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【間もなく】E52日産エルグランドPart3 【発売!】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:32:26 ID:YvL1uzIV0
前スレ
@【新型】E52エルグランドPart1 【発表?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272721025/
A【新型】E52日産エルグランドPart2 【発表!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276610195/

現行・旧モデルのエルグランドについては↓スレで
●【VGVQ】E50エルグランド7台目【QDZD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246771238/
●エルグランド E51
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266909905/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:43:40 ID:tR0D/J0iO
【自動車】日産、8月発売の新型エルグランドのデザインを公開…オーテックはライダーを公開 [10/06/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277220508/

●日産サイト
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/NEW/index.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:27:37 ID:gtjlUBvR0
エルグランドというよりは、プレサージュのモデルチェンジだな

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:38:47 ID:67e/olTI0
スペックのショボさに驚いた!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:52:56 ID:mZFBUQx1O
予約したよ!

35ライダー4駆 車体4588500 フロアマット79700 サイドバイザー41160 サンルーフ220500 ナビ+ボーズ871500 パール52500

値引80000 OP値引き150000

自動車税33800

重量税37500

取得税129900

登録費用133000

リサイクル16570


んで乗り出しで約600万でした

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:27:58 ID:rtgcj8gF0
>1乙

>5乙
そっかぁぁフロアマット代かかるの忘れてた。。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:55:11 ID:okIUM2PfO
>>5
乙〜。

ライダーは運転席電動リクライニングだった?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 02:10:24 ID:ms7c/mmo0
ナビ+ボーズ871500 
ぼせにこんな金額出すなんて信じられんけど凄いな。
軽買えるんじゃないw



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:42:58 ID:MnjzQCgg0
ウホッ!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 04:46:46 ID:MnjzQCgg0
10 :10:Over 10 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは10キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:52:46 ID:mZFBUQx1O
>>7

パワーシートはOPです 241500円これは予算オーバーであきらめた

プレミアムの見積書と比べたら…ナビ+坊主の値段が違う

プレミアム850500

ライダー871500 不思議だ…

あとサンルーフも値段間違ってるみたい…35は運転席側自動スライドドア標準装備だから147000

25は220500でスライドドアとセットだ

見積もり修正すればも少し安くなる(*´▽`*)乗り出しで600きるわ!それとエコカー補助金は予算無くなりしだい終了だって!今のペースだと9月頭には終了みたいよ…
俺も微妙な時期だから期待しないで下さいって言われた…

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 06:58:09 ID:ENSHtepP0
ディーゼルまだ?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 08:50:09 ID:okIUM2PfO
>>11
情報ありがとう。

ライダーかプレミアムか悩むなー。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 09:44:11 ID:FCiDftOYP
トーションビーム採用でのコストダウンはしなかったんだね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:10:59 ID:uCgFDKsA0
今回の新型から3.5Lに装備されたワンタッチオートスライドドアが
2.5L車だと片側のみだったり、いまや転ばぬ先の杖とも言える究極の安全装備
アクティブAFSもなし。クルーズコントロールやブレーキアシストも装着不可だったりと
2.5L車は相当格下げ扱いされている感がある。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:21:02 ID:l0ADWb5y0
>>15
その位しか差の付けようがないのかね。
馬鹿にされてる気すらするよ
ライトユニット2種類の方がコストアップだと思うのに。
E51後期は4種類あった(爆)
販売台数多いならムラーノの様に2.5を充実させるのも良いと思う


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:25:42 ID:q0nRqCHS0
出るのか、なんかデカイだけで
もう昔みたいに大きいのは要らないなぁ
購買力も失せたし、普通に2000ccの5ナンバーで良いよ

この車も金くい虫だろうし
マジこう言う車は飽きた、時代にマッチしていない

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 10:27:38 ID:H4sVC9630
レーダークルーズコントロール+VDCなんかは、現状のE51でも3.5Lのみです。
自分はクル・コンが欲しくて3.5Lにしました。
トヨタも同じだけど、大排気量車を購入しないと付けられないオプションが多すぎると思う。


アクティブAFSは2.5Lの特別仕様車を出したときウリにするんじゃないのかな?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:11:30 ID:c/eIlLkz0
ヴェルファイアより性能が悪そうだな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 11:16:23 ID:ENSHtepP0
ディーゼルまだ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:16:22 ID:uCgFDKsA0
2トンもあるんだから排気量3000CC以上ないとまともに走れないでしょ。
人数だって2人くらいならいいけど4人も乗るとスーパーの立体駐車場の
上り坂で止まってしまうしんぱいだってある(´-ω-`)。。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 12:59:01 ID:obddQC/A0
まさかCMで「強い」とか「妥協しない」なんて言わないだろうな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 14:36:34 ID:7JtJphvX0
>>16
>>18

もともと3.5Lすら維持出来ないような貧乏人を対象にした車じゃないからしょうがない

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:01:11 ID:iZWQ+6TC0
>>23
アルヴェルも同様のコンセプトだね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:32:25 ID:ENSHtepP0
コミュニケーションミラーとは?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 15:50:29 ID:tcHcKOsL0
運転席から後部座席にいる子供の様子とか
見るミラーじゃね?

明日、商談予定なんだけど値引き目標は
幾ら位ですかね?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:03:20 ID:wEEhhBGaO
エアロ無し、3.5、7人のり希望。

30歳にもなってサイドパネルとか無理

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:04:36 ID:TkjR1kRc0
さっき見積書を持ってきてもらったけど、値引きは7万円だった・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:06:32 ID:ENSHtepP0
早く見積もりUP!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:14:13 ID:67e/olTI0
ヴェルが候補だったが新型見極める迄待ってた

250高星 マット付けて乗り出し360だった
素直にトヨタでプラチナ2買ってくる

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:14:28 ID:lUk33ZivO
さすが日産だな!!
サスペンションでコストダウンせずに〜屋根低くして鉄板とガラスの材料少なくして 安くあげてる♪


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:37:22 ID:Miq7AXFKO
営業が補助金が八月末位で切れそうって言っていた。
期待しないでくれって。
あわてず実車で確認することをお薦めするってよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:47:56 ID:tcHcKOsL0
20万値引き(車体・オプション)とか無理かな?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:49:49 ID:l0ADWb5y0
>>23
だが実際には数売れるし 売ろうとしてる。
51発売初期のメーカーの志とは全く匂いが違うよ。
いままでの重くて動かない、、をどこまで払拭できるかだな

プラチナ2いいね 安く買えれば当然ありです
でも100CCの余裕。 差が出ることを望む。
でもオススメは3.5Xだね 今となればあの価格で3.5 ノンエアロ8人で十分じゃないか。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 16:51:50 ID:Miq7AXFKO
>>33
とりあえず車体で10万メド。
ディーラーオプション値引きは買う金額に依存。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 17:38:11 ID:QDMDFTh1O
予約してきたよ
2500ハイウェスター7人乗り
車体税込338万
オプション
ナビ
後席11インチ
運転席オートスライドドア
マット
バイザー等
総額91万
諸費用等30万
値引き8万
乗り出し450万

納車日未定


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:17:54 ID:V74un5suO
>>36
2.5でオプション付けてその額はえげつないっスね


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:18:36 ID:Ss6MI08E0
>>36
俺と乗り出しほぼ一緒だ
全グレード価格表見てきた
全スレの価格情報は全部ガセ


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:20:32 ID:Ss6MI08E0
>>38
訂正  全スレ→前スレ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:30:31 ID:Miq7AXFKO
>>38
前スレ962はあっていると思うが

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 18:51:44 ID:l0ADWb5y0
>>37
確かにえげつない金額だ。日産だけは4発で450万は無いと信じてた。
いや そう思いたかった(笑) やっぱり売れ筋は2.5になるんだな。
きっと3.5高いからじゃなく、率先して2.5買うんだよ。
僕は古い人なので 大画面ナビ諦めても3.5が欲しい。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:40:28 ID:KDlaoeqcO
>>36運転席スライドドアなのか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 19:55:29 ID:An/MDHKj0
アルヴェルに真っ向勝負するエルグランド見たかったな


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 20:28:21 ID:iZWQ+6TC0
>>34
3.5Xって、アルヴェルの?
アルヴェルなら、Xグレードは2.4と3.5でホイールが違うんだね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:32:06 ID:tcHcKOsL0
エリシオン寄りだよねw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 21:53:22 ID:H4sVC9630
カタログ見たけど、ブリリアントシルバー以外は特別塗装色ばかりですな。
塗装だけで、+5〜6万かかるのか?
3Pもホワイトのみになってしまった。
オーロラモーヴ(RP)ってディープカシスに似ているけど、光線によって色が変化するのかな?



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:02:28 ID:U630+1eE0
・横滑り防止装置
・サイド&カーテンエアバッグ
・スマートキー
・HIDヘッドランプ
・フロントフォグランプ
・助手席側パワースライドドア
・アルミホイル
・本革巻きステアリング
・助手席オットマン

日産やればできるじゃないか
アルファード&ヴェルファイアと同等の全車標準装備の充実ぶり

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:40:04 ID:ZVPvHVn/0
350ハイウェイスター2WDはカーウィングスナビ付きで値引きどこまで可能ですかね。わかる方教えてください。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:08:08 ID:l1HgJERG0

ゴーンの財布がウジャウジャいるぞwww


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:09:44 ID:vvbSASUIO
ダイナミックパッケージってどんな感じなんですか?


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:23:22 ID:BGY9EctR0
今のところ、値引きは8万までとメーカーから通達来てるって担当さんが言ってた。
ディーラーOPは別口なので、ディーラーOPたくさん付けてくれるなら、もう少し頑張れる。
とも言ってました。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:33:21 ID:ZVPvHVn/0
>>50
E51みたいなフロントプロテクターと、フォグランプ横にLEDのイルミ、標準より少し大きいルーフスポイラーです。シルバーなら148000円、特別塗装色なら158000円です。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:38:05 ID:ZVPvHVn/0
>>51
ありがとうございます。うちの方は、まだ値引き額の上限も決まってないといわれたので、見積もりがとれませんでした。E51の出だしの時と条件は似たようなものですね。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:42:07 ID:RFETglPvO
4輪独立縣架は踏襲されてるようですね。
アル・ヴェルに倣ってトーションビームにならなくてよかったですね^^


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:49:02 ID:EzkL4oic0
>>54
ちんサムロード走れるよな。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:50:56 ID:ZVPvHVn/0
>>55
サスが良すぎてちんサムにならないんじゃないですか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:51:58 ID:KcLLYM5r0
>>47
イランモン馬鹿離

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:54:23 ID:8iOCcg/K0
>>57
貧乏人はセレナでも買ってろと何度言わせれば気が済むんだ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:56:57 ID:0/8ExBtUO
>>44
そうです アルヴェルのです 51買うとき真剣に悩んだ。3.5で8人乗りは決定してたもんで。
マイナーでなくなりそうなグレードだけど 今でも価値あるなぁ。338万
好きなエアロ付けたら…
すれ違いスマソ
結局ライダー買いましたけど。アルヴェルの高いのという考えはなかった。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:59:20 ID:W0gwgOQ90
ナビが80万なんてアホか
最近の高性能PCだって数万円で買える時代にナビごときが高額なんだ
ユーザーを馬鹿にしてるな、明らかに足元見られてる。
内部の構造や部品を知ってるものから見れば情けない値段だ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 23:59:51 ID:CSewBEBu0
>>47
ほんとだよ。VDCにカーテンエアバッグも標準なんだ。
E51はカーテンのOPすらなかったから、全車標準になったのは素直にほめたい。

))57 
俺にとっては要らないのは、、、フォグぐらいかな。

あとは全部欲しい装備だから、この標準装備はありがたすぎる。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:02:49 ID:aSzA7I/o0
>>12
>>20
 ディーゼルはエクストレルのAT仕様を様子見。
 売れるみたいだと12月FMCセレナに搭載。
 エルは排気量の問題で不明。
 2000ccのディーゼルだと無理だわな。最低でも2500ccは欲しい。
 ベンツの3000ccディーゼルを狙ってるかな?
 ディーゼルは来年かマイチェンまで我慢。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:10:50 ID:Tl+SlE140
>>60
カーウィングスナビは、アラウンドビューとETCユニット、ステアリングスイッチ、地デジアンテナとセットで472500円ですよ。11インチワイドモニターとBoseまで入れたら80万超えますけど。
でもなんで、ライダー専用アラウンドビューモニターになると2万円高いんだろ?そんなに違うとは思えないけど。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:20:03 ID:5e60juHlO
アラウンド無しナビは無いのですか?
無しで30位なら考えるが 車両価格の二割とか有り得ないな。
アルパインビックX 対応出ないかな… あれならリア入れても 30だし

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:29:27 ID:Tl+SlE140
>>64
ディーラーOPナビだと、バックビューモニターもつけないと後ろが見えません。
後ろにまさかミラーつけるわけにもいかないでしょ。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:36:15 ID:EVOJ04wT0
>>60
貧乏人w

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:49:27 ID:3BojwnMS0
ナビ+TVのパックだけなら各社ともMCごとに安くなってるけどな。
地デジチューナやHDDの価格だけでも5年前とはえらいちがうからね。

つかビューカメラとか後席電動フリップモニタとかETCとかいらねぇんだったら
市販糞ナビにしれやキチガイ!
おまけにいまどきステアリングスイッチ操作不能とかそうとうなマゾ仕様 。・゚・(ノ∀`)・゚・。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 00:56:53 ID:EVOJ04wT0
貧乏人はセレナにするか最安グレードにゴリラでも乗っけてれば良いんだよ。
たった80万で文句たれるとかアホかw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:04:16 ID:fl956KwB0
車両価格をお買得にした分OPで儲けるのは当然

アルヴェルも
ツインモニターナビ、スーパーサウンドシステム、地デジ、車体周辺モニター、ETC
セットで70万する

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:05:36 ID:Hf0EhJXY0
今時エスティマですらメーカーOPのナビは70万するから

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:20:14 ID:XsmmnN8R0
>>299
    ●
  _(_
     ( ゚ω゚ )  お断りします
    /    \
  ((⊂  )   ノ\つ))
     (_⌒ヽ
      ヽ ヘ }
 ε≡Ξ ノノ `J


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:27:12 ID:3BojwnMS0
つーかどっかの馬鹿がナビ80万!!とかアンチレスしてる時点で無視でいけよ。
上にもあるけど今回のエルグランドでは・・・

地デジ&HDDナビ+4カメ&6ビュー新アラウンドモニタ+ETCで\472.500とかなり格安。
それプラス後席エンターテイメントシステムLED11インチ電動フリップモニタで\640.500。

それよかアルヴェルの純正最大後席モニタは糞高い割に9インチ(彼女曰くちっちゃっw)とか恥ずかしすぎる

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:30:41 ID:Tl+SlE140
>>69
>>69
FF化、軽量化して部品を少なくし、クエストと兄弟車にしてコストダウンを図ったんですよね。
その割に車両本体価格はお買い得とは言えないと思いますよ。
350ハイウェイスターなんか40万ぐらい値段上がってます。
思わず、ディーラーの人に、とうとうナビが標準装備になったんですねって言っちゃいました。
困った顔して、苦笑いしてましたよ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:08:14 ID:5e60juHlO
いや失礼
買える方は是非選んで下さい
ナビに70万て僕には考えられない。
俺ならその金で3.5が欲しい。いいだろそういうのも選べる様になってるんだし
君に否定される筋合いはないし別に貧乏でもない

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:27:37 ID:9khaxMZ70
>>23同意
ビンボー人のためにわざわざセレナを作ってくれているのだから
装備が差別されているだとか、燃費が悪い、無駄にデカイとか
批判しかしないチョン並のバカはうせろ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 02:36:11 ID:9khaxMZ70
>>74
君にって・・・。
誰に言っているんだ?
アンカーくらい打てよ自称非貧乏ちゃんww

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 03:22:13 ID:p9rLqpW9O
>>75
エルグランドも敷居高い車じゃないからW
俺からすればセレナと同レベル

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:35:08 ID:pBJWiXPc0
>>73
標準装備になった内容考えれば価格アップも納得だろJK
ディーラーの人が苦笑いしたのは
「何言ってんだこいつ」って感じの苦笑いじゃないの?

きのこミラー無くなったんだよな。素直に喜びたい
FFになったのに足回りトーションビーム使わなかったりと日産の男気を感じたよ



79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:46:35 ID:C67hPj1eO
最高級のトーションビームはそんなにいいのか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 07:50:27 ID:GFCIxo7I0
70万あればリビングにソコソコのホームシアター組めるわ

っつーか、新型エル、トヨタに2年遅れで追いついたぐらいの価値観
来年のヴェルのマイナーCで突き放されるな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:11:36 ID:Tl+SlE140
>>78
ナビついてないの知っててわざと言ったに決まってんだろ。
E51より装備が良くなるのは当たり前。
新型ってだけで内容が現状維持だったら誰も買わないだろ。
「装備が充実したから価格が上がりました」って言うのは単なるいいわけ。
それを当たり前だと思ってるとは、おめでたいやつ。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 08:36:46 ID:93jmGWhd0
日産エルグランドCM
KING OF MINIVAN
http://www.youtube.com/watch?v=dna3asfDIXY

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:11:29 ID:UmN5vmCN0
まあそんなに喧嘩せんでもすぐに販売動向はわかりますよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:26:08 ID:eqJ5wrS20
ねまひ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:30:04 ID:xH9gda1NP
>>80
追いつく追いつかないと言うより、価値観そのものが違う希ガス

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:58:03 ID:cf07WSX+0
>>56
そうなのか?
サスがいいからちんサムになるんだろう?
うちの51、いい具合にちんサムになるよ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 10:03:59 ID:v6UP3CZq0
E51はサスがフニャフニャだからなるんだよ


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:03:49 ID:6NitlUzj0
貧乏人には乗ってほしくないから2.5でも高めに設定してます


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:20:56 ID:FAI5oHnJ0
E51は試乗した時にサスが柔らか過ぎて
そのまんま乗るのは無理だと恐怖した・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:22:03 ID:p4iZ5UT9O
このエルグランドって、チルト&テレスコピックスステアリングなのか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:32:39 ID:v6UP3CZq0
>>89
そこなんだよな。
E52がマトモな足になっているのか???という不安。
早く試乗してみたい。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:50:06 ID:V9jrgUtHO
>>80 リビングにナビ付けたほーが良いよ オプションで洗面器製のハンドルも

行ってこいよ エアドライブに

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:16:52 ID:lo1DgjUX0
後席に11インチモニタの無いミニバンなんて(゚听)イラネ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:23:01 ID:mlq3zRpgO
>>88
日産にも残価設定プランらしきものがあるのでアルヴェル同様、ガキと貧乏人のカモになって3年後に中古市場で溢れてそれをまたガキと(ry

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:25:54 ID:vdPSR0U/0
DQNたちが乗り継いだ車か・・

伝統のDQN汁を継ぎ足し継ぎ足し、シートに塗りこみました。
室内に漂うDQN汁の香りを楽しみながら運転する優越感を味わってください。

違うか。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:29:34 ID:zY4R+LTE0
>>95
2点

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:36:09 ID:vdPSR0U/0
そういえば、違うかコントの人・・ものいい だったっけか。
あれ面白かったけど、今はどこに消えたんだろう。
ハッ、もしかして伝統の継ぎ足しDQN汁に・・・

違うか。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:12:00 ID:Qfzpyc/o0
エルもベルも申し合せた様に
最高出力280PS・最大トルク35.1kgだな

背が低い分だけ存在感も低いが
足回りは良さそうだし、ロールも少なそう 

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:13:52 ID:vLDDSgPs0
FF、低床・低重心・・・

ホ○ダのミニバンコンセプトのまんまです

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:19:11 ID:v6UP3CZq0
>>98
>足回りは良さそうだし、ロールも少なそう 

E51を知らない者のセリフ


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:39:15 ID:UKTRpwzII
だから低床、低重心だろ。
E51に比べて良くなるのは素人でもわかるだろ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:41:38 ID:lo1DgjUX0
>ステアリングをグッと切り込むと、4900mmを超える大きなボディが簡単に
>クイッと曲がる。「コレって本当にミニバン?」不思議なくらい良く曲がる。
>こんなに曲がるミニバンは初めての体験。
>・・・・
>3.5リッターのパワーは豪快。アクセルをラフにあけると、トラクションコン
>トロールが常にビカビカと光るほど。ハードなコーナーリングで、タイヤが
>キョエェーと悲鳴を上げていても、リヤサスの操縦安定性もピカイチ・・・
http://www.corism.com/review/nissan/308.html

(・∀・)ニヤニヤ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:56:08 ID:v6UP3CZq0
>>101-102
試乗するまで分からない。

提灯記事なんて信じないし。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:00:16 ID:lo1DgjUX0
それにしても、どこのレポでもコーナリングでは他のミニバンから群を抜いてる高評価だなあ。
やっぱ速く走ることにストレスを感じるよーなトーションビームサスじゃなくってヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚・


>ボディの全高や着座位置が低くなった分、とにかく操縦性の向上ぶりは凄まじいものがあります。
>・・・・・
>そもそも、背が高いLサイズミニバンに機敏で軽快な操縦性を求めるのは物理的にも無理があったというものです。
>ですが新型は、そんな旧型に比べるとまるで「ホットハッチ」のようにハンドリングを楽しめるクルマに変わっていました。
http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/report-545057/0002.html

>今回大幅に改善されたのは足回りだ。
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・・・
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_elgrand_road/625/3/

(・∀・)ニヤニヤ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:11:54 ID:vLDDSgPs0
最新モデルには良く書かれてる事です
それより、先代がいかに酷かったかという事ですね

スロットルバルブの止めネジが脱落して起こるエンジンブロー。
この明らかな欠陥を必死に隠し通せて立派です

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:12:58 ID:v6UP3CZq0
まぁ、どの記事も先代の足は酷かったと認めてる訳だよね。
先代は他社の同クラスと比べてずば抜けて酷かった訳で、
トーション車よりも酷い足だったし。

>旧型に比べるとまるで「ホットハッチ」のようにハンドリングを楽しめるクルマ
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代とは比べものにならないほど

提灯記事が真実であれば当たり前なんだが、
試乗して真逆だったらそれこそ萎える。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:21:34 ID:lo1DgjUX0
だがその先代でもアルやヴェルと対等に張り合っていたわけで・・・
すくなくとも高速でアルやヴェルにぶち抜かれた聞いたこと無い。
どっちも飛ばすとトンネル抜けた後の横風にひやひやしなきゃいけない
ぬりかべ冷蔵庫型w

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:29:57 ID:vLDDSgPs0
対等も何もエロの3.5L、実燃費リッター3だぜ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 14:33:18 ID:v6UP3CZq0
>>107
お前みたいな直線番長ならどんな足でもいんじゃね?w

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 15:45:26 ID:PGV2mgaH0
まぁアルベルも初めはV6が売れたが 今じゃ直4が9割とセールスが言っていました。
エルも初めV6が多く売れても やはり直4が主流になるなぁ
貧乏人がナビ80万とか騒いでるけど 今のハイテクデジタル時代から見ると
高杉で異常 ド素人ならまだしも他製品から比べればかなりの割高
40万ぐらいが妥当だろう 
今の時代ナビは必需品だから メーカーも完全に客の足元みて高値付けてるし
あえて社外品を付けにくい仕様にしてるとしか思えない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:26:22 ID:vLDDSgPs0
カーオーディオに詳しい輩なら知ってる話

メーカーOpナビは基メーカーの型遅れ品というの事

112 :ジャーナリスト:2010/07/04(日) 16:38:39 ID:S64V1dAZQ
エル乗りでも新型購入予定でもないけど、
エルに450万とかOP付けて600万越えって、高杉。
エルも偉くなったのね。

9インチモニター恥ずかし過ぎとか書いてるバカ。
後から出たからこそ差をつける為の11インチ。
すぐにライバルはMCで越えるのが世の中の決まり事。

国産専用車で世界に認められない4発やV6レベルのミニバンごときじゃオレは300万までしか払えんな。
せめてV8にしてくれ。
しかも約25年の歴史があるトヨタの最高ホワイトパールですら3万ちょいのOPなのに、こりゃ無いだろ…
レクサスはパール標準だし。

600もこんな車に出すならあと150万出してトゥアレグのV6でも乗った方が長く幸せでいられると思うんだが…
もうすぐ出るし、どうせ乗っても4人位だろ?
エルはいいとこV6、3500、ナビその他OP込みで450が限界。車両本体にもともとこんな価格価値ナシ。

保険で言うとこの疾病特約みたいな価格戦略だな。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:46:36 ID:vLDDSgPs0
まあ、実際アルファード・ヴェルファイヤの壁は高すぎる

純正モニタやナビ、オーディオもアフタ品のが高品質で高性能
オーディオでいうならカロッツエリアP01+ロックフォードのアンプとスピーカで20万。
専門店でインナーバッフル+デッドニング+ケーブル+工賃+本格音場調整して+20万

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 16:49:17 ID:UKTRpwzII
ナビ高いっていうけど、アラウンドビュー・コーナーセンサーがセットなんだから
それなりな感じがするんだけど。

ちなみにアラウンドビューつけない場合は
助手席側ミラー下に変な小ミラーがつくみたい

正直それだけは避けたいかな・・・

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:02:04 ID:lo1DgjUX0
>>114
きっと>>63とか>>72とか読めない盲目なんだよ
レス文も日本人じゃないっぽいからほっとけ

>アラウンドビューつけない場合は助手席側ミラー下に変な小ミラーがつくみたい
wwミラー下に変な小ミラーww
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工それってダサ杉だな ぜったい嫌だ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:09:12 ID:SBq8m2di0
どうせ半年も経てば叩き売りなんだから高くてもいいんじゃね?
数カ月してアルベルと競合させればサーンの営業が無料でつけてくれるぜwww



117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:16:25 ID:cosN1kbY0
>>72の彼女は後席に乗るのか?
普通は助手席に乗るから後席モニターは関係ないだろうが
妄想もほどほどにしろ・・・



118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 17:23:37 ID:cf07WSX+0
>>117
そうなんだよな。
家族のためにってリアモニターつけても年数回しか使わない。
悔しいから毎回つけてるけど誰も見てない。
一回何万円??
サンルーフなんて、51のときに25万出してつけたのに、2回くらいしか
使ってなかったし。電動カーテンもムダだったな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:34:45 ID:/7cD1A8vO
アラウンドビューモニターの社外品あるけど26万円だよ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:35:33 ID:Tl+SlE140
>>105
>スロットルバルブの止めネジが脱落して起こるエンジンブロー。
E52では同じことが起こりませんように。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 18:58:37 ID:iRMlAo4T0
67 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 00:49:27 ID:3BojwnMS0
ナビ+TVのパックだけなら各社ともMCごとに安くなってるけどな。
地デジチューナやHDDの価格だけでも5年前とはえらいちがうからね。

つかビューカメラとか後席電動フリップモニタとかETCとかいらねぇんだったら
市販糞ナビにしれやキチガイ!
おまけにいまどきステアリングスイッチ操作不能とかそうとうなマゾ仕様 。・゚・(ノ∀`)・゚・。

72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/04(日) 01:27:12 ID:3BojwnMS0
つーかどっかの馬鹿がナビ80万!!とかアンチレスしてる時点で無視でいけよ。
上にもあるけど今回のエルグランドでは・・・

地デジ&HDDナビ+4カメ&6ビュー新アラウンドモニタ+ETCで\472.500とかなり格安。
それプラス後席エンターテイメントシステムLED11インチ電動フリップモニタで\640.500。

それよかアルヴェルの純正最大後席モニタは糞高い割に9インチ(彼女曰くちっちゃっw)とか恥ずかしすぎる

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:11:21 ID:/7cD1A8vO
社外ナビつけれるならそれでいいじゃん 
むしろ社外ナビをつけれるようにしてくれたことに感謝しなきゃ 


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:22:58 ID:O0TpGcJi0
3.5ハイウェイスタープレミアムの実車を見てきました。
記憶の限りの状況です。
フロントマスクは迫力があってけっこういい感じですが、車内がいけません。
>サードシードは固定で前後に全く動きません。よってセカンドシートのスライド域もそんなに多くありません。
>サードシートの後ろにラゲッジスペースがほとんどないため6人以上乗車して旅行に行くときは
 膝の上にでも荷物を置かないと荷物の置き場がありません。トランクスペースはE51の方が広〜い。
>スライドドアは2/3くらい窓が下がりますが、サードシートの窓は固定で全く開きません。いわゆる「はめ殺し」です。
>床面は低床と聞いていましたが、実車(車内)を見る限りE51と変わりません。
 E51よりシートの座面が低くなっているようにも見えました。足の長い人がオットマンを使うにはシートをかなり下げないと役に立ちませんな。
>E51にあったセカンドシートのフットレストはなくなっていました。
>リヤのエアコンはリモコン式からセカンドシートの人が手動で操作する方式に変わっています。
>コンソールボックスがあるため、助手席からのウォークスルーは不可かと。
 コンソールボックスに500ペットボトルが2本入る温冷蔵庫が付いておりました。
>ルームランプはリヤシートのセンターがなくなって4隅のパーソナルランプのみです。
>ワイパーブレードはエアロタイプが付いていて市販のモノは使いにくいな。

結論。とりあえず床が高いため(サードシートを埋め込み収納にしたためか?)車内が狭く感じ、荷物が積めませぇん。
   自分なら車内がE51で外装がE52だったら速攻予約を入れます。が、車内を見てしまうとE51のほうがいい。
みなさんも実車を見る機会があったらバックドアを開けてみてください。E51に乗っている人なら絶対にがっかりとするはず。





124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:27:41 ID:N+PXMAK70
デビュー前の新型に乗らせてもらえて
至れり尽くせりの接待されては悪いことは書けないわな
ただ今まで日産はそういうことが下手だった
日産も国内販売に力を入れるようになったということだ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:31:55 ID:N+PXMAK70
エルグランドはヴェルファイアに比べると圧倒的に下取り額が低い
この価格でも事実上はヴェルファイアよりも50万円は高いと考えた方が後々後悔しなくて済むよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:32:37 ID:O0TpGcJi0
追記、値引きですが車体は7〜8万が限界とのこと。
オプションでがんばってみてください。
ただセールスはけっこう強気。
クルマの評価が崩れれば値崩れも早いかなぁって感じ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:40:03 ID:v6UP3CZq0
1年もしたらフルOPなら60-70万引くんじゃね?


