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★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 10

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:29:52 ID:inCSaGS80
新型レガシィ葬式会場

年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

前スレ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272150231/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 12:31:19 ID:inCSaGS80
新車乗用車販売台数ランキング(TOP30)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)          (B型)
5月 24位 1,914台       5月 圏外の為不明  ※参考 30位 アイシス 1,922台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台  
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月  圏外 1,472台
2月  圏外 2,313台  
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:52:59 ID:kZmZ8OH40
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4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:54:52 ID:kZmZ8OH40
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5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:56:57 ID:kZmZ8OH40
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6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 18:58:13 ID:kZmZ8OH40
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7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:00:22 ID:kZmZ8OH40
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8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:06:37 ID:kZmZ8OH40
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12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:15:43 ID:kZmZ8OH40
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13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:19:26 ID:sM2fDWkdO
さすが基地外専用車

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:20:16 ID:kZmZ8OH40
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国内ではC型で目標1000台とかになりそうだな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:33:45 ID:kZmZ8OH40
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36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:53:32 ID:XzeJ0miz0
現行レガシィは失敗と言えるのか?
特に北米ではウケてるみたいで、
スバルの販売記録は過去最高となったらしい。
新型を酷評するのは日本のコアなスバリストだけじゃないか?
まあここは販売面で成功してる事だし、スバリストとして喜ぶべきだろ。
とは思いつつ、個人的にも現行は歴代の中で一番好きじゃないなw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 20:56:50 ID:kZmZ8OH40
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48 :天真桜病院外科主任 司馬江太郎先生:2010/06/05(土) 22:38:23 ID:ztR/IUhH0
くどい!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:39:39 ID:inCSaGS80
スレ勢いでみると3番手ですね
スレ勢いがあるということは、それだけレガシィの不人気ぶりを示してます

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:43:06 ID:kZmZ8OH40
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51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:49:36 ID:tdtIInVZ0
つか専ブラ使ってるんだから意味ねーのにアホなのか前スレの人

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:50:41 ID:kZmZ8OH40
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54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:08:18 ID:2fCD7mV+0
バカがレガシーでやてくる 基地外昴犬永井真っ青↑

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:08:40 ID:kZmZ8OH40
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56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:10:53 ID:kZmZ8OH40
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れがのりこわい。

と思われるよ!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:34:10 ID:kZmZ8OH40
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久しぶりに来たがなんだこりゃ。
結局アンチ側が論破したって事か。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:25:55 ID:lUsl7xq10
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76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:38:49 ID:lUsl7xq10
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77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:40:58 ID:lUsl7xq10
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78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:42:59 ID:lUsl7xq10
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79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 01:44:40 ID:lUsl7xq10
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80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:02:36 ID:DwQgdVas0
削除や荒らしをビジネスにする行為について
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakukb/1264054441/

削除依頼の代行や埋め立て荒らしを業務にしている企業が現れました。
そういう削除や荒らしをビジネスにすることに対する議論を扱うスレです。
一例を挙げると。。。
WEBチェッカー代理店
http://megalodon.jp/2010-0121-1327-40/www.you-han.net/checker/checker.html
■オプション名 (内 容)
2ちゃんねる等スレッド倉庫移動(削除) 
 大量に投稿→過去ログへ移動
(残スレッド数により変動)
 200〜300残レス数 120,000円
 900〜100残レス数 400,000円

イメージアップ投稿           ←プレミアム厨はこれかw
 掲示板スレッド形式 600,000円〜
 Q&Aサイト 400,000円〜
 口コミサイト 500,000円〜

↑みたいな工作員でも雇ったか。

信者1匹が発狂してやってるんだったら怖いな。キチガイすぎる。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:07:36 ID:lUsl7xq10
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82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:10:31 ID:lUsl7xq10
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83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:17:28 ID:lUsl7xq10
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87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:29:10 ID:M3io8BWw0
>>80
プレミアムはアップしてないから雇ってないだろ

このスレは元々アンチだけのスレじゃないし、信者が発狂のセンも薄いな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:36:52 ID:lUsl7xq10
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89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:38:40 ID:lUsl7xq10
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90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 02:39:59 ID:lUsl7xq10
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97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 03:24:09 ID:lUsl7xq10
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98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 03:25:28 ID:lUsl7xq10
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101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 03:30:51 ID:lUsl7xq10
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102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 05:02:34 ID:hCcCI0seO
などと意味不明な事を供述しており警察では精神鑑定を急ぐ模様です

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 06:32:37 ID:hS9QYIlv0
ageとくか

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:15:21 ID:lUsl7xq10
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106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 12:20:30 ID:lUsl7xq10
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>>ID:lUsl7xq10
おじさん休日朝から晩まで必死過ぎ。かっこ悪い。なんとかして。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 14:56:04 ID:lUsl7xq10
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134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:17:47 ID:t1BuOBJj0
うざいw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/06(日) 23:27:53 ID:lUsl7xq10
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136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:03:26 ID:lUsl7xq10
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137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:05:11 ID:CzlB6mUy0
おい、コラさぼってんじゃねーよ

まじめにやれよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:06:34 ID:lUsl7xq10
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139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:07:33 ID:lUsl7xq10
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140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:09:06 ID:2zxxGOGO0
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141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:11:38 ID:CzlB6mUy0
今夜が山田

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:22:34 ID:2zxxGOGO0
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143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:24:14 ID:/+uxDJM90
寝るなよ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:24:38 ID:2zxxGOGO0
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145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:25:57 ID:2zxxGOGO0
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146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:27:40 ID:yotCsWGx0
どうせやるなら前スレ埋めてからにすれば・・・?!!

実はそれが狙いか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:28:23 ID:Ld7n2xRE0
もうパート10か
こうしてスレは伸びていくんだなあ


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:29:27 ID:2zxxGOGO0
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149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:30:49 ID:CzlB6mUy0
スバルの車嫌いじゃないけど
乗ってる奴は、ほんと基地外多いよね

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:31:46 ID:2zxxGOGO0
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151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:33:01 ID:2zxxGOGO0
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152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 00:35:43 ID:CzlB6mUy0
慣れてきたせいか、最近街中で見ると
そんなに悪くないとは思うけど、売れてない?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 14:34:38 ID:B2hq0Luf0
>>146
キチガイが必死に連投したから、前スレ埋まってるよ。容量オーバーww

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/07(月) 21:44:51 ID:MLUQBuh40
>>153
そしてキチガイはアク禁でも食らったかな?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 00:59:56 ID:On4poXOX0
せいぜいビックマイチェンでもはやくして名誉回復しろよ

 

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 12:19:41 ID:jsSgNyAm0
特別仕様車 スバル レガシィ「2.5GT tS」を発売
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_59901.pdf

STI企画のコンプリートカー「レガシィ ツーリングワゴン/B4 2.5GT tS」、600台限定発売
http://www.subaru-sti.co.jp/news/2010/10020.html

http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/index.html

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 13:26:32 ID:eskRhFHv0
>>156
・・・・・・・・・・・・・・・

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:04:08 ID:ukRpWp7Y0
この格好悪さで400万オーバーって・・・。
200万で叩き売りしてても欲しくないわ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:48:58 ID:UZDX0JQK0
くくくく

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 14:52:07 ID:Ru7wccof0
スレ鯛的には

大きくなったから で終了

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 17:44:39 ID:Q5mhhJQEO
不細工も忘れては困るがな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 19:39:24 ID:bOKR5fmU0
ブレンボなしで400万オーバーは高いな
600台限定って確実に売れ残るだろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:02:17 ID:i/QS6WfC0
>>162
確かに、その通りだが。
ひょっとしたら、買い控えてたレガヲタがこれを機に買い替えてくれるんじゃないかと甘い期待はあるんじゃ?
冷静に考えりゃ、何これ?的なパーツでも、レガヲタ垂涎のSTIパーツてんこ盛りだぜ?
600人位ヲタ残ってないかな・・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:19:01 ID:Kp7SDmzo0
誰が買うの?
今のレガシィはレガオタ、スバオタを切り捨てたくて先代までとは違うコンセプトで
販売しているはず。
それなのに僅か1年でsti出すんだね。
日本市場なんてボッタクリ価格の限定車で十分だって思ってるんだろうなww

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 20:36:21 ID:AOjCZbGN0
このデザインで青かよ


スバルもえげつないな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:46:09 ID:i/QS6WfC0
今のレガシィはレガオタ、スバオタを切り捨てたくて先代までとは違うコンセプトで
販売しているはず。
と、思いながらもレガシィのスレを見ている辛抱強いヲタの心変わりを期待してるんじゃないかなwww


こんな程度なら、無理に限定で出さなくても、普通にこれをSパケで出しとけばスバルも恥をかかずにすんだものを。
ドノーマルとたいして速さの変わらんSTIってなかなかに笑える

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 21:51:18 ID:/6wcmZGX0
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/84998
駄コラ

>>165
せめて黒だと思う。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:05:38 ID:Y676U8EB0
>>166
402もこんなもんだったっけ?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:10:27 ID:z3MGkhKN0
チューンドby系もどんどん手抜きになってくな…

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 00:54:01 ID:2p7bd6H70
ぷららの一部でこの板に書き込めない。
キチガイ規制に巻き込まれたようだ。

アメリカで2万ドルの安車と書かれていたけど
コルベットもラングラーも2万ドルだし別段安車ってことでもないんじゃないの?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:11:59 ID:ecl0siM40
まあ400万以上もかかるんだったら確実にアウディA4 クワトロの方に魅力を感じる

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 01:56:06 ID:+8u40Vgi0
A4 Avant 2.0 TFSI $36,000 → \5,000,000
納得いかねぇ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 06:18:14 ID:kwRRrRiP0
輸入車、めちゃくちゃ売れてるらしいな。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 17:47:02 ID:NNPAizPD0
400万台だとBMW 3シリーズとか、Audi A4と価格が被ってくるし、
今のレガシィの見た目と内装でこの値段は何か違うなぁ。

別に吊るしの状態でも速いし、過剰に速そうに見せかけて400万って
いかにもヲタク狙いって感じだ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:42:23 ID:a3KSDLkb0
スバル インプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html

スバルが7月1日、日本で発売予定の『インプレッサWRX STI』の4ドアモデル。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われた先行開発車によるタイムアタックで、
元WRCドライバーのトミ・マキネン氏がドライブ、
7分55秒というタイムを記録していたことが明らかになった。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 00:54:43 ID:bbBZXMz90
@レガチーがどうにも売れない
Aとりあえず低グレードでアルミとかHID付けたセコい特別装備車を出す。
Bいまいちパッとしない。
CSTIのパーツを少し付けて(割安感は無し)限定車として出してみる。 ←今ココ
D余っちゃって販売会社に押し付けて無理矢理完売。
Eしばらくしてその専用だったパーツを節操もなくバラ売り開始(流用ヲタ狂喜&限定車の意味なくなる)
Fまた売れなくなる。
G CにSTIパーツをさらに少し付けて(この辺で割高感すら出てくる)限定車として出してみる。
Hどうにも余っちゃって販売会社に押し付けて無理矢理完売。
Iしばらくしてその専用だったパーツを節操もなくバラ売り開始。この辺でセット販売とかするし。(流用ヲタ狂喜&限定車の意味なくなる)
Jこれまたヤバい程売れなくなってくる。
K Aの内装を色違いの本革にしてみる。
Lたいして売れもしないのにこの辺から調子に乗り出す。
MSTIパーツ全部入り、5-600万とかするSシリーズ相当のボッタクリ限定車を出す。
N話題になる事も無く、メーカー完売後も販売会社の在庫になって特価で叩き売られる。(価値暴落)
O結局儲からなかったのでコストカットした新型にフルモデルチェンジする。
@へ戻る。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 06:58:34 ID:YgfQ5FRI0
>>176
ループが途切れないところが、スバルのレガシィ依存度がわかるってもんだな

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:09:53 ID:28ajxvWE0
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html
ただしこのタイムは、市販車とは若干異なるプロトタイプという点を考慮する必要がある。
具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、『スペックC』用の
アルミ製ボンネットやブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着した上での、タイムアタックという点だ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:33:42 ID:mC4Vchmm0
昔のR33GT-Rの広報車を思い出した

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:02:14 ID:JtSHJ/RW0
ずいぶん客がゴルフに流れたな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:31:25 ID:GuWNqtQH0
海外で売れてるって話を聞いたような。
今矢島工場は三交代フル稼働じゃなかったっけ?
レガシィが売れてるって聞いた気がする。
数ヶ月前の話だから今はわからんけど。

日本のレガシィユーザーは離れた人多い気がするね。
試乗したけど、一回の試乗では、車体が大き過ぎる感が拭えなかったし、CVTは意外とノイジーだし、バネ下重量重くて足がバタついてた。
第一印象は悪い。
信者でなきゃ売れにくいだろう。

内装はよかったけどね。
走りに興味ない人の方に売れてる可能性はある。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:09:23 ID:VqEDOevF0
走りは1000万円級の欧州プレミアムカーと遜色ない。ある部分は超越してるくらいだよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 00:41:39 ID:LmRKm6X5O
>>182
なんの車のどこの部分?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 01:02:28 ID:fJRS+Rq90
>>183
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10348838

S4でもS5でもこの加速は出ない。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 02:12:36 ID:ytLD6mJL0
>>181
海外っていっても北米と中国だからな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:26:25 ID:v9DqOEta0
>>181
内装は誰が見ても良くないはずです。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 10:17:29 ID:7KJdKlPl0
マークXは2.5しか売れてなくて3.5は受注生産らしい
数売るなら走りにこだわってる場合じゃない
安さが一番

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:28:05 ID:LmRKm6X5O
>>184
もう少しばれない嘘付けないのかな?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:54:13 ID:6rhJoN640
独創的スバル、米で独走 不況知らず「最も成長したブランド」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100612/mcb1006120505014-n1.htm

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:24:31 ID:8HeiiHfm0
アメリカでの成功は安堵材料だが、日本はもうどうしょうもないな。
普通のオッサンならこのセグメントはトヨタを選ぶし。



191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:14:31 ID:dta1PcV00
この板だと、レガシィ大コケ大失敗って論破されちゃうから、
↓こっちに馬鹿スバヲタ湧いててワロタ

【自動車】独創的スバル、米で独走 不況知らず「最も成長したブランド」 [10/06/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276329182/



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:25:26 ID:7HybRJNc0
>>190
「V6FRのマークX、カムリより車格が上なのにカムリより安くて燃費が
いいんだってね。そんなにいいクルマなら、いったいなぜトヨタは
アメリカで売らないんだ?」とアメリカ人に訊かれたんだよ。

俺は答えたさ。「こいつはハリボテなのさ。V6FRといってもカタチだけで
中身はスカスカのポンコツカー。こんなポンコツ品を目の肥えたアメリカの消費者
なんぞに売りつけたら、それこそトヨタのブランドイメージはガタ落ちさ。
クルマを知らない情弱が多数を占める日本だからこそ成り立つ
インチキ商売なのさ。」とね。

奴は腹を抱えて笑いながらも「だったらレガシィを選ぶのが賢明だ」と納得してくれたさ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:33:51 ID:KwtxfBsW0
>>192
「クルマを知らない情弱が多数を占めるアメリカだからこそ成り立つインチキ商売なのさ。」とね。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:54:01 ID:7HybRJNc0
>>193
そんなお前にはマークバツがお似合いだ。

マークXはV6FRを230万円で買いたい情弱から金を巻き上げるために、
トヨタが自社開発せず子会社の関東自動車工業(加藤智弘で有名w)に二束三文で作らせた鉄くず。
V6FRなのにFFのアコードより曲がらないという冗談みたいなクルマだ。ww

マークバツに乗ってるってのは死ぬほど恥ずかしいことなんだぞ。覚えとけ!

アメリカがクルマを知らないとかどんだけアホなんだ。
第二次大戦以前に自家用車が普及してた世界で唯一の国だ。
クルマを一番知らないのは間違いなく日本人だ。
だからマークバツのような国内専用車wという恥ずかしいクルマが作られる。
トヨタはアメリカで売るレクサスは本気で設計する。関東自動車wなんぞには死んでも作らせん。
クルマを知らないアホの日本人はトヨタに徹底的にバカにされてんだよ。ww

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:56:56 ID:Q9A4qOF60
アメリカで大成功を収めたスバル
スバル米国新車販売46.4%増!、過去最高…3月実績

→ http://response.jp/article/2010/04/02/138635.html

スバルの車がいかに素晴らしいのか
アメリカのあらゆる情報誌も絶賛しています。

→  http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&feature=PlayList&p=0BCFFC32E5F16E9D&playnext_from=PL&index=3

スバルの国内から海外市場重視への方向転換は以前にアナウンスされています。
フォレスターのモデルチェンジも欧米を視野に入れての変更です。
スバルは欧米、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドでも
販売ペースを劇的に伸ばしています。

ターゲットが変わったのです。

早く気付いてください!

なぜ失敗したのか?  

という質問は愚問です。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:02:16 ID:5D7Fagrg0
あらいつもの人アク禁解けたのん?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:18:19 ID:lGUiBnupO
ターゲットが変わったって、この間まで量産型S402だって言ってたじゃないか!


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:04:06 ID:e2Q4QujV0
与太と提携し、出てきた最初のレガシィがあまりにも笑いものだったので、BPを手放して
ポロに乗り換えることにしました。
もう、スバルに戻ることはないでしょう。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:13:57 ID:7HybRJNc0
ワーゲンだったら、パサートCCV6が新型レガシィGTと同等性能だな。
乗るんだったらこれ以外は嫌だ。
しかし価格が600万以上。込み700万以上。
あと少し頑張ってR35が買えるという…

完全にボッタクられてる。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:28:26 ID:k+wD7VKR0
> ターゲットが変わったのです。
> 早く気付いてください!
> なぜ失敗したのか?  
> という質問は愚問です。

要はレガシィを日本で積極的に売るのをやめたのね。
はあ...。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:10:06 ID:eXzvXH5j0
だったらもう国内なんて完全に切り捨てればいいじゃん。
スバル車なんてごく一部のヲタクを除いて別に誰も欲していないんだからさ。
なんで、わざわざこんな将来性のない市場向けに未練たらしく中途半端に仕様変更までして
販売を続けるんだろうねえ。まったくその思考回路が理解できないよ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 09:36:02 ID:+FRHXsK00
海外重視ってのはどのメーカーでもやってるけど
看板車種の国内完全撤退ってのは度胸もいるしなあ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:00:39 ID:koiKD89T0
>>201
まあ、現行は国内販売続けるだろうけど、次は撤退かもね。
今のところ月3000程度は捌いてるから、ヲタが心配しなくても、メーカーには損は無いよ。
このモデルが終わった時点での国内撤退は可能性はあると思う

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:29:52 ID:94C3d2300
どうせ国内では、売れないんだから、
コストの掛かる日本仕様なんか止めて、
海外版をそのまま販売しろ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:41:14 ID:SQzrwiqI0
B4は次のマイチェンで海外サイズになりそうな予感

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:46:29 ID:xKKPRtp90
つかエクシーガがあるんだからレガシィなくてもいいんじゃね?とは思う。
エクシーガってレガシィのスピリッツを引き継いでるってCMで公言してるし。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:47:54 ID:cSMnB5Tj0
>>204
日本メーカーがそれをやったら、警察と役所がうるさいと思われ。
左ハンドルの、ワイドトレッドだけなら良いだろうが、速度リミッターは250、実際に楽勝で走れる。
その辺をデ・チューンしたら尚のこと誰も買わないし、デ・チューンの手間もある。
だから、やれない。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:00:21 ID:+FRHXsK00
英国・豪州仕様の右ハンに、国内用ECUと灯火類を付けるだけでおkじゃないの?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 13:08:59 ID:cSMnB5Tj0
>>208
>その辺をデ・チューンしたら尚のこと誰も買わないし、デ・チューンの手間もある。
もっとも、外国で車が安いのは、メーカーのコストが問題じゃないから手間賃だってしれてる。
流通コスト(販売店の経費含む)が高すぎるからがある。
まあ、そういう意味で、国内正規販売が無くなってから、レガシィが欲しいなら、
豪州から並行輸入で良いかもね

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:01:33 ID:PH8CulB00
大成功じゃね?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:09:21 ID:dzR8zkWe0
tSなるボッタクリ仕様車が完売するといいですねw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 22:26:29 ID:7HybRJNc0
ボッタクリはドイツ車w

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 08:14:15 ID:xGVUxp7L0
ボッタクリでも売れるドイツ車
スバルはボッタクリで誰か買ってくれるのか?
少し速いだけじゃ誰も買ってくれんぜよ


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:07:43 ID:0ykZ1mPB0
tS見ると外観はほんと手の施しようが無いんだなと改めて実感する

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 11:25:50 ID:0faqMQTc0
>>213
STiの3文字さえ付ければスバヲタが買ってくれるよ。
どのみちスバヲタしか買ってくれないならぼったくるしかしょうがないわけで。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:47:41 ID:AB+u/VupO
>>212
一度ゴルフでいいから乗ってみろよ。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:09:27 ID:d9ezsvXI0
先代まではスバヲタは確かに居たが・・・
現行でどれまで生き残っているんだろ
STiだけじゃもう釣れんよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 13:28:57 ID:ZkILLFKu0
>>216
ゴルフGTIに乗って見て、あと100万安ければ日本でも売れると思った。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 14:33:12 ID:VQbZ5HLQ0
>>218

どうやったって、本国より安く売るのは無理だろ。
車を安く買いたいなら、VWに限らずアメリカ行くしかないな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 16:42:27 ID:F6pjXdkN0
ユーロ安だからやる気になれば本国より安く売ることは可能

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:58:47 ID:xYd68JNB0
>>220
は?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:13:10 ID:MGYMxo220
街中ですれ違うと一瞬エクシーガと見間違うな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:18:16 ID:7jfTfVQo0
少なくともすれ違ったときの第一印象は「どこのミニバンだろう?」

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:35:56 ID:01/fWl1+0
B4なんてクラウンwww

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:37:57 ID:qppEd7EH0
>>223
どちらかというと、ゴツいライトバンだと思う・・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 21:07:37 ID:mrYOI4x40
おまたせしました。リコールです。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:16:24 ID:iJ4pl1Jd0
おおっ?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 08:30:27 ID:eWJXso1I0
いっそ1.5Lエンジン載せて、豪華装備全部省いて、格安で売ってみたら?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:05:13 ID:jtltHRJi0
商用バンにするのか。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:48:53 ID:euUQD6pEO
ブッ=з

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:52:49 ID:sMfEhb9i0
>>228
トヨタでカルディナの名前で売った方が早いし、スバル販社よりも売りさばくぞw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:08:39 ID:4Kzb3ANk0
>>228
いや、レクサスにして100万乗せた方が儲かるぞw

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 23:51:10 ID:N0y7xiiP0
カスバル全車失敗やろ悪徳グループ永井真っ青

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:17:18 ID:csP9uXHO0
国内シェア減ってるな。
自分たちの車づくりの方向性が合ってないと気づいても既に時は遅し。
輸出に望みをつなぐしかないのか。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:11:52 ID:58a7ccRG0
そりゃ何年前のレスだ?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 18:05:59 ID:nvIGDL3i0
>>232
こんなすぐにエンジンオイルがカムカバーに滲んでくるクルマなんてレクサス店で取り扱ったら
苦情の嵐で営業マンが死んでしまうw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 19:23:31 ID:XUh4Nfq10
>>236
レクサスの客はエンジンルームなんて開けない
開けてもお化粧カバーでカムカバーなんて見えない 
問題ナシ!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 21:37:00 ID:5vwRCl6g0
相変わらず買えないヲタが集まって井戸端会議してますねw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:08:47 ID:H0DzR8Lc0
うん、そうだね。買えない人がレガシィ好きじゃなくてよかったね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:35:33 ID:9VL2Mzt10
もう話題にすらならない過去の遺物レガシィだろw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:14:47 ID:hkT7L7rw0
>>240
いや、煽りでなくマジでそんな状況。
今さら積極的にセダンやステーションワゴン買う人は限られる。
このクルマの価格帯なら、今はミニバンに流れる人が大半。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 05:11:41 ID:8sc2G+koO
黙って貨物車買って満足してりゃい−のに

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 06:37:27 ID:IwzJO4iq0
期待値が低い分、貨物車の方が満足度は高いかも。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:30:26 ID:8sc2G+koO
自分の人生に期待できないと車に期待するようになるのか?ほかに興味あるものないのかよ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:56:27 ID:aPwFkVCY0
次期型は海外向けインプレッサをレガシーと名前を変えて売ります

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 15:19:35 ID:RBu1e9hDO
アウトバックを代車で乗った…素直に〜ホスーィとオモタよ♪
でも日本じゃもてあますだろーな…それが余裕といわれるかもだが

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 17:58:30 ID:6opl2Fqe0
余裕な車はじじいになってからでいいや

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:55:48 ID:1pEUAgBEO
じじぃだけどこんなみっともないレガシィは嫌い。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:05:29 ID:T6GUQtlB0
レガシィ意識するじじぃみっともない。

まぁおれがじじぃになる頃はベントレー乗ってるけどね。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:50:41 ID:i/3IveOq0
ジジィになる頃にレガシィどころかスバry

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:39:23 ID:3FDMDJtqP
>>250
それは言っちゃらめぇw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:47:27 ID:nC0hnE/u0
雑誌に載ってたがスバルのデザイナーはほぼ日本人だけなんだってね。
センスゼロのキモヲタスバル社員 × アメ豚向け
最低のコラボでこんなブサイク失敗作が出来上がったのか。

今や全自動車メーカー中、車デザイン力は最底辺だと思うぞ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 01:55:31 ID:fzwJ9Fw50
NAインプはかっこいいぞ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:08:48 ID:C5nWoE7a0
中古しか買わない日本人なんて相手にしねーだけだよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:45:33 ID:svTCG6aC0
レガシィって高くても400マソぐらいでしょw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 06:59:50 ID:23iJkXol0
>>252
なら貴方が最も優れたデザインだと思う4or5ドアの箱車を教えてよ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:52:49 ID:JQXJa2jw0
せめてフォルクスワーゲンレベルのデザインにしてくれれば良い

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:53:22 ID:JgpgbzAa0
>>256

また出た、教えて君w
不毛だなぁ〜

>>257

それはVWに失礼な言い方だな。
VWはアウディやアルファロメオを手がけたデザイナーがデザインしてる。
一見地味だけど、国産勢とは次元が違うデザインレベルだよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:54:25 ID:JQXJa2jw0
5月の販売台数

B4:440台
TW:1358台
OB:86台
合計:1884台

4月の販売台数

B4:252台
TW:634台
OB:126台
合計:1012台

目標:シリーズ全体で2200台
(B型より。A型は3000台)

