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【ホンダ】HONDA/レジェンド/LEGEND【SH-AWD】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 14:42:10 ID:Hjgyp2n40

ホンダのフラッグシップモデル・レジェンドについて語り合いましょう。
オーナーの方、購入検討中の方、ホンダ党の方、皆さんで有意義なスレにして行きましょう。

尚、今回のスレタイは検索しやすいようなものを選びました。
ですので次スレ以降でパートスレになる場合、短縮されたスレタイにした方が良いかも知れません。

また、過去ログのURLをご存知の方がいらっしゃいましたら、貼っていただけるとありがたいです。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 14:42:50 ID:Hjgyp2n40

メーカーサイト

ttp://www.honda.co.jp/LEGEND/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 14:58:16 ID:bXOtPBfx0
>>1
dd♪
高性能で稀少なホンダ車ってステキやん☆

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 15:35:50 ID:TjDgVp8L0
KB2レジェンドは無茶苦茶かっこいいな
そして次期レジェンドだけがホンダに高性能を求めるコアホンダファンの唯一の心のより所
次期レジェが日本で無いのならもうホンダは消えてくれて良い

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 16:37:51 ID:bXOtPBfx0
KBは増えず、KA9は退役し、路上でレジェンドを見かける機会が減って寂しい限り。
稀に見かけるのはVIP仕様にされてしまった古いKAばかり。
ホンダ・レジェンドが草臥れたVIPカーとしてしか認識されなくなるような気がして
なんだか心が痛む。。。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 18:03:00 ID:pu0n7nBM0
スレあるんだけどな。

※真User限定※LEGEND KB1・2を熱く語る #KB1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228686336/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 21:04:07 ID:41tMoDen0
インスパイアって日本では消えるのかね
シビックとアコードが下からずいずいずっころばしだから

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/28(水) 21:15:19 ID:Hjgyp2n40
>>6
ズコー
引っかからないわけだ…w

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 14:37:26 ID:CrxtqeAh0
ありゃりゃw じゃぁこっちは総合スレだね。

ka9は前期と後期で顔が大変化したよね。
最初は後期の顔に慣れなかったけど、今では前期の顔の方は特徴がなさ過ぎて
ちょっと物足りなく感じている。

kbは前期と後期どっちも好き。ホンダでは珍しいパターンだ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 16:10:17 ID:vYPXNe9S0
KB2の格好良さは国産車離れしている
KB1しか良かったという声があるのは信じられん

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 05:42:07 ID:q0M6d/Bp0
次期はV6の2モーターHVかなあ、やっぱり
駆動はFFベースのSH−AWD存続か

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 08:22:12 ID:96TTe+o40
FRベース希望


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 11:14:36 ID:7AkOc4Q30
ka8まではクーペが設定されていたから他社の大型FFセダンよりも
特別な車って感じがしてたけど、ka9でクーペが廃止されてからは
なんだか普通な感じになって埋没しちゃったな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:43:30 ID:vEJUdbLD0
kb1の中古は激安だね。買い取り額は悲惨なんだろうな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:15:54 ID:t0FV1fnc0
le

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:36:16 ID:TwGpL+QZ0
ga

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:34:50 ID:t7SQ624Z0
四位

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:31:29 ID:V7frYzvD0
kb1の中古。 安いんだが元が高いからなあ〜

新車のインサイト価格。一介のサラリーマン、
新車は無理だが中古なら・・・。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:41:59 ID:ZgzKQXdi0
KB1本当に安いよなぁ。250万も出せば選び放題だぞ。外装黒、黒内装本革コンビハンドル、HDDナビの
KB1を探そうと思ってる。

20 :18:2010/05/20(木) 00:07:34 ID:C0wobz0Z0
本スレは別にあんのね
KB1いいね〜

新車のハイブリッドと悩む。違う楽しみがある

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:32:59 ID:4tp1tRHX0
KB1を乗りつぶし、現在現行Eクラスに乗ってますが、やっぱりKB1の方が良かった、と思う日々

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:18:20 ID:pcXInAHW0
これが最後のホンダ高級車なんだから、いっぱい乗ってね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:53:42 ID:3l6IItbD0
SH-AWDで特殊で良い車かもしれんがBMWやメルセデス、レクサス辺りと較べるとちょっとデザインは古臭い気がした。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:52:18 ID:hI8rRJD20
当方、メルセデスに浮気した者だが、未だに、KB1の魅力は、メルセデスには勝てない。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:42:33 ID:9/xQTlzY0
どっちが魅力的なのか、分からない表現だね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:39:10 ID:WbKQ26Ab0
車検無しで車体100万切ってくるKB1が中古で出てきてる。
やっと、手の届く車になってきたよ。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040042620100315001.html

