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【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76

1 :1:2010/05/08(土) 00:53:58 ID:ycTO74630
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part75
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269775661/

2 :1:2010/05/08(土) 00:55:50 ID:ycTO74630
<テンプレ1>
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m(XG、XS、4WD)と数値は大きいが、
  そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
  スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
  スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
  試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
  あきらめましょう。

・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
MTなら1.3かスポーツを。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
  純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

3 :1:2010/05/08(土) 00:56:47 ID:ycTO74630
<テンプレ2>
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ(ブッシュ変更)などは使用できます。
  ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です

4 :1:2010/05/08(土) 00:58:10 ID:ycTO74630
・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバびりティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際し
「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 01:53:28 ID:RNbl72Ka0
ああ、>>1のリンクを↓に変えようと思ってたけど遅かったか・・・。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
スズキのサイトが全面リニューアルされてアドレス変わってからもうだいぶ経つね。
当面はリダイレクトされるみたいだから問題ないけどそのうち変えたい。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 03:14:10 ID:Z4Q9+bro0
>>1乙デス

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 08:14:18 ID:+SZYvhTU0
>>1
テンプレ修正されたんだな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 09:17:12 ID:OoxUybPe0
                .. ≧ー‐: : : : : :/ : : : : : : : : : : : :>、
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        }    |V : : :个 、   f⌒ヽ  .:.:.:.{      ′: : : :/ : : : |
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        |  `ー|: : : : : |/ :| | |  ヽ x-- 、/ }    |: /:}: : : : : : |
       ヽ.ヽ、 ヘ : : : :∧/| | . >ー{   ヽ/ ̄ ̄ ̄ヽ. |: : : : : :│
         {ヽ.__ム: : : {-ヘ ー ' {.:.:.:.:.:.>、   {       ',ヽ: : : : : |
        ヽ.ー―ヘ: : :|-/ヽ   〉ーく /ヽ  ヽ/⌒    | ',: : : : |
         }ー―ヘ : |/ ,/ /.:.:.:.:.:| {: : :}  {        }ヽ.} : : : |
>>1乙なんだからね!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:32:09 ID:mMqgc39DP
乙Cー11

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 14:36:37 ID:lUY0HfsQ0
SU乙UKI

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 16:53:59 ID:/HdZA2xW0
スイフトXGエアロかXGLパッケージの購入を考えています

実際にお乗りになっている方がいましたら、ご感想などを教えていただけないでしょうか?

エアロは縁石などに擦りやすいと聞きましたもので…

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:05:10 ID:nASVdMMy0
>>11
1.2CVTでいいなら、XG Cセレクションがおすすめ
これはエアロパーツ付きません
言わずもがなで、だからエアロは擦らないように運転したらいいじゃないですか?
事故だって起こさないように注意してるよね?
自信ないなら付かないモデルを考えたら


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:14:00 ID:/HdZA2xW0
>>12
レスありがとうございます。
当方、雪国なもので、安心・安全のために4WDを考えています。
ディーラーに尋ねたところ、うちの県ではCセレクションは在庫無しとのことでした

今までエアロつき乗ったことがないので注意していれば大丈夫なのか、どうしようもない部分があるのかがわからず質問させていただきました

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:56:23 ID:q2CcYzi10
縁石は論外ですが、コンビニなどでの車止めや、急な坂道の昇り下り時にスピードを落とす必要があります。
私も購入3日後に左右擦りました。毎回車を購入して最初の傷はショックなものですが、
普段見にくい底の部分ですし、タッチペン補修で目立たなくなりましたので気にならなくなります。
九州在住なので雪に対してはわかりません。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 17:58:26 ID:LIt0/g9Y0
あの変な腰近辺に履くものを好き好んでつけるのが理解できない

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 18:30:39 ID:WGokLmpZ0
1.3MTです。ミッションオイルのお勧めを教えて頂けますか?
ともかく「軽く」なるのが良いです。

現在はTOTALの80W-90を入れています(お店のお勧めでした)が、
信号で停止した後など、ともかく固くて1速に入らない時があります。

あと寒い日はミッションが暖まるまで1、2速がともかく固いです(涙
よろしく願いします。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 19:11:58 ID:nASVdMMy0
>>13
恐らく、あなたは女性?
雪国でしたらエアロはやめた方が良いです。
直近で必要なら、残る選択はXG Lパッケージしかない?
今年の秋にフルモデルチェンジするが。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:11:52 ID:bIkiWP+s0
>>16
迷ったら純正が吉。 っていうか80W-90Wじゃそりゃ冬はきついだろうw



さて、今年もとうとう自動車税の請求が来てしまったんだがこの車格で34500円は高いよなぁ。
税制変えてもっと安くすればいいのに(その分軽の税金は上げちゃえw)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:14:15 ID:Cne3WLER0
>>16
NUTECのUW-75をオススメする
ただし値段は(ry
あれこれ試して落胆+無駄な出費するより良いと思うぜ

>>17
はげどー
俺んとこも雪国(積雪は比較的少ない)だけど
除雪しながら走ってる超シャコタンボランティアを意外と見かける
特に軽とか鼻先の短い車だと雪がフロントガラスに飛んでくるし
そこまでしてシャコタンする意味がわからんな
といいつつスズキの軽で微弱シャコタン+スズスポエアロで乗ってる俺ガイル

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 20:48:43 ID:dleexHwg0
1.2CVTの燃費なんだけど、同じコースで2周燃費を測ったんだけど
・スイフト XG 19km/L
・フィット1.3G 17km/L
・TIIDA 15M 15km/L
なんて結果になった

1.2Lでフィットより排気量が少ないとは言え、燃費が良すぎること無い?
燃費計が甘いだけで、実燃費はもっと悪い?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:13:37 ID:rVvxxwel0
>>20
アクセル開度とかブレーキングによって燃費は異なるから同一コース2周程度じゃ実燃費とは言い難い
おいらは北海道のド田舎(平地・直線・信号少ない80`平均)での1.2CVTは15km/l

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:18:43 ID:F9cQUQ2s0
北海道のはずれで15?
思ったより出ないな


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 21:30:26 ID:NQp0UXRb0
>>16
やっぱ純正が一番じゃないかな?

ちなみに1.3MT4WD車ではミッションオイルと
フロントデフオイルが共用らしい。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:28:54 ID:SQZ/zBpo0
1.3MT2WDで大阪→舞鶴間、約200kmを下道で走った。
燃費計で平均19.3km/l。
府内で軽い渋滞もあったが信号停止時を無視すると
平均時速70kmくらいかな。
下りになると途端に燃費が良くなる。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:42:01 ID:21f1/fHA0
>>24
俺も1.3MT2WDだけど、高速でも出ないような燃費ですね。
経路は173号の能勢越えですか?

あと瞬間燃費計は50km/Lを超えることは無かったと思うのですが?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:45:24 ID:fQX0Nhud0
>>25


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:53:08 ID:RNbl72Ka0
>>25
なぜ唐突に瞬間燃費の話が出てきたのかさっぱりわからないが、
参考までに、1型では50km/L、2型以降は30km/Lが表示の上限値だよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 22:57:41 ID:SQZ/zBpo0
>>25
173号の能勢越えです。
最近ハイオク入れてますが、関係あるのかな。

>あと瞬間燃費計は50km/Lを超えることは無かったと思うのですが?
70kmってのは平均時速ですよ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:05:33 ID:Ir0373ve0
乗り出し120万でタコメーター付きの車が欲しいんですが
この車はいけますかね?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:14:49 ID:u2c2xmpR0
モデル末期のマーチおぬぬめ
・・・こいつも末期だったわ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:18:01 ID:/GCPpP3v0
>>25
>高速でも出ないような燃費

うちの1,3MT2WDは満タン法実測20km/l(燃費計読み21km/l強)出たけどね。
上り下りの激しい中央道だから、もっと条件が良ければ伸びる可能性はある。
ひたすらエコランに徹したのでかなりゆっくりの走行だったが。

ちなみに個体差かもしれないが、だいたい実測と燃費計で1km/lくらい誤差が出る。
必ず実測の方が低いので計測法に問題はない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 23:56:14 ID:FXCF0mn/0
こうも差があると、個体差があるとしか思えない。
自分は北海道の人並みの燃費しか出ない(H20年の1.2CVT)。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:05:38 ID:Z+lbb1xa0
15k/L以上叩き出してるのはMTのみ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:09:51 ID:DZlGJ7OF0
MTとCVTじゃ運転の仕方でかなり違うって事。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:17:54 ID:Z+lbb1xa0
エンジンそのものが違う。
実はCVTの方がロングストロークで燃費には有利なはず。
結局トランスミッションの伝達効率の違いだと思う。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:23:34 ID:5kqi0gtQ0
圧縮比も11.0とハイオク車並みに高い
ミラーサイクルのデミオでやっと11.0

ちなみにプリウスは13.0

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:40:48 ID:QbsJcZdG0
しかし実燃費は悪い
所詮スズキか・・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:49:08 ID:xbJTLaF5O
MTって高速だとギヤ比の関係でエンジン高回転=ウルサイ
のでATやCVTが羨ましかったけど速度を抑えれば燃費で有利とはなんだか嬉しいw

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:52:07 ID:QbsJcZdG0
そういや最近のCVTはベルトから切り離す直結段を備えてるんだよな
これならMTの5速と変わらんし、高速の燃費が期待できそうだ
そこらへんはダイハツの軽が進んでるんだよなあ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 01:53:31 ID:l3Ag6Hnf0
>>38
素イフトのMTはそんなに言うほど高回転じゃないだろ。
100km/h巡航でATが2500回転、MTが2700回転くらいだったはず。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:11:53 ID://sk1Cl00
CVT1.2
GWに姫路から金沢を往復800km(往路を高速、復路を下道半分高速半分)走りましたが
往路復路共に満タン計測法で15km/l台でした。
追い越しにSモード使いまくりのエコランとはほど遠い運転です。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 02:29:03 ID:Bg1a/Ftx0
ズイズボって16歳の少女がけばけばしい化粧をして宝石で着飾って35歳に見せるのに似ている。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 04:11:50 ID:xbJTLaF5O
>>40
そうなんだ…200回転位なら変わんないね

でCVTだとどれくらい?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:00:13 ID:L8K8zqhi0
>>42
ターボじゃないんだけどな?


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:12:43 ID:L8K8zqhi0
CVTは一定速度になると、燃費いいけど一定速度になるまでかなり燃料喰うのか?
極端な傾向があるみたいだね。
ストップ&ゴーが多いと良くて12km/L台だよ。
スタッドレスからポテンザに換えたら燃費落ちた、意外。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:32:33 ID:+ZmMLvgO0
ちょうど上で話題が出てたから書く
250キロほど下道深夜徘徊してきた(CVT)
燃費20.2km/l@燃費計
深夜の51号はほんとスイスイだな
走ったのは国道だけじゃないし信号も街中ではちょこっと止められ、
緩やかだけど上り下り坂も結構走った

ブレーキランプは光らせるが基本的に車間はとりブレーキはあまり踏んでない←人が通らないようなデカい道ね
後続車が居ないor遠い状況などはS・Lでエンブレ使用
スピードは停車時以外平均70くらい
目的のスピードにはSを使ってサクッともっていきあとはだらーん
アクセルの足しをするようなことはあまりしない
たまにびゅーん
ガラ空きで信号少ない道だとこんなもん
満タン法実燃費だとどのくらい下がるんだろうねこれ


リセット前はかーちゃん日中買い物等使用のゴー&ストップ多め渋滞なし1000キロほどで15km/lくらい@燃費計


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:37:36 ID:+ZmMLvgO0
と、後続車がいない場合信号が変わりそうだったら速度調節

上で書いたこと全部徹底してるわけではないけど数字出るとか
どんだけ田舎なのここw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 05:40:20 ID:+ZmMLvgO0
もう一台1.2CVTがあるんだけど、
そっちは5000km〜くらいリセットなしで13km/Lくらいだったはず

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:00:19 ID:CgBiIFaM0
1.3AT、MT、1.2CVT全部に乗ったことあるけど
同じ道を走ったときの燃費は
1.3ATが約15km/L
1.2CVTが約16km/L
1.3MTが約18km/L
だった。

50 :1.3 MT 4WD乗り:2010/05/09(日) 08:16:11 ID:3L0zPG1P0
やっぱFFは燃費いいな。
4駆はどんなにガンバッても17km/L台だ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 08:28:04 ID:9PaGZO/W0
CVTじゃないとエコカー補助でないのに、
MTの方が燃費がいいってのもなぁ。

52 :16:2010/05/09(日) 08:51:05 ID:NYGsakr90
>>18-19、23
ミッションオイルで質問した者です。
遅くなりましたがレスありがとうございました。
80W-90Wがいけなかったんですね。
スイスポがメインのお店にお願いしたからでしょうか。

「NUTEC UW-75」、高いけど魅力的ですね…。
純正かコレか、しばらく迷ってみます。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 09:24:11 ID:gkvvtQPs0
ミッションOILは替えると不具合出るのはよくあるよ
純正に替えても抜けやすくなったりするし

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 09:52:12 ID:pWwRDGlE0
MTで?
そんなの初耳

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 12:37:45 ID:dpRchK0q0
ヘタクソはMT乗っとけ。
勝手に車が止まってくれるから安心(まわりが)

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 13:52:14 ID:uvaMe4NB0
>>51
日本では実燃費3KM/Lのハマーもエコカーだからな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:07:06 ID:OMeJldIU0
>>51
アレは基準が既におかしいからね。アルファードがエコカーだし。車両重量に対して何キロ走る、みたいな



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:16:25 ID:32q21dIg0
安心しろCVTは発展途上だからまだまだこの先燃費良くなるぞ
MTは伸びしろが無い

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:35:55 ID:Z+lbb1xa0
制御プログラムを10・15モード測定に最適化しているので
測定標準が変わらない限り実燃費の伸びしろに期待は出来ない。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:50:07 ID:HkaY/hO30
10・15に最適化された中で燃費伸ばしてるのに実燃費に反映されないと思うのは何故?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 14:53:29 ID:AIbHsInH0
スズキに技術力が無いってことさ
実際無いからな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:00:17 ID:MX6kQHHJ0
これからは技術力よりいかに安価な車を作るかで勝負が決まる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:02:09 ID:h+qd3Nlg0
安くて、燃費のいい車な

あの中国でさえ燃費気にしてるくらいだから

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:11:24 ID:AIbHsInH0
>>62
安価に作るも技術力
生産技術って言葉知ってるか?
スズキはそこだけ突出してるんだよな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 15:29:40 ID:My5IZURl0
新車で1.3Lの79.8万からって車出したら結構売れるんじゃない?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:31:18 ID:h+qd3Nlg0
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080254520100329001.html

これ凄い

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:41:09 ID:5ToxMB3v0
4.5万kmならもうじき壊れるよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:45:41 ID:EexyWmLY0
つーか内装フィットだろw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:49:04 ID:0zqgcPsN0
関連すれ
スズキ絶好調! 満足度120%!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1273406273/

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:00:25 ID:+p9xaDgT0
スイフトスタイルでウッド調じゃないステアリングでオーディオレス仕様ってある?
近所の中古車屋に程度のいいのがあるんだけど
公式HP見る限りそんな設定無いから気になってる。

マイチェン前とかかな?
ご存知の方、教えて下さい。



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:05:50 ID:LCq9vNhM0
STYLE-Lだよ 今は無き特別仕様車

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:08:04 ID:Ba81+hJE0
>>60
一度自分でもやってみれば分かると思うけど、10・15モードって凄いゆっくり加減速するんだよ。
普通の市街地で同じことやれば後ろから怒鳴られるレベルw
モード測定時間全10分半のうち、最高速度は70km/h(15秒間)で、40km/h以下で走るモードが6分半、
また、アイドリングが2分強を占める。

そもそもダイナモ上での計測、燃費計算もガソリン使用量からの算出ではなく、カーボンバランス法なので
燃料をいくら使ってもマフラーから出てくるCO、CO2、HCさえ抑えられればいい値が出る。
実燃費と違うのは広く知られてるよ。なぜ、そんなのを使うのかって?誰か得する人がいるんだろう。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:13:01 ID:3+n0VTh10
スズキの中の人が得するんだろ
1.2CVTの実燃費的にwww

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 00:17:04 ID:+wFN33bn0
>>72
「マフラーから出てくるCO、CO2、HCさえ抑えられれば」って、
マフラー以外からこっそり出してたりするのか?

そうでないなら、カーボンバランス法を否定する根拠がわからない。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 01:47:17 ID:u13icI/N0
ちなみにハイブリッド車の場合バッテリー満充電して
から測定するので、測定値は電動アシストの味付け次
第でうまーって感じ。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 08:59:32 ID:RLoxjYwp0
>>72
化石燃料が炭素と水素から成ってることを知らないようだな
無知は罪ではない

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 09:44:54 ID:NW4gk9O90
>>76 最近の自動車技術も進歩してる
   無知は罪じゃないよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 09:47:17 ID:qOYKqce4P
ナビの操作制限解除の仕方がわかったが…
内装のツメとか壊しそうで怖いな…

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 10:38:01 ID:TscPE+9/0
>>66
認定なのに写真バラバラでむちゃくちゃやな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 12:05:39 ID:0RroKEhz0
新型はいつ出るのですか

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 12:25:05 ID:lqtQ1WQQ0
無知は罪ではない

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 13:25:24 ID:5+G7PKjq0
ここはいい無知の知いやムチムチスレですねっ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 15:33:49 ID:b0rWAl/P0
ムチムチは罪ではない

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:35:34 ID:eR5ZSwFh0
ムチムチすぎても?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:50:31 ID:sIjuc4oS0
ちょっと罪かもしれない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 18:53:38 ID:uulEI4Dw0
「美女は時として罪なものである。ブスは常に犯罪である」と言う迷言を思い出した。
どこで聞いたんだっけかな・・・・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 19:20:12 ID:kvDe+uhe0
ムチのチ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 20:04:19 ID:+p9xaDgT0
>>71
有難うございます。
納得しました。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:43:26 ID:3RQmcBeL0
>>76
マフラー内でその炭素を集めてダイヤモンドを生成すれば
数値的に燃費も良くなるし環境にもよくなる
尚且つ乗れば乗るほどダイヤモンドがでかくなるシステムはどうよ


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:46:45 ID:zMYSig9R0
>>89
その超高圧の機構を乗せて事故ったらどうすんだ?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 21:49:16 ID:HowmCG8e0
>>90
パラレルワールドでスイフト乗り回す

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:23:24 ID:pGA1MWqn0
みんカラでフロントグリルをGTI風にしているのを見て興味を持ちました。
やってる方いらっしゃいますか?

もしいるならお勧めの材料とか教えてください。
できれば防水テープ等で簡単に済ましたいと思ってます。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:33:49 ID:zMYSig9R0
>>92
リムテープなんてどうだろ?
あの長さのはないと思うけど

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:36:01 ID:sy6SC+U30
素のデザインが神すぎて、イジってさらにカッコよくするのは至難の業だね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 23:00:01 ID:pGA1MWqn0
>>93
調べてみたらリムテープよさそうですね。
検討してみます。ありがとうございました。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 00:42:14 ID:dggBS3qI0
みなさんスイフト大好きなんですね。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 01:04:07 ID:luEmqITn0
なに、ただのおもちゃさ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 15:53:40 ID:JrfvLMp50
がらくただろ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 16:44:05 ID:7bkntqPF0
カルタスGTi


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 18:33:47 ID:F50XcED+0
てす

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 20:43:39 ID:ZHRXkVRW0
新型、まだかなぁぁぁ

待ち草臥れた

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/11(火) 21:32:39 ID:SypuOWYO0
          ___
         /´,,,._`ヽ
       ( ノノ _.ヾ、)
        f、 "_.ノゞ´
       _| ー \,;
      / / /  (),
        `´    |E|

          ___
        /´,,,._`ヽ
       ( ノ _.ヾ、)
        f、 ,_.ノゞ´     
       _| ー,´_
      / / /__ ヽ
        `´   /ミ)━・~~~

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:00:42 ID:BarDROgb0
4人乗って高速走ると、後輪のサスのストローク不足をモロに感じる。
東名高速の段差で底つきして、後席乗員が天井に頭ぶつけた。
あと、後輪の接地感が希薄で運転してる方も心もとない。
次期型はVWの技術を借りて改善してくださいなスズキさん。
あとESPが全車標準装備になれば、値段が上がっても買います。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:12:34 ID:UfAKzd4+0
お前が買っても他が買わない
ESPなぞオプション扱いで十分

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:19:54 ID:Wnx0DUOk0
>>103
ショックが抜けてるってことない?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:31:36 ID:BarDROgb0
走行距離15,000km位だからまだショック抜けはまだ無いと思う。
スイスポ足を移植すれば改善するかな…
お勧めがあれば教えてくださいm(_|||_)m

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:33:55 ID:BeL2016P0
やすいからショーワ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:37:55 ID:XAhBZ6zL0
このクラスの車に標準装備されるころには
CVTのスイフトも都市部走行不可能な公害車扱いになってるだろうな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 01:51:17 ID:svTwP3L50
アホウ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 02:13:45 ID:3er2aZV70
VWとスズキの提携って
何を協力するのか想像がつかない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 03:49:45 ID:OdK1eVKV0
今でもフィアット、オペルとやってるような開発・供給協力がメインだろ。
どっちか一方が開発・生産してバッジだけ換えれば開発費は半分に、量産効果で部品あたりのコストも更に安く。
VWにとって一番欲しいのはインドの販路なんだろうが・・・


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 06:57:07 ID:Vk7eUcA0O
子供の頃、VWの事をボロクソバーゲンとか言ってたごめんなさい

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 07:56:47 ID:BeL2016P0
独語英語が英語独語になった風だな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 09:34:23 ID:CxUwunwNP
うちのかーちゃんは旧ビートルの印象が強かったのかボロクソワーゲンって言ってたな
すぐオーバーヒートするシートがやたら固い車とか言ってた
俺もその記憶がしばらくあって中学生くらいまではVWはクソと思ってた
ベンツ、ポルシェ、BMW=高性能
アメ車全部とVW=クソ
こんなイメージだった

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 13:50:41 ID:VWR2Qyca0
次期は1.2のCVTと1.5のCVT、MTで、1.3のATとMTは廃止になるのかな?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 14:03:27 ID:I0SNd+JT0
スズキのラインナップを埋めるためにゴルフバリアントのバッジ替えが出たりしないかなぁ・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 17:16:17 ID:crPoenPR0
コンビニに置いてたホリデーオートかなんかの雑誌に、次期スイフトは
1.2の3気筒と1.4の4気筒になるとか書いてたな。ほんまかいな。
3気筒なんか出すかね?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 18:09:04 ID:EIHYOyBq0
最近はなんか3気筒エンジンに流行の兆しがあるような。欧米メーカーでも
1.2L三気筒ディーゼルのポロTDIとかフォードの1L三気筒のコンセプトカーとか
出してきたみたいだし、国産でも次期マーチは1.2Lが3気筒になるらしい。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 19:48:57 ID:Vk7eUcA0O
亀頭が多ければ良いわけではないのか…

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:40:25 ID:XAhBZ6zL0
スパークプラグが1本少なくてすむ=維持費安上がり
すばらしいじゃない

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:48:42 ID:ATOFJWXK0
>>119
低速に弱くなって粘りが無くなるしエンジンも重くなるよ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 20:53:03 ID:OdK1eVKV0
全ては厳しい燃費基準をクリアするため、日本の軽の技術が注目されてる。
欧州経由でエコカーは3発、とかブームになればスズキやダイハツは大喜びだろうな。
3発にすれば燃費はいいだろうけど、あの独特の音と振動がな・・・

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:44:50 ID:sc0Rt8+20
次期スイフトはK12Bとそのボアアップ版K14Bでいくんじゃないか。
個人的にはM型が生き残って欲しいのだが。


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:55:16 ID:NMGTRq/K0
これ一度乗ってみたいなぁ

ttp://www.suzukiarena.com/service/sunroof/index.html

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 21:57:42 ID:sxAEMdxF0
何処かに後付キャンバストップなかったか?それ付け給え。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:02:47 ID:BarDROgb0
K12BをMTで乗ろうとは思わないな。回すと音がアレだから

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 22:59:16 ID:hSSsFwNi0
>>125
キャンバストップってこれかな?
ttp://www.suzukiarena.com/service/c-roof/index.html

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:10:40 ID:sxAEMdxF0
>>127
それだ!実は悩んでいるw
ノーマルでもトタンなんだし、つけちゃおーかなーなんて。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:36:23 ID:sc0Rt8+20
キャンバストップはいまいちチープな感じがして敬遠。
サンルーフは将来付けてみたいな、DIYすれば9万程だし。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 23:58:56 ID:dlgiwAzp0
どうせならだん吉みたいにソーラーパネルを付け給えw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:14:37 ID:tnO6ECob0
3気筒にすれば効率いいんだろうね?
上をばっさり捨てて重視にすればの話だろうけど

132 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/13(木) 00:16:30 ID:OT3i6gpK0 ?PLT(47174) 株主優待

トタンなのに更に穴を開けるとどうなるのこの車w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 00:31:30 ID:sAUGO2ID0
>>115
国内は1.2のCVTだけじゃね?
スポーツがどうなるのかはよーわからんな


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:12:36 ID:3oOOyqRh0
>>132
おもた

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 02:21:58 ID:bXYcEp3T0
昔の軽は550cc三気筒の2サイクルエンジンだったんだがw
もうね、いっそ二気筒でいいんじゃね?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 03:16:15 ID:sAUGO2ID0
>>135
ネタだと思ってる?