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:45:00 ID:Tl+SlE140
>>123
サードシートをストラップ式可倒シートにしたのは、ユーザーアンケートの結果がひびいているらしい。
扱いが面倒だという人が多かったんでしょう。
サードシート動いた方が荷物がたくさん積めて便利だったのに。
おそらく後期型は、スライドするはね上げ式が復活するでしょう。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 19:59:47 ID:lo1DgjUX0
c⌒っ*゚д゚)φ メモメモ...
なにがどぉおーおあれ、
>アルファードやヴェルファイアは急にアクセルやステアリングが戻らなくなったり
>エンジンが突然バルブスプリングの亀裂でSTOPしたりする心配があるから(´・д・`) ヤダ

あと旧型は
「おまえそれバスの運転手になりたかったのかよっ?」っていいたくなるほど
勘違い野郎がのろまな運転しやがるから(´・д・`) ヤダ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:09:07 ID:v6UP3CZq0

あと新型は勘違いした直線番長がドヤ顔しながら
アクセルベタ踏みで高速で煽ってそうで(´・д・`) ヤダ


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:25:07 ID:Smrt+NxV0
今日、展示車みてきたけど、小柄な嫁さんですら
2列目のオットマン使うと前席にあしが当たって
しまう。子供用かな?
座席と床の高さが低いように感じたな。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 20:46:11 ID:O0TpGcJi0
>>128
実車を見る限り、スライドするはね上げ式に変更すると、サードシートの下に
巨大なラゲッジスペースができそうな感じですよ。
カタログでは、リアのラゲッジスペース下にゴルフバックが1つ収納できるトランクスペースがあると記載されています。


FF化したのに、何で床面があんなに高いのだろうか?

確かに走りの要素も大事ですけど、
ミニバンって仲間とか家族でキャンプとか釣り、旅行に行ったりする目的で使う事が多いのに荷物が積みづらいって強烈な
マイナス要素だと思うが、日産はそこをどうとらえているんだろう。

ハイブリッドはどうなっているか知らないけど、ライバル車はみんなサードシートが可動するのに…

MCを待ちますか(涙)




133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:09:51 ID:V9jrgUtHO
ひがみねたみ満載のスレですね(*´艸`)

買えないのなら2ちゃんしてる暇削ってバイトでもすればー?

2ちゃんじゃ一銭にもならないぜ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:10:04 ID:fl956KwB0
2列目、3列目シートはアルファードではなくMPVを参考にしたのか・・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:13:36 ID:SBq8m2di0
予約だーとか80万安いのだーとかいうバカばかりじゃないのを
サーンは知るべきだな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:21:30 ID:FAI5oHnJ0
>>128

荷物を満載する機会の多い人と 跳ね上げ式が面倒だという人のアンケートを
比較した結果、満載する機会が多い人の方が少なかったんでしょうな。

ミニバンだからって7人以上で乗る機会なんか
多くの家族には年に数回もあるかないかだろうし、
設計上 取捨選択しなけりゃいけないので
極限の積載性よりも日常の使い勝手を重視したんだろう。

っつーか狭くはなってるかも知れんが
E52くらいあれば大概の人はOKなんじゃないかな・・


>>132
>FF化したのに、何で床面があんなに高いのだろうか?

ここは開発陣の心得ているところで、FFだからといって
可能な限り低床化してしまっては、ミニバンらしい見晴らしの良さが
なくなってしまう可能性があるからでしょう。

操縦性・軽量化・ミニバンらしい視界の良さを考慮した上での
低床化になっていると思われます。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:25:56 ID:5e60juHlO
見た人 教えて下さいませ
@サンルーフのシェードは閉める時一緒に閉まりますか?
A前席でリアルームランプのオンオフ出来ますか?
Bシートのサイズは大きくなりましたか?

@Aが以外と気に入っていて アルヴェルに無い便利機能です。
Aは夜ジジババに子供が手を振るのに 点けると外から見えるのです。別に少しなら開かないでいいのに…

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:31:05 ID:nKWowOd8O
>>132
そんな基本構造の変更はMCレベルじゃ無理だと思うよ。
俺はM35から乗り換えしようと思っているから現仕様でも問題ないけどね。
確かに困る人は結構いそうだ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:42:24 ID:Je+wtdp90
今ヴェルファイアのパンフレット見てたら、オプションで
えらい横長の後席16.2型ワイド後席ディスプレイってのがあるみたいだが、
そこには誰もツッコミ入れないの?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 21:44:05 ID:NZwgCIUG0
3列目のシートがどうのこうのというよりは背もたれを倒した後のラゲッジスペース
で賛否が分かれそうだ。特にベビーカー、ペット用のケージを載せようとしている人
には使いにくいかも。

シートを倒したときに、折り目を隠すために薄い板状のパネルが取り付けられている
のだけれどちょっと引っかかるとめくれるし、背もたれの肩の部分は裏側まで表地が
縫いこまれているのでそのあたりから汚れたり、破けたりしそう。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:21:05 ID:0YKFV211O
見た人に質問だけど、8人乗りの2列目の真ん中の席はE51の様に動くの?

そもそも、8人乗りはまだ展示されてないの?
8人乗りの話題出ないからさぁ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:32:14 ID:m0a9vdNt0
>>141動かない
プレサージュの失敗から何も学んでない

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:33:31 ID:edCchTnmO
わからん。
あの3列目。
アンケート結果とか言ってるが、コストダウンにしか見えなかった。
アンケート結果からの変更であれば、少なくとも倒したとき、水平でフラットな面が出来るぐらいの核心的な設計しても良さそうなのに、
傾斜していて、強度が不安な板並べたような床面。
しかも、俺の操作が間違ってたのかもしれないけど、かっちり止まる訳でもなく、ただ椅子を倒すだけ。
重いもの積載したら、それだけでサードシート潰れてへたりそう。

うちは嫁さん用のセカンドカーで、旧ラパンがあるんだが、座面が下がる以外、まったく同じような仕組み。
リクライニング出来る分、ラパンの勝ちか。

軽に負けるキングオブミニバン。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:40:38 ID:LfNVwrMU0
>>139
だって、そのネタ出したらエルの良い所なくなっちゃうからw

ここの人たちの心のより所はアルヴェルより大きい後席モニタなんだよ。
実際はOPでそれより大きいのあるの知らないんだからさ、
11インチで悦に入ってる奴を(・∀・)ニヤニヤ見てれば良いんだよ。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:42:33 ID:e2Ra+rmN0
旧型よりも、運転席の高さは低くなってますか?
運転席の位置の高さがネックでセレナに乗ってますが、低くなってるのなら買い換えたいと思ってます。
全高が下がってるようなので期待してます。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:53:09 ID:e2Ra+rmN0
>>108
レンタカーでよく借りるんですけど、それは故障ではないですか?
そこそこ加速しても6は行くんですけど。

147 :141:2010/07/04(日) 22:54:21 ID:0YKFV211O
>>142
情報サンクス!

2列目真ん中が動くのかなり魅力だったんだけどなぁ
ウォークスルーも使えて、いざという時8人乗りってのが良かったのにorz

E51だとスライドの窓開かないからなぁ

個人的には、セレナをエル並みの排気量と室内にデカクして出して欲しかった…

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:58:14 ID:edCchTnmO
>>144
何も知らずに。
16インチと言っても8インチを二つ横に繋げたような形だから、縦方向は8〜9インチ程度だよ。
どういう使い道があるのか良くわからんオプションだよ。

>>145
セレナ程度か、むしろ低い着座位置だよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:04:15 ID:lo1DgjUX0
>>144
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1007115.jpg
(・∀・)ニヤニヤ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:09:54 ID:iJshxoU30
スライドドアの窓って全開になるの?
やっぱり数センチ残る?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:20:15 ID:4sWzB0+E0
前スレから、なんだかんだ文句言ってたが、一応手付け打って予約してきたw

ベース車両→2.5FFの高速星
メーカーオプ→ツインナビ(坊主音響なし)+右側ワンタッチドア+パール塗装
デラオプ→純正フロアマット+バイザー

減税施策適用の計算で8月登録、諸費用は面倒だったので値切りなし。
本体から10万強値引き。現金一括価格
ここ数年で年間5回位しか乗らないパルサーが、納屋に転がってたから下取り(13年超の強制廃車)

こみこみ440万です。(下取り還付金25万は含まず)
貧乏仕様で申し訳ないwww

テールのクリアレンズセット(8万弱)←リアゲートの赤い一本ラインが気に入らないw
とか、5年コートとかのデラオプは、これからゆっくり考えるよ。
納車は8月中〜下旬だそうな。
追加部品も多少は値引きOKと言ってくれてた。

百姓からの庶民向け報告でしたw



152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:24:07 ID:e2Ra+rmN0
>>151
予約に手付け??
普通いらないような・・・

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:28:50 ID:Aqx5GXIL0
>>152
予約だって注文なのだから申込金は必要だろ
レンタカーばかりで知らないんだろうが

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:33:14 ID:e2Ra+rmN0
>>153
え?現金で購入してるけど、納車の後に、全額振込んでるけど。
しかも、一見の時からね。
周りからは「よく信用してもらえたねぇ」って言われるけど、そんなもんかと思ってた。
Dや営業によって違うんだろうね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:38:27 ID:e1+TzPlv0
>>154
センズリ話は他でヨロ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:41:41 ID:pBuKJn7C0
まぁ、E51でリッター6とか言ってるID:e2Ra+rmN0は
田舎に御住まいなんだろう。
町中の人の名前が分かるような所とかね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:47:04 ID:UmN5vmCN0
低いミニバンのシートアレンジはエリシオンの方が優秀

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:11:07 ID:O2EJ/48Q0
>>149
販促マニュアルupしてニヤニヤするとは良い度胸だw
まだ未発売なのにww

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:17:11 ID:fGnUvL/Y0
基地外は頬っておけ


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:24:02 ID:+mgLbNpIO
販促マニュアル
是非他のページも見たいです
オートブライト?ディマーの事? あれ僕も気にしてオート付けたけど、スモーク貼ったリアでは有り難み良く分かりませんね。
一日中暗いので …

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:24:33 ID:HSTu9sfI0
予約してきました。
ハイウェイスターを
E50(ホーミー3.3L)→E51型(3.5L)と乗り継いで・・・

3代目、
E52(2.5L)2WD7人乗り
車輌 3,381K
MOP  273K
(ホワイト+ツインSR+スライドドア運転席側)
    ▲147K
DOP  479K
(ナビ+Bカメラ+バイザー+Fマットほか)
     ▲47K
ほか諸費用込みで 4,150Kで手を打ってきました。
※下取り600K(検切間近)別

以上、報告まで。

はやく来ないかな・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 00:41:40 ID:UjMe080e0
営業に販売マニュアル見せてもらったけど
ヴェルファイアに対して意識むき出し過ぎ
後発ならもっと良い商品出せよ
ほぼ装備一緒じゃん

どうせエリシオンとまた最下位争い確定だろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:05:09 ID:BWVRv7gbO
>>162
現行エルグランドがアルファードに販売ボロ負け
今回は販売負けられないらしい
後発で負けたらもう笑うしかない


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:07:24 ID:cS8r0xRzQ
>>162
狙ってる客層が完全に一緒だからな。
室内はD○Dでジャラジャラやって、リヤウインドーにステッカーみたいなw
セレナ乗りのがまだファミリー感つうか品の良さを感じるね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:15:11 ID:ROTX59yuO
日産は、インパネやエンジン、トランスミッションを、マイナーチェンジで変えたりしてるんだから、3列目シートの収納方法も変わったりして。ついでに、次期型の2.5と3.5のエンジンが出たりして

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 01:30:30 ID:emjK/UmY0
でも新型なかなかいいスタイリングしてると思う。
アルとかヴェルのエアロっぽい方だとえらはったガマガエルみたいで下品に見えるけど
エルはH・Sでも前後左右とも乗用車っぽい上品さが伝わってくる感じがする。。
よくガキ持ち女がエアロとか社外アルミはいたアルとかヴェルを運転してるの見ると
おまえのヤンキー旦那は元どこの族w??って気がするけど
今回のエルは女性が運転してても、どこのお嬢様だろ??みたいな上品な印象を受ける。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:40:23 ID:BWVRv7gbO
>>166
こんな言い方失礼だが
お前相当おやじだろ?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 02:43:54 ID:LYj3E+Ud0
>>108
大都会に住んでいる俺様はE51の3.5で街乗りリッター6〜7いくよ。
高速だと最高リッター12超えたことあったし。
リッター3ってどんな運転しているんだ??

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 05:10:33 ID:qgah4z/B0
>>139
それってDOPでしょ。
MOP以外は社外品だってあるんだから比べる意味なんかないよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 08:05:02 ID:fvUPEV+J0
>>168
オンオフ操作だけのアクセルワークなら簡単にリッター3キロ代をマークできる。
要するにおつむの足りないお馬鹿さんが調子こいて運転してるって事。

周囲に迷惑かけないエコランって凄く頭使うからなぁ・・・

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 09:50:22 ID:+mgLbNpIO
僕も3.5ですが 本当に乗り方で燃費違います。
5キロを切った事はあまりなく かと言って10キロ超えた事もありません。だいたい7前後
前車のc24セレナも10キロ行ったことがなく、7〜9でしたので
大満足です
疲労度 やかましさは全然違いますから。
新型は ついに高速10も期待できそうですね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:07:53 ID:sCs1Vnwv0
>169
しかも糞高いくせに電動開閉じゃない
要は16インチだぜ!って言いたいがための無駄モニタ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:22:35 ID:53RZC6l/0
>>160
つサンルーフ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:22:43 ID:I4ELpE1D0
>>108
それAPWE50の事?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:33:52 ID:53RZC6l/0
>>172
あれは、株価やニュースをティッカーで流すのに丁度いいんだよ。
リアミラーの視界にも掛からないから開閉させる必要もない。

君達庶民には理解できないモニターなのさw


それとモニターが無駄にでかけりゃいいと思ってるバカども
大きすぎるとかえって見づらいってのを知らないのか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:01:57 ID:UOT0ZTOc0
エアコン切って窓開けて、そこまでするなら最初からセレナにしといたほうがいいぞ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:03:10 ID:OEQ2j8DrO
なんか必死な貧民(>>175)が湧いてますね

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 13:53:33 ID:oFZHGJIh0
なんか見てるこっちが恥ずかしいな、でもがんばれ!>>175(笑)

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:25:56 ID:Z5wLVbx2O
>>175
続きが聞きたいなぁ。

他にもなんかネタ無いの?w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:30:52 ID:lWQlsM0U0
新型エルグランドに対しての批判がたくさん見られますが、正直51オーナーの僻みに聞こえるのは自分だけでしょうか。
確かに色んな面で不便になった事もあるかもしれませんが正直買うなら新型がよくないですか?
新型発表をしらず今年に51を買ってしまった方には気の毒ですが、大半の面で新型の方がいいのが現実です。

今後の売れ行きが楽しみですね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:34:04 ID:cS8r0xRzQ
エルグランドもアルヴェル乗りもLクラスミニバンなんてジャンル乗ってる奴らはバカばっかなんだな(笑)
もっと稼いでマトモな車買えよ(笑)
このスレ見てるとホント楽しいわ!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:37:30 ID:32tGwl0v0
>>175の人気に嫉妬

俺ももと聞きたい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 14:58:07 ID:oHYNikuV0
少なくともエンジンが日本製なだけでもエルの方がいいよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:23:14 ID:lPrz23afO
両親の持ち家の建て直しではなく、自分が建てた一戸建てに住んでる人間のLクラスミニバンは認めるがそれ以外は総じてカス

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:34:50 ID:Y1hDrL7i0
北米向けクエストとの統合の影響をすごく感じる。
クエストってのは、要するにプレサージュのひと回り大きいヤツだけど、
パッケージングもサードシートの畳み方も2代目プレサージュで見覚えある感じだし。
どうもクエスト優先で開発されたようだね。
個人的には、個人向け乗用車として現行より好ましい方向だとおもうけど、
現行エルやフーガ、シーマ、プレジ辺りからの乗りかえには微妙だとは思う。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 15:35:35 ID:Z5wLVbx2O
>>180
自分は初期E51HS乗りです。
とても気に入っていて、8年乗ってます。
アルファードのフルモデルチェンジ時には、ちょっとなびいたけど、エルのモデルチェンジまで待とうと決め、我慢してました。
買うのを決めて待った分だけ、イロイロ想像してました。
きっと期待値が大きかったんでしょう。
いろいろ残念だった事は多いです。
僻みと言うより残念な気持ちです。
そう言うユーザー多いと思いますよ。

新型のほうがたしかに良いのはわかりますが、用途によっては旧型の方が良いと言う人もいるでしょう。
自分は、買う買わないで言うなら買うんですが、想像してたより残念な部分は多かったです。。




187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:11:35 ID:BWVRv7gbO
結局最初の半年は売れると思うが後が続くかどうか
その点アル・ヴェルは成功してる
当時エリシオンはエル・アルより2年も後発販売なのに大失敗してる


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:15:38 ID:oFZHGJIh0
>>175まだ?ま、まさか逃亡じゃry

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:16:34 ID:WtCh8zBcO
今から言っとくが間違いなくLクラスミニバンのトップになる。

日本カーオブザイヤーも取るだろう。

バカ売れは間違いないぞ!
早く予約しておけ野郎ども!

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:29:07 ID:WtCh8zBcO
それとセレナほしいなんてあまっちょろい考えでディーラー行ったら大変な事になるからな!
エルの圧倒的な存在感とカッコよさに思わず、これ買います。て言っちゃうから覚悟してデラ行けよ!

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:30:08 ID:cS8r0xRzQ
Lクラスミニバンのトップって…プッ
嬉しいの??
頼むから笑わさないで
おもしろすぎ


192 :↑↑↑:2010/07/05(月) 16:36:50 ID:WtCh8zBcO
早速、一匹釣れました
(^.^)

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:40:26 ID:liSxG7yh0
08年5月のデビュー以来
月販目標6000台を達成し続けているアルヴェルには何をしても敵わない

しかもエコ減税が終わりそうな時に出すとw
みすみす稼ぎ時を逃がしましたwww


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:41:04 ID:53RZC6l/0
>>184
オーナードライバーっていう時点で・・・(ry

結局この手の車って、いかに自己優越に浸れるかがポイント。

自分で座ることの無いはずの二列目キャプテンシートに、
座った自分を投影して、偉くなった「ような」勘違いに思いを馳せ、
大きな車体に顕示欲を見出し、うっとりして(周りからは邪魔なダケだけどね)
実社会では凡庸な自分も甲冑をまとえば評価されるんじゃなかろうかと。

そして購買欲を刺激する「KING OF MINIVAN」のキャッチコピーw
まるで、自分が権力者になれるんじゃなかろうかと・・・

実際はただの運転手だけどね。w





応援してくれてる方々、こんな感じでいいっスか〜?w

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:57:08 ID:cS8r0xRzQ
↑おもしろいですぅ〜
応援はしてないけどミニバンで優越感とか高級とか、おもしろすぎて!

高級?ミニバン好きの方、もっとミニバンの自慢をお願いしますm(__)m
久々おもろいの見つけてやめられない(>_<)

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:58:09 ID:x6wKPvZI0
ノア、ヴォクよりセレナが売れているから、E52開発陣も必死だろう。
今後のE52の販売台数がとても気になる。

打倒MARKUでローレルFR→ティアナFFにしたが
結果FRを貫いているMARKXの2〜3千台/月に追いついていない。
(車両重量もFRは重いと言われているが、この2車では差が小さい)

打倒ヴェル、アルのE52もティアナと同じ運命をたどらない事を願っている。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:05:22 ID:sCs1Vnwv0
>>193 βακα..._〆(゜▽゜*)

だっからさぁぁ、週末ゴキブリみたいに大発生するアルヴェルがやだから
いらねって言ってるだろ!
しかもどいつもこいつも高級車きどり。・゚・(ノ∀`)・゚・。
いやはや・・トラックのサスした大衆車なのに。。。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:14:38 ID:bPB1GiiMO
>>193頭沸いとんか!ボケカス

トヨヲタアホ過ぎワロタ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:53:02 ID:53RZC6l/0
>>196
ノアとヴォクシーは、兄弟車だから、本来は合計するべきだと思う。

5月の販売実績
 セレナ    6,105台
 ノア     4,693台
 ヴォクシー 5,853台

 ヴェルファイア 3,948台
 アルファード  2,526台(2車合計6,474台)
※参考 エスティマ  3,009台

セレナ 6,105台 < 10,546台 ノア+ヴォクシー連合

エルグランドは、初期受注5,000台、3,500台以上/月 コンスタントに売れないと
成功とは云えないと思う。トヨタをライバル視するならば。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:56:41 ID:rwr2kXrN0
セレナが売れてるのは値引きのおかげだよ

車が悪いとまでは言わないけど

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:07:17 ID:sCs1Vnwv0
ところでやたらトヨタのこと詳しそーなのがいるから聞くけど
ときどき巷で見かけるどー見てもアルファードなのにバックドアに
「L E X U S」ってあれなんなん??
もしかして、急に暴走します!とかエンジンがバルブなんたらの欠陥で
ストップします!みたいな報告なのかしら???
アル乗りのやることはいまいちよーわからんでつ。。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:19:31 ID:WtCh8zBcO
アルとかベルとか正直どーでもいいわ。
常勝名門日産は我が道をいく

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:29:50 ID:UjMe080e0
>>199
正論

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:42:55 ID:WtCh8zBcO
>203どうでもいいけどネッツ店のあのダサイ、ヒュンダイみたいなエンブレム辞めたら。
安っぽく見えて最悪だぞ。あれならまだトヨタマークの方がましだわ。
一応指摘しといてやるからな。ありがたく思えよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:50:41 ID:Z5wLVbx2O
性能がどっちが良いとか、どっちが好みとかならわかる。
良くわからないんだが、販売台数とか、ライバル車と比べてどっちが売れてるとか、車買うとき気にする奴って居るの?
勝ちとか負けとかで、自分の乗る車選ぶのかい?

むしろ自分の乗る車とまったく同じ車を街で見かけると鬱になるんだが。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:11:15 ID:BWVRv7gbO
>>203
ありがとう

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:12:17 ID:BWVRv7gbO
↑間違えた
>>204
ありがとう

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:14:30 ID:XX1BR5nt0
プレサージュじゃなくてエルグランドを選択した漏れの気持ちが全然わかってないんだよ、日産は!

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:31:00 ID:gA03mmSVO
>>180

確かに現行乗りのヒガミも多少はあるかもしれんがアルヴェルの恐怖心も感じますわな。

新型エルが路線変えたんだからアルヴェル乗りも心配せずに乗ってりゃええやん。

51乗りも新型エルを51の後継と思わず日産から出た新ジャンルと思えばイイ車として受け入れられるだろうが。

実車見に行ったけど正直HSはメチャかっこよかったで?
周りで見てる人もかっこええって声がほとんどで批判してる奴は目立たなかったで?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:40:07 ID:NZGOaycMI
で、>>175は逃げた?
まあ見てても恥ずかしくて出て来れんわな(笑)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:43:58 ID:OEQ2j8DrO
今日、日産行ってHSP予約してきました
細かなオプションの価格はまだ不明だったけど
聞き忘れた事あってここで質問
ライダーって基本はどのグレードなの?
プレミアムとの細かな機能の違い知ってる人教えて

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 19:46:21 ID:VZCsue+X0
早く試乗していみたいな。
FRからFFに変わってどんな感じになるんだろう。気になる。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:00:08 ID:ROTX59yuO
今度のエルグランドって、運転席の乗りやすさって、セダンに近くなったんですか?それとも、セレナぐらいですか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:07:03 ID:53RZC6l/0
>>201
同感。セレナにインフィニティのマーク付けてる奴と同じだなw
ま、LEXUSの方は誰が見ても知ってるから叩かれるけどw
なんか、憧れるんでしょw

>>205
販売台数が多いって事は売れてるって事だろ。=人気車種
つまり、数年後のリセールバリューも期待出来るんだよ。
乗り潰すのなら別だが、どっちか迷ったら購入要因にはなるよ。

※例えば、極端な例だと、ハイエースとキャラバン。
 5年後、キャラバンは値段付かないけどハイエースはまだ100万近く付くよ


>>210
2ch初心者は半年ROMってろ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:12:45 ID:6LJJAs6F0
>>212
FRとFFの違いなんてちょっと試乗しただけでわかるの?
低重心化したことの方がよっぽど走りに影響あると思うけど。
おそらくE51とは天と地の違いだよ。



216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:19:50 ID:V7FdNw380
>>215

そりゃステアフィールの違いはすぐに解るよ。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:21:36 ID:53RZC6l/0
FFとFRの違いは、出だしと、コーナーリング中のアクセルオンオフで顕著
逆に違いが判らないような人は駆動方式に拘らなくてもいいって事だよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:30:14 ID:mfVDzSbw0
実際の使い勝手、どうなんだろうか。
僕は荷物も載らないと困るので エリが出たとき欲しいと思ったが
あのシートレイアウトでははっきり言って使えない・・買えない。エスも同様。
51は荷物も人も乗れるので重宝していた。同じ様に使うには今となっては
アルヴェルしかないのね。 日産にとってはコレでいい客と エリ、エスの客を少し貰えばいい
と思っているんだな。と思ってしまう。だったらちゃんとキャラバン作れ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:41:48 ID:+/EpDbHBP
エル買う人もリセールとか気にすんの?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:52:01 ID:ySYbEGbI0
>>202
何かヴェルファイアとアルファードが悪者扱いにされている気がする


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:57:27 ID:Z5wLVbx2O
>>214
まあわからんでも無いが、そもそもリセールバリューが購入動機の上位に来るような人はこんな車買わなきゃいい。

そもそもアルとヴェルは兄弟だから販売数も足すべきとかリセールバリューとか関係ないし。



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:07:29 ID:53RZC6l/0
>>221
その通り。腹の決まってる人はそれでいいんだよ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:07:46 ID:Dk17gNFg0
E50に13年乗ってるが、VG33燃費が悪いだけで、結構良い。
VQ3.5がうらやましいのは、事実ですが・・・
結局、割高感があるから、否定的な意見が多いように思う。
割安感があれば、肯定的な意見が多いのでは・・・・・
3.5HSがたとえば「350萬也」だったら、どのような意見が多いかは、判りきってますな。

もう一回、車検受けることに決定



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:20:22 ID:D7tnWmAKO
>>211

ライダーはHSベース 違いはシートがマニュアル(OPでパワーシートあり) 3列目電動収納無し んなもんじゃね?


持ち込み登録だから減税なるかどーかはハッキリ分からないらしい セールスが言うにはたぶん大丈夫らしいけど

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:47:14 ID:IaZbsIPi0
手付けなしで買えるとかいってる基地外がいるね。
新車も買ったことない貧乏人やろ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 21:56:16 ID:t/x2BuIr0
>>200
セレナは奥様方に人気なんだよ
乗りやすいから

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:13:46 ID:6LJJAs6F0
>>217
>>218
そんなに違うんですか。
バスでもステアフィールとか出だしとかって関係あるんですね。
人間と荷物さえたくさん運べりゃいいと思ってました。
一つ勉強になりました。



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:16:18 ID:OEQ2j8DrO
>>224
ありがとう
HSベースなんだね

> ライダーはHSベース 違いはシートがマニュアル(OPでパワーシートあり)

営業マン曰く、今日届いたっていうカタログの価格無しみたな資料もらったが
プレミアム以外はパワーシート無しで
メーカーオプションも無いように表示してあるけど…(ワンタッチ電動格納&復帰機構やリモコンオートバックドアと同じ表示)

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:18:27 ID:IaZbsIPi0
>>226
セレナのほうが前方視界と姿勢がかなり無理があるけど・・・
まあ、人それぞれなんだろうな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:21:55 ID:py4AYsiu0
正直E52エル、3,000/月位売れ続けると思うよ
曲面の使い方、前面ボリューム感の出し方上手だし
日産独自の武骨で未消化なデザイン、卒業した感じ


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:24:58 ID:IaZbsIPi0
>>230
E51の外装の質感は最高だったから、E52の現物を早くみたい。
着座位置が低くなってることに期待。
まじでセレナ並みですか?そしたら、飛び上がって喜ぶ!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:26:45 ID:6LJJAs6F0
>>224
そのセールス大丈夫か?勉強不足じゃね?
ライダーは減税対象。
ただし、350ライダーの2WDだけは、MOPのカーウィングスナビかツインSRをつけないと減税対象にはならない。
別にそんなことはどっちでもいいけど。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:28:22 ID:cS8r0xRzQ
ライダーとやらの本革?シートのギャザー、ありゃなんなんだ?
大昔の演出手法を今更やる意味わからん。
MCでまさか釦ついたりしないだろうな…。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:29:03 ID:MsDFic8h0
3.5はHSしかない
ワンランク上の別モデルが出るなこりゃ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:35:43 ID:UOT0ZTOc0
>>230

アホか

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:42:18 ID:sCs1Vnwv0
消えるまえによかたらドゾー!!ササッ((((・_・)

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1009268.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1009271.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1009277.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1009279.jpg

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:47:04 ID:t/x2BuIr0
>>236
トーションビームwwwww

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:49:57 ID:XX1BR5nt0
オーリスwカローラwビッツwパッソwwwwww

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 22:56:45 ID:IaZbsIPi0
やっぱりエルグは孤高の存在だな・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:08:16 ID:cS8r0xRzQ
エルグランドにそこまで惚れ込める理由が知りたい…


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:17:05 ID:1TZnm4VJ0


このスレ、オッサン社員が潜伏しててキモイ



242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:17:07 ID:+mgLbNpIO
>>234
確かに出そうな勢いですが
これより高くなれば無理。
半分も売れないでしょ。てことは出ない。 あぁ アルヴェルの地位は不変だ…
日産贔屓じゃない人から見ると、エル=エリ=エス<アルヴェル
llサイズじゃないな
頼みます 大きいのも出して下さい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:20:19 ID:IaZbsIPi0
>>240
>>241

アンチエルグならこなくていいよ。
楽しんでる人たちが気に食わないだけでしょ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:20:30 ID:UjMe080e0
現行エルグランドが雲泥の差で完敗したため
新型の営業販売マニュアルではヴェルファイアに憎しみのような敵意

でもまた販売台数はエリシオンと最下位争いが目に見えます

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:22:09 ID:+/EpDbHBP
売れてる車に乗りたいってなら素直にベルハイヤー買えばいいのだ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:29:11 ID:IaZbsIPi0
新型エルグはさらにデガくなるみたいだから期待。
カミさんも迫力があるのはうれしいらしいし。
カラーは白だな。大きく見えるし。
黒は小さくこじんまり見えない?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:29:54 ID:BWVRv7gbO
日産必死すぎ


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:33:14 ID:IaZbsIPi0
>>247
アップされてたカタログ?はひどいな。
コカコーラとぺぷしみたいだ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:35:57 ID:NZGOaycMI
必死により良いものを作ろうとするのが何がいけないんだろう

>>247は何事にも必死になれず、
振りかえると何も残っていない哀れな人間だろうな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:42:06 ID:InCASg5OO
>>234
どんなのがでるのですか?
予想でかまいません 
教えてください 
ひょっとしてリムジン仕様のことですか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:46:05 ID:BWVRv7gbO
>>249
ゆとり教育の被害者?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:46:15 ID:32tGwl0v0
>>193
補助金と減税をごっちゃにしている奴が
えらそうに語るんじゃない
文末の【www】も気に入らない

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:53:22 ID:NZGOaycMI
>>251
もっとましなレスしてみろよ
図星過ぎてそんな言葉しか思いつかなかったのか?(笑)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:59:46 ID:sCs1Vnwv0
>>252
そこがただ叩きたいだけのアンチ坊やたちのおもしろいところ。

  >193 =>エコ減税が終わりそうな

終わらねーけど・・??ってつっこみ入れようと思ったけど
エルグランド買う層は減税とか補助金とか気になんないせいかみんな無視ww

煽りにしてはどっか抜けてるっつーか的を外しまくりっつーか┐(´д`)┌ ヤレヤレ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:05:38 ID:kIhQ5TcU0
エスに勝てないと判断した本田はオデッセイを低くして立体にも収まる様にした。
客のニーズに合い、スタイルもそこそこだったので結構売れたが
居住性を無視したオデッセイは結局エスに惨敗となった。

アルに勝てないと判断した日産はエルグランドを中途半端に低くして
多少の走行性能のメリットを生み出すが、居住性・快適性と言うデメリットを背負い込む事となった。
しかも、フロントはオデッセイ・リアはエリシオンプレステージのコピーというまさかの外観である。
発売後しばらくはオデッセイの様に好調となるだろうが、
その後は同じ道を辿るのではないかと危惧している。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:12:51 ID:HEN/UcUe0
多分、富裕層が買うだろうから大丈夫だろう。
ただ、販売台数では圧倒的にヴェル・アルが上だろうけど

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:22:06 ID:kgR7XMRDO
>>232

パンフかわりに貰った販売マニュアル54Pに書いてある


ライダーは持ち込み登録のため登録の際は実測値が採用されます。そのため車両重量がことなることで減税率が異なる場合がございます。


お宅のセールス大丈夫か?勉強不足じゃねーの?

