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★ホンダ インサイト終了葬式スレ★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:20:50 ID:H4zzeo540
19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6


南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:21:42 ID:H4zzeo540
参考に

2009/6.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  プリウス 22,292台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  27,712台
2009/8.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  21,669台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  31,758台
2009/10 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   26,918台
2009/11 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   26,815台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  22,594台
2010/1.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  22,306台
2010/2.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   27,008台
2010/3.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   35,546台
2010/4.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  26,482台
2010/5.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

2009/6.  lllllllllllllllllllllllllll  インサイト 8,782台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllll  10,210台
2009/8.  llllllllllllllllllllllll   7,900台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllll   10,289台
2009/10 lllllllllllllllllllll   7,047台
2009/11 lllllllllllllllllllllllllll   9,413台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllll   11,967台
2010/1.  llllllllll   3,430台
2010/2.  lllllllllll   3,517台
2010/3.  lllllllllllllll   5,397台
2010/4.  llllllll   2,890台
2010/5.  lllllllll  3,156台



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:10:15 ID:mGYMZEmJ0
いいスレが立ったな

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:23:50 ID:sRCwiZRK0
ホンダの言い訳を考えてみる。


「HVはEVのつなぎ技術だから」




5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:24:52 ID:sRCwiZRK0
「売れている=良い車とは限らない」


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:25:45 ID:mGYMZEmJ0
インサイト敗北の原因

@変なデザイン&軽にも劣る質感の低い内装
Aアイドリングストップするとエアコンも止まる
BEV始動できない
C装備を付けてくと結局高くなる
 サイドエアバック、VSC、アルミホイールを付けるとプリウスの廉価グレードより
 15万くらい高くなる、プリウスは全て標準装備

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:27:07 ID:mGYMZEmJ0
あとなんかエアコン設定温度と車内の温度差が開くと
エアコン付けるためにわざわざエンジンかけるんだっけ?

これからの季節、エンジンが止まったり掛かったり忙しそうだな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:29:06 ID:pfE7K7h/0
名ばかりのハイブリットは道をあける・・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 13:47:38 ID:aYC6/rst0
リアシートの乗り込みにくさは異常

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:07:40 ID:gnI5bR9x0
座高高いんじゃね?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 14:12:53 ID:8uFijSeT0
どっかで聞いたことあるんだけど
某有名評論家が、トヨタの悪いところを指摘したら素直に意見を聞いてくれるが
某社は悪いところを指摘すると「うちがどこが悪いんだ」
と怒り出すそう。

少なからずとも、こう言う社風が明暗を分けるかも


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 15:17:13 ID:YQs6LkCl0
ttp://www.hapilabo.com/main/post_788.html
>私の愛車はホンダですし、自動車メーカーとしてはホンダが一番好きですけど、
>プリウスかインサイトかどちらかを自分で買うとなると、プリウスを買うでしょうね。
>父親も圧倒的にプリウスに傾いてました。




13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:07:20 ID:CnOGHKBDO
売れない一番の理由は無難じゃないデザインだと思うよ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:15:11 ID:eghSBEEg0
初代に比べれば無難なデザインだろけど。
プリウスそっくりになっちゃったからね。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:28:41 ID:VPcczkf20
1.3Lと1.8Lが同じ値段で闘ってんだから勝てるわけねぇじゃん
しかもプリウスの方が装備も質感もサイズも上だし
フィットHV発売と同時に死亡すんじゃねぇのか
大体プリウスの売り方が反則なんだよ
ふざけてんじゃねぇぞ何だあの値段は死ねボケカス

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 16:35:36 ID:eghSBEEg0
だから見事にインサイトは死亡したわけでw


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 17:00:59 ID:eghSBEEg0
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18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 21:31:11 ID:ePlp7AIY0
FCXはすでに終わってるし
CR-Zも秒読み段階もうすぐだな


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:17:41 ID:LePgc1aO0
一番笑えるのは売れなくなったインサイトじゃなくて
インサイト持ち上げまくってたホンダオタだよ
あいつらの言ってる事、この一年でことごとく外れまくったしな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:27:31 ID:j2MCofma0
プリウススレでのあぼーん祭りがすげー
焼けた鉄板の上で病身舞を踊ってるかのような火病っぷり

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:33:29 ID:8t5xAVC4O
釣られんなよ
あぼーんって書き込んでるだけだよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:13:44 ID:4+XuYCPKO
昨日インサイトが高速道で真っ二つに分断されてました
ドライバーはカエルみたいになっていました

はたして無事だったのでしょうか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 21:36:14 ID:c2l6P/RA0
やっぱり安全装備は標準じゃないとね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:01:38 ID:RGWFuxdO0
ダサイタマ在住キチガイニートオヤジの笑える発言

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/05(土) 09:01:16 ID:oV0b2J330
>>49

ド田舎か?w

若い女性に大人気なには、インサイト。

プリウスに大人気なのはじーさん、ばーさんだ。

残念だったな、田舎者。w


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 22:54:17 ID:AKbtPsaPO
福井にとって、インサイトの発表会が一番「痛快」だったそうだが、今は…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:58:02 ID:LePgc1aO0
>>24
まったくプリウス乗ってるのは爺さんばっかとか田舎者ばっかとか
忙しいなンダオタは

販売台数で見れば
結局全ての層(老若男女・都会田舎)でインサイトが負けてると思うがw

5月販売台数
1位  プリウス   27,208
19位 インサイト   3,156

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 05:57:50 ID:iKa0Pi8O0
トヨタの販売力とブランド力って事だわな・・・
初代二代目にくらべ質感下がってても売れてるし

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:06:54 ID:3M3Uq6GWO
プリちゃんだって、免税〜補助金も!ってヤツが終わる9月以降は
ガタガタになる可能性大じゃねぇかい?

あと最近のインサイトのCMでIMAがヲタブリットよりも軽いのが素晴らしいと言いたいのだろうが
軽く高性能に作る事を誇りに思い共感出来るのは、技術者とマニアだけで、一般の目線だと
せいぜい軽いって事=中身が詰まって無い蟹と一緒に思われてしまいがち…
つまり価値が落ちてリセールバリューにも、関わる事まで頭に入れていたハイブリッド後進の日産が一番冷静だった件
フーガハイブリッドも実は、イイポジションだったりするし

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 08:20:54 ID:I1ciVdIA0
IMA モーターアシストだもんなー
優秀な技術者とネオマニアからすると、そんなに凄いクルマとみてないでしょ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:38:35 ID:hBTZTZwh0
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

純損益も4369億円の赤字から2094億円の黒字に転換。前期からの増益幅は
6464億円に上り、業績の急激な回復ぶりを印象づけた。
                     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ただ、トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、売上高が7・3%減の
8兆5978億円、純利益は53・8%減の261億円と減収減益。営業損失
は3280億円と赤字幅が約1400億円拡大した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

出ました、トヨタ(笑)のハッタリ、印象操作工作。お馬鹿さんはだまされるんでしょう。

あれだけ補助金で売っても、ドツボのトヨタ(笑)。倒れ欠けた巨人は、立ち直れない

んでしょうね。アキオじゃ無理無理。w 号泣して同情買うしか脳がない、ドアホですし。w

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 09:43:34 ID:+gWwb8020
>>30
いらっしゃい、ビチグソくん( ̄ー ̄)ニヤリ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:01:16 ID:+gWwb8020
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
         市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L  22.2km/L    22.8km/L    25.5km/L
インサイト   24.7km/L 24.4km/L  19.9km/L    18.0km/L    21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L  21.3km/L    18.7km/L    22.7km/L

>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。


既にシステムの限界ってw
すなわちインサイトの限界でもある訳だw



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 11:28:10 ID:P4YHLnDYO
リアシート狭すぎ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:46:23 ID:3M3Uq6GWO
どうしたんだホンダ…でもコストがTHSよりも遥かに安いから、一発でボロ儲け出来たからいいんでしょうか?

IMAは、今ですから
今が良ければそれで良し!みたいな…ホンダ好きだったけど本当ヘボくて勘弁して欲しいな…売れないと仕事減るんだよねぇ…
まぁフィットとかフリードが堅調だから許すが ニューステップの葬式は直ぐか?
現行オデッセイは、抹殺が濃厚らしい…

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:48:57 ID:hwUmYxkk0
パクリの技術と無い脳みそ振り絞って、ゴテゴテ無駄なモノ付けて

しかも重くなって、最後は欠陥だらけになる方がショボクて、哀れだけどな。w

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:51:09 ID:+gWwb8020
最初から敗北宣言w

「みんなのハイブリッド」、プリウスと勝負
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090123/183643/
>問 最大のライバルであるプリウスの存在をどう考えているのか。
 
>答 プリウスには感謝している。ハイブリッドの知名度を高めたからだ。
>トヨタのシステムは非常によくできている。しかし新型インサイトにはホンダらしさがある。
>小さく軽く、理論コストが安い。そのシステムにあわせた完成車だ。
>プリウスとはハイブリッド専用車として、比較されることは覚悟して開発をしてきた。
>切磋琢磨しながら、ハイブリッドが世界にもっと広がっていけばいい。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:56:07 ID:hwUmYxkk0

トヨタの工作員、必死という感じが出ていて、実に嘆かわしいですな。w

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 12:59:05 ID:+gWwb8020
>>34
その時はオデッセイ葬式スレ立てないとな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:03:57 ID:hwUmYxkk0
もうじきトヨタ(笑)お葬式スレが立つ頃だと思われますが。w

ホンダのインサイト?オデッセイ?

鬼のようにご心配なく。w

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:06:14 ID:+gWwb8020
>>39
インサイト葬式スレにようこそ(笑)



41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:17:15 ID:hwUmYxkk0
>>40
ご紹介ありがとうございます。m(_ _)m

想像以上に、トヨタ(笑)と、その愉快な仲間たちの哀れなレスに、

爆笑していたところでございますです。はい。w

笑い殺す気なのかと、想像してみましたが、そこまで知能が無さそうなので

そうでも無いと、安易に想像できました。w

ご苦労様です。w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:19:46 ID:+gWwb8020
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43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:49:50 ID:hwUmYxkk0
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    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|  チィ〜ン・・・ポクポクポク・・・カタカタカタカタwwwwww
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   |  |:::  |:日本の癌|::.  |  |
  /_|:::  |: : 封印..: :.|::  :|_ヽ
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44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:50:37 ID:+gWwb8020
19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6


南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:52:31 ID:hwUmYxkk0
般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
      呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
   波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
   羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
   羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 .ト. 般  多
   提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 .ヨ 若  心
        虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色.|タ 波  経
   波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 笑 羅
   羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
   僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
   羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
   諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
        羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
   菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
   提
   薩
   婆
   訶

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 13:53:20 ID:+gWwb8020

ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908

>コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
>小型ハッチバック部門では下から2番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。

ハンドリングも悪い、車内も狭い。

何も良いとこ無いインサイト。


南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:01:09 ID:hwUmYxkk0

出ました、トヨタのウソ情報、哀れ。w


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:03:59 ID:+gWwb8020
これも嘘の情報と信じたい馬鹿ンダ。

5月の乗用車販売、「プリウス」12カ月連続首位
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100605beao.html
>メーカー別ではトヨタがトップ10に3車種入った。ホンダは4位「フィット」のみ。
>HV「インサイト」は3156台で28位、2月発売の「CR―Z」は2573台で34位だった。

( ゚,_・・゚)ブブブッ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:06:34 ID:hwUmYxkk0

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

( ^,_ゝ^)プップププ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:08:45 ID:+gWwb8020
都合の悪いソースは全て「嘘の情報」だと
事実から目を逸らしたい馬鹿ンダ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:18:27 ID:hwUmYxkk0
笑ったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

グーグルに、「プリウス ぼう」と入れると

プリウス 暴走
プリウス 暴走 捏造
プリウス 暴走 やらせ
プリウス 暴走 防犯
プリウス 暴走 原因
プリウス 防音対策
プリウス 暴走 アメリカ
プリウス 暴走 ノルウェー
プリウス 暴走 嘘
プリウス 暴走 日本

「インサイト 暴走」と入れても何も出てこない件で。wwwwwwwwwww

腹痛いwwwwwwwwwwwwwwwwwww


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:20:03 ID:+gWwb8020
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-f691.html
>再度「なぜ売れ行きが伸び悩んでいるのか?」こらもう簡単です。
>「コストパフォーマンス」や「バリューフォーマネー」という点で厳しいからだ。
>極端なハナシ、サイドエアバッグやVSCが標準装備されるプリウスが205万円から買えるのだから、
>同じ装備内容で20万円くらい安くないと厳しいんじゃなかろうか。


ぼったくりインサイト(笑)


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:26:39 ID:hwUmYxkk0

wwwwwwwwwwwっうぇうぇwwwwwwwwwwww

「プリウス 欠陥」と、「インサイト 欠陥」と、入れて味噌クソ。wwwwww

っうぇうぇwwwwwwwwwwwwwwwwwっうぇwwwwwwwwwwwww



     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:27:09 ID:+gWwb8020
>これまでのホンダの動きを見ていると「出して失敗したらオシマイ」というパターン。
>「せっかく作ったのだから何とかモノにしてやる!」という努力をしてこなかった。
>インサイトも同じパターンになるのだろうか?

失敗したらオシマイ。

はい、終了。


'`,、'`,、'`,、'`,、'`,、(ノ∀`)'`,、'`,、'`,、'`,、'`,、 

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:28:47 ID:hwUmYxkk0
>>52

だから、インサイトの方が、燃費も走りも、加速も何もかも性能が上なんだろ、ドアホ。w

っうぇうぇwwwwwwwwwwwwwwwwwっうぇwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwっうぇうぇwwwwwwwwwwww

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:29:22 ID:+gWwb8020
ホンダが全世界で64.6万台リコール、マスタースイッチの不具合で
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13628920100129
>同社によると、マスタースイッチの不具合が引き起こした発火事故として、
>米国で2件、南アで1件の計3件が報告されている。

まぁ、アホンダって
トーションビームをあれだけ叩いていたのにCR-Z(笑)もトーションビーム。
ヴィッツのパワーウィンドウ火災だの喜んでいたらホンダもリコール。
トヨタは赤字だと叩きながらホンダも赤字w


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:30:36 ID:hwUmYxkk0

リコール出すのは悪ではない。

トヨタみたいに隠しちゃいかんよねぇ。w

wwwwwwwwwwwっうぇうぇwwwwwwwwwwww

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:31:40 ID:+gWwb8020
★ホンダ 不具合発生6年目のリコール
最初の不具合発生から5年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
ホンダがリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。対象は1994年10月〜97年5月製造の
「オデッセイ」「CR―V」「ステップワゴン」の計48万3185台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。01年1月から今年3月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが183件。
そのうち41件ではハンダが溶け落ちてドライバー5人が足にヤケドを負い、物損事故も1件あった。
不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか? ホンダの言い分はこうだ。

「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか?
 水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」(広報担当者)
ホンダのリコールは今年に入って3回目。3月に「アコード」など2車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され口頭で改善指導を受けた。
「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が出ているんですから、
もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:31:49 ID:wID3kOvf0
ビチグソ 泣いているの?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:32:25 ID:OuBCSB7FO
プリウスの悲惨な処は
横滑り、サイドエアーバック標準装備と謳われているが

その費用をどから捻出してるかていうと
シャーシの強度ケチってある。

んで横滑り、サイドエアーバック標準装備と
カタログで謡ってある。

安全面から言って
これほど本末転倒な話しは無い。
耐用年数にも影響してくるだろう。

よって横Gを掛けるようなスポーツ走行は
止めておくのが懸命だ。

まあカタログを派手にみせてお買い得だと思わせるやり方は昔からだけどな。
クルマ通には
常識的な話しだよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:37:46 ID:hwUmYxkk0
>国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを
>指摘され口頭で改善指導を受けた。


だってこれ、トヨタの社員ジャン。w

こんなの出して来るのは愚の骨頂、バカ丸出しだよね。w



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:43:00 ID:+gWwb8020
>国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを
>指摘され口頭で改善指導を受けた。

ホンダざまぁwwwwwwwwwwwww

      m9 三 9m
     彡  ∧∧  ミ
    m9  (^Д^)  9m プギャプギャプギャプギャー!!
     ヾヽ\ y  ) 彡
      m9/三 9m
       ∪ ̄ ̄ ̄\)


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:45:22 ID:OuBCSB7FO
奥田体制に成ってからの
トヨタ車は止めておいたほうがよい。

つまらないけど
安心して乗れるメーカという部分。
前者はそのままで後者は
見る影なく無惨に消された。
過去に築いた信頼の上に
アグラをかいて利益最優先の商売をしている。
特に安全面のコストは目に見えにくいからといって
そこのコストカットに手を付けるなんて止めてもらいたい。

日本製そのものの信頼が無くなってしまう。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:46:51 ID:+gWwb8020
都合が悪くなると「トヨタ社員」

ざまぁねぇなw

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:54:45 ID:OuBCSB7FO
家でいえば
柱や筋交いの強度不足にして費用浮かせて
その金で
地震用グッズを付けて
カタログでは

その地震対策グッズが
標準装備であると謡う。

そんな家に住みたいのか?
まずこんな人はいないと思う。
こんな三文芝居をいつまでリーディングカンパニが続ければ気がすむのだ
ものつくりには良心が必要だよ
株屋や先物屋みたいな
金儲け第一主義ではやって行けないぞ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:55:25 ID:hwUmYxkk0


TOYOTA 欠陥放置
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
熊本県警は11日、トヨタ自動車(本社・愛知県豊田市)の乗用車

「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約8年にわたってリコール

(回収、無償交換)などの改善措置を取らず、5人がけがをする事故を発生

させたとして、同社お客様品質保証部長(55)(同市)ら3人を

業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長(58)

(愛知県三好町)と別の自動車部品会社役員(62)(豊田市)。

3人は1995年以降の歴代の品質保証部長で、

「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と供述しているという。


ウンコマン赤土、見事なブーメランw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:56:58 ID:+gWwb8020
「車体に欠陥」主婦がホンダを提訴
バイクで走行中に転倒し、けがをしたのは車体の欠陥が原因として、宮崎市の40歳代の主婦が、
製造元の本田技研工業(東京)を相手に、約4200万円の損害賠償を求める訴訟を21日までに
宮崎地裁に起こした。
訴状によると、主婦は1998年7月に同社製のミニバイク「タクト」を購入。
昨年1月、宮崎市内を走行中、同車の後輪に装備されている電動式の停車用スタンドが誤作動し、
前輪部分が跳ね上がり転倒した。その際、首や腰にけがをし、
現在も激しい痛みが残るなど日常生活に支障があるという。

主婦は同車購入の約1年後の99年6月にも走行中に同じようなトラブルを体験。
販売店に持ち込み、点検が済んだとの連絡を受け使用を続けていた。

「タクト」をめぐっては、同様のトラブルが数件あり、同社は昨年3月、
運輸省(当時)に改善対策を届けている。

 同社広報部は「訴状が届いていないのでコメントできない」と話している。〔共同〕

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20010822CIII085121.html

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:57:54 ID:hwUmYxkk0
>>64

お馬鹿さん、国土交通省にはトヨタの社員が働いてるんだよ。

政権が変わって、追い出されたけどねー。w


      ∧_ ∧
     ( ^д^` ) プギャプギャーーーーーーーーーーーッ!
      m9⌒*⌒⊂) <ぶっ。
      /__ノωヽ__)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:00:05 ID:+gWwb8020
国土交通省にトヨタの社員?

トヨタの社員って公務員なのか。

        ________
       /::.__  .:::::::::::::  __   ヽ_
     / /  ヽ_ヽv /: / ヽ   ヽ
    /   ̄ ̄ √___丶 ̄ ̄    |   プギャーッ
    |     / / tーーー|ヽ       |
    |     ..: |    |ヽ       |
    |       | |⊂ニヽ| |      |
     |      | |  |:::T::::| !      |
      \:     ト--^^^^^┤     丿
      \::     / ̄ ̄^ヽ   丿
             l       l
       _ /,--、l       ノ
   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l
  ,/   :::         i ̄ ̄  |
/          l:::    l:::    l
l   .   l     !::    |:::    l
|   l   l     |::    l:      l
|   l .   }    l:::::,r-----    l
ヽ  :l::::   ト:;;;;;;;/-/__...........  /
 \::::`ー‐'  / l__l__/


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:00:24 ID:EcWELfnC0
プッ利薄の欠品による間に合わせにすぎなかった
かなしい車種。

いまや用無しの糞クルマ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:06:01 ID:hwUmYxkk0
>>69

wwwwwwwwwwwwwwっうぇwwwwwwwwwっうぇうぇうぇwwwwwwwwwwwww

見事にバカを晒してるな、wwwwwっうぇwwwwwwwwっうぇwwwww


[リコール制度見直し]前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
http://response.jp/article/2010/05/28/140973.html

>「リコールには、メーカーから出されるリコールと国土交通省が勧告するリコールがあるが、
>両方ともしっかりと対応し、技術的観点から検討を加えようと思うと、常勤1人、あと15人は
>非常勤というのは、いささか心許ないと思っている」

この心許さない非常勤の15人が、トヨタの社員からの出向なんだよ、ばーーーーーーーか!


ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:06:45 ID:+gWwb8020
>お馬鹿さん、国土交通省にはトヨタの社員が働いてるんだよ。

          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ    だってよwwwww こりゃたまらんわwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   こんなバカな奴、初めて見たわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /          アーーーヒャヒャヒャヒャwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン         ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:07:59 ID:hwUmYxkk0

鬱病のカス野郎だけじゃ、心許さないって、当たり前な話しだよねぇ〜〜wwwwww



     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:08:18 ID:+gWwb8020
>お馬鹿さん、国土交通省にはトヨタの社員が働いてるんだよ。

          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ    だってよwwwww こりゃたまらんわwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   こんなバカな奴、初めて見たわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /          アーーーヒャヒャヒャヒャwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン         ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))



75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:08:53 ID:hwUmYxkk0
>>72

NHKにも居るぞ、ドアホ。w



     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:10:25 ID:+gWwb8020
>この心許さない非常勤の15人が、トヨタの社員からの出向なんだよ、ばーーーーーーーか!

ちゃんとしたソース出してもらおうか。

ニヤニヤ



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:10:56 ID:hwUmYxkk0

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

◇国交省とマスコミの変化

その後の変化としては、まず国交省は、企業との癒着批判を恐れたためか、この裏管理資料
(企業別のリコール件数)をやっと公表するようになった。<P> マスコミは変わり始めたのか。
奥田会長による「スポンサー降りてやろうか」発言(2008年11月)からも分かるように、トヨタは
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スポンサーになっている企業(つまり全マスコミ)の報道姿勢に目を光らせ、口止め料として、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広告を過大に出してきた。それが、不況になって一転。トヨタがマスメディア向け広告・宣伝費
を2008年度に前期比3割弱カットする方針を打ち出し、総額でも2008年度は、それまで13年連
続1位だった広告宣伝費が2位に後退した(881億円、前年度比18.60%減)。これまで広告に押
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さえつけられてほとんど報道されなかったトヨタのリコール問題が報道され始めたのは、日本一
だった口止め料が減ったことにより、タガが外れたと見るべきだろう。現状ではまだ朝日、日経、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
読売は最小限の発表モノ報道だけにとどめ、「調査報道されたくなかったら広告出せよ」と言わ
んばかりの、けん制をしている。マスコミ向けで3割削減されたといっても、まだ総額では2位の
大クライアントだから慎重だ。広告費削減で赤字転落したマスコミ各社が、逆ギレして報復する
かのように調査報道を始める日も近いかもしれない。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:11:23 ID:+gWwb8020
>この心許さない非常勤の15人が、トヨタの社員からの出向なんだよ、ばーーーーーーーか!

ちゃんとしたソース出してもらおうか。

ニヤニヤ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:11:53 ID:hwUmYxkk0

情報操作はトヨタの特権です

NHK役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田 新
(平成18年9月1日就任)
昭和45年4月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年6月 トヨタ自動車株式会社取締役 広報部部長
平成15年6月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年6月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年6月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年9月 日本放送協会理事



               ?
    ?            ∧∧    ?
   ∧_∧   ?   ( ゚д゚ ) .∧,,∧
  ( ゚д゚ ) ∧_∧O旦と) ミ ゚д゚ 彡
  (  つ旦 ( ゚д゚ )    O旦と ミ
   と_/   (     つ旦 / (,,,(,,,,,,,う
     || ̄ ̄と__と_)  ̄||



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:14:34 ID:+gWwb8020
>この心許さない非常勤の15人が、トヨタの社員からの出向なんだよ、ばーーーーーーーか!



ソースまだー?






81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:18:09 ID:hwUmYxkk0
>>80

>>77を良く読めよ、ドアホwwwwwwwwwwww

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:22:02 ID:+gWwb8020
どこに国土交通省にトヨタ社員が働いていると書いてあるのだ?

    ∧_∧
    ( ・∀・) ドキドキ
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・) ワクワク
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・)
  ∪( ∪ ∪
    と__)__)


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:22:20 ID:hwUmYxkk0
産経「トヨタ社員」って部分強調しすぎで気持ち悪い
1 : アスリート(愛知県)[]:2008/09/20(土) 18:10:43.97 ID:OiaQWLgv0 ?PLT(12857) ポイント特典 株主優待
トヨタ社員、山林で大麻草栽培

愛知県警足助署は20日、大麻取締法違反(所持)の現行犯で愛知県刈谷市一ツ木町、
トヨタ自動車社員、岩下浩一容疑者(27)を逮捕した。

調べでは、岩下容疑者は20日午前6時10分ごろ、同県豊田市大河原町の山林で、
付近の大麻草畑から収穫した大麻草約2・6キロを所持していた疑い。
「自分で使用するために栽培していた」と供述している。

9月中旬、同署に「山林に大麻草畑のようなものがある」と匿名の通報があり、
署員らが張り込んでいたところ、同容疑者が収穫に訪れた。道路からは見えない場所にある他人の
私有地を勝手に使い、肥料を与えて育てていたという。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080920/crm0809201759025-n1.htm

ちょwwwwww

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:23:22 ID:+gWwb8020
どこに国土交通省にトヨタ社員が働いていると書いてあるのだ?

    ∧_∧
    ( ・∀・) ドキドキ
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・) ワクワク
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・)
  ∪( ∪ ∪
    と__)__)



85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:30:05 ID:+gWwb8020
あれ?



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:43:39 ID:tuY2TzHh0
>>60
妄想はほどほどにして、現実を見ような

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h21/result_crash.html

インサイトの衝突安全性能はクラス9位で助手席に至っては軽レベル
ちなみにプリウスはクラス1位
安全まで手抜きしてるのはインサイト

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 15:57:21 ID:+gWwb8020
>この心許さない非常勤の15人が、トヨタの社員からの出向なんだよ、ばーーーーーーーか!


あれれ?
ビチグソくん、嘘吐いて逃げちゃったの?


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 16:48:57 ID:hwUmYxkk0
>安全まで手抜きしてるのはインサイト

頭大丈夫か?wwwwwwwwwwwwwwww

プリウス、どんだけ欠陥を出しまくったんだよ、ドアホwwwwwwwwwwwwwwwwww

プリウスjは安全に金を使ったとでも言いたいのか?

スットコドッコイwwwwwwwwwwwww

安全以前の問題だろ、ドアホwwwwwwwwwwwww

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:04:15 ID:+gWwb8020
どこに国土交通省にトヨタ社員が働いていると書いてあるのだ?

    ∧_∧
    ( ・∀・) ドキドキ
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・) ワクワク
  oノ∧つ⊂)
  ( ( ・∀・)
  ∪( ∪ ∪
    と__)__)



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:07:46 ID:hwUmYxkk0
>>89
国土交通省のHP、見てみろや、ドアホwwwwwwwwww

まだ言ってたのかよ、アホがwwwwwwwwwwww

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:09:31 ID:+gWwb8020
だからソース出してこいや、ヴォケが。



92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:11:48 ID:hwUmYxkk0

                           _,,、、,、, _      ヘ∨ ∨
                           | ||||| |||| |    |\
          /               _|| ||| ||| || |_  ヘ        て
         く               / ‖| | || |‖ \ \      め
  ┘/^|    \            /          _ヘ       |
  /|   .|                / /⌒""〜⌒""   iii\     や  に
   .|  α  _            |  "⌒""ヘ〜⌒"  ||||>   ん  ゃ
        _∠_          |  /⌒ソi   |/⌒ヘ  <    ね  だ
   _     (_          | ‖ () ||  || () ||  _\   ぇ  し
   /                ヘ |i,ヘゝ=彳  入ゝ=彳,i|\     |  て
  /ー               /  """/   ー""""   >    |
    _)   |         ( i    ii|||iiii_/iii)ノヘ|||iiiii<      |||||
        |         ヘ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;    フ    ""'
  /////   ヘ_/      ヘ|||""ヘ===二二二===7フ /|||ム/∧ ∧ ∧
  /////               | ii  | |LL|_|_LLL// | |||||||||  ∨ ∨
 ・・・・・                |||| | | |||||||||||||||||||||||| | | ||||||| \
        ___       ||/| .| |||/⌒/⌒ヘ | | | ||||||ii  丶
          /        ||||.| | |       | | | ||||||iii    ` ̄
          (         || || .| | |_____/ | ||| |||
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                    ||||| .|ヘ \_ヘ |_/ /|||||||
                    ||||ヘ /彡  ∪/し  ||||||||
                      |||ヘレ\レii||||ii||||iii(iii||||||


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:13:08 ID:+gWwb8020
はい、またビチグソ(笑)は嘘つきました。


          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ    だってよwwwww こりゃたまらんわwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   こんなバカな奴、初めて見たわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /          アーーーヒャヒャヒャヒャwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン         ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:15:16 ID:hwUmYxkk0
>>93
おめーは嘘しか書いた事ねーだろ、ドアホ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:17:00 ID:+gWwb8020
今日もビチグソ(笑)はソース出せずに嘘つきまくり。
さすがアホンダとしか言い様が無いざまwwwww

このスレ立てて良かったわ。


m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww
m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww
m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:22:46 ID:hwUmYxkk0
ソースなど必要無いね。wwwwwwwwwwww

日本の常識だしね。wwwwwwwwww

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:23:41 ID:+gWwb8020
>お馬鹿さん、国土交通省にはトヨタの社員が働いてるんだよ。

          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ    だってよwwwww こりゃたまらんわwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //   こんなバカな奴、初めて見たわwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /          アーーーヒャヒャヒャヒャwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン         ブヒャヒャヒャヒャwwwwww
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:25:13 ID:hwUmYxkk0

大体が、アメリカの自動車管理局にまでトヨタの社員を送ってるのに、日本の国土交通省に

社員を送らない訳がない、常識で考えても分かること。

しかも、アメリカの管理局のソース出せとは言わないんだ?ん?ん?

出されるからか?ん?ん?ほれほれ?w

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:27:32 ID:+gWwb8020
>お馬鹿さん、国土交通省にはトヨタの社員が働いてるんだよ。


m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww
m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww
m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーーーッハッハーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒーーーーーwwwwwwアーヒャヒャヒャwwwwwwwwwwwwwww

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:31:03 ID:hwUmYxkk0

さーーーー、ついに日本が動きだしましたよーーーーーw

国交省がトヨタ問題の調査に乗り出すと表明。( ゚∀゚)アーヒャヒャヒャアーヒャヒャヒャ
 
天下りと随契 「血税」意識が欠けている
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-31244-storytopic-11.html

トヨタから秘書提供の代わりに“税金還流”する直嶋経産大臣
http://www.mynewsjapan.com/reports/1199

交通安全環境研究所が、まともな調査できるはず無い。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html

期待していいのか? 国交省審議会の“自民寄り”委員を更迭
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100226/stt1002260130000-n1.htm

政治とトヨタ(笑)の闇がこれで終了する事を、祈りつつトヨタの今までの実態

を、よく知ってもらいたい。


ウンコマン赤土、ファビョリも絶好調に達したところで。w(・∀・)ィィョィィョ



101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:34:24 ID:+gWwb8020
>日本の国土交通省に社員を送らない訳がない、常識で考えても分かること。

だから妄想はいいから、そのソース出せってヴォケが。

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! は、腹痛ぇwwwwwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:35:06 ID:hwUmYxkk0
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_J20100223091139.jpg

こ・これは酷い!




     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:35:48 ID:+gWwb8020
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h21/result_crash.html

( ゚∀゚)アハハ八八八ノヽノヽノヽノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:39:59 ID:hwUmYxkk0
>>103
何、話題そらししてんだよ。おいwwwwwwwwww

それだしたら、完璧ブーメランを出してやろうか?

アメリカじゃ、まるっきり逆の評価だぞ、お前。wwwwwwwwwww

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:40:50 ID:+gWwb8020
    ,-ー──‐‐-、
   ,! ||      |
   !‐---------‐
  .|:::i ./´ ̄ ̄`ヽi
  ,|:::i |(´・ω・`)  ||
  |::::i |ビチグソ  ||
  |::::i |脳内.ソース||
  |::::i L___________」|
  |::::i : : : : : : : : : |
  `'''‐ー------ー゙

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:49:53 ID:hwUmYxkk0

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ:大規模リコール問題 04年、「急加速」報告 米保険大手が『米運輸省道路交通安全局(NHTSA)』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減=内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」 米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影 トヨタ車、元当局者2人が調査終了に関与?

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/l50


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ?[09/11/19]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/l50


欧州でも「最低評価」ってところが、米国で安全な車が「ゼロ」と酷評去れたのと同じです。

プ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:50:55 ID:+gWwb8020
    +       ____    +
      +   /⌒  ⌒\ +
   キタ━━━//・\ ./・\\━━━━!!!!
    +   /::::::⌒(__人__)⌒:::::\  +
        |  ┬   トェェェイ     |
     +  \│   `ー'´     /    +
     _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
     >                  <
   /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
 \/  ─ / / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  ノ\ __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

ビチグソくん、今日もこの隔離スレでご苦労だったのぉwww
まだ書き込んでくれるの?

( ゚∀゚)アハハ八八八ノヽノヽノヽノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 17:59:43 ID:hwUmYxkk0
トヨタに新たな制裁金か 05年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が2005年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール(回収・無償修理)をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね?
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日 ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月  ハイラックスサーフ リコール
2005年8月 熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月 業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日 国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

** 2007年6月 松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長 トヨタ自動車株式会社社外監査役就任 **
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

** 2007年7月13日 熊本地検不起訴決定  **
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよwww

2007年6月 松尾 邦弘「元 検 事 総 長」を、社外監査役として天下りさせる事で、不起訴扱いになったとしか考えられない。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:00:30 ID:hwUmYxkk0
    +       ____    +
      +   /⌒  ⌒\ +
   キタ━━━//・\ ./・\\━━━━!!!!
    +   /::::::⌒(__人__)⌒:::::\  +
        |  ┬   トェェェイ     |
     +  \│   `ー'´     /    +
     _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
     >                  <
   /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
 \/  ─ / / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  ノ\ __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

逆フルボッコ、くやwしいのうwwwww

( ゚∀゚)アハハ八八八ノヽノヽノヽノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \ノ \

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:53:15 ID:nVudlxDQ0






わざわざ、こんなスレたててるのは、無視できないからでしょ




気になってしょうがないんだ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




軽とかは、全然話題にならんもんなっっっ!











