2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【4B11】ランエボについて語ろう 30【S-AWC】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 07:06:10 ID:Anj1E1TU0
前スレ
【4B11】ランエボについて語ろう 29【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269464608/

アルミダイキャスト製シリンダブロック,タイミングチェーン,
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは い つ も 通 り

 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。


公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボ]
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview 掲示板 車種別 − ランサーエボリューション]
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview ランサーエボリューション]のレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 07:08:15 ID:Anj1E1TU0
Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:SSTオイルは交換した方が良いですか?
A:メーカ的には10万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで3万5千円位

Q:リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか?
A:純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
  10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Q:売れている色は?
A:黒>白≧赤>>銀>>青 ちなみにSSTとMTの比率は6:4くらい

Q:エンジンオイルは何を使ったらよいですか?
A:メーカー推奨は5W-30、燃費重視ならこちらを。しかし10W-40の方がフィーリングは良いと言う話
  交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨

Q:10モデルのカラー液晶への交換費用は?
A:部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 07:14:02 ID:Anj1E1TU0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HKS                ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元(HKS関西) ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード          ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター            ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー   ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード         ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
JUN                ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト&サービス       ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード         ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション       ttp://aspiration-r.info/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 07:25:16 ID:Anj1E1TU0
CZ4A ECUチューンテンプレ
4B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大!(30〜80hp↑
)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット/燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
MIVECを仕様にあわせて最適化。/ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。/回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU/トラストプロフェックBスペックII/レーシングプラグ/コントローラー取り付け/パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にA/F計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
(\10,500〜)
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化/各リミッターの変更/マイベックの変更/電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除/MIVECの最適化/制御マップの変更/ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。
■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定/エキゾースト可変バルタイ設定/電子スロットル設定/ブースト圧によるエラー制御設定(ブーストアップ時やEVC取付時に必要)
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE(通販も可能なカプラーオン仕様)
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・MIVEC最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化(エボ10以降)・アンチラグ
・ローンチコントロール(エボ10 5M/T車のみ)・その他各種データ変更

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 07:28:28 ID:Anj1E1TU0
■monster \99,750込 
 燃料噴射制御最適化 点火時期制御最適化 過給圧制御変更 電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除 レブリミッター変更(7700rpm)
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 09:52:30 ID:GQZlU0oP0
いちょつ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:12:12 ID:CUOGTFYC0
【タイヤミサイル】ランエボについて語ろう 30【Xで終了?】

が良かった。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 10:26:18 ID:GQZlU0oP0
>>7
だったら今からそのスレタイで立てればいいじゃん
なんでそうしないの

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 11:38:45 ID:SawxwmiA0
5/26 ID:F6HW6ixQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20100526/RjZIVzZpeFEw.html
5/27 ID:SawxwmiA0
http://hissi.org/read.php/auto/20100527/R1FabFUwb1Aw.html

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:10:21 ID:GQZlU0oP0
>>9
1)肝心のIDミスってどうすんのw
2)前にも言ったけど、必死チェッカーってそういうふうに使うためにあるんじゃないよ
 君が無視するのは勝手だけど、事実は事実として受け入れないと

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:23:22 ID:kbvzR+u50
>>7
正直なところ、10年は乗らないが、後継出ない方が乗っていて気持ち
いいんだが…

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:43:28 ID:jxBmVe1D0
5/26 ID:F6HW6ixQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20100526/RjZIVzZpeFEw.html
5/27 ID:GQZlU0oP0
http://hissi.org/read.php/auto/20100527/R1FabFUwb1Aw.html

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 12:54:27 ID:OMvQ5V3e0
382 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 10/05/26(水) 17:07:43 ID: F6HW6ixQ [ 0 ]

>>381
お前はつまらねえ男だ

小学生のころ、クラスにお前みたいな奴いたよ
男子がマンガの話題でもりあがってるのに一人「手からビームとか出ねえよ」とか言ってる奴
テストでいい点取ると自慢して、相手が嫌がると「悔しかったら100点取ればいいだろ」とか言う奴
こっちが何かいうとすぐ「俺の方が正しのになに文句言ってるんだ」とか言う奴

>370といい>377といい、そういうことばかり言ってるから合コンにも呼ばれないんだよ、お前は
なんで誰にも慕われないか、なんでモテないか、ちったあ考えてみたらどうだ?

こう言うとどうせ、俺はリアルでもイケメンで高収入でリア充ですからとか言うつもりなんだろ?
はいはい参りました参りました。リアルでもネットでもおいらの敗北です。満足した?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 13:46:12 ID:GQZlU0oP0
>>13
で?
何が目的なのかさっぱりわからないけど、少なくとも
「自分はカビの生えた必死チェッカーを乱用して他人のIDをさらすけれども自分は毎回変えないと批判も煽りも出来ない臆病者です」
という事実しか伝わらないんだけど?
それより必死チェッカーの本来の使い方は見つかったのか?マヌケw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 14:15:54 ID:OMvQ5V3e0
精神異常だなこりゃwww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 15:09:15 ID:1nndnOV90
ランエボってミツビシですよね。大丈夫ですか?
まだ売ってるんだ ビツクリした

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 17:06:18 ID:kbvzR+u50
>>16
世捨て人ですか?可哀そうに…

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 00:36:17 ID:cAZaPch50
たまには外に出ろYO

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 15:34:46 ID:UusSa8IS0
4B11のステアリングを他車種に流用しようと考えています。
そこで質問があるのですが、4B11のステアリングはアイ、アウトランダー、ギャランフォルティスと同様に、
ステアリングシャフトにステアリングを挿入した後、ステアリング横のボルト二本で止める方法でステアリングを固定していますか?


ご教授願います。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 00:31:30 ID:1yZxgh7o0
4B11のステアリングかどうかわからんがww
エボXのステア外した時はそのようになってたよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 08:24:12 ID:9ULQRdii0
純正はデザイン良いか?
ステアリングスイッチあるから換えないがカコワルイ部類かとww

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 09:22:15 ID:kVzU8spa0
ステアリング変えるくらいなら車高調買う

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 15:37:03 ID:j00nk1UV0
Xのステアリングはだせーよな・・・
交換前提っすかってくらい。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/30(日) 23:13:54 ID:itKWYf0+0
ハンドルなんてどうでもいいだろ
あまりこだわっているとハゲるよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 01:08:51 ID:pk9f5wO+0
どうでもいいてww

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 10:34:28 ID:JM9ucSt10
じゃぁXは最高の車ですねわかります

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 11:48:33 ID:Md4DbvhK0
ここで聞いても解らんだろ。取り付ける車に乗ってる奴に聞けば?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 12:20:26 ID:8KqS35Yv0
>>23
君の良いと思うステアは?まさかエアバッグなしじゃないよね。
9MRと比較しても俺はXの方がいいと思う。まあ、ステアリングなん
て着座する前に目に入るくらいだからどうでもいいけどな。
http://www.goo-net.com/carphoto/10401014_200608in.jpg


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 14:22:58 ID:8/J93xVq0
>>19です

ありがとうございます。
これで安心して入手することができます。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:31:33 ID:Z8iPAx7n0
外品にした方が…

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 18:53:15 ID:tOqkAU610
>>28
これは酷いww


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:02:36 ID:7nhyw5ip0
ステアリングはどうでも良い派だな俺は

他に弄るべき個所があるじゃないか

形状はどうでも良いが、もうちょい手前に持って来たいとは思うね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:11:17 ID:H2NS6ovS0
10月のMCを待つか夏に買うか迷っているぜ。
エボ] GSR SST

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/31(月) 21:41:17 ID:hqlYdrJ10
>>28
確かに、今見ると野暮ったいな9MRの内装は。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 00:15:11 ID:uXtI7ZkB0
ランサーセディアベースがにじみ出る内装。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:06:43 ID:nGAuenrx0
純正イルミに追加イルミしたんだけれど、夜間走ることが殆どない。
仕方なく時々車庫で点灯している。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 20:32:26 ID:cq8HmGG+0
アホだな

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 21:01:39 ID:3P27/+CI0
チューニングなんて全て自己満足なんだし良いんじゃねw

弄る必要もないのに弄るだろお前らwww

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:03:36 ID:nGAuenrx0
帰宅する夕方18時過ぎじゃ明るくて車幅灯も使わないし(現在の日の入り
18:50)、まぁ、12月上旬になったら帰宅する際には日没(日の入り16:26)
なので、点灯して活躍するはず… 

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 23:12:29 ID:hMh1X4dH0
恥ずかしい

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 01:21:36 ID:sn24ZZ5N0
>>33
がんばって夢みてね^^

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 15:30:21 ID:PHSfdTYE0
18時とか暗くなくても車幅どころか前照灯つけとけよ
ライト点灯は自分の視界確保だけでなく
自分の存在をアピールして事故を防止するという理由でもある事を忘れんな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:10:16 ID:ak5X3Pq80
誰も点けてないよ。18時じゃ。俺は出来ん。君なら出来るだろうけれど…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:38:43 ID:gsuco+5d0
日によって違うが、AUTOだと18時には点くよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 19:10:07 ID:l+OpmB6u0
デイライトが一般化してきてる中
明るい内からスモールやライト付ける事におかしく感じてる君って素敵脳だねw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:08:01 ID:McXLJb3l0
時間ではなく天候及び状況によって判断すればよし。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 20:56:11 ID:g0tEvclw0
雨降ってる時とかはライトを点灯するようにしてる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:16:26 ID:l+OpmB6u0
SEV信者の部屋
http://minkara.carview.co.jp/userid/365988/car/306559/parts.aspx?cat=427

貴方は否定派?肯定派?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 23:35:46 ID:1POMUD/X0
以前はとバスが導入を検討していて実走行テストを行っていた
しかしそれは無かった事になっている

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 00:34:22 ID:1xJHbDz70
取りあえず元が取れんので却下ww
10月の年次改良が楽しみ…
何を換えるんやろ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 07:13:24 ID:5t9z5i2e0
>>48
高校レベルの物理、化学を勉強したことのある奴なら当然こんなもん宗教みたいなもんだとわかる。
肯定してるのは文系馬鹿。

こんな非科学的な物効果あるわけ無いだろwww

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 08:14:19 ID:Kg7sO8lT0
くだらん話題続きだな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:04:33 ID:JJagNqXh0
体感できた人を否定する気はありません。いわゆる自己満足ですからいいのです。
でも、俺は体感できなかった。具体的(科学的)なデータも説得力もないし。
実際に体感できた人が幸せそうで羨ましいwwwwww

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 10:47:18 ID:H9iOAlq40
パワーと電子制御で車体性能に頼りすぎな馬鹿が乗る車

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 12:36:04 ID:jGWTGEW50
↑ こんなところに出て来ないで三輪車でも乗ってろ。体力もつくしいい
 ことだらけだろ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 18:19:50 ID:p77H9v6S0
>>54
頼りたいから乗ってるの。
おねがいだから、エコカーで前塞ぐなよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 19:58:11 ID:AGBHE5fy0
直線ドッカンしか出来ないバカばっかりだろこの車
せっかくの電子制御が泣いてるぞ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 20:13:37 ID:cxqggMfe0
力こそ正義ww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 21:40:13 ID:/YFVOVNu0
直線だけじゃないコーナでもアクセルワークだけで曲がっていけるんだぜ
へたれはデバイスが動く前にアクセル抜いちゃうんだけどw
車体性能悪い車買う奴の気が知れない。
10年以上変化ないシンメトリカルAWDの車オーナとかw

年次改良って内装か外装の質感UPだけで終わりだろw
メッキモール標準とかw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 23:14:51 ID:AGBHE5fy0
自分が車音痴だってカミングアウトしちゃったよこいつ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:00:40 ID:nJJARQKn0
>>50
ねーよww

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 00:32:25 ID:5IrNlS8D0
>>48
「スムーズなふけ上がり」…もともとスムーズなふけ上がりなら変わらない。
よりスムーズな…という表現ではないね。
(まぁ、スムーズな…ってのが曖昧すぎる)

「トルク感のアップ」って…「感」ってのがねぇ
トルクがアップした「気がした」、というのが「感」だろうね。

「熱のコントロール」って、若干放熱するってんなら「コントロールしてる」
と言いたいんだろうけど。。。

P-1,P-2の2種類ラインナップ…
きっと外見が違うだけで、中身は変わらないと思う。

「作用範囲」が絵で描いてあるけど、どういう根拠で範囲が分かるんだろう。

製造・販売してて恥ずかしいと思わないものかねぇ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 08:27:40 ID:5OVxChLD0
>>48
オレの息子にSEVを着けたらパワー&堅さ感アップした

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 09:26:34 ID:4uKG3Py20
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/9715870/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/2046915/

ここで検証してるよ。まあただの金属片wwwなわけだが。
でも信者達がお伏せするおかげで潤ってるんだろうな。広告やらスポンサーになってるし。
今月のオースポでも金石が車もはやくなるし、ベンチプレスもSEV首に巻いたらめっちゃあげれるようになったとか
ほざいてたwww

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:06:59 ID:p2AB+mcn0
>>64
>傾向としてはスバルユーザーが狙いやすいようだ

ww



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 11:36:26 ID:qVgfsNYS0
インポもランヘボもオーナーの程度は同じだろ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 17:20:14 ID:6S2mt9xjO
湾岸マキシならば厨車で使う奴はいるが現実のマナーは最悪だ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:44:20 ID:Ql3FecFF0
エボはセダンで良かったな。インプはハッチと後出しセダンで盛り上がっ
ているけれど、昔からいいものは変わらずセダンを通しているエボは平穏
だ。やはり政治と同じでコロコロ変わるのは良くない。いいものは1つと



69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 20:47:18 ID:DEvm7qMQ0
まぁ、同意するが話題作りも必要だww
レジェンド並の販売台数ではな…

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:14:59 ID:YnBjvJ/U0
そう言えば大昔のTE71、チャラ男はレビン・トレノで通は4枚GTだった。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:21:15 ID:yFFRDbej0
ハコスカも最初は(ry

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:57:06 ID:LPJG/PrHO
>>70
懐かしい話だこと

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:59:41 ID:RXFFzKuf0
>70
丸目だよな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:12:24 ID:Lo0BUigg0
あ、やべw

試乗中に車内が臭いと思ったら

へーこいたらウンコも出ちゃったwww




75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:34:03 ID:s7kjQttc0
乙ww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 04:13:47 ID:A6MpCIWb0
>>74
アナルプレイはほどほどになオカマ君w

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:31:46 ID:Vna+eurCO
他へ逝け

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:04:51 ID:zE7JXR1h0
SEVて結局なんなんやろ?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:55:08 ID:w65eCfRi0
最近になって、月に一回は、新型RVRを見るんだけど

