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【M】RX-8 part213▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:15:30 ID:5aPvPkTS0
▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part212▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268388309/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:18:19 ID:5aPvPkTS0
☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:19:31 ID:5aPvPkTS0
RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。

パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き!
デザイン最高!
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内

以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。

MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:20:52 ID:5aPvPkTS0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:22:50 ID:5aPvPkTS0
8が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言
・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:23:52 ID:5aPvPkTS0
RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:25:18 ID:5aPvPkTS0
8のサバ読みは犯罪だろコレwww


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:26:30 ID:5aPvPkTS0
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:28:11 ID:5aPvPkTS0
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h(RE車編)
車名(改造等)         0→100km/hの到達時間[s]  

RX-7 ( '78/Savanna)                4.57
RX-7 (.FD3S)                     4.76
ユーノスコスモ.                       4.97

 〜〜 5秒の壁 〜〜

RX-7(FD/AT)                      5.63
RX-7(FD3s+To4S)                  5.63
ユーノスコスモ ('92/20B)                 5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)       5.86

 〜〜 RX-8の壁 〜〜

RX-8 TypeS (吸排気/ECU/カーボンクラッチetc)  6.23 ←いまここ
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)         6.43
RX-8 TypeS (カーグラフィックのロータリー特集)     6.5?
RX-8 TypeS  CG誌 (春)              6.83
RX-8タイプS                        7.13
RX-8タイプE 4AT..                   8.63


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:29:25 ID:5aPvPkTS0
スポーティカー実燃費

コペン:15.0
エリーゼ:14.8
スイフトスポーツ:13.3
MR-S:13.1
セリカ:11.8
ロドスタ:11.5
アルテ:11.0
インテR:10.8
ゴルフGTI:10.5
S2000:10.4
MR2:9.8
MSアクセラ:9.5
B4:9.2
NSX:9.0
Z:8.8
エボ:8.5
インプ:8.2
スープラ:7.8
RX-8:7.4
GT-R:6.5
RX-7:5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが8(笑)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:30:37 ID:5aPvPkTS0
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc 

燃費の話をすると2600cc


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:31:46 ID:5aPvPkTS0
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:32:58 ID:5aPvPkTS0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ?」

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:34:28 ID:5aPvPkTS0
今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。
そのマツダを支えるツダ厨の特徴:

* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:35:34 ID:5aPvPkTS0
8信者の特徴

・中古で買った若年層が多い
・RX-8が初めてのロータリー車&人生最速の車
・8より速い車に対しコンプレックスを抱いている
・収入の低さで1台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・8はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・仁D脳
・自分ではオイル交換すら出来ないが、しないだけだと言い張る
・REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙
・8を馬鹿にするベスモが大嫌い
・アンチは無免と妄想しないとプライドが保てない
・いい歳してゲーム好きなので、他人もゲーム機を持っていると思い込んでる
・ほとんど8の話しはしない
・レネシスはハイチューンエンジンだと信じている
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え!」

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:39:26 ID:5aPvPkTS0
アンチの特徴

・無免許の人物でグランツーリスモファン。当初、無免って事で高校生以下と
 考えられていたが、引きこもりニートの可能性も出てきている。どの道、ろくな
 ものではない。無免なのは何回も教習所の試験を落ちているためとも考えられ
 驚異的に頭が悪いと考えられる。この事は本スレの発言で「8は詐称馬力。」
 など同じ事を繰り返し言い続けている事でもわかる。頭の悪さがまるわかり。
 学歴コンプもあるため本人自体が低学歴であることもわかる。

・何故、8を好んで叩くのか謎ではあるが考察してみると、おそらく仲の悪い人が
 8に乗っているための可能性が非常に高い。そもそもこいつと仲の良い人間
 ってのが存在するかどうかもかなり疑わしいものがあるけれども。まあこいつが
 もっとも嫌ってる人物が8のオーナーだったってのが真相だろうね。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:41:53 ID:5aPvPkTS0
新規テンプレ追加案  ver.2 前半

▽△RX-8の故障多発箇所▼▲
オーナー各位は以下の箇所を重点的に点検せられたし。

@オイルランプの点灯
  症状:走行中メーターパネルに”魔法のランプ”マークが点灯する 
  原因:ロータリーエンジンは燃料と一緒にオイルも燃やしているのでレシプロ車と違いオイルも消耗します。
  3000rpm以上の回転数を常用している→早い人だと交換から2000キロ超えたぐらいで点灯
  3000rpm以下でマターリと低回転を常用→長持ちする人は5000キロぐらいは行けるらしい。
  対策:こまめにオイルレベルを目視で確認して下限に近くなってきてるならオイルを継ぎ足してあげる。
      オイル交換時期に来てるならさっさと交換する。

Aクラッチ油圧系統のエア噛み(持病)
 症状:長らく渋滞に嵌るか、高負荷でエンジンを使用するとクラッチの踏み代が深くなって最悪クラッチが切れなくなる。
 原因:クラッチホースがエンジンの真横を通っているためにフルードが沸騰してエアを噛む。
 対策:純正クラッチホースに断熱材を巻くか社外品のホース買って来て配置を変更する。 もしくはエア抜き作業をこまめに行う。

Bプラグかぶり
  症状:冬場にエンジンが掛かりづらい、エンジンが息継ぎをするような回り方をする、完全にカブるとエンジンが掛からなくなる。
  原因:エンジン内に残った未燃焼ガスとオイルカスがプラグに付着して点火が上手くいかない。  低回転ばかりを常用しているとなりやすい。
  対策:何のためにロータリー買ったんだ回して乗れw
    ・点火が怪しい、吹き上がりが重たい→80キロ規制の道を2速ホールドで20分も走ってやるとカスが吹き飛んで調子良くなるYO! ブルジョアならプラグ換えちゃってください。
    ・エンジンスタート自体がダメ→バッテリーが大丈夫なら”アクセルを床まで踏み込んで”セルを当分回し続ける。 それを数回続けた上で後通常エンジンスタート手順で試してみる。(詳しくはマニュアル参照)
    ・上記のエンジンスタートを試してみたけどダメ→素直にJAFかディーラー呼んでください。
. . . 完璧にカブるとプラグ外して直接掃除しない限り点火出来ません。(2ストバイク経験者なら判るよね?)

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:44:31 ID:5aPvPkTS0
新規テンプレ追加案  ver.2 中盤



Cテールランプの浸水
 症状:雨上がりの日にテールランプが水浸しになってる。
 原因:パッキングが少しゆるむだけでも発生する。 というか車体構造上の問題。 持病
 対策:3年保証が生きてるならDでクレーム交換、それ以外の人はパッキングだけの部品で購入できるので交換してみては?

D通称猫クラッチ
 症状:クラッチペダルを踏むとニャーと猫の鳴き声が聞こえる、クラッチペダルがギコギコ言う
 原因:クラッチペダル付け根にあるクラッチスイッチとバネのグリス切れ。
 対策:問題箇所にグリス塗るだけで解消、気にならないなら放置してもOK

Eエンジンマウントゴムの破断
 症状:コーナー時にギアが入れにくい、 通常に比べてエンジンの振動が伝わって来るようになった、 ニュートラル時にシフトレバーがブンブン震えてる。 
 原因:エンジンを液封ゴムに載せてるだけの構造なので仕方ない。 経年劣化で千切れる。 
 対策:消耗品なので交換。 左右で13000円ほどの部品だが、ディーラーだと工賃の方が部品代より高く付く。
     (エキマニ換える人は同時に交換すれば工賃がお得)


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:47:24 ID:5aPvPkTS0
新規テンプレ追加案  ver.2 後半

F純正触媒の崩壊
 症状:エンジンが突然フケなくなる、マフラーの出口のススが通常と違って白くなる。
 原因:廃熱が熱すぎるのと純正のマウント位置が低すぎて底打ちする事で触媒の碍子が崩壊し、中で詰まる。
 対策:保証が生きてるなら無償交換、 それ以外なら社外スポーツ触媒に交換(最低地上高を2センチ近く稼げるのでローダウンする人にはお勧め)

Gイグニッションコイルの故障
 症状:エンジンチェックランプが点灯する。
 対策:速攻でディーラーへ持って行ってください、最悪の場合エンジンが死にます。 保証期間中は無償交換、 実費だと1個5000円少々の部品
 原因:プラスチック製の部品をエンジン直上に配置してるのが原因か? 熱が籠もって点火コイルがダメになる。
 
Hクラッチディスクの破断
 症状:高回転でクラッチを使うとクラッチが壊れて動力が伝わらなくなる。
    主にサーキット走行する人に発生してる。 S2000でも多発してるので9000rpm超の高回転が原因か?  
    クラッチ外してみるとクラッチディスクがバラバラに砕け散っている
 対策:サーキットとか走る方は予防策として軽量フライホイールもセットになった強化クラッチキットに交換してください。 
   ※筆者も交換しましたが、サーキット走らなくても軽量フライホイールはマジでお勧めです。 
    ECU書き換えるよりも簡単、確実、安上がりにビンビンに回るようになる上に、
    各ギアのギアの繋がりがかなり良くなるのでECUとかエキマニとかより先に導入することをお勧めしますよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 17:48:52 ID:5aPvPkTS0
テンプレ終わり

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 19:45:19 ID:qDYwGmHq0
>>20
乙!!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:44:34 ID:5pglFAkq0
自虐テンプレを猛烈に張るところに8オーナーの心の豊かさが現れていると思う

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 21:50:54 ID:P/b8uGOa0
貼らなくても、どっちみち情弱荒らしが貼るから

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:09:52 ID:5pglFAkq0
欲しいぜRX8
改善できないであろう点をいくつか改善して欲しいがな


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:12:18 ID:1+0zQXrj0
ロータリーを捨ててくれ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:13:09 ID:5pglFAkq0
>>25
思ってても言わないんだよそういうことは!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:14:32 ID:e+wQly3J0
>24
8乗りは、その弱点ですら魅力に感じちゃうんだぜ


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:24:33 ID:5pglFAkq0
5シリーズと好きな方選べる同じ値段でおkと言われてもrx8を選ぶぜ俺は

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:30:11 ID:0jTy07370
なんかもう最近は余裕ない人ばっかりだね
日本人はもっとこう、物に対して特別な感情を持つ人種だと思っていたのに…
必ず見返りを求めるというか…仕事ならそれでもいいけど趣味までそうなるのはちょっと寂しいねぇ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:40:42 ID:5QxFTUWS0
俺の三菱キャンタージーゼルターボの邪魔になるから一般道で追い越し車線走んなよRX〜八の皆様よヲゥ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:42:45 ID:xL+sO8+C0
>>17
”魔法のランプ”マークwwww 確かにその通りだわ。

6年間乗ってきたけど、だいたいいつも4000km超えると律儀に
こいつが点くね。まあその頃には半年ぐらいは経ってるから
夏冬の終わりに交換って感じでやっていると、別にロータリーだから
エンジンオイルの消費がどうこう、って言いたてるほどでもないだろうと思ってた。

だけど他の車の人は逆に1年以上入れっぱなしとかでも平気なんだろうか?
車的に、というより気持ち的に。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 22:43:04 ID:HKkoD19H0
8はスポーツカーというよりFRツアラーと捉えた方が良いよ。
俺はBMの3シリクーペと迷った末に8を買ったし。
スポーツカーが欲しい人は8は止めた方が良いよ。
車重、ワイドなギア、ホイールベースの長さ・・・・・・
乗っててとてもスポーツカーとは言えない。
ツアラーというかGTとしては俺の中では満点なんだけど。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:41:03 ID:sZc5j6TSO
8は頑張ってどれくらいまで軽量化できますか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 00:54:38 ID:rsKX35ct0
テンプレって内容の重複ばっかりだよな。
あきたっつwのw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 08:42:52 ID:WGZoQL1F0
ロードスター見てて思った
こっちの方がRX-7に似てるんだな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 13:31:49 ID:WDzDblF30
>>35
FDは前から見るとかっこいいんだがな、あのテールがなー。8はどの方向から見ても美しい、

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:40:09 ID:73b4D6QN0
>>36
8海苔の俺が言うのもなんだがFDが一番国産車の中で美しいと思うおハァハァ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 19:52:52 ID:65yFC67k0
>>35
ロドスタがFDに似てるんじゃない
FDがロドスタに似てるんだ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:01:52 ID:mBT9aRkt0
>38
ロドスタでもNBの事じゃないかな
ドアのオープニングとかボディの抑揚とか

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:32:18 ID:HgI3WK3Y0
ルックスでFDにはなかなか勝てないよな
「イギリス人が選ぶ美しい車ベスト100」でランクインした日本車中最も上位だったんだぜ
イギリス人いわく「日本車の中で一番」てことだろう

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:40:21 ID:YPdRmem70
今の安全基準じゃ中々厳しいだろうな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 20:41:13 ID:73b4D6QN0
余裕があればFDも乗りたいお…
8とFD… まったくキャラの違う趣味車を持つ喜び!!

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 21:37:25 ID:YdOkN1Dh0
1型のFD買えばw やっすいよw                                                    おまけに8の方が速く感じるかもね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:52:48 ID:EAw1/3Nx0
前々からこのスレ見てて8欲しくてしょうがなかったが、とうとう8買ったぜ。
というわけでこれからもよろしくおまいら。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 22:53:05 ID:qpWqjWpp0
FD1型で、まともなの探すのは大変すぎるだろ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:03:33 ID:flSFty+C0
だよね。
このディスクはフォーマットされていません、なんて出ると血の気が引くよね。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 23:55:39 ID:HgI3WK3Y0
>>33
結構できるよぉ
車検通るカーボンドア売ってるから
ボンネットとトランクもカーボンにしたらいいわ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:07:00 ID:n+C562+00
>>46 の審議中】

ヒソヒソ
    ∧,,∧  ∧,,∧  何言ってんだ?
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧_∧  フロッピ?
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・  ) 
| U (  ´・) (・`  )  と ノ あ俺、じーちゃんのワープロで見た事ある
 u-u (l    ) (   ノ u-u
     `u-u'. `u-u'   ヒソヒソ


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:34:46 ID:/BNB42z00
FDより8のほうがかっこいいじゃん
FDはリトラがダサイし、もう古い

8ははじめ観音開きだダサいと思ったけど、慣れると逆にかっこよく
思えてきたし

どの角度からみても外観は8>FDはガチ
まぁ速さは勝てないかもしれないけどw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:40:11 ID:4mUNwXmB0
さすがにFDより8のがかっこいいってのはないわ
いまのクルマの中じゃ8はかっけー部類に入るけどFDと比べたらだせえよ8w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 02:56:32 ID:/BNB42z00
アンチ乙
おまえは8乗ってないだ炉

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:02:07 ID:fV4YoJ21P
かっこいいのわるいのは主観の問題だろ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:06:15 ID:gEOHCjE/0
俺はどっちも好きだが
8は現行の中で光ってる感じかな
7は衝突安全とかリトラとかデザインの自由度が高かった頃の名作だからな


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:08:39 ID:4mUNwXmB0
だっておれFD乗りだものw
別に8のアンチでもないけどな 愛車が良く見えるのはしゃーないよねお互い
今新車で手に入る中ではほんとかっこいいと思うよ8は

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 03:11:17 ID:gEOHCjE/0
お互いチラ見しあう存在だからな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 08:17:34 ID:RNLYm9Ou0
お互い?
向こうからしたらエイトなんて興味ないんじゃないの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:12:56 ID:modfluDH0
FDの後ろのランプの部分なんか、今見るとプラスチッキーじゃね?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 09:16:21 ID:cJbU3s0g0
FD乗りでもここに書き込んでいるから、興味ある人もいるでしょ

ない人もいるだろうけどさ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:38:25 ID:DCCtGUwM0
年齢層によって違うのかもしれんがリトラはない。閉じてる時はいいが、開いてる時は間が抜けてると思うのだが。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:38:34 ID:blUC54CA0
FDスレでやれよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 10:40:38 ID:J6o2LwqV0
   _________
   | |__|_| `i   _________
   | ゚ A ゚ |  | |__|_| `i
   |__________|彡| 。B 。 | <カリ…
    /[_];   |__________|
     | |    ノ[_ ヘヘ

FDでドライブAB兄弟参上!!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:22:06 ID:qu7UtMM70
特定されちまうかなぁ。
3年リースの8を返納した。再リースとか買い取りを何やらかたくなに
拒絶されたが、どうやら俺のらしい8が別の県の中古マツダに発見。
買っちまおうか悩んでいる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 11:46:32 ID:qIPOqLUl0
最初から買っとけばいいものを・・・・

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 13:58:05 ID:qu7UtMM70
まあね。でもさ、いつかはロータ位の動機で3年だったわけよ。
で、冬零下でのエンジンのあれでしょ。正直もういいかだった。
しかしねぇ。失ってみると、あの走りは良かったなぁ。だよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 16:08:01 ID:FhDf5FcBO
すいません、8購入希望者ですが季節柄この車の自動車税は\34500でしょうか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 16:36:44 ID:UvMHjE200
36500だったか37500だったかじゃね?
34500だったかも
忘れた
どれでも同じだろ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:04:55 ID:FhDf5FcBO
>>66
そうですか、いえ、係数が掛かるのかなと思いまして…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 17:59:33 ID:6K+zTkdD0
1ローターあたり1リッター分かかるらしい
なので2リッターの税金とおなずぃ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 21:57:21 ID:OCvt/RZX0
早く俺の整備手帳とパーツレビューを見るんだ税

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 00:39:59 ID:skT3RHvG0
>>45
いや、逆に考えるんだ
少しずつ直していきながら、この向かい風の世の中を共に駆け抜けよう、と!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:12:39 ID:rk54UF3K0
純正が040のクー気圧220だった場合に交換したタイヤがS001のようなエクストラロードだと空気圧は280kpaなんけ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 06:39:35 ID:kr1JqXVS0
    ,、
    ヽ\...-―――-- 、
     〉          ヽ
    /   ●    ●  `、
    |  ※   ●  ※  !
    |     、_人_ノ    |
    ヽ           /
      \______ノ
       <<i   i>>
        ))   ((
        ┘∩└,

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 08:49:30 ID:cj53cSaG0
クー違い。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 10:35:16 ID:Fqtg8A+w0
>>71-72
wロタ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:21:46 ID:50iVk0lA0
湯ー名人w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 11:33:42 ID:3qwBDySf0
なにこのゆるい流れw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:12:51 ID:YNjq5zsm0
とんだ巻き添えでフルボッコにされたみたいだよ
ttp://files.or.tp/up17054.jpg
ttp://files.or.tp/up17055.jpg

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 13:19:31 ID:kkx549cJP
あああああ希望ナンバーまで取ってるのにお気の毒さま/・\ /・\

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:14:21 ID:AtNknpxei
>>77
これ、何日のどこの話だろう?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:23:41 ID:YNjq5zsm0
今日だよ。
1日午前0時45分ごろ、東京都渋谷区元代々木町の首都高速中央環状線内回り線の
「山手トンネル」で、大型トラックと乗用車計8台が絡む玉突き事故が起きた。
ttp://www.47news.jp/CN/201005/CN2010050101000027.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=f3dx521oGsU

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:25:36 ID:N9ZNU0dH0
>>80
ブレーキ性能トップなだけあって前方のトラックを見事に回避してるな。
尻を後ろから押されて押し込まれたんだろう。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:26:19 ID:N9ZNU0dH0
>>32
ツアラーにしてはトルクが足りないだろ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:28:11 ID:Fqtg8A+w0
後期の青で「・・8」か。みんカラにもいたような希ガス

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:13:33 ID:ExmH7CjWO
こうゆう時って誰が修理代出してくれるの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:40:16 ID:AtNknpxei
>>80
サンキュー
山手トンネル、横浜から東北道に出るのに今朝の4:30ごろ通ったわ
外回りだから反対方向か
事故った人は可哀想だが、自分が事故らなくて良かった・・・

しかし、8に乗っている人はナンバーを8にする人が多いな
自分も8だわ


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:35:08 ID:cbmbIF7w0
正直、希望ナンバーで・・・8とか・787は恥ずかしくて見てられない。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:38:01 ID:vGG/gfHh0
心配するな、乗ってれば自分のクルマのナンバーはみれないからな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:38:03 ID:i4nUOn9W0
じゃあなにがいいんだよ?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 18:50:34 ID:vGG/gfHh0
スーパーの駐車場で、自分のじゃないみたいなふりして横目で見るとかなw
それに、なんかの都合でクルマの番号を聞かれたときにすぐ答えられるのはいいな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:01:04 ID:glma03WB0
>>83
ちょっくらみんカラ見てくる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:04:09 ID:eKCqPZkO0
>>84
追突した最後尾の車の保険会社でしょ?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 19:48:28 ID:wJdcgkH10
>>91
ですよね。
停止していた方に過失はないはず。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:24:26 ID:a70ttsPK0
>77
後期 青の8タン、かわいそす。
しかし山手トンネルの東名〜中央道は渋滞が起きやすい構造になっているとしか思えん。

房総半島の道は、県道・国道ともに信号も少なく走りやすい上にグネグネで8を楽しめるから、
ついつい調子に乗って走りまくって、ガスを使ってしまうから困る。

……第三京浜 都筑PAで怪しげな改造車が埋め尽くすようにたくさん集まっていたけれど、あれは一体なんだったんだろう……?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 09:35:09 ID:6bOUb6Jh0
後期型がオシャカか。
おそらく、まだ買ったばかりだろうに可哀相に…。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:00:39 ID:U7RTTd7x0
まぁ、これだけの事故なら全損扱いで相手の保険でまた新車買えるだろう

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:32:58 ID:EFPM+cxl0
事故といえば、先日うちの嫁の不注意のおかげで、
現在RS修理中だよ。
嫁さんにぶち切れる寸前だったけど、
今後、マフラー交換とかしても文句言わせない為に、
あまり怒らないで自分を抑えたよ。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 12:13:50 ID:QD6ee21z0
Orz


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:35:52 ID:+DGZ/BDz0
>>95
新車特約に入ってない限り、この程度じゃ新車にはならないよ。
エンジンは無事だろうから、保険の金額内で余裕で直る。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:44:41 ID:9C6VLtAv0
>98
この場合、フレームの破損次第じゃね?
事故8の右斜め前の破損具合が分からないけれど、フレームがオシャカっていたら新車に行くしかないと思うけれど。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:51:49 ID:+DGZ/BDz0
>>99
フレームは修正して直しきれないところだけ換えればいいし、最悪でもホワイトボディに交換で直る。
部品が出ないのはフロア前部の方だけだった気がするな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:56:09 ID:121QKpgC0
なんだかんだ理由つけて絶対直そうとするよ。
自分の保険を組み合わせて新車に交換、なんて出来ないのだろうか?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:05:46 ID:dXurPKtX0
修理不能で廃車になっても同程度の中古が買えるぐらいの金額しか出ないんじゃないの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:11:25 ID:+DGZ/BDz0
>>102
年式・グレードによって評価額が決まってる。
割とお得な値段のことが多い。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:19:17 ID:XEZz7L8j0
この程度では全損扱いにはまずならないな。
フレームまで逝ってるっぽいから保険で直しても
修復歴ありになってこのRSは価値大暴落。オーナー涙目だな。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:26:01 ID:dXurPKtX0
>>103
へ〜そうなんだ。
ありがと。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:35:25 ID:9qxv+amMO
ルーフも逝っちゃってるように見えるんだけど…
仲間が整備工場営んでるけど今の車はとにかく自分が壊れて相手と乗員を守るように出来てるから、えっ?こんなモンでってレベルであっさり廃車になるって言ってた
追突されて怒り心頭降りてったらあまりのぶっ壊れぷりにそのまま腰が抜けて動けなくなった人もいるとか

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:44:05 ID:HUZQRipN0
亀だけど玉突きだと各々がぶつけた車に対して多少なり責任が発生するよ
A車B車C車が玉突きだとBもAに対して払わなきゃならん


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:53:11 ID:+DGZ/BDz0
>>107
それは走行してる場合の話な。
>>80は渋滞の列に追突と書いてあるから、停止していていたか走行中だったかで過失割合が異なる。
渋滞の列が停止していた場合、B車に過失はない。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:08:53 ID:4V5HKm4d0
勘ピュータ^^;

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:36:41 ID:5D7JAHmH0
走行距離が9万キロを突破したし、そろそろ降り時かな。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:22:24 ID:hNPpbu6K0
ここまで乗ったら乗り潰せば。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:10:56 ID:XIeIoi5f0
普通の車なら9万キロも乗れば査定で値段つかないけど、8ならそこそこの
値段がつくのがすごい
流石エイト!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 16:29:08 ID:GQqYQVXrO
13年落ち以上ならどんなポンコツでも今25マソの値段がつくよ
さすが使い捨て大国!

