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◎o R34 スカイライン Part.57 o◎

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 16:30:49 ID:IcsrfF+y0
選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎o R34 スカイライン Part.55(56) o◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267579758/




2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:36:39 ID:8ZwS7cv+0
>>1
シンプルなスタートでOK!!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:40:06 ID:jLIjwXK40
3
GETワイルドw

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 18:53:04 ID:Da6rqkDiO
>>1
おつ!(`o'")ノ

「※ 基本的に>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。」
↑次からはもう>980でいいかもね!?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 19:36:51 ID:WNXKr/k40
>1
乙です。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 21:42:07 ID:UR/J15SC0
平成10年式GTターボにまだ100万以上の
値段付けてる中古車屋居るけど…
鉄屑に百万ってふざけろタコ!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:34:40 ID:eGYM8rw+0
Get-Uで100マソ以上のR34が7台ヒットしますた

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 22:52:16 ID:nEzorKfR0
俺の結構弄ってる13年式セダンMT ターボなんだ。(EG内部も弄ってる)
色々と修復あるけど、一応直してて。

んで最近車屋に相談したら、驚く値段でオークションに出すとか。(スタート)
本当にそれでいけるなら売ってくれと頼んだよ。

まぁ半信半疑だけど、たぶん無理だから、まだ乗ると思うけどね。

車は調子いいから売りたくは無いんだけど、今後10年選手だし不安があるの
は隠せない。

でも欲しい車が今は無いんだよね〜!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/04(金) 23:30:54 ID:8ZwS7cv+0
今日、自動車税を払ってきたけど、45000円は痛いね〜。買い換える時は、2リッターにしよう。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 00:11:31 ID:3B3BdU0hO
軽かそれ以上かじゃないの?
数千円がいたいとは、、


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 02:56:31 ID:XbPHWIsU0
総排気量 660cc以下 4,000円 (軽貨物自家用)
総排気量 660cc以下 7,200円 (軽乗用自家用)

総排気量1,000cc以下 29,500円
総排気量1,000ccを超え1,500cc以下 34,500円
総排気量1,500ccを超え2,000cc以下 39,500円
総排気量2,000ccを超え2,500cc以下 45,000円
総排気量2,500ccを超え3,000cc以下 51,000円
総排気量3,000ccを超え3,500cc以下 58,000円
総排気量3,500ccを超え4,000cc以下 66,500円
総排気量4,000ccを超え4,500cc以下 76,500円
総排気量4,500ccを超え6,000cc以下 88,000円
総排気量4,500cc超え 111,000円

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 07:51:50 ID:PasQRGEM0
まあ、2Lと2.5Lじゃ月400円の差額程度だしね

給油一回でふっとぶわw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 08:14:11 ID:dRK4L3GrO
月額計算すると何でもそうなるんだが、それが1回に払うとなるとけっこう響く。
ほんでも2.5リッター未満くらいまでなら何とかね。2.5リッター超えのクルマは買う気しないのが正直なところ(オルの経済力では…)。
前R32タイプMを16年間乗ってて、13年目から税金10%増しで、今の2〜2.5の税金と殆ど変らなかったから尚更そう感じるだろうけど。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:34:25 ID:pnlgehR20
毎月自動車税積立しとけばいいのよ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 11:23:51 ID:tzlTMB4B0
そんなマメなこと漏れにはムリポ(--;

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:26:33 ID:VvxBYSsX0
うちのEgで飼育していたお馬さんが8頭お亡くなりになられました。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:07:23 ID:V36X4a1l0
マーチの12RSより、ブーン X4は1000CC以下でお値打ちだね

Zとやv36スカクーは高いね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:49:01 ID:KgGiKYwz0
そもそも3700もいらないし
25ターボで充分だろって思う
VQ25VHRTとかあったらなぁ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:14:11 ID:dRK4L3GrO
最新の2.5リッターV6直噴ターボがいい
ボディサイズはせいぜいV35セダンくらいで(車高はV35よりちょい低く)
ほんで6速ツインクラッチ…普通に6MTでもいいけど
車両価格は350マソ以内に抑えて

これなら乗換えの決心つく…その最終型に


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:29:20 ID:qPNjMXj80
次のスカイラインはさらにでかくなるんだろ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:48:13 ID:GB74OvLJ0
それは勘弁してほしいけどメイン市場はアメリカだし、しょうがないのかな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:03:40 ID:9F81sGbX0
400万とかどうせ買えんから関係ない
トップグレードで車体300万くらいに抑えてくれんと買えん

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 00:30:56 ID:g9FB2eMq0
次のスカイラインはGSがライバルだとかEクラスベースになるだとか
雑誌に書いてあるけどどうなるんだか
開発もストップらしいし

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:15:41 ID:YibsBvTa0
>>17
1000CC以下でお値打ちだね って、ブーンX4乗った事ないでしょw
ダートなど競技に使うなら解るが、とても一般ユースには厳しい
ギア比的に街乗り向かないわ、巡航も回転高いわ、値段も高めだわ Mな人向きだぞw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:26:30 ID:9O0DzIsM0
>>24
ストーリアX4は更にドM仕様w

実質、軽自動車のチューンドと変わらんからなあ。超ドッカンターボのあばれ馬w

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 03:06:29 ID:zy+gOZvTO
かなりハイブーストなんだっけ?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 03:29:15 ID:YibsBvTa0
ストーリアX4(限定)は素で139万で安かった、713ccしかなかったし
ブーンX4は素185万位、装備版205万位

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 08:43:54 ID:5qRpUQbH0
R34交換部品欠品多いお、もう事故れないお。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 09:40:36 ID:ZRljwvOf0
走行中のチラ見だけど、日産ディーラー系中古車屋でアルティマエアロの34クーペが130万ぐらいだったのを昨日見たよ。
それよりも気になったのが別のマツダディーラーで下取りRX-8が59.8万円だったことだw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 10:37:14 ID:e3NlN7J1O
アルティマ。笑
ベルサイド。笑


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 11:18:25 ID:tIWQ5JTF0
ベルサイド(笑)なんて書くのは頭の弱い子。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:36:19 ID:9gf294aW0
ALTIMAって日本で売れる可能性ないのかねぇ
韓国では売ってるのに

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 18:53:48 ID:7OnRR68S0
ヴェイルサイドだろうがヴェルサイドだろうがわかればいい

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 20:16:34 ID:8JkPy4m2O
ん〜だ(-"-;

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:28:42 ID:e3NlN7J1O
ベイサドブルーはどこいった?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 01:46:50 ID:dKXPltmm0
R34MTの高さは異常だよ
ブリッツがD1のベース車両にしてから
相場が跳ね上がったから
余計な事しやあがって‥


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 06:41:54 ID:q3a2PoGb0
次は35じゃん

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 10:13:23 ID:DoWHInAx0
それはないな・・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:28:58 ID:6RTUDvfJ0
>>28
何の部品が欠品になったのか知りたい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:40:19 ID:oY7hDcp50
俺のR34がディーラーに入院して早2週間
どうやら今度はECUを交換してみるらしい・・・

>>39
まだECUはある模様

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:35:27 ID:7QSbk8v70
R34 25GT-t 後期 2Dr 白QM1 9万キロ ワンオーナー(オレ) 
デラオプションVSSマフラー以外ドノーマルww
無事故、バンパー両方交換済み(駐車場で他車によるのコスリ傷の為)
6ヶ月定期点検は完璧。傷殆んど無し。
主に週末高速を流すだけ。
どれくらいで売れますかねぇ?

売り払わないけど。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:42:42 ID:YF3jikuhO
45。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:43:57 ID:3DN/2DRV0
妥当だな
2ドアだし…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:34:57 ID:IaW/HkrH0
>>39
後期セダン用のリップタイプのリヤスポは欠品とどこかで
聞いた記憶がある。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:28:30 ID:+LiX46Sr0
OP系の外装は基本的に生廃早いんだぜ



46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:32:32 ID:WxmP+8LV0
そして次に内装パーツが欠品になってゆく・・・

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:18:48 ID:DXFOoXrmO
そして夏が来る度に内装が溶けてゆく

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:11:29 ID:/cvlzVd40
後期内装への交換おすすめ^^

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:30:44 ID:5UwXzEtBO
できるもんならしたいですわ(´ω`)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:20:34 ID:ho/FT7aM0
>>41
VSS生きてます?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:01:35 ID:UljXfMRo0
>>49
エアコンのパネルだけ要加工だから注意な

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 02:52:01 ID:t/2NkKmdO
短パン

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:01:37 ID:GH6GtlehO
後期MTの純正タービンいる?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:14:35 ID:Z96JvHig0
25ターボのプラグカバーについてるゴムパッキンがプラグ交換のときに外したら2cmくらい欠けちゃったんだけど、
そのまま付けてても水漏れでショートしたりしないかな?穴あきボンネットでカバーに直接雨水は掛からないけど心配で・・・

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:35:52 ID:316DGUxX0
>>54
心配ならゴムパッキンを交換すればいいのではないですか。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:53:06 ID:Z96JvHig0
>>55
パッキン単体は部品でないらしいんだ。カバー自体も6000円ほどするらしいし・・・
熱の影響もあるだろうからコーキングもどうかなと

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:24:13 ID:p3CHDqrWO
>>53
中古?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:19:20 ID:IKu0pR2+0
jk

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:42:18 ID:Metam/cJ0
34GTRのミッドナイトパープルってかっこいいけどR34で一番かっこいい色ってなんだろ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:54:32 ID:K+2WvbuF0
ダークメタルブルー

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:21:50 ID:Iesp4IPR0
その紫もありだが、ベイサイドブルーもいい色だ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 18:45:24 ID:rL/4xUB10
下請けイジメカスバル以外の車に乗りたいA徳段ボール長い真っ青

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:07:25 ID:TTz99QLU0
>>59
個人的にはアスリートシルバーだと思う。
この色、後期型だとなんだかイマイチなんだよな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:31:57 ID:3u7SHRgv0
black


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:46:55 ID:JmSXIa8dO
ダークブルーパールだっけ?
最近あれにちょっと惹かれてる

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:39:17 ID:bOllFGaF0
スパークリングシルバーは買った時は凡庸でイマイチと思ってたが、
今見ると飽きなくていい色だ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 08:41:11 ID:k2jNBRZ10
>>66
同じくスパークリングシルバーは買った。でも、明るいシルバーの車と並ぶと明るい方が
品はあると思ったりする。(´・ω・`)ショボーン

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:14:42 ID:7GFAUiz60
白地に赤い日の丸テールランプっつうことでR34は白がいちばんかっけー

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:28:41 ID:M0eApTwrO
>>63
俺も個人的にはアス銀が良かった(新車で購入ならそうした)んだけど、
中古だから無難な白で妥協した(GT-tセダンMT)。アス銀は不人気みたいだけどね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:47:56 ID:oU2vIvhk0
>>53
欲しい

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:58:21 ID:sboihEdF0
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/60846/p1.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/544329/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/110/268/1110268/p2.jpg

この↑↑↑ポンコツの死ぬほどダサい車何?
R34スカイラインですwwwwwww
笑える〜 つうかギャグだろこれwwwwww
こんなもん、遊園地のクマさんに乗ってるほうがまだマシじゃね?
拷問だよ。 死ねって言われてるようなもん。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:25:59 ID:EjqqCipm0
4ドアテールにGT-Rエンブレムとは…

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 13:55:32 ID:U0Y3G0PP0
ENRにRB26スワップしているなら認めるw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:05:14 ID:J47V/XAO0
ゲトラグ6速とアテーサ、ブレンボもあれば・・。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:43:49 ID:wLY3VxIt0
>>65
ダークブルーパールに乗ってるよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:58:32 ID:OLvvNrivP
中古で購入検討しているのですが、25GT-Vと25GT-tなら、どちらがおすすめですか?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:07:40 ID:s0eCUgvj0
>>71
お前厨房かw
わざわざ晒してるお前が恥ずかしいぞ!
一生クマさん乗ってなよw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:58:26 ID:bOllFGaF0
>>76

絶対的な速さ求めるならGT-t。
だけど、中古としてはムチャ高いうえに荒れた車が多く、
リスクが大きいのでパンピーには勧められない。
状態のいい車求めるなら荒れた車の少ないGT-V。
ハンドリングはターボと同じ一級品だが加速はもっさりしてて刺激はない。

いずれにせよ、設計も古いし今さら中古で買う価値のある車じゃないよ。
どうしても買うならドブ金のつもりで。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:02:33 ID:AZf/ch2k0
よく話題に出るガソリンメーター暴走が、ついに出た。
びっくりするなあ、これは。

>>76
お好きな方をどうぞ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:13:41 ID:TTz99QLU0
>>69
前期ではアス銀よりもソニックシルバーの方が人気だった
ようだね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:34:31 ID:nSxEsl1D0
全てがもう遅いよ購入が。

価値なし。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 06:10:06 ID:syqrLT0k0
>>76
「速さ」と「ドライビングの楽しさ」が欲しいなら25t、エコが欲しいならgtです。
gt-vはなんにもいい所がありません・・・、25tがgt-vを兼ねてますから。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 07:22:50 ID:bHbJwkdn0
GTもターボとあまり燃費が変わらない件。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:01:57 ID:KRU0EQOn0
普通に走るぶんには燃費かわらないね。
乗り方しだいでターボの方がいいことも
低速トルクいかして楽チン運転なんてもある

どっちにしてももう古いんであんまりカリカリにしない方がいいね
軽く流す程度で充分楽しめるよ。
エンジン音も良いし

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:33:27 ID:syqrLT0k0
嘘言うな!両方とも乗ってたけど、GTは燃費良いから!。2人のGTは改造してるだろ!。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:22:25 ID:XWxjiiyr0
安いgtでok.

