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【TOYOTA】リコール・サービスキャンペン【トヨタ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 09:34:18 ID:XKY1kYC40
先日7月1日 トヨタはLS600hLはじめ8車種約27万台を対象にリコールを行うのではないかかというニュースが流れた。

このところのトヨタはどうも怪しい。
米で多発するトヨタ車の暴走事故。プリウスのブレーキ問題。レクサスのハンドル不具合。
その他にもネットで検索するとエンジンの不具合など多数クレームがあるのだが
メーカーが何の対処もしていないような事例も散見できる。
どうも近頃のトヨタはおかしい。

アメリカではリコールされたが、同じ仕様で国内販売されている車種が国内ではなぜかリコールされていなかったり
みんなが不思議に思っていることを情報交換しましょう。

年間1000億とも言われている広告費を支出するトヨタの不祥事を国内のマスコミが取り上げることはありません。
ネットの情報や生のユーザーの声が最も信憑性の高い確実な情報です。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:33:47 ID:fCVwZrPh0
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK042692220100702

トヨタ、5日に「レクサス」など9万台をリコール

[東京 2日 ロイター] トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は5日、高級車「レクサス」など
約9万台のリコール(無料の回収・修理)を国土交通省に届け出る。海外18万台についても各国の法規に合わせ、
リコールを含めた措置をとる。広報担当者が述べた。

 リコールするのは「レクサス」7車種と、「クラウン」1車種の計8車種。エンジンのバルブスプリングという部品に
不具合があり、異音やアイドリング不調を起こし、最悪の場合、走行中にエンジン停止する恐れがあるという。
修理の方法や期間など詳細は国交省が発表する。リコール費用についてトヨタは公表していないが、
2日付の朝日新聞は「200億円前後になる見通し」と報じた。ユーザーには販売店を通じ、電話もしくは
ダイレクトメールで通知する。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:57:52 ID:S4IpUyCvO
盗難車オーナーには届かないDM

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:07:41 ID:cdUmzFeSO
数日後TO◯TAリコール発表くるよ。また叩かれまくるんだろうな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:48:55 ID:ixRvVan4O
株主総会後にリコール発表とはW
株主様の御車は大丈夫だったの?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 05:14:03 ID:NKdH8YbRO
経営破綻はまだかなー^^

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:03:11 ID:ixRvVan4O
信頼が出来ないブランド

トヨタ&レクサス

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:20:44 ID:MweYMJIH0
<<< リコール修理手順予想 >>>

LSの認定中古車(CPO)在庫が6月半ばから激減(〜300台 => 今日現在 93台!)

CPOのエンジンを下ろし,工場(全国で3カ所ぐらい)に輸送

工場でバルブスプリング交換,修理済みエンジンとしてストック  <=== 今ここ
                               ↓   ↑
                               ↓   ↑
客の車を一般ディーラで預かる            ↓   ↑
↓                              ↓   ↑
拠点ディーラ(全国300カ所ぐらい)に自走      ↓   ↑
↓                              ↓   ↑
エンジンを修理済みエンジンにのせ替え ←←←←←    ↑
↓                  ↓               ↑
↓                  未修理エンジン →→→→
一般ディーラに自走


レクサスはトヨタ車よりも、部品の素材・品質・公差も、違うものを選別しているとか
納品の養生も違うとか語って、印象操作していた奴らは何だったんだよ。

中古のリビルド部品でリコール改修するトヨタ自動車。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:22:25 ID:MweYMJIH0
トヨタ(笑)であることが既にダメだろ。

これ見たら笑うよ。本当に綺麗に破損している。

ttp://www.youtube.com/watch?v=GblgUbA4ikA&feature=related


欠陥車の組み立て屋トヨタ(笑)自動車。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:40:24 ID:xzRb+zIW0
http://naga.tv/crashcardata%28data%292.htm
車名別年間死亡率ワースト97(94年〜96年対象)


ヨタ車って糞杉

平成16年度の自動車アセスメント

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarc.htm

クラウンやウインダムやハリアのブレーキ性能なんて、糞過ぎて話にならないよ。

他社比で見ても止まれないヨタ車って・・・・。


冷静に考えても車音痴がオカマ掘り易いわけだ。

MR-2もスープラも、マジェスタもクラウンも酷いものだよ。
やはり、死に易い車はトヨタ(笑)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:56:32 ID:haRiu7HL0
何年前のデータ出してんだよ。バカの極み

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:52:39 ID:LYIPZMMW0
>>11
今でもレクサスのバルブスプリングが破断する欠陥が・・・・・wwwwww

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:20:02 ID:haRiu7HL0
はいはい、HONDAリコール↓ 車メーカーみな似たようなもの

平成22年
(2010年) (6月30日) ストリーム、シビックフェリオ、フィットのリコール
(5月20日) オデッセイのリコール
(2月10日) ラグレイトのリコール
(2月10日) インスパイア、セイバーのリコール

平成21年
(2009年) (10月19日) インスパイア、セイバーの補修部品のリコール
(7月29日) インスパイア、セイバーのリコール
(6月25日) VAMOS、VAMOS Hobioのリコール
(1月22日) ザッツの改善対策

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:31:04 ID:akMSnah40
命に関わる重大な欠陥が持病なのがトヨタ自動車

