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◎●●/RX-7をマターリ語る Part118\●●◎

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:47:05 ID:OM5H/4Od0
MAZDA RX-7について語るスレッド118個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う!

▼このスレはRX7についてマターリ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
 RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
 基本スルーでおながいします。
 煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にスルー

▼基本的にsage推奨です。(メール欄に sage と入れましょう)

 初心者の方からロータリーマニアまで、楽しくマターリ語り合いましょう。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:48:23 ID:OM5H/4Od0
◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語| クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX7がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

前スレ
◎●●/RX-7をマターリ語る Part117\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275741233/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:50:03 ID:OM5H/4Od0
過去スレ

◎●●/RX-7をマターリ語る Part117\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275741233/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part116\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272929200/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part115\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269307885/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part114\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267188861/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part113\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263288707/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part112\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260188446/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part111\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255587884/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part110\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251817078/

◎●/RX-7をマターリ語る Part108\●RX7◎(実質Part109)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249429790/

◎●●/RX-7をマターリ語る Part108\●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:50:59 ID:OM5H/4Od0
イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は3台。

61位にMAZDA RX-7(FD3S)
92位にNISSAN 300ZX
95位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:51:49 ID:OM5H/4Od0
Q&A

Q:エンジンオイルはどこ推奨?
A:ノーマルならディーラー純正推奨。
 メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
 シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
 但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
 ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500〜4000円
 エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。

Q:ボディ補強したほうが良いの?
A:メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
 自己責任で。

Q:どのプラグ、何番プラグ推奨?何km走れる?
ノーマル A:
 NGKノーマル 7番9番 5000km目安
 NGKプラチナ 7番9番 10000km目安
 夏場は9番9番も有り。

ライトチューン A:

フルチューン A:

補完ヨロです。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:52:49 ID:OM5H/4Od0
タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

5速  ファイナル  rpm
0.762  3.909   2485rpm
0.762  4.1    2610rpm
0.762  4.3    2735rpm  4.3版   純正設定
0.762  4.777   3038rpm
0.806  3.909   2630rpm  3.909版 純正設定
0.806  4.1    2760rpm  4.1版   純正設定
0.806  4.3    2895rpm
0.806  4.777   3215rpm


4.3版:スピリットR(A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(〜V)
4.1版:タイプR(U)、バサースト(W〜)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版:タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダ RX−7 1997年10月(平成9年10月)〜2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダ アンフィニRX−7 1991年12月(平成3年12月)〜1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:53:53 ID:OM5H/4Od0
鈴鹿サーキット ノーマル比較

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5022794  9:45
・逆ポールスタート(事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート)
1.RX-7 typeRS 関谷正徳 2'34"26
2.RX-7 typeRS 黒沢元治 2'34"30
3.ランエボVI   中谷明彦 2'35"75
4.NSX typeS   土屋圭一 2'36"59
5.GT-R Vspec  服部尚樹 2'35"85
6.GT-R Vspec  脇坂寿一 2'37"13
7.NSX typeS   鈴木アグリ 2'38"51

http://www.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E&feature=fvsr  7:00
1.CIVICtypeR超広報車 土屋圭一    2'35"28
2.NSX typeS ZERO   ドライバー不明 2'35"44
4.ランエボVI RS     ドライバー不明 2'36"58
3.RX-7 type RS     ドライバー不明 2'35"81
5.GT-R V-spec      ドライバー不明 2'39"56

上記を集計すると
1.RX-7 typeRS    関谷正徳   2'34"26
2.RX-7 typeRS    黒沢元治   2'34"30
3.CIVICtypeR広報車 土屋圭一     2'35"28
4.NSX typeS ZERO  ドライバー不明 2'35"44
5.ランエボVI      中谷明彦    2'35"75
6.RX-7 type RS    ドライバー不明 2'35"81
7.GT-R Vspec     服部尚樹     2'35"85
8.NSX typeS      土屋圭一     2'36"59
9.ランエボVI RS    ドライバー不明  2'36"58
10.GT-R Vspec    脇坂寿一      2'37"13
11.NSX typeS     鈴木アグリ     2'38"51
12.GT-R Vspec    ドライバー不明   2'39"56

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:41:44 ID:c+h12hdL0
7の日は元々は飴が言い出したわけでもなく、2年目か3年目に当たり前のように
加わるようになった。
それからは我が物顔で7の日の主役みたいにしているが、他人が考えた企画に
のって騒いでるのは図々しいなあと思ってみてる。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:57:06 ID:/smEmuza0
俺の車見れ!みたいに斜めに停めてたりする車は今年はいたのかな?


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:02:06 ID:oHURkxZA0
>>1
操法開始!

>>2
のニコニコの奴消えてるわ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:44:53 ID:rcHFocYI0
>>8
ワロタ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 01:27:17 ID:Sg6JyY920

大黒は笑える車両ばっかだったなw
センスなさ杉

オレのマツスピ仕様が一番かっこよかったのは秘密だw


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 02:00:52 ID:5vr3YzGy0
富士スピードウェイでD1と一緒に開催したときが、最高におもしろかった。
あのころがよかったな。


14 :名無し:2010/07/09(金) 09:51:20 ID:BAIp/XoZ0
>>1


>>5
補完ヨロとか言っておいて補完しないのはどうかと思うぞ。

115スレ6 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/03/23(火) 12:53:43 ID:yi/Fgtbj0
>>5
> メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。

「開発当初の」純正オイル、な。

>A:メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。

モノの不良と施工不良、見分ける目を持てると良いな。

>夏場は9番9番も有り。

始動時だけ見ればそうかもしれないが
長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりしないか?

因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で
途中からFC用非プラチナ混ざった。

>フルチューン A:
純正(NGKプラチナ) 9番9番 オイル交換ごと目安
(マメに電極角チェックするなら、も少

15 :名無し:2010/07/09(金) 09:52:57 ID:BAIp/XoZ0
>>14
すまない、後ろ切れた。

(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可)

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:02:08 ID:lFDqKf+30
※コテハン「名無し」(280km3H)について※

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw 
>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。

等の矛盾した主張を繰り返し、
指摘を受けても屁理屈や後出し、論点のすり替えで食い下がりスレの空気を悪くする荒らしです。

各種の話題に口を挿んできますが280km3H巡航に限らずその内容は信憑性に欠け、日本語の用法や常識にも問題がある様です。
彼の発言は真に受けない様にしましょう。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 11:13:24 ID:4NSRckmj0
>>16
君、粘着質だね。正直うざいよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:21:46 ID:VeguuW/g0
>>17
対象の問題人物も配慮するどころか挑発的な言動をするので多少目に付くのは仕方ないかと。
前半部分の引用はいらないと思うけどね。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:22:55 ID:fJeF2EVhO
固定の方がうざいよ
今までの固定と違っていつまでも居てしつこすぎる

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:32:15 ID:zUnjBKly0
賛成。HN変えればいいんだ♪

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:44:49 ID:k+ZFWnCt0
補完されないのはコテハンのせいじゃないかとおもうんだ
具体性はあっても真偽に対しての判定がコテハンのせいで左右されてしまうのでは?