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:53:56 ID:Spnpw5DJ0
GT-Vはお買い得だから良い
ターボは無駄に高すぎる

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:29:22 ID:REiw5tlK0
街乗りならGT-t乗ってたって加給するほどアクセル踏まないしな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:26:21 ID:HME6SjM40
GTはパワーを使い切る感があってそれなりにおもしろいな。街乗りでも2速べた踏みレブ当てとかしても大丈夫w

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:17:13 ID:o37nrx+60
それは待ち乗りで100km/h以上出すってことか。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:37:14 ID:mW9RTa5vO
へたくそな俺に300馬はオーバースペックだわwww

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:12:23 ID:hcCIyMNe0
            ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
           ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
           i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
           |:::::::| ,,,,,_  ,,,,,,|
           |r-==( 。);( 。)
           ( ヽ  :::__)..:: }
        ,____/ヽ  ー== ;  ほほう それでそれで?
     r'"ヽ   t、   \___ !
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
    /  \__       /
    |      "'ー‐‐---''

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:31:51 ID:y6P28rz00
俺みたいな素人でも乗り比べて分かった位
GT-t>-Vと25GTでは旋回性とブレーキが別物ですよ^^


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:58:24 ID:P7MK+POcO
34クーペのリアスポ無しってカッコ悪いでしょうか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:11:53 ID:J2EW1fOW0
>>94
とても格好悪いです。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:23:40 ID:uje1Or3X0
クーペは羽根があった方が良いような気がしますね。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:39:48 ID:0h9LbYIZ0
ターボだとエンジン以外にも違う部分色々あるからね
3連メーターとかブレーキとか

ま、メーターは微妙だからいらんかもしれんが

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:40:50 ID:aL7ZsREX0
羽なんて飾りです、偉い人には、それが分からないのです。










でも、クーペには要るよな。デザイン的に。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:51:46 ID:4MlpvFZOO
クーペはいるなw
逆にセダンでついてると
厨二臭いつーかダサい

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:21:45 ID:XWxjiiyr0
セダンの羽は取っ手です。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:40:14 ID:26lKS1/J0
牽引フックだと思っていました・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:53:26 ID:4MlpvFZOO
ねーよww

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:07:30 ID:uuLX2sDU0
>>93
GT-TとGT-Vの足回りとブレーキは共通なのですが・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:50:00 ID:+vTbNiQJ0
>>103
「GT-t>-V」 と 「25GT」 では 旋回性とブレーキが別物ですよ^^


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:58:20 ID:LewcWftH0
安全性のマージンと言う意味で、無印GTよりGT−Vを勧める。
今じゃ値段に大差はないが、>>93にあるようにブレーキは別物。
こればかりはあとから取り替えるってわけにはいかないしな。

ターボはやめとけ。中古車としては異常に高く、全然買い得感がない。
当たり外れも激しく、不自然に安いクルマはまず間違いなく
ワケありと思っていい。


いずれにせよ、よほど好きでもない限り、
今さら中古で買う価値のあるクルマでもないよR34。









106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:47:59 ID:OZrh/Y770
>>105
まともな意見だな。
足車にHRやNAの25GTを買うのならいいけど、ターボを
買うのは勧められないな。FRにこだわりがないのなら
同じぐらいの年式のB4 RSKのほうがいいかも。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:05:53 ID:YvhtQhuT0
ATの4ドア買おうと思ってるんだけど、2Lと2.5Lならどっちがいいかな?

ターボはいらないです

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:09:50 ID:XWxjiiyr0
2Lだ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:12:04 ID:LewcWftH0
絶対2.5L
2.0LでATはドン亀。しかも燃費は2.5Lと大差ない。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:16:26 ID:LewcWftH0
でもな、RBエンジンやR34スカに特別こだわりがないなら
>>106氏の言うようにB4買ったほうが満足感は高いと思う。
今俺が中古を買うなら絶対そうする。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:37:52 ID:52XWHLd40
>>107
俺も昔2.5LのAT乗ってたが、出足はかったるかった。
2Lだとこれよりもかったるいと思うと、どうだろうか・・・
2.5Lで車両重量はギリギリ1.5t未満だったから、
自動車税はたぶん同じ金額だと思う。
中古価格は2.5Lと2Lでかなり違うんだろうか?





112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:46:19 ID:0g6mwLy40
>>93
良い事言うね。

でももうこのスレでは無意味なのか。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:47:49 ID:52XWHLd40
>>107
109さんが言うように燃費に大差ないなら2・5Lの方がいいと思う。
関係ないが、ホイルベースが短いので、図体の割りに意外に小回りが効くよ。




114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:58:07 ID:YvhtQhuT0
みんな情報教えてくれてありがとう
たまたま2Lの4.4万`が車検2年付きで40万以下で手に入りそうだからいいな〜と思ってたんだ


B4っていい車なの?
スバルならインプの方がいいな〜
それに4WDは燃費悪そうだし

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:01:21 ID:syqrLT0k0
走りらなくてもいいなら、2.0に決まってるだろw。車検 燃費 が違う、2.0はエンジンがエコ専用設計だからな。
走り=25-t
エコ=20
でいいんだよ!。中途半端が一番良くない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:04:26 ID:ZR6+ncZu0
2ドアだけど納車前にリヤスポ外してもらったわ
あの手の羽は好きになれん
純正でリップタイプがあればよかったのにな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:07:09 ID:zsK3fLsg0
>>114
4代目のB4に乗り換えたけど34のほうが圧倒的にいい車だよ。
34よりいいところは年式が新しいことだけ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:16:11 ID:Y5ptel6k0
そろそろ例の季節なので…
定番のBNR34のコンソール周りを流用しようと思うんだけど
前期後期どちらにしようか迷っている
比較写真とか載ってるページ探したんだけど見つからないので
誰かご存知だったら教えてくれないかな?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:17:58 ID:/JcZVEBd0
>>115
今乗ってる車が軽のMTだからそれに比べればスゲー走りになると思うわ
維持費とかは安いほうが嬉しいです

>>117
B4より34の方がいいのか
情報サンクス


あと後部座席ってどう?
大人が乗っても辛くないかな?

質問ばっかでスマン・・・orz

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:26:55 ID:vT3LBO9M0
>>119
広くはないよ。ホイルベースが短いので特に足元が狭い。
頭は大柄の人だときついかも。
後ろに人乗せる機会多いの?
34は後部座席の快適性は期待しちゃだめだよ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:36:33 ID:dIo4zl4K0
>>119
そういえばB4の後部座席はめちゃくちゃ広いな。
34の倍くらい広い。自分にはどうでもいいところだけどw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:01:54 ID:9tVllSkg0
>>118
前期:赤ステッチ
後期:銀ステッチ

パネル系は後期の方がちょっと金色っぽい感じ。
中古車サイトで、BNRの中古の前期の内装写真と後期の写真を見比べてみたら?

>>121
現行は滅茶苦茶広いけど、先代までは結構狭かったような・・・

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:19:25 ID:yGd3mVEA0
34のシートの出来は前席はいいが後席はダメ(4ドアでも)。
足元の狭さ、視点の低さ、背ずりの面圧分布の悪さ、中央部の居住性の悪さ、
頭上空間の圧迫感、挙げればきりがない。
短時間ならともかく、長時間長距離のツーリングは大人には苦痛。
耐えられるのはせいぜい中学生ぐらいまでで、それでも大柄だと辛い。
まして大事なお客を乗せるには躊躇するよ。

あと、エコ主目的の乗り換えなら34はやっぱり勧められない。
他にもっといいクルマはある。

34を選ぶのはあくまで走り(速さやパワーだけでなくハンドリングも含め)に
こだわりがあってこそ意味があると思う。

34の走りの楽しさ+エコにもこだわるのなら、2.0でもMTかな(これはこれで楽しい)。
下手すると軽MTにも加速で負ける2.0ATが一番中途半端だと思う。
あくまで主観だけどね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:34:04 ID:yGd3mVEA0
>>114
2.0が車検付とはいえ40万弱てのは、高くも安くもないな。
http://car.jp.msn.com/used/result.aspx/root=au026/?brand=NI&model=S030&dealer=0&areapref=0&pricelow=0&pricehigh=400000&yearfrom=2000&yearto=2001&page=2&sortkey=3&sortorder=1
いずれにせよ10年選手に近いのだから焦らずいろいろ探して比べる事かな〜。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 01:57:39 ID:yGd3mVEA0
>>114
追伸。必ず必ず公道で試乗して、加速とかハンドリングとかが今の軽MTとどう違うか、
実体験する事。出来れば短距離でもいいから高速も。
燃費差まではわからないけど、加速やブレーキ感、ハンドリング、乗り味とかの
違いはいろいろわかるはず。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:12:10 ID:KYXUA0qG0
HRは燃費悪いぞ
遅いから常にパワーモードでべた踏み60〜80kmまで加速してるけど大体リッター7.5kmくらいだ。普通に走っても8kmいかん
GET-Uで保証付きのER買った方が幸せになれるのは間違いない

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 02:59:06 ID:JWkp7UfT0
それはお前の走り方だろwwwwww

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 03:16:59 ID:wA379g/qO
自分の運転が下手なのを車のせいにするとは…。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 05:33:18 ID:Sz77IQJ00
>>126
俺の燃調濃い目のフルチューンRと同じ。。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 07:03:44 ID:/JcZVEBd0
みんな色々教えてくれてありがとう
基本的に1人だけど、たまに2人か4人で隣町に出かけることがあるぐらいかな?
あとB4も見てみます

>>125
検無しだから試乗は無理です・・・


憧れのスカイライン34の道は厳しいな




131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 07:24:48 ID:2joAgwhW0
V35でもいいんじゃない。安いし。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:55:07 ID:XpV89E/t0
test

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:44:00 ID:x6JtKADI0
>>123
リヤの居住性はR33のがマシだんべ。33Rが最も広く感じるかもね?
R34は少なくても後席足元があと5cm広ければ…その代わりあそこまで
大きなトランク必要ないけど。ホイールベースは前のR33のまま(2720mm)
で、上手く仕上げれば良かったじゃないかと思う。
今のV36サイズではホイールベース全長とも長過ぎだけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:48:39 ID:wA379g/qO
>>130
俺の買ったとこは検無しだったけど、仮ナン付けて試乗させてくれたよ。
一回聞いてみたら?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:00:22 ID:Zx1cbXAb0
33と34の差は知らないけど、34Rのリアシートはとってもいいですよ。4ドアに付くなら付けたほうがいいかも

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:31:24 ID:XpV89E/t0
みんなはベトベト対策済みなの?
これからの季節が憂鬱だお

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:10:31 ID:mPm2RnUU0
>>136
俺自身もベトベトなので気にならない

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:14:42 ID:G3JUU2wF0
>>130
良いタマに出会えると良いですね。

>>136
今年から急にべとついてきました。
去年まではマシだったのに・・・

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:07:47 ID:HhvQC6Qv0
そもそも対策なんてできるのお?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:15:40 ID:LZsQD2teO
2.5NAに乗ってるんですが、ディーラーでバッテリーの交換時期がきてると言われ、22000円でした。
純正品だと結構高いですね。
みなさんはバッテリーどうされてます?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:24:32 ID:dIo4zl4K0
エネオスで変えたら14000円だった

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:28:55 ID:GWvF8f3J0
Xシリーズの65B24ならそんなもんだろ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:37:39 ID:cGKpilQl0
ディーラでもバッテリーいろいろ選べなかたっけ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:57:51 ID:wA379g/qO
自分で換えたら一万もしないのに…。

145 :140:2010/06/14(月) 22:12:04 ID:LZsQD2teO
オートバックスとかだったらもう少し安い値段で購入出来そうだと思うんですが疎くて…
先日6ヶ月点検に出した時に親父が勝手に来年の車検の見積書をディーラーに作ってもらったらしく、バッテリーだけで22000円でした。
ちなみに工賃は車検に含まれているのか0円でした。
来年の車検までにディーラー以外のバックスとかでもう少し安い値段のバッテリーを購入し…
ああでも、バックスとかだと工賃込みで結局20000円位しそうだし、安い値段のバッテリー取り付けて後悔したくないし、純正バッテリーでいきます!
すいませんでしたっm(__)m

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:39:17 ID:KRQMA5+s0
バッテリーなんぞ通販で安く買えばOKだろ
わざわざ店頭で買わなくても・・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:05:31 ID:GWvF8f3J0
半年点検とか出すくらいだから自分じゃ触らないでしょ
ディーラーならなんかあってもアフターあるし

でも自分でやってショートさせてメインヒューズ飛ばしてみたり
アースターミナル締めすぎて割ってみたりするのもいい思い出になるよw


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:53:25 ID:KncH/BaS0
バッテリーなんてホムセンの2000円のやつで十分だわ
2年おきに変えれば気持ち的にも安心だし
工賃払うくらいなら工具買ったほうがマシ。20000円もあればそこそこのものがいろいろ買える

がんばってタイヤも純正買えよw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 02:24:20 ID:KB95RtvM0
ディーラーの保証効かせてるのにここでバッテリーの交換どうしてるなんて質問するのがそもそも。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 03:26:18 ID:I57Ue1wqO
ポジションランプとライセンスランプをLEDに換えた。
なかなかいいね!

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 07:25:22 ID:exzKR7aL0
いくら以前より値上りしてるって言ってもバッテリーに2マソって??
バイクのやGT-Rなんかのドライ型なら分かるけど・・・
1マソ超えることが信じられな〜い!(+_+;

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 08:01:41 ID:crjL1LroO
バッテリーは、普通の乗用車に使うなら、量販店で7〜8千円ので十分高額品だと思っていたよ。
完全密閉型とか特殊なのは除けばね。うちの実家にハイエースのは2万くらいするらしいけど。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 22:41:31 ID:R5sew8gg0
ATとMTでバッテリー容量が違うのはなんで?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:02:07 ID:MnNc91qM0
>>153
釣りか?

真面目にこたえるとATは構造上、電子制御パーツが多いからだよ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:55:44 ID:9CnCBXey0
他にも押しがけできないとか、アイドル回転数が低くて、走行時の回転も低めで
発電量が少ないとかの理由もあるけどね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 07:01:46 ID:Jdq4Vtd90
購入するときにディーラに聞いた時には真剣な表情で
「マニュアルは軽量化の為」と言われたよw

>>40
にてディーラー入院の愛車がやっと帰ってきた。
原因不明がつづいていて最後はクラセン交換にて終了
ECUは無駄なお買いものになってしまったorz

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:50:07 ID:Bnqip3RQ0
純正の燃ポンって高いのな。
高排出は必要としないのだが社外品の方が安い気がする…
安くすむ方法ないかな?


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:58:06 ID:WefYqoq30
ggrks

159 :140:2010/06/16(水) 13:17:35 ID:NKboaOpIO
なんか煽ってこられても困るんですけどっ><

来年の車検の見積書見たら、ガスケット、タイミングベルト、タイロッド、バッテリー、クリーンフィルター、燃料フィルター、ワイパー、スパークプラグ、全部で15万でした。
それプラス自賠責や重量税などの車検の基本料が10万で計25万位の感じでした。
ただプラグは去年換えたから大丈夫ですし、ワイパーも換えて、残りは車検の時に換えようかと。
見積書見たらバッテリーは65B24でかなり高いいいやつみたいで…
GT-Rならともかく、自分の車のグレードならそこまで高いバッテリーにする必要があるのか。
もう少し検討してみます。
あと一つ気になったのはガスケットからオイル漏れしてるってありましたが、これはなるべく早く交換すべきですかね?


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:40:17 ID:DJelfa1W0
>>159
ガスケットって、毎度のカムカバーのパッキンのことでしょ?
旧くなれば、どんなクルマでもオイル滲んでくるよ。
毎度の場所見れば(って云っても分からなか?)、オイルが
滲み出てるかどうか分かると思うけどね。

別に慌てなくても大丈夫だと思うけど、よくプラグ交換ついでに
交換する。って、プラグは昨年換えたばかりなんだよね。




161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 14:56:07 ID:NKboaOpIO
>>160
去年1月にイグニッションコイルが1つ壊れたので、イグニッションコイルとスパークプラグを6つ換えました。

あっ、でも確かガスケットも換えた気がします。
今、仕事中なんでその時の領収書が手元に無いんですが、コイルとプラグをネットで買って、ディーラーに持ち込みで交換しましたが、ガスケットも交換したと思います。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:15:57 ID:NKboaOpIO
>>160
今、見積書が手元に無いんですが、ロッカーカバーガスケット交換は、確か部品が全部で6千位、工賃が2万ちょっとだったと思います。
とにかく15万の内訳は、工賃がかなり高かった感じです。
タイミングベルトは、来年の車検時には10万`位になるんで換えます。
ちなみにバッテリーなんですが、2.5NAなら65B24みたいな高いバッテリーにする必要は無いですよね?


