2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 22

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 10:16:41 ID:ppfeG9mi0
■トヨタ自動車のハッチバックのオーリスに関するスレッドです。
toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/index.html
■取扱はネッツ店です。
Nets -make the style- http://netz.jp/lineup/auris/index.html

■「いまの自分が、最高。」「日常の、向こうへ。」
トヨタ・オーリス 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9

※他の車と比較するスレではありません。
※ハイブリッド車について語るスレではありません。

■前スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266240953/




2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 10:18:27 ID:ppfeG9mi0
■過去スレ
【TOYOTA】トヨタ・オーリス1台目【AURIS】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
【カローラ】トヨタ・オーリス4台目【稀少車】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163501424/
トヨタオーリス&直感性能5m目【TOYOTAAURIS】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165036667/
トヨタオーリス6台目【TOYOTAAURIS】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169135709/
【今の自分が】トヨタオーリス7台目【最高!】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174139169/
トヨタ;オーリス8台目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181214662/
トヨタ オーリス 9台目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188477603/
トヨタオーリス10台目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194944250/
トヨタオーリス11台目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202747432/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211970441/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222075582/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228973696/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237904513/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247892145/
トヨタオーリス TOYOTA AURIS 17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251807864/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254502942/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256211969/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 20http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259946650/
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 21http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266240953/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 10:19:50 ID:ppfeG9mi0
トヨタ オーリスHV、プリウス より安い
http://www.carview.co.jp/news/0/128046/
欧州トヨタは18日、『オーリス』のハイブリッド仕様、「オーリスHSD」の価格を公表した。英国では、『プリウス』のベース価格を下回り、日本円で約250万円からのプライスで販売される。

4 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/20(木) 11:47:40 ID:ivGuKsx40
>>3
海外市場で日本円換算250万ということは日本市場だとナンボやねんて。
でもさーでもさー、このままユーロ安が続けばホンダみたいに台数限定でオーリスハイブリッド輸入して売ったりするかもね。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:39:15 ID:0WNbEGau0
>>3
馬鹿野郎、テンプレ嫁。ハイブリッドはスレチと書いてあるだろうが。
おかげで早くもA助が湧いたろ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 13:40:07 ID:0WNbEGau0
>>4
スレチですからニートはお引き取り下さい。

7 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/20(木) 14:36:48 ID:ivGuKsx40
>>6
なにそれ。
人種差別?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:36:34 ID:gcFtc8/b0
高速100km/h走行時騒音レベル。

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB  ← トヨタにしては静かな方なのか?
アクセラ 68dB

ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

ティーダ 64.1 dB
シビック 67.6 dB
アクセラ 68.2 dB
カートップ紙面

トヨタって静粛性が悪いから仕方ないか
オーリスは静粛性が高い等とウソを書く者がいますので、皆さん騙されないようにね



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 17:51:16 ID:0WNbEGau0
>>8
実際乗ってる分には十分静かだがな。数値比較とかじゃなく実感としては。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 19:13:12 ID:28tC6EDTP
ダイソンのハンディクリーナーは73dB
高速走る前に車内を掃除すれば静かに感じるだろ
ttp://bizmakoto.jp/bizid/articles/0612/04/news082.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:09:27 ID:0WNbEGau0
キレイ好きは静粛性の恩恵を受けることができるわけねw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 22:58:33 ID:t4Q5dx4L0
エンジンは静かだけど下からは結構入ってくるな。
天井も何か詰めてるのは判るけどそれなりだな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:06:15 ID:2oKAjvb30
ちょっとID:gcFtc8/b0で検索かけてみたら
レクサススレとかアンチトヨタスレとかで一日中トヨタ叩きしてるよこの人。
昨日といい今日といい毎日こんな事やってんだな。

・・・なんというか本当にくだらないゴキブリみたいな人生送ってるんだな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 00:10:54 ID:fAddcJWQ0
タイヤ換えれば結構良い感じになりそうだけどな。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:02:53 ID:PXim5G9Z0
つーか別にこれくらい静かなら文句言わないよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 08:30:33 ID:YMhp34O00
実車に乗らない数値房は迷惑

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 13:01:22 ID:Bf4mxPeT0
ティーダは丁寧に作ってるよね
愛知機械製のエンジンの静粛性が高い
でも走りそのものはオーリスのほうがいいね
比較すればだけどね
数値でしか比較できない人にはわからないだろうなあ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 13:07:25 ID:PjRBvUaO0
>>8じゃオーリスとアクセラが同じ数値になってるけど何を基準にしてんのこれ
前に友達のアクセラ乗ったら全然うるさかったんだけど
まさかオーリスはシフトSで100km/h走行でもしたのか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 14:27:26 ID:NODUQpeW0
テンプレートにお忘れ物がございますよ。
Toyota Auris. The new family hatchback(欧州市場のオーリス)
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/auris/index.aspx

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 18:48:56 ID:Eu0S1jkw0
ハンドルとインパネの左側の隙間の奥に黄色っぽいプラスチック状の何かが見えるんだけどこれって普通?
説明下手でスマンorz

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 22:12:19 ID:1DHldRkp0
以上

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 23:22:57 ID:T1k1VNuV0
>>20
それはだな…


…駄目だ俺には言えねえ…

23 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/23(日) 06:49:33 ID:ssPaHQhJ0
ハイブリッドの日本市場投入はなしかね。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 09:07:02 ID:bM3LsZLq0
>>19
このサイトだとオーリス(だけでなく他の車も)に3ドアが表示されるんだけど、
これって表示だけで実際はあっちでも3ドアは無いよねえ?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 10:12:43 ID:XaNxTjKy0
>20
そこ、内装と干渉してて下に粉っぽいの落ちてきた。
バラしてみたらちょっと削れてた。



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:39:41 ID:8Y2sBfmG0
>>24
向こうは3ドアあったはず。確認してないけど。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:50:52 ID:bM3LsZLq0
ほんまかいな?3ドアの文字だけで写真が出てこないのよね。
ヴィッツも同様に3ドア表示されるけどその存在の話を聞いたこと無いよ。
3ドア、ほんとにあるんなら大歓迎だけどね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 16:55:04 ID:x5dRTa5j0
3ドアにして何のメリットが・・・。剛性?見た目?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:45:41 ID:2v66XCIT0
ヴィッツは昔3ドアあったじゃん

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:12:16 ID:A3gFe3iM0
>>28
コストカット

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 18:17:37 ID:C7du0Fj50
3ドアの写真は過去スレで何度かでてたよ
探すのメンドイから誰かに任すけど

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:22:46 ID:8Y2sBfmG0
>>27
前にイギリスかフランスのトヨタサイトで3ドアも普通にラインナップにあったよ、写真付きで。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:55:32 ID:hE/1PDuG0
RSベースのスポーツver.ってホントに出るのかな?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 21:15:11 ID:x5dRTa5j0
>>31
オーリス3ドアでググれば一つ目に出てくる

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:14:51 ID:8IrToUlI0
ここの人達がHVの話題にやたら過敏に反応するのって、自分たちが無印オーリス買っちゃったからHV絶対出て欲しくないって気持ちが強いから?
俺はオーリスHV待つ。あれはめちゃくちゃかっこいい。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:20:34 ID:vZwZG4cI0
過敏に反応してんのA助だけじゃね?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:23:21 ID:x8cFb5Yt0
そもそもHVが・・・だし。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:43:20 ID:mF1UCchU0
>>35
ハイブリッドの話で荒らした人がいるから避けられてるだけであって、
ハイブリッド車自体に罪はないと思う。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 23:16:59 ID:bM3LsZLq0
>>34
紹介、おおきに。
こんなん知らんかったわ。かっちょええねえ。欲しい。
>>28
いろんなメリットもニーズもあるもんなんですよ。
ワシの場合はニーズどころかマストなんだけどね。

40 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/24(月) 01:22:58 ID:PdBSPpQO0
>>35
まぁ、ここの人たちが必死に否定したくなるのもわかりますよね。
ただオーリスハイブリッドの国内市場導入は当面なさそうです。
補助金終了後プリウスの人気が低迷すればあるかもしれませんが、
プリウスワゴンもあるしオーリスハイブリッドを出すかどうかはわからない感じですね。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:26:09 ID:coprIyrw0
ほら出た。単純だな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 08:03:04 ID:piNusZsx0
今下手な自演を見た

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 08:53:32 ID:coprIyrw0
ま、テンプレ通り以後ハイブリッドの話はナシということで。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 13:20:00 ID:AddRit2q0
>>33
ブレイドマスターみたいな変態車まであるのにRSのスポーツなんて要るのかな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:29:31 ID:coprIyrw0
>>44
ブレイドマスターは確かに変態だなw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:07:15 ID:RauVVAnJ0
6月にオーリスを買う予定。
ブレイドはいい意味で変態なんだがなぁ。
家族がNetzに居るから買えないんだよなぁ。
まぁ、オーリスも決して悪い車じゃないし、大切に乗るよ。
今乗ってるアレックスも、かなり甘めの下取り査定をしてくれたそうだし、
文句言ったら罰が当たりそうだ。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 22:56:53 ID:piNusZsx0
アレックスとランクスの後継がオーリスだよ
系統としてはほとんど同じ感じの車になるけどいいのか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:12:50 ID:RauVVAnJ0
>>47
もちろんオーリスがアレックスの後継扱いなのは知ってるよ。
私はCセグメントが好きなんだ。
アウトドアもこなしたいから、ハッチバックだとありがたいというのもある。

それでもって、大前提として弟がNetzのディーラー勤めということで、
やっぱオーリスしか選べないよ。
スペックや背景を見てもオーリスはやっぱりいい車だし。
# 本当は次はアベンシスにしたかったのだけどねぇ。日本からなくなっちゃったから。

実を言うと、アクセラやプジョー308も興味があったのだけどね。
安心感の面でも、弟のお世話になるのが最良だから。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:52:43 ID:0Qbni34o0
netsのラインナップだと元々オーリスが視野に入った状態で色々乗り比べたら
どう考えてもオーリス一択になるよな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 01:18:30 ID:1mkCntJG0
オーリスってルーフキャリアのイメージが全く湧かないんで付けてないんだが、付けてる人いる?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 06:34:40 ID:LwvpQXDZ0
>>35
基地外コテが沸いてくるからだよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 10:42:24 ID:PfbkQ1YB0
オーリス買った人はとにかくハッチバックというこだわりがあるのかな?
たとえばそれを抜きにしてプリウスとかは考えなかったの?
オーリスに決めた一番の決め手ってなんですか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:00:44 ID:Ic6WLCWb0
リスのCMみて即決

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 11:21:21 ID:61v0Mgvu0
>>52
自分の場合は、趣味の機材(釣りと写真)などの積載と、運転の楽しさを軸に。
相反する要素であるが、ハッチバックならほぼ両立できる。(ワゴンは好きではない)

で、街中のチョイ乗りより中・長距離メインだとハイブリッドシステムの恩恵はそれほど大きくない。
さらに仕事柄トヨタ車になってしまう。

となるとほぼオーリス一択なんです。
ブレイドはフロントヘビーな乗り味とふた昔前のトヨタ的虚飾豪華主義なパーソナリティが嫌。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:27:38 ID:1mkCntJG0
>>52
カリブからの乗り替えで始めはフィールダーやウイングロードを考えてたんだが、ワゴンはちょっと飽きてたし、ちょうどいい大きさのハッチが欲しかったからオーリスになった。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:30:47 ID:1mkCntJG0
>>52
プリウスはあまりに街にゴロゴロしててみんなと同じのが嫌で脚下。マイナー?なオーリスの方がさりげなく個性をアピールできる感じだったのも決め手だったかな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:38:33 ID:apQHWKA/0
>>52
納車が早ければプリウスにしてた。
実は今でもプリウス買えたのになあと
思うことがある。

でも、オーリスに不満があるかといえば
そうでもない。


58 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :2010/05/25(火) 15:46:08 ID:Yqj/WQHw0
実際プリウスが待てなかったからオーリスって人は多かったと思うね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 16:17:13 ID:1mkCntJG0
>>58
オーナーでもなく親に寄生しないと買えもしないニートは黙ってろ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 22:56:53 ID:HHbZpn9Y0

私も>>57と同じく納車が遅くて車検時期に間に合わないのと、
親がプリウスに乗っているのを見て、車っぽくないのがイヤだったから。

>>58
180ならそれはない。
減税や燃費を考えると、プリウスの一番下のグレードの方が
明らかに安い。
装備面でもアルミホイールも付いてるし。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 23:39:05 ID:R7SvVlRx0
そもそもプリウスのデザイン、シフトの操作性のわかりにくさ、内装、脚、事故った時の救助性、音(エンジン、モーター、遮音)が好かん。
デザインはモデリスタとかのエアロ入れたらまぁ、いいかな。くらいだな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:17:31 ID:zFc42j3t0
>>60
あんな屑グレードお勧めできん。
シートリフタはないし,ナビもメーカオプションは選べないし。
普通にプリウス買うんだったらSグレードにするよ。
メーカオプションはナビ,リアバンパスポイラ,ETCユニット付ければ充分。
然しプリウスは酷いな。
スマートエントリを助手席・バックドアに素のSグレードに付け様とすると
ソーラパネルと一緒に付けなくてはいけないなんて。話にならん。
Gは25万円高いけど,本革巻ステア,クルーズコントロール,
スマートエントリが助手席・バックに付き,内装のファブリックがスエード調になる位だからぼったくり。

おっと,オーリスの話じゃった。180Gでいいのでは。
免税狙うなら,180G SPackageもあり。
まぁ,私ならメーカオプションでタイヤを15インチにダウンして,VSC&TRC付けるけど。
ナビもメーカオプションかな。それで充分。出来れば素の180Gでエコカー減税であって欲しかった。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 08:43:35 ID:u2fimBBX0
>>52
ああ、あとね、同価格帯だとカローラフィールダーもあるけど、あれはライトバン臭いからやめた。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:22:59 ID:2QRVIFkQ0
>>62
180G SPackageが75%減税で、その他は50%減税だよ。
180Gの2WDでは車両重量(メーカーオプション込み)が1270kg以上で75%減税になるからくりがあって、SPackageは1270kgだから75%減税。
素の180Gにムーンルーフを付けても1270kgになるから、オプションで足される分と減税で引かれる額を計算すると、もしかしたらおいしい買い方があるかもね。

と書いてみたけど、もしかして既出だった?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 18:06:20 ID:XDhrwC0D0
>>64
減税がいっぱい返ってくる奴お願いします。
といって注文したら、ちとエアロが若向き過ぎた。
落ち着かない。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:09:38 ID:yw7PjF1S0
ナンバー灯が切れた。。
交換するとき ソケットから電球を引き抜くのに苦労した。

よくLED電球に交換しているクルマを見るから カーショップで見たけど
2個で4000円くらいするんだな・・・。 みなさん金持ちだな。。  
私は普通の電球を買ったから150円だ。w

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:16:11 ID:wp1+HQ0x0
ふう・・・ちょっと用事あって片道170kmを往復してきた
でも目はともかく体は全然疲れてない
良いシートしてんなぁマジで

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:23:28 ID:3Pwl626K0
取り立てて気持ちいいってシートでもないんだけど、
背中のホールドが絶妙なんだよね。

お尻もどこがどういいってわからないけど、
なかなか痛くならない。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:34:19 ID:yHrIhgea0
RS乗りでオーリスに大満足だけど
アバルト500みたいなオサレスポーツコンパクトに憧れる
内外装の一部分でもいいから、あの雰囲気を取り入れたい

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:39:27 ID:m4Twq9Rs0
>>66
おい。楽天やらヤフオクやらでLEDが二個で2000円程度だぞ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:59:43 ID:SHSax4uB0
白のLイーでイーは馬鹿がつけるもの

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 23:53:48 ID:m4Twq9Rs0
ピンクですね。わかります

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 08:15:08 ID:brjmGfnWQ
たかがナンバー灯にLEDは無駄金
つかヘタなLEDより電球のほうが明るいし指向性も少ないし電球で十分。
台湾製とかのLEDは安いのいっぱいあるけど品質悪いから本当やめたほうがいい
俺も原因不明の謎のヒューズ切れ連発したときに
ディーラーに見てもらったら「ルームライトがショートしてますね」って言われた
無論、安物LEDつかってたわけだが・・・

考えてみたら世界一の日本製でさえ品質が安定してないLEDなのに
糞アジア製がマトモな品質なわけがないわな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 08:30:16 ID:7e9Gfdff0
2代目が開発される。
良かった。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 08:47:44 ID:UFyK+XU10
開発はされるけど、アベンシスみたいに日本向けは無しってオチじゃないだろうな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:32:43 ID:+4lG3eCj0
>世界一の日本製でさえ品質が安定してないLED
ソースは?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:07:09 ID:53ljUqAm0
フルモデルチェンジ、はいいけど雑誌のイラストは…
目立たなかった娘が都会に行って派手派手になって帰ってきた、みたいな印象w

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:45:26 ID:9EVm/r+50
てことは、1代目前期はもうこれ以上増えないし、後期もこのペースで行くと
それほど日本市場には出回らない・・・・。
すばらしい! このマイナー感大好きだw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:05:49 ID:C3d0znc10
へぇ、発売はいつ頃になるんだろう
2006年発売、2009年MCだから、2012年とかかな
俺先月この車買ったばっかなのに・・・

しかしフルモデルチェンジなんて太っ腹だ
もしかして日本以外じゃ売れ行き好調なのか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:41:25 ID:pwwOMhU+0
ヨーロッパではYaris(ヴィッツ)に次ぐ量販車種です。
2007年春〜2009年夏の累計販売台数は37万台らしい。
日本とはえらい違いだ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 16:05:06 ID:2U6cX/hS0
ヨーロッパで売れているのなら、アクセサリとか販売されてないのかな。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:02:39 ID:+DH/3zPn0
今日試乗していろいろ話聞いてきました
とても気に入ったんで購入を考えているんですが、いろいろ付けるとどうしても高くなってしまう・・・
後で後悔しないよう、これだけは付けとけっていうオプションあります?
一応180Gの4WDで考えています

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:15:05 ID:7im7poAB0
・コーナーセンサーは便利
・ミラーがリバース連動で動くのは欲しかった
・自動でミラーが畳まれるのは俺は便利だと思ってる

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 23:16:34 ID:C3d0znc10
もしものためにVSC+TRC+サイドエアバッグはあった方がいいと思う

85 :82:2010/05/30(日) 00:23:47 ID:Uc9i1ony0
>>83,84
ありがとうございます
ミラーが自動で畳まれるのは会社の駐車場が狭いので便利そうですね
VSC+TRCなんかも値引き次第で付けたいなぁと思ってます

