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▼初代SF▼スバル フォレスター No58▼2代目SG▼

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:58:18 ID:KkriRPns0
前スレ
▼初代SF▼スバル フォレスター No57▼2代目SG▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261631343/

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271815235/

現行型専用スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 21▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271336537/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:58:59 ID:KkriRPns0
■SF A型(初代)■
1997年(平成9年)
 2月 登場
    ラインナップ:C/tb、S/tb、T/tb
 6月 C/20 追加
1998年(平成10年)
 1月 S/20 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■
 9月 MC(エンジンの改良、NA2.5リッター追加等)
    http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
    ラインナップ:C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
 11月 S/20 Limited 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年(平成11年)
 5月 S/tb typeA(限定2000台)
    http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 14:59:39 ID:KkriRPns0
■SF C型■
2000年(平成12年)
 1月 MC(C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等)
    http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
    ラインナップ:C/20、S/20、S/tb、T/25
 5月 S/tb-STi 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
 7月 C/20スペシャル 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■
 12月 MC(S/tb-STiU追加等)
    http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
    ラインナップ:C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiU
2001年(平成13年)
 6月 S/20typeA 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
 10月 S/tb-STiUタイプM(限定800台)
    http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
    S/tb-STiUリミテッド(限定500台)
    http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
    C/20スペシャルU(限定1000台)
    http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:00:20 ID:KkriRPns0
◆SG A型(二代目)◆
2002年(平成14年)
 2月 FMC
    ラインナップ:X、X20、XT
    http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月 CROSS SPORTS 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年(平成15年)
 2月 MC(X BACKPACK EDITION追加等)
    ラインナップ:X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
    http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
    X20 L.L.Bean EDITION(期間限定)
    http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
 7月 CROSS SPORTS 2.0i 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年(平成16年)
 2月 MC(STi Version追加等)
    ラインナップ:X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
    http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
 6月 CROSS SPORTS α 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
 7月 XT WR-Limited 2004(期間限定)
    http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
 8月 X20 タフパッケージ追加
    http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:01:01 ID:KkriRPns0
◆SG D型◆
2005年(平成17年)
 1月 MC(外観の変更等)
    ラインナップ:2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
    http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
 4月 STi Version 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
 6月 CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
 12月 MC
    ラインナップ:2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
            XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
    http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年(平成18年)
 2月 CROSS SPORTS S-EDITION 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
 8月 AIRBREAK 追加
    http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年(平成19年)
  1月 MC
    ラインアップ:2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
            CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
            ※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
            2.0X 10th ANNIVERSARY(特別仕様車)
    http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
 8月 CROSS SPORTS 2.0i ALCANTARA-Stylel (ターボモデル生産終了)
    http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
 12月 FMCでSH型へ  《これにて低全高SUV滅亡!》

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 15:42:50 ID:dg3UVujV0
>>1


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 17:29:19 ID:7N4s99YF0
>>1 乙です

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 19:09:04 ID:ZPH2sakRP
>>1


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 22:05:38 ID:6hEXwmTx0
おっ!新しい板になった。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 01:29:16 ID:hIpsdjm70
>>1
スレ立て乙です!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:17:02 ID:hOtxdFKb0
そこそこのペースでスレ消費するよねココってw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 19:44:16 ID:IlRp+eQP0
お前らそろそろディーラーに行くと買い替え進められるよな?
言われたが迷う・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:10:43 ID:w7irUWi80
SF C型
10年経ってるから強く薦められるけど
不具合といえばCDプレーヤーが故障してるくらいで
買い換える必要性を全く感じないな・・・

見た目は3年くらい前まで現行型だったような感じだしなぁ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:14:30 ID:3NFTBoFZ0
さすがにSF前期は3年前まで現行型っぽいってのは無理があるだろ・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:20:08 ID:IlRp+eQP0
SFはハロゲンだから古臭い・・・
買い換えるとしたら現行アウトバックだが高すぎるw乗り換え無理だ・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 23:34:03 ID:9gptSWGT0
現行レガシィはつまらんぞ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 00:32:58 ID:SkrZhWlF0
SFのC型は後期でつよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 03:27:18 ID:WSy9p+iL0
ハロゲンも自分でHIDにしたら済むことだしな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:34:05 ID:a1IleaSs0
現行アウトバックは薄らデカ過ぎて却下(もちろんルックスと価格も)した。
SGのいいのがなくなったら先代アウトバックにするしかないかな。
選択の余地がどんどん狭まってくるな。





20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 12:43:57 ID:K8yNhHaC0
>>19
現行レガシィ系はフロントシート周りが広すぎて、俺みたいな貧乏人には落ち着かんw
あとは、サイズ的に今借りてる古惚けた駐車場では厳しいかな。

アウトバックの2.5XTが出た時が買い替え時だったのかもしれないと今更思う。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 14:08:25 ID:wj3lzybo0
先代レガシーのアウトバックの前期よかったけど
MT無かったから選択に入らなかったな。

次に乗り換えるとしたらインプかな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/25(火) 19:09:15 ID:lApSUzbl0
ヌバルですら、全ての排気量/グレードでMTが無いし、なんかもう、本当に欲しいと思える車が絶滅していくな・・・。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 01:15:52 ID:pBf4xbE70
SFのB型MTデュアルレンジ乗ってます。次はSGのデュアルレンジ狙ってます。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 13:37:25 ID:e2U4liL20
試乗記もテンプレに入れない?


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/26(水) 22:27:24 ID:H0AkLQ5P0
家族がSGのフロントバンパー盛大に凹ませてきて泣けた。
幸い割れていなかったので、バンパー外して熱湯掛けて裏から押したら戻った。
車のバンパー外したの初めてだったけど結構簡単に外せるもんだね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 04:03:06 ID:i3ThetHL0
パンパー凹まされて〜泣けました〜♪
ああああ〜あ〜あああ〜〜泣けました〜♪

原曲
必殺仕事人Xの主題歌「さよならさざんか」w

熱湯可逆性バンパーw良かったね

コインパーキングでSGのバンパー引っ掛けてネジ穴ぶっちぎって保険で交換した者よりw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 08:41:32 ID:boSbgtr80
>>25

熱湯可逆性バンパーw良かったね

カミサンの必殺エンストで釜リヤハッチまで逝かれて保険で交換した者よりw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 19:49:36 ID:fv5MLPz40
SF B型 11年経過8万キロ走行です。
いきなりエンジンがストールし、レッカーされました。
燃料ポンプ交換だそうです。
プスプスとも言わず、いきなりエンジンが止まったのでびっくりしました。
とっさに道の脇によけたので何とかなったのですが、何車線かある道の
真ん中で止まらなくて良かったです。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 20:34:20 ID:qgLvHWn/0
8万キロとはちと短めですね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 22:31:27 ID:imDgbsRX0
走行距離がどうこうなんぞ、言われる筋合いは無いと思うが。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 23:56:42 ID:i5YwTY7X0
>>28
走行距離は少し少ないが年数的にはいい頃合いだな<燃ポン昇天
ソニータイマーならぬスバルタイマーか 10年を過ぎたらいつ逝ってもおかしくない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 01:22:52 ID:InCgJsHh0
11年20万キロだけどウォーターポンプも燃料ポンプも交換してない。
今度の車検で交換予定。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 08:48:54 ID:J6qvIeet0
インプXV発売だな。SF,SG乗りに乗り換え勧めてるらしい・・・

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 13:48:19 ID:XHGceE1W0
本日SG納車。
記念パピコ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14:39:15 ID:ndxIykhr0
>>34
納車おめ
アプライドモデルは?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 20:26:56 ID:6IVuaeLd0
SG5 4年 2.2万キロだが
中古で3年半1.3万キロを購入して半年で1万近く走ってしまった。

来年の車検でATF、LLC、ブレーキフルード、パッドくらいは交換しようと思うんだけど
他に何かあるかな?唯一無二の車だからできるだけ長く乗りたいんだが。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:06:36 ID:XHGceE1W0
>>35
>アプライドモデルは?
アプライドモデルってのはよくわからんけど、C型クロスポです。
車買うのが初めてだからスゲーウレシイ。みんな仲良くしてね。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:18:11 ID:XHGceE1W0
あ、あと忘れてた
>>35
>納車おめ
ありがd

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:39:19 ID:ndxIykhr0
>>37
そのA〜Fの型をアプライドモデルっていう
SG5 アプライドCとか
>>38
わざわざご丁寧にm(_ _)m

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 22:45:15 ID:ndxIykhr0
>>36
来年ってことは少なくともあと1万`乗るだろうから5年で3.5万`か
その前に換えてもらいたいのがデフオイルだな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:45:48 ID:P5QVjzFf0
>>40

サンクス。
これから走行距離が増えそうだから車検時には5万キロくらいになるかも。
5万キロを超えると交換しない方がいいとか言うけど微妙だなぁ・・・


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 01:51:15 ID:VGZYOshs0
5万超えるとうんぬんってのはATFでわ?
デフオイルは換えた方がいいと思う。
全く変化を体感できないけどねww

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 10:58:52 ID:9G6QZMI50
SGの最後に出たクロスポアルカンターラスタイルって乗ってる人いますか?
中古で探しているんだが見つからん。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:07:39 ID:2ytnf8K90
いません!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:11:44 ID:+9ScqYI80
そんなマニアックなのには乗ってません。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 21:47:46 ID:fveX5gtR0
同じバージョンの車に乗っている人がいるとして、だからなんだと言うんだ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:25:54 ID:jc2yJtu90
そんなこんなで新車で買ったSG5D XTも8月で5年目の車検を迎えますよ。
ブレーキホースはそろそろ交換しないとやばいですか?8万キロ走行です。
変えなきゃダメならSTIステンレスメッシュにしようか検討中ですが、
交換したら違いを体感できますか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 16:58:05 ID:zpstpbr30
>>47
ホース交換で
ローターとキャリパー逝ったりしてwww

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 19:13:56 ID:FEpTs8ui0
まだ換えなくてもいいと思うけど、ステンメッシュにすれば効果は体感できる。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:30:05 ID:SxeLhzSc0
SG5なんだけどブレーキの初期制動力に不満があります。
パッド交換した人いますか?お奨めのパッドとかあれば是非ご教授ください!

エンドレスのSSMとかいうのに交換を考えています。
■ローター適正温度域 0〜530℃
■平均摩擦係数 0.30〜0.40
ダストはほとんどの車種の純正パッドより減るみたいですが肝心の効きが心配です。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:42:41 ID:Fzoz1AKI0
>>50
SG5BのXTに乗っています。
4、5人乗車時の下り坂など負荷の大きいときのブレーキの
効きが不満だったので、新車購入から数カ月でエンドレスの
SSYに換えたことがあります。
効きはよくなりましたが、初期制動が強すぎて気をつけないと
カックン気味でした。

エンドレスのチャートをみる限り、SSMが効かないとういうことはない
と思いますが…今は別のパッドを使用しており、しかもキャリパ
まで換えているので何とも言えません。スミマセン。
(使用パッドはSEIのSSで、コントロールし易く気に入ってます)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:47:23 ID:OUDFp9YE0
>>47
えっ!
おれもD型、今年の末に車検だが、全く交換なんて考えもしなかったw
やめてくれびっくりするじゃないか。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:42:15 ID:zAN8UI0N0
M2販売のストリート&スポーツ初期制動強めで安い。
耐熱性とかもサーキットとか山気合入れて走るんじゃ無ければ問題なし。
おすすめです。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:09:56 ID:K5GpNsxP0
>>51 >>53

レスありがとうございます。
参考にさせてもらいます!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:14:41 ID:FY4utdTy0
話は変わりますが
近いうちにボクサーディーゼルが発売されたとしてそのエンジンを
SGに載せ買えしたりできますかね?
できるかできないかというのはディーラーとかショップにお願いして取り寄せて
もらえるかという意味で

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:31:14 ID:XC71x2/10
出来るだろうが
載せ換えとかになると
費用やガス規制など考えて
非現実的

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:34:00 ID:++FcUf0e0
重量バランスが変わって、足回りはショック交換&アライメント調整等でセッティングを出すのも難しくなるだろうな。
なにより改造申請しなけりゃ車検も通らない(公道を走ってはいけない)し、保険も適用されないかもしれない。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:04:04 ID:UJiETMcu0
この中でナンバー・555にしてる奴いないよな?あれは痛いぞ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:19:18 ID:0L/UHSEb0
99-99だがなにか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:36:45 ID:MkpFYdbs0
規制解除&クロスポターボC型納車記念カキコ
走行距離3万`、ノーマル、オーディオは標準?だけど、ケンウッドのナビHDX-710が
インダッシュに組み込まれてて車両価格が90万だったので、自分的には良い買い物したかなと思ってます
思い切って初のAT選択でしたけど満足です

しばらくつき合うことになると思いますので、よろしくおねがいします


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:06:59 ID:++uvNUyp0
今気がついた
44-×× ×-99 ××-33 ××-22
今までの車みんなゾロ目がはいってる・・・
もちろんナンバー指定なし

>>60
納車おめでと!
年式の割に距離数が少ない車はゴム類、特に足回りのブーツの劣化に気をつけてな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 01:16:31 ID:MkpFYdbs0
>>61
アドバイスありがとうございます
定期的にチェックするようにします

63 :sage:2010/06/04(金) 22:24:29 ID:aLXjJoTm0
SG5D乗りです。急に運転席側パワーウインドウが動かなくなりました…
他の3枚は動きます。モーター(?)は動いてるんだけど、ガラスが動かないです…
引っかかってない感じです…どなたか同じような症状経験ないですか?


