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輸入車って何であんなに高いの?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:05:51 ID:5LMITfoa0
素朴な疑問です。
輸入車(特にベンツなどのドイツ車、ヨーロッパ車)はどうしてあんなに高いの
でしょう?
2リッターで400万とか、国産の同排気量・サイズの車の2倍くらいすると思う
んですが、それだけの値段の違いだけの品質の差があるんですか?
素人の僕からすると、ブランド料だけで高くしてるように思えてならないんですが・・・

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:06:24 ID:0dJFgZtV0
つ 税金

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:09:01 ID:cUNXLszc0
金余り以外は馬鹿が買う車だから

ぼった価格+余分な装備付加

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:13:22 ID:u5wj16iFO
日本が輸入車に対して不当な関税を掛けているために正々堂々と勝負が出来ない。
関税が撤廃されれば高級車クラスはドイツ車だらけになることは間違い無い。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:15:13 ID:+0rVczbw0
>>1
日本仕様のドイツ車の事ですね。
高いですよ、日本では、お金持ちが買う流れが関税時代で定着しました
今は日本には輸入車に対しての関税はゼロです。

関税をゼロにしてもドイツ車は値下げすることなく、欧州ならオプションで付いている装備を
標準装備にして、価格を維持しています。いやむしろ値上げしてます。
それとヤナセなど正規販売店の暖簾(ブランド)代金もふんだんに取っています。

それが嫌ならば並行輸入という手もあります。安いですよ。
左ハンドルになりますけどね。それはそれでカッコいいかと。

ご質問の品質ですが、国産より製造原価が高いのは本当でしょうね。
USAだと、国産もドイツ車もクラスが同じなら販売価格も同じですね。

なので並行輸入業者はUSAでBMWやBENZを買い付けにいっております。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:34:55 ID:eZXE/SIS0
いまだに輸入車に関税かかってると思ってる人がいるんだな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:45:02 ID:cUNXLszc0
ま、結局なめられてるからねぇ
トヨタですらリコール問題で国内に対する姿勢はああだ
あの値段で買う奴がいるから持続する
金になるならなんでも、ならなければやらん

中二ハンドルは日本じゃ不便だぞ
つーか外車に乗って初めて国産車のすごみがわかるのかもな
それに加えて精度、備品費、整備性、販売元の対応etc...

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:49:22 ID:pQI8Kv840
数が出ないせいで固定費が高いんじゃないかな?
豪華装備の車が多いのは、固定費率を少しでも下げる為の作戦でしょう。

国産車並みに売れればもう少し安くなるだろうね。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:50:29 ID:+odzbAFP0
輸入関税撤廃からかれこれ30年以上経ってるのか
なのに、あれほど価格差があると関税0%の実感が出ませんな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:52:22 ID:wLYmzX650
日本人は見栄っ張り多いからな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/23(水) 23:58:16 ID:+0rVczbw0
>>7
今は、ETCなので左ハンドルでも高速は困らないですよね。
っていっても有料駐車場では、面倒でしょうね。一人で乗っている場合は。
あとカーブミラーも右ハンドルを想定した角度に成っていますので
確かに右ハンドルよりは、都合悪いんじゃないかと思います。
でも慣れれば慣れますよ。

一番のボッタクリメーカーはレクサスなんじゃないかと個人的には思いますけどね。
値付けを、国内ドイツ車を想定して、BMWやBENZの顧客を取り込もうとする考えなんでしょうが
自分なら、レクサスは買いませんね。マークXベースのISが700万円するとか・・・・。
それならドイツ車の方が良いし、国産でもレジェンドは良いクルマですよ。
走る曲がる止まるといったクルマの本質の性能は高いです。
とくにコーナーリング性能に関しては、そこいらのスポーツカーより全然高いと思います。
SH−AWDは凄いです。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 00:04:52 ID:z9fuyWAsO
輸入車は高くなれば成る程威張れるんじゃない。
安物で鉄屑の国産とは違うんだよと。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 01:13:04 ID:/3pminM60
まーたドイツ脳スレか

6月になると頭おかしいのが出てくるね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:14:55 ID:dN98uub2O
価格が高いのがステータス
高くとも価格に見合った価値があり、それが分かるから乗っている

・・・などと考えてる人達向けに売ってるので、安くしちゃ意味がない w

安いガイシャは一時的には売れたけど、消えるのも早かったね・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 02:42:55 ID:XYdgCbXx0
フランス車とか不当に安いと思うが。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 12:44:26 ID:+LSI8Gx9P
>>15
プジョー10*や20*も大衆向けコンパクトカーにしては国産車より割高だと思うけど…

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 22:42:13 ID:W6FN83Ch0
国産が(不当に)安すぎるんだが。