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:07:26 ID:W4WXK3zy0
RS買ったお
1ヶ月くらいかかるって言われたけど、早くこないかなぁw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:24:48 ID:by9MiCGs0
ATでマターリ派の俺はタイプEのシルバー契約したぜ。
俺も待ち遠しくてしょうがない。
320からの乗り換えだけどシルキー6も良かったけど
NAロータリーのシルキーさはまた格別だね。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:58:53 ID:7y2v+4YN0
>>115
ひょっとして中古のE30??

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:35:23 ID:NlF2TshZ0
>>115
MTにしておけば良かったと、
死ぬほど後悔するよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 21:46:31 ID:bCK5T97a0
>>110
走行12万キロで
エンジン圧縮測ってもらったら
F 690kpa
R 650kpa
だった。

買い替えか載せ換えか・・orz

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:14:27 ID:QUM0aKyD0
>>118
俺も12万kmで圧縮比は7.8と8.0だ。このままだとどうなるんだ。突然動かなくなる?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:18:30 ID:Ym7hDDq20
そんくらいならまだ大丈夫なんじゃね?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:20:25 ID:V9/kAFHz0
>>113

初期登録から15年の車を捨ててRS買ったけど、当然補助金とは無縁。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:39:32 ID:p3xo7roK0
>>117
いや 8のATはBMWと同じタイプでだな…
おれはありかとおもふ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:27:21 ID:bAY5vtZy0
>>118
もうエンジンかからなくなる寸前だな。
新車の頃と比べて始動時のクランキングが長くなってきてるだろ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:32:21 ID:eXc1pmjL0
かわいそうだな
しかしエンジン終わりだ、乗せ替えしかないな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 01:46:09 ID:bAY5vtZy0
よほどおかしなことになってない限り、
アペックスシールとサイドシール、コーナーピース、ベアリングを換えるだけで直るよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 09:17:33 ID:2/+85rc10
>>108
MTだと停車中にブレーキ踏んでるかとか関係あるの?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:25:55 ID:VCYHoC3e0
エージという名のあげ

脳足り〜んエンジン
某HPより

8のカラーとオーナーの傾向

白、黒=8でなくても良かった、AT派多し、馬力とかどうでもいい
黄=M5買える金はあるがあえて8、ロータリー+MTが重要ぜよ
青=MT率、ネラー率、メガネ率、極めて高い、キレやすい
シルバー=おっ3、中古オーナー多い

128 :118:2010/05/04(火) 19:57:38 ID:7g+snXsF0
>>123
セルモーターマイナー前未交換で
クランキング時間はここ数年変化なし。
かかりも悪くないしエンジン自体は調子良い。
まあ酷使したのは自認しているし
十分原価償却したとは思っている。
あとはお金の問題かなあ


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:31:26 ID:2/+85rc10
>>127
赤は?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:02:07 ID:JeOgqccd0
>>127
脳足りんwwww
会社でも言われるわこの言葉
親父ギャグすぎてつまんね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:56:28 ID:192EZiBK0
8のAT乗りってこんなんばっかw
アイライン入れたりアンダーイルミ付けたりw
ダサ過ぎるwwwwww
http://minkara.carview.co.jp/mobile/673060/20100504202234/M11C6C46C69/userid/628782/car/535917/profile.aspx

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:27:38 ID:4XZLakdT0
携帯用じゃなくてPC用のページを貼れ!
見づらくてかなわん

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:42:30 ID:PNOlTsdS0
>>131
人の勝手じゃない?
個人的に痛仕様だけは勘弁。見てるこっちが恥ずかしい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 23:52:03 ID:192EZiBK0
>>132
http://minkara.carview.co.jp/userid/628782/profile/

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:08:52 ID:GsVeRKZU0
自己紹介乙としかいいようがない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:46:46 ID:S2isJJR80
みなさ〜ん。前スレ埋まってないよw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268388309/

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:32:47 ID:HhopZwTd0
>>134

ああいう路面を色つきで照らす装飾灯って、道交法違反にはならないの?
ずいぶん昔だけど、自動車共済に加入する時読んだ注意事項に、色つき装飾灯装着
してると共済金(保険金)の支払いができないとかあったぞ。

まあ、合法なら何してもそれぞれの勝手だけど、あんなので目指せ世界に一台の8って...。
もっと突っ込むと、駐車場の電気が消えていたので記念写真が撮れなかった、って何?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:59:13 ID:TTHao3Le0
>>131
装飾だけならまだいいじゃん。
コッチのほうが迷惑だぞ。公道でDQNなことやってブログで自慢してる。

ttp://minkara.carview.co.jp/society/nero/

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:25:07 ID:jV6Ifge30
突然ですみません。
今中古を探しているのですが、みなさんなら試乗車orワンオーナー車どちらを買いますか?
共に一万キロ程度のくるまです。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:29:05 ID:a7W/ZXyk0
普通に考えたらワンオーナー車。
でもメンテナンス状況しだい。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:29:46 ID:U8X/YFNb0
>>137
走行中に点灯させなければ違法ではないはず。
走りと全く関係無いチューン!!
田舎のVIPにゃ負けねーぜ!!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:31:33 ID:jV6Ifge30
>>140
確かにメンテナンス状況次第ですよね。
一万キロ位で何故売ったのかなって思ったので…。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:36:33 ID:a7W/ZXyk0
>>142
ターボ車から乗り換えた人なんかは、すぐ飽きて乗り換える人も多いみたいよ。
一応4ドアと言っても使い勝手悪いし。
だから中古車はお買い得なことが多いと思う。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:39:40 ID:jV6Ifge30
>>143
確かにターボからだと物足りなくてなんて事もあるかも。
参考になりました。有難うございます。買ったらまた来ます。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 11:05:02 ID:TTHao3Le0
>>139
慣らししてても壊れるときは壊れるから両方の実車を見て比べるしかないんじゃね?
753に入っとけばブローした時や圧縮抜けた時に保証で治してくれるし。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 11:13:05 ID:jV6Ifge30
>>145
753は途中からでも入れるみたいですね。
情報有難うございます。ココは良い人が多いですね。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 12:25:49 ID:TTHao3Le0
>>146
新車時〜初回車検時に入ればおkだったかと。
未加入なら車検の時に753に入るか聞かれるはず。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:53:39 ID:rLLmrL5S0
アンダーイルミなんて
自分はDQNですって宣言してるようなもんだ。

ステップワゴンなりワゴンRに乗り換ええてくれ。
仲間がいっぱいいるぞ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:48:41 ID:U8X/YFNb0
以下、一つでも該当される方は、
今すぐ高級貨物アルファードへの
乗り替えをオススメします。

アンダーイルミ
アイライン
車高調ではなくダウンサス
イカリング
アンプにアクリル板+イルミ
ウーファー
ウインカーのスモール連動
ランプ類スモーク
やたらとLED化
AT
しかもシフトブーツ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 17:58:05 ID:07pi0tYO0
GTウィング付けて前向いてはしらない??
http://minkara.carview.co.jp/userid/553029/blog/17924206/

斜めにでも付けてるのか?wwwww

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:39:20 ID:S2isJJR80
>>149←走り屋(笑)
おまえこそ ンダに乗り換えろ(ミニバン屋だけど)

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:27:56 ID:8cwOqgPO0
RX-8はBMW M3ごときは軽く超えている車だと思う。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:40:13 ID:ersvHKQm0
>>151
ゾンダは欲しくても高すぎて買えないよ・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:40:55 ID:sIZ8g6QP0
>>152

( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \ /  \ /  \ /  \

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:47:54 ID:ersvHKQm0
>>152
いやぁブラッドリーはバイクも積んでるし、
なにより25ミリエリコンの威力は凄いよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:49:41 ID:odm93zuP0
M3と同じタイムを出したトップギアの映像
ちなみに、Z33も同じタイム。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6286592

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:34:58 ID:nXuN3YNF0
最近エンジン?あたりからアイドリング付近で『シュルシュル』って音し始めた。
いつのタイミングから鳴ってるのかは気づかなかったけど。
窓開けて走ってて、信号待ちで停まってるときガードレールからの反射音で気づいたわ。
燃費もエンジン吹けも水温油圧も全く問題ないんだけど…なんか気になる。。
同じ症状出たひといる?
ディーラーに見てもらうしかないかな…
当方MC前6AT 26KM

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:51:06 ID:hiUCDmt+0
>>153
ゾンダいいねゾンダ
日本には何台か輸入されているらしいけど1回も見たことが無い…

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:52:41 ID:sIZ8g6QP0
>>157
距離的にベルトじゃねーの?
まだ一度も換えてないんじゃない?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:07:39 ID:mgpNFPU50
エヤコンのガスの音だったとかの馬鹿もいるし

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:13:27 ID:HhopZwTd0
>>156

エイト初期型が発売された頃のM3ね。

ちなみにスティッグという覆面レーサーの正体は、M.シューマッハ。



162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:22:02 ID:HhopZwTd0
連投すみません。

シューマッハじゃなかったようです。そういう芸能記事みたいなのを
ヤフーニュースか何かで観た気がしたのだけど...
http://transmission.blogs.topgear.com/2009/01/21/stig-unmasked-again/

ついでに、これがラップタイムリスト。
http://www.fastestlaps.com/track1.html
どこにエイトがいるか、探してみよう。(^^:;)



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:30:09 ID:sIZ8g6QP0
【アクエリ中】
    ∧,,∧  ∧,,∧   _  ∩
 ∧ (´・ω・) (・ω・`)( ゚∀゚)彡
( ´・ω) U) ( つと ノ(  ⊂彡
| U(  ´・) .(・`  )   |
 u-u (l    ). (   ノ   |
     `u-u'. `u-u' し ⌒J


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:39:54 ID:sBwmjtvb0
Z06の燃費 びっくりするなよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/211541/blog/17977426/

おいおい、高速11.7km/lってマジでウチの8とかわらねーじゃんかよ
いや、ウチのは燃費運転してようやくそれくらいだから、普通に走れば確実に負ける

V8、7000ccの排気量と同じような燃費ってorz


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:47:14 ID:sIZ8g6QP0
コルベットはC5あたりから結構燃費良いんだよな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:11:06 ID:DfGFJvnC0
トルクがあるから低回転使えるわな
(燃費計の数値ね)

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:18:27 ID:/vk1m3EM0
>164
こっちは高速によく乗るけれど、9km/L前後ですよ……。
10を超えるコツを伝授してくだされ…………。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:39:08 ID:X1KQnN6y0
>>167
そんなん、俺は高速によく乗るけど、7.5-8程度だぞ。
んでもって、回すと7前後。
思いっきりセーブして、やっと10ちょい。最高11ちょい。
ストレスなく走って9なら上出来だ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:50:53 ID:/vk1m3EM0
>168
なるほど、やはり思いっきりストレス感じるくらいにセーブしなくちゃ10は出ない、と。

ちなみに自分の9km/Lは、何も考えないで気持ちよくコロがすくらいで出る数字です。
アドバイス ありがとです。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 02:02:24 ID:drxwiAb10
北海道で冬乗ってる人を結構みかけるが、毎日走行会並の燃費なのかな・・・・

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:34:22 ID:Res7Ub8M0
>>164 高速道路など巡航されると高トルク低回転車は燃費がいい。 これはしかたない。
ロータリーは燃焼GASを仕事中に放り出すから燃費はどこでも悪い。 これもしかたない。
燃費を採るか無音ロケット加速を採るか、だな。

発売されるならばaudiのディーゼルターボが欲しい。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:52:11 ID:z2Ggd3Zb0
http://plus-u.jp/blog/amasan/?p=2195

雨さんの日記
黄色いエイトのオーナーさん
うるさいって もしかして
よく長沼のイベントで雨宮にずっと入り乱れている
変な人??


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:54:24 ID:mhBbnLXg0
>>172
もうちょっと国語勉強しろよ・・・

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:12:39 ID:j7j5AUps0
このスレでよくベルファイアって話題に上がるけど何のことですか?ターボ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:27:20 ID:mhBbnLXg0
>>174
トヨタの大型ミニバンで、アルファードよりDQN寄りの車。
V6 3.5リッター 280馬力のモデルがあり、高速道路等の直線ではバカに出来ない速さである為、
RX-7に比べ遅くなったRX-8をバカにする目的でよく引き合いに出される。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:42:55 ID:pOY0WouM0
ベルファイヤってそんなに馬力あったんだ?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:59:18 ID:/vk1m3EM0
>175
かなり馬力が強力だったんだ。知らなんだ。
でも、トヨタの営業泣かせな車だとか。 売るのに一苦労しているとか。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:53:01 ID:rQBgbdTG0
高速で追っかけてやればいいよ。コーナーで横転するからさw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:17:30 ID:E2TAsKmt0
>>172
客だからといって何時間も居座り続ける喜八もかなりアレだが、いくら老舗とはいえ、大枚叩いて愛顧してくれている客を「五月蝿い」などとブログで晒すようなショップということが分かったので以下略w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:56:28 ID:oWp0gpok0
a

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:59:06 ID:oWp0gpok0
>>115
320iは廉価版の4気等NAエンジン搭載なのに貴方がお乗りだった車はシルキーシックスなんですね。
BMWに乗っているというだけで中身の違いに長年運転していても気が付かないのであれば何をお乗りでも変わらないと思いますよ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 20:02:57 ID:qsIIoGAH0
BMWはS54のCSLなら欲しい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:01:03 ID:jXfX2F+D0
>>181
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの?大したことない?
笑わせてくれる。ランエボやインプが200キロ出る?BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの?それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:20:25 ID:vRSC+fED0
>>181
> 320iは廉価版の4気等NAエンジン搭載なのに貴方がお乗りだった車はシルキーシックスなんですね。

別人だが、うちの320iは直6だよ。E36な。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:31:47 ID:vPsPbUGC0
>>183
どこを縦読みだよ?分かりにくいぞ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:39:41 ID:zvVDPJAy0
8だって200キロ出るでしょ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:48:55 ID:J+x3cTD50
どノーマルだと187くらいでリミッターじゃなかったか

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:53:18 ID:/vk1m3EM0
200出すにも、周りに迷惑ww

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:56:39 ID:WdBV1l5/0
>>181
E46なんじゃね?


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:02:37 ID:vPsPbUGC0
>>181が恥をかきつつあるなう

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:33:24 ID:LQAEHmRh0
OH終わったら大体20馬力は復帰するからホンダのTAIPU−R勢を一網打尽に出来るようになる
8は遅くないということを世に知らしめるために何度でもOHして乗り続ける



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:46:03 ID:hUW6HkJa0
>>174

キャッチコピーは「その高級車は、強い」

>>191

それ何てレースゲーム?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:05:02 ID:rZDpWvFV0
>>183
135の直6ターボ乗ってたけど。
楽しかったけどそんな大げさなものじゃない。
VIPがBMW?
貧乏人が何を訳の分からない事を・・・。
雑誌の読みすぎだろw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:09:06 ID:sWVmAhog0
うーわ、マジレスだよ・・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:38:18 ID:cEmX/p4o0
>>193
135ってなんだ?聞いたこともない。とにかくBMW320はドイツ車だからね。
インプやエボが速いと言っても国産レベルの話でしょ。BMWはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:57:51 ID:NUOtjPsH0
>>195
直線加速ならインプやエボの方が速い。
最高速はリミッターカットのどノーマルで300キロ近く出るスープラ、
GT-Rには及ばない。
でもBMWは素晴らしい車だ。
それはトータルバランスの素晴らしさであって、乗り心地、加速、最高速、
剛性が全てこのクラスにある国産車はない。(By特○寺)

197 :87:2010/05/07(金) 00:58:39 ID:44wGfj6s0
>>195
135を知らないのか。ありますよ。


話は変わって、GTNETってところで中古のtype-s買おうと思ってるんだが
最低限のチェックはするつもり。
プラスαで気を付ける点
とかある??

198 :197:2010/05/07(金) 00:59:35 ID:44wGfj6s0
名前間違えた...


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 02:27:05 ID:sWVmAhog0
>>196
>リミッターカットのどノーマルで300キロ近く出るスープラ、GT-R

せいぜい280km/hくらいだろ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 05:14:24 ID:mdOj0e+Y0
学生まだ春休み続いてんのかよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 08:36:48 ID:49LP+IgsP
>>197
その店屋の評判をチェックする。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:12:30 ID:xEDUGFtX0
>>197
自分が車に対してイタリア車やフランス車乗りくらい寛容かどうかチェック

203 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:15:19 ID:TyhLaY6HP
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201005070034.html
ソースでました。でてたっけ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 13:53:22 ID:xEDUGFtX0
>>172
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/387724/blog/17985417/

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:59:12 ID:R28G0U2e0
なんで中国の新聞にRX-8の話題が載ってるの?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 16:10:24 ID:bjiXmGzv0
ばか発見! ようこそ香ばしいスレへw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 16:12:29 ID:hsNPx9dS0
>>199
スープラは知らんけどR35は余裕で300でるよ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 16:44:02 ID:xEDUGFtX0
>>205
IDおしい

>>206
9年ROMれ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:02:04 ID:sWVmAhog0
>>207
その時点のGT-RはR34じゃないか?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:07:30 ID:hsNPx9dS0
>>209
あーそうかもしれん。
さすがにR34じゃフルノーマルのリミカのみだったら280くらいかな。
300まで到達できたとしても、時間物凄くかかりそう。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:48:04 ID:Iq7F3lDY0
セダンくらいの大きさにしてめちゃくちゃ速いRX-9つくれよ
それしかマツダが回復するすべはない

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:50:22 ID:6cAZVGhi0
>211
発想を逆にして、軽のロータリー作っちゃえばいいんじゃない?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:04:24 ID:/HjZ7Q3e0
うん、ミニクラス〜軽ロータリーは高速道に向くし、うけるんじゃないか
出るならぜひ買い換えたい

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:19:13 ID:1jKK1byv0
軽はいいと思うけど面白みがあんまないな
俺的にはロードスターみたいな感じの車にロータリー乗っけて欲しいな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:45:30 ID:IyoW5g7O0
欧州での販売終了

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:52:27 ID:2D2zFnTH0
基準適合は可能だけど
売れないから適合の為の投資はしません
だから販売をやめます

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 21:52:03 ID:mU4veVQ40
rx-8のライバルがアルテとかコペンとは…

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:10:55 ID:/HjZ7Q3e0
最大のライバルは排ガス規制だ…

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:21:43 ID:eKq8Vjuv0
>>193
135まじめにいいなぁ
乗換えを検討したけど
貧乏人には500マソ超えに
おいそれと手がでないや
楽しさは8と比べてどう?


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:41:18 ID:tl12zKDi0
>>196
ちょっと昔の映像だけどいま現在、最速のロータリーかな?
市販されないと思うけど、市販したらいくらくらいだろうか?
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2072814

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:45:02 ID:sWVmAhog0
>>220
これって、使い道の無くなった型遅れのレーシングカーに
厨くさい皮をかぶせただけなんだろ?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:54:30 ID:/nh19E+L0
見た目とミッションはそのままでエンジンだけアクセラ20にしてみ、売れるからw。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:33:23 ID:5ob+7Mkl0
>>220
やべぇw
チビリそーなくらいカッケーwwww

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:33:00 ID:m9a+t0870
連休にグアムに行ったら8が走ってたよ
ナンバーを傾けてたけど、グアムにもオービスあるのかな?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 00:51:16 ID:KftIDYm00
>>219
135の方が数段楽しい。
135はBMWの名機直6ターボを小さな車に載せた走りだけに特化した贅沢な車。
車との一体感、シフトのダイレクトさ、車の反応全てがよい。
純粋なはやだけでいえばSTiやエボには叶わない。
今は8に乗ってはいるが8はやはり妥協の産物。

135の悪い所はロールが大きい所とボディデザインがダサい所だな。
M3クーペのMTが良かったが新車では買えなかった。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 01:07:16 ID:KftIDYm00
8スレでけなしつつ語ってしまってすまんね・・・。
8はパワー無いけど雰囲気とスーーーンて軽くふけるエンジンを楽しんでるよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 02:02:49 ID:FChNdI4h0
>>226
RESさんきゅ
確かに小さなクルマにハイパワーエンジンってのは魅力だよな
デザインは人それぞれ好みだけど、8が好きになった自分としては
135のデザインはいまいち所有欲がわかないんだよね
8と比べてロールがでかいってのも
ビビって攻めない≒安全?って考えれば
否定はできないけど楽しさはスポイルされるかもね
スコーンと吹けきるロータリのフィールも捨てがたいし
・・・・あ、どうせ135買えないんだった・・・orz
スレチ&チラ裏&長文ごめんなさい
もう寝ますね


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 04:17:42 ID:KftIDYm00
「8と比べてロールがでかいって」

なんか勘違いしてるけど・・・
RやSTiやエボやS15等の本気の車に比べたらロール量が大きいだけ。
8は基準に無いよ。
周りや状況に左右されない自分の尺度で良し悪しを判断しているから。
8に比べたら135のがリッチな足回りしてますよ・・。
見えないところにふんだんに金を掛けるのがBMW流みたいなので。

夜中走ってたらこんな時間だよ寝よ寝よ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 08:22:52 ID:hMdjcDYJ0
ニコ厨死ね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:14:41 ID:6gHKfmbw0
>>224
ナンバー傾けるのは、ターボ車がインタークーラーに風が当たる
面積を増やすためじゃないか?


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:55:36 ID:ssz5fN9VP
なんかこう、RX8は胡散くさいんだよな。
もう少し車体が軽ければ面白いのに。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:57:52 ID:+CCeeQE20
>>231
胡散くさい の意味知ってて使ってるの?


つか読み方知ってる?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:25:20 ID:lRrcods50
こ・・・胡散くさい

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:42:46 ID:QhGD+K290
うんこ臭い

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:58:28 ID:4pQEwvZY0
>>196
いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いスープラ
なんて見たことないし結構オレはスープラ抜いたりしてるし。
スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか?

>>197
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。車なんて世界
に何万車種あると思ってんだよ。一々全部記憶してるわけねーだろ。
BMWったっていっぱいあるし知らないのだって沢山ある。とりあえず
自分の乗ってるヤツが一番最高なんだよ。そして速い。車板行けば
分かるけどBMWは3シリーズが一番売れていているから一番力が入っ
てる。

>>200
順天堂大学卒ですが何か?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:32:44 ID:/2BUP8m70
NAな車なら関係ないよね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:56:17 ID:MoBUS/x50
馬鹿は相手にするなよ


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:56:51 ID:lB+C+OYL0
>>197
GTNETまじでやめとけ、詳しくは言えないが押し売りに近い営業やら、
契約もしてないのに解約金とろうとして激しくトラブった。んで、
気の弱い俺じゃ話にならなくて弁護士に相談だの色んな人に助けてもらう事に。

結局それが恐ろしくてマツダで買ったけど大正解だった。
GTNETで買ってたら今頃手放したい気分でイッパイか嫌な思いをし続けてるな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:12:49 ID:6kOPCzd20
BMWの3に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
BMWなんて乗ってるからヤクザ気分でちょっと感動。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでスープラ
抜いた。つまりはスープラですら3には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:00:33 ID:xaEvIyds0
で、何でこのスレに書いてるの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:13:03 ID:kfh9mO+c0
>239
>東関東自動車道で140キロ位でマジでスープラ抜いた。

どーみてもスープラは巡行で流しているだけだろ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:13:25 ID:tWyF6GFF0
マジレスするとヤクザはBMWなんて乗らない

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:21:58 ID:V29YWWRY0
いやいや140キロで走ってる車抜くなよ
どうしたいんだよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:23:14 ID:WbWQrcGI0
>>239
140キロなんてうちのカローラでもだせる・・・

だったかな・・・忘れた。
でもリアルで見てた。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:37:56 ID:O36h7iHI0
ネ申のGTO改変コピペにマジレスて・・・
なんつーか、時の流れを感じるな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:40:13 ID:Q+obwCx20
オリジナルはこれだな。久しぶりにみたわw

ttp://www.geocities.jp/legend53god/

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:50:13 ID:REoslxNs0
GTOなんてDで新車販売してない車知ってる方がおかしくね?
2ちゃんて初老まじかのちゅーねんが多いのかい???

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:51:15 ID:WbWQrcGI0
記念カキコした筈だったけど、見つからない、思い出せない。
加持がゲイのコスプレ野郎だと分かった時もここに居たのに思い出せない。

しかし神がBMWとは、どうりでBMWは馬鹿測定器が振り切れる訳だ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:21:17 ID:6kOPCzd20
神はGTOからBMに乗り換えたはず。
>>235は神の可能性が高い

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:56:58 ID:wX48FpjD0
>>235
演技は無く素なら相当なキチガイだね

>>242
組事務所前に760Liは舎弟が止めているけど
何処の地方だ?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:18:20 ID:/zMVe1FU0
>>244
カローラで出したらエンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは
壊れる。耐久性考えろよ。

>>250
こっちは真剣に話をしてるんだよ?それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる?例えば鳩山さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば鳩山さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:29:03 ID:QgbwhHWQ0
舎弟てwww
かっこいいいいいいいいいいいいwww

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:29:59 ID:ibFvgXBE0
おいおい!さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改と

神のエルグランドハイスタBIPに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から2chエルグランドスレ荒らしですかー?

