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【SUBARU】セダンインプレッサWRX STI 1【IMPREZA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:19:04 ID:RN9R86v90
7月1日発売予定のセダン型インプレッサWRX STI(GVB型?)について語るスレ
現時点ではラリーカーでも無いんだからスレ番表記は単純に番号だけで

【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
SUBARU : IMPREZA New Models.
http://www.subaru.jp/newmodels/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:19:24 ID:RN9R86v90
関連スレ
【SUBARU】インプレッサ アネシス 3【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275051249/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS43【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274677736/
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS04【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268873395/
SUBARU▼スバル3代目(GH/GE)インプレッサ 44▼IMPREZA
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269833139/
SUBARU▼スバルNAインプレッサ38▼GC/GD/GF/GG/GH
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268405307/
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS74【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272082357/
丸目インプレッサを語れSS13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249710901/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.55☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274575324/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 18:55:30 ID:Cic+es2L0
ケツがランエボ

そんなことよりXVのスレ立てよろ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:39:51 ID:3n+//5yJ0
インプだけで何個スレ立てる気だよ

ノーマル
アネシス
GRB
GRF
セダンSTI
XV

アホだろ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 21:58:32 ID:Ix8mlyef0
この他に、初代、二代目合わせると幾つになるのかな?これじゃ他の車乗りから、インプ乗りはうざがれるよね。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:14:38 ID:qoLnoZx70
スバル インプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html

スバルが7月1日、日本で発売予定の『インプレッサWRX STI』の4ドアモデル。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われた先行開発車によるタイムアタックで、
元WRCドライバーのトミ・マキネン氏がドライブ、
7分55秒というタイムを記録していたことが明らかになった。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 22:46:46 ID:Cic+es2L0
俺が便利に感じればそれでいい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:10:08 ID:fI6oJNAy0
マキネン、シフトミスったな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:22:35 ID:ehotlPMi0
ミッションガリガリっていってたね。あれがなければもう2秒ぐらい速かったかも。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/09(水) 23:37:52 ID:6aMfgoN80
2秒はねーよw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:25:12 ID:mImos3C00
この調子だとスペCやS206なんて出たら50秒近くは出るな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 02:49:19 ID:if39L0U/0
エボX、Y、Zのデザインが好きだった俺からしたらこのセダンは買うしかないわ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 03:12:09 ID:m0G9Gfap0
でもさ

タイムを比較するなら

ハッチバックをタイムアタックしたドライバーと

少なくとも同一人物じゃないとダメじゃん

あとは天候とか気温とかもなるべく同じじゃないと

化学実験みたいなもんなんだから条件なるべく同じじゃないと

ハッチバックのときの気温とか気になるだろ

常識的に考えて

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 07:18:00 ID:NNDGCWWr0
行間詰めろ
あと比較してるタイムはハッチのタイムじゃねぇしw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 08:00:00 ID:Ph6zUM3K0
>>11
既にスペC+α位の内容なんだが。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 11:13:31 ID:gYPWbC6A0
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html
ただしこのタイムは、市販車とは若干異なるプロトタイプという点を考慮する必要がある。
具体的には、『R205』用の大容量ターボチャージャーや強化ブレーキ、『スペックC』用の
アルミ製ボンネットやブリヂストン『ポテンザRE070』タイヤを装着した上での、タイムアタックという点だ。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:30:32 ID:mImos3C00
市販じゃなくて広報チューンかよw
GT-Rみたいなニュルニュル詐欺か

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:39:24 ID:tF4Mttd10
>>17
広報車チューンってのは、黙ってチューンしておいて「市販車ですよ」って言う詐欺のことを指す
今回のは、プロトタイプ・チューンドカーでのタイムアタックってのを公表してるんだから、
広報車うんたらとは言わないだろ

ちょっと知ってるからって馬鹿の一つ覚えみたいに言うのは恥ずかしいからやめておいた方がいいぞ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 12:59:14 ID:xaqznqu4O
プロトタイプなんかでヤルから混乱する
素直に次期ノーマルモデルのハッチとセダン2台でアタックすればいいのに
旧型のデータ公表して比較すればどれだけよくなったか目安にできるのに

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:03:53 ID:mImos3C00
公式のどこにチューンしてるって書いてんの?
他のニュースサイトに書かれるまで黙ってたんじゃねーかよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 13:50:20 ID:tF4Mttd10
>>20
公式の何処に「市販車」って書いてあった?
ちゃんと「先行開発車」って書いてあるだろうが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 17:59:38 ID:SL5id4tB0
これって、2L?,2.5L?どっち?
画像見ても、7000rpm位しか回してないし、2.5なのかとも思った。
2.0Lのプロトタイプなら、8000まできっちり回すだろ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 18:33:44 ID:RzAFdj+W0
>>22
2L。インプのEJ20は大体6500くらいでシフトするのが一番パワーバンド外さないってのは
GC8,GDBの時から常識なんだが?7000から上はノーマルじゃ全く伸びない。

あ、グランツーリスモできっちり8000まで回してた厨房の方ですか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 19:14:08 ID:WZnXLrRr0

こいつオレより運転へたw
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11008066


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:23:09 ID:SL5id4tB0
>>23
ノーマルは7000rpmで伸びが鈍るけど。
組直したチューニング・エンジンはREVまで
きっちり回ります。
WRC用のトルク重視のセッティングなら別だが・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 20:25:35 ID:tnesGnry0
覗きに来たらさっそく荒れそうでワロタwww

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 21:15:55 ID:YibQ1AFL0
おまえらここであーだこーだ騒いでるだけじゃなくて
販売されたらちゃんとセダン買えよ
ハッチより売り上げ多くなるんだろ?
ハッチより少なかったらがっかりするぞ
やっぱ少数のとりこぼし用の受け皿かよってなw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 22:02:20 ID:nttXTSBs0
セダンは誰が買うのか?GDBから乗り換え組みかね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:31:36 ID:Sb+9fad/0
>>16
S206のテストですね。わかります。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 13:07:08 ID:tt1eYWO+0
別に売れなくてもいいんだよ。
北米市場を狙ってるんだから国内なんておまけだよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 14:40:07 ID:u7GHeG8S0
あんま盛り上がってないな
青いハネ付はオサーンにはもう無理なので
皆で買ってあげてね


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:01:58 ID:mloi4EWl0
むしろ経済的におっさんでないと買えないだろ


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 19:44:11 ID:4pNDg+z10
エボと同じで購買層の中心は30代以上だしな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 20:53:53 ID:yijsLcio0
あたりまえです。スバル車はニュルで鍛えられてるからね。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html

嘘でもなんでもなく1000万円級の欧州プレミアムカーと同等か、あるいは超越してるよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 21:34:18 ID:zSf+4tgu0
あんなインプレッサSTIセダンいいと思う?

セダンの良さは空気抵抗が少なくて最高速が高くなるようだが、
それ以外はどうなのだろうか?

セダンがいいと思う人はいるのだろうか?
セダンのどこがいいのだろうか?

セダンが発売されたら買う人はいるだろうか?
ハッチバックから乗り換える人はいるだろうか?

http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/blog/18459142/

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 22:51:02 ID:LDh7NcVd0
>>35
この女、ブログの内容も背景からしてもちょっと精神ヤバイな・・・。
関わらないのが吉。

境界性人格障害臭い・・・。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/11(金) 23:08:19 ID:zln2zqiT0
スバルの軽キャンピングカー “旅人”、車中泊ブームで順調な滑り出し
http://response.jp/article/2010/06/11/141492.html

富士重工業はスバル『サンバーバン』をベースとしたキャンピング仕様車「旅人(たびと)」
の販売を5月より開始した。

発売から1か月弱、販売台数は「まだ両手で数える程度」とスバル・マーケティング推進部の古賀拓也主任は語るが、
それでも1日1件程度の受注があり好調な出だしとなっているようだ。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 09:56:18 ID:l3mTDfWb0
>>37
それのインプレッサ版だしてほしいな


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 12:10:42 ID:Z1VWddA30
>37
ディアスは布団積んで行けるし、見晴らしも良い。
ただ現行は3ATなので長距離はビミョーだ。


>38
出ても買わないでしょ?
素のGTに、サンシェードキャンプシート寝袋で車中泊してますよ。

シャワーを装備するより
ナビやスマートフォンで施設を探したほうが手っ取り早い。

朝風呂が気持ちいいです。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:19:36 ID:JwcJ6rEW0
ディアスが良い悪い以前にあれはダイハツのアトレーワゴンだ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:31:59 ID:nzniJYbm0
>>39
あぁ、完璧じゃなくて
この二つの簡易版だけって意味ね

http://response.jp/article/img/2010/06/11/141492/267826.html

http://response.jp/article/img/2010/06/11/141492/267825.html


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:41:19 ID:urJshEH10
>>36
おまえこいつ女だと思ってるの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:51:35 ID:2V71Wt150
みんカラ連中は女ということでコメント入れているよね。
元々女の趣味とは思えないのに、何で信じ切っているのか不思議。
死ぬとか言ってこれにも騙されている。こいつのみんカラのデザイン
見たらどう考えても死ぬ様な奴ではないよ。自殺では…

それより、ハイマウントはトランクかスボイラーに入れないの?
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100527/1031926/07_px250.jpg

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 14:55:28 ID:2V71Wt150
>>27
フルモデルでもないのに慎重になるだろ。少なくとも現行も余命幾ばくか
という時に、どうしても車検切れとかで次を考えなければならないならと
もかく、そうでなければ様子見がいいところだろ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:41:27 ID:Zap/aJeV0
>>43
羽がオプションなどではずせるとなると、ハイマウントは室内じゃないとデザイン的におかしい
逆に言うと、そうなってるってことははずせるんだと思うけど…

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 16:51:10 ID:f8ges1Lv0
友達いなくて妹死んで
精神的に少し弱ってる女だろ
冗談でも他人の生き死にを軽く言うな
騙されてるとか完璧2ちゃん脳じゃん

http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/blog/18468891/

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:55:33 ID:RurSpsoU0
まぁ、こんなヘッダー使う奴が死ぬというなら、一緒に芯でやれ。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/717966/style/717966_2.jpg


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 17:59:39 ID:RurSpsoU0
>>45
それならば、エボと同じ様にトランクに入れればいいと…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 18:04:43 ID:f8ges1Lv0
妹思い出すんだろ

http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/car/611513/1935068/photo.aspx

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 19:47:38 ID:lt7U45kr0
動画ワロタ
ニュルはあんなWRC走行するコースじゃないぞw
マキネンにポルシェやGTRを操らせてみたい

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:11:50 ID:iTy6sC440
標準GRBは羽つき、GRFは羽なし(オプション?)
みたいな感じでだすんじゃないかな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:24:59 ID:vbmWaBj+0
http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/blog/18459142/
どう見たってネカマだろ・・・久々に吐き気を催したわ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:34:24 ID:aOA2igjL0
俺友達登録してるけどメッセージとか普通の女の子だぞ
吐き気がするなら見に行かなければいいのに2ちゃん脳杉だな

http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/profile/

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:39:27 ID:POrux66sP
>>52
こいつGRBスレにいるよな
ちょっと頭のおかしな書き込みが目立つ時があるが、こいつの仕事だろう

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:12:54 ID:aOA2igjL0
そういうこと言うヤツのほうが頭おかしいだろ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:35:12 ID:vbmWaBj+0
>>53
その写真「仲里依紗」なの知ってる?
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E4%BB%B2%E9%87%8C%E4%BE%9D%E7%B4%97&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=cX4TTP_4JY7Zca2I-KAM&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CC4QsAQwAA

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:47:32 ID:urJshEH10
>>53
よくわかったな


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:48:13 ID:urJshEH10
>>56の間違い


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:49:25 ID:6NPOUw5S0
>>53は騙されやすい奴なんだな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 21:50:26 ID:aOA2igjL0
似てるって言われたことありますって自分で言ってる
ネットに自分の顔晒さないヤツのほうが多いだろJK

http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/car/611513/1935510/photo.aspx

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:09:14 ID:6NPOUw5S0
戦わなきゃ現実と

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 22:10:49 ID:vbmWaBj+0
俺が言いたいのは肖像権なんだけど・・・
友達登録してるなら権利侵害を知らせてあげなよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 23:41:16 ID:nzniJYbm0
>>60
http://sankei.jp.msn.com/photos/entertainments/game/081210/gam0812100723000-p4.htm

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 00:44:53 ID:alVO1PQd0
いずれにしても、他人に同意を求めるタイプで、コメント求めても
異なる意見だと意に介さないといった感じで、友人を作るのは勿論
結婚も厳しいな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 01:17:07 ID:DOZUwkyu0
まあ男だからな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 02:58:25 ID:XdhO9lm0O
ブログなんて自己主張してるのいっぱいあるってw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:24:13 ID:RaMGeBuc0
買いたいが値段が気になる


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:30:08 ID:t3AMuBw50
GRBと同じか若干高いってとこじゃね

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 03:31:38 ID:x2cUhSr10
>>41
どっちにしろ、セダンでは無理じゃないの?w
HBだとリアシート畳んで段差だけなんとかすれば、布団引いて足伸ばして寝れるよ。
ただし快適さを考えると170cm以下限定だと思うけど。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 04:05:52 ID:t3AMuBw50
旅人良いな。
200万以下で手に入って車中泊余裕、ディーラーで保証可は魅力

>>69
どっちにしろ車中泊だとカーテン欲しいからインプじゃきつい
毎回ガラスになんか貼るのも面倒くさいしな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 10:41:25 ID:U/TCQyoB0
ここはみんからのあの女スレになりますたw

【SUBARU】インプレッサ STI に乗るみんからの女について語るスレ1【IMPREZA】

m9(^Д^)プギャw


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 11:05:10 ID:PbNoj2MR0
>>71
大して盛り上がってないじゃん

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:46:21 ID:DOZUwkyu0
30 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/06/13(日) 10:36:53 ID:U/TCQyoB0
>>27
セダンスレ
みんからのあの女スレになっちまってるw
セダンの未来は暗そうだなおいw


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 14:57:07 ID:/9LfxBOn0
暗いというより、GRBに乗っている人間に変わり者がいるってことがクローズ
アップされたし、「類は友を…」で取り巻きが出来ているっていうことも分
かった。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 17:07:12 ID:7Tk8JrC/0
暗いというより
みんからーを晒すような程度が低いヤツらがセダンスレの住人じゃ
セダンの今後が不安だと思う

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:31:32 ID:lPqbFkrV0
ここに来る連中がインプに乗っているともセダンSTIの購入を予定している
とも限らないんだが…
いくつか書き込んだ俺がまさにノーリレーションだし…

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 18:38:21 ID:he7umCXm0
出会えない ふたりのrelation 街角で今 すれ違ってゆく

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:09:30 ID:s8xSBHBb0
予想どおりデカ羽セダン投入で他人を馬鹿にするDQNが入ってきたな
あの女のほうが走りに徹してる分まだましだろ
事故も増えて保険料も上がりそうだな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 20:54:08 ID:DOZUwkyu0
しつこい

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:01:11 ID:+gEoPH5v0
形式どうなるんだろ。

GRC?


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 21:37:35 ID:caGRakRz0
>>80
GVB-C?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 12:38:36 ID:QH6Bt1CN0
来年にモデルチェンジするんか?微妙。


ていうか短命だったな。タヌキインプ。



83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:07:36 ID:6ca/8r7u0
狸目は僕達の最後の希望だお
次からはフィットRSみたいなのが印譜STIだからな
狸目というと本館さんの目と何度も言ってくる基地外がいるから
気をつけろ
本館って言ってるのはそいつ一人だけだから

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 18:27:42 ID:JwdvNLx00
http://www.google.co.jp/search?q=%83C%83%93%83v%81@%96%7B%8A%AF%82%B3%82%F1&hl=ja&source=hp&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai=&num=20

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 00:11:38 ID:K+ITUnMx0
なら目玉つながりって事で――――――


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 19:04:38 ID:pyXv/4CR0
生き返った?元々元気だろ
http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/blog/

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 21:28:19 ID:V/gbaqz30
↑何で実写真が一枚も無いのかね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:11:04 ID:Lz2mMn5/0
公務員ぐらいで安定した収入(笑)。おめでてーな。
維持は可能でも、週1サーキット走行は無理だな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/15(火) 23:26:56 ID:t68oc39OP
>>86
こいつから友達登録誘われてるんだが
しかもこれで2回目
数ヶ月前に一度見に行っただけなのに
前回は無視したら一日くらいで取り下げられてたが、今回は3日経ってもまだ誘いが・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 00:07:28 ID:Qe+4lVjR0
あんなインプレッサSTIセダンいいと思う?
セダンの良さは空気抵抗が少なくて最高速が高くなるようだが、
それ以外はどうなのだろうか?

セダンがいいと思う人はいるのだろうか?
セダンのどこがいいのだろうか?

セダンが発売されたら買う人はいるだろうか?
ハッチバックから乗り換える人はいるだろうか?

MC前に買って本当によかった
MC後のデザインはまるで安っぽい社外品のエアロを装着したようだ。
MC前のデザインは落ち着いた中にもスポーツがしっかりと存在していて、
非常にかっこいい完成されたデザインだ。
MC前に買って本当によかったと思っているオーナーも多いことだろう。
そうは思わないだろうか?
関連情報URL : http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S7TXf2R-CAI/AAAAAAACtYA/FXZir79eig0/s1600/2011-Subaru-Impreza-STI-3.jpg

こいつのブログに反論書こうぜw

http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/blog/

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 08:42:43 ID:uzRypuPeO
彼(女)はセダンやMC後のデザインを批判してるけど、元々インプってそう言うクルマじゃないだろ
売れ筋は1.5Lのファミリーカーなのだから

俺は元GDBオーナーだけどインプに惚れた理由は素性の良さ、他社には無いメカニズム(エンジン・駆動)だった
デザインに惚れてインプを買う奴がいるのは分かるがスバル信者でデザイン云々語る奴がどれだけいるか?

今はホンダRセダンに乗ってるけど、今後はホンダにスポーツモデルは期待出来ないからGRBか今回出るセダンを狙ってる

7/1が本当に楽しみ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 11:07:48 ID:vy8T85Da0


雑誌で見たけどなんかエボっぽくなった気がする


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:55:31 ID:clqCR6wR0
セダンSTI
イイと思います!!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 17:57:42 ID:mFI/z1mI0
なんだこのエボコンプレックススレは

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 18:20:28 ID:clqCR6wR0
エボオーナーだけど
やっとXから乗り換えられそうな車が出てきましたね!
セダンSTI最高!

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:25:16 ID:ZypDLhWL0
誰かID:clqCR6wR0を捨ててこい

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 19:58:48 ID:Szy5G4Ln0
>>95
顔つきといい、デザインは良くないよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:14:40 ID:hJd3imLH0
セダンSTiの発売と同時に、ハッチのC型も足回りがかなり進化してるようだ。
マイチェン前の売れ残りを安く買っても、後で後悔することだろう。
セダンSTiも、飛びついて買うのは待った方が良い。
ピロ足、ボールベアリング・ターボ、アルミボンネットの車が出る。
リア・スポイラーも変更される。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 20:46:38 ID:R197I7if0
>>98
ソース

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 21:43:53 ID:zLj5hWt+0
それがスバルのやり方だから。
20th、スペC、R205・・・
モデルチェンジでGRBになった後の商売をみてたら想像もつく罠

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:31:40 ID:cCJtvixj0
つーかみんカラの糞ネカマって
文章を女っぽくする努力もしてねーよな
本気で女だと思ってるバカって居るのかね

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:36:59 ID:mFI/z1mI0
お前が女と話した事ないだけ
ネカマってのは本物の女より女らしいもんだ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:55:04 ID:cCJtvixj0
ブサイク男の本人必死だな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 22:58:21 ID:cCJtvixj0
>>お前が女と話した事ないだけ

ぷ、童貞のブサイクねかま君?
インプスレなんて30歳以上がほとんどだろ
普通に嫁が居るだろ、普通

もしくはお前みたいないい歳した童貞だね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:05:08 ID:ZypDLhWL0
お前らが童貞なのはよく分かったがケツがエボに見えて仕方が無い

このケツデザインした奴名乗り出ろ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/16(水) 23:11:22 ID:ey1nBXD90
>>105
Mに擦り寄ろうとしたらエボになったようなデザインだよね。
とりあえず実車見ないとスバルは始まらないから気になるぜ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:52:01 ID:Hc1wj7YR0
スバルって、フライングするから、7/1発表ってもな〜
広報車がいつ出てくるだろう・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 00:58:47 ID:vqgu+OEOO
とにかくインプレッサって名前を変えてほしい。
プレッサとか

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 03:02:22 ID:uM7l5a3k0
なんでみんからのあの女だめなんだ?
見た目より走り重視でいんじゃね?
スペル魔ンとか光りモノや見た目だけのツライチローダウンよりいいと思うぜw
リフレクター光らせてるヤツらになんて言うか楽しみなんだぜw
http://minkara.carview.co.jp/userid/717966/blog/18496665/

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 12:53:36 ID:/VMqKA2v0
>>108]
過去に新車のインプ買ったらエンブレムの最後のAが抜けてて
インプレッツになってた奴居なかったっけ?
それにしとけ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:59:17 ID:vqgu+OEOO
レッツSTIならいいな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 15:59:41 ID:GO3bvCqR0
あの女あの女って話題を必死に振る本人(おっさん)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 18:10:41 ID:kTIUKXzN0
スバルは踏ん張りどころだな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:08:32 ID:0NIqRPj30
>>109
女な訳ねーだろ
ブログのセンス見てりゃどう見ても30歳過ぎの童貞糞野郎
氏ねば良いのにね、汚いバカは、
つか、本人の目撃情報無い時点で解るだろ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 19:34:57 ID:fSR2qyAEO
走り走りは結構だけど一体どこのサーキット走ってんだよ。
車や自慢のマフラー(笑)やホイールの画像もないし…
しまいには洗車自体を否定とか。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 22:42:51 ID:vp+Dvu+G0
この前インプのトランクに三菱マーク貼ってるの見たんだが
インプオーナー的には許されるの?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:05:13 ID:Hc1wj7YR0
レオーネの復活。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/17(木) 23:31:02 ID:4RbQEE8J0
ttp://www.egmcartech.com/2010/06/15/next-generation-subaru-impreza-sti-to-get-diesel-variant/

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 07:48:48 ID:lsNR3DWaO
タイヤはRE050Aなんかな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 11:28:18 ID:ND+02t3nO
>>116
許すも許さないもない、どうでもいい

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 18:49:39 ID:090LJKlU0
リフレクターLEDは許されないらしいけどなw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:03:25 ID:y+sAWI4H0
http://www.youtube.com/watch?v=gj3tIDsacyM&feature=fvst

別角度の走行シーン

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 23:19:12 ID:+Y/8KVnC0
>>115
車がない、もしくは持っててもへたくそなくせに
どっかで読んだ事をちょこっと変えてか書いてるのでござる。
こいつら本当に可哀想だと思うよ。
GRB乗ってる奴でうまい奴は公道にはいねーよ。
画像だせとか言っても、どっかから拾ってくるのがおちだ。こいつらはww





124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 14:12:09 ID:9tDTkp1Z0
ストーカー対策だろ他のブログでもそういう女よくいるし
噛み付いてるおまいらのほうが恥ずかしいと思う(笑)

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 15:05:21 ID:pQZqzDnbO
誰がこんなやつストーカーすんだよwwww

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:56:39 ID:A4egO9FA0
さて、行くか(^ω^;)

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 16:57:20 ID:A4egO9FA0
誤爆しました

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:07:47 ID:z/1oFiWz0
真のスペC乗りと自称するならリフレクター、洗車云々なんかどうでもいいから
走りネタに徹すれば良いのにね

あまりにも視点が低すぎる

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 17:38:48 ID:AWzee0AA0
炎上させて欲しいみたいだな。
自宅警備員たちをなめてんのかしらw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:24:55 ID:L8dz1is50
自宅警備員なんてナメられて当然だろ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 18:40:35 ID:o8J7U7pk0
今はネットに個人情報書かないように学校で教えてるからな
おっさんにはわからんかもしれんが普通だよw
写真貼らないブログなんていっぱいあるw
小さいのはどっちだよw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:49:46 ID:iDBpoDAU0
リアのランプが気に入らない。
丸目インプのようにバックランプは横一文字に入れて欲しかった。

縦に配置すると車高が高く感じられ、安定感がないように見える

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:52:24 ID:ptSBodLH0
あの女あの女って話題を必死に振る本人(おっさん)


