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【スズキ】SX4 Part?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:32:06 ID:OvpIZDko0
あとはよろしく!

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:49:49 ID:NAMCdhDWP
SEX4

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:44:21 ID:pTH9ingM0
前スレ
【VWと提携】スズキ SX4 Part26【そのうち傘下?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260804585/

引き続きまたーりと逝きましょう。
だけど次スレの季節には要注意!


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:45:04 ID:pTH9ingM0
プレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm (SX4 WRC参戦)*2009現在活動休止
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060704.htm (1.5E/G/XG・2.0S)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061011.htm (2.0XS)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061205.htm (サロモン2006)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515b/ (1.5F/XF)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0605b/ (HELLY HANSEN)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0724/ (セダン)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1106b/ (サロモン2007)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0626a/index.html(HELLY HANSEN2008)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520b/index.html (2009MC)

WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/

スペシャルサイト
http://sx4.jp/

スズキ スノードライブ・パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

SUZUKI WRC CHALLENGE
http://www.suzuki-wrc.com/j/*2009現在活動中止

MONSTER SPORT PPIHC CHALLENGE
http://www.monster-sport.com/ppihc/j/


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:45:51 ID:pTH9ingM0
試乗レポート

http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:46:34 ID:pTH9ingM0
FAQその1

・ターボまだ〜? セダンま(ry MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
 セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
 http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/suzuki.pdf

・AT、4速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。

・3ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は5ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。

・2.0と1.5、どっちがお勧め?
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
 燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。

・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの!?(どこかで買えるとの情報あり)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:47:16 ID:pTH9ingM0
FAQその2

・ESPってどうよ?
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
 ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。

・i-4WDって何?
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
 4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
 詳しくは以下のサイトで。
 http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…?
 タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
 音が大きいと思える人は、ディーラでゴラしてみる価値あるかも?
 (対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)

・燃費どれくらいなのよ?
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
 参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9〜10.5km
 田舎乗りで12.5〜15.5km
 平坦な高速で13.5〜15km
 環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:48:02 ID:pTH9ingM0
FAQその3

・純正オプションのセンターコンソールってどうよ?
→普通のCDケース6枚分の容量。小さいし、短い。
 シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
 旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ???
 社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。

・純正の8スピーカーってどうよ?
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。

・純正オーディオ、iPod繋がるの?
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。

・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの?
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
 可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
 赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。

・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
 下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
 6ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
 http://ameblo.jp/ftecq/entry-10025122216.html
 ※2007以降モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:48:45 ID:pTH9ingM0
FAQその4

・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
 しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
 だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15スレの136)
 あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
 http://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html

・全然近所で見掛けないんだけど?
→2006年の平均月販台数は1210台。
 2007、2008年は間違いなく3桁クラブだったでしょう。
 http://kurumart.jp/ranking/back/total2008.html

・現行CMの人って誰? 男性なの!?
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
 http://www.tomomi-n.com/profile.html


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:49:30 ID:pTH9ingM0
密かに08年10月からU型に移行。
1型から2型の変更点。

< SX4 >
リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスに
UV カット機能を追加。

< SX4 セダン >
新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
(リヤ左右 2 名分)とチャイルドシート固定用テザーアンカー
(リヤ左右 2 名分)を装備。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:50:15 ID:pTH9ingM0
純正アクセサリ
 http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/
 http://www.suzukiauto.com/sx4_sport/accessories/←US版

社外アクセサリ
・アルコン(ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可)
 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・スクリット(エアロパーツ)
 http://www.scrit.jp/products/sx4.html

・ピッコロ コンソール
 http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/
 http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mymart/cabinet/console/picclo-pop.jpg

・MOH アームレスト
 http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html
 http://www.moh.co.jp/category/html/c72h/720035h.jpg

・フジツボ「Wagolis」SX4用
 http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81111&reno=00000000000000003880

・SX4用 社外品セレオスLEDテールランプ
 http://www.sereous-cs.com/lens/suzuki/sx4/index.html
 http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=sx4&auccat=2084197931


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:51:05 ID:pTH9ingM0
社外アクセサリ(続き)

・ラルグス 全長調整式車高調 減衰32段フルタップ式車高調 SX4
 http://www.largus.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=4&kid=8

・SX4 用フロントハーフスポイラー(メーカー/ヒコエン)
 http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=SX4%A1%A1%CD%D1%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%CF%A1%BC%A5%D5%A5%B9%A5%DD%A5%A4%A5%E9%A1%BC+&auccat=2084196922

・Rocky Road  The Suzuki SX4 lift kit
 http://www.rocky-road.com/sx4sus.html

・ダックスガーデン
 SX4 エアロフロントバンパー
 SX4 エアロアイライン
 SX4 専用アルミペダルセット
 http://www.rakuten.co.jp/ducksgarden/912371/1014769/1014771/
 http://www.ducks-garden.co.jp/

追加情報求む


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:52:12 ID:pTH9ingM0
2009年5月のマイナーチェンジ(ラインナップ整理)情報

ハッチバック
2Lモデル(2.0S/2.0XS)及びFグレード(F/XF)廃止で1.5G/XGのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMU・銅ZFMのみに

セダン
Fグレード廃止で1.5Gのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMUのみに

変更内容はプレスリリース参照で


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:52:55 ID:pTH9ingM0
ルームミラーの位置が気になってる人に朗報

前スレより

780:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/09/15(火) 06:35:59 ID:0+yGNtM20 [sage]
つか、ルームミラーステーの根元(フロントガラス側)に調節機能が有るから
そこでミラー1枚分ぐらいは上げれる。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 22:55:35 ID:pTH9ingM0
以上、テンプレ終わり
引き続きまったりと行きましょう

>>1さん、乙!

>>2
・・・。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 13:58:21 ID:LdVdfoRY0
この連休もSX4でドライブしまくれる俺は世界一の幸せ者!!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:02:22 ID:DKr+LWUU0
本日右折レーンでSX4セダン2台続き。奇跡的だった

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 20:18:36 ID:2OAKR9cH0
自分の1.5XG、2月に納車だったんで、乗り始めてもう3ヶ月になります。
最近、慣れてきたせいかパワフルさが欲しくなってきますた。

前スレだと、スーパーチャージャーを装着してる人のブログリンクが貼ってあった気がしますが、ROMチューン辺りが妥当な線か?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 22:21:04 ID:lRkI7Ace0
SX4 "type R" 発表!
って夢を見た

フェンダーが更に出っ張る、タイヤ17インチ、アンダーモール(装飾あり)、ルーフレールなし、
ボンネットに吸気孔などが標準装備
でも1.5の4ATのみとかどんだけw
夢なのに夢が無いとかorz

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 12:35:09 ID:77OG4rzz0
A Parking Attempt Fails (5 pics)
http://izismile.com/2010/05/03/a_parking_attempt_fails.html

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 18:50:04 ID:RTAuM/VA0
つばめの野郎よりにも駐車場の近くに巣つくりやがったー車が糞まみれだ ヴァー
塗装がやヴぁい事になるヴァー

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 16:42:33 ID:O7Z+Slv80
今日は2台見たぜ!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 18:29:37 ID:3tuJTwu+0
>>18
燃費悪くなってもいいの?いいならハイオク対応と給気量増やせばパワーは上がるよ。
ま、すぐ慣れるから堂々巡りだけど。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 21:42:31 ID:D0pUfLp90
マイナーチェンジしたようですが
詳細ご存知の方

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/05(水) 23:49:04 ID:38IIBP0a0
>>23
燃費とパワーはトレードオフってことは、重々承知の上です。
で、その手段をどうするか?を目下思案中なんですわ。

アールズのシリンダヘッドガスケット(薄いやつ)とか、ビッグボアスロットルとか、気になってるアイテムです。
ガスケット交換、エンジン下ろさずにできたら即決かも。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 00:17:52 ID:ubFhBO1+0
>>24
kwsk

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 13:29:28 ID:P0uc0NpE0
>>25
それなら直接聞いてみたら。
ビグスロとキノコ、サブコンで燃調、SX4用のスポキャタは検討はしてた、と思った。
ヘッドは開けなくてもいいんじゃないの?開けたら開けたで磨きたくなるしw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 19:52:33 ID:YLivK4mf0
次期モデルのスイフトはDSG採用されるようだけど、SX4はどうなんだろうか


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:41:11 ID:aYEl4oe90
>>28
次々期モデルの間違いだろ?

今年末に出る次期モデルに間に合うハズがない。
早くてもマイナーチェンジだろう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 22:43:53 ID:FkcFFM9/0
スイフトスポーツは遅れて出るらしいから、その事じゃないの?
でもたぶんDSGは採用されないと思う。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:00:37 ID:QjbkHTiK0
>>27
ヘッドについては、一度ディーラーで聞いたら「多分エンジン下ろさにゃダメ」って言われたんだけど、エンジンルームが結構スカスカでゆとりがある感じなんで、諦めきれなかったんですよ。

ビッグスロットル+ガスケット+燃調のプランから、エアクリ+燃調に縮小して検討してみます。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 22:57:20 ID:Y66G/cHK0
sx4のチューニングやっているショップはありますか?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 13:19:32 ID:N40YdPWL0
トランザより静かなタイヤってあるかな?
なるべく安いやつで

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 15:25:38 ID:eDrcsv2G0
>>33
オートバックスオリジナルを勧めるよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:03:58 ID:QO5UApt70
ウリジナル?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:19:58 ID:Rn7i2KOH0
トラんザム!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:26:19 ID:21f1/fHA0
>>36
あれ?
俺が書き込もうとしたことがもう書き込まれてる…?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:59:55 ID:4gO7mLhx0
オイルエレメント交換って、自分でやるの難しいですか?
オイル交換は、上抜きでやる予定です

今まで自分でやったのは、タイヤ交換・オーディオ交換・ナビ取り付けくらいです。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:25:58 ID:5WtmBrlt0

           ∧_∧
       ハァハァ (´Д` ;)
            (=====)
            (⌒(⌒ )@
         /\ ̄し' ̄\
       /    \     \
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   /___ /   \___\
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   \     \ /     /
     \     /      /
      \/ ___/

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 00:53:14 ID:eb5um8rc0
>>38
上抜きのチューブが入らない可能性もある。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 09:38:23 ID:gCVK7u5y0
>>38
オイルは上抜きでエレメント交換??なんか矛盾してないか?
昔はオイル交換からエレメントまで自分でやったけど、最近は店任せだな。

今のSX4、ドレンの位置やエレメントが何処にあるかすら把握していないw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:03:20 ID:Y1c+HG9n0
オートックワンを久しぶりに覗いてみたら・・・

http://autoc-one.jp/hikaku/497951/
http://autoc-one.jp/word/492166/

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:39:59 ID:k5jvcs4W0
>>41
分からないなら、田マット家野暮けぇっていわれる女www

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 16:27:48 ID:frWMV8ku0
売れてない不人気と言われるけどSUVとしては案外普通なの?
http://kurumart.jp/ranking/back/suv2009.html

燃費が微妙とかいわれてるけど実はかなりいいほうなの?
http://kurumart.jp/ranking/back/nenpisuv1003.html



45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:04:47 ID:1ywCizFp0
>>38
時間があるので一年半ぶりの書き込み

41氏が言われるようにエレメント交換するのに上からオイル交換は普通ありえない。

理由としては、オイルエレメントを交換する場合、ジャッキアップする訳だから普通に下から抜いた方が楽。
上から抜いてもエレメント交換の時に抜け切らなかったオイルがこぼれ出る。

エレメント交換自体はエレメント抜きがあれば、挟んで回すだけ。
取り付けはその逆。閉めすぎに注意。

ただし安全にジャッキアップできる場所、工具が無ければカー用品屋等で頼んだ方がよほど安全。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:23:22 ID:P3fuqLoh0

最後、日本語が変だったのでお詫びに下回りの画像うpしとくw

ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up7858.gif

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:44:10 ID:Y3j9x6gz0
なんで白黒だよw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 17:56:30 ID:skQAlI8y0
エレメントはゴム手袋あれば工具いらんかも
取り付けは手締めな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:12:27 ID:k5jvcs4W0
>>46
SX4の裏ってこうなってんだ。初めて見た。
これは整備マニュアルの写真ですか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:41:57 ID:b9zU7XIv0
>>48
確かにその方法で正解すね。
小さいから外すの楽だし、この車のオイルエレメント。

>>49
これは板金の工賃を計算するのに使う本っすね。
他の事には全く参考にならんすw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:32:25 ID:a/Klkrcg0
【  】スズキ SX4 Part27【  】

なんか適当に入れて、作り直してくれ。
27まで伸びてるのに、もったいない。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 00:52:19 ID:PZnr3CvZ0
>51
次スレで復活させればいいやないか

さて本日やっと同じ仕様のSX4とすれ違った(1.5G河童)
納車から一年ちょいにして初の遭遇であった・・・
色違いやXGとは結構すれ違ったのに割と時間かかったな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:38:33 ID:KhPig/Lo0
ハイパーホーンって、カタログから消えてたのね。

スズキスポーツの商品は、全部なくなってしまったのだね。残念。

気になっていたのだが、、、。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:17:38 ID:7XzZQTbH0
>>53
モンスターのHPにはあるけどな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:37:28 ID:quYzdsS70
バーベキューやキャンプのためにスーリー のXpedition th8210エクスペディション :ルーフラック
付けてみた。
SX4に似合うわ、かっこええええ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 16:47:00 ID:sfXcbDdR0
純正クラクションがあまりにもしょぼいんで交換したいんだけど、
イエローハットやオートバックスで買って交換してくれるのかな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 18:06:25 ID:Sj1GMKqO0
してもらえるけど工賃けっこうかかるよ。1万ぐらい。位置によってはバンパーはずしたりせなあかんから。


オートバックスみたらウンチク話が載ってた。クラクションってフランスのメーカーの社名であり商標だから
正しくは総称としてはホーンって言わないとあかんのやって。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:59:19 ID:e9zvonZ70
ホチキス、シーチキン、サランラップみたいなものか

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:43:56 ID:KfhG7xGz0
セロテープ、クリネックス、セメダインも追加で。
ちなみにベトナムではバイクのことをホンダと呼ぶらしい。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:28:32 ID:YnesmZyx0
ジェットスキーも追加


クリネックスは違う気がする。普通に商品名だろ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:36:33 ID:ToiMvLgC0
カーディガンも追加

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:53:40 ID:TRMkhHnC0
キャタピラ「俺の事も忘れるなよ?」

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:46:31 ID:6zqtQrYH0
宅急便「おれもれも」

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:21:04 ID:lwQTcTPX0
うどんすき「私も」

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 04:08:59 ID:1ysGh3530
デジカメ「実は俺もなんだな」

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:08:38 ID:QvFQqZNW0
三本御大がキザシを評して「チリの合わせがもう一つと思います」とあった。
わがSX4を見ると確かにだな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:27:33 ID:V/ZAA1vP0
デザインが流麗だよなあ、サイドからの眺めなんか国産に見えない。
どっちかっていうと欧州車で、VWぽい塊感を感じる。


俺のSX4は。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:38:39 ID:2P+gxZ0K0
暗闇を走るSX4見たけど全長が短いせいかチョロQに見えた
もう使い勝手的にも少し伸びないかな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:58:07 ID:8mSVTyNT0
もうチョイ小さくしたハッチバックなら買いたいな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:27:15 ID:b02EXBEC0
それってスイフトじゃないのか

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:45:03 ID:ry0YFJeP0
>>67
初代ゴルフとデザイナーが一緒なんだから当たり前だな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:00:48 ID:7YEVSXMX0
>>68
延ばすと、エリオになるし、他社ならティーダ、オーリス、今ならRVRになるか。
>>69
それスイフトだよ、エンジンも同じだし。

>>71
そういやそうだった。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:48:29 ID:PRueZkLZ0
CM流れなくなったな
スイフトとスプラッシュはやってるけど

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:03:03 ID:V08KkXEs0
>>68
それは俺も思ったわ。もうちょい長くてもいいってかさ、後部座席が狭いわ。
シート畳んでまないときの積載量なんかどーでもいいから、後部座席をもっと後ろにずらして欲しかった。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:11:41 ID:T7WhaYKc0
イタルデザインなくなっちゃいそう?
ttp://response.jp/article/2010/05/20/140653.html

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:28:02 ID:Azw1cYkh0
>>75
スズキ的には何も問題はないなw
ラクティス、シエンタ、ソニカ、ムーヴ等、結構付きあいのあるトヨタダイハツは痛そう。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 08:01:15 ID:5UdQ8AHb0
>>73
売れてない上にエコカー減税も無いしな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:42:32 ID:cZAlG3530
CM流しても売れないのだから当然だし廃番近しかも。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:11:12 ID:jev8bAjQ0
レグザは「福山のCMのやつください」って感じで女性にも良く売れてるらしいけど、
こっちは福山効果まったくなしだね。起用するタイミングが早すぎたのか。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 02:36:45 ID:cRNX2x6n0
車は家電と違ってそんな気軽に買えんだろうさ
それにブサメンとしては車に下手に福山とかのイメージが付く方が困るw

国内で販売しなくなっても海外じゃ売り続けるんでないかな?
旧スイフトだって欧州版(イグニス)だと日本じゃ売らなかった
ストレッチモデルなんかがあったんだしね
今後海外でどう進化するか見ものだ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:48:53 ID:wE/y4b7b0
>>80
>イグニスのストレッチモデル
シボレークルーズなら前に乗ってたが。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:56:08 ID:cRNX2x6n0
>81
うんにゃ、シボクルより15センチくらい長いのよ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Ignis
ここの下の方のスペック欄に書いてある
Chevrolet Cruze: 3,625 mm (142.7 in)
Suzuki Ignis: 3,770 mm (148 in)

たしか営業車みたいに小荷物配送に使うにはノーマルイグニスは短過ぎて使いづらいから
延長しろって要望があってこうなったって聞いたことある
JWRCに投入されたのも途中でこいつがベースの奴に変わったはず

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:59:14 ID:rLjq2wMA0
SX4で欲しかったものがジュークには全部あるね
180馬力に6MTの方も出すのかな?