二気筒ならダイハツが作ってるだろ、Ys(次期ESSE)に積むらしいぞ
フィアットも出すそうだ


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 07:42:09 ID:IOEkQ9lN0
初代トゥデイは当時のホンダの台所事情で2気筒だったが、スタイルのインパクトが
それをどうでもよくしていたなw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 16:17:08 ID:h3kPsWJT0
プラギュイ〜ン にナンバー交付

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100513_366700.html

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 18:55:29 ID:w7MslcD00
思ってたよりペース早いな。VWと組んだ事が早速良い方向に働いてる。
プラグイン+K6なら直噴2気筒なんて目じゃないのでは・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:27:32 ID:XFNEaOVO0
スイフト欲しいスイフト欲しいスイフト欲しい

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 19:41:49 ID:RuXFE6RX0
>>138
エンジンは発電専用で、走行には純モーターなんだな。つーか馬力はともかくさすがモーター、
トルクが鬼だ。スイスポの3割り増しでしかも特性考えるとゼロ加速で最大トルクだろ。市販されたら
スイスポ以上のホットハッチ間違い無しだな。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 20:30:54 ID:BIRyNbwV0
スズキもツイン以来のハイブリッドか。気になるお値段幾らぐらいだろうか?
プリウスのプラグインが570万とからしいが…
200万前後で出たら素敵だが無理かな?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:10:51 ID:RuXFE6RX0
プラグインプリウスの馬鹿高い値段の理由がリチウムイオンバッテリーだけど、プラグインスイフトも
同じリチウムイオンバッテリーだな。http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091225A/
よるとプラグインプリウスはバッテリーだけで300万超だから、単純計算で容量が半分のスイフトは
バッテリーだけで150万。その他の部分が同じでも250万は軽く超える計算だな。まぁ、i-MiEVなんかと
比べれば手頃と強弁出来なくも無いが・・・・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 21:36:23 ID:XqkyWkDz0
>プラグインプリウスはバッテリーだけで300万超だから
三洋の親会社が、開発を失敗したから、馬鹿高に!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:42:44 ID:bXYcEp3T0
ハイブリッド用の発電エンジンになんで660ccも要るのか誰か説明してくれ。
その辺の工業用発電機なんか大体49ccなんだが。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:48:08 ID:zNt22Ri90
バッテリー充電用ではなく電動機駆動用の発電機だから。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 22:53:26 ID:+aRi8Lw+0
青色LED発明のインパクトに匹敵するような、バッテリー革命が必要だな。
安価で小型大容量のバッテリーが開発できればノーベル賞ものだ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/13(木) 23:03:38 ID:Pnwg8zDz0
>>145
でかすぎ
釣針がw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 01:32:04 ID:Ep4PPXgH0
ディーゼル機関車の歴史を辿ると、初期の頃はディーゼルエンジンで発
電機を回て起こした電力で車軸のモーターを駆動していたけれど、重量
の割りに牽引力は低くて、やがてトルコン式に置き換わって行った。
今、自動車ではその逆を行こうとしているところが面白い。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 02:05:24 ID:/9VeRojt0
モデルチェンジは10月か。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 02:26:04 ID:/ZMCRz+d0
>>149
ところがね、現在JR貨物の最新のDF200は電気式ディーゼル(発電式)なのよ。
インバータ技術の進歩で大電力のコントロールがきちんとできるようになったからね。
JRはハイブリッド機関車も作るし、意外に面白いですよ。
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2010_03/pr_j2502.htm

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 03:12:28 ID:0+JsMdxHO
それ何てレッドベアー?

つーか鉄オタ多いなw

さすがオタ車だけある

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 07:18:25 ID:EqP2DSpY0
登録待ちではや二週間・・・。
農協さん早くすませてスイスポ持ってきてくんねー?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 08:41:18 ID:WC1cLCsO0
新型出たらディーラー行って仲のいい営業の人に頼んで即効で試乗させてもらおっと
現行の乗り続けるから買えないけど楽しみだなあ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:23:20 ID:yNrdheVr0
電池だけでは15kmか…。

東モに出ていた三菱のSUVは電池だけで50km以上走行可能だったが、価格が高くなることを考えると15kmでも仕方がないか。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:29:32 ID:QMiheA0u0
仕方なくないねえ
これで現行素イフトと同じ値段ならともかく
どうせ高いんだろう?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:31:50 ID:90UvTzHk0
>>142
ボディ:既存
エンジン:既存
バッテリー:2.66kWh
ちょっとググったら20万以下で揃うみたい
ttp://www.michinokutrade.jp/battery/

150万ぐらいで売れるんじゃないか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:55:30 ID:VDDxrbIj0
発電専用エンジンだとアトキンソンサイクルでボーッと定速回転させるのかな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 09:57:15 ID:WkgTodTZ0
>>153
落ち着け、俺も農協で発注したが(3月末)、未だに納車されてね。
しかも、2回車両登録書?で記入漏れで先延ばし状態。
売り気ねぇんでね?


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 12:12:47 ID:9WhePHs10
農協で買うと安いのか!

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 13:13:52 ID:WkgTodTZ0
>>159だが
自分Fリミデット買ったんだが、20万値引きと、スノータイヤ付だから
得じゃないかな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 19:04:55 ID:QHSXPNwV0
15kmしか走れないのなら、毎日の充電は必須だ
最初のウチは面白いんで充電するだろうケド
いずれガソリンによる発電のみに頼るようになるだろうな

このクルマは充電で動くというよりも電力で動くということに意義がありそうだ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:47:16 ID:T4Gv8b550
インフィニティとベンツ
 ↓
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100514beam.html


スズキとVWはまだぁ?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 20:58:51 ID:ktPYenHE0
>>157
こないだのモーターショー界隈の話だと、修ちゃんがこのプランに熱心らしいから
意欲的な価格で出るといいねぇ。モーターとバッテリー・制御ユニットは流石に新作
だろうけど、後の内外装メカを減価償却済んだスイフト他のパッケージ使ったら、
おおっ!?って価格になるかも。ホンダのフィットハイブリッド辺りがベンチマークかなぁ?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:01:43 ID:N7pwLtqQ0
>>163
うわ、スカイラインとフーガ自力開発終了か・・・


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:04:11 ID:64b0Nd820
いきなりでスマンが
スイフトって二週間で納車されるものなの?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 21:06:38 ID:WC1cLCsO0
>>166
CVTならいくらでも余ってる

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 00:44:47 ID:FCJBd+Tn0
>>164
あれ、ただの試作車っぽいのに型式認定まで取ってるもんなあ・・・
少数のテスト車なら改造申請すりゃいいはずなのに、そうしなかったって事は
本気で売るつもりなのかもな、わざわざ旧型のボディにのっけて。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 02:09:51 ID:NqFhV2Zo0
>>157
スズキとは気が合うんだが、

スズキの今後が心配だw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 05:08:40 ID:jWAI0cnm0
おもしろそうなクルマの登場だね。

660ccが何回転ぐらいで回って発電するのだろう?

モーターの音聴きながらエンジンの音もするという・・・
うるさそう。けれど試乗できるようになったら乗ってはみたい。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 05:17:41 ID:TLRW1d4U0
>あれ、ただの試作車っぽいのに型式認定まで取ってるもんなあ・・・
>わざわざ旧型のボディにのっけて。
駆動部は、そのまま次期車の申請に使えるんじゃないの。

次期スイフトのCVTは雑誌にも書かれているように、
アイシンAWからJatocoの副変速付CVTに換装になると思う。
昨年のTMSのアイシンブースの説明員からも次期スイフトへのCVTの継続搭載は難しいと言っていたし。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 06:52:29 ID:42u4Eb5w0
cvtって何マソkm位走れるもんなの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 07:25:12 ID:Dm2rEsuu0
>>172
30万キロ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:47:00 ID:tWU0RV3c0
>>172
壊れるまで

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:48:03 ID:tWU0RV3c0
6MTもジャトコ製になるんだろうか

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 10:50:42 ID:t6sg5KiD0
>>151
レッドベアーの存在を知りませんでした。ディーゼル機関車は
90年代から先も新型が開発されていたとはね。
電車モーターといえば、昔は当然ブラシ式直巻きだったけれど
今やインバーター技術の粋を結集してブラシレスの誘導電動機
を採用しているんだね。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 20:31:24 ID:TLRW1d4U0
>>175
>6MTもジャトコ製になるんだろうか
6MTはジャトコじゃ作ってないでしょう。
内製か愛知機械工業かアイシンAIのどこかじゃないの?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:08:24 ID:9ezFKXG10
スズキのMTは内製です

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:10:19 ID:fiXgLOf80
あ〜気分悪い。
スイフトを気に入って買ったのに「なんでスイフトなんか買うの?意味わからん」
と言われた。
更に「コンパクトカーならフィットだろ、9月にはハイブリッド出るし」

スイフトを運転してから言ってほしい、走りの良さはフィットなんかより上だし
見た目も現行フィットなんかよりカッコいい。
スズキ=軽ってイメージでしかないのだろうがスイフトは本当によくできた車だと
思う。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:13:48 ID:c0h+RQoX0
>>179
ブランドでしか車を選べない奴は無視だ!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:15:25 ID:YQ6aEwGo0
Fitオヌヌメ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:28:55 ID:EnBIj9T30
本日スイフト契約してきました。

XGエアロ+ディスチャージヘッドランプ
ディーラーオプション 47万(内ナビ+ETCで300000円)

値引き28万でした。

車両本体としてはそれほど値引いていない感じがして
いまいちだったんですが、
あんまり粘っても面倒くさいので決めちゃいました。

あー、早く来ないかなー。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 21:30:28 ID:Pg1wKfoD0
>>179
わからない奴にはわからない。
だがそれがいい(・∀・)

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:08:43 ID:nuN0FwEs0
スイフト理解してる奴はこのスレの住人だけでいいよ
それ以外の奴はフィット買ってろって思う

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:17:26 ID:59QIOe390
3型初の特別仕様車Eセレクションに乗ってるんだが他に乗ってる人いる?
台数が出なかったのかここじゃあんまり話題にならんのでチョット寂しいです。

186 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/15(土) 22:35:49 ID:XwiqnjWQ0 ?PLT(47174) 株主優待

話題がないなら自分から出すしかないじゃん。ガンガレ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:36:32 ID:crDM6ALm0
スイフトで軽って書いてあるところに止めたらまずい?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:40:38 ID:Pg1wKfoD0
それマジレス?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:41:34 ID:DvYZ4KKz0
>>187
DQN??

そうなんだよな〜スイフト乗り換えたら、今までみたく
軽専用スペースに止めれなくなるんだなぁ。。
何気に空いてる率高いんだがw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:44:49 ID:c0h+RQoX0
>>187
え・・・・長さ的に止められるから止めてるけど

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:49:50 ID:Pg1wKfoD0
駐車枠2つ分を占領する斜め駐車のフルスモベソツ
車いす専用に駐車しているシャコタンセル塩
駐車スペース枠外に停めている白皮巻ステアリングの裸イフ
そして、軽スペースに駐車するスイフト

こんなのと同類に見られうのは勘弁願いたい

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:50:41 ID:SBQh0nPO0
先代だったら停められるんじゃね<軽スペース

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 22:59:59 ID:tWU0RV3c0
軽自動車と同等の大きさなら問題ない

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:00:41 ID:c0h+RQoX0
マジかよ!車いすとか2台分とか枠外は道徳とか安全の問題だろ!?
軽のスペースは無理に作った駐車スペースだし入るなら全然おkじゃないか?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:04:52 ID:5jih9O890
ここでプラグインスイフトの出番。
660ccだから軽のスペースにシュ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:07:04 ID:FCJBd+Tn0
俺も幅に問題がない限りは軽スペースに停める場合もあるなあ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:12:42 ID:42u4Eb5w0
狭いから軽推奨ってことじゃろ?じゃろじゃろ?


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:17:40 ID:FCJBd+Tn0
たいていは幅より全長だね、電柱とか電灯とかそういうものの関係で。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:19:06 ID:c0h+RQoX0
>>198
そうそう!でも普通に止めても前側の枠もはみ出ないんだし合理的に土地をつかなきゃ!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:26:07 ID:Pg1wKfoD0
スイフト
全長3,755mm
全幅1,690mm


全長3,400mm以下
全幅1,480mm以下

この差をどう見るかだな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:29:31 ID:DvYZ4KKz0
てか、みんな止めてるのか^^;
まぁ道路交通法ではなく、店ルールみたいなもんだしな。。
まぁ俺はやらんが。
周りからの視線も痛いしw
それと家族、恋人、友達が普通にやってたら嫌だな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:34:37 ID:nuN0FwEs0
停められるとか停められないとかいう以前に軽のスペースに停めようとする行為自体が痛いから止めてくれ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 23:37:53 ID:32sOmxwr0
>>195
車体幅と全長で軽規格からはみ出るぞw
#エンジンは多分軽自動車用を流用してる

でも、軽用駐車スペースは>>198の理由で本来のサイズが確保出来ないからそうしてるだけだろうしなぁ…
#詳しくは駐車場の管理者に聞くしかないけど。時間貸しなら「止めてもいいけど、万一電柱とかにぶつけたら弁償してくれ」と言われるとおもうw
(車ごとに専用スペースが割り当てられる月極の所だったら、料金が関わってくるから微妙)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:03:33 ID:sfkGhwq30
軽しか停められないから軽用スペースにしているだけであって
お年寄りの優先席やらちょっと前に話題になった思いやり駐車場だっけか?
ああいうものとは思想的に無関係なので、好きにするのがいいと思うよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 00:05:11 ID:6t9AOI7X0
それでは遠慮なく駐車させていただきます

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:11:16 ID:nq+xm14a0
おれも、車椅子専用スペースと、軽専用スペースを同列で語るのはおかしいと思う。
逆に、軽専用が空いてるのに、普通車用のスペースに停めてる軽もだめって事になるのか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:12:27 ID:XNfV3TpQ0
優先スペースじゃないから好きにしろってことでおk
はみ出すならとめるな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:22:22 ID:RAE4MHtB0
>>185
EセレはシルバーのHIDだからすぐ分かるけど確かにあんまり見かけないな。
自分のスモークハロゲンのリミUもほとんど見ないけど、今のスイフトには無い仕様だから何気に気に入ってる。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 01:51:16 ID:0DGAMrt3O
停められるなら何処でもおΚってやつはコンビニ入り口とか駐輪スペースとか
SAとかの大型車スペースとかにも平気で停めるんだろうなぁ…

理由があって制限を設けているのに、自分の都合に合わせてそれを歪曲させている事に気付かない○○

同じ車に乗ってると思うと寂しい限り

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:07:40 ID:Cgrgo8Mq0
このベストアンサーが俺の考えに近い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313197683

>>209
「コンビニ入り口とか駐輪スペースとかSAとかの大型車スペースとか」
と同列に語るようなものではないと思う。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:21:29 ID:mNnaBGfG0
>>210
ほとんどの人とが、軽専用ではないと「思います」w
確信がないものを自信を持って言える人って。。
軽って書いてあるんだから、俺の常識だと軽専用だと「思います」w
これも確信はないけど、軽って書いてあるんだから、それに従うほうが良いと思いますが。。

止める派の誰か、店の人に聞いてみて欲しいw


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:22:07 ID:xVmcg10f0
家の近くの店舗ではマーチで軽スペースに誘導されたことがあります。
どこの店も同じとは限りませんが、
はみ出さずにとめられるなら特に問題は無いのでしょう。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:22:34 ID:XNfV3TpQ0
そうそう
どこから出てきたんだよ>SAとかの大型車スペース
屁理屈合戦じゃないっつうの
さすがにそんなとこにはとめないよ


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:25:34 ID:XNfV3TpQ0
こう書いたら同じこと言われるんだろうが同列で語るにはおかしいよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 02:39:53 ID:mNnaBGfG0
http://qa.moura.jp/qa5602761.html

14が正解に近い??
11の回答が良い感じだがw

「普通車でも、はみ出していないなら良いだろう」の
「はみ出していない」の定義が、線がない場合はわからない。
なので、誰がどう見ても隣の車に対して、はみ出ていなければ良い。
で良いんでないでしょうか??

※隣のクルマが、車高低すぎの為、マフラーが輪留めにあたらないように
やたらと前に止めている時以外ですがw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 03:23:57 ID:2jIQ4MJV0
>>195“スペースにシュー”なんて言われたら、バトルドームを思い出したじゃないかwww

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 06:39:05 ID:d9yd6FyL0
軽のスペース云々はまだ許せる。
昨今は身障者専用駐車スーペースに我が者顔で平気に駐車する基○外がいるから。
身障者でもないのにステッカー(マグネット式、吸盤式)を貼り付けて嘘なのに平気で
駐車。
身障者のステッカーも厳正に発行して、それ以外で勝手に複製などを使用した場合は
罰金を取るぐらいの法改正が必要だと思う。
最低限のやってはいけない事は守るべき。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 06:49:23 ID:c0WhLYWB0
おいおい先々週のスイスポスレに続いてこっちでも障害者スペースの話が始まるのかよ・・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 07:36:26 ID:xVmcg10f0
というかもう終わりかけなんじゃ?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 08:02:33 ID:c0WhLYWB0
>>219
いや、軽自動車枠の話が終わりかけたところに>>217が現れたから
もう勘弁してくれって感じで・・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:14:57 ID:oTB+N3Wg0
ZC11S乗りの方で軽量フライホイールにしてる人いますか?
このギヤ比でも高速シフトは可能でしょうか?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 09:35:37 ID:sfkGhwq30
ギヤ比?関係なくね?

世の中には偉いシンクロ様というお方がおってな
多少の回転違いは吸収してくださるのじゃ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 10:16:41 ID:HDhXGuzS0
22年4月以降登録になると、途端に社外マフラーつけられないのおかしくない?
同じ車なのに・・・。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:13:01 ID:BxayQL770
>>223
気にしなさんな
平成18年登録でも 黄色のヘッドライトつけてるヤシいるだろ


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 11:36:59 ID:Qc6mNEdd0
軽専用スペースの話はもういいとしても
自動車税の季節になるといつも、普通車と軽という大雑把なくくり何とかならんかな、と思うよな。
リッターカークラスだったらせめて2万くらいで十分だろ。
エコカー減税よりも車税の見直しした方がよっぽどエコだと思うんだが、まあ経済効果考えるとそうもいかんだろな。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:14:39 ID:JzcqpH3E0
>>185

遅ればせながら…、Eセレクション乗ってますよー^^
ノクタンブルーの5MTです。

このたび、前スレを参考にリアルームランプを増設しました。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:20:45 ID:XNfV3TpQ0
>>223
ありすぎて困る
これはノーマルで乗ってるけど

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:43:40 ID:hEG3oSs80
もう終わっている話題ですまんが一言いいたい。
むしろ限られた空きスペース中で、軽専用スペースが空いているに
も関わらず普通車のところに留めている軽の方が思慮に欠ける。そ
の分普通車が留められなくなるからだ。逆に軽の枠内にはいるので
あればコンパクトカーもそこに留めたほうが、みんなが幸せになれ
るはずだ。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:48:50 ID:Qc6mNEdd0
>>228
こういう奴ってクラスに一人はいたよな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 12:52:10 ID:9YsP5qLT0
>>228
まずは何を揉ませてくれるのか教えてもらおうじゃないか

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 13:08:55 ID:sfkGhwq30
>>225
俺的には目玉税制改革だった暫定税率撤廃も
みごとに予想通りの最悪の方向に向かってくれたし
自動車税が安くなる方への見直しなんかするわけがないな

リーフみたいなEVは1000しーしー未満車と同等の自動車税だそうだから
既存のガソリン車はもっと高くなる可能性の方が遥かに多いだろうね。

>>230
>>228のふぐりを揉むがよいよいよい・・・


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 14:59:39 ID:hEG3oSs80
>>229
>>230
まあそういう反応であればそれはそれで仕方がないが。。。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 15:18:59 ID:mNnaBGfG0
>>228
つ 自分が止める時は軽スペース満車だった


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:23:08 ID:J6GHFv5Y0
>>223
全くつけられないわけじゃない。まだ1月半だから新基準に対応してるマフラーが出てない
(これまでは実際にアイドリングの騒音を測って基準値以下ならOKだったのが、走行中の
騒音も基準値以下であることを証明する認証をあらかじめ取っておく必要が出てきた)だけで
いずれ新基準対応のマフラーがそろったり、現在の社外マフラーを認証とって販売したり
対応するだろ。まぁ、22年4月以前と以降で対応が変わるのは疑問だけど、これも経過措置と
言うことなんでないかな・・・・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:33:44 ID:XNfV3TpQ0
>>233
その可能性もあるね
単に乗り降りしにくいから避けるとか、そこだけ輪留めがない店もあるし

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:43:35 ID:c0WhLYWB0
>>234
>22年4月以前と以降で対応が変わるのは疑問だけど

今回のマフラーに限らず、保安基準の改正っていつもそういうもんでしょ。
基本的に、過去に適法だった車が法改正でいきなり違法になることはない。
憲法で保障されている「不遡及の原則」と関連していると思う。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:53:47 ID:xvwUT7EM0
駐車場で「軽」って書かれてるところの大半は長さが短い。
軽位の長さでないとはみ出るってことだよ
枠に収まればおk スマートとかIQとかもおk

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 16:56:50 ID:J6GHFv5Y0
>>236
そっか。言われてみればそういうものか。つーか、考えてみれば保安基準の改正で
過去に適法だった車が違法になってたら、旧車道楽なんて成立しないわな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 19:00:13 ID:Qc6mNEdd0
>>232
涙ふけよ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:46:26 ID:HDhXGuzS0
モデル末期の車のために新基準のマフラー出すとは思えないが・・・。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 20:53:04 ID:sfkGhwq30
絶版車の為に出すメーカーもあるけどな

スイフト用がそこまで売れるとも思えん

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:21:13 ID:nWyhw5oa0
1.2CVTです。オイル変えたいんですが
5w-30とか10W-30はたまた
0W-なんてのもあったりしてよくわかりません。
5W-30入れときゃ無難ですかね?