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ?震えてんのか?

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ!女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ?

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや!ワレ!

あー?オマエラとは徹底抗戦だ!戦線布告だぜ!

とりあえずエル連合1勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか?ワッハッハ!!!

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ!

ちゃんとエンジン切れよ!マヌケだなwww

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:32:08 ID:Xr1WQxFx0
>>235
一般道でスープラ抜くって・・・・。
スープラ乗ったことあるけど、とんでもない加速するよ。
マジで背中、蹴飛ばされたような加速。
ちょっとチューニングしたらNAのM3では全くついて行けないはず。
吸排気チューンだけで軽く400psオーバーするからね。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:35:34 ID:QgbwhHWQ0
またマジレスですか・・・
どうなってんだ近頃は・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:54:25 ID:Xr1WQxFx0
>>251
カローラで140出してもエンジン爆発しないから。
その前にリミッターが働く。
鳩山もそうだけど、もうちょっと勉強しようよ。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 03:13:50 ID:yUWzoOtc0

みえみえの釣りにマジレスするのが流行っていると聞いて、すっとんでやってきました。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:22:58 ID:xUGbQovX0
神のふりするのも一時期流行ったなぁ・・・。
GTOコピペ、何もかも懐かしい。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:24:54 ID:7PtzpQj10
改行厨死ね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:43:29 ID:h4Bl4Rct0
アウディ A1にプラグインHV…ロータリーエンジンで発電

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/137089/


最初アウディからロータリーと聞いたときは絶対嘘だと思った。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:06:44 ID:JLy+eDyB0
税金納めてきた・・・・・・・・・・・・・・・・・Orz

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:34:11 ID:Lyte4cug0
       ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..  
     /::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)   
     |::::::::::/        ヽヽ  
    .|::::::::::ヽ ........    ..... |:|  
     |::::::::/     )  (.  .||  
    i⌒ヽ;;|.  -=・=‐  .‐・=-.|   底辺君貢物受け取った>>261
    |.(    'ー-‐'  ヽ. ー' |  
    ヽ.      /(_,、_,)ヽ  |  
    ._|.    /  ___   .|  
  _/:|ヽ     ノエェェエ>  |  
  :::::::::::::ヽヽ     ー--‐  /  
  ::::::::::::::::ヽ \  ___/

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:01:55 ID:DXAys7vh0
今日も雨宮で作業の監視してきたNOW^^;

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:35:29 ID:ffbGfiQK0
DQNって何だ?

DQNって新グレードか?

それとも電子制御装置か?

エルグランドDQN−LIMITED

これでいいのか?

教えてくれ!!!!!




265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:36:53 ID:ffbGfiQK0
ふざけんな!

湾岸でエルグランドに負けたからって

エルグランドスレ荒らしにきやがって

何考えてんだ?コラーッ!

レクサスエンブレムVQ25改HR−DQNチューンの

BIPスーパーエルグランド欲しいんだろ?

素直になれや!

今なら350万円くらいで買えるからどうだ?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:42:09 ID:hH3wkLXZ0
エルグランドってニッサンじゃなかったっけ?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:02:54 ID:FTk2/hU90
昔のカローラってさ
4A-GEとか2ZZ-GEとか何気なくスポーティーエンジン積んでたけど
今はそんなようなエンジン積んでないのかな?


ところで8の話題が出ないという…

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:18:33 ID:oEBBFbya0
マツダと関係ないだろ
ID:ffbGfiQK0

マルチウザイから氏ね

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:26:37 ID:H2BwtNJf0
>265
まあ落ち着け。
いつ どんな状況で負けただって?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:48:35 ID:jZvn/Qmk0
日本でも8はそのうち生産中止になるんだろうな
マツダからスポーツカーは消えるな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:51:10 ID:hH3wkLXZ0
マツダならやってくれるさ!
なんてったって一流メーカーじゃないからな
一流共よりかは自由が利くだろ…

というかそんなこというなよ… スポ車好きなんだよ…ぐすっ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:51:31 ID:jbe85Rzt0
マツダのスポーツカーって今でもロウドスタアだけだけど
4ドアのスポーティー車ならアテンザとかアクセラとかRX−8などもあるけどね☆彡

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:04:05 ID:t+ONIn+g0
俺次はアテンザでいいわ

274 :07USai:2010/05/09(日) 23:10:42 ID:/gdd+/8u0
さっさとNEW・RX−7販売すればいいのに・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:24:38 ID:DQMepDbP0
8がスポーティカーでもスポーツカーでも今更どうでもいいが
これから出る車の大半は安全基準云々+排ガスでぼてぼてなボディになる気がする
7もどうなるか分からんな

それにしてもマツスピエアロの8はカッコいいと思う

下らん事ばっか書いてすまん

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:27:34 ID:hH3wkLXZ0
おれは8のエアロはマツスピ系が一番美しく感じるわ
リアスポだけはいただけないが…

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:29:24 ID:wl/N7+CW0
NEW7なんて出ねえよ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:41:42 ID:ej3w1pRJ0
>>275
>これから出る車の大半は安全基準云々+排ガスでぼてぼてなボディになる気がする

まさにRX-8のことじゃないか・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 10:12:28 ID:+jhQabDw0
俺のスポーツカーのイメージはエンブレムがフロントグリルじゃなくてボンネットにあること
これが最低条件

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:23:59 ID:e4i8Tiy+P
燃費が悪過ぎて国産ではもう無理だろ。
ロータリーのメリットがもはや無い。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:42:20 ID:EbRBdf1p0
>>280
wikiにも書いてあるけど

ロータリーは熱効率が悪く、オイルや冷却水、排気ガスが高温になりやすい。
そのため同出力のレシプロエンジンと比較して、大きなサイズの冷却装置が必要。
同様の理由でインジェクター・燃料ポンプ・燃料タンクも大型のものが必要で、エンジン
としては確かにコンパクトであるが、車体装備品一式としてみると、決して軽量でも
コンパクトとも言い切れるものではない。
コンパクトに収まるからと言って必ずしも軽量になるわけではない。
21世紀初頭からアルミニウム合金製のシリンダーブロックが普及し軽量化が進められて
いるのに対し、ロータリーエンジンは主に熱膨張などの関係でアルミ合金などの軽量素材
の利用が難しく、軽量な素材への代替が進まずRX-8の13B-MSPエンジンも軽量合金の
利用はごく一部のみに留まる。
一例として、エンジン単体で見た場合、エンジン重量あたりの馬力効率(重量/馬力、kg/ps)
で考えた場合、例えばRX-8の13B-MSPは123kgで0.49kg/ps、BMW5シリーズ用V8エンジン
が4.0L、370PSで202kg(0.55kg/ps)、スバルインプレッサのEJ20が2Lターボ、280PSで
150kg(0.54kg/ps)。
エンジンのみで見た場合ロータリーエンジンは優位に見えるが、それでもその差はごく
僅か。また、前述の補記類の重量も足し合わせると、もはやロータリーエンジンが出力に
比べ軽量だとは言いきれない。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:43:01 ID:EbRBdf1p0
また日本国外では、RX-7(FD3S)などのエンジンを大排気量V8エンジンに交換してしまうショップ
も存在する。現代のレシプロエンジンはアルミ合金の多用により軽量化され、そのような
大排気量のエンジンであっても、わずか+10キロ程度の重量増しかない。
しかもロータリーより燃費がよく、耐久性もあり、低回転域のトルクにも勝り、50:50の重量配分
を保ったまま、ロータリーエンジン搭載時より速いタイムを記録することができる。
このことからもRX-7のような極端なパッケージング(低車高、低いボンネット高、50:50の重量配分)
であっても、レシプロエンジンで十分代用でき、ロータリーエンジンである必然性が無くなっている
ことが判り、残る存在価値としては、純粋に趣味性の領域の問題になっている。

もうフィーリング以外しか存在理由はありません。
性能面ではレシプロに比べてメリットはないに等しいです。
完全に趣味のエンジン。

だがそれがいいw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 17:49:23 ID:MstMHDgP0
踏んだら一気に吹け上がるのとロータリーの独特な音が好きだな、窓を開けたくなる

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:22:33 ID:x/Wjd6yP0
エンジンとか関係ない
車の形で選ぶだけつの穴

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:13:27 ID:tt7+5anD0
>もうフィーリング以外しか存在理由はありません

フィーリングとは言うものの、ロータリーはレスポンスも悪いからなぁ・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:34:23 ID:KPjtg4lB0
4ローターにすれば万事解決

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:40:42 ID:TDt4j0cM0
>>283
お前乗った事無いだろ。
確かに高回転の吹けは良いが、
そこに辿り着くまでが
滅茶苦茶ドン臭い。
ロータリーがレスポンス良いなんて
ただの妄想に過ぎん。
何と言ってもローターが
致命的に重いからな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:57:26 ID:QHwyjqLM0
十分レスポンス良いし気持ちいいじゃないか>レネシス。
これでドン臭いとか無いだろ。
さらにレスポンス良い車となるとどれだろ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:06:49 ID:OXYAv9JK0
>>283
吹き上がりはそんなに機敏じゃないと思うが、音が良いのには同意。
天気が良い時はオーディオを切って窓を全開にしてエンジンをぶんまわすとホント気持ちいい!



290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:07:59 ID:rtvZQdyO0
エンジンの音なんか聞こえねーだろ
マフラーからの音と勘違いしてない?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:39:03 ID:yxitPNWx0
夜静かなときにオーディオ切って窓しめて、緩やかにアクセル開けるときのほうが官能的

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:40:07 ID:aQNUPCQ30
でもレネシスになんで過給器を付けなかったのかな?
せめてスーチャーくらい
やっぱり排ガス&燃費かな?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:55:20 ID:q5HN3YXC0
>>292
RX-7がターボロータリーで400万近い価格だったので
売れなかったという反省があり、8は300万以下にするため
部品点数を減らす必要があったのでノンターボにした。
もちろんそれにより排ガス&燃費も向上するから良いこと
づくめだし。はっきりいって8がターボで400万近くしたら
はたしてあれだけ売れたか疑問でしょ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:11:05 ID:eepkSBN70
>>292
8の元になったショーモデルRX-EVOLVは、NAながら280psだったからな。
300ps出せるけど少し抑えて280psって言ってたんだ。
排気ガス規制きつくなるからターボは付けないけど、NAでも280psだせるから必要ないよねってことだったんだよ・・・

・・・どうしてこうなった

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:39:21 ID:wS0ZyDFy0
世の中うまくいくものばかりじゃないってことさ…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:46:39 ID:Hubj0yqz0
>>294
250PSの前期が実質190〜200PSしかなかった現実から考えると
エボルブなんて、ぜったい280もない
だいたいNA3ローターの雨宮がようやく300PSなのに、2ローター(のNA)で
280出るわけがない

まぁコンセプトモデルなんていったもん勝ちだw


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:54:45 ID:eepkSBN70
>>296
その雨宮はGTカーの話だろ?
GT300っていうくらいで、300psくらいになるようにリストラクター付けてるからな。
チューンドカーなら雨宮は13Bで330ps、20Bで450psくらい出すぞ。
つーか30年位前に古い13Bでも300ps以上出してるだろ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:07:14 ID:ZB0mING70
雨宮がやっとRX-8に力入れてきたから、
ちょっと楽しみだな。
レドムが新しくなったけど、前と比べた人いたら教えて。


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 02:21:58 ID:Vxd7w7qc0
>>288
乗った中ではロータスエリーゼとか最高だぞ。
あとユーノスロードスター。RX-7でも8よりダイレクト感がある。
今はスープラRZ乗ってるがシーケンシャルターボなのでレスポンスも
8と比べて同等以上だな。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 03:20:58 ID:SKPm5l2f0
>>291
低回転の時ドゥルルルルルルル〜って何ともいえない音するよね。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 03:28:20 ID:SKPm5l2f0
>>296
yotubeなんかにアップされてる最高速度とcd値等から概算すると
250hpは無いにしても200hpとかあり得ない。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 04:11:59 ID:FWQD2u4C0
8は遅い遅いってよく聞くが公道走る分には何ら問題ないと思うんだが、少々トルク薄いが。
遅いっていってる奴はサーキット等公道外を走る人ばっかなの?免許幾らあったって足りんよ。。。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 07:42:28 ID:d4bS9r1K0
>>302
じゃ出三尾に乗ったらいいじゃんって話になるんだよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:29:56 ID:R0Zx0m2L0
なんねーよ
頭沸いてるんじゃねーの?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 11:28:39 ID:0nhFYGEQ0
>>302
100km/h出ればいいんだったらコンパクトカーでも乗ってろよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 11:37:09 ID:kB7qvXey0
○○と比べて加速悪いとかカタログ馬力ほどのパワー感じないとか
見た目ほどに走らないなとかいうのは相対的な話だから、それに対して
公道ならこれで十分だろみたいな絶対的な話で返すのはピント外れだよ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:03:22 ID:MWtBdET4P
誰か8乗せてくれる人いませんか?
現在レガシーのり。中古でTypeSを検討予定です。
千葉〜都内〜お台場でしたら行きまっす。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:06:24 ID:DHe55Jfj0
>>302
サーキットを走ってる人の方が遅さを感じてないだろうよ。
サーキットみたいな所はパワーで速さが決まるわけじゃないから。
RX-8は低回転が弱いから、公道みたいにストップ&ゴーを繰り返す所の方がかったるいんだ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:20:22 ID:cRxc+NqZ0
公道こそパワーなんていらんw
信号ダッシュとか恥ずかしいからやめろよw
どうせ次の信号で軽に追いつかれるんだかららさw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:24:12 ID:hF1w2WDI0
ぶっちゃけ、他の車と比較もせずに、
一般道でもワインディングな道を気ままに回すだけでも気持ちいいと感じている自分、勝ち組ww

ま、前に乗っていた車がファミリアだったというのもあるけれどww

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 12:27:24 ID:DHe55Jfj0
このテンプレは秀逸だな。


Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

312 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:45:56 ID:TqvIkA4SP
グラム数千円の牛肉食ったあとにファミレスでサービスステーキ食ったようなもんだな。
毎日ボンカレーだとファミレスがご馳走。
どっちが幸せかしらんが。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:51:08 ID:kB7qvXey0
都内のマツダレンタカーなら8借りられるだろ多分


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:49:59 ID:W8tzh4Nu0
社会的な目を気にしないで済む人はバリバリ改造して走ってるんだろうね

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 15:19:06 ID:C8DymGxv0
でもドリフトコントロールはすごくマイルドだし滑り出してからのコントロール
もピーキーじゃなくてそれほど速度を出さなくても楽しめる車だよね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:41:05 ID:R0Zx0m2L0
---------------------------------ここまでゲームと動画の感想

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:11:59 ID:7DnKsrKL0
---------------------ここから脳内オーナーの持論

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:27:12 ID:1TLrIMMk0
http://www.youtube.com/watch?v=QkEZEMzLlRI

朝練という名の暴走行為

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:16:17 ID:buUYyrsw0
↑やっぱりと思ったが、アルトからの乗換えだと速く感じるんだろうな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:17:55 ID:rRhx2Vw40
これどのくらいの腕前?
激遅なんですけど

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:35:56 ID:yBPeHSZ30
>>315
足回りさえ作り込めば、
コーナーで7のケツつつけるからな。
立ち上がりで置いてかれても、
次のコーナーまで距離があれば、
何とか喰い付ける。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:42:56 ID:7zrXliDQ0
実際には、次のコーナーまで距離があったら、もっと置いていかれちゃうんだけどな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:53:16 ID:hF1w2WDI0
>320
一般道でブラインドカーブなんだから、対向車があることを考えたらこんなもんじゃね?
自分も走り屋じゃないから、これよりも も少しゆっくりだし。

途中までしか見ていないから、後半はどんな運転しているか分からないけれど。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:00:34 ID:RRYxBGp10
そこまで熱い走りをしたい人は8を買うべきじゃないね。
エボとかタイプRとかFD辺りでも買いなさい。
8はあくまでスポーツ寄りのツーリングカーでしかない。
TTとかBM3やブレラ辺りを検討中の人は8も候補に入れておいて損は無い。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:03:41 ID:rRhx2Vw40
>>324
うあわぁぁ
俺ピッタリ趣味同じ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:14:58 ID:ViFW24xd0
>>325
同じくw

アウディTTも結構ほしかったけど、後ろが狭すぎるからな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:20:45 ID:iyE2h2nl0
話はガラッと変わるんだが、前期型で夜間のメーターの
照明が切り替えられるけど、普段どっちにしてる?

個人的には昼間の照明の色の方が好きなんで、夜間運転する時も
昼間と同じ照明にしたいんだが、結構まぶしく感じる・・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:25:57 ID:hF1w2WDI0
>324
> 8はあくまでスポーツ寄りのツーリングカーでしかない。

じゃ、自分にちょうどいいや。
確かに 「乗っていて楽しい」の一言に尽きる車だからね。
「何も考えずにコロがして、楽しい」って、なかなか無い車だよね。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:03:51 ID:zd1gcU330
>>306
マツダのスポ車は気持ちいい走りがメインだから他社の
スポ車の概念とはまったく違うのよ。加速が・・・馬力が・・・
って事を重視をしていない。つまり、加速や馬力なんてどうでも
よかったりする。この辺の事がわかってないと他社のスポ車と
比較してしまって変な勘違いをしてしまうんだね。

ロードスターにホンダエンジンを載せればいいのにとか
変な事を言ってしまったりする。マツダのようなアプローチで
車作りをしているメーカーが他に無いから仕方ないのかもな。
ロードスターファンとかは皆、わかってる事なんだけどね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:13:26 ID:5/FulsCr0
>>327
自分も昼間の方が好きだけど、赤の最大
赤の場合はぶん回した時に青の軌跡が出来るんで
ぶん回したい時は赤にしたい、って思う事もある・・・

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:20:48 ID:cyyFxjsS0
加速と馬力が糞のズッシリデブ車が気持ちいい走りできるの?


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:48:20 ID:uG6+c5Ag0
http://www.youtube.com/watch?v=uzyjLNDiHuA

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:54:14 ID:yrFpZDDl0
>>329
どうでもいいわけじゃなくて、馬力出したくても出せなかっただけ。
初代ロードスターだって、マツダに技術があればもっとマシなエンジンを載せただろう。
あんなバンやトラックに使うようなガサついた時代遅れのエンジンじゃなくてな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:09:09 ID:ROYHImbl0
>>331
軽自動車乗りですか?

スペックだけを追っている非RX-8オーナーでは、永遠にRX-8の旋回性能は想像できないだろうなあ。
いつまでたっても議論が平行線をたどるわけだ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:44:48 ID:zd1gcU330
>>333
いや、馬力や加速はどうでもいいの。マツダ車の肝は
バランスだからな。ロードスターが世界で評価されたのは
このせいだし。ロードスターのスペックなんて大した事無い
のに世界的にヒットした。あの車に高性能のエンジンを載せて
しまうとバランスを崩してしまって、かえって危険。バランスの
大事さってのは実際にロードスターを一度でも乗ってみると
わかる事なんだけどね。8も同様。エンジンパワーを使い切る
喜びってのもあるし。高性能エンジンなんて一般道ではパワー
を持て余してしまってストレス堪るばかりだし。

限られたパワーをいかにして効率よく使うかって楽しみ、力量
ってのが鍛えられてスキルアップできるのさ。有り余るパワーの
車に乗せてもらって楽しいのかな?ロードスターや8は運転手を
育てる車だからな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:45:06 ID:yrFpZDDl0
まあね、ロードスターと比べちゃうとズッシリデブなのは間違いないけど。
しかしうまいこと言うなw>ズッシリデブ 

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:52:51 ID:zd1gcU330
>>336
ズッシリデブってのとロングホイールベースで8は
ロードスターよりも格段に高速安定性が増したね。
8もバランスがいい車で気持ちいいね。特に高速
走行時のエンブレの無い感じは独特だし。他では
味わえない。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:55:26 ID:yrFpZDDl0
>>335
トラックみたいな酷いエンジンって言ったのは、馬力だけのことじゃねーのよ?
B6やBPは、振動はひどいわ回らないわでフィーリングが悪すぎるの。
仮に馬力が無くても、気持ちよく吹けるエンジンならいいわけ。分かる?
スポーツカーにトラックのエンジンはいらないよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 03:00:45 ID:zd1gcU330
>>338
B6エンジンは好きだったな。今でも忘れられない。
あの音や振動ね。人の好みは色々だよ。
直線番長が命の人もいれば、そうでない人もいる。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 03:07:29 ID:yrFpZDDl0
>>339
振動が大きくて回らないB6が好きなんだったら、ディーゼルエンジンも好きでしょう?
俺はロータリーみたいに振動が少なくてビュンビュン回るエンジンの方が好きだな。特にスポーツカーには。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 04:02:27 ID:DPIUv38b0
ID:yrFpZDDl0
出したくても出せなかったとかアホすぎだろ。
ライトウェイトって使いまわすことも定義なのだよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 04:04:56 ID:zd1gcU330
>>340
ディーゼルは乗ったことないからわからないけども、発進加速の
鈍い車の方が好みだな。急発進するような車はアクセル操作に
気を使うから。椅子に押し付けられるような加速の車は好みじゃ
無い。8は低速でもエンジンビュンビュン回るけど加速が唐突
じゃないから好み。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 05:48:50 ID:CPCQur3h0
>>341
正しいモノの見方だろ

本当にメーカーが馬力は必要ありません、乗って楽しい車ですってコンセプトを
アピールしたいんなら、はじめから200PSって書いとけばいいだけの話だし
(ウソを書く必要がない)

250なんて大ミエはってるのがなによりの証拠


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 07:37:58 ID:zd1gcU330
>>343
そんな事をわざわざアピールしなくても、ほとんどの
8ユーザーはわかってるので誰もパワーについて問題視
してないのが、マツダ車ユーザーの正しい見方の証拠
だよ。良くわかってる人が乗る車だ。他社のスポ車じゃ
無いんだからね。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:05:27 ID:uNWD6ZUy0
ID:zd1gcU330 は他にどんな車所有したことあるの?
高性能エンジンが一般道ではストレスとかアクセルに気を使うとか
エイトはエンブレが無いとか、なんか妄想臭いんだよなぁ
前ランサー乗ってたけどそんなこと感じたことなかったよ
まぁ個人の感想だから人それぞれっちゃそうなんだけどさ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:29:22 ID:Rg/mBaoY0
初期のやつ良いなあ欲しい。
後期のは珍エアロが全体のデザインを台無しにしたな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:47:15 ID:yFj+uHKYP
>>346
18年式からくらいがおぬぬめ
MTはもちろんATでもちゃんと6速あるし
確かAUXも標準だったような

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:40:00 ID:+bentNaF0
嘘八百とかうそ八とか百八とか八十八夜とか8ってロクな数字じゃないな。
末広がりでいい字だと思っていたが…

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:52:58 ID:mQ4Xf8hgQ
6速が社内製になったのは何年式から?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:28:07 ID:b429DihIP
アイシンのミッション評判悪かったのかね?
それともコスト削減?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 15:12:10 ID:+p/doBWK0
初期の6速はスペース的に厳しかったからね。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 15:34:16 ID:4tC0q/lf0
ぶった切りで悪いのですがオイルクーラー増設した場合、
オイルの循環ってって助手席側のオイルクーラーを通って運転席側の
オイルクーラーを通るのですか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 17:52:38 ID:uG6+c5Ag0
http://minkara.carview.co.jp/userid/273690/blog/15376981/

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:05:19 ID:rMCA/oLe0
>>353
全然オイルクーラー関係ないじゃん・・・
宣伝乙。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:34:08 ID:yrFpZDDl0
>>353
なんでドノーマルと足回り換えた車で比較してんのこの人・・・?
バカじゃないの?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:01:47 ID:4SGbGvDB0
いちいちいちゃもんつけるやつと同レベルだな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:16:10 ID:hxGgaa6G0
いちいち反射してタゲ外ししてくる喜八と同レベルだな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:49:02 ID:uoa2MKGX0
四年ぶりにETCカードホルダーになりますタ・・・
普通の人には即日発行な便利カードでも
僕には遠い道のりでした。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:01:30 ID:VyDH1RDj0
typeRSに対応のターボキットって出てますか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:14:59 ID:eY2NKGxD0
後期には加給器はありません
マフラとかエキマニ、エアクリでも変えて満足してくださいごめんなさい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:28:16 ID:bJvyeal40
>>360
レスありがとうございます
やっぱないんですか残念

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:09:43 ID:lbjv9DkU0
>>359
ナイトのスーチャー対応してるんじゃない?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:13:49 ID:i2ly/pGX0
ところで、RX-8にターボやスーチャーパーダーをつけると
だいたい何馬力くらいになるの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:17:16 ID:fovbICWg0
>>345
329じゃないけど、8はエンブレないでしょ?最初は何かすっぽ抜けたのかとおもったくらい。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:19:10 ID:i2ly/pGX0
久々にエンブレ君が現れましたか・・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:31:35 ID:0pjc0J7b0
無限ループって怖いね