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:41:38 ID:yLsbdqHR0
同じ症状に出くわしたからといって、原因が1つとは限らない。
とっととディーラーか修理工場に出せ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:48:20 ID:7jiEf3WbO
レギュレータがあぼーん

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 06:56:17 ID:u99UwL7k0
>>63
>>64に同意
自分でさっさと直せないのなら
プロに任せるのが良い

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 09:57:15 ID:TLxQki8yO
オクで売ってる、レイシングギアのパッドとか、激安の使ってるヤツいる?


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:03:12 ID:dtBiMXKQ0
それにしても次乗り換える車がない。現行スバル車でいい車がない。
もう軽でもいいかなと思い始めた。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:14:53 ID:vVEdGECXO
>>68
それはこのスレ住民共通の悩みだね
SHもあんま魅力ないし…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:17:49 ID:dtBiMXKQ0
>>69
SH代車で借りたけどいいと思わなかった・・インプXV勧められたが写真ではダサい・・・
もうSG壊れたらMOVEとかでも乗ろうかと思ってる。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:26:50 ID:Bfg3CB7K0
思うんだけど、何年か頑張ったらいい車でるんじゃね? と根拠なく期待。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:20:58 ID:jGThR3B2O
インプの4ドアだな
まぁかなり方向性違うけどw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:49:40 ID:NmU8s7eAO
皆様こんにちは。ちょっと聞きたい事があるんですけど、リヤフレーム補強バーとリヤロワアームバーは一緒に取り付ける事ができますか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:42:40 ID:dtBiMXKQ0
>>72
今度のSTIなら欲しいけどまず無理。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:54:16 ID:jhBUFuCz0
>>73
リアフレーム補強バーってバンパーの中に仕込むやつじゃなかったっけ?
そうであればロアアームバーとは全く位置が違うから大丈夫だろ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 15:57:21 ID:uUSvs0960
>>70
>SG壊れたら

中古市場にSGもSFも腐る程あるからそれで我慢しろw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 17:13:15 ID:TcUbuqXj0
他にいいのが無いなら同じの買えばいいじゃないか!
無理して他車種にすることないと思うけど。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:45:22 ID:3XXDwUur0
此処にも居ますわ。
SG5新車からSG5中古に乗り換えた人間が(しかも同じ登録月)w

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:37:52 ID:GRx1aoFKO
おれも現在SGだけど再来月の車検がきたら中古のSFに乗り換えようと思ってる

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 02:37:04 ID:YkyV/yjt0
>>79
普通ならあまりないダウングレード。
でもこのスレでは十分理解できるこの不思議。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:34:00 ID:MnGmVX2C0
そして、次はまたSGに戻るのですね

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:13:59 ID:eZZr+8wy0
SGからSFはないわぁ・・・BLからBEとかならまだ分かる。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:41:44 ID:mb1nm93Y0
運転した感覚は、SGよかSFのほうが自然だけどな。
特にパワステの出来は、SFのほうが上。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:47:43 ID:eZZr+8wy0
お前らスバル好きだなwまぁ今のラインナップに魅力がないのはわかる。
俺はフォレからやっぱもう一度レガに戻りたい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:50:27 ID:yYf+GSHZ0
スバルのそれぞれの車種が現行型にモデルチェンジしていく中で
どんどんスバルから気持ちが離れていってしまった

インプ・・・フォレ・・・レガシィ・・・・・・
次の選択肢としてスバルは全く入ってこない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:56:36 ID:mb1nm93Y0
>>84
>>85
痛いほど同意だ!
インプは丸目、レガシィは2代目が頂点だよなぁ。
これ以降、変なキモヲタに掻き回されて、おかしな方向へ行ってしまう・・・。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:17:45 ID:8ShkQ6GnO
インプの雌カブっぷりに、ちょい萌

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:30:40 ID:/FQtFt4jO
SFのあの無駄のないフォルムが好きだな
SGは良い意味でSFを進化させてる感じがして好きだ
なのに今のスバルときたら…、どうしてこうなった

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:17:02 ID:YkyV/yjt0
>>86
涙目までは好きだったんだけどなぁw
まぁいっか。

今のフォレって試乗した事ないから兎や角言う資格はないけど、
なんとなくデザインが「それっぽく」なってしまって好きくない。
乗ったらはまるのかもしれないけど、SGがいいや。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:13:42 ID:Kc9tXizQ0
>>89
俺的にだが、涙目から違う方向に行き始めた気がする。
友人が涙目(ノーマルターボ)乗りだから運転させてもらったけど、運転しているだけで辛いというか、なんか疲れるんだよな。
助手席でも、同様に辛い感じだった。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:13:41 ID:welREiDU0
>>90
めっちゃ抽象的だなw
でも涙目も運転した事ないからわからないけど、
助手席はおっkだったなぁオレは。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:56:24 ID:OfvGg7N/0
インプレッサXVのエクステリアは、かろうじてかつてのスバルっぽいな
リアビューも変更すればよかったのに。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:12:37 ID:uLL+x2hjO
ひさしぶりにのぞいたらレガ・インプスレになってるw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:28:47 ID:t3+zPHer0
現状ヌバルの迷走っぷりを嘆いているんだよ。


レオーネ復活カモ〜ン!!
(もちろんOHVな)

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:21:16 ID:uLL+x2hjO
>>94
なるほどな
ガキの頃に親父が乗ってたアルシオーネでスバル最高!って刷り込みされた俺だけどたしかに現行スバル共のていたらくには目を覆うものがある
これ以上「昔はよかった・・」なんて言われない様に頑張ってほしいもんですな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:25:41 ID:ABV6+MzZ0
今のラインナップが嫌ならFT86しかないだろ!
これはガチ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:41:36 ID:t3+zPHer0
FT86なんていらねーよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:47:43 ID:szmECc8g0
んなもん!スバル車じゃねー

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:03:12 ID:SaxlIlhA0
SG5Cに乗ってるんだけど、後のストラットがジャマ(スペース上で)
これが無ければ、と思ってたらSHが出た。だけどデザインといいコンセプトといいもうフォレじゃないような。
いま真剣に悩んでる。SGのあと、欲しくなりそうなクルマがない…

と、SF2台、SG1台に乗り継いだオヤジが考え込んでいる(-_-;)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:47:31 ID:VCTIpY2N0
>>99
SG2台目いけばいいんじゃねすか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:57:20 ID:jpWlVcXo0
BHとかの後マルチリンクならいいんでない?
フォレじゃないと!ってのがあるならSG2台目でw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:33:24 ID:aIijlw0T0
SF5Dの、エアコンパネルのスイッチのイルミが全滅してます。
電球交換だけってできますか?
スイッチごとで交換してくと結構な額になるので・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:21:09 ID:gvbuYmzb0
>>102
できるけどソケットが特殊なんで普通に売ってるのか俺はわかんない
今携帯だからURL貼れないけどLEDに加工してる人やLED球なら売ってるよ3600円くらいでちとたかい


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:32:47 ID:XoVutSNO0
>>102
SF5Cだけど電球だけデラで取り寄せてもらったよ。
3個セットで830円だった。(2006年当時セルフ交換)
あとハザードスイッチイルミとリアデフォッガーのスイッチイルミも
切れたけどスイッチごと交換と言われそれはセルフでLEDに換装した。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:07:34 ID:IjD3aEF+O
最近のセルフスタンドはいろんなサービスがあるんですね!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:55:52 ID:+yx3H5KL0
>>105
ぱくっ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:01:46 ID:KAPHaLf20
タイヤ交換をしようと思ってるのですが、多すぎてよくわからないので
皆さんの知恵をかしてください

SG5a XT 純正ホイール

予算 10万以内

通勤や町乗りが主で月1,2回高速乗るぐらい

静粛性があって頻繁に交換しなくていいタイヤが希望です
この条件でお勧めのタイヤがあればおしえてください


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:37:54 ID:SKXpvSyO0
>>107
現在のタイヤはジオランダー?
それなら、国産の普通レベルのタイヤで大満足だよ。
ファルケンのZE912で十分イイ感じだと思う。しかも安い。
耐久性とかグリップとか全てにこだわるならミシュランかな。
予算結構使っちゃうけど。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 11:28:37 ID:89m8Ow3t0
>>107
215/60R16
今はPlayzを履いているけど「まあまあ」の一言に尽きる
悪くはないが飛び出た性能もない 満足はできる
ただ、どっしりと安定して直進する、という感覚とは無縁

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:12:27 ID:oayb4DH20
>>107
今ヤフオクでTOYOのテオプラスが4本送料込み3万で買える。
俺はこないだかった。評判も相当いいタイヤだよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:16:27 ID:JQe/0ky/0
SF5D乗っています。
エアコンパネルのスイッチイルミが全滅してるんですが、電球のみ交換ってできるんでしょうか?
スイッチ総交換だと結構な額になるので・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:49:23 ID:89m8Ow3t0
>>111
それは9レスほど前に通り過ぎた話題だ

1 Dラーに聞く←オススメ!
2 自分で分解して確かめる
3 ネットで資料をあさる
4 できると仮定して材料をそろえてから分解する←俺流

好きなのを選べ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:32:28 ID:fqHjlanD0
>>107 GR9000に入れ替えたが、高速での会話が、大声出さなくてよくなったよ。
ただ寿命は短いらしい。また嫁の運転なのでGeoは片減りが著しかったのでこれも心配。

GRZなんかいいんじゃないかな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:41:15 ID:5bQOKzSG0
TA-SG5 X20ターボ無し
現在純正のホイールの15インチをはいています

17インチにしようと思って「みんカラ」を参考に色々なホイールを見ていますが、
同じ17インチなのに大きく見えたり小さく見えたりしませんか?

クロススポーツなどはタイヤの外径が大きい、NAは外径が小さい
などの理由で違う様に見えるんですか?
それとも写真の撮り方(角度など)でしょうか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:31:37 ID:TvHppRYM0
>>111
電気は専門なので分解さえしてくれればいろいろ面倒見てあげられますけどねw

ところでタイヤの話題が出てますが、
純正ジオランダー(オールシーズン)と一般的な夏タイヤのラフロード走行性の性能差を
実感された方がおられましたら、どんな感じだったか教えてもらえませんかね?

知りたいのはちょっとした雪道と砂浜での走行(走ってもいい波まで釣り用に走るもので)
それと大雨の時の走行です。
こちらはまだSG5に夏タイヤは履かせたことはありませんので。

116 :107:2010/06/12(土) 21:32:50 ID:JyScRd8m0
こんなに早くレスしてくれてみなさんありがとうございます
皆さんのお勧めをネットで少し調べてみて決めようと思います

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:59:56 ID:UliBU9M70
>>114
純正より軽量にならないインチアップなら、全く無意味だぞ。
くだらん流行に振り回されないで、自分の中で確固たる考えを確立しろ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:35:13 ID:5bQOKzSG0
無意味?意味がわかりません
自己満足の世界なんですが

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:36:19 ID:5bsxyS5j0
ゴツゴツした乗り心地が好きなら、大いに意味があるな。
でも、おれも一時期インチアップ考えてたけど、
しなくても十分楽しいから暫くはいいや。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:43:07 ID:anfFDz74O
インチアップで見た目はスタイリッシュになるけどフォレに低偏平率のタイヤは似合わないような気がするな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:57:43 ID:89m8Ow3t0
>>114
SGはターボでもNAでもタイヤの直径はほとんど変わらないはず
215/55R17 66.83cm
215/60R16 66.44cm
205/70R15 66.80cm
SG9でも同様
225/45R18 65.97cm
http://deejay.y32.net/astro/rim.html

同じサイズのホイールの大きさが違って見えるのはデザインや写し方のせいだと思う
自己満足って大事だよね 俺にとっては自発的にアクションを起こすときの原動力

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:29:07 ID:gktto+/+0
>>121
>自己満足って大事だよね
同意。
何が似合ってるか、似合ってないかは、所有者が感じて決めればいい。
人の意見は参考にしても、指図されちゃ悲しいね。
車に乗せられるんじゃなくて、乗るのだ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:49:44 ID:UliBU9M70
>>118
乗り心地が悪くなる
タイヤノイズが五月蝿くなる
轍にハンドルを取られやすくなる
出足と中間加速が悪くなる
燃費低下

それでも良いなら、止めはしないがw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:56:03 ID:UliBU9M70
追記
路面の追従性能も低下して、バタバタするぞ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:21:18 ID:6pUWqYUsO
オート○ックスタイヤ!! 赤信号で減速アクセルオフで、轍にハマってタコ踊り…。ケチるんぢゃなかった

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:53:21 ID:HUkLA06P0
たしかにインチアップした知り合いはみんないろいろ悪化したと話していたな
楽しそうに

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:07:56 ID:UNJmvgio0
>>123
扁平率上がるんならメリットもあるんで無いの?