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:25:00 ID:d28E88sD0
ea-1251a使用時、CD挿入でCD再生できますか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:30:32 ID:CHHQUlUe0
>>242
ここじゃなくグーグル先生に聞いてみな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:32:36 ID:nWyhw5oa0
グーグルだとなんでもいいんじゃねえの?て感じだったので
実際どんなもんなのか知りたかった。知りたかったのです

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:45:25 ID:hF0+mYmx0
>>242
ディーラーに頼めば良いじゃない。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:50:15 ID:irbPluNj0
くそっ
飛び石でバンパーの塗装がやられたぜ。
防錆しないとだめなのかな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:50:41 ID:nWyhw5oa0
おれは〜入れてるよ。みたいな感じで教えてほしかっただけなんだけどなあ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:52:26 ID:HDhXGuzS0
みんからで聞けば素直に教えてもらえるよ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 23:53:49 ID:1fGpizQR0
平均燃費17キロの町と
同12キロの街で二年ずつ使ってるけど、
信号が多く、流れが悪い状況で使ってると、
低速トルクが細いネガばかり目立って
乗っていて楽しくないな(MT)

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:00:26 ID:5JnIwkF80
>>247
お前の車が鉄製バンパーを採用してんのならしたほうがいいだろうね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:11:08 ID:FPjkPvYO0
どう見ても下地、つまり鉄が見えてるな。
ということで、早くも塗装の薄さを実感しました。
紅の豚の飛空艇を連想してしまったぜ。
いや、塗装出来てるだけましか。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:16:28 ID:GY8dEzixO
バンパー本体はバンパーカバーで隠されているので飛び石が当たる訳が無い

と重箱の隅を舐めてみる

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 01:33:37 ID:fkPSK7Bo0
少しは車の構造のお勉強したらw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 02:59:02 ID:AE+UegIW0
ガナドールのマフラーいれた人いたら感想きかせてください。
アールズと迷ってる

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 06:50:02 ID:TAdpB0230
>>255
ガナとても静かです、純正並です。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 07:00:07 ID:vvA0sNck0
>>247
俺なんかボンネットだぜ・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 08:05:46 ID:AE+UegIW0
>>256
トンクス
トルクアップしてよさそうだったんだけどなあ。アールズの音が気持ちいいね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:19:48 ID:j/lZ4Zh90
クルマメーカー各社、フラッグシップモデルというか、
メーカーのイメージカタログ作ったら、トップページに来るのはこのクルマだ、
みたいなのがあると思う。

たとえば、日産ならGT-R、ホンダならS2000、マツダはロードスターかRX-8か?
ダイハツはやっぱコペン、トヨタはプリウス?クラウン?
スバルはデック・・いやレガシイ。

で、スズキはどれになるんかな?人気でいえばワゴンRだろうけど、
売れてるだけではフラッグシップとは言わないし。
一番値段が高いクルマ?じゃあキザシ、つってもせいぜい300万だ。
だいたい、高級セダンはスズキのイメージに合わない。
おれとしてはスイフトと言いたいところだが、やっぱ無理か。

ちゅーことでやっぱハヤブサですか?あれ?2輪だ。しかも日本で売ってないや。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:35:14 ID:4J1yJDz/0
キザシはディーラーの人でさえ実物見たこと無いって言ってたぞw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:38:35 ID:fK0+n8Vu0
>>259
隼が 日本で売ってなかったら あんなに走り廻ってる訳なかろうがw

SBS店なら どこでも買えるぞ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:50:09 ID:/P8fpo0A0
スズキのフラッグシップといえばやっぱりこれだろうw(鈴菌感染者にとっては)

http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10008690/  (初代:復刻版)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/sp_wear/goods/goods09.html (三代目)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option/sp_wear/goods/goods05.html (現行)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:26:58 ID:r5lvZoDVQ
>ホンダならS2000

これはない
ホンダに見捨てられた車種の代表じゃん
いまのホンダはフィットかステップワゴンがいいとこですね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:35:47 ID:sd/vDh1Z0
フラッグシップモデルがないといってもいいメーカーばかりだね車は

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:36:34 ID:sd/vDh1Z0
しまった
モデル、までつけたら意味がかわっちゃうなw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 20:55:32 ID:siOefOEX0
フラッグシップというか看板車種
トヨタ:プリウス
日産:セレナ
ホンダ:ステップワゴン
マツダ:アクセラ
三菱:・・・i?
スバル:インプレッサ
ダイハツ:ムーヴ
スズキ:スイフト

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:06:50 ID:YLWyL36m0
>>266
三菱はパジェロ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 21:21:06 ID:5JnIwkF80
今号のベストカー(笑)的にはラネボだな

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 22:38:27 ID:WfHWjZfl0
>>242
寒冷地か否かにもよるけど5W-30入れときゃ無難
銘柄もピンキリだがNUTECのNC-40入れときゃおk
4リットルで12kほどするがな
0W-30は主たる使用場所が冬場の寒冷地かつチョイ乗りが多いならオススメするが
価格が若干高めの割りに燃費向上に大きく寄与するかと聞かれればなんともいえない
0W-30は元々種類少ないし量販店では在庫を持ってないところも多いのが難点

これから夏を迎えるし同銘柄&同粘土にこだわらないなら
10W−30でも良いと思うが冬までには5Wか0Wに交換することをオススメする

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:00:12 ID:d6gtvnTb0
素イフトアズールグレー納車されました!
30代にして初めての車なんですがw
最初はそれ程でも、と思ってたデザインが今はスリスリしたくなるほどカッコイイです。

デミオと迷ってたので街で見かけると目が行っちゃいますが、やっぱマイスイフトが一番カッコイイ。うっとり。

車体感覚がまだ掴めなくて、すれちがいや駐車が苦手だけど、練習して早く遠出したいな〜。

車って楽しいものだったんですねぇ…。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:16:40 ID:xbM7+bg+0
スイフトのカーナビで迷ってる
予算は15万まででHDD付き

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 00:31:24 ID:U0folUMU0
ナビなんか韓国の13000円PNDで必要十分だろう

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 01:27:59 ID:0G6gPg2K0
>>270
納車オメ、ってお前は俺か?
ウチにはデミオとスイフトのミニカーが並んでるぜw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 01:41:00 ID:pYt/9ZQI0
>>243
CDボタンで切替え。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 06:23:06 ID:jD5p9Fn+0
>>271
クラリオンのMAX685入れてる

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 07:46:12 ID:lrWjWP000
今のナビが6代目(全部メーカー違う)な私の意見としては、ナビ機能を重視するなら
クラリオンはやめといた方がいい。パイオニアかパナソニックの両巨頭から選ぶべき。
しかし実際に使ってみないと納得もいかんだろうな。土地勘のある場所からの帰宅ルートを
出させてみて、自分の感覚とかけ離れないものを選ぶのが一番いいんだが。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:08:59 ID:1KkK9lB10
>>271
スレッチになるが 中古でもサイバーナビを勧める
腐っても鯛だよ ナビゲーションの精度が良い
某メーカーの現行機(T社純正OP品)より
11年落ちのサイバーの方が精度が良かったw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 08:32:54 ID:DeS4eqK60
ナビの会話になると大体こういう流れになるよなw
俺は安いのを買い替え派
出来れば取り外しできて使うとき以外はつけない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 09:22:15 ID:BQntXQBK0
今一番高評価の高性能?なナビはアルパインの奴らしいということだけ書いておく
安くて性能いいらしい、つまりコストパフォーマンスがいい

サイバーナビももちろん凄いナビだし高級感、性能は抜群だけど
コストパフォーマンスで見るとって感じ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 11:43:57 ID:EnE0fNXp0
>>271 SSDにしといたほうがいいよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 12:30:35 ID:Efe9/IrS0
>>272
韓国のナビに 日本国の地図入ってるの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:33:57 ID:mR+sYVR10
で、FMCはどうなるの

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 15:27:41 ID:P6ysS5pR0
スズキ:スイフト

? ワゴンRじゃないか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:25:17 ID:99MRkUoY0
>>281
日本で売ってるしゼンリンの地図入れてんだから入ってんだろ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 16:42:16 ID:TvmgRNNP0
>>283
どこに対するレスなんだ、それは。


>>266
セレナとステップワゴンは違うと思うけどな。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:28:01 ID:DeS4eqK60
ンダはフィットだな

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 18:10:44 ID:Vsye1+KB0
んだんだ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:58:30 ID:Awfmv3Oa0
このスレはスイフト批判するとフィットに乗れは鉄板?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:01:30 ID:lvoGEQxL0
Acerかレノボの安物ネットブックに
ジャンク地図ソフト入れてGPSつけるだけで安上がりなナビの完成
リファービッシュ品なら25kでOSまで入ってるからな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:08:08 ID:Eh1FDvgu0
>>288
つーか、フィットやヴィッツを差し置いてスイフトを普通の人に勧めるなど
ちょっと常識外れなんじゃないか?
親切じゃないよ。

俺はスイフトに乗ってるけどね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:19:26 ID:0U6BG84M0
フィットやヴィッツは最高だよ  超オススメだよ
 俺はスイフトに乗ってるけどね。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:39:52 ID:St9CG5Pa0
先輩はフィット乗ってるよ。
現行フィット勧められたよ。

俺はスイフト契約したけどね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:44:32 ID:ydDamCUJ0
このクラスなら普通はフィットを選ぶよな。
スポーツっぽいのが欲しければデミオで決まりだね。

俺はスイフト乗ってるけどさ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:45:54 ID:L3KeWqTt0
フィットやヴィッツを見ると羞恥心を感じるよ

俺はスイフトに乗ってるけどね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:48:04 ID:Awfmv3Oa0
わかった、わかったww
聞いた俺が馬鹿でした
スレ汚して、スマン

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:48:36 ID:snmo8UQh0
まぁ、このクラスは実用性でフィット、無難に選んでヴィッツで決まりだろ。
個性派ならマーチと言う選択肢もありだしな。

自分はスイフト乗ってるけどさ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:50:34 ID:oBkgoG/50
ポータブルナビ使ってるけどシガーソケットの場所どうにかならんか?
線が邪魔

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:52:02 ID:6lBfbwTL0
>>297
なら線が邪魔にならないコンパクトカーに乗ればいいんじゃないのか?
たぶんフィットかヴィッツなら問題ないと思う

自分はスイフト乗ってるんだけど。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:06:19 ID:iv9pEsF20
>>290-298
君ら自重しろw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:32:46 ID:PxyktIBu0
フィットはリアシートしか乗ったことがないな。
ヴィッツは…一度だけレンタカーで乗った事があるけど、運転席が広すぎて逆に怖かったw
#CVTだったから、ってのもあるかもしれん。

もちろん俺はスイフト(1.6L MT)に乗ってるぞw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:32:54 ID:t15SVvNR0
「じじゅう」・・・なぜか変換できる。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:39:14 ID:snmo8UQh0
>>300
1.6Lってスイスポじゃねぇか(w

>>301
「じじゅう」だと「控える」じゃなくて「それ自体の重量」と言う意味になるけどな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:03:29 ID:nmc+Q4as0
やっと明日スイスポ納車だw
発注から二ヶ月長かった・・・。
そう言えば、今年のモデルチェンジでスポーツの方も1.4 Lに統一されるの?
1.4と1.6だけになるって事?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:15:53 ID:ydDamCUJ0
スイスポスレ行けよw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:21:16 ID:DqPMePJ40
>>303
オメ。スポは専用スレがあるよ。こことちょっと空気が違う。フィット奨められるのは一緒だけどw
>1.4と1.6
1.2CVTと0.6+eは鉄板。
1.3は残ったら御の字かな・・・1.4とか、1.3と1.5があってエンジン整理すると言ってるのに新たに増やすとかあり得ない。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:33:13 ID:t15SVvNR0
M13AをMTてブン回すのが素イフトの醍醐味だと思っているんだが、新型は違うのか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:44:20 ID:IoD/GzaM0
>>305

すいません、良くわからないので教えて下さい。

 1.2CVTと0.6+eは鉄板。

の『0.6+e』って何ですか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:45:07 ID:9SVUfYUH0
乗り遅れたぜ。

スイフトに乗り込むんだが。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:48:58 ID:pzOX4fPE0
>>307
プラグインハイブリッドのことではなかろうか

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:49:19 ID:ydDamCUJ0
M型からK型に移行しちゃうのかねぇ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:54:48 ID:IoD/GzaM0
>>309

あっ!はいはい。なるほど。なんとなくわかりました。
ありがとございました。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:02:26 ID:KIqDv/wN0
コスト的には旧エンジンのM型を置いとくのは無駄だからね。
となるとK型+MTとなるのかMT廃止なんだろうか?

新型マーチもMTないらしい。
後で追加されるSCモデルは不明

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:22:06 ID:cFWUXB5v0
レムスのマフラーつけたいんだが適合品番がわからん
すいすぽちゃん 

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:32:28 ID:P6ysS5pR0
>>289
そんな安上がりで性能気にしないなら
カーナビなんて1万で新品買えるぞw
画面小さいけどな

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 23:59:32 ID:z9R7U0pz0
K型の方が旧型エンジンでしょ?
M型は新しいけどコスト高いとかCVTと相性悪いとかじゃないかな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:06:26 ID:fHnx/8Lv0
M13Aはショートストローク故に一般論としては
重量、スペースファクター、燃費、低回転トルク
が不利。耐久性と高回転が有利。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:12:47 ID:O0iW7hTI0
K型のAとBはまるで別物って印象なんだが
ブロックは同じなのかな

318 :270:2010/05/19(水) 00:29:00 ID:YCiRFkVv0
>>273
レスあんがと。
性能はまだ分かるほどの経験ないから、デザインで選びました。

デミオは一目で分かりやすいカッコよさだけど、スイフトは見るたびにカッコよさが増しましたw

買い換える事があっても見た目は最重要項目になると思います。チラ裏失礼。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 01:40:59 ID:ewMjbTlS0
つーかデミオってカッコいいのか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 02:09:28 ID:fHnx/8Lv0
プジョー207がかっこいいと思う人にはかっこいいのでは…

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 02:50:57 ID:eI4znKx20
デミオとスイフトとマーチとフィットは四天王

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 02:56:57 ID:1Rd11cgL0
俺は最初デミオ買おうとしてたけど、
ケツのエロさで、スイフト買ったぜw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 07:03:42 ID:xzITzR+60
桃尻だねw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 07:04:22 ID:UnlA1sUhO
ケツがエロいっつーのは直観的にわかるんだけど
おっぱいは車だとどの部分になるのでしょうか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 07:32:46 ID:TQHM88MzP
デミオー青龍
マーチー朱雀
フィットー白虎
スイフトー玄武

こんなイメージか

コルト、ヴィッツはどうしたものか

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:48:29 ID:NGtAGyZ60
見た目はスイフトかデミオで迷った。デミオも見た目俺的にはかっこいいなって
でも結局いろんな面比較してスイフトにした

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:50:00 ID:h3gcdHSm0
>>317
ほぼ同じなんじゃないか?でないとわざわざK型名乗らないよね
K6AもK12Bも、ゴロゴロとした雑な回転感が気になるなあ


試乗して感じたオレ的チラウラランキング
 M13A(ZC11、MT) > M15A(HT81、MT) > M15A(ZC21、AT) > M16A(ZC31、MT) > M13A(HT51、MT) > K12B(CVT、ZC&スプ)

エンジンの とか言っておきながらミッション含めてフロアの振動とかの印象含む
新旧M13Aの回転の軽さが気持ち良いけどHTは振動がちょい多め、ボディが弱いのかな
M16Aは滑らかだけどもっさり...
K12Bはガッカリ...代車で借りたワゴンRと同じ印象受けた

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 08:53:57 ID:h3gcdHSm0
>>315
確か車重1000kgに抑えるためにK12B+CVTの筈
M13A+CVTってのも乗ってみたい気がする

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 09:23:45 ID:M9FL+4/k0
とにかく新型でMT切り捨てだけはやめて欲しい。
海外仕様には絶対あるんだから

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 09:41:02 ID:1McKcVn20
新基準マフラー出す前にクーリングベンチレーターの対応品出せやw


スイフトは他車と違い、運転を楽しむ為の車。
なので荷物沢山積んだり人を乗せたりするならスイフトはお勧め出来ない。

自分はスイフト乗ってるけどさ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:25:11 ID:tuC17mqZ0
つうかスイフトはボロ過ぎだろ
ピラーなんて塗装じゃなくシールだし

自分はスイフト乗ってるんだけど。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:33:02 ID:zLjPBHql0
ハッチの内張りプラスチックがカタカタするぐらいボロ車だろ
だからフィット一択

自分はスイフト愛し合ってるんだけどさ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 10:36:31 ID:jph/N7D/0
>>327
スズキのエンジンはAとBで別物だよ。
K型もAとBでボアまで違うし、同じパーツがほとんどない。
G型やJ型もそうなのでスズキの方針なんだろうけど。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 11:36:16 ID:Q6D7FFFv0
>>333
K12Aってあったっけ?(煽りじゃないよ)

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:50:28 ID:ou5eLqIt0
種別は部品や寸法ではなく構造によって分類される。
基本構造が同じであれば同じ設備や工程で生産が可能
という棲み分け。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 12:59:50 ID:ou5eLqIt0
>>334
AはK6A のこと。
尚、中国では数年前からK14Bというエンジンが生産されている。
次期スイフトのエンジンは Made in China か。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 13:51:28 ID:1McKcVn20
もしもエンジンが中国生産品に置き換わるならそれだけで言える。
  現  行  買  っ  と  け

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:21:56 ID:6uuVHBH00
ヨタは中国製あったよね・・・?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:23:42 ID:1Rd11cgL0
>>324オッパイはそうだな…
運転席のエロさってのはどうだろうか⁈
「orz」でいう、rに当たる訳だし
総合すると、猫目+ケツで車界の
安めぐみだと思うんだ‼
…昼間から何言ってんだろ俺は

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:28:41 ID:6uuVHBH00
なんというおっさん臭・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 15:30:13 ID:jph/N7D/0
>>334
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・K型エンジン
K12Aはないね。K10A→K10B,12B

>>335
なるほ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 16:31:48 ID:ewMjbTlS0
>>336
時々でいいですから、K10Aの事を思い出してあげてください・・・


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 17:50:30 ID:VGJUG7rf0
>>339
成る程、運転席か・・・
自分は地面に顔を擦り付けて一生懸命シャシーを覗き込んでいました

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 17:59:27 ID:a2znNpKl0
>>324
個人的にはフロントフェンダー、特にタイヤ周りかな。スポーツタイプのブリフェンなんかは
「格好いい」系だけど、ニュービートルみたいに非スポーツ系な車がボン!と自己主張してるのは
エロくていいと思う。ただ、最近はそういうの見ないわな・・・・・・

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:54:39 ID:PQsKC/Vb0
>>331
最近はピラーを塗装してる車の方が少ない。
親戚の乗ってるカローラも黒いシートが張ってあった。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 18:59:54 ID:fHnx/8Lv0
あのシート剥がすとどうなるの?
鋼板メッキむき出し?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 19:41:50 ID:7BZ+flsv0
中古で購入したんだけど車本体は鹿児島、自宅は本州
あとはナンバープレートが発行され次第、自宅まで輸送らしいんだけど
希望ナンバーじゃない場合、ナンバープレートなんて即日発行のはずだよね?
先週中に必要書類全部送ってるけどいまだに輸送の連絡が来ません
車が置いてある地域以外のナンバー登録ってそんなに時間がかかるのでしょうか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:16:55 ID:s4wJwJss0
スイフトのケツがエロいってよく出るけどオレには理解できない。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:18:33 ID:Y/sDuKOs0
>>348
彼女くらい愛せば分かってくるさ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:34:24 ID:Y6d1o4Xz0
>>348
オレにも理解できないから心配するな
でも80スープラはエロかったなぁ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:35:35 ID:H8CbuCv60
チラ裏だけど、次期スイフトにもM型エンジン+MTがあればいいな。
世界を制した(JWRCだけど)エンジンだ!って気分いいじゃない。
K型のみなんて、昔F6Aのアルトワークス乗ってたんだけど、
K6Aのアルトワークス試乗してちょっと残念な気分になったのを思い出すよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:08:13 ID:12Rj8XLq0
プラギュイ〜ンHVのギアボックスはロータス製なんだってさ。
よく読むとそう書いてあった。

http://response.jp/article/2010/05/19/140606.html

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:10:44 ID:7DHbvv/e0
>>352
本当によく読んだか?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:11:45 ID:ewMjbTlS0
よく読んでもどこにも書いてないんだが

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:29:25 ID:IiPInGT30
スイフトのMTを買いたいんだが、事情があり7月まで買うことが出来ない。
7月にはオーダーストップになってないか心配で夜も眠れない。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:38:55 ID:12Rj8XLq0
>>353
>>354

レンジエクステンダーEVといえば、ユニバンスのブースには、先日形式指定を取得したばかりの
スズキ『スイフト・プラグインハイブリッド(PHV)』用ギアボックスが置かれている。
同社で商品設計部第二商品設計グループに所属する西山康之氏は、「モーターは他社製で、
ギアボックス部分を当社で開発しました。スイフトのボディに収まるコンパクトな作りでありながら、
パーキングブレーキを内蔵していることが特徴となっています」と特徴を説明した。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:39:47 ID:7DHbvv/e0
>>356
本当によく読んだか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 23:51:22 ID:fHnx/8Lv0
おもしろ杉

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:38:18 ID:ddHak8or0
同社はトランスミッションや4WD用トランスファーを主力としており、
スズキのギアボックスも手がけてきた。
またいすゞのハイブリッドトラック用ギアボックスも担当している。
こうした経緯から白羽の矢が立ったのであろう。
======================================================

同社とはロータス・エンジニアリングを指すのだよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 01:21:12 ID:1mwtSIgt0
>>359
本当によく読んだか?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:05:56 ID:jFWtJ4w00
スイフトのケツはヴィッツと似てる
スイフトかと思ったらヴィッツってのがよくある

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:15:47 ID:9rMi3cWE0
>>361
まったくないな。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 02:53:30 ID:PHFXtRxO0
>>359
同社とは http://www.uvc.co.jp/

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 04:53:13 ID:xznzvdz40
>>359
株式会社ユニバンス(通称ロータス・エンヂニアリング)って事ですか納得です

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 04:53:16 ID:gjm+ZTzw0
>>361
夜間、真後ろから見るとテールランプの形が似ている気がする
のでマフラーで見分けているw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:17:11 ID:cr0fpzwM0
夜だとリヤは遠目には区別つかないねー

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:59:34 ID:EXzZK3h10
あるある

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:45:01 ID:bAf9qTrg0
ヴイッツ海苔さんも同じように見えてんかな

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:03:16 ID:wO524uOs0
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SZ/S013/SZ_S013_F002_M003_2_L.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S018/TO_S018_F002_M002_2_L.jpg
似てるか似てないかと言われたら似てると思う。
確実にヴィッツを見分ける方法はリアハッチの変な黒いポッチw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:25:33 ID:m0s1UWM30
確かに夜は見分けにくい。
ヴィッツはリアウインド下端が曲線になってる。
あと、ブレーキランプとテールランプが別になってる(ブレーキ踏むと点灯面積増える)。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:02:08 ID:GZ6rj1Lr0
夜はスイフトと確信して追いついたらヴィッツだったって事が多いw
あっちからしたらスズキの安車と見間違われるなんて相当不服だろうけどw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:11:07 ID:aIDYScTR0
ヴィッツはナンバー灯が一個しかないから夜でも意外と区別出来るけどなぁ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:31:40 ID:bAf9qTrg0
ヴィッツRSとスイスポのリアもなんとなく・・

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:32:30 ID:gjm+ZTzw0
>>372
なるほど、それは気付かんだった

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:33:22 ID:xznzvdz40
>>373
それはない
びっつRSのアレは一目で分かるだろ


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:38:24 ID:rucfdbTB0
ヴィッツのは締りがない

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:46:27 ID:ps8547gO0
フィットとヴィッツってデザインいいよね。

俺はスイフト乗ってるけどね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 18:50:58 ID:HT9nm/ix0
>>377
流石にデザインでスイフトが負けてるとは思えない。フィットもヴィッツも悪いとは思わないが
スイフトのシンプルながらしっかりと存在感を出してるデザインと比べると見劣りするだろ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:30:37 ID:GZ6rj1Lr0
納車から1年、6000キロ走ってやっと慣らしが終わった感じだ。
ギヤ入れるときの引っかかりが無くなって、スコンと入るようになって気持ちイイ。
回転数合わせが自然と出来るようになったってのも有るかもしれないけどw
スズスポクラッチペダルに換えてからはシフトチェンジ時に半クラ使わずにすぐクラッチつなげられるようになった。
パワーフィルター2の浸潤オイルも良い具合に薄く?なってきて、エンジンが気持ちよく回るよ。

これで仕事が見つかれば最高なんだがなぁ…orz

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 20:52:00 ID:CK1HTU7b0
>これで仕事が見つかれば最高なんだがなぁ…orz

維持費はどうやって工面してるの?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:05:31 ID:GZ6rj1Lr0
>>380
なけなしの貯金から…。
維持費が安いのは助かるね。
仕事してるときはいい気になって高い車狙ってたんだけど、営業さんに敢えて素イフトを勧めてもらったのは今となってはホント感謝してる。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:22:07 ID:fOf2nR7zO
>>379
スズスポクラッチは自分で漬けたんですか?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:23:18 ID:gKNweahv0
納車二ヶ月でもう3000キロ乗ってしまった・・・
今まで年7000くらいしか乗らなかったのに。

楽しすぎるぜスイフト!

