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【日産】JUKE/ジューク 5台目【元カザーナ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:27:27 ID:LjLIAOYs0
コンセプトカー〔Qazana/カザーナ〕から誕生した日産の新クロスオーヴァーSUV、
〔JUKE/ジューク〕のスレです。




■前スレ

 【日産】 JUKE/ジューク 4台目 【元カザーナ】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269698059/

2 :(・ω・):2010/05/01(土) 14:28:47 ID:LjLIAOYs0
■基本情報(日本仕様未発表につき欧州仕様)

 ・形状:5ドアハッチバック
 ・コンセプト:SUVとスポーツクーペのクロスオーヴァー
 ・車体寸法:全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1570mm
 ・ホイールベース:2530mm
 ・プラットフォーム:Bプラットフォーム(マーチやティーダやシルフィ等と共用)

 ・グレード
   (1) K9K
     エンジン(種別:ディーゼル+ターボ,排気量:1.5L,最高出力:81kW=110ps,最大トルク:157Nm)
     トランスミッション:5速MT,駆動方式:FF - 2WD,リアサス:トーションビーム,車重:1272kg
   (2) HR16DE
     エンジン(種別:ガソリン,排気量:1.6L,最高出力:86kW=117ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:5速MT,駆動方式:FF - 2WD,リアサス:トーションビーム,車重:1162kg
   (3) HR16DE
     (種別:ガソリン,排気量:1.6L,最高出力:86kW=117ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:新世代副変速器付XTRONIC - CVT,駆動方式:FF - 2WD,
     リアサス:トーションビーム,車重:1190kg
   (4) MR16DDT
     エンジン(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1.6L,最高出力:140kW=190ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:6速MT,駆動方式:FF - 2WD,リアサス:トーションビーム,車重:1261kg
   (5) MR16DDT
     エンジン(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1.6L,最高出力:140kW=190ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:CVT - M6,駆動方式:FF - 2WD,リアサス:マルチリンク,車重:1383kg

 ・共通仕様
   ABS,EBD,ブレーキアシスト付4輪ディスク,電動パワステ,
   フロントサス:ストラットサス,タイヤ:215/55R17(7J)
 
 ・ラゲッジ容量:207L(後部座席を倒すと最大506L)+アンダーラゲッジ44L(4WD車はアンダーラゲッジ無)
 ・燃料タンク容量:46L(4WD車は50L)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:30:15 ID:LjLIAOYs0
■過去スレリスト

 【NISSAN】カザーナ【QAZANA】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256083333/

 【日産】 ジューク 【新型SUV】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265684385/

 【日産】 JUKE/ジューク 2台目 【元カザーナ】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266407650/

 【日産】 JUKE/ジューク 3台目 【元カザーナ】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268025761/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:31:13 ID:6VZD54d/0
■ウェブサイト

 ・日産公式スペシャルサイト
   http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/

 ・英国日産公式サイト(画像や情報が充実している)
   http://www.nissanpress.co.uk/juke/html/press-pack.htm

 ・日産公式ツイッター
   http://twitter.com/NISSAN_TMS

 ・ウィキペディア
   http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・ジューク

 ・《レスポンス》の記事
   http://response.jp/article/2010/02/11/136218.html


■コンセプトカー〔カザーナ〕の情報(参考)

 ・http://www.netcarshow.com/nissan/2009-qazana_concept/

 ・http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・カザーナ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:32:09 ID:6VZD54d/0
■FAQ

 (1) 3ドアなの?
  ⇒5ドアです。

 (2) 後部ドアは、RX-8みたいな観音開きなの?
  ⇒普通に開きます。

 (3) 後部ドアの取っ手はどこになるの?
  ⇒アルファロメオ等で採用されている方法と同じで、ガラスとCピラーの境界部に組込み3ドアっぽく見せています。
    ttp://www.beroncho.com/car/20100211_092118/image/20100211_093022.jpg
    ttp://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/800x600/wallpaper_24.htm

 (4) どれがヘッドライト?
  ⇒「上部:ターンランプとポジションランプ,中部の丸目:ヘッドライト,下部:フォグランプ」です。

 (5) スレに粘着な変な人がいます。
  ⇒ツンデレなのか何なのかよくわからないので、スルーしてください。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:32:36 ID:6VZD54d/0
■おまけ - JUKEのAA

 (`○ ▽ ○´)

 (`・ω・´)
    ___
 ⊂/    \⊃
  (`・ ω ・´)
     ___
  ⊂/     \⊃
   (`○ ω ○´)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:36:43 ID:6VZD54d/0
■追加情報1

 アメリカの公式ウェブサイト
  ttp://www.nissanusa.com/juke/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:38:38 ID:6VZD54d/0
■関連過去スレ

 【日産JUKE】 1.6リッター直噴ターボ190馬力の魅力 【動画あり】
  http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266030750/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:39:09 ID:6VZD54d/0


     ここまでテンプレ(`・ω・´)



10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:39:45 ID:6VZD54d/0
チョロQみたいで可愛い

ttp://www.auto-frenzy.com/wp-content/uploads/2010/01/Nissan-Juke.jpg

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 14:43:24 ID:UYThxVoL0
フツーに売れないw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 15:18:23 ID:XoDeLwNh0
>>1
乙〜

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 16:31:23 ID:hpH0SSIHi
>>1
乙カレー

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:07:18 ID:mJ+EzcRu0
>>1


>>7
アメリカの公式動きすぎワロタw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 17:50:01 ID:XoDeLwNh0
>>10
なんか違うと思ったら海外の雑誌の想像CGなんだね。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:37:08 ID:31HJTD1m0
新スレ記念壁紙集どうぞ
http://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/
http://img.netcarshow.com/Nissan-Juke_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 21:51:00 ID:zr+FH1JX0
前スレの最後見てたけど、ルノーも低圧ターボ持ってたよな
あれって最大トルク何回転で発生するのかな
なんで同じエンジンにしないんだろう

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:04:15 ID:BJgIzYgr0
まだ蒸し返すのかw、H4Jtでググレw
あれ直噴じゃないけど。
http://paultan.org/2008/09/10/renault-nissan-turbocharged-14-liter-h4jt-engine/

ボアピッチみるとHR系じゃなくて名前の通りMR系っぽいね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 03:38:35 ID:p8qz3LlY0
対抗馬のX1より、注目度が高いね。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 05:37:22 ID:Y9/plu6k0
>>19
いや ちょっと それは・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 06:42:41 ID:nk2urRcG0
X1はturboにかぎる

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 07:28:43 ID:VpCZY8OW0
>>17
トゥインゴは直噴じゃないから74(100)/5500、145(14.8)/3000だな
>>18
2000rpm以下スカスカだし3500rpm超えるとトルク落ち込みすぎだろ
現代の基準だと十分どっかんターボの部類だと思うぞ

VW 1.4TSIとPSA/BMWのエンジン性能曲線
http://www.geocities.jp/bequemereise/great_trials2.html
Volkswagen Golf 6 1.4TSI
http://www.digitalspeed.jp/diagram/vw_1.4tsi_160ps.jpg
Peugeot 207 GTI 1.6Turbo
http://www.digitalspeed.jp/diagram/psa/diag.207.175ps.jpg
MINI John Cooper Works R56
http://www.digitalspeed.jp/diagram/mini/diag.r56.jcw.jpg

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 08:16:15 ID:y6PSSya70
@

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:47:29 ID:2xc+zN2T0
早く日本仕様の情報欲しい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:53:20 ID:emEnQm6f0
日産の徹底した日本市場軽視って誰得なんだろ
海外仕様も実際の納車はまだ始まってないのにあちらじゃありとあらゆる詳細が公開されてる
日本じゃ発売秒読みなのにかろうじて内外装のちっこい画像数枚が発表されただけ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:48:22 ID:3ttgEhh40
MR16DDTのエンジン性能曲線まだ無いですな
まだまだチューニング中なのか、完成していないのか

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 11:56:25 ID:2+ksmuUK0
CVTのターボ車乗った事ないんだけどどんな感じなのかな?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:23:41 ID:dOt0woiG0
>>25
日産自身がこんなクルマ売れるわけがないと思ってるからに決まってるだろ


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:38:15 ID:ep6Fb+Kq0
価格が15RSが169万で15RXが179万らしいな。税込みで

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:39:15 ID:emEnQm6f0
>>28
やっぱそうか

きっとヨタやホンダの広報は日産の宣伝手法見て笑ってるんだろうな
「これじゃ3位に陥落するのも無理ないわ」って思われてるよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:04:53 ID:dOt0woiG0
>>30
ハイブリッド全盛のいま、エコの要素が何にも無いジュークは売りにくいからじゃね?

エコの要素が無いジュークを前面に出すと、イメージ的に「日産って時代遅れだね」って印象を与えかねない

あと株価的にもね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:19:45 ID:2xc+zN2T0
エコエコ言っておきながらオートマのアルファードに乗っているのは、
究極のバカだと思うけどね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:22:48 ID:dOt0woiG0
売れないと思ってるからこそ、宣伝にも金をかけない
まぁ当たり前の話

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:30:50 ID:IyKoofc90
発売前にやたら情報出さないからやる気がないって、発想が短絡的。

海外と日本の制度の違いとそれによるマーケティングの違いを勉強しましょう。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:37:25 ID:6zjmM9m10
まぁ良くも悪くも、日本の場合、
長期間に渡って懇切丁寧に紹介するより、
ずばっと紹介したり、または(出来るものとして前提なら)なんか流れや、
よく解らないけど(よく理解されてなくていいから)一瞬でも知名度がかなりあがればそれだけである程度いけんじゃね?
という判断かも。別に車とか関係せず大体の業界・ジャンル似たような手法で大体やっていけてるしね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:37:45 ID:IyKoofc90
でも、情報欲しいなぁ。
早く購入の決め手が欲しい。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:41:42 ID:dOt0woiG0
そもそも、どう考えても数売れるクルマじゃないんだから、大々的に宣伝しても、単に金の無駄だろ
興味ある方のみどうぞ的な売り方

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:49:24 ID:2+ksmuUK0
GW明けに情報がでるんじゃなかろうか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 14:56:31 ID:6Ug4cWuu0
ほとんどオプションらしいですね
なんだかんだで軽く200は超えるって言われました

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 15:19:33 ID:emEnQm6f0
>>34
> 発売前にやたら情報出さないからやる気がないって、発想が短絡的。
>
> 海外と日本の制度の違いとそれによるマーケティングの違いを勉強しましょう。

そこまで言うからには当然、海外と日本の制度の違いとそれによるマーケティングの違いについても説明出来るんですよね?

ツッコむだけならそこいらのへっぽこ関西芸人にだってできますよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:15:06 ID:nyXVLty80
まあ日産のラインナップみて日本で売る気ないだろっての分かるだろ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:48:04 ID:y6PSSya70
@

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:21:24 ID:+yw/f4xC0
RXにナビやインテリジェントキー、アルミ、フロントアームレスト、フロアマット付けたら車両だけで250万くらいしたわ
1500でこの価格・・・どうなんだろうね
ターボはアルミ標準といえどもナビ付けたら300超えるよ


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:26:00 ID:j5ToFSCY0
そんなにプジョーやフォルクスワーゲンのターボが好きなら
それを買えばよくない?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:43:25 ID:3ttgEhh40
>>43
装う踊りダナ

ベース安いが乗り出し高い

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 17:48:30 ID:6zjmM9m10
>>40
よく解ったのは、関西以外のへっぽこ芸人だと突っ込みすら満足にできないということか!
…まぁでも新人のライブとかいくとよくわかるかもしれん話だw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:10:39 ID:nk2urRcG0
仕様なんかDラーの中の人と仲良くなればいくらでも出してくれるよ。
僕笑っちゃいます。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:10:46 ID:rJ6CPoxN0
相変わらずの展開してんだな・・・

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 18:26:47 ID:bos3phCL0
なんか高そうだね
そんな強気の価格設定で売れるほどの魅力は、ぶっちゃけ無いと思うがw


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:12:08 ID:nZsfU65s0
ジュークはデュアリスやエクストレイルとは違うプレミアムSUVだから
高い価格設定でないといけない
ジュークが高くてとても買えない貧乏人にはデュアリスのFFをおすすめしろとお達しが出ている

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:18:03 ID:3199CAvM0
高いっていうやつはほかの車と比べてみたのか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 19:48:29 ID:9oWzHGTa0
250万ならほとんどの日本人はプリウス買うだろうなw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:06:44 ID:Gq5yaqpZO
>>52
プリウスなんて興味無いんだが…。
プリウスが100万でも選択肢に上がらない。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:08:49 ID:nk2urRcG0
プリウスみたいに操縦性を犠牲にしてる車は日産には無いね。
プリウスは燃費がいいだけの車。
乗り心地は最悪、トラックのようなゴリゴリの乗り心地。
アクセルを開けてもスロットルが開かないので加速しない。
ちょっと踏んだだけで急ブレーキになる変なブレーキ。
いくらなんでもあれは無いw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:21:01 ID:/0Rj+9kP0
>>54
そんなことないって
いっぺん試乗してみ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:39:42 ID:936aOHtk0
>>29
RSとRXってオプションの拡張性も含めると10万以上の差があると思うけど、RSの価値がイマイチ解らないな・・・


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:49:10 ID:nk2urRcG0
>>55
試乗してそう思いましたが何か?

ちなみに標準モードだとNAの軽自動車以下の加速。
パワーモードならまともに走るが電源(?)を入れなおすと標準に戻るしw
ブレーキは効かないくせに初期制動が妙に強い。
トヨタのくせに乗り心地が悪い。
インサイトほどではないが頭上空間も狭いし。

燃費以外に何がいいの?教えてよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:57:23 ID:uZJTkB/L0
そらアクセル踏んでないからよ
プリウスは燃費重視してかなりアクセルの反応が鈍い
それを理解した上で使えばNAの軽自動車以下なんてのはありえない
使う人間がいまいちだと走りも燃費も悪いのがプリウス
ある意味トヨタらしくはないかもな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:58:06 ID:q8zfDGvC0
MT祈願

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 20:58:35 ID:lgQIiOKY0
まあプリウスも燃費以外は酷い車だが、
しかしこのジュークとか言う車ほどグロテスクなデザインじゃない。
普通の人はプリウスの方を選ぶだろ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:06:59 ID:936aOHtk0
ボディカラーにしても無難な白、黒、銀を好む国民性だからね日本人は。
ジュークは日本人向けではないデザインなのは間違いなく、日産も国内で大ヒットするなんて思ってないのも確かだろう。
それにあわせて販売戦略をとるのは企業として当然のことだろう。それは解るが。

スペシャルサイトみたいな思わせぶりな真似だけはすんなボケとだけ言いたい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:17:41 ID:nk2urRcG0
>>58
なんでころころID変えてんの?

アクセル踏んだって開かないだって。
俺だっておかしいとおもって深く踏んだけど出ない。まじで原チャリ以下。
俺もそう思ったし他の人に聞いてもそう言ってるし実際に試乗もしないで買っちゃった人でもそう言ってる。
その人は毎回エンジンかける度にパワーモードに切り替えてるらしい。
パワーモードが普通のモードらしいよw
標準モードはカタログ燃費を稼ぐためのごまかしでしかない。

ブレーキは抜けるはカックンブレーキになるわ、まったくリニアリティが無いのがプリウス。
足は動かない安物の足。
乗り心地はカローラにも及ばない。

jukeはそんな車にはならないと思う

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:34:02 ID:/0Rj+9kP0
>>57
おかしいな
オレが試乗したときは加速も問題ないし
頭上空間はゴルフより広いし、ブレーキはぜんぜんカックンしなかったし
乗り心地も街中では非常に良かったが
後部座席の足元の広さは広すぎるくらいだし
日本の都会で乗るには最強の車と思ったが

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 21:43:47 ID:rJ6CPoxN0
感じ方なんか人それぞれだろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/02(日) 22:20:17 ID:wxhOqDcK0
トヨタ車で満足できる人はトヨタ車でいいんじゃないのw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:56:47 ID:6zjmM9m10
そんなん日産で満足できる人は日産だし、
ホンダで満足できるやつはホンダだろ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:42:11 ID:DCvBmom10
>>62
冷静に考えて、ジュークの加速はプリウス以下と思うぞw
ターボって言ったってしょせん1600cc、しかも車重が1.4tもある

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:04:13 ID:Kuo/pXnj0
プリウスのパワモードも遅くはないけど速くはないよ。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 01:17:33 ID:L6xkKRaW0
パワモードじゃなくても日本じゃ十分速い
ストレスは感じない
踏めば応える

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:33:04 ID:zApR8WZz0
>>67
プリウスの0-100加速は何びょだ?
ジュークのターボ四駆は9.5秒だよ
ターボのFFでMTなら8.3秒だ(日本導入は無いみたいだが)
速くは無いが遅くも無い
http://uproda.2ch-library.com/lib241643.doc.shtml

ここから拾ったけど、今は無かった
http://www.newsroom.nissan-europe.com/EU/en-gb/JUKE/Product/Home.aspx?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 08:35:35 ID:zApR8WZz0
ごめん貼り直します

http://uproda.2ch-library.com/241643kyw/lib241643.doc

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:40:23 ID:8QckLqlB0
0-100m加速は6〜7秒台で、最高速は240km/h位だったらよいのに。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:50:02 ID:d2kAU7T80
そういう人の為にGT-Rという車もあってだな。

ageる奴にはロクなのが居ないな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 09:52:12 ID:8QckLqlB0
や、このデザインでその性能なのがいいんだよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 11:21:55 ID:6XAI1cGj0
>>62
速さを競うのではなく燃費をいかに出すかが重要なのだから
その人の感覚が間違っていると思うぞ
毎日パワーモードにしないといけないならSAIとか
そもそもハイブリッドなんかに乗るべきではないと思うな
それこそジュークのターボでもおすすめすればよろしいかと

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 11:44:06 ID:9DPD/j5n0
街乗りメインだと0〜100キロ加速ってあんまり関係ないんだよね
ターボはある程度回転上がってから利き出すものだから
出足の良さは、ゼロ回転から最大トルクが立ち上がるモーターアシストにはかなわないと思うよ


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 12:37:18 ID:mhj73q4N0
じゃあ、それでいいじゃん

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 13:29:33 ID:kOu6OGGt0
これは売れない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 13:42:01 ID:kIr74j3x0
どうしてターボとNAのトルクが変わらないの?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:09:20 ID:d2kAU7T80
>>75
スレ違い。
プリウスが軽トラ以下の加速しかできないのは良くわかったから早くプリスレに帰れ。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:39:23 ID:PFmqv2DW0
これってハイブリッドでしょ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:11:22 ID:VDZvS7CK0
>>81
いいえ、違います

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:50:51 ID:76F7BrtZ0
いまだにハイブリッドとクロスオーバーの違いが理解できない・・・が出入りするスレは
ここでしたよね!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 16:47:21 ID:PFmqv2DW0
いまどきなんでハイブリッドじゃないの?
日産って技術力が無いの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 16:53:26 ID:1GkXqxPz0
ハイブリッドなんてバッテリー大量に使用するから
後々環境にスゲー悪いじゃん
あんな偽エコいらねー

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:40:27 ID:76F7BrtZ0
>>84 >>85

なら聞くけど・・・いまどきなんでEVまで行かないの?トヨタにせよ・・・って。

んで・・・返す刀で日産のEV やっぱバッテリー使うんだよ。

いい加減そういう次元の会話から離脱しようと思えないかい?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 17:42:59 ID:PFmqv2DW0
当初電気自動車完全移行までのつなぎと見られてたハイブリッド車の時代は結構長く続きそう
日産が生き残れるかは結構微妙


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:13:58 ID:d2kAU7T80
ID:PFmqv2DW0

ここは環境車でもなんでもないクロスオーバーのスレなんだけど?
いつまでスレ違いの話題を引っ張るつもりなんだ?

日産でエコの話をするならリーフのスレがあるだろ、そこで思う存分暴れて来い。>プリ厨&ハイブリ厨

>>84の発言は完全に荒し目的だろ、それとも御前は相当な情弱か?発売1ヶ月前の車だぞ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:25:08 ID:mhj73q4N0
日産がこの先生き残ろうが潰れようが関係ないけどなぁ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:35:23 ID:+amukT+V0
かなりかっこいいと思うの俺だけ?
燃費もこの重量で、19`/g だよ。どこか現行マーチに
似てるかな?

早く試乗したいな〜


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 18:53:45 ID:PFmqv2DW0
>>90
おまえだけ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:20:39 ID:rkcIWzUX0
実燃費がリッター10kmくらいだったら笑う

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:26:53 ID:kjdQqvpN0
月刊自家用車みたけど、漏れが期待していたものとは
おお違いだった。
ノーマルは、1.6ではなく1.5と聞いて愕然とした。
10.15で漏れが乗っているE11の初期型より10.15燃費
0.8だけいいし。
本当にこの車でリッター19も走るの?




94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:46:03 ID:zApR8WZz0
結局、走り方によるんじゃない?実燃費は

本当に19走ったらたいしたもんだ

>>90
次期マーチは普通なデザインだね

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:11:25 ID:Mcf4B9+s0
>>93
街乗りメインだと、確実に1ケタだと思うけどね

排気量が小さく非力で車重が重いクルマの実用燃費は、
大体カタログ燃費の半分くらいまで落ちゃう、経験上ね


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:13:02 ID:+amukT+V0
副変則付のCVTだから、多少稼げるでしょう。
営業マンは、実燃費はわからないですといっていた。
スマートキー、デスチャージ、フロアマット、等で
200万強、ナビは安いのつければなかなかお手ごろな
車かと。10万+減税も大きい。


だけどマーチも気になるんだよね、



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:22:01 ID:W8ZbFGNX0
似ていると言うならマーチと言うよりティーダだと思う

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:19:18 ID:4vX6EZJW0
おまえら車検の基準変わったの知ってるか?
今までは最低地上高しか無かったけど平成18年以降に作られた車は
フォグランプから地面までの最低高が設定された

より不正改造させない気なんだが
これがデザインに与える影響が大きいんだろうな
それでこんなブサイクになる
フォグランプ上すぎるよな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:30:48 ID:Se6LkMRS0
>>98
250mm以上になっただけだろ。影響しないだろ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:34:38 ID:L0lnzP6A0
Jukeさんいい加減永井兄弟を解放してくれないかな

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 07:13:28 ID:jwO5/PsZ0
フォグの位置だけど全然違和感無いんだが。
http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/photo.html#/exterior/3

>>98 頭おかしいんじゃね?



実燃費は基本は7掛けでしょう。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:25:03 ID:tFmj0mtt0
フォグって言うか細い三角のがヘッドライトだろ?
その下にあるデカイ丸いのなんだよあれ第二ヘッドライト?

だとすると斬新だな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 08:39:40 ID:gdIV9sbt0
>>102
いまさら??

>>5

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 11:55:09 ID:jwO5/PsZ0
>>102は馬鹿認定でよろしいか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:00:06 ID:7BJcRWkM0
日産ってSUVこんなに車種いるの?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:14:57 ID:/z3S66t00
ユーザーにとっては選択肢が多い方が良いに決まっている。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:28:32 ID:eAnRZvMG0
ホンダ一筋の俺が、これは欲しいと思った。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:29:58 ID:O8l8lM460
アホンダはSUVが苦手ですからね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 14:06:23 ID:ULbyzcHc0
CRVはアメリカでアホほど売れてるけどなw
日本は貧乏人が多いからXトレイルあたりがちょうどいい

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 14:18:42 ID:QV0bLdxC0
なぜエクストレイルが引き合いに出されるのかが分からない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 15:23:35 ID:1kX38hYO0
ホンダ一筋の俺が、これじゃ日産はつぶれると思った。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 15:38:03 ID:jwO5/PsZ0

今度はホンダになって日産攻撃ですか。暇ですね。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:08:39 ID:DGLeKpUD0
○○一筋ってよくいるけど、他所のメーカーけなして自分贔屓のメーカーをアゲアゲじゃ頭の程度が知れるな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:24:01 ID:zI+0Y4Je0
まぁけなすというか、訳や理由がちゃんとあって貶されるなら、
それは単なる評価してる話だからいいんだけど、大抵はそうじゃないからなぁ
無論、褒めるほうも似たようなの多いけど

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:25:37 ID:1kX38hYO0
このクルマのハイブリッドはいつ出ますか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 16:33:41 ID:DGLeKpUD0
日産で聞けばいいんじゃね?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:21:31 ID:rVfWviwZ0
ビークロスの再来だ こんなバギー待ってたんだよ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 17:41:29 ID:KlQV2c+J0
お前らってSUV乗らなきゃならないような田舎に住んでんのか?
オレなんか麻布に住んでいるので絶対SUVなんかいらないぜ!