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 21:28:05 ID:ZlJT+idl0
性能的に十分と自分で言ってるのに、最初にマフラー交換
チューニング初心者と言うか結局自分の忌み嫌う盆栽になんじゃね?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 22:26:08 ID:iMFQQh8O0
田舎の公務員?メンヘルいるんかな?都市部では結構いる。
自宅でみんカラ三昧ってところか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 00:04:50 ID:FoX23mg90
もう「あの男」でいいよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:13:44 ID:ahGtLz5n0
セダン海苔ちっせぇなw
ちょっとブログでセダン否定されたくらいで陰湿に粘着して超キモスw
そんなに自信無いのもセダン専用ボディじゃなくてHBにトランクぽん付けだからだろw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:22:29 ID:zdBW9dNu0
よっぽど自分に自信ないんだろ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:24:39 ID:q0f9uTQm0
>>137
まだ発売されてないから、セダン乗りなんていまへんよ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:42:46 ID:4ql2UZx00
7/1発売なのに値段すらわからんとはこれいかに。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 01:46:32 ID:rcSzX6800
ま、ハッチよりは飽きがこないだろう。
10年乗ってるスバル乗りは結構多いが、ハッチは飽きる。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:24:52 ID:r94+/ijAO
ウチの地域だとノーマル・インプ(GC・GD型ね)はワゴン(ハッチ)ばっかり

現行アネシスは見たことすら無いw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 08:38:41 ID:r94+/ijAO
ワゴンはGF・GGだた・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 10:50:34 ID:WiV0C7aG0
セダンはリアがダサいね。後付け感ありあり。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 11:58:06 ID:vDAsGnxR0
アリアやラティオ、アクセラセダンはぶっさいくだとおもうけど
ベルタはあのジャンルではすごくまとまった形で好きといってもいい形してる。
もちろんカタチだけ、だが。

インプセダンのワイドボディはガチムチもええとこだなw
DTMっぽくていいっちゃあいいねんけどw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:17:27 ID:7Yo+YGCZ0
セダンなら旧型のほうがかっこよかったな
逆にハッチバックは現行のほうがかっこいい
どちらに合わせてボディが開発されたかによるかを考えると
まあ当然の結果かな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 13:37:11 ID:vDAsGnxR0
昔のEKシビックくらいの全高なら、いまのシルエットでも
ぐっといい印象になったと思うんだがな。
前ウインドウからボンネットの高さ流れがあの辺の時代の形状そのままだからな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/20(日) 22:24:05 ID:uML4cQhr0
ところで「あの女」いや「あの男」はもう氏んだ?
まあ両親気違いだし、特に父親は「あの男」のアナルが大好きだそうだ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 00:26:00 ID:hkT7L7rw0
>>148
何処のスレの誤爆だ?ガチホモ板あたりか?w

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 03:00:32 ID:vOpSBwRZ0
セダン、車高高くてキャビンの容積大きくて
なんかなーと思う。
スポーツセダンならもっとこうワイド・ローがいいような。
<<146のいうように
もともとHBのデザインなんだよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 03:14:34 ID:0qhRWPsL0
セダンは先代涙目が良かったな
現行はHBのそのまま流用してるのがどうにも抵抗がある
あれだったらエボXの方がマシだな

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 03:40:39 ID:N1uU6h1/0
整形し過ぎてどんどんいびつになっていった先代もボロカス言われてたのにな。
インプは代を経るたびに前の方が良かったと言われる運命なんだなw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 04:17:22 ID:2T7e2/bg0
ラリーマシンなんて存在そのものが増改築を繰り返したゴシック建築さながらいびつなのに
現行はリアが寂しいし内装のプラスチッキーさも悲しいがよくやってると思うよ


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 05:52:56 ID:/wokga2E0
プラスチッキーなのはベース150万の車だからある程度仕方無いにしても
例えばフォレスターのドアパネルに使っている布地をインプにも採用すれば
少しはアクセントになりそう

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 09:08:52 ID:o/4xqiZ7P
>>150
屋根が高いのは仕方ない
だってベースはキャビン容積の広さが求められるファミリーカーだもの
それはGC時代から変わらぬ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 12:08:42 ID:0mz34fZBO
>>153
ラリーマシンっつーか、先代はベースの1.5セダンが見られたもんじゃないけどな。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 14:24:18 ID:cgmAiRLz0
150万の車をベースに500万の車を売ろうとすること自体間違い。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:17:08 ID:itdt4C2Q0
500万?STIでも300万円ちょっとだろ。
マツダロードスターの上級モデルと殆ど値段変わらん。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 19:40:25 ID:r5jvEj2m0
http://up3.viploader.net/bg/src/vlbg007825.jpg

テールランプをいじるとこんな感じw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 20:12:27 ID:nDASFhfS0
GVFもGVBも2Lだったね…

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f018%2f586%2f170%2f18586170%2fP1.jpg

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 21:59:12 ID:sRbaiW2a0
>>158
R205だとOP無しで込みでその位じゃね?
標準で370弱って所。
他のNAスポーツより高く、エボより安いって感じだよね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 23:17:27 ID:wrjqvxvD0
>>159
ちょっとGD型っぽくなるなw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 02:38:22 ID:DLj8j+Zk0
インプはコミコミ400万が基本

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 04:21:11 ID:OmmGhjJq0
S204出た時見積もり取ったけど、550万だった。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 05:37:42 ID:iVpx4PyQ0
>>159
そこだけ変えてもかこいくない
こういうのはかこいい
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/58369/p1.jpg



166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 07:36:53 ID:yT64unYU0
>>165
そのリヤビューが格好いいく見えてるのなら、
残念ながらセンスが前前時代的だとしかいいようがない。
見てるだけではずかしい。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 08:34:14 ID:DLj8j+Zk0
そもそもスバルとスバル車乗りにデザインセンスを求めんなよ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:19:55 ID:t9SDUGY5O
先代のインプを誉めてる人は百パーセントの確率で
私服のセンスもダサいんだよな
当てはまった人ごめんよ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 15:39:23 ID:yT64unYU0
だがGC後期のタイプRのケツは好きなのがスバラー。俺もだけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:46:31 ID:jf48dgRX0
>>165
このテールランプが好きでGDから離れられないお

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 20:38:03 ID:ZMLW23Gs0
今時語尾に、お とか頭悪いのかね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 21:13:57 ID:6o7vDpop0
新型セダンかっこいいお(^ω^)
次期愛車にするおー(^ω^)

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:25:16 ID:6KtD73Z+0
400万で買えたらいいな・・・
エボ出して

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 22:27:32 ID:MjuiDP3g0
>>173
OP付けなきゃ買えるんじゃないか?
大体が殆ど初めから付いているから、後から付ける物なんて殆ど無いし。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 01:22:00 ID:+dz5XUSB0
そりゃお前がサーキットも峠も行かないヘタレだから
付ける(交換)ものなんか腐るほど有る

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:07:51 ID:RA2PkXNL0
>>173
俺も諸経費とナビ入れて400で買えるなら速攻で買うよ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:15:06 ID:3m30BtXo0
セダンSTIが届いたらまずやること☆ミ

2車線以上の道路でハッチSTIの隣につく
信号で止まったらアクセルをやたら煽って挑発してみる☆ミ
ハッチ海苔が憤怒して信号ダッシュ
その後を悠然とスタートwww

慣らし期間チューなの
ごめんねぇ☆

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 06:43:59 ID:RA2PkXNL0
ハッチSTIをそういえば外で見たことないな。古いのばっかし。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 07:43:51 ID:f3riLdkpO
>>175
買えるかどうかの話しなのに、得意げになに基地外披露してんだか。
キモチワル

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 11:02:42 ID:XbpuI92kO
巨大なリアスポイラーについてキモオタ臭がさらに濃くなる要素と感じる人はいるかな?
エクステリア的にも割とデカバネ嫌悪する人が少ないようで

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 12:59:33 ID:1pf3dV0ZP
デカ羽根こそ重要
走りのモデルには、空力学上有効な羽根こそ必要

ハッチの申し訳なさげなスポイラーは見ただけで笑ってしまう


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 15:55:28 ID:rcg4QyH+O
ハッチ海苔にふんして後悔するタイプの煽りの煽りw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 18:20:11 ID:g3p7/jnx0
>>181
てか、ハネが付いてないとインプとちゃうやん
ハッチ海苔はよく実用性だの葬式にいけないだの苦しい言い訳してるけど
もともとインプはそんな車とちゃうやんw
実用性を取るならフィットでも買っとけとか言いたいわ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:37:17 ID:yypvNzoG0
>>183
そうだよなwせめてWRタイプのリヤスポだったらマシだったのに。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 19:46:44 ID:Zdl363YI0
>>181
まるで生涯童貞がちんこのデカさを自慢しているようだな。
羽根をつけるなら純正羽根なんかよりもGTウィングをつけた方が
効果もあるし見た目もマシ。
純正羽根はトランクにウンコが乗っかってるくらいの恥ずかしさ。

>>183
フィットってGRB並みに速いの?
すごいね。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 20:33:07 ID:G19Ekf8E0
公道でのGTウイングの恥ずかしさは尋常ではない。

GC後期の形状のウイングはおとなしくてマシだろ。
エボみたいな、垂直翼がとんがってるのは無理だけど。

個人的見解です。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:04:12 ID:+hh4kA5f0
エコカー対応になるの?
13年越え乗っているから出費がかなり違う。




188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 21:37:44 ID:WcUNSOw30
>>180
羽無し信者は超キモヲタだから気にする事はない。
逆に羽付きで買う奴がほとんどだから有りで買っとけ。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:12:53 ID:+qT+ApFj0
デカ羽根大いに結構だけど、オサーン向けに先代A-Lineのようなリアスポが
オプション設定されれば中・高年層も取り込めるかも

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:40:29 ID:hqCxCq2O0
この中にセダンを本当に買うやつってどれだけいるの?
実際はほとんどいないだろ
仮にいたとしても、俺のR205を見たら道をあけろよ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 05:30:08 ID:xcYR9BV20
>>187
エコカー非対応



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:01:39 ID:1iBSrHjV0
>>181
HBのスポイラーは空力というよりもリアガラスに汚れを巻き上げないための機能のためにある
心の狭いHB海苔たちが言うように、HBはエアロパーツでさえもまさに実用性のために存在するw
HBは本来走りを追求するためには不向きな形
ホンダでさえもシビックRをセダン+デカ羽という形で最終的に出してきた
WRCでHBが多いのは、ヨーロッパの販促のため
決して速く走るためではない
あっちはHBが人気が高いから

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 07:52:51 ID:4WFXQbUd0
↑よくまぁこんなデタラメ書けるもんだな(笑)

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:37:47 ID:eUyHGD6V0
WRCで勝つために最良のボディタイプを研究し、HBに行き当たった
byインプレッサ開発責任者(ベストカー7/10号より)

もちろんシトロエンもフォードも同じ理由

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:40:53 ID:colh3mZx0
ラリーならリアオーバーハング云々で理に適ったハナシだろ>HB優位
あんだけ狭いとこでケツ振って走るんだからさ。

あとはしらね。とりあえずアネシスはベルタよりぶさいくだ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:48:44 ID:wLy4MLj10
>>194
んなもん真に受けるなよ。
自動車メーカーが競技に勝つ為にボディ形状を決定する訳がない。

まずは売れる車を作る。
当然ボディ形状は販売台数を増やすのに有利な形状で作る。

で、競技に出るとなったら、手持ちのラインナップの中から、
モータースポーツのイメージを持たせて更に販売台数を伸ばすのに有利な車を選ぶ。

>WRCで勝つために最良のボディタイプを研究し、HBに行き当たった
こんなのはモータースポーツのイメージを持たせる為の方便。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 08:52:41 ID:TIfDGiED0
>>196
勝たなければ意味がないんだから、選択肢のある状況ならより有利な方法を選ぶのは当然だろうに。

>モータースポーツのイメージを持たせて更に販売台数を伸ばすのに有利な車を選ぶ。
同意。
だからこそ普通の実用車ベースで無茶な事になっているこの手の車が好きかな。
クリオスポール並みにもっと逝っちゃっても面白いと思うが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:22:06 ID:m7gJ+IHqP
>>193-195
192氏が言ってるのはモータースポーツ界では半ば常識なんだけどな
スバルがGRBを当初ハッチのみで展開する時に、初めてラリーではハッチが有利とか言い出したことなんだよ、実は
それ以前までは誰も言ってないこと

そんなスバルの戯れ言に本気で騙されてたとは片腹痛い
ハッチは出さないの言葉に騙され、ハッチの方が走りに適しているとの言葉に騙されw
いつまで騙されてんだ?お前ら

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 10:25:02 ID:m7gJ+IHqP
訂正
×ハッチは出さない
○セダンは出さない

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:43:13 ID:ZO+PEDdA0
1馬力1万円で出して欲しいw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 16:53:11 ID:wZIAQjkC0
STIが360馬力くらいになりますが…

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 21:34:14 ID:nzW1K/dG0
>>200
ブガッティが超特価でかえるね

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:49:13 ID:DsjftdVw0
ひゃっはああああああああああああああああああ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 02:50:25 ID:DsjftdVw0
134こんぬづわ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 03:15:02 ID:gAcbwXuN0
勝つ為なら3ドアハッチじゃないとな。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:02:34 ID:h2Rbx2Mu0
今度は、ラクティスを売らせるようだ。


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 21:08:30 ID:YT77T9QM0
勝つためならバギー?じゃないのか

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 22:26:52 ID:R6DD4BxV0
ラウティスハイブリッドは出ないのかな?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 23:55:14 ID:UIkPbbV/0
まだ車両価格って分からない?


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:21:08 ID:hUHVoGj40
>>209
\3738000
\3895500 (レカロ付き)
\3969000 (BBS付き)
\4126500 (レカロ/BBS付き)

ブレンボは全て標準 全て税込み価格

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:32:48 ID:hUHVoGj40
ちなみにA-Lineは315万〜394万8千円

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 00:34:48 ID:d16RLRPCO
ぶっちゃけ400万超えるとZが視野に入るなぁ。
でも色々狭すぎて使い勝手よくないからなぁ。

213 :209:2010/06/26(土) 05:45:54 ID:SRh2GKvU0
>>210
有難うございます!
インプって値引き渋いかな?
エボは緩かったけど・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 07:44:08 ID:Y7ynfZEa0
>>213
年改直後だし、かなり渋いと思う

セダンだしね。強気で来ると思う。
GHなら、年改直後でもワンプライス10万匹とかありそうだけど、
おそらくGVは値引きゼロからの交渉になるのでは?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:00:09 ID:K4B6mrrA0
GDBの時と比べるとスゲー高くなったな〜

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:51:54 ID:LPQlubQf0
高くなった理由って何なの?
性能はあがってるの??


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 17:47:24 ID:gjyaxLp30
役員の報酬が上がってるんだろ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 18:29:25 ID:vNetq2oZ0
>>215
ハッチバックのSTI 6MT、標準が368.6万ですぜ 旦那。
A-lineがレガシィのパーツ、コンポーネント多用して使いまわし
ありえない低価格に出来ただけ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:15:59 ID:2Rb9iT0F0
レガシィの方が後に出ただろ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:49:40 ID:/gK8D4KE0
A-LINEってセダンでも出るのかあ。スポーツ度の増したレガシィみたいな感じかな
中途半端で悪いとこ取りに感じるのか、良いとこ取りに感じるのか。まあ人しだいか

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 22:08:12 ID:tZKRYx4n0
>>200
GC無印WRXは1馬力1万円超えてたよな。。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 00:20:25 ID:yjX3kgG20
>221
初代アプライドAのWRXは最高出力240psで2,298,000円(消費税別)

typeRA(出力同)に至っては、2,108,000円(消費税別)

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/10451005/grade.html


当時は出力に対してブレーキ性能が貧弱だた
(15インチ対応、当時のハイパワーFFテンロク1.1tクラスのブレーキ程度)

あとミッションTY75はいわゆるガラスのミッションと言われ
ジムカやダートで使うと許容量を超えてた


現行のSTIは、値段相応分の性能を持ってる
馬力だけで値段考えると変な車になるよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 07:30:04 ID:h7NZJLGL0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f018%2f656%2f082%2f18656082%2fP1.jpg

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:11:03 ID:nKZWRQP30
>>223
いいねぇ…
だけどリアドアの後ろの小さいウィンドー、アレがちとカコワリィ…
あの部分、どーせ小さ杉で後方視界の足しにもならないんだろうから、
カーボンパネルかなんかでメクラにしちゃったほうがイイんじゃないの?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:15:48 ID:nKZWRQP30
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/661/498/18661498/P1.jpg

このバンパー下にある赤いヤシはリアフォグ?
それとも単なるリフレクター?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 13:47:59 ID:iwiMu5VU0
カタログって7/1以降でないとディーラーにないんですかね?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 14:17:45 ID:AXDNuM6p0
>>225
え?なんでもうデラに置いてあるんだ?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 15:03:08 ID:qW1YkFGB0
デラから試乗の勧誘が来たw
来週末からOKだって

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 16:39:11 ID:MVahUSzF0
スバル公式サイトの動画やべーなw
ニュルでのマキネン鬼速凄すぎだが
シフトミスはワロタw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:12:50 ID:rkIHFYve0
シフトミスありでも
あのタイムという事か。。。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:12:50 ID:6JV+ZPO+0
>>225

フォグだよ、ベストカーによると。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 20:30:52 ID:Ip5C+2Yb0
リアはぎょっとするくらいDTMだなぁ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:32:00 ID:rkIHFYve0
だが、購買意欲をそそる。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:00:08 ID:X19eb+/w0
みんな買うの?
何から乗り換え?


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 00:37:37 ID:zi1ModrN0
GRB-A

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:28:07 ID:O2SlaV5A0
CP9A

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 09:49:44 ID:rzJmOmho0
GT-R


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:25:56 ID:UztA0ei80
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f109%2f646%2f2109646%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f109%2f646%2f2109646%2fp7.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f109%2f646%2f2109646%2fp4.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f109%2f646%2f2109646%2fp5.jpg

Aラインの内装が落ち着いて良い感じ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:43:03 ID:UztA0ei80
この角度好き
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/583/791/18583791/P1.jpg

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 10:51:38 ID:dIUAICfRP
しかし、HBスレの方は荒れやすいな
煽られ耐性がないというか、了見の狭い奴らゆえに煽られる隙を作るからというか

セダンができて走り屋がそっちに流れて保険料率が下がるなら万々歳とか言ってたのもいたけど、もうすぐ大幅アップらしいな
保険料率を上げていたのがHB海苔の自分たちとは、なかなかいいオチがついた

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:21:59 ID:F9V0f1pBO
>>238
このタンカラー内装はオプションだっけ?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 11:28:55 ID:N36yQXua0
>>239
なかなかいいケツしてる

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 12:43:16 ID:rVBB7h2U0
リアウイングひん曲ったデザインが残念。熱でグンニャリしたみたいで…
真直ぐに出来なかった?エボみたいに。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:42:10 ID:p5NMTDIrO
>>241
オプションらしいね。
しかしこのタンカラーのインテリア、
どっかで見覚えが…と思ったら、
一昨年の東京オートサロンに参考出品されてた
「フォレスターSTI」のインテリアと
同じやないのw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 13:56:41 ID:OWD3Bpxr0
>>243
3Dウィングってやつだよ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 15:51:05 ID:p5NMTDIrO
特許3Dウィングが
どんなクセヒゲも
逃さず深剃り!

…ってヒゲソリかよw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:03:53 ID:zrbOKG3f0
>>240
セダンは最初から保険料率が高いっていうオチもあるけどな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 20:45:52 ID:aFBr3gbv0
WRXはないのかorz

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/28(月) 22:42:07 ID:Bsba/hG/0
ベストカーだかにもでていたけど、インプレッサの文字が消えているのな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:29:43 ID:k3cJsBvQ0
色は、新色の青とガンメタと白、黒、他にある?
パールホワイトないかな?


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:33:18 ID:p5NMTDIrO
お約束のWRブルーはないの?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 23:57:53 ID:zrbOKG3f0
キモヲタブルーは流石にあるだろ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:02:29 ID:uZLziKds0
マジでほしい

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 11:26:10 ID:iYmLGAqP0
>>243
エボもまっすぐでは無いよ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/per_05.html

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:19:13 ID:yfVMOAe80
じつは後方視界確保のための3Dウィングだったりして
白が欲しいけど金ないなぁ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:43:25 ID:YZbVlK90P
国産随一のかっこよさだな
スバルのデザインチームもやるな!

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 12:46:11 ID:H0TXu2OR0
>>254
知っているよ。
インプのは曲げ方が全体的に歪んでしまったみたいな格好でトランクリ
ッドに平行してない部分が目に付いたので…
エボのは格好いいとは思わないけれど、部分的な形状のツイストで大体
トランクリッドに平行していると思う。
http://2.bp.blogspot.com/_IqkI3apfESA/RwDyuCuPzhI/AAAAAAAAB5s/jYjvAdIZL2U/s320/Lancer_Evolution_X_007.jpg
http://i166.photobucket.com/albums/u114/wis913/evo/IMG_922111copy.jpg

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:10:36 ID:Z9hQSAnI0
http://corism.221616.com/articles/0000076110/crsm0000000000.jpg
エボのは本当に微々たるツイスト・・・というかなんというか。
空力的に考えられた物かというと、単なるアクセントって感じだね。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f018%2f661%2f498%2f18661498%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f109%2f012%2f2109012%2fp6.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Impreza_WRX_STI_2011_1024x768_wallpaper_12.jpg
GVBのは、エボと同様後端は一本通ってるけど前端が大きくツイストして3D形状になってるね。
まぁどっちでも本当に空力に差が出るかっていうとほぼ0なんだろうけど
俺はやってます感があるGVBの方が好みかな。
でもシャキッと感はエボかもね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 13:46:22 ID:72miW1Gl0
値段ってハッチバックと同じくらいになるのですか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 14:20:16 ID:1N2sDI310
>>259
ハッチバックよりも10万円程度高くなるみたい

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:00:17 ID:hX0rNaEG0
>>257
っていうか、なんだそのマフラーw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 16:50:43 ID:H0TXu2OR0
8本出しだよ。(^−^)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:57:56 ID:LZvbz9w80
今度のセダンのマフラーはマフラーカッター?の仕上げが良いね。
私のGRBのは単なる筒って言う感じで遠くから見ると何も付いていない感じ。
C型はハッチバックのもセダンと同じようなのが付いているのかな?


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:20:36 ID:iB0wrA470
そういや今日通りすがりでみたけど市川警察署の近くのSUBARUデラに
黒いセダンインプSTIが展示してあったなぁ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:00:19 ID:fhUZGeYm0
>>257-258
空力面というより、工学的な面での意味合いがあるんじゃないの?
ヱボもヰンプも、これだけリアスポイラーがハイウィングな形状だと
従来のものよりダウンフォースが大きいために、ウィングの特に
真ん中あたりがわずかに押し下げられて、ウィングが下向きに
微妙に撓(たわ)んでしまう。
そうなるとそのぶん力が逃げて、効率よくダウンフォースを
得られなくなる。
かといって、ウィングの真ん中に補強用にステーを入れたり
すれば、ただでさえ(ノーマルよりも)後方視界が良くないのに
余計視界を悪くしてしまう。
そこで、ハイウィングタイプのスポイラーでは、特に大きな
力のかかるウィングの真ん中付近をあえて凸状にしたり弓なりに
して、ウィングにかかる(特に真ん中にかかる)力を、左右のステーに
効率よくかけるようにしたんじゃないかと…。

こういうことでよろしいでしょうか。タツミ先生w

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:19:03 ID:fhUZGeYm0
ちょっと例えはヘンだけど、黒四ダムを上からみると、やっぱり
弓なりになってる。
アレもダムを弓なりにしてダム全体にかかる力を左右の付け根の
岩盤に逃がしている。
ハイウィングのスポイラーに最大ナンkgの力がかかるか分からない
けど、かかる力を逃がす原理はいっしょじゃないかと…。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 20:35:45 ID:1v+sifUV0
>>266
でも高速道路程度のスピードで、あんだけベンベラベンベラ動いてて、
まともにダウンフォース発生出来てるのか疑問なるわ。
むかしのルマンでベンツが直線で空飛んだの思い出す。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 21:50:04 ID:2ASo0oV+0
今日訪れたデーラーにてセダンstiのカタログをもらってきました。

ざっと見てみた特徴としては、

・羽根なしの新色のプラズマブルーシリカ(紺?)のA-Lineが表紙と最初の
 数ページに登場している。落ち着いたいい色だと思う。

・A-Lineにプレミアムパッケージでタンレザーシートと内装が加わっている。
 紺色ボディに黒内装と赤照明とのコントラストは微妙な感じだ。

・リアバンパー下部中央にて鈍く赤い輝きを放つブツは、標準装備のリアフォグ
 だった。

・センターからの排気のレイアウトが変更されていて、ハッチでは真ん中あたりの
 少し太いパイプだったのが湯たんぽのようになっていて、リアデフ後ろから2又に
 分かれている。ディフューザーはなさそうだが、テールパイプの輝きが増しているようだ。

・A-Lineプレミアムパッケージのデーラーオプションでサンルーフが設定されている。

以上、GH8購入に浮かれし者のレポートでした。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:47:56 ID:f0K86Pig0
>>266
ルーフからの気流とサイドウィンドウからまわりこむ気流のための
3D形状だと思ったんだけど違うの?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:49:39 ID:1VgF1kL5Q
DOPでサンルーフだと・・・?