これら参考にまた相談に行ってこようと思います

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:39:35 ID:bxe3PN2X0
自動でミラーが畳まれるのはデフォだと思ってたわ。オプションだったん?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 08:08:59 ID:veqOYv860
オプションだったはず

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 12:43:55 ID:TpnO7k42i
VSC/TRCは雪国ならあった方がいいだろうけど、
そうでなければ費用対効果はかなり落ちると思うなあ。
>>85
前スレで色々なオプションを付けた人のインプレがあったので、
見てみると良いとおもうよ。
覚えている範囲でLEDルームランプはかなり明るくて良いという話があったと思う。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 22:07:38 ID:YU8cyqWa0
>>82
180Gは判りやすいエアロとアルミホイールが付いていないだけで、要るものは
全部付いてる。
ディスチャージ、スマートエントリー、地味だが意外にいいのがエアコンのアッパーベント。
あえてメーカオプションで付けるならカーテンエアバックだがTRCと抱き合わせで高いw。

個人的につけて良かったと実感したのは・・・UFSw
あとバックモニターはついでに付ける分には安い。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:49:56 ID:5O+8OeIi0
VSC/TRC+カーテンエアバック着けると自動車保険が安くなることだけ念のため言っておく。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 08:53:39 ID:JJ4HFUk00
VSCは車が勝手に動きそうで不安だ。
横滑りした時にカウンター当てた場合、VSCとの絡みはどうなるんでしょうかね。

無理につける必要なさそうだと思うけど、VSC。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:49:14 ID:5O+8OeIi0
>>91
勝手になんて動かないよ。滑った時にピピピっと反応して安定した立ち上がりになるだけ。カウンター当ててもその後の安定性が高まるだけで余計な挙動はしない。

オーリスは横の安全装備がオプション扱いなだけだから着けるにこしたことはない。
それにVSC単体の選択肢はなく、TRC&サイドエアバックとセットなわけで。
着けたら安全装備ということで保険安くなるから、差し引くと実際のコストはそんなに高くない。

結論
予算不足で無理じゃない限り着けとくべき。後付けできないから、後付け可能なナビなんかより優先順位は上。
横から事故って死ぬ予定がなければイラネ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 16:38:47 ID:94XZFPAe0
なぜそこまでVSCを推すのかよくわからん。
普通に走っていて横滑りをおこすようなことは
そうそうないと思うんだが。
雪国なら明らかにあったほうがいいだろうが、
まぁそれでも価格増が小さくないからなぁ。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:27:27 ID:Idhcg7ui0
「高い安全装備なんていらねぇよ俺運転上手いしw」

という奴に限って危険運転で事故起こすんだよな
VSC/TRC/サイドカーテンエアバッグなんて本来標準装備しておくべきもの

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:41:30 ID:B+6y8jky0
・・・重くなるのが嫌なんだよなぁ。
カーテンエアバックは側面衝突対策なので、あるに越したことはないが。
VSCやTRCは足やシャーシの限界が低いクルマにでかいエンジン乗せたとき
メーカーは標準装備するんだよな。各メーカーいろんな名称あるけどw
 前乗ってたアルテッツアのときは常にoffだった。
挙動が立ち直るというより、まくれないだけで気持ちの悪い挙動になる。進化してる
のかもしれないけど、FFでこのエンジンにこの足にはあまりいらんと思う。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:04:42 ID:94XZFPAe0
>>94
「高い安全装備なんていらねぇよ俺運転上手いしw」なんて
誰も言っていないんだが。誰と会話しているんだか。

端的に言って、普通に走っていて横滑りなんてことにはなったことが
ないんだが。
ムチャな路面状況でムチャな走り方をしない限りは
効果を表さない安全装備に、どれだけ金をかけるかということ。
だから雪国なら、有効だろうけどと言っているワケ。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 22:59:53 ID:R1K3TguL0
4WDを選んでる時点で「雪国なんじゃないか?」と思ったんじゃないかと。

俺も180GSの4WDに2年程乗っている東北人で、VSCも付けている。
確かに普通の運転をしていれば、雪道でさえVSCが働く状況にはならない。
ただ、万が一の状況になる可能性はあるし、
その原因が自分ではなく向こうからやってくる場合もあるだろう。
その時コントロールが自分の手から離れても、補助してくれる機構があるのなら
備えておく必要はあると思う。
万が一が無い事がベストだけど、その時の為に安全装備にどれだけお金をかけるかは
その人次第なんだよね。

まぁ、長々とスマソ。では自分の事を。
サイドプロテクトモールとかリヤバンパーステップガードとか、余裕が有るのなら付けていいと思う。
擦っちゃってドア全とっかえだと泣けるからね。(俺が運転下手なだけだけど。)
あと、オーリスが初ナビ装備なんだけど、迷う心配がほぼ無いっていいね。
コイツの運転しやすさと相まって長距離ドライブがめちゃめちゃ楽しいwww。

98 :82:2010/05/31(月) 23:58:47 ID:16XCllDn0
いろいろ情報ありがとうございます
VSCで保険料が下がるのは盲点でした
住んでるところが準雪国ですので、もう少し優先度上げてみようと思います

しかしカタログとか見てると端から付けたくなって困るw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:10:37 ID:TDrGbWZG0
個人的にはバックモニタが手放せない
運転が下手になるかもしれんがこの便利さは一度味わうともう止められない

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:18:22 ID:upqVKgON0
>>98
買う前の一番楽しい時間だねw
じーーーっくりと堪能して悩んで下さいなw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:25:57 ID:0pjiWQEd0
>>99
ショボいな、、

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:00:11 ID:3hIKbt95i
バツクモニタは確かに便利。
うちの親と義弟の車に着いているけど、
正直羨ましい。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 13:03:42 ID:RrO6Jx4X0
ま、あれば便利に違いないがなくてもこまらん。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:10:29 ID:1dQ2ayk30
>>103
バックモニターに慣れると ないと困るぞ。w
死角になっててなにも見えないところに バックで進むって
とっても怖いことだと気づく。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 14:22:20 ID:TvXY3a6g0
自己紹介乙w


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 20:27:27 ID:Idhcg7ui0
「高い安全装備なんていらねぇよ俺運転上手いしw」

という奴に限って危険運転で事故起こすんだよな
VSC/TRC/サイドカーテンエアバッグなんて本来標準装備しておくべきもの

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 15:59:22 ID:XbK5fIUz0
180G SパケオーナーだけどアルミレスでVSC・TRC+カーテンエアバックを取り付けた。
標準アルミは今一で社外に変えるつもりだし、VSC・TRC+カーテンエアバックは後付できないのでお勧めです。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:28:58 ID:PBoEdGxn0
VSCは付けたかったけど早く納車して欲しかったから
結局付けなかったなあ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:01:48 ID:IN+p752o0
前スレに『オーリスの前方視界が良くない』という意見があって、疑問に思っていたんだが、やはり上下方向には視界が狭いようだ。
サンバイザーに取り付けるCD収納を付けただけで、視界が悪くなったと感じるし、左折時などバックミラーで左側の視界が遮られると思うときがある。
サンバイザーに取り付けるオプションや、バックミラーを大きい物に交換する(ETC内蔵型・レーダー内臓型等)は不向きだと思った。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:33:04 ID:IN+p752o0
使ってみて便利だった純正オプションとその理由 順番は関係無し
@オートリトラクタブルミラー 駐車場でこする危険減少&カギ忘れ防止
ALEDルームランプ とにかく明るい
Bバックモニター 上手い下手関係なくバックが楽
Cスカッフプレート 愛車の傷防止
D皮調シートカバー 赤のステッチが内装と調和&ジュースなどこぼしたときに安全
Eブルートゥース対応カーナビ 対応携帯との組み合わせだとめちゃくちゃ快適
FETC 小銭入れが無いので必須
Gキーインテグレーテッドウォッチ スマートキーが邪魔だと思う人に
Hフロントモニター サイドモニターは不要だが車庫からの出発時に非常に助かる
VSCはよく知らなかったので入れてません。
それだけが残念。
購入後出来れば必須のもの
@アルミフットレスト フットレストがカーペットそのままなので
A紐つきのティッシュボックスカバー アームレストに取り付けると良い
Bレーダー 思ったよりスピードが出る、というかスピードが出したくなる

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:41:09 ID:KYF5JLtE0
これほど何の参考にもならない書き込みは珍しいね

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:00:13 ID:TDrGbWZG0
>>108-109
そういうのが大事ならわざわざオーリスにする意味なくね?
ヴィッツとかフィット、せいぜいbBあたりで十分

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:24:20 ID:wpTp/MEP0
>>109
結局全部やん

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 05:38:14 ID:FuRp25cP0
>>111
なんで>>108->>109はヴィッツとかでいいんだ?
ワケがわからんのだが。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 07:59:43 ID:43Mr6K8r0
見てくれが大事なら車自体は何でも同じってことだろ
よくいるじゃん、安い車で小物をごちゃごちゃと並べて喜んでるDQN女

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 12:59:24 ID:N7R4rOIDi
はたから見ると、単なる僻み根性にしか見えないよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 17:11:56 ID:tDEW+R6/0
近くのディーラーにRS置いてないんですが、180Gと比べて乗り味とか違うもんなんですか?

ちなみに今はフィット乗ってますがただの買い物車だとしか思わなかったです

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:39:24 ID:6+E2OVho0
>116
今、180Gに乗ってますがちょっと使いにくい買い物車です

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:53:29 ID:Fs/ol715O
現モデルで生産終了。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:14:22 ID:pDMuKLNw0
それはないw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:19:39 ID:n7aNoQAz0
前がランクス/アレックスだったし、名前が継続しないかもしれないね。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:23:29 ID:pDMuKLNw0
プラットフォーム変えないからそのままじゃない?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:56:19 ID:yycVy/vk0
今のトヨタは無駄に車種が多すぎるから減らしてくるかもしれないな
10車種くらい減らしても他のメーカーよりも断トツで多いし
オーリスも海外でHVだけ残して日本では消滅かもしれない

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 06:21:47 ID:MVsa8dyq0
日本ではカローラとプリウスがあれば充分かもしれない
実際これらに比べて売れてる数も断トツに少ないし

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:54:24 ID:+WAjB5wrO
車種より販売チャンネル多過ぎ。ネッツとカローラで十分。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:21:47 ID:OORDJDq3i
アベンシスの例があるから、
オーリスがなくなる可能性もゼロじゃないかなぁと
思ってしまうよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:10:17 ID:WylQFX6a0
あれ、でも2代目開発されてるんじゃなかった?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 09:56:46 ID:6+veKJDL0
>>126
だ・か・ら、開発はされてるが、アベンシスの例と同じく日本での販売はナイ可能性があるってこと。

現行買っておくのは正解かもしれない。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:26:22 ID:0KTI87+2O
マガジンXに載ってた2リッターモデルをベースにして、G’sがターボ付き作って、ゴルフGTIに対抗させて欲しいな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:40:20 ID:sGRC7VGF0
なぜ、ハッチバックとセダンを・・・

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:08:23 ID:NBZPUrn50
ネッツにはイストがあるし、消す可能性はあるかもしれないね。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:27:43 ID:OcbMUuaa0
イストはトランク狭い。
Cセグは後部座席の後ろにしっかり空間があるのが価値のひとつ。
リアシートのすぐ後ろにガラス+ハッチなんて、追突を考えたら絶対に選べん。
かといって3ボックスは無駄と感じる。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:45:02 ID:8ansDBHs0
イストは駄目だ
オーリス買う時にヴィッツ・イスト・オーリス・bBと試乗したから何となく分かる
ヴィッツと大差無い乗り心地で内装がちょっと豪華になったって感じの車だよ
それなのに値段は何故かオーリスとあまり変わらないくらい高いからコストパフォーマンスが悪すぎる
ネッツから切られるとしたらまずイストだと思うよ
最近オーリス割と人気になってきたらしいし

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:46:31 ID:bXWvq/tE0
istは3ナンバー化が大失敗だよね、ターゲットが?だとディーラーマンすら言ってた

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 01:21:07 ID:8v2Fj6XD0
そいや、イストのプラットフォームなんだっけ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 06:18:07 ID:VRNOYRut0
>>133
北米向けの車だから3ナンバーなんじゃなかったっけ。
日本じゃ売れないことは初めから覚悟してたと。
そう思えば、確かにイストのほうが先に日本から消えそうだな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 07:19:21 ID:t+wP0DD50
みなさんローダウンはされてますか?
180Gで今は純正なんですが、ダウンサスで少し車高を下げたいなと思ってます
もともと硬めの足回りなので乗り心地がかなり損なわれるようならやめようかと
思ってますが何かお勧めのものはありますか?
Dの人にも聞いたんですがあまりいい回答は得られませんでした・・

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:08:00 ID:mRfO0lA10
>>136
そりゃ、Dに聞くのが間違ってるだろ・・・
ローダウンに得意な店に行ってみ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 10:10:01 ID:/7SOCoZp0
ダウンサスだけってのはやめたほうがいいと思うよ。
高くなるが車高調入れたほうがいい。

それでも、まずノーマルより乗り心地は悪く(硬く)なる。
TRDのセットあたりが良いとは思うのだが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:07:58 ID:lodgCXGE0
ブレイドにオーリスのエンジン載せて売ってくれと思ったこと無いですか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 14:46:00 ID:fJ1JooBn0
>>139
オーリスに3リッター載ったらいいと思ったことはある。中国とか気にしないタイプなもんで。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:36:39 ID:ebirJfXP0
>>122
>>125-126
確かにそれは心配。けど,カローラ店への転換はあるかもしれない。
カローラ・ルミオンはご免だけど。

>>124
クラウン系列,コンフォート,マークXはどうするのですか?

>>134
ヴィッツ。欧州市場でも出荷されている。アーバンクルーザとして。
詳しくは>>19のサイトのCarsのマウスをフォーカスしてアーバンクルーザをクリックして調べてください。
因みにアーバンクルーザは1.3lの1NR-FEと1.4lD-4Dがラインナップされている。
あれは確かに厳しい。だってたいして変わらない値段なのにオーリスの方が真面だし。
欧州市場でも消えるかもしれない。評価も辛めだし。
http://www.whatcar.com/car-reviews/toyota/urban-cruiser-hatchback/summary/25897-5
イストはサイオンブランドとして残すだろうけど。xB,tCだけじゃ少ないだろう。国内では消えるかもしれないけど。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:30:33 ID:sZ0MtXwYO
次期istは、さらに大きくなってコンパクトSUVに生まれ変わるらしいけどね。
車名も変わるそうなので、ある意味消滅か。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:00:48 ID:fJ1JooBn0
>>142
そうなったらRAV4とカブるから存在意義がわかんなくなるな。逆に小さくするとラッシュとカブるし。
実車見たけど今のイストは外観の割に中は超チープで狭いし価格は割高でダメダメ。個人的に外観は嫌いじゃないんだけどな…

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:26:18 ID:7uAZnghsO
2代目オーリス欲しい
早く出てくれ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:00:46 ID:4t1efQZwO
オーリスのトランク広くていいよね。
テリキから乗り替えて気に入ってます

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:33:02 ID:eF5QMrYS0
オーリス購入決定!お金振り込みました。
納車は7月上旬とのこと。
オプションをいろいろつけたので、到着したらインプレ報告します。



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:48:38 ID:Mj5bQ2evO
>>146
おめ!

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:15:30 ID:pgXcyP0m0
お金振り込みました?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:23:56 ID:ZFWreDwXO
手数料たかいんじゃない?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:24:51 ID:RrBNB64v0
まだ書いても無いのにw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:41:58 ID:ZFWreDwXO
はっ、そういうことね

でも普通持ち込みじゃね?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 19:57:19 ID:S3x8fhjW0
値引きどれくらいですか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:19:12 ID:hFqBp7ZA0
>>152
>>146じゃないが、先月末に制約した150Mは
車体21万強、OP15万だった

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:41:02 ID:RrBNB64v0
まぁ、いいんじゃね?ってとこだね。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:04:38 ID:WL50AqeD0
プリウスがあるのと不人気車?で値引きが良い感じなのかな
ゴルフとか欧州車を最初考えてたけどオーリスを実際に見て試乗したら
何の迷いもなくこれになった
価格の割に静かでよく走るしデザインも欧州車っぽくて好き


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:14:43 ID:ecOml4cC0
153の方、OPはいくらくらいつけたんですか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:33:34 ID:L6QSqicJ0
オーリスの次はシロッコにしよw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:51:06 ID:V+8ynt4e0
オーリスは長距離ドライブすると良さがより分かるね
燃費と走りと居住性がバランス良く高いレベルにあると実感した
片道3時間半くらいだったけどガソリンは半分くらいしか使ってないし
安定して素直に走るから腕も疲れないしシートの良さで体も疲れない
中が静かだから神経もすり減らないしな

あえてワインディングで横Gかけたり高速巡航から更に加速したり
急加速や急ハンドルしたりする時の挙動の良さってのは特に無いけど
こういう普通に長く走って疲れない良さの方が俺は好きだな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:13:17 ID:yy7gvjmQ0
やっぱり燃費いいよね?・・・。
比較対象として前に乗ってた車次第だと思うけど。
しかも回転数が80km/h巡航で1500r/m前後って凄く新鮮な感じ。
上り坂でもエコランプ付くしw
 ハイオクで高速でも10Km/h走ってくれなかった車から変わると
劇的な印象。足も純正でこの硬さだと、これ以上を目指すと跳ねるん
じゃないかと思う位硬めでしっかりくわせるいい足だよ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:20:32 ID:qd4F0g/F0
トヨタの車は不思議とカタログ燃費達成率?が割と良い印象。1割減くらい。
前に載ってた車は、どうエコ走行しても、カタログ燃費3割引きくらいだったからなぁ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:03:23 ID:n5Kw/ilP0
トヨタ オーリス (通称 デカ・ヴィッツ)

2010年 4月 販売台数 1,041台

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:18:13 ID:NMBWvS+40
デカ・ヴィッツはMC前だな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:41:12 ID:H35Qs5DH0
初期はホントヴィッツだったな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:27:59 ID:y3RpzyS30
1500r/m

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:34:33 ID:y3RpzyS30
>>159
誤送信失礼。
ウチは前がリッターカーだったから確かに1500r/mは低いし静か。
でも燃費は・・・

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:12:35 ID:mZT2zh7r0
180GのSパッケージで、メーカーオプションのナビ
地デジチューナー(販売店装着OP)付けないとTV観れないみたいですが
チューナーはどこにつけられるんですか?
大きさわからないですけど・・・助手席の下とか!?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:41:14 ID:pT2atQQX0
>>166
寺装着OPなんだから寺に聞けば早くね?w