4年で15万キロか。
普通の人は手を出さない距離だけど、このクラスになると30万キロは余裕だな。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:05:46 ID:5m41ck4lP
>>26
その店、他走行車ばっかりだなw でも安い。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:36:48 ID:LSz6G5Xo0
89年製の(初期型?)レジェンドってどうですか?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:21:48 ID:9b1ilQIeP
>>28
今オートテラスに出てるやつか?好きなら買うべし。まもるくんは絶対に入っとけ。
そうでないならやめとけ。故障がおおすぎる上にパーツも欠品し始めてるし、パーツ自体が高い。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:36:20 ID:V+m3Ej97O
短パン

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:47:58 ID:PYl01DlB0
「レジェンド」開発中止
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E7E290E08DE3E7E2E5E0E2E3E29C9CEAE2E2E2

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:48:11 ID:eFj1tmMm0
インスパイアよ、後は頼んだぞ・・・

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:20:36 ID:Ppoq7P2k0
ナームー

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:39:55 ID:BUM95bht0
インスパイア「気にする事は無いわ、私達だって何時ああなるか…」

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:29:31 ID:2K4fVdytO
アコード「親父も兄貴もいなくなるのか?何十年かぶりのフラッグシップがやってきたぜ」

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:45:46 ID:kpCXFm1r0
伊東社長、頼むから辞めてくれ
安物車だけのホンダを目指すということは、ホンダブランドに憧れてきたオヤジ世代のホンダファンをどれだけ逃がすか
ということを全くわかっていないね、伊東社長は。
ここまでくればとことん自滅しろ、地に落ちろ、間違いに気付いた時にはもはやホンダは存在しない

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:47:26 ID:go4w86wv0
これで本当にホンダはつまらん車メーカーになったな

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:21:25 ID:LQA1SBbS0
レジェンド エリシオン廃止か
ホンダに何が残ってるの

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:30:30 ID:Q3JtOZqH0
日産はシーマ廃止、ホンダはレジェンド廃止、これで高級セダンはトヨタだけか
まあ日産にはフーガがあるっちゃあるが、トヨタもセルシオはレクサスになって値段上がっちゃったし、日本車面白くなくなっちゃったな
レジェンドは売れてなかったし仕方ないとは思うが、売れないイメージのレジェンドの名前は変更していいから、高級車の作り方を研究して、ホンダには近い将来高級セダンを出して欲しいもんだ
トヨタの独壇場は面白くないし、日産もベンツプラットフォームの高級セダンを近い将来出すらしいからホンダにもがんばってもらいたいもんだ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:47:15 ID:DhaC7f500
おそらくインスパイアも無くなるだろうけどEセグが無くなっちまうなこれじゃ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:05:21 ID:AvY3jiGM0
なんて骨体

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:10:11 ID:lGi7/Wid0
レジェンドがなくなるなんてショック。いつか買うのが目標だったのにさ。
もうホンダは買わない。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:13:21 ID:F+oIz2hq0
安いから中古買えよ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:17:23 ID:MCNC16uf0
インスパイアがなくなれば、ホンダの国内向け6気筒車は消滅してしまう。
となれば、アコードがホンダ国内向けセダンのフラッグシップに復帰か。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:20:20 ID:742gwMEu0
記念の書き込みです。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:29:30 ID:0+4iz/u60
ホンダもそこまで…最高級セダン「レジェンド」廃止
http://netallica.yahoo.co.jp/news/131636

>レジェンド廃止後は、ホンダが米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」を国内に投入、高級車へのニーズに対応する可能性もある。

ある・・・のか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:35:54 ID:eFj1tmMm0
現時点でそんな投資に金使えるほど余裕ぶっこいてないだろう。
危機感に煽られてこの現状に陥ってるわけだし・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:37:58 ID:DhaC7f500
>>44
アコード「俺が天下のの時代キター!!」

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:38:07 ID:LMDzdJT70
オメ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:47:58 ID:ScPhzaLc0
現行レジェンド乗ってるが、廃止となって同等クラスがホンダから無くなったら、
次はベンツかBMW等にするしかない。
他にも車が3台あるが、全てホンダ車。
店舗オーナーが国内他社の車を乗るわけにはいかない。




51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:50:23 ID:Tf1aRaqd0
>>50
廃止おめでとう

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:03:58 ID:LlKp1L3w0
レジェンドなんてホンダヲタが勝手に伝説だと思ってるだけで、実際はただの
ぼったくり高額車。廃止は当然。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:04:48 ID:DhaC7f500
一応アキュラからの逆輸入という手も有るが

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:12:57 ID:ZjrZLMCS0
珍車逝ったwwwwwww