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:06:59 ID:jwO5/PsZ0
SUVは都会にこそ似合うの知らないなんて余程の田舎者なのかな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:11:08 ID:1kX38hYO0
日本ではSUV自体が完全に流行遅れだけどなw
もうとっくに終わったジャンルだろw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:13:06 ID:1kX38hYO0
昔流行ったRAV4とかCR-Vとか、日本でまだ売ってるのか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:20:08 ID:0PhnOER5P
予約してきた
フルオプション

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:54:40 ID:8HxtYCKx0
>>122
kwsk

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:59:56 ID:bio8hnv4P
エクストレイル一択

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:48:37 ID:StffFHIt0
井桁形状のサブフレームを採用してるし、フロントサスの造りは従来の
Bプラとは全然違う感じだね
試乗が楽しみやな 俺は15RSを狙ってる 貧乏だからね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:02:49 ID:/kjci/2k0
>>125
RSはなんにも付いてないよ
営業者なみ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 20:14:56 ID:gdIV9sbt0
スペシャルサイトに動きがないねぇ・・・まったく
放置し放題もいい加減にしてほしいよ

>>122
もう予約できるようになったんですか!?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:10:20 ID:+1v48eIr0
今日の朝刊に入ってた日産のチラシに
「初夏デビュー」って写真入りで出てたけど。

予約を始めたかどうかは知らん。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:31:46 ID:jwO5/PsZ0
キチガイ警報

ID:1kX38hYO0

>>111
>>115
>>120
>>121


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:36:57 ID:9VVjiKe00
>>121
まだまだ売ってるよー
エクストレイルも売ってるよー

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:38:54 ID:9VVjiKe00
人を馬鹿だのキチ○イだの言う方もどうかと思うがな

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:46:07 ID:jwO5/PsZ0
自分にレスして楽しいか?
荒らし方のパターンは判った。
後は全部無視するんでアク禁になるまで好きにやれ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:51:29 ID:RCQmFng/0
ジュークは全車オーディオレスですか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 21:57:51 ID:4kzBWgWZ0
ウェブサイトなんかに期待してないで、ディーラーに行きなよ。発売前にディーラーで聞ける以上の情報は出てこないから。
ムラーノやデュアリスの時もディーラーで聞くのがいちばんだったよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:26:56 ID:FHDJTuo60
ディーラーにいくのが面倒って人もいるってことで。
TwitterではGW明けに、みたいなことが書いてあったので期待。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 22:30:28 ID:9VVjiKe00
個人的には1.2ターボとかも出して欲しいな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:29:47 ID:y9Impg4W0
このクルマのハイブリッドはいつ出ますか?

日本ではSUV自体が完全に流行遅れだけどなw
もうとっくに終わったジャンルだろw

昔流行ったRAV4とかCR-Vとか、日本でまだ売ってるのか?


ホンダ一筋の俺が、これじゃ日産はつぶれると思った。



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 00:54:37 ID:zSqv5kPU0
またステップワゴンのスレのヤツなの?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:21:00 ID:y9Impg4W0
いまどきハイブリッドじゃないの?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 01:47:43 ID:0ZC8qR8f0
>>139
なんで同じこと何回も呻くの?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:29:40 ID:y9Impg4W0

日本ではSUV自体、もうとっくに終わったジャンルだろ、完全に流行遅れ。

それにいまどきハイブリッドじゃないの?

ホンダ一筋の俺が、これじゃ日産はつぶれると思った。



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 02:42:27 ID:UNX1/G3u0
MT祈願

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 06:43:18 ID:lcqm/kx2P
赤予約してきた

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 09:13:00 ID:BpPQtYtx0
そういやトヨタも新型SUVの連発だし、ホンダもSUV好きだよな。

それよりSUVのもひとつ前の流行で
サッカーマム(少年サッカーの送り迎え主婦)御用達に見えるからって
生活臭プンプンでビンボ臭いからって
すっかり廃れ切ったジャンルになったミニバンにいまだにしがみ付いてるのも
トヨタとホンダだし

アメリカではすっかり韓国車に置き換わっちゃった、歴史上のジャンルである
セダンがメインだから会社の存続が危ぶまれてるっていうのがビジネスシーンでもっぱらの噂なのも
ホンダなんだって。

どうでもいいけどね。長文スマソ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 10:09:41 ID:zSqv5kPU0
>>140
わが家の婆さんも同じこと何回も呻くよ

>>141
ホンダ一筋でハイブリッド好きならインサイトやcrzでも買いまくりたまえ


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 11:34:14 ID:iJ3e+J1R0
なぜFFは、1.5なんだろうか?
欧州仕様に準拠するとおもっていたのに。
HR16DEにCVTという組み合わせは、日本ではないし。
ルノーサムスンでH4MにCVTという組み合わせがあるけど。
日本ではやっぱり税金上不利だったのて、1500にしたのかも。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 12:39:17 ID:+FE66ha50
>>144

日産こそ、まともに売れてるクルマがミニバンのセレナしか無いんだけどwwwww

だからホンダに抜かれ3位転落しちゃったんだけどwwwwwwwwww

墓穴掘ってんじゃね〜よ、オッサン自動車信者wwwwwwwwwww


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 13:28:21 ID:3A7hSfOy0
ベスト10にミニバンのセレナしか入ってない日産って オ ワ ッ ト ル


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 14:00:03 ID:JsrMNi4l0
8年前に設計されたマーチに何を期待しろと?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:00:15 ID:0t1/6SDMP
頼みの綱がマーチのフルモデルチェンジのみ(笑)
来年からはトヨタが怒涛のラッシュをかけるのにどうするの?(笑)

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:28:42 ID:0ZC8qR8f0
関係ないのに心配してくれるなんて日産は愛されているんだなぁ・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:43:31 ID:YbYMRLvv0

フィットHVやヴィッツHVに対し、コストダウンの塊り・タイ製の次期マーチで対抗するオッサン自動車・・・・・・・


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:59:26 ID:zSqv5kPU0
素敵やん・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:23:46 ID:j36NvDOQ0
日産ファンとしてはそれで良いんだよ、うん。
空気の読めない、いきなりキワモノのジュークとか出す日産が好きなんだw


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:35:15 ID:X583O73H0
本田もトヨタもHVだけ作ればいいじゃん。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:10:21 ID:0zoHcbPF0
>>152
タイ製マーチとか日本で売れると思ってる日産経営陣はリアルでアフォ
クルマは命をあずける道具なのに消費者心理が分かってない
白物家電製品とは違うんだぞ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:16:33 ID:0zoHcbPF0
安かろう悪かろうの典型みたいなクルマだよ、次期マーチ
日産ってルノーの支配下に下ってからどんどん落ちぶれてくイメージ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:20:08 ID:HepCcdfC0
>>157
ルノーに支配されていないよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 19:49:20 ID:0t1/6SDMP
じゃあなんで日産はしょぼいの?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:09:03 ID:X583O73H0
>>159
スレ違い

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:28:21 ID:r6bkxdZa0
>>159
しょぼい事はないんじゃない?商売が下手くそなんじゃね?
今時ZやGTRなんか作ってくれるメーカーは日産位なもんだw
好きだな〜、でも先行き怪しいわな・・・


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:36:17 ID:0zoHcbPF0
タイ製がこれから増えそうな悪寒

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 20:38:49 ID:zSqv5kPU0
>>159
P(笑)

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:31:12 ID:BpPQtYtx0
トヨタのタウンエースも確か胎生じゃなかったか?日産のADはいっときメヒコ製だったな。
ホンダのフィットアリアも耐性だぜ!どう言い訳すんだ?ドコゾノショボイホンだカぶれは

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:33:01 ID:IPGMsQm90
タイ製フィットとか日本で売れると思ってる本田経営陣はリアルでアフォ
クルマは命をあずける道具なのに消費者心理が分かってない
白物家電製品とは違うんだぞ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 22:19:25 ID:tLvROyZe0
>>161
うんうん、日産もいないといけないキャラだよね。

TOYOTA=全教科平均的に出来て、学級委員優等生タイプ。
HONDA=ワンパクっ子だが勉強もそこそこ出来て、明るくクラスの人気者。
NISSAN=個性派、理科実験や美術の時間等で違う発想で注目を得るタイプ。
MAZDA=目立たないが、体育のマラソンとかでぶっちぎり1位。
SUBARU=図画工作などで計算しつくされた作品を作る技巧派、職人気質。
MITSUBISHI=一匹狼。我が道を行く。授業中弁当いきなり食ったりする奴。
SUZUKI=おとなしく、休み時間に小型ゲーム機でピコピコ遊ぶ子。
DAIHATSU=SUZUKIの良き対戦相手。いつも二人で盛り上がっている。
MITSUOKA=出席率低すぎ。なんで出席しないのかは誰にもわからない。

自分の中ではこんな感じ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:33:21 ID:yAd4JOrYP
>>166

ISUZU=故人。いい奴だった。
PRINCE=両親の都合で名字が(ry

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 01:30:07 ID:wIDIWvjR0

フィットHVやヴィッツHVに対し、コストダウンの塊り・タイ製の次期マーチで対抗するオッサン自動車・・・・・・・



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 02:00:01 ID:zDKcB3Ci0
素敵やん・・・

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 02:27:58 ID:uv5+R51B0
英国設計のクルマだよね?

MT有ったらミニクパSから乗り替えるぞ...
日産様ゴーン様

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 06:07:57 ID:5UTv4Oec0
コストダウンの塊り・タイ製のフィットをいち早く売り出した本田技研に対抗してるのね・・・・・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 09:29:01 ID:hw6VJJFN0
ところで
テンプレだいぶ間違ってるがこのままでよいの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 11:18:53 ID:eevLLAAd0
>>171
フィットじゃなくてフィットアリアだろ
大人気のフィットとは正反対、その悲惨なセールス実績を見れば一目瞭然
タイ製のクルマに100万円出す消費者は日本にいない

タイ製マーチの未来がダブる・・・・・・・・・・・w

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:34:11 ID:qQZYFnub0
フィットアリアって、あまりの売れなさ加減に一代限りで消滅しちゃったんだよね
新型マーチもそうならなきゃいいが・・・・・・

少なくとも俺は絶対買わないが

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 12:58:59 ID:zDKcB3Ci0
フィットアリアって5ナンバーセダンがホンダで手薄だから、海外モデルを日本にも投入したんじゃなかったっけ?

まぁ売れなかったな・・・・・・

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:19:15 ID:Y35me/En0
>>174
タイ産だから売れなかったわけではなくセダンの需要がなかっただけ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:30:07 ID:1gor/MAq0
だから北米では本田の凋落が以前から噂されているんだよね。
シビックとアコードが稼ぎ頭。そして世界中では北米が稼ぎ頭。

つまりセダンの世界的需要減とスタイリッシュかつ高品質のセダンを
安価で提供できる韓国製にセダン供給&需要がシフトしているから
いちばんその影響を受けるのが本田だというのがエコノミストの常識。

その点世界戦略車種を分散製造&販売し、欧米ではトラックメーカー
(この場合のトラックとはSUVや4×4イメージのこと)イメージの強い日産は
中国市場での内陸重視策があったったのと同様、いい着眼点を持っている。

ジュークもきっと世界規模で考えれば
キャシュカイ、ムラーノ、エクストレイル、エクステラ、パトロール、テラノ、ナバラ同様
(ちょっと思い出すだけでこのくらいすぐに思いつく。もっとあると思う。)
日産の統一的イメージ(昔はアイデンティティなんて言ったね)アップに繋がると思う。

さらにインフィニティのQx、Fx、ExといったSUVもあることだし。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:07:02 ID:KRlUJkAR0
ホンダが凋落する時は、すでに日産は消滅してるだろうよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:07:50 ID:KpkN719O0
>>177
ヒュンダイにスタイリッシュかつ高品質のセダンなんかあったっけ?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:13:52 ID:KRlUJkAR0
世界的に見て、ホンダには各国でベストセラーカーがあるが、
日産にはこれといったベストセラーカーが無い
あえていえば中国のティーダだが、これは中国政府の補助金の後押しがあるからで、
政策効果が終われば祭りも終わる

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:51:30 ID:owxarGSl0
おせーて。6月に発売される車はFFのみ?4WDは秋なの?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:58:01 ID:KRlUJkAR0

ベスト10にミニバンのセレナ一車種しか入ってない日産って オ ワ ッ ト ル


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 15:59:33 ID:1gor/MAq0
もう少し世界での自動車販売の流れを勉強しようよ。

ヒュンダイとキア、デーウもいまや キアがヒュンダイ傘下となり、そのヒュンダイやキアは
アウディはじめ、日本含む世界中のカーデザイナーをヘッドハントしまくり

最近のヒュンダイ・ソナタやジェネシス、エキウス、キアならオプティマやフォルテなど
はっきり言ってダサい・・・セダンより先進的なデザインだよ。

SUVでもデュアリス&ローグそっくりのツーソンもキレイにまとまってるし
キアのソレントなんかはCX-7よりスポーティなSUV。CR-・・・よりもカッコよくできてるよ。

さすがにアウディTT作ったペーター・シュライヤーだけのことはある。
(参考にURL貼っと痛げるよ。上2つがキア 下はヒュンダイ)
http://response.jp/article/2006/08/05/84687.html
http://response.jp/article/2010/04/02/138632.html

http://response.jp/article/2010/03/29/138349.html
http://response.jp/article/2010/04/01/138554.html
http://response.jp/article/2010/04/30/139880.html

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 16:04:10 ID:1gor/MAq0
>>181
ディーラーマンの情報だと12月頃のようだよ。4WD。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 16:03:51 ID:owxarGSl0
おせーて。6月に発売される車はFFのみ?4WDは秋なの?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 16:26:07 ID:vKTBDtnF0
>>172
駄目

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 16:39:45 ID:KRlUJkAR0
世界的に見て、ホンダには各国でベストセラーカーがあるが、
日産にはこれといったベストセラーカーが無い
あえていえば中国のティーダだが、これは中国政府の補助金の後押しがあるからで、
政策効果が終われば祭りも終わる


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 16:40:46 ID:KRlUJkAR0
ホンダが凋落する時は、すでに日産は消滅してるだろうよ


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 17:17:54 ID:bcCKIzep0
日産も大変だな
1.6Lで出せば100ccの違いで税金が高くなる
日本では1.5Lじゃないと売れないとか文句言われるだろうし
日本での販売を重視して減税対象にするために専用の1.5Lを用意したら
今度はなんで1.6Lではないのかと言われる

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:46:59 ID:hw6VJJFN0
■基本情報

 ・形状:5ドアハッチバック
 ・コンセプト:SUVとスポーツクーペのクロスオーヴァー
 ・車体寸法:全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1565mm (16GT FOUR 1570mm)
 ・ホイールベース:2530mm
 ・プラットフォーム:Bプラットフォーム(マーチやティーダやシルフィ等と共用)

 ・グレード
   (1) HR15DE / 15RS
     エンジン(種別:ガソリン,排気量:1498cc,最高出力:84kW=114ps,最大トルク:150Nm / 114ps)
     トランスミッション:新世代副変速器付XTRONIC CVT,駆動方式:FF - 2WD,
     リアサス:トーションビーム,車重:1170kg
   (2) HR15DE / 15RX
     エンジン(種別:ガソリン,排気量:1498cc,最高出力:84kW=114ps,最大トルク:150Nm)
     トランスミッション:新世代副変速器付XTRONIC CVT,駆動方式:FF - 2WD,
     リアサス:トーションビーム,車重:1170kg
   (3) MR16DDT / 16GT
     エンジン(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1618cc,最高出力:140kW=190ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:XTRONIC CVT-M6,駆動方式:FF - 2WD,リアサス:トーションビーム,車重:1290kg
   (4) MR16DDT / 16GT FOUR
     エンジン(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1618cc,最高出力:140kW=190ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:XTRONIC CVT-M6,駆動方式:4WDトルクベクトル付,リアサス:マルチリンク,車重:1400kg

 ・共通仕様
   ABS,EBD,ブレーキ:(1)(2)ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
(3)(4)ベンチレーテッドディスク/ディスク,電動パワステ,オーディオレス,サイドアンダーミラー,
   フロントサス:ストラットサス,タイヤ:(1)(2)205/60R16 (3)(4)215/55R17
 
 ・ラゲッジ容量:251L後部座席を倒すと最大830L(4WD車207L/786L)+アンダーラゲッジ44L(4WD車は小型アンダーラゲッジ)
 ・燃料タンク容量:52L(4WD車は50L)

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:47:41 ID:hw6VJJFN0
なおしてみた
まだモレあるかも知れないが

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 18:51:42 ID:R075XUiV0
>>191
グッジョブb

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:10:04 ID:vKTBDtnF0
>>191
お疲れ様です

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:03:51 ID:LIVL04bn0
>>172
日本仕様発表時に修正するか

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:04:45 ID:LIVL04bn0
>>190
リロってなかった、トン!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 21:11:13 ID:LIVL04bn0
>>190
これって日本仕様?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:51:33 ID:u+a+v5rv0
>166
光岡君のニートっぷりww

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:23:26 ID:FdyshU6C0
燃費はNAが14、ターボは未知数ってとこか。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:57:52 ID:uCD3M6gY0
>>198
19と14だよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 06:55:38 ID:xcgjqJmo0
実燃費のことじゃね?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 09:51:14 ID:uCD3M6gY0
>>200
なるーー
納得、ターボは9くらいかね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 10:59:19 ID:tlJMyot50
>>166
光岡吹いたw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:26:28 ID:SrtfwgXB0
そろそろ内覧会ありそうじゃない?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 11:33:14 ID:jreKfL+M0
>>196
そうです

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:05:01 ID:sexkTDGK0
これ読むと、ジュークは絶望的に売れないと確信させられる

【自動車】若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった(SAPIO)[10/05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273156237/

従来のマーケティングが通用しない時代に突入したようである


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:12:29 ID:sexkTDGK0
これってとりあえず若者向けのクルマだよね
ダメじゃんw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:15:47 ID:1AHwjDEs0
保険料、税金、燃料代、駐車場代は高いからねえ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:28:55 ID:CKpf/ZCy0
ID:sexkTDGK0

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 13:17:09 ID:wLClre+s0
「若者向けのクルマ」なんて発想自体が時代遅れなのかも
いまの若者はマジで金が無い
本気で若者向けっていうなら150万円以下で出さないと見向きもされないんじゃないだろうか

実用性はほとんど無いし、かなり割高感もある
どこの層に向けて売ろうとしてるのかいまいち分からん

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 13:32:45 ID:Bw2/oeP50
この車は160万からですが
君は本当に車を語れるの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 13:41:52 ID:wLClre+s0
>>210
15RSはなんにもついてない見せ掛けグレード
まともな装備が付いてるのは実質15RX以上、それでもCDすら付いてないが

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:25:25 ID:Bw2/oeP50
掲示板のバイト君は今更必死になって雑誌を読んだのかい?


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:27:45 ID:roTNnW/E0
値段とか若者の車離れとか、そういう話以前にこのデザインじゃ無理。
どうして社内でストップがかからないのかな?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:34:53 ID:wLClre+s0
いすずから引き抜いてきたデザイナーの個人的な趣味だから

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 14:59:26 ID:VB8D2fFI0
素敵な趣味だからいいよね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:01:28 ID:JDdImYh+0
しょせんいすずのデザイナーの自己満足オナニーだね
売れないのは決定的

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 15:09:12 ID:VB8D2fFI0
>>216 もそれに対抗してちゃちい2Cnでカキコ・オナニーして喜んでると。

でもジュークにはスレチだよ。2Ch自己満オナニースレでも勃ちあげたほうがいいよ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 17:27:20 ID:gPzr1FoR0
正いすゞ
誤いすず


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:53:12 ID:jQPYDSDS0
これってそもそも若者向けなのか?
20代ではじめて買うクルマにしては、割高感満載だし
SUV自体、日本では流行遅れの終わったジャンルだし


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 18:56:14 ID:Bw2/oeP50
死んだ掲示板だな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:09:06 ID:CKpf/ZCy0
病んでる掲示板だ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 19:51:52 ID:RftW0q2p0
>>219
20代でもある程度貯金のある20代後半〜30代前半ぐらいがターゲットなのでは?
仮にこの車が150万以下だったとしてもそれだけで若者が買うとは思えない
若者の車離れの一番の理由は価格の高さではないだろうし


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:04:03 ID:jQPYDSDS0
>>222
>20代後半〜30代前半ぐらいがターゲットなのでは?


まんま子育て世代じゃん
子育て世代はこんな実用性が無いクルマなんか買わないぞ


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:13:38 ID:pS1xyR6n0
いいかげん空気読んでよそでやれよ、ボケ。
国内で売れようが売れまいが俺にとってはどうでもいいの。
むしろ売れないほうがいいw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:16:45 ID:qZYBBEmB0
5ナンバーの車なの?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:41:33 ID:R1jBbsPf0
>>225
3ナンバー

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 20:58:02 ID:WhKt0VyB0
車離れとかって都市部ぐらいなものだろ。
公共交通機関の無い田舎の若者は全員ヒッキーなのかねw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:07:15 ID:wF+iJ/wl0
これハイオクなんだな

229 :退職者:2010/05/07(金) 22:28:24 ID:jwpdYZrt0
・・・懇切丁寧にディーラーマンの社内機密
スレスレな事前説明を受けてきたYO!
中々面白そうなますぃーんじゃん。
ま、クルマを愛するヤシ以外には無縁なクルマかもだね。

230 :228:2010/05/07(金) 22:31:46 ID:wF+iJ/wl0
間違えた。ターボと四駆がハイオクで、他はレギュラー。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:33:29 ID:YzrQZ+TZ0
>>223
結婚するような情弱な一般人が買えないから良いんだろ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:43:52 ID:pS1xyR6n0
別にコイツでも利便性ないわけではないだろ。
人も定員乗せられるし、荷物のの容量が足りなきゃルーフキャリアでもトレーラー引けとはいわないけどヒッチキャリアつければいい。
アホのいう実用性ってなに?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:49:20 ID:AS7sP3DB0
ハイオクにしては圧縮比低いな
レギュラー入れられてもいいように下げているのかな?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:51:51 ID:o2Haj4/l0
インテリジェントキーもキセノンもオプションか
シートのヒーターとかオプションでも設定ないんですね〜
オプションでもいいから装備を充実して欲しかった

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:46:05 ID:nhGL/itb0
おお!!NISSAN USAのJUKEページが更新してるぞい
ボディカラーが変更できるぅ

http://www.nissanusa.com/juke/#/home

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 23:47:31 ID:nhGL/itb0
>>234
日本仕様は悲しいな
欧州と米国仕様にはシートヒーター付いてるのに・・・

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 07:02:15 ID:QzsGvsLF0
ライバルRVRに程遠いな。
対抗馬ラッシュだね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:03:48 ID:rvCuqLHm0
ライバル視してんのはRVR側だけだろ
コレ欲しがるヤツらはRVRなんて眼中にない

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:22:33 ID:rcPVu+ww0
RVR側もたいして気にしてないだろ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:31:02 ID:5/nBWTz60
これは売れない。
日本で売るつもりないでしょ。

もし日本で売るつもりでデザインしたなら、デザイン決定者更迭したほうがいい。



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:37:15 ID:rcPVu+ww0
日本はついでに売るんだろ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:29:21 ID:hE9e7mgF0
日産リーフvsトヨタ・プリウスPHV
206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/05 /08(土) 06:57:10 ID:QzsGvsLF0
は?
きっぱり言うが日産本体自体があるかね(笑)ルノーへ吸収やな。
日本ではEV発展は、業務用ぐらいだぞ。

【日産】JUKE/ジューク 5台目【元カザーナ】
237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/05/08(土) 07:02:15 ID:QzsGvsLF0
ライバルRVRに程遠いな。
対抗馬ラッシュだね。

【コストダウン?】日産車の品質【コストカット?】
41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/05/08(土) 07:06:26 ID:QzsGvsLF0
ルノー傘下日産より
トヨタ傘下スバルのが信用あるしね。
そうしますね。

新車販売台数ランキング総合スレ 76
233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/05 /08(土) 07:25:14 ID:QzsGvsLF0
トヨタ独走変わらず
離れて 2位ホンダ、スズキ、ダイハツにも抜かれ
軽も入れると4月も日産の販売台数は、更に離れて最近の5位指定位置になり
オカシイ方も多くなってきましたね。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:31:11 ID:+jMlBXYD0
シートヒーターって眠くなるからなくてもいいやw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:36:15 ID:5/nBWTz60
>>242
日産は完全に全世界という視野でしか見てないからな。
もう日本向け製品はあまり作らないだろ・・・。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:51:53 ID:xLIX42/M0
>>233
さすがですね。
「レギュラー入れてもいいけど、
性能が発揮出来ません」
みたいな事が、書いてあった。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:53:58 ID:xLIX42/M0
>>240
俺は買うよ!
11月まで待ってGTをね。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:16:02 ID:cumyiWC20
>>240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:31:02 ID:5/nBWTz60
> これは売れない。
> 日本で売るつもりないでしょ。
>
> もし日本で売るつもりでデザインしたなら、デザイン決定者更迭したほうがいい。