おれの2.0XSより100倍速そうだし新エンジン載せなきゃSX4終わるな





84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:13:28 ID:KBXzeKla0
>>83
でもジョークにはデザインが無い

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:16:52 ID:g6rjBIIs0
ゆーめを〜書いたテストのうら〜

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:25:55 ID:THq8uFNA0
紙飛行機にして飛ばすなんてエコじゃありません!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:43:54 ID:hZVg6rc+0
ジューク、販売価格いくら?

値段がsx4と同じで、
独身だったら( ( ´Д⊂ヽウェェェン )次の次の車検で買い換える!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:12:14 ID:hZVg6rc+0
訂正。

ジューク、販売価格いくら?
200−250万円?

sx4と同装備で大体同じ値段で、
次の次の車検で独身だったら( ( ´Д⊂ヽウェェェン )買い換える!


sx4、去年買ったばかりで早くて4年半後位だけどね。
その前に結婚予定者探さなくてはorz


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:36:10 ID:wXlEsjfL0
普通のSX4海苔には申し訳ないが、営業車として
会社から貸与されている俺にはジュークは無いな。

ところで、結婚予定者探すってなに?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:38:56 ID:RsE/Gm/t0
>>74
スズキの車は他よりホイールベースが短い

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:34:24 ID:f4yzVbMR0
>>90
その理由を述べよ!

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:39:28 ID:qFqa0MWr0
SX4は高速ぶっとばすにはいいけど、

街中乗るには、前に乗ってたノーマルのワゴンRのほうが、

エンジン回せて楽しかったな

乗り心地、その他、性能的にはSX4のほうが断然いいけどね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:07:55 ID:NwVvCh7d0
冷静になれ、ジュークはださい、sx4はカコイイ
深い溝がある

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:50:51 ID:wXlEsjfL0
>SX4は高速ぶっとばすにはいいけど←これ、笑うところ?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:20:55 ID:VUtUreMf0
おっさんの俺にはジュークはねえな
19くらいの時なら乗ったかもしれんが

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:39:06 ID:2JIORnCC0
>>94
待て、2Lかもしれん
2L乗ったことないのでぶっ飛ばすのにいいのか知らんけど

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:52:30 ID:beyv9Iwj0
いずれにしろ、重心が高くて高速走行なんぞ元々不向き。
ミニバン何かと比べればましかもしれないけどね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 14:28:46 ID:Eglzu5M30
SX4で高速は難儀だわw
1.5だから少し登りだったりすると追い越しすら儘ならんし、ホイルベース短すぎで直進安定性も良いとは思えない。
下道より高速の方がなんか疲れる。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 15:30:08 ID:tOTqOH3h0
お前ら、どんな乗り方してんだよw
普通に乗ってる俺は、別に高速で問題も不安定感も感じないぞ?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 16:15:15 ID:7ACjoZGg0
俺も別に快適だが。いったいおまえら何キロ出してんだ?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:43:33 ID:iBJNGCTP0
でも、あそこまでトルク(感?)が無いのも珍しいよな。

トルク曲線見ると一目瞭然なんだけど
実際、80kmからの加速なんて軽なみに感じる。
逆に街乗りは必要にして十分

まあ、キックダウンすればなんとかなるのだけどね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:56:05 ID:98qt7vlM0
トルク無くて、安心してアクセル全開できるよ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:57:26 ID:IQmUtFc60
中身スイスポになんないかな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:54:36 ID:Eglzu5M30
98ですが、飛ばし気味で140位まで、家族乗せてる時は120位まで?
不安定とかハンドル取られるって程ではないけど、矢の様にビシッとって感じじゃないのでなんかリラックス出来ない。
前車から40cmほど短くなったホイルベースが、如実に効いてるって感じ?

多分そこら辺の感じ方は、前に乗っていた車によって違ってくるんじゃないかと?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:55:35 ID:Eglzu5M30
98ですが、飛ばし気味で140位まで、家族乗せてる時は120位まで?
不安定とかハンドル取られるって程ではないけど、矢の様にビシッとって感じじゃないのでなんかリラックス出来ない。
前車から40cmほど短くなったホイルベースが、如実に効いてるって感じ?

多分そこら辺の感じ方は、前に乗っていた車によって違ってくるんじゃないかと?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:30:20 ID:HaG7nr0V0
>>103
スイフトベースのうえにM型エンジン載ってるから、
上手くスイスポエンジンと補器類が手に入れば搭載可能でしょ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:00:58 ID:wt41WJX10
スイスポ用のスーチャーも載っければパワーも十分だな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:14:50 ID:P2A6uIf80
俺は少し不満を感じたとき斜め前からSX4を見る事にしている
もうデザインだけで満足できる

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:45:33 ID:Mwed8JQl0
>>103
アメリカからSX4スポーツバック輸入したほうが安く無いか?

エンジン:2L・直列4気筒16バルブDOHC
最大出力:150ps / 6,200rpm
最大トルク:19.3kg-m / 3,500rpm
トランスミッション:6速MT or CVT(パドルシフト)

http://www.youtube.com/watch?v=f0Gn4VbkWqc&feature=player_embedded
楽しそうに運転してるのがムカツク。動きもエンジン音もええわぁ。



しかも明らかに日本より安いな・・・。スポーツバックモデルで$17,949(\162万〜)。
http://autos.yahoo.com/2010_suzuki_sx4_sportback/

エスクードも200万切ってるし・・・あっちはスイフトは売ってないのな。



輸入の手数料と船代と検査費で+30〜40万

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:46:16 ID:Mwed8JQl0
しまった。安くは無いな。けどお手軽。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:00:21 ID:R3n9MtKC0
>>104 >>105

正直者で結構だが、そんなにアピールするな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:35:19 ID:wt41WJX10
2L・AWD・6MT/CVTもあるじゃないか
そんなに日本で売りたくないのかオサム

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:44:52 ID:DpyVoyJi0
WRCでインプやランエボが猛威を振るっていた時代のEuropeの人達みたいだな。
なんで日本ではその値段で手に入るんだってね。

ちょっと違うか。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 17:57:39 ID:iSQ6vv650
2L、6MTのスポーツバックで機械式スロットルが発売したら旧スポから乗り換える


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:59:14 ID:NfzQWIEz0
VW、イタルデザイン・ジウジアーロの買収を発表!

次期SX4があるとすれば、何か影響があるのでしょうか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:21:43 ID:yTtIRfCT0
えっとー、まずはRocktanという車がー・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:11:44 ID:VaB7h1lS0
"VolkZuki"製って奴ですか。
ロクタンでいいのかな?

確かに次期SX4は楽しみだね!って、既にSX4じゃ無いのか…。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:24:28 ID:2S8FH0QR0
SX4は日本以外では人気だからVW名義でも売るのかな。でもクロスポロはどうするんだ?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:34:42 ID:Mnn2eN9y0
そのうちスプラッシュみたいにハンガリー製を少量輸入するようになっちゃうのかな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:59:19 ID:K08o5bkz0
>>118
コンなコストダウンの塊にVWの名前を付けるとは思えんがね。
それとも、フィアットを含め海外物はもうちょっとマシな部品を使っているのか。

数世代前の物かと思わせるシフト時のショックのあるAT
エアコンのコンプレッサー音は他メーカーの商用車以上の作動音
ワイパー動かせば他社ではありえないリレーを含めた作動音
どこもかしこも安物パーツのオンパレード。

でも、装備自体はHIDにシートヒーターなど他社で言えばフルオプションなんだよな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:41:25 ID:XaOvhOHM0
>>120
そうでしょうVW名義はない、可能性があるとしたらゴルフとのぷらっと共通化だろけど
これも可能性は低いだろう。
119氏のいうように国内で売れない物を作って為替差損することを考えれば
そうなる方向でしょう。





122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:33:19 ID:rzisLluk0
ロクタンの噂はこれね↓

http://www.autoguide.com/auto-news/2010/05/volkswagen-to-release-rocktan-crossover-based-on-suzuki-sx4.html

http://www.indiancarsbikes.in/auto/2012-vw-rocktan-suv/

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:13:31 ID:u/VFg1f30
http://jp.autoblog.com/2010/05/25/vw-sx4-rocktan/

エンジンはスズキ製ではなく、VW製のものが採用され、おそらく1.4リッター「TSI」ガソリン・ツインチャージャーと、
1.6リッターおよび2.0 リッターの「TDI」直噴ディーゼル・ターボを搭載したモデルになると見られている。

いいなぁ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:59:00 ID:8vsSC9Zg0
なんでも面白ベスト5 クルマ版

 SX4 の中でドライブ中に聞きたい曲ベスト5

1位 ANDREA       Izlaji me
http://www.youtube.com/watch?v=eMT0rHM6yas&feature=channel

2位 フライングキッズ とまどいの時を越えて
http://www.youtube.com/watch?v=3s6eAB_mdx4

3位 キックザカンクルー イツナロウバ
http://www.youtube.com/watch?v=9KbTqlo1fCU

4位 中西圭三      チケットゥパラダイス
http://www.youtube.com/watch?v=6SyNDoCy1wE

5位 ささきいさお    ぶっちぎりの青春
http://www.youtube.com/watch?v=wxKszHpUkMA

わずか2票差で6位はこの曲

Journey Only the young
http://www.youtube.com/watch?v=AKvzidCysMM



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:36:39 ID:phWZCWrl0
>>123
噂って一番初めに大きく書いて有るやんw
現状ではベストカーのスクープ記事程度の信ぴょう性ってことだろw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:27:51 ID:WqU9B1bH0
うわさにいいなぁというのはおかしくなかろう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:52:20 ID:10Elzs9E0
>>122
すげえカッコワルイ
破綻したローバーにあったSX4風のデザインのクルマならよかったのに 
あれカッコイイぜ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:29:59 ID:523xfWir0
プアマンズワーゲンってことかな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:26:58 ID:3FAutbtD0
>>120
>数世代前の物かと思わせるシフト時のショックのあるAT
海外だと5ATなんだぜ・・・

>エアコンのコンプレッサー音は他メーカーの商用車以上の作動音
三菱製だからしょうがないんだぜ・・・

>ワイパー動かせば他社ではありえないリレーを含めた作動音
確かに音はうるさい気がするね?

>でも、装備自体はHIDにシートヒーターなど他社で言えばフルオプションなんだよな。
装備の割に値段は安いよね

少し前にもあるけど、2L新しいエンジンの6MTを本当に売って欲しい
出たら買い換えるんだけどなぁ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:32:42 ID:CVKGIAz80
ステーションワゴンみたいなモデル出せないかな?しゅうちゃん?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:48:44 ID:P33UNXP60
>>129
素朴な疑問なんだけど、三菱製の自動車用エアコンってSX4又は
スズキだけしか使っていないの?



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:57:11 ID:Z+0MtdK30
>>129
まあでも世界戦略車の第3弾として、スズキ車としては過去最高の出来だと思うよ。

先日、代車で新型ワゴンRスティングレーのNAに乗ったけど、あれに比べりゃ高級車だ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 05:57:26 ID:+Ok9CAHO0
J20のエンジンって回すとうるさいの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:55:48 ID:FYMNSKoy0
>>132
世界戦略車にしては、あまりに粗末だな。
てか、それはキザシの役割ではないのか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:00:07 ID:aLiHEGmb0
>>134
また、おまいかw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:58:36 ID:V+ZHag4j0
世界戦略車というより珍車、これが国内での現実。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:53:41 ID:FxOwtQVn0
発売当初 マガジンXでは絶賛されていたのに・・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:09:10 ID:FYMNSKoy0
このスレでキザシのことを書いてのは初めてだけど、誰と勘違いしているんだ?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:19:46 ID:xrVcODHT0
>>138
2行目ではなく、
1行目の事だろwwww

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:42:13 ID:WBkUYC6J0
絶賛されてたのか。たしかにマガジンXが好きそうな車だが

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:38:38 ID:gt8ge2bv0
>>133
うるさいというより、回してもウモモモォ〜って感じで唸るだけで気持ちよく回らない。
低回転でじっくりと加速させるとダッラララァ〜って良い感じなんだけどね。

でも1.5Lより力があるぶん巡航速度にすぐ到達するから、そのぶんアクセルONの時間が短くなって、
アクセルONの時間が長い1.5Lよりは、相対的に静かに感じる。
1.5Lを代車で借りた時の印象だけど、遮音材、吸音材なんかを省略してるのも原因かもしれない。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:23:17 ID:aLiHEGmb0
>>138
また、おまいかw
hi again!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 14:46:10 ID:ERUni7lj0
これが日産からティーダの名前で出てたら何十倍売れてたでしょう。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:15:39 ID:aNS6j/pK0
欧州向けは、1.6ガソリンか2.0ディーゼルターボ。
北米向けは、2.0ガソリンで、CVTと6MT。
これらが本来のSX4の姿なんだろうな。

日本向けの1.5 4ATなんてのは、パワートレインをスイフトと共通化
しただけの間に合わせ仕様。まあ今じゃ、スイフトの1.5も消滅して
しまったけど。イタリアで乗ったセディッチのディーゼル(もちろん
MT)は結構良かったんだが、日本で1.5 4ATに乗ったら、落差にビックリした。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:58:20 ID:iCoHrNpv0
車なんてどこで自分の用途に合致させるか。
パワーが欲しければそれなりの排気量やターボ車でも買えばよろし。
コンパクト系の車に一体何を求めてるのやら。
そもそも車選びで失敗してる。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:56:45 ID:rtK6zial0
>>144
ディーゼルエンジンに関してはFIAT製じゃなかったけな。


>>145
いやぁ〜分類的にはコンパクトとか低燃費のジャンルの車じゃないはずなんだよ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:22:18 ID:aNS6j/pK0
>>146
ディーゼルは、fiat製というか、実質fiat設計で、現在はインドの
エンジン専門子会社で作って、ハンガリーでボディと合体だね。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:00:29 ID:On0hhpEf0
>>146
日本ではコンパクト大衆車の分類にズッポリハマっている

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:15:47 ID:w+m7THFl0
コンビニの駐車場でオカマ掘られたSX4が修理から帰ってきた。
どうなることかと思ったが元通り綺麗になってホッとした。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:18:06 ID:OmnO17Up0
コンパクトより一回り大きい所が魅力かな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:19:08 ID:7ndx+V+W0
Bセグプラットフォームで、通常のBセグハッチより
多少余裕のあるサイズのクロスオーバーって、実は
結構使いやすいと思うよ。
全長、全幅はゴルフ4とほぼ一緒で、一昔前のCセグの
サイズ。個人的には、コンパクトカーと言えるのは、
このぐらいが限度だと思ってる。
ま、日本じゃ理解されないだろうけどね。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:29:26 ID:EphlWX1l0
と、fiat社員が申しております。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:57:00 ID:1SiMcrbd0
デザインに塊感があるんで、SX4だけで見ると小さく見えて単なるコンパクトなんだけど、
他社コンパクトと並ぶと大きい事に気づく。