すべて「ブルー」なんだけど、なんで「ブルー」なのってオーナーに聞いてみたいなwww

嫁曰く、キモイと・・・韓国の車と言っていた

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:05:01 ID:6Ru4ft990
すごい文章だなwww


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:32:15 ID:nr8B7LDu0
>>79
まだ粘着してんのお前
以前チャリンコで青のエボ乗りに因縁つけられた厨房だろ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:46:01 ID:jY5Vx3Dj0
そういえば居たな、そんな奴

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:25:01 ID:9ZgEGwIt0
SEV付けるとケンカつおくなりますか

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:40:12 ID:xvhpYZAg0
>>79
嫁っておまえが妄想で語っているだけだろw
独身のキモ男の癖に。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:41:58 ID:EZkLmGKx0
空気嫁かもしれないじゃん

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:48:36 ID:JtpbY0Ew0
CTスレでも嫌われてた奴じゃねーの?
行くところなくなっちゃったのかなw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:32:35 ID:ZmxJfgxjO
公式サイト見るとRSグレードは
フルオートエアコン無いことになってますが
普通のエアコンすら無し?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:07:55 ID:tKAnt7M10
あるがな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:11:21 ID:6s8dhwA90
ないがな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:54:09 ID:ZmxJfgxjO
どっちなんですか?orz

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:05:19 ID:tnGT5Hy60
エアコンレスじゃなかったらRSの意味ねーだろ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:57:55 ID:d2HYTg6r0
>>90
dらー

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:25:13 ID:/3OCTxMC0
RSはただのビーバーエアコン。
GSRは霧峰ムーブアイが標準だって言ってんだろーが。
三菱なめんじゃねーよ!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:45:14 ID:TKoilcaO0
つまらんww

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:50:25 ID:qNafpWPE0
来月発表の新型インポセダンって1400kgだってねwww


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:30:13 ID:j3MCvYbF0
4ドアインプの後姿が劣化エボにしか見えないんだが。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:34:53 ID:x8nAIii20
最近は、標準のブレンボって変えてるね

評判悪いんだね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:07:57 ID:V2nN6hEZ0
       ノ´⌒ヽ,,
    γ⌒´      ヽ,
   /  / "⌒\  )
    i   /   \  /、 )
    |   /  (・ )` (・ )|
    |,,/    (__人) !    ちなみに私の戦闘力はマイナスSSTです
   \     n `ー' /       間もなくSSTからDSGにマイちぇんします?
    /    | ヨ  <
.   /    / ノ   |

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:28:24 ID:9WbsNnXc0
充分性能はあると思うが重いからパッドやローターの大型化で逝けんじゃね?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:34:04 ID:NQTY6GhPO
購入を考えてますが、ビル足とノーマル足では、どっちが家族にとって優しいでしょうか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:35:44 ID:GEJxAMq70
ノーマルよりもビルの方が優しいと思う。ノーマルはマイルドではないな。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:45:55 ID:vN7jTcJc0
>>95
ランヘボは豚だからなぁ・・・オーナーもそうだしそれでいいんだろうけど
インポはガリメガネ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:20:54 ID:MuyIerBS0
ちなみに俺のは赤エボだから紅の豚とでも呼んでくれwww
『飛べない豚はただの豚だ、、、、』
みんなブッ飛べよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜!
エボXでちんたら走ってると『ただの豚』扱いだよ〜〜〜〜

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 01:28:32 ID:vN7jTcJc0
インプを擁護する気はさらさらないが
エボ乗りがインプをダサいと言っても・・・まあ同意はするけど「おまえが言うな」ってなるわな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 06:13:00 ID:NQTY6GhPO
>101
参考になりました。ありがとうございます。
やっぱりハイパフォーマンス入れます!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:55:12 ID:AJOqm8UWO
重い重い言われてるのに、全日本ラリーとかジムカーナで意外にエボX多いのは何故でしょう?経年劣化による9からの移行とか聞きますが、三菱からのサポートないならGRBでも…と思うのですが、車重以上のメリットがあるってことですよね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:32:26 ID:32nu5PzYO
>>106
全日本はタイヤが純正のワンサイズ太いのが履ける。
なので9はタイヤが245しか履けない
10は255が履ける。
それだけで1秒違うのだが今出ている255は
BSもDLもハズレなのでまともな結果が出せていない。
タイヤが当たれば9との接戦に持ち込めるまでに熟成してきてるよ。
インプはジムカーナでは勝てない(PNクラスなどは別だけど)
あと上位が10に切り替えているのは
スポンサーやメーカーの意向もあるんじゃない?
型落ちで出てもメーカーは嬉しくないでしょう。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:16:37 ID:DPK8P3Uh0
>100
当方 08ModelのプレミアムパッケージSSTです。

実家へ帰る度に20`ほどの道のりですが父が入院している病院に
母親を助手席にも後部座席にも乗せてましたが、乗り心地は非常に
良く、硬くないし揺れも無いし腰が痛くないとも言ってました。

当方 08ModelのプレミアムパッケージSSTです。(もちろんビル脚)
今は、オーリンズDEVに入れ替えてますが・・・。



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:23:12 ID:bjehR93m0
ビル脚とオーリンズDFVってどっちが乗り心地良い?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:45:55 ID:U4moi1IS0
>>109
108じゃないけど都留市乗ったけど山道ではDFVに感じました。乗り比べた車は両方自分のじゃないので細かいとこは分かりませんが。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:46:10 ID:S1Y+1NzY0
>>106,107
全日本は前からエボ使いが多かったから。あとエボの方が弄りやすいしメンテもラク。
インプはSTIとかプロドライブとかのサポートあるからメンテもしっかり出来るけど、全日本とか
のプライベーターレベルでは金がかかりすぎる。エボはその点安く済む。

だからPWRCでは結構インプ使いがいるのに全日本ではいないんだよね。これは昔からだと思う。
参戦台数少ないからデータも取れない、あんま勝てない、という循環。
でもPWRCでまさにこれとは逆の現象が起きてる。

インプユーザーはいち早くGDBからGRBにスイッチ、プロドラ、トミマキ、STI、アルゼンチン、ロシアのチームが
データ取ってメンテもやる。一方エボはあまりにも重いため一時期使用したアラウージョでさえ速攻9に戻す。
そしてエボXは未だ未勝利で、勝てそうなユーザーは9からスイッチする気配すら見えない。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:52:34 ID:20EYoicG0
でも、\じゃ乗れないんだよな。Xなら乗れる。実際初めて食指が動いた
エボ。もっともVR-4がなくなったということもあるけれど…
ラリーアートは240なんでVR-4の後継ではないし…

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:06:33 ID:KASZ+6so0
同意せざるを得ない

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:21:43 ID:vN7jTcJc0
本業?のラリーですらインプに負けっぱなしだもんな現状

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:55:04 ID:Rarkjavt0
ばあさんメシャぁまだかのぅ


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:14:29 ID:Jpg/5ga70

インポ乗り例
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/59/0000949659/35/imgf0d1fcafzikbzj.jpeg


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:56:13 ID:vN7jTcJc0

ランヘボ乗り例

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lJ1bEnrmL.jpg

どっちもどっち。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:04:26 ID:20EYoicG0
>>114
ラリーが速くても遅くてもユーザーには関係ない。速かったらメーカー
やチームから御祝儀でも出るならありがたいが…

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:13:15 ID:FOHTSzXEO
>>96
エボ]は発売前はwktkしたんだけど実物の全高の高さにビックリした。
インプセダンはどうなんだろう。
ハッチバックがデザイン的にイマイチなだけにセダンに期待してるんだが。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:25:22 ID:SW8zvqP20
義姉死す見てると残念としか言えんなww

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 05:32:54 ID:DRPhblcI0
>>116
加速したらハッチが降りて頭にヒット
ダンパー縮んで両手をはさみ
転げ落ちて血だるま

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 07:59:52 ID:AmeD7e2D0
>>119
買い替えなくても今のクルマでいいんじゃね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 08:05:09 ID:AVl6Kk1S0
>>119
インプセダンStiはエボ]よりも10mm全高が低い

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:39:36 ID:3n+//5yJ0
ブタのヘボかガリのインポかの違いだけだろ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:19:04 ID:AmeD7e2D0
>>124

小学生だろ?乗っている者の話じゃない。黙っていい子にしてな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:43:32 ID:3n+//5yJ0
ようブタ

127 : ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2010/06/09(水) 17:06:26 ID:uuhGks4K0
    ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
    ミミ         _   ミ:::
    ミ    二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
    ミレ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
   K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i.
   !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ   ∪   Y_ 
   i  ∪  ,.:::二Uニ:::.、.       l i  
 .  !     :r'エ┴┴'ーダ ∪    !Kl     
 .  i、  .   ヾ=、__./        ト=  
    ヽ. :、∪ ゙ -―-    ,; ∪ ,!
      /´⌒´     ゙ヽ⌒ヽ
     /   ィ   ,  ヽ  , )` `ヽ
    /    ノ^  ー   '` ー 'ヽ   ゙i
   .ノ  ,,,ノ             Y´゙ )
   (   <   腐れニート     !  /
    ヽ_  \           ノ_/
      ヽ、__ ヽ.ー     @  ノ  ソ、
        〈J .〉  ヾ、.::;;;;;;::.ノ |ヽ-´
        /""     ;ミシミッ  .|
        レ    .イ、_∋ノ  .リ
       .,ゝ    ,ノ   |  ' ヽ ノ
      / ` レリ  i´   リ
      i    /    `、   i'
       〉  イ      〉  |
      /  ::|      (_ヽ \、
     (。mnノ       `ヽ、_n

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:34:39 ID:j0I8ZG4v0
ニュル “7分55秒00”
http://www.subaru.jp/newmodels/


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:25:30 ID:AAgVCp0G0
>>126
牛食ったことがないのか知らんがブタしか言わないブタ野郎は氏ねや。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:10:47 ID:0ps4Oqh20
ツイッター!

見た?

マジぃーだろな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:55:18 ID:AJV6yjoQ0
>>117
アオシマのプラモ持ち出されてもなあ
痛車は全車種共通だぜww

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:13:02 ID:utZZa0iR0
どうだ!
俺のドラテク!

http://www.youtube.com/watch?v=9uxm11YillA

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:49:24 ID:Dp5UmAs30
>>128
もうどうでもいいだろww
勝手にやらしとけよww
エボ好きなおじ様に最後の]を出したのだよ。
エボも時代を見据えたって事だろ。若者はそんな車興味なし。
おじ様はミニバン、高級セダン
インプはヲタの為に一生懸命時代を逆行してるのさww

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:47:55 ID:mImos3C00
時代を見据えてたらエボなんてとっくに生産終了してる

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 04:37:00 ID:ry1YRW4o0
クソオタインポよかましな路線だっていってるだけだww
空気嫁

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:21:40 ID:JVfDDLaN0
媚びたんですね、わかりますww

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:22:29 ID:uBIRj4Zw0
>>128
>ただしこのタイムは、市販車とは若干異なるプロトタイプという点を考慮する必要がある。
>具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、
>『スペックC』用のアルミ製ボンネットやブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着した上
>での、タイムアタックという点だ。



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:09:08 ID:5GZq2CDc0
ポルシェ詐欺かww

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:37:08 ID:mImos3C00
R205のパーツ使いまくってあたかもセダンは速いと思い込ませるような宣伝方法
自社サイトではそれを一切公表せず、外部サイトで発表
これを詐欺と言わずしてなんという

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:16:51 ID:wXG9cSus0
てかニュルをノーマルで走ってるメーカなんて居ないだろ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:54:19 ID:6o8CFA6k0
メーカーは居ないよ。…メーカーはないよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:15:39 ID:FEixZEyc0
最低ロールバーは入ってるやろな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:41:55 ID:6o8CFA6k0
http://www.carview.co.jp/userreport/MITSUBISHI/LANCEREVOLUTION_X/unit93596/
http://www.carview.co.jp/userreport/MITSUBISHI/LANCEREVOLUTION_X/unit93594/

モトハルさんは「乗り心地」知らないんじゃないの?海苔のご馳?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:05:48 ID:BLi3ei+80
うーん?気に入ってる点だけど

・リアの羽の効果が不明!
・時々生じる発進時のもたつき(アクセルレスポンス?)。
・悲しいくらいせまいトランク(そこがまたいいところでもあるのだが・・・)
・タイヤのヘリのはやさかな?
・良く、子供に見られる
・「ブタ」と言われるな



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:29:26 ID:wXG9cSus0
>>143
不満だらけでよく買う気になるよねw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:38:14 ID:zN5C3hAd0
>>144
お前はブタなんだろうけれど俺は177で71だから一緒にしないでね。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:04:11 ID:taCS5WOt0
俺162で52

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:06:28 ID:4pNDg+z10
チビガリwwwww

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 00:13:22 ID:qA6HPynk0
>>144

・リアスポはかざり
・5MTには無い
・後部座席に載せればいいじゃない
・安全運転汁
・「あ、エボだー」と小学男子に見られる
・変形しそうとは言われる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:35:13 ID:osBlDiE60
>>149
・リアスポはかざり

三菱自動車 テクニカルレビュー2008 No.20
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/report/pdf/technical_review_2008.pdf
P40

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 01:52:54 ID:4pNDg+z10
揚力の低減なんて言うが
それが発揮する速度なんて長距離のサーキットくらいだろ
筑波みたいな場所じゃ殆ど意味ない

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 10:16:24 ID:y9d0GdWd0
> 殆ど意味ない
確かにその通りなんだけど、少しはあるとも言える。
『エボなんて言うが
それを発揮する場所なんてサーキットくらいだろ
街乗りじゃ殆ど意味ない』って置き換えられたら悲しい。
不必要と感じる人は外せばいいだけの話。
まあエボには限らないけど。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:47:11 ID:jeEs5EZP0
少なくともデザイン上は完全に必要

以上

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:09:45 ID:1UfWU4SK0
後方視界が悪いんで俺はレスオプションにしちゃった。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:46:41 ID:4pNDg+z10
XはスポイラーレスにするとフォルティスRAとパッと見変わらんからな
そりゃ良く見れば分かるけど。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:53:29 ID:1UfWU4SK0
人それぞれだと思うけど、俺だったら
]と同じ性能でFITと同じ外観だったらそれを買うなぁ。
目立たなくていい。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:58:09 ID:H9ahON/H0
リアスポあってのエボXと思いレスにはしなかったわww

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:48:02 ID:K+d9kUJ10
ケツ上がりだからリアスポなんてあってもなくても大差ない。
そんな俺はリアカメラ搭載(バックカメラとはちゃう)w

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:55:06 ID:P0VGSt4F0
チビスポ付けた俺歓喜ww

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:30:56 ID:RbhF0ayK0
GTウイングだろjk

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:36:26 ID:1zC76ILt0
トランクスポイラー付けようとしたけど納車直前でやめたw
部屋に放置してある・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:42:25 ID:IVRSxTce0
あれは萎えるYO

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:58:10 ID:RurSpsoU0
スボイラーを付けないなんてデザインをスポイルしているスボイラー?だ
よ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:44:48 ID:Wt+FgLIO0
This paper・・・・(笑)

This document・・・・・

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/report/pdf/technical_review_2008.pdf

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:37:41 ID:OEki3yks0
意味ないじゃん

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:39:55 ID:XyrUUT/R0
>>110
HKSのやつはどうよ?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:30:37 ID:xbrGEF/h0
エボX売れてないと思ってたんだけど、発売開始からの総販売台数ではインプSTIより売れてるのなw
エボX:7500台前後 インポSTI:6000台前後(インポシリーズ全てでは敵わんけどw)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:32:04 ID:RurSpsoU0
>>158
ないと非常にずんぐりむっくりに見える。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:56:17 ID:YX2++yYH0
そら饅頭みたいな車よりはいいやろww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:04:45 ID:RurSpsoU0
そら饅頭って何なの?本官さんなら知っているよ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:33:55 ID:9nLZs4Vu0
そら→そりゃ

それくらい分かれよ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:03:28 ID:AAL4QD240
解説乙ww

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:13:03 ID:t3AMuBw50
>>167
どんぐりの背比べだな
ランヘボもインポも売れてないなって事しかわからん

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:43:12 ID:fjTiLh2W0
>>167
セダンタイプも発売するのにこの状況?
色んなタイプを発売出来るのもトヨタ様のおかげでんがな。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:32:24 ID:ZxaVON7W0
>>174
セダンはアメリカ向けに開発。日本はオマケだろね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:40:27 ID:CYCunQPv0
現行GT-Rが6000台近く売れてる方が凄いとは思う

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:56:39 ID:QVP65rsLO
〉〉149

5MTだと、もたつきないの??