ちなみにうちのセールスが言うには減税は大丈夫って事で見積もり持って来たけどな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:28:04 ID:kgR7XMRDO
>>228

ライダーのOPパワーシートは241500円

見積もりとった時に書いてあった

間違いなく設定あります

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:36:14 ID:mpXalPoE0
車高を下げたのは、>>185が言っているように、開発陣の意図というより会社都合。
ゴーン流コストカットの結果だ。
スカイラインみたいにアメリカに魂売ってしまった、というか食われてしまった。
アルヴェルが好まれる日本でどれだけ受け入れられるだろうか。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 00:39:58 ID:O74NewOo0
>>237
昔乗ってたバネットセレナ4WDは、リアマルチリンクだったよ。
特に乗り心地や操縦安定性が良いとは思わなかったナ。
トーションビームが劣ってるかといえば一概には言えないし。
結局サスは、どこまで煮詰めれるかだな。

>>248
社員用販促マニュアル。カタログじゃない
どこのメーカーも仮想敵との優位点(セールスポイント)マニュアル
用意してるよ

>>250
つHSアーバンセレクション

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:00:35 ID:DLtqJVb0O
>>260
レスありがとうございます!

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:47:19 ID:J6obWhyV0
>>259
FF化したら床を下げるのは当たり前では?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 02:33:18 ID:c/oZaxzWO
まあ、ある意味エルが路線変更した事で、エルもアルも一長一短が出て方向性がきっちり別れて、好みで選ぶ感じになるのかもね。

走りやインテリアの作り込みで選ぶならエル
室内空間や積載量で選ぶならアルみたいな感じで。
アルヴェルも営業用対抗資料を作ってるんだろうね。

そう考えるとエリシオンどうするんだろ?
どうなっていくのか気になるなー。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 03:20:49 ID:DlCEmX0/O
>>263
真っ向からじゃ到底敵わないから路線変更しざる得なかったんだろ
しかも2年も後発なのにあらゆる装備や燃費が全く一緒

誇れる所はサスと内装だけ?

もっと期待してた人多いはず



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:18:50 ID:Ne+vgbGRO
>>258
> ライダーのOPパワーシートは241500円


ライダーならあるのかな?俺がもらったカタログにはライダーの詳細は書いてなかった

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:27:16 ID:KmUHwWhZ0
>>259
時代の流れでしょ
今後の伸びが見込めない国内はどっちかというと見捨てられ
今まで国内専用車みたいだったのはどんどんグローバル化される
これは日産に限ったことではないんじゃないかな
特にトヨタほど金が無い日産は限られた原資で作るにはそれしかないんじゃない?
エルグランド出しただけでもほめてあげなきゃ

>>264
最近出る車なんてそんなのばっかでしょ
1年位早く出ても大して進歩なしってのは
ステップワゴンしかり
エルグランドなんてまだましな方なんじゃない?


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 07:43:10 ID:KmUHwWhZ0
>>260
FFとFRをひとくくりでリアサス方式語っても意味無いのでは?
今のFFのリアサスが独立ではなくリジット式(トーションビーム式)が主流なのは
部品点数や重量、はたまたコストの兼ね合いで多くなってきている訳だし
バネットセレナならFRだった車種だよね
FRなら独立懸架を採用でマルチリンクやストラット、ウイッシュボーン式とかが基本でしょ
今回エルグランドはFFになったのにトーションビームを採用しなかった事をトヨタとの差別化と素直に認めましょうよ
無駄に金を使ったってことになる可能性大だけど日産らしくていいんじゃないですか
でもおっしゃるように煮詰めが一番重要ですよね

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

連投スマソ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:11:14 ID:9V40XF0n0
>>264
サスと内装だけでも十分じゃん
何を期待してるの?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:18:43 ID:a2AxunUIO
>>264
何を期待するの?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:22:33 ID:kgR7XMRDO
>>265

だから…ライダーのパワーシートはOPであるんだってば!担当のセールスにちゃんと調べるよーに言っときなさい


35ライダーの見積もりとったやついる?カタログに載ってるツインサンルーフの値段間違ってるから気をつけたほうが良いよ!


22万じゃなくて17万 気付いてない営業多いかも

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:51:40 ID:YASChT/B0
2・5のエンジンはVQ25DE?それともQR25DE?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:02:24 ID:9V40XF0n0
直4だからQRでしょ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 09:38:33 ID:Ne+vgbGRO
>>270
ライダーにOPでパワーシートがあるのはわかりましたから…

俺はHSP組ですから
わざわざセールスに調べるまでもしませんけど
ただHSにOPでないものをライダーにはあるということで疑問に感じただけ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:45:19 ID:KGK2fnlG0
やっぱ今回のエル、雨や雪道に限らず四駆のほーが走りがよさげだね。
FFベースにしてはリアが重いしふつーの曲がりだけじゃなく発信や加速でも
なんとか引っ張ってます感が強く出そう。
フロントの無駄な負担なくすにはリアから押してあげれる四駆選ぶしかないね。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:34:11 ID:UdQuzitN0
>>270
営業が気付かなくてお前が気がついたなんてあるわけないだろ
気がついてんだよ、サンルーフ22万で書き込んで今ならあと5万引きますとか言ってるんだよ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:43:39 ID:kgR7XMRDO
>>275

バーカ ミスプリントなんだよ なーんも知らんのに語ってんじゃねーよ どーせセールスに相手されないんだろ?お前 デーラー行って頭下げてライダーのオプションカタログ見せてもらえよ

僕は買えませんけどカタログだけ見せて下さいってな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:44:51 ID:O74NewOo0
毎日E52の写真見てたら、E51が凄く古臭いデザインに思えてきた・・・orz


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:48:47 ID:O74NewOo0
全色スクラッチシールドって事は、洗車機にガンガン入れてもOKって事なのか?
スゲー洗車楽だな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:02:23 ID:a2AxunUIO
>>278
月一なら廃車まで大丈夫かな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:19:48 ID:2FL/XXPN0
>>277
実際、古臭いし


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:27:00 ID:s9Xk6Wx1O
すまん、流れを無視して書き込む。
3列目は、まさかリクライニング不可能?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:32:27 ID:b9wExF4P0
そんなに居住性が犠牲になってるんでしょうか?
サードシートの格納方法が変わるとか・・・スライドはありますよね?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:41:05 ID:Ne+vgbGRO
>>281
リクライニングは可能

前後にスライドはできない

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:47:11 ID:b9wExF4P0
ありがとうございます。スライド不可ですか!
知人の親が某車の三列目に乗ってる最中に追突され死んだことがあったので、
いつもおれはE51のサードシートを前にスライドさせて使ってます。
リクライニングさせたらリアゲートに当たるくらいぎりぎりに設置してありますか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:59:40 ID:mO4f4zny0
>>276
そこまで切れるほどのことじゃないだろww

そんなんだからエルのドライバーは民度が低いっていわれんだよ


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:30:52 ID:2FL/XXPN0
>>284
死にたくなければ3列目に乗るな。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:32:32 ID:OsUDMLvcO
新型って、低床化してるわりには、2列目って、1段ステップあるみたいだけど、ノンステップは出来なかったのかな。シアターレイアウトのせいで、ノンステップに出来なかったのか?正直、シアターレイアウトって、良いのか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 13:54:39 ID:c/oZaxzWO
>>187
一長一短だなー。
たしかに閉鎖感は少なくなるけど、天井も近くなるからね。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:01:06 ID:c/oZaxzWO
ごめん
288は
>>287への返信だった。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:08:10 ID:a2AxunUIO
>>287
エリシオンの失敗に学んでいるのだろう。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:20:35 ID:ujxBMnZG0
>>287
ステップがあった方が乗りやすいよ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:23:52 ID:wlLBtv7GO
一列から二列三列までフラットになるのエルだけだったのに馬鹿か

アル ヴェルはならないよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:26:17 ID:g+B5EHN70
>>287
ステップワゴン良いよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:30:25 ID:a2AxunUIO
>>292
フラットにするために座面やシートバックの短いダメシートが多かったからようやくまともになってきた。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:39:08 ID:Ne+vgbGRO
うちも小さな子供がいるから
子供が楽に自分で乗り降りするんにステップは必須だな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:42:02 ID:UdQuzitN0
間違いなくDQN  ID:kgR7XMRDO

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:51:40 ID:DlCEmX0/O
ハイウェスターは普通にかっこいいと思うが
ライダーってださくないか?何あのリヤスポ
恥ずかしい

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:55:17 ID:g+B5EHN70
>>294
フラットからは程遠くなったのは良くないよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:02:21 ID:kgR7XMRDO
:2010/07/06(火) 11:34:11 ID:UdQuzitN0 [sage]
>>270
営業が気付かなくてお前が気がついたなんてあるわけないだろ
気がついてんだよ、サンルーフ22万で書き込んで今ならあと5万引きますとか言ってるんだよ

>>295
なに?そんなに悔しかったか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:16:16 ID:O74NewOo0
>>298
そういう使い方をする方には乗ってもらいたくないようです。
セレナをどうぞって事ですね。

しかし、全長伸びた割には室内長イマイチだな。

>>284
今は無きM35ステージアなんかは、
なかなか追突安全基準満たせずに苦労してやっと出してたから
代々日産は、後部追突安全性が昔から苦手だと思う


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:24:13 ID:KGK2fnlG0
BOSE(13スピーカ仕様)の付かない純正ナビ+後席11インチモニタ選んだ場合
オリジナル6スピーカ+11インチモニタ部スピーカで
計7スピーカになるのだろうか?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:36:43 ID:KGK2fnlG0
純正ナビ前席&後席モニタでそれぞれで見れる映像は

前席
走行中:TV×、DVD×、ナビ画面○、車載カメラ○、
停車中:TV○、DVD○、ナビ画面○、車載カメラ○、
後席
走行中:TV○、DVD○、ナビ画面×、車載カメラ×、
停車中:TV○、DVD○、ナビ画面×、車載カメラ×、

こんな感じでしょうか?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:55:20 ID:kpvwi8PuO
YouTubeで何十回も新型エルの動画見てしまった…

見れば見るほどカッコいい。ほしくてほしくて仕方ないんだけど…

思いきって買おうかなヌ

月二万のボーナス20万じゃ無理ですか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:00:52 ID:tsOX60MQ0
残価設定でもっと安く買えるよ
でも、こんな奴らがDQN仕様にして品格下げるんだけどな

あ、ごめん
貨物車に品格なんて最初から無いよなw


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:43:18 ID:Ne+vgbGRO
後席ではDVDを見て前席では音楽を聴くって事はできないよな?
E51はどうだったんだろ?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:38:26 ID:kpvwi8PuO
ラジカセ積んどきな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:47:56 ID:l5jDBHr90
>>305
アルパインならフツーに出来る

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 17:51:40 ID:s9Xk6Wx1O
>>283
ありがとう。

何とかリクライニングはできるようで安心したよ。
スライドにはそれほど魅力を感じないが、リクライニングまで不可ならアルしか選択肢が無くなるところだった。

しかし、何かE51とプレサージュの合いの子みたいになったね。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 18:44:28 ID:DLtqJVb0O
>>308
でも誰かが三列目のリクライニングは二段階しかできなくて一段階目は立ちすぎで座りにくくて二段階目ならいいけどもうバックドアについちゃうくらいだから寝させることはできないとスレに書いてたよ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:00:21 ID:hIeXaLrl0
大勢の心の声

 かといってヴェルファイアも嫌だし・・・・

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:16:16 ID:KGK2fnlG0
新型はドアバイザー似合うのかな?
かなぁり違和感あったらやだな
人柱注意報ありかな。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:55:04 ID:4g94I5RB0
>>311
写真で見る限り、違和感はなさそうだよ。
「お得意様向け先行ご案内資料」というのに載ってる。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 19:59:57 ID:fLeAUOqMO
>>304

月々その金額にするには頭金がでかくなるんじゃなかったでしたっけ?

エルグランドは貨物じゃないですよ?
貨物は1ナンバーですし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:19:59 ID:DlCEmX0/O
かなり憎悪の込んだ日産の営業マニュアル見たが
エルグランドはヴェルファイアをライバル視するより
まずはエリシオンに販売台数勝つことだけ考えたら
日産さん?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:31:40 ID:1FS8curII
今帰ってきた俺がアホなID:kgR7XMRDOに
ミス見付けたと誇らしげにしてるけど
勘違いしてるようなので教えてあげるわ。

ライダーはもともと運転席側オートスライドはオプション。
で、ツインサンルーフのみのオプション設定はなくて、
オートスライドとセットでしか取れない。
だからセット価格で22万なんだよ。

恥ずかしいから間違ってますよ!なんて営業に言うなよks

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:42:41 ID:KGK2fnlG0
>>312
コピー見たけど白黒でよーわからん。
やっぱ新型は現行と違って2列目にも付くのかな。にしてもめちゃ高いな。
ふつーのプラスチックバイザーが34,900ライダー用だと41,160もする。
ちなみに同じのでセレナだと26,945円、アルヴェルなんか21,000円なのにね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:47:59 ID:BV7/ugha0
>>314
ホンダルーピー社員乙wエリシオンなんて駄馬は最初から蚊帳の外だろw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:56:29 ID:wlLBtv7GO
知らない人多そうだから
教えとく
ヴェルはたしか4WDにはサンルーフオプション設定がない

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:58:36 ID:mO4f4zny0
サンルーフってマジでいらなくね?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:00:32 ID:kgR7XMRDO
>>315 しつこいなバーカ 35ライダーは運転席側自動スライドは標準だっつーの どんだけしったかなの?

お前が見たのは25だろ? 運転席側スライドドアが標準なんだからOPはツインサンルーフ分14万だけでいいんだよカス 現実知ったらお前恥ずかし過ぎるぞWw

35HSも運転席側自動スライドは標準だからな

もしかして…お前!ミスプリントのOP価格表見て来たのか?俺があんなに注意促したのに WW

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:05:25 ID:4g94I5RB0
>>319
別にあったっていいじゃん。
OPなんだから、つけたいやつがつければいいんだよ。
ちなみに現車はついてるけど、ほとんど使ったことがない。
次はつけないと思う。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:09:05 ID:krsEpdQ90
おれもOPミスプリ見つけたよ〜。

営業に指摘したら間違いですねってw

俺は黒ライダー3.5予約

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:22:56 ID:kgR7XMRDO
>>322

やっぱりライダーのOP価格表間違ってたろ?


知りもせずに恥ずかしいレス書き込んでるやつに教えてやってくれ

しばらく晒してやるかWw

>>315

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:27:44 ID:c/oZaxzWO
>>315
まあ、間違いは誰にでもあるから気にするな。

このスレにはエルと言ったら35メインで考える人と25メインと考える人がいる。
買える車で考える車が違う。
35ライダーと書いてあったのに、はなから25しか手が出ない君は25ライダーでかんがえちゃったんだろ?

逆の間違いだったら格好つくのに、虚勢が虚しくなる恥ずかしい間違いだったね。

でも誰も責めないよ。


だって笑わせて貰ったから。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:32:39 ID:Ne+vgbGRO
ライダーの基本がHSなら3.5ライダーは運転席側自動スライドは標準だね
俺が昨日配布されたっていうカタログもどきみたいなのにはそう記してある

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:33:12 ID:kgR7XMRDO
>>322及び予約した人に質問…納車はいつ位って言われました?

俺は9月の一週目かニ週目だって…日本全国こんな納車予定日?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:35:45 ID:/iBjTjGp0
予約したら納車予定日を教えてくれるの?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 21:58:41 ID:6DlggDPQ0
試乗せずに車を予約できる人って凄いチャレンジャーだと思うよ。
初期ロットの不具合満載だし。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:01:47 ID:b9wExF4P0
>>304
貨物車っていうのでダメージ与えてると思ってるのかな?
全然いやじゃないんだけど・・・むしろ、うれしい。
デカい車が好きだからね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:09:20 ID:4g94I5RB0
>>316
2列目にもつくよ。
E51は1列目だけ(但し、光輝タイプハーフミラーバイザー)で34,860円。
2列目がついて40円upってことは、光輝タイプではないバイザーの可能性大。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 22:45:03 ID:Ne+vgbGRO
>>328
そうかな?

走りがどうのっていう車じゃないんだから
このての車なら内装、外装の実車確認ができたらそれでok
さすがにホームページみただけでは予約をしようと思わないけど

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 23:33:57 ID:3eT+WBm90
>>331
 実車も見なくて注文した奴もいるぞ。
 走り云々は関係ない。
 「オラオラ〜新型だぜ〜」って注目を浴びたいだけ(笑)

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:09:09 ID:ROzrJPP7O
>>327 だいたいの日取りだけ言われた 発売すぐには納車出来ないのをご理解下さいとの事

つーか…予約はしたけど契約っていつなんだろな?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:22:23 ID:CESCtRRX0
簡単に見積もりしてもらったら600万位だった。いい値段するねえ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:24:18 ID:SJLVw71g0
試乗してシフトや足回りをチェックするならともかく
ただ実写みるだけなのにわざわざディーラいったら納得・・って
結局自分の判断じゃなにも決定できないヘタレだろ。

だいたいカタログやネットの写真でも十分理解できるのに、
考察力のない馬鹿ほど足しにもならんはずの実写見学して決定した!とかアホ杉。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:42:21 ID:bBcDQaIZO
百回画像を見るのは一見にしかず 

展示車の先行公開がなければここまで予約報告もないだろう

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:53:07 ID:eW4AuKa70
>>329
お前のチンコが小さいと言うのは分かった。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:03:06 ID:SJLVw71g0
>>336 嘘つけよっw百聞は一見にしかずだろ
だいたい実写見ないと全体像がつかめない人に限って、
写真だけで考察できる人より気づかないことが多いもんよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:16:20 ID:vpwkl8Aw0
>>329
昔ワゴンなんて呼び方が一般的でなかった頃、国産車でワゴンをうたい文句に
発売した車があった、でもオーナだったうちの助教授は「バンはいいぞバンは!」
って言ってうれしそうにその車に乗ってたのを思い出したよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:19:14 ID:bBcDQaIZO
>>338
経験豊富で頭のイイおまえのようにはなかなかいかんもんなんだよ 
他人に自分のレベルを求めるな 
疲れるぞ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:23:58 ID:DHnm55IH0
写真じゃ掴めない雰囲気とかが実物見たら意外にいいかも、と思って予約してるのでは?俺は試乗しないで予約は無理だが。。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:28:37 ID:SJLVw71g0
ありゃっみんなさんごめんちゃいm( __ __ )m 今日は釣りがへたでつた。。
実はうちの田舎じゃ展示車来ないだけです 。゚(゚´Д`゚)゜。ウァァァン

また出直そっと・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:44:45 ID:bBcDQaIZO
>>342

ギャラリー以外でも展示してるディーラーけっこうあるみたいなのだがそれもないのか?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 01:55:53 ID:yJ2+B8U80
荒らしが少なくなってきて嬉しくなったおいらが
通り過ぎたお!
((((^ω^)

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 02:47:29 ID:QgcMuzLw0
自分も地方だから展示情報一切なし
だからって横浜や名古屋までは遠すぎ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 05:18:37 ID:+owA756Q0
なんか見た目がヴェルファイアとかいう人糞車っぽくなっちゃったなあ・・・

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 07:08:53 ID:awi4nqboO
>>345
うちも地方だけど
現物が数日間だけ世話になるデラにやってくる
って情報くれたよ
今まで日産とは無縁だったけど
予約したら教えてくれた



各都道府県で同じような事してるみたいだよ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:35:43 ID:wqGrWPtyO
あの顔ってエルグランドが先じゃないの?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:46:21 ID:J7pQcGZC0
>>335
おまえがセンスがいいのはわかった。
おれらは見ないとわからないのよ。
ヘタレですまん。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:48:13 ID:J7pQcGZC0
>>348
シボレーが先だろ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:09:06 ID:3vVhY4xj0
今の段階では、エアロ付いてるとヤンキーみたいだし
四駆買っても雪の吹きだまり攻めた走り出来ないし・・・
って人は2.5の最低グレード選ぶしかないんだよなorz

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:50:50 ID:48DsrpA70
>>351
余分な費用は掛かるけど3.5でエアロ周りを2.5仕様にすればいいんじゃないかな?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:38:50 ID:Yzm9JL/g0
>>335
一般人は、実際に見て触って座ってみないと空間認識ができないのよ。
君のように年中妄想してりゃ判るようになるのか。ありがとう。

>>351
デリカD5乗ってろ!

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:24:12 ID:NOP/14N70
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:10:26 ID:ul7AnGpVO
2.5HSと3.5HSの外観の違いありますか?
多分、アルミだけですかね?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:03:06 ID:jVWGx5ys0
>>350
エルかヴェルの話してるのにシボレーっていわれてもねぇ・・・

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:05:11 ID:MdfXu67K0
>>356
しかし、事実だ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:35:24 ID:o218XY96O
「ラグビーってアメフトの真似だよね」
「いやいやラグビーが先でしょ?」
「いやサッカーが元だ。」


論点ズレてる。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:20:39 ID:bBcDQaIZO
ぱくりもととなっている元祖のことをあげてヴェルはエルのぱくりだがエルもシボレーのぱくりだから胸を張ってヴェルを批判できないと>>350は言いたいのじゃないかな


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 20:59:53 ID:qTkseWU/0
>>355
350HSは250HSに以下の装備をプラス

・アクティブAFS
・フロント&セカンドピラー植毛加蝕
・ワンタッチオートスライドドア(運転席側)

アルミは同じですな。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:10:05 ID:btn/PeN90
シボレー>>>>>>>>>>>>>>>>>>エル>ヴェルだろ?

あとサッカーとラグビーは元々同じ物
プーマとアディダスみたいなもん。



362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:20:41 ID:b1FeQgxA0
エリシオンと新型エルグランドの判別は
10系と20系のアルファードぐらい難しい

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:36:19 ID:BGtwkqfBO
>>362
眼鏡屋へどーぞ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:37:23 ID:x9q64N1OO
>>362
そりゃ病気だわ。病院いったほうがいい。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:38:12 ID:EKdRu3U20
>>360
植毛加蝕→植毛加飾だろ。
それに、355は外観の違いを聞いてるんだよ。
そういうときは、「外観の違い無し」って書くんだよ。



366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 21:47:18 ID:EKdRu3U20
>>362
相当耄碌してるな。
残りの短い人生、大事にしろよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:08:17 ID:J7pQcGZC0
>>358
ずれてねーよw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:14:44 ID:ZqXBaslJ0
>>305
運転席で音楽を聴きたいときは、後席の人がワイヤレスヘッドホンを付ければ
DVDを鑑賞することができます。(2個付属しています。)
E52も同様と思われます。

>>302
前席はその通りです。
後席のモニターは走行中ナビ画面も表示できます。
また、リモコンにより走行中でもナビ操作が可能です。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:25:22 ID:ja1xPwSy0
>>367
下手な例え話したがる奴が一番ズレている訳で、
自分がズレいる事に気付かないんだよなw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:31:38 ID:RfltxmSvO
アルファード
ヴェルファイア
E51乗りの方はこのスレには…来ないでくれませんか?

2ちゃんで本気でお願いしてみる純粋な俺。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:36:20 ID:J7pQcGZC0
>>369
うひ、えらそうにw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:44:17 ID:bBcDQaIZO
>>371
えっ 
>>369はおまえをフォローしたと思うのだが

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:49:19 ID:jVWGx5ys0
とにかく早く試乗してみたいな。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:54:41 ID:FxJ3qNCz0
3列目が折りたたみということは
フルフラットにはならないのか?

それと3列目を折りたたんだ状態で
濡れたスキー板やボード、またはキャンプ
などで濡れたテントを積むとシートが汚れる
可能性があるってことか?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:57:46 ID:o218XY96O
スマン
スレ汚したかな。

エルがシボレーのパクリなのは百も承知だが、エルはヴェルのパクリでは無く逆だよね?
って質問だからシボレーは関係なくね?って言いたかった。

ヴェルはエルをパクってるんじゃなくシボレーをパクってるってのが総意ならそれでもいいけど。

スマンかった。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:59:42 ID:J7pQcGZC0
>>372
確かにorz おれの読解力不足が露呈してしまった。。

E51はメーター周りがあまり気に入らなかったけど、今度はフーガ調になってまた残念。
FFになって、ハンドリングがプレサージュみたいになってたらがっかりだな。
プレサージュのトルクステアの違和感はなんともいえなかった。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:59:59 ID:fEin6TJm0
>>374
汚れものを載せるときはシートを一枚敷かないと汚れる。
3列目は2分割なので割れ目から水がシートへ垂れる可能性がある。

スキー板は積めない。長いので最後まで入りきらない。
スノボの板ならたぶん積める。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:01:41 ID:jVWGx5ys0
>>375
まあ、良いものは真似ろ!!だね。実際かっこいいんだし。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:02:47 ID:J7pQcGZC0
>>375
なるほど。言いたいことはわかった。突っかかってすまなかった。
それなら同意。シボレーをぱくったエルグをヴェルがぱくった。

エルやヴェルに限らず、伝統的に日本メーカーはシボレーからパクってきたから
別に特別「パクリだ!」なんてはいわないよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:03:47 ID:E9p1AIXKO
リアは明らかにエリシオンプレステージそっくり
なぜあんな不人気車の真似するの?
最下位争い確定ですね

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:03:57 ID:jVWGx5ys0
低重心が生きてくればハンドリングも良いんだろうけどこればっかりは
運転してみないとわからないよね。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:05:04 ID:jVWGx5ys0
>>380
ライダーのリアは良くない??

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:09:18 ID:3vVhY4xj0
アルファード アルティマ アルファイア アルシオン アルグランド
エルグランド エルティマ エルファード エルシオン エルファイア
ベルファイア ベルティマ ベルファード ベルシオン ベルグランド
エリシオン エリグランド エリファード エリティマ エリファイア
エスティマ エスファード エスファイア エスシオン エスグランド

これであと10年は戦える・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:10:57 ID:evxe8aCT0
エルのリアはアラウンド(Dピラーレス風)
エリのリアはノンアラウンド(しっかりDピラー有)

似てるとは思えないが・・・?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:14:46 ID:x9q64N1OO
>>380
毎日エリプレみているけど、全然似てないよ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:19:29 ID:RfltxmSvO
>>380
プレステのテールはエルよりぶっといから似てるとは思えないけど…。
真一文字が似てると思うならプレステが51エルをパクったって思うのが正解。

mixiの新型エルグランドのスレとか見てても思うんだけど、今年に51エル買ってしまったやつとかの負け惜しみが悲しくて仕方ない…。
100歩譲って新型より51エルの方が出来がよかったとしても、同じような予算出すなら普通新型ですよね…?