18 :\_______________/:2010/06/25(金) 00:37:21 ID:EE7kDz360
   i     _.,,,,.,..\  /  リ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; \  |!   人 从
  i |   .;';;;;゙;;゙;ミミ )ノ   (彡ノり/リノ" ミ;;;;;;,,,.. ゝ |!  ) あ (
 i| |i   i;;;;;;;;;;;;;rj      );;; ヾ、;;;;...__,,  );;;;;;;; ヾ   ) お (
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 l| | i ;i::! ..;ノ ::;.... i )i l ヾヽ''    ゚   ))ノ;; / ) っ (
  l | i. `i  ::: : .:::  :| 'ノ |  | iにニ`i,     (_/i;;; | ) !! (
   | i. |  ::. .::  ::l / || ! `ー‐'"    /  ゞ:l つ (⌒
   ,-‐‐!  ::;:   ::|i_.,-||、 ! " ̄  ,,,. /,;    ミi |l
.  i, `';:〉 ....;:::::.. ..:::゙   |.|i ヾ二--;‐' ,;; ,;   ミ ||i  i|
   \.i'´゙゙"' ;:: '''゙゙"'; ,,l | _|彡"  ,' ; /' ̄^ ̄''''\||
     ヾ_,;;;i!、._  _,;..-' .-'"  〈    ; /        ヽ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:54:21 ID:BVOG+PbKP
>>17
オレもそう思う。

以前、欧州の自動車雑誌についている市販車価格表を見た記憶では、
欧州での日本車価格は国内より高めの値段がついていたが、
同クラスの欧州車はそれよりも2〜3割高かった。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 02:08:32 ID:Hui4w6TE0
いや、それが普通だからだろ…

馬鹿なもんを大枚はたいて買うコンプレックス野郎が

ジャップの下層脳にしかいないってこった

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 12:34:32 ID:svjlUT7rP
ヤナセはベンツから幾らで買ってるか知るとアホらしくて買えない

ヤナセの修理工賃も異常
安くすると客が不安がるからだと聞いた

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 13:10:48 ID:1j6SnBuG0
じゃあおまいが輸入業者立ち上げればいいじゃん。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 14:08:04 ID:E4pflqxk0
だから、それが嫌なら並行輸入業者から新車で買えばいいんだって

百貨店で売られているルイヴィトンと、パリでバイヤーが買い付けけた並行輸入のルイヴィトン
どちらも同じヴィトンだよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 21:51:47 ID:tyPZdLw+0
うろ覚えだけど、年間の輸入台数が一定以上の業者は、
部品の在庫しなきゃならなかったり、いろんな役所にいろんな届け出したりしなきゃ
ならなかったりしていろいろコストがかかると聞いたが、
実際どうなんだろう。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 01:53:35 ID:9Hv0nL96O
ドイツ車高いね


アメリカでの販売価格の2倍以上とかなめてる

まぁ日本仕様にしたり型式とったり
船で運んだり店での利益考えても高すぎ


ちなみに日本車もLSとかZとか輸入もしてないのにぼったくりすぎ



スペックとか装備とか実際の走行性能考えるとアメ車が安い
ドイツ車なら1000万ぐらいふっかけるものを500万ぐらいで売る

26 ::2010/06/27(日) 03:25:36 ID:NTJleNL4O
>>1
お前みたいなダサ坊貧窟層に乗らせない為。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:33:35 ID:TITGx7u90
>>25
端々の作りが甘くて、大味だからいらん

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:45:25 ID:KA9vumrB0
大手の代理店は排ガス規制も通さないといけないんだよな。
扱う台数が少ない並行輸入業者は関係ないけど。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 22:52:00 ID:u5ok6jV70
まあでももしベンツやアウデーが日本車と同じ価格だったら売れないだろうなぁとは思う
高いことそのものに価値があるんだろうね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 23:29:33 ID:+z3jFYufO
>>29
同じクラスのドイツ車と日本車が同じ価格だったら誰も日本車なんて買わねーよw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 08:46:19 ID:jsHE7/P+P
325iとマークX2500が同じ値段ならマークX買わねーよな
でも雑誌だとクラウンアスリート3500vs320i
謎だ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 14:13:03 ID:Pif5BOH1O
乗りたいけど高くて買えなかった層がこぞって買うだろうよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 01:31:54 ID:WpGDdEi60
>>26乗れない朝鮮ゴキブリは死ね

>>1
円安だったからこの値段なんです
同じのがアメリカでは安いでしょう
もうすぐ円高還元価格になるのでそこで買いましょう
バカげた維持費にハイオクガソリンなんで買う奴はアホだと言われていますが