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:10:25 ID:CYCunQPv0
もたつきの原因は電スロだから5MTにも存在するよなw
まさかMTには電スロ付いてないとか思ってる?



179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:48:42 ID:EapRckea0
SSTもMT共に低回転域では、すこしのアクセル開度でスロットル全開になるような
セッティング(2000回転過ぎまでは半分もアクセルをあければほぼ100パー)
だから、単なる機械的限界からのもっさり。

だいたい2Lで1600キロにも迫ろうものが俊敏に動き出すわけなかろうてw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:38:28 ID:0xL6yihV0
ターボ効くまでの辛抱やな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:56:01 ID:5olwi4F/0
エボはまもなく販売終了するって三菱自工の友達が行っていたんだけど、ホント?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:22:59 ID:fjTiLh2W0
俺は水島の地元だが自工の連れからそんなこと聞いたこともねえぞw
ベストカー読んだだけでは?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:33:52 ID:Mro6ju/m0
test

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:33:01 ID:LM8LX9TT0
妄想乙ww

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:51:50 ID:tYXOrKHw0
生産の奴らに教えるわけないだろ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:37:17 ID:gRe5o2Vb0
まぁ生産中止になっても驚きはせんがなww

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:01:13 ID:i75965AM0
いや、一時停止で右折とかさあ曲がろうというとき、一瞬踏み込みと
タイムラグあり。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:19:06 ID:s5i/37h70
さすがにトルコンじゃないんだからw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:01:58 ID:v+9UXGlQ0
エボX
ホコテン
イカテン
・・・・?


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:21:24 ID:ZXrW3hpG0
下らんネタはいいとして英国でディーゼルハイブリットが次期エボとなると雑誌に記載があったぞ。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:22:51 ID:vmn/OroK0
↑一度死んでこいや。薬もなさそうだしな。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:23:46 ID:vmn/OroK0
>>191>>189にだよ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:45:35 ID:smYCIQxai
詳しく書くと守秘義務違反になるので書けないが、まだ暫く(1年以上)は大丈夫

多分、妄想乙とかレスつくんだろうね
まぁ信じる信じないはお任せします

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 23:17:54 ID:fBq6G/Js0
大丈夫とは?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:04:39 ID:vTjiZQvu0
で、マイチェンはあるのか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:49:38 ID:DmCkTxEh0
ランエボX

X=10じゃなくて ペケ、ダメって意味だなもう

ランヘボダメ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:54:16 ID:OmIbe7rP0
お前みたいな奴が乗りたくても乗れないクルマだから妬みは許してやる。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 01:55:21 ID:hiBfl4Fz0
>196
クズ^^;;;

おまえがダメだ。
世間のガラクタだ。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:18:34 ID:4N4QXcEj0
>>193
社員だが廃止は今の所ないよ。
守秘義務違反なんてネタも言いことだな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:20:08 ID:4N4QXcEj0
>>195
今年の秋にはあるから心配すんなや。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 12:48:08 ID:5LJTwtKn0
装備の廃止ないしは部品のダウングレード化等もあるんだろうね。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:11:20 ID:snpORr+ri
>>194
大丈夫=生産終了しないって意味ね

>>199
12型で検討されている内容なんかを詳しく書くと、守秘義務違反になるって意味なんだが。
どこをどう斜め読みしたらそんなレスになるんだか…


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:50:35 ID:svkd8kW80
重量も価格もHeavy!だなwww


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:04:58 ID:LIm+jPg30
君の体重には誰も勝てないよw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:53:26 ID:Vub/U3bV0
STIセダンもエボXと同じ様な車重になりそうやな。
何故エボXだけ責められてるんやろww

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:57:05 ID:4N4QXcEj0
>>202
当分先だから気にする必要ないかと。
現状はエボ]ベースだし。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:03:31 ID:ptpWxxFfO
デブだからに決まってんじゃねーか。
おまけに蚊取り豚ww

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:21:47 ID:swNcMVqu0
エボがガレージに入らない人のひがみですな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:59:39 ID:NhrqcTm80
>>205
セダンSTIは1490とか聞いたぞ。確かGRB+10kg

どう転んでもGSRプレミアムの1600kgの勝ちだぜwww
GSR5MTでも1530kgだから最強だな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:37:35 ID:clqCR6wR0
1600キログラム
どーーーーーーーーーーーーーーーーーーんwwwwwwwwwwwwww

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:39:22 ID:Ob4B62C60
車重の重い車を速く走らせることが出来る人々のスレはこちらですか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 01:48:02 ID:NehdvqQz0
>>200
ねーよww

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 02:07:37 ID:swNcMVqu0
>>211
R35へどうぞ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:01:45 ID:o83gGv810
一度フルラップで正面やれば強さが分かる。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:40:28 ID:+0hjaGqyO
>>213
パワーウェイトレシオと言う言葉があってだな。
重くてもそれに見合うパワーがあれば問題ないんだが、エボXはこれがGTRどころか旧型よりも劣るという事実が。
SSTが存外優秀で0-400では旧型同等かそれ以上のタイムだが、
コーナー立ち上がりなどになると、基本性能の差とSSTの伝達ロス、車重増が仇となり、
こんどは旧型どころか5MTにすらおいて行かれるというジレンマ。

ま、車重ってのはそのくらい重要だってこった。

え、そんなことは分かってるが敢えて触れなかったんだって?
そうか、KYですまなかったな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:42:49 ID:mFI/z1mI0
STIにはスペックCという軽量バージョンが有ってな
エアコンありであの車重は羨ましいわ
無しだと更に軽いし
手を入れてもっと軽量化すれば1400切るし

>>215
まあSST版は走りを重視しない奴用だろ。要はGTカー

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:21:33 ID:o83gGv810
>>215
お前は何に乗っている?そんなに軽いのがいいならスーパーセブンでも
乗ってトラックにでも弾かれて逝ってくれ。
>>216
ブスでもデブでも女ならいいというタイプだろ。そんな奴とは話がかみ合
わん。書き込むのは無駄だよ。XのオーナーはXになって初めて購入に踏
み切れたものが多いんだよ。デザインも関係なく車重だけで云々するなら
>>215と一緒に永眠してくれ。頼むよ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 13:11:48 ID:zuV47zETO
みんなRSの存在を忘れちゃいないか?
>>216がスペC出してくるならRSも頑張ってるけどなぁジムカーナ車両は1360kg〜1390kgがゴロゴロしてるよ?
軽量化には苦労するけどね

エボXで評価したいのは
キャンバーつければフロント10.5J
リヤも10Jが爪折しないで履ける所だな。
フロント275も入る。
サーキットではこの上ない味方になってくれるよ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:13:32 ID:mFI/z1mI0
ブスでもデブでも女ならいい = まさにエボ乗りだろ

インプは女ですらないけど

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:39:35 ID:NhrqcTm80
エボXRSはホントにドンガラにして頑張ってる。
しかしブレンボやらリアウイング、結構な快適装備残したスペックCと変わらんから
結局スペCドンガラにすると50KG以上エボXRSの方が重い・・・。

アルミ使用量は圧倒的にXの方が多いのに何故こんなにインプより重い?
でかいからかね。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:54:05 ID:clqCR6wR0
長持ちするなら多少の重量増は許せるが、
単にデカいからだけなんだろう。。。たぶん。。。。。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:09:15 ID:vBxslFHmO
すぐスーパーセブンとか極端な例出してくる奴ってなんなの?
よっぽどエボ]が重すぎるという現実を認めたくないんだろうなww
戦わなきゃ、現実と!
まぁ、所詮デブはデブでしかないんだがなww

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:50:58 ID:Szy5G4Ln0
戦うって何と…。おまえ自身が人間的に軽い奴だということは分かった。
俺は今のエボ]で十分。お前は何に乗っている?それを明示してからだ。
ここでやり合うのは。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:53:24 ID:uWKKqebf0
>>212
10月に若干の変更はあるんだな(MC)
2011年モデルとしてのエボ]仕様


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:13:04 ID:clqCR6wR0
軽くなりますよ。
ごはん1杯分くらいは。。。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:37:38 ID:clqCR6wR0
昔のエボは一級スポーツと戦う車だったが
今のエボは自分の体重と戦う車になったのですね。
おしまい。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:17:55 ID:VmobgdDb0
北米セダンSTiが1530な件ww

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:12:07 ID:jnnsKIICO
ホントに叩く奴は何乗ってるんだ?
フィットとか言うなよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:18:21 ID:uT9fW/P00
もまいら、朗報だ。

http://www.worldcarfans.com/110061126765/diesels-planned-for-next-generation-mitsubishi-evo-and

もう暫く、次期エボの夢を見ていられるぞ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 03:52:53 ID:4RbQEE8JI
>>227
北米のは2.5Lで日本仕様より重くてしょぼい。
GRBの時から既出。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 04:02:02 ID:4RbQEE8JI
>>229
エボの方は突拍子無くて疑わしいがって書いてるな。
インプはスバルがこないだ発表した次世代ディーゼル、
1.5Lターボへのダウンサイジングも競技を考慮して検討中か。

ここでもエボはまだ先行き不透明なんだな、インプより。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:48:51 ID:LwrRom7aO
ランエボは神
俺のランエボに文句ある奴ちょっとこい

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:00:12 ID:jVzwGjnA0
五十歩百歩の重量のくせに騒いでる

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 08:20:42 ID:oNviTmS90
スバルは北米でのセダン人気を受けてセダン復活とか何とか聞いたが、三菱はエボを北米に持って行こうとはおもわんのかね?
最近は多少はマシになったが、一昔前のガス喰いアメ車セダンに比べたらアクセル全開でも燃費はいいだろうし、何より動力性能が高い上にセダン。
実はイマイチ売れなかったとか過去にあったのかな?
もしくは旧ランサーベースだと、アメリカ人には狭すぎたのか・・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 10:10:00 ID:/NX76MPC0
釣りか?すでにアメリカで売ってるよ。でかいボディも向こうを意識して造ったんじゃないのか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:06:53 ID:Hm/hAYxR0
ギャランがでかくなったからですね、わかります

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:08:50 ID:DRJVdxzS0
>>235
あ、マジで?
ゴメ、海外では欧州ばっかでしか売っていないと思い込んでた・・・・・


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 11:54:28 ID:t7mcGgHR0
北米のSSTの名前が確かMRだったかな??
車重も1600は有ったと思う

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:19:56 ID:jVzwGjnA0
基本的に車重と安全性は比例だし、サーキット走る為に軽くというのは本
末転倒。燃費の為に軽量化と言っても安全性が落ちるならノー39。
そこそこ速くて従来モデルより安全性が高ければOK。元々競技車両では
ないし、勘違いした書き込みが多いのは残念。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:55:35 ID:zaEsrXLy0
ミニバンにでも乗ってろデブ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 14:41:02 ID:skIrhbM4O
ランエボはサーキット走る為のクルマじゃねーだろww


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 16:36:56 ID:/VMqKA2v0
Xはな。
9MRは筑波のコースレコードを叩き出すレベル

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:54:13 ID:Hb2yCZeb0
Xだから買えたんで、旧MRまでだったら絶対買えなかった。デザインで。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:32:32 ID:EfLWCk6+0
速さだけなら\MRですが、公式競技レベルでの問題でしょ。トーシロの私には全く関係ありません。]だから買いました。人それぞれですから自分で判断して下さい。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:54:42 ID:Hb2yCZeb0
そうだよね。頭の軽い奴が車重云々騒いでいるけれど、そいつの乗っている
クルマとどれ位違うか知らないが、0-400で0.5秒位遅くても気にしない。
なぜならその分Xの方が安全だしな…

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:41:35 ID:OcwEhErC0
ツイッター、見た?