まぁ新型を出すか出さないか微妙にした日産の作戦勝ちなんですかね?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:28:24 ID:bBcDQaIZO
エリの太い一文字テールランプ対照的にエルは細いから遠くからでも判断できる自身あるわ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:33:55 ID:J7pQcGZC0
大体、エリシオンみたいに低い感じじゃないし。
エリシオンはエスティマみたいな中途半端な感じの背丈。
新型エルグは低くなったといっても、ワンボックスの雰囲気。
異論は認める。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:41:18 ID:SQqqyLhZ0
250と350で走りは全然違うんかなあ 外観では判別は不可能ですか 


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:45:15 ID:o218XY96O
>>379
ありがとう。
自分もパクリを否定するつもりは無く、>>378と同じで良いところはどんどんパクれ!と思ってるので、エルもヴェルも顔は好きなんだ。

>>386
自分は初期51乗りで、52が発表されたらすぐ買おうと思ってたけど、52の実車見た時は正直戸惑ったよ。
最終的には買うことにしたが、正直迷いはあった。
年に数回ある、7人乗車でキャスターバッグ3つの旅行が出来なくなるから。
でも、さすがに8年乗っていることや、年数回の旅行のためにアルファードは無いと判断して決めたけど。

満載用途が多い人や、51がベストだけど52待ってた人の中には、待ってガッカリとか、51駆け込みはいると思うよ。
もちろん51より52のほうが良い人が多いと思うけどね。

キープコンセプトのモデルチェンジではないから、負け惜しみではなく心からそう思ってる人多いと思う。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:56:59 ID:o218XY96O
>>389
E51の話だけど、35から25に乗り換えた知り合いの話だと、2人乗車の街乗りなら差はなく、3人以上だと街乗りでももたつき感有りで、高速だと加速のもたつき感と100`超のノイズと振動が違うらしい。
ただどちらもあくまで35と比べてなので、実用に問題は無いと言ってた。
ただフル乗車での高速や山道はきついらしい。
52は車体も軽いので差は少なくなるかもね。

外観の違いは無さそうだけど、オプションで「排気量エンブレム」というのがあるらしいよ。(笑)
35の人が25との差別化のために付けるのを狙ってるみたいだった。
俺は付けないけど。(笑)

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:00:31 ID:bBcDQaIZO
技術はぱくって然るべきだけどデザインはオマージュ程度にとどめてほしい

自動車先進国なのにたまに露骨な真似のデザインとかあるからもっとプライドをもってほしい

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:04:13 ID:HbrOgVseO
E51の25は六気筒だからいいけど新型は四気筒だから滑らかさは断然に35のほうがいいだろう

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:09:32 ID:Xp2Zt9jZO
ライダーのメーカーOPオプションナビにはクルーズコントロールはつかないのか?

HSのナビより幾らか高いのにクルーズコントロールって書いてないんだが…なんで?


詳しく知ってる人教えて(>人<)

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:21:57 ID:pKiRVf830
さっさとおまえら乗り換えろよー

今はまだ高値のE51が乗り換えで中古車市場にタマ数が増えて相場下がってDQN乗りだらけになるぞー

いくら強がっても52に買い替えられなかった奴はそいつらと同類だからなー

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:26:41 ID:HbrOgVseO
カースクープという海外サイトにクエストの市販バージョンらしき画像があるのだがエルとの顔違いと思うくらいそっくり 
現行はプレサージュに似た大きさは全く違う車だったのに

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:31:37 ID:vkBpp6onO
>>396
えっと。
もともとE52はクエストと共通プラットフォームの兄弟車だよ。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:31:41 ID:Xp2Zt9jZO
俺なりに調べてみたんだが…もしかして同じナビセットでも25にはクルーズコントロールとブレーキアシスト付かないんじゃないか?


って事は25のMOPナビと35のナビの値段って違う??

ちなみに35ライダーのMOPナビ+ボーズは871500円なんだがクルーズコントロールって書いてない…

うわぁーわかんねー 何これ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:35:07 ID:4P4u4Dlh0
既存の1BOXに鼻を付けた程度のデザインのグランビアシリーズ&レジアスシリーズが
専用ボディ&大排気量のE50に束になってもかなわなかったあの時の再来はないかな?
今アル&ベル見てると昔からの流れっぽいけどE52は新しさを感じる
特にリアショルダーの張り出しとか
エリシオンプレステージに似てるとか言うけど似てるのは屋根が低いとこだけでしょ
正面からの押し出し、リア周りのショルダー、ボリューム全然違う
↑の方で見分けがつかないとか言ってんのはどうかしてる。煽りってわかってるけど
E52が大化けする可能性は十分あると思う
C25セレナが発売当初はトヨタ、ホンダと大差なかったけど
商品が評価されてじわじわ売れてきて、いつの間にかトップセールスになったみたいに

今回日産のセールスの人がいい人であまり乗ってない13年超えのエスティマがあったんだけど
先渡しで廃車をしませんかって言ってくれた。
新車登録終わったらすぐに補助金申請できればうまくいけば25万もらえるかもって。
だから先行予約したよ。メーカーオーダーは16日からとか言ってた(13日かも)

長文スマソ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:43:38 ID:HbrOgVseO
>>397
それは知ってる
でもボディサイズまで共通かもしれないと思うくらい新画像の内装がE52とそっくり 
ボディはエルグランドと違いもっとでかいんだろうなと思っていたんだけど

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:55:07 ID:Kb6oZFi40
もー終わった話なんだろうけど。
シボレーがどーのとか言いだしてる時点でキチガイの揚げ足取りにしか聞こえんわ。
だいたいライバル意識しあって散々比較されまくってる状態でヴェルのデザインが上がったわけだろ。
これじゃおれ含めて当時ミニバンなんか興味なかった女こどもですら、特徴あるエルグランドのライト
そっくりなのトヨタが真似したねーって感じで受け取ってたよ。
まちがいなくあからさまなパクリ犯はトヨタ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 00:57:08 ID:vkBpp6onO
>>400
そっかー。
クエストのティザーサイトがあって写真が出てたんだけど、エルが発表された時、俺は勝手に顔以外一緒だと思った。
たしかにサイズとか発表はされてないかもね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 02:46:37 ID:Bm2L5yHkO
>>401
文章的にDQN確定

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 03:52:40 ID:5BKpvqkY0
>>388
エリシオンと殆ど変わらない件
長さや幅に至ってはミリ単位の差 うぷぷ

エリシオンプレステージSG
 全長(mm) 4920
 全幅(mm) 1845
 全高(mm) 1790
新型エルグランドHS
 全長(mm) 4915mm
 全幅(mm) 1850mm
 全高(mm) 1815mm

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 05:46:32 ID:odLhsZN5O
>>380
リアのデザインを適当に考えたようなエリプレと同じにするなよ
エルの実車みたけどカタログとかで見るより
悪くないって思ったぞ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 05:55:45 ID:Bm2L5yHkO
>>405
ショールームで見ると大抵の車が良く見える
実際街中に溢れてくると期待外れと分かる



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 06:44:14 ID:qV5lG8lz0
2011 Nissan Quest Teasers
ttp://www.autoblog.com/2010/07/07/nissan-releases-more-2011-quest-minivan-teasers/
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/03/quest-teaser-image.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/2011nissanquest02.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/2011nissanquest03.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/2011nissanquest04.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/2011nissanquest05.jpg
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/2011nissanquest06.jpg


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:08:26 ID:odLhsZN5O
>>406
期待ハズレだったらショールームで見た時点で感じると思うけど
今までショールームに行って期待ハズレだと感じた事もあるし

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:30:05 ID:/0/1bG36O
350HSて運転席、助手席にパワーシート付けられないの?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 08:44:33 ID:vRmvfOa1O
>>409
ない。プレミアムのみ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:09:08 ID:qHc1vhq/O
なんかエリシオンと新型エルグランドを比べて、似てる似てないをしてる人達がいるけど、エリシオンはいい車だぞ。
日産が開発の参考にしても仕方ないかなと思えるくらい。
正直、私はあれが欲しかった。だから今回のエルグランドにも興味がある。
だがしかし、現実の我が家の愛車選びでは、嫁さんが強権を発動してエスティマハイブリットに決めてしまった。
理由は車内でドライヤーが使える。ただそれだけ。
泣いた。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:28:23 ID:odLhsZN5O
>>411
そりゃ泣けるね

サーフィンなど頻繁に海に行くなら重宝するかもだけど
それ以外ならドライヤーを車で使う事なんか皆無に近いよね

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:34:57 ID:vRmvfOa1O
>>411
同情します。
それがもし年数回のドライヤーのためだったらなおさら。
全額払ってもらって買うなら、文句は言いにくいけどね。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:59:07 ID:uknvtHUGO
>>411
エリにもAC100VのDOPあるのに…。
エリ乗り3.0の俺が言っても説得力ないがエル売れそうだなぁ俺がエリ買った時にこれ出てれば最後まで悩んだと思う。
見た目は好みだけど3列目の乗り心地と運転手優先したらエリと思うけど。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:09:33 ID:+J2GYJeQI
>>414
普通車のACでドライヤーはヤバイだろ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:31:51 ID:odLhsZN5O

電力

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:42:58 ID:uknvtHUGO
>>415ドライヤー駄目なのか。製品によって使えないみたいなことは書いてあるが何にだったら使えるんだろう。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:55:57 ID:vRmvfOa1O
>>417
消費電力が大きいものと交流のきれいな波形が求められるものは使えない。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:11:52 ID:xBUCLXJg0
エリシオンと、新型エルグランドは一緒ぐらいの大きさなんだけど、
3列目の造りの違いで、エリシオンは、アルファード系ミニバンの仲間、
新型エルグランドは、MPV系ミニバンの仲間に思えるのは
自分だけだろうか。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:17:10 ID:odLhsZN5O
>>419
考え方は人それぞれ

ご自由にどうぞ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:35:50 ID:/0/1bG36O
>>410
このぐらいの価格なら運転席ぐらいはパワーシート欲しいんだけどなぁ
レザーはいらないんだけど…



422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:52:35 ID:Lj4JZIlwO
フォーラムかっこよかったけどクエストの販売モデル微妙ですね。
欲しかったのにm(__)m

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:11:01 ID:vRmvfOa1O
>>421
運転手自分ひとりなんでいらないけど、複数いるならメモリー付きパワーシート欲しいかも。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:25:55 ID:oQuZKRLZ0
SUVよりコーナリングに弱いアルヴェル現行エル
SUVよりコーナリングが得意な新型エル

俺のE52は、曲がる!

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:34:26 ID:nw3Te43z0
低床・低重心はホンダのパクリ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:40:36 ID:r9B7eLFXO
日産は2500は6気筒派だからQRはかなり古いままほったらかしのエンジンなんだよな。MR20がメインの車種の付け足しグレードでしか無かったんだが
1500のHR、2000のMRは一気に先進的になった力作だが2500のQRはちと古い

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:41:47 ID:5vaOxwYG0
>>411
エリシオンの欠点は、ヘッドランプ下の間延びした頬骨のデザインと
ボディ剛性の経年劣化がひどすぎるところだろ

ディーラーの試乗車何回か乗ったが、3年でこんなにあちこち
悪くなるのかと驚愕したよ。

髪を乾かすには噴出し口につける蛇腹パイプの汎用ドライヤーでok

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:44:27 ID:y7ZCUNjE0
>>401
はいはい、あんたが正しい!
それ以上書くと荒らしだからね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:50:01 ID:y7ZCUNjE0
エリシオンの弱点は、旧型のデミオにそっくりな外観じゃないか?
乗ってしまえばいい車なんだけど・・・

今度の2500の四気筒エンジンって、既存のどの車種と同じだろ。
今あるニッサンの四気筒ってどれもよくないような。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:54:49 ID:y7ZCUNjE0
ウィキペディアで検索してみた。
今E51の3.5だから、四気筒に買い換えたらちょっと悲しい気持ちになりそうだな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:54:49 ID:vRmvfOa1O
>>429
ムラーノとスペックが同じだね。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:55:58 ID:nw3Te43z0
>>427
またまたあ
そんな何回も試乗するなんて欲しくて欲しくて仕方がない以外、ありえんね(笑)

メーカーの試乗車が3年間も同一車両であるというのも絶対怪しい
おまけに試乗車ではそんなに劣化する程走行距離が進む筈がない
エリシオンの試乗車なんて極めて少ない





・・・まあオマエのつくり話だ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:56:08 ID:r9B7eLFXO
エクストレイルに載ってなかったか? 旧型だったかな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:58:26 ID:OnQyt76M0
QRがチト古いのは確か(元々のベースはSRだしな・・・)だが、
MRベースで2.5リッターはエンジンブロック側に余裕があまりないので作れないらしいし、
いくらなんでもE51とチューニングが一緒って事は無いだろう。

まぁ、実車が出るまで雑談でもしながらまったり待とうよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:04:56 ID:vRmvfOa1O
>>433
載っているけど、スペックがちょっと違う。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:06:51 ID:y7ZCUNjE0
全高が下がってるということは、着座位置も?
ちょっと前の書き込みでセレナと同等ってあったけど、ほんとうかな。
さすがに全高が下がった分よりは低くなってないよね。
セレナ並みだったらかなりがっくり。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:23:09 ID:0gVUpmWa0
日産、新型「エルグランド」の概要を発表
FF化による低重心化で走行性能を向上、ラグジュアリー性もブラッシュアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_379271.html

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:53:11 ID:5vaOxwYG0
>>432
そう、購入したくて試乗したんだよ。
それから何度かはステップワゴン見に行ったついでにとか色々。

試乗車なんて、色んな人が乗るからヤレるの早いよ。

そこのディーラーは何故か処分せずに置いてあった。
アレがこんなになっちゃうのかと。
ま、アルヴェルもヤレ早いんだけどね。エルは知らない。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 14:22:40 ID:3unZ+BSt0
>>438
ヤレないよ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 14:39:29 ID:5vaOxwYG0
ヒント:毎日乗ってると気がつかない

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:06:00 ID:nw3Te43z0
ぜってー嘘

試乗車はデラの周りをセールス同乗でぐるりと回るだけ
いろんな人が乗ろうと、決してガタが出るような扱いは出来る筈なし

3年経てば改良も受けるし、そんなに長いことこういう車を試乗車にはしない
長くて2年だな

中古車でググって、このくらいの年式で異様に走行距離が少ないのが試乗車だ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:09:15 ID:cijp/6GN0
>>401
まさにチャイの考え方。
E51見たときはパクリ以外の何物でもないと思ったけどな。

つうかこんな車に600万から出すならシボレー買えるよ?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:39:45 ID:oQuZKRLZ0
低性能、低品質、高故障率な外車なんか(゚听)イラネ
シボレってなに??燃料もっとシボレー!クタバレー!シニヤガレー!!

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 15:45:21 ID:r9B7eLFXO
エルグランドも昔はZD30DDTiって高性能ディーゼル有ったなあ。今はパワーダウンしてキャラバンにしかないけど

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:00:36 ID:Bm2L5yHkO
社外秘の販売マニュアルに内装が豪華みたいな事書いてあったが
実車よく見たが当たり一面プラスチックだらけ
プラスチックの木目パネルでごまかしてるだけ
アルヴェルとほぼ変わらない
がっかりした


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:26:49 ID:UF5+4vq90
日産、新型「エルグランド」の概要を発表
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_379271.html

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:37:26 ID:SWvMfFRpO
>>438
試乗されただけでヤレるなんてどんな車だよw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:40:37 ID:SWvMfFRpO
>>414
ヒューズ飛ぶぜw
何気に掃除機使うのに便利だったりするけど、掃除機くらいが限度かな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:48:56 ID:odLhsZN5O
>>445
> 社外秘の販売マニュアルに内装が豪華みたいな事書いてあったが
> 実車よく見たが当たり一面プラスチックだらけ
> プラスチックの木目パネルでごまかしてるだけ


そんなの実車見る前から普通わかる事だろ
本木目でもついてると思ったのか?
期待し過ぎだし

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:52:36 ID:y7ZCUNjE0
ヤレた試乗車(笑)

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:00:43 ID:+5m6Qs3j0
日産 クエスト 新型、写真公開
http://response.jp/article/2010/07/08/142574.html

顔変えて、全長と全幅を拡大したエルグランドだなこれ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:20:02 ID:vkBpp6onO
>>451
顔だけ変えたんじゃないんだねー。
3700かー。
右ハンドル仕様は作らないかな。
リアはこっちのほうが好みだな。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:29:41 ID:TQ8IHwHR0
クエストはVQ37HRだな
エルもDEの在庫がなくなれば換装だな


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:33:39 ID:g5bTkwqXO
新型のハイウェイスターの外観と、標準車の外観を、セレナ並に分かりやすくしてほしかったな。新型だと違うのって、フォグまわりだけだし。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 18:38:59 ID:rc4okbLM0
>>451
質感こだわらないアメリカ車と兄弟か
エルグランドも顔変えただけのコスト削減車

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:10:16 ID:Wbmc17oyO
トヨタみたいに兄弟車として売ってくれたらな、この大きさでエルグラならキングミニバンw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:23:59 ID:Bm2L5yHkO
最初からクエストありきのエルグランドだったから
このご時世に車幅と全長を拡大せざる得なかった
その分低くしたんだが駄目か?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 19:52:03 ID:SHutQe1k0
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up340.jpg

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:09:43 ID:odgV1QVP0
ATのレバーがデカすぎて邪魔じゃない?これ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 20:25:10 ID:vkBpp6onO
>>458
ネットレビュー盲信派は、ゴルフバッグ4つ収納するんだよね。
可能なんだよね?
これで。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:06:21 ID:Umu7fDBv0
>>443
日産乗って我慢出来てるならアメ車も乗れるよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:13:07 ID:SHutQe1k0
日産、新型「エルグランド」の概要を発表
FF化による低重心化で走行性能を向上、ラグジュアリー性もブラッシュアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_379271.html

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:07:01 ID:y7ZCUNjE0
>>458
これ、追突したらE51よりもやばそうだな・・・
ハネ上げじゃなくなった分荷台は使いやすくなってそうだけど。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:08:55 ID:l5hXRax10
>>460
ゴルフバック4つってことは、大人4人しか乗らないんだから、
3列目シート直角にたてれば十分でしょ。
きっと、そういう意味だろ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:59:36 ID:llWtFMzB0
>>446
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/379/271/01.jpg

>VQ35DEの最高出力は206kW(280PS)/6400rpm、最大トルク344Nm(35.1kgm)/4400rpm。
>QR25DEは125kW(170PS)/5600rpm、最大トルク245Nm(25.0kgm)/3900rpmとなる。

3.5Lの出力はアルヴェルに合わせてきたな


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:59:37 ID:oQuZKRLZ0
3列目は↓くらいの角度で一般的だと思うから
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/379/271/41.jpg
↓くらいは空いてるわけだよね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/379/271/42.jpg

うち的には十分だわ。もっと積みたきゃ1人席倒せば済むし。
それよか5:5で真ん中に人座らせるようなシートこそ乗員詐欺だろ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:30:56 ID:l5hXRax10
DOPのラゲッジカーペットって必要かな?
ラゲッジアンダーボックスの蓋の上に置くんでしょ?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:55:12 ID:Cw2l67nD0
>>458
これって、3列目は死んでも良い人を乗せる席なんだろうな。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:06:29 ID:vIKs/+810
>>468
確かにこれで後方から追突されたらは命に係わる


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:20:44 ID:iMMe6L0V0
昔で言う280馬力なんかだとFFなんか加速でタイヤ空転しまくりなんだけどな。
一応坂道多いとこだから4WDにしておこうかな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:30:29 ID:VPZ6/f2u0
>>455
そういうコスト削減は全然あり。エルグランドの姉妹車にしたのでクエストの質感は上がったな。
あと、市場が北米だけならやめてたと思うけど中国や台湾もあるからね。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 02:45:41 ID:k/mzPgOgO
うちの親父が350ハイウェスタープレミアム予約してきた
乗り出し600万だった
実車みないで買う親父に俺は越せない壁を見た


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 04:42:13 ID:YN0Ko4uP0
>>472
実車を見ずに買う奴は基本3列目は使わないから大したことないだろ。
ブランド厨なのは確かだが

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:54:15 ID:I+SrzNoF0
ライダー35004WD フル装備で見積取ったら600マソ超えたw
一代目、二代目と乗り継いできたけど、金を残しておいたほうがよさげなご時世なんで
デザインもイマイチだし、今回はパスw
ミニバン最高級の地位を守りたいのはわかるが、今回は色々と逸脱しすぎだよな



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 09:58:17 ID:ljIdXaiq0
おれも二台連続エルHSだったけど
今回はパス!

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:09:38 ID:pk2eyAaTO
>>475
次のFMCまで今のHSがもつの?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:37:28 ID:ljIdXaiq0
もう車種を変える
トヨタのハリアーかレクサスのハリアーっぽいやつにする

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 10:48:39 ID:FMVGN3We0
3列目リクライニング効くのは分かった

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:03:39 ID:8R28GwteO
>>477
もともとミニバンでなくても良かったのね。
それなら選択肢色々ある。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:16:37 ID:ljIdXaiq0
ミニバンがよかったんだけど飽きてきたんだよ
ベンツのVクラスも考えたけど
心配で・・・・もうじじいだなw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:24:18 ID:mx5/t7cF0
>>472 >>474

叔父がエルグラを買うと言って青舞台に行ったようで、350のHSを買う気だったんだが
何所をどう間違えたのか、エルグラを買わないで↓の標準ボディを契約したそうな
ttp://www.nissan.co.jp/CIVILIAN/W41/0806/GRADE/grade03.html
叔父曰く(HSを買うよりもこっちの値段が安かったからこれに決めたぞ)と言っていたw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:45:40 ID:3t1nypg80
昨年ランクル200の安い方の見積取ったら530マソ
スカイラインやマークX並みの価格帯で、
居住空間とそれなりの走行性能が手に入るってのが一代目、二代目の魅力だたけど
600マソ出すとなると、根本的に車の選択肢が変わってくるよね



483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:46:30 ID:nx4MYe260
>481

おいおい叔父上は大型免許お持ちなん?w

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:48:18 ID:QO9D7Mi20
ミニバンの三列目に乗ってて追突たからって死んだっていう話聞かないよね。
後方衝突安全基準ってあるんでしょ?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:50:45 ID:pk2eyAaTO
>>477
ハリアーって今年で生産中止じゃなかったけ?
ハリアーとRXじゃ値段が随分違うんじゃね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:52:53 ID:xmXgeAJnO
>>470
34スカイラインでノーマルグレードの4WD買って「これはGT-Rしてるぜ、いくぞアテーサET-Sハイパーダッシュ」ってやった黒歴史思い出した

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:53:21 ID:QO9D7Mi20
>>481
走行性能、振動、騒音、乗降性、燃費、車庫共に最悪だぞ。
車検は毎年だし税金は高いし、行けない道があるし。
ただの所有欲で大して使わないっていうならわかるけど。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:56:25 ID:ljIdXaiq0
>>485
そうなの?じゃぁどうしようかなぁ・・・
車くわしくないけど雰囲気で2台続けてE50とE51エル3.5HS買ってるから
でも もうしばらくまったらいいかな?
まだ4年で2万キロくらいしか使ってないからもったいない気もするし・・


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:09:08 ID:QO9D7Mi20
いい加減ハイウェイスターとかライダーのグレード名はどうにかならんのか。
ムーブカスタム!とかみたいに、ガキ受けしそうなイメージ。
外観は普通でいいのに、それなりの室内装備を欲しがると勝手にハイウェイスターになるのがイタい

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:36:23 ID:4koDyKH20
とりあえずE52に関係ない話してる奴出て逝ってくんないかな。
ハリアがどーとか"(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"
かまってちゃんのなれあいきもい。。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:53:35 ID:nWkocVZ2O
オレも>>489とは同意見
会えば話し合う相違点

なんか近頃最近突然さ

エアロ増えてきたTOP10チャート

地面擦りそうな形で、やりたいことなんか意味不明

キメーエアロ付けてヒット狙う で、また今月も一台納車

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:09:06 ID:8RQ/LkXOO
いくら頑張ってもアル、ヴェルには敵わないのは


日産ヘボグランド

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 14:49:42 ID:EvlFvvWH0
買えない奴の掃き溜めだな、このスレは


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:05:46 ID:8R28GwteO
>>493
どこもそんなもんでしょ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:28:03 ID:k/mzPgOgO
>>491
うざっ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:50:28 ID:fKRkV1Ay0
>>470
FFはリアサスがスクワットして、フロントタイヤが浮かない様に
リアサスのバネレートを高めに設定するのが定説だから
アルベルと同じく空車状態でのリアのゴツゴツ感は若干あるかもね

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:21:41 ID:EvlFvvWH0
いくらなんでもスプリングを固めて沈み込み対策ではないよ、そりゃラジコンの世界
ダンパー制御とのとリアのマルチリンクのアンチスクワットジオトメリが腕の見せどころ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:07:13 ID:yxJRHLaC0
これとハイエースワゴンとで迷ってるんですが…
やっぱグランドキャビンっすかね?


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:13:28 ID:8RQ/LkXOO
日産はやめとけ

売るとき二束三文(笑)

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:27:40 ID:k/mzPgOgO
このクラスになると何故かフロントの押し出し感が大切になる
アルファードよりヴェルファイアが売れてる事実
新型エルグランドは低高にした結果
顔面が小さくなりグリルをかなり無理矢理に下までもってきてる



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:33:24 ID:EvlFvvWH0
>>498
ハイエースにしとけ、今最も下取り残価率が高いから

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:24:51 ID:aDFh8ageP
>>500
そうだね。あんなDQN丸出しのモデルが多くの日本人には受けるんだろね。
トヨタ的にもDQNな顧客はネッツ店に回したかったんじゃなかろうか。
聞いた話だけど、値引き額もアルとベルは違うらしいよ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:33:26 ID:5EX5NqCk0
>>498
グランドキャビンはレンタカーで乗ったが、なかなか良い車であります。
が、背が高すぎ、全長も長すぎ。駐められないよ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:42:53 ID:QO9D7Mi20
>>498
おれもグランドキャビンが欲しかったけどでかすぎるから断念してE51にした。
ワゴンGLは4列目がだめだめだし。
一度乗ったグランドキャビンがいまだに忘れられないけど、
E52は最新モデルってのが魅力。
アルファードの新型はあからさまにデザインがヌルくなってるよね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:53:04 ID:2J5U3P8k0
ベルの方が安いとアルの営業も認めた。売る気がないのは確か
エルの目玉のは3.5だが、普及版は2.5だろう 特に通勤に使用する人は
アルよりトルクが2.2大きいが、その実力は未知数だけど 走りが良ければアル2.4に対抗出来ると思う。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:54:41 ID:7efrgZcI0
トヨタがDQNを大量に引き受けてくれてよかったよ。
ものの価値のわからない奴らには、アル・ヴェルが丁度いい。
馬鹿丸出しの車が街で大量発生してるのにはうんざりするけど、エルに乗られるよりはマシ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:32:32 ID:6riHF4Ik0
新型がアルヴェルよりも優れている点を教えてください

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:35:32 ID:vWHbZhWO0
ヴェル <40歳< アル

ちょうど40歳の俺はヴェルが好みだったが10年乗った時に恥ずかしいのでアルにした
街でヴェルを見た
昔別れた彼女を見たようだった
けど今のアルを見て安心した

今朝、電話があった
「もしもし・・・」沈黙があった
・・・!!
「エルか? どこ言ってたんだ!」
そう8年前別れたエルだった
もう既に玄関前まで来てるという
玄関を開ける
そこにはすっかり変わってしまったエルが居た

双子の姉のエリを連れて

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:39:52 ID:V1/G4X+4O
>>507
釣りですか?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:45:41 ID:V1/G4X+4O
もしクエストがエルと顔違いだけならクエストも売ってほしい 
アルファード的な顔もあればアルファードにも対抗できる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:48:24 ID:RpixR3H50
>>507
残念ですが、何一ついい所がありません。
本当にごめんなさい

                    おっさんより

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:50:47 ID:RClUDyCY0
リアサスの違い、低車高化による重心位置の違い

エル>コーナリングの安定感>アルヴェル


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:51:38 ID:V1/G4X+4O
>>507
>>511のような適当な答えしかかえってこないので別の掲示板で質問しましょう

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:53:33 ID:RpixR3H50
>>512
エリシオンのセールストークですね。
わかります。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:55:46 ID:KYyiTJfO0
今度のエルグランドかっこいいじゃない
なんかオデッセイとエリシオンが合体したような形だけど
画像見る限り内装も良さそうだし
でも全車CVTってのが気に入らないなあ。



516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:57:28 ID:RpixR3H50


アホンダ×おっさん=へぼグランド


自信作です


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:59:37 ID:EvlFvvWH0
>>508
なかなか

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:00:40 ID:EvlFvvWH0
>>516
なんでこのスレでアホンダとか言われなきゃいけないんだ


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:02:03 ID:pk2eyAaTO
>>507
アルヴェルが新型よりも優れている点を教えてください

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:09:22 ID:QO9D7Mi20
E51のコーナリング性能は悲しいものがあるからねorz
友人の1.3のフィットに加速じゃ少し勝るも、コーナーで残念な事に。
走行性能はセレナとかの方がだいぶましだった。

E52はエリシオン並みになってくれると、それはそれで車高が低くなった意味があるのかもね。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:10:36 ID:Rb59sNae0
>>518
デザインはオデッセイとエリシオンのコピー
低床低重心コンセプトもホンダのコピー

アホンダ×おっさんと言われても仕方ない車だよな〜


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:19:52 ID:RClUDyCY0
ホンダ営業乙、E52やっぱ気になるんだ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:27:45 ID:RClUDyCY0
アルヴェル>高着座位置による見下し優越感・見晴らしの良さ・>エル

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:33:43 ID:Rb59sNae0
E51は他社にマネ出来ない圧倒的な高着座位置だったんだけどな
運転感覚はトラックだった

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:37:08 ID:u6UXBV+VO
ここってアンチのスレ?
それともトヨタやホンダの社員の日産叩きスレ?


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:42:58 ID:K8u2Gqzs0
>>525
普通に語り合ってるだけだろ
馬鹿なの?


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:43:33 ID:8R28GwteO
>>525
両方いる

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:50:35 ID:2J5U3P8k0
トラックコクピットは最高正しくアラウンドビュー!
長距離は腰痛に注意 ワッパ回しがあれば最高なE51

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:02:16 ID:MBYqjiQfO
背が低いだけでガッカリな人も多いんじゃない? やっぱこういう車はでかいほうが迫力あってカッコイイ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:10:23 ID:huHcDJaVO
>>507
盗用多(笑)のニセグランドは完全な安物である。
名門日産のエルグランドと比べてはならない。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:14:46 ID:3c5IkOWa0
アルヴェルはエスティマのシャーシの上に15cmの下駄かまして着座位置上げてるんだっけか?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:18:38 ID:Qph4XSLU0
エリシオン=大失敗作品ですよね?
ホンダの社員さん?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:24:18 ID:Tey5e2IA0

実はE52ってホンダが作ってんじゃね?

日産、OEM好きだし

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:34:21 ID:z+tM3KEH0
サンルーフしかも電動ツインで頭上に+30kg位?
それにBOSEのスピーカー13セットとパワーアンプでボディーに+20kg位?