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:16:00 ID:9ZZvU5+c0
>>52
LEGEND=伝説 なんだが?
このたび念願かなって本物のLEGENDになることが決まったw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:21:13 ID:TaZVQsjy0
本田の経営陣がバカで間抜けなだけ。
スポーツカーを廃止したり何考えてるんだろうな、こいつらは。
潰しかねんぞ、アホ経営陣のせいで会社自体を。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:30:37 ID:9ZZvU5+c0
逆だな、ホンダは期待できる。
社内のオタクを無視して時代遅れのスポーツカーや売れない車はさっさと切れるその勇気が会社を救う。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:41:26 ID:+lWgRFu/0
だけどさ、なんか夢がないな。 

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:42:54 ID:TaZVQsjy0
スポーツのホンダで売ってたくせにスポーツカーを廃止する理由が
どこにあるんだよ。トヨタも日産も頑張ってるのにな。

今やホンダ車を買う理由はなくなったよ。

機能が充実してればいいなら10年後には
中国メーカーの安い電気自動車に
ホンダは負けてるだろうな。

イメージ作りって大事だからな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:47:50 ID:TaZVQsjy0
トヨタがレクサスブランドで2000万円超の限定モデルの
スポーツカーを出したりイメージ作りに勤しんでいるのとは
真逆の方向に言っているんだよ、ホンダは。

ホンダは飛行機やったりロボットやってたって技術だけなら中国に
いずれ追いつかれるよ。その時大事なのはコーポレートイメージであり
ブランド感だろ。とくにこれから電気自動車の時代になったら
新規参入の自動車メーカーが増えてきてその時に選んでもらうためには
会社のイメージ、ブランド力も大事だよ。

高級車なし、スポーツカーなし。

もうホンダは空飛ぶ飛行兼用の電気自動車でも開発でもしろよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:48:15 ID:LlKp1L3w0
>>59
じゃあお前が買ってやれ。中古シビックとか貧乏くさいんじゃなく、ちゃんと
新車をな。
口は出すがカネは出さない、ヲタたちの相手にホンダは疲れたんだよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:51:47 ID:0xYsiY1Y0
本田に乗っていて、そのうち高級車が欲しくなっても
本田から選ぶ人は稀だからな。

これら高級車につぎ込む開発コストがあったら
小型エコカーにつぎ込まないと、ライバルに根こそぎ
市場を奪われてしまう。

正しい判断だろう。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:54:43 ID:TaZVQsjy0
こんな間抜けな経営やってる会社の車なんか買うわけないだろ。
F1でもアホ丸出しだったしな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:56:37 ID:TaZVQsjy0
NSXだって初代を何年引っ張ったんだよ・・・
出しっぱなしで次期モデルを継続的に開発できない
ホンダはおかしいよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:01:38 ID:RhcGRBaIP
NSXとS2000に続きレジェンドとエリシオン廃止で名実共にただの大衆車メーカーになりました

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:04:19 ID:srfUhKdn0
今日俺は、ホンダの終わりの始まりを見た。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:07:29 ID:9ZZvU5+c0
月に数十台しか売れない車に金をつぎ込むのをやめれば、もっと良い車を安く作れるはず。
おでとう、ホンダ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:26:38 ID:+lWgRFu/0
>>65
もともとは、大衆車メーカーだったろ?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:33:40 ID:yzq+IXDQ0
グランツーリスモにHONDA車はオデッセイしか出なくなるのも時間の問題だな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:38:56 ID:w141aWzo0
>>67
売れるから作る、売れないならやめる、フラッグシップってそういうもんじゃないだろ
大体レジェンドやエリシオンに金なんかかけてなかったじゃんか
まぁこれでまたT○Y○TAみたいなつまらない会社に一歩近づいた訳だけど

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:47:12 ID:qalM/6D50
RE THE END

さっさと、ホンダ自身もジエンドで廃止して下さい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:49:13 ID:DhaC7f500
>>68
フラッグシップがブルーバード対抗のアコードだったからな

73 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/07/16(金) 22:58:48 ID:alA0zQ+B0 ?PLT(47259) 株主優待

ホンダのセダンはインスパイアだけになるのか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:06:31 ID:6iob2hgDO
アキュラTLがあるしな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:10:44 ID:12utnAmz0
オデッセイも現行型で最後という話もあるし、スズキやダイハツに近づいているんだろ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:11:23 ID:0xYsiY1Y0
他社はちゃんとフラッグシップでもそれなりに売れている。
本田はそうでなかった。その違いだ。

本田好きは低所得層が多いし高額な車買わない。
お金があって高額な車買うことになったら他社に乗り換えるし。

そうやって、本田を育ててやらなかったユーザがレジェンドを
廃止に追い込んだのだ。なくなったのはおまえら自身に責任がある。

77 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/07/16(金) 23:12:45 ID:alA0zQ+B0 ?PLT(47259) 株主優待