もうカタログ出てるところあるんだな。
俺も今日近所のD行ったら展示車はあったが、カタログは1日だと。

271 :268:2010/06/30(水) 02:41:11 ID:xMyX0r5V0
>>270
ごめんなさい。メーカーオプションでした。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 05:16:01 ID:oTwrFMbO0
STIでサンルーフって初じゃね?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:00:42 ID:Xr1pkWog0
やっぱ釜めしの蓋みたいなイメージだよ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f109%2f012%2f2109012%2fp6.jpg

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 08:52:35 ID:hvbMoWI10
>>273
むしろ神社とか昔の風呂屋の屋根のようにも見える罠w

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:21:35 ID:W2FIcqS80
>>265
って訳で元空力屋の俺が来ましたよっと。

リアウイングにはルーフから吹き下ろしてきた気流が当たってるように思うだろうけど、
実はルーフに沿って流れてきた気流はエネルギーの損失が大きく、
ダウンフォースを得るには大した役には立たない。
ボディサイドから巻き込んできた気流をウイングに当ててダウンフォースを得るんだけど、
ボディサイドから巻き込んできた気流はウイング全体に満遍なく当たらない。
実質的には両端からせいぜい3、40cmくらいしか有効に使えない。

前にレガシィで中央部分をトランクにくっ付けちゃったウイングがあったけど、
どのみち役に立たない部分を取り去っちゃうというのは、
見た目は変だけど、実は極めて論理的だったりする。

ウイング全体を効率的に使うにはルーフ以上の高さに持ち上げて、
完全にフレッシュな気流を当ててやる必要があるんだけど、
レースなんかではレギュレーションで禁止されてるし、
市販車でもウイング部分が最大高になるのは問題があるのだろう。
そんな訳でウイングの中央部を持ち上げて少しでもフレッシュな気流を取り込んで、
ウイング中央の部分を少しでも有効に使えるように努力してるんだ。

まぁ、エボにしろインプにしろ、この程度のサイズ、高さじゃ大して効かないよ。
飾りみたいなもんだから格好良ければいいんだと思う。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 09:34:05 ID:oTwrFMbO0
快適装備つきまくりのノーマルインプSTIなんだから
走りの性能は適当でもいいって事だろ
スペCに相当するグレードが出ないと食指は動かん。
GRBだってノーマル買った奴は完全に取り残されてるじゃねーかw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 10:22:55 ID:QBYZe9n50
いずれにしてもスペCやSなどの特別仕様が出るまで様子見だな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 11:25:32 ID:bHO5dUqi0
>>275
なるほど、サンクス。
今度誰かにうんちくたれてみるわ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 11:57:22 ID:pVxyehkZO
HBのオマイラよかったなー
4ドアのスポイラーなんてクソの役にも立たんと言うことが
専門家のご託宣で証明されてしまったワケだからなw
4ドアSTIは味覚の狂ったキモヲタ専用車ケテーイ!w

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:01:41 ID:MSpMh+u/0
リーマンショックにびっくらこいてラリー撤退したのに
いつまでもWRXを名乗らんで欲しい。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 12:16:57 ID:Xr1pkWog0
>>275
格好悪いから色々感想を述べているんだが…

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 13:50:13 ID:iGdH8N0iP
>>275
>そんな訳でウイングの中央部を持ち上げて少しでもフレッシュな気流を取り込んで、
>ウイング中央の部分を少しでも有効に使えるように努力してるんだ。

それなら屋根より低い範囲で、ウイングの両端部分も持ち上げればいいんでねえの?
なんで中央だけ?
WRCに参加していた時みたくレギュレーションで両端の高さが規制されてるわけではないし

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 16:23:40 ID:W2FIcqS80
お! レス付いてる。

>>282
両端部はボディサイドから回り込んだフレッシュな気流が当たって、
必要にして充分なだけ機能しているから。

ウイング全体で考えた場合、まずはちゃんと機能してる部分に合わせて、
機能してない部分を補って、全体的に均一な機能を得られるように努力する。
まぁ、結果的には無理なんだけど、とりあえずは頑張ってみると。

で、それで足りなければ取り付け位置を見直してみたり、
ウイング自体の形状を見直すのが基本的な手順なんだよ。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:38:24 ID:LeXr0goO0
>>280
確かに・・・

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 18:57:45 ID:UonGKmJg0
>>280
WRXの由来がWRCだと思っているアホがここにいたか

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 19:22:07 ID:w3tFZ6el0
>285
wiki直しとけよ。w

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 20:21:22 ID:t8ZejIT+0
いよいよ明日だな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:16:32 ID:GGwBhCUK0


     RX  (゚д゚ )  RX
      \/| y |\/



        ( ゚д゚)  WRX
        (\/\/


え?違うの?

>>273
下の部分がスイスポのフロントに見えてきた

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:30:35 ID:CAwsnAca0
この勢いでワゴンもっ

出たらスバルに戻ってくる

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 21:36:54 ID:AAAoedLS0
デラに明日行けば、カタログあるかな?


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:04:01 ID:J3CHdWFX0
>>275 詳しい解説サンクス。それで真ん中がトランクについているウィングの
意味がわかったわ。(|二I_I二|みたいな眼鏡を逆さにしたような?形)

一部のスポーツセダンにトランクリッドの縁につけるタイプも効果ないのか。

こういうボディ下部の空気を上に出すようにするのはどうなんでしょう。
ttp://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/483/U00003248321_1.jpg

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:10:05 ID:GGwBhCUK0
http://www.youtube.com/watch?v=4_bP8DJQ460

つまりこのくらいのをつけろと

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:15:55 ID:t8ZejIT+0
>>275>>291
レガシィブリッツェンのスポイラーだな、それ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:10:21 ID:bgD8ugTU0
>>285
釣りだと思うが・・・

WRCの「WR」、レオーネRXの「RX」を組み合わせた造語が「WRX」
よってWRCから撤退したのならWRXという名前を使う理由はもうない

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:17:44 ID:4nXGU31o0
SUBARU STI でいいと思う。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:18:08 ID:Gg0vJ3ob0
羽無しにも出来るよな?


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 00:21:10 ID:y6YRzrBx0
>>296
A-Lineなら。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 02:23:35 ID:NLOKL/jU0
>>291
効果ないだろうね。
バンパー後端だけを小細工したところで床下の気流を引き抜く事なんかできないから。

例えば最新のSGTマシンを例にとって空気の流れを見てみると、
ttp://hrc-hrd-hpd.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e5f/hrc-hrd-hpd/03-1c58c.jpg
ttp://i.ytimg.com/vi/oomDqsXl3CQ/0.jpg
ttp://www.fmotor.jp/news/photos/2009/gt091222001L.jpg
空力的な要素としてはリアウイングとボディ後端の赤く塗ってある部分とディフューザーがある訳だけど、
リアウィングにできるだけ車両に乱されてないフレッシュな気流を当てる為に、
車両の最大幅のウイングを、最大高の高さで、最後方に設置するのが基本になる。

で、この車両は変なウイングステーを使ってまで、その通りの位置にウイングを設置してるんだけど、
この車両の空力の鍵になるのは赤く塗られてる部分だったりする。
ボディ上面に沿って流れてきてエネルギーを損失した気流を直接ウイングに当てたくないから、
ウイングのちょい下あたりを狙って後方に飛ばすようにしている。
で、ボディ上面に沿って流れたきた気流の上を流れるフレッシュな気流をウイングに導いてる。

しかし、この赤く塗られた部分の奥ゆかしいところは、リアウイングの事だけを考えてるんじゃなくて、
ディフューザーから気流を引き抜く事も計算されてたりするところ。

単純にリアウイングに理想的な気流を当てるだけじゃなく、
ディフューザーから解放された気流を上手く後方に飛ばしてやる事でディフューザーの効率も高めている。

つまりディフューザーっていうのは、それ単体の効果よりも、
車両前端から取り込まれた気流がディフューザーに至るまでに充分な流速を保てているのと、
デイフューザーから拡散された気流を上手く引き抜く手助けがないと最大限の効率は見込めない。

今はSGTを例に挙げたけどF1なんかでも同じ考え方だよ。
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/images/090520RB.jpg
上段のウイングやディフューザーを生かすも殺すも下段の地味なウイング次第だったりする。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 04:25:39 ID:Fx59geYV0
4ドアSTIに嫉妬するスレはココですね?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 07:27:04 ID:2nuTBKvi0
はいっ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 07:53:13 ID:CnkFHdMl0
>>296
>>297

純正外して他車のものを純正塗装して流用すればいいと…
写真で見る限り恰好悪くてどうしようもない。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:14:08 ID:aKkhmXO10
さてと、実印と印鑑証明と拾萬円持ってデラに逝ってくるか…

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 09:20:27 ID:y+ma5nl60
>>302
乙!
ただね、ほんとに買うんだったら発売日前でも契約出来るし実車も見せてもらえるんだよ♪

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:41:05 ID:aXOI5uYF0
でっていうw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:26:55 ID:yDGQO2lxO
発表まだ?(・ω・`)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:46:08 ID:dxbcppC80
Web更新北

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 13:47:57 ID:soD2Tax90
やっと北

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:17:02 ID:GDOBsfn30
4Door

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:23:29 ID:msacmlx2O
新宿のスバルショールーム逝ってきた。
でも置いてあったのは紺色のAラインだった…orz

やっぱ羽根付きのマニアルがいいお…

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:33:55 ID:Uw6foDIx0
スバルのHPがすげー重くなってるw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 14:45:30 ID:bgD8ugTU0
セダンはHBより重量増かよ・・・

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:04:58 ID:JQ0w5W9cO
価格はどうなってたんだ?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:14:50 ID:7++QvJPZ0
セダンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
羽なしなのね
後ろのはHB
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1277968328.jpg

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:21:47 ID:wvJB3JNxO
なんだ、トランクスルー付いてるじゃん。
って事はボディ剛性はHBと大差なしだな。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 16:58:40 ID:y/8bCti90
STIの羽根なし仕様も設定して欲しい

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:02:05 ID:1ZyPvbup0
>>298 詳細解説サンクス。トランク下部のディフューザーの場合、車の下が
まっ平らになっていてかつ、そのディフューザーが下を流れる空気を上に
ながさないと効果が無いというわけか。

またインプのウィングは100-250km/hの速度域でも効果無しと断定して良い訳だね。
そうであれば、おれはウィングなしにするよ。恥ずかしいし。

空力屋さんって自動車メーカーでそれ専門の仕事があるのですか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:54:02 ID:+VgoJGCzO
6:4分割可倒式なのが何気に嬉しい

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:30:09 ID:38rkWqNo0
>>314
シートで車体剛性が上がるわけではないから、トランクスルーだろうがなんだろうが関係ないよ
トランクがあることでリア周りの剛性が上がる
頑丈なリアエンドクロスバーをつけてるようなものだから

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:31:28 ID:zHYN0FO60
羽無しだと250kmまで早く達しそうだね。ただ鈴鹿の130Rみたいな高速コーナーだとリア周りがふらつきそうだな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:07:10 ID:zTG/8B1/0
>>318
ボディーからトランクまでフレームが延びていればそうかも知れないけど、その様な
構造ではないじゃない。ポン付けの様なトランク構造では、剛性に関知していないんじゃないの。様はハッチに合板の箱を付けたような物なんだから



321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:31:53 ID:msacmlx2O
純正オプションでトランクリッドスポイラーとか設定ないのかな?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:42:37 ID:UOw/unf60
Alineは羽付けられないのか・・・

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:01:47 ID:3dFHp3t20
付けられるよ、米国向けWRXの地味なやつなら。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:14:46 ID:1a1ZQxAn0
HBの方がかっこよくね。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:19:46 ID:UavafFTX0
もう陰腐劣詐とは呼ばないでください。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:24:32 ID:sBXJflx20
セダンは6MTと5ATで同じ重量なんだな。
ハッチは6MTの方が10kg軽いのはなんで?


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:29:58 ID:rfsGnsrS0
ヒント:羽根

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:44:31 ID:7LSve+0B0
思ってたよりすげえ格好良くなってるな。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:46:01 ID:yKwSVGgB0
>>316
某レース屋さんですよ。
夢だけで食ってるような世界なんだけど、
やっぱり夢だけじゃ腹一杯にならないんで転職しちゃいましたよw

で、効果が0と断定した訳じゃないよ。
少なくとも付いてないよりは付いてた方が良いんだけど、
走行性能にドラスティックな影響を与えるような物じゃないって事。

例えばレース車両のリアウイングの上を人が歩いてもビクともしない。
人間の体重以上のダウンフォースを発生するんだから当然だよね。
でも、インプでもエボでも純正リアウイングの上に人が乗ったらバキッって折れそうでしょ?
要するにその程度にしか考えられてない物って事。

そんな訳でオイラはそろそろ消えますよ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:14:06 ID:TcL3REDm0
4ドアのA-lineに大型リアスポイラーさえあれば・・・。
即買うのにぃー!

>>323
詳しく教えてください><

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:20:40 ID:1jJko35b0
>>325
陰部裂狭

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:38:41 ID:8tpx3O7t0
マジでAlineに大型リヤスポ付かないの?
オプションさえなし?


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:49:25 ID:sBXJflx20
発売日なのにこの盛り上がらなさ。やっぱ売れないよねぇ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:55:08 ID:rfsGnsrS0
売れないだろうけど、この時代にこういう車を出す姿勢を評価したい

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:55:19 ID:3jiois7uP
>>320
リアエンドクロスバーやタワーバージョンもポン付けだけど、効果はあるだろ?
もっと強力なのが付いてるんだぜ?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 21:58:24 ID:bgD8ugTU0
盛り上げるんじゃなくて
こういう車についてキモヲタが一生懸命フヒフヒ言ってんのを見て笑うのが正しいだろ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:15:26 ID:lsklELHDO
発売前に雑誌やネットに載ってた白インプのフォグ無しのバンパーがいいなぁ。
フォグはオプションだと思ったら標準装備なんだね(´・ω・`)

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:19:55 ID:vB9wajx+0
>>337
そのうち特別仕様車が出るがな
秋くらいと見るな
金を貯めて待っとけや

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:30:49 ID:XsnROCGu0
そのうちAラインにもデカ羽がオプションとしてつくだろうから、
それまでもう少し金貯めておくわ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:45:24 ID:umgspTEx0
テス

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:46:49 ID:umgspTEx0
スバルの命運はインプレッサStiセダンA-lineに託されたな。
セダンのA-lineはかなり売れる。名車と呼ばれるようになる。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:51:00 ID:X66ki4+00
俺も売れると思う。今スバルのラインナップならこれしかないだろw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:56:07 ID:XtpqjJRxQ
だがサンルーフはプレミアムパッケージと抱き合わせ。
BBS鍛造はプレミアムパッケージに含まれ、タンカラー強制。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 22:59:09 ID:umgspTEx0
散々アネシススレにターボのセダン販売希望って書いてきたわけだけど
スバルは2chの糞スレの意見も汲んでくれた素晴らしい会社だ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:21:18 ID:39anAJEM0
インプSTIがレガセダンGTと重量ほぼ変わらないってだけで萎えるわ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:23:23 ID:UF9Qlwa30
Aラインじゃなくても羽トルコとできる?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:24:26 ID:HFLN6jip0
あんだけワイドボディだと、羽根ないのも収まりが良いとも思う

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:40:48 ID:v/ArigFt0
しかし全長4580mmか、デカいな…
前に乗ってたBE5が4605mmらしいから、アレに近い感じかよ、幅は10cmも広いし
「インプレッサ」というとコンパクトなイメージが強いが、そういうサイズじゃないよな


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:43:31 ID:LkBVjjOx0
正直羽根付きのセダンは恥ずかしくてメインカーには使えない。
ゴルフ場にもこんな子供の乗るような車では恥ずかしくて行けない。
ハッチより売れないんじゃないコレ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:46:29 ID:HFLN6jip0
>349
そう思う人もいるだろうし逆に感じる人もいる
俺はありだと思うけどね

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:47:12 ID:g5clD8uNP
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023062.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100701_377420.html
ttp://www.carview.co.jp/news/0/130211/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/130196/
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_impreza_photo/632/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/118877.html

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:49:35 ID:YTHfhFJ60
売れなかろうと心配ご無用。
>>349は所有権つき中古アウディにでも乗ってなさいwww

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 23:55:56 ID:3jiois7uP
ヘッドライトのデザインは惜しいな
左右4灯のうち内側2灯をブラックアウトしたら、相当いかついデザインで渋い顔になるのに

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:00:40 ID:sBXJflx20
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/subaru_impreza_phot/28_l.jpg

トランク内の上の方に出っ張ってるものはワイパーのモーター?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:05:09 ID:2CXPl1QcP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100702_377858.html

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:23:50 ID:sBi7lXtY0
もまいらここのメインをBかFか早めに決めとけよ。BにはRから乗り換えたヘンタイやDでずっと待ってたド変態が居るからな。
自己紹介じゃないんだよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:38:29 ID:xTY86lbA0
タンレザーが思った以上に良いな
値段も安いし今度はALineにすっかな(´・ω・`)

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:42:23 ID:9D69R+ij0
>>356
ハッチスレの心の狭い連中じゃないんだから、GVRもGVFも同じスレで仲良くやろうぜ
でもGBRまで合流すると荒れるから、ハッチは別スレでw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:13:34 ID:YarGvs940
>>358
お前の心が一番狭い件

GVBもGVFもGRBもGRFも全部纏めろよ
スレ乱立しすぎてウゼえんだよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:23:51 ID:2loD27ysO
荒らし煽り目的自作自演乙
基地外は相手しないでスルーしろ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:30:12 ID:TnPbEmBV0
テールランプが普通の電球なんだな。
HBはLEDなのに。

>>354
そうだね。
っていうか、モーター剥き出しなんだ…

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:42:56 ID:GH1TpHKX0
せめてPWRCは4ドアで

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:57:46 ID:ZI4I/YnU0
今のところ、見慣れてないせいかデザインのまとまりが感じられない。
GH系と比べると顕著。社外エアロフルセット臭くてダメだ。
GRBは何とか纏まってたんだけどな。


それでもオレみたいな否定的な思いを
実性能でねじ伏せてくれることに期待。

スバル車乗ってる身上、カッコだけのSTIだったら落胆。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:11:33 ID:1dEAmx4L0
今時セダンて何かジジ臭いよな!、一瞬かっこよく見えたが何か間抜けな感じだ、
デカイ羽でもつければ少しは良くなるか?・・ただテールレンズの形状はGRB
よりマシか。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:12:09 ID:YarGvs940
そうそう、保険だが
GVBは車両6スタートでこっからじわじわ上がる
GRBは5のまま据え置きだそうだ

セダンはは新型だから保険料率は6で様子見、
いずれ8〜9になるだろうって損保ジャパンで言ってたわ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:31:27 ID:1dEAmx4L0
売れなくて事故率も少なければ等級下がるだろうけどね、てかGRBが5て
いうのは少し低すぎだな、ありがたいことなんだろうが。

367 :316:2010/07/02(金) 02:33:35 ID:I5NTW39I0
>>329 いろいろ解説サンクス。理にかなってた説明でした。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:54:36 ID:VBgZijP9Q
ATに羽付けたい奴は
MTのトランクリッドを注文すればよさそうだな。
注文できたらの話だが。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:56:28 ID:Ibd8IkoA0
A-Line買わざるおえない。
胸が熱くなるなw


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 07:50:30 ID:YNI+Jkqg0
スペックCって、後から出すのかな?


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 08:27:32 ID:WiBK26lB0
>>370
後だしするのがスバルだし、待てるならもうちょい待って見ても良いんじゃないの。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:17:49 ID:mi2sx+XN0
Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/
http://rally.subaru.com/event_2010_stpr_gallery.html
http://store.dcshoes.com/family/index.jsp?categoryId=4011455

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:39:26 ID:uek9EassO
これいいねゎ〜フォレスターからのりかえるわ♪
羽根とってもらって
ちっちゃなトランクスポイラーみたいなやつ〜つけたらオヤジにもイイカンジ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 10:59:51 ID:H5vXlV9TO
>>369
A-LINEってスポーツ性の高いレガシィターボみたいな感じ?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:04:07 ID:x8XNn7P30
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]



しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 11:06:02 ID:H5vXlV9TO
鍛造ホイール選ぶと内装がタンスカラーになっちゃうのか、やだな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:34:22 ID:crueK5250
試乗車の登録が済むまで待ち状態
見積もり貰ったら値引き-15だった
交渉は一切してないけど粘れば車体10%引き行けるかな?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:39:08 ID:UqhKyj6/0
エコカー減税効かないのか
2tのアルファードがエコカーでなんで1.5tインプがエコカーじゃないんだよ
ほんと税金の使い方おかしいわ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 13:46:35 ID:y+ALxEsj0
写真で見るスバル「インプレッサWRX STI」4ドア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100702_377858.html

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:16:12 ID:+3NiAmtkO
>>378
だって
トヨタの トヨタによる トヨタのための
エコカー減税だから

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:17:36 ID:VBgZijP9Q
B4のTuned by Stiの方が
軽くて燃費が良いのか。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 14:55:12 ID:rDUKmLSl0
タンスカラーw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:11:40 ID:p7dyI7Lm0
これってインプ?エボ?
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=1311
タチの悪い運転手なこと

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:36:42 ID:kyHnQzbUO
さっきディーラーで見てきたよ。カッコよかった!
でも今までよりもアダルトな雰囲気だった。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:39:23 ID:x8XNn7P30
>>383

http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]



しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:45:28 ID:bjYFD6yX0
>>383
悪いが、どう見てもエボ。
そして右車線ずっと走ってるのは馬鹿。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 15:59:32 ID:YiWzbHjMO
インプは好きだしいい車だと思うけど公道でスポーツ走行する奴が多すぎてきらいになりそう。

サーキットいけないくせに無理して維持するヲタみたいなのが多い。

そういうのはガードレールがない絶壁の氷がはった峠でやってください。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:02:17 ID:TnPbEmBV0
>>383 >>386
しかも抜かれる時にわざわざハイビームにしてエボを挑発してるしな。

この動画をうpした奴は、自分は何もしてないのに嫌がらせをされたと思ってるんだろうけど、
やられるにはやられるなりの理由がある。

これだけ速度差があったら、本当に何もしてなきゃ単にスルーされるだけだろ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:05:03 ID:x8XNn7P30

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:09:06 ID:bjYFD6yX0
確かに、公道で攻めてる奴はサーキット行けやと思うが
ID:x8XNn7P30みたいな何か逆恨み感丸出しな奴はキモ過ぎると思う

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 16:59:26 ID:6t8JqPar0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12765084300001.jpg

インプとランエボ
かつてはライバルとされてきた車です。

しかし2007年ごろからでしょうか。
現行インプSTIとランエボXが出てきた頃から悪夢は始まりました。
両車甲乙つけがたい走りを見せてくれたのに、今では明らかにインプのほうが速いです。
ラリーでもニュルでもコテンパンにやられるエボなんて見るに耐えません。
三菱オタは過去の栄光に縋るしかないのですか?