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:55:49 ID:JQXJa2jw0
新車乗用車販売台数ランキング(TOP30)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)          (B型)
5月 24位 1,914台       5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台  
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月  圏外 1,472台
2月  圏外 2,313台  
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 10:57:38 ID:JQXJa2jw0
マイナーチェンジ当月に早速目標を1割以上も下回ったレガシィ
アウトバックに至ってはついに2桁
来月もジリ貧必至か
何とも嘆かわしいことだ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:30:17 ID:Bf0sJ9hdO
君たちが仕事見つけてレガシィ買ってくれるようになったらスバルも日本に目を向けてくれるよ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:29:23 ID:qsEi7ZCz0
>>258
スバルだってアルファロメオのデザイナーを雇ってたじゃないか。そのあげくが、左前。
R1はカッコいいが、売れない車を抱えられるメーカーじゃないし>スバル

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 13:32:54 ID:HnFAIG8g0
>>262
別に、そんな終わった自動車メーカーなんかに目を向けてくれなくてけっこう。
アメリカや中国で勝手にやっててくださいな。
自意識過剰も大概にな。

265 :256:2010/06/22(火) 13:38:44 ID:23iJkXol0
>>258
FFで良いのなら、ゴルフにでも乗ればいい。FFで良いのなら。
500万出せるなら、A4クワトロにでも乗ればいい。500万出せるなら。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 14:24:44 ID:JgpgbzAa0
>>263

雇ってても、権限を与えているか、使いこなせるかどうかは別の話。

>>265

ほとんどの人はFFで十分でしょ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:11:54 ID:7d92sgWf0
発売からしばらく経って見慣れるかと思ったが違和感増幅。
なんだってヘッドライトがあんなにでかいのよ?
後ろから見たらミニバンかと思ったし、サイドは絶壁だし。
アメリカの言うこと聞いてデザインすると、ロクなこと無いって見本だな。

今までの客はバッサリ切り捨てちゃって・・・スバルが消えちゃうぞ、こりゃ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:38:40 ID:YuL5Yw560
>>267
アメリカ版は絶壁感が薄く、まだカッコいい。
特にアウトバックは良い。

日本版は車幅をムリヤリ狭くしてるので、特に
絶壁を感じる

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:40:06 ID:YuL5Yw560
>>267
ついでに言うと、日本で離れた客を
補って余りあるほど、米・豪・中で売れてるので、

潰れる心配は

まーーーーったく

ありません。

お前らスバオタはもう要らない子なんだよ。
とっとと本田でもどこでも行け。シッシッ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:59:44 ID:i1IO9hDt0
そうかあ、おまえらの評判悪いんだなあ。
正直、今まで興味の対象にもなっていなかったんだが、ぶつからない車ということではじめて興味を持った。
車に対する熱もすっかり醒め、駅近で車など不用の生活であったことに最近気が付いたので
今のアコードを人生最後の車にするつもりでいたけれど、ぶつからないならこっちにしてもうしばらく自家用車と付き合うかと・・・・
ちらとサイトを見てアイサイト付きB4が280万、少々高め、全車4WDだったんだな。
いまだ水平対抗といい、本当に変った車だが、普通に乗っててどうなんだ?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 16:26:04 ID:kKqOrsmI0
不細工


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 18:09:40 ID:gWQFsBeeO
日本版だけわざわざダサくして販売したのは
多すぎるディーラーを整理したいから?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 19:46:18 ID:36f4VIXv0
そんなことはない

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:02:02 ID:PjSy0sjH0
>>259-260
B4が健闘してる?OBは2桁クラブ常連になるかもな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:17:21 ID:/qR+sSaXO
机上の理論大好きなスバヲタを切り離したいんじゃね

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:15:00 ID:wzhFpJiG0
>>260
いいかげん5〜9月が重複してるの直そうよ…

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:57:13 ID:JfzelRpQ0
>>272
アメリケサイズの車幅だと、さすがにデカすぎるから。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 23:48:55 ID:69ChFdugO
アメリカサイズは何センチ広いの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 08:07:11 ID:1Y1FSDo+0
4センチじゃなかったっけ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:59:02 ID:+dz5XUSB0
4センチなんて誤差でもねーんだから
米幅で売れよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:25:18 ID:8Zznh4fO0
>>280
1800超えただけでギャアギャア騒ぐ日本で、
アメリカサイズの全幅なんて、それこそ自殺行為。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:28:52 ID:GGKspArP0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0174/1/

BMWがこうなるんだ
おまいらの価値観が時代遅れって事に
いい加減気づけよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:01:00 ID:3IVOhXwWO
どこがかっこいいの?
教えてよ、BMマンセー君

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:52:27 ID:eUyHGD6V0
>>282
レガシィ2.5GT tSの紹介記事でインパネがマッキンなのがワロタ
マッキンで見栄えを良くしないと騙せないってのは広報は
ちゃんとわかってるんだな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:00:21 ID:lJ/EyH6s0
>>282
現行のデザインとは月とスッポンじゃねぇかぁぁ?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 17:32:57 ID:Lk4EjScj0
走りは認めるがデザインは認めない。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 19:16:39 ID:fG4Pj93b0
まあ、偽マッキンは格好しか取り柄は無いからな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:16:24 ID:YhEll/2g0
もうスバルのデザイン部は解体してピニンファリーナやジウジアーロあたりに
丸投げした方がいいだろ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:28:29 ID:sLsWEiA/0
お前バカだな。そうしたら価格据置って訳にはいかないだろ。
1000万級だよ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:44:33 ID:rfGeCJVI0
ピニンファリーナやジウジアーロの名前は出さないけど外部委託という
パターンなら安く出来るはず。これまでもそういう日本車あったよね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 20:51:53 ID:9UXMnCIs0
せめて目つきだけでも改良して欲しいな。
愛妻徒みたいなナイスな装備付けても、あの基地外みたいな眼差しで萎えるw
BP後期程度のつり目でいいだろ、普通に。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:15:14 ID:fG4Pj93b0
アメリカで売れてるらしいが
そのアメリカでもデザインはかなり叩かれてるしな
あの糞髭とデザイン部は全員解雇でよくね
学生にデザインさせた方がマシなんじゃね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:19:14 ID:WiQ4bwfG0
なぜか獅子舞を連想してしまう。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:49:17 ID:iSGxJcgK0
>>292
実はデザインの決定画稿の時点ではカッコいいんだよ…

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:54:36 ID:56T/HTiB0
デザイン稿から妥協するにしても何で斜め上なんだよw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:58:55 ID:9UXMnCIs0
大型化してもおK。絶壁の側面も許そうw
愛妻徒搭載で石田ゆり子の顔見てたら、「いいじゃな−い、乗り換えもありか」
なんて思ったが、、、あの基地外顔思い出して、、「やっぱ、なしなし」w

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:06:51 ID:euaB5PR80
>>296
貧乏さん、哀れ・・・

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 23:37:25 ID:ADktMnGfO
マッキントッシュやマランツは30年以上前に流行したブランドww

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 01:26:34 ID:WIGbGSLH0
>>297
お前と同レベルにすな、珍型乞食。
いつでも買えるが、汚いデザインと醜い顔で換えないてこと。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 07:09:26 ID:sm2H271R0
>>297
俺も買えるけど、BP、一昨日、3度目の車検を通してしまったよ。
理由は299さんと同じです

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 08:39:49 ID:9OT8hqUl0
デザインまでスバル謹製っていうのはもう時代遅れだと思うんだよね
なんでも外部委託が今のトレンドだから

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 10:34:58 ID:SM7RgeIy0
>>298
モモステとかビルシュタインのダンパーとかブレンボのブレーキとかコスワースチューンだか、
よそのブランドに頼らないと魅力を演出できないメーカーなんだなあとつくづく思う。
一時はLLBeanなんてのもあったっけw

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:20:16 ID:ug27doTo0
>>297はとっとと買ってあげちゃってよ君だろ?鼻水くらいかめよw


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 14:56:40 ID:3brzidVM0
スバルはトヨタと小型車にOEM供給受けることになったな。
その分浮かした開発費で早くフルモデルチェンジしてくれ。
金はある。
だけど現行は買いたくない;;

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 18:28:10 ID:sK5WvwWA0
ラクティスのOEMは無いって言ってたのに
結局レガシィだけに高付加価値を期待する路線に戻ったのね。
でも肝心のレガシィはスペース効率が売りのでかい安いビッグマック路線で
北米の中産階級以下をターゲットにしたちょっとリッチな下駄車。

何かが間違ってる気がする

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:51:37 ID:ydRHp7Wl0
水平対向である意味がますます無い
直4採用で更なるコストダウン&利幅確保

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:20:37 ID:D/t8JJuk0
偽マッキンも止めてコストダウンだな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:30:09 ID:1z4T5ZJG0
>306
それならスバル買うわけ無いだろ。
ドアホ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:39:14 ID:uMfIaX3u0
>直4採用で更なるコストダウン&利幅確保

直4寝かして、極力低位置に取り付けるとかやりかねない


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:42:52 ID:dDoy8sWW0
>>308
結局その「水平対向は他にはなく、他より優れてる」という思い上がりがダメなんだよ。
だから未だに日本国内で信じられない高値で売りつけようとして、その結果敬遠される。
「たかがスバルのくせに(笑)」で終了。
米国や中国ではもう少し謙虚な営業をやってるのに、なんで日本でそれができないんだろう?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:42:17 ID:R6DD4BxV0
レガシィの56.7%がアイサイト装着モデルだとよ。

312 :馬鹿下 清孝:2010/06/26(土) 08:09:42 ID:pxxeud+f0
過去の栄光に拘り、ヨタとダメハシの販売代理店に成り下がったメーカー。

哀れの一言

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:10:47 ID:gxY3HDvR0
>>312

少し昔を知る者にとっては 「元に戻った」だけ
 
「そういえばそんなメーカーあったな でも作ってる車 ぜんぜん知らないや」


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 15:54:31 ID:Al+G2bDl0
スバルは国内は捨てたでしょう。

ワッパーにウハウハ喰らいつく北米ブタ専用車に特化したほうが、経営的
には正解◎

地方の国内Dなんか整理始めるんじゃね?
D整理した地域はトヨタDで売ってもらえばいいよ。



315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 16:44:24 ID:y+PNWTmN0
というか・・・
レシプロエンジンだけじゃこれから先厳しいんじゃないかというのもあるんじゃないか?

オレたちも次は漠然とハイブリットもありかなぁ〜と思ってないか?
それにはスバルだけでは体力がないんだろう

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:24:14 ID:qRVW/x4eP
実用化目前だったTPHを棄てたのがそもそもの間違い
富士重は時代の流れを読めなさすぎ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:46:39 ID:7C1x3nbj0
>>316
トヨタと組んだんだから、あんなのは捨てて当然。
作ってる部品メーカーだってごろごろしてるからいざとなれば買えばいい。

しかしCVTに投資しちゃうなんて読めてなさすぎだろう。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 20:07:29 ID:ZU8q10WW0
レガシィは国内では終わったが
インプレッサ、フォレスタ、エクシーガは
雪国で生き残れるとオモ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:32:41 ID:FFEEwsFU0
うちの近所はディーラーが終わってる。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:31:22 ID:ADyxUEFk0
>317
ぼけい。TPHは続けていくべき。
NECとのバッテリーも、軽4も止めらされて、貧乏神もええとこじゃ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 23:42:55 ID:7C1x3nbj0
>>320
歴史的に見て貧乏神はスバルのほうがふさわしい

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 05:15:39 ID:9uR3iefFP
>>317
トヨタと組む前に棄てたんじゃなかったか?
新型にTPH積んでたらもっと売れてただろうにもったいない

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 10:34:20 ID:W9tP+nA40
>>322
いいやトヨタと組んだから棄てた。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 12:17:10 ID:b4JXusHJ0
金があるメーカーなら、ハイブリッドくらい続けていくだろうけど
でもそれ以上に、EVも必要だし、クリーンデイーゼルも必要だよ。
トヨタ後追いのハイブリッドに捨てる金があるなら、クリーンデイーゼルの早期投入だろ

>>321
貧乏神ってよりは、疫病神もしくは死神。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:26:48 ID:CxHRVxpX0
富士重<7270.T>、5月世界生産は前年比+45.7%=国内生産は同+30.8%
http://jp.reuters.com/article/economicIndicatorsAndComments/idJPnTK042268020100628

富士重工業 2010年5月度 生産・国内販売・輸出実績(速報)
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_60003.pdf


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 18:22:58 ID:q/siMUIQ0
近所のおっさんがBPから現行に乗り換えた。
はっきり言ってカッコ悪い。
いつか見慣れると思っていたがいまだにダメ。
やっぱ生理的に合わないわ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 19:43:30 ID:AUbvTub90
a

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:12:38 ID:Ile5gY2B0
>>325
国内販売は、エクシーガやインプレッサを中心に好調に推移し、
8ヶ月連続で前年同月を上回りました。って書いてあった。
レガシィの文字は見あたらず。

329 :沢尻エリカ:2010/06/28(月) 20:16:22 ID:oleAN7DQ0
デカくなり過ぎw

あれじゃミニバンじゃねーか

ステーションワゴンではない

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 21:40:08 ID:YOXpvRjg0
>>329
GTワゴンって新しいカテゴリーを作った
レガシィの次のチャレンジは
5人乗りGTミニバン!
エルグランドを最速ミニバンの座から引きずり下ろす!!

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 22:33:59 ID:3R+12Kyl0
レガシィを3列シートグレード用意してさ
エクシーガをスライドドアで差別化したほうが
両車今より売れたと思う

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:21:29 ID:M25Meaeb0
もともとレガシーツーリングワゴンって当時普通はセダンをワゴンに改造したものを
ワゴン専用に設計して作られたものだったよね〜。

なんかデッカクなりすぎてホンダのオデッセイみたいにも見える。
現行のレガシー我慢して乗るならエクシーガ買った方が良いのかな?
次のフルモデルチェンジまで今のBP乗っていられれば良いけど繋ぎに
インプ(中古)でも買ってしのごうか?


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:47:28 ID:osrSbsLy0

レグナムの語源は、「レガシィ南無」だそうなw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:05:31 ID:71xHJVgP0
新型に乗ってから旧型に乗ると狭苦しい感じ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:08:54 ID:Y64QXM/R0
>>333
南無にするどころかGDI初期トラブル多発で自滅して逝ったな<レグ南無w

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:44:10 ID:2ibn7YPH0
1年も経って新型もないだろ。
未だ見慣れない容姿と顔、確かに不細工。
だが、愛妻徒搭載で随分商品力は増した気がする。
あとは、ボクサ−ディ-ゼルと外観の大幅改良で、、、
それでも買うかな?というレベルw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 17:17:58 ID:yXiC2qxvO
愛妻党はアイサイト♪


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:29:17 ID:7oKKRpTa0
>>326
さぞかしハイセンスな感覚をお持ちで自らのデザインセンスも素晴らしいであろうBP崇拝者が多いようで…。
初代レガシィから乗り継いできた自分としてはBPのリアデザインだけは最後まで受け入れられなく買えなかった!!
軽くて薄っぺらくて真後ろから見た離れ目具合が商用ワゴンにしか見えなくて。(知り合いの間にも同意見多数)
デザインの好みは千差万別。すべての部位において自分好みの車はなかなか難しいでしょう。確かに外観は重要ですが車の真価はそれだけじゃ無いから。


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:18:50 ID:+HbE7qPa0
別段BPが優れたデザインな訳ではない
BRが突き抜けて酷(ry

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:53:25 ID:ma/JrRIH0
>>338

商用ワゴンがあんな派手なわけがないでしょ。
確かにデザインは好き好きだし、車の価値はデザインだけじゃない。
しかし、現行のデザインは多くの人には受け入れられず、
車はまず外観で評価されるものだというのが事実。

>>339

同感。BPは良くも悪くもスバルだった。
BRはトヨタの悪い所を真似してしまった。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 10:55:23 ID:7oKKRpTa0
>>338
そういうことだな。
BRダサイってBPの方がよっぽどダサイと思ってる人も存在する訳だ(尻が細くて丸くてタンポンみたいだから(爆))。
オレも初代BC、BG、BH、BRと乗り継いでたけど顔はともかく尻がダサイBPは見送ったぞ。
しかも初代BCから約20年経過してる訳で、子供も出来て生活環境も変わってたりするが故にボディ大型化は肯定意見。
でも依然として雪道走行を含めた信頼感や運転が楽しい車、コスト・デザイン・積載能力等の総合的な評価のバランスは
レガシィが多分トップだ。
すべての部位・角度において自分好みのデザインで、なおかつ総合的評価で合格出せる車が世界中に何台存在する?
BRは合格レベルだよ。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:17:53 ID:ZStUln290
顔って重要だと思うけど?
美人の品乳とブサイクの巨乳だったら前者を選びます。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:20:26 ID:yQDEbkRx0
>>341
国内で売れていないのは失敗と言う事ではないのか?
BPほど売れていないのは事実。

あ、あんたBR乗りだったのねw
ココに来て擁護しても反発食らうだけだよ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:29:32 ID:ma/JrRIH0
>>341

自分の書込みにレスして、そういうことだな。って?

顔と尻を比べて、尻を優先して選ぶのは余程のマニアだけでしょうw

>>342

上品な例えじゃないけど、言ってみればそういうことだね。
現行を女性に例えれば、
酷く不細工で化粧もケバく服装は下品、それでいて妙に大柄で豊満な女性。
話してみれば気さくで良い人かもしれないが、
普通は見た目だけで男は逃げていくw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:36:56 ID:YwsZMAwqO
>>341
ID変わってないよw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:38:24 ID:QsJ5ObEtO
何で馬鹿ばかりなの?


もうすぐ死ぬの?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:41:06 ID:oP7C5nBY0
BP=細身、端整、30代黒髪和服美人
BR=デブ、顔面崩壊、50代大阪のオバハンw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:41:56 ID:yQDEbkRx0
ふはは^^;
338と341が自作自演w

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:50:12 ID:1GxAvTgTO
みんな平日真っ昼間から楽しそうだな。
仕事しないで新型レガ買えないからってひがむなよ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:42:51 ID:ma/JrRIH0
レガシィ自体をけなすのなら、買えないからひがむなって話もありかもしれんが、
旧型に比べて新型はダメだって話なんだから買えないどうこうって話ではないよね。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:49:21 ID:8ZWNiMZn0
乗り比べたら
現行BRの勝ちだな
すべてがBPの上を行ってる

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:31:01 ID:oP7C5nBY0
BP=過去20年を語る集大成→幸福なお父さん向け
BR=今後20年語られる駄作→不幸なオッサン向けw

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:32:54 ID:ma/JrRIH0
>>351

機械なんだから新しい方が性能で勝つ可能性は高い。
だけど、あの見た目では乗ってさえもらえない可能性も高い。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:05:08 ID:QBB2dH3SO
ここで携帯でBM/BRを擁護してみるテスト

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:13:22 ID:sG3Lf0B60
>>350
旧型と比べる程なら旧型ユーザだろ?
気に入らなければ、買い換えないなり他社にすりゃ良いんじゃ?
わざわざ、アンチスレまで書き込みにくる時点で
うっくつしてるなと思うが?

僕の私見
BP 貧相な婆ちゃん。体中にガタがきてて、すぐお漏らしする。
BR 堅ぶとりの顔はトっ散らかったネエチャン。肥り過ぎで、走らせるとすぐ関節にくる。

どっちもどっちだけど、BPなんかまだ6年たってないだろ?
その割にBHよりも見ないんだから、
結構なポンコツなんじゃね?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:24:20 ID:ma/JrRIH0
>>355

旧型ユーザーならばこそ、レガシィへの期待・愛情があって、
新型の醜さに絶望して文句を言わずにはいられないわけ。
しかし、新型所有者と喧嘩してスレを荒らすのは忍びないので、
こうやってアンチスレを作ってるんでしょ。
本スレに延々文句を書き込むよりよほどマトモだと思うよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:42:45 ID:yQDEbkRx0
>>356
同意。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:20:28 ID:qz9v1XW0O
>>351
BPユーザから見たBRの印象ですが、
シートポジションがアッブライトで落ち着かないのと、
無駄に広くてフィット感が足りないのと、
インパネのグラデーションが印刷で悲しいほど安っぽいのと、
ハンドルの質感がザラザラでこれまた安っぽいのと、
パワステが軽すぎてインフォメーションが足りないのと、
ブレーキの効きがリニアでなくギクシャクするのと、
乗り降りする度に恥ずかしくて急いでその場を離れたくなる驚愕のデザインを除けば、
まあ普通のクルマだと思う。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:19:33 ID:qofkdyit0
本スレが過疎ると
ここが盛り上がるのねww

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:44:19 ID:ZStUln290
ここだと構ってもらえるからねww

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:40:12 ID:1GxAvTgTO
国内で売れないから失敗って人まだいたんだね。
じゃ市場が小さく、軽とエコカーしか売れない日本で売れたら勝ちってこと?
例え赤字でも?
さすがに無職の言うことは一味ちがうね。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:48:54 ID:iiWuRO/U0
何だかな〜。いつの間にやらBPvsBRかよ?ハァ〜〜〜
デザイン言うなら、BPもBRもBHだって目糞鼻糞だよ。
好きでレガ乗ってんだからモデルごときでいがみ合う必要ないんじゃね?
俺は今BPHだが、後期モデルで多分BRに乗り換える。
デザインで買うなら他社にもいろいろあるじゃん。
レガが好きだからこそか知らんが、愚痴る前にさっさと乗り換えな。
発展的な議論ならまだしも、新旧で貶し合いじゃーあまりにも寂し過ぎるだろ・・・。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:51:32 ID:LuQ6ezlm0
>>350

この不景気で、旧型のローンの支払いが苦しくて、新車なんて無理です。

という意味ですね?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:58:12 ID:qz9v1XW0O
>>363
クルマなんて一括で買うもんでしょ?
君ら貧民は借金して買うの?
そこまでして見栄を張りたいか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:09:34 ID:LuQ6ezlm0
>>364
携帯からご苦労さんですけど、なんで俺に言うの?
ローンが苦しいのは >>350(=ID:ma/JrRIH0)さんですよw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:22:39 ID:ZStUln290
>>264
察してあげようよ。アンチは買えないことにしないと自尊心が揺らぐんだろう

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:24:12 ID:1jJko35b0
BPを新車で買った人はほとんど現金一括だよ。
当時新車でポンとBP買った人が今、次の珍型見て
愕然としてるスレだよ。

マジで次買う車が無い!
AUDIとかは性能の割に高すぎるしゴルフは動力性能がねぇ・・・

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:29:10 ID:1GxAvTgTO
結局レガしかないってオチだろ?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:32:18 ID:1jJko35b0
>>368
レガしかないと思ってるけどあのデザインはさすがに・・・

というスレだよここは。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:32:30 ID:LuQ6ezlm0
まあ、現金でもローンでも、どっちでも良いけど
最後の一行は同意

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:42:32 ID:8gG/B+ym0
BR/BMのSIクルーズ付き、の中古車がなかなか見つかりません。
狙ってるんですが。。。。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:11:01 ID:Ombq1B7G0
BPのプレスラインが流麗で美しいかというと
古臭くて野暮ったい感じ。BRの方がエレガントだ。

RX-7と比べてRX-8が鈍重な感じというのは分かるが。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:06:57 ID:weGrflbk0
BRって本当に失敗したのかな?
デザインが悪くて売れないのか、景気が悪くて車全般売れないのに起因してるのか、はたまた時代が求める車が変わったのか、市場ニーズが揺れてるのも無関係じゃないかと。
確かにデザイン上は?と思う部位はある。でも世界中の車で非の打ち所が無いデザインと性能とコストを充実させた車があるのかな?)レガシィ開発者は大変だね期待大だ。


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:24:16 ID:d1u/Ju7u0
BPvs3尻(E46)→「路線は違うがレガシィもいい線いってるよ」という感想
BRvs3尻(E90)→「見た目だけで完敗。やっぱ次はBMにしよ」という感想
この差は大きいぞw


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 04:10:37 ID:dl07FwLtO
↑理解不能

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 06:48:23 ID:ZIQOighXO
大きくしたのは間違い
2000だから今までなんとかなってただけであって

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 06:57:18 ID:ewkxXP580
>>376
いろいろな意見があるんですね。
私は排気量はもっと大きくして欲しいくらい。
3.6LをTWに積んでくれないかな。
ターボはボンネットの穴が下品に見えるから好きじゃない。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:13:36 ID:fMGLjaNxO
>>373
BRは平均点を大きく下回るエクステリアデザインが足を引っ張っているんでしょ?

非の打ち所の無いデザイン?お前アホじゃん(プッ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:49:30 ID:golgKJUT0
>>378
アホはあんたみたいだよ。よく読む前に人を批判すると自らのアホを露呈するぞ。
BRを非の打ち所の無いデザインって言ってるんじゃなくて、世界中の誰もが非の
打ち所が無いと認めるデザインの車がありますか?って言ってんだろ。
確かにどんな車でも納得できないデザイン部位はあるもんだよ。デザインの神ぐらい
崇拝されたBM○だって何じゃありゃ?って言うのが居るぐらいだから。特に3は。
『100%オレ好みのデザイン』と思った車が存在すれば是非聞いてみたいもんだ。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:08:51 ID:RN83Wj4g0
非の打ち所の無いデザインがあるかないか、の問題じゃないでしょ。
現行が非ばっかりのデザインなのが問題なのよ。
現行を非難している人は、完璧なデザインじゃないから不満なんじゃない、
あまりに酷すぎるから不満なんだ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:25:24 ID:golgKJUT0
ではあなたが認めるデザインの車は?って聞いても誰も答えてくれないな。
多分『エーッ?』って総非難を浴びる可能性があって自信が無いからだろうな。
それぐらい世の中のすべてのことにおいて賛否両論が存在して成り立ってる訳だ。
そしてこの手の板はほとんどが狭義の否定意見で成立してるんだね。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:31:05 ID:golgKJUT0
現行が非ばっかりのデザイン…ってことは今までのデザインは許せたってことか?
薄っぺら感のBG、食パンみたいなヘッドライトのBH、先細りのリア形状のBP、
どれも初めはバシバシ叩かれてたけど欠点を認めながらも乗り継いで来ちゃったな。
確かにBRの腰高感とサイドラインの絶壁は年改で変更できるレベルじゃないけど。
『肥大化否定、走り感も薄い』という話ならインプという選択肢もあるし。
世界中の他車と比較しても酷すぎるって程でも無いんじゃないかな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:25:42 ID:u10r8++70
>>361
>国内で売れないから失敗って人まだいたんだね。

国内で売れていないのが失敗じゃないはずがない。
はじめから国内で売らない海外向け専用モデルと言うならまだ判る。
在庫車はどうさばく?それともこの車は受注生産なのか?

