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【DC2】インテグラ TypeR Part52【DB8】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:30:28 ID:Gdm05LJc0
前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part51【DB8】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265286431/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:32:24 ID:Gdm05LJc0
ホンダ  
http://www.honda.co.jp/ 
HONDA FACT BOOK "R" 
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html 
無限  
http://www.mugen-power.com 
MUGEN Online Shop 
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01 
ホンダネット(インテグラtype-Rのページ) 
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm 

過去ログ置き場 
http://www.geocities.jp/dc2log/ホンダ  
http://www.honda.co.jp/ 


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:33:10 ID:Gdm05LJc0
■純正ホイールサイズ 
96スペック:6.0J×15 オフセット50 
98スペック:7.0J×16 オフセット50 

■純正タイヤサイズ 
96スペック:195/55R15 
98スペック:215/45R16 

■ABS、SRSエアバッグ有り無しについて 
96スペック:ABS・SRS共にオプション。但しSRS装着車は非MOMOステ・操舵比も異なる。 
98スペック:ABS・SRS共に標準装備。但しそれぞれレスオプション選択可。SRS装備車もMOMOステ。 
■車重 
96スペック(DC2):1060kg ABS付:1070kg SRS付:1070kg ABS+SRS付:1080kg 
96スペック(DB8):1100kg ABS付:1120kg SRS付:1120kg ABS+SRS付:1130kg 
98スペック(DC2):1080kg ABS付:1090kg SRS付:1090kg ABS+SRS付:1100kg 
98スペック(DB8):1120kg ABS付:1130kg SRS付:1130kg ABS+SRS付:1140kg 
※98DC2にはレースベース仕様あり。パワステが装着されず-10kg。 
※※エアコン装着車は全車+20kg。 

■エンジン性能 
96スペック:200PS/8,000rpm 18.5kgm/7,500rpm 
98スペック:200PS/8,000rpm 19.0kgm/6,200rpm 

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:34:11 ID:Gdm05LJc0
■自作ファン強制オンスイッチの製作法は? 
ラジエターホースの上側につながってるエンジン側の根元に、 
ファンスイッチ用センサーがあり。そこの緑色の線を、アースに落とせば、 
ファンが回ります。 
■サイドターンしたいですが、リヤブレーキが効きません。どうしたら? 
純正パッドは効きません。ジムカーナ用メタルパッドにしる。 

■任意保険が高いですが。。 
盗難が多く、等級が最高潮に達しているためです。(´・ω・`)ショボーン 

■アクセルオンオフでギクシャクエンジンが動いている感じがします。 
エンジンマウントが切れています。交換しる。 
5箇所あるが、エンジン後ろ側の交換が('A`)マンドクセらしい。 
■窓のふちとかのゴムが白くなってきたよ。 
劣化なのでしかたないです。アーマオールなどを 
こまめに塗ると劣化が遅くなります。 
■アクセルがカクカクしてスムーズじゃないよ。 
ワイヤーに注油しる。もしくはワイヤー交換しる。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:34:53 ID:Gdm05LJc0
■ホイールの重さについて ※過去スレより抜粋 
  98・・・7.7kg  96・・・5.7kg (雑誌情報) 
  7.2kg〜7.4kg(実測情報) ※家庭用体重計使用の為、あくまで目安に。 

■社外品ホイールの重さ (HyperREVより抜粋) 
RAYS  TE37  16×7.0+42 →5.5Kg 
RAYS  SE37  16×7.0+42 →5.8Kg 
無限   MF10  16×7.0+43 →6.0Kg 
SSR  TYPE C 16×7.0+42 →5.47Kg 
WORK EMOTON (上と同サイズ) →5.8Kg 
                 (全てメーカー公表値)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:35:39 ID:Gdm05LJc0
過去ログ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/ 
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50 
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/ 


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:36:33 ID:Gdm05LJc0
【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094609444/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099671151/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104748014/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116153141/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part20【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125981334/ 

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:37:51 ID:Gdm05LJc0
【DC2】インテグラ TypeR Part21【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513916/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part22【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134839708/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part23【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139969484/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part24【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438564/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part25【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146626073/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part26【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150045977/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part27【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153265014/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part28【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157108473/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part29【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158672887/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part30【DB8】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160308570/ 


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:38:42 ID:Gdm05LJc0
【DC2】インテグラ TypeR Part31【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162637377/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part32【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165886753/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part33【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171371353/ 
【DC2】インテグラ TypeR 本スレPart34【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175187264/ 
【DC2】インテグラ TypeR 本スレPart35【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178339794/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part36【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181572883/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part37【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185675225/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188661726/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part39【DB8】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191501977/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part40【DB8】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195634411/ 


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/16(日) 21:39:53 ID:Gdm05LJc0
【DC2】インテグラ TypeR Part41【DB8】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200915859/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part42【DB8】 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208012737/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part43【DB8】 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021733/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part44【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219197836/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part45【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226379826/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part46【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232807659/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part47【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239638944/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part48【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246289033/ 
【DC2】インテグラ TypeR Part49【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252207026/
【DC2】インテグラ TypeR Part50【DB8】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258202776/ 

テンプレここまで、次スレ立ては>>980よろしく 

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 00:33:01 ID:tL+lBnKA0
>>1

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 13:21:03 ID:nuhB60FN0
>1乙

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 18:20:50 ID:cJu2/zYg0
、_
::::::``::、                   , -=-、
~""`--_`ヽ、,_              , -ー- メ.t、__
     `` 、_`::..、_          /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、
        `` 、``ヽ、       '!.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:',
           ``ヽ、`. 、..    |::i.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
  ,- ..., , ___        ` 、`` 、  .レl.:.:.:.:::::.:.::.:.:::::::.:.:.:.|
 , ,´..`ー-─`ニニニニニ ー- 、___``-.、,|.::.::::::::.::::..::::::::::::::l!    こ、これは>>1乙じゃなくて
.//              ̄` ー`ニ、.._i.:::::,:::::::::::::::::::;::::::;l!   オイルが噴き出てるだけなんだから
.i.j                  ̄` .l!.:::::!::::!::::::::::::!:::::;lリ、_  変な勘違いしないでよね!
j |                   _/ヾ,、:!::::l、::::::;:':::;:;l,ノ  }`、
| {           ,       {´|   `ヾ' ヾl´リ´"  / l
, l..., , ___       jヽ      .ト、ヽ、          / /l
`ー-─ ニニニニニー- ノ      | |ヽ、`ー────ー'´ _//
           ̄        | |  `ー────ー' ´ |ノ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:47:39 ID:SiY2qO/u0
世界か

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 13:35:35 ID:pBCPFqN/0
そろそろ新しいタイヤ買うか
これで最後かもしれないがね・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 17:35:46 ID:0L2THMt20
今タイヤを買うとなると
夏の終わりにはDC2Rとお別れか…

寂しくなるな…

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 18:06:09 ID:fa9MvZxp0
俺も最後は思い切ってポテンザだな。
ほんとはお布施したくないけど・・・。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 19:42:56 ID:OwyHmcoe0
ポテにしたいんだけど、今の型って裏履き(貧乏履き)できないパターンだから
たぶん最後まで使い切れないんだよなー。。せいぜい2年しかもたないだろう。
外側5分山あっても内側0分みたいな・・・
街乗り仕様でも満遍なく減ってるって人いるのかな?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 20:30:35 ID:O1JXNwt20
次に乗り換えたい車が見つからん。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 21:40:32 ID:6WKYaDZl0
スープラだろ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/18(火) 22:47:13 ID:i/WiMKXB0
>18
内減り覚悟でフロントだけRE11かってみた(215/45R16
1年もてばいいなぁ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 21:09:12 ID:TLzaekir0
右ヘッドライトが点灯しなくなった・・・。
ちなみに98スぺ。
ディスチャージって一生もつんだと思ってたよw。
どこが壊れたんだろ?

明日、ディーラーに行ってみよう。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 22:22:43 ID:x8hyG5yW0
俺なんか買って4年ぐらいで切れたぞ。assy交換。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:09:29 ID:LGEwUA2M0
ヤフオクHIDでおk

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:38:21 ID:w7wUYmTi0
え、普通にバーナー交換で対応できないの?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 00:39:34 ID:WSSw8YIe0
バラストかもな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 08:34:11 ID:q54wJvqI0
左右のバーナー交換してどこが悪いかチェックしてからだな
バラストも純正がヤフオクにあったりするし

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 09:59:42 ID:O87myqew0
買ってから14年間
一度もバルブが切れてない我が家の96スペ。
まさか98のディスチャージより持つとは思わなかった・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:19:15 ID:0uZfuZpt0
>18
満遍なく減ったぞ〜といってもアライメントが特殊だからなのか?
車屋には、こんな数値ありえんと言われたが、タイヤ屋と車屋の考えの違いなんだろうなぁ〜

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:22:12 ID:hPABvUEH0
雑誌の受け売りだけど信号待ち等で小まめにON・OFFすると寿命が短くなるらしい←ディスチャージ
基本的には使用年数より使用時間でしょ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:03:57 ID:q54wJvqI0
>>28
ハロゲンがそんなに保つとは・・・すごいですね。
夜あまり乗らなかったとか?

32 :28:2010/05/20(木) 18:17:00 ID:O87myqew0
>>31
5割位は夜使用だし
点灯は早い方なので(周りがスモール点灯する位には前照灯にしてる)
かなり使用時間は結構長い方だと思う。
信号待ちでも消さないし。
今までの車歴でも断トツで長持ちしているけど、たまたまなのかな??

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:03:12 ID:bc4Q54mI0
>>32
車検の時に業者が勝手に交換していたとかもありうるかと

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 21:10:07 ID:s36xq/lG0
3000rpm以下で加速時にボコつくんだがなんだろう
エアクリは清掃してみたが変化なし、プラグも替えてから1年くらい
デスビ逝っちゃったのかな

35 :28:2010/05/20(木) 22:59:49 ID:O87myqew0
>>33
スルドいねぇ!確かに車検では灯火類チェックするからね。
でも、部品一つでも交換する時は見積もりするように言っていたし
請求もされていないので
よほどサービスが良くて、たまたま車検時に切れたので無い限り 違うと思うな。

ちなみにブレーキランプはキッチリ請求されてた。
200円くらいだったかな・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 23:38:52 ID:q54wJvqI0
よっぽど仲が良くないと無料って事はないからね。
まあ、そういう個体もあるんだね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:18:20 ID:4Z9EY4MP0
流れ的にディスチャージの話だけどすまん。
>>29
どんなアライメントしてそうなったの?もしかしてキャンバーポジ方向とか?
タイヤ減ってるみんなも知りたいと思う。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:25:17 ID:GQz1yGkj0
丸目TypeRに乗っています。

どなたかフロントバンパーの外し方を御教授ください。

みんカラ等見たのですが有力な情報は得られず・・・

どうかよろしくおねがいします。(>_<)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:37:56 ID:ro//7neO0
>>38
ディーラーにIKE

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 01:07:01 ID:4Z9EY4MP0
>>38
丸目ってたしかめんどくさかったような…
見えるネジ、クリップはもうはずれてるとして、一番大変なのはフェンダー中のライト脇にネジが左右二つずつ有ったような。
ロングエクステ使ってはずす。

ていうかググれば見つかると思うよ。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 01:48:19 ID:kceEXqMJ0
丸目TypeRてなんだ

42 :38:2010/05/21(金) 02:15:00 ID:GQz1yGkj0
だめだ・・・今までググリまくったが見つかんない(;ω;)

目が重い・・・

角目Rなら嫌というほどあるんですが・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:10:20 ID:hC3fS57a0
丸目のRてアメリカで売ってたやつでしょ
ただのアメリカ仕様にしたのか逆輸入物かはわからんけど

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 12:26:55 ID:b3/5u0L20
>>37
>>29は、リアのトーを極端にインに振っていると予想。
これだとフロントがハの字でも、前後ローテーションできれいに減るはず。


45 :29:2010/05/21(金) 13:39:40 ID:0vypyc+H0
>37,44
トーイン傾向なのは正解だと思います。が、細かいところは正直おまかせで判らないです(爆

タイヤ屋さんの見解は、いかにタイヤ全面を均等にグリップさせるかがテーマみたいです。
自分のは高速道路メインのツーリング仕様なので、FISCOでのセットアップを流用して調整してもらってます。
リア下がりの安定志向で、最高速よりもグリップ生かす方向だとか・・・。

ただアライメントだけじゃなく軽量化のバランスの取り方でもかなり変わりますよね・・・この車って
フロント周りばかり軽量化やりすぎてアンダーになってしまったのが
リアの軽量化で嘘みたいに振り回せる車になったりと面白いといえば面白いですが

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 20:27:10 ID:RRb7VMSH0
>>42 >>43
左ハンドルじゃなければ丸目にスワップした国産Rだろうね。
角目>丸目スワップは[修復歴有]になっちゃうけど購入店から説明はあったのかな?
話しズレたけど、自分もバンパー外し方わからなかったけど、「目に見える留め具を全部外せばそのうち外れる」との助言を元に外せたよ。
自信がないならディーラーなり行きつけのショップに聞くのが一番早いと思う。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:05:30 ID:kceEXqMJ0
助…言…?

48 :40:2010/05/21(金) 21:31:56 ID:4Z9EY4MP0
>>38
俺もレスした後一時間探しまくったけど見つからなかった…
その後整備書見たらやっぱり同じとこにネジあったよ。 肝はライトの脇、フェンダーの先っぽ。
他の場所はボンネット開けて上側全部、下側のぞいてクリップ2個とライナー両側下+ネジ2個、バンパーの両脇+ネジ2個。
これで解らなかったらあきらめてくれ…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 22:16:19 ID:6A4poBzE0
走行11万キロで純正サスだったんだけど(購入時7万キロでその時点で純正)
すごい片減りだった。あきらかに減っちゃいけないところが減っていた。
去年オクで2.5万キロで外したって言う純正サスを2000円で買った。
タイヤがほぼ均等に減ってるしなんか乗りやすくなった。

街乗りには純正が一番です。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 13:02:59 ID:cEk5iJn80
ん〜まぁ街乗りに純正が一番ってのは当然よ。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:17:07 ID:o/AhV9Re0
メーカーが煮詰めた設定なんだから、純正が一番無難だと思うよ
用途が日常使用から逸脱してくると純正では物足りなくなるだけで、その代償はもちろんあるしな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:51:12 ID:laj0Y1EY0
まずは、タイヤチェーンをつける時に安全に腕が入れられるような車高にしている
そのうえでのしょうがなく煮詰めた設定だがなw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:51:59 ID:IUs5Tqal0
>>18
内側は意外と硬いコンパウンドだから、外との減りは結構バランスするよ。
基本的にDC2Rはどのタイヤでも街乗りでも、サーキットでも全面綺麗にベタ減りするけどね。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 21:49:52 ID:KtWnmMBH0
しっかりと前加重にして、タイヤ全面を地面に押し付けるのですね。

わかります。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 01:04:21 ID:j4R8jrTX0
左右履き替えできないのに1本3万(店頭価格)はキツイ・・・ >RE11
でもタイヤ寿命のために折角のセッティングをいじるってのもヤダし・・・
しっかり設置する走りをしようと思っても街中じゃ・・・ こまったもんだ。 
同等性能で1万/本のタイヤがあったら年一回換えちゃうのにな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:48:50 ID:PjVSlvpp0
>>55
ああいうタイヤって、街乗りとサーキットで履き替えるんじゃないんですか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 11:47:34 ID:oiT8Lr150
>>56
んなもん、人それぞれだろうに。

58 :38:2010/05/23(日) 12:01:23 ID:S+XCnw/U0
>>48
わかりやすい回答ありがとうございます。
メモしておきます。

他の皆さんもありがとうございました。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 13:13:40 ID:DFEiYhKh0
>56
RE11は街乗りでもうるさくないから普段使いもできたよ
街乗り用も別途用意するのは金銭的に・・・な人ならオススメだと思うよ。


だが結局、家族に乗り心地悪いってブーイングあびて街乗り用にPS3買ってしまった・・・ハンドル軽いわwww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:08:57 ID:Lgmk5SMp0
RE11にフロントだけ履き替えてきた
ほぼ街乗りだけど楽しみ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 04:39:57 ID:0JVTrNcf0
全スレで今更DB8を買おうと思ってた者ですが・・・
ついに買っちゃいました!程度は微妙ですが・・・
マニュアル乗るのも10年ぶりで、慣れるまで時間かかりそうですが。
思えば14年前、当時八チロクで峠NA相手なら絶対負けないとか思ってて
ライトチューンであろうDBにぶっちぎられてからずっと気になってた良くも悪くも思い出の車
当時のような技術も度胸もないけど、少し乗っただけで今の車じゃ絶対味わえない何とも言えない感じがこみ上げてきました
たのしむぞー
納車2日目で早速ABS警告等が付いたけど・・・
いろいろここでも質問させてもらうかもなので生暖かい目で見てやってください

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 07:30:21 ID:IBobILuJ0
>>61
よろしくです。

ABS警告灯は少し走ると点いて点きっぱなしになるのであればABSセンサーかと、
錆びるとダメになるみたいですよ
走行には支障はないです、ABSが効かなくなるだけで・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 08:34:40 ID:1r5nqI1P0
>>61
おめでとう
こういう時代だ、良くも悪くもこんな車は出ないからなぁ
楽しんでいこうぜ

64 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/05/25(火) 08:39:47 ID:Hm6uTa7b0
>>61

ずっと点灯するなら、センサー外して、センサー本体と車体側を掃除してみたら直るかも
納車すぐだから、買った店に保証修理など相談した方がいいかな。
現状渡しとか、保証一切なしとかじゃなかったら換えてくれると思うけど

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:01:40 ID:pWqp2oBW0
>61
おめっと♪DB8乗りとして歓迎しますw

ABS警告灯は後付した機器の電気系統の異常で点灯したことあったなぁ・・・その時もABSは作動しなくなってました

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:04:17 ID:o0wr/Spj0
>>61
おめ
ABS警告灯はこのモデルの定番不具合ですなぁ
メーカー系なら余裕で保証修理ですね
まぁ明らかに店は不具合直さずに納車してますなこの場合

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 20:42:35 ID:h0eJByZY0
走ってて後ろからボーボーいうのは気のせいか

時々パンパンいったりもするんだがな

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:00:59 ID:wEtJk6AQ0
DB8乗りだけど今年は保険の料率下がったな
車両外すか迷ったけど今年も入るかな

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:01:27 ID:/5whPSk/0
後ろでボーボーな女とパンパンしてるんじゃね

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 21:50:35 ID:x8h6s9dE0
車両数年入ると中古買える金額になるから外した
でもネット保険だと車両に入っても既存の保険会社の
車両抜きの保険より安いんだよな
ネットに切り替えようか迷ったけど更新してしまった

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:22:04 ID:OVJayHP10
>>67
私もそうです。
無限マフラーです。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:57:12 ID:yyGlRuQ70
>>70
なんだってー(ry
更新してもうた。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:45:51 ID:6fB6AsvY0
最近ローポジレール入れたんだ。
妙に低くなって後悔したんだけど、パンチラ見えるのなw
外そうか考え中。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 07:51:45 ID:haJxqdz30
シーケンシフターってのを入れてみたいんだが、もちろんDC2用はないので流用しかない。
国産での設定車種は以下の通りです。構造などに詳しい方いましたら、流用がいけそうな車種はありますか?

ニッサン
シルビア・180SX (R)S13 シルビア・180SX (R)PS13 シルビア S14
シルビア S15
スカイラインGT-R BNR32 スカイラインGT-R BCNR33 スカイライン HCR32
スカイライン ECR33 スカイライン CPV35
フェアレディZ Z33 (左ハンドル有)
マツダ
RX-7 FD3S AZ-1 PG6SA(SOLD OUT)
ミツビシ
ランサーEVO IV CN9A ランサーEVO V・VI CP9A ランサーEVO VII CT9A 
ランサーEVO VIII・IX CT9A
(5MTのみ対応) ミラージュ CJ4A
ホンダ
NSX NA1(SOLD OUT) S2000 AP1(開発予定)
スズキ
アルトワークス(SOLD OUT) CP21S,CS22S,HB11S,HB21S,HA22S Kei HN22S(SOLD OUT) CARA PG6SS(SOLD OUT)
ラパンSS HE21S(SOLD OUT) スイフトスポーツ HT81S(SOLD OUT) スイフトスポーツ ZC31S
スバル
インプレッサ GDB(6速)

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:18:27 ID:AInavmDM0
>>74
そんなのいれるな。ノーマルでノレ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:22:27 ID:el/AaNDO0
税金あがってたよおおおううう

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 12:05:07 ID:kIbcGIqy0
税金39800円くらいだった

13年目からだっけ?一割増し

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:15:18 ID:Au4aGZQl0
おれもローポジレール入れてます
車高も若干落ちてます
でもパンツは見たことありません

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 19:14:30 ID:jGA9tpEm0
JKなどのぱんつ見たいなら海に近い町に行くといいよ
風強いから期待できるかもw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 21:38:16 ID:4hTjD0zW0
通報しますか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:05:59 ID:TczwmWhm0
もうしてます

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 19:37:49 ID:/qcSjvqq0
エンジンはバイクみたいな回り方するの?
同僚が乗ってるんだが、いつ白バイが飛び出してこないか
バックミラーが気になってしょうがないって言ってた

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 20:19:42 ID:c76+3U/P0
さすがに加速と回転数はバイクに負けるよ
でも車でこんなに回るのはそうそうない

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:09:18 ID:zCCDd30g0
>>74
はっきり言って後悔するよ
Hパターンのありがたみがよくわかるよ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 21:28:15 ID:xv6eYDRb0
>>82
バイクと比べるようなものじゃないな
例えばCBRとかの1万回転以上回って100馬力超えるようなバイクの回転と加速感に比べればダル
ただ車でここまで刺激的な回転するような車はあまりないだろうね
別に法定速度内でも安全にレッドゾーンまで回せるよ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 15:23:45 ID:AN2uMIDH0
>>82
おおげさ
ハイパワーのターボ車乗ったことがあれば、インテなんて原チャリだな
まぁ狭い峠なんかではかなり遊べる。
ランニングコストはかなり安いな、だから乗ってるんだが・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 19:38:14 ID:585wt6yC0
あれだ、バイクに例えれば
世界のスーパースポーツが1000ccオーバーのレーサーレプリカだとしたら
インテはNSR250RRとか

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:44:11 ID:T6mVE6qX0
バイクと比べるのは難しいね
使いきれる刺激性という点ではインテRはホーネットとかCBR250と通じるものはあるね
ただあっちの1万回転は通過点みたいなキチガイエンジンだからね
麻薬度はバイクの方が高いだろうね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:08:56 ID:OyyypL0u0
>>86
ターボ車なんか糞食らえw


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:34:44 ID:Q2S9mOAf0
リッターSSからしたらハイパワーターボ車なんて原チャリだな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:42:17 ID:yVc/HNN+0
じゃあDC2は自転車ですか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:21:57 ID:2LoZQ+Zk0
現行のSSは200kg未満の車重、拷問のような乗車姿勢、リッターあたり180馬力前後の高回転エンジン、パワーウエイトレシオはF1マシンとほぼ同等
車重から何から何まで比べる対象にはなりえないし意味無い
インテは4人乗れてある程度の荷物も積めて1トンそこそこで8000以上回ってフットワーク軽くて乗ってて楽しい車
行き着く先まで行ってしまったオナニー二輪と一緒にするなよ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:27:46 ID:vvJ64RO+0
などと意味不明な発言を繰り返しており

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:29:42 ID:stkPE2af0
DC2インテRの純正ホイールって
ワイトレかませた時の突き出しボルトの逃げがないけど
20mmのワイトレなら大丈夫ですかね?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:05:39 ID:lcnS9c870
バイクのパワーウェイトレシオってまだF1並なのか
とっくに追い抜いてると思ってた
まぁDC2は加速力求めてる人は乗らん車だなw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:11:19 ID:3MknBCNH0
街乗り加速だと遅いけど腕の問題?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:59:52 ID:6GgN/BEm0
1速で引っ張ったところで加速力は知れてるわな
音を楽しめば良いんじゃね?