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:32:59 ID:haRiu7HL0
車なんて部品が多いからその車種の総走行距離が積算されないと
問題や故障の発生確率は表面化しない。工学的には必然よ
人命に係わるものは問題だかな。過去ホンダのリコール隠しも
問題になったことあるしな。ちなみにリコールは各メーカー公表が
義務付けられている。HPは↓ ググレば出てくる


ホンダリコール
http://www.honda.co.jp/recall/

別にトヨタファンじゃないからついでにトヨタも出しといてやる
トヨタリコール
http://toyota.jp/recall/


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:47:27 ID:jhT5WY3X0
トヨタのリコール確執は悪質ですね。
未だに現行ハリアーの車両火災事件、
プリウスの欠陥アクセルとスッポ抜けプレーキ、
アイシスのボディの歪、直噴欠陥エンジン放置、
異常があってもひたすら隠し続けています。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:48:39 ID:jhT5WY3X0
  ↑
 訂正
○欠陥隠し
×欠陥確執

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:58:05 ID:HbZrc86h0
レクサスなど9万台リコール=エンジン停止の恐れ―トヨタ
7月5日10時42分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100705-00000033-jij-soci

トヨタ自動車は5日、高級車「レクサス」や「クラウン」の8車種で走行中にエンジンが停止する恐れがあるとして、
国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象は2005年7月から08年8月に製造された9万1903台。
国交省によると、リコール対象はレクサスの「LS460」「LS600h」「LS600hL」「GS350」「GS450h」「GS460」「IS350
の各モデルとクラウンの一部。
エンジンの吸排気の弁を動かす「バルブスプリング」と呼ばれるばね部品の製造過程で、材料に不純物が混入。
このため、強度が低下して折れることがあり、最悪の場合はエンジンが走行中に停止する恐れがある。
これまでに220件の不具合が報告された。トヨタは全国の販売店で修理を受け付け、エンジンをいったん取り
外した上で部品を交換する。修理には1台当たり半日から数日間かかるという。
トヨタは欧米、オーストラリア、アジア各国で販売した約18万台についても順次同様の措置を取る方針。
今回の一連の措置にはリコールなどに備えた積立金を充てるため、業績に直接的な影響はないもようだ。 

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:01:39 ID:HbZrc86h0
トヨタ 「クラウンのリコール」
http://toyota.jp/recall/2010/0705.html

国土交通省 「リコールの届出について(レクサス LS460 他)」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000635.html

国土交通省 「改善箇所説明図」
http://www.mlit.go.jp/common/000118272.pdf

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:55:07 ID:ySYbEGbI0
>>16
確かにな
淡々とリコールの処理が進んでいるのかなあと思ったら
実は各マスコミを避けまくるほど件数を節減しちゃっているもんな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:38:39 ID:HRFsRRisO
トヨタ自動車 経営破綻え

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:52:15 ID:nrFAo+sy0


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施 2年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール(無料の回収・修理)を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約2年前に認識
していたことが5日、分かった。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:57:46 ID:vMgDW7J6O
「オイラ リコール王に成る!!!」
アキヲとその仲間達が繰り広げる暴挙アニメ ヨタピース

近日中 後悔ロードショー予定
アキヲの涙は 何だったのか!?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:24:59 ID:anairFbA0
トヨタ 2年前に不具合把握
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010070602000056.html?ref=rank

トヨタ自動車が五日に国土交通省に届け出た高級車ブランド「レクサス」の最上級セダン「LS600h」など
八車種のリコール(無料の回収・修理)で、トヨタが顧客からの苦情を基に二〇〇八年八月、今回のエンジン
不具合の原因となったばね部品を改良していたことが分かった。トヨタは当時、個別の問題と判断し、
リコールなどの市場措置は取っていなかった。

トヨタによると、対象車種への苦情は〇七年三月ごろから寄せられ始めた。このため〇八年八月からばねを
強化した部品に改良。新しい部品を使用した車両に対する苦情はなくなった。

一方で、改良前の部品を使った販売済みの車両にはその後も苦情が相次ぎ、最終的に計二百二十件に上った。

うち四十四件が「エンジンが停止した」という深刻な内容で、トラブルの原因となった製造過程における
異物混入が予想以上に多かったことなどから、トヨタは今回、リコールに踏み切った。

顧客には五日から通知し、国内の約九万台を対象に九日から販売店で改修作業を開始する。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:53:44 ID:gtI913Rk0
「空飛ぶタイヤ」(三菱の例の件を題材のしたドラマ)のトヨタ版、
「戻らないアクセル・効かないブレーキ・動かないエンジン・脆いボディ・
折れるスプリング・勝手に回るステアリング。」 の製作発表はまだですか?



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:50:07 ID:EeYjtULn0
実際にはトヨタも車検翌日にタイヤ空を飛ばして
女子大生の未来奪っているけどなw

アメリカのレクサス暴走で怖い思いをした老婆
老婆の言っていることが全て真実と言うことがこれではっきりしたねwww

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:41:42 ID:iHgwMd1P0
日本の恥を晒し続けるトヨタ(笑)は腐れ企業。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:40:51 ID:OG09qCxX0
レクサスなんてバラすとわかるけど、
ふつ〜〜にトヨタ車だよw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:52:31 ID:N6ZpGa6Q0
ttp://bbs95.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/newsec/12779505620010.jpg


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:14:26 ID:9Pi0hQLh0
製造打ち切りになるまで欠陥隠しをするトヨタ(笑)自動車。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:19:30 ID:93Y+FBu70
なんで奥田は責任とらないの?