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:27:52 ID:aDbw+5OE0
散々既出かもで申し訳ないが…

現行XGの純正オーディオにクラリオンのEA-1276Aて認識しますか?
それともテンプレにあるようにEA-1251Aではないと駄目ですかね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:56:36 ID:wO524uOs0
>>384
http://www.clarion.com/jp/ja/support/matching_info/index.html
ここのCeNET接続適合表を見る限り、EA-1251AとEA-1276Aに互換性はなさそうだよ。
この表でEA-1251AとEA-1276Aの両方とも適合するという機種は1つも存在しないから、
スイフト純正オーディオでもEA-1276Aは使えないと思う。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:37:54 ID:aDbw+5OE0
>>385
なるほど、適合表で互換性を調べると…勉強なりました。
ありがとうございます!

純正でいきたいのでEA-1251A探してみます!


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 03:30:57 ID:Zqxi74p70
>>382
自分で付けたよ。
レンチが2つ必要だと知らずに作業を始めたから何度かホームセンターを行き来してしまったw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 03:32:39 ID:Zqxi74p70
あ、違った。
レンチじゃ届かなかったからスパナ買いに行ったんだ。
あとグリス買えば自分で出来る。

389 :382:2010/05/21(金) 04:32:49 ID:sscyp8zD0
>>387-388

ホムセンは徒歩ですか?w
じゃなくてレンチだとナットがなめちゃいませんか?
よろしければサイズを教えて下さい。

あとグリスは何に使うのだろう?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 09:32:07 ID:peivTF+10
>>389
摺動部にたっぷり塗る。
グリスはケチるなよ。耐熱性があって粘度が高いヤツがいい。
じゃないと俺のみたいにキコキコ言うようになってしまう・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:02:16 ID:SO4AmNfh0
あ〜んモリブデンたんくさいよぉ〜

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:28:21 ID:5+Z/1RNt0
>>379
クラッチペダルかえると半クラッチのしなくていいの?
逆にノーマルだとギヤチェンジするのに半クラッチが必要?


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 10:44:40 ID:Zqxi74p70
>>392
スズスポのはクラッチが繋がる感覚が分かりやすいから、回転数合わせてそのままスッと足離せばショック無しで繋げられる。
ノーマルだといつ繋がるのかいまいち分からないので、せっかく回転数合わせてももたもたしてる間に落ちちゃうし、それを見越してアクセル余計に煽るのも何だかなぁとい感じ。
ノーマルでも慣れれば問題ないんだろうけど、スズスポペダルにするとシフトチェンジが格段に楽になるよ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 11:15:29 ID:O3YgCiuJ0
スイフト契約してきました

XGエアロ+ディスチャージヘッドランプ
オプションはバイザーとフロアマットのみ

値引き19万で即決

 

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:00:19 ID:XXPBnwL90
引きもうちょっといけそうだけど、とりあえずおめでとう。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:14:13 ID:5+Z/1RNt0
>>393
なるほどね、位置が変わるだけかと思ってたんだけど
感覚も違うのね 素材が違うとか取り付け部分の剛性の違いかな?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 13:23:59 ID:LHnu+EA60
>>396
形状が違うだけで素材や作りは純正と変わらんよ。
ちなみに純正は2200円+税。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 16:57:05 ID:/pYu2iTk0
半年したら新型になるのに。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 17:38:16 ID:/7Z2lO2l0
新型がすべてにおいて良いとは限らないさ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:00:19 ID:3f/tBe/u0
半年後に生きている保証はどこにもないからな。
人生は今しかないんだよ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:07:54 ID:t1AiyMHv0
4月頭に契約したXGエアロ本日納車。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:12:25 ID:uwU9464W0
5月頭にCセレ契約した俺は日曜納車だわ
XGエアロって売れてるんだね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 18:30:45 ID:O3YgCiuJ0
定価130万程度のこの車でも率でいえば補助金10万ってでかいよなぁ
またエコカー減税延長なったりしてw

あと車庫証明は自分で警察いって申請したのでその分も浮かせた


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:22:11 ID:6ZPFvDWV0
新型12月って言ってた
やはり国内向けはMTなくなるらしい
スイスポはまだ決まってない
恐らく後で出るとか言ってた
担当者でも詳しくないんだって
やっぱり設計側に聞くのが一番いいな知り合いがいれば

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:26:13 ID:sscyp8zD0
>>390
なるほどです。サンクス

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:26:38 ID:6ZPFvDWV0
初めて運転席座ってみたが、位置が高いな
後部座席は狭かったな

あと新型は後部座席が広くなるらしいよ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:53:36 ID:HfBqNRIj0
>>404
パッソ&ブーンに続いてマーチとスイフトもMT消滅かよ。ヴィッツとコルトもそろそろ
FMCの時期(つーかコルトはいい加減FMCしないのか?)だし、もうしばらく先になる
デミオと設定されるか判らないスポーツモデルがMT乗りの最後の望みだな・・・・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 19:54:29 ID:3gtmGK2A0
後部座席イラネ('A`)
現行よりももっと狭くして、
代わりに運転席の足回りを広くして座席の高さが低くなって欲しい
実用性求めるのならフィットやヴィッツで十分じゃないか
何を考えてるんだ鈴木は

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:02:56 ID:vMp032nm0
新型には期待出来なくなったな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:06:53 ID:peivTF+10
>>407
素のMTがなければM13も消滅だね。
車台はキャリーオーバー、室内スペースと重量増、現行より微妙なエクステリアデザイン・・・
俺1型で5年経ったけど、今のうちに1.3MT買い換えた方が得な気がしてきた。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:19:38 ID:Zqxi74p70
MT乗りたい奴はスイスポ買えってことか。
スイスポはFMCが完了して軌道に乗ってから出すんだろうね。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:25:37 ID:HqmPhvyg0
俺にはXGしか見えない

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:32:30 ID:PVfHJaUE0
次期スイフト搭載有力候補K14Bが1372ccだから、そうなると
1328ccのM13Aの出番はなくなる。また、M型エンジン搭載の
ライ ンナップはスイスポ以外では、SX4, MW=ソリオ,
シエラと、どれも主力車種からは外れていることから、今後
スイスポの行方 如何ではM型エンジンの存続すら危ぶまれる。




414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:33:35 ID:sUgbWNLe0
アクセルを踏むとキュッキュッと安っぽい音がし始めた4年目のXS。

どうしたものか。簡単に直るかな?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:35:36 ID:6ZPFvDWV0
スイスポのターボ化もあるかどうか・・・。

ミッションはVWと同じもの積むとか積まないとか。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:36:47 ID:+SmrFyMD0
スズキが1.4ターボにDSG積んだ車なんか出すわけねーだろ
それで220万ですって出されてはいそうですかって買う奴は
スズキユーザーにはいない

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:49:49 ID:GUprPAmb0
SX4と同じ可変吸気システムを搭載してパワーアップしたM13Aが理想だったのにエンジン自体無くなるとはね・・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:54:01 ID:LayFzE7B0
納車2か月走行1万キロ

グリス漏れがヒドイ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:25:41 ID:IhlfM+2P0
具体的に新型のスイスポの発売はいつ頃になるんでしょうね?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:27:36 ID:IhlfM+2P0
具体的に新型のスイスポの発売はいつ頃になるんでしょうね?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:29:57 ID:IhlfM+2P0
新型のスイスポの発売はいつごろですかねえ?
あと、雑誌で書いてあるターボに6MTという記事を、まにうけてはいけないのでしょうか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:34:37 ID:HfBqNRIj0
つーかアレだ。「MTさえあればポン付けターボと社外サスで何とかするか」と割り切ろうと
してきたのに、いよいよMT自体本格的に消えるのかと・・・・・・MT化ってチューニングで
何とかなるものだっけ? 出来るとしても構造変更は間違い無しとして、ポン付けMTなんて
無理だよなぁ。せめて同一エンジンでMT仕様が無いと・・・・・・

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:45:59 ID:w5PRqhXW0
>>421
ありえんな。もう1年早くVWと提携していれば可能性はあったかもだが。
どっちにしろ、今度のスイフトはMCレベルだからな。現行があまりに良すぎだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:37:36 ID:mgs+K1x30
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700051060420100329001.html

これはお買い得でしょうか

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:51:05 ID:XoYq+8tY0
元気でフィーリングの良いM13A+MTと、キビキビして走るのが楽しいと思える足回り。
座面、シートバック、ヘッドレスト全て申し分ない前席。
高級ではないけどシンプルで清潔感のあるインパネ。
そして、カッコカワイイエクステリアデザイン。
それが100万ソコソコで買える(中古はさらに安い)とは、現行型、神過ぐる。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:54:09 ID:+SmrFyMD0
>座面、シートバック、ヘッドレスト全て申し分ない前席。
しかし位置が高すぎるという一点だけですべてが台無し

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 23:00:01 ID:peivTF+10
>>413
K14BってK12でさえロングストロークなのに更にストローク長くなるって事だよな。
回らない超実用エンジンとかもうね・・・あれ、実用車になるのって喜ばしいのか(涙

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:01:38 ID:PVfHJaUE0
そのとおりK14Bのボア径はK12Bと同じ73mmでストロークが82mmに
伸張されている。昨今では ストローク/ボア < 0.9 というM13A
並のショートストロークエンジンは希少種。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:14:13 ID:a1kCGt8N0
>>424
走行距離少ないし、旧型ということを気にしないのであれば即買いのレベル。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:47:10 ID:yQPqOuGR0
営業車だよな?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 00:49:35 ID:w9lUXv2Z0
1.3MT試乗者ないよね
CVTとスイスポ試乗するしかないのかね

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 01:01:44 ID:sUG62OkrO
自分もMTの死乗車がなくて代わりにスイスポ試乗しました

素イフトが納車されてシフトフィールのあまりの違いにちょっとがっかりしたけど
価格の差を考えれば当たり前だよな、と自身を納得させました

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 05:15:20 ID:xPuOVXNn0
ショートストロークとか言われてもなぁ
こんな、もっさりした感じのフィールじゃ
あまりに    ねぇ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:28:15 ID:Azw1cYkh0
>>433
別にtypeR並のレスポンスはこの価格で求めてないよ。楽しく走れればおk。
燃費とコストのために制限があるから満足出来ないなら手を入れればいい。
ただ、やった分だけの反応はあるよ。




435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:31:29 ID:mdyiWN4K0
スイフト乗りなのに、ガヤルド買いたい!買いたい!と冷やかし入れて、結局は(当然)買えないのでスズキに行きました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/135577/blog/18185557/

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 10:42:20 ID:pOr12i/z0
貧民の妄想にかまうなよw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 11:43:19 ID:CdPoCUl+0
俺は営業担当がいい人だったのか
工場職員でMT乗ってる人がいたので
それをわざわざ借りてくれたよ
足回りはスイスポのが着いてますけどって言ってた


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:06:56 ID:pOr12i/z0
それはうれしいな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:15:21 ID:qUjPRIv20
ブログにガヤルドやポルシェの名前を出すと、自分にハクが付くと思ってる貧民。
結局1/20の価格の軽に心が揺れてるとか、このブログはどう説明したらいいんだ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 12:21:23 ID:LZaL4DoK0
直接本人に聞けばいいだろw


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:27:39 ID:4VDx2hE80
Eセレにstyleのグリル付けました。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:51:38 ID:Hm3mrDhD0
金持ちが好んで軽やコンパクトに乗ることはあるだろう。
だがこいつは貧乏だと確信できるなwww

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:41:43 ID:LUxHHJyv0
  三           三三
      /;:"ゝ  三三  f;:二iュ  何でこんなになるまで放っておいたんだ!
三   _ゞ::.ニ!    ,..'´ ̄`ヽノン
    /.;: .:}^(     <;:::::i:::::::.::: :}:}  三三
  〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ト ヽ__
  ,へ;:ヾ-、ll__/.:::::、:::::f=ー'==、`ー-="⌒ヽ   ←>>435
. 〈::ミ/;;;iー゙ii====|:::::::.` Y ̄ ̄ ̄,.シ'=llー一'";;;ド'
  };;;};;;;;! ̄ll ̄ ̄|:::::::::.ヽ\-‐'"´ ̄ ̄ll


          oノ oノ
          |  |  三
 _,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ  ミ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ    |`----|
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/
                                    ┼ヽ  -|r‐、. レ |
                                    d⌒) ./| _ノ  __ノ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 15:37:09 ID:r1JGo5KI0
>>433
もともとM型の腰元は1.5Lサイズで設計されたもので13Aは単
なるデチューンのためのショートストローク化であることは
否めないけど。
この先M型が存続するとすればSX4搭載のM15Aのみかな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:34:57 ID:yR5zrfEt0
M型エンジンは1.3からだろ?
後に1.8まで出ただけでな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 16:41:18 ID:bWWzTPHB0
SX4も国内はいつ無くなってもおかしくないよね
M15AでMT出せば旧スポ捨てて速買いなんだけどなー
なんか旧スポ乗り潰したら、ZC11のMTを中古で買う事になりそうな予感


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:57:48 ID:yL1lbXAn0
なんでジムニーシエラが忘れられてるの?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 17:59:38 ID:yL1lbXAn0
あとMT消滅は嘘です

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:22:23 ID:58f2exDy0
いろんなクルマとすれ違い、高級車、外車を含めても
スイフトが一番カッコいいと心から思える。

カシミールブルーのスイフト買って本当に良かった。
下手にデカイとか値段の高いクルマはいらない。
スイフトは、ベストパフォーマンスカーである。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:23:33 ID:w9lUXv2Z0
カナシミブルーにいつも見える

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:52:48 ID:cjdWWoDW0
未使用XG1.3MT契約してきた!
納車楽しみです!よろしく

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:55:33 ID:w9lUXv2Z0
俺も明日契約行ってみようかな
1.3MTでも25万円受けられるみたいだし

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 19:57:11 ID:himBPfZD0
スイフト、デミオのテンサンMTはもっと評価されるべき!!

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:04:11 ID:cjdWWoDW0
ここにきてXG1.3MTの問い合わせ殺到だよ?
と中古デーラーのおっさんが不思議がってたよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:04:36 ID:ey7wjXpr0
>>448
CセレにMTが無いのも消滅への地ならし

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:19:03 ID:UJY1kZcN0
もともと特別仕様とかにMT設定がないのは珍しくないでそ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:29:21 ID:8n2b6vWb0
>>451
自分、ネットで目をつけていたXG未使用5MTの69万8千円があって、
今日ミニ行こうと思ってお店に電話掛けたら「いま売れちゃいましたああっ」て言われたよ。
まさか茨城のヒトじゃないよねー?

>>452
「ひと足ちがい」の腹いせに、
近所のアリーナへ行って展示車を見物してきたけど
その時ディーラーのヒトが
「1.2のCVTは25万ですけど、MTと4ATは10万なんです。」
って仰ってたよ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:45:19 ID:UvAna8Rj0
>>457
そのディーラーの人間違ってるよ。
1.2CVT: 13年以上の車からの買い替えなら25万、そうでなくても10万
1.3MT・AT: 13年以上の車からの買い替えの場合のみ25万

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:52:43 ID:/iDffSj60
>>444
>13Aは単なるデチューンのためのショートストローク化であることは
>否めないけど。

M13Aの方がクランクシャフトの径が細い。
あとJWRCを制したエンジンはM13Aがベース。


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 20:57:39 ID:iJeq7bAk0
スイフトエアロを購入予定なのですが、HIDはオススメでしょうか?
お使いになっている方のご感想などを聞かせてください

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:05:15 ID:Hm3mrDhD0
>>458
1.3MTでも補助金10万は出るべ
エコカー減税対象外なだけで

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:09:22 ID:yR5zrfEt0
>>457
>今売れちゃいましたー

まさかそれ、本気で信じてないよな?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:11:35 ID:cjdWWoDW0
>>457
すまん、その茨城の人ですw

本当は同じXGでもSX4を狙ってたんだが、中古のタマ無さ過ぎて…
泣く子も黙る69万8千円+MTに思わず駆け込んじゃいましたyo

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:25:40 ID:UvAna8Rj0
>>461
補助金10万と50%減税って、
「排出ガス基準4つ星」+「2010年度燃費基準+15%以上」で同じ条件じゃなかったか?
減税は対象外なのに補助金10万だけもらえるケースなんてあるの?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:44:56 ID:Dg2Bf4yM0
>>461
>>458が正解。
先日XGエアロを契約したての俺がカタログ見ながら言うんだから間違いない。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:52:27 ID:8n2b6vWb0
>>463
そうか。古河のヒトか。
未使用車で69万8千円は、ネットで見たとき我が目を疑ったもんなあ。
買えてよかったね。

現時点でも検索すると、XGの5MT登録済み未使用車で79万8千円ってのがあって
それでも十分安いと思うけど
それよりさらに10万も安かったんだもんなああ。
トクしたねー。

しかし、新古がそんなに安いのは「MTがネックになって売れない」って事なんだろうか?
近所のアリーナでは、中古が10台くらいあったけどMTは皆無だった。
あと、ここ1.2年に登録された低走行距離の車が異様に多かったが。
何故だろう?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:56:19 ID:ey7wjXpr0
>>456
はぁ?
特別仕様車でMTが無いのってあったっけ
Styleは無いだろうとか言うなよな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:31:32 ID:MLVk4oOw0
>>466
スズキの営業はスイフト買わされて2年間で乗り換えさせられるからじゃね?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:47:49 ID:UJY1kZcN0
>>467
はぁ?
だれもスイフトなんていってないでしょ?w
styleがなしとは都合がいいですねw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:56:16 ID:2XJGrsJZ0
そういえば俺がスイフト買ったディーラーの人若い人だし結構仲良くなったんだけど
やっぱりスイフト乗ってたな。2年ごとに買い買わされるって確かに言ってたw
新型にもしその人買い換えたら2年乗ったあと安く売ってもらおうかな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:57:32 ID:ey7wjXpr0
>>469
語るに落ちるとはこのこと
スイフト以外の話をして何がしたいのかな君はw

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:58:35 ID:dpyJQEAM0
>460
迷うなら付けとけ。
昼間ライト点けてないときの印象も大分変わるし。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:58:36 ID:UJY1kZcN0
>>471
そっちこそわざわざ絡んでどうしたいのw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:04:11 ID:ey7wjXpr0
>>473
また落ちた
最初に絡んだのは君ww

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:12:14 ID:UJY1kZcN0
めんどくさいなあ
同じ土俵に立ってやったんだから感謝しろよ

絡む、ってのはこの場合、喧嘩腰って意味で
456はスイフト限定での話じゃないって意味で
使ってるって分かるだろ
あんた他車、他社の話題が時点で毎回難癖つけてるの?
はぁ?とかいわれりゃ誰でもムッとくるだろjk
何がStyleは無いだろうとか言うなよなだよ
あとからそれ言えばいいと思ってただろお前

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:21:15 ID:ey7wjXpr0
>>475
次期スイフトにはMTが無くなると言う話の流れで
Cセレの話をしてるのに何の関係もない他車の
特別仕様車の話を持ち出すなよボケが

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:22:05 ID:UJY1kZcN0
もうなにもいわない^^;

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:31:34 ID:HlHH9T4l0
ところで、今日ディーラーで聞いたんだけど、MTは生産調整で早目にカタログ落ちするかも・・・という話。
まだ先はあるけど、新車狙う人は情報集めながら話進めた方がいいかも。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:56:43 ID:yQPqOuGR0
お前らってやっぱスイフトオタなの?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 00:05:17 ID:PMd4vR5a0
soudesugananika?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:03:58 ID:MkIUopw+0
>>470
スズキ自販は買い替え補助として月2マソ出るらしい
満2年なら実質48マソ引きってことだな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:24:16 ID:fMs6JUPc0
ここの住人は18歳以上ってことでいいんだよな?

483 :424:2010/05/23(日) 09:54:31 ID:w9wbk7QP0
>>429
返事が遅れてしまい申し訳ありません
レスありがとうございました
もう少し考えてみます

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:48:46 ID:GDF/rtzJ0
非HID車に後付でHID取り付けたんだけど、グレア光が激しすぎて対向車がめっさ迷惑そうに感じる…
プロ眼にしておけばと後悔中


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:11:33 ID:sQFn30J50
>>470
似てるなウチの担当はそれでスイスポ乗ってる
最近は顔合わせるとパレット勧めてくるお茶目さんだけどね


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 12:15:48 ID:QcV6RdCz0
社員割引ってどのくらいかな。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:17:26 ID:xGH4w/M+0
XGエアロ MT 4WD 本日一ヶ月点検。走行は1,100キロ。異常無し。

近所のスタンドでエンジンオイル&フィルター、ギヤオイルの交換。
ギヤオイルに大量の鉄粉が混じっていて驚いたw

MT新車で買った人には早めのギヤオイル交換お勧めです(^o^;

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:26:34 ID:+T/p1Fur0
GSでオイル換える奴いるんだな・・

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:58:54 ID:zxVroyZO0
リヤデフオイルまでちゃんと換えたのだろうか

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:02:04 ID:QcV6RdCz0
なぜ点検ついでにディーラーで交換しなかったの?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:08:53 ID:+T/p1Fur0
>>490
だよな、GSがいけないってわけじゃないけど(ちゃんと資格持ってる整備士さんいるし)
GSは無駄にオイル交換勧めてくるのとオイルが高いってイメージ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:42:31 ID:chG1snju0
新車で買って一ヶ月なら、ミッションオイルに鉄粉混ざるなんて普通の事だろ。
別に驚く事じゃない。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:18:18 ID:qUIRdRj30
驚くべき事は、今日1ヶ月(1000`)点検したにも関わらず
なぜかディーラーではなくSSでオイル交換してることじゃないかな

普通はディーラーで交換だろ?1ヶ月点検なら。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:23:46 ID:AYkFc1cP0
ま〜あれだ、世の中付き合いってもんがあらあな。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:40:03 ID:3tj1kdff0
はみタイヤで入店お断りされたかなw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:43:21 ID:qUIRdRj30
まぁスズキ自販なら、エアクリ替えてたりしたら入庫お断りだしな


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:36:56 ID:A8iLyeIW0
多少ゆるいとこもあるけどね

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:39:32 ID:qUIRdRj30
それは自販ではなく、個人経営のアリーナじゃね?