98 :38:2010/05/29(土) 01:20:08 ID:o4k9Btxa0
今日(昨日)事故りました\(^o^)/

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:22:18 ID:+JtNzber0
>>98
いますぐ6つ目にする作業に入るんだ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 02:54:04 ID:tcTjSpd80
丸目かい

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 03:17:54 ID:b/khw9hZ0
>>99
ナウシカに出てくるアレのようにするわけですね、わかります。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 04:18:05 ID:PL3PbShQ0
NSRはロータリーだと思う
RはCBR250RRかな

103 :61です:2010/05/29(土) 04:33:44 ID:ctAsfbXk0
皆さんレスありがとです!
ABSは効かないままちょろっと走り回ってきました!
楽しすぎる・・・でも怖すぎる・・・
ドノーマルの車体で車屋さんが手持ちのアラゴスタとパッドだけ交換仕様なのですが
足回り硬すぎで跳ねまくりでマトモに動かせない・・・
リハビリ必要なくらいブランクある自分には使いこなせない足なので交換したほういいのかな
超ショートストロークのF18k、R14kで昔自分が乗ってた86の92ショート入れた時よりストローク無い感じの足なのですが
仕事で人乗せる時もあるからこれじゃみんなゲローになってしまう・・・
そこで皆さんにご質問なのですが
・人も乗せる(仕事で。多少の乗り心地は我慢するけど調整して最低限の乗り心地を確保可能)
・車高は控えめにしたい(今のは9cmギリで0プリなので。しかも全長調整不可)
・タイヤは今AD08でそのクラスからSまで対応できる
そんな都合の良い足回りなどありますでしょうか?
ショックの調整幅広くて、車高とバネレートは抑え目に、なおかつSまで対応できる(首都高みたいなバンピーな道に最適みたいな)
そんな素敵な足回りがあれば・・・今の車高調もかなり金掛かってるみたいなんで勿体ないですが・・・(13万くらいでOH後500Kmくらい)
よろしくおねがいします

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 04:52:22 ID:3MknBCNH0
だから純正足使えよ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:14:48 ID:wNf97fkQ0
>>103
PCVでフロントのスプリングチョイあげるとかかな
スパオリンズで待ち乗り仕様相談するとか。
結局はボディのギシアンが乗り心地に悪影響及ぼすからなぁ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 10:24:48 ID:OjE0O/t80
純正足はリアASSYのみ廃盤になってるからリアはバラバラに取り寄せて組むしかない
純正足自体結構な金額するから、それなら無限足にして一番柔いセッティングにすれば純正と遜色ないらしい


107 :38:2010/05/29(土) 10:48:27 ID:aZGG69HI0
>>99
弾丸レーシングから出てるヤツですね。
6ツ目もいいんですが全体的なデザインがシンプルなのであんま好きじゃないです。。。

BOMEXのような派手なのが好きなので^^;

知り合いにVIS Ravingのバンパーを加工して6ツ目にしてる人がいますがさすがにあそこまではできませんww

なので同じVISですが違うデザインの持ってるのでそれに交換します^^

フェンダーも曲がったのでStage21のワイドエアロフェンダーにしようかとなやんでいます^^;

ちなみにコレです。
http://www.visracing.com/newcatalog/popup_image.php?pID=462&image=0

108 :DB8:2010/05/29(土) 14:15:40 ID:ZQW6rUEA0
>103
オーリンズDFVだとショートケースみたいで車高あまり高くできないので、
車高も気にするならPCVの方が良いかと・・・

街乗り重視するならF12〜10k、R8〜6kとかかなぁ〜
あと筋金くん使うと脚が動くようになって乗り心地良くなった気がする<DFVとの組み合わせ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 07:19:48 ID:+HXGmE420
ガッチリサポートや筋金君は効果がかなり体感できますね。
ボンネットの軽量化もフロントが劇的に変わります。

最近エンジンからの「カラカラ音」が大きくなった様に思えるのだが、タペット音?
16マソkm超え96スペですわ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 00:52:45 ID:yc+BknSQ0
タペット音だと「カチャカチャ」って感じじゃないかな

角目のヘッドライトレンズのみの交換って出来るんだろうか?
曇っては磨いてたんだけど細かい傷が増えてきて変えたほうがいい気がしてきた

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 06:07:51 ID:fJPifWcq0
>>110
むり

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:00:00 ID:KZmpbOlG0
そろそろエコカー減税使うなら最終決断が必要になるな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:38:11 ID:ktnEuDRE0
エゴカー増税

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 13:38:06 ID:QU7UHz7Y0
純正交換タイプでスポンジのエアクリってspoon以外には無いのかな?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 16:25:58 ID:oGbaMs6n0
今はスプーンくらいだね、他は廃盤か材質変更になってるみたいだ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:35:44 ID:ktnEuDRE0
spoonのはトラストのエアインクUのOEMと聞いたが・・・

エアインクも紙?の蛇腹になってるし・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:42:25 ID:ktnEuDRE0
あ、ごめん
エアインクス だった

連続スマソ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:02:29 ID:zJOcB7RhO
スプーンのコンプリートは買い?


千二百千円だし

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:03:59 ID:cZITX1AI0


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:08:05 ID:M/rjvj5I0
日本語でおk

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:11:00 ID:tx7Da/CvO
VTECに惹かれて
インテの98スペックかDC5かEK9で迷ってるんだけど、
意見ください(´・ω・`)

スレ間違ってたらごめん。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:28:39 ID:XSu+VGnA0
上げで書いたらレス付かんぞ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:31:01 ID:ARUl3OmT0
>>121
DC2にしとき
DC5は内装とかうらやましいが、デザインがいまいち。超デブになったDC2みたい。
どうがんばってエアロという厚化粧でごまかすしかないが、それでもいまいち。
残念やね。今のシビックもデブ。かまぼこ。デザイナーのつらが拝みたいね。
エアロでごまかさないと駄目というのが悲しい限りやね。
EK9は纏まっていて、いいんでないかい。



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:15:09 ID:73Kw2n8A0
やはり人とかにぶつかった時のこと考えて最近の車は丸くなってるのかねえ。。。

俺EK9すきだよ。

フェリオはもっと好き。イジり方が限定されてくるけどね。USDMとかスポコンに。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:28:11 ID:vFWazTziO
>>123
やぱDC2がいいか〜
DC5の内装も外観も好きなんだが、やっぱデカイよね(´・ω・`)


EK9かDC2で考えることにしようかな



126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:13:11 ID:2uK9SRRLO
DC5なら後期が好きだけど 後期買うならFD2かな

見た目は 黄色のEK9が一番好きだ

ただ、タイプRといえばDC2
と思う

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:48:44 ID:UlRwgLCh0
カッコならDC2
バランスならEK9
妥協してDC5後期
これ以外のタイプR(NSX除く)はデザインが許容できない

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:31:31 ID:SOE60mHk0
>>125
DC2はもうさすがに古い。
DC5くらいがクオリティとか値段的にもいいよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:42:19 ID:B8yTWMmZ0
クオリティ()

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 11:57:17 ID:hJrLkNvZ0
車として タイプRありきなDC5は
 DC2と雰囲気から違う DC2の後継はFD2

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:19:51 ID:GcVUQ3d20
DC5はミニバンPF押し付けられたのが痛いよな
スカイラインがR33でローレルと共用化の縛りでダメになったのと同じような末路

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:36:36 ID:udLagVP60
訳知り顔が(ry


>>121
VTECに惹かれたなら、EK9のB16Bは最も刺激的だよ。
だが、速さならDC2Rが上かな。
1.6だと税金的にも負けた気分になる…。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 15:00:13 ID:GcVUQ3d20
でもEK9は相場が高いんだよな
DC2の方がよさげ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 15:23:49 ID:SOE60mHk0
いやDC5

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:36:33 ID:gZ5egi6f0
自分が一番かっこいいと思うのかいなよ
どれも十分遊べるんだしさ

ただDC2もEK9も少なくなったね…
俺は嫌いだがEP3は?
新めで安くなってる

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:51:32 ID:np+Gxkzn0
B型タイプRエンジンの刺激性はもう二度と体験できないと思うけどなぁ
K型は何かマイルドな感じ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:25:26 ID:YJx4tHBy0
ひたすらググってもわからなかったので所有者の方々に質問。

http://spoon-mechanic.seesaa.net/upload/detail/image/A3C4A3C3A3B2B2ABA5D8A5C3A5C9A5E9A5A4A5C8.jpg.html

DC2の純正ヘッドライトって↑の画像の右からスモール、近目、遠目、ウインカーで合ってる?

で、HIDなのは遠目だけ?

教えて君ですまない。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:39:20 ID:YtbrodPl0
右からフォグ、ハイ、スモール、ロー、ウインカじゃなかったっけ?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:39:44 ID:SOE60mHk0
HIDなのは近目だけ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:40:43 ID:6teswLz70
右からフォグ、ハイビーム&スモール、ロービーム、ウィンカー
ロービームだけHID(98以降)

141 :137:2010/06/03(木) 21:30:42 ID:YJx4tHBy0
>>138>>139>>140
ありがとう!

おれのデルソルをHID化しようかと思って某オク見てたらDC2のHIDプロジェクターユニットがあったから
迷ってたんさ。
助かりました。

>>121
CR-Xデルソルまじオススメ。^^

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:37:38 ID:FrjnJs640
デルソルってあのスリッパみたいなやつ?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:03:54 ID:B8yTWMmZ0
スリッパていうとグラIIIのモアイを思い出す

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:06:40 ID:6teswLz70
デルソルは嫌いじゃないけどなんか勿体無かったな

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:21:46 ID:ZZsIoqiR0
MRだったら良かったのにね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:32:56 ID:73Kw2n8A0
CR-Xも好きだなぁ。

デルソルもデルソルで好き。スポコンだったら尚好き。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:10:25 ID:fh5WBhYei
5回目の車検をディーラーで終わらせました。
タイミングベルト、クラッチ、ブレーキホース、ドライブシャフトブーツ等の消耗品を交換しました。
エンジンはマウントとプラグの交換、MT-10でのトリートメントとタペット調整を行ったのですが、こんなに気持ち良く回るエンジンだったんだと再認識し、惚れ直しました。
お金ができたら足回りをリフレッシュし、大事に乗って行こうと思います。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:57:11 ID:7PtaLANiO
>>147

感動した

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 12:00:00 ID:buOg0Y2r0
30万ぐらいかかってないかそれ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:33:57 ID:oIf2x9jB0
デルソルはリアウィンドウが開閉すんのがうらやましい

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:43:17 ID:mceITtyN0
>>147
総額いくらぐらいですか?

152 :ペニス・ホッパー:2010/06/04(金) 19:46:00 ID:mQIxvxOW0
インテグラ!ノッテグラ!おれの体にノッテグラ!!!!!!

153 :ペニス・ホッパー:2010/06/04(金) 19:47:18 ID:mQIxvxOW0
インテグラ!ノッテグラ!俺の話にノッテグラ!!!!!!!!!!

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:48:06 ID:7PtaLANiO
このくるまエンジン音うるさくない?

155 :ペニス・ホッパー:2010/06/04(金) 19:51:14 ID:mQIxvxOW0
このクルマにノッテグラ!思ったほどシズカダグラ!

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:34:18 ID:fh5WBhYei
>>151
車検(自賠責保険等込)とあわせてジャスト50万でした。
ステアリング系の樹脂製部材や前後のアッパーアーム交換その他はエアフィルターや各種液体の交換でしす。
部品は全て20パーセント引きでした。
スーパーインテグラでおなじみのファインアートでのリフレッシュも考えましたが純正にこだわった結果、高くなったかもしれません。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:56:21 ID:fh5WBhYei
追記です。ベストモータリングでスプーンの代表がアドバイスしてたので、リアのアッパーアームを98用に変更しようと思いましたがディーラーの説得により96用にしました。
リアのアッパーアームのみ98用に変更した方、コメント願います。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:16:38 ID:Zk28do4+0
98スペで現在18万キロ走ってるんだけど最近オイルの消費が激しすぎる

一応少なすぎるような状態には一度もしてないけど
このまま乗ってて大丈夫ですか?orz

あとspoonの車高調も入れてるんだがフロント二本のショックから
オイル漏れが・・・このまま乗ってるとダンパー死ぬ?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:50:20 ID:SCAQwihh0
ダンパーはもう、死んでいる。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:56:42 ID:0X5KqAX/0
オイルは足せばいいんじゃない?


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 04:39:38 ID:LNtf1Ruf0
死んでるってことはOH不可?
スプーン並の足って他にないですか

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 05:39:19 ID:VaOQTnee0
OH可能じゃね?
どんだけ漏れてるのか知らないけど

今この車探してもらってる
買ったら渡辺履かせるんだぁ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 07:36:27 ID:lvXz60XP0
今日も洗車して走るで^^

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 08:54:58 ID:hlFMdxaQ0
純正にこだわってる割に匙の言うこと真に受けるのなw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:51:02 ID:wU2cCrp+0
>156
ファインアートでも純正部品のみでリフレッシュして欲しいってリクエストあるから、そういう事も受けてるみたいだよ
まあ、どちらかというと、その手の依頼は埼玉の某所勤務の人からの依頼が多いそうだけどね〜

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 06:18:53 ID:D+Ut+T0b0
ファインアートってどうなん?
 このスレ内で宣伝かと思うくらい良く出るな

中の人か?w

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 07:53:18 ID:BdnXMAuz0
雑誌によく載ってるからじゃね?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:57:35 ID:MHufk0Fs0
>>156
その内容に間違いなければ30万位で収まるはずだけどな。

>>157
厳密には改造申請しないとマズイ
懸架装置の変更かな。

169 :165:2010/06/06(日) 14:57:14 ID:EPDuOqL/0
>166
いんや、客
良くも悪くも昔ながらな整備工場+αなので、spoonとかJ'sみたいなショップって雰囲気じゃないwww
工場自体もとんでもない田舎にあるので、なんでこんな場所に?って思った

あと客の多くがジムカとかのJAF公式戦参加車両の整備や改造なので、
自分みたいな素人が初めて行った時は場違い感がひしひしと・・・何回か通ううちに空気に馴染めたけどね。

仕事はN1仕様で基本に忠実、特別パワーを追求するとかしないし。
オーナーが具体的にパワー求めたら話は変わるのかもしれないけど、それならエボとかインプ乗れよって話になってしまう訳で。

あと金額的には妥当だと思う・・・戸田とかJ’sに出す人と話すと何でそんなに安いんだ?と言われるが、
土地代が安いからか儲けるつもりがないのか、自分には判らんw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:02:41 ID:2b7QT05Z0
>>168
タイミングベルト 10万
クラッチ 10万
ブレーキホース 5万
ドライブシャフトブーツ等の消耗品 5万
エンジンはマウントとプラグの交換 6万
MT-10でのトリートメントとタペット調整 4万

合計40万+車検費用10万=50万?

ディーラーなら普通じゃね?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:21:09 ID:eMNiIQLn0
DC2乗り始めて2カ月。
前スレで誰かが書いてた、このクルマの変態さ(いい意味で)
が少しわかってきた。

今日交差点で丸目Rに遭遇。
お互いびっくりしたw

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:48:13 ID:1bm56x5Q0
12年乗ってきたのに初心者質問ですまないが、
ディーラーでも、エンジンOHや、無限のマウントブッシュ入れたり、と。
いった形の完全メンテってやってくれるのかな?

10万キロオーバーのDC2(98)で、
予算は100万以内って思ってるんだけど。

東京のシーカーじゃなく、九州の(ムック本に出てる)ショップに車出したいんだが、
北海道なんで、だいぶためらってる。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:03:15 ID:OCGSCI3b0
九州に陸送すればいいじゃん

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:19:59 ID:1bm56x5Q0
>>173
レスありがとう。陸送の値段や、やり方など調べて、
最終的に決断します。
つか、陸送ってイメージも知識もわからないバカでスマン。


本当に、DC2以外に今欲しい車って無いんですよ…(独り言)

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 05:53:40 ID:mkM0tzJp0
予算100万なら 12年式00スペ
 6万キロ〜7万キロ程度のオートテラス中古狙ってもいいんじゃないかな?
あと20万も足せば楽に買えそうな感じするけど…

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:48:15 ID:zMewF6Tl0
本物の丸目R日本に何台有るんだろ。
右ハンドルのは何度か見たんだけどなぁ・・・・


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:13:29 ID:v0xZ6BePO
DC2 98SP乗りなんですが、無限マフラーからVISIONのN1には変更可能でしょうか?
純正の中間が無いので...

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:23:26 ID:2XRAYeGO0
はっきり言って雑誌に出てるショップとかに整備出すのはどうだろうね
実態は酷いもんじゃないの?
ま、2000年前後のイメージで語ってるけどさ


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:39:44 ID:NhKngCG+O
ちょいと質問失礼します。DC2純正レカロ対応のローポジレールで、VISIONとSPOONってどこが違うか分かりませんか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:24:46 ID:C0jPX46a0
>>172
予算100万ならディーラーでも余裕だろ、違法パーツを組むわけじゃないし

あと、0.1秒を削るような使い方をしないなら、
純正CPUでいけるようにしたほうがいい、安心感が違う

でもフルバランスはとっとけ、回り方が激変するぞ
フルバランスは18万で、おつりがくる

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:20:18 ID:Dr7Gp+z00
なんでこう上からなんだろうね

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:40:27 ID:hNzjrYEW0
>172
お店に相談すれば、お店側で陸送とかの手配もしてくれると思いますよ。
自分で手配した方が安いかもしれないけど、陸送でも運転手寄越して回送するだけの業者とかあるからなぁ・・・

無限製品の取り付けはデラで問題ないですよ〜
ただ、エンジンのO/Hはデラの人がやった事があるかどうかになると思います。
オイラの行くデラでは、スプーンのコンプリートとかK−テックに頼んだ方がいいぞと言われたなぁ〜

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:30:24 ID:nrp6CKUg0
モノホン丸目R、実物見れるだけでも裏山なのに・・・

乗ってみたいなぁ

今はニセ丸目Rでガマンガマン。

リヤエンブレムとろうかな。
あれって両面テープですか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:29:07 ID:L1qqOzrU0
CPUって変えるとやっぱ色々弊害あるのかな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:36:12 ID:OHwApiCP0
メーカーが何億円もかけてセッティングしたプログラムを勝手に弄るわけだからね
純正絶対主義ではないけどエンジンとかショップで弄ろうとは思わんね

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:36:27 ID:77crAlrX0
96海苔の方に質問
ノーマルのブレーキで容量不足を感じるときある?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:10:28 ID:xkXdPlfX0
うろ覚えだけど昔ベスモで見たと思うけど96と98だと100km制動距離が15〜20mくらい違ったよね

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:54:16 ID:Zaxoutig0
>>170
デラーで普通か?
とんでもなくボタクリだけどな。
タイベルとクラッチで10万ちょっと位が普通だろ

>MT-10でのトリートメントとタペット調整 4万

MT-10って3万くらいするの?
タペ調整ったって1万もかからんぞ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:59:21 ID:Zaxoutig0
>>172
壊れたり異常が出てないなら無理にO/Hなんかしないのがいいよ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:19:50 ID:OHwApiCP0
>>188
>タイベルとクラッチで10万ちょっと位が普通だろ

こんな安いディーラーがあるなら教えてくれよw


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:31:54 ID:jDo7oP+I0
>>184
「純正CPUでいける」というのは、エンジン内に社外パーツを組み込まないってコト
1個変えると、他の部分も変えないと問題がでるかも…って、泥沼&不信感

NAチューン(しかもB18CR)では、コスパが悪すぎる

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:45:35 ID:GdgRNLCAi
タイミングベルト ウォーターポンプ タペット調整 7万
クラッチ(シリンダー、ディスク、フライホイール) 13万


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:12:58 ID:xSUekR0zO
>>186
あれはタイヤの差が大きいんじゃないか?
ミニサーキットで遊んでるが、俺の腕ではパッド交換で十分だ。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 02:21:02 ID:AmufLlv40
ジェームスのピットメニューのエアークリーナー交換ってどう?
DENSO製で部品代+工賃=3,500円。クーポン使えば2,992円なんだけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:57:45 ID:+pTe2lAu0
>>186
ノーマルでは公道で軽く流していてもすぐに煙吹いてスカるよ。
シャレにならない位弱い。
最低でもパッド交換は必要。
本気で走るならローターの容量は上げた方がいい。
うちもほぼフルノーマルだけど、パッドだけはすぐに変えた。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:18:31 ID:VQuOW4Nd0
どんだけ下手糞なんだw


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:27:09 ID:wH5eXyOHO
>>195
公道を軽く流してブレーキ終わらすとかどんだけハードブレーキしてんだ
普通に町乗りしてる分には純正で十分だろ
お前みたいな奴がいるから交通事故は無くならないんだと妙に納得した

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:37:10 ID:PcOLndMT0
ブレーキの制動距離もう少し短いといいと思うし、ABSがヌルイ気がする…
普通に走ってる分には十分なんだけどね
 急な飛び出しに焦ったことあるw


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:20:52 ID:AF7RB1lR0
「急な飛び出し」とか言う奴の「普通に町乗り」って大抵は法定速度をかなり超過してるからな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:58:30 ID:xSUekR0zO
街中でフェードってどんだけ踏んでんだ?
もしかしてキャリパー固着して引きずってんじゃないか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:12:39 ID:lD1vOduu0
>>194
それ俺も気になる

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:26:12 ID:HUc4g+DN0
まあ、制動距離とかはパッドやローター、キャリパーの違いだけじゃなくて、タイヤとかも関係してくるからねぇ〜
車間距離の取り方や制動のかけ方とか個人差で満足か不満か違ってくるだろうしな。

街乗りでは純正で特に不満なかったな〜サキト行くようになって96キャリパーからEK9キャリパーに換えたけどね

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:39:40 ID:D4SsxP7b0
96スペック10万キロ無事故
96スペック12万キロ無事故ライトチューン
98スペック14万キロ無事故
98スペック10万キロ修復有

現在の予算内で買えるDC2がこんなのしかないんだが買うとしたらどれ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:47:00 ID:lD1vOduu0
全部やめといたほうがいいと思う
消耗品交換・修理する金も無さそうだし

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:52:50 ID:D4SsxP7b0
買うとしたらって言ってるのに。。。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:05:59 ID:lD1vOduu0
金もっとためてからにしたらどう?
100万くらいだせばもうすこしまともなの買えるって

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:11:47 ID:CsjkuzY80
故障しても直せる余裕ないならどれも買わないほうがいい
それと距離とか事故車かどうか書いてあるだけの情報では
どんなに詳しい奴でも判断できないのでは
どうしても欲しいなら車に詳しい奴と一緒に実車を一度見に行ったほうがいい

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:12:24 ID:1lmOioFj0
96の10万キロ無事故か98の14万キロ無事故がオートテラスなら買っても良いんじゃね?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:35:31 ID:D4SsxP7b0
>>207
故障したら直せる所は仲間内で直すw
レースやってた友人と現物確認する予定だけどあちこち連れ回せないので候補を絞ろうと思って。

>>208
どれも非ディーラー系です。。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:24:18 ID:okEJLE9l0
>>209
自分で治せるならどこで買っても一緒じゃね?
安ければ安いほどいいだろ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:34:52 ID:PcOLndMT0
つかその友人のツテ使って 車両調達した方が…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:36:08 ID:D4SsxP7b0
>>210
全部似たような値段だから悩んでるの!

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:39:13 ID:okEJLE9l0
>>212
どれ買っても一緒だよw
どーせ見ても何も分からないだろおまいw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:47:46 ID:icEBiKrN0
172なんだけど、
レスくれたみんなありがとう。
住んでるのが北海道なもんで、
色々迷ってしまっててさ。

何処からも異音とかはないんだけど、
10万超える今まで今までホースや、油脂の類以外、
変えたことがないんで、
不安なんだけど、すこしまだ熟考してみるよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:54:10 ID:lD1vOduu0
>>214
北海道?なら雪道にまく塩カルもあるし
古い車はやめておいたほうがいいんじゃね?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:08:04 ID:D4SsxP7b0
>>213
おまいはわかるのか?
わかるなら教えてください><

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:15:33 ID:CsjkuzY80
その車両の乗ってるとこ全部リンクしたらアドバイスしてくれる人はいるんじゃないのか
俺にはわからんがw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:03:38 ID:pduHIV/00
http://www.jp-tokyo.com/top.html

96乗りなんだが、ここのリヤウイングってポン付けできるのかな?
やっぱり丸目にしか付かないんだろうか・・・
付いても車検とか通るのかわからないし・・・

誰か実際に装着してる人いません? 情報プリーズ!!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:29:17 ID:q2NGiwCR0
丸目だろう角目だろうがリヤハッチの構造は一緒でしょ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 02:25:09 ID:4HKuKWOc0
>>218
2ドアならフロントバンパー以外は全部取り付け可能

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:26:28 ID:xCpiLjUO0
なんとなくだけどID:D4SsxP7b0の態度がなんか気に入らないから何もアドバイスしたくない。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:47:29 ID:q5t797rB0
>>214
O/H,フルバランス,ブッシュ交換を道内のショップでやってもらったんですが…
道内は嫌ですか?


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:30:09 ID:2Arn5e+e0
>>222

214と同じく自分も道内ですが…
気になるんで差し支えなかったら何処のショップか教えて下さいー

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:53:50 ID:AW89QuSmO
この車って吸排気は弄らない方がいいの?

5次元ボーダー304スピードと無限のエアクリを購入検討してるんだが…

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:49:03 ID:p49ca3ojO
無限ならおーけーじゃね?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:54:21 ID:ySRGuIk00
>>224
マフラーも無限の方が良いよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:11:37 ID:M36Y2eSU0
>>225
>>226
レスどうも。

やっぱ、無限が無難なのかな?
皆、何処のマフラー付けてるの??

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:18:40 ID:GCizxrujO
>>227
美女ん。ええ音する

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:22:19 ID:4HKuKWOc0
人気どころは無限、spoon、あとは藤壺のRM01Aあたりか
俺はProRacer-Aspec、賃貸だから静かで満足

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:24:21 ID:SmzGWaLm0
304

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:36:18 ID:q5t797rB0
>>223

十勝のリザルトでやってもらいました。
あ…ショップっていうより、整備工場に近い雰囲気です。

お願いしているとき、512TRがあって凄い良い音してた…
まぁ〜普段見ない車がいっぱいで正直驚いた。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:27:27 ID:oB0iPgeu0
もうすぐ10万`突破。リフレッシュしつつ乗っていこうと思うんですが何処から手を付けていけばいいですか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:46:01 ID:fzhkDePgO
このスレにいるDC2糊は車に無知なやつ多い気がする


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:36:32 ID:d3/5Kekw0
関東でフルブッシュ交換できるとこどこですか
小さいデラで断られてしまって・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:42:55 ID:Y0AKD85q0
>>227
rm01a

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:43:54 ID:GI49mTHXO
エアクリもやっぱり無限?