レジェンド乗るくらいならインスパイア買うだろjk

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:16:48 ID:qtsWTFyA0
自家用ジェットの計画はどうなったのかな?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:24:47 ID:RhcGRBaIP
インスパに3.5積んだことからして訳分からないからな
あれでレジェンドの立場完璧になくなっちゃったし

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:20:52 ID:0ytFRuN80
レジェンドって一番安くて555万円、高いのだと665万円。
新車で買っても長く乗るようなせこい車でもないし、下取りを考えれば国産ではオーナーに最も高負担を強いる車かもしれないな。
この車を買って5年のる位なら、マジェスタを2年半ごとに買い換えたほうが負担が軽そうだよ、売れるはずがない。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:02:39 ID:BZsqiP6I0
アキュラ(北米用)の次期レジェンドも開発中止なのか?
だとしたらホンダはアホだろ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:45:52 ID:Xe8j41IkO
さらばレジェンド

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:36:10 ID:OVRu/Wjj0
>>76
というよりレジェンドの出来が悪かっただけだろ
一昔前のセルシオなみに高いくせに、見た目も内装もせいぜいマークXクラス
高級車はステータスで乗る部分も大きいのにステータスすらない

と他社のフラッグシップといっても、500万オーバーの高級セダン作ってるのってトヨタと日産だけだろ
日産だってシーマ売れないから廃止にして、フーガを繰り上げフラッグシップにしたし

そもそもホンダは高級車作りが下手糞なメーカーなんだよ、高い車でもツーランクくらい下に見えるほど安っぽい(特に内装)
でも安い車はワンランク上の質感なんだよな、ライフやフィットなんかは内装だけ見るともう少し高い車に見える

もし今後レジェンドの後継出すんなら、イメージあまりよくないレジェンドって名前は捨てた方がいい
そして日産みたいに海外の高級車メーカーと提携して、プラットフォーム使わせてもらって開発した方がいい
日産はシーマの後継をベンツSのプラットフォーム使って開発するって噂もあるし、ホンダのイメージ考えるとBMあたりと提携したらいいんじゃね?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:35:00 ID:cw3sb7sL0
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c36023a.jpg
600万する車のメーターとは思えん

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:36:11 ID:C7/UnatZ0
レジェンドの出来自体はいいんだけどねぇ
仕事でいろんな高級車乗ることあるけど、走りの点では国産随一の高級車だと思ってたんだけどね
特に顔付きが変わって嫌味になったが、今の最新のレジェンドの出来は無茶苦茶良かった

まあレジェンドという名を変えて新しくアキュラで勝負するのもイメージチェンジで良かろう
新しく開発中の2モーターハイブリッドセダンがアキュラとしてレジェンドの後継となると予想するが・・

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:46:09 ID:C7/UnatZ0
http://www.carview.co.jp/news/0/131022/
日本では知られてないけどアキュラブランドの米国での評価かなり高いんだよね

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:09:56 ID:96UUjH5c0
RE THE END

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:51:14 ID:aQ/5p5880
レジェンドオワタ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:53:34 ID:/GOr+Axr0
スレ立て2カ月で30レスなのに、
最後通牒の現実を目の当たりにして急激な伸び。
2chの悪い面がモロに出ているな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:06:23 ID:08/I6kpX0
アコードHVが国内ではフラッグシップになっちゃうのかね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:21:28 ID:2vYuErn60
夕方、直営デラの中の人がレジェンドは無くならんと逝って折ったが、
アキュラ逆輸入か?。
観測気球上げて反応みたんじゃねいのかと。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:36:06 ID:p5wdxUJd0
無くすんじゃなくて、あくまで次期モデルの開発は中止、
現行を細々と受注生産で販売するんだと思うけどね
廃止は新聞屋の飛ばし記事でしょ。
アキュラRLは今まで同様に作るんだから、絶版にする必要は無いかと。
何せフラッグシップだからね。

んで、景気が良くなれば、HVを取り入れた新型の開発に着手って計画だと思う。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:18:41 ID:QVSsgHXK0
おまえたち、


レジェンド廃止は、


念願のアキュラ国内導入の


プロローグ。


新型RLでまた会おう!!!



94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:18:59 ID:91unKu+D0
HVはいらないな IMAのままだとわずかな燃費うpだけなのに重量と価格だけ増えてる

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:22:56 ID:ElFCfrYh0
レクサスの失敗に続きアキュラの失敗ですね

高級車なんて金持ちのおっさん・893しか買わねっての

しかも糞デザインアキュラ(笑)

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:17:43 ID:UjU/vB1p0
次期モデル開発中止なのか、次期モデルはアキュラ専用車になるのか
どっちなんだ?