せっかくいい事いってるのにもったいないとおもわないのかな?
テンプレというものはそういうものだ。
個人の主観じゃ純正のプラグでもプラチナじゃないほうが安いしランニングコストで考えればアリだとおもうし
書き方を変えてみれば案外次回、主観が強くともつかわれるかもよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:49:42 ID:fJeF2EVhO
この固定は自分や自分の周り数人の体験談だけで物事を断定するから嫌われる
狭い世界での体験談だけを根拠に中村屋のように数百台も見てきた人の話を否定してる

23 :名無し:2010/07/09(金) 12:54:18 ID:BAIp/XoZ0
>>16
何処矛盾してるか、具体的に挙げてみ。
それと引用形態取ってる様だが、それ私の発言じゃないぞ。良く見直せ。

>>19
クルマ興味有るし、RX-7惚れてると言っても良い。
ついでに君同様暇だしな。

>>21
つまり、「内容認めるが、君が嫌いだから不採用」。
立派な判断基準だなw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 12:56:02 ID:p7qiVa0C0
◎●●/コテハンをマターリ語る Part118\●●◎ はここですか?www

お前ら全員ウザい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:02:28 ID:lFDqKf+30
※コテハン「名無し」(280km3H)について※

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw 
>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。

等の矛盾した主張を繰り返し、
指摘を受けても屁理屈や後出し、論点のすり替えで食い下がりスレの空気を悪くする荒らしです。

各種の話題に口を挿んできますが280km3H巡航に限らずその内容は信憑性に欠け、日本語の用法や常識にも問題がある様です。
彼の発言は真に受けない様にしましょう。

>>24
そうですここです

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:03:20 ID:OkGKjSibO

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||   寂しがり屋の荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。           〃ノノハヽ
 || ○雑魚は枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ 川・_・川  みんなたのしく♪
 ||  スクラップが溜まったら削除が一番です。      ⊂ ⊂ |   
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_         | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)   は〜い
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:13:37 ID:p7qiVa0C0
コメの9割以上が荒らしってどうかと思うよねwwwwwww

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 13:17:13 ID:rV9y0U6a0
自我の優先というわけか・・・
だとしたら、テンプレには使えん

29 :名無し:2010/07/09(金) 17:18:32 ID:BAIp/XoZ0
>>22
で、数百台見てきた結論が「リジット化したらオイル漏れする」か?
当時指摘したのは私だけでないし、
それが誰か関係無く、変な事言えば指摘入るの当然。
因みに、「変な発言」そのもののみ指摘、人格・業績別に否定してない。

これは無駄に毎回再掲される>>5にも言える。
補強問い合わせ対し、金属ボディ部に金属社外部品ネジ結合し
部品名明記した上「錆出たから自己責任」との回答。同じく答えになってない。
取り敢えず純正タワーバーでも剥がして錆確認。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:24:14 ID:lFDqKf+30
※コテハン「名無し」(280km3H)について※

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw 
>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。

等の矛盾した主張を繰り返し、
指摘を受けても屁理屈や後出し、論点のすり替えで食い下がりスレの空気を悪くする荒らしです。

各種の話題に口を挿んできますが280km3H巡航に限らずその内容は信憑性に欠け、日本語の用法や常識にも問題がある様です。
彼の発言は真に受けない様にしましょう。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 17:49:09 ID:OkGKjSibO


 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。
 ||   寂しがり屋の荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。           〃ノノハヽ
 || ○雑魚は枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ 川・_・川  みんなたのしく♪
 ||  スクラップが溜まったら削除が一番です。      ⊂ ⊂ |   
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_         | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)   は〜い
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

32 :名無し:2010/07/09(金) 18:12:57 ID:BAIp/XoZ0
>>28
変なテンプレ外せば構わない。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 18:48:08 ID:p7qiVa0C0
コテハン「名無し」さんへ

「名無し」さん以外の人らも他人のこと言えないと思うけどさ〜
「名無し」さんも人の批判をするならちゃんと正確な日本語で書くべきだよ
誤解を与える表現をわざとしているあなたが(正確な助詞を使わないなど)人の表現に対して批判はできない
あなたの主張の全てが正しいとは思わないが、あなたの主張の一部には正しいと思えることもある
これはあなたを応援する意味で書いてるから、そういう人たちも少なからずいるんだと思って、まともな日本語で説明してみなよ
それができないんなら、ここで他人のことを粗探しして叩くだけの連中と、あんたは何一つ変わらない、同じ穴のムジナだよ

ということでさようなら
あとはあんたら勝手にやっときな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:25:23 ID:gV7r//dQ0
24 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 12:56:02 ID:p7qiVa0C0
◎●●/コテハンをマターリ語る Part118\●●◎ はここですか?www

お前ら全員ウザい

27 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/09(金) 13:13:37 ID:p7qiVa0C0
コメの9割以上が荒らしってどうかと思うよねwwwwwww

を書いた奴の発言とは思わない失笑()

草が多い・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:34:56 ID:GtrZgEUL0
クソコテ名無しも尾張みたいに嫌がらせしてスレから叩き出しちまおうぜ。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:35:02 ID:zGO7QhCR0
まず280kmで3時間走ってみろと言いたいw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:40:12 ID:gV7r//dQ0
なぜかコテは叩かれるんだよな。
きのこさんとか尾張とか富ちゃんとか、グレートなんととか・・・。
それなりにまともなレスしとるコテもいたのに

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 19:53:22 ID:wIR/3BLR0
なぜかっつーか、平均250で途中給油しながらを280q3時間巡航だって言い張り続けてるからじゃね?
間違いを認めるか、ネタでしたって事にしてその件でいじられても合わせておちゃらけてりゃいいのに。
もしくは後釣り宣言
他のコテハンについては知らない

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:31:23 ID:wL+XR0Op0
んで結局「名無し」は
FD所有してるの?してないの?
アコード所有してるの?してないの?

あとココでよく騎士のクレーマーがR魔で〜ってのは
具体的にどんな内容なの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:09:25 ID:lOhlsQam0
みんな結局いじめの対象が欲しいだけじゃん

アホクサ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:26:49 ID:kcnWUojd0
名無しさんの話し方、確かに癇に障るのだよな・・。
もう少し普通に話せないものだろうか。
コテハンとか280キロ3時間巡航とかどうでもいいから普通にコミュニケー
ションしてくれ。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:46:30 ID:QmhEkhDD0
>>37
きのこや尾張はともかく、富公なんて完全に荒らしの部類だろ
まともな発言なんてあったのかよw

きのこも尾張も、粘着がしつこくて可愛そうだったな

43 :名無し:2010/07/09(金) 23:28:51 ID:6ZACXYvj0
みんな素マン買った。
俺、コテ名乗るのやめるわ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:30:34 ID:wIR/3BLR0
>>41
それが出来れば苦労はないでしょ
本人にする気が全く無さそうだし

皮肉が通じてないのはスルースキルじゃなく素でわかってないんじゃ?って見える時もあったし、
煽りとか抜きにして外国の人かと思う事がある

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:39:43 ID:rcHFocYI0
とりあえず『名無し』というHNはやめて欲しい
ここまで目立つのだから 外人というHNにトリップ付けて欲しい

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:55:02 ID:S7WPwLgk0
>>14
1です。

>> メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
>「開発当初の」純正オイル、な。
開発時と現在の純正オイルが異なる事が、良く、又は悪く影響するのかといった説明が無い。
開発時に当時のオイルを使用するのは普通の事であり、強調する理由の説明が無い。

>>A:メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
>モノの不良と施工不良、見分ける目を持てると良いな。
Aに対する感想以外が述べられてない。少なくともQに対する回答にはならない。

>>夏場は9番9番も有り。
>始動時だけ見ればそうかもしれないが
>長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりしないか?
元のQ&Aを作成した方は高負荷時のノックといった安全を重視した選択だと思うので、
長時間のアイドルを重視するとなると選択の方向性が違うのでは無いかと思います。

>因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
>開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で
>途中からFC用非プラチナ混ざった。
NiプラグはFC用ではなく、13B、20B用。当然、FDも13Bなので
デビュー当時から整備要領やパーツリストには記載されてます。