111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 18:59:00 ID:nVudlxDQ0





インサイトに関するネガスレ、たてまくってるね、


インサイトが、気になって夜も眠れませんーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


ってか?


こっち見んな!







112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:28:06 ID:iU5guqbZ0
>>110
>>111
到底無視されていいレベルだろw
1位  プリウス   27,208
19位 インサイト   3,156 ←

「嫉妬」とか「無視できないから」とかプラス思考もいいけど
ただ単に、ホンダ信者が必死で持ち上げてた車がこのザマになってるから
笑われてるだけだろ?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:35:16 ID:FP+qWEUc0
カッコわるインサイト。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:39:14 ID:iU5guqbZ0
しかしフィットHV発売&エコカー減税終了後の
インサイトの販売台数がどこまで落ちるのかは興味あるな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:44:54 ID:hwUmYxkk0
>>112

マックのハンバーガーが一番売れてるみたいだけど、だからと言って、マックの

ハンバーガーが上なんだと勘違いしてません?お馬鹿さん。

やっぱり格上のインサイトのような、モスバーガーの方が、誰の目からも上なんですよ。

お馬鹿さん。w ( ^,_ゝ^)プップププ


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:51:24 ID:iU5guqbZ0
>>115
例えるならモスはSAIとかHSとかじゃないのか

マックより低価格を売りにして
セット買ってみたらマックより高くなって
色々ガッカリする要素のあるハンバーガー屋なんてあったっけ?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:54:14 ID:frPY1vMHO
インサイトの方が質が低いですが?
プリウスがマックならインサイトは肉を挟み忘れたなんちゃってバーガーだろ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:56:55 ID:JpOv3LFDP
牛肉でさえない合成タンパク質


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:58:01 ID:hwUmYxkk0
>>116
キミ、たとえが下手だね。w

マックのセット買って、喜んでるのがプリウス乗り。

マックのセットより安いが単品のモス買って、おいしいのがインサイト。

開けてビックリ、燃費も性能もやっぱりインサイトの方が上だった、という事でしょ?

お馬鹿さん。w ( ^,_ゝ^)プップププ

>>117
キミ、何も知らないんだね。( ^,_ゝ^)プップププ

プリウススレを見てご覧。ちゃんとソース張ってあるから。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:59:22 ID:L61T6YyH0
語る価値のないクルマ
インサイト

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 19:59:40 ID:hwUmYxkk0

やっぱり、トヨタは押しも押されもせぬ、カスメーカーでした。

性能や品質は、ホンダの方が良かったようですね。w


m9(^Д^)バーカ!!バーカ!!



122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:00:43 ID:hwUmYxkk0
>>120

語るが嘘ばかりで、欠陥だらけのプリウスに言われる筋合いは1mmも無いですけどね。w


( ^,_ゝ^)プップププ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:17:38 ID:2yx6YxzS0
>>120
不具合と思えるようなスリリングのある
ハンドリング・・・・。
それは運転にスリリングな愉しさを加味した
VGRSの先進技術がなせる技・・・。

電子技術が冴え渡る、次世代自動車メーカー・・・

    TMC、Toyota Mortor Corporation

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 20:52:19 ID:+is0LcWT0
これからホンダはフィットに注力します。
インサイトなんて実験車はもう用済みですので、お払い箱です。
フィットHV請うご期待!

南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:03:07 ID:Y5MNmXTX0
http://eco.nikkei.co.jp/interview/article.aspx?id=MMECi1000006022009
この頃はまだ希望がありました・・・

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:26:30 ID:BFTxrJib0
トヨタがマックだとしたら

ホンダはドムドムバーガーだな。

あのダイエーのフードコートに必ずあるショボいところね。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:36:47 ID:nVudlxDQ0







インサイトのネガスレが乱立しているのは、なぜなんだ?









128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:37:16 ID:Xr8pDEJF0
内装が絶望的に安っぽくなきゃもうちっとは売れてたよ

たぶん

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:38:09 ID:BFTxrJib0

2009/6.  lllllllllllllllllllllllllll  インサイト 8,782台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllll  10,210台
2009/8.  llllllllllllllllllllllll   7,900台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllll   10,289台
2009/10 lllllllllllllllllllll   7,047台
2009/11 lllllllllllllllllllllllllll   9,413台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllll   11,967台
2010/1.  llllllllll   3,430台
2010/2.  lllllllllll   3,517台
2010/3.  lllllllllllllll   5,397台
2010/4.  llllllll   2,890台
2010/5.  lllllllll  3,156台

このインサイトの販売台数の推移を見て疑問なんだが
今年に入って急に半減してるのは何故?
インサイトに不具合があったとか聞かないし、代わりにプリウスや他のホンダ車が売れたってこともない。

考えられるのはただ一つ。

去年ずっとしてた自社登録を今年に入ってやめたという仮説。

さすがに買い支えできなくなったんじゃないのか?

それ以外に合理的な説明がつくなら誰か教えてくれ。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:44:53 ID:nVudlxDQ0







インサイトのネガスレが乱立しているのは、なぜなんだ?












131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:54:25 ID:BFTxrJib0
>>130

1. インサイトの販売台数が急激に減って危険水域に突入したから。

2. インサイトの本スレを荒らすヨタオタはほとんどいないが
  プリウスの本スレはンダオタが基地外のように荒らしてあぼーんだらけ。


隔離スレを作って言いたいこと言うアンチホンダの方がマシだってことだな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:58:32 ID:eP1cTCK70
>>130
君は好きなのか?

あの変なクルマがw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:27:58 ID:UQP4HMqR0
>>131
プリの納車待ちスレは酷いな、掃き溜めみたいになってる

つかネガスレなんて別に珍しくもないだろ>>130

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 22:44:41 ID:GCd0rsKz0
>>122
何そんなに必死になってんの?^^
http://hissi.org/read.php/auto/20100607/aHdVbVl4a2sw.html

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:17:02 ID:Vz9ZVDd70
燃費スレもトヨタネガキャンばっかりだわw
プリウス発表のころから、ディーラーが在庫もって、
即納車できます、って売ってたんだけど、
あまりの売れなさに長期在庫になって新古車大量発生。
CRZが出るから試乗車も要らないやと売りに出したため、
中古車大発生ということなんだろう。
相場も上がってきたし、もう買い得じゃないな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 23:55:57 ID:NLm7hYmA0
インサイトを廃車にした人が集まるスレかと思った。。。


初代インサイト22万キロ走行でディーラーに4万で売れました。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:28:07 ID:NMHG0QJG0
>>129
ホンダは全世界でインサイトを20万台売るつもりだったんだけど
北米も欧州もさっぱり売れないので
日本市場で自社登録してでも台数を稼ぎたかったのかもね
でも、結局目標に届きそうにないのであきらめたってところじゃないか?
日本では好調に売れていますってカモフラージュにはなったけどさ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:38:38 ID:AVKKMSfz0
>>34
ごもっともだと思います。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 08:55:39 ID:XTCrDBXU0
>>131

またまた、勘違いしてるよ、キミ。

1.トヨタのインサイトに対する、大人げないネガティブキャンペーンがばれた。

2.トヨタの言ってる、燃費性能、加速性能、Maxスピード性能、すべて嘘だとばれだした。

3.プリウスの次々出てくる欠陥で、プリウス自体の存続がヤバくなって来た。

4.トヨタは大赤字、そしてトヨタ自体の存続が危なくなってきた事への話題そらし。

5.アンチが出してくる正確なソース付きデータ、トヨタへの世論を否定できなくなってきた。


という事だろ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:16:02 ID:xMKYy0Z50
>>139
分析のお粗末さにワロタw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 09:38:03 ID:XTCrDBXU0
>>140
いやいや、事実ですし。

ここきて、いろいろデータがそろったので、発表させていただきました。

本当にありがとうございました。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:13:13 ID:WE64gzHz0
良スレで何よりだw


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 10:47:24 ID:nbJLrLXg0

http://hissi.org/read.php/auto/20100607/V0NVRVZDeWQw.html

ま、キチガイってやつですわ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:10:14 ID:tJjUKW5c0
平日の昼間から荒らしやるのが生き甲斐の負け組に強く支持されてる車インサイト(爆)

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 11:21:06 ID:WE64gzHz0
ンダヲタってちゃんとしたソースも無いのに
妄想で話題を盛って上手だよねw


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:25:31 ID:HJdUWEZv0
これからの季節、エアコンの止まるインサイトは地獄だなw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:41:37 ID:NgN7jJbW0
>>146
実物乗って、地獄かどうか確認した方がいい。
プリウスと違ってエンジン停止させない方法とかあるんだし・・・。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:43:46 ID:tJjUKW5c0
  \         /_ /     ヽ /   } レ,'        / ̄ ̄ ̄ ̄\
  |`l`ヽ    /ヽ/ <´`ヽ u  ∨ u  i レ'          /
  └l> ̄    !i´-)     |\ `、 ヽ), />/        /  地  ほ  こ
   !´ヽ、   ヽ ( _ U   !、 ヽ。ヽ/,レ,。7´/-┬―┬―┬./  獄  ん  れ
  _|_/;:;:;7ヽ-ヽ、 '')  ""'''`` ‐'"='-'" /    !   !   /   だ.  と  か
   |  |;:;:;:{  U u ̄|| u u  ,..、_ -> /`i   !   !  \   :.  う  ら
   |  |;:;:;:;i\    iヽ、   i {++-`7, /|  i   !   !  <_      の  が
  __i ヽ;:;:;ヽ `、  i   ヽ、  ̄ ̄/ =、_i_  !   !   /
   ヽ ヽ;:;:;:\ `ヽ、i   /,ゝ_/|  i   ̄ヽヽ !  ! ,, -'\
    ヽ、\;:;:;:;:`ー、`ー'´ ̄/;:;ノ  ノ      ヽ| / ,、-''´ \/ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ̄ ̄ ̄            Y´/;:;:;\

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:51:08 ID:HJdUWEZv0
>>147
だってこんな事言われてるし

>>あまりの暑さに耐えきれず
>>インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
>>おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
>>けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
>>ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:07:08 ID:W9s6mQwZ0
実際プリウスだって、バッテリーのエネルギーを使って、
その分、エンジンの出力を走りじゃなく充電にあてるから燃費悪くなるよね。
それに渋滞が長引くとバッテリーの容量が減って、エンジン掛かるじゃん。

こういうのをめくそはなくそを笑うと言う。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:10:04 ID:tJjUKW5c0
リンク先見た?
プリウス 15.5km/リッター
インサイト 8.6km/リッター

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:10:18 ID:njfhcZPT0
>>149
これは酷過ぎるね。

■日比谷公園⇒品川(折り返し)⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km
走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
(ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
インサイト 8.6km/リッター
(ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転)


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:11:05 ID:njfhcZPT0
かぶったw


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:36:51 ID:W9s6mQwZ0
ほ〜、プリウスは常時15.5km/Lなんだね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:43:02 ID:NgN7jJbW0
>>149
11.5kmで一時間もかかる渋滞なぁ。
トヨタ渋滞でもそんなの見たことないわ。
ごくまれにある短距離の渋滞を重視するかどうかか・・・。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:03:53 ID:g43qYlow0
>>146
いつ暴走するか分からない、ハンドルはカタカタカタカタカタカタwwwwwww、バックで段差を

乗り越えられない、そんな一年中地獄な車を知ってますが。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:05:23 ID:g43qYlow0
>>151-152
だから、そういうトヨタの情報操作良いから。

e燃費じゃアベレージが出てるし、同じだっつーの。

お馬鹿さんたちぃ〜

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:07:01 ID:njfhcZPT0
俺も知っている。

2010年02月04日
 男性 福島
 フリーダイアル
  ホンダ インサイト
 2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 動力伝達 2009年
 高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:15:54 ID:g43qYlow0
 男性 福島 = トヨタの工作員ね。

はいはい。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:24:24 ID:njfhcZPT0
この馬鹿さ加減を晒すためにage

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:26:01 ID:g43qYlow0
>>160
さすが、究極のMだな。w

自分のバカさ加減を晒しageるなんて、考えもつかんよ。w ┐(´ー`)┌

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:30:31 ID:njfhcZPT0
どこに行ってもフルボッコじゃん、ビチグソ(笑)
お前の擁護誰もいないw


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:37:31 ID:g43qYlow0

 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ + おまえさ、(笑)自分には擁護してくれる人、
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,___i  |    居ると言いたいのか?自演がバレバレの
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄   くせに。wお前の擁護は、牛くらいなもんだろ?
        ↑
  帯山ウンコマン赤土(笑)


ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:40:58 ID:njfhcZPT0
究極のお馬鹿発言

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:32:48 ID:g43qYlow0
>じゃあインサイトが何故売れないか分析を聞きたいものだ。

はいはい、答えてやるよ。

トヨタがインサイト出た時、ファビョってありとあらゆるメディアに圧力かけて、ネガティブ

キャンペーンをやったでしょ?お馬鹿さん。

それと、マックのハンバーガーが一番売れてるから、最高なの?

違うでしょ。手間暇かかったモスバーガーの方が、はるか上でしょ?お馬鹿さん。

売れてるから最高って、頭おかしいんじゃないの?お馬鹿さん。w


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:46:46 ID:HJdUWEZv0
インサイトのどの辺がモスなのか理解に苦しむなw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:52:50 ID:g43qYlow0
>>165
手間暇かかって、素材が良い。

大量生産で味など2の次、薄利多売と言えばマックでしょ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:55:49 ID:njfhcZPT0
>>165
インサイトの方が簡単でコストも安くできると言う
まさに典型的なファーストフードの代表格みたいなのになw
一方、あれだけンダヲタがプリウスはシステムが複雑で
コストも掛かり(ryと言っていたのに、
ホンダヲタは天然の馬鹿なんだと思う。



168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:04:11 ID:g43qYlow0
>>167
そうだよ、だけどホンダはコストを削っちゃ行けないところが削ってないし、

こだわりすら感じられる一方、プリウスはコストを下げるがために、削っちゃいけない

ところまで削ったもんだから、いろいろあとから弊害が出てるというのが現状。

しかも複雑にしたわりには燃費は同じかインサイトの方が上。

こんなの買ってるプリウスオーナーのバカさ加減には脱帽ですよ。w ┐(´ー`)┌

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:05:29 ID:njfhcZPT0
>手間暇かかって、素材が良い。
>しかも複雑にしたわりには燃費は同じかインサイトの方が上。

本当だ、インサイトって手間暇かかって性能も抜群だね。

■日比谷公園⇒品川(折り返し)⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km
走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
(ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
インサイト 8.6km/リッター
(ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転)



170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:08:26 ID:HJdUWEZv0
>>168
>>しかも複雑にしたわりには燃費は同じかインサイトの方が上。

こういうセリフはプリウスと同じサイズの車作ってから言えよな
同じサイズで作っても現状の燃費維持できるかな?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:21:44 ID:g43qYlow0
>>170
サイズとかクソとか言い訳は良いから。

そのサイズ違いをファビョってネガティブキャンペーンをあからさまにやったのが

トヨタなんだから、こっちの知ったこっちゃない。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:25:22 ID:HJdUWEZv0
>>171
ここでもインサイト負けてるな
まあお前が軽と5ナンバーの車の燃費だけ比較して
軽が勝ったと喜ぶようなアホなら何も言えんわ


                     プリウス L    インサイト L
10・15モード燃費               38.0       30.0

中央道・河口湖IC〜石川SA
走行距離:約73km             31.8       22.7
平均車速:77km/h

石川SA〜首都高・外苑IC
走行距離:約35km             34.2       20.5
平均車速:34km/h

外苑IC〜晴海トリトンスクエア
走行距離:約8km               16.7       15.2
平均車速:11km/h

ガソリン・ハイブリッド車の”現在地”
ttp://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:27:38 ID:NMHG0QJG0
>>166
どのあたりに手間暇が掛かってたり、素材が良かったりするんだい?
プリウスと比べてどうこう言うのではなく
単純にインサイトのどこに手間暇掛かっているのか具体的に教えてくれないか?
俺は正直言ってインサイトは手間暇かけて造られているようには見えない
ベースのフィットのほうが遥かに細部の素材にまで気を使っているし
先代フィットがベースのエアウェイブよりも造りが甘く見える

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:32:00 ID:g43qYlow0
>>173
シャーシ性能、重たいハイブリットシステムを積んで軽くした所。

フットワーク、コーナリング性能。


評論家が乗り比べて、笑顔で第一声に、「これは、運転が楽しいですねー」

だれもが言います。

それに、プリウスのようなクソめんどくさいエコ運転が必要なく、普通のエンジン車と

変わらず、運転が出来る手軽さ、でしょうな。

これはトヨタには真似できない。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:37:36 ID:g43qYlow0

あれだねー。w

この笑顔になれる、運転が楽しいと思える、このドライバーの感情に伝える事が出来るのは

ホンダの偉業でしょうな。

どんなに値段が高いトヨタ車でも、ココには行き着いてないし、出来ないと思う。

トヨタがホンダ車を超えるのは、生涯無理でしょうな。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:39:22 ID:njfhcZPT0
そんなに運転が楽しいのにプリウスにも遥かに及ばないインサイトは
つまりマーケティング失敗と言ってらっしゃる訳ですね。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:42:52 ID:g43qYlow0
>>176
いいえ、インサイト出した時、散々ファビョってありとあらゆるメディアに圧力かけて

嘘の情報垂れ流しし、ネガティブキャンペーンを繰り広げたトヨタの悪行のおかげだと

思われます。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:45:17 ID:njfhcZPT0


はいはい、被害妄想被害妄想。




179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:47:06 ID:HJdUWEZv0
>>177
良く知らんけど、インサイトってそんなにネガキャンされたの?
プリウスもリコール問題で騒がれたけど、もちろんそれ以上なんだよね?

つか、最近「リコール問題でプリウスの販売台数が激減する!!!wwww」って
言ってた奴らがいなくなっちゃったんだけど
どこ行ったか知らない?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 15:47:12 ID:qt50MWKF0
月販3.000って大したものじゃあないか?
ホンダってそれほど売れるモノじゃあないだろ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:00:53 ID:njfhcZPT0
叩かれても伸びる奴、叩かれて沈んでいく奴。
それを妬み持って恨み晴らし。
人間性でもどちらが良いか分かるはずだけどな。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:13:14 ID:njfhcZPT0
ホンダ子会社の中国合弁会社で新たなストライキ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100608-00000180-reu-bus_all
大変だね、ホンダも。



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 16:26:48 ID:NMHG0QJG0
>>174-175
レスどうも、でも疑問点がちょっと多い
シャーシ性能って高いかな?
もちろん悪いとは言わないけど、高速走行時とか少しだけ頼りなくない?
フットワークとかコーナーリングもそれほど優れているとは思えなかった
以前どっかのスレで聞いたけど、IMAって30〜40万ぐらいなんでしょ?
なら、それを差し引けばインサイトそのものは150〜160万クラスの車って事になる
その価格帯の他の車と比較すると、どうしてもインサイトは見劣りしてしまうんだな
もっともこれはプリウスにも言える事なんだけどさ

後、自動車評論家の意見はあんまり真に受けない方がいいと思う

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:00:48 ID:g43qYlow0
>>183
シャーシ性能、高いね。

高くないと、フットワーク良くならないし、ハンドリングも良くならないし、運転が

楽しくならないね。そんな事も知らないで、ほざかないで下さい。お馬鹿さん。

評論家の意見は真に受けてないが、表情と言葉の端橋には真実が見え隠れ

してるね。


しかも評論家を真に受けてるのは、プリウス擁護のお馬鹿さんの方では?お馬鹿さん。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:07:02 ID:nbJLrLXg0
http://hissi.org/read.php/auto/20100608/ZzQzcVlsb3cw.html

まっ、キチガイ無職ってやつですわ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:09:47 ID:5HLcun6AO
シャーシはフィットなんだろ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:22:20 ID:g43qYlow0
プリウス終了のお知らせ

>1)モデルチェンジ毎にひどくなっていますが、電磁波がひどい。先代は低周波電磁波2.2〜8.5ミリガウスだが、3代目は低周波電磁波は最大29ミリガウス。
安定走行でも10〜12ミリガウス。数値は下記URLをご参考に。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
ちなみに、2007年WHO(世界保健機関)は2〜3ミリガウスの環境におかれている子供の白血病のリスクが倍増することを認めています。(国際ガン研究機関(IARC)では「発がんの可能性あり」2Bにランク付)
自分の子供を乗せて長距離を走ろうとは思いません。消磁には金が掛かります。
価格を下げるために、この手の電磁遮蔽をケチったのは明白でしょう。
>2)任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S122&fmc=F003&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=TOS122F003M001K029&rid=46&nf=1&id=sunefuru&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:23:07 ID:g43qYlow0
>>186
だから何?

フィットは走りに関しては定評あるけど?

何か問題でも?お馬鹿さん

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:24:32 ID:njfhcZPT0
>>185
それにプラスしておいて下さい。
http://hissi.org/read.php/auto/20100608/WFRDckRCWFUw.html

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:27:18 ID:g43qYlow0
http://hissi.org/read.php/auto/20100608/bmpmaGNaUFQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20100608/bmJKTHJMWGcw.html

>>189
ついでにこれも。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:29:04 ID:njfhcZPT0
今日一番のヒット作w


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
>実はこれには理由がある。プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
>インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
>だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
>注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
>エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
>しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない!

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:33:21 ID:NMHG0QJG0
>>184
シャーシ性能は低いな
高くないから、フットワークもハンドリングも良くないし、運転がつまらないのだよ
インサイト程度で楽しいなんて感性が乏しいと言うか、貧しいね

>評論家の意見は真に受けてないが、表情と言葉の端橋には真実が見え隠れしてるね。
キミには無理だよ、言葉の端々を読み取るなんて能力を持ち合わせてはいない
すぐになんでも外部リンク貼るのがいい例だな
自分自身で判断する事が出来ないので、いつも外部の情報頼みで
それらの内容を検証どころか確認すらろくにしない
自分の言葉で説明ができないので、相手を批判してごまかす
自分に自信がない人間の典型的な行動パターンだね
ま、勝手にやればいいさ、もうレスしないから
キミが騒げば騒ぐ程、迷惑こうむるのはインサイトオーナーだしね


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:36:03 ID:8LEBeglG0
アホンダ社員が必死すぎて笑えるwww

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:40:28 ID:8LEBeglG0
とはいえ、プリウスと戦っていくためには、インサイトにも電動式エアコンが欲しいところだ。
シビック・ハイブリッドで採用している電気&モーターのハイブリッドタイプでもいい。
コスト的には厳しいだろうが、渋滞が多く、かつ高温多湿な夏をもつ日本で燃費性能を
アピールしていくためには、エアコンの問題をクリアすることが今後の大きな課題になりそうだ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:44:33 ID:g43qYlow0
>>192
何一人でファビョってんの?w

お前の言う事より、評論家の表情の方が信じられるわ。



196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:46:58 ID:g43qYlow0
>>194
ちなみにインサイトのコンプレッサーにもモーター付いて、ハイブリットなんだけど?

ま、バッテリーケチって回生を必死にしたプリウスは、あげくブレーキすっぽ抜けという

欠陥になった、マヌケよりは良いかなと、思われるね。 ぶ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:48:08 ID:njfhcZPT0
保存版w

■日比谷公園⇒品川(折り返し)⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km
走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
(ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
インサイト 8.6km/リッター
(ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転)


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:52:38 ID:njfhcZPT0


2010年02月04日
 男性 千葉
 フリーダイアル
  ホンダ インサイト
 2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 不明
 減速中に一瞬制動力が抜け、空走した


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:59:08 ID:g43qYlow0
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

>>197
そんなのいくら保存されてもねぇ。 ( ゚,_・・゚)ブブブッ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:00:30 ID:koFai9SdO
マンセー評論家がさらっと誤爆!インサイトの危険な一面w

「これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。」

高速での安定性に疑問の声があがっているインサイト。
「運転の楽しさ」は「安定性の低さ」の裏返し?
大衆車として不適格な低い操縦安定性www

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:04:30 ID:g43qYlow0
ソースが無いね。 ( ゚,_・・゚)ブブブッ

ま、スライドするけど、コントロール性が良いから、面白いと、

プロドライバーは言ってるし、同意だよね。

どんな車でも、腕に自信なければ、飛ばすなという常識。

そこに文句付けるなど、愚の骨頂ですな。w

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:06:22 ID:6Bj7XRmL0
大衆は重量配分が後ろよりなFR車に乗るな!!
って言う選民思考ですか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:07:23 ID:VDCpFVbD0
最近の車は、停車中でエアコンのコンプレッサーが止まることもあるよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:10:16 ID:g43qYlow0
>>203
そうそう、アクセルオフってるエンブレ時にコンプレッサーが回る、

燃費指向なロジック組んでるよね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 18:30:56 ID:vLq3Gpsm0
焼香あげときますねw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:53:53 ID:kSnJFgBo0
>>201
どんな理由でプロドライバーが面白いといったのか知らないが、
はっきり言ってインサイトの限界域のコントロール性は最悪だぞ。
インサイトは乗り味も質感の全てが貧相な安っぽいクルマ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:22:46 ID:g43qYlow0
>>206
だから、ドライバーの思った通りに動くのが面白いって言うんだ。

インサイトのコントロール性が悪いとか言ってる下手くそ、運転音痴は

トヨタで十分です。

安っぽさはプリウスの方でしょう。

欠陥だらけで、あっちこっち錆びが出てきて、走りも悪い。

最悪でしょ、あんなゴミ。インサイトと比べないでいただきたいですな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:32:33 ID:K7cIcXiT0
インサイト乗ったこともないくせにデタラメ語るな>>207

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:01:03 ID:g43qYlow0
>>208
下手くそが何を言ったところで、悲しいだけだな、おい。w

210 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2010/06/08(火) 22:04:19 ID:K3bdwl7DP
            )    ))     ((
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    .( 。 ・:・‘。c .(●  ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ 
   ( 。;・0”*・o;/ :●:l l::: U: \ :。・;%:・。. )
    (; 8@ ・。:// ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’。0)
   .\。・:%,: )::::|.  U■□U  | ::::(: o`*:c /..
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  〜((::::| ヽ  ヽ:::: _- U:::::U⌒:: :::::::: -_   ノ
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211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:17:18 ID:g43qYlow0
http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

ほれほれ、TC2000の最終コーナー、全開のまま回ってるぞ。<インサイト

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:37:35 ID:K7cIcXiT0
>>211
どうせインチキでしょwプ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:39:08 ID:g43qYlow0
ビデオじゃインチキ出来ないでしょ、お馬鹿さん。


プ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:41:14 ID:K7cIcXiT0
>>213
お前の自演のようにビデオでインチキなんかいくらでもできますがw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:44:51 ID:g43qYlow0
>>214
車載カメラを見れば、インチキは分かる。

しかし、インチキしてる時のビデオは車載で写さないよね。

お馬鹿さん。プ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:04:42 ID:vLq3Gpsm0
>>207
インサイト程度のコントロール性は要りません。
ホンダS2000最高。コスパならビート。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 23:55:01 ID:K7cIcXiT0
>>215
車載カメラも『編集』が出来るんだよwお馬鹿さん

それにドライバーがヘラヘラ笑いながら運転してる画像見て、それで車の実力出し切ってるとでも?
本当アホですねw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:01:07 ID:4LLhAXWs0
ベスモのビデオでコーナリング云々言うのは馬鹿。
そもそもタイヤ自体同レベルのグリップの物なのか?
標準装着タイヤがどっちがグリップ高いかだけだろ?
FFでオーバーステア寄りにセッティングするのはアホでも出来る。
単純にリアサス固めてリアの限界下げるだけ。
結果後部座席の乗り心地最悪のホンダ車の出来上がり。
一般道ではピッチング挙動がひどくて後部座席は乗れたもんじゃない。

219 :仲良く、永久に眠れ:2010/06/09(水) 00:14:17 ID:0NJ0EqSGP
         ___                     .___
         | イ  |                    .| プ |
         | ン .|                     | リ .|
         | サ |                     | ウ |  
         | イ .|                     | ス .|
      ,,,.   |  ト | ,'"';,               ,,,.   |    | ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、          . 、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙.            ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖.             .‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌             .昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
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220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:15:36 ID:QBH4W1wk0
今日も朝から
インサイト・・・
南無阿弥陀仏


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:24:06 ID:LoBj2ih90
>>216
今となってはビートも20年近く前の車。
まともにビート本来の走りを楽しもうと思ったらそれなりにお金かかるでしょう。
それを考えると旧車はコスパ良くない。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:28:56 ID:/CwfLFpI0
>>216
お前、ビックリするほどバカだね、驚いたよ。よくその程度の知識で偉そうにF1の名門メーカー

ホンダを叩けるね、お馬鹿さん。

S2000と言えば、あのホンダの本格的ピュアスポーツカーだろ。

何、一般的な燃費重視のインサイトとコントロール性を比べてんだよ、ドアホ。

インサイトがコントロール性が良いというのは、他社の車と比べてだ、ドアホ。

>>218
>そもそもタイヤ自体同レベルのグリップの物なのか?

インサイトはハイグリップタイヤが標準装備、プリウスはエコタイヤが標準装備。

だから、インサイトは運転が楽しいんだろ?お馬鹿さん。それがノーマル設定なんだよ。

しかも、そのハイグリップタイヤを支えてるのは、サスせあり、シャーシ性能なんだよ、お馬鹿さん。

それが良くなきゃ、タイヤだけじゃコントロール性も何も無くなるんだよ、お馬鹿さん。

逆に、インサイトがエコタイヤ履いたら、プリウスの燃費を抜くね、その逆はプリウスの燃費が

ガッツリ下がり、インサイトの方が燃費良くなるね。ま、ションベントヨタのやることなど、この程度の

事だ、分かった?お馬鹿さん。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:45:40 ID:QBH4W1wk0
またビチグソ(笑)がファビョって誤字脱字かよw


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:57:02 ID:QBH4W1wk0
>インサイトがコントロール性が良いというのは、他社の車と比べてだ、ドアホ。


ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908
>コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
>小型ハッチバック部門では下から2番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 09:57:37 ID:LoBj2ih90
インサイトの標準タイヤ(上級グレード)

ダンロップSP SPORT 2030もしくはブリジストンTURANZA ER370
どちらもカタログには載っていないOEM専用タイヤで別にハイグリップでも何でもない。
インサイト用はそれらを乗り心地を犠牲にして燃費に振るチューン。
こんなタイヤをハイグリップタイヤだと言い張るのは無知で情弱の所業。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:00:37 ID:/CwfLFpI0
>>224

またトヨタの嘘情報かよ、ウンザリだな。

>>225
ばーか!標準タイヤの中ではハイグリップ方向へ降ったタイヤだ、ボケ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:03:23 ID:QBH4W1wk0
861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/06/08(火) 22:26:48 ID:g43qYlow0
>プリウスwまたまたリコールですねwwwwwwww

どこにそういう情報あるの?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:09:53 ID:LoBj2ih90
>ばーか!標準タイヤの中ではハイグリップ方向へ降ったタイヤだ、ボケ

ただのエコタイヤなのに何にも知らないお馬鹿さんw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:19:03 ID:dp+6JcJU0
コンシューマーリポーツは自ら車を購入してあらゆるテストをします。

メーカー貸し出しの車でテストするモータートレンドとは正当性も正確度も雲泥の差ですね。

そんな簡単なこともわからないで

コンシューマーリポーツのインサイトテスト結果を嘘情報とバカの一つ覚えのように連呼してる人が哀れでなりません。

もしそれが嘘情報と言うのなら根拠を示してほしいものです。

インサイトは54点。プリウスは80点。

これは両方乗ってみれば、なるほどと思わずにはいられない評価なのです。

実際に乗っているユーザーの感覚に近いというのも

コンシューマーリポーツが信頼されている理由の一つなのですよ。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:32:23 ID:LoBj2ih90
ホンダにとって都合の悪い記事は根拠もないくせに嘘記事決め付け、ホンダにとって都合の良い記事は妄信する。

それがビチグソ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:37:04 ID:QBH4W1wk0
861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/06/08(火) 22:26:48 ID:g43qYlow0
>プリウスwまたまたリコールですねwwwwwwww


虚偽風説流布業務妨害
こりゃ危ないわ。




232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:45:27 ID:/CwfLFpI0
お前らさ、(笑)ホンダに対してどんだけ虚偽風説流布業務妨害やって来たんだよ。

しかも、おまwwwwwトヨタ自体がインサイトに対してどんだけ虚偽風説流布業務妨害

して来たと思ってんだ?ドアホ。wwwwwwwwwwwww

盗人猛々しいにもほどがあるだろ、スットコドッコイ野郎ども。w

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:46:09 ID:8GIllRuu0
>>229
確かに。
国内のメーカーの顔色を見ずに評価できる海外の評価のほうが正しいかと。
実際に乗り比べてもそう感じたし。

そもそも全体的にホンダのクルマってハンドリング良いかぁ?
一部の車種にサーキット専用車みたいなクルマを設定している馬鹿メーカーと思っていた。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:46:52 ID:QBH4W1wk0
>>232
もう通報したから。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 10:59:15 ID:/CwfLFpI0
>>234



 ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  / ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  / ク
 ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ // ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス   | | │ //. ス
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //  / ス   ─  | | ッ // /  ス     | | ッ // /
  / _____  // /         // /           // /    .__   // /
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____                              │\
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ   ∩___∩    ∩___∩   │   ̄   ̄ `ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l    | ノ⌒  ⌒ ヽ   | ノ⌒  ⌒ ヽ /          ヽ
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||   /  >  < |  /   =  =  |     >    < l
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}   |    ( _●_)  ミ     ( _●_) ミ        ●  |
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ   ヽ     `Y⌒l_ノ ヽ     `Y⌒l_ノ  ////  Y⌒ヽ//ノ ))
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ  /ヽ  人_(  ヽ / ヽ 人_(  ヽ\.    人  \'
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ /    ̄  ̄ ヽ-イ     ̄  ̄ヽ-イ/`'ー----‐‐



236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:02:22 ID:QBH4W1wk0
>>233
ただでさえトヨタはリコール問題で神経尖らせているのに。

コンシューマーリポートでも、GX460が一番いい例。
不買記事から敏速に対応したトヨタは偉いと思うがね。
ホンダの場合は「そんな不具合、嘘情報だろ」で済ますのか?