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:25:34 ID:grZ8J71t0
アキュラとかいらね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:17:01 ID:rPvZxH430
みんなアキュラめちゃダメでRL

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 03:39:36 ID:grFpblkl0
次期レジェンドと次期NSXの開発はセットだったから、次期NSXが消滅した時点で
次期レジェンドの運命も決まっていたんだよ。

これからは日本市場は小型車と軽の販売にしか力を入れないだろう。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:20:04 ID:NUujczY50
国内で廃止なのだから、たとえ同じクラスの
セダンを開発しても、日本の規格に適合しない。
いすゞが、タイで売っているSUVが日本で
走れないのと同じ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:40:09 ID:3iNsS9jN0
結局ホンダに高級車は作れなかったのよ
所詮はアコードまでのメーカー
元に戻るだけ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:45:58 ID:D9OidREm0
RE:THE END

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:56:49 ID:8nx+cFSEP
ホンダの重役の乗る車なくなっちゃったな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:06:24 ID:2SW/NTkL0
アコードでいいじゃん

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:14:00 ID:lnbfkmadO
フィットのようなウンコみたいな車ばっかだとげんなりするね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:08:59 ID:tbbdg8ur0
Acura導入の噂が本当なら嬉しいが、導入のネックは日本仕様だけ右ハンになるということ
今Acuraを導入している国、アメリカ、カナダ、中国はすべて左ハンドル
パイの少ない日本だけに右ハンドル仕様をホンダがわざわざ作るかというと・・・・やっぱり導入は無いと思う

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:30:16 ID:sZmdMxOx0
MDXが右ハンでやって来たがシフトレバーがシビックでビックリしたww

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:29:04 ID:tbbdg8ur0
>MDXが右ハンでやって来たが

どういうこと??

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:39:21 ID:tbbdg8ur0
>>103
そもそも伊東社長の愛車がバイクだし、重い車大嫌いな人のようだから、レジェンドには愛着も何も無いんだろう

にしても伊東社長になってからいうもの発表される話題がネガなことばかり
F1辞めて浮いた開発費は全然生かされてないじゃん、もう2年になるというのに

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:13:52 ID:drUXCU9RO
左ハンドルのまま輸入すればよろいしかと。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:17:45 ID:tbbdg8ur0
2010年7月 社長会見 骨子
〜良いものを早く、安く、低炭素でお客様にお届けする〜
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100720a.html


レジェンドの件はまったく触れて無いな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:36:48 ID:lgjRgrpf0
ホンダの高級車
大笑い

製造中止wwwwwwwwwwwwww売れてなかったんだなアアハハハハハハハハ

            ,ヘ           ,:ヘ.
               /: : \       /::  !
            /::::.....  \--―‐'.:.:::...  !       プギャーーーーーーーッ
           /::::::       .:::::::::::::     ',
          ,'::::     /\ヽ_ヽv /:  /\i
           .i::::         √___丶     !
           !:::.          / / tーーー|ヽ   !
        |::::..         ..: |    |ヽ     l             _,-,.、
           i;::::..          | |⊂ニヽ| |     !       i´ヽ    い {,-ゝ.
          ':;::::...      | |  |:::T::::| !  /        l ,人 __,!...!_}ゝ l
         _  \:::::....      ト--^^^^^┤ /         ヽ. '´    ` /
     /   `ヽ `ゝ:::::........      ....../_             /    ァ-- '
     i::.....    ;\!..-ー 、 /⌒ヽ      、\      /    .:/
     ` '''''ー- 、::::/ ,.. .  `/:::   〉‐ 、   \ \   /     ..::ノ
           .ソ'    : /::.   /::  〉     \\,/      .:/
         /i:.       :,'::.   /::  ./ヽ       \!     ..:;'
         / |::       |ヽ.:..    :'::/       \    .::/
          /  !::.    i::.:.:`:‐"ー、_,ノ          \:::/
       / ,/ヾ;:....   /:.:.:.:.:/:::.:..             ヽ、


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:20:03 ID:os1Hg6qg0
レジェンドやめないみたい。
ttp://response.jp/article/2010/07/20/143025.html

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:17:10 ID:5xvRCx340
おう、嬉しい!!
フラグシップのない安車ばっかりのホンダなんて見限ってやると思ってたが何とか思いとどまった。
つーか、あの日経記事は何?
火の無いところに煙は立たないというけど、そういう方向で動いていたが、報道後の伊東社長への批判、ホンダへの批判
があまりにも大きく数日で軌道修正したということか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:26:48 ID:gXDrXirHO
まあこれで廃止されるのはインスパイアだと確定したようなもんだがw
正直シャシー ボディはアコードと同等だしエンジンの差は上位に2モーターハイブリッドを置く事で穴埋めだろう。
V6オーバー欲しけりゃエンジンだけアコードの上位互換なインスパイアなんぞ買ってないでレジェンド買えという大胆な展開