カタログでは言わないけどオプション付けるほど遅い車になっちゃうだよな。。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:36:56 ID:2D5niA1HP
>>534
オプションを付けたぶん、自分自身を軽量化するんだ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:22:20 ID:z+tM3KEH0
>>535 それだ!!
つか財布って言うか貯金が軽くなってうまい物食えなくなって自動的に軽量化・・orz

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:31:53 ID:FOIvNhiDI
最初は新型エルかいたいな〜と思ったけど、オプション付けると総額500万後半から600万って…
年1、2回の6人以上乗車さえ諦めればRX450h、x5、q5も同じ価格帯…
こんな考え俺だけ?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:32:26 ID:s5JicLvF0
本当に600万もするの?だったらこれがいいなあ

フォルクスワーゲン T5 マルチバン
http://item.rakuten.co.jp/parnass/10002616/#10002616

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:04:00 ID:4md5zc0g0
これホンダが出せば良かったんだよ
オデシオンとしてさ
ミニバンなのにツインマフラーにパドルAT付けてw



540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:33:29 ID:gJaa24iZ0
>>507
エルはトーションビームではない
エルのエンジンは日本製

これだけで十分だろ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:51:50 ID:R/uFGCj9O
エルグラ伝統の未だに2ndシート側の窓開かないとかはないよな?wwww

542 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:10:58 ID:sCXFuHS+0
>>506
同意!

543 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:07:26 ID:9eJT7QtS0
>>506
それはエリシオンへの賛辞ということで受け止めておこう

544 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:35:16 ID:fFDITKDV0
新型って、マックのハンバーガーみたい。既に終わっている。

545 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:37:57 ID:fFDITKDV0
相変わらず、鉄の塊だな。 
軽量化できない、レベルの低い日産の技術者。

所詮、2番手メーカー。新型エルも2番手クラス。終わっている。


546 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:39:06 ID:fFDITKDV0
鉄の塊のマルチリンクで、トーションビームより低性能。

547 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:56:24 ID:FYnlXVa10
なんか・・・・
かわいそうな人いる・・・

548 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:04:06 ID:1hN8uyrJ0
新型エルグランド最高じゃないですか!!
「捨てちゃった」感のある3rdシートを除いては。

549 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:09:12 ID:1QaG5iRt0
HSのフォグランプの横にある縦型の穴のようなものは、エアダクトですか?
それとも単なる飾りですか?

550 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:13:59 ID:Vml2SZS20
何か必死でエリシオン、ホンダマンセーやってるホンダ社員がいて気持ち悪い。
大体エリシオンなんて終わった車だろ。主なユーザーもホンダ信者か金の無いチンピラが殆どだしなw

551 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:30:54 ID:3mS8/jJf0
やっぱFFだとコーナリング中の加速ではアウトにはらむんだろうね。
3.5なら四駆がしっくりくるかも。。

552 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:06:49 ID:9eJT7QtS0
ようこそエリシオン・ワールドへ

553 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:18:46 ID:1QaG5iRt0
日産の開発担当者様へ
素人の素朴な疑問
四駆で低床、低重心ができるなら、FRも作れたのでは?

554 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:32:01 ID:9eJT7QtS0
ヒント:使い回し

555 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:06:03 ID:2anveUbk0
>>553

FFの方が部品点数が少なく安く作れるので
量販グレードにおける価格戦略でライバル車よりも
お求めやすいというイメージ戦略が立て易い。

556 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:07:25 ID:2anveUbk0
更に言うならミニバンでFRじゃなきゃいかん
なんて拘る人は極一部です。

販売戦略上は「ミニバンでFR」は武器にならない。

557 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:37:56 ID:1QaG5iRt0
>>556
エルは、ミニバンで唯一FRにこだわってたのに。
走行安定性が向上したのに、FFじゃあおもしろさが半減。
四駆を買おうかな。

558 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:39:32 ID:fFDITKDV0
2流メーカー日産の、ポンコツミニバン、エルグランド登場!!

2流メーカー、鉄の塊、エルグランド登場!! 

軽量化出来ない2流技術者だらけの日産。

ハンバーガーつぶれたような格好のエルグランド登場!!

559 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:41:51 ID:fFDITKDV0
故障だらけの、エルグランド登場!!

2流技術者が造った、ポンコツエルグランド登場!!


560 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 12:42:55 ID:PltOqjcB0
グランドキャビンを諦めた理由が、あまりに高すぎる着座位置。
助手席の乗り降りが、なれない嫁だとかなり難しかったらしい。
E51はなんとか許容範囲だったけど、E52で低くなってくれるのなら大歓迎。
センターコンソールがあまりに邪魔なのが解消されてるならいいけど、
画像見た感じじゃあいかわらずだな。

561 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:02:40 ID:1QaG5iRt0
E52は、全幅が拡大したのに、室内幅が縮小されたんだね。
狭くなったのは、室内高だけじゃないんだ。


562 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:29:18 ID:3mS8/jJf0
>>561 室内高は2センチもアップ!!!!

女こどもじゃあるまいし自分ーの思いこみだけで語るの(/ω\)ハズカシーィ

 >低床化とともに全高も低くなり、これまた走行安定性の向上に寄与して
>おりますが、背は低くなったのに室内高は2センチもアップ。

>室内長はわずかに短縮しているものの、全幅の拡大などにより居住空間
>の広々感は確実にアップしております。
http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/report-545057/

563 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:30:38 ID:3mS8/jJf0
(現行型→新型の寸法データ)

全長:4835mm→4915mm
全幅:1815mm→1850mm
ホイールベース:2950mm→3000mm
全高:1910mm→1815mm
車重:100kg程度軽量化
室内高:1273mm→1293mm
室内長:3446mm→3433mm
フロア高:528mm→399mm

564 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:10:25 ID:ZOf5TWbC0
馬鹿同士でミリ単位の鬩ぎ合いw

565 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:17:41 ID:nkm1YJo60
>>550
今頃、その終わった車に限りなく近づいたモノを発表したので
3代目エル待望者が嘆いている
ヴェルに浮気しそうになりながら耐えたが、目の前が真っ暗だ


今朝、電話があった
「もしもし・・・」沈黙があった
・・・!!
「エルか? どこ言ってたんだ!」
そう8年前別れたエルだった
もう既に玄関前まで来てるという
玄関を開ける
そこにはすっかり変わってしまったエルが居た

双子の姉のエリを連れて

566 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:34:55 ID:1QaG5iRt0
>>562
恥ずかしいのはお前の方だ。
いい加減な試乗レポートなんか信じてんじゃねーよ。
どうせ、実車もまだ見たことないんだろ。
正式なカタログデータでは、
室内高は、1325mm→1275mmで-50mm
室内幅は、1665mm→1580mmで-85mm
女こどもじゃあるまいし、人が書いたことを何でも鵜呑みにしてんじゃねえよ。
(/ω\)ハズカシーィ

567 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:43:19 ID:3mS8/jJf0
>>566
文章からDQNさがよくわかります。
馬鹿となんたらは高いとこが好みだってことも
よくわかりますたww

568 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:08:10 ID:Qph4XSLU0
↑とDQNがDQNに言ってます

569 :てん:2010/07/10(土) 15:11:56 ID:BnGCCvM00
目くそ鼻くそって事でおk?

570 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:16:43 ID:1+x62cQ30
トーションビームだけは有り得ないwwwww

571 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:42:52 ID:/t9cu6Fq0
ま、カタログ上のmmの数字で語るより
実際に実車をみて、感じた結果で話して欲しいね。

エンジンの馬力もそうだが、数値に拘ってグダグダ言う奴は
本質を見ていないから馬鹿にされるんだよ。

ということで、実際見ないと数十ミリの大きさが
どんなもんか私には分からないので横浜に行ってきますw


572 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:48:41 ID:gWHGejTK0
この手の車のFFで280馬力ってなんか怖くない。
やっぱり280馬力には、4WDのほうがいいかも。
しかし2.5リッターは、6発から4発に落ちて
それも価格のため仕方ないことか。
ディーゼルエンジンが復活しないかな。

573 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:49:00 ID:nkm1YJo60
2トンも車重あるならトーションで充分
つーか、トーションで煽ってる奴、高かろう良かろうと考える典型で
知能低いのさらけ出してる事すら分からないみたい

2トンもあって足回りフワフワしてみ、気持ち悪いやろ?
一度、アルヴェル乗ってみるといい 足がっちりしてるなと感心するから

574 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 15:59:22 ID:jZAH1T5kP
車重1tに満たない軽自動車もトーションで十分。

575 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:20:57 ID:SZgc46tP0
2.5リッターV6は燃費悪く、トルクも小さいからトルクが大きい4気筒が妥当

576 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:23:18 ID:MhLdH7yL0
>>572
VQ25はショートストロークの高回転型エンジンだから燃費悪いのよ
そもそもエルにVQ25を積むのが無理があった

577 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:48:16 ID:FYnlXVa10
俺、内装に惚れたよ!
エンジンなんて普通に走ればそれで十分じゃね?


578 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:50:29 ID:3c5IkOWa0
FFにはトーションバーで十分だけど
アルヴェルのあの突き上げ感たっぷりな安っぽいサスセッティングは異常
乗り心地はノアヴォクと大差なしw



579 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:53:14 ID:9eJT7QtS0
>>573
なんという情弱、かける言葉も見つからない

580 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:55:25 ID:9eJT7QtS0
何故かエリシオンのV6 3000は低速トルクたっぷりなんだよ
1500rpmで十分なトルクが出てる、残念ながら日産には作れないな

581 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:16:15 ID:MhLdH7yL0
>>580
VQ30はVQ25のボアアップ版で高回転型は変わらんし
日産には低速トルク重視の3リッターのエンジンがないからしょうがない
だからVQ35ばかり積むようになってしまった

582 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:48:30 ID:gWHGejTK0
ディーゼルエンジン搭載車が出てくると噂されているが、
本当に出るのだろうか?
さすがにエクストレイルのM9Rだと非力すぎると思う。
V9Xの搭載が妥当だと思うけど。
コスト面を考えるとYD25かも知れない。

583 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:04:47 ID:FYnlXVa10
もうエンジン決まってるから・・・。
ゴチャゴチャ言ってもしゃ〜ないんじゃね?
嫌なら買わなければいいだけ。


584 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:40:01 ID:yDeQWprF0
>>582
>本当に出るのだろうか?

出ないよ。

日産のHPにも書いてある。よく読め。
出るのは日産独自開発のハイブリッド車。(トヨタ方式とは別もの)

585 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:56:12 ID:1QaG5iRt0
>>571
お前も馬鹿か?
横浜行って見てきたから言ってるんだろうが。
わからない奴のためにカタログ読めって言ってるんだよ。
まだ見てないくせに語ってんじゃねえよ。


586 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:15:54 ID:MhLdH7yL0
>>582
YD25を積む可能性はあるよ
欧州向けのムラーノに積んでるし

587 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:25:34 ID:3mS8/jJf0
>585=1QaG5iRt0 ←βακα..._φ(゚∀゚ )アヒャ???
わざわざ見に行ってきたのに>>549ではアホな質問しちゃってるしww

588 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:37:41 ID:Vml2SZS20
ホンダルーピー社員ウザ過ぎ・・。
お前らがいくらエルの悪口を喚き散らした所で、エリシオンが売れるなんてのはありえねーからw
ていうかその前にエリシオン(てかオデを筆頭にホンダの2400ccのCVT全車だけど)
CVTの大響音という致命的欠陥をまず何とかしろやw

589 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:49:55 ID:y8m5HH570
お前らプレサージュと統合してクエストの開発の影響を受けて
良くなった点を死ぬ気で探してください

590 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:52:23 ID:y8m5HH570
直進安定性

591 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:22:04 ID:3c5IkOWa0
>>572
ディーラーの話では、エコカー減税の対象車になる為に
V6だと低排出ガス認定が取れず、4気筒へグレードダウンしたとか言ってたな
エコカー減税が終ったら、次のMCあたりでV6 2500が復活するかもね

592 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:16:29 ID:SZgc46tP0
V6は燃費悪いからあり得ない。トルクもダウンするしコストも上がるから

593 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:19:42 ID:ivaxp7Q/0
日産独自のHVはFR専用、FF用はまだ未開発だったような?

594 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:23:59 ID:MhLdH7yL0
FF用ハイブリは2012年登場予定だったような
構造的には横置きにもすぐに対応可能だと思う

595 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:50:52 ID:9eJT7QtS0
>>588
ゴメンなさい、エリシオンは全車5ATです

596 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:38:39 ID:1QaG5iRt0
>>587
話題提供してやってんだろ。
俺は公開初日にじっくり実車を拝ませてもらってるんだよ。
知らないはずがないだろうが。
お前みたいな馬鹿がどれだけ釣れるか楽しんでんだよ。


597 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:15:31 ID:yDeQWprF0
>>593
セレナのHVモデルが出るよ。(日産、公表済み)

598 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:21:57 ID:w4Qot6Gt0
>>1QaG5iRt0
のスペック厨 (しかも後釣り宣言までしてるwww)
が必死杉な件ww

コイツ本当に車見てるのか??
>>566以降のレスから極端にぶちきれちゃってるしww
急激にカルシウム不足したのか??www
骨溶けちゃいますよ〜〜〜wwww

599 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:23:40 ID:w4Qot6Gt0
>>589
乗り降りは楽になってた。

600 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:27:00 ID:3mS8/jJf0
>>549
おまえ相当に馬鹿だろ。・゚・(ノ∀`)・゚・。藁

エアダクト????ダクトの意味しってるか?
んなもん車の正面にあるわけねーだろ厨坊! ○| ̄|_ =3 プッ「1QaG5iRt0」

601 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:45:15 ID:bjewpGAsO
今日は一日いなかったんで、なんだかよくわからなくなってきたが、
>>596は実車見たかどうかは知らんが、「室内高カタログスペックはE51より2センチ高いが、実際はE51より低い」と言いたいんだよね?
だとしたら俺もそう思うよ。
E52は極端に前低後高な床なので、セカンドシート以降に座るとE51の方が室内高あると感じるよ。
フロア高も低いと言っても、あくまで数値は運転席付近の数値なので、スライドドア付近の高さはけっこう高かったよ。


602 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:04:00 ID:cS7i8ymL0
E51で選挙投票も最後になりそうだな。今までお疲れ様でした・・・

603 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 07:09:37 ID:Xw5vCDSU0
>>601
俺も横浜で実車を見たけど、E51より室内高は低く感じた。
運転席や助手席はいいとしても、やはりセカンド以降が厳しいと思う。
スライドドアから乗り込むとき、いつもより頭を下げる感じだった。
セカンドのオットマンはシートを一番後ろに下げないと使い物にならないし、
それだと、可倒式のサードシートが倒せない。
あと、サードシートは横幅も狭くなった。
期待が大きかっただけに、大きなショックを受けた。







604 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:54:24 ID:KqV57XuJ0
2年もまった新型エル。
E50・51と乗り継いだが、夜や雨降り時に良く自転車を載せる為、今回は却下。
ヴェルに乗換します。十数年ぶりのトヨタ車です。

それからE52の給油口なんで左なの?
日産って右側だから、スタンド(得に高速)は混まなくて良かったのに・・・・

605 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:07:39 ID:asmXvto70
>>504
俺も介護施設のハイエースを見かけると気になる。
幅と迫力だけは魅力なんだけど、でかすぎる、チープな内装、
シボレーエクスプレスと比べると鉄板が薄っぺらい感じ、
一番の難点はトヨタであること。

>>510
HSしか設定がない日産に隠し玉があるなら、
クエストの顔は頂けない。(ラグレイトの二の舞になる)
せめてフォーラムの顔をいじらず出してくれ。
あと3.7のエンジンは許せる。2.5なんか後出ししないでE51の初期と
同じように正々堂々とやってくれ、
幅は189cm、Zやエッセンスのホイールで頼むのが高すぎるのも困る。

8年の成果がこれじゃ弱すぎるんじゃないですか?ヘイ日産!

606 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:41:32 ID:asmXvto70
すまん完全に板違いだけど、今録画見てて感動したので書かせて

日本がダメになった理由 By田原総一朗
(テレビじゃ言っちゃいけないんだけど言っちゃうとのこと)

上場企業の新入社員から入って社長になった人
・力があった。
・失敗しなかった。
・ゴマすりが上手い。
・運がいい。

こいつらはチャレンジしない。
ヘイ日本!

607 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:50:16 ID:LfENgTp+0
YD25ってプレサージュ時で、
馬力がKA24DE、トルクがVQ30DEと
同一だったような。
ムラーのYD25って馬力は、190じゃなかった。
V9Xって日産では、FFベースで搭載車ないし。
まあ、2500がQR25を積んでくること考えれば、
ディーゼルは、YD25が妥当かも。

608 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:48:12 ID:r0VblZ7Q0
http://response.jp/article/2010/03/16/137753.html

609 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:06:44 ID:dVYIJSrn0
ちょ・・・新YD25の最大トルクが45.9kgmって・・・マジですか?
6ATでもいいから真面目にエルグランドに乗せて欲しいんですけど。

610 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:23:57 ID:khaSOJb20
そうなんだよね、Dが乗れば強烈な選択肢になったし、トヨタはできないんだからね
なんで日産はそういう間抜けな商品企画するのかねえ

611 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:58:32 ID:ynMG4lIv0
高級車に振動+騒音で不利なディーゼルは載せづらい

612 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:00:37 ID://2cHcEdI
日本でディーゼル出すのがどれだけ大変かわかってないから言えることだろうな

昔みたいに軽油がガソリンより20〜30円も安ければ
ディーゼルは効果的だけど、
やはり一般的には音、振動が嫌われてしまうからね。

今回のエルグランドも消音、吸音、振動にはかなり力入れてるみたいだし。

613 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:12:13 ID:iEN/boO50
開発エンジニアが「不満があれば直接言ってください」とコメントしているが
どこに言いに行けばいいの?
現物見てきたが、言いたい事だらけ

614 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:18:38 ID:1FR9xFLI0
ことの春にG本社で横浜市長を交えたセロエミッションの
報告会の席上で、

日本ではディーゼル=粉塵をまきちらすという悪いイメージ
が定着しているので、ディーゼルよりもハイブリッドの方が
売りやすい

と言っていた。日産は海外展開をしている一部モデルで国内
でもクリーンディーセル車を出したが、HV技術もトヨタとの
共同開発から自社独自技術にシフトできたので今後はこれ
を展開するとのこと。

今日もG本社ギャラリーをのぞいてきたが、聞こえる反響は、
・内装が安っぽい
・2列目でオットマンを使おうとしてシートをいっぱいに下げると
 3列目が狭くなって使い勝手がわるい。
・3列目の収納(背もたれが前に倒れる構造)がよくない。
 跳ね上げの方がよかった
・車体が大きくなった割に内部がせまく、全体として中途半端
 である。ハイエースとアルファードの中間的なスペースを期待
 していたが、これならアルファードを買う。

今日は日産フェアレディ以外にマーケティングの人たちもいた
ようでみなかなり率直に意見を述べていた。

余談だが、どうも今日はジュークのイベント日だったようなのだ
がみなエルに群がりステージ上のフェアレディが惨めっだた。

615 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:37:49 ID:lMMFeIFn0
>>604

>E50・51と乗り継いだが、夜や雨降り時に良く自転車を載せる為、今回は却下。

煽りじゃなくて純粋に教えて欲しいんだけど
夜間や雨天時に自転車を載せるのにエルグランドが駄目な理由って?
カーゴ部分が斜めだからですか?

616 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:50:51 ID:LfENgTp+0
エルグランドのような車は、軽油車のほうがいいかも知れない。
E50のVG33乗っている人の前で、
漏れやったら軽油車買っていると言った。
VG33の4WDなんてガソリン垂れ流して走っているような
ものだったし。
E50やE51に比べたら軽量化され4WDでも二トン切っている
グレードもあるし。
まあVG33やE51に比べたらCVTが搭載された分燃費も
向上しているし。
2.5ではリッター10超えているので。
今度のエルグランドは、VG33のガソリン垂れ流し車乗っている
初期型の人にとっては、13年超の減税で代替タイミングだと思うけど。

617 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:52:13 ID:k+S+wuAr0
日産のプッシュエンジンスタートってエンジンON→ACCって直接できる?
それともいったんOFFにしてからノーブレーキ+プッシュでACCするしかない?

618 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:37:12 ID:khaSOJb20
ディーゼルの利点はアイドリングでも理想の燃焼が出来るところ
よってアイドリングでの燃料消費が少ないし結果総合燃費がいい
なにより排ガスの有害物質が少ないので環境にもプラス
多人数でレジャーに使う車のエンジンにはディーゼルがベター

619 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:07:33 ID:g73wgdOd0
>>604
君には軽トラがオススメ


>>617
直接できたら何?
なんかメリットでもあるの??


620 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:10:52 ID:VqevVApQ0
昨日九州某県で新型3.5のハイウエイスターをみてきた。今乗っているセレナよりとても上等で本皮シートも気持ちいい。
室内の天地が低い気がする。2列、3列目もシートの乗り心地は良い。座面も長い。でも3列目のリクライニングはしにくい。
荷室は狭い。シート下に長尺物が入らないのは大きい。でもアンダーボックスは良い。
シアターシステムは画面も広くてとてもいい。
幅が広いがアラウンドビューモニタをつけると大丈夫そう。その後でヴェルファイアの2.4Vをみたら内装はちゃちだった。でも室内高はこっちが高くて荷物の積みやすそう。
装備はエルグランドがいい気がする。
しかし乗り出し565マソはきついねえ。サンルーフ本皮シートとパワーバックドアを諦めて2.5にしたら何とかなりそう。
セレナについているピクニックテーブルがオプションにあるといいなあ。

621 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:11:32 ID:MiTWM0CLO
>>615
新型はカーゴスペースの高さが無いから物理的に自転車乗らないよ。

622 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 18:33:31 ID:b43x+ADd0
ディーゼル出さない理由はDPFの不具合出マクリだから。

暫くはディーゼル買わない方が利口だよ

623 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:26:13 ID:n98cCkPV0
250XGを先行内覧でお客に見せたところ400万くらいはしそうという意見だった
それを300万円という激安価格で発売するため日産は月販8,000台を目標にしている

624 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:37:12 ID:1ccYtfHL0
カタログ見てるといつも思うんだけど、いい加減フロアマットって標準装備にしてくれても
いいよな。したとしてもインパクトがないかもしれないけど、みんなつけるんだから
なんとかしてほしい。

625 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:52:46 ID:RITrvsfv0
発売当時は3.5も売れるが、次第に2.5が主流になる。
2.5とアルベル2.4の走りの差(加速、コーナリング等)を知りたい。

626 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:39:43 ID:6pDc2Agd0
ディーゼル云々の話が出ているが
何故エクストレイルにディーゼルがある?
12月FMCのセレナもディーゼルを積む予定だし。

エクストレイルのディーゼルに乗らせてもらったが静かで振動も無かったぞ。


E52にディーゼル積むほうが話題性は有ると思うが?
日産はクリーンディーゼルの需要が多い事に気が付いていないのか?

627 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:59:30 ID:dVYIJSrn0
マーケティングやってる連中が最初からディーゼルの選択肢を無視してる。
日産はマーケティングの連中を入れ替えた方が良いと思う。あまりにもニーズを読めなさすぎ。

628 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:09:00 ID:u+5rdoiO0
>>626
エクストレイルのディーゼル試乗したが、音は普通にトラックだし
低速トルク無いしでダメだこりゃと思ったよ。



629 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:10:50 ID:RITrvsfv0
E52 2.5と比べ、トルクが36以上ある新セレナディーゼルの方が圧倒的に走りは上だね
アルベルと違う路線を出せば売りに繋がっただろうに
重量級ミニバンを長年乗り継いできたオーナーはディーゼルターボの恩恵は知ってるはず
登り坂で気持ちよく追い越せる頼もしさは良かった、、、

630 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:13:34 ID:2Syg9FeX0
当たり車種の次のモデル売れない
日産の伝統じゃまいかw
マーケとか関係なしに、当たりモデルを作ったチームに、手柄が欲しい無能な上司が割り込んできて
チームが望んでいた物とは全く違う物が出来上がったりしてるんじゃね?



631 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:15:31 ID:u+5rdoiO0
>>625
セレナ系の時代遅れCVTだったら加速はアルベルだろうな。
アクセル踏んでも回転数だけ上がって車速上がらないCVTばかりの日産だし。

コーナーリングに関してはE52だろ。
全高これだけ低いのにコーナーリングアルベルに負けましたじゃ日産おしまいだし。

どちらにしても試乗するまで分からん。

632 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:31:31 ID:3mSZrgiA0
>>577
高級車に乗ってるのに、4気筒の音って一気に高級感を削ぐと思うんだけど。
音がショボいと内装も張りぼてに感じてくるし。

633 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:55:13 ID:khaSOJb20
>>631
そこでエリシオンですよ!コーナー、サイコー!

634 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:56:45 ID:+UPTfZRS0
2.5をカジュアルにして3.5を豪華にしてプレサージュとエルグランドに
すればよかったんじぇね?

新型の内装はプレにすれば豪華だしエルにすればチープだしな
エンジンはプレはディーぜルでエルはX8とか
価格はプレは250以下でエルはX8で400以下

エスにもアルベルにも勝てるだろうに



635 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:03:32 ID:3mSZrgiA0
>>603
サードの横幅ってさらに狭くなったの!?ショック・・・
E51の室内高が低いのが気になってたのにさらに低いのか。
走りがよくなってるのかな?でもFFだし。
スタイルはかなりよくなってるね。

636 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:04:20 ID:3mSZrgiA0
>>604
ニッサンでもいくつか左あるでしょ。
プレサージュとか。

637 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:04:55 ID:yrYzIVOu0
今日も見てきたけど、マジいいよ!
納車が待ち遠しい!

638 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:17:59 ID:khaSOJb20
エリシオン、サイコー!!!!!!!!!!!!!!!!!

639 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:20:59 ID:KPbUVYIl0
2.5購入選択肢の人へ

アル・ヴェル 2.4FF 0-100 13秒前半 
エルグラ 2.5FF 0-100 15秒後半

燃費重視のセレナと同様のハイギヤード志向らしい。
快適な走りに4WDが必要な人は必ず3.5が後悔せず、ティアナやプレサージュでも3.5CVTは燃費が良かった実績があるから無理しても3.5を買うべし。








                              ω



640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:30:12 ID:ZxB2KFCL0
>ステアリングをグッと切り込むと、4900mmを超える大きなボディが簡単に
>クイッと曲がる。「コレって本当にミニバン?」不思議なくらい良く曲がる。
>こんなに曲がるミニバンは初めての体験。
>・・・・
>3.5リッターのパワーは豪快。アクセルをラフにあけると、トラクションコン
>トロールが常にビカビカと光るほど。ハードなコーナーリングで、タイヤが
>キョエェーと悲鳴を上げていても、リヤサスの操縦安定性もピカイチ・・・
http://www.corism.com/review/nissan/308.html

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:31:22 ID:ZxB2KFCL0
>ボディの全高や着座位置が低くなった分、とにかく操縦性の向上ぶりは凄まじいものがあります。
>・・・・・
>そもそも、背が高いLサイズミニバンに機敏で軽快な操縦性を求めるのは物理的にも無理があったというものです。
>ですが新型は、そんな旧型に比べるとまるで「ホットハッチ」のようにハンドリングを楽しめるクルマに変わっていました。
http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/report-545057/0002.html

>今回大幅に改善されたのは足回りだ。
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・・・
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_elgrand_road/625/3/

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:32:12 ID:ZxB2KFCL0
日産、新型「エルグランド」の概要を発表
FF化による低重心化で走行性能を向上、ラグジュアリー性もブラッシュアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_379271.html

(現行型→新型の寸法データ)

全長:4835mm→4915mm
全幅:1815mm→1850mm
ホイールベース:2950mm→3000mm
全高:1910mm→1815mm
車重:100kg程度軽量化
室内高:1273mm→1293mm
室内長:3446mm→3433mm
フロア高:528mm→399mm

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:33:38 ID:ZxB2KFCL0
c⌒っ*゚д゚)φ メモメモ...

>>640-642

キタワァ*・゚゚・*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゚゚・* !!!!!

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:43:55 ID:IswrLd4r0
>>631
それは先代セレナのCVT
ハイパーCVTって呼ばれてたヤツ
今のCVTは改良されてる

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:48:01 ID:lKdUVhi0O
今日350HSを予約してきたよ。
発売前に買ったのは初めてだけど、予約と言うか普通に注文契約だね。


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 06:51:08 ID:YB2OOye40
ID:ZxB2KFCL0


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:10:16 ID:UcKxZU/H0
日産もアホだよね、もうコンだけ露出して予約と称して価格もオープンにして
なんで発売を前倒ししないんだ?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:29:12 ID:lKdUVhi0O
>>647
多分だけどね、最初言ってたのは10月発売だったんだけど、エコカー補助金駆け込み需要を見込んで8月発売に前倒したと思う。
そうなるとボーナス需要も刈り取りたくなってきて、早めの発表、早めの予約開始にしたんでしょう。

でも実際、補助金は財源切れで9月頭には無くなるらしいし、予約でも間に合わない人が多そうで、セールストークには使えないみたい。

8月より前倒せないのは展示車や試乗車が間に合わないのでは?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:33:54 ID:M8MIH8kj0
>>629
 E50のZD乗りだが、
 高速の登り坂で、E51エル,アル,ヴェルが失速していくのに、
 こっちは失速せず加速もする余裕の走り。
 ディーゼルターボの恩恵を知っているからこそ、ディーゼルを出して欲しい。


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:51:24 ID:UcKxZU/H0
>>649
失速してるの、みな2500だから、3500はグイグイ行くよディーゼルでは追いつけないよ


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:08:38 ID:7/xgd7VtP
実際圧倒的多数が2.4ないし2.5だろうからね。
そういうイメージはあるのかも。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:08:38 ID:k91IKsX7O
>>649
ディーゼルなんてそれ以上のデメリットが有るから(゚听)イラネ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:32:52 ID:YB2OOye40
いや、貨物車にはディーゼルがお似合いだろ。キリッ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:27:48 ID:3BAs0lEn0
>>649
今乗ってるの大事に品。

現状のディーゼルはトラブル多すぎ、各社対応に苦慮してる。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:20:48 ID:KsAPc1KX0
本家本元のいすゞでさえDPFのトラブルで苦慮している。
なんせ日産にも入っているアトラスで結構トラブル聞いているので。
ディーゼルエンジンは、確かにガソリンエンジンよりも頑丈。


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:30:09 ID:AV4K1D7W0
まじニッサンのプッシュスターターはONからACCに一段もどすことできんの?
トヨタだとNレンジでプッシュでACC電源生かすことできるんだが

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:30:52 ID:hcvkzugGO
FRを採用して「コスト高ですが走り良いですよ」。2500でも6気筒を採用して「クラスを超えたパワーがありますよ」
という売り文句だったような気がしたが。変わったな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:36:54 ID:3BAs0lEn0
そうなんだよな。

通勤メインとかだと正常に作動したとしても手動になるし、その度の除去が
2千回転で5分10分掛かってしまうと燃料代も馬鹿にならんし。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:35:40 ID:zB9Rrp940
>>605
友人がグランドキャビンを所有してるけど、乗り心地はE51HSよりも運転席がハネるかなって感じだった。
タイヤの上に座ってるから仕方がないか。室内空間は圧倒的。体積は倍くらいある。加速力はまずまず。
弱点はでかすぎる、4気筒エンジンの音、運転席が高すぎる、燃費が悪い。

新型ってやっぱりE52って型式になるの?E5○というイメージじゃなく、違う型式のほうが似合う気がする。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:42:39 ID:r7+jAtO80
>>657
運転してる本人よりも、ゲストを喜ばせる車だから
FFによる低床化は、ある意味正解かと
E51でも、乗り降りに慣れてない人は助手席に乗り込むだけでも
苦労してたでそ?
ただ、4気筒化は、車格が下がったように思えてちょっと残念

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:58:49 ID:KsAPc1KX0
2.5が4発になったのは、車格が下がったような気がする。
ディーゼルエンジンがあった時は、ディーゼルエンシンは、
4発の3.2→3.0になっていした。
E52は、ムラーノを1BOXにしたようなもんだし。
ムラーノと排気量的にも同じ展開しているので。
日産の展開は、SUVがムラーノ、セダンがティアナ、
1BOXがエルグランドというようなもんだ。


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:45:13 ID:GEgNSHRm0
ディーゼルないのか

期待して損した。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:22:31 ID:hcvkzugGO
そんなにZD30DDTiの次期型を望んでる奴いるのか

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:20:00 ID:u/BfVDH40
V9XでもYD25でもいいからディーゼル積んでくれ!

