキャッチボールができないような…

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:28:38 ID:HwDmXwYLP
>>758
全然

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:32:43 ID:68tb+WPu0
加給圧が高いターボを前提にしたような話をしている時点でダメだろ


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:39:07 ID:xquAQfFC0
135のエンジンは気持ちよくないんだよな、そりゃ速さの刺激としての気持ちよさはあるんだけど、エンジンフィールは断然130のNAの方が気持ちいいよ。
俺は速さの刺激はもう散々味わったから今更要らないし、速さを追求してくとどうしても破滅的な方向に行ってしまうことも知ってる。
すでに公道で無茶出来る立場でも無いし、常識的な範囲で楽しみたいからNAがいいよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:39:20 ID:aA9CLNgh0
135の話をすると反射的に人格批判をするやつが現れるね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:48:18 ID:JX3gQk6J0
135のエンジンは十分気持ちいいよ。
1万キロ超えたあたりから音が変わってくるし面白い。

所有もしてないのにちょっと試乗したぐらいで批判とは
痛すぎるな。

おれは135の前車は130所有してたけど
130のエンジンだってマグネシウム合金エンジンケースのせいで
雑味がある音なのに最高とはいえんだろう。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:57:18 ID:5XAn6bCL0
116は当然として、135も国産車からの乗換えがとっても多いって営業が言ってた。
なんかすごくわかるような気がする。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:40:17 ID:68tb+WPu0
初めて外車を買った人がしたり顔で語っちゃう感じ?


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:00:12 ID:mZPgchMAP
>>775
130からわざわざ135に乗り換えた理由をちょいと聞いてみたいな。
今130MTなんだけど、似たような135にわざわざ乗り換えようとまでは思わないので、
ちょっと理由を知りたいです。僕が欲しがらない程度のインプレをキボンw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:29:06 ID:x92cAsSEO
やれやれw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:30:21 ID:YDd7bJ7r0
135はアメリカのオツムのちょっとアレな人向けに企画された車だよw
カタログスペックで満足できる車音痴にとってはどうでもいいことかもしれんが

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:41:42 ID:7JhkNuFZ0
135iの出来が期待以上に良かったもんだから、1尻のMモデル開発に至ったんだろう

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:48:19 ID:b+rJK8hA0
135乗りの人、ディーラーからリコール案内来ました?
当方まだ来ないですが。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:12:55 ID:5BDsyhPI0
リコール前にテールランプ故障したから、その時たぶん対策済みだと思う。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:17:59 ID:yiGORiCu0
>>781
クーペのMモデルは既定だったと思うよ。

元々北米向けの1シリーズクーペに、同じく北米が主な市場のMモデルが追加されるのは当然と言われていた。
同じ意味で、北米では売られていない1シリーズのハッチモデルには、Mモデルは絶対に設定されない。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:48:37 ID:zuX6UiP7i
>>782
来た

代車でイイ車用意して貰うから
むしろ楽しみ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:27:30 ID:Kg43IGAiP
1のクーペデザインは正直変だよなァ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:57:40 ID:2xaGVPHe0
美人は三日で飽きる。 ブスは三日で慣れる。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:41:05 ID:MF6Gz9yeO
>>786
それはハッチにも言えることだからなぁ。
フロントが妙に長く見えZ3クーペを彷彿させる不恰好さ。
ま、どっちもどっちだな。
雑誌の予想CG見る限り次期型のハッチもやばそう。
前輪が運転席から遠い位置にあるから全体的におかしく見えるのかな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:49:37 ID:XbFCbW0x0
>>788
車の構造分かってる?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:02:28 ID:bFHlvcfIP
118iMスポに乗ってるがたまに後期型116iに間違えられるのが痛い
それと排気量1800CCって言われるのも痛い

120か118で迷ってて営業の方に街乗り重視なら低速トルク重視の118iにされたらどうですかと
アドバイスもらったことには感謝してます。118で十分なんだけど120にエンブレムチューンでもしようかしらw

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:34:23 ID:G8ywwq6I0
>>787

× 美人は三日で飽きる。 ブスは三日で慣れる。

○ 美人は三日で飽きる。 ブスは三秒で殴る。


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:44:18 ID:XbFCbW0x0

美人は全然飽きない、ブスは一生慣れない これが真実

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:14:13 ID:i6SoqbxeP
>>787
美人時計は30秒で飽きる。次の1分まで持たないよな。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:14:50 ID:bFHlvcfIP
>>792
同意
友達に美人がいるが見てて全く飽きない。ブスでデブな人は性格が曲がってる人が多いから嫌い。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:22:39 ID:XbFCbW0x0
美人では10秒でイケるがブスでは10分でもイケない

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:26:02 ID:+T0WC0fY0
スタイルがよければかなりの部分で顔をカバーする

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:27:06 ID:4Hadrupf0
>>790
Mのエンブレムがいいよ



798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:29:40 ID:yiGORiCu0
Mスポとはいえ、Mエンブレムはダサすぎだろう…
あれなら初心者マークや、赤ちゃんが乗ってますのほうがまだマシ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:59:08 ID:8rygALjy0
車検時の代車

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:52:40 ID:vNxXOn/40
BMWのCMでガルウィングのコンセプトカーが走ってるけどあれってハイブリッド?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:57:14 ID:XbFCbW0x0
>>796
そのスタイルが残念なんだよな・・・
でもエロさ(性能)はピカイチだから愛せるし虜にもなるのは分かる気がするよ135は。

たまに凄いイケメン(美人でも)がブサを連れてるのも「ああ、アレが凄くいいんだろうな」と思ってしまう俺は変態なんだろうな!!