そろそろビチグソも年貢の納め時だね。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:11:21 ID:dp+6JcJU0
コンシューマーリポーツはレクサスGX460に横転の危険性があるから買わないように、と警告を発しました。

いつもは傲慢なトヨタですらそれには恐れ慄き、すぐさまGX460の販売を中止し、異例の早さで対応しました。

ご存知の通りレクサスは日本でも欧州でも売れ行きが伸びず、唯一アメリカだけが販売好調です。

そこで起きたこの欠陥の指摘。レクサスというブランドが受けたダメージは甚大でしょう。

以上のことからもわかるように

コンシューマーリポーツがメーカーの圧力を受けて記事を書くなどということはなく、

それこそが信頼となり権威にまでなっているのです。

付け加えますとコンシューマーリポーツにおけるホンダ車の評価は総じて高いのです。

平均すればトヨタよりも高いでしょう。

だからこそ、インサイトにつけた54点という酷評も信頼でき、

誰もが納得する評価足りえるといえるのです。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:14:17 ID:/CwfLFpI0
>>236

済むね。

明らかに危険な欠陥のある、GX460の場合、それをマンセーした段階で、

番組の信用もガタ落ちでしょ。

だから、分かりづらいインサイトネガティブなど、簡単にしてしまえる。

これがメディアの裏表だよ、お馬鹿さん。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:16:25 ID:/CwfLFpI0

ましてや、業界に居れば誰でも分かる、知ってる事の、トヨタが行った

インサイトに対する潰しネガティブ行為。

証拠は山ほどあるんですが?お馬鹿さんたち〜

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:20:18 ID:NXcVLBBS0
ネガキャンだけでこんな悲惨な事になるのか
トヨタのネガキャンすげーw

5月販売台数
1位  プリウス   27,208
19位 インサイト   3,156

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:32:18 ID:dp+6JcJU0
ここまで読んだみなさんならもうおわかりでしょう。

コンシューマーリポーツがインサイトだけをわざと悪く評価する理由はどこにもありません。

アメリカで一番売れている車はダントツでアコード(日本ではインスパイア)です。

トヨタにそのような力があるのならトヨタの一番の売れ筋であるカムリのライバル、

アコードを酷評してもらうはずですが

アコードはコンシューマーリポーツ誌において2007年ファミリーカー部門ベスト1に選ばれる評価を受けています。

つまり論理的に考えても

インサイトだけを悪く評価する理由はなく、54点は真っ当な評価だと言わざるを得ません。



242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:32:34 ID:/CwfLFpI0
244 自己責任名無しさん New! 2010/04/13(火) 17:30:37 ID:g166.mf.jec.ac.jp
★プリウスオーナーがホンダの悪口書き込み★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271043358/


トヨタ自動車への名誉を守るためにもこのスレの削除を依頼します。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] JEC.AC.JP
e. [そしきめい] にほんでんしせんもんがっこう
f. [組織名] 日本電子専門学校
g. [Organization] Japan Electronics College
k. [組織種別] 専門学校
l. [Organization Type] College
m. [登録担当者] SN3278JP
n. [技術連絡担当者] SN3278JP
p. [ネームサーバ] ns.jec.ac.jp
p. [ネームサーバ] ns2.iprevolution.co.jp
[状態] Connected (2011/05/31)
[登録年月日] 1999/05/25
[接続年月日] 1999/06/01
[最終更新] 2010/06/01 01:06:34 (JST)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ワロタwwwwwwwwwwww

トヨタは日本電子専門学校に工作員を雇ってるようだぞ。wwwwwwwwwwww


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:34:37 ID:QBH4W1wk0
>>241
納得です。

ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908
>コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
>小型ハッチバック部門では下から2番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:38:51 ID:/CwfLFpI0
>>241

カムリは海外生産、プリウスは国内生産で、唯一の自慢なんですが?お馬鹿さん。

何も知らないんだね、↓これでも見て、泣き入れてな。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347

こんな公共の場で、トヨタがwしぬほど怖いはずの日本の評論家が、ハッキリと

こんな事を言うほど酷い事をしてるんだよ、お馬鹿さん。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:48:43 ID:QBH4W1wk0
>コンシューマーリポートでも、GX460が一番いい例。
>不買記事から敏速に対応したトヨタは偉いと思うがね。
>ホンダの場合は「そんな不具合、嘘情報だろ」で済ますのか?

    ↓

>済むね。


ワロタ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:50:33 ID:dp+6JcJU0
>>244
全く意味がわかりませんな。

コンシューマーリポーツのインサイトの54点という評価の正当性を論理的に話したまでのこと。

その評論家とコンシューマーリポーツの相関は?

頭悪すぎるレスはやめてほしいものですな。


どこかにコンシューマーリポーツが特定のメーカーから圧力を受けているという明確なソースでもあれば

話を聞いてあげないこともないですよ?


一事が万事という考え方は自らの狭量と視野の狭さを露呈するだけですよ。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:53:34 ID:/CwfLFpI0
>>246
トヨタが回した情報操作、という事です。

お馬鹿さん。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 11:57:13 ID:QBH4W1wk0
>お馬鹿さん、国土交通省にはトヨタの社員が働いてるんだよ。

脳内ソースだらけw


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:06:35 ID:/CwfLFpI0
>>248

有名な話しでしょ。お馬鹿さん。 プ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:09:31 ID:QBH4W1wk0
>>249
ソースは?


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:11:12 ID:/CwfLFpI0
>>250

ほれ。
http://www.bulldog.co.jp/bull_story.html

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:13:04 ID:QBH4W1wk0
>>251
なるほどなるほど。



253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:16:39 ID:mXp/uSYy0
モータートレンドにあったプリウスとインサイトの加速データだけど
インサイトはバリバリにチューンした広報車だったらしいね。
そりゃメーカー公表値より2秒も速いわけだわw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:19:11 ID:h1HpA3vg0
ソースって言ったらオリバーだろJK

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:21:25 ID:/CwfLFpI0
>>253
残念、ノーマル同士でした。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:23:19 ID:mXp/uSYy0
>>255
いや、有名な話だよ。
業界じゃみんな知ってるし、笑い話のネタにもよくなるからw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:37:03 ID:/CwfLFpI0
>>256
                        ∩___∩
     __ _,, -ー ,,             / ⌒  ⌒ 丶|     お前がそう思うんなら
      (/   "つ`..,:         (●)  (●)  丶        そうなんだろう
   :/       :::::i:.        ミ  (_●_ )    |       お前の中ではな
   :i        ─::!,,     ハッ  ミ 、  |∪|    、彡____
     ヽ.....:::::::::  ::::ij(_::●    ハッ    / ヽノ      ___/
    r "     .r ミノ~.      ハッ   〉 /\    丶
  :|::|    ::::| :::i ゚。            ̄   \    丶
  :|::|    ::::| :::|:                  \   丶
  :`.|    ::::| :::|_:                    /⌒_)
   :.,'    ::(  :::}:                    } ヘ /
   :i      `.-‐"                    J´ ((


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:44:06 ID:mXp/uSYy0
確かにトヨタも日産も広報車使うこと多いんだけど
さすがのトヨタもプリウスは燃費以外興味ないらしくて、
モータートレンドのテストの場合、広報車はホンダだけだったみたい。

「インサイトの加速なんてどうでもよくね?」
「だよな。その前に後席なんとかしろってのw」

みたいな会話が業界では日常的にされてるね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 12:46:08 ID:qtD9+XDRO
ところでビチグソはいつ仕事してるの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:14:15 ID:QBH4W1wk0
トヨタ叩きが仕事ですよ


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:54:06 ID:/CwfLFpI0
>>258

>>257


>>258-259

お前ら、自分が投げたブーメラン、頭に刺さって、痛々しいな。(ノ∀`)アチャー

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:54:44 ID:SU3ikIaH0
ホンダでコントロール性選ぶならS2000。
スポーツカーで無い車には、コントロール性より重要にしなれればいけないものがあるのでは?
さらにいうとインサイト、プリウス目糞鼻糞。

ホンダS2000乗りからするとインサイトのコントロール性を鼻高々に自慢する奴は馬鹿に見える。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 13:59:33 ID:QBH4W1wk0




この夏、痩せたい方はインサイト!





264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:03:09 ID:/CwfLFpI0
>>262
何度同じ事を言わせるんだ。w

>>222

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:04:52 ID:/CwfLFpI0
>>263
車が止まってるときコンプレッサーが止まるのは、

最近の車ではデフォルトですが、何か問題でも?お馬鹿さん。



田舎者。w ( ^,_ゝ^)プップププ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:10:04 ID:aygftGQc0
>>265

http://hissi.org/read.php/auto/20100609/L0N3ZkxGcEkw.html

今日もキチガイは正常運転だな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:15:59 ID:aygftGQc0
「あまりの暑さに耐えきれず」
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウス 15.5km/リッター
インサイト 8.6km/リッター

         ___
         | イ  |
         | ン |
         | サ |
         | イ |
      ,,,.   |  ト | ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
    |  :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|  :|
    |  :|::::::|┌─┐|::::|  :|
 ./゙゙└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘゙゙゙゙\
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  ̄|三|三三|三三三三|三三|三| ̄
   |  |:::  |: :    : : |::   |  |
   |  |:::  |: :    : : |::   |  |
  /_|:::  |: :     : :.|::  :|_ヽ
 _|___|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|___|_
 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:16:22 ID:/CwfLFpI0
>>266

そうだな、格下プリウスなんか買ってしまう、キチガイがいかにバカ

なのか、分かるだろ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:16:56 ID:QBH4W1wk0
>>265
↑これはホンダの標準装備ですが、何か問題でも?と言ってらっしゃいます。


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
■日比谷公園⇒品川(折り返し)⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km
走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
(ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
インサイト 8.6km/リッター
(ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転)

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:19:49 ID:2TVaAM2O0


あまりの暑さに耐えきれずwwwwwwwwwww

インサイチョンって欠陥車だね

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 14:23:15 ID:SU3ikIaH0
いい加減過去のF1自慢もやめて欲しいなぁ〜
ホンダを叩いてるんじゃなくてインサイトを叩いてるんだよ。
というか似非ホンダマニアをね。

HVならコントロール性より燃費、乗り心地、居住性、内外装のほうが重要なのに。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:52:24 ID:HNgI8c/W0
ア〜ア〜果てしないw

ストでホンダが再び生産停止、前回の賃上げ要求の成功が誘発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000022-scn-bus_all

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:53:17 ID:/CwfLFpI0
プリウス 15.5km/リッター
(ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
~~~~~~~~~~~~~~
インサイト 8.6km/リッター
(ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
~~~~~~~~~~~~

プリウス厨、こんなの出してきて、自慢してやがんの。wwww

wwwwwwwwこれでだまされるのはプリウス厨のバカだけなんだな。wwwwww

wwwwwwよく分かったよ、トヨタのインチキがwwwwwwww実に分かりやすいwwwwww

田舎者しかだまされんだろ、wwwwww普通。wwwwwwwww腹痛いwwwwwwwww


ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:53:53 ID:QBH4W1wk0
はい、それでもホンダ(笑)の負けーw

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト(フィニッシュ) 走行距離 約7.2km
走行時間 約20分
プリウス 20.7km/リッター
(ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転)
インサイト 15.8km/リッター
(ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転)


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 15:57:56 ID:MEhby3G00
レンタカーでインサイト借りた… しかし

1. インパネが悪趣味。パチンコ台みたいな感じ
2. 信号待ちでエンジンが止まり、再スタートの時、軽くノッキングする
3. 燃費は悪くない

1は乗ってるうちに慣れるかもしれんが、2は非常に気になった。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:01:57 ID:954zrKXZ0
もうちょっとマシなクルマ借りろよ。
レジェンドとか。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:10:21 ID:MEhby3G00
仕事で使う車に、そんな高い車借りらんないよ。

誰か、再スタートの時の軽いノッキング感じた人いるかい?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:18:50 ID:/CwfLFpI0

プリウスタクシーは、客が乗車拒否するしな。wwwwwwww


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:22:19 ID:QBH4W1wk0
>>277
気になるならもう乗らない方がいいよ。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:44:27 ID:HNgI8c/W0
>>275
パチンコ台・・・・うまい例えだ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 16:54:54 ID:EDDMjdwq0
>>278
連れとプリウスタクシー乗車した。
普通車よりも少し狭いけど、恐ろしく静か。
これなら乗車拒否ないな。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:03:05 ID:maenEew10
>>278
タクシーに使う事すら出来ないのがインサイト
あんな手抜き丸出し車じゃとてもタクシーの実用には耐えられない
なので、最初からタクシーに使えない形状にして逃げました
わざわざそんな事しなくても、インサイトなんぞをタクシーに選ぶ企業は無いだろうに

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:19:36 ID:/CwfLFpI0
プリウス

>1)モデルチェンジ毎にひどくなっていますが、電磁波がひどい。先代は低周波電磁波2.2〜8.5ミリガウスだが、3代目は低周波電磁波は最大29ミリガウス。
安定走行でも10〜12ミリガウス。数値は下記URLをご参考に。

ちなみに、2007年WHO(世界保健機関)は2〜3ミリガウスの環境におかれている子供の白血病のリスクが倍増することを認めています。(国際ガン研究機関(IARC)では「発がんの可能性あり」2Bにランク付)
自分の子供を乗せて長距離を走ろうとは思いません。消磁には金が掛かります。
価格を下げるために、この手の電磁遮蔽をケチったのは明白でしょう。
>2)任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:30:50 ID:QBH4W1wk0
>>282
致命的なのは後部座席が激狭な事w


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:30:52 ID:EDDMjdwq0
もうチンピラが因縁つけるのより酷くなってます

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:38:51 ID:t15HR2Ch0
>>283
>>2)任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、
水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。

どこで有名なの?

829 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2010/06/08(火) 11:51:45 ID:HpYGJTUG0
>>817
>プリウスの保険クラスが高い理由は知っておいた方が良い

息をするように嘘をつくな。
昨日任意保険を更新したが、去年新車入れ替えした時と同じ
料率等級4444だったぞ。
新型になると取敢えず4444からスタートするのだが
約1年がかりで評価に変化なしだったようだ。
1ランクダウン位は期待したんだがな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:41:11 ID:y8p86MiqO
固いサスで乗り心地も悪いしな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:34:49 ID:QBGa4Fgk0
インサイトの保険料率って車両5、対人4、対物4、障害4なんだってな、
車両5って事はボディーがガタガタで壊れやすいのか…
それとも身の程知らずに無謀運転する奴が多いのか…
って排気量少なくて値段も安いのに保険料ひょっとして同じ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:43:08 ID:HNgI8c/W0
ホイールナットが4つしかないんだもん

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:16:57 ID:/CwfLFpI0
>>287
おじいちゃん、かたいって言わないで、引き締まってるって言うんだよ。おじいちゃん。w

死ぬ前に、知識が一つ増えて、良かったね、おじいちゃん。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:29:46 ID:NXcVLBBS0
Hマークつけてサス硬くすればホンダ信者が喜んで買ってくれるから
ホンダも楽だな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:31:13 ID:OANMy3ma0

「あまりの暑さに耐えきれず」
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウス 15.5km/リッター
インサイト 8.6km/リッター

         ___
         | イ  |
         | ン |
         | サ |
         | イ |
      ,,,.   |  ト | ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
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293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:33:15 ID:WlX5diPJO
同じようにサス硬くしたのに売れないレクサスは残念でしたね

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:33:47 ID:/CwfLFpI0

プリウス、保険たけーーーーーwwwwwwwwwww

プリウス:対人「6」、対物「5」、搭乗者傷害「4」、車両「4」
アウディ:対人「4」、対物「4」、搭乗者傷害「4」、車両「5」


しかも、HPのURLは速攻NGワードになってるらしく、2chじゃ受け付けませんな。w

有名な話しらしいですな。wwwwwwwww

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:38:45 ID:t15HR2Ch0
>>294

うその上塗り、見苦しい言い訳w
>しかも、HPのURLは速攻NGワードになってるらしく、2chじゃ受け付けませんな。w

ほれほれ
>>286


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:38:57 ID:oOStbXwk0
まだやってるのか似非ホンダヲタw
インサイトの最大の失敗はフィットHVという名前で売らなかった事。
フロントマスクをフィットの様にしなかった事。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 19:41:58 ID:OANMy3ma0
インサイトを貶めるためにやっているとしか思えない

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:19:08 ID:sWuoyvzD0
>>8
はいぶりっと ってなに?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:19:12 ID:maenEew10
>>288
衝突安全性能は低レベルだからな
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h21/result_crash.html

サイドエアバッグ付いてる国産新型車の中で唯一、6ッ星取れなかったのがインサイト
そればかりかサイドエアバッグの無い箱型キューブにも総合評価で劣ります

まあ、それはさておき車両5は別にインサイトのへっぽこボディとは
直接関係ないみたい
インサイトは2代目だけど初代とはクラスが変わるので新規扱いになって
その場合は最初から車両5になるのは普通のようだ
ただ、1年経っても料率が下がらないって事はそれだけ事故が起きてるって事なので
中古は事故車が多そうだね

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:31:08 ID:rveliYlL0
街乗りでコーナーを攻める、横Gがうんたら、ってヤツがオーナーに多いみたいだしw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:43:50 ID:1hhPfkF40
はっきり言って、インサイト論外。

プリウスと同じ感覚で比較するならオデッセイか、フィット。

インサイトよりフィットの方がいい

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 20:58:20 ID:/CwfLFpI0
>>299
でたでた、国土交通省の自動車検査部。

ここ、トヨタの社員が出向してる所じゃねーか。

ばーか!そういうインチキやらないと、まともな数字が出てこない

トヨタ車というのは車種板では有名な話しだろ、ハゲ。

そして、ホンダには厳しい、交通省。ばれてんだよ、ドアホ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:21:17 ID:maenEew10
>>302
はいはい、ソース出してね
トヨタ社員の出向によるインチキとホンダに厳しいの2つね
2ch情報はソースにならないのでよろしくね


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:27:07 ID:LoBj2ih90
つまらない市販の食用ソースの画像貼り付けるに1000点w

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:30:23 ID:K/+7H2BiO
んだほんだ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:47:16 ID:/CwfLFpI0
なんか、日本の経済界も、アメリカからトヨタは撤退するか、倒産するかしないと、
トヨタバッシングは永遠に続くと言ってるぞ。w
ちょっと昔の日本の銀行のようにな。wwwwwwww

なぜかそのHPのURLは、NGワードになってて、ここに表示出来ないぞ。wwwwww
トヨタの工作員も、目を光らせてるんだな、必死に。wwwwwwwwwwwwwwww

笑ったよwwwwwwwwwwwww
         ___
         |    |
         |. ト .|
         |. ヨ |
         |. タ |
      ,,,.   |.(笑).| ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|  チィ〜ン・・・ポクポクポク・・・カタカタカタカタwwwwww
    |  :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|  :|   
    |  :|::::::|┌─┐|::::|  :| ┃~~~~~
 ./゙゙└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘゙┃\
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  ̄|三|三三|三三三三|三三|三| ̄
   |  |:::  |: :    : : |::   |  |
   |  |:::  |:日本の癌|::.  |  |
  /_|:::  |: : 封印..: :.|::  :|_ヽ
 _|___|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|___|_
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307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:50:44 ID:/CwfLFpI0
国交省がトヨタ問題の調査に乗り出すと表明。( ゚∀゚)アーヒャヒャヒャアーヒャヒャヒャ
 
天下りと随契 「血税」意識が欠けている
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-31244-storytopic-11.html

トヨタから秘書提供の代わりに“税金還流”する直嶋経産大臣
http://www.mynewsjapan.com/reports/1199

交通安全環境研究所が、まともな調査できるはず無い。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html

期待していいのか? 国交省審議会の“自民寄り”委員を更迭
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100226/stt1002260130000-n1.htm

[リコール制度見直し]前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
http://response.jp/article/2010/05/28/140973.html

政治とトヨタ(笑)の闇がこれで終了する事を、祈りつつトヨタの今までの実態

を、よく知ってもらいたい。

ま、日本の政界も、トヨタ依存体質、癒着を、追い出しにかかったのも、アメリカ

からの圧力だろうな。ざまーーーーーwwwwwwwww完全にトヨタ終了だろ、これ。

wwwwwwwwww

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:23:27 ID:oOStbXwk0
似非ホンダオタ本当に迷惑。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:40:16 ID:LoBj2ih90
ビチグソはホンダヲタに非ず、ホンダファンにとって獅子身中の虫って訳ですなw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:06:15 ID:oOStbXwk0
ホンダファンだろうが、何だろうが、インサイトにも欠点があることを認めなきゃならない。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:28:26 ID:maenEew10
今週のベストカーにCR−Zとインサイトの評価記事があるのだが
CRーZは非常に高い評価がされているのに対し
インサイトは2chですら言われた事が無いくらいの低評価で笑った
俺ですら、それはさすが言いすぎだろって同情したレベル

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:28:40 ID:5N9Rn5XR0
>>277

>誰か、再スタートの時の軽いノッキング感じた人いるかい?

試乗時に多少。

うちが結局インサイトではなくプリウスを選んだ理由の一つがこれ。
うちは運転するのが俺だけじゃないので、交代で試乗したわけだが、
「なにこれ。ふざけんじゃないわよ」と拒絶された。

おいらはそのくらい慣れるだろ〜と思ったけれどな。そこまで言われたら仕方が無い。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:29:15 ID:X60yClF60
S2000ってコントロール性良いか?
どこのサーキットに行っても思うけど、コースアウトして黄旗、赤旗出すのはS2000が多い。
S2000乗ってる奴にへたくそが多いと言えばそれまでだが、コントロール性がいいなら、コースアウトはしないだろうに・・・
S2000をサーキットで乗った感想は、タイヤ限界付近での挙動が掴みにくいうえに、限界を超えた後の修正が難しい。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 01:32:59 ID:szuqPUse0
お前もその下手糞の一人って自覚ある?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:07:29 ID:fFIjFnlg0
今日も毎朝のお勤めです。

リッター8.6kmインサイト

南無阿弥陀仏

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 10:33:22 ID:13DsDi2v0
昨日のことですがホンダのディーラーにインサイトを見に行きましてね。

先に一組の20代前半と思しき夫婦がいたのですが、男性の方は結構インサイトを気にいってるみたいでして

非常に乗り気でしたが、女性の方は車の中を見て「プリウスの方が見た感じ良くない?」「後ろ狭いよ〜」と

全く気に入らない様子。

挙句の果てには「だからホンダよりトヨタの方がいいって」とつい周りに聞こえるように言ってしまい店員も苦笑い。

結局そのまま帰ってしまいました。


ああ、私ですか?

その女性と全く同じ感想でした。最初から走りとか全く求めていませんが内装のチープさ、後席の適当な作り、

エクステリアも安物っぽさが漂ってるのを見て、がっかりしてしまいました。

写真だけを見たときはプリウスよりも良く感じていたのですが、実車を見ると全体的に安っぽさを感じる作りでした。

ホンダにはもう少し頑張ってほしいですね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:08:09 ID:3pxFNGbv0

そうね、そして女性は買ってから後悔するんだよね。

乗り心地はチープで車酔い、次々出てくる欠陥で、近所じゃ有名な

欠陥車と笑われ、今度は電磁波問題で、子供が白血病になるという

地獄の道先案内カーと気づくんです。┐(´ー`)┌


買って効果にするのがトヨタ車

買って思ったほど良いジャン、となるのがホンダ車。

これは世界の常識です。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:09:37 ID:fFIjFnlg0
>買って効果にするのがトヨタ車


これはインド人もビックリw



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:14:53 ID:3pxFNGbv0
>これはインド人もビックリw

今時、自慢のように↑これ出す勇気に脱帽ですな。w ┐(´ー`)┌

韓国人も爆笑ですわ。wwwwwwwwwwwwwwwww



 ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  / ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  / ク
 ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ // ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス   | | │ //. ス
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //  / ス   ─  | | ッ // /  ス     | | ッ // /
  / _____  // /         // /           // /    .__   // /
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____                              │\
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ   ∩___∩    ∩___∩   │   ̄   ̄ `ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l    | ノ⌒  ⌒ ヽ   | ノ⌒  ⌒ ヽ /          ヽ
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||   /  >  < |  /   =  =  |     >    < l
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}   |    ( _●_)  ミ     ( _●_) ミ        ●  |
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ   ヽ     `Y⌒l_ノ ヽ     `Y⌒l_ノ  ////  Y⌒ヽ//ノ ))
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ  /ヽ  人_(  ヽ / ヽ 人_(  ヽ\.    人  \'
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ /    ̄  ̄ ヽ-イ     ̄  ̄ヽ-イ/`'ー----‐‐



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:15:34 ID:fFIjFnlg0
どうせならageてやるよw


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:09:50 ID:S3hyhCjq0
しかし販売台数でここまで差がつくとはな
2車の大きな違いといったら、内装と居住性くらいしか考えられんのだが
消費者がそこを重要視する傾向にあるってことか

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:41:11 ID:fFIjFnlg0
デザインは好みがあるから別として
居住性、内装、燃費、コストパフォーマンス全てにおいて
勝っているのがプリウス。
どうしてもホンダしか選べないとか、トヨタはどうしても、
と言う方はインサイト。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 14:45:35 ID:0izvTQaX0
インサイトの後席、というかホンダ車の後席はほとんど罰ゲームだからな。
特にインサイトは乗り心地の悪さだけじゃなくて頭つかえるというおまけ付き。
なんでわざわざインサイト選ばなきゃなんないの?ってのが大方の国民の意見だな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:16:25 ID:3pxFNGbv0
何が後部座席だよ、いつも1人でコンビニにまで乗ってるだけの分際で。w

ま、人を乗せるなら、なおさら集団自殺みたいなもんだよな。w

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:19:52 ID:fFIjFnlg0
だったら何で後部座席まで作ったんだ?インサイトは。

そうか、プリウスに嫉妬したんだね。



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:41:46 ID:3pxFNGbv0
荷物置き場、子供用、エマージェンシーシートですが、何か問題でも?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 16:53:48 ID:fFIjFnlg0
自虐ネタワロタwww


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:20:44 ID:3pxFNGbv0
何か問題でも?

欠陥だらけよりは良い車でしょ。w

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:22:38 ID:fFIjFnlg0
欠陥だらけw

2010年04月06日
 男性 和歌山
 HP
  ホンダ インサイト
 2009年03月 16,000 Km
DAA-ZE2 不明
 動力伝達 購入1ヶ月後から
 0〜10km/h前後の状態から、エンジンが2000回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をすると、
モーターアシストが100%になり、急発進する


2010年02月22日
 男性 神奈川
 HP
  ホンダ インサイト
 2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 2010年01月01日
 ブレーキを踏んだはずだが、急発進した

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:34:55 ID:SX0pKZC90
家の近くだとホンダ工場に近いので比較的インサイトを多く見かける。
それでもプリウスの多さにはかなわない。
ホンダの社員かわいそうにと思ってしまう。

うちの会社ではプリウスは前の型含めて4台ほどある。
インサイトはゼロです。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:12:11 ID:3pxFNGbv0
トヨタに依存し寄生虫、笑ったw

もうじき倒産、共倒れして泣いてろ。w

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:32:29 ID:fFv1BTk10
と車メ板の寄生虫>>331が泣き喚いておりますw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:37:10 ID:3pxFNGbv0
などと、>>332のバカ親の寄生虫が何かほざいてますよ。w

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:15:49 ID:KrjL0UFb0
キモイ人達を晒しage

335 :仲良く、永久に眠れ:2010/06/10(木) 20:19:48 ID:K/KryIZXP
         ___
         |    |
         |. ト .|
         |. ヨ |
         |. タ |
      ,,,.   |.(笑).| ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
    |  :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|  :|   
    |  :|::::::|┌─┐|::::|  :| ┃~~~~~
 ./゙゙└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘゙┃\
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
         ___
         |    |
         |. ホ |
         |. ン |
         |. ダ |
      ,,,.   |.(笑).| ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
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336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:18:10 ID:Bhx8nkP80
>>314
まー運転はうまい方じゃないなー
谷口信輝がオレの車に乗って筑波2000で0.5秒早いタイムをいとも簡単に出したくらいだし。
本気出されたら1秒くらいの差はあるんだろうな。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 09:38:27 ID:ldZOP+kl0
はやく成仏しますように・・・

         ___
         | イ  |
         | ン |
         | サ |
         | イ |
      ,,,.   |  ト | ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
    |  :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|  :|
    |  :|::::::|┌─┐|::::|  :|
 ./゙゙└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘゙゙゙゙\
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  ̄|三|三三|三三三三|三三|三| ̄
   |  |:::  |: :    : : |::   |  |
   |  |:::  |: :    : : |::   |  |
  /_|:::  |: :     : :.|::  :|_ヽ
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338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 11:08:03 ID:z4zujnZY0
ある程度売れたら金型代出るんで成仏できます。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:02:25 ID:ldZOP+kl0
アホンダのビチグソくん、こっちに来なよ。
隔離スレなんだからw


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 12:32:35 ID:ldZOP+kl0
   /二__,--、r'"___、 ヾト、.ヽ
レ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ\ヾ:、
K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"  ヽ i
!〉ー―'"( o ⊂! ' ヽ  ∪ Y」_   /
i ∪  ,.:::二二ニ:::.、.      l 、... |エアコン効かないのは標準装備!
!    :r'エ┴┴'ーダ ∪   ! !l< さすがホンダは乗る人を暑くしてくれるぜ!
.i、  .  ヾ=、__./      ト=.  |
ヽ 、∪   ― .ノ     .,!    \


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:54:56 ID:fnhYjdbY0
こんなのを何ら改良することなく必死に宣伝し販売し続ける根性がすごいな。
ホンダはかなり厚顔無恥な会社なんじゃねえの?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:55:53 ID:+ty/GD4j0
と、トヨタのモルモットがなにかほざいてますよ。w

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:11:15 ID:PImObdhF0
>>341
フィットで情弱を騙しきるまで放置だろ
販売開始を8月から10月に遅らせたのもその辺の背景がありそう

夏は、エアコンが切れるのを我慢するか
ハイブリッドの威厳を捨ててECON止める(アイドリングストップしない設定)か
二者択一だからな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:34:06 ID:7KJdKlPl0
インサイトはMCの計画もあるらしいが、
フィットHVを139万円から売り出すのに、
効果的なMCなんかあるのか?

モノグレードにしてインサイトEXとかにして
格安で売り出すとかか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:45:45 ID:PhowcZfE0
ホンダのMCは劣化MCだから。

と言うかこれ以上劣化する事はないか。




346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:41:47 ID:Q70nmbnN0
インサイトは自然消滅確実。
ざまぁwww


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:49:06 ID:Umxhudjh0
初めから2代目インサイトなんて名乗らなけりゃ良かったのに

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:55:04 ID:SVH0cKjK0
>>345
格下のトヨタの格下プリウスは劣化以前欠陥車だしな。 プ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:24:08 ID:Q70nmbnN0
ホンダの欠陥は標準装備ですからリコール対象ではありません


2010年02月04日
 男性 福島
 フリーダイアル
  ホンダ インサイト
 2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 動力伝達 2009年
 高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:29:01 ID:AEkgIO8i0
>>349
欠陥といわれても仕様ですからリコールしませんといっていた会社もあったけどな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:32:20 ID:Q70nmbnN0
それがホンダですねw

2010年02月04日
 男性 千葉
 フリーダイアル
  ホンダ インサイト
 2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 不明
 減速中に一瞬制動力が抜け、空走した

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:46:19 ID:SVH0cKjK0
>>350
フィーリングって誤魔化してまうぃたよね。w

名言残してやんの。w

>>351
そんなトヨタの工作員の投書、いくら出してもしらんよ。w

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:48:53 ID:Q70nmbnN0
>フィーリングって誤魔化してまうぃたよね。

ファビョった時の誤字脱字w


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:17:45 ID:SVH0cKjK0
悔しくて言いかえせない時の、誤字突っ込み

哀れ杉。┐(´ー`)┌


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:19:17 ID:Q70nmbnN0
どうすればどんなにファビョれるのか、悔しいw


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:22:34 ID:SVH0cKjK0
悔しさだけが伝わる、哀れなレスですな。w

┐(´ー`)┌

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:25:08 ID:Q70nmbnN0
どうすればそんなにファビョれるの?

悔しいw



358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:11:28 ID:SVH0cKjK0
あとは永遠、ループするしか脳がないわけでだ。w


幼稚園児よりしつこいな。w ┐(´ー`)┌

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:45:05 ID:/WVYX4DI0
ガソリンエンジン車が本来燃費を追求するなら

軽量化とエンジンの高性能化だろ
つまり排気量を下げて軽くして、出力の高いエンジンを開発すること。
それに加速時や発進時などガソリン噴射を必要とする時に
軽量モーターでアシストする仕組み。
これに勝るハイブリシステムなんぞある筈ないだろ。
大型モータつけて、その燃料が実はガソリンですってどんだけ頭悪いんだよ!
しかも重くなるだけだという頭の悪さw

IMAはモーター普通のガソリンエンジンにもあるフライホイールのスペースに
それの代わりに入れることが可能、むろんモーターがフライホイールの役割も果たす。
凄い効率の良い構造だ。
それでも
バッテリーとコンピュターの部分で普通のガソリンエンジン車よりは重くなるが
バッテリーも多量のものが必要でなく最小限で済む。

どうみたって普通はこっちだろ。コストも安く上がり
その分を価格に反映させたり、他の部分にコストを掛けたりも出来るからね。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:00:31 ID:Ffm6AllC0
世の中性能だけでは生き残れない。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:02:25 ID:Ffm6AllC0
エンジン以外の部分が馬鹿すぎるのはいつものホンダ病。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:05:01 ID:Ju1mkyg40
そのたの部分に掛けたコストは何処に消えたんだろう?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:20:07 ID:Ffm6AllC0
>>362
ホンダ病の人はエンジンを高性能にするためのコストとか言うんじゃね?
その他の部分に金掛けないからホンダは安っぽく見えるんだけどね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:48:29 ID:gWBXpQYc0
最近ンダオタが静かになってスッキリしたよ、一部の例外を除いて
プリウスが〜トヨタが〜っていちいちネガキャンしてて死ぬ程うざかったが
フィット発表でまたインサイトの販売が減退するなw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:22:30 ID:SVH0cKjK0
>>361
と、思ってたら、トヨタのウソ情報で、実はやっぱりホンダの方が上であった

という、落ち着き。w

トヨタにだまされる、情弱車音痴の田舎じじー。w

m9(^Д^)バーカ!!バーカ!!

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:25:15 ID:SVH0cKjK0
>>363
トヨタ病の患者さんは、内装だけ見てお買い得と思っちゃうんでしょ?