だから「一台くらい売れなくてもいいんだよぉーーー」

馬鹿、●出しだった、しかもフォローは、100以上だった



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:58:42 ID:0UkFgKgZ0
知らん
興味なしw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:02:29 ID:nh22GR4X0
快適なピザデブ車ならクラウンでいいわwwwwwwwwwwww

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:57:13 ID:bsa7oSis0
ヨタなんて眼中ないだろ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 21:02:59 ID:GvTjuVP/0
Sagisi


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:50:01 ID:nh22GR4X0
ピザデブ車ならヨタ車でええわwwwwwwwwww

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:32:52 ID:oAHu2CIK0
でも可愛そうだね
日本の公道じゃエボの性能の50%も出せりゃしない

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:44:49 ID:bsa7oSis0
100%出せる車なんて無いだろ
軽自動車ですら出したら道交法違反

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:24:28 ID:6WZz4V6W0
軽4商用車で8割出てたらいい方だろうな。

この前代車のミニカでbB煽り倒してみたし。
DQN車煽るなら軽4で充分。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:29:33 ID:FDskUUK00
妬みですね♪ウンウンわかりますよ。
羨ましいんでしょ。チャリでも乗ってて下さい。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:50:03 ID:6WZz4V6W0
羨ましいのは、車体そのものが新しいからサビの心配が無いんだなあ、
ぐらいか。

10年前、エボXは見た瞬間羨ましくなったからつい買ってしまったけど
エボ]だと気配が無さ過ぎて「あ、そこにいたの?」てな具合だ。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 03:15:55 ID:PLzdRY3Z0
代車のミニカで峠行ったらロールオーバーしたわ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:19:05 ID:p2B+PtOj0
>>248=251
お前みたいなボロ旧車乗りは死ぬまでボロ乗り続けろ。筋通してな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:06:34 ID:3ccNQ3Mk0
中途半端な車で満足している貧乏人乙
ステップワゴンとかおすすめだぞw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:07:37 ID:EeVUp99bO
お約束の貧乏人キタコレww
エボ]の方がよっぽど中途半端だろうがwww
あんな車恥ずかしくて乗ってられないわww

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:50:48 ID:+pbCLQXU0

          ,. -‐‐‐- 、    売るつもりないから、だってさあ〜
        /      \
 _  /ヽ/  ,.-、___ノノノハ )
 \{`/   ! __ j _      ノ
  | l  //>' 6`  `  '⌒(
  lてl  l l/ _ゝー---‐v‐-‐ノー-,__
   \{ ヾ!_/_ ヽー----‐‐'__(_三
    \ ヾ、 ヽ(_三∨/'
      `ー、ヾニニ[]ニニン
        L{ !   /
        ! `ヾ_/
        `ー'

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:03:57 ID:EUIMhtEH0
赤色なら即納
シルバーは2ケ月マチ
赤は、前に話題になってた「展示品」ぽいなwww


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:21:26 ID:iy3ts8pa0
小回りの効かないステップワゴンと比べられるのは失礼極まりないな。
せめて中途半端というならコルトVRでもかっとけ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:05:42 ID:+k3ujfdt0

          ,. -‐‐‐- 、    売るつもりないから、だってさあ〜
        /      \
 _  /ヽ/  ,.-、___ノノノハ )
 \{`/   ! __ j _      ノ
  | l  //>' 6`  `  '⌒(    ボーナス!ボーナス!
  lてl  l l/ _ゝー---‐v‐-‐ノー-,__
   \{ ヾ!_/_ ヽー----‐‐'__(_三
    \ ヾ、 ヽ(_三∨/'
      `ー、ヾニニ[]ニニン
        L{ !   /
        ! `ヾ_/


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:24:28 ID:4LDcmOrX0
>>260まぁ三輪車に乗っているお前がやっかむのは仕方ないけどな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:01:44 ID:h9Ao9rZx0
アペックスの車高調はどうよ?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:23:59 ID:Jp5EWCck0
タイムがどうとか、車重どうのとか、
言ってる奴は脳内レーサーだろ?ほっとけよww
車重もタイムも自分達の手の届かない世界の話だって事に
気づいてないのよww
インプスレよりまだこっちはマシだけどなww

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:44:36 ID:L8dz1is50
そう思っているのはSST乗りだけだから。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:58:42 ID:Jp5EWCck0
↑勘違いヤローハッケンww

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:37:09 ID:rhw77Okk0
そういうの気にしない奴はそもそもエボインプなんて買わん
>>267はヨタ車で十分

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:08:46 ID:FzHbdv1o0
馬が上げられないSSTのりの僻みか。。。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:32:42 ID:XwEOuNvR0
SSTなんぞ一言もいってねーのに勝手にSST糊と妄想し
現実から逃げる馬鹿なヘタレか。かわしそうな奴らだなww
自分がうまいと思ってるところが馬鹿丸出しだよな。
やっぱインプ糊とたいして変わらんなww


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 09:47:35 ID:acx44QtT0
ほれ
http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:29:17 ID:C29qRu8n0
そのネタは既出済>>229

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:37:50 ID:lPM8AwmR0
流石!ラリカーベース車!

http://response.jp/article/2010/04/08/138905.html


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:08:21 ID:pPLw+I5v0
>>266
俺もアペックス気になる

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:51:07 ID:OHpknNuc0
やはり乗り心地的には、オーリンズ>HKS>HKS関西>アペックスかな?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:10:44 ID:Vb41BKee0
オーリンズ高杉

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:29:07 ID:l5xAnoRg0
各製品の実勢価格しだいでどれを買うか決まる

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:21:45 ID:uJUvGXIuO
出来れば値段でなく効果で決めたいところ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:28:20 ID:ztVeZsSO0
SSTって所詮オートマだよな?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:33:02 ID:F441iWRR0
>>281
そうだよ。ただお前レベルなら5MTより速く走れるだろうけどなw。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:33:36 ID:vfEzno3CO
下手くそを騙す為のオートマに過ぎませんww

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:12:57 ID:i86RWMw70
オーリンズは良さそうなんだが34万だからなorz

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:33:17 ID:NO5dZl0v0
>>283
お前がMTでへたくそ晒すよりマシだと思うぞ?ww

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:52:20 ID:F441iWRR0
>>284
まあけど中途半端なのを買って後悔するよりはいいと思うぜ。
俺は車高調はオーリンズ一択だな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:08:53 ID:dXlo4zv50
チャリンコ糊の自宅警備員とじゃれてても
誰も良かれとは思わないぞ?

ちなみに中途半端に車高調入れようとしましたが
結局オーリンズにしました。吊るしだけど俺には
十分でした。

今は工賃とアライメント入れても30万するかしないかじゃない?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:37:11 ID:9Kd+LDi00
なるほど。
HKSやアペックス使いの人の感想も聞いてみたいな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:43:33 ID:7fPiLgcN0
HKSは歪みねぇぞ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 07:19:27 ID:ZU5kkzD60
HKSて関西のが良いと思ってた。乗り心地という点ではHKSのがましなんかね?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 08:01:31 ID:rLJuFdkr0
ノーマルのサスだが、コーナーで凄く沈むんだが…
ワイパーの付け根に葉やら虫の死骸やらゴミが貯まる…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 18:48:09 ID:EWb84mHk0
>ノーマルのサスだが、コーナーで凄く沈むんだが…
つ強化スタビライザーと車高調

>ワイパーの付け根に葉やら虫の死骸やらゴミが貯まる…
走れば勝手に飛んでいく

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:24:06 ID:eoBE+Yal0
逆に、やめといた方がいい車高調とかってあります?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:57:51 ID:IhPeIrd00
>>293
 純正

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:15:11 ID:4D+1cIL20
ちょww
安いやつは安いなりのものとしか言いようがないな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:21:56 ID:jxPyz3oq0
安いの線引きってあるのか?だいたい何万円くらいからとか

>>294
つまり純正が一番乗り心地が悪いってことか・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:55:48 ID:u4PVqOcW0
純正はスプリングレートのワリには動かないアシだったな。
ありゃ開発ドライバーの好みのせいだ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:40:06 ID:JPv/HiyK0
オプションで充分な気ガス

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:13:18 ID:y8hgInN3O
サーキットをがんがん走る訳でもなく街乗り・たまに高速&ワインディング、極稀にサーキットくらいなら関西のが一番良いように思うけど?
乗ってみた感想ではね。

だから後は何がメインかで変わるんでないのかな?

街乗りしかしませんってのにオーリンズ入れてもメンテも含めてコスト高過ぎになってしまうし、
まぁ、個人の自由っちゃーそうかもしれないけど。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:21:29 ID:Z+JguFjN0
関西名前変わったのはHKSと縁切ったのか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:38:31 ID:DLj8j+Zk0
そもそもサーキット走るなら10という選択肢自体がない

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:04:32 ID:9VgvRRC10
サーキット走るならF1一択だろJK

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:04:00 ID:XwCnQ8BfO
俺は街乗り100%で普通の人間だから、ノーマルサスで十分


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:32:32 ID:spY9YueP0
>>301
君は何で走ればいいと考えてる?まさか、ジェットエンジン積んだ…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:05:41 ID:y8hgInN3O
サーキット遊びに車種なんて関係ないぞw
軽からワンボックスまであらゆる車種の方々が走ってるし、ママチャリでの耐久レースまである。
どんな車だろうがそれぞれの限界の中で楽しめば良いんだよ。



306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:23:16 ID:nA1EBYSEO
蚊取り豚なんか
いくらチューンしても無駄w

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:50:30 ID:spY9YueP0
>>306
という僕ちゃんが生産終了ボロ車に乗って騒いでいます。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:59:47 ID:XwCnQ8BfO
>>307 ボロ車どころか車も維持できない、負け組君かも知れないぞ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:27:07 ID:Iddrjsew0
俺は街乗り100%で普通の人間か分からないから、車高調入れてみたい

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:13:08 ID:UhtP/uJd0
エボXってどのパッケージが売れてるのかな?
プレミアは高いから、レザーにしてサンルーフ付けたいんだけど
エボにサンルーフって笑われるかな?


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:42:10 ID:pyFiDfTE0
>>310
友人がエボ6のサンルーフ付きを新車で買った時は、理解できなかった。
エボXならば、笑うどころかいいと思うよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:42:34 ID:dKCCv7Nxi
>>310
別に笑われはせんと思うが。
ただサンルーフ入れるとルーフの材質が鉄になるよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:57:38 ID:dZBbEm4P0
>>310
好きなの買えばおk

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:00:20 ID:UhtP/uJd0
>>311>>312サンクス
普通ルーフはアルミなんだっけ
今はMR2のTバーに乗ってるんだけど
オープンはいらないけど、サンルーフは欲しいw
インプと迷うところだけど、SSTとサンルーフがあるってのがエボの利点だな!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:02:49 ID:YahlQzkOO
エボのミニカー欲しい((o(^-^)o))

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:06:34 ID:9a+NlEEl0
レカローって?本物?


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:06:59 ID:UhtP/uJd0
>>313
今すぐにでも買いたいけど、高いからなぁ・・・
値引き考えても乗り出し450万はしそうだし
今の収入だとローン組んでも無理だorz

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:23:36 ID:CeMSKS1K0

      / ̄ ̄ ̄\
    / ─    ─ \
   /  (●)  (●)  \. こうなってくるとセダンかどうかも怪しい
   |    (__人__)    |  だまされた?
   \    ` ⌒´    /   展示車を納車された人いますか?
   /              \


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:22:32 ID:pyFiDfTE0
>>310
そんな弱気でどうする?!
下記スレへ行って、元気出せよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274103178/l50

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:31:30 ID:UhtP/uJd0
>>319そんなスレあるのかwww
車ローンって最高何回分割できるんだ?


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:47:55 ID:lD+U2iih0
7年迄ww
人生を車にかけるのも良いもんだ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:26:08 ID:5qcfIN6U0
俺、親ローンで8年www

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:23:38 ID:8V9qgqEi0
保険でKOされそうやな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:49:42 ID:6tXYp1mm0
3年ローンで頑張ってる俺

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:28:57 ID:EsicuIZi0
>>310
エボ10は知らないけど 以前のエボだとサンルーフ付きは下取り価格が
ガクンと落ちてたわな。
サンルーフ付きは走り屋さんに嫌がられるから。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:43:12 ID:Zlkx2sjQ0
乗り潰す気だったら法の範囲内で何しても本人の勝手だな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:00:54 ID:vk41q2S50
ローンの残りは約25万

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:51:34 ID:YdhtGPC20
今回の夏のボーナスでローン終わりだぜ! 余ったボーナスでインタークーラー+オイルクーラー導入予定。冬ボーナスでカム+タービンではぁはぁ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:01:19 ID:fuiK/3L0O
>>327
てこた、今月ボーナス出てオールクリア?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:29:51 ID:8uMaUdRh0
エボくらいキャッシュで買え

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:47:37 ID:Ey9EZBPG0
だ  が  と  こ  わ  る

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:49:34 ID:397B3pFIO
>>320
ろうきんで120回までいける

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:23:56 ID:+tTUqRdh0
東名のカム可愛いよ、東名のカム

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:17:47 ID:O/OClfzx0
ボーナス出るのか、うらやましす

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:25:07 ID:+t9lxQoO0
書いたいものかえばいいんだよww

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:37:16 ID:39ib9Iek0
ローンなんか組んだら、次期の貯金が出来ないだろ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:39:35 ID:S90VU/Z70
次期エボ、さすがにこれ以上大きくならないよね?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:00:21 ID:vzzJ/EhB0
ハーレーからファットボーイって名前もらってこいよ
エボにはお似合いだから

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:04:33 ID:EomJItAR0
KTSのSC DAMPERってどうですか?

340 :327:2010/06/24(木) 18:12:08 ID:6xDMFZdh0
>>329
ボーナス分返して>>327

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:53:33 ID:FHmFqMzw0
OPのロックフォードどうだろうか…

後付けしようかと

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:58:11 ID:e3PRA8PW0
HKSのハイマVと関西のユーロなんとかの違いって
・フロントのアッパーマウント
・フロントのスプリングレート
・色
↑以外に違いはあるのだろうか・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:09:09 ID:s3gjk1+H0
デザインの斬新さ?
もうないなwww
既に、古さを感じる

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:55:03 ID:HN0zHyJe0
タイヤミサイルエボ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:31:44 ID:ueOCO+C30
ロックフォード付けるなら外品でそろえればよろし

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:35:05 ID:mw+1qKAy0
>>337
次期エボは無いから余計な心配する必要なし。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:39:15 ID:h/VPOnE60
確かにオプションのロックフォードなんてたいしたことない。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:04:48 ID:1iU5cxcW0
ロックフォードはスピーカーそのものよりメーカーが工場でやってくれるデッドニングに
ついてちょっと興味があるな。
通常のショップに頼むデッドニングやDIYだといつのまにかはがれてて、音が悪く
なるだけでなくドアの中が雨水とかで大変なことになってそうで怖い。

メーカー基準のきっちり耐久性テストしたデッドニングには魅力を感じるぜ。
まあメーカーといってもデッドニングには、そんなテストなんてせずに適当に
なんか張ってるだけかもしれんがw。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:37:05 ID:TirjprO40
マジで「ロックフォード」なのかな?
「レカロ」もなんか安ぽいよね?
これを言うと、「安く買って文句言うな」と言われた!

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:48:31 ID:gP2iQ+gD0
レカロは共同開発という名の劣化ヤぞww

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:05:12 ID:igBZtUW10
スペル良く見てみろ

レッカロ

てなってるから

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:26:11 ID:EOdsf1030
調子こいた中年ほど情けないものはない

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 06:21:50 ID:fQTAOOpQ0
ロック・フィールドも付けたい。いつでも車内で出来立てコロッケ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 09:55:21 ID:CLy69yH50
品質とか劣化とか・・・


なんでそんなに必死なの?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:11:50 ID:PNo7ho0P0
鈍感は気にしないよな?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:17:13 ID:qUnOiiLM0
純正OPの良さはマッチングとか取付にあります。
単体としては本物より劣りますよ。
後付けでは意味をなさないこともあり得ます。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:08:39 ID:lbavZ2je0
ブレンボもよく見ると、「ブラボー」だったりしてね(笑)

飛んでいかなければ良いけどね!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:16:44 ID:2Rb9iT0F0
タイヤ飛ばすのは得意だろこの車

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:18:27 ID:V5hojz780
>>358
 飛ぶってさあ、何の目的なの?