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:13:19 ID:ZlyLNAm80
そうかな?
135はデザインも主張しすぎず
どこにも乗っていけるし
あの塊感がいいと思うね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:21:53 ID:4Hadrupf0
>>800
VISION という名称のコンセプトカー
ディーゼルハイブリッドで、350馬力以上、燃費もリッター25km以上だったはず


804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:31:24 ID:4Hadrupf0
>>802
御近所や上司へのアピールが弱いところが良いね
外見からは誰も速い車だと思わないからね



805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:13:50 ID:QOGMfOo2O
フルモデルチェンジはいつ?



806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:16:25 ID:rPGlUj0z0
2年以内にFMC、日本にも入ってくるんじゃね?

MAG/X誌のスクープじゃ8割型完成、デスバレー熟成テストしてるようだし。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:20:35 ID:QOGMfOo2O
2年って言うと3シリーズとかぶるのかな?


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:54:50 ID:3qwuKsVn0
>>334
6気等から4気等になっちゃうのは嫌じゃないの?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:38:25 ID:K9yhxr2W0
オイラは単亀頭

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:33:05 ID:VZnviuXl0
ロングノーズ、ショートデッキは永遠に不滅です。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:46:54 ID:J/AwXGL90
>>788
Z3クーペを史上最高にかっこいいと思ってるオレのような変人もいる事をお伝えしておく。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:57:03 ID:MF6Gz9yeO
>>789
つまりどういうこと?

>>802
塊感のあるコンパクトなボディに高性能が詰まってるのが受けたのかもね。

>>811
好きな人にはたまらない。
そういう味があるってことは理解できるよ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:03:17 ID:QXwGcMJ30
>>812
FRで重量配分を考慮してエンジンを極力後ろに搭載してるからボンネットが長いんだよ。
これなくしてはBMWは語れない。

将来的にはFFも検討中らしいが‥‥寂しい


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:46:04 ID:gisZFF7wP
>>796
同意しまくり。なんでだろうか。

美人でも太り気味だと立ちが悪いし、1度しかできなかったりする。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:47:53 ID:gisZFF7wP
>>802
これは、1全般にいえると思う。
130は音がややイカツイ面はあるけど、
威圧感がなくてどこにでも乗っていけるから(・∀・)イイ!!

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:48:46 ID:gisZFF7wP
>>809
俺も俺も俺も。

(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 06:10:38 ID:ayx1nHXj0
誰か、リアワイパーの止め方教えて。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:10:50 ID:e6L5BD5nP
>>817
ワイパー外せばいいじゃん

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:27:12 ID:2gxOPuej0
デブでブス大好き

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:36:08 ID:e6L5BD5nP
リアのテールランプを後期型のLED仕様に変えたいけど
コンピューターをいじらないといけないらしいからDIYじゃ難易度高いな・・・

やっぱBMWといえばL字ランプだよね

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:08:17 ID:gisZFF7wP
>>817
手前に引く

822 :sage:2010/07/08(木) 21:17:21 ID:VSv7MuSs0
おれ300マソ貯まったら中古の130買うんだ!
アルピンホワイトにBPのストライプ貼るんだ!

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:35:56 ID:w4SMy2X+O
スタステもな!


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 02:04:39 ID:ynO1q9vTP
最近の若いモンは、なんでも略しよる。

BP=BMWパホーマンス

スタステ=スタデーステッカーでおk?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:02:56 ID:4fnmDZWh0
>>823
バカだろそんなの貼るの

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:50:51 ID:G3xbqI1a0
番をはる

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:00:57 ID:Y2qtLFbF0
Mが来る。 これは気になるな

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:38:07 ID:7ljwFc1Q0
買ってもいいかな〜? @森田和義

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:09:31 ID:1nSwmKSoO
120i買ったら女に持てるかな?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:55:02 ID:ynO1q9vTP
>>829
流れ無視ワロタ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:56:29 ID:ynO1q9vTP
>>827
買えないけど気になる。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:40:46 ID:CruevkD80
暴れ馬みたいなのかね

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:04:28 ID:amIKmnUs0
130iのうしゃ待ちです。まだドイツを出国してないようです。

BMパホーマンスのリアスポイラーが気になるのですが、つけている人おられますか?
見た目の印象ちょっとかわるような飾りですか?
ネットで探しましたが、リアのアップのみで全体の写真がありませんでした…

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:11:35 ID:gmJbFjMyP
http://www.youtube.com/watch?v=kG16SqUl3bE&feature=player_embedded

Mクーペの公式動画貼っておくね
てか車格に対してタイヤ太すぎw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:18:37 ID:gmJbFjMyP
>>833
http://img.pics.livedoor.com/012/f/b/fbf9623b737226c91233-1024.JPG
http://img.pics.livedoor.com/012/6/a/6aa7f56dfb9b8510f57b-LL.JPG

BMWJapanのBPフル装備車

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:31:30 ID:YB122V1f0
やっぱ135買うことにしました
皆さんさようなら

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:33:03 ID:3QBw6QLq0
130は旦那仕様という感じがする。120がちょうどいいホンダ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:33:34 ID:EQNc6UeI0
>>835
う〜ん…
一言で言って微妙
どことなくガキっぽい
もちろんストライプは論外

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:43:06 ID:iLNyl8R+P
>>838
たしかに。必死感がして、なんかガキっぽいんだよな。
好みの問題はあるでしょうが。

840 :833:2010/07/10(土) 11:14:41 ID:HSqxOYyN0
>>834 835殿
ありがとー

841 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:24:23 ID:UStVptQG0
>>835
ナンバーで住所分かっちゃうの知ってる?