>>フルチューン A:
>純正(NGKプラチナ) 9番9番 オイル交換ごと目安
>(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可)
オイル交換時期とは直接の関連はないので、ノーマルのAに合わせて目安の
距離の記載をするべき。個人のメンテの説明なら良いけど、Q&Aの回答としては曖昧。

以上より、最後は兎も角、その他は補完しても補完後の内容が
元より良くなるか疑問だったので保留させてもらいました。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:49:19 ID:9otJGvjd0
1>>乙

まじめに答えて戴きありがたい、
明日になれば起きて アゲアシ取られるかもしれないけどドンマイ

48 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 07:14:02 ID:g6wKYtaJ0
こういうのは誰か一人がこうだと言ったら即それで決まりって物じゃないだろうから、採用されなかったからって文句言う方が変だと思う

49 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 13:48:18 ID:ZXBzIQPO0
280kmで3時間は無理だと思うよ

50 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:03:27 ID:6mXUfqjX0
>>49
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
だそうですが

51 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:02:52 ID:Y5q0ZIqC0
8000って警告音鳴ってるじゃん。
あれって鳴り続けるだろ?
壊れるだろ条項

52 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 16:54:46 ID:K1QJc23O0
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d108922623
はじめまして、こちらのお品物ですが、40000円出させていただきます!即決でお願いできませんか?ノークレームお約束いたします。仕事柄入札する暇がなく、決めていただければ助かります。
前スレにあったやつこれか

53 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:21:54 ID:BzWdf/aL0
>>51
なのに簡単とか色々アレな事言っちゃうから>>30みたいなのを貼られちゃうわけで

>>52
そういうのって部品の手配とか面倒そうだね
俺は純正17でいいや

54 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 17:58:28 ID:LnU+aXYL0

情報の信用度

騎士の掲示板>>>中村ブログ>>超えられない壁>>>2ch(ウソも多いが)>>糞コテのレス


55 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:30:35 ID:+ey+tCzb0
暇なので

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw
特殊な条件付けをしない限り、アコードが勝っていると言えるのは燃費だけ。

>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
とりあえず物理的に不可能です。その速度に達しません。燃料がもちません。

>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
妄想の中なら簡単でしょうが、8000維持したら壊れます。

>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。
そもそもそれ280q3H巡航と言いません。


56 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:39:32 ID:VxlaXH/+0
なんでも順位つけて一元的に考えてしまうのはゆとり世代の悪い癖

57 :名無し:2010/07/12(月) 08:23:20 ID:9rueWCnP0
>>33
ま、文体そんなものだと思ってくれ..
>>38
私は真面目に話してる。
>>43
別に君、辞めて良い。

>>46
真面目なレスありがとう。入口止まらず、ようやく話次に進められる。
私が補完として挙げてるのは、フルチューン項目のみ。他はQ対しA成り立ってない又は足りない事指摘してる。

>強調する理由の説明が無い。
13B-REW開発終息している事、ましてや同一規格OILラインナップから外した事
純正のみ根拠に、絶大信頼性置けない。

>少なくともQに対する回答にはならない。
君採用してるAと共にその通り。

>高負荷時のノックといった安全を重視した選択だと思うので、
つまりアイドル不調や始動不能のトラブル考慮足りず、FAQとして不備有る。

>デビュー当時から整備要領やパーツリストには記載されてます。
で、スポーツグレード以外も全車プラチナのみ装着されてた理由は?

>オイル交換時期とは直接の関連はないので、ノーマルのAに合わせて目安の
距離の記載をするべき。
一般用途ノーマル車なら、距離で括って大きな問題無いが
フルチューン車差が大き過ぎ、距離で判断自体無理有る。
だが不調起こさないオイル交換サイクル、負荷判断それなり適する。
因みにノーマル車含め、オイル交換サイクルとしてオイルレベル役立つ。
オイル消費量、回転数/過吸圧等で変動するが
負荷高ければ減り早いからだ。足さずに交換推奨。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:31:34 ID:7Q3KJvWZO
チューン(笑)なんて女子供のやる事だと
池沢さとしがルーフCTR2最高速度370キロ也に乗りながら笑ってた

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:44:35 ID:eduwWHbd0
>>57
ここまでくると名無しさんも あらしとかわらんな。
もうちっと空気読めよ、あんたが書き込みするとスレがあれるだろ!
くそ読みずらい文面使って、みんな迷惑してるんだよ。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:09:39 ID:UY064rsG0
>ま、文体そんなものだと思ってくれ..
例えば、上司や取引先、顧客にタメ口きいたりDQNな態度を取る奴が「自分はそういうものだから」って言って認められるかって話だな
態度に問題があるんだから嫌がられて当然
それを「態度はあらためない、お前らが俺を嫌うのをヤメロ!」と言ってるようなもんだ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:22:35 ID:3Wk2q2r70
いやお前は上司でも取引先でもないし
ここはただの便所の落書き 嫌なら読まなけりゃ良いし NGでも何でも活用すればいいし
ダレが何書こうが基本的に自由だし
荒らしだと思ってるなら荒らしはスルーというローカルルール破ってるのはてめーらだし

まぁアコードが上の流れは笑えるけど

62 :名無し:2010/07/12(月) 12:13:31 ID:9rueWCnP0
>>58
ルーフでなく、カレラとかどうでも良いグレード乗って言ってれば真実味有ったのにな..

>>60
いや、別に嫌うの辞めろとは言ってないw

ここは情報共有の場、木を見て森見ない者居るだろうし
情報足りなければ足してくれる者居るだろう。
同じ内容、口調変えた所で嫌う者嫌う。
因みに真に必要な助詞、取り敢えず省いてない。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:13:51 ID:7Q3KJvWZO
名無しさんもいい大人なんだから、いつまでも改造車に乗ってウンチク垂れてないでポルシェでもフェラーリでも乗ったら?

64 :名無し:2010/07/12(月) 12:38:39 ID:9rueWCnP0
>>63
w

確かにGT3やテスタとか、乗ると欲しくなったりもするが
取り敢えず今、足車等含め自車気に入ってる。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:43:16 ID:7Q3KJvWZO
でももう羽根の生えた改造車なんて乗ってる歳じゃないでしょ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:55:36 ID:awMvYDD20
全国の7乗りのみなさん7の日はどうでしたか?

北海道はDQNチームのRevolverが施設の駐車場で勝手に長時間居座り
あげくに爆音・暴走・バーンナウトとあちこちで7乗りの悪評を広めてくれました。
こういう行動が日常なんでしょうね、平気でブログ等に載せてます。
他のまともな集いのある道外の方がうらやましい限りです。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shige344/32057653.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/jf8myw/61485271.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/601401/blog/18836696/

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:55:50 ID:wW9mg85T0
RZとかスピRの助手席側フットレストボード?みたいな奴ってまだ純正買えるのかな?
いくらぐらいか知らないですか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 12:56:35 ID:BoK1abiA0
>>62
口調は表面的な問題だろ
口調の範囲じゃなく、理解して使ってるのか疑問な事も多いが
内容にこそ問題があるから叩かれるんじゃねーの?
280q3時間からの流れを見てみろよ
一般に認められなそうな基準が前提だったり後出ししたり、
それで細かな要素では論破したつもりになってるみたいに見える(傍目には全然出来てないが)
で、話や流れ全体を見ると明らかにおかしい
木を見て森を見てないのはお前さんの方だよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:30:55 ID:wl06b2ym0
そもそもRX-7乗りなんてイメージも現実も走り屋気取りの改造バカばっかじゃん・・・。
ノーマルでジェントルに乗ってる人なんて少数派でしょ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:48:16 ID:KbLaBN870
そういう車なんだからしょうがない

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:00:05 ID:Af01WEtV0
>>66 
DQN臭満載だな



72 :名無し:2010/07/12(月) 14:56:14 ID:9rueWCnP0
>>65
ま、取り敢えず大口径テールとかGTウィングとか、付ける気は無いな..