その辺りのデザインの妙が好き。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:09:02 ID:yb7HZSS50
ぶっちゃけ、使う側とすればどのカテゴリだろうがどうでもいいな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:22:03 ID:P/lVvLz50
コンパクトなつもりでいたけど、タワー駐車場に行ったら車高を聞かれた。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:13:57 ID:UoahStiG0
コンパクトと車高は違うだろうに

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:55:27 ID:2hbGqexX0
コンパクトに少し余裕を持たせた1つ上のクラス?
ティーダ、キューブ、ラクティス、イスト、アクセラ、ベリーサ、インプレッサ、コルトプラス、フリード、CR-Z

思いつくだけでこれだけある。
コンパクトSUVのジャンルだと、イストと日産JUKEも出るから別に異端な車でもない。
スイフトは最近良く見るようなったが、スズキのイメージが今まで悪すぎたため世間が
追いついてないかもなw



158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:47:38 ID:UoahStiG0
そうだな。悪いイメージというか安いしょぼい軽のイメージが強いな。

今の車買うまではスズキの良い車のイメージはジムニーとカプチーノしか無かったな。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:10:07 ID:1SiMcrbd0
>>157
ティーダ、新旧キューブ、ラクティス、旧アクセラ、コルトプラス。
上記車種を少し乗って、ドアや内装を結構弄りまわしたが、SX4は結構良い線行ってるよ。

特にドアの開閉音はSX4が一番良く、そのせいでボディにシッカリしてるように感じる。
ティーダやアクセラなんかは、新車当時はまあまあだったが、経年劣化が酷くて直ぐ安っぽい音になってたな。
その他は、新車時でも鉄板丸出しの音。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:49:00 ID:llWuv3u60
>>158
おいおいエスクード忘れんな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:30:54 ID:AG5Yb/Tl0
スズキのイメージ
・当然で軽
・せいぜいスイフトクラスまで
・130万以上なら他社

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:38:17 ID:RDxEdCl10
>>161
ん?昭和生まれの人?
自分の目で判断出来ない可哀相な人種でつねwwwwwwwwww

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:12:53 ID:eGB4Gym50
山へ釣りに行ったら俺のカッパー傷だらけ
何度も言われてるが愚痴らせてくれ
塗装弱すぎ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:21:29 ID:AG5Yb/Tl0
塗装弱すぎですか
自分の目で判断出来ますなwwwwwwwwww


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:51:44 ID:ykOGtI9E0
なんか別の人にあたってるし。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:55:55 ID:RZPRpdFu0
乗った瞬間から「剛性が高い」ってわかる人は、かなりの車好き。
スズキはとか、イメージだけで語るのは車好きぶってるだけの素人。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:14:05 ID:zkTslsco0
教習所以来クルマに乗らずバイクばっか乗ってきた俺にはSX4の剛性の高さってのはいまいちピンと来ないけど
職場の人たちと遠出をした際に運転を任せると楽しそうに運転してるよ
その様子を見ると、この車はいい車なのかなって思える

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:15:42 ID:gD/5XGmG0
気のせいです

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:40:50 ID:pWwG4Bfq0
>>167
俺も気のせいだと思うぞ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 08:28:06 ID:Ls3ywDAb0
気のせいだな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 09:46:11 ID:2he9P3H/0
楽しいかと剛性は関係無いわな。しょうじき他人の車は乗りたくない。

教習所って言えば俺教習車はベンツCクラスだったな。あれは怖かった。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:15:23 ID:IqVC4hEO0
>>167
いい車かってことはいろんなユーザーレビューを見れば一目瞭然です。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 14:13:10 ID:sU1BlZNw0
ユーザーレビューの数も少ないこと。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 14:20:56 ID:2he9P3H/0
別に少なくないけど。
http://www.carview.co.jp/userreport/bodystyle/suv/

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:22:30 ID:71SFMyOX0
SX4大活躍
http://asg.to/contentsPage.html?mcd=DqQVAoMH401Xt304


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:15:38 ID:Ls3ywDAb0
この車ほど、走りがつまらない車は今まで、所有したことが無い。
しいて言えば、結婚する前にカミさんの乗っていたエスクードくらいか。

今の車の、その時の営業さんにとても安くしていたから購入したまで。
走りはつまらないけど、価格を考えればお得感はある。




177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:26:51 ID:FuzsYzqd0
直線番長にはつまらない車です

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:36:11 ID:24QnZJCmO
スプラッシュと乗り味がこうにも違うとは…

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:39:07 ID:2he9P3H/0
>>175
前スレで既出

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:52:17 ID:zSZJrwG60
確かにくるくる回ったり加速が凄い車じゃないけどね
TopGearのレビューでも割とボロクソ書かれてるし

だがそんなモノぁ関係ないのだw
のんびりまったり走るのが性分な人間にはこのくらいでちょうどいいっす
高速を「物凄い勢い」で走ってくハイブリッド車を「アホやねー」と見送るくらいで良いよ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:13:44 ID:luzm6c/W0
>>180
>>TopGearのレビュー
どこどこ見たい

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:20:59 ID:yGKb6Zve0
>>168-169
そうか気のせいか(´・ω・`)
むしろ他人の車だと思って無茶してただけだったりしてw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:49:04 ID:2he9P3H/0
>>178
まぁスプラッシュはスズキであってスズキでないから。製造はハンガリーだし、共同開発のオペルの意見がだいぶ取り入れられてるらしいし。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:11:17 ID:zSZJrwG60
>181
ここんとこ
ttp://www.topgear.com/uk/suzuki/sx4/road-test/1.6-gl-hatchback-5d-1586cc
ただしTopGearのスタッフのレビュー見たくて、例の三人の意見じゃないっぽい

簡単に要約すると
・SX4 - `sport cross four-wheel drive'.のsportの部分は忘れとけ
・四駆システムは思ったよりいい(おそらくESP付)
・でも1.6のエンジンじゃ駄目だね
・大人4人乗りには良いんでね?荷物もそこそこ積めるよ

・でも結局スイフトでよくね?
って感じ
スイフトの評価は高い(ジェレミーも褒めてるし)

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:11:52 ID:l65P6oTJ0
>>183
シャシー周りはスイフトとほとんど同じパーツですが・・・サスメンバーやダンパーに至っては全く一緒。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:48:37 ID:Djif6isU0
>>185
同じ部品を使ったら、同じ乗り味になるって勘違いしてない?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:40:56 ID:tLYHfhh20
楽しいか楽しくないかは、個人の主観だからな。
直線番長な車が楽しいって奴もいるしw

ハンドリングは、なかなか国産でもない、いい線いってるよ。この車。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:28:07 ID:7pj7RFse0
さすがに減衰特性やらブッシュとか違うだろ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:07:46 ID:Tfd4QaLQ0
サスメンバーやダンパーが同じだと
重くなるとズッシリ感が出るものです。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:28:41 ID:+j2kYOY20
いくらコストダウン大好きな鈴木自動車でも、
ダンパーまで一緒ってことはないだろ?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:26:03 ID:CRNab4y+0
交換用のダンパーって、メジャーどころではカヤバしかないのかな?
モンローとかビルシュタインとかのがあればいいのにね。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:32:01 ID:/tylYL+X0
>>187
スイフト、SX4、スプラッシュ、キザシどれもテネコが下請けでセッティングしてるらしい。

>>190
H&Rのスプリングを取り寄せた際に調べたんだが、対応のバネ・ダンパー純正品番はスイフトとスプラッシュは同じ品番だった。(ハンガリー製)
ブッシュやスタビ仕様は違うかもしれん。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:56:27 ID:ZJQyXmIU0
ふーん、SX4のハンドリングが良く感じる人もいるんだ
単にショートホイールベースで落ち着きがないだけだよ。

1.5Lクラスでは可もなく不可もなく程度だよ。
少なくともスポーツタイプの脚ではない。

てか、普通は車種にっよってどころか、グレードによって足回りが
違うのが普通なのに、違う車種でもダンパーが共通って
どんだけ手抜きなんだよ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:20:20 ID:EqKqfqs90
ふーん、乗らないでよくわかるなw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:59:23 ID:nu8jAsXK0
>>193
またインチキ評論家の登場ですかw

>少なくともスポーツタイプの脚ではない。
スポーツタイプじゃないから、当たり前じゃないかw
この方は、何を仰ってるんでしょうか?
大正生まれかw


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:50:55 ID:XG/zcrX80
>>187
>ハンドリングは、なかなか国産でもない、いい線いってるよ。この車。

気のせいか、勘違い。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:18:04 ID:+wtPHfkE0
みんな熱くなってるな
フロントからのデザインを見てマッタリしましょう

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:42:17 ID:cIWaaC0z0
>>196
まあまあ」、がんばって借金して買った車より安い車をそう嫉むなってww

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:35:41 ID:nJuujFBaP
SEX4

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:12:17 ID:zGtbLKDL0
スイフトも乗ってたよ
共通パーツなのかどうかまで知らんが全然味付けが違う
ハンドリングはまったくの別物だぞ
特にリヤの落ち着きはスイフトには無い安心感

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:45:29 ID:YW2cQJxuQ
リヤの落ち着きならセダンが最強だわね

何でセダン売れない?受けない??

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:53:54 ID:54AqJFgf0
>>201
セダンは若者からは人気ないしな
好んで乗る世代はトヨタか日産しか乗らないと思う

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:07:06 ID:qUCm9c/70
>>200
共通パーツは多いと思いますが、会長はドイツ車(特にVW)のシャシーを
模範としてちゃんとした土台を作り、スイフトに乗せてから派生していく方針に
出てますから。
こうすることで、シャシーはしっかりとしながら、数が出るので1台あたりの減価
償却費が削減され、結果コストダウンにつながります。派生車は作りにくいですが。
逆にトヨタなどのように市場調査第一で車を作ると、土台の汎用に限界がありますので
高くてシャシーレベルが低い車が出来上がっていきます。
>>201
論点ずれてますよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:01:50 ID:iayu17oo0
リヤサスペンションの取付剛性が、スイフトの2倍近くアップされてるらしいじゃん。
リアの落ち着きは、その辺りから来てるんでしょ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:08:05 ID:kdHFC5wh0
>>202
レガシィ・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 01:14:32 ID:H7iEfwq40
>>202
ランエボ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:07:22 ID:ieuDW6XuO
セダン乗りだが、ターゲットがはっきりしない車だよ。
セダンに派生は無理があった気がする。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:55:31 ID:iayu17oo0
セダンは修ちゃん専用車両。
キザシが出来た今となっては、用済みではあるが。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 07:50:32 ID:t40+C9dS0
>>204
剛性UP(重量もUP)に関しては設計段階でモンスタの注文が結構入ってるんだってね。最早誰得だけど。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:11:04 ID:AkR9A7qu0
>>208
浜松には修ちゃんが結構居るんだなw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:48:38 ID:7Q7yGueY0
不人気車種を選んで乗ることも会社への忠誠心の証ですから。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:26:03 ID:GaPbAvsS0
セダンは修ちゃん号用と言う意味もあるが
セダンを求める客がいる限り一応ラインナップには入れとくもんだと

社用車だか何だか忘れたけど、セダンじゃないとちょっと困っちゃう
ってなお客さん用だよ
同じようにダイハツもカムリのOEMでわざわざラインナップに入れてる
スズキもOEMでやればいいようなもんだが、そこはダイハツとの立場の違いもあるしね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:20:47 ID:qPcNOqi40
レガシーは社用車か?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:02:06 ID:h9kX5qqZ0
中の人かな?
もうWRC撤退で過去だが、やっぱり市販で2万5000台生産の車がベース
車両って事とモンスタの注文って事は、戦う為に作られたって考えていいのかな?

スズキはWRC10年計画だったらしいが・・・
鳴かず飛ばずと、続けていればまだ知名度も上がってたかな。
規定の変更もあるだろうけど。




215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:18:25 ID:sc5bpyro0
>184

エキサイトで翻訳したら

> The biggest drawback to enjoying a drive in the SX4
> is the 1.6-litre petrol engine. It doesn’t have enough
> vigour at low revs and becomes bawdy when worked
> harder.

|SX4でドライブを楽しむことへの最も大きい欠点は1.6リットル
|のガソリンエンジンです。 それは、低い回転のときに十分な
|元気を持たないで、より一生懸命扱われるとみだらになります。

・低い回転のときに十分な元気を持たない
・より一生懸命扱われるとみだらになります

ワロタ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:45:09 ID:OUyrkcmA0
狂おしく身をよじるように走るんですね

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 05:38:42 ID:sUK4rmZ4O
あ〜グレーのタマないよー(T-T)
っていうか、もう限定車とかマイチェンとかも無いよな…。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:24:26 ID:9MomIEQv0
なんか最近のこのスレ、一般の消費者の評価を必至で中の人が覆そうと
悪あがきしているようにしか見えない。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 13:43:11 ID:G3kWrC4S0
おまえもな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 14:41:47 ID:aO5KXJHI0
一般の消費者の評価といったって知らない人が圧倒的多数だし
不人気で売れてないのは紛れも無い事実。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:26:11 ID:AYi3zi5v0
もはや、CMすらやってない車なのに、中の人がこんなとこで小細工するものかねぇ。
端から見てると、批判的な意見にそれなりに論拠ある話を返してるだけに見えるけど。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:38:16 ID:Q6HK7I670
この車を評価してる時点でもはや一般の消費者とは言い難い
SX4?なにそれ?が一般の消費者

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 16:59:08 ID:aO5KXJHI0
売れてない、存在感なし、余程の人でないと知らない、それなのに
この評価数の多さw

http://www.carview.co.jp/userreport/SUZUKI/SX4/

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:42:44 ID:RTRurpr10
これってスイフトと同じエンジンなんですか?
M15AとM13Aは排気量は違うのに同じというのがよく理解できません。
具体的にはどの部分が違ってどの部分が同じなんでしょうか?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:01:59 ID:Q6HK7I670
今は廃止になったスイフトの1.5LはM15Aを積んでた

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:09:46 ID:4vELGDK00
なんか気持ち悪い奴に、目つけられたなw

スズキとしたら、海外メインだし売れなくても十分元取ってるんじゃない。
スイフトのシャーシ1つで派生させ海外までカバーしてるようなもんだし。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:11:07 ID:Qf8U+ERk0
なにがしたいのか良く分からんやつだな。

売れてない、知ってる人が居ない というところに逆に魅力を感じるとは思わないのかな。

別に人がどう思おうが自分が気に入れば問題ないわけで。


つか誰でも知っててそのへんゴロゴロ転がってる車は買いたくねぇよ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:22:26 ID:3iCHOEFH0
プロボックスかハイエースで必要十分なのはyくわかってます

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:24:16 ID:YBLuD0vS0
>227
>つか誰でも知っててそのへんゴロゴロ転がってる車は買いたくねぇよ。
俺と全く同じ考えで逆に安心するなw
スイフトで良いじゃない的な事を、よりによって寺に言われたが断固拒否w

しかし売れてないとはいえこれだけ時間がたつと
路上で遭遇する率も高くなってきたなぁ
以前は本当に売ってるのか怪しい位だったのに

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:30:21 ID:1bBV4tyN0
>>227

激しく同意。
レア車って嫉まれやすいけど(右へ習え精神の日本では特に)、手軽にプレミアム感が
味わえていいよね。
不人気車と不認知車は違うし。人が知っていることになんか意味あるの?