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:22:45 ID:GpKizgcz0
>>156
38万くらいです

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:54:51 ID:NMBWvS+40
トヨタカタログでオーリスの扱いの悪さは異常だなしかし
ホントに売る気無いんだなぁ
ちゃんと売り込みをかければがっつり売れると思うんだが
まあずっとマイナー路線走るのも悪くはないけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:40:08 ID:CTPBNrow0
マイナーこそ至高

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:40:30 ID:PJoXkP8O0
>>168
レスありがと。
結構値引いてもらえるんだね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:25:00 ID:jh1hvW6LO
今朝たまたまこの車の後ろに付いたんだけど、不思議なデザインと思いました。

トヨタマークがとにかく大きい印象。そんな大きいトヨタマークを邪魔とばかりに避けるようにリアワイパー。
窮屈そうに横たわり、その平行線はボディラインのどの線ともリンクせず、帰着しない。 浮いて纏まりが悪い。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:42:35 ID:pT2atQQX0
>>172
そうかな?ピンとこないや

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:15:25 ID:mtm7o6t00
>.172
リアワイパーがトヨタマークに被ってるのが良いデザインとは思えんが・・・
ウォッシャー液がしたたるトヨタマークとか嫌じゃん

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:21:35 ID:zXRblJ5A0
リアワイパーは今までの車も付いてたら全部取っ払ってる
使い時が全く分からんし洗車の時も邪魔くさいから・・あれって除雪専用なのかな?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:13:12 ID:BycjAYBt0
雨の日に、高速走ればわかるんじゃない?特に夜

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:08:46 ID:q7bkk7HX0
>>175
水滴で視界不良にならない?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:14:50 ID:FFUIr/8h0
雨の日の車庫入れには無いと怖い<リアワイパー

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:37:00 ID:zXRblJ5A0
フロントとリアウィンドウは昔からガラコ塗る癖があるから
視界不良は霧の時くらいしか体験したことない・・・
ああいうのが嫌いな人もいるだろうし、そういう人には必須なのかもね

今納車待ちだから実車見れないけどそんなに変だったかな?<リアワイパー

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:47:13 ID:pGtRFxx30
ハッチバックは空力特性上、リアハッチが汚れる。
これはルーフエンドを超えた空気は沿って流れる部分がない為そのまま巻き込まれるから。
大きい渦だと負圧で空気抵抗になるので、180GやSパケでやっているように、スポイラーで
空気の流れを「切」って小さい渦にする工夫をどのハッチバックもしている。
 それでも特に高速を走れば、撥水剤を塗っていても雨や汚れは付く。
 だからハッチバックにはリアワイパーは標準装備。
オーリスのデザインは見た目以上に空力は考えられている。特に腹下の抜き方と、サイドからリアに
空気が抜けるときも横で小さい渦になるように小技を使っている。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:01:29 ID:+LOV+H920
リアに撥水施工は意味ないだろ
泥水や埃が付いたら結局一緒

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:37:31 ID:xWIxC72p0
オーリス150Xの4WDって切り替えスイッチが付いてるらしいけど、これは常時4WDにするスイッチ?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:03:13 ID:Lt7agrye0
初代150だが、車検の重量税減免対象から外れてた…安くなると思い込んでいたので凹む…orz

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:29:46 ID:1Mhb/1TX0
しかし重量税は今年度から安くなった。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:02:04 ID:ErLp21rg0
>>182
日本語がイミフだが、4WDに「切り替え」スイッチが付いてたら普通そうだろう。
デフロックが付いてるとでも思ったか?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:24:03 ID:c3MUL+lN0
>>185
うん

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:49:41 ID:vGr3sWjR0
AWDかどうかって聞きたかったってことか?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:04:02 ID:sDyQfL040
>>182
オーリスのサイト読むとオンにすると「Vフレックスフルタイム4WD」になるような妖しい説明が
スイッチをオンにしても動力配分が50:50になるわけじゃないのね

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:37:28 ID:TWifJDaQ0
>>182
常時2WD と 2WD・4WDの自動 の2モードと考えればおk?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:53:27 ID:yvJJTvH70
ってことは、4WDをONにしておいても通常は2WDで、前輪のトラクションが失われる状況の時、トルクを後輪に配分していくってことか?
だったらOFFスイッチなんていらんのでは?

スマン、4WD詳しくないので誰か教えてください。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:57:18 ID:jeMBkaUCi
レッカーするときに前後をフリーにするための切り替えスイッチじゃない?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:53:56 ID:8NSiBSbo0
ヨタの廉価版四駆の大半は常時オンでレッカー時にスイッチ切る仕様だよ。
マニュアル読んで確認してみれ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 06:55:20 ID:oHE+buIJ0
残念ながら、レッカー時は四輪持ち上げが必要です。

ソースは修理書な。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 17:23:49 ID:mCne7qPa0
アレはOFFのときは完全に2駆、ONのときはそこそこ4駆wになると理解してる。
確か燃費対策だったか。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:21:32 ID:lqgIC8Tu0
次期オーリスはゴルフにガチ勝負仕掛けるらしいな、ガンバレ期待してるぞ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:07:14 ID:PgjvN1uM0
なんかの雑誌でみたデザインは微妙だったな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:51:58 ID:XVUZD8cx0
カローラランクスは売れてたの

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:25:22 ID:5Zo1u++i0
>>197
ランクスは売れてなかったわ、カス野郎

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:31:04 ID:3B1dq1A/0
>>197
爺婆車のランクスが売れてたって初耳だな
安物車だから売れたとでも!?
買った人は後悔してるだろーなw


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:38:01 ID:0cfttNCE0
オーリスは売れてるの?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:39:14 ID:bbQAsi3e0
手元の本によれば
09/10〜10/03の月間平均登録台数

オーリス 2040台

ちなみ似た車種だと
インプレッサ 1478台
アクセラ 2651台

インプとアクセラは街でよく見かけるけど
オーリスってめったに見ないんだけどなぁ。。
ヴィッツと間違えて記憶に残らないからか?


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:07:01 ID:qR2XAzf70
商談中にパールホワイトのMC後オーリス見かけたけどヴィッツには見えなかったな
自分的にはすごくおしゃれな車に見えた
まあでも全く興味のないミニバンとかSUVは俺からしたら皆同じに見えるからね・・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:59:53 ID:qIcX2g3r0
MC後のオーリスなんて街中ほとんど走ってないから
>>201はオーリスがMCしたことすら知らないんじゃないの?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:41:01 ID:2R8xJawt0
アクセラってあんなにCMうってるのにこの台数で元取れてるの

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:50:01 ID:VbsiZQ1B0
オーリス・アクセラ・インプレッサの月間販売台数
http://www.auris.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://www.axela.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
http://impreza-s.com/hanbaidaisu.html

ハッチバックモデルだけで比較すれば、まあ似たような数だと思うが。

オーリスは去年のMCまでほとんどのグレードが
エコカー減税対象外だったのが痛いなあ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:51:41 ID:JYlyFSBr0
地方差かなぁ。

Newアクセラは数字はそんなもんで、まだ出て日も浅いけど、ほんとよく見かける。
オーリスは出てもう大分になるのに、いまだ日に1〜2台くらい。おまけにブレイドの方が多い。
インプは絶滅危惧種だなwたまにあのどこかのアニメのロボットみたいなリアを見かけるよ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:32:22 ID:Pso7+Umg0
インプはもうダメかもしれんね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:57:43 ID:wgrHWiwD0
インプはエンジンとミッションが魅力に乏しいからね・・・GT以外は。




209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:51:38 ID:CRuC+m0BO
オーリスはいかにもトヨタらしい可も無く不可も無いデザインだけど
インプレッサの誰得なデザインは流石に引くわ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:55:39 ID:FKFZoGVq0
>209

インプのデザインは結構好きなんだけど

一般的には不評だったのか・・・


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:23:17 ID:4PU8nlbl0
そのまま、なんとかレンジャーに出てきそうだしw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:34:16 ID:t7jgRceB0
ティーダも仲間にいれてあげてくだちゃい。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:02:04 ID:BXkpVLbx0
金色(シャンパンゴールド?)のティーダをよく見るけど、
名前の由来が金なんだから、オーリスもあの色出したらいいのに。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:33:37 ID:awVjDjx5O
1500だったらティーダのがいいね!でも1800はオーリスより2世代遅れてるんでしょ?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:56:39 ID:ZEDIafXC0
私もインプレッサのデザインは悪くないと思うよ。

つか、インプレッサとオーリスの比較はどうかという気がするなぁ。
知名度や人気が負けすぎる。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:56:08 ID:HTuTiQvk0
今日は白とこんにちは。赤にして正解だと思ったわぁ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:01:51 ID:y/EWoPkY0
白もかっこいいと思うよ
自分はグレーMにしたけど、赤と白には未だに未練がある

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:38:45 ID:awVjDjx5O
皆さんバニティミラーにライト付いたの知ってましたか?中古で探していましたが、新型にすることにしました!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:40:49 ID:FKFZoGVq0
マイチェン前だけど自分のは付いてるよ!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:33:17 ID:o3rm0xU10
助手席側にもついてるよね。
あれはすごい。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:40:40 ID:EdsF5eL00
>>199
イヤ、別に後悔してないぞ
HID標準装備、無駄に0.5℃単位で設定できるエアコン、走行時間や燃費計ってくれるメーター
一代前のカローラから乗り換えたらハイテクの塊で吃驚したわ

まぁそんなモンと比べるなって話もあるけどさ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:03:31 ID:YsUlWkyj0
アクセラっつーか最近のマツダ車は全部同じ顔してるからよく見るような気がする

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:05:48 ID:5nRmcpvj0
インプレッサは商品としていいと思うが、WRXだのSTIのイメージが強すぎて、1500や2000NAは「所詮ガマンの車」になってしまっている。
三代目はかなりそれを払拭しようとする努力は見られるのだが……まだまだだろうなぁ。



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:11:37 ID:xC/uhUEK0
正月休み中または年末休暇中は社会人様が集まりニートヨタ撲滅運動を開始せよ
ここは社会人が占領した。
カタワの話しばっかだが俺の職場には働いてる障害持ちがいる
お前らニートヨタが本当に憎い
殺したい俺のお母さんも持病がある だが経営をして働いている
カスニートヨタは「この板ってニートヨタ好き多いねぇなんでなの?」スレでカタワネタは社会人が書いてるとか言ったよな
まともな社会人はそんなこと昼間から書かないよやニートヨタは許さない
昼間からネットばっかしてるニートヨタに天誅を!
非国民ニートヨタ蛆虫駆除撲滅廃止運動開始
ニートヨタ税を!
ニートヨタは働ける体なのに働かないクズ。
俺の親戚は事故で首が動かせなくなったが
病院の清掃したり働いてる。
ニートヨタは情けない。同じ日本人かと思いたくない。

社会人はみんなニートヨタに怒っているもう飽きれている
ニートヨタは言い訳をして生きているくだらん生き物だと指摘している。
ニートヨタ覚悟しろ。もう許さない。
ニートヨタと言う害悪虫を淘汰せよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:51:06 ID:6TWZ+UVs0
なにこの電波なコピペ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:43:51 ID:3RzO5fhe0
スルーして下さいね

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:22:21 ID:j+ZicBFE0
ティーダなんて糞プラットフォームにモデル末期で同じような値段で
そこそこ売れてるのにオーリスはなんで売れないんだ売る気がないのか

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:16:03 ID:IRQZtb2M0
それが現実
車買うときプラットフォームがどうとかこだわって調べる人が
どのくらいいるのだろうか。
もっと分かりやすい部分で比較し、納得できて予算内ならご購入。
オーリスがいい車でも、それが伝わりにくいのかもね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:30:37 ID:6TWZ+UVs0
CM量の差だろ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:44:36 ID:IRQZtb2M0
( ´,_ゝ`)プッ


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:59:00 ID:hDr1BPCvQ
今年の2月にオーリス買ったばかりなんですが、エンジン掛けた時にエンジンからガラガラって音なるのは異常でしょうか?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:20:45 ID:klpkccR10
イイ商品が売れるという事は無い
売れる商品が良い・・・・・ということで国内試乗では失敗作なんだろうな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:55:34 ID:wdKbxaOL0
>>231
異常。寺へ池。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:55:07 ID:x2Z6jxHD0
オーリスRSが気になる…スイスポより遅いとか色々言われてるが
実際の所どうなんだろう。

RS乗りの人いたら感想を

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:04:10 ID:GqmlermR0
>>234
普通に遊びで乗るにはいいんじゃない?
サーキットやら峠で攻めたいならスイフトの方が速いと思う。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:16:29 ID:BWdXjLcUO
キミのいう速さって何を基準に言ってるの?
ベタ踏みで信号ダッシュでもして迷惑がられたいのか?
ちなみにスイスポは多少はスポーツを意識してカッチリ作られてるが
オーリスRSはヴィッツRSと同じで、一応MT設定しただけ的な味付け
トヨタの名乗るスポーツグレードほど信用できないものは無いよ
サーキットで金かけすぎてガチスポーツ路線に疲れた俺のような30代が
マッタリ乗るにはいい車だがね、オーリスは広いし。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:01:12 ID:YsUlWkyj0
スポーツ性能って要するに危険運転性能だろ?
いらんわそんなもん

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:26:35 ID:wdKbxaOL0
交通ルールを守ればスポーツモデルなんて無意味。まあせいぜい実際には必要となるシーンのないエアロを飾りに付ける程度か。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:10:48 ID:MiHjM3fb0
それ言い出したら何だって無意味だし、危険運転の元さ。
オーリスの1500でも、排気量過剰と言われたって仕方がない。

スポーツ系をほしい人は、オーリスは敬遠したほうがいい。
それだけでいいのでは?


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:51:00 ID:DdT7pKDM0
雨の日でも適当な加重移動ではサイドターンできないくらいリアが滑らない車。
アンダーステアというわけでもない。むしろ頭はよく入ってゆくんだが、想像以上に限界高い。
室内は人が乗る分には十分広いし、無駄な空気を運ぶ感じもないパッケージ。
普段乗りでは少し硬い程度の足だが、高速では凄くいいバランス。
俺は好きだよ。NA6の次にね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:02:34 ID:ZenOd2qK0
>>234
自分もRSの6速MTには興味があります。
ただ、あの6速MTのシフトノブの位置にはどうかと思います(やや前方にあるため)。
通常のMT車とのシフトノブ位置の違和感はありませんか。
シートを後ろに下げたときに、遠くなるとかは無いですか。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:21:38 ID:b/BJRgeIO
ニューオーリス楽しみ。ベストカーによると相当力入れてるみたいだね。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:31:49 ID:1Js3mQ8Q0
オーリスハイブリッドってどうやって買えばいいの

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:47:55 ID:7gd3vNWw0
買えません。個人輸入汁

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:01:44 ID:dEhViaWO0
>>241
位置の違和感はないと思う。
それより糞なのは、フィルターの掛かった電子スロットル

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:16:05 ID:18ba9Jx80
最初はRSが候補にあったけど担当の話聞いたりしてたら結局CVTになった

ところで車高調入れてる人に聞きたいんですが乗り心地など、どんな感じですか?
180G、Sパケに車高調だけ入れようと思ってます
地元がクネクネした道がやたら多いので、もう少し足回りをしっかりさせたいです
今はRS-RのBest-iを考えてます

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:57:00 ID:4AjZu8920
>>204
日本市場向けは輸出仕様の残りカス。、欧州市場がメインマーケットなので無問題<アクセラ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:04:59 ID:lR1ICfXu0
雑誌によると時期オーリスにはスポーツグレードにレカロ使用があるとか。

レカロ、6MT、高回転エンジン、軽い車体だったらいいな。

ま、ありえないけど。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:08:21 ID:S2TfX0/C0
オーリスに何を求めてんだ一体

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:11:16 ID:lR1ICfXu0
ランクス Zエアロツアラーの後継車。
オーリス自体ランアレの後継だし。

そりゃ、ECO時代に無理だとは思うけど。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:30:38 ID:t6BJeCrb0
日本国内の生産はよくわからないけど、アイドリングストップなら積むかもなぁ
って思ったんですけどね
ttp://response.jp/article/2010/06/08/141340.html


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:20:52 ID:3GUwC02X0
どっかの雑誌を鵜呑みにしても・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:10:19 ID:rDUurQZs0
確かに、もう少し車体が軽ければって思うね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 09:49:00 ID:s0dn8cuw0
運転中の遮音性はそこそこだけどアイドリングや低速での時
外から聞いてるとエンジン静かだね

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:48:14 ID:mQQPklbC0
車重軽くしちゃうと静粛性とか剛性が犠牲になっちゃいそうだな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:52:06 ID:8UucX8PQO
ハイブリッド待ちだったけど、普通の買うかと。

んで、1800の値引きなんだが、どのくらいですか?

あと、燃費は通勤使用でどんなもの?