う〜〜ん 日本人の感覚からすると

>>240 がもし日本で生活してゆくつもりなら、その発言感覚を更生したほうがいい。 だな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 11:43:02 ID:cnZMvdSC0
今日、販売マニュアル見せてもらいました。
実車は大きく見えるそうですよ。
日産も特殊なクルマとして、販売する計画でないみたいでした。

デザインだけならRS、走りが欲しいならGT4ですね。
欧米にシートヒーター付きがあるので、私は特別仕様車を待ちたいです。
けど乗り出し170万ぐらいで済むなら、補助金出るうちに買いたいかも?
来月の試乗が楽しみです。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:03:38 ID:5/nBWTz60
>>240
やばい。何がおかしいか分からない。
口語すぎるというのか?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:11:43 ID:4FjhamnI0
>>247
一般的な日本人の感覚からすると、>>240の感性のが正しい

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:20:40 ID:NCUls4S+0
俺も>240がおかしいところが分からない


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:39:24 ID:oGi+5EQM0
これ5ドアって言うけど、どこに5つもドアがあるの?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:43:51 ID:rcPVu+ww0
>>252
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/5doa.html

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:47:33 ID:b5/IFgnW0
てことは後ろのハッチから出入りしても良いってことだな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 12:51:35 ID:rcPVu+ww0
>>254
いいよ、出れるか知らんけど

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:00:43 ID:oGi+5EQM0
>>253
前の2つとリアハッチはわかるけど、残り2つのドアはどこにあるの?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:07:22 ID:4FjhamnI0
ハイブリッドはないの?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:08:17 ID:cxetvR0e0
あるよ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:13:12 ID:oGi+5EQM0
お、これか

  ⇒アルファロメオ等で採用されている方法と同じで、ガラスとCピラーの境界部に組込み3ドアっぽく見せています。
    ttp://www.beroncho.com/car/20100211_092118/image/20100211_093022.jpg
    ttp://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/800x600/wallpaper_24.htm

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:26:10 ID:rcPVu+ww0
>>257
ないあるよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:43:52 ID:Nbm4IA260
6月9日にデビューか
思ったより早いな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:11:18 ID:/Wg9hyqv0
>>257
ハイブリッドが出るまで待った方が良いよ
もうすぐガソリン車は下取り価格が暴落するから

ただでさえ不人気車確実で下取り価格が低いのに

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:18:57 ID:rcPVu+ww0
ないあるよ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:30:55 ID:rvCuqLHm0
262の車に乗る機会があったらきっと
黄ばんだボロボロのナイロンをかぶったシートに
座らされるんだろうな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:00:19 ID:cumyiWC20
そして足もとには新車時の養生ボール紙。
ドアエッジにはプラスティックの養生チューブ。

下手したらルーフとボンネットフードには
輸送時の養生用の白いフィルムが貼ってあったりする。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:21:59 ID:cumyiWC20
んで ℃菌仕様だったり(ry

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:33:31 ID:xrSyWjCo0
おまえら無理しないでハイブリッド車買えよ
このクルマの3年後のリセールバリュー、下手すりゃ半額以下かもよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:43:34 ID:rcPVu+ww0
やーだーよー

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:27:47 ID:5/nBWTz60
>>267
バカじゃないかぎり、個人でハイブリなんて買わないよ。
CO2削減に貢献しない。
低燃費だけどコスト割れする。
走行はほぼ全てガソリンエンジン依存。

どこにも良い点がない。君はハイブリのメリットをあげられるかね?
3年で買い替え?なおさらハイブリは意味がない。むしろ全ての意味で有害w

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:49:58 ID:xrSyWjCo0
ハイブリッド車の下取り価格見てみ
現状でもプリウスの3年後のリセールバリューなんか、大体60〜70%くらい維持してる

3年後はさらに日本車全体のハイブリッド化が進んでるから、
ジュークの3年後のリセールバリューは、たぶん40%くらいだろ

いまからガソリン車買うのは、家電で言えば地デジ未対応のブラウン管テレビを買うようなもんだよw


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:55:30 ID:rcPVu+ww0
ハイブリッドのメリットはリセールバリューか・・・よくわかった

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:56:37 ID:rvCuqLHm0
例えがぜんぜんなってない0点

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:03:46 ID:cumyiWC20
> いまからガソリン車買うのは、家電で言えば地デジ未対応のブラウン管テレビを買うようなもんだよw

例えが大幅にマチガッとるな!笑止千万!

なんでわざわざ例えばアウトドア趣味の雑誌に
IHヒータ買えとか太陽光発電の宣伝するかなぁ?

そういうのはそういう雑誌でやれよ。

アウトドア雑誌ならダッチオーブンとかランタンにしか興味ないんだよ!

おかしいんじゃねぇか?
プリウスなりインサイトの宣伝はそういうスレ行けってんだ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:14:43 ID:5/nBWTz60
>>270
おいおいw
1)何のためにハイブリを買うのか?
2)その目的達成にハイブリは有効か?

この二つの問いに答えてみなさい。リセールバリュー?
HVって3年で手放したくなる車なんだねw
維持費の不安があるもんなw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:16:29 ID:5/nBWTz60
>>270
今ハイブリを買うのは、
昔流行した横長アナログテレビを買うようなものだよ。

あれは一時期売れたな〜。全く意味がないのにw

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:47:18 ID:cumyiWC20
まぁEVがデビューする年に現状のプラグインでもないハイブリッド云々って
>>275 が言うとおりだよな。

3D TVがいよいよデビューする年に、ただのプラズマディスプレイTV買うみたいなもんか
しかもまだまだ相対的に高価だしね。

なら今はガソリン車買っといて、3D TVが安くなるころにEV買うのが一番賢明だと思うな。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:10:19 ID:5/nBWTz60
>>276
先端技術を楽しむという意味がHVにはなくなるもんね。
実利で言ったら、何の意味もない。
そして、
彼は根本的に見落としてることがある。

トヨタ車の圧倒的多数はガソリン車w


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:19:33 ID:xrSyWjCo0
先端技術を楽しむという意味が、ただのガソリン車にあるとでも?w

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:20:44 ID:xrSyWjCo0
>>277

実利で言ったら、何の意味もないが、ジュークのようなただのガソリン車w


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:36:12 ID:rcPVu+ww0
そうだぞハイブリッドはリセールバリューがすごいんだからなぁー

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:43:44 ID:VVzr93hT0
>>280
旧世代となるテクノロジーを採用した商品の下取り価格暴落は避けなれない道だと思うよ

歴史が証明してる

とくにジュークのような売れないであろうクルマならなおさら

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:46:30 ID:rcPVu+ww0
なんてったってハイブリッドのメリットはリセールバリューだからな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:09:07 ID:5/nBWTz60
>>278>>281

おまえのその論理によって、今のHVは終わるの。
上の人が言ってるだろ、今は、PHVかEVが目前だから
いまさらHVを買う意味は急速に薄れてるんだよw

まぁ、ハイブリッドのメリットはリセールバリューというのは正しいかも
知れん。ほかに意味がないからw

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:15:28 ID:b+koycWP0
>>270同意。家電に例えたのはすごくうまいね。
どんなにデザインがよくても、どんなに画質がよくても、どんなに高機能でも、今ブラウン管テレビを買うことは無いなぁ。
これから総HV(地デジ対応テレビ)化が進むのに、今さらガソリン車(ブラウン管テレビ)は買う気が起きないね。
この車のデザインが気に入ってる。ただ悲しいかな非ハイブリッドなんだよな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:26:47 ID:VVzr93hT0
>>283
てかPHVはともかく、EVはまだまだ普及しないだろ
あれだけ大騒ぎしたリーフの予約、たった3000台だってよ

電池切れの心配と充電インフラに対する心配が解消されない限り、普及はまだまだ先の話

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:40:46 ID:rcPVu+ww0

・・・でも結局、好きでもない車なんか買わないよなぁwww


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:44:16 ID:5/nBWTz60
>>284
液晶テレビは目が疲れまくって見れたもんじゃないけどな。
まぁ、トヨタは今も90%以上はガソリン車売ってるんだけど、
何見てるのかな?
あと、絶対に総HV化はない。
政治力学上ありえない。
そんなにHVが優れてるなら、トヨタの現行ラインナップの説明がつかないw

>>285
EVはまだ普及はしないでしょう。
先端技術という記号がHVから消えるのが大きい。
HVが3年後も今と同じ人気があるのかかなり疑問。
スレ違いすぎるから。この辺で。

ジュークはムラーノと同じ香りがする(日本無視w)
どっちが売れるんかいな・・。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:53:29 ID:VVzr93hT0
>>287
>そんなにHVが優れてるなら、トヨタの現行ラインナップの説明がつかないw


現状を知らなさ過ぎ
てか、トヨタとホンダは、軽を除いてフルラインHVを計画し実行してる最中
影響が大きいのは、ベストセラーのフィットのHV化があと数ヵ月後に来るという現実

あと3年もすれば、新車販売のHV比率が5割を超える

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:58:39 ID:5/nBWTz60
>>288
フィットハイブリしってるけど、
専用車?専用車じゃないハイブリって売れないんだけど。
エステマとエスハイあったら、どっち買うのが賢いかなw



290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:04:01 ID:5/nBWTz60
>>288
ハイブリは専用車じゃないと、
値段の差・コストメリットがないことがばれる。
オプション抱き合わせして消費者を混乱させても
ごまかしきれない。

上級車(レクサスLS)だと違うだろうけどね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:06:06 ID:+q3sBk0D0
自動車雑誌で見て結構カッコいいと思ったけど、あんまり盛り上がってないのねw
最近は効率追及の車ばっかりで息苦しかったから、こういうフェンダーのボーンと盛り上がった車は
新鮮でいいと思った。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:16:57 ID:AELDGTj60
カタログの一部コピー(主要諸元のとこ)もらった。ありがとう営業のひと

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:21:07 ID:R/mzkrXxP
EVはあと30年くらい無理だろ
5分で燃料満タンにできなきゃ誰も乗らないよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:37:19 ID:wGZL5jk30
>>289-299
フィットハイブリは素のフィット+20〜25万円くらいで売り出すらしいから、専用車じゃなきゃ売れない云々は関係ないだろう
しかも減税100%
乗り出しでこれだけ安けりゃ、あえてただのガソリン車フィットを選ぶ理由が無い

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:53:25 ID:pk/bweH+0
>>285
リーフの受注は日本では3週間で3700台余り、アメリカでは3日で6600台余り。
日本での来年の販売台数は6000台。
ほどほどに売れていると言うべきですね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:59:01 ID:LF/gO4jk0
まぁ年単位でみたらまだまだEVは先の話で、HVが未来的に感じるが、
十年単位での未来(になったとき)にはEVは大分現実、または現実での未来感になってるかも

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:07:31 ID:wGZL5jk30
>>295
てか、その程度の数字じゃ、ほとんど日産グループ関係者しか買ってないようなw


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:14:27 ID:pk/bweH+0
>>297
ソースをお願いします。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:19:01 ID:wGZL5jk30
>>298
日産グループ総社員数10万人以上

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:28:01 ID:wS/9nUUp0
全く機械の性能や美学のわからんオコチャマには
ハイブリッドという響きだけで酔えるんだな。羨ましい。

実際に現行プリウスを販売予約2か月前からフライング予約してオヤジが買ったが
前も後ろも見えないうえに 乗り心地は軽トラ以下だわ。

はっきり言って コストがかかり過ぎる動力系のために
それ以外の作りも コストダウンと軽量化のせいで軽トラ以下。

あれならお袋の乗る初期型ティーダのほうが百倍以上快適だな。

そのうえ今のハイブリッドはニッスイ電池。劣化も早いうえに
メーカーさえ下取り時点でのクルマの動力系、電池周り、駆動系の劣化は想像もつかないらしい。

結論:現状のハイブリッド車はまだまだ過渡的技術。
総合的、長期的な 性能維持の保証は 確立していない。

下取り時点では エポックメイキングな技術進歩があるから、下取り価格の下落はガソリン車以上。

例えるなら ニコンのF2なら 何年たっても同じ程度の性能が期待できるから 下取りは高止まり
デジカメの4年オチなんて 二束三文。

今ごろニッスイ電池のデジカメなんて 価値ないじゃん。
リチウムイオン電池のEVなりPHVが出た時点で、今のニッスイHVは乗り潰すしかなくなるよ。

そのくらいわからんかなぁ? わからんからHV、HV騒いでるんだろうな。気の毒に。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:38:03 ID:3FpkhAi+0
HVがいい人はHV出してるメーカーの車買えばいいじゃん
ここはジュークのスレでしょ?
HVなんか関係ないじゃん

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:44:08 ID:rcPVu+ww0
みんなホイホイ釣られるから

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:52:17 ID:0EcnLpBU0
この車屋根が低いね
屋根が後ろに行くにつれて下がってるので
後席だとヘッドライニングに髪があたる

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:53:56 ID:wGZL5jk30
>>300
どんなにHVに難癖つけようと、ガソリン車の下取り価格暴落は避けられない運命だよ

とくにジュークのような不人気確定のガソリン車ならなおさら


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:56:30 ID:wGZL5jk30
結論どうしてもジュークが欲しい奴はHVが出るまで待つ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:59:29 ID:rcPVu+ww0
やーだーよー

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:05:50 ID:5/nBWTz60
>>294
まぁ、フィットはイイ車だと思うけど。
けど、30万差があったら・・・微妙。
ガソリン車と見た目同じ車でしょ。
差別化できてないよ。すると、ガソリン代や車検費用を勘案すると
ガソリンでいいんじゃね?ってことになるかもね。
今の減税等の制度は今年で終わりじゃなかったか?

>>300
ほぼ同意。先端技術のおもちゃとして使い倒すのがHV。
ただ、
>今ごろニッスイ電池のデジカメなんて 価値ないじゃん。
には同意しかねるw

予備電池のストックしやすい。(エネループ買い込める)
出先で不意の電池切れに容易に対処可能。(コンビニで買える)
一般電化製品の電源に転用可能。
買い替え時に電池流用可能。
買い替え時に廃棄する電池ナシ。

圧倒的に経済合理性がある。
コンデジで専用電池仕様のメリットは薄い事以外思いつかない。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:06:45 ID:5/nBWTz60
>>304
それはないってw

HV買わない人は沢山いるから。
外見てごらんよw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:09:37 ID:8/u2NNzo0
>>303
後席の頭上高10mmだってよ。
座高いくつで計算しての数字なのかが不明だけど大柄な人は厳しいかもね。
でもあの屋根のライン、ステキだわ〜

>>305
1.5Lクリーンディーゼルとかの方がうれしいなぁ。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:16:52 ID:0EcnLpBU0
たしかにクリーンジーゼルのラインナップは欲しかったなあ
屋根が低いからローダウンが意外と似合いそうね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:33:08 ID:hE9e7mgF0
俺は現行プリウスで後部座席に座ると髪の毛が天井に当たるのだがJUKEはどうなるのだ?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:37:07 ID:FQvjnrg10
リチウムポリマー系の二次電池ってエネルギー密度はニッケル水素の倍くらい有るが
まず、爆発するからなー
仕事柄リチウムイオンのバッテリー使ってるが
航空機なんか100w以上の電池持ち込み禁止だからな、爆発物扱いで
車で事故ったら大爆発だね
トヨタがなかなか使わないのはコストも有るけどソコが問題だから
まあ、ハイブリッドもEVも電池が今の性能じゃあんまり便利なもんじゃねーよ

しかもバッテリーの技術の進歩ってもの凄く遅い
10年前から見ても性能が3割上がった程度じゃねーかな
まあ単に化学反応だから、効率よい物質なんて新たに見つかる訳も無く

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:45:54 ID:oGi+5EQM0
オレは現代の車の性能はどれも満足している。
問題はデザインだ。現行車は欲しいと思えるデザインが一つもない。
ジュークは久しぶりに好きになれるデザインだ。

あと気になるデザインは12年末に出るといわれているスカイラインV37とトヨタのFT86.

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:10:26 ID:TmKCSl1o0
ムラーノに似てるよね

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:40:55 ID:wS/9nUUp0
http://www.google.co.jp/images?q=%E6%9D%91%E9%87%8E%E6%AD%A6%E7%AF%84&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7TRDJ_ja&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=ja&tab=wi

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:43:13 ID:3AQLfqIR0

それほど車にこだわってなかった妹がジュークいい、欲しいって言ってるんだが、
これまでこだわってきた人にとっては受け入れがたいところがあったりするんだろうか。
好き嫌いが分かれるデザインで、だからこそアンチが湧く??

>>307
ニッケル水素の専用電池のデジタルカメラというものが存在して……


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:43:54 ID:pNJ4WNLk0
トヨタもこれからリチウム使うんじゃなかったっけ?
ニッケル捨てて

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:45:43 ID:8ZWTCFP50
なんかHVがどうこうイチイチうざいって。スレチだろーが。
ラインナップがガソリン車だけの他社でもこうなのか?
好き嫌いの批評ならまだわかるがいい加減もうやめてくれ。

下取り気にして車を買うヤツもいるだろうが、こういった車で
購入意欲ある人は気にしてナイだろ。

とりあえずHVヲタはほっといて、もっと有意義にいきましょうよ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:00:22 ID:rcPVu+ww0

気にすんな、どうせいつものヤツなんだから

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:19:36 ID:BYcIwQvt0
ジュークこそEVのデザインにふさわしいと思う

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:36:40 ID:OltPiXq70
>>273
まぁ外車の雑誌なら時計の広告なりそういうのが入ってりするけどな
雑誌によっては修理用の工具の広告あったり。
まぁ一般乗用車を取り上げる雑誌なんかは、大体包茎か出会い系の広告入ってるがw

需要があるから、入れてくるんだろ。広告だってただで出来るわけじゃないんだし
と、雑誌の例えのところだけはフォローしてみた

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:12:08 ID:sajNSQVK0
MCでMT

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:20:12 ID:Pl014xF3P
m.c.A・Tにムカっと

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:28:26 ID:krl9dPKf0
>>318
彼はリーフスレと此処に常駐らしいよw


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:42:45 ID:D+YGGpea0
>>321 意味不明?

JUKEがクロスオーバーだからこそ、そういう趣味の人間が集まるところで
HVの話なんてしても意味がないだろ!

っていうことが言いたいんだな。そのもともとの雑誌の例えは。

クロスオーバーを仮にアウトドア風味ってスパイスだと仮定して
それならダッチオーブンだとかランタンの話題なら興味もあるが

HVとか環境問題とか下取り価格とか
そんなのはアウトドア雑誌にIHヒータや太陽光発電の広告入れるみたいなもんだってこと。

その雑誌購読者には そんな広告は全く不要。むしろ不愉快甚だしいってこと。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:54:10 ID:hVoDEQPu0
>>325
激しく同意
EVとかHVを語りたかったらそういう車種の板でやってくれ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:15:44 ID:OltPiXq70
>>325
つまりは君もたとえが間違ってることだろ

別にHVどうのこうのいうのに(それ自体は解るが)そのたとえ必要か?みたいな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:35:04 ID:jrb0dYao0
テレビに例えてる奴は液晶の出始めの頃の値段を忘れてるな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 03:29:53 ID:TKUsovPb0
ポップで遊び心があるデザインで興味あるなぁ。
早く試乗してみたい。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 07:11:19 ID:D+YGGpea0
>>329 で ID:OltPiXq7 は

HVっていうのは「包茎か出会い系の広告」と
同じレベルだということが言痛かったのか?

そこまでHVが必需品みたいに騒いでるっていうことは
ID:OltPiXq70 は方形だってことでいいんだな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 07:13:07 ID:D+YGGpea0
↑ >>329 × → >>321 ○ 間違いスマソ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 07:59:28 ID:bFReJqpY0
フーガのハイブリッドが成功すれば、全車種に入れるでしょうね。
いずれにせよ2011年以降です。
ハイブリッド設定はJUKEがヒットするか?によると思います。

私はGT4の撥水内装、シートヒーター付き、EVもしくはハイブリッドがあれば
夢のようですね。
そろそろJUKEのデザインも見慣れた頃じゃないでしょうか?
1.5FFのコンパクト、200万以下なのでそれなりに受けると思うのですが。
エコカー補助金もあるし。

けど私は、やはりGT4です。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:14:09 ID:Pl014xF3P
US日産のサイト早く国内ページでも紹介してくれ
Technology→Driver Interfaceんとこの
トルク計・エコ計(?)・ブースト計が若干R風味w

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:00:49 ID:+zO91OQN0
相変わらず日産信者のハイブリッドコンプレックスって凄まじいね・・・・・


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:19:33 ID:rJ5uB8a90
ハイブリッドコンプレックスw
アンチのハイブリッド厨がわめいてるだけだろ。

ハイブリッドなんてそれこそ無いものねだりの極致。

パソコン屋に来ておいて、ここにはテレビが置いてないから買い物はしない!!
などと意味不明なことをわめいてるよいうなもん。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:21:10 ID:HEqhIonW0
>>334
また今日もステップワゴンのスレからですか、おめでてーな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:33:28 ID:+zO91OQN0
ここの信者って、新興宗教並みの盲目的マンセー信者だから、ガソリン入れるたび、燃費見るたび、たとえ内心ガッカリしても、
相変わらずガソリン車マンセーするんだろう?

みじめすぐるwwwwwwww


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:36:33 ID:HEqhIonW0
↑おめでてーな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:36:34 ID:+zO91OQN0
でもさすがにジュークの下取り価格が暴落したら黙っちゃいないだろうけどw
後悔先に立たずの典型w
時代を先読みできない馬鹿は、いつの時代も大損するばかりw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:39:40 ID:HEqhIonW0
そうだぞハイブリッドはリセールバリューがすごいんだからなぁー

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:51:17 ID:+zO91OQN0

時代を先読みできない馬鹿は、いつの時代も大損するばかり


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:55:14 ID:JaKCp+u/0
>>341
なぜ2回言う

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:56:20 ID:SEEU3OBv0
ID:+zO91OQN0 ってバカじゃねえの?
下取りなんか関係ない。
乗りたいクルマに乗る。
お前にあわせて損得で言えば、セコいことばかり考えて乗りたいクルマに乗れないことこそ最大の損だぜ!
お前、免許すら持ってないんだろ?wwwww

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:07:12 ID:9Pvolfcd0
>>343
理屈で知ってるだけっぽい気配がするわね。

なお、時代はしばらくずっとガソリン車。
お金払って踊らされるHV信者(アホ)が損をしてるだけ。







345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:10:07 ID:HEqhIonW0
>>342
いつもファビョるとコピペで繰り返す、いつもと同じ

そのうちID変えてくるけど、言ってる事は、いつもと同じパターンの文章・単語だからわかりやすい

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:15:10 ID:rbLLUGRh0
あと1ヶ月

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:15:36 ID:krl9dPKf0
HV信者も好きな車のってるし、ジュークが欲しい奴はジューク買えばいいし
みんな好きな車買って楽しめばいいじゃん
アホみたいな事を一日数十回も書き込んでる奴は病気だからNGしとけばいい。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:19:27 ID:1tqcU7mR0
ジュークと同じ1600ccターボで211psのミニジョンクーパーワークス
高速道路燃費がリッター21.0kmですって!(driver誌)
6速MTで車重が1200kgと軽いことを差し引いてもかなり良いですね。
ジュークもそれくらい走って欲しいな。
値段は置いといて・・・

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:42:40 ID:pXzONsvK0
いつになったら情報更新されるんだ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:09:42 ID:1mxQFRyK0
>>344
ここの信者って、新興宗教並みの盲目的マンセー信者だから、ガソリン入れるたび、燃費見るたび、たとえ内心ガッカリしても、
相変わらずガソリン車マンセーするんだろう?