必死にデメリットばかりあげつらってない?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:59:26 ID:2K9OSpi40
インチアップすると加速が悪くなるってのはなぜ?
理論がわからないです。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:19:21 ID:HUkLA06P0
単純にタイヤ+ホイールが重くなるので、回転をあげるのに時間がかかるって話

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:38:26 ID:2K9OSpi40
おk

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:01:30 ID:aDbOqSeF0
過去にインチアップしたけど
個人的には良い事無しだったから3ヶ月で元に戻したなぁ。
結構高い勉強代に鳴ったが。



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:45:48 ID:9jCJ5gIt0
>>121
SG5A〜Cのクロスポはタイヤ小さかったかと。確か
純正:215/55R16
オプション:225/45R17

タイヤの銘柄も、自分の目的に合わせてきちんと選ぶと
満足度高いと思います。
それと、NAは16インチまでにしておくのが良い予感。
理由は >>129 ですが…まあ、おせっかいですね。

そんな私はSG5B XTに225/50R17のPRIMACY HPですが…
満足してます。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:52:33 ID:IF0SWSsy0
SF5Cに225/50R17のRE-01つけてます。
次は違うのにする。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:06:49 ID:+lIyV7Ux0
>>132
そうなんだよwCのクロスポに純正OPのBBSなんだが、D以降と比べるとホイール周りのスカスカ感が('A`)

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 13:59:15 ID:RNm9kO7T0
最近、sf5の中古を決意して探しまくってます。

このスレ参考にさせてもらいます

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 16:59:31 ID:izgyAzWDO
>>135
ターボ車?
SGではなくSFを探してる理由は?
かく言う俺も迷ったあげくSFにして特に後悔はしていないが

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 18:01:29 ID:pohKF5Lg0
>>136

予算の関係と、あのエンジン音

これから現車を見に行ってきます


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:46:42 ID:pohKF5Lg0
現車見てきました。

んでもって、契約しました。

大事に乗らせてもらいます


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 20:48:46 ID:pCQzdQWl0
はやw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:09:13 ID:YgZKgm4u0
後期SG5、EJ20にBPのバービスキュート0W-20入れたけどどうなんだろ。
オートバックスの人に「大丈夫ですか?」って言われた。
店の早見表は5W-30って指定してあったけど
車の説明書には0W-20入れてもokって書いてあるし。

よく考えたらこれから暑くなるこの時期に0W-20はチャレンジャーかなとも思う。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:49:30 ID:qmq7P6io0
>>140
責任は持てんが、高負荷高回転運転を続けなければ大丈夫だと思う
昔のEAエンジンだったら危なかっただろうが

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:53:08 ID:hyMf7ZS30
ダッシュボードやドア内側の質感はSFが一番

妙にカサカサしてるSGはちょっと…

セルボモードで天井ボール紙なSHは論外

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:11:53 ID:q/Z+/Rkn0
似たような人が居たかw

こっちはセルボモード→カサカサSG5A


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:21:49 ID:ff6Yb6gd0
セルオートのプロガードシリーズのセキュ付けてる人います?
PR−1000てのを落札したいんだが、これって、自分が乗り込む時、とか反応しないのかな?
ターボターマー、リモスタにも対応とかいてあるが、セキュにかんして 疎くて(汗

ご存知の方 よろしくお願いします。 因みに、セルオートは倒産しています。


145 :140:2010/06/16(水) 20:24:38 ID:8R6xUHcF0
>>141
自分は高回転をほとんど使わずエコドライブマニアなんで
ちょっとでも燃費が良くなればと思い0W-20にしたんですが
なんか前よりガソリンの減りが早いような・・・・・

まだ馴染んでいないんだと思うけど、だめなら5W-30に戻します。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:58:47 ID:7HdxndFB0
>>145
偶には上まで回してやらんとよ
終始低回転で乗ってると高くつくぞいwww
機械物だからな・・・。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 09:03:05 ID:TLq0FF/IO
先月からSF5、t/tb乗ってるんだが燃費悪いの仕様?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:03:57 ID:4XCQelol0
>>147
リッター何k?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:02:51 ID:sJ0oeMH+O
2000ccターボにしてはかなり燃費いい方だと思うけどな
ところで今日職場の後輩(大卒4月入社)と車の話をしたんだが奴はフォレのSHに乗ってるらしい
直属ではないが課長代理の俺はSF…
好きで乗ってんだからいいやと思いつつもなんか複雑

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:23:04 ID:/8Xd9oZM0
そのうち後輩も・・・

俺課長に成ったけどいまだSH乗り
後輩なんてSKだぜ! 

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:23:17 ID:h0AlEBFm0
>>149

YOU、買っちゃいなよ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:51:29 ID:sJ0oeMH+O
>>150
最近の若いモンは金もってんな
>>151
なんでかSHには魅力かんじないんだよな
SFまだ元気だからしばらく予定はないけどSH買うならアウトバックか他社買うわ
なんて話を後輩にもしようかと思ったが大人気ないからやめたw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:23:37 ID:cjACDwrI0
>>152
SHに試乗したけど、色々とコストダウンされて大雑把になってると思った。悪くは無いんだけどねぇ。
GC・SFの、無骨で実直なハンドリングと足回りは、もう戻って来ないかも・・・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 02:40:05 ID:vHEREgiV0
>>153
SHXT乗りですがずっとスバルに乗ってたりするとそんな感じなんですかね?
自分は初めてのスバル車ってのもあるかもしれませんが大体満足はしてるんですが、、。
今のままでも悪くはないんですがちょっとやわらかい乗り心地なんでタワーバー入れました、あと足を交換予定です。
ただエクステリアはSF>SG(前期)SH>SF(後期)って感じです。
後席にほとんど人乗らないからSF新車であったらそっち買ってただろうなぁと思う。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:58:54 ID:f1CO3Y3u0
>145
オイルは柔らかい方が燃費良い訳じゃないよ
ピストンクリアランスが広いと吹き抜けが大きくて燃費悪化するよ
R32がそうだったけどね
俺は40W-50の化学合成使ってるけどリッター10km前後は走るよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:47:56 ID:nRSEQ2AF0
昨日の夜我が家に連れてきましたw

sf5 シルバー

距離 55555キロww

まさかの距離数にさすがスバルw

社外パーツ
エアクリ
マフラー
車高調
ブースト計
ターボタイマー

年式はH10で、s/tbです。





157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:32:01 ID:jY0LwyyA0
それにしてもフォレってあんまり見かけないよね。。。走ってても圧倒的にレガシィだよ。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:43:04 ID:Yhx3n5xP0
>>157
うちの周辺エリア(雪国)では結構見かけるよ
SFだって現役
まぁ気にしているからすぐ気付くってのもあるかもしれないが
見かけない日は少ないなあ

・・・と思って良く考えてみたら、見かけているのは
毎朝すれ違う黒SFだったり、通勤経路にあるお宅にとまってる銀色SFだったり・・・
たしかに見かけなくなっているかもなぁ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:05:01 ID:jY0LwyyA0
>>158
九州だけど通勤途中にいつもすれ違うスバル車は俺も覚えてるわ。
BPが圧倒的に多いような・・・SGは毎朝1台ぐらいだわ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:07:52 ID:qoKCh+sy0
レガシィほどではないが結構見かけるよ
この前自分のを入れて前期SG5クロスポシルバー(3台とも純正フルエアロ)3台並んで信号街で止まったときは興奮したw
しばらくその後ろを追跡させてもらいました

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:12:21 ID:jY0LwyyA0
>>160
並ぶと興奮するよね。
俺はGWに丸目インプSTI→俺SG XT→エクシーガSTIと並んだぞ・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:21:25 ID:gKwVK8p90
当方名古屋の隣だが、週末はよく見かけるよ。
ガソリンスタンドで給油してからドラッグストアへ行く10分くらいの間で5,6台見かけたこともあったし。

今日名古屋市内走ってたら SG5前期←SH←SG5後期クロスポ(自分)って連なった。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:30:59 ID:rwqIbTObO
SF のSTIUMの4POTキャリパーにはSGとかBHの純正17吋ホイール入りますか?
7J+48でオフセットは同じなんだけどわかるかたおながいします。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:38:03 ID:1nh6ukASO
この間一般道で東京→高崎まで行った時、途中30キロ位(結構右左折を繰り返したんだが)ずっと俺と同型同色のSFがすぐ前を走ってた
相手も気になってたらしく俺が左折で前のSFが直進の時、去り際にハザードを出された
もちろんパッシングで返したさ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:17:27 ID:AcIKtYT30
スバル愛

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:15:33 ID:HLBqle9DO
二人とも只のワッパ回しwww

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:44:34 ID:UurfGWvQO
SG5CのL.L Bean乗りだけど…地元ではほとんどすれ違ったことないなぁ。
見掛けても赤×灰ばっかで、俺の緑×灰は絶滅危惧なのか…(´;ω;`)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:05:38 ID:Pe9o9MWm0
オレは緑灰の方が色は好きだなぁ。

乗ってるのは前進銀のXTだけど。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:17:08 ID:B3xBY/Wk0
GOONETで中古車を検索してみたところ、2002-2007年式(SG系)
793台のうち、緑は24台
たしかにレア色だが、大本命は金灰だろう
ちなみに11台だった

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:38:03 ID:Rjjog4Kl0
自分はシルバーSG→緑灰SGに乗り換えた。
最近ディーラーでアウトバック2.5XTの緑灰を見たらほしくなったけど予算オーバーだったw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:39:09 ID:Pe9o9MWm0
ディーゼル出たら試乗しに行かなきゃ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:17:40 ID:UurfGWvQO
>>168
ありがd。
もっさりNAだからXTが羨ましい…(´・ω・`)

>>169
緑×灰はカタログカラーだったのに24台って少ないねー。
CMで使われてた赤×灰がやっぱり一番多いのかな。
それにしても金×灰の11台ってレア過ぎw
設定があったことすら忘れてたw
>>170
おお、お仲間ハケーン
アウトバック緑を予算オーバーで諦めたのも一緒だw
SHとBRでツートーンが出たら似合う…かな?


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:22:09 ID:v9tmNn+F0
光軸調整ってどこいじるんだ??SF前期なのですが
素直にディーラ持ってった方がいいのか・・・

174 :173:2010/06/20(日) 14:27:48 ID:v9tmNn+F0
すまんメチャクチャ簡単でした・・・w

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 16:33:40 ID:N9AC/Bz70
6年前新車で買ったけどエアコン作動しなかった。スバルに持ち込んだら
配線が繋がって無かったと言われたんだが同じ経験した人いますか?
わしだけかな?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:40:24 ID:ewItdBWU0
同じ経験をした人がいたからといって、それがなんだというのだ?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:53:40 ID:rOarzyOu0
>>176 スバル社員乙

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:08:45 ID:ewItdBWU0
>>177
DTP職人ですが、何か?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:18:58 ID:DwdzxNwKO
もう売却せえや

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:39:48 ID:ewItdBWU0
代わるに値する車があるなら、とっくに買い替えてるがな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:29:41 ID:oaXbtD4P0
今さっきBP後期すぺBと高速で追いかけっこしてきたw
ストレス発散できました。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:44:02 ID:Rjjog4Kl0
>>170
先日はすき家の駐車場に緑灰SG5AXT止めといて帰ってみたら、
隣りに緑灰SG5AXC20が止まってたよ。
もの凄く低い確率?声かけないといけなかったのかなw

そのアウトバック、同じディーラーで見てたりしてw
SHとかBRではとてもツートーンのイメージわかないね。

>>181
気を付けてw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:55:16 ID:DoCOyadr0
値段は違うがクルマとしてみたらティグアンとかどうですか

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 06:08:41 ID:NB7OI+hCO
いま気付いたんだがドリンクホルダーの支え棒的な物がずっとリヤガラスの曇り止めボタンを押ささっていたことが判明した 
燃費異常に悪いって思ってたのはコレのせいか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:35:18 ID:+XU7/jSY0
>>172
確か緑×灰のカタログカラーは何かのオプションを付けないと
選べなかった記憶が。いくつかのオプションのセット物で、
シートがオレンジ色の撥水シートだったような…なんかうろ覚え。
SG前期だけだったかな?

希少色といえば、SG、B型までの金キラゴールドとクロスポのみの
ゼニスブルーも少なそう。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:04:24 ID:Re5a5TcO0
フォレで砂浜走ったことある人いませんか?
おれ昔FR乗ってて砂に埋もれたことがあって怖くて入れないんだけど
どうですかね?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:59:01 ID:Re5a5TcO0
youtubeで探してたら色々ありました。
スンマソ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:57:28 ID:3bzCGrlE0
俺外観はホイールとグリルとバーナーぐらいしか換えてないけど
SGはまだ気に入ってる。次何乗ろうか・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:43:40 ID:nYBt5PgwO
気に入ってるなら乗り続けろ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:50:58 ID:3bzCGrlE0
>>189
先日営業からインプSTI勧められたが断った・・・


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:05:16 ID:RIaKn+R3O
それ正解だよ!

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:16:41 ID:nYBt5PgwO
グリーンダヨ!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:21:25 ID:BAISIW3t0
>>186
たとえフォレでも、サマータイヤだったら砂浜は止めとけ。

なんで砂浜に入らにゃならんのだ?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:52:13 ID:Ac3xdMHe0
>>188
ホイルとグリルとバーナー・・・
なんかうまそうなにおいがしてきた

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:02:06 ID:YV+lrJ90O
>>182
赤灰と信号待ちで並んだことはあるけど、隣に同じカラーのSGって偶然も凄いねw
でも、隣に停められたら普段メンテしてないのがバレてしまう…梅雨だから
しばらく洗車すらしてあげてないのです(´・ω・`)

SHもBRもツートーンカラーは微妙かな、やっぱり。どちらかというと街中が
似合う感じになっちゃったしね。
もし同じアウトバックを見てたらこれまた凄い偶然ww

>>185
そうそう、思い出しました。
Aタイプのみ?Bタイプまで?のSGはなんとかパッケージとセットにした
カラーで、L.L Beanが出たらそっちの専用カラーに移行した記憶があります。
確かシナモンなんとかっていう凄い色のシートだったハズw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:05:57 ID:ROc5ix/JO
>>163
SGのは知らんが、BHで純正17インチに4POTはOKだからSFでもOK。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:48:42 ID:puj4XAHP0
>>193
シーバス釣りに河口に行くんで、できる限り近くまで車で行けたらなっと思ったしだいです。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:05:48 ID:lekkV/2R0
>>185
まさにその仕様の緑×灰SG5B持ってる。
シートだけでなくステアリングとシフトノブも色変えてあるんだよ。
オレンジには出来なくて茶色になっちゃってるけど。
オレンジのシートは実物見せた人には割りと評判良いよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:41:22 ID:FD7CPAB80
>>197
それはものすごく危険だからやめれ。
車は安全な所に停めて、足で移動するべし。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:33:37 ID:bZFTV0Dr0
>>197
「バス釣りに河口湖に行く」に見えて、砂浜ねぇだろwwww って思ってしまったゴメン。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 14:27:29 ID:m1c2WXuMO
こんにちは。SF5に乗ってます。走行距離は12万キロ超えてます。そろそろエンジンマウント、ミッションマウントを交換したほぅがよろしいでしょうか?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:51:58 ID:dUTMiJe40
インプレッサXV
SF5からの乗り換え候補になり得るかと期待していたら、
最低地上高は155mm、しかも2リッターはMT設定が無い
見かけだけの、なんちゃってSUVだった orz

ttp://www.subaru.jp/impreza/xv/index.html

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:19:13 ID:1fnbeVCh0
SF5B型
そろそろシートがヘタって来た
みんなへたったシートどうしてる?