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:36:33 ID:5xvRCx340
今、欧州アコードと北米アコードは別車で北米アコードが実質インスパイアなわけだが、
次期アコードは多分全世界統一される
ということは必然的にインスパイアは消滅するな


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:00:14 ID:PH1WyKts0
ディーラー辺りからの突き上げでもあったのかな?
廃止方針を回避するなんて、笑える企業だな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:13:23 ID:szSStYt70
歴史を紡いでくれるようでなにより。
次の日本アコードはアコードインスパイアでもいいよホンダ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:18:46 ID:gXDrXirHO
長ったらしくて邪魔くさいからどっちかで良いよ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:24:26 ID:rExS5cUS0
まあもともと、アコードインスパイアだったんだから

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:53:18 ID:szSStYt70
同じ文字数の現行車もあるし問題ないさ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:56:55 ID:gXDrXirHO
もともとセドリックシーマがシーマに完全分離したのと同じように、上位兄弟車的な扱いだったのが別車種になったんだっけか

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:06:01 ID:fWrzZyj20
コロナマークU→マークUとか色々(ry

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:37:38 ID:oPOlfJcN0
レジェンドはたとえ新型出すとしても、名前変えた方がいいと思う
今まで売れなくてイメージ悪い車は、たとえ新型の出来がよくても売れない法則

セルシオなんかは、名前残してLSと並売し続けるべきだったと思うけどな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:38:44 ID:5xvRCx340
そこでアキュラですよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:31:02 ID:JaQvX+0oP
ホンダはデザインがださいから

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:01:53 ID:LizEqdl90
日本でアキュラって言われてもハァ?だろ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:29:30 ID:szSStYt70
ホンダが車に手を出した時も認識としては「ハァ?」から始まったんだろうな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:59:42 ID:ggHxVLgVP
ttp://response.jp/article/2010/07/21/143089.html

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:35:01 ID:nqu22Z9a0
レジェンドが無くなると思って試乗してきたアホですまんかったorz

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:43:32 ID:fDAYZ9DA0
むしろ出す出す詐欺の狼少年・ホンダが発表することのほうが信用できないだろ。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:45:12 ID:oPOlfJcN0
レジェンドはデザインをピニンファリーナに頼み、プラットフォームを海外の高級車メーカーに提供してもらえば売れると思う
もちろん車名は別のものに変更して、値段はフーガあたりと同価格帯で

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:47:52 ID:a2n9c9SZ0
現行レジェンドの失敗は中途半端なデザインのせいだろ。
ベンツのCLSみたくすりゃ良かったのに・・。
車のコンセプトは同じだったと思うが(しかも先行してた)
レジェンドはデザインのせいでイメージがぶれた。
なにを狙ってるかわからない車になった。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:05:15 ID:KdsQyXdJP
なにいってんのう

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 05:45:49 ID:8uisZk+b0
いまのデザインはフロントグリルを前のデザインに若干もどす感じで
なおしてほしいなぁ。リアのデザインは本当にいいと思うけど。

それはさておき、生産はつづけるってことで一安心。俺が買うまで頑張ってくれw
ワインレッドをラインアップにいれてほしいんだけど。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:36:05 ID:Nd0xNDkK0
現行フーガみたいな格好良さを実現してくれ〜

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:31:23 ID:A1R09o3L0
フーガのどこがかっこいい?
日産のデザインは糞で有名
リーフがその象徴

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:40:55 ID:KdsQyXdJP
日産デザインは爬虫類顔と過剰にうねらせたボディラインがくどくて気持ち悪い
ホンダデザインはガキっぽくてださい

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:57:23 ID:Nd0xNDkK0
ホンダデザインは昔から変わらないシャープなデザイン。
実は抑揚があるのに強調しないのでアッサリまとまり過ぎている。

フェンダー周りを強調して見せてくれるだけでだいぶ変わるんだけどな。
S2000やCR-Zなんかは現物をよく見るとフェンダーが良い形してるんだが、
パッと見てそう感じさせない控え目な感じになっている。
EGシビックなんかもそうだったな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:58:43 ID:A1R09o3L0
日産デザインはキモイ
トヨタデザインは田舎くさくてダサい
ホンダデザインが一番まともだろ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:05:55 ID:A+D1j1Rv0
3700ccに向上したが他社より馬力では低いな。
トルクはまあまあか。
何れにせよ燃費もかなり劣ってる

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:28:16 ID:c5v15NZc0
レジェンドなんか前期→後期で明らかにデザイン劣化してんじゃん