みじめすぐるwwwwwwww


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:11:39 ID:2GDiZAwa0
小学生の言い掛かりかよ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:23:20 ID:Cp271u950
ジュークの欧州仕様のディーゼルエンジンは、
ルノーのK9Kだからな。
日本国内で売っている日産車は、マツダと三菱のOEMを除いて、
エンジンのカム駆動チェーンかギアだからな。
ルノーK9Kはベルト駆動だからそれにクリーンディーゼル対応と
なれば、M9Rしか日本に入っていないし。
1500ccクラスのディーゼルエンジンを日本向けに
新規に開発しなければならないし。
M9Rの1500ccバージョンのM9Kあたり出れば、別だけどな。
出るとしても、エクストレイルのディーゼルATの動向しだい。 

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:39:32 ID:1mxQFRyK0

ジュークのターボと同じ値段で買えるプリウス

てか、乗り出し価格はむしろプリウスのが安い

で、燃費は圧倒的にハイブリッド車のが良い

3年後の買い取り価格は雲泥の差

ハイブリッド車って、燃費が良いだけでなく、売るとき高値で買い取ってくれるから、結局ものすごくトクなんだよね


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:41:13 ID:1mxQFRyK0
旧態依然のガソリン車のみのジューク(嘲笑)

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:55:38 ID:9UazyRb/0
ジョークほしい

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:56:19 ID:1mxQFRyK0

ジュークのターボと同じ値段で買えるプリウス

てか、乗り出し価格はむしろプリウスのが安い

で、燃費は圧倒的にハイブリッド車のが良い

3年後の買い取り価格は雲泥の差

ハイブリッド車って、燃費が良いだけでなく、売るとき高値で買い取ってくれるから、結局ものすごくトクなんだよね


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:01:00 ID:AqxIfcIE0
ジュークが売れたら困る人?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:02:20 ID:U5NqcI1X0
あのさ、ジューク買おうとしてる人たちはそもそも燃費とかを
重視してないでしょ。ある意味娯楽というか遊び感覚で購入しよう
としてるわけでしょ。
プリウス云々者は燃費やらリセールやら日常生活費も含め費用対効果
で判断してるんでしょ。それはそれでいいと思うし、満足感もあるん
だろうね。

でも土俵違いで何言っても平行線だよ。ていうか、ガソリン車のみの車種
なんてジュークだけじゃないでしょ。何が言いたいの?文句言ってる
人はみんなHVに乗ってるの?こんなトコでバカなレスしてないで、
まず身近な人からHV洗脳したら?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:27:07 ID:2GDiZAwa0
よくありとあらゆる掲示板に書き込みをやれるよなー
カービューとか価格コムとか

同じ文体でデマを広めてるからすぐにわかるわ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:35:06 ID:Ea99r4ff0
>>358
だよなー。スペース効率とか燃費とかあんまり気にしてなさそうなところが好感持てるわ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:49:00 ID:1mxQFRyK0
旧態依然のガソリン車のみのジューク(嘲笑)

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:50:23 ID:1mxQFRyK0

ジュークのターボと同じ値段で買えるプリウス

てか、乗り出し価格はむしろプリウスのが安い

で、燃費は圧倒的にハイブリッド車のが良い

3年後の買い取り価格は雲泥の差

ハイブリッド車って、燃費が良いだけでなく、売るとき高値で買い取ってくれるから、結局ものすごくトクなんだよね


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:15:55 ID:oGX4s3xW0
日本仕様はもれなく、きのこ付きますw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:02:15 ID:oGX4s3xW0
ピンク出せ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 18:41:03 ID:VEY3V0n20
>>362

つまり、ジュークがお得というわけですね
わかります。

>>364
断る

更新まなかなまなかな〜♪


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 18:58:21 ID:hVoDEQPu0
>>363
左ドアミラーにプリズム付くからきのこなんて生えてないよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 20:01:20 ID:0LMy1+NX0
純正ナビ4種類あるけどどれがいいかなー
パナソニックが無難でしょうかねー

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 20:28:43 ID:F+RwkjuA0
ストラーダて韓国のOEMらしいじゃん

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:44:35 ID:y/bTT0/N0
現物みてきますた。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:17:26 ID:Ea99r4ff0
>>369
どうだった?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 23:43:03 ID:Cb/5gs9D0
おお いいな現物みれて。
公式な情報少ないし、とにかく現物が見てみたい。
後席乗ってRVRあきらめた組なので、後席10mm高さってのが
ひじょーに気になってるんだが、そこがクリアできればかなり購入に傾くんだが。
(あとはエクスのマイチェンと比べて2拓って感じ)

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:47:59 ID:PaWCNMXb0
MT

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:48:49 ID:PaWCNMXb0
>>348
 凄いな…。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 02:36:54 ID:MlmTAk3f0
ターボはハイオク?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 03:01:54 ID:vBnTDgHW0
切り込み隊長以下には関係ない

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 07:54:13 ID:GfPiyMif0
現物は日産の販社を回しているらしいね。
運よければみれるんじゃ?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 10:16:52 ID:x6f2jJPz0
>>367
日産にしては珍しくメーカーナビ付けなくてもコンソールまわりが変らない仕様だね
でもメーカーナビ付けなきゃハンドルがすっからかんになって寂しいかも

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 11:52:06 ID:XMGGB12R0
いまどきハロゲンランプてorz
プロジェクターじゃないのかよorz
なんちゃってプレミアムかよ。。。。。。。。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 17:24:09 ID:t3ujIXOK0
ターヴォは6速マニュアルに変更との情報がある

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:05:52 ID:759ismvY0
プロジェクターじゃないの?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:46:20 ID:dKzcesT20
>>379
欧州仕様?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:02:56 ID:huBV98/N0
プレミアムを名乗ってライトがプロジェクターじゃないのは痛いね
詰めが甘い


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:27:45 ID:dKzcesT20
あ、そうなのプレミアム名乗ってたの?
コンパクトスポーツクロスオーバーSUVかと思ってた、プロジェクターは残念だったね。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:51:40 ID:NBsKqpFA0
メーカーオプションでHID用意してるんじゃないの?
知らんけど
つか今どきプロジェクタって・・・

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:08:31 ID:5ooBsw150
普通のハゲロンで光量充分、HIDなんぞ値段と色温度が高いだけの無駄な装備。
この車は大きな丸ライトがヘッドライトなのでプロジェクターは似合わないんじゃないかな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:17:13 ID:huBV98/N0
ハゲロンライトは安物のイメージ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:23:29 ID:yd4zrK3c0
雪国でつかわれることを想定してんでしょ。<ハロゲン

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:25:13 ID:5ooBsw150
そう思ったらLEDでも入れ替えれば?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:26:41 ID:dKzcesT20
キセノンヘッドランプがオプションであるでしょ、

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:30:06 ID:dKzcesT20
>>386
なんだハゲちゃったのかよ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:32:02 ID:5ooBsw150
ハゲロンなら最初から安い。切れても安い。見やすい色で目にもやさしい。
バーナーのような故障しやすい回路がないので信頼性が高い。
対向車も辛くない。
最近のドライバーは鳥目の奴が多いのか?HIDなんかメーカーに踊らされてるだけだろ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:51:02 ID:PH6e+cz1O
ん?HIDとプロジェクターは別の話だぞ
勘違いしてないか?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:06:43 ID:dKzcesT20
えっ、>>386からハロゲンライトの話しになったんじゃないの?


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:24:29 ID:eKsQTMq90
RXだかの高い方のグレードはLo標準キセノンでHiがハロゲン
安い方のグレードは両方ハロゲン インテリキーもつかない

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:06:55 ID:ErX7z2O70
日産、プロジェクター だとS13を連想する30代・・・。
カザーナは上のツリ目がプロジェクターっていう設定だったっけ。

>>366
キノコの代わりに付くプリズム、、っていまいちぴんとこなかったけど、
今日の雑誌の写真で納得。
左のドアミラーに足(?)がつくのね・・。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:28:40 ID:1fmQDbaB0
ふぅ、やっと規制解除か。

発売1ヶ月きったというのにサイトは相変わらず放置か・・・やる気ないなぁ。

そういえばホリデーオートでジューク6ページの特集。
来月号も特集組んで、お題目は「無理矢理見つけた19の謎を解明!!」とのこと。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:21:00 ID:egY1PcDP0
運営の人間でも規制されるの?
ID変え放題じゃないの?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:24:13 ID:K8MPefNC0
フォグは黄色にして欲しかった

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:38:33 ID:91cW/sy70
>>379
いいな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 09:46:06 ID:Epu5Csge0
>>397
規制されたらID変えたくらいで書き込めない


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:01:44 ID:ZM3GDgIC0
RXもインテリジェントキーはオプション扱いみたいね。
エンジンストップ自動格納ドアミラーとエンジンスタートプッシュボタンとインテリキーが
セットオプションだったような…。
キノセンヘッドランプもオプション設定。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 13:17:41 ID:7OLnGUeC0
やっぱ1.5でそこそこの広さ求めるのは無理があるのかな
ジューク実物を見るまで我慢しようと思ってたけど
日産社員の話聞いたら広さはいまいちって言ってたし
見た目ではちょっと欲しいと思ったけど

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:19:58 ID:OnS5m1pt0
公式更新
http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:26:27 ID:+zMnUSlj0
>>402
なんで車に広さを求める人がジュークを欲しがるの?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 14:28:24 ID:xN226qvL0
>>402
基本は2人乗り。後席は非常用。
そんな車だよ。

広さを求めるならキューブとかに走るしかない。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 15:22:09 ID:Huv5+nFH0
いまのクルマがプロジェクターだから、プロジェクターじゃないと買う気がしない
プロジェクターからリフレクターへの買い替えって完全にダウングレードじゃん

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 15:22:55 ID:xN226qvL0
>>406
そうは思わんが・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:14:15 ID:/0n3I2LV0
赤きれいだな
白しか買う気ないけど

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:57:41 ID:YfBPCgoq0
明日、JUKEとマーチの実物を見てくる担当CA。
別な県のCA曰く、スポーツカーのようだったって。
幅も結構大きいらしい。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:00:11 ID:LfLAKTQO0
>>409
CAなら余計な事書き込まないほうが良いんでね?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:03:12 ID:tuvAUhL20
>>406
おっと、ステップワゴンの悪口はそこまでだ!

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:13:34 ID:Huv5+nFH0
いまどき軽でさえプロジェクターなのに、リフレクターでプレミアムて(笑)

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:53:59 ID:hoksN4lh0
すまん
車おんちのおれに
プロジェクターとリフレクターの違いを説明してください


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 17:54:38 ID:1fmQDbaB0
>>403
開発者コメントはいいとして・・・なんつーか、写真これだけ??

相変わらず片手間な感が否めない・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:11:57 ID:tuvAUhL20
>>413
プロジェクターは反射板に当った光を集約し必要なところにのみ配光するものです。
対してマルチリフレクターは反射板そのもので配光を決めますのでどちらかというと拡散します。
集約するものと拡散するものではどうしても拡散するもののほうが明るく見えます。
しかし、実際の光源の明るさというのは純正では殆ど同一です。
最近のプロジェクターは集約した後に配光する際、
より横方向に広い範囲に配光する為明るく感じられるのだと思います。
これは路肩の視界を確保して歩行者を発見しやすくするためです。
しかし、上下方向には相変わらず拡散しにくいため、
霧や吹雪などの悪条件下での視界確保に長けています。
また、ハイワッテージバルブに交換しても
対向車に眩惑させにくいというのもプロジェクターの長所です。

だってさ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:18:10 ID:hoksN4lh0
>>415
有り

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:49:43 ID:itLNCm4W0
CAって何?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:02:22 ID:5uto+PWR0
カルシウム

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:23:18 ID:oLcLVpqI0
>>414

開発者コメントって、かなり手抜きされているような・・・
アンケートみたい

日本仕様の写真は、フロントがでかく見えますね。
いい感じです。

Mg

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:28:54 ID:UV3eS/1S0
JUKEの基本型式は、なんですか?
漏れの担当セールスは、JUKEの勉強会していない。
セールスが客からのいじめに対応するためのカンニング本も
もらっていないと。
まあ、今週末時間があったらセールスのところに行ってこようかと。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 22:15:23 ID:rRhx2Vw40
なんか正直でっかいまーちだな
上から見ると特に

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 23:59:49 ID:0ur0Xdnu0
走行中に丸いヘッドランプに雪が積もんないのかな、と思う



423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:25:41 ID:oQGc2wB30
>>おー、、あり得る。それ、、、

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 07:53:59 ID:T+1brTl70
>>422
ハロゲンだと確実に大丈夫なんだがHIDだと厳しいかもね。
とりあえずヘッドランプ点けてればなんとか大丈夫でね?


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:05:19 ID:UMsXC/eK0
カタログ申込受付開始したね。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:07:21 ID:UMsXC/eK0
ヘッドライトウォッシャーが付いていれば問題無いのだけどね。

プロ目とMTは、MC後でもいいから選べるようにして欲しい。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 08:46:19 ID:gsyh06ZU0
>>425
ディーラー配布なんだな今回
輸入車インポーターみたいなことやってきたな

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:00:58 ID:kct3Lukz0
>>409 俺はCAでなく客。

>>420 販売マニュアルをここ30分じっくり見せてもらったけど、
その辺りもイジメ対応も全部書いてあったよ。
カタログより「JUKEのすべて」より、内容が濃い冊子だよね。

俺の担当CAは、問合せは結構あっても、実物見てもらってからの方がいいので、
予約は受け付けてないらしい。リーフも同じこと言っていた。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:40:15 ID:kavC0aNY0

10 セレナ 日産 4,122
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

それよりベスト10にギリギリ10位でセレナ1台しか入ってない日産のが大問題

オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:45:44 ID:kavC0aNY0

マツダにさえ負けとるの〜wwwwwwwwww

こんな売れるわけないキモいクルマ出してる場合じゃない

オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:46:48 ID:YjTejEMp0
>>429 は無視して話は戻るけど その販売マニュアルだと
ターボの販促スケジュールから営業の集中タイミングまで書いてあって面白かったでしょ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 11:48:03 ID:kavC0aNY0

マツダにさえ負けとるの〜wwwwwwwwww

こんな売れるわけないキモいクルマ出してる場合じゃない

オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:23:46 ID:kct3Lukz0
>>431
あれ読むと冷静にターボとトルクベクトル付きのGT4を待った方がいいかなあ。
と思うよね。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:26:54 ID:k+85MzMs0
>>424
ハロゲンだと確実に大丈夫ってわけでもない

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:44:41 ID:kavC0aNY0

10 セレナ 日産 4,122
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

それよりベスト10にギリギリ10位でセレナ1台しか入ってない日産のが大問題

オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 12:45:35 ID:kavC0aNY0

マツダにさえ負けとるの〜wwwwwwwwww

こんな売れるわけないキモいクルマ出してる場合じゃない

オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:04:54 ID:SRccEffv0
イタ車好き(痛くないほう)の琴線にふれるデザインなんだけど
SUVだからなあ。このデザインで2座オープンなら
購入計画たてるところだわ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:26:09 ID:RZl8kT+10
>>435
てか、ここまで落ちぶれたか、日産
やっぱ経営に失敗し外資に下ると消費者が離れちゃうんだね
むかしはトヨタといい勝負してたのに

しかしマツダのデミオより売れてないとは・・・・
稼ぎ頭の屋台骨が崩壊してる日産やばいね


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:38:13 ID:YjTejEMp0
>>433 しかもターボのスティール・ブルーの色目がまたいいしね。

白・黒・銀・灰、 赤・青・茶、 そして鉄青色

鉄青除くと 難しい赤、青以外で 白黒銀は地味だし
灰か茶を見て2択かな?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:08:26 ID:HGz9jTXf0
>>437
素直にイタ車乗ってる方が絶対良い

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:10:58 ID:Magp2uxx0
>>438
売れないのは、デザインが変っていうか、単純にカッコ悪いからだろ
このクルマもそうだが


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:40:23 ID:GwnOHKmx0
1.6ターボで19.2km/L
http://www.mini.jp/com/en/mini_cooper_s_R56/datasheet.html

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:48:22 ID:IspRXGVV0
これ買うなら断然レッドだよね〜

444 :名無し:2010/05/12(水) 20:55:31 ID:MmgTZ+UT0
日産の良いのは スピードが出るところ 燃費を取るか性能をとるか日本人はせこいね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:58:32 ID:kuoPdaww0
痛車(またはラテン系)の見た目に、
日本車並の信頼性や維持費のローコストなら買うなぁ
って人はいるかもね

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:41:34 ID:Yww2iRXL0
ジュークのフロント変更
http://imepita.jp/20100512/815840

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:53:02 ID:q6ShlmrS0
絶対このほうがフロントかっこいい!!!!!!!!!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:07:23 ID:GUyc7jMS0
>>446
おおお!是非これで出して

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:17:08 ID:ccO+kGC90
韓国か中国車みたいで、センスを疑う

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:30:38 ID:4UfZfK+60
>>466
FXっぽくして欲しいわ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:58:26 ID:oQGc2wB30
ジュークのフロント変更

http://nagamochi.info/src/up12092.jpg

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:59:23 ID:9Qu3W8K00
>>446
こんなんだったらイラネ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:05:37 ID:Fs3NNKLy0
>>451
ごめん、駄目だわ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:12:38 ID:Xbvxu2iG0
次期ムラーノの名前をハタチにすればいいのに


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:21:50 ID:KGoV5WM90
>>451
「村々ってくる史郎ーと」って… 村野さん作ったデザイン部長の史郎さんってこと?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:45:22 ID:EzPNNeYZ0
ジュークのフロント変更

http://imepita.jp/20100513/026870

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 01:00:03 ID:KGoV5WM90
>>456 昔のセリカ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:40:49 ID:WYDAJgxR0
>>456はそこそこあり。>>451はアルファに失礼と感じる。
おっさんの車種としては奇抜で気になるんだが、ふと思ったらトヨタのイストと滅茶苦茶被ってる気がする。
現行イストを正面から見て感じた。大きさも使い勝手も似たような感じでしょ。内装は違うけど。
っとなると、3ナンバーになって立ち位置が微妙で売れなくなったイストの後釜になるのかなと…
杞憂であれば良いが…

売り上げ酷いのは仕様が無いでしょ。
デザイン的にまともそうなのは、あまり売れないフーガやスカイラインクーペ、ZやGT-Rあたりの車ぐらい。
大衆車ではおっさんを選ぶ理由が見当たらない。
まあデザイン抜きならX-trailは良いと思うけどな。そもそもトップ10に入るようなカテゴリじゃないし。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 05:40:00 ID:NKkji3Dc0
>>379
マニュアルは軽さが命。4速でも良いくらいだのに…。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 08:19:44 ID:3P7aL7ic0
>>449
クーペフィアットやムルティプラが出たときよりは違和感ないがな
そういうのに慣れたってのもあるが

>>459
いまはギアレンジ広く取って燃費かせがないといけないし
ATでも多段化してるのにいまさら4速ってわけにいかないだろ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 13:47:06 ID:NKkji3Dc0
燃費を稼ぐのなら普通にCVTだしなぁ。
4速を求める人とCVTを求める人とではそもそもニッチの方向性が
違いすぎるので、別物と考えて良いと思う。

実際、CR-ZとかステラとかMTを求める人は燃費を捨ててる訳だし。
実用燃費はともかく、カタログと巡航燃費に拘る人はCVTを選べば
よいだけ。MT乗りの価値観はもっと別。

スタック対策とか駐車場での切り返しとかそう言うもののほうが燃費より
ずっと大事だとおもう人向け=MT。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 15:44:32 ID:Fs3NNKLy0
何のスレだよw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:11:37 ID:ATBisjvZ0
【MT】JUKE/ジューク 5台目【オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW】

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:23:24 ID:ibLCKWqj0
日産のHPに日本仕様の写真が載ってる。
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/NEW/photo.html#/exterior

見た目は、ちょっと派手。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:28:05 ID:Fs3NNKLy0
丸灯無ければ凄いカッコいいな!今はフロントが微妙だけど
欲しいな〜

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:52:32 ID:3P7aL7ic0
>>461
いや、MTはMTなりの燃費対策ってのがあるから。
MTだと燃費は捨ててるってのは狭い考えだよ。
そんなこといったらCVTは伝達効率が悪いから
燃費を稼ぐのに向かないDCTこそ燃費に優れたシステムだ
って説だって成り立ってしまう。

エレキでモードチェンジするかわりに自前で考えて
ときにスポーティに走ったりエコ運転したりって使い方をするために
多段化によるきめ細かいギア選択とひろいギアリングが
必要になるわけで。自分で操作する楽しさを踏まえたうえで、
その枠内で工夫して燃費をとるときはそのための操作をする。
それだって運転のたのしみだしMTの醍醐味でもある。

燃費燃費いってるやつのなかにはモロ燃費オタクで
とにかく0.1km/Lでもいい数値だせなきゃダメだって
視野狭窄してるやつがいるけど、燃費に特化した機械だけが
素晴らしいわけでも、そういう機械しか燃費のことを考えてないわけでも
燃費以外にクルマを楽しむ要素がないわけでもないんだから。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 17:16:36 ID:ATBisjvZ0
【MT】JOKE/ジョークでしょ? 5台目【オッサン自動車完全脂肪WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW】

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 17:37:04 ID:KFZGwRjk0
これはひどい

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 18:02:31 ID:ATBisjvZ0
いい加減本来の

【日産】JUKE/ジューク 5台目【元カザーナ】

に戻るべきだろうな。皆シツコすぎるんだよ。スレチが。
中年オヤジの勘違いアイブみたい。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:29:23 ID:MKgczV6B0
なんでターボは11月なんだよ 補助金なくなるじゃないか 子供手当てなんかやってないで延長しろ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:46:14 ID:Xu4IsGCM0
>>470
出ても燃費からして補助金対象にならんでしょ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:12:46 ID:oQVcnH5Li
MINIのヘッドライトは似合う

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:13:29 ID:HtXnV67t0
補助金のために1.5Lを設定して前倒しして発売したわけである
ターボは本来の予定日に出るというだけ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:43:51 ID:NKkji3Dc0
しかしこのリアデフにビスカスを組む四駆はなかなか素晴らしいね。
左右に50対50に振り分けるのか…。なんとなくアクティブLSD
思い出した。よくこんなの思いつく。

これもまた○○アテーサシステムとか呼ぶのかな。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:29:55 ID:Xu4IsGCM0
>>474
アテーサなんてもう使ってないだろ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:06:04 ID:b7FAhy4o0
ルノー、ツインクラッチミッションを新開発
http://www.carview.co.jp/green/news/0/678/

これ日産にも供給されるようになると面白い

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:13:53 ID:3I2IL0y60
日産の物はルノーの物
ルノーの物はルノーの物


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 02:36:18 ID:JCcE+yS40
ジャイアニズム

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 05:58:20 ID:gepAkiGT0
ベストカーのデザイン水掛け論で、 
日産に甘い前澤さんなら、90点以上付けるんだろな 

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 06:22:02 ID:sWbDUufg0
別にデザインなんて100%個人の好みなんだから
誰が何と言おうといいんじゃないの?

専門家とかいうひとの言うこと まともに気にしてる時点で
それなら別に それを信じりゃいいだけのコトじゃない。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 07:49:13 ID:6RRaE0en0
>>379
 是非!

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 10:27:38 ID:Tn3q3hb00
じゅけはデザインがいいよ、これは相当いいな、こういうのを待っていた

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:26:10 ID:KbxbWBUg0
じゅけむじゅけむごこのすりきれかいじゃりすいぎょのすいぎょまつ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 11:26:57 ID:KbxbWBUg0
じゅけ〜(中略)〜まつ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 13:40:37 ID:8I4Ay8vT0
>>467 オッサンでないと思うぞ。
ここでMTって崇拝しているヤツラって、AT限定免許が出来た世代後だろ?
と、来年40才の本物のオッサンが言って見る。
JUKEは9月決算で買う予定。しかもRSだったしてね。
トルクベクトル欲しいけど、デザインが好きなだけでもある。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 14:17:13 ID:FSjJnt5n0
英国日産のHPの写真、高解像度すぎてワロタw
しかし内装はかなりプラスチッキーだなあ。所詮コンパクトカーってことかな。
ダッシュボードの助手席の前とか真ん中にもう一段アクセントが欲しいな


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 14:20:03 ID:FSjJnt5n0
シボも軽自動車でよく見かけるやつだなあ
見れば見るほど安っぽいな
外装もシルバーだとかなり安っぽく見える

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 14:37:34 ID:EdDcS4fH0
所詮Bセグ 大きな期待は禁物

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 14:51:19 ID:Tn3q3hb00
他人が乗ってない感を求める人達に人気になる、リーフ考えてたけど
これの実物が違和感すごければ変更もあるな

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 15:29:51 ID:Y3NhFIpZ0
たまたま実車みる機会があったんだが
写真よりカッコ良かった
内装は見せてもらえなかったが

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:08:29 ID:eERDDbjr0
たまたま実車のる機会があったんだが
写真よりカッコ良かった
内装もカッコ良かった

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:01:39 ID:LhdsDO0x0
カッコええね
http://www.nissan.co.uk/#vehicles/crossovers/juke


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:46:37 ID:meMltkpF0
みなさんターボまで待ちますか?やっぱり随分違うんでしょうか?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:49:47 ID:B2y2rKHW0
ターボ4句は240万か・・・

どうしたもんか

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:51:47 ID:MTCtmvUo0
>>493
待てるんなら待った方が良いんでね?
試乗してから決めれば良いんだし。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:02:08 ID:LhdsDO0x0
>>493
114馬力と190馬力
そりゃ違うでしょ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:17:58 ID:Gs0iEwX10
ターボ燃費悪すぎワロタw

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 23:39:46 ID:BjV/kIy00
燃費は確かにもうちょっと好燃費でも良かったんじゃないかな・・・と。
13年前の2LNA(200ps)とあんま変わらんし、何の為の小排気量ターボ?って感は拭えない。
まぁそれでも俺はFFターボを買うけどね。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:37:15 ID:TXh2gJIr0
ジュークのフロント小変更
プロジェクターにしてみました
http://uproda.2ch-library.com/244808eSJ/lib244808.jpg
http://uproda.2ch-library.com/244809VkX/lib244809.jpg

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:37:47 ID:/XKBgMh+0
今時2リッターターボでも同じくらいの燃費になるぜ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:41:23 ID:TXh2gJIr0
CVTやめちゃって、ルノーからツインクラッチミッションをいただきましょう
多分DCTのほうが燃費良いから

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 01:22:35 ID:487HU7Zp0
>>499
ジュークってライトが奥に引っ込んでるからプロジェクター無理なんかな?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:47:31 ID:JFWZ21+70
動画とか見るとマリチリフレクタのキラキラ感も良いではないか。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 03:56:12 ID:XDPwOJXI0
>>500
2リッターターボと比べたらダメじゃんw


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:41:02 ID:fajFdsgJ0
ツインクラッチなんてのは単なる多段式で変速が速いだけのATだよ。
レースとかスポーツ走行で全開加速でのみ威力を発揮するだけ。
緩やかな加速だと瞬間的に切り替わってもシフトショックが目立つだけで一般人にメリットは無い。
CVTに副変速機入れる考えも理解不能。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:42:19 ID:fajFdsgJ0
IDがDSG...欝だ氏脳

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 11:45:11 ID:wIV+N0Y20
乗り出し190万、値引き5万、頭金50万のビッグバリューで予約してきました!
ちなみにRSのレッドです。
とりあえず乗って、もっと気にいったら3年後にシートヒーター付あたりのGT4を
考えています。けど、その頃はEVかなあ。
どなたか予約した人いますか?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 13:08:04 ID:Mu/RpBwR0
>>507
営業マンさん、ノルマが厳しいんですね、わかりまつ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 13:44:46 ID:Jc1j6Rxw0
>>508 同類相哀れむか。キミは本田の営業マンだったよな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:18:53 ID:TXh2gJIr0
>>505
そうかなぁ?
トルコン付きのCVTと較べると動力伝達ロスが少なくて燃費は向上すると思いますよ
シフトショックについてはゴルフのDSGに乗せてもらった時に、低速の1→2への変速時にショックがありました。
現行のDSGは少しは改善してるんじゃないかな
副変速機付きCVTは良く分かりません。変速比は大きくなったみたいだけど、ロスも多くなったんじゃ?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:22:38 ID:HWj7d6jhi
普通のMTが一番

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:30:18 ID:3bqAfolu0
>>507
予約ね? 本契約じゃないよね?