売り上げに関してもこのクラスの車にしては、月販300台以上のインプに比べエボは100台行くかいかないか
値段に数十万の違いがあるにしろ余りにも売れていません。
STIにセダンがでてますますエボの客が遠のいてしまいそうです

インプはセダンが出るなどと明るいニュースが続く中
ラリーアートも撤退し、今の三菱に売れない車を新しく出す体力も厳しく
ランエボは今の現行型で終わりと話も浮上しています。
ディーゼル化説なんて三菱オタを一時期のあいだ安心にさせるためのデマでしょうか

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:00:32 ID:LiNpMS+L0
インプはヲタ、エボはDQNって感じがする
インテ、シルビアは土方、Z、GT-Rはおっさん

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:00:08 ID:h9cTwJg80
MTで羽いらねってやつと
ATで羽欲しいって奴が集まって交換できる集会をSUBARUは開くべき

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:05:24 ID:c2bnRSftO
>>393
ありだなそれはW

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 18:46:53 ID:BYqpi5w60
トランクのバネも専用だった気が。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:26:09 ID:t1AQCzVz0
>>383
こういうのは型落ちの中古にやっぱり多いよね

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:29:03 ID:CrnUnrSb0
週末、見積もりに行こうかな・・・・
「すいません、工賃払いますんでトランクの羽を外して納車できますか?」

正直、もうおっさんだからAT車でも良いんですけどね、2.5リッターだし。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 19:38:44 ID:CD98peKA0
値引きってあるのかなあ
おっちゃんも乗ってみてえ
フォレスターいいけどやっぱインプがええ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:11:29 ID:H5vXlV9TO
>>397
レスオプション無いからディーラーに入庫されてからわざわざ外す事になるな。トランクに穴ぼこもあくからコーキングもしないと

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:18:28 ID:i5Fr8BKL0
2、0のハイチューンターボの方が楽しいだろうね。
ただ俺は2.5だなぁ

でも本当インプのセダンが復活して嬉しいぜ


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:32:33 ID:H8Je/PCh0
羽つけたり羽はずしたりする場合は、トランクのばねにも気をつけろよ
ばね変えない場合
はずしたら、トランク軽くなるから勢い良く開くから近くにいたら顔面強打する
レスの車につけるなら、トランク重たくなるから、開けて作業とかしてたら
頭上からトランクが落ちてくる

昔スカイラインでそんな経験した

402 :316 :2010/07/02(金) 20:46:58 ID:7ytQUy3M0
>>329 いろいろ詳細にありがとうございました。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:05:43 ID:h0S1jr4mO
これのMT買う!
A-LINE乗りで羽欲しい奴がいたら羽無しトランクと交換してもらおうwww

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:20:19 ID:myLGz5SU0
レガのオプションの羽でもバネ交換するもんな。

あと、羽取って穴埋めするぐらいならA-Lineのトランク買って
付け替えたほうがいいと思う。

余談だがSafariでスバルのサイト行くと高確率で落ちる(w

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:42:13 ID:br50wE8V0
ところで、このクルマのリアフォグってフロントと連動だと思うけど、
リアだけ消せるようなスイッチはついているのかな?
たまにいるよね。外車海苔とかで。
うってーしいったらありゃしねぇ。アレ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:43:34 ID:5Z6IGmiw0
レガシィB4みたいな雰囲気だな。
まあ、B4よりめちゃくちゃ速いんだけど。
売れるかもね。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:44:15 ID:5Z6IGmiw0
あ、先代のB4ね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:47:13 ID:RFZcha4F0
>>405
BPレガシィの場合はフロントフォグのライトスイッチを
更に回すとリアフォグが点く様になってた。
明日ディーラー行けたら確認して見るわ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:30:01 ID:7UWFFK760
>>392
結局全部ヒガミの色眼鏡ですね、わかります

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:51:45 ID:br50wE8V0
>>408
スバルHPに取説が落とせるとこがあったわ
ライトスイッチの内側にフォグのスイッチがあって
ソレでリアだけOFFができるようになってるそう。
自己解決スマソ。
烏賊抜粋↓

■リヤフォグランプスイッチ
次のとき、スイッチを∈(←リアフォグの絵表示)
の位置まで回すとリヤフォグランプが点灯します。
• ヘッドランプが点灯しているとき
• フロントフォグランプが点灯しているとき
(フロントフォグランプ装着車)
リヤフォグランプ点灯中は、メーター内のリヤ
フォグランプ表示灯が点灯します。
手を離すと、スイッチは自動で戻ります。
リヤフォグランプを消灯させる場合は、もう一度
スイッチを∈の位置まで回してください。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 22:53:38 ID:E8D1dKyQ0
A-lineはあれこれいじらずに、
ティッシュカバーのライトチューンくらいで
乗るのがよさそうだな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:10:11 ID:dvfKaEpY0
買ってもすぐにモデルチェンジしてしまいそう…

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:48:14 ID:7CJooFRL0
http://www.subaru.jp/channel/

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:01:59 ID:h9cTwJg80
BMの135i買うつもりだったけど
こっちにする。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:08:31 ID:toDjlHpE0
>>374
親父向けのスポーツカーだよ。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:19:36 ID:Rxkbeqqr0
で、結局「インプレッサ WRX STI」はどうなったんだろう…

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:47:46 ID:/lsuSNgL0
B4と同じエンジン、同じAT(スペック上ね)なのに、
B4より燃費が悪いのはなぜ?

B4 12.0   WRX(A) 10.0   → -2.0km/L
  278万         315万    → -37万円   

明らかにB4よりカッコいいのに、残念。


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:54:07 ID:zEInAah30
B4って300馬力あったんだ
知らなかった

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:59:40 ID:/lsuSNgL0
>418
すみません馬力は285でした。教えていただきありがとうございます。

420 :先代B4さん:2010/07/03(土) 01:05:40 ID:ATHyvtAX0
現行B4に「う〜ん・・・」と思っている人なんかが
2.5リッターSTIに流れてくるんじゃないですかね?
私も流れそうだし。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:18:47 ID:OEibRWDx0
リッター10kmか
今の時代ずいぶん悪く感じてしまう。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:47:05 ID:toDjlHpE0
燃料消費率で考えれば、決して悪くは無いよ。
むしろ良い。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:37:15 ID:Lf9Yi1Xr0
>>383 平塚のスバルのヤシか?、漏れそこでインプ買ったんだが ワラ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:41:51 ID:Vy0+Fg1t0
>>417
B4よりカッコいいんじゃなくて

どっちもダサいけどレガが勝手にコケて
インプの方がまだマシになったという意味で相対的にカッコ良い
が正解

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:28:25 ID:VDCI51Cy0
確かに現行レガのあのでかさを見ると前のレガから乗り換える人は躊躇するな。
そういう人がAラインに流れる訳だな。今の北米で売れりゃあいいんだよというスバルのスタンスはどうもねぇ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:31:02 ID:VDCI51Cy0
お,横滑り防いでくれそうなIDだ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:37:09 ID:0y9zqw9h0
>>426
ほんとだ ID凄いね

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 07:02:21 ID:Fhyh5VWJ0
Aライン羽つけられないんだね。
後からオプション出るかな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:53:19 ID:7ac9UfXv0
足変えたGRBスペCでジムカーナやってて、リアハッチが勝手に開いてしまった人もいるってのに
ハッチのが剛性低いのは当たり前のことだし仕方ない
現実を直視しようぜ

実際、おまえらそこまで走りこまないだろ


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:58:00 ID:wT8ZjT1M0
これだけ羽羽議論で盛り上がってるんだから羽選択できるようになりそうだね。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:27:00 ID:fBnvrAIt0
ニーズ的にはAT厨に羽あげて、MTは無しに
した方がいいんでね?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:31:11 ID:toDjlHpE0
オタク達の話を鵜呑みにして迷走した過去があるから、
もう言うこと聞かなくていいよ、スバル。

オタク達はどうせ言うだけで買わないんだから。

実際前代レガシィで6速マニュアルの要望がネットに蔓延していたけど、
結局売れなかったんだってな。

死ねよ、オタクどもは。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:34:28 ID:naLiQe+Q0
なんかコレ
カスタムカーみたいだよね

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:57:52 ID:b3QtrzW60
何故かパワーシートなんだな、、こういうとこはホント要らないだろ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:03:35 ID:VDCI51Cy0
>>431
ウイングをAT,MT問わずメーカーOPに設定すれば無問題だね。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:20:57 ID:3Qoy6BTh0
レガシィBE5Cから乗り替え考えてたけど370万って…貧乏人のオレにはチト無理だな。
A-lineでMT仕様で300〜320万位なら何とかなるんだが、MT欲しけりゃ+70マソ出せってかい。
そりゃないよスバルさん

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:31:31 ID:2hjGv+pJ0
>>436
その車からだったら、トランク無いこと以外サイズも室内広も全部GH8のが上だぜ。
わざわざGRB買わなくてもいいさ。付いてるパーツすらBE5より全部ハイスペックだし。

内装はカッチカチだけどな。ドア内張りとか手元が固いのは
なんかランクダウンしちゃった感のあるもとBH5D乗りの意見。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:32:15 ID:2hjGv+pJ0
間違えたGVBね

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:45:09 ID:gjlGqYjs0

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:57:30 ID:3Qoy6BTh0
>>437
GH8にトランク付いてりゃとっくに買い替えてるんだがね。
それとあのガンダムチックなリア周りがオジサンには似合わないんだよ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:06:22 ID:48fXywzB0
羽がないといかにもハッチバックにトランク付けました〜ってデザインだなぁ。
まぁ実際そうなんだけど。

スバルデザイナーの力量のなさを恨むしかない。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:09:47 ID:OEibRWDx0
カタログもらってきたかたいらっしゃいますか?
力はいっていますか?


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:18:36 ID:DSSJzGoR0
カタログ貰ってきました。
力はいってないです。
値引きは10万でした。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 13:46:03 ID:gx0XW5ISO
Aラインに6MT専用のスポイラーつけたら、改造申請とか要るのかな?(あるいはその逆も)

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:10:34 ID:ikNqhyriO
今、ディーラー来てるけどAラインに羽ついてる。
オプション?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:16:59 ID:O/7p6Pf/0
ディーラーにカタログ貰いに行ったらミニカーまでくれた

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:33:39 ID:ikNqhyriO
羽付きはWRXだった

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:43:46 ID:wTlsNZ910
ミニカーくれるとなるとちょっと近くのスバルいくか・・・・・・・・・

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:55:09 ID:gx0XW5ISO
ミニカーは羽つき?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:22:31 ID:sO2KA0sa0
カービューで写真見たらいまいちと思ったが
レスポンスで見たらかっこいいな

カメラマンでここまで見え方変るのか
もしくは見る角度でインプが変るのかどっちだ?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:34:35 ID:gjlGqYjs0

http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]



しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い



452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:35:20 ID:vMmWsYBY0
 Dラーにて、試乗してきた。乗った感じは、GRBと変わらない。

 リアのデザインだが、写真で見るより実写の方がよく見える。
とっても自然な感じだね。「悪くない。」という表現がいいかな。
 後方視界も良かったよ。
 

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:36:20 ID:wT8ZjT1M0
>>450
レスポンスの方ってヲタブルーのキモいセダンじゃねぇかよ・・・

カービューのなら少し乗ってもいいかと思ったがヲタブルーはないわ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:45:46 ID:sO2KA0sa0
>>453
近所の小学生には青がめっちゃ人気なんだぜ?
ついでにGTウイングも人気だ
先入観の無い小学生の意見の方が信用できる

オタブルーとか言ってるのは2chに毒され過ぎだろう

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:56:42 ID:gx0XW5ISO
>>454
トランスフォーマーだと思われてんじゃね?w

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:02:15 ID:O/7p6Pf/0
>>449
ttp://www.subaru.jp/campaign/topics/summerchance/

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:19:23 ID:lUk33ZivO
惚れぼれするほど〜カッコ良かっねー〜

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:35:29 ID:K2c3sEgGO
寺やたらに混んでて試乗出来なかった。
寺マンも常連客ばっか相手して素っ気ないし。
ムカついたからミニカーもらって帰ってきた。
しかし、羽がないとカッコ悪いな。
エボに羽がないとカッコ悪いのと同じ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:11:29 ID:cc0THRxWO
販促を羽無しにしているということは
メインはAライン確定だな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:31:48 ID:BvzbkxH40
どっかで初期型はやめとけみたいな書き込み見たんだけど
そのとおりやめといたほうがいいの?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:43:11 ID:Wv9nhWmb0
Aラインはバックフォグが無かったら
後ろから見るとカローラ・アクシオと見分けが付かない。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:44:01 ID:wT8ZjT1M0
>>461
だがそこがいい

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:35:00 ID:7xxXN7PP0
>>461
初代だってカローラだよ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:50:37 ID:rStMT+N8O
カタログとミニカー貰った。 <br> 全く素っ気ない対応。 <br> 好きに御覧下さい。で放置(笑)。 <br> A線プレミアム包み。 <br> 羽無しカッコイイ! <br> タンレザーもイイ! <br> 欲しいなぁ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:37:16 ID:FNEX6AfK0
GBVってアプライドは何になるの?A?C?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:38:28 ID:2TObYbVG0
今日決めた人いる?
納期はどれくらい?


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:56:28 ID:D+KrgeJA0
>466
今日明日ハンコついたら
お盆前には間に合いますって言われたよ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:15:59 ID:rStMT+N8O
俺の想像を遥かに超えた質感のインテリア。
旧フォレスターしかしらないので、
狭い室内のイメージしかなかったけど、まずまずの広さ。フロントシートもエンジンの出っ張りで狭い!
という感じも解消。タンレザーが出色!ドアの音に感動!
新ブルーが似合うね〜。欲しい!

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:31:50 ID:0viIOSbz0
再度レガシィと見比べたけど、
もうね、
インプレッサSTIセダンしか見れないw

帰国したら速攻買いそうだwww


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:39:28 ID:9qU1Gp/g0
ミニカー貰えるのか・・・
明日販売店に行ってみようかな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:40:13 ID:LcuQp8K60
スバル、「インプレッサWRX STI」4ドア登場
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100701_377420.html

 今回新たに追加された4ドアモデルは、「インプレッサ アネシス」のリアデザインを引き継いでおり、
テールランプなどは5ドアがクリアテールなのに対し赤となっている。
リアバンパーは専用タイプとなりマフラーはデュアルテールの左右出し。
また、WRX STIには空力特性を考慮した大型リアスポイラーも装備される。
ただし同じ4ドアモデルであっても5速ATモデルのWRX STI A-Lineには装備されない。

 ボディーサイズは、5ドアモデルが4415×1795×1470mm(全長×全幅×全高)でホイールベースが2625mm。
4ドアモデルは全長のみ異なり、165mm延びた4580mmとなる。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:48:46 ID:O7t4nJCl0
今日、ディ−ラーに行ってきた。

インプセダン商談中の客が多くいてビックリした。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:54:58 ID:BIupQgy90
TVCMやってるね

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:00:45 ID:i9QHAcJV0
今日見に行ってきた、残念ながら展示車も試乗車もなしorz
カタログだけもらってきた。
やっぱ400越えはきついし、補助金対象のGCに乗ってるんでWRX諦めて、
コンパクトカーにでもします。
そういえばミニカーくれなかったな。



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:16:58 ID:KaWzrSnG0
明日見に行く予定だけど、ミニカーは何色貰ってきた?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:31:00 ID:7Rq8Anq/0
ディーラーの対応が残念だった。
神奈川スバルの店舗に行ったんだが客が一杯。

そのための理由はわかるが、営業マンが本気で対応してくれずカタログ渡して放置されまくり。
その後何も連絡もなしで二時間放置は酷い。
途中で聞いたけれどお待ち下さいというような返答しか得られないし。
最後は声かけて帰りました。

本気でAを購入予定
R205購入商談していたが、嫁がMT運転できないということで流れた。その時の担当者は現在退職。

皆はどうしてますか?
・ディーラー行く前にアポとってから行く?
・待ち時間に何をして時間つぶすか?
・我慢して待つ?
・お客様相談というところに連絡すべき?
・他の店舗にいくべきか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:38:36 ID:lEd3+B060
本気買いの場合は休日に商談しない。
平日に休みとってでも試乗・商談します。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:50:14 ID:nqqPaQ7Y0
お盆過ぎたら客も少なくなるよ。
急いでるなら別だけど、可能ならもう少し待ったら?
9月になれば半期決算で多少なりとも安く買えるだろうし。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:11:04 ID:163vbaTz0
世界中で愛される名車だもんなぁインプレッサは。
SUBARU北米でも成績めちゃいいし、日本でもガンガン売れるといいね。
特にレガシィが気に食わない連中も買いに走ると思う。

やっぱでか過ぎて買う気起きない人結構いるし

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:15:03 ID:b5qKB1Yz0
でも車体がどんどん肥大化していってるから
原点回帰してほしいね

JUKEの発表記事に書いてあったが
RV車が巨大化していって世の人々に見捨てられたから
コンパクトRVを開発しました
とメーカーの談話があった

同じことがインプレッサにも言える
コンパクトセダンで速い、安いという車だったのにね

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:19:42 ID:O+wsIHSa0
>>477
>>478

ありがとうございます、参考にします。
やはり平日ですか。
なんとか商談アポとってから平日に挑んでみます。
R205のように限定ではないのでもう少し時間おいてみます。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:35:04 ID:UslZ0GxD0
セダンベースでR206は出るのかな?
500万ぐらいになりそうだね。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:51:19 ID:rStMT+N8O
このSTIセダンは
名車の予感?
今日試乗した人いる?
ミニカー、白貰った!
ブルーは無くなってた。山形市。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:58:44 ID:cc0THRxWO
ミニカーに銀色はある?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:03:10 ID:gb6ZaSBl0
SG5乗りだけどセダンAライン欲しい・・・


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:04:56 ID:coMu6ZEY0
>466
お金持ち〜!
400万となるとなかなか手がたでないよ。
初代は200万代で乗れたのに・・・
でもGT-Rの半分であれだけの性能は凄いね!


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:29:44 ID:SROUA6XKO
シルバーのミニカーあったよ〜(^_^)
セダンの車なんて魅力を
感じた事ないんだけど
STIはカッコイイなぁ。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:31:47 ID:eNdA+ppaO
A-Line契約してきた。本体値引き全然できなくてナビを値引きで付けてもらった <br> 色はプラズマブルー

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:36:41 ID:pKTeg4Md0
かっこよすぎだな
でも高いぞ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:37:40 ID:0sGpNyGq0
ランエボも普通のATに羽無しで出してくれ。
ライバル不在で消費者が不利益を被ってる。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:40:31 ID:PnDJmr+e0
>>465
C型
GVBC(6MT)
GFVC(A-Line)


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:48:05 ID:ioKV0PRU0
ランエボ&ランサーは海外は知らんが、
日本じゃ完全に終わったと、みんな感じてる。
バルはまだ、国内向けに車を作る意志は感じる。
インプレッサは、大きさが、上手い具合に国内に踏みとどまった。
固定ファンの財布具合を良く考えて、廃止とか暴論を
言わないで、作り続けて欲しい。
車名と良い伝統は大事に。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:54:42 ID:hWEL+QiH0
フィギュアスケートを連想する軽快さ

FM3 Gymkhana 3
http://www.youtube.com/watch?v=txJ4fB3pCQM

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:19:53 ID:hmxalOi60
もとエボ乗り、今GRB乗りだが、今日見てきた。
正直、かなりかっこいいと思った。
でも、歳を考えたら、ハッチで良かったと思っている。
自分の感性と一般人の評価は違うから。
今、GVBに乗り換えたら、昔、車好きだった友人も含めて、回りを全部、敵にまわすことになりそう。
嫁  「恥ずかしいからやめて。」
友人 「おまえ、まだ、こんなの乗ってるの?」

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:26:02 ID:6hSN8tL+0
いいなー うらやましいなー

としか思わないよ


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:09:30 ID:06UVrNFFQ
自分の歳を考えるような年齢なら、句読点の付け方をまともにしてね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 03:11:03 ID:vDnzCR+AO
ハッチバックもあのガンダムテールじゃなければ
もうちょっと落ち着いて見えるんだけどな。
大人が乗るなら羽根なしセダンが一番いいかも。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 03:47:04 ID:qrZxuxeNO
>>476
俺も神奈川スバルで近日中(平日)試乗予約した
発表直後かつ休日なんて混むのは目に見えてたから

今は他社乗りだけど以前GDBを神奈川で面倒見て貰ってたから少しは融通が効くかな(その時の営業は退職したけど)
最近はどうか知らないけどGRB出た当初は数時間貸切試乗出来た
試乗コースだけだと良し悪しが分かりにくいんだよね
今は資金が足りないから2012年?のFMC直前に購入予定

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:48:19 ID:xAPwpWni0
ウィングのポン付けは無理だってよ。
トランクゲート付近の構造が違うらしいぞ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:45:26 ID:vAxUWUK6O
>>499
そんなの当たり前じゃん。
普通、羽根付きはフードに補強入ってるよ。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:59:33 ID:xVti7Aw10
トランク毎交換ってこと?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:12:20 ID:7X1IhcS10
>「ハッチバック車はセダン車に比べボディーが弱い」
>何故かというとハッチバック車は開口部が大きいからです。
>開口部が大きいとどうしてもそこの強度が落ちてしまいます。

ttp://www.autoadvance-inc.co.jp/kouza/kouza4.html

そんなことは前からわかってるんだよ(´・ω・`)
でも買うときハッチしかなかったんだし仕方ない
後でフラッグシップスポーツセダンとかいって出すの最低だよ・・・

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:55:19 ID:vAxUWUK6O
>>501
他車種でも普通はそうだよ。

社外羽根装着予定だからって、安く済まそうと思って羽根レス車を買うと、
補強が入ってないのでフードが凹んだり、ダンパーやスプリングが弱くてフードを開けた状態で保持できなかったりする。

交換予定があっても羽根付き車を買っておけってのは鉄則なんだけど、
この車の場合、AT車だと羽根付きが選べないから、そのあたりのパーツを後から買う事になるだろうね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:04:29 ID:7X1IhcS10
http://response.jp/imgs/zoom/270821.jpg

なにこのケツ(´・ω・`)
GRBとは比べものにならないくらいカコイイし・・・


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:12:16 ID:ZanVDQe80
4ドアのアネシスには、2.0i-Sに標準でついてるトランクスポイラーが
DOPで設定されているけど、これ4ドアSTIのA-lineにはつけられないのかな?
設定色の問題もあるだろうけど…

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:44:30 ID:Ky6IR7g00
>492
WRXから「インプレッサ」のネーミングを撤去したのは
FMCでB4ベースになる布石だと思うのだが。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:56:19 ID:6lJPIxLg0
>>ID:7X1IhcS10
わざわざGRBスレにまで出張して煽ってご苦労さん

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:06:49 ID:DU1R2wpm0
>>507
いちいちこっちに泣きついてくんなよ
お前はガキか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:24:16 ID:8nIosjfG0
>>506
来年FMCって社長が発言しているし
このタイミングでインプレッサを外すのは
新型にはSTIを設定しないってことだよね。
あとは旧型のライン残せるならSTIだけ生産して
レガシィにSTI設定かFT86発売に合わせて生産終了なのかな

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:34:47 ID:eNdA+ppaO
感謝デーの時にオイル交換半額ってこっちのDだけなんかな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:41:55 ID:VVJ/ww990
GVB見てきた(正確にはGVFだが)

リヤスポレスopが欲しいと思ったわ。

>>509
来年FMC!? 歴代ではモデルサイクル短い車になったな…。



512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:29:14 ID:wO/szlg5P
試乗してきた
フェンダー周りゴテっとしてるから羽無し選びたいなぁ
それちょっと気になったけど全体的に良かった

ミニカーはグレーもらってきた

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:57:47 ID:Yhi6rS3H0

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:59:34 ID:aAMe2aCe0
400万はさすがに手がでないわ・・・
1年後の中古たくさんでそうだし

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:48:13 ID:IsZwP2St0
つーか本当に来年FMCするのかね
もう1年ぐらい待ってもらえんかな・・・

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:52:32 ID:qrZxuxeNO
400は出せない額では無いけど相当勇気が要る、ましてやこの景気なら
デモカー落ちが幾らで市場に出るか見定めるか

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:02:28 ID:HUp0np9d0
http://response.jp/article/2010/06/18/141769.html
信憑性のほどはどうか分からんが2012年とある

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:53:52 ID:eejJh+/50
いくら何でも来年FMCとかデマだろ?w
先代インプレッサように何度も整形手術をするべきだろ・・・・



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:14:22 ID:0sGpNyGq0
買っても1年で旧モデルだな。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:27:57 ID:PruJ7VPS0
日経産業新聞 上昇スバル より

富士重工業は主力車「インプレッサ」の新型車を2011年にも投入し、燃費を現行車より3割改善する方針だ。
走行性能に重点を置いていた開発姿勢を環境重視に転換する。
部品によっては種類や点数を半減させ原価の低減を図り利益確保を狙う。

11年にも投入される4代目の新型インプレッサはエンジンを初めてフルモデルチェンジし、
新たにCVT(自動無段変速機)を搭載するほか車体の軽量化と空力性能の向上で全体で30%程度燃費を改善する。

スバル購買本部長の武藤直人常務執行役員は
「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」としている。

徹底した部品削減も進める。現行車は素材色などの組み合わせで400種類以上にのぼるが、
種類が多ければ原価がかさむため新型車はその種類を半減させる。
富士重は09、10年度の2年間で「車の製造原価1割減」を目指す原価低減活動を進めているが
新型インプレッサはそのモデルになる。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:07:45 ID:HUp0np9d0
http://www.autoblog.it/post/27666/subaru-un-16-boxer-turbo-insieme-a-cosworth

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:33:28 ID:ZanVDQe80
だって現行型、まだ3年目だよ?
もうFMCしちゃうのかよ?
ずいぶんとヨタの毒が回ってきてるようだな!