ちなみにユーザー評価が一般的な評価ですが、何か?
なんなら、ちゃんとした反論してみ?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:34:58 ID:Q6HK7I670
マイナー車に乗ってると、同じ車を見かけると嬉しくなるのがいい

>>229
しかし見かけるのはほとんどMC前の型だな
さすがにこのご時勢に減税対象外ってのはきついんだろうな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:48:30 ID:EfqBsRgo0
微妙な腰高感がチョットカッコいいと思う

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:12:19 ID:J/7Qy01K0
3型が出ただけど、登録済走行距離10kmを乗りだし140万で買えるのだから
コストパフォーマンスは物凄く高いよね。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:36:02 ID:k9sQs47BO
新古車で百万ちょっとで買えたんだから、ピラーの死角が慣れないとか、ラジオが入りにくいとか、ヘッドライトが暗いとか、ウィンカーの返りが悪いとか、、
なるべく気にしません。

同じ車にすれ違った事ない。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 07:35:11 ID:nWxeE+hH0
>>229
>スイフトで良いじゃない的な事を、よりによって寺に言われたが断固拒否w

私も新車でスイフトって話を親が進めてたが、
あえて中古でSX4を買いましたw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:18:08 ID:JZ6+6ndY0
>微妙な腰高感がチョットカッコいいと思う

腰高感がチョット、これが人気薄なのが原因かも。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:31:37 ID:NCrdqMLaO
スズキの小型車は伝統的にカルタス以来の安物感が印象悪いからな。いい車造っても誰も聞く耳持ってくれないっていうか。ダイハツの小型車の方が良さげに見えるしな。シャレードとかシャルマンはベクトルが違っていた。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:26:00 ID:eDSl5isT0
>>237
ブーン売れてますか?今度のはちょっと割高に感じるよね・・・

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:29:46 ID:nWxeE+hH0
>>237
シャレードとかシャルマンって、、、、、昭和かよっw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:23:39 ID:NCrdqMLaO
>>238
トヨタ兄弟車は評価しようがないね

正調ダイハツ小型車はアプローズ&パイザーで終了だもんね



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:03:24 ID:k9sQs47BO
シャルマンはさすがにみたことないや。
アプローズは長かったから何度かみたが。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:50:07 ID:9r1dhDek0
>>240
YRVターボ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:37:27 ID:sE1nF6Nv0
>>237
スズキの安物感を覆すのはかなり難しいだろうね。
高いものを作ろうとしていないから。
スズキは1〜2世代前の部品を安く調達して、コストダウンを図るメーカー
でもあり、昔は「安かろう悪かろう」だったが、今はきちんと土台を作って
いる。

目新しさがない分、正当な評価はされにくいだろう。
でも、今トヨタが一番恐れている会社であることは、ベストカーの
特集の組まれ方からでも推測できるけどね。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:16:17 ID:W76h964m0
車検にだして、代車のエブリーに乗ったのだが、エアコンの音が
SX4より格段に静かなのにショックを受けた。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:29:28 ID:xncVmW410
自分でオイルフィルター交換するのですが、
フィルターレンチは、カップ型のレンチでないと使えないのでしょうか?
よろしくお願いします。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:20:09 ID:WCJhdJ3G0
なんで自分で交換する志があるのに、ちょっと潜って見る手間を惜しむの?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:15:24 ID:qVoEHK2W0
>>246
と、言ってみた志なき人。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:46:59 ID:vu4lc10h0
俺も志なさには自信がある。オートバックス大好き。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:25:02 ID:GhH8Vqwo0
カップ型だって数百円じゃん、グダグダ言わずに買えよ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:09:43 ID:EuMzy4gm0
今でもMDが標準というのにも驚きだわ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:14:42 ID:52lqAQ710

ぶっちゃけ、マイナーな車なんだし普通ならどーでもいいんだが
存在感があるのかやたらと比べたがるなw

何車種引き合いに出されてんのww
わざわざ翻訳してまで書き込みとか、もう逆に好きなんじゃね?と思う。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:48:12 ID:aGbqEUo40
ちょっと遡ってみたけど、比較されている車は、同じメーカーの軽と
スイフトだけのような…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:57:59 ID:vu4lc10h0
これって原画なの?
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/58154_1.html

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:32:22 ID:hu+KnZYD0
ディーラーでタイヤの値段聞いたら、1本コミで19800だったので妻に交換に行かせた
当然、トランザだろうと思ってたが、帰ってきたSX4をみたら

ファルケンを履いてた

ちょっと、ショック


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:37:10 ID:XJLswg6H0
>245
-ドライバー叩き込め

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:14:22 ID:aHoOjLDA0
>253
何をもって原画と言ってるのか良く判らんが
手元の「SX4のすべて」で見ると
イタルデザインの2次モデルをスズキ社内でリファインしたものの一枚、だね
これらを元に最終立体モデルを起こしたようだ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:30:20 ID:ob1ALFUl0
しかしセディチのミニカーについてたパンフを見ると
「SX4のすべて」には載ってないようなデザイン画が出てて驚いた。
どっちかというと今のRVRに近いずんぐりタイプだったような。
しかしRVRの欧州版が「ASX」とはなあw
SX4もMCがあるとするとRVRぐらい一回り大きくなるのかな。
長くなるのはいいんだが、幅だけはこれ以上延ばさないでほしい。
両側壁の駐車場にいれるの大変だからw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:32:12 ID:gt7vSwrC0
安価で側面衝突の安全性能を上げるためには、幅を広げるしか無いからな

世界中で安全性能のみを求めて、延々サイズアップするなという声が起こらない限り無理だろ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 04:35:46 ID:9+Q/UgHB0
>258
は?何言ってんの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:20:57 ID:iZocy8xz0
>>246
志ってw
まるで火星探検にでも行くみたいでつねw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:22:03 ID:iZocy8xz0
>>249
誰もグダグダ言ってない件について・・・。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:17:28 ID:E4GA15zs0
じゃあ俺様が

グダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダグダ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:42:27 ID:iZocy8xz0
>>262
nice!!!!!!!

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:37:20 ID:ZmOvRVc/0
いいからとっととオイル交換してこいw

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:50:18 ID:YE8qyLdc0
SX4がMCあるとしたら単純にスイフトとデザイン共通化して兄貴車にすべきだろうな。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:55:49 ID:b+vjLwI/0
>>265

いや、中身は一緒でコストを下げつつ
違う魅力を出さないと
存在意義がないのでは?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:03:13 ID:Lo5rKeei0
>>255
基本ドライバーでOKだけど、
ベルトレンチ使った方がスマートだよ


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:04:20 ID:cbe3Sk+80
はっきり言って、一般人にSX4の知名度は限りなくゼロに近い。
だから最初から選択肢に入ってない。

でも「Bセグベースの全長4〜4.2m程度のハッチバック車」を
集めてきて、メーカーは伏せて「さあどれを選ぶ?」とやったら
SX4を選ぶ人は結構いるんじゃないかな?

4mちょっとっていう条件にあてはまるのは、ティーダ、コルトプラス
ぐらいで少ないけど、フィットなど売れ筋Bセグの4m弱の車種を
加えても結構競争力があると思う。SX4の実売は安いからね。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:55:45 ID:wLlFo1Nr0
>>267
標準的な握力の持ち主なら手の方がスマート

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:31:58 ID:z/frYbXT0
ジュークの値段と装備見たけど
SX4の安さは際立つな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:39:20 ID:78bsP/eQ0
>>270
それ以前にジュークのデザインはありえないだろ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:17:55 ID:Lo5rKeei0
>>269
整備に腕力使うのはNGだよ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:22:19 ID:z/frYbXT0
>>271
確かに。オレもカッコよさはSX4の圧勝だと思っているが
まあ、デザインは好みの問題だから


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:35:15 ID:Lo5rKeei0
>>268
むしろ、今より\100万ぐらい高くして
「スズキが分かる人にだけ向けて造ったプレミアムコンパクト」って位置付けにした方が売れそうだがな
それだけの素養はある車だし

安すぎるから立ち位置が微妙なのでは?

ま、スズキの中の人では無いんで、
売れようがディスコンになりようが知らんがな

自分は気に入って乗ってるんでね


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:52:42 ID:j0zdE2J/0
>>274
キザシを見てると中身が伴っていてもそれは難しいと思うけどな・・・
今まで作ってなかったから当然だけど、スズキはプレミアムの勘所ってまだ掴めてない気がするよ。
でも、スズキが今持ってる力を全力で出して作った、そんな感じは好きだけどね。
SX4が人気ないのって日本市場だけだからスズキとしては大成功でしょ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:54:13 ID:Ycx2WDjL0
もう百万高かったら、さすがに即決はしなかったな。
それなら、Fit か NEW MINI を買った可能性が大きいわ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:54:36 ID:nIqIKQqL0
>>275
キザシって海外向けに作ったんだよね?
実際海外では売れてるんだろうか。
それなりにでも売れてるなら世界戦略車としてのプレミアムコンパクトには需要がいくらかありそうだけど。
シロッコみたいなのとか。
まあ仮に出ても俺はSX4の使い勝手の良さから離れられんが。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:19:41 ID:rATo5A270
SX4が安いって言っても、それは日本市場だけのこと。
欧州でも北米でも、そんなに安くない。というより、Bセグベースの
車としては相当高い値付けになってる。欧州ではそれでもそこそこ
売れてる。むしろハンガリーの経済危機がスズキにどういう影響を
与えるかが今後の不安材料。

まあ修会長の性格からしても、スズキがプレミアムで売ろうとする
ことは無いだろうな。それに、スズキ−VWの関係で考えると、
お買い得=スズキ、普通=VW、プレミアム=audiとならざる
をえないだろう。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:59:16 ID:8Cix06Zo0
>>278
そんなことないみたいだよ。

過去スレに残っていると思うけど、アメリカ?カナダ?在住の人が書いていたけど、
降雪地域なので、4WDを購入したのだけど、手持ちの予算だとインプレッサやランサー?は中古しか
手が届かないけど、SX4は新車が買えたって書いていたよ。

日本だって希望小売価格ベースだとそこそこだけど、実売はお買い得。
世界的に同じじゃないのかな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:43:28 ID:vD5Xq0zw0
【自動車】スズキ、年度内に現行車の部品コスト5%減へ[10/06/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276046941/

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:14:39 ID:+VqCHyay0
youtubeに走破性能テストとか言ってドロのなか突っ込ませたり、砂浜暴走したり無茶させてる動画があるのも安いからだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=x_Z83uVBepw&translated=1

硬めな砂浜なんかな?
http://www.youtube.com/watch?v=2DYrS91omgg&translated=1

スタックして亀状態のおばかtest
http://www.youtube.com/watch?v=X7H4M0HYXSs&translated=1

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:15:01 ID:amsagBsP0
スズキ=軽=安さだけが取りえ、これが一般的イメージなのは否定できない
それを象徴するのがディーラー店舗のショボさ、軽買うのには入りやすいという
利点もあるのだろうけどそれ以上の物を買うとなると躊躇する。
現実に数年前から店舗に対し女性用トイレを作るように指導しておりますし
これでは出来が良くとも150万以上の車両は売れないよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:51:57 ID:yIm0uJOq0
スズキのディーラーは町の整備工場のオッサンが、整備の傍らに始めた車両販売の延長線上にあるからね。
トヨタや日産なんかと比べると異質の雰囲気があるのは明白。

もし軽のイメージを払拭して、小型から大型へと移行するなら、
ディーラー網を軽と普通車の2系統に分けるしかないだろうけど、このご時世そこまで出来るかどうか。
過渡期ともいえるかも知れんが、その先に目指すのはホンダかな?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:53:48 ID:NLIMJtMA0
>>283
ディーラーと代理店の違いわかってる?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:00:53 ID:7iAZhvjG0
>>283
それは代理店とか協力店だろ、ディーラーじゃねぇ
>ディーラー網を軽と普通車の2系統に分ける
それがアリーナだった筈、更に専用エンブレムも作ったけどコケたからな
スプラッシュ、スイフト、SX4、エスクードと良い車がある今なら結果は違ったかもね

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 15:05:43 ID:amsagBsP0
スプラッシュ、スイフト、SX4、エスクード

この四台を展示してある店ってありませんねw
蛇足だが近所のアリーナには一台もありません。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:27:43 ID:1mqvxc3LO
>>286
展示はしてないけど試乗車ならその4台の他にキザシとランディあるよ@東北地方

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:55:21 ID:S9eacwva0
スズキの最近の普通車はいいと思うよ。

軽は、スバルが良かったと思うけど、
スバルの軽はステラのみになってしまったみたいで、
もうじきダイハツ車の販売のみに。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:31:57 ID:hJ5DjKEH0
>>279
海外じゃインプやランエボはクソ高いんだよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:50:04 ID:8Cix06Zo0
>>289
誰でもわかるように

誰もインプターボやランエボなんて書いていないし、元ネタにも普通のインプレッサ
と書いて有った。

御苦労さま。

291 :278:2010/06/10(木) 21:48:15 ID:HnBbfEgh0
>>278
インプやランサーって、SX4とはクラスが違う。
インプはレガシィやフォレスターと同じ、ランサーはアウトランダーや
デリカと同じ、どちらのプラットフォームもC/Dセグメント用。
だから高いのは当然。

Bセグベースで4.1〜4.2mの車って少ないけど、例えばティーダの
北米や欧州での価格と比べてみてよ。SX4はクロスオーバーだから
ハッチバックより多少高めになるとしても、決して割安な値付けは
してないのがわかるはず。

北米でスズキだけ値引きが極端に大きいということはないし、日本
みたいに登録済み未使用車を大量につくって実質大幅値引きをする
なんてこともない。というか、そういうことのできる制度ではないし。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:49:14 ID:yIm0uJOq0
リアに手製のエアスパッツ付けて気に入ってたのに、取れちゃったよ・・・。

リアエアスパッツの位置って、結構ゴミとか小石が当たるみたいで、
一昨日、ゴミ踏んだ時にガコッ!と妙に音が大きかったが、その時取れたんだろな。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:00:04 ID:yvH82cg1O
インプのセダン狭いよな
SX4セダンに乗っちまえばもう戻れないね

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 07:05:01 ID:sIMy9UWi0
SX4のセダンも現行インプのセダンも乗ったことはおろか、見かけたこともない。
>>293あんた、そうとうマニアックだね

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:04:06 ID:J2x4VOrd0
週に1〜2台くらいは見かけるけどな
あんた、そうとうな僻地住まいだね

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:22:09 ID:4i2iKNBb0
まぁ普通のインプは色が青じゃない限りなかなか気がつかないという事もある

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 16:30:24 ID:/8gQd0fs0
>>294
SX4セダン今まで3台見た、インプセダンは近くの店舗展示で見ただけ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:31:17 ID:3I8Dt1qo0
俺も、どちらのセダンも見たことないや。

ちなみに、スバルの主力工場の有る隣の市だけどねw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:24:44 ID:yvH82cg1O
見た見ないの話は普通にセダンに乗ってると完全にマヒするぜヨロシク

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:24:59 ID:tny1mIgn0
新型スイフトの写真見たが、
タイヤER300履いてる。SX4と同じではないか。
生意気なーww。欧州仕様だけかな?

しかし、新型かなり良さげだな♪♪
ディーラーで点検の時、代車に貸してくれるかな。。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:53:56 ID:+vco6oEE0
>>300
新型スイフトのサイズアップなんか見ると、SX4の立場が危ういよな。
やはり次期モデルはサイズアップするするんだろな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:16:42 ID://gOCfY40
>>301
エンジンの優先順位が
スイフト(スイスポ)=エスクード>キザシ>>SX4=スプラッシュ
だから、専用エンジンを積んでくれないと厳しいね。

でも愛車の2.0S カッパーの魅力は変わらない。
この頃プラグを無駄にBRISKにして、モンスターのエアフィルターにしたら
トルクが戻った。

気軽に欧州風な剛性が味わえて、安くて壊れないとこがスズキとマツダの魅力♪

303 :sage:2010/06/12(土) 07:04:41 ID:8FZF6l6o0
質問です。ググッてもわからんかったもので…。

CDチェンジャーって、クラリオン製買えばオッケーですか?