842 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:37:18 ID:b1McUJU4P
>>841
今は車台番号分からないと無理だけどね。

業者なら、特殊法人で検索サービスやってるところがあって、そこに加盟してれば
ナンバーだけで住所分かるけどね。
逆に、個人名から所有してる車を調べることも可能で、ディーラーで見栄張って
何台も持ってるなんて言ってもモロバレで陰で笑われるよ。

ディーラーデモカーなら問題ない気もするけど。

843 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:10:19 ID:CWYCUt8v0
>>841
広報車の住所わかると何か問題あるの?

844 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:44:08 ID:iLNyl8R+P
>>841
> ナンバーで住所分かっちゃうの知ってる?

成田  まで特定した!

845 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:26:53 ID:Vk0EGCi70
>>844
すげー! なんでわかった!?

846 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:48:34 ID:1ETXCk+t0
>>834
速そうだけどエンジン音が残念
N54B30Aが一番良かった

847 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:55:02 ID:CN15wIQR0
新設計の直6シングルターボエンジンて音が良くないって言われてるよな。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0386/4/

848 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:17:15 ID:kd0JXmXg0
成田ナンバーエリアの山武市に
BMWJapanの施設があるので
835の住所はそこだと思う。



849 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:31:02 ID:UG9KA9FcP
http://www.youtube.com/watch?v=BfDQ-wO_9FY

BMW Performanceの話題になってるみたいなので
ここで2009年版の公式動画を貼ってみる
1尻は後半出てきます

2010年版は本国サイトで見てきてください

850 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:48:06 ID:9+WeIgckO
>>834
幅広になるのか
カッコ悪いと非難轟々の1尻がどれだけカッコ良くなるか見物

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:15:25 ID:/cXQpMCSP
2010年07月10日
BMWの商売

調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「BMWってスンゴイ商売してるのね!」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で981万円のプライスタグを
付けているBMWのM3セダンのアメリカ価格、御存知だろうか? 何と何と! 半額の478万円であります。

ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターSはアメリカじゃM3より
高い516万円。で、日本の価格を見るとM3より200万円も安い772万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。

もちろん中古車を買うユーザーは賢い。価値をキッチリ見抜いているんだと思う。
BMWの中古車価格&リセールバリュー、厳しいですから。
ちなみに私は今までBMW(2輪は今でもオーナーです)を買ったことない。なぜか? 
買うときに高くて手放すときに安くなっちゃうからだ。そこまで脳天気になれぬ。

http://kunisawa.asia/

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:38:47 ID:Emo5Yenn0
ムリしてまで買うこたーねえって
リセール気にするならトヨタのバスでも買っとけ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:09:57 ID:iZDe0honP
>>852
ミニバンは燃費悪いから、昨今のエコブームの中でリセールは悪化してるみたいだよ。
低燃費コンパクトとか割と良いみたい。あと、クラウンは鉄板みたいね。

1や3はBMWの中ではかなりマシだと思うけどね。中古でも良いからBM乗りたいって購買層がいるから、
中古のハケがよくてそれなりに額が付く。5→7とクラスが上がるにつれ、中古で買うなんて
見栄っ張りの貧乏人みたいでイヤって人が多くなるから、中古が売れなくてかなり悲惨な下取りだけど。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 04:03:46 ID:fhB8W3wV0
お前ら底辺にはホントあきれる

じゃあ、買うなよ

あ、買えないのが悔しいんだね
sour grapesそのまま

バーカ、貧乏、オナニー野郎

俺達に買うのやめさせて
値段が下がるの待ってんだろ
死ねよ、低所得者
死ぬまでワゴンR乗ってろ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 08:50:26 ID:usV0pu99P
M3はマジでぼりすぎだなw

並行で買おうかな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:49:18 ID:Y8Pd/hP30
M3ボッタクリ過ぎとか、
日本仕様のオプションも考えた上で語れよw

日本仕様はオプションてんこ盛りで豪華になってんだからな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:56:07 ID:L+YYU0k2P
>>855
時々平行の話し出るけど、保証やらなんやらで、結局性器が無難という結論になるヨナ〜。
壊れた時あとから高くつくのと、手続き関係の手間を考えると、
並行輸入は趣味の領域。
性器がボッタだと思う人は、平行漁ってまでしてBMWは買わないってことなんでしょう。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:07:17 ID:YiKV63bI0
リコールのお知らせが来たわ…

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:44:09 ID:bRFGVBos0
135だろ?
おれも来たぜ。
テールランプの部品が腐蝕する恐れがあるとかないとか

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:48:26 ID:lxbHPByb0
俺も来た









って言ってみたい

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:00:42 ID:GNp7IP3k0
今年の末に初車検なんだけど、いくらくらい持っていかれるもんなの?
一応予算というか、25万は覚悟してるんだが・・・。