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:56:42 ID:SROUA6XKO
次期インプレッサは
報道通りなら魅力ないね。。
現行無理してでも買うのがいいのかなぁ。
スバルが走りを捨てるん?!

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:12:26 ID:T5HYcGgp0
4-door 2011 Impreza WRX STI - sedan
http://www.youtube.com/watch?v=l-0NVbtv96U&feature=watch_response

5-door 2011 Impreza WRX STI
http://www.youtube.com/watch?v=ijj8PG1kfyE&feature=channel

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:13:27 ID:mUsVXlvI0
インプレッサのエンブレム付けないでWRXとしたのは、FMC対策だったんだね。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:28:42 ID:ONj4BtFx0
スカイラインじゃないGT-RになったみたいにWRXって車になるんかな。
しかしインプ好きとしてはCVTとか燃費向上とかレガでやっとけよと思ったりする。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:49:35 ID:LRs542ab0
ディーゼルなんかになったらマジで最悪だ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:01:58 ID:ZanVDQe80
フツーのインプにディーゼル載ったら
それはそれでエエんじゃないの?
ディーゼルなのにWRXとか謳(うた)ったら
それはオカシイだろうけど。

そういや昔、いすゞの117クーペに
ディーゼルエンジンが載ったことが
あったっけ…

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:11:49 ID:Hia+o4w/0
前はWRブルーだけBBSの色がゴールドだったよね?!
さっきカタログ見たらそんなこと書いてなかったんだけどゴールドはなくなったのかな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:13:59 ID:7kPms5pdO
そろそろアイドルストップを付けたほうが良い 。
BMWやミニには付いたし

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:45:54 ID:E/gthfKZ0
>>529
全てシルバーになったみたいです。
しかもGVBだとMOPのナビも選べないorz

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:51:41 ID:Cx1tqlx90
カタログとミニカーもらってきた。
ヤフオクで6色セット売り出してるのは、デラ店員か?横流しじゃねーのw


正直、GRBと比べて、フロントの差別化もしてもらえれば良かった。
6MTの坂道発進アシスト機能って結構新鮮なんだが、オレだけ?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:42:50 ID:TOzGprCq0
ミニカーなんてもらえなかったぞ


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:57:44 ID:jk4/cZIX0
青もろたわ。

Aラインでプレミアムパッケージで予約しようかな?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:58:37 ID:HLxFXF/20
Aラインのターボ無しで250万ぐらいにならんかな。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:15:48 ID:zAo/fCkEO
俺は新色のもらった。このミニカーそごうが作ってるんだね

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:33:35 ID:YoQQI3fn0
田舎の寺じゃ、まだ残ってたわ
もち、青貰ってきた

標準ホイール、開口部広いからブレーキまる見えだな
Aラインの標準だと見た目弱いわ、と担当談

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:41:58 ID:sHzhjry0O
AT多いんだな・・・

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 06:59:48 ID:9QJml8X90
MTにサンルーフ付けられないなんて変な差別はやめてください。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:03:26 ID:UeWa3KGf0
MTは高いしな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:18:27 ID:TOzGprCq0
MT欲しいけど高い
かと言ってWRX-STIをATで乗るのはナンセンス

AラインのターボなしMTを250万で出して欲しい。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:27:19 ID:8ECStEe00
AラインでMTって無茶な

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 07:34:54 ID:94b15Oo10
高いとか文句つける奴は1.5LアネシスMTでも乗ってろよ
STIに乗るのは10年早い

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:32:22 ID:hSGpJ5sY0
セダンの後ろのワイパー正直いらなくね?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:54:15 ID:JilhDthUP
>>541
Aラインのターボ無しMT…?ANESIS買えよ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:06:27 ID:hWAh3KGR0
Aラインが6ATだったら少しは検討するかもしれない
もしくは6MT載せてブレンボ要らないから350以下で

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:16:33 ID:LVIEz5WPO
金ないなら諦めなさい。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:25:15 ID:/Wp/6rbmO
ほんとターボ無し〜レギュラーガス仕様で羽根無し〜サンルーフで出してくれ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:29:59 ID:/ggJz9kf0
2500の6MTやってほしい。8000回転まで回らなきゃstiじゃないてオ〇クは放っておいてさ。
町乗りのドライバビリティだって良くなるし。一番可能性があるとすればS20#あたりになるだろうけど。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:30:18 ID:jcf5FMJV0
内装とオプションの差別化って汚いよ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 11:33:15 ID:JilhDthUP
ターボなしレギュラー希望って、ANESISの2.0i-Sの6MTが欲しいってことなのか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:02:30 ID:0/8iOfC50

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:10:43 ID:QA4RyghkO
>>549
というか海外では先代からすでに2500ターボだよSTI仕様は。
日本向けは税制のせいかなにか小排気量ハイプレッシャーターボの2000。現行からは2500ターボに移行すると思ってたんだが。
確かにEJは2500ターボのが良い

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:18:38 ID:/Wp/6rbmO
2500のマニュアルで羽根無し…ターボ無し〜レギュラー仕様でボディはこの車が俺の理想


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:40:38 ID:gmdD4VKC0
理想とはかけ離れてるね、
あきらめなさい。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:47:01 ID:5D47nSOEO
2500ターボで、DCT搭載でデカ羽無しで出してくれ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:11:18 ID:Q3vWnCoE0
>>543,545
仲が良いんだな、おまえらwww

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:33:44 ID:VCJ2h47+0
このクルマって青木ハルチカ選手が乗ってるクルマですかね?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:10:01 ID:hEfOB0Ec0
3600ターボをお願いします。500馬力くらいで。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:40:38 ID:jaXOIQ/M0
EJ25はNAはいいけど、ターボは今ひとつとよく聞くけど
そんなことないのかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:02:57 ID:IAkHGeOs0
エキマニ2.0は等長で2.5は不等長なんだな
何で2.5は不等長なんだろ
触媒か何かの関係?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:07:15 ID:PZAKal7w0
リアのデザインが好きになれん
以前にもリアがこんな感じ車あったよな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:14:12 ID:s03zneaz0
いくら中身が違うといっても60万も差があるとATで考えざるを得ないな。
オプションの数も明らかにAT優遇だしMT売る気あるのかと言いたい。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:20:30 ID:HLxFXF/20
スバルにはMTに拘りすぎてタイプRを絶滅させてしまった
ホンダの轍は踏まないで欲しい。

フェラーリだって最新の奴はATしかないんだからな。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:22:12 ID:0MdkURHQ0
羽無しでも買えるデザインじゃねーな。インプは・・・


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:26:21 ID:SWb6hPsS0
>>562
エボの何代目かがこんな感じだったよね。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:11:16 ID:7HeFkK6eO
Aラインに羽のオプションつけてくれよ。
羽ないとマーク×みたいでカッコ悪いわ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:19:19 ID:85qo/VwA0
>>561
単純に2.5の方がチューン度が低いって事でしょ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:09:02 ID:faypRnEQ0
昨日新宿のショールームで受付の女性に必死に話しかけてるデブがいた
百数十キロ出した時の挙動がどうとかこうとか自慢げにしゃべってた
受付の女性2人はずっと下を向いていた
口元が早く死ねって言ってる様に見えた

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:11:52 ID:sHzhjry0O
>>564
トルコンATでスポーツをうたうのは全世界でトヨタだけ。
スバルもそれに続いたな。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:28:08 ID:eeARhV600
AラインのATってEZ30についてたやつなんだろ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:34:17 ID:Q3vWnCoE0
>>564
フェラーリにATってwwww
ATとDCTを同等扱いするのはやめたまえ。
まったくの別物ですから。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:36:40 ID:Q3vWnCoE0
スバルはどうしてDCT開発しないんだろう。


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:39:46 ID:xBL9W6Bp0
今日、新宿でAーline見てきた。
トランクが異様に軽いね

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:09:02 ID:TDVv6GaF0
俺はむしろ2.0にタンレザーのオプション設定してほしいな(´・ω・`)

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:19:25 ID:hWAh3KGR0
Aラインの方が売れ筋なのかね・・・うちの県は試乗車が対MT比で倍以上あるから

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:20:37 ID:DeTDTREn0
Aラインでサーキット走ったらAT壊れますか?というかAでサーキット走る人っていますか?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:38:30 ID:0jH09V1W0
世間ではGRBを見かけても、おお!! なんて思う奴はほぼいない。

速いだけ以外なんの装備もない。

使い勝手がこの手の車じゃ良いなんて言ってるけど
広くないし実際たいして物もつめないのに納得してる馬鹿が多い。

羽があっても無くても注目度が低いのに、羽で喧嘩。

HBとセダンで目糞鼻糞の喧嘩ができる馬鹿達。

DCT/SSTとATの差は大して無いと知ったふりを
する馬鹿な奴が多い。(嫉妬?)

車が速いと自分も速くなったと思う妄想者が約99%いる。

一生懸命車についての知識を調べては2chで偉そうに
語っているが、語ってるだけで99%は速いと勘違いしてるヘタレ。

セカンドでインプなんて話が度々出るが、セカンドでインプ
なんてありえない。メインが軽でセカンドでならまだ話は分かるが・・・

この車をかっこいいと言っているセンスのかけらもないキモ男達。
大概の奴はGTR、EVOの方がかっこいいと思ってるがこいつらは・・・

煽るのやめようぜ なんて言ってる割には他車を貶すのは
天下一品。

ああ、なんてキモイ奴らだ。




579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:46:58 ID:Q3vWnCoE0
>>578
1行にまとめろやカスw

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:48:46 ID:vwI5uYn50
自分で自分のことかいてる578に世界が萌えたw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:52:56 ID:JilhDthUP
>>578
採点してあげる。面倒だから改行減らすね。

○ 世間ではGRBを見かけても、おお!! なんて思う奴はほぼいない。速いだけ以外なんの装備もない。
△ 使い勝手がこの手の車じゃ良いなんて言ってるけど広くないし実際たいして物もつめないのに納得してる馬鹿が多い。
○ 羽があっても無くても注目度が低いのに、羽で喧嘩。HBとセダンで目糞鼻糞の喧嘩ができる馬鹿達。
× DCT/SSTとATの差は大して無いと知ったふりをする馬鹿な奴が多い。(嫉妬?)
 → さすがにそんなバカは居ないだろー。トルコンATのスポーツもどきに乗ったことのない馬鹿だ。GT狙いならいいけどそれでも差はある。

△ 車が速いと自分も速くなったと思う妄想者が約99%いる。
△ 一生懸命車についての知識を調べては2chで偉そうに語っているが、語ってるだけで99%は速いと勘違いしてるヘタレ。
 → 知識のない奴は少なくとも速くはないので、まあ知識あるだけマシ。間違ってたら論外。

◎ セカンドでインプなんて話が度々出るが、セカンドでインプなんてありえない。メインが軽でセカンドでならまだ話は分かるが…
 → 1台で全てを賄おうとしたときの妥協点がインプだな。2台持ちなら2シータークーペ選ぶ。

△ この車をかっこいいと言っているセンスのかけらもないキモ男達。大概の奴はGTR、EVOの方がかっこいいと思ってるがこいつらは…
 → GT-RはともかくEVOはそこまで評価高くないし、インプ乗りはインプをかっこいいと思っていない。デザインで選んでいないところが素晴らしいだろ?

△ 煽るのやめようぜ なんて言ってる割には他車を貶すのは天下一品。ああ、なんてキモイ奴らだ。
 → 他車なんか貶めてないぞw GRB vs GRF vs GVB vs GVFかつ素 vs C vs Rで忙しいんだw

妥協の産物GRB(GDBまではポリシーあったがGRBは妥協の産物、GVBは更にそれを無理矢理セダン化した妥協品)。
だが、今新車で手に入る車の中ではそれなりに遊べる楽しさあるよ。不満もたくさんあるけど。
もう一度インプに乗り換えるかと聞かれたら、今回のSUBARUの迷走を考えると「微妙〜」だけどね。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:54:25 ID:QlBeXXKnP
大漁ですね

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:55:10 ID:94b15Oo10
GVBもGRBもどっちもキモヲタ車同士底辺なんだから喧嘩するなって事じゃね?
確かにインプ乗りのキモヲタは排他的な奴が多すぎるからな
自分の好きなグレード以外は一切認めないバカが多い
エボ乗りより程度が低いと言われるのはこのせい

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:59:29 ID:Gh3GRvkE0
意味分からん、縦読みしても...(ー'`ー;)

585 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:02:48 ID:JilhDthUP
> 自分の好きなグレード以外は一切認めないバカが多い
これは車種スレだとほとんどどの車でもいるし、スポーツカーでは特に多い。
MT/AT、ターボ/NAでバトルになるのは日常茶飯事。
インプレッサでそれが多いように思われるのは、グレード展開(はともかく)、年改や限定車が異様に多く、比較対象が多くなるから。
GRになってからだけでも、GRBA・GRBB・GRBC・20th・Spec C・R205・GRF・GVB・GVFと3年でこれだけのラインナップがあるからね。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:08:46 ID:0jH09V1W0
>>579
すまね!ほぼ書き込みしないからな。同じカスなんだから許してくれるよな?
>>580
あ。僕インプはもう乗ってないです。はずかしいからww
>>581
わざわざありがとうww
ここ見てるとなぜか評価がそうなったんだよww



587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:09:16 ID:W4N1lg5OP
セダンは破格の格好良さだな
みんからのブログでも大絶賛
やっと、本当のインプレッサが帰ってきたとの声多数
国産車のみならず、世界的に見てもトップレベルな格好良さ
スバルのデザインチームはいい仕事をしましたな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:09:19 ID:7BLX9tZXO
サルでも乗れるノークラなんて…

589 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:10:23 ID:JilhDthUP
>>587みたいなのがキモイと言われているのに何時まで経っても気づかないんだよな、本人は。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:15:25 ID:5PRS09Zx0
トルコンのWRXがあるのはやっぱり今の若い子には需要があるのか。
しかしトルコンのWRXはヒドイよ。せめてデュアルクラッチで出せよスバル。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:17:24 ID:eeARhV600
>>577
オイルクーラー必須
そんで遅い

592 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:23:15 ID:JilhDthUP
>>590
WRX STIじゃなくてもトルコンのスポーツカーは酷いよ、ほんと。
GTセダンというならまだ許せるけど。ロックアップ機構付いてたってほとんど意味ない。

でもASGやDCTはSUBARUじゃ無理だろー。TOYOTAだってLF-Aにアイシン製を載せたくらいしかないわけだし。
国産車でASG/DCT系って、GT-RとEVO Xだけでしょ、今あるモノでは。

しかもチェーンCVTに開発費かけちゃったしねぇ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:18:39 ID:QA4RyghkO
GTセダンではないよなエーライン

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:37:23 ID:LRfXz4XU0
>>590
今時の若い子www
そもそも、今時の若い子らは
インプなんてキョーミないないwww
だいたいスバルは、そんな餓鬼共相手に
クルマをつくってないからwww
餓鬼共は、10年落ちの黒いシーマを
VIPにして乗ってりゃいいんだよwww
そしてマクドに向かって突撃一番!www

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:50:37 ID:6XX9LT6l0
フロントはハッチもセダンもなかなか精悍な顔だけど
リアはどっちも冴えんな
主観だけど

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:55:19 ID:vuMSQnsd0
CMは評価する

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:09:52 ID:L5qVkPmS0
アイシンのASGはシングルです。
GT-R、エボXもクラッチはボルグワーナー。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:21:44 ID:yA4UYjoy0
>>554
さあ北米インプを輸入する仕事をはじめるんだ
http://autos.yahoo.com/2010_subaru_impreza_2.5i_premium_4_door-specs/

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:25:53 ID:L5qVkPmS0
神奈川に5台GVBの試乗車配備されてるね。
誰か試乗した人いる?

リアドアには、やっぱりプロテクトシール貼ってあるの?


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:32:27 ID:Ue9KSTFJ0
WRXを250万くらいで出してくれよ…
380万は無理だ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:39:19 ID:6T/E/zKq0
今のご時世、1500のターボでそこそこ面白い車造れるんじゃないのかね?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:46:38 ID:4PxZua010
東京
試乗車案内
http://ameblo.jp/subarustars/entry-10582094627.html

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:05:49 ID:w8v83NiH0
http://hissi.org/read.php/auto/20100705/OTRiMTVPbzEw.html
誰にでも噛みついてるわ
よっぽど屈折した人間なんだろうな。
しかも蔑むタイプのスレがお気に入りのようで。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:17:56 ID:0MdkURHQ0
>>603
こいつがストーカーって事は分かったww
屈折した人間=インプ海苔

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:31:46 ID:h5zo4sEC0
FT-86にDCTだから、現行型にはないんじゃないですか?

Aラインが売れれば、三菱もラリーアートを辞めて、廉価版エボを出すかもしれませんね。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:34:51 ID:JilhDthUP
DCTは重くなるからASGでもいいけど、どっちもないだろ。
元のコンセプトが「若者にFRスポーツの楽しさを」なんだから。
高級・高機能・高性能なんてのは二の次でしょ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:37:12 ID:qLOS0N8v0
>>600
残価設定ありの3年払なら2.0GT(250万)と+6000円/月くらいしか違わないよ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:41:23 ID:h5zo4sEC0
しかしDCTも世界の大衆車に積まれちゃって、
高級ってモノでもなくなってしまったのでは?

(低速でガツガツするので、高級車向きではないかも)

まあ、FT86も、MTだけ勝負する度胸はないでしょ。
USAにおけるS2000の二の舞です。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:04:00 ID:0MdkURHQ0
>>605
Aラインが売れれば、三菱もラリーアートを辞めて、廉価版エボを出すかもしれませんね。
ありえないだろww


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:38:21 ID:CeNYVvpLO
可能性はゼロではない。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:54:52 ID:BPY8s31D0
GT-A


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:58:06 ID:LOa3JZd40
>>588
サルでも乗れるノークラなんて・・・
君のMT技術がカスだって事は分かってる。
だからノークラの猿より君は劣ると言うことだよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:20:28 ID:Q3CXTvQD0
GVBでDOPのナビつけたんだけど、B-CASカードリーダーって
どこに設置されるんでしょうか…?車検証入れのところ?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:37:22 ID:QMUdnkmm0
カタログ見たけどインプレッサってどこにも書いてない。
SUBARU WRX STI
が車名?


615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:08:20 ID:lH9XD5vK0
今更だなw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:16:29 ID:H09rIoFg0
>>613
そうだよ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 05:25:18 ID:VxcvK/bn0
WRXは日産TR-Xのパクリ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 05:31:18 ID:C1LHFx7DO
インポインポってバカにされるからインプレッサって名前が大嫌いだったんだけど
これでバカにされることもなくなったんだ。
といっても実質まだインプレッサだけどインプ以外の呼び方するならSTIって呼べばいいのかな?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:17:39 ID:9pss4sRX0
STIは社名

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:52:59 ID:nT5SAVcd0
車名はWRXでつか?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:47:32 ID:l2SbYw8VO
WRXならワラクソとかあだ名つくだろうよ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:54:54 ID:pyNbxzqB0
さすがインポ糊
どいつもこいつも精神が歪んでるのがよくわかるスレですな。
こんな馬鹿共を養うためにスバル(=STI)が日々クルマを
生産してるとは…
かわいそ…

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:05:23 ID:KOPiaBEl0
お褒めにあずかり恐悦至極に存じ奉りまする

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:17:40 ID:qQ4dOPY/0
>>619
社名の略称だろ…

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:21:27 ID:6v2nXJe40
揚げ足取り楽しいか?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:25:58 ID:KkZSFCQ00
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]



しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い

627 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:55:02 ID:xwqPecGHP
> スバル乗りには殺人者が多い
何と比較して?多いって統計学的有意差あんの?一例報告で「多い」だって?

頭が悪いってかわいそう・・・

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:03:28 ID:KOPiaBEl0
さっき試乗してきた
クラッチが拍子抜けするほど軽くなってて街乗り主体の人には相当なプラス要素
常に前走車が居たから回せなかったけどGDBと比べて2〜3000回転のトルクが凄くあるね
先日レガシィ6MTにも試乗したけどハンドル・ミッションのシッカリした操作感は比べるまでもなくコッチの方が楽しい
乗り心地は荒れた路面ではコツコツ来るけど不快じゃない、ただ同乗者によっては苦情が出るかも
あれだけデカイ羽が付いてるのにトランク軽かったなぁw
荷室容量は及第点。ただトランク裏側に後部中央席用のシートベルトケースが出っ張ってるのが少し邪魔
来年の決算期には価格的に頑張ってくれると返事貰ったので、それまで貯金するよ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:07:42 ID:BRz/faip0
スバル海苔ったって全メーカー中一番少ないだろ。販売台数的に。
むしろヨタの方が間違いなく殺人者は多い。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:21:55 ID:GmeuKHdj0
コピペ貼ってる奴は精神障害で、荒らすのだけが生き甲斐だから
生暖かい目で見てやったほうがいいよ。

かなり可哀想な人生らしいし・・・・・・・・

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:19:28 ID:KOPiaBEl0
やはりインプは来年FMCだって
ただWRX STIに限っては少なくとも2年は売るだろう、と
(セダンまで出しておいて1年で終わり、なんてバカな事はしない)
で、FT-86登場と共にお役御免

以上、営業マンの展望

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:20:21 ID:0oIlrV590
うんこうんこうんこうんこー

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:22:02 ID:0oIlrV590
スバルはうんこくさいよー

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:28:28 ID:KkZSFCQ00

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:40:25 ID:TQSlAfk+P
コピペは規制議論板で、荒らし報告すればアクセス規制されやすいのはわかってる?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:00:44 ID:iP8XYydxO
白が深青かで迷うな。
ブースト計と油温計は必須だな。
ナビはパナの安いシルバーのでいい。


深青かな、やっぱ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:15:35 ID:wfNdF/4q0
Aラインには赤色の設定が欲しかったな。
これにタン内装とかだったらたまらん。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:17:43 ID:C1LHFx7DO
俺はいかつさ求めるから白かな。
紺も落ち着いていて良いけどね。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:23:11 ID:CeNYVvpLO
>>628 ソープに行くのも少し控えて真面目に貯金しろよ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:36:15 ID:04PhJ8xW0
>>636
お、同じ趣味のひと

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:36:34 ID:2T6BEFut0
これゴルフバッグ乗りますか?プロ仕様のバッグ使ってるからでかいんだけど・・・

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:49:41 ID:amDlIUpd0
来週、白を買いに行くよ。
事前交渉で、羽は取ってもらえることになったから、
そのうち、オクに出すかもw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:14:02 ID:Q3CXTvQD0
>616
やっぱり車検証スペースつぶれるのね・・・

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:20:01 ID:Q7zqnZp40
あと2年売るのか。
たぶん来年の今頃の年改に合わせてスペC登場
来年末〜再来年初めに206登場
消滅直前に記念モデル登場


限定車戦略大好きなスバルだからこんな感じと勝手に推測。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:30:15 ID:4eW7U9Tr0
スペックCってホモロゲ用でしょ?
セダンで出るわけ無いよね(笑)

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:32:24 ID:ycnT3b630
 >>628
 クラッチ、そう感じた?
 オレもそう感じて、セールスに聞いたんだけど、「特に、変更なし。」
とのことでした。
 オレのGRBは、「経年劣化なのかな?」とセールスに聞いたけど・・・?でした。
何が違うのかな。
 

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:33:19 ID:amDlIUpd0
あ、
特別仕様で、stiのビル足キットが入ってるヤツが出そうな悪寒w

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:34:13 ID:rxKqgxuQ0
>>642
羽むしりとってもらうのっていくらかかった?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:49:33 ID:ZK+IhV3w0
>>631
中の人が早くて今年の暮れで、来年FMCじゃねって言ってたよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:59:31 ID:5xLspBGe0
次は現行レガシィベース?