海外で売れていても国内で売れていないものは失敗じゃ無ければ成功なのか?


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:28:49 ID:x8XNn7P30
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

最近の中国車はよくできてるな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:10:50 ID:/5hwzW5CO
初めから中国車と思って見ると格好悪くはない。
レガシィだと思うから格好悪いんだ!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:56:59 ID:RN83Wj4g0
>>381

何かテンプレかマニュアル通りみたいな書込み・・・。
現行を否定している人が認めるデザインなんて分かりきってるでしょ、旧型だよ。
どんなものにも賛否両論はあるが、現行については否定の方が多いでしょ。
自動車ライターまで思いっきりけなすぐらいだし。

>>382

確かに今までのデザインにも色々欠点はあったと思うよ。
でも、現行みたいにトヨタ・中国車を想起させる酷さは無かったように思う。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:08:48 ID:VeJoLqZh0
でも中身は良くなったから良いんじゃねー?
俺はBPの3、0Rから試乗したために、即効で買い替え。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:24:32 ID:BC95HtAR0
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-329288/

ここに出てるけど
初期デザインスケッチは良い感じになってるけど
途中で(たぶん歩行者頭部保護の為)ボンネット周りが変更されたんだろうな

しかし、初期のイメージを残してる所沢山あるし
見る角度によって色んな表情がある不思議な車だ

実際オーナーになって色んな角度でみると、良いデザインに思える
結局カッコーって言ってる奴らって最初の先入観でしか物を見れない
視野が狭い哀れなやつら

絶壁絶壁って言ってる奴らも世の中見渡せばそんな車沢山ある
8もそうだし、ジュリエッタも、マツダは結構多いよね
トヨタもハリヤーとか採用してる

俺の会社にBP乗りが結構いて、そいつらが俺のBRの隣に停めてくるんだけど
BRにはBRの良さが有る
大きくなったって・・幅と全長はそんなに大きくなってないし
リヤセクションやサイドから見た感じは俺はBRの方が好きだな

そのうちBRが自然に見える日がくる
この先多少のダウンサイジングの流れが来るかも知れんが
横幅はこんなもんだろ、次に期待って言ってる奴らは結局何時までたっても
 新しい車は買えなく、見慣れた感のある骨董品しか選ばんのだろうな。
   そんな奴らの言う事なんて・・・ね〜
  世界的に車のデザインの変換期なのだから今は

内装がって言ってるやつら外車(ドイツ車)乗った事あるんかな?
最近のはBRの内装と変わらんぞ・・・
結局、物をしらない無知な奴らって事だな  怖い怖い

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:43:08 ID:d1u/Ju7u0
早いとこ、再来年あたりのFMC求むw

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:00:35 ID:s3QniyTB0
>>373
世界中の車で非の打ち所が無いデザインと性能とコストを充実させた車があるかと聞かれればある分けない。あったら製作にも評価にも人間はかかわってないだろう。
じゃあ逆に、世の中より良いものを目指すでもなく期待するでもなくまわってるかと言えばそうじゃない。

商品上デザインで選ぶとしたら相対的な評価になると思うけど、酷すぎないデザインだとして
それは、ある種ブランドとしてある「レガシィ」としてどうなんだろうと。
まったくそのままで別の車種の名前を冠して出てきたなら今と同じ評価だろうか?
「レガシィ」にお金を払ってきた人たちが、その期待に対してお金を払うのに躊躇する評価、
それがレガシィとして良くないにしてもそこそこのデザインレベルに値していないなら
それは駄目なんじゃないの?

BMWのデザインが?と思ってもブランド、性能と総合すると世間一般の評価は良いとなる。
 歴代のレガシィのデザインも良くなかったとしても性能その他の総合評で良いと判断した人たちが
買っていた。もちろん買わない人も多数いただろうがその割合、絶対数が変わった一要因に
デザインが挙がっていて、それが骨格を変えるほどではなくインプレッサの年改のごとく
顔が代わった事例があるならばより良い方向にデザインが変わるのを期待してものを言うのは
ありなんじゃないだろうか。
もちろんデザインを改良したら売れまくるかといえばデザイン以外のさまざまな原因があるからそれも難しいが、と、しても販売目標を下げてないで少しでも上げる努力をして欲しいのは
レガシィが好きな人なら思うと思いたい。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:05:41 ID:u10r8++70
なんと言われようが走りは認めるが
デザインは認めない。
買う金ももちろん用意できるが買う気になれない。
これってやはり失敗でしょ?
旧モデル買ったのはその当時買いたいと思ったから買ったはず。
そのうち見慣れるかと思っていたが未だに・・・・・・
乗り換えたいのに残念だ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:07:20 ID:x8XNn7P30

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

中国車だね

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:54:02 ID:fMGLjaNxO
血迷って5人乗り不細工ミニバンを買ってしまっ
た愚かな自分を必死で正当化する姿が可愛いネw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:02:35 ID:K0VAiwPB0
社会的階層としての先代までのオーナー群が、ある程度離れるのは想定内だと思うがな。
現行は、もう少し上位層がターゲット層だろうな。
昨今、余力を残してリタイアした人、官公庁や大企業等をそれなりの地位で定年退職した人達が
キャンピングカーを楽しんでいるらしいが、そこまでいかなくても、もう少し気楽に、
だが余裕を持って、まさに「グランドツーリング」を楽しみたい人。
そういう人達に少しづつ目を向けてもらいたいんだよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:12:00 ID:Mp4zQQqe0
昨年のこと 派手に追突された俺のB4
俺がいろいろ手を加えて大事に乗ってることを知ってるメカの兄ちゃんは きっと直してあげると言ったが
良く調べてみると元通りにするのは無理だと分かった でも彼のその気持ちは嬉しかった

さてそうなると次の車を買うしかない ディーラーにはお誂え向きに 発表間もない新型レガシイが・・

そんなタイミングの良さも ディーラとの人付き合いも このクソのような新型の前では 芥子粒みたいなもの
例え100万円値引きされても 買う気には全くなれなかった

新型レガシィ批判すると 買えないからとか言うヤツいるが 俺に言わせれば 売れない原因はただ一つ 
カッコ悪いとか魅力がない というレベルを超えた こんなの乗りたくないとまで思わせる 醜悪な外観に尽きる

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:15:43 ID:DoUFoQy60
インプレッサアネシスがSTIで大化けしたね
レガシィはtsの追加で人気出るかなあ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:10:02 ID:7u6yFNH7O
素朴な疑問
新型アンチスレに懸命に擁護しに来ている人は何なの?


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:44:38 ID:kha8tHFI0
>>397
世界中全てにおいて、自分と違う考えの存在そのものを認めたくないらしいね
天動説な人であり、中華思想な人とも言える

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:11:24 ID:mWY5D2lT0
アンチ達の書き込みを見てるとなるほど、なるほどと思える。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:29:43 ID:d1u/Ju7u0
>>394
お前高卒のアホか?
先代までのオ−ナ−層は徐々に社会的地位を上げて、別にレガシィなんかじゃなくて3尻やA4を普通に買えるレベルも多いんだぞ。しかも年齢的にも車好き(ス−パ−カ−世代w)が多く、はっきり言って車にウルサイ集団だろ。
珍型見て、「レガシィも終わったな。やっぱ今度はA4にしよ」の人もたくさんいる訳。
君のレベルだけで世界を見るなよw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:55:51 ID:K0VAiwPB0
>>400

>はっきり言って車にウルサイ集団

そうそう!
スバルはレガシィオーナーとしては、まさにこういうのとそろそろ縁を切りたいんだと思うよ。

>3尻やA4を普通に買えるレベル

そういう人は無理していつまでもレガシィに拘る必要はないでしょうにねえ。

普段の生活の中でもいつまでも10代20代のノリでバカなことをやろうとするヤツがいるよね。
こっちは嫁も子供もいて守るべき家庭があり、いつまでもバカ騒ぎはできない。
そういうのは卒業して、落ち着いた良き社会人としての振る舞いを身に付けていく。
車選びも同じことだと思うよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:16:29 ID:5MBUEnVV0
>>400
お前のレヴェルで世界を見られても他の人たちも困ると思うw
ナンダカンダ言っても、こんなところで熱く語るのは所詮レガシィレヴェル。
諦めろ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:18:40 ID:SOeJulmY0
海外も市場とする富士重工本体は別として、国内のディーラーはたまったものではないだろう。
不思議なものでデザインは慣れてきたが、都内や鎌倉の狭い路地に入る気はしない。

今更ながら国内向けのサイズは無理なんですか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:23:36 ID:s3QniyTB0
DEXかルクラをお勧めされちゃうよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:25:39 ID:GyT7SmXM0
インプでいいじゃん

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:30:23 ID:d1u/Ju7u0
>>401
お前のよ-な面白くない連中向けの車になったのは認める。
でもさ、
お前のよ-な面白くない連中は日産ティアナでも言い訳だろ。
ドイツ製6発辺りといつも比べられるのも辛かったんだね、レガシィも。
つまり、
ついてこれなくなっちゃったのね、こっちのレベルにw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:34:02 ID:5MBUEnVV0
ナンダカンダ言っても、こんなところで熱く語るのは所詮レガシィレヴェル。諦めろ。

何が6発だ。オナニーでもしとけw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:39:27 ID:d1u/Ju7u0
>>407
お前は口開くな、ザコ。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:39:45 ID:5MBUEnVV0
>>408
お前は口開くな、ザコ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:44:10 ID:d1u/Ju7u0
>>407
とっくに病院内は消灯の時間だ、「ナンダカンダ」半角ジジイw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:46:35 ID:2jVgMaQfO
全てのレガシィ最高

現行がどうたらとかウザイんや
レガシィ最高!


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:50:15 ID:IAEiEhN70
BRの良さが分かんないなんて
可哀そうな人達

俺はめちゃくちゃ好きだけどな

スタイルも武骨さと流麗さがミックスされていて
水平対向エンジンの音とマッチしている

先代は線が細いぶんBRの方が水平対向エンジンの音との
相性は抜群だ。

長距離走った後とか、本当に頼もしく見える
俺にはベストパートナーだ

かさねて言うが、BRの良さを理解しようとしない人は
可哀そうだ。
アンチの人って極少数派だよ
オーナーになれば意見は変わる、間違い無い
俺がそうだったから。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:51:13 ID:5MBUEnVV0
>>410
新車で買えもしねぇくせに何が6発BMだよ。バカか?
お前には所詮レガシィ以下がお似合いだよザコw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:56:35 ID:d1u/Ju7u0
>>413
自己紹介乙
せいぜい妬めよ、チンカスw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:57:35 ID:IAEiEhN70
だいたいさ
最初からカッコ良いってさ
いじる楽しみが無い

80年代の車達はどうだったか
マーク2やローレル、KPスターレット お世辞にも
カッコ良いとは言い切れない車を少し手を入れると
面白い様にカッコ良くなる

BRもそう言う楽しみの余地も残している

最初からそろってなきゃダメって・・・どれだけ ぼっちゃんなんだか・・

ダイヤの原石は最初は整って無いけれど
素材が良いから磨きあげて美しい物になる

レガシィはメカニズムがピカいちな分、磨けば磨くほど
輝く、特にBR/BMは最高だね。



416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:03:20 ID:K0VAiwPB0
>>415
いや〜、B4はまだやり様があるだろうけど、TWをカッコ好く見せるのは難しいと思うよ〜
ちょっと間違ったら、アストロみたいになりそうだよw

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:07:00 ID:/PLV7A+50
BRが失敗作なのは周知の事実なのに、、、後悔した奴がここで発狂するのかな。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:07:43 ID:RBgMJDi10
そんなこった無い

BRはサイドラインの構成が絶妙だ
後ろ斜めしたから見た感じは惚れ惚れするね
 
インチUP&ちょい落としでもかなり変わる
逆に下げ過ぎるとおかしくなるかもね。

リヤスポもtSで分かったんだけど、結構イメージ変わる
楽しみがいっぱいだよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:09:50 ID:RBgMJDi10
失敗作って言ってる奴が少数派

俺の周りでは女子にも評判が良い
最近の女子は「たくましい系」が好つう人が多い。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:15:29 ID:/PLV7A+50
失敗車購入自慢w

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:21:59 ID:RBgMJDi10
わっかんねぇ 奴だな

失敗な訳あるもんか。女の子ってさ
有る程度広くて、少し低音効いた車が安心するって知ってた?

レガシィはさ、落ち着くんだと
特にエンジン音が良いらしい
でBRは広くてゆったり 大成功だよ。



422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:24:16 ID:kVS8y9YJ0
新型のかっこわるさの本質を理解してない奴がいるな。
幅、長さの増分に比較して背が高くなりすぎ。
これにつきる。
フォルムに伸びやかさが無い。
改造してパーツをつけたらどうにかなるものではない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:28:45 ID:RBgMJDi10
お前こそ、スペック重視の
頭でっかちなんじゃないかい

実車良く見ろって
一つの面じゃ無くて色んな面をさ
セオリー道理がカッコ良いなんて、ハウツー本しか見なくて
実際行動起こせない現代のワケー奴らと同じ

理屈じゃない、理屈を超えた何か。
本物ってそういうもんだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:30:40 ID:/PLV7A+50
>>421
そうか、お前がそこまで言うんなら格好いんだろ、珍型。
俺も明日買おっかなw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:41:36 ID:GgPcow+K0
>>442

>フォルムに伸びやかさが無い。

古い価値観ですね。
キミにはトヨタ車が合うと思う。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:47:38 ID:pahbRrVS0
むしろBR・BMの見てくれが非常にヨタチックだと思う俺は異端かえ?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:53:43 ID:dBqj8p8FO
与太を乗り継いで今BMに乗り換えた
与太に乗ってる頃のスバルなんて眼中になかった

現行のレガシィだから移行して来たオーナー多いと思うよ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:01:32 ID:GnJICi1T0
オレもその1人だわ。
新型いいと思うけどなあ。
車高高すぎって人は、ダウンサスつければ大分イメージ変わると思うよ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:04:28 ID:RBgMJDi10
ヨタとか別に関係無い

こないださ、琵琶湖まで往復1000kmの旅行を彼女とBR9でして来たんだけど
付き合い始めでさ、彼女の事良くわかんなかったんだけど、
車が苦手らしくって、長距離躊躇してたんだけど、レガシィならっつう事で行って来た。

彼女事考えて100〜110km/hぐらいで抑えて走ったんだけど
(彼女が寝ている時は150ぐらいだして時短したけど)
彼女ぜんぜん平気だった。

聞いたら今まで、割かし小さめの車で高速乗って、
スピードと音で気分が悪くなってたらしいのが、全然大丈夫って
つか、車でこんなに寝たの初めてだって。

途中結構激しい雨とかあったのだけど、俺も全然疲れなくて快適だった
視界が良くて途中の景色とか一緒に楽しめたし。。。

雨上がりの夕方サービスエリアで、レガシィ見て

カッコ良いね。レガシィ っだてさ。ww




430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:28:28 ID:/PLV7A+50
>>429
初めて乗ったスバルの感想ここで述べてんのか?
板違いもいいとこ。
そんなの20年前から変わらないぞw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:37:14 ID:RBgMJDi10
俺自身は
前車はEK9

ただ兄貴がBHユーザーでちょくちょく借りてたから
知ってる。

長距離は音も静かな事もあって

BRの方がはるかに優れてる。疲れない
年月の経過を考えれば当たり前なんだけど

BHの武骨さが好きな俺は、もともとBR肯定派だけどね


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:59:48 ID:uUIjP1n40
>>429
一般道で150k出したとかどう考えてもヤバイね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:54:23 ID:1kjTjlvi0
>>442

>フォルムに伸びやかさが無い。

雑誌の見すぎ。
抽象的な表現で何を言いたいのかわからん。
車買う金なくて車雑誌でしか知識を得られない奴のいうことはこんなもんか。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:17:55 ID:kdupS0Ct0
「動力性能は負けるけど、俺の車の方がカッコイイのに何だよアイツ?!新車ぶって走りやがってよ!」

って頭に血が昇っちゃう気持ちもそりゃ分かるよ?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:33:44 ID:vuPUtMze0
フォルムに伸びやかさが無いのはBPもそうだったな。顔はいいんだが全体のバランスは悪かった。
ちなみにこの表現を抽象的ではなく具体的に言う方法を教えて欲しい。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:42:01 ID:Y5cf2+5k0
>フォルムに伸びやかさが
デザインだけなら他車を買えば良いんじゃね?。
水平対抗低重心、四駆、実用性、がスバルなんじゃね?
コイツアホなんだなー

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:44:59 ID:QzMuJlfK0
何度も言う!
走りは認めるがスタイルは認めない。
よって次のモデルチェンジまで我慢。
っつうかインプレッサ変ったな。
ちょっとそっちに興味が・・・
逝ってきます。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:54:00 ID:hVliEHh40
>>435
アスペクト比

>>433
自分の目を信じられない奴がよく使うよね。
雑誌の知識を鵜呑みにするなって。
鵜呑みはどっちだっての。

>>428
あほ。
車高の数値が問題じゃないんだよ
ボディの幅、長さと厚みの比率なんだからサス下げても変わらん。
箱バンにダウンサスつけてかっこよくなったと思う口かwwwww


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:29:37 ID:/PLV7A+50
珍型海苔が、
「俺が買ったのもレガチィっ」っていちいちわめきに来るなw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:30:27 ID:/3/qbmde0
>>436
スバルの考えてる実用性と、世間が求める実用性には違いが大きいけどね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:34:49 ID:kdupS0Ct0
「動力性能は負けるけど、俺の車の方がカッコイイのに何だよアイツ?!新車ぶって走りやがってよ!」

って頭に血が昇っちゃう気持ちもそりゃ分かるよ?

だったらもっとイイ車買えば?買えないからなんだろうけど。

おおっと。俺はスバヲタじゃないけど?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:38:49 ID:/PLV7A+50
>>441
お前はリヤカ−が似合うぞw
タコ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:39:35 ID:kdupS0Ct0
だったらもっとイイリヤカー買えば?w

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:30:02 ID:r4WFeipCO
上手くブランドを確立して固定客を掴むのはとっ
ても難しいし企業としては重要なことなのに、そ
れを簡単に手放す富士重工は大馬鹿者。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:25:40 ID:huy0VAkXO
スバルにとっちゃその固定客は不要だったんだよ?
で、君のいう馬鹿な会社に切り捨てられて騒いでるのが大馬鹿のヲタ逹だろ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:29:35 ID:cwXyDLE60
本スレからアンチスレに出張してまで、BRマンセーって賛美しなきゃならない理由は何?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:35:29 ID:Y5cf2+5k0
アイサイト無しの車なんていらねー

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:38:42 ID:gjlGqYjs0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

中国車だね


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:45:51 ID:/PLV7A+50
適当に手抜きして作ったBR/BM。
スバル初体験のこいつらにはいんじゃね。
先代までのユ−ザ−には手抜きが見え見えで、、「あちゃっ」だけどねw

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:24:16 ID:huy0VAkXO
スバルに捨てられた可哀想なヲタちゃん。
このスレでヲタヲタしてるのがミエミエ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:30:26 ID:/PLV7A+50
>>450
「あちゃっ」の奴w

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:05:51 ID:RBgMJDi10
>>448
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f548%2f573%2f548573%2fp1.jpg

有る意味アジアンテイストって言っても良いかも
見る角度で結構変わる


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:07:02 ID:dBqj8p8FO
しっかし2つも同じスレ立てて馬鹿とちゃう


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:19:47 ID:AcpXz7pF0
>>436
ブサイクデザイン、質感最低、燃費悪がスバルなんじゃね?www



455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:49:16 ID:gjlGqYjs0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

中国車だね



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:58:49 ID:kdupS0Ct0
最近の中国車はクラウンより動力性能が上。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 03:23:29 ID:eoxki3Rb0
写真写りが悪いアングルがあるのは確かだ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:02:12 ID:gljtaaUR0
今さカッコ悪いって言ってる奴って
実はBPが初めてっつうヤシが多いんじゃないかな

BHからレガシィを知った俺は
BPが出た時嫌いだった、線が細いから

BRはBHから感じていた足りない物がそろっていて
俺は大満足

BHの兜を連想するダイナミックかつ流麗な感じが
BRにもある

サイズも現代の他車を知った今では丁度良い
大きくなってとか、スポーツ度が減ったって言うヤシは
インプレッサSTIに行けば良い

車各的に下って感じてる奴がいるかも知れないが
値段的に見てもインプSTIはスバルいや日本を代表する
プレミアムカーなのだから

つう事でおれはBRが大満足、彼女からの評判も良いし
職場で知り合う女子からも評判が良い

チンチン言ってるのは、一部のオヤジだけ
もう一度言う俺は

BR9がそうとうカッコ良いって思ってるし
買って大満足だ。

文句あっか。このやろう

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:49:08 ID:rmn/sA630


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:58:23 ID:G03oonvl0
>>458
そうか。珍車を買った涙目の人はこんな
こと考えてるのか。ローンも大変で必死だなw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:04:00 ID:rmn/sA630
>>449
現行は新規ミッション、新規シャーシ、新規リヤサスを採用してるが、
どの辺が適当で手抜きなのか教えてくれるかね?

>>458
>カッコ悪いって言ってる奴って 実はBPが初めてっつうヤシが多いんじゃないかな
文句ないよ。すげー同意だ。
もっと言えば、レガシィ登場以降からスバルを知ったんじゃまだ甘い。
筋金入りの奴は、レオーネ以前から乗り継いでる。

それこそ、レオーネなんか誰も見向きもしなかったし、デザインなんて
あったモンじゃない。
それでも、中身は他と違うっていって乗ってきてるんだから。

今もあんまり変わんねーよ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:17:03 ID:YdkaxrFLO
俺は満足してるんだと声高に主張するのは、早ま
って不細工ダサ車を買ってしまった自分の愚かさ
を認められないため。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:40:35 ID:Vo5VpVtd0
で結局>>458>>461みたいな
「スバルのやることは全て正しい」と信じて疑わない盲信者しか残らない、と。

これでは国内市場は捨てられて当然だな。
どれだけ馬鹿にされても買ってくれるんだから。



464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:06:02 ID:57CJxHyO0
ほんとに信者はマゾ。アメリカで安売りする羽目になったのも、内装が軽トラ
並みのカチカチプラになったのも、パッケージングとデザインの両立が出来ないのも
全部、スバルの身から出たサビなのに。パジェロブームに胡坐をかいて努力を怠り
自滅した三菱を模倣するがごとく、いつまでもレガシィブームに胡坐をかいて世の潮流
を無視して三列シート車の投入を遅らせ、ヘンテコデザインの軽を無理矢理に
プレミアムなクルマとして売ろうとした等の失策続きのはてに今のレガシィがある。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:10:13 ID:eAxjZ+oN0
アホ言うな。
スバルなんて数車種、市場シェア5%位しかないんだから、みんな巷に溢れ返る、他社の
車がどういう車なのか、さんざん運転もしてるし、100も承知だよ。
正直、横置きエンジンって、特に直4横置きと来たら、ドライブフィールが
どれも一緒だと思う。
だったら、その中で一番出来のいいトヨタでいいか、と思うよ。
理屈では幾らでも反論が来るだろうが、感性の部分で会社間で
あまりにも車の造りが似通った、金太郎飴的なドライブフィールに
飽き飽きする。
マイカーにスバル車に載る位のちょっとした趣味は全然アリ。
別に他社と比較して高価でも無いしな。むしろ安いつーか。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:31:20 ID:3nvD+80O0
あとカチカチプラとか言うけど、それはPP樹脂だろう。
ABS樹脂だとあそこまでカチカチでない。
身近な電気製品で確認してみればすぐ解るけどな。
80年代後期くらいからかな〜?
国産車はダッシュ類なんかABSに切り替わってったけど、
最近はPPとかになったような気がするかな。
ABSは値段はPPよりちょっと安かったかな?俺の記憶では。
リサイクル性が悪いからPPに変わったのでは
ないかと推測される(皮肉な事に元々EUが言いだした)。
PPはリサイクル出来る樹脂の代表格だからね。
そういう環境の事も考えると、内装プラがカチカチかどうかなんて
どうでもいいと思えて来る。
走りに関係無いし、滅多に触る事、無いし。
ただ言いだしっぺのEUが、自分たちの贔屓会社にだけは激甘なのは
納得いかない物は感じる。
ええ、電気屋です。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:31:37 ID:57CJxHyO0
>正直、横置きエンジンって、特に直4横置きと来たら、ドライブフィールが
>どれも一緒だと思う。

お前はメーカー名が伏せられて内装造形もブラインドテストをした場合、エンジンの
搭載位置でこれは横、これは縦とわかるか?仮にお前がわかったとして皆が皆
その違いが分かればいいが大半の人がスバルとトヨタの違いがわかるとすれば
総合的なサスの味付けの違いじゃないのか。メーカー自慢のボクサー+AWDが
そこまで走りに影響があるならスバルはこんなマイナーなもんか。もっと売れてる
だろうし、その差で高価格で売れるだろ。他社比云々を言う前に、インプやフォレスター
にも負ける安っぽい走りがレガシィの悲しい所。デザインは歴代のスバル車の中でも最低の
部類。BPとの比較だけのもんだいじゃない。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:40:10 ID:57CJxHyO0
それと今のスバルのセンスの無さがわかるのが、アウトバックだ。
米国仕様よりシンプルな外観とも受け取れるが、何とも広い表面積のを持て余し
ただデカイだけのクルマに成り果ててるのが国内仕様。オプションさえ米国仕様を
用意しないとは情けない。能書きはどうでもいいから安っぽい内装材は×だな。
大衆車のゴルフ以下ってのも情けない話だ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:47:12 ID:57CJxHyO0
ユーザーの年齢層が高まってきてるのを考慮して着座位置やパッケージング
を見直したのは良いことだが、その手の購買層は安っぽい内装とハッタリだけの
フロントマスクは敬遠する。あいも変わらず走リ屋仕様を用意するあたり
大人のグランドツーリングを標榜しつつも、以前の小僧じみたヲタ層をも切れない
何とも中途半端な感じを受ける。すべからく失敗とは言わないが、まだまだ
商品として煮詰め不足だよ。新エンジンが搭載された後を期待したい。
それまではヲタが一人5台でも10台でも買い支えてやれよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:56:32 ID:ieun0bY70
内装に拘るヤツってDQNだよねw

高卒率80%
その他ブルーカラー率90%(うち○○工率60%)
非上場企業率70%

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:47:45 ID:YdkaxrFLO
>>470
段ボールハウスの住人が言うと説得力が違いますねw

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:02:57 ID:QUMEz10O0
>>458
>>470
君たちのように 女の評判に頼ったり人の生活レベル比較しながらでないと 話の出来ないような腰抜けは 嫌いだよ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:07:39 ID:KYHRpBYG0
>>470
拘るのは勝手だが趣味もいろいろなんだろうと思う。
それと拘るのと相応を求めるのは一緒じゃないぞ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:12:20 ID:CTJTSHeF0
内装に拘らない奴ってボロ賃貸住まい、ニトリ専属契約者だろw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:46:29 ID:C/TVJeD90
先代の素GTが2Lターボで300万強
現行素GTが2.5Lターボで280万弱

エンジンの値段が上がってボディに使う鉄板も増えてて値下げ。
安っぽくなってて当然じゃないか。
安っぽくなってないと反論する奴ってバカなの?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:52:52 ID:F6IYAQrH0
458のよ−な珍海苔が発狂してわめきに来るな。
何度も「彼女」の連発w青臭
そっちも珍型?w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:01:34 ID:Pwuyym560
価格を抑えたのは外板のアルミ使用とか
セミレーシングみたいな高価なタイヤを標準タイヤ
にしなかったのが効いてるのではないかと思う。
2.5Lエンジンは海外仕様と共通化して量産効果で
安くしたのでは無いかと思うな。
日本の売上が、アンチのネガキャンで
スバル全体の1/4位までおっこってるんだろ?
輸入車販売合計とスバルの販売台数がほぼ一緒。
VWなんかスバルの60%程度まで販売台数を伸ばしてる。
一体、この国は何なんだ、と思うね。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:07:43 ID:7/x8akBtO
>アンチのネガキャンで

笑うところですか?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:17:52 ID:KYHRpBYG0
アンチ、力ありすぎだろw

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:57:36 ID:gljtaaUR0
>>476
ばーか、わかっちゃいないな
自分以外の感性で物を伝える方法として彼女と旅行に言った時の話してまでだよ
実際に使って乗った話だから重みが違う

ただ写真を見た短時間に試乗したって言う軽いレベルじゃない

お前の話は軽いんだ



481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:03:21 ID:gljtaaUR0
それに気が付いたのだけど
スバルは偶数のモデルに割かしスマートなモデルを作り
奇数のモデルには、ワイルドなモデルを作る傾向があるんじゃないかな
だとしたら
次は心配せんでも、おまいらの好みのモデルだろう

しかし、内装や足回りの基本的な流れは変わらんから
その時おもえらがどういい訳するか楽しみだ



482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:07:41 ID:gljtaaUR0
エンジンにしても
ヘッド周りの部品は新設計って言ってるし
新型ミッションやシャシー結構金が掛ってる

スペックしか見ない奴らをだますにはアルミとか使ったら
いちころなんだろうけど、アルミは塗装剥がれるからな
今のBRは本当良心的だ。

BPもさフロントやテール早い物はそろそろ剥がれて来てるんじゃないの??