キチガイなの、バカなの?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:47:43 ID:AKafwoIz0
2010.7.2 「車が歩道暴走、6人負傷」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100702/dst1007021359006-n1.htm

2010.7.8 「大阪ミナミの歓楽街に悲鳴、衝突音 タクシー暴走」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100708/dst1007080839002-n1.htm

意図せぬ車の暴走事故ってホントはむちゃくちゃ多いんじゃないの?ひょっとして。
いままで運転者の「ブレーキとアクセルの踏み間違い」過失ってことで処理されてるだけで。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:23:38 ID:V1auvbHc0
昔からあまりに走行安定性が低過ぎるから
いつか殺されるかもしれない事を成瀬氏は予言していたんだね。

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。


http://gazoo.com/racing/grmn/meister/vol_01/index.asp

かなり当時から、シェフの腕に問題があったとしか思えません。

車が低性能だから尚更だ。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 07:07:54 ID:Rd3DJWLyO
トヨタが永遠に不滅だと
ヨタヲタが死滅しないか心配だ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:35:31 ID:EfLrF2BE0
元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

1 自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
2 コーナーでは矢のような直進性
3 直線では地を這うようなコーナリング特性
4 アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
5 ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
6 揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
7 ハンドリングはゴムのねじりん棒
8 経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
9 低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたF1参戦140戦0勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 HS250hが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストダウンを行った結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」もさらに徹底的にコストダウン

結論
トヨタの車は、タイヤ4つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:20:06 ID:7M1poV+j0
やはり愛知県警

【社会】イモビライザー瞬時に無効 窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://oosugi.net/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1267872738/

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。

イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは100万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。

ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。

県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦6センチ、横3センチ、厚さ1センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。

県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。

(中日新聞)2010年3月6日 16時05分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010030690160348.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010030699160550.jpg

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:29:37 ID:PIV0Roaa0
下請けカスバルと組んだのが運の付き悪徳段ボール永井バレタラ真っ青

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:08:36 ID:SII7vCpR0
本田は危険性の無いスーパーカブの速度計ケーブルの欠陥でもリコールなのに、
トヨタは走行中にブレーキが利かなくなったりエンジンが止まる欠陥でも、
リコールにせずサービスキャンペーンにする。

こんなリコール隠しをいつまで続ける気だ?
何回リコール隠しをする気だ?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:27:37 ID:dtPYZS5R0



認めたら負け







40 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:52:47 ID:B5fgYvyM0
トヨタの技術を結集して、作ったレクサス
何回目のリーコールなんだ?
トヨタの技術って言っても、整備士の資格さえ自社で認定していた
インチキ整備士の集団。
もう、車屋なんて名称を詐称できないな
リコール屋って名前を変えろ ・・廃車屋か


41 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:21:24 ID:YRGtxCpH0
こないだトヨタのディーラーで点検してもらったが、
エアクリーナーもまだまだ汚れが無くて白かったですとか言われた。
最初から黒い社外品のフィルターを入れてるのにw

リコール隠しの主犯は本社でも、実行犯は末端の整備士だからな。

42 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:34:42 ID:VRJNnK6k0
>>41
カンニング整備士だけではなく、酷い組織犯罪を繰り返すトヨタ子会社ディーラーがいくつも有ります。
発覚しているだけでも、架空車検整備や架空オイル交換の犯罪実績が数多いトヨタディーラーですからな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264771441/68-119

43 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:13:07 ID:VRJNnK6k0
バルブスプリングが破断するほどピストン運動が大好きなトヨタ(笑)自動車社員達。

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、
児童買春の容疑者といえば、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者(25)

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者(36)

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者(33)

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者(40)


44 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:05:45 ID:vw083HnE0

801 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:40:13 ID:F64o6Mjq0
トヨタは社内文書が裁判などで外部に出ることを配慮して、社内向け文書でも
品質に問題があると受け取られる表現はしないようにと通達を出した。
つまり、社内ですら正確な品質報告が出来ない仕組みを作ってしまった。
今後トヨタ車の品質は更に酷いものとなる。


45 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:30:12 ID:DW6MDZRN0
ユーザーたちを実験動物にし続ける
欠陥車組み立て屋のトヨタ(笑)自動車。

国内のレクサスだって、発売当初から販売した7割が
欠陥だった実績を忘れてはいけない。


46 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:30:53 ID:2+GGyD6b0
リコール晒しアゲ
http://up12.pandoravote.net/img/PAPAUP_00026559.jpg

47 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:46:57 ID:quPx6+o90
脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G:グシャリと
O:大きく潰れて
A:あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
  ↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。



48 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:51:23 ID:tgn7wjf/0
今後も部品3割値下げで3倍リコール増加

馬鹿みたい。死ね奥田

49 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:58:44 ID:q3Z5l6+M0
┌─┴─‐┐          ─◇
│| ̄ ̄ ̄|│              /
│|___|│       ♪         
└───‐┘  ∧_∧ 〜         < ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪      
         ( ´∀`)__   __ < フィーリング♪オウオウオウ♪フィーリング♪ 
         ノ/ ¶/\_\. |[l O |  
         ノ ̄ゝ\/__/ |┌┐| 
        | ̄ ̄ ̄|  __ll__ .|└┘|  
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |    トヨタ(笑)祭り三次会     |

  トヨタ(笑)自動車はB落でブラックw

ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ



50 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:54:41 ID:no4yIVkp0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278388270/435-446