教えてエロイひと。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:21:31 ID:D3ob+5Pl0
エロくないんで教えられねぇな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:36:53 ID:xk6UIrua0
俺は紳士だしなぁ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:48:11 ID:mQQPklbC0
俺はエロいけど残念ながら1500乗りなんだ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:57:15 ID:AQVT6p1J0
>>256
俺の使い方で11〜12`/リッター



261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:04:54 ID:S15crJEb0
>>256
先日 180G Sパケ 4駆契約したけど
値引きは最初20だったかな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:29:49 ID:IlQTiJwTO
>>256
うまくいけば30万引き、最低25
他の競合車は○○万引くと言っているなど、現実離れしてないホラがふければOK。
たとえば、ティーダやルミオンが35万引くと言ってるとか。

そうすると、歩み寄りましょうなどと言ってくるから、30万引くなら買う、そうでなければ買えない。と、はっきり伝えます。うまくいけばOK。
ダメだったら同じように25万引けば買うとはっきりと。よほどのことがない限り通るはず
円満に購入したければ最初から25なら買えます!がいいかもしれません

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:41:08 ID:Lz0KEp+r0
内訳覚えていないけど、180GのS、ナビ付、下取車なしで36万引きだったよ。
千葉の松戸の町乗りで11くらい。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:02:54 ID:K+9APYAt0
どれくらいのローン組むか、現金一括かで結構変わってきそうだな<値引き

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:00:01 ID:BEKVQLj80
みんな値引きものすげぇ頑張るんだね
俺15くらいで満足しちゃったよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 08:13:39 ID:JYQ0L3RwO
256です。
皆さんThank you。

週末に商談に行ってくる。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:22:38 ID:RjFmPYgr0
>>266
実際のことは不明ですが、エコカー補助金の残りもだいぶ
少なくなっているみたいです。
9月末まではもたない・・・みたいなことをセールスが言っていました。
値引きは、モデルチェンジとか、決算とか色んな状況に左右されますので
頑張って下さいね^^
スレ261の者ですが
値引き30には届かなかったけど、目標には近かったので決めちゃいました。
最終的には1万とかの攻防になると思うので、捨ててもいい装備を
最初から盛り込んでおいて、こちらから折れる姿勢を見せて外すのも
アリかな・・・と思いましたよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:31:18 ID:iROvMQtK0
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおりす

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:43:18 ID:zVdYjhCnO
疑問なんだけど、
新型ヴィッツが大型化して、オーリスと被らないの?
プラットホームとしては違っても、一般的には同じように見えないかな

既出だったらごめんね

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:53:12 ID:iROvMQtK0
2代目ヴィッツが出た時、初代イストとモロ被りしてしまった。
しかし、その後イストは巨大化して生まれ変わった。
多分、次期オーリスは更に大きく立派になることでしょう。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:15:02 ID:H+tCDf0P0
え、何、ヴィッツって3ナンバー化でもするの?
まあしたとしても顔が違うから同じには見えないだろうが
未だにヴィッツと同じと思ってる奴ってMC前しか見たこと無いのかな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:43:41 ID:eM3aArVY0
ヴィッツが3ナンバー化したらイストみたいに売れ行きガタ落ちになるだろうからさすがにそれはナイと思うが。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:17:11 ID:3yzNRyJQ0
ヴィッツはあのサイズがいいと思うんだがなぁ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:15:07 ID:/MunUbb/O
初代ヴィッツはコンセプト、エクステリア、インテリア全てが神だったけど
二代目は逆に全てがゴミだと思う。フィットにも同じことが言えるが
特に初代ヴィッツの前期型は今の新型コンパクトカーよりもいいと思うんだが
エクステリアを殺してまで5ナンバーに広さを求めるなと言いたい

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:16:21 ID:3yzNRyJQ0
まぁ、法規に合わせた結果かもしれんけどなぁ・・・そこんとこはどうなんだろ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:54:37 ID:nZDytJBw0
どんどんデブ化sage

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:53:42 ID:H6iaKBMa0
ヴィッツはとりあえずフィット並になるだろ
いくらなんでも3ナンバーはないと思うけど
そうなったらもう名称も変わってるだろ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:11:10 ID:hhGECNt+O
1810で3ナンバーなら良くね?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:12:04 ID:hhGECNt+O
間違えました1710です

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:14:42 ID:mfcXZRt40
3ナンバーアレルギーが酷いから無理矢理5ナンバーいっぱいにしてるんでしょ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:52:10 ID:j3B0GDDb0
いまから納車だ。待ち遠しいなー。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:33:04 ID:lyFuU4kh0
僕も乗せて

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:27:33 ID:hhGECNt+O
僕も

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:08:54 ID:SV0qr5Dm0
契約してきたー
4WDと寒冷地付けたら納車1.5ヶ月くらいだって
待ち遠しい(´・ω・`)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:58:59 ID:bJ+1rWuh0
おめでとう!

今日ついに走行距離1000km突破した俺もおめでとう!

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:52:55 ID:A3jSpYqB0
高速道路で5台ぐらい見たぞ。やっぱり走行性能がいいからか?
でもトランク容量が・・・

>>284
契約おめ!
>>285
1000kmおめ!一ヶ月点検おめ!

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:47:03 ID:ZPkK+tFX0
今月車検で走行距離8000km。
どんだけ走ってないんだ俺…

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:04:12 ID:InBf4Zg20
まぁ、休日の足程度ならそんなもんだろ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:30:36 ID:8neEyCPd0
毎日60キロ以上の通勤で7万キロ超えた

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:36:11 ID:4+ioOP9/0
>287
さすがに3年間で8000kmだと、車持って無くても
レンタカーとかで十分なのでは?

その辺のサラリーマンで通勤に使ってる自転車の
方が距離走ってそうw


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:16:02 ID:Ca0Y16340
>281なんだけど、エンジンかけて走り出すとき「キーキキー」という音がする。
まるで油の差してない自転車のブレーキ音のような。
走り出したときしかしないし、低速のときでブレーキは踏んでいない。
近いうちにディーラー行ってきます…。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:08:26 ID:InBf4Zg20
ディスクが錆びてるんじゃね?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:10:38 ID:DDUbYM1c0
>>291
キーキー音が始動後だけなら多分ブレーキの錆でしょう。
雨や湿気の多い時期は仕方ないです。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:37:51 ID:2BcYZi1l0
>>291
補機類からという可能性もあるよ


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:00:45 ID:FWxVQ81R0
最近エンストがひどくなってきた。止まっているとすとんと落ちる。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:01:21 ID:InBf4Zg20
寺池

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:09:47 ID:U/BHJ72L0
アイドリング中にエンジン停止してると思ってスイッチ押したらエンジンが切れたことなら何度かある

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:26:43 ID:UtabxfiI0
貧乏なので中古で購入を検討していますが
エアコンはカビ臭くならないでしょうか?
抗菌みたいな機能はありますか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:40:21 ID:4+ioOP9/0
>298
自分のは、内気循環でエアコンを使っているとたまにカビ臭い時があった。

なぜ「あった。」と過去形なのかというとあの臭い嫌いなので、それ以降エアコン
は外気導入で使っているから。

さすがに外気導入だと一回もカビ臭い事はないけど、都内では排ガスの臭いします><




300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:39:33 ID:cM7EOySBO
グレーメタリック検討中なんだけど、やっぱり汚れ目立ちます?
無難にシルバーあたりのほうが、ものぐさな俺には良いんかな。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:47:20 ID:MiKGuXhA0

 
    トヨタ!サービス悪いわ


  調子に乗ってんじゃねぇのーーーーーーーーーーーーーーーーー





302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:08:38 ID:/KczTINA0
>>300
まさにその選択で悩んでシルバーにした俺が通りますよ
自分で洗ったりワックスしたりってのが面倒でついGSの洗車に頼っちゃう俺はこれで良かったと思う
グレーは確かにかっこいいんだけどね・・・汚れてたらかっこわるいし

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:53:14 ID:cM7EOySBO
>>302
やっぱり、そうなんだよね。シルバーも良い色だし気に入ってはいるんだが、少し雰囲気を変えて乗りたいと思うと…

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:11:40 ID:OjGHYTza0
赤もちょっとヨーロッパ感が出ていいお〜!
汚れるけど…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:29:23 ID:NP+YSkSnO
マイナーチェンジまだぁ?1800のノーマルにパドルシフトなんかイラネぇよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:36:44 ID:OjGHYTza0
>>305
こないだマイチェンしたばっかやん。
気が早いなww

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:55:07 ID:IQvwAbRT0
次はモデルチェンジじゃねーの

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:41:55 ID:VybbJ/QQ0
グレメタ1500S
通勤に使用しているが面倒な程ではないと思うよ。
まあ愛着あるから手入れが苦痛じゃ無いってだけかな。
さすがに黒は難しそうだけど・・・

好きな色買うべし!


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:18:49 ID:B0dbVHbeO
モデリスタのフロントスポイラーかリップスポイラー付けてる人、ノーマル車高でも擦ります?スーパーの立駐とかで。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:56:15 ID:tGYKMPiW0
そのモデルチェンジだが、BCやMXは2011年9月とか言ってるけど、MCの時期からしたら2012年秋では?

311 :586:2010/06/25(金) 19:54:01 ID:nmbFcBej0
明日RS納車だ。雨だけど。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:57:18 ID:c1J5tk3g0
俺も納車日雨だった
でも新車は雨も弾くほどキレイだ!

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:25:24 ID:nlbg4mJu0
MC後モデル、150M、4WDのうちのオーリスで片道200kmちょいを往復したら
平均燃費が11→14km/l、瞬間最大燃費が17→23km/lになった
追い越し加速時とか割とすんなり120kmくらい出てビビった
ハンドルも安定してたしサスやシートも道路情報伝わる割にはケツ痛くならないから全然疲れなかった

オーリスかわいいよオーリス

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:25:40 ID:dsWs7dxa0
1800だけど、その条件だったら16km/lいくよ。
がんばれ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:29:52 ID:+NY9zDiKO
この車買い損するな
まだジュークの方がまし

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:25:32 ID:/ash+9gX0
アクセルワーク次第で燃費は相当稼げるからな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:37:05 ID:5DdxNS1t0
>>309
すまん。フロントスポイラー付けてるけど、最初からローダウンしてるんだ。
今は車高調入れてるし・・・

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:47:45 ID:YDl1hykB0
トヨタ、「オーリスハイブリッド」の生産開始 英国で年間3万台を生産
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100628_377343.html

それより走行性能とトランク容量をインプレッサやアクセラスポーツ並にしろw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:33:19 ID:QOHPbgX2O
そんなにトランク小さいの?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:10:22 ID:rhZcagqlO
外寸かえないと無理だろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:46:33 ID:6aGwkRXT0
今の自分が最高。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:52:26 ID:rXwmhkRN0
確かにあまり広くはないね。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:10:36 ID:zy3KKZzm0
フィールダーでも乗ってろw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:44:48 ID:AeI/8tK90
ハッチを垂直に近づけて
ボディ側面も3ナンバーサイズはフェンダーだけで
上にいくほどしぼんでるのを辞めればいいんだけどね

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:03:28 ID:CL1dpSI00
ルミオンでも乗ってろw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:04:55 ID:+xXcHgbW0
MC後 エンブレム 部品番号:75311-02140 
合っているのか違っているのか・・・共販で、わからないと言われました
どなたか情報ありますか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:11:09 ID:WaiAH35K0
てスト

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:26:11 ID:EYByc606O
>>326
??まさかMC前のオーリスにバルブマチックのエンブレム付けんの?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:38:26 ID:1zb4FUkJO
グレーメタリック頼んできた。7月後半の納車だって。

ハイブリッドエンブレムを前後に付けてみたいんだけど、やってる人います?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:11:09 ID:eBHzXTHE0
>>329
それは超ダサいからやめとけ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:06:03 ID:LCTXUeyGi
冗談としては面白いと思う。判る人少ないと思うけどね。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:03:40 ID:PMcaIlqI0
いわゆるアルファードやベルファイアにレクサスのエンブレム取り付けるようなものか。


そこまでひどいものではないが、俺はしないな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:50:32 ID:1zb4FUkJO
ハイブリッドエンブレム&プリウス17インチアルミで欧州ハイブリッド仕様になるかなという感じだったんだが。
いまいちなアイデアだったかな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:05:16 ID:EYByc606O
まえにフィールダーにレクサスエンブレム付けてんのみたよ
後ろ指さされて笑い物になってるのがわからないのかね
アスペルガーといわれる人たちなのか・・・?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:12:51 ID:vqojrA3v0
>>328
言葉足らずで、すんません。
MC後のフロントのネッツマークをトヨタに変えようかなぁと調べてたら、上記の品番情報を聞きまして。
で共販にて、海外向けフロントマークはこの番号で合ってるのか?値段っていくら?って尋ねたんですけど・・・。
海外向けは、こちらでは照会出来ないと言われました。
素直にオクですかねぇ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:20:46 ID:eBHzXTHE0
>>333
イマイチっていうより頭悪く見えるからやめときな。ネッツエンブレムをトヨタエンブレムに変えるのとは違って中学生の発想にしか見えん。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:23:42 ID:2kMw9iSJ0
>>335
私はフロントエンブレムをオクで注文しました。
5000円くらいで出ています(送料別)

オーリスHSDを真似るつもりもりはないので
ヒートレッドに加工しようかと考えていますよ
(シールですが^^;)

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:40:49 ID:31sqB8Uw0
>>332
普通のエスティマにハイブリッドのバッチ貼るようなもんだろ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:09:29 ID:1CF1o7YH0
バンパーグリルが気に入らないんだが何とかならない?
社外品でもいいから

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:06:27 ID:aqdU8WZ70
俺のRSが納車された。
慣らしがてらにドライブしてきて今帰ったぜ。
言われてる通り、足も結構硬いしハンドリングもクイック。
クラッチのミートポイントが分りづらいなあ。ブレーキペダルの位置がちょっと高いからH&Tしにくい。
慣らしなのでぶん回してないから動力性能的にはまだ何とも言えない。

あと、瞬間燃費を見るのが結構楽しいw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:05:22 ID:cNnrjp+30
>>339
手元のオーリス用アクセサリのカタログにはフロントグリルガーニッシュとか、
フロントスポイラーがあるね。

ぱっと見たところ、Webには載ってなさそう。
Netzの販売店で聞いてみたらどうかな。

私が見ているカタログは、
「AURIS ACCESSORIES & CUSTOMIZE CATALOGUE」という冊子です。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:46:10 ID:cYTTNy/j0
>>340
おめでとう!
楽しいのはこれからだな
シフト位置があれだからMTは操作しやすそうだよな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:59:20 ID:B82dWHwIi
>>340
オメ!
私も納車が楽しみ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:03:09 ID:AC2y14f+0
>>340
H&Tができる人に質問だけど、例えばインプやランエボ、その他のスポーツカーまでとはいかないまでも、
それら「脳みそまで筋肉車」に乗ってた人がもっとっ気楽に、だけど運転して楽しい車としてオーリスって選択はどうですか?
インプレッサのNAやアクセラは買わないとして。

1800ccの動力性能はともかく、ハンドリングとかそういった観点で。
ちなみに180SパケにTRDの足回りキットつけて購入を考えてる者です。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:28:29 ID:pLSp1dvF0
RSの感想まってます。
エンジンの吹け上がり等のレポ期待してます。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:53:18 ID:Z0NIsZ3F0
>>344
340の者です。
奇遇にも、オーリスRSを買う2代前のクルマはインプSTIでした。GC8って奴ね。
オーリス選んだ理由も全くその通りで、スピード出さなくても気楽に楽しいクルマが欲しかった訳です。
ハンドリングに関しては充分良い感じかなあ。ハンドルも適度に重く、小径でスポーティなフィーリングが味わえるし、このクラスのクルマとしてはクイックだと思う。
ただちょっと低速時の初期にノーズの入り方が遅いと感じる時もあるけどこれはカリカリスポーツじゃないFFなんで許容範囲かなあ。
シフトレバーは評判通り良いね。ハンドルから左手をスッと離すとそこにある感じ。入り方もコクっと手ごたえある。
あと、自分が気なった点を幾つか。
スポーティさを求める人には、シートポジションが高い事が気になるかも。
昨日も書いたけど、ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの差が・・・。やっとなれてきたけど、差が大きいと街乗りでの弱いブレーキ一定に保つのが辛いのよ。まあ街乗りでH&Tやる必要も無いのにやる俺がアホなだけだが。
前評判ではクラッチが軽いとか言われてたけど、自分は充分な重さだと感じたよ。(足が弱っただけか?
ただ、クラッチペダルのストロークは長すぎ。

長くなってゴメン。納車されて舞い上がってるんで許してくだちい。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:00:08 ID:wtPTk03lO
アクセルレスポンスの悪さには最初とまどった。
いまは慣れたけど。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:57:41 ID:GxfM9hvG0
何かオーリスのCVTって他のトヨタ車とちょっと違って出足がゆっくりだよね
車重のせいなのか意識してそういう作りにしてるのかは知らんけど
まあでも出足は本当はゆっくりであるべきだと思うけどね
初っ端から飛ばしたい人は踏みこむ、ゆっくり出たい人は普通に踏むという選択肢がある方がいい

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:33:36 ID:QONSCRgI0
>348
1.8ならマニュアルモードで発進すると出足いいから
普通のモードでは燃費のためにわざとゆっくりになってる感じがする。

しかし、最初から踏み込めばそこそこ加速するけど、途中までゆっくりで
そこから踏み込むとあまり加速しない気がする。
通常モードと活発モードでもあるのか??

1.5はエンジンが車重に負けてる感じがする。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:02:16 ID:BVzUCmNo0
>>346
ありがとう。
自分の車もGC8なので大変参考になります。どうやら乗り味にがっかりすることはなさそうで安心しました。
残念ながら嫁がらみでCVTにする予定ですが、マニュアルモード+パドルシフトで楽しめるかとも思ってます。


ちなみに私も街中でH&Tしてましたよ。圧倒的にスムーズに運転できるから。
速く走るとかそういうためだけのテクでもないし。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:18:14 ID:gkl0hAOW0
アームレストに皮調カバーをつけたティッシュボックスを置いたら肘置きにちょうど良い高さになった。
見た目的にも皮調シートカバーと調和するので◎。
後部座席からもティッシュが使いやすいと言われた。
欠点はティッシュが減ってくると、肘置きが潰れてしまうことだな。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:38:10 ID:PPLBflsI0
H&Tってなんですか

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:45:29 ID:fFZCB46+O
ヒールアンドトーでしょ。

パドルは要らないから、クルーズコントロール欲しかったな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:19:36 ID:yTTC4CgX0
>>353
後付けクルコン付けられるよ。
車板のクルコンスレ見てくるといいさ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:37:52 ID:3l4TlixmO
クルコンってサラダやスープの上にのっかてるパンの欠片みたいのと違うのか!?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:28:16 ID:JNiIv5lz0
>>355
うん、それのことだよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:38:39 ID:+Pc2QbhN0
あのサクサク感がいいんだよな

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:17:46 ID:GxfM9hvG0
高速道路みたいな一定速度を長時間維持しなきゃいけない時に食うともう最高だぜ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:44:38 ID:LnvV6FbI0
インプやアクセラに負けるなオーリス

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:54:58 ID:QKnbXqK90
何が?売り上げ?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:59:29 ID:pR/ksZkyO
インプには敵わないよ
あのセンスかっこよさわ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:29:41 ID:AzJYnWA60
フロントデザインに関してはどれもイマイチ
インプは平面的すぎるし、アクセラの笑顔は酷いし、オーリスは下太り鏡餅

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:30:40 ID:6rnumeTq0
インプもアクセラも乗ったけど、印象としては

オーリス→滑らか
アクセラ→キビキビ
インプ→もっさり

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:03:14 ID:8uAeVDef0
オクでGETした後期ネッツマーク換装用のユーロオーリスフロントエンブレムが
届いたんだが、でかくてびっくりした^^;
横160x縦110くらい
こんなにでかいんだ・・・って第一印象



365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:03:57 ID:ea9yjIZ/0
>>363
グレードとかも書けよ。乗ったのか?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:18:51 ID:+YcgJb1GO
>>364
付いたのか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:26:07 ID:6rnumeTq0
>>365
全部1.5

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:32:55 ID:8uAeVDef0
>>366
納車がまだなので、付けられないんです><
こんなでかいの付くのかなって思うよ