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:12:36 ID:Q6dBZIwj0
必死杉

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:16:55 ID:QWQpM5j+0
フロントのツリ目は何のため?

スカイラインをパクろうとしたような感ありです。

あれがなければ、フロントはまだよかったのでは?

(リアは致命的に難しい)

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:33:39 ID:jKsabwj40
>>480
架空の彼女まで作って必死に擁護って、虚しくならない?
よくいるんだよね。彼女とか嫁とかいもしない人物を勝手にこしらえて
「二人分!!どうだ!!!」って得意がる馬鹿がね。
そう思ってるのは自分だけで、それを見た奴は、ニヤニヤしてるだけw
バレバレだから、もうやめたほうがいいと思うんだけどね(笑)

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:50:46 ID:nPK7m1V60
>>482
新型エンジンだろうが金が掛かってようがそんな話じゃないんだよ
ここで新型に走行性能にダメ出しをしてるひとはそれほど多くないんだからさ

内外装のデザインと安っぽさが批判されてる訳で



487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:50:57 ID:gljtaaUR0
>>485
架空ってそんな発想無かったけど

お前こそ、そう言う事言うって事は
架空の話してんじゃないの??

はっきり言って
羨ましいんだろう

やくな、やくな。
めっちゃ、楽しいよ。
BR9でのツーリングは

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:52:36 ID:Yhi6rS3H0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

うーん中国車

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:56:34 ID:jKsabwj40
>>487
図星かw
言い訳かっこ悪い(笑)

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:11:24 ID:gljtaaUR0
そうとう、羨ましいらしいな
やくな、やくな


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:17:57 ID:+iACYU20O
BPマンセーのヲタは女に縁がないだろ?
車見て、俺のBP可愛いよってやってんだから

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:57:47 ID:b2/jKj+70
>>475
排気量そのものは直接コストに影響しづらい要素だよ
ピストンが増える方がはるかに効く
パッソの1000cc3気筒とミラの660cc3気筒、生産コストで考えればイコールと言って差し支えないレベルだよ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:59:02 ID:QUMEz10O0
>>490

自分で言ってて 恥ずかしくない?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:44:29 ID:ca1P9LzK0
まあ、ものすごくお買い得ではあるんだよねぇ
アイサイトに革シート、その他オプションフル装備でも値引きさせれば
400万円ぐらいで買えちゃうんだから
しかも車内は広いし

クルマ知らない人がお買い得さで買う大型セダンになっちゃったよね

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:52:23 ID:M26Avazt0
インプレッサ素GT 2Lターボ トルクスプリットAWD 4AT 270万円弱
レガシィ素GT 2.5Lターボ VDC-AWD 5AT 280万円弱

そりゃ安っぽくもなるわな。
4ATの車と10万の差だもん。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:07:00 ID:P1FZQSzO0
>>494
広い車が欲しい人はミニバンを買う。
ミニバンを買う人は多くても300万位でしょ?
何度も言うけどスバルが目指した購買層はアメリカであって日本ではない。
アメリカで売るために大きくしただけ。
日本人のために広くしたのではない。

その基本をすり替えてミニバンを買おうとする日本人を騙そうとする姿勢。

それが日本で売れない理由なんだよ。マーケティングもできないくせに
でかい口を叩くなよ。自分でみじめだとは思わないのか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:16:38 ID:b2/jKj+70
>>496
中の人が日本人である限り、そんな事は分かってるでしょ
上がやれって言うなら、エンジニアのプライドにかけて完璧にやってやろうじゃないかw
ただし

俺達は道具として完璧な仕事をした。そこからはおまいらの仕事だ
売れようが売れまいが、起こった結果に関してはお前ら指示した連中が責任を負ってくれ

そんな感じじゃないかな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:30:40 ID:P1FZQSzO0
>>497
そうそう。
昔は技術屋でひかれる部分があったのは事実だ。
でも今の頭でっかちは勉強はできるけど仕事ができない。
まるでホンダを見ている気分だよ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:33:18 ID:nPK7m1V60
スバル本社は良いんだろうがディーラーはどうなんだろうか?
実のところ、屋台柱のレガシィは思う様に売れずインプレッサ、エクシーガとて数が見込めない
軽自動車はダイハツのOEMでよほどスバルに思い入れがなければ本家で買った方が良いだろうし
デックスも同様
ディーラーの中の人は心中穏やかではないんだろうな

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:35:26 ID:F6IYAQrH0
初めて買ったスバルで彼女とデ−ト、にワロタw
初体験の感想文だな。
濡れもガキのころ買ったチャリで女の子と2人海苔したの思い出した。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:40:36 ID:P1FZQSzO0
昔は技術屋だったけど見せかけの高級車が欲しければレガシィを買えばいい
好みもあるだろうけどスバルのAWDが気に入らなければホンダのアコードもいいね。
スバルのしがらみが見せる悪癖を消化して気持ちよく走れる。

ミニバンユーザを引き付けるのも無理があるし、アコードのような上質さもない。
誰に売りたい車なのか?答えはアメリカで売りたい車です。
イノベーションは誰に対するどんな意味を持つのですか?
恐らく日本人に対する明確な回答をスバルの首脳は答えられないだろうね。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:41:11 ID:Hqe7jCi50
BE/BHのときもBL/BPのときも
デザインに対する批判はあったが
支持する声もあった
BE/BHのときもBL/BPのときも
デザインに対する批判はあったが
1年もしないうちに大方受け入れられた
ところがBM/BRときたら・・・・・(ry

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:42:41 ID:FceIGU0+0
またまた本スレが過疎ってますよwww
工作員乙ww

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:01:15 ID:7vs1vB1aO
アメリカで売れてるって言われてもあまり嬉しくはないなw
ヨーロッパで売れてるって言われるとスゲェなって思うけど…

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:05:21 ID:jw+s60E60
ヨーロッパ人のケツでも舐めてろ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:16:16 ID:F6IYAQrH0
確かに。
珍型は借金まみれのアメ豚が田舎道を飛ばすのに向いてそうだな。
アウトバ−ンで飛ばしたら、、、中華車と間違えられて爆笑されそ−だなw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:17:26 ID:ShGwBVwl0
>>505
イタリア娘のケツなら舐めたことあるぞ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:23:27 ID:1KO4Dtum0
スバルのフラッグシップ車を期待していたら、アメリカン大衆車が出てきた。
そりゃみんな失望する。
カムリを一時期高級車と称して売っていたがもうやめてるな。
スバルはカムリレベルの車を高級車扱いしようとしている。
これが間違い。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:57:00 ID:ruxzYyiA0
日本では軽しか売れないので、シェアを減らしてでもグローバルカーに
なりたかったんです。フィットみたいに数の出る車がスバルには無い。
インプはマッチョすぎて敬遠されてるしねえ。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:05:31 ID:gljtaaUR0
>>501
そんなん、あんただけの考えだろ

世の中レガシィだけが大きくなったのか?
デザインも世界的にみたらレガシィだけがダイナミックになったのか?
内装もレガシィだけが、今の材質になったのか

よーく見て考えたらいい

自分の世界だけで見るなよ
その様子だとオナニーしか出来ない
俺は違うけど。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:10:39 ID:b2/jKj+70
フィットみたいに数の出るクラスすらラクティスの完全OEMに決定した段階でもうね
縦置きFFコンパクトって初代ターセル・コルサ、ルノー5?
どっちみち勝てないけどさ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:11:52 ID:jw+s60E60
>>507
すんません、僕もルーマニア女とハンガリー女とチェコ女の肛門舐めました
ハンガリー女が一番具合が良かったです
すんません



513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:11:52 ID:gljtaaUR0
世の中の変革に追いついていないよな

オデッセイを始めとしたミニバンはもう売れなくなっている
あんなに売れた、ストリーム、ウイッシュも影を潜め
売れてるのはハイブリッドとハコバン

そんな中BR9レガシィは国内でも売れてる方だ
そんな事も分からんで
自分の考えだけで物言うのはどうなんかな?



514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:16:57 ID:b2/jKj+70
BRやBMが大好きな人は本スレにどうぞ
わざわざ住み分けしてるのに、自分の考えを押し売りするのも滑稽だよん

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:19:50 ID:gljtaaUR0
だいたいさ

2.5リッター化も、BPユーザーが低速トルクが無いって
言い続けた結果だろ

結果低速トルクが増えて、しかも燃費もBPより良い
それを否定する要素があるとすれば
税金ぐらいだろ

結局税金が高くなって自分がそれを払う事が
ネガになった理由をアメリカ向けに作ったって、ただ大きく言うのは
子供がいい訳してるのと変わらない
本質をする変えてるのに過ぎない。


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:20:57 ID:gljtaaUR0
>>514
そうやって
都合が悪くなると
本スレに行けとか
そう言うのも
子供のする事と同じだな


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:24:17 ID:b2/jKj+70
>>516
大人は他人の領域は尊重するよ
少なくとも、相反する意見が主流のスレに対し
俺が俺が自分はこうだこれが正しいんだと押し売りするってのは
荒らしかガキのやる事とは思わないか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:25:14 ID:pJoC7lqC0
車格上げときながら
ガサツな4発でいいわけ?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:27:12 ID:F6IYAQrH0
本スレ過疎だからな。
仲間に入れて欲しいのかな、歴代スバルユ−ザ−のw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:28:28 ID:gljtaaUR0
エンジンのコストで言えば
2.0も2.5も変わらないが2.5の排気量で2.0の燃費を実現する方にコストが
掛るし
パワーが増えたら、それに対応するシャーシに金が掛る

結局”点”でしか物をとらえていない、面で見る事が出来て無い証拠



521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:36:01 ID:b2/jKj+70
その屁理屈からすると、ID:gljtaaUR0はつまんねーな君か
まあ、理解不能な持論をこねくり回して失笑を買ってくれ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:36:09 ID:Sh5TvOSKO
BRターボ買うつもりだったけど
出たばかりのインプセダンMTがカッコイイから来週試乗します

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:48:00 ID:gljtaaUR0
>>521
べつに屁理屈じゃない、事実だから
押し売りはそっちだろ
自分が大事にしてる物をけなされたら面白くない

カッコ悪いの押し売りの喧嘩に
カッコ良いって買ってやってるだけ



524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:49:33 ID:b2/jKj+70
GC海苔だったのに、いつのまにかBR買ったんだな、おめでとう。

彼女からの評判も良いし
職場で知り合う女子からも評判が良いそうで

本当に良かったな。好きな車に満足してるなら、尚の事このスレに用事なんてないだろ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:51:15 ID:gljtaaUR0
>>524
おまえみたいな奴に用があるんだよ


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:56:53 ID:b2/jKj+70
何の御用で?


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:03:43 ID:gljtaaUR0
はは、なんの御用でと来たもんだ
分かってるくせに

この、おませさん。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:07:00 ID:FceIGU0+0
気合入れてレガシィts発表したのはいいが
時同じくWRXSTIセダンを発売するのはどうなのよ
普通に考えれば時期ずらすだろ
まあどうでもいいけど

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:08:02 ID:gljtaaUR0
おまいらが、かっこ悪いって言ってるのと同じ様に

BRの良さを言って何がわるいんか〜ぁ



530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:09:19 ID:b2/jKj+70
おませさんってのは、親しみを込めた使い方でな

>>524
おまえみたいな奴に用があるんだよ

っていうような相手に使うべき言葉じゃないのよ、背伸びさん。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:12:12 ID:KYHRpBYG0
>>511
OEMが増えるたびに思うがスバルとの関係上買う人しか
スバル経由でトヨタ・ダイハツ車を買うメリットってないよな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:14:50 ID:b2/jKj+70
>>531
だな
自分で自分の首を絞めてるように見える
何か隠し球でもあればいいが、ヲタ向けSTIが答えだとしたら期待できねえ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:15:38 ID:QUMEz10O0
ぼ ぼくが せっかくひっしのおもいでかったれがしぃを ばかにするなぁ 

って 言いたいんだろ?

それより 君やレガシィと美的センスがぴったり一致する彼女とやらを 一度見てみたいもんだ 

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:27:18 ID:gljtaaUR0
>>533
まあ、そんなところだ、もんくあっか
高速道路で見かける事もあるだろうよ。
まぁ美人だから



535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:36:59 ID:gljtaaUR0
もともとEK9
だからMTのGH8を買いに行ったんだ
その時一緒に寺に行った彼女がレガシィがいいな〜って言ったのがきっかけ
途中にフォレスターやエクシーガも検討したけど

EK9は人や物が積めないし、もう峠に行くのも飽きたし
その場所も年々減っていく(警察や道路管理してる奴らによって)

高速道路値下げもあり遠くへ快適に旅が出来るBR9を結局選んだ
もともとBHの良さを知ってたし

BR9は所どころBHぽい所も多々あるし
スタイルも気にいっている

BR9は本当に良い車だぞ。


536 :461:2010/07/04(日) 22:40:30 ID:rmn/sA630
>>521
>>524
おいおい、君の相手は俺だぜ。関係ない人を巻き込むな。
俺のやり方知ってるだろ?必ず名前にレス番付けて書き込んでんだから。
そうやって俺の存在が忘れられないってのは、毎度俺に敵わないからか?

しかしいつ来てもココの連中はつまんねーな。答えを求めるレスしたって返って来やしねぇ。

スバルはココにいるような奴ら、極論すれば「典型的な日本の自動車ユーザー」を
見限ったんだよ。50%がトヨタを選ぶような国内のユーザーをね。

「走る・曲がる・止まる」が車の基本だと考えているのに、そんな事は二の次だと
考えている日本の消費者に売れる訳は無いわな。
だったら自分達のやりたい事を理解してくれる相手に向けた方が、作ってる方も
やりがいがあるだろう。

「日本人よりもアメリカ人の方が車に対して鈍感だろ。」って思う奴がいるかも
知れないが、向こうは移動距離が日本とは桁違いなのよ。その長距離を途中で
トラブル無く安心・快適に走れるってのが、向こうじゃ基準になるんだよ。

反論はいつでも受け付けますよ。(書き込みできればね。)

537 :536:2010/07/04(日) 22:55:40 ID:rmn/sA630
>>535
貴方の様な人がもっとたくさんいれば、スバルももう少し
国内を見てくれただろうね。

MTのGH8なんて、よっぽど見る目が無いと選択肢に入れないよ。
ほとんどの人は自分の使い方も考えず、ブランドネーム欲しさにSTIを
買っちゃうからね。(STIもそんなに売れてはいないけど)

レベルの低いココのアンチさん達相手に頑張ってよ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:00:25 ID:OFs/ElTU0
自演までしてご苦労さん
文体いっしょだからバレバレだぞ。もう少し頑張れよ

539 :537:2010/07/04(日) 23:12:24 ID:rmn/sA630
>>538
自演てなんだ?初心者だから分からん。
文体まで知ってるなんて、君も毎度俺に敵わないクチか?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:17:17 ID:Yaa3PfyAO
>>513
つまりレガシィはハコバンで広いから、つべこべ言わないで買えと言いたいわけ?
確かに勉強は出来るけど仕事が出来ないわけだ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:19:15 ID:gljtaaUR0
>>538
どうして、そんな事する必要があるんだ

そんな、あさましい発想は俺はせん
そんな卑怯な事した奴がそう言う事をするもんだ
つまり、あなたの事だよ


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:26:28 ID:F6IYAQrH0
まあまあそんなに熱くならずに、静かに現行型の終了を皆で念じヨ−ゼw。

543 :537:2010/07/04(日) 23:27:55 ID:rmn/sA630
>>540
ココの人は読解能力すらないのかね・・・
>>513氏は「国内で売れているのはハイブリッドとハコバン(=1BOX)」
だって言ってんだろ?
そんな中で同ジャンルのDセグメントの中では売れている方だって言ってんの。

ま、そんな事言ってたら「歴代レガシィに比べたら」とか「屋台骨なのに」とか
言い出す奴が出てきてまたループするんだろうよ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:29:16 ID:KYHRpBYG0
>>536
典型的な日本の自動車ユーザーがレガシィのスレに来てわざわざあーでもないこーでもないとやっているのか・・・
ネットは広大だな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:35:19 ID:Yaa3PfyAO
>>543
一つ教えてくれないか?
君はアメリカ人か?それとも俗に言う進歩的文化人か?
でも中の人なんだろ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:39:10 ID:ZFdIxn/A0
BM/BRが初めてのレガシィである人。
BL/BPを敬遠した既存のレガシィオーナー(BM/BRも敬遠しているかもしれない)。

ライフスタイルの変化や経済的状況の変化はなしとすると、
こういう人達は、BM/BR以降の次期レガシィに乗り続けるね。
BM/BRを契機にレガシィから離れるのは、BL/BPに固執している極々一部の人達ですよ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:44:11 ID:hNkLbivz0
なんかウィッシュかアイシスみたいになったね・・・
BGやBHは良かったなあ・・・


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:48:26 ID:K0cyicZR0
レガシィってのは、ちょっと割高っぽいけど中身を納得した人が買う車だった。
今はデカい割に割安なアメリカン大衆車になった。
スバルはフラッグシップが薄利多売のアメリカン大衆車メーカーになっちまったってこった。
プレミアムとかスポーツイメージとか関係ない、割安車を提供するメーカー
その道を選択してしまったということ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:48:55 ID:wu17ROO50
WISHやISISほど売れてないけどね・・・

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:04:01 ID:P9jLRwdd0
>>548
ホント、その奥の奥が見えて無い
昔はそれで商売が成り立ったかもしれんが
(ワゴンブームって言う追い風があった)
今は時代はハイブリでしか売れないと言って良い
これはアメリカ日本も同じ事。

そんななかうる為にはどうするか
スバルファンの為に何時までもスバルらしさを提供するにはどうすれば良いか
そういう事なのに

メーカそのものが無くなってしまえばどうしようも無い
そんなんかBR/BMは見事にスバルらしいじゃないか

まずは車の性格が重ならない、=無駄が無いラインナップ
今のスバルはそれをしているだけ

つべこべ言わず乗ってみな、出来れば
連続8時間ぐらいに。見事なまでにレガだ

最高 BR9

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:05:41 ID:6oOo/AyN0
連続8時間も運転したらナビに叱られるよ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:08:55 ID:Af/tV9fB0
>>550
日本語でおk

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:09:03 ID:qmPw10IG0
>>550
スバルの規模で薄利多売メーカーやってどーすんのwwwww

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:14:12 ID:6oOo/AyN0
まあ、自分にお金があれば別にレガシィじゃなくてもいいんだよね。
Eクラスの4MATICでもA6クワトロでいいんだけど、お金が無い。
A4クワトロでも高すぎるし、やや荷室が狭い。
悩ましもんだよ、400万円しか無いってことは。

555 :543:2010/07/05(月) 00:14:13 ID:R6uaxfhY0
>>545
中の人ってのは富士重工の事かな?だったらハズレ。
仕事柄、色んなメーカーの色んな車に乗る機会があって、その中でスバル車が
多いってのはあるけど。で、愛車はGC8ね。

>>548
>レガシィってのは、中身を納得した人が買う車だった。
何度も言うけど、それならなんでこのスレはデザインの話ばっかりなのよ?
歴代レガシィに比べて、中身は劣っているの?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:16:04 ID:qmPw10IG0
割安感だけで寄ってくる客は簡単にメーカーを乗り換える。
割高でもないように納得する客は固定客候補。
後者を捨てて前者を取った。
一時的に売れても、モデルチェンジしたらどうなるか。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:17:59 ID:qmPw10IG0
>>555
中身の意味を勘違いしているようだなw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:27:26 ID:6oOo/AyN0
>>556
じゃあ尚更、現行は売れるような気がするけどなあ。
アンチの言うことは、デザインと内装質感がほとんど。
こんなもん、レガシィという車の存在意義からすると、
物凄く下位に位置する要素だろ。

559 :555:2010/07/05(月) 01:19:58 ID:R6uaxfhY0
>>557
無知な私に貴方の言う「中身」をご教授頂けますか?

>>558
同意。>>554も的を得てますなぁ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:57:53 ID:FNUFs6PQ0
>>546
薄っすら言い当ててるなw(ニヤリAA略

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:04:46 ID:8EkLfLZ20
>>548
今ではもはや、レガシィ? ププッ ダサッと言われる車になってしまったからな。(それに気づいてないのはヲタだけww)

日本でのレガシィブランドを完全に捨て去り、じゃあ米国で売れてるのかといったら、
6月USAセールス
レガシィ 約3,000台 (ライバル トヨタカムリ28,000台、ホンダアコード25,000台)
アウトバック 約6,500台
ワゴン 取り扱いなし

チョンダイと値下げ競争の安物車として、ようやくこの程度の販売台数...
セダンが全然売れてないのは誤算だろうよ。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 06:22:24 ID:x5mbZop1O
馬鹿かこいつ?
会社の規模も考えずに台数だけ比較して意味あんの?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 06:58:05 ID:PeiO2kqz0
>>550
>メーカそのものが無くなってしまえばどうしようも無い
別に、パッとしない、客の需要にこたえられないメーカーがひとつなくなってもどうでもいいけど。
右ハンドルでちっちぇえ車ばっかり要求してくるガラパゴスな日本市場を
もう見限ったというなら、それこそさっさと撤退してくださいな。
わざわざ右ハンドル仕様を用意するだけでも相当な費用がかかるんだから。
中途半端にでっかくて安っぽくて値段の高い車なんて誰も欲していないよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:14:25 ID:6OyknBe0O
GTアイサイトとか乗ってる奴はホントに何がしたいか分からない

565 :559:2010/07/05(月) 08:23:12 ID:R6uaxfhY0
>>563
>安っぽくて値段の高い車
高いって言う人多いけど、他メーカーDセグメントのAWD車で比較したら
どうなの?誰か暇な人調べてくれないかな?

安っぽいっていうのは見た目の部分だね?走らせてみても安っぽいのかな?
そのあたりの意見を聞かせてくれるかな?