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:42:00 ID:bJvyeal40
>>362
ナイトスポーツは総額87万かー
でも付くならやってみたい

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:13:11 ID:5fHZ0r1G0
http://www.youtube.com/watch?v=uzyjLNDiHuA


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:35:37 ID:i2ly/pGX0
>>368
この動画、前スレかどこかでも見たな。
以前友人がこの動画と同じスープラSZ(確かクラウンと同じエンジンで225ps)に乗ってて、
その当時はクソ遅いと思ってたけど、実際にはRX-8よりずっと速かったのな。ワラタわw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:44:38 ID:5fHZ0r1G0
ターボとは?
NAでは無駄に排出されていた排気ガスのエネルギーで羽根(タービン)を
回転、コンプレッサーも回転され空気を圧縮して燃焼させてパワーを
出します。NAエンジンよりもより大量のガソリンを一度に
燃焼させることができるので、パワーが出ます。
ターボの長所
◦排気量の小さいエンジンでもターボをつけることによりNAでは出せないような馬力が出せる。
◦トルクもNAでは出せない値を出せる。
◦チューニングで(加給圧を制御することで)NAよりも馬力を上げやすい。
ターボの短所
◦アクセルを踏んでも一瞬ターボが効き始めるまでに時間がかかる
(「ターボ ラグ」と言う)。
◦NAよりも燃費が悪くなる。
◦高回転まで回す楽しさはない。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:48:23 ID:i2ly/pGX0
>高回転まで回す楽しさはない。

これは嘘だわ。
高回転まで気持ちよく回るかどうかは、ターボとは関係ないもんな。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 06:35:00 ID:Rqt6QgWr0
ターボとか馬力とか時代錯誤も甚だしい

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:20:46 ID:5yhXxxNSQ
>>368
嘘だろ…
遅すぎる…
これから8買おうとROMってるのに…
@元スープラRZ乗り

374 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 10:33:59 ID:7JjQgE7kP
>>373
8はコンパクトorミニバンから乗り換える車だ。
選択肢から外せ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 12:02:08 ID:YgawJPwM0
>>373
うむ、8は遅い
お前が買ったら100%後悔するからやめとけ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 14:21:06 ID:JBeQ1ER30
auxmodどこに売ってない、ああ・・・

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 14:55:01 ID:huFD/bvn0
>>368
このスープラ、ターボだろ?
ターボとNA比べて俺はぇーしてるんじゃないよ
速くてあたりまえ
加給器は反則だし、NAと同じ土俵で比べるものではない

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:54:10 ID:RF8hGasF0
ロータリーって構造的に加給機が向いてるんだけどな。
理由は低圧縮比で燃焼室の熱容量が大きいこと。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:40:09 ID:E0Osw6Dn0
8は隣に可愛い彼女を乗せて乗る車だからなぁ
無駄な速さなんていらんのだよ
速さがどうとか馬力がどうとか言ってるのはどう見ても童貞キモヲタだろう

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:52:21 ID:pcGxBZW+0
俺はDTキモヲタだが、この車のスタイルに惚れて乗ってる
インプやランエボに乗ってる豚どもとは違う
言うなればよく訓練されたヲタ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:22:51 ID:/L1EUfyR0
スレ見てると以外に速さを求めて8を買った人が多いのかな。
スピード狂なら金額的にも8からちょっと足せばエボとかインプ買えるからそっちオススメ。
あとターボ化とかするぐらいなら8は売った方がいいよ。
俺なんて8買うかIS買うか迷ったぐらいだし。



382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:25:52 ID:icHYNVbt0
>>377
残念ながらN/Aって書いてあるな。
それにターボだったらもっと速いだろ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:48:50 ID:fCJ+O1In0
>>382
パワーを上げる事は簡単なこと。肝心なのは車体のバランスです。
その証明として今年のデイトナ24時間のGTクラスで優勝しています。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/daytona/


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:01:13 ID:icHYNVbt0
>>383
これパイプフレームのレーシングカーだろ?20B積んでるやつ。
RX-8なのは見た目だけじゃねーかw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:09:14 ID:fCJ+O1In0
>>384
一般人にレースカーを売るのは馬鹿げています。
一般人は雰囲気を楽しめればそれで楽しいのです。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:25:04 ID:6Fi0dyJf0
>>385
というかIDがFC
このやろ!

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:53:04 ID:l0wasJNT0
>>384
GTカーとはそういうもんだ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:56:10 ID:k8rm84Tx0
つまり>>383は何が言いたかったの?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:30:13 ID:Dm7OcbBJ0
>>372
ロータリーとかRX-8とか時代錯誤も甚だしい

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:59:40 ID:5fHZ0r1G0
>>382
1999 Toyota Supra SZR, 2JZ-GE engine 3.0 Liter!!!
って書いてあるな。
225psだろ
なら280psのターボはどんだけ速いんだよ!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:15:17 ID:vovGgkP00
>>388
一般人にレースカーを売るのは馬鹿げています。
一般人は雰囲気を楽しめればそれで満足なのです。



392 :373:2010/05/14(金) 01:06:23 ID:sXQ0lGqJQ
>>390
速いというかトルクの塊みたいな車で気がつくとすんごいスピードになっておりました
雨の日は4速の定速から踏み込むとホイールスピンするし、高速は6速ぬおわくらいが一番快適でそのまま踏み込むと一瞬シートに押し付けられてからリミッターに当たります
リアタイヤは持って5000`で‐人‐でした
でもモッサリしたエンジンなんで乗って楽しいかっていうと???です
あとオプションの対向キャリパー入れてましたが悲しいくらい効きません
自分は新車で買って三年で手放しました
450で買って250で売れました
チラウラすんません

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 02:32:08 ID:wmcL1EiL0
昔FD乗ってたときは、スープラなんか相手じゃなかったけどな。
スープラが一番ウンコだったw
オレ的にはRX-8の楽しさはFDに勝るとも劣らないけど、
速いという優越感がないのも確か。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 02:49:38 ID:mw+xAxOOP
ターボの強烈な加速はそれはそれで楽しいよ。
友達を乗せると喜ぶし。加速は合った事に越したことは無い。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 07:04:09 ID:Llv3/Q/30
スープラって見た目も格好悪いからな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:20:40 ID:tFFB7jSa0
そろそろ、自動車税の請求が来ると思うけど、
RX-8っていくら?


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:36:34 ID:Ug/rG/Dt0
>396
39,500円 つか、もう支払ったよ……

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:09:57 ID:z4p04IpU0
1,300しかないのに高いな。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 10:25:26 ID:5NI8zys80
ばか
ホントは2600なのい2000にしてもらってるんだぞ
むしろ感謝しなきゃな

本来なら2500ccクラス

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:09:01 ID:w4wgZKA/0
初期型の予約購入組だけど自動車税と車検とメンテで20万超えたよ・・・
明日から、たくあんと梅干で凌ごう

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 12:18:16 ID:KdTRiwsk0
おじいちゃん塩分取りすぎちゃ駄目よ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 12:35:01 ID:w4wgZKA/0
あと、上のテンプレに修正を加えなきゃと思うのがイグニッションコイルはエンジンチェックランプが点かなくても一定の距離で交換すべきだと思う。
今回プラグ、プラグコードを交換するついでにコイル外してみたら見事に全部白化してて明らかに膨張してた。
怖いので交換したらプラグ周りを一新した性かもしれないけど、5000回転から軽くノッキングしてたのが無くなって
明らかにピーまでの伸びがものすごく軽くなりました!

今回交換記録
プラグ 35,000キロ→84,000キロ 2回目
プラグコード→84,000キロ 初交換!
イグニッションコイル→84,000キロ 初交換!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 14:31:26 ID:+x4PiVLb0
>>399
バカはお前
2倍じゃなくて1.5倍で計算してるんだよw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 15:58:17 ID:awCC0Ccv0
>>403
ロータリーのwikiでも読んで出直してこい
バカヤロウ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 16:07:00 ID:KdTRiwsk0
おじいちゃんたち塩分ばっかり取らないでカルシウム取りなさいよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 16:17:19 ID:QAt/J3dm0
ここはばかの集まるインターネットですか?
混ぜてくだしあ><

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 16:48:44 ID:z4p04IpU0
燃料の食いっぷりは2600だけど、走りは2000でガチ。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:06:50 ID:iEEG+dUx0
>>407
今時の2.5リッターって結構燃費いいけどねw
街乗りで10キロ近く走るのもあるし
個人的には8の燃費の悪さは4リッタークラスかと

まぁ走りが2000クラスなのは同意

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:13:52 ID:feJWid830
燃費は前乗ってたZ33と同じぐらいか若干悪いね。
でも回転の滑らかさはセルシオのV8以上で最高に気持ち良い。
でも加速はツレのNCロドスタと何回も競争したけどほぼ互角だったよorz
今さらながらタイプEの方が良かったかなーと思う。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:25:02 ID:yu3x7bT+0
>>403は小学生時代にもうちょっと国語を勉強しておくべきだったと思う。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:48:47 ID:s6QLibub0
燃費排気量パワーはイカサマだけど、そのイカサマ分に見合うだけの乗る価値のある他の要素がある車だと思う。
だからみんな乗り続けてんだろ?素直になれよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:07:32 ID:pdENw9ZJ0
ねーよwwwwwwwwwwwww

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 04:54:24 ID:08NzDGq/0
雑誌のベストカーに、時期RX-8?の予想図が載ってたけど、
フロントは「NAGARE」シリーズのデザインが入ってて、カッコよかったなぁ。
ロータリーエンジンじゃなくてもいいので、あのデザインで出して欲しい。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 06:52:32 ID:tHFWprcL0
>>409
俺もZ33乗ってた時期あった 中古だけど
確かに同じか、8の方がやや悪いかくらいだったなー
高速はZの方が全然よかった記憶ある

俺がAT(嫁も乗るので)だからいうわけではないけど、確かに8はATの方が
あってる感じがする 
人それぞれだけどMTで峠とかサーキットとかの車じゃないような・・
目んたま吊り上げてMTでがしゃがしゃやって乗る車じゃないと思う
そんなに速くないし

どちらかというと、静かにワインディングや高速を優雅に流す大人のスポーツカーって感じかな
プギャーって思われるかもしれんが、BMのZ尻みたいなイメージ
値段ぜんぜん違うけど、あくまでも雰囲気の話ね

>>411
俺もそう思う
性能うんぬん言い出したらレシプロには負けるけど、乗ってて楽しいもんね

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 07:53:30 ID:CHxRkf1R0
だから前にいってんじゃん
雰囲気を楽しむ車だって

なんでも盲目的にしか物を好きになれない奴は
悪い点を指摘されるとむきになって反論するけど

完全なものなどこの世には無いことを加味して
物を悪い面も含めて好きになれる人はそんなこと気にしないし
良いところも悪い所も含めて好きになる

女と同じ。

盲目的な奴は見た目ジジイでも精神的に餓鬼なんだろうと思うよ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 08:28:35 ID:SAa+9UYv0
>>415
確かに徹底的になんでも批判するアンチも痛いが、なんでもマンセーしかしない
盲目的な信者も痛々しいよな

別にファンになることや、ひいきのものを作るのは全然構わないけど、なるべく熱く
なりすぎて回りが判断できなくならないよう、物事冷静に判断できるようにしていきたい
もんだ


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 08:39:32 ID:fTibiILq0
8は趣味で乗る車だろが
趣味にも金を掛けられない貧乏人はエコカーでも乗ってろやハゲ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 09:25:48 ID:3D65mpAO0
情弱貧乏人が中古価格で釣られて買って喘いでいるんだな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 13:55:21 ID:vAef1jDM0
インプレッサ(GDB)から乗り換え予定で試乗したけどかったるい
中古の前期買ってターボ付けようか悩み中
トラストのターボ付けてる人いますか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:14:11 ID:ELNrqLlo0
そのままインプ乗ってたほうがいいぞ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:40:40 ID:CHxRkf1R0
ターボで出力上げることより
更に方熱量がアップするのに対応する事のほうが金が掛かる
ターボキットでも280psとか出せるが
スペースもなく安価に熱処理が出来ないからターボ装着後で250ps程度
これからの季節暑くなるから熱処理を怠るとエンジンいきますよ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:08:30 ID:hAWlAMu10
>>419
デザインで感動
加速感でガッカリ

どっちとるかはご自由に

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:36:11 ID:C9jzsibU0
ここにいる奴等はみんなサーキットなのか?一般道じゃ8ですら加速を試せる場所がなくってストレスなのに。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:19:55 ID:fTibiILq0
デザイン>>>>>>>>>>>>加速だろう
加速なんて無用の長物
インプみたいなオッサンセダンでデートとか出来ねーよw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:50:19 ID:gRwKuLnt0
スバルって猟銃もちのおじちゃん用だってとうふ屋のおじちゃんが言ってた。
RX-8のデザインが良いとは思えませんが?
四枚ドアがどうしても仏壇のハセガワにしか見えん。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:39:48 ID:+2bs2OJY0
>>425
どう考えてもお仏壇は浜屋だろうが

427 :118:2010/05/15(土) 21:38:04 ID:CA/2qpTC0
自 分 の 好 き な 車 に 乗 れ w

428 :419:2010/05/15(土) 21:58:50 ID:vAef1jDM0
レスありがとうございます
熱処理も必要なんですね
現行インプ買った方がいいのかなー

デザインは8の方が好みなので迷います

通勤が片道30kmの山道なので
パワーがあるとトラックを抜く時楽なんです

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:17:22 ID:/BoFKvIp0
ピーク馬力より、低回転のトルクがスカスカだから
RX8では常にビューン言わせながら高回転維持して走らないと
賛同では思い通りには抜けないから五月蝿いし止めとけ


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:31:49 ID:biIIeu1T0
>>426
永田屋だバカ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:39:00 ID:gRwKuLnt0
NA13Bにしては車体でかすぎ、したがって重過ぎ。
でかい割にまるまっちいから狭い。
エンジンをキャビン側へ乗せてるから車内前後もせまい。
後席もキャノピーキャビンのせいで狭い。
これってどうして4ドアにしたの?ばかじゃあねぇの?
さすがにREをルーチエAPから十台のったおれでもひくわ。


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:43:12 ID:fTibiILq0
>>431
うるせーな
ジジイは軽トラでも乗ってろよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:47:35 ID:pdENw9ZJ0
てか中年〜じじいがRX-8の購買層だろw 

だから

ジジイはRX-8にでも乗ってろよ、です すみません

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:47:49 ID:gRwKuLnt0
確かに、軽トラターボのほうがはやいかのしれん。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:51:08 ID:+2bs2OJY0
>>431
あれ?こんなところに俺が・・・と思ったけど、俺は最初コスモAPだった。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:51:14 ID:fTibiILq0
>>433-434
だから軽トラに乗ってろよハゲジジイ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:53:39 ID:gRwKuLnt0
>>436

おれの愛車はアンフィニだよ。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:01:51 ID:YzYcULGK0
>>431
馬鹿はお前だ。
4ドアにした理由は今まで散々言われてきただろ。
結局のところ"走り屋"向けには作られてないってことだ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:04:14 ID:gRwKuLnt0
>>438

いろいろ言い訳してるけど、排ガスパスできるエンジン作れなかったから妥協しただけじゃん。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:05:43 ID:mnkLq0UG0
>>431
4ドアは当時の経営陣だったフォード側の意向。理由は
2ドアよりも購入層の幅が広がるから。4ドアは8を作るため
絶対的な縛りだった。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:36:51 ID:pdENw9ZJ0
本当は全ドアをスライドドアにしたかったんだよね
コストが月5000ロット単位では割に合わないから安く出来るCANNON開きになっただけよ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:41:33 ID:1Bv7Llqr0
いつに無く下らん流れになってるな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:07:19 ID:Sg4ariIz0
常にこのスレの住人は下らない存在で下らない言い合いしてるじゃん

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:47:29 ID:jV/YmCda0
ちょい小銭がある奴はターボ付けて鈍足8から卒業してるけど
スレ住人は殆ど4ATで小銭すらない底辺層だから・・・・



445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:52:32 ID:ClXJThv40
マツダ車の場合ハイパワー化するとかえって本来の
車の良さが減るからな。馬鹿な事はしない。
エンジンのハイパワー化→足回りの強化→別の車

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:32:06 ID:aoN8EEPI0
常にかっ飛ばしてるような下品なドライバーに乗って欲しくないな。
そういうガキ臭い運転は他の車でやってくれ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:08:04 ID:OB7m+R6Z0
正直、後付ターボなんか付けて乗ってるほうが恥ずかしい。

さっさと買い換えたら?って思う。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 03:24:31 ID:MWsB5srDP
上り坂だと100キロからなかなか加速しないからな。
山道はだめだわ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 03:34:28 ID:UJ4kT4k6Q
購入希望者ですが車重をみてビックリです
自分のイメージより200`くらい重いです
昔乗ってたP10プリメーラくらいを想像していたのですが…
なぜこんなに重いのでしょう?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 03:46:22 ID:kAH17CYo0
浦島乙

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 04:10:37 ID:ClXJThv40
>>449
サイズが全然違うから。P10プリメーラなら5ナンバーだろ。
8は3ナンバーでむしろP12に近いね。これなら重さも同じ
くらいだし。今どき5ナンバーセダンは限られてる。
カローラアクシオ、ティーダラティオ、プレミオ・アリオン、
ブルーバードシルフィくらいだろ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 06:06:17 ID:CNfVCH6U0
アテンザやアコードですらFFなのに1,5tぐらいあるんだぞ。
現代の衝突基準を満たしてFRで1,3tは立派だと思う。
しかも衝突試験も最高ランクの6つ星というのはあまり知られてないかな。

加速も遅い遅い言うけど320よりは圧倒的に良いけどな。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:04:01 ID:UJ4kT4k6Q
>>451 >>452
なるほど、で自分は現在ちょっと軽量化して車重900ちょいの1800NAロードスター乗ってるんですが
購入(増車)して、おっ速いなって感動はできますでしょうか


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:35:42 ID:CNfVCH6U0
>>453
速さの基準が解りませんが8のサーキットタイムは筑波10秒〜11秒ぐらい。

>>購入(増車)して、おっ速いなって感動はできますでしょうか

この文面だけ見てもあなたの望んでる車は8では満たされないでしょう。
速さに関して「感動」なんて100%出来ません。
でもNAロータリーの気持ちよさで感動出来るかもしれませんがそれはあなたの「感性」次第です。
それでもあえて言えばロングホイールベースによる高速安定性ぐらいかな。
ふわわキロで片手ハンドルで鼻歌混じりながら巡航するのはロドには真似できない。

2シーター車に加わえて増車するならもう1台は利便性が良い
ミニバンとかの方が良いような気がする。
3,5のエスティマとか加速はかなり良いしかなりオススメですよ。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:45:40 ID:Hs4Wbb2t0
>>447
豆腐乙
喜八さんにあやまれ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:21:12 ID:Q0MVes1m0
>>453
そんなに速さが欲しいならフェラーリやポルシェやR35を買えばいいじゃない

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:33:48 ID:veX4oBTf0
>>453
つB4

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:40:52 ID:iXx4U+wc0
遅い遅い言うけど、
NAの車の中じゃ特別遅いわけじゃないよ。
例えば、964以前の素カレラよりトータルで速いぜ。
RX-8が負けるのは加速だけ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:43:19 ID:iXx4U+wc0
↑もちろん、一般素人が運転した場合な。
うまい奴が運転すると、逆転する可能性あるw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:53:22 ID:t4mrqtYi0
>>遅い遅い言うけど、NAの車の中じゃ特別遅いわけじゃないと思う

NSX:13.52/5.4(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

確かにコレみるとそうでもないけど、スペック(馬力)の割には遅いような・・

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:06:57 ID:Q0MVes1m0
>>460
8より速いのって価格が8より高い車or生産中止になった車しかないじゃない

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:25:38 ID:VldHcGcL0
>>460
結局、オッサンセダン以外で生き残ったのは8とZだけか

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:26:18 ID:VldHcGcL0
あとロドスタ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:32:43 ID:7UOIOxwm0
現状の安全基準等々を満たしつつ1.3t程度で抑えた車がどの位残ってるよ
後は<<461のままだな
宣伝が不十分な為か観音開きのドアってだけで衝突安全が低いって思ってる人も結構いるぞ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:57:05 ID:jHuUS+dl0
衝突安全がどうのよりあのドアはダサい。
キャノピーキャビンも洗練されてない。

マスタングがおれにはかっこ良く見える。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:22:37 ID:eAUHV17u0
早かったなー、といってみても生産中止ではどうしょうもない

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:33:48 ID:iXx4U+wc0
昔FD乗ってて、
RX-8出たすぐのときは、格下になったファミリーカーなんか
乗ってられるかと思っていたけど、
typeRSが出て試乗したら、面白いし、割安だしで即決してしまったよ。
走りはBMWの320どころか325よりいいと思うよ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:35:02 ID:tBfToV5i0
Gも今年で生産終了だし・・・・・

ZとロドスタとFT86しか無いとは

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:50:05 ID:7jMuG3Hx0
>>468
なぜそうなる?FT86はまだ出てきてもいないのに。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:55:15 ID:QLaYzfwO0


一体だれが8が早いって言ったんだよw

発売当初からスポーツカーじゃないっていってるだろw



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:57:58 ID:jHuUS+dl0
>>470

4シータスポーツって言ってるじゃん
http://www.rx-8.mazda.co.jp/?banner_id=b136

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:02:27 ID:nrjjJVZE0
しかもピュアスポーツカーなw
http://www.youtube.com/watch?v=Ty2ymETmqW4



473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:12:06 ID:bMyFPC3C0
ここで8が遅いだの重いだの言ってる奴等ってさ、
当然サーキット全開走行しての発言なんだよな?