>>68
君は一つ勘違いしてる。

当たり前の事当たり前に解釈しない者、話通じ難いのはどこでも一緒。
私は他者論破するつもり別にない。
話の詳細聞かれたから or 話す気になったから説明してる。

73 :名無し:2010/07/12(月) 14:57:54 ID:9rueWCnP0
>>72
まだ伝わり難いか.. 訂正。

>話の詳細聞かれたから or 話す気になったから(当たり前の事)説明してる。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:32:33 ID:w36UElhT0
>>67
2年位前に聞いたときは、2マンだったな。まだ出ると思う。
が、フロアマットはもう出なかったと記憶してる。
デラにでも聞いたほうが早いだろ。
でもあれ、ついてないグレードに取り付け用の穴空いてるの?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:48:58 ID:wW9mg85T0
>>74
なにー!取付穴いるかもしれんのかー・・・
フロアマットは社外のがあるからいいが、加工はめんどくさーだなぁ

1ヶ月前に購入したばかりで一回もディーラーに行ってない。
なんかディーラー入りにくいんだよなぁ。
トヨタみたいに「チッ、部品買う儲からない客かよ」みたいな対応されたりしないかな?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:57:02 ID:w36UElhT0
>>75
取り付け用の穴は4ヶ所だよ。
俺の世話になってるマツダは親身になって整備してくれるよ。
カスタムショップで中古で買った爆音使用だけど。

車検通せる仕様ならディーラーなり、サービスセンターなり、一回顔出して聞いてみたら?
俺は客なんだってエラそうにしなけれは大丈夫だよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:56:07 ID:wW9mg85T0
>>76
他の細かい部品欲しいのあるし、行ってみるかー。ボルトとかだけどw

ディーラー恐怖症みたいになっててちょっと怖けどまぁ、行ってみるね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:48:37 ID:7Q3KJvWZO
寺は他で買ったメンテナンス客はむしろ大歓迎だ
細かい部品買うだけの客は微妙だけど

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:54:25 ID:iiFuHpqH0
本当にビョーキの人は一見しただけではビョーキと見えなかったりする。
そういうビョーキの人は自覚できないからこそビョーキ。
だから某コテを説得しても諭しても無駄な事。
スルー推奨。
ただし、それを知らない人が来た時には触っちゃいけないと教えてあげるべき。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:56:29 ID:Nux9iDsq0
オマエモナーーーー(・∀・)ーーーー

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:13:23 ID:ughPNEFl0
まずは280kmで3時間走ってみろと言いたい

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:34:48 ID:w36UElhT0
>>77
行って来たら報告ヨロシク

買ってひと月ということだけど
FDは初めてかな?
もしそうなら
ツマラン事にならないように、自分自身の慣らしをシッカリやって、大事に乗って行こう!

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:42:12 ID:Bp68vOU70
>>81
せんせー!
そこまで加速してくれません!
燃料も続かないです!
場所もありません!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:09:42 ID:Y2ema2BX0
>>75
部品発注や修理相談ついでにコーヒー飲みにDに立ち寄る俺は異端児かもしれん
おかげでスタッフ全員と世間話するような仲になっちまったぜ

85 :名無し:2010/07/12(月) 20:11:56 ID:9rueWCnP0
>>67
ナビ乗車で攻めるとかならともかく、普通乗ると結構邪魔だから
後付けなら、しない方が良いと思う。

>>82
だな。所謂「オンザレール」領域超えると事故率上がるから一応注意。

>>83
出るまで踏めw

86 :名無し:2010/07/12(月) 20:22:14 ID:9rueWCnP0
すまない、書き忘れた。

>>75
松田Dラ、軽整備や部品だけでも比較的良い感じの対応多いと思う。
日中で多少待ち時間有ると、コーヒーとか出してくれる事も多い。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:20:34 ID:foTMhM9+0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e101369330
確実に痛んでるな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:33:42 ID:Af01WEtV0
>>87 ガッタもんやな、これは

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:59:37 ID:AZ1D5Y4b0
エンジンはどうでもいいから
車体状態のいいFCはないかなぁ・・・

90 :名無し:2010/07/12(月) 22:04:01 ID:9rueWCnP0
>>89
以前、車体割と良いAT持っていたが、最終的にエンジンブローで廃車したorz..

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:04:59 ID:YHhkZxWC0
>>69
GT-Rで34なんかは割とノーマルでジェントルに乗ってる人いるんだけどね
32や33なんかはイジってるのがほとんどだけど

>>87
極上車って・・・w
こんなゴミ40マソで買う奴いんのかw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:15:48 ID:0vWufnuW0
3型?フロント割れてるじゃん。
http://www.carfreak.jp/car_details.html?StockNo=12


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:19:36 ID:3IYN1LOC0
>>89
諦めろどっかが痛んでるよ
年の離れた兄貴から譲ってもらったFCも
オイル漏れ等ですごく金がかかりました
距離数も5万弱
エンジンち〜ん!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:56:23 ID:8NVYwFHR0
2008年以降の7乗りはつまらなくなった。
純粋に走りを追求していない。


95 :名無し:2010/07/12(月) 23:12:50 ID:9rueWCnP0
>>94
2008で区切る理由は?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:16:10 ID:SOw/ExHO0
自分が2007年に買ったんだろw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:23:14 ID:nez1FD5C0
※コテハン「名無し」(280km3H)について※

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw 
>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。

等の矛盾した主張を繰り返し、
指摘を受けても屁理屈や後出し、論点のすり替えで食い下がりスレの空気を悪くする荒らしです。

各種の話題に口を挿んできますが280km3H巡航に限らずその内容は信憑性に欠け、日本語の用法や常識にも問題がある様です。
彼の発言は真に受けない様にしましょう。

98 :名無し:2010/07/12(月) 23:33:25 ID:9rueWCnP0
>>97
何処矛盾してるか、具体的に挙げてみ。
それと引用形態取ってる様だが、それ私の発言じゃないぞ。良く見直せ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:36:49 ID:nez1FD5C0
>>98
>>55

皆さんはスルーしましょう。

100 :名無し:2010/07/12(月) 23:43:12 ID:9rueWCnP0
>>99
>そもそもそれ280q3H巡航と言いません。
では以前下らない話で逸れた件、も一度行くぞ。

前(117)スレ 610 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/06/25(金) 17:38:10 ID:ynjCSTTr0
逆に聞くが、一般道60k巡航、信号含めて平均30k届かない。
これは君的に表現正しいか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:51:49 ID:nez1FD5C0
>>100
過去スレ引き合いに出すならその後のレスも全部見たら?
お前のひっかけ、見破られてたじゃないか。

>一般道60k巡航、信号含めて平均30k届かない。
これが正しかろうが正しくなかろうが、お前がやったという
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かない
は280km/h3H巡航とは言わない。

102 :名無し:2010/07/13(火) 00:03:32 ID:naUd3THh0
>>101
で、君にとってこれ↓正しいのか?正しくないのか?
>一般道60k巡航、信号含めて平均30k届かない。

103 :名無し:2010/07/13(火) 00:09:36 ID:naUd3THh0
ま、良いか.. 逸れた話折角きちんと始めたんだ。
君以外でも良い、気長に待つから回答宜しくな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:14:12 ID:UEn6Rlms0
2chヲッチャー乙

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:23:06 ID:8gigpfPF0
純正マフラー譲ってくれる人いませんかー?
多少の錆は構いませんので。
送料はこっちもちでおkです。。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:06:51 ID:c2K2ERf6O
仮に8000rpm維持して280km/hで3h巡航出来たとして、エンジンオシャカになんないの?