で、買ったら欠陥だらけ、中身がボロボロ、性能は最低でホンダ車の足下にも

およばない、チンカス車なんでしょ?w

重症だよね。w

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:31:43 ID:Ju1mkyg40
>359

エンジンに金掛かってないのは同意、何せS0HC2バルブだし。

じゃ、何処に金かかってんだ?足回りは"車軸式"だし。

これでプリウスと同価格帯なんだから、そりゃ売れねーよな。

ホンダの事だからフィットハイブリ出たらホントお蔵入りさせんじゃねーの?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:41:38 ID:Ffm6AllC0
フィットHVで出すはずだったのをインサイトにしちゃったんだよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:46:16 ID:/WVYX4DI0
>>367
エンジンには金が掛かってるよ、
SOHCが偉いとか何時の時代の話だよ?
DOHCなんざ13年前のSMXにも標準だっただろう。
H型トーションビームは軽量FFにはしっくりくるし、バッテリーの積載にもマッチしているだろう。

室内も音響効果設計してあるは防音ガラスを採用しているわ
そうい部分でこだわりコストが掛かっているよ。

IMAのシステムとシャーシと「音」に関するコストがうんと掛かっているそうだな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:56:05 ID:EaQUCMuy0
そうか

それなら御高説をふりまいてインサイチョンの売上に貢献しろや

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:59:35 ID:CyUmOTrI0
エンジンに金掛かってる訳無いべ
簡単にブローする糞エンジンだぜ?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:01:29 ID:SVH0cKjK0
>>370

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273914999/656-658

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:02:04 ID:/WVYX4DI0
>>371
はぁ?インサイトのエンジンブローなんて聞いたことないぞ。
そもそもインサイトは耐久レースにも出場するようになっているしな。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:02:10 ID:SVH0cKjK0
>>371
そうだよね、トヨタのエンジンはクソだよねー。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:02:35 ID:Ju1mkyg40
>369

だれも「SOHCが偉い」なんて言ってないが、自画自賛か?

>H型トーションビームは軽量FFにはしっくりくるし、

情けない、これがTypeR作ってるメーカーの足か・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:06:48 ID:/WVYX4DI0
>>375
タイプRユーローもH型トーションビームだろ。

重量級のクルマにトーションを使うなら問題だが軽量級なら寧ろトーションしかもH型なら
その方が良いってこと。
そういえばトヨタのアルファードはトーションビームらしいが、あんな車種には使うべきでは無い
つか、ヒデーボッタクリだわw

>だれも「SOHCが偉い」なんて言ってないが

間違い、DOHCが偉いだなんて何時の時代の発想なのやらって事。
13年前のSMXですらDOHCエンジンだったのにね。
でもそれがインサイトのエンジンより優れているなんて無い。全く無い。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:09:35 ID:SVH0cKjK0
TypeR抜いてから言いな、お馬鹿さん。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:10:47 ID:CyUmOTrI0
>>373
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9118837

因みにプリウスはエコモードでもブローしないから

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:13:35 ID:Ffm6AllC0
>>377
そうだな俺のS2000でtype-R抜くのは苦しいな。
でもインサイトは脳死状態だぜ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:15:31 ID:Ju1mkyg40
>13年前のSMXですらDOHCエンジンだったのにね。

つまり退化してるわけですね。

>でもそれがインサイトのエンジンより優れているなんて無い。全く無い。

4バルブの方が吸入抵抗少ないし、DOHCにしてロッカーアーム使わない
方がパーツ点数減らせて信頼性も上がる。当たり前に優れてるよ。
だからホンダもF1エンジンに使ったんだろ?

TypeRを抜くって?何を?燃費を?自慢の最高回転数を?馬力を?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:27:55 ID:SpD0XLiw0
>>359
そんなもん、もう伸びしろのないガソリンエンジンばかりに頼ってどうするよ。
ご高説の効率の良いシステムも現実には頭の悪いシステムに燃費では全く敵わないのだが。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:36:17 ID:PYnQsmBe0
>>380
つまり言いたいことはインサイトのエンジンには金が掛かっているってこと?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:42:24 ID:Ffm6AllC0
>>381
電気自動車やんない方針なんだろホンダは。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:45:36 ID:/WVYX4DI0
>>383
FCXなら、法人リース向けに既に実用化していますよ。
インサイトを高級車にしたような内外装をしているけどね。つかソックリw

>>381
だから、あくまでもHVの話さ、
ガソリンエンジンを動力として使う分にはトヨタ式よりIMAの方が優れているってこと。
プリウスの80馬力のモーターは、それを動かす為に車内で火力発電しているんだよ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:00:01 ID:/WVYX4DI0
だから思うにトヨタ式の2モーターなんてナンセンスだと思うよ。
どうで2モーターにするなら、電力の小さいアシスト用の小さいモーターを2個着ければ良いのに。
もちろんIMAの様にエンジンと直結させてフライホイールの代わりにも成る。
そんで、ここ一発のパワーが欲しいときだけ2個目のモーターも作動するようにしたら良いんじゃないか?

モーターの馬力はもう進んでいる、新幹線みたいな重たい物体を時速300キロで巡航させる力が有る。
問題は、電源だけ。
クルマでモーターを主役にするには、1にも2にも電池なんだよ。
それがコンパクト、軽量化、大容量化、低コスト化が出来てない現状で
プリウスみたいな、モーターもガソリンエンジン並のパワーを与えているから
その結果、こんなザマになっているって話。

本田のFCXを見れば解かると思うが、モーターでクルマを高いパフォーマンスで走らせる技術なんて
既に出来ている。要は社会インフラと電池の問題だけ。

http://www.youtube.com/watch?v=wj1xDSmi0AQ
本田FCX・・・インサイトもこんな内外装で出せば良かったのかな?あと50万円高くして。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:00:38 ID:EaQUCMuy0
>>383
EVの電池は研究してる
一時期、大容量キャパシタに逃げて二次電池の技術者をお払い箱同然にした。

結果、その技術者は3年1億5千万契約でサムスンに買われましたとさw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:11:33 ID:6MZkTW7p0
もう公道データ取ったんだろうから149万8000円で出せば

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:44:52 ID:sG/tbqOW0
あるメーカーの人間だが良いことを教えてあげよう。
BSFCつまり、単位トルクあたりの燃料消費量はプリウスのアトキンソンエンジンの方が少なく、優れている。
排気量でしか物事を考えられない馬鹿は一度アトキンソンサイクルについて勉強してくると良い。
ちなみに、最も効率の良い状態でエンジンを回すと出力的には余剰となる。
この時の余剰出力をモーターで回収し、EV走行をすることで結果的に最もガソリンのエネルギーを走行エネルギーにすることが出来るのが、プリウス。
ホンダはまずはエンジンの効率をプリウス並みにしないことには、どんなハイブリッドシステムを作ろうと可哀想だがプリウスには勝てない。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:46:58 ID:/WVYX4DI0
289 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/03/27(土) 22:29:23 ID:VjGqxodK0
>>283
俺はお前みたいなプロの整備工でもなんでもない。
ただの素人だがレースをやってるので、メンテナンスとかは全部自分でやる。
その関係で、友人や仲間のレース車両の製作やメンテを頼まれることも多い。
年間にメーカー問わずエンジンは数十機以上、O/Hやチューニングもする。

そんな俺が思うに、やっぱりトヨタ車って普通の人が見ないような箇所は
本当に酷いけどな。
特にここ数年の車はコストダウンの影響なのか知らんが、
実際レースで1年使った後のトヨタ車の溶接を見るとボロボロだよ。
特にリアの足回りの付け根部分や、ハッチバック周りの部分な。
日産やホンダでそんな状態は見たことがない。
(昔のホンダには確かに多かったけどな)

エンジン部品の精度もホンダは別格としても、スバルや日産と比べても
トヨタはかなり悪い。普通にそのまま組み上げて街中を走らせるだけならそれでも
問題ないのだろうが、レースではとてもじゃないがそのままじゃ使えない部品が多い。
なので、ヴィッツレースとマーチレースを比べると、年間に(メンテで)かかる金は
ヴィッツのほうがマーチよりも数倍高い。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:47:45 ID:Ffm6AllC0
燃料電池w

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:50:14 ID:/WVYX4DI0
>>388
なら、そんなに優れている筈のプリウスが、このザマなんだね?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:01:27 ID:fy85SvLE0
>>391
君は馬鹿かね?
ここはインサイト終了スレだが

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:20:53 ID:VMaQjlew0

http://hissi.org/read.php/auto/20100612/L1dWWVg0REkw.html

キチガイ>>391の充実した休日

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:23:39 ID:OavNTxTs0
ホンダは確かに欠陥多いしリコールしないよ。
新車買った俺が証言する。
2箇所も重大な箇所が壊れた。しめて修理代でも50万。
インサイトも壊れやすそうな印象。
かといってトヨタも似たようなもんだし。
日本車全体が性能高いって浮かれすぎてて肝心の部分で壊れやすいとかワラってしまう。
携帯電話の無駄機能と使い勝手の悪さに似てるよね。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:44:55 ID:sG/tbqOW0
>>391
このザマ??

まず燃費を上げるには一にも二にもエンジンの効率なんだよ。こずここでホンダのエンジンはトヨタのアトキンソンに勝てない。
まぁホンダがアトキンソンを作れればどうかは分からないが。

エンジンの効率の悪いところを理解すればホンダのIMAではダメだということが分かる。
1.EV発進が出来ない
2.モーター出力が小さいので回生で走行エネルギーの回収が取りきれない
3.EV走行が出来ない。インサイトは出来なくもないが、気筒休止したエンジンを引きずっているので効率が悪い
4.モーター出力が小さいので最適燃費線上でのエンジン運転が出来ない。
 プリウスは余剰出力がある時はモーターで回収し、不足時はモーターでアシストできる範囲が大きいので最適運転が可能

他にもあるが、モーター出力は何で決められているか考えられない馬鹿は発言を控えて退場してくれ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:43:13 ID:FZnp9Fyz0
>>389
じゃ、レースをやるためにホンダを買えよ。
レースなんかやらないのでお前の話なんか興味ない。
もっとも一般的には俺と同じ感覚だとおもうよ。

少なくとも精度の良いはずホンダのエンジンよりもトヨタのエンジンのほうが耐久力はあるよ。
じゃなきゃ、タクシーの大半はトヨタのクルマになるはずがない。
ンダヲタに言わせればそれもトヨタの陰謀ですか?


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:21:02 ID:XRpRwuu00
>>389
うちのホンダ車は溶接ひどいんですけど。
たぶんだけど予約待ちの人気車になるとみんな溶接が雑になるんじゃないかな?
トヨタ、ホンダに限らず。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:26:47 ID:NK1ZWe640
>>395
バカすぎて、お話になりませんな。

トヨタ(笑)のアトキンソンだかなんだか知らんが、非力なエンジンだから、無駄に排気量を上げた。もちろんエンジンも重くなった。

無駄にモーターオンリー走行などさせたもんだから、モーターが大きくなりイコール電池まで大きくなった。

結果、インサイトより200kgも重くなり、イコール燃費に悪影響、フットワークも悪くなり軽快感も失った。

そんな結果、アベレージはインサイトもプリウスもほぼ同燃費。インサイトがエコタイヤで空気圧パンパン

にしたら、下手するとプリウスより燃費が良くなるのは言うまでもない。

さて、インサイトはさすがF1の名門チーム、世界一のエンジン屋なだけあって、普通のエンジンでも、超

高効率かつハイパワーなユニットなわけだ。これは他社には絶対真似の出来ないエンジンであろう。

それにプラスIMAシステム。無駄に大きな電池を生むこともなく、高効率でエンジンパワーをアシスト出来て

いる。結果、プリウスより200kgも軽くでき、イコール燃費性能の向上、フットワークの良さに繋がっている。

そして、ホンダお得意のシャーシ性能と足回りの良さと軽量化を両立させ、運転する楽しみをプラスアルファー

させる事が出来た。評論家がプリウス、インサイトを乗り比べ、第一声にこれは面白いですねー、と笑顔が出る。

このように、燃費性能の本質を上げる技術、指向、そして、車としての基本性能を高次元でバランスを取るのは

トヨタには無理。素人だましの中途半端なモノしか作れないんでしょう。

なぜならば、燃費のアベレージは、ほぼ同じないし、インサイトの方が上なんですから。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:36:45 ID:NK1ZWe640
>>396
>少なくとも精度の良いはずホンダのエンジンよりもトヨタのエンジンのほうが耐久力はあるよ。

バカすぎて、お話になりませんな。www

トヨタのエンジンが壊れないだ?wwww

最大馬力が出る回転数の手前で変速しちゃうんだから、パワーは出てない、しかも詐欺馬力。

だから、壊れないように思えるだろうが、実は本気でキンキンに回すと、というってもホンダ車程度の

回し方だが、すぐ壊れます。ピストンがブロックを突き抜けて壊れます。w

その点、ホンダのエンジンはブン回るし、回してもパワーの落ち込みもなく、壊れない。

この辺はさすが世界一のエンジン屋、F1の名門チームですけどね。

トヨタのエンジンなでお、足下にも及ばないでしょう。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:39:48 ID:utFmRU1H0
読んで欲しいなら3行でまとめろ
無意味な改行すんな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:44:50 ID:NK1ZWe640
言いかえせなくて、悔しそうだな。 プ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:48:55 ID:utFmRU1H0
読んでもらえなくて悔しそうだな(笑)

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:49:51 ID:NK1ZWe640
悔しくて涙でディスプレーが見えなくなっただけだろ? プ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:51:56 ID:utFmRU1H0
長文に費やした時間が無駄になっちゃったけど
今どんな気持ち?
        ∩___∩                     ∩___∩
    ♪   | ノ ⌒  ⌒ヽハッ    __ _,, -ー ,,    ハッ   / ⌒  ⌒ 丶|
        /  (●)  (●)  ハッ   (/   "つ`..,:  ハッ (●)  (●) 丶     今、どんな気持ち?
       |     ( _●_) ミ    :/       :::::i:.   ミ (_●_ )    |        ねぇ、どんな気持ち?
 ___ 彡     |∪| ミ    :i        ─::!,,    ミ、 |∪|    、彡____
 ヽ___       ヽノ、`\     ヽ.....:::::::::  ::::ij(_::●   / ヽノ     ___/
       /       /ヽ <   r "     .r ミノ~.    〉 /\    丶
      /      /    ̄   :|::|    ::::| :::i ゚。     ̄♪   \    丶
     /     /    ♪    :|::|    ::::| :::|:            \   丶
     (_ ⌒丶...        :` |    ::::| :::|_:           /⌒_)
      | /ヽ }.          :.,'    ::(  :::}            } ヘ /
        し  )).         ::i      `.-‐"             J´((
          ソ  トントン                             ソ  トントン

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:53:23 ID:NK1ZWe640
8年w、0勝w、140連敗w、1兆2000億円の無駄に比べたら、どーってこと無いわな。 プ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 04:33:17 ID:SvsOOAjU0
インサイトはもうすぐ終わりでしょ。
レースなんて関係ないんだよ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 04:49:18 ID:FZnp9Fyz0
>最大馬力が出る回転数の手前で変速しちゃうんだから、パワーは出てない、しかも詐欺馬力。
>だから、壊れないように思えるだろうが、実は本気でキンキンに回すと、というってもホンダ車程度の
>回し方だが、すぐ壊れます。ピストンがブロックを突き抜けて壊れます。w ]

トヨタのエンジンが回すと壊れるとは思わんけど。
それに、何をそんなに回す必要がある?
メーカーのエンジンがタコメーターの針をレッドまで入れても簡単に壊れんよ。
トヨタ、ホンダに限らず。
市販車では回転数を言うならトヨタのエンジンのほうがホンダのどのエンジンよりも回っているでしょ。LFAのV10が。

あと、読んでいるほうが恥ずかしいから幼稚な嘘はつくな。
・素人だましの中途半端なモノしか作れないんでしょう。←これ、インサイトでしょ。
・燃費のアベレージは、ほぼ同じないし、インサイトの方が上なんですから。←お前の妄想だって。
・F1の名門チームですけどね。 ←第3期がそうじゃないと証明した。
・ホンダお得意のシャーシ性能と足回りの良さ←ホンダのクルマはほとんどが駄作。レベルは下。トヨタとは逆の方向で。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 05:06:53 ID:hemyVLqs0
ビチグソの言う事は全て妄執からの作り話。
匿名掲示板だからこそ吐ける罵詈雑言。
リアルで面と向かったら何も言えない小心者のゴミ屑。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 05:25:35 ID:SvsOOAjU0
必死チェッカー今日のID:NK1ZWe640
70位書き込むのでしょうか。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 08:55:43 ID:NK1ZWe640
トヨタ(笑)はもうすぐ終わりなんでしょ?w

補助金終わればトヨタも終了する。

だから、プリウスの燃費など関係ない。

もちろんF1もWRCも永久追放。

( ^,_ゝ^)プップププ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:00:13 ID:NK1ZWe640
>・燃費のアベレージは、ほぼ同じないし、インサイトの方が上なんですから。←お前の妄想だって。

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

何度も同じソース、出させるな、ボケ

>・F1の名門チームですけどね。 ←第3期がそうじゃないと証明した。

名門チームじゃなきゃ、ブラウンなど来るわけねーだろ、ドアホ。2009年に証明したしなWチャンピオン。

>・ホンダお得意のシャーシ性能と足回りの良さ←ホンダのクルマはほとんどが駄作。レベルは下。トヨタとは逆の方向で。

笑える、ホンダ車を抜ける車が無いくせに。w頭大丈夫か?IS-Fの5000cc抜くにはホンダのNA2000ccで十分だぞ。

お馬鹿さん。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:42:20 ID:6uguYnPw0
△ロードノイズが結構大きい△アイドルストップが長続きしない
(エアコンまたはワイパー使用で10秒以内)△個人的にはオッケーだが、
同乗者には乗り心地が固めらしい△リア視界は厳しい×
ハロゲンバルブだが、高輝度バルブを付けても暗すぎる×高速は不向き。
特に登りが続くとすぐにバッテリーが無くなり、どん亀になる。またその場合、
充電しながら走るため、アクセルを踏んでも加速が鈍い
×逆にバッテリー満タン時は充電しないので、減速しなくなりヒヤっとする

鈍亀インサイチョンがほざくなやw
こんなの買う騙されたバカの不細工な顔を見て優越感に浸ってますw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:58:14 ID:NK1ZWe640
>>412

この期におよんで、まだそんな勘違い、トヨタにだまされちゃったんだね、可哀想に。。・゚・(ノд^)・゚・。

まだまだ出てくるプリウスの欠陥、それに電磁波の問題で、白血病になってしまわないようにね。


トヨタ(笑)のモルモットくん。恐ろしく哀れだね。

インサイトオーナーはキミらモルモットくんを見て、優越感に浸ってるはずですよ、お馬鹿さん。

( ^,_ゝ^)プップププ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:04:20 ID:6uguYnPw0
・後部座席の頭上が狭い
・インテリアが安っぽい
・EVモードが無い(そういう車じゃないから当たり前だけど)
>>・仕組みもぜんぜん違うのにプリウスと比べられる
>>・プリウスと同じと思って買ったら後悔できます



415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:06:54 ID:DLGMDwgh0
インサイトって貧乏イモムシって感じ
プリウスは面がシャキっとしてていいデザイン

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:07:21 ID:6uguYnPw0
遮音は最悪。軽自動車並み。フィットの方が上。
シートは1時間で腰が痛くなる。
ドリンクホルダーの位置が、奥過ぎ。(取れない。)
デジタルメーターがハンドルと干渉して見難い。
7%の登坂時1〜1.5km地点くらいで、リッターカー並の性能になり、速度が落ちる。
長い下り坂でブレーキフィーリングが変化することがある。
減速から加速に移り変わる時、ドンッと衝撃が出ることがある。

ww

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:08:13 ID:NK1ZWe640

でも、欠陥車プリウス。w

電磁波で、白血病になります。

いわゆる、トヨタや国のモルモット、お金出して自ら志願ですか?w


ご苦労様ですぅ。w

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:08:37 ID:6uguYnPw0
プリウスと比較するのは間違いでコンセプトが全く違う。比較すると、燃費も悪い・作りが雑。

www

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:09:25 ID:6uguYnPw0
インテリアは最悪です。特にシフトノブ周辺は見る度にため息がでます。軽自動車より手抜きです。

後方視界が悪い。
プリウスに比べ車内が狭い。

運転が楽しくない。移動の為にあるだけ。

>>スタイルが亀みたい

走りも亀w

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:10:28 ID:NK1ZWe640
>>415

おじいちゃん、残念。w

若い女の子にはインサイトが大人気です。


プリウスは見た目も乗り心地も、ビミョ〜なんだそうで。w

そりゃそうでしょ、東京の青山デザインと、三河のド田舎のデザインとでは、

明らかに差が出て仕方がないよねぇ。( ^,_ゝ^)プップププ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:11:04 ID:6uguYnPw0
レシプロ車であるアクセラのi-stopはエンジン再始動時の振動は極めて静かでスムーズ、プリウスと同レベルだが、
インサイトは再始動時の振動が大きく、エンジンがかかる度に車体が「…ブルッ」と震える

wwww

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:12:05 ID:NK1ZWe640
>>419

おじいちゃん、残念。w

内装とか気にするのは、年寄りだけみたいだよ。

若い女の子でも、気にしないみたい。残念だったね。( ^,_ゝ^)プップププ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:12:29 ID:6uguYnPw0
プリウス(2代目)から乗り換えて、想定内のこととはいえ動力性能にちょっと幻滅してますが
(燃費も少し落ちる)、そのうち慣れてくると思います。
低速トルクが足りないし、不安定。プリウスは、低速では電気自動車であるだけに、
アクセルペダルへの反応も素直で、安定感があった。ブレーキの効きも言われるほどよくない




424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:13:38 ID:NK1ZWe640
>>421

おじいちゃん、残念。w

ブルっとふるえても、若い女の子には関係ないみたい。

お年寄りだけ?そんな事言ってるの。wホームのお友達かい?w

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:14:28 ID:ZQjt8xOf0
>>422
まだ20代だけどインサイトの内装は許容範囲外だわ
あれだったらフィットのがまだマシ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:14:29 ID:6uguYnPw0
×モーターが効かない時は1300ccなので、余計に遅く感じてしまいます
△現行ストリームみたいに車速連動ドアロックが欲しかったです△高速(特に雨天時)は
フワフワ&ハンドルを若干取られ気味になります△給油口がプッシュ式でドアロック時は中途半端に開き
閉まらない(アンロックで開閉可能)

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:14:58 ID:NK1ZWe640
>>423
あぁ、トヨタのモルモットはイヤになったんだろ。( ^,_ゝ^)プップププ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:16:01 ID:6uguYnPw0
 ECONをONにすると相当かったるい車になりまする
ストップ&ゴーを繰り返すような信号の多いところではいいですが、
高速をONのまま走っているとトラックにもあおられる感じです。
 ナビがお馬鹿です。
 車重が軽いので、高速走行の安定感が不足した感じがします

やはり


















カメ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:17:08 ID:NK1ZWe640
>>425

あっそ。w

http://www.youtube.com/watch?v=KazNyqsK0_E&NR=1

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:17:18 ID:6uguYnPw0
長い上り坂チャージしだすと登坂車線に移動!
そして、長い急勾配の下り坂、エンジンブレーキが利かないので
ブレーキパット焼けて焦げ臭くなって心配。
そして防音も宜しく!
早く改善してください。


チャージしても















かめw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:18:18 ID:NK1ZWe640
>車重が軽いので、高速走行の安定感が不足した感じがします

明らかにウソだろ、これ。w

工作員、バレバレw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:19:47 ID:6uguYnPw0
また高速道路での安定性は、残念ながらシビック、プリウスに劣り、さらに哀しいかな、加速、静粛性はプリウスとは勝負にならない。



勝負にならない

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:20:50 ID:DLGMDwgh0
プリウスが嫌がられるとしたら、そこら中にウジャウジャいることだろうね
あと「はいはいエコエコw」って感じですっかり洗脳されてる感とか・・・
でも劣化オデみたいなインサイトは無いわ
CR-Zはケツがデカイけど許容範囲

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:21:51 ID:NK1ZWe640
おじいちゃんが何か勘違いしてますよ。w ( ^,_ゝ^)プップププ

トヨタのウソ情報にだまされちゃったんだね、可哀想に。w

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h):3代目プリウス:10.6秒、2代目インサイト:10.4秒
1/4mile(0-400m):3代目プリウス:17.9秒、2代目インサイト:17.8秒


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:23:06 ID:utFmRU1H0
インサイトの方が速いといってるバカはこれを見ようね
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&NR=1&feature=fvwp

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:23:16 ID:NK1ZWe640
>>433
それと、有名な欠陥騒動。w


プリウスタクシーには、乗車拒否する客が出る始末。w ┐(´ー`)┌

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:25:08 ID:6uguYnPw0
やはり完成度が低いとしか言いようがない。
購入時にはプリウスの205万円という価格発表前であったし、
購入した以上最低でも1年は乗ろうと思うが、来年の夏は経験したくない。
新車を1年で手放すのは忍びないが、政府の政策が来年3月末までなので、ま、これも良しとするか。

>>>「満足している点」<<<
細かく知らない人には、
ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる点


4月18日に納車して、初めての夏を経験した。夏前の燃費は15kmをさしていたのに、
先週末時点で10kmまで落ちた。これってフィットと変わらない値ではないか。
また夏場のECONモードは、信号待ちや渋滞時にエアコンのコンプレッサーが停止してしまい、
とても暑くて耐えられなかった。結果ECONモードを切らざるを得なかったことが燃費を悪化させて理由でもある。


>>>ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる








438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:25:28 ID:NK1ZWe640
>>435
あぁ、またトヨタにだまされちゃったんだね。可哀想に。w

これでも見て、泣き入れてなさい。w


http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:26:19 ID:NK1ZWe640
>>437
あぁ、日本のメディアはトヨタの圧力で全滅ですな。w

┐(´ー`)┌

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:27:52 ID:utFmRU1H0
データも何も、実際に乗り比べてみたら
インサイトの方が全てにおいて大きく劣ることは明白じゃん

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:29:49 ID:6uguYnPw0
営業車で使用していますが、高速運転・長距離運転は疲れます。
シートも固すぎです。ドア・ガラスが薄いのか騒音も気に成ります。
雨の日の高速走行では運転席側でピチャ・ピチャと雨音が成り続きます。
(何十年と車を運転をしていますが雨音を聞いたのは初めての現象です。)
※通常運転では燃費は余り良くない気がします。仕事上、いちいちエコ運転も出来ないし
、自然とパワーがない分アクセルを踏み込んでしまいます。


初めての現象が体験できる!

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:31:20 ID:NK1ZWe640

プリウスの電磁波は白血病になる可能性が非常に高いんです。

モルモットくん。w

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:37:06 ID:6uguYnPw0
ECONモードでゆるやかな上り坂を登って左折する際に発生するのだが、
左折手前の低速走行時にエンジンが止まってしまい、アクセルを踏むと
あわててエンジンがかかり、結果ノッキングの様にギクシャクする現象が多発。
ディーラーに相談したが、現段階でコンピュータをチューニングすることはできず、
防ぐにはECONモードをオフにして乗るしかないとのこと。
また試乗ではとかく燃費は良くなりがちですが、駐車場の出入りや送迎や買い物で
チョコチョコ走っていると、どうがんばってもリッター15km前半がいいところである。


試乗専用チューンw
左右非対称の新技術w
慌て者のうっかりさんエンジンw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:39:07 ID:6uguYnPw0
スペアータイヤがありません、不満というより驚きです。
スペアータイヤ無くして、エコだの軽量化だの低燃費だの言っても、安全安心はどうするんだよー?
自分でローテーションもできません(−−)



まじで?????
エンジンだけでなくうっかりスペアタイヤものせ忘れたの???

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:42:26 ID:NK1ZWe640

トヨタのウソ情報にだまされちゃったんだね、可哀想に。w

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h):3代目プリウス:10.6秒、2代目インサイト:10.4秒
1/4mile(0-400m):3代目プリウス:17.9秒、2代目インサイト:17.8秒

これが現実です。↑

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:44:55 ID:NK1ZWe640

日本のメディアはトヨタの圧力で、インサイトはエコモード、プリウスはパワーモードで

タイムを出せ、とリクエストされてるのです。

だまされちゃ行けませんよ、みなさん。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:00:25 ID:jhc1wRSN0
そのおかげで皆さまが正しい選択をしているんだものね!
トヨタの圧力は役に立つんだね

2009/6.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  プリウス 22,292台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  27,712台
2009/8.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  21,669台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  31,758台
2009/10 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   26,918台
2009/11 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   26,815台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  22,594台
2010/1.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  22,306台
2010/2.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   27,008台
2010/3.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   35,546台
2010/4.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  26,482台
2010/5.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

2009/6.  lllllllllllllllllllllllllll  インサイト 8,782台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllll  10,210台
2009/8.  llllllllllllllllllllllll   7,900台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllll   10,289台
2009/10 lllllllllllllllllllll   7,047台
2009/11 lllllllllllllllllllllllllll   9,413台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllll   11,967台
2010/1.  llllllllll   3,430台
2010/2.  lllllllllll   3,517台
2010/3.  lllllllllllllll   5,397台
2010/4.  llllllll   2,890台
2010/5.  lllllllll  3,156台


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:06:42 ID:NK1ZWe640

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★ 2009年06月15日月曜日

 ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
>本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
>本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
>本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。
>本当は、そんなにニーズはない。 虚構の受注といってよい。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:07:56 ID:NK1ZWe640

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち?

プリウス vs インサイト
 
43    :    70

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index8d.shtml
津々見
と言いながらもより実燃費に近いJC08モード燃費ではインサイトの方が上ですから、
非常に優秀な燃費には違いありません。インサイトは専用タイヤじゃない分、タイヤ
交換も安いしね(笑)。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://yoron.mag2.com/ecology/topic/result/209
エコカー、買うならどっち?トヨタプリウス→Yes ホンダインサイト→No

Yes        No

165票     225票
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
これが現実。↑

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:17:52 ID:utFmRU1H0
おいおい、現実とは実際の販売台数のことだろ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:35:34 ID:NK1ZWe640
>>450 >>448-449 よく読め。↓これも。

1 ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ:修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が25日、
奈良トヨタ自動車(本社・奈良県田原本町)に約4765万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は05年3月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
06年10月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車13台を
計2690万円で購入した。このうち11台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は05年9月ごろ月500万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、06年12月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長(38)による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:50:34 ID:+IyHbra/0
まじでトヨタって品位ないよな
だかた嫌い

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:51:53 ID:NK1ZWe640
これにだまされて、大喜びしてるバカもバカだよな。w

┐(´ー`)┌

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:02:15 ID:DLGMDwgh0
カーセンサー、「2009年以降の型」で検索

トヨタ プリウスの検索結果224件
ホンダ インサイトの検索結果556件 ← w



455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:32:30 ID:3if4PtJ50
>>422
いや、気にするし

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:20:17 ID:HRvuMSaH0
>>449
悔しさのあまりンダ工作員がネットで
頑張ってもリアルでは

5月販売台数
1位  プリウス   27,208
19位 インサイト   3,156

いかにホンダがトヨタにコンプレックスを抱いているのか
よく分かりますね

というよりネットではインサイトに入れても
現実ではプリウスを購入する奴らも多数なんだろ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:18:23 ID:wDyzL4860
インサイトの一番悲しい所は同じホンダ車乗りからも見下されているところだな
どのホンダ車スレでもインサイトが話に出ると大抵は、「あんなのイラネ」扱いで終わる
もっとも、それが適正な評価なので仕方がないけどな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 15:57:55 ID:fbaLjx3d0
>>456
そんなトヨタの奴隷が脅されて、強制購入された台数なんて、しらんよ、お馬鹿wさん。

しかし、プリウス乗りの悲しさは天下一品あろうな。w無駄にトヨタが大騒ぎしたもんだから、

欠陥騒ぎで世間に「欠陥車」で知れ渡り、プリウスタクシーに乗車拒否する客まで現れる始末。w

あげく、すべてに置いて、インサイトの方が上だったという落ち付き。

しかも電磁波で白血病になるという、まるで国とトヨタのモルモット状態。w

デザインはホンダのパクリ↓一番下の動画参照。w恐ろしく恥ずかしい車だね。

http://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index8d.shtml

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:48:07 ID:9lFPWDuu0
なんだ、またオールトヨタ分科会の連中が懲りもせず意味なしなイメージダウン工作をやってるのかい?