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:05:15 ID:pViS2O4M0
タイミングベルト交換にウォーターポンプとカム&クランクのシールまで入ってたら超優良価格だと思う。
見積もりにテンショナーすら入ってなかったらそんなとこ絶対出さない。
案外、全部やっていいからもっと値段負けてくれってお願いしたほうが安く済むよ。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:25:33 ID:NKboaOpIO
>>163
タイミングベルト交換でウォーターポンプ交換とかその他いろいろ入ってました。
確か工賃込みで7.5万位でした。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:26:58 ID:xhANCHicO
Dラーなら普通、タイベル交換ついでにウォーポン/プーリー/テンショナー(これが肝)等も換えるハズよ!
事前の見積りで、オーナーにはきちんと説明確認もするだろうし今では…。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:05:46 ID:pa5WBwB00
>>159
「バッテリー、クリーンフィルター、燃料フィルター、ワイパー」の交換は、自分でできる
範囲じゃないの?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:10:12 ID:NKboaOpIO
>>165
そうですね、タイミングベルトとウォーターポンプはセットでした。
>>166
自分で交換してるんですか?!
僕は無理です、怖いです><

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:23:47 ID:hiqB9LW8O
>>167

なら素直にディーラーにまかせたら?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:36:01 ID:OEzzA2Ho0
>>167
日産のハウスカード等ないの?けっこうDラー行って作業してもらうなら、
10%割引きされるからバカにならないよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:55:21 ID:NKboaOpIO
>>169
07年3月に父親がクラアス買ったんで、その時に30万でスカイライン売ってもらったんですが、名義は父親名義なんで、日産カードで割引サービスはしてもらってます。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:53:35 ID:pa5WBwB00
>>169
日産カードで5%引きなんですが、10%も引くカードがあるんですか?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:29:03 ID:pViS2O4M0
日産カード 自社だと10% 他社なら5%
たとえば神奈川日産で作って、それ以外の販社(静岡日産とか)で使うと5%とかそんな感じだったはず


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:54:06 ID:KjG8XrRS0
日産カードにクレジット機能なんかついてるから作れんかった

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 01:14:40 ID:aFdg23np0
>>172
俺のトコは5%だよ。
あれは一律だろ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 03:40:58 ID:oR9rDUrc0
>>173
普通のハウスカードの方はクレジット機能ないんじゃ?ほんでもどっちみち
2年目からは年会費¥1,312-取られるけど…どういう訳か?!
ニスモカードなら10%なんだけっけ??


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:32:52 ID:OEPl81Ur0
ちょっとお前らに聞いてみたいんだけど
3連メーターとエアコンのパネルが経年劣化で暗くなってきたのでLEDにしようと思うんだけど
詳しく説明してるサイト知りませんか?
ぐぐってみたけど…情報が足りない
まぁなかったらなかったでパイオニア(人柱)になってみる

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:54:31 ID:iP93IKDg0
>>174
販社によって差が有るのか?
俺のとこは10%だぞ。
と思ってオフィシャルサイト見たら一律5%になってるな


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:57:42 ID:ZOX8+1lRP
25GT-T前期なんですが、この車のエアコンガスはR12とR134のどちらですか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:32:48 ID:HR9v7badO
>>178
代替フロンのR134aだっぺ
R12はR32までだよ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:11:54 ID:lH8DZnFU0
エアコンのレシーバータンクにのぞき窓が付いていないのは、やっぱりコストダウンですか?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 05:03:29 ID:iYFSQgZ80
ガスなんてなくならん


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:17:20 ID:Vds4t4/10
>>177
特別扱いか?
羨ましい。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 20:48:29 ID:PAu3cvKq0

>>181
意味不明だね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:23:01 ID:rCfn8bHD0
GT-Tを買うかGTX-Tを買うかで迷っているけど・・・
R34がやたら中古市場で高いのはわかっているけど
ヨタのiR-Vには魅力感じないんだよなぁ・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:30:01 ID:PAu3cvKq0
>>184
前期での話? それとも、前期と後期の話? でも前期なんだろうね。
それなら、GTX-Tだね。キセノンが付いている。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:33:23 ID:rCfn8bHD0
>>185
本当は後期が欲しいけどさがすのが難しすますね。
MT希望なので。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:45:38 ID:oqyFfbRM0
>>186
今から34が欲しいって好きなんだね。
良いタマに出会えることを祈る。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 22:51:57 ID:egmh6+lL0
もう全然タマが無い。セダンなら尚地獄
しかもけっこう弄ってる。事故ってる。

この条件をかいくぐった個体は高い。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:04:17 ID:PAu3cvKq0
>>186
う〜む、信頼のおけるショップで二個一や三個一を作ってもらって買うとか(笑い)

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 00:48:33 ID:O2qRpWqFO
昨年買ったHR34……


ターボがよかったけど、MTで走行距離23000q

修復歴無
状態の良さに惹かれて買ったはいいが、パーツの少なさに苦労してる今日この頃

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 01:04:07 ID:YZV0ssc80
パーツなんて足回りとエンジン関係以外ほとんど共通じゃないのか?なにを弄りたいのかくらい書けよな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 02:15:21 ID:XetQY0ur0
>>190
MTだと結構、高かったでしょ?

どうしても速くしたいのならRB26に換装とか・・・。



193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:22:21 ID:QmQGz4670
HRはエキマニ換えると馬力相当あがるらしいよ。パーツは解体業者からの中古パーツが激安で出ているのでご利用ください。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 09:43:31 ID:ELVybRIlO
んなわけないwww

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:24:18 ID:YzDnSk4m0
2年前8千キロ台の4ドアGT-t・MTを買ったけど240万したよ。
リアシートにビニールが付いてたよ。W

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 10:53:00 ID:F8KyQO//0
HRだったら保険料も安いだろうな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:05:38 ID:UQ5MP5Su0
今R34が欲しくて探してるんだけど排気量でかなり迷ってる
2Lだとパワーなくてダメだとの書き込みをよくめにするけどそんなにダメなもんかな?
カスタムするときにパーツがないとか?

まあ2.5がダメなわけではないけど2Lでちょっと気になるのがあって・・・

そういった先人の人たちの知識をお借りしたい

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:10:30 ID:78a2G428O
>>195
オレは3年前(2オーナー/後期型4枚GT-t/MT)、6.8マソkmの158マソだった。
運良く調子はすこぶるいいんだけど(今9.5マソkmだけどコイルもまだ大丈夫)、
ボディはキズ多しでシート汚れも酷い。あのシート汚れ(シルバーグレー部分が目立つ)、
どうすれは上手く落ちるのかね??

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:15:46 ID:i1oSlDx70
2Lはコンパクトの1.5Lより遅くて非力だよ
ATだと本当に目も当てられない
2.5Lになったところでパワフルって感じじゃないけどね

形が好きなだけなら2Lでもいいじゃん
ただ、パワーと燃費はマジでなけるけどな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:41:58 ID:GZQjWU5c0
>>199
なるほど。
2.5でもパワフルってほどでもないのかぁ・・・それは予想外(;´д`)

ターボって途中から急にトルクかかるって聞くから予定に入ってなかったけどちょっと考えてみるかな

意見ありがとう!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:45:12 ID:lXLMQFrm0
>>198
オキシクリーンが良さそうです。
ttp://wash.lightning-surf.net/seat.html

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:49:23 ID:lXLMQFrm0
>>200
2.5のNAでは車重の関係でパワフルとはいかないですね。最低でも3.0はないと。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:51:59 ID:GlxOP0hT0
ターボもなあ、280馬力っていっても、何だこんなもんか程度のもんだよ。
価格も中古車としてはムチャ高いうえ、下手に弄られてないタマがほとんどない。
年式的にも大金はたいて買う時期はもう終わってるクルマだよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:52:19 ID:wNnk2HiNO
>>200
ターボはノーマルだと、やや下のトルクが細い大排気量のエンジンみたいな感じだよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:56:19 ID:wNnk2HiNO
トルク特性は違うけどパワー、加速的には初期Z33のVQ35DEと同等と言われてたな
共に測ると250馬力弱だから確かにそうなんだろう

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 11:58:33 ID:XetQY0ur0
>>199
HRでも、現行インプの1.5 AWD よりは速いと思った。


207 :197,200:2010/06/19(土) 12:19:08 ID:GZQjWU5c0
みんなありがとう!
すごく参考になるよ

確かにターボ高い・・・
買うほどでもないって言われちゃうと何も言えない(*_*)
まぁ完全に趣味の世界か

学生の頃から欲しかったってのを除けば34である必要はないなし
でも今のスカイラインは正直趣味じゃないんだよなぁ

あとは財布との相談かな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:30:20 ID:vvnp0JR40
>>207
迷わず買え
なんとかなるさ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 13:00:13 ID:HLAtb4cy0
ATならたいして高くないし

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:07:42 ID:yRl8n9DD0
高いって言ってもリーマン破綻以降、中古の相場自体(全体)がかなり
下がってるから、かつてに比べればそんな極端って程でなくなってると思う。
まぁ年が明ければ年式が更に旧くなるから当然だけどね。
あくまでR34に拘りがあるなら、迷わず決断しないと・・・新しい車なら、
金さえ積めば買えるんだし。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:26:39 ID:vvnp0JR40
ttp://web2.twitpic.com/img/117626177-c74d5a911ee2a875855d28080a81fdc8.4c1c63e8-full.jpg

午前中晴れてたから、キャリパーカラー塗ってみた
3時間かけて塗ったんだが、途中から雲行きが怪しくなってきて小雨・・・
左リア・フロントキャリパーが微妙な出来になったw

艶ありレッドなんだが、写メだとオレンジっぽいな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:58:28 ID:lXLMQFrm0
>>207
ずばり予算はいくらですか?
それとここで相場を見るといい。
ttp://www.get-u.com/

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:02:59 ID:GlxOP0hT0
絶対価格の話じゃないよ。
同じ金額出せば他にもっといい状態の高年式中古車が買えるって意味で、
34ターボが割高だってことは変わらない。
それに最終型でも9年落ちだから、経年劣化考えればよほど34に
こだわりがない限り勧められない。特にターボ。

それでも買うなら後期型に絞って、
かつ内外装チェックと試乗は必須だろうな。
どうしてもターボなら割高は我慢してもデラ系で保証付がいい。



214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:25:41 ID:78a2G428O
>>201
トンks参考にしてみるよ!内装、シートはオフブラックの単色がいいわ。
ハイカラーなのは見た目と最初はいいんだけどね。経年での汚れが目立ってさ。

話は変わって、大昔の中古車はボロい大したことないのでも全部高かった。
今はこの性能がこの価格で買えるのか?と思う。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:19:24 ID:c3XhwCoz0
車体なんて二束三文だが維持費が馬鹿にならんぞ
やめとけ


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:16:08 ID:yRl8n9DD0
>>200
>ターボって途中から急にトルクかかるって聞くから予定に入ってなかったけどちょっと考えてみるかな

そんなのは、もっと大昔のターボEG車だよ!Z18とかFJ20とかL20とかの・・・
R33のRB25(SR20なんかも)のリニアチャージドとかなんかからは、逆にター
EG特有の刺激が少なくて、それを期待してる人には物足りなくて面白くない。
だから圧上げだの、もっと金かけてタービン交換だのって・・・

ちなみにオレのRB25DET(給排気のみでEG本体ノーマル)、ここ3年の平均燃費
9.3〜11.5km/lだよ(満タン法で)。当然通勤には使ってないし、長距離巡航の
が多く渋滞にハマることも少ない訳だが。それでも月800km近くは走るね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:03:18 ID:F8KyQO//0
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e100149376

こういう商品ってどうなの?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:46:44 ID:YEGPBoDq0
>>217
俺は現車合わせじゃないと不安。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:30:36 ID:lXLMQFrm0
>>217
街乗りのお手軽チューンを狙っているならOK。また、現車合わせをすると吸排気も替えるんだったら30万円コースでしょう。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:17:13 ID:78a2G428O
>>217
多少の圧上げなら十分
圧上げで時間かけて現車合わせしても
違いが分かる程にはならないと思う
昔はチューニング屋色々知ってて回ってたけどね

だいだい本格的な現車合わせって段取り準備から超大変だし
余裕をかなり削ってく訳だから
サーキット全開走行繰り返すとそっちのがブローする確率高かったり
現車合わせって言ってもピンキリで
その車で競技レースする訳でもない客なら
どこまで本格的にやるんだ?ってことにもなる

現車合わせしたって言われても
「そのレベルじゃ本当の現車合わせとは言わんだろう」
ってことが非常に多い

エンジン本体にも手を入れたなら(タービンやカム交換とか)
きちんとした現車合わせが必要だけどね

ちなみに某有名チューニング屋Mで現車合わせしたはいいが
3ヶ月も経ってないのに(しかもそんなに全開率も高くもない乗り方)
ブローした33Rの知り合いがいる

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:09:06 ID:Nj2xJWal0
そんな話したらきりないべ?
ディーラーで中古買ってすぐブローとかちょいちょい聞くし

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:19:03 ID:ORp3cprU0
はぁ。

もう34も終わりだな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:58:03 ID:kVwN/PzAO
HIDが片方きれたがな(´・ω・)

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 02:23:12 ID:tU4osrwq0
バルブ交換はバッテリーずらさないとできないのはどうかと。あとトルクスネジいらない
ついでにD2Cってよくないよね?シェードないし

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:41:43 ID:2mshlwmbO
34出たの俺が111歳の時なんだよな。古いわけだ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:25:34 ID:vQKgLV210
お前の方が古いだろ。
ヨボヨボw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 17:52:04 ID:X0KIeZT10
ちょうど10年超えのクルマって一番古臭く感じるんだよ


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:05:23 ID:y1Fu/8Dq0
セダンMTの25GTt(フルノーマル)なら、新車で購入して既に12年乗ってる。
いまだに査定がつくことに驚いた。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:05:26 ID:VJBQ7pg60
そして、故障などで出費がかさむようになるとオーナー
の気持ちも離れてゆく・・・。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:46:04 ID:5aVDKxdo0
なんか本来R34スレに顔出すべきでない香具師が約1名いるのか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:23:28 ID:vQKgLV210
で、11年後からは愛着が「古臭さ」を克服してロングライフカーとなる。

うちのは目立った故障もなく出費もそこそこ。
出た当初から古いといわれたカクカクデザインも、
今の画一無個性デザインだらけの中ではむしろ個性的に感じる。
というわけで当分は乗り続ける。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:32:35 ID:wbLMbZ9XO
>>231
まったくもって禿同!(^o^)ノ

R34の後に出たヨタのアルテッツァが、凄く先進的なデザイン&パッケージで
当時は新鮮に思えたけど、今となっては超古典的なR34が個性を感じ目立つようになってしまった。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:14:13 ID:GdzqdKVjO
34を古くさく感じないのは俺だけか?
ランプ等をLED化したとはいえ、そんなに古くさく感じない。
まだまだイケると思うけどなぁ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:20:04 ID:L2LIorjG0
車高調付けたんだが、車高下げすぎたのかインナーフェンダーに干渉してワロタw
目分量でやったから車高も4つとも微妙に違うしw
明日やり直しだなぁ〜
やっぱ普通はジャッキアップしたらノギスかなんかで図りながらやるもんだろうか

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:37:03 ID:eNnyVi130
>>233
ウインカーをクリア系にするとかなり若返る

どこかで4ドアのユーロテール出さないかな…
某D1カーもテールは赤なんだよな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:55:24 ID:L2LIorjG0
>>235
流用効くんじゃないか?
クーペ、セダンの違いがあっても配線のコネクターうまくやれば付くんじゃね?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:04:00 ID:eNnyVi130
>>236
どうなんだろうね

と言うか誰もやらないんだな…>4ドアテールのクリア化
ググッてもなかなか出てこない。LED化で満足なのかな?
かつてのジャパン定番パーツの「クリスタルテール」みたいな雰囲気のテールが欲しい

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:10:37 ID:L2LIorjG0
>>237
なんならDIYって手もあるんだぜ?w
ttp://www.kosotune.com/ledtaillight/index.html

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:14:32 ID:Z7kWFiIF0
>>234
ノギスまで使わなくても、よくスケールとマジック使ってショップの
駐車場で工具借りてやってる兄ちゃんいたけど...