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:00:16 ID:bYzqoaew0
インプXV今週発表みたいだね。。
ださいww

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:04:48 ID:EI8BqBth0
みんカラやってる愛媛の人、SF降りたんやね。
あの人の整備手帳、とても分かりやすかったんで、よく真似させてもらったよ。
おつかれさん

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:56:01 ID:AP2bgO+UO
インプXVは無いな、あれならRVRの方がマシ。


>>203
純正シート→長距離だと疲れる

ヤフオクでインプ(GC中古)のシート落札

ちょっとへたってきた

ヤフオクでインプ(GDほぼ新品)のシート落札
GCのシート売却


まだ先の話しだけど、純正シート(半年使用)は廃車時にいっしょに出す予定。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:13:15 ID:tFYQTVu60
SF5だがシートは腰痛になったので速攻レカロに換えた
シートレールは30mmの鉄角材入れて背を伸ばした
取り付けは角材の中に長ボルト入れて補強してある

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:26:23 ID:YkGyw4HQ0
クラッチスタートシステムってどんなシステムか教えていただけませんか

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:49:54 ID:BFADF5du0
>>208
クラッチを踏み込まないと、いくらキーをひねってもエンジンがかからんのよ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:29:55 ID:Ok4QIe8WO
>>196
親切にありがとう。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:23:35 ID:PgUCCRA50
>>209
なるほどありがとうございます

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:25:53 ID:5X193pD40
SG5乗りだが、暗電流って計った事ある人いる? ナビなしでどんくらい流れてんだべ?
セキュや、リモスタ、追加メーターなんかも、喰ってるよね。

最近になって、暗電流のこと知った…    ガクブルだお。

10〜50mAくらいが標準かな  


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:48:13 ID:XAyjQjPz0
気にし過ぎだろ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:07:40 ID:fhYleIos0
>>212
週一回乗ってやればまず大丈夫だよ。
一ヶ月放置するとどうなんだろう。多分大丈夫じゃねかな?

定期的にバッテリー電圧測ってやって10Vとかに落ちるようなら
ドライブに行けばいいと思う。

われながら超適当すぎるアドバイスだぜ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:47:15 ID:/i8WxSGv0
>>212

5週間放置したけど大丈夫だったよ。(ナビ、セキュあり)
ただ11月から12月に掛けてだから気温がだいぶ違う。

あとはバッテリのヘタリ具合か

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:53:34 ID:p0DxR4gE0
>213 214 215 サンクス。
バッテリーは カオスの95半年位のブツです。

セキュは待機電流20mAと記載にありました。
でも、スバル純正の簡易セキュ付きリモスタは高いだけあると思う。 暗電流2mAだもん。
アフターもんだと50mAなんてのもみかける。
電装品多い人は、100mAなんてざらにいたりw



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:24:36 ID:qP4LwgB50
今日ボンネット見たら塗装に気泡が目立つくらいに数箇所出現してた・・・・。
昨日までは無かったのにorz

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:42:17 ID:lUkshRGeO
>>209
なにそれうざい
キャンセルできまつか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:04:32 ID:mDE1E9LU0
>>218
べつにウザくないよ。
結局クラッチ踏みながらエンジンはかけるものだし。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:59:27 ID:XHj+WQFV0
そー言えば古い車で何かの整備をしているときに、横着してドア越しにキーをひねったらギアが入っていて動きだし、車止めを乗り越えて前の建物に突っ込んだことがあったな・・・

>>217
その塗装って純正?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:01:20 ID:FTENAaqH0
>>218 日本では1999年(平成11年)7月から積載量2トン以上のトラックや特殊自動車などの例外を除いた
新車MT車への取り付けが義務付けられとる

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 07:38:27 ID:J7GePKtD0
俺は36のおっさんだが、
踏切なんかでエンストして再始動できなくなったり
っていう事態の時は、ギアをローに入れて、セルを回して
脱出しろって教習所で習ったなー
今ではそういうことは役に立たないってことだなー

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:13:00 ID:fvPuK7Rt0
>>221 純正ですね。ショックでかなり落ち込みました。
スバル車4台目ですけど初体験ですわ・・・


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:35:59 ID:xGw73CAZ0
スバルのクラッチスタートシステムは、袋ナット1個で簡単にキャンセルできるよ
ただし、キャンセルするなら自己責任で

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:47:09 ID:El8BJQU0O
SF5に乗ってます。走行距離が10万キロを越えてますがブレーキキャリパーをオーバーホールしたほうがよいでしょうか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:24:28 ID:XHj+WQFV0
>>225
やっておくに越したことはない
ダストシールもいい加減くたびれているだろうしね
点検してシールの破れとかピストンの作動不良とかがなければ、早急にとは言わない

偉そうなことを言うようだが、こういうところでお手軽に聞くより、まず点検して自分なりに判断してほしい
自分の愛車なのだから

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:37:09 ID:XHj+WQFV0
連投スマソ
>>223
うーん、バンパーやスポイラーなんかの非金属部分で塗装剥がれ、ってのはあったがボンネットは初耳だな・・・
白なんかのソリッド色よりシルバー等のメタリック系のほうが塗料の素材のせいか剥がれやすいってのは知っているけど
金属への焼き付け塗装でも(あ、色は分からんが)浮くんだ・・・

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:52:17 ID:El8BJQU0O
226 ありがとーございます。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:18:31 ID:X66ki4+00
WRXセダン315万か・・・SG下取りで買える。
HBは全く興味なかったがセダンいいな。スバルで欲しいのこれしかないし・・
迷う。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:19:41 ID:t6/z7+7e0
どんだけSG下取り高いんだよ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:23:51 ID:X66ki4+00
>>230
SGを下取に出して(営業が頑張ってくれると思う)後は手出しで買う。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:55:29 ID:9CWRUqZW0
インプレッサセダンって後ろから見ると、
トヨタ車にしか見えんのよね。悲しい。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:00:39 ID:lhP4+vwk0
姉死す

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:23:06 ID:rR0qzAwVO
クラッチスタートは平ギボシのオス2つと、コード1本10cmで短絡させれば解除っす。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:54:21 ID:/3yb1qEl0
クラッチ踏むのなんて当たり前だしどうせブレーキ踏むんだから何も変わらないじゃないか
むしろなんでクラッチを踏まないと入らないのか考えてほしい

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:57:50 ID:g3zENx0C0
そんなにクラッチ踏むのがイヤならマニュアルなんて乗らなきゃいいのにね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:09:52 ID:4ffdcTjvO
事故歴無しで走行2.5万キロ走った平成15年 オートマのクロススポーツ(シルバー)が車両価格89万(乗り出し110万)があるんだけど適正価格かな?



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:39:06 ID:2ai/CYKM0
>>234
袋ナットのほうが取り付け&取り外しが簡単で安いよ。

>>235
クラッチスタートが義務付けされる前までは、
踏切などの危険な場所でエンストしてエンジンがかからない場合の緊急回避方法として、
ギアを1速に入れたまま、セルまわして動かすように教習所で教えてたからね。
その世代には、代替方法もなくて、いざというときに怖い、ってことじゃないかな?
まあ、今の車はエンジン再始動できないことは稀だから、気にしなくてもいいと思うけど。

>>237
7年経過で、車両本体の残価値ほぼゼロなので、価格はほぼ諸経費コスト。
乗りつぶすつもりで、次の買い替え時に下取りを期待せず、
保証など信用できる販売店であるならば適正価格だと思う。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:29:36 ID:LzxDvgg/0
SG5平成18年式 E型 XT 走行1.5万キロ 事故歴なし
109万(乗り出し130万)なんだがブレーキオイル真っ黒だった。
4年で1.5万キロしか乗ってない・・・。しかも車検切れてから半年以上
経ってるのに更新されていない。
記録簿見たらエンジンオイルは1年に1回の交換(5000キロ)

いろいろと不安のある車なんだが年式走行の割には安く、そして内装も綺麗だ。
どう思う?SGで状態のいいのが欲しいんだが


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:24:13 ID:4ffdcTjvO
>>238
ありがとね。今日、見に行ってきます

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:19:36 ID:FG8wIMBL0
>>239
これは難しい・・・
車検切れててもちゃんとメンテされていれば問題ないが、ホントに放置プレイされていたらあっちこっち固まっていそうだな
エンジンが気持ちよく回ることが前提だが、車検整備時にオイル類総入れ替え&キャリパーオーバーホール&エアコンガス補充&アフターケアオプション追加しておけば買いかな
結局安くなくなるとは思うが、後で行う整備を前倒ししたと思えばいいんじゃないか?それにしても試乗ができないのは痛い・・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:31:24 ID:L/Sm1W+E0
>>239
まぁ・・なんとも言えんが
オイルは、がっつり酸化してんだろーな。
年間1マソくらい走ってれば調子もマズマズなんだろーが。
オプションねだって、その上乗り出し120ならなぁ〜と
交渉だ!!

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:19:03 ID:qtXmuPL+0
>>239
オレが乗ってるSGは、車検後半年間は待機していたやつだった。
時々エンジンは掛けてたよと言われたが、エンジンだけではねぇ。
でも、夜にDへ行って場内を走らせもらったけど、変な違和感とかは
なかったから、油脂類総取替えで購入。

あれから1年半、今のところ元気元気。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:56:21 ID:xBZFP0tT0
つーか、文章で「この中古車どうでしょうか?」って質問されてもなぁ・・・。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:40:09 ID:K3oa1aXn0
オイル交換年一回5000kmってマズイのかい
自分もXTだが定期点検の時しか換えてないよ。
だいたい7000km毎なんだが、普通に絶好調だけどな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:14:33 ID:g3zENx0C0
少なくとも半年は動かされてなさそうなところがマズイのでは?


247 :237:2010/07/04(日) 09:24:38 ID:yRtmkPoSO
昨日、見に行ってる途中で車屋から電話かかってきて「売れちゃいました」だと。明らかに釣り広告だよな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:21:50 ID:U7+345qV0
239だが意見ありがとう。
とりあえず油脂類交換を前提に買う方向で考えるよ。
値引き交渉もしてみるw

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:51:59 ID:U4nETXJZ0
>>248
交換してもらう油脂類が粗悪品かどうかは、どう見分ける?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:05:54 ID:yRtmkPoSO
何処のメーカーの何てオイルを使ってるか聞く

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:50:16 ID:Cc/H39BD0
>>249
見分ける必要は無い!!
何故なら、まず間違いなく粗悪品だろうwww
エレメントもオイル塗れのウェスできゅきゅ・・で交換終了
フラッシングと割り切るのが正解。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:11:13 ID:slZPt3Q50
>>247
落ち着けよ。
中古車探してるなら、そういう事はあるよ。

そのうち早い決断できるようになるから、あきらめないで探してよね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:14:54 ID:EWLP5ghS0
バルフォレスター

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:01:10 ID:CV4XnQKm0
お前らクロスポとXTどっちが好き?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:02:46 ID:EWLP5ghS0
正直どう違うのか理解してない
この際だ、教えろください

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:38:31 ID:wbPkotkN0
オレはXT好き。
でも、根拠はない。
最低地上高も大して変わらないし…

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:40:33 ID:YqJK93cQ0
>>255
顔が違う→バンパー&グリルデザイン
背が違う→車高=XT-40mm
足が違う→バネ&スタビ&ラテラルリンク&タイヤサイズ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:41:52 ID:Nq2XLeuT0
なるほどサンクス

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:43:25 ID:GNd7ot1a0
>>219
スキー滑るのやめて道具片付けている間に暖機しておきたいのに
ブーツ脱がないとエンジン掛けられなくてウザく感じる時がある俺。
シフトがニュートラルでサイドブレーキがちゃんと引いてあれば
エンジン掛かるようになっていたら良かったのに。(´・ω・`)

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:50:31 ID:wbPkotkN0
>>259
その暖機、あんまり意味ないからやめれ。
ある程度装備を解いてから始動→ゆっくり山下り の方がいいと思うよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:04:51 ID:GNd7ot1a0
>>260
まぁ結局そのパターンになっちゃうんだけどね。
でもナイターで滑る事が多いもんで、天候によっては
早めに暖気したい時もあるんですよね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:16:09 ID:wbPkotkN0
>>261
まぁわからなくはないよ。オレもすべるし。

寒いんだよな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:54:42 ID:ht2JpHeN0
>254
SGのB型CS乗ってるけどSG前期に限ってはXTのが好き
理由はフォレらしいからの一言
自分のは車高調、マフラー、アルミと当然の如くだが
もしXTに乗ってたら手の入れ方ずいぶん違っただろうと思う

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:22:48 ID:DSsmwf3m0
>>260
暖機と言うか暖気だろうとなぜ酌みとってやらない?