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:33:07 ID:K0WZGz/30
YD25でもトルク36超えてるから恐ろしい。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:10:22 ID:JXWSC58w0
ディーゼル厨うぜ〜
トラックにでも乗ってりゃ良いのにさ


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:24:22 ID:K0WZGz/30
V9X
生産拠点 フランス ルノークリオン工場
製造期間 2008年-
タイプ V型6気筒 DOHC 24バルブ
排気量 2,993cc
内径x行程 84x90mm
圧縮比 16
最高出力 175kw(238ps)/1,750rpm
最大トルク 550N·m (56.1kgf·m) /1,500rpm

もし搭載されたらモンスターエルになっちゃう
登坂車線が追い越し車線になり後続が見えなくなるハイパワー
これぐらいのことしないとトヨタは突き放せない。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:50:49 ID:K0WZGz/30
訂正
550N·m (56.1kgf·m) /1,750-2,500rpm

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:53:16 ID:qKbSboU40
エルに載るクリーンディーゼルは4亀頭で、
エクストレイルのディーゼルがベースだと、
日産自動車の関連会社の幹部が言ってた。
トルクは40kg-m以上だろうから、CVTじゃ怖いな。
2.5LのV6のクリーンディーゼルなら、高級乗用車にもピッタリでは?

クリーンディーゼルはトルクモリモリなのに、
トヨタのトルクスカスカのハイブリッドミニバンより燃費が良い。

半年後にはキャラバンがフルモデルチェンジで、
縦置きのクリーンディーゼルが出る。



>>667

自制心の無い日本のDQNが乗ると変なことになるから、
そこまでは要らないと思う。
おそらく欧州規格の巨大なキャンピングトレーラーの
牽引を考えてるエンジンでしょう。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:54:31 ID:zB9Rrp940
>>669
有益な情報ありがとう。
今度のキャラバンはキャブオーバーじゃなくて、フロントエンジンになるって本当かな?
そしたら期待は高まるな。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:55:16 ID:ny7J3QyE0
サードシートってオマケ?
サードの内張りは安っぽいしシート幅も狭そう。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:55:23 ID:WxO0rwEv0
キャブオーバーじゃないキャラバンってwww

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:00:10 ID:JXWSC58w0
4亀頭って遅そうだなw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:07:22 ID:lKdUVhi0O
大きさ広さはアルファードより大きく広いがハイエースほどじゃない。
乗り心地はハイエースより良いがアルファードほどじゃない。
車高はアルファードより高いがハイエースほどじゃない。

キャブオーバーじゃないキャラバンがそんなコンセプトだったら、売れる気がするなー。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:15:15 ID:lLU4sWSG0
>>669
>日産自動車の関連会社の幹部

家の近所の整備工場のオヤジじゃないだろうな

>2.5LのV6のクリーンディーゼルなら

V6は100%無い、EGルームに収まらない

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:30:09 ID:qG1XCE6f0
2tを超えるような車重の有る車は馬力よりもトルクが優先。

E52のVQ35DEは4400rpmで35kgf・mだろ?
普通に乗っていて4400も回転を上げるか?
そこまで回転を上げないと加速しないって事じゃないのかな?
回転を上げて加速するDQNはガソリン会社の売り上げに貢献しているだけ。


スカイラインやZの様な回していくらのスポーツカーじゃ無いんだから
実用回転域で最大トルクが出たほうがエルは乗りやすいし燃費もいいぞ。

QR25DEは論外だな。。。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:37:16 ID:PlcyyMTq0
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
しゃぶり合いでも抜き合いでもケツマンでも男同士のSEXは大好き
スポーツと割り切っている そこに面倒な恋愛は無い 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなるくらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ
ケツはチンポとの相性がある



678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:41:21 ID:PlcyyMTq0
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
しゃぶり合いでも抜き合いでもケツマンでも男同士のSEXは大好き
スポーツと割り切っている そこに面倒な恋愛は無い 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなるくらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ
ケツはチンポとの相性がある



679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:45:48 ID:PlcyyMTq0
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
しゃぶり合いでも抜き合いでもケツマンでも男同士のSEXは大好き
スポーツと割り切っている そこに面倒な恋愛は無い 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなるくらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ
ケツはチンポとの相性がある



680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:54:56 ID:PlcyyMTq0
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
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男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
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ケツはチンポとの相性がある



681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:59:33 ID:PlcyyMTq0
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
しゃぶり合いでも抜き合いでもケツマンでも男同士のSEXは大好き
スポーツと割り切っている そこに面倒な恋愛は無い 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなるくらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ
ケツはチンポとの相性がある



682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:46:14 ID:2x/tDKdb0
>>676
QR25DE はプレサージュに乗ってる限りでは
下からトルクが出ていて乗りやすいと思うぞ
ただし 4AT 故に特に上り坂の加速なんかで車速とギヤ比が合わずに
トルコン滑らせてるうちは全然ついてこないが…
その点エルグランドは CVT なんでまだマシだと思う

>>666
トラックだと MT でディーゼルの利点をフルに活かせるからね(笑)
馬力は出なくても下のトルクがあるとこんなに乗りやすいんだってのが分かる
運転席も高いから見下ろし感はミニバンの比じゃないw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 03:00:07 ID:Yt9xkkDT0
やっぱエアロ洒落こき野郎とエンジン理屈馬鹿が一番痛いんだよなあ。
こいつら駆動系とかサスとか話にならん程ちんぷんかんぷんだし
いわゆる運転とかしらないペーパードライバーみたいなクズだし無視でどーぞ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 04:09:12 ID:cPpd46Ea0
>>677>>681
(*^ω^*)ポッ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:17:16 ID:rJE0A90/O
>>676
ピークトルクの回転数だけ見てる奴の考えだな。
VQ35はスロットルを開けた立ち上がりから9割近いトルクが出てる特性だから心配しなくて良い。
逆に同じトルクを3000でピークに迎えてもトンがったトルク曲線をしてれば実用域は細く感じるし。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:30:33 ID:qkgr2Mh30
>>674
真っ向から立ち向かってもハイエースには絶対に勝てないだろうから、その路線なら確実に需要はあると思う。
でも、それ作ったらエルグよりも高価という位置づけにしないと、確実にエルグを食ってしまうと思う。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:44:26 ID:nOsz7arnO
>>686
そうだね。
でも内装や装備をE52より落とせば、安く出来るんじゃないかな?

自分はE52を予約しちゃったし、出来ればE52はそんなに売れない方が、街で見かけないから良いと言う派なので、
安くて大きな売れるキャラバン作ってほしいな。

逆にエルより高い売価で、装備充実してしまうと、自分がエル買ったの後悔しそう。(笑)

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:00:02 ID:y56ymzFW0
そろそろネタ切れ?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:54:17 ID:5EYnpTGcO
売れるだろ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:34:26 ID:L7NtO3ml0
ぶっちゃけ、かっこわるいだろw


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:42:39 ID:nGfMo8lp0
滑り出しはビッグネームだから売れるだろうけど
長続きするかどうかは微妙かな?
それよりフルサイズミニバンがアルヴェルに独壇場になるのが怖い

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:53:28 ID:qkgr2Mh30
さっき友人の後期プレサージュ2.5を運転してきたけど、トルクステア等のステアフィールはやっぱりかなり低レベル。
ノートとかキューブの方がかなりマシ。エンジン音もまさに4気筒!って感じ。
E51の3.5とは比較にならないと思ったよ。中もかなり狭いし、3列目もショボすぎ。
プレサージュとE51の中間みたいになるのかな?
足がよくなったとしても、プレサージュみたいなステアフィールだったらorz

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:03:20 ID:ycDexjJn0
FFなんだぜ
もう答えは出てるだろ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:24:16 ID:znm4a5Y00
実車見た感想

内装の質感は濃色でごまかされてるがプラスチッキーな部分が多数

二列目シートは座り心地はいいがスライドが少な過ぎでオットマンが使い物にならない

外観はフロントはかなりかっこいいがリヤはかなりださい


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:26:00 ID:lwPoiMBr0
あとはもう発売を待つのみって感じだね

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:59:33 ID:aFAooPOW0
3.5もCVTとはまた乗った人からフィーリングには文句が上がるだろうな
トルコンATのがいいわと

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:00:20 ID:y56ymzFW0
>>691
価格はアルベルと競ってるけどね!

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:24:01 ID:sGHFHHol0
http://pics.dmm.co.jp/digital/video/150dvd00372sr/150dvd00372srpl.jpg

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:49:51 ID:ed/DAn5P0
あとは52発売後で51の中古価格が下がってオラオラ運転する連中が出てきたときに
自然と買い替え需要が起こるでしょう

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:50:41 ID:Ee8oQ+T20
エルグランド(笑)気をつけろ!
http://www.youtube.com/watch?v=Tvf3WFMpO-I

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:58:50 ID:Ee8oQ+T20
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
しゃぶり合いでも抜き合いでもケツマンでも男同士のSEXは大好き
スポーツと割り切っている そこに面倒な恋愛は無い 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなるくらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ
ケツはチンポとの相性がある


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:59:32 ID:Ee8oQ+T20
【手コキ】男同士ヤルと気持ちよすぎ【フェラ】
男同士でやって見たら、まじ気持ちよすぎた。
男同士だからどうやれば気持ちいいかツボがわかるし、気兼ねもする必要ない
女とやるみたいな金も配慮もいらない こりゃやめれんw
女より、正直 男の方がフェラはうまかった・・・汗
同性の気持ちよさ知ると。。 女のフェラじゃもの足りん 汗
男自体には興味ないが他の男のチンコや勃起チンコには興味ある
しゃぶり合いでも抜き合いでもケツマンでも男同士のSEXは大好き
スポーツと割り切っている そこに面倒な恋愛は無い 最高だぞ
お互い射精するとどれが誰の精液だかわからなくなるくらいドバドバになってこれまた興奮すんだよ
ケツはチンポとの相性がある


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:02:29 ID:uFQegADf0
あぁ恐ろしや、、、

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:04:09 ID:CnUpgdbx0
127 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日:2010/07/13(火) 23:57:51.78 ID:pnyVLPwA0
>>118
姉のオ○ニー見てしまった
まとめhttp://www.killerjo.net/

見つけてきたww

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:05:04 ID:CnUpgdbx0
すまん><

誤爆った!
>>704のうrl開くなよ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:21:35 ID:Yyi7+toMO
Web試乗レポも一段落し、行ける人は実車も見ちゃった。
先行予約組はもう後は納車待ちだし、試乗待ち組も正式発売までネタ無いもんね。
しばらくはマターリ進行ですかね。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:14:25 ID:5XoCdOOU0
生産が止まっているのを知ってる?
ttp://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C93819696E3E0E2909C8DE3E0E2E5E0E2E3E29C9CEAE2E2E2


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:47:17 ID:Y7sJXI0K0
>>707 1日遅れのニュース乙!
つか、それ納車1〜2ヶ月先の新型エルと関係あんの?直接に???

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:57:36 ID:5XoCdOOU0
>>708
「8月半ば以降の半導体の調達は交渉中」
納車に影響ないといいね。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 04:51:47 ID:5XoCdOOU0
続報:日立のエンジン部品納入遅れ、STマイクロが原因
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E1E2EB9C8DE3E1E2E5E0E2E3E28698E3E2E2E2

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 06:18:58 ID:l3hwCvcyP
>>691
アルベル独壇場でも良くね?
街にワラワラ溢れかえるクルマもどうかと思うが。

こんな事言っても無意味だが、ミニバンってしっくり来ない表現だね。
アメリカにあるフルサイズのバンは確かにバカでかいけどさ。
単に貨物っぽいからバンて言いたくないだけだろと。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:15:05 ID:5XoCdOOU0
続報:半導体1社調達が裏目
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100714-OYT8T00467.htm
「ICは7月に日産が必要とする12万個のうち2万個が不足した。日産の減産台数は
 国内1万5000台、北米向け5000台程度になる見込みだ。
 8月分も必要量を下回る数を示しており、今後も影響が広がる可能性もある。」

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:27:19 ID:/bgZgQrE0
ミニバン貨物

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:33:43 ID:awyCu6zKO
このクラスだったら、3列目シートを頻繁に使う人も多いと思うが、
シングルフォールディングシートってシートの厚みが足りなくなるような気がするが
そのへんは大丈夫なのかな?
エスティマの3列目シートは格納式になってから評論家の批判の的になっちゃってるけど、
エルのシートも厚みが足りなかったりしたら即刻批判の対象になりそう。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:04:16 ID:QldUbAih0
現在ではシートの厚みなんか、乗り心地に無関係
プリウスのシートなんか、ペラペラだっぺ〜

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:30:33 ID:Yyi7+toMO
>>714
格納のされかたが中途半端なのと、トランク犠牲にしたおかげで、座り心地はなかなかだったよ。
3人が余裕をもって座れるほどでは無かったけど。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:53:36 ID:ZWtsa4vC0
今、俺の理想はヴェルティマ
はっきり言ってロングスライドのセカンドシートと荷物の両立
緊急時に3列目がでてきて、座り心地は犠牲にして良いので
広々が理想

ヴェルファイアの3列目がエスティマになってると最高なんだが
それをエルグランドに期待したが、エルグランドはターゲットをエリシオンに絞ってしまったようで残念・・・

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:00:04 ID:2zoP6jK50
>>715
シートの厚みは重要でしょ
同じ日にエルとヴェルを比べてみたが
三列目に関してはヴェルは最悪だね
エルに比べて足元が広いだけでシートは硬くペラペラで包容感ゼロ
長距離を考えるなら断然エルだと思うよ



719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:11:34 ID:TwKlzvJQQ
↑オーナーにとっては3列目にこだわってるのかもしれないけど、ぶっちゃけエルだろうがヴェルだろうがミニバンの3列目なんか乗りたくない。
死にたくないし。

よりによって何でオレが3列目なんだよ!と思う。
逆に3列目など無くして5人乗りにしてくれた方がマシ。

乗り心地悪いミニバンなんかより、ゴルフ位は自分の愛車で行きたいわ…。


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:17:15 ID:luO9bJtN0
何かというとミニバン3列目は死ぬ死ぬという人がいるけど
2ちゃんに毒されすぎじゃないか?
ミニバン3列目の死亡事故率の統計でもあるの?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:19:40 ID:rKWal6tK0
つうか、売れない

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:29:06 ID:3MXE6zVr0
3列目というか、最後部は非常用だろうな。
例外は、グランドキャビン。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:53:04 ID:TwKlzvJQQ
オレ的にはミニバンは現在のところ購入意欲はないけど、どうせなら3列目はシートじゃなくて、ウォシュレット付トイレかワインクーラーを設置してほしいなあ。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:56:50 ID:S2nomOsZ0
>>719
別に合法だからいいでしょ。
危険が嫌なら乗らないならいいだけ。
常にミラーで確認して安全に心がけてますよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:58:32 ID:S2nomOsZ0
>>722
国産ミニバンはそれで仕方ないと思ってる。
グランドキャビンはサイズが違いすぎ。
実際、3列目はおまけと捉えてるし。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:28:14 ID:uxoS6+Ca0
冷静に考えてもアル・ヴェルに負けてるかも

スタイル・・・エリシオンとオデッセイみたい
     後ろから見ると窓から上が小さく絞られているのも
     チャチくノア・ヴォクみたい。
重量・・・軽量化と言ってもまだアル・ヴェルより重い
     タイヤも50履けなかったこと考えると大した
     サスペンションではないのは明らか。
装備・・・カーテンとワンタッチスライドドアは良いのだが
     2年遅れで発表なのに後席手動シート・クルコン
     が無い。高速辛いな。
     インパネメーターは旧アルそのまま。
     3列目シートの居心地は最悪!狭い!これじゃ
     フルサイズミニバン買う理由が見当たらない。
エンジン・まだVQなんだよね・・・おまけに2.5は退化
     MRエンジンも使えない古いQRエンジンなんて。
     35もデチューンしないとCVTが耐えられない
     なんて将来性が大いに不安。
総括・・・これじゃE51の方が良い!
     アル・ヴェルは発売月3万6千台売ったけど
     これじゃ無理でしょ。来年には全く売れなくなる。


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:36:20 ID:2zoP6jK50
どこに座ろうが何乗ろうが死ぬ時は死ぬんだよ

そんなつまらないことしか考えれなくて
それが嫌なら死ぬまで家に引き篭もってたらいいんじゃね?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:56:56 ID:/o7cvdEBO
後ろは角刈りグラサンだよ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:58:16 ID:/dUxIAHU0
早くも、ビックマイナーに期待
3.5は7速オートマに換装希望   以上

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:03:33 ID:graiRkqL0
買い替えられない奴が必死で51の方がいいってネガキャンしてるな

新型出た時に良くある流れだからしょうがないけど

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:05:38 ID:L3z9NGKm0
俺は3列目が一番好き

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:06:26 ID:S2nomOsZ0
>>726
そんなに嫌いならこのスレにこなければいいのにw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:06:57 ID:BgASSG090
何か可哀相な人増えてきたね〜。(笑)
発売前からネガティブな考えの人。(笑)
負け惜しみにしか聞えないっす。(笑)


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:08:28 ID:graiRkqL0
せいぜい安くなった51糊のDQNが増えた時に俺は彼らとは違う(キリッ)

とか言ってなさいよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:16:50 ID:S2nomOsZ0
中古E51乗りが立場を守ろうとして必死なんでしょ。
そっとしとこう。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:23:59 ID:d78iKSkx0
買えば良いのにねw

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:27:35 ID:Yyi7+toMO
E51発表当初もE50乗りがこき下ろしてた。
「リアがバスみたいで格好悪い」
「箱デザインは流行らない」
新しいのは受け入れたくない人がいるんだね。
時代は繰り返すねー。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:28:00 ID:S2nomOsZ0
E51がでた時も、当時の中古E50乗りがやたらと安っぽい!とか言ってた記憶がある。
ちなみに、その人は今中古のE51に乗ってる。。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:47:47 ID:graiRkqL0
この手の価格帯が高めの車に乗れる価値のある人とチンピラDQNとの違いは

新しいモデルが出た時に買い替えられるかどうか

胸に手を当ててしっかり自分はどちらかを考えなさい

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:48:12 ID:TwKlzvJQQ
わかってにゃいなぁ(>_<)
買えない負け惜しみでここ来てるんじゃなくて、新型エルよりも数段高い車乗ってるから、この程度で高級とか思ってるカキコミを見て笑いに来てるの。気づいてよ〜!
ちなみに新型エルの最高グレードが450万?としたら…
乗り出しで3台半買える…
五人しか乗れないのは負けるけど…


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:00:13 ID:2AdEn3ev0
>ステアリングをグッと切り込むと、4900mmを超える大きなボディが簡単に
>クイッと曲がる。「コレって本当にミニバン?」不思議なくらい良く曲がる。
>こんなに曲がるミニバンは初めての体験。
>・・・・
>3.5リッターのパワーは豪快。アクセルをラフにあけると、トラクションコン
>トロールが常にビカビカと光るほど。ハードなコーナーリングで、タイヤが
>キョエェーと悲鳴を上げていても、リヤサスの操縦安定性もピカイチ・・・
http://www.corism.com/review/nissan/308.html

>ボディの全高や着座位置が低くなった分、とにかく操縦性の向上ぶりは凄まじいものがあります。
>・・・・・
>そもそも、背が高いLサイズミニバンに機敏で軽快な操縦性を求めるのは物理的にも無理があったというものです。
>ですが新型は、そんな旧型に比べるとまるで「ホットハッチ」のようにハンドリングを楽しめるクルマに変わっていました。
http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/report-545057/0002.html

>今回大幅に改善されたのは足回りだ。
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・・・
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_elgrand_road/625/3/

日産、新型「エルグランド」の概要を発表
FF化による低重心化で走行性能を向上、ラグジュアリー性もブラッシュアップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_379271.html


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:06:19 ID:R6Ey44Yi0
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・
>ワインディングロードを速いペースで走ったときの安定感は先代やライバルとは比べものにならないほど・

↑だけで俺は買い! つか走ってみて他が相当酷いってよくわかってるし。。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:13:35 ID:nGIhLK5p0
提灯記事を鵜呑みにする脳天気かな

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:17:48 ID:R6Ey44Yi0
>>743 
でも、他のミニバンが横風ですぐふらつくやら、3列目の子どもはゲロ覚悟やらで酷いのは事実
塗り壁れいぞーこ型貨物だしヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:25:32 ID:BUqMaL5Z0

リヤのデザインがダサすぎ
これ致命傷だろ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:42:41 ID:nGIhLK5p0
>>744

>3列目の子どもはゲロ覚悟やらで酷いのは事実

運転下手な親を持つと子供は大変だな


747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 02:11:37 ID:V4mBd9ahO
>>740
なるほど〜。
じゃ俺らエル乗りに例えるなら、
タントのスレに粘着して、
タントで広いとか言ってるのを笑ってるようなもんなんだね。

まぁ、そんな事する奴はいないよね。

本当なら車どうのこうのより、人の器は誰より小さそうだね。

しかも高級高級言ってるのは君以外そんなに居ないしさ。

このスレに笑いに来てるみたいだが、君が皆に笑われてるよ。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 04:36:05 ID:zaS8TaK70
>>717
俺はハイエースター

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 05:17:40 ID:cnJkM4Bj0
>>741
記者達のコメント読むとレベルが低すぎる。
「トラコン作動で、タイヤが悲鳴」 そりゃFFは前後のトラクションと
遠心力かかるから後輪より前輪がスキル音上げ限界点が低い事は当たり前。
FRに対してフロントの限界点が高いか、低いかコメントになっていない。
「ホットハッチ」 コーナーでブレーキ加重移動でタックインするほどの
走りを試乗で経験しているのか?。ただFFでキビキビ走ればホットハッチと
発言するなんちゃってエンスー記者いるんだよね。
E53でFRの復活希望。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 06:20:30 ID:9uuvgExV0
なんだかますますエリシオンの株な上がるこの流れ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:14:55 ID:V4mBd9ahO
>>750
エリシオンは個人的にどうしてもデザインがダメ。
E51や旧アルより新しいはずなのに、何となく古く感じるエクステリア。
なんだかオヤジ臭く感じてしまうインテリア。
俺はどうしてもダメだー。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:00:18 ID:yf9R34kY0
エリシオンはなーんかイヤなんだよな。
かといって新型エルグランドも微妙だし、
アルヴェルも微妙……

50エルグランドかグランドハイエースでも買うか!

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:15:44 ID:JctPd1l10
画像ではいまいちと思ったが実物見たらそれほど悪くないと思った。
E51からベンツEワゴンに乗り換えたがベンツ下取りにしてE52にしようか迷う。

気になるのは足回りだ。E51はやわらかかったのでダンパーを換えたらずっとよくなったが
E52はどうだろう。試乗車待ちだ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:16:45 ID:9uuvgExV0
今は動力性能の話の流れなわけで

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:16:32 ID:Eb/2EBJp0
>>733
三流車エリシオンを売りたいホンダ社員が荒らしてるだけでしょ。
発売が近づくにつれて、E52を罵りつつエリシオンを持ち上げ工作のカキコがやたら増えてきたからね。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:07:43 ID:9uuvgExV0
エリシオン、サイコー!

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:36:24 ID:VUSAboL80
エルグランドを貨物っていって馬鹿にする人って的外れじゃないか?
むしろ1ナンバー仕様があったら、そっち買ってるんだけど。。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:15:22 ID:YKj4sNDx0
そろそろ新しい情報はないか?
禁断症状が出てきた。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:20:16 ID:EdPbHDTA0
>>758
ニュース続報:夏休み明けの8月16日からの部品調達にめどが立っていない。
ttp://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071401000692.html

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:34:00 ID:rNLabHbR0
スレの異常な寂れよう。
E52の不人気が伺えるな・・・


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:58:31 ID:QCfxKF4v0
一応見積もらったら650万だった
国産も高くなったもんだ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:24:12 ID:PWi6Vmc9Q
先月嫁の一目惚れもあってレンジの新型ヴォーグを思いきって購入納車したばかりなのに、免許取ったばかりの息子が新型エルグランドを買って欲しいと言ってきた。
私の初めての愛車は中古のレビンだったのに。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:32:56 ID:tmOL7onn0
>>761
そんなにするの?
ライダーのフルオプション?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:45:31 ID:V4mBd9ahO
納車の日時連絡来た人いる?


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:15:07 ID:0CXYHqh10
>>764
生産のメドが立っていないので連絡なしに一票!

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:36:03 ID:nBx/o10Q0
新型評判悪いね

低床で失敗したエリシオンにここまで似てると販売伸びないだろう





767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:39:55 ID:jmlAt9Z30
>766=|_ー) サビシリヤガデス...

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:02:06 ID:EW9RxMj10
走りのミニバンって、家族乗せてぶっ飛ばすのかよ。エリシオンの顛末と同じじゃん。
全く、自己満足の世界で、いずれ消えゆくミニバンになるな。

しかし、相変わらず鉄の塊マシンなのね。車高さげて、何とか燃費とか走行性とか確保したって感じ。
所詮、2流メーカが作れるぎりぎりの車かな。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:11:54 ID:EW9RxMj10
致命的なのは、サイドからリアにかけての、デザインの悪さ。
なんで、リアはエリシオンプレステージそっくりにしたんだ?????
デザイナーも2流か???

それに、細部にわたる作り込みの甘さ。スライドドアのステップ部分の雑な作りとか、勘合部分の隙間など。
更には、室内高さはあっても、フロントガラスの高さがないため、すごい圧迫感。

3列シートはスライドしないしラゲッジは狭い。

大失敗エリシオンと同じじゃんか。走りなんか、アルヴェル程度で、十二分なのに、異様に拘りミニバンのユーティリティーなど全く無視の欠陥車。


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:16:24 ID:xRVg/t2g0
オイオイ、E51が良い車に思えて来た・・・

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:33:09 ID:lphndQ/0P
こだわりの無いヨタよりはマシじゃね?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:23:22 ID:929lhbPl0
日産ムラーノ
ディーゼル(ユーロッパ)

h ttp://www.beroncho.com/car/20100713_162339/

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:38:48 ID:1W+ExI7F0
>>769
>3列シートはスライドしないしラゲッジは狭い。
>大失敗エリシオンと同じじゃんか。

エリシオンは3列目のシートもスライドしますしリクライニングもします。長尺物もシート下に余裕で収納できます。

一緒にしないでくださいね


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:34:52 ID:bcFQLvyy0
一緒にしてもしなくても、ともかく売れてないんだよな、エリシオン。
自慢の4独サスにしても注目してもらえない。
てか、トーションビームのアル・ヴェルにやられっぱなし。
カタログスペックだけで車は売れないという典型だな。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:24:25 ID:ybp5uDBF0
エリシオン選ぶ位ならエクシーガだろww

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:48:30 ID:lphndQ/0P
エクシーガ?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:51:11 ID:mEIN9xXv0
エルのFMCを待ってた一人として残念です。
エリと同じ運命でしょうね。
このサイズのミニバンに走りを求める人が何%いるのでしょうか・・・?
ゆとりのある室内を求める人が多いいんじゃないんでしょうかね〜

E51と旧アルが出た時比較してアルにしたが今回もアルになるのか・・・



778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:58:28 ID:1W+ExI7F0
>>775
ゴレンジャーの話はアニメスレてやってください

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:37:54 ID:2Ee5iwbx0
>>766
あなたのいう評判って、このスレがすべてですか??

赤にも青にも行ってきたけど、どっちもセールスマンが感じ悪い。
日産車以外で来たからか?
先に赤に行って、青に行ったけど青のほうはひどかった。
サービスは会釈すらしない。こういう時に苦情を出すとことかないの?