地獄の三年間だな。

もうトヨタ自動車はダメだろ。

51 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:42:29 ID:99l0zCLa0
良い雇用対策じゃないかwww

52 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:44:12 ID:GvLmnuxy0
川井ちゃん 「あーっ。皇太子様のセンチュリーですが、スローダウンしました。」

今宮さん 「トヨタはエンジントラブル多いですからね。センチュリーでもエンジントラブルでしょうか?」

伊藤アナ 「しかし、これは危険ですね。路上で立ち往生しています。」

川井ちゃん 「皇太子様スペアカーに乗り換えられるようです。ピットではスペアカーの準備進めてますね」

今宮さん 「これは危険ですよ。乗り換えの時は外に出ますからね。テロに狙われたら大変な事になります」

伊藤アナ 「どうやら皇太子様はスペアカーに乗り換えられるようです。皇宮警察に警護されながらスペアカーに乗り換えています。」

今宮さん 「長年、皇室車両の移動を見てきていますが、前代未聞の不祥事ですよ。」

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057373495.html

            __,,,,_
            /´      ̄`ヽ,
            / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
         i  /´       リ}
          |   〉.   -‐   '''ー {!
          |   |   ‐ー  くー |    もう、センチュリーも駄目ですね
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}   トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
         ヽ_」     ト‐=‐ァ' !     トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
         _/ | \    /|\_
       / ̄/  | /`又´\|  |  ̄


53 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:41:05 ID:MJ5rvCtD0
米国経済紙、ウォールストリートジャーナル
トヨタ、品質改善のため試験期間延長

 米ミシガン州アナーバーのトヨタ・テクニカル・センターで新型車の開発に当たっている
トヨタのエンジニア、ランディー・スティーブンス氏によると、
同社幹部は近年、世界での成長を目指す中で製造された車の品質に問題があることを認めている。
幹部らはこの問題に対処するため、改革について1年ほど前に協議を始めたが、
最近のリコール(回収・無償修理)問題によっていよいよ行動しなければならないという機運が高まったという。

同センターで大型セダンの「トヨタ・アバロン」の担当をしているスティーブンス氏は、
「最近製造された車を見てみると、会社の成長を優先させていたことがうかがえ、欠陥が存在する」と指摘する。
同氏は、特別の注意を払ってこのプロセスを変えなくてはならないと語った。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_79545

(私から一言)
トヨタの社員が実名で出てきて、米国の主要なマスコミに対して、
『トヨタが作った最近の車は、欠陥が存在する』と宣言しているのだから、
米国で売れ行きが減少して当然。
こんなことを自由に社員に言わせる、トヨタは馬鹿だ。

54 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:10:05 ID:T51zMpFG0
F1では史上最弱8年間で140連敗。
ハイブリッド車は日本国内で欠陥隠しを続けているし
テストドライバークのトップがドイツでLFAのテスト中に事故死。
高級車(笑)レクサスのバルブスプリングが設計不良で突然折れる
だなんて、トヨタ自動車に製造業の資格ないだろwwwwwww

55 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:39:21 ID:9OG4rnu30
バルブスプリングが折れるって、エンジンを作っている会社じゃないね



56 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:41:36 ID:T51zMpFG0
一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト(笑)のために

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

1 :飼育係φ ★:2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で10月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は26日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは10月13日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

トヨタ(笑)は、極めて低品質なメーカーwwwwwwwwww


57 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:17:16 ID:FnK1IGwe0
今回のバルブスプリングの欠陥発覚で、完全にレクサスの鍍金が剥がれてしまいました。

皇室向けのセンチュリー手抜きエンコ事件と揃うと、流石にトヨタ自動車には
まったく技術が無いんだなぁとおもってしまいますね。
F1史上最弱な連敗記録を樹立したのも頷ける話だと思います。

58 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:18:45 ID:FnK1IGwe0
徳川家康が、三方原の敗戦後に、自画像を書かせて
自分を戒めたように、トヨタ自動車も140連敗記録を
ギネスに申請して、戒めるべきだと思います。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:13:58 ID:WjxXBViM0

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件 (ハイラックスサーフだったかな?)
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代(90年代後半)のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣(委託等)社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル(前号口)と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています




60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:37:20 ID:sTU+8CqY0
>>59
ヴァンガードなんてまんまRAV4と同足なわけで、
今も変わらずダメな会社だなぁ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:27:33 ID:6rziDLbb0
トヨタ自動車は12日、日本科学技術連盟と外部専門家に依頼していた品質保証体制の改善に関する
評価報告書を受け取ったと発表した。
報告書は昨年以降の大量リコール問題を受けて同社が実施している再発防止策について、顧客の視点に
立った取り組みが各部門で行われていることを確認したと評価。
同社は報告書の各項目を検証し、今年10月に開催を予定している社内の第2回グローバル特別委員会で
進捗(しんちょく)状況を点検していくとしている。

報告書は海外の顧客情報や米国運輸省道路交通安全局に寄せられた苦情の収集・分析などの取り組みを
評価。
その一方で、今後の改善点としてディーラーの作業員など関係者への事故防止のための訓練の徹底などを
求めた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100712/bsa1007121532002-n1.htm

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:30:00 ID:6rziDLbb0
4 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2010/07/12(月) 16:01:23 ID:1RPc58RA
日本科学技術連盟ってトヨタ関係者が役員に天下ってる団体だろ
http://www.juse.or.jp/about/404/attachs/rijimeibo2010.6_2.pdf