474 :419:2010/05/16(日) 12:25:13 ID:qClHMLTX0
>>473
山登りの時にパワー不足を感じる

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:27:18 ID:VldHcGcL0
>>474
山登りしたいならランクルでも買え

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 13:51:05 ID:ClXJThv40
>>453
 高速での速度はNAロードスターよりも安定して出せるけども
体感できる速さは無いかも。とにかくエンジン音が静か過ぎで
かつ安定してるのでスピード感が無い。前車がNAロードスター
だと特に感じるだろう。スピードメーター見ればそれなりに速度
出てるけど。不思議な感覚。地をはうUFOって感じ。

 REはレシプロに比べて全然違うエンジンだからかなり面くらう
だろう。電気自動車に近いのかも?人によっては全然駄目って
のもいるだろうし、独特の感じが面白いって嵌る人もいるし、様々。

一度レンタカーでも借りて一日乗り回した方がいい。試乗じゃ
低速走行だけだし良さがほとんどわからないだろう。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:04:10 ID:ClXJThv40
>>453
 8は停車からの走り出しで加速の鈍さがあるから車重やサイズの
大きさを感じられるけど、実際に走り出したらREエンジンって事も
あってそれなりにキビキビ走る。まあ低速走行はロードスターの
方が気持ちいい走りできるけど8もそれに近いものはある。

 しかし高速走行の安定性は車重やロングホイールベースって
事もあって非常に快適。ただし、快適過ぎてエンジン音、振動の
刺激が無さ過ぎってのもどうよ?って気がする。レシプロでは
あり得ない世界だからね。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:39:46 ID:veX4oBTf0
>>476
俺は前車がNAロドスタだったが
走行中(特に高速道路で)のその不思議な感覚にははだいぶ戸惑った。
多分、ハンドルからの手応えとか情報がほとんど無いからだと思う。
接地感が常に無い感じ。

ロドスタはちょっと轍に乗っただけでも
ハンドルに手応えがあったから路面の変化も分かりやすかった。
8が電動パワステだからなのか、そういうセッティングなのかは分からないけども、
最初は結構怖かった。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:25:52 ID:ClXJThv40
>>478
 俺は1600ccのNBが前車だったけど。NBは高速走行時だと
ハンドルが軽いためしっかり握ってないとすぐに隣の車線に
すっとんで行ってしまわないかとヒヤヒヤだった。特に荒れた
路面だと容易にハンドル取られるのも怖かった。それが8に
なってからその恐怖はかなり減ったね。
 
あとNBは軽いから高速走行時のトンネル出口とかの強風の
横風でもよくハンドル取られたけど8はそれもだいぶ減ったね。

 エンジン音や振動の差も大きいね。NBの音は良かった。
REは120くらいで出る金属音も悪くないけど全体的に刺激が
少ない。また8はスポ車にしては足回りが柔らかいのも特徴。
でも粘る足。NBの足は極端に硬すぎた。NCは8風味の足で
エンジン音も静か。これもNBとは別物だ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:06:26 ID:86CIilnG0
8は知らんが、NCは結構ハンドル持っていかれるな
NCは電動パワステじゃないから、そのへんの違いがあるのかな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 18:12:57 ID:ZPjtK7Db0
車体もそうだがタイヤサイズの差が大きいだろう
225だろ
NAやNBは185とか、せいぜい205だったから

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:27:36 ID:CTNrFkY00
8もハンドル凄い取られる感じがするが…
前車がFFだったからか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:28:27 ID:jV/YmCda0
タイヤが磨耗してるからだろバーカ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:50:21 ID:nUciOszd0
RX-8でみんカラグループに入りたいなーといろいろ見ていたんですが 永都とかわじまとか それぞれのグループにそれぞれ痛い人間がいて難しそうなのでやっぱりみんカラではどこに入るのもやめましたw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:21:11 ID:DCYQYKjF0
>>484
みんカラにいる時点でオマエもww

ところで永都さん、リアル知人だけど普通にいい人だよ??別に痛くないと思うけど、私怨か?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:27:12 ID:UCkTx4gv0
>>482
そうだと思う。結局、何と比較するかが問題。

487 :このオマンコ野郎!:2010/05/17(月) 16:09:16 ID:ISPtC+Sh0
上の方でサーキットだの山道だので遅いとぬかす仁はヘタレ。 
もっと踏め。 ブレーキ踏むくらいならばアクセルコントロール。

バランスのいい車なんだ。 曲がる止まるが極端に面白い。
オーバースピード気味につっこんでもくるっとまわる爽快感。

かちかちのガワにでかいエンジン積んだ偽物じゃぁ味わえないぜ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 16:18:40 ID:pzOnpUCf0
ドアがなぁ。
御仏壇はすべてにおいてマイナス要素。


489 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 17:13:35 ID:Rh3Oj0w4P
乗ってる奴はわかってるが
ドアがマイナスだった事は一度も無いんだよ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:01:22 ID:6QL2FxUp0
リアドアの前部分がガッツリしたBピラーになるしな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:02:33 ID:9GoT6I2L0
>>489
狭い駐車場で後部座席から子供おろそうとしたら前後のドアに挟まれて、一瞬行き場を失ったことがあるぞ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:36:57 ID:gHYhsp8Ai
>>491
最初は確かに戸惑うかもね。
慣れればそんなに気にならない。
不便なことには変わりないけど。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:37:09 ID:vFDkaLPA0
>>491
俺もやったw
そういう時は後ろのドアを開いてから前ドアを一旦閉めておろすよう心がけてる

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:13:26 ID:bRXsCqAZ0
>>491>>493を読むと
緊急時にパニックになって、閉じ込められて焼け死んだり、水死するってことか?
コワイくるまだなぁ・・・・

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:16:44 ID:N4nYUvGI0
は?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:25:34 ID:qFzQWbXu0
どこをどう読めばそういう解釈ができるんだw

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:48:13 ID:bRXsCqAZ0
4ドアなんだから、後ろのドアは前ドアの開閉に関わらず扱える、
前ドアは後ろドアの開閉に関わらず扱えるってのが基本。
この基本を守れないで独自のルールを持ち込むと緊急時に戸惑う。
いつも扱いなれた人だけが乗車するとは限らない。



498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:57:43 ID:QeLm+plx0
そこまで馬鹿な人は無視するのが基本

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:01:51 ID:bRXsCqAZ0
だからマツダは売れないんだよ。
頼むから
気づいてくれよまっちゃん。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:04:20 ID:N4nYUvGI0
いや…これは…すげえな…

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:05:39 ID:bRXsCqAZ0
その昔、マツダは
ライティングスイッチ、ワイパースイッチが逆。
ホィールナットじゃあなくてホィールボルト。
ボンネットは逆に開く。

自動車の普通がマツダだけ逆。

意味のない逆をやりたがる、ようは目立ちたがり屋。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:07:26 ID:qFzQWbXu0
こりゃ何言っても無駄そうだ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:08:02 ID:FCnLyquf0
うっわぁ...

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:10:28 ID:YeqTu+/q0
BMより良いとかねーだろ
ライバルはコペンだろ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:13:09 ID:6QL2FxUp0
Zとかじゃなかったっけ?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:21:34 ID:XpWvbnyO0
>>501
ライトとワイパースイッチが逆なのは欧州車(右ハンドル)にたまにあるよ。
共通部品化で原価低減だぁね。
AUDI80右ハン乗った時にウインカー出そうとしてワイパー振っちゃったい。

ホィールボルトもやっぱり欧州車に有るねぇ、あれの方がいいんじゃねぇかって思うけど。

ボンネット逆開きも、昔は随分あったS30Zも逆開きだぁな。
スポーツモデルに逆開きが多かった、ラッチの不具合で風圧によってボンネットが跳ね上がるのを
恐れての処置だったような気がするが。
現在は、衝突時の乗員保護の観点から前開きが主流だね。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:24:39 ID:wGrQWeVA0
>>506
国際規格で左ウィンカー右ワイパー。
8のイギリス仕様も右ハンドルでこの仕様。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:41:01 ID:cKJnXH1N0
>>506
VWもみんな逆だったと思う

ボンネット逆開きは昔のランボルギーニとか昔のプレリュードとかあったな


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:47:28 ID:unlQ0Ad20
左でも右でも運転席の位置はどうでも良いけど
ウィンカーレバーはシフトノブの逆に無いと
シフトチェンジとハンドル操作とウィンカー指示が同時に出来ないから危ない

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:29:36 ID:a83mwf1E0
>>509=DQN
シフト操作前にウインカー済ませろや。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:50:03 ID:XpWvbnyO0
>>507
国際規格なのか?欧州規格じゃなくて。
AUは日本と同じみたいだけど。
たしかSA22は逆だったような気が。

>>508
VWも逆だっけ。
逆開きボンネットは開いた姿がいいよね。
整備性は悪そうだけどさ。
逆開きで開いた姿が秀逸なのはストラトスだと思う。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:02:02 ID:QeLm+plx0
>511
ストラトスとかミウラとか
あれはもうボンネットじゃなくフロントカウルだなあ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:19:52 ID:cg10TFoI0
限界のそ〜の〜先〜に〜♪

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:33:48 ID:jljPUpu70
マツスピバージョンだかなんか知らんけどType RS、S以下を全部を格下に見てるような煽り運転するカスはしね


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:34:29 ID:cKJnXH1N0
>>511
ガソリンスタンドで無料で点検するからボンネットあけてくださいって言われて
素直に応じたら無理やり普通開きしようとして壊されかけたことがある


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:40:46 ID:wH356Avb0
ちっちゃくて可愛くて若いスタッフが無料点検するとか言って
ボンネット開けてたけどGSスタッフが何を見るの?
オイル残量とウォッシャー液残量くらいしかみれないんでしょ?


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:42:10 ID:nPOMZiyx0
>>504
3尻とRX-8を乗った事ないだろ?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:58:50 ID:UZ54a1Xp0
>>516
後バッテリーを見ようとするね
ロードスター乗っていたときはバッテリーの場所散々探していてワロタ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:59:27 ID:RMBgf1HI0
>516
ちゃんとクーラントも見ますよ (`・ω・´)

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 02:13:46 ID:a8xPszln0
>>491>>493
保育所の駐車場が狭くてたまになる(w
左右が空いてる所に停めたのにいざ子供乗せようとしたら両脇に車止まってて乗せるのに一苦労。しかしどんなに不便でも俺はRX-8が大好きだ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 07:08:49 ID:H5d9LlrX0
ていうか5年後、10年後の走り屋連中はどの車乗るんだろ?
もういいかげんキツイだろ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 07:27:20 ID:wRo+48DW0
今でも主に走ってるのって2002年位に生産終わった車だらけじゃね
5年後、10年後にはつまらん車ばっかになるんだろうな、今も新車だと大差ないが

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:36:21 ID:vOi1LfGJ0
10年以上も前の化石みたいな車にいまだにしがみついてる走り屋たちが哀れすぎる

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:49:06 ID:HaZP7CXLP
>>523
ロータリーエンジン自体の設計が古いし化石だけどねwww
燃費とパワーが見合ってない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 10:49:39 ID:n8U8N09l0
ロータリエンジンはそんなに工夫しなくても高回転にできることだけ。
動弁系が無い、ピストンの上下動バランスに苦労しなくていいから容易に高回転を得られる。
反面、シール関係の摩擦ロスが異常に多い。
アペックスシール、サイドシールやエキセンとロータ間の摩擦ゼロにできたら間違いなく
燃費とパワーの両方を手に入れられる。



526 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 11:12:12 ID:UKIjs7+6P
化石燃料燃やしてるぐらいだしなwww

お後がよろしいようで。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 11:48:54 ID:nLsk2nzWP
串刺さってて必死なところ水注して申し訳ないが
アンチの応酬話法の初心者用練習場かと思ったぞ

528 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:03:04 ID:UKIjs7+6P
末尾Pが偉そうに末尾P煽っるのもどうかと思いますがねw

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:55:54 ID:w+AKW7/80
末尾Pって何か意味あるの?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:36:18 ID:H3MsceIS0
>>514
そんなことするやついるのか?!
おれなんか前期のSTDだぞ!16インチが泣けてくる

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:03:43 ID:UZ54a1Xp0
>>514
わざわざ高い金出してマツスピ買う位だからよほど8が好きなんじゃないかな
好きだから好きが高じて他人の8を見かけたら思わず後ろに付いて走っちゃうのが
煽っているように見えるだけなのかも?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:55:40 ID:iW8znPq90
>>530

同じSTD(15年式)だけど
3型の17インチでも探したら?



533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:43:21 ID:a8xPszln0
8には16インチの方がバランスいいと思う。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:14:59 ID:H3MsceIS0
>>532
ディレッツァとかにしようかなと…

>>533
17インチにしてやや乗り心地を犠牲にしてレスポンスと見た目がほしい…

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:08:55 ID:o+8GZRGi0
後期RSを見ると19インチもしっくりくるが、
前期だと17インチでもデカ過ぎる様な気がする。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:14:44 ID:Vr9pztuC0
流石に祖れはねーーーよw
8には18インチ以上じゃないとダサい 16インチなんて大昔の軽自動車並みのバランス

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:56:09 ID:nPOMZiyx0
>>536
同意
17インチ以下は走行性能がどうあれ、古くさく見えるな。
RS乗ってるけど、19インチでも乗り心地良いし、
轍でも平気なのは、さすが純正でだしてるだけあるなと思った。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:57:40 ID:H3MsceIS0
ふむふむ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:02:49 ID:4YnNOA4N0
でもタイヤ代は16インチが安いんだよね。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:04:13 ID:kNVARWOE0
16インチの方がxxxxが良い
とか言ってる奴はたまにいるが、まあ強がってるようにしか見えんな
貧乏くさいだけだし格好も悪い

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:22:35 ID:bTH75hOZ0
安いほうがいい
燃費の悪い車でタイヤまで食われたら洒落にならない

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:24:42 ID:m/SJf9d80
というかそのまえにエアロつけるわノシ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:37:33 ID:uWDUbIV00
19インチやエアロはDQNにしか見えん。8は18インチまでが限界(これも際どい)。なんでメーカーもあんなモデル出したのかと。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:41:24 ID:m/SJf9d80
やりすぎは(・A・)イクナイ!という言葉が見事に当てはまる

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:43:06 ID:bTH75hOZ0
客の要望だろ
硬いビル足と大径ホイールは
乗り心地悪くなるからGTとしては不適格なのに
Roadsterもそう
安いSがRSより乗り心地がいい
足回りも購入時に選べるようにすればいいのに

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:08:34 ID:/7NIibJO0
普通の人は車高調入れるから、
純正脚がどうだろうと関係無い。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:11:37 ID:bTH75hOZ0
そうだよね
普通の人はマフラーもホイールも変えるよね

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:24:58 ID:i4veDgU+0
エンジンも変えるよん。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:07:04 ID:ErambQQo0
19インチは見た目とかはともかく
タイヤの選択肢が減ってしまうのが困る

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:17:38 ID:u49gDwS10
2012年登場の新型RX−8ってのはやっぱりレシプロデジターボなん?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:22:02 ID:0sbnX6x/0
RXならレシプロはありえんだろ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:22:29 ID:n5WB7yVk0
スタッドレス以外なら困らないと思うけど・・・

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:40:28 ID:u49gDwS10
変テコなのが86の名で復活する時代だぜ
それなりに速いような感じで外見の良い車ならRX−7、8,9で売ってよし


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:55:16 ID:IVDid52X0
今日本屋行ったらドリ天の表紙が8だったので
読んでみたら見た目だけでした(ノд`@)

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:16:05 ID:v9aeewXm0
>>550
264psのRXなら皆納得するであろう

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:28:55 ID:qBh13ixI0
中古で8検討中で色々試乗したんだけど歯痒い。
ミッションはシフトフィール・ギア比共に5速の方が好みなんだけど
エンジン(レブ9000)やBOSEや脚の硬さはタイプSが良い。
6速はやたら1速が低い印象。ギクシャクしてなんか好かん。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:29:47 ID:uWDUbIV00
RX自体がロータリーエンジン搭載車に付けられる車名だろうが

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:30:28 ID:vXC+XNya0
>>556
素直にタイプSを買う金がないって言ったらどうですか?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:31:30 ID:Q7oBGy5C0
RX-7 は、D売りでいくらくらいだったの?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:46:01 ID:iaZKQFG30
MTで乗るならタイプS以上じゃなきゃ駄目だろ
5速がいいとかいってるのはただの誤魔化し

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:47:23 ID:IcgPJTda0
>>556
そう?1速が低いんじゃなくて、2速が離れすぎてるのがいやだけどな。俺は。
もう少しクロスにしてほしかった。
それに、そのギクシャクを消す繊細なアクセルワークが必要だろうね。
1速や低回転でノッキングしないためには、踏み込む深さを変えると言うより、
右足に乗る力を変える感じにすると、結構いい感じでコントロールできると思うけど。

それより、Sの俺はあまり1速では回さないし(5000前後くらいまで)、回すのは2,3速だけど、
アクセル踏み込めばある程度反応するが、
アクセルの開け方が変わらなければ回転数に応じてトルクがよくなる印象はない。
もちろん、低回転でのトルクのなさはあるが、
4000回転超えても、さらに踏んでいかないと加速しない。
(4000回転じゃ少ないと言われるかもしれないけど、高速での2速ピーはやってます)
あくまで踏み込んでその踏み込みに応じてパワーがついてくる印象。

だけど、今日たまたま1速で回してみたら、
アクセルの踏み方は同じでも、5000回転あたりから急にぐーんときてびっくりした。

1速と2・3速何が違うの?
詳しい人解説キボン。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:48:01 ID:IcgPJTda0
あ、前期Sね。後期は乗ったことないから、知りません。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:20:06 ID:E+Yc6I9/0
6速のメリットってなに?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:28:54 ID:8akderSOP
ギアがクロスしてるので加速が良いのです。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:02:18 ID:gtuRo0sD0
1と2より、2と3の方が気になる俺みたいなのもいるんだぜ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 07:02:22 ID:VnexZmZP0
ギアが多いとカコイイ!!

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 07:06:54 ID:5vL2pz5P0
好きなの買えよ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:52:35 ID:7hvi/Ylp0
8500とか回るエンジンで六速とか要らんようなきがするがねぇ?
4千以下は使えんってことなんだろうな。
トルク無いから。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 14:37:19 ID:TkRGaxgP0
>>568 そんなことはない。 高速で流すには必要だ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:04:02 ID:6BIzQYXw0
街乗り時に1速が低すぎると使いにくいよね。
ゼロ発進の時とかエンジン回っちゃう割に全然前に進まないし。
前乗ってたアクセラ23Sなんてゼロ発進から2000回転で
余裕で流れたのに8は3500ぐらいは回さないと流れについてけない。
なんかトラックの1速みたいな感じ。
1速は1、5速ぐらいのギア比が理想だな。
それとファイナルを上げて100キロ時・2000回転ぐらいにして欲しい。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:37:40 ID:ip0NErTz0
それは8の低回転域のトルクが細いからであって、1速のギア比が高いともっと発進が辛くなって乗りにくくなるんじゃね?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:55:30 ID:6BIzQYXw0
ゼロ発進時でもエンジン回転はストレスなく上がってくから
低速トルクは十分な気がするんだけどな。
回転は上がってくけど速度が伸びないのがストレスだ。
ファイナルをFDの4、1に変更出来たら最高なんだけどMT/デフ共に
全然違うから無理なんだよねorz

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:58:28 ID:7hYo+hvS0
ファイナルってどこかからでてなかったっけ?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:03:49 ID:St4D82FZ0
ATのファイナル4.3ならはいるよ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:26:40 ID:hY5PzH870
S前期のりだけど
1速は今くらいでいいから、2-5速下げたいな、あと6速はロングに(巡航用)
2速が高くて交差点に合わないからよくクラッチ切る。。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:25:12 ID:GJZbz2nd0
ところでさ誰か前期Sの18インチアミルホイール欲しい人いませかん?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:00:52 ID:7hYo+hvS0
今の17が欲しい

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 01:14:44 ID:GEiy4m7p0
>>576
ここにいますよ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:41:40 ID:wfm44ulL0
あと何年生産続けられるんだろうな。
次期型ロードスター登場で現行ロドと8は乙って感じで終わるんだろうか。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 06:06:58 ID:tywhrjME0
4ATからType Sに乗り換えたクチだけど、6速と5速が近いのが意外だった。
もっと高速巡航用に離してあるのかと。
ATの頃はロックアップしてると100km/hでちょうど2500回転だったけど
TypeSの6速だと3000超えるよね。
高速を気楽に流したいだけの時に、あんまりエンジン音大きいのは
長時間乗るにはちょっとしんどいかも。

と言うか、同じロータリーでもかなりエンジン音が違うのにびっくりした。
Sのエンジンは、同じ回転数でもベースグレードのに比べて
金属的な「キュイーーーン」な感じが目立つ。前のはなんかもっと
「ヒュロロ〜〜」みたいな感じだったが。吸気系の違いなのかな?
思い切り加速させてく時はジェット機乗ってるみたいで心地よい興奮が
あるけど、正直なところ音にビビッてしまって、ATの時みたいにベタ踏みできないw
せっかく9000まで回したくて乗り換えたのに。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:53:48 ID:YSpCdGYu0
>>575
俺も2〜4速なんでこんなに高くしたのか理解不能だ。
その割りに6速低いのもわけがわからん・・・

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:48:23 ID:LjDLG26R0
>>576
ここにもいまっせ
8買って1カ月だけど、積雪地域に住んでるんで
スタッドレス用ホイール欲しいです

サイズでかいからタイヤ入れても20万コースなんですよねぇ・・・

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:51:10 ID:qS+Jry3O0
RSだと17入らないの?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:55:34 ID:zw7MjfZ30
なぜ入らないと思ったの?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:06:44 ID:qS+Jry3O0
金が無いのに18のスタッドレス欲しいっていうからさ。
RSには対向ピストンでも入ってるのかと思った。

Sは17入るよ、俺17使ってる。
乗り心地も良いし冬のまったりドライブには丁度いいかも。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:38:29 ID:LjDLG26R0
>>585
ディーラーはRSは18インチが限界っていってたけど
ビッグキャリパー用のホイール買えば17インチが入ると思うよ
225/40R19なら215/45R18or205/50R17あたり?
インチダウンする場合は外径と扁平は特に関係ないんかね

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:49:38 ID:qN3PMWKM0
>>577にホイール売りたい…
RSもSもブレーキは同じで現行純正17も履けます

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:38:23 ID:pJMvXzFeP
19インチとか足回りの剛性大丈夫なのかね?
エイトってそんなにガッチリしてる?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:19:31 ID:Iz01nQAC0
>>586
215/50R18だよ。外径が一番大事。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 06:54:39 ID:KZJQIj1k0
rx-8ってそんなに巨大なキャリパーが入ってんのか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:02:18 ID:9dKClALn0
>>588
後期型は前期型より剛性UPされてたり
RSはさらにウレタン入れたりで補強されてるから問題ないのかもね。
ちなみにRSの乗り心地は良いよ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:40:17 ID:6ar/KzNz0
>>ちなみにRSの乗り心地は良いよ。

一度でも乗ってから言ったほうが…。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:31:02 ID:9dKClALn0
>>592
RS乗ってるよ。
今まで乗ってきた車が足回り硬いのばっかりだったから、RSは良く感じる。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:44:59 ID:hA3WM+xc0
RSは19インチとは思えないほどの乗り心地
ビル足と発砲ウレタンが効いてる

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:14:24 ID:SjQarvU30
>>591

SとかRSとかっていう話をしてる時に

>>今まで乗ってきた車が

・・・w

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:20:44 ID:P8Sp2oFc0
明日Dにいって契約詰めてくる。買う。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:27:03 ID:VeyNYgFN0
メーカーHPから消えたけど買えるの?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:31:41 ID:dCmnDZ5W0
いよいよ国内ラインアップからも消滅か・・・

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:32:03 ID:9yZENlUa0
乗り心地とか速さとかは経験値によるところの影響が大なんだよな。
だから具体的な比較を聞きたいところだよ。
でRSの乗り心地はどうですか?


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:51:09 ID:AypUKLbQ0
>>597->>598


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:21:46 ID:DvmZME6a0
>>597
メーカーHPからなにが消えたん?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:16:17 ID:xzLvHsAO0
ラピュたんが・・・ラピュタが居ないんだよ!!!

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:33:13 ID:uggfNMb00
>>599
思っていたより良かったよ。
想像以上に乗りやすい。
嫁も嫌がってないし。
スポ車って感じじゃないので、スポ車を期待している人には物足りないと思う。

気になるなら試乗してみれ。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:57:02 ID:DhZJqLqd0
今日RS試乗してきた。ワインディングから高速までたっぷり二時間。

乗り心地は確かにイイ!昔FC乗ってたけどコーナーリング能力と乗り心地の両立が車の進化を感じるね〜

ところでみんなは1速はどのあたりまで回してる?ショートシフトで早めに2速入れたほうがダッシュ決まるかな?


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:04:02 ID:dSL5DLC+0
2速が一番楽しい加速をしてくれるっておやじが言ってた
1速じゃタイミングが早すぎる 3速じゃちょっと鈍いし速度の関係もある
ってことで、1速はそこそこに2速をたてるようにシフトを捌こうZE☆

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:16:56 ID:MRflSwkr0
>>597->>598
きえてねーだろ。90周年記念車しかみてないのか?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:24:45 ID:sKu2fA+O0
初期型RE040は非XL220kpで現行型050はXLの245kpですか

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:26:27 ID:jY85Hqk20
>>605
ありがとう。やっぱそうだよね〜。
1速はちょっともたつき感があったけど、
2・3速で回すとほんと気持ち良かった。
NAロータリーはいい音してるわ。
気付くとえらいスピード出ててびっくりした。
デジタルメーターは気をつけて見てないといかんね。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:29:11 ID:Pl61SbOf0
しばらく高回転で回してると低回転が全然聞こえなくなるよん
ちょっと焦る

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:09:27 ID:kZYpuxtF0
>>608
メーターはロードスターみたいなアナログチックな方がいいな。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:21:49 ID:Pl61SbOf0
タコが真ん中で〜みたいなね
メーター類のレイアウト変えたい…
メーターなのにインジケーターと同じとかわけわかめ
そんなだったら別の情報載せさせろ!

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:33:12 ID:3M4x3Yvi0
メーターは周りはFDが最高だわ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:26:58 ID:Pl61SbOf0
メッキリングで区切られてていいよなー
移植したいくらいだぜ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:44:22 ID:UTLIvMw+0
>>607
050市販品は廃番でS001になってるよ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 03:49:12 ID:QnZM3dxc0
にこ動で吸布団の方が早いってコメント見て悔しくなった。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:54:16 ID:jY85Hqk20
>>615
乗って楽しければいいのでは?
ロードスターもそうでしょ。

エイトもワインディングだと相当速いと思うけど。
信号ダッシュはギア比の関係で辛いよね。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:57:02 ID:3M4x3Yvi0
信号ダッシュが辛い事で救われる命があるかもしれない
回避できる事故があるかもしれないじゃないか!

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:18:24 ID:wrot0D5w0
せっかくの高回転型エンジンなんだから、
エンジンのオイシイところが常に維持できるように、ギア比をもっとクロスにできんかったのかな
個人的には1速2.7くらいから始めて、6速で1.0になるような感じで良かったのではないかと
どうあがいても下はスッカスカのエンジンなんだから、低回転はスパッと諦めて、
回してナンボのクルマにしてほしかった

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:45:36 ID:NHpZDTLr0
RSはそんなセッティングのも良かったかもね。
レギュラー対応なんてどーでもいい話だった。
コストの関係上タイプSプラスにせざるを得なかったのだろうけど。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:57:40 ID:J6E+Z1Es0
>>618
前乗ってたNB1の1.8よりギア比が高いのはちょっと・・・って思った。
あっちは7500回転だったが、こっちは9000回るんだから
もっと低くしてもいいのにな。なんかもったいない。


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:39:42 ID:bdD2CWqe0
ロータリー存続の危機。
おむすび一個でカプチーノみたいな軽にしたらよくね?
どーでもいいけど8オーナーが飼うなら犬じゃなく猫だよな。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:52:09 ID:dCGwbbOO0
もうREはいいよ、ジーゼルターボにしてくれ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:52:15 ID:trrG+xHL0
>>621
会社の定年前のオッサンと同じ事言ってるぞ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:20:35 ID:o9w5pSHE0
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改お披露目するよ

35より25の方がきれいに回るんだよ!
しらねーのか?VQの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ!
だから改良版VQ−HRが出てるんだよ!
勉強しろよ!