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:39:15 ID:/kHFGAjX0
>>263
俺本当は前期黒のクロスポ欲しかったが実際は前期XT。
でもXTでよかったと思うこの頃。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:25:47 ID:KCgIq7ZR0
オクに出てるSG用のLEDルームランプがSFにも使えそうなので安いし買おうかと思うのだけど
実際買ってみた人いない?感想とか聞きたいなぁ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:44:12 ID:tEt99hVE0
>>264
すまん、>>261のは誤変換。
ていうか冬場においては暖機も暖気も大して意味は違わないけどね。
エンジンを暖めなければ暖房は効かないわけだし。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:51:41 ID:Wb8WBqYG0
スバル車は暖機早めの様な気がするなぁ
少なくともR32より暖房が早く効く

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:09:51 ID:bLAKOAur0
排気量に比例して、より軽量なエンジンの方が温まるのは早いだろうね。
スバルが早いというよりむしろR32のエンジン(RB26?)が遅いのだろう。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:14:43 ID:cvo3AK9f0
>>266
ヤフオクのなら チューニング専科*Plus の
サンルーフ車用を買ったよ。

光源としては元(純正)より明るく白いので見やすい。
ちょっとマップランプが眩しいかな?ってくらい。

ただLEDの取り付け方法が両面テープなんで・・・
テープで止めてしまうと後々交換が面倒になりそうなんで
テープは使わずに位置合わせしてカバーをはめただけ。
特に問題は起こってない。

アキバでLED買ってきて自作も考えたけど
値段の割りに性能(明るさ)もちゃんとしていて、
今のところ買って良かったと思ってる。

耐久性はまだ買って2ヶ月ほどなんでこれから…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:16:25 ID:/u9JiXuG0
バルフォレスターってなんか強そうだなw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:17:49 ID:VMCQLq8E0
バルバルバルバル

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:24:44 ID:g/9EikQg0
SG後期の銀。
今度青のマッドフラップ付けるー!!

そんだけ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:34:55 ID:BaeD9+5f0
SG乗ってるんだが10万キロ越えるとやっぱ色々壊れる?
次のフォレが2500になるみたいでもうSG乗れるまで乗ろうかと・・


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:08:03 ID:PG4RvORF0
バルフォレスターXT・・・

276 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:12:25 ID:G4tB4ToH0
SF A型160000キロだが主要な部品は一通り換えた。
乗り潰した後は当然またSFを探す予定。
今のウチに買ってどっかに保管しておくか…

277 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:47:11 ID:CquDAlA10
実車も見ずに92000km以上走った前期SG5のXT買うた!
NAのBPから乗り換えたのだが、ターボ付は高速めっちゃ楽ですね。
あんまし神経使わずに乗れるので、結果的に以前よりまったり運転になって女房には好評。

278 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:28:34 ID:m8CjKmb50
チャレンジャーな買い方だなw
まぁでも大事にしてあげてください。楽しい車だ。

279 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:10:16 ID:GyV5vXhW0
>>277
BPのNAからSGか・・
92000キロならタイベル周りでかなり金かかるんじゃないの?
俺もBPの後期スペB乗り換えたいが(金はある)SGが壊れないので乗ってる。

280 :277:2010/07/12(月) 00:17:15 ID:VVc95gn70
>>278
SGのマニュアルがどうしても欲しくて冒険しました。
以前10万キロオーバーのレグナムもらったことあって色々大変だったのだがオレは懲りないぜ。

>>279
そう思って車屋さんに「タイベル交換してくれたら買う」って言ったら換えてくれた!
BPの脚まわりは、それはもう素晴らしかったので乗り換え推薦ww

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:23:20 ID:4pJJMOaQ0
>>280
>そう思って〜〜

なかなかやるなw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:14:27 ID:pQdtac6M0
クロスポ8年目4万5千kmエンジン警告ランプついたw
O2センサーかなしかしよう壊れる車やな


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:37:23 ID:eFAf0hIG0
俺のは7年目5万キロだけどノントラブルだぜ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:46:25 ID:zHTdejD20
俺のSF、9年目8万kmもノントラブルだな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:12:00 ID:wyrsSmwY0
8年目XTもうすぐ12万`
ATソレノイドを筆頭としてあちこち壊れたぜ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:31:40 ID:pQdtac6M0
何だよ俺のフォレハズレなのかよ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:03:00 ID:vTwVcLuW0
うちも7年だけどトラブル起こりそうな前兆すらない
あまりにフォレの調子が良いせいで次の車に変えられない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:21:03 ID:An5OtPYK0
うちのは6年ノントラブルだ
一台をこんなに長く乗ったのは初めてで、いい加減飽きてきたんだが
使い勝手が良すぎて他の車を選べない
っていうか、いろんな選択肢の中からフォレスターを選んだ6年前の自分を讃えたい

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:17:34 ID:HAt+rqzs0
中古購入だが、おれのフォレの生い立ちとしては、5年7万キロ。
クラッチ交換したくらいで他は問題ない。

ありがたや、当たり?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:42:04 ID:s52shTBz0
5年7万キロでクラッチ交換ってアタリか?

おれのSG7年で8万5千キロ無問題。
10万越えたらタイベル交換予定。
ちなみにクラッチはいつまで保つのやら。。

ところで今度、クーラント入れ替えのついでに
ローテンプサーも取り付けようかなと思って
しょっぷの兄さんに言ったら
「サーキット走らないんだったらメリット無いよ。逆にデメリット」って言われたんだが
良くないのかな?

ちなみに車はそんなに弄ってなくて消耗品交換時に社外の強化品に変えてる程度ですわ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:02:02 ID:TMOu9zaA0
>>290
わかんない。ハズレなのかなぁ。
板はまだもう少しいけたらしいけど、リリースベアリングがシャラシャラ言い出して、、、
人によっては「前のオーナーさん、半クラ多かったのかな?」っていうし、
また別の人は「7万で交換かぁ。まぁそこそこ持ったほうじゃない?」とも言うし。

オレは初めてのMTだしわからない。実際どうなんだろう。
5万走行状態で買ったからorz

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:26:32 ID:s52shTBz0
>>291
>> 5万走行状態で買ったからorz

てことは2万キロ走ってクラッチ交換いって事?
それだったら前のオーナーの乗り方が悪かったのかな?


しかしSGって昔スバルの持病って言われてたヘットからのオイル漏れなかなかしないね
前乗ってたBGレガシィは6万キロで漏れてボンネットから煙出てたがなw
道路脇に止めてボンネット開けて見てたら通りすがりのババァに
「魚焼いてるのか?」って馬鹿にされたがw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:31:54 ID:TMOu9zaA0
>>292
そう、51,000で買って65,000で変えたから、オレが転がしたのは14,000。ごめん先に書いた距離の計算がめちゃアバウトだったな。
そうかこのタイミングでのクラッチ交換は早いんだね。
ということは、14万キロまでにまた交換が必要になったらオレが下手ってことだな。うん。

どちらであれ、乗り手の問題でクルマのせいじゃないと思う。
んでオイルも全く問題ないなぁ。
ババァに「オイル焼きです」って言ったかね?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:35:52 ID:+nDsZMy50
昨日も今日もディーラー休みかよスバルのくせに休みすぎだろ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:01:08 ID:0cXIUldFO
クラッチは乗り方次第やろ。半クラ多用で短命やし。前乗ってたテラノでベアリング砕けてクラッチ効かなくなったことあったなぁ…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:13:04 ID:njVVEmROO
テラノは頑丈な方だと思うからベアリング不良じゃないの?
俺は50でクロカン専用機で22万ノントラブルだったよ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:27:47 ID:9Bu/SKAD0
スバルのMTはSTIバージョン以外はレリーズ&パイロットベアリングがチャラチャラいうのが多い
大体4万キロ超えると音がでかくなる
>>293
クラッチは半クラでパワーをかけた走り方をしない限り8万ぐらいは余裕

ヘッドカバーからのオイル漏れはEJ20までは多かったみたいだね
今世紀初頭頃に接合部とガスケットの形が変更されたようで、それ以後減ったんじゃないかな

>>295
昔のクルマならクラッチ無くてもほとんど支障なく走れるんだよね
今のやつはクラッチスタートシステムのせいでどうだがわからんが

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:20:34 ID:qcWgF3980
先日20万キロ越えたけど、クラッチは無交換。
燃料ポンプ、ウォーターポンプも無交換。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:36:58 ID:+nDsZMy50
それが普通なんだけどな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:50:20 ID:ShCESM690
この前やっとテールランプのバルブが切れた(6年半)
ヘッドライト含む他のバルブはまだ現役。
あっ、2年前にフォグ片方切れたからイエローに替えたか。

HIDバルブって寿命どんなもん?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:01:22 ID:ZIglDKGu0
XT乗りだけど今日の土砂崩れフォレスターで突破したw
俺の後だれも付いてきてなかった・・やっぱすごいこの車。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:12:58 ID:y7/XGjRx0
ターボがあれば多摩川くらいなら余裕だもんな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:27:23 ID:cIz/Q6gp0
>>290
もしデメリットとしてあげるなら冬場に水温が上がりにくいぐらいかな?
おれはソレすらも感じないけど

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:58:31 ID:piYokJDG0
>>301
エクストレイルやラブ4が余裕でついてきます


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:15:12 ID:TMOu9zaA0
>>301
やめてあげて。そういうクルマじゃないわ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:42:28 ID:TMOu9zaA0
SG5D XT MT なんだけど、
燃料カットされる回転数って聞いても大丈夫ですか?

エアコンのON/OFFにもよると思うけど。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:46:26 ID:y7/XGjRx0
今更ながらこないだ気づいたんだが、エンブレで段々回転数落ちてくると1000チョイでクゥンってくるじゃん?
あれが切り替わったところだと思うんだ、多分

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:54:41 ID:DoUOB9uE0
ほとんどのメーカーは、エンブレ燃料カットは1,500〜2,000回転以上。
フォレはどうだかわからん。
メールで質問してみれば?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:57:18 ID:TMOu9zaA0
>>307
オレのは1200くらいでくぃ ってくる時がある(感じることがある)んだけど、
あれってそうなのかなぁ・・・。
エンジンよく知らんのだけど、燃料カット中にクラッチ切っても
エンジン死なないもんなんですか?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:00:20 ID:y7/XGjRx0
うん大体1100〜300くらいかな?
まぁ勝手な推測なんだけどさw

燃料カットって普通のエンブレの状態と一緒だから全く問題ないと思う

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:06:18 ID:dFdRxIwg0
>>310
1200あたりかも?という視点で少しまた乗ってみよう。
今度D言ったときにでも聞いてみようっと。

MTだと、駆動の断・続と燃料カットの制御を別の脳(コンピュータと人間)がやってるから、
タイミングによっては失火してしまうんじゃないかと無駄な心配をしてしまったんだw
安心だ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:49:29 ID:D3uCeXv/0
あたりまえのことだけど、燃料カットはクラッチが完全に繋がっているときしか作動しない
だから別の脳とか心配いらない

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:07:26 ID:7PMSY+oj0
あたりまえのことだけど、燃料カットは回転が一定数以上の時だけしか作動しない
だから制御の連動はほとんど関係なし、エンジンが死ぬはずも無し

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:39:57 ID:Ulj2GiV60
俺のSG5は1200前後でクゥンて抜ける感じがするからその当たりだと思う。


前にディーラーの若い整備士に聞いてみたが
「燃料カット?レッドゾーンに逝ったらカットされますよ。」とか言ってきたことが
あった。説明してもそれ(燃料カット)は知らないだと
そして燃費にも大した影響はないですよーとかほざいて来たから追い返した。

スバルディーラーってゆとり低能しかいない。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:14:18 ID:kZmzMVt00
下り坂でギアをニュートラルにして燃費アップ!
とか、本気で信じてるのがゆとり。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:15:55 ID:bGTlP7Qs0
お前らフォレ乗っててそんなに燃費気にしてるの??
俺はガンガン走っててそこまで気にしてないけど・・

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:20:23 ID:HiXxLEXF0
移動は少し気にする
ドライブは気にしないというかダラダラ走らないでババッっとガソリン垂れ流して早めに満足して帰るようにしてる

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:35:11 ID:dFdRxIwg0
>>312-313
thx

>>314
やはりその辺りの回転数かなぁ。
それにしても、レッド付近で燃料カットって吸気温度上がっちゃいそうで怖いなぁ。

>>316
おれもガンガン走るけど、無駄に燃料捨てようとも思ってないからね。
参考にしようってくらいだ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:01:03 ID:g3jNFQ+X0
ラジエター、タイベル等交換で\165000

廃車まで乗ると決めたSGB型

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:27:35 ID:bGTlP7Qs0
>>319
高い・・・本当次に乗りたい車ない。
今日見て思ったんだが黒のBH後期Eチューン今見ても格好いい。
俺もSG乗れるまで乗るわ。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:50:07 ID:ycV0nrFZ0
コンセプトというか全然需要が違うけど4ドア6MTのインプを2年くらいしたら中古で買うと決めた
昨日走ってるの見かけたが一瞬で引き込まれた
走りでは申し分ないだろうし

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:36:50 ID:0y8dgx/X0
まぁあれだ。








フォレスターはいい車って事だ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:32:18 ID:uAvULfC00
エンジンチェックランプ点いた原因はA/Fセンサーでした
保障期間過ぎたので交換費用22260円しかしよく壊れる車だw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:40:19 ID:0y8dgx/X0
お前らも、







やっぱり某コミュニティサイトの連中みたいに
弄り倒してたりするのか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:46:16 ID:rEnOAos10
無駄な改行止めろよ。読みにくい

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:01:38 ID:gxNGNbJM0
SF5海苔だが
買った頃は、専用パーツも少なく弄るつもりもなかった。

メンテナンスなどして行くうちに、どうせ換えるなら社外のパーツに・・・
なんてやってるうちに結構弄ってしまった。

後悔はしていない。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:47:11 ID:ycV0nrFZ0
シンプルなのが好きだから弄りたくないな
ちょっと違うがぬいぐるみとかを車にいっぱい置いてる奴は理解できん
嫁がぬいぐるみ置いてセンターミラーにお守り引っ掛けたいとか言ったら離婚するレベル

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:02:12 ID:gxNGNbJM0
弄ったからと言って
ゴチャゴチャ飾った訳でないよ。