それが出来なきゃ「典型的な日本の自動車ユーザー」で終わりだよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:01:25 ID:ICMFdqh50
本スレよりアンチスレの方が盛り上がるって事実が、
この車・新型の客観的評価を物語っているような・・・。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:27:08 ID:0bHjAoKr0
カッコ悪いもんはカッコ悪い。



糸冬

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:13:52 ID:GDDGFcIy0
そんなことは無い。かっこいい。BR9最高

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:14:55 ID:cxy8v9HNO
実際三代目、四代目の方が見かける事多いもんなあ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:28:42 ID:GDDGFcIy0
>>563
>右ハンドルでちっちぇえ車ばっかり要求してくるガラパゴスな日本市場
あほだな、各メーカー今それを作ってる
数年まえからダウンサイジングの流れになりつつある

レガシィはダウンサイジングされる事は無いと思うが
レガシィのシャシーコンポーネンツを使って
全く新しい小型、低燃費の新型車は出るだろう

車って作るのに時間がかかる、今売ってる車は少なくても4〜6年前に
仕様が決まった物だ

 今現実に新車販売されている物で最高の物がBR9

大切な人と今この時間を有意義に過ごしたい
その為に選んだんだ BR9 

最新のスバルは期待以上の充実した時間を俺にくれるよ


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:37:22 ID:NHThaCK+0
デカすぎなんだよ。乗れば氣にならないって繰り返すバカが涌くが、大きさの絶対値が変わる訳じゃねぇ。
かつてトヨタクラウンが三ナンバーのみになった時、開発のひとが、「車種がユーザーと共に、高齢化していくので、どこかで若返りをしないと、いづれ売れなくなる」と言っていたのを思い出す。
次のモデルはユーザーの若返りを狙って、サイズダウンして欲しい。
スタイルは、逆立ちしてもC5ワゴンにはなれ無のだから、どうでもいい。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:54:14 ID:GDDGFcIy0
>>571
だからさ乗ってみたんか?
確かに土井中の道路は昭和初期の規格だから
通るのに苦労するかも知れんが
それは過去のBG、BHとかも一緒の事だろう

少なくともBHとくらべてデカスギって事は無い
つうかどれだけ運転下手なんだよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:02:41 ID:L+WlQv780
そのくらいの運転技術の要求があって普段からみんなそうなら事故が少なくなっていいな。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:41:20 ID:0zxHyJm5O
レガシィって、こんなに言い訳をしないと乗れない車なの?俺は耐えられそうにないな。

575 :565:2010/07/05(月) 13:43:15 ID:R6uaxfhY0
>>571
貴方オススメのC5は、レガシィより8cmも幅広な様だが・・・
全幅178cmまででデザインしてくれっていうのと186cmまでOKって
いうんじゃ全くデザイン変わってくるからねぇ。

貴方の様なユーザーの為に国内仕様は全幅178cmに抑えてあるのに、
ダサいからアメリカ仕様のワイドボディを国内で出せと言われたり・・・

かわいそうだねぇ、スバルは。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:45:42 ID:5cSLA4sF0
サイズはどうでも良い
デザインがヒドイ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:46:49 ID:4c3k9f7RO
インテリアデザインとエクステリアデザインとス
テアリングフィールとブレーキフィールが悪い。
その上、無駄にでかい。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:48:07 ID:lpuHxuIl0
>>562
売れるから規模が大きくなり、売れないから規模が小さいってのが現実。


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:49:20 ID:1HCaJJyd0
レガシーは5ナンバーのが一番好きでした。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:59:13 ID:0bHjAoKr0
>>576
その通り!
大きくても良い。
格好悪くなければ買いだった。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:02:24 ID:6xFlYIxG0
>>579
そんな貴方にカローラフィールダー


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:06:18 ID:c8zsAikQ0
やっぱデザインだよなあ
いくらメリケン向けって言ったってもう少しやりようはあったんじゃね?
国内軽視だからって丸ごと市場を捨てるのはもったいないよ

他社の話になるけど、新しい層を取り込みつつ保守層も納得のデザインのゼロクラはすげぇと思うし、
商売としても賢いとオモタ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:08:00 ID:6xFlYIxG0
書き込めた(・_・;)
>>578
つまり、歴代スバル車からの脱却が必要だったわけ?
じゃ、とりあえずスバルの貧相さ全快のデザインから脱却した
現行は最初の一歩だ。
>>577
それ歴代レガシィ全部そうじゃん。
強いて違うとしたらBHBEだけ



584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:29:44 ID:GDDGFcIy0
>>577
乗って無いって事バレバレ
油圧ポンプでブレーキアシストしてるから
それまでのマスターバック方式にくらべて
ブレーキフィールは
歴代最高

イメージだけで判断するなよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:30:33 ID:GDDGFcIy0
デザインも含めて

BR9最高

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:40:45 ID:G3yZSxkJP
あのカックンブレーキが最高…
歴代のレガシィに乗ってきた者から出る言葉では無いな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:42:52 ID:c8zsAikQ0
なんかいつもの人が狂信者を装ったアンチに思えてきたw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:39:24 ID:UWG0a3NB0
>>586
元BHユーザだが、現行もカックンって程でもないが?
君の乗ってる旧車のブレーキなりサスがへたってるんだろ?
事故る前に整備しな。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:04:14 ID:GDDGFcIy0
>>588
さぞかしすごい
カーボンローターと
ブレーキパッドが入ってるんだろう



590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:07:42 ID:GDDGFcIy0
あとは、試乗した時
ビビりで、40キロ以下で走ったかどっちかだな

本当の性能を評価していないのがバレバレ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:16:50 ID:dCnr1kTi0
>>589
嫌、普通の状態もスポーツパッドもBHの時は両方経験したが?
スバルじゃそうも感じなかったが、日産の中古に多いスカスカの踏み始めが好きな人か?


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:17:35 ID:mBzBRSmj0
いまだに、かっこいいBHやBG走り去ると振り返る。
BPやBRは走っていっても何もきずかない・・・


593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:18:08 ID:NHThaCK+0
デカすぎだって。ランクルやパジェロの様な下世話さを感じる。
C5のスタイルならでかくても赦すってんだよ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:20:01 ID:mBzBRSmj0
ハンドルの付け根あたりから奥のコードが見えた。
こういうのよくないね。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:54:38 ID:0zxHyJm5O
こんなに罵倒されてまで乗る車なのか?いったい何の修行だよ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:19:34 ID:GDDGFcIy0
>>591
ほんと、分かってないな
ブレーキとアクセルの踏み間違いを無くすために
わざとしてるのに

低速でカックンってきたら、当然低速時はそーっとブレーキを踏む様な習慣になる
低速にそーっと踏む習慣がついたら
もしも踏み間違えた時に急加速しない
スバルの良心なのに

そんな事もわからんのか

それ以外の通常の速度域や高速または雪道
すべてにおいてブレーキフィールは最高



597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:39:03 ID:cxy8v9HNO
>>596
意味がわからん
踏み間違えなんかしそうな人がレガシィを選ぶのか?
そういう人はもっと小さな車を選ぶ事が多いと思うが?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:57:24 ID:GDDGFcIy0
>>597
おまえ、それは人を差別してるぞ

上の方でもいたが
上手い人から下手な人
色んな人が乗る事を想定している
それが量産車だ

むろん例外はある

本当に分かってないな

だからアイサイトも付いたんだろう

それとも、俺は特別だから万人向けな車は嫌いっていう高級な人か?
そしたら、STIやコスワース買うしかないな

おれは普通の人だから
BR9が良い


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:58:24 ID:GDDGFcIy0
それに人は間違えを犯す生き物だ

おまえは、生まれてから今まで間違った事した事ないのかよ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:16:22 ID:4c3k9f7RO
600

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:28:15 ID:wVf8I4+z0
見慣れる程に貧相に感じるクルマと
見慣れる程にかっこよく感じるクルマ

BR/BMレガシィはどっちだろうか

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:49:20 ID:cxy8v9HNO
>>598
ますます言ってる事がわからん
どこが差別なんだよ?
安全の為のブレーキフィーリングだったら何故全車両に適用しないんだ?
それに小さな車ってのは比較的運転の苦手な人が多そうに思わないか?
そういう車から採用して良いと思うがね

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:22:00 ID:uadWkD/P0
BR/BM 年寄りに相応しい車だが、実際はマークXとクラウンの独壇場。
入り込む余地はない。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:33:34 ID:E3Wj5iKb0
現行海苔は大変だな。必死に「最高」と連発しなきゃ乗れないんだ。
ますます欲しくなくなったw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:40:09 ID:kHgSZb1cO
>>594
現行アコードは、ハンドルの付け根を革のブーツで覆ってるね。
プレミアムなレガシィなら、その辺も頑張って欲しいわけだが。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:41:05 ID:P9jLRwdd0
最高な物を
最高って言ってなにが悪い


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:41:29 ID:SGaz+nPe0
毎日新聞か。
そういう事ね。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:43:17 ID:P9jLRwdd0
乗れない理由の為に

かっこ悪いって言って
バカにされるのも

かわいそうだね


609 :575:2010/07/05(月) 20:44:05 ID:R6uaxfhY0
ID:GDDGFcIy0氏、今日も頑張ってるね。
でもね、このスレで中身の話題振っちゃダメだよ。
こっちは大した事言ってないつもりでも、誰もついて来ないから。
ココのアンチさん達は、その程度のレベルだよ。

>>593
レガシィに何を期待している?C5を買えば良いのでは?

>>594
貴方はそんな事で車を判断してしまうのか?それなら選択肢は幾らでもある。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:44:14 ID:SGaz+nPe0
前から薄々、創価な〜と思ってた。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:46:15 ID:E3Wj5iKb0
出たな、レガ程度で乗れないwときた。
高卒脳さらけ出し。
レガシィがMaxだったんだね608(←珍)

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:52:29 ID:SGaz+nPe0
違うか、あっちか、八王子サバゲーで暴れ回ってた関係だろうな。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:54:00 ID:SGaz+nPe0
でも毎日って事は…。
まあ、いつかしっぺ返し食うぞ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:56:54 ID:HB0ruAJf0
このスレの惨状が今のレガシィそのものだわw

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:57:04 ID:SGaz+nPe0
俺みたいな平凡なリーマンに解っちゃうようじゃね…。
全国で、もう、何千万人も気づいているだろうって話だよ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:04:08 ID:x5mbZop1O
要はアンチ逹は自分たちのBPって言いたいんだろ?




ローンが終わるまでは。


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:05:54 ID:2pxkfaVI0
スバル米国新車販売、アウトバックが7割増…6月実績
http://response.jp/article/2010/07/02/142334.html

スバルオブアメリカは1日、6月の新車セールスの結果を公表した。
総販売台数は2万1601台で、前年同月比は16%増と、13か月連続の前年実績超え。
6月単月としては、過去最高セールスを達成した。

スバルの今年上半期(1‐6月)米国新車販売は、前年同期比35%増の12万5960台。
スバルオブアメリカのトーマスJ・ドール上級副社長は、「
この半年間の販売は 過 去 最 高 の 実 績 。年 間 販 売 新 記 録 の 達 成 も十分に期待できる」
と、明るい見通しを伝えている。


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:06:17 ID:PeiO2kqz0
>>565
>それが出来なきゃ「典型的な日本の自動車ユーザー」で終わりだよ。
その「典型的な日本の自動車ユーザー」に合わせた車を作る気がないなら、
もう退場しろよと言ってるだけだが。
世界で売りたいから日本なんかにこだわってられないと言うのは別にけっこう。
そうやって切り捨てたんなら、潔くあきらめろ。それだけ。
何で、そんな一メーカーのワガママのために日本のユーザーが我慢して
日本の道路事情に合ってない車を買って乗ることを強制されなきゃならんのか。
馬鹿馬鹿しい。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:14:06 ID:FuShzWSt0
毎日朝から晩までハッスルしちゃうID:GDDGFcIy0氏パネえっす
最近のリア充って随分と時間が有り余ってるんですね
いいなあ、憧れちゃうなあ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:14:40 ID:E3Wj5iKb0
誰か目つぶって買ってやれよ。
マジで哀れに見えてきた。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:15:06 ID:ENoLc9mf0
>>618
日本の道路事情にあってないとかまた無茶を
どの辺が?
君の偏狭な美意識に合わない程度のことか?
タクシーでさえも、入るのを嫌がる君の住居周りの路地に入れないからか?
発狂するのは自由だが、もう少しなぁ


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:27:52 ID:PeiO2kqz0
>>621
日本の道路事情に合っていてスタイルも良かったなら、もっと売れていただろうね。
全然売れていないってことは、そういうこと。
お前の脳内ではちょうどいいサイズでかっこよくても、それはお前の脳の中だけの世界だ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:29:36 ID:tYmO9cI+0
工作員必死にブサを売りたがり
              みつを

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:42:10 ID:MUDRCYqR0
>>618
別に買わなきゃいいだけだろ?
何コーフンしてんの?発情期かよ、お前は?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:44:01 ID:4c3k9f7RO
ひょっとしてプレミアム君?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:44:12 ID:6oOo/AyN0
>>618
そんなに嫌なら、とっとと別の車に乗れよw
おまえがどんなに現行を忌み嫌っても、
現行で初めてオーナーになる人もいれば、歴代のオーナーが離れてもいる。
現実は、ただそれだけのことやないか。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:49:09 ID:0zxHyJm5O
>>599
薄々と自分の選択が間違いだったと気づいてるのだろ?
さっさと認めた方が楽になるぞ。
君が悪いわけではない、騙したヤツが悪いんだ。
今回は高い授業料だと思ってあきらめた方が成長すると思うな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:01:15 ID:P9jLRwdd0
>>627
つうか、興味が無ければそんなレス返さないだろう
自分の本心に気づいたら

あなたはBR9にあこがれている。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:37:00 ID:PeiO2kqz0
ひとつよくわからんのは、メーカーがもう未来はないとして切り捨てたマーケットで
「予定通りに」受け入れていないのは本来喜ばしいことのはずだが、
なぜかそのことについて執拗に噛み付く奴がいるんだよな。何でだろう。
自分の好きなメーカーが思い描くとおりにことが運んでいるのが嬉しくないのだろうか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:50:10 ID:h5zo4sEC0
デカくなったから、印象悪いのか?

かっこ悪く見えるのが納得いかないのか?

「日本」のマーケットを見ていないのが寂しいのか?



これほど期待されていたクルマも珍しいということですな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:57:10 ID:E3Wj5iKb0
先代=E46(BMW3)をタ−ゲットに開発
現行=カムリ(アメちゃん向け)を目標に開発w
この落差は激しいね。
現行最高の人は、、、カムリもいんじゃね?。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:20:19 ID:/baaHRxW0
>>628
ぷ、頭悪そう
バカなのかな

633 :586:2010/07/06(火) 04:48:18 ID:85Us+ybWP
>>588
あれほどの違いが分からんとは呆れる
新車で買ってまだ15ヶ月ですケド何か?
何が何でもBRマンセーですかwBRの欠点言われたからって顔真っ赤にすんなよww

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:44:11 ID:ba2R1LbH0
>>633
スバヲタに車の違いなんてわかるわけないじゃん。全てはスバル謹製のカタログの受け売り。
スバル謹製のカタログに書いてあることだけは盲目的に信じる。
ご自慢のボクサーエンジンなんて所詮ただの4気筒エンジンなのだが、カタログには
「その配置が振動を打ち消す」と書いてあるから、スバルのボクサーは静かで良く回ると思ってる。
実際には、ほんのちょっと前まで排気干渉すら放置されていた音がうるさく振動の多い糞エンジンなのに(笑)
その程度の見識しか持ち合わせていないスバヲタが何をほざこうが、一体誰が信じるだろうか。
そして、スバヲタは自分がどんなに主張しても言ってることをわかってもらえないからって、
さらに語気を荒げるもんだから、よけいウザがられる悪循環w

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:12:09 ID:i7RzNJd7O
旧型オーナーだけど乗って明らかに違う車になったと思ったから他社にしたわ
ディーラーも売る気がないのか全然押してこなかった

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:14:46 ID:Sj5KPTgVO
相手にされなかったんだね。ぷっ。

637 :565:2010/07/06(火) 08:04:23 ID:CjJtioZQ0
>>618
どうしてそこに喰い付くかなぁ・・・先に2つ質問してて、その答えを
期待してるのに、結局誰も答えない。だからココはつまんねーと。
で、誰かが貴方に対して現行に乗れと強制したのか?

>>634
スバルの売りがエンジンだと思ってる時点で間違い。
ご指摘どおり、エンジンは大した事ないよ。いまだに低速トルク細いし、
整備性悪いし、オイル漏れるし。

本当のスバルの売りは、水平対向エンジンと組み合わされるAWD。これに尽きる。
乗用AWDの中では、世界屈指だと言える。しかもそれを1.5リッターのボトムグレードから
採用してるなんて、本当に変態メーカーなんじゃないかと思うぐらいだ。

普通に乗るにはAWDなんて要らんだろって言うなら、その時点でスバルを
選ぶ理由は全く無い。


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:07:23 ID:PrCNqdBV0
BR/BMのブサ顔だって、Z34のような楔型ヘッドライトにすれば、少しは格好良くなるのに

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:09:49 ID:59HmC9Ki0
AWDの走りは最高。
他社の追従を許さない。
スタイル最悪。
他社に良く似たブサイク車と間違う。

どうせ結婚するなら美人で性格も良い子としたいが
現行を買うのはブスだけど性格は良い女見たいだ。

そんなの嫌だw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:31:30 ID:FgRRFVDi0
新車乗用車販売台数ランキング(TOP30)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)          (B型)
5月 24位 1,914台       5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台       6月 圏外の為不明  ※参考 30位 シエンタ 2,676台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台  
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月  圏外 1,472台
2月  圏外 2,313台  
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台

【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:17:20 ID:kt0UL/Kz0
>>639
ホントは欲しかったのにプリウス買っちゃたんだね
それでいい訳に不細工発言。

分かりますその気持ち。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:47:18 ID:i7RzNJd7O
>>636
相手にされなかった以前に乗った時点で選択肢から外れたからどうでもいいよ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:07:12 ID:/C4u7n0H0
見る角度によってはチョットだけカワイイ!っつ女と同じ感じかなぁ?

じっくり正面から見ると、どうしようもなく確実にブサイク

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:07:34 ID:59HmC9Ki0
>>641



歴代のレガ海苔がプリウスなんか買うかw

でも現行レガより可能性は高いなww

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:30:47 ID:LP5IepDi0
なんだ、新車が買えないだけなのか
いい訳もたいへんだな。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:42:29 ID:KkZSFCQ00
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

最近の中国車はよくできてるな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:52:30 ID:CQQGz3yi0
チュバルをバカにスルヤチュハダレダ??。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:36:34 ID:J/W6NyqD0
>>631
カムリ、アコード、ティアナ、レガシィ
で迷ってるんだが。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:44:24 ID:Sj5KPTgVO
相手にされない君へ
苦しい言い訳はいいんだよ。
負け惜しみみたいだから、ぷっ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:24:46 ID:xW2MlEWPO
>>648
もう少し出してインスパイアはどうか?
ちょっとデカイけど

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:39:06 ID:VlnhA/Wg0
>>648
運転が上手いならアコード。
極端なワイドトレッドと引き換えにFFでありながらBMWに匹敵する走安性。
但し、見切りの悪さと取り回しの悪さは半端無い。
その選択の中から、しいて湾岸デビューしたいならレガシィGT。
但し、レガシィの中じゃましってだけの亀。
無難を愛するならティアナ。
トヨタに義理があるならカムリ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:42:20 ID:JW1kvOOi0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023057.html?pg=1
相も変わらず、デメリットを一切書かない称賛記事だから提灯臭いが
チューニング次第では"いいクルマ"に仕上がるかもね
ただ、600台の限定生産とはいえナビとオーディオ付けてレガシィに
450万てのはいくらなんでも高過ぎる

どうせ450万も払うなら、いっそあと数十万足して俺ならコッチ選ぶな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019924.html?pg=1
出だし600万は結構値が張るが、輸入車お得意の在庫処分の大幅値引きで
交渉次第では十分500万弱まで粘れるはず
正直地味な選択肢だと思うが、R32譲りのあのV6だからまず外すことはない

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:42:57 ID:ba2R1LbH0
>>637
次から次へと言い訳をよく思いつくもんだなあ。
ぶっちゃけ四駆なんて、山奥の雪深いところに住んでるか頻繁に用がある奴以外不要。
日常の雨程度で四駆じゃなきゃ不安とか思ってるなら、それはその運転が危険なだけで、
運転の仕方の方を根本的に見直さないとそのうち死ぬぞ。
車はタイヤの性能を超えた挙動は絶対にできないし、減速に関して四駆はほとんど無力。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:51:52 ID:Pl1AY6fP0
>>637は、4駆以外にスバルを選ぶ価値は無いと書いてるわけだが
>>653は、何か反論があるんだろうか?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:13:37 ID:qA3M5Q7R0
1年経っても超酷評だらけ。
もはや、国内でレガシィと言えば4代目まで、、という認識が一般化。
「日本にはレガシィがあった」w

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:18:46 ID:uQiNAOED0
>>655
それですね。
たとえばCR-Xにデルソルは含まれない、
ソアラは20系までとか、
86でレビントレノは終わりとかの感じだね。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:23:03 ID:9mYu8tTz0
>>655
そんなの、あなただけのもの
オーナーからは称賛の嵐
BR9のったら過去のレガには戻れない


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:23:56 ID:9R12O5+k0
海外で売れてるから問題ない。国産ライバル他車と比べたら大成功な売り上げ。
デザインは言うほど悪くない黙って乗ってみればこの車の良さがわかる。
デザインしか話題にしないこのスレはつまんねー。

このスレをまとめるとこんな感じですかね。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:27:29 ID:6R0Z0qp50
4代目が異端なだけで、1・2・3・5代は紛れも無く同じ血統ですね。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:29:08 ID:530WuJC2O
この車がレガシィだと思うなら買えばいい、逆にレガシィじゃないと思えば買わなければいい。
俺はスバルが頑なに守っていたレガシィの哲学が感じられないからレガシィだと思わない。だから買わない。
不細工でもデカくても哲学があれば琴線に触れて納得するけど現行はダメだね。
ほしい人はご自由にどうぞって感じ


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:32:22 ID:6R0Z0qp50
>>660

>スバルが頑なに守っていたレガシィの哲学

具体的に示していただけますか。
まさか、5ナンバーサイズとかサッシュレスとかDピラーのブラックアウトじゃないですよね?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:36:26 ID:530WuJC2O
ハンドリングですね。ただのファミリーカーだよ。間違ってもGTなんて言わないで欲しい。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:40:56 ID:530WuJC2O
アメリカ向けの量販車だから仕方がないかもしれないけど。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:41:30 ID:9mYu8tTz0
みごとなまでにレガシィ。自分が理解できないだけ
スタイル、内装、大きさが自分の嗜好とずれただけなのを
哲学が感じられんとは乱暴だ

内装もリサイクル出来る素材に変わった
少し大きくなって中はとっても広くなった
衝突時には、中も外も人をより守る様になった。
全車VDC標準装備
1.5Ton級の重量ながら乾燥路面で40mを切るブレーキ性能

スバルの哲学満載
乗った人は大絶賛



665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:44:40 ID:530WuJC2O
>>664
お前が満足ならそれで充分だろ?人にまで押しつけるなよ。マジでウゼェ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:44:41 ID:uQiNAOED0
>>664
とにかくあのデザインは酷い。
内容は良くてもデザインでこけたモデルなんて
たくさんあるだろ。
クジラクラウンや33スカイラインとか。
とにかく5代目は失敗作。

あのデザインのダサさはどんなに取り繕っても駄目だ。
次期モデルを待つしかない。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/06(火) 22:47:13 ID:HPq1otrC0
マニュアルのセダンが欲しくて国産だとtSが有力候補だがとにかくカッコ悪い
特にフロントが酷い

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:51:05 ID:6R0Z0qp50
>>662
まさにGTカーだと思うけどな。
ほんと、感じ方は人それぞれだな。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:51:50 ID:9mYu8tTz0
ハンドリングって、無知だよな〜
手応えのある感じがスポーティって勘違いしてるんじゃないの??
 
>>665
お前もな、マジうざい
そう思うなら、だまってたら



670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:52:20 ID:qA3M5Q7R0
現行はスバルの哲学崩壊過程モデル
@各部に見られるドライバ−ズカ−からの逸脱
A走りへの意思より、コストカット優先
B米中〜下流層向けのエクステリア
等々目も当てられない愚車となり果てた。
でも、好きな人はど-ぞ、カムリよりはたぶんいいよw。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:52:34 ID:9mYu8tTz0
>>668
同意見。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:52:42 ID:6R0Z0qp50
>>666
クジラクラウンを知ってるとは、おぬし50代?w

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:53:55 ID:9mYu8tTz0
>>670
だからさ、乗ってもないのに、評論するの止めたら。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:53:56 ID:530WuJC2O
ここはアンチスレだろ?
宣伝するスレじゃねーんだよ。勘違い野郎は引っ込んでろ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:54:41 ID:5xLspBGe0
アメリカでのレガシィのライバルはカムリ?
同門対決に近いような。。。。

インフィニティ潰しには効きそうな感じ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:56:14 ID:9mYu8tTz0
所有してみれば、どんなに奥が深いか如実に分かる
所有してその良さが分かんない人は
人の意見に左右される、おのれを持っていない人もしくは
おんち、そのもの

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:56:22 ID:6R0Z0qp50
キビキビ「感」とか人車一体「感」は感じにくいかもしれんが、
ハンドリング自体の正確さは歴代最高じゃないか?
STIモデルとかは除いて。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:57:35 ID:9mYu8tTz0
>>674
都合が悪くなるとそれか。まるで子供だな。


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:00:07 ID:9mYu8tTz0
>>674
そんな事のたうつなら、本スレでネガキャンしてる奴らをおとなしくしてから言ってくれ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:01:30 ID:uQiNAOED0
>>672
30代ですw
オヤジがカーキチwでした。

しかし珍型の内容が良いと必死でアピールする人達ってなんだ?
旧型から6年も経過して多少進化して当然じゃない。
まあそれを一瞬で帳消しにするダサいデザインがあるけど。

まあBH→BPの時の進化に比べたら全くやる気を感じないし。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:02:21 ID:6R0Z0qp50
>>679
まあ、2ちゃんだから悪ぶってるだけで、
本当はみんな結構良いヤツだと思うぞw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:03:14 ID:qA3M5Q7R0
>>673
BF、GC8、GGB、BP9と何十万キロもスバルで走ってきた濡れが言う。
今回は完全な手抜きモデル。
買った奴は、、、「ハイ残念w」



683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:04:07 ID:Pe9rvElS0
ここで現行の擁護してるやつ等を見てると民主党信者と同じ匂いがするよな。

http://gendai.net/articles/view/syakai/124798


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:10:21 ID:6R0Z0qp50
>>680
確かに、3代目から4代目は一気に「現代化」したからなあ。
レクサスショック後のドイツ車の変化に似たような感じがしないでもない。
4代目は誰にでも分かり易いコンフォート指向を強く押し出したけど
5代目の変化はカタログを読まないと分りにくい(乗れば分る人も多いだろうけど)

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:11:40 ID:9mYu8tTz0
>>680
進化の度合いが違うんだ
名の付く峠は、へんなこぶが付いて年々楽しくなくなるし

昼間は渋滞の嵐
AT車がほぼ多数を占めるのと女性ドライバーが半数なせいだ

MTは特に昔の車は低速トルクが貧弱だったので、高めの回転数から
つないで行くから、そのまま高い加速で流れが良かったけれど
今は、ATはそんな必要ないからすぐに渋滞になる。

脱線したけど、BPユーザが、後席広くとか、トルクとか言って今のになったんだろ
時代の要求に追従してるだけだ。

自分の嗜好と離れたのを単純に駄作って言うのは、頭わる杉

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:13:46 ID:9mYu8tTz0
>>682
でもさ今持ってないんだろBR。そんな奴に言われたくないな。
だって
所有してないんだから

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:15:19 ID:530WuJC2O
だからレガシィだと思うなら買えばいいって言ってるじゃねーか。
まずはスレタイ読めよ、頭悪い以前の問題だろ?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:15:20 ID:uQiNAOED0
>>685
せっかく良い持論を展開してたのにぶち壊しですね。


>BPユーザが、後席広くとか、トルクとか言って今のになったんだろ

米国ユーザーの要求に追従しました。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:19:07 ID:9mYu8tTz0
>>688
そうか、みんからとかそこいらの、ユーザーれびゅ見てみろ

後席、低速トルクって言葉出てくるから
BPにかんしては
塗装のハゲっつうのも有ったな



690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:22:51 ID:uQiNAOED0
>>686
そうそう私はBPのF型ですが、
購入時レガシイコンセプトと珍型を比較しました。
つまり積極的にBRを選択しませんでした。

BRしか持ってないし歴代スバルも乗って無い奴に
そんな偉そうに言われたくないですね。

>>688
みんからなんてキモオタの集合場所だろ。
そんなのメーカーに何の影響もないし読む気もしねぇ。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:23:59 ID:9mYu8tTz0
>>689
3ナンバーになってあの広さはないよなっ

低速トルク低い
つうのが、BP初レガ達の声だったんじゃないの

AWDは低速トルクの点で不利だし、駐車場で低速で楽じゃないと扱いにくいからな
3ナンバーはさ
その点今のは楽ちん

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:25:32 ID:qA3M5Q7R0
>>686
お前この板来て後悔してるだろ、現行BRの真実に気づいて。
ま、勉強しろよ、君の人生谷あり谷ありw


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:26:43 ID:9mYu8tTz0
>>690
>みんからなんてキモオタの集合場所だろ。
そんなのメーカーに何の影響もないし読む気もしねぇ。

ほら、結局自分だけの意見つう事がバレタ
結局おまえだけの評価

なぁ。ガラパコス君。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:26:56 ID:Pe9rvElS0
レガシィを認めて欲しい気持ちはわかるけど、スレの趣旨くらい理解しようぜ。
ルールを無視して声高に叫んでも説得力がないし、逆に信用を貶める結果になる。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:28:35 ID:9mYu8tTz0
>>692
そんな訳あるもんか
だから、きちんと乗ってから言いなよ。


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:29:21 ID:uQiNAOED0
>>693
ほうw
ネットの意見が世間の意見で正解という見解ですか。

ならBRはダサいデザインで珍型オーナーは負け組の涙目ということですねw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:31:16 ID:9mYu8tTz0
>>694
説得力、有りだろ
無かったら、お前みたいなのが反撃するはずが無い
効いてるから、打って出て来るんだ

平気ならスルーするだろう





698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:32:53 ID:9mYu8tTz0
>>696
最近の流れ見えてないな
さすが、ガラパコス君やる〜

最近はオーナーになった人達からの大絶賛の嵐

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:35:31 ID:uQiNAOED0
>>697
反撃とか打って出るとか、ずいぶん熱いなw
一体何と戦ってるんだ?