レクサス仕様エルグランドVQ25改知らないの?
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで280PS・39kgのスペック
これはVQ35DEより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Gもこっちが上!
35より25の方がきれいに回るって知らないのか?
車音痴がコイてんじゃねーぞ!この野郎!
VQ35と2GRどっちもケチらせてやっからよ!
ミニバンの最高峰BIPはVQ25改レクサス仕様のエルグランドでい!
過給機付ければトルク増す!

VQ25改>>>超えられない壁>>>VQ35=エンジンブロー

勝負すっか?

あー?

あーん?

おー?

あ?


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:52:35 ID:L3L3XD5D0
チネ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:57:21 ID:o9w5pSHE0
おいおい!さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改と

神のエルグランドハイスタBIPに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から2chエルグランドスレ荒らしですかー?

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ?震えてんのか?

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ!女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ?

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや!ワレ!

あー?オマエラとは徹底抗戦だ!戦線布告だぜ!

とりあえずエル連合1勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか?ワッハッハ!!!

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ!

ちゃんとエンジン切れよ!マヌケだなwww


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:00:50 ID:L3L3XD5D0
アホ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 07:56:13 ID:2z43KVs20
張られるたびに思うがこのコピペ本当に意味不明だなぁ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 09:34:51 ID:E5vKwiV50
E52スレ見てここきてあせったよw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:06:13 ID:xKDBmnIh0
ちょっと質問です。

後期マイチェン後のタイプGに乗ってます。
マフラーをR魔
エグゼのインダクションボックスに取り替えたのですが
エグゼの付けてから
下のトルクがだいぶ落ちたように感じました。
エキマニ変えると良くなるよと
いろんなトコでみかけるのですが
取替えてそこまで変化するものか
またエキマニはどのメーカーが良いか・・・
口がエグゼで尻がR魔なので
どちらが良いか、それとも他メーカーのが良いか
試された方、知識のある方いらっしゃれば
情報などお願いします。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:51:24 ID:QEb9mE3K0
エクゼ付けてから低速トルクが落ちて、それを補う唯一出来ることはエクゼを取り外してノーマルに戻すことだ!!!

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:07:31 ID:OVW2E/f/0
黄色にオールペン

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:45:50 ID:3/SfaZ6S0
どう改造してもあのドアは許せん。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:24:42 ID:keiKolUf0
>>630
ロータリーはECU弄らないなら吸排気はノーマルにしとくべき。
下のトルク増やしたいなら点火系を徹底的に弄れ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:28:09 ID:7dCxH0do0
いいから後ろのドアを手動スライドドアにするんだ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 03:20:24 ID:7SGbkTXa0
なぁちょっと質問なんだがチューンショップで値切るって違反行為なのか?
工賃25000円って言われたんで

「いやー社長ー そこはもうちょと負けて貰えませんかね〜 ヘヘ」

みたいに言ったら真顔で

「いやあんた何言ってんの?うちはこういう工賃なんだし嫌なら自分でつけなよ」

とかさ

こういう工賃って値ギリとか含めで高めに申告してるんじゃないの?
それともミンカラのターボの人みたいに言われるままのパーツと工賃でポンって払っちゃう金持ちばっかりなのか・・・

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 04:23:40 ID:Px2VjTP80
値切る行為がどうかは知らんけど
その返しを見るに、あまり良い印象を持たれてなかったか
元々商売人気質を持ってない人なんだろ

同じ拒否るにしても、もうちょっと良い関係もててたなら言い方も変わってくるだろうし
商売人ならうまくかわす
ま、金払うのが嫌ならもううちに来るなって事なんで他のショップみつけりゃいい

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 06:42:48 ID:WvwbjnZ5P
くそショップだね。俺ならもう行かないな。
逆ギレっぽくて、言い方が気に食わない。
関西人の方が対応上手いよねー。
まーどうでも良いけど。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 06:47:06 ID:qwDr0ikV0
>>636
客商売をしている以上はお客様は神様だろ
そんな勘違いショップは潰れてしまえ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 08:05:42 ID:VRB409ho0
>636
チューンショップのこと自体はよく分からないけれど、
あえて好意的な解釈をすれば、その店の人が職人気質だったんじゃね?

自分の仕事に自信とプライドを持ち合わせているから、「値切る」という行為も そのおっちゃんに言わせれば
「オレの仕事は値引きされるような手抜きなんかしていねえ!」 ってな感じで、
仕事の仕上がりを侮辱されたと思われたのかも。


……ま、こんな格好いい職人が今時いるかどうかどうかおいといて、ちと 妄想してみますたww
こーいう人は極端に二通りに分かれまして、「本当の職人」 か 「口だけ」 か。

その店は 商売が下手かも知れないけれど、「当たり」 か 「外れ」 かを見極めるのは、仕上がりを見て決めたら?
自分なら 「積極態度」 のマイナスを差し引いても 「仕事の出来具合」 でプラスなら、その店に決める。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:38:58 ID:pXX3tnLZ0
貧乏人はチューンなんかしないでノーマルで乗ればいいのに


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:50:31 ID:7SGbkTXa0
職人気質かぁ・・・
多かれ少なかれこういう工業弄ってる人は元がそういう人間多いしねぇ

値切った時点で「そういうこというのは信じられん」みたいな奇異の目で見られたからあれか

俺も俺で馴染みで何十万も使ったわけじゃなく初めて一見で貴方のこのパーツが欲しいって行ったのも
問題あると思うしな・・・

家電量販店とかでもモンスターになんない程度に一応値切ってみると数千円下がるってのが多いから期待しちゃったんだよね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:54:05 ID:7SGbkTXa0
そういえばこのご時世ロータリーのショップスレってのはもう無いかな?
ミンカラとかだと信者が多くて評判いい悪い分かりにくいからな・・・

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:57:35 ID:yAg3ua1cP
金を払うお客様は神様かもしれんが、根拠も無いのに値切る客も神様か?
それなりに自信を持って商売してる自分の仕事には
満額払う価値も無いって一見の客に言われて気分が良い筈が無い。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:34:46 ID:xhGbUZao0
お客様は神様って言うのは店側の心得であって
客が店側に突きつけるものではないぞ。
そういう奴は大抵クレーマーか質の悪い客。

別に>>636が質がとか言う訳ではないがね

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:44:21 ID:pfdiOWi70
8でクレーマーというと、ディーラーでふてぶてしくもレカロ交換要求した奴しか思い浮かばない

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:33:49 ID:EnU/2+GA0
部品代は負けてもらっても工賃だけは値切る気がしない
相手から言い出したらありがたく受けるけど

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:08:59 ID:uMTpLYgD0
>647
ああ、店側の気持ちとしてもそれは分かる気がする。
値切り持ちかける対象がパーツの方だったら、そのオヤジも
もうちっと違う反応したのかも

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:25:29 ID:+sWOndcuO
>>644
「客は神様」には異論ありだが、気を悪くしたからってそれを態度に出すとか

子供かw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:14:31 ID:InFZd6pb0
一見さんじゃダメだろ
ボルト&ナット(だっけ?)読んでから来い

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 18:24:28 ID:higeeUMJ0
>>640
ポルシェの調子が悪いんで見てください。

チラ、見ました。

なんて職人気取りのショップのオーナーはクルマの下敷きになって死んで、
ムネヨシの漫画のネタにされて笑いものになってたよね。
ジャッキで上げたらウマかける。
俺は職人だからそんなことしなくてもだいjy ヒデブ!!!

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:26:29 ID:cjS9lOLE0
自動車整備くらいで職人なんて、ネコが笑うわ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:37:37 ID:quJbWIVv0
ニャハハハ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:32:39 ID:PQ+7GbCp0
(U^ω^) 犬も笑うわん!

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:33:45 ID:6x0HyiRy0
ID:cjS9lOLE0がなんの職業なのか急に興味がわきましたよっと

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:49:42 ID:FWuRYH500
こんな夜中になってまでこんな板にヘバリついてるのは俺だけか…

あーあ、ねてみよ…

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:55:52 ID:jmZ3wGsC0
もう寝ようぜ…

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:05:25 ID:ExbPQtPJ0
酒飲んだしションベンしてから寝るよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:11:55 ID:HN3n8GBX0
お客さまは神様だよ。ただ貧乏神と疫病神もいるってだけだ。って誰かが言ってたな。
今のご時世だとパーツ代がほんとギリだから工賃がなくちゃやってられないんだろうね

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:51:12 ID:M6CJYasq0
日本語でおk

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:36:12 ID:JxdEoSio0
お客がぼんび〜なんだから仕方あるめぇよ。
金持ちならマツダなんか眼中にねぇだろって。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:31:10 ID:kHn2JGcA0
>>636 その職人さんに同情する。 いやならじぶんでつけたらいい。 やすく済ませたいならばSABにでもいったらいい。
おまえの大事なRX-7だろ。 己の手を汚す、そうでなければ確実につけてくれるところを探す。 値段はその次だろ。
工賃が安価でも取り付けが下手なのでは本末転倒だ。

工賃は自分で取り付けるならばいくら払ってもいい、と考えている。
デラでプラグ交換\4,000ならば自分でやる。
サス交換費用\8,000、エンジン脱着\160,000ならば任せる。 そんな具合だ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:35:06 ID:Uk7gs7mP0
8000円でサス換えてくれるデラ希望
30000円超だったんで自分でやったがもうやりたくない

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:30:57 ID:C05P6uoW0
アライメントまでやって8000円なら恐ろしいデフレ状態だな。

工賃が高いと思ったら値切っても良いと思うけどなぁ・・・
「うちもこれが限界なんですよ〜ww」なんて言われるのがオチだけど。
嫌ならテメェでやれ、なんていう奴は口だけで駄目なショップが多い。
余計な部分まで手を入れられた挙句、馬鹿みたいな金額を請求され、
払えなければクルマを売るなんて脅されるのがオチ。

665 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:31:35 ID:PTG5IAORP
工賃値切ると見えないところで手抜かれる。
板金とか顕著だよ。

正直なところだと
それなら**万でできる範囲でやりますとちゃんと行ってくれる。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:12:17 ID:r0pu99oU0
雨8が間に合わないのは黄色い人のせいなのか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:20:55 ID:k2qyJnP40
>>664
以前よっぽど酷い店に当たったんだな
見る目なさ杉w

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:48:16 ID:LDmJZJxg0
>>663
自分ではもう二度とやりたくないようなことをやって貰うというのに金ぐらい出せ

というかいくらなら自分でやるほうがましだと思った?
その金額+プロの技術料が工賃でいいんじゃないのかね


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:49:45 ID:duTpycj30
>>636
ショップの店名出せばいいのに。事実だったら何も問題ないだろ。
キッチリやるかどうかはともかく、工賃の値切りは一切ない店っていうこ
とで、そのことが知れれば誰も値切りをしようとは思わないし、店も一々
値切らないことを説明せずに済む。ショップの工賃設定なんて時間幾らで
決めているか知らないので、客としては値切ってみたくはなるわな。
俺は所謂改造はしないのでショップなんてどうでもいいけれど…

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:20:50 ID:Uk7gs7mP0
>>668
なに怒ってんの?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:31:49 ID:bU2Utpdt0
「愛の力」に対抗できるのは「怒りのパワー」だけだ by E.W.

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:51:51 ID:Z4gNSZWr0
かかる工賃の計算は仕事で人のコストの計算やったことあるやつなら
法外なものとそうでないものはすぐわかるよ。

ざっくり計算しても、人間が1時間動けば3000〜4000円はかかる。
8000円請求されたとしたら、2時間作業にかかればトントンか下手すれば赤字。
それに雑材料費や工具や設備の減価償却を考慮したら、もっと価格設定は厳しくなる。
店だって商売なんだから、値切り杉はモチベ下げるだけになることもあるよ。


誰だって、儲からない仕事を一生懸命やろうとはおもわんでしょ。
いい仕事して、それに対して正当な対価を貰える
だからがんばれるんじゃん。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:55:45 ID:cAFg0wMG0
まあ貧乏人は自分でやれってことだな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:06:24 ID:de4CZbdp0
時間工賃って1時間8000円って聞いたこと有るな

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:17:11 ID:AZDXjSL30
日本で働いてる日本人に貧乏なんているの?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:17:42 ID:kOiQza4H0
時給800でいいじゃん
そこに特殊な技術云々で+200の1000円でいいじゃんw

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:42:43 ID:k67gior10
固定費もあるし、そんなもんだろ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:45:17 ID:LsazFPcQ0
時給8000円ってどんな風俗嬢だよwww
それなら1日8時間勤務で64000円、20日勤務で月給128万てか?

普通のサラリーマンが手取り30万だとして、8時間勤務の20日出勤と考えると
時給換算1875円だ。

なので工賃は時間あたり高くても2000円あたりが相応の価格だろ。
それ以上は全部ぼった栗www 3000円とかでも十分に高い。

仕分けずっぞ、コラ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:51:50 ID:R/Cp7P2m0
そう思うなら自分でやればいい

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:55:39 ID:k67gior10
客がこねんだから仕方ねえだろうよ。
工賃の話はもううざい。
高いと思ったらほか探せってだけ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:58:46 ID:AZDXjSL30
工賃を前もって公開してない会社が悪いね
貧乏人には工賃てのは死活j問題らしいぞ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:02:05 ID:k67gior10
まあ、どっちもどっちだけどな。
確かに多少不親切ではある

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:02:28 ID:LDmJZJxg0
>>670
別に怒ってないよ?

>>678
時給じゃなくて時間単価
時間単価には社員の給料以外に光熱費とか土地代とか管理費とか
いろいろ含んでいる

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:06:55 ID:2DgHDXgL0
工賃はな
作業者800円+班長1000円+係長1200円+課長1400円+所長1600円+社長1800円+お茶汲み800円
なんだよ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:08:30 ID:xuXDhm4r0
>>683に同意。
まあ、しょうがないってことだ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:03:48 ID:2R773k530
>>678
にとりなお前の計算を堪能させてもらった

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:17:25 ID:lfLi8Pz00
>>678が言いました「僕は業ってものを全く知らない子供でーす^^;」

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:56:16 ID:3aSIqBJC0
工賃=給料www

>>678が社会人じゃないことを祈るwww

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:37:34 ID:TymoRVXn0
>>678
お前さんがモグリでやってるデリヘル嬢でもその計算は無い
登録制ならショバ代みかじめ料仲介料、小道具薬品衣装化粧交通費その他
いろいろの経費も貰わないと割に合わないだろうが

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:18:27 ID:cO6eHF5h0
どうやら仕分け対象はお前自信らしいな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:20:01 ID:x1jZflehi
>>688
私も社会人になる迄そう思ってました。
ニートかアルバイターか学生かと思います。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:22:35 ID:E7Rgr8Uc0
アルバイターの友達の友達はアルカイダ・・・・

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 16:21:02 ID:LbEsjnPT0
ふん。


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 16:24:51 ID:8+lqhpQjQ
テスト

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:38:39 ID:Iu56o4o/0
ふむ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:12:35 ID:lAA2iYYe0
やっと書き込める。
8はいいぞ。今の内に乗り倒せ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:15:32 ID:29cyPLem0
いや、倒すな。安全運転してくれ俺の保険料が上がる

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:40:14 ID:7k8Ba3uE0
休みが取れたんで、思わず関越を北上して只見まで往復して 源泉賭け流し温泉をアチコチ堪能してきたぜい。
国道252は信号も車も少ないし、峠越えもあるから、8で流し乗りして楽しかったぞ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:56:50 ID:N4/Qe9pn0
しょぼいな・・・・・生きてて楽しいか・・・・ あ、余計なお世話だな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:59:54 ID:SCZyZEzDP
エンジンオイルって減ったら継ぎ足すだけでおけなの?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:04:54 ID:N0/KvyFTi
>>700
>エンジンオイルって減ったら継ぎ足すだけでおけなの?
おけ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:38:23 ID:Ni+iuayu0
2006年9月にオイル、オイルフィルター交換した以来やってない。
約3万2000キロ以上走っているから4リッター缶3缶ぐらい飲ませたと思う。
途中、マツスピカップにも3回出場したのになかなかエンジン壊れない。
0W−20だからか?減りは結構早いと思う。

明日、超久しぶりにオイルとフィルター交換してあげようと思う。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:20:10 ID:hSRJ4njh0
ついでにミッションオイルもね。
あと、タイヤ大丈夫?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:08:04 ID:4l+DJj9u0
2サイクルと一緒で継ぎ足しでいいのか?
おじさんだまされちゃうぞ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:38:55 ID:EXwiDhQ60
オイルを一緒に燃焼しながら回るということはそれだけオイルが汚れやすい
と思っているから俺はこまめに交換しているけどな


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:41:07 ID:9Xb2EUn30
REはどうせ十万キロでぱぁだから気にスンなよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:53:30 ID:Iku+jjc+0
REは混合燃料なんですか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:02:45 ID:9Xb2EUn30
まぁ、そうだな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:11:59 ID:hekyB66v0
>>705

燃焼室に入ったオイルって、また同じところに戻るの?
燃えてなくなるんとちゃう?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:12:41 ID:EXwiDhQ60
>>709
オイルを燃やしても燃えカスが出ないなら何も問題はない


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:07:30 ID:uIMxl7pi0
8買ったけど速い!シビック、スイフトあたりはきついっすけど
ビッツとか楽勝っすだ 1尻なら楽勝だな

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:56:44 ID:SBgVO4Tp0
以上ゲームの実況をお送りいたしました。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:53:26 ID:hekyB66v0
>>710
んと、その燃えカスは排ガスとして出るんじゃないのかな?
いくらなんでも燃えカスみたいなのが戻ったら、あっという間にフィルターが詰まると思うのだが。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:05:22 ID:zoYrtkuT0
>>704
んなことは無い。同じオイルずっと使ってると鉄粉が
オイルに溜まってくるから、インジェクターが詰まって、
燃料噴出量が少なくなる。
そうなるとパワーを上げづらくなるし、徐々にパワーダウンしてく、
最後はエンジンが壊れる。
けど10万キロ位ならエンジンは壊れないと思う。長く乗るなら
こまめのオイル交換は必要だと思う。けど個人的にはNAだから
5000k〜8000kで十分だと思う

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:32:10 ID:Jd0Ig6Cp0
>>714
なんでインジェクターが詰まるんだよう?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:58:17 ID:zoYrtkuT0
オイルに鉄粉やカスが混ざると、燃料を霧状にして噴出してる
その噴出口がつまるから。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:14:46 ID:l3w0+kGO0
>>716
混合噴射してるわけで無し直噴なわけで無し、潤滑系から外れたインマニに設置されたインジェクタが
エンジンオイルの鉄粉で詰まる?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:15:18 ID:Lvjmqjcg0
>>713
殆どは排ガスとして出るだろうけど一部はエンジンに付着してオイルで洗浄されるから
結果としてオイルは汚れ易い筈なんだけど
少なくともレシプロエンジンよりは汚れやすいと聞いた。
継ぎ足しで使うと汚れを濃縮することになるので俺はこまめに交換している


オイルなんてどうでもいい人にはどうでも良い話だろうから以後スルーで


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:29:09 ID:0FlCYMyH0
>>717
>潤滑系から外れた?

じゃあ、なんでオイルが必要なんだ?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:36:18 ID:PnJvhrqr0
>>719
ハウジング内に注入されるオイルはインジェクションとは別のノズルから出ているから。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:51:25 ID:0FlCYMyH0
>>720
じゃあ、なんでRX-8にインジェクターがあるの?


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:10:49 ID:0FlCYMyH0
まぁオイル交換はある程度こまめにした方がいいよ。
壊れてからでは遅いから。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 03:32:00 ID:YpvZI8u/0
ロータリーエンジンが2ストみたいに燃料に潤滑油を
混ぜて燃焼室内に噴射しているとでも勘違いしているのか?

まあそれはともかく、継ぎ足しだけでオーケーな訳がないだろう。
ロータリーだろうがレシプロだろうが常識的に考えて。
お風呂のお湯を、入る時に自分でごみ取りネット使ってすくっているから
大丈夫とか言って、毎日継ぎ足しだけで交換せずに何週間も入り続ける奴は
いないだろ?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 05:00:01 ID:uRraquKj0
ドアパンチ食らった。左リアドア......
デントリペアできるの?(リア)

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:15:08 ID:CMZNlHp20
白の記念車が中古で入ってきたところを偶然目撃。
すぐに手付けした。
新車で8を買いにいったんだけど、良い買い物をしたと思ってる。
偶然てあるんだね・・・

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:27:48 ID:8jv8tQN+0
>>678
自分で手取り(支給額から税金及びその他諸経費を抜いた額)と言っておきながら、手取り額ベースで工賃を計算してるのはおかしな話だよね

ディーラーだと整備士の工賃は時間あたり5000円程度かかるって営業マンから聞いた気がする

一ヶ月あたりに換算すると、
5000円×8時間×20日=80万
つまり一人あたりの人件費は月80万くらいはかかるってことだ

ま、社会人になったらわかるようになるさ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:31:19 ID:g5WByq6O0
まだその話したいの?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:33:53 ID:Lvjmqjcg0
>>726
もうやめてあげて・・・・・・!>>678のライフはゼロよっ!!

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:15:42 ID:Sep2m1Tq0
>>725
水を差す様で悪いが記念モデル買うぐらいならちょっと予算足して
新車を買った方が絶対良いぞ。
マイチェンで大幅改良されてるからな。
前期SからRS乗り換えたけどまずエンジン。
アイドリング〜の低速トルクが全然違う。
前期Sは煽り気味じゃないとゼロ発進がキツイがRSはアイドリングで
クラッチ繋いでも余裕でスタート出来る。レシプロ並みだよ。
すごく扱いやすくなってる。これだけでも新車を買うか価値があると断言できる。

脚もダンパーやばねどころかアーム類も変更されててさらに気持ちの良い
コーナリングが出来る。
MTも断然RSの6MTの方が良いし。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:43:35 ID:WmHH50Gp0
マジか
俺は前期プレステージLTD探し中で後期の見た目があんま好きじゃない
んだけど、そこまで差があるとなると迷うな
100万の差はないと信じたいが・・・

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:57:04 ID:wiXQS+1m0
もし前期後期両方とも新車で買えるとしたら、
ABAになったころの前期が一番素晴らしかった。

もう新車は買えないけどね…。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:57:32 ID:uNWmPkYy0
>>723
そう考えると鰻のタレって汚いんだな。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:21:42 ID:LAqlAC4I0
>>732
焼き鳥のタレもそうだが、保健所は何をしてるんだろう?
働かないなら事業仕分け対象だ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:39:17 ID:B0/3j+Es0
老舗のウナギ屋のたれの壺には、底の方にゴキやら虫やらが堆積しているってジッチャが言っていたww

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:42:03 ID:+oVZsopp0
なんで8は7と違ってロータリー同士なのに遅いのか疑問なのですが、わかる方いますか?
rx-9って開発しないんですかね

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:04:26 ID:LAqlAC4I0
RX-78の開発が最優先事項だから、RX-9はまだ無さそう。
なぜ遅いかは禁則事項です(はぁと

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:41:06 ID:8jv8tQN+0
>>735
エンジンのことを言ってるのか、車種(プラットホーム)のことを言ってるのかよくわからないけど、
エンジンだったら少なくとも、燃費と排ガスの排出量が現行より画期的な向上をみせないと発売すらままならないと思う
また、新しい車の開発という意味でなら可能性はあるけど、事業的に時代のコンセプト(環境とかエコとか)にマッチ厳しいだろうね
その場合、8は無くなってしまうだろうなぁ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:44:42 ID:YpvZI8u/0
>>729
最近前期ATから前期TypeSに乗り換えたばかりの俺には
耳にしたくない話だww
免許とって十年以上MT乗ってなかった俺が下手なだけかと思ってたが、
他の人から見てもゼロ発進しづらいのかこれ。

でもまあいいさ、前期の方がやっぱり外観が好きだし6万キロ走ってる
中古だけど乗り心地も全然悪くないぜ。


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:45:08 ID:8jv8tQN+0
>>737
間違えた

(誤)事業的に時代のコンセプトにマッチ厳しいだろうね

(正)事業的にコンセプトが時代のニーズにマッチしてないと


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:45:23 ID:0FlCYMyH0
>>735
排ガス規制とコスト削減のためターボじゃなくなった。
昨今の安全基準の違いにより、重量負荷が大きくなった。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:50:16 ID:LAqlAC4I0
170馬力しかないから遅いんでしょ?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:00:38 ID:LAqlAC4I0
9000ピーでも170馬力しかないから遅いんでしょ?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:04:36 ID:LAqlAC4I0
今の235馬力?だったか、のやつはサービスコネクタから取る馬力計で130馬力だった。
130って・・・オワタwwww
勿論ハイオク使っての話ね。
まぁ250が170、230が130と考えると順当な値ではある。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:53:41 ID:YpvZI8u/0
>>743
それってトラストのTOUCHの事?
俺もつけたけど、あの馬力計だけは全く当てにならないから
心配すんな。
登録した車重と加速度から計算しているみたいだけど、
これだと高速で100キロで巡航している時でもゼロ馬力、
坂道を一定速度で登っていてもゼロ馬力っていう
適当この上ない計測法だからな。
付けた次の日には他の項目に表示換えたよ。

結構走りの参考になるのは、インジェクターの噴射量。
自分がいかにアクセル無駄踏みしていたかよくわかった。


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:03:32 ID:T0CWEBOL0
フロントに8J-18-35
リアに9J-18-35
ってこの車に使えますか?