剥き出しはダルくなるけど、M'sスパクリとかはどうなんかな?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:00:38 ID:J/ozaVOC0
>>234
俺ん家である程度できるよ

プレスや冶具がある程度揃えてある

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 03:45:20 ID:JgdnZfqa0
十勝24時間レースでGT−Rより速くて耐久性があると証明されたインテRってイイ車なんですね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 05:39:20 ID:bNOI+VB+0
>>203
4万キロの98を60くらいでどうでしょう?
事故車だけども

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 09:57:13 ID:byfv/JBM0
>>236
無限はデータ取ってるから性能的にはいいと思うが・・・

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:30:44 ID:RwV2jA+20
>>236
吸気温度さえ低くしとけば、社外エアクリはどこでもいいと思うんだ。
今の季節で自分のなら、30℃後半から50℃くらい。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:32:58 ID:89MwdKAF0
助手席側にあるCPUカバーの運転席側の同じ個所が1cmくらい浮いてるのを発見!!!!
これって、フレームが歪んだからか?
みんなどう?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:46:41 ID:freaQvAO0
乗せる人によって発炎筒が取れるのが不思議だ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:07:54 ID:hFsVVWe80
>>243
あるあるwww

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:45:40 ID:YYvd8XagO
締まりがよくないです。
彼女をどうにかしたいですがいい方法ないでしょうか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:57:07 ID:oW6Mu5zJ0
>>245
ブッシュ噛ませるといいと思うよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:12:00 ID:nNjtaxW90
フルブッシュ交換ていくらかかる?

248 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/06/10(木) 20:13:01 ID:ulCvz8360
>>245
彼女に三角座りをしてもらい向かい合って、彼女の膝を掴み、外向き(膝を開く方向)に力を加え
彼女には膝を閉じるように力を入れてもらう。

これを1回10秒、3回づつを1セットで1日3セットで解決する。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:24:10 ID:tq5G4e0E0
>>239

ほしい…

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:52:16 ID:KILOVNlXO
ちょw軽トラタン久しぶり!の書き込みはインテのメンテ。じゃなく彼女のメンテ方法かw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:08:04 ID:EDqfDEEE0
社外品でルーフスポイラーって出てますか?
みんカラにSEEKER製?のルーフスポイラーが出てるんだけど・・・HPにも載ってないし流用品?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:13:36 ID:oW6Mu5zJ0
汎用品ならいくらでもあるんじゃないのか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:45:47 ID:uYkaZOo9O
>>240
やっぱり無限いいんですね。
今になって社外に変えようかと迷ってます


>>241
自分もそう考えていました。
過去に剥き出しに変えたときは
熱持ったときのダルさが気になって
純正に戻したんですが
M'sとかに外気ダクト直結なら
純正以上の無限同等になるんじゃないかなと


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:52:04 ID:P+SOpm7I0
無限は見た目と音が俺には合わないw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 07:33:09 ID:ZjDoeG0f0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org956390.jpg
12年経って薄汚れてしまった俺のTypeR

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 08:43:05 ID:5XwU6z9pO
>>255
断言できる。俺のほうが汚い

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:36:30 ID:Mwgpvrax0
>>253
自分EK9だから、構造上DC2ではありえないコトだったらゴメン。

自分が、社外キノコに変えたときに遮熱板で囲ったんだけど、
始めは吸気温は低いんだけど、しばらく経つと50〜60℃くらいで安定。

そこで、遮熱板の上部を取り払って、
フロントバンパーの穴から、ボンネット裏へ抜ける空気の道を造ってやったら
30℃後半で安定した。
1速ヘアピンとかだと一時的に50℃位まで上がるけど、
速度がのってくればまた30℃後半に戻るという状態。

無限みたいに、エアクリ部を完全に囲ったほうがいいのか?。
空気の道を作ってその途中にエアクリがあったほうがいいのか?。
水温とか油温の話は多いけど、吸気温の話を聞いてみたいと思っている。


他車種乗りなのに、長文すみません。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:09:52 ID:ca6ehZuu0
>257
いや、なかなか参考になる話だよ、ありがと。

基本、熱を持つものから遮るか熱い空気を抜くか、冷えた空気を積極的にいれるかになると思うんだよね。
ジムカや低速サキトなら無限みたいに覆っている方が良いだろうし、
高速サキトならバンパーからダクト引いて、穴あきボンネットから熱気が抜ける構造の方が良いだろうとは思う。

でも日常の事考えると、純正形状のボンネットで、レゾネーター撤去してダクト引いて純正エアクリBOXにつないでるなぁ・・・エアフィルター安いのでw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:51:51 ID:vbmWaBj+0
>>255
俺のDC2(同じ12年落ち)と比べても全然綺麗じゃん

俺のは黒色だからルーフ・ボンネットにヤレが出てる

赤・黒は経年劣化は仕方が無いけどね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:39:27 ID:hYUjHTpFO
>>255
綺麗

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:15:41 ID:T4eCMAGk0
>>259
丸目DC2黒に7年乗ったが、黒は経年に強いと思う。
今のDC2Rの下取車となったが、査定の時、キレイですね
と言われた位。屋根付きだが、日は当たるし、雨も多少かかる。
むしろ、今の白の方が明らかに日焼けしているのが判る。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:19:17 ID:4EmnmYNX0
俺は白のってるけど
水垢だらけ
白は洗車しないとマジで汚れが目立つ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:31:34 ID:vbmWaBj+0
屋根付きだったら随分違うでしょう・・・一番晒されるのは天板だから
ルーフ・ボンネット以外はまだまだ大丈夫なんだけどね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:32:16 ID:iGrLYGq80
野良猫が乗っかって困る、、、orz

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:00:46 ID:4V/InV9A0
DC2の丸目4灯に、96specRの触媒以降マフラーは着きますか?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:19:49 ID:HR/OLATl0
Rと非Rは触媒の長さが違うってどこかで聞いた気がします

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:30:19 ID:vbmWaBj+0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342638/blog/18230722/
ttp://www15.plala.or.jp/dori/03honda/02dc/01eg.html
↑にそれっぽい内容があるみたい


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:52:42 ID:qHnWRQjM0
エムブレムが完全にピンクになった

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:19:09 ID:aJby8czj0
触媒の長さは同じだよ。
触媒とエキパイBの接合部のボルトピッチが違うから
社外品だと長穴になってて兼用のもあるけど

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:26:40 ID:aJby8czj0
>>267
よくわかってないで書いてて質悪いな
インチキというか偽情報というか・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:16:47 ID:iDI7lNnP0
()インテグラ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:38:17 ID:EeJVGqck0
>>268
ウチのもだw
あの退色はみすぼらしくなって()つかないんだよなぁ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:18:41 ID:bIhwDb5fi
1年前からにオートアンテナが途中までしか伸びなくなってカタカタ音がしてたのですが放置していた。
今日、アンテナが伸びるタイミングで手で引っ張りあげてみたら1節伸びた。
伸びた部分にCRCを吹き付けて元に戻す。
これを何回も繰り替えしたら、完全復活した。
あきらめてていたので、得した気分になった。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:26:03 ID:PRLesGjvO
DC2って高速S字苦手なのか?

ちなみに速度110〜120キロの連続切り返し。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:03:16 ID:LVU86F1N0
96なら少し苦手だな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:43:49 ID:12Lu1QMEO
96は低速コーナー素晴らしくきもちい車だね
ケツがすぐ出てたまらない


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:56:39 ID:jSkPGFXb0
>>273
グリスが流れてしまうのですぐに動きが悪くなる。
矯正してまっすぐにしてやると元に戻るので
薄くグリスすると吉。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:08:24 ID:qEAKNjbF0
今じゃ絶滅したオートアンテナ
出たり縮んだりするギミックがなんか好き
時々最後まで収納されず5mm位の出張りを
都度指で押してやってる。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:34:55 ID:IpET0UWY0
CDとかCEアコードみたいにハーフアンテナスイッチがあったらよかった
伸びすぎる

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:09:28 ID:Ze3y8Eda0
>>279
CEのパーツを使ってハーフスイッチ付けてみたが、アンテナユニットの中も
CEのアンテナユニットから全バラ組み替えが必要だった。
もう二度とやりたくない。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:56:00 ID:Du6zAN3E0
EG9シビックフェリオにもハーフアンテナスイッチあったな

FM飛ばしのCDチェンジャー用にアンテナオフスイッチは自作した

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:27:41 ID:5JCkroiK0
EK4フェリオにもCD6アコードも所有してたけど
 ハーフアンテナスイッチの存在すら知らなかった 気付かなかっただけかな?

今のDC2は オーディオのアンテナ線抜いて動作しないようになってるよ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:14:20 ID:Ze3y8Eda0
>>282
ちなみにCDのセダンはガラスプリントアンテナなのでハーフスイッチは無し、
ワゴン、クーペがロッドアンテナなのでハーフスイッチ有り。
EKはわからん。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:01:37 ID:dxWCqZ4mi
この車、所有していることへの満足感も大きい。
新車価格も安かった13年落ちのボロだけど、不思議だ。




285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:29:57 ID:aSuBO5Lb0
お山走った。やっぱ全然登らないけど楽しいねー
次のお車乗り換えるのもまた躊躇してしまう

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 14:45:26 ID:fIfrpQnaO
純正タイヤだと、あまり種類ないね。

215じゃなくて205にしている人いる?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:45:48 ID:wVwFBasb0
今日高速はしってて気づいたんですけど、
時速80あたりから車体の揺れが激しいです。

横方向にブルブルと言う感じです。
アクセル離してても少しは揺れるのですが踏むと尚揺れます。

110キロあたりから揺れは収まり始めます。

なんなんでしょうかね?

心当たりとしては、
・エンジンマウントが少なくとも一箇所はちぎれてる
・ドラシャブーツがきれてる
・最近ガソリンの水抜き剤入れた

ぐらいです。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:22:56 ID:8cvVbRCT0
>>287
横置きEgで横方向にブルブルは考えにくい
ドラシャブーツ切れてるからって揺れたりはしない
ブーツ切れたらむしろグリス飛んで焼付いたりするかと
水抜き剤も関係ない

ホイールとかハブかと思ったけど、110km/h以上で収まるのは不自然

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:42:04 ID:WLEwU/BCO
>>287
アクセルオンでの振動は十中八九ドラシャだ
新品でもリビルトでも好きなほうにかえてみろ
幸せになれる

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:35:48 ID:dxWCqZ4mi
ホイールバランスだと思うけど。
スピードに伴う固有振動数によって一定以上のスピードで振動が消えるのは理論上成り立つ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:42:47 ID:nWAnaaE+O
諸説入り乱れてますな
そして却って混乱する>>287氏であった・・・

結局、怪しい箇所を一個づつ調べて潰していくしかないっしょ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:15:25 ID:wVwFBasb0
書き忘れ。

そういや数日前、家をでるときに、
「バキッ」といって何かがタイヤ辺りから落ちていくのがドアミラー越しに見えました。

症状はその時から発生していたと思います。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:17:41 ID:wVwFBasb0
あ。でもその出先でホイールを別のに交換しました。

帰りも同じ症状が出てました。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:18:39 ID:/i0VPxPc0
なにかがってw
サスが折れてんじゃないのか?w
俺はCR-Xでフロントサスの上側のねじが走行中に飛んだことがある

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:14:41 ID:cF46n43v0
足回り見てみなよ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:17:47 ID:cF46n43v0
途中で送信しちまった

そういえば昔ドラシャの先っぽが折れてスピンドルナットごと飛んでったって話があったな。
タイロッドとかラックのガタはどうだい?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:36:47 ID:AW8M2yIf0
エンジン不調で4000回転辺りでレブるんだが、どの辺が怪しいだろうか…

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:28:32 ID:l+f9hYUai
>>296
確かに96のドライブシャフトは弱いらしい。
98では強化されたみたいだけど。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 05:24:19 ID:eqab1ZOK0
98はかなり丈夫

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:43:13 ID:BuW+ug+d0


なんでディーラーに行かないんだ?



301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:50:54 ID:GhumhBegO
>>287
素人の俺が颯爽と答えるぜ( ̄▽ ̄)b

タイヤの角度(トー角とか言うんだっけ?)を直したら
俺の場合治ったぜ。
中古で買った当初からあった症状だったから、
1年半車体のへたれの性だと思っていたorz

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:06:14 ID:oCqJvPXoO
4000回転でレブるなんて可愛そうに…
VTEC味わえないなんて…

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:20:47 ID:R9Tjk3eU0
>297
定番のスプールバルブ?
でも、それならVTEC切り替わらないだけだもんなぁ・・・

デスビとかコードとかの点火系統を調べてみては?


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:42:59 ID:0ko07WHiO
信号待ちで追突された、相手ノーブレーキだったからダメージがデカイ
全損の可能性大らしい、体は大丈夫だったが、心が痛いよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:14:16 ID:pO7XN00O0
全損だとしても保険は雀の涙ほどしか出ないんですよね、おそらく・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:33:39 ID:0ko07WHiO
>>305
やっぱり雀の涙ですよね、ちなみに97年式DB8で15万キロ走行
まだ乗り続ける予定だったから残念


307 :287:2010/06/16(水) 17:51:41 ID:7PPqbS2m0
>>300
車がデラに行けないような外見だからです。

>>301
なるほど。トーはアライメント調整で調整できますかね。

それも考慮しておきます。

みなさんどうもありがとうございました^^

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:57:19 ID:S9yAivFW0
>>307
バランスウエイトって落ちかもな
でもミラー越しにみえないかw


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:55:17 ID:mPZu/6jw0
>>307

痛車ですね?わかります。

310 :287:2010/06/16(水) 23:27:26 ID:/YsH/9tr0
>>307
スポコンなんです。 わかってください。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:32:52 ID:CuMkfp1v0
もちろん法的に問題ない改造をしたスポコンなんでしょ?

312 :287:2010/06/17(木) 01:13:41 ID:lOTt0JBp0
>>311
車高、排気音以外法的に問題ない

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 09:54:44 ID:RTPCnQbp0
>>310
ぜひその勇姿をUPして

314 :287:2010/06/17(木) 12:12:45 ID:ncV3ja4u0
>>313
やだ どうせ叩かれるし

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:20:52 ID:8SxVmVuI0
>306
お悔やみ申し上げます・・・
DB8は少ないから乗り換えも厳しいなぁ・・・

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:21:04 ID:RTPCnQbp0
>>314
叩かない よ

317 :287:2010/06/17(木) 16:51:46 ID:ncV3ja4u0
>>316

ヽ(`Д´)ノ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:50:21 ID:WMGlHTKm0
おかしいやつにしか見えないぞ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:28:35 ID:WOn9t4d60
みんカラ()でやれ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:08:35 ID:LSy3OAtQi
フロントの下、いつも擦ってるから錆びてきてるのですが、放置でいいですか?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:40:07 ID:CuMkfp1v0
排気音は特に法令守っておけよ
どんどん規制が厳しくなる
自分らで首しめてんだぞ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:03:31 ID:5FqN6ZzF0
スピードは特に法令守っておけよ
どんどん取り締まりが厳しくなる
自分らで首しめてんだぞ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:20:39 ID:GtOrcM/M0
マフラーうるさいのって
ぼぇーーーーーーーぼぇーーーーーーーーーって
間延びした音出してる人達じゃw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 03:17:44 ID:ZiFvPh7x0
直感くさいタイプRがたまに走ってるけどさ
確かに音はいいけどさ
トルク出てねーから遅いわな


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 03:36:57 ID:v6UaE9C70
そういう奴に限ってクラッチ操作が下手くそ。

大音量で垂れ流して恥ずかしくないのかね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:34:03 ID:OHzZab/S0
車検通したが税金は10%割り増し
さすがに次の車検あたりで限界かな
手を入れたら30万以上かかりそうだわ


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:30:11 ID:OMOpaWYl0
直管の音はいいけどバーディークラブのスペ2マフラーはいただけない

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:54:32 ID:OHzZab/S0
音を楽しみたいならサーキットの横にガレージでも借りてナンバー外すことだね
直感とかさすがに許されるものじゃないよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:54:27 ID:NcEdL+gF0
ごみ捨てに行って車重測ってきた。R・Xのほぼノーマルで1150キロ。
ガソリン残量40リットルほどだがこんなもん?なんか重くてショック。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:06:53 ID:NTwEzSNYO
>>329
まったく問題ないと思いますが

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:21:45 ID:NcEdL+gF0
おお、そうすか。もっと軽いイメージがあったので。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:25:58 ID:b42ywTHyO
普段DC2より300キロ重たいクルマを乗ってるので尚更軽さは武器だと痛感する・・・

ところでアイドリングで聞こえるカラカラ音ってタイベル交換で直りますか?
ファンベルトのみ交換済みでタイベルは未交換です

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:30:11 ID:93OkoJya0
直管にしてる人はかっこいいと思ってるんでしょ?
サーキット行ってそうって思われたくて。
自己中なファッション感覚なんだよきっと

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:28:20 ID:u/UnRkWR0
音でも上品な音と下品な音がありますからね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:32:48 ID:OdbLP/hD0
>>332
レリーズベアリング or ミッション

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:26:57 ID:2xd55to20
>>332
タイベル交換&12ヶ月点検で8万ちょいだった・・・
他にもリフレッシュしたいのに、やっぱりご老体は諭吉が飛んでくね

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:35:09 ID:b42ywTHyO
>>335
ありがとうございます。
調べてみたら交換費用が結構掛かりそうですのでデラに相談してみます。
一応半年毎に点検出してるけど何も言ってこないので、まだ交換時期には至っていないorこちらから言わないと分からない、のかも。

あとは高いギアに入れてマッタリ加速すると「シャー」って音がします。

近日中に全塗装するので今は金欠ですが追々修理が必要ならメンテして行きます。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:46:59 ID:b42ywTHyO
>>336
タイベル交換費用参考にさせて頂きます。
当方の走行距離は8万キロ弱ですが、とっくに10年過ぎてるので交換を奨められているものの先送り状態。
ブレーキローターもヤバいし、優先順位を定めて計画的にメンテしなければ・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:47:05 ID:cIT/6UU30
>>337
> あとは高いギアに入れてマッタリ加速すると「シャー」って音がします。

レリーズ要交換

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:58:47 ID:b42ywTHyO
>>339
要交換ですか・・・

今秋に1年点検ありますが、とりあえず近々デラに持って行って判断を仰ぐことにします。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:40:23 ID:TA6AE6oji
>>337
全塗装いくらかかりますか?
ガラスとかモールを取り外しての本格的な作業だと40〜50万らしい。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:41:34 ID:2xd55to20
ディーラーに行ける限度ってどのくらいかな?
車高下がってたりしても見た目ノーマルならOKかな?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:07:57 ID:zvg/+Uae0
みんななんのタイヤはいてるの?おいらはうんこくさいと評判のDRB

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:56:52 ID:N3MRsEx60
>>329
カタログ値で1120キロのはず。色々液体込み+人間で1150キロだったら軽くね?
個人的に1トン越えてるから、インテはライトウェイトって言うのには違和感あるな。
バイク乗ってるからそう思うのかもしれないけど、やっぱり重く感じるよ。知り合いが
乗ってたFCより軽く感じるし、実際に軽快感があるから好きなんだけどね。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:19:09 ID:IkF85t9I0
>>343
RE11とスター使い分け

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:21:54 ID:lJXm3hap0
>>343
SUNEWのYS618

まあ中国タイヤだ

ホイールに勝手についてきた

まあ街乗りには申し分ないから良しとする

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:04:32 ID:3vUf4uOl0
>>342
俺の行きつけのディーラーは車検に通る状態ならOK

まぁ、社外のサス交換やマフラー交換とかしてくれるあまり厳しく無いトコですが。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:06:21 ID:iOujlWHm0
RE11

349 :337:2010/06/19(土) 02:30:27 ID:Zo10M+XdO
>>341
依頼する塗装屋はガラス・モールの取り外しは無しで、基本マスキングだけ。見積もりは磨き作業込みで15万くらい。
さらに軽い補修があるのでプラス1〜2万。
DCインテの実績が結構あるのと安い上に仕事が丁寧なのでココに決めた次第です。

ちなみにウチのデラは自前で全塗装出来るけどガラス取り外し、モール交換、バンパー等外せる物は外しての作業なので30万はゆうに超える、との事で予算上の理由から却下。

上を見たらキリが無いし高い金を払えば良い仕事して当然だけど、DC2は走ってナンボの車だと思うので浮いた費用を機械的なメンテに回そうかと考えてます。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 05:49:49 ID:mvk+NPwQ0
普通はそのお金を貯めて、次の車の費用にするけどな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:45:04 ID:btNZAPLG0
俺は自分の00スペが駄目になったら
 次はEK9 2001年最終版を狙う予定

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:53:32 ID:o3twVaz10
>343
RE11とPS3の使い分けしてる

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:40:58 ID:m2omSeCSO
AD08

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:51:43 ID:LJ+dUorN0
今日首都高でやらかしちまったよ…
車線移ろうとしたら、死角にいる車に気がつかなかった…
サイドミラーがぴょーん

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:04:52 ID:z4CWZKjF0
>>342
基本車検が通ればOKじゃないの?
断られる理由はないけど、行き難いよね

俺のはエンジン・ミッション・ブレーキ、足回りごっそり違うけど
この前PGMテスターかけてもらったら、違う車種のECUなのがわかるみたいで
色々聞かれて焦ったが
特に拒否されたりもしてない。

マフラーは純正1600CC用の静かなヤツつけてる

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:03:04 ID:IkF85t9I0
PGMテスターは自動的に車種と型式が表示されるからね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:30:49 ID:PVHqSvV00
マフラー、足回り、キャリパーが標準とは違うけど、デラに入庫して特に何も言われないなぁ・・・
一度、マフラーうるさくない?って聞いたら、社外品ならこんなものでしょうって言われたしw

358 :342:2010/06/20(日) 15:23:11 ID:DVHVQPAE0
なるほど。
マフラーが爆音のスプーンN1(サブサイレンサー付き)だから少し気が引けてたけど、別に問題ないのかな。
躊躇してたダンパーも変えてみようかな。

SPOON固定ダンパー+純正バネの組み合わせの人っていませんか?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:06:28 ID:T6U4Kubm0
>マフラー、足回り、キャリパー

その程度の違いなら普通でしょ

360 :337:2010/06/21(月) 06:40:07 ID:HzK6A7o50
やはり異音はレリーズベアリングから出ているそうです。
今のところ症状は重くなく、年間走行距離少ない&街乗りのみなのでメンテはまだまだ先で大丈夫だとか。

ちなみに交換費用はクラッチ・シンクロまでフル交換で総額15万円くらい。(デラ金額)
今のところギアの入りは無問題だけど、どうせバラすならついでに・・・という考えのようです。

10万円台で収まるなら資金的に何とかなるので、頭の片隅に入れておくつもり。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:51:18 ID:B37dASY30
ベアリングだけなら業者探せば部品代+2マソくらいでやってくれるトコあるでしょ
必要の無い交換をさせて金取るのがデラも目的なんだし・・・・・といっても
作業を任せるしかないとしたら、どうにもならない問題だよなとも思う

つか、シンクロ交換ってミッションオーバーホールか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 11:43:22 ID:HzK6A7o50
はい、実質O/Hになります。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:06:06 ID:B37dASY30
多少は安くなると思うから、中古かリビルトにしてもらったら?
デラでもそれくらいは融通きくはずだよ

364 :357:2010/06/21(月) 13:20:05 ID:1juqD7/m0
>359
うむ、この車種に乗ってる人なら普通だよね〜

>358
キャリパーはEK9流用なんだが、デラで取り付けしてもらったよ
足は最低地上高9cmはクリアしている。
サブサイレンサーつけれないチタンマフラーなんだが、ハイカムに入らなければ爆音ではないのでセーフみたいだw

ただデラによっては、それっぽい音しただけで門前払いの所もあるらしいから、一概にどこでも大丈夫とは言えないけどな・・・

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 14:07:39 ID:HzK6A7o50
>>363
確かにそうですよね。

以前、いま付き合いがあるデラに今回とは別件でリビルト品の取り扱いは可能か
聞いてみたら、原則扱わないと言ってました。(正規店のプライド?)

もう一度聞いてみて駄目なようだったらデラ以外にも当たってみるつもりです。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:16:04 ID:MIsqzYYv0
俺はデラで「ミッションリビルドASSYで出る?」って聞いたら部品でしか出ないって言われたよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:40:51 ID:Oj0dDntY0
昔デスビがいかれた時はリビルド品に交換だったな
デラで自分からは何も言わなかったけど

368 :287:2010/06/21(月) 21:28:04 ID:zVVKjT+J0
ホイールバランスでした^^;

皆さんどうもありがとうございました^^

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:42:20 ID:xdAmg+8f0
>>368
直ったのかい

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:29:20 ID:Ku+wk7Gji
車種別スレでこんなにメンテナンスやパーツの話題を専門的にディスカッションしている所はないですね。
他はインテリアやエクステリアの見た目の話題をばかり。
この車エンジニアに好かれるのかな。
この私もメカニズムのことばかり書かれた変なカタログに衝撃を受けて購入しました。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:29:26 ID:9sOspGgC0
>>370
RX-7(FD)のカタログを見るともっと衝撃を受けること請け合い。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 09:43:36 ID:/rUpeXkq0
某ディーラーに最低地上高の件で聴いたら、
「問題あるようでしたら、タイヤの空気圧上げちゃえば通ったりするんです。」
随分と乱暴じゃないの。ホンダらしいと言えばそれまでだけど…。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:14:49 ID:u1DzFXfd0
てs

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:18:57 ID:u1DzFXfd0
エアコンをつけるとカチカチうるさい
マグネットの接続だろうけどあれどうにかならないかなぁ
ディーラーに持ち込んだらエアコンガス補充で様子を見てくださいとか言われたけど全く直らない

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:14:46 ID:uC2D/GFk0
カチカチってマグネットクラッチが断続繰り返すって事?
ガス多すぎとかエキパン詰まりとかないかい?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:21:27 ID:uC2D/GFk0
あとマグネットクラッチリレーとか。
故障診断した方がいいね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:34:53 ID:QyPkc6mz0
>>375-376
サンクス
中古の保証切れギリギリにディーラーに持ち込んだんだけど騙されたみたいですね・・・
他のデラに持ち込んでみます

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:11:11 ID:bOObui/WO
ディラー派が多いね。

南関東でお勧めのショップってある?