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:16:48 ID:B3JyCvor0
>>57
1です。誰もこのやり取りが続く事を望んで無いと思いますので、このレスを最後にします。
Q&Aの補完については次スレを立てる方の考えにお任せしたいと思います。

> 13B-REW開発終息している事、ましてや同一規格OILラインナップから外した事
> 純正のみ根拠に、絶大信頼性置けない。
では具体的にはどの銘柄のオイルが良いのでしょうか?
「純正だから信頼できる」と「当時と違うから信用できない」では根拠の乏しさは同じです。

> 君採用してるAと共にその通り。
ですので保留にさせてもらいました。

> つまりアイドル不調や始動不能のトラブル考慮足りず、FAQとして不備有る。
始動不能という説明が無かったので、アイドルが乱れる程度かと思ってました。
長時間のアイドルとはどの位の時間で、何故それ程アイドルをする必要があるのですか?
7番9番から9番9番に変更しただけで、そう簡単に始動不良にはなりませんが。

> で、スポーツグレード以外も全車プラチナのみ装着されてた理由は?
全グレード統一した方が結果的に効率が良いからですかね。
初期は全車T側もプラチナでも、ニッケルプラグが13B、20B用である事に変わりは無いですよ。

> 一般用途ノーマル車なら、距離で括って大きな問題無いが
> フルチューン車差が大き過ぎ、距離で判断自体無理有る。
> だが不調起こさないオイル交換サイクル、負荷判断それなり適する。
> 因みにノーマル車含め、オイル交換サイクルとしてオイルレベル役立つ。
> オイル消費量、回転数/過吸圧等で変動するが
> 負荷高ければ減り早いからだ。足さずに交換推奨。
でしょうね。でも質問する側ならそこが知りたい訳ですから、曖昧にするなら
無理に回答する必要も無いと思います。
個人的には9番9番で結構な範囲の仕様に対応出来る事。ある程度のEGチューニング
を行ってる車両なら2chでなく作業を行った人や店の指示に従うべきだと思う事から、
ノーマルの回答だけで十分だと思ってます。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 05:17:27 ID:CYANtEu30
巡航の本当の意味は別として、自動車に使われる巡航の意味は
"A地点からB地点まで速度が一定している定常走行"を指す
付け加えると安全な速度が前提みたいだけどな
280km/hで3時間、8000rpm維持は巡航ではなくどうみても全開
280km/hで〜、この時点で巡航の定義から外れてる
一般道60km/hで走行、信号待ちで〜、ただの通常走行やん

社会通念では「高速や高速準拠の一般道を法定速度内で定常走行」
それを巡航と言います。
どこの特定アジアか知らんがニホンゴデOK

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:57:15 ID:H3Ra1zEa0
280km/hで3h巡航についてはコチラをどうぞ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278978966/

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:21:35 ID:ML2gxEZS0
全開だとか法定速度内だとかは大目に見たとしても、
「時速280kmをほぼ維持した状態を3時間継続、当然平均速度は280km程度」
ぐらいじゃなきゃ280km3H巡航とは言えないなぁ

>一般道60k巡航、信号含めて平均30k届かない。
流れてる時は60で巡航しました。信号待ち等を含めると全行程の平均速度は30未満でした。
という意味だよね
これが出発から到着までの時間が示されてて、その時間いっぱいを60で巡航しましたとか言うんならおかしい
だから平均250未満で3時間移動は280で3時間巡航とは言わないね

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:46:07 ID:9F0pnEgx0
航空機のように飛行中(走行中)に燃料給油しながら走れってことなんじゃねwww
3H280k維持できる道路はどこの国にあるのかな〜?わろっしゅ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:16:24 ID:XQmg0Ee90
燃料タンクを増設しまくったら無給油自体は可能かな?

>>109
どうせ立てるならコテハン名無し隔離スレにしようよ
Q&Aにもケチつけてウザいんだしさ

113 :75:2010/07/13(火) 10:20:13 ID:J0lZ80vm0
マツダへ行こう!と思ったら定休日だった・・・

>>82
スポーツカーは初めてじゃないけど、FD初心者です。
フロントが重くてまだFDに慣れん・・・

>>84
コーヒー無しでいいから優しく接して欲しい・・・
何も言わずに優しくしてくれたら検討中の嫁車をフィット、ヴィッツ辺りからデミオにしてもいいw

>>85
身長160程度 標準座高 ヒール10センチ+ミニスカートだとああいうボードがあると
ぱんつ見えない脚の角度で楽に乗れるらしいですよ。
無いと踏ん張るような角度になるらしくて、長時間は辛いらしい。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:11:42 ID:eaoO6M9R0
パワーFCの有機ELコマンダーって発売されたの?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:34:44 ID:+L9ccrT4O
オレのスピリットRタイプAのフットボードに女なんかがヒールで傷付けたら半殺しにしてやる

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:39:20 ID:v92l4tRU0
キモヲタ乙

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:41:33 ID:+L9ccrT4O
女なんていう醜くて臭い生物よりオレのスピリットRタイプAの方がはるかに美しくて価値がある

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:42:20 ID:9F0pnEgx0
丸みを帯びたお尻が好きだ

もちろんFDのことだけどな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:38:50 ID:sIUh+AXI0
東海の7dayは高速を数十台で170km走行してたみたいだね。
迷惑行為は止めて欲しい。。。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:21:49 ID:9GQVfPIE0
結構遠くまで走ったんだな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:39:39 ID:v92l4tRU0
RX-7=DQN車
なんてレッテルが貼られると悲しい

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:37:55 ID:YT4CIh3Z0
FCのエアコン逝かれた。ガス入れてもダメだと。8万円、、安く上げる方法ありませんかね?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:48:34 ID:csEglAOD0
シガーソケットに突っ込んで動く小型扇風機を買う
あるのかはしらん

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:21:40 ID:YT4CIh3Z0
急に雨振ったときとかエアコン効かないと危ないので。。中古で探す事にしました。ディーラーの見積もりが高いのはコンプレッサーが新品で6万くらい。あと工賃や細々した部品ッという事なんでしょうか。。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:40:02 ID:6MrGcwFb0
>>121
発売当初からDQN車です。 気にしない気にしない。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:42:32 ID:4f05TliC0
ちょっと方向性が違うけど180やシルビア他と大差ないとおもう

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:50:57 ID:kow9IHqn0
>>124
コンプレッサーがダメならせめて中古ではなくリビルド品にしとくべきだな。
新品コンプレッサー6万でガス、工賃込み8万は安いだろ。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:19:16 ID:+L9ccrT4O
G●RG●RG●Rの人も言ってたが
GTウイングやエアロやレイズのホイールつけた子供っぽいFDと
高貴なノーマルスピリットRタイプAを一緒にしないで欲しい

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:34:53 ID:9rAzBHM00
高貴な人は人の事をいちいちとやかく言わない。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:29:55 ID:csEglAOD0
6型ノーマルだけどRB(ノーマル戻し)の雑魚でごめん
改造厨にもスピリット厨にも頭があがりません 劣等感でいっぱいです

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:30:22 ID:0ju2PtKB0
発売当初は高級車だったぞ。
1型を17年前に買った俺が言うのだから間違いない。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:07:37 ID:igDIHKVG0
オレも自分のスピリットRと今の彼女どっちか選べって言われたらスピRとるわ
女なんてつくろうと思えばいつでもできるが、新車で買ったスピRはもう代わりがないしね