5 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2010/07/12(月) 16:02:28 ID:TEj3dcni
>>4
ワロタ

6 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2010/07/12(月) 16:02:55 ID:rD7We2aB [1/2]
ジサクジエンデシタ(・∀・)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:20:09 ID:1kdwa7530
>>61
自作自演の誇大広告なわけですね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:39:27 ID:qKbSboU40
保険会社が事故調査会社に調査を依頼するけど、
実はその保険会社が100%出資した子会社だったり、
ゼネコンが公共工事を行うときにする環境アセスメントを、
アセスメント会社に依頼するけど、そのゼネコンが100%出資した
子会社だったりするのと一緒で、
必ず親会社に有利な調査結果を出すのと同じだな。

で、不具合の原因は製品ではなく整備士に原因があると言わせたわけか。
トヨタ社員はそれで良いのか?
人としての尊厳は無いのか?
リコール隠しの実行犯を命じられたうえ、責任を負わされてて平気なのか?


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:14:09 ID:l28I+YQG0
バルブスプリングが破断するなんちゃってプレミアムなV8エンジンを
組み立てている技術の低い企業がトヨタ自動車です。
F1史上最弱のエンジンサプライヤーなのは、当然だと思います。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:21:35 ID:6pub6yhb0
南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影 トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

>こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
>デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
>だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。




67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:31:15 ID:fbHRerpZO
もうリコールキャンペーンって名前にしろよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:33:44 ID:s/LtvG/u0
>>66
メルセデスもBMWも南アフリカだが?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:40:15 ID:6pub6yhb0
>>68
トヨタのアベンシスも南アフリカ製部品の英国組み立てだね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:38:41 ID:1knS3JAG0
俺の車、命に関わる最重要部品の欠陥を連発してるのに、
全てサービスキャンペーン扱いにされてるんだけど。
アルファードHVオーナー60人ほどの連盟で、
提訴しようか告発しようか相談中。

HV車はレクサス以上にトヨタの命運に関わる看板だから、
リコール扱いにしたくないらしいが、逆に自殺行為。

いい加減にしろよトヨタ。
俺たちは本気で怒っているからな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:50:18 ID:b/oL2oRi0
バルブスプリングが破断する欠陥はトヨタ(笑)自動車の最低な技術ならではです。




72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 07:24:22 ID:k3ARWHQi0
>>70
本気で怒っている勢いで最重要部品の
欠陥リストを上げてくれ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:15:46 ID:+/x/AogiO
>>70
がんばれ
一人じゃ泣き寝入りするからな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:50:14 ID:bHsjiMI20
そしてトヨタ自動車は滅びていく

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:18:12 ID:grZz+QnE0
>>72

トヨタのHPでいくらでも検索できるぞw



今度はラブフォーか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:12:55 ID:mTsUEvoN0
トヨタが米国でSUVなどの問題に対応、約73万5000台対象
[デトロイト 14日 ロイター]
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16298720100715?rpc=122

トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート) は14日、米国で販売した最大約23万5500台の2001─03年型SUV
(スポーツ用多目的車)「RAV4」の保証期間を延長するとともに、最大50万台の2009─2010年型乗用車「マトリックス」
および「カローラ」のハンドル操作に関するクレームに対応する方針を明らかにした。
両問題とも安全性にかかわる問題とは判断していないため、リコールではなく無償で修理を行う。
トヨタは米国内ディーラー各社への通知でRAV4の自動トランスアクスルの不具合でシフトにむらが出たり、ダッシュボードの
警告灯が異常を示す可能性があるとし、保証期間を延長し、エンジン制御装置の修理費用を肩代わりする方針を明らかにした。
トヨタの広報担当のブライアン・ライオンズ氏はマトリックスとカローラについて、ステアリングに関するユーザーからの苦情が
あれば米国のトヨタのディーラーが修理すると述べた。同氏は安全性にかかわる問題ではなく、顧客満足の問題だとしている。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:16:18 ID:mTsUEvoN0
残念ながら国内RAV4、ヴァンガードの不具合には無償対応はしないようです。

  ○ (ヨタ)
 く|)へ
  〉  
 ̄ ̄7  
  /.    ミ
  |       ̄|_|○ (国内ユーザ)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:40:32 ID:4TcMOzwp0
えー

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:03:59 ID:KRwIbYKM0
ひでー

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:11:32 ID:vPHw/I+10
本田は危険性の無いスーパーカブの速度計ケーブルの欠陥でもリコールなのに、
トヨタは走行中にブレーキが利かなくなったりエンジンが止まる欠陥でも、
リコールにせずサービスキャンペーンにする。

こんなリコール隠しをいつまで続ける気だ?
何回リコール隠しをする気だ?