プリウスもそうだったが
よく実車を見ないで契約できるなぁと…。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 14:36:59 ID:487HU7Zp0
そうな、せめて試乗した方がいいとは思う

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:29:41 ID:lQbscSUQ0
2WDはリヤサスがトーションビーム
4WDはマルチリンク

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 15:41:48 ID:xdmmBFu10
>>512
見たら契約できな・・・

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 19:33:38 ID:GoPcVFIh0
>>507
kwsk

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:53:23 ID:q8Iz68k70
MT

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:59:27 ID:pJYj2BpW0
あれ?MT無いのこれ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:30:31 ID:MBiTgOQW0
>>507
レッドかぁ
目立つだろうなぁ
只でさえ目立つスタイルなのに

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:10:54 ID:/XKBgMh+0
逆にレッド一択かと思っていたが。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:13:40 ID:D8tx+elE0
俺もスチールブルーが判明するまではレッドのつもりでいた。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:29:01 ID:TXh2gJIr0
赤内装にはレッドのボディしか似合わないような気がする
内装のカラバリ増やしてボディと内装色の組み合わせが楽しめれば良いな

スチールブルーかレッドが欲しい

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:41:35 ID:Vx6/hCFJ0
嫁にZ12を譲ってこいつを買おうか迷ってまつ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:22:04 ID:tCTgfgn40
今からでもターボモデルにお願いします。

【自動車】ルノー、乾式ツインクラッチ6速トランスミッション“EDC”を新開発 [10/05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273932781/

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:10:16 ID:VqgKdrTg0
>>507 です。
営業マンでもなんでもないよ。もう見積りは可能だし、一枚だけのカタログも貰えるよ。
DBA-YF15、FDUARRZ F15 EDA・・・・・ F15だってさ!

コンセプトカーのスタイルに驚き、市販車で惚れだけ。
例えばベイロンだろうがナノだろうが価格を気にしないで、世界中のクルマを探した時、物欲モードで、
唯一欲しいってクルマなんだ。
ここのスレのみんなもそうでしょ?だから発売前から気にしている。

ってのもあるけど、補助金が7月末ぐらいまでって話もあるし、
家で乗るのに1.5ℓで充分。税金も気にしている。本当はRXが欲しいが、家計もあるしね。
乗り出しは諸費用削って180万になりそう。定価は169万と500円。あとは5イヤーズコートを
どうにかさせる。180万以内だね。補助金と値引きで15万マイナスまでが限界だろうね。

もちろん試乗すべきだけど、所詮は1.5NAのCVT。日産車は何度も乗っているから、
気にはしない。正直、燃費が15q以上走れればいい。家族にとっては4ドアの家族グルマなんだから。
ミニバン大嫌い!でだいたい俺の好みがわかるでしょ?

走りはGT4には適わないだろうね。10月まで待てないのと245万のコンパクトカーはなあ。という感じ。
今まではマイチェンまで待って、値引きが多くて且つ完成度の高いクルマを買っていたけど、
はじめてかなあ。発売と同時に買うなんてさ。
スタイルも個性的だし、久々にクルマで目立ちたくなったんだよ!
注目されたくてね。と思わせた唯一のクルマ。

俺にとってデザインは最高だよ!バギーとスポーツカーの融合、そして派手なエクステリアと
内装!(RSは黒のみらしいのが残念だけど、これだけはちょっと後悔)

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:18:20 ID:Vx6/hCFJ0
>>525
CAさん そんなに宣伝せんといて
欲しくなるやん

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:05:30 ID:hs7cmLno0
カントリーマンとどちらが良いか?

528 :512:2010/05/16(日) 13:02:26 ID:9/i+UoEI0
>>525
確かに「乗ってなんぼ」の車だからなぁw
割り切ってるとの自覚があるならいいわ、余計な苦言すまそ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:27:29 ID:GfzIkKGH0
CVT がネックだな。
スポーツ(笑)がコンセプトなら何故にCVT …

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:03:07 ID:hr3XJSGF0
なんで素直に1.6Lで出さんの。こんな変な車買う人は税金の事はあんまり考えんでしょ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:05:17 ID:OPNKR1TNi
スポーツならMT

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:14:54 ID:jlErfBYR0
>>529
価格を抑えるにはCVTしかない
仮にデュアルクラッチ採用しても1.5LのNAで200万超えたら誰も買わないでしょ?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:32:51 ID:LqEhKgFq0
>>532
でも、それじゃ何時まで経っても進歩しねえじゃん

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:55:19 ID:GfzIkKGH0
2ペダルMT って、欧米では安いからグレードの低い車に使われたんじゃないのか?トゥインゴやプジョーシトロの下位グレードで

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:06:06 ID:jlErfBYR0
>>534
下位グレードは普通のMTだよ
DCTは最初の頃はスポーツグレードに採用された
ゴルフGTIとか

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/16(日) 16:53:45 ID:720AeHiU0
>>534
>>535
シングルクラッチのロボタイズドMTのことだよ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:30:41 ID:864WRvIl0
FFターボは燃費12くらいか 高速で14.

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:17:38 ID:U4QiIF5G0
>>518
四駆にはあるみたいだよ→MT。
でも日本では必要ないんじゃないか。

そもそも運転できる人が団塊世代以上にしかいないぞ。
その下の世代はAT限定の普通免許か、実質的AT限定の
人ばかりだからなぁ。

逆にアメリカ人は密かにMTブームだから、
北米ではMT導入はある程度確実だけど、日本ではどうかなぁ。
30代以下で運転出来る人が殆ど居ないわけだしな。

エクストレイルですらMTは倦厭されてる。
日本でコンパクトクラスにMTは、赤字路線だぜ。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:36:41 ID:SGihMmk90
>>538
>四駆にはあるみたいだよ→MT。
なにげにすごい事をサラッと言ってくれてるけど、どこ情報?
FFターボ買うつもりだったけど、マジだとしたらすごい悩むな。
今時はCVTもMTも価格変わらないだろうし、四駆となると価格跳ね上がるんだろうな…

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 22:56:34 ID:aSCKy0LG0
中の人的には、MTは設定なしです。マイチェンで出るよう声を上げてみようかな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:04:44 ID:tSeiv4S00
どうせ右ハンのオセアニア向けにはMTがあるんだから国内向けの車種設定のコスト管理の問題だろ。
日産は日本で生産のはずの欧州向けキューブでわざわざ1.6CVT設定してるくせにな。
車が売れませんなんてメーカーの努力が足りない証拠。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:08:54 ID:U4QiIF5G0
ソースはコンビニ立ち読みした自動車雑誌だけど、中の人的にはないの??
だとすれば、またまた車雑誌界の東スポにだまされたのかな。それとも
おれの老眼?のせいか。

なんかFFはCVTだが、四駆は6速がどうたら、と書いてあった気がする。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:14:15 ID:oeNqluDm0
>>542
いま日産から出ているリリースとは逆だから、誤記か記憶違い。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:26:26 ID:FW1qAdFa0
>>542
6速マニュアルモード付きCVTじゃないの?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:08:39 ID:+iz2UrCA0
来年の7月までに絶対MTを追加するんだ!俺の車の車検が持たない!

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:16:13 ID:+iz2UrCA0
欲しい順位が
クリーンディーゼルMT>>四駆ターボMT>>>スィーアールズィーMT=ミニクーパーMT≧FFターボMT>1.5MT>>>>>>>>>>∞>>>>>>>>>CVT
CVTじゃ話にならんけどJUKEが欲しいんだ。神奈川でMT作るなら限定でいいから導入しろよ!

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:19:36 ID:QI5U2Z7Q0
日産に言え

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:49:18 ID:PsQ30pTy0
>>546
べらぼうに高い値段になっても買うのか?
コストに見合わないからMTは売らないんじゃないか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 02:13:32 ID:CDSciM5q0
>>538
 自分と同じ20代だと、オートマ限定どころか運転できない人も結構いる。

>>546
 そうそう、JUKEでMTが欲しいんだよね。

550 :a ◆lHSp2FRAl2 :2010/05/17(月) 02:15:47 ID:Dp6UWTyQ0
a

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:47:15 ID:rUhSnFQn0
>>532
ドイツじゃポロに標準採用されてるわけで

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 09:53:59 ID:IR422oS70
>>538
ゆとり直前世代だけど、MTの免許を取るだけとって殆どATオンリーだなぁ
一部のMT海苔はバブル期のスペシャルティーカーに乗っている。
そんな漏れもRPS13海苔だが、ジュークのMTが出たら乗り換えたいお…

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 10:14:52 ID:iqoxznOm0
>>526
キィー!(怒る声)
もういいです。mixiにいきます。既に具体的な話ばかりなので。
MTの話もいいです。
動画見ましたが、結構ボテっとしていますね。まん丸バギーって感じ。
市販車でこんなのないよね。
17インチと215を履かせてもっとバギーにします。
こちらで具体的な話が出たら、また来ます。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 10:36:54 ID:k7eWeHk20
残念ながら日産にはまともなFF用のMTはありません。
もう長い間、開発すらしていません。
これからもCVT1本でいきますので期待をされてもお応えできません。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 14:31:58 ID:lnPU8XbUi
海外じゃMTがメインなのに

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 14:40:28 ID:ywqaSp1b0
>>555
> 海外じゃMTがメインなのに
海外と言っても各国で異なるだろう。
海外も日本と同じ様に右ハンドルがメインと言ってるのと同義。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 14:49:28 ID:f2jjLQVo0
>>554
【自動車】ルノー、乾式ツインクラッチ6速トランスミッション“EDC”を新開発 [10/05/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273932781/

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:02:32 ID:Kwgkx+JT0
日本では変則ショックのある2ペダルは受け入れられないんじゃないか。
俺はあれが好きなんだかな。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:32:20 ID:rUhSnFQn0
DCTでも変速時の回転数がちゃんと管理されてれば
ほとんどショックはないんじゃね?
機構上まったくは無いとしても

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:59:13 ID:5xcRSmwf0
回転数を1rpm単位で制御できたとしても瞬間的にエンジンの回転数が変えられるのか?
ゆとりはこれだから。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:27:16 ID:rUhSnFQn0
>>560
DSGってシフトダウン時に瞬間的に中ぶかしいれて電光石火で
シフトチェンジしてるんだと(福野礼一郎がFロードで書いてた)

まあ落ち着けよ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:37:07 ID:rUhSnFQn0
それに低速走行時なら何速でもそんなに回転数に開きは出ないし
「回転数をあわせりゃそんなにショックでないよ」っていってるだけで
瞬間的にエンジン回転云々なんて最初からいってないしな
勝手に条件追加しないでねっと

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/17(月) 21:28:29 ID:SJSOkDYP0
MTが売れないのはMTで乗りたいと思わせる車種とエンジンがなかったからで
今回はそれが揃ってるのにな
国内市場はコスト第一優先のないないづくしじゃ結局安いクルマしか売れなくなる

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:54:50 ID:fMTfN9wy0
車が白物家電化してるって話があるけど、確かにそうなのかもね・・・
安い、壊れない、燃費、が優先で楽しいとかは二の次?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 23:31:36 ID:CDSciM5q0
ミニやチンクにはMTが似合うのと同様、JUKEにもMTが似合う。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:15:01 ID:/vfC0uFa0
ビアンテに対抗したようなデザインだな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 06:19:17 ID:dPX4rSA90
いくら自動的に空ぶかししようとクランクに重量が存在する限り瞬間的な回転変更はできない。
シフトショックが無いスムーズな変速はCVTに敵わない。

まあ、VW厨はこんなところで油売ってないでさっさとポロのスレに帰れってこった。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:25:28 ID:v/BSaOSp0
その通りだと思う。VWに帰ったら?
JUKEでのMTは、開発、いや案すらありません。JUKEのデザインは好きなんだろうけど、
もしそんなにMTに拘るなら次期SX4です。DSG搭載開発中です。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 10:24:47 ID:hXCfk2MT0
MTは来年追加グレードで出るよ
おちついて

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 15:10:25 ID:Uy7wtjGw0
MTは出すほどの需要がないから出さないってさ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 18:54:23 ID:3IfpMsMT0
1.6Lターボなんて、誰も買わないっしょ
どうせなら、2.0Lターボにしとけば良いのに

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:57:22 ID:irQH2ySR0
>>571
2.0Lターボの方が売れねえんじゃね?でも2.0Lターボの方が面白そうw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:53:58 ID:dPX4rSA90
JUKEでWRCに復帰させる気かよw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:54:48 ID:wxj763if0
直噴ターボ。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/18(火) 20:59:46 ID:6sXHa7Sq0
狙いか、偶然か、WRCの新規格は1.6L直噴ターボだ。
案外プライベーター経由でジュークの参戦があるかもね。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:36:49 ID:hkMS9osu0
直噴の時点で今後どうなるかが目に見える

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:37:46 ID:KCubelcE0
>>568
なんちゅう投げやりなレスするんだw
案や開発どころかもう生産体制も整ってる頃だろw
欧州と北米だと発売確定でアナウンスされてるだろ??

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:39:54 ID:fcoJ7Zai0
>>568
DSGってMTじゃねーし

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:55:18 ID:hRZQE4y40
MTって団塊世代から上しか操作できないのかよ
AT普及率や免許的にはもっと下の世代も入らないか?
というかちょいと前まではおばちゃんからお姉ちゃんまでMT乗ってたし

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:28:58 ID:DMNGksr30
30代は就職するときにAT限定不可って条件がある会社もあるからMTで免許とったもんだ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:20:13 ID:6eFbPYwg0
X1より売れるかもしれないね。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:28:55 ID:pfV+xC0i0
てか、いまどき1.6ターボで240万円とか、キチガイすぐるwwwwwwww

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:44:38 ID:zPEKZnLv0
↑ステップワゴンRGの人?・・・キチガイすぐるギギギギ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:26:42 ID:UjQi5MTh0
>>582
MINI、207、308、RCZ、3008、C4、DS3にあやまれ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:38:02 ID:IZ8kxw9h0

残念ながら日産にそれらの外車ほどのブランド力は無いのが現実


586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:38:44 ID:69aoS3lR0
>>582
安すぎるよな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 02:38:02 ID:+OtDOVhv0
燃料タンクの容量が少ない。
これだと航続可能距離400`ぐらいかな。。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 02:55:32 ID:mPgwbck70
これは売れない

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 05:43:23 ID:FjiXIh5NO
>>585

自動車雑誌見過ぎ
仏車のブランド力なんて大したことねーよw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 06:14:10 ID:oqOZ1plF0
>>588
確かにw


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 07:52:32 ID:QUyumZe00
>>568-570
アナタ達何者よw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 07:53:03 ID:QUyumZe00
>>569
IDがMT

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 13:10:43 ID:zhJQQZuj0
あきまへんな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:59:26 ID:tQjjVe3O0
ギニュー特戦隊のグルドにそっくり。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 20:49:30 ID:FjiXIh5NO
パリダカのラリーカーみたいでカッコいいな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:29:21 ID:/rHaIXD00
ttp://response.jp/article/2010/05/19/140618.html

ちょっとくらい新しい情報だせよと思う

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:44:04 ID:Y6OZLmIX0
ひとまず、フットレストがあって良かった。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:45:40 ID:MtmqkhlN0
>>554
ティーダの6MTはどうなんだろう。あれを四駆用につくることは
そんなに難しいことだろうか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:49:36 ID:MtmqkhlN0
>>579
人間は進化する方向に進むだけじゃない。退化もする。
今の人類は数十年前の人類とは大きく違う。体格も能力も。
残念だが母親世代より俺等は不器用だよ。

たしかにヨーロッパ人とかは未だに器用にクラッチ操作
できるようだが、日本人はもともと自転車のブレーキも手。
足は移動手段にすぎない。

結論、ペダル操作には「日本人の足」は向いていない。
故にオートマ大国になった、と。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:58:24 ID:Y6OZLmIX0
そんな大そうな話じゃなく、単純に便利でラクな物に流れただけだろう。

ダイヤル式のTVチャンネルが味があるからって、今更リモコン無しには戻れないだろう。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:33:02 ID:Y6OZLmIX0
しかしベースグレードとはいえ本当に160万円台で出してくるとはな・・・やるな日産

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:37:43 ID:HA5ZvYXS0
ザクレロみたいだな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:04:52 ID:/91AWhpr0
サイドブレーキ位置が左ハンドル基準なのがちょっと嫌
日本メーカーなのになんだかなぁって感じ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:06:37 ID:XY+4vU6b0
小さいのか大きいのか分からんなw
http://response.jp/imgs/zoom/264113.jpg

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:08:40 ID:XY+4vU6b0
こっちだと小さく見える
http://response.jp/imgs/zoom/264114.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/264115.jpg

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:12:57 ID:rjJ7QMhs0
>>603
世界戦略車なんだから左ハンドル優先になるのは仕方ないかと・・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:15:52 ID:BbnM9C3O0
>>603
Z33で慣れた。
そんなに不便ではないよ。
助手席に誰も居なければ('A`)

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:18:36 ID:rjJ7QMhs0
>>599
欧州は交通環境の違い。
渋滞が少ないとかラウンドアバウトでしっかりと加速減速しなきゃならんとか。



609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:44:50 ID:H+jwVwhM0
>>582

1.4スーパーターボで300万よりはましだろ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:31:45 ID:cuwPcTeo0
>>568
そのソースはどこ?w

大きさからいえば、現行IST、SX4だろうからコンパクトだと思う。
SX4みたいにこの車でWRC出ればおっさんも取り込めそうだけど
今の日産には無理だろうなw
いらないGT-R作るぐらいだから斜め上な会社です。


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:38:24 ID:FDsGqbru0
GT-Rいらないのはお前の主観だろ
欲しい人や張っていた人はJukeより確実にいる

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:57:32 ID:cuwPcTeo0
そうか?w
いまどき一千万もする車で、別にレース出るわけも無く
ただ名前がGT-Rという魂の無い車を買うの君w

スカイラインもそう。
名前を借りただけのおっさん車に成り下がり。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:27:29 ID:oGbwfgs60
>>612
実際に乗ってもいないのに言ってるのだったら虚しいだけ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:52:34 ID:2GLbST0D0
>>589
そんなルノーに買われて好き放題されている日産をどう思いますか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 03:09:17 ID:V3YjP469O
別にされてねーしw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 03:27:53 ID:FDsGqbru0
>>612
俺はかわないし、第一動かす腕がない
ただ近所に2台あってそこそこ売れてんだろうなぁとは思う
お前がどんだけ車知ってるかしらないけど、それでも世界はオマエの目に映るモノだけじゃないと思うよ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 04:53:32 ID:kH7bhSPN0
シルビアのほうが喜ぶ人多いと思う。
アメリカ人さえ
15を個人輸入してしまうくらいだ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 05:46:03 ID:V3YjP469O
そりゃシルビアのが安いからな

シルビアの後継車は開発してたみたいだな
リーマンショックがなければ売られてたかもしれんな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 06:03:46 ID:0Lxjm8Ca0
スカイラインてもともとおっさん車でしょ。
それの型落ちを若造がイジって暴走してただけでしょ。
今で言うVIPカーと同じ流れだろ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 06:35:55 ID:15TvqVg50
>>608
それもどうかな、と。
日本でも渋滞するのはごく一部。
大部分の町には渋滞はない。

都市部で車を必要とする人ばかりがオートマ率を
あげているとは考えにくい。一番の売れ所は地方だし、
地方の良好な交通事情でオートマチック車に拘る必然性はない。

国民性の違いで理由をさがすとすれば、日本人は機械的な技術力に
感動する職人気質で、欧米人は自分の運転技術に感動するナルシスト、
というところだろう。

日本車のボタンの数は以上だ、日本の電化製品の高機能はばからしい、
とは何年も前からいわれていることだ。あからさまに向こうの製品とは
設計理念がちがう…。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 06:38:05 ID:15TvqVg50
>>603
カプチーノも右ハンドル車なのに助手席側に付いてるよ。
結局、ドライバー重視のスペース設計か否か、ということだとおもう。
そうおもえば助手席側ハンドブレーキも素敵に思える。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 06:43:02 ID:15TvqVg50
>>619
それはどこの情報だ…。昔から若者の車だぞ。
というかファミリーカーか。ちょっとした上級車というイメージ。

無理すれば新車で若者も乗れた。六気筒が無理なら四気筒RSとか
とりあえず新車だなぁ。しかもノーマルで乗る。それが普通だったよ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 06:57:58 ID:V3YjP469O
>>622

ガキ向けだったのは一時期だけだろ
今のスカラインこそ初代に近い本来のスカイライン

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 07:01:28 ID:V3YjP469O
>>620

地方在住だけどATのがいいわ
渋滞なくてもATのがいい
毎日乗るなら楽ちんさが一番
楽さは何にも勝る
MTなんて気が向いた時だけでいいわ



625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 08:05:37 ID:Z80MUi+N0
>>622
もともとおっさん車。
西部警察辺りからだんだん若者に傾いてR32をピークにおっさん車に返り咲き。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:13:23 ID:10bucpUR0
おっさんのカテゴリーを前期と後期に分けたほうが良いんでない?
スカイラインはおっさん前期の車

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:20:16 ID:oGbwfgs60
おっさん用にはローレルがあっただろ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:26:13 ID:eu2lzzT70
あれここって何スレだっけ?もしかしておっさんスレ?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:45:34 ID:rPIWBCFH0
ちょっとトヨタ2000GT思い出した

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:52:50 ID:0faVywIu0
実際このクルマを買うのは、若者じゃなくておっさん連中だと思うよ、しかも独身のw
だから数は出ないw

いまどきの若者って結構保守的だし、この手の実用性が無いくせに、割高感の強いクルマってまったく興味が無いから


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:55:26 ID:0faVywIu0
実用性が無いスポーツカーにまったく興味を示さないのもいまどきの若者の特徴

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 12:57:49 ID:QxFmHLEZ0
今は若者より独身のおっさんのが人数多いかもしれんぞ


 まあどっちにしろ売れんだろうが

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:10:46 ID:oGbwfgs60
昔スタンザとかリベルタ・ビラを買ったおっさんがジュークを買うのか?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:16:23 ID:0faVywIu0
ターボとかトルクベクトル4WDとかに興味を示すのは、バブルを経験したおっさん世代しかいないw
いまどきの若者はむしろハイブリッドとかに興味を示す

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 14:36:59 ID:oE93TuE+0
MTなら購入検討する

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:25:43 ID:AscRruB70
ミニバンを極めるホンダ
SUVを極める日産

自分の中のイメージ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:33:10 ID:H/ZC4BiE0
お、いよいよ日本発売っすか
最初見たときの笑撃はすっかりなくなって、むしろDQN車に見えるw
とろい車退かせるのに良さそうだね
セカンド車にちょうどよさそう

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 15:40:05 ID:t5ReJ0re0
このクルマ、独身のおっさん向けだねw
おっさんが、HVでもないショボい1500ccのチョロQってのも、なかなか悲しいものがあるがw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:19:53 ID:jL9iOQc60
HVに魅力的なの無いしな
ただHVだからって食いつく盲目的な人でもないし

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:22:02 ID:V3YjP469O
発売が近づいてアンチのネガキャンにも力が入ってきましたね(^^)

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:29:55 ID:6qsdtSUo0
ジュークや新型エルグランドスレのアンチのわかりやすいネガキャンが活発です

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:11:40 ID:UkqVbq/70
>そもそも運転できる人が団塊世代以上にしかいないぞ。
>その下の世代はAT限定の普通免許か、実質的AT限定の
>人ばかりだからなぁ。

そんな一部の集落の話をされても・・・・

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:40:10 ID:iyJGdPnY0
これってハイブリッドないの?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:50:29 ID:6qsdtSUo0
通勤が往復70kmの上、信号少ない田舎に帰れ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:55:47 ID:15TvqVg50
>>638
この車なら言い訳が効く。デザインに惚れた、とか。
コンパクトカークラスにスケールダウンするにしても
なにか一つ、こう、譲れない部分をもっているオッサン
向けビークルという新しいジャンル。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:09:15 ID:iyJGdPnY0
家族持ちには見向きもされないだろうね
かといって若者向けというには割高感がネックになるし・・・・・
やっぱ独身のおっさん向けだね


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:12:46 ID:8KxSiT5F0
1.5のFFならそんなに高くないだろ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:26:52 ID:6qsdtSUo0
>>646
そうだなおっさん

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:36:04 ID:P6j4HiJI0
年中20キロの渋滞を食らうようなところに住む人にとってMTなんて地獄以外の何者でも・・・

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:52:29 ID:15TvqVg50
一速で走れば、別にそうでもないような?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:56:43 ID:eFfo/Qlf0
改めてコンセプトモデル・カザーナ見直してみたんだけど、たまらないものがあるな。
あの肉感的でムチムチして重そうな感じがたまらない。

ジュークはメカニカル感が出過ぎてしまったよね。
でもそのおかげでスポーティーさは出たし、横からのアングルはジュークの方が好きだ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:16:26 ID:7NE5ihsU0
日産本社での発表会、展示会はないの?
全色同時にみて色決めたい。
RSとRXの比較(内装)もしてみたい。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:30:42 ID:wDJDrts70
なんでテンゴ・ターボにしなかったんだろう?
海外の税制?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:32:09 ID:BeUO3tUq0
160万とか200万以下とか実際いくらなのさ?

ttp://www.carview.co.jp/news/1/128102/

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:38:23 ID:oGbwfgs60
>>653
HR15DEはターボ化出来るほどのブロック剛性がないから
HR16DEもそう
だからMR16DDTはMR18のボアを縮小してボアピッチを拡げて剛性を確保した

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:41:30 ID:i02w3lB+0
今までマニュアル乗ってたけど次はオートマがいいなぁ
なんかもう疲れたし車運転するのも面倒くさい
普通のATは変速下手でむかつくんで滑らかなCVTのほうでいいわ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:44:27 ID:VXYJ5ZdT0
>>652
座間日産工場へGO!