360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:45:47 ID:BkpZ7lZm0
一番速くなりたい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:21:32 ID:tZKRYx4n0
一番重くなりたい

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:45:15 ID:IQYIu8420
ウホッ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:05:38 ID:njA/Upvp0
エボのブレンボ→曙ブレーキ製(有名な話)
ロックフォード→三菱電機製(最後のチューニングはロックフォードで行った)
レカロシート→本物っぽい
三菱車以外でもそうなんだけどね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:45:19 ID:3u5D/ZnE0
GT-Rやインプのブレンボだって住友製って有名じゃん

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:09:22 ID:rkIHFYve0
一番背が高くなりたい

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 02:18:53 ID:Ze0nghgy0
スミンボww

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:40:43 ID:uoBOjukq0
現GT-R、インプGDBからのブレンボはイタリアの本物。
住友製なのは昔のGT-R。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:17:13 ID:rkIHFYve0
むしろスミンボ歓迎。
made in japan

イタリアもの怖いよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:18:12 ID:rkIHFYve0
どうりでSEIのパッドとの相性が純正よりいいわけだ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:20:53 ID:NIYEtzad0
エボだけなんちゃってブレンボwwwwwwwwwwwww

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:21:31 ID:OOrfLzdm0
ランエボXに下取りの相場は、150万なのか?


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:35:19 ID:OOrfLzdm0
しかし、あの営業マンの「利益が少ないから、これくらいで文句言うな、ナウ」
のフォロースゲェーな
見てる?
お前!

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 18:37:52 ID:oYxDPvLi0
ウインカーポジションってダサいかな?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:16:08 ID:26KadHJS0
ああ、よくDQN車がやってるアレか。
自分がDQNという自覚がありつつ、合法ならいいんじゃない?
ダサイカコイイは(゚听)シラネ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 19:23:23 ID:oYxDPvLi0
なんでDQNになるんだよw

まーでもDQNがやってるのは多いのかもね…

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:15:09 ID:3xkatGHh0
エボの場合は似合わん気がする…
ポジションとウインカーは離れてる車種だと良いかもしれんが

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:36:25 ID:0ckhKG210
リバガーで見積もりをお願いしてみたwww

愛車:ランサーエボリューションXのお値段は

約【 1,300,000円〜1,600,000円】前後です。
装備・車輌状態により相場の変動がございます
このお値段は中古車市場を参考とした概算相場ですので、
あくまでも目安としてお考え下さい。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 21:35:16 ID:csxNJqlW0
買ってみろ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88184696

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:24:25 ID:hk43BM2I0
別にリセールバリューを気にして購入して無いので
乗り終えた後のことは考えて無いな。
散々乗ったのを買って貰えるだけありがたいと思ってるよ。




380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:07:18 ID:yMq2iz6R0
いくらで設定してるのか気になるww

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:22:09 ID:rkIHFYve0
DQNと虫はヒカリモノが大好物

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 06:42:16 ID:zrbOKG3f0
9MRの方が価値があるという現実

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 07:30:10 ID:QOHPbgX2O
正規ライセンス取得して日本で作ってても、なんちゃってって言うのか?
むしろイタリア製よりも信頼度は増すと思うが。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:00:35 ID:rVBB7h2U0
>>382
特定の人間にはね。俺はデザインが好かん。だからXでないとダメ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:50:51 ID:Afydc9a0O
>>382

釣りだとしても、限定の9MRがXよりリセールバリュー低かったら逆に問題だろ…。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:26:31 ID:4X/35Vtn0
エボのブレンボは昔からイタリアのだぞ。少しは目の前にある便利な機械で調べてから書けよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:59:23 ID:SVBBWQnn0
むしろイタリアものだと心配になってしまうのだが。
スミンボの安心感は最高!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:50:27 ID:gk135eIq0
熱ですぐ、くぱぁてなるけどなww

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:24:00 ID:DI94SjRw0
OEMかもしんないけど紹介されていないFD2Rよかマシかな。
http://www.brembo.com/JPN/Cars/Brembo+Japanese+Cars/



390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 17:25:26 ID:Jt+d5yzuO
レカロシートは吊しのよりも部材の質は落としてると聞いたな〜。
でないと車体価格が高くなってしまうからと。

話は変わってチーム大黒って何wPA駐車場占拠は一応迷惑行為なんだから裏告知でやるとか方法はあるだろと。
それを堂々と恥ずかしげもなく・・・ある意味痛い。
まぁ、絡む事はないからいいんだけどw


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:07:10 ID:pIjFQMhf0
レカロシートって必ずダイヤル式なのですか?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:23:12 ID:jd/wMD6l0
意味不。
電動又はフルバケにしたいのならレールと共に社外レカロに付け換えです。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:12:09 ID:5gAbn9jG0
スポーツ系は割とダイヤルが多いがLXみたいなのはレバーもあるな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:08:17 ID:pIjFQMhf0
以前7に乗ってたんですが、釣りで握力失った後に車内で仮眠しようとダイヤル回すのが辛くて辛くて。
レバー式もあるんですね。ありがとう。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:19:43 ID:ABW8AZT90
ダイヤルの芯ズレだな

対策品に交換して貰えばナオル

396 :sage:2010/06/28(月) 22:57:55 ID:k8Ro5Cl0O
>>390
確かに迷惑だし、絡みたくない。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:33:23 ID:4uioGAze0
>>394
何のためのリヤシートか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:34:35 ID:4uioGAze0
ポルシェのブレーキキャリパーにすればよし。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 00:44:43 ID:dgeibv0q0
ヌカベというメーカーがあってな…

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:53:51 ID:PhQzBJudO
>>392
意味不明を意味不と書く意味が分からん。
そこまで書いて変換したなら、意味不明と書きゃいーだろ。それかイミフと書け。
つか、お前、意味不明って書いてから明消してるだろ。
バカじゃないの?
え?
いや、バカじゃないの?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 02:04:20 ID:eKF1Bh5G0
これはひどい

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:05:02 ID:Hq435uGr0
クレームでSST交換した人いんの?


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:02:46 ID:hM1Raj9I0
最高傑作みたいね

http://minkara.carview.co.jp/userid/386498/car/294125/820573/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/355129/blog/8489868/
http://www.youtube.com/watch?v=nR8MeLFZgYs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=gP_bCnP_HCM
http://www.youtube.com/watch?v=ZahroWIZhfU&feature=related

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:56:01 ID:phxtnPnI0
なかなか興味深いww

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:05:48 ID:EF6ZZd+/0
最近は改善してんのかね?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:14:49 ID:LjMByg6V0
物欲がヤバイ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 08:32:38 ID:oL0kKbA8O
ギャランエボはいいから、そろそろランエボの話ってでないかな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:35:46 ID:CnkFHdMl0
最近以前気になったダッシュ付近の振動が少なくなってきた気が…
サスも標準だけれど幾分マイルドになった様な。
次期はないかもしれんが、月々の微々たる貯金が3桁を大きく超えた。
もっと貯めなくては…
次の為に…

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:01:08 ID:uGjYN82MO
やっと貯金が百円台か・・・
体に気をつけて仕事がんばれよ!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:19:59 ID:4oHH5iYn0
預金残高が10円台の俺にはかなうまい

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:24:34 ID:4v0dMALO0
そいやラリーアートの部品はいつまで売るんやろ?
インタークーラーパイプが気になるんだが、あれはファッション商品なん?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:33:49 ID:jfLr/o7x0
>>411
サクション&インタークーラーパイプを替えたら純正の時より低い回転数でタービン音が聞こえるようになった

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:54:48 ID:eJMhm6GHO
インタークーラーパイプは体感出来るレスポンスの違いはないかな。
厳密に言えば純正ゴムホースの様に膨張・収縮はないから圧力の逃げがなくて云々ってのはあるんだろうけど。そういう意味では見た目だね。

サクションは体感出来る。メーカーによってタワーバーに干渉するから注意。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:09:13 ID:r+1y1DDt0
サクションパイプは遅い車を追い越す時に重宝するからオススメ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:46:39 ID:igsZNuo70
サクションの方が良いとは意外だな

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:46:03 ID:9oIDw+GA0
>>412
>低い回転数でタービン音

吸気音では?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:11:47 ID:WRunLE+40
怪物のに換えたらバコッて音するようになったおww

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:41:00 ID:k6lcLGp2O
>>416

パイプが金属になって反響でタービン音がはっきり聞こえ様になったのかね?
自分もインタークーラーパイプを変えたらタービン音が・・・って感じたけど。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 03:03:24 ID:nQVwciCw0
インテークとサクション変えたけど何も気がつかない。

420 :412:2010/07/03(土) 08:50:51 ID:iHVeCabc0
>>416
シュゴーじゃなくてキィーン音なんだが吸気なのか?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:02:15 ID:0iGYAmE90
吸気でも良い音するな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:22:54 ID:Genn68ZI0
サクション替えたならば
やはりサブコンは必須ですよね?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:44:41 ID:3b+k5Hj/0
エボ10をサブコンでコントロールしようという勇者出現。
彼の今後に乞う御期待。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 03:43:47 ID:Genn68ZI0

さすが10のりは突っ込み方もキモいですねw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 05:43:36 ID:6wByIVyq0
モーテック裏山

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:39:31 ID:G04CKdre0
FコンISで逝けるやんっw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:09:40 ID:7lN0v8k60
>>426
それはいけてるようでいけてないから。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:29:03 ID:YCxHGmRl0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/207955/blog/18749373/

こうゆう事はしない用に。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:41:55 ID:/VaiRnOH0
石川って西っだったんだ・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:48:20 ID:wjNUfBgt0
もう許してやれYOww

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:09:34 ID:RHOIxJK20
てか、闘病中で自宅警備員・・・。

愛車紹介に所有したこと無い車を記載するやつか・・・。
ミニカーなら所有してますとか、妄想で所有とか分け分らん。
精神的な病な人に特に多いっすね。
非常にうざすぎる。



432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:55:35 ID:KUMOI3nm0
てか簡単にみんから晒してもいいのかww
それとも本人の言葉責めを貰いたいがための自演か?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:35:56 ID:eeARhV600
自張りだろ?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:36:02 ID:GA741RkM0
いいんじゃね?
本人が見て欲しくてアップしているんだからしょうがない。

誰も相手にしてくれない自分のアホさ加減を晒すのが、みんからってだけだ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:34:58 ID:qoUSH9wk0
まぁ変体しかいないからなww

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:02:33 ID:KGLz9+M80
お世話になってますww

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:27:49 ID:+DCOFLCw0
>>428
マジキチwww

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:11:22 ID:j82Ux83n0
>>428
事実なら褒めてやる。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:20:13 ID:yRRAauVwO
鍵ってD位置でも抜けるの?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:31:23 ID:UmVKvOWC0
ティン子で試してみればおk

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:47:46 ID:zAPWeHXA0
レカロのシートが「うんこ臭い」って言われた!


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:43:17 ID:SfL6K9uM0
ループ乙ww

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:23:36 ID:BWt+FUtx0
オーリンズのF9k.R7kは最高ですな

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:36:19 ID:GefSVJDA0
高いのがネックだが良いよな

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:16:01 ID:oN596JGv0
最近、お前らのお勧めタイヤは?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:02:12 ID:OwCQ4Yu30
高くてもいいならポテンザ・レグノ安定じゃねーの

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:08:11 ID:UD2M+fX00
ランエボSE
http://www.autoblog.com/photos/2011-mitsubishi-lancer-evolution-x-se/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/07-2011-mitsubishi-lancer-evolution-se.jpg

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:31:35 ID:hlecP6Odi
今丁度タイヤ選びで迷ってる
ドライブレベルでは走り回るけど
峠ガチガチに攻めたりサーキット走行はせんから
セカンドグレードあたりで何がいいかなぁなんて選んじゃいるけど

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:59:52 ID:8KEHaI2h0
ダンロップのプレミアム系は?
新しいのが二種類出てるし安いよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:01:30 ID:A4q7GOl+0
難関で十分

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:00:59 ID:OwCQ4Yu30
いちいちここで聞かなきゃ選べないような奴は
ナンカン・ハンコック・オートバックスで十分。
どうせそれでも性能使い切れないから。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:15:19 ID:FdYFDaMv0
使いきれないやつ乙w

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:07:12 ID:OwCQ4Yu30
>>452
お前だと軽の性能でも使い切れないだろうよ
チャリンコでも無理かな。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:53:16 ID:fmWU1Y6Z0
俺はランエボXの性能を使いきれてないからアドバン・デシベルにする予定

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:11:05 ID:g6DS01De0
ハンコックナメンナヨ
R-S3イイヨ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:17:44 ID:tmSW92qy0
チョンタイヤイラネ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:33:04 ID:dxx0dLnX0
マジで難関良いぞ。ASC切ってリア流して遊ぶ分には使える。
R-S3タケーヨ買うならSタイヤ買うわ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:40:23 ID:UD2M+fX00
今じゃアジアンタイヤもダンロップやトーヨーとそれほど劇的な価格差はないんだから
ドリフト練習とかじゃないかぎり普通にブランド物買えばいいだろう

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:42:21 ID:QWJgq+aG0
>>447
現行とどこが違うのか?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:47:09 ID:fwzv+xXc0
エジプトで発売されてる、通称「富豪タイヤ」がスゲェーんだ
欧州のスポーツカー用に開発されたタイヤだからね
一本が、60万だぜ!


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:52:46 ID:DvkhCeKk0
マジカヨうんこ漏れちゃう
ピレリの匂いフェチですハアハア
あの匂い嗅ぐとイロイロ変になりそう

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:19:48 ID:+6EWtQok0
力抜けよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:51:47 ID:26+xKsqD0
ウホッ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:31:14 ID:hK3WMQ040
ペニスの増大方法を実際に試してうpしてるブログ
これだけでかけりゃ女も虜だなorz

http://zikken55.blog88.fc2.com/

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:45:30 ID:fTE2Tsam0
         ,,x-ー:: ":::::
        ,x '"::::::::::::::::::::
      ,、'":::::::::::::,, x-‐ ァ:
    ,,x '"::::::,,、- '"     |:::
    `"i`ー'"        ヾ
      !  、 、,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ミ
     |,,,,ノi `ーヾ;; '"----、
     ヾ::ヽ     -┴'~
      ~|:/ ' ' ' `ー ' "'"
      /_
     l    '' )    i
      ヽ,,、'~`      U
       ゙, __ ,-、_,ノ`
 |/      ゙, `'" ,,y
 |/  彡  ゙、`-'"
   /|/     i
   /        !    ,, -'"
    |     `ー '"|::
    |      /|||ヽ
          /|||||/心
          |ヾ/ /`ー



466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:48:34 ID:fkKU1hsC0
まあ、確かに車内は、臭いwww

納車のときも、「新車の香り」を楽しみにしてたけど

子供に、父ちゃん?臭いっ言われたからね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:57:51 ID:f4P62x+G0
あれ何なんやろ?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:41:41 ID:1z3+wMUs0
>>458
純正の245/40-18サイズで調べた(平野タイヤ価格な)
中堅クラスでの比較でもこれだぜ?