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:50:52 ID:hIT5pfJFP
トヨスだからおk

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:18:56 ID:WHIDl8SG0
なぜかわからんが、突然「HV車専用車検」というのが登場したが、
これはリコール隠しが目的だろうな。

なぜか点検項目に「ウオーターポンプ点検」がある。
これってHVシステム停止・再始動不可能になるのに
サービスキャンペーン扱いにしてる部分だろ。

もうトヨタは倒産した方が良い。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:27:44 ID:drupvJX20
サービスキャンペーンは「サービス」なんだから、
そんなサービスは要らないと拒否して、
その欠陥が原因の事故が起こったとしても、
ユーザーにも責任があるという判例があるらしいが、
かと言って欠陥をリコールにせず放置して、
本当に事故になって、裁判でトヨタが勝ったとしても、
社会的に大問題となり、大損害を被るのはトヨタの方。

客への対応がユーチューブで世界に発信されて、
全世界でトヨタ叩きが起こっても、トヨタ自身の責任なので仕方ない。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:06:24 ID:CbK01wNU0
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角,すみずみまできちんと書いている,GJ

===
 今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50%カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
 何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
 同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===



85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:33:44 ID:tAex0bLB0
NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、
日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。

急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。

アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、
日本で報道されただろうか?

ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も
日本ではない



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:55:20 ID:Z/p1/XiW0
>>82

リコール隠し常習犯のトヨタで、車検や整備はさせたくない。

リコール隠ししたがってる時は、
トヨタディーラーからしつこく電話がかかってくるよなw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:38:57 ID:e/nTupgI0
>>86
闇改修が目的だからな。
ボンネットを開けると黄色のペンキが点々と沢山付いてくるんだろ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:10:07 ID:3tBuwnhC0
整備風景をずーっと動画で撮影したいなw

サービスキャンペーンを無視したうえに、
車検は車検屋でやると言ったら担当氏はどんな顔をするのやらw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:17:16 ID:3tBuwnhC0
重要部品なのにリコールにせず
サービスキャンペーンで済ますなら、俺は無視する。
これで事故にでもなれば、あらゆるメディアを使って、トヨタを全力で叩く。

アメリカのマスメディアに報告するのが一番いいかもな。
日本国内なら共産党系の新聞赤旗や、マガジンXとか。
あとはネットをフル活用。

トヨタと利害関係がある大手新聞社やテレビ局や自動車雑誌や国交省が
もみ消そうとするのも告発対象。



90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:19:48 ID:XMxjk6FU0
ディーラーに預けるなら、
ドライブレコーダーをボンネット内に仕込もうか。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:08:38 ID:oVnsJ1Zx0
>>90
最初から欠陥車なんだから、どうしようもないよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:36:20 ID:Hwxf9oH80
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278121152/80

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 03:40:31 ID:SLtP5B+x0
>>90
ディーラーで整備するのは本来無資格のカンニング整備士ですよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:06:33 ID:SzjBbmEe0
バルブスプリングをキチンと交換できるメカってそんなに沢山いるの?

組み付けミスられて逆にエンジンお釈迦にされる奴も出てくるんじゃないか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:50:19 ID:BJMatzD50
しかも、リコール隠しの実行犯達。
つまり犯罪集団。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:58:24 ID:A1R/+Agd0

326 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 17:48:22 ID:wbe23rlA
ニューヨーク州の連邦大陪審から、
ステアリングロッド問題に関して6/29に文章を提出するように
トヨタに召喚状が届いたと報道されていますが、
日本では報道されていますか?


327 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 19:59:49 ID:hwnemi7h
http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2010072001000642
トヨタに米連邦大陪審が召喚状

トヨタ自動車は20日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、
ハンドル部品の不具合に関する書類の提出を求める召喚状を受け取った、と発表した。
米連邦大陪審は被疑者が起訴に相当するかを判断する機関で、トヨタ側が刑事責任を追及される可能性がある。
問題となっているのは「ステアリング・リレー・ロッド」と呼ばれ、ハンドルの動きを前輪に伝える部品。


328 :名刺は切らしておりまして:2010/07/20(火) 20:02:08 ID:hwnemi7h
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK041183720100720
トヨタ<7203.T>が米連邦大陪審から召喚状を受領、ステアリング・リレー・ロッド不具合で

[東京 20日 ロイター] トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は20日、
米国ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審が6月29日に同社子会社に対して、
トヨタ車のステアリング・リレー・ロッドの不具合に関する書類を提出することを求める召喚状を発行、
それを受領したことを明らかにした。
会社側によると、子会社が受領、内容を確認した上で本日開示したという。
 トヨタおよび子会社は、当局の調査に対し真摯に協力する考えで、
現在、調査への対応を準備しているとしている。



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:12:51 ID:SzjBbmEe0
そもそも、速度に合わせて柁角が変わるとか、ステアリングにパワーアシスト以上の物をつけたらいかんだろ
誤作動でいきなり対向車線にダイブとか洒落にならんぞ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:06:42 ID:Sz3dBAE30
俺のトヨタ車、アクセルを強く踏み込むとハンドルが勝手に曲がる。

遺書を書いておこうと思う。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:21:10 ID:TuuPhFaK0
再現できる現象ならディーラーに持ち込みなさいよ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:42:08 ID:PRd2/2iy0
>>98
FF車じゃないの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:48:42 ID:TuuPhFaK0
今時、そんなトルクステアのでるFFなんて有るの?
かっとびスターレット?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:44:16 ID:Duxbw3mh0
昔乗ってたエクシブだったかな? FF車でアクセル踏むと勝手にハンドル曲がったね。

LEXUS HS250h 北米で販売停止中です。 
追突されると燃料タンクが破れてガソリンが漏れる事を実験で確認したそうな。
北米で1万7千台にリコールが出されました。具体的にどうやって直すんでしょうね、不思議
例によって日本のユーザ様にはナイショです。同じ九州工場産です。
みなさまのご協力をよろしくお願いします。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:55:05 ID:zyMvcoEa0
だいじょうぶ、追突されなくても船に乗せて揺れるだけで火を吹きますから