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:41:40 ID:I17eJjE30
近所のスタンド=ディーラー
じゃないと2回続けてオイル交換してる事になるよねw

きっとディーラーがサービスで交換するオイルでは満足できず
こだわりのオリーブオイルとか使いたいのでは?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:54:10 ID:Tpws3LEr0
暑くなってきたので通気性のいいクッションと
背もたれが欲しいんですけど
スイフトのシートにぴったり合うようなのってあります?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:04:24 ID:A8iLyeIW0
>>498
いま保存してたmhtファイル見てきたけど、都内の自販だったよ
スズスポペダルとグリル交換車売ってた

502 :487:2010/05/23(日) 18:38:54 ID:xGH4w/M+0
知らない間にレスがいっぱい!ありがとうw
あ、厳密にはレスとは言わないのか?

まあ、ディーラーから直で買ったわけではないし、色々なしがらみが
あるわけよ。上の方にもあるけど付き合いってのもあるわけでね。
申し訳ないけど今後ともディーラーとお付き合いする気は一切無し。

でも驚いたのは昔ならともかく、今の時代に初回のギヤオイル交換で
鉄粉が大量に出ること。昔は常識だったけど今でも常識だったんだねぇ。
さて、次は6ヶ月点検か。今度はどこでオイル換えようかなw

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:03:14 ID:iDl/Yy0l0
鹿児島はマニュアル率が高いのか・・・・?
ttp://sj-kagoshima.jp/files/2010/04/swiftxg-0405.pdf

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:36:14 ID:fMs6JUPc0
>>503
圧倒的にグレーやシルバーが多いのはガチ
理由は分かるよな?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:42:37 ID:2rph5xiw0
黄砂?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:06:15 ID:Qp1ueCKi0
火山灰でしょ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:25:19 ID:PeTsU3xL0
後輩がスイフトスポーツにHDDナビ付けて170万で買った(補助金10万込み)そうだが
もっと値引けたのでは?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:31:53 ID:gsUhEkGO0
スイスポって補助金もらえるの?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:35:09 ID:HsBFfWDM0
対象外

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:42:57 ID:bAjp6Kpn0
お前ら補助金!補助金!とガッつくけど、財源は景気対策の赤字国債なんだぜ?

まさかそれでいて国の借金減らせとか国の赤字はケシカラン!とか喚いてないだろうな?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:46:22 ID:k55ApP0G0
日本の国債はユダヤ人のロスチャイルドが買ってますよw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:49:48 ID:hhEj6+/50
ペンタゴンの極秘情報でした。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:21:01 ID:q7/GjA670
MTって騒ぐなよ!
俺の職場でMTの軽のNA購入してさ?
タコにバキューム付けて走り屋演出しているピザヲタがいるけど、スイフトはスポーツがあればいい。



( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:53:00 ID:bO6d5sJs0
>>503
たいして安くないね

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:22:36 ID:A8iLyeIW0
NA軽にバキュームつけてる知り合いが何人かいたがいずれもくらげだった

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:23:22 ID:Exd/7IZx0
http://www.youtube.com/watch?v=4Fegti9inoc&feature=related

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:33:16 ID:qUIRdRj30
>>513
ESSEをバカにするのは許さんッ!

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:34:35 ID:A8iLyeIW0
3→1の時はもっとぶち当たった音にして欲しいよな
これじゃでかい声にしてるだけだ
車種は忘れたけど妙にうまい奴がいた

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 07:10:00 ID:H/zaVYr/O
エンジンブローするからバキュームフェラはほどほどにしてほしい

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 09:03:56 ID:olUHHEf40
>>492
ちょいと不安になってきたのでマジでお尋ねしますが、
じゃあミッションオイルは普通1000kmで交換するべき?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 10:05:57 ID:QjBC2xoG0
俺の行ってるディーラでは
2回目の車検で良いといわれた
すごく鉄粉が出るって使い方に問題があったりしてw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 11:02:41 ID:Gbn3/5u40
夫の車がバック、自宅前で妻はねられ死亡 (読売新聞)

23日午前10時15分頃、北海道留萌市見晴町4、無職桑原敏彦さん(69)宅の玄関前で、桑原さんの妻三枝子さん(65)が、バックしてきた桑原さんの乗用車にはねられ、骨盤骨折による出血性ショックで死亡した。
留萌署の発表によると、桑原さん夫婦は車で帰宅し、三枝子さんが先に車を降りて玄関前にいた。運転していた桑原さんが、アクセルとブレーキを踏み間違えたらしい。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100524-OYT1T00125.htm

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:25:15 ID:RTO9+Cc50
>>520
念のため聞くが、ミッションオイルとエンジンオイルの違いは分かっているよな?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 12:34:10 ID:94bOPnmT0
マジブスよ☆

右から左へと視線がスルーする
目鼻立ちのない顔 鏡見つめる君

常識の壁超えていつでもマジブス
心の準備をちゃんとしておいてね

君のこと誰よりも分かってる
だから俺に任せて
怖がないで一人で踊ってろ!

マジブス★ナイトフィーバー
弾けた顔もぶさいく
ブサな顔何もかも全部忘れてたい
マジブス★ナイトフィーバー
俺はここから逃げたしたい

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 13:27:20 ID:LEVaJPBD0
>>523
520だか、一応わかっているつもり。トランスミッションフルードと
言えば誤解がなくなるのかな。またATFとは別物であることも理解
しているつもり。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:15:01 ID:MZOaref+0
フルエアロのスイフトが走ってたので、スイフトスポーツだと思って後ろから眺めてたら、
「SWIFT」マークの下に「Sports」が無かったので普通のスイフトでした。
そうと分かったら邪魔なので、さっさと追い抜きました。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:33:44 ID:h/2JLT9C0
>>525
1000kmで一度換えるのもいいと思うよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:42:36 ID:65qW2PmR0
スイフトのプラモデルって売ってますか?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:43:21 ID:pt5uCNyQ0
そうだね。
エンジンオイルも100km毎に交換した方が燃費も良いよね。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 18:47:02 ID:U9QN4yj00
>>528
タミヤのラジコン組み立てたお。スーパー1600の黄色いやつ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:09:19 ID:IqBe7rKL0
>>530
あれくらいしかないんだよなぁ・・・

1500円くらいの素イフトのプラモほしいお

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:10:14 ID:SWR4jHVA0
>>528
実物がプラモデルみたいなもんだしなあ・・・

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:15:51 ID:65qW2PmR0
>>530
ラジコンだとお高いんでしょう?
1/24くらいのお手軽プラモが希望です

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:17:50 ID:vYmsPhDJ0
えっ?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100524-00000529-sanspo-fight

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:18:16 ID:9D1A69K40
ミニカも現行はスイスポしかなくない?それとも出てたのかな
他のコンパクトカーはほぼあるのにスイスポのせいでないのかな


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 20:33:21 ID:yHVTzkBA0
スイスポ見ると負けたと思う

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:35:01 ID:k7qy7UJV0
>>536
その気持ちわかるわwwwwwwww

もっとお金出してスイスポにしておけばよかった・・・orz

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:46:09 ID:IqBe7rKL0
そうけ?
スイスポはオーバースペックだと思っているのでコストパフォーマンスに優れるXGで良かったと感じているんだが
ウチの近くに峠なんてねーしな

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:50:14 ID:mtn2LTBx0
峠もサーキットもXGで攻めています。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 21:55:10 ID:4slsncDg0
上を見ちゃうと物足りなさを感じることもあるわな。自分も次に買い換えるときが来たら
スイスポ位のが(今気になってるのはマーチ12SRだけど)欲しいとか、金が貯まったら
スイスポにも負けないような車にチューンしたい、とか考える。でも、走ってる間は
ほとんど不満を感じないのもまた本音。エンジンなんかは峠ドライブ行ってもグイグイ
気持ちよく登ってくれるし、むしろその辺で丁度馬力を使いきれるのは絶妙な気すら
してくる。まぁ、実際に金が出来てもサスチューン、アルミホイール、バケットシートで
完成しそうな感じかな・・・・・・

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:01:35 ID:9ht5BG5p0
スイスポよりノーマルのほうが足回りとパワーのバランスがよくて好きだよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:21:38 ID:yHVTzkBA0
そーゆう意見の評論家もいるよね
1.3より1.2のほうがいいとか

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:23:29 ID:yHVTzkBA0
1.6の間違いや

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:37:31 ID:AMM77z7y0
スイポも遅いけどね。
素の機械式スロットルも良いと思う

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:40:43 ID:olUHHEf40
>>529
520 だが、お前本当にそう思ってレスしてくれていないだろ。

>>521のレスは参考になった。ありがとう。
来月初めに納車なんだけれど、初めての新車なので大切に乗ろう
と神経質なっていたのだが、中をとって慣らし終わる6ヶ月点検
辺りで一度ミッションオイルを変えようかと思う。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:41:58 ID:SVRklq4M0
スイスポ新車で買えるほど金出せるのなら、
他の車も候補になるのでは…





547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:50:43 ID:f/AoSbW/0
俺は初期型XSからスイスポに最近に乗り換えた

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:55:33 ID:ZjR3MK4D0
ミッションオイルはたしかフロントデフのオイルも兼ねているんだよね。
そのせいなのかどうかは分からないけど、初回のオイル交換でけっこう
鉄粉は出るよ。

まあ壊れはしないと思うけど、悪いことは言わないから騙されたと思って
1,000キロ程度で一度ミッションオイル換えてみるといいよ。
ごく普通に無理なく慣らし運転しているにもかかわらず、ドレンボルト
にはてんこ盛りに鉄粉が付いていたりしてけっこうびっくりするよw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:04:17 ID:IqBe7rKL0
最初に鉄粉が出るのは分かるがさすがに1000キロで交換する必要はなくね?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:05:46 ID:oNUl2lbE0
じゃあエンジンオイルは100kmで交換しないと

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:21:47 ID:8JR1zLKc0
ミッションオイル交換って寺で2000円くらいじゃなかった?
高くないんだし慣らし運転終了の儀式として2000kmぐらいで交換すればいいんじゃね。
俺はギアの入りが渋い気がして3000kmぐらいで交換したけど調子良くなったよ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:33:48 ID:HUW+eWN+0
この車って全面断熱ガラス?
年式によって違う?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:55:41 ID:yHVTzkBA0
【ケツが】SUZUKI SWIFT【エロい】 Part77

次スレはこれで頼むわ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:11:54 ID:3zoqBPIl0
FFだもの

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:13:14 ID:2OefAVSV0






                 みつを

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:13:34 ID:3zoqBPIl0
更新しないで書いちまった
>>548

>>553
車名以外サブタイなしできたんだからこのままがいいよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:18:38 ID:3zoqBPIl0
  ( ⌒ )
   l | /
  〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘)< くだんねえことでわるんじゃねえ!!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
      ノハ -=3 ペシッ!!

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:42:29 ID:HElzxgW/0
鉄粉鉄粉と騒いでる人がいるようだけど、別に普通のことだから大人しくしてて貰いたい。
車に詳しくない人は、こういうレスを見て「うちのスイフトは大丈夫か?」と不安がるから。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:43:34 ID:73Qi3VJm0
そう思ったらそいつにそう教えてやれよ、アホか


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:57:47 ID:p7ccVvJf0
>>552
断熱ガラスって電波も遮断する奴だっけ?
スイフトは全面UVカットガラスだけど。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:32:26 ID:TQ3Q5kpy0
webカタログには熱線吸収グリーンガラスってなってるな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 09:25:02 ID:BFVi6znM0
先日、ポロにTSI仕様がついに出たけど、次期スイフトのエンジンにVWが技術供与と言う感じで、
TSIエンジン仕様が出てきたら、多分かなりの脅威になるんじゃないかな。
と妄想。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:20:43 ID:ym9P9HR90
>>562
直噴ターボユニットはコストが合わないと思うよ。スポは別として200万近くの素イフトとか・・・買うか?
NAのTSIだと、どうみてもM型の方が良いしな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:28:22 ID:s5GA7qa90
は?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:37:36 ID:S5eX7ngK0
>>563
お前アホだろw


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:46:16 ID:loMLkBPV0
新型の画像あるけど、需要ある?
ここへの貼り方がわからんのやけど…

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:06:37 ID:CzwYyYbd0
wazamonoとかどう?って勧めようかと思って見たらエラい事になってた...



568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:29:04 ID:sUIwGG3n0
このケツか

俺を誘惑するのは

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:34:21 ID:73Qi3VJm0
NAエンジンはTSIとは呼ばれないんだが、>>563はだいたいあってるだろ
スイフトってのはスポーツ含めて「この値段の割にはマシ」って車だから
それぞれ数十万も値上がりしたら誰も買わないわな

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 13:13:17 ID:BFVi6znM0
>>567
自分も業物タンのうpろだがいいかなぁと思ったけど、基地外が沸いとるな。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:38:37 ID:oOzazGeM0
http://imagepot.net/

がお勧め

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 15:51:50 ID:UWBR2FHH0
ベストカーみてるけど、スイフトは今年9月に6年ぶりのフルチェンなのにどこが変ったかわからんな。
デザイナー陣は変えたかったろうにスタイル換える勇気がないとは情けない年寄経営だね。
だから地味イメージが払拭できんのだよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:29:29 ID:DpyVoyJi0
初代から二代目の変更が劇的過ぎたからな。
難しいところだよね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:38:42 ID:3zoqBPIl0
>>569
エンブレムまんまでVWのOEM販売したほうがマシそうだよね

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:39:43 ID:q3/MDqLx0
名目はフルチェンだけど二代目カルタスのマイチェン時なイメージで捉えればいいんじゃね?
スズキにとってはまだ6年しか経ってないんだから

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:39:59 ID:UDP53Pem0
みんカラに新型の画像あるけどみんなどう思う?
みんカラでスイフトで検索して見て。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:50:26 ID:y08E7niv0
目つき悪くなったな

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 17:08:02 ID:n852X//S0
>>576
白ボディのカタログ写真みたいなやつのことなら、
ずいぶん前にここでも張られてたよ。

元ネタはこれ。
http://photo.madaj.net/spravodaj/rozne/swift.jpg.php
http://photo.madaj.net/spravodaj/rozne/swift-3.jpg.php
題名に「Fake Swift 2010」とあるようにただの捏造画像だね。
スロバキア語のサイトのようで、英語に機械翻訳してみたところ、
1枚目が「back repainted photo」で2枚目が「front repainted photo」となった。

ページを左にめくっていくと、改変前の「original」の画像が出てくる。
http://photo.madaj.net/spravodaj/rozne/swift-2.jpg.php
http://photo.madaj.net/spravodaj/rozne/swift-4.jpg.php
この現行スイフトの画像を元にPhotoshopか何かで手直ししただけだと思われる。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:31:22 ID:XjTv6Bpi0
リヤハッチ開口部がこんな高えわけねえだろ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:51:09 ID:y9JRdI0J0
>>578
そのホイールいいなぁ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:07:37 ID:WeMmSTFD0
スズキ歴史館の3D映画の火花自重しろ
ポケモンショックどころじゃねーぞ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:23:31 ID:n852X//S0
>>579
スパイ写真を見た限りではリアのナンバープレートの位置が>>578くらい高くなってたけど、
実際にはバンパー側じゃなくてリアハッチ側にナンバー付いてるのかなあ。
だとしたら嫌だなあ・・・。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:37:50 ID:tYcLkSWG0
別に、新型が どうなろうと どうでもいいぢゃん

どうせ 買わないんだからw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:43:24 ID:y2ICfm630
機械洗車したら黒いプラスティックの部分が白くなるんだがなんとかならんものか?

それはそうとM13Aエンジンってなんでショートストロークなのにレブリミット低いのかね…
11000rpmまでしっかり回るようにしてくれスズキさん。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:52:39 ID:hAtnvNRC0
>>558
禿同だが、この際、少しでも経済効果につながることには目をつむっていようぜ
不安がると言っても、情報の取捨選択は自己責任だしな

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:56:38 ID:odIL8NNV0
>>584 アーマーオール塗っとけばいいよ

鈴菌に感染してるおれはBPシュプレームだけどな
施工もお手軽でタイヤにまで使える優れ物

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:09:24 ID:p7ccVvJf0
低回転がスカスカになるだろw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:25:12 ID:lzYx3HVN0
>>586
BPシュプレームはプラ部分が黒くなったりしないだろ?

>>584
オートグリムのバンパーケアがお勧めだよ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:00:38 ID:j5tK78w90
>>587
しかもほぼ無意味のスズキ製VVTwww

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:04:04 ID:rjg5Gapa0
VWがジウジアーロ買収とな。
スズキにも影響あるかな。


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:30:23 ID:2Lr+RKvs0
新型水夫と発売がはやくなって7月中旬?には出るらしいよ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:31:10 ID:rsC/fyC20
>>591
>水夫と
なんかワロタw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:09:34 ID:TyRuLvQh0
>>872
ベストカー(笑)
アホか

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:22:45 ID:kcArf5lO0
スイフトを1週間ほど寺に入院させる事になって代車にパレットを借りたんだが、
改めてスイフトの運転が楽しい事に気付かされるな。
早くスイフトに乗りたいぜ

軽自動車を人生史上初めて運転したのもあるが、軽自動車ってのはあそこまで非力とは
思わなかった・・

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:26:35 ID:TyRuLvQh0
車重900`で排気量が660しーしーしかない上にNAなら
どうしようもないのはわかってもらえると思う。

20年位前の軽ターボは、今のスイフトスポーツより速かったんだけどな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:28:08 ID:xaunMJzU0
んなわけねーだろ
どんだけ美化されてんだw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:30:38 ID:TYScst0R0
SCヴィヴィオはスイスポより速いよ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 00:40:29 ID:rzisLluk0
>>591
ちゃんと聞いてあげるけん、詳しく話してみ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:16:33 ID:mo0ChjUm0
>>595
カプチーノ下り最強とか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:31:14 ID:TyRuLvQh0
カプチーノが速いと思ってるのは、乗った事の無い人だけだと思う

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 06:24:24 ID:XyCFcSRb0
軽ターボは出だしから60キロまでだな・・・

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:08:49 ID:SClysIXQ0
スイフトの良い所は、あのコンパクトさで、あの安定感が出せてる所かな。
軽には、あの安定感と落ち着きは出せないし、不安定だから速く感じるのだろう。


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:15:28 ID:dZnvhUED0
HT07仕様とか結構速い奴いるぞ
14インチで安いからってSタイヤ履いてたりする変態が混じってるから注意汁

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:33:12 ID:MByGzNdU0
>>588 艶は出るが黒くはならない
BPシュプレームでアーマーオールの半艶くらいにはなるよ


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:47:10 ID:CC2Gvu2C0
まだ買って一カ月だけど、やっぱマニュアルにしておけば良かった…。
マイカーとしては初のCVT(オートマ自体初)なんだけど、
思ったタイミングで加速できないのがストレスになる。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:02:40 ID:Z9i89kke0
CVTに不満な人は運転が下手な人だってじっちゃんが言ってた

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:08:12 ID:TG0pmbX80
アクセルがオンオフスイッチだと思ってる奴には確かに不満だろな

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:16:15 ID:y+21HMXU0
楽して運転したい奴はAT、
楽しく運転したい奴はMTってばっちゃが言ってた。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:26:48 ID:66TltVMc0
AT、MTでワーワー言うやつは本当の意味で車の運転を楽しんでいないってばっちゃが言ってた

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:46:31 ID:BDt8+4JCP
レンタカで前モデル借りて乗ったとき、やたら運転
しやすいと感じたとは気のせいじゃなかったのね
ってハッチバック車買おうとしていろいろ調べてわかった

そこでお聞きしたいのだけど、オプション一切つけないで、
車両本体からどのくらいの値引きが期待できるかな

これからディーラー行こうと思うので、大体の値引きの
下限と上限がわかればとてもありがたいです

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:53:12 ID:HHC2dxP/0
>>610

スイフトは、大きな中古屋の新古車が一番おいしい
街ではあまり見かけないスイフトが、新古車では何故か多い

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 09:55:29 ID:BDt8+4JCP
>>611
え、そうなの?補助金やら減税やら差し引いても?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 10:29:55 ID:TG0pmbX80
>>611
どこの離島にお住まいですか?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 11:54:00 ID:TyRuLvQh0
>>608
その例えはいいな

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:19:41 ID:5G7Zin//0
>>608
なんとなく分かるぜ
昔ポンコツ外車に乗ってた頃は数十キロ運転すると腿がパンパンになるし
いつも不調になった場合の避難場所探しながら運転するのがイヤで遠乗りしなかった
代わりに近場で普通に運転するだけでニヤけてしまうほど楽しい車だったわ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:41:34 ID:Kl3reEgT0
ステッカーをきれいに剥がす方法
教えて・・スマソ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:45:16 ID:Kna/VHMg0
ガソリン、灯油、エタノール、お好きなのどうぞ
すぐ薄めた中性洗剤と大量の水で洗えば問題ない

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 14:59:31 ID:Kl3reEgT0
>>617
手順を・・。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:08:36 ID:+DaQSgRC0
とりあえずドライヤーで暖める

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:57:21 ID:MByGzNdU0
逆に液体窒素で凍らせると綺麗に剥がれるかもね

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 15:59:10 ID:V+vCAK980
ステッカーてキズ防止の透明シールのことか?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:17:01 ID:pmeNmWZI0
スズキ自販なんとかというシール

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 16:42:46 ID:u9m4DWAY0
>>622
あれ田舎行くとよく見るけど何のために貼ってるのか未だに分からん。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 17:48:59 ID:wNzoa+uT0
俺は熱湯ぶっ掛けて剥がしたなぁ
スイフトの前に乗ってた車の話だけど

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:54:41 ID:wfVJss1W0
>>596
いや、http://www.nicovideo.jp/watch/sm9810353見るとアルトワークスが筑波1:12:25。
ヴィヴィオが1:13:87。スイスポはhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2233157によると
1:15:49だからガチでアルトワークスのほうが速かったっぽい・・・・・・

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:55:02 ID:8lqFw1aE0
燃費基準のステッカーをはがしたらDQN確定

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:09:35 ID:Z9i89kke0
スズキとスイフトのロゴ外してその上に
けいおんのでかいステッカー貼ってる人なら見たことある

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:18:20 ID:u9m4DWAY0
遊びでカッティングマシーンで痛車風スズスポロゴ作ったけど貼る勇気はないわw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:54:18 ID:3/J/Wt6W0
>>626
リアビューを思い切りスポイルしてたから、二枚とも納車日に即効剥がしたよ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:58:12 ID:wNzoa+uT0
あの程度でスポイルとか言うのか

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:58:42 ID:XCo7kZI70
燃費と排ガスのシールはもうちょっとデザインなんとかならなかったんだろうかね・・・

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:07:29 ID:jCPO5XKV0
ステッカーのたぐいを一切貼らずに納車してくれと寺に言ったらその通りにしてくれたよ
車検、定検、車庫、排ガス、燃費の五枚

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 20:22:15 ID:2NrGMT26O
寺に来る前にすでに貼られているのもあるから
「うぜぇ客だな…」と思われてるなw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:12:03 ID:EswipBU10
ちなみにあの燃費と排ガスのステッカーどこで買えるのかは知らんけど
表向きは2枚で1万の設定らしいぜw

車検のは貼らないと違反じゃないのか?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:21:10 ID:y+21HMXU0
>車検、定検、車庫

ダウト!