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:22:04 ID:Dqoa9znu0
>>131
同意
FDは発売当初は高すぎて大人のスポーツカーって感じだったよ
金持ちのおっさんしか乗ってなかった

中古で前期が安く買えるようになってから小僧にでも買える価格になって
車格が落ちて汁や180化してしまった



134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:42:53 ID:33AfcuUd0
1型のRZなんてオプションちょっと着けたら500万じゃなかったっけ?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:19:28 ID:0ju2PtKB0
オプションつけて、諸費用つけたら480万くらいになったよ。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:05:49 ID:YT4CIh3Z0
>>127 コンプレッサー中古で買ったの持ってた。てか一式問題ないっぽいのを買っていた。すんません。ディラーに中古部品持ち込んで作業してもらうんはやっぱ気が引けるけどFCだからいいかなーなんて、、

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:34:25 ID:9rAzBHM00
>>132
可哀想な奴だ・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:01:08 ID:qnnS0qa90
スピ尺乗りは痛い人しかいない気がする
FD好きならスピ尺が単なる不良在庫部品処分グレードなのを知ってるはず

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:38:37 ID:33AfcuUd0
スピR乗りにもいい人いるよ。
不良在庫だろうとなんだろうと、その人が気に入っているならいいんじゃない?
逆にスピR乗りは大事に乗ってる人が多い印象かな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:55:28 ID:LFBpgVfK0
>>138

「美しい車だと思わないか?」
「スピリットRはぞくぞくする程美しい車だよ」
「赤いレカロに、ビルシュタイン、BBS…全てに意味がある」
「スピリットRにあらずんばFDにあらずだ」

こんな感じ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:18:51 ID:A2R9fcM70
スピR大事にしてる人って、J's Tipoとか読んでそう
…休刊したっけ?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:29:00 ID:VpjjgObk0
スピR以前のグレードは仕分け対象なのか
イイジャンカヨー!タイプRUだからってバカにスンナヨー好きナンダヨー(ノ_<。)・°°・。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:36:33 ID:csPDsjBD0
RZやバサーストみたいに由緒ある特別仕様と違った胡散臭さをスピRには感じる

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:42:12 ID:A2R9fcM70
俺のは初期型だけどエンジン・ミッション・デフからブレーキまでOHとか一巡してるし絶好調だからいもんね
色あせ?キコエナーイ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:42:28 ID:AG2XrsKG0
>>142
同じFDじゃないか!!


でもあのリアの黒いのは・・・。
いるのか?あれ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:39:15 ID:Yh3fXYLn0
>>103
遅resでスマンが、そんなの60km/h巡航とは言わんだろ。
得意気にpushしてるけどバカ?


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:41:52 ID:AG2XrsKG0
いやだからこの人質問に質問で返して、曖昧にして流しちゃうような人
だから、会話というか対話が出来ないのよ。
許してやれよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 03:21:03 ID:Yh3fXYLn0
許すも何も、何故か前スレから待ってらっしゃったんだよこのバカは


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 05:41:15 ID:ErzTl65/0
名無しうぜーよ
少しは空気読め
お前がスレを荒らしてることに気付け

そんなにコテで自己主張したいなら、鳥付けるなり、ブログでもやってろ。

150 :名無し:2010/07/14(水) 08:52:49 ID:xkvflUF+0
>>107
> 「純正だから信頼できる」と「当時と違うから信用できない」では根拠の乏しさは同じです。

つまり「問題無い」などと無条件に純正薦めず、それ明記が良い。

> ですので保留にさせてもらいました。

君採用のA保留されてないし、そうじゃないだろ。

金属接合箇所増やせば錆のリスクそれなり増える。つまり純正自体、元からリスク有る。
それ承知した上で、錆対策するなりリスク承知で強化による恩恵、天秤に掛けてみる事推奨。

> 長時間のアイドルとはどの位の時間で、何故それ程アイドルをする必要があるのですか?

君得意のノーマル前提だろ?真夏にエアコン入れてアイドリング放置とか、世間普通にある。
アイドル弱くないレシプロ車でも止まり、子供多数死んでる。

> 個人的には9番9番で結構な範囲の仕様に対応出来る事。ある程度のEGチューニング
> を行ってる車両なら2chでなく作業を行った人や店の指示に従うべきだと思う事から、
> ノーマルの回答だけで十分だと思ってます。

薄っぺら限定の足枷か..ここは玉石含め情報の宝庫なのにな。

そう思うなら、その考え書いた上で
「Q&Aはノーマル限定、今後ライトチューンやフルチューンは一切掲載しない事」
と明記した方が親切だろう。

151 :名無し:2010/07/14(水) 08:55:03 ID:xkvflUF+0
>>110
>>一般道60k巡航、信号含めて平均30k届かない。
>流れてる時は60で巡航しました。信号待ち等を含めると全行程の平均速度は30未満でした。
という意味だよね

その通り。では次だ。

一般道60k巡航、3H掛けて100km先の友人宅へ行った。

これは君的に正しいか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:55:48 ID:BovRjrUI0
ここで知識を得たことは一度もないな(大笑)

153 :名無し:2010/07/14(水) 08:59:38 ID:xkvflUF+0
>>113
なるほど、その用途が有ったのか。取付頑張ってみてくれ。

>>123
市販されてるが、辛いぞw

>>131
ま、確かに。当時は「国産高級スポーツカー」だったな..

>>146
そうか、では残念だが君はそこで話STOPだ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:01:57 ID:Pu/slRbE0
280kmの話題だと逃げるのなw

155 :名無し:2010/07/14(水) 09:53:38 ID:xkvflUF+0
>>154
今、順にその話してる。きちんと付いてきてくれ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:57:27 ID:txi1SP8J0
>>151
>>一般道60k巡航、信号含めて平均30k届かない。
>流れてる時は60で巡航しました。信号待ち等を含めると全行程の平均速度は30未満でした。
>という意味だよね
>これが出発から到着までの時間が示されてて、その時間いっぱいを60で巡航しましたとか言うんならおかしい
>だから平均250未満で3時間移動は280で3時間巡航とは言わないね

最後の二行で結論出てんじゃん
自分に不利なのは無視してなにが
>その通り。では次だ。
だよw
Q&Aもそうだが名無しはこのスレの管理人でも議長でもねーんだから、
テメーが決められる事なんか何にもねーんだよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:25:07 ID:ywu4FgezO
名無し氏に一つ質問なんですが…。
280km/hで3h巡航したそのFDはその後どうなったんです?



158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:56:21 ID:+oC7znyi0
3 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2010/07/13(火) 13:31:33 ID:svn5N2Qz0
昨日、近所のRX-7スレ行ったんです。RX-7スレ。
そしたらなんかレスがめちゃくちゃいっぱいで読みきれないんです。
で、よく見たらなんかコテハンが来て、280km3時間巡航、とか書いてるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、280km3時間巡航如きで普段来てないRX-7スレに来てんじゃねーよ、ボケが。
280km3時間巡航だよ、280km3時間巡航。
なんかコテハン擁護とかまでいるし。ID替えて自作自演か。おめでてーな。
意欲的に巡回してくれてるんだし、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、専用スレ立ててやるからそっちでやれと。
RX-7スレってのはな、もっとマターリしてるべきなんだよ。
画面の向こうの奴といつブログ談義が始まってもおかしくない、
なっちか中村屋か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。脳内と在日は、すっこんでろ。
で、やっと書きこめたかと思ったら、コテハンが、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、8,000rpm維持するだけなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、まずはやってみ。だ。
お前は本当に280km3時間巡航くをやったのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、俺sugeeee!って言いたいだけちゃうんかと。
RX-7スレ通の俺から言わせてもらえば今、RX-7スレ通の間での最新流行はやっぱり、
ヤフオクヲチ、これだね。
オク出品のFDを晒す。これが通の遊び方。
オク出品車両ってのは良い点が多めに入ってる。そん代わり不具合説明が少なめ。これ。
で、それに質問から凸。これ最強。
しかしこれを頼むと次からヤフオクにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、コテハンなりすましで下ネタでも書いてなさいってこった。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:57:28 ID:FFlkE2eG0
実行のメンバーブレースの問題点はサビを誘発する事自体ではないでしょ。
名無し氏の言うようにフロントタワーの純正タワーバー接触面だってサビは出る。
問題なのはそのサビを誘発する接触面の位置が絶対にサビてはいけない部分だったり
ボルトでの接続方法がとても信じられない方法だったり、締め付けると変形するステーだったり
その辺含めて「お金を出して車を傷める本末転倒部品」とn村さんは警告してる。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:08:38 ID:D9vQ6MSoI
糞コテのせいでつまんねースレになる見本だな。ここは。

161 :名無し:2010/07/14(水) 11:43:47 ID:ErzTl65/0
>>158
GJ!