デザインはベースにしないほうがいいぞ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:29:12 ID:HMKxA7O/0
明後日決めてくるわ。
プラズマブルーだな。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:37:01 ID:GxhR9hUH0
>>628
>先日レガシィ6MTにも試乗したけどハンドル・ミッションのシッカリした操作感は比べるまでもなくコッチの方が楽しい

「コッチ」ってのはインプレッサの事でよろしいですか?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:59:26 ID:KOPiaBEl0
>>646
クラッチの件を営業に聞いたら、自分でも乗ってみて真っ先に感じたのが軽さだった、と
しかし、メーカーに確認しても「特に変更なし」(機能上は変わってないという意味で)
「変更なし」と言っても実際に何かしら変わってることは珍しくは無いらしい

>>652
もちインプの方ですよ!レガシィは始終まったり乗る分には最高のクルマ
自分が中高年になったら、さらにレガシィの魅力を感じるかもしれない



あとはアクセスキーとか電動パワーシート個人的には要らない装備
削るだけで20万は安くなる気がする


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:33:27 ID:ymDyU6XA0
>>644
限定車はでそうだけど年改やるのかな?
予定なら来年の今頃ハッチはFMCしたばっかだからセダンまで手が回らない気がする。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:04:54 ID:3NcevBjz0
確かに、速さを売りにしてんだから
パワーシートとか重量物はOPにしてもいいんじゃ?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:47:17 ID:paYqLxPu0
スペックCを出して欲しい

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:07:35 ID:wRBQ5WKd0
>>654
ハッチはFMCと同時に販売終了、セダンは名称変更と同時に色変え程度の小変更で販売継続だと思うよ。
それで次期スポーツモデルが出るまで繋ぐんじゃない?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 09:46:07 ID:4ksOHjjV0
♪よーく考えよう スバルはうんこだよー

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:10:19 ID:j6/tnJAmO
車は違う、販売店がクソ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:23:24 ID:cpC9ZLhh0
クラッチはコストダウンのため、1500ccインプと共通にしました。
軽くなって当たり前

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:34:46 ID:MSxeThwj0
昔stiのクーペに乗ってて、レガに換え、今はまた違う車に乗っているが飽きた
今のレガはデカ過ぎるしAラインに買い替えるか悩むなぁ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 11:53:41 ID:SxrIO6Mr0
オレは嫁用に買う

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:42:14 ID:oAvPHGz20
リアがティーダラティオに似ている。ハイマウントも一緒。トランクは
貧痔でダンパーじゃないのも一緒。寂しいね。エボみたいにトランクリ
ッドにハイマウント入れて、ダンパー使えばいいのにケチって…
http://img04.ti-da.net/usr/sibachan/%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AA%E5%BE%8C%E3%82%8D.JPG

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:27:09 ID:ftS04xng0
トランクって板金部品だぞ?
アネシスがあるのに型回収してハイマウントつけるわけがねぇだろw
その辺をスバルに期待しないほうがいいw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:38:31 ID:GdYnLbJvP
セダンはカッコよすぎるな
街でも注目の的になることは間違いない
セダンになって始めて精悍なフロントマスクと他を威嚇するかのようなリアウイングでフォルムが完成したと言えるだろう
グラマラスな曲線を描くオバフェンもセダンでこそ映える
素晴らしい仕事をしたデザインチームに拍手喝采

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:40:20 ID:l2Q6NIRo0
セダンは出ないって営業に断言されたからGBR買ったのに・・・
1年1万qを下に入れて来月GVB買うかな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:51:19 ID:Oq3Nzl0d0
持ち主で記号で語るようなやつが記号間違えるこたねーだろ。打ち間違えなんて配列的にありえねーし

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:54:37 ID:fjDhR1Ck0
>>665
注目の的になると思うぞ?車じゃなく運転手の容姿でなww
うお!!キメェーみたいなww


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 15:59:25 ID:OwCQ4Yu30
流石に釣りだろ
スバル車がカッコいいとか眼か脳の障害以外にありえん
インプも例外にあらず

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:02:02 ID:ynFawb8o0
Aラインにリヤスポイラーって取り付けられるの?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:04:39 ID:OwCQ4Yu30
>>670
>>499

あと糞トルコン車はGRFスレへ行って仲良くしてね^^

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:18:27 ID:GdYnLbJvP
まさにセダンは奇跡の産物だよな
スバルは正直デザインはイマイチだが、セダンSTIは奇跡の産物
100年に一度の大ヒット
ハッチの失敗を踏み台にしたからこそ出来た素晴らしいデザイン
ブサイク一家で突然変異が起こって福山雅治が生まれてきたような奇跡
ブサイクな兄の嫉妬もわかる

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:33:17 ID:j6/tnJAmO
フロントバンパーからフロントオーバーフェンダーに
かけてのラインが素晴らしい。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:53:09 ID:oAvPHGz20
>>672
顔はGRBとたいして変わらず、格好悪いし精悍さもないんだが…

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:58:20 ID:P0QTcrNDO
スバルは商売へただな…
普通の四枚ドアにもオバフェン欲しいぜ〜

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:04:45 ID:OduhWTl70
知り合いが見積もりとったら乗り出し450万だってw


677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:13:27 ID:2T61gGyM0
余計なもん付けすぎだ


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:28:23 ID:Xt1rPGoE0
Aラインに羽はオプションでつけれるって

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:35:55 ID:n9XI0unV0
もうちょっとおとなしい羽ないすかね・・・

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:11:22 ID:NfvkYzLH0
>>678
まじ?
構造が違うんじゃねーの?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:20:23 ID:aRAZoWX80
格好良くは無いよなぁ。
ブサイクだけど筋肉付けてきたから少しは見られる奴になったって感じ。

次期モデルは十分反省してカッコ良く作って頂きたい。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:33:38 ID:jVWGx5ys0
>>680
普通に付けられるよ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:35:55 ID:NfvkYzLH0
>>682
じゃあ何でオプション設定に含まれてないの?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:37:25 ID:s0dVpHSDO
カッコがどーのヘチマだの
そんな寝言こいてるヤシは
ヨソの会社のクルマでも買え!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:44:55 ID:jVWGx5ys0
>>683
なんでだろうね。オプション設定はないよね。
Dの人がいってたけどA-LINEに羽根を付けられないかって問い合わせかなりあるみたい。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:52:45 ID:MSxeThwj0
羽根が無い方がかっこいいけどな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:55:02 ID:jVWGx5ys0
>>686
ま、人それぞれだしね。
メーカー側も2.0Lと2.5Lの差別化をしたかったんじゃないのかな〜

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:01:27 ID:Xt1rPGoE0
Dラーでオプションって言われたお

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:07:10 ID:BX93RGRP0
これでアテンザセダンのような流れるフォルムだったら〜

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:12:45 ID:BX93RGRP0
GRBのデビュー月の販売数は確か1300台くらいだったと思う。
セダンが本当にかっこよくて大注目ならその3倍は軽いだろう。
どうなるか楽しみだ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:32:56 ID:cwoR4GVL0
>>688
オプションカタログには載ってない

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:45:16 ID:ijQKFSq30
>>653
そかそか
個人的にはまったり乗りたいんでレガシィのほうがいいのかなあ
見た目はインプセダンのほうがいいんだけど

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:57:26 ID:usqYIoEp0
羽は後付けできるだろうけど、羽単品で済むと思わない方がいい
トランク設置部の補強板金、重量増によるオープナーのバネ強化など
トランク一式ごと交換するつもりでな

できるんだったら、最初からカタログに載せてるだろうに

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:14:49 ID:gRHTq7Vr0
普通にウイング付けてもらったぞ、
ディーラーオプション扱いだった。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:26:28 ID:ZdtnWU7Q0
県をまたぐと扱いが違うね、羽は付けられるみたい。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:30:17 ID:ikM53LdX0
試乗社のA-lineはちゃんと羽付きでした。@神奈川

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:58:40 ID:PLsUmQd70
対象スレ: 【SUBARU】セダンインプレッサWRX STI 1【IMPREZA】
キーワード: 羽

抽出レス数:60

一割が羽の話題か
スバルは早急にすべてのタイプで羽の有無をえらべるかどうか明記しろ



698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:15:16 ID:WrP63L3E0
俺が直接D男から聞いた話では、
6速車の羽は取ることができる(要バネ交換・穴埋め)
Aラインにデカ羽は着けられない。
上で出てる通り、トランクの強度不足の為。
だから、>>694>>696が本当なら、
メーカーオプションではなく、ディーラーオプション扱いで、
トランクごと交換してあると思われ。



699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:26:37 ID:lVrMOoFr0
A-lineに羽付けるだけで売り上げ5割うpなんだがなぁ・・・
利幅の大きい6MTを買わせたいんじゃね?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:26:59 ID:dsesNZKN0
>>676
OPなし、値引きなしで、乗り出し405万。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:43:39 ID:UVKpf+xQ0
セダンでSシリーズ復活を期待したい。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:27:45 ID:th2eLq830
ディーラー行ったら
営業の人が、おまたせしました!インプレッサが復活しました!だって
おかしいよねサンバー買うつもりなのに
そりゃ22B買ったけどさ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:31:07 ID:84OR8BUJ0
聞き間違いじゃない?
STIからインプレッサは消滅しましたでしょ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:18:54 ID:JMiMENU30
これ燃費5`ぐらいだろ。
お金を燃やしながら走るクルマ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:19:52 ID:EOcMBRcv0
燃費気にする人がなんでこのスレにw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:07:53 ID:dHYWFhdsO
Aラインに羽つければ売上倍増するだろうに
なんでスバルはそれがわからないんだろ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:25:13 ID:xf9gXXgw0
>>690
当時A-Line無かったから、その倍は売れるはず。
最近はATばっかりみたいだし。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:46:51 ID:ZRUdVEGZ0
>>694
羽いくらだった?値段によったら検討したい。
やっぱりインプは羽根付きじゃないとタダのセダンに見えてしまう。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:14:30 ID:vc17rfIg0
あなたのようなオタクな人の意見は
もう金輪際聞くつもりはありません。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:22:12 ID:rTYsXPi00
Aラインに羽つけたら外観はMTモデルとまったく見分けがつかない。
差別化のためにAラインに羽をMOP設定しないのは当然だと思う。
DOPは工場出荷後のことだからつけたいやつは勝手につけてね、ってことだろ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:23:56 ID:rTYsXPi00
でも思うんだけどさ
WRX-STIという車をただのATで乗るって
おまえらそれで満足できるの?
オレはMT買う財力がないならこの車自体を諦めるつもり。
この車をATで乗ることはこの車への侮辱のような気がするから。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:36:03 ID:Sg4LpSy9P
リセールバリューはATとMTはどっちが上かな?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:43:48 ID:jfTGaV5A0
いあ、この価格帯まできたならランエボのように2ペダルMTになっているのが当たり前
それができていないのはスバルの開発力が無いか怠慢のせい
スバルだってラリーで戦っていたWRカーは2ペダルMTなんだから
いまどき人力クラッチの車にロマンを感じるのは懐古趣味と思ったほうがいい

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:02:10 ID:PJTjqAWTO
スバルはマニュアルを神とあがめる宗教団体〜他メーカーに比べてマニュアル信者が多すぎる…

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:28:00 ID:h1wlrpq4O
A-LINEはスバル信者以外でも
かなり関心が高いんでね?
折れはA-LINEの深青欲しいけど高い。。。
今の車を売ればローンは相殺出来るけど頭金。。
ここまで考えてしまうほど惚れ込むデザイン。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:50:52 ID:eZVKy1U30
A-lineの必要性?
嫁にMT運転させたら事故るだろ。

717 :711:2010/07/08(木) 10:02:50 ID:Qbe88ShW0
>>713,714
オレへのレスかな?
そういう前提でレスさせてもらうけど
WRX-STIのAラインもDCT(デュアルクラッチ)ならば
買ってもいいと思う。ランエボみたいにね。
でもただのATのWRカーもどきはないでしょ、って話。
インプの場合はMTしか選択肢に成り得ないんだよ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:24:37 ID:2WMjtlr50
MTで事故るならATでも事故るがな
ミッション以前の問題


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:33:36 ID:VXMw5E+40
>717
そういう価値観の押しつけキモいよ。
車への侮辱とかアホだろw


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:35:07 ID:n0ondS2B0
>>704
そんなに走るんだ?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:24:46 ID:pUSgzr4WO
ホリデーオート
アメリカでのスバルファンは
「20代後半の富裕層が多く」
「20代後半の富裕層が多く」
「20代後半の富裕層が多く」
「20代後半の富裕層が多く」

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:25:45 ID:PywE6IF90
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]



しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:27:52 ID:bo5gYz/80
MT、ATで内外装の差別はやめてね、ス・バ・ル。

724 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:42:12 ID:WMSnskB9P
>>710
え?ハッチバックはGRB/GRF見分けつかないけどなんか問題でも?
外見で見分け付けたいなんて、ガキなんだね。
過去の他社含めたスポーツカーも、MT/ATが外見で見分けつくのなんて無かったけど。
NA/ターボですら見分けつかないのもおおかったし。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:04:28 ID:TAfGoTyX0
どうせならオバサンのお買い物車の外見がいい。

走り屋「何このショボイ車、コーナー2個も抜ければバックミラーから消してやるぜ!」
インプオーナー「外見なんて飾りです、偉い人にはわからないものです。」

5秒後

走り屋「今日に限ってやたらとR35GT-Rがノロく感じられる、セカンダリータービン止まってんじゃねーのか、やべぇ、ブリュブリュミキミキにゅーにゅー(うんこを漏らした音)」
インプオーナー「やっぱ俺って不可能を可能に、フフフ。」

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:36:00 ID:Fx0RwFWQO
>>714
というか、今はまともなMTを選ぼうとするとスバル以外選択肢がない。
自分は3台日産を乗り継いでるが、次はGVBになりそうです。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:26:00 ID:DUW2V0lc0
パッと見カッコいいと思ったけど、正直あんなフェンダーラインより
ノーマルのラインをボリュームアップしてほしいよ。
アルファみたいな感じで・・・
北米みたいにアネシスのターボが欲しい。サンルーフ付きで!!


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:29:48 ID:PywE6IF90

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:46:35 ID:QIMAImieO
結局今の国産車はフェアレディZかインプSTIくらいしか
魅力的で所有感のあるスポーツカーないんだよな。


730 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:03:23 ID:WMSnskB9P
どっちも正直微妙だけどね。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:16:48 ID:/OKxpfaU0
MT購入を妄想中だけど羽要らない派
羽付きだと洗車面倒だしw、そもそも公道オンリーな人には無用の長物
公道で空力効果が出る速度と言ったら即免取になるよ
>>698にあるようにバネ交換・穴埋めorトランクまるごと交換でどれだけ差額があるか聞いてみるか・・・

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:47:24 ID:rPGYIBmH0
>>731
前歴なしなら速度超過だけでは免許取消にはならんよ

ちなみに、スポイラーが効果的に働くのは大体140km/h程度からでしょ
サーキット走るにしても、スポイラーが効くって言ったらJAF公認クラスのサーキットくらいなもん
むしろ、高速で速めの巡航してる時の方が恩恵にあずかれるかと

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:51:46 ID:ybrWn/3J0
外観はノーマルアネシスと全く一緒でもいいよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:32:01 ID:/OKxpfaU0
いまは羽無しFFセダンに乗ってるけど高速を少し急いで巡航中にクイック気味に
車線変更しても挙動は安定してる
Cd値0.26の影響か分からないけど例えば横風の影響もほどんど受けない
東名・大井松田のカーブ区間なんかド安定

インプはスポーツグレードに加えて4WDな訳だからアクセル踏んでる間は
ロードホールディング高いはず
無論過信は禁物だけど

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:36:17 ID:XGlLgPWb0
スタイル的には断然こっちだがレガとで悩むんだよな

○面、スタイル、ボディサイズ、アルミデザイン、走行性能
×室内広さ、インテリア質感、燃費

あといらん装備
×クルコン、ヘッドランプウォッシャー、パワーシート

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:42:58 ID:QIMAImieO
それならどう考えてもレガシィの方がいいじゃん。
スタイルも一般受けするのはレガシィの方だし。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:51:12 ID:Sg4LpSy9P
インプSTIセダンのデザインは最高だからな
おとなしいスタイルのレガとは比べものにならん

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:02:02 ID:Sg4LpSy9P
インプSTIセダンの様な派手ながらもカッコイイ車は色褪せない
例えば、ランチア・デルタ、ストラトス、三菱スタリオン、ランエボ4、セリカWRC、インプ22B
どれもこれも古い車だが、今見てもカッコイイ
デザインが飽きないからなんだよ

おとなしいデザインの車は飽きが早いよ
所有満足度は長持ちしない

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:18:06 ID:p+Qioi8V0
シルバーMT契約してきた

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:34:52 ID:F1XInWlr0
セダンGVB試乗した型のインプレ沢山聞きたいw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:48:53 ID:stfGb/ki0
インプの名前が消えたのは判ったけど、 車検証には何と書いてるんだべ?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:56:52 ID:eL8L+UJA0
>>739
オプションと乗り出し教えてくらはい



743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:14:50 ID:rNqIV9k/0
>>741
WRX STI AWD 2.0L
ってなってるね

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:31:27 ID:/OKxpfaU0
来年購入予定だけど、とりあえず見積もったら車体5%引きだった
オプションはベースキット、HDDナビ、ブースト計付けて10%引き
値引き交渉は全くしてない
現段階では営業マン裁量上限って言ってたけど交渉次第でそれなりの値段で買えるのかな?という印象

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:33:21 ID:/OKxpfaU0
総額で10%引きね

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:49:52 ID:F1XInWlr0
GRB-A ってどんくらいで下取りしてくれるんだろうか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:04:05 ID:XGlLgPWb0
見積もり行ってみようと思ったんだけど、調べたらDに試乗車おいてないんだよね
そのうえレガはあるにはあるけどMTだしw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:09:01 ID:p+Qioi8V0
>>742
OPなし、ベースキットのみ
下取り140と、値引き入れて乗り出し250ちょい

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:26:51 ID:eL8L+UJA0
>>748
サンクス。高いな・・・ モデル末期まで待つわ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:51:49 ID:0h1tDtao0
A-lineの羽のディーラオプションっていくらくらいすんの?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:13:34 ID:KpIYkaPO0
ATに羽wwwwwwwwwwwww

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:29:15 ID:qcyi8LZl0
>>741.743
車検証にインプなんて元々書いてないだろ。
車種;スバル


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:50:35 ID:pSp7nmKA0
743のレスで空気嫁よw

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:14:05 ID:+3osuhICO
スレ見てたらスタイルは予想よりかなり評判いい感じだけど、
スバル好き以外からの評判もいいのかな?
それともあくまでも2ch内の話?


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:45:44 ID:Pird2uNL0
他人の評価で買うならもっといい車があるよ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:47:54 ID:pWa4EUD6P
ハッチバックを叩きたい(多くは本当はインプ自体を叩きたい)アホによる釣りマンセーレスに騙されるなよ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:52:24 ID:eD5O8Zd60
次からGVB専用スレでいいよここ

GVFはGRFスレに追い出す感じでおk

758 :356:2010/07/09(金) 03:21:59 ID:XJGyNe1q0
ほらな?こーなんだよ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:31:40 ID:YYhU6OXF0
>>731
公道オンリーならなおさらこんなクソ車いらねんじゃねーの?あほかこいつ

なぜMT糊は超へたくそなくせにATをけなすの?





760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:45:36 ID:j8ADTT1V0
ナンバー付きの市販車なら、公道オンリーでしか使わない人が圧倒的大多数を占めてるのを知らないアホが居るようだな。


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 04:13:28 ID:LQGAL3ln0
>>754
スバルとは全く関係ないコンパクトに乗ってるけど予想外に格好良かったよ。
ハッチバックはどの写真を見ても微妙だなぁって思ってたけどセダンになっただけで
こんな精悍に見えるとは思わなかった。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:34:25 ID:SVdrZMvZ0
って関係者が言ってる

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 06:46:44 ID:3bFoP22d0
と、悔しさ全開の他メーカー儲が言ってる

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:24:50 ID:PtvU8zcz0
>>759
で?キミは何のクルマでどこを走ってるの?

と、釣られてみる

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:54:30 ID:ShqGwexbP
>>756
ハッチの話題なんてほとんど皆無
ハッチなんて誰もがアウトオブ眼中

他の車が褒められてるのを見て、なぜか自分のハッチが貶されてると感じるなんて、自意識過剰にもほどがあるよ
そんな奴は、ハッチ専用スレから出てこないでね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:59:39 ID:MzcYIEqs0
写真では気づかなかったが、トランクの奥側半分位は傾斜してるんだな

767 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 08:59:51 ID:pWa4EUD6P
>>765
wwwププ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:48:29 ID:eD5O8Zd60
ハッチはもうR205と競技ベースでスペC17インチ使ってる奴以外息してないな
そういう奴等も単に206待ちってだけなんだろうし。

769 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:58:44 ID:pWa4EUD6P
しかしC型の顔ダセーな。GRで丸顔になったのにC型から微妙に下半部だけ角張らせてアンバランスになってる。
SYMSのブルドックバンパーの方がまだマシな感じ。デザインの統一感という意味ならエボXの方がマシなくらい。

S206=セダン、R206=ハッチみたいに両方206が出たら面白いな。若干コンセプト変えてさ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:41:31 ID:ShqGwexbP
>>768
ハッチ専用スレの勢いがなくなったよなw
たまに話題が出てもセダンを意識したレスばかりw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:47:44 ID:JegPVNIDO
>>766
傾斜してる訳を聞いたら足回りがあるから、て言ってた
積載性云々語るクルマじゃないけど深さ・奥行き共に今一つ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:49:27 ID:GqEgiX/U0
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]



しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:03:08 ID:MzcYIEqs0
>>771
やっぱりハッチベースのシワ寄せかねぇ。
あと、トランクと後席の間のバックボードっての?
あれもやっつけ仕事っぽかったな。
後々きしみ音とか出そうだった。

まあ、もう買っちゃったから対策に思いを巡らすだけだけど。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:23:30 ID:R+Myuzf2O
コストダウンするならリアワイパーとってくれたらいいのにな
最近のミドルやコンパクト、軽はリアワイパーないと登録ダメなのか?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:43:47 ID:uvOwZ7Qp0
自分で取ればいい


776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:07:49 ID:JegPVNIDO
リアワイパーは有った方がいいなぁ
いま付いて無いのに乗ってて撥水コーティングしてるけど全く効果無し
雨天時なんか高速を走っても水滴飛ばないから後方視界悪い

セダン、6:4分割シート、リアワイパーなどそこそこ使い勝手有って運転して楽しいMT車は今の時代貴重な存在

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:20:32 ID:aHf824y80
つーか全然関係ないが、競技車両ならわかるけど、
わざわざあるリアワイパーを取ってる奴ってなんなの?
よくDQN仕様の1BOXが取ってるよね

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:24:06 ID:qaKS7dk5O
ラインとハッチの足回りは共通、セダンは強化。
白に金使いたくないし、青は飽きるし、オサンらしくガンメタで。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:31:07 ID:XiKlOCMD0
シビックタイプRが国内でHBを止めてセダンのみになった際に開発者が言ってたな。
「ホットハッチの方向性で今まで来たが、剛性面を突き詰めるとセダンが有利 そのためのセダン」

的な事を雑誌に書いていた。
HBは形状的にも不利だと思う。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:31:30 ID:B5IHieZl0
>>777
後ろは見ませんって意思表示なんじゃねえかな?
高速道路でミラー見れないってのは犯罪なんだがな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:03:21 ID:27EuOn1e0
お前らもうGRBもGVBも統一したほうがいいんじゃないか?
なんでGRBのスレでセダンの話してGVBのスレでハッチの話してんだよ
逆ならわかるけどテレコになりすぎだろ
分けた意味をもっと考えろクズ共が!
ほんと車の事や運転にしか頭が働かない奴らばっかりだな


↑これ傍から見た意見な

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:10:07 ID:Y2qtLFbF0
おれはMTな人だから関係ないけど、A-lineがトルコンATなのが不憫で不憫で。スバルにはツインクラッチは難しいのかな。
STI乗るのならMTぐらい乗れるようになって欲しいのが本音なんだけど、スバルが儲かるならATも有りかなと思うよトルコンだけど。
ただし、外見は差別化して欲しいのはあるね。AT限定のヤツと同じには見られたくないよな。