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:14:37 ID:MH++mTd3O
>>657
座間工場無いよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:20:07 ID:8KxSiT5F0
追浜じゃないのか?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:41:16 ID:fCea0xPI0
>>654
15RSは1690500円、15RXは1790250円だよ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:46:24 ID:0Lxjm8Ca0
営業さんの勉強会の資料を見せてもらったけど、GT4のところに220って書いてあった。
まぁターボはまだ未定であくまでも目安らしいけど。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:52:24 ID:FcvGCt6C0
RXは184万7千円(税抜き)じゃないのか?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:54:36 ID:0Lxjm8Ca0
>>660であってる。
ちなみに税込みね。


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:58:01 ID:FcvGCt6C0
>>663 あっそうなんだ。嬉しいな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:59:51 ID:BeUO3tUq0
>>660
d
思ってたよりお買い得なんだ
フィットハイブリッドが第一候補だったんだけど
これならジュークにも期待できるなぁ


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:59:55 ID:FcvGCt6C0
ええ〜  税込み 179万円?? まじ?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:51:39 ID:WSVd6cXY0
>>665
言っておくが、フィットハイブリッドと迷うようなクルマじゃないぞw
ジュークの実用燃費は、下手すりゃフィットハイブリッドの半分以下だと思うぞw



668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:59:23 ID:8KxSiT5F0
FFバージョンなら加給気ついてても実燃費はキューブあたりと変わらんだろ。
あるいみ直噴ターボなんでエコカーw
フィットHVってなに?高価なバッテリやモータ、インバータがついているのに重りにしかならなそうな車か?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:16:38 ID:cuwPcTeo0
確かに今の若者は、10年落ちのボロ車で見栄はるか実用として軽、コンパクト
乗るか。基本は中古。

30代だと金に余裕があるだろうから、新車となるとこの世代だろう。
今のローン審査も固いから派遣やバイトはもちろんOUT、正社員でも余裕で弾かれるのが今。

その辺、日産がどう後押しするかが鍵。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/05/20(木) 22:42:18 ID:cGV17Xx20
http://www.youtube.com/watch?v=V2kvI7nn44A

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:31:09 ID:/UG9IXTj0
>>670

www


こんなcm日本ではやらないか・・・

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:08:50 ID:qAnrmuHh0
>>668
素のフィットでもリッター20キロ近く逝くからな
ジュークは重いくせに1500ccで非力だから10キロ逝かないかも

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:13:41 ID:t9j8MSvf0
JUKEスレでフィットの名前が出てくるのか僕には意味がわかりゃあせん


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:27:14 ID:DyM//8+20
>>655
え?何、国内でディーゼル搭載車でるの?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:37:42 ID:rPsjPDJl0
3ドアと思っていたけど5ドアなら俄然、購入対象。
来年まで色あせなかったら購入しよ。
売れてしまったら乗るのがかっこ悪い車やと思うなw



676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:44:33 ID:57CCfu4Z0
ちなみに、四駆+ターボ+MTの組み合わせって
どの地域向けにも設定は無い。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:08:59 ID:3Jx/iYFr0
>>674
MR16DDTはガソリンの直噴ターボです

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:47:57 ID:qAnrmuHh0
これはフツーに売れない

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 02:56:47 ID:sdeH7suA0
>>675
売れたら〜ってのは良く分かる
尚且つMC無しで一世代で消滅してくれなきゃだめだわ

19は俺が買うからお前らは買うなよって人が欲しがる車


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 03:02:07 ID:GiGKp1m/0
てす

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 03:19:56 ID:GiGKp1m/0
1.5+CVTは既にノートやティーダなどたくさんあるのでまぁ分かるんだが
1.6ターボ+CVT-M6の組み合わせ、相性はどうなのか非常に気になる。

エクストロニックCVTだと、2000rpm以下のトルクが命だが、
ターボなのでそんな低い回転数だとトルク出ないよね
最大トルクが2250rpmからだっけか

2000rpm前後を多用するような、それ以下の回転数はほとんど使わないような設定になるのかな?
あのドライブモードが、それぞれどんな設定になるのか興味深い

CVTでターボエンジンを気持ちよく回したところで、空転感だけを味わうことにならないのかな?
そこをどうチューニングするのか興味深い

今までのこのCVTのイメージとは全く変わるのかな?
もし今のCVT-M6のようなセッティングのままでエンジンだけターボだったら、
むしろ熟成が進んだ1.5+CVT(副変速機付きだが)の方が良いのかも
絶対的な加速力はターボだろうが、スペックほどの差は出ないだろうし、
騒音や重量や耐久性や燃費などのバランスも1.5の方が魅力的になってしまう

ちなみに今乗っているCVT-M6搭載車は、7万キロでCVT壊れてassy交換した

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 03:58:59 ID:3Jx/iYFr0
>>681
以前のベンツのAクラスとBクラスにあった2LターボはCVTだったよ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:44:57 ID:n/0CSxSD0
>>679
既に商談に入っている俺は、爆発的に売れたら?と内心ビクビクしている。
変わり者のクルマでOK!X-90とかビークロスの立位置だね!


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:48:30 ID:dfG9Hb1j0
いいじゃないの売れても売れなくても・・・俺が買えれば、なっ!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:48:33 ID:DyM//8+20
>>683
む、その場合、ツインも含まれるぞ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:05:17 ID:VeaZuWKp0
>>649
都内在住だけどMT派だよん

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:06:22 ID:VeaZuWKp0
>>676
マイチェンで出たらいいのに。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:48:29 ID:+subX8Tm0
売れないね、これじゃ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:11:52 ID:XppZTJG0O

こいつは新型エルグランドのスレでもネガキャンしてるホンダオタです

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:20:55 ID:dfG9Hb1j0
いつものファビョってるンダオタだろ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:32:54 ID:+subX8Tm0
↑おっさん自動車社員乙

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:33:45 ID:x+vPahrT0
>>681
直噴ターボって低回転でトルクフルなイメージがあるんだが

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:34:06 ID:XppZTJG0O

アホ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:34:24 ID:d2/2EU5G0
図星だったのか

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:35:35 ID:XppZTJG0O
>>693>>691のボケ宛です

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:01:37 ID:+subX8Tm0

ID:d2/2EU5G0 = ID:XppZTJG0O  おっさん自動車社員による必死の工作活動wwwww


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:06:06 ID:dfG9Hb1j0
>>696
おちつけw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:22:07 ID:AZAr4GDm0
>ちなみに今乗っているCVT-M6搭載車は、7万キロでCVT壊れてassy交換した

日産のCVTは、すぐに壊れるって報告が多いな
何でリコールにしないでユーザーに負担させるんだろう

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:26:58 ID:dfG9Hb1j0
いつもファビョってるのなw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:41:27 ID:XppZTJG0O
>>698 

多くないよ
印象操作すんなアンチ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 13:25:04 ID:AZAr4GDm0
日産はCVTトラブルの苦情報告が多いよ
国○省の報告受付案件見れば分かるけど

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 13:57:52 ID:XppZTJG0O
ネガキャン印象操作乙
わかりますヨタのリコールから目を反らすためですね


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 14:16:13 ID:3Jx/iYFr0
>>701
先代セレナとかの初期のCVTでしょ
ハイパーCVTって呼ばれてたヤツ
今のエクストロニックCVTは大丈夫だよ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 14:23:51 ID:dfG9Hb1j0
キューブのCVTで11万`乗ったけど壊れなかったよ、他の消耗品がアレだったが
その前は三菱のCVT車でも5万`乗ったけど平気だった、メンテと乗り方でCVTのトラブルも変わってくるんじゃないだろか?




705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 14:53:22 ID:3Jx/iYFr0
CVTはフルードをこまめに交換してやるといいみたいね

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:14:53 ID:wCbI7+NU0
Crzのcvtはいいみたいだね。乗ってないから知らんが
日産のは実際のって気持ち悪さを感じる

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:26:31 ID:XppZTJG0O
ホンダ工作員さん
こんな所でcrzの宣伝しても仕方ないですよ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:40:24 ID:7861k9qW0
見たことない日産の逆輸入車が走ってると思ったけど
これだったのかな…。
最初外車かと思った。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 15:47:41 ID:dfG9Hb1j0
>>706
crzのCVTが良いらしいと聞いて、crzのスレ見に行ったら、なんかそれどころじゃねー雰囲気だった

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:06:17 ID:wCbI7+NU0
そうなのかw
とりあえず俺は社員ちゃう。CRZもそれほど興味はないがCVTが秀逸だってどこの評論家もレーサーも言ってるから気になっただけだ。
あんな気持ち悪いシステムが、走り好きに認められるんじゃかなり気合入れてきてるんじゃないかとな


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:07:29 ID:wCbI7+NU0
ぉwwww基地外が暴れてんなw

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:55:42 ID:mpwsZEEB0
>>701
国防省( ̄□ ̄;)

crz⇒orz

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:39:12 ID:Be77AtoL0
トヨタ一筋の俺が、これじゃ日産はつぶれると思った。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:41:31 ID:dl2ME79/0
つぶれろの間違いじゃなくて?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:45:45 ID:Be77AtoL0
いやいや、最近の日産車のあまりにひどすぎる売れなさ加減に、かつてのライバル(約30年くらい前w)が心配しております


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:54:56 ID:XppZTJG0O
>>710

どこでそんな評価されてんだよ?
MTよりはCVTの方が車のキャラに合ってる程度のレビューしか見たことないわ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:59:31 ID:v98O+nYKO
>>705
こまめに交換しちゃダメ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:00:38 ID:v98O+nYKO
>>708
FXじゃないか?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:35:14 ID:dfG9Hb1j0
FXカコイイ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:06:08 ID:bCGtEnCF0
FXをデュアリスサイズで欲しい!

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:14:43 ID:wCbI7+NU0
FXかこいいよな。本社に飾ってある。売れっつの。
バスファインダー?とか日産の旧車もあるけど本当かっこいい。
現代日本車いったい・・・

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:00:30 ID:r/isilSg0
FXそんなかっこいいか??

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:11:13 ID:dfG9Hb1j0
>>722
いや好みの問題だからな、俺はカッコイイと思うって話だ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:32:57 ID:wBH4TE2D0
ターボは190psって最高出力だけ公表されてるけど、発生ポイントがどのくらいになるかだよな。
所詮1.6Lしかないんだから、結構高回転型になりそうな気がする。

190ps/6800rpm 24.5kg-m/4800rpmとか。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:36:51 ID:yPAHV1X20
サニーVZ-RがNAで175psあったことを思えば、たいした馬力じゃない
気もする。SR16DEは意外と魅力的だったと思うんだが他の車種に
全然採用されなかったんだよなぁ。折角だし、S15シルビアあたりに
積めば良かったのに。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:38:03 ID:Ccym9NO00
JUKEの日本公式HPって購入者のためではなく開発者のためのHPかよ。
開発者が「俺ってすごい仕事したんだぜフッ」って感傷に浸ってる。
「何度もあきらめずに検討を繰り返したこと・・みんなが同じベクトルで開発した・・・」
「限られた予算の中・・・気合い、予算交渉で・・ちょっと(すごく)泣きそうになりました。」
んーなもん社内の打ち上げで語れと。もっと購入者が欲しい情報ださんかーい!

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:53:24 ID:mpwsZEEB0
>>724
ミニクーパーSのエンジンがストローク/ボア 85.8/77.0mm 184ps/5500rpm 240Nm/1600-5000rpm
なので、大体同じか500rpmくらい高い程度だと思うな

>>726
いいかげんティザーな戦略ってうんざりです
USAの方が発売日遅いのに情報量が多いのは何なんだ!?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:07:08 ID:BLbRsb3/0
>>727
情報欲しけりゃデラいけよ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:07:18 ID:3Jx/iYFr0
>>727
MR16DDTの方が若干ショートストロークやね
ベストカーによるとボア79.7mm×ストローク81.1mmだって

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:09:28 ID:Ccym9NO00
>>728
こういうレスする人ってなんなの?
情報いっぱい欲しいと思うのが普通なのになぜ日産をかばうのか分からん。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:10:12 ID:FStf4Gb/0
U.S.A.のサイトいけば大体わかるんじゃね?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:52:30 ID:4yH4wugw0
会社の先輩が早速予約した。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:49:14 ID:zvfdOoa+0
早まったことを

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:08:18 ID:KZZVv2Iv0
>>730
日産の肩を持つっていうか、自分で情報探さずにくれくれ騒いでるのは、ちょっと情けないと思う。ディーラー行けば、ひとしきり話を聞けて、注文もできる状態なんだし。
発売前に情報欲しいなら、自分の足でかせぐべきだと思うし、そこに楽しみあるからね。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:26:09 ID:kmtj20u80
ハイブリッドはいつ出るの?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:32:02 ID:/j6kVwp2O
>>730

ホンダのCR-Zに比べれば遥かにマシだよ
CRZの先行サイトなんてジューク以上に何の情報もなかった


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:36:05 ID:/j6kVwp2O
>>735

出ないだろ
ハイブリッドの代わりのテン六ターボだもん
出たとしてもミニのような回生だけのマイルドハイブリッドだろうな

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:40:58 ID:t3Z/C1v20
対象年齢19

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:03:58 ID:04639ZIE0
↑精神年齢1〜9

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:10:07 ID:FvtPcDx10
よし、俺も

↑精神年齢111〜119

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 02:48:42 ID:VtMqKwgh0
>>735
ファビョリッド?


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:15:56 ID:etBMM6Yd0
>>734 正論すぎる。
このスレの住人のほとんどは、ただのクルマオタクだろ?
発売2週間切ったのに、MTだCVTの制御やら、机上の空論で騒いでいるだけ。
実際、クルマを所有しているのかもわからん。
発売直後、静かになるだろうがな。

俺はエクスからの買い替えで、15RXを買う予定だけど、今、各ディーラーで
見積りをとっている。新車だから、諸費用とサービスぐらいしか競合できない。
オプションでさえ、おぼろげしか見えてこない。

全くクルマ自体の情報が各自持っていないのは、>>734の言う通り、
ズバリ、ディーラーもいけないヤツらなんだろう。
本当のこと言ってゴメンね。今日は土日なんだから、日産行ってきたら?
販売マニュアルでもゆっくり読んで、とりあえず見積もってもらったら?


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:18:49 ID:tuQJRs5I0
そうそう車を買えないオタばかり

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:24:54 ID:q8dyg/Qp0
エクスから乗り換えるのってどうなの?狭くなるだろうし使い勝手も悪くなるけど。


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:25:42 ID:FLp3TRgQ0
エクストレイルからこれに変えるってずいぶんとまた

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:31:55 ID:VtMqKwgh0
>>742
試乗出来るようになったらディーラーに行くつもりだが?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:07:52 ID:OHsWeHP80
自分はオマエらとは違うんだぞ的なオナニーだから気にすんな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:09:12 ID:WWy9jNeQ0
なんでMTなしなんだよ。
日本のマーケットは腐ってやがる。
気に入ったから北米仕様を並行輸入することにしたよ。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:16:08 ID:WWy9jNeQ0
レスしたあとにスレを「MT」で検索すると
MTのJUKEに乗りたいってやつ、やっぱり多いんだな。
同じこと思ってるやつがたくさんいて嬉しいよ。

今ドル安だからいっそのことうちで販売してみようかな。
もちろん北米仕様なんで左ハンドルだし保証とかの問題もあるけど
入れたら欲しいやついる?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:19:52 ID:VtMqKwgh0
とりあえず俺はCVTで十分だ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:21:26 ID:A+1wUOcl0
>>746
試乗車なんてあるとは思えないゾ。
日本国内では端から商売する気はさらさら無い車だろ、これ。

>>748
MTがあったら本当に買っていたのか。それを自問すれば自ずから
回答は出る。絶対に買わない。本人様はともかく妻も息子も今や
オートマ限定が常識だろ。

そんな環境でMT買うなんて言ったら中年離婚だわな。
たとえ二台め、三台めでも却下されるゾ。

「なんで俺の乗れない車買うんだよ」と息子にぶん殴られてな。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:22:58 ID:sy6opHcs0
>>742
HPにあんまり詳しい情報載せるとディーラーに出向いてもらえなくなるしね
発売前の販売マニュアルをわざわざ見に来る人は契約につながる可能性が高いしさ
メーカーとしてはデータを取るためにも客には出向いてもらわないと


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:49:49 ID:VtMqKwgh0
>>751
試乗車が無いならしかたないが、実車で確認したい部分もあるしね、展示車か・・・

まぁ、何より1.6Lターボ狙いの人は、まだあわてるような時間じゃない

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 09:59:03 ID:6/xPuohw0
拡大欧州2010年3月4月新車販売台数

       10年3月  9年3月  前年同月比
TOYOTA    68,569   79,442   -13.7
NISSAN    43,428   30,594   +41.9
HONDA    29,994   35,075   -14.5
MAZDA    29,115   27,467    +6.0

       10年4月  9年4月  前年同月比
TOYOTA   45,765    56,860   -19.5
NISSAN    32,478    23,258   +39.6
HONDA    14,906    20,867   -28.6   
MAZDA    14,591    15,790    -7.6


日産、大躍進だな。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:06:34 ID:q8dyg/Qp0
>>749
どうせお前が一人でMTMTってレス入れてるだけだろ。
よくもまあしゃあしゃあとw
エクストレイルのMTがどれだけ日本で売れてないのかわかってんのかと。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:26:40 ID:jhKZ65zi0
小排気量直噴ターボの4WDで6MT

ここに興味を持つ層はジュークのデザインにはあまり興味なさそう。
おれもその一人w

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:27:22 ID:Xi53BykB0
>>751
新型車で試乗車がないなんてありえないよ。
当日無理でも予約すれば乗れる。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:40:04 ID:etBMM6Yd0
>>742 です。ごめんね該当者のみなさん。言いたいこと書いてしまってね。(昼からいないか?)けど正直な気持ちが2ちゃんのいいところ。
想像でなく、もう現実に発売される時期が来てしまったのに。CVTだのMTだの進展なしのスレはどうかなって?

去年NT31買ったんだけど、ロールするし、俺にとっては大きいし、気を使う。コーナーセンサーはあったけど、バックモニターは付けなかった。
加速もニブイしね。って言ってる俺こそ試乗しなくちゃならないんだけどさ。エクスとデュアリス、RVRより小さければ良いの。
RUSHが一番いいサイズで実用的だろうけど、クルマ趣味だからだけど、華がないしな。いし

とりあえず、販売マニュアルより、6/12〜13フェア@ 6/19〜20フェアATVCMも同時。そこが試乗日。
CVTの副変速機付きでRXはスポーツモードも楽しめるってことだけど、乗ってからの人は16GT出るまで待ったら?

ちなみにここのMT希望論者って、ずっと前から疑問だったんだけど、MTにはクラッチレスもある訳だけど、
クラッチを左足で踏んで、右手でシフトチェンジするMTが好きってこと?

今からディーラー行ってきます。さっき電話したらOP価格は出てるみたいなので。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:06:50 ID:VvP43fgo0
> クラッチを左足で踏んで、右手でシフトチェンジするMTが好きってこと?