俺はおまんこ


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:44:02 ID:QKC89eDJO
実行のタワーブレースに限らず社外部品で純正部品以上の品質のものなんてほとんど無いんじゃね?
ショップやメーカーや雑誌に騙されて、品質の高い純正部品を外してわざわざ低品質の社外部品をつけ
最後はタダ同然の値段で手放す

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:02:32 ID:Zec8tstR0
>>158クソコテウザイ まで読んだ。


164 :名無し:2010/07/14(水) 12:40:47 ID:xkvflUF+0
>>157
取り敢えず今も元気だな。

>>162
純正vs社外、基準そこでは無いが
ま、性能低い物は使わない方が良いだろう。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:55:20 ID:VpjjgObk0
>>145
ボックスのことなら俺もいらないよなーって思う、小物入れとして使ってはいるけど
あれ取っ払って座席にしたいかなー

あとリアガラスにワイパーが欲しい、切実にwなんでRUだけ装備されてねーんだorz
電熱線だけじゃ後ろよく見えないんだよねー、天気の悪い日とか辛いわー

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:02:54 ID:dmoupEf80
FC乗りとFD乗りって仲悪いの?
それとも別の車って意識があるんだろうか?

各地の7DAYでもそれぞれまとまって停めるし、オーナーの交流もないし


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:16:12 ID:QKC89eDJO
FCはパチモンポルシェだから嫌いだな
日本車も昔は韓国車みたいな事してたんだな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:32:56 ID:t/ugLIsE0
FCとFDだけじゃないと思うけどな。
スープラだってリトラの奴と後期の奴とはオーナー同士別車扱いしてるような気がするが。
MR2とかもそうだし。

でもこういうのって地方によってだいぶ違わなくない?
有名ショップが有るか無いかとかも関係するような気がするけど。
ショップあるとそこで交流があるような気がする。

俺住んでる所は無い地方だからそういう馴れ合いとか皆無だな。

169 :名無し:2010/07/14(水) 15:49:57 ID:ZUEFMUkU0
>>165
ストレージボックスな。
日本語正しく使わないと混乱生む。

>>166
FD同士でも仲悪い。
人の言葉の粗探したりな。

>>167
日本車はコピーから発展だが
韓国車は挑戦意欲オリジナリティ溢れる。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:01:36 ID:Kn7AmhbH0
・・・

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:01:37 ID:O8J5WH++0
チョン乙

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:09:48 ID:Lk8kNObM0
特に仲悪いわけじゃないけど、共通の話題が少ないから
どうしても話す機会は減っちゃうよね。

別々に並べるのはただ単に見栄えがいいからでそ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:23:10 ID:Nzoxe3iQ0
仲が悪いとは思わないが、確かにFCはFC、FDはFDとそれぞれ別にオフ会やってることが多いな
2chですらスレ別だしw

一緒に集まるのは7DAYとか共通のイベントの時くらいだね


174 :名無し:2010/07/14(水) 16:24:45 ID:ZUEFMUkU0
>>171
w

>>172
派手な改造、整備不良車群がり、正しい車作りしても見ない者多い。
ま、見分ける目を持たない者と話にならないの当然。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:27:08 ID:AG2XrsKG0
>>165
いやあの箱は必要だろw
そうじゃなくてBOSEの黒い塊w


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:29:43 ID:DDnPjFQ/0
コテハンうざいからやめろ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:46:21 ID:QKC89eDJO
たとえどんなに安くて良くなっても
半島製の車やタイヤを使うような人間にはなりたくない

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:58:28 ID:VpjjgObk0
>>175
ググってようやく理解した、うちのは最初から取っ払われてたようだ
まああっても必要ない気がするな

179 :名無し:2010/07/14(水) 17:22:56 ID:xkvflUF+0
>>166
車の楽しさ自体、FC/FDそう差無い。

中悪いとかでなく、何となく同じ形の車近くに
停めたりしてるだけなんじゃないか?

>>174
君は見分ける目持って無さそうだな..

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:34:51 ID:LdHarVmB0
某所で「社外オイルは悪、純正オイルは神!」との洗脳活動なんとかならんの?
フィードバック機能で圧縮回復しましたとかバカかとw
この社外品=悪って思い込みが痛すぎるwww
純正マンセー、マジでキモいな

181 :名無し:2010/07/14(水) 17:40:20 ID:ErzTl65/0
>>180
君がきもい

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:45:16 ID:t/ugLIsE0
個人的に、だけどさ、個人的に。

悪い やや悪い 普通 やや良い 良
の5段階で見たら純正は やや良い だと思うんだけどなぁ。
コストパフォーマンス見つつ、そのオイル入れること前提に開発してるわけでしょ?

社外オイル(中途半端な半合成)は「ロータリーに関しては」合わないのが多いって分かる気がするけど、全部悪いわけじゃないよね、きっと。

ロータリーは鉱物油がいい。鉱物油は各種シールが太るから圧縮上がる。
って言う人もいるけど、これマジなのかな。


183 :名無し:2010/07/14(水) 18:04:59 ID:xkvflUF+0
>>180
ま、仲良くな。

>>182
>の5段階で見たら純正は やや良い だと思うんだけどなぁ。
>コストパフォーマンス見つつ、そのオイル入れること前提に開発してるわけでしょ?

Yes. 開発時は、な。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:21:28 ID:QKC89eDJO
オイルの原価はミネラルウォーターより安い
開発費を上乗せしてるというが
バカ高いショップオリジナルオイルとか
本当にそんなに開発費かけてるのか疑わしい
オイルは儲かるのだよ
R魔はそれでデカくなり型落ちGTマシンお買い上げ
ごっつあんでー酢

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:38:03 ID:pbgkZkec0
まぁ、そもそも化学合成油入れてたからってエンジンが逝ったとかオイルシールがガッチガチになったとか聞いたこと無いけどな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:41:32 ID:IFISQ2wx0
名無しウザい消えろ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:47:46 ID:7zG2VMKM0
ぐわぁまの油とかいいんじゃない?
シールの攻撃性考えると、ショップのオイルの中では珍しい鉱物油だし。

ネーミングはあれだがw

188 :名無し:2010/07/14(水) 18:59:08 ID:xkvflUF+0
>>186


189 :名無し:2010/07/14(水) 19:00:08 ID:xkvflUF+0
間違えた、すまない。

>>186
w

最近紛い者多いな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:37:23 ID:BovRjrUI0
純正マンセーがキモいって言っている人もほとんどはエンジンパーツはほぼ純正か純正加工品
アペックスシールに至っては純正2ピースを加工した3ピースよりも純正3ピースがいいと思ってる
 という矛盾