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 03:40:44 ID:7ZDf20bO0
ヤナセに無駄に儲けさせてる今のビジネスモデルはもうすぐ崩壊するよ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 10:11:57 ID:9Sz/ByiT0
ほーそうかいそうかい

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 18:49:20 ID:neYAS9Iw0
良い物は高い。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 19:05:46 ID:K2l6lM/r0
>>27
たしかにフォードT型はそうだけど一体いつの話をしてるんだろうかwww

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 15:31:17 ID:WMSF+MmuP
ヤナセのピンハネ率は何%ですか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 20:02:33 ID:psW4TH0IP
>>33
未だに、RON90なんていう低オクタン価ガソリンが標準の日本の方が変

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:12:09 ID:+smy6Gj40
>>38
変動、客次第です。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:43:59 ID:w44mQOzh0
>>36
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42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:16:14 ID:fCOvbLzyO
日本の消費者レベルが低いからです。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 03:26:38 ID:vCyAH3Y20
逆にさ、レクサスって何であんなに高いの?
バッジと外板を変えたマークXやクラウンなのに

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:14:26 ID:1B8UpMwv0
輸入車がボッタクリ価格と思っている人たちは
自分で並行輸入業者を起業して、自分の考える適正価格で売れば良いよ。

他の業者はボッタクリ価格だから、きっと沢山売れてボロ儲けできるぜ〜

>43
レクサスの車は全車フルオプション状態だからね。
実際の割高感は20〜30万円ぐらいか?

まぁ他にも見えない所(遮音構造とか)で違いが有るんだろうけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:18:28 ID:XIKokSb40
>>43
レクサスのLS460はアメリカで600万
日本だと800万ぐらい

日本で明らかにぼったくりをしているね

現行フェアレディZもアメリカだと270万ぐらいなんだけどね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:14:24 ID:h5yxgWY40
あれだけリコールしておいて「日本の分は大丈夫」だからなw
まあ文句言わないんだから利潤追求としちゃ当然かも知れんが

ホンダのCR-Zも向こうじゃ170万くらいだっけか

日本人は陰口だけだからなぁ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:13:43 ID:oKOJ6Rdu0
日本人ももっと主張しろってこと?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:56:13 ID:Gt2TEBFl0
>>46
為替レートが劇的にドル安に振れたせいもあるけど、
北米は全世界の先進国の中では相当に物価が安くなっている地域。
つーか、他の地域より安くないと買ってくれないほど購買力が落ちている。

ドイツ車だってドイツ本国より北米の方が安く買えるんだから。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:17:53 ID:n3mUPdS40
ドイツは北米以外なら日本並にぼったくってんのか

つーか日本も物価の問題よか深刻なレベルで若い奴らが車買わずに
年寄りは子供に金使ってスイフトとかプリウスしか買わなくなってんのに

値段据え置きだぞ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:35:24 ID:CwF5Q3Sm0
>>49
>ドイツは北米以外なら日本並にぼったくってんのか
うーん、それは正確じゃない。
北米で売る為にどのメーカーも割安で販売せざるをえないんだよ。
つまり、北米以外が適正価格。メーカーは泣きながら安く売っている。

もしかしたらスペック表に出て来ない所で北米専用の
コストダウンをされているかもしれないけど、実情は知らない。

車は価格据え置きでもその分性能/装備が向上しているし、物価もあがっている。
もし20年前のスペックでもよければ、それなりのコストで作れるけど、、、
そんなシンプルな車を誰が買ってくれるのかなぁ?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:05:29 ID:CwF5Q3Sm0
理解を深める為に追記しとくけど、アメリカ人にとっての4万ドルの価値ってのは、去年も今年も4万ドルなんだよ。

でも日本人にとっては去年380万円、今年360万円なわけ。
つまり、メーカーにとっては為替レートの変動だけで20万円も利益が減ったいるだ。
(わかり易くする為に数字とかレートは簡単にして説明してます)

去年と同じ利益をえる為には2000ドル値上げしなきゃいけないんだけど、
なんの機能アップもしていないのに20万円も値上がるなんて、
北米の顧客が納得するわけが無い。

北米のメーカーにとっては為替損益が関係ないから
なんの痛みも無く4万ドルのまま売り続けられるわけだしね。

ドル高の時は逆にホクホクになる事もあるけど、輸出企業ってのはツライのよ。。。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:25:13 ID:n3mUPdS40
>もしかしたらスペック表に出て来ない所で北米専用の
>コストダウンをされているかもしれないけど、実情は知らない。
憶測で語るなよ。それにトヨタの体質知ってんのか?
コストダウンなんざ常に最大限、だ。客に見せない場所、数字にでないところ中心にな
そもそも「日本用製品にゃリコールありません」っつーのが小学生でも憶測で語れるとこ