ミラーに交通安全のお守りぶらさげてる
事故車両を解体屋でよく見かける不思議w

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:03:08 ID:ycV0nrFZ0
>>328
あっ別に批判したわけじゃないからねw

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:18:57 ID:cPAxZ6nR0

視界に入る動くものを注目するためにも、それ以外で動くものは
無い方が良いからねー


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:32:56 ID:HW/13GYG0
お前らD以外で行きつけの整備工場ってあるの?
すべてDじゃ金かかるしなぁ・・・

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:14:28 ID:sT26UFcn0
>>331
何か不具合があった時に
近所にある整備工場にまわって見積もりしてもらえば。
何カ所かまわったら金額とか人間的な部分が解るから
とりあえず問い合わせるのが先だな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:11:37 ID:0ijjTaCa0
>>331
ディーラー以外の整備屋もよく行きますよ。
自分の車が整備されているところを見たいのでその辺が適当な整備屋さんは重宝してます。
ディーラーは工場立ち居入り禁止だし
整備技術に関しては、ディーラーは人による。整備屋は店による。そんな認識です。
頼む内容によってお店色々換えたりしてます。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:19:25 ID:0ijjTaCa0
SG5-XT
本日、燃料ポンプ交換及び燃料計修理

燃ポンのコネクター外してエンジンかけて燃圧抜いたつもりだったんだけど
ホース外したらガソリン吹いた。もう、盛大に吹いた。orz
適当に作業やるといけませんね。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:54:43 ID:NsZvueIq0
SF typeA
本日、車検出してきました。
きっといろんなところがヘタれてきてるんだろうなぁ…
ディーラーに並んでるレガシィとかエクシーガを見るといいなって思ってしまう。

でも、こんな古いフォレもかっこいいなぁ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:56:39 ID:lsa3PgMl0
今のエクシーガすごいかっこいいと思う
STIが手つけてるやつはすごい走り良いらしいね
サイズ的にも買おうとは思わないけど

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:02:07 ID:qO7WovTQ0
エクシーガ、確かにきちんとまとまってるんだけど、何となく
トヨタ車っぽい感じがするなあ。
それが悪いという意味ではないが、スバル車っぽくないというか。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:25:24 ID:HjoQzatZ0
おれMTが好き。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:48:47 ID:FjEW9td20
この前買い物先の駐車場でSG後期のTYPE-2-M見たw
中覗いたらATだったw
近寄りがたい車高ベタベタのヤン車w

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:52:18 ID:vO6/IQ090
そうだエクシーガはATオンリーか
フォレとか見るとついつい気になってシフト覗くよなw
MTだとテンション上がるw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:53:09 ID:vO6/IQ090
っとすまん下げ忘れ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:58:34 ID:HjoQzatZ0
>>340
エクシーガはクラッチ付いてないね。

フォレってそんなに覗かれるのか?w
だとすると、オレのフォレもいくらか人のテンション上げてるかもしれないし、
少なくともあなたのテンションを上げる力を持ってることになるw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:34:16 ID:rd9m5tYg0
テス

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:52:04 ID:pGnmH0400
4ATですが
自分だけではなく他人のテンションまで下げる能力があるとは
思いもしませんでした。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:56:22 ID:9pR0qO7o0
SG壊れたらSH買う。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:35:33 ID:pjmPSo0d0
SG5のXTのMTに乗ってるんだが、
日曜の話なんだが、神奈川の某大学の前のセブンで休憩していたら
隣に青いSGが停まった。んで降りてきたおにーちゃんにめっちゃ見られた。

オレが運転席に座っていなかったら、シフトノブも見られたんだろうか。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 02:37:12 ID:3bVib6950
まずXTか否かを見る
XTか・・・わかってるな
次にシフトを覗く
MTか・・・よくわかってる、仲間だ。いい車だよな

みたいな感じ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 03:09:38 ID:pjmPSo0d0
>>347
フロントを凝視してたから、XTかどうかを見てたのかなぁ。
暗くてよく見なかったけど、彼のクルマはCSかSTIだったけどさ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:36:47 ID:esZoxjiy0
>>346
可愛いあの娘に、お尻の穴を見られちゃった!!
恥ずかしい・・・
でも、ちょっとイイ気持ち
て事だよな?!解かるぞ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:06:02 ID:9+/gulg60
XT 4ATだ。

たまに車高下げたりエアロ付けてるのを見るけど
あれは何なの?

ATかMTかは個人の趣味だろうが
「フォレスター」を買って車高を下げたり攻めの走りしたりする奴は理解できん。
ならインプ買えよwって思う。

自分はフォレスターの強みはオールラウンダーだと思ってるけど、
わざわざ車高下げたりエアロ付けたりする人いたらその気持ちを教えてくれ。
なんでわざわざ金出してフォレスターからインプに改造しようとするのかを

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:08:59 ID:4b4Cc1W+0
クロススポーツは何なの?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:23:02 ID:OADyIk8e0
>>351

350じゃないが
アウトドアするしビジホ泊まりとかが多いしと思ってクロススポーツ買って乗ってるけど
買うときにインプセダンがトランクスルーになるんだったらそっち買ってたな。
今のインプセダンてトランクスルーなんだよな。

大阪に住んでるがみんカラみたいな車高調ベタベタなヤン車全然見ないな。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:27:09 ID:4b4Cc1W+0
XTだと本当車高落とす必要ないよな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:35:42 ID:9Wnzf2ZhO
俺は以前、GT-Rとかランエボに乗ってました。
でもキャンプやカヤックを始めたので、荷物を積める車を探してたら
フォレスターしかなかった。
ミニバンは無駄にデカくてしかものろいので全く食指が延びず、
荷物がけっこう積めて、けっこう速いフォレスターに行き着きました。
更に速くするために弄りたい気持ちはわかるよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:26:45 ID:OADyIk8e0
ATのインプとレガ乗ってたけど早くするために弄ってたな。
MTのフォレクロスポに乗り換えて弄るつもりだったけど
MTの運転覚えたらクイックシフトとスタビ替えただけでほとんどノーマルで乗ってる。
でもカーブの続く峠超えとかギア落として回転数上げてコーナー通過するのがすごい楽しい。気持ちいい。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:39:37 ID:9+/gulg60
フォレはインプとかからの乗り換えも多くて

落ち着こうとしたが落ち着けなかった輩も多いということなんかなw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:48:44 ID:4b4Cc1W+0
それにしても高速走るとスバルターボは煽ってくるな・・・
まぁこれが楽しいんだけどね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:00:34 ID:GWkSFhM20
・オール-ラウンダー [all-rounder]
 多くの競技種目で有能な人。また、どのポジションでもプレーできる選手。万能選手。

車高下げたり、エアロ付けたり、な人がいるとしても、それはそれで。
その人はその種目をこなそうとしているだけなのかもよ。
また別な種目をこなすときは別な弄り方をするかもしれんし。

なにを伝えたいかと言うと、「他人の趣味を否定せず、仲良くいこうよ。同車種なんだし。」

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:48:22 ID:HrrEWzd30
ヤフーで出てるマッドフラップ補修用使ってる人居ます?
当方SGでSTIのを丸4年使ってたら最近色あせてきてしまって。
ヤフーのはSTIと同じ素材の厚さらしいんですが耐久性も同じくらいあるんでしょうかね?
なんせSTIは高すぎですわ。。

それと最近気づいたらシートベルトのカチッとやる所もピンク色に退色してるな。。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:01:58 ID:YtU/amz50
>>350
あんたの中ではSTIも同じなのか?
ノーマルで17インチ225/45のホイルが付いてたら車高落としたくなるわ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:31:23 ID:lCC13wp+0
ローダウンしてる奴は頭悪いのは確か


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:51:16 ID:YtU/amz50
頭の悪そうなレスしてるな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:52:53 ID:W3tm1TYH0
STIでシャコタン、ATにボーボーマフラー&ドレスアップチューンで
「めざせ!カタログ燃費超え!」っての見たときはワロタなw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:32:34 ID:LaRYrcNE0
>>354
車歴は全く逆の俺。
先代デリカからSG9への乗り換え組、キャンプ、カヌー、釣り、スキーとフル装備積めて4人乗れたよ。
確かに速くは無かったが、深雪、悪路、ダート、ガレ場、どこでも確実に行けた。背が高くて枝が張り出ている所はこすり放題だったけど。

乗り換え理由は同じ、上記趣味を継続出来てちょっと速い車が欲しかった。
決定的なのは、ルーフレール装着車両と言う事。これでがっしりキャリアが組めるのでアルミボート等の積載の問題は解消した。
速さは十分満足しているが、キャンプ道具はクーラー、テーブル等は小さい物しか積めなくなった。
又、さすがにどこでもは行けなくなった。

リヤシート同乗者からは狭いと苦情もあるが俺は運転だから関係ない。すまん我慢してくれ。

形がデミオン、プロボックスに似ている?のでよくなめられる。装着しているレガリスRが挑発しているのかもしれない。
この前はゴルフ(仕様は興味が無いので知らん)が毎回絡んでくるのでギリギリに速く併走してやったら何度も挑んできたよ。
リベンジする心意気は高く評価するが、それは無理です。ゴルフ乗りもSG9の仕様を知らないんだろうなと思った。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:22:22 ID:nEKbLuP40
>>364
ゴルフでもGTIは馬鹿っ速いぞ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:41:28 ID:W3tm1TYH0
煽られる事はほとんど無いけどたまに嫌がらせはされるな。
決まって世間で高級ミニバンって言われるドレスアップしてるアルファードとエルグランド。
でも見た目に高級車には見えないよな、ああいう車は。
ぶつける勇気もないのにぶつけようとするそぶりされる。
「お前がヨコから割って入ってきてるんだろうが!」って感じ。何様なんだろうな。
まー最近は相手にしないで笑って過ごすが。



367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:21:16 ID:oa2Q6G/rO
フォレスターは見た目は完全に普通の車だからなぁ。
威圧感みたいなものも無いし。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:11:48 ID:/CR9E+he0
あんまり知らんけどターボ付いててもゴルフとは速さ結構違うんじゃないか?
俺はなめられたら3秒くらいターボで急加速して、俺のが速いぞアピールして満足するようにしてる
馬鹿なのはわかってるけどイライラしながら走るよりかはいいかと思って
変に張り合ったりして事故りたくもないから、その後はもうスルーするけど

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:30:10 ID:OrqXvWfo0
>>345
去年SG壊れてSH買ったぞ
評判通りいいクルマだ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:29:52 ID:W3tm1TYH0
つーかたま〜に同じ車(フォレ)に遭遇したときやたら付きまとってくるヤシっていない?w
なんか元気の良い奴で前に出たり後ろに付いたり横に並んだりw
同じ車が走ってるの見れると嬉しいんだけどさー、あんだけ存在感アピールされると
なんか緊張しちゃって運転ぎこちなくなるんだよねw

疲れたんでPA入ったらむこうもPA入ったのに遠くにとめてこっちの様子うかがってるし。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:02:43 ID:oa2Q6G/rO
>>370
あたしのこと気付いてくれたんですね!
あなたのことがずっと好きでした。
同じ車も買っちゃいました!
並んでドライブできて幸せでした。

みたいな感じ?w

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:23:11 ID:LaRYrcNE0
>>365
GTIだったかは不明だけど十分遅かったよ、相手全開加速で併走するも、その後が続かないと言うかパンチが無いよ。
こっちは余裕で更に加速、ターボを舐めるなよドイツ野郎! 

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:47:10 ID:BgcpJ4870
ターボチャージャー世界初搭載はドイツ車です。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:03:10 ID:OrqXvWfo0
>>372
相手がゴルフだったから意気がってみただけですよね。
ベンツやポルシェならあっさり道を譲るんですよね。
勝てる喧嘩しかしないというわけでしょ。
いいんですよ、フォレスターですから。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:41:57 ID:/4nai56m0
ベンツは置いといて、アウディやボルボをみかけると意識する。
ポルシェを見かけたら心の中で「水平対向ニヤニヤ」してます。
どちらにしても特に道譲ったりしないけどなあ。綺麗に抜いてってね、て感じ。
美しくない抜き方してたら、少し間隔あけてついていっちゃうかなあ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:46:46 ID:Lo8YddYd0
>>369
いいなぁ・・・SH買ったらもう弄らない。
SG下取でXT新車200で買えないだろうか。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:32:06 ID:ABGFmpn50
>>359
このまえそれ落として、ステーとボルト類付けてもらって1万ちょいだった。(4輪分)
オレの場合は補修用ではなく、新規に付けたんだけどね。

STIの前後で4万するやつは、現物見たこと無いけど、
Y!ででてるやつは、ノートに敷く下敷きの弾力がちょっとあるやつ くらいの硬さだったよ。

STIのと比べてどうかはわからないけど、ぼこぼこ石跳ねでもそう簡単に破れなさそう。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:27:31 ID:KM6V9bu50
>>376
車の種類は置いといて、きれいに追い越して行ってくれればっていうのは
同感。

フォレって、よほどの車好きぢゃないと『思っているよりも速い車』と
思わないスタイルなんだねぇ。

ちなみに俺は混雑している道路でプジョーのちっちゃいのに煽られちゃった。
(車名・グレードはよくわからん その後はちぎったが・・・)

あの手の車(欧州のコンパクトスポーツカー)は、なんだかよく煽ってくる
ようなイメージがあるが、フォレってそんな人たちの心をくすぐる何かを
もっているんでしょうなあ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:04:50 ID:wML5EKV10
>>377
情報サンクス。
厚さも素材も一緒みたいなんで今度買ってみますわ。
それか自分で同じ素材探して切ろうかな。

石跳ねてのアナ空きは新しい時期は大丈夫ですよ、でも固くなって来たら要注意。
少なくても3〜4年は大丈夫かと。

それと駐車する時にタイヤ止めに挟んだら最悪バンパーもげるみたいだから気をつけてw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:37:27 ID:69omqSnl0
ここ見てると、スバル乗りは下品な奴ばっかだと改めて思うわ。
煽られたって抜かれたって別にいいじゃないか。
恥ずかしいから高速で調子乗るのはやめてくれ。

俺なんか、先日高速で覆面に捕まって以来、怖くてスピード出せないわwww

ちなみに、ゴルフGTIはトルクが下からあって、結構速い。
乗りやすいし、足はしなやかだし、ボディの剛性感はすげえし、良い車だったよ。
スバル乗りなんかは好きなタイプの車だと思うけどな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:42:20 ID:69omqSnl0
ちなみに俺の車、エアコンがやたら臭いんだが、
どうすればいいか教えてくれ。

バルサンみたいなタイプの消臭を使っても、
1週間くらいでまた臭くなる。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:33:45 ID:ooxvmcCE0
>>381
エアコンのフィルター換えてみたら?