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:55:11 ID:TIEhyl0n0
RS納車以来、毎日会社帰りに遠回りして慣らし中・・・。
ようやく明日からは3000〜4000まで回せる段階まで来たので、タイヤを17インチに履き替え予定。
楽しみだ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:28:11 ID:8LoIRB6M0
ネッツに試乗車が無くて試乗できなかった為、ユーザーコメントにあった『狭く感じる』ということを、ようやく実感している。
値段が高い為、付けている人は非常に少ないがチルト&スライド電動ムーンルーフは有りかもしれない。
比較対象がbBやRAV4だからかもしれないけど。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:35:58 ID:tNzJGRTW0
狭く感じるのはやっぱ斜めに張り出してるセンターコンソールのせいだろうな
しかし逆に考えるんだ
「左足を寄りかけることが出来るから疲れにくい」と考えるんだ

つーか買おうと思った車はせめて一度は試乗するべきだなw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:46:06 ID:ehHb8++Z0
トヨタの車ってサイドガラスが寝ているクルマが多い。
(キャビンを後ろから見ると台形に見える。)
だから肩周りには余裕があっても 頭の周りが狭く感じる。
見た目はカコイイけどね。。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:46:21 ID:0obTxa0S0
さすがに車は試乗ナシに買うなんて怖くてできないわぁ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:30:00 ID:iy/gxJdh0
RSの試乗車なんて全然ないんだけどね。

試乗したくて他県に行ったなんて人も

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:41:05 ID:aogsVvPmO
買ったネッツに試乗車でRSは無かったが
試乗してからじゃないと決められないと言ったら
担当が他のネッツから探し出してもってきてくれたよ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:48:34 ID:73bDFeHeO
つーか普通RSの試乗車はネッツに置いてないから、ほぼ全て取り寄せですがな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:49:22 ID:AkrAhYh90
むしろRSしか置いて無くて、普段MT乗らないから酷い目にあった

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:07:25 ID:m/3UJ9LE0
ネッツなのにRSもオートマも試乗車が無かった。
仕方なく店長の自家用車を見て決めた。
オススメするなら、せめて試乗車ぐらいは置いといて欲しい。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:36:11 ID:ezrRIpju0
ウィッシュの3分の1程度しか売れないので扱いが悪い。
RSなんてなおさら。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:44:40 ID:bYBgLNR2O
試乗車って、どの店舗にあるかはHPで検索できるんじゃないか。
そこで探して1800と1500両方見て1800に決めたけど。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:16:39 ID:RPFOshrB0
あーそういや俺も試乗はそこの店長の私物に乗せてもらったな
いそいそと中にあるクッションとかコート取り出しててちょっと罪悪感あったw
そのオーリスは1800でこりゃいいと思ったんだけど、燃費と税金の安さで結局1500選んだ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:43:42 ID:gWrIir2R0
試乗車は予約しておけば、取り寄せてくれるけど
最近は注目する人が増えたのか、1ヶ月以上先まで予約できない店もあるらしい

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:58:18 ID:zKLXWE//0
いやあ〜RSいいねえ。
肩肘はらずに気楽に運転楽しみたい人にピッタリ。
エクステリアも変に気どってないし、それなのにチープさも無いから他人からの印象も良い。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:50:52 ID:tkN0yscd0
ウィッシュなんてインナードアハンドルのところ見てみ、
軽自動車みたいにねじ丸見えだよん。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:24:06 ID:jpgQ+EkD0
自分が購入して意識して見てるからか、ここ2カ月でMC後に
遭遇する機会がかなり多くなった様な…気のせいかな?

パッと見ではグレードが判らないけど、排気量だけで比べると
どっちの方が売れてるのかねぇ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:28:32 ID:pAS16mu40
>>385
このスレだけで見ると1.8が多そうだね。
俺は初代1.5だけど。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:06:58 ID:BLgq/DF00
ワタシも150X Mパケ、今度の三連休頃に納車予定。
現車はウィッシュ1.8X ASパケなのだが、理由は >>381さんと一緒です。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:59:11 ID:QzxS9gn2O
ほとんどの車種は下のグレードのほうが売れてんじゃね?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:17:31 ID:Xdn8dHco0
俺もMC後の1.5Mだねぇ
あまり車に詳しくないせいかもしれんが両方試乗して大して差が分からなかったんだよ
前の車がかなり古いミラで、何に乗っても同じだったってのもあるけどね
ディーラーは1.5の方が売れてるみたいなことを言ってた気がする

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:19:21 ID:9yKAvuQC0
確かによく見かけるのは1.5ですね。
この前の日曜、高速を片道200kmの距離を往復したけど、復路で2台オーリス見ただけだった。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:35:55 ID:tuYGMWyd0
>>385
先代は遠くからだとヴィッツと見分けがつかないからね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:42:37 ID:o176Gj8W0
誰かアクセルコントローラー付けてる人いる?
出足の遅さやもたつき感など解消した?

これ付けようか迷ってる
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:50:03 ID:BPsngN7T0
>392

http://pivotjp.com/index.html

ここの3-drive・ACを取り付けた。
スポーツモードはかなりモッサリが改善する。
エコはさらにモッサリする。
オートクルーズも結構役立つので結構気に入っている。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:10:02 ID:o176Gj8W0
>>393
やはりアクセルコントローラー付けると
レスポンスは良くなるんだ。

燃費は悪くなるけどアクセルのレスポンスが良くなるなら
付ける価値はあるね。

迷ってたけど付けることにした。ありがとう

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:48:25 ID:ihtf8d5sO
>>391
新型は遠くからだとベルタと見分けがつかない。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:17:50 ID:yAz9p1yF0
>395

確かに、おぉ!マイチェン後発見!!と思ったらベルタだった事が
結構あった・・・


397 :385:2010/07/08(木) 00:05:38 ID:Y/4jItTR0
1.8の方が多いのかなと思ってたけど、やはり1.5も中々ですね

因みに自分はMC後1.5Sだけど1.8Mでも良かったのかなと思う反面、
1.8M買ってたら外観的にSにしとけばと思っただろうし。
予算に充分な余裕が無い時に決裁したので色々思い返す事多しw


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 06:21:45 ID:Wj3JCABV0
RSの値下げ交渉のために、スバル・インプレッサ15-iSを対抗馬に考えている。
でも、もう一台ほど追加させたいがMT車で、総額240万以下の他メーカー車ってないですか。
正直なところ、外観は、インプレッサ15-iSが気に入っているのだが非力なのがちょっと。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:15:27 ID:3OXNCGU0O
MCでデカヴィッツ終了と思いきや、デカベルタって…確かに似てるかな。

そんな俺は180Sパケ納車待ち。待ち遠しいね。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:23:10 ID:lpbUzAAwi
ベルタとそんなに似てるか?
2boxとセダンをどうやったら見間違えるのか、全くワカラン。
つか、オーリスもベルタも大して走っていないし、
オーナーでない限り印象に残らないデザインだろうに、
何でそれが真っ先に出てくるのだろう?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:15:46 ID:nxaSJdl+0
ベルタのマイナー度はオーリスどころの騒ぎじゃないよね
眉毛のあるコアラのマーチ並のレア度
オーリスと似てるとも思わないしな

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:17:57 ID:uPpqt1gO0
ネッツに行ってオーリス見てきました
150X Mパケを見積もってもらってるんだけど
オプション無しだとしたら相場はいくらぐらいになるものなんでしょうか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:18:36 ID:xKuLsI1KP
後ろから迫る170マジェスタがハリアーに見えたりな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:00:28 ID:AYP62AOs0
正面からみたらベルタそっくりだよ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:38:56 ID:yN6/wmKoO
>>404
あっそ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:18:44 ID:YANYPq7e0
>>401
平日に休みとってドライブすると、結構会う気がするけど。
個人用っていうより、カローラ以下の営業用セダンて感じかも。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:10:06 ID:sgHn9NHQ0
俺はベルタ結構よく見かけるぞ神奈川県住みだけど

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:20:49 ID:f8BgeZVVi
ベルタのフロントがどうなっているかなんて知らんがな。
ベルタ乗りだってオーリスのフロントなんて知らんだろ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:15:46 ID:z5r8RjuZ0
>>369
RSの低速トルクどうですか?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:18:01 ID:rnei9tII0
このスレは、ジジイが多いよな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:29:21 ID:AYP62AOs0
39歳、初代1.5、赤

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:24:13 ID:R3F0Bxwf0
価格がちょと高めなこと意外は特に欠点らしい欠点はないように思うけど
それほど売れているわけでもないのが不思議だ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:36:56 ID:3OXNCGU0O
その、ちょっと高めの価格がネックなのかと…

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:42:41 ID:QeLqgTkh0
最近の日本じゃ低燃費車かミニバンしか売れない。
オーリスも元々欧州ターゲットだし。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:49:13 ID:Ch+KqyFi0
>>402
標準価格の10%弱くらいがスタートラインじゃないかな

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:02:12 ID:9ZKLUi/Z0
この車高速で120キロ超えると車体がふらつく感じで
安定しないね。
早く走る車ではないけど高速走行は安定してしてほしい。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:21:36 ID:Y1JKr2MW0
マップランプのソケットが外れた。・・・・orz

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:54:18 ID:X3yIe6Qp0
あまり売れて、カローラ並に見かけるようになるよりも

マイナーなままがいいなぁ・・・

とはいえ、車にあまり興味がない人が見るとトヨタ車は皆同じっぽく

見られてると思うけど。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:56:32 ID:/H2bkyqC0
>>416
そうかな? 結構安定してると思うけど。
風に対する安定性・遮音性は良いと思うよ。
下道よりはよいが、ひょこひょこ縦ゆれの方が気になる。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:59:40 ID:Se7SD4040
>>419
同じく
うちは初代の150Mだけど

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:08:38 ID:3iDR9/Ab0
てか、ゴルフ買った方がよくね?
欧州ターゲットとしてるのは、トヨタの戦略で受け入れられるかは別の話w
100kmでふらつくとか論外。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:24:08 ID:nxaSJdl+0
100kmくらいじゃふらつかねーよw
ゴルフは高すぎるし維持考えたら国産がベターだろ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:27:38 ID:efJxs+Jl0
>>416
非常に安定しているよ、
パフォーマンスダンパー付けているけど。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:39:37 ID:28G7Nl/Q0
ゴルフってヨーロッパだと値段いくらなの
何ユーロで売ってるの

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:59:00 ID:AYP62AOs0
別にふらつかないけどな、むしろ結構安定してる@120km

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:07:47 ID:3iDR9/Ab0
この糞ロールで満足なら、ゴルフは神だな。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:18:14 ID:Bw/f7AHA0
>>416
GTiから180Gに乗り換えたけど、ふらつく感じはないよ?
何と比較してるの?
メータいっぱいの状態でも安定してる。こちらは普段巡航14〜16程度で使用してます。
UFSつけたからか、15からの加速は少々鈍い。
むしろ前に車がいて120程度で巡航するとエコランプが点灯して笑える。
あと特に低速で跳ねもしない。むしろ少々大きめのギャップ超えたときの収束の速さは
優秀な方だと思う。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:23:54 ID:z+thlYjs0
最近の車でこの手のふらつく云々は殆どが運転の仕方の問題
もっと視野を広く持って運転しろとしか言えない

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:30:00 ID:Bw/f7AHA0
>>426
ゴルフは壊なきゃまだ乗ってたろうなぁ・・・。
俺のVWの感想は修理費の部品代高が割高すぎな上に、頻繁にしょうもない
故障を起こす。
Dの接客レベルはネッツより遥かに良いが、値段相応ともいえる。
保障が切れたら買い換えなきゃ駄目だよあれ。
足は確かによく動くバランスのいいつくりだけど、バネ上車重も重いから
という理由も大きい。決してスポーティーな足ではないよ。神などとはおこがましいw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:34:28 ID:puhrUNQu0
150超えると流石に多少ふらつくけどそれはゴルフでもそうだしな
つーかふらつくって言ってる奴は本当に乗り比べたのかな
ただの無知な煽りにしか見えんのだけど

431 :416:2010/07/09(金) 00:36:53 ID:LdBQp6Xf0
前は4代目プレリュード乗ってた。プレリュードは140キロ出しても
片手でハンドル操作出来たがオーリスはハンドルがふわつく感じで
両手で掴んでないとどこか行ってしまいそうになる。
振動とか音とかしないがハンドルがふわつくから車体が安定してない感じになる。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:06:32 ID:YUaJKwII0
んー、ひょっとして1.5かな?
1.8のほうがハンドルが重いって話もあったし、そこらへんで話が食い違ってるとか。

ちなみに自分はMC前の1.5。
それでも120kmくらいじゃ大したふらつきは感じない。それ以上は基本出さないし。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:09:14 ID:YUaJKwII0
あ、あと空気圧がちょっとでも下がってるとふらつく感じはする。
ディーラーとか修理屋さんでも普通それくらいの差では体感できないって言われるけど、
やっぱりふらつく気がする。

前の車に比べてその辺デリケートなんじゃないかな?
自分は常に高めにしてる。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:28:22 ID:PlBv/S/Z0
>>394
それはレスポンスがよくなるとはいわないんじゃ?w
少しアクセルペダルを踏んだだけで スロットルがたくさん開くように
なっただけなんだから・・・。
そういうパーツを付けなくても 右足を鍛えればイイんじゃ?w

435 :402:2010/07/09(金) 08:28:04 ID:1pf4Z4nH0
>>415
ありがとうございます
見積もりは10%値引きでした
車には詳しくないのでこの条件で本日購入することにしました

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:45:02 ID:aEHgMxdF0
>>435
おいおい、10%はスタートラインでそこから先は交渉次第ってことだぞ。スタートラインで買ってどうする。

437 :402:2010/07/09(金) 09:27:33 ID:1pf4Z4nH0
すいません、交渉とか苦手なもので・・・^^;
皆さん何%引きで買われてるんですかね?
参考にお聞かせ願えたら有り難いです

438 :402:2010/07/09(金) 10:11:28 ID:1pf4Z4nH0
連レスすいません
ここを見ると目標は25万ぐらいなんですね
今日契約にいくのでちょっと担当者を脅してみますw
ttp://www.auris.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:48:24 ID:aCAg9xKt0
およそ17年間乗った三菱ミラージュF 1300から
乗り換える予定なんですが、この間に車ってやはり進化していますかね?

一応今考えているのは、150XのMパッケージです。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:58:24 ID:puhrUNQu0
まあ色々変わってると思うよ
俺はまずエンジンスイッチとスマートエントリーに驚いた

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:28:35 ID:LdBQp6Xf0
シートーベルトしてないとピーピー警告音が鳴るのにも驚いた
助手席に重い荷物置いてたら警告音が鳴って壊れたのかと思った。
座席の荷重で警告音が鳴るんだね。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:14:16 ID:PlBv/S/Z0
>>441
スイカ買って 助手席に載せて帰ってくるとき 
スイカさんにもシートベルトをしたほうがいいですよ! 
とアラームが鳴る。。w

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:18:16 ID:u4hK3zzE0
そらちょとしたブレーキでも脳髄ぶちまけるかもしれんからだろw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:05:58 ID:WEAaCNwc0
>>437
180G・Sパケ・4駆で私は粘って30万弱だったかな
現モデルです

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:40:09 ID:zLtQ/vqCO
>>437
昨年にMC後発売二週間で契約した時、150X Mパケにオプション45万+コーティング付けて乗り出し価格190万だったよ。

交渉がんばって。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:29:07 ID:YVG1QL8K0
>>441
俺は1人乗りが大半で助手席はノートPC専用だったから助手席シートベルトのアラーム切ってもらったよ。
助手席ならアラーム切っても法的にも問題ないみたいね。

447 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:30:13 ID:bT01LNg90
ノートPCじゃ流石に鳴らないだろw

448 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:19:57 ID:NMKb/OSE0
>447

うちは、買い物帰りに牛乳乗せただけで鳴った。


449 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:56:38 ID:OeMiL6hoO
アラームは1kgぐらいの物置けば普通に鳴るね
いつも鞄置くだけで鳴るのが嫌だな

450 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:07:17 ID:R7mvlOdA0
100km/h超えてもキンコン鳴らないのには驚くなよ

451 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:46:41 ID:Mc3BQ2Es0
>>450
今時鳴らないだろ?
初代ヴィッツに乗ってたけど鳴らなかったし

452 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:40:26 ID:SQ8uBeseP
三菱車はもっと昔から鳴らないしな

453 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:16:47 ID:R7mvlOdA0
なんでもマジレスするひとっておるんやね…

454 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:41:07 ID:sDPTugpH0
アスペルガーなんだろ

455 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:51:55 ID:CJr5cIQ00
今日外出したらオーリス10台くらい擦れ違ったw

ますますほしくなった・・・

456 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:34:46 ID:2mUNHUz70
マップランプのランプソケットが外れてしまい、奥に行ってしまいました。
なんとかソケットを元に戻す方法はないかと思案中です。
マップランプ本体の取り外し方法を教えてください。

457 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:10:33 ID:mnkYi4bI0
バック中死角になってたテールランプの赤カバー片方割ってしまった…
中は大丈夫そうだからカバーを交換すればいいだけっぽいが、いくらくらいするかな…orz

458 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:39:54 ID:TJ+gz8/u0
ディーラーで年末にオーリスハイブリッド発売するってい言ってたけど
ほんまかな?