783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:22:56 ID:uvOwZ7Qp0
100万アップでよければ出来るさ


784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:30:41 ID:L2PSNMss0
>>776
撥水じゃなくて親水コーティングすればいいよ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:42:47 ID:lLdzsOok0
>>741
おまえ車検証見たことあるか?
車検証の車名欄にはメーカー名が入ってるので
インプの名前が消えようと車名欄はスバルです。

>>752
車種じゃなくて車名

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:53:02 ID:D0VRXEoS0
インプレッサってなんで言わないのか不思議だね


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:53:09 ID:uexewqx20
>>754
スバル好きだけどインプには乗ってない同僚(♂)曰く、
「セダンは羽根がないとダメだな。
でも、HBにとってつけたようなデザインだな。
素直にHB買えばいいじゃん。」

スバル好きでは無いが、以前HBのカタログを入手してた同僚(♀)曰く、
「興味ない。」


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:22:43 ID:6oFSJc+C0
争いを防ぐため、AT、MT、ハッチ、セダンの4スレに分けましょう。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:37:27 ID:FTxAdCmxO
>>782 おまえ馬鹿なの?MT乗れない奴ばかりがA-Lineに流れているわけじゃないんだけど。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:59:00 ID:Y2qtLFbF0
>>789
MT乗れるのにATをチョイスする意味が分からんな。STIだよ、WRXだよ、インプレッサだよ、巨大羽なんだよ!!それがトルコンなんて・・・
嫁がAT限定なら結局ATしか乗れなくて、一台しか持てないなら結局AT限定と同等と言うことだろよ。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:11:10 ID:uvOwZ7Qp0
MT乗ってる女いたら惚れちゃうけどなあ



792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:20:18 ID:FTxAdCmxO
>>790 俺は6MTの某国産ピュアスポーツに乗ってたが、確かに楽しいけどね。ただ、乗り味もハードだったし、だんだんシンドくなってきてまったり走れるスポーツカーが欲しくなった。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:07:11 ID:IZ2zWK1G0
本当はアネシスWRX STIにしたかったとか?
この方が4doorアネシス知名度も上がるし一石二鳥
しかしアネシスっていう名前付けたら外野がいちゃもんつけて
風評被害にあうかもしれないからあえてアネシスを消したって感じじゃね?
もしくはアネシスは泣かず跳ばずだから消すつもりだったとか

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:22:33 ID:5IavkAyi0
こんなクルマが300万円台で買えるのはトルコンのおかげ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:51:35 ID:h/fI4v3L0
MTに乗りたいがあの羽は中年には恥ずかしい
インプに乗ってるやつでMT操作できない奴っているの

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:52:10 ID:mODtMk6m0
>>794
やっぱり?新宿SRで現車見て気に入ったけどフツーのATだもんねえ。
ツインクラチだったら70〜80万アップぐらいになるのかなあ。
ていうかスバルは出せないんだよね。

797 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:57:13 ID:pWa4EUD6P
>>794 >>796
確かにそうなんだけどそれだけを理由にしてしまうと貧者のスポーツって認めてしまう様なもんだよな。
ツインクラッチに比べた軽さとか、故障の少なさとか、
シフトチェンジの早さやロックアップによる伝達効率がツインクラッチに比べてそんなに差がない事とか、
コストだけじゃなくコストパフォーマンスが良いんだって言えないと。
IS-Fもトルコンだぞーってさ。

やっぱりトルコンは嫌だよねぇ…。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:09:42 ID:rbt4p6Bu0
>>796
新宿SRって言うとキレイなお姉ちゃんが受付にいる所か?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:10:02 ID:lLdzsOok0
>>789
負け惜しみはやめたまえ。
A-Line買うやつはMT乗れないやつか
MT買う金のないやつのどっちか。

あ、そっか。おまえは後者だったのね。
すまんすまんw

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:29:52 ID:hewLrj+10
どっちにしてもWRX選ぶのは貧困者じゃん。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:41:29 ID:MiK3xSXm0
この車って、ハイマウントストップランプも電球なのな

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:57:29 ID:cLDJCUvb0
いまはLEDのほうが安いだろ


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:22:06 ID:wJZqvZhZO
あっあっあっ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:30:15 ID:JYzls3MA0
Aラインでも大型スポイラーはほしい。
ディーラーオプションで取り付け可能なのか?


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:48:08 ID:9m4pSqPg0
見事な出来だよフィットアリアを彷彿とさせる

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:53:20 ID:pWa4EUD6P
>>805
そうなんだよ!コンパクトゼダンってカタチ的にダサいんだよ!
プラッツ/(初代)プリウスみたい。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:55:37 ID:TNF7xvCM0
メーカーのHDDナビと6ユニット10スピーカーとサンルーフ6MTの設定はなしですね。
まぁスピーカーは購入後にいじればいいか。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:18:45 ID:WfpJ8IBr0
俺はトルコンの方が好きだな。
MTって、少し動く為にもアクセル煽るのが、バイクみたいでイラつく。
という訳で、初代WRXのATに乗ってる。
 
>>806
アリアと初代プリウスって、世界屈指の美形セダンだと思うけど。
初代プリメーラ、R32、初代フェリオ、アルファ155も同系統の美形セダンだな。
純日系6気筒セダンの緊張感のない格好に慣れてるとアレかもしれんが。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:19:52 ID:THZREFoe0
>>776
マゲドウ
GDABのってるけどトランクスル無いし、ATは4速だし

やっと乗り換える車が出てきたって感じだ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:27:35 ID:PG4RvORF0
雨だし暗かったから新型のやつか自信ないがさっき駅で見かけた
白のボディーに黒の羽だった
おもわずうおおおおってなって事故りそうだった

三鷹のSTIが近いからもともとインプは多いんだけどさ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:35:32 ID:2EB5EleJ0
インプのクーペSTIとRSKに乗ってたが、リアワイパーは一度も動かしたこと無かったな
今は某社のHBに乗っていて付いてるが動かしていない

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:42:37 ID:pWa4EUD6P
>>808
アレを美形セダンと呼ぶセンスの持主ならGVBをカッコいいと言うのも納得するわ…w

日本でって、そりゃあ海外じゃあんなサイズの、ノーズが丸くてCピラー垂直!みたいなセダンないしね。
207CCとか308CCとかならライン似てるんじゃね?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:43:43 ID:JYzls3MA0
アリアとかプラッツはまだまし。
シャレードソシアル(初代)は酷かった。
5ドアハッチバックにトランクをポン付けしただけでバランスもクソもない
http://www.isize.com/carsensor/s/daihatsu/charade_social/

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 20:48:53 ID:ShqGwexbP
>>812
普通の人とセンスがズレてるのは、おまいさんだよw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:04:03 ID:pWa4EUD6P
>>814
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/PLATZ/
http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/FITARIA/
> エクステリア 6.72 (プリウスは新旧混合のため除外)

http://www.carview.co.jp/userreport/SUBARU/IMPREZA_WRX_STI/
> エクステリア 8.38 (ハッチモデルは別カウントなのでハッチだけでの評価)

へぇ…プラッツ/フィットアリアのデザインがかっこいいと思うのが一般的なんだねぇwww

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:07:46 ID:kumWU5A30
>>814
センスがずれてるから、ID:pWa4EUD6Pはハッチなんて乗ってんだろw

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:12:55 ID:tUfeLdhI0
俺もズレてるんでティーダラティオが好き

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:12:56 ID:ShqGwexbP
>>816
でもわざわざセダンスレにきてたくさん書いてるくらいだから、実はセダンの美しさが気になるんだろうな

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:30:55 ID:wMZhxEdh0
6MTに一体型ナビが付かないってどういうこと?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:53:35 ID:N05nJS8l0
MTなんて誰でも運転できるだろ
AT見下してるのは暗い青春を送らざるを得なかった童貞ガリ眼鏡だけ


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:36:35 ID:cLDJCUvb0
インプにトルコンATって
高級豆で入れたコーヒーに砂糖とミルクたっぷり入れるような感じだな


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:47:14 ID:eD5O8Zd60
わかったわかった
AT限定免許で顔真っ赤なんだろ?
わかったわかった

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:59:06 ID:fj47Q4jL0
822が無免なのはわかった。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:00:05 ID:fj47Q4jL0
>>821
高級豆ではないけどな。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:04:03 ID:s6GB5Dbq0
>>821
もうインプじゃない

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:05:29 ID:N05nJS8l0
>>822
なんだ、図星だったのかw
貧弱な身体、細く陰湿な目、そりゃ女にもてるわけ無いわなw
AT限定?俺、大型持ってるんだけどねw
劣等感にまみれてるから少しでもATを見下して優越感を持ちたいんだろうけど・・・加藤みたいにはなるなよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:25:22 ID:Pird2uNL0
別にインプセダンが良くないと言いたいわけじゃないが
俺の中でかっこいい国産セダンといったらこいつ
http://img.kakaku.com/images/kuruma/pictureview/70100510144/200801/l/0002.jpg


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:28:42 ID:9VKWwCVc0
ATの2500の方がパワーアップできるって、
○ローバの人が言ってた。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:32:42 ID:pWa4EUD6P
>>827
マツダデザイン、悪くないけどね。でもなんかどれも似た顔になっちゃって飽きてきた、最近。
アクセラはまだいいけどね。かといって奇抜なデザインにするとビアンテになっちゃうし…。

いずれにしても窓の銀縁がどのメーカーでも最近流行ってるみたいだが、アテンザのアレは余計だったと思う。


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:09:19 ID:OF4pa3zC0
>>827
それ5ドアハッチバックの方ですよw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:10:39 ID:hhMImNLZ0
セダンはこっち
http://corism.221616.com/articles/0000075867/crsm0000000000.JPG

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:25:12 ID:toGYG0aK0
>>782
俺もMTの人だから関係ないけど、DSGやらのミッションとトルコンATってそんなに違うか?
出る度に期待して市場行くんだけど、これなら別に普通のATでいいんじゃ無いのって思ってしまう。
なんか、新技術だから無理矢理良い物だって扱わないといけない風潮が溢れてる感じ。
まぁ日々進歩して行ってるから、そのうち本当に普通のATなんて話にならなくなるのかもしれないけど。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:06:03 ID:HbohSiW50
>>811
南国か!?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:23:23 ID:HbohSiW50
今晩は 吉永小百合です

835 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:20:00 ID:UJQYAktSO
>>832
ゆっくり走る分にはトルコンATのほうが良いけど飛ばすと全然違うよ。

というかDSGは速く効率良く走るためのトランスミッションだからゆっくり走るのは苦手。

836 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:49:13 ID:/ke/eLdF0
マセラティが2ペダルMTがあるのにわざわざトルコンATを追加したときは???と思ったけど、
トルコンATにはトルコンATなりの美点があるのか?と考え直した。

837 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 06:25:04 ID:fGREfhNg0
WRXやランエボが、いまだにMTを出してることに驚いたけど。
レースマシンはこぞってAT化なりオートクラッチ化しているというのに。
MTは、ロードスターとかの雰囲気派に任せればいい。
 
究極の速さを追い求めるなら、もはやATでしょ。
ただ、今のところ機械的に信頼性が高いのはトルコン多段ATみたいね。
ポルシェのPDKぐらい、贅沢にカネをかけられれば別だけど。

838 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:32:39 ID:nIZnt6SC0
トルコンはスムーズ、まったり。回してもトルクが喰われパワー感、レスポンスがイマイチ。
ツインクラッチはカリっとして、てきぱき。低速ではギクシャクする。

DSGならゴルフGTIに試乗したらいいよ、価格的にも似たようなモノだし、ちょい乗りで理解出来るかどうかは運転経験によるんだが。てかMT知らないと意味が分からないかもな。
で、試乗してGTIがインプと悩むとかになればゴメンな。

なんせATの仕組みの違いが分からない人にはトルコンでいいよ。
そう言う意味ではスバルもいい設定してるんだよな。AT海苔はトルコンで十分と。
STI買うようなマニアはツインクラッチあってもだいたいMT選択するだろうしな。

839 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:38:12 ID:ta57GPtt0
まあATはトルコンでいいんじゃね?
DCTにすると値段も上がるし
大型リヤスポはオプションにしてほしいなあ(´・ω・`)

840 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:50:09 ID:xoHGL/Uy0
上のほうでもうインプじゃないとかいってるが

WRX STI という正式名称だからインプじゃない罠

次からスレタイもかえたほうがよくね?

841 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:51:21 ID:D796kHLE0
アイドリング不要、回りはじめから最大トルク、最大回転数は20000rpm
エンジンがこんな特性だったらトランスミッションなどいらなかった。
あれ、これってモーター・・・

842 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:00:45 ID:J/LbRvkb0
>>837
ATのインプには興味ないな
一般のインプ乗りは究極の速さなんかの前にまず操作する楽しさを求めているんじゃないか?

究極の速さ追い求めるならMT、AT以前に2リッターのインプなんか最初から除外。
GTRなりポルシェに逝くだろ普通
峠、林道だったらインプ、エボは最強、最速の部類に入るけどな。

843 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:10:06 ID:PzfEyP7S0
>>842
峠、林道で1.5tの豚が最速とな?


844 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:12:30 ID:PzfEyP7S0
>>840
少なくともセダンSTIはインプじゃないよな。


845 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:32:10 ID:J/LbRvkb0
>>843
あ〜新車購入可で頼む。
あとセブンとか絶対禁止なあれ反則だから。

846 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:32:34 ID:9D8AaXNE0
なんでATのほうが500ccも排気量が上なのに70万も安いの?
これでMT買う奴なんてよほどのアホとしかいいようがないんだけど
営業の人に聞いたらセダンはATが7割ぐらいですねえといってたし
70万以上なんてボッタクリ価格じゃん
そこまでしてデカ羽欲しい?


847 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:43:31 ID:nIZnt6SC0
>>846
こういう顧客を獲得できるからAT戦略大成功、スバルも安泰だね。

848 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:52:13 ID:IojguF9m0
俺が契約した時は、寺で6人目だったらしいが
この週末でまた増えるかな。

849 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:25:20 ID:XlgHFmSH0
>>837
>究極の速さを追い求めるなら、もはやATでしょ。

ATで究極の速さってwww
DCTならわかるが。

850 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:26:58 ID:XlgHFmSH0
>>842
>一般のインプ乗りは究極の速さなんかの前にまず操作する楽しさを求めているんじゃないか?

その通り。
右足だけで運転したいならアネシスでも買っておけって話だな。

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:32:36 ID:IMYXSDF80
ATもDCTもたいして変わらないよ。
変速ショックの無いATの方が走りが高級だと思うけど。
スバルも解ってると思うけど、多段AT化にいそしんで欲しい。
アイシンの技術者が出来るつって2chで吠えて一大アンチスバル
トランスミッションキャンペーンしてたから、やってもらえば
いいと思うぜ、マジで。

852 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:42:03 ID:+xhvcn+h0
MTもATも、うんこを踏んでしまうとくさくなって乗る気が失せる。
よって、安いATが有利という事になる。

853 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:35:54 ID:ARi0nLOV0
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い



http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる


854 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:51:58 ID:RhLZMo1X0
>838

DCT設定すると、値段設定では6MTより高くしないと、価格が「?」

しかしそんなランエボより高価なインプは売れん、、、ということで、

あえて安い5ATバージョンのAラインってとこですか?

855 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:21:43 ID:FNlQsyBu0
トルコンATじゃなに乗っても一緒 つまらない
軽で十分だ


856 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:49:07 ID:D8QiCfQi0
2.5Lエンジンが何で安いかわかってない人いるのね。
2.5Lと2.0Lでそれぞれアクセル踏み込んでみて。
全然エンジンレスポンス違うから。2.0Lは一気にエンジン回るよ。
当然加速も全然違うから。

857 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:51:05 ID:1G53WZzfP
DSGとかASGとかDCTとかSSTとかクラッチ付きセミATっていっぱいあるけど、
VWのDSGならそれほど高くなく手に入れられそうなのにな。
他社と提携しちゃってるから難しいか。

858 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:18:07 ID:IMYXSDF80
ツインクラッチロボットMTは

@高トルク、ハイパワーに対応してない
A高価
Bフロントが重い
C高級感が無い
D性能は、はやくも頭打ち
EHパターンベースゆえに、これ以上の多段化対応が出来ない
FHパターンなのに、構造上、飛ばし変速が極めて遅い
GHパターン自動変速ゆえに連続ダウンシフト(シーケンシャル)に故障防止の警告が掛かる
Hクリープが弱い、又は無い
Iバッファ層(トルコン)を設けずに、すべて電子制御で人間のクラッチ制御の
挙動をエミュレートしようとする為、変速に違和感を感じる
J人間のクラッチ操作の加減が出来ない画一的制御なので、信頼性に不安(実際、
再現性の高いクラッチジャダーをだしてしまう場合が多々あるようだ)
Kたいして速度には貢献しない(ポルシェ911の場合、タイム短縮効果はニュルブリンク北コースで
1秒。同時に施したエンジンマウント改良の成果(4秒)の1/4の効果しかない)

以上の事から、結局は業界サイドが常々言うように、多段化AT(8速以上)、
またはハイブリッド無段変速が主流になるのは間違いねーだろ、と思うね。

859 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:20:44 ID:IMYXSDF80
まあ、スバルには筋の悪い技術は掴まないで欲しいね。
潰れられたら、乗りたいメーカーが無くなる。
まあ、筋が有ると思って載せる分にはいいんじゃない?とは思うけど、
世界のアイシンがついてて、軽撤退とか色々トヨタグループに譲ったんだから、
間抜けな真似だけはしないでね。

860 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:29:47 ID:ARi0nLOV0
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い



http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる

861 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:45:26 ID:cu6Y7Gyt0
↑アク禁をお楽しみに

【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド195【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1277870431/

862 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:55:32 ID:tx/6TV+j0
>>858

その辺りの問題は、時間がたてば解決するのかもしれない。

>信頼性に不安
俺はこれが大きいな。やっぱり街乗りで使う以上、故障は勘弁したい。
現行モデルがどの程度、信頼性が上がっているかは分からないけど。

将来的にはスポーツモデルの定番になる(なった)のかもしれないが、現時点では
選びづらい。WRXSTIに搭載されたとしても、購入考えるのはその次のモデルかな?

スポーツモデルの雰囲気を味わいたかったので今回MT買ったけど、街乗りのことを
考えると信頼性とスムーズさでトルコンATもありだ(ツインクラッチより)と思う。

863 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:22:52 ID:01VdRRoQ0
ランエボのツインクラッチは油温が上がると
エンジン出力を絞ってきます。山道15分でアウトでした。

864 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:24:36 ID:cu6Y7Gyt0
>>840
インプレッサでセダンは出さないと公言してたのに
出してしまったから、「インプレッサ」の文字を消したらしい

865 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:28:42 ID:IMYXSDF80
元々、AMTは、ハイブリッド車が出せない
メーカーの言い訳の面がでかいだろ。
トヨタもホンダも、アメリカのアンタッチャブルの
フォードやボルグワーナーが入れ込んでるから、
大人しくしてるだけで。
ツインクラッチは燃費性能を吹かすだけ吹かしてるけど、
実燃費があまり伸びないので、あれれ〜?と思ってる
購入者の方が多いと思うよ。
日本人らしく、実燃費しっかり測ってる人多いし。

866 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:09:03 ID:+CBer5lA0
MTで扱いたいエンジンでも駆動系でもないな。

俺の中でのMTはNAで高回転が気持ちいい軽量なFR車

867 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:17:47 ID:1G53WZzfP
まあ要はそこまで熱くなるほど魅力的な車じゃなく、
開発側も購入者側も妥協しまくってる妥協の産物なんだよね。

他に良いのがないから仕方なく乗ってるだけ。

868 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:21:41 ID:IMYXSDF80
ハイパワー四駆の走りのアドバンテージは明らかなのに。
何故わざわざ、魅力的な組み合わせをくさすのか理解不能。

869 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:24:50 ID:CmBc443OP
そんなことはないな
セダンSTIのスタイリングはカッコよすぎる
FMCしてもこれ以上にカッコいい車が出てこないだろうから、別に悔しくもないだろう
まあ、エコカーブームで今のホットバージョンが最終型になる可能性は濃厚だがな

870 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:30:43 ID:IMYXSDF80
これだけ売れてる以上は止めないだろ。
STiのゴリゴリのスポーツモデルは、スバルの
企業イメージにも貢献してる。
ただ、環境面からの要請は無視できまい。
際限のない車の大型化に強烈な歯止めがかかりそうで
嬉しい事ではある。

871 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:32:18 ID:0C8VZ7Mb0
天井の内装を軽く叩いたらカンカンッといういい音が響きました
こんなもん?

872 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:34:36 ID:Ihe77P9e0
カップホルダーが見あたらん。
漢のクルマだな。

873 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:40:28 ID:FUxAa4v30
後ろ姿がアリオン、プレミオシリーズに見える。

874 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:47:30 ID:+qrzlmTX0
>872
? 6か所くらいあるだろ

875 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:55:47 ID:J/LbRvkb0
>>866
自分の言うMTでNAで高回転が気持ちいい軽量なFR車てなに?

876 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:15:12 ID:1z8Qo7zF0
GVB試乗してきた。

GRBと比較して、違いはあまり感じられなかった。
1点分かりやすかった違いはクラッチが軽くなっており、
あれは運転しやすくて良かったな。

でも、暫くは安心してGRBのA型乗り続けられるかな。

877 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:36:02 ID:D796kHLE0
クラッチの重さってどこで決まるの?
圧着力下げたとは思えないから油圧のアシストが上がったんだろうか
分かりやすいほど軽くなってるのは羨ましい点だ

878 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:45:07 ID:D796kHLE0
クラッチレリーズシリンダーか、自己解決
これが大型化されてる可能性があるな

879 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:50:14 ID:ASMdm7k70
>>875
うんこ2000GT-Vクワトロバルボーレ

880 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:33:12 ID:0aPcbgZZ0
GVF AT 2500cc 300ps 315万
GVB MT 2000cc 308ps 375万

明らかにMTがぼったくられてるわけだが
同じ車なのに酷すぎて吹いたわ
>>856
MT版のパワーがあるってたった8psのために60万の差額差は無理無理
それに2500と2000じゃ余裕が全然違うだろうし
素人のドライブじゃATの方が正確でパドルも付いてるからこれは安いATのGVFしかないわ
こんないびつな価格差でMTを選ぶ2〜3割のGVB乗りは変人かマゾだよ
エボは逆にATが糞ぼったの400万っていうこともGVF買う理由の一つだね
エボのMT、ATやGVBと比べて極端に安いGVFはまさにベストバリュー



881 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:43:28 ID:Ep5nvHby0
スバルのオペレートシリンダーはただでさえ弱いのに
また弱めたのか、運転中クラッチが効かなくなるぞ。

882 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:46:54 ID:j/5ToNV30
>>875
そりゃRX-8 RSですよ

883 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:53:10 ID:QuEK0jux0
>>880
かわいそうな奴だな

884 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:54:45 ID:jAEyvSfD0
釣りか?
GRBとGRFの差をエンジンしか見てない無知がいるとは
GVFとかブレーキも足回りも劣化品。安物使ってるんだが
他にも装備が貧相。

毎回無知発言飛び出すし
やっぱGVFの連中は出てけよ。GRFスレ行け
糞トルコンとは話が合わん

885 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:56:15 ID:FNlQsyBu0
釣られるなよw


886 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:01:09 ID:D8QiCfQi0
>>880
スポーツカー乗ったことないのかな?
馬力、トルクだけで速さ決まると思ってる?
8psなんて大差ないさ。問題は2.0Lと2.5Lのピストンとかシャフトの精度
が全然違うってこと。
2.0Lは精度の高い部品を使ってるから高いんだよ。
スポーツカーのカムシャフトとか一本いくらするか知ってる?

887 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:03:56 ID:j/HC5aCh0
みんなウソばっかりw

888 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:05:51 ID:zwPAdIHV0
フルモデルチェンジがそんな遠くないからインプレッサの名前使わないの?

889 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:06:24 ID:6qJRFnkn0
大漁ですね

890 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:22:17 ID:5CNYG9Ca0
速さ云々よりお前らの思考回路がキモ過ぎる。
公道では信号ダッシュ、迷惑極まりない爆音マフラー、前走車両を常に煽る。
頭でっかちのガリ眼鏡はインプに乗らないでください。
お前らがインプレッサを貶めてる元凶なの分かってる?