ひょっとしてマジで必死な涙目なのか?
別に嫌いなら珍型に乗らなければ良いし、
好きなら買えばいいだけじゃん。

それに珍型は好きな人のみが買うから絶賛されるの当然じゃん。
まさか自分の買い物を自分で否定するわけにもいかんしな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:37:45 ID:9mYu8tTz0
>>699
もちろん、君だ
ガラパコス君

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:39:14 ID:bHcHUbNq0
>>696
だが、ここは2ch便所の落書きじゃなかったのか?

あまり、必死になるなよ。
面白いじゃないか

現行貶すのにデザインがデザインがってそればっかりだからバカにされる
登りカーブでアクセルオンでだらしなくアンダーを出すフロントとか
余り飛ばしたことの無い人がカックンと勘違いする
すぐにつんのめるフロントとか
BPなんかより前のレガシィや日産、MAZDA、ホンダ乗ってりゃ気付きそうなことくらいあるだろうに

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:39:24 ID:9mYu8tTz0
ガラパコスのくせして
叩く奴を叩くのが、面白いだけ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:39:33 ID:uQiNAOED0
>>700
俺は珍型涙目オタと戦う気はないからもう落ちるよ〜
たまに珍型を否定するから君もまた来てくれ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:39:59 ID:bHcHUbNq0
>>696
だが、ここは2ch便所の落書きじゃなかったのか?

あまり、必死になるなよ。
面白いじゃないか

現行貶すのにデザインがデザインがってそればっかりだからバカにされる
登りカーブでアクセルオンでだらしなくアンダーを出すフロントとか
余り飛ばしたことの無い人がカックンと勘違いする
すぐにつんのめるフロントとか
BPなんかより前のレガシィや日産、MAZDA、ホンダ乗ってりゃ気付きそうなことくらいあるだろうに

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:41:00 ID:Pe9rvElS0
そんなに宣伝したいなら、そこらじゅうのスレに、ここのコピペを貼り付けてやろうか?よかったら手伝ってやるぞ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:54:35 ID:530WuJC2O
やっぱりハンドリングに哲学を感じさせないんだよな、tsはハンドリングをメインにチューニングしたらしいけど、
それはスバルが標準車のハンドリングが××なのを認めたからだろ?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:55:42 ID:qA3M5Q7R0
>>695
試乗したが、惹かれるものはほとんどなかった。こんなワクワクしないスバル車も珍しいくらい。
逆に何がよくなったんだ、もちろん歴代スバルと比べて?

708 :637:2010/07/07(水) 00:01:47 ID:CjJtioZQ0
>>635=>>642
貴方が何代目のレガシィに乗っていたか分からないが、現行に試乗してなぜ
選択肢から外れたのか教えてもらえないだろうか?
これは答えなくても良いけど、参考までに何に乗り換えたのかも知りたい。

>>653
AWDを語る上で雪とか雨とか言ってる時点で貴方はその程度。
どうぞ、FFにでもお乗り下さい。
このレスとは関係ないが、暇つぶしに見てみなよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

>>674=>>687
アンチスレってどういうモンか分かるか?そこに擁護派が入る事で
盛り上がるんだろう?
そんな中でレガシィの哲学=ハンドリングなんていう思いっきり抽象的な事
言っちまうから反論されるんだよ。

>>680
そうかな?現行に乗ったらBPはとっくに霞んじまったけどな。





709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:11:35 ID:oZS4JWDu0
>>708
一応動画を見てみたけど、だから何?
こんな日常からはるかにかけ離れたテストツールを登れたからって一体何になるんだ?くだらねえ。
雨でも雪でもない普通のアスファルト路面なら、絶対に四駆なんか不要だね。
「普通の」ドライビングしている限りFF車で身の危険など感じることなどまったくないわけだが。
だから、一度自分の運転を見直してみろといってるんだけどね。
まあ、わかろうとしない、わかりたくない、わかってしまったら自分の世界が壊れるから
わかるわけにはいかない奴に何を言っても無駄だからもうやめるけど。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:22:56 ID:lZfTtOUL0
なんかR34までとV35からのスカ糊の対立を思い出すなあ
FMC後の別物っぷりと拒絶っぷりといい

この車はこうだって確固たるイメージが定着してる車って難しいよね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:30:52 ID:0lh0SrUZ0
BPのコンセプトの発展型の先に新型があると期待してたのに、蓋を開けたら
アメ車だったから落胆は大きいんだなあ。

712 :708:2010/07/07(水) 00:39:28 ID:I3ftncBc0
>>707
現行レガシィのグランドツーリング性能は歴代トップだと断言する。
逆に10分程度の試乗じゃ良さは分からないかもしれない。
出来れば高速を使って2時間ぐらい続けて運転すると良いんだが・・・
>>695氏が「きちんと乗ってから」というのはそういう事なのでは?

>>708
だからあえて「暇つぶし」だと言ったでしょ。
貴方にはFFで十分だと思うよ。ただし、2リッターまでのNAなら。
以前にも書いたが、Dセグ2リッター以上のモデルでFFは申し訳ないが
考えられない。
身の危険を感じるとかそんなモンじゃなく、車としてのバランスが悪すぎる。



713 :712:2010/07/07(水) 00:43:57 ID:I3ftncBc0
訂正
>>708>>709

>>711
貴方の望んでいた姿で現行が作られていたら、グローバルに見て
成功していたと思いますか?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:49:12 ID:lZfTtOUL0
いつもの人さあ、始終
「今までの歴代レガはゴミ!5代目こそ至高にして完全無欠の車!認めないやつは分かってない!」
なーんて鼻息の荒い論調じゃアンチ勢の反感煽るだけよん?

歴代それぞれいい所もあり悪い所もある車だよ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:54:11 ID:/hUu/+RV0
レガは2代目がピークであとは惰性と斜陽

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:00:20 ID:8OSjThtK0
適度なボディサイズでキビキビ走るのにびっくりするほどの安定感。地面に吸い付くような走り。
が魅力だと思ってたのに、どんどんデカくなってただのラグジュアリーカーになっちゃった。て感じ。
メーター類もシンプルで実用重視みたいなとこがすきだったのに、
なんかゴテゴテとしたヨタ臭漂う嫌味な感じになっちゃったし。
>>707が言うわくわく感がない。ってのに同意するわ。

717 :いつもの人:2010/07/07(水) 01:00:39 ID:I3ftncBc0
>>714
ちょっと待って。俺ココで歴代レガシィを貶してきたつもりはないよ。
最新のレガシィが最良のレガシィだとは思っているけど。

相手にしたいのはレガシィの本質(哲学だっけか?)を語らず、
デザインや内装の出来だけで現行を貶してる奴らだよ。


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:02:07 ID:mA4UvgSe0
>>712
君の指摘は全くの的外れ。
代車で2日借りた感想(高速、ワインディング込み)。
GT性能は僅かな進化、失ったもののほうが大きい、ドライバ−ズファン半減。
濡れの結論=買うに値しない駄作。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:03:28 ID:VgakTU67O
どんだけ力入れてるかなんてわかりゃしない内部とか見えないんだし。腐っても新型 絶対値として進化しているんだからハイ残念なんてことには絶対ならない。

進化の方向性や見た目が気にくわないとかいうのは好みの話だ。

で、いつまでやんのこのスレw 久々にみたらスレ番すごい進んでて、そのわりにえんえんと同じこと繰り返しててよくあきないねw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:06:05 ID:Fa2/6tN4O
客の立場から見ればグローバルでの成功なんてどうでもいいことなんだけどな。自分が欲しい車か否かが重要。


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:30:02 ID:naEraRxi0
BH→BP→BR
なんだかどんどん劣化していくレガシィ。やっぱりBHが最高だった・・・

722 :712:2010/07/07(水) 01:30:40 ID:I3ftncBc0
>>718
揚げ足取らせてもらうよ。

GT性能は僅かな進化だとしても、歴代トップなのは間違いないのでは?
ドライバーズファンが減ったのは同意だが、それは開発担当者も雑誌で言ってたよ。
「今までドライバーに偏っていた愉しさを、同乗者にも味わわせたい」ってね。
パッセンジャーズファンだったっけ?

グランドツーリングカー=高速での長距離走行に適した自動車って意味らしいけど、
そういう場面って一人じゃない事が多いよね?だったらメーカーの言いたい事が
分かる気がするけど。

ドライバーズファンを求めるなら、スバルにはもっと適した車があるからね。



723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 06:48:30 ID:K383Um7iO
ブレーキ、アクセルの感覚が完全にトヨタ車だった

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:24:27 ID:oZS4JWDu0
>>712
日本って国で車に乗る限り、そもそもDセグメントの車自体を考えられない人がほとんどなわけだが。
どうせせいぜい5人しか乗れないのに無駄にでかい車なんて単なる有難迷惑。
でかいから狭いところを走ってても気を使うし、鈍重で燃料も余計に食う。
鈍重さをカバーするために排気量上げて四駆にしたらますます悪循環。何もいいことはない。
でかいだけでも迷惑なのに、その上値段が上乗せされりゃ、そりゃ誰も買わんよ。
レガシィはDセグメントにしては売れている!!って豪語したところで、
そのDセグメントの需要がほぼ皆無なんだから無意味。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:33:18 ID:oZS4JWDu0
>>712
あと、今時FFが安物の劣ってる車だなんて思ってるなんて、
頭の中が一体何十年前で止まってるんだろうか?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:19:22 ID:GzCqeP4R0
なんかレスが伸びてると思ったらプレミアムに匹敵するキチガイが湧いてるのか
ID:9mYu8tTz0はコテ付けてくれないかな、NG登録するからさ


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:29:20 ID:Fa2/6tN4O
いつもの「つまんねーな、ハイ次!」の人でしょ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:38:32 ID:0yirzsdr0
レガシィのハンドリングが良かった記憶なんてこれっぽちもない、stiコンプはしらないが

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:47:19 ID:lpOjJKX10
レガヲタってApple信者並みのウザさ。

http://www.pjnews.net/news/620/20100606_4


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:09:05 ID:MxGUyt8U0
ここで俺に一言言わせろ。


まずスレタイ嫁!
ここはBRが失敗したと結論ありきでの話をする所であって、
BR海苔が来て言い訳するところではない。
二言目には BR買えない奴らが何言うか とここにいる全員が貧乏だと思うな。
現行を買えたからってお前が金持ちだとは限らない。
金は用意できるが現行に出すつもりになれないと言う人もいる。
また、ほとんどの人がその走りは認めるがデザインは許せないと言っている。
BR海苔が先代や先々代等と乗り心地を比べてBR最高!などと当たり前な事を言うな。
本スレ行け!

以上。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:27:40 ID:dZpAfH3k0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/334008/011_o.jpg

中国車だね



732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:44:58 ID:/6tplWuP0
>>730
いい加減な言いがかりつけるの相手に
てきとうな擁護つけてるだけのことなんだから良いんじゃね?
だいたい、気にくわなきゃ買わなきゃ良い程度のミドルクラスセダンに一所懸命アンチスレ立ててるから
面白がって擁護するだけだし

僕もあげとこ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:16:03 ID:SHxnFOCi0
>>730
ガキ降臨
旗色悪くなったら、あっち行けか。とんだ弱虫。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:32:51 ID:SHxnFOCi0
カートとか足ガチガチの車に乗った事有る人分かると思うけど
足固めると、それなりに面白いけど、車だけ姿勢が変化せず、人にGが掛る
だからバケットいるのだけど、それで長距離走るってどんな修行なんだよ

人だけにGが掛らない方法、それは適度に車も姿勢を変える(ロール)させる事だ
乗ってる人が不快にならない様な速度と量を適切にコントールしながら
リニアで正確なステアコントロール。これが新しい足の考え方だ

正確でリニア、しかも人に優しい。凄いじゃないかBR

固めた、足はそりゃ人にGが掛るから操縦してる感があって
動きも速く感じられるだろうけど、直ぐに疲れる
半日高速ぐらい走ったらくたくた。

勘違いしてもらったら困るけど、動きはリニア(速い)が乗り心地も(負担小)
これが新型の凄いところつうかSiシャーシの凄いところ

そんな事がわからんなんてね〜
所有してないから分からんの当然か

昔の価値しか認めないなんてなんて、石頭な人なのだろう


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:13:50 ID:0yirzsdr0
誤爆?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:17:23 ID:nvLV1OGW0
本スレがあるのに、アンチスレで擁護するってどんだけ必死なんだか。
どんな車であれ、ファンとアンチはいるだろうし、
ファンがアンチスレにやって来ても意味はないと思うけど。
同じ美的センスの人間同士で語った方が有意義だと思うけどなぁ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:25:25 ID:Fa2/6tN4O
擁護は第三者を装ってるけど明らかに火消しの関係者だよなw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:28:08 ID:mA4UvgSe0
730に基本的には同感だが、擁護派の必死な言い訳も見てて愉快。
734にとって歴代レガシィはカ−ト?だったのかな、さっぱり理解できないが。
現行はアメちゃん用に緩-く造ってんだから乗り心地良くて当然。
それを特別なことのように言うのは滑稽だな、頭も緩いのかなw


739 :712:2010/07/07(水) 16:43:50 ID:I3ftncBc0
>>724-725
その日本って国でDセグメント以上にデカいボディのアルファードなんかが
バンバン売れてるのはどう説明する?そっちの方がよっぽど無駄が多いと思うが。
結局日本人は流行りの車を選ぶんだって。昔からそうだろ?

それと、現行の2.5NAモデルは先代の2リッターNAよりも燃費良いし、
値段も上がってないから。
>>725の様に思うのなら、FFの優位点を挙げてみろ。

>>730
>>736
アンチスレにアンチしかいなかったら何が面白いんだ?
例えばこのスレなら、ブサイク・内装カチカチ・でかすぎるボディで終了だよ。
擁護派がいるからここまでスレが続くんだろう?

>>732氏も言ってるが、結局現行レガシィが煙たい存在だからこんなスレが
立ってるのであって、必死なのはアンチの方なんじゃないのかい?
悪いが俺は愉しませてもらってるぞ、ココで。


740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:13:32 ID:nvLV1OGW0
>>736

アンチしかいなくても終了しないよ。
欠点を嘆きあい、修正の可能性を探るだけでも話は続く。
何より、アンチスレを面白くして続けさせるなんて、
擁護派のやることじゃないだろうに。
擁護派ならアンチスレは寂れたまま放置して消滅させるのが普通。
放置できない擁護派がいかに必死かよく分かる。

アンチが本スレに登場するより、
擁護派がここへ登場する事の方が多いんだから、
どっちが必死なのかは明らかじゃないか?
このスレが立っている理由は、レガシィが煙たいからではなく、
大好きだったレガシィがああなってしまったことが衝撃的だからさ。
気にくわなかったら買わなきゃいい、とか言っている人は、
ここのアンチの多くがレガシィを好きだってことに気付いてない。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:28:13 ID:lpOjJKX10
>>739
頭に血が上っちゃったんだw
それで冷静な判断ができないのだな あはははは













気分どう?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:34:11 ID:+kma3nbnO
先代に馴染めずに買い換えを見送っていた先々代ユーザー
先代前期モデルからの買い換え楽しみにしていたユーザーを
現行モデルがどれほど落胆させてしまったか
ニワカには想像もできないんだろうな。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:34:40 ID:SHxnFOCi0
>>741
まねっこ最低。
己をもってない、自己確立できてない。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:35:33 ID:SHxnFOCi0
>>742
それは、おまえだけの論理


745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:39:02 ID:lpOjJKX10
アンチスレで擁護を展開する幼児性の人間には厳しく接しないとなw
他人に価値観を強要する幼児性が詳しく書いてあるから読んでみろ。

http://www.pjnews.net/news/620/20100606_4


746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:06:44 ID:+kma3nbnO
>>744
それ言ったら
オマエだってオマエの論理言ってるだけだろ
モデルチェンジ後の販売台数の少なさ
先代の中古相場の上昇が
現実を物語っているのよ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:19:35 ID:NgWf2/yH0
デザインがあとかポリシーがあとか騒いでるアンチの方が
余程、幼児性が高いと思うが?
後、歴代レガシィがどうのとか、
どう考えても初代〜三代目を運転したことの無さそうな書き込みも
自分の考えを嘘付いてまで押しとおしたがる幼児性があふれてる。
具体的にどこが安物だとか書いてくれた方がもっと盛り上がれると思うよ


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:24:51 ID:SHxnFOCi0
>>746
俺はオーナーとしての発言
おまえは、持ってな奴の発言

持ってもいないのに中身の話するなよ


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:32:50 ID:Fa2/6tN4O
気に入ったら買うし気に入らなければ買わない。
気に入ったヤツが気に入らないヤツに認めろと強要するのが幼児性ってんじゃないの?
気に入ったなら他人の意見なんて気にしないで、そのまま乗ってりゃいいじゃん。
それが大人ってもんだろ?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:34:39 ID:pA7mMpYi0
しらんかった、ここっていつのまにか単なるアンチスレになったんか?
ならちょっとスレタイと1を変えたほうがいいんじゃないの?

初期は1にもあるように
「年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう 」
ってことで、擁護派もアンチ派もなく次につなげようってスレだったと思うけど。
実際はアンチのダダコネスレになってたがw


>>740
レガシィが好きっていうか、
この子はこうでなきゃいけないって自分の中で勝手に決めつけて好きになってる厨房タイプだな。


>>742
何度もいわれてるけどコンセプトがちょっと変わってんだからある程度はしかたないっす。

それにあんたがいってるように、先代にも馴染めず買い替えを見送っていた先々代ユーザーとやらがいるんでしょ。

その先代のことは責めないのか?




751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:40:43 ID:pA7mMpYi0
>>750
あんたにはこの言葉を送ろう。

気に入らんならそんなもん気にしないで、そのまま他乗ってりゃいいじゃん。
それが大人ってもんだろ?



752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:42:01 ID:pA7mMpYi0
っぶwwww

↑は>>749なw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:48:27 ID:xmmR0X/Q0
>>749
あいつは正義の押し売りやってるかまってちゃんだからなあ
しかも本人に自覚がないから余計に性質が悪い

BRの劣っている所を証明するニダ、お前らは他の良い車を挙げられないニダか?
BRマンセー、自分のような人間がいるからスレが面白くなるニダ、お前たちの相手をするのは楽しいニダw

この無限ループ。
スーパーの鮮魚コーナーで流されてる、伸びきったテープ音源の魚の歌みたいだな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:52:55 ID:Fa2/6tN4O
>>752
現行が残念だから不満を言ってるだけですよ。
レガシィが好きだっただけに非常に残念です。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:58:10 ID:pA7mMpYi0
>>754
わかりました。
幼児のダダコネってことですね。


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:00:46 ID:mA4UvgSe0
>>722
スバルはもともと全てドライバーズカ−だろ、国産では珍しく。
現行はアメちゃん用に妥協してこんな無様な車に変わり果てたが。
パッセンジャ−指向は要らないもの、他社でいくらでもあるから。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:02:47 ID:Fa2/6tN4O
えっ?ここは次に繋げるために声を上げるスレなんでしょ?
闇雲に認めろと言うよりは、よほど生産的だと思いますが?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:11:37 ID:7lKDPu6m0
スレタイがアレなだけでここが本スレだからな。向こうはコピペ嵐が酷いし。
先代までとは方向性が変わったレガシィの不満な点をぶつけ合ってるわけで
ただのアンチとは違うよね。スレの流れとしては、デザインをもう少しどうにか
すれば買っても良いと思ってる人が多いと思う。具体的にどこを変えて欲しいとか。
擁護派と称する人は少し張り切りすぎなんじゃないかね。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:17:02 ID:pA7mMpYi0
>>757
不満をいうななんて誰も言ってない。

あなたの言葉を借りて、子供ですねと言ったまで。
>>749は反対には適用されない都合のいい言葉なんかな?



760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:21:11 ID:pA7mMpYi0
とまあ、そういう自己矛盾起こすことになるんだから、>>749みたいなこと軽々しく言うなやと
そういうことが言いたかっただけ。


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:24:18 ID:i0KjSgRy0
中国で9千台リコール 富士重が「レガシィ」など
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100707/biz1007071731026-n1.htm

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:40:25 ID:NHAKgXyh0
>>742
先代のガキっぽさが嫌で敬遠していた人が喜んで買っているぞw
絶対数は少ないけど・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:14:11 ID:V+zKsXc70
アンチスレで暴れてるバカが居るね
氏ねばいいのに、つか氏ね
まあ現行オーナーって頭の悪さは高卒の土建屋並み
あ、ほんとの土建屋が買ってるんだな
そういや近くの土建屋の馬鹿息子乗ってるわ
ま、現行オーナーって世の中に要らない底辺人間の集まり
どこかに集めて屠殺すればいいのに

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:29:25 ID:DfxFpIzK0
アシまあそまど

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:32:49 ID:Fa2/6tN4O
レガシィが好きだからこそ不満を言って次回に期待するのはメーカーを思えばこその愛情じゃないのかな?
確かに短期的には不利な意見も多いけど、不利な意見に真摯に対応すると高評価に繋がると思う。
アメリカの意見だけが意見ではないと感じているんでしょ?
であればアメリカと日本で評価される車を設計しなさい。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:40:04 ID:xmmR0X/Q0
>>763
そりゃ言い過ぎだわ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:48:07 ID:f2RoXQrqO
人間のクズみたいな書き込みだわ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:49:42 ID:Fa2/6tN4O
マーケットを北米に移したのはだれでもわかる。
マーケットが移っても見放された客層は黙ってられないわな。
会社を守る気持ちはわかる。
取り残された人たちは、どうすればいいのか?
必要だからスバルを信じて乗り継いでいる人も多い。
だけど今のレガシィはキツいと思う人が多い。
スバルの宣伝は愛をテーマにしたイメージ的なものが多いが実際の愛はあるのかね?
東大での幹部なら目先の利益しか見てないんだろ?
そこには愛も無ければ哲学も無い。
そんなスバルには辟易するな。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:58:20 ID:0yirzsdr0
スバル主力車種>海外を主に
取り残された人>OEMをどうぞ。

つまり、OEM販売社で片手間に自車を販売。
収益が代わらなければ問題なし。と、いうこと。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:01:41 ID:oZS4JWDu0
>>739
だってアルファードとかはでかい分人も多く乗せられるし荷物も積めるじゃないか。
それに比べてDセグメントなんてでかくなったところで定員5名。
広がったサイズはただただ邪魔なだけ。
もし日本に時速200キロで走ることを許される公道があったなら、
こういう車の評価もまた違ってきたのかもしれないけどねえ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:30:39 ID:mA4UvgSe0
>>770
お前の頭悪そうで屁のよ-な話はいい。
そのアルなんとかでも乗っとけw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:41:52 ID:Fa2/6tN4O
極端な言い方をすれば、愛のないスバルなら必要がない。
逆に愛があればスバルに乗りたい。
ただスバルの愛とは何か?
勉強は出来るけど仕事が出来ない幹部連中は是非とも考えて欲しい。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:42:21 ID:+kma3nbnO
>>748
中身の話なんてしてないよ
現行モデル販売台数の不信と
中古相場の上昇という事実を指摘しただけ

オマエが現行を気に入ったのならそりゃめでたいことだが
単にオマエにとっていい車というだけのことで
世間の評価とは無関係

気に入らなくて買わないのに
文句言っちゃいけないなんて
どこの国のルールだ?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:54:18 ID:NwTUWCQR0
いくら2ちゃんでも、これほど噛み合わない言い合いのスレは珍しいぞw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:56:56 ID:+kma3nbnO
>>750
モデルチェンジで賛否両論出るのは
レガシィに限ったことじゃないだろ
BLBPの時だってBEBHの時だって
デザインやコストカットの批判はあったのよ
それでも何だかんだ言いつつも
受け入れたユーザーが多かったのよ
一人残らずとは言わないよ
現行モデルが大方に受け入れられてないのは
(以下同文)


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:01:26 ID:pA7mMpYi0
>>772
あんた次々とおもろいなー かなりスバルを愛してることはわかったよ。

でもね・・・ユーザーの愛が足りないから浮気されたんだよw
そこんとこよろしくw

国内ユーザーがあふれる愛(売上げ)で支えてあげれば、海外メインターゲットになんてする必要ないわな。



777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:05:54 ID:pA7mMpYi0
>>775