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:00:20 ID:VKbfSBwy0
金かかるのは仕方ないとして、せめて高級車は海外の有名デザイナーに依頼すべき
レジェンドは海外市場がメインなら、少々やりすぎデザインでも問題なかろう
あとレジェンドって名前は変更したほうがいい、小学生でも訳せる伝説は恥ずかしい


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:05:58 ID:we3FZ8Jn0
良かった、残るんだ。

願わくば、現行前期型のデザインに戻して欲しいな。
せっかくの超ハイテクマシン+国内初のオーバー300psを公表した車だし。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:11:29 ID:A1R09o3L0
残すにしても名前は変えた方がいいかも知れないね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:37:24 ID:Nd0xNDkK0
小学生でも訳せる王冠もあるから・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:25:34 ID:SqsaPabn0
クラウンコ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:48:58 ID:uxNrr9BO0
フロントグリル、何とかせー
初期に戻せ。3.5L・FRにしなさい。
出来たらクーペを出して。インスパイアでもいいよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:14:34 ID:f5z+5Eqp0
レジェンドは、他の高額車と見栄で張りあう車ではないよね。
ホンダの考える高性能を実現するための排気量やサイズであり、
それを積み上げた結果の価格で売られている車なわけで。
そして、それに賛同し納得した人が、そのお金を支払ってきたわけで。
 
レジェンドには、他の車も、身内のホンダ車もブッちぎる飛び方をしてほしい。
歴代のレジェンドには、形は違えど、そのトライや提案が見受けられた。
けど、4代目はちょっと長生きしすぎて、役目を終えているんじゃないかな。
次はどうなるか。
ある日突然、FCXクラリティがレジェンドになってもいいと思ってる。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:51:22 ID:Nd0xNDkK0
SH-AWDはそのまま継続か進化かな。
S2000でFR勉強したんだからどこかに活かしてほしいけどね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:19:07 ID:C6Aht6f20
今度のマイチェンでどう出てくるかな。
内外装共に新色希望。グリルは変更希望。
あの頃の様に燃費そっちのけでタイプUエンジン作ってくれ〜。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:25:49 ID:NFCy4HTS0
>>149
現行はある意味コンセプトマシンをそのまま売ってるようなもの。
一回は乗ってみたい車だなぁ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:28:29 ID:+ciwl+5w0
>>151
もうマイチェンは行わないだろう、今更したところで売り上げ回復は絶望的だし
次のフルチェンではデザインがんばってもらいたいもんだ、しかし日本車はデザインがんばりすぎると国内では売れない法則があるんだよなw


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:36:35 ID:MoxJPRIz0
フラッグシップ大型セダンをつくる意味と、
どのようなユーザーが使うのかと、考えれば、
おのずと、形は決まってくる。

ロシアに行けば、古くさい大型のセダンがあるように、
中国に行けば、国民があこがれるステータスの大型セダンがあり、
アメリカに行けば、キャデラックやリンカーンがディナーの帰りに並び、
そういう世界向けの大型セダンであって、なんのステータスも無いような、
メーカー自己満足の車をフラッグシップとは言わない。

総理官邸玄関にレクサスLSはさまになるが、レジェンドはアホに見える。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:49:26 ID:eocix6wR0
レクサスLS・・・失笑


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:11:03 ID:1Mm7oTF30
↑と、底辺が…。

157 :良博:2010/07/23(金) 18:50:49 ID:4mHV43w80
RE:THE END

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:44:07 ID:vrTj4GJZ0
インスパイアの方がかっこいいな


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:51:21 ID:2ey9Pa3c0
売れない物をまた製造しても売れない


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:55:55 ID:xJYnc3550
後期のフロントグリルはねえよなあ
エリプレのテールとかも酷いけど
本当にデザインはなんとかせえよ
いまだに5ATってのも情け無いが。



161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:06:23 ID:tAttOzUx0
ホンダのお偉方が、トヨタ、日産の大型セダンに乗り辛い、
その為にレジェンドの存在意義がある。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:59:06 ID:+ciwl+5w0
そう考えるとスズキ、ダイハツのお偉方は何に乗ってるんだろw
スズキはまあキザシが発売されたけど、それでもお偉方が乗るにはちょっとなあw
ダイハツはまあトヨタ車に乗っても問題ないから、乗る車あるっちゃあるのかな


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:54:22 ID:2ey9Pa3c0
お偉いさんは、普通ベンツとかでしょ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:51:24 ID:paPQfVuc0
>>154
“メーカー自己満足の車”
まさしくホンダの商業的な失敗作は全てこれだよな。技術の押し売り。
しかも、価格だけは生意気に意外と高い。
レジェンドなんて、フラッグシップだと思ってるのはホンダとホンダヲタ
だけ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:00:05 ID:TBzYRQnSO
>>162 ダイハツはアルティスじゃない?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:11:38 ID:0B9N4g3s0
>ホンダのお偉方が、トヨタ、日産の大型セダンに乗り辛い、
>その為にレジェンドの存在意義がある。