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:02:42 ID:86mKxd+O0
純正ならまだしも
クリアテールに改造なんて馬鹿げてるだろう!


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:44:15 ID:FLM/Uz9Y0
超めんどくさい

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 13:55:44 ID:G+5aY4nN0
古い車にLEDテールとかユーロクリアとか…なんか必死ぽくて嫌。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:34:10 ID:FeORrbNxO
>>237
かつてのジャパン定番パーツの「クリスタルテール」みたいな雰囲気のテールが欲しい

懐かしいな〜
青白いんだよな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:10:25 ID:sQ7EudTD0
4ドアと2ドアのウィングの穴の位置って同じ??

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:02:09 ID:qvhW3xpB0
R34後期 クーペ 2LのNA・ATに乗ってる者なんですが,
MT乗せ替えって可能ですかね??
いくらくらいかかるのでしょうか。。
安かったからAT買ったんですが、やっぱりMTに乗りたいので・・
どなたかご存知でしたら教えていただきたいです。
過去に同じような質問されてたらごめんなさい。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:22:23 ID:FZgKHnVf0
>>245
全部で30万円位。
ここで聞いてみたら↓
ttp://www.strange-drive.jp/

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:58:37 ID:MB622DKG0
MTにしたら今度はターボが欲しくなって、ターボにしたら今度は4PODキャリパー
が欲しくなって、4PODキャリパー入れたら、ボディ剛性とかヘリカルLSDがほしくなって

とかなるくらいなら買い換えたほうが安いかもね。GTVなら結構安いし。

248 :245:2010/06/22(火) 00:18:27 ID:4wGNLlvO0
>>246 >>247さん
親切にどうもありがとうございます!
とても参考になります。
とりあえずはMTになれれば大満足なので、大丈夫だと思います。

30万ですか・・お金貯めておもいきってやってみようかと思います。
ありがとうございました!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:21:37 ID:yjml3lTr0
>>245
どう考えても買い換えた方が有利。
乗せ換えはリスクが伴う。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:32:34 ID:T7dc5pA+0
スタビリンク&マウントのブッシュを交換したいんですが
FAST持ってる方、部品番号教えてもらえませんか?
あと交換は簡単でしょうか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:31:34 ID:Li4kR+aZ0
>>249
どういうリスク?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:10:01 ID:hGMxTWXA0
めんどくさい構造変更とかじゃね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:45:39 ID:J6xtZYDHO
実例でいうと電制キッチリやらないとすぐにエンジン止まるんだよね

例えば減速しながらクラッチ踏んだらとかさ

でもってなかなか原因が判らないんでアチコチの部品をMT用に変えたりとかで
気付いたらえらくコスト掛かってて最初からMT買ってた方が安く済んだみたいな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:50:55 ID:KfBw2fQM0


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:42:18 ID:OV8hifpZQ
>>248
そんなゴミクズに金かけてマニュアル化とか、やめとけって。
はじめから、マニュアル買った方がはるかにいい。

手持ちの鉄屑は二束三文だろうが、諦めろ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:08:14 ID:aPxe0Y8X0
改造は金とオーナーの愛着次第だろ
今更R34なんて世間様から見たら鉄屑だし

やるなら多少高くついてもアフターしっかりしてくれるところに出せよ


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:26:37 ID:sTGddcwR0
4ドアターボMTは鉄くずにしては高いよな。(13年式)

158万とかで出てるね。
俺の弄ってあるのでも、業者オークションで80万にもなった。
修復一杯でも、80万近くは以外だった。

でも実際は300万近く掛けてる車なんで、寂しい気持ちだな〜!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:26:50 ID:sWEeMz/QO
年式考えると、査定で金額出ることが本来凄いかも?
大昔からZとスカイラインなら、旧くても査定つく(上級グレード)とは言われてるけど。
特に走り系のクルマ専門店なら。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:06:33 ID:QjrHQEj60
>>251
信頼できる整備工場があるならいいけど
ヘボなところだと後がこわい。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:08:22 ID:QjrHQEj60
>>253
今乗ってるR33の乗せ換えの車がときどき
そんな症状でる。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 00:12:41 ID:QjrHQEj60
>>257
過去のスカは2ドアの中古相場は4ドアより高かったけど
34だけはそうとはいいきれない気がする。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:13:48 ID:S9FpLlJ00
4ドアは玉が少ないからね。セダンとしては少々半端な車だし。見切りが良くて運転しやすいけど。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:42:06 ID:cWH8TZIA0
仕事で最近の車乗った後、自分の34乗ると見切りが良すぎて感動する
今のコンパクトカーはAピラーが邪魔でカーブの先や歩行者が全く見えなくて怖い

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:50:05 ID:5pZNIpIEP
>>263
クラッシャブルゾーンを取りにくいコンパクトカーは、Aピラーを太く、
寝かせることでルーフに衝撃を逃がして、キャビンの変形を防ぐために
あんなになっちゃったんだよね。

それよりも、34は後ろの見切りが良いのでバックしやすくて助かる。
クーペだけど、後ろ振り返ればトランクの突端が見えるからね。
バックカメラ要らず。

最近のセダンは後ろ振り返ってもトランクが全く見えなくて、壁ギリギリに
バックで付けるときとかはバックカメラ無いと恐い。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:04:48 ID:WE/sYVJq0
>>263
ミニバン形状の車体だとだいたいそんなモン


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 03:11:22 ID:Vm2RsHHY0
ぱんだに尾行されてもすぐに分かるのさ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:43:25 ID:/FfDpXgRO
この前乗った時にHIDきれたのに、今日乗ったら復活してたww
なんでだろ?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:48:04 ID:bNZeCfp00
>>267
俺も一回復活してから半年位はもった。そのあと完全にきれたけど。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:55:41 ID:08KjuLCIO
タイヤが坊主だ
買わねば

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:38:34 ID:/FfDpXgRO
>>268
寿命は近いということか…。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 17:30:55 ID:FBx16eXd0
知っている方いれば教えてください。
R34乗っていますが、鍵のドア開閉するボタンのゴムが壊れてしまい、ボタンが
押しづらくなりました。
この部品(ゴム)部分だけの交換は可能なのでしょうか?


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:09:19 ID:+ssgyMO+0
>>271
ディーラーに聞けよ!!

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:19:38 ID:k0YlKRiI0
>>271
交換は可能ですが純正部品はASSYしかでませぬ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:12:48 ID:LWbJ7m6L0
>>271
外装だけ自作したらどうよ?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:27:30 ID:+ssgyMO+0
>>271
何のことを言ってるかすぐに分かりませんでした。

添削文

リモコンキーに付いているゴムのボタンが壊れてしまい押しづらくなっています。
ボタンを交換したいですがゴムだけの部品設定はあるでしょうか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:37:12 ID:J1l3A42U0
HR34をMT換装したぜ。ひゃっほう

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:26:17 ID:g4a6yHR80
>>276
俺は逆にATにしてみてぇ
あぁ渋滞のときとかめんどくせぇ


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 22:33:28 ID:bNZeCfp00
>>277
HR出た

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:47:53 ID:fWSwojjl0
ハイ
カスないほうがいい場合はHRベースがお得。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:51:09 ID:QjrHQEj60
>>271
多分その部品は33と共通だったと思う。
ボタンだけの交換はできなくて結局¥5800払った記憶がある。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:00:05 ID:/JWmpOxD0
ゴーンの元へGO!


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:58:09 ID:wt/iU2YC0
ハイキャスの有無ってどう変わるんだろうな
実感できるもん?

283 :275:2010/06/24(木) 07:17:26 ID:eR4toUIF0
情報ありがとう。
ディラーに行ってみます。ASSYだと高いんだね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:54:21 ID:OqGr0mea0
まちのり程度じゃハイカスあまりかわらん。重くなるだけ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:22:38 ID:VrjaQGjF0
>>282
ハイキャスがあると実感できますよ。たとえば、コーナーで加速をするとリアが流れず踏ん張る感じです。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:39:21 ID:XRba8eXs0
いいからそろそろ新しい車買え


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:24:07 ID:XG0gtgsf0
立ち上がりで変な挙動するアレがそうなのかな?
ヒューズでも抜いて試してみるか

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:25:01 ID:PYZwU02v0
固定しないと危なくね?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 05:16:48 ID:vGR+0AjDO
ハイキャスよりTCSの方が邪魔な俺はいったい・・・

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 06:35:25 ID:nWafMraV0
ER34のオイル交換なんだけど
上から抜いてる?下から抜こうと思うんだが皆はどっち派?
エレメント交換も考えると下に潜ってやるから下から抜くか。
トルクレンチも使わんと無駄になるからな。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:21:17 ID:wqvOkaylO
R34は下からだと抜け切らないんで上からやるのがお約束

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:06:09 ID:nWafMraV0
そうですか、ありがとう。
上からだと自分では無理なので店にオイル交換を任せることにします。
30万で買った走行8万キロのGT−Vなので乗り潰すつもりで大切にします。
これからエアクリとエアコンのフィルターとワイパーを交換します。
できればホイールを外してブレーキとサスチェックしたいけど暑いので・・・

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:08:51 ID:xyNb8a2k0
ハイキャスキャンセルロッドを着けたまま
改造申請無しで車検通るか試してみるぜ。
一応シャシーブラックで黒塗りしてなw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:47:39 ID:FZNgNOOc0
8万キロ〜、かぁ。

もうあちこちへたってて、もうGTVの良さは分からんだろな。
まず足を交換必至。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:39:04 ID:3E4ChufjO
>>289
漏れもそうだ
まぁTCSはキャンセルスイッチあるからいいけど

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:55:37 ID:PBE4SpmfO
TCSが邪魔なときってどういうときだ
やっぱりケツ出すとき?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:45:31 ID:m0Ekm0ho0
普通に交差点で加速しなくてうざい・・。
機械式だと曲がるとき多少は引きずるのにいちいち反応してアクセルオフ
されるからな・・・。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 20:14:49 ID:XG0gtgsf0
>>289
TCS邪魔ならスロットルのバラフライ部分だけ外すといいよ
軸残しとけば警告灯はつかない

燃料の方も多少調整してるから完全には死なないけど

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:27:33 ID:sYLueb8F0
>>292
これを使えば上から抜けますよ。下に潜るなんて危ないことしなくてすむ。
AP オイルエキストラクター
ttps://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=826

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:50:31 ID:KgFH8Rfm0
>>299
自動後退スのオイル交換会員権が500円/年だから、
11年以上使ってやっとペイか。しかもDIYで作業だの廃油処理だのめんどっちい。
俺は買わんな。ショップに任せる。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:55:18 ID:9fmzMtxN0
昨晩橋の欄干にぶつかってオロオロしてた白のオーナー見てる?
リヤウイングなくて、橋の下見てたけど落としたのかな?w


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:55:53 ID:eBsft1Tf0

>>300
出たー、自動後退信者の単純計算ヤローW

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:08:46 ID:KgFH8Rfm0
>>302
は? 信者?
実質的な損得計算したうえでのこっちゃ。
何か問題あんのかイチャモン屑w


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:37:40 ID:lcSvRXoH0
馬鹿だな。ショップに払う工賃考えたら分かるだろw


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:34:28 ID:MfLVImq+0
最近、エンジンのかかりが悪い。
セルはちゃんと回るけど、なかなか始動しない。
6万キロ走行だけど、プラグかな。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:49:57 ID:9BAJuEvR0
>>303
何でわざわざオイルを高い値段で買わなくちゃいけないんだよww
よく考えろw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:53:25 ID:qJKt62jF0
最近は持ち込みOKのとこ多いぜ。ていうかオートバックスでオイルなんて買うかよw
俺はホームセンターで買って持ち込んでる。
フィルター交換時だけじぶんでやることにしてる。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:01:37 ID:oRX/uOQK0
そういやオイル何入れてる?
参考にしたいんだが・・・

俺は10W50のコレ入れてる
http://www.respo.net/egn/rtype.html

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:13:41 ID:MsWNDc3A0
アッスの10-50も悪くないよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:25:47 ID:2ygN/mkk0
>>301
場所どこ?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:37:59 ID:aEZUdHYD0
ヌーテック
NC-41

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:58:05 ID:KgFH8Rfm0
>>304
「ショップ」=自動後退Sだが何か?
ショップって言ったらチューニングショップしか浮かばない石頭厨わら

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:47:03 ID:Nhylh1EP0
先輩の方々にご意見を頂戴したいと存じます。ボジションランブと交換するLEDのお勧めありましたらお教え願いませんでしょうか。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:48:30 ID:UP8/xUMLO
>>308
モチュール300V

>>313
RG
今まではPIAAだったけど、アタリ・ハズレの差がヒドくて・・・

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:02:50 ID:7IOma3cM0
>>313
オクで評価がそれなりのとこから適当でいいよ。ただ最低でも10連以上の奴にしとけ
有名メーカー製のLEDはボッタクリ過ぎだがブランドに拘るなら買えばいい

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:39:15 ID:qJKt62jF0
東南アジアでもいいからメーカ物にしとけ。
個人製作のはなんか知らんが点灯しなくなったりとか何度かあった。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:40:17 ID:MLuDDiu+0
>>312
ショップっていったら量販店は指さないだろうな
なんか「行きつけの美容室」とかいって実はQBだったりするとか

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 08:07:41 ID:UUskr9Uc0
確かに、ショップという言い回しは量販店も含む
という考え方は車業界ではズレてるな。どっちが石頭なんだか。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 09:26:40 ID:nBUIA1sp0
言葉尻捕まえて粘着かw
どっちしろ、5700円も出して買う価値はないな手動オイル吸出し器。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:32:31 ID:1kp/0RBN0
そもそも上から抜いたってギャラリーなんかに溜まってるオイルまでは抜けないわけで


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 11:32:35 ID:zoQ8CBNA0
>>319
つ人それぞれ

俺は欲しい。
自動後退なんかに車預けたくないし。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:23:52 ID:CFlQvO1+O
つまりDラー行けと

323 :308:2010/06/27(日) 12:38:13 ID:tGyaYsm/0
オイルはオーナーによって様々か・・・
とりあえずこのスレで出たのからいろいろ試してみる
ありがと

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:40:28 ID:zoQ8CBNA0
>>322
自分でやればタダだよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:19:18 ID:CFlQvO1+O
>>324
廃油処理代で躊躇
オイルもどこで買っても大して変わらないし


自分で換える人って
色々条件が恵まれてるんだろうな

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:30:51 ID:5DdxNS1t0
オイルの上抜きはダメポ
(・∀・ )ニヤニヤ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:33:03 ID:03eve2lW0
そんなもんかね?
うちは近くのホムセンのレシート持ってけば無料処理してくれる
オイルもABで6000ぐらいのが安売りで2980
通常でも3980


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:57:21 ID:3rP0foD80
>>325
廃油処理ってトイレットペーパー買うだけじゃん

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:28:56 ID:nBUIA1sp0
>>325
ヒマあって金がない奴は自分で
金あってヒマない奴は店で
金もヒマもないやつはオイル交換サボって車をダメにするw


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:46:33 ID:Rgyg4/HG0
A.S.H最強

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:35:44 ID:M2gml9Vk0
>>330
体感出来るほど変わりますか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:08:09 ID:tGyaYsm/0
>>325
安いトイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミだろ
買ったとこに聞いてみると意外と処理してくれるぞ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 14:56:24 ID:F0RH2lOV0
>>332
何ロール使えばいいんだ!?