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:50:13 ID:NcNyYm7t0
ステッカーなんかまだ、いい

俺なんか、後ろの「SWIFT」のロゴを外して、「FIT」にしてるクルマを見たぞ。
本当だからな、ネタじゃないぞ、それ見て茶を吹きだした俺

637 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/26(水) 22:02:29 ID:osAJD7oo0 ?PLT(47200) 株主優待

スイフトじゃないけど、ムーブにbbのロゴなら見た

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:04:38 ID:3dGrtnfq0
車庫証明のシール、ディーラーの女の子が納車の時に貼ってくれたらしいんだけど、空気入ってた・・・

639 :636:2010/05/26(水) 22:08:01 ID:NcNyYm7t0
ロゴ全部を取り替えるんじゃなくて
SWIFTの文字を並べ換えて、『FIT』に

残りのS・Wどうしたんだろって、今になって思うよ


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:11:33 ID:+j/zjPYg0
>>639
ネタ的にこのスレの住人である可能性はあるなw

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:15:21 ID:yeuvvHj20
スタイル乗ってる人に聞きたいんだけど、XGと比べてそんなに違うものなの?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:42:01 ID:u9m4DWAY0
日本語でおk

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:52:16 ID:0GZxYybC0
XGに乗ったことがない

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:54:35 ID:43Oy/gBL0
>>641
実質昼はタイヤだけ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:31:45 ID:UvVbkjzY0
>>635
定期検査と車庫証明のシールは貼る必要も義務もない

車検のは知らんが貼れって書いてあるから貼らなきゃダメなんだろうきっと


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 00:35:02 ID:JFcF9Ric0
車検のシールは貼らないとダメだろ。
俺はそれしか貼ってない

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01:43:04 ID:nY5E9o8w0
マンコーー

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 02:23:32 ID:EiLfIFZc0
>>639
俺のMR2に貼ってあるよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:48:27 ID:z2y82YAg0
ステッカーはトレーサーで剥がすと良い。
溶剤も熱も加えない方が塗装にやさしい。

http://cardiy.mods.jp/jimnytracer.htm
残った糊は消しゴムで取る、仕上げはコンパウンドで。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:20:43 ID:3dGg5oQj0
俺は車検のシールを貼ってない。
車内には置いてあるが警察には何も言われたことない。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:28:51 ID:oAn6UD0j0
次期型の写真マガジンXに出てたな。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:16:02 ID:ZZVbU+ne0
>>651
覆面無し?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:37:48 ID:IV9hEc+X0
壊したあとのが。。。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:51:47 ID:ZZVbU+ne0
>>650
そういえば寺で借りた代車も車検シール貼らずにグルーブボックスの中に入ってたなw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 16:54:04 ID:ZZVbU+ne0
ちがった定検だった。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:02:49 ID:RS8aSWke0
>>654
まあ、定期点検の丸いシールは義務じゃないし、
点検期限を過ぎても貼ったままだと逆に保安基準違反になるしな。

基本的にフロントウインドウに視界を遮るものは一切貼っちゃ駄目だけど、
あのシールだけは次回の点検までの1年間は特別に貼ることが許されている。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:17:15 ID:EiLfIFZc0
>>655
それよりノリのいいボックスの方をだな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:30:21 ID:pLoucnV70
おいらは 車検、定検、車庫、排ガスは 勿論のこと
車検のシールすら貼ってないよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:40:07 ID:ZZVbU+ne0
>>657
オレ、野球より音楽がすきなんだw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 18:09:25 ID:oAn6UD0j0
>>652
衝突実験後の車両だから、フロントはわからない。
サイド、リアの形状はまるわかり。
現行の良さを生かしたデザイン。結構気に入った。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:08:52 ID:ZZVbU+ne0
>>656
義務じゃなくて、貼っても良いよっいうものなのか。
レーダーとかの吸盤をフロントガラスにくっつけてるのはアウトっぽいね。

>>660
>>653はそういう意味だったのか…。
安全性能も気になるんで明日立ち読みしてくるw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:31:19 ID:ZKmVYsa70
話ぶった切ってすまんが、スイスポのMTのギヤ比がローギヤードなのが街乗りだと
嫌なので、あえて素イフト選んだんだが、同じ考えのやついるか?
俺はこれで満足してるし、静かでいいんだが。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:20:14 ID:uaqufxNs0
>>651
現行と比べるとリアバンパーの膨らみがあんまり無いのがちょっと気になったなぁ。初期型の頃に戻った感じ。
Aピラーはちゃんとブラックアウトされてたね。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:40:51 ID:/EaSggiQ0
>>662
むしろ高速で違いが顕著なんじゃね?
スイスポ5速で100km/h3000回転以上はキツそう。
街乗りだとスポのほうが楽しそうだけど。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:15:35 ID:5od11lOA0
車庫証明のシールを車の外側に貼っている奴は挙手してみ、
あれは本来ガラスの内側から外に見えるように貼るんだとさ。
そうじゃないと悪戯で剥がされて車検時に再発行(有料)しないといけなくなったりするそうだ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:26:05 ID:/IcZivNl0
その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:33:30 ID:5od11lOA0
ヴェルファイアが高級車で羨ましいなんて思うDQNはここには居ないからお引取りくださいw

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:35:09 ID:miGAjbgj0
このスレでミニバン自慢かよw
頭沸きすぎだろ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:36:04 ID:ZZVbU+ne0
>>665
でもスイフトは半スモークガラスだからねぇ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:18:55 ID:yfTWm0n50
>>662
>>664氏が書いてる理由で、おれは高速に乗るような遠出が多いから素を選んだぞ。

前に乗ってたランエボなんかだと高速道路は最悪。
すぐ3000min-1回るし、速度は出てないのに燃費悪いし。
スイスポも同じような印象だった。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 22:27:23 ID:tJxlyRp80
XGエアロ納車されました!
カタログで見るより格好いいですね!
明日は早起きして仕事前のドライブをしようと今からワクワク。


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 17:45:06 ID:dNCaLu9k0
>>671
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー!

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 18:35:57 ID:+G4mjmK10
ニューモデルマガジンX見てきた。
バンパーのふくらみが減ったんじゃなくて、リアハッチ下端がより曲線を帯びてるんだね。
バンパーとの差が無くなって、ナンバープレート取り付け位置のへこみ部分から手を入れてリアハッチを開けるようになってる。
あと「SUZUKI」のロゴの下に「Sport」ロゴが2枚も貼ってあったのが気になるぞw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 18:49:22 ID:LQPkCGmk0
時期スイフトは
電スロ/4チャンネルABS連動の横滑り安全装置付きだから
つまんねぇ車になるだろうな

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:17:48 ID:cC/hTpnr0
横滑り防止装置なら付いても選択オプションじゃね?
付いても解除スイッチもあるっしょ

676 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/28(金) 21:14:00 ID:J9TVit8h0 ?PLT(47200) 株主優待

ハンドルにつけてくれたらオモロイな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:50:58 ID:HMFmkttF0
>>662
田舎道がほとんどの俺は素イフトの高ギヤ比には満足。
16km/l越の好燃費はギヤ比のおかげか。
が、バックのギヤ比が高すぎね?
一速ももうチョイ低いほうが発進が楽かな。
欧州素イフトはどうなんでしょ?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21:53:14 ID:Jh8dgd8R0
日本はもうどう進んでいいかわからないから目先の無駄の排除に
必死になってるだけ、べつにポリシーがあるわけじゃない。

人間自体が考えようによっては無駄なんだから無駄なものはぎと
っていったら何が残るのか、って感じだけどなw 

そもそも日本の長寿自体がはるかに重要な問題だ、あえて無駄と
は言わないけど、そこから逃げて健康問題も何もないわな
  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:12:47 ID:/V78WU3x0
PND付けるとしたらどこがいいかな?
真ん中だとインフォメーションディスプレイが見えなくなっちゃうよね?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:15:45 ID:zX16nBlA0
あえて真ん中だろ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:20:21 ID:Z8FM+X/J0
新型スイフトの発表日は8月31日、発売は9月15日から開始そうです!!

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:21:15 ID:WlLxf26O0
センタースピーカーやレーダーですでにインフォディスプレイ見えない
たまにカラダ前に起こして見る程度

インフォディスプレイくらいの目線(高さ)のとこにナビあれば見やすいなあとは思う
オンダッシュならばっちりだけど・・・だけど・・・

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:38:25 ID:cC/hTpnr0
>>681
およよ!
待ちに待った・・・期待していい?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:43:49 ID:Z8FM+X/J0
>>683
確かな情報筋からの情報なのでほぼ確実だと思う

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:45:42 ID:1jqKRJbt0
>>662
大概3000回転以下のまったり運転なので、クロスミッションでしかも
5速しかないローギアード設定が嫌で素にした。
あと一週間程で納車だが、低回転域でのトルクの細さを恐れている。


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:48:20 ID:aUFAiDhb0
>>685
低速域のトルクはスズスポクラッチ交換で解消されたよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:51:22 ID:zzljQcYq0
>>681
さて、こりゃあwktkせざるを得ない
今一番期待してる新型車。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:53:10 ID:/rFssxKZ0
5速MTor6速MTがないと意味がない

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:54:12 ID:cC/hTpnr0
>>684
ありがd!
待った甲斐があった。
販売店への通知はもっとあとだろうけど予約可能になったら
すぐに申し込みまする。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:56:56 ID:0n987zBu0
フィットがいいですよ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:21:27 ID:uysvnGos0
>>685
3000回転までしか使わないマッタリドライブなら
スポーツの方がずっと低速トルクがあるんだから
どう考えてもスポーツ選ぶべきだろ

つーか3000回転までじゃギヤ比とか関係ねーじゃん

692 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/29(土) 00:26:08 ID:QwDOh/A90 ?PLT(47200) 株主優待

>>681
おっしゃあああああああああああああああああああああああああああ

693 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/29(土) 00:28:45 ID:QwDOh/A90 ?PLT(47200) 株主優待

初めは11月だったのになw

694 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/05/29(土) 00:31:58 ID:QwDOh/A90 ?PLT(47200) 株主優待

現行納車した香具師ざまああああああああああああああああああああああああ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:40:38 ID:3387b5nz0
現行の方がよかった。。という事態になるかもしれんから、まだ何とも胃炎。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:49:26 ID:NBGsCqbh0
>>685
低回転域しか使わないドライバーにとってはミッションがナローレンジ
でクロスしていると意外と煩わしい。
素の低回転域でのトルクの細さは憂慮しているのだが、かといって
使わないパワーを温存しておいても無駄だと思い、結局素を選んだ。

>>686
ありがと。フットレスト付けたいので、クラッチペダルは
交換しようと思っています。



697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:51:15 ID:uysvnGos0
>>696
AT乗れよ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:08:21 ID:NBGsCqbh0
>>697
うん、そうするよ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:23:46 ID:9sDdOPvp0
>低回転域でのトルクの細さを恐れている。

オカルトチューンで十二分に解消できる。
5速1200回転クルーズも余裕(加速すら可能)。
高速道路でも5速のまま充分加速できる。
4速で2000回転も回ってれば街中もオートマ感覚で運転できる。
流す時は4速なら街中で止まる寸前までシフトダウンほとんど不要
珍走族的にがんがん走ってもトータルで15km/ℓ切ったことがない
(ただし、田舎に住んでいます。夏の渋滞以外常に16km/ℓぐらい。
ちと遠出すれば、19km/ℓぐらい普通)
ちなみにノーマルだと、5速1500回転でストール気味。
4速2000回転クルーズもきつい。
オカルトチューンが嫌いならビッグスロットルだけでもいい。
1〜1.5km/ℓぐらい燃費落ちるけど。
無論ノーマルエアクリでノーマルマフラー。
(サクションパイプはスイスポのやつと換装だが)
オカルトチューン+ビグスロがおすすめ。
あと、エンジンオイルとミッションオイルはアリシン。
自分は近日中にアールズのスポーツ触媒入れる予定。



700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:26:02 ID:7jNeUSc50
ipodを接続可能にする装置を取り付けたいのですが
純正製品はスズキアリーナで買えるんでしょうか?
転勤で他県に来てしまい相談できるディーラーがまだ居なくて困ってます。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:27:51 ID:S4I4fxxm0
いやいや、別にオカルトチューンしなくても5速1200rpm(速度で言うと50kmぐらい)で快適に流せる。
ただしエアクリはパワーフィルター2に換えてるけど。
4速で2000rpmでクルーズきついってどういう意味?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:45:10 ID:3MttEcJEP
9月に新型なら、いま現行買うと大幅値下げも
期待できそうなのかなあ

今日スイフトのライバル?な車いくつか試乗してきた

マーチ1.2L 4AT
シート硬い、アクセルペダルがふにゃふにゃ
ハンドルに遊びがない、MTでもないのにギア変わるとなんかやだ
最小構成だとスイフトより若干やすい

フィット1.3L CVT
運転しやすい、燃費がいい、リアスタビライザ付き
シートアジャスタがなぜかオプション、しかもセットオプション
荷物がいっぱい載る
スイフトと比べると定価で10万強割高

ヴィッツ
遮音性ゼロ、エンジン音が軽トラ、サスがくにゃくにゃ
まっすぐ走れない、内装がチープ、センターメーターが危険
定価だとスイフトより若干高い


んで肝心のスイフトには時間オーバーで乗れなかったという・・・

フィットはちょっと方向性違うし、スイフト乗ってみないとまだ
わかんないけど、マーチとヴィッツがちょっとありえない感じ
なので、ハッチバックだとスイフト1択になりそうな
予感がしました

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:48:58 ID:iJD57KRS0
もう決めてるくせに試乗ですね分かりますw
買う前って最高に楽しいよなぁ〜

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 06:13:59 ID:zWMB9IQz0
>>702
そこまで乗ったのなら、比較対照としてデミオにも乗ってみて欲しい。
あと、できたらフィアット500と、これも“あくまで比較のため”に乗用軽も試して
その差を教えて欲しい。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 06:42:38 ID:dnX15eRn0
まだ居るんだなw
電子制御されたエンジンのバランス崩して
良くなってると勘違いしてる香具師が
音とかでまどわされてるのだねw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 06:50:57 ID:ES5w2Lzd0
>>695
心の中でそうなって欲しいと思っている納車三ヶ月の俺ガイル・・・

心が狭くてゴメン
マイナーチェンジで現行型を越えてください

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 07:39:15 ID:FkDBGMVc0
>>706

現行のスイフトを購入した人は、きっと今のデザインが好きなんだと思う。
多少装備が良くなっても、少しでもデザインが変わったら、もう求めている物とは違うと思う。

CVTはよくなりそうなので、そこだけはうらやましい

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 07:42:04 ID:D5C5lXAt0
>>665
ノシ

フュエルリッドに貼ってるw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 07:49:42 ID:DGnz24WP0
スイフトが死ぬほど好きなら、次期スイフトがマイチェンしたら買えば良い、それまでは
現行型を愛します。そうでなければ次は電気自動車にするかだ。
現行型が十分優秀なので、次期型で少し良くなるくらいだろうし
現行のデザインは超えられないと思う。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:05:14 ID:3MttEcJEP
>>704
デミオは安かろう悪かろうのイメージがあったんだけど、
ユーザーレポート見る限り最近はそうでもないのかな
近いうち乗ってみるよ

ただフィアットと軽は勘弁して欲しい
はなから買う可能性ないものにのるほど気力ない

>>709
まだスイフトオーナーではないけど、愛着がわくのは
なんかわかる気がする

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:12:16 ID:9FIBqRAQ0
>>710
現行デミオは興味深い。車内空間まで削って軽さを追求した辺り、スイフトと共通する
「使い勝手より楽しさ」感があるし、実際に走りのよさがある様子。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:16:51 ID:ES5w2Lzd0
>>707
あと、俺的にはMTが無くなるんじゃないかという噂が気になる
新型でもMT出してくれよぅ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:23:46 ID:5i/oMnAL0
>>712
スズキは期待を裏切らない気がするよ。
まあ、残っても1.3Lとかのみだろうけどね、それでもいい。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:30:41 ID:ES5w2Lzd0
デミオはスイフトとは違った面白さがあっていいよね。
スイフト、デミオで迷うような人はハナからフィットやヴィッツはアウトオブ眼中って人が多そうw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:32:50 ID:3MttEcJEP
>>711
レビューを見る限りだけど、スイフトより
いっちゃってる気がするよw

収納は皆無みたいだし、内装は初代から受けついで
とことんチープみたいだ

劣化版スイフトと予想しつつ乗ってきます

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:35:27 ID:3MttEcJEP
>>714
ヴィッツはアウトオブ眼中というか、あれまともに運転できなかった
15分のって本気でめまいと吐き気がしたよ

そうだねぇ、ひとことで言うなら、20年前のキャリィとかエブリィ
を思ってもらうと近い感じかも

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:19:13 ID:fjWxmLNr0
>>715
その辺はスイフトも変わらないから

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:21:22 ID:UbFZE9jb0
MTは残るよ.
本当に.
どうして無くなる噂が蔓延してるのか理解出来ない.

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 09:26:42 ID:ES5w2Lzd0
本当に残って欲しいよね、MT。

スイフトにはMTがあるのが魅力その1
MTがATより安いのが魅力その2w

デミオはATとMT同じなんだよな。CVTは高いし。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:33:39 ID:JCNVJEea0
デミオのスレ覗いてきたけど、ガラ悪い人間が多かった。
デミオに付いてない物を指摘すると袋叩きにあう感じだった。
でも、このスレの住民は煽られても受け流すスキルが高いからマッタリしてるねw


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:37:37 ID:abAJh7n+0
だって好きこのんでスズキに乗る人の集まりだぜ

多少の煽りにはびくともせん。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:47:21 ID:KjWvWNRo0
デミヲタは即発狂するのにねw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:47:35 ID:NBGsCqbh0
>>699
オカルトチューンがどういう内容なのかわからないけれど、
ビクスロにすると低回転トルクが上昇するというのは考え難
い。キャブの時の経験だが、吸気系の口径を大きくすると、
トルクは高回転側でピーキーになり、逆に低回転側は痩せる。
スロットル口径を大きくするとアクセルの踏みに対するスロッ
トル開度が大きくなるので、レスポンス向上したように勘違い
しているのだと思う。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:16:08 ID:IKonmIgr0
なに付けようがECUが変更されてないならかわらない
つうか、帰って悪くなるよGASが薄くなって

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:16:29 ID:NBGsCqbh0
>>701
1200rpm(45km/h位?)で5速キープできるようであれば心配ないかな。
素で十分なような気がしてきた、ありがと。


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:23:37 ID:NBGsCqbh0
>>724
>>701がしているようにエアクリーナーの変更は吸気抵抗を下げ
エアの流速を上昇させるので、一定の効果はあると思う。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 11:50:14 ID:qExAbFRU0
1.2CVTのCVTオイルの量はわかります?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:06:28 ID:IKonmIgr0
>>726 キャブならわかるが
空気の流速が上昇してもガソリンの噴射量はかわらないから
混合気の比率が変わってしまうよ わかる

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:35:52 ID:NBGsCqbh0
>>728 に質問ですが、
噴射量というのは、単にスロットル開度のみで制御しているものなの?


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:42:31 ID:NBGsCqbh0
>>727
エレメント交換をしなければ確か3.2L

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 12:43:44 ID:NBGsCqbh0
すみません、エンジンオイルの量と勘違いしました。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:45:13 ID:NBGsCqbh0
>>728にもう一つ質問ですが、
低負荷時でも高負荷時でも、混合気の比率というのは常に一定なの?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:21:22 ID:U28i88q+0
中古でスイフト買おうかと思ってるんだけど
新型発表を控えてるから、今はタイミング悪い?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:48:16 ID:ES5w2Lzd0
欲しいと思った時が買い時ですよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:01:56 ID:akO/yi9J0
新型が出るの分かってるから所謂新古車の玉数はこれから減っていく→供給減→徐々に値上がり
新型が出て評判が良い場合値段を下げて売り抜け。
新型の評判が良くない場合あまり値を下げなくても売れる。
新型発表後3ヶ月もすれば新古車は無くなる。
現行が好きならたぶん今が底値。欲しいなら今が買い。


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:18:11 ID:jnzavOL20
新型出てもしばらくは平行して売るとか言ってたような気がしないでもない

737 :701:2010/05/29(土) 16:45:32 ID:S4I4fxxm0
>>725
さっきドライブしてきたんだけど、ちょっと訂正。
1200rpmだとエンジンがちょっとプルプルする。
そのまま加速も出来るけど、無理なく流すなら1400rpm以上にした方が良さそうだね。
ちなみに5速1400rpmが50km/hだった。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 17:56:04 ID:MRslMlN60
そんな低回転で走ってたら Egいためるよ

最も効率がイイのは 最大トルク発生回転付近

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 18:01:44 ID:vC0bvzI+0
アルミ製M13Aはどれほどの耐久性があるの?以前乗ってた車は鋳鉄シリンダだったけれど。
やっぱり、低回転でハイギヤードで運転してるとコンロッドに負担がかかるかな。
エンストすると一番コンロッドに負担がかかるよね。

740 :699:2010/05/29(土) 19:16:04 ID:9sDdOPvp0
>701
>いやいや、別にオカルトチューンしなくても5速1200rpm
(速度で言うと50kmぐらい)で快適に流せる。
自分のは無理だった。1500が限界。そこから踏んでも、加速しない。
>737
それが普通。ただし、ボディと共振する回転域なので、できるけど避けている。
(ギヤチェンジサボってもエンストしない意味)
>4速で2000rpmでクルーズきついってどういう意味?
瞬時にダッシュできないから。ただ、キープするだけの走りなので
、渋滞気味のときにノーマルでは3速に落としたくなる。
今の自分の仕様なら、瞬時にダッシュできる。
>723
ハイスロ効果であることは充分知っている。
キャブと比較するのは、間違い。キャブでは、口径をあげると流速が落ちる。
流速が落ちるとガソリンの気化が如実にうまく行かない。
インジェクションならほぼ関係ない(無視できる程度)。
ビグスロは、微小開度での、(感覚上の)ハイスロ効果による
レスポンスアップするためのもの。
微小開度では、口径アップの流速低下の影響はまったく出ずに
(バタフライで絞っているので)、ハイスロ効果のみが出る。
最大開度ぐらいでのみ、口径アップの弊害が出る可能性が出る。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:18:23 ID:KD4Tl5c10
MTだったら1800回転以下でトロトロ走るより2000〜3500回転辺りを使って走ってやった方が
エンジンにも良いし燃費も言うほど悪くはならない。
むしろラフなアクセル操作の方が燃費には悪い。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:28:57 ID:0qLubISo0
来月買う予定だけど、ナビをHDDタイプにするか、メモリータイプにするか迷い中
使ったことないから違いがわからん
ナビ使ってる人感想を教えてください

743 :699:2010/05/29(土) 19:30:29 ID:9sDdOPvp0
>>738
>最も効率がイイのは 最大トルク発生回転付近

いや、それはみんなわかっている。
「最大トルク発生回転付近 」でクルーズする人は、あんまりいないと思うぞ。
「最大トルク発生回転付近 」で交差点からスタートしてるの?
「最大トルク発生回転付近 」から、最大出力発生回転付近は、
加速するために使う。少なくとも自分は。



744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:36:25 ID:u9AiQENtP ?PLT(23457)

>>742
HDDにしとけ。メモリーナビにするくらいならPNDにしといたほうがいい
ナビ機能だけならいいけど音楽とりためたいならHDDのほうが後悔がない
サンヨーとクラリならクラリのがおすすめ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:39:22 ID:0qLubISo0
>>744
レスありがとう
HDDだと高いから迷ってたんだよね
やっぱりHDDがいいのか…ディーラーはメモリーをすすめてきたんだ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:48:26 ID:9FIBqRAQ0
>>741
加減速するときや坂道(登り降りとも)に関しては同意。あとラフなアクセルは無駄、ってのも。
平地で速度が充分に乗った巡航なら1500rpm位でも充分じゃないか? 加減速の必要性を
先読みしてギアチェンジする必要があるけど、その辺の道路読みもMT運転の醍醐味かつ
安全運転、エコ運転の必須スキルの一つだし。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:49:29 ID:qExAbFRU0
>>742
サンヨーゴリラの1609の内蔵16GBメモリーのやつは7秒くらいで地図が出てくる。反応も速いね。
音楽取り込みもCD一枚6分くらいで本体に録音できる。
ナビは壊れにくいメモリーのほうが向いているけどまだHDDがVGA高級モデルが多いんだよね。
DVDとかテレビ主体ならHDDのVGAモデルだよね。