459 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:04:13 ID:du31g/rGP
>>457

テールランプレンズ&ボディ取替は部品代17,325円、技術料は3,360円になってるな。
ちなみに純正塗装済みリアバンパーは34,965円、技術料は4,305円な。
どうして知っているかというと最近交換したからなw

460 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:42:34 ID:mnkYi4bI0
>>459
バンパーは問題ないから約2万か…参考になりましたサンクス

461 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:44:20 ID:mnkYi4bI0
>>458
その釣り方は糞コテが釣れるからやめれ

462 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:00:07 ID:PiGQf/om0
友達がフィットの1.5X買って披露しに来たので軽く運転させてもらった
まあ値段が違うので当然なんだが、やっぱ色んな点でオーリスの方が良いっすねw
特に気になったのは静粛性とハンドルの柔らかさとドアの開閉音
あと街中の同車種発見確率w
友達には物凄い勢いで買い替え勧められたけどあれならまたオーリス買った方がましだな

463 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:12:45 ID:Ctqm7Mou0
ハンドルの柔らかさ…
ドアの開閉音…

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:26:43 ID:YIznfNoj0
オーリス1.5試乗したけど、ハンドルふにゃふにゃでビックリした。
1.8でも似たようなもん?1.8の試乗車全然見つからねえ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:42:14 ID:+pabOYQL0
オーリスのハンドルをふにゃふにゃと感じるならもうガチガチのMTスポ車しか無くね?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:57:45 ID:DH70jR0d0
カローラ乗ったら事故るな

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 02:13:14 ID:RvznQ/5C0
ふにゃふにゃとは感じないけどなあ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 06:44:07 ID:++7LVJwJ0
>>456
http://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/005Auris-TechInfo/Reso%28OHCB%29/000Reso%28OHCB%29.htm

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:44:22 ID:c/xuo59mQ
1.5と1.8でステアリングの重さとサスの堅さを
けっこう変えてあると過去ログに書いてたが
見解の違いはそこじゃないの?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:37:41 ID:2ZYb/cNm0
街乗りばっかだから1.5で充分なんだな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:12:01 ID:YIznfNoj0
インプレッサ、アクセラの2リッターに試乗してオーリス1.5に乗ったらやけに
ふにゃふにゃに感じたんだよ。Dも1.8はもう少し固めとは言ってたけど実際
どのくらい違うのかと思って。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:17:11 ID:2ZYb/cNm0
ああ、そういう比較なら1.8にしないとな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:22:45 ID:YIznfNoj0
うん、1.8に試乗したいんだけどうちの近くに全然無いのよ・・・
どの店も1.5ばっかり。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:53:36 ID:wLGfmuqw0
>>468
有難うございます。
後は、やる気さえあれば直りそうです。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:56:44 ID:k0I71iWg0
そういえば先月あたりに見かけた車購入ムックには、ゴムまりのような乗り心地と書いてあったな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:58:15 ID:cuH9cFuI0
その記事を書いた奴はゴムまりに乗ったことがあるんだろうか。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:57:37 ID:58d2AJFy0
たしかに・・・ゴムまりに乗ったのか?って言いたくなるな。
バランスボールならわかるが・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:31:56 ID:+CfpjiYt0
トヨタは基本ふわふわだろ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:00:36 ID:SUc1AI800
オーリスは珍しくそうでもないよ
>>475の記事書いた奴はそもそもオーリスに乗ったかどうかも怪しいな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:54:52 ID:vE/Mx7v6P
1.8というか、4WDを選ぶのが良い

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:43:21 ID:BrZcOAp20
1.8はともかく4WDって、重くなるから乗り味がふわふわしなくなるってこと?


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:28:47 ID:Q8XVIm100
ダブルウィッシュボーンだから?アホらし

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:09:27 ID:9D/vfYSA0
4WDが必要な地域じゃないなら、
2WDにパフォーマンスダンパーつけたほうが実用上はいいよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:29:48 ID:O2SjO2Fw0
たまに4WDモードにすると、工事の後のでこぼこなどで、
ふわ感というか揺れる感じは少し減る。
安定性が増すといった方がよいかな。 騒音も少し増えるけど。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:43:12 ID:MCPqlJEW0
それ見た気がするが、街中ではゴムまりだけど高速走行すると安定するという書き方だった気がする。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:02:32 ID:hlzVm0Fi0
街中はある程度の柔らかさが無いと逆に安定しないだろ
アホみてぇに硬いサスで街走ってるとすぐケツ痛くなってやってられん
オーリスは硬すぎもしないし底付きするほど柔らかすぎるわけでもないしちょうど良いと思うよ
ゴムまりってのが悪い意味で言ってるならかなり的外れだと思う

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:18:34 ID:boz/p7GM0
砂利道70Km/h以上で走ると気持ちいいよ
時々能動走るけどアスファルトより良い!

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:19:16 ID:boz/p7GM0
農道だった・・・

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:40:27 ID:c6CIcZPA0
汚れて洗車が面倒だな

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:53:38 ID:pizI/TpA0
ヴァンガードもウィッシュもCMやってるのにオーリスは相変わらず宣伝しないねぇ
宣伝しないのは良い車を作っちゃって利回りがあまり良くないからだ!
今宣伝してるのは安く作れて稼げるぼったくりカーなんだ!
と思い込むことにしてるけど

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:31:04 ID:5oA4Zmi90
費用対効果だろ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:35:20 ID:CeS6smxg0
>>490
CM打っても販売増が望めないってことさ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:24:11 ID:eIwxEylkO
うまく宣伝すれば結構いくと思うけど。せめてアクセラぐらいに。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:27:38 ID:9ptXGB1N0
今まで宣伝してなさすぎだもんな。
栗鼠はナメてるとしか思えないCMだったし、もっとマトモなので宣伝すればいいのに。

でも今のマイナーっぷりが好きだからCMいらないのが正直なトコロ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:38:29 ID:gasEHwqD0
5ドアハッチバックはBセグメントでしか売れないって事をトヨタは知っているんじゃないの?
5ドアハッチバックは日本ではトヨタがコロナで一番最初に導入したけど,
5ドアハッチバック市場を育てたのはマツダだからなぁ。
カペラ,ファミリア,ランティス,アテンザ,アクセラ。挙げれば切りがない。
5ドア冬の時代から(欧州市場ではポピュラだが)育ててきたから,アテンザなんかは特にいい。

オーリスの場合勿論費用対効果もないし,CMしても解り易い売りがないからなぁ。
トヨタとしても本音はブレイド売りたかったけど,当てが外れたし。

所で最近車検通したけどまだまだ付き合えそうだなぁ。この車とは。
中庸というのは実に心地いい。この前ちょっと500km国道をドライブしたけど,
ガソリン入れたら16.8km/lだった。隠れた名車でいいんじゃないの?オーリスは。

シルシルミシルのダンロップのタイヤが当たります様に。
応募時にタイヤサイズ指定したのは言う迄もないけど。195/65R 15インチでと。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:57:11 ID:rBCjfxOd0
駄文にもほどがあるってもんだ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:03:38 ID:9ptXGB1N0
欧州には3ドアハッチもなかったっけか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:42:19 ID:/pzUUS1x0
3ドアなら俺も買うのにねえ・・・

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:21:53 ID:Z8TpuNeI0
>>498
つ ヴィッツ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:53:17 ID:DR1M4k7V0
幻の?MC後オーリスのCM(キャプ画)
http://p.pita.st/?fkd8bcrw
http://p.pita.st/?hik7lstd

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:16:04 ID:rHDEk8QK0
>>429
完全に同意。機械としての信頼性がなあ。
オーリスを買うときにゴルフのTSIも検討したけどね。


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:02:13 ID:Z8TpuNeI0
>>500
MC後もやっぱ赤がいいなぁ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:22:47 ID:eIge8DPV0
>>500
初めてMC後のCM見たわ。
青かっこいいな。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:55:22 ID:IclwKEHP0
>>500
俺も初めて見た
やっぱかっこいいなぁ俺の車w

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:14:18 ID:eIge8DPV0
オーリスRSに惹かれてるけど、AE111BZRから乗り換えるならオーリスRSよりも
ランクスZの方が幸せになれそうな気がする。

オーリスも高出力+低燃費の両立で魅力的なんだけどね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:52:07 ID:zcyyk6Me0
>>505
5ドア(4ドア)車が必要でなければAE111維持したままが一番幸せだと思う。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:47:35 ID:nfVwXWkR0
この車死角があって危ない目に何度もあった
斜め後ろは見えないしドアミラーの死角もあるから
広角ドアミラー付けた。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:33:38 ID:0s63J1RO0
>>507
俺も考えてるんだけど
いくらしました?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:10:27 ID:9cv3s7WWP
まあ箱付きのタウンエーストラックよりマシだ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:34:50 ID:IclwKEHP0
>>507
それはすげぇかっこ悪そう

511 :387:2010/07/16(金) 23:53:28 ID:qNh9+ygO0
>>500, 503
納車は今週末の予定がずれて、来週末頃の筈。
前車から引き続き青にしたんですが、カタログだけで実車を見てないんです。
それにしても青は走ってないですね、MCから追加された色なんでしょうか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:05:37 ID:2UgqzrED0
>>508
色で値段が変わってくる。
俺はシルバーで16500円

http://www.afterparts.co.jp/autbahn/autbahn_toyota1.html

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:18:04 ID:c21k+Xrs0
あの独特のコンソールは慣れるもんでしょうか?
あんなに出ていて邪魔になりません?サイドブレーキとか引きにくくないですか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:35:57 ID:Pay32KuE0
>>513
すぐ慣れる。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:50:20 ID:2Nn3Aptv0
シフトレバーの位置が絶品

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:51:17 ID:aRkvmjWS0
MC前よりかなり大人しくなってるしな
サイドブレーキも別に普通だよ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:00:38 ID:c21k+Xrs0
>>514,515,516
ありがとうございます。運転しやすさという意味ではあのデザインはありなんですね。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:27:21 ID:Vl/rYm/g0
エアコンの温度いじろうとしたら腕がシフトレバーにあたっていきなりDがNになっちまったw
なんで温度設定が助手席側にあるんだ?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:34:40 ID:aRkvmjWS0
いやいや、運転席側にもあるっしょw
左右独立エアコンだよ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:23:45 ID:e3GIjhUf0
>>518
は?どういう腕してるんだ?
>>519のは俺のと違うようだ。
俺のも左右独立してなくて助手席寄りにあるが、普通に温度設定しても腕が当たることなんてあり得ないんだが。
肘突き出してるとか姿勢悪いんじゃね?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:41:22 ID:wxLtIB3q0
ん?マニュアルエアコンでも温度調整は運転席側についてるが

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:50:09 ID:S/icnaf40
MC前は特別仕様車以外左右独立じゃないぞ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:01:56 ID:e3GIjhUf0
俺のはMC前だわ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:53:00 ID:x3kV2Xpn0
中古だけどオーリス買っちゃった
早く乗りたいw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:16:38 ID:34TdnOjw0
>>524
私も中古で探してます
けどオーリス高いね
タマ数も少ないし

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:12:17 ID:05ytfEZi0
中古ブレイド安いよ〜

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:40:43 ID:1Oh0iiYj0
ブレイド調べてみたら確かに安いなw
オーリスより安いんでね?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:57:14 ID:wxLtIB3q0
ブレイドで1.8でクルコン付けられるやつがあればそっち買っただろうなぁ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:15:14 ID:Zm3pd13/0
名刺は切らしておりまして:2010/07/18(日) 14:08:18 ID:P6Eawi32
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987


===
 今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50%カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
 何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
 同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:21:40 ID:Z01IexiT0
純正のセンターパネルの漆黒調をMC後オーリスに付けた人がいたら感想など聞きたいです

頼んだのでキャンセルはもう無理なんですが今思うと似合わないかなーと後悔してます

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:51:48 ID:PzrKPzKU0
中古で買ったオーリスだがフォグランプは付いてるんだが
点灯しないんだ。フォグ用のスイッチは無いし
ライトのスイッチと連動して点くの?


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 03:41:52 ID:Ffy96JVy0
>>531
フォグのスイッチはあるよ。右下。ミラーボタンの横。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:57:52 ID:PzrKPzKU0
そうか・・・・
あのフォグはダミーだったのか・・・・・

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:59:56 ID:OTPHGDqj0
オーリスの欧州仕様にはCVTがないが、
欧州複合燃費だとMTの方が燃費が良いんだな。
燃費を気にするならやはりMTかも。

CUBE(1.6L,MT);42.8mpg=18.2km/L
CUBE(1.6L,CVT);40.4mpg=17.2km/L

http://www.nissan.co.uk/GB/en/environment/co2-emissions/Cube.html


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:05:42 ID:Ffy96JVy0
カタログスペックはともかくMTなら腕にもよるだろ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:07:59 ID:Ffy96JVy0
>>534
で、なんで日産キューブなんだ?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:16:27 ID:ZIoqimsP0
ただのマルチだ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:55:52 ID:hKOm5tYQ0
>>507
どんな車にも死角はあるんだが……特にサイドミラーの映る範囲なんて死角だらけ。もちろんどんな車でも。だ。
車って結局のところ「そういうもの」として扱わないといずれ事故るぞ。



で、事故っても「車が悪い」と、アホな消費者みたいなこと言うなよ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:57:14 ID:Mvo3qnQ70
>>538
言ってる事がズレてるぞ。オーリスは斜め後ろの死角が広いから
事故らないように広角ミラーを付けたって話だ。

死角があるのは仕方ないから注意しろと
死角があるから広角ミラーを付けて改善したでは
天と地ほどの差がある。

広角ミラー付けるのになにか疑問でもあるのかい?


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:33:16 ID:hKOm5tYQ0
疑問はないが、小手先のパーツで稼ぐってだけでは不足があるってこと。
気に障ったのならスマンが、最近パーツだのメーカーのせいにして、己の認識が不足している輩が多いからそう書いただけだ。

確かに広角ミラーは「広く」は映るが、死角をなくすことにはならない。
危ない目に「何度も」あったといってるから、根本的に何かが足らないと思った次第。
車線変更でも、
バックミラー
サイドミラー
斜め後方の目視
の「最低」三項目のチェックが必要なんだが、いくらCピラーが太くても、目視すれば死角部分は激減する。
少なくとも視線を移すことにより、死角に入ってしまっている車を発見することができるようになる。
それをパーツにより解決することには疑問をもったってこと。
目視の重要性を認識すれば、そういうパーツはなくても困らんと思う。(あれば「便利」だが、あくまで補助として)

そういうことを言ったんだ。
重ね重ね、気に障ったのならスマン。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:37:36 ID:Mvo3qnQ70
>で、事故っても「車が悪い」と、アホな消費者みたいなこと言うなよ
この文に悪意があるんだが・・・・

車線変更で
バックミラー  斜め後ろは見えない
サイドミラー  純正だと死角がある
斜め後方の目視 バイクだと全く見えない
これじゃ危ないと思ったから広角ミラー付けたって事

それに車線変更する際はウィカー点けてからゆっくり車線変更してるし
別に広角ミラーに頼って運転してるわけではない。
減らせる危険は減らした方がいい。

パーツを付ける付けないは個人の自由だし
ここでそのパーツがあると知れば欲しいと思う人もいる
煽り文句言ってるようではただの荒らしだ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:33:16 ID:YA/I3LCV0
うーん、広角付けて悪いもんではないし、どっちのいうことも納得ではあるけど、そもそもそんなに気にするほど死角多いかなぁ?
目視ちゃんとしてたら危険に感じることなんてまずないんだが…いや、あくまでも個人的な感覚だけどね。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:08:20 ID:KluIL7+Ai
最近の車は総じて視界が悪く感じるなぁ。特に斜め後ろとAピラーの辺り

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:13:59 ID:Z0orbgI90
一昨日に新車で納車されたんだけど、走行距離が220Kmだった。
こんなもの?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:42:16 ID:0nhXTtgO0
>>544
ディーラーで買ったなら0kmじゃないとダメだろ
オートサービスなんかを通したなら輸送で走ることもあるけど
それにしても220kmは行き過ぎ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:00:43 ID:1wcO+7dP0
>>544
ちなみに俺の時は9kmだった
販売元に確認入れた方がいいよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:01:36 ID:Lnp1MOfk0
それ、出荷前検査の車両だろ。
普通のより、重点的に不具合チェックされてるぞ。

ちなみにディーラーでのトラック輸送でも0kmはありえないから。工場内での輸送は自走だ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:03:28 ID:0nhXTtgO0
>>547
うちのは間違いなく0kmだったぞ、細工したってことか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:06:21 ID:0eEgSNLg0
>>543
Aピラーは衝突安全性能向上のために太くせざるをえないという事情もあるな。。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 02:06:21 ID:6Ihiokf80
>>549
オーリスのはまだましだよ。座席の位置からは圧迫感がない。
現行シビック,現行フィット,現行ストリームは視界に思いっきりAピラーが見えるからたちが悪い。
いいのはギャラン・フォルティスや現行アテンザかな。助手席に目をやると死角があるけど。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 02:37:17 ID:AY7xNPiG0
65歳のオフクロ乗せて片道7時間の墓参りに行ってきた。
そのオフクロの感想:「この車、腰が痛くならないねぇ」
やっぱしっかり作られてるんだなぁ、と感心したわ。やるねオーリス君。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 06:18:07 ID:YYcfNO0p0
>>550
まだましだとは思うが、10年ほど前の車から乗り換えようとすると
やっぱり死角だらけだと感じた。
試乗する前はオーリス買う気満々だったけど、Aピラーや斜め後ろの
不満がどうしても解消されず、結局それらがオーリスよりもかなり
見やいインプレッサにした。
やっぱり、古臭いと言われようがなんだろうが、フロントガラスは
立ってるほうがいいわ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:45:40 ID:0WaUJmH30
前から見ると
可愛いのがヴィッツ
不細工なのがオーリスってところか

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 07:57:26 ID:fpMlZdU00
え〜、俺あのヴィッツ顔嫌いだ
新しいやつなんて5ナンバー枠ギリギリいっぱいまで風船のように膨らんだ変な顔だし
それにオーリス購入のきっかけの一つがMCでヴィッツ顔じゃなくなってかっこいいと思ったからなんだけど

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:30:17 ID:tRH4BRN+0
皮調シートカバーつけたらケツがムレてしょうがないので、2980円のエアシートつけた。
シガーソケットから電源とって、シートと背もたれに風を流すだけのザブトンだが、ムレからは解放された。
ただし、座り心地が悪くなるのとバーターだけどな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:05:39 ID:2Mz6qu540
おれもビッツ顔は嫌いだ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:22:46 ID:WLCJie//0
今のヴィッツって寺島しのぶみたいな顔で嫌いだ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:48:21 ID:AY7xNPiG0
俺はMC前の顔の方がシンプルで上品な感じで好きだな。オーナーになればヴィッツとの違いもはっきりわかるし。
この感覚はオーナーじゃないとわからんだろうなぁ…

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:49:29 ID:AY7xNPiG0
愛車はなんでも可愛く見えるもんだ…

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:09:19 ID:NfPZRlua0
まぁ、少なくとも、ヴイッツがオーリスよりカッコいいと思うのなら、
ヴイッツのスレに書けばいいはず。

それをオーリスのスレに書き込んでいるのだから、
ロクな考えの持ち主じゃないのは確かでしょ。

いつもの頭のおかしい煽りだから、触らない方がいい。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:03:45 ID:NapP3nKf0
エコカーシールの上手い剥がしかたってある?