ちなみに中古車で5年目の車検。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:53:05 ID:y5VkDuna0
そうだな
最低50万は覚悟しといた方がいいぞ^^

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:33:19 ID:kXsp2KdQ0

品格が問われるよね〜(^◇^;)

もう少し丁寧に書き込みましょうね




864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:51:55 ID:KCKzbChi0
リコール来た。面倒だなあ。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:26:51 ID:V1Dp+9JyP
>>861
ユーザー車検なら8万以下

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:05:03 ID:h60S8bPm0
test

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:59:06 ID:/GjSq7s20
今更、新車で購入ってのも勿体無いね。

デビュー当時の型式と現行の違いなんて、ココの住人ぐらいしか
見分けつかないだろうし。。

USEDで充分にょ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:21:13 ID:9rlxpEXXP
>>867
来年FMC控えてるしね

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:31:43 ID:lN6IRqm10
6発3Lは無くなるかもね
すくなくとも排気量は下がる
それが欧州のトレンドだから…

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:12:58 ID:pKvNcVOk0
>>867
新型が発表になれば、新車が程度の良い中古並みになるじゃないか。
その辺も狙い目だと俺は思うけどな?
130とか135あたりの在庫少なめなのは厳しいが、116や120なら、
80万匹とかキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!ってことになるんじゃ?

前、323なくなる時に、100万匹までいきなり来たけど、
130手放す気にはどうしてもなれなくて、断った。
けど、タイミングさえ合えば、悪い買い物ではないと思った。
車がちと微妙ではあったが、116や120なら良い鴨。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:29:29 ID:tkCBLUiN0

 ○
  O           0
   o  / ̄ ̄\  o
 (丶  /      ノ  o
 || |      /) 。
  \>◎(○)◎/8/丶
(\_ノ/⌒/⌒/⌒oイ_ノ
`\_丿o|8|8|し|ノ    ______
  (___ノ\_)_)_ノ/|   ./      ./|
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
  |          |  |   |          |  |
  |    .    .|  |   |       . .|  |
  │ 116    |  |   |   120    |
  |_____|/     |_____|/



872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:54:39 ID:lKrNMBSs0
118乗りだけど、月曜日事故りました・・
雨で見通しが悪いところ右折、対向車とガツンって感じです。
左フロント大破。助手席側ドア破損。
保険屋からの修理見積もりが90万!!
やっぱり部品代高いんだなっと素朴な感想。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:07:52 ID:J7S0AqyK0
>>872
・・・・・・・。

肝心のブツけた相手方との示談はうまくいってんの?
等級、ダダ下がりだぬ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:13:37 ID:l5jCC2lV0
普通なら、廃車というオチだったり

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:15:34 ID:J7S0AqyK0
>>872
訊くの忘れた。

エアバッグ、盛大に全部開いた?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:41:09 ID:lKrNMBSs0
>>873

等級は三つ下がるらしい。示談は保険や任せ。

>>874

左フロントが派手に壊れたけど、自走出来る程度。
30万位かかるかなと思ってたから意外な高さにびっくり・・・
むしろ相手の車(カローラ)の派手な壊れっぷりに申し訳ない・・

>>875

エアバックは開かなかったです。
ドリンクホルダーから空のペットボトルが飛ぶくらいの衝撃。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:44:14 ID:lKrNMBSs0
むしろ、廃車扱いにして欲しかったです。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:59:53 ID:3BuwxBV/0
大破って、直してまっすぐ走れるもんかね。
自走できるくらいだから、大丈夫なのかな。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:05:51 ID:Xw4rc5X+0
いっそ程度良の中古とかどうですか

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:10:37 ID:PUNBEJHH0
>>876
ぶつかった衝撃で車体全体にゆがみが出ることもある。

BMは頑丈だから大丈夫かもしれないけど、
一応、壊れた部分だけじゃなくてゆがみも確認した方がいい。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:25:33 ID:GHHLCB65P
>>875
1シリじゃなくて済まんけど、E90フロント衝突で大破させた経験がある。
運転席、サイドエアバッグ左右は開いたけど、人が乗ってなかった助手席エアバッグは開かなかったね。
人が乗らないと開かない仕様みたい。

>>876
フレームまで行っちゃってるなら、乗り換えた方良いと思うよ。
フレーム修正技術は進んでるし、アライメントもちゃんと取れるけど、
サスがストロークしたときに変な動きしたりして、おかしな車になるよ。

>>880
前述の大破E90では、後部座席のあたりの屋根がうっすら凹んでいた。
トランクのCDチェンジャーも歪みの影響か、マガジンが引っ掛かって取り出せなくて、
中に入ったCDと共に廃車になった。
ディーラーの人は、「フレーム修正掛けて治せないこともないし、アライメントもきっちり出るだろうけど、
全体的に歪んでいるし、何か不具合が出るだろうからこのまま廃車にした方が良いですよ」って言ってた。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:07:39 ID:hx8GddfoP
そういえば、E87が大破した画像って見かけないな
もしかして事故率低いのかな

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:22:55 ID:DIjnoKK20
ディーラーの人は、「フレーム修正掛けて治せないこともないし、アライメントもきっちり出るだろうけど、
全体的に歪んでいるし、何か不具合が出るだろうからこのまま廃車にした方が良いですよ」って言ってた。