自分でつけるスキルはあると思います。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:39:09 ID:oayb4DH20
>302
この車購入検討中なんだけど(現在ホンダ乗り)
スズキの車って壊れにくいもんなの?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:44:25 ID:jwGwCfLP0
壊れる前に錆びてくるみたいな

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 07:49:09 ID:2kCoOFbH0
錆びる前に飽きてくるみたいな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:06:52 ID:o5sbX4T70
新型スイフトは、プラットフォームは現行の継続だから、
新型SX4があるとして、中身はビッグマイナーチェンジ的
なものになるのかもね。

でも発表された新型スイフトのガソリンエンジンはK12Bだね。
M型はスイスポだけになるのかな?新型SX4にM型を乗せるとして、
日本では、中途半端な1500より、スイスポの拡大版?みたい
なのだけでいいかも?
と、妄想してみました。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:35:11 ID:4FWiuTPGO
>>303
単にクラリオン製品をつなげばOKじゃないよ

クラリオンでも動作確認していない。純正HUには純正チェンジャー推奨な

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:22:51 ID:6MBn2VNj0
>>303
知ってると思うけど純正はDCZ625、
時々オクでも5千円以下で売ってるよ

CeNETケーブルの接続はパネル部をバラさなくても、
助手席側の下から慎重に手を入れれば出来る
よほど腕が太くなければねw
オイラは後ろには滅多に人を載せないし悪路も走らないので、
運転席の下に625を固定せずに置いてあるだけ
ケーブルはセンターコンソールの端をめくって挟めば見えない
だから装着は3分で完了
4駆だからシート下にヒーターダクトあるけど、
今のところこれで問題ない

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:33:47 ID:zPHEz4d90
>>302
まぁ欧州車を一くくりにして乗ったことも無い奴には安さしか意味なしか

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:16:11 ID:2kCoOFbH0
>>310
壊れないが抜けてる件について

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:22:31 ID:cyqzWs1+0
試乗してきた。
現行モデルはリアシートは値上げできないのが残念。

何?スズキ車ってよく錆びるの?
雪国住みなんだよなあ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:24:30 ID:QQCi4nbK0
>>312
塗装がうすいって言いたいのを紛らわしく言ってるだけだと思うよ。どこにもぶつけなきゃ、塗装がはげる事も錆びる事もねーよ。

ちなみに俺も雪国。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:42:04 ID:7XjLU8OM0
>>312
X スズキ車
○ スズキの軽自動車

最近は知らないけど、軽自動車には車体下の防錆塗料が塗ってなかった
小型車は塗ってあった

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:02:06 ID:tCzbzMWp0
>>303
時代遅れのCDチェンジャー買う予算があるのならUSBデッキ買えば
1万チョットだし自分で換えても30分ですむ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:05:30 ID:pJvHaJ/30
クリアパスタしらんのか

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:06:59 ID:qqPZZB9V0
>312
俺も雪国住まいなんで下回りに防錆剤を塗装(っていうのか?)してもらった
まあ一応念のため、っつーことで
少しだけど砂利道走るときもあるんで下っ腹に傷つきそうだったしね

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:10:46 ID:d7ECus1M0
数年前に新聞で読んだ記憶が有るのだけど、スズキはコストダウンの為、防錆工程の一部を
止めると書いて有ったのを思い出した。
鋼材の質が良くなったからとかの理由。

なんか、液体に車体を沈める様な工程の写真が載っていた記事。

ただし、その記事を取ってある訳ではないので間違っているかもしれない。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:32:59 ID:b5k9aoFv0
<<307
   新型スイフトは、プラットフォームは現行の継続だから、・・・


ちゃんと記事を読め。もういくつも出てんぞ。
妄想も外しまくると笑われるょん。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:45:30 ID:QQCi4nbK0
>>318
SX4の下もぐってみ、防サビ塗装してあるから。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:38:28 ID:uBoxcD1q0
>>320

うちのカッパー、下回り全部オレンジ色で塗ってあるけど
これがそうなのかな?

322 :sage:2010/06/12(土) 21:41:42 ID:8FZF6l6o0
>>315
USBはもちろん付ける(今の車でも使ってる)んだが、”ノンストップCD”みたいのをよく聴くんだよなぁ。

チェンジャーの情報くれた方々、レスサンクス!

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:30:41 ID:AzCMdA/L0
>>321
デコボコした吹き付けみたいなのじゃないの?
潜って確認した事ないけど。

鋼板が錆びるというより、ボルトやネジがまっ先に錆びてきてる。
錆び止めはしたけど。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:13:55 ID:4N9gln030
>>304
ホンダなど国産と同等じゃないでしょうか。
やや言葉足らずだったようで、
「欧州風の剛性が味わえて(欧州車より)壊れない。」と言いたかったのです。

スズキは昔は7万キロくらいでガタがくるって聞いたことあったけど
2年前まで乗ってた旧型(初期型)スイフトは13万キロまで行っても大丈夫でしたよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:31:53 ID:ws1wR/dK0
欧州風の剛性なんて、大層なこと書いているが
剛性感の有るのは一部のドイツ車であって、イタリアだのフランスだの
は別に大したことはない。

ちなみに、最近は何とかなってきたみたいだけど、基本的にホンダのボディーは
メーカー自体が認めるほど弱いんだよ。

数年前に、やっと他社さまなみになりましたって、某車の発表時に
発言が有ったくらい。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:44:56 ID:ws1wR/dK0
てなことを書いたあとに、車に忘れた荷物を取りに行ったのだが、
SX4ってスペアーキーでドアを開けるとウインカーが点滅、数秒後にクラクション!w
近所に迷惑をかけてしまった。

説明書くらい良く読んどかんといかんな。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:56:33 ID:4N9gln030
>>325
んじゃ、他の日本車メーカーよりは欧州車に近い乗り心地でいいですよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:24:25 ID:YOy0QCyq0
>325
昔のホンダ車は紙で出来てるって揶揄されてたな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:21:15 ID:WPVy6XF10
知り合いのEKシビック、車高調入れてたらストラットタワーを突き抜けた(スポット剥がれた)

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:49:31 ID:ws1wR/dK0
>>327
残念ながらそんなこともないよ。
そんな大層な車ではない。
標準的な日本車だ。どちらかと言うと、マツダやスバルには近いと思うけど。
でもあれか、標準的な国産車がトヨタのことなら同意できるかな。

以前、イギリス製の車に乗っていたことがあるけど、しなやかで粘る脚って
こういうものだと思い知らされた。ただし、壊れまくるのに辟易して3年で手放したけど。



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:59:05 ID:sKOr310m0
国産スイフトとハンガリー産スプラッシュの違いから考えると、
国産SX4とハンガリー産欧州仕様SX4の乗り味はかなり違うんじゃ
ないかな?
足回りのどこがどう違うのか知らないけど、ダンパーだけでも
欧州仕様のをつけてみたいもんだ。入手方法無いかな?


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:38:45 ID:WPVy6XF10
ebayとか

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:32:01 ID:XXiz4C9+0
ID:ws1wR/dK0って有名なホンダのボディのことも知らない程度の
知識なのに欧州車だのなんだの妄想を膨らませている所が
可愛いな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:11:29 ID:cdj9BsUqO
元CFアコード乗りだが、鬼剛性だったぞ。
最近のホンダ車は問題ない。
EGシビック辺りは…だったが。

SX4も値段考えれば悪くないと思う。
もっとも経年変化でどうなるかはわからんが。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:01:51 ID:9I0v+2AD0
元EGシビック乗りだった俺参上。
ボディペラペラで遮音性とかの概念が無いんじゃないかと疑われる車だったな。気に入ってたけど。
SX4は、100万であの装備と出来上がりなんだから十分過ぎるだろ。マイナーなのも良い。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:05:10 ID:gaqsPnN00
ホンダの足は、ストロークが無いから下品でバンプする。
舗装された道路ならいいが、大半はデコボコな道が多い。高速道路でさえも
埋没してる箇所あるというのに。
ストロークが深いSX4は、いい足してると思うよ。

乗り心地が硬いと思うなら、タイヤをランクダウンしてコンフォート系に変えると良くなる。
純正のER300もそうだけどブリジストン系は、元々サイド剛性が高いから改善されないかもね。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:17:19 ID:klpkccR10
今の国産、そんな違いないって。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:36:13 ID:INzsfIRI0
>>337
夢のない人w

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:33:10 ID:f6K/L2Uy0
>>336
ストロークが無いよりマシだとは思うけど、SX4の場合は
あり過ぎだと思う。

特に高速道路で感じるのだけど、伸び側が弱いのか動き過ぎる感じがする。
固いのに伸び側が弱くなんかふわふわする感じ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:15:58 ID:BXLareEm0
>>339
それってやっぱりダンパーの責任だよねえ。
欧州仕様のダンパーつけるとどうなんだろうね?


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:13:40 ID:RQ8mWefN0
>>340
SX4の話ではないけど、素イフトもそうなんだよね。高速でふわつく。
改善しようとしてスイスポのテネコに替えたら高速の安定感がかなり改善した。けれど街中ではちょっと固め。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:22:52 ID:f6K/L2Uy0
>>340
言われてみれば、縮側はバネも重要だけど伸び側はダンパーの性能に
頼りきりだからダンパーの素性に左右されるのか。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:41:53 ID:DqAgvUac0
>>342
国内仕様の激安ダンパーって、伸び側を捨ててるからね。
ふわつくんだけど、そのふわふわ感を、街中で乗り心地がよいと
勘違いしてるのが日本のユーザー。伸び側を締めると、乗り心地が
悪いとクレームが来るんだって。クラウンの罪は大きいな。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:04:51 ID:job7QyrO0
安い上に客受けがいいってすばらしいじゃん

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:08:38 ID:mkG3UJEC0
>>331
http://autoc-one.jp/word/492166/
これによると同じっぽいけど?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 03:24:24 ID:6OhBqlSf0
>>343
日本人の大多数が乗り心地が良いと感じたらそれはもう勘違いじゃ無いのは分かるよな?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 05:39:27 ID:mFbg+8Jf0
>>346
日本人の大多数をトヨタの「高級車」に小1時間詰め込んで乗り心地が良いと感じたらな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:04:22 ID:nlm1hA020
某社のジャパニーズ高級車も、平坦な高速を淡々と走るなら悪くは無いかな。
山道を延々とグラグラしながら走るのは勘弁して欲しいけどw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 09:41:51 ID:wR3WA8ud0
>>345
そんな記事はあてにならんて
デミオ1.3とか国内版は補強が省略されているのに(SPORT=欧州用)、全世界同じとか書いてるぞ


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 11:27:44 ID:YvwYwpm80
>>345
日本、北米向けはKYB+トキコ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:30:16 ID:6OhBqlSf0
>>347
「勘違いしてるのが日本のユーザー」といいながらその反論は矛盾してるのはわかるよね?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:11:22 ID:vAGNEXrR0
トヨタの話題は、スルーが鉄則w
嫌いじゃないけど、自分のマイカー候補からはきっちり外すメーカーかな(キリ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 14:41:26 ID:0ONhpT/vO
狂おしいほどに>>352に同じですぅ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:15:48 ID:mFbg+8Jf0
>>351
すまんな。343ではないので反論したわけではないが、
スレ荒れぎみになったので自重しとくわ。
>>352の言ってること激しく内省して山に帰ります。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:20:49 ID:/HuV8E/N0
始めまして、今日XGのカッパーが届いた(中古ですけど)
今まで軽に乗っていたので軽と同じ感覚でアクセル踏んだら、ぶぅぅんって前に
出て少しビックリしたと同時にニヤリとしてしまった。そしてブレーキよく効くね。
初乗り時間は約20分程度でしたがよく走って楽しいですよぉぉ。
明日から安全運転でカッパーを大切にしたいと思います。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:28:33 ID:W2IGt6+a0
納車オメ。
BMW Z4に乗ったけど、全体的にはあっちが上だけど大差ありませんでした。
少なくともこの価格差ほどの違いはないです。

今のスズキ車の乗り味を基準にすれば、欧州車は持たなくていいと思ってきますよ。
(欧州車はハレの日にレンタで十分です)

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:50:03 ID:SIpwdsbK0
試乗するまでは買う気マンマンだったが、
レンタして高速なども走り、スレにもあるが
運転視界や足回り、ハンドリングなどを目の当たりにして候補から外した。
残念、もうちょい頑張ってほしかったな
スイフトスポーツのハンドリングと足回りはさすがと思う。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:01:39 ID:W5cFS+QqO
>>357
スイスポと比べてはいけません。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:19:28 ID:PibYnxLT0
>>350

スズキの整備工場長に聞いたんだけど
現行と初期型は足回りが違うって
前より乗り心地がソフトになってるそうだ

>>345の記事は初期型なんじゃないのかな?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:49:19 ID:q+Dznswn0
>>346
世界は日本人だけじゃないからね。
日本人の大多数が良いと感じても、世界的にはそういう足は評価されて
ないんだから、やっぱり勘違いと言って良いでしょ。

しかも日本人だって、一旦快適な欧州車を知ってしまうと不安定な
国産車には戻りたくないと思う人が多い。ふわふわを快適と感じる
のは、世界を知らないから。例えば、現行パッソ/ブーンの足回り
なんて、とても今年出たモデルとは思えない。ある種、犯罪とさえ
言えると思うけどね。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:31:59 ID:FjwrDFTv0
>>359
それが本当だとすると、うちの18年式車はまさかの欧州仕様ですかw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:59:52 ID:oIGKyPlI0
うちのU型はどっちだろう

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:35:00 ID:z9OxYBf20
すみません、タイヤ欲しいんですけど
お車はどれですか?
あれです
あースイフトですね。205/50の17…
純正サイズじゃないですねー?ホイール換えてます?

そんなに似てるか?よく間違われるんだけど。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:49:27 ID:6OhBqlSf0
全然似てないと思うが・・・

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:03:05 ID:aU+zhFyh0
泣く子も黙る初代スイフトを知らんのか・・・

そもそも、ちゃんと車名を答えない>363が悪い。

店員:お車はどれですか?
>363:えすえっくすふぉーです
店員:え?せっくす、ふぉー? 鉄拳?


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:14:26 ID:bL4HzyWR0
フェリーの船内放送で
「お車12-34、青のスズキサロモンのドライバーの方〜」
と呼び出しされた事がある。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:52:04 ID:GT3YkHm70
>>363

前タイヤ交換に行ったら
「スイフトとどこが違うんです?」って・・・。
デパートの立駐でもよく1.55以下に行けと言われるし・・・。

普通の人から見たら軽自動車じゃない小さなスズキ=スイフト
という先入観というか理解でしょう。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 10:36:28 ID:a9MX7txs0
タイヤ屋は普通の人じゃなくて十分クルマ業界の人だと思うけどね・・・
スイフトだってグレードや年式でタイヤ違うんだから、車種さえ確認せずに仕事してたらプロ失格だろ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:05:08 ID:bPTgM0q70
これ、セダンも座席高い?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:46:14 ID:W/dSCY2s0
DENSO ホームページにアクセスいただき、ありがとうございます。
ご質問に対しまして、下記のとおり回答させていただきます。

このたびは弊社クリーンエアフィルターにお引き立て賜りまして、
誠にありがとうございます。

スズキSX4車に適合いたしますクリーンエアフィルターは用意いたしておりません。
ご要望に副える回答を差し上げられず、誠に申し訳ございませんでした。



プギャァアアアwwwwwww

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:50:50 ID:qVUihG+e0
>>370
純正のカテキンフィルターで何か不自由なのかい?

町外れの田舎道を久々全開で走ったが、いい車だな〜。
高回転のサウンドがしびれる!1500で出だしは、それなりだけど
速度乗せたらターボだろうが大排気量だろうが変わらないよ。

カーブ曲がるたびに、良すぎて笑うしかない。




372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:42:34 ID:wcXp/Yzp0
MTさえMTさえあれば即効で買うんだが…
スイスポ昨今のMT車としては売れてるんだからこっちだって売れるんじゃないのか?
海外ではMTだせ言われて出したらしいけどこっちでも出してほしいな
いい車なんだがどうも日本では平凡な小型SUVにしか見られてないよね
ここらでスポーティ路線でイメチェンを望む


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:49:46 ID:/mTLxigD0
>>371
あんた、ほかの車のったことはないの?
SX4って基本的に街乗り主体のセッティングだから重量の割に出だしはそれなり。
ちょっと回すとトルクが薄れて回転上がらずスピード上がらず感覚的には
軽以下。
音もモォーモォーうなっているだけで、スポーティーとはかけ離れた音。
逆に誰も気にならない人畜無害って意味では良い音か。

重心高くハンドリングもダルで面白くも何でもない。
どちらかと言うと呆れて笑っちゃうハンドリング。

ターボも大排気量も乗ったこともない奴が嘘書くんじゃねーよw
あっ!ターボってもしかして軽のターボかw

ところで、エアコンのフィルターと言えば、5000kmごとの交換指定だったかな?
なんか、整備工場以外では交換しないでくれとか書いてあったような気もするし
そんなに頻繁に交換するものなのか?