揚げ足とりでスマンが,国産車ならシフトも左でしょ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:09:32 ID:FvtPcDx10
左ハンドルはちょっと…

でも、見積もりまで行ってるってことは実車見ずによく契約できるね
やっぱり俺は試乗して実車見てからじゃないとな…

CVTの制御は、今俺がCVT-M6乗ってるから、
それの乗り味とターボの一般的な特性とどうマッチするのかなという話。
前の車は軽のドッカンターボ車だったからな。3ATだったけど
11月?まで乗れないけどね。しかも9月に車検だしw

ちなみに今までのエクストロニックCVTのスポーツモードは…
まぁ今度の奴はどうなるか分からないからいいや

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:12:37 ID:tEd78AvU0
カバさんみたいでかわいいやん!
って妹が言ってた。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:35:48 ID:ky5R2ji/0
何か異常な程にMTを憎んでるヤツが居るな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:04:09 ID:sy6opHcs0
>>762
MTそのものを憎んでいるヤツなんていないと思うよ
バカの1つ覚えみたいにMT、MTって粘着してるヤツがうっとうしいだけだと思う

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:05:39 ID:dblj4F6+0
不細工でダサイ重苦

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:48:45 ID:/j6kVwp2O
クロスオーバーやSUVのスレでMTの話が出るなんて珍しいな
それだけジュークはスポーツカー風味の強い車てことか

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:52:35 ID:sEDRqraC0
MTがあれば最高な車

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:54:45 ID:sEDRqraC0
>>749
こういうデザインって、むしろMTが似合う。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:56:54 ID:sEDRqraC0
>>758
クラッチレスはつまらないから、クラッチ有がいい。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:57:52 ID:sEDRqraC0
>>763
掲示板なんてそんなもんなのに、何故あそこまで粘着するんだろ?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:58:41 ID:sEDRqraC0
>>765
SUVはむしろMTで乗る車だと思っていたんだけど、違うのね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:20:34 ID:/j6kVwp2O
>>770

クロカン四駆はMTだけど
X-TRAILのようなのはATだろう

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:22:28 ID:A+1wUOcl0
>>770
普通は層だけれども、スタイルで乗る人も多いわけで、
CVT一本の選択も悪くはない。ターボ+CVTという組み合わせが
どんな感じになるのかそれだけは心配だが…。

つうか日本でMT乗れる人は、こんな車買う年齢じゃねぇ、と思う。
団塊の世代がこれ、かわないでしょw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:23:54 ID:qvxshDfy0
このスタイリングにこのサイズだから、MINIみたくMTでキビキビ走れたら面白いだろうなと思うな。
まぁMTは出てくれたらラッキー程度に思っていたほうが精神衛生上よろしいかと。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:31:30 ID:A+1wUOcl0
要するに北米仕様にはMTあるのに、どうして国内にはないのだ、と
少し憤っているわけだろ。左ハンドルの侭でよいから、ディーラーで
販売すれば良いのにね。

ごく少数の人のために右ハンドルにする必要は全くない。輸出するのを
途中でインターセプトしてディーラーへ流してやればよいだけなのにな。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:18:48 ID:3YnWW34i0
これ買おうとしてんのみんなおっさん?
若者向けかと思ってたんだけど

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:31:18 ID:mtwVdxgl0
オッサンが多そうw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:31:32 ID:A+1wUOcl0
コンパクトカーサイズにリサイズしなくてはならなくなった
オッサン達が沸いているのは事実かな、と。さすがにもう
2.5リッターカーとか頃がしていられる様な経済状況じゃない。

代替えにそこそこ言い訳が効くコンパクトカーが欲しい。

そういう層にはぴったり来るデザインだ。
小さくとも俺はこれがよくて買ったんだ、妥協はない、と
云いたくなるんだ。年取ると見栄っぱりになるしね。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:34:59 ID:mtwVdxgl0
それほどコンパクトでもないんだが・・・・・
とくに車幅が
車重も重いし

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:37:47 ID:mtwVdxgl0
>>777
>小さくとも俺はこれがよくて買ったんだ、妥協はない、と
>云いたくなるんだ。年取ると見栄っぱりになるしね。


まわりから「いまどきなんでハイブリッドにしないの?」って言われそうw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:39:10 ID:9UL/rHfo0
とりあえず新型マーチに
このターボエンジンと6速MTを搭載してみようか

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:57:05 ID:/j6kVwp2O
>>778

コンパクトカーだけど安ぽい感じはしなさそうでいい

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:05:34 ID:TTaYUqMF0
売る方や評論家が「これはコンパクトカーですっ!」と言うとみな従っちゃうのが日本人

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:15:31 ID:qvxshDfy0
俺は今の車よりも短くて小回りが効くのが良かったから丁度いいサイズだわ。
俺からすれば充分コンパクトの域。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:17:40 ID:mtwVdxgl0
値段がコンパクトじゃないけどw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:30:47 ID:jHpH8bG30
これはフツーに売れない

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:52:41 ID:2NOeuihK0
この人同じことをもう2ヶ月以上・・・本当に頭がかわいそうな人なのか。
少し哀れになってきた

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:59:21 ID:t3Z/C1v20
デュアリスだって当初はこれほど売れるとは誰も思ってなかったけど売れた。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:02:13 ID:jHpH8bG30
日産ではあの程度で売れた内に入るのか?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:04:18 ID:qsP6MiSK0
どの程度が売れたなのか基準示せよ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:14:00 ID:VtMqKwgh0
>>786
ファビョってるからな

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:01:59 ID:q8dyg/Qp0
販売マニュアルの全ページをカラーコピーしてもらったけど、これってほとんどノートの大きさだよ。
欧州基準で幅がワイドってだけで十分にコンパクトだと言えるのでは?
重さだって1200キロだからキューブぐらいだし1500ccでも普通に走ると思う。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:08:25 ID:HyWaSM740
>>785
日産信者でも、まさか売れるとは思ってないだろ

だって、ただの1500ccのガソリン車くせに、もうすぐ発表されるフィットHVより高いんだもん


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:16:46 ID:bx4YobMD0
>>791
うpして!

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:31:28 ID:23BU93SP0
>>788
発売1年くらいはエクスと同じくらいの販売台数でSUVの中でトップ争いしてたんだが・・・

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:34:50 ID:7CfKq8Sw0
>>791
>普通に走る
他の1500クラスのコンパクトと比べてたっぷり大人2人分重いし、大きいし
確かに普通に走るだけの性能はあるだろうけど、アグレッシブな外見のイメージとが違いすぎるんじゃね?
ターボモデルは別として

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:12:58 ID:A+1wUOcl0
>>787
…うれたのか?

>>791
どのみち四駆になれば1400kg。嘗てのR32 GTS4並の重量になる。

4135×1765×1215というサイズは現代基準では十分コンパクト。
横幅が1800mm切っている事を評価したい。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:28:33 ID:/j6kVwp2O
日産自身が大量に売れるなんて思ってないだろ
量販担当はマーチとノートでジュークは変わり種が欲しい人向け

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:33:16 ID:A+1wUOcl0
これからのトレンドとしては

安売り用=タイ生産工場
上級車用=日本国内生産工場

と、とりあえず棲み分けするために各社こういう姉妹車をつくるんだろうな。
大量生産で安価につくるには日本国内はダメだ。さりとていきなり撤退
すると反発も大きい。だからこういう徒花みたいな車も必要となる、と。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:36:00 ID:+un/Jv600
>>792
フィットハイブリッドより高いってマジ?
これは致命傷だわ、売れるわけない


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:40:57 ID:+un/Jv600
>>798
タイ製のクルマなんて、日本人の一体誰が買うの?
1000円、2000円の買い物じゃないんだぞ

次期マーチはきっと現行以上に大コケするぞ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:42:28 ID:qsP6MiSK0
>>800
そりゃあ中国向けだろう。デザインも。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:49:36 ID:/j6kVwp2O
>>800

マーチ買う層はどこ製かなんて知らないから関係ないよ


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:51:48 ID:oUoTijSX0
いい加減テンプレに「頭のおかしい人がいます、スルーしてください、キーワードはHV、フィット」っと入れるか?w

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:53:16 ID:+un/Jv600
商品力でまたまたフィットに完敗だろ、次期マーチ
安かろう悪かろうの製品は、いまの日本では売れない

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:58:55 ID:/j6kVwp2O
マーチの相手はパッソと軽だっての
フィットの相手は次期ノート

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:03:15 ID:+un/Jv600
フィットはそのパッソや軽よりも売れてるんだが
プリウスの次だから
フィットやプリウスみたいな稼ぎ頭が日産には無いよね

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:14:23 ID:/j6kVwp2O
で、それがどうしたの? 
フィット欲しければ買えばいいじゃん
俺は欲しくないから買わないけど

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:25:40 ID:AOfz0meN0
日産は、もう日本じゃトヨタとホンダに勝てないだろ
日本じゃ、まともに売れてるクルマが無いし
中国だけだね、勝負になるのは

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:41:02 ID:/j6kVwp2O
ミニバンとコンパクト以外はホンダより売れてるじゃん
高い車が全然売れないのがホンダの苦しいところだな


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:51:58 ID:AOfz0meN0
言うほど日産も高い車売れてないけど?
トヨタだけだよ、高い車が売れるのは
経営危機に陥った日産は縁起が悪いからって、高級車ほど日産は忌み嫌われるらしいね


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:03:15 ID:/j6kVwp2O
>>810

そうだね日本メーカーだとトヨタの一人勝だね
でもホンダに比べれば全然マシだよ
レジェンドなんてレア車だもんw


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:06:14 ID:VtMqKwgh0
>>803
一応>>5にあるけどな

 (5) スレに粘着な変な人がいます。
  ⇒ツンデレなのか何なのかよくわからないので、スルーしてください。


813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:21:44 ID:vpuHU/qi0
>>811
事実、高いクルマも安いクルマも、両方とも売れて無いのがいまの日産w

「経営に失敗し、外資に泣きついた日産=負け組」のイメージが、そうさせる最大の原因だと思う。



814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:24:25 ID:q8dyg/Qp0
>>796
フェラーリ並に低いなw

仮に1400kgとしてもデュアリスのFFよりも軽い、んでトルクは2.5リッタークラス。
これで走りが悪いわけが無い。

815 :751:2010/05/22(土) 21:31:19 ID:WcAlghex0
>>751
>MTがあったら本当に買っていたのか。それを自問すれば自ずから
>回答は出る。絶対に買わない。本人様はともかく妻も息子も今や
>オートマ限定が常識だろ。

はぁ?
なんでそんな勝手に決めつけてるの?
気持ち悪いんですけど。
独身だし、他には誰も運転しないし、いままでもMT車しか所有してない
オレがどうしてオートマを買わなくてはならないのか論理的に説明してみろよ。

>>755
ほらほらまた出てきましたよ、MTという言葉に過剰反応するお方がwww
MTが入ったレスは全部オレがひとりでって妄想もそこまでいくと病気だから
さっさと精神科で受診することをおすすめします。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:33:32 ID:WcAlghex0
>>762
いるんだよ、どこのスレにもね。
輸入車スレなんてMT欲しいなんて書いたら1時間もしない間に
誹謗中傷されるレスがわんさかつくからね。
MTを敵視してるのか何なのかしらないけどたぶん精神病なんだと思うよ。
無視してれば自分の生活には何の関係もないのにねwww

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:34:42 ID:/j6kVwp2O
>>813 

ミニバンしか売れてないってのはホンダオタにはコンプレックスのようだな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:37:48 ID:q8dyg/Qp0
自分が望むものを出さないのはおかしいという病んだ心がいけないと思うんだけどな。
MT乗りたければいくらでも代わりはあると思うんだが?精神年齢一桁かな?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:39:35 ID:vpuHU/qi0
>>817
もっと現実を見なきゃ
いまの日産にホンダより売れてるクルマなんて一切無いんだぞw

ミニバンのセレナ一車種しか売れてないのは、まさに負け組・日産のことなんだがw


820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:41:01 ID:/j6kVwp2O
>>819

さすがホンダ厨だ
ミニバンしか見えないとはw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:41:46 ID:vpuHU/qi0
>>817
4月の販売で、マツダ・デミオにさえ負ける日産・・・・・・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php



822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:44:54 ID:q8dyg/Qp0
jukeと無関係なメーカー批判話を延々と書く荒し目的の馬鹿がいてほとほと迷惑してるんだが
削除依頼出してきていい?

ハイブリッドの件、ミニバンの件、MTの件

jukeと何の関係があるんだ?大迷惑だ。市ね

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:46:43 ID:vpuHU/qi0
>>817

4月

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 26,482
2 フィット ホンダ 12,222
3 ヴィッツ トヨタ 9,067
4 カローラ 〃 7,667
5 ステップワゴン ホンダ 7,256
6 パッソ トヨタ 7,024
7 フリード ホンダ 6,035
8 ヴォクシー トヨタ 5,507
9 デミオ マツダ 4,242
10 セレナ 日産 4,122    ←日産で一番売れてるクルマでさえ、あのマツダに負けとるwwwプ


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:47:01 ID:/j6kVwp2O
何が負けてんの?
松田て30位中二車種しか入ってないじゃん


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:48:11 ID:VtMqKwgh0
車なんて何処のメーカーでもいいじゃんか、信者ってのはめんどくせーな

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:49:26 ID:/j6kVwp2O
四月限定なのがワロス
そんなにホンダはミニバンしか売れてないてのがコンプレックスなのかよw
そりゃアコードもレジェンドも立派なレア車だけどさ


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:49:28 ID:vpuHU/qi0
販売トップが、セレナの10位がやっとで、たった4,122台て・・・・・・・・・・・

ここまで落ちぶれた日産・・・・・・・・・・・・    

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:50:27 ID:vpuHU/qi0
>>826
最新のデータが4月だからだろ、アフォか

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:50:43 ID:/j6kVwp2O
そんな日産より高級車が売れないホンダ(´;ω;`)

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:50:57 ID:f46RzACm0
DSGに過大な期待してる奴大杉
実際乗った事ないんだろうね
まあ燃費は良く成るんだろうけど
実質MTモード付きのトルコンATと変わらんよ
まあ変速ショックは無いが、それだけにつまらないし
キックダウンもするし、速度が落ちれば勝手にギアも落とすし
低速はやっぱぎくしゃくするしな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:51:09 ID:vpuHU/qi0

4月

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 26,482
2 フィット ホンダ 12,222
3 ヴィッツ トヨタ 9,067
4 カローラ 〃 7,667
5 ステップワゴン ホンダ 7,256
6 パッソ トヨタ 7,024
7 フリード ホンダ 6,035
8 ヴォクシー トヨタ 5,507
9 デミオ マツダ 4,242
10 セレナ 日産 4,122    ←日産で一番売れてるクルマでさえ、あのマツダに負けとるwwwプ



販売トップが、セレナの10位がやっとで、たった4,122台て・・・・・・・・・・・

ここまで落ちぶれた日産・・・・・・・・・・・・ 

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:53:23 ID:/j6kVwp2O
一年間のトータルより4月だけの数字の大切てのがワロス

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:54:08 ID:q8dyg/Qp0
スレ違い いいかげんやめれ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:56:38 ID:Yr21dZbN0
専務の中村をいすゞから引き抜いてから
日産はキモい車ばかりになってシマタw

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:59:41 ID:vpuHU/qi0
>>832
>一年間のトータルより4月だけの数字の大切てのがワロス



どこまでみじめなんだ、日産ヲタ ID:/j6kVwp2O wwwwwwwwwwwww

2009年度の新車販売 7年ぶりに増 ホンダが日産を抜いて2位
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100401/biz1004011636020-n1.htm



もっと現実を見なきゃ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:59:54 ID:q8dyg/Qp0
荒らすのやめてください

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:00:52 ID:vpuHU/qi0
>>811

事実、高いクルマも安いクルマも、両方とも売れて無いのがいまの日産w

「経営に失敗し、外資に泣きついた日産=負け組」のイメージが、そうさせる最大の原因だと思う。




838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:07:06 ID:/j6kVwp2O
>>835

あれ?マツダとの比較じゃねーのw?
しっかしそんな日産より高級車が売れてないホンダが惨めすぎる(´;ω;`)

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:16:25 ID:NoUKJRvp0
フラッグシップの無いホンダの高級車なんて欲しくならないものね。

NSXが市販されてたらまた違ったんだろうが

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:20:42 ID:NoUKJRvp0
>>830
>実質MTモード付きのトルコンATと変わらん

なんのクルマに乗ったのか知らんが、寝言は寝てから言った方が君の為だと思うよ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:21:10 ID:snqkYEGN0
>>800
現行もかなり売れているだろ。日産にしては、だが。
先代マーチはものすごく良かっただけに、どんなモデルチェンジでも
改悪になるのはしかたないよ。次のマーチは価格で勝負に来る。
タイの労働者の質が国内の労働者の質を遙かに上回るんだから仕方ない。

日本の労働者は計算ができない、
          説明書きよめない、
          集中力続かない、
          ルールを守れない、
          忍耐力がない、
とコストばかりでろくな性能を出せないじゃないか。大学出て
作文もできなければ、読解も出来ないってどういう話だよ。
ゆとり教育以前に今の30代以前はなにかおかしいぜ。
頭悪すぎで工場でつかえねー。

日本の本来の姿は、やたらと優秀な底辺に支えられての高度成長だった。
いまや上も下もぼんくらばかりじゃねぇか。なに贅沢いってんだ。タイ製の
車を買える奴はしあわせだぜ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:26:47 ID:snqkYEGN0
>>816
敵視、というかかな入力とローマ字入力みたいなもんじゃね?

かな入力=おれらの方が効率的最高イェェェイ
ローマ字入力=みんなローマ字だろ。かな入力なんて和を乱すな

だろ。オートマもマニュアルもこれと一緒。日本は出る杭は叩かれる国。
嘗てはマニュアル(かな入力)の方が多かったから評価された。でも
今はオートマ(ローマ字入力)の方が多い。

時代ぱ変わったんだよ。マニュアルなんて少数派だろ、日本じゃ。
ただそれだけのこと。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:29:37 ID:NoUKJRvp0
いつだって少数派多数派が居るのは世の中の常だが
自分と異なる方に属する存在にやたらと憎しみを抱くのはちょっと病気だ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:32:02 ID:GSStTzyH0
>>841
確かに、日本の労働力の質は落ちてる・・・
仕事中にダベってて注意すると「ダリイんだもん」とか抜かしてるしw
中国とか馬鹿にして喜んでる場合じゃないんだよね・・・
頑張って欲しいぜ、日本よ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:36:57 ID:pSa4xnxp0
スチールブルーが15RXでも選べたら良かったのになぁ。。。
女性にも運転しやすいサイズみたいだし結構売れそうな気がする。


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:37:14 ID:/j6kVwp2O
>>840

DCTが純粋なMTよりつまらないのは事実だろ
DCTのマニュアル操作は普通のATやCVTのマニュアルモードと同じスイッチのON/OFFでしかないから味気ない
一速から二速への変速時のショックも大きくて街乗りだと結構気になるしな

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:38:18 ID:UUJzZFYa0
売れるかw

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:40:51 ID:R8dEAmQP0
拡大欧州2010年3月4月新車販売台数

       10年3月  9年3月  前年同月比
TOYOTA    68,569   79,442   -13.7
NISSAN    43,428   30,594   +41.9
HONDA    29,994   35,075   -14.5
MAZDA    29,115   27,467    +6.0

       10年4月  9年4月  前年同月比
TOYOTA   45,765    56,860   -19.5
NISSAN    32,478    23,258   +39.6
HONDA    14,906    20,867   -28.6   
MAZDA    14,591    15,790    -7.6


日産売れてるじゃん

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:41:07 ID:f46RzACm0
>>840
まあ、実際には違いは有るだろうな
踏み込んだ時のダイレクト感なんかはMTって感じだしな
しかし、ジュークだろ、全くの足車じゃね
スポーツモデルの車じゃねーんだから、
別にコンパクトの普通車にDSGなんて要らねーよ
渋滞でぎくしゃくするしな

ちなみにオレんち親父がゴルフ乗ってるから借りたときの感想な

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:48:07 ID:nydVxQAV0
発売前の車だとネタが尽きるよな

>>796
R32 GTS4と重量も馬数も似たようなもんなんだ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:50:14 ID:A+1wUOcl0
>>850
GTS4は215馬力じゃないか?重量はそんなもん。

>>814
室内高は1215、車高は1565mmだった…。
ギリギリ立体駐車場にはいらねぇぞ…。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:53:47 ID:f46RzACm0
>>840
君は頭悪そうだから言っとくね
MTと比べればDSGもトルコンも一緒だろ


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:54:40 ID:A+1wUOcl0
>>841
確かに計算力とか文章力はおちているかもしれないが、
それでも日本語は出来る。そのアドバンテージを生かせば
タイなんかに工場を動かすメリットは無くなるはず。
たしかにこのままいけば産業の空洞化は不可避ではあるけど
政府の方針次第でなんとでもなるんじゃないか。

この窮状は派遣労働をメインにしたから、だ。
それによって労働者の質が落ちた。このことは
日本企業も気が付いている。終身雇用には
終身雇用なりの良さがあったんだよ。失って初めて
気が付くことだね、これも。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:56:41 ID:sEDRqraC0
12SR的なモデル出て欲しい

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:57:38 ID:sEDRqraC0
>>844
馬鹿にも何も、現状では既に周辺国に負けている。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:14:59 ID:A+1wUOcl0
終身雇用を復活させ、技術力と品質をより上質にすること。
今後十年、日本が目標とするのは、それしかないんじゃないか?


というか、既に日産の話でもなんでもなくなってるなぁ。もうやめよう。
政治の話は、なんかもう、むなしくなってきた。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:18:14 ID:xL3o0bLe0
話題変えよう!!!

4人家族でjukeのサイズは厳しいかな?
子どもはまだ小さいのでチャイルドシート2個設置です。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:19:10 ID:GSStTzyH0
>>853
政府が最高に腐ってきてるのが問題だわな・・・・

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:28:13 ID:nydVxQAV0
>>851
GT4とGTS4は馬25頭差ですね。この差はCVTと4ATということで埋まらないかな?

悪路や雪道走破性能も気になるところですが、最低地上高ってどうなの?
雑誌で見たところ170mmって書いてたが、低い??

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:30:53 ID:QlebBk0l0
もうじきだから気がはやるな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:32:18 ID:VtMqKwgh0
>>857
まぁ実車見てないからはっきりと言えないけど、子どもが小さい内は平気なんじゃない?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:48:58 ID:7PZzT0r20
WKTK

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:08:58 ID:aGLqYBQj0
俺も子供が今月うまれたからチャイルドシート乗せていける感じだったら買う!
純粋にかっこいいと思う。内装はチープだけど。早く見たいなー
で、juke結局いくら?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:09:39 ID:bwMoUx590
内装は好きだな結構。
しるかボケ共

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:21:17 ID:GTE5+SN60
これ火が付いたら一気に売れまくる可能性を秘めてると思う。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:34:34 ID:WI8idxzP0
俺は大学4年だが就職したらこの車買いたいわ
個性的な顔だしターボはパワーあるし
ただターボは高いんだよな・・・RVRは不細工だから嫌だし、若者が買えそうな個性ある車が欲しいわ
今の時代はそんなの売れないんだろうけど

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:43:33 ID:BwdT83Qf0
bB買っとけ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:45:46 ID:u9fMI1wB0
伸びてると思ったらまたか
そもそもジュークとフィットって並べて比較する車なのか?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:48:07 ID:WI8idxzP0
>>867
bBってDQNのイメージがあるんだよ
んで程よくスポーティーな車がいいんだ
JUKEってスポーティーなイメージあるし、程よく使い勝手も良さそうだから乗ってみたいんだ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:48:50 ID:2uxE3cgw0
>>865
俺は欲しいと思うけど、それは無いなw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:49:31 ID:FTY+Sb3j0
bBやらキューブもそうだが、箱は辞めとけ。
運転する楽しさが無いし、時間がたつにつれ苦痛になるぞ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:50:04 ID:P6txYYcg0
>>863
子供生まれたらマトモな車買えよ
こういう自分の欲望だけで生きてる親の子は
ろくでもないクズに育つ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:52:29 ID:KJ6zn+GP0
>>864 何に怒ってるんだよw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:54:48 ID:KJ6zn+GP0
>>872 ミニバンから乗り換えたいんだな わかる

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:46:51 ID:bwXjz6hG0
>>868
フィットハイブリッドが160万円前後らしいから、ジュークRSより安いみたいよ
ジュークってフィットよりも室内狭そうだしイイところ無し




876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:49:03 ID:bwXjz6hG0
しかも実用燃費はフィットのが2倍以上良い
ジュークに勝ち目なし

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:50:44 ID:aGLqYBQj0
>>872 まともな車ってどんなん?
ミニバンとか?jukeだって十分まともそうな車だとおもうけど。かっこいいものはかっこいいもの。ミニバンなんて大家族以外で乗ってる人は正気とは思えないけど。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:54:21 ID:bwXjz6hG0

4月

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 26,482
2 フィット ホンダ 12,222
3 ヴィッツ トヨタ 9,067
4 カローラ 〃 7,667
5 ステップワゴン ホンダ 7,256
6 パッソ トヨタ 7,024
7 フリード ホンダ 6,035
8 ヴォクシー トヨタ 5,507
9 デミオ マツダ 4,242
10 セレナ 日産 4,122    ←日産で一番売れてるクルマでさえ、あのマツダに負けとるwwwプ



販売トップが、セレナの10位がやっとで、たった4,122台て・・・・・・・・・・・

ここまで落ちぶれた日産・・・・・・・・・・・・ 


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:55:41 ID:u9fMI1wB0
>>875
フィットハイブリッド買えばいいじゃん
お前さんはここにいる存在価値無いだろ?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:56:09 ID:bwXjz6hG0


どこまでみじめなんだ、日産ヲタ


2009年度の新車販売 7年ぶりに増 ホンダが日産を抜いて2位
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100401/biz1004011636020-n1.htm


事実、高いクルマも安いクルマも、両方とも売れて無いのがいまの日産

「経営に失敗し、外資に泣きついた日産=負け組」のイメージが、そうさせる最大の原因だと思う。



881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:58:07 ID:aIC61/EJ0
>>879
他人の威を借り勝ち誇った気分を味わいたいだけじゃないかな。
普段相当ストレスたまっているんだろうよ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:43:25 ID:WI8idxzP0
お前らマジでスルースキル無さ過ぎ・・・いちいち釣られてんなよ
こんなレスしてる時点で俺も釣られてるけどw

ということでこのスレにいる奴はこの車に感じている魅力を語れ
俺は奇抜なデザインと程よいサイズだ
値段が安ければターボはもっと魅力的なんだが、俺の財力じゃ手を出しにくいぜorz

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 03:25:58 ID:MMlylXSv0
こんな車買う奴の気が知れん。
馬鹿なの?死ぬの?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 04:15:08 ID:OLj81Yrb0
これってようはトヨタのist的な感じの車なの?
なんちゃってSUV?それともいちおう4WDもあるん?
1.6Lターボって欧州的なエンジンにしてきたことに好感がわくわ。
内装もいいかんじだし

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 04:30:08 ID:WI8idxzP0
>>884
クロスオーバーらしいよ
SUVとクーペの融合だっけ?四駆もあるな
イギリスと開発とかなんとかだから欧州向けなんだろうな
俺も小排気量ターボには好感が持てるわ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 06:29:01 ID:99kdl87T0
税込み200万以下+カタログ燃費19kmっていうのがどうしても信じられない。

実車見て良さげなら、インサイトやめてこっちにしようかな・・・
燃費重視で次の愛車候補を探してたハズなんだけど、
日産のホームページ見て一目惚れしてもうたwww

ネックは運転ヘタクソな俺が3ナンバーのSUVとか乗ったら
絶対に事故ることぐらいだな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 06:41:27 ID:fbmruxSj0
ISUZUのMUみたいなディメンジョンだ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 07:27:37 ID:OSbNcBV+0
発売日がjune9というジョーク。。。好きだぜ!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:13:17 ID:t6HuxREM0
日産は総合自動車メーカー
ホンダは二輪+小型自動車メーカー
でおk?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:16:11 ID:W1LVr2tv0
>>887
不吉なことを・・・w

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:38:15 ID:hpOefaXK0
>>877
女性は車に興味がないとみせかけて、実は結構気にしているもの。
とくに結婚してからは「となりの車より大きな立派な車がいい」と常に
考えている。だからこそのミニバンブーム。駐車場に空気を詰めて
停めておくのがステイタスシンボル。

…旦那が実際に通勤に使うのは50CCのスクーターというのが団地
家族の定番だな。


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 08:45:06 ID:hpOefaXK0
>>889
残念だが、総合自動車メーカーではなくなったよ。

日産ディーゼルとか離脱して、フォークリフト関係とか重機関係を
グループから切り離してしまったから。

今、一般的に日産と言った場合、ルノーの参加となった乗用車部門
のみかなとおもう。だから乗用車部門のみの自動車メーカーかな。

ちなみにトヨタもホンダも汎用エンジンもつくってて、発電機とかホンダは
草刈り機とか噴霧器、除雪機なんかも作ってるメーカー。(マツダも実は発電機
をロータリーエンジンで作ってたりするw)

三菱、富士重工、日産という戦前の軍需産業から生え抜きは、分割されて
外資にもってかれたり、トヨタに吸収されたりして独自性なくなっちゃった…。

そういえば飛行機も両者つくってるね。トヨタとホンダはもはや別格だよ。


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:38:01 ID:ATJlAiQQ0
まぁ自動車ってくくりを取れば、ロータリーエンジンって結構作られてるからな
汎用機とかホンダ?かどっかつくってるよね?どこだったかは忘れたが、とりあえずマツダ以外にもあった気もするし

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:10:31 ID:yH5DeZ3zO
>>892

ホンダ厨w
トヨタが別格なのはともかく
ホンダが別格て何のギャグだよ
総合自動車ではなく総合発動機メーカーの間違いだろw


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:16:22 ID:yH5DeZ3zO
>>878

拡大欧州2010年3月4月新車販売台数

       10年3月  9年3月  前年同月比
TOYOTA    68,569   79,442   -13.7
NISSAN    43,428   30,594   +41.9
HONDA    29,994   35,075   -14.5
MAZDA    29,115   27,467    +6.0

       10年4月  9年4月  前年同月比
TOYOTA   45,765    56,860   -19.5
NISSAN    32,478    23,258   +39.6
HONDA    14,906    20,867   -28.6   
MAZDA    14,591    15,790    -7.6




残念ですユーロでは日産売れてるようですwwww

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:22:06 ID:yH5DeZ3zO
>>886

ジュークのサイズでも運転に不安があるならインサイトもキツイんじゃないか?
燃費よくて小さいのいいなら次期マーチがいいんじゃね
リッター26キロでフィットより小さいよ


>>889

おK


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:23:00 ID:GxHscK9u0
展示会はいつ頃?