トーヨー  T1R :@25520円、4本なら102080円
ダンロップ DZ101:@22320円、4本なら 89280円
フェデラル SS595:@10590円、4本なら 42360円
ナンカン  NS-2 :@ 9930円、4本なら 39720円

圧倒的じゃないか。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:07:20 ID:dfW9ek5C0
ダンロップと難関で価格差1.3万/本しかないじゃん
その程度の差額でエボの性能と安全性が得られるのなら圧倒的にダンロップでしょ
1本の価格差が5万とかなら別だけど

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:42:23 ID:ZwMhYEG00
難関なめすぎだって。少なくとも公道で楽しむレベルなら十分。乗ってみてから言ってくれ。
マジで走るならAD08やれR1RなりSタイヤなり入れとけばいい。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:47:11 ID:5f8MsWzp0
地味に難関よりフェラが高い件ww

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:20:32 ID:qQEzT9AZ0
難関よりフェデのが性能いいんじゃね。

買うなら595RS-Rが安くて性能いいよね。
純正サイズはないけど、235/40R18で@14660円

ダンロップ★(@27530)なんかより良いくらいだし。
まあ夏のサーキットには不向きな面もあるけどな。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:25:56 ID:eD5O8Zd60
難関とポテンザじゃあからさまにタイム変わるけどな

難関なんて貧民が公道で履くものだろ
サーキットとか笑わせんな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:52:20 ID:dfW9ek5C0
英オートカーのテストによるとやはりアジアンタイヤは一流メーカー製と比較すると明確に性能が劣る模様
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/237396/
ちなみにナンカンとコンチネンタルのウェット性能差はこのくらい
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Autocar-Tyre-Test-Budget-Tyre-Performance.htm

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:38:53 ID:eb7qamZi0
ベストカーに次期エボ?の記事が出てたねー

ついにエボリューションの名前もなくなっちまうのかね。。それはそれで寂しい。。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:29:23 ID:qQEzT9AZ0
メーカ名だけでどのタイヤでテストしたのかさっぱりだな。
ゴルフ純正タイヤも何履いてるんだか判らん。
比較するレベルが正しいのかすらね。

>>473
NS-2でサーキット行く奴はいねーだろw
あくまで街乗りでの話。
RS-Rは夏の路面温度だと垂れ易くて後半にタイムでねーんだよ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:58:19 ID:udkMEhkL0
こういうのは広告費の差が勝敗を分けるよねww

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:31:05 ID:lQqjk+Ok0
>>472
グリップは良いがかなり早く削れるぞ。峠あたりでも垂れてくるのが分かる。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:27:54 ID:2piGHSa10
なぜ?ハイブリッド車なしで2900億円の営業黒字か

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:36:41 ID:LYRuOxAF0
>>457

次期エボは、2.9Lデーゼルガスって?

どういう意味なんだよwww

ボケかす

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:23:48 ID:qQEzT9AZ0
>>480

457の何に反応したレスなんだカス

次期エボなんか無いだろ、Xで終わりなんだから。
エボに変わる別の何かだろwww

ディーゼル良いじゃん

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:29:56 ID:PKLh7tdw0
SSTとかハイブリッドとかクリーンディーゼルとか
目新しいものがみんないいなんてほんとにみんな思ってるんだろうか?
費用対効果が低すぎて話になんないと思うんだけど。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:06:47 ID:6ii9m1a/0
未来への投資ですよww

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:25:26 ID:PKLh7tdw0
未来への投資はいいけど今、餓死するんじゃねぇの?
昔は賭に出た分の利幅が大きかったけど今は利幅が少ないから将来を考えてもマイナスじゃねえか?
50%を90%にするのと99%を99。1%にするんじゃ意味が違うんじゃねえかなぁ?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:11:20 ID:Oe1+Vn5sO
>>481
計画休止で、数年後復活…てパターンかもな。

粗末にすると、後で泣くでー

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:07:56 ID:80bMHxtf0
費用対効果なんていったら軽で十分なんだが?

487 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:27:42 ID:jAEyvSfD0
費用対効果を考える奴がエボに乗るとか滑稽でしか無いよな

488 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:13:14 ID:SgrGs0f20
これだけの高性能車が鼻くそみたいな値段なんだぞ
素晴らしい

489 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:19:03 ID:nhD2Vzkd0
エボX最高やな

490 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:47:05 ID:nuQ04x4n0
>>482
そういうやつのためにインプがあるんじゃないか?

エボ消滅は残念だが、実質サイズアップして継続なら、
別にいいんじゃないかね。

現行みたく、実質ギャランエボなのに、無理やりランエボとして出すより、
よっぽど健全だしな。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 20:18:28 ID:vfRHJoOY0
査定結果=180万だった


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 21:50:05 ID:vfRHJoOY0
ランエボ!

もう、お終いね


493 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:59:32 ID:yMg+C+AZ0

インプSTI4ドアの時代ですよ!

494 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:34:09 ID:wXZK2PJgO
達巳改造車いらない


495 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:03:45 ID:iwSpW6830
一般人から見たら絵簿もインポもかわらねぇよww

496 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:10:41 ID:y3Es51DL0
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/turbinekit/lineup/11004-am002.html
HKSのタービンキット、SSTで400馬力超えして大丈夫なの

497 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:26:40 ID:A79F7CJn0
>>496
開発車輌仕様書を見ると「SST強化クラッチ」が入ってるな

498 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:26:33 ID:SwZ8G9Ub0
ワンオフやから現実味ねぇ

499 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:52:40 ID:qiQqh15j0
大丈夫な訳ないが、壊れてもサーセンで済むんじゃねww

500 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:40:28 ID:i82XILGm0
>>496
というか過去スレでさんざん既出だけど、SSTですでに500馬力仕様のタービンも売ってるでしょ。
http://www.carview.co.jp/news/3/122240/
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/turbinekit/weste_gtfll/lineup/11003am003.html

HKSの言い分ではSSTよりエンジンのほうが限界トルクが低いので
ノーマルエンジンならSSTがエンジンより先に壊れることはないとのこと。
エンジンを強化している場合には、中回転でのトルクをおさえないとSSTが滑る。

まあ、とにかくHKSとしては大丈夫だって言うだろうな。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 21:08:15 ID:0U6MP59A0
営業が頑張るね

http://www.youtube.com/watch?v=bCpvBuzAUWM&feature=related

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:28:13 ID:XEXJA9aK0
取り合えずメーカー保証はパーやなww

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:12:23 ID:9bgRn2F60
この色いいな
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs188.snc4/37758_406185806585_574711585_4706287_5763032_n.jpg

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:06:19 ID:JkLKcPqK0
>>503
 色あせた、10万キロかな?


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:12:40 ID:l9ZOngyai
>>503
フォルティスRAだな
400万もする車の割りに代わり映えしない色しかないよな

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:32:26 ID:a4nnockD0
300じゃね?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:33:26 ID:10MIT/wEP
ttp://response.jp/article/2010/07/12/142705.html

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 06:39:28 ID:/OjUi4Uc0
エクリプスかっけーな。 エクリプスに4B11ターボ積んでエボの駆動系突っ込んだのでないかな・・・600万でも買う。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:28:19 ID:uRYMICyz0
TERRIBLE…

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:25:33 ID:cwC1j5vm0
DQN車

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:06:58 ID:F98HUDh90
見た?

ボケカスの暴言集!

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:09:03 ID:OODngLjJ0
>>503
俺もこの色好き
コルベットのトーチレッドもこういう色だよなたしか


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:21:22 ID:twJpHvfe0
逆にカーボンエボ出してくれ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:25:42 ID:AYwUe3A/0
エンジンオイルにレスポ使ってる人居ますか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:31:56 ID:1Ir9TZ+W0
モービルだお

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:18:48 ID:SBCcBq230
HKSやな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:28:19 ID:SwmUlryL0
俺はワコーズ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:45:06 ID:4n+EC5GK0
おれ純正

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:45:13 ID:CZJbZajN0
モチュールだわ

520 :514:2010/07/15(木) 20:25:53 ID:ONu7fzfU0
RESPO使いな人はいないんですね・・・(´;ω;`)

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:20:57 ID:TEV2lfyI0
今はナニ入れてんの?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:50:30 ID:GAZxF4yZ0
>>508
ヒュンダイジェネシスを三菱ブランドで出して欲しかった

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:08:16 ID:b8guvIzI0
ヒュンダイスレで言ってこいww

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:12:12 ID:TsQO2Pa10
誰得な車種やな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:07:22 ID:AAR631MS0
ゆがみねぇな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:10:04 ID:qtsWTFyA0
今日、インプレッサWRXの覆面を見たが、ランエボの覆面もいるのかな?
恐ろしい時代になったものだ…

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:41:45 ID:aYD7VxGR0
インプはなみだ目のとかなら居るね。小さい羽が付いてるやつ。エボは聞いたことがない。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:15:12 ID:XkxOcgp80
エボはいちおう限定車やったから無いんでは?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:08:41 ID:0+0TtZ2X0
島根県警にあったらしいが(WかXの時)


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:26:23 ID:uN4q2Fza0
流石に引退してそうやな

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:54:28 ID:Q8ufGC3m0
>>529
あんなど田舎にと思ったが山岳コースが多いので有効な装備だな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:25:59 ID:3Aq6ZsA10
覆面は、●菱車の採用をしないんじゃない?

自動車学校も検討対象外とか?

業務中に「タイヤがねぇー」



533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:32:22 ID:oLmF3g4I0
>>532
外に出る訓練を始めた方がいいな親だっていつまでも元気じゃないぜ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:00:53 ID:xslFm8OA0
なるほど
ttp://www.asahi-net.or.jp/~pb6m-ogr/bit051.htm


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:25:54 ID:+D4n2dpg0
>>533
 訓練しても、タイヤは飛ぶんじゃね?


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:12:48 ID:k9Np6cws0
ゆとり乙

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:31:03 ID:jMf4pdrq0
>>464
こいつのチンコでかくなりすぎだろwww

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:49:48 ID:00+PTGCP0
>>534を読むと、トヨタが三菱よりありえないはずなのに何故か叩かれていない不思議が思い浮かばれる。
車検翌日だったかにタイヤ吹っ飛んだり8桁するような価格の車のエンジンで30年前の軽ですら起こらないような事態が頻繁に起こっている事実。




539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:12:26 ID:bdPuosIO0
50歩100歩やなww

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:28:06 ID:/8ocYxpU0
そんなことより自動車学校は三菱の旧ランサーを使っている所多いぜw

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:15:38 ID:YlPHf2b70
タクシーとか

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:41:37 ID:J3s6r87Z0
f通に使ってるやろ
外に出てないやつはしらんやろうがww

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:07:56 ID:TRGJvQAD0
富士通か福通か悩んでしもたがな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:38:08 ID:p3VLetLo0
え?ファミ通じゃないのか?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:00:24 ID:orBM54Ed0
拾い
http://i663.photobucket.com/albums/uu354/c3_asey/1279379040.jpg

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:06:15 ID:2B8hmS7J0
カワユスww

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:43:37 ID:scNjWLRM0
変哲のない画だ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:28:19 ID:AKFN69Er0
キノコとメタキャタとリーガマックスを一気に弄る予定なんだが
燃調しないと不味いかね?
それとブースト計やらブーコンなんかもまだ付けてないんだけど
付けた方が良いんだろうか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:58:38 ID:E4waunhz0
自分の車だ好きにしろ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:15:25 ID:LPP26L220
>>548
いけるかどうかわからんけどやってる奴はいる。
一応そいつは大丈夫みたいだよ。
ただ、最高で1.7までオーバーシュートするとか言ってた(聞いただけで俺は見てない)からそのうちブーコンは入れるらしい。
あとキノコってむき出しだと・・・

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:39:35 ID:KBho6ktn0
キノコなんて煩くなるだけなのに。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:03:57 ID:kHCqL2AM0
メタキャタ入れる意味がない。金貯めて一気ECUもいったほうが良いよ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:59:52 ID:ndxOUrEX0
エアクリをHKSの純正交換タイプに交換して、
インテークパイプも交換したらブーストがオーバーシュートで1.75まで掛かるようになった
ブーコン付けて抑えないとまずい?
やばいなら純正に戻す事も考えてるんだけど。

554 :548:2010/07/19(月) 11:07:54 ID:AKFN69Er0
当初は騙し騙し使うつもりだったんだけど
mixiでほぼ同仕様の人が、SSTノーマルモードで
ブースト値2.0を記録したって証拠画像付があって不安にw

そこで両方付けるのが精神衛生上良いのはわかるんだけど
先立つものが冬ボまで心許ないので、やるならどっちからいくべきかな?