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:59:29 ID:TB4mV6tw0
10ローレル

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:27:03 ID:X9XkxJBM0
バイクのオイル交換2Lで3ロールでゴミに出した
正直全部吸わせようとするのは無駄だとおもう

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:01:51 ID:jfpZ5rj40
ま、考え方次第ですけれど廃油は新聞紙に染み込ませて燃やすごみで処分です。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:33:44 ID:tmBt13ii0
たかがデラで500円の手数料。

持ち込みで十分。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 07:53:23 ID:Un1Lq5BdO
RBと相性がいいオイルはバナナで釘なヤツな
コレが1番いい

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:52:14 ID:PMsaM8YA0
カストロールか。。残念な奴だ


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:36:23 ID:LN7Qrq4K0
ガソリンってER34には
シェルかエネオスだとどっちが合うんかな?
今まで気にしたことなかったけど、物によっちゃちょっと変わるとか小耳に挟んで・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:01:21 ID:jCyHUaHWO
出光だな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 14:50:15 ID:3/2dLpYm0
どちらも、どのメーカーでも変わりません。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:58:07 ID:4jN36AgIO
以前は気にしてなく安いの入れてたけど
シェルにしたら立ち上がりの違いが分かるほど変わった
多分それで余計な踏みがなくなったせいか燃費も上がったな、1ぐらいだけどw
まぁ俺はドコか不明のやっすいの使ってたから体感できたのかもな
シェルオヌヌメ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:47:17 ID:/DvQiQ/10
ハイオクいれるならエネオスかシェルこれは譲れない

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 17:21:22 ID:NmefQBDJP
俺はブランドじゃなくて周囲の評判で選んでる。
仲間内や家族で、あそこのスタンドで入れると、やけに燃費がいいとか、
パワー出る気がするとかの感想が結構一致してて、そこで入れてる。
現車合わせもそこのスタンドのガソリン入れてセッティングしたので、基本はいつもそこ。

逆に、あそこで入れると何か燃費伸びないし、馬力も落ちた気がするんだよな・・・ってスタンドもある。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:27:45 ID:ohUpG2DiO
燃費なんて

・タイヤの空気圧が適性か

・アクセルコントロール

で変わるもんでは・・・

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:40:30 ID:5rfuPwtc0
オイルはできれば毎回同じ銘柄で
交換しても体感できないほうがいいような気がする。(鈍感とはまた違う)
とくにEgオイルは交換後スムーズになったとか静かになったとかの変化が出る前に交換しておきたい・・w

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:46:36 ID:DaoBLB3GQ
シェルの看板を掲げているからと言って、シェルの燃料しか売ってはいけないわけではない。
店によっては、シェルの看板を掲げながら2割くらいはノンブランドを混ぜたりしてる。

燃料による出力差については否定しないが、34クラスで体感差が出るにはかなりの差がないといけない。
そんな差が燃料だけで出るとは考えられない。体感差があったと言う件は
ブラシボ効果や偶然、別要因が複合的に絡んだものと思われる。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:34:11 ID:el68rp2OO
オイルなんてエンデュランスで十分です

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 23:14:28 ID:Mq2WmKlO0
体感差はともかく燃費は変わるのは間違いない

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 01:04:34 ID:9Jr3qzl4P
北海道の某スタンドは、ハイオクへ数%の
軽油ブレンドがバレて数ヶ月の営業停止中w

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 02:54:50 ID:OQxx7YZM0
ガソリンなんてブランドより、まともなGSか まともなガソリンか まともな価格か

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 07:51:48 ID:qYta1xJSO
>>339

>スカトロールか
>スカトロールか
>スカトロールか
>スカトロールか
>スカトロールか

つモービル




昔、日石時代の頃に自動車工学誌で各ガソリンの燃焼効率を比較する記事があって、
現エネオスの日石が1番パワーが出てたけど計測して初めて違いが判る程度の差で体感はできないってオチがついてた

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 11:20:16 ID:iHhGhPGV0
ブレンドとか粗悪なやつを地下タンクとかに入れると
めちゃくちゃ内面腐食する
給油取扱所の地下タンクは法令上の開放周期がない関係で
地下タンク自体はブレークダウンメンテナンスだし
特定屋外タンクが個別延長用等、もしくは次回開放時の
169号通達t値を満足するために内面重防食塗装をするのが常であるのに対し
地下タンクや一部の20号タンクや準特タンク等だと内面の防食塗装がないケースが多い。

結局ランニングコストを下げるためには
あんまり変な油を買い付けたり混ぜない方が身のためだってことぐらい
危険物の特性を知った上で給油取扱所を運営してる人間だったらハナから理解してる。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:04:12 ID:jic1B2/fO
つまり34にはエネオスということでよろしいな?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:30:32 ID:LNcyHlse0
ハイオクなら何でもいいよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:19:56 ID:rJ9LefEs0
日石ダッシュレーサー100がまだあればな


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:38:33 ID:0wkWXUpCO
共石が懐かしい・・・

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 14:12:46 ID:+UcRN7l6O
れーさーひゃくぅぅぅぅ(゚∀゚)

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:06:03 ID:I4RTxCwu0
高速無料化になったから来週あたり箱根でもいくか
オニューのタイヤで気分もいい♪


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:16:47 ID:+UcRN7l6O
>>360
タイヤ何に履き替えましたん?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:36:45 ID:DifQGVih0
ガソリンなんて地方で成分変わるし季節によっても変わる。
どこがいいなんて一概に言えない。

タイヤそろそろ寿命だこないだスピンしかけた
1年しかもたないタイヤガソリン代より痛い・・・

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:05:20 ID:LNcyHlse0
安い外国産にしたら?
4本変えても4万でお釣来るよ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:14:22 ID:By7rt/Yv0
>>362
確かに何分割かされてるが、それ主に冬場ね。夏場は少ししか変えてない。
あと、確認だが ×変わる ○変えてる だよな?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:19:20 ID:A/EoYV0D0
RE050Aが最高。
静粛性というか高速での快適感半端ないな。
サーキット以外ではSS595とかATRとかは使うもんじゃないと実感した。
>>360
新道使うなら入り口から7曲がりまでの区間は気をつけろよ。
よくネズミ捕りやってる。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 01:27:40 ID:By7rt/Yv0
050はS001に代替わり、補完サイズ以外カタログ落ち。てかBSは高過ぎでやや自滅気味。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 05:52:24 ID:0LhTsyYH0
>>362
普通は、あまり変わらないだろうけど
劣化ガソリン売ってるとこは把握しといたほうがいい


368 :!omikuji!dama:2010/07/02(金) 00:20:54 ID:IzvwMIEY0
PS2使ってるけど雨天でも不満はないな


369 :2ドアです:2010/07/02(金) 09:20:25 ID:cQm7IhE3O
Aピラー外したことないんだけど
どうやって外せばいいのかな?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:00:12 ID:2NYlb7mH0
>>369
説明は面倒なのでどっかサイト探してね。
注意点だけ書くわ。

古い車だからメタルクリップが折れるのには注意だ!
折れてしまったらアロンアルファででも接着するよろし。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:05:01 ID:cQm7IhE3O
>>370
ありがとう!気をつけます
ググってるけどないかも(つ `)
昨日外してみようとしたけど、あれ以上力入れると折れそうで怖い
内張り剥がしいるかなぁ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:47:49 ID:2NYlb7mH0
>>370
2ドアのメタルクリップは5箇所。

1.AピラーとBCピラーの爪かん合をはずす。
 ⇒BCピラー側の結合部上下を持って少し力を入れてみれば
  どんな感じの爪かん合だか分かると思う。(これも欠けるから注意!)
2.かん合を外したらBCピラーの方から順にAピラーのメタルを外していく。
※助手席側ならアシストグリップを最初に外してね。

内張り剥がしは必要としない。
1つずつBCピラー側からメタルを丁寧に外していく。
結構な力を必要とするからAピラーに負荷が掛からないように指を内側に
入れればいいのだが素手だと痛いので軍手でもしとけばOK。

最後のメタルには指が入らないから折りやすいので注意!
健闘を祈る。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:03:55 ID:cQm7IhE3O
>>372
詳しくて助かります、ありがとう!
まだググってたorz
折らないよう頑張ってきます

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:22:24 ID:cQm7IhE3O
Aピラー外せました♪
注意通り最後のメタル指入らず、折れましたチ━━(・∀・)━━ンw
いい勉強になりました>>372さん、ありがとうございました。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:30:24 ID:Yp98BvQS0
2ドアはもう底値だな。

セダンの後期ターボ位か値段付くの。(MT)

376 :372:2010/07/02(金) 13:44:43 ID:2NYlb7mH0
>>374
やっぱり折ったか…
まぁ俺も折ったクチだから注意点をカキコできた訳だが。

ペンチ使って折れたメタルを丁寧に外してアロンアルファで問題ナシ!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:05:34 ID:mF9aKL/WO
俺も前外そうとして折ったなww
もうちょっとなんとかして欲しかったね(´д`)

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:30:10 ID:Z/ACC52oO
>>375
2枚クーペは、R32のデザインがまとまり過ぎて感じすらあったからね〜

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:14:09 ID:9NzGqJo+0
>>375
なら値段つくうちに売ってしまえよ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:19:00 ID:z65OdCoL0
売却にはもう時期が遅すぎるから我慢して乗り続けてる。


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:29:19 ID:iHnBqzlZ0
我慢して乗る車じゃないだろw
趣味色の強い車は好きじゃなければさっさと手放したほうがいい

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:43:13 ID:SRGrsrp+0
貧乏人が乗る車。。。。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:08:26 ID:2KFE60ur0
新車を乗ってないと貧乏人と勘違いする輩が多いな。
大衆車と趣味車でまったく違うのにな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:25:21 ID:GCy5ZwKG0
趣味車といえ色が褪せやクリアー剥がれてんのはみっともないよな


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:39:33 ID:e0wJ60GU0
GT-tに付いてるTCS
これは自動車保険の「横滑り防止装置」として扱ってくれるのかな?
とりあえずダメ元で伝えてはおいた

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:56:45 ID:6dBuV2gvO
>>385
横滑り防止装置となります

某横滑り大会で有名になった車種ですが

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:59:14 ID:xdO77UVG0
貧乏は一台。

金持ちは、ほかにましな車持ってて、買い物とかは快適車でいくよな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:48:17 ID:X22aW0sa0
34は超快適

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 06:25:08 ID:vJHhG+5i0
粘着がしつこいな。
現実には自転車しか持てない貧乏の分際でwwww

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:56:41 ID:qBBzZABy0
まあ、今時のリアカー族の車はちょっとね。独立けんか
はばか高いし

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:26:01 ID:Ome5GtAi0
つーか本当の金持ちは他人の持ち物や趣味に口出さないだろw
比較したり価値観を押し付けるのは心の狭い小金持ち。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:07:41 ID:QBXs4mXwO
ほんまの金持ちだったら、まずこのスレの車種買わないだろうし、
ほんまの貧乏だったら車持てないってか、せいぜい軽までやろ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:08:11 ID:ws5dSOp+0
34Rや35Rがあるから貧乏人と言う奴がいるんだよな。
今この車を維持してる奴等って既に34Rが買えた位に金を掛けてたりする。
35Rはないわ…

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:11:18 ID:D2/kdh9ZO
本当の金持ち資産家ならプライドもあるだろうから、そもそも国産車を選ばない確率が高いと思う。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:16:36 ID:QM0Q9cOn0
660と2500二台掛け持ちで乗って5年経つけどな
よく乗るのは軽のほうで最初はNAだったが段々凝ってきて
いまでは旧規格MTターボにしてしまった。笑()

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:28:11 ID:Ry1+CohTO
俺は貧乏人!
だが好きだから34乗ってる( ^ω^)

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 06:23:29 ID:tgv3OQ71O
>>396

以下同文(´・ω・)ノシ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:24:55 ID:psWHlL/10
私は貧乏だから34に乗っています。本当は36に乗りたい。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:55:46 ID:UtUGhF1bO
36はねぇよ・・・













とか思ってたけど
最近ちょっと良く見えてきた、ふしぎッ!!