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:15:42 ID:FU/rlN88O
>>378
ホンダツインカム。
無理矢理パーツ売ろうとしないし店員さんも感じいい人だから俺は世話になってるよ。
SPOONが気になるけど、どーなんかな?
市嶋さんは話した事あるけどビデオマガジンのイメージそのまんま。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:19:40 ID:hv175zjyO
スプーンは専門店だからデラより信頼できる
けどパーツは直で買うと高い
パーツは他で買って取り付けはお願いしますするか信頼できる取り付けに頼んだ方が無難
基本デラ任せがみんな多いがあまり信頼しないほうが無難
自分でやるのが1番BEST

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:45:18 ID:FPOGoBUc0
>>372
人乗ってない状態で最低地上高OKなら
人のっていくら低くなっても大丈夫って法律
自体が乱暴

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:08:51 ID:Sk2fOi4L0
>>380
ノウハウはあるだろうけどあんまりいい話聞かないな・・・。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:20:31 ID:hv175zjyO
>>380
詳しく頼む

384 :342:2010/06/22(火) 20:24:47 ID:Wxwk1Ncy0
>>382
そうか?あくまで又聞きだろ。
俺は行ってみたが、実際に乗って説明してくれたし確かに色んな小業持ってる。
オーバーホールとかスポーツ走行に関してはディーラーはかなわないと思う。
ただ、EgOHでオイル消費の話聞くけど、クリアランスとかでユーザーがショップの意図を理解してないんじゃないかな。
でもやっぱり高い。だからディーラーとショップ使い分けてる。
シーカーはリフレッシュついでにチューニングを結構勧めてくる印象。
ただ話は良く聞いてくれるが、腕のほうはわからない。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:45:58 ID:5o1qoD410
純正でリビルトミッションだしてないからでしょ
デスビは純正でリビルトがあるんでしょ。


大きなサーキット(茂木や鈴鹿)でシビックレースとかやってるショップを探せば
間違いないんじゃ?
N1屋さんなら有名ショップよりか安いと思うし
O/Hで加工出すにしても加工屋に寸法指示するかお任せだから
加工屋に色々な店とのやり取りしたクリアランスのノウハウがあるだろうから
差が出にくいと思うよ。
やってる本人には重要なんだろうけどレース見てても微差だしね。

これだけは言えるけど、ラリー屋さん系は埃や泥を気にしない店多いから
止めておけ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:52:29 ID:5o1qoD410
>>364
その程度なら普通だろ。
社外キャリパーとか5穴化とか書き換えベースに違う車種のECU流用してたり改造車(公認車)の事を言ってるのかと思った


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:28:55 ID:HamFE2Jh0
自分もディーラーはあまり信用してないな〜
昔点火時期の進角を頼んだことがあって、作業後乗った瞬間なんかかったるい気がして遅角されてません?って聞いたんですよ。
この時期のエンジンは逆回転エンジンってよく聞くから、逆方向にデスビ回されてるんじゃないかと思いましてね。
でもディーラーには進角しましたと言い張られました。
色々調べて遅角されてると分かったのはだいぶ後だったので今更文句言う気にもならないですが、それ以来あまり信用してないです。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:46:24 ID:C0UZWa1pO
今のディーラーなんてメーカーの看板しょったそこら辺の整備工場と大してかわらんだろ…

EG6やらDC2が発売された当初に整備士やってた人なんてそんなにいないんじゃないか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:49:02 ID:2pvaFQHC0
DC2買ったとこは旧プリモ店でいわゆる町の整備工場上がり
一応エンジンO/H出来る腕はあるようで、EF以降のシビック、ビート等をO/Hした話を聞いた
今まで外注に出したのはホイール修理ぐらいかな?だいたい自前で出来るみたい


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:49:08 ID:zAbFAVM1O
どうして下手くそな整備士ばっかいるのやら
下手くそと言うよりかったるいから適当なのか?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:56:17 ID:y3A6afjoO
2chに書き込んでいる時点で承知の上とは思うが、
ここの書き込みには、整備工場勤務者やパーツ販売関係者も多くいて、
少しでも客を得ようとアピールしている事を忘れないように。
商売敵の捏造叩きも含めて。

当たり前ながら、全国に多数存在するディーラーがピンキリなのは言うまでもないし、
ディーでもエンジンおろしてやる作業は民間の整備工場に頼むところもある。
ただその際、最終チェックはホンダの名にかけてダメ出ししますから、
安心して下さい、俺はと言われたw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:48:27 ID:4x4QCPi70
>386
だから普通だって言ったじゃんw
あとは鳥かご嫌い・・・というか同乗者にブーイングくらうから、フルスポットいれてるくらいだしな〜
キャリパーは中途半端入れるくらいなら、それで十分って薦めもあったのでね〜お金あるならエンドレス一択w

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:30:58 ID:CfGqp+WX0
小さいところは知らんけど大きい会社だととにかく効率優先の仕事ばかり。
賃金安い新人をどんどん取って、ある程度いくと営業へ転進させたがる。
昔みたいにエンジンOHとかそういう仕事が無くなってきたってのもあるけど
熟練の人間ってのが殆どいないから技術の伝達継承が無いね。
そういった意味では後任が育たず技術力の面で言ったら落ちてると思う。
まぁ整備業界ってのもそこそこ待遇悪いからね、その辺含めて。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:50:13 ID:7f9DHBOVi
時代の変化があると思いますよ。
私が免許を取った時代だと、とにかく車が欲しかった。そしてマニュアルにこだわった。
今の若い人はあまり車に興味がないみたい。ただの足と思ってるみたい。
スポーツカーなんて全く興味ない。
免許すら取らない人もいる。
ある意味、このスレに書き込んでいる人達は今の時代、変人だよ。
41才のおっさんのたわごとでした。



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:55:55 ID:u81jE6ex0
>>394
バブル期に日本製スポーツカーにあこがれ95年あたりからのチューニング戦争を目の当たりにし
ちょうどイニDにはまった世代が今が30〜40くらいだね
当時借金してシルビア弄ったり中古GT-R買ったような人がチューニングに飽きてタイプRに落ち着いてる人も多いような気がする

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:47:44 ID:7pB8p9650
小学生の頃そのチューニングされたGT-Rや86等に惹きつけられ
ドリフトのビデオみまくってドリフトに憧れ
免許取って車買える余裕出来た時にはもうコタコタの
車しかない…
今のスポーツカーはでかい、おもい、たかい
何乗ればいいのよ…

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:52:44 ID:VZPlGSwv0
>>396
シビックRとかZとかRX-8とかランエボ、インプ買ってやれよw
FF,FR,4WDなんでも揃ってるでしょ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:10:03 ID:j7V01r9z0
でかい、おもい、たかい に全部当てはまる気がするんだがw

普通に中古のDC2とかでいいんじゃね?新車で買いたいとかの贅沢は却下。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:24:20 ID:TjzOGIUPO
ベストカー・ネタで済まんが、ビートだかS2Kの後継モデルが出るかも知れないと載ってた
確かMR方式の軽量シャーシの特許が云々・・・だった

ただベストカーかつ記事の締めが「かも知れない」だからなぁ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:29:55 ID:1J/wCZBj0
東スポの記事を本気にする奴なんていないだろ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:43:25 ID:7pB8p9650
>>397
社会人1年目のゆとりだからきつい…

>>399
会社のグループの中古車屋から買わなきゃ
ならなくてDC2探してもらったけど無かった
DC2大好きなのに
無難にださいけどDC5かなぁ…


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:00:30 ID:Hsb6RZCl0
CRX探してもらえ、あったら安い軽いちっこい3拍子そろってる
多分ぼろぼろだろうがなw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:12:52 ID:9AI7QpAbO
23でTypeR買ったけど、同級生の友人はみんななんでこんな車買ったの? みたいな反応される。
若い人は車は足としか考えない。燃費、使い勝手のよさくらいが購入基準になってる。
俺はインテグラ格好いいと思ってるけど、周りからは痛い目でみられてるんかなあ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:39:42 ID:apzyLOYY0
>>403
君は良い買い物をした!それだけの話だ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:57:41 ID:l6XRf+bG0
若い男で車を足としか思ってない人の心理がわからん

逆に向こうから見たら俺らの心理もわからんのだろうがな。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:48:40 ID:8dkaBx3R0
あーそれだ。
どれだけ日々の気分転換マシーンとなっているかっつーねw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:55:03 ID:9AI7QpAbO
初めてのマイカーがインテグラで良かったと思ってる。休みの日は必ずインテでドライブ。
他に趣味ないし、これだけが唯一の楽しみ。周りにあわせてATのワゴンとか買わなくて良かったよ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:05:33 ID:VZPlGSwv0
若い頃はスターレットとか乗ってたけどATでも楽しかったなぁ
運転して行きたいところに行けるっていう喜びは今の若者にはないのか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:49:09 ID:Cod9NaI30
若者がみんなそうだとは思わないでほしいです(´・ω・`)

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:50:37 ID:v6LKUUd50
22だけど毎日60q乗ってます。
今月で3年目になるけど全く飽きがこない。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:51:33 ID:GRfRZeRT0
エンジンマウントちぎれてて交換してもらいたのですが
交換工賃は部品代含めていくらくらいですかね?

全部交換するつもりで純正のマウントにします。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:08:27 ID:TVc83gzw0
>>411
ディーラーなら5万でおつりがくると思う

413 :411:2010/06/25(金) 18:11:25 ID:GRfRZeRT0
あ!いい忘れてました。
やってもらいところは町工場みたいな整備工場です。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:16:48 ID:LGmNURv50
(´-`).。oO(…店に行って見積り作ってもらえばいいのに…)

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:38:23 ID:xXevMBsP0
皆さんは、中古相場はどれくらいが妥当だと思います?

7〜8万キロで乗り出し90万は高い?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:40:36 ID:XjPiuMfA0
>>415
走行距離だけで相場が決まる訳じゃないんだがな
ディーラー系じゃないなら高いんじゃね

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:43:41 ID:xXevMBsP0
>>416
そうなんだ・・・・・
ディーラーでそれくらいで探してもらおうと思ってるんだけど、車好き(チャライミニバン乗り)に言わせれば

「10年以上前の車にそんなかねだすのは馬鹿」だそうな・・・・・・


うるせぇよw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:55:20 ID:XjPiuMfA0
>>417
ディーラーなら乗りだし90万ならそんなもんだよ
というか安い
他人の意見気にするならスポーツカーとか乗れないよ
この車は維持するのもそこそこ金かかるからね(4WDとかよりは余程安いけど)


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:45:37 ID:hGrICI5E0
大げさに言うと走りに拘らない人には、軽微なら事故車でもOKな人もいるしな
走り系のタイプRの相場が高いかどうかをチャライミニバン乗りに聞くのが間違いかも
あと、ディーラーとそれ以外だと10〜20万くらい違うところもある

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:03:16 ID:SO61yrtIP
どうせスポット増しする予定だし暦ありでもいいから10万ぐらいで欲しいわ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:14:40 ID:1FBsesgti
俺のdc2 13年落ち。この前50万かけててリフレッシュした。例え90万でも売りたくない。そんな個体もあるよ。エンジンは相当丈夫だから、走行距離は気にしなくていいとおもうよ。今や名車だから本当に好きなら買いなさい。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:21:01 ID:A3QQ2caa0
改行しなさい

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 04:14:44 ID:PYQwYvg/0
DC5売ってDC2買おうか本気で迷ってる。
でもまだローンが残ってんだよな・・・
売れば状態の良いDC2買えるくらいの金になるんだけど、どうしよう・・・
DC5手放す頃にはまともな玉なくなってそうだしなぁ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 08:11:14 ID:/oTDXtDNO
チャラバン乗りWの意見なんて聞くなよ。
俺は13年落ち10マンキロのやつ50万で買ったけど、内外装キレイだし、故障ないし大満足してる。
乗りたい車に乗るのはやっぱりサイコーだ。

今日もこれからドライブだ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:34:27 ID:waBOAPNW0
DC5なんか売ったところでDC2の良い状態のタマが買えるような金額になるわけないだろw
一度査定してみなよw驚くよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:53:07 ID:TwUQBUnhO
DC5後期なら程度にも寄るがDC2買えるぐらいの金にはなるかも知れん

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:28:19 ID:waBOAPNW0
DC5後期もうちの近くのオートテラスじゃ売値150万しないからねぇ
DC2のXが130万くらいか
売っても100万がせいぜいじゃないか?


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:55:21 ID:TwUQBUnhO
オートテラス検索したらDC5後期の程度が良いのだと売値190万ぐらいじゃん
これなら普通に150万で買い取ってくれる

>>423が前期後期どっちかは知らんが前期なら・・・\(^o^)/

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:01:16 ID:h0pizyX20
おれのDCと交換だ
これで解決!

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:33:39 ID:dHpG+XIE0
気のせいかもしれないけど、曇りの日(雨降り寸前で湿度多い)って、エンジンの調子良くない?
ピーカン晴れの時に比べ、少しトルクが上がったような感じというか。
この梅雨時や、夏の土砂降り前によく感じる。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:20:01 ID:otQEl8uw0
とうとう、13万キロまで来てしまった。
フロントアームのブッシュが悪くてブレーキ踏むとギシギシ鳴るようになってしまった。

次の車検まで1年あるけど、そろそろ限界かなあ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:46:54 ID:KyZ5LyM+O
フロントアームのブッシュが悪いと特定できてるなら交換すればいいじゃない
まだ諦めるには早いぜ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:01:03 ID:SO61yrtIP
歯医者にするなら俺にくれw

434 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/06/26(土) 16:45:30 ID:u48ri19j0
>>430

確かにそれはある。
湿度が高い時に毎回感じる低速のトルク増は気のせいじゃないと思う。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:55:14 ID:unkQbADi0
定期的に乞食わいてくるなこのスレw
解体屋でも行けよ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:08:26 ID:Yh5p46gd0
>>430
吸入空気に水分が多い分、燃焼ガスのボリュームが大きくなってると予想。
昔のターボの技術で、気筒内に水を噴くってヤツがあったんじゃなかった?。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:14:27 ID:TwUQBUnhO
>>421
差し支えなければリフレッシュの詳細を教えて下さい!

俺はタイベル、エンジンマウント、ブレーキ周り、クラッチ、ミッションのメンテナンスを計画してるんだけど、見積もり(デラ)を合計すると30万半ば

一辺にやれば安くなるかも知れないが金銭的に厳しい・・・

438 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/06/26(土) 18:26:17 ID:u48ri19j0
>>436
WRCのセリカのウォーターインジェクションだっけ?
インマニ内噴射で吸気温度下げるんじゃなかったっけ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:11:49 ID:dHpG+XIE0
>>436 >>438
インタークーラーのウォータースプレーは知ってたけど、
シリンダー内に水を直噴とか、そんな技術があるとは知らなかった。
てっきりシリンダー内部は水分厳禁だと思ってた。
気のせいじゃないのが分かって良かった。

440 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/06/26(土) 22:23:19 ID:u48ri19j0
>>439

ここ読むとわかりやすいかな
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/wootaainjekusyon.html

ターボ過給で高温になった吸入混合気に水を噴射して冷却することで充填効率を高める。
また、水は気化すると体積が約1400倍にもなるため、燃焼行程で混合気の爆発に加えて
ピストンを押す力となる。これらのメリットによりターボエンジンのパワーアップに寄与する。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:23:22 ID:glc3fYyT0
>>437
計画するんはイイんだけど、一度にやるんじゃなくて寿命とかちゃんと管理したら
一度にやるから金額がカサム
適時に手入れするのが金かからんし良いよ。

この手の車ってスキルの無い奴にかぎって無駄にO/Hだの騒いで無駄に金使ってるの多いようにおもう
特にミッションなんか壊れてないのにO/Hしたがるの多くて
逆にヘボ業者で悪くされたのもブログ見てると多いし




442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:02:45 ID:TNttfxuk0
>>441
ミッションOHはいらんわな
シンクロが痛まない限り

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:35:29 ID:hGrICI5E0
>>440
水を燃焼室に吹くなら別だけど、空気中の水は既に水蒸気だから実際はそんなに体積変化は起こらないかと


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:53:03 ID:XFNSNuUp0
436ですが、443さんの言う通り水蒸気では燃焼ガスの体積は増えないですね。
自分の予想は大間違いでした、スミマセンorz。

そうなると理論的に高湿度の時のトルクUPが説明できず、プラシーボという結論に…。
誰か偉い人解説してくれんかな…。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:05:47 ID:QDL1HKWb0
気分良く乗れる
それだけでいいじゃないか

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:49:50 ID:AImt2lUl0
雨よりも晴れてある程度気温が高い日の方が調子良いなぁ
15〜20度くらいがちょうど良いと思う


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:59:48 ID:NtoAyqQGO
3、4、5速で加速中に車両前方かフロア下からシャー音が出ててベアリングがヘタっているとの診断でしたがホッといてOK?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:37:26 ID:J6WtUSh80
初代を新車で買って現在15万キロ
故障箇所など

エアコンのプーリー焼付きでベルト切断
ハブ焼付き
サーモスタット壊れてラジエターファン回らずオーバーヒート
ABS警告等常時点灯でセンサー交換2回
メーター類全て電球切れ


クラッチは交換していないしエンジンも普通に回る、ボディが弱いのは確かだな


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:53:16 ID:0tbTAWOri
>>448
タイミングベルトやブレーキホースも変えてないんですか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:01:27 ID:J6WtUSh80
>>449
あぁw、そのへんは車検の時変えてるな
ステンメッシュのブレーキホースをタイラップ留してたら純正に戻されたw

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:30:50 ID:4wgM98h40
>>446
過冷却とかを考えなければ基本的に燃焼ガスが多いほどパワーが出るはず
気温が低いほど空気の体積は小さいから、より多く酸素を吸入できる
燃焼ガス自体も多くなるし、気温が低い分燃焼前後の体積変化も大きくなるからパワーが出る
空気中に水が少ない方が、酸素の割合が増えるから晴れている方が調子が良いってのはあってると思うよ。
15〜20が丁度良いって言うのは、冷却性能とパワーの出かたがつりあってるんじゃないかな。

たぶん・・・

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:34:04 ID:4wgM98h40

1行目が変でした
気温が低すぎての過冷却です

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:48:37 ID:4wgM98h40
>>440
ターボだとタービンで圧縮してるから圧縮による温度上昇でNAに比べて吸気温度が高温なってしまう
ターボだと水で冷やすのは有効かもしれない
だけど自然吸気では(脈動効果があったとしても)吸気温度変化は少ないだろうからあまり変化は無いんじゃない?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:48:21 ID:cxI5U1ga0
H12式の15万キロ。無事故の無改造で
室内保管で外装は綺麗。内装は年式、距離相当で痛み有り。禁煙車。
機関もあー、15万キロ走ってんなぁ。って感じ。
整備はディーラーにてきっちり、一年点検も出してた車両。
整備内容も完全にディーラーにお任せ。

皆なら幾らまでなら出す?って言うかこんな車両なら買うの止めとく?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:07:00 ID:kPR0Ya5C0
>>454
整備内容が分からないと何とも

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:31:06 ID:W4bus39b0
>>455
直近の一年点検ではブレーキ(F/R)キャリパーのシールやホース、
ブレーキ、クラッチ、マスターシリンダーのOH。
13万キロでプラグコードとかデスビ周りの点火系の交換。
12万キロではクラッチディスクとかレリーズ等のクラッチ周りの交換。
10万キロ辺りでタイベル交換とかオイルパンとかの油関係のシール類交換、プラグ交換。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:58:52 ID:CmWFXJ+w0
個人売買なら20万なら買う

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:19:35 ID:m2sAeOo/i
足回りがすでに死んでいると思われるので、
近い将来のエンジンのOHを考慮すると
相当な出費になるな。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:09:25 ID:1ApaM2OK0
>>454
DC5を買う。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:26:46 ID:sKZtnaRn0
DC5てDC2とFD2より乗り心地いいって聞いたけどほんとなん?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:44:26 ID:HH2tMGiM0
>>456
クラッチ・タイベル・ブレーキ関係やってあれば
あとは足回りのブッシュやモールとか手入れすれば十分だし
サーキットとか峠攻めたりしてなければ俺なら30万弱かな。

お金だけ考えたら、分解して売るか20万位で売るかになっちゃうだろうね。
ただ、通勤で距離稼ぎやすい場合って巡航も多くて距離の割りにはそれほど痛まないから
個人的には興味がある。
でも15万キロだとフロントハブベアリング交換必須だし
ちょっと面倒だね。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:17:55 ID:hWwbZPo+0
まぁ15万キロ超えたらもうダメになったら乗り換える位の覚悟が必要じゃね
ちょこちょこ弄ってたらすぐに30万くらい飛ぶよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:57:05 ID:x6TiPcU/i
以前、ディーラーに足回りのリフレッシュを相談したら、
ドライブシャフトやアーム等全ての交換をすすめられました。
前後で25万ぐらいだったとおもいます。
ブッシュなどゴムや油脂類、スプリングだけだと思っていたのですが、
ベアリングの磨耗を考えると丸ごと取替がいいのでしょうか?
14年目9万キロです。


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:58:46 ID:fHHW8opE0
>>463
あと6万キロはほっとけ
金の無駄遣い

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:43:43 ID:x6TiPcU/i
>>464
それくらいの交換でいいんですね。そうします。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:26:28 ID:um2yBUsEO
FD2かISコンバーチブルで悩み中
DC2は手放そうかと

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:39:42 ID:vayOcchi0
好きにしたらいいんじゃない?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:22:04 ID:fHHW8opE0
>>466
釣りにしても酷い車種選定だなw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:56:36 ID:HgfGXIk30
FD2はともかく、ISコンパーチブルが乗換候補になる理由が分からん…

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:17:13 ID:21y1SvLA0
>>463
フロントハブベアリングは
96SPECとかだと15万キロで左が限界かと思うよ。
98だと20万キロでも余裕だと思う。

リアハブはどちらも20万キロは大丈夫でしょ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:22:16 ID:kqHi39Fh0
96SPECで13万キロでフロントハブ逝ったな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:22:17 ID:3zdKslW+0
ミッションの異音がずっとひどかったが、ベアリング交換でなおった
デラで9万円。
シンクロは無交換。最近1速が渋い。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:28:40 ID:DaWlO24t0
高っ!

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:28:20 ID:QUCWPe2v0
カイザーシルバーのカラーNo分かる人いますか?
EK9のホイールを塗ろうと思ってます。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:10:50 ID:jJpv6ek40
>>458
足回りと言うかダンパーだけは9万キロ越えてから4輪とも変えたけど
他は触ってないですね。ハブとかどうだろとは思うけど、音もガタもまだ無い。
エンジンもオイル消費とか無いんでまだ大丈夫だと思ってるけど…。
ミッションも入りが渋いとかも無いし、こっちもOHはまだ良いかなと思ってたり。

>>461
完全町乗りだけですわ。水漏れまだ無いし、モール類気にしてなかった。

レス頂きまして有難う。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:22:52 ID:q4F6++U8O
EG6からDC2Rに買い換えて、かなり気に入ってるんだが
もうすぐ三十路のオイラにはあの小僧っぽいリアスポだけが恥ずかしくてイヤだ…
下位グレードの小型リアスポに付け変えようかな

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:50:48 ID:w0Bnucav0
中古だがヤフオクでトップフューエル製のサイドが4800円即決で出てるな。

俺はもう持ってるからいらんが。 早い者勝ちだぜ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 15:45:27 ID:fFTeVgS00
出品者乙と言わざるを得ない

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:12:45 ID:kkd8CA9A0
>>476

奇遇だな。俺もEG6からDC2に乗り換えたよ。でも、あのリアスポは別に恥ずかしいとは思ったことないな。

もういっそのことリアスポレスにしたらどうだ?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:22:15 ID:IDmUMj3W0
最近、国道走ってると結構な頻度でリアスポレスのDC2R見るんだよね
 俺も30前半だが、外して処分してしまった…もう一度取り付けたいと後悔してるよ
シビックからの乗り換え多いんだね 前車はEK4だった

 なぜか年取って 車も古くなるとノーマルにしたくなるんだよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:24:31 ID:q4F6++U8O
それはオマイが若いから。
しかしDCインテはリアスポだとそれはそれでアンバランスのような。
本音を言えば赤いシートも恥ずかしい。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:26:34 ID:q4F6++U8O
481は479へのレスね。
あとリアスポはアンバランスではなくリアスポレスはアンバランスの間違いスマソ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:03:08 ID:JjfPIJ9d0
このリアスポイラーはダテで付いてる訳じゃないんだよ。
鈴鹿でスピンしたから、安定性向上のために付いた。
そんじゃそこらの飾りとは違うんだから、堂々と付けて
いるのがいいんじゃない。
それよか、カローラやウインダム、カムリに付いている
のが恥ずかしい。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:08:50 ID:a0CMJJZY0
他の車の文句を言うのは筋違い
あれも時速90キロ超えれば効果はある

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:20:55 ID:JpxIv7wZ0
>>476
俺もEG6からだな
バックミラー見づらいからリアスポ取っ払って車庫に置いてある
もう使いそうにないからオクに出そうかな
DC5やFD2もDC2みたいにバックミラーの視界妨げになるのかな?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:23:49 ID:ERlP2deKO
半年たたないうちに事故に巻き込まれて廃車になっちった…
貯金して憧れのインテRやっと買えたのに…orz
短すぎる(泣)

このスレの住人さんたち、アドバイスありがとうございました。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:31:54 ID:8I6zVFc30
リアスポもフロントリップも空力考えられて付けられてるもんだから
カッコウだけの社外品付けてるのとはわけがちがう

GOLD CARトップ GT SERIES NO.2 インテグラタイプR(96スペックR)には
風洞実験と鷹栖PGのような高速コースでエアロチューニングしたと書いてある。
CLは3ドアで-30%4ドアで-60%と大幅に揚力をダウンさせCD値もベースモデルから1%マイナスになっている



488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:03:30 ID:pXAaE3rg0
>>474
NH-546M

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:26:47 ID:fFTeVgS00
>>486
涙ふけやよ・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:29:19 ID:8I6zVFc30
古い車ってのは車両代が安いんでぶつけられればあっさり全損扱い、即廃車だもんな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:39:56 ID:35fXXVWs0
中央分離帯有り転回禁止のとこで転回しようとした車と正面衝突
昨年全損になった保険の割合は1:9
保険屋の見積もりは30万だったけど78万引っ張りました
ビバ合法ワンオフパーツ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:14:07 ID:a0CMJJZY0
>>491
必死で通院したのかな
事故で儲けれる奴なんてチンピラだけ
事故にあったら一般人はもう負けだよな
だから無理な割り込みとか車線変更する奴はむかつくんだよな


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:41:13 ID:iIlehj1C0
>>485
バカ言え。

俺なんかウェーバースポーツの羽付けてるけど
その視界がもう普通に思えてきたぜ。
ttp://www.webersports.jp/images/puroducuts/dc_inte/dc_inte02.jpg

慣れると結構見えるもんだぜ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:47:20 ID:35fXXVWs0
>>492
通院なんてするわけねーw
車の弁償代だけで78万、使える部品や予備パーツ全部売り払っても
200万ちょいにしかならんかった
掛けた金考えたら全然儲からん話しだよな、まったくもって割に合わん

車が全損になって出る金額ってのは保険屋が勝手に決めてて
市場価格無視だからどーにもならん、しかし合法的な後付パーツは請求できる
だから付けてたパーツで壊れた物と工賃を定価で請求させてもらっただけ
全然普通で当たり前のこと

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:56:27 ID:a0CMJJZY0
>>494
どうでもいい話だわなw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:20:06 ID:QUCWPe2v0
>>488
サンキュー。


それにしてもEGからDC2に乗り換えするなら
EGにB18載せ換えの選択もあると思うけど。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:24:45 ID:ahs0aB7+0
>>493
こんなんでも後ろ見えるのかw

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:27:40 ID:JpxIv7wZ0
>>493
ちょwww二枚羽とかwww飛ぶ気かwww

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:03:46 ID:bAOR8vWW0
(///)

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:08:26 ID:35fXXVWs0
>>495
そそ、必死とかチンピラとか以前のどーでもいい話w

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:32:04 ID:6DPfzIoc0
>>497 
上の羽と下の羽のスキマから見える。
付けた当初は覚悟はしてたもののやはり「うっわ、なにこれw完全に機能性度外視じゃんw」
て思ったけど今じゃもう慣れっこ。

それとあとリヤハッチが羽の重みで開きづらくなったことぐらい。
あっこのダンパーって強力なものあるのかな???