こういう営業方法もあるんだね

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:00:25 ID:8zlyPOKb0
>>872
左斜め前からのオフセット衝突?でエアバッグ開かなかったって・・・
欠陥じゃん。

ムチウチになった、首イタイ・・・とか言って、BMを訴えればしこたまフンダクレっぞ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:20:36 ID:Xl/+iGqA0
事故成金がいると聞いて飛んできました。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:46:24 ID:MgOa5kuE0
>>882
車が大破した画像自体をあまり見ないような。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:18:27 ID:jDZ5nBJs0
130欲しいな〜
速いんだろうな〜

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:15:34 ID:tYXAccZi0
言うほど速くは無い

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:40:25 ID:bQ4bsIGV0
でも気持ちいい

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:22:20 ID:mKB1gcFR0
116ですが
十分きもいです


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:17:02 ID:GAZxF4yZ0
ウチの1尻もこういう音をさせたいんですが
http://www.streetfire.net/video/bmw-1series-gtr-with-insane-exhaust-sound_2036859.htm

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:39:16 ID:DS9FkXG90
つ ブブゼラ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:16:12 ID:olMdpeK90
>>872
俺はこっちが直進で対向右折車(マイクロバス)が突っ込んできた
右フロント周り大破 エアバッグは開かずで120万かかりました。

過失割合8:2 車両保険入ってて良かったけど
正直、この値段にはビビッた…

修理後ですが、サスペンションの付け根まで影響があったので
心配していたけども、まぁ通常走行(高速も含め)では問題は感じない

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:41:24 ID:0TgzKNiN0
修理は機能的な面はほぼ回復するけどね、塗装だよね、だんだん差がでてくるからな

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:16:16 ID:9bUYkJh10
>>894
ガレージ保管か否かで勝負が段違いになるよね

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:04:47 ID:yh/8HdI+0
>891
135のBPのサイレンサーシステムを付けているけど、全く音質が違い
ます。
バリバリじゃなく、もっと低音でブオンブオン鳴ってます。
2000rpmのコモリ音が半端でない。悩んでる。他の回転数では良い音なん
だけどなあ。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:23:50 ID:XN1wt1XJ0
>>896
デフォルトで充分いい音なのに
なぜ変えるかなあ。

BMWパフォーマンスは作りが甘いんだよね。
ただのアクセサリーだから出来がよくない。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:37:16 ID:iNxG4e6N0
BMWに限っての話じゃなくて中古車って右フロントがやたらツヤツヤしてるの多いよな
右って当て(当てられ)安いんだろうな

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:18:01 ID:Xve47trD0
>>898
右ハンドルで左をぶつけるのは車両感覚が掴めてない下手くそ、
右をぶつけるのは荒っぽい運転の奴と何かの本で読んだことがある。

まあ、駐車場とかで車両感覚つかめてない下手くそが左側をこちらの車の
右フロントにぶつけたりすることが多いんだろうね。
後はすれ違いで恐くて左に寄せきれなくて右側ゴツンとか。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:53:13 ID:MdGlEp3w0
BMW Performance 出来ればフル装備がいいんだろうけど
予算が限られているなら内装を中心に固めていきたい
外見は何の変哲もなくて地味だけど一緒に乗ってくれた人が「おぉっ!」っていう反応を見せてくれれば
カーボン・ストラット・プレースやエア・インテーク・システムとか普段見えないような
ところにもお金を掛けたい

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:13:13 ID:4KaiECR90
>>896
コモリ音って最低じゃん

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:04:27 ID:Seah0hQU0
漏れ聞いた噂だけど、135のBPサイレンサーシステムだけで10hp以上
パワーが上がるそうだ。310hpを軽く超えてるというが本当だろうか。
確かに排気の圧力は全くノーマルと違うからターボは良く効いているような
気はするけど。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:25:56 ID:61OnRmrx0
135iのBPサイレンサーに変えたけど、音は良いと思うよ。
デラの人も純正でここまでやっていいのかよ!?って思う音だと言ってた。エグいってw
背圧が減ったのは確かに感じる。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:09:46 ID:o9NoOdSsP
http://www.youtube.com/watch?v=fe6mM4ordnw&feature=related

ARQRAYよりも上品な音がするね

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:00:05 ID:NNCq27IO0
http://www.youtube.com/watch?v=Rz0mJ5NXffg
こうやってみると結構眩しそう

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:06:02 ID:+SWAhY79P
リアガラスに貼ってある「freude am fahren」シールが今年の梅雨で剥げた
また貼りたいけどディーラーいったらくれるかな?てかもうないかな・・・

efficient dynamicsはでかい長方形だからいらないな・・・

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:36:47 ID:eAxzWMiP0
>>905
気分はF1(・∀・)

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:29:24 ID:LaUp1ZZb0
>>872
お怪我はありませんか!?災難でしたな。月曜日と言うとゲリラ豪雨が猛威を振るっていた時かな。
それ全損にした方が良いよ。90万もかけて直しても事故車になる可能性大。
車両保険かけているなら、新車に乗り換えるかアプが最適。
道路上の事故なら、10:0は難しいだろうなあ。



909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:46:51 ID:pO/Q+ISD0
>>905
左右のピコピコ光ってるのは何?
タコメーター?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:01:22 ID:o6I7n+++0
そーなのか?
例えば修理代90万、全損が車両めいっぱいで200万だったとする。
その場合保険屋は90万しか出さないんじゃないのか?