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:26:43 ID:BeluSnel0
カッターの刃だけ使ってはがす
たぶん一番早い

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:06:05 ID:br9Uh2+10
>>550
今の車って、衝突安全の兼ね合いからピラーを太くしないといけないので
どうしても視界が悪くなるのは避けられない。
数年前に1980年式の通称鬼クラウンの乗ってたがAピラーが細くて、現行の車の
半分程度しかなかった。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:51:46 ID:6Ihiokf80
>>552
オーリスもドライビングポジションの取り方によっては運転しやすい環境になるけどさ。
インプレッサは確かに視界がいいと思うよ。

>>563
それはどこのメーカもそうなったな。ゼロ・クラウンは流石にきつかった。
現行アクセラなんかは確かに太いけど,ドラポジの取り方でかなり印象が異なるかな。
シートリフタを最大限上にし,シートスライドを最高端,テレスコ最大限手前等をすると
かなりAピラーの圧迫感が解消されるよ。
某メーカは高めに座ろうとするとセンタコンソールの圧迫感が凄くて諦めた。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:58:13 ID:aW+KtkpC0
>>564
某メーカーって、M or N?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:25:46 ID:BStuIYJv0
>>565
ユーゴのことだろ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:17:22 ID:IVvwMvNF0
>>565
Sです。しかもメータが下向きでチルトステアの調整が雑な位置しか調整できない。
昔のSはその辺が確りしていたのだが。2代目LとかIとかも。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:50:51 ID:BStuIYJv0
ってか何でそんなに必死に隠すんだ?イニシャル縛りもないのに…

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:03:56 ID:15RIie8BP
隠しているのではなく、略しているだけだ
航空機・自動車メーカーでSといえばあそこしか無い

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:29:54 ID:kKkLwLyv0
スズキか!

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:30:08 ID:BStuIYJv0
自動車メーカーだけだったらスズキもスバルもあるじゃねえか。紛らわしい、ちゃんと書けちゃんと。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:34:28 ID:BStuIYJv0
Hと言えば現代自動車だな、よくわかった。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:34:20 ID:4d86MXS/0

本日納車されました。

>>530
私はピアノブラックですが、センターパネルつけました。

プラスチッキーといわれる内装のイメージを払拭するには結構いいです。
ただ、継ぎ目がちょっと目立ち気味ですが、まぁ、ないよりはいいということで。

午後に慣らしに行きたかったのだけど、仕事があるので(泣


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:51:21 ID:4qq0nAYA0
あんのー すいませんけどー
前期のフロントフォグランプってそのまま後期のに付けれますか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:19:03 ID:NT/HkR690
>>573
レスありがとう
僕のもピアノブラックなんですが良い感じの報告が聞けて少し安心しました
写真でしか見てないんですが、つなぎ目が目立つというか、パネルの部分だけ
やたら強調されて見えたのでどうかなって思ったんです
でもせっかく買ったので付けないのはもったいないですよね・・・
淵に赤いラインをさりげなく入れてみようかとか色々考えてます


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:36:54 ID:AilrbyP70
>>574
諦めたら終了だ。
創意工夫で、がんばれ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:18:25 ID:Nn2fqYuk0
>>569
分かった。サーブだな。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:27:20 ID:kKkLwLyv0
俺、某メーカT車にのってるんだ〜
名前はOなんだけど良く出来た車だよ

前はH車のPに乗ってたけどデカイ重い燃費が悪い
維持費が大変だったからT車のOに乗り換えたんだ〜

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:02:26 ID:BskBi3rz0
それにしてもオーリスの知名度の低さはすげぇ
今まで会社や友達含めて20人くらいに新車買ったぜ自慢したけど
オーリスのこと知ってるの1人だけだった
このマイナー感すごく良いw

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:08:56 ID:EhpFyPD10
何乗ってるのか答えても誰も分からないね
どんな車か説明する場合に、つい「ヴィッツのちょっと大きいやつです」って言っちゃう

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:55:24 ID:3Ym9eiMP0
俺も「カローラのハッチバック」とかいうことにしているよ。


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:01:17 ID:Wo9qMHaC0
「ゴルフもどき」と言うと割とイメージをつかんで貰える。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:06:26 ID:BskBi3rz0
ん、何かアンチを呼んじゃったみたいだ
ごめんよ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:11:21 ID:c82zGOZ40
>>578
オーパ?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:13:23 ID:aX75gvRti
私は海外版のカローラと言うことにしてるよ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:12:15 ID:3fhzs4mJ0
大ヴィッツ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:12:17 ID:BStuIYJv0
>>585
俺も欧州版のカローラって言ってるな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:25:10 ID:9lJ3rjFG0
カローラだったら普通はセダンを思い浮かべるんじゃないの?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:30:05 ID:Bped9FLd0
ハッチバックのカローラでいいだろ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:34:55 ID:iYLJr3Or0
レガシーアウトバックのフロント部分を丸くした感じ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:51:12 ID:oUJuFmQC0
車好きな人にオーリス乗ってるっていったら通だねぇっていわれた。

詳しくない人には昔はカローラランクスって名前の車だったと説明したらわかってもらえた。



592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:04:26 ID:7Jf3uN5f0
職場でオーリス買ったって言っても分からないから
ハッチバック系の車って言ったがハッチバックが分からず
前が普通乗用、後ろがワゴンと言ってなんとなく理解してた
車に興味が無い職場だった。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:26:10 ID:QWXgVMq30
合コンで「何に乗ってる?」って話になったらオーリス娘が1名。マイナーだったおかげで即意気投合&2人の世界へ。
もちろんその後はお持ち帰り。
オーリスにこんな機能が付いてるとは知らなかったわ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 05:06:10 ID:59rJfqmw0
俺そのオプション付け忘れたかも

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 06:56:12 ID:a7WqfP5mO
やはり世間にはマイナーな位置付けなんだ。あまりみかけないし。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:54:24 ID:gFNsUYb80
いいんだよそれで
ヴィッツフィットプリウスみたいに石を投げれば同車種に当たるみたいな状態より遥かにまし
誰も知らない隠れた名車ポジションをずっと貫いて欲しい

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:47:55 ID:5u24JKlm0
オザケンのお陰で、昔でいえばカローラ2みたいな車と言っとくのが一番スムーズだが
ごく稀に「いや、カローラ2ってのはあれは名前はカローラだけど実際には一つ下のターセル/コルサって言う車の…、〜ちなみに今のアクシオってのは、〜」
という歴史の講義を一通り聞く羽目になる危険も伴なう諸刃の剣

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:29:20 ID:8FqE/hHwi
ハッチバックって言葉を知らない人も多いから、
私は海外版のカローラと言ってしまっているよ。
実際のところ、セダンと誤解されても、困ることはあまりないしね。



599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:52:31 ID:Wc2nwoK50
>>597
そういうタイプの人いるなw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:16:45 ID:icvhAQEU0
プリウスのベースといえばよし

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:11:12 ID:Wc2nwoK50
>>580
これがベスト

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:06:13 ID:w2fKkLeu0
>>596
誰も知らない隠れたポジというのも廃番となると寂しいし
時期型が人気出たら出たで情け無いし難しいものだわね。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:08:32 ID:a7WqfP5mO
何故名車が隠れてしまうのか?名車はメジャーになるべきでは?そこがよくわからない。要するに何故人気ないのって事です。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:23:22 ID:wVaunEW/0
歌がうまい歌手が売れるとは限らないだろ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:34:47 ID:icvhAQEU0
いい商品を作れば売れるというのは大間違い

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:36:27 ID:QWXgVMq30
>>603
簡単に答えてやる。
割高感。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:10:21 ID:f5tfrPJP0
インパネやドア内張りもかちんこちんだしね。
マイナーでアッパーボックスやメーターフードにやわらかいのつけたけど。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:32:00 ID:MWIdiMah0
>603
宣伝文句を鵜呑みにして欧州タイプの日本離れした車と信じているから。

オーナーだけど、そんなたいそうな車かなあと思う。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:43:34 ID:qGlPsmqF0
日本離れしてるんだったら、そりゃ日本で売れないだろう。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:01:41 ID:mFG4wzGk0
いつもヴィッツと区別できないのですけど、どこをみると区別しやすいですか。


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:02:05 ID:C20Olr2j0
顔でしょ
不細工なのがオーリス

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:09:28 ID:IjRQTJIP0
>>610
目が縦に長いか横に長いかだな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:15:50 ID:Ubgeqwe/0
最近ちょっとずつ「トヨタアンチ」じゃなくて「オーリスアンチ」が増えてきたな

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:22:12 ID:mFG4wzGk0
>>612
どうもありがとう。横にのびているのがオーリスで、上のほうにのびているのが
ヴィッツですね。言われてやっとわかりました。この両者は区別しにくいですね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:49:42 ID:7Jf3uN5f0
5ナンバーがヴィッツ
3ナンバーがオーリス
ブレイドは知らん

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:52:22 ID:ekS4sO980
幅が広い分を荷室にまわしてくれたらもうちょっと売れただろうに。
(日本で最も売れ筋である)5ナンバー3列シートミニバンの、逆をいってるからな。
ヴィッツの背伸び版にしちゃ高すぎる。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:57:19 ID:Ubgeqwe/0
ほんとにヴィッツと大差無いと思ってるのか?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:00:09 ID:QWXgVMq30
>>616
>ヴィッツの背伸び版にしちゃ高すぎる。
乗ったことのない子の典型的な表現だな


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:01:15 ID:a7WqfP5mO
オ―ナ―だけど割高感とかビイッツに似ているのが隠れる要因なのかな?てあれば名車でないのでは?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:08:53 ID:tldsDnOd0
>>609
ヨーロッパ重視としても実用性の低さはまずいだろ。
Cセグメントはファミリーカーのはずだが。
丸い外観で居住性が悪い。
センターコンソールは邪魔。
ファミリーカーとしての実用性が低い。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:09:52 ID:mFG4wzGk0
>>619
割高感があるみたい。営業の人も、この値段ならwishとか買えますから。
そっちにいっちゃうんですよ。乗って運転してもらえば良さがわかると思うのですけど。
と言っていました。いい車でしょう。この車に対する良くない評価はあまり聞いた
ことがない。あるとしても、小物の収納が少ないとか、コンソールのデザインが好きになれないとか
そのくらい。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:11:58 ID:mFG4wzGk0
>>618
デカヴィッツとか言われたら悲しいよね。見た目はそうだけど。
中身はぜんぜん違う。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:16:43 ID:qGlPsmqF0
>>621
意外とそういう点を気にするのが日本人。

とはいえ、7人も8人も乗れるミニバンに定員いっぱい乗せて
運転したことがある人ってミニバン持ちの中でどれくらいいるんだろう?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:21:08 ID:a7WqfP5mO
イプサムからの買い替えでもうミニバンはいいやと思いオ―リスにした。同じ値段だったらウイシュとは思わなかったなあ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:48:11 ID:TY68X/sdP
>>616
そこがトヨタの余裕で、最も売れ筋のウィッシュだけでなくもうちょっとの方の需要もルミオンで受け止めている

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:53:51 ID:1ir67Pvs0
近距離通勤や買い物で人だけがせいぜい二人乗れればいい人やママさん=ヴィッツ
週末のレジャー・アウトドアを楽しむ独身世代=カローラフィールダー
子育て世代=ウイッシュ

荷物は大して載せないが一人やカップルで遠距離ドライブを楽しむ人
=オーリス と言いたいところだが、ちょっとお金がある人や見栄っ張りな人はそれを飛び越えて
=ゴルフになってる気がする。実際オーリスよりもむしろよく見かけるわ。

でもってオーリスを選ぶ人って =子育てを終えた熟年世代 がメインになってるんだろうな。
ちょっとお金に余裕があればブレイド。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:01:42 ID:sN7kdkwGO
ゴルフとオ―リスの違いがわからん。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:04:35 ID:z6eAqHHV0
何かオーナーじゃない奴増えてねぇか最近w

週末のレジャー・アウトドアを楽しむ独身世代で荷物も結構載せる俺だがオーリスを選んだ
ヴィッツは狭いしフィールダーは乗り心地悪いし外車は維持めんどくさいから止めた
実際、乗り心地と中の広さと静粛性と走行性能と燃費の良さと税金の安さが
ここまで高くバランス取れた車って他に無かったんだよね

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:24:14 ID:b4r3BCsS0
価格も外車ほど高すぎず、若すぎずオヤジすぎずで、デートにも一人乗りにも使いやすい独身30代に似合う車。
という勝手な俺コンセプトでオーリスにしたよw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:25:49 ID:RJ3IhiCH0
トヨタ車にしてはスポーツ指向なのか乗り心地が硬い気がしたけど。
それは気になりませんか?もっとゆったり、すーっとなめらかに走る
車かなと思っていましたが。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:40:02 ID:InkW1rtn0
グレードによって乗り心地は全然違うよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:57:55 ID:sN7kdkwGO
アクセラやインプと販売台数はそれほど違わないのに何故にみかけないのか不思議です。オ―ナ―だけどたまにすれ違うとお互い照れてしまうのは妙な感じ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:42:09 ID:D29tpez10
トヨタがオーリスでWRC復帰との噂。
実現すれば、国内での売れ行きも少しは良くなる?

ttp://f1-gate.com/toyota/f1_8468.html

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:27:33 ID:34BjY+Bh0
>>632
それはいえるね、家の周辺見渡してもインプにアクセラは複数あるんだけど
オーリスが停まっている家はないな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:54:50 ID:1UiS1sHv0
ヴィッツと見間違えてたりして。。。

もとい、オーリスは女性ドライバーも結構多いようだね。
ヴィッツクラスでは満足できない人が選ぶのかな。


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:23:31 ID:Ta9jxKZH0
>>633
スポーツカー好きはオーリス買わないよ
カローラがレースに出たからと言ってカローラ買うかな?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:45:27 ID:RJ3IhiCH0
>>634
オーリスはかなりみかけるけど。うちのところだと同じ駐車場に2台。少しはなれた
ところにもう1台。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:53:41 ID:MpUUO1V+0
オーリスここ数日よく見かけたなー
見かける頻度としては赤が多くて、次にシルバーだった
パールホワイトの納車待ちだけど
パールホワイト全然見かけない・・・

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:03:02 ID:6eKbTa7G0
>>638 ナカーマ
おれ、パールホワイト@埼玉

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:04:47 ID:zkNQavx70
なんだ自己紹介スレか
帰ろう

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:04:54 ID:SbaK4aab0
>>638
俺もナカーマ
パールホワイト@神戸

白も大福みたいでかわいいよな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:34:27 ID:z6eAqHHV0
うん、オーリス結構よく見かけるよね
見かける頻度は黒が多いかなぁ、次いでシルバー
パールホワイトは一回しか見たことない
青は一回も見たことない

自車は汚れが目立ちづらいという理由でシルバーにしたけど
新車買ってから洗車回数増えちゃったよw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:35:15 ID:WD6NJnRO0
>>636
日本でのオーリスのイメージとヨーロッパでのそれはかなり違うんじゃないのか?


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:29:55 ID:fVavq3Tr0
オレMC前ダークブルーメタリック

マイナー車のどマイナー色
なにやってもすぐ特定されそうなので気をつけて乗ってます

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:31:31 ID:gWZgn+Be0
初めて仲間発見w

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:00:48 ID:hYJUDYrY0
久々に洗車していたら、ドアヒンジにサビが浮いていた。
街中ばかりの走行で、まだ走行距離は3000Km。
今年2月末納車なのに、サビが浮くのは早すぎだと思う。
6ヶ月点検で対応してもらうつもり。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:35:44 ID:SoD/kqmL0
サビの所にペンキ塗っておしまい

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:47:19 ID:iXj6Z0yV0
ライセンスランプを交換しようと思ったらえらく硬くて外れない・・・
何かコツとかあるのかな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:49:57 ID:66fgZpYs0
実はソフトバンクは基地局整備なんかしたくないと思っているんじゃない?


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:28:29 ID:uN6xtKsq0
なんという誤爆w

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:31:23 ID:Y24XJrDp0
見積もり取ったら300万近くいっちゃったよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:55:48 ID:5VVYGE5uO
大丈夫。僕もそれぐらいになった。そこから値引きと補助金で50万円近くはマイナスになるので。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:15:10 ID:fvo/Elu80
r

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:34:24 ID:N0MhOjC10
グレードが違うのかな。自分は200万円からスタートだった。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:50:50 ID:5VVYGE5uO
214万円からスタート。税金、メンテパック込み込みでちょぅど300万円ぐらいだった。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:09:27 ID:o1jh8E+U0
もし分かる人がいれば教えてください。
ミラーリモコンのあたりにスイッチを増設したいのですが、
スイッチパネルの下の部分ってクリップのはめ込み式?
手前に引っ張ればとれるのでしょうか?

よろしくお願いします。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:09:47 ID:SoD/kqmL0
みんな金持ってるな〜
俺は2年落ちの程度の良い中古を112万で買った
ローン組むの嫌だからキャシュで一括払い
車もエコだが生活もエコになっちまったw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:13:49 ID:GOlYXxoC0
マニュアルがMC前からあればそうしたかもしれん

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:13:45 ID:VjdNNnl80
>>657
オーリスの何処がエコ?
洗脳って怖いな。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:24:24 ID:gWZgn+Be0
何と比較して物を言っているのか

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:42:08 ID:1k8Px2XM0
オーリスの購入を検討しているものです。
この車の走りに関する評価は高いようですが、実際のところの感じを聞きたいのですが。

自分の親が現行プレミオに乗っており、時々市内や長距離を運転するのでその感じは良く知ってるのですが、
そのハンドリングやブレーキはひどいもので、車を運転している感覚がほとんどなく宙に浮いているよう。
乗り心地や静粛性はいいのですが、ちっとも楽しくありません。

エンジン排気量や価格帯が似通ているので「こんなもんか、同じトヨタ車だし」と思うが、プラットフォームや設計理念の違いもあるし、「別の車?」とも考えられるし…。
ちょっとの距離の試乗ではわかりきらないところもあると思うので、ご意見頂戴できればうれしいです。

ちなみにプレミオは1.8、購入希望は1.8Sパケ。
現在自分の乗ってる車は、10年くらい前のレガシィです。


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:38:03 ID:AhV0m2Tl0
>>659
価格がエコって言いたいんじゃね?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:39:58 ID:GOlYXxoC0
車格の割にはってエコらしいが・・・

普通に20km/Lくらいでエコって言って欲しいよね。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:43:20 ID:uVxg7ZS+0
>661

MC前の180G乗りだけど
同じトヨタ車だし、部品などもほぼ共通なのでたいして変わらないと思う。

またポジションもアップライトだし、ステアリングセンター付近はトヨタ特有のグニュっとした
感じもあるのであまり走りはいいとは思えない。

レガシーと比較だとちょっとつらいかも。


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:48:52 ID:AhV0m2Tl0
>>661
走りの評価はこのスレでも人それぞれ。
おまいさんの「楽しい」という感覚も他人と同じとは限らないしな。
まずは自分でプレミオと同じ道を試乗してこい。ちょっとの距離での試乗でも、試乗せずにここでダラダラとレス流すよりマシだよ。話はそれからだ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:00:21 ID:DVKvKURa0
オーリスって車体から新しく開発されてるから
部品は他と共通だろうが乗った感じは結構違うんじゃねーの?
いや正直プレミオもレガシーも乗ったことないから感覚分かんないけど
少なくとも俺が試乗したヴィッツ・イスト・bBと比べると明らかにオーリスは硬く滑らかだった
1.5ですらそれを感じたんだから1.8はもうちょい走りは良いと思う

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:12:40 ID:N0MhOjC10
試乗した感じではちょっとアクセルを踏むとグンと加速してコントロールしにくかった
です。あれは慣れでしょうか。また、道路の凸凹をかなりひろっていたように
思います。突き上げというほどひどくないのですが。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:42:49 ID:o1jh8E+U0
たいてい何人かつきあってから結婚するから、どこへ行っても別れるだろ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:53:30 ID:GOlYXxoC0
・・・

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:16:45 ID:1BzRVzBK0
>>661
>>664も言ってるが、この車のアップライトなポジションは
レガシィ乗りが乗り換えるには違和感たっぷりだと思うわ。
セダン(ワゴン)よりもミニバンに近いと思う。
つか、なんでレガシィからオーリスに?・・・

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:21:58 ID:VjdNNnl80
>>661
悪いことは言わん、レガシィ乗り続けろ。
電スロ+CVTの最悪仕様。
開発で良いことを言っても、結局トヨタ車。


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:22:04 ID:AhV0m2Tl0
>>661
な?人それぞれだろ?
だからまずは試乗してこい。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:24:40 ID:AhV0m2Tl0
>>671はただの情強気取りでオーリスオーナーじゃないから無視して良し


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:26:42 ID:TYG7eGd00
スバルはトヨタ系列だろw

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:30:35 ID:Qt01KPkc0
>>648
ソケットから電球が抜けない?
ソケットから電球が抜けないのは ただ根性で引き抜くだけ。w
電球を握りつぶしそうで怖いが。。
ガムテープなんかを触って 指先をネチャネチャさせるといいかも?