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:44:57 ID:+kkdfoDA0
>>476
>>486
俺30後半だけどGT羽w

>>501
ルームミラーに頼らなくなるよねw

グッチュって音だけで半ドア状態のアレですな
俺はキーレスにして対応してる

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:50:17 ID:+kkdfoDA0
>>501
ごめん、ハッチの対策はDC5と間違った
DC2は端っこの左右にウレタンrを両面テープでくっつけてた

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:44:15 ID:6DPfzIoc0
>>503
ウレタン噛まして間あけてやるんですね。

参考にしてみます
ありがとうございます^^

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:53:19 ID:re9WjIWW0
下手なリアスポつけると後ろ押さえつけすぎてフロント浮く
まっすぐ走るうえで重要なのはフロントリップ、バランス悪いエアロは性能落とすだけ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:56:38 ID:+VgoJGCzO
リアウイングにはルーフから吹き下ろしてきた気流が当たっているように思うだろうけど、
実はルーフに沿って流れてきた気流はエネルギーの損失が大きく、
ダウンフォースを得るには大した役には立たない。
ボディサイドから巻き込んできた気流をウイングに当ててダウンフォースを得るんだけど、
ボディサイドから巻き込んできた気流はウイング全体に満遍なく当たらない。
実質的には両端からせいぜい3〜40cmくらいしか有効に使えない。
ウイング全体を効率的に使うにはルーフ以上の高さに持ち上げて、
完全にフレッシュな気流を当ててやる必要があるんだけど、
市販車でウイング部分が最大高になるのは問題がある。
まぁ、エボやインプ程度のサイズ、高さでも大して効かないよ。
飾りみたいなもんだから格好良ければいいんだと思う。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:26:09 ID:mU5kIpGD0
>>506
セダンインプのスレの人?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:55:32 ID:y50QqnAc0
エネルギーの損失にフレッシュな気流w
なかなか面白いし、笑いを誘えてると思う。
でもね、聞きかじった話をいかにも風に書いてるけど、もう少し力学を理解した方が良いよ
単なる飾りの為にメーカーは膨大な時間と予算を使ってると思う?

こうやって書き込むと、また雑誌やネットを捏ね繰り回して反論してくるんだろうなぁw
風洞実験の荷重変化データなんてのを探してみると良いと思うよ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:02:11 ID:8Y4ajdsb0
まーたはじまった

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:04:35 ID:re9WjIWW0
>>487のとおりだよ

フロントスポイラー1.034kg
リアスポイラー2.900kg

これだけで揚力抑えて空力も良くなってるんだから

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:07:11 ID:gcPKlvXf0
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/833/026/2833026/p1.jpg
変なのつけててごめんなさい




ホントに。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:09:48 ID:Nd9ELkS70
まーたはじまった。
だからキモヲタって言われるんだよ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:37:44 ID:2gBzBbrL0
見た目ノーマルが一番きれいにみえるけどなあ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:54:19 ID:OwlPPiJXP
CWESTに初期無限Rウィングがかっこいいとおもう

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:07:19 ID:OwlPPiJXP
>>511
丸目の人?
顔面移植って大変だった?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:29:35 ID:7X5yHZvM0
メーカーがエアロまでチューンしてるのに社外のエアロとかつけてる奴馬鹿だろ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:27:31 ID:HUFVTorl0
メーカーの物は法規制やコストなどに見合った物を付けるわけだから
サーキット走行に特化した完璧なものというわけでもないんだし、
性能関係なく見た目をかっこよくするのだって有りだと思うけどな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:45:05 ID:AOJLo9VkO
公道を走る分には純正エアロで十分、もしくは不要
サーキットでノーマルよりタイムを縮めたい奴が弄るパーツ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:29:49 ID:zL7Wv4sq0
DC2とDB8では乗り味が相当変わりますか?
車重が40kg違うそうですけど。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:14:55 ID:a09bk6uaO
つうかそんなにサーキットに拘るならエスニとかセブンに乗り換えた方が良くないか

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:56:57 ID:aHVWLU1T0
>>520
ミニサ専門なんだろどーせ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:05:02 ID:HwQvQEYE0
>519
乗り味は、相当・・・とまではいかないけど違うよ
ホイールベース長くなるので高速走行での安定性はUPしてる。リアがトランクなのでハッチのDC2より剛性落ちにくい。
でも、重量増加してるのでDC2には速さではかなわないと思うぞ。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:08:44 ID:aHVWLU1T0
これくらい古い車になるとDC2>>>DB8とか言うのももう違うような
個体差ですぐに逆転できるレベルでしょ
逆にDC2の方が荒く乗られてトータルでの劣化は酷い気がする

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:30:08 ID:zL7Wv4sq0
>>522
ありがとうございます。
中古で購入予定なのですが、同価格で言うとDB8の方が程度が断然良いのです。
走行距離もDC2は多いものが多数です。
レースをするわけではなく、公道でドライブを楽しむのならDB8の方が幸せになれますかね。

DC2の方が車重が軽いし格好良いのですけどね。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:13:22 ID:a09bk6uaO
俺はDB8のシートレールに替えた。
視界の良さ、運転や乗り降りのしやすさ重視で。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:22:19 ID:ZD80pEYq0
>>511
お金も時間も必要です。
フレーム削らなきゃならないので事故者扱いになります。

ラジエター等も移設しなきゃいけないので結構大変ですよ。

あとそれぞれ丸目用のフェンダー、ボンネット、バンパー、バンパーウインカー、ヘッドライトもいります。

よほどその気がないとできるもんじゃないですよ。
顔を変えるだけでも大変です。

ですが、完成したら達成感?はかなりあります。
ここに詳しく書いてありますよ。
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/suniki/index.files/fullUS.htm

スレ汚しすみませんでした。


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:14:03 ID:6R8Bq7c30
>>522
2570ミリに対して50ミリじゃ2%弱長いだけ
その2%の違いが本当に判るなら相当のスキルがあるんでしょうね。

個人的には乗り比べた事ないけどボデー形状(剛性)の差のが大きい様に思える
トランク付のが水漏れや追突された場合や静音も良いと思う。

DB8-98のシルバーが一番カッコイイと思える。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:17:19 ID:urSOg1wR0
>>527
くやしいのうwwwwくやしいのうwwwww

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:52:27 ID:k4tIwI/N0
>>521
けーたーはむすーぱーせぶん

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:56:06 ID:+1qG6BTlO
デブハチ 10マンキロ買ったケド、調子いいよ。

内外装もめちゃくちゃキレイ 。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:09:38 ID:+TgTTo330
>>503の意味がよく分からないんだけど誰か解説よろ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 05:13:07 ID:krOErruj0
>>524
DC8はトランクのラインがカッコ悪いから、白は嫌
黒なら目立たずいいかも

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:47:03 ID:3tCpO/nPO
DC8って?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:56:31 ID:IgEsbuQt0
>>533
旅客機じゃね?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:57:38 ID:vaTAy6Wa0
DC2がなかなか見つからなくしょうがなくDC5探してる
けど、DB8って手もあんのか



536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:09:17 ID:AWcSiGRL0
DB8探すほうが難しいだろ.

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:35:45 ID:WAH5q8HR0
>>535
DC5も後期型ならデザイン許容範囲だな
前期型はさすがにダメだわ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:48:07 ID:pcW3XAQPO
乗り換えて最初に思った事。

車庫入れ下手くそになった?
と錯覚したくらい小回り効かない。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:02:43 ID:sErpdP5i0
FRからの乗り換えか?
FFとしては小回り効くだろ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:29:28 ID:zCyr0QA80
>>538
俺も思った。前車もDC2
98以降カタログでも最小回転半径大きくなってんだよな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:34:31 ID:1YChkAno0
エアコンのカビ臭さ最高潮だぜ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:42:12 ID:yTtglBf70
エアコン焦げ臭いぜ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:18:33 ID:CF0uCTnN0
>>537
俺後期はだめだ…
なんかデブが化粧しっぱいしたみたいで

DC2たかくなってるよね
DC2よりDC5のが距離同じでも安かったりして

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:19:25 ID:G5OzgV1R0
全開で走るとエアコン?からオイルくさい臭いがでるのは仕様?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:25:12 ID:UU1HTpRH0
仕様ですついでにオイルもバリバリ減ります

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:39:22 ID:lSi9W5540
4-5000回転で走るとエアコン?からラジエター液くさい甘い臭いがでるのは仕様?
液減ってないけど

547 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/03(土) 21:44:45 ID:txAthX1U0
>>541

エバポにカビ菌が大量に付着してるから、内気循環で窓は隙間程度開けた状態で
ヒーター全開で完全乾燥後、窓全閉で温度レバーはフルクール、内気循環状態状態で
助手席の足元にバルサンタイプのエアコン除菌・消臭材を設置して除菌・消臭する。
それで消えなければエバポ表面の洗浄をするしか匂いは消えない。

あとは極力外気循環でエアコンを使用することと、停車前にはコンプレッサーを停止して走行すること
(あと5分くらいで家、目的地に着くなという位のタイミングでエアコンOFFでファンはONのままでいい)

>>544

一応全開ではマグネットクラッチが切れる仕様にはなっているけど、全開じゃないと切れないし、
高回転からでもアクセルを少しでも戻すと高回転しているプーリーに対して、完全停止している
コンプレッサーといきなり半クラもなしに直結されるからかなりの負担になるから注意スリップによって
磨耗したり、熱持ったり、内部の部品にも大きな負荷がかかるから、これから回すぞって時は
あらかじめアイドリング付近の回転の時にコンプレッサーをOFFにしておくことをお勧めする。

その使用環境で普段から9500rpm回して、9万km弱でもエアコンのトラブルや匂いは皆無

とりあえず試してみることをおすすめする。

548 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/03(土) 21:46:14 ID:txAthX1U0
>>546

ラジエーター臭いなら、エアコンではなくて、LLCの漏れを疑った方がいいかも。
下回り覗き込むかエンジンルームの匂いや目視で漏れがないかすぐに確認した方がいいよ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:53:58 ID:g1noO9bb0
オイルフィラーキャップが割れてた〜。
持病だというのは知ってたけど、実際エンジンの中で欠けてるとショック…
いや、実際にエンジンの中で欠けたのかどうかもよくわからないけど。
オイル交換して、閉めようとしたときに気づいたんだけど、
それ以前に欠けていたのか、地面に置いたときなどに欠けたのか…
う〜エンジン回す気になれない…
どうしたもんか。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:58:44 ID:QHrNSniMi
スーパーインテグラ作ってるところ、一般車の整備っつうかレストアもやってくれるかな。
実家にそこそこ近いので気になるんだけど。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:00:07 ID:g1noO9bb0
無限のオイルキャップ高すぎorz

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:03:47 ID:X3n2QEgG0
>>549
オイル抜けばいいじゃん

553 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/04(日) 08:48:21 ID:gnvhamOP0
>>549
閉めこんである状態(テンションがかかっている状態)の時にクラックが入るよ。
特に上面の蓋の部分とネジ部の境目が多い。

早めに社外のアルミキャップなどにしておくしかない。


554 :522:2010/07/04(日) 13:43:16 ID:4vaqBDks0
>524
日常使用ならDB8オヌヌメだよ〜あの手の車にしては後部座席もちゃんと人が座れる空間ある。
定員5人乗車可能なのも意外な利点♪

>527
DB8−96乗りなんだわ、すまんw
リアの剛性の差はDC2が軋み音でてもDB8は出ないので判ると思う。
まあ乗り比べたDC2が純正ナックルアーム曲げてるとかキャンバー何度付いてるんだよ?ってのばかりなので比較対象としては適切ではないかもな

>550
一般整備やってるよ〜オイラ12ヶ月点検とか出しに行くぞw
レストアだと昔のフェラーリとか旧ミニとかやってたよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:14:52 ID:bJJmxWgRQ
98DC2のタイヤ交換を機にインチダウンを検討中です。
理由はタイヤ代と足の軽量化です。(ホイールを買う値段でコストは相殺されてしまいそうですが)
タイヤカタログで外径を見てみたら15インチが595ミリ位、16インチ600ミリ位と、差は僅かみたいですが
96が98で16インチ化した時にメーター類の測定値も変更されてるのでしょうかね?

556 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/04(日) 18:21:51 ID:gnvhamOP0
>>555
ここで誤差を確認してみるといいよ。
http://www.mazda.bongo.ne.jp/cgi/tiresize.cgi


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:46:05 ID:TPh8cgfrO
DC296フルノーマルは直線ベタ踏みで今時の車だったらどれくらいの排気量のやつと一緒ぐらい?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:30:55 ID:IA5Jst/l0
1800cc

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:40:19 ID:nF4NqBaw0
排気量同じでもターボありとかあるから比較できないだろw
250ccのバイクよりちょっと遅い感じじゃねーの

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:43:36 ID:+sP7qHO00
>>559
どう考えてもバイクの方が速い

比べること自体意味ない

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:47:20 ID:czgCw/yp0
0-100kmなら、250ロードスポーツと同じくらい。スポーツオフには負ける。
こんな感じかな。ただし80キロ越えたらインテの方が圧倒的。
ちなみに白バイの加速力は、エボインプ以上(100キロ以上はシラネ)

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:03:50 ID:BzKgP/ZC0
路面荒れてればバイクじゃ無理

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:24:23 ID:Wf10v1iI0
2輪vs4輪の不毛な議論か

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:26:09 ID:BzKgP/ZC0
雨も雪もバイクじゃ無理だよな

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:09:23 ID:Z2pjj0Ge0
>>555
表示サイズが同じでもメーカー又は銘柄によって実測のタイヤ外径(長)に違いもがあるから
そこまでシビアにやっても無意味だよ。
しかも溝減ってくれば貴方のいうその5ミリ差は相殺されちゃうでしょ?(外から実測の場合)



566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:13:27 ID:CR03SKpA0
>>557
マジレスしちゃうぞ
0発進でないなら、3速(130〜140くらい)まではエボインプと勝負できると思う

だが、最後は乗り手しだいだ‥

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:37:41 ID:FGzKvUQbO
アホか、中間加速も全く歯が立たないよ。
エボインプと対等なのはスピード乗ったまま右に左に、みたいな連続するコーナーだけ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:29:22 ID:hWAh3KGR0
そそ加速で勝負するクルマじゃないよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:47:27 ID:WAmkPfIg0
>>566
サーキットに行けば分かる
あの迫ってくる異常な加速力w
とてもじゃないがジャンルが違うんだから比べるような車じゃないよ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:57:04 ID:hWAh3KGR0
シートに押し付けられる強烈な加速G、4WDの癖にアホみたいに良く曲がる
・・・と街乗り主体じゃあまりに勿体無くて手放したよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:21:02 ID:J58yFnElO
加速で勝負する車じゃない
・・・が、あの「加速感」はタマらん

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:21:31 ID:WAmkPfIg0
次の車が本当にないよね
DC5今は安くなってるけどあのデザインがどうしても許せない
もうサーキットも行かないからチビチビメンテしながら延命を図るか

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:29:18 ID:YxvzU97A0
なんだよサーキット行こうぜ?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:21:20 ID:LyB5cpvfO
コーナー中って車重って関係あるの?
コーナー中ね

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:46:32 ID:hWAh3KGR0
遠心力・・・

576 :566:2010/07/05(月) 17:07:27 ID:CR03SKpA0
オレ フルボッコorz
相手が手を抜いていたかヘタレだったのか…
クーリング中でなかったのはたしかだけど

半年ROMってよう

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:51:09 ID:joNDHoETi
インプ運転させてもらった後自分のdc2に戻ったら、
あまりのトルクの違いに、ハンドブレーキ戻すの忘れたかと何回も確認したほどだった。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:06:47 ID:hkYGSHp30
>>566
アホか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:08:13 ID:TxJTo60j0
どうせ>>566はニコニコのHotVersion筑波バトルとか見て影響されたんだろ
唯一可能性があるなら、ターボが死んでたとかかもな

>>557
自分で乗り比べるのが一番かと

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:20:46 ID:1AY/cqtv0
DC2のほうが絶対楽しいとおもうけどな
速さじゃ流石に勝てないけど…




581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:46:31 ID:5Lw2hmDF0
ホットバージョンとかベスモは八百長の結果に過ぎない
その時期に一番旬な車種が最速になるヤラセなのだから

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:55:43 ID:joNDHoETi
>>581
そうかなぁ。新車が出るたびにベンチマークとしてDC2がよく登場してたけど、同クラスだと無敵だったよ。
チューニングバトルではDC5にも圧勝してた。
土屋圭市が好きなこともあって、DC2びいきだったのかなぁ。
まぁ、ガンさんが乗車した時点でかなりのアドバンテージがあるのだが。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:00:26 ID:Gs9xhibM0
排気量高ければ勝てないのは当たり前で1800cc以下のNAでは敵なしだった
ストレートの伸びが半端なかったからな
そりゃ、1800ccで9000回転まで回る市販車エンジンないんだし勝って当然だけどね

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:10:26 ID:lstsIo34i
楽しさにもいろいろあるからな。
誤解を恐れずにいえば、
インテRは絶対的な速さなどではなく、いろいろな制限の中で
ギリギリ突き詰めたところを楽しむ車、だろう。
FRや専用シャーシも与えられず突き詰めた足回り、
排気量やターボといった余裕も無く絞り出されるパワー、
実用車のパッケージングを捨てられない細かな軽量化。
どれをとっても、さらに優れたファクターをもつ車は山ほどあるけど
このストイックさが、ホンダ車として、日本の工業製品として、俺は痺れるところだね。
ただパワーがある車、ハンドリングのいい車がよければ別に選択肢はあるでしょ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:11:22 ID:kdHf+Hm10
>>583
同時代のFF、FR、MRでは2000ccまでなら一番早かったね
RX−7とかランエボ、GT−R辺りに勝てると思うのは乗ったことのない人だけでしょ
高速での加速で言えばセルシオとかクラウンの方が余程強烈

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:16:56 ID:kdHf+Hm10
>>584
同意
モモ製ハンドルとかチタンシフトノブとかレカロシートとか基本的にこれ以上手を入れる必要はないって所に惚れた
「チューニングショップ?馬鹿じゃねーのwメーカーチューンドの凄さ見せてやんよ」って感じで

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:19:54 ID:lstsIo34i
>>585
NAというのが抜けてる。
さらに、吊るしで、という条件が必要だけどね。


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:22:36 ID:TxJTo60j0
そういやこの前、高速でゼロクラにちぎられた

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:26:44 ID:lstsIo34i
なんか思い出してきたな。
当時のF1よりも、ピークパワー時のピストンスピードが速かったんだよな。
実用設計のロングストロークエンジンがベースだからなあ。
スゴイ車だよw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:30:35 ID:kdHf+Hm10
>>589
色々あったな
ポルシェの技術者がB18C分解して驚いたとか

591 :555:2010/07/05(月) 22:30:51 ID:1j56+SoJQ
>>556
>>565
レスありがとうございます。
すみません。携帯ブラウザアプリのサーバーが落ちてて遅くなりました。
提示してもらったサイトで調べてみたら(215/45/16→195/55/15)誤差が約-0.7%でした。
確かに565さんが言う通り、タイヤの銘柄や磨耗での誤差と変わらないみたいですね。
気にしていたメーター機構の変更があったとしても問題は無さそうで安心しました。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:38:39 ID:Gs9xhibM0
>>589

某GTシリーズより

1.8L/4気筒で1気筒あたり50psの出力はV12エンジンで600psになる
8400rpmという回転数ではピストンスピードは24.4m/秒になり 
'92年のF1用V12気筒では14400rpmでピストンスピードは24.0m/秒でした。

F1エンジンは2時間程度の耐久性があればよいのに対して、TYPE Rは20万km以上といったレベルでの長期信頼性を与えなければならないのです




593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:49:57 ID:joNDHoETi
1.6のB型エンジンを排気量アップのためロングストローク化。
そして、さらに給気効率を向上させて高回転化させた。
開発コストを抑えるために取った手段によって偶然できあがったのが、
この官能的なエンジン。
一から開発してたら、こうはならなかったと思うよ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:22:55 ID:JM90jQsY0
ついに憧れのDC2を手に入れることが出来そうな話が・・・
今の車の車検切れるまでに車がきてくれたら勢いで買いそうだぜww
ほっしいなー

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:26:56 ID:4lI5UJNw0
ベースモデルの生産開始から17年。
高年式でも生産後10年経ってる車だ。
過剰な期待は禁物。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:32:54 ID:1wGnHQP00
案外バブル崩壊後のこの辺りの車ってなかなか強いけどね
コストカット始まってたとはいえ今みたいな無茶なコストカットじゃなかったんだろうな

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:33:11 ID:hZ74/N+C0
一般道では最新の軽の方が速かったりするしな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:51:47 ID:pccSx25I0
>>596
今のクルマ酷すぎるよな
それもあって次のクルマに出会えない

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:46:52 ID:1t5WilvO0
リヤのブレーキパッド選びに悩んでおります。
今のは走行中におもいっきりサイド引いてもスーッと前へ進みます。
まぁブレーキローターが悪いのも考えられますが。。。

そこで質問なんですが、ストリート(街乗り)でオススメのパッドがあれば教えてくださいな^^

最初はプロミューのType NSを狙ってたんですがヤフオクで探してもリヤだけが無い

予算はヤフオクで出てる価格で10000円前後です。よろしくお願いします

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:58:01 ID:xDiSfbCU0
サイドブレーキワイヤーの伸びもチェックした方が・・・

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:39:37 ID:vbGfyhUA0
>>600
サイドのノッチ数は5,6ノッチ数にしてますけどこんなもんんでしょうか?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:26:57 ID:zYH7ZCqe0
今の車って 2L以下は骨抜き状態だよな
 トルク重視でピーク控えめ、燃費のためにワイドなギア比

乗り換える車ないな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:46:19 ID:p9T+K0DN0
>>602
シビックR買ってやれよ・・・

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:54:27 ID:7pLAbJBm0
あんなうんこみたいな車を?