走る・曲がる・止まるではインサイトに適わず
燃費もタイヤマジックや誇大表示燃費計を考慮に入れればインサイトの方が良い。
インサイトに乗って燃費15とか、どんだけ頭悪いんだろうと思うよ(ネタだと思うが)
普通の知能値数が有れば運転しているうちに、あーこうすれば燃費が伸びるんだって自然と解かるはず。
因みに俺は街乗りで燃費25〜27出せる。マジで。

スポーツ走行もやるからアベレージは21くらいには成るけどね^^@

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 16:57:16 ID:9lFPWDuu0
それにアイドルストップからエンジン掛かる時の振動だが
慣らし運転が終わる頃には無くなったよ。

中にはインサイトを所有しているフリをしてまで煽るカスもいるから困ったものだ。
狡いよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:51:19 ID:9lFPWDuu0
国家陰謀説w

高齢者に○ッ○薄を売りつけることによる国家のメリット

・消費刺激策(ここまでは普通の考え)

・欠陥ブレーキ、ハンドル、アクセルで事故死、もしくは感電死
・事故に至らなくても白血病を初めとする電磁波障害に対する耐性が老人は厳しいので病死
その結果、年金支払額、医療費が抑えられる。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:53:07 ID:pH7PlKjl0
>>459-460
ホンダ社員、マジで必死なんだね…
かわいそうで泣けてくるわ

ageておくねw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:55:53 ID:fbaLjx3d0
>>462
事実書かれて言いかえせないからって、ファビョルなよ、トヨタの工作員。w

プギャ━━━━m9(^Д^)9m━━━━━!!!!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:22:44 ID:wDyzL4860
>>460
同意。インサイトオーナースレには確かに偽者がいる
そいつが所有しているのはトミカかなんかだろうけど
手で持って走らせているので走行安定性が良いし、コーナーもグイグイ曲がる
人力なのでロードノイズ以外は静かだし、剛性もすこぶる高いのだが
それを何故かトミカスレではなくオーナースレで言ってるんだよな
ホントに困ったもんだよね



465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:25:48 ID:uSRvjIRiO
ワロタ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:29:47 ID:Jqs5/iRv0
やはり完成度が低いとしか言いようがない。
購入時にはプリウスの205万円という価格発表前であったし、
購入した以上最低でも1年は乗ろうと思うが、来年の夏は経験したくない。
新車を1年で手放すのは忍びないが、政府の政策が来年3月末までなので、ま、これも良しとするか。

>>>「満足している点」<<<
細かく知らない人には、
ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる点


4月18日に納車して、初めての夏を経験した。夏前の燃費は15kmをさしていたのに、
先週末時点で10kmまで落ちた。これってフィットと変わらない値ではないか。
また夏場のECONモードは、信号待ちや渋滞時にエアコンのコンプレッサーが停止してしまい、
とても暑くて耐えられなかった。結果ECONモードを切らざるを得なかったことが燃費を悪化させて理由でもある。


>>>ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:35:16 ID:9lFPWDuu0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10024357/
『ハイブリット車の危険性』 のクチコミ掲示板

追突事故の度合いによっては、車体に高電圧を帯電してしまい車中の乗員を救出しようにも
車体に触れることさえ出来ないという状況があったみたいです。
時としてハイブリッド車はガソリンエンジン車では考えられないような危険性があるのですね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119729081

プリウス点検中の感電死が、トヨタ内部で複数隠されていると、聞きましたが 事故...

http://chobi2000.cocolog-nifty.com/momo/2010/02/post-9fb7.html

プリウスの本当の恐さは、大型ニッケル水素電池での感電

http://okwave.jp/qa/q5317009.html

実際企業の力で伏せられていますが事故時に感電死した人もいるとか。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:00:09 ID:9lFPWDuu0
まあ粘着されているうちが花だわね^^

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:21:30 ID:Jqs5/iRv0
ECONモードでゆるやかな上り坂を登って左折する際に発生するのだが、
左折手前の低速走行時にエンジンが止まってしまい、アクセルを踏むと
あわててエンジンがかかり、結果ノッキングの様にギクシャクする現象が多発。
ディーラーに相談したが、現段階でコンピュータをチューニングすることはできず、
防ぐにはECONモードをオフにして乗るしかないとのこと。
また試乗ではとかく燃費は良くなりがちですが、駐車場の出入りや送迎や買い物で
チョコチョコ走っていると、どうがんばってもリッター15km前半がいいところである。



470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:26:09 ID:a3khUow50
↑乗ったことが無いけど想像で語ってみました

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 19:49:10 ID:uu1z3NoFP
借り物のプリウスを運転したことがあるんだが、どう頑張っても18km/ℓ程度だった
どうやったら24も25もいくんだ?



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:04:26 ID:Jqs5/iRv0
営業車で使用していますが、高速運転・長距離運転は疲れます。
シートも固すぎです。ドア・ガラスが薄いのか騒音も気に成ります。
雨の日の高速走行では運転席側でピチャ・ピチャと雨音が成り続きます。
(何十年と車を運転をしていますが雨音を聞いたのは初めての現象です。)
※通常運転では燃費は余り良くない気がします。仕事上、いちいちエコ運転も出来ないし
、自然とパワーがない分アクセルを踏み込んでしまいます。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:07:38 ID:GgHMwctc0
>395

よく分かった。納得した。

究極のエンジン読み直そうっと。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:14:08 ID:9lFPWDuu0
>>472
妄想で語るのもいい加減にすればw
インサイトのシートは良いだろうし、パワー不足でアクセル踏み込むって何?
お前は急勾配の続く山岳地帯で暮らしているの?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:52:58 ID:tlXmcGIQ0
>>467
電池が650Vとか素人丸出しの記事じゃないか。
電池はDC200Vで650Vに昇圧してるって事知らんのだろうな。
ま、DC200Vでも死レベルなわけだけど・・・。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:55:39 ID:hemyVLqs0
ID変え変えご苦労さんw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:02:31 ID:tlXmcGIQ0
>>472
CVTの特性は急加速しようと深く踏み込んでもATのように加速しない所。
MT運転したことない奴だとCVTの特性見つけようとはしないんだろうな・・・。
それに、このインサイト、CVTにしてはAT1500cc以上に加速がスムーズ。
それなのに、加速しないってどんな危険走行してるんだって思うわ。
一応書いとくけど、比較AT車はTMCイスト2002年型。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:11:59 ID:JjLmuTNt0
>473
懐かしいね。兼坂だっけ?

プリウスの排気量が1.8なのにパワーが無いといっているアホにミラーサイクルの所を読んで欲しいね。

>474
一般道を走る以上道路の流れを意識して運転しないか?
渋滞メーカー、走るシケイン、後続はイライラ
で、周囲にストレスを与えて事故の間接的な原因を作るつもり?
じゃなければ、流れに沿うだろう?このときアクセルを踏み増しちゃうだろう?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:20:03 ID:fbaLjx3d0
インサイト 6月4日 燃費:44.4km/L
走行距離:11.5km

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:27:22 ID:JjLmuTNt0
>>477
>CVTの特性は急加速しようと深く踏み込んでもATのように加速しない所。
なぜそうなのか考えたことはあるか?

>MT運転したことない奴だとCVTの特性見つけようとはしないんだろうな・・・。
どんな特性だよ?

>それに、このインサイト、CVTにしてはAT1500cc以上に加速がスムーズ。
CVTにしては?加速がスムーズ?ショックが無いってこと?CVTなら当たり前だが。

>それなのに、加速しないってどんな危険走行してるんだって思うわ。
>一応書いとくけど、比較AT車はTMCイスト2002年型。
比較1.5LのイストだとATはトヨタ内製で20年以上前の設計の4ATね。

じっくり話を聞いてあげよう。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:53:25 ID:GgHMwctc0
昨日の>388 ID:sG/tbqOW0 さん、来てるかなぁ。

ここで聞くのも何だけど、ID:sG/tbqOW0 さんが来てたら教えて欲しい。

>388は、プリウスのエンジンが回る時は、燃料消費率最小になる
回転数で回して、走行負荷に応じて余った出力を発電に回すように
読めるんだけどあってる?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:06:01 ID:JjLmuTNt0
>481
昨日の388です。

モードによりきりですが基本的にその通りです。
アクセル開度に基づき計算された車軸必要トルクが、EV走行(モータ)で補えない時にエンジンがかかります。
で、ほんのちょっとトルクが足りない時は、ほんのちょっとの為にエンジンを動かすより、最もエネルギー効率の高い状態で動かして、余剰分を充電に回します。
2モーターハイブリッドでしか出来ない運転モードです。
エンジンをフルに駆動トルクに回す時はECVTにより、回転数とトルクの最適燃費線上で運転します。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:13:44 ID:GgHMwctc0
>482

レスありがとうございます。

と言う事は、プリウスのエンジンにはスロットルロスは存在しない
のでしょうか?(「究極のエンジン」的には究極だ)

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:39:46 ID:JjLmuTNt0
>483さん

基本的にはスロットルロスが無くなるようにエンジンを動かしています。
但し、充電するモーターにも回生の限界があるので、場合によってはロスを生じてしまいます。
ここらへんはモーターの大きさ(重量&コスト)と効果の天秤だと思います。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:24:35 ID:GgHMwctc0
>484

レス有り難うございます。もう一つ、教えて下さい。

>充電するモーターにも回生の限界があるので、場合によってはロスを生じてしまいます。

回生時ならエンジンは停止していると思うので、ここでいうロスとは
減速エネルギーを回生しきれない、いわゆる回生失効の事で、エンジン
の出力損失ではない、という事で良いでしょうか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:28:29 ID:fbaLjx3d0
>>478
>プリウスの排気量が1.8なのにパワーが無いといっているアホにミラーサイクルの所を読んで欲しいね。

読んだ。で?だから何?

1.8Lなのに、ホンダの1.3L並しかパワー無いですね。

ま、F1、0勝w、メーカーの限界でしょうかね? (^∀^)ゲラゲラ


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:31:04 ID:fbaLjx3d0

ま、トヨタにはホンダの同排気量とハイパワー&低燃費は作れないでしょうな。

このハイパワー&低燃費はF1のエンジンの究極の技術。

F1のエンジンすら作れないトヨタには、絶対作れず、IMA方式は真似できないんです。

これがトヨタの限界。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:35:43 ID:utFmRU1H0
http://livedoor.2.blogimg.jp/deal_with0603/imgs/8/d/8d3e0680.jpg

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:36:36 ID:9lFPWDuu0
>>478
お前、単にバカなんじゃないの?
インサイトが流れに乗る為の回転数なんて三千回転以下で充分だよ。
一般道の流れなんて速くても精々で時速75キロ程度だろ。
この速度に速やかに到達するのに3千回転も回さなくて済むよ。

つか妄想インサイト運転もいい加減にしなよ。見苦しい過ぎる。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:41:11 ID:fbaLjx3d0

ホンダのインサイトにはNOS噴射して35ps上げられるけど、プリウスのエンジンにNOS噴射

すると、壊れるらしいよね。( ^,_ゝ^)プップププ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:42:59 ID:utFmRU1H0
インサイトは実際に壊れましたが

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:49:44 ID:fbaLjx3d0
>>491
エコモードのまま噴射したヤツね。

じゃ聞くが、富士のイベントで、なぜインサイトだけがNOS付きだったんだ?

トップシークレットのプリウスとインサイトの2周バトル。

で、プリウスには付いてなかった。

と、言う事は、プリウスのNOSは失敗だったという事じゃないの?

お馬鹿さん。( ^,_ゝ^)プップププ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 23:51:44 ID:fbaLjx3d0

ボルトオンターボだって、ホンダのエンジンは何もせず、そのまま付けられるが、

トヨタのエンジンはそのターボ屋の専用スリーブとピストンに交換する必要があるんだってさ。

問題外だよね、トヨタのクソエンジンなんて。

さすがF1、0勝w、メーカーだよね。( ^,_ゝ^)プップププ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:00:54 ID:fbaLjx3d0

 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ + また泣きながら逃げ出したのか?相変わらずだな。
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,___i  |   世界一のエンジン屋のエンジン、なめてんじゃねーか?
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄  どこまでめでたいんだ?0勝wヲタくんよ。w
        ↑
  帯山ウンコマン赤土(笑)>>491


ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:06:51 ID:fbYxN6yLO
まぁまぁ


どっちも糞だろ
地に堕ちたトヨタ、永遠に二流メーカーのホンダ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:11:38 ID:Cwb+fvH60
残念ながら、ホンダは一流のエンジン屋。

オートバイもな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:14:56 ID:T200jVwQ0
ロボットもホンダは一流。つか世界最先端。
ジェット機まで市販しているからね。このメーカー。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 00:24:26 ID:Cwb+fvH60
に、比べたら、日産などうんこみたいなもんだよな。w

もちろんトヨタも。w

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 09:06:11 ID:MBJwTFQC0
ホンダのバイクは好きだけど
ホンダの車もホンダオタも嫌いだわ、なんか劣等感の塊みたいで

カワサキ乗りなんかはバイクが壊れるって言われても自虐ネタで返す余裕があるし
楽しそうに乗ってるの見るとカワサキも面白いのかなって思うけど、ホンダオタは逆だな
ホンダ車に乗りたくなくなる

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:16:24 ID:LOoBsZcf0
すんげー盛りあがっていたみたいで何よりだw

馬鹿ンダはホンダのイメージダウンに貢献しているから、それもまた良し。



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 10:16:56 ID:vTUjL1pZ0
>499
バイクの方ではホンダが出来が良くてつまらないとか言われてるしな。

頭文字Dの最初の頃に頭の悪いシビック乗りが出てたけど、その頃は同じ型のシビックに乗ってて漫画での扱いに憤慨したけど、今ではああいう馬鹿が多いからしょうがないと諦めてる。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:00:13 ID:hRDC7/1X0
>>501
確かに漫画でホンダのクルマが主人公の愛車というものはないな。
ホンダのクルマは基本的に面白みの少ないクルマばかりだからかな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:50:47 ID:Cwb+fvH60
>>499
ホンダのバイクは「ホンダに始まり、ホンダに終わる」とまで言われ、いろんなバイクに乗れば乗るほど

ホンダの凄さが分かるんえですよ、お馬鹿さん。バイクは特に車と違って、耐久性が低い。

しかし、ホンダのバイクは飛び抜けて、信頼性が高い。バイク便の連中は間違いなくホンダ以外は乗ら

ないだろうね。そして、バイクの世界トップメーカーである、トップメーカーであることの責任はキッチリ

取ってる、日本の唯一誇れる、ファンがお前らカスに堂々と恥じることなく自慢できるメーカーだと言う事。

スズキだろうが、ヤハマだろうが、カワサキだろうが、世界戦を出来るサーキットを国内に何カ所も作り、

スピードの醍醐味と、オートバイ&車ライフの充実、モータースポーツの貢献度を出来てるメーカーは

あるのあね?日産、トヨタ、スバルや三菱もしかりだ。

>、なんか劣等感の塊みたいで

キミらはホンダファンからの「お気の毒な視線」を、

「羨望の視線」と勘違いしないか?www

カワサキの壊れるネタを返す余裕があるんですか?バイク便や新聞配達の人に、そんな余裕が

あると思う?お馬鹿さん。じゃ、ホンダファンが一つ、ネタを言います。「ホンダは壊れなくてつまんないわ(笑)」

「「時々壊れてくれると、愛着沸くんだけどねー(笑笑笑)」


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:58:36 ID:Cwb+fvH60
>>502
>ホンダのクルマは基本的に面白みの少ないクルマばかりだからかな。


  /'           !   ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、    ┃   ━━━━━━━━
ァ   /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 )    ┃               ┃┃┃
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ゝ.  {、  - ,. ヾ "^ }  } ゚ 。
   )  ,. ‘-,,'   ≦ 三
ゞ, ∧ヾ  ゝ'゚       ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧         三 ==-
/ |ヽ  \-ァ,          ≧=- 。
  ! \  イレ,、         >三  。゚ ・ ゚
  |   >≦`Vヾ        ヾ ≧
  〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、     `ミ 。 ゚ 。

もうね、(笑)4WDで電磁制御てんこ盛り、ハンドル曲げてもドアンダーと戦うしか脳がない、

直線番長の4ドアセダンや、バカデカイエンジンにターボを積んだ重たい戦車や、シャーシ

性能が最低で、デカイエンジン積んだけど、ホンダの半分以下の小さいエンジン車の足下にも

およばないような、恥ずかしい「L」が楽しいんじゃ、お話になりませんよ、車音痴くん。w

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:01:31 ID:dBWfkSdw0
>>503 改行すらまともにできないのに・・・
それ、説得力ないよ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:05:30 ID:Cwb+fvH60

ついでなんで、もっと書けば、1500万もするフラッグシップ自称高級セダンなのに、

アウトバーンで200km/hも出したら、どこすっ飛んで逝くか分からないような、ステキ

な車しか作れない、後ろの乗り心地はまるでランフラットタイヤを履いてるかのような

乗り心地な会社、CMには鳥の鳴き声のように「世界一、世界一、世界一」を連呼し

売れてる台数が世界一なだけで、実は下請けの奴隷に強制的に割り当てられた台数

なだけで、車としての基本性能は国内でも最低などという会社を、どうやって擁護出来る

のか、不思議でならんわ。w

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:05:36 ID:LOoBsZcf0
ビチグソの書き込み自体、ネタだから。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:06:09 ID:VCB6AvU3O
シビックのTypeRにのってます。
頭文字Dでもヒール役でしたし、ワイルドスピードでも現金輸送車を襲うのはシビックでした。
そういうイメージのせいかまったり走っていてもやたら軽やフィット、ヴィッツなんかに煽られます。(;ω;)
こっちはまったり走ってるのに、正直恥ずかしいから煽らないでもらいたいです。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:14:01 ID:Cwb+fvH60
マッドマックス見て、悪役のZ1がかっこよくて、限定解除取って、Z2を探してレストアして

乗ってたけどな。w

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:22:36 ID:T200jVwQ0
>>508

強いからヒールに成るんです。
漫画とは、主人公がヒールに圧倒的にボコられて
そこから立ち上がり、逆転サヨナラホームランといったストーリーが基本です。

強くないとヒール役なんて出来っこないんですよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:24:57 ID:T200jVwQ0
なのでハチロクみたいな貧弱なクルマの方が、頑張れ頑張れと共感を受けやすいのです。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:25:30 ID:LOoBsZcf0
>ホンダのクルマは基本的に面白みの少ないクルマばかりだからかな。

同意だねぇ。
オデッセイなんかも至って普通の車。
どの辺が乗って楽しい?面白いの?って感じのw


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:27:26 ID:T200jVwQ0
>>512
ミニバンなんて、こんなもんじゃないの?
だったら、どのメーカーのどの車種が面白いの?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:28:39 ID:Cwb+fvH60
>>512
へぇ〜。wwwwww

キミはミニバンで楽しい車って、何なの?w

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:31:37 ID:Cwb+fvH60
>>511
でも、現実は、EG6の足下にも及ばないのが86なんです。w

同排気量なんで、文句は無いですよね?

5000ccだの3800ccターボだの、ズルしてませんから。w

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:33:28 ID:LOoBsZcf0
ミニバンメーカーの車だとビチグソも認めているのにねw

つまりホンダ=ミニバンメーカー=楽しくない

って事か。納得。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:33:58 ID:eStYvW3hO
主人公がFFじゃサマにならんでしょう。
それにホンダ車は勘違いしたチンピラが乗ってるイメージですからね。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:34:02 ID:Cwb+fvH60

なんなら、ホンダの軽自動車がお相手しますけど。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

(T▽T)ノ_ミ☆バン!バン!バン!バン!バン!バン!バン!バン!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:35:44 ID:LOoBsZcf0
OEM日産の軽にも抜かれた不人気ホンダの軽自動車か?w


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:37:16 ID:Cwb+fvH60
>>517
ま、現実は86など、1300ccのシティーの足下にも及ばない事を、覚えて帰って枕を

濡らして泣いて下さいね。w

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:38:11 ID:T200jVwQ0
やっぱ運転していて楽しいクルマとは
人馬一体っていうかね、意のままにクルマが動く時でしょうね。
操る感覚というかね。
国内ではホンダは最もそんな部分に拘ったメーカーだと思うけどね。

やっぱ本田総一郎イズムっていうか、開発者はあの人を尊敬してホンダに入社してくるんだろうし
ホンダのモータースポーツスピリットは、NSXやs2000、タイプRとまでいかなくても
普通のクルマを造らせてもそっちに振っている
クルマつくりに成っていると思うけどね。

ワンダーシビックなんて革命的だったんじゃないかな?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:39:29 ID:Cwb+fvH60
>>519
そうそう、不人気なんだけど、チョチョっとイヂったら、国内最速マシンに

なっちゃうんですよねー。w

ま、これがホンダクオリティーで、時々ファンも背筋が凍る思いをさせてくれるんですよ、えぇ。w

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:40:02 ID:T200jVwQ0
ハイブリを造らせても、やっぱりホンダらしいって思ったね。
インサイトにCRX、どっちも操る楽しさを出しているクルマだよ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:40:23 ID:LOoBsZcf0
NSX、S2000、ワンダーシビック。

全て過去の車と言う事が悲しいね。



525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:42:33 ID:T200jVwQ0
>>524
NSXの後継者、ハイブリスポーツのNSZが計画されてますよ。
また世界を震撼させてくれることでしょうね。

ホンダのF-1の実績と栄光は、もはや世界中の語り草ですよ。
F-1に携わった開発者400名は、今ホンダでクルマ造りをしております。
もちろん、このスレタイのインサイトに然りです。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:42:37 ID:LOoBsZcf0
まあ、ホンダはビチグソも認めるミニバンメーカーになったしね。
インサイトごときで運転が楽しいだの語れるレベルではw



527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:43:25 ID:Cwb+fvH60
>>521

ま、あれですよ。(笑笑笑)

人馬一体っていうかね、意のままにクルマが動いてると思ってたら、実は電子制御てんこ盛り

で、車が勝手に動いてただけで、操ってたんじゃない、そして、ホンダのピュアスポーツにベテラン

が乗った車のアウト側から、あくびをしながらブチ抜かれるという寸法なわけですね?分かります。

もう少しさ、w 経験積んでからのたまった方がいいぜ、小僧。w

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:44:57 ID:LOoBsZcf0
ビチグソの書き込みって改行メチャクチャで読む気しないわw


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:47:33 ID:Cwb+fvH60
読んでる最中に、涙でディスプレーが見えなくなるんですね、分かります。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:48:10 ID:LOoBsZcf0
ファビョってないで、ゆっくりと落ち着いて書こうね。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:50:10 ID:Cwb+fvH60

LF-Aの相手はホンダの軽自動車かもねーーーー。wwwwwwwwwwwww

(T▽T)ノ_ミ☆バン!バン!バン!バン!バン!バン!バン!バン!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:52:40 ID:LOoBsZcf0
ファビョってないで、ゆっくりとよく考えて書こうね。


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:53:48 ID:T200jVwQ0
>>527
その電子制御の精度もホンダ車の場合は
違和感が無いのが特徴なんですよ。

ドライバーの神経の一部に電子制御が溶け込んでいる感覚というべきでしょうか?
レジェンドのAWASは本田が開発したものですが、これなんて究極ですよ。

反対にトヨタの電子制御はドライバーの感性に割って入ってくる感覚で
とても違和感を感じるものです。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:54:09 ID:Cwb+fvH60

やべーーーーー想像したら、腹痛くなってきたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



     ,, -──- 、._            : ノノノハヽヽヽ :
  .-"´         \.       .-"´         \.    所詮0勝wトヨタ・・・・・
  :/   _ノ    ヽ、_ ヽ.:   :/   _ノ    ヽ、_ ヽ.:
::/   o゚((●)) ((●))゚oヽ:  :/   _     _   ヽ:
:|       (__人__)    |: :|   /::忌」 __ i::忌ヘ  |:
:l        )  (      l: :l  o゚  ̄  Y::::::Y  ̄ ̄ ゚o l:
:` 、       `ー'     /:  :` 、 〃//  V^V  //〃 /:
 :, -‐ (_).        /    :, -‐ ○.    ̄     /
 :l_j_j_j と)丶─‐┬.''´     :l_j_j_j と)丶──┬.''´
    :ヽ   :i |:プルプル     :|     :i |:
    :/  :⊂ノ|:          :|    :⊂ノ: プルプル


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:56:39 ID:Cwb+fvH60
>>533
その通りですね。

ATやCVTの変速一つでも、十分分かります。

ホンダはドライバーの感性に、敏感に反応するが、トヨタはドライバーの意志など

まるで無視ですわ。w

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:58:36 ID:T200jVwQ0
またそういった電子制御がドライバーの神経に溶け込むような自然なフィールも
実はF-1で培ったものなんですよね。
そりゃそうでしょう、電子制御とは本来、ドラーバーの感性をより具現化する為のアシストであって

それを邪魔して割って介入して作動してくるような駄作ではF-1で勝てませんからね。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:59:04 ID:LOoBsZcf0
>>533
>ドライバーの神経の一部に電子制御が溶け込んでいる感覚というべきでしょうか?

ちょっと気持ち悪いけどw
でもあなたはビチグソと違いまともな方みたいなので
それはそう感じるなら良いと思いますよ。
ホンダが自分の感性に合っているみたいだから。



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:00:49 ID:T200jVwQ0
>>535
まっ世の中には、踏んでもないアクセルが突然、フルスロットルになる様に信号を出す
とても不思議な電子制御も、どこかのメーカーがお作りになっておられるようですが・・・・・・・・・・。w

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:03:45 ID:LOoBsZcf0
>>538
ここはプリウススレを追い出されたビチグソの為の隔離スレですから
力説しても無駄だと言う事に気が付かれると思いますよ。
立派な感性の持ち主で有ればもっと有意義なスレで書き込むことをお勧めします。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:04:36 ID:Cwb+fvH60
>>536
その通りですな、トヨタがつまんない、乗ってて苦痛しか感じない。

ホンダ車は面白い。

と言われる根源でしょうな。

まったく、トヨタはアクセルの開度ですら、ドライバーがどうしたいかも分からない

スットコドッコイが作ってる、車音痴専用車。

車は移動の手段、動けば良いんだの典型。便所下駄と言われる元でしょうな。W

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:05:34 ID:T200jVwQ0
>>539
マツダや日産も結構イイ車造ってると思いますよ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:06:16 ID:Cwb+fvH60
>>538
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW


ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ


で、CMで「世界一、世界一、世界一」を連呼しちゃう、恥ずかしい会社ですよねーーーっW

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:07:19 ID:LOoBsZcf0
>>541
それは同意ですね。
私も以前は日産ユーザーでもありますしマツダも是非次の購入候補に入っております。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:09:18 ID:QMO5MUouO
3000台(笑)

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:11:44 ID:Cwb+fvH60
3615億円の大赤字(笑)

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:16:17 ID:Cwb+fvH60
>>539
>力説しても無駄だと言う事に気が付かれると思いますよ。

そりゃそうでしょ。いくら他社の力説したところで、ホンダの前では無力でしかない。

こっちはホンダファンなんだから、ホンダ基準の話ししかしないよね。

ま、そんなすごいホンダを叩くお前らの無知っぷりには、見てるこっちが恥ずかしく

なるし、哀れにしか思えないんだよ、お馬鹿さん。w

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:17:11 ID:LOoBsZcf0
こう言う馬鹿がいるとホンダも迷惑だねw


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:19:17 ID:Cwb+fvH60
そんな事は、知ったこっちゃない。

お前らみたいな宗教の信者の方が存在自体迷惑な事を、思い知れ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:23:51 ID:LOoBsZcf0
宗教ねぇ。
別にトヨタのTOPを尊敬している訳でもないし
トヨタの生い立ちなんか全然気にもしていない、
ましては俺みたいに色んなメーカー車に乗りついでいたから
宗教とは縁が無いみたいだわw


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:24:53 ID:VKUR2cWWO
ンダヲタはプリを欠陥車だとバカにするが、そんな欠陥車よりも魅力の無い車。
それがインサイト(笑)
販売台数がそれを物語ってる。
インサイトが本当に魅力的な車ならプリに欠陥が見つかったときに顧客が流れるはず…なのに見向きもされず販売台数は下降の一途を辿る(爆)
オマエラこそ現実を見ろ〜。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:25:36 ID:Cwb+fvH60
ほーーーーーwwwwwww

何にお乗りだったのかな?で、何に乗られておられるのかな?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:27:47 ID:Cwb+fvH60
>>550
プリウスの販売台数とか、もうすでにバレバレのネタを出すな、疲れる。w

プリウスなど、トヨタの奴隷が強制的に買わされた、可哀想な車でしかない。

現実はこうだ↓

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち?

プリウス vs インサイト
 
43    :    70

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index8d.shtml
津々見
と言いながらもより実燃費に近いJC08モード燃費ではインサイトの方が上ですから、
非常に優秀な燃費には違いありません。インサイトは専用タイヤじゃない分、タイヤ
交換も安いしね(笑)。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://yoron.mag2.com/ecology/topic/result/209
エコカー、買うならどっち?トヨタプリウス→Yes ホンダインサイト→No

Yes        No

165票     225票
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
これが現実。↑

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:28:53 ID:LOoBsZcf0
>>551
何でお前に教えないといけないんだヴォケw


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:30:22 ID:Cwb+fvH60
>>553
あぁ〜、それ言わないと、説得力無いですやんか。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:31:49 ID:LOoBsZcf0
>165票     225票


つまり165台と225台。
それも「もし買うなら」という意味で
現実はインサイト↓


19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:33:51 ID:Cwb+fvH60
>>555
だから、残りはトヨタの下請けに強制購入させられた台数だと

ばれてんだよ、残念だったな。実はインサイトより売れてないのが

プリウスだったというわけだ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:35:25 ID:Cwb+fvH60
1 ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ:修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が25日、
奈良トヨタ自動車(本社・奈良県田原本町)に約4765万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は05年3月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
06年10月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車13台を
計2690万円で購入した。このうち11台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は05年9月ごろ月500万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、06年12月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長(38)による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm
★ 2009年06月15日月曜日

 ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:35:27 ID:LOoBsZcf0
はいはい、インサイト(笑)が売れてます、売れてます(笑)

19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:38:33 ID:QMO5MUouO
いくら真実を言おうと
ビチグソは現実を受け入れないんだから無駄な気がしてきた

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:40:42 ID:QnOuLVqbO
トヨタ自動車に携わる人の数が国内で約百万人いると推計されてますが
加えてインサイトに対しての後部座席のユーリティを考えれば
インサイトとの販売台数差は当然ですよ。

良いなと思うクルマと現実に購入するクルマが
必ずしも一致はしないでしょう。
事実、インサイト良いなと思いホンダカーズに行っても後部座席など
現実を考えて別のクルマを購入して行ったという
ケースも多く見られたようです。

インサイトを購入する
層は限られてきます。


561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:46:38 ID:X8jPWJD+0
また似非ホンダオタか。
S2000乗りだが、こういう馬鹿は迷惑だから糞して寝ろ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:51:10 ID:rFJa4u/p0
プリウスの電磁波が危険とか言っている奴がいるけど
本当はインサイトの方が危険なんだよな
実際に被害を受けた人が存在しているし

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:55:36 ID:Cwb+fvH60
ま、↓このように、トヨタの圧力がかからない個人のHPなどでは、事実が現れてるんです。

http://japan.cnet.com/docchi/story/0,3800091137,20391209,00.htm

ハイブリッドカーのプリウスとインサイト、乗りたいのはどっち?

プリウス vs インサイト
 
43    :    70

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index8d.shtml
津々見
と言いながらもより実燃費に近いJC08モード燃費ではインサイトの方が上ですから、
非常に優秀な燃費には違いありません。インサイトは専用タイヤじゃない分、タイヤ
交換も安いしね(笑)。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
http://yoron.mag2.com/ecology/topic/result/209
エコカー、買うならどっち?トヨタプリウス→Yes ホンダインサイト→No

Yes        No

165票     225票
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
これが現実。↑

日本や海外の有名ところのメディアはトヨタの圧力で、ウソ報道がされてますね。

全滅ですわ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:17:05 ID:LOoBsZcf0
>165票     225票


つまり165台と225台。
それも「もし買うなら」という意味で
現実はインサイト↓


19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:18:35 ID:Cwb+fvH60
>虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
>即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

>虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
>即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。

>虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
>即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwwwバレバレwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:24:29 ID:LOoBsZcf0
ビチグソ曰く


プリウスに乗っている人は全てトヨタ関連の下請け業者




567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:25:04 ID:Cwb+fvH60

実際のユーザーが買った、プリウスの台数は、165:225であれば、

X:3156なので、X=2310台という事になる。

残りは奴隷が1社あたり何十台も割り当てられた台数分であろう。

これをトヨタはアメリカでやったものだから、アメリカ人のプライドを傷つけ、

フルボッコにあってるのでしょう。

ホンダはそんなセコイことしないから、同じ日本企業でも、嫌われることなく

平和なわけです。wフッ(´ー`)y─┛~~

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:27:23 ID:LOoBsZcf0
■ プリウス販売台数
2009/6.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  プリウス 22,292台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   27,712台
2009/8.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   21,669台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   31,758台
2009/10  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   26,918台
2009/11  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   26,815台
2009/12  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   22,594台
2010/1.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   22,306台
2010/2.  llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   27,008台
2010/3.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll   35,546台
2010/4.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll  26,482台
2010/5.  lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

■ インサイト販売台数
2009/6.  lllllllllllllllllllllllllll   8,782台
2009/7.  llllllllllllllllllllllllllllll  10,210台
2009/8.  llllllllllllllllllllllll   7,900台
2009/9.  llllllllllllllllllllllllllllll   10,289台
2009/10 lllllllllllllllllllll   7,047台
2009/11 lllllllllllllllllllllllllll   9,413台
2009/12 llllllllllllllllllllllllllllllllllll   11,967台
2010/1.  llllllllll   3,430台
2010/2.  lllllllllll   3,517台
2010/3.  lllllllllllllll   5,397台
2010/4.  llllllll   2,890台
2010/5.  lllllllll  3,156台


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:29:05 ID:Cwb+fvH60

だって、おかしいんだよね。プリウスよりインサイトの方が多く見かけるんだよね。実際。

不思議で不思議で仕方がなかったが、そういう事だったんだね。

つまり、のこりのプリウスは、奴隷の駐車場に何十台も止まってるわけだ。

それじゃ町中で見かけないよね。w


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:31:24 ID:LOoBsZcf0
ttp://www.nikkeibp.co.jp/archives/233/233483.html
>「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」

>>557
13台じゃさすがにトヨタも負けたねw
ホンダ商法恐るべしw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:33:16 ID:Cwb+fvH60
>>566

いやいや、オレが言ってるわけじゃない。

業界の事情通が言ってる事ですよ、お馬鹿さん。w



       プ、プ、プギャープギャプギャプ♪
      \    ププププギャプギャププギャプギャ/
         ♪  (^Д^) ♪
          _m9   )>_ キュッキュ♪
        /.◎。/◎。/|
  <(^ω^)> | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     ヽ(^ω^)ノ
    )  )               ノ ノ
((((  > ̄ > )))) <(^ω^)9m ((( < ̄< )))) 
              )  )
         (((  > ̄ > ))))


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:33:39 ID:rFJa4u/p0
インサイトはディーラーの在庫置き場や中古車屋にたくさん止まっているけどな


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:35:05 ID:Cwb+fvH60
>>570

んな事はトヨタのお得意分野でしょ、お馬鹿さん。w

それに、13台×トヨタの下請け、孫請け件数となれば、つじつま合うでしょ?

お馬鹿さん。w m9(^Д^)バーカ!!バーカ!!

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:36:22 ID:Cwb+fvH60
>>572
富士糞用地獄サーキットのダダっぴろい駐車場に比べれば、屁みたいなもんでしょ。

お馬鹿さん。w ( ^,_ゝ^)プップププ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:36:41 ID:LOoBsZcf0
>業界の事情通が言ってる事ですよ、お馬鹿さん。w


ただの聞いた 


は・な・し(笑)



576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:39:14 ID:Cwb+fvH60
>>575

いやいや、ソース出したでしょ、お馬鹿さん。w

m9(^Д^)バーカ!!バーカ!!

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:40:17 ID:LOoBsZcf0
>業界の事情通が言ってる事ですよ、お馬鹿さん。w

そいつも引き篭もりで社会に出た事無いんだろうな。可哀想に。


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:42:37 ID:Cwb+fvH60
↓ほらほら、トヨタはこんな事もしてるぞ、お馬鹿さん。w

自動車販売大手「大阪トヨタ自動車」(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の「不審な取引」があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

 約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の「車庫飛ばし」の疑いがある。

 報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

 残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ 虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は30日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島(鹿児島市)
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を2月2日に行うことを明らか
>にした。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:44:28 ID:LOoBsZcf0
2009.1.30

まだ新型プリウス出てないねw


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:44:47 ID:Cwb+fvH60
>>577

>>557を読めない、何か特別な事情でもあるのかい?お馬鹿さん。w

それとも、涙でディスプレーが見られないのかい?