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:35:42 ID:toV2X/Y40
>>99

何度も言ったが放置されてる。
FFベースの4WDだけど。

前輪もアレだけど、後輪はフニャフニャのトーションビームのおかげで、
右へ左へ曲がっちゃう事で有名な車種。
原因はトーションビームの変形。
アライメント調節が不可能なので、
トーションビーム丸ごと交換でしか修理不可能w
500万もする車なんだけどwww

一刻も早く他社のちゃんとした車に乗り換えたい。
あと1年持ってくれよ糞アルファード。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:47:17 ID:VgEO/Dup0
4WDでもトーションビーム!?
いまHPで確認したらほんとだ wwwww
信じられない!

どうやってドライブシャフトを通してるんだろう?
リアデフは一応あるんだろよなぁ。

もの凄いな,オレの想像を超えるトヨタのコストダウン。
それで500万円! 信じられな〜〜〜〜い!


後学のために,トヨタ店に行ってリアサス廻りを覗いてみるかな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:00:03 ID:UreDZrhO0
コストダウンすさまじいぞ、駆動部品まで樹脂にしてしまう。あんまり書けない

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:55:48 ID:R9ptvpcu0
トーションビームは車輪の位置が左右にも動くし、
キャンバーも激しく変わる。
でも四駆なんだよw

ゆっくり直線を流すだけなら良いけど、
やむを得ず急ハンドルを切らなきゃいけない場面で、生死をわける。

地面が傾いてる所には停めちゃいけない。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:00:30 ID:R9ptvpcu0
そんな事より、リコールにすべき欠陥を
サービスキャンペーンで誤魔化すのはリコール隠しだろうが!

もしちゃんとリコールとして扱ってると、
トヨタのリコール数や率って、
他社の3倍以上に跳ね上がるんだろうな。
他社は危険性も緊急性も無いのに、真面目にリコールしてるのに、
トヨタだけが誤魔化してるし、それ以外にも闇改修しまくり。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:07:59 ID:tVe/jiTF0
エンジン関係のトラブルに関しては、
リコールすべき車種も今だにリコールされてないし

最悪の場合エンジンが止まります、なんてエンジンはレクサス以外にもあるけどね

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:26:13 ID:p5/6RbqY0
エンジンが止まるとかブレーキが利かなくなる欠陥でも、
トヨタの看板であるハイブリッド車ならリコールにしない法則。

エスティマHVやアルファードHVのインバータやCVTの欠陥は、
サービスキャンペーンにもしてない。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:54:36 ID:amm/0BSTO
ネットでトヨタは壊れやすい壊れやすいと暗示がかかった状態で実際ちょっと不具合があると
鬼のようにクレーマーになってるだけでしょ
どのメーカーにもトラブルはあるし


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:51:48 ID:7lmVesxu0
>>111
自分は情報弱者です。って宣言するなよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:32:56 ID:jqSPgnqcO
>>107
ストラットなら激しくキャンバーは変わるけどそれは変わらないよ
方式自体にはちゃんと骨太のビームで通った上ショックが仕事をするのなら何も問題はない
ただ自称高級ミニバンであんな細いビームを使いビームが耐え兼ねて変形してあらぬ方向へ飛んでいく事自体が問題なんだ
高速で速度オーバーする奴らがコーナーで決まって大きく振られる理由はこれで分かったけどな
ユーザーが勝手に吹っ飛ぶのは別に良いが巻き込まれる人がいるのは問題だな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:46:50 ID:T6OMdUFI0
ここでトヨタの悪口を言っている人は、過去にトヨタにやられた人だろうね
俺はディラー車検の通知をパスされたけど、今のトヨタは調子良いよ。
問題は次は何処だ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:10:50 ID:zaVVP5xq0
>>113

トーションビームを骨太ビームにしちゃったら、
ねじれずに左右同時にスイングする事になる。
しかし、わざとビームの強度を落としてねじれ易くしてる。
だから不都合な方向や箇所が変形してしまうのがトーションビーム。
ショックでは制御出来ない。

ショックとバネはスイング部を挟んで車輪の反対側。
だとどうなると思う? わかる?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:39:55 ID:6Ez9PzDgO
>>114
そのディーラーで車検を通した翌日にハイエースのリアショックが外れて痛い目にあった事がありますが何か?

書類を流してるだけじゃないの?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:12:24 ID:ZpglTtju0
>>115
べつにガチガチで動かないビームなんて書いてないでしょ?
剛性(元に戻ろうとする力)と強度(同じ形状に保とうとする力、、一度変形すると破断する)を一緒になってしまう文にはなっているかもしれんから勘違いさせたかも?
世の中に出回る車でトーションビームを採用している車はかなり多い、特に欧州の車でも
日本に入ってきていない車だと結構多い、それでも使われる理由はセッティングが容易、コストが安いというのもあるけど
さらにそれなりの信用性と頑丈さが確保できるからだよ
アルファのリアの場合は元に戻ろうとする剛性が明らかに不足しているのが原因なので
この部分を直せれば多少はマシになる。
ただ、同メーカーのマルチリンクとかも実際にちゃんと機能しているかといえば
まともにセッティングが出来ていない車種もあってサスの形状関係なく
120km/hも出すと不安に感じる車だらけ、、、、
それ以上で走れるかのユーザーは他の車を全くしらない無知さのおかげで出来る行為なんだと思うよ。