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:06:41 ID:Q7uVD9tCO
今S.drive履いてるんだけど
1年 12000kmくらいで後輪内側スリック状態手前
最近雨の日つらくなってきたので履き替え考えてるんだが
価格みるともっと長持ちしてる人いるよね
どんな走り方してるんだか
俺別に飛ばしてないんだけどな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:37:20 ID:YIYmCx890
>>400
俺もSドラに替えて1年になるかな。
走行距離は同じようなもんだけど、まだまだ溝あるぞ。

アライメント狂ってるんじゃないかい?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:18:39 ID:D2/kdh9ZO
>>400
普通に街乗り殆どで12000kmで無くなるんでは早いね!
スポーツグレードのトップモデルではないんだし。
せめて2万km以上は耐ってくれないと…。
で後輪内減りみたいだけど、それローダウンして
ネガキャンきつくない??って普通に考える。
あとは>>401のように考える。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:48:37 ID:sg+QbaoL0
足回りの変更の有無とタイヤサイズによるなぁ
廃タイヤで19インチ、ホイールごと貰ったんで街乗りで使ってたら3ヶ月でワイヤーでたな
ちなみに装着時8部山だった

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:24:15 ID:zjsYc4Jk0
足回りはS.tune入ってるけど外側も結構減ってるんで足回りわけではないかと
普段ガソリン節約でスピード殺さずに走ってるのが悪いのかな?
ひょっとするとクリーピングまで結構攻めてるのかも
アクセル踏んでないんで、全然攻めてる気がないんだけど
ガソリン満タンで600km走行とかそんな運転だから



405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:22:50 ID:uAQlDLAm0
俺もSドラ入れてたけどリアは2万キロ持たなかったね
サスはS-tuneだけどフロントよりリアのほうがネガキャンがきつかった
調整式のアッパーアーム入れれば良いのだろうが

純正の偏心ボルトによる調整ではまったく足りない

仕方ないからトーをアウトに振って打ち消す

摩擦抵抗が増える

減りが早くなる

と推測したのだがどうでしょう(´・ω・`)




406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:10:56 ID:pwdeEzSQ0
RE01Rが2万キロ持った俺は何なんだ?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:37:37 ID:CcDySV7Q0
乗り方次第だろ
激しい走行したり車高落としてキャンバーつけたりしなきゃ2万キロぐらい普通に持つよ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 05:02:59 ID:HylOYkx90
話の流れを断ち切って申し訳ないんですが
ボンネット貫通タイプの牽引フックを取り扱ってる店とか知らないでしょうか?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:03:18 ID:6F/kbZg2O
ローダウンしてても2〜3cm程度なら内減りするって程にはならないよ!
俺は前のR32も今のR34も大丈夫だし。

>>404
で、ガス満タンで600km走るって・・・
俺もさすがに550〜560kmが限度で補給する。
まだ十分残ってる計算なんだけど、ガス欠症状出て止まってしまうから。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:01:39 ID:PrCL0P2hO
リッター11km切らないから600km行けるのよね

信州の方へ遠出ばっかりだけど
のびる時はリッター12km超えるし

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:29:19 ID:lMlF2wbfO
みんなすごいな・・・
普通に330kmぐらいしか走れないんだが/(^o^)\

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:14:03 ID:8z+awCSS0
>>408
あれはワンオフですね。
レースをやってるショップで尋ねてみましょう。

老婆心ですが、あれを付けるなら公道は走らないように…。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:09:47 ID:HylOYkx90
>>412
ありがとうございます。
やっぱり、そうなりますか・・・
根気良く探してみます

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:05:03 ID:yfgS7l0l0
>>411
俺も(gts-25t)だがそのぐらいだな。
なんかコツがあるのかね?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:16:22 ID:1thTbPDKO
>>408

最近よく見かける、おりたたみ式じゃダメなの?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:34:37 ID:Adt3XAwN0
肝心なパワーバンド外して乗ってて楽しくもないと思うが。

タイヤの使用距離より、ゴムの劣化も考えたら?
1年で2万キロもったはいいが、2〜3年じゃもう質が変わってるぞ。

せいぜい1.5年で交換がベストと思う。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:39:59 ID:d40U2FpZ0
オクでセダンのキッキングプレート買ったんだけど一枚足りない
ディーラー行けば売ってる?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:50:36 ID:ZG61Hi2xO
昨日給油したらリッター8キロ走った。
久々にトリップ400q超えたww
やっぱ気温が上がると燃費よくなるね!
25t社外タービン。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:28:55 ID:uLA+J7Qh0
過給しなけりゃ街中でも8km/lくらいにはなるが?

北海道にきてから1ヶ月、10km/lを常に維持するぞ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:32:31 ID:SVcxbX/U0
今、純正の17インチで225が入っているんですが235とか215も
問題なく入るんですか。個人的には215で十分なんですけど。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:37:41 ID:JQD/+RfQ0
GDBF吸排気のみ:神奈川県央街乗り5.5Km/l、高速8.5KM/l
今まで乗ってたスカイライン34GTターボ:街乗り6.0Km/l、高速9.0Km/l
(参考)1400ccメガスポーツバイク  :街乗り13Km/l、高速17Km/l

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:54:44 ID:PFS/2IgJ0
>>420
俺は後ろのタイヤは235-40-17入れてるよ
タイヤサイズ変更 早見表
ttp://www.tiresize.net/ 
ここ見ながら入るサイズ探してみたらどうかな?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:54:49 ID:Situ4Zoa0
>>420
205でも普通に入るな。
但し対荷重はちゃんとみとけよ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:26:51 ID:SVcxbX/U0
>>422
レスありがとう。後ろは235の40も考えましたがチェーンを
買ってしまったので下手に太いの入れちゃうと装着不能かも
しれないので215の50ならOKかもと思っていたところです。
細くする理由はタイヤ自体が安いからという理由です orz

>>423
205まで普通に入るんですか。215を予定していますが
やはりサイズが変える際には店でしっかり確認してからにします。
レスありがとう。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:31:27 ID:e5HaAH/l0
215にする利点ってなに?
純正サイズでもたいして変わらないと思うけど


飛ばしてもリッター6kmってなかなかいかな
かなり無茶な走りしてもトータルでリッター7km台
公道だとそんなに全開してる時間ないでしょ
ほとんどハーフアクセルとかだし、それでも加速ついてくるしね。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:44:51 ID:xECvuHPG0
扁平率をあげることによって乗り心地をよくするためかな
まぁ、その影響で運動性が落ちると思うけど……

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 04:01:58 ID:UyV1YRP5O
扁平率を45から50に変えたら、体感できるほど乗り心地良くなるもんかね?
そもそもこういう車で運動性能を犠牲にしてまで乗り心地を求めるのはどうなんだろ。
まぁ個人の自由だし俺がどうこう言う問題じゃないのはわかってるけどね。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:53:57 ID:Bmeu3Hh40
扁平率を下げる(高く)することが運動性能が落ちると思ってるのは
大きな間違い。ダイレクト感は確かに損なわれるけど、実際のタイム
にはなんら影響無し。逆にエアボリュームが増しトラクションが向上、
空気圧の安定、インチダウンによりバネ下重量軽減など利点も多い。
過去、色んな雑誌でもテストしてるし、何よりレーシングカーのタイ
ヤを見れば一目瞭然。
ER34の場合、インチダウンは実践向きチューニングのひとつでもある。
もちろん、60や70タイヤとなれば話は変わってきますけど。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:28:29 ID:vze2fSZwO
車重の軽い車ではないのでF/235 R/255ぐらいまでは
運動性能はあがるはず。

215と225くらいならタイヤの銘柄で調整した方が賢いかと
外径変わるとメーター類もくるってくるし

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:37:42 ID:xECvuHPG0
>>428
インチダウンなんて一言も言ってないんだけど
タイヤのたわみが少なくなり、動力伝達ロスとかすくなくなるし

レーシングカーのタイヤってどれのことを指してる?
F1とかだったら40ぐらいなんだけど…

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:39:43 ID:dXYnb1/H0
扁平率なんかよりもタイヤの種類のほうが乗り心地変わる

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:02:18 ID:Z5WnB/M90
>>431
ですね。

あと、流通量が多いせいか、215・45R17はえらい安いね。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:51:35 ID:IJWMUdYg0
225/45-17は少ないよなー。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:16:29 ID:7h0ZGOx50
そのサイズ、少し前迄ネット上(オク業者)でMAXXが値崩れしてた
モデルチェンジしたしもう出ないかも

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:25:35 ID:kiFsoYQmP
今オクでお買い得なのはRE050だと思う。
モデルチェンジで在庫品がセカンドグレード並の値段で放出されてる。

ちょっと柔いけど、セカンドよりは食うし、雨の高速では無敵なのでお勧め。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:43:14 ID:3l6k1ewC0
結構みんなタイヤはこだわてっんだな
俺なんか新しくて溝あれば何でもいいとか思ってるからATRばっかだぜ


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 06:19:30 ID:HJRMYVpn0
>429

それは扁平率は関係なくて、単なる設置面積増加による
運動性能のアップだと思うのだが。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:44:29 ID:aVFQYIOVO
ニスモのスーパーGT車両は>>428の理由で18インチはトラクションがイマイチなんで17インチを採用してた時期があったな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:59:29 ID:3kWPcRNh0
F/235 R/255って上で出てたが。

実際には外径を合わすとどうなる?
俺はF8J R9JでR40なんだが、F235 45だと径が合わないと
言われたよ。

F225 45 17 R255 40 17で乗ってる。



440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:19:22 ID:GPrzf4J8O
225 45 から 215 50
に換えても運動性能的になんのメリットもないだろう
トラクション上がるってか?
それくらいの違いじゃ変わらんよ


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:43:20 ID:jLqVYlc3O
サーキットを走る際、一般的に空気圧は温間で2.0基準。
たわみなくシャープな方がキビキビと速く走れるような感じがするけど、
実際は柔軟でしっかりたわみ路面を掴む事が速さに繋がる。
F1やGTのタイヤも数値で表すと40や45になるけど、タイヤ幅が異常に太い
為であって、実際のサイドウォールはかなり太い。
さらにシケイン通過時等をスーパースローで見ると、風船の如く揺れてる。

勘違いされてる方が多いみたいなので、老婆心ながら長文で失礼しました。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:17:53 ID:ctRbCYxa0
F235 R255 なんて人は外径なんて前後比・純正比共気にしてないしょ、4WDでは無いし

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:51:49 ID:AYN8cWNRQ
おれはRE-01Rが30キロくらいでなくなるけどな。380馬力のドリフト仕様だとそんなもん。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:04:56 ID:/tTliFua0
>>436
待ち乗りでATRはないな。同乗者からクレームがくる。
>>443
もったいないからATR使え・・。あれほどドリフト向けなタイヤは無い。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:09:01 ID:DQI1TQ+w0
>>442
みんなすまん。

こいつにだけ言わして。

442 お前アホやろ!


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:35:06 ID:AgzWcmpE0


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:56:37 ID:RuXCIyIv0
>>444
街乗りと言うより遊び用かな
人乗せてく必要があれば別の車出せばいい事だし
それでも人の車に文句たれるやつはその場で降りればいいと思うわw



448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 02:21:00 ID:5TS8Ndtd0
確かに235と255選んでる時点で外径は前後合わないね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:30:27 ID:rJG/4vxYO
この車ってオッサンばっか乗ってるね

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:28:31 ID:MnHRAbWt0
おまいもいずれおっさんになるのだ!

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:29:34 ID:B14s8UwJO
オサ〜ンで悪かったナ!(`ε´)

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:56:26 ID:MnHRAbWt0
オイラも中年のおっさんやで

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:13:11 ID:zhhNyA9Q0
>>449
スカイラインはもともとナイスミドルの車だ。
お前みたいな見栄っ張りのガキの乗る車じゃないw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:55:06 ID:jCuIONSG0
内装のベタベタ塗装を手軽に剥がす方法はある?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:03:20 ID:RuXCIyIv0
溶剤使えば楽だよ。やりすぎ注意だけど
ベタベタしてきたら艶消しクリアが一番無難な気がする


456 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:24:09 ID:ITsq6RhF0
エタノールで取れる。マジオススメ

457 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:11:31 ID:MCJEbtUJ0
最近エタノールでベタベタ取りました。
ハザードスイッチも取るか悩み中。

全部ベタベタ取って塗装した方が統一感あるけど、ハザードは△のランプあるしなー

458 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:00:20 ID:hl3cBoTp0
2ドアER34でドア連動のフットライトをつけたいのですが
+はヒューズのルームランプからで
−はドコから取ればいいんでしょうか?

459 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:16:12 ID:Z0QhCvHT0
バッテリーのマイナス端子

460 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:37:27 ID:hl3cBoTp0
試してみます、ありがとうございます

461 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:45:00 ID:bsWrsZy90
おいw

462 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:46:24 ID:tOpVh3p10
ルームランプのヒューズって常時電源では?
そこに繋いでも常時点きっぱなしのような??

463 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:24:11 ID:hl3cBoTp0
そうなんですか(;´д`)素人すぎて何がなんだかw
ググったらルームランプのヒューズから+とって
−はドア連動するとこがあると書いてあったのですが
車種によって場所が違うようで、聞いてみました

464 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:43:08 ID:FM0yvEer0
ハザード付けた後、ウインカー利かなくなった。。。。
焦った。ハザードつけながらウンインカー操作したら直ったけど。。。
なんだったでしょう。

465 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:42:26 ID:Bi8g+4df0
>>463
+をヒューズから、マイナスをドア連動ならそれでおkなのでは?
+をヒューズから、マイナスをバッテリーのマイナス(ボディアース)だったらつきっぱでしょうけど

466 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:05:45 ID:Z0QhCvHT0
>>463
すまんね。本気にするとは思わなかった。

467 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:28:36 ID:PJk/QRJGP
>>464
ハザードスイッチ不良か、ハザードスイッチのコネクタの接触不良だと思う。

ナビとかオーディオ付けてるときにハザードスイッチ外して、何かパーツが足りなくなって
買いに走ったらウインカー出なくて焦ったことのある人は結構いるはずw

468 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:09:27 ID:O1TRZBVW0
>>467
俺以外にいるとはwwwwwww

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:28:04 ID:b4YNxPIa0
GT−Vに収まる純正ショックとダウンサスの組み合わせで一番よいのは
どこのダウンサスでしょうか。3〜4cmくらい下がってくれればよいです。
別にサーキット走行とか考えておりませんので。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:39:14 ID:EvJMo+fs0
>一番よいのは

なにが?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:42:38 ID:b4YNxPIa0
言葉たらずorz
見た目、純正に近い乗り心地、お値段。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:54:25 ID:iutCuTfu0
アイバッハ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:09:21 ID:Mr+yTADj0
アイバッハ買います。おやすみなさい。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:17:00 ID:WBUM/q3Q0
>>469
スカGでそれはやめよ!

なんでそんな糞バネに興味持つのだ?

冷静に考えれば、レスポンス悪いのは丸わかりだろ!
車高落としたいだけなら、ミニバン乗っておけよ!!!

頼むから意味ない事で恥さらさないでくれ。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:05:56 ID:Kforzql30
正直バネ代えただけじゃ乗り心地はどうにもならんね
アブソーバーまで代えると車高下げてても純正より乗り心地が良かったりするけど

つーか年式的に元からついてた純正ショックは死んでるわな

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:33:28 ID:Y41x3IPZ0
純正ショック使って3〜4cmも車高下げて純正に近い乗り心地なんて
ないものねだりもいいとこ。
無理に合わせてもどっかに必ずそのツケが来る。
そんな基本知識もないトーシロはヘンにいじって車傷めるより
黙ってそのまま乗ってるのが無難。



477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:41:54 ID:P9RETiq70
何でわざわざダウンサスにするの?
車高下げたいだけならバネ切ればいいじゃん

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:48:22 ID:iZDe0honP
バネ切ると車検通らないだろ・・・

まあ、ダウンスプリングにせよ、バネカットにせよ、純正ショックのまま落とすと
すぐバンプタッチして、悲惨な乗り心地になることが多いけどね。
34でダウンスプリング入れた経験無いから、どの程度悪化するか分からんけど。
そこそこストローク有りそうだからいけるかな?