5000kmって清掃の感覚だったような気もするが、明日取り説読んでみるか。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:14:58 ID:qV0yPYOT0
>>373
なんで必死なのw
ちなみに前は中古でJZA80乗ってたけど。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:20:11 ID:0zxSoTq50
>>374
面白くないって思ってるくせにSX4かってるんだぜ
車に何のこだわりもない人なんじゃないのw

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:24:47 ID:qV0yPYOT0
速ければ、面白いのか?
その前に免許とりなさい。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:53:42 ID:HVZjPynA0
お前ら、頼むから運転へたくそな俺を山道でを煽るなよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 01:12:13 ID:K/eTdKr/0
運転下手な奴を煽るのは怖いからだれもやんないよ。へんなとこでブレーキ踏むし。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:06:44 ID:lpyz7re90
>>373
取説も読んでないような奴に説教されちまったぜっぇえええええええwwwwwwwwwww

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:28:53 ID:N535tVFd0
>>374
中古のGTOの間違いじゃないのか。
ATでNAのやつ。

高速でGT−Rを漏れる神の車。w

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:42:56 ID:2RoHToVO0
ネ申がいると聞いて来ましたが

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:05:59 ID:a4pccrTpO
ニートもうらやむSX4

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:05:05 ID:A3CtvQlK0
時期モデルのCMは、時の人本田がドリブルしながらシュートをきめて

「ニートもうらやむSXフォー!」と叫びながらブラジルダンス踊るんですね。

インパクトありすぎw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:45:39 ID:vrDxJ1fP0
>>373
その発狂じみたコメントがものすごくきもいです。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:56:54 ID:0zxSoTq50
>>383
そんなこと妄想してる人がいるんだと思うと笑えてくる良い意味で

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:20:10 ID:1qX7W+qa0
でも>>357が現実なんだけどな。
なんか、ここだけ北朝鮮な感じがする

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:21:48 ID:jyxhxxjQO
>>373は的確に表現していると思う。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:45:17 ID:cU88Uo+i0
いつも乙
とりあえずsage覚えてから出直してね()笑

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:23:18 ID:sB6pUGXs0
要約すると、盛りのついた男には刺激が足りないが
女を知り尽くした男には、逆に味があってうけるってことなのかもな。



390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:32:24 ID:5OPR28da0
どこを要約したんだw
って思ったけどなんとなくわかった

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:52:36 ID:PFAhyfdS0
http://www.4gamer.net/games/098/G009884/20100618058/

相変わらず、結構出演してるな。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:03:39 ID:5OPR28da0
>>391
[E3 2010]充実のオンライン要素も明らかとなった「グランツーリスモ5」プレス向け説明会。GT5のクルマのクオリティは,もはや次世代レベルに

本当に次世代にならなければいいね

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:41:08 ID:l5BBf+Ka0
>>391
こりゃやるっきゃ無いね。
http://www.4gamer.net/games/098/G009884/20100618058/screenshot.html?num=053

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:08:03 ID:CEX0GuF70
>>393
カッコいいね〜
リアフェンダーハウス透過して路面が映ってるのがちょっと気になるけど

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:20:30 ID:tYBRiGVD0
激しく既出だが、エアコン音うるせー。
エンジン音より大きいし。これに冷却ファンが回ると、夜間の住宅街では
迷惑かけるレベル。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:20:15 ID:cliHsrrO0
でもそんなSX4が大好きです

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:37:15 ID:enD0HvFt0
>>395
モーターの車が主流になろうかと時代だから仕方がないけど、エンジン音や排気音は
ウィーンウイーンとしょぼいから余計コンプレッサーの作動音が気になるんだよね。

それと、ラジエターファンも初めて聞いた時は壊れているのか?って思ったほど
国産としては大きいよね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:13:39 ID:BPZEX+e/O
つまりスタイル以外は目をつむるべき車ということか

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:04:59 ID:ZbM0Feru0
現在、SX4エアクリーナー(K&N品番33-2954)は、
仕入先でも扱っておらず、在庫も御座いません。

御力になれず申し訳御座いません。

以上、宜しく御願い申し上げます。



プギャァアアアwwwwwww

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:28:40 ID:66uV23PEO
>>388
めんどくさいからさげないだけ。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:25:08 ID:995PDqGI0
エアコン、ワイパー、冷却FANを含めた補機類、
国産とは思えないような作動音が出るのはやはりコストダウンのせいなのか?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:31:54 ID:5OPR28da0
うるさくたって いいじゃない すずきだもの    
                           おさむ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:36:32 ID:szk0cD9u0
>>399
リアワイパーもSX4専用品なんだぜ・・・
つまりディーラーでしか買えない。

タイヤも普通おいてないサイズだから取り寄せになっちゃうし、高いし
初期のカタログから部品がいくつか絶版になってるし

まったく手を焼かせるぜ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:38:07 ID:VtN0Wc/M0
設計する人間もスズキの人間だから、当然プライベートではスズキ車に乗ってる。
そうなると、デフォが下手すると軽だったりするから、そこから基準で静音性が決まる。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:04:07 ID:kEJTDkdY0
まあワイパーだの何だのは、スズキ自体が設計や製造を行ってるわけ
じゃない。部品メーカーの作ったそういううるさい部品にスズキが
OKを出して採用してることが問題といえば問題。

ただしこのクラスのクルマのそういう細かい文句を言うのは日本だけ
だろう。第一国内ではSX4は全然売れてないわけで、国内製造のSX4の
主要市場は北米だから、北米で問題視されないところのクオリティは
落として、コストダウンするのは当たり前と言えば当たり前。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 05:36:44 ID:IupE6Kt10
北米ならむしろ静かなことで評判になってもおかしくないなw
北米といえばSX4スポーツたのしそうだね

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:57:25 ID:SwwI+rDQ0
>主要市場は北米だから、北米で問題視されないところのクオリティは >
>落として、コストダウンするのは当たり前と言えば当たり前。

輸出向けだからって国内生産物のクオリティを落としちゃ駄目だろ。

大体において、最初から国内向けは売れないのを前提にしているみたいじゃん。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:14:47 ID:SY6Vj41p0
>>403
ちなみにリヤワイパーブレードを専用タイプ(汎用交換不可)としてるのは取り立てて珍しいことじゃないですよ。
確認したわけじぁないけど、おそらく、常に(大半の不使用時も)剥き出しに衆目に晒されるパーツだから、それなりの形状も要求されてるからなんでしょうかね。
フロントに比べ使用頻度も少ないことでの耐久性も合わせ、専用タイプはまず樹脂製でしょう。
正解でなかったならスイマセン。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:51:32 ID:kEJTDkdY0
>>407
だって2006年の発売当初の販売目標だって15000台/年だぜ。
このときに結構設備投資したんだが、それはたった月1250台の
国内向けのためじゃなく、北米向けのためだからね。

国内工場は、まず北米ありきで、国内仕様はそのおこぼれで
作ってる感じだよ。多少ワイパーの音がうるさいぐらいで
北米仕様と別部品を使うなんてスズキにはあり得ない。
ま、結局SX4は北米でもさほど売れてないんだがね・・・


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:17:58 ID:RSEy7edz0
>>409
ちなみに、北米での年間販売台数教えて下さい!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:58:11 ID:QSEjhFK90
ゴルフ2から乗り換えたのですべての音が静かに感じるわw


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:21:04 ID:SwwI+rDQ0
ゴルフ2ってググッてみたけど、20年以上前の車なんだね。
実物見たことないw


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:02:40 ID:F+60h4B40
アメ車から乗り換えたが、高級サルーンのようです。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:51:19 ID:CKEdm6bH0
>>410
2009年は、セダンも含んだトータルで 20,704台。
ところが2008年は、同 29,483台だった。3割程度の激減。
詳しくは以下で。
http://media.suzuki.com/auto/?p=4

日本では月200台前後だから、北米の方が圧倒的に売れてるんだよ。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:15:27 ID:RSEy7edz0
>>414
thx bb!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:52:04 ID:41fBx4AZ0
圧倒的と言えば、間違いないけどアメリカでも不人気車ってこだね。
でも、国内で200台も売れているとは想像外!
と、一瞬驚いたけど実際の販売台数って数十台じゃないの?
あとはスズキDお得意の自社登録w

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:35:37 ID:jCmWKagW0

            ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
     /ニYニヽ  |   |
    /( ゚ )( ゚ )ヽ !   !
   /::::⌒`´⌒::::\  /
  |  ,-)___(-、|/  こいつ最高にでっていうwwwwwwww
  | l   |-┬-|  l |
   \   `ー'´   /
  / __     |
  (___)   /

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:46:24 ID:QnDSdtPb0
>>416
確かに不人気であることに間違いはない。
とはいっても、北米のスズキ車の中では再量販車種なのだが。
現スイフトは北米で販売されてないが、新型は少し大きくなるから
販売するのかもしれないな。

>と、一瞬驚いたけど実際の販売台数って数十台じゃないの?
あとはスズキDお得意の自社登録w

これまたそのとおりのような気がするが、自社登録後は未使用
中古車として出回るわけだから、結果的にその台数が世の中に
出回っていることになっているはずだ。永久に中古市場でくす
ぶっているわけでもないだろうから。



419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:18:18 ID:aqYpjEoC0
とりあえずお前らが何を言いたいのかわからん。


世間的に人気か不人気かで車買うのか?つまらん奴らだな。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 16:39:24 ID:jCmWKagW0

            ∩_
           〈〈〈 ヽ
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421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:44:47 ID:JKk4+1ij0
ちょっとこの車を新古で購入考えてるんですが、OEMのFIATのセディチはどうなんでしょう。

FIATグループって言ったら、フェラーリも傘下におさめてる一流企業ですよね。

ジウジアローのデザインと撤退はしたがWRCのベース車両で、スズキ自体思い入れが
あるようですね。
そして、国内じゃほとんど走ってないのがまたいい。
値段もサイドカーテン付とHIDやらてんこ盛りで、安い。

何か欠点でもあるんでしょうか?


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:50:57 ID:3+dsdIUh0
>>421
販売台数が伸びない一因は、日本人固有のブランド信仰でしょう。
多くの人は、スズキ=軽のイメージでしょうから。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:57:03 ID:g8uu/5JV0
>>421
セディッチはSX4より100万以上高いよ
外装も結構違うし、シートとかも革張りで豪華だし
エンジンもフィアットのエンジンで、2.0Lディーゼルターボ6MTか5AT

日本で売れないわけは・・・
サイズが微妙なのが一番かな?せめて立体駐車場に入れば
燃費も良くないし、売りがどこなのかが今一分らないと思う
それに、日本は箱っぽい車のほうが受けがいいからねぇ、荷物も入らんし

でも、自分の2.0XSは最高の車だと思ってるよ
四駆だから燃費も悪いけど、日本車だと買い替えたい様な車もないし

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:13:49 ID:xKfVsWcw0
>>421
4速AT(燃費微妙)、塗装が弱い(錆やすい)、Aピラー(視界が悪い)。
これくらいしか、目立った弱点は聞かない。
グレード不明だけど、100万程度で買える実質新車だろうから、
走れば十分な俺には、メリットだらけな気がするよ。
まぁ、とことん車に拘る人だと、気にいらない点も出てくるのかもしれない。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:28:33 ID:aqYpjEoC0
>>420
お前それしか言ってないけど、面白いと思ってんの?それこそ「で?」だけど。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:48:18 ID:9i2b1EP60
ワールドカップ見たさにフィアット従業員がストを起こす ワロス

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100622-00000006-rps-bus_all

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:10:02 ID:9QQhEnwV0
>>426
さすがイタリア人は違うな!と思ったら

>「前例のない、信じられぬ事態」
むしろ今まではWC中も真面目に仕事してたのか
そのほうが信じられん

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:29:41 ID:caKPUj0S0
>>632
んなこと言ったら、この先ミキティはどうすりゃいいって言うんだよ!


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:00:32 ID:WxzA3soP0
>>428
まだ若いんだから、なんとかなるだろ・・・
そんなことより、クビにしたとは言えノムさんの健康のほうが心配にならないか?


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:30:22 ID:j7FLFLbE0
>>422ー424
コメありがとうございます。1,5XGの1年落ち中古で90万で買いました。
日産 JUKEも考えてたんですが、あえて新車にする必要も無いと思って。

スズキにしたらあまり売りたくない赤字車なんでしょうね。軽に振られましたw

後は長く乗れるかですが、大切に10年乗れるよう大事にします。



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:02:20 ID:MvQ6wTi20
>>430
それ車両価格?それとも諸経費込で90万?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:55:20 ID:r2qSDapG0
>>430
中古なら不人気車は一刻も速くさばきたいはずだけどね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:19:19 ID:bydEdsfe0
代車で現行のワゴンR乗ってるんだけど、
エアコン&リアワイパーはSX4よりいいですねw
可能ならばSX4に移植したいですっ!

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:34:29 ID:GO6SU/dUP
えっ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:39:20 ID:oPAfbY9k0
スバル、インプレッサにクロスオーバーモデル

富士重工業は、『スバル・インプレッサ』に一部改良を施すとともに、
クロスオーバーモデルの『インプレッサXV(エックスブイ)』を追加。本日より販売を開始した。

新しく追加された『インプレッサXV』は、
「スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」をコンセプトとし、
5ドアモデルをベースに専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドクラッディング、 ルーフレール、
ルーフスポイラーを装備したもの。
ホイールもダーク調ハイラスター塗装の16インチアルミホイールを採用するなど、クロスオーバーテイストを強調した仕様となっている。
http://www.subaru.jp/

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:41:04 ID:w2BZzMi+0
XGみたいだな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:44:07 ID:oZhHZOXrO
ダサいクルマは何しても駄目なんだなw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:43:39 ID:b0xUKvod0
アクセルの位置が妙に遠いんで、嵩上げして段差を小さくしたら、非常にいい感じ。
運転がさらに楽しくなった。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:52:13 ID:sHBgdfES0
利便性や快適さは間違いなく認めるけど
4輪車の運転が楽しいっていう感覚だけは理解できんわ
この「車に限らないけど、4つ輪の何が楽しいの?


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:50:05 ID:z3SevtDW0
>>435
あれ、サイトで見てみると意外と悪くない…
雑誌で写真みたときは「うわぁ…」と思ったんだけど

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:51:42 ID:xNxI8JDR0
MTのバイクには負けるでしょ。
バイクは楽しい、車は楽。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:17:01 ID:XRRcSxVb0
>>439
なぜこのスレなんだ?
もっとスポーツよりの車のスレいけよw


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:20:54 ID:6ZPP0zHh0
自分でぶつけて、リアバンパー交換になるかもしれないんですが
金額どれくらいでしょうか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:31:19 ID:aXj1D0Py0
グラベルEX...

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:53:12 ID:ckG1IwweP
ttp://response.jp/article/2010/06/25/142019.html

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:44:28 ID:Y05qywOy0
ヒュンダイww
不細工にもほどがあるだろ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:36:12 ID:DLHlV8lh0
>443
追突されて(軽いお触り程度)念のため交換した時は
ガラスコート含めて15万くらいだったような

・・・あまり思い出したくない記憶なので間違ってるかも

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:52:39 ID:6ZPP0zHh0
>>447
15万ですか、、、。
中古で買ったので、迷ったけど車両保険入ってないんですw
2cmほどのヒビが2ヶ所と、塗装がちょっとはげた位なので
できたら修理でってお願いしたんだけど、
連絡があって交換しなければダメみたいです。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:21:20 ID:YHf/Xvhx0
>>446
特撮に出てきそうだw

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:38:06 ID:/ZNwTFZl0
>>445
これで「ジェネシス」って名前つけるのか?
写真探したらぜんぜん違ってた
♯せめて描くとかなかったんかねw
ただひたすらに勝ちたいって鼻息だけじゃん・・・

赤べこ強そうだけど社長がんばれ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:04:24 ID:DLHlV8lh0
>448
私の場合はエアロが外れてバンパー自体はちょっとずれた程度
擦り傷はあったけど外から見たらそんなでもなさそう、って程度でしたが
中の構造材がやられてると衝撃吸収の機能が落ちちゃうので
今度ドカンとやられたときに危ない、っつーことで交換になりますた
ま、安全装備と言う事でそこはケチらん方が良いと思いますよ
うまくやれば中古部品?で安くしてもらえるかもしれません

・・・新車で納車されて5日目だったのよね、うちのは(涙

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:24:33 ID:2zQdO0Wd0
うちのは納車後11日目にホームセンターの駐車場で
フェンダー&フロントバンパー当て逃げされたぁぁぁぁぁ(大泣

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:25:41 ID:ngxXd61a0
まあ、SX4だって形のみを似せた全く共通部品のない別物だけどな。
あれって、以前はエスクードモドキじゃなかったかな?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:13:32 ID:wgg1+HMM0
エスクード→エリオ→エスクード→XL7→SX4
だっけ?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:25:40 ID:hVZdJ+YI0
スレタイにスズキってあるからじゃないか?w
バイク乗りもアホが多いせいで大変だな

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:32:03 ID:hVZdJ+YI0
>>442を忘れてたスマン

あと、雪山に軽く突っ込んで、フロントフェンダーの継ぎ目が少しずれたが、
ディーラーでこのくらいなら大丈夫と言われたな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:49:31 ID:F6PVWYvo0
170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2010/06 /28(月) 09:54:12 ID:PoGtYr/X
公式記録も出てた。
http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2010

1 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 4WD --- --- --- 0:10:11.490
98 Paul Dallenbach Chevy 2WD --- --- --- 0:10:39.534
6 Rhys Millen Hyundai RMR JE09 4WD --- --- --- 0:11:06.208

オメアゲ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:54:18 ID:d4eJQTjJ0
名前が同じだけで全く別の車の成績なんて興味ないわ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:37:19 ID:w1PwHhdW0
SX4のホイールナットのピッチは、1.5、1.25のどちらでしょうか?