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:09:37 ID:T0CWEBOL0
ホイール買い換える予定で上記のホイールがあまるので
RX-8乗ってる後輩に譲ろうかと。
ちなみにもう溝はありませんが
F225-40 R255-35が付いております。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:17:00 ID:VIBwkGbS0
オフセットは?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:19:56 ID:T0CWEBOL0
前後とも+35です。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:29:17 ID:g5WByq6O0
前は5mm引っこんで、後は5mm出るくらいかな?
車高落とせば後も行けるパターンだと思う
ちなみにタイヤの扁平は
F225/45 R255/40がエイトサイズ(後期は知らん)

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:31:09 ID:T0CWEBOL0
ありがとうございます。
リヤは鬼引っ張りで付けさせます。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:36:07 ID:VIBwkGbS0
>>748
俺が使ってるのが
:F 8J-18 +36 R 9J-18 +38
タイヤサイズも同じだから入る

因みに2センチ位下がってる

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:53:12 ID:T0CWEBOL0
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:53:36 ID:YxvEYt/X0
>>725

手元にプレステッジモデルの記事を掲載したムックがあって、
・ダンパーロッド径拡大&専用セッティング
・ウレタン注入のフロントクロスメンバー
・左右Aピラー間補強
・リアダンパー取付部補強
と、あるよ。

現行型はこれに自社製の6MT搭載といったところかな?
以下はロードスターでの記事なので、8もそうなかはわからんけど、
シフトゲート(見た目はゲートにはなってないけど)が、
アイシン製は1-2, 4-6が扇状に展開してたのが、自社製は
真っ直ぐになってる。
エンジンの方向性は729の通り。ウィキペディアにインジェクターの
本数とか、機械仕掛け/電気仕掛けとか詳しかったと思う。

が、前期型はかっこいい。おもくそ迷って下さい。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 02:05:56 ID:G5mKDEUo0
リトラクタブルキーって買えるの?
今の鍵がぼろくなってきたから買い替えたい。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:24:41 ID:YTUciygC0
>>725
それはいい買いものをしたね。
後期型は235馬力にスペック落ちてるし、その限定車はメーカーがエンジン
選別してる本当に250馬力ある貴重なモデル。
品質にバラツキがあるロータリーエンジンの中で、レネシスの中から上質の
よりすぐられた200台だけのプレミアムのエンジンだよ。
もう欲しくても買えないスペシャルなモデルだ。

もう一生の運を使い果たしたかもねw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:25:11 ID:Sk8kFoQS0
いくらなんでも本当に250馬力は無いよ
もしあったら普通のType-Sより50〜80馬力も大きいことになってしまう

やたらサービスのいいシャシダイで補正値50馬力も上乗せすれば
250に届くかもしれないが

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:12:27 ID:dLufe9ml0
車重1300kg以上で170PSとか>>743の130PSだったら
筑波を1分10秒台で走れるわけがない。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:12:26 ID:gQM1s7Um0
なんか↑の半数は、公称最高時速が2km/h低いからってフェラーリのことボロクソに言ってたスーパーカーブーム当時のガキに見えるなw。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:20:48 ID:N+CRxM1N0
>758
それ逆じゃね?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:59:41 ID:lKQBCPlJ0
昨日R31GTRぶっちぎった、R32タイプMよりヘボかったお^^

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:12:23 ID:4cZvxaCQ0
笑われていたことでしょうw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:55:01 ID:xxKeb/ef0
てst

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:55:48 ID:UUfZd6ql0
>>760
R31にGT-Rは存在しませんがなにか
あるのはGTSかGTS-R、GTS-Rは800台限定のホモロゲモデル、今となってはスペルマ8より遭遇確率が低いと思われ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:56:49 ID:xxKeb/ef0
公道を綺麗に流していると
下手糞が運転する大排気量高級セダンが
悔しそうに車線変更を繰り返しながら
急アクセル、急ブレーキで前へ前へ頑張ってるんだが
俺は優しいアクセルと優しいハンドル優しいブレーキで抜いていくものだから
悔しそうにして、急加速して後ろの方で頑張ってるのをよく見る

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 23:59:44 ID:dLufe9ml0
>>764
てstのあとにそんなこと書かれてもな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:05:41 ID:M0q2fTDq0
今日も後部ウィンドウに菊の代紋つけたヤクザ・マジェスタとコベンツが頑張ってたけど
易しい運転で何度も抜いてたら怒ってダッシュしてたなw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:16:10 ID:zLV6Y+yV0
http://www.youtube.com/watch?v=L4k26oJ0sBQ
8 vs コンパクトスポーツ 頂上決戦

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:32:29 ID:zLV6Y+yV0
http://www.youtube.com/watch?v=x0u4zNetRNE

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 02:09:31 ID:zLV6Y+yV0
http://www.youtube.com/watch?v=d8vAxzLApPs&feature=related
rx−8じゃこの質は無理だろ
中学野球とプロ野球のレベルの差がある。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 11:24:30 ID:EwZIXJTp0
8は桃ラーと同じ。
速そうで速くない少し速い車。
ほんの少しだよw

今日、ちょいとドライブに行ってきたが、やっぱ速くない。でも、回すと気持ちいいよ。この気持ち良さに同意出来ない人乗らない方が良いと思う。


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:38:19 ID:oJ5qJDiX0
>>769
ぶっちゃけそんな無駄なレベルはいらんやろ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:55:11 ID:YwD/0u/20
バブルな時代のバブルなクルマはおわった

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:54:01 ID:RDgFX+r30
>>772でもあの贅沢な臭いがたまらねぇぜ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:38:37 ID:cL3F5iNe0
水着のおばはんは何の係?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:59:52 ID:WYD2sEY/0
喜ばせ係

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:53:26 ID:wxKBRb830
>>768
最後に折り戸が必死に言い訳してるところが、このスレの信者どもとダブっててワロタw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:16:35 ID:cL3F5iNe0
夕方シルバーでナンバー・・・8にしてたばかがいた。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:26:58 ID:usC7TChd0
>>777
あっ、そりゃオレ様だ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:32:21 ID:89CJ5ncP0
希望ナンバー8でもいいだろ。
手数料すら惜しんでるケチは黙ってろよ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:38:51 ID:usC7TChd0
>>777
見ず知らずのオレ様のクルマを覚えていて、しかもカキコしてくれるなんて♪

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:57:53 ID:zLV6Y+yV0
>>776
シビックにぶっ契られたあと
織戸 速いとか遅いとか、どうでもいいんですよ・・・。峠は楽しまなきゃいけない。
一同爆笑
土屋 やっぱりこれ(シビック)完成度高いね!
織戸 やっぱり速さばっかり求めちゃ駄目ですよ。楽しまないと・・・
土屋 いや、シビック乗りは絶対的な速さ!!速さで、もうシビック!
織戸 だって8ってシビックとは勝負してないですもんね。もっと優雅に
ドライビングを楽しむ・・・・それが8のス・タ・イ・ル



782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:09:04 ID:QFvTgu930
ナンバー8は無いわ。安直過ぎ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:18:05 ID:25u1GOQX0
>>754
買えるよ。
俺が中古で買ったときキーが1本しかなかったので
ディーラーでスペアを注文したが
部品(キー&リモコン)代\13566+電池\315+キー加工代\1050。
さらにキーのイモビライザーを車に登録するための技術料\2400。
(具体的にどんな作業をするか知らんが、ディーラーに車を預ける必要あり。
 30分くらいかかるとのことだったが、自分の場合都合により数日預けっぱなしだったので
 実際のところは分からない)







784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:55:31 ID:s2JvPaGm0
>>783
聞いた者ですが、サンクス
結構高いね。
我慢しようかな...


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:08:47 ID:FfLWFtuC0
>>781
早く免許とれよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:15:35 ID:VQ8/kqlL0
またエンブレ君の無免認定がはじまったかw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:24:01 ID:Wr9t+0kl0
無免GT坊やはママのチンコしゃぶってろよ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:33:51 ID:hZZVkA1D0
K20A仕様のEG6を圧倒するRX-8。でも直線はEG6の方が速いw

http://www.youtube.com/watch?v=oQBoNc4D14M

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:09:59 ID:xgUZdl/n0
シビックはFFの時点で糞

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:11:26 ID:7qJYHOhk0
8で酷道を走るのが、けっこう楽しかったりするww

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:12:15 ID:sFfPRLDO0
>>789
その糞車に勝てない8は・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:19:27 ID:mvkB9aRv0
>>788
スペック云々以前に8は見た目が格好良過ぎる
シビックはオバチャンがスーパーに買い物に行く車にしか見えない
やっぱり車はデザインが重要やね

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:36:11 ID:Yvybcsu90
うん、デザインすばらし
このあいだTVにも出てたけど、アメリカにも8のそっくりさんがあるし

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:37:50 ID:0hNJNjE90
速い遅いなんてどうでもいい。
運転していて気持いいか?楽しいかが問題だ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:46:27 ID:lFdXQAPq0
シフトフィールが悪すぎて楽しめない

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:48:16 ID:b2kKoXHQ0
あのドアがすべてをぶち壊してますが?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:56:15 ID:Yvybcsu90
用あるたびにいちいち後ろのドアに回るなんてライトバンとかわらんな
あの8のドアはスマートで便利ダー、ああいう手があったんだな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:03:30 ID:7qJYHOhk0
>796
あのドア、結構気に入っているんだが、なにか問題あったっけ??

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:05:15 ID:0c8/qcKY0
俺どうせ後ろのドア使わないから、
溶接処理しちゃおうかな。
剛性も上がるだろうし。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:43:21 ID:imenvkVi0
8の速度で剛性w

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:52:19 ID:lBPRSBfs0
ドアはいいのだけど、シートベルトがイマイチ。
シートに付くタイプにして欲しかった。
高いならオプションでもいいからさー。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:53:29 ID:fJIFlTP/0
この車のデザインが良いって。
センス悪いな。
乗ってる俺が言うんだ間違いない。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:25:26 ID:LFjddtTg0
>>802
ただの煽りだと思うけど敢えて聞こう、なんで8に乗ってるの?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:19:45 ID:hTQdVYZa0
希望ナンバー8の特徴(同じ会社のDQNの例)
女、老人のみ煽るキチガイ運転
キレやすい
ガクブル君でネラー
被害妄想
常にカメラを持ち歩いている(晒し用)
地元ナンバーのスレを毎日チェック
友達いない
転職の繰り返し人生
打たれ弱い心
メガネ

8は趣味性の高いいい車だと思うが身近にこういうのが居ると8って…


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:45:10 ID:dyBkrPlQ0
>>804
自己紹介乙

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:47:16 ID:BkXFS9jK0
ヒント>類は友を呼ぶ 車種は関係ないw

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:50:10 ID:84fC+q5/0
>>804
大きな会社にお勤めなんですね。
どのような車種が多いですか?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:20:17 ID:oL9NyfrkO


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:23:45 ID:oL9NyfrkO
803
金が無いから仕方なく手持ちの現金で買える中古車の中から選んだから
格安中古車の選択肢の中ではましだったが公道走ってるとノーマルなのに痛車扱いを受けるから萎える

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:40:47 ID:CxWvaHXW0
昨日俺の8を売ってくれという人から連絡があった。

「180万でどうですか?」

といったら、んな高いのイランわと言われた。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:14:32 ID:0AHywe0W0
>>809
お前がキモヲタだからナニに乗っても痛く見えるだけだろww

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:44:27 ID:M9MM5Tik0
ノーマルの8で痛車扱いって
単に乗ってる奴のルックスがキモいからだろw

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:05:23 ID:rAtotIHT0
>>802
8はセダンの中ならかなりかっこいいデザインだと思うけど、スポーツカー
としてみるとずんぐりボッテリ見えるのが致命的だな

国産車に限定したとしても、Zの方が美しくみえる

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:54:01 ID:tBlESjiP0
Zはケツが嫌い。8もいまいちだけど。
日本車はケツのデザインが残念なのが多すぎる。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:01:19 ID:tcLNFZnt0
デザインと性能って両方納得出来るから買うのではないの?
俺は両方納得したクルマ買ったけれど、
8を購入した人達ってなんかモヤモヤしていない?忸怩たる
思い(ロータリーというだけで乗っていますみたいな)を秘め
ているっていうか…

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:13:35 ID:rAtotIHT0
納得というかある程度妥協して、その結果が最低限の購入ラインに到達
したから購入したという感じかな
決して不満には思ってないけど、手放しで満足もしてないなぁ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:16:43 ID:d8qljG8f0
三菱@ターボと互角の加速(笑)

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:25:36 ID:A6x4uxAC0
RX-8からZ34に乗り変えたんだけど、8の加速はマジで酷いぜ。
エンジンぶんまわして全力で加速しないと、ミニバンにすら負ける。
ハイエースに煽られた時は、気が狂いそうだったぜ。
4000回転以上を維持して走ればそこそこだけど。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:41:07 ID:rAtotIHT0
4000回転というか、ゼロヨンスタートみたいに高回転まで回せば普通に
速いけど、街中でそんなバカみたいな運転できないしね。

なので街中では普通に走るんだけど、そういう走り方をすると確かに
出足は遅く感じるかな。


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:56:48 ID:dyBkrPlQ0
街中でゼロヨンスタートとかどこのDQNだよ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:58:00 ID:dyBkrPlQ0
>>818
ハイエースは9割がDQNだからベンツだろうが煽るぜ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:05:26 ID:z1GwLeFQ0
そもそも街中で4000なんて回さないし。2000を越えるくらいになるときには、もう次の信号で止められるし。
とゆーか街中だと軽もバンもベンツも、速さは変わらんだろ。

でも高速に乗っているとハイエースみたいなバンがやたらと飛ばすのは見かけるな。
工事のオッチャンが急いでいるのか、タダ単にDQNなのか分からんけれど、
あんな旋回性の悪い車が飛ばしているのに近づく気も起きないよ。事故に巻き込まれたくないし。

高速だったら 4000〜5000の巡行で十分だろ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:08:35 ID:rAtotIHT0
>>822
軽自動車はともかく、ベンシとか排気量高い車は低速トルクあるから
2000以下の低回転域ならダンチだよ
8は2000以下とかホントやヴぁい

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:09:27 ID:++OLpE5Q0
>>820
誰に言ってるんだ?
噛みつける言葉には全て噛みつきたいの?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:10:42 ID:nGSVtg500
>>823
信号ダッシュでもするの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:15:52 ID:nGSVtg500
顔真っ赤にしながら信号ダッシュして
次の赤信号で後ろから優雅に走ってきた枯葉マークの軽トラに追いつかれて
また顔真っ赤にして信号ダッシュしてまた次の赤信号で追いつかれるDQN車をよく見かける

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:18:35 ID:pCkCcgRz0
>>822
高速で4000回転も回すの?
そら燃費悪いわ・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:23:41 ID:z1GwLeFQ0
>827
それは認めるww
こんど 3000をキープして、どれくらい燃費が抑えられるかトライしてみようと思っとる。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:47:57 ID:GT1I9A820
120kmくらいで巡航するとしたら
6MTで3000回転くらいだっけ?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:54:38 ID:z1GwLeFQ0
>829
120kmだと だいたい3500〜4000くらいだったかと。
3000だったら 90〜110km位じゃなかったっけ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:16:00 ID:USQfK7R80
6速でも5速でもトップの時速100キロで巡航となると
そんなに回転数変わらないんじゃなかったっけ?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:26:07 ID:0H1T3XPQ0
NB8Cロードスターも8の5MTも、オーバードライブは
100km/h約3200回転だよ。
7、8、ロードスターあたりは3000回転を目安にギヤを決めて
るんでないかい?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:43:18 ID:meqNlGbZ0
なんという低レベルなスレだ、若いなおまえら。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:57:42 ID:fao6x4tz0
中古で激安だと新車からまったり乗ってる人間とは明らかに質が変わってくるね

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:13:18 ID:5x2yo1470
>>729
>アイドリング〜の低速トルクが全然違う。
>前期Sは煽り気味じゃないとゼロ発進がキツイがRSは

ヒント:ファイナルギヤレシオの変更

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:15:00 ID:8D4KcgXu0
激安の中古からまったり乗ってる人間は居ないと申されるか。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:24:11 ID:n/ul9UQx0
騎士スーチャ付けてから心に余裕が出来た
タイプSなのにマツスピバージョンとかRSより遅くなくてごめんね
わざと先行させておいて軽く抜かしてごめんね

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:33:46 ID:XLCqJhRS0
あーそれ漏れ漏れ
激安中古でまったりふにふに

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:49:25 ID:bQghuqz80
おれもまったりふにふにだよ!

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:55:02 ID:1/b6J2J20
でもマツダスピードアクセラに抜かれると悲しい悔しい

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:22:54 ID:mMXzW/OL0
うお マツスピアクセラだ!初めて見た!!としかならないな

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:57:22 ID:eKmejIaB0
公道で抜かれて悔しいとかアホか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 02:36:51 ID:q3yiAS/h0
寧ろマツスピアクセラのケツのデザイン好きだから
後ろに付いて眺めるわw

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:23:17 ID:sqQ7di230
なんかトヨタ車でテールが醜い車種があるよな。
菊の花みたいなやつ。小さいセダンだ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:32:48 ID:8D4KcgXu0
ケツの菊が好きと聞いて飛んできました!

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:34:44 ID:yvLJ458t0
いいこと思いついた↓

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:43:47 ID:wy4D2ech0
            │    _、_
            │  ヽ( ,_ノ`)ノ 残念、それは私のおいなりさんだ
            │ へノ   /  
            └→ ω ノ
                  >



848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:31:09 ID:DQqxf6ma0
8で信号ダッシュなんてプルプル悶絶もんだぜ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:36:11 ID:PcpvKOS+0
雰囲気を楽しむクルマということだけれど、みんな楽しんでるの?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:44:02 ID:5GC+oMC70
俺は十分楽しんでるつもりだよ〜

でも趣味性を重視するならロドスタにも興味がある
+ロータリーだったらなおさら欲しいかも

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:52:52 ID:jmhHEMaS0

若い時はバカ速いの乗って十分に飽きるか満足すると、8でまったり家族ドライブはとても楽しいよ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:37:23 ID:bEyfVWTj0
>>849
楽しんでるよ

洗車して楽しい
眺めて楽しい
写真撮って楽しい

こんな車があるか?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 13:46:49 ID:GQBXXR3DP
しかも完全趣味のフィギュアやプラモデルとかと違って
買い物に乗っていく等実用できるからなw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:38:20 ID:58vrKZ4mi
>>837
馬力うぷ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:39:30 ID:bEyfVWTj0
馬力とかどーでもいい

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:42:13 ID:td/fKjOc0
>849
「楽しむ」ということを突き詰めて作り上げられた車だと言える。
ダート以外の道なら、どんな道でも楽しめるぞ。

高速やバイパスをコロがしても楽しいし、山道・峠越えでもクルクル気持ちよく回ってくれるし、
信号の無い田舎道で流すのも気分がいいし。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:00:06 ID:jfEsKYfd0
【Q】RX-8が遅くて悩んでいます。
通常時は周りの流れに合わせるのがやっと。
結構回してもヴェルファイアに千切られます。
サーキットに行っても憐みの目で見られているようで恥ずかしくなります。
チューニングで速くする事は可能ですか?【26歳、神奈川県、販売】

 【A】 陰茎増大術という治療があります。方法はいろいろで、以前はシリコン注入が主流でした。しかし、
注入したシリコンが時間とともに移動してしまったり、見た目にも変な形になってしまうことがあるため、これ
に代わるものとしてヒアルロン酸を注入する治療法も登場しました。ただしこれは高額な上、異物反応を示すリ
スクが捨てきれません。

 そこでおなかやお尻の脂肪を吸引して、それを陰茎に注入する「自家脂肪注入術」という方法も編み出されま
した。これは自分の脂肪を使うため安全性は問題ないのですが、注入した脂肪の7割以上が時間とともに吸収さ
れてしまうため、注入直後のサイズを長く保つことができないという短所があります。

 海外では他にも、組織に吸収されない幹細胞だけを陰茎に注入する方法や、陰茎の根元の位置をずらすことで
大きく見せる手術なども行われているようですが、安全性などの面から日本では普及していません。

 国際的な基準では、勃起時のサイズが5センチに満たない場合「極小陰茎(ミクロペニス)」と呼びます。こ
の方の場合は正常の範囲内なので、あまり気にする必要はありません。

 性機能に問題はないのですから、細工はしないほうがいいと思います。本当にあなたを愛する女性なら、陰茎
の大きさなんて問題にするはずがありません。全てはテクニックです!自信を持ってください!

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:32:37 ID:teQnVDseO
面白いね(棒


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:34:15 ID:t17gGDnc0
お仏壇を連想させるドアでは愉しめません。
ひとつ新型ではドアを全部で3枚にしてください。

以上よろしくお願いします。
買いませんが。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:09:21 ID:RxwL6B4m0
>>856
うむ。実に楽しいな。なにげに長距離乗っても疲れないし。

しかも意外に女の子ウケがいいと言うw

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:17:49 ID:GMzK18wr0
勘違い乙

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:40:44 ID:8D4KcgXu0
うちの母ちゃんにはウケなかった
椅子が低くて、ドアが重いうえに丁度良い位置で止まらないから
自分で開け閉めするのが嫌なんだとさ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:05:48 ID:vFIEyG6J0
>>860
あのずんぐりむっくりなのが、どこが女の子受け良いのか・・・・
スポーツカーとして性能中途半端、見た目もダサいじゃやってられないよ!
俺はオッサンだからあえて言うが、若いうちはもっと尖がった車に乗った方が
良いぞ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:27:47 ID:a0gBTwma0
女の子ウケだとかオッサンの意見とかどうでもいいわ。面倒くせえなぁ。自分が好きなクルマにのれよ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:28:16 ID:GYlIRWxv0
だが国産車で若者が乗れる比較的価格の安目な
スポーツカーは現在ない。
尖ったクルマなど尚更。
今はマツダの8とロド、
日産のZ GTRは高額すぎてNG。
てかZですら働き出した小僧にはキツイだろ。
個人的にランエボやインプはスポーツカーとは呼べない。
中古車なら選択肢は増えるが・・・。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:43:33 ID:q3yiAS/h0
女乗せたときはドアが重いと不評です
これはしかたないです

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:48:12 ID:GMzK18wr0
ドアを開けると9割の確立で閉まろうと勝手にドアが戻ってくるのがウザイ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:55:10 ID:vFIEyG6J0
>>865
今の若者は新車のZもきついのか。
俺が若い頃はみんな、無理してローン組んででも自分の欲しいスポーツカー
買ってたがな。まぁ時代が時代っちゃそれまでだが。
若者の個性がなくなったようで寂しいな。
まぁこの車を買ってこのスレにいる奴らは、そう考えると少しはマシなほうの
部類か。


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:59:27 ID:fdNT1ene0
子役確立

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:00:11 ID:q96smUqM0
>>868
新車のZ買う若者は昔でも少数派だろ。ほとんどは中古か
86とか安いスポ車を買ってただろう。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:00:43 ID:vFIEyG6J0
俺は自慢じゃないが、車ライフはそれなりに充実した人生だったと思う
免許とってすぐにFIATを親に買ってもらい、15年乗りつぶし、その後
いすず117クーペに乗り換えた。その後はお決まりのスカイライン。
と言ってもGTRではなく、西部警察で使ってたやつだな。
今は落ち着いてベンツに乗ってるが、若いうちはもうちょっと無茶した方が
いいぞ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:07:44 ID:iGwFvkH00
別に羨ましい車に乗ってないのにそれが自慢て・・・

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:08:31 ID:Yv2eHXe00
親に車買ってもらうとかきもちわりぃぃぃ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:08:38 ID:zg9TDgc70
車は自分が満足すりゃいいんだよ(^ω^)

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:09:59 ID:BAFeV1350
今のご時世じゃないかな。バブルの頃は当たり前のことだったんだけどな

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:11:23 ID:69tjT2Fr0
そうだ、若者は無茶をしてでも車を買え。
無茶を承知で買え。3台ずつ買え。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:18:45 ID:avw6RVVs0
普通ならバルブ景気のときはR31GTS−Rを買うだろw


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:28:16 ID:+aF5vssZ0
まさか若造に駄目だしされるとは思ってなかったのでショック大きすぎ1
俺が乗り継いできた車はみんな名車だぞ!
それも全て新車だからな!
確かに最初の車は親に買ってもらった。でもそれの何が悪い?
>>877
西部警察に出てる奴の方が外見スポーツカーだったから思わず買ってしまった


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:33:36 ID:ucL/fTKc0
>>878
悪くないよ、キモイだけ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:35:45 ID:eiFV5jFV0
親に買ってもらった人間に、若いうちは無茶しといた方がいいぞと
言われたって・・・

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:36:49 ID:zg9TDgc70
車買ってもらおうが自分で買おうがどっちでもいいじゃない
それぞれ違うんだし

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:43:14 ID:+aF5vssZ0
>>880
正直親に買って貰ったか、自分で買ったかはどうでもいい話。
要するに自分がどうしても欲しい車を、若いうちは無理してでも買えって事。
俺はもう歳だから、自分の培ってきたカーライフをここにいる若者にアドバイス
したいと思ってるだけだよ。だから、そう突っかかるな。
>>879
キモイの一言で片付けるのは簡単だけどね

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:45:15 ID:+aF5vssZ0
>>881
その通り。いかにその車を大切にするかが大事だよな!