もうさ、(笑)止めとけ、いくらお前がほざいても、もう、トヨタの裏はバレバレなんだよ。

残念だったな。w プギャ━━━━m9(^Д^)9m━━━━━!!!!

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:46:06 ID:Cwb+fvH60
>>579

んじゃ、それいらい、トヨタは心を入れか変えたとでも?お馬鹿さん。w


入れ替えてないから、アメリカでフルボッコにあってるんだろ?お馬鹿さん。w


プギャプギャ━━━m9(゚∀゚ ≡ ゚∀゚)9m━━━━ !!!!!

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:48:19 ID:LOoBsZcf0
馬鹿はやはり二度に分けないと無理なのかw


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:49:50 ID:eStYvW3hO
中国人にフルボッコにされ中の…

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:53:11 ID:MjP37v+G0
アホンダイも盗与太もんも同類相憐むの精神でお願いします。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:03:01 ID:Cwb+fvH60
777 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/06/12(土) 19:17:42 ID:6l+f0GVR0
トヨタ社員ら2人を逮捕 50万円振り込め詐欺容疑
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200901070297.html
愛知県警捜査二課などは七日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で
五十万円をだまし取ったとして、詐欺の疑いで愛知県豊田市大林町、トヨタ自動車社員
本松金三もとまつ・きんぞう容疑者(28)と大阪府東大阪市宝持、飲食店従業員
雁林智志かりばやし・さとし容疑者(28)を逮捕した。
本松容疑者は〇七年からトヨタの工場で部品製造を担当している。

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwwwバレバレwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:03:56 ID:LOoBsZcf0
中国女、大発狂のデモ行進…ホンダの中国部品工場、従業員が賃上げと労組結成の自由を要求
ttp://graphics8.nytimes.com/images/2010/06/11/world/11strike3_337-span/11strike3_337-span-articleLarge.jpg


中国女にフルボッコ(笑)


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:06:56 ID:Cwb+fvH60
1 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/04/03(土) 03:25:10 ID:kSS25BlA0
 
トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。

これでは、車は売れない。


     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwwwバレバレwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン




588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:07:51 ID:LOoBsZcf0
プリウス本スレでは無視、フルボッコ、更には「あぼ〜ん」(笑)

ビチグソも隔離スレに来てよかったね、相手が居てw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:09:37 ID:Cwb+fvH60
780 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/06/13(日) 03:34:01 ID:t3AMuBw50
>>777
おいおい車自体が詐欺みてーなもんなのに
振り込め詐欺まで手を出してんのか
流石トヨタさん手広くやってますねww

783 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/06/14(月) 14:52:44 ID:XQwPxLyv0
トヨタ社員犯罪犯しすぎだろ


784 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/06/14(月) 14:55:44 ID:3Rjsz5SE0
そりゃ犯罪組織ですから

     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! 腹痛てぇーーwwwwwバレバレwwwww
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン☆ バンバン



590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:10:47 ID:LOoBsZcf0
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0906/15/news011_2.html
>記事には「あまりにもメッセージ性が強く、分かりやすい戦略。
>明らかにホンダはトヨタの“虎の尾”を踏んだということ」


そりゃフルボッコに遭うのも分かるわ、アホンダ(笑)


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:14:59 ID:Cwb+fvH60
ゲンザイノジョウキョウ

  j    /   ,.- 、  ヾヽ、 ;; ;; _,-<  //_,,\' "' !| :l ゙i !_,,ヽ.l `ー─--  エィ' (. 7 /
      :    ' ・丿   ̄≠Ξイ´,-、 ヽ /イ´ r. `ー-'メ ,.-´、  i     u  ヾ``ー' イ____
       \_    _,,......::   ´゙i、 `¨ / i ヽ.__,,... '  u ゙l´.i・j.冫,イ゙l  / ``-、..- ノ :u l ,− ,−\ / ̄ ̄ ̄ ̄\
   u      ̄ ̄  彡"   、ヾ ̄``ミ::.l  u   j  i、`ー' .i / /、._    `'y   /, |・  |・ | ヽ_____ヽ
              u      `ヽ  ゙:l   ,.::- 、,, ,. ノ ゙ u ! /_   ̄ ー/ u /  `−●-' \ヽ , ─ 、 , ─ |
           _,,..,,_    ,.ィ、  /   |  /__   ``- 、_    l l  ``ーt、_ /  / ──  | ──ヽ|・   |・   |
  ゙   u  ,./´ "  ``- 、_J r'´  u 丿 .l,... `ー一''/   ノ  ト 、,,_____ ゙/ /..  ── | ── .|`─ 'っ - ´|
        ./__        ー7    /、 l   '゙ ヽ/  ,. '"  \`ー--- ",.::く、 |    ── | ── |.____) /
       /;;;''"  ̄ ̄ ───/  ゙  ,::'  \ヾニ==='"/ `- 、   ゙ー┬ '´ / \.____|__) / ___/
、      .i:⌒`─-、_,....    l   /     `ー┬一'      ヽ    :l  /  , ' `ソヽ      /l \/\| \
ヾヽ     l      `  `ヽ、 l  ./  ヽ      l         )  ,; /   ,'    '^i━(t)━━l |      | |
         トヨタ(笑)        トヨタ(笑)工作員B   トヨタ(笑)社員       ホンダ   アメリカ人


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:19:15 ID:LOoBsZcf0
1 プリウス     トヨタ 27,208 249.3


19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6


トラの尾を踏んだ結果(笑)



593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:27:23 ID:Cwb+fvH60

1.世界の認識、常識

トヨタ(笑) = トラの皮をかぶった子猫w

ホンダ = 子猫の皮をかぶったライオン

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:28:51 ID:LOoBsZcf0
そのライオンが子猫にフルボッコ(笑)

1 プリウス     トヨタ 27,208 249.3


19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:34:32 ID:X8jPWJD+0
一人上手と呼ばないで
一人が好きなわけじゃないのよ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:35:43 ID:Cwb+fvH60

*世界の爆笑物語w

ある日、トラの皮をかぶった子猫は子猫の皮をかぶったライオンに尻尾を踏まれ、激怒した。

トラの皮をかぶった子猫は子猫の皮をかぶったライオンの悪口をウソやCMでイヂめ倒した。

そうしたら、ライオンを愛してるアメリカ村の村人が怒り出し、トラ退治を始めた。

なんという事でしょう。トラは突然皮を脱ぎ、中から子猫が鳴きながら出てきたではありませんか。w

こうして世界は平和になったのであった。めでたしめでたし。w

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:38:20 ID:LOoBsZcf0
そんな夢物語はいいからw


とうとう妄想癖が酷くなったな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:39:31 ID:pg0HgfK70
ベスト モータリング 2009.9 号の「電撃EVモータリング」を
観るとプリウスに笑ってしまう件。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:46:20 ID:Cwb+fvH60
トラの皮をかぶった子猫の自慢のプリウスは、子猫の皮をかぶったライオンの自慢の車に

対抗して、急いだもんだから、欠陥だらけ、コストダウンの弊害で、塗装がめちゃくちゃ、アルミ

ホイルは重りだらけw、電磁波は強烈で、白血病になるとまで言われ、世間は「欠陥車」の

強いイメージだけを抱き、トラの皮をかぶった子猫は泣き崩れたのであった。w

そうしたら、なんという事でしょう。子猫の皮をかぶったライオンの車は、トラの皮をかぶった子猫

の自慢の車より、すべてに置いて性能が上だったのです。

トラの皮をかぶった子猫の車は奴隷のネズミくんたちが、脅されて買ってただけだったのです。

めでたし、めでたし。wwwwwww


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:47:10 ID:Cwb+fvH60
>>598
めっちゃ詳しく。w

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 15:48:47 ID:LOoBsZcf0

やっぱり馬鹿は二度に分けないと無理ですw



602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:16:05 ID:ST6ud+JQ0
今日も必死すぎるだろお前ら。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:30:09 ID:S67ptbnL0
この必死さを仕事に活かせよ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:37:06 ID:Cwb+fvH60
トヨタの工作員は必死になうだろ、それが仕事だもん。w

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:39:00 ID:LOoBsZcf0
日曜も大変だね。ホンダ工作員。

http://hissi.org/read.php/auto/20100613/TksxWldlNjQw.html
プラス
http://hissi.org/read.php/auto/20100613/ZmJhTGp4M2Qw.html


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:46:28 ID:Cwb+fvH60
>>605
誰それ。

それにホンダに工作員など居ないしね、トヨタと違って。



 ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  / ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  / ク
 ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ // ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス   | | │ //. ス
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //  / ス   ─  | | ッ // /  ス     | | ッ // /
  / _____  // /         // /           // /    .__   // /
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____                              │\
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ   ∩___∩    ∩___∩   │   ̄   ̄ `ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l    | ノ⌒  ⌒ ヽ   | ノ⌒  ⌒ ヽ /          ヽ
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||   /  >  < |  /   =  =  |     >    < l
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}   |    ( _●_)  ミ     ( _●_) ミ        ●  |
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ   ヽ     `Y⌒l_ノ ヽ     `Y⌒l_ノ  ////  Y⌒ヽ//ノ ))
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ  /ヽ  人_(  ヽ / ヽ 人_(  ヽ\.    人  \'
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ /    ̄  ̄ ヽ-イ     ̄  ̄ヽ-イ/`'ー----‐‐



607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:49:44 ID:LOoBsZcf0
ま、ホンダ工作員のビチグソに何言っても無駄か。



608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:52:12 ID:Cwb+fvH60
>>607
だれ?ビチクソって。

熊本のウンコマン赤土っていうトヨタの工作員の事?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 17:56:29 ID:LOoBsZcf0
埼玉在住のホンダの恥晒しでございます(笑)

ホンダ ビチグソ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP361JP361&q=%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%80%e3%83%93%e3%83%81%e3%82%b0%e3%82%bd



610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:05:27 ID:Cwb+fvH60
トヨタ失笑スレwwww


■トヨタ■世界企業番付3位→360位急落■愛知は?■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1271969745/l50
■米中リコール新記録・F1無冠撤退・安全低評価のトヨタ■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
■トヨタ700万台リコール世界新で名古屋圏の人口激減■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
★赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50



ワロタwwwwwwwwwwwwwww


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 19:51:16 ID:sI8ByGs20
ID:Cwb+fvH60

あの〜初心者なんですが、こいつ基地外ですか?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:17:12 ID:rFJa4u/p0
>>611
インサイトの電磁波で心身に支障をきたしたサンプルです


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 20:36:53 ID:Z/VkhoPt0
やはり完成度が低いとしか言いようがない。
購入時にはプリウスの205万円という価格発表前であったし、
購入した以上最低でも1年は乗ろうと思うが、来年の夏は経験したくない。
新車を1年で手放すのは忍びないが、政府の政策が来年3月末までなので、ま、これも良しとするか。

>>>「満足している点」<<<
細かく知らない人には、
ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる点


4月18日に納車して、初めての夏を経験した。夏前の燃費は15kmをさしていたのに、
先週末時点で10kmまで落ちた。これってフィットと変わらない値ではないか。
また夏場のECONモードは、信号待ちや渋滞時にエアコンのコンプレッサーが停止してしまい、
とても暑くて耐えられなかった。結果ECONモードを切らざるを得なかったことが燃費を悪化させて理由でもある。


>>>ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:00:20 ID:Z/VkhoPt0
遮音は最悪。軽自動車並み。フィットの方が上。
シートは1時間で腰が痛くなる。
ドリンクホルダーの位置が、奥過ぎ。(取れない。)
デジタルメーターがハンドルと干渉して見難い。
7%の登坂時1〜1.5km地点くらいで、リッターカー並の性能になり、速度が落ちる。
長い下り坂でブレーキフィーリングが変化することがある。
減速から加速に移り変わる時、ドンッと衝撃が出ることがある。


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:48:38 ID:T200jVwQ0
>>613 >>614

見苦しい捏造は止めなさい。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 21:56:54 ID:PjxbUcaF0

http://hissi.org/read.php/auto/20100614/Q3diK2Z2SDYw.html

土日に引き続き、無職の平日

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:44:42 ID:XJ+fMPnO0
スペアータイヤがありません、不満というより驚きです。
スペアータイヤ無くして、エコだの軽量化だの低燃費だの言っても、安全安心はどうするんだよー?
自分でローテーションもできません(−−)




618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:32:18 ID:gIbGSrMs0
>>617
テンパータイヤをつかってローテーションする馬鹿発見w

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:40:23 ID:p7XlzQLh0
それはさすがにバカ晒してるな。
ローテーションする時、一度何かタイヤ付けないとジャッキ下ろせないだろ。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:46:27 ID:gIbGSrMs0
普通はブロックかなんかを使って、
いちいちテンパーなんか出して取り付けないだろ。
頭使えよ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:49:47 ID:vRi4umtbP
>>619
まさかジャッキで持ち上げたまま、タイヤ交換してるの?危ないよ。
ウマつかおうよ。ジャッキは持ち上げるためだけの道具で、浮かせて
固定するための道具ではないよ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 09:16:47 ID:qrBpsPBO0
         ___
         | イ  |
         | ン |
         | サ |
         | イ |
      ,,,.   |  ト | ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
    | ̄:|_|;;;l"二二゙゙l;;|_| ̄:|
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    |  :|::::::|┌─┐|::::|  :|
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  ̄|三|三三|三三三三|三三|三| ̄
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   |  |:::  |: :    : : |::   |  |
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623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:26:11 ID:LADJewR10
インサイト買うようなレベルらしいレスの応酬でスナ。
いやぁ、良いもん見せてもらいましたwwwwwwwwwww

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 12:33:39 ID:t+QcKOCCO
アルト、ミラ、エッセのMTに実燃費で敗北だな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 15:43:08 ID:1w4T9Eda0
インサイトもエッセ持っているが、インサイト完勝だ。


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 16:08:05 ID:PXm4gLi2O
プリウスは脅威ではない→プリウスとは競合しない→死亡

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:54:50 ID:7DsFL+riO
インサイトっていったい何だったんでしょうね?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:40:41 ID:goBLEcI10
福井の最後っ屁

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:55:23 ID:XjZV0WFj0
デザインだけでもプリウスと全く違うモノにしたなら良かったのに。
似せてしまったお陰でプアマンズプリウスという立ち位置に。
そしてプリウス値下げで何の価値も無くなった。
ホンダなら、空力の要求するルーフラインをクリアしつつ独創的なデザインが出来ると期待していたんだが見事に裏切られた。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:04:15 ID:51GJd2/Y0
>>629
プリウスと似てないだろう。
全然違うよ。
値段も大差無いから、プアマンズなんとかとか言われる筋合いは無い。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:43:29 ID:U7YSg2l60
そもそも空力を追求したら、あの形になったって説明が疑わしいんだよな


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:53:55 ID:XjZV0WFj0
>>630
5ドアハッチバック+エキストラウインドウ+空力によるルーフ角度。
これだけ共通要素があれば、バカでも分かるくらいの差でないと「似てる」と言われるんだよ。
VWの1Lを見れば分かるけど、空力を追及してもいくらでも違うデザインができる。
でもホンダにはデザインの力がなかっただけのこと。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:58:05 ID:51GJd2/Y0
似ていると思ったことないけどね。
どっちかと言えば、似ていると言われるの嫌だな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:03:22 ID:1w4T9Eda0
 ┌──┐
┌┘  └┐
◎───◎

まあ、女の子が良くどの車みてもこんな車を書くじゃん。
見分けの付かない奴に何を言っても無駄だろ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:04:04 ID:51GJd2/Y0
FCXのデザインっていつされたの?
インサイトは、本田FCXのデザインの流用だと思わないか?

本田FCX
http://nenpikojyo.com/fcx.jpg
http://nenpikojyo.com/fcx2.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2009_tokyomotor/photo/car/images/honda_fcx_01.jpg

本田インサイト
http://pds.exblog.jp/pds/1/200902/11/84/b0049684_1539087.jpg
http://www.kurumaerabi.com/news/arc_images/issue/2009/0225/article120960_1.images/218558.jpg

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:04:32 ID:9dA8vv8GP
2代目プリウスは初代インサイト丸パクリだからな。
2代目インサイトが初代を引き継ぐのは勝手だが、
トヨタは初代インサイトを丸パクリしてプライドとかないのかねw


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:06:49 ID:51GJd2/Y0
な?誰がどうみたって本田FCXのデザインの流用が新型インサイトだよ。
プリウス糊か知らんが、何でそんなに自意識過剰なの?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:09:16 ID:XjZV0WFj0
似てるというから伝わらないのかな。
誰が見ても「全然違う!」というデザインがインサイトには必要だったんだと言いたいんだ。
価格競争では勝てないの分かり切ってるから、ホンダのハイブリッドとして全く独自の形があれば需要はあった。
それがあの凡庸なサイドパネルとは…期待していただけにがっかりだった。
旧インサイトのデザインテーマを使うなら、グリーンハウスのローエンドに深いショルダーを入れて2段にするとかすればよかったのに。
居住性を中途半端に気にするからリアを絞り込めなかったんだろうな。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:11:15 ID:9dA8vv8GP
>ホンダのハイブリッドとして全く独自の形

それが初代インサイトであり、FCXなんですけどw
盗人猛々しいですねw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:15:01 ID:XjZV0WFj0
そろいもそろって実用性皆無なデザインの車ばかりだな。
現行インサイト含めて。
中途半端するくらいならCR-Zだけ売ってればいい。
そのCR-Zだってバンプラバーで誤魔化したチープなサスのクーペ。
走りを楽しむのに追加投資せねばならんとはホンダ守銭奴だな。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:19:28 ID:51GJd2/Y0
http://www.kishidadays.com/okazakikoji/インサイトA090326.JPG
これは解かりやすい 新型インサイトとFCAの2-ショット、シビハイもいるけど。
そっくり、インサイトを高級車にアレンジしたら本田FCXだよw

http://corism.221616.com/articles/0000083687/crsm0000000000.jpg
ホンダFCXの内装。これもインサイトをそのまんま高級志向にした感じだ。

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/tms091021_ho_fcx_r.jpg
ホンダFCXの斜め後ろからのショット
http://www.kurumaerabi.com/news/arc_images/issue/2009/0209/article120273_1.images/216235.jpg
新型インサイト斜め後ろからのショット

http://hotworks.files.wordpress.com/2009/06/prius_rear.jpg
30型プリウス斜め後ろからのショット
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_84f/masaoga_blog/200909102020a-DSCN7702.JPG
20型プリウス斜め後ろからのショット

誰がどうみたってインサイトはホンダFCXのデザインの流用でプリウスなんて相手にしてないと思う。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:25:21 ID:Wpjbckc80
いつまで死んだクルマに拘ってるの?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:26:02 ID:51GJd2/Y0
http://www.kishidadays.com/okazakikoji/インサイトA090326.JPG
これは解かりやすい 新型インサイトとFCXの2-ショット、シビハイもいるけど。
そっくり、インサイトを高級車にアレンジしたら本田FCXだよw

http://corism.221616.com/articles/0000083687/crsm0000000000.jpg
ホンダFCXの内装。これもインサイトをそのまんま高級志向にした感じだ。

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/tms091021_ho_fcx_r.jpg
ホンダFCXの斜め後ろからのショット
http://www.kurumaerabi.com/news/arc_images/issue/2009/0209/article120273_1.images/216235.jpg
新型インサイト斜め後ろからのショット

http://hotworks.files.wordpress.com/2009/06/prius_rear.jpg
30型プリウス斜め後ろからのショット
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_84f/masaoga_blog/200909102020a-DSCN7702.JPG
20型プリウス斜め後ろからのショット

誰がどうみたってインサイトはホンダFCXのデザインの流用でプリウスなんて相手にしてないと思う。

訂正
× FCA
○ FCX

これでも、まだ新型インサイトがプリウスのデザインのパクリとでも言う気か?w
もう言えないよねw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:32:37 ID:51GJd2/Y0
つか勘違いして、ご高説をのたまっていた奴バカ丸出しw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:44:49 ID:Wpjbckc80
クラリティーも二代目プリウスがでてからコンセプト発表だから
ご高説のたまってるバカはだ〜れだ?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:47:07 ID:51GJd2/Y0
>>645
だから、どこまで自意識過剰なんだって
何で、あんなオッサン臭いデザインをホンダがパクル必要あんのさw

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/tms091021_ho_fcx_r.jpg
ホンダFCXの斜め後ろからのショット
http://www.kurumaerabi.com/news/arc_images/issue/2009/0209/article120273_1.images/216235.jpg
新型インサイト斜め後ろからのショット
http://hotworks.files.wordpress.com/2009/06/prius_rear.jpg
30型プリウス斜め後ろからのショット
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_84f/masaoga_blog/200909102020a-DSCN7702.JPG
20型プリウス斜め後ろからのショット

恥ずかしいからやめっててw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:48:25 ID:Wpjbckc80
>>646
プリウスにそっくりじゃん
恥ずかしいから辞めた方が良いよw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:49:23 ID:XjZV0WFj0
前面投影面積ばかり気にして車高を下げた結果、居住性が犠牲になった糞デザインをもって「相手にしてない」とはとんだ負け惜しみだな。
FCXはアグリーだなと思っていたが、現行インサイトは凡庸な糞デザイン。
http://www.kurumaerabi.com/news/arc_images/issue/2009/0209/article120273_1.images/216235.jpg
新型インサイト斜め後ろからのショット
これなんかサイドのプレスライン消したらただの間違い探しと思えるほどプリウスに似てるな。
実車を並べてみれば現行インサイトの方が平べったいのはすぐ分かるんだけど。
ただその車高の低さがきっちり居住性に悪影響を及ぼしてるのが笑いどころではある。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:53:42 ID:51GJd2/Y0
>>648
インサイトは本田HVの宣伝カーだから、それで良いんだよ。
今の時代、居住性より格好を優先したクルマは逆風しか受けないよ。
実購入台数に関してね。
しかし
お前より遥かに高学歴の優秀な奴らが考えているんだから
お前の浅い考えと違うわなw

猪なみの視界のお前と、戦略的にものを観る本田の開発者とじゃ全く違いますな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:54:00 ID:PXm4gLi2O
FCX〜オデッセイ〜インサイトのフロントってVWジェッタのパクりでしょ。
それに加えてリアもパクりならスゴイことだね。
オールパクり?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:54:41 ID:Wpjbckc80
おまけに軽くて小さいのに燃費も悪いしねー
ユーザー無視のオナニーカー
シビックやフィットと被るから販売的に後席狭くせざるを得なかったと
メーカーの本音はさ。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:58:04 ID:51GJd2/Y0
>>651
えっ?インサイトが燃費悪いの?
プリウスより良いんじゃないの?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:00:03 ID:XjZV0WFj0
>>649
宣伝カーなら旧インサイトとCR-Zがふさわしい。
現行インサイトなど買ってはいけないハイブリッドの見本。
わざわざドア4枚付けてあの後席は無い。
それこそ居住性よりカッコを優先してる悪い見本。
プリウスよりもずーっと売れてないけど、それでも買う人の身になればとっととフルモデルチェンジした方が良い。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:08:06 ID:Bs8cu8Nj0
>>653
>買ってはいけないハイブリッドの見本

電磁波が12mGで乳がんや白血病になるリスクのあるプリウスは買っても良いハイブリなの?
更に原価ダウンをさせて、下回りを手抜きした結果、高圧電流が流れるケーブルが、アスファルトに擦れて
それが、大雨の冠水道路を走ると感電死した事例もあるけど
買っても良いハイブリッドなんだ?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:10:52 ID:eNtOtBHC0
>>636
初代インサイトもパクリデザインなのに何言ってんだか

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:15:29 ID:SuAFC7NR0
>>654
「プリウスで感電死するかどうかですが、最近の異常気象で車が高潮で海水に水没した...」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1028659340

オメーに言わせりゃ、こういうのもト○タの工作員の仕業ニダ!ってことかw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:15:44 ID:Bs8cu8Nj0
プリウス30型は値下げ(原価ダウン)させたから、ドキュンにも一部売れているようだけど
まあドキュンっても、中年ドキュン。
その影響で、ローダウンにしている車両も有るけど、自殺行為だよ
まさに電気椅子になりかねん。確かに中国に行ったら処刑バスって有るけど。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:19:55 ID:SuAFC7NR0
>>654
以下のような資料があるが、プリウス「だけ」が発ガンの可能性があるという根拠を述べてもらおうかw

2mGではよいが12mGは乳がんの促進作用があるかも知れないので、
 電磁波の暴露を避けるべきである、特に電気毛布、電熱ベット、家庭内の
 適切に接地されていない配線、

 古いパソコン用モニタ(これはMPR2などの適用以前のものとの意味かも?)
 蛍光灯、職場での暴露など。

出典 EMSJの電磁波健康影響レポート
http://prweb.org/kaizu/27608.htm

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:23:06 ID:Bs8cu8Nj0
>>658
今は車の話をしてるんですけどね。
白血病、乳がんのリスクが高いクルマが、買ってよいHVっていうのかね?

下回りの手抜きで高圧電流がアスファルトと対面しているのに
やはり300万円〜の価格で販売するべきだったんだよ。
ユーザーの安全をメーカーの責任として感じるんならね。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:25:42 ID:SuAFC7NR0
>>659
お前はとっとと根拠を示せ。
なんの根拠か分からないなら、もはや話す価値もない池沼であるということだよ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:28:22 ID:SuAFC7NR0
おっと、なんとプリウスより危険な車があるみたいですよ!

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.14
393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:15:34 ID:HVsoiBCs0
電磁波の影響って考えた事ある?
12mGあれば乳がん細胞が増えることが研究で報告されている。
ちなみに高圧電線の下が6mGぐらいで
プリウスは12.6mG。
http://ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html

インサイトでは10倍以上の135mGです。
http://www.consumeraffairs.com/automotive/honda_insight.html
研究の結果が本当なら・・・

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:31:13 ID:Bs8cu8Nj0
>>661
ハイハイ、初代インサイトがね。
新型インサイトは安全水域の1mGですよ。
本田はユーザーの指摘に対して新型で答えを出しましたね。
こんな部分にもコストが掛かっているんじゃないですか。

欧州でも開発されているHVが本田IMAに類するものということも考えるとね。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:40:19 ID:SuAFC7NR0
コストかかってる割に売れなきゃ悲しいわな。
電気カーペットと同レベルの危険度で煽るなんざ惨めすぎる。
感電死の話はどこいった?
コストかかってるってのはFerrariやPorsche位のコトやってから言え。
IMAと似てるって、言ってて空しくないか?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:41:07 ID:XU2JpUGj0
また妄想の1mGかよw


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 06:49:58 ID:Bs8cu8Nj0
先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
新型インサイトは2位 インサイト1,2フィニッシュ(F1みたい)
http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

1984〜2010年のユーザー報告の平均実燃費ランキング(単位はkm/リットル)は以下の通り。

>1:ホンダ・インサイト(2004〜06年型)29.93
>2:ホンダ・インサイト(2010年型)21.13
>3:ジオ・メトロXFI(1990〜94年型)21
>4:トヨタ・プリウス(2010年型)20.66
>5:シボレー・メトロ(1999年型)20.58
>6:VWジェッタワゴン(2002〜03年型)20.49
>7:ホンダ・シビックハイブリッド(2003〜05年型)20.32
>8:ホンダ・シビックVX(1992〜95年型)20.24
>9:VWゴルフ(2000〜03年型)19.98
>10:VWニュービートル(1998〜2003年型)19.64

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 07:42:35 ID:S4wtW94x0
プリウスは初代から一貫して実用性を重視してきたのにな
実用性を犠牲にしてまで燃費スペシャルにしたのに
その燃費でもプリウスに負けるなんて
インサイトはどんだけ糞車なんだか

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:26:02 ID:vobJ0V8cP
>>666
残念!
トヨタ脅迫マネーの届かない国外の政府機関の調査だと
プリウスは残念ながら4位。インサイトは初代と2代目で1位2位。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:28:12 ID:vobJ0V8cP
プリウスは3世代平均してもらっても4位。
インサイトは圧倒的な燃費を誇る初代を別枠にしても1位2位。
プリウスと同じように全世代平均にしたら、その差はさらに開いてしまうw
この辺にもトヨタの傲慢さとホンダの謙虚さが現れていますねw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:05:30 ID:y+NaLnQ10
日本じゃリッター8.6kmなのにね。
ホンダは米国で金を撒き散らしているのか。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 13:28:40 ID:Bs8cu8Nj0
>>665

新型インサイトの平均実燃費21.13K/Lだが
実際に誰でも出る数字だね。
余程、街中オンリー走行とか攻める走行オンリーとか
車内でエンジンかけっぱなしで彼女と会話してたりとかしない限り
普通に街中も郊外も走って、一ヶ月の平均としては、そんなもんだね。

燃費オタクに掛かれば30K/L越えは珍しくも何ともないのが事実。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:00:22 ID:ntrjaB0r0
>667
ttp://response.jp/article/2010/06/14/141558.html
>このランキングは、米国のユーザー燃費サイト、「Your MPG」の登録者が報告した実燃費の平均値を、ランキング化したもの。

車の台数が少ない方が有利になるんじゃないの?

絶版になった初代インサイトと計画販売台数割れの2代目インサイトだし。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:28:36 ID:y+NaLnQ10
もうすぐインサイト死亡確実ざまぁwww


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 17:53:50 ID:Ikq0n7JMO
ホンダほど傲慢なメーカーは世界中どこ探しても存在しないw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:21:57 ID:9QNMF4gf0
アホンダ程度で傲慢になれるなんて
幸せだなあw

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 20:24:44 ID:WlZtkxSD0
確かに販売台数の極端に少ない場合の平均値ってどうなの
平均値じゃないんじゃ・・・

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:31:02 ID:eNtOtBHC0
フィットより劣化した車体にシビハイより劣化したIMAを組み合わせただけの車
IMAはそれでもまだ良かったけど、車体がダメすぎた
wishの時にポリシーなんたら言っていたけど、インサイトにはそのポリシーは欠片も入ってない


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:47:51 ID:Bs8cu8Nj0
>>676
>フィットより劣化した車体に

これの根拠は?
インサイトはフィットのシャーシーを強化して、フィットよりボディ剛性が高くなっているんですけど。
根拠を言ってくださいな、でないとバカ丸出しで恥ずかしいですよ。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:56:41 ID:1xuPprVN0
剛性厨
自分でスポット増しでもやってな

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:59:57 ID:YOr3+ygr0
インサイトは車としてウンコ。
それがわからないなんてお前らカスアホンダが他社批判する資格なんてないよ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:01:57 ID:Bs8cu8Nj0
>>679
はぁ?全く意味不明で何の説得力も無し。
素直に消えれば?どうせスペックの低い脳内で起きた事しか書けないんだからw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:12:25 ID:YOr3+ygr0
毎度の光景だけど、こころざしがなく、実際に乗り味もできるだけ安く開発のが露骨に見え透ける糞車をいいくるまだなんて
信者にとってはウンコも黄金w

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:19:48 ID:exWPtfVB0
ああ、3代目プリウスのことですねw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 03:12:58 ID:t2crkRJ40
必死だなw
そんなに現実を受け入れるのがつらいのかw

684 :↓ブックマーク推奨:2010/06/18(金) 12:02:01 ID:hr78a1d40


NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか?19
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1273991231/
次スレ
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか?20
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1276388465/










685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:32:05 ID:k+hCoO+xO
わざわざ叩きに来てる人は何なの?プリウス乗りなの?
だとしたら意外だ。プリウス乗りはそんな意欲も色気も尽きた人種だと思ってた
だってあんなダサい車に乗ry

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 12:51:56 ID:s674cSOE0
ダサいって思ってたら乗らんわなぁ。
ガソリン代命ってケチンボ人民専用車なんだよ。
HVならクラウンにも、ハリヤーにも、エスティマにもあるからなぁ。


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:47:29 ID:yKJa399XO
つまりインサイトはドケチグルマってことだな。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 13:48:32 ID:HmUir+os0
>687
しかしカッコいいエアロがどんどん発売されてますので
結構、金を使う人も増えるかもしれませんね。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:02:21 ID:g+HdC00gO
そのダサい車をパクったのがこの車なんだがな
お前等が崇拝してるホンダはプリウスが羨ましかったんだよ
つまり地位は
プリウス>>>>>>ホンダ>>>>>>インサイト乗り

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 14:49:51 ID:P8EibUlw0
そもそもクルマ市場なんてパクリだらけ。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:01:22 ID:eFEe7PEG0
>>686
それはインサイトの話だろ?
売れているのは一番安い廉価版が圧倒的だからな
オーナーは一円でも安く、そして燃費で元も取るぞって考え
損得だけを気にするディスカウント商品、それがインサイト
もっともそれが悪いって話ではないがね


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:19:21 ID:s674cSOE0
インサイトってオフサイドをもじったネーミング?


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 15:34:36 ID:26aBjeeFO
廉価グレードのインサイトGはLとの違いがあまりない
廉価グレードのプリウスLはSとの開きがかなりある。
個人でプリウス買うならLは選べないな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 17:14:32 ID:EVjUEFIo0
>この辺にもトヨタの傲慢さとホンダの謙虚さが現れていますねw

はいはい。
トヨタのリコールは汚いリコール、ホンダのリコールは綺麗なリコール。
と言うかホンダは広告宣伝費異常に多かったんだよね。
トヨタに匹敵するほどの額。
幸い?トヨタは叩かれまくりだけど、逆に何も問題視すらならない
ホンダの方が十分怪しすぎるね。
「ホンダ セクハラ」で検索して出てくる問題も綺麗に浄化。
まあ、ホンダカーズの店長さんがトヨタの悪口書くくらいだからねぇ。

ttp://blog.goo.ne.jp/ashama1965/e/a8828aa86bd18c11b67e570eb5c15890

>トヨタのリコール隠しがちょっと問題になっていますが、
>あまりテレビのニュースなどで放送されていないような気がします。
>これが、ホンダならかなりの問題になるのでしょう!
>ネットやブログなどで取り上げられていますが、これでいいのでしょうか?
>過去の整備士一級試験不正問題でも同じようにウヤムヤになっています。
>いろいろと政治的な力をもっているのしょうね!