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:27:11 ID:RUs+2Ikh0
人に物を教わる態度じゃないな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:53:44 ID:f5CvzPtv0
まずは、人から消臭するべきだね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:08:30 ID:IAkBsSZf0
>>374
後ろから来たゴルフが信号前で右車線にレーンチェンジ、右車線から抜かれそうになって君は道を譲るのか?
俺は譲れないよ。

峠で追いついてくれば道は譲るが、後追いで行くよ。
離されれば諦めるが、追走出来ればどこまでも、合法的に抜ければ抜き返す。

冬の峠(圧雪路)でカイエンターボを追走した事があるが、コーナーでは追いつくが、ストレートで離される。
結局次の車に追いついてしまい終了、千切られる事は無かったが、抜く余力も無かった。

速く走れる(直線は除く)のは運転者のスキルが一番だと思う。特にバイクは顕著だ。

「いいんですよ」とか言ってるようじゃ、、具合でも悪いのか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:12:32 ID:IAkBsSZf0
>>385
連投スマン。

肝心な所を間違えた。
左車線にレーンチェンジ、左車線から抜かれそう、、に誤記訂正。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:14:24 ID:uJgaCHnh0
SG5クロスポ初期ですけどお勧めのローダウンスプリング教えて下さいまし
タワーパーキングにあと数センチで入らないもので

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:20:56 ID:kGYnZCXd0
NA海苔だからか
煽られた事は無いなぁ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:44:02 ID:j6TCY1od0
>>388
フォレを後ろから見てNAかターボかわかる人なら煽らないと思うよ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:56:43 ID:p46ysggv0
確かにw
でも煽られるというか、格下だと思ってる奴に付かれたりすると過剰に反応しちゃうんだろうな
だから早いとか遅いとか概念がないと案外平和に走れるんだろうな
俺もだがお前ら速さに変なプライドあるだろ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:04:12 ID:Fcjwix1m0
たしかにあるな。。。軽や糞みたいなミニバンにくっつかれると腹たつ。ターボなめんなと・・・
でもBMベンツセルシオとかだと確実に譲る・・・


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:07:01 ID:7vrMVBjE0
マフラー見て「ターボかwナカーマww」とか思うくらいだね。

あと、煽られてもスルー。
特に相手が軽、ミニバン、コンパクト、パッと見DQNの元高級車とかだと
「あーあ、必死乙。」ってつぶやくくらいでアクションはしないな。
(この例以外だと、高速道路で外車に煽られそうな気配を察知して退くくらいか)

SG後期のXTに乗ってるんだけど、見た目が羊さんなところが好き。
それなのに案外ワンコくらい速いので、そのギャップに激しく萌え。

チーターは求めてない。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:14:18 ID:Iqm3zks70
以前はミニバンに煽られたら逆にいろいろ楽しんでたな。
2車線とか3車線の高架道路とかでは煽られたら道譲って
その後横に並んで運転手見ながらニヤニヤ並走。
運転手がこっち見たら片手でバイバイして
即シフトダウンで急加速ぶっちぎりw

アホな事してたわ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 06:41:22 ID:py/Q+u8P0
ほんまにお前らアホや

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:08:00 ID:CIHTmVo60
妄想自慢大会が開催されていると聞いてやってきましたが、みなさんとてもユニークな方ばかりですね。
アホ丸出し

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:26:00 ID:jFXqAXv40
俺の車、ハンドルを深く切りながらブレーキ(超低速時)をかけると、
前方から異音、というか何かが当たっているような感覚があるのだけれど、
同じ症状になった人いる?
車庫入れの度に不安になる。

ちなみにSF初期型のMTです。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:40:57 ID:1KPAd/anO
>>396

どんな音?ゴリゴリとかキーキーみたいな音ですか?
簡単なところで、タイヤに擦るような物がないか見てみては。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:33:20 ID:BXGz0LtV0
>>391
スキーへスタッドレス履いて行け。
BMW、ベンツ、セルシオなんてチェーンでトロトロ走ってるから抜き放題。
スタッドレス履いても所詮2駆、スバルAWDの敵じゃない。
でも地元の車は要注意、おばさんでも速かったりする。

>>395
右車線は首都高入り口、中央は直進の交差点で、右車線に絶対に割り込みたそうな車がきた。
俺は中央車線でワザと併走、右の車は中央車線にレーンチェンジ出来ない。
加速、減速でタイミングを計るがこっちも合わせてブロック走行。
ここで助っ人登場、首都高に入る車が後ろについて右の車を激しくプッシュ、減速すればホーン、パッシングで
煽り倒す。結局左にウインカーを点滅させながら加速して首都高へ入って行ったよ。
アホ丸出し 車線ぐらい守れや

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:44:31 ID:/q+tK5zt0
>>397
ゴクン、というか、
ゴロン、というか、
ゴトン、というか。。。

とりあえずハンドルを一杯に切って車から降りてチェックしましたが、
擦っている様子はありません。

まてよ、もしやブレーキかけると、車体が沈んで擦るのかな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:45:49 ID:212E18nTO
お前ら外車にもNA3リットルちょいまでなら負けないと思って張り合っちゃうんだろ?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:47:03 ID:/q+tK5zt0
>>398
車線間違えたんだろ。
それくらい入れてやれよ。心が貧しい奴だな。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:40:56 ID:2mrX0+m+0
>>396

最近俺もなった。
ディーラー持っていたらブレーキローターとカバー?の間に石が入っているとのこと。

来週車検なので見積もってもらったら、部品代2万工賃無料だった。延長保証入っていたから工賃2万は無料とのことらしぃ。

とりあえず、延長保証の元は取った。5年目以降は4万前後保証代がかかるらしぃけど、又入ることにした。





403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:59:53 ID:cb6sMvwI0
>>402
自分でキャリパーとローター外したら石取れるだろうけど(ほっといても砕けて勝手に落ちそう)、
部品代2万円って石が入ったくらいで交換しなきゃいけない部品てなんだろう?
トーターとカバーの間に入るのは小さな石くらいなもんだろうけど。

なんかおかしくないか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:01:37 ID:cb6sMvwI0
>トーターとカバー

◯ローターとカバー


すまん、俺の方がおかしかった。。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:43:20 ID:CIHTmVo60
>>398
キモイヨー
イミワカンナイコトシテマンゾクカー?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:11:38 ID:Fcjwix1m0
何だかんだでフォレってレガシィ(BP、BH)には圧倒的に負けるよな。。。
直線でも余裕負けるよな?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:19:40 ID:Bsqr6RXQ0
>>406
勝ち負け気にする車じゃやないと思うんだけどねー
勝ちたいなら新型インプでも乗ると良い。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:23:12 ID:Bsqr6RXQ0
>>400
バイク相手ならNA400でも道を譲ります。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:24:38 ID:WcFGmv9s0
今日インプ4ドアMT試乗した
ペダルがフニャフニャで運転大変だった
アクセルの吹かし具合もクラッチからも感触が伝わってこないのも辛かった
まぁ慣れなんだろうけど、今の車って全部ペダル柔らかいのかな?
俺のSGフォレのペダルの弾力はすっごい良いと思うんだけど

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:26:17 ID:C27SNuSsO
人に指図するなら、おまえが買ってやれよ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:02:44 ID:54mg7PlzO
>>409

昔のインプレッサのスポーツワゴンのMT乗ったことあるけどそんな印象だった。

ヘコヘコしてRX-7と似た印象。

あれはやだな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:53:04 ID:83bpv5LP0
>>396
俺も車庫入れとかの低速時にハンドルを切ると異音がすごいから
お客様感謝デーでチェックしてもらったら、ドライブシャフトブーツが駄目になってるって言われた。
そんで交換したら直りました。自分のはSFの初期ATです。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:05:59 ID:nJP86FLa0
>>402
>>412
ありがとうございます。
とりあえずディーラー持ってってみますわ。
はぁ…


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:43:41 ID:9e2QwlCQ0
異音と言えば、アクセルに連動して小さな音でカチカチと音が鳴ることに最近気づいた。
なにこれこわい。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:38:46 ID:G/uVkILm0
SF・SGって中途半端な田舎に行くほどヤンキー車率って高いね、
この前の連休に関東から四国に渡ったら車高ベタベタとかイルミネーション付けまくりとか
オデッセイとかミニバンチックな改造してるフォレ多かったな。勿体ない。。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:57:04 ID:jfW+INys0
>>415
Genomeマフラーとマッドフラップは許されますか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:12:43 ID:rs5ZRXTz0
>>415
おまえって前からこのスレに居たか?
俺はこのスレに3年くらい居るけど、おまえみたいな奴いなかったっように思うんだけど。
それに人の趣味に、いちいち口出しするな。文句あるなら本人目の前にして居えよ。な?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:20:07 ID:xlgJD8eH0
>>417
なに、お前まさか、いい年こいて下品な改造してる奴っすか。
指摘されて気分悪くしちゃった?ごめんなさいねぇwww

頼むからそのダサいエアロとマフラーを何とかしてくれ。
こっちが恥ずかしいwww

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:37:01 ID:yqBRamOa0
>>417
全席ヘッドレスト&サンバイザーに液晶モニター搭載 計8台以上の液晶モニターで
DVD観ながら走っている電気屋のTV売り場みたいなミニバンを初めて観たときは
衝撃を受けた。液晶の色が全部若干違うのはちょっと悲しいが、最高に逝けてると思った。
今ではドライバーに「逝けてるジャン」と伝えるべきだったと後悔している。

>>416
ゲノムなら車両保証も効くとディーラーで言われたよ。ベストな選択だと思う。
先代のマフラーは俺もゲノムだったよ。今は車検証として温存して他のを着けてます。

固い材質のマッドフラップはバックの時注意、車止め、雪等でも接触すると取り付け部に負担がかかるよ。
ルックス的にはラリーのサポートカーチックで良いんじゃないかい。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:39:51 ID:yqBRamOa0
>>419
誤記訂正

「車検証」を「車検用」に訂正願います。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:49:43 ID:CMtdaD5j0
まあ、他人に迷惑をかけていなければ、趣味は人それぞれ。
爆音マフラーや爆音オーディオによる騒音、車高下げすぎて少しの凹凸で低速走行、とかは迷惑。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:43:05 ID:HLUFcbSw0
>>418
想像でしゃべるなよ。分裂病。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:33:28 ID:F1WvNBPA0
>>415
こちらはまさに中途半端な田舎住まいだが、そんなフォレ
1台も見たことないぞ
この辺ではSFは爺さんが乗ってる率が高いなあ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:00:57 ID:vPNbFZKa0
>>422
悔しいですか?(プゲラ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:21:42 ID:jfW+INys0
>>419
Genome付けてデパーチャーアングルが浅くなってしまい、マフラーこすってしまったことがあるんだけど、
STIマフラー(Genomeじゃないやつ)って保証とかの面で不利なんですか?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:12:56 ID:4Cuf6N8A0
>>417
お前アホか
エアロだのマフラーだのローダウンだのでせっかくの素材を台無しにするのがもったいないっていってんだろ
文句?別にないし、言うだけムダだろーが
聞く耳もたんでしょ?


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:46:38 ID:G/uVkILm0
なんかネットが普及した頃からフォレスターに限らず
いい年したおっさんが下品な改造した車に
家族で乗ってるのって増えたよな。なんかチョイ悪って言葉も流行ったし。

まー俺もおっさんだが若い子からしたらまた違うんだろうか。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:49:51 ID:PfbiTXxq0
俺は寺とかに置いてある手を加えてない綺麗な車が好きだから見た目を変えるのは理解できないなw
できれば内装も新車から何も変えたくないレベル
荷物もなにも置きたくないw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:53:48 ID:AlqQjzUwO
SG5Eの距離1万ジャストだけど黒のせいかエアコンが弱い気がする。
この連休常に最強。
ガスのチェック穴どこにありますか?

感じ方いろいろありますが過去の車歴書きます。
初代RAV4赤 新車まあまあ
ロードスター新車赤やや不満
ランクル80新車 効きすぎ
テラノLR50青3万 中古効きすぎ
SG5 中古 黒1万 不満

外気温32度とかだとかなりキツい。
外気温28度とかなら普通に感じます。

やっぱり色かな?助手席のフィルターも交換したてです。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:03:45 ID:G/uVkILm0
>>429
運転してて弱いと感じるの?