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:54:11 ID:kQLUvijH0
>>882
お前みたいな感覚のズレた人間のアドバイスなんかいらないから

勝手にチラシの裏にでも書いてろって

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:58:03 ID:bgSI9VVn0
若い頃の15年を一つの車で乗り潰していい車人生だったとか言われても・・・
いきなり30越えてるだろ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:58:46 ID:iGwFvkH00
いや。
俺は若いうちに無理して車ばかりに金を使うのはどうかと思うね。
400万、500万の車を無理して買うくらいなら100万の車を買って他に金を使った方がいい。
昔パソコン通信しか無かった、インターネットも無かったようなジジイの世代と今は違いすぎる。


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:00:45 ID:FTBq4KY+0
>>867
あるあるww
ありすぎて困る

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:27:04 ID:Qeky+j940
そのドアの「びよ〜ん」はマジでうざい
ドアを蹴飛ばしたくなることもあるな

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:28:56 ID:iGwFvkH00
俺は最近蹴飛ばしはしないが
戻ってきたら足で押さえる
ドア内側が汚れていくがもういいや・・

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:31:57 ID:D4hfGcCZ0
ドア開けると同時に右足を出して、戻ってくるところに軽く当てて
ピタっと止めると言う芸が身についてしまった、6年目の俺。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:46:50 ID:69tjT2Fr0
7年乗ってるけど運転席ドア下側の養生テープ貼ったまま
去年やっとサイドブレーキの下の青いテープ剥がしたとこ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:13:18 ID:a0ugt2Po0
>>788
ターボ付けてRE01R履かせればEG6を圧倒できるのか
いい絵だな

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:34:41 ID:y8dRKByw0
>>891
うわー、なつかしいなぁ。
俺もまさか7年同じクルマに乗るとは思わなかったwww
最後にターボモデルとか出ないかなぁ。
そしたら買い直したい。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:47:52 ID:9jgazWU3O
MSエアロ付きの見た目だけでRX-8選んでいいですか?
中古で車両価格120万くらいのMC前のモデルです。

・サーキット行かないし、土日に買い出し、たまに遠出するくらい。
・エンジンとかイジるつもりもない。
・テンプレ読んで気になったのはクラッチが切れにくくなる事くらい。オイルの消費量も若干気にはなる。
(燃費はまあ、諦めるしかない)
・馬力もスポーツカーと考えなければ普通だと思う。

こんな感じなのですが。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:10:45 ID:06aOiS+m0
パワーのあきらめ付くなら大丈夫でしょ
自分の場合クラッチは変になったことないし
オイルも3千キロ交換で継ぎ足しはなし
それより車の状態とか買う店をしっかり見極めてよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:13:08 ID:lsM9+2VO0
街乗りだけなら見た目が一番重要
格好良い服を着て街を歩くのとダサい服を着て街を歩くのとではどちらが良いか
答えは明らかだ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:19:40 ID:lsM9+2VO0
>>863
オッサンの感覚が古いんだよ
今一番女にモテる車は8よりも遥かにずんぐりむっくりしたSUV

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:29:46 ID:9jgazWU3O
>>895-896
ありがとうございます。
状態はしっかり見て選びたいと思います。
4月から社会人になって6月にボーナス出るので、学生時代の貯金と合わせて買おうかと思います



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:42:23 ID:yNpKFFDA0
>>898
若い人に車好きが少ないから、君みたいな人は好感がもてるよ。
頑張って買ってください。



900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:31:31 ID:wrfsv9WgO
居ないわけじゃない趣味が多様化しただけ
昭和の単一社会と現代は異なる
それが分からない過去にしがみ付いて取り残された世代は早く死んでしまいなさい
さすれば当たり前になる

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:38:30 ID:Ug+e8i0h0
>>897
今の時代、子どもにも女にも、8よりプリウスの方がよっぽどウケがいいんだよなorz
どうかしてるというより悲しい時代だ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:48:31 ID:Vq6hi9DN0
プリウスだけには乗りたくない。車無い方がまし。

ところで鍵(ボタン押すと飛び出るやつ)がグラグラするんだけどこれは仕様?
15年式あたりのリモコンは17年式でも使えるの?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:03:42 ID:vxKZ9JY2P
>>898
何年式か知らんが年式によっちゃマイナートラブルが多いから注意な
その価格だと17年〜18年辺り?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:06:01 ID:nfdyVX950
>>891
なつかしすぎる。オレも青いテープ張ったまま1ヶ月くらい
そのままにしてたっけ。6年経過した今は、外装も小傷が増えたし
内装もヤレてきたな。

>>893
ターボモデルどころかSPLみたいな限定車すら難しいのでは?
それにオーロラブルーマイカはもうすぐ無くなるらしい。
なぜかは知らないけど、これからDで1年点検だからちょっと聞いてくるわ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:18:58 ID:9jgazWU3O
>>899
自分の周りだと車好きなんだけど「金ないからとりあえず小型車」って人が多いように感じます。
あと、やけに新車にこだわったり。(悪い事じゃないですけど)
>>903
何年あたりが注意必要ですか?仰るとおり、見てたのはだいたい17〜18年あたりです。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:56:35 ID:mht9xKYy0
プリウス好きな人をけなすわけじゃないがプリウス乗るくらいなら車乗らん、アホくさい

>>905
本当にほしいのが出たときに買うんじゃないかな?そうであると信じたいね〜
そして新車にこだわるのはあくまで予想だけど、中古を買って故障したとき修理代をだすのがいやだからじゃない?
「なんで中古にこんな金使わなくちゃいけないんだ…」みたいな。
新車だったらまだ保障とかなんとかタダで。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:34:28 ID:vxKZ9JY2P
>>905
その年式位ならあまり無いから大丈夫じゃないかな?
自分は17年式のABA型だけどマイナートラブルは殆ど無かったね
多いのはそれ以前のLA型だからね

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:49:58 ID:9XZJUP8q0
近所に後期8乗ってる若い子がいるんだが、
アンダーイルミやらナンバーカバーやら
訳の分からんDQN仕様にしてるのが残念。
本人は至って普通の好青年で、
全然ヤンキーっぽくないんだけどなぁ。
8を好きなのは伝わるんだが、
その方向性がなんとも。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:05:19 ID:/bGFXs0g0
>908
8好きなのを理解してやれるのに弄り方の方向性を理解してやれないくらい狭量
ってとこまで読んだ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:37:00 ID:/ZiyTbng0
近所に俺の8をうらやましげにいつも見ているキモイおっさんがいます。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:57:17 ID:aOgKwcXO0
アンダーイルミもナンバーカバーも公道じゃ違反のDQN仕様なのに>>908が叩かれるのか

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:58:01 ID:QOt9+rOg0
>>911
まじで!? いや、おれはそんなばかげたことしないけどさ
車は泣いてるよ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:09:21 ID:26GA31Sp0
8の純正マフラーって8の車内に乗りますか? パイプもあります。

オクの引取りに行きたいんですが、8しか車がなくて、経験ある方教えてください。。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:19:08 ID:avw6RVVs0
載りません どうしてもというならガラス割ってから入れましょう

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:33:49 ID:QOt9+rOg0
窓あければいいんじゃね?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:46:48 ID:wfStIWjI0
助手席を一番後ろまで倒せば載るよ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:18:21 ID:imEOLX+D0
店で換えたとき処分お願いしちゃったから忘れたが、
分割できないワンピース構造だったような気がする
内装痛まないようにおこうとするとすげー大変じゃね


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:31:43 ID:qCLG2WWH0
サンルーフ付ならあるいは

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:28:03 ID:v3n4tTHl0
レンタカー借りれば済むだろ
オークションなんかで落としてるから安く上げたいのか?
レンタカーも数時間なら1万し無いだろに

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:25:39 ID:lSYCUdur0
友達か知り合いに車借りるとか。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:40:56 ID:Pa8QBg3f0
ヴェルファイアを買えば乗るよ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:54:12 ID:9dnQ6nM3O
昨日買いたいな、と相談させて貰った者です。
今早速近所で見てきました
やっぱカッコいいですね!
MSエアロ付き15年式で95万くらいだったので直ぐにでも欲しかったorz
まあ、今月いっぱい見て回って考えようかと思います。

チラ裏スマソ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:06:43 ID:yQm3ze/10
今までシビR散々バカにしてたし、それは今でも変わらないけど、
CR-Xみたらヤバイなw
実車みたらけっこうかっこいい
フロントも8の前期に似てるし、燃費もいい

値引き多かったら真剣に買い替え考えてみよう

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:07:24 ID:yQm3ze/10
>>923
まちがえたCR−Zだw


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:38:35 ID:V//rDnS/0
なんとなくプリウスの一回り小さい版をイメージしてたら、
実車はNC型ロードスター位の大きさだからな。
大人のおもちゃっぽい雰囲気はあるな。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:40:40 ID:hBsoH2A70
あれってFRだっけ?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:53:08 ID:8NI6zzuS0
FRじゃないよ
CR-Zは試乗しに行ったけど
後席はまず座れない(狭すぎて足が入らない)
メーター類がゴチャゴチャしててセンスゼロ
各、走行モードを切り替えてもあんまり変化が感じられなかった(メーターが赤くなるだけ)

等々駄目な所が目立ちすぎて正直欲しいと思わなかった(燃費はいいんだろうけどね)


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:07:34 ID:hBsoH2A70
じゃ、パス

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:50:31 ID:E0nBVFoY0
ホンダ車のデザインでカッコいいと思えるのはNSXとS2000だけ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:58:14 ID:pUYlviTz0
正直どっちも微妙


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:42:17 ID:vZ+gm+Fi0
>>927
街乗りじゃわかりにくいけど、それなりのところでそれなりの走りをしたら
じぇんじぇん違いますよ。

でも、正直欲しいと思わないのは同意w

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:11:42 ID:BRLM0Glv0
何でもいいんだ!エルグランドが一番なんだ!アル・ヴェルなんて目じゃねー!

何でもいいんだ!エルグランドが一番なんだ!アル・ヴェルなんて目じゃねー!

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E51最強BIPカースーパーエルグランドVQ25改高速の星アラウンドブーレクサス仕様www

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やられたらやりかえすぜ!悔しかったらかかってこい!エルスレで勝負だ!

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:17:58 ID:Sljr62xK0
>>932
お前サーキットでも一回行って来い。アホ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:18:34 ID:9dnQ6nM3O
ホンダかぁ、ビートは面白いと思った

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:32:38 ID:BRLM0Glv0
何でもいいんだ!エルグランドが一番なんだ!アル・ヴェルなんて目じゃねー!

何でもいいんだ!エルグランドが一番なんだ!アル・ヴェルなんて目じゃねー!

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やられたらやりかえすぜ!悔しかったらかかってこい!エルスレで勝負だ!


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:37:17 ID:E/sGb/BE0
>>626をみて>>628を書いた者だけど
今日レクサスエンブレム張った変なエアロつけた車に出くわしたよ
コピペも意味不明だと思ったけど車見てもっと意味不明に思った
あれはいったい何をしたいのだろうか…
つか本当に違う車のエンブレム張って喜ぶ人とかいるんだ…
レクサスが好きなら買えばいいのに…


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:44:53 ID:E/sGb/BE0
>>932>>935
こういうのもただのネタだと思っていたけど実は本当に本気でこう思っている人がいるのか…
エルグランドとかヴェルファイア乗ってる人には近づかないようにしよう…

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:48:25 ID:NgjTcgZG0
他のスレにもかいてあるから
8狙い撃ちではなさそう、相手にするだけ無駄、多分帰ってこないし

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 02:53:44 ID:b+fgflNC0
すいません、最近この車に興味持ちまして、欲しいと思ってますが。
ハイオク使用ですか?もしハイオク仕様ならノーマルガソリン入れた場合
不具合が起こる可能性はありそうですか?


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 02:56:55 ID:b+fgflNC0
続き
とにかくお金がなくて困ってます

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:33:52 ID:OBTiBBAQ0
そんなに金がないなら買わなけりゃいいじゃん

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:54:08 ID:vYeveX1r0
>939
最新の後期タイプは、いちおう 「レギュラーでも大丈夫」 といううたい文句にはなっているけれど、
結局のところ 元々ハイオク仕様なんで、ハイオクを推奨される。

ただ、「お金が無くて困っている」 と わざわざ書き込むほどならば、
この車を買うのは お金がたまり収入が安定するまで我慢したほうがいいよ。

年間 約40万はガス代、駐車場代や維持費にかかるものと計算しないと。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:23:10 ID:mpnLxEeV0
オレみたいなもともと雰囲気で乗ってた奴には、FRにはそれほどの拘りはないのかも
しれん。そりゃFRの方が良いんだろうけど、FFじゃダメってことでもないし、普通に
街乗り+α程度の乗り方だとそれでもいいかなと思えたり。燃費も2倍くらいよさそうだし。

後部座席はもともと1人で乗るのがほとんどだし、嫁さんしかいないから後部座席は
荷物置き場とかしていたw

多分次の車検で買い換えてしまう可能性大だが、8のような車に乗れて幸せだった。
今後は2度とこういう車はでてこないだろうし、ロータリーも正直次あるか微妙だから
あるうちに乗っておいてよかったよ。


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:20:40 ID:OrlpJEWa0
>>943
それは正直あるね 乗れるうちに乗っておかないと
まあ、もしまた乗りたくなったら(状況が赦すなら)またおいで

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:47:02 ID:h2tBMlrX0
>>922
もしかして福岡にある中古車かい?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:30:28 ID:pq+0DX210
>>908
その車のコンセプト〜雰囲気などなど理解してないおバカが多いなあww

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:09:25 ID:FPrApqJT0
プジョーの新型クーペなら乗り換えてやってもいい。
でもMTは左ハンドルしかないんだよね・・・

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:43:48 ID:BexQR2EeO
今週の土曜日に8前期が納車されます。
去年あたりから買い換えを考えていてずっとムラムラしていたので週末が楽しみです!!

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:14:28 ID:BuduVy0sO
>>947
RCZだっけ?
高いよ。カッコいいけどさ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:19:21 ID:cpi/s+bH0
>>948
おめ!!

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:43:26 ID:cJroK3yN0
低速トルクないからスタートでエンストさせんなよ。
エンストさせまいとエンジン回転あげるとクラッチが滑る。
まぁ、ATなら問題ないが・・・・まさかね。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:56:48 ID:7gamWHpj0
エキマニって社外品のほうがいいの?
ttp://www.rspantera.com/parts/se3pexmani.html
>しかし、RX−8の場合はオーバーラップがないため、排気の引きによる慣性吸気は期待できません。
それでもメーカー発表では100%に近い充填効率だといっています。
じゃあどうやっているかというと、マツダが得意のスーパーインジェクションと呼んでいた「慣性吸気システム」です。
空気の重さ(慣性)を利用して、インマニ流路と長さや太さ干渉共鳴などを膨大な時間と機材を使って緻密に計算し、バルブの無いREの特徴を最大限活用する事で充填効率のアップを成功させています。

ここの説明みてると、メーカーが莫大な金と時間をかけて作ったものよりショップが作ったものが優れてるってこと?
純正でも等長だよね?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:16:40 ID:fG0VUVg70
NAのうんこREのエキマニだの触媒だのマフリャーだのは交換するだけ金のムダw


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:20:34 ID:K+VS1yqT0
優れてるって事にしとかなきゃ商売にならん。そんだけ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:35:53 ID:7gamWHpj0
>>954
サーキットで極限までタイムを縮めたいわけでもないから3キロぐらいの軽量化より耐久性の方がいいですよね。
あぶなくREショップ(笑)の鴨になるところでした。

もし、社外パーツでこれはオススメってあったら教えてちょ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:39:10 ID:N2tsMYCs0
免許取立てからFD乗ってるけどアクセル煽らないで発進余裕なのに
エンストなんてしないやろ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:39:15 ID:MHXMMTKl0
軽量フライホイールじゃね?テンプレに書いてあったけど

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:41:02 ID:fG0VUVg70
NAのRX-8にお薦めパーツなんてあるわけ無いじゃんw 馬鹿のコイツw
内装やらナビ後席シート捨てて軽量化しろヴォケ
まさか今現在エアコンなんか付けたままでふざけた質問してネエヨな ヨナだってw ヨナ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:59:08 ID:g1bM29SF0
確かにシフトアップの回転落ち待ち時間は長いな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:00:47 ID:bedt8SYD0
RSが納車さればばかりだけど、C1で最速を目指すにはどこいじればいいですか?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:08:24 ID:vYeveX1r0
>961
まずガスを入れて、慣らし運転を終えてから、オイルとフィルタを交換する。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:11:23 ID:jgeYQDbx0
>>962馬鹿やろう
まずは自分に食料与えやがれ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:38:57 ID:Ta6NgPxY0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ!」
オレ「そうなの?でも滞納だから割増になるんじゃないの?
バカ「少しだからいいんだよ!俺の車45000円もするんだ!
   オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ!」
オレ「そう?俺も45000円だけど・・・(ステップ2.4乗り)」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ?3500ccじゃなかったの?エルグランドってグレード
   とかエンブレム無いから・・・2500だったんだ?」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのスパーダの方が速いかもね?」
バカ「おー?車の格が違うだろーが!あ?(キレてる)」
オレ「俺のスパーダ2列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
   サンルーフ、HDDナビ、パワースライドドア付きだけど
   このエルグランド付いてないね?」
バカ「おー?文句あんのか?(完全にキレてる)そんなもん
   いらねーし、必要ないんだよ!
   FRだからいいんだよ!(意味不明)」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね?」
バカ「そうよ!俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ!」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルなんだ?」
バカ「(また顔真っ赤)逆輸入車なんだよ!!!」

本当ですか?皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は34歳独身ハゲで彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:55:21 ID:00j12+g30
>>963
氏ね

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 07:19:45 ID:rUDV41c20
CR-Zなんかよりも
もうすぐ出るフィットハイブリッド買ったほうが幸せになれる気がするな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:48:34 ID:JZmRzRkU0
エキマニだけ交換したけどそれ以上弄る必要を感じない。
純正の排気音が若干底上げになって、トルクが若干上がって乗りやすくなったので
エキマニだけは変えてよかったと思っている。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:05:01 ID:sftqvVYv0
REじゃなければ自家用車所有の動機がほぼなくなっちまうぜ。。
軽自動車のABCやサンバー、アクティブなんかだったら楽しめるかもなだぜ。

車歴は5,7,8,5。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:17:25 ID:JZmRzRkU0
サンバーなら足元広いしRRだし楽しいよ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:26:49 ID:qt50MWKF0
スバルサンバーって360のヤツ乗ったことあるけど、いつも全開でも自転車より遅い気がする乗り物だった。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:59:23 ID:JZmRzRkU0
速さ=楽しいじゃないんだよ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:43:09 ID:neT2Sd9g0
ゆっくりなのに速く走っている様な雰囲気が楽しいんだよね。
速いと雰囲気を楽しむどころじゃないからね。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:17:04 ID:ZAJVeW/O0
道路交通のスムースな運用の支障になるから車庫からでてくんな、カス。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:30:39 ID:TyJh/7Ra0
私は、8でエレガントな運転をするように心がけています。
車間はしっかりと開ける。必要以上にブレーキを踏まない。
高速で煽られたり、速い車が来たらすぐに譲るなど。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:51:57 ID:ZkxTAR0ri
>>973
高速は基本後ろを見ないので煽られても分かりませんが・・・

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:57:41 ID:7qR1dH6R0
>>974
お前は白バイに捕まるタイプだな

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:28:34 ID:PCn+YD4yO
低速、中速、高速何れの状況でも全方位把握してる
特に高速では見通しがよければ視界が届く限り先まで把握して走行してる

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:34:35 ID:rIEYIhRq0
>974
いや、見ろよww

マジメな話し、車間を異様に詰めてくるバカ野郎はいっぱいいるから、
そーいう輩を相手にしないためにも、前後左右の確認は基本的にやっておこうぜ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:26:56 ID:jgeYQDbx0
軽々とマークIIブリットにぶち抜かれてるスポーツカーw それがRX-8
これほど遅くて見た目ばかりの車は恥ずかしい

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:29:57 ID:JPbAuifP0
8もターボ化すれば早いよw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:31:27 ID:JPbAuifP0
×早い
○速い

まあなんだ、気に入らなければ乗らなければいい。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:36:45 ID:rIEYIhRq0
>978
つりに反応するのもなんですが、後学のために教えて。
そのブチ抜いたときって、高速? 一般道? 何km/hで? ストレート? カーブで?

プロが乗ったサーキットの話しならパスね。
実際に日常で乗っているウチらには関係ない話しだし。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:37:55 ID:jgeYQDbx0
STDなんか毎日エルグランド級のミニバン貨物車に煽られてんだろうなぁ・・・・・・可愛そうに・・・

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:47:31 ID:00j12+g30
>>975
制限速度を守っても捕まるのか?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:49:57 ID:jgeYQDbx0
延々と追い越し車線走ってたら誰でも捕まるわ アホ




985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:11:18 ID:Wu2nIiQ/0
黄色さんって何者なの?相当な金持ち?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:33:56 ID:YxRj5a1B0
2010年の今になってなぜ2年も3年も前の整備をうpするのか
きっと整備手帳をうpしないと死んでしまう病にかかってるに違いない

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:36:55 ID:vhyv8TXL0
>>984
追越し車線を制限速度内で走っても捕まるんだっけ?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:41:41 ID:7pHP9S1+i
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1804022.html
違反だね。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:51:04 ID:oCSSJlnR0
黄色さん末期状態w

ほかの人も使っているサイトなのに…人の迷惑顧みず…
何の写真だったか、リアのターボターボっていうステッカーにオオウケしてしまった記憶がwww。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 06:58:30 ID:gRNRa2EC0
ちょっとだけ黄色さん
http://www.youtube.com/watch?v=-lAUkchHxng&feature=related

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:11:36 ID:FtWVIDWF0
8多いな

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:27:42 ID:3bFmmbh30
てす

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:55:49 ID:YC5nLcRO0
間もなく廃番確実だろうけどプレミアつかねぇ〜よな?7みたく。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:31:24 ID:/EejLWnY0
>>982
むしろSTDのタイム見るとtypeSが詐欺なんじゃないかと思えるくらい、6ポートエンジンと変わらない…orz 本当は

typeS 250ps→180ps
STD 210ps→170ps

なんじゃないか?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:32:50 ID:ititIbVf0
>>982
ミニバンで飛ばしてる奴って自殺志願者なの?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:05:51 ID:Kle1QTTj0
>>993
仮に8終了=RE終了ならばプレミアは確実に付く
そういうもんだ
買えなくなると欲しくなるのが人の習性

今現在の中古相場はバカ安だから、程度のいいやつ買っとけば
月々数千円で乗れたってことにも十分なり得る
まあ、そんな理由で車選んで楽しいかってのはまた別の話

>>994
つい先日ベース車からアテンザに乗り換えたが、いくら200kg近く重くなったとはいえ
8に大人4人の重さとほぼ同じなわけで、よくフル乗車で走ってた体感からして
パワー同程度とはとても思えない・・・アテンザの170PSも水増しだったりしてな

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:02:58 ID:xqGWSVav0
>>972
社会の支障にならないように引き続き引篭もってろよ、カス

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:12:37 ID:9tVH8vce0
もう我慢できねぇ

次スレ
【M】RX-8 part214▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276045888/l50

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:39:46 ID:xqGWSVav0
生め

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:40:48 ID:sR+HIeI+0
>>998
999レスまできっちり書き込め

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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