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:52:18 ID:iQzuP/3b0
そこでもやはり炊事用手袋が最強というわけだ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:27:47 ID:3sIFiY6U0
>>661です
いろいろなご意見ありがとうございます。

まず乗り換えする理由は、現行車があちこち不具合が出て、補修にお金がかかる上に来年13年目の車検がきます。
あとMTで車高調入れてるので、嫁からの悪評&運転できんのでw
あとターボ車なので燃費が悪いので、維持費を下げたいというのも。

仕事の理由でトヨタ車にせねばならんという理由もあると、現状オーリス一択なんですが、プレミオの印象が悪すぎて……。

近くに手ごろなワインディングロードがないのが残念ですが、とりあえず試乗してみます。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:33:53 ID:MwIdHAwR0
>>677
もうすぐ減税終わるしね。1.8みたいだから問題ないと思うけど、1.5は減税対象にならないかもだから気をつけて。
ついでに兄弟者のブレイドもチェックしてみたら?1.8で色々オプション付けると値段ほとんど変わらないみたいだし。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:09:36 ID:rMJWa2ND0
>>678
たしか業界はエコカー減税の延長をミンスにお願いしてたよな

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:32:21 ID:dRRvuXFO0
1.8sパケ買ったんですが標準のタイヤADVAN-A460ってイマイチじゃないですか?

ノイズは拾うし、ウェットだとなんか不安定だし...

みなさんは今何を履いていますか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:05:46 ID:Mp2/J4ZU0
>>677
MT乗りで一般車に車高調入れちゃうようなタイプの人が「仕方なく」という理由でオーリスにすると
「値段の割に平凡」って印象しか無くなる気がする
だからと言って他のトヨタ車でATで良さげな車ってあまり思い付かないんだけどね
いっそのこと維持費最重視と割り切ってプリウスにするとか
もしくはちょっと奮発して馬力のあるヴァンガードあたりにするとかかなぁ

・・・まあオーリスで別にいいかw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:20:36 ID:hwbcJkWU0
アレックス(1.5X Wise Selection)からオーリス(1.8 S)に乗り換えたよ。
町乗りと首都高をちょっと走ってみた感想。(1/2)

全体として、ランアレの後継ということだけど、ぜんぜん違う乗り味な気がした。
ランアレの軽いほうから見ると、車重が200kg増えているからかもしれない。
まったく別の車と思ったほうがいいと感じた。慣れるまで結構時間がかかりそう。

パワーについては、車種の違いもあれ、1500ccと1800ccの違いは確かにあった。
特に首都高の短いランプウェイなど加速が欲しいところでは1800ccが便利。

3ナンバー化ということだけど、首都高や幹線道路を走る分にはあまり気にならないが、
やはり狭路は感覚が違って驚く。ただ、それを言い出したらクラウンなどは
乗ってられないわけで、あまり気にすることはないかもしれない。

このスレではオーリスは静かという話が多かったけど、私はあまり静かとは思わなかった。
逆に、ロードノイズを結構拾う上に、エンジン音も決して小さくない気がする。
もちろん、古くなったランアレよりは静かだけど。

サスは評判どおり硬い。
硬いのは16インチタイヤのせいではないかという話があったが、どうも違うっぽい。
私はタイヤを15インチに戻してホイールだけモデリスタのアルミにした。
この状態でもかなり硬く感じる。首都高の路面の継ぎ目の振動もしっかり拾う感じ。


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:21:30 ID:hwbcJkWU0
感想(2/2)

HIDはとにかく明るい。対向車はまぶしくないかなぁと心配になってしまうほど。

Aピラーが邪魔だという話は、まったくそのとおり。
慣れればどうということはないのだろうけど、初めてのときはとにかく驚く。

センターコンソールは思ったほど邪魔には感じない。逆にシフトノブの位置が
とても扱いやすくなっている。

ナビはカジュアルHDDナビにした。Bluetoothハンズフリーフォン機能があるが、
これがとてもよい。何度か使ったがこれは実用価値が高い。
あと、Bluetoothオーディオも便利。iPhoneだとBTをオンにすると電池消費が
激しいのが珠に瑕。

内装について、プラスチッキーといわれ気味だけど、モデリスタのインパネ
(ピアノブラック)をつけたら安っぽい感じはかなり払拭できる。

あと、ルームランプはLEDが明るいという話を聞いて、純正のLEDルームランプを
つけたが、驚くほど明るいというわけではなかった。

とりあえずの感想はこんな感じ。


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:44:40 ID:pOBK89iR0
ハイオク入れてるがレギューラーじゃないとダメかな?
ガソリンがエンジンと合わないと壊れるとか

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:51:32 ID:+31SJi/O0
別に問題ないよ。
逆(ハイオク車にレギュラー)はダメだけど。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 03:59:23 ID:OHyhWa79i
RSもレギュラーで走れるけど、燃費が落ちるしややこしいことはしたくないからハイオクしか入れてないな
納車の時にはチャンポンだけはやめてって言われたわ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 09:14:01 ID:rG1cwTbX0
>>683
これでもオーリスが酷いと言えるかな。
http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/interior/civic-cockpit/civic-cockpit.jpg
http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/type/18g-inpane/18g-inpane.jpg
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/interior/image/main-image.jpg

圧迫感がない分まだましだと思うぞ。オーリスは。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 09:53:44 ID:nP7/5itmP
潔くプロサクにするという手もある

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:03:58 ID:/fUFwEPk0
ヴィッツよく見かけるがそんなに良い車なのかな?

ヴィッツ買をうと思って試乗してみたら非力なエンジンに
音はうるさい乗り心地も悪いのでオーリスにした。

でも圧倒的にヴィッツが走ってる

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:20:57 ID:0S3TIZUO0
価値観と値段の問題だな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:57:39 ID:hLgEMbV3i
>>687
どっちも似た様なものだと思うな。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 16:36:34 ID:brpUGMEy0
>>689
ヴィッツ買うつもりからオーリスにする人はほとんどいないだろう。珍しいヤツだなあ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:13:08 ID:3TVRunbJ0
ヴィッツは多少性能悪くても軽よりは広く燃費がそこそこ良くて
何よりかなり安くつくから人気が出るのは分かる
特に通勤買い物オンリーの人たちにはぴったり

俺もヴィッツが選択肢に入った状態でネッツ行ったけど、
新車買ったらやっぱり長距離を旅したいと思ってたしオーリスも選択肢に入ってたからなぁ
経済性の良さがさほど売りにならない状態でこの二つを乗り比べちゃったらそりゃオーリスになるわ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:56:08 ID:otO6o7+30
6MTに惹かれて,RS試乗してきた。
17インチホイール,バックモニタ等のオプション付き仕様ですた。

感想
乗り心地がかなり良い車だね。ダンピングが良く効いていて,ドタバタ感や
揺さぶられる感じが非常にうまく抑えられてる。ちょっと感心。

タイヤがノーマルと違うせいか,ロードノイズが小さい。
遮音は過剰なくらいで,エンジン音も小さい。
最初カーステが鳴ってたんだけど,エンジン音が聞こえなくて,タコメータ
頼りのMT操作に少し焦った。
(普段エンジンがうるさい車になれているもので)

電スロはイカンね。これ最大の欠点かも。
回転の立ち上がりの反応が非常に悪い。
MTの楽しさを大きく削いでいる。何とかならんのかねコレは。
ただし,回転の下がりは良いんで,アクセル閉は違和感なし。

遮音の良さと,電スロの鈍さが相俟って,低回転域はマッタリしすぎ。
とりあえずトルクは1.8L相応なんで,エンストしたりシャクったりはしない。
クラッチミートも神経質では無かった。
3000回転から上は綺麗に回るみたい。試乗車だからブン回せなかったけど。
そのあたりの回転域なら,まあまあ気持ちよく走れた。

インテリアは外見よりも広く,造りは最近のトヨタ普及価格帯の標準かな。
エクステリアデザインは好みの問題だけど,思ったより迫力があった。

ということで,嫁(これまたMT糊)も乗り心地面の評価高く,一年以内wwに
導入決定〜。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:11:09 ID:yRotUgwD0
>>687
うわっ、室内空間狭すぎだね〜

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:16:56 ID:fmr30Qjp0
>>689
ヴィッツと同じ価格でオーリスを作ってみたら、
ヴィッツのほうが遙かに良い車だろう。
つまり全てはコストに集約される話だ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:22:08 ID:iuAxT4bf0
オーリスと同じ価格でヴィッツを作ってみたら、
ヴィッツのほうが遙かに良い車か???

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:27:10 ID:xG5Y3+Yr0
つーかその例えはなんか根本が違う気がする

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:32:49 ID:DuCa34Ff0
>>696
何が言いたいのか、意味不明な書き込み・・・

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:39:53 ID:HUEdMzof0
ヴィッツと同じ価格でオーリスを作ってみたら結局ヴィッツになり、オーリスと同じ価格でヴィッツを作ってみたら結局オーリスになる、と思うんだが。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:46:01 ID:iuAxT4bf0
>>700が真理だよな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:47:52 ID:Nm8ZGjro0
ヴィッツはリッターカーとして完璧に近いが、それはリッターカーと
納得しているから。乗ってみると走りは必要十分程度。もっと走った
ら更にイイとは誰でも思うことだろう。その点プラッツは、走りの面
で随分余裕があり、クルマとしての資質は明らかにヴィッツより上。
ただ、今一つスタイルが気に入らないし、本来のリッターカーとして
の存在を否定していることにもなり、そのあたりが評価しづらいとこ
ろ。それとこれは仕方ないことだが、日本でこのクルマにフル乗車し
ていると、どこかビンボ臭く見えてしまう。ヴィッツやプリウスだと
そんなことはないのだが。コロナ・カリーナあたりから乗り換えても
ほとんど快適さは変わらないはずだが、乗り換えるための「いいわけ」
がしにくいのだ。ステイタス感というものとはちょっと違うが、小さ
いクルマこそクラスに関係ない存在意義が欲しい。それがないといく
らいいクルマでも買いたいというところまではいかないのだ。プラッ
ツにはそれは、ない。ほっておいても数は出るクルマではあるが、タ
ーセルやカローラの代替えというのではちょっともったいない感じだ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:34:12 ID:X0/lYvCe0
>>702
言いたいことは分かる。
ただ、もう少し読みやすく書こうな。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:08:07 ID:kzAShkqI0
無駄に長い

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:31:57 ID:v56uVi3c0
>>675
レスサンクスです。
言葉足らずでした、ソケットをハッチ本体から外そうとしてるんですが、ガチガチで全く回らず・・・。
左回りと説明書に書いてあったので、一応逆回転もためしてみたけど全く動く気配もなく・・・。


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:34:54 ID:CB89eosP0
>>700
オーリスと同じ価格でヴィッツを作ってみたらイストになるのです。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:08:58 ID:fY7ilCM20
まあ大方の日本人は、排気量と価格が近ければ同じ車になるんです。
オーリスに対するイストしかりフィールダーしかり。フィットの1.5との比較対象も。

わかる人だけがわかればいいんじゃないのかな。
いちいち説明するのも面倒だし、良いと思った車を買えばいいだけだし。
自分には関係ないことだし。

708 :705:2010/07/28(水) 20:00:56 ID:v56uVi3c0
ソケットを握って回してみたらスンナリ取れました。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:38:35 ID:K8zjey6E0
>>702
プラッツ・・・今でも売っているんですか?
私としては、デザイン・見た目でNGです
板違いかと思ってしまったんですが

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:33:15 ID:OnL7saSh0
プラッツ後継がベルタだった気がする

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:36:01 ID:0/aGHtfx0
>>710
あれは生理的に受け付けんw

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:42:12 ID:HUEdMzof0
>>711
MCオーリスはベルタ顔なわけで…

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:44:29 ID:oJUVxLNh0
ベルタよりプリウスに近いと思うんだけど、中々賛同を得られない

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:52:02 ID:xG5Y3+Yr0
ベルタはどっちかっつーとオーリスよりブレイドの方が似てる
プリウスとオーリスは・・・あんまり似てないと思うw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 05:56:21 ID:aNcSEWFT0
>>712

http://toyota.jp/auris/
http://toyota.jp/belta/

どこが似ているんだ?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 06:57:25 ID:A0N1mwr70
>>715
それはモデル違い
http://gazoo.com/G-blog/toyopetblog/24220/Article.aspx

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:24:12 ID:3jEhBkB40
う〜ん、ソックリ・・・


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:10:39 ID:jvQEIz+n0
まあ別にそっくりだから困るってことはないけどね

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:37:50 ID:HODZ4qli0
トヨタって似たような車種が多いいが
使い回しで造ってるの?

車種ごとのデザイン重視ではなく利益重視って事?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:16:15 ID:oRw988j/0
ベルタとオーリスって他のフォルムはそんなにてるわけじゃないんだけど、
やっぱりフロントの吸気口?のイメージが強烈なんだよね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:43:43 ID:om4P1rOm0
>>719
ホンダとマツダと三菱にも言ってくれ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:35:41 ID:sNCqCLbw0
WVなどにも言ってくれ


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:48:38 ID:7KpTmo6y0
WVってどこのメーカーだ?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:57:50 ID:7jOMEfOO0
WVで検索してもトップに出てくるんだなw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:06:39 ID:/TA6yg7T0
>>721
最近の三菱、マツダは・・・。
三菱だと、エボ](ギャラン)、RVRは同じ顔。
マツダはアクセラ、プレマシーは同じ。

最初は新鮮だったデザインだけど、ポンポン同じ顔が出ると飽きるよね。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:22:13 ID:SwoJAD4y0
>>三菱だと、エボ](ギャラン)、RVRは同じ顔。
>>マツダはアクセラ、プレマシーは同じ。

VWなんかも含め、これらは明確な意思として同じ顔にしてるから
好き嫌い、選ぶ選ばないは個人の自由に任せ、まあ意図は理解できる。
ヴィッツとベルタとオーリスの似方は、中途半端なんだよな。
同じと言われるのを避けるためにちょとだけ変えてみましたみたいな。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:32:17 ID:A0N1mwr70
アポーのデザインに統一性があるのと同じようなもんか。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:40:44 ID:jvQEIz+n0
そんなくだらねぇ理屈で難癖つけられてもねぇ・・・
嫌なら買わなきゃいいだけ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:50:36 ID:L4EKhKa60
>>713
俺は賛同するぞ。
ただ、俺の目はLFAも同じに見える節穴だがな。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:02:37 ID:tc7lL+vb0
オーリスってタイミングチェーン?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:26:09 ID:u7ZqsYsx0
オーリスRSってどう?
ほぼ通勤、たまにサーキット行く程度なんだけど。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:06:26 ID:aNcSEWFT0
>>731
サーキットに行くのなら、アクセラのほうがいい気がするなぁ。

走行の楽しさを犠牲にしてランニングコストや運転の楽さを
重視したいのなら、オーリスがお勧めだと思う。

オーリスは良くも悪くも脇役で、走ることを目的にするよりも、
目的地に向かうことを目的にさせる気がするなぁ。

決してオーリスが悪いというわけではなくて、なんと言うか、
走りを楽しむにはスムーズすぎる感じといったらいいのか。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:25:35 ID:A0N1mwr70
>>732
オーリスのランニングコストいいかぁ?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:33:14 ID:aNcSEWFT0
>>733
比較対象が何かによるでしょ。
んで、サーキット走行が楽しい車と比較したらどうよ。


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:04:58 ID:u7ZqsYsx0
>>732
やっぱりオーリスはサーキット走行には
向かないか。
スポーツカーとまではいかないけど、サーキット走行を
楽しめる車他に何あるかな?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:05:13 ID:wUFFbFOi0
サーキットにもよるだろ。ロングかショートどっちがいいわけ?トップスピードで180超えなとこじゃどうがんばっても非力だと思うよ。
そこそこ程度ならいいんじゃね?と思うけど。

足回りある程度硬めりゃそれなりには走る。その先が欲しけりゃFFならシビック逝った方が幸せだと思う。
ちなみにサーキット走るならボディの補強とかしとけよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:41:12 ID:17Dhiu+N0
>>735
初心者のサーキット走行会とかなら別にミニバンでも大丈夫。
タイムトライアルとかレース仕様のベース車とするなら、それはさすがにカテゴリが違うと思う。
EG6とかEK9、AE101、111あたりの中古車を手に入れていじった方がいい。

山道を普通の車より快適スムーズに(速く)走りたいのならまあ、ね。
TRDか社外品(←乗り心地は悪いが)の足回りにすればなお良いと思うが。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:07:37 ID:7D5tuhAC0
>>736-737
レスサンクス。
参考にしていろいろ考えてみるよ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:47:50 ID:T3GEqy4q0
1.8Sパケ4駆
納車されましたので、取説読みます・・・

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:40:27 ID:pnH+/iYP0
おめでとう!
明日明後日は乗り放題だな

178 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)