>>742の発言しといてこんどはそんな言い直しかいwww
ひどいなwwww



778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:09:26 ID:Fa2/6tN4O
>>776
はっきり言うとスバルを選択する意味が見つけられないので切り捨てます。
会社としては偏狭なファンを切り捨てたがら願ったり叶ったり何でしょう?
切り捨てたユーザーが何処の車に乗るのかまでは答える義務がないのでご容赦願いたい。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:18:48 ID:+kma3nbnO
>>777
意味が分からないのか?
まあオマエが分からなくても
こっちは全然困らんから

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:21:31 ID:pA7mMpYi0
>>778
願ったりかなったりというか、ほしくないので買わないで他を選択する。正常だと思いますよ?
そのほしくない車の会社に文句を言うのが異常なだけでw


しかしあれだなー
散々文句言ったあと、次乗る車を言わないってのもこのスレのアンチの特徴だねw

※他も一緒だったらごめん他見てないんでw




781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:22:35 ID:osh0uyQl0
>>778
輸入車が意外に売れてるって話だけど、オマエのせいか

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:28:06 ID:Fa2/6tN4O
>>780
文句の内容なら過去に腐るほど書いている。
読めば欲しい車は読みとれるはずだ。
読めなければマーケティングも読めなくて当然だよな。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:32:36 ID:Fa2/6tN4O
ここは、俺も大人になって溜飲を下げよう。
不快にさせたなら謝るよw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:33:41 ID:mA4UvgSe0
E46の次はE90を超越して欲しいと思うのが人情だろ。
それが蓋を開けたらスバル製カムリw
呆れて笑うしかないがなw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:38:33 ID:pA7mMpYi0
>>783
いや、別に不快じゃないよ。


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:44:11 ID:Fa2/6tN4O
イヤイヤ、めっそうもない、こちらこそ不調法で失礼いたしました。


でもスバルは買わない

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:04:04 ID:f2RoXQrqO
欲しくもない車に文句言うってさ、好きでもない女にお前の顔が不細工だから嫌いって言ってるのと同じだろ?
常識な連中じゃないだろ?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:11:01 ID:Fa2/6tN4O
直接、面と向かって不細工とは言わないよ。
俺はデカくても不細工でも中身がよければ良いと考える。
ただ中身も大陸ナイズドされてたら歓迎はできないけどな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:15:08 ID:7jQxhmcj0
つうかさ、あまりにも変わったのでガックリ
しかし、新車でAWDでつう選択枝で買って使ったら目からウロコ
つうか、TWとして見たら国内最高、歴代でも最高。

それがさ、くだらん事ぐずぐずと
そういう奴らが許せん。
知らん奴に知ったかぶりされてけなされるのが一番腹が立つ



790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:18:54 ID:7jQxhmcj0
でさ、社長がアメリカ向けって発言したのに食いつき杉

なんかあればアメ、アメうるさい
良く考えな、完全アメリカならこのサイズになる訳無い

ちっとは周りみてみろって言うの
どれだけガラパコスなんだか。



791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:20:35 ID:Fa2/6tN4O
>>789
ジェネレーションギャップってやつでしょう。
許せるから買う人もいれば許せないから買わない人もいる。
君は買ったから許さざるを得ないのかもしれないけど、
許せないから買わない人もいることを知るべきだ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:23:05 ID:7jQxhmcj0
アコードみろ、カムリは?
ホンダアキュラなんてさ、もはや日本で乗るには大き杉
BRは国内で余裕で使える

外車はどうなんよ、ほとんどBRよりでかいだろ


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:25:15 ID:d+XQIf1H0
でかいのが嫌で、スバルが好きなら
インプレッサに乗ればいいのに。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:27:03 ID:Fa2/6tN4O
>>792
他社はいいからさスバルはどうなんだよ?
自分の不甲斐なさを他社と比較してどうする?
批判相手と共倒れするだけじゃないか?
本質を見ないから比較でしか事象が見れない。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:27:50 ID:7jQxhmcj0
>>791
くだらねぇ
単なる食わず嫌いなだけだろ

現代の他をみて、比べたらどうなんか?
スタイルは、見慣れてきたら良い
大きさも国内で十分に使える
走らせたら、間違えなくレガシィ
それも現代道路事情にマッチしている

そういう事を考えて評価しろよな。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:32:22 ID:7jQxhmcj0
>>794
世の中の流れっってのがあるだろうよ。
メーカーがスバルだけしかないのなら分かるが

競合他社がいる限り周りと同じ条件で戦わなきゃいけないだろ
自分だけよければって、
道徳のかけらも無いな。



797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:34:19 ID:Fa2/6tN4O
>>795
いかにもデスクワークしか出来ませんってヤツが考えそうな理屈だよな。
もし自分がデスクワーク以外も出来るなら自分の足で歩いて現状を把握しなさい。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:36:01 ID:7jQxhmcj0
舌足らずだった。お前さんの好きなように
自分だけっ良ければ、それで良いのか。

それで、おれは、好きなスバルがこの世からなくなるなんて嫌だし

スバルも今回は十分に国内で使えるサイズに車を造ったじゃないか。





799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:39:04 ID:7jQxhmcj0
>>796
話がすり変わってるぞデスクワークって関係ないだろ

形勢が悪くなったらすぐこれだ。
根性も粘りも、世の中を広く見る視野も無い

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:40:47 ID:Fa2/6tN4O
>>798
勉強は理屈だけじゃないんだよ。
学ぶべきことは身の回りに沢山転がっている。
若気の至りで反発したい気持ちもあるでしょう。
だったら、その気持ちを身の回りの事に向けてみてはどうだろうか?
いい勉強になると思うよ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:41:02 ID:mA4UvgSe0
ま、初めて買ったレガチィの良さは過疎スレ(限定板)に帰ってやれ。
お前らのマンセ−感想文は見てもゴミにしか見えない。
ここは失敗を失敗と認めるところから始めるより上位のスレw

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:46:02 ID:7jQxhmcj0
>>796
理屈だけじゃじゃないのは良く分かってる
最初から乗って体験したって言ってるだろ

体験してなくて理屈をこねて、少しの情報でしか判断してるのは
おまえさんだろう


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:47:11 ID:QPeZryNyO
今のレガシィが好きだから買った文句あっか
好きで買った車にいちいちイチャモンつけんなや
単純やろ
好きなもんは好きなんや
それでいいやろ
いちいちウザイんや

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:48:38 ID:7jQxhmcj0
>>801
そのまま、その言葉をお返しする
少しは海外に行ってきたら?ガラパコスにも進化があるかもよ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:49:38 ID:Fa2/6tN4O
>>802
少し頭が熱くなっているようだから冷静になった方がよいのでは?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:54:12 ID:0lh0SrUZ0
>年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

不満を書くスレなのに、ネガティブな書き込みにいちいち反応するのか(:-P

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:54:23 ID:Fa2/6tN4O
断っておくが私は相手を追い込みたいわけではない。理解してほしいだけだ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:05:07 ID:LGoSf6FlO
>>801
他人から見たおまえの嫁ってブッサイクで性格も悪そうだと思われてるかもよ

おまえもイヤだろ?テメーの嫁が関係ねー見ず知らずのヤツにあーだこーだ言われんの


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:07:45 ID:NzCDf6mn0
>>806
不満??
悪口ばかりだったじゃないか

蓋をしてたものを都合が悪くなったら出すのは
道徳上どうなんか?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:08:24 ID:D8JOmTJ40
既存客が要望言って何が悪い?
手作り餃子が同じ値段で冷凍餃子になってんだぞ、文句言って当然だわなw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:18:02 ID:NzCDf6mn0
冷凍になっても、食材が豪華に、また冷凍技術が進歩して
うまい餃子になったのなら良いじゃないか

冷凍だから食わないってのはどうなんか
また
食わないのに、まずいって言うのはどうなんだ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:27:16 ID:iQn6JC7y0
>>811
>食わないのに、まずいって言うのはどうなんだ

普通は試食をして買うと思うが・・・・
ここで文句を言ってるのは試食もしてないと思ってるのか?

もう少し頭を冷やせよ ID:7jQxhmcj0

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:34:01 ID:iQn6JC7y0
そういえば昔、プレミアム君が一回乗せてしまえば、こっちのものなのにねって言ってたことがあるけど
ID:7jQxhmcj0も同じように考えているのかな?批判する奴は試乗もしてない奴だと・・・

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:40:34 ID:y+vun1XW0
批判する奴は全員嫉妬に駆られたBP・BL海苔(キリッ)、試乗すらしていない(キリッ)、BRに欠点はない(キリリッ)

対話する気が全くないからたまらんよね

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:43:22 ID:iQn6JC7y0
>>814
そして奴等は一方的に価値観を押し付けるから気持ち悪い

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:44:15 ID:D8JOmTJ40
>>811
やけに熱い人だね。
試食して、「今までみたいに旨くない」と現段階では結論付けてんだが、、。
わざわざ君のとこ行って「まずいよねぇ」と嫌がらせした覚えはないぞ。


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:05:45 ID:FblYB48mO
見た目が美味しそうじゃない。
超旨いカレーライスが便器にもられてるような物。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:17:18 ID:evy3YqGW0
ちょっとでも何かのメカ設計やったことある人なら、
ここで言われている非難のほとんどが笑止って思えるよね。

ケージに薄板貼って動力積んで、電気、内装をしつらえる。
アホみたいに凝った設計で、ものすごく安く大量に作られる。
まずここまでがすごくて、じっくりひとつひとつのパーツを
観察するだけで色々楽しめるのに、おかしな理屈で偉そうに
一刀両断みたいに決め付けてるのをみると、気の毒に思える。

工業製品の楽しみ方ってのを全く分かってない。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:25:53 ID:D8JOmTJ40
>>817
マジ吹いたw

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:02:17 ID:s3NZWf430
>>817
これか・・・
ttp://28.media.tumblr.com/hEuKuC9SGo2hbs56QKr0AmlQo1_400.jpg

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:14:16 ID:1+wW4DQc0
つか、アメリカ向けでも何でもいいんだよ
デザインさえ格好良くしてくれれば
アメリカでもデザインは評価されてねーし
デザイナーが糞すぎ、チビ髭は直ちに腹切れ


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:26:47 ID:FblYB48mO
>>820
いや〜まいった。
本当にあるのですね?

>>818
工業製品なら美しくなくても良いのです、
神社仏閣は無駄があるから美しくクラシックにもなるのです。
学校、病院のように機能制重視は工業製品、
シトロンC5やアルファロメオ156はデザイン上の遊びや無駄があるから
美しく、また10年後20年後クラシックカーとして残っている可能性はありますよね?
日本車の殆どは工業製品なのでもう少し遊んで欲しいものです。
カレーライスの例えレガシィオーナーにはすみませんでした。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:07:01 ID:CXa1rTXd0
>>790
確かにねえ、少しはスバル車以外のことも知ったほうがいいよ。
どっかのメーカーの四駆の後輪駆動部分を削っただけのFF車しか知らないで
「FF車は糞!!」とのたまうガラパゴス人間になっちゃいけないと思う。
ただ、他メーカー車を知ってもなおスバヲタを続けられるかどうかは俺は保障しない。

824 :739:2010/07/08(木) 08:23:43 ID:/Q1CuxYa0
>>823
確かにスバル乗りは視野が狭い事には同意する。
それを分からせる為に、同価格帯・同セグメントの他メーカー車で
「いっぺん乗ってみろ」ってのがあれば教えてくれないか?
そうすりゃ新しい議論が出来るだろう。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:49:44 ID:iQn6JC7y0
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ     >>824
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:00:48 ID:n23i8rsN0
>>824
直4横置きFFで、ここまで出来るってのを体感させてくれるのは
アテンザ(すごく安い)、アコード
実際、レガシィでとんでもなく速い運転する奴なんていないことを考えれば
マークXの一番安い奴。
たまに、サーキットで遊びたいし、遅い車は嫌い。デザインはBP最高ってなら
カローラ、カローラフィールダー

アンチさんも、レガシィにばっか拘らずに視野は広くしたら?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:19:42 ID:s0I8wI5S0
>デザインさえ格好良くしてくれれば
他を選べよ。 
車は機能も大事だぞ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:24:48 ID:GiDcX6YI0
次に期待して貯金している。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:29:58 ID:jICptyaN0
>>827

その人はまさに他を選んじゃったんじゃないの?

車はデザインだけじゃない、だけど性能だけでもない。
どちらか欠けたら大きく魅力を失ってしまうものだよ。
洋服だって、いかに保温性や着心地が良くたってダサけりゃ着ないしね。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:48:36 ID:D8JOmTJ40
便器の中のカレ−よく食えたな?
旨いから食えって無理強いすなよw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:59:12 ID:/OP9635+0
またFFの話か・・・・

FFでいいならそもそもレガシィ選ばんって・・・あほだろ。


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:56:44 ID:ieETdhrl0
乗ってみればって繰り返す人がいるが、確かこの車を発表したとき、社長が、
「スバルは、乗ってみれば良さが解ると言われるが、これからは、それじゃ駄目。新型は、乗ってみたいと言ってもらえる車に仕上げた。」
とか胸はってたような。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:11:09 ID:GiDcX6YI0
失敗だったなw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:39:13 ID:HTvp+qjo0
スバル版ウィッシュ?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:42:22 ID:xYNyUA060
今夜もまた便器カレー氏の大暴れに期待してる

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:49:16 ID:s0I8wI5S0
>スバルは、乗ってみれば良さが解る
確かに。俺は冷やかしで乗ったんだが。。
BPのD型から、、、もう注文した。   

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:53:55 ID:s0I8wI5S0
言い忘れた。3リッターから3,6にだ。
次のモデルが出たら、それはその時考える。
4気筒は、エンジン音や乗った感じが、雑な感触だったので
これはいらない。と感じたが。。足回りはなかなか良かった。
というのも、好み、ということだ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:54:03 ID:HTvp+qjo0
レガシィらしいレガシィってBHまでと思う。


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:56:42 ID:s0I8wI5S0
この車。装備満載だとそこそこ高いけど、安い車、って感じに見られる。。
これはウレシイ。  

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:10:21 ID:xYNyUA060
どうでもいいけど句点やリーダの使い方がヘンだよ。
中国車買った中国人?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:49:15 ID:/OP9635+0
>>838
そういう言い方するならBHもちょっと違うだろ。BGまでだな。



842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:12:34 ID:HXVVnKqDO
>>836
おまえは二回に分けないと書けない何かがあるのか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:29:50 ID:yZPeyfgO0
ID:s0I8wI5S0のレス読む限り日本人じゃないか脳が弱そう

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:34:57 ID:R8i6sSBd0
で、tsは売れてるんですか?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:38:29 ID:evy3YqGW0
2.5L 4ドアセダンで一番安いのがB4
別にレガシィじゃなくてもよかった。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:51:26 ID:7OkkBtkbO
レガシィを買うつもりでスバルに行ったんだけど、
姪っ子の「なんなん?このオッサン車」と言われ、
「年取ってからでも乗れるやん、クラウンと何が違うの?」と、

その日、インプレッサを買った。
若い子には人気無いみたいね。。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:56:46 ID:E+jDcuur0
>>845
そういう選び方は、ありだと思うな。
現在、そして今後の自動車マーケットを考えた場合、
全オーナーの半数ぐらいがそういう感じの方が健全だね。
車が本当の意味での単なる道具に過ぎず、最早必需品ともいえないような状況では
偏執的な信者向けの製品より、BRのような方向性が正解でしょうね。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:59:16 ID:E+jDcuur0
>>846
いい選び方だね。
そういう感じで、いろんな車に気楽に乗るのがいいね。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:16:22 ID:/OP9635+0
出た創作シリーズw



850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:17:34 ID:dI84yHNRO
下手くそな作り話だろ?
いい年ぶっこいて頭悪そうな文章だのう

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:30:16 ID:E+jDcuur0
作文かもしれないが、現実はこんなもんでしょ。
30才過ぎの車選びは情熱より、単なるフィーリングと予算。


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:48:17 ID:NzCDf6mn0
スバルの狙いがそれだ。
スポーツはインプ。SUVはフォレスター。ファミリーにはエクシーガー
グランドツアラーならレガシィ

BRがスポーティじゃなくなったって嘆いているやつはインプに行けば良い
レギュラーラインナップで一番高いのはインプなのだから。

堂々と乗れば良いじゃないか。



853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:04:58 ID:iQn6JC7y0
まるでツマラなくなったホンダだな。
アコードが大きくて嫌ならシビックに乗ればいいじゃない?

スバルがホンダ化するなんて・・・・・・悪夢だ。。。。。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:11:31 ID:NzCDf6mn0
バカ野郎、ホンダなんかと一緒にするな
ホンダは新車需要を促すために7年以上スペアパーツの生産を止めている

スバルはどうか?
望めばホワイトボディすら手に入るのに・・・

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:12:56 ID:NzCDf6mn0
× 7年以上
◎ 生産中止から7年以上経過した車種

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:14:48 ID:NzCDf6mn0
そのシビックも国内から消えるらしいし

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:16:03 ID:iQn6JC7y0
そんなにホンダ化が嫌ならレガシィの変わりにインプ買えなんていうのよ。アホか?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:17:46 ID:NzCDf6mn0
保有年数って知ってるか
最近は9年
大まかな人は新車を買ったら9年位乗る
この事が何を意味するか、知ってるか??

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:19:16 ID:1+wW4DQc0
だからデザイン直せよ
この性能でもう少しマトモなデザインなら売れるだろ
それが出来ないスバルは本当にバカ、デザイナー引き抜いてくりゃ良いだけだろ


FF万歳房って頭腐ってるよな
バカ丸出しの童貞腐れチンポ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:19:46 ID:3q7SGXd60
世界的に数が見込める下駄車すら用意できないメーカーがホンダ化?
それはホンダに失礼だと思うけどね


861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:20:01 ID:iQn6JC7y0
それはレガシィからインプに乗り換える理由にならねーよ。話をすりかえるな、バカ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:20:33 ID:NzCDf6mn0
言えるね
車各的にいえばレガもインプ(sti)も今や同格だって事を言いたいのさ
ホンダは違うだろ、明らかに。



863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:22:57 ID:iQn6JC7y0
結局、お前がやりたい議論というのは現実を無視した極論だろ?
議論する価値無し。意味がないから俺は降りるわ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:34:52 ID:WPIRj2q6O
車の保有年数が9年になるとインプの車格がレガシィと同じになるスレはここですか?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:36:25 ID:D8JOmTJ40
9年もBR乗ったら打たれ強くなりソ−。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:56:35 ID:Sgt0cJgh0
ま今の車のデザインどれみても豚だな。
俺もBEに乗ってるけど買い替え出来ず困ってる。
アスリートV乗ってるやつも豚クラウンは嫌だってさ。
豚が好きな人多いのかなもう飽きてもいいだろ。
インプに越されていいからレガは5ナンバーに戻せ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:59:53 ID:E+jDcuur0
車全体の出来栄え、所謂車格を比べたら、
10年前のインプとレガシィの差が10だとすると、
今のインプとレガシィの差もやっぱり10。
だが、10年前のレガシィと今のインプを比べたら大きな差はない。
故に、昔のレガシィの雰囲気が好きな人は、今のインプぐらいが丁度良いと思うよ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:40:02 ID:1+wW4DQc0
ツーか、まだ5ナン房いるのかよ
相当運転下手糞なカスなんだろな。氏ね

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:41:04 ID:CXa1rTXd0
だからいい加減、開発能力のなさをメカニズムの熟成とか聞こえの良い言葉でごまかすなよ。
他メーカーがFFのトーションビームリアサスをこぞって採用するのは、その方がいいから。
ろくすっぽ開発もできないから昔のままのシーラカンスを傍目のメカニックさに騙されて
「手を抜いてない、えらい!!」って馬鹿なヲタが不必要に賛美するからいつまでも図に乗るんだよ。
で、結局そんな馬鹿なヲタ以外の客はみんな去っていった今、
そのヲタすらをも切り捨てたら、そりゃ何も残ってない罠。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:46:50 ID:Sgt0cJgh0
>>867
おお!!いたな豚好きが
 


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:48:33 ID:Sgt0cJgh0
修正
867→>>868


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:08:14 ID:CXa1rTXd0
ガラパゴスガラパゴスって馬鹿の一つ覚えみたいにしきりに繰り返す奴にひとつ言っておくが、
日本で買った車は、外国に持ち出さずに日本の道を走るんだということを忘れちゃいけないぞ。
日本がガラパゴスだろうがなんだろうが、そのガラパゴスで使うための車が
ガラパゴスに適用していなきゃまったくの無意味なんだよね。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:15:58 ID:FctdOtCb0
>>869
なんだそれFFのトーションビームリアサスって おばちゃんの乗ってた車に付いてたやつか。
あ!タイヤくっつけてる棒みたいなやつか あの棒がメカニズムってやつか。
すげーな あれで走れるんだからメカニズムだねって
フォルクスワーゲンゴルフが開発したやつジャン俺のBEより古いじゃん。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:35:10 ID:2vG+78Gw0
>>869
トーションビームは高性能だから採用されているのではなく
FFの日常使用では破綻しない足が安く作れるから使ってるだけ。

つっても、BR/BMはいただけないがな。
買った奴はいい車というか知らんが、カムリなんて欲しくないんで。

ところで現行インプにちょっと乗ってみたんだがかなりBPに比べてヒップポイント高いのな。
ミニバンに近いぞ、あのドラポジは。
BRもさぞかしヒップポイント高いんだろうね。


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:26:33 ID:kabdWjZ80
BR/BMはFF化して安物のトーションビームでもいいと思うよ。
もはや車好きは選んでなしい。
でかくて安くてイカチ−(お目目が狂気w)やつがいんだろ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:35:11 ID:FctdOtCb0
>>874
だよねえ 見た目からそんな感じ 馴染めないんだよなあ
俺をパックったお巡りさんはBRもクラウンみたいだってガッカリしてたし。

>>875
まさに狂気の豚だね>>868は好きみたいだけどね。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 04:07:00 ID:kx5Sq4aN0
インプも大きいし、フォレスターも大きい

サイズは小さく、よって軽く、かつ室内は広く、安全性は高くを高次元でバランスさせる。価格は高くなっても、そっちをめざすのがこれからの車づくり。それが出来てこそ航空機のスバルの面目躍如ってもんでしょ。

あとレガシーに関しては、新型を見た三本のおっさんが、旧型も併売するように強く訴えてたよな。

5ナンは、制定時の日本の道路事情を反映した寸法だったが、バブル前までは、それをもとに、道路や交差点、橋や踏切、駐車場と言った、インフラが整備されて来た。今もそれを意識するのは当然。
右折まちの3ナンバーがじゃまで、渋滞するのは、都会でも日常茶飯 だろ?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 05:27:52 ID:qA9H1co70
>>866
だから、レオーネ復活の噂が時々あるんだよね・・・。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 05:39:02 ID:FctdOtCb0
規制された枠の中でこそ機能美は存在する それが日本の技術を支えてた。
ハヤブサがいい例である あの無骨なハヤブサこそ繊細な機能美を有してる。
オーバーデコレーションの最近の国産車にそれを感じる事は難しい。
あのヘッドライトにしても汎用性どころかなぜその形と疑問だけ感じてしまう。
初代セリカ フェアレディZ RX7 初めて見たときの衝撃は今の新型車には絶対にない。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:38:21 ID:MyPp3o2XO
いまだに街中で全然見ない

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:17:35 ID:EHsTJrgqO
と、ヒッキーに言われてもなぁ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:18:45 ID:w29turivO
ブスだよね

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:25:18 ID:FctdOtCb0
ttp://www.youtube.com/watch?v=me-kYu-ikKw
ttp://www.youtube.com/watch?v=EuXuZLq5fVY
ハヤブサ





884 :824:2010/07/09(金) 08:32:17 ID:OwEJHvBV0
>>826
振っておいてなんだが、そこまでたくさん出されると論点が絞れないわ。
ただ、挙げてもらった車に乗ることでスバル乗りが考えを改める事が出来そうかな?


>>847>>877ではどちらが正解なんだろう?



885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:26:25 ID:FctdOtCb0
877の線でしょう
この意見に相対する行為は純粋なスバヲタに対する裏切りに近い
まだ俺を含めて信じてる人間には耐え難いはず。
他の国産メーカーにも言える事だが 国内のユーザー無視しすぎ
トヨタの路線スポーツセダン=高価の押し付けとトヨタデザインの豚はいらないから
あと雪道で安全なスポーツセダンとか探せよランサーはダメだよ豚だから。
あとリアサスがトーションバーは駄目だ
そこら辺でせめれば泣くかもよ。


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:17:22 ID:YGSeqaAt0
新型エンジンアメリカ向けのフォレに載せたんだな。
レガシーにも載るんだろうか?
そしたらFMCで期待しよう。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:20:15 ID:PIZrEBkV0
レガシィってまだあったの?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:23:29 ID:D8/I3dmnO
WRブルーのtSは素直に欲しいと思った。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:52:43 ID:nLj1X3Na0
最高の安全性能に2.5Lエンジン+CVTは燃費も動力性能もそこそこ
パワーシートにカーテンエアバッグ、横滑り防止装置にディスチャージと
最廉価グレードでなければオプションもバッチリ
しかも超広い室内空間と、マークXやスカイラインのように上位車種を
気にしないで済むノンヒエラルキーさ

それで価格は安いし値引きも効く

そう思った人間が買えばよいのです

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:25:35 ID:kabdWjZ80
>>889
但し、今回のモデルは過去モデルに対する劣等感を抱く破目になったな。
消費行動って難しいな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:29:18 ID:FRYCZcfw0
アイサイトは評判いいんじゃないの?
俺の友人も今買うなら絶対アレがいいって言ってたし
車の運転が楽しみじゃなくリスクだと考えてる人が増えてる中
非常にツカミがいい機能だ。
意外におお化けするかも知れん。


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:58:05 ID:PIZrEBkV0
アコードとかステージアとして産まれてきたならとても良い
くるまだった・・・

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:02:34 ID:FctdOtCb0
使うかどうか分からない物アイサイトなんか流行らせるなよ。
そんな物 頼る様だったら限定免許で申請してくれ その装置ない車に乗ってもらってもこまるし。
運転の根幹に関わる事だぞ その装置で助かった奴が堂々と公道走ってたら恐ろしい事になるだろう。
喜ぶのは保険やとメーカーだけだ。
アクセルとブレーキ間違えるような人は免許かえしたほうが絶対にいい。
ボーっとしておかまほる人もヤバイどうせ携帯操作かナビ操作でよそ見だろう
そこまで機械まかせの人も絶対に免許かえしたほうが本人の為だ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:17:28 ID:pJqqyxyt0
>>877
>>5ナンは、制定時の日本の道路事情を反映した寸法だったが
、バブル前までは、それをもとに、道路や交差点、
橋や踏切、駐車場と言った、インフラが整備されて来た。
今もそれを意識するのは当然。

日本の道路はバスも、トラックも走っていないって事になるな
つうか、過疎地で走っていない所の住民か??