891 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:22:51 ID:0aPcbgZZ0
いくらGVBのエンジンの精度やパーツが凄いつっても500ccの排気量の違いでパワー差なんてたったの8psじゃん
そりゃGVBのエンジンのほうが微妙にいんだろうさ
でも必死で搾り出したGVBの308psとコストをかけずに余裕の排気量で出せるGVFの300psの違いでしかないわけで
それで60万なんていくらなんでもやりすぎじゃない?
300万円台の車の60万ってとんでもない差額なんだけどねえ
だからATに比べてMTはコスパ最悪としかいいようがないんだけどMT好きはわざわざ60万も払うんだよねえ
これは絶対MTがイイ!って人をぼったくる悪徳商法だよ
普通なら素直に315万のGVF買うでしょ

892 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:27:44 ID:FNlQsyBu0
釣じゃなくまじなのか
これは痛いwwwwww
車板来ないほうがいいよ
恥ずかしいから


893 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:30:17 ID:5CNYG9Ca0
>>892
ATを見下すMT海苔は間違いなく見た目からしてキモオタだよw
お前、アニメ大好きだろw

894 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:30:33 ID:+XUGDxdG0
しかし、ここのMT乗りは下手糞なくせに
AT,ツインクラッチをなぜけなすんだろうな?
インプのMT糊より100%速く走れるよ?
ATとたいして変わらんなんて奴はそもそもMTすら乗らん方がいい。
ハイパワー、ハイトルク、十分対応できてるようですが?
15分でとかどこの動画見てもそんな事ねーけど?
どうして嘘こいてまで否定するんだ?w
腕磨いてから言えよww


895 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:31:09 ID:6K9C4XcN0
まあ、高速100キロで走るなら30馬力でいいけどな

896 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:35:27 ID:ta57GPtt0
快適旦那仕様のGVFが売れることでスバルが儲かり
GVBの開発資金を賄うでFA?(´・ω・`)

897 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:04:46 ID:vO/KQv+I0
>>891
>>パワー差なんてたったの8psじゃん
じゃなくて、パワーの差はトルクが5kgも違う
じゃね
まあ足もブレーキもターボも違うしな
60万位違ってもおかしく無いだろ
で、なんで怒ってる訳、安いAライン乗ってりゃよくね
そういうオレもAライン乗りだし


898 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:24:04 ID:cS7i8ymL0
確かにTVCMもWRX STIとしか言わないし、そのあと続けてある5ドアのほうのCMは
しっかりインプレッサって言うもんな。

899 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:29:54 ID:+jXuLZn50
スカイラインからGT-Rが独立したようにインプもそうなる
インプ→エコカー(来年フルモデルチェンジ)
WRX→この路線を踏襲(スバル版FT86直噴ターボを次期WRXに搭載)

900 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:40:20 ID:iVoBk56o0
次スレからAT、MT専用スレに変更します。

901 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:56:04 ID:W25kH/qv0
スバリストなら民主党へ!

902 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:16:15 ID:h69e6FkT0
891みたいな奴はAラインすら勿体無いな
ピーク馬力たけで比べるとか笑える
ここで文句言ってないで両方試乗して来い
ビックリするくらい別の車だから

903 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:17:26 ID:5LZY7PE6P
>>901
外国人参政権だけは何にも優先して阻止すべき。

904 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:20:03 ID:QVEldrFI0
>>886
そうなんだ
精度って何か知らないけど
具体的に公差やバラつきで、何がどれくらい違うの?

905 :sage:2010/07/11(日) 00:38:04 ID:pMILSW2Y0
今日、スバルでミニカーもらってきたんだけど、
なんかサインはいってた。
しかし、まったく読めん
読めたのはこれだけ 13/5/10

906 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:03:28 ID:C96G/CjM0
>>901
そういやミンスのせいで補助金と減税が終わるんだな…。
腹立ってきた。

907 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:34:26 ID:X3d7YF9zO
>>894
トルコンAT車のほうがトヨタグループらしくて良いと思うよ。

世界的に見ると非常に恥ずかしいことなんだけどね。

908 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:39:51 ID:U9VRx7km0
>>907
いやトルコンだろうがツインクラだろうがなんでもいいのだよ。
ただへたくそなMT糊が自分保守の為に嘘こいてまで
能書きたれるなって事。
正直インプのMT糊でチョコットサーッキット行ってるレベルで
うまい奴なんていねーよ。街乗りのいかにもって奴は
とくにキモイだけでどへたくそばっかだな。


909 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 05:38:23 ID:zH6ICMZE0
>>908
へたくそにへたくそって言われたくないw


910 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 05:41:37 ID:RthSPxNt0
2ちゃんで運転技術を自慢したり他人をdisってるのはまだ免許持ってない中学生と認定してます。

911 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:43:27 ID:/lSpcBZq0
次スレからGVB&GRB専用スレ化した方がいいな

GVFとGRF専用スレはそいつらが勝手にやるだろうよ

912 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:52:44 ID:bL6gKNXbO
Aライン試乗したけど、あの鈍いレスポンスじゃパドルシフトを使う気にもならん
Dレンジのままマッタリ走る車だよ
まだB4 GTの方が買い得感有るし実際値段も安いだろ
まさかB4よりAラインの方が走りが上だとか言うなよ?w

913 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:07:12 ID:pBaK15nL0
そういやGRFが出たときにGRBと概観の差がない(オプションでブレンボ付ければ)に怒ってるのいたよな
GVB狙ってる奴は、GVFにリアウィングとブレンボ付けれられて同じ概観になるのが気に入らないんだろ?
分からなくもないけどね。

ミニバンなんかだと2.4Lと3.5Lを区別するためにエンブレム入ってるが、それはやっぱり金出して3.5買った人
への配慮に違いない。
でもインプで排気量エンブレムやったら一般人からしたらGVFが格上になってしまうな

せめてA-LineにはALineのエンブレムくらい付けてやれって話だ。
ま、外す奴が必ず現れるだろうけどwwww

914 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:33:04 ID:uwdOCcZz0
>912
そこそこ。B4とAラインどっちが上?(除くデザイン)
素のAラインは、カタログ上、B4とたいした違いがないよね。
デカホイールと、オバフェンくらい?

915 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:53:45 ID:CGaCJwR40
>>911
セダンとHB一緒にしないでくれ、迷惑だ。



916 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:57:13 ID:pBaK15nL0
そもそもこのスレは中学生の隔離のために立てられた

917 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:20:58 ID:GnXxlsmm0
次スレとかインプって名前ついてないんだし

【SUBARU】セダン WRX STI MT【羽根つき】
【SUBARU】セダン WRX STI Aline【羽無し】

これでエエヤンwwwwwwwwwww

918 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:43:21 ID:TYzuRCot0
AlineとB4の走りは歴然と違うんだがほんとに乗り比べたことあるのか?
150万程度の車にメーカーが150万かけてチューンした車と
元から200万程度で売ることを目標にした車を一緒にはできない

まあ俺も乗ってるのはSTIなんでB4とAlineなんかに興味ないけどw

919 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:55:17 ID:GUOVMiV10
興味ないのにわざわざ乗り比べてみたお前に感動した。

920 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:11:41 ID:+zd5OHJo0
>>894
ATのインプに興味は無いといったもんだが行間を説明するとな
あくまでも速さはただの結果、そのまえに車を操る過程を楽しんでんの。
それがギアの選択であったり、エンジンの回転数であったりする訳だ。
その操作のできる範囲、自由度がMTの方が圧倒的に高い。
そこに価値を見いだしている。
AT乗りと車に対するアプローチ、姿勢が違うだけで
ATをけなしてるわけでも、否定してるわけでもないよ。
そんだけだ。
だから
『インプのMT糊より100%速く走れるよ? 』
とか書かれてもやれやれ分かってねえなこいつて正直思うよ

しかしサーキットでATなんかあんまみないけど、
世間一般的にはMTなんて絶滅危惧種なんだからそうつっかかってくんなよ
なんかATの車のってて馬鹿にされたとか、
インプに煽られて悔しい思いをしたとか
私怨でもあんのか?


921 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:12:45 ID:GnXxlsmm0
買えない奴の私怨スレだからなここは・・・・・・・・・

922 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:27:12 ID:ptuuGf4M0
はんこ押してきました〜(^_^)/
羽付きBBS白で〜す。

923 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:29:47 ID:SAmgiPDj0
http://www.unkar.org/read/yutori.2ch.net/morningcoffee/1272281363
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1272242192410.jpg
目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
約100メートル走行した。
しかもスバルのディーラーマン
スバル乗りには殺人者が多い



http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=player_embedded

インプレッサが雪道で無茶なドリフト
対向車に突っ込んで全損させる


924 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:34:57 ID:wlpBMCDz0
>922
おめ、いつ納車? 俺は6中旬ハンコで7月中旬生産計画だそうだ…
ちなみにBBSレカ白

925 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:39:22 ID:e2JwQQ9U0
同じ車なのにMTってだけで60万もの価値はあるのか?
さすがにこれだけ高いとAline買うだろ


926 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:51:55 ID:T8yZQnb10
買わねーよw

927 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:58:58 ID:ztasV7IM0
>>925
MTかATか以外にももっと大きな違いがある
DCCD+機械式LSDか、適当な電子制御デフ+ビスカスLSDかだ
前者の方が圧倒的に楽しいし、滑りやすい路面ではコントロールしやすい

928 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:59:26 ID:bIRsM/CC0
>>925
違いがミッションだけで差額が60万なら確かに高いな。

しかしインプの場合、
・エンジンの仕様変更(単に排気量が違うだけじゃないのでコスト高)
・タービンの仕様変更(これは金額的には大差ないか)
・エキゾースト系の仕様変更(これも金額的には大差ないか)
・ミッション(ATには付いてないフロントLSDが付いてたり、凝ったセンターデフが付いてるのでコスト高)
・リアデフ仕様変更(ビスカスからトルセンだからコスト高)
・ブレーキ仕様変更(補修部品で買うと1枚8万のローターが使われてるからコスト高)
・羽根が追加(ATには付いてない物が付いてくるんだから当然コスト高)
大きい部分だけでもこれだけ違うんだし、細かい部分でも違いはあるんだから、
差額が60万なら妥当、っていうか逆に良心的な価格設定なんじゃないのか?

929 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:33:21 ID:FcMXZvex0
AlineにMOPのブレンボ追加で+\210,000

930 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:46:21 ID:3NtufmO/P
ブレンボはパッド•ローター交換などの維持費で死にそうになるからいらん
しかも、ブレンボと書いてあるならまだしも、STIとしか書かれてないから、知らない人が見たらスバル内製かと勘違いされるし

931 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:28:15 ID:OnjF8aOY0
60万の差が解らんにわかスバル乗りなのか、
アオリなのか解らんが、前者であった場合、
もっとカタログ読むなり勉強したほうがいいな。
断言してしまっている雰囲気で恥ずかしい・・。

>>928さんが解りやすく差を列挙してるよね。



932 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:36:54 ID:Bzm/ljo00
むしろよく60万円に抑えたといいたいけどな。

933 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:38:52 ID:yD0AIddl0
ハッチのA-lineが筑波1分8秒中盤なのを見た事が有るから
そんな物じゃないかな?
最速では無いけど、かな〜り速い部類だよね。
2Lターボで同等のタイムだと
シロッコR-FF-6DSG-500万-1分8秒5
ゴルフR-4WD-6DSG-500万-1分8秒5
ちょっと速くて
ランエボ-4WD-6SST-400万-1分7秒9
A−line-5AT-300万-1分8秒5
セダンは、チェイサーツアラーVがオートマになったような物かな。
俺、A-lineが売れるの解るんだよね。
なかなか、ツボを突いてるというか。

934 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:44:29 ID:U3vG4gGn0
60万高いんじゃなくてATが60万安いんだよ
ATでいいやって人には不要なものを省いたんだよ


935 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:49:45 ID:gsht9Cbe0
ここでなんだかんだ言っても実際売れるのはA-line。ネットで見かけるほどMT派なんて実際
いないのは普通に生活してりゃわかる。60万の差も中身以外は羽しか違いがないと考えると
買う側からすればMTが割高に見えるのはしゃあない。

936 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:26:10 ID:3ywo4hdwP
>>908
↓これは車種は関係ないだろう。
>正直インプのMT糊でチョコットサーッキット行ってるレベルで
>うまい奴なんていねーよ。

937 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:41:31 ID:5LZY7PE6P
インプのっていうかSUBARU車の扱いってなんか変で難しいよ。
理由は低回転トルク(1500-2000rpm)の極端な細さとフニャクラッチのせいだと思うけど。

FD/80/S13/S15とFR MTを色々と乗って来た(各1年以上)けど、
GRはフニャ足フニャクラッチで挙動予測と対応が難しい。AWDなせいもあるかもしれんが。
FRスポーツ好きにはお薦め出来ない。

あ、でも友人のS202は良かったなー。
GRから大人の(笑)とか言い出して街乗りやGTはともかくスポーツじゃなくなったんだろうな。

938 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:49:45 ID:H/02P8Z00
ATとMTは別車種と思って良いかと
そう思ってオレはAライン乗ってるよ
元々レガ乗りだしね、
Aラインは大きく成りすぎたレガシィユーザーの受け皿だろ、単に

939 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:04:24 ID:U34OCdFR0
BLが安くなればいいな

940 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:52:32 ID:JQABNMYK0
>>937
ま、1.3t越えた時点でスポーツもくそも無いわな。


941 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:25:19 ID:LhusY7di0
>>937
80はスープラかウルトラマンか判断に迷う
略し過ぎだろ

942 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:36:47 ID:QHc5cSFD0
>>933
ATでスポーツ走行ってどうやるの?
A-LineのATってマニュアルモードついてたっけ。

943 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:56:26 ID:U3vG4gGn0
どーんと踏むだけ


944 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:19:43 ID:Ouk6Ir7j0
>>930
まあお前にとっちゃブレンボなんぞ
名前だけなんだから
手書きでぶれんぼとでも書いておけよ
お前にゃそれで十分


945 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:55:53 ID:mbO4Gcjp0
>>944
実際、このクラスの純正ブレンボなんて名前だけでしょ?


946 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:54:12 ID:/lSpcBZq0
>>933
おいおい
GRF(笑)はゴルフ&シロッコRよりおせーよ

http://www.youtube.com/watch?v=ZNS_Hp6c_bE
「出だし良かったんだけどな〜」

やっぱ糞トルコンのせいで加速がモッサリしているのが原因だな。

947 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:06:43 ID:YyJQ4NaW0
片岡www

948 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:08:42 ID:Wz/ur+W/0
レガシィ2.5GTと比較する人多いみたいねA-LINEって
GVBとレガシィの間に挟まれて半端な立ち位置がどう出るか


949 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:11:54 ID:0MqQGXS/0
片岡の出だしが悪すぎて比較になんねーだろ

950 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:13:13 ID:av31zfDx0
>>946
なら車高の高いインプの勝ちだわな。


951 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:24:07 ID:+zd5OHJo0
cartopia読んでみると、やっぱり今回のビッグマイナーチェンジの目玉は
4ドアセダン6MTみたいだな。ハッチバックのハの字も出てこねえ。
セダン導入とスパルタンな走りを求める声に答えて性能を大きく進化させ、
STIの歴史の中で最速のパフォーマンスを発揮するモデルを完成しました。
単にサーキット走行のタイムを縮めるのではなく操る楽しさはあるだろうかということ
自在感だってさ
しかしAラインの扱いがひどいな
今の話は主に6MTの話と断りを入れて、終わり数行しかふれてねえ
全体の3%もない。
そんで写真は全部4ドアAラインのプレミアムパッケージのみ
おいおいゼネラルマネージャーさんよこれじゃあAラインが
排気量大きいだけの廉価版みたいじゃねえか
広報ももうちっとチェック入れろよな。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:29:22 ID:pBaK15nL0
でもきっと数が出るのはA-Lineの方だから気にスンナ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:44:16 ID:96+c1ZE30
しかし6MTにMOPのナビとスピーカーが無くなったのは大改悪だな。
そんなんはスペックCとかでやってりゃいいのに。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 03:23:28 ID:zUL7LX7K0
>>946
こっちは載せないの?
http://www.youtube.com/watch?v=ouNE4FHioVQ
まあ、これ、正直、ちと色々とVWのは疑問なんだけどな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 06:14:23 ID:Uid4+amM0
MTの0-400は乗り手の差がでるな。
http://www.youtube.com/watch?v=vKmQtL-nRJ0&feature=related
服部通常のSTIで12秒台だし。素人の場合ローンチコントロールがあるランエボSSTが0スタートは速い。

筑波のバトルは面白くするため、基本的にインをあけるので、順位はストレートが速い方が前にいく。
http://www.youtube.com/watch?v=Fc2shpGlYrE&feature=related
LAPタイムは最後にでてるがGRBが1分5秒半、ランエボ1分6秒半、(GRBはタイヤ変えればもっとでそう)
ランエボのコーナー速いけどストレートは伸びないのが痛い。

http://www.youtube.com/watch?v=Y-aL1wpA0WQ&feature=related
コースによってはいい勝負になる(タイヤの差があるけど)

>>954
正直トルコンATでのA-Lineの1分8秒中盤は速いと思う。(タイヤ変えれば7秒台もあるか?)
ゴルフRとほとんど変わらないな。トルコンATで10秒切る車ってなかなかないだろ。

>>947
片岡が乗った車はやり直しのレベルだなw

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 08:01:32 ID:QM4K9p3T0
>おいおいゼネラルマネージャーさんよこれじゃあAラインが
>排気量大きいだけの廉価版みたいじゃねえか

そのとおりじゃん。
Aラインは廉価版。
何をいまさら。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:41:13 ID:SYhwksfX0
インプが高級社なわけないだろw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:46:21 ID:tEhadaJv0
>>957
誰もそんな事言ってないし、いきなり何言ってんのお前?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:51:32 ID:Y7PR/ULf0
もともと1500ccクラスのコンパクトじゃん


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:58:15 ID:cjK8tCNM0
Aラインの立ち位置って微妙じゃね?
サーキットや峠をガンガン走らせるオーナーがどれだけ居るのか
走りは中途半端、10スピーカー付いてても所詮インプ
これならB4 2.5GTにした方がよっぽど潔い

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:03:50 ID:fiG1/JEi0
誰がなんと言おうがナンチャッテ用、もしくはヘタレ用にしか見えない。A-line

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:16:11 ID:bE6basvz0
>>960
その理屈だと危ういのは2Lの方に思えるが。
Aラインどころかスイスポすら扱いきれないオーナーばっかりなんだからさ。


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:51:41 ID:hcvkzugGO
調べたらレガシィ2.5GTのが安いんだな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:05:35 ID:bwOKY6n20
これ、セカンドカーにいいな

965 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:17:43 ID:1fuxj4+SP
>>964
毎度毎度、コピペ釣りお疲れ様です!

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:21:11 ID:rxpE/z4j0
>>957
>インプが高級社

www

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:59:53 ID:M/ytf9uw0
3600ターボまだぁ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:42:19 ID:u+uaQs+w0
まぁ高額車ではあるな

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:32:19 ID:COeTJqQQ0
40代独身男性からの圧倒的な支持を受けてるそうだよ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:46:47 ID:A83QId670
上げてるレスに読む価値無い法則


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:55:28 ID:XFuCVhPs0
乗り出し405万の交渉成功したらしい
>>700ありがトン

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:31:28 ID:V6zMpV5H0
Aラインは、ピストンもNA並のコストダウン品。ターボもSTiの2/3程度の物。
以前の2Lターボ(ハッチのGT.GDA)のがコストかけてる。
似て否なる物。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:53:03 ID:fiG1/JEi0
A-lineはナンチャッテSTIなんだよ。
羽をオプション設定してないのはスバルの良心だな。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:03:15 ID:TcAfxkBUP
すいません、GVBとかGVFとか型番が良く分からないのですが

2LターボがGVBで
2.5LターボがGVFでよろしいのでしょうか?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:15:54 ID:TcAfxkBUP
諸元表の車名・型式に載ってました
失礼しました

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:04:34 ID:/a+OqANP0
どう見ても後ろがトヨタデザインだよね?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:36:17 ID:4lHx+Z/K0
別に

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:11:00 ID:gC1wnNvU0
サンルーフつけるにはタンレザーにしなきゃいけないのかよwww
普通のレザーでいいよwww

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:11:43 ID:JA/1iTvv0
普通にMTでいいよ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:18:23 ID:b9m0jU9M0
>>973
まあ、お前にはA-lineも買えないだろうが(笑)。
そういう売れ筋モデルがあるから、
全く売れないスポーツカーなんかを売っていられるんじゃねえか。
お前らつべこべいわず買えや!
日本のスポーツカーがマジで滅んでしまうぞ。
新車で買えるスポーツカーがシビックタイプRユーロぐらいしかなくなってしまうぞ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:19:10 ID:+sXUMv9h0
ノーマル2.0GTの5MTでいいんだけどな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:21:48 ID:sGIUmXyj0
普通のWRXがあったらいい

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:31:35 ID:nubZSWlo0
>>980
なんでシビックがスポーツカー?


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:39:10 ID:r37kq3SQP
>>983
そんなこと言ったらなんでインプがスポーツカー?って言われるよ…。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:43:00 ID:+sXUMv9h0
タイプR4台・GDB1台乗って来たけど>>980の言う通りお先真っ暗
MTに限っては現状でさえ選択の余地はほぼ無い
タイプRのクロスミッションやクイックかつダイレクトなステアリングに比べれば
GVB・GRBはギア比いまいち、ステアリングはダルで余計な遊びが多い
6MTのフィールが抜群に良いだけに本当勿体無い
ただ、フィットベースのシビRユーロに300万出すくらいならGVB・GRBを買うよ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:43:44 ID:942FUDYC0
もうラリーカーではなくてレーシングカーなんだなー

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:57:52 ID:gSsnFocD0
2011年モデルの三菱ランサーエボリューションXにSEモデルが追加!


デュアルクラッチトランスミッション搭載の三菱ランサーエボリューションXが欲しくても、4万ドル(約360万円)近い値段に手が出せないでいる人も多いことでしょう。 そんな人に朗報! 三菱はMRやGSRよりも安いSEというモデルを売り出すようです。

エボX SEは他のモデルと同様にTC-SSTを搭載し、またノーマル、スポーツ、スーパースポーツの3モードが選べる設定。 291馬力はS-AWCと呼ばれる四輪駆動により四つのタイヤに配分されます。

外装はGSRとMRのミックスといった感じで、GSRのようなフロントやMRのリアディフューザー、そしてビルシュタインのショックやレカロのバケットシートが装備されます。 

価格はまだ発表されいませんが恐らくMRよりも3,000ドル安く、GSRよりも2,000ドル安い、35,800ドル(約313万円)ほどではないかと予想されています。


>609

ありえないのは君の知見だ。



http://jp.autoblog.com/2010/07/08/2011-x-se/

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:31:29 ID:VFqHmX7lP
3年前ハッチSTi出たら買うって言ってた友人が今度はセダンSTi買うみたいです

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 05:33:45 ID:HWo61mOW0
ツインクラッチは油温が上がるとエンジンパワーを
低下させて保護する設計にしてあります。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 07:25:09 ID:VFqHmX7lP
>>634
この型番のインプの頃WRCで強かったから無理な運転してる人多い気がする

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:24:07 ID:mY3zW6WA0
>>989
そうだよ。A-LINEのATも一緒

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:09:18 ID:dVEErMQJ0
>>990
それインプは前輪が回転してないからドリフトじゃなくてハーフスピン
対向車が見てアクセルを緩めたせいでトラクション抜けて操縦不能だな
で、突っ込んだ対向車もスピード出しすぎだw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:10:36 ID:dVEErMQJ0
対向車「が」じゃなくて「を」だったw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:40:29 ID:+Xz+snaJ0
次スレ

【SUBARU】WRX STI 4door(セダン) 2【GVB/GVF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278992331/

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:35:52 ID:r7/5QL3c0
>>985
エリーゼやロドスタがおすすめ。
タイプR風の子供向けスポーツじゃないけど、
一度本物を所有するのもいい経験だ。

インプ?初代から実用車だよ。


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:37:48 ID:3QsmXub10
うめ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:33:33 ID:C4LqbNWw0
997

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:35:37 ID:C4LqbNWw0
998

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:36:50 ID:C4LqbNWw0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:38:07 ID:C4LqbNWw0
1000げっと!!


【SUBARU】WRX STI 4door(セダン) 2【GVB/GVF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278992331/


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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