748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 19:58:53 ID:lOdlxFd50
使い道で慎重に決めたほうがいいよナビは
俺はアルパインのHDDナビいれたけど装備は完璧
でも実際、地デジ、DVDなんかはほぼ使わない(ほぼ一人で乗るしね)
でもたまに使うときは便利だと実感する
音楽しか聴かないなら見た目悪くても
iPod聴けるCDプレイヤーにゴリラで十分だったかも

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:07:51 ID:uysvnGos0
エンジンが一番効率よく力を出せる回転数と
最も低燃費で走れる回転数は違うからな

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:14:01 ID:9sDdOPvp0
>>741
>2000〜3500回転辺りを使って走ってやった方が
スイフトの場合
3000回転〜4000回転のあたり、クランクシャフトと
シリンダーブロックが共振していて、走っていて気持ち悪い。
排気音もそのあたり、にごっている。
極めつけは、トルクの谷がど〜んとある(あった)。
数字としてのトルクというより、踏んだ瞬間に少しぐずるような
感触がノーマルではあった。
自分は、3000台は可能な限り避けて走っていた。
>1800回転以下でトロトロ
俺のスイフトは、1800回転でグイグイ走るよ(←すこしおおげさだが)
エンジンにあんまよくないのは知っている。
知っていても、やめられんのだよ。
1800回転で(体感上)2500回転のトルクがあると、
つい、低回転でクルーズしてしまう。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:16:13 ID:u9AiQENtP
>>747が言うようなメモリーナビならいいけど
8Gとか4GのしょぺーメモリーナビならPNDで十分だよ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:29:34 ID:ylPEUJSb0
住んでる所や使い道によって燃費に差異があるように
回転数も当然ながら違ってくるから一概には言えんよ
押しつけがましい奴大杉

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:37:28 ID:q1w0KZHV0
>>750
共振してるわけねーだろwww
だったら今ごろ全車リコールだわ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:03:30 ID:QYWmhFbX0
         __ ____
      //   ̄  \\    
     //--.--  -─\\    
   //  (● ●) ((●(●) \            共振してるわけねーだろwww
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     \\    ⌒ ` /,/ | |    ̄ ̄ ̄  ̄| ||
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  /´                 | |          | |
 |    l                | |          |||
 ヽ    -一ー_~、⌒)^),-、   | |_________| |
  ヽ ____,ノγ⌒ヽ)ニニ- ̄   | |  | = =


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:08:14 ID:YA6zYJnU0
60キロで流してるときに瞬間燃費30キロ出てるとうるさい

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:11:35 ID:NODT8NHb0
素Z11SにスポZ31S純正サス(ほぼ新品)を移植したいのですが、可能でしょうか?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:12:47 ID:Fb6dqMB90
>>750
言ってる事がよくわかんねーw

無駄に回しすぎはダメだけど、メリハリ付けた方が燃費は良いよ。
アクセル閉じたら燃料カットされるから、半端に踏み続けているより燃費良くなる。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:38:46 ID:9FIBqRAQ0
>>756
可能、と言うかサス交換で余ったスイスポの純正サスとかを譲ってもらってつけるのは
割と定番の素イフトチューンかと。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 21:52:12 ID:9sDdOPvp0

特定回転域での振動が出るのは、ごく普通、あたりまえ。
共振しないエンジンなどない。
直6やV12なら理論上完全バランスだし、2次バランサーが
付いてるエンジンなら、実質わからないが。
気にならないなら結構なことだ。

>無駄に回しすぎはダメだけど、メリハリ付けた方が燃費は良いよ。
>アクセル閉じたら燃料カットされるから、半端に踏み続けているより燃費良くなる。
ごく普通に知っている。だらだら踏んだら燃費いいなんてどこにも書いていない。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:07:54 ID:q1w0KZHV0
キモw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:17:33 ID:YVLGENfF0
>>710
rakueneyoukoso

762 :756:2010/05/29(土) 22:33:21 ID:IBxpTwSD0
>>758
ありがとうございます!

ちなみに、実際にスイスポ純正サスを移植した方にお聞きしたいのですが、
乗り心地はどのように変わりましたか?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:06:52 ID:+QC7EcXv0
>>700
このスレ覗いてテンプレにある型番をアップガレージの在庫検索にかけた
うちの近所の店に在庫あり、格安で買った俺は勝ち組

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:12:11 ID:Ol+0+RVd0
9sDdOPvp0
あぼーん設定おすすめ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:28:28 ID:PxaopcrA0
俺のスイフトは馬力がない
坂とか超おせーわ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:29:28 ID:lIiCzdcK0
トルクないけど体重はあると解釈した

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:53:42 ID:hoKYIjfP0
スイフトの前に何に乗っていたかじゃないかな。
または、単に思っていた感じと違うか。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:01:42 ID:hoKYIjfP0
スイフトはどうにもシートポジションが合わなくて、やたらと肩がこる。
ハンドルが何か遠いというか、
ブレーキペダルをもう少し奥にできれば解決するんだけど
(ブレーキの踏みやすさでシートを調整してる)。

あと、シートが妙に高くない?
細い道の信号で先頭に止まると、
身を乗り出さないと信号が見えないんだけど。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:03:56 ID:ZoVOBMlq0
全部数年前にがいしゅつ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:04:12 ID:PxaopcrA0
ボディについたグリス漏れが洗車してもすぐ浮き出て最悪や
しかも初めからなんだよなこれが

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:10:57 ID:ZoVOBMlq0
>>770
それも数年前から(ry

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:15:40 ID:wTHQLEuc0
金があったら榊原ゆいデザインのフェラーリを買うんだがなぁ…
貧乏だから素直に素イフト乗ってるわ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:38:04 ID:Zcp8MsEa0
>>768
シートが高いんじゃなくて、天井が突き出てんだよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 03:54:10 ID:tx1E0GDL0
>>768
Aピラーが寝ているフィットやヴィッツがお勧め!

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 06:20:31 ID:4oqdmiI+0
早起きしたので今から洗車とコーティングやります。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 06:27:17 ID:Je6APOr2O
馬鹿野郎!ラジヲ体操してからじゃないと洗車後に雨が降るぞ!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 07:48:22 ID:wDGf7L1Y0
昨日洗車してて気づいたのだが、
サイドミラーの下に「エロ」とQRコードが印刷されたシールが貼ってあった・・・
これってみんな貼られてる物なの?
それともどっかで貼られた?

オレの携帯QRコード非対応でつなげらんないしなんだかなぁ・・・って

778 :777:2010/05/30(日) 07:54:53 ID:wDGf7L1Y0
こんなの

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1275173636130.jpg

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 08:07:26 ID:Ef+M+vdY0
そんなとこ見ちゃ(*‘ω‘ *)ぃゃん

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:37:47 ID:v2Lj1dqg0
ワロタ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:07:47 ID:N2U7VSFm0
        ナク
泣く子も黙る79万円ってホント?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 11:18:07 ID:G35iUT6y0
Cセレって、シート色やドアトリム以外は
XGやXGLと内装の色は同じなのかな
知ってる人教えて

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:43:14 ID:5nfGdR1i0
>>777
俺のも貼ってあるよ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:02:26 ID:e7yOIv/00
今のってる車の車検が18ヶ月で切れるので、
そのタイミングで乗り換えようと思うが
その頃にはスイフトがモデルチェンジして
MTがなくなってるんじゃないかと思うと
残念でならない。
デミオは、Aピラー寝すぎ・ダッシュボード長すぎで、
室内空間のパッケージングが気に入らなかったし。
つくづく、登録済み未使用69万8千円のスイフトを逃したのが悔やまれる。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:02:59 ID:n0qvUO2i0
なんだって?ちょtっと確認してくる

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 13:07:19 ID:n0qvUO2i0
>>783
貼ってあった…w
しかし、エロじゃなくて、Eオだった。
さらにQRコードもなかった。T型だからか?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:17:00 ID:nrmzW4LA0
729
>>728 からレスがないので自力で調べた。

インジェクターの噴射量はスロットル開度によるものではなくエアフロー
メータによって計測された吸入空気量に応じて制御される。即ち流速が上
昇 すればそれにより噴射量も多くなるはずで >>728 には誤りがある。さら
に エクゾースト側に付いたO2センサーにより燃焼具合を検出して混合気が最
適 になるよう調整もされているので >>724 にも誤りがある。
すなわち >>699 のオカルトチューンもビクスロも燃調の追従範囲内では有効
なもので、手を加えればそれだけの反応はあるというのも頷ける。

>>737 >>750 のレス参考になりました。1800rpm で 2500rpmのトルクとい
うのはどのようなチューン方なのか興味ありです。高出力化というのは巷に
あふれているけれど、最高出力を下げてもトルクのピークを低回転側に持っ
て行き扱いやすくするようなチューンをしたいが、そういうレポはなかなか
見つかりませんな。



788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:34:55 ID:6Lg/j6DI0
わけワカンネ事いう人が増えてきてるw

燃調の追従範囲内でしか有効じゃないんだから
手を加えればそれだけの反応があるとかって・・・

全然頷けないんだけどw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 16:00:11 ID:ZoVOBMlq0
増えてないと思うよ

790 :777:2010/05/30(日) 16:32:53 ID:+LEYetsR0
>>783,785
トンw
するとスズキ社内用かな?

寺行ったときに聞いてみます

にしてもエロって・・・

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:06:20 ID:4oqdmiI+0
スイフトのケツは確かにエロイからいいんじゃね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 17:06:58 ID:lLuXpYjz0
>燃調の追従範囲内

これがどこまでの設定になってるかだな
燃費重視の世の中でそれほど過剰な変化に
対応できるように設定されていないと思うよ
そうなるとエアクリやマフラー交換による
過度な流速の変更によるつけが返って来る

しらんけどw

793 :775:2010/05/30(日) 17:13:57 ID:4oqdmiI+0
>>776
雨は降らんかったけど洗車前のラヂオ体操っていいかも。
これからそうする。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:38:50 ID:+eDpfz1E0
早く発売してくれ、できれば今月中に・・・・
もうそろそろウチのスターレッツが限界なんだ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:46:26 ID:zKV7d7ph0
>>794
1.3Gスマートセレクションおすすめ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 18:48:20 ID:ELx2OTjH0
スターレットの買い替えならコルトVR良いんでないか? あと、ディテールはともかく
次期マーチが結構スタイル近い、と言うか現世代コンパクトでは珍しい割と長めの
ボンネットとはっきりした2ボックススタイルで結構気になるところだったり

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:03:53 ID:jcx7JqUZ0
わたしもスターレットグランツァ買い替え検討中です。
FITスマートも選択中でしたが、shesに候補変更。
スイフトのCセレクションと迷う。



798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:07:45 ID:J9j7SLDi0
FIT She♥sでいいんじゃないかな

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 19:18:02 ID:tqLsYUG70
オレはスイフト乗ってるけどね

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:04:01 ID:JWAK9DGS0
>>793
まさかのマジレスw 暴言すまぬ
でも洗車する時って無理な体勢になることが多いから
マジで軽くストレッチしてからやったほうがイイヨーイイヨー

ナウなヤングだったら不要だけどね

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:09:28 ID:v2Lj1dqg0
迷ったらフィットを買う。
それが常識ってもんだ。

俺はスイフト乗ってるけどさ。

802 :793:2010/05/30(日) 20:44:15 ID:4oqdmiI+0
>>800
暴言だとか思ってないし。
ストレッチ代わりにいいなとマジで思った。
早朝に洗車すること多いからラヂオ体操は目から鱗ダタ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 20:56:53 ID:MaP/ybLS0
http://minkara.carview.co.jp/userid/135577/blog/18303454/
スイフト乗りですが、ガヤルドが普通の車に見えました。大衆車ですよね。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:00:50 ID:3OoCHoZi0
>>802
体がなまってるから洗車で脇腹辺りを攣ったりすることがあるw
確かに洗車前の準備運動は必須だ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/05/30(日) 22:36:04 ID:cvCNTMtF0
YBM2010に参加してきました!
色々なスイフトや沢山のデモカーが見れて楽しめました!
でも、一つ気になった事が・・・
アールズさんに入り浸ってる連中って何でアールズのスタッフとして参加してるの?
店員でも無いのに・・・
グランド参加や当日参加の人はちゃんと参加費用支払って参加してる中で、奴等はスタッフとして参加しているなら
参加費用を払って無いわけだよね?
それってどうなのさ?
一スイフトユーザーとして参加するなら、ちゃんと正規の参加方法で参加するべきでは?
あ〜ゆ〜輩がいるからアカンのやろ!
正規の参加方法でショップさんのブースに溜まってるならまだしも・・・
マジでウザイw

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:58:02 ID:ZoVOBMlq0
そんなどうでもいいことをここに書かれるのもとてもウザい
本人に言え

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:58:50 ID:lIiCzdcK0
私怨は直接お店にメールでも汁
店員がいいよ来てよって言ってる姿は想像できるけど気持ちのいいものではないね

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:10:57 ID:kZqpn0gK0
ヨメに直接言えばいいだろ?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:33:28 ID:J9j7SLDi0
そもそもスレ違いだろ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:20:30 ID:TbHBoba20
嫉み乙

レブスピDVD見たけどTM速いね

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:22:09 ID:ntLIGYHd0
スイフト

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:25:18 ID:OURSswtV0
>>805
重要なのはお前さんが真っ当に参加しているかどうかじゃないか?
腐れ外道どもが死のうが生きようが関係ないだろ。
そんな奴らに関わると男を落とすぜ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:37:48 ID:cOU1ZzqB0
2chで文句たれるなよ
根性なし
直接言え

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:11:55 ID:kn9FpbOP0
一ヶ月点検も終わったので昨日はスズスポドライビングクラッチペダルに
換装してみた。ナット側にスパナがなかなか引っかからなくてイライラ
したけど、ボルトさえ外れれば作業はスイスイ進むね〜。
まあ操作性に関しては今更なので省略w

フットレストも装着したんだけど、ドリルで穴あけが必要だとか・・・
面倒なので付属のビスをドライバーでぐりぐり押し込んだら、
見事に固定されてしまったw 終わり良ければ全て良し!(^◇^)

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:33:28 ID:Jg/DgqOJ0
>>814
俺もそろそろ交換したいんだけど
フットレストってやっぱりあった方がいい?
今はXGだからそもそもフットレストがなくて
比較検討しようがないんだけど・・・

他の人も交換済み・装着済みの方で
フットレストのご意見をお願いします。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:49:34 ID:/OCGmBW/0
新古で1.5XSを購入しました。スズスポのローダウンスプリングをつけようと
思うのですが、バンプラバーカットは必須なのでしょうか? どなたか付けた
方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:54:10 ID:AjJmxoyv0
>>681
こっちでも確認できた。同じスケジュールだったよ。
ただ、まだグレード構成等は不明。
今確定しているのは発表日と発売日の日程だけネ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:32:54 ID:kn9FpbOP0
>>815
フットレストは正直言って見た目重視でつけました。
普通に乗るぶんには無くても全然困らないし、無い方が足元が
広くて良いかも???

慣れないのでクラッチと間違えてフットレスト踏むこともありますw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:52:27 ID:Jg/DgqOJ0
>>818
レストン
見た目重視って事はアルミペダルみたいなオプションも付けたりしてますか?

820 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/31(月) 12:36:48 ID:6xMU+kFc0
>>817
スイフトスポーツは遅れるんでしょ?
1.4ターボとか、そういう話はどうなの?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 15:58:58 ID:kn9FpbOP0
>>819
素イフト納車時に、オプションでアルミペダルをつけてもらいました。
これってスズスポペダルにはすんなり移植はできないんですよね〜。

しょうがないのでゴムに穴を開けて適当なボルトを通して移植しましたw
でも操作性は全然問題無いですよ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:42:33 ID:Jg/DgqOJ0
>>821
重ね重ねありがd
検討してみます

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:23:57 ID:tR5ZOfGd0
素イフト試乗してきた。
クラッチミートが上すぎて操作しずらかった。
あといつもの感覚でフットレストの位置に足を置いてクラッチ切ろうとすると、ペダルにぶつかって操作しずらいったらありゃしない。
値引きは5万からと厳しめだった。
気になったのはやっぱり座席が高いこと。
社外シート+ローポジレールで何とかなるのか疑問。
サイドミラーも見難かった。


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:29:14 ID:UaqPeXd+0
>>823
フィット買えば全て解決

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:37:00 ID:XboknVG70
何と比べてるのかすら書かないから独り言か

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 17:50:43 ID:VbDyVhHD0
>>823
そういう所も含めてスイフトが好きなんだよ
嫌ならフィット買え

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:20:07 ID:+3vuE+aA0
座席が高いと何がいかんのだ?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:23:20 ID:XboknVG70
信号が見えない
見え方がカプチーノと変わらないってのはいくらなんでもちょっとおかしい。

身長あるいは座高が低いあんたにはわからんのかもしれんね

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:26:23 ID:Mh6Ix4rA0
>>828 身長いくつ?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:30:43 ID:fiPGO5Xw0
>>816
取説に書いてあるよ。スイフトはカット必要なし。
でも、経験者から言わせてもらうとスプリングだけだと不満が募ると思うよ。
どうせ換えるならショックごと行った方が割安じゃないか?安い所で買えば赤脚が6万だぞ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:39:20 ID:XboknVG70
>>829
179センチな上に座高もものすごく高い

>>816
RSRのダウンサスを入れてたけど、フロントはともかく
ケツは時々バンプラバーに当たってた。スズスポのはどうだろうね?
ちなみに今はオーリンズにした。

ダウンサスだけでも悪くはない、むしろ良いと言えるけど
サスごと替えるとびっくりするくらい別物になるよ。比較にならない位もっとずっと良くなる。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:57:16 ID:g/ktWomX0
>>831
それは流石に体格の問題も大きいだろうな。まぁ、座面が高い、と言うのはスイフトの不満で
クラッチペダルの位置が悪い、ハンドルがなんか遠い、と並んでしょっちゅう出てくるが。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:45:12 ID:9G93cUAE0
そうか、おれは背が低いから座高が気にならないのか。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:53:47 ID:D2kfzC/F0
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSsh

は相手にすると粘着するので 絶 対 に 相手にしないで下さい!

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:54:33 ID:Fqp6/Mw/P
赤足入れたいけど今より下がるとバンパー割れるかもしれん

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 19:58:15 ID:t5L4sOyS0
>>823 まじでいいところないじゃん
そんなんじゃ毎日の運転が苦痛になりそうだね
コンパクトはスイフトだけじゃないしフィットとかも試乗してみれば

ちなみに俺はそんなこと気にせずにスイフト買った
不満はあるがそれをすべて忘れさせてくれる何かがある

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:21:38 ID:8gqC2h120
A助こんなスレまでくるんじゃねぇ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:36:49 ID:vlkh1CMc0
>>831
174センチで普通体型だけど、
細い道の信号で先頭に止まると信号見えないよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:57:27 ID:mQAMEC170
>>773で既出だけど、先頭で信号が見えないのは、
座面の高さよりも天井が前方に突き出てることによる部分が大きいと思う。
スイフトは最近の車にしては珍しくAピラーが立ってるからね。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:05:41 ID:rMluradS0
166cmのチビですが、シートアジャスター(?)は一番低い位置にしておかないと、信号が見えにくいです。
スイフト特有の問題だったんですね・・・

何のために座面の高さを調整できるようになっているのか謎すぎる

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:22:59 ID:fiPGO5Xw0
>>836
>不満はあるがそれをすべて忘れさせてくれる何かがある
冷静に比較すると他車と比べて勝ってるところって積極的に運転したくなる(=楽しい?)くらいしかないんだよね。
内外装のデザインとかはそれぞれ好みがあるし・・・
でも、乗り出すと本当に短所が気にならない。誰かエロい人理論的に教えてくれw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:29:13 ID:g/ktWomX0
>>841
理論的も何も、乗り出してから降りるまでは「楽しい」運転中だから
短所が気にならないだけだろ。別にどうと言うことも無い。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:52:10 ID:XboknVG70
>>839
だから、その欠点は座面高を下げれば全部解決するって事なんだ
屋根が前だろうがなんだろうが、視点を低くすりゃ全部解決


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:59:12 ID:LsaRXjNG0
CVTの燃費がひどいのはどうにもならないようだから
これからもう燃費気にせずSモード多用でエンジン回してあげようと誓った

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:19:26 ID:FH1UKWYW0
>>840
座高が高いんじゃないか

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:22:53 ID:jFQ5VzHW0
座高が高いんじゃないかも(゚∀゚)

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:25:51 ID:OMpHbAZO0
APドライブ(手動運転装置)とCVTの相性はそこそこ良いよ。
某海の様な湖のある県の素イフト乗りより。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:36:23 ID:D2kfzC/F0
  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!

1984な事件だ!Might as well jump. Jump !
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/88/VanHalen_1984_fcover.jpg

2歳児が1日40本喫煙…インドネシアで波紋

2歳児のヘビースモーカー! インドネシアの2歳児、アルディ君が1日40本の喫煙をしていると
デイリー・メールなど複数の海外メディアが伝え、波紋を広げている。記事では、写真付きで「愛煙家」ぶりを紹介。
複数の海外メディアによると、アルディ君一家はインドネシアの南スマトラ州に住んでいる。
1歳6か月からたばこをはじめ、1日40本、銘柄も決めているという。おもちゃのトラックにまたがり、
一服する姿は「中年トラック運転手のパロディーのようだ」(デイリー・メール紙)と伝えている。
ほかに、手にたばこを持ち、おいしそうに煙を吐き出す写真なども掲載されている。

ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20100529-OHT1T00036.htm
ttp://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1281538/Smoking-year-old-Ardi-Rizal-40-cigarettes-day.html

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:27:25 ID:bJUR2Gpo0
>>843
なんで信号が見えないからって座面下げなきゃいかんのだ。
車高に対するちょうど良い座面高ってもんがあるだろ。
座面だけやたら下げたら、初代キューブみたいに、
頭上すっかすかの無駄に車高高いクルマになっちまう。

昔のクルマはフロントウインドウはスイフト以上に立ってたから、もっと信号見難かったぞ。
フロントウインドウが寝たクルマが好きなら、フィットかデミオ乗ってりゃいいんだ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:31:10 ID:TXkxnMVy0
なに口から唾飛ばしてんだ低能

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:31:12 ID:vzUS34GD0
>>849
お前は今、座面位置が高いとは思ってないんだろ?
なら下げる必要なんかないんだよ

下げるの必須、スイフト乗ってる奴は全員やるべき、と主張してるように取られたのならすまなかった
高いと思ってる人は下げろって話なんだ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:48:06 ID:gRtFcDFQ0
一時的にちょっと前にかがめばいいだけやん
もしくは停止線のかなり手前に止まるとかじゃダメ?