よくしてくれたセールスから買う。
数百万の買い物をするのに、いらいらしたくないし・・・

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:42:06 ID:Xs5ibfFr0
マジ斜め後ろから見たデザインはダサすぎだな
高速なんかで抜き去られた時に、リアデザインがかっこいいと
俺もあの車が欲しい!なんて気持ちになるが
リアデザインがショボいと、ダサッwって思ってしまうんだよな
エルグランドってブランド名だけで辛うじて売れるだろうけど
エルを乗り継いで来たリピーターは確実に減りそうね

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:44:33 ID:6ZyM2q670
>>779
「買わない」のが苦情と同じ効果、またはそれ以上の効果を生み出す。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:53:55 ID:1W+ExI7F0
>>779
俺は客だぞ!の典型だね
お客に買う買わないの自由があるように、突き詰めればお店にも売る売らないの自由がある
別に客に頭をペコペコ下げる義務もない、外国に行けば上から目線の店ばっかりだらな
お店もあなたに対してそう親近感を持ってないってことだからよそに行きな

相性が悪いんだよ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:07:04 ID:2Ee5iwbx0
>>782
多分相性が悪いんだろうね。
まったくもって偉そうにしたつもりもないし。
おれも商売してるから、売らない自由もあるってのはわかってる。
向こうが売りたくないなら、おれも他のお店から買えばいいだけの話だったね。
目が覚めた、ありがとう。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:27:28 ID:ZGaSHG0M0

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      !    .!│    `゙゙゙''''''"      /゛`. `'ヽ、
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785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:41:34 ID:lphndQ/0P
>>783
良いセールスに出会うと良いですね。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:59:55 ID:RnkOhk2j0
エリシオン次期型開発中止か・・・・

まあエリシオンの弱点は研究済みで
屋根低くしたんだろうから同じ轍は踏まないと俺は思う。



787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:12:26 ID:9BwWtNvA0
正直ですねエルグランドというクルマは
大きくてなんか高そうだけど300万円くらいで買えるというので
大ヒットしたのでございます
当時から比べればナビが当たり前になったため35万円くらいはプラスしても
340万円前後で収まらないとそもそもエルグランドを選ぶ価値がないのでございます

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:22:49 ID:0CXYHqh10
>>758
>そろそろ新しい情報はないか?

ホイ!
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100716ddm008020067000c.html
 日産によると、19日の国内工場再開後、夏季休業前の8月6日までは正常稼働
できることは確認済みだが、8月中旬以降は不透明。9月末のエコカー購入補助金
終了前の駆け込み需要を取り込む重要な時期に収益の足を引っ張りかねない。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:28:20 ID:+JsxxuRH0
>>787
そうですね総額500万超えてたエリシオンも全く売れなかった。
300近辺のグレード出てきたら 町でよく見るようになった。
いや コレは文句じゃなくて 売れて欲しいのよ。 だけどこの価格はなぁ
せめて3列目のサイド内張りも1.2列目と同素材にしてくれ。(きっとマイナーであるな)

大人6人、一台で移動 オススメ車種を教えてくださいませ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:35:19 ID:RnkOhk2j0
>>789

趣味に合うかは解りかねますが
シトロエンC4ピカソ なんて最高にオシャレかと。。
http://www.citroen.jp/#/products/c4picasso/

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:55:56 ID:6iob2hgDO
対象になりませぬ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:19:21 ID:nBx/o10Q0
販売低迷エリシオン生産中止www ホンダwww

ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E7E290E08DE3E7E2E5E0E2E3E29C9CEAE2E2E2

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:30:00 ID:EW9RxMj10
ホント、日産の技術者、開発者、デザイナーはアホや。
しっかりマーケット調査したんか?
エリシオンの失敗を全く活かしてない。 

家族乗せて、サーキットでも走らせるつもりか?
 
マルチリンクで重量アップ、コストアップ、車高下げざるを得なくなって、デメリットばかりなのにな。
現行エルの方が、遙かにコンシューマ向けの車やな。

更に言えば、エリシオンの方が、ましやな。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:36:10 ID:Asohr9Rc0
今朝、日産競技場に新型エルグランド(?)を並べて撮影してた。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:55:12 ID:EW9RxMj10
ホンダのミニバンで最上位車種に位置付けていたエリシオンについても同様に、開発途中段階で中止した。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:56:25 ID:EW9RxMj10
ホンダの判断は正しい。馬鹿なのは日産。開発費用も回収出来ず生産中止やな。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:51:13 ID:LpC6xiOy0
ラグレイド以来ホンダは一度もLクラスミニバン売れてないから
もう諦めたんだろうね。
対象客にはスパーダの豪華仕様とか出して誤魔化すつもりなんだろう。
エルグランドもセレナの豪華仕様でよくない?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:06:39 ID:uEWPCsgT0
横浜で展示車見たけど何かパンチが無かったな。セレナっぽい

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:14:52 ID:FmV1m1qh0
ライダーなら許せるデザインだな

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:59:43 ID:2Ee5iwbx0
>>787
うん、じゃあ買わなきゃいい。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:07:01 ID:i7SZcSD60
エリシオン マンセー野朗がいるけどお気の毒。
剛性を置いてきた使い勝手の悪いミニバンなんか売れる訳ないやろが。
ご愁傷様

エルには期待大

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:09:00 ID:EW9RxMj10
新型エルだけど写真、画像みると良さそうで、実物みたら、仕上がりの悪い、平凡すぎる車だったな。
何というか、最後の詰めが甘すぎる。

上部が絞られていて、車高も低いので、全体的にノアクラスの見栄えだったな。

これじゃ、キングオブミニバンってお笑いだよ。 

窓ガラスの縁取りしている、メッキガーニッシュも、古くささを醸し出している、最悪のアイテム。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:13:20 ID:nBx/o10Q0
>>802
だいたいキングオブミニバンってw
ヴェルの高級車は強いとかw

他に何かないの?



804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:15:40 ID:EW9RxMj10
相変わらず鉄の塊、じゃな。 使い勝手を言えば、サードシートはスライドしないのは最悪だな。
フルフラットも出来ないなんて、今時信じられないしね。

室内狭いしな。なんでこんなに狭いんじゃと思ったら、上から、横から圧迫感たっぷり。
サードシートの窓は、刑務所の窓程度で、なんじゃこりゃ。
フロントガラスの高さ足りない。窮屈。2000ccクラスミニバンより酷い。

他にもおかしなとこ満載の新型エル

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:31:58 ID:0xYsiY1Y0
一人朝から晩まで必死なかわいそうな奴がいるなw


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:34:38 ID:2Ee5iwbx0
ID:EW9RxMj10は凄いなw
そこまで嫌いなら、もうこのスレにこないほうがいいんじゃない?
なんかイライラしてそうだし。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:38:45 ID:FmV1m1qh0
日産の販売員ですよ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:44:19 ID:EW9RxMj10
実物みたら、腹立たしくなってなっての書き込みです。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:48:07 ID:EW9RxMj10
折角、買おうと思ったが、あまりにもお粗末車だった。
ヴェルと比較すると、ちんけな、ちびっ子車だった。仕上がり最悪。
鉄の塊、マルチリンクなんか、無用の長物。


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:48:56 ID:0xYsiY1Y0
>>808
E52は君が何をいっても、もう変わらない。
君の趣味にはあわせて作ったわけじゃなし、
合わなかったということだ。

正直うるさいので、あきらめて別の車探しな。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:50:37 ID:EW9RxMj10
デトロイトのコンセプトカーみて、期待いっぱい待っていたのに。
出来損ないの、ポンコツ車だった。 馬鹿日産、だ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:51:50 ID:2Ee5iwbx0
リアルタイムでネガティブキャンペーンというものをみたのは初めてだ。
まあ、新型が出たときは前がよかったという人が絶対でてくるものだけどね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:54:35 ID:EW9RxMj10
鉄の塊だった。ポンコツ車だった。出来損ないだった。狭い。ちびっこ。
メーターも一昔の仕上がり。もう少し考えてくれ。セカンドのフロアも狭い。
ステップが異常に場をとっている。ステップのみにくい隙間。
まだまだあるそ。欠陥車。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:58:17 ID:EW9RxMj10
窓枠のメッキガーニッシュは傷だらけ。グリルの、仕上がりの荒さ。
リアのワイパーむき出し。リアスポイラーちんけで、安物の臭い。

はーはー  疲れた

まだあるぞ


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:02:02 ID:EW9RxMj10
リアからみると上部が絞られて、まるでダルマじゃんか。
デザイン性ゼロのリアレンズ。

まだあるぞ


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:06:06 ID:EW9RxMj10
ヘッドライトの、レンズ部分は平凡なデザインで、立体感全くなし。
メッキに頼った、フォグランプまわり。

まだあるぞーーーー

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:06:30 ID:+d2RXh+XO
>>EW9RxMj10
小学校の頃、本当に嫌いな女子に対しては無視するけど、
ちょっと気になる女の子に対しては執拗にからかったりするよね。
ブスって言ったりさ。

君の執拗な書き込みで君のE52に対する気持ち、痛いほど伝わって来るよ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:09:39 ID:EW9RxMj10
まさか。 度を超して、期待はずれだったから、怒っているのさ。

ヴェルを明日契約するのだが、補助金間に合うかな? 

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:15:35 ID:EW9RxMj10
2年待って、結局ヴェル買うのもなんだかと思うが。ヴェルの3.5Lは良くできている、改めて思ったら。
トヨタ渾身の作品やな。 

新型エルの出来映えは、日産の乏しい資金力と技術者だから、仕方ないかなと思うけど。
中国で頑張ってくれ。ティアナなんか売れているようだしな。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:27:47 ID:EW9RxMj10
細部の仕上がりなんか。 ヴェルと新型エルでは、本当に違うぞ。じっくり比較してみてくれ。

新型エルは、バリがそのまま残っている所もあるし。


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:29:35 ID:bqBVnMxD0
エルグランドまたまた失敗!2年前のアル・ヴェルに完敗!
エルグランドまたまた失敗!2年前のアル・ヴェルに完敗!
エルグランドまたまた失敗!2年前のアル・ヴェルに完敗!
エルグランドまたまた失敗!2年前のアル・ヴェルに完敗!
エルグランドまたまた失敗!2年前のアル・ヴェルに完敗!


822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:30:50 ID:76PwboxQ0
注文多いと納期が遅れるからね〜(笑)
気に入らない人は他へどうぞ!

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:31:43 ID:bqBVnMxD0
エルグランドまたまた失敗!6年前のエリシオンに完敗!
エルグランドまたまた失敗!6年前のエリシオンに完敗!
エルグランドまたまた失敗!6年前のエリシオンに完敗!
エルグランドまたまた失敗!6年前のエリシオンに完敗!
エルグランドまたまた失敗!6年前のエリシオンに完敗!





824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:33:07 ID:bqBVnMxD0
エルグランドまたまた失敗!4年前のエスティマ・デリカD:5に完敗!
エルグランドまたまた失敗!4年前のエスティマ・デリカD:5に完敗!
エルグランドまたまた失敗!4年前のエスティマ・デリカD:5に完敗!
エルグランドまたまた失敗!4年前のエスティマ・デリカD:5に完敗!
エルグランドまたまた失敗!4年前のエスティマ・デリカD:5に完敗!





825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:33:35 ID:+d2RXh+XO
>>818
既成事実つくるために、慌ててヴェルスレに明日購入報告書くなんざ、かわいいねー。w
今までほとんど書き込んで無かったくせに。w

顔真っ赤にして書き込まなくても、君のエルに対する気持ちは皆わかってるから。

しかし、3日ぐらい前には、エル3台分の値段の高級車乗ってるとか言ってたのに、結局ヴェル買うんだね。w

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:33:37 ID:Mr/myCry0

ヘルファイアは関係ないだろ。エルはエルでモデルチェンジするだけ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:33:47 ID:76PwboxQ0
必死だね〜
笑えるw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:34:58 ID:EW9RxMj10
少なくとも、メーター部分、ヘッドライト、リアの仕上がりだけでも、しっかり確認してみてくれ。
悲しくなるから。


829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:36:35 ID:bqBVnMxD0


\     わ  っ  は  っ  は  っ  は    /
  \    ど う し た 、 早 く こ い よ    /
   \                       /

        アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
        (・∀・ )(´∀` )(・∀・ )( ´∀`)
   |  ̄| ̄ ̄U| ̄U ̄U ̄U| ̄U ̄U| ̄U ̄U ̄|\
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄| ̄ ̄超えられない壁     ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|\|
   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|\



   ∧∧
   /⌒ヽ) トヨタ・ホンダV6>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>VQ エンジン
   i  ∪
 ○   | ←E51より軽量化したが、まだ他車には全くかなわない
       寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるE52エルグランドw



830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:37:42 ID:EW9RxMj10
ここに来たのは昨日から。3日前は、知らん。
どうでもいいけど。 ここに居る日産党の皆さんだけでも、新型エル買ってやってくれ。
そして、内需拡大に貢献してくれ。
ではさよなら

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:38:26 ID:bqBVnMxD0
ようやくエルグランド ライダーSを購入した俺。
時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ!
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。
だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説!
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが
渋いぜ!あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗!
しかし、俺のライダーSは特別! レクサスエンブレムと3.5エンブレムで武装。
でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーQR25ってことは内緒。 
V6−3.5に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。
アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直4−2.4
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう!
後ろに輝く『ライダーS』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する!
今日も高速道路をライダーするぜ!
それが、レクサス エルグランド ライダーS QR−2.5 3.5仕様 !!

( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・(  ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!!


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:39:49 ID:bqBVnMxD0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ!」
オレ「そうなの?でも滞納だから割増になるんじゃないの?
バカ「少しだからいいんだよ!俺の車45000円もするんだ!
   オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ!」
オレ「そう?俺も45000円だけど・・・(ステップ2.4乗り)」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ?3500ccじゃなかったの?エルグランドってグレード
   とかエンブレム無いから・・・2500だったんだ?」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのスパーダの方が速いかもね?」
バカ「おー?車の格が違うだろーが!あ?(キレてる)」
オレ「俺のスパーダ2列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
   サンルーフ、HDDナビ、パワースライドドア付きだけど
   このエルグランド付いてないね?」
バカ「おー?文句あんのか?(完全にキレてる)そんなもん
   いらねーし、必要ないんだよ!
   FRだからいいんだよ!(意味不明)」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね?」
バカ「そうよ!俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ!」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルななだ?」
バカ「(また顔真っ赤)逆輸入車なんだよ!!!」

本当ですか?皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は34歳独身で彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。



833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:40:15 ID:ZGHzqtRD0
またトーションビーム&中華エンジン乗りが荒らしてるのか?
そんなにエルが羨ましいのなら買い替えればいいのに

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:41:01 ID:bqBVnMxD0
エルグランドヲタお前らが何を言ってもヒガミにしか聞こえないのが悲しい。。。実際アル、ヴェルの方が売れるから問題なし^^
結局はお前らの方が少数意見のセンス無しって事なのさ^^
いまだにトーションビームがダメだなんて言ってる無知もいるしね^^
この車トーションビームだから買うのやめたわぁなんて奴聞いた事ない^^
車にはそれぞれ相性ってのがあるんだよ^^
マルチリンクだからとかほざいてるエルヲタがいるけど実際FFトーションビーム車より
性能劣ってるのは自動車評論家はじめ みんな言ってるのにね^^
仕方ないよ本当はテラノやトラックベースのFRなんだからさ。
それを性能いい足なんて言ってるバカな2t超ミニバン乗りが居るんだ(笑)それがエルグランドヲタ!
今どき横滑り防止装置もオプションなんだ?
2列目窓上下しなくて3列目電動チルトしている1人乗りエルグラ乗り換気ご苦労様!
大昔のハイエースワゴンにも居たよね?3列目サンルーフ開けてるバカ(笑)
実際今度の新型エルはFFになるみたいだしね^^
頼むから乗ってる本人は何とも思ってないんだから対抗意識燃やすのはヤメテくれ^^気持ち悪いから^^




835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:41:29 ID:+d2RXh+XO
>>830
サヨナラ〜。(^0^)/


ま、日付変わったらID変えてまた別人として登場かな。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:42:08 ID:nBx/o10Q0
確かにこれは売れないわ
見た目がださい
日産販売マニュアルはアルヴェルに対し内装自慢で外観はほぼ触れてなかった
日産も分かってんだろう外観の出来の悪さに


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:42:16 ID:bqBVnMxD0
>>緊急討論会!

>>「どうしてE52エルグランドは失敗作になってしまったのか?」

>>皆様からのご意見募集いたします。

>>このスレで活発に討論したいと思います。

さあどうぞ!

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓



838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:42:51 ID:76PwboxQ0
虚しくならないのかな?この人?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:43:26 ID:bqBVnMxD0
エルグランド・・・

やっと20年前のトラックの足回りな現行モデルが

モデルチェンジされるのですね?

っていうかたまたま自分のエルグランドがFRだから

走りのFRとか痛い事言ってるエルヲタ達に日産はどんな

説明をするのでしょうか?FF並みに小回り効かないくせに

コーナーではFFに負けるくせに 次期モデルはFF!

FFでも20年前のトラックベース現行エルグランドFRから

比べれば格段の性能進化!ムダに重く弱い剛性はマシになるかな?

そんな現実からも目をそらして自分をごまかして生きていく

現行エルヲタ(笑)

もう君のエルは世間では100万円の価値しかないいんだよ

セレナ以下だね?


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:02:02 ID:FRdSKnPV0
車内狭いのに横幅だけアルヴェルに勝ちました見たいなサイズが最悪
どうせ車高落としたなら幅も1800のままで少しでもコンパクトにしたら良かったのに

良い所より悪いところばかり目立つ車になりましたってか


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:02:06 ID:+kZl6xNC0
E52の試乗車が出るまで待つつもりだけど
うちはランクル200 AXになりそうな予感
3列目のシートはこっちのが使い勝手がよさげ
ちなみにランクルは値引きしてもらって540マソ
E52は3.5L 4WDにいろいろ付けたら610マソw
E51からの乗換えね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:19:29 ID:oKNbWphr0
E52最強BIPカースーパーエルグランドQR25改高速の星アラウンドブーレクサス仕様www
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843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:24:53 ID:oKNbWphr0
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844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:26:06 ID:oKNbWphr0
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845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 05:03:37 ID:Rb9reVGA0
新型 エルシオン プレサージュ です。 

雑な造りですいません。 

安っぽい車ですが、400万円くらいは必要です。鉄の塊をおまけします。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:11:01 ID:AX/JMLz50
初期E51HS乗りだが、新型が出るのを心待ちしていたが、今回E52はFFになり、
車両金額もアップしている。非常に残念で、購買意欲も湧かない。
自分としてはFFの車に400万ほどのお金を出して購入する気はない。
ハイエースにでも乗り換えるのがベターなのかな。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:26:16 ID:Po1ICVn+0
貧乏エル乗りは新型黙殺で現行を乗り続ける
余裕なエル乗りは他車へ

プレサージュ乗りは元々買えないだろうし
フーガやシーマ乗りが移ってくるのだろうか
初めてミニバンくんには受けるかも

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:35:03 ID:CncPxISM0
ここの書き込みも、横浜のG本社ギャラリーでの客と日産社員
との会話でも、期待外れというコメントが圧倒的に多いのが今回
のモデルチェンジの特徴だ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:00:45 ID:QVUVc0ai0
昨日、内覧会のハガキが来てたが発売日が8月18日に延期されてる・・・

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:14:08 ID:Rb9reVGA0
けなすつもりはさらさらないが、実車は本当に中途半端だったな。
値段も高いし。

あれやこれやで、必死に宣伝しているけどね・・・・。

熱狂的な日産ヲタだけかな買うのは。そして、キングオブミニバンと勘違いして、暴走する。
裸の王様なのにね。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:26:07 ID:rMXI5QzE0
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100716/biz1007162228032-n1.htm

レジェンドの廃止に伴って、エリシオンも廃止決定w

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:26:23 ID:mkaSxP4R0
セダンからの乗換えでミニバン乗ってる人と、キャラ、ハイ、ラルゴなどからの
乗換組は全く利用価値が違うのよ 人が快適は当然、荷物もある程度の見込む。
まで期待しちゃうのよ。コレでいい人は逆にコレじゃなくてもいい人だよ
セダンで間に合う。セダンで間に合う人はエルなんか買わんでしょ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:13:33 ID:CncPxISM0
>>852
狭い家にしか住めないからせめて車くらい広いものがほしいと輩もいるよ。
まあ、家買うほどの金はないが車ならフルローンでなんと買えるという具合。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:20:14 ID:lpoPMRDgP
>>851
数年後エルグランドも同じ運命を辿らなければいいな。
トヨタの一人勝ちなんて悲しすぎる。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:50:39 ID:wvQKaTVN0
この前機会があったんで、触ってきた。
このクラスの来るまでも後席はパワーシートじゃないんだねえ。
3列目の格納はボタン一つで倒れたけど、これは少しいい感じ。
やはり1列目はあまり下げられず、立ったような状態で運転する感じ
はこれまでと変わらない。値段も値段だし、これ買うならランクル買った方が
いいかもねイマイチミニバンの需要が分からん

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:39:05 ID:MBOuvvK80
内装と価格そこそこでFF広大空間のビッグセレナ造ればいいのに
別にエルグランドFRでフーガ並の高級内装路線に3.7L-7AT搭載のみ
少々狭くてもいいから超高級ミニバンが欲しいな。



857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:28:59 ID:UhmAi/VO0
ピラーレス風ラウンドモールデザインは売れ線狙いだな
車高低いのは気になるが、E51よりは売れそうな気がする

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:36:02 ID:mkaSxP4R0
>>856
FFビッグセレナ賛成。荷物も人も(3列目ね)乗れるのがよし。
2列目と3列目の貧富の差がないの希望。
高級ミニバンなら3列目を残念な気持ちになる場所にして欲しくない。

高級版と言うのは背の高いフーガワゴンか?3列目付クロスオーバー?
3列目は必要なのか? ミニバンだから3列? 

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:37:04 ID:Rb9reVGA0
エルシオン 発売前に早々と、終わったね。 アーメン。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:32:07 ID:KCsLefbi0
E52のデザイナーってデュアリスと同じだったんだな
なんとなく納得w



861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:49:18 ID:ywcumsZG0
E50のZD30、10年で30万キロ乗ったので買い替え予定です
既に限界は迎えてますがエルグランドが出ると去年知り
騙し騙し持たせていました。
今日待望のE52見てきました…

心から待ちに待ったエル新型に狭いとのコメントが不安でしたが
実車を見たら実際に狭くて戸惑いました。数値上は先代より広いのに?
E50よりもしかすると狭いのでは…これはどういうトリックでしょう

又運転席からボンネットが全然見えない、私は174の胴長なのに本当に見えない。
ボンネット先に立つディーラーマンが遠くて驚きます。ほんとにそこが鼻先なのですか?

二列目は確かに豪華ですがオットマンは足がつかえて駄目でした。多くの
成人男性が使えないと思います。又最後尾まで下げてリクライニングすると
椅子はあまり寝せれません、この仕様は理解し難く怒りを感じました。
横スライドさえあればこれは回避できたのではないでしょうか

三列目はトヨタよりは幅があるかな、三人もなんとかいけそう。リクライニングは
三段階で立てた状態がゴルフバッグを積めるのかな、座るのは角度がきついです。
一番寝かせるとバックドアに接する為、追突時の衝撃が心配です。スライドが
やはり欲しいですね。
荷室の拡大はワンタッチで楽です。しかしここもE50より広くは感じません。
なんだか斜めになっているので重いもの乗せてシートは大丈夫かな

まだトヨタと迷っている方は必ず実車を見てからが良いかと
想像と実物に差が大きいとショックです。エルが大好きなだけにこれは…
トヨタが旧エルの位置に来るなんて思わなかった。
私の場合はプレサージュが欲しいのではなかったので悲しいです。
18インチホイールとかも維持費から気になりましたが、あとは
実際の運転で室内の劣勢を覆して欲しいです。それでないと切ない



862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:18:48 ID:MBOuvvK80
>>858
FFビッグセレナは現行セレナをそのまま拡大して中はより広く値段はそこそこ
FR新エルグランドはE52デザイン調でフーガ的内装の超高級ミニバン
三列目もある程度快適にするため若干ロングに
この二種類に分けた方が用途別にはっきりしてていいんじゃないの。

E52はいろいろ競合他社の良い所も取り入れてはいるが
結果的にはみんな中途半端になって様々な不満が出てるのでは。



863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:48:41 ID:Rb9reVGA0
予約した人は、もう一度考え直した方がよいと思う。もう一度冷静に、後悔しないか考え直した方がよい気がします。


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:50:16 ID:6YYkqvUh0
今日も他社の工作員のアンチ行為が活発で何より

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:53:04 ID:Rb9reVGA0
アンチ行為ではなく、真実の訴えだよ。 別に、エルが嫌いじゃない。
腹立たしいだな、みんな。あれだけ期待持たせて、裏切りに近い内容で、我慢できるか?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:38:39 ID:DSWpeIlf0
3回見に行ったけど、めっちゃカッコイイっす。
内装も大満足。
かなり気に入ってますが・・・。


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:00:50 ID:eDD0HVwPO
エスティマだな

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:07:13 ID:Rb9reVGA0
>3回見に行ったけど、めっちゃカッコイイっす。
>内装も大満足。
>かなり気に入ってますが・・・。

クー、こうした熱狂的な日産党信者がいないとね。
大体、少数派だっていないと、面白くないわな。ただ、あとで後悔しても・・・後の祭り。
400万円近くつぎ込んで・・・マイナークラブのお仲間に・・。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:13:50 ID:Rb9reVGA0
マイナークラブに入ると、メジャーミニバンの前では、コソコソと逃げまくるしかなくなる。
信号待ちでも決して横には並べない。
メジャーミニバンの運転手と決して、目を合わせてはならない。蛇ににらまれたカエルの如く、すくんでしまう。
特に、ちびっ子新型エルは、心しておくことだ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:27:17 ID:fJWGfwhS0
ID:EW9RxMj10=ID:Rb9reVGA0
昨日の話が本当なら、
ヴェルファイア今日契約したんだろ。
いつまでここにでてくるんだ。
なんだこの粘着。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:41:14 ID:Rb9reVGA0
>>870

2chで、そんな真剣な意見をされてもな。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:42:22 ID:TmEoy5VZ0
>>869
メジャーミニバンってどの車のこと?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:45:05 ID:TmEoy5VZ0
ID:Rb9reVGA0はどこの工作員だ?
レベル低すぎ。書き込みの質、もっと上げてくれ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:47:49 ID:cPn7tFhA0
350最近予約したんだが最近の書き込みでかなりへこみます
でも実をいうとあまり売れるのもおもしろくないんで
アンチさんおおいにけっこうです
エル選んだのはただ一つ少なくとも後6年ほどはニューモデルのまま
いられるから だから正直エリシオンがうらやましい

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:49:27 ID:DSWpeIlf0
因みにHSPにしたから総額約600マンっす♪

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:52:07 ID:Rb9reVGA0
新型エルシオン・・・プレステージの亡霊。 くわばらくわばら。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:56:27 ID:Rb9reVGA0
>>874
いずれ希少な車になるから、大事に乗りましょう。
ただ、不具合オンパレードになるので、それは覚悟しておくことでしょう・
そして、決して、大きな立派なミニバンの近くには近寄らないこと。
含み笑いで、見下げられます。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:00:51 ID:DSWpeIlf0
あれだけ多いと近寄っちゃうよね♪

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:01:36 ID:qydekXht0
そんなにアル/ヴェルがいいんならそっち買っとけボケ!

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:02:57 ID:TmEoy5VZ0
>>877
大きな立派なミニバンとはどの車?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:13:13 ID:Rb9reVGA0
>>874
そして、決してサードシートがスライドしないからと言って、バックドアに蹴りを入れたりしてはいけません。
更には、造りが大雑把で窮屈だからといって、悔し涙を流さないこと。
メーターが、古くさく、安っぽいからといって、ボンネットに頭突きをしないこと。
後ろ姿が、醜いといって、エリシオンを恨まないこと。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:16:31 ID:Rb9reVGA0
ちびっ子だからと言って、自分の小ささを嘆かないこと。


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:26:01 ID:pNE+L0X50
広さや高さも必要だが、いちばん肝心の走行性能はどうなんだろう。
試乗した人(ディーラーの店員含む)のインプレよろしく。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:38:39 ID:c21k+Xrs0
走りだけは次元が違うのかもな
アルベル現行エルよりは良く走ると思うが
どこまでの性能なのか?

技術の日産に最後の期待です

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:55:49 ID:a+PLdgHxO
>>871
おまえの書き方特徴あるからすぐわかるんだよ。
乗り出し1500万オーバーの5人乗りから「高級ミニバンヴェルファイア」に乗り換えるために、今日契約してきたんだろ?ヴェルスレいけよ。


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:05:49 ID:CncPxISM0
アル、ベルは3列目をなくした4人乗り仕様車があるから
2列目はかなり後ろまで下げられる構造になっている。

エルは3列目ありきの仕様なので2列目もほどほどにしか
下がらない構造になっていると思う。

比較すならエスティマかな。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:09:41 ID:cs4fK4Gq0
荒らしが多いみたいけど、買えない人かな?
買えないから買える人を不愉快にしてやるー!って。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:12:06 ID:Rb9reVGA0
ミニバンで走りって、家族乗せて、どこぶっ飛ばすのかな?
ワインディングロードを、高速でぶっ飛ばして、家族全員げろまみれ。

鉄の塊の、マルチリンクなんて誰もいらんな。まー、これしか主張する点のない車だから仕方ないか。他に取り柄なし。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:18:40 ID:cs4fK4Gq0
ID:Rb9reVGA0

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:20:26 ID:cs4fK4Gq0
>>880
グランドキャビンかと思ったけど、あれはミニバンじゃないな。
多分、アルファードじゃないかなw
専有面積はこっちのほうが広いような。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:31:45 ID:20yPVugb0
ゲロファイヤーにしといたら?
快適に逝ける!

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:54:01 ID:BvyeptO00
E52 3500 ハイウェイスタープレミアム
予約してきたぜい!!!