>車は価格据え置きでもその分性能/装備が向上しているし、物価もあがっている。
>もし20年前のスペックでもよければ、それなりのコストで作れるけど、、、
>そんなシンプルな車を誰が買ってくれるのかなぁ?
そんなもん安全基準で通らねーよ、つーか極論すぎw
これだけ値段の落ちない業界って他にねーぞ?工員の年収が800万とかよ
もちっと社会の流れを勉強しろよ。手始めに家電業界の歴史とかなw

>理解を深める為に追記しとくけど、アメリカ人にとっての4万ドルの価値ってのは
>去年も今年も4万ドルなんだよ。〜〜〜北米の顧客が納得するわけが無い。
そんな差分でどうの、なんて話がおかしいんだわな
○○部品が1割変わったから、○○がどうだの、で逐一の変更が「普通」ではないw
CR-Zの例なら50万もそんな理由で変えてると思うのかwおめでたいな

んじゃプリウス二代目が末期に素材高騰を理由に値上げして
三代目が205万スタートで苦しい言い訳してたのも正当なのかw
ガキじゃねえんだからよ、文句言わないからむしり取る。当然だろう
わかりやすくリコールで一億削減なんて公的文書まで残ってるぞう

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:51:25 ID:DhFkfVkE0
>>52
とりあえず「価格が高いのは国産車も輸入車も同じ」って事ですね。

ちなみに家電業界の歴史って、具体的にはどういう事?
生産拠点の海外シフトとか?
すみませんが誰にでもわかるように教えて頂けるとありがたいです。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:20:58 ID:1TA+okNE0
クラウンもローススロイスも高級車だよな^^

自国で100万円で捌かれるアヘンがモンキーに250万で捌かれてても同じだよな^^

装備が充実とか為替で即座にン10万のギャップとか脳内補完おいしいよな^^

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:27:16 ID:cKIiSvft0
>>53
とりあえず「ベンツ、BMWでぼったくられてなんかない!」まで読みました

ちなみに360万が380万になる例でCR-Zが50万違う理由ってなに?
普通、プジョーもワーゲンも高いと感じない?
すみませんが誰にでもわかるように教えて頂けるとありがたいです。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 02:19:41 ID:DhFkfVkE0
>>55
そうそう、ベンツ/BMWも国産車もボッタクリでは無いと思うよ。
彼らも慈善事業じゃないしね。固定費率とかを考えれば適正価格じゃない?
各個人が適正価格じゃないと思うなら買わなければ良い。
そういうインポーターやメーカーは消えていくだけですからね。

とはいえ車種によっては首を傾げたくなる価格設定があるのも事実。
たとえばCR-Zはあの価格帯の車なのに50万円も北米が安いのは全く理解できない。
いくら2シーターになったとしても、こんな差額にはならないですよね。
俺としてはCR-Zは車の造りからして北米価格の方が適正だと感じる。
初めて日本仕向の価格を知った時は何かの冗談かと思った。
可能性として考えられるのは以下の2点かな。
1.北米での競合車との価格競争(市場原理)
2.日本はどうせ2+2なんて売れないから、利幅を大きくしない国内の採算が合わない(ホンダの都合)

それと漠然とプジョー/VWを「高いと思わないか?」と言われても返答に困る。
たとえばどのモデルが高い?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:47:00 ID:8O72b4Tt0
シロッコ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:29:48 ID:DhFkfVkE0
>>57
シロッコは高いねー。ベースグレードで400万円だもんな。

ただ、日本の価格設定はドイツと同じぐらい。
同じ仕様をドイツで買っても約36000ユーロだから、良心的な価格設定では?
(1EUR=110円で換算とすると、ほぼ400万円)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:33:29 ID:USBXCKjYP
だいたい、日本車が安すぎるんだよ

  by 自動車業界のひと

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:05:36 ID:N7lIJ+wq0
>>56
そうそう、国産車はぼちぼち、ベンツ/BMWは人種差別級のボッタクリでは、と思うよ。
彼らも慈善事業じゃないしね。多少の装備や原価率を考えれば異常水準じゃない。
あれな外車っ子が適正価格だと思うなら買っていたら良い。
そういうインポーターやメーカーは見て見ぬふり、狂言扱いですから。

漠然とプジョー/VWを「高いと思わない」と言われても返答に困る。
常人なら適当に情報眺めれば理解できるレベル。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:06:08 ID:4LgfSKRd0
たしかランエボやインプってヨーロッパじゃクソ高く売られてるんだっけ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:27:33 ID:3fXclSkGP
>>61
EVOは決して高くは無いぞ
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/fq300-home.aspx#evoContentContainer
大体、国内と変わらん値段だな。

昔の並行輸入時代はメッチャ高かった。
日本円にして6-700万ほどしたんじゃなかったっけ?

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