やっぱECU(吊るし)?
皆さんのオススメはどこでしょ。
無難にモンスタ辺りか、安さでECU-TUNE.COMとか考えてます。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:28:34 ID:TW++jclV0
>>554
同時にやらないと意味がないだろ
ECUだけ先に入れて、あとからリセッティングするならともかく

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:42:48 ID:aJfA/MxI0
誰かフルノーマル車に、上の方にうpされてたHKSのタービンキット組んで
どのくらい速くなるか試してみて欲しい

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:16:00 ID:jL0SMBUW0
>>548
ブーコン買うくらいならOpen ECU買った方が幸せになれる。
オーバーシュートは、俺はサーキットで1.9くらい出てるけど、全く問題ない。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:33:55 ID:ENl5Ae1f0
SSTやとキノコはよくないって、ばっちゃがいってた

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:57:37 ID:0mnTsjnd0
キノコは燃調とECUのセッティングし直し前提だろ
ポン付けするようなもんじゃない

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:28:15 ID:aJfA/MxI0
S2000みたいに最初からキノコ付けてくれてりゃよかったのに
400万が405万になっても怒るやつはいないだろ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:35:24 ID:gJXxDwLQ0
むき出しタイプのエアクリは
「性能低下につながります」だとよ

http://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/faq/evo10/faq.html#Q14

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:50:47 ID:aJfA/MxI0
モンスターのコンプリートカー、買う前に知っておきたかったよ…

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:02:54 ID:AKFN69Er0
4B11だとキノコって燃調前提になるんだ?
4G63時代にはそんな話は聞いたことがなかったんだけどな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:10:23 ID:jL0SMBUW0
馬力測定の時みたいに、ボンネット開けて走ればキノコでもOK!だよw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:06:50 ID:9SLT+mcg0
節子、それマルコマーティンや

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:20:42 ID:MIeYjvdk0
4B11ってホットワイヤーだろ。ほれ。
http://www.rs501.com/airflow.html
モンスターが面倒でも純正箱の入口だけ広げている意味はこれだろ。
エボ]も初期はショップ工作員のアホインプレに騙されて着けてたヤツが
あーだこーだの言いながら、かき回してたが、そいつらも結局戻している。

ブーコン・スロコンも同様、しょせん疑似信号装置。要らん。
発売2年以上たってるんだから、いい加減目覚めろ。

無駄金使うより、ガソリンとタイヤに回して腕磨け。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 02:31:53 ID:Ts8sKyt10
>>554
釣るしのGSRにモンスターECUのみいれている俺参上
この季節でも4〜6千回転でbst1.6〜8
7千までなだらかに1.5に下ってゆく感じ

昔ロータリー乗りだったからキノコは使いたくないねぇ
つけ方が悪いとEgルームの熱を吸ってパワーダウンとかあったし。
エボ]だとエアクリボックスの作りもいいし純正形状の社外フィルタで十分って感じ。
マフラーは同じくリーガマックスを検討中。
モンスターに聞いたところ、ECUのみで純正つるし〜吸排気まではOKだと。
純正の学習機能が生きているので燃調とかもコントロールしてくれるらしい

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:33:40 ID:O8kZCPIH0
JRC第5戦後志、ランサーの大嶋治夫が今季初優勝!
全日本ラリー選手権第5戦 ARK Rally in 後志
ランサーの大嶋治夫が今季初優勝!
ttp://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24156

おめでとうございます

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:39:53 ID:77ymX0Al0
エアコンがブローしたwww
部品が入荷するのが、最短でも盆明けだそうだ
なんで?


570 :554:2010/07/20(火) 21:39:17 ID:1sBfyeWF0
>>567
ブーコン不要って訳じゃないけど後回しでも問題なさそうですね。
先にモンスタ吊るしに行ってきます。

みんなありんこ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:43:48 ID:Lj9mIgXQ0
>>569
kwsk

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:54:00 ID:fLyKz7B50
>>568
数台しか参戦していないGRBの勝田がポイントランキング断トツトップという空しさといったら・・・。
他は全部エボで開発もデータも圧倒的にエボの方が恵まれてるのに・・・。
ヌタさんという明らかに勝田よりいいドライバーが乗ってるのに・・・。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:39:11 ID:V/QP76Yv0
>>572
両車形以外は市販車とはまったく別物だからな。
どう比較していいかわからんがしかたねーよ。
またエボの時代がくるって。きっとな。こねーなww



574 :567:2010/07/21(水) 00:04:57 ID:YHi+woli0
>>570
オーバーシュートで1.8とかブースト掛かっているのを見ると少々不安になる。
コンロッドとピストンが380PSくらいが限界っていうショップもあるし・・
でもエンジン内部弄る金までないからできれば1.5〜6安定が一番いいんだが・・・

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:49:43 ID:o3X5mpq40
>>573
もしかしてWRカーと勘違いしてる?
グループNはWRカーと違って補強、サス、ブレーキとドグミッションくらいしか市販車と違うとこはない。
馬力はリストリクターで市販車より落とされるし。WRカーなら確かに中身別物と言ってもいいけど。

まあエボXが成績悪いのはやはり重いからだろう。
ドンガラにした状態でもGRBより大分重いと聞いた。Nだと改造範囲が狭いから軽さは重要だから。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 02:29:44 ID:7PPiI11u0
>>575
そうか。勘違いしてた。
でも一般ピーポーにゃあ関係ない世界だーよ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 06:06:39 ID:sf/hw9580
>馬力はリストリクターで市販車より落とされるし
これはウソ 市販車よりは出てるよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 06:34:12 ID:PO0gHK2E0
トルクは出てるがパワーは落ちる、が正解じゃなかったっけ?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:03:15 ID:o3X5mpq40
>>577
それはウソ。578が正しい。WRカーで大体350ps,トルク80前後。
Nだと馬力250程度、トルクが50前後。

最も、今期か来期か忘れたけど、リストリクター径がでかくなる(現状だとS2000車両についていけない)
から、市販車程度の馬力は出るかもね。

ttp://motec.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/evo-10-nm800oem.html
ttp://afw.fc2web.com/wrc/wrc_machin.htm

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:20:34 ID:1l2dTRnF0
>>579
おもしろいね
トルク50以上っていっても3000-4000ぐらいのほんと狭い部分だけなのね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 08:57:51 ID:4sV9bZ+z0
全日本動画、Tubeなんかで見ると「エンジン音がパン、パン」いってる。
あれいいな。やりたいけど内のマンソンじゃうるさいって
苦情がくるだろうな

それと興味ある方はどうぞ
ハイグリップラジアルタイヤ向け車高調サスペンション キャロッセが発売
ttp://response.jp/article/2010/07/20/142978.html

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:05:31 ID:0v8rYGns0
あんなエンジンと環境と近所の評判に悪影響およぼすのはいかんなww

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:48:57 ID:o3X5mpq40
>>580
WRカーでは実測80と言われるトルクが1500くらいから5000くらいまでフラットに出てるから更に恐ろしい。
まあ6000以上はリストリクターで頭打ちになるんだけども。今のグループNは、エボとかインプが出始めた頃のグループAより
遙かに速いと言われてるからね、N車と言っても速くなったもんだよ。

>>581
アンチラグはN車だとまだパンパン言う旧型ばかりだね。
エボ4あたりはECUのプログラムに入ってるんじゃなかったかな?インプも。
WRカーでは結構前からもっと効率の良いアンチラグシステムになってて、パンパンなるアンチラグはもはや使われてない。


584 :581:2010/07/21(水) 18:19:45 ID:4sV9bZ+z0
>583
有難う

俺のエアコンつけて走るとスゴーくパワーロスしてる希ガス

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:28:41 ID:M0SYQen+0
最新のECUのバージョンは、「1007MID」だね

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:24:45 ID:egGMjc7i0
初期型のヤツでも1007MIDにできんの?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:06:35 ID:9/uBBkng0
マフラー変えれば
みんなパンパンだよー
あっ燃調狂っているだけだけどねー

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:09:08 ID:f0/L4LGQ0
2010年7月中旬ってか?ww

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:16:02 ID:Q7V6RJlT0
マフラーをうるさいタイプに変えて、長ーい下り坂を低いギアと高回転維持しながら10秒くらいエンブレして
急に右のパドルを長引きするとシフトアップに合わせて「バンバンバン!」ってかなり盛大に鳴るね

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:13:53 ID:yFct/qjH0
純正ビル足のバネレート誰か教えろ(´▽`)/

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 06:40:08 ID:JXJCWqQC0
>>587
パンパン音がするのはタイコ叩くのと同じことなの?
燃えカスに逆流した空気が触れるからパンパン鳴るの?
触媒ノーマルでも燃調狂っちゃうの?
ノーマルエアクリーナでも燃料補正入らないの?
どーしてパンパン鳴るの?
ネットで調べたほうがいい?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:13:55 ID:WWuvDAud0
っgrks

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:12:20 ID:OZSqw+0R0
>>590
3〜4くらいじゃね?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:34:10 ID:000yu0jk0
239 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2010/07/20(火) 10:12:49 ID:zKGzhDnE0
【4B11】ランエボについて語ろう 30【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274911570/167

167 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/06/12(土) 21:30:37 ID:xbrGEF/h0
エボX売れてないと思ってたんだけど、発売開始からの総販売台数ではインプSTIより売れてるのなw
エボX:7500台前後 インポSTI:6000台前後(インポシリーズ全てでは敵わんけどw)


馬鹿が別スレにコピペしてたんで古いレスだけど釣られてやってきましたw

エボバツはMTもSSTもカウントして、インプはSTI Aラインは除くってこと?
それとも脳内ソース?

普通にインプSTIのほうが総販売台数は多いわけだがw
Aラインが出てからインプは月300台、
エボペケ月100台いかず。
こんな感じで大コケしてるだろエボ(笑)

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:36:13 ID:H95mHEaE0
>>594
エボXが80台前後しか売れてないのはここのスレでも以前話題になってたよ。
フォルティスでさえ全然売れてないから・・・。

それ張ってるヤツはここのスレの人じゃない情弱だと思う。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:45:44 ID:do2VmYN60
馬鹿ウルサイ割に「トルク」が出てないよね


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:56:37 ID:000yu0jk0
2008年販売台数ランキング
ランサーエボリューションX:4366台
インプレッサSTI:3250台

2009年販売台数ランキング
1位 インプレッサ WRX STI 3790台。
2位 フェアレディZ 3743台、3位 シビックタイプR 3250台、4位 ロードスター 1947台。ランヘボはそれ以下。
>ランエボXの4月〜9月の販売台数。月平均で94台とか。

さらに2010年の分も考えると...インプSTIのほうが総販売台数は2千台くらい上っぽいな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:21:46 ID:YdHjD8650
>>591
パンパンの原因Q&A

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa896080.html

結局、訳わかんねーやw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:36:37 ID:mCi8QovN0
インプSTIは最近車種出し過ぎ。。まあトヨタさんのおかげだろうけど。
せめてエボ]SSTの価格が300万円台前半なら売れそうだけどねえ。。。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:48:53 ID:p7pFmnwP0
流石!三菱!!!!
伊達に「タイヤ」を飛ばしてたんじゃねーんだな(笑)
「必殺!フライング!タイヤ」でWRC優勝か?

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100722-00000022-ykf-spo

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:49:44 ID:qQiPEHFU0
インプ乗りはAライン許容してるの居るんだw

>>594
その台数情報は何かの雑誌でみたことあるな。
ベストカーとかそこらへんじゃなかったかな?
ただ何時時点までの総計かまでは知らんけど。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:57:53 ID:H95mHEaE0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/289608/blog/c526272/

これ見ると最近は60台っていう月もある・・・。
エボも売れてないがフォルティスちょっと酷すぎないか?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:36:50 ID:c4oqRtvG0
エクステリアが残念やからなぁ
おっさんはプレミオかアリオン買うやろ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:55:52 ID:ZfNeSa/g0
インプAラインなんか中身別物じゃん。
エボS-AWCとインプDCCDのどちらが良いかは好みの問題だろうが、
VTD-AWDなんかビスカス式に劣る代物でサーキットで使えたもんじゃないし、
そのくせ日常の使い勝手ではアクティブトルクスプリットに劣る。
トルコンATにブリッピング機能を持たせるのも謎。何のための流体継手なんだか。

Aライン買うくらいなら2.0GT買うよ。安いし。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:44:48 ID:3PEpz8xd0
>>604
> トルコンATにブリッピング機能を持たせるのも謎。何のための流体継手なんだか。

シフトダウン時のショックを軽減するためでしょ。あとは雰囲気
今はインプ以外にもいろんな車についてるよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:51:34 ID:WgrfhOUH0
MTのSTiをかえない人に雰囲気スポーツカーをww

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:04:26 ID:VAID0Guc0
Aラインどうこう以前にエボXとフォルティスが壊滅的に売れてないことの方が問題だろう。
エボは絶対次もあるって思ってたけど販売台数見て唖然とした。

むしろこの販売台数で次期エボとか売り出したらよほどのキチガイなんじゃないかとさえ思える。
普通の経営者なら当然中止だよなぁ。利益は元々あまりない車で月販60とか80台じゃ・・。
ただエボが売れてないのはまだしもフォルティス終わってるわ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:06:47 ID:3PEpz8xd0
インプと競合するエボをだすから低価格にならざるを得なくなって利益が切迫するんだよ
いっそのことGTRと競合するGTOを1000万くらいで出せばいい


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:20:57 ID:31aniAIl0
>>608
無責任な事言うなよ消防w


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:37:09 ID:3PEpz8xd0
>>609
ネタにそんな鬼のように食いつかんでもいいだろ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:58:27 ID:dklRvSdv0
フォルティスそんなに売れてねぇのか…
まぁセダン好きならマークXとかに流れるだろうからこれは仕方ない



612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:30:43 ID:KluSA0UG0
フォルティス!

カローラ以下だな

http://livedoor.blogimg.jp/yh123456789/imgs/7/0/7095eeac.JPG

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:47:28 ID:5iJVXjSm0
インプの4ドアセダンSTIとヘボXを競合させてるんだけど
インプ側は、「ヘボ」と対極的な位置で販売してませんと
(タイヤが飛んで、人の尊い命をだね・・・・と言いたいみたい)
ヘボX側は、高機能の装備で最新の技能を提供してます
と・・・言いつつも、値引きは、30万からスタートだからね
インプ側は、そんな企業の製品と比べないでくれと、バッサリ!
危険なリコールが連発のヘボだもんね(笑)

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:56:20 ID:QYCOGH7e0
ダメだぞスバヲタご自慢のメカにケチをつけたら
臭いのがわくんだから

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:22:14 ID:XhIuxyIm0
>>613
6ヶ月待ちに耐えられるなら、エボXだって300万で買えるんだぜw
カーセンサーで新車探せばすぐ見つかる。

知人が2月に注文してやっと来月末納車だって泣いて喜んでたよw
途中で何度愚痴を聞かされたことか・・・俺詐欺にあっちゃた?がくぶる涙目状態w
まあ俺だったら6ヶ月待ちなんてアホ臭いからDで普通に買うけどな。
月産80台とかの車で6ヶ月待ちって・・・

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:36:38 ID:+h4YPAWy0
>>464
自力で包茎治すとかすげーな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:44:00 ID:LLVrTurA0
>>590
<ハイパフォーマンスパッケージ/サスペンション>
【フロント】
■コイルスプリング
 線径   φ15mm
 平均径  φ120mm〜φ160mm
 自由長  287mm(5M/T)/292mm(SST)
 バネ定数 37.3N/mm(3.8kgf/mm)
■ストラット
 最大長  494mm
 最縮長  342mm
 減衰力(0.26m/s時)伸び2705N(275.8kgf) 
          縮み465N(47.4kgf)
■スタビライザ
 線径   φ25mm
【リヤ】
■コイルスプリング
 線径   φ11mm
 平均径  φ79mm〜φ87mm
 自由長  343mm
 バネ定数 29〜36.3N/mm(3.0〜3.7kgf/mm)
■ストラット
 最大長  579mm
 最縮長  465mm
 減衰力(0.26m/s時)伸び705N(71.8kgf) 
          縮み340N(34.6kgf)
■スタビライザ
 線径   φ23mm

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:56:22 ID:4tNKOyEf0
12年目に突入したウチのエボVIに最近マイナートラブルが頻発しているんだけど、そろそろ潮時か・・・
エボXも悪くはないが時期的にマイナーチェンジも近いんじゃね?って気もする

淫婦も見たけど、なんかトヨタの傘下になったせいかカローラっぽくなってるなぁ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:05:35 ID:mfDhHtsV0
フォルティスラリーアートを辞めて、エボSEだな。
まあエアロを追加して、本家のエボにして。

エボはSSTで400万近いのが痛いね。

どうせAT乗りはそこまで求めていないのだから、SST以外とガワ以外は
廉価版でもいいよ。
そして乗り心地重視の足回りが出れば、Aラインに対抗できると思うけどね。

こういうATでパワーのあるクルマを求める人は、
どうせ縦置きとかにこだわらないだろうし。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 04:40:50 ID:VC7Xr4gr0
>>619
エボSSTプレミアムで500万だからな、あれ買う人いるんだろうか。
500万ならもっと色々選択肢が出てくる。

しっかしエボ、フォルティスの悲惨な販売台数に対して三菱はどう考えてるんだろうか。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:48:06 ID:FOd24laC0
>>620
エボSSTプレミアム買おうと貯金しています(;^ω^)


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:12:36 ID:jq0+m/1M0
>>620
別に国内販売は重要視していないから良いのでは?
中国や欧州向けなどの海外戦略が基本だし。
何処のメーカーも同じだが国内販売は9月末のエコカー減税が終われば当分終了でしょ。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:26:56 ID:vcW0WC1y0
>>621
そうか がんばれよ。。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:51:54 ID:UaBBHTO40
プレミアムより、SST革パッケージにして、外品のナビとサウンドシステム組んだ方が幸せになりそうだがな。
先に車だけ買えるしww

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:02:44 ID:MHdYXnwv0
めんどくさいじゃん。500万程度でここまでしてくれるから買うよ


って金持ちはいた。2chだけど

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:56:17 ID:4V9aN8YX0
っても、プレミアムはロックフォードとかの安物だろ。
三菱車なんだから三菱の高級品で揃えたいよね。例えばDIAならこんなスピカか?