>>116
7万くらいのベーシック車検ならそんなもん驚かない
ちゃんとオプションを付けまくれば大丈夫だけどな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:35:45 ID:5l4QXPth0
トーションビームで500万円! まさに羊頭狗肉 w


>>117
つまり,ボディ剛性に見合ったビーム強度,どんなサス形式にしても改良不可ということね w


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:34:44 ID:iSDhikpa0

普通、トーションビームが採用されてる車は、
コスト重視の小型車で、背が低くて軽くてコンパクトなFF車。
前輪加重が大きく、後輪加重が小さいし、最大積載量を積んでも
たいした重量変化にならない車。
元気に走って、後輪のイン側が浮いても、べつにどうって事は無い車。

車体後半だけで400キロも増減するうえ、重心も高いアルファードでは、
セッティングも糞も無い。

実際に乗ってる人間が糞っプリを証言してるのに、
実際にトーションビームが変形してクレーム交換という例が山ほどあるのに、
妄想無免許中学生が擁護したところで無駄。

おそらく、アルファードやエスティマの変な事故は、
リアサスの限界が低すぎて起こってる可能性がある。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:52:03 ID:ZpglTtju0
>>118
うん多分どうやっても駄目だと思う
あのヴィッツのただ拡大したような車体じゃ何をやっても無駄だと思うよ。

>>119
まぁたしかにユーザーの9割以上の糞っぷりとリコールものなのに闇改修で済ませている時点
そしてユーザーがそれで満足しちゃっている時点で駄目だろうな。
かと言って今乗ってるユーザーに直接乗っていること自体が迷惑だなんて直接言えないわな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:02:50 ID:zqRrhtZY0
手抜きなヘタリ牛のトヨタ車の中でも
特に貨物足のトヨタ車は最低品質

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:32:35 ID:qEf9Og7L0
NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、
日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。

急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。

アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、
日本で報道されただろうか?

ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も
日本ではない




123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:38:27 ID:Z6f5kiss0
火事になる消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

救急隊員が怪我をする救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

突然に火達磨になり逃げる間もなく焼き殺される欠陥車両を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:53:42 ID:/cXKPuP80
燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
脆弱車体
闇改修
といえば
トヨタ自動車



125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:30:28 ID:A6DqQafd0
1万6000台をリコール=ランクル、プロナードなど−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010072900600

 トヨタ自動車と米国トヨタは29日、「ランドクルーザー」や「プロナード」など3車種のリコール(回収・無償修理)を
国土交通省に届け出た。対象は2000年2月〜07年6月に製造された計1万6413台。 国交省によると、ランドクルーザーと
ランドクルーザーワゴンは、かじ取り装置の構造に不具合があるため、大きな段差を乗り越えた際、部品が外れることがある。
そのままハンドルをいっぱいに切る操作を繰り返すと、かじ取りができなくなる恐れがある。
米国トヨタが製造したプロナードは、ハンドルの施錠装置に不具合があり、解錠できなくなる恐れがある。(2010/07/29-19:14)

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:40:51 ID:u/PDmHyw0
トヨタ自動車が米国で高級車41万2000台をリコール、日本は1万6413台
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK043638820100729

東京 29日 ロイター] トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は29日、ステアリング関連部品に
不具合があるとして、米国で高級車41万2000台をリコール(回収・無償修理)すると発表した。
対象はセダン「アバロン」と、レクサスブランドのスポーツ多目的車(SUV)「LX470」の2車種。
「アバロン」は2000─2004年に米国で製造されたモデル。エンジン停止時にハンドルをロックする
「ステアリングロックバー」と呼ばれる部品に不具合があり、最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、
ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという。「LX470」は03─07年に製造されたモデル。
「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。
日本では「アバロン」は「プロナード」として、「LX470」は「ランドクルーザー」として販売しており、
トヨタは同日、日本で販売した計1万6413台についてリコールすると国土交通省に届け出た。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:09:01 ID:Nvb4mxgY0
これではトヨタ自動車もかなり大変だな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274605650/599-618


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:30:07 ID:LVYGVEb10
世界一のダメ企業になりつつある。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:25:14 ID:PDvpQ88N0
国交省にトヨタの手先を養成中
外国でのリコール件数に較べ国内じゃ弱小メーカー以下の
リコール件数??
国交省のトヨタウイルスの働き。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:08:19 ID:eS5LxhhA0
まだあるだろ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:01:25 ID:+TSJY7L/0
【ニューヨーク時事】トヨタ自動車製の車が米国で急加速して死傷事故を起こしたとされる問題で、原因は車両の欠陥ではなく、
運転ミスの可能性が高いことを示す調査結果が出たものの、米運輸省傘下の道路交通安全局(NHTSA)が公表を控えていたことが分かった。

 米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)が31日までに報じた。事実であれば、
当局による情報隠ぺいとも言える行為だけに、論議を呼びそうだ。

 NHTSAを7月に退職した元幹部が、同紙に明らかにした。トヨタに有利な情報を公開すれば、
議会などから当局がトヨタに接近しすぎているとの批判を浴びる恐れがあったため、ラフード米運輸長官の周辺が非公表を決めたという。 


[時事通信社]


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:10:08 ID:TzwWiuus0
自動車不具合の6月分以降がまだ公表されないな

圧力が掛かったか?…

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