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:08:54 ID:oOgIhfWz0
インサイトの性能の悪さはとっくに世間広く認知されているのに
このスレのホンダ工作員は往生際悪すぎだろw
ディーラーの人ですか?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 12:41:15 ID:B35vIqRK0
>694
まだ消えてないなw、そもそも古い記事だけど。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:35:12 ID:vhVCTxfk0
>>695
えっ?プリウスより走行性能でインサイトが勝り、燃費は互角かそれ以上なのにですか?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:34:02 ID:CaaDZn2MO
パワーが1/7

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:39:01 ID:vhVCTxfk0
>>698
なんだモーターの出力のことか
カタログだけで満足されてる方なんですねw
インサイトはエンジンとモーターが直結になっているので効率良いんですよ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:10:28 ID:G8K5JX1C0
THS:EVのなりそこない、EVを作れなかったからこそのTHS
IMA:ハイブリッドのための技術

EVの特性を持つTHSのほうが素人受けするというだけのことで、
技術的には効率の悪いTHSは消滅する運命なんだよ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 20:14:31 ID:vhVCTxfk0
>>700
だってプリウスの排気量1800ccだって約400cc程度は火力発電に取られているらしい
それなら最初から排気量を1300〜1500cc位にしてIMA方式を採用した方が
システムがシンプルで効率が良い。
その効率とは製造もそうだが走りにおいてもですな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:19:55 ID:UZQyw7Oz0
>701
> だってプリウスの排気量1800ccだって約400cc程度は火力発電に取られているらしい

火力発電?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:22:06 ID:vhVCTxfk0
>>702
ガソリン燃やして発電用モーター動かしてるんだから火力発電だろう。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:25:41 ID:y/mOF8cY0
>>701
シンプルで効率が良いはずなのに燃費は負けてますな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:26:57 ID:vhVCTxfk0
その80馬力のモーターを動かす為に、400cc程度の排気量を使って発電しているんだから
なら最初から、そんな事止めて
排気量を1300〜1500cc程度にして小型モーターでアシストするほうが
いろんな意味で高効率だろう。
それか1800ccエンジンにIMAでも良い。そっちの方が走行能力は高かったと思う。
燃費も変わらないだろうし
THSは本当にゴクロウサンとしか言いようがないな。

どうしてもEV発進が必要な人なら別だ、歩行者に忍び寄るには便利なクルマだろうな。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:32:12 ID:yId0DxSx0
消費車はEV走行出来ないHVなんていらないって結果出しちゃったけどな。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:35:08 ID:y/mOF8cY0
>>705
なんかいろいろ勘違いしているようだね

THSはエンジン、発電機、駆動モータの負荷を相互に増減させられるんだよ
常に400cc分を発電に充ててるわけじゃなくて、走行モードに合わせて振り分けてる
そもそも400ccの出元はなんだ?脳内かね

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:38:07 ID:ib2180qs0
>>705
THSはコストダウンのためだよ?
EV車とか次世代自動車の開発は金がかかるじゃん。
金がかかるならいっそのことHVにして商品として売りつつ、
やがてはEVにしてしまえばいいっていう思想のもの。
これだと、THSが進めばEVが自動的に開発されるし、
EVじゃ不安視する人もガソリンエンジン積んでるため安心感がある。
おまけに何が問題視されるかも見えてくる。
開発する側にとって美味しい所が多いよな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:39:58 ID:rMG4d6xr0
ホンダのハイブリッドって中途半端なのよね。そのうち他社の素のガソリンエンジン車に燃費抜かれそうだし、なんのためのハイブリッドシステムかわからない。
費用対効果での燃費改善ならほかにすることがあるってこと。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:43:13 ID:y/mOF8cY0
>>708
あんたトヨタの関係者?
最近、ようやくプリウスがEV前提って話がチラホラ出てきたよね
トヨタのエンジニアは昔から言ってることだが
EV前提で内燃機関車を作ってるのはトヨタとマツダだけなのかな?
日産と三菱はいきなり飛び越えて行ってしまったが・・・

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:44:44 ID:G8K5JX1C0
なんだ、昨日の自演厨だったか。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:49:12 ID:vhVCTxfk0
>>707
1800ccもあるエンジン馬力がたったの99馬力しか出ない。
しかも、これは電池満タンで発電用モーターが止まっているときの限定された能力値だ。
この時点で大変にアホなクルマだと思うよ。

IMAならば、1800ccもガソリンエンジンに使えばエンジンだけで140、150馬力位は出せるだろう。
それに15〜20馬力程度のモーターを直結させれば常時いつでも、このシステム能力が発揮できるわけだよ。

電池の能力がまだ低いのにむやみにモーターを大きくした結果
アホなシステムになっているのがTHSだよ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:52:34 ID:UZQyw7Oz0
>712
そのわりにIMAの採用車種が増えなかったホンダ……。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:56:21 ID:y/mOF8cY0
>>712
出力/排気量比を声高に叫ぶ前に、単位出力あたりの燃料消費率を考えた方がいいのでは?
プリウスが瞬間最大の140、150馬力を必要とする車なら、それもアリだろうな。

1800ccで出力を99馬力に抑えることで、
1500cc99馬力のオットーサイクルよりも燃料消費率を低減させたのがプリウスのアトキソンサイクル

確かに税制上は苦しくなるがな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:59:25 ID:vhVCTxfk0
いやs2000に搭載されている 2200ccで242馬力を出せる高性能エンジンだが
これにIMA化することも可能だろう。
NSXの後継である、NSZが計画されているが、これは世界をまた震撼させるだろうよ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:03:27 ID:y/mOF8cY0
F22型は名器だな
俺もちょっと前に乗ってたんだw

ただ、2.2Lで242馬力は確かにすごいが、その242馬力を発揮するときの熱効率を考えろってんだ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:08:46 ID:vhVCTxfk0
s2000に搭載されていたエンジンF22型はホンダだから開発できた名機中の名機だろう
しかも10モードは11K/Lという優れものだ。
これにIMA化をすれば、260馬力で10モード15〜18も可能だろう。

凄いものが出来そうだよ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:25:47 ID:QKx6IuQMO
これまでの流れ
妄想→「さすがホンダwww」→妄想→「さすがホンダwww」→妄想「さすがホンダwww」

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:29:45 ID:vhVCTxfk0
サッカーは今日、日本が負けたが良く頑張ったと思う。
モータースポーツの最高峰F1ではホンダが世界のモータースポーツファンを魅了させたが
トヨタは8年間0勝140連敗 フェラーリーにスパイしてコピーフェラーリーF1マシン製作するも通用せず
挙句にスパイ行為が明るみに成り、逮捕、有罪。
そして専務、号泣撤退記者会見で世界中の笑いもの。

ホンダが妄想で凄いんじゃなく現実に凄いんだよ、トヨタよりもな。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:33:46 ID:y/mOF8cY0
熱効率云々の小難しい話についていけなくなったかな

サッカーやらF1に逃げるあなたが慰み者だよ
ホンダのな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:46:35 ID:wS7ae5gfO
その割に熱効率の話が何も出てこない(笑)

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:50:17 ID:vhVCTxfk0
>>720

馬力当たりの出力が高い、ホンダF22型だが、世界に誇る超高性能エンジンだ。
これの熱効率が、どう悪影響が有るのか、俺には解からん。
何がダメなのか教えて欲しい。
キミは「熱効率を考えろってんだ」しか言ってない。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:50:18 ID:G8K5JX1C0
一人で会話して、勝利宣言とか。
今日もその自尊心を満足させられてよかったね。
って言ってもらいたいのかな?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:52:25 ID:lDClikJB0
一人でIDを4つ使い分けられるんだっけか。
こうやって釣りを楽しんでいるわけね。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:52:58 ID:8d7GrLC60
はやく成仏しますように・・・

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726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:53:17 ID:SuPdQhuI0
ホンダF1も過去の栄光だろ。
ホンダF1の第3期は3年中2年でトヨタ以下の成績しか残せなかった。
恥じ入りこそすれ、誇れるようなものではないよ。

トヨタに1勝2敗だよ?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:56:36 ID:vhVCTxfk0
>>726
良いときも有れば悪いときも有ろう。
ホンダのF1参戦の後半は撤退の機会を伺っていたところだ
経営資源のシフトを図りたかった時期。

トヨタは悪いときしか無いから笑われている。
本田は子会社の無限ですらF1で4勝を挙げている。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:01:11 ID:vhVCTxfk0
いや本田がインサイトやCRZを出したことは嬉しいね。
ホンダの真骨頂はライトウエイトスポーツだが
最近はミニバンばかり開発するメーカーになっちまった。
まあそのミニバンですらホンダらしく他社メーカーよりも走りに振っていたとは言え
寂しい限りだったが

その原点回帰の姿勢が見られて実に良いと思う。
しかも エコロジーを兼ね備えたライトウエイトスポーツだ
ホンダならではで良い流れだと思う。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:05:04 ID:M/rQNQ0f0
>>722
>馬力当たりの出力が高い

意味が分かりません。

ま、それは置いといて
パワーのあるエンジンが、効率のエンジンと思ってるのかな?可哀想に。
それならターボエンジン(例:4G63)にF22は圧倒的に劣る訳だw。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:08:11 ID:vhVCTxfk0
>>729
>意味が分かりません。

排気量あたりの出力だね、訂正させてもらう。

>パワーのあるエンジンが、効率のエンジンと思ってるのかな?可哀想に。
>それならターボエンジン(例:4G63)にF22は圧倒的に劣る訳だw。

なーんだ、この程度の説明しか出来ないのかw
間違いの揚げ足取りと、罵倒しか出来ないなら最初から、そういえカスw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:08:47 ID:SuPdQhuI0
cr-zはライトウェイトスポーツだが
インサイトはただの大衆車だろ。ヘンな勘違いは慎むように。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:11:38 ID:M/rQNQ0f0
>>717
>s2000に搭載されていたエンジンF22型はホンダだから開発できた名機中の名機だろう
>しかも10モードは11K/Lという優れものだ。
>これにIMA化をすれば、260馬力で10モード15〜18も可能だろう。

無知とは悲しい物だな。
モータの基礎を勉強し直してこい。
IMAのようなPMモータでF22の最高出力回転数の時にどの程度の出力が出せると?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:12:49 ID:M/rQNQ0f0
>>715
>NSXの後継である、NSZが計画されているが、これは世界をまた震撼させるだろうよ。

そんなものは計画すらされていない。
妄想も甚だしい。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:24:39 ID:vhVCTxfk0
>>731
名目は大衆車だが、その隠された姿がライトウエイトスポーツだったってこと。

>>732
確かに8000回転時におけるモーターアシストの効果は疑問だが
低回域では、効果抜群だろう。その高回転時に達するまでの効果は大きい。

>>733
NSZは噂の段階だが、有ると思っていて宜しい。
まあこちらは、じっくり煮詰めて欲しいね。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:34:25 ID:j0Y+p0te0
ホンダはiDSIも廃止してVTECをブランド化しつつあるな
名目上、アトキンソンサイクルが作れないんじゃないか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:34:29 ID:39FM3CFG0
もうンダヲタの嘘には飽きたね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:37:12 ID:vhVCTxfk0
>>735
ならトヨタはロボットを開発してない。
する気が無いんだろう。
本田はジェット飛行機も市販しているがトヨタはしてない。
する気がないんだろう。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:45:11 ID:j0Y+p0te0
>>737
そういう意味じゃない
2段カムが前提となるVTECじゃ機構上アトキンソンが無理ってだけのこと
ホンダはVTECの先でも見据えてるんやろか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:46:36 ID:39FM3CFG0
>本田はジェット飛行機も市販しているがトヨタはしてない。

まだ量産もされていない、試作機が飛んだだけなのに市販されているとは片腹痛いわw

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:54:03 ID:vhVCTxfk0
>>739

ホンダジェット機 
http://www.honda.co.jp/jet/

それにしてもカッコいいね。

2006年秋より受注を始めている
http://www.j-cast.com/2006/08/18002578.html

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:07:39 ID:oP1yWe6K0
>>740
受注は始めてるが未だ1機も納入されていないw
あと2年先だって?ホンダ何やってんの?実際は作れないんじゃないの?
このまま出す出す詐欺で消えるんじゃないの?w

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:56:40 ID:66Dd7z+hO
CRZはライトウェイトスポーツではないぞ。見かけで騙されないように。
ただの狭いコンパクトカーだ。インサイトもそう。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:06:06 ID:HLpKtYbG0
居住性も悪く動力性能も低い
燃費も良くない
何がしたいんだろう?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:06:34 ID:RASDJbUV0
>738
> ホンダはVTECの先でも見据えてるんやろか

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060925d.html

そろそろ、これが出るはずなんだが……。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:42:34 ID:OkMSg20p0
ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
     ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 04:13:58 ID:OkMSg20p0
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン/HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが196キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS600hの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ!ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!」
インサイト196キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜(^^)」

走りだけがクルマじゃないが
時速200キロ付近の高速安定性でギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!となる1500万円と
余裕のレポートで(^^)←こんな感じで喋れる189万円って

一体なんなの?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 07:54:34 ID:xFLgYNxK0
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

驚異の加速と250km/hで余裕のクルージング、レクサスのフラッグシップ
今回手違いで空気圧不足で250km/hは断念
その価格1500万円也



ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン/HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

アウトバーンでは流れに乗れないインサイト、なんとか195km/hは出せたが
障害物扱いで良い画が撮れず 郊外に移動して撮影しなおし
これといってレポート出来る内容も無く後半は音楽でごまかす
その価格189万円也


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:29:38 ID:OYOURLl30
>>747
1500万を有効に活用する賢人が存在するかと思えば
189万をどぶに捨てるバカが世の中に存在する!

勉強になる動画だ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:16:06 ID:KLdHVPZB0
はやく成仏しますように・・・

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750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:28:29 ID:RASDJbUV0
>749
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ホンダもインサイトも悪くないだろ、痛いホンダ信者が暴れてるだけだ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:01:29 ID:OkMSg20p0
>>747
>驚異の加速と250km/hで余裕のクルージング、レクサスのフラッグシップ
>今回手違いで空気圧不足で250km/hは断念
>その価格1500万円也

余裕のクルージングwwwwwwwwwwwwwwwwww
空気圧の言い訳を本気にしてるのかwwwwwwwwwwwwwwwww

さすが騙しのヨタwwwwwwwwwwwwwwwww

同じ水口まなぶ だよ
方やレクサスでは、ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!
インサイトでは(^^)あっここでリミッターが効いてしまいましたね〜(^^)

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:23:42 ID:oP1yWe6K0
そう言えば昔、レンタカーのEKシビック3ドアHB1500のATでメーター読み19×Km/h出した事あるわ
その割にはそのスピードで国産他社に抜かれたけどなw
ホンダのスピードメーターなんて誤差ありまくりw
インサイトの195だって実際は180に届くか届かないかってとこだろうなw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:24:46 ID:OkMSg20p0
>>752
メーター誤差がもっとも多いのはトヨタだというのは常識なんですけどw

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:26:17 ID:OkMSg20p0
確か、プリウス、GPSでは165キロでヨタメーターでは180キロw
だから燃費計も実際と大きく違ってくる訳なんですけどねwwwwwwwwww

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:31:23 ID:oP1yWe6K0
>>753
いえいえ、ホンダも誤差多いでしょw

国産車で10%程度の誤差はどこも一緒ですよwお馬鹿さん プw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:32:46 ID:nYncA1AM0
何でインサイトなんて何にも無い車を持ち上げられるのか理解に苦しむよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:36:08 ID:OkMSg20p0
>>756
何も無いって、机上紙面上だけ見て特徴のある機能のことだろうが

何も無いどころか
普段の走りはエコロジー走行
アクセルを踏み込めば、ライトウエイトスポーツカーとして充分に楽しめる性能を有する。

こんな相反する2面性が有るクルマ、解かっている人には2度美味しい嬉しいクルマだよ。
プリウス乗りとは価値観が違うんだよ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:39:41 ID:nYncA1AM0
そんな車で満足してる姿を見てると哀れみしか感じないわけだが

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:40:50 ID:oP1yWe6K0
インサイトがライトウェイトスポーツカー? ゲラゲラ

これだから免許も持ってなければ車も運転した事のない動画だけが頼りの奴のいう事は・・・hahaha

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:42:20 ID:9/8keDaK0
存在感と車としての価値がライトウエイトの間違いだろw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:45:46 ID:OkMSg20p0
>>759
ここでは動画でしか証明しようがないだろうが
普通の人よりも明らかにスポーツ走行をしてきたと思うよ。

まあ俺の体験談なんて妄想と野次られれば、それまでだからこの辺にしておくが
インサイトはJOY耐やS耐などの競技に出場しているのが、その証明だよ。

しかも耐久レースなw電池切れる、なんちゃらwって車種には無理な話だけどね。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:01:32 ID:oP1yWe6K0
>>761
その動画がなんの証明になるの?w
お前のスポーツ走行ってのはゲームどの話でしょ? プ

JOY耐?ああ、去年「トヨタ車」が勝った奴ねw
スーパー耐久?で、インサイトはどうなったの?w
どちらも参加するだけならプリウスとは言わずヴィッツでも参加できるわなw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:17:54 ID:nYncA1AM0
参加しただけかよwww

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:19:36 ID:OkMSg20p0
>>763
バカかインサイトはクラス優勝したよ。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:23:23 ID:OkMSg20p0
>>762
インサイトのサーキット走行や峠走行を評価するプロのレーシングドライバーは多いが
プリウスは、そのへんの評価は全然だからなw
まあ老人が安楽に走るか、ドケチが燃費気にしながらモッサリ走るしか楽しみが無いクルマだから
それで良いがな。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:32:31 ID:RASDJbUV0
>751
> 同じ水口まなぶ だよ

河口まなぶ……。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:35:00 ID:OkMSg20p0
>>766

すまん河口まなぶ。 あれが同一人物だから笑えるんだよなw

>>762
>JOY耐?ああ、去年「トヨタ車」が勝った奴ねw

えっ?クラス別のレースで、どのクラスで獲ったのかしらんが、こんなもんでメーカーが勝ったとか
バカ丸出しだよ。お前シッタカが過ぎるぞw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:38:29 ID:VAICWwzs0
まあ、トヨタ車なんてインサイトの相手にならないけど、
CR-Z、シビHV、そして今度のFitHVがそろったら、
こんなコンセプトカーをそのまま売ってみましたみたいな
車は確実に葬式終了だよなw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:39:09 ID:JS0SJbtu0
はやく成仏しますように・・・
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770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:40:37 ID:oP1yWe6K0
>>764
>バカかインサイトはクラス優勝したよ。

ソースは?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:42:30 ID:OkMSg20p0
>>768
それで良いんじゃないの?
そしたら2代目インサイトはずっと旧型車に成らないんだしね。
それにインサイトのスタイリングはホンダグリーンマシーンの最高峰のFCXの流用なんだから
どの道、消える運命だと思うよ。
インサイトの次は、その頃にはFMCしてると思われる新型CRZでも良いな。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:43:45 ID:oP1yWe6K0
>>767
何ムキになってるの?joy耐ではトレノ勝ったでしょ?w
トレノはトヨタ車ですよwお馬鹿さんww

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:51:45 ID:OkMSg20p0
http://as-web.jp/acp/#/news/info.php?c_id=4&no=22116

>>772
だからプライベートチーム参加型のJOY耐久レースで、数多くあるクラスでトヨタ車(しかもレビンw)が
クラス優勝したからって、それはメーカーの自慢にならんだろうw
活躍しているメーカー別ならホンダがトヨタより圧倒的に多いのは間違い無いけどなw
つまり、ここで言いたいことはプライベートチームが、勝負する車両として選ぶのがインサイトで
それがクラス優勝をしている。出場した4台全て入賞しているオマケつき。

つまりライトウエイトスポーツとしての素養もあるという事例をここに示しただけなんだけどねw
まあ、何が何でもインサイトを頭ごなしに叩きたいお前はどうでも良いけどなw

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:54:26 ID:oP1yWe6K0
>>773
だから「トヨタ」が勝ったとは言ってませんよwお馬鹿さんw
トヨタ車とトヨタの違い解かりますか?アホンダラさんw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 12:57:35 ID:OkMSg20p0
>>774
お前もういいよwシッタカが過ぎて話にならんわw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:00:46 ID:9/8keDaK0
インサイトはバッテリー外したほうがサーキットのラップタイム上がるだろ、ゲラゲラ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:06:15 ID:oP1yWe6K0
>>ID:OkMSg20p0
JOY耐久のエコクラスってインサイトしか出てないじゃんw
それでインサイト、クラス優勝とか自慢げに話してるけど、もうアホかとw

シッタカはお前だろうがw恥ずかしいw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:08:34 ID:NWOk+pOX0
>>770
クラス優勝したのは事実だよ
ただしエコカークラスは全5台でそのうち4台はインサイトだけどねw
ちなみに優勝したのはワ−クスの改造を施したインサイトで
残りの1台は青学のシビハイ
要するに出れば優勝って奴さ


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:25:05 ID:OkMSg20p0
>>777
シビハイもエントリーされていたな
ここで言いたいことはさ、そういうレース車両として、競技の人たちが選定するマシンがインサイトってことだよ。
何が何でもインサイトはライトウエイトスポーツじゃないって言う奴を論破したに過ぎない。

誰がプリウスを選んだ?少なくても競技の人には選ばれないクルマだよ。
そういうこと。
まあ老人が安楽に走り、わずか2キロばかり速度で精々で時速50`以下程度のEV走行と
燃費を稼ぐことでしか楽しみの無いクルマとは違うだろ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:32:54 ID:UZDcdqmL0
たぶん皆さん楽しいクルマが欲しいならHVは選ばないと思います。
ID:OkMSg20p0の言い分は別の意図があるような不自然さを感じますね。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:36:39 ID:66Dd7z+hO
インサイトがライトウェイトスポーツなんて言ってると馬鹿と思われるだけだから、心の中に留めておきなさい。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:45:30 ID:oP1yWe6K0
>>779

>誰がプリウスを選んだ?少なくても競技の人には選ばれないクルマだよ。

それを言うならスーパーGTでプライベートチームに選定されないホンダ車は競技の人には選ばれない競技失格車って事になるなw

たまたま去年はプリウスが出なかったってだけだろw馬鹿
たった5台のエントリーで出ないもクソもあるもんかwww

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:54:06 ID:NWOk+pOX0
>>780
ID:OkMSg20p0は単に無知でバカなだけ
エコカークラスが5台しかいなかった事を知らなかったんだよ
だから優勝したとか4台全てが入賞したとかなんて的外れな言葉が出てくる
さらにその4台が選定されたものと思い込んでいるしな


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:54:37 ID:OkMSg20p0
>>782
あのな、筑波一周で電池が切れるプリウスがなんで7時間耐久レースに出れるの?
後ろにリアカーつけてバッテリー載せて走るの?w

それかTHS全部降ろして、ホンダあたりの高性能エンジン積みなおして出るのか?w

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:03:21 ID:oP1yWe6K0
>>784
筑波1周で電池が切れるって何ソレ?
どうせ初めから電池が十分に充電されていなかったんでしょ?wお馬鹿さん

そんなインチキのヤラセ動画でもホンダが勝てば真に受けるアホンダラw


お前恥ずかしいからいい加減に巣に帰れよw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276877982/l50

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:14:54 ID:OkMSg20p0
>>785
おいおい電池は満タンじゃないとはいえ、保々充電完了した状態ですって出ていたぞw
見苦しいのはお前だろw
しかも、電池の残量如何によってパフォーマンスがそんなに変わる糞クルマのどこを自慢なんて出来るの?w
しかも充電時間やらら長いしな。

こんなもん情弱騙しの糞クルマだろプリウスってw
2キロ程度時速50キロ以下程度のショボイEV走行でキャッキャッはしゃぐバカ老人の姿しか思い浮かばないわw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:18:18 ID:xFLgYNxK0
次はエコに関係の無いサーキット走行ネタですか



788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:21:11 ID:66Dd7z+hO
インサイトの急激な凋落ぶりにホンダ工作員が慌てまくりwww

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:24:40 ID:OkMSg20p0
>>787
だから、インサイトのどこが良いのって質問に対して

普段の走りはエコロジー
イーコンオフにすればライトウエイトスポーツカーとしても楽しめると言う
インサイトの性質を語っただけ。
そのスポーツの部分を説明するにサーキットが出てくるわな。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 14:54:17 ID:OYOURLl30
違うだろw
エコで全く勝てなくなって
サーキットを無理やり出すのがポンダw

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:02:58 ID:JS0SJbtu0
はやく成仏しますように・・・
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792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 15:48:18 ID:oP1yWe6K0
どうやら敗北ンダヲタ=ID:OkMSg20p0は巣に帰って気持ち悪い雑言を垂らし捲くってるみたいだねw
本日の必死チェッカーが楽しみだw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276877982/

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:32:41 ID:lXZrS/YiO
インサイト良いよ。
よく曲がるよな
一般道じゃプリウスが多く見かけるが峠じゃインサイトをいっぱい見かけるんだからな。
燃費稼ぐ楽しみの他にも楽しみの有るクルマだよ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:18:46 ID:NWOk+pOX0
>>793
単に登山や山菜採りに出かけている中年夫婦の車です
って言うか、インサイトで峠なんか走られてもジャマなだけ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:59:01 ID:xFLgYNxK0
良く曲がるけど夏場の燃費リッター8.6なら違うの選ぶな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:15:22 ID:3iljGzLD0
>>795

そう思ったら選ばなければ良いだけの話。

漏れの場合、去年の夏場で22.5km/Lね。
あ、それとちゃんとエアコン付けてるからね。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:31:29 ID:ke8Fiw7p0
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/ranking/

インサイチョンのオンライン申告ランキングって面白いよな
上位を見てるとインサイチョン乗りの程度が分かる

ま、富士スバルラインの頂上あたりから下って来たんだろう

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 20:59:31 ID:nYncA1AM0
>>793
峠だけじゃなく脇道や酷道でも良く見かける
なんでも劣等感で街中を走れないから
そういうところしか走れないんだそうだ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:04:31 ID:xFLgYNxK0
>>796 今時エアコンの付いていない車なんかあるのか?
ロータスエリーゼなんかはついてないけど
あれはライトウエイトスポーツカーで比較対象にはならない

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:09:03 ID:66Dd7z+hO
よく曲がるのはコストダウンしたリアサスがプアで路面追従性が悪いからだろう。
大衆車がこんなに安定性が低くちゃまずいだろう、と逆に怒っていい。
それを逆にありがたがっているんだから、ホンダヲタのレベルが低くてホンダも楽だよ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:09:05 ID:VAICWwzs0
>>797
富士スバルラインの頂上あたりから下るためには、
いったん上らないといけないんだぜw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:14:36 ID:S5UFoTiD0
ホンダは、このクルマを野ざらしにしないで
1.5エンジンで、出直してほしい。

決して燃費は悪化しないと思うし
今のままでは、アメリカには最低限の性能のはず。
シャシ全体、やりなおせばまだ大丈夫だと思う。
CR−Zが思いのほか普通だから、出来ないわけないと思うが。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:18:48 ID:nYncA1AM0
crzも普通なのか
ホンダに楽しい車を期待するのは無理なんだろうな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:30:14 ID:3iljGzLD0
はいはい、ああ言えばこう言う(^ω^)

元々プリウス車買う人間は主体性が無く、噂とか流行とかで車買うから
ネガキャンがんばるんだろうけど、
インサイト買う人間は、自分でちゃんと選んで買っているから、
何言われても、何とも思わないから、どんどん言いな(^ω^)


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:40:38 ID:XvNtn1Qa0
車屋だがウチのお客さんでプリウス時間かかるらしいから
ホンダのでいいやって買っていった人がいるよ
なんとまあ主体性のない選び方w

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:48:42 ID:NWOk+pOX0
インサイト買った人の多くはね、納期が短いから買ったんだよ
去年の今頃にはもう「即納」がインサイト最大の売り文句でしたから
ウチなら連休前には納車できますよ〜や、新車で帰省できますよ〜とかさw
そしてプリウスの納期の長さに我慢できない主体性の無い人達とやらが
まんまと釣られちゃってインサイトに流れただけ


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:52:23 ID:VAICWwzs0
ということにしたいのですね:-P

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:07:40 ID:OkMSg20p0
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン/HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターが掛かり196キロまでしか出せなかったが196キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS600hの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ!ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!」
インサイト196キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜(^^)」

走りだけがクルマじゃないが
時速200キロ付近の高速安定性でギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!となる1500万円と
余裕のレポートで(^^)←こんな感じで喋れる189万円って

一体なんなの?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:19:19 ID:dEbf35+d0
JOY耐ね〜
去年のインサイトは、EP82スターレット(NA1300)に遠く及ばないタイムで走行していたな。
予選タイムで12秒遅いなんてw
決勝もまさに走るシケイン状態でそこいら中に渋滞を巻き起こしていた。
コーナリングも激遅でじゃまで仕方なかったし。
ちなみにインサイトはガチガチのワークス状態のチームだった。
プロドライバー(土屋、西澤、伊沢など)も乗せてたし。
CR-Zで今年は出てくるっぽいけど、2分30秒切れていないようだし。
どうなることやら

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:20:18 ID:oP1yWe6K0
ンダヲタってなんでこうもアホみたいにマルチコピペに走るんかね〜?w
低脳ぶりがよく解かるw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:22:17 ID:OkMSg20p0
ここのスレタイ読んでみろwこんなもん最初からまともな話になると思うのかね?
何が何でもインサイトを扱き下ろしたい数名(約1名ないし2名)に対する扱いなど
マルチコピペで充分だろw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:22:58 ID:OkMSg20p0
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン/HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが196キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS600hの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ!ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!」
インサイト196キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜(^^)」

走りだけがクルマじゃないが
時速200キロ付近の高速安定性でギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!となる1500万円と
余裕のレポートで(^^)←こんな感じで喋れる189万円って

一体なんなの?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:26:31 ID:dEbf35+d0
インサイトは正直車として最悪と思うが。
リアのオーバーハング部に糞重たいバッテリーとモータのパワードライブ系を乗せているし。
こんな車を良い車と思うのは無知もいいとこ。
キビキビ感出す為にムダに固いサスつけているからDQN受けがいいのかな?
きちんと車を運転できる人間ならわかるはず。
・応答性が悪く収斂性が悪い不安定な挙動
・リアの限界を下げて無理矢理消しているアンダーステア

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:30:53 ID:oP1yWe6K0
>>811
ほれ、得意の「赤土」って吠えてみろやwビチグソwww

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:31:38 ID:OkMSg20p0
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン/HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが196キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS600hの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ!ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!」
インサイト196キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜(^^)」

走りだけがクルマじゃないが
時速200キロ付近の高速安定性でギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!となる1500万円と
余裕のレポートで(^^)←こんな感じで喋れる189万円って

一体なんなの?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:33:16 ID:oP1yWe6K0
>>815
相変わらず頭の悪いコピペの繰り返しだな、おいwww

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:34:39 ID:OkMSg20p0
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン/HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが196キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS600hの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ!ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!」
インサイト196キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜(^^)」

走りだけがクルマじゃないが
時速200キロ付近の高速安定性でギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!!!となる1500万円と
余裕のレポートで(^^)←こんな感じで喋れる189万円って

一体なんなの?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:35:52 ID:oP1yWe6K0
>>817
それしか言えないのかよw屑www

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:39:46 ID:oP1yWe6K0
>>ID:OkMSg20p0
あれ?泣いちゃった?ゴミ屑www

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:44:02 ID:OkMSg20p0
プリウス

>1)モデルチェンジ毎にひどくなっていますが、電磁波がひどい。先代は低周波電磁波2.2〜8.5ミリガウスだが、3代目は低周波電磁波は最大29ミリガウス。
安定走行でも10〜12ミリガウス。数値は下記URLをご参考に。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
ちなみに、2007年WHO(世界保健機関)は2〜3ミリガウスの環境におかれている子供の白血病のリスクが倍増することを認めています。(国際ガン研究機関(IARC)では「発がんの可能性あり」2Bにランク付)
自分の子供を乗せて長距離を走ろうとは思いません。消磁には金が掛かります。
価格を下げるために、この手の電磁遮蔽をケチったのは明白でしょう。
>2)任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S122&fmc=F003&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=TOS122F003M001K029&rid=46&nf=1&id=sunefuru&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:45:26 ID:oP1yWe6K0
ID:OkMSg20p0 の馬鹿晒しage www

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:46:54 ID:OkMSg20p0
先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
新型インサイトは2位 インサイト1,2フィニッシュ(F1みたい)
http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

1984〜2010年のユーザー報告の平均実燃費ランキング(単位はkm/リットル)は以下の通り。

>1:ホンダ・インサイト(2004〜06年型)29.93
>2:ホンダ・インサイト(2010年型)21.13
>3:ジオ・メトロXFI(1990〜94年型)21
>4:トヨタ・プリウス(2010年型)20.66
>5:シボレー・メトロ(1999年型)20.58
>6:VWジェッタワゴン(2002〜03年型)20.49
>7:ホンダ・シビックハイブリッド(2003〜05年型)20.32
>8:ホンダ・シビックVX(1992〜95年型)20.24
>9:VWゴルフ(2000〜03年型)19.98
>10:VWニュービートル(1998〜2003年型)19.64

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:47:33 ID:oP1yWe6K0
ID:OkMSg20p0 =ビチグソ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:51:37 ID:66Dd7z+hO
毎日毎日ファビョっちゃって、ビチグソ氏の精神が心配。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:51:47 ID:OkMSg20p0
プリウスには漏れなくヨタ燃費計が付いてます(笑い)

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

***************

ちなみに180km/hのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
168km/h(GPS) ⇒ 180km/h 。
燃費をいいと勘違いさせるためか?!と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。


***************

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く+誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:04:13 ID:oP1yWe6K0
ビチグソ=ID:OkMSg20p0(笑)の敗北コピペage w

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:14:23 ID:roC2n/xj0
ホンダやインサイトが悪いのではない、ホンダ信者が悪いのだ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:21:54 ID:OkMSg20p0
http://www.youtube.com/watch?v=aWqgUwU8Z74&feature=related
インサイトのワインディングコースでコーナーリング性能の高さを証明

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
インサイトの高速周回テストコースで高速性能を証明
180キロ付近の直進安定性や、その速度域のレーンチェンジでも全く問題なく安定している。

http://www.youtube.com/watch?v=7Wv5aA66CQs&feature=related
インサイト鈴鹿フルコース走行

地を這うような、路面との接着感、、素直に反応するハンドル、
路面の情報が的確に伝わってくる足回り。
運転していて楽しいとはこういうクルマのこと。

フッ(´ー`)y─┛~~

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:27:07 ID:ke8Fiw7p0
はやく成仏しますように・・・
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830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:27:09 ID:oP1yWe6K0
ここはビチグソ=ID:OkMSg20p0 葬式スレですwww

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:29:56 ID:NWOk+pOX0
ID:OkMSg20p0
JOY耐でクラス優勝とか4台全部入賞とかって話はもうしないのか?
半日前までは随分と自慢げだったのにどうしたんだ?