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:49:56 ID:yBdHgjyX0
おまえらもう屋根とっちゃえよ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:51:17 ID:zMjr1lZT0
>>824が正解です。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:09:33 ID:3c+M6rT80
スイフトのルーフ先端は円弧状になってるからね。
ミニもそうだけど、あれのおかげでガラスの上下幅を短くして背の高さを感じさせないようにしてるんだと思う。


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 01:27:35 ID:sCyz1b470
遅いな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 04:21:15 ID:SrMNnMha0
フィット乗ってるんだが乗り心地が悪いし車検だし10万キロ超えたから迷ってるんだが
スイフト乗り心地はどう?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 04:39:14 ID:mZatLlT30
スイフトなんて考えられない

できればデミオスポーツオヌヌメ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 05:06:10 ID:BW6DTAc90
乗り心地悪いのは10万走って抜けたサスが原因かも
ショックアブソーバー交換mjお勧め
乗り換えるなら次期ハイブリフィット買うと幸せになれるよ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 05:12:15 ID:yBdHgjyX0
>>857
FITオヌヌメ
100歩譲ってビッツ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 06:21:41 ID:3dh20NEX0
どうしても較べて迷うなら、フィト、ヴィッツ、ノート、デミオにしたらいいよ。
そのほうが後悔しないと思う。

俺は後悔しないようにスイフトにしたけどね。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 07:03:45 ID:9SURh0Ed0
フィットからの乗り換えは辛いだろうね

スイフト乗ってる俺が言うんだから間違いない

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 09:58:43 ID:GpSwrFle0
>>857
乗り心地とか気にするならCセグ以上だな。シビックやシルフィの中古の方がいいぞ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 10:09:50 ID:ewwT32D+0
軽以下の乗り心地のフィットに10万キロも乗れたなら
何乗っても問題ないだろ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 10:16:07 ID:kVDDlL8l0
自分の嫁さんのこと考えたら
どんな車でも乗り心地はいいにfぎdさあhよしこgsdん@;

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:29:21 ID:e43S6g5N0
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/05/31(月) 10:11:55 ID:kn9FpbOP0
一ヶ月点検も終わったので昨日はスズスポドライビングクラッチペダルに
換装してみた。ナット側にスパナがなかなか引っかからなくてイライラ
したけど、ボルトさえ外れれば作業はスイスイ進むね〜。
まあ操作性に関しては今更なので省略w
フットレストも装着したんだけど、ドリルで穴あけが必要だとか・・・
面倒なので付属のビスをドライバーでぐりぐり押し込んだら、
見事に固定されてしまったw 終わり良ければ全て良し!(^◇^)

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/05/31(月) 11:32:54 ID:kn9FpbOP0
>>815
フットレストは正直言って見た目重視でつけました。
普通に乗るぶんには無くても全然困らないし、無い方が足元が
広くて良いかも???
慣れないのでクラッチと間違えてフットレスト踏むこともありますw

100系マークU・チェイサー・クレスタ限定 その55
129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/05/31(月) 12:48:04 ID:kn9FpbOP0
鮒100ちぇキメェ!

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/05/31(月) 15:58:58 ID:kn9FpbOP0
>>819
素イフト納車時に、オプションでアルミペダルをつけてもらいました。
これってスズスポペダルにはすんなり移植はできないんですよね〜。
しょうがないのでゴムに穴を開けて適当なボルトを通して移植しましたw
でも操作性は全然問題無いですよ。

ヘンなキチガイ寄こすなよw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 12:38:56 ID:1sdgUhOp0
一見普通の人っぽい書き込みだけど他スレの粘着荒しだったとか怖すぎるだろw
それともIDが被っただけ?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:40:03 ID:YRkuAwLf0
被りは経験したことあるけど、人の多い実況とvipだけだなぁ
ありえるけどありえない

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:50:48 ID:sCyz1b470
ヴィッツスポ‐ツオヌヌメ

870 :816:2010/06/01(火) 14:54:19 ID:TQgjFboa0
>>830
>>831
レス感謝。ショック込みでの換装も考えてみるよ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:08:18 ID:qbQ7nXYo0
次期のリアはこんな感じなのか?
http://indianautosblog.com/2010/02/rendering-the-rear-end-of-the-next-generation-suzuki-swift

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:21:45 ID:SjfZ+2Ww0
んなこと俺に聞くなよw


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:20:01 ID:AG5Yb/Tl0
9月発売の新型を見てから決めるべきよ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:42:16 ID:qv0IfdWC0
上の方でキチガイとか言われてる本人ですが。

完全に被りですよ。こんなことがあるなんて信じられないけど。
フットレスト云々の話はたしかに昨日自分で書いたけど、それ以外は
全く身に覚えなし。
マークUのスレなんて覗いたこともない。

どう言えば誤解が解けるのかな・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:10:49 ID:1sdgUhOp0
>>871
ニューモデルマガジンX見てこい。
こんなダサくない。

>>874
まぁ気にすんなw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:11:38 ID:vzUS34GD0
解く必要なんかない、放置しろ
そうすりゃみんなすぐに忘れて解決

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:22:26 ID:GpSwrFle0
>>874
特にどうも思わないだろ。日本語じゃないレスとか解読不能だわ。
被りはままあるよ。日の丸社員スレでもあったな・・・


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:26:57 ID:Q+QWwVeo0
>>874
You、素直に吐いちゃいなよ
みっともないぜ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 17:33:49 ID:6M2zq6sP0
>>874
いいんだよ
次はうまくやれよな
恥ずかしいからw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:00:38 ID:Scdt3P2F0
>>821
鮒100ちぇキメェ!
ってどういう意味?

881 : ◆ienvyJg8sc :2010/06/01(火) 18:47:25 ID:0/rbAWXC0
>>880
昔ブリッツが作ったチェイサーのデモカーの事を言っていると思われ。


>>874
簡単に足が付いちまったなwww

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 18:55:02 ID:BW6DTAc90
やたらペダルにこだわりのある奴だなw
今日は足癖より手癖が悪かった

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:17:52 ID:dCjupklA0
>>874
ドンマイ、ドンマイ
質問した俺は助かったから無問題!!改めてありがとう

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:21:22 ID:vFK95SRF0
>>873

>質問した俺は助かったから無問題!!

どんだけ〜自己中なんだw
それともご本人降臨かw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:03:22 ID:3ES7scmm0
質問です

本日会社から帰宅しようとスイフト(3年目)エンジンをかけたら「エンジン警告灯」が点いたままでした
そのまま自宅まで50分点いたままだった
購入したディーラーが定休日だったんでオートバックス行って、一応交換時期も来てたんでオイル交換してみた

んでしばらく走ってみたけど消えず、、帰宅後数時間してからまた走ってみたけど消えず
明日ディーラー行けたらいいけど仕事上行けるかわからん
これは早めに行った方がいい?行ける時まで乗らないほうがいい?

あとディーラー行った時どういう態度で臨めばいいかな?

886 :885:2010/06/01(火) 21:10:03 ID:3ES7scmm0
追記です

走行中は特にエンジン音や走行に異変は感じません
ラジエーターなどもチェックしましたが全て問題なしです

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:25:31 ID:GpSwrFle0
>>885
センサー逝ったかな?
ECU交換してたりハイカム入れてたりとかは・・・ないかなw
特に走行に異常なしで、LLC、オイル漏れもなければセンサー異常とかでは。
早目に電話で対応をディーラーに聞いてみるんだね。

888 :885:2010/06/01(火) 21:27:15 ID:3ES7scmm0
>>887
ありがとうございます

エンジンまわりは何もいじってないです
この場合工賃などはディーラーもちですよね?

スイフト宿泊コースとかになったら嫌だな

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:10:29 ID:vzUS34GD0
アレはディーラーでリセットするか、バッテリーでも外さない限り消えないんじゃなかったっけ

原因は不明だから保証が聞くかどうかは分からんよな


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:41:54 ID:Rt7tH5cW0
正直言ったら誰も怒らんよw

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:11:16 ID:gD/5XGmG0
ブレーキパッドがちびてブレーキオイルレベルが下がってるんじゃないか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:18:55 ID:gD/5XGmG0
ブレーキパッド交換する必要まで磨耗してないなら
ブレーキオイル足したら解決するんじゃなかったけか?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:22:04 ID:vzUS34GD0
ブレーキ警告灯じゃなくてエンジン警告灯なんだろ?点灯したのは。


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:26:51 ID:gD/5XGmG0
ブレーキ警告灯ってサイドブレーキ降ろし忘れのときに着くだけだろ

895 :885:2010/06/01(火) 23:27:17 ID:3ES7scmm0
はい、エンジン警告灯です
取説も読んだので間違いないです

明日デーラーにTELしてみます
何か面白い結果だったら報告します

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:31:27 ID:vzUS34GD0
>>894
上で書かれてる通り
リザーバータンク内のブレーキフルードの液面低下でも点くよ
ディーラーでの対処方は(パッドが残っている場合は)ブレーキフルード足すだけ



897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:32:56 ID:gD/5XGmG0
あ、わりぃわりぃ サイドブレーキ警告灯のときが
ブレーキフルード液量不足だったわ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:34:17 ID:1/NazrDv0
パッドが磨り減ると、ブレーキフルード低下
警告等点灯

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:09:38 ID:/KnHpjM50
エンジン警告灯点いてそのままフツーに走られるなら
O2センサってのもアリかな。無ければ良いね。
無責任でサーセン

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273508097/
気になるならここで気休め程度に聞いてみて
気休め程度の答えしか出ないけど

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:58:51 ID:3Ctv8v720
>ディーラーでの対処方は(パッドが残っている場合は)ブレーキフルード足すだけ

危ないディーラーだなw
うちはパッド減ってないのにおかしいって、ブレーキライン総点検して漏れを発見してくれた

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:17:39 ID:1nGJOd+S0
漏れてるのかよw
あぶねーーーなww

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 08:17:54 ID:/ysOkeGYO
ブレーキパッドが減ると警告灯がつくように成増が気にしないで乗り続けた

だってブレーキの踏みしろが大きくなって制動時にブレーキフルードのリザーバタンクの液面が下がってセンサー感知→警告灯点灯してるだけでしょ?

とかたかをくくって鼻糞ほじってたらいきなりニャンコ先生が飛び出してきて
ンガーーー!とフルブレーキングしたら
ビーーー!とか警告音が鳴って驚いた

警告灯が点く状態だと停車中でも力一杯ブレーキペダル踏むと鳴るから暇な人はお試しアレ

あ、ニャンコ先生は踏みませんでしたよ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 10:58:24 ID:RmjKVUmC0
キャット空中三回転したんですね わかります

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 12:42:19 ID:xMLTaZp00
>>885
ここで訊いてもわからんよ。取説にはどう対応しろと書いてたのさ?

 >あとディーラー行った時どういう態度で臨めばいいかな?

これはどういう意味なの?

費用はたぶん要らないと思うけど、故障箇所次第だな。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 16:17:04 ID:TBlYaQLj0
>>902
そんな素敵機能があったとは・・・はた迷惑な

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:13:47 ID:lbM6H2Az0
警告灯無視するようなDQN連中はステップワゴンでも乗ってろよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:19:54 ID:OoAPyghU0
スイフトとLP550-2を検討してるのですが、どちらがいいと思いますか?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:20:24 ID:OsavcrwC0
フィットマジおすすめ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:28:44 ID:LvXpgm9x0
>>907ガヤルド?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:52:01 ID:hX/+kJlfO
もうすぐ新車が出るみたいだし今買わない方がいいかな。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:07:37 ID:EpGgzT/O0
○ 新型

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:30:05 ID:UfgtkIUE0
おいスズキ
次期素イフトはTSI スイスポはTSI・DSGを100回土下座して載せろ
そしたらまた買ってやるかな、約束だぞ、約束だからなっ!

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:31:44 ID:joiqjJ+a0
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/17687124/
こういうテスト結果は信用してもいいのか?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:39:46 ID:6OHIOkeD0
資本金1000万程度の会社のを信じるかどうかはご勝手ですがねw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:44:45 ID:vvftegqu0
これで信じる奴居るのかね・・。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:56:05 ID:Zdq5vGGm0
なんか、わざと信じられないようにしてるんじゃないかというほど胡散臭いんだが

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:00:35 ID:k5gYnYHy0
>>910
出てすぐの新型車を買うのも微妙。
そういう自分は2型の1.3ATを買ったけど、半年もしないうちに1.2CVTが出て唖然とした・・・w
まさかスズキの車がエンジンとミッションをここまで改良するとは予想できなかった。
一度1.2も乗ってみたいけど、車検や点検の代車が軽ばっかりでなかなか機会が無い。


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:06:18 ID:gwMLJ+yo0
>>907
どちらも駄目。ヴェイロンをローンで買え

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:06:42 ID:Zdq5vGGm0
そういえばスイスポも2型でクロスミッション化して1型乗り涙目だったな。
新し物好きでなければ、今こそ完成された現行スイフトを買うべき時かも。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:10:59 ID:OUY1Pm/tQ
ポロ、ゴルフスレ除いてるとDSGの不具合報告がけっこうあるよね
感じからするとネガキャンではない雰囲気の。
DSGは胡散臭いからイラネ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:12:31 ID:tG8tOO/p0
>>913
低速域のトルクアップがすばらしいなwすばらしいからほすぃwwww


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:13:42 ID:tioezkSD0
CVTじゃなくても多段ATなら可

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:45:46 ID:ojfVfa0L0
>>917
1速や2速固定でレブリミットまで引っ張れるATのほうが楽しいじゃん。
スイフトのCVTはSモードでべた踏みしても5000回転くらいまでしか回らないよ。
もちろん、トルクを有効に使うという意味では5000回転固定が正しいというのはわかるけど。。。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:46:41 ID:+p8lX82v0
>>913
M13AってATで6,500rpmも回るんかな?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:49:20 ID:ojfVfa0L0
>>924
1型1.3AT乗りだけどちゃんと回りきるよ。
2速固定6500回転で100km/hをちょっと超えるくらい。

926 :885:2010/06/02(水) 21:51:02 ID:BLe7ofl80
ディーラー行ってきました
持ち込んでから数分で解決

排気ガス濃度やら燃費を向上するためのryの機械が壊れたとのことで
見積は\17,000−ですが、購入から3年以内ということで保証の対象内で\0
後日取り換えに行きます

通常走行に支障はないとのことで一安心でした

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:04:07 ID:BLe7ofl80
で、全く話は変わるけど、ルーフエンドにスポイラー取り付けを考えているのですが

Webカタログ参考価格だと\36,593になってますが
格安で取り付けるにはディーラーじゃないほうがいい?
どこに頼んで相見積とっても一緒かな?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:16:39 ID:bsFXVyOH0
>>927
型紙をどこかで入手.
ドリルで穴開け(4カ所),ボルトは市販でOK.
上から刺すボルトは受け用ののウェルナットをディーラーで調達.
それほど難しい作業ではありません.

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:21:28 ID:3Ctv8v720
>>913
昔からあるテフロン系みたいに
オイルの粘度を下げる成分入ってるだけかもね
>>927
自分で付ければ?、たいした作業じゃないよ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:00:41 ID:l65P6oTJ0
>>926
EGRだね。O2センサーとEGRバルブの故障は割とポピュラーかも。
バイパス殺してるなら逆に調子良かったりしてw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:25:21 ID:4m29/U9L0
信号見えないのとハンドル遠いの改善されるんだろうか。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:15:23 ID:ajrinoOh0
新型スクープ写真にハンドルの根元がテレスコが付いてるような形状の
モノがあったような。。。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:21:02 ID:Opx/x+Ch0
スズキに過度の期待をしちゃいけない

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 02:08:44 ID:oNvdgM+l0
スズキは買っちゃいけない

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 05:22:36 ID:/sfIxmc00
鈴木は日産の子会社みたいなもんだ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:24:45 ID:4ThuC6/K0
そうそうSUZUKIに過度の期待をしちゃいけない、だからフィット、ヴィッツがいいよ。

そんな俺は哀愁のスイフト乗りだけどね。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:56:31 ID:nGaYJeik0
フィットやヴィッツなんて乗り心地が糞で
最低限の期待すら出来ないよ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:22:36 ID:OIQKr1u/0
ハンドルが遠いのは、乗り心地としてはかなりマイナスだと思うが…。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:08:30 ID:PXN4FwoL0
オレ全然遠く感じないから正直何言ってるのかさっぱりわからん・・・

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:07:57 ID:lSqCUsYT0
脚が短い人はハンドルが近くに来るからいいよなあ


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:35:17 ID:ZPWXLo0b0
>>918
残念
ローンじゃ売りませんw

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:02:17 ID:ctynFFGaO
ハンドルが遠いと言うやつに限って、シートバックを後ろへ倒している件について。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:26:47 ID:7pj7RFse0
>>942
脚を合わせて深く座ると、シートバック直立させないと肩が浮くんだが...
165cmのチビで悪いか
脚が長い(比率な)と大変だぜ
チビだけどな


944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 14:32:31 ID:csBojIQ10
テスト

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 14:51:09 ID:P8ln3R9y0
よっぽど偏った体型でもない限り安全上問題ないから大丈夫だよ
車の値段考えたらこっちが車に合わせるのがふつーさ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 16:16:53 ID:Rz2p95IM0
ボディーに垂れてくるグリスってのは単純にドアの所に
残っているのをふき取っちゃえば解決しますか?
というかふき取って問題は起きませんか?
例えばドアを開けるときに渋い音がするとか?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:02:03 ID:ajrinoOh0
らぱんですが納車後、同様にドアのグリスからの拡散付着が
酷かったのでかなりキレイに拭き取りました。ピッチクリーナーも
使っていますが、拭き取った事による後遺症はなんにもありませんでしたヨイ。

ドアからのグリスの付着も無くなりましたヨイ。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 17:09:45 ID:WSXQRk340
1.3と1.5は、燃費とか結構差がありますかね?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:41:12 ID:Rz2p95IM0
>>947
了解!今日早速拭いちゃいます!

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:49:15 ID:7gW4Cw6bO
グリスは拭いても洗っても落ちないよ
すぐ浮き出てくる。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:18:39 ID:eZ4Oml2U0
8月に1.2CVTを大幅値引き目当てで買うつもりだけど
目指せ乗り出し115万(オプション抜き)
無理かな?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:21:03 ID:YYi6eko+0
妹がスイフト買った。STYLEとかいう茶色の

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:31:39 ID:OJA0CYAg0
素敵やん


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:34:15 ID:TQqtJhc10
妹はラパンでも買えばよかったのに

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:50:04 ID:gJ7HpUUT0
>>952
自分はスイフトに茶色はないなと思ってたんだが
うちの妹もスイフト茶色がいいって言ってた

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:22:30 ID:Opx/x+Ch0
俺、茶色のスイフト乗ってる

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:45:05 ID:Thbd9YDp0
私男だけど茶色のスイフト乗ってる

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:58:27 ID:afNrqpxT0
私男だけど茶色のスイフト欲しかった

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:16:42 ID:DBMxrOGzO
ウンコ色ちゃうわい!ブラウンやねん!

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:52:33 ID:e5d9zdzH0
諸費用で20万はかかるから無理じゃね?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:52:50 ID:a8iPGiDQ0
ようウンコマン

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:53:55 ID:e5d9zdzH0
あぁでもCVTだと減税受けられるのか

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:05:45 ID:dGGL21Qn0
ブラウンはありだと思う。
ブラウンがウンコ色ならアズールグレーはどぶねず色。
ガンメタみたいなグレーを出してくれれば良かったのに
とつくづく思う。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:13:10 ID:12VavPZb0
うすぺらホワイト
ハリボテブラック
イミテーションシルバー
サンライトイエローオーバードライブ
めんどくさくなった

俺は白とネズミと次点でカラシが好きだ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:14:31 ID:12VavPZb0
日産みたいなオレンジもよかったね
だが水色は断る

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:15:19 ID:12VavPZb0
おっと自分で書いてたな・・・

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:22:35 ID:w+Pp/jjP0
白いいよ、窓枠黒いから白が映えるんだよ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:23:51 ID:7fm9eILr0
>>965
ポリバケツブルー万歳!

969 :192:2010/06/04(金) 00:29:14 ID:HKCUqbz60
白買っちゃったけど、シルバーに黒っぽいホイールの組み合わせがシブいと
思う今日この頃・・・。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:31:08 ID:HKCUqbz60
↑“192”は別の板のが残ってた。意味は無い。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:46:12 ID:OB5/WSAJ0
ブラウンコ色

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 02:09:30 ID:3b0q6p8o0
ウンコーのAAきぼん


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 02:29:45 ID:fmfZvUp60
     凵@     ○   ∇ 、,、´`゙;~、  ';冫 ☆
           ┏  ━ゝヽ''人━人━从━〆A!゚━━┓。
 ╋┓"〓┃  < ゝ\',冫。' 、 (__)Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃.      ●┃ ┃┃
 ┃┃_.━┛ヤ━━━━━━━(__)━━━━━━━━━━  ━┛ ・ ・
        ∇  ┠─Σ-   /,, ・∀・)ウンコー!冫 そ',´; ┨'゚,。
           .。冫▽ <   ⊂     ./⊃     乙  ≧   ▽
         。 ┃   Σ   (⌒ゞ ,l, 、''  │   て く
           ┠─ム┼   ゝ,,ノ ノゝ. 、,,  .┼ ァ Ζ┨ ミo''`
         。、゚`。、   i/   レ' o。了 、'' ×  个o
        ○  ┃   `、,~´+√ ▽   ',!ヽ.◇    o┃
            ┗〆━┷ Z,.' /┷━''o ヾo┷+\━┛,゛;
       ヾ   凵@              '、´    ∇


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 06:18:38 ID:rEEiGeTRP
             / ̄ ̄∨ ̄\
            /          \
         /⌒(_/ ̄__∨__ ̄\_)
      _/      ( / │  \) )
ヽ _/⌒         \ ●人 ●/ \   
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    \        /        \/
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        \_/      人      )
           (     /  ヽ     丿
           \__/    \_/

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:05:27 ID:uCJBVFGL0
本来、好きな色でも会社とかで嫌な奴と同じ色になるのが嫌なので選べないのがつらい所。


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:13:55 ID:GlYMO9Ql0
オレンジ素敵ヤン

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:34:58 ID:9VnWoc+/0
やんやん・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:38:18 ID:fSJpYGlo0
くもじい・・・すき・・・。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:27:43 ID:KmcoZTCQ0
よし。今日も会社サボって無駄走りでもするか!

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:57:55 ID:WetB4N990
だからスイフト程度しか買えないんだよ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:23:25 ID:cN9UI/tXP
燃費悪すぎだな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 10:53:18 ID:lCm5fz7MO
みんな元気そうやん(゚-゚) 素敵やん(゚-゚)

俺やんやんって、2007年1月スイフトPart35に初登場したのなwやん(゚-゚)

そう…あの物議を醸したPart35やんw(゚-゚)

記憶が曖昧だからググっちまったたやん(゚-゚)

みんなスイフト大好きでなによりやん(゚-゚)素敵やん(゚-゚)

邪魔したなやん(゚-゚)

オレンジ色の憎いヤツ やんやんでしたやん(゚-゚)

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 15:54:19 ID:QrUZR4rdO
14インチにしたら燃費良くなりました。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 16:06:54 ID:anpvGdmA0
直径変わったので

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 16:47:27 ID:12VavPZb0
そこは外径っていってほしいです><

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:11:28 ID:VDhchYA/0
外周に変化があったわけですね

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:23:19 ID:bndqHwgmO
黒秋田
最近青を結構見るけど青は良く似合ってて格好良いな
9月に初車検控えてるんだけどフルチンも9月か・・・

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:12:41 ID:Iyh3RybX0
青だって十分見飽きた色だろ
10年前ならいざ知らず今更ブルメタなんて

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:21:01 ID:SNPtdSvu0
だから逆に新鮮じゃん

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:54:57 ID:fmfZvUp60
アズグレ最強w

991 :弐式 ◆Rue/.U1kQQ :2010/06/04(金) 19:00:47 ID:Pe7HU2A4O ?PLT(47200) 株主優待

白こそ最強

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:18:53 ID:FxQWmqEgQ
何気にスイフトのデザインの最大のポインツは
ピラーが黒いとこなんだよな
ピラーのおかげでどことなくクラシックでお洒落な雰囲気がでる
賢者は黒ピラーとのコントラストが一番効いてる白を選ぶ
そこに気づかない薄弱は黒をチョイスするわけだ、だ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:23:40 ID:12VavPZb0
白か赤の素にディフューザーつけるとなかなかどうして

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:33:10 ID:22Gd8L+/0
>>992
なんか腹が立ったんで、Aピラーをガンメタかグレーに塗って違いを演出することにした
黒スイフト乗りが今ここに誕生した

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:34:30 ID:SdG5BzSaO
サンライトカッパーでごめんなさい

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:35:30 ID:MbG394z90
白に塗装したいけど

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:48:22 ID:bndqHwgmO
>>992
薄弱でスマソ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:04:32 ID:zeRovXu80
次スレよろ >>999

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:07:44 ID:miDx11nb0
ume

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:08:40 ID:9VnWoc+/0
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part77
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275649708/

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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