かつての三菱デボネアかよwww


>後期のフロントグリルはねえよなあ


アキュラのグリルと統一すればいいのにねえ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:30:12 ID:dEgjsnw10
レジェンドは辞めないらしいね
そのニュースがニュース速報板に立ってた時
誰も擁護してなかったのにはちょっと笑った

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:59:31 ID:lX/vkcBZ0
アホンダはうんち 蛆虫

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:01:34 ID:i9Uz5nIL0
レジェンドの良さは他人と被らない所だろう。
クラウンやらフーガやらLSやらそこら中走りまくってるからな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:05:36 ID:w40XeQxs0
先週の某氏の警備は、各世代のベンツとV36と3代目レジェンドだったな。
サマになっててカッコ良かった。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:23:39 ID:ydfAPFth0
6月の国内販売台数27台

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:41:41 ID:z3t/h3UN0
NSXとレジェンドはホンダの魂

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:27:31 ID:mDk/YVRE0
>>115
すでに2モーターの特許も公開してるしな。

ttp://www2.ipdl.inpit.go.jp/begin/be_search.cgi?STYLE=login&sTime=1279984310296

『本田 ハイブリッド』で検索すると出てくる。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:59:34 ID:PwLl4itj0
>>172
そのとおり、NSXも噂されている 後継車種NSZを本当に出すべき
フラッグシップを廃止したら、文字通り旗を降ろすのと同じだぞ。
フラッグシップで赤字でも良いじゃないか、企業ブランドの為の投資だよ。
本田のロボットは企業ブランドUPになっているが
クルマとしてブランドを高めることは必要。

スポーツカーのNSX
高級セダンのレジェンド
この2車種は本田の魂であり顔だよ。



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:38:00 ID:PVczbk720
>>164
ホンダのフラッグシップであることには間違いないだろうw
実際ホンダで一番高い車なわけだしw

>>174
確かにそうだよな、GTRくらいの値段で出してハイブリッド化してそこそこの販売を目指すか
レクサスのLFAみたいにぶっ飛んだ価格設定にして、少量の限定販売にするかがいいと思う



176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:14:31 ID:mDk/YVRE0
>>174
>>175

次のNSXとレジェンドのパワートレーンは、
V6+2モーターハイブリッドで、
駆動はFRでシャーシは供用で落ち着くんじゃないかな。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:09:32 ID:R3euUSET0
>>163
NISSANのゴーン社長が乗ってるのはポルシェだっけか。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:04:21 ID:A+HbVy6fP
>>174
マツダはセンティアやめちゃったし、ホンダも同じ道を歩みそうな気がしてならない。
マツダは今のラインナップで成功しているような気もするけどね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:58:44 ID:PVczbk720
>>177
プライベートは知らんが、テレビで見たが仕事の送り迎えはプレジデントだった
廃止になってもしばらくはプレジデントなんだろうけど、そのうちフーガにでもなるんだろうか?
まあ日産はベンツSのプラットフォーム使って、シーマ後継開発するって噂あるけど

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:25:17 ID:PSlttZxW0
初代エルグランドベースの特装車はどうしたんだ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:26:33 ID:VaKH3AZ/O
EセグメントなのにFセグメント並みの価格

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:54:36 ID:IAn2ZreY0
>>150
S2000はホンダのFR方式の最終進化形なんだけど。
結果的に「前輪に駆動力がなきゃだめだ!」ということを学んだ訳だから、
もういいでしょ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 03:35:11 ID:g6pkGJT60
往生際が悪いな

まだ作る気かよ

売れもしないのに

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:31:58 ID:jOvdUi/v0
>>150
てめぇみたいな奴に言われたくない。
日本だけで売る車じゃないし、売れることばかりが目的じゃないよ。
>>172、174の言うとおりだよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:52:18 ID:aiOE8f+g0
一週間越しのレスの割に何か噛み合ってないな。
それじゃS2000のFR技術活かしたら売れるみたいな話になるじゃねぇかw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:43:38 ID:XZq+Izqy0
なんでホンダヲタってすぐ、184みたいに、
・日本で売れなくてもいいもん。アメリカで売れてるんだもん
・売れないほうがむしろいい。
みたいな発言で現実逃避するんだろうね。
売れないと大好きなホンダ君がつぶれちゃうんだから、口ばっか出さないで
ちゃんと高額車を買ってあげなよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:30:45 ID:6C3JYFI50
【HONDA】新世代【2モーターハイブリッド】PART1

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280341154/

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