2リッター以下で5ナンバーで軽量
DC2みたいな車が無い
望めば望むほど欲しい車は平成10年以前に絞られてくるな

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:21:50 ID:p9T+K0DN0
文句ばっかり言ってもな
ガキじゃねーんだから

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:11:16 ID:HR37AobDO
>>604
スイポは結構いいセンいってると思う

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:38:03 ID:KOPiaBEl0
スイスポはボディしっかりしてるし操作系カッチリしてて良いんだけどエンジンがなぁ
なまじっかB18Cを味わったばかりにエンジンまで合格付けられるクルマはそうそう見付からない

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:56:05 ID:X8qF+KaA0
>>607
K20も悪くないけどね
18インチタイヤとかデカイボディ見るとげんなりするけどさ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:42:17 ID:1MZbrT15i
スイスポ、
一見近そうだけど、やっぱり車格が違うとしか言いようがない。
エンジンにパンチは無いし、
着座した感じもやはりインテより2段階格下という感じ。
(インテ>シビック>フィット=スイフトでしょ)
上でも誰かが書いてたバブル期設計というのもあるかも知れんが。
スイスポのいろいろ安い感じは、本当の遊び車としてならいいけど
一台しか持てないファーストカーにはつらいなあ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:45:43 ID:1MZbrT15i
インテに高級感があると言ってるのではなく、
30過ぎてこれ以下はうーん、ということね。
いや、30過ぎてタイプRとかどうよ、というのはおいといて。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:47:44 ID:4uRleUwc0
EK9→スイポ→DC2ときたけど、スイポは全開でもローカムで走ってる感じかな。
デザインで買ってしまったがいい車だよ。

ホンダ車乗ってしまうとあれは「スポーツ」ではないと思う。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:02:13 ID:4K2VY7JM0
じゃS2000

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:06:55 ID:X8qF+KaA0
>>612
そこまで行くと実用性がな
EK9が実用性では最もバランスが良かった気がする

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:15:06 ID:WOScn92jO
EK9はガンダムおたくやアニメおたくに似合いそうなデザイン

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:19:19 ID:4K2VY7JM0
メロンブックスの店頭で再生されてたジムカーナのビデオみたいなのには
メロンブックス仕様のDC2が写ってたぞ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:26:03 ID:4quCirH60
>>604ビートの後継機まで待てばいいじゃん


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:44:46 ID:GmzaZG6N0
>>590
ポルシェのエンジニアが驚いた話をもう少し詳しく。
また、ソースがあればよろしく。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:46:31 ID:u7z4hE9o0
>>615
【JRC】メロンブックスラリーチャレンジ【SS4】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263411803/

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:52:53 ID:4K2VY7JM0
>>618
サンクス車載動画あるとはなかなか面白い

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:13:54 ID:NyaU7oqi0
スイスポなんて見た目で終わってる

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:31:52 ID:P3Rj0xiUO
吸いスポはなんか格好よくないというか、なんというか丸いな。とにかく丸いイメージしかない。


俺のデブハチR96のほうが百倍イケてる。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:59:43 ID:hZ74/N+C0
次のスイスポは結構パワーありそうだな
雑誌通りででるなら

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:14:15 ID:YRBn6Hwk0
次は何買うかな−。
ポロGTIはDSGしかないし、BMWの130は高すぎて買えないし。
>604じゃないけど、インテと似たような仕様の車欲しいわ−。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:35:29 ID:70ZUS+Ho0
>>599
街乗りで、何でブレーキパットを交換したいと思ったの?
しかもリアのみ?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 05:43:23 ID:u3eO11isO
>>623
買える買えない以前に、BMは何か違う気がする

ラテンの車なんていかが?500とかトインゴとか
速そうなグレードあるっしょ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:47:27 ID:aq4ub66S0
スイス歩はターボ積むとか書いてたな
イメージ的には昔のスタタボミタイナ感じじゃないかな?
インテRと比べるような車じゃないわ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:02:02 ID:h344wHe00
ぶっちゃけエンジンかボディのどちらかを妥協できれば
いい車がゴロゴロ転がっていると思うんだw

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:35:06 ID:9ToTvX0gO
弟子以外の素晴らしいくるまはもう出ることないだろね
作れば売れるのに

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:44:44 ID:aq4ub66S0
ホンダも4DシビックR廃止してUK3DシビックRの輸入に切り替えるらしいしな
もう完全に国内のタイプR市場見限ったくさいな
正直なところDC5とかあんなダサイ外観のベース車出したホンダに責任があると個人的には思うんだが

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:09:01 ID:mYulTuTr0
このクルマ今売ったら大体いくらくらいになるんだろ。ちなみに96スペック。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:43:15 ID:YfrKbWmz0
最近の自己満足メンテ

12万走ったDC2R純正MOMOステの剥げ剥げを数百円で見事に復活!

ミッションブーツを外して裏にこびりついていたコーヒーなどの汚れをクリア!
素人には敷居が高かった灰皿周りのパネルバラシ…外した裏は予想どおり
コーヒーなどのカスがベトついとったよ

ワイパーブレードごと新品交換!

ルーフレールを新品に交換!

整備出来ないヘタレ俺がやれた簡単メンテで、満足度が高いやつをあげたで。
みんな何かない?


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:56:57 ID:hEgzI+/30
VTEC祭なんかで見てると、チューニングカーになってくるとS2000とEG6がしのぎを削ってて他は出る膜なしという感じだね。
DC2RやFD2Rのいい所はノーマルで速いっていう所だと思う。
S2000やEG6(軽い)はノーマルは眠いけどイジれば馬鹿速くなるのがいい所。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:26:33 ID:GPdQO7Il0
シーカーのEG6とかもうベースとは別物だろあれ?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:46:47 ID:BhhWeHAv0
>>631
コーヒー飲みすぎだろw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:55:51 ID:CZwZ41LhO
EG6はN1では軽さと燃費の良さを武器にしばしばクラスが上のクルマを食ってた。
無敵だったGT-Rを全台食って総合優勝した事まである。
一発の速さだけがクルマの速さじゃないんだなと思った。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:32:06 ID:dXbWRkGN0
>>629
仮に中身がよくても現行車はダサイのしかないな

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:20:15 ID:wHZQEfks0
DC2Rもうちょいで買えそう
wktkがとまらない

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:27:27 ID:ZjEWP9kFi
>>636
そうですね。やっぱり、その昔ホンダがとなえていたワイドアンドローが正しいスタイルだと思う。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:40:59 ID:p8jxsibm0
>>519
亀レスで申し訳ないが
DC296Rを13万キロ、
DB896Rを10万キロ(現在も乗っている)乗り継いだ自分から言えば、

基本的な特性はほとんど同じ、ただし取り回しとか高速コーナーとかで
ホイールベースの長さの違いを感じる。個人的にはDC2の方が軽快で好み。
あとハッチバックボディのDC2はやっぱりボディが弱いと感じた。
ちなみにDB8はリアシートのトランクスルーは出来ません。(フレームがある)

カタログスペックでは車重とホイールベース長が違うだけだけど
シートポジションの高さなど意外と細かいところでちがうので一長一短あります。

まとまりのない文章なので簡潔に書くと

ボディ(特にリア周り)はDB8の方がしっかりしている
車重の違いはあまり気にならない。
パーツはDC2の方がやっぱり豊富(特にマフラーの選択肢)
車庫入れなどは小回りのきくDC2の方が楽。
ホイールベースの違いは意外と大きい。乗り比べるとすぐわかるレベル。
でも実用性ではやっぱりDB8はすげー便利。急な送迎も安心。
DC2もリアシート倒せば一杯荷物積めるけどねw


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:45:03 ID:wuiSLJR80
DC2ってノーマルから3cmぐらいダウンだとどのくらいのサイズのホイール履くと
良い感じのツライチになりますか?
>>5を見ると7J+42ぐらいのホイールの重さがあるけど
そのあたりが良い感じですか?


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:49:31 ID:g7Mzw5up0
+42がいい感じかと
でも純正も結構良い線行ってるよなぁ
フロントなんか純正って感じがしないくらい
あと1cm車高低かったら最高だけど

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:59:17 ID:wuiSLJR80
>>641
レスさんくす!
ちょうどそのくらいのオフセットのホイールが転がってるから
車がきたら履かせてみます!
今から乗換えが楽しみだぜー

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:47:34 ID:9ToTvX0gO
これを乗るとホント今の車を買う気が起きない


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:09:40 ID:uRadcd9Y0
>>>643
シビックR買うならその金であと10年は維持できそうだしね

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:54:59 ID:vHNFYL5l0
今度、中古のDC2を買おうと思っています。
全部やり直すつもりなのでボディだけ生きてる個体を見つけようとは思ってるんですが、
皆さんはリフレッシュメニュー等はどこで受けられますか?
やっぱりツインカムに預けるのがいいのかなぁ。。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:30:30 ID:ZhGNtllBO
ツインカムかー
良い事なかったなー

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:47:10 ID:g8oGdTBC0
ツインカムは駄目ですか・・・

当方、静岡東部なのですがリフレッシュが出来るお奨めのお店等御座いましたら教えて頂きたいのですが・・・

使用としましては、メインが街乗りで時々ワインディング程度です。
予算としましてはDC2 98Specで、車体込みで200程度を考えて居ます。

ご存じの方、いらっしゃいましたらご一報をお願い致します。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:50:00 ID:ACsyNPzbi
>>647
ファインアートのストリート仕様ならエンジンOHや足回りのリフレッシュ全部込みで110万。
車両持込ね。
車両を探してもらうこともできるよ。
200万あったらお釣りがくる。
滋賀県甲賀市。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 02:07:41 ID:6DptWfzB0
何をリフレッシュしたいかだよね。
ボディーなんかやり始めたら別物になるだろうしさ、
エンジンなんか基本的に丈夫なのにリフレッシュ?
無駄にお金かける事はオススメしないな。

ブッシュ関係だけならデラーでだって十分できるし
自分でプレス買っても良いだろう。

個人的には外装モールや肌の触れる部分とかから先でよいと思うよ。
それで様子みて消耗品を適時に交換するのが賢いと思う。

どうせ手をかけても新車同様にはできないのだから

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:28:56 ID:isQN3Wzn0
>使用としましては、メインが街乗りで時々ワインディング程度です。

釣りじゃないんなら何もしなくていいんじゃね?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:12:08 ID:zawY/0CE0
いやいや、気が済むまでリフレッシュすべき。
ただまずはノーマルのまま乗って、リフレッシュ後と比較できるくらいには。
そんでここでレポートして。
何をどうしたらどうなったか、詳しくね。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:38:21 ID:ZIVrtM660
>>625
アバルト500は知り合いが乗ってるからなあ。
家庭の事情で次は4drで…となると中々選択肢がない。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:17:31 ID:9y4HXDV+0
>>639
レスありがとうございます。
運動性は当然DC2の方が上なんでしょうね。
あと見た目もw。

それは判っていたのですが、割安感があるDB8をホンダのオートテラス(小規模)で買いました。
直前のオーナー(9年程所持)の使い方が判っていたのがポイントでした。
記録簿もありましたしね。
H19/2からH21/3の間に5000km走行、H21/3から現在まで5000kmしか走行してません。
ほぼ通勤に使っていたそうです。通勤距離が伸びてH21以降に走行距離が伸びたのだとか。

DB8(H8)、走行74000km
ETC無し、ナビ無し、車検残り9カ月
エンジンルームは錆び有るも異常なし、内装は良い方、走行異常なし。

街中の店だったので高速走行ができなかったのが残念。まあ、走行に問題は無さそうでしたが。
これで、総支払い\570000(納車代込み)でした。

遠方なので登録を兼ねて納車してもらうことに。
営業さんに自走してもらうことにして安く抑えて頂きました。

できれば長く付き合ってやりたいと思います。

654 :653:2010/07/08(木) 09:24:40 ID:9y4HXDV+0
直前のオーナーは、そのディーラーの顧客でホンダの某HVスポーツの新車に乗り換えだそうです。
羨ましいような、そうでないようなw。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:43:28 ID:W2Qt0cUk0
>>653
安くて良い買い物だね
通勤なのに2年で5000kmってのはにわかに信じられないが

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:06:36 ID:r/jLeH4r0
俺なんか通勤で往復2kmしか乗らないよ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:18:50 ID:nw+7Fza4O
>>656
つ自転車

658 :653:2010/07/08(木) 11:21:09 ID:9y4HXDV+0
修復暦無しというDC2も試乗したのですが、左側に不具合が集中していたのでパスしました。
左側のライト類が点かないわ、左側のドアレバーのねじが斜めに入り途中で止まっているわ。
フロントの底部の左方も外側にめくれてるわ、左フェンダーの泥よけ?もぺろんとはがれているわ。
パーツ間の隙間も左右均一でなく、内装も良くない。本当に修復暦無し?

スタッドレスタイヤの直線走行で左右交互にハンドルが取られました。
一方向にだけ流れるというのではないので問題ないのかもしれませんがどうなのでしょう。
営業の話だと、その辺の路面はトラックが良く走り、わだちができているからだそうです。
私の感覚では、大したわだちなんてなかったと思うのですが。
DC2って、そこまでハンドルがとられるものですか?
購入したDB8との比較ですが、トルク感も弱いような。

上記の物件
DC2(H8)、走行52,000km
ETC無し、ナビ無し、車検整備、夏タイヤ付き
エンジンルームは錆び有りだが問題なさそう
が、総支払い\1,000,000でした。非ディーラーです。

う〜ん。
皆さんなら買いますw?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:08:49 ID:smKDKElB0
>658
最低保障1年はつかないと選択肢にもいれたくないなw
社外品パーツつけて峠とか色々走ってそうなのを純正に戻した感じっぽいね。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:13:34 ID:58jAFHyg0
>>653
そのDB8ははっきり言ってお買い得。いい買い物だと思います。
大事に乗って欲しいです。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:06:00 ID:p8IZajmCO
DB8の方が安く買えるのかな
選ぶほどタマ数無いけどw
最近>>653より2年新しい98スペDC2(走行距離全く一緒)をコミ100万で買ったけど倍の差は大きいな
>>653のDB8が滅茶お買い得だったのは事実

662 :653:2010/07/08(木) 18:37:06 ID:9y4HXDV+0
私の買ったのはABS、エアバッグ無しだったからですかね。
ABS無しの車に乗ってみたかったので良かったのですが、エアバッグは欲しかった。
逝くときゃ逝くなとw。あと保険料が上がるのもなあ。

購買層にはDC2の方が人気なのでしょうね。私もDC2が欲しかったですから。
DB8は相場が安いと思いますよ。
DC2だと程度が良いものは100万オーバーになってしまいますものね。

ところで、今こんな物件がでてますね。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054089920100706001.html

程度が本物なら異常に安いですが本当に大丈夫かいなと。
まだ購入前だったら試乗に行っていたと思いますが。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:42:28 ID:hpPDqt8U0
今日リヤのブレーキローターとパッド交換しました。

フロントより結構手こずった・・・

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:19:32 ID:fl14L8To0
中古車の価格には必ず理由があるでしょ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:59:20 ID:p8IZajmCO
DB8はリアのテールランプがDC2と比べて間延びしたように見えてパス
なんでDC2と形状が違うのだろ?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:01:31 ID:XspiDNIw0
>>662
本物ならその距離で100万行かないのは不自然
内装全て剥がしてサキト仕様とかだったとしか思えないなぁ
オーディオが・・・w

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:06:55 ID:CgEdVxMr0
家族を乗せるとかないんならDC2だな
やっぱスポーツクーペって感じでかっこいいし
最近走ってて店のガラスに映った自分の車見て「かっこいいなぁ」とか自己満足してます

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:08:00 ID:dEgkHN9H0
>>665
激しく同意。あのデザインだけは生理的に(ry
DC2見かけるたびに裏山w

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:02:31 ID:Cst4dBZC0
低走行のDB8いいな。
色は何?
シルバーか黒がいいよな。

ここでDC2派は黄ばんだ白が好みなのが多そうだね。
カタログ(イメージ)を優先というか影響されただけみたいな。

670 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/08(木) 22:07:27 ID:DYZa34PX0
>>665
トランクとハッチの違いで開口部が違うから。
DC2のようにテールランプの間から開く感じにカッティングシートとか、
ペイントしてあげると、結構差は縮まるよ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:28:02 ID:RI5YQPIvO
2年前に6マソキロのシルバーのDB8R(98スペ)をコミコミ98マソで買った俺に死角はなかった!

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:59:00 ID:CgEdVxMr0
挑発的なこと書き込んで何が楽しいんだろ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:09:45 ID:RTkmQREm0
           ハ,,ハ
          ( ゚ω゚ )
         /     `ヽ.
       __/  ┃)) __i | キュッキュッ
      / ヽ,,⌒)___(,,ノ\


           ハ,,ハ
          ( ゚ω゚ )
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  トン
     _(,,) お断りします (,,)
     / |_______|\

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:47:28 ID:naHWaLDO0
走ってて引きずりを起こしてる感覚ってどんな感じですか?

言葉に表しづらいでしょうがすみませんがよろしくおねがいします。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:21:29 ID:AhqAkNYq0
きぃぃぃぃーーーーーーーーーーーー
ってかんじ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 05:37:16 ID:5M+P8sJVO
おばけが出た?

677 :653:2010/07/09(金) 07:10:23 ID:f88kukLI0
>>669
黄ばんだ白ですw。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:23:56 ID:Y4yGEvb5O
いまさら96を買う奴の気がしれない。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:33:42 ID:fiWuQDlp0
このスレ、まだあったんだね。

96DC2Rにもう12年も乗ってるんだと感慨深くなって、8年ぶりに車種板を
覗いたら、まだあったから嬉しいよ。
12年、所有してるわりに走行距離が6万kmなんで、先月、初めてゴム系の
部品を全部、リフレッシュしたんだけど、車屋のおっちゃんがこの車種、年式では珍しい
走行距離だって驚いてたわ・・・


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:03:23 ID:Q4KUYpa/0
ん〜DC2のテールランプ嫌いだったのでDB8にした俺がいるw
まあ、車屋から家族にまで猛反対されたのが懐かしい思い出だwww


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:05:41 ID:44Z5nO1xi
>>679
お、ほぼ同条件。
都心だからちょっと仕事が忙しいと全然距離伸びなくなる。
マンションの地下駐車場保管で年一回ポリマーかけてるから
見た目はスゴく綺麗。

んでゴム全交換はどうだった?
俺も来年の車検でリフレッシュを考えてるんだけど
効果あるなら足回りやエンジン周りのゴム全交換とか
してみたいんだよな。

682 :679:2010/07/09(金) 18:16:50 ID:fiWuQDlp0
>>681
んー、リヤサイドウィンドモールが綺麗になって嬉しいかなw
他はよく判らないレベルかな。あ、オイル交換してギアの入り
が若干、良くなったような気がするわ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:21:20 ID:JegPVNIDO
リアサイドガラスのモールのみ交換って出来るの?
確か、このスレだったと思うけど6万位掛けてガラス毎交換した奴がいたような・・・

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:48:14 ID:5M+P8sJVO
おいオマエラDC2糊同士対向ですれ違う時挨拶しよーぜ
シカトとかガン飛ばすの辞めてくれないか?
こっちは手まで振ってんのによ
特にシカトとガン飛ばすのはキモオタ多い
反応返してくれやつは大抵若いやつのみ
寂しいぜ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:54:23 ID:CtbXaf6S0
DB8 98R 77,777km装甲
アクセルoffで妙にギクシャクする。どっか悪いの?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:56:17 ID:0G3JUunn0
>>685
エンジンマウント

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:03:41 ID:CtbXaf6S0
>>686
デラだと、お幾らでしょう?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:45:43 ID:e16KCPa70
>>684
バイク乗りなら手を振っても返してくれることは多いが車はなあ
なんだコイツ?ってなるのがオチだろ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:17:45 ID:KWD5Bb4P0
>>685
エアコンプーリーのベアリングが劣化した時、エンブレのたび嫌なショックが起きてた。
交換したらショックが起きなくなっって、すごくスムーズなエンブレになった。
プーリー辺りがキューーーーーッって鳴ってたなら、すでに劣化が始ってて、エンジンに余計な抵抗になってるかもしれない。
放っておくと焼き付き起こしてプーリーがすっ飛んじゃうよ。
デラで1諭吉くらいかな。 ちなみにエンジンマウント(5箇所)は4諭吉。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:33:37 ID:CtbXaf6S0
>>689
あざーっす。
週末はホンダへgo!

あっ、先ずは大蔵大臣説得か(-。-;

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:37:47 ID://CfdIF40
>>684
キモっ、サイアクぅ。
別にオーナー同士で馴れ合うためにこのクルマに乗ってるわけじゃねーよ。
馴れ合うのも2chがせいぜいだな。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:43:57 ID:PVJG3kgQ0
>>687
5万くらい

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:16:28 ID:iRrv7W0z0
モールだけ交換とか普通に出来るぞ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:41:41 ID:znvg0zZZO
>>684
もっと時が経って、インテが旧車と呼ばれるくらいになったら
そういうのもアリかと思う。生息数も減ってるだろうし

今やってもキモいだけだわ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:16:22 ID:ms9pAX+D0
>>674
走行後にホイールを触ってみてもし引きずりを起こしていたら
そこのホイールだけほかのホイールより熱いから触ってみたらわかるよ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:14:34 ID:PelxTFbl0
>>690
どこかのブログでみたような文章だなぁ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:58:04 ID:a1CQ3VeI0
みんから(笑)ですか?

698 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 03:56:49 ID:iERLq4gPO
ほぼ特定しました。

699 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:54:55 ID:jfzX6Nfy0
>>694
DC/DBインテはとっくに旧車扱いされてますがなにか?

700 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:29:07 ID:ZhqRGIRZ0
>>699
そうすか?まだ早くね?

701 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:56:32 ID:SDO7V6Pb0
インテが旧車と呼ばれるのが今の丸っこい形した車が世に知れ渡って今までのちょっと角ばった車が
へーこんな車があったんだ ってな時代が来たときだろ

ハコスカだって今の車に比べるとあまり見ないボディの形だし

702 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:23:42 ID:COacRB2Z0
まだ最終型が生産中止になって10年経ってないんだから
DC2自体は93年に出てるけど
87年頃に生産中止になった86がやっと旧車扱いでしょ?

703 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:29:39 ID:grGHi3A80
車両価値がなくなったら旧車だという認識があるんだけど
おれの車は保険使っても10数万円だからな

704 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:35:12 ID:COacRB2Z0
>>703
それ言ったら5年で減価償却終わるんじゃなかったっけ?
実売価格で言うなら86は旧車じゃないけどマツダ車は4年で旧車みたいなことになりそうなんだがw

705 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:48:09 ID:SDO7V6Pb0
>>702
おぉ、まさに今86がボーダーライン越えようとしてるんじゃないんかな

706 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:08:52 ID:xHbwcf1Ei
ネオヒストリックwだよ、ティーポの分類だとww

707 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:12:14 ID:hObTgoWY0
ティーポといえば、企画でやったインテオーナーミーティングin大黒PAが懐かしい・・・

708 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:43:02 ID:T7ZZN+500
>>706
その区分だとS15辺りまでは全てネオヒストリックなのかな?

709 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:30:08 ID:Ddz7UMen0
>>696
デ・ジャ・ゔ。


今日仕事でデラれなかった明日いく。

因みに、アクセルoffギクシャク以外にも、アフターファイアでパンパン鳴る。いずれも、4k開店くらい。エンジンマウント以外にも問題あるのでしょか?
経験ある方教えてください。


710 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:54:34 ID:PelxTFbl0
マフラー交換

711 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:59:35 ID:QhWmZgyh0
高速を120で巡航するとハンドルがブルブル振るえますが正常?
130だとさらに酷くなるので120以上出せない

712 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:25:37 ID:6E6n2JOY0
つホイールバランス調整

713 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:31:58 ID:Ddz7UMen0
>>710
マフラーですか!
確かに、つじつまが合うような気が。
マウントだと、Nでも振動するのでしょうか?明日の予定が変わってくるな

714 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:40:52 ID:hH4birhu0
>>711
異常

715 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:10:08 ID:MqwD5gw60
ありがと〜です

ホイールバランスの再調整が必要なのかな、タイヤ組んだ時に調整してるはずだけど
車購入してもうすぐ1年、先日初めて高速を利用して気付いた
年式経っているせいだと思い込んでた・・・

716 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/11(日) 00:14:19 ID:6UQv7KbN0
>>715
ホイールバランスかハブもしくはサイドスリップやアライメント
一番簡単に確認出来るのはハブベアリングかな。

717 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:24:17 ID:PGYhVeD20
経年だろうがなんだろうが、120km/hでブルブルすること自体が正常なわけ無いだろうが
馬鹿か。
だいたい、車、それも中古車買ったら、すぐにいろんなシチュエーションで走って
異常がないかチェックするのが常識。
一年もの間、高速走らせてないってなんだそれ。車買ってどこにも出かけてないのか??
わけわからん。

718 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:53:25 ID:7FYzr6ax0
>>717
ネオヒステリック!

719 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:53:26 ID:bFVa6Xqy0
>>717
おじいちゃん、もう寝る時間ですよ

720 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/11(日) 01:06:36 ID:6UQv7KbN0
確かに切れるところではないように思う。
ここなんじゃない?ってところが思い浮かべば書いてあげればいいんじゃない?

なければROMしてればいいだけで。

721 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 05:13:26 ID:UQPcpSIV0
人を見下すことで自分が偉くなったように思い込みたいだけでしょ。

722 :711,715:2010/07/11(日) 07:31:28 ID:MqwD5gw60
>>716
ホイールバランス以外も要チェックということですね

DC2はほとんど通勤用途で、たまに地元の有料バイパス(制限80キロ)を使っても
白バイ・覆面が結構な頻度でパトロールしてるから120なんて出せなかった
遠出は家族所有のミニバンで、今回たまたま一人で遠出する機会があったから
制限100の高速を走って気付いた次第
ちなみに110だと全く振動出ないです
タイヤ組み込みはデラが作業したので近いうちに一度見てもらいます

723 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/11(日) 09:55:12 ID:eusoI8ND0
>>722
あと、公道で120とか110出したって報告はやめた方がいいかな。
クローズドやサーキットでってことなら問題ないけど。

724 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:06:09 ID:eN9GZcu10
マフラーの寿命ってどの位?

725 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:19:27 ID:O2cSVjJl0
錆びて穴があくまで!11年もったかな


726 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/11(日) 12:29:50 ID:7pKWNqAd0
>>724
たまに回して硫酸分飛ばしてあって、塩カリとかくらってなかったら10年とか余裕かな。
水溜めて真っ先に穴が開くのはリアのタイコ。

727 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:53:07 ID:fGuJSw+Bi
14年目だけどマフラーなんとも無いな。
マフラーを社外品に変更すると、吸気やブログラムまで変更しなければならないと聞くけど、
タイコ付近の変更だけだと影響ないですか?