まぁさぞかし見識が広いお方でありますこと。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:23:12 ID:pJqqyxyt0
>>893

人は間違えを犯す生き物だ
お前さんも絶対間違えないと今ここで言い切れるのか
言い切れるのだっらアイサイトは必要ないだろう。

いろんな人がいる
お前さんが被害者になる場合もあるのに

装置に頼ろうとして買う人間は極まれだ

自分だけのガラパコスだな


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:26:52 ID:pJqqyxyt0
>>885
国内のユーザーを無視するならば
もっと大きくなってるさ。

アコードの横幅いくつあるか知ってる
1840mmだ


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:32:02 ID:pJqqyxyt0
>>896
BR9は1780mm

BPは1730mm

インプGHは1740mm
ちなみGH8は1480kg
BR9は1500kg〜

乗らない、所有してない奴が何いってんだか


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:33:47 ID:w29turivO
今年の流行語大賞は「ガラパゴス」に決定致しました。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:35:36 ID:pJqqyxyt0
>>897
BR9のリヤゲート
BHのデザインをリメークした物なんだけどな〜
BHを知ってる奴なら直ぐ気づくのにね。




900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:42:00 ID:+d48aSo2O
>>889

但し格好悪いが抜けてるよ。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:43:44 ID:pJqqyxyt0
>>874
BRはLパケ以上は
高くも低くも出来るパワーシートで
俺は市街地では高めに、高速や峠道では低くしている
おれから言わしてもらえば
BPのヒップポジション低すぎ。

VDC標準装備、NaでもSiドライブ標準はかなり良い
ちなみに今のエンジン全車
可変タイミング&可変バルブリフト量って事知ってんのかな?

ホンダ以外のメーカーは可変バルブリフトってのは
かなり高いコスト掛る高級なエンジンなんだけどな。
そんな事知らないし、その価値も意味も分かんないだろうな

それで車好きか・・・いろんな人がいるもんだ。







902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:49:43 ID:kabdWjZ80
>>897
ど-でもいぜよそんな数字。
真正面から見た変なものオ−ラはスペックじゃない。
むしろ横幅1860くらいにして欲しかったな。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:52:32 ID:vRn/N4ir0
アイサイトは今までスバルに興味の無かった、
というよりスバルという車があることを忘れている人達まで振り向かせる効果があった。
これは大きいな。


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:23:24 ID:pJqqyxyt0
>>902
見てくれ論の為に数字だしたんじゃない
1860ってそれこそアメリカンじゃないか。
訳わからん

正面から見てもかっこ良いよ。
むしろ正面が良い


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:23:38 ID:HPXep8fE0
>>893
もしもの保険だよ。より安全を目指していけばそうならざるを得ない。
むしろどんなアホでもとれる免許制度が悪い。
そんなアホに引かれて死ぬようなバカな事態が減る可能性があるなら、すばらしい機能じゃないか。

>>894
職業ドライバーの業務用車両の運転技術が求められる乗用車ってある意味すごいなw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:25:51 ID:LtyVYu0z0
また便器カレーの仕業か!

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:03:26 ID:pJqqyxyt0
>>905
>職業ドライバーの業務用車両の運転技術が求められる乗用車ってある意味すごいなw

いつからレガシィは 50人乗り、もしくは10t車になったんだ

普通免許取得者ならば4トンまで乗れる訳だけど

レガシィがバスや10t車と同じに見えるなら一回
眼医者いや頭の病院に行った方が良いんじゃないか?



908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:04:16 ID:pJqqyxyt0
>>907
同じ ×
同じ大きさ ◎

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:10:53 ID:kabdWjZ80
>>904
C5(シトロエン)のバランスのいいこと。
一方、現行レガチィは両手で側面からブチュっと潰したみたいに醜悪なスタイル。
いくら屁理屈並べられても萎えるルックス。
デニ−ロのCMで車庫から出て来た姿はまさにミニバン、汚ね-w

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:28:41 ID:Xhztb4LY0
確かにC5やAudiA4なども素晴らしいよ。

レガシィは、間違いなくスタイルが悪くなったと思う。
あと、大きくなりすぎた。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:32:31 ID:pJqqyxyt0
>>909
眼医者行ったら。後
スバルのHPで回してこい

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:33:30 ID:CbKjoE4U0
BPと同じ車幅だったら、国内で今の何倍売れていただろうか。
俺はほとんど一緒かむしろ少ないくらいだと思う。

ただ、車高とピカピカグリルには問題あると思う。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:49:40 ID:pJqqyxyt0
>>910
そのA4も1826mm幅が有る訳だが
それにくらべりゃ大きいとは言えない


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:51:37 ID:kabdWjZ80
>>911
濃色系で夜専用で乗ればいい車かモナw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:29:18 ID:pJqqyxyt0
>>914
そこは同じ意見
Sパケ以外は白はないな
俺はLパケ−グラファイト

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:12:08 ID:FctdOtCb0
>>895
運転者はもしもでも間違いでも 事故を起こしてはならない。
便宜上もしもを許した場合法の上で公平が保たれない。
つまり法整備が出来ていないのに意思の無い機械が人の意思を超えていいのかということ
もしこの装備が付いてる車が装備の想定内の範囲で事故を起こした場合誰が責任をとるのか
意思のない機械のせいにするドライバーが目に浮かぶ
保険やもメーカーの責任を主張するだろう
メーカーはおそらく絶対有り得ないを連発するしかないだろう
機械の故障による事故でもドライバーが故障を察知出来ていたか調べる方法もない
ブラックボックスなる物があったにしろ開示することを弁護士なりが拒んだ場合開示が可能かどうか微妙なところだ
法の上で責任の所在がハッキリするまで装備すべきではない
加害者に成り得るドライバーが最初から運転の責任を放棄出来る装備を認めていいのか
運転者は運転中に心臓麻痺で死亡しても車を安全に停止させる義務が有りもしもは存在しない 


917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:07:15 ID:FctdOtCb0
でもスバルがチャンと法的根拠もってんのかな
販売してんだもんなあ
そうするとこれ いいなあ
25Km/h以内のかまほりは全部責任とってくれるってことじゃん
いいねえ買おうかな。
だれかスバルの人教えて

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:17:30 ID:EHsTJrgqO
法律なんて何かあって初めて整備されると思うんだけど。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:23:19 ID:MDEF88GI0
ホラやっぱりいいだろ?
まずはお前が事故っとけw

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:38:51 ID:FctdOtCb0
>>919
やっぱこれ事故んのか??
知らなかった





921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:41:38 ID:V4XID6X60
アメリカでの新型レガシィのライバルはヒュンダイソナタ
しかもソナタに安売り競争で負けた悲しいクルマ
新型レガシィ乗りはヒュンダイ以下のクルマを必死に擁護してるイカレ共

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:41:59 ID:MDEF88GI0
まずは買って試してみたら?

おかま掘ってスバル訴えてみてよ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:48:50 ID:FctdOtCb0
誰が事故り装置ためすか




924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:49:46 ID:qBP2E1tX0
過去とは決別したんだからレガシィって名前変えればいいんじゃね?
新規車種ならこんな批判も浴びないだろ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:50:24 ID:MDEF88GI0
気になるんですね。ぜひディーラーに逝って下さいw

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:50:48 ID:prGEFdRP0
珍型のアイサイトの販売方法も疑問だな。

バージョン1(旧アイサイトは)最終的にぶつかるのは
ドライバーの責任ということで、衝突は自動では避けられなかった。
国もその方向で認可したらしい。
もし事故の時の責任の所在があいまいだからな。

それが今のはどうだい?
なりふり構わず「ぶつからない車」って派手に宣伝して、
なにかあったら絶対揉めるぜ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:54:42 ID:FctdOtCb0
>>925
お前の事故り発言で売上一台減ったな
良かった騙される寸前だった

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:59:04 ID:2W66Bp7vO
アイサイトってローダウンしたらダメって話らしいけど、
サスペンションがヘタって来た時はどうするんだろ?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:59:08 ID:MDEF88GI0
その前に金が無ければ買えませんw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:00:00 ID:dDelPc/20
サスってそんなにへたるもんかね?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:17:38 ID:FctdOtCb0
>>929
アメリカでこのアイサイト販売してるのカナ


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:18:29 ID:2aTfnZOK0
>>普通免許取得者ならば4トンまで乗れる訳だけど

何時の話してんだ、バカだろコイツ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:25:22 ID:FctdOtCb0
バカでいいからアメリカで売ってんのか売ってねえのか教えろ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:38:19 ID:Lfwr7psDO
>>924
仮にレガシィという名前でなかったら、なんでこの時期にこのコンセプトなの?となり理解が得られない。
逆にレガシィでだせばブランドもあるし、大きくなった言い訳も付けやすい。
既存ブランドのブランドバリューに乗っかってブランドの再構築をしたかったんじゃないの?
でも飛び付いた客層は切り捨てたハズのヲタクしかいなかったわけだ。
スバルを気の毒に思う気持ちと、自業自得だろという気持ちが混在している。
ガラパゴス君だって屁理屈こかなければレガシィの維持が難しいんだぜ?
こんなスバルなら倒産してくれと思う。自分の顔に泥を塗らないうちに。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:46:52 ID:+sAc0+nk0
もう今時このクラスでは1800を超えなかったらヨシとせざるを得ないだろ
アコード乗ってる奴は行き先なくなってるんだからな
アイサイトはよくやったと思うよ
効果のあるかどうかわからない安全装備より、はっきりわかりやすい
保険が安くなる可能性もある
いっそ全車標準装備にすればいいのにと思うくらい


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:49:59 ID:dDelPc/20
背の高さを生かすために、荷室にネットを付けるべきだよね。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:30:05 ID:FctdOtCb0
つい熱くなってしまい不愉快な思いさせてすいませんでした。
根っからのスバヲタで5ナン房で運転下手糞野郎でガラパゴス君ですが
トヨタに踊らされてるスバル見てるのがつらくて
俺は自分のBE BLITZENが骨董品になるまで可愛がってやります。
すでに骨董か ・・・
なんてシオラシク引っ込んでる訳ねーだろ
アメリカの実験台に日本使ってたら承知しねーぞ ゴおルアWWW hooo
やっと苦労して釣りだしたんだからよ答えろや GhouRRRRya----mmmm pu
DOoooRyaUWAaaaa-- A! Booopi ・・・トイレ行ってくる ('*')


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:40:16 ID:+xSfgiVb0
>>916
>>運転者は運転中に心臓麻痺で死亡しても車を安全に停止させる義務が有りもしもは存在しない
高速道路で気を失って100km/hで壁にぶつかるのと
減速してぶつかるのと、どちらが生存率高いかわかるよね?

それを考えると、必要だ
エアバックやABS、VDCと、同じ考えの物

有効な物があれば必ず弊害も出る
これは宇宙の真理原理原則
だからって、実用しなければ、何時までも
自動車は危険な物のままじゃないか。

そうやって、今日の安全が確立されたんだ

目的地に行くには止まってちゃ何時までも着かない。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:57:59 ID:vRn/N4ir0
まさにアコード乗ってて明日にでもアイサイト買いに行こうと思って
サイト見て装備品調べてたら・・・・・・・


アイサイトとサンルーフ、同時装着できないorz


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:23:20 ID:+xSfgiVb0
>>936
それこそ、アンケートでパティーションネット使っていないって言う
結果が出たのじゃないか。
使わない物にコストを掛けるなんてね

それに、大事な物忘れてる、カーテンサイドエアバックの存在
Lパケ以上に標準装備

ネットとカーテンサイドエアバックどっちか?
どっちも付けば良いのだけれど、コストカットの為どちらか削減
貴方ならどっちを取る
俺は、カーテンエアバックだな

だって荷物はちゃんと固定するフックも用意されてるし
後方視界が効かないぐらいに荷物を積むのは
引越しぐらいしか無いと思う

BR9もラゲッジ知ってるBPにくらべてそうとうに広い
車中泊も楽々。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:24:48 ID:+xSfgiVb0
BR9も ×
Br9の ●

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:41:16 ID:FctdOtCb0
>>938
責任の所在のや法整備の事を言っているのであって
実用化の順序が駄目だと言っているだけ。
そんな程度問題まで言われるとさらに複雑化して俺には検討も付かない。
アイサイトは他の補助装置とは違い 運転者の責任を代行し直接制御する者(意思は無いが)
ABSは物(道具)操作する者が居なければ作動しない。
アイサイトは者か物←運転者の意思とは関係なく作動する 代行する”者”とらえたほうが合理的
言い換えればスバルが 運転手に成り代わりブレーキを踏むと言う事。
最低コマーシャル見てると低速ではアイサイトに任せれば衝突しません的に映る
それではブレーキの責任者はアイサイトが者だとしたら 運転手と2人存在してしまう。
客観的に見て低速時のブレーキは誰に責任が有るかグレーだということを言っている。




943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:44:17 ID:dDelPc/20
>>940
エアバックとの件は知ってるよ。

使わない人が多いのか・・・
俺は4名乗車で大荷物というのが月1回はあるから
あった方が良いと思っただけ。
必要なんだから値段の問題じゃないんだよ。
オプションででも選べるといいんだけどね。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:46:54 ID:dDelPc/20
>>942
おまえは運転に向いてないな。
そんなどうでもいいような心配は、老後に免許を返上してからにでもしろやw
もっと素直な気持ちでいような。
その方が、おまえの精神衛生のためでもあるw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:48:50 ID:qBP2E1tX0
>>934
結局中途半端なんだな。エントリーグレード設定のせいで全体的に安っぽさが消せず
新規顧客は期待通りに増えない。先代までのユーザーには別の車のように変化した
と受け取られこちらも駄目。車名変えるか最低グレードを280万円〜程度からにして
もっと大胆に変えれば今よりマシだったかもな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:51:30 ID:kabdWjZ80
もっと高級化して欲しかった、tsとやらがエントリ−でいいよ。
そしたらこんな低レベルな珍型海苔湧いてこないのにw、、湧くかw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:52:17 ID:Lfwr7psDO
>>944
>もっと素直な気持ちでいような。
>その方が、おまえの精神衛生のためでもあるw

現行レガシィ乗りに言ってやれよ。
屁理屈こねて不細工車に乗ってる変態ユーザーに。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:56:22 ID:+xSfgiVb0
>>942
言いたい事は分かるが

ホンダがエアバッグを製品にして出した時
役所から相当妨害や嫌がらせが有ったと聞く

だって車の中に火薬があって
それを爆発させるのだから

今回も同様、最初に出したメーカーは偉いのだ
出してからじゃないと進まない
役所や政治家たちは何も決められない。

ちなみに知ってるか、飛行機、今では
自動で離着陸出来るんだよ。何百人と乗客が乗ってる飛行機だよ。

だれに責任があるか、明白だ
その車を運転してる人。制御の優先は明白
ブレーキ優先。ブレーキを踏める状況にあるのにそれをあえて
しなかったのは、免許取得した人、それを発行した国に責任がある。

それに、試乗した人は分かってもらえると思うけど
効くと分かっていても、ノーブレーキは怖い
人間の心理としてどうなんかな。



949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:01:02 ID:+xSfgiVb0
>>943
確かに、OPとして選べれば良かったのに
それは思う。

そこは、今の所自分で工夫するしかないよな。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:08:40 ID:+xSfgiVb0
>>945
車を装飾品としか見ていない、また見れない奴の意見だな
可哀そうに。

インプこれがスバルの姿勢を明確に表している

150〜500万

同じ車種なのにね。

使う人の為に造っている。その中の一部に装飾品としての価値が有るのかもしれんが
基本、車は走らせてなんぼ、使ってなんぼ。

スバルの考えはそこにある。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:14:21 ID:rfpaBGxr0
;


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:28:23 ID:+xSfgiVb0
>>947
別に屁理屈こねていない。
屁理屈に聞こえるおまえさんが?無知なんだから
しかし
変態は否定せんよ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:46:20 ID:dDelPc/20
現行のカッコ悪いのは承知で、機能的に満足しているって話なんだけどね。
不細工を否定はしないが、感じ方は個人差だからな。
少なくとも、デザイン決定時点での既存の流行を踏襲したものではないのは確か。
次期型登場時まで陳腐化しないデザインを狙ったのだろうけど、結果は・・・・だなw

BP型は当時人気があったE46型3シリーズやB6型A4への憧憬が感じられるようなデザイン、
つまりはもう経験済み=人気があるのが確定した過去のデザイン。
一部のレガシィ乗りのBMWやAudiへの憧れ、漠然とした外車への憧れを持つ人、
そういうのを上手く取り込んだのがBP型だね。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:04:44 ID:jrA2u/wL0
BPはドイツ車に憧れてるのか…情けない。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:29:10 ID:ob4Z2DWi0
カッコなんかどうでもいいから
アイサイトで選ぶんだから

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:31:51 ID:scZsKczg0
わざわざここまでBPにケチ付けに来るスト−カ−ぶりw


957 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 04:21:33 ID:++U32n6c0
BM/BRは韓国・中国車に憧れている…情けない

958 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:56:04 ID:hrBGlHXl0
昨日久々に現行TW見たけど,もう見慣れてきたね
だって,周りの自動車も年々ひどくなってるんだもん
デザインが

959 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:40:04 ID:5SqZ4VTM0
売れてるか売れてないかなんかどうでもいいこと。
売れてないクルマがいやならプリウスでも買うべき。

960 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:35:10 ID:U4Q189FC0
すっげぇ〜カッコわりいレガシー♪

961 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:12:51 ID:K2NLrK4u0
STIのクルマにつくサブネーム「tS」は、いうまでもなく
「tuned by STI」の略だが、同社エンジニアによると
「そうと決まっているわけではなく、匠のSTIという意味もあるんです」とのこと。

同社では、今後、ハンドリングの洗練に焦点を合わせたtSと、
より過激なSグループ(S、Rシリーズ)にコンプリートカーの名称を整理していくという。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023057.html?pg=1

962 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:35:18 ID:scZsKczg0
あの格好悪さは「うちはプレミアムメ−カ−ではありません。」という明確な意思表示と受け止めておこ−。
だがチョンダイと同列とは、、、ちとわしゃ無念じゃw

963 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:47:58 ID:RzM4cV3c0
他社がフェンダー部のボリュームを削るのは、ノーズの厚ぼったさを減らさないと不細工に見えるからじゃないのかな
そんな中、差別化を図る為に各メーカー色々と工夫してる
他車よりボンネットもルーフも厚いのに、そういう小技を最初から否定する男らしさがいかにもスバルだ

964 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:19:18 ID:BH24Luyp0
>>962
BRのスタイルの良さが分からんなんて
どんだけ、ガラパコスなんだか。


965 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:20:11 ID:BH24Luyp0
>>960
とんでもない、すっげーかっこ良いよ
BR9レガシィ

966 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:34:00 ID:xz7yb85F0
改めて写真を見たが、いつの間にか4ドアHDじゃなくなってるのね

967 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:34:42 ID:scZsKczg0
>>964
不細工揃いのお前の生活環境とは違う人種がいることを知れw
押し付けんな、ドアホ。
あと、お前の「ガラパゴス」発言は聞くに堪えない。やっと覚えたボキャを連発する小学生にも劣る。

968 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:35:29 ID:xz7yb85F0
HDじゃなかったHTだ
時代遅れなサッシュレスにいつまでもしがみついてこそスバルと思ってた

969 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:41:41 ID:NHkIm5kN0
>>967
いやしくもガラパゴスの道を走る車を売るのなら、ちゃんとガラパゴスに
適応した車を売らなきゃしょうがないのにね。
ガラパゴスで買われた車は基本的にガラパゴス以外の地域を走ることなく廃車になるのだから。
ガラパゴスに合わせる気もないのにあつかましく国際規格だか豪語して無理やり押し付けといて、
その結果当然のごとく拒絶されてものの見事に売れないもんだからって、
その地域の人間に八つ当たりするなんて商売人としては最低の態度だねえ。
そんな姿勢じゃ、今たまたまうまくいっている地域でもすぐに適応できなくなって
凋落していくのは目に見えてるんだよ。

970 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:13:33 ID:BH24Luyp0
>>969
おれの地域では十分に適している
1700mm以下の幅の車に乗りたいんなら
BHをずーっとオーバーホールして乗ってればいいじゃん

おまえらの論理から、したら、こういう答え方になる。


971 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:14:59 ID:OZbEAulL0
>>968
BP/BLが日本車最後のハードトップでした。

972 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:21:14 ID:BH24Luyp0
アコードとかさ
とっくに1800mmの車幅超えてるんだ
そんな中スバルは良心的的だ。

インプが1740mmだぞ
お前らの論理によればインップレッサよりも小さい車を所望って事になるな

973 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:45:14 ID:U4Q189FC0
>>965
趣味悪いw

974 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:56:34 ID:DA2CYKV/0
もっこり
日本全土 もっこり

975 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:16:38 ID:scZsKczg0
今からでも遅くない、tsをベ−シックグレ−ドとして上級移行しろ。もちろん外装大幅改良。
そしたら乗り手の階層も変わるし、レガシィのイメ−ジも一新できる。
北米ではチョンダイと競合、国内ではクラウン買えない爺御用達ではレガシィが哀れでならん。

976 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:25:38 ID:NHkIm5kN0
>>972
だから、その辺の車は全部いらない。実際にまったく売れてないじゃん。
でかくて高い車が受け入れられるのは日本においてはトヨタ車だけ。
6月の新車販売で、トップ30にトヨタ車以外の3ナンバー車は一台もない。
悲しいかな、これは別に俺の個人的な好みではなくて、日本人の総意。

977 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:27:05 ID:jrA2u/wL0
売れてないから要らないというのは間違い。

短絡的。

978 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:44:05 ID:yXxyTXAY0
スバルの屋台骨が売れないのは致命的でナイノ

979 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:03:34 ID:U5bPT89J0
おまえら日本車メーカーがいつまで日本人あいてにしてくれるとおもってるのよ?
もうどうでもイイ市場としかみてないでしょ、
レガだって海外で売るための車を日本人に義理で売ってあげてるだけなのに、
文句言ってもしょうがないでしょ。


980 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:05:32 ID:DA2CYKV/0
アメリカね
ttp://hon-5.blog.ocn.ne.jp/honshitsu/2010/04/post_c7e3.html
ヒュンダイの半分だけどBMWは抑えたか微妙だな


981 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:07:22 ID:XOI/FqD90
アメリカでヒュンダイと競うための車

982 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:40:11 ID:NHkIm5kN0
>>979
別に、そんなに無理して恩着せがましく日本で売ってくれなくてもいいよ。
こんなデブブス車なんて誰も欲しがってないし、なくなったところで誰も困らないんだから、
さっさと撤退でもして得意な国でだけがんばってくれよ。

983 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:10:22 ID:mF+u90wI0
そうだね。それもいいね。

984 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:31:40 ID:U5bPT89J0
そんなこと言ってると、中国メーカーしか買えない時代がやってくるのだ。
そう遠くない未来、、、おお〜こわ

985 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:48:11 ID:BH24Luyp0
>>976
いるよアクセラ
そんな議論ホンダでFDシビックが出た時にさんざんされた事
今FDシビックをみたらどうだい、当時大きいとされたサイズが
今ではジャストサイズに思えるし、デザイン、コンプセプトも大きく評価されてる

BRもまったく同じ事が起きてるんだよ

買う気も無い奴はだまっとけ
レストアしながらず〜っと乗れば良い事

つうかBR9かっこ悪くない
スバルのHP行って、回してこい

986 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:48:18 ID:NHkIm5kN0
正直言って、ディーラーがちゃんと整備してくれるなら、別に中国製でもかまわんなあ。
今時家電なんかほとんどそんな状態だしね。
どっかのデブブス車みたいにまともな整備すらしてもらえない日本メーカー製の車よりはよっぽどいいよ。

987 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:49:52 ID:BH24Luyp0
>>976
いかにも、現台車を知らない奴がのたまう表現だ
骨董専門は静かにするのが良いと思うよ

988 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:51:21 ID:NHkIm5kN0
>>987
日本語も知らない奴がなにをのたまっても説得力皆無なんだがw

989 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:53:43 ID:BH24Luyp0
>>987
ほかにもティアナ


990 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:55:26 ID:BH24Luyp0
>>988
骨董専門家に現代の自動車の意見言われたほうが、説得力皆無だよ

991 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:00:49 ID:NHkIm5kN0
21世紀も10年経とうという今になってもなお、シンメトリカルAWDなんて前世紀の
キャッチフレーズを使い続けてるような車が現代車ですか?
馬鹿をおっしゃい。それはシーラカンスというものです。


992 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:10:11 ID:0BYuon700
>>991
トヨタに株持ってもらう時に早くも気分はトヨタグループに入ったつもりになっていたが、
今度は早くもヒュンダイになったつもりかい?

993 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:22:26 ID:BH24Luyp0
>>991
続けて、継続していて、なお進化すているじゃぁないか

それ言ったらV-TECHやポルシェのエンジンはどうなるんだか?

無知にも程がある。ガラパコスじゃなくて、田んぼの中のカエル以下

994 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:23:45 ID:BH24Luyp0
>>993
すている ×
している 丸

995 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:24:19 ID:RzM4cV3c0
川原で拾った石を売る無能の人

996 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:25:58 ID:++U32n6c0
アメリカでは全く評価されていないシンメトリカルAWD
アメリカの販売店からはFFにしてもっと値段を下げろと要望が出ている
新型レガシィのメイン市場ではシンメトリカルAWDはコストが上がって邪魔なだけ

997 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:28:24 ID:0BYuon700
>>993
ガラパコスって何?

998 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:37:16 ID:V1pz7XFD0
特徴の良く解らないFFになる位なら、ハイブリッドまで
突き進んだ方がいいだろうな。
センタートンネルを無くす合理性が出てくる。

999 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:39:00 ID:BH24Luyp0
>>996
雪の降らない地域限定じょうほうじゃ意味ないな
そんなの日本でも一緒の事が起きている

しかし、スバルを知った後に普通の車にもどると・・・・
空気と同じで
恐ろしいもので、高性能も何時も乗っているとそれが当たり前になってしまう
FFになると、雨の日の後ろのスタビリティや上りカーブに出るアンダーとか
不自然に感じてしまうし、不安になるんじゃないかな。

AWDは楽だよ、本当に。

1000 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:40:29 ID:BH24Luyp0
FFになると ×
スバルから普通のFFに変わると ○

1001 :1001:Over 1000 Thread
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