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:35:34 ID:JuYG1zVA0
>>891 俺も同じと思う。
うちのカミさんもクルマに興味がないくせに、ミニバンのカタチやワゴンRのトールボーイは
拒否している。けど燃費がいいクルマがいいとか、軽が維持費が楽だとか大きなクルマは
やだとかさ。

ディーラーでJUKEのカタログ見せただけで反応した。しかも派手な赤。
燃費がよくてコンパクトカーで気にいったみたい。
けど、実は派手なデザインで自分が乗るのを想像しているんだろうな。
(うちのはババアでないはず。20代後半をまだババアと言わないで(笑)

実際、幅なんてデュアリスよりちょっと小さいだけで、営業の言う通り、大きく見えるんだろうな。
実車を見せたら「大きくて乗れない!」って言いそうだから、6/9以降はディーラーに
行かない予定。
ちなみにディーラーでは、普通にOP含めて見積もり取れるよ。納車が楽しみ!

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:37:28 ID:Bx3XwlUn0
>>831
主婦の意見で買われてる車ばっかりだな つまらん車ばっかりだ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:36:42 ID:GeXIxQEt0
>>886
>税込み200万以下+カタログ燃費19kmっていうのがどうしても信じられない。



小排気量&重いクルマの常で、街乗りの実用燃費は、たぶん1ケタだよw



901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:50:23 ID:OLj81Yrb0
でもたぶんまともなやつは、250万くらいじゃない?
200万以下のはきっと何もついてないんだろ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:59:02 ID:vFMyUnnz0
間違いなく一桁だな。日本の燃費表示変えた法が言いとおもう

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:01:33 ID:JqyihCeY0
>>886
>>660
車両本体価格(税込)と思われ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:05:39 ID:kwBIX+4K0
>>900
現行キューブの2WDの中で一番重いグレードの15G乗り(しかもVDCとかオプション満載)ですが
このグレードのキューブはカタログ燃費こそリーター20km(同エンジン使用のノート、ティーダ同等)ですが、
JC08モードだと、他グレード(18.0)に対して重い(サンルーフ分)から17.2になっています

で実質現在は11.8(エアコン稼動)〜13.5kmぐらいです

カタログ車重は1210kg


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:24:33 ID:yH5DeZ3zO
>>904

ジュークも一桁燃費ではなさそうだね
アンチの期待に応えられなくて残念だよw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:25:27 ID:99kdl87T0
>>896
会社の先輩にも新型マーチ薦められたよ

でも俺はかっこいい車に乗りたいんだ。
言わせんなよ恥ずかしいww

>>900
( ゚д゚)

(つд⊂)ゴシゴシ

(;゚д゚) カタログスペックの半分とな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:29:54 ID:yH5DeZ3zO
>>906 

>>904

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:38:56 ID:vFMyUnnz0
一桁ではなくても実質とカタログ燃費の違いに着目しろよwww安置とかじゃなくさ
違法にしてほしいわこの表示

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:44:52 ID:nP/30iiU0
>>190から
■基本情報

 ・形状:5ドアハッチバック
 ・コンセプト:SUVとスポーツクーペのクロスオーヴァー
 ・車体寸法:全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1565mm (16GT FOUR 1570mm)
 ・ホイールベース:2530mm
 ・プラットフォーム:Bプラットフォーム(マーチやティーダやシルフィ等と共用)

 ・グレード
   (1) HR15DE / 15RS
     エンジン(種別:ガソリン,排気量:1498cc,最高出力:84kW=114ps,最大トルク:150Nm / 114ps)
     トランスミッション:新世代副変速器付XTRONIC CVT,駆動方式:FF - 2WD,
     リアサス:トーションビーム,車重:1170kg
   (2) HR15DE / 15RX
     エンジン(種別:ガソリン,排気量:1498cc,最高出力:84kW=114ps,最大トルク:150Nm)
     トランスミッション:新世代副変速器付XTRONIC CVT,駆動方式:FF - 2WD,
     リアサス:トーションビーム,車重:1170kg
   (3) MR16DDT / 16GT
     エンジン(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1618cc,最高出力:140kW=190ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:XTRONIC CVT-M6,駆動方式:FF - 2WD,リアサス:トーションビーム,車重:1290kg
   (4) MR16DDT / 16GT FOUR
     エンジン(種別:直噴ガソリン+ターボ,排気量:1618cc,最高出力:140kW=190ps,最大トルク:240Nm)
     トランスミッション:XTRONIC CVT-M6,駆動方式:4WDトルクベクトル付,リアサス:マルチリンク,車重:1400kg

 ・共通仕様
   ABS,EBD,ブレーキ:(1)(2)ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
(3)(4)ベンチレーテッドディスク/ディスク,電動パワステ,オーディオレス,サイドアンダーミラー,
   フロントサス:ストラットサス,タイヤ:(1)(2)205/60R16 (3)(4)215/55R17
 
 ・ラゲッジ容量:251L後部座席を倒すと最大830L(4WD車207L/786L)+アンダーラゲッジ44L(4WD車は小型アンダーラゲッジ)
 ・燃料タンク容量:52L(4WD車は50L)

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:46:27 ID:OLj81Yrb0
カタログ燃費をまともに信じるようなウブな人っているの?www
燃費厨でもここまで燃費1桁とかアホな粘着はいないよ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:48:00 ID:I+Ks6Cow0
カタログ燃費信じてる奴なんて居るの?
常識で7掛けじゃない?
実燃費は19*0.7=13.3km/lってところでしょ。

フィットとかプリウスなんかカタログ燃費大嘘つき。
フィットなんかチョイ乗りなんかで冷えた状態で使うとCVTが冷えてるから燃費激悪らしいよ。
CVTウオーマーがある日産はえらい。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:01:06 ID:vFMyUnnz0
だから信じる信じないじゃないんだって。ふー・・・

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:11:44 ID:Ow4vGgTB0
フィットはHVでなくても、街乗りの実用燃費で20キロ近くいくぞ
やっぱ軽いクルマの燃費は良い

ジュークのような重いクルマは、街乗りで極端に燃費が悪くなる

田舎に住んでるなら別だが、やっぱ都会のストップ&ゴー繰り返しの燃費は非力で排気量が小さいクルマじゃお話になんない


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:17:36 ID:FTY+Sb3j0
やっぱりマーチのBプラかw
RVRよりは小さい、SX4、ISTまんまだな。160万円台だとマルチリンクはおごれねーよな。
リアブレーキもディスクじゃないし。
走りのSX4、ラグジュアリー系のISTの中間位置。

日産のブランドイメージで売るしかないな。
リコールだけは、出さないでね、それと衝突基準も星3つのISTの手抜きにならなければ買うw

とりあえずCGのインプレに期待。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:25:55 ID:I+Ks6Cow0
>>913
フィットの実燃費は10km/lだと聞いたが?
都会でフィットなんか乗ってて恥ずかしくないの?BMWでも乗ってなよ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:30:08 ID:yH5DeZ3zO
>>913

そんなん皆わかってるちゅーのw
しかし一桁は無いと話だよ
残念だけとアンチの期待には応えらそうにないよ(´;ω;`)

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:33:53 ID:yH5DeZ3zO
>>914

CR-Zは高いのトーションビームなんだぜ
しかもスポーツ名乗ってるくせに
それに比べれば四駆仕様はマルチリンクに換えてるジュークは遥かにマシだね

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:35:42 ID:Ow4vGgTB0
タイヤがデカイからキューブよりさらに1〜2割くらい街乗り燃費悪いだろ


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:38:24 ID:I+Ks6Cow0
燃費に影響するのはタイヤの幅であって径ではない。
フィット乗りって馬鹿なんですか?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:38:29 ID:yH5DeZ3zO
それでも8キロとかは無いねw
アンチざまぁ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:44:54 ID:I+Ks6Cow0
ホンダに乗っていると乗り心地が悪すぎて脳味噌が液状現象になるらしいな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:45:20 ID:YArD4FzO0
フィットなんかよりミラとかエッセのMT車のほうが燃費いいよ。
馬鹿なの?死んじゃうの?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:54:21 ID:Ow4vGgTB0
で、ハイブリッドはいつ出ますか?
ハイブリッドは、やはり日産じゃ無理なんでしょうか?



924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:00:34 ID:yH5DeZ3zO

やっぱりホンダオタだったようだな(笑)
HVでCR-Zみたいな低スペックよりは
小排気量ターボのが良いわw

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:00:39 ID:YArD4FzO0
HVって世界で通用しないで日本でも賞味期限のきれそうなIMAのことか?
イラネェよw巣にカレレ!

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:01:35 ID:Ow4vGgTB0
ハイブリッドは、やはり日産じゃ無理なんでしょうか?


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:05:34 ID:yH5DeZ3zO
今年出るフーガのHVはホンダのなんちゃてHVより良さそうだな
HV自慢してるくせに馬鹿にしてる日産よりショボいIMAしかないホンダて・・


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:07:15 ID:vFMyUnnz0
↑こいつが一番アレな件

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:08:10 ID:I+Ks6Cow0
ID:Ow4vGgTB0
>>913
>>918
>>923
>>926

ンダヲタがなんで日産のマイナー車種に粘着するのかわからない。
そんなに主婦専用フィットが欲しければさっさと買って燃費の悪さを体験してればいいのに。
フィットなんかe燃費サイトでコンパクトのランキングにも出てないよ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:10:26 ID:Ow4vGgTB0
トヨタやホンダは、フィットクラスにまでハイブリッドを拡大しようとしてるのに?w
やはり日産のショボい技術じゃ、実用的なハイブリッドは無理なんでしょうか?




931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:11:19 ID:yH5DeZ3zO
今の本田コンパクトは燃費だけが自慢のミニミニバンフィットしかないからなぁ
スポーティーなジュークが気になるのは仕方ないか

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:12:45 ID:nP/30iiU0
ただのネガキャンだからスルー汁

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:13:05 ID:Ow4vGgTB0
スポーティーなジュークwwwwwwwwwwww
ショボい1500ccで1.2tのチョロQがスポーティーてwwwwwwwwwwwww


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:15:28 ID:YArD4FzO0
そういやHR15DEはこの改良うけてもいい頃だな、インジェクションとCVTCのデュアル化。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/DUAL-INJECTOR/

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:15:37 ID:yH5DeZ3zO
>>930

そのショボい日産のHVのがホンダ自慢のIMAより良さそうだな
http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DH2naQBf3g0Q&v=H2naQBf3g0Q&gl=JP&guid=ON

ジュークに関しては欧州がメインマーケットだからHVはイラナイね

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:17:17 ID:yH5DeZ3zO
>>933

今の本田には
そんなジュークよりスポーティーな車が無いんだよね
悔しいのはわかるよ・・

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:18:38 ID:Ow4vGgTB0

スポーティーなジュークwwwwwwwwwwww
ショボい1500ccで1.2tのチョロQがスポーティーてwwwwwwwwwwwww



938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:20:51 ID:yH5DeZ3zO
図星だからってファビョんなよホンダオタw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:24:17 ID:I+Ks6Cow0
誰か通報してこいよ まともな議論が崩壊してんだろ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:24:47 ID:Ow4vGgTB0

ショボい1500ccで車重が1.2tもあるクルマがスポーティーなら、フィットRSはリアルスポーツカークラスだなwwww



941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:36:56 ID:OLj81Yrb0
istよりは真面目にSUVしててほしいけど
マーチのプラットフォーム??だめかもしれんね

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:40:29 ID:nOEBHEJw0
ティーダなんかに6MT用意するのに
こんなオモロそうなクルマにMT無いのか・・・

ミッションがパワーに耐えられないとかいうオチじゃないだろうなwww

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:45:07 ID:wnGtedsNi
マーチの兄貴分(*´Д`)

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:46:52 ID:UFKQ+eFC0
1.5Lは10km/lくらいだろうな
タイヤの幅が215もあるし、重いだろう

1.6Lは、、ターボ+CVT+重い足回りってことで、
10km/lは厳しいだろう
まぁハイオク仕様だし、燃費を伸ばす方向ではないグレードと見なされているだろうな


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:48:33 ID:yH5DeZ3zO
>>940

まともに反論できないんだな(笑)

ちょと煽るつもりがホンダの痛いとこ突かれてファビョるホンダ厨アワレw

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:53:31 ID:wnGtedsNi
>>942
 海外向けのモデルには、6MTあるよ。
 日本でも売って欲しい。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:06:48 ID:3jbLvaC30
>>946
たぶんマイチェンで追加されるよ
ティーダみたいに
そのためにはみんな日産に要望を出すように

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:07:46 ID:YArD4FzO0
BMWミニ一族と出力、重量がほぼ一緒な件。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:16:36 ID:KJ6zn+GP0
現行キューブで郊外燃費15kだよ。
ジュークは12〜13kってとこだね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:22:53 ID:KJ6zn+GP0
お前らがセックスばっかしたがるから意見きかざろうえなくなるんだろうがw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:28:48 ID:ELsPPHbk0
>>949
まぁ街中ではリッター1ケタを覚悟しておいた方が良いレベルのクルマだな


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:34:08 ID:yH5DeZ3zO
とアンチの願望でした

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:58:28 ID:4oFWmBReO
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に買いもしない車の文句書き込みできるわけ?
普通の人ならドライブやデートみたいな用事があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ?
現実見ようぜ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:12:53 ID:io1tCos50
うるせーバカ。休出でようやく帰ったとこなんだよ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:21:11 ID:OePBrtBS0
マーチの激安プラットフォーム使った車重1.2tのクルマってだけでテンション下がるわ・・・・・



956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:54:35 ID:Bx3XwlUn0
>>936
軽とミニバンとフィットだけでやって行こうと思ってるみたいだからね 昔はビートやS2000とかNSX持ってたのに


957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:57:05 ID:OePBrtBS0
マーチの激安プラットフォーム使った車重1.2tのクルマってだけでテンション下がるわ・・・・・


958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:04:07 ID:nP/30iiU0
>>954
おい、しっかりしろ、よくある改変コピペじゃねーか、熱くなるな!

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:38:30 ID:yH5DeZ3zO
インサイトの激安プラットフォーム使ったcr-z・・・・


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:53:07 ID:nPNt2Pf/0
>>942
ティーダクラスだと営業車としての需要も結構あるだろうから
安いMT仕様が用意してあるんじゃないか?
ジュークは法人が購入する可能性は極めて稀だと思うのでMTはなさそう

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:58:19 ID:3jbLvaC30
>>960
よく調べてからレスしたほうが恥をかかないですむよ。
ティーダは144.69万円〜199.5万円。
6MT(18G)はモデルのなかでも最高価格の199.5万円です。
営業車ならば一番安い15S(144.69万円)にします。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:58:20 ID:hpOefaXK0
ティーダの6MTはスポーツグレードにしかないんだ…。
営業用じゃないんだ…。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:41:14 ID:nPNt2Pf/0
>>961、962
ごめんなさい、よく調べずに一昔前の感覚で書き込みました
逝ってくるわ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:47:55 ID:3jbLvaC30
逝ってらっしゃい。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:12:55 ID:rWbzpQBk0
なんかターボモデルは無い物のように扱われてる気がするのは気のせいだろうか

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:37:15 ID:eCr1owhi0
予約した人いる?
納車はいつ?
6月9日に納車になる人はいるのかねぇ?
6月中旬位に走ってたら目立つだろうな。
TVCMもやらなければもっと注目を集めるだろう。見たことのない車が走ってる!って。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:38:59 ID:nP/30iiU0
>>965
発売が先だからじゃないの?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:45:55 ID:PRCUBCxn0
>>965
発売がまだ先の話だった頃はターボの話もする
でも発売が間近に迫ってきたから先行されるNAに話題が集中
マーチも今そういう状態だね

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:44:29 ID:OLj81Yrb0
雑誌の記事立ち読みしてきた。
1.6ターボの4WDはハイオクなのはまぁいいけれど、思ってたよりカタログ燃費わるい
ちょっと微妙かもしれんね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:08:13 ID:4ghSoeDh0
>954


俺も先週さんざん依頼されて休出したら誰もいないでやんの
当の本人含めて
結局月曜朝までに間に合わなかった。しかも簡単に期限伸ばしてるし

もう休出せん

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:12:25 ID:LR2NhVemO
ひどい自演を見た

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:17:34 ID:Kn2An7bQ0
どこが自演なのかアフォな俺に説明してください

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 00:26:31 ID:4ghSoeDh0
え、俺か?

ジュークに関しては燃費スペシャルじゃなくてもいいと思うけどな
コイツは個性の塊だ。方向は違うけど7年位前のキューブと似たような展開

ちなみに燃費は、何と比較するかだけど
いわゆるビッツだのヒットだのと比べると、普通に悪いと思うよ。
重量からしてもタイヤサイズからしてもね

現行ノートは点検時の代車になるのでよく乗るけど、
うちの近所だと11〜12km/lくらい。回しもせずにエコ運転を激しく意識もせずでね
なのでまぁ10km/lいけばいいほうかなというのは俺も同感。
ターボモデルなら8km/lくらいか?もし10km/l逝ったら奇跡だと思う。
逆に高速ならターボモデルのほうが伸びそうだな。走り方にもよるだろうけど

燃費スペシャルを選びたいなら、一番効くのは重量だよ
1tくらいでエンジンは1.3〜1.5Lくらいがバランスいいのでは?
CVTなら1Lでも3気筒ならそこそこ走るだろ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:23:31 ID:8u8MpB140
ROCK'N'SMALL ??
いったい運動性能がどれ程のものなのかね?
デザインだけのクルマになっていないことを祈ります

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 02:01:21 ID:qp+k5cWF0
>>913
スマンおれ今フィット海苔なんだが

基本街海苔で10.3だぜ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 03:12:36 ID:ibUPVNpa0
ディーゼルっは!ディーゼルっは!

国内でだしてくれんかなぁ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 03:52:47 ID:ScnOgQcR0
>>976
出しません。ポスト新長期規制がクリアできません。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 06:21:08 ID:akl/OTl90
ジュークの赤って前から見るとだるまみたいですね。



・・・だが、それがいい。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 06:48:09 ID:Q22bAlPp0
すごく気になる車なんだけど、後方の視界が悪そう。。。
すでに試乗した人いますか?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 09:01:09 ID:G7mVnr3W0
>>979
視界なんて飾りです。
このクルマは視界なんて気にせず視野ゼロでも勢いで飛びついて飼うタイプのクルマです。
ダレが進路クリアだって?なんてボヤいてはいけません。

なお飼ってる際の餌代のことをブツクサ気にする人もいますがそれも邪道です。
このクルマは自動車じゃなくまごうことなく邪道車です。

全部わかって飼うクルマです。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 09:25:18 ID:3ve+hUPD0
>>979
CAに聞いたら、JUKEの勉強会は試乗なしだったらしい。実車のみ研修。
大きさは、CAの言葉を借りるなら「ノート以上、ティーダ以下」
2台ともDにあって比べたれけど、コンパクトでいいね!

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 09:27:01 ID:koniFbiH0
カザーナの時点では、ツラそんなに
ひどい印象はないね

ジュークになって、どれがヘッドライトか
わからなくなってバランス崩壊した

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 10:30:15 ID:4qOfClUZ0
内装も酷い
特にインパネが軽自動車かと思うくらいに酷い

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:02:45 ID:QHmyIBqo0
>>979
まだ発売してないのに試乗した人を2ちゃんねるで探す君ってwww

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:04:48 ID:QHmyIBqo0
>>981
CAというのは何のことでしょうか?
一般的に使われているのですか?
Cabin Attendant のことですか?



986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:10:11 ID:TKQNvwWn0
>>985
カーライフアドバイザー。営業マンの事。
他のメーカーは知らんが日産は一般的に呼ばれている呼び方。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:20:31 ID:8elTVqgqi
カザーナ見た時に思ったけど、実際の大きさより大きく見えるね。
チョロQみたいで可愛い。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 16:10:47 ID:lrHiCnaP0
著路キューくぁいいよちょろきゅー

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:18:52 ID:a2xpX5Fo0
>>986
確かに名詞にそういうのが書いてあったような気がするな。
しかしカーライフなんてアドバイスしてもらったことはいちどもないw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:13:58 ID:8u8MpB140
>>984
そろそろ販売店の人の為の試乗会があるんじゃないかと

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:35:47 ID:7SofFnSf0
燃費カタログ値、10・15 19kmから変わったの?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:40:40 ID:1uuy04ii0
マーチの激安プラットフォーム使った車重1.2tのクルマってだけでテンション下がるわ・・・・・



993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:14:44 ID:a2xpX5Fo0
>>992
勝手にさがってたらええやん。
別にここに書き込まなくてもいいからねw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:25:21 ID:igO2hSr00
992>
関係者のヤシに言わせればシャシー相当良いみたいよ
プラットフォーム共通とは言え ディメンション程度
のもので、板厚&材料は違いアリ的な。
・・・つーかクロスメンバもマーチやティーダと違うし
でも 実質どーなんだろね?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:27:55 ID:mUwR4vCI0
これ乗ってたらバカにされそう
実際インプやランエボみたいにヲタしか乗らない
キモ車に成る事は目に見えてるな

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:31:10 ID:4qOfClUZ0
>板厚&材料は違いアリ的な。

同じだよ、何のためにコストダウンのために調達先を共通化して
プラットフォームを一緒にしてるんだよ、所詮その程度なんだよ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:01:49 ID:6/HQnmDQ0
毎度毎度の事ながら、スレ立てしてくるよん。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:08:46 ID:c+JHP9or0
>>997

よろ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:18:59 ID:T3G30BL00
999ゲット



1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:19:08 ID:cvavZRLm0
ださいよね?

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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