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:29:24 ID:w1PwHhdW0
>>459
事故解決しました。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:29:13 ID:MZHtxpxZ0
マイチェン情報とか無いねえ…。
やっぱりこのまま終息するのかな?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:53:40 ID:ou5HW/Wd0
SUV雑誌にこの車が載らないとかどうなってんだよ?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:16:33 ID:poGNDj+UO
>>462
昔の雑誌のSUV特集には載ってたんだけどもう古い上に不人気車種、乙!としか言えないなさすがに

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:24:01 ID:yHKHcJGb0
減税もないし、さすがに今この車を勧めるのは嘘くさすぎる。中古ならともかく
yahooでは少し前にRVR、デュアリスと比較してたが

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:21:04 ID:BAizTZls0
そりゃ薦めはしないさ
FMCがあるとすればそろそろ動きが出始める頃だしなおさら
(国内向けはどうなるか判らんのが怖いが)
乗りたい奴だけが乗ればいいのさ♪

しかしどんどんエリオのポジションに入ってくよなぁw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:24:13 ID:qxR1adb00
夫馬康雄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256958986/

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:31:01 ID:fl9gAXIZ0
だって後継機だし

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:22:31 ID:xZwKYneO0
勧められてた!
http://autoc-one.jp/word/545421/

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:12:00 ID:hBifMrz00

進められている理由は稀少価値とイタルデザインのデザイン?だけだし

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:59:43 ID:aBffnNEB0
人が乗らないと、買わない日本じゃもう手遅れかもね。

サイドエアカーテン標準ってのは、自分の中ではCVTよりもポイント高い。
コンパクト系ならなおさら。
CMの意図が、指揮者のように操る車というのと裏腹に女性が乗りそうって言われたときは
さすがに笑ったw
TV見てる人は、そんなもん。CMもこけてます。



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:02:09 ID:JEw96bXT0
スズキ車2台、他社1台買った経験から言うと、
スズキ車って最初からほとんどフル装備って所が選びやすいんだよ。

そういう割り切った販売方法は輸入車っぽいな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:52:21 ID:Yq1Poqx+0
>>469
>SX−4:能天気感の高い沖縄テイストでありながら、ヨーロピアンなデザイン&走りがイイ
君には目がないのかね?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:54:06 ID:Za7u0kHS0
燃費管理サイトのe燃費で、34.40km/Lとか23.77km/Lとか、
ありえん数値入力しまっくてる馬鹿がいるな、しかも4WDを


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:39:07 ID:KKzCDhC+0
>>464

全部の車褒めてるしw
提灯記事と言うことは置いておいても
判断基準がこれじゃあなw

「ただ、クルマ変態としての変態的なコダワリで選ぶとこんな風になったということです」

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:23:56 ID:MJWh8ROe0
リアバンパー交換したんですが、
工賃(塗装費含む)込みで、51,000円でした。
思ったより、安くて助かりました。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:10:56 ID:ORpKjky30
スズキは、壊れても安いからな。
この車体の剛性だと、15年ぐらい余裕で持ちそう。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:10:38 ID:8YF1DJd40
>475
お、そんなに安かったですか
じゃあ15万て言うのは何かの記憶違いだったかもしれんですね
失礼しますた

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:35:00 ID:k1kLG0LL0
最初から付いてるA10ってタイヤ、100km/h以上になると
カーブでふわふわしてなんか怖くない?
おまえらタイヤ何履いてるの?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:09:37 ID:2cMeDepB0
別にボディー剛性が高いとは思えないけどね。
1.5L車としては良いのかもしれないけど、2Lの車としては普通。

それと、15年の件については、まず鈴木車は錆に弱いとの一般的な評価が
この車に当てはまらないこと他メーカーの標準より安普請な部品を使うと言われている
ことが当てはまらなければ可能性はあるかな。


寿命の件はおいておいて、この車ってNAで良いから2Lエンジンをもう少しまともに
回るものにして、MTか又は6速AT辺りを乗せるととても良い車になる素性は持っていると思う。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:17:50 ID:cbX/8SXZ0
2.0Lを載せる事を考えて作ってるから、1.5L車としては剛性が高いって聞いたな。
でも本当に1.5と2.0で同じボディー使ってるのかな?

遮音材や吸音材は1.5Lではそれなりに省いてるみたいだし、
他でもコストダウンとして省いてそうだけどな。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:12:03 ID:LEwOX+um0
>>479
錆びに弱い云々は軽自動車の話、だって下回りの防錆塗料が 無いor簡易
小型車は普通に防錆塗料 塗ってあるよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:37:22 ID:att6vArn0
>>478
2LはA10なのか? 俺のはER300で高速の方がむしろ向いてるタイヤ、という印象だけど。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:53:55 ID:Q8uCgsPZ0
>>480
同じだよ USとEUは少し違う

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:09:15 ID:wCkwd3Da0
>>482
2.0XSのりだけど、履いてるタイヤはER300だよ
サイズは205/60R16

2.0Sは標準で17インチだったけど何はいてたんだろう・・・

ググってみたけど、A10ってタイヤ普通じゃ売ってないみたいだ

485 :478:2010/07/03(土) 00:01:12 ID:acB/e7ti0
2.0SはA10でサイズは205/50R17だよ


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:55:45 ID:ip3xHI8r0
今日見かけた車が、なんか車名のところがSX4じゃなくてWSX4ってなってんの見かけたんだけど、アレなんだったんだろ?
見た目は普通でウイングも無くてWRCモデルってわけでもなかった。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:17:16 ID:Ag2Ud6um0
>>486
自作じゃない?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:01:46 ID:wRjYbsyEO
>>369
他社の普通のセダンより高い。
乗り降りしやすいが、ピラーのせいで視界はいまいち。
ゆらゆら。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:07:25 ID:m4Ed89P30
5×4

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:34:27 ID:ElDtkVGe0
=20

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:57:26 ID:kiaAIoLo0
>>488
君は妄想だけでスレ埋める気かい?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:34:46 ID:nAgusXLwO
>>491

セダンのオーナーだけど。何故、妄想と思うのか分からん。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:39:10 ID:Tk7+Whrc0
>>491
否定的意見は全部妄想かい?
同じSX4ユーザーとして恥ずかしいです><

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:02:23 ID:1SIXKcvM0
セダンに関しちゃ試乗する機会どころか見かける機会すらほとんどないから、本当でも嘘でも書かれてる事を確かめる術がない…w

そもそも売る気がないのかもしれないけど、どうせならセダンが本邦デビューする前にどこかのモーターショーで出してた少し車高を下げてる
バージョンを出せば良かったのにな。あれは結構カッコ良かったのに、実際カタログに載ったセダンモデルは食指が伸びんわ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:09:01 ID:Yq1ckNAhO
今日初めてXG見た
カッパー綺麗でかっこよかったなー
見た目は

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:42:26 ID:L7PkbWV70
北国ってSX4かなり多い気が…
1日1台以上どこかで見る。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:00:06 ID:nAgusXLwO
>>494
ちなみにセダンの良さも挙げておくと、
トランクが広い。とにかく広い。深い。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:06:03 ID:ykqOU9Wd0
ttp://media1.gameinformer.com/imagefeed/featured/sony/polyphonydigital/granturismo/granturismo5/gt5610.jpg

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:07:21 ID:Ve7wlFPe0
某社のAWD1.5Lって書けば、バレバレですねw
から乗り換えたのですが、今日、大雨の関越道を前車と同じつもりで走っていたら
ハイドロ食らって驚きました。

この車って、可変のフルタイム4WDだと思って買ったのだけど、もしかしてパートタイム
ですか?
考えてみれば、前車の現行型とSX4を比べて格段に安かったのでこちらを
買ったのですが、値段と悪天候時の動きを考えればやっぱりパートタイなのかな。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:31:39 ID:DjzOqquh0

この車でハイドロ喰らうまで走ってる時点で、腕が無いんじゃないか。
しかし、よく生きてたな。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:52:34 ID:X0Vt2oaT0
こういうのに限って諸元見ないんだよな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:36:09 ID:a/8Ohci70
>>496
それは店舗のガラスに移っている自分の愛車だよ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:36:16 ID:ZzMNmnN00
某チキン屋でひたすら笑顔と軽い憎しみ(顔と態度と商品には出さないよ)とチキンを、お客様に提供してるんですけど。

ドライブスルーをしているといろんな車と人を見かけるんですね。
スズキのSX4とかキザシみたいな珍車を見るとちょと心がときめいちゃう。
あとは個人的に好きなアルファロメオとかね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:40:56 ID:VWAQKbv10
>>500
ホラふきを相手にすんなや

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:03:24 ID:KuekEVzR0
>>504
>>493

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:33:48 ID:VWAQKbv10
>>505
>>499

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:35:21 ID:BZ6n4goA0
つーかどっちにしろ悪天候時に
ハイドロプレーニングが起きる様なスピード出してる時点でちょっとなー
駆動方式だの制御だの云々を言う前に
安全に対する意識を問いたいところである

前の車がどんなに良かろうが、そんな調子じゃ
大事故起こさなかったのは運が良かっただけじゃね?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:41:38 ID:VWAQKbv10
というか、ハイドロプレーニングになるのはは駆動方式や走破性能とは別だから。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:48:45 ID:BZ6n4goA0
>508
うん、だから
>安全に対する意識を問いたいところである

ということで>499には生温かい気持ちにしかなれないし
今まで他人を巻き込む事故を起こさなかったのは運が良かったな、としか

戦車だって路面状況次第でドリフトしまくるのにさー、とかw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:05:34 ID:RGXfERbZ0
つーか命を預ける物をよく調べもせずに買うとかすげーよ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:34:37 ID:MBYPAACZ0
フルタイム4WDだったら滑らなかったとでも言いたいのだろうか?

頼むからヘタクソはスピードださないでくれよ。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:48:07 ID:NOP/14N70
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:28:35 ID:/plt49zU0
>>512
またおまいかw
あっちこっちにコピペして楽ちいですかぁw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:38:18 ID:DChtmZU10
7日午後7時20分過ぎ、ソウル市内で重家俊範・駐韓大使が講演していたところ、
男が突然石を投げつけた。重家大使は無事だが、通訳をしていた大使館員が手を負傷した。
重家大使は今月中に離任する予定で「日韓新時代共同繁栄に向けて」と題して講演中だった。

http://www.asahi.com/international/update/0707/TKY201007070445.html

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 04:50:17 ID:aFjq4Bjn0
でっていう

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:28:39 ID:QPc9XUiN0
先週、2.0S・YB41SにカロのサイバーAVIC-VH9990(2010年モデル)を自分で載せたけど普通に動いてるYO
2008年発売のAVIC-VH9000以降は大幅な諸元変更は無いから
それ以降のなら車速パルスの問題は無いとオモ。たぶん。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:59:27 ID:3kgCswUa0
>>512
ホンダのインサイトを見て営業に「内装が酷い」と言ったら
「だからHVを安く乗れますから」と言われた。
妥当だなあと思った。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:34:12 ID:AowMlORn0
現行クロスポロ SX4にソックリになったね
先代はボテっとしててカッコ悪かったけど
http://www.youtube.com/watch?v=HFT3YZm87OI&feature=channel

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:50:44 ID:EFzoBxU90
中身はsx4かもしれん

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:08:06 ID:7ohdnBFwO
今日アリーナで見積もりしてきました
XGのFFで
4WDは補助金出ないからFFにしました
今乗ってるS63年式の死にかけジムニーで25万の補助金
バイザー、マット、SGコート、スキッドプレート前後で175万円
どうですか?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:40:40 ID:cRVH9e9t0
スズキ車は所謂新古車以外は買わない方が良いよ。

あぁ、補助金の関係で新車しか選択肢が無いわけだ。
なら、良いんじゃないの。



522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:02:56 ID:7ohdnBFwO
>>521
なぜでしょうか?
僕は高くても真新しい車に乗りたいんですが

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:20:27 ID:dhzd0sku0
>>521
>新古車以外は買わない方が良いよ。

why?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:27:45 ID:7ohdnBFwO
まあどうでもいいんですけどね。

カロッツェリアのHDDナビを担当さんと買いに行くつもりなんで総額180万位です

アームレストとETC忘れてたんですけど外で買った方がおすすめですか?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:44:13 ID:nQEREFHN0
ETCはセットアップ料とか値切れるんならつけてしまえ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:25:39 ID:NEyAyv3l0
>520
ようこそ不人気車の世界へ(を
価格に関しては自分が納得できれば良しではないでしょうか

>524
ETCはナビと連動させるならそれに対応したのを一緒に買えば良いんではないかと
一緒に組み込んでもらえば手間も省けるしね

アームレストは使ってないんで何とも言えんだす

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:40:01 ID:cRVH9e9t0
高くても真新しい車が欲しいならそれで良いんじゃないの。

ちなみに、俺は半年ほど前、3型(現行型)4WDの登録済で走行距離4kmの物を
あんたが書いたFFの値段よりとても安く購入した。

鈴木は軽から普通車まで、そんなタマがごろごろしているから、新古車が
良いんじゃないのと思っただけ。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:41:36 ID:4XRdJzCM0
2.0と1.5Lの21年式の中古がどちらもコミコミ120万ぐらいなんだが
どっちがいいかな?やっぱ2.0Lの方がESPもあるしお徳かな?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:02:26 ID:thu3aa7w0
確かにスズキは登録済み未使用車が多いから、新車を買うのが
バカらしくなることがあるね。とくにSX4みたいに1グレード
だけのものは。

新車といってもディーラーに運ばれてくるまでに多くの人が
運転するわけだし、場合によってはかなり荒い運転をされてる
かもしれない。それから製造後にバックヤードに置かれてるわけ
だけど、あれって悪く言えば単なる野ざらしだよな。


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:23:33 ID:3zqD+Vhe0
1.6ターボまだあ?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:50:54 ID:dhzd0sku0
>>530
はぁ?
日産のイノブタJUKEのこと?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:56:50 ID:qaAimjzS0
>>530
一時期そういう噂が雑誌に書かれてたよね。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:40:26 ID:WLGapuDK0
今後スズキは値上げしたブランドを作れ。もちろん、エンジン、内装は特別なもので。
たとえばスイフトとスイフトスポーツのブランドを分けてもいい。

もちろん日本でとは言わないけど。
今のスズキのネックは、「ブランドバリューのなさ」以外考えられない。

先進国では今後欧州の中流クラス(シトロエン、アルファなど)と対抗するために
ある程度上質を心がける。

日本では(トヨタの圧力もあるが)、過小評価されているのは割安感があるから。
ある程度高値だと、雑誌も注目せざるを得ないし、見栄っ張りの日本人に注目されない
はずがない。もちろんスズキも継続で。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:09:47 ID:Ev6gK6l80
どーでもいい
良い車が安く買える、いい事じゃないか

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:44:34 ID:FQOAMihl0
コスパとシンプルさがスズキの魅力だろ

高級車欲しいなら他で買え

536 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:37:32 ID:fGREfhNg0
>>533
今こそ、形式登録だけされて未発売の2L5MTの出番かな?

537 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:50:22 ID:pVCkT28H0
>>534
まあ、そうなんですけど。
他に納得のメーカーってあります?