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:24:16 ID:cHooMFmU0
ちょっとまてぃ!
1シリーズにリアワイパーが無いってほんとか
最上級グレードにも!?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:27:33 ID:eAxzWMiP0
>>909
シフトアップインジケーターかと思われ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:28:46 ID:eAxzWMiP0
>>911
あるよ。使ったことないが。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:33:28 ID:gHz8e6me0
>>913
ありがとー
135ですか?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:41:45 ID:N8sPieYX0
ハッチバックじゃなければ、そもそもいらないと思う・・・。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:41:55 ID:BcTlnfhN0
>>915
ハッチバックでも要らないと思うんだが、逆にハッチバックにはなんでついてるんだろうか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:19:51 ID:SYHuxwZp0
セダンにはないもんなあ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:20:03 ID:BcTlnfhN0
>>914
135にはないね。130にはあります。というか、ハッチバックにはあります。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:08:38 ID:Qk5BFIVE0
>>916

ハッチバックのリアワイパーは除雪用じゃないのか…
吹雪の時、びっちり雪が付いて見えなくなる。

ダート路の砂埃でも同じような感じになると思うけど。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:19:49 ID:N8sPieYX0
>>916
自分も使わないけど、ハッチバックの場合、トランクが無いから
雨のときに後輪から水とか泥が巻き上げられるからじゃないかな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:52:04 ID:BcTlnfhN0
>>920
それだ。
回答ありがとう。あなたの頭の良さに脱帽w

>>919
雪国じゃないのでわからないのだけど、セダンだとあまり雪ってつかないもの?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:34:56 ID:wetcTIouP
え?おれ普通にリアワイパー使ってるけど・・・
ワイパー使わなかったら水滴がついて後方見にくくないか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:10:22 ID:pt565ivR0
リアワイパー付の車に乗ったらないと不便に感じるでござる

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:25:21 ID:sv0CPjNF0
ハッチバックに135出して欲しいな
クーペのブッサイクなこと
Z3のMクーペみたいなの良かったなあ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:56:54 ID:BlaqV0mh0
>>924
ハッチバックだとフロントヘビーになるのかな?
剛性不足?
俺もハッチバック有ればそっち買ってたかもしれない
今は、クーペで良かったよ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:04:12 ID:F6pfD8f50
クーペのリアウィンドウ、自分巻き上げた飛沫が付かないよね!
だからクーペはリアワイパーはあまり必要で無いようで・・・・
135のリアバンパーの中にトリムウェイトが付いているらしいけど
見た人いる?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:37:24 ID:KBWRiLiX0
季節はずれで申し訳ないが、E87用のホイールと冬タイヤって一番安いので
どれぐらいするんだろうか?タイヤは新品、ホイールは中古でも構わないのだが。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:23:31 ID:eec/+YfzP
リアワイパーは一度使うとセダンでも欲しくなる。
逆に無い時はどうしてたのか不思議になるくらい。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:23:48 ID:LmEJW6Qr0
重し?トラクションが足りないのかな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:19:06 ID:IbJSXY+a0
なぜ日本に導入されなかったのか!

直6 NA 3L が載った1尻クーペ…

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:23:01 ID:PbE5BIMp0
売れないから

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:37:33 ID:B36aayra0
>>928
そういやレガシィB4はセダンのくせにリアワイパーあるね。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:22:13 ID:b4NbHELc0
VWセダン系、Audi、BMでもセダンはリアウインドー傾斜が緩いクルマ多い。

リアワイパーあれば便利。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:53:57 ID:rg1+u2oH0
ちょっと前は、セダンもリアワイパーが付いているのがあったけど最近は無いのは
<926>のように巻き上げた飛沫が付かないのかもしれない
昔のセダンは、自分の巻き上げた細かい飛沫が付いて、見えなくなったからね

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:45:00 ID:LpZ/kYNhP
>>934
いや、そもそも雨の日見辛くない?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:50:01 ID:rg1+u2oH0
雨粒付いていると、それなりには見難いけど、タイヤから巻き上げた飛沫は粒が小さいから
すりガラスのようになるでしょ。それよりはかなり見えると思う。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:11:15 ID:EptSnyc50
トラックなんか後ろ見えないし

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 04:50:03 ID:/pg8CU7G0
俺が車を選ぶ時の条件が、リアワイパーがあること。これは絶対。
超絶スポーツカーとかなら無くてもかまわんが、実用車なら付いててほしい。
代車で320クーぺ借りたとき雨だったんだが、リアワイパー無くてイライラした。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:15:27 ID:Z3OYRu5T0
>>937
だからよく事故るのかw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:47:05 ID:abimf8Pq0
>>939
つーか、トラックは真後ろが見えないことを意識せずに運転してる馬鹿が大杉。

高速でトラックのケツにぴったりつけて煽ってるのを見ると、
そんなことしてもどうせトラックからは見えないし
知らずにブレーキ踏まれて死ぬぞ!?と心配になる。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:03:08 ID:Vyl81i2k0
Dレンジでもバックカメラ見えるといいな

942 :911:2010/07/22(木) 23:13:27 ID:gfcMqnhd0
やっぱり、みんなリアワイパーを愛してるんやね
ないと困るよね
ドゥフフフフフフ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 02:45:02 ID:2VI7UCbO0
いや・・・?いらないけど。
前車リアワイパー付いてたが3年間1度も使ったこと無かったわ。