728 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:13:39 ID:5Fpdr0tj0
仕様変更に合わせてセットアップした方がより良いというだけで、しないといけないってものでもない。
どうしても気になるならECUリセットしとけばいいよ

729 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:36:52 ID:eN9GZcu10
今日デラに行って来た。
エンジン舞うんとが三箇所切れてた(-。-;
即交換依頼し、42k円なり。月末予定。

これで、あのガクガクが無くなると思うと、もっと楽しくなるだろうな〜(o^^o)
毎日車に乗るのが楽しみでしょうが無い。

パンパンは窓閉めとけば聞こえないから保留。

730 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:42:03 ID:zLnBhVt50
俺は下り坂でエンブレかけて下ってる時にアクセルペダルに軽く足乗せたら
ずっとパンパンいう。

回転に落ちてくると言わなくなる。

後ろで誰かがパンパンしてやがんのかな

731 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:06:09 ID:eN9GZcu10
パンパンは社外マフラの宿命みたいね、
工場長が言ってた。

>>728
あざっす。ECUリセットやって見ます。

732 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:09:46 ID:M0nsJQHWO
バンパー壁にぶつけて傷ついた。板金いくらぐらいかかるんだろうか。

733 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:39:00 ID:vr7a+f+b0
だからそういうのは店に見積りしてもらえっつーの
傷の状態がどんなかも書き込まないのに、エスパー出来る奴はココには居ない

734 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:48:17 ID:DduuMyA3i
結構深い傷でも自分で直せるよ。バンパーパテとサンドペーパー
それとチャン白とクリアのスプレーがあればいい。


735 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:06:48 ID:zLnBhVt50
パテ盛りってどんなふうにやるんだろうかー

ちょいとググってみっか

736 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:58:22 ID:zacoGiFc0
ディーラーで探してもらって買おうと思うんだけど・・・・・すべて込みで85万くらい有ればそこそこのもの買えるかな?

737 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:17:51 ID:oh97cYzG0
そこそこって言うのがどの程度のレベルを欲してるのかわからんが
試しにネットで調べてみたらある程度わかる
85万だと微妙な感じじゃないのかな

738 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:20:40 ID:zacoGiFc0
ありがとう。

走行距離とかは7〜9万キロで98スペックがいいんだけどね。


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:08:42 ID:p78t4YRd0
リアバンパーちょっとぶつけてゆがみ5cmほどひび割れたような状態でも、板金屋は簡単に交換しかないと言うよ。
俺はディーラーを含む近所の5,6軒の車屋に相談したけど、どこも交換しかないと言われた。
修理したあとにやっぱりゆがんでるとかクレームつけられるリスクを避けるためだろう。
多少ゆがんでてもそれなりに綺麗になってれば文句ないのにね、こっちは。
だってすでに10年落ちのクルマなんだし。
最終的に、ネットでブログにプラバンパー補修を載せてた少し離れたところに持って行って直してもらった。
3万円弱で、マフラーも少し押しちゃってゆがんでたのまでちょっと炙って修正してもらえたよ。
自分でもやれなくはないけど、この値段なら任せた方が完全にお得。
バンパーの修正してるところに狙って行くべし。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:23:21 ID:JNE5XB/60
ヤフオクというものがあってだな

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:27:33 ID:p78t4YRd0
実際にその気で調べたことある?
ヤフオクに出てるバンパーなんて、どれも程度低いよ。
そりゃそうだ、廃車になるような個体からひっぺがしてきたものなんだから。




742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:44:27 ID:QMJJ0YYZ0
ワキガの人は、Tシャツの素材は綿100%じゃないとダメ。

綿以外の例えばポリエステルが少しでも混じってるとすごい匂いを放ちだして、その服はもう着れない。
会社のユニホームとかは綿以外の素材で出来ている事が多い。
しかも同じ服を繰り返し着なければいけないのでそれが問題なんだ。洗濯すれば綿は比較的匂いが落ちやすいけど、化繊はダメ。

ワキガの人じゃなくても、30歳超えたらTシャツは綿がいいよ。そして昼休みくらいにシャツだけでも交換するのがいいと思う。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:52:41 ID:RgtnrDZo0
DC2今高いよね
8万キロで80万とかそれ以下で100万超えでしょ

でもDC2がFFで最強にかっこいい車だとおもう
買えるなら買いたかったが諦めて
CL1買ってしまった…

744 :683:2010/07/12(月) 11:19:18 ID:cjK8tCNM0
リアサイドガラスのモール交換を見積もったらガラスとセットの交換になるって言われた
ざっとガラス2.3万、工賃1.5万×2枚で約8万・・・
おいそれと出せる金額じゃないので、ほぼ諦めモード

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:16:38 ID:vz8eOXNw0
がらすといっしょにこうかんになるのかー

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:46:24 ID:Xep6pxI50
>>744
ずいぶんと商売熱心な修理工場だなw
俺は「モールだけ新品にしたいんだけど?」って言ったら
おっチャンは二つ返事でOKしてくれたよ。他あたったほうが良いんじゃない?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:03:53 ID:eD0bmrfO0
モールは交換でなく、塗装でOK。近くの塗装屋で左右で5千円だった。
サンドペーパーかけてマスキングして塗装と面倒だったと言われた。
オートテラス、ディーラーは交換しか無いと言っていた。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:22:56 ID:cjK8tCNM0
>>744
修理工場じゃなくて正規ディーラーだった
旧プリモだからなのかな?本来取り扱いしてたベルノ店に聞いてみるか
修理工場とは普段付き合いが無いから探すにしても手当たり次第になりそう

>>745
腐食だけなら塗装で済むんだけど、日光で反り返って来てるから交換しか無い気がする

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:24:11 ID:cjK8tCNM0
>>746
>>747
ボケてたorz

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:57:26 ID:UdnnA4cK0
>>658
DC2 96R だけどハンドルはとられるよ。気の抜いた運転していたらガードレールに
突っ込んでも不思議ではない。タイヤが減ってくるとひどくなる。
常に緊張感を保つ運転を強いられる。

ところで7年経って劣化した RE01 から RE11 に換えたんだけど、7年物の RE01 より
グリップしない。1000Km 程走って少しよくなってきたけど、まだクソタイヤという
印象はぬぐえない。もう少し走ればよくなってくるものなの?

RE11 を使っている人がいたら教えてほしい。


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:43:09 ID:3qj444y+0
車がおかしいんだよ。
アライメントが狂ってるか、ダンパーが抜けてるか、
車体がどうしようもなく歪んでるか。

ダンパーのオーバーホールで、久々に純正をつけてたら
そりゃひどいもんだった。
まっすぐ走らんし、ブレーキングで勝手に右に曲がっていくしな。

DC2自体がそんな悪い車なわけない。
そんなのでは安心して飛ばせないだろ。

オーバーホール終わったダンパーに戻したら
嘘みたいにピタッと真っすぐ走り、スパッと曲がる車に戻ったよ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:10:45 ID:9rb8SBwT0
というかRE01が七年も持つってのが信じられない・・・
どんだけ乗らなかったんだよ?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:17:16 ID:IdVy/GcJ0
>750
それタイヤのせいじゃないと思うぞ

RE11使ってたが、ハイグリップなプレイ○みたいだったな〜
01Rとの比較になるけど、雨も楽だし高速道路走ってても結構静かだった。
ドライグリップは・・・縦は良い気がしたけど横が落ちたのかな?って気がした。

足回りへたってるか、アライメント狂ってるっぽいから早急に整備に出したほうがいいぞ〜
車体そのものが逝ってたら、まあフレーム修正でなんとかなるかもしれないし・・・・・・・・・

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:26:18 ID:DcoJ6ErR0
NS-2で十分

755 :750:2010/07/13(火) 17:38:42 ID:UdnnA4cK0
新車から13年乗ってます。事故歴はありません。
轍や路面の凹凸に敏感なのは新車時からです。ディーラーで他の購入者からも
同じような話があり、その人は堪え切れずグリップの落ちるタイヤに交換し、
少し改善したという話を聞いています。98R は知らないけど 96R はそんなものだと
思っています。タイヤが減ってくるとますます顕著になり、新品タイヤに交換後は
劇的に改善します。

DC5 はかなり安定指向になったと聞いています。

タイヤは 純正 6本 -> RE711 -> RE01 -> RE11 と換えてきたけど明らかなグリップの低下を
感じたのは今回が初めてです。他にも応答が鈍くなったとか・・・。町乗りだけですけど。

RE11 は初期性能が低いだけと今後に期待してはいるけど。

高速はまだ走ってないけど、静かになるのは歓迎です。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:49:55 ID:NSWyECcWO
走りが安定しない奴らは
タイロッドエンド見てみなさい。

グリスでてるから。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:46:06 ID:RooVOMJu0
RE11は1分山が一番食うように造られてるってどっかの誰かが言ってたよ
履いた事ないから知らんけど

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:28:28 ID:jV6iZaLPO
98Rでも16インチは轍に取られやすい
なので15インチに落としてる
大分マシになる
基本片手運転はしない方が良い車

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:35:25 ID:fq7TA/T+0
18インチなめんなよ

760 :750:2010/07/13(火) 20:50:51 ID:UdnnA4cK0
1分山・・・・

まだまだだなあ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:04:23 ID:D3OGJK7u0
中古のDC2 98スペックを買おうと思っています。
100程度出すと5万キロや7万キロで買えるのですが、それぐらいの車ってどの程度なんでしょうか?
買って、向こう1年程度は毎日走っても使えるでしょうか?

正直、エンジンが気持ちよく回ってくれるか心配です(´・ω・`)

762 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/13(火) 21:11:09 ID:zKRUG7xH0
>>750

基本的にタイヤに熱が入らないとグリップしないよ。
触って暖かいっていうレベルじゃなくて、熱いってくらい温まってる時じゃないと
そこらのコンフォートタイヤと変わらない。


763 :750:2010/07/13(火) 21:19:19 ID:UdnnA4cK0
>>762
つまり RE11 はサーキット向きで町乗りには適さないということ?
以前のタイヤだと特に不満は感じなかったんだけどなあ。
買うタイヤを間違えたということか?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:31:27 ID:jV6iZaLPO
>>761
前オーナーがどんな走り方をして、どれだけメンテしてたかによるのでは?
あとは納車前の整備である程度の部品を交換してくれる所で買った方が良いかも
10年落ちな訳だからゴム関係は交換必須かと

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:37:43 ID:LFIMIhOJ0
テラスとかなら心配ないんじゃない?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:44:02 ID:jV6iZaLPO
俺のは両席エアバッグ、デジタルクロック、、4スピーカー、オートアンテナ、リアシェルフ付きのフルノーマルだった
根拠は無いけど、こんなにゴテゴテ装備でサーキット走らないでしょw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:46:28 ID:lxH+G1S30
エアバッグ、、、、

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:17:17 ID:vBHFymWM0
>>766
走るときはリアシートとか外せるもん外せばOK
ま、98Rだとエアバッグはしょうがない
ステアリング交換は保険とか気になるかもだけど、おすすめ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:29:22 ID:jPS8RAOj0
>デジタルクロック、オートアンテナ

これ標準装備じゃなかったっけ?

770 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/13(火) 23:22:38 ID:6E3snOSM0
>>769
時計はオプションだったと思うけど。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:22:40 ID:vz56oiao0
標準になったのはTYPE-Rxからじゃない?
デジタルクロック、オプションで付けたけど、あんなんで1.5万円くらいしたんだよな・・

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:24:21 ID:jPS8RAOj0
>>770
中古で買ったから勘違いしてた
サンクス

>>771
あれで1.5マソって・・・

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:28:00 ID:3cLzh8EA0
>>768
最近の保険の車両料率のなかにABS・エアバック・安全ボディ等は含まれてるから、
エアバック外しちゃうと契約違反になるのかな?。

自分はシートポジションに結構こだわる方なので、
ステアリング交換できないと困る…。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:30:38 ID:+WVK/p6l0
>773
あいおい損保は今年の更改時に話したけど、今時ABSやエアバックで割引なんてしないので項目なくなったみたいだぞ
その代わりメーカー装着のイモビあると保険料割引になったそうだ。

念のため保険会社にハンドル交換してエアバック未搭載になったって申告しとかないと後々契約無効とかにされたら涙目なので連絡しとくのオヌヌメ

775 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/14(水) 17:48:39 ID:fGbbz59R0
ブイテックサウンド?の良さが分からない・・・

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:41:10 ID:uFSfIR/P0
軽トラだけ登録してるから>>775が見えない・・・。糞コテか何かですか?

777 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/14(水) 20:42:20 ID:fGbbz59R0
そこら辺のミニバンと変わらんような音だと思うのだが。

よく、官能的な音と言われてるもんで、直に聞いてみたら
拍子抜けした。

778 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/14(水) 21:34:44 ID:P6g8FWxN0
>>777
それはまだ真のブイテックサウンドを聴いてないということだよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:56:39 ID:7yCBZh+z0
趣味というのは得てしてそういうもんだ。
カメラに興味のない人から見たら、何で100台も持ってるのか理解不能だろう。

780 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/14(水) 21:59:14 ID:pJoma+P30
ttp://www.youtube.com/watch?v=qpiP-Nsp6zs

これより凄いの?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:24:30 ID:5rStXcL50
>>780
なぜモデナを持ってきたww
F50 GTの音聴いてみろよ

782 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/14(水) 22:27:30 ID:pJoma+P30
F50GTよりもFXX evoかな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:52:51 ID:/MPTq8HN0
そう言うおまえさんはトヨタ(笑)のアルファードかなんかかいw?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:00:10 ID:7yCBZh+z0
いや、エスパスF1に違いないw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:27:26 ID:b5bQJi1K0
おっと、EP3の話はそこまでだ。ココはDC2のスレだぜ

786 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/14(水) 23:31:37 ID:pJoma+P30
ブイテックサウンドは大したことはないんだな?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:18:55 ID:eSL9uaPa0
そうだね。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:32:15 ID:64EgWnkp0
ついでにブイテックラウンドも大したことないぜ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:41:44 ID:NoF57Uau0
>>782
いいから巣に帰れよ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:52:06 ID:uhs+3ZiN0
マフラーでだいぶ変わる
エアクリでも。
高回転での甲高い音がVTECサウンドって言われるやつかな

791 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/15(木) 08:10:54 ID:n5nUBn0Y0
高回転でも全然甲高くないが・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:34:24 ID:djUhfNcp0
バイクでもきたかなと思ったらDC2だった。
わっかんねえかな、わっかんねえだろうな。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:17:12 ID:e83C/Csw0
梅雨時期なのか?、変なのがわいちゃいましたね。残念…。


>>774
忠告感謝。確認しときます。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:14:58 ID:L705eGhp0
触ったら負け

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:39:13 ID:/qB0NqIx0
>>793
もう夏だからな。察してやれよ。

796 :774:2010/07/15(木) 14:14:16 ID:3PsBnVvK0
>793
うむ、そんな些細(?)なところでケチつけられたらつまらないからねぇ・・・
貴君の快調なDC2乗り生活を祈る♪

>795
やっぱり基本は、生暖かい目でスルーですよねw

797 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/15(木) 16:50:28 ID:T5HLaw970
もし良かったら、ブイテックサウンドの言い音してる動画を
貼ってみてくれ。


ていうか、夏休みは関係ないやろw


因みに、当方355F1乗りなんで。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:05:55 ID:WxHzjvSc0
>>797
だからwwwwwwwwwwwwwww

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:03:56 ID:QCT+FGOX0
フェラーリ乗りが目をつけるなんて
DC2は凄い車なんだなぁ。




本当なら、だが。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:41:53 ID:SjtXONY30
>>797
こちらは庶民のための趣味の車ですので
お金持ちの趣味の車をお持ちの方はそちらのスレへどうぞ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:51:36 ID:WxHzjvSc0
紳士的な対応に泣いた

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:52:35 ID:wDZ8EryK0
>>801
嵐にとっては屈辱的な対応だなw

803 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/15(木) 21:10:17 ID:T5HLaw970
わかった

ブイテックサウンドはしょぼいと言うことでw



804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:14:41 ID:B5s1FlVm0
>>803
はい。所詮、大衆車ですので。
お金持ちの趣味の車をお持ちの方はそちらのスレへどうぞ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:47:45 ID:r4KRNQjs0
そうですね。
あまりにしょぼくて、本当の355乗りが粘着するほどの価値はありませんね。
DC2が気になるのはボロビア乗りくらいでしょうね。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:48:21 ID:pQBeSHtG0
でもフェラーリ買えないならホンダ車買え
みたいの聞いたことあるよな


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:54:32 ID:SjtXONY30
確か新車時の車両価格って200万でしたっけ?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:01:47 ID:VuDeQXk+0
フェラーリからすると約1/10の値段か…
DC2と今の原付トゥデイと比べてるようなもんか。

比べないよな、普通w

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:11:30 ID:gNj4Dj+5P
フェラーリサウンドと比較対象にしてもらえるなんて、なんて幸せなことだろうw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:57:33 ID:wDZ8EryK0
フェラーリの音は別格だわな
小排気量ではいくら頑張ってもあの音はだせんよ
でもポルシェなんかよりインテRの方が余程良い音するんだがね

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:12:04 ID:vDPrpmL50
フェラーリ買う金あるなら、貯金、インテRにFC買うな。

オーバースペックな車はいらない、金の無駄。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:25:22 ID:vDPrpmL50
>>797
シフトノブはどういう配列?
インパネは?



813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:45:19 ID:r4KRNQjs0
NSXコピーの話題はこの辺で。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:19:21 ID:5CEsUdfq0
>>812
こらっ!
客人をいじめんなw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:46:19 ID:I40BKHrY0
つーか日本の法律で縛られた車とイタ車比べる時点で場違い

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:47:13 ID:I8uOFyT10
エンジンマウント交換した.
あんま変わらん(-。-;
低回転のギクシャクは仕様?
残りはマフラーか?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:17:05 ID:I40BKHrY0
クラッチ優しく繋いでる?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:31:24 ID:I8uOFyT10
クラッチ繋いだ状態で、ラフにアクセルoff。渋滞中とか、アクセル操作が0.1mm単位な感じ。
まあ、右足の訓練になるけどちょっと、気になる。高回転重視だから、下はこんなモンなのか?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:11:55 ID:bS44XW5x0
>>816
点火系じゃね?
プラグの磨耗は?
プラグコードはリークしてない?
ディスビは大丈夫?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:27:54 ID:A3PblPZhi
1速の低回転でしょ。普通です。クラッチ切るべし。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:52:10 ID:9cCiQ55X0
>>820
町乗り多いから気になってたけど、やっぱりこんなもんですか。
同乗者を気遣う運転で右足力を鍛えれるということにする。

822 :kreissieg ◆8uepxrlmqo :2010/07/16(金) 16:14:35 ID:pSoiQr0D0
>>812

シフトノブは無いなあw

F1マチックなんで




823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:00:38 ID:MUkghmwpO
人を乗せる際は1速は発進用
3000rpm回したら3速に入れると良いよ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:17:45 ID:UEzcC40X0
86の次にプレミアになるのはこれやな。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:09:54 ID:n/0D6iCt0
>>818
MTはこの車が初なのか?
低いギアでラフな操作したらそりゃギクシャクなる

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:53:56 ID:Gi9yaFZZ0
中古の相場もなんかすげぇ高い品


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:37:12 ID:6dy73Sbc0
>>816
他に
・アクセルワイヤーの内部に汚れが溜まって動きが渋い。(微妙な操作ができずにカクカク)
・エアクリが汚れている。(アクセルオフ、パーシャル時の吸気抵抗増)
・テンショナーorエアコンorオルタのプーリーベアリングが焼き付き掛けてる。
 (アクセルオフ時に掛かるエンブレ抵抗に、より一層の拍車をかけている)
・前乗っていた人が燃調いじったまま、マフラー類を純正にもどして売却
・サイド引きづり
思いつくのはのくらいかな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:13:34 ID:+aGcFvc90
ホンダツインカムで良い思い出が無い方に質問ですが、どんなところが気に入りませんでしたか?

またホンダツインカムのココは良かったよ。って方がいましたら教えて下さい。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:57:00 ID:xnHnqyob0
>>827
レスさんくす(^ ^)
EG6〜AT軽(泣)〜DB8乗換 約1年 通勤快速週一峠走り30代オヤジ、子2人ファミリー仕様。
回してる時は、気にならないけど、街海苔で他人を載せた時に、細心の注意で車の挙動を制御しようとすると、気になる。乗りての動きが、そのまま出るので、神経質になり過ぎか…



830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:39:36 ID:rzv/A2vW0
読点多すぎだよおじさん

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:52:10 ID:s7tyXoRf0
走り出しのクラッチ繋ぐあたりはトルク無いんでストール気味かね
2千回転以下ではアクセル踏んでもトルク無いんでね
7500回転で最大トルクでる車だし、次にトルクでる回転数は3000回転あたり

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:32:56 ID:o4QLzq5Z0
>>829
二人乗りくらいまでなら十分にトルクあると思う。でもフル乗車だとさすがに重く感じるな。
ただ、自分は1500も回してれば、3速くらいまでは十分だと思う、大人三人乗りで。
1500くらいで発進して、2000までは丁寧に。というか、そこの回転まではアクセルは煽らないかな。
煽るとぎくしゃくする。まあATとMTは、完全にアクセルの使い方が違うからなあ。
ATは煽り気味にしてアクセルは抜きで調整するような感じだし、MTは踏みで調整するしね。
そこら辺を意識してみては?自分はそうしてるけど、それで問題なく運転してる。

>>831
98スペックは6000くらいで最大トルクでなかったかな?きっとそこの感覚でも言ってることが変わるのかも。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:06:50 ID:wXUPSEOr0
>>832
あー、98スペックはわかんねーや
96スペックなら当時のカタログやら雑誌等色々あるんで
純正ダンパー減衰力やアライメントにギヤ比、オプションの値段やらわかるんだが

ちょっと前に話題にあった時計は12000円

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:22:35 ID:8D1CK/9Q0
あの時計が…12000円とは…

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:29:19 ID:oQql3Vjk0
>>834
しかも1ヶ月で2分くらいずれるしなw

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:55:23 ID:G9EJPJWF0
>>835
わざわざ付けたのに、あの時計はどーしようもない。
日の光テカテカ反射して見えないし、どこのOEMなんだ、
100均時計で十分だわヽ(`Д´)ノ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:58:41 ID:k3i4b1O+0
あの時計はTYPE R専用品
JECOって刻印あるんでジェコー株式会社の時計だと思う。
http://www.jeco.co.jp/

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:01:48 ID:3TUuaHmk0
>>830
昔から作文苦手だから、しゃーねー。
>>831
>>832
なんか、わかってきた。異常で無いなら納得出来る。
正直、全ての要求を満たせる車が他に無いから、末余計真剣になるね。皆さん永く大事に乗って行きましょう…とまとめてみた。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:30:51 ID:AEZ6zz6T0
ホンダもとうとう日本製のタイプR生産中止か
一つの時代が終わったな
DC5からチタンシフトをアルミ製に変えたり色々怪しいとは思ってはいたが
現行シビックRに至ってはレカロシートですらない
タイプRの記号性を大事にして欲しかったな
まぁ欧州シビックみたいなサス形式のベース車でタイプR出すくらいなら封印した方がいいな

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:12:30 ID:P0EW5mQN0
今後 連鎖反応でアフターパーツのメーカーが廃れてきそうだな〜

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:20:21 ID:AEZ6zz6T0
>>840
別に潰れてもかまわんよ
メーカーがタイプRみたいな車を出す方が余程健全だわ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:40:36 ID:SOi1oRbl0
>>839
そもそも、今のホンダは何がやりたい(作りたい)のか分からん。
シビックとカローラは同じにして欲しくなかったんだがなぁ、ホンダさんよ。
そんな調子だからロクなクルマが出て来ねぇ。
まぁF1見てても、ここ数年のホンダがおかしいのは明白だったんだがね。
ほんと、このDC2(DB8)・EK9までだったな、ホンダは。
悲しいことだよ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:56:48 ID:AEZ6zz6T0
>>842
同意
DC5以降のフロントストラットとかもう4輪ダブルウィッシュボーンのホンダっていう看板自分から降ろしちゃってるし
ベース車両がダメだといくら弄ったところで無理なんだよな
開発車は色々ご託並べて正当化するけどさ
内心「こんなベース車で何が出来るんだよクソが」って思ってるんだろうなぁ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:57:10 ID:rkKxE6r5O
タイプRの称号は付かなかったけど4輪DWBと言う意味ではS2KとCL7は良い車だよ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:05:59 ID:AEZ6zz6T0
>>844
S2Kって商品企画的にメルセデスのSLKとかBMWのZ2とか持ち出して開発費ゲットしたんだろうけどさ
あれも普通にクーペで出して欲しかったわな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:50:42 ID:O8aQpLxP0
そろそろ部品供給も終わりにして買い替えさせる作戦に出てくるだろうから
補修部品だけはみんなストックしておくと良いよ

SPOONのO/Sピストンも在庫が減ってきたらしいから
買っておいたわ。

外装のゴム製品も出るうちに買っておこうかと思う、
月1万ごと補修部品買っておけば一年で全体をリフレッシュできる。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:36:34 ID:axmqPmvt0
>>846
買い換えさせる作戦かもしれないけどホンダはもう買わないから問題ない

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:10:42 ID:r2aK/Xwr0
そらそうでしょ。今のラインアップはろくなのがないもん。性能というよりデザイン的に。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:52:44 ID:iRV6nVyI0
このスレの人たち的に
性能云々じゃなくて、デザインで選ばれるとしたら次はどんな車がお好みなのかな?
もし良ければあげてもらえますか?