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:32:50 ID:sNcgFB/kP
ID:OkMSg20p0
お前、もうちょっと有意義に休日を使ったほうがいいぞ


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:35:01 ID:ke8Fiw7p0
平日も貼りついてる無職キチガイだから

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:39:04 ID:OkMSg20p0
http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY
筑波3LAPバトル ハイブリッド対決 インサイトVSプリウス

最終コーナーをノーブレーキで駆け抜けるインサイト
もちろんドノーマルのGグレードでコレ。
プリウスは1周で虚しく電池切れ(笑)これがTHSの限界かな。

因みに国内からUPされた、この動画はヨタ工作員に削除されましたが(笑)

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:49:38 ID:oP1yWe6K0
ネット廃人ID:OkMSg20p0(笑)による無能な過去のコピペ使い回しは続くw

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:53:09 ID:OkMSg20p0
議論の余地も無いだろう。
頭ごなしに、とにかくインサイトを否定することをライフワークにしている者、約1名の為に
何の議論の必要がある?

先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
新型インサイトは2位 インサイト1,2フィニッシュ(F1みたい)
http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

1984〜2010年のユーザー報告の平均実燃費ランキング(単位はkm/リットル)は以下の通り。

>1:ホンダ・インサイト(2004〜06年型)29.93
>2:ホンダ・インサイト(2010年型)21.13
>3:ジオ・メトロXFI(1990〜94年型)21
>4:トヨタ・プリウス(2010年型)20.66
>5:シボレー・メトロ(1999年型)20.58
>6:VWジェッタワゴン(2002〜03年型)20.49
>7:ホンダ・シビックハイブリッド(2003〜05年型)20.32
>8:ホンダ・シビックVX(1992〜95年型)20.24
>9:VWゴルフ(2000〜03年型)19.98
>10:VWニュービートル(1998〜2003年型)19.64

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:56:12 ID:oP1yWe6K0
>>836
ビチグソ君、君は馬鹿かね?w
ここはインサイト葬式スレですがwww

それに自分の敵は常に一人ですか?アホw

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 23:58:20 ID:sNcgFB/kP
ID:oP1yWe6K0
お前もお前で、いちいち相手してやるなよ
もっと有意義な休日の過ごし方があるんでないの?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:02:31 ID:OkMSg20p0
ID:oP1yWe6K0

つーか特定の車種に、毎日毎日、ID変えて複数を装いながら、作り話(バレバレの)用意して
粘着する動機が良くワカランw

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:05:58 ID:qtjIurmA0
>>839
それ自分の事でしょ
自分がやってるから他人もやってると思い込んでるんでしょw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:10:05 ID:P+64ZV4b0
>>840
残念ながらIDは日付が変わるまで変わらんw
つかIDわざと変える様なセコイ真似は出来てもする気がない。
そんなことは卑しい人間のやること。

つーかお前よ、なんでインサイトをストーキングしているの?w
俺が、ここに来る前からお前やってたよな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:16:16 ID:qtjIurmA0
>>841
じゃ、聞くが俺の日付変更前のID=ID:oP1yWe6K0 とどのIDが複数を装ってるって?
根拠も添えて言ってみろよw


>つかIDわざと変える様なセコイ真似は出来てもする気がない。
>そんなことは卑しい人間のやること。
じゃ、ンダヲタのビチグソは卑しい人間なんだな?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:48:02 ID:qtjIurmA0
フン、逃げやがったかwゴミ屑めww

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 01:18:20 ID:zo9weuht0
シビック、EGフェリオのVT-iに乗ってるけど・・・
燃費以外はフェリオが良いなあ。
フェリオは、高速道であまり追い越されない状況で15km/L。
インテリジェントな4速ATは当時では優秀だったけど今のFITのCVTに比べて×だし。

今のシビックよりやや安いインサイトだけど、
装備・品質を考えたらシビックが買得みたいだね。


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 10:19:36 ID:mHtkquaF0
やはりインサイトの存在価値って無いんだな。


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:07:13 ID:WiH+g+T80
まぁ、インサイトみたいな価値の無い車買うくらいなら趣味の腕時計でも買った方がマシだね。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 00:50:32 ID:GjXuL3jL0
>>846
TMCのクルマ買うなら中古でおんぼろかって、
通勤だけに使って金貯めるほうがいいといっていた技術部門の人を思い出したな。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 03:24:07 ID:wcmVS3bL0
>>836
パドルシフトとオートマとを平均すると2010プリウスに負けるんだぜ、現インサイト

http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Honda&model=Insight
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Toyota&model=Prius

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:01:44 ID:iuw/yHf2O
インサイトオーナーによると、インサイトは峠にいっぱいいるらしいが、それはきっと燃費でいい値を出すために峠に行ってるんだろうなぁ。
プリウスに勝つ為に、我慢してエアコンをOFFにしたり、神経を尖らせて常に葉っぱ監視したり、ガタガタの酷い乗り心地に耐えなきゃいけなかったり、涙ぐましい努力や我慢強さは認めてあげようよ。
僕にはとてもそこまで出来そうもないからね。
つまり、エコには我慢が必要だということを、インサイトは教えてくれているんだ。
そう思えばインサイト乗りはスゴイと思うよ。
みんなが言うような負け組なんかじゃないよ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:46:05 ID:EgqtGqB70
>>836
>2:ホンダ・インサイト(2010年型)21.13
具体的にはこれが誤り
2010プリウスは20.66km/L
2010インサイトは20.38km/Lになる

http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Honda&model=Insight
2010インサイトは49.7が14台と46.3が15台
平均すると29台で47.941
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Toyota&model=Prius
2010プリウスが89台で48.6

モデルを細かく区切って比較したとしても
2009プリウスが22台で51.3  21.80km/Lとなり、2010インサイトは負けてしまう


とまあ、情報を精査できないような馬鹿だから、インサイトなんて糞グルマを買っちまうんだよ。みっともない。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:48:05 ID:EgqtGqB70
2004-2006インサイトのマニュアルモデルだが
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=21632&browser=true&details=on
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=20479&browser=true&details=on
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=19357&browser=true&details=on
ハイウェー率高すぎw
燃費オタの燃費チャレンジだろこれ…

まあ初代は2代目とは違い、尖ったよく出来たクルマだとは思う。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:29:19 ID:C0XVwBNh0
>>850>>851
いつまでカタログ燃費で意地はるつもりwww

http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

もはやキミの屁理屈は通用しないと思うよw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:38:30 ID:msI5RH6Q0
インサイトの低い人が乗る車がインサイトってのは皮肉な話だな

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:37:54 ID:5CKT2OuXP
>>853
「インサイトの低い人が乗る車」
頭の五文字以外を略してみ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:00:44 ID:7Bn4sbGi0
>>852
>いつまでカタログ燃費で意地はるつもりwww
>>850>>851
は実燃費だぞ

英語もろくに読めない馬鹿だから、インサイトなんて糞グルマを買っちまうんだよ。みっともない。




856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:06:06 ID:XYzrluE10
>855
ttp://hissi.org/read.php/auto/20100622/QzBYVndCTmgw.html

確かに内容を理解せずに、ずっと同じ書き込みを続けているみたいだ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:13:02 ID:y38pWSts0
>>855
852のも実燃費だよ。
そうやって自分に都合の良い記事だけが正しいと主張するから
プリ厨は嫌われるんだろうねw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:18:13 ID:7Bn4sbGi0
だから記事の元ネタなんだよ。
気付きそうなもんだがなあ…
英語読めないのに説明不足で悪かったな。
おまえの知的レベルを考慮に入れてなかった。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:22:29 ID:wPy/TFJ5O
↑アホ発見
レスポンスにも言えはどうだい?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:31:34 ID:y38pWSts0
>>858
この方には何を言っても無理じゃね?
何が何でもインサイト<プリウスにしたいんだろうw

欠陥車の上に実は燃費も負けるのは耐えられないだろうなあww

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:43:24 ID:y38pWSts0
アンカー間違えた858⇒859ね

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:46:31 ID:7Bn4sbGi0
>>860
「方」って丁寧だな、おいw
レスポンスに書かれたyourMPGの実燃を精査してみたら
インサイト<プリウス
になっただけだ
世界中の数ある論評と一緒でな。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:49:05 ID:y38pWSts0
>>859
なっ馬鹿だろ、精査だってさw

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:01:59 ID:wPy/TFJ5O
>>862
オマエ1人が性差して本ネタの計算ミスだとここで主張しても誰が信用する?
発信先にも指摘したのかよ?
元データがまちがいなら当然レスポンスも訂正発表してるだろ?


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:24:31 ID:y38pWSts0
いや、俺はこの方の計算が
yahoo自動車やレスホンスよりも上であると願ってるよ
だってかわいそうに見えてきたしw

病棟で思う存分精査してねww

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 02:36:34 ID:wPy/TFJ5O

かわいそう?
俺は面白かったがな
25年間の統計データと
当日1日のUPデータを同じと勘違いしてる厨房を弄るのは


ここまで典型的なアホも珍しい

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 04:46:56 ID:rjSiU0Hk0
まあ、常識的に考えてインサイトが燃費でプリウスに勝てる分けないよね

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 05:40:33 ID:LxTsHva1O
狭くて、華奢で、安っぽくて、値段もあんまり変わらないんだから、せめて燃費で勝たないでどうするって言うの!

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:57:47 ID:+0rVczbw0
プリウスって豚顔にちんぽマークつけて、それだけでも恥ずかしい。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:14:49 ID:rjSiU0Hk0
今日もハローワーク行かずに2ちゃんに張り付くつもりですかw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:51:23 ID:329pqxEJ0
プリウスより燃費が良くて安くてサーキットで速くてw欠陥もないインサイトが
なんで売れないの?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 09:16:40 ID:cRf56Yef0
ここに張り付いてるようなキチガイのせいw

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:28:38 ID:y38pWSts0
>>871
そりゃアンタ
トヨタの詐欺商法が巧妙だからじゃん
オレオレ詐欺に引っかかる老人は多いだろ?
それが証拠にプリ乗りも老人ばかり。

当日1日のデータを見て統計データに脳内変換出来るゆとりも多分
プリウスオーナーだしw

更には867みたいに堂々と妄想を押し付けてるくるキティもいるしねw

そら売れる罠wwww

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 10:34:50 ID:mui9Kja40
そりゃインサイトなんて情弱が買う車だしね。


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:21:02 ID:+0rVczbw0
>>874
クルマの知識の無い老人に売れているのがプリウスだろう。
豊田商事、豊田自動車、老人大好き会社だよな。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:23:35 ID:zn7ffeoe0
>>875
>豊田商事

この一言で、あなたがどこまで情弱であるか解りましたw


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:26:23 ID:mui9Kja40
そんな老人もインサイトに騙されなくて良かったね。

>インサイトにプリウスで標準装備されている「スマートキーシステム」
>「VSA(ABS+TCS+横滑り制御)」「前席サイド+カーテンシールド」を
>メーカーオプションで付けてみると、驚くことに「2,189,250円」となり、
>プリウスの205万円よりも約14万円も高くなります。

>さらにプリウスはアルミホイールが標準ですし、
>サイドターンランプ付きのドアミラーも標準装備です。
>となると、コストパフォーマンスで比較すると、
>プリウスの方が圧倒的に上であることがわかると思います。


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:27:14 ID:+0rVczbw0
社名は似ている。
たまたま別会社だが思想は似ているよ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:31:14 ID:zn7ffeoe0
>>878
>社名は似ている。
>たまたま別会社だが

何も、無理して恥の上塗りをしなくても良いんだよ


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:31:32 ID:+0rVczbw0
>>877
プリウスはシャーシー性能を削って、その浮いた費用でVSA標準装備して
カタログを飾り、お前のような脳足りんを騙しているだけだろ。

その証拠に
VSA無しインサイトでも、VSA装備プリウスよりも

遥かに旋回能力高い事実は
筑波3LAPで証明済み。
焦ってトヨタ工作員に削除されたけどな。
海外からUPした、同動画も、また削除しやがった。

あれ見ると、どんなバカでもどっちが優れているか一目瞭然になる。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:41:33 ID:LxTsHva1O
インサイトに乗るとなんで卑屈になってしまうのかな?
いやだねぇ。


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:49:19 ID:zn7ffeoe0
>>880
いきなりの方向転換とは・・・
ちょっとググっただけで己の無知を思い知ったようだねw


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:00:07 ID:mui9Kja40
>社名は似ている。
>たまたま別会社だが

こう言う馬鹿がインサイトを支えてくれているのです。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:12:43 ID:+0rVczbw0
豊田商事と豊田自動車が同じ会社だなんて言ってないだろ。
但し老人を相手にする、その思想が似てるといったまでw

相当、気にさせちゃったんだねw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:17:25 ID:wa6UZpZVO
馬鹿にバカバカ言ってると、拗ねちゃうよ(笑)


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:20:44 ID:WYQZaEZC0
>>884
捨て台詞としても三流以下w


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:24:37 ID:+0rVczbw0
金に目が眩んで、欠陥リスクを省みず人参に飛びつくプリウス乗りは
情弱なのか卑しいのかどっちかだろう。
今頃気がついて、劣等感に襲われているから夜も眠れず仕事にも手が付かず
インサイトにストーキングしているんだろう。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:29:05 ID:WYQZaEZC0
>>887
ちょっと気になったんだけど
あなた、本当に日本語大丈夫?
遣り取りを正確に理解していればとても>884のレスは
出来ないはずなんだけど。


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:47:13 ID:e3RJHmqrO
豊田商事(笑)
そんなに気になるんだな
やましい事でもあるの?
豊田商事は明らかにされた詐欺企業だったよな。
豊田自動車は?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:50:23 ID:mui9Kja40
携帯まで使うのかw


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:54:54 ID:WYQZaEZC0
>>889
携帯に乗り変えてまで苦しいねえ
鹿島商事でも良いんだよ?
永野一男が大企業の名前に似た屋号を名乗って社会的信用を手軽に利用しただけだな
つまり「たまたま」じゃないんだw
そこを無理やりごまかそうとしても駄目なんだよw
オマエ=ビチグソは根本的な社会知識を持ち合わせていないってことだw
おれ?ビチグソが大嫌いなホンダ車(も)乗りだw


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:27:59 ID:e3RJHmqrO
社会的信用の有る大企業の社名にあやかって
豊田商事なる詐欺会社を起こしたんだな。
まあ二十年以上昔の事件だが、
今のトヨタを見てると
皮肉だよな。
なんていうドリフなんだろうか(笑)

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:35:44 ID:WYQZaEZC0
ID:e3RJHmqrO
やれやれだぜ


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 14:40:36 ID:XYzrluE10
はやく成仏しますように・・・
         ___
         | ホ  |
         | ン |
         | ダ |
         | 信 |
      ,,,.   | 者 | ,'"';,
    、''゙゙;、).  |    | 、''゙゙;、),、
     ゙''!リ'' i二二二二!゙''l!リ'''゙
     ‖  `i二二二!´ ‖
     昌 |: ̄ ̄ ̄ ̄:| 昌
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895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:45:40 ID:mui9Kja40
やはり同じ内容から同一人物らしい。ID:e3RJHmqrO=ID:+0rVczbw0

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 13:12:43 ID:+0rVczbw0
>豊田商事と豊田自動車が同じ会社だなんて言ってないだろ。
>但し老人を相手にする、その思想が似てるといったまでw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273914999/855
855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:37:24 ID:e3RJHmqrO
>プリウス乗りで見かけるのは老人が多いのは
>誰もが知るとこだろ。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 16:31:18 ID:jCLJ1w8h0
それで、インサイトなんておもおちゃを何人くらい買ったわけ?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:28:05 ID:LxTsHva1O
メーカーを国に例えるとトヨタは日本で、ホンダは北朝鮮だ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:57:12 ID:6JzsdLp50
>>897
例えになってない事実だ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:35:36 ID:Vw07M7nI0
>>897
>メーカーを国に例えるとトヨタは日本で、ホンダは北朝鮮だ。
トヨタで働いてましたが、ホンダはストップウォッチもって、
作業時間計って監視する以上のことをするのでしょうか?
製造じゃなかったので、正直驚きました。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:15:15 ID:vJ42nBSF0
>>899
そんなもん、ライン作業ならどこでもやってる
何も自動車メーカーだけの専売特許じゃないw


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:19:50 ID:EZxH6FoH0
廊下を歩くスピードまで規定してる会社もあったな

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:24:03 ID:EZxH6FoH0
あった、これだ
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/8/5/85afd6ce.jpg

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:34:04 ID:Y/7X5bOR0
キヤノン最高

社長室と応接室以外に椅子が無く、
従業員は一日中、立ちっぱなしの状態を強いられている。
事務作業でさえ立ったままでしなければならないため、
腰痛を訴える従業員が後を絶たない。また、廊下の歩行速度も制限があり、
5mの距離を3.6秒以内で歩かないと警告音が鳴るようになっている。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:47:39 ID:EZxH6FoH0
トヨタは優良企業の部類だよね

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 03:33:41 ID:En1n1vlN0
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E291878DE0E1E2E4E0E2E3E29F9FEAE2E2E2
インサイト完全終了のお知らせ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 05:40:19 ID:vglyJpzP0
トヨタは隠匿企業の部類だよね

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:37:11 ID:pFfdXeteO
>>903
警告音でねぇしWW
工場内には休憩スペースと事務室あるしW
知ったかはやめろ。

これだから、臭いんだよ、インサイト乗りは。
エアコン効かないから、夏は更に臭いWW

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 09:42:34 ID:6O5E+8eF0
でも、キャノンってろくな製品無いよね。
プリンターはhp以下だし、カメラはいつまでたっても四流品だし、
いずれ中華資本になって日本企業ではなくなるわけだし。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:08:12 ID:pFfdXeteO
>>908
プリンターはキヤノンが、hpに供給してるんだが。
勘弁してくれよwww
恥ずかしい。
一眼レフカメラのシェアも堅調なんですけどwww
インサイト乗りは頭も軽いんだねwww
そして臭い。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:21:09 ID:XYjqcNqMO
キャノン社員でインサイトオーナーの俺はどうすれば・・・

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:23:30 ID:XYjqcNqMO
誤→キャノン
正→キヤノン

909氏が正解

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 13:22:32 ID:6O5E+8eF0
それでもキャノンってろくな製品ないよね〜。
社員こき使って安く安く壊れやすくをモット〜に製品開発してるから、
プリンターもhp以下でカメラも中国製に負けるし〜。
ごまかして取った特許で食ってるって噂だし〜。
日本の恥だってうちのじっさまが遺言した。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:34:10 ID:pFfdXeteO
>>912
こいつには何を言っても無駄だな。
理解力がない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:38:55 ID:6O5E+8eF0
>>913こいつは何を言っても無駄だな。
説得力がない。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 15:58:11 ID:KpiJnabL0
>>905
インサイトの存在意義無しw


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:28:55 ID:286OOuHD0
えっ?臭いのはプリウスだろ?
そばに行くと加齢臭しないか?

プリウスに乗るとカラスに付きまとわれるんだよな。
加齢臭くさいのカラスは覚えているんだよな。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:01:43 ID:pFfdXeteO
お前ら臭いから、書き込むなよW

臭い物が売れる訳ないだろW

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:12:20 ID:YhSJdvsN0
>>900
ライン作業じゃないのが味噌だよ。
不具合対応とか事務処理でそんなところあるのか?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 00:41:08 ID:0QJ7Nmbc0
>>918
おまえ、そもそも現場の経験無いだろ
不具合対応でタイム計測とかw
原因もケースバイケースだし、仮に原因を突き止めたからといって
その場に対策部品が転がってる可能性なんて限りなく低い。
で、補修タイム計るってか?
ふざけるにも程がある。


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:41:03 ID:YhSJdvsN0
>>919
TMC技術本館でやったんだよ?
TMCの技術部で働いたことあるならわかると思う。
ケースバイケースのことでも分類し、対応にどれ程かかるか・・・という分析とノルマはついてくる。
トヨタを知らないなら無理ないけど・・・。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 03:32:18 ID:MDKQu12c0
お前は仕事が出来ないのを会社のせいにしているだけだ
無能が

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 06:25:13 ID:uX0OCAioO
インサイトに乗ってる時点で「無能」は既に証明されている。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 09:18:19 ID:43MjM/FY0
ただでくれるならインサイトでも良いけどね。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:06:10 ID:1RjSwDTq0
>>923
汗だくになりながら乗るのか?


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 11:54:49 ID:qpORFTHpO
インサイトとかけて、トイレと解く。
その心は=どちらもファブリーズが必要。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:33:48 ID:kJCBGBtG0
とうとう、プリヲタはネタ切れして、
幼稚園児のような事を言い始めているなw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:48:01 ID:1RjSwDTq0
ホンダ 米国で酷評の新インサイト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7159911
ブロガーChris Shunkは、辛口で知られる英国の自動車ジャーナリスト、
ジェレミー・クラークソンがタイム誌のウェブサイトに掲載したインサイトの批評記事を紹介。
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。
インサイトには他にも良くない点がたくさんある」と述べたと

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:50:01 ID:qpORFTHpO
>>926
悔しいのぅ、悔しいのぅ。臭いのぅ、臭いのぅ。

性能ではプリウスが断トツで良いから、臭いで比べているのWWW
インサイトは臭いが、上回ってるからなWWW

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:58:25 ID:43MjM/FY0
インサイトをくれるっていうアンケート応募したけど当たりやぁしないよな?


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:02:20 ID:NluvASwD0
>>928
性能はインサイトが上ですよ。

自殺者のいるラインを通過した気持ち悪いプリウスなんて乗るの嫌。
死臭と加齢臭するわ、見た目のダサダサで、乗り味なんてヨタ車そのものw

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 13:25:45 ID:1RjSwDTq0
グリーンエンジンオブザイヤー2010…プリウス のHVシステムが受賞
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/141964/
英国のUKIPメディア&イベント社は23日、「グリーンエンジンオブザイヤー2010」を発表した。
その中でトヨタ『プリウス』の1.8リットル直4+モーターが1位に選ばれた。

エンジンオブザイヤーはクルマの心臓部、エンジンに着目して優れたエンジンを選出するもので、
今年が12回目。6月23日時点で少なくとも世界1か国以上で販売されている車種のエンジンを対象に、
世界32か国65名のジャーナリストが投票を実施。グリーンエンジンオブザイヤーでは、
環境性能に重点を置いて選考が行われた。

グリーンエンジンオブザイヤー2010の結果は以下の通り。

1:トヨタの1.8リットル直4+モーター(216点)…プリウス
2:フィアットの1.4リットル直4ターボ「マルチエア」(106点)…アルファロメオMiToとジュリエッタ
3:VWの1.4リットル直4ターボ&スーパーチャージャー「TSI」(104点)…ゴルフなど
4:BMWの2.0リットル直4ツインターボディーゼル(79点)…X1など
5:ホンダの1.3リットル直4+モーター(67点)…インサイトとシビック
6:メルセデスベンツの2.2リットル直4ツインターボディーゼル(58点)…EクラスとCクラス

プリウスの1.8リットル直4+モーターのハイブリッドシステムが、2位に110ポイント差という圧倒的強さで、
グリーンエンジンオブザイヤーを制した。旧プリウスの1.5リットルから、
1.8リットルへ排気量を拡大したことにより、動力性能がアップ。
同時に燃費も改善させた点に、高い評価が集まった。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 16:19:35 ID:KU1Wa1WsO
インサイトがプリウスより劣っているのは海外でも共通の認識事項だな

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:21:02 ID:43MjM/FY0
劣っていてもただでくれるならガマンしますんでよろしくお願いします。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:17:16 ID:+RpCQTQ50
>>931
なんとwトリプルスコア以上の大差

ホンダは悔しいのうwww

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:49:02 ID:qpORFTHpO
>>934
いやいや、臭い車と比べられることが悔しいWW

話にならんよインサイトW

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:18:54 ID:NluvASwD0
自殺現場のラインを通過してプリウスって気持ち悪い。
なんか怨念がついてそうだよ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:26:37 ID:qpORFTHpO
>>936
根拠ないねW怨念W
これだからインサイトは乗りはW頭が軽いって言われるんだよW

インサイト
=エアコン効かない+車内狭く気温上昇
=アンモニア臭+ワキガ
=臭い車
=インサイトW

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:57:35 ID:ifrsml7n0
Wを全角大文字・・・何歳だよ、あんた。
50代くらい?いや、60代か。いい年こいて何やってんだか。
半世紀以上も生きてきた結果が、臭い臭いの連呼とか。

これまでの人生で、なにか築いてきたものはあるのか?
周りの同年代を見てみろよ。あんたが築けなかった物を持ってるよ。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:04:29 ID:UnAE1rN+0
>これまでの人生で、なにか築いてきたものはあるのか?
>周りの同年代を見てみろよ。あんたが築けなかった物を持ってるよ。

く さ い の う w

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:10:57 ID:E4pflqxk0
ID:UnAE1rN+0

コイツ、プリウスを退職金をはたいて買ったんじゃないの?w
バッカだよな〜こんな欠陥車。
しょっぱいEV走行で喜んでろカスw

インサイトのが100倍はイイクルマだよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:24:42 ID:W2BlTEHr0
ついに発見、99万円現行インサイト!
フル装備、2万5千キロ、修復歴ナシ?
この値段なら軽に乗ってるおまえら
乗換え可能!

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 01:57:33 ID:CWRbyJ3eO
1984年生まれの
25歳でしたWWW

おまえらよりも年収あるんだよWWW

悔しいのぅWWW

臭い臭いWW

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:02:15 ID:E4pflqxk0
>>942
無理するなよ^^

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:18:24 ID:/FieTn/g0
>>943
泣くなよw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 03:04:59 ID:d4Lh+Q9K0
イン臭いトなんか買ってしまって
涙流してるカスどもを見て優越感に浸りたいW

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:13:08 ID:CWRbyJ3eO
インサイト、叩かれ過ぎて涙目WWWW

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 10:58:28 ID:r73IgzSC0
だって、
ブサイク
エクステリアもインテリアもしょぼい
燃費よくない
走り悪い

どこに美点があるの?
HVってだけで・・・・なんのとりえがあるわけ?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 11:00:14 ID:E4pflqxk0
http://www.suzuka-gt.net/INSIGHT/video/index.html
ルートKsインサイトインプレッション動画
土屋圭一、織戸学、谷口信輝

鈴鹿GT.NET ルートksとZAZのエアロパーツ

バージョンs
http://www.suzuka-gt.net/INSIGHT/index.html#ver_s

バージョンr
http://www.suzuka-gt.net/INSIGHT/index.html#ver_r

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:36:39 ID:mFOZnorY0
NOS使ってまでインサイトを勝たせてた奴じゃん
そいつホンダの飼い犬だろ
飼い犬が良いって言ったのを真に受けて
これから何年も劣等車に乗り続ける気?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:14:22 ID:IQgOpljX0
次スレ誰か頼みます



★ホンダ インサイト終了葬式スレ 2★

2010.5月度 新車販売台数
19 インサイト   ホンダ 3,156 38.6

南無阿弥陀仏

前スレ
★ホンダ インサイト終了葬式スレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708050/l50


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:27:14 ID:C5QRSl5L0
ホンダの福井前社長曰く
「インサイトは新時代のスタンダードカーとして開発し、
ホンダにとっても自動車の未来にとっても、ハイブリッドの普及という新しい
時代の幕を開ける、大変重要なクルマだと思っている」

その結果がコレだよ↓
2010年 新車販売台数

1月 22位 3430
2月 24位 3517
3月 25位 5397
4月 23位 2890
5月 19位 3293

大変重要なクルマとやらは同じ新時代の車に大差を付けられたばかりか
旧時代のクルマにすら太刀打ち出来ませんでしたとさ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:15:31 ID:IQgOpljX0
>ストリームHVを出せば、これも売れまくるんだろうね。

まあ、馬鹿ンダの妄想と現実はかなりかけ離れているようだw



953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:42:35 ID:gdMwc8Dn0
次スレ

★ホンダ インサイト終了葬式スレ 2★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277541658/l50

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:38:25 ID:QLUXJxOaO
世界中で売れないものつくっちゃったね。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:13:40 ID:gjlGqYjs0
インサイト
=エアコン効かない+車内狭く気温上昇
=アンモニア臭+ワキガ
=臭い車
=インサイトW

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:16:52 ID:WJ/tEfO50
そもそもインサイトはお金がなくてもハイブリッド車に乗りたい人向けに
発売した簡易型ハイブリッド車だから、補助金が終わったらもう決定的に
売れなるな。


957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:47:53 ID:GuPHZwNdO
プアマンズプリウスだからね
プリウス乗りに優越感を与えるためだけに開発された車

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:06:33 ID:UOhGzdG50
どうして他人の買い物まで心配してんの?
暇人なら町内会のどぶ掃除でもやってきたら?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:12:47 ID:GuPHZwNdO
いや、劣等車だと知ってるならいいんだけど
知らずに乗ってて恥かいてる人がいたら可哀想じゃん

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:09:27 ID:9f8E0JlX0
>>957
それ貧乏人が持っているのはプリウスって事だぞ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:45:09 ID:0M1MuQ7YO
前年比30%って、どうしたらこうなるの?
たった一年で…

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:16:02 ID:m4T0CYF70
>>960に誰もつっこまないんだなw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:03:55 ID:0a6SvxfX0
真の貧乏人はクルマは作ってるけど買えませんから。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:05:05 ID:f6VwBzmZO
補助金終了でどうなるかだな

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:12:53 ID:4DhdJJduO
アンチの書き込みも減ったな。マジヤバいんじゃない。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:42:52 ID:hdU2dMTV0
1〜6月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比 月間販売目標比
1 プリウス トヨタ     170,426  331.5  284.0 (100*170426/60000)
23 インサイト ホンダ   22,116  60.7  73.7 (100*22116/30000)

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:00:55 ID:m2ahGCi40
今日初めてインサイトを見ました。
ぎくしゃくしながら減速して曲がって行ったけど
減速は苦手なのか?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:49:51 ID:S4cIMO8LO
未来から逆算してこのていたらくとは。軽いのは思考の方だったな。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:08:56 ID:kckH0eLJ0
>>967
クルマには運転スキルがもろに出る車と、
運転スキルは関係なく、プログラマの意図したように滑らかに動かす方法とがある。
前者は少し調整不十分だと下手糞に叩かれるが操作の正確性は持っており、
後者は調整し尽くされていていい味付けがあると評価されるものの、
意図した以上の回避運動などによる切り返しや、ぶれーキングには対応できず、
操作の正確性が若干失われている。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 02:53:09 ID:LwI7aN6b0
ホントに暑いんだなインサイト・・・
オレ、今自分の車27℃に設定してるわ

557 名前:( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M [(´∀`)sage!!] 投稿日:2010/07/07(水) 16:47:07 ID:iPPlWSL20
   ウチではガキ共が「暑い」を連呼する様になったんで、
   設定温度は20℃だけれど・・・。
   燃費には大きく影響してないな。

   チョイ乗りが多くて燃費が伸びない所為だと思うが。

570 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2010/07/07(水) 20:03:35 ID:dHAzpPT+0
   街乗りが多いんだけど、梅雨あけしたら、このままじゃ暑さに絶えれんぞ!
   「着衣とかも工夫したら。」とか言っていた人いたけど、それはあんまりだと思う。

   基本的、オートACなんだら、設定温度はちゃんと維持してほしい!

971 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:02:04 ID:ZXWq7oY00
>>970
体重100kg以上の石塚英彦は、車のエアコンの温度設定は20℃にしてるってテレビで言ってた。
CR-Zやインサイトスレに常駐してる、ホンダ工作員の( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M はかなりのデブなのかもしれないぞ。


972 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:45:21 ID:zBsluBFfP
>>971
インサイトやその顔文字、ホンダの擁護をするつもりなど更々無いが
夏の、出発した直後はどうしてもそのくらいになっちゃうよ
最終的には23〜24℃くらいまで上げるけど

973 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:03:09 ID:ZXWq7oY00
夏の出発した直後だけ、設定温度を20℃にしているとは
>>970 からは伝わらないな。

なんとか屁理屈つけて擁護したいんだろうが

974 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:54:18 ID:zBsluBFfP
ぶっちゃけホンダ乗りのマナーは最悪だと思うし、擁護するつもりは毛頭ない
ハザードの代わりに左ウインカーで道端に停車してるホンダ車を、僅か数時間の間に3台見かけた日もあるくらいだしなw
ただ、エアコンの温度くらいはその人の自由なんじゃない?
必ずしも暑がり=デヴという訳じゃないだろ

975 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:07:29 ID:ZXWq7oY00
設定温度20℃なんて、相撲取りクラスのデブじゃないと、寒すぎるわww

ホントのところは、ホンダは燃費を稼ぐ為にエアコンの効きが悪いってことだろうが。


976 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:24:17 ID:wjB6/qXp0
まあ、こういう事だろ

>>あまりの暑さに耐えきれず
>>インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
>>おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
>>けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
>>ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスとの燃費勝負で同じ25℃設定にしてインサイトだけこの有様

977 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:47:57 ID:ZXWq7oY00
>>976
スペック優先主義だから、実用領域で大差がつくんだろうねw
大丈夫だろうと信じて買っちゃったら、エアコンの効きが悪いという想定外の欠点が露呈
あまりに暑くて設定温度20℃と(・∀・)ニヤニヤ

978 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:57:02 ID:SAmgiPDj0
http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ンダヲタの実態www

979 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:44:02 ID:qdh0a58i0
>>976
なんだこの燃費は・・・
普通の車と大して変わらないんじゃ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:08:43 ID:rpqbdxdx0
最近じゃ
「フィットHVの情報が出たからインサイトが売れなくなった」
とか言い訳する奴もいなくなったなw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:02:20 ID:Bev/9ivO0
燃費の為にエアコンの効きが悪くて20℃にしてるとかww

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:13:49 ID:kxiPxW7H0
見積取れば分かるけど色々つけると高いんだよインサイトは、標準装備少ないし
世間の目からは安物車に見られるのに見積比較したらライバルより高い
こりゃ売れないわ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:46:12 ID:vE/Mx7v6P
燃費なんて運転の仕方でどうとでもなるが、車の素質以上の燃費は出せないと思う

今までに片道50kmの通勤で使った車たち。


スターレット1300      5MT   19km/l
アルトワークス660     5MT   19km/l
カローラバン1500D     5MT   18km/l
ターセル1500DT       5MT   23km/l
ボンゴフレンディー2500DT  AT   7km/l
アルトリーンバーン     5MT   26km/l
初代インサイト(ノーマル) 5MT   35km/l
初代インサイト(改造後)  5MT   52km/l


ちなみにインサイトのハイブリッドバッテリー交換は、
ディーラーなら35万
DIYなら6万って所です

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:10:51 ID:TqbswJaa0
そんなにガソリン惜しいなら、自転車はガソリンいらないから、そうしたら。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:15:57 ID:l3hjQ5Bd0
>>983
カブに雨ガッパで十分
初代インサイト選ぶくらいだしw

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:48:48 ID:EQK6h/Je0
>片道50kmの通勤

夏場の早退は地獄だな

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