リアワイパーてださいし無駄なモノだな。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 02:55:02 ID:u4Gy+aUd0
>>943
あんま後ろ意識して走らない、安全意識の低い人?
ルームミラーとかにジャラジャラ物ぶら下げてる頭悪そうな人に多いね。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 03:15:53 ID:fjyEAFum0
俺は撥水加工しているからワイパーが無くて困った事はないけど

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 03:39:53 ID:uhcu65Eq0
普段走行中はサイドミラーメインで、ルームミラーは真後ろに車が
いるかどうかの確認にチラ見する程度だな。

ルームミラーの見えない箱トラックとか、荷物満載でやはり後ろが見えない1BOXを
運転することが多いので、自然とそういう運転スタイルになった。

バックの時はバックカメラあるし。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 05:09:25 ID:p7lfJUqX0
もう5年も乗っててサイドミラーの鱗が気になるんだけど
BMのサイドミラーって国産車のように研磨しても大丈夫なんでしょうか?
みなさんはどのようにメンテされてるでしょうか?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:44:03 ID:7I4/ST+l0
>>947
まったく気にならない。多少は汚れてるんだろうがよく見えるよ。
神経質では。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:34:05 ID:u4Gy+aUd0
>>948
ガラスやミラーのウロコは、保管環境や洗車時の水質などで症状が大きく異なる。
947氏のミラーの症状がどれだけのものか解らないのに、神経質とか言わないほうがいい。

>>947
ウロコ取りには、ワコーズのウロコレスがオススメだが、
ミラーに防眩コーティングされてる車種もあるから、ディーラーで確認したほうがいいね。


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:04:19 ID:uMBjEmMf0
バックカメラの角度がクソなんだが
デラで調整してくれるのか?


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:19:13 ID:Kta+FJRX0
自分でも出来るだろそのくらい

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:39:50 ID:QQ2rFR+O0
リアワイパー外して、その軸?にタバコ箱やら蛇口やら足跡型の金属の飾りやら付けてる人もいるよね。ワイパーONでグルグル回して。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:48:10 ID:tNW4tNAN0
>>952
ダサいねw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:38:47 ID:Mi/tsvlb0
>>944
後方視界の確認はリアワイパーだけではなく、天候で大きく変わる。
>>948氏がどのような運転をしてるのかさえわからないのに、安全意識の低い人とよく言えるね。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:11:48 ID:zkBwaFwY0
>>954

>後方視界の確認はリアワイパーだけではなく、天候で大きく変わる。

どういうこと?
晴れの日以外は乗らなきゃいいとか、阿呆なこと言ってるの?

>>948氏がどのような運転をしてるのかさえわからないのに、安全意識の低い人とよく言えるね。

948氏がどうかしたの?文盲?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:05:17 ID:kzIgomVG0
>>955
リアクションするということは、意味をよくわかっているということでは?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:18:02 ID:M8DTurPu0
>>955
頭悪いくせに負けず嫌いw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:44:21 ID:zkBwaFwY0
>>957
自分が阿呆で文盲なのは否定しないの?

どうしても何か言いたかったんだね。
負けず嫌いなんだね〜(*^^*)

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:02:55 ID:alIVc0w20
リアワイパー一つでこんだけ荒れるってすごすぎw

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:56:14 ID:8/Sl9WTt0
平和だね

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:57:39 ID:RzOVKnO+O
タイヤ交換する場合、★マーク付いてないとまずいですか?

962 :911:2010/07/25(日) 00:10:58 ID:Nwr+7nQs0
どんな気候だろうが、リアワイパーがあるほうが後方視界はクリアになりやすい。
それが真実
否定しようが無い真実

>>954の文章が意味不明なのも真実  

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:36:48 ID:E1BBeJXj0
なんか最近、始動時にELV異常とかいうエラーが出るようになったが、なんだこりゃ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:50:36 ID:ExDVztSg0
>>962
まだ言ってる(笑

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:02:16 ID:yRYAX0wq0
130に乗って4年になるオレ様が、一度もリアワイパー使ったことがないのも事実。

リアワイパーを使いたいと感じた記憶すらないのもまた事実。
 
つーか動かし方さえ知らないと言う驚愕の事実w

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:11:22 ID:E1BBeJXj0
確かに、>>954の文章は意味不明だわな。

>>965
嘘っぽい。
本当なら機械の操作に弱いただのお馬鹿さんだね。
自分でボンネットも開けたことないんじゃない?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:18:24 ID:ExDVztSg0
>>966
意味不明も何もID:u4Gy+aUd0の>>944のコピペ。



968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:21:05 ID:RH5ASUa40
ワイパーの動かし方で思ったけど、最近のBMWのワイパースイッチは使いづらい。
うっかり動かしちゃったときとか、今でも止めるのに慌てるときがある。
雨の日はオートワイパーのボタン押すだけで、普通にオンにしないし。

レバーがカチンと倒れる方がよかったなあ。ウインカーにも言えることだけど。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:32:29 ID:E1BBeJXj0
>>967
書いた本人かい?
誰も意味わからないみたいだから、わかってるなら説明すれば?

コピペもなにも、なぜ>>948が出てくるのかまったくわからないし、
「後方視界の確認はリアワイパーだけではなく、天候で大きく変わる」って、何いいたいの?