ちなみに現行でお願いします。
いや、現行でっていうのが難しいのも分かりますが、「あえて上げるなら」でお願いします。


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:00:34 ID:NdekoSX50
>>849
まだ出てないけどFT-86かなぁ
基本的にクーペが好きだから
性能面では話にならないだろうけどさ
もう街中でVTEC効かすような年でもないしね

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:13:08 ID:Pyf/W1hY0
>>320
FT-86はスーパーストラットにトーションビームで武装して出てくると予想

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:47:20 ID:5fUXDP290
>>849
デザインだけで輸入車をいれちゃうとかなりの数になっちゃうんであえて国産縛り
新4ドアインプ
ロードスター
こんなとこ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:47:30 ID:JYftSBcY0
リジッドサスより性能が悪いと噂のスーパーストラットかよ……
いや、コスト考えてダブルウィッシュボーンは入れられなかったんだろうけど。
車十滴にもストラットはきついんだろうなあ。しかしよりによって、予想でもSSサスはないだろw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:48:28 ID:JYftSBcY0
すまん、車十滴 > 車重的 だ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:29:26 ID:qh+3kZG70
>>851
インプベースならフロントストラット、リアダブルウィッシュボーンでしょ
トーションビームでスポーツカーとか名乗るのはホンダくらいだよ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:04:26 ID:diOZco0N0
スーパーストラットって111レビンの頃、社外交換50万とかじゃなかった?。
仲間内でも2度と交換したくないっていう、最悪評価の足回り。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:58:05 ID:gX/fEi5E0
俺21ですけど今すぐ買いかえろと言われたら

現行かぁ


国産車なら最近出た4ドアSTI

外車なら
5代目後期マスタングをラグに仕上げる

現行だとかなり絞られちゃう。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:59:36 ID:gX/fEi5E0
あ、なんでおれ生産終わった5代目マスタング書いたんだろう(笑)

外車ならマスタング

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:11:08 ID:Jhn7M4wt0
もしDB8降りるんだったら、オサーンカーで別にいいや

日々の使い勝手重視ならポロTSIかカングーの限定車
毎月高速で長距離走るから、そっち重視でシトロエンC5かBMW5尻とか楽かなぁ〜


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:24:08 ID:2SEpP2bY0
自分もそうだけど、もしかしてDC/DB乗りは結構みんな新インプSTIのデザイン好き?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:25:42 ID:C6pJ2AlC0
一度くらいターボのスポーツを本気で出してくれないかなぁ

862 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/19(月) 17:41:37 ID:jgY50tN/0
>>861
1.5リッターターボで1000馬力オーバーのノウハウでね。
NA並みにラグをなくして、パワーカーブも自然な物が出来たらありだけどな。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:50:51 ID:zQBA+g8yO
この時期の整備は泣ける。
夕方には蚊が出てくるし最悪だ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:29:01 ID:FfKo71Hu0
>>860
最近にしちゃあんな筋骨隆々なカタチしたんは珍しいし
それだけに惹かれる

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:34:12 ID:TXXrVyTXi
>>862
どうやら俺はタイムスリップに成功したようだな。



しかし、当時2ちゃんねるなんか無かったはずだが…

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:53:41 ID:5wEQzGse0
>>860
分かり易さと作り込まれたメカニズムがそそるよね
別にタイプR乗りだからって重量級AWD否定してる人ばっかりじゃないと思うよ
サーキットでのあの加速力バックミラーで見せつけられたら一度は乗りたくなるだろうし

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:10:32 ID:5fUXDP290
>>863
この際だ良く効く虫よけ剤の比較テストでもやってしまえ
そしてレポートをたのむw

868 :849:2010/07/19(月) 21:39:57 ID:0mYol26q0
インプレッサも昔から好きだったな。
4WDターボ乗ったこと無いけど凄そうだ・・・
ちなみにターボの経験はジムニーとミニカ「ダンガン」しかないですが
FRはハンドル切ってから曲がるまでのタイムラグが気持ち悪くてイヤだな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:59:52 ID:6Zn1uUCQ0
今日、あんまりエアコン効かなかった・・・。もしかしてガスやらコンプレッサー辺りかな。
風量全開でも汗だくだったぜw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:03:32 ID:oBHnExME0
そろそろでそうな、ポロGTIだな
値段にもよるが・・・

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:10:52 ID:FfKo71Hu0
誰かトップフューエルのサイドとリアアンダーいらんですか

モノの大きさが大きさなだけになるべくなら直接取引希望

872 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/19(月) 23:48:45 ID:jgY50tN/0
>>869
コンデンサーの詰まりとかないかな?
エンジンルームの低圧パイプ(太い方)に汗かいてるならガス自体は正常と考えていいかな。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:39:04 ID:vs4KUtwc0
連休利用して外装リフレッシュお奨め

シールやモール類に2〜3万は高いと思うけど

終わった後に見ると凄く満足度高いよ。

毎日通勤で乗る前に見るとその度に良かったと感じる。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:13:18 ID:fKQE/hrg0
828)嫌→ツインカムの面接に落ちた点、インテに乗ってると仲間に
   この店行こうと誘われる点
  
  良→とくにありません 無料点検は釣りです。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:21:16 ID:0ncZ6aHD0
そりゃ無料点検なんてガソスタのエンジンオイル、バッテリー、水抜き剤押し売りのための前振りと一緒でしょw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:01:57 ID:TmqRRS8si
>>873
何処で交換したんですか?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:46:25 ID:3Q/3L6s3O
諸事情により泣く泣くこの車を手放すことになりました。
今は少しでも高く買い取りしてもらいたいのですが、どこの業者でも買い取り額にそれほど差はでないでしょうか?
下らない質問ですいません。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:39:32 ID:tlc59ux80
>>877
ヤフオクで売れ

879 :>>869:2010/07/20(火) 17:14:44 ID:/2uDS3120
同じく。コンプレッサーいっちまったかなぁ!!


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:40:13 ID:OUHaUzeMO
窓でかいから、なかなか冷えないよね。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:19:09 ID:dfcbCs+s0
>>797
2:35~
http://www.youtube.com/watch?v=n_R_w3AB288&feature=PlayList&p=D5145852F7195F39&playnext=1&playnext_from=PL&index=76

0:00~
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=UGmGQFXqyaM

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:34:07 ID:AQBFY0Ld0
>>872
>>879
すまん、今日よく見たらツマミが一番左になってなかった・・・。
2pくらいかな。全開にしたら冷え冷えになったよw

といっても全体が冷えるまで時間かかったけど。

883 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/20(火) 21:20:05 ID:AEnRVKTr0
>>877
グーオクがおすすめ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:14:18 ID:V3P0WDqtO
デブハチR最高!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:01:19 ID:5BYfyIaDO
軽トラ!お前は今は中古型遅れのBM乗りなんだから
もうここに2度と来るな!

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:53:27 ID:d9luAxFb0
くそコテは向こうに行ってろ!

【E46】BMW 3 Series Part32【E46】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273789950/

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:54:00 ID:F1Hagt3H0
エアコンのツマミを左右に動かすのに少し力が要るのですが
スムーズに動くように調整は出来ますか?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:50:10 ID:M5mqHnvv0
シリコンスプレーを吹いてみるとか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:40:44 ID:cZ/joY5P0
>>887
筋トレ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:17:22 ID:MqL8WTyi0
RSX祈念真紀子

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:56:37 ID:oAv3bpLz0
お?



892 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/21(水) 21:07:14 ID:GpHk3eR70
>>887
ワイヤー内にオイル吹くしかないかな。


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:27:22 ID:XRcXmwIj0
軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm   【E46】スレ 911 ◆2F0CdbqAGY

【E46】BMW 3 Series Part32【E46】の嫌われ者
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273789950/l50

【E46】BMW 3 Series Part32【E46】
753 :911 ◆2F0CdbqAGY [sage]:2010/07/13(火) 21:02:55 ID:zKRUG7xH0
そこで>>704

つまり原点に戻るわけですね。

【DC2】インテグラ TypeR Part52【DB8】
762 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm [sage]:2010/07/13(火) 21:11:09 ID:zKRUG7xH0
>>750

基本的にタイヤに熱が入らないとグリップしないよ。
触って暖かいっていうレベルじゃなくて、熱いってくらい温まってる時じゃないと
そこらのコンフォートタイヤと変わらない。




894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:40:26 ID:XRcXmwIj0
軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) 

RVF/VFR part34 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262850900/

バイクのスレ、BMのスレでも同じ画像を何度もアップしている馬鹿
1973年生れの頭がお花畑の幼稚なオジサン。
スレごとに人格を変えて書き込みをしているキチガイ



313 :774RR:2010/04/03(土) 13:50:14 ID:2g7eTHtQ
>>310

オーナー 73年式 フルチューン
マシン NC35 94年式 ノーマルカラー(2009年10月に30万円で購入)
http://p.pita.st/?apljfuq5

TSRカーボンスリップオン
35W HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機 他

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:47:54 ID:XRcXmwIj0
667 :911 ◆2F0CdbqAGY :2010/07/08(木) 20:15:53 ID:DYZa34PX0
>>665

確かに理論的にも4気筒は振・音の面で不利なのですが、
318ではかなりメンテナンスに気を使わないと殆どの車両でズビズビ排気音と
ピストンの上下にダイレクトな振動が発生してしまいます。

エンジンマウントの交換状況やアイドリング制御の状況によりますが、
6気筒との差は短めの走行距離から現れるのが特徴です。

以前乗っていました、国産 FF 1.8NA 可変バルタイDOHC 200馬力 レッドソーン8400rpm
(実際はメーター読みで9000rpmからリミッターが作動)を9500rpm仕様にしていた車に乗っていましたが、
8万kmほど走行していても、非常に振動が少なく、ステアリングに伝わる振動も極僅かで、
非常に優れたエンジンでした。

昔からの経験で言えることなのですが、オイル交換なども大切なのですが、
ずっとヌルヌルとした回転で走っているよりは、1日数回、大抵1回は熱を入れるような
高回転走行をしていると、エンジンのコンディションがいい状態でキープ出来ます。

私の車両はM320i Mspでもちろんエンジンは後期の最終型 M54 226S 2.2リッターNA 170馬力ですが、
1日1回は6500rpmまで回して、5万km弱を迎えましたが、コンプレッサーOFF状態ではステアリングや
シートに伝わる振動はほぼ皆無と言っても過言ではないコンディションをキープしています。
(コンプレッサーONでは嫌味はないですが、コンプレッサー特有の極小さな高周波振動がわずかに入る程度です)

E46の3シリーズでは特徴的に6気筒モデルを選んだ方がいいと思います。
しっかりメンテナンスするよ!と自信のある方には318なりのメリットがありますので、そこを
理解した上ででしたら、318もお勧めできますが。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:55:24 ID:5BYfyIaDO
軽トラ!こっちではタメ口で
BMでは紳士ぶってんじゃね〜よ
もう手放したんだから、こっちに来るなよ!!

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:23:09 ID:JCSsB8Rm0
別に荒らしてるわけじゃないしいいんじゃねーの。
軽トラに助けを求める奴だっているんだしw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:57:57 ID:+IUThBvn0
コテは「元DC2乗り」に変えるべきだけどな。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:14:42 ID:7alyWSvTO
インテグラ最高たい

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:17:14 ID:y5rsLDs70
大人のスポーツカー

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:32:18 ID:r/luFCw/0
知識も何もないただの知ったか野郎がこっちにもいたかw


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:24:45 ID:3M75/wAL0
ってかここって現オーナー以外書き込み禁止だっけか?
連投してまで必死で追い出そうとしてる方がずっとうざいんだが…

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:01:13 ID:2O6z1AWz0
コテハン含めてなりすましの書き込みはよくない、嘘つきは気に入らないってことだろ。
コテハンは変更して、元オーナーという立場をはっきりさせた上で書き込んでいればよかっただけ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:46:08 ID:SHqALyI4O
あの馬鹿は知ったかぶりの教えたがりなんだよ。
たいした知識ないのにググッてコピペして書き込んでいる。
間違いを指摘されても間違えを絶対に認めないで
途中で話題を変えて、また書き込む。同じ画像を何度もアップして見せびらかすなんて子供だよ
スレによってキャラ変えて書き込む40近くの独身キモオタ親父は消えろ
書き込むなら名無しにすれば良いんだよ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:50:48 ID:HgWK3L0c0
夏だなぁ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:12:37 ID:kAow4Lfs0
コテ叩きで荒らすなよ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:34:36 ID:Eh2Yz58si
夏休みが関係あるような世代が、このスレ見てるかあ?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:55:55 ID:vmQL11cR0
夏休みが終わらない連中か・・・

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:22:55 ID:cu+gwTPh0
軽トラ最高!!

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:32:01 ID:F18CTbwuO
軽トラって38歳の童貞らしいゃ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:07:28 ID:jeqQwqR0O
俺のデブハチR最高!!

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:19:13 ID:sTXazZBS0
>>895
可変バルタイとな?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:13:11 ID:kDFX/FFk0
>>872
同じくエアコンONでパワー落ちが激しくなってきた。
これってコンプレッサ新品にすれば治るもん?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:35:51 ID:ItwvIXSe0
>>913
いや 治らないでしょう!!ただ電力かかっているだけ。
エンジンが垂れてきたんじゃない!!
 

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:27:08 ID:cfhpselo0
>>913
うちもだ。
しかも、エアコンの作動音が大きい・・・。
年間で10〜15時間程度しか回さないからなぁ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:27:43 ID:32dkZkNL0
まぁみんなこれでも見て元気だしな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6293620

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:22:24 ID:0+A6ygWd0
>>914
詳しくはわからないけど、あれってエンジンの問題なの?

ならもう車として終わりじゃん・・・。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 06:56:52 ID:nvuA9H5E0
>>913
気休め程度にエアコン潤滑系の添加剤とか入れてみたら?
少しはマシになるかもしらん

うちのもエアコンONの3000回転以下はうんこちゃんだなぁ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:24:21 ID:MTAKErNh0
添加剤使ってますけど、ON・OFFの変化が軽減されてるくらいで、やっぱりコンプレッサーの抵抗かかってるなぁ〜ってのは分かりますよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:50:40 ID:4BYiRq/2i
それでも、そんな変化があるんだ。
ファインチューンに入れてみてもいいかな。

コンプレッサーのクラッチ?が滑ってるだけとか無いよね…?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:39:22 ID:GVBk/D3L0
NUTECのコンプブーストだっけ。効くらしいね。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:43:24 ID:QlD2Atdy0
古い車体で、段差を超える時にリアサス付近からキシミ音がするよね。
これは何の部品を交換すればいいのだろうか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:57:52 ID:U2P/oCaf0
エアコンの調子が云々は実際の原因をエアコンと思いこまない方が良いと思うよ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:20:19 ID:vbx2Yd5w0
コンプレッサーやオルタ諸々のプーリーを、
アルミ製に変えてみると、パワーロス軽減してレスポンスが良くなるかも。燃費もUP?
ただ惰性力が弱くなって、アクセルオフ時にギクシャクしちゃうのかな・・
付け変えた人いる?

確かにエアコンON時の3000回転以下は全然加速しなくなった。
10年以上乗ってるが、そんな風になった記憶は無い。暑さの性かと思っていたが
車側に問題が出はじめたのかもしれない。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:02:30 ID:AmAe1SFW0
アルミで強度はとれるのかな?
でも、根本的なエアコンの解決にはならない気がするね。
エアコンの交換する位なら、買い換えの方が安い時期なのが悔しい。

>>922
新車の頃からなかったかい?
ホンダの伝統だと思っていたが・・・

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:34:42 ID:m3fn6Tzf0
新車のころは無かったよ。多分。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:45:26 ID:nz/AzSZc0
>>924
そんな小手先の策弄しても意味がないよ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:01:38 ID:AmAe1SFW0
思いこまない方がよいとか
意味がないとか
思わせぶりな事ばかり書いて肝心な事を書かないのは
聞いて欲しいの?
わからないけどからんでるだけ?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:25:50 ID:ia6H/Ee40
>924
ジェラルミン製とかの方が安心だと思うよ・・・

その前に、フライホイールを軽量化した方が効果あるんじゃないかな
社外品じゃなくて純正品を軽量化してバランス取りしてくれるお店もあるよ〜

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:11:06 ID:tboPvOst0
もしかして: ジュラルミン

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:24:36 ID:3An7aXp90
さすがGoogle先生

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:35:48 ID:lpM6LSvSi
走りに関してはノーマルで全く問題ないのですが、音がいまいち。
走りのバランスを崩さずに安く交換できるマフラーはなんですか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:34:20 ID:jhj7+53x0
無限が無難かと

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:35:19 ID:MVIvS2Se0
前のオーナーが車高を下げたのか、カーブでロールするとフロントバンパーが擦ってしまう。
ノーマルの車高だと、そんなことないのですかね。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:11:36 ID:wsHa0nlb0
>>934
マッドガードじゃなくて?バンパー?
それが本当だとすると相当車高低いんじゃない?

タイヤに少しかぶるくらいの車高でもロールでフロントバンパー擦ることはないよ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:37:39 ID:L0h5qq3b0
>>934
車高だけじゃなく、バンパーも社外品では?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 05:50:59 ID:rUf3gS4i0
実際に外から見たわけではないのでバンパーとは断言できません。
音だけで判断したのですが、言われてみると泥除けが当たってたのかもしれません。
擦ったときの音は「ジャッ」っというものでした。
車高はタイヤにかぶる手前位です。
バンパーはデザインから判断して純正だと思います。
車高を初期値に戻すと、ロールで泥除けが擦ることもなくなるのでしょうか?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:29:30 ID:/yOJ+Cqh0
タイヤがフェンダーに当ってるんじゃない?

939 :軽トラ:2010/07/29(木) 15:05:51 ID:u84V2jB10
フェンダーライナーにタイヤが干渉してるんじゃない?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:00:59 ID:Nq0U1Bg30
俺なんかリヤバンパー当たる

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:28:55 ID:N4vtxSOV0
96specなんですが
ライトのレンズが曇ってきたので
コンパウンドで磨きたいと思うんですが,
なにかお勧めの商品などはありますでしょうか??

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:26:54 ID:iua9SAvK0
ピカール
いやまじで

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:02:47 ID:CVPMGUO50
何のコンパウンドでも良いよ。
半年後また曇るから。

944 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/30(金) 23:35:54 ID:ntVvUZMp0
>>941
結局は光がレンズを通過する時の乱反射で白く曇って見えるのが原因だから、
表面にライト用のガラスコーティング(1000〜2000円)をコーティングしてやれば綺麗になるよ。

アクリルガラスを濡れタオルで拭くと濡れてる間は視界がよくなる現象と同じ。


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:14:18 ID:G10NUdu10
DB8の純正ペダル(ねずみ色の)だとブレーキペダルとアクセルペダルの高さが
違い過ぎててヒール&トゥしにくいのですけど私だけですか?
まあ、できることはできるのですが、ブレーキをある程度まで踏まないとアクセル
を必要な深さまで踏めません。

みなさんはどうやってるのでしょうか?
ペダル交換?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 04:26:07 ID:+ApjLwyO0
>>945
個人的にはDC2やDB8のペダルの高さは実に適切だと思いますよ。
そもそもヒール&トゥが必要なときってある程度以上ブレーキを踏み込んでいませんか?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 06:58:43 ID:UnsxY+8R0
サキト用だからフルブレーキングに合わせてあるんだよね<高さ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:02:17 ID:G10NUdu10
そうなのですか。
交差点や曲がり角でも練習するなんて書いてる人がいたので、微妙なブレーキ調整
をしながらアクセル踏めないといけないのかなと思ったのですが。
ブレーキを2mm踏み続けたままアクセルを適量踏めるとか書いてあるのを見たので
何かコツでもあるのかと思いお尋ねしました。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:33:17 ID:LE9PwzWZ0
>>948
DB8のペダル配置は相当簡単な方だよ。
他の車ではできた??

俺の場合は身体が固いので、ブレーキペダルは右下から踏む感じで斜めにずらすと簡単。
走行中じゃなくても、止まったままやってみると良いかと。
この車、力は無いけどスロットルのレスポンスが良くて
回転の上がりも落ちも早いので合わせやすい。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:14:44 ID:G10NUdu10
恐らく2cm以上は踏んでしまわないとアクセルを適量踏めません。
4速で2500回転だしても2速に落とすときは一気に5000回転辺りまで回しますよね。
ブレーキの深さを2mmで維持したままだと踵がとどきません(涙)。
それで必要以上に減速してしまうのです。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:56:36 ID:Q7f1NmNlP
>>950
踵をつけて、親指でブレーキ、小指でアクセル
届かないなら、ペダルカバーをつけて

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:24:40 ID:G10NUdu10
つま先でブレーキ、踵でアクセルだとばかり思ってました。
たけど右足前部の左側でブレーキ、右側でアクセルってのもありなんですね。
でも、靴履いてできるか不安。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:45:28 ID:sox5GdY+0
ブレーキの踏力を一定に保つのって難しいよね

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:23:26 ID:LE9PwzWZ0
>>952
全然問題ない。革靴でもできる。
ブーツは無理。
サンダルと下駄は危ないから駄目。
右側は小指が届かなくても、くるぶしの下辺りなら届くはず。
やたらに遠くて踏力も必要なヨーロッパ車に較べれば楽勝。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:49:04 ID:G10NUdu10
>>954 次回試してみます。

956 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/31(土) 12:51:21 ID:65eloqxt0
>>952
個人差があるよ。まず、街乗りペースでヒールトゥーの練習して慣れると、
スポーツ走行では全くアクセルの煽り量が少なすぎて使えないから別物と考えた方がいいよ。

好みにもよるけど、ブレーキペダルのど真ん中をつま先というより足の親指と人差し指(?)の付け根くらいでしっかり
踏んだ状態でその踏力を変化させないように足をハの字に捻ってつま先を支点にして踵でアクセルペダルを元気良く煽るって言う感じ。

街乗りではアクセルの煽り量が少ないから、ややハの字の状態で足を捻るようにして足の側面でアクセルを軽く踏み込む感じが丁度いいと思う。

走行中の足元が映ってる動画(ベスモとかおすすめだけど)を見てみたら結構イメージつかみ易いと思うよ。
ドライバーによって踏み方全然違うしね。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:55:26 ID:yasAS4qY0
そんな俺はシングルクラッチかダブルクラッチで妥協

958 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/31(土) 13:01:31 ID:65eloqxt0
>>952
踵踏み(ペースは街乗りっぽい感じだけど)
http://www.youtube.com/watch?v=9Ft1oHk5LlM

あしを捻って、側面踏み
http://www.youtube.com/watch?v=U9a9I038qjU

こんな感じで色々あるからお好みで。
動画見るのが一番覚えやすい。

959 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/31(土) 13:04:24 ID:65eloqxt0
これとかわかりやすいかもね
http://www.youtube.com/watch?v=_uhnmS1T3z8

ヒール トゥしないバージョンは無視で。。。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:10:05 ID:G10NUdu10
話しは変わりますが、発進でのクラッチの繋ぎ方についても悩んでます。

平坦な所だとアイドルだけで繋げてしまいますか?
私が下手だからか、アイドルだけだと繋ぎきるまでに時間が掛かってしまいます。

1.半クラまでいっきにペダルを上げる。
2.可能な限り素早くクラッチを繋ぎきる。

アイドルからだと、2の動作でゆっくりクラッチを繋いでやらないとエンストしてしまうと思うのですが、
それをやってるとAT車に比べ出遅れ感があります。
1800回転ぐらいまで上げてやると、速く繋いでも回転が残るので上記のようなことはないのですが、
下手糞なスタートだそうで(笑)。

皆さんはどうされてるのでしょうか?

961 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/31(土) 13:18:37 ID:AHK55tZl0
>>960
クラッチ繋いでいく→回転ロドップしようとする→アクセル踏み込み→回転上がろうとする→クラッチ繋いでいく
これをアクセルとクラッチ同時進行、無段階で2秒間くらいで繋ぎきるまで出来るようになればいいと思うよ。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:22:58 ID:G10NUdu10
>>956 >>957 >>958 >>959 勝手に話しを変えて申し訳ありませんでした。
公道では>>959の動画あたりになりそうですね。>>951で教えて頂いたやつですよね。

>>958のF1の映像見ると落とすときは一段づつやってますね。
F1みたいな高速領域だと、こっちの方が安全なのでしょうかね。
公道ならミスしても衝撃はしれてますからね。
それにしてもF1は速い。見てると怖いですわ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:34:24 ID:G10NUdu10
>>961
回転が落ち始めたときのアクセルは足りない分を足すというものですか?
完全に平坦な所ばかりじゃないですものね。

今は繋ぎきるまで3秒は掛からないと思いますが2秒に収まるかは自信ないです。
ATを知ってるだけに、この2秒がなが〜く感じるのです。プレッシャーが・・・。

964 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆yqEbKj7CApRm :2010/07/31(土) 14:58:04 ID:zgLD9UhH0
>>963
回転が落ちようとする分を補う感じだから、基本的には負荷に合わせて加減する。
上りでトルクが足りないなら、目標回転を高くする感じかな。

基本的にはクラッチを無駄に減らしたくないから、回転差がなくなればギクシャクしない程度にすぐに繋ぎ切ってから、
加速を始める感じ。

DC2Rの1速は結構低めだから、歩く〜早歩きくらいの速度まで出れば繋ぐことは出来るかな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:27:05 ID:LE9PwzWZ0
クラッチ滑らせるの厭だから軽く煽ってポンと繋いでる。
仕事で色々な車に乗る都合上
トルクの立ち上がりやアクセルの遊びを考えないで済むので楽。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:43:29 ID:MtJCkgPe0
街乗りでヒール&トゥする機会なんてそう無いと思う俺はヘタレなのか・・・

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