ちなみに、友人のロードスターはダウンサス入れたら1G状態でバンプタッチして、
内蔵が口から飛び出そうな乗り心地だったw

街乗りならS-Tuneでも買った方が良いと思うけどねえ。S-Tuneは悪くないサスだ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:46:38 ID:UhJZUvYq0
>>465
そのドア連動の−がどこにあるのか分からなくてorz
Aピラー内を通ってるっぽいんですが、どの色の配線やら・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:24:05 ID:Y1NSKLrW0
全部試して見るとか、テスターで測って見るとか、ディラーに聞いて見るとか。。。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:05:15 ID:SrvSsM3I0
ハブベアリングのガタってさ、出たり消えたりする?
タイヤの回転速度に合わせてチャチャチャチャ、って
聞こえるんだけど、常時鳴っているわけじゃなくて消えたりする。
この一年ほど恒久的にそんな感じ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:14:05 ID:Tnte4OHZ0
タイヤの溝が石食ってるとかだったり・・・

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:15:35 ID:XxGbWw730
ローターの隙間に小石が入り込んで変な音がしてたことならある

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:34:09 ID:u+0MOB3eP
まあ、ジャッキアップしてタイヤ揺さぶってみるのが一番良いと思う。

自分の経験では、ベアリング逝ったときはゴーとかウォンウォンみたいな唸り系の音だったけど。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:19:05 ID:wpQUCA210
ジャッキアップしてタイヤ揺すっても、ガタは無いんだよ。
小石でもないし…ドラシャが曲がっていたりするのかなぁ。

これはとりあえずDラーですかね。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:58:37 ID:5S7wnVhC0
アホくさ!

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:37:06 ID:QPCbXfEz0
>>シャシャシャ〜
右リアから鳴ってます。
サイド引いたままローター交換→シューズレたまま→シュー止めるピンのアナルさん拡張
→ジャッキアップ面倒適当→生命保険適用か?
まだ直してない〜

>235 255
もしかして,右リアだけネガ&トー過大の原因か?まったくもって不明



488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:14:25 ID:5qv9zbaq0
ローター外してみれば?
何か異物が挟まってるだけだと思うけど。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:39:58 ID:WMzRE5Vd0
オイル交換に行ったら怪しい液体でライトの曇りが取れるって言われたんで試してもらったらマジできれいになってワロス
しかもタダでいいとか
やっぱひいきの車屋は持っとくべきだな

なんか、コンパウンド的なものじゃなくて表面溶かしつつきれいにするらしい

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:17:44 ID:QXePAltl0
溶剤系で取れるのは黄ばみとかくすみじゃないの?
曇るのは内側だろ


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:37:15 ID:xAbozOUj0
前期RB25DET・クーペ・AT〜MT換装組・デフATファイナル・ノーマルAT/ECU
R-ビット・最大ブースト0.95・ブースト立ち上がり無理やり
タイヤ・235/45/17 255/40/17
クスコ・フロントアッパーアーム・ポジティブ最大
クスコ・リアアッパーアーム左右不均等(右ネガ過大)
オイル交換周期約7000km
ノートラブル20万Kmオーバー達成!

悩みは、夏タイヤであるファルケンの中古タイヤで右リアのみ内側の力を上げ
スタットレスの純正ホイール中古タイヤで左リアを右リアを内に向ける事だw



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:39:30 ID:xAbozOUj0
それをクリアして、ウレタン塗料のネット購入でピカピカにしいたいよ〜
なんかまだ直進が納得のレベルにならない

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:12:04 ID:EKUqSjra0
この連休で納車されました。
前期ターボ・MT・セダン・外装内装フルノーマル
週末のドライブは感動の一言

長ーく付き合っていけますように

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:23:35 ID:Vm0Xez2W0
>493
おめ!貴重なタマ、長く乗れるように頑張ってくだされ。

これからの季節は内装のベタベタに注意ですぞ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:26:59 ID:TfSZvC6R0
エタノール買ってきた
500mlで1050円

簡単に取れるとことと
取れにくいとこあった

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:45:35 ID:Funn5oAj0
>>493
おめ!

トランクのハイマウントストップランプ部分の錆にも注意してね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 04:21:50 ID:gl1/OKqA0
後期パネルや社外のバネルに換装もよし

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:23:39 ID:zLrIqmKR0
test

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:53:07 ID:HE7yAJRQ0
へこませてしまった…

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:41:53 ID:wQGqM2W40
>>493
Bピラーのシワと破れは気にするな。
丸12年乗ってる私のも破れてる。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:59:26 ID:2qcRWZRP0
気にするなと言われても気になる

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:51:53 ID:Kir7acDP0
S−tuneにしてから異音がします。
異音を減らす為に何か入れるものってありますか。
乗り心地はさほど変化ありませんが異音が気になります。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:28:57 ID:Bu4QpFOI0
配線で分からないことがあるので
配線図が欲しいのですが
どのような入手方法がありますか?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:53:10 ID:0hQLzyUV0
買ったところが親切ならタダでくれる

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:45:18 ID:E48slquF0
>>503
世話になっている日産ディーラーに相談。
まだ在庫が残っていれば買えるかも知れないし、一部分だけ必要ならコピーしてくれたりする。
ただ、後者はあくまでサービスなので期待しないように。

俺は新車買うときに整備書と配線図一緒に買った。整備書はGT-R以外のスカイライン全グレード対象だから
かなり高かったけど、配線図はそんなにしなかった記憶が。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:12:40 ID:3Fh6Cv660
配線図のコピーもらおうとディーラーに電話したら
GTRはありませんって言ってたが
あるのか?w

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:44:30 ID:dWxxNzJ+0
>>504-505
ディーラーにはお世話になってるどころか
足を運んだこともありません・・・w

やはり付き合いがないと無理なんですね
困った><

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:21:44 ID:6P87LREC0
R34 配線図 でぐぐった?
ヤフオクにも出てるし。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:00:49 ID:E48slquF0
>>506
GT-Rは「追補版」という形で、別の本になってる。
R乗ってる人は車本体はR34基準車用とGT-Rだけ違う部分は追補版、配線図は追補版を見る必要がある。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:00:10 ID:GXo3qLqD0
質問
1.R34以前に乗っていた車種は?
R32

2.上記の車種手放した理由は?
事故(廃車)

3.購入時迷った車種は?
B4(なんとなく。ともかくセダンがよかった。)

4.決定打は?
MT.4枚.Turbo...FRだから(同じ(FR以外)条件で値段安く走行も少ないのはB4だったけど)
血(父母共にSkyline乗っていた。双方の従兄弟も。)

5.購入したのはいつ?
平成2006年(いまさらって感じですがね...)

6.後悔しているところは?
重い。(よね?)

7.あなたの年齢は?
30(答えなくてもいいです。若い人が34に形でも魅力を感じてくれたらうれしい。)

教えてくれたらうれしい。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:37:56 ID:FAIs2zG40
駆け抜ける喜びスカイライン

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:50:39 ID:O9Z2XXoBO
平成2006年か…

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:40:13 ID:gWlFjz6nO
だれか答えてやれ。俺も今年30やけど

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:52:54 ID:2tsAZaTV0
どうでもいいよね

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:26:20 ID:ZvjaiAXW0
6発M/Tでそれなりに走る車っていったらこれしかなかった


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:18:24 ID:hAuJNmL60
平成2006年吹いたwww

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:27:16 ID:bf8wzyIN0
質問
1.R34以前に乗っていた車種は?
初車。その前は親のキューブとエルグランドを借りてたw

2.上記の車種手放した理由は?
自分専用のカッコいい車が欲しかった…

3.購入時迷った車種は?
S15、R32GT-R

4.決定打は?
日産党、とりあえずスポーツカーに乗りたかった。
安くて状態いいヤツ探したらR34が出てきた。2枚ATターボフルノーマル3万キロで69万円。親ローン、学生身分なのでMTは諦めました。。。

5.購入したのはいつ?
2009年2月

6.後悔しているところは?
AT(いつが載せ替えたい…)
重い(軽量化が楽しいけどw)
7.あなたの年齢は?
21(就職決まった大学4年です)

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:33:12 ID:1ZxRc8B30
直6・MT・4ドアセダンでロングノーズ・ショートデッキ
高すぎずかつステイタスのある
「何乗ってるの?」と誰に尋ねられても名前一発で理解してくれる
そんな車が他にあれば教えていただきたかった

あとは親父がLターボ経験者だったので、L型の末裔RBターボに乗りたかった
32でもよかったけどさすがに20年前の車、極上タマがなさすぎる
もう34しか無いでしょう

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:51:35 ID:HP4SGROr0
1.R34以前に乗っていた車種は?
 R33NAセダン 5AT

2.上記の車種手放した理由は?
 気がついたら判子押してた

3.購入時迷った車種は?
 気がついたら判子押してた

4.決定打は?
 気がついたら判子押してた

5.購入したのはいつ?
 H10.5

6.後悔しているところは?
 内装

7.あなたの年齢は?
 酉年

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:31:22 ID:ZvjaiAXW0
直6、M/T、FR
正直80スープラと迷ったが目新しい34に
今は2Jのポテンシャルが裏山鹿

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:05:44 ID:VZ6IxxiM0
今乗ってるのは33だけど次も6発MTターボ4枚にしたい。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:08:10 ID:iqPp+kG30
1.R34以前に乗っていた車種は?
 コロナ プレミオ

2.上記の車種手放した理由は?
 コロナは親父の車で借りていた
 自分の車が欲しかった

3.購入時迷った車種は?
 BE型 レガシィB4 カリーナGT(4A-GE搭載)

4.決定打は?
 幼少の頃からスカイラインが好きだったのでR34は買わなければ
 いけないと思った。

5.購入したのはいつ?
 H15.4

6.後悔しているところは?
 HRを買ったが、やはり2500GT-XかGT-Vがよかったかな?


7.あなたの年齢は?
 32




523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:22:33 ID:Ejo9g+uIO
1.R34以前に乗っていた車種は?
スズキのコンパクトカー

2.上記の車種手放した理由は?
乗り心地、騒音、パワー不足で二年で嫌になった

3.購入時迷った車種は?
GTO

4.決定打は?
アルティアエアロのスタイリング、走行距離、価格(前車の下取り価格以内で探してた)

5.購入したのはいつ?
今年5月

6.後悔しているところは?
ノンターボATだが全く無い


7.あなたの年齢は?
34

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:03:43 ID:LhbFlG+i0
馬鹿なアンケートはやってんのw
まじめに答えてるやついるのw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:37:52 ID:YfjYbN5oO
自分語りうざいッスよ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:45:35 ID:gliyWZTx0
アンケートでも何でも構わないが、尺とってウザイから横箋でかけ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:18:06 ID:atMkT5YBO
これから量販店ドラスタにM/OとD/O交換に行って来ます。
割引き券あるし、まぁ量売り鉱物油BPの安いやつだけど。
とりあえず1年毎に換えてるんで…。何か添加剤でもぶっ足すか?!


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:19:53 ID:1RAxPT3m0
前期のFフォグが生産終了しているらしい・・・。
フォグ片目を伝えて(バルブ切れ?詳細不明)ディーラーに車検出したら
「探したけど部品無かったから取り外して車検通しますね☆」※純正はバルブ一体型

で、ウィンカー横に穴ポコがあいてるわけなんですが
汎用品でうまい具合に純正の穴ポコに収めてる人いないかな?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:51:28 ID:YfjYbN5oO
YOUバンパー交換しちゃいなよ
自分でやればタダみたいなもんやで

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:38:08 ID:Qr3AFSXm0
信号待ちにてアイドルがストップするようになった…
クラッチをきるのが怖くなった…AACバルブかなぁ?
そういえばAAC洗浄した人に聞きたいんだけどクリーナーはどんなの使いましたか?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:39:10 ID:L9D0m9HJO
当然みんな俺と同じイケメンだよなぁ?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:51:10 ID:RDGZXIBJ0
ブサ麺

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:56:37 ID:7xwMayUeQ
>>527
ミッションオイルやデフオイルを得意気にM/OとかD/Oなんて書くのは、恥ずかしいから見なかったことにしとくわ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:56:41 ID:HcUDJs5U0
白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンRだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンR ワイド 」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でGT−Rだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じFRだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンR ワイド 」 乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 

その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:10:35 ID:atMkT5YBO
>>528
もう片方も外してエアー取入れダクト代わりへ

>>530
エアフロのホットワイヤーの時と同じように速乾性の
CRCエレクロトリッククリーナーあたりでいいんでね

>>533
得意気も何もDラーで普通に使うべ
いちいちそれだけに反応する方がみっともねぇーぞ


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:32:15 ID:7xwMayUeQ
>>535
こーゆー、公衆の面前では、ある程度市民権を得た言葉を使おうな。まあ、社会人になればわかると思うけど。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:52:23 ID:atMkT5YBO
>>536
何が社会人じゃーこのボケ(そんなんに限ってロクな社会人やってない…てめぇーじゃそのつもりなんだろうが)!

だいたいオマイどこの企業勤めてんだ?役員か??
そもそもこんなことで大威張り説教こくなら2ちゃんに書込みしねぇー方がいいぞ!

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:08:42 ID:hLqn5idB0
>>536は確かにウザイ言い方しとるな。
ただ、みんなが知ってそうな言葉を使えって主旨には同意できると思うんよ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:08:34 ID:7el0hQlt0
>530

AACバルブ洗浄については呉工業のエンジンコンディショナーを使った。
だいたいこれを使用している人が多いみたい。
ブローバイガスで真っ黒で汚れているので、分解清掃したほうが無難です。


自分もアイドリング不調になったので、ダイレクトイグニッションコイルが
壊れたと思ったんだが、AACバルブの洗浄で治りました。



参考URL

ttp://blogs.yahoo.co.jp/bcnr33hks/10329332.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/524559/car/572531/1088147/note.aspx
ttp://www.kosotune.com/aac/index.html

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:45:28 ID:Qr3AFSXm0
>>535
>>539
レスありがとう〜
とりあえずエンジンコンディショナーを使ってみることにします
交換後に使えなくなるパッキンは注文済みなので明日にでも挑戦してみますね
urlまで載せていただいて感謝です。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:30:37 ID:RCiQ7sKR0
ID:atMkT5YBOから物凄く加齢臭がするお(^ω^)

>>534
これ元ネタなんだっけ?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:28:13 ID:HlqNn5FE0
関係ないけどシボレーMWをワゴンRって言ったらマジギレされたことを思い出した

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:13:01 ID:p7KTDxxp0
>>542
あいつらマジでアメ車って事にプライド持って乗ってるからな
クルーズとスイフトも間違えちゃ駄目だぞ

あとスイフトスポーツはスポーツつけないと怒られるからな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:32:05 ID:77FNftlR0
スイフトの場合は「スイフト」と「スイスポ」

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 03:27:57 ID:abB9evYM0
なんか老害が沸いてるんですけどw

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 04:09:38 ID:j7AiA0KL0
エンジンコンディショナーを使ってもパッキンなんて必要ないダニー

スロットルバルブからぶっかけるんだw

その後にaccを掃除して、プラグ交換

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:17:24 ID:4Z2srgUN0
>>534

スピードでりゃ運転うまいなんて思ってるアホは他人巻き込んで事故る前に
とっとと死んでくれ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:18:14 ID:D/UqGf3GO
>>543
下位グレードに乗ってる俺らは逆のめんどくささがあるよな

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:15:34 ID:905K0MPYO
>>536
いたいよ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:06:22 ID:lIjUs3tz0
コピペにマジレスわろたw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:47:38 ID:fd4Sf4qPQ
今度I/Cを交換がてらS/Pも交換しようと思うんだけど、どこのメーカーのやつがいいかな?