現在は安いから雑誌から舐められて、広告も一番最後の方だし
他のメーカーでは不満な人が掘り出し物的に発見するレベル。

スズキのこのレベルだと、エンジンを若干換えれば十分世界の一流どころと
互角に戦えると思うんだよね。そのためには逆説的に価格を上げることで
知名度を上げても売り上げはむしろ伸びると思う。

トヨタにおけるレクサスは車がダメだから失敗しているけど
スズキにはむしろプラスになると思うな。

538 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:27:09 ID:ERVyhDEp0
雑誌の扱いとか売り上げが伸びる戦略とか
そんなのはスズキの社員じゃないからどうでもいい

539 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:56:11 ID:0mX3Frl40
一流どころをどこに置いているのかしらないが、
SX4だって、2Lの車として見れば国産として普通のレベルだよ。

あたりまえだけど、1.5Lの車としては良いと思う。
1.5Lの駆動力に耐えれば良いボディと2L対応では要求されるレベルが
違うからね。

540 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:07:12 ID:FQOAMihl0
何のためにVWと提携したと思ってんだ

541 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:04:47 ID:6bu6Yr150
>>537
ユーザーとしてはどうでもいい事

542 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:27:17 ID:KtkzLrPC0
SX4はダメだが、スイフトはユーザーの需要があるからアフターパーツも豊富。
スポーツカー不振の今でも、走りを求めてる連中がスズキを支持する。

良いと思うけどな。ホンダが熱かった古き良きシビックの時代に、今スズキが
いる。
何事も、原点が大事。

543 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:39:26 ID:pqQzc6ce0
>>542
>ホンダが熱かった古き良きシビックの時代に、今スズキがいる。

シビック・アコード・シティ・プレリュードなど魅力的な車がありましたね!
SX4がアコードの位置に付ければよかったんだけどね。

544 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:47:53 ID:7fyYWjsv0
537です。
やっぱ、こっちの反応の方が自然ですよね。
車の善し悪しを自分で考え大切にしているのが伝わってきます。

私も2.0S乗りとして誇らしいです。
>>539さん
SX4だって、2Lの車として見れば国産として普通のレベルだよ。
ふーん・・ホント?勉強になります。

お騒がせして申し訳ありませんでした。

545 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:11:59 ID:SOxEIUfE0
ホンダとスズキは比べるだけ無駄だろ。
理想を追い求めていた頃のホンダとコストダウン第一主義のスズキと
同じなんて宗一郎さんに失礼だ。

でも、2輪に関しては良い時代も有ったらしいけどね。

546 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:00:49 ID:9hQE6tbU0
まぁ結局、素人が経営方針についてあぁだこうだ言っところで何の意味もないんだけどね

547 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:35:53 ID:SdqhjW+p0
だな。しかもこんなマイナー車スレで。

548 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:56:33 ID:xtKgej6M0
マイナーマイナー言われてる割には意外と見かける(ようになった。セダン除く)

549 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:11:35 ID:NTO/T/Zp0
おれも通勤してると自分の以外でも日に一台は見かけるわ
もちろん毎日同じ車を見かけてるだけだがな!

550 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:51:56 ID:oJfHitau0
ザ・マイカーに来年6月フルモデルチェンジ予想って書いてあった。
こんな不人気車、日本で継続販売してもらえるのかな…

551 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:53:48 ID:NTO/T/Zp0
現行と同じように2,3グレードをついでに販売してくれる可能性はあるんじゃないかな
と期待しておく

552 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:12:08 ID:oJfHitau0
だといいけど、しばらく特別仕様車も出てないくらいやる気見えないからね…。

553 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:14:40 ID:Auhtjvav0
北米向けなどを日本で作ってる限りは、国内販売をするだろうね。

個人的には、同じBセグメントのクロスポロなんかより魅力は
あると思うんだけど。タイヤサイズなんかも珍しいものだった
けど、ジュークも同じサイズだよね。Bセグベースのクロス
オーバーって今後有望かも?


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:25:59 ID:tiUJrTh60
昨日のことだが

LABI1難波の隣の平面駐車場でプジョーのエンブレムをフロントグリルにつけてるSX4が停まっていた。

サロモンのステッカー付いてた。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:12:53 ID:CSWDUjs00
フィアットならまだわからなくもないが…

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:44:18 ID:bS+rvoWQ0
フロントのSマーク取った跡に、プジョーマークの方がフィットしてるとかw

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:58:47 ID:L2S0W/sE0
しかし全く関係ないエンブレム付けるのは恥ずかしいわ。カローラにベンツのエンブレムつけるみたい。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:19:31 ID:PvjPF3sO0
>>557
そこまで行くと逆に応援したくなるなw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:06:45 ID:frRP8d850
幾らなんでもカローラにベンツのをつける奴はいないだろ〜w
クラウンとか、セド・グロなんかだと昔偶に見かけたけど、こっちが赤面だった。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:36:37 ID:gS6I7O4I0
カローラは最高のコストパフォーマンスを誇る車だぞ
馬鹿にすることはゆるさん

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:16:07 ID:r81txAgk0
別に人がやることなんてどうでも良いじゃん。
ただのジョークだろ。

お前ら、戦前の良識派か?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:37:27 ID:O9XIvofh0
カローラにBMWってどっかのディーラーオプションであった希ガス

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:18:30 ID:9s5Th1zV0
軽にDADよりはまだいい

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:23:38 ID:fCoBl9zo0
>>562
それはアベンシスに豚鼻グリルOp.だろ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:52:42 ID:inplY+0o0
昭和臭いスレになっちまったな。どうしてこうなった?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:09:48 ID:frRP8d850
そりゃあ〜た、プジョーエンブレなんてつけてる恥ずかしい奴がいるからだろw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:17:30 ID:lRXGwQbM0
エンブレムと言えば東南アジアに行くとバスだのトラックだのに
やたらベンツのマークがついてて「エンブレム変えた?」
と思ったら本物のベンツのバスやトラックだった事があって
日本との市場占有率の違いを実感したわな

・・・カー用品売り場に赤いホンダのエンブレムから始まって
各社取り揃えて売ってるような国だったけどねw

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:16:34 ID:ZykJ4fMB0
そういえばハイエースにレクサスエンブレム付けてるDQN見なくなったな

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:44:30 ID:PvjPF3sO0
それならちょうど昨日見かけたよ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:23:21 ID:EhJohOp/0
この車にはFIAT傘下のふぇらーりエンブレムが似合う

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:35:23 ID:yLa6fZ8I0
アクセサリーカタログにマッドフラップ復活してる!
でも、、、ブルーだけってどうなんだろw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:48:05 ID:GybQjKOt0
在庫じゃね?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:21:45 ID:H0O0xglh0
二代目サロモンの専用グリルと、純正オプションのフロントグリルは同じもの?
ネットの写真を見る限りじゃ違いがあるように見えないな。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:49:36 ID:6ZgdU/bI0
オプションの在庫整理が特別仕様車

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:56:46 ID:/LflOMrz0
オプションに撥水シートやサロモングリルあるのかよ

まあサロモンのフロントグリルを注文して標準のと変えることはできるんだけどさ。


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:54:10 ID:9KSEcVby0
サロモンの前グリルかっこいいけどカッパーには似合わんなぁ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:58:27 ID:dKu6OY5e0
>>575
撥水シートはこの時期蒸れるって話だよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:16:25 ID:tA2oWxiG0
オレのは撥水じゃないけど、夏場はムレムレだw
しかし、SX4のシートって滑りやすいと思うのはオレだけ??
深く座ったつもりが、いつの間にかお尻が前に出てて困ってしまう。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:36:40 ID:lEULweYw0
>>578
背もたれ倒しすぎじゃね?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:07:47 ID:QhrpmOSJ0

目線が高くて、夜なんか対向車のライト気にせずガンガン走れるけど

シートは改善したほうが良いな。

 が 〈 なるだけ。マジ底上げして欲しい。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:29:15 ID:woPk2uVz0
>>579
普段は1ノッチだけ、ちょっと急ぐ時だけ一番前。
オレのでっかい馬尻には相性悪いみたい・・・・シートサイズはそこそこ余裕があって悪くないんだけど。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:24:17 ID:6zlwHKRm0
SX4をディーラーで全塗装したら、おいくら万円でしょうか?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:51:49 ID:E9nlytE/0
ディーラーに出しても、そのまま外注の塗装屋へ回すだけだよ。
ただディーラーも地元の塗装屋を何軒も提携してて、上手い下手でランク分けしてるみたい。
当然、上手い所は高額になるので、客の予算とスケジュールと調整して発注する。

色にもよるが30万前後ってところかな?

俺だったら、余程の事が無い限り全塗装なんてしないけど。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:03:16 ID:Zh5piBPh0
まさかチャンピオンイエリーw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:35:21 ID:oaHM0hGE0
落ち着いてタイプしろ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:22:47 ID:/hd34RXQ0
>>584
クロスポロに対抗してオレンジw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:51:52 ID:gL0hxu2N0
>>586
つ ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j94851159
つ ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j86450254
つ ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v147599530
つ ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52736780

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:34:26 ID:tZXu+Xn/0
アンダーモール格好いいなあ〜。でも劣化が心配。
みなさんのは白くなってきたりしてますか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:35:42 ID:gL0hxu2N0
>>588
つ つや消しクリア or つや消し黒 or ガラスコーティング剤

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:05:18 ID:FvDCNeth0
ガラス系コーティング剤と呼ばれてるタイプ使うと、樹脂モールの黒色が復活するし、長持ちするのでオヌヌメ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:30:38 ID:WYtO+/Nz0
プレクサスおぬぬめ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:33:49 ID:Y76vLVF10
ブリスエーーーーックス

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:03:22 ID:5hqRxPqT0
普通に専用品あるのに何ガラスコーティング剤をすすめるん?

ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/1538/C24/
ttp://www.soft99.co.jp/howto/bumper/care02.html


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:21:05 ID:dhxe/IO30
専用品は、内容量が少ないのに馬鹿高い。
効果はというか成分はガラス系とほぼ同じだし。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:35:54 ID:OEXesX6Y0
>>593
シロキサン系オススメ、SX4じゃないけど(Keiのフェンダー)3年経っても黒いままだよ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:52:23 ID:B/bXRiaJ0
>>578
俺はいつの間にか腹が出て困ってるんだが、
あのシートに問題があるようだな。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:31:19 ID:k+3czGFg0
つ 運動

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:33:31 ID:n6IlNKeL0
この頃、この車女性受けがよくて、結構びっくりしてる。

やっぱりスタイリングに目が行くんだろうね。

高級車への憧れじゃなくて、次の車はこれにしようかなって感じだけど。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:37:12 ID:W/vOW2bz0
アイドリングすると、燃料系の針が戻るのには仕様ですか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:00:32 ID:AuFOpFlf0
>>598
次の時には、もう無くなってる気がするのは俺だけか……

>>599
意味が分からないが
アイドリングストップの為にキーを完全にオフにした時のことか?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:47:08 ID:MnGK42/Y0
>>599
ディーラーへ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:54:56 ID:WNv8WJjD0
>>600
新車じゃなくてもいいんだけど。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:34:09 ID:ccHB7Op30
>>599
昔、俺が借りたトラックで味わったような奴のことか?
会社の商品を配送するのに冷凍車を貸してもらったんだが、
走り出すと燃料計がほぼ0になってしまう。
信号待ちなどでアイドリングすると上がってくるんだが、
動きは非常に遅く、間違いなく5分以上かかる。
で、走行中に燃料計を見てビックリしてしまい、
慌ててガススタに飛び込んだ。
当時はまだセルフがなかった頃で、
取引先に貸してもらった車でもあり、満タンといって窓とか拭かせてたら、
瞬時にストップになってしまった。
結局目いっぱい入れても 2 L くらいしか入らなかったと思う。
軽油だから値段も安く、窓拭かせて \150- とかwww

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:26:57 ID:lqBxt+Fb0
タイヤを買おうと思うんだが、トランザと同等以上のタイヤって何があるかな?
ただし予算は10万円以内とする。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:43:56 ID:8Qud0LbP0
高性能カーじゃないんだからオートバックスオリジナルがお勧めだよ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:41:42 ID:mBJ3iwNx0
朝鮮製のタイヤ安いニダー

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:58:36 ID:tMzgzUXnO
せめて台湾製にしとけ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:17:21 ID:uekgY5MBO
当方河童XG乗りです。
エロDVD屋の駐車場に一時間くらい停めてたら、翌日職場で特定されました。
皆さんもレアカーに乗る時は気をつけて下さい。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:36:31 ID:V291tga30
>>604

TRANPATH MP4

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:50:44 ID:Vv7GizzX0
>>604
1.5か2Lで価格帯がだいぶ違うよ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:28:51 ID:kcG4UEBp0
SX4のESPって効き具合はどうなんだろう?

今のラインナップでは設定車すら無くなってしまったが。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:55:22 ID:x7xHgs3s0
安いタイヤは辞めとけ、事故って後悔しても手遅れだぞ。
ナビやらルーフキャリとかしょうもない物買わないで、びしっと良いの買っとけ。
命の保険みたいなもんだ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:55:41 ID:tPjbIE+80
今日、月間自家用車を見たんだけどSX4の寸評が載ってない・・・・。
各ジャンル毎の値引・総評価のページがあるのに、コンパクト、SUV、ハッチバックどのジャンルにも掲載されてない。

ジューク、RVR、クロスポロと、小型SUVの販売が相次いでるのに、比較対象としても採り上げない。
車格でいえばジュークなんて、まさにライバルなのに、絶版確定のクロスロードと比較してた。
ここまで無視されると、陰謀なんじゃないかと思えるよ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:01:42 ID:2yKfkjye0
最近載ってないよね。半年前は載ってた気がするけど。
まぁ、売れてないんだから仕方ないんじゃないかね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:29:01 ID:FuYzcLbs0
エアコンフィルタを脱臭効果の高いものに変えたいんだけど純正が一番いいのかな?


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:55:26 ID:2ECsvfud0
体洗え

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:28:18 ID:PVgkXN6x0
話飛ぶが、インドのSX4セダンのCM笑ったw

http://www.youtube.com/watch?v=N1uDmkUfYWc&feature=related

コンセプトが、「男を解き放て」
ものすごくマークXwインドじゃマークX的位置なんだろうな。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:01:12 ID:x+pLDvrW0
>>617
スピルバーグの激突のパロじゃん


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:30:41 ID:kQNA55yR0
J20Aってエアコンつけると、エンジン回らなくなる?
M15はエアコン付けたほうがよく回る気がする・・・

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:31:56 ID:EG1XAS8R0
>>617
なんぞこれw
カッコイイじゃねーかw
MTうらやましーorz

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:23:11 ID:jkctmO1a0
エアコン負荷が増えてエンジンが良く回るわけねーだろうが。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:04:14 ID:tX7PNg7W0
ちょっと舗装の荒れた路面を走ると フロントの足回りあたりからカタカタ音がするんだが
何だろな?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:10:51 ID:atcI4xGN0
>>622
ホイールナット確認した?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:25:05 ID:alTDTjfP0
呪われています、御祓いを受けましょう

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:35:23 ID:0rHW2UkL0
たぶん足首の骨がガタついてんだよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 06:28:12 ID:NkLyfDnJ0
>>615
キムコ

>>618
そもそも激突ってオーバーヒートさえしなければ
楽々ぶっちぎって終了してるわけで…。
今度俺も頭にターバン巻いて乗ってみるよ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:33:06 ID:mu1HJqxy0
>>623
ナットは大丈夫でした

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:46:15 ID:Grk4sUt80
>>627
霊はどうだったんだ?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:16:11 ID:xyrjOg9o0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1280044122/l50

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:00:05 ID:hqQ0bdT30
この車は外観から2駆か4駆かって判断できる?
例えば背面に4WDロゴがあるとか。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:57:36 ID:l3qfpbc70
>>630
外観は全く同じです。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:13:42 ID:YiPw/67o0
>>630
ちょっと見じゃ判らないけど、フロントガラス下端に
デアイサー用の熱線が入っているのが4駆

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:58:40 ID:43trbe/s0
表示はありませんかー。。。
回答サンクス。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:15:41 ID:AsDoDK4V0
ドアミラーの鏡面に温泉マークみたいなステッカーが貼ってあるのが四駆

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:32:55 ID:7FJHH5Fc0
そう言えば、あのドアミラーのヒーターっ何のスイッチと連動だったかな?w
シートヒーター?

あとで取説読み直してみるか。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:51:57 ID:tQh6cvoB0
ヒント

後ろのガラスの熱線


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:39:05 ID:7FJHH5Fc0
>>636
ありがと。


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:00:18 ID:PsBXMwZ00
どういたしまして

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:26:52 ID:7loUJZaq0
>>636
ヒントっていうか答えw

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