970 :922:2010/07/25(日) 07:29:29 ID:HWe6Z3zE0
リアワイパーでこんだけ脱線するとはw
まぁ、オレのE87のリアガラスは雨が降ると水滴が付いて非常に見にくい状態だから
ワイパーは必需品なんだよね
断続的な雨の時はリアワイパーずーっと動かしている状態

サイドミラーのウロコの相談をしたのもオレだけど
リアガラスにもうっすらとウロコが付いているから
これが後方視界の悪さの要因だと思ってる。

ガラスを磨いて親水状態にすれば解決するとは思ってるんだけど、なかなか面倒くさくてしてないw

ところで、E87ってドアは走り出したら集中オートロックかかって
いざドアを開けるときって運転席側は一回ノブを引いてロック解除するけど
後部座席や助手席側って各自運転席側みたいに解除できるの?
いっつもハザードボタンの下のスイッチおして解除してるから分からん・・・
(自分のクルマでやってみろってレスはしないでねw)

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:39:23 ID:hFMWpY7L0
できますん

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:56:09 ID:KurUXi5F0
MC後か・・・

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:07:59 ID:HWe6Z3zE0
え?MC後はできるってこと?
おれのMC前なんだけど

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:01:54 ID:ExDVztSg0
>>970
> ところで、E87ってドアは走り出したら集中オートロックかかって

設定があると思うが? オートロックありなしの。 私はなしにしている。 日本は治安がいいし、事故の時にドアにロックがないほうが救助が楽かなと。 ドアが開かなくなるような事故だと終わってるかもしれないけど。

975 :922:2010/07/25(日) 10:06:21 ID:HWe6Z3zE0
>>974
しらなかった。説明書みてるみるわ〜

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:25:31 ID:UJ9Y47qu0
エンジン止めると、解錠される

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:53:32 ID:RH5ASUa40
>>974
エアバッグが展開するような衝撃を感知するとドアロックは自動で開くから大丈夫。
だから、車速感応ロックはオンにしてる。

ついでに、事故るとハザードランプも自動で点く。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:36:34 ID:HWe6Z3zE0
>>977
そういう細かい設定て左のレバーでシステム呼び出してするの?
説明書にのってたっけ??

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:22:34 ID:M1Q2aCF00
載ってます。
ホント、みんな、マニュアル読んでないなあ。


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:43:22 ID:dT2UA4de0
とりあえずフロントグリルの穴の数が2つから3つになればかっこよくね?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:03:59 ID:1RVTS2yH0
リアワイパーあるね。使った事ないな...

BMのワイパーは何か忙しない動きをするな。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:09:00 ID:RH5ASUa40
>>978
かなり分かりにくいけどね。
idrive付いていればidriveから簡単に変更できるんだけど。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:31:25 ID:ExDVztSg0
リアワイパーは汚れたガラスに扇状の見える窓ができるだけなので、
かえって見にくくなることもある。 結局のところ綺麗に洗車が一番。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:26:02 ID:NgeYXS3i0
>>983
リアワイパーと洗車を同列に語って変な奴…

と思ってお前の過去レス見たら、
お前がリアワイパーのことで荒らしてる張本人じゃん…

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:37:23 ID:EFuWmI8g0
リアワイパーを使えば、後方視界クリアになる 教 の信者です。
>>965のように、自分が使っていない云々 論ずる阿呆がいますが、
リアワイパーを使ったほうが、使わない場合に比べて後方視界をクリアにしてくれるという事実に変わりはないのです。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:02:43 ID:EINjAmtW0
後方視界も結構だけど、ちゃんと前向いて走れよ
で、バックが苦手ならリアワイパーなんぞに頼らず車降りて目視なw

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:00:27 ID:NgeYXS3i0
>>986
なんか、ことごとく言ってることがズレてるね…

こんなとこ荒らしてないで、メーカーにリアワイパーを無くすよう直訴でもしたら?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 06:44:54 ID:JXWrLQqa0
いつまでやってんだかw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:57:32 ID:gPFTKkz60
釣りです。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:12:09 ID:Trw/FLX40
正直リヤワイパーでここまで盛り上がるとはw

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:25:29 ID:uef7tWUu0
リアワイパー、アーム形状がイケてない。



992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:48:45 ID:MzRQxD460
まったくアホだなお前らは。
リアワイパー要る派、いらない派で意見押し付けあってもねえ。
以前のMスポでも同じことあったなw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:58:00 ID:JrNAG7lM0
135オイルの消費量なんだけど、6000km乗ったけどメータ見るとMAXのまま
これは普通なんですか?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:51:27 ID:aF8PAtCB0
135は2サイクルだったのか!

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:27:44 ID:XSCnp34p0
M3Bは新車の時からだけど、1万キロ走ると1リットル以上は補充するぞ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:43:00 ID:/FgqpuY70
なぜそこでM3Bの話が出てくる

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:16:02 ID:mfOlKnvd0
135、15000kmまで全くエンジンオイル減らなかったぞ。
少しは減っているのかもしれないが警告は出なかった。
で、2年点検でオイル交換と重なった。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:55:41 ID:H35wb0jb0
高回転のスポーツ走行を前提にしたエンジンと、
実用性重視のエンジンを同列で語っちゃう男の人って…


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:24:47 ID:gxwCRn5s0
↑キモイヨ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:26:28 ID:s9IC4E6i0
1000なら1シリーズの販売台数がゴルフを超える!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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