あと、今はノーマルのF/PとT/OとE/Mも交換するならどこのメーカーがいいですか?

よろしくお願いします。

ちなみに、S/Tはトラストが入ってます。

---

こんな会話、通じるか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:52:12 ID:KAApsrgp0
人に聞いて(見て)理解してもらうための文章じゃないな。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:24:23 ID:fHIz/y530
>>522
言いたいことは分かるけど、言い方を考えろって話

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:26:52 ID:fHIz/y530
間違えた
>>551

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:51:10 ID:3gIRQS380
I/C=インタークーラー
S/P=サプライポンプ (R34ディーゼル?)
F/P=フュエルポンプ
T/O=??
E/M=エンジンコントロールモジュール
S/T=??

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:58:36 ID:8U3wHdBZ0
E/O、O/E、M/O、D/O、等は別にこのスレじゃなくても、クルマやバイクの
スレなら以前よりたまに見るよ。多くはないけどね!もっともよく見る略
記号は>>555でのI/C(インタークーラー)だと思う。

ミッション・オイルって書込むよりはM/Oの楽だろうし。俺は大昔Dで作業
してもらって、整備手帳に書いてあったの見て初めて知った。最初は何の
意味だ?と思ったけど、すぐそれの略だと分かったよ。

>>533は初めて見たんか?知らないけど、このスレでも別に初めて使われた
訳じゃないのは確かだと思う。別に気にするようなことじゃないとオモタ!

分からなければ「何の略だそれ?」って書けばいいんだし、それに対し
馬鹿にするように威張って知ったか振りするような人じゃ、人間の器が
分かるというもの。誰でも最初、物心ついた頃から知ってる人はいない
んだしさ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:55:40 ID:fd4Sf4qPQ
>>551
↑は、こんな意味で書いてみた。

今度I/C(イグニッションコイル)を交換がてらS/P(スパークプラグ)も交換しようと思うんだけど、どこのメーカーのやつがいいかな?

あと、今はノーマルのF/P(フロントパイプ)とT/O(タービンアウトレット)とE/M(エキゾーストマニホールド)も交換するならどこのメーカーがいいですか?

よろしくお願いします。

ちなみに、S/T(サージタンク)はトラストが入ってます。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:01:16 ID:fd4Sf4qPQ
まあ、用語に関しては意図的に隠語を使うならまだしも、余り一般的じゃない略語とかを使うのは
万人が見ている場では相応しいとは思えないから、あーすべきこーすべきって話ではなくって
書き手は伝えたいことがしっかり伝わるように努力すべきだと思うね。

そうじゃないと、結局損をするのは自分だからね。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:19:27 ID:3+h8IjOU0
LEDもだいぶ明るくなってきたし、そろそろテールをポン付のLEDに変えたいんだけど
片目あたり
T20ブレーキ1個
T20ウィンカー1個
T10ポジション2個 であってる??

ちなみにブレーキは赤、ウィンカーはアンバー、ポジションは白かな?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:15:45 ID:1UsUZPBV0
>>557
俺、0点だった。
I/Cは自信あったのに…
逝ってくる。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:10:44 ID:PJCT9d4Q0
>>560
奇遇だな、俺も0点だ。もう整備士やってけないかもしらんw

普通はI/G(イグニッション)、E/X(エキゾースト)じゃねーのか?

実際つかうのなんてE/G、T/M、A/C、S/Wくらいだわ
指示書とかのメモ書きに使う程度で人に伝える用語としては不充分過ぎる

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:44:11 ID:zZ5nvMGe0
E/G エンジン、エレクトロニックガス〜、
T/M トランスミッション、ターボモータ
A/C エアクリーナ、エアコン、
S/W スイッチ、ステアリングホイール、

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:11:18 ID:8FKpjmHE0
225/45/17に使っていたチェーンを225/50/17のタイヤの人に譲ったらつけられますか?
自分は245/40/18にアップしたので装着不能になり譲ってあげようと思っています。
5%くらい扁平率が変わっても問題ないですよね。着くと思うと言って話は進んでいますが。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:13:39 ID:fpK0ym260
すいません。教えて下さい。

純正オーディオのベタベタを取って塗装しようと思うのですが、
パネルを外した後、パネルについてる基盤が外れません。
ボリューム調整のつまみがネックになっているのでしょうか?

外し方を知っている人教えて下さい。

565 :564:2010/07/26(月) 12:50:49 ID:fpK0ym260
ちなみに前期型です。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v155487553
このタイプです。


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:19:39 ID:mZ8lsLd90
>>565
この手もモノは社外品いれちまうから外し方を知ってる人はいないんじゃないかな。
大体ツマミ類はパネルに被るようになってるからツマミは先だと思ふ。
自己責任でよろしく。

567 :564:2010/07/26(月) 14:36:23 ID:fpK0ym260
>>566
ありがとうございます。やっぱりツマミを取るのが先ですかね。
引っ張ったりしてみます。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:41:04 ID:+GTre4x60
略語も車板で車用のならまだいいよ。
何でもそうだが別に覚えて(知って)おいて損はないし。
業界用語みたいなのは、ほんと色々あるけど…。

それよっかここ10年くらいの、コギャル語(死語)って云うんだか何だか?
あの超略語の方が訳判からん!次々新しい出てくるし。あれこそ面白がって
メディア中心にまた騒ぐからさぁ、困りもの、、

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:12:46 ID:Qr8uRfDW0
関係ない話が始まった

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:27:12 ID:9WNmox0T0
>>563
そのチェーンが製品の仕様として225/50/17もカバーしてるタイプでない限り、
外径が変わるんだから基本的に付く保証はない。
無理に付けても走行中に外れるかも知れない。
「譲渡後のトラブルについては責任持ちません」とちゃんと断ったうえで譲ることだ。
でないとチェーンが原因で事故ったりした時に訴えられて責任問われるかもよ。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:37:47 ID:ZJUcDKie0
>>570
譲るのは問題ないと思ったけれど自分が譲ったことで事故に繋がるようでは大変ですね。
やはり冬前にオークションで売ることにします。ご丁寧にありがとうございました。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:59:46 ID:ncdQdF260
やっぱ16インチがいっちゃんいいわ!


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:46:16 ID:/t0xjL9P0
俺も大昔買ったイエティのスノーネット(205/55R16用)、結局1度も
使ってないのあるんだよね。R32買った時に同時購入したんだけど…。
取付ビデオ(VHS)も付属されてるやつ。欲しい人いれば、無料同然で
譲っていいんだけどさ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:09:43 ID:VJXE5zeh0
平成11年登録のENR34に乗っています。
いままで一度も故障やトラブルが無かったのですが、先日インパネのサイドブレーキ警告ランプが
点きっぱなしになっていることに気が付きました。クリープで車を動かしサイドを引くと車は止まる
ので、ブレーキはきいてます。サイドを戻しても赤い!ランプは点きっぱなしで消えません。
同じようなトラブルを経験された方はいますか?これはすぐ修理したほうがいいのでしょうか?
このところ仕事が忙しくて車を修理に持って行く時間がありません。たいしたこと無いトラブルなら、
11月の車検までこのままにしておこうか迷っています。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:35:59 ID:6+oMp0if0
>>574
最近燃費が悪くなったとか、変化があるなら解除し切れてないかも知れない
そういった自覚症状がないなら、ただの接触不良かもしれない

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:56:53 ID:9XmvIBTH0
手元に取説無いから判らんが、サイド警告灯って他に何かの警告灯兼ねてなかった?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:46:54 ID:yVqUCVmV0
>>574
ボンネット開けて、ブレーキフルードが減ってないか確認。

ブレーキパッドが減ると、その分ブレーキのピストンが押し出されて、
タンク内のフルードが減っていくので、ランプ付くほど減ってたら
多分ブレーキパッドが限界寸前まで摩耗してると思う。

ブレーキフルードが減ってなかったら、スイッチの調整か交換で直ると思う。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 03:05:04 ID:9XmvIBTH0
そうだフルード量

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 06:33:20 ID:BG9AptmO0
サイドブレーキってブレーキフルードって関係あるの?
インナーシューだけのような・・・

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 06:33:27 ID:OVuD8JFZQ
>>574
答え既に出てるが、ブレーキフルード不足で間違いないと思う。

参考までにいうと、あの警告灯は『サイドブレーキ警告灯』ではなく『ブレーキ警告灯』だよ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 07:54:23 ID:MIFVQ4a20
ランフラットいれようかと思っているがあれって硬いですか。
車検だからランフラットにしてもらおうか悩んでいます。
サーキットとか峠で走るわけではないんだけどね、無駄かな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:01:39 ID:9nhFjOyY0
みんな大事に乗ってると思うんだけど、磨きとかコーティングってやってる?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 17:12:58 ID:yVqUCVmV0
>>581
硬いし重い。
BMW乗りなんかは、わざわざランフラットから普通のタイヤに履き替えている人もいるくらいだよ。

まあ、高速でパンクしたときとかは助かるけど。路肩でタイヤ交換は危険だからね。
ただ、パンクした状態で走るとタイヤ即終了なんで、高くつく。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:08:22 ID:QdWB8iNF0
俺はまだスタッドレス履いてるよ



585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:52:40 ID:bFsIlAmv0
俺再生タイヤだぞ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:22:31 ID:BsUYitbZ0
俺は34リタイヤ
V36買ったorz

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:43:12 ID:Y3dsps5G0
>>586
34と36の詳細と比較しての感想がききたい


588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:35:11 ID:3J5b863J0
574です。
レスしてくれた皆さんありがとうございます。ブレーキフルード不足の疑い濃厚とのことで、
走行中にブレーキがきかなくなったら怖いので、なるべく早く修理に持ってゆきます。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:21:35 ID:+mnk06dw0
「不足の疑い濃厚」も何も、フルードタンク見れば一目瞭然だけど
フルードタンク知らないとか、女性とか、ボンネット開けた事無いとか?

590 :と言ってみる:2010/07/29(木) 21:16:11 ID:IDOqj/RP0
結局、エンジンオイルは純正同等でOK!!ただし、サーキット走行は除く。

とくにチューニングカーユーザーはこの知識に乏しく、「ターボ車だから」という理由だけで、10W 50といった高粘度オイルを選び
がちだったりする。
http://www.jdm-option.com/pr_HKS/OIL/index.php

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:20:13 ID:PgIARp+S0
R34Vスペックのフロントデュフューザーについてお聞きしたいんですが
中古車のサイト見てると同じ車種でもデュフューザーが微妙に違ったりするんですが
ノーマルは分厚い?方ですよね?
薄っぺらい方(デュフューザーの上部だけボディの色に塗られたような)ものは
やはりノーマルではないんでしょうか
もしくはどちらともノーマルなんでしょうか

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:27:25 ID:y2n9IHKk0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドQR25改

>ライダーハイウエイスターBIPハイブリッドツイッターだぜ!

>何?4気筒だと?4気筒の方が上がきれいに回るんだってーの!

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!

>勝負すっかー?





>あ?




593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:36:13 ID:CrozxH890
>>591
分厚いのがVスペックのディフューザー。
上の部分だけのはGT-R標準車のリップスポイラー
標準車に後からディフューザー付けることも出来る。

Vスペックでも、車高短にすると擦るとか、サーキットでフルブレーキングしたときに
サスが沈んだ分ディフューザーが地面との距離が狭くなって、急激にフロントにダウンフォースが掛かって
姿勢乱すのを嫌って外しちゃう人も居るんだよね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:00:44 ID:PgIARp+S0
>>593
すみません、ありがとうございます
ちょっと伝わって無かったみたいなので失礼ながらURL貼りつけて説明しますと
例えば2つの車は同じVスペックUなんですが、当然ディフューザーは同じものだと思われますが
ちょっと違います。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004951781/index.html (分厚い)

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005804347/index.html (上部塗り?)

下の方の上部がボディと同色に塗られた中古車って結構存在するんですが
上の写真の方がノーマルかどうかということです
(ここでいうノーマルとは標準GT-Rかということではなく、V-SpecUとしてフルノーマルかどうかということです)

しつこくてすんません。
正しく理解したかったもので・・・


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:13:23 ID:CrozxH890
>>594
塗ってあるのはオーナーが塗って貰った物。樹脂剥き出しだと白化しちゃうんで塗っちゃう人が多い。

上の奴は見た限りマフラー以外ノーマル。でも、フロントパイプまでやってあるところをみると、
元はブーストアップ仕様だった可能性もある。
ブーストコントローラー取り外し、ECUはチューンドROMのままかも知れない。ノーマルに戻ってるかも知れないけど。

塗ってある方が程度は良いね。値段も高いけど。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:33:30 ID:PgIARp+S0
なるほど
親切にどうもありがとうございました

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:04:43 ID:4mEuqIVi0
>>589
所詮AT乗りってことだろ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:41:43 ID:keKAKW+00
今どきmtかよwwww


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:11:01 ID:JKtu6Gyc0
いまどきのクルマじゃないしw
34でATで走りがなんとかとかかいてるやつ
かわいそうに見えて

600 :564:2010/07/30(金) 09:30:49 ID:VRh+nSLK0
今更ながら結果報告です。
ボリューム調整のツマミは引っ張ったら取れました。
ツマミが取れたらパネルが外れました。

これでベタベタ解消できるー。


601 :名無しさん@そうだサーキットへ行こう:2010/07/30(金) 16:38:54 ID:hEW9JJ810
夏休みに入るので
初の愛車でサーキット走ってみたいなー
と思って近い富士スピードウェイで走行会検索したら
8月8日に30分2本=16000円であったww
なんかRevspeedで他の富士走行会とか見てると
やけに安い気がするけど…
大丈夫なのかな〜…ooo
誰か他にいく人います?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:30:44 ID:2PThF6Gy0
フロントに9.5jとリアに10jは無謀かな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:56:52 ID:7v73S7X5Q
余裕と言えば語弊があるが、車高・キャンバー・タイヤサイズなどを詰めれば不可能なレベルではない。



604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 03:01:34 ID:aOxhka3d0
>>601
もう締め切ってないか?30日前までに入金って書いてあるように見えるが。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 03:23:32 ID:ti9PrWNJ0
10Jとか超ダセェwww


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:42:29 ID:6Qq8rPLwQ
↑じゃあ、いくつがいいんだよ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:12:12 ID:YsfBJ+MO0
キーシリンダーの電球をLEDに変えたいと思っているんですが
T74型(?)が売っていません・・・ググっても出てこないし
どなたか売っているところ知りませんか?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:17:55 ID:d5JaQXLv0
LEDとCRD買って直接つけりゃいいじゃん

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