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/product/ds-sa1/index.html

まっ、オレはロックフォードですらないが(笑


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:16:59 ID:488GdmNN0
エボのタイムって何秒?

http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:18:18 ID:4tNKOyEf0
何かって言うと販売台数言う奴いるけど、エボがバカ売れしてプリウスみたいに街中に溢れてほしいのか?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:32:56 ID:cK2/sbXP0
年次改良すらなく消えてしまうのだけはやめてほすぃ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:40:40 ID:H0H1ZWGw0
デラの展示車は、まるで「深海魚」だねwww


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:39:17 ID:COrH8tIy0
>>621
500万払ってわざわざ1.6トン仕様を買うんですね、わかりますwww

>>627
エボは7かなんかの8分13秒くらい。エボはインプより低速コーナー速いはずだがニュルは高速コースだからな。

>>628
販売台数少なすぎると次期型完全消滅するからだろ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:51:52 ID:cGMYBp+t0
次期型構想なんて存在しないから、夢は寝てみろ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:45:59 ID:nATdiSmT0
夢を見てもいいジャマイカ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:44:16 ID:qG5RVfMU0
改良で充分ですww

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:01:52 ID:r51TfUbq0
>>624
頻繁には弄らないだろうけど、純正ナビならディーラーに持ち込まないでも弄れる設定とかある
それと純正ロックフォード取付の音響効果セッティングとかにもちょっと期待してたり
社外ナビが性能価格共に優れてるのは分かってるんだが、SPはポン付けじゃないシステムなら相当金かかるし
あと革パッケージよりもプレミアムの遮音のが優れてるよね
だからプレミアム買うんだ

俺の求めてる物がランサーエボリューションと離れてるのは分かってるんだが
でもこの車が好きなんだ(;^ω^)


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:50:54 ID:Im82aPwC0
三菱はまず、フォルティスを売る努力をしなきゃな!
インプは見るけどフォルティスはほとんど見かけないのが現状
エボ存続のためにも、ベース車のフォルティスを...

エボって9からリアのワイパー廃止したのかな?
10に乗って最初に感じたのが雨の時のリアの見にくさ、7の時はついてたのにな


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:14:59 ID:COrH8tIy0
インプの板にあった先月の販売台数。
フォルティス・・・。

新車販売台数 6月
ギャランフォルティス   303台   85.8%
ランサー         109台   44.1%
アテンザ         535台   89.9%
アクセラ         2559台   94.3%
レガシィ         2074台   68.2%
インプレッサ       1864台  122.1%


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:56:19 ID:WUfMzqUV0
年改10月って言い張ってた奴いたけどどうなった?ねーのか?
話すらでていないが・・・コッソリ話でてるのか?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:05:11 ID:lWIhO0Ev0
いまこそWRCに復帰・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:30:45 ID:LCETl9ho0
WRCの出場条件!
犯罪履歴なし!


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:58:27 ID:BvuaRtta0
三菱って、自動車メーカなのか?
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:46:07 ID:lWIhO0Ev0
鉛筆屋

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:50:43 ID:t4o8CuPs0
>>638
今年もあるから安心汁。
情報元は自工関係者による。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:06:20 ID:2iWWroZX0
>>643
 今さら!仰天!「リコール」のことか?


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:26:12 ID:R3NTf6GA0
1回レスする度にPC再起動ってのは面倒じゃないか?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:30:38 ID:cGMYBp+t0
今リコールで旬なのはヲタだろw
何時まで引っ張ってんだゆとり

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:17:18 ID:t4o8CuPs0
10月マイチェン。
詳しい情報はまだ未定。(対した変更はないのでは。)

ちなみに購入計画中だけど。
ビルのサスを標準仕様にして欲しいなあ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:43:18 ID:rsPIMzz50
なんかエボに限らず、排ガス規制だかの関係で警告灯の追加とかはあるみたいだね

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:34:44 ID:d75lwZ0e0
>>647
ビルOPじゃなかったらの場合
ビルOPで付けるなら最初から他社の車高調たのんどいて
付けて貰って納車がいいべさ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:48:20 ID:Bidp838+0
同意せざるをえない

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:29:26 ID:XX+pmNfR0
クァンタムの車高調付けてる奴いる?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:29:21 ID:Rvnudm7d0
バネレートを純正より下げると、ちょっとした道でも
「横揺れ・・・」とメッセージが出るようになり、純正に入れ替えても
出るのだが、なぜ?


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:48:44 ID:eCeU0qWd0
ラリーアートのサスってビルや純正よりも硬いの?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:38:53 ID:9QfiLX7q0
ラリーアートのサスって車高調の事?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:57:52 ID:RBMV6Sph0
解散したくせにラリーアートのネームバリューによる製品価格がぼったくりすぎる
何でラリアの車高調ってあんなに高いの、クソなのに。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:32:37 ID:FAOZVbib0
待てwあれってクソなのか?まじで?


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:11:19 ID:JiXA+YkI0
これでゴルフ行くときに
何個ぐらいゴルフバッグつめますか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:51:23 ID:VVDohOCk0
トランクという意味なら2個。
ギャランは3個

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:00:14 ID:ogWP7NoC0
リアバッテリーなんできついお

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:28:50 ID:wXlVLwrU0
エボでゴルフ場っすか

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:03:36 ID:+fp30tiZ0
似合わんな。
クラウンで池

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:25:34 ID:4sujNsa00
Gt-rもゴルフバッグつめるからおk

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:19:55 ID:0rHm+uOU0
>>656
コスパがクソって事じゃないだろうか

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:22:25 ID:DdZLu3xq0
今号の雑誌評価

ベストカー:エボ好きの竹平がインプと比較。予想通り今回もエボの勝ち!これで13勝1敗2分け。
      竹平と編集部は常にランエボ最高と思ってるのは読者みんなわかってるのにいつまでやるつもりなんだろ。
Xacar:ガンさんがS3、インプと比較。インプ高評価。STIとスバルの考え方までベタ誉め。S3も同じく。エボはボロクソ。
    車についてだけじゃなく三菱の車作りに対する考え方そのものも全否定。

両極端で糞面白かった。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:13:15 ID:wrXJ2HF80
広告費の差か…

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:18:30 ID:UuUH9hM/0
クァンタムの車高調を付けてる方はいらっしゃいますか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:55:39 ID:ylpfcCTR0
今時インプVSエボの話をしても盛り上がらん
お互い関心無し

外車かぶれのスレで奴らをおちょくっている方が
よっぽど食いつきいいぜw

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:21:55 ID:4S4l+UmK0
インプが速くなったんじゃなくてエボが路線変えた
結果インプより重い分おそくなったって事だろ?
重いとどうなるか位メーカーでも分かってのエボIだろ。
安定、安全志向だもんな。
667の言うとうりエボが離脱した今
インプvsエボはやっぱ盛り上がらん。
ただしプロの話で一般ピーポーには関係ないがな。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:49:09 ID:ka4XlFj90
しかし、お前ら同じ話題を永遠とループでよく飽きんなw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:10:33 ID:dvUCbtFQ0
先週車高調入れました。
少しハンドル切って曲がるとフロントタイヤから「ちっちっち」というような異音がします。
なんで、タイヤがあたってるのかと思い調べたのですがどうもそういうわけではなさそうです。
車高調のブラケットに留めてある物があたってるわけでもなさそうです。

今回車高調を入れたからこういう音がしているのかということが不明なので、その辺りを教えていただきたいです。
もしやばそうならディーラーに持ってくつもりです。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:15:29 ID:Y2o04JHw0
北米仕様画像集
http://www.seriouswheels.com/cars/2010/top-2010-Mitsubishi-Lancer-Evolution-GSR.htm
http://www.seriouswheels.com/cars/2010/top-2010-Mitsubishi-Lancer-Evolution-SE.htm
http://www.seriouswheels.com/cars/2010/top-2010-Mitsubishi-Lancer-Evolution-MR-Touring.htm

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:35:33 ID:wAer931/0
>>668
ガンさんは、これではサーキットでインプに勝てない、かといって街乗りの乗り心地も3車の中でだんとつで最悪、
足の味つけが駄目過ぎ、機械で曲げようとする考え方いい加減やめて真面目に車作り考え直せ、内装も×。

とちょんけちょんにされてた。エボXデビュー以来ここまでけなされた批評初めて見たわ。
ちょっと目を疑った。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:55:53 ID:7sOz+Q/d0
実際どこまでかは分からんけど偏りがある人だとは思う

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:01:06 ID:2puWfkMY0
機械で曲げようとするのがランエボだろ
誰でも速く走らせることができるそれがエボのいいところ


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:06:58 ID:ud2utpDG0
すずめさんが入っているのでは?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:40:35 ID:cF9N5bmb0
速ければ楽しさなんてどうでもいいのがランエボ
まぁその速さも中途半端なんだけどな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:06:28 ID:w97uIG0E0
>>672
>機械で曲げようとする考え方いい加減やめて

エボにたいして、こんなこと言ってる時点でどうでもいいクソ批評だわ。
機会で曲げるのがエボ。その驚異の技術を味わうのが醍醐味なんじゃねーか。
10になってインプとタイムで差がついたから、そんな頭の固いカス批評家でも鬼の首を
とったかのように活き活きと酷評しやがる。
まあ、そんなやつに付け入らせる隙をつくったのはたしかに三菱の落ち度だが・・・。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:19:43 ID:SZBUoXex0
>機械で曲げようとする考え方いい加減やめて

これはいわゆる「横滑り防止機構」の否定なんかねぇ?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:33:05 ID:ZbiNLNeC0
>>672
癌なんて所詮クルマ作りは素人だろ。ドライバーは批評は出来ても車の技術
理論も概論しか分からないから作れない。技術者の批評だったら甘んじて受
ける。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:33:35 ID:oM68BC9g0
そのガンさんって人有名なの?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:08:30 ID:SrUaG/mW0
>>680
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%92%E6%BE%A4%E5%85%83%E6%B2%BB

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:46:54 ID:q2pcNMzs0
国さんと確執があるとか

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:55:35 ID:BI60c7Y00
>>679
技術も理論もどうでもよくね
要は乗ってどう、だろ?
この車にはスペシャルな技術が使われていますが遅いです、じゃなぁ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:48:14 ID:3oVdNs3S0
トーシローが乗っていかに速く走れるかがエボの利点だろ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:35:29 ID:AoImGUSL0
棺桶に片足突っ込んでいるような長老を相手にするなってw
現代技術のスピードについていけないだけなんだから
ありがたく御助言頂戴しておけばいいんだよ



686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:38:36 ID:hAqWgdJa0
トーシロが乗るならエボでもインプでもタイムに差はでねーよw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:06:09 ID:3oVdNs3S0
少なくともまともにマニュアル操作できない俺にはインプで筑波3秒は無理だわ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:47:21 ID:h1VmI8H70
GT-Rでも乗ればおK


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:42:19 ID:riqSNVc60
GT-RのデュアルクラッチってSSTと比べてどうなの?


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:56:02 ID:mm9EQxRV0
BMWイカリング+アウディLED+エボ
http://www.evoxtuning.com/images/specd_2010/yhst-5006790027353_2099_1139096394.jpg

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:44:52 ID:aehdKa1l0
パチもん臭がですぎて残念やなww

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:50:44 ID:sUxrN/dG0
>>686
んじゃ街で見かけるインプとエボはトーシローって事で
いいだにか?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:55:07 ID:TNRJ3flj0
いいよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:24:14 ID:NNFl/1TA0
19インチアルミと緑色の車高調の出品者には気をつけろ

こいつは

山田だw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:28:59 ID:U6V5PUA00
山田とは懐かしい名前だなw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:16:42 ID:y2n9IHKk0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドQR25改

>ライダーハイウエイスターBIPハイブリッドツイッターだぜ!

>何?4気筒だと?4気筒の方が上がきれいに回るんだってーの!

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!

>勝負すっかー?





>あ?




697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:19:57 ID:taCiLzqn0
つまらんお

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:11:17 ID:ZrC8sUTn0
ラリーアート商品ってまだ買えんの?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 07:45:42 ID:+wD8VDvc0
在庫があれば買える

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:58:11 ID:DYIfBCY10
>>699
製造はしてないの?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:55:00 ID:W+Nrn/o60
追加生産はしないと云う話。
補修品などの対応はするらしいが

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:15:13 ID:l7zN05EI0
こないだABのエボフェア行ったらブレーキパッドは無いって言ってた
やっぱりみんな考えることは同じなんだな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:19:26 ID:fEayLRV40
1ヶ月ぶりに乗ったらケツが痒くなったけど何だ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:55:43 ID:yo2wOVBn0
ラリーアートのブレーキパッド無いのか
確認してみる

147 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)