ちなみにSG5Bに乗ってるが寒すぎるんで
温度のメモリは10時の方向で風量1にして運転してるが。
ちなみに少々暑がり。
この間乗った時は外気温35度だった。

車の色はシルバー。
色でそんなにも違うんだろうか。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:46:16 ID:MUNtGwSi0
>>429
>>430
色の違いはかなり大きい。
外気温30℃、停車・密閉状態での室内温度は、白/シルバーと比べ、黒/紺色は+10℃以上。
当然、走行時のエアコンの効きも全然違う。

効かなすぎは他に理由あるかもだが。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:13:55 ID:eAJm60aX0
>>429
>>430
俺も>>431と同じ意見。

以前は>>430と同じSG5Bシルバーで、冷房はきちんと効いてくれた。
現在同じく白に乗ってるけど、やはりすごく冷える。

家の別の車が黒なんだけど、こちらはなかなか冷えない。
目的地が10〜15分程度だと、冷える前に到着、なんて事もしょっちゅう。

でも夜や日陰(トンネルとかもこれに当たる)を走っていると、ものすごく
冷えてくる。

やはり車全体が熱く(暑く、ではない)なる濃色車は、夏場は不利といえる
のではないかな?

※ちなみに、フォレSGは暖房が弱い気がします。
 気のせい?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:14:19 ID:G/uVkILm0
>>431
へー、そうなんですか。

数年前にTVで夏場の熱を押さえる塗料を車メーカーが採用してるってニュースを見たけど
E型は採用前の塗料なのかな?

+10度も違うってビックリだな。


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:16:24 ID:1Bc/fv5V0
ワコーズのエアコン添加剤入れれば?俺は入れたよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:42:18 ID:UOtmjDW70
一年中オート25℃固定で非常に快適なんだが

他社ではオートエアコンって言いつつも
ACや内外気切り替えまでは自動でやってくれないのも多いよ
スバルの「フル」オートエアコンは非常に気に入っている

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:04:02 ID:vZjJP5H30
夏は白か淡い色の車が良いね。
黒は炎天下に停めていると最悪。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:14:52 ID:G/uVkILm0
炎天下に注意

半日日向に置いた車の(車に戻って来た時に汗だく)
ドリンクホルダーの飲みかけの缶ジュース飲もうとしてやけどしそうになった
お前ら注意しろぉ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:30:45 ID:zP2f4/z+0
今日外気温計43℃だったんだけど、いったいとこの温度測ってるんだろう。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:31:47 ID:PfbiTXxq0
それは思った
車の下かな?と勝手に思ってたけど路面温度が入るだろうなと

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:42:56 ID:pFby6ip20
SG5の場合、助手席側ダッシュボード左端にあるらしいです。
気温というか日照センサーって書いてたような。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:28:18 ID:iaBD2Luu0
フォレの中古探してた時にあった奴が
車高調いれてローダウンしてて揚げ句には荷室にスーパーウーハーが鎮座してた
こんなもん買えるかよ!

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:30:54 ID:WABISOa20
>>441
なんのためのクルマかとw

オレもサブウーファーは乗っけてるけど、運転席の下だ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:40:58 ID:546mPFIj0
オーディオ興味ねぇ・・・ipod聞ければいいって感じ。


444 :429:2010/07/26(月) 00:49:15 ID:GOvvYw3rO
>>431
確かに室内に入った瞬間温度が桁違い。
冬場は軽く雪降った時は駐車場のなかで一番に早く溶けるのも黒ですからね。
天井からの熱も酷く断熱材でも貼った方がいいんですかね。
確かにトンネル内はしっかり効きます。


ちなみに点検窓はないんでしょうか?
クリーニングは意味あるのかな?
あと添加剤はH手前と後ろのLのどっちにいれるのでしょうか?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:49:41 ID:546mPFIj0
フォグにイエローのHID入れたい。あれ格好いいわ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:59:39 ID:GOvvYw3rO
>>440 だと室内温度になりませんか?
今日室温計は85度外気32度でしたがちゃんと32度と出てました。
ボンネット開けて外気回して暫くしてからクーラーで冷やしてから乗らないとやけどする。
テラノみたいに自動寒気(小窓らしきものがあるだけだが)してくれると室温は32度位の時も
50度以上にはなかなかならなかった。
あと純正スモークも熱いよね、透明にミラーだと真夏も熱くないもん。
選びたかったよ。

でもボンネットあけてエアコンするとしっかり利くね。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:39:42 ID:/Li4lwJn0
外気温計はたしかバンパーの中だったと思う
エンジンの熱を受けない位置にうまく配置してあるようだが、
地面に近いせいか街中の温度計よりは高めになる

エアコンの点検窓って、ガスのチェックをするところかな?
窓のあるタンク(ドライヤ)は、SFならICの助手席側、SGは左ヘッドライトの裏あたりにあったと思う

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:26:11 ID:uJSCZ7D50
>>425
ゲノム以外は車両保証部品外扱いになるとディーラーで聞いてゲノムを購入した経緯があり。
しかし、経年劣化までは面倒観てくれるのだろうか? 
車検対応品でも良い印象は無いような気がします。

詳しくはディーラーまで御願いします。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:14:44 ID:WABISOa20
>>448
ありがとう、聞いてみます。
たった一年しか使ってないのだが、結構うるさくなってきまして。
STIのなら砲弾じゃないから長持ちだろうなと思ってました。D行ってきます。

>>446
信号待ちしてると室内温度が上がり、走りだすと冷え始めたりする。
たぶんエンジンルーム内に風が入るか否かでも変わるんだろうなぁ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:54:26 ID:gQytRfg50
http://www.youtube.com/watch_popup?v=sF52fmUMW_o

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:09:52 ID:YlM3Tv/c0
>>434
オーバーチャージになって、逆に効かなくなったでござる。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:19:11 ID:A1WPuZX30
オーバーヒート後の症状はどんなものですか?不動?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:08:42 ID:546mPFIj0
フォレスターって型落ちしても何故か古臭く見えないよな。SFもSGも。
初代ハリアーとかはもう古臭さいもんなぁ・・

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:24:06 ID:ojkNeIAJ0
SF-D S/tb-STiUリミテッドの良物を探しておりますが
これって歴代フォレの中ではどういう評価でしょうか?
100万切ってちょうど遊べる価格と思って、初水平対向に乗って見たい
衝動に駆られておいります。

やはりフォレでもある程度の年式は拘ったほうがいいですかね?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:25:56 ID:ZmHdUu7T0
それってターボじゃないやつだっけ?
ターボありとなしじゃあ全然違うから、あるならターボのがいいのは確実

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:13:09 ID:YqKF4/n00
10年近くも前のモデルなら初期費用は安くても維持費は覚悟しいや。
ボクサーを体験したいだけならレガかインプのほうが弾も多くて探しやすいんじゃね?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 16:12:25 ID:vOfhyuXG0
>>454
100万円は高い気がする
今じゃSG変えるべ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:00:24 ID:0G87jGw30
SFは壊れそうだし燃費が・・・SGはターボでも9は走る。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:46:53 ID:D+x5AWNJO
以前最新バージョンに変更してもらったという話をしていた奴の事を覚えてるだろうか?
最新にしたけどいろいろ実験したら確実な0.5病の出し方分かった。

オクタン価変更。
約500キロ走行で平均値が取れるみたいで、リセット時から500キロまでのオクタン価を記憶する。
そこにレギュラーをいれてフルブーストを繰り返すと不完全燃焼でエラー。
リセット時にレギュラーから始め500キロ走ってもエラーはでない。
が、ハイオク入れるとエラー。
リセット時にハイオク入れて記憶後さらに添加剤(オクタン価あげるものや、イソプロピルアルコールの水抜きなど)変化するものもエラー。

ならばと思いリセットでハイオクとレギュラー半々でやってみたら大事だった。
が、燃費6。
ハイオクだけだと8。
つまりやはりハイオクはハイオクなのだ(w

でも俺の隼も8とか9なんだよなぁ。フォレスターってすげぇ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:33:43 ID:k8kgzIS80
>>459

スバルにスズキ

筋金入りのへんたいでつねw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:00:58 ID:CFX+is2p0
乗り換えます。

SGAT→SGMTに

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 17:53:04 ID:AquRmuzY0
>>460
KAWASAKI乗らないだけノーマルに近いんじゃ?
いや、単車はよく知らないんだけど、イメージで

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:31:31 ID:53AYw6vV0
アウディ買うでい

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:32:55 ID:6igSb5Mq0
>>459
長々書いたところ申し訳ないんだが、
ハイオク仕様にレギュラー入れたりブレンドしたり、そんなのは論外だから。
ノッキングセンサーで検知されてブースト制御が入る仕様なんだから、ブースト0.5になって当然。
0.5圧病で一番最初に疑われる事例。

問題なのは、燃料も指定されてるハイオク、その他も問題なく、ECUにエラー出力もされないのに
0.5しか上がらない原因不明の状態。
まぁ、制御プログラム自体に問題があったというオチだけど。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:56:29 ID:OgN1tnwV0
SF初期型、片道700kmの高速走行しましたが、燃費は11.5km/L…
まあ、エアコン全開とはいえ、もう少し伸びてほしかった。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:52:17 ID:cKin0iwd0
燃費気にするならNA乗れよ。馬鹿じゃね?w

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 10:15:07 ID:oyLCnf0M0
NAでも大して変わらんよプリウス買った方がいい
まったく面白くないけど

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:07:09 ID:cKP2Y2Tg0
>>465
一口に高速走行といっても、速度でかなり違うわな。
>>466
それを言うならMT乗れだろ。それに馬鹿でもねぇだろ。
釣られてもうた・・・

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:27:07 ID:cKP2Y2Tg0
タイヤの話なんだが、SG5A、XT、MTのり。
純正16インチをスタッドレス用にし、夏は17インチ(1本7kg位のちょい軽量の)
だけど215/55(P7)だとオーバーサイズな気がしてきた。
ゲノムのバネ入れて14万km走ってボディもくたびれてきたし。
で、215/50のNEROにしてみた。逆にバタバタしないし、良い感じ。
見た目は隙間が増えて?だけど、55から50への変更で意外な結果。
スタッドレスも205/60にしてみようかな。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:41:30 ID:cKP2Y2Tg0
あ、シャコタン=アフォ?らしいけど、
峠走りのゲームにも出てくる有名なトコが生活道路だから、勘弁してね。
ノーマルだとストレス溜まって・・・インプじゃ荷物載らないし、
レガじゃ長すぎ。当時の段付きターもが嫌いだったから。

前車BG5A GTBスペ、8年16万km、良い車だった。
前輪ハブベアリング交換した位でクラッチも無交換。
エンジン以外不満はなかった。

もう乗り替えたい車無いから、SG、20万kmでも30万kmでものってやる!

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 11:08:30 ID:kGnKz8uG0
>>469
つ[SG前期クロスポ]

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:11:59 ID:jo3nsDiQ0
>>471
215/55R16?
そこまで外径小さくても・・・あまりかわらんか。
でも16インチホイールもう1セット買わなきゃ。
17インチももったいないよ。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:57:23 ID:8zfvebVG0
俺もタイヤのことで質問なんですが
クロスポで215/55/16Rで安くていいタイヤないかな?
グリップそこそこで雨天で強いタイヤ。

ちなみに今YOKOHAMAのsドライブ履いてるけどロードノイズが買った当時静かだったけど
半年くらいからどんどん五月蝿くなって今はひどい音に。段ベリも酷いし
(ネットのインプレって履いたときの事しか書いてないからあてにならんねw)


中国メーカーとかは無しで、いいのない?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:15:48 ID:7YKWlrUo0
トーヨーのDRBとか。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:18:21 ID:rfP6SCj30
>>473
P7良かったよ。2分山位になってもウェット強い。
さすがにハイドロは弱くなるけど、横グリ、ブレーキングは◎
あと直進安定性とワンダリング、ステア応答性がバランスいい。
その前履いてた比較対象はDZ101。それ以来、
ピレリ信者になった俺だから参考意見にしてね。


476 :473:2010/07/30(金) 15:46:41 ID:8zfvebVG0
>>474-475
早いレスありとう。

とりあえず両方とも調べてみます。

P7>DZ101ですか。
DZ101良さそうだったからそれより上とは興味ありますね。

しかしタイヤっていろいろあるから無知な俺はどれがフォレに合うか探すのが大変なんで
すごい参考になります。
感謝しますわ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:26:15 ID:66XyWAW00
>>468
まあ速度は流れに任せて…
名神なんかは追い越し車線に頻繁にトラックが入ってくるから、
流れの緩急が激しいよね。
そのあたりが、この燃費に繋がったのかも。

帰りは中央道
をブッ飛ばして11.3km/l
ブッ飛ばしてもあまり燃費変わらないのなw
じゃあ飛ばすわってなるわw

ちなみにMTでした。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:53:35 ID:fJqPGpIp0
SFのMT車ですが低速で走るとガクブルするのはどこが具合悪いのでしょうか。
エアコンつけると特にひどいようで、運転していると車体が((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル
になります。
この状態になると加速しようとアクセル踏んでも、しばらく((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル
が続くので、いつもギアを一段落として上まで回転数を上げて走ってます。

深夜の住宅地の曲がり角でも静かに走りたいのでよろしくお願いします。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:16:28 ID:TuuEOejD0
>>478
吸気系、点火系、燃料系をまず初めに疑ってみましょうか。
エアフロ、エアクリ、プラグ、点火ケーブル、フューエルポンプ、フューエルフィルター等々
走行距離と整備状況によってどこから手を付けるか変わってくるかもですが。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:52:23 ID:fJqPGpIp0
>>479
ありがとうございます。
いろんな原因が考えられるのですね。
自分には難しそうなのでデラで見て貰います。

481 :471:2010/07/31(土) 15:19:49 ID:so0R+Q4X0
>>472
まあ、外径小さくする分メーターに誤差がでるでしょうから、
だったら元々小さいクロスポに買い替えてはどうか…という
冗談でございます。

でも小さめという路線では215/50R17, 205/60R16あたりは
よい感じではないでしょうか。

参考
215/60R16 664mm(直径)
215/55R17 668mm
225/50R17 657mm

215/50R17 647mm
205/60R16 652mm

215/55R16 643mm
225/45R17 634mm

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