10万値引きで\585000でした。

ちなみにフルオプションでした。

文句タラタラ言わんと欲しい人だけ買え!!
8月末がたのしみーーー

893 :すなふきん:2010/07/18(日) 00:56:44 ID:pWwR6qO+0
本日、日産ギャラリーで実車を拝見して参りました。
発表前からエルが気になり、ディーラーで商談を進めていましたが、
折り合いがつかず、アルに決定した直後でした。
実車を見て、確かに狭い。M35ステージア海苔ですが、若干大きく
なったといったところでしょうか。
走りは別として心の底からアルにしてよかったと思った次第です。
それと、商談ではセールスマンの質の違いに驚きました。
R34スカ、M35ステと乗り継いだ私にとってユーザーをバカにした対応、
店長まで出てきても、全く頑張る感なし、まさかトヨタより下取りの査定
が低いなんて考えもしませんでした。
多少高くてもエルと考えていた自分には、日産の2クラス、上級グレード
に乗り継いできたからには期待しすぎたのかも。
日産車の販売が低迷する理由はセールスマンとゴーンの発言にあると理解
しました。
E52エルを考えてる人は必ず実車を確認してほしいと思う・・・

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:38:47 ID:M2Ihbcwo0
昔は好きなひとと手をつないだだけでなんか濡れちゃったかなぁっ?!って
状態でムネがどきどきしたけど最近は感じなくなってきた自分がねぇえ。。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:30:02 ID:drupvJX20
>>892

10年落ちの中古?
車体は18万5000円かな?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:42:01 ID:4MPx0/Fh0
>>892
>8月末がたのしみーーー

納期遅れがあったときの賠償金を交渉しとけよ。
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20100716ddm008020067000c.html
「夏季休業前の8月6日までは正常稼働できることは確認済みだが、
 8月中旬以降は不透明。」

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 05:35:26 ID:zRJR3g5V0
>>893
>>それと、商談ではセールスマンの質の違いに驚きました。
うちの地域はトヨタの営業が強気で嫌になってくる
見積もり取るのにネッツとトヨペットで計4店舗回ったけど、かなり不愉快な思いをした
トヨタブランドに胡坐をかいて売ってやってる的なオーラを感じてしまう

逆に日産の営業とは意気投合することが多く、10年前に今の車を買ったときも気持ちよく商談できた
今回も正直ヴェルファイヤ本命で商談始めたけど、結局はエルグランド先行予約してしまった

購入後のことも視野に入れて気持ちよく契約できるかも重要な問題だと思うのは私だけでしょうか

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:18:00 ID:2JGogpor0
>>893
M35の下取りがトヨタより低いからと
値引きが低いからって理由でアルにしたというけど
エルの値引きが低いのは新型なので納得なのでしょ?
下取りは買取店にでも出せば問題ない訳だよね
実車見る前にアル契約したとのことですが
結局はエル買えない理由をこじつけてるように読み取れるんですが
ネガキャンなんてしてないでアルスレに帰りましょう
工作員乙

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:06:35 ID:8tMYVLsH0
私も買うのを止めましたよ。担当者は、特に気になりませんでしたが、やはり車の問題です。
やはり室内の狭さはエリシオン並ですよね。寸法的には、セダンより広いのですが、大きなAピラーなどで圧迫感ありますね。
ヴェルファイアと比較するとどうしても、色々と駄目ですね。比較しなければ良いのでしょうが。家内も、NGでした。

エルの走りは分かりませんが、少なくともヴェルファイアの試乗では、十二分でした。
結構、ハードに走らせて貰いましたが、ロールが本当に少なく、荒れた路面でも、バタつくことなくフラット感がありました。
普段こんなに乗ることはないので、これ以上の性能は不要でしょう。もちろん、ハードな走りをするときは、フーガクラスには負けますね。安定感、滑らかさは違います。

ミニバンとして、トータルバランス考えると、新型エルはもう少し頑張って欲しい気がします。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:09:52 ID:8tMYVLsH0
尚、ヴェルファイアを、買うかどうかは分かりません。家内はエスティマが良いと言ってるし。アルファードもあるし。


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:13:16 ID:wZthzHl50
>>898
オレもM35からの乗り換え検討しているけど、
値引き額で決めようとは思わないね。
発売直後は高いの当たり前だし、それを理解できない
奴が頭が狂っているよな。
アルだって発売直後は8万円が上限だったし。

最近友人がヴェルをバイザーフロアマットのDOPのみなのに
50万引きで買ったけど、
価格で決めるなら最初からエルは選択肢にならないしね。


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:18:22 ID:GNfjpfir0

E51が登場した時は、いろんな方の購入発表やオプション
購入相談などでかなりにぎやかでしたが、E52は・・・・。
やはり時代の流れでしょうか。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:37:23 ID:k/KCHXJw0
早くも反省会の状況

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:49:28 ID:YM+owqDF0
>>902
E52は、E50やE51と違って一般大衆の手が届く車じゃなくなったってだけ。
だから購入発表も購入相談も少ないんでしょう。
V6の2.5乗りは直4に格下げされた2.5に乗る気はしないし、3.5はOPつけると500万オーバ−。
買えない僻みをスレに書いて自分を納得させるしかないんですよ。
きっとE52買えない一般大衆は、ほとんどアルベルに流れますよ。



905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:43:47 ID:o5iVUkDy0
得る乗りじゃないけど、案外天井は気にならなくなるって

曲がるようになってたら楽しぞ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:52:15 ID:nAP9HFtr0
E52買うような層ってラゲッジの広さとか3列目の使用頻度とかをそんなに重要視するような人じゃないと思う。
ラゲッジの広さを重要視されるのでしたらセレナやキャラバンをどうぞって事だろ。

要は既存の1BOXユーザー(含DQN層)からの脱却を狙ったんだろうな。
FUGAやらCIMA、セド、グロからの高級セダンユーザーの乗り換えをマジで狙っているのでは?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:07:55 ID:oOrEtTk0O
>>902
E51発表当初もデザインに対する(特にリア)叩き、エンジン使いまわしに対する叩きだらけだったよ。
全高が低くなった事も叩かれてた。
流れは全く一緒だよ。
契約報告やオプション相談は8月の発表後だろ。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:09:01 ID:p18RFCJoQ
>>825
あのー、すいませんがエル3台分の高級車〜と書いたのは自分かと思いますが…
レンジローバーヴォーグのSC買って、息子にエルグランドせがまれてる私の事ではなくてですか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:26:04 ID:26y+UkGl0
6ATもしくは8ATの3.7Lって出る可能性は無いのかな?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:50:45 ID:YM+owqDF0
>>908
エルグランドせがんでる息子って一体いくつだよ。
3歳ぐらいかな?
そのうちトミカから発売されるから、誕生日にでも買ってやりな。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:24:49 ID:3Y6XvDOT0
トヨタ粘着工作員、数名いるようだな
E52スタイル変更、かなり脅威に感じているのか・・・



912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:05:29 ID:SDB78FfU0
所詮FFじゃな
キャバランを買う方がマダマシだよ。
ディーゼルあるし、FRだし

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:20:37 ID:QHc+g6TT0
まあこのクルマ、余程のミニバン好きじゃないと買わないだろうね
350HSで総額500以上だろ
もうちょっと出せばFUGA買えるぜ
品質でいえばFUGA>>>>>>E52だからな

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:30:11 ID:Anmj23M+0
どうせなら、スカイライン系みたいに、エンジンも新しく設計した
次世代エンジンにしてほしかったな。


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:30:20 ID:p18RFCJoQ
>>910
息子は21歳で私は43歳です。
息子は現在中古の185系サーフに、家内はポルテに乗っていますが、エルグランドは息子の用途では不必要ですし、購入は現実的ではありません。
彼女の手前、カッコつけたいのかもしれません。
自分自身で働いて買うなら文句はありませんがね。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:09:27 ID:8tMYVLsH0
アルヴェルでも、3.5lでちょっとOP付けりゃ直ぐ500万円。
価格的には、若干新型エルが数万円高いだけ。
エルが高いから、アルヴェルに流れるってことはないでしょう。

問題は、仮に500万円払うとして、新型エルとアルヴェルどちらを選ぶかと悩んだ時、エルは後悔すると思う。
最低3年、長いと15年とかつきあうのでね。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:17:59 ID:oOrEtTk0O
>>908
>>740これの事。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:43:55 ID:p18RFCJoQ
>>917
そうです。
酔っ払ってる時に書いたので幼児的な文章ですみません。読み直しましたが本音とは言え失礼な書き込みでした。
輸入車を乗り継ぎ私も少し天狗になってたんだと思います。反省します。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:02:10 ID:8tMYVLsH0
>要は既存の1BOXユーザー(含DQN層)からの脱却を狙ったんだろうな。
>FUGAやらCIMA、セド、グロからの高級セダンユーザーの乗り換えをマジで狙っているのでは?

まさか。フーガなど購入層は、ミニバンなんぞまず不要。
こうした層でミニバンが必要な人は、多人数乗車か沢山な荷物を載せる機会が多い人。
そうなると、走りなんぞより使い勝手の良い高級感のある他社ミニバンでしょう。
結局、ミニバンで走りなんぞ必要な人なんぞ、極めて僅少。エリシオンの結果からもハッキリしている。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:04:11 ID:1RRApq760
他社に高級感のあるミニバンなんてある?
ガワだけ高級そうに見えるミニバンならあるけど・・・・


エリシオンがトヨタから出てたら売れてたんじゃね
いい車か知らんが
まずは本田という時点で敬遠するでしょ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:12:46 ID:o5iVUkDy0
エリシオンはコンセプトとしては良かったと思う
豊田から出てたらスタンダードになったろうな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:32:23 ID:ua4tkaVC0
田舎なので実車見れないですがWebcgなどの写真見ますと
ハイウェイスターよりライダーがかっこ良く見えます。
実車は多分差は無いと思いますが実際に見られた方どう
だったんでしょうか?

それと一般モデルの写真どこにもないですけど発表されてないのでしょうか?

923 :すなふきん:2010/07/18(日) 17:30:24 ID:HNNzMe+V0
>>898
>>結局はエル買えない理由をこじつけてるように読み取れるんですが
エルも金額的には購入可能圏内でしたが、現ユーザーを大切にしない販売店
の姿勢が他メーカーにユーザーを流出させるのです。
>>897
>>購入後のことも視野に入れて気持ちよく契約できるかも重要な問題だと思うのは私だけでしょうか
そのとおりですよね。
買う方、売る方ともに気持ちのいい契約したいですから。

日産党の自分としては、キングオブミニバンはエルと思っているし、今回の
エルは相当気合が入っていると思っていただけに残念です。

正直、腰の悪い両親を乗車させるにはエルでは役不足になってしまうんです。
日産にはモノづくりの巧さ(ズルさ)をもっと勉強してほしいと思います。

E51エルの失敗は当初3.5Lしかラインナップになかった点だと思います。
この点でトヨタは車としての完成度や本質はともかく、マーケッティングが
巧すぎる。
車輌価格は射程圏内でも税金で無駄な金を払いたくないというのが本音でしょ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:54:46 ID:oOrEtTk0O
>>923
アルなりヴェルなり契約したのであれば、なぜエルスレに書き込み、あっちには書き込まないのか?
なぜ見切ったはずのエルグランドにちまちま文句言っているのか?
自分はアルファードかE52か悩み、E52にした。もちろん、E52が良いところが多く、アルに対して不満があったからだけど、
それをアルファードスレでちまちま書き込もうとは一切思わない。
予約したE52スレには常駐してるけどな。

買った車のスレには一言も書かず、買わなかった車のスレにちまちま文句垂れてて、楽しいのか?
せっかく契約したんだろ?


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:55:14 ID:k/KCHXJw0
もうエルの役目は終わったような気がする。

売れれば何でもするトヨタの商魂には、誰もかなわない。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:08:27 ID:UpFGoi2+0
ヨタの販売員さんたちは暇なんですね

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:26:35 ID:AEd4zq0y0
エルグランドCVTってことは燃費向上が狙えますね。
変速時のクッションもないのでよさそう。
せっかく低床するなら全高まで下げることないのに。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:51:24 ID:cLRaikBY0
>>926
どうせ電通の工作員だろ?

>>927
車幅より車高があるのは不恰好だよ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:43:08 ID:8tMYVLsH0
極端に車高下げたため、つぶれたハンバーガーみたいに思えるんだけど。


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:44:19 ID:o5iVUkDy0
だいたい新しいのが出たらこういう流れだな


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:47:39 ID:8tMYVLsH0
エリシオンも現行エルも、出たときぼろくそ言われたが、そこそこ売れた。でも、結局ぼろくそ言われたことが事実だと判り、沈没していった。
今度のエルも同じだろうな。 事実、出来が悪すぎ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:52:27 ID:oOrEtTk0O
>>931
それを言ったらヴェルファイアが一番叩かれまくりだったが?


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:57:20 ID:8tMYVLsH0
ヴェルファイアは、嫉妬が大半だったと思う。エリシオンとエルについては、色々と問題があって、それをつかれていた。
本当の不満だった。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:01:25 ID:3Y6XvDOT0
日産がE52で、コンサバデザイン路線に切替えたから
ヨタ工作員も、心配で粘着せざるを得ないんだろ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:07:44 ID:oOrEtTk0O
>>933
まったくもって主観意見だな。
好き嫌いは主観で言ってもらって構わないが、
売れる売れないを一見客観的っぽく、実は偏見に満ちた主観で語るのもう止めようぜ。


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:14:30 ID:YM+owqDF0
>>922
横浜に行って見てきましたが、写真より現物の方が全然かっこいいですよ。
街での存在感は、間違いなくアルヴェルより格段に上だと思います。
私は、ライダーより高速☆のほうが好みですが、ライダーも人気出ると思います。
ただ、多くの人が言うように、確かにE51より室内が狭くなってます。
常に大人フル乗車って人はやめた方がいいかもしれません。
そんな人はまれだと思いますが・・・。
あと、一般モデルって高速☆以外ってことですかね。
Dに行けばもらえると思いますが、先行カタログに出てますよ。
今回は、高速☆が一般モデルって感じで、250XGというエアロなしが1つだけあります。
たくさんグレード設定しても、高速☆以外ほとんど売れないから作るのやめたみたいですね。



937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:27:40 ID:pgDQXeLc0
HSモデル以外は8人乗りのみというのが驚きました
7人乗りの16インチタイヤ希望のオーナーは極少数派なんですね
エアロは冬に気を使うのでできれば無いほうが良いのです
アルベルのようにインチダウンで値引きがあれば良かったのですが
18インチは2年毎の冬タイヤ交換で16より7万くらい高くなるので…

このクラスになるとそういう勘定はもう野暮なのかなあ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:54:00 ID:YM+owqDF0
>>937
燃費が向上した分、タイヤに金がかかるので、維持費的にはこれまでとあまり変わらないかもしれませんね。
燃費が良くなって喜んでいましたが、冬タイヤのことはすっかり忘れてました。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:55:10 ID:o5iVUkDy0
350万の買い物でなぜその数万で悩む・・・?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:12:23 ID:YM+owqDF0
>>939
いいものを買うときには金をかける。
でも、なるべく出費は最小限度にとどめる。
維持費って意外と重要なんですよ。
たかが数万と思うかもしれませんが、その数万を他に回せば、もっと有効利用できるんですよ。
無駄な出費ほど馬鹿らしいものはありません。
お金は賢く使いましょうね。



941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:35:10 ID:wZthzHl50
>>922
今日見てきました。
もちろん主観ですがライダーのほうがかっこ悪いです。
後付感バリバリのリア周りのエアロが駄目です。メッキのグリルは悪くないけどね。
あと白いシートもアウト。

エル、相当な悪評が立っていたのでどうかと思っていたのですが
全く問題なかったので買おうかと思っています。

まあ単に大きく、広々感を求める人には向かないかもしれません。
結局怒っている人はこの部分なんだと思う。それは理解できました。
ときどきハイエースの話がでてくるけど、全く方向性の違う車です。
並列で比較することはありえない。

自分は3列目が必要になって、M35から乗り換える予定だが
全く問題ありませんでした。3列目もシートとしては悪くなかったしね。


942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:41:04 ID:ua4tkaVC0
>>936
>>941
ありがとうございます少し安心しました。
最近の車は曲線があって写真だけではわかりにくですね。
室内狭いと評判悪いみたいですが今までが大きすぎた気もしますし
少しは軽くなったみたいなんで我慢します。
トヨタの車は魅力的ですけど昔から日産好きなんで乗り替えようと思います。
ただこのスレを読んで私と同じ日産好きな人からの悪評もあるような気がし
ますので実車を見て決めよう思います。
ただ昔からトヨタよりも全体的には良くないのは日産のいつものことですね。
一部に凄く光ってるものがあれば良しとしようと思います。次は良い社長に
変わってまた盛り返してくれると思いますしね。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:51:28 ID:2JGogpor0
>>923
日産党とか言っててしかも金額的に問題なかったのなら、なぜ販売店を変えて購入しない!
購入したトヨタの店だって面識あった訳じゃないだろ。
金額にこだわらなければ気持ちいい契約できる店が他にあるんじゃないのか?
言ってる事とやってることおかしいんじゃないか?
しかも今度は腰の悪い両親とか出てエルでは役不足とか言ってるし。
本当は値引きにつられて新エル見る前にアル買っちゃって
新エル見たら欲しくなっちゃったけどどうにもならないので
悔しいからこれから買おうとしてる人に対してネガキャンしてるんじゃないの?
>>924さんの言うようにさっさとアルスレに帰りなよ。



944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:57:42 ID:0/cNhxRQ0
ネガも擁護もみんな必死だな

m9(^ω^)9m

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:59:25 ID:sV5f90Yz0
自分もそうですがM35からの乗り換えの人
多そうですね。
ミニバンからの乗り換えじゃないので車内の
広さについてはまったく気になりませんね。




946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:07:06 ID:cLRaikBY0
>>944
プロが混じってるからな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:14:44 ID:wZthzHl50
>>945
あら、仲間ですね。
営業には去年スカクロ勧められて試乗した。
車はよかったけど、ユーティリティはさすがにM35からだと
苦しかった。で、車検を通し乗り換えは取りやめ。

営業はステージアは残して欲しかったって言っていた。
レガシィや外車にかなり乗り換え客を奪われてしまったそうです。


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:32:08 ID:BdbrbZbS0
(長文で申し訳ないですが)
自分はE51を発売と同時に購入しましたが、初期不具合多発で、ほぼ1年半くらい
ディラーとの間を行ったり来たりしてました。それでも営業とかサービスの対応が良かったので、
昨年E51アーバンに買い換えました。
新型の情報は入っていましたが、さすがに不具合多発で懲りたので、E52はMC後を予定していました。
先日実車を見る機会がありましたが、あの車内にはショックが大きかった。
大人4〜6人でキャンプや海釣りに行きますが、あの車内ではクーラーボックスなどが積めない。
E51では3rdシートの跳ね上げポイントが2カ所あり、しかもシートのレールが埋め込み式になっていたので
ラゲッジスペースがフラットになって使い勝手が良かったんですが…(トヨタにはこういった配慮が全くない)
ずっとエルを乗り継いで行くつもりでしたが、日産ではもう僕らみたいなユーザーはいらないのかな。

ネガティブだ、買えないやつの僻みだ等いろいろ書かれていましたが、自分みたいな使い方をする者には最悪なFMCになってしまいました。
日産HPのエルのUボイスも室内の広さが決め手になっている意見が多数ありましたが、その声は今回は無視ですか。
日産の方 お願いします。車内をE51様にしたタイプの兄弟車を出してください。
4年後にはそれを買います。





949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:40:20 ID:RP4188vr0
メッキの使い方や ずんぐりむっくりな風貌がマツダ車に見えて仕方ない

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:41:14 ID:cLRaikBY0
>>947
ステージアじゃなくても、ティアナのステーションワゴンタイプを作るなりすればよかったのにね。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:49:57 ID:wZthzHl50
>>948
それはお気の毒です。私も今日見ましたが、
E51の延長線上を期待している人には向かないと思いました。
E52はE51より貨物車から乗用車よりにシフトした車だと思います。

まだあなたのE51が十分に新しいですから、しばらく乗っていれば
アルヴェルあたりがあなたにぴったりのモデルチェンジを
してくれるかもしれません。

E52はクエストと共通化していなければそもそも、
発売されずに消えていった車種ですから、
出ただけでも奇跡です。その制約のなかで
精一杯やったということだと思います。

市場が小さいですから、さらに兄弟車を作るのは
採算上無理だと思います。そうなると現在では
トヨタしか選択肢はないかもしれません。

残念でした。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:08:08 ID:z6Cs43Iy0
ネガキャンしてるトヨタ党の方々、スマン

ハリアー海苔だが、先行予約しそうだ
ハリアーからの乗り換えだと、全く不満がなさそうなんだよ。

アルヴェルはちょっと大きすぎて、エスティマだと不満だったんだ・・・

最後に現行エル海苔でFMCに不満たらたらの人達、可哀想だなw


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:13:14 ID:LfUokvM90
ヴェルファイアに続くDQN車の誕生ですね。
某雑誌に「悪顔」と書いてあったが、ただの「馬鹿顔」にしかみえない。
下品なドレスダウン車が速効湧いてくるのは目に見えてるわ。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:18:59 ID:1RRApq760
今日、予約してきました
DOPの詳細がわからないのでMOPのみの見積もりでサインして判子ついてきました
HSPで乗り出し600万弱でしたね

わたしは子供三人いて>>948さんのような使い方しないから新型で十分ですね

天井高もあれくらいでいいと思います。
圧迫感も無くリアモニターを見たりするのにはちょうどいい高さ
あれ以上高いと特に子供なんかは見上げる感が出そう。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:22:46 ID:ZnVhA1wY0
着座の地上からの高さが、1→2→3列目に向かって上り坂になっているのが凄い。(高低差15cm以上)
FF低床化が実感できるのは運転席のみで、悪い見方をすればドライバーの見晴らしは悪いし、
3列目に座った奴は天井との近さに違和感を感じるハズ。

リアのハッチゲートを開けるとビックリするのが、床の高さ。
日本人一般男性の腰下(チンポ)位置。
大型荷物を積む時に、跳ね上げ3列目シートでない分、左右方向に広く使えるのは魅力的だが、
荷物の上げ下げ作業では、佐川急便ドライバー並の腰使いが必要。


でも、とりあえず注文書にサインした。
3.5高速星、ツインナビ。
リアの外観がが安っぽいからクリアレンズ入れる事にして、デラお奨め10万位のポリマーみたいなのとかする事にした。

参考にしてくれ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:00:03 ID:OwvasKBT0
>>955
5years coatってやつですか?
それだったら10万はしないと思いますが、もっといいやつがあるんでしょうか?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:27:05 ID:ZoRmnGiJ0
>>956
こっちのデラでは、ルミナスダイヤモンドコートとか言うやつなんだけど
名前の通り人工ダイヤを塗布するらしい。
価格はエルグランドで104000円也

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:28:44 ID:s2Xy0RRr0
>>956
なんか、12ヶ月点検の度に軽いメンテ処理が必要だけど、普段は水洗いだけでOKとかいうヤツの最新バージョンらしいけど、正式名は忘れた。
>>954の人と同じく、デラオプはカタログが正式に来てないからって事で注文書にはマットとかもいれなかったから、
口約束だけなんだけど、他車種ではもうやってるとか言ってたな〜。
商談スペースの横に展示してある「おすすめサービスメニュー」みたいなのから俺が発見して、所長さんもお奨めしてたw

まあ、俺はいいカモだねw
ずぼらで洗車なんて自分ではしないくせに、ガソリンスタンドで時間取るのが嫌いな人間だから、こりゃいいかな?と。。。

8月初旬になったら、デラオプ決めに再度話すからその時報告するね。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:29:27 ID:OwvasKBT0
>>957
>>958
いいのがあるんですね。
うちの方のDにも聞いてみます。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:52:49 ID:FA/zA+ew0
350HSはパワーシート付いてないしクルコンがオプション(約+12万)でがっかり。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:09:15 ID:OwvasKBT0
>>960
確かクルコンは、HSPでもOPだと思いますが・・・

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:17:29 ID:olJ6Gt6u0
実車見てがっかりした
エリシオンの出来損ないみたい
これは売れない

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:01:31 ID:IBLck5b30
私も、見ました。確かに書き込みの通りでした。メーターが、安っぽいなー。
窓の横幅をあんなに狭くしなくてもいいのにな。車体上部は2000CCクラスの広さだし、デザイン的に不格好。
全体的なスタイルに、なんというか、セクシーさがないと言うか、単調。

3列目の窓は、飛行機の窓くらいの狭さ。
2列目のステップでは手前に大きな隙間があって、もの凄く安っぽい。ゲストは一番先にそこを見るので、これはいただけない。
もっと隠す方法なかったのかな?小さい子どもは、足が隙間に入ったら危ないぞ。
ラゲッジは確かに、狭くて高い。自転車入れられるかな?高さもあるので、女性は大変そう。

ショールームで、かろうじて見栄えするけど、街中ではかなり地味だろうな。
なんというか、華がないというか・・・せめてもう少し高さがあればなー。
恐らく、2000CCクラスのミニバンしか認識されないと思う。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:30:48 ID:IBLck5b30
エリシオンのプレステージが出たとき、いかにもアルファードのまがい物という雰囲気だったけど、今度のエルはヴェルファイアの偽物と言う感じ。
ミニバン乗りの多くは、そう思うだろうな。

ヴェルファイアは、エルを真似たと言っても、判らない人が大半だろうし。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:44:40 ID:w2E5JHmb0
良いじゃん
ヴェルファイアよりかっこいいし

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 06:59:33 ID:OPV4iXqKO
>>963
あんたの悪意に満ちた書き方は特徴的だからわかりやすいよ。
早くヴェルスレ行け。
ちなみに3列目の窓は確かに小さいが、ヴェルの方が小さいぞ?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:08:26 ID:IBLck5b30
>>966
ヴェルファイアと比較ではなく、セレナ等2000CCクラスとの比較です。
2000CCクラスとの比較が妥当ではないでしょうか?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:15:34 ID:OwvasKBT0
>>967
ヴェルファイアのよさはわかったから、さっさとヴェルスレに行きな。


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:16:45 ID:OPV4iXqKO
>>967
いいからヴェルスレ行けよ。
契約したんだろ?
セレナと窓サイズ比べてもここの住人はあまり購入意思変わらないと思うぞ?
工作員なら工作員らしく、もうちょっと勉強してから来たら?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:26:59 ID:enjv2rgD0
通報によりID:OPV4iXqKOを監視対象とする。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:35:16 ID:OPV4iXqKO
>>970
まあせいぜい監視してくれよ。w

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:44:36 ID:ZOfz+jOf0
>>963
自転車入れるって?
ハイエースでも買ったらどうですか。
貨物にしたほうがいいですよ。
なにせ広いですから。」


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:19:13 ID:IBLck5b30
しかし、何一つ独創性のないデザイン。 

そう言えば、ショウルームにあったジュークは結構良かったな。ムラーノも独創性があって好きだけど、今度のエルは、妥協の産物としか思えない。


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:04:29 ID:UluzHr510
うぜー連中がわいてるなw
アルヴェルスレに閉じこもってろ!
もしくは廃止決定のエリシオン野郎かwww

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:06:57 ID:AFMkAjAG0
ミニバンに独創性いらね〜っつうの!

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:08:04 ID:wdUNw00Q0
アルベルは自転車楽々積める。毎日子供(部活帰り)の迎えに使用中

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:14:14 ID:BgOBWg7l0
>>972
的外れもいいところだな。
エリシオンみたいなの今更出して意味あるのかって事だ。
エリシオンは廃止だし。



978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:17:59 ID:yv6E00KY0
ヴェルのライト間のプラスチックありゃだめ
ボクシーやセダンとかのリアでも
多用してるんだけど、どれもバランスが悪く
工業デザイン的で安っぽい。
競合はさせるけど絶対生理的に受け付けない

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:18:39 ID:ZOfz+jOf0
>>977
どうみてもエリシオンではないのだが。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:23:37 ID:NwmFGDthO
なんか全体に小さくなったなヨ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:25:41 ID:NwmFGDthO
キャラバン シルクロードの方が かっけ〜 よ! 俺のキャラバン 最高

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:07:30 ID:FA/zA+ew0
ドイツ車のデザインが好きなおいら的には
エクステリアは国産ミニバンでダントツにマシだと思った
そう思う人少ない?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:34:21 ID:IBLck5b30
のっぺらぼーで何の工夫のないデザインは、ダントツにNO1。



984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:38:27 ID:IBLck5b30
エリシオンが消え、エルシオン新発売!!

ホンダの選択は○、日産の選択は×。
日産は、傷を深めるだけと思われる。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:38:34 ID:AFMkAjAG0
いろいろこじつけて文句言う人多いけど・・・。
実際カッコイイからしゃ〜ないじゃん(笑)

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:39:40 ID:AFMkAjAG0
なんかむなしくならないっすか?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:48:45 ID:IBLck5b30
2.0Lサイズの新型エルシオン。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:57:55 ID:wdUNw00Q0
ハルシオンで どうです?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:10:59 ID:IBLck5b30
下半身デブの新型エルシオン。


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:12:59 ID:OPV4iXqKO
>>IBLck5b30
君が書き込めば書き込むほど、君のエルグランドへの愛情を感じるよ。
購入を検討してる人、予約を済ませた人、誰より多い書き込み数。
誰よりエルグランドに時間を使ってる。
嫌い嫌いも好きのうち。

憎悪が愛に変わってるんだね。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:21:21 ID:wdUNw00Q0
走りを重視してほしい。
V6DOHC24バルブ V9X搭載を強く望む トルクはGT-Rを凌ぐ程凄い
EUではインフィニティに搭載されてる。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:23:44 ID:ZOfz+jOf0
>>990
carview掲示版にでている奴と同じ奴がここにも登場しているな。
粘着ぶりが笑える。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:33:08 ID:OwvasKBT0
なんか盛り上がってきたねえ。
それだけ新型エルグランドが注目されてるってことだね。
書き込み増加大歓迎!

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:41:23 ID:OwvasKBT0
グランビア・レジアス・ツーリングハイエース・グランドハイエースが束になっても敵わなかったE50の時の勢いを感じるね。
アル・ヴェルまとめてかかってこいやー!


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:49:00 ID:7G3y8sdC0
出だしから失敗のレールに乗ったエリと一緒にしてもらっては困るよね

エルが発売したら一年くらいでエリの総売上台数にいくんじゃね?
それくらいエリって売れてないイメージがあるし実際走ってる数が少ない

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:23:17 ID:kcUqHJd2Q
>>982
ドイツ車好きがよくエルのデザインをかっこいいと思えたね

日本、いや日産典型的デザインなのに。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:51:51 ID:EdDbX7vQ0
俺はエルグランドかっこいいと思うがな
ちょっとテールは変えて欲しいけど
一番気に入らないのは
V6モデルにCVTってところだな。



998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:07:43 ID:zJ6lVKs30
クエストの顔とテールにしたいな。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:05:40 ID:FA/zA+ew0
>>996
かっこいいとはいってない

ちなみに4WDで床フラットで3列シートで
できればスライドドアで車幅1900mm以内という条件だと
国産ミニバンしか選択肢ないよね

アメ車はやだよ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:18:04 ID:qqCHJpQD0
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     |友カ                    }ソ川
.       い叭                   仄ガ
.     Wi从                  从ノリ
.      ∀t△                 ∧fリ/
       ゙マじへ、             /リiУ
        \夊id、_             ,.イ!刋/
         `マ才i「≧ェ。。.。。っ夭テ少'゚
           `゚'' ミ芝玉竺壬云=‐'´

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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