191 :名無し:2010/07/14(水) 19:39:26 ID:ErzTl65/0
>>188


>>189
最近紛い者多いな。




192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:44:26 ID:xCKVvY+Q0
おまいらスルースキル無さ杉
外人一人に振り回されやがって
たまにいい事書くとかいって甘やかすからつけあがられるんだよ
基本がおかしな奴の言う事なんかアテにする方がバカ
荒らしはスルーなら徹底しろよ
知らない新参には注意してやれっての

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 19:57:23 ID:Kn7AmhbH0
紛い物が嫌ならトリつけろよ
NGされるのが嫌なの?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:17:43 ID:pbgkZkec0
名無しの化学合成油に対する考えはどうなのさ?
まぁ、後出しジャンケンで当たり障りの無い回答なんだろうけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:24:12 ID:S9DTmko60
まきこんだらややこしくなるじゃねえか

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:53:25 ID:XxaPZtTF0
オイルは純正が一番だと思うようになったのは、減る量だ。
某オイルメーカーのレーシング、某ショップのRE専用、純正・・。

いろいろ試したが、黒くなる時期に差は無い。
んが、減る量は純正が3倍違う。ウソだと思うようだけどこれマジ。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:03:09 ID:csPDsjBD0
今は亡き競争芸術お勧め(というかこれ以外使用禁止とか言ってた)、ガードルQLTはどうですか?
ヤフオクだと純正10W-30をDで買うよりも安いのが魅力なんですけれども。
純正5W-30は怖くて使えません。。。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:39:21 ID:E9oFU6Hv0
根本的な問題としてマメにオイル交換しないと話にならんわな。

メーカーによって減る量が違うってマジ?
燃えやすいとかそういうことか〜?

鉱物油 半合成 合成
でそれぞれ減る量も変わったりするんだろうか。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:50:39 ID:LoGEN96X0
前に書いた気もするけど、オイルの減り方は回転数やブースト具合で中に噴射される量が変わるから乗り方によるんじゃ?
オイルの善し悪しは一緒に燃えた時に残りカスが出ない方が良いってだけで、鉱物か合成かはあんまり関係ないと思う

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:09:07 ID:BXDh1qxK0
>>197
エンジンオイルと添加剤
http://www.racingart.co.jp/oil.html

 1.76ピュアシンセティックモーターオイル(5W-40)
 2.76NASCARハイパフォーマンスモーターオイル(20W-50)
 3.76ガードルQLT (15W-40)
 4.モービルSuperS(10W-40)[made in France]
です。
 使用する車輌の目安は以下の通りです。
 1.は、500馬力以上のロータリーエンジン。
 2.は、400〜500馬力のロータリーエンジン。
 3.は、250〜400馬力のロータリーエンジン。
 4.は、250馬力以下のロータリーエンジン。
4.のコメントが気になる所ですが・・(?)
通常のブーストアップ仕様のFD3S位では、まず、250馬力出ていません。
いいところ220馬力位というところです。

>いいところ220馬力位というところです。
>いいところ220馬力位というところです。
>いいところ220馬力位というところです。
>いいところ220馬力位というところです。
>いいところ220馬力位というところです。

すげーな、おいw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:17:37 ID:XxaPZtTF0
>>199
情報が少なくてすみません。
僕の場合はすべて待ち乗りの経験です。

平日は毎日往復30km利用。ここ1年の実績ですので、乗り方に差は無いと思います。
オイル交換は2ヶ月に1回が目安。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:40:47 ID:jpshQmsm0
100馬力足りねーんじゃね?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:45:59 ID:pbgkZkec0
近所のSABの測定データ見せてもらったらFDだとどれも250出てなかったよ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:02:52 ID:Pu/slRbE0
重要なのは280km出るかどうか

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:31:55 ID:Sqw9FTUE0
みんなクレッチマーの偏執質タイプ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:46:07 ID:5YHtDJA70
R-SEX7

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:21:19 ID:UhEDEtXM0
純正クラッチのキャパが330PS前後までだろ?
触媒ノーマルのFDをPFCでブーストUPと吸排気チューンでクラッチ滑ってたわ
純正→OSツイン→MS鍋蓋+エクセディ銅クラッチでお乳突付いた

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:37:43 ID:27tfOTbx0
>>153
>>>146
>そうか、では残念だが君はそこで話STOPだ。

都合の悪い答えが来たら「STOP」てかw
どんだけ頭悪いんだよ。

そうやって都合のいい答えする奴だけ相手して、
なんとか自分にいいように話進めるたいのか。

「では次だ。一般道60k巡航、3H掛けて100km先の友人宅へ行った。」
必死だなw よっぽど間違いを認めたくないんだな。

そんなんだから、逃げてるとか後出しとか支離滅裂とか
チョンとか三国人とか言われて嫌われるんだよ

もう死ねよお前


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:42:12 ID:27tfOTbx0
103 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 00:09:36 ID:naUd3THh0
ま、良いか.. 逸れた話折角きちんと始めたんだ。
君以外でも良い、気長に待つから回答宜しくな。

146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 02:39:15 ID:Yh3fXYLn0
>>103
遅resでスマンが、そんなの60km/h巡航とは言わんだろ。
得意気にpushしてるけどバカ?

153 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 08:59:38 ID:xkvflUF+0
>>146
そうか、では残念だが君はそこで話STOPだ。


都合の悪い話はSTOP!
男らしいなぁ、名無し先生は。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 02:00:01 ID:UhEDEtXM0
>>108で巡航じゃないって言われてるのに反論してないけど論破されたの?

それより
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n89697724
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n90369692
吊り上げ失敗して再出品でFA?

211 :名無し:2010/07/15(木) 08:18:00 ID:5iIy4EHv0
>>192
外人w

>>194
昔は鉱物油のみ使っていたが、今は100%化学合成。
取り敢えずトラブル無く、時代は変わった印象。

>>196
3倍と言うのは凄いな..

通常、RE減るのは燃焼室への吐出。これはECUで制御されてる。
それ以外の予期せぬ箇所で減ってる事になる。

>>200
>通常のブーストアップ仕様のFD3S位では、まず、250馬力出ていません。
FC3Sのタイプミスな気がする..

>>208
世間常識、口だけ拒否する事簡単。
慣用表現通じない者、残念ながら話無理だ。君は好きにやっていてくれ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:38:41 ID:kN4fT94u0
つまり、君の実例乏しい話を
経歴も実証できない場で君の定義を取り入れろ?


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:53:19 ID:2qzRkPYe0
世間常識や慣用表現から逸脱しまくってるのが名無しの方なのは確定的に明らか

214 :名無し:2010/07/15(木) 09:54:22 ID:5iIy4EHv0
>>212
「君の定義」でなく、「世間での慣用表現」。

別に、君自身が世間での慣用表現取り入れる必要無いが
その際、話進まなくなるのは当然結果。

215 :名無し:2010/07/15(木) 09:55:02 ID:5iIy4EHv0
>>213
w

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:44:24 ID:SoQsHX5F0
このコテハンの使う言語は、日本語に似て非なる「名無し語」だったんだよ!

だから「世間での慣用表現」とやらも異なる
血の色といえば赤が常識の世界に青い血の奴が来て騒いでるみたいなもんだ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:44:51 ID:B60EGNET0
>>215 世間の常識に頼らないとろくにものが言えねぇ不自由なスレはここのことか?
7なんかにのっているんだろ。 十分非常識なんだからもっと遊ぶんだぜ。
グダグダ抜かすつまらねぇやつは豊田のL4コンパクトがお似合いだぜ。

常識に囚われない自由な発想だぜ。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:51:43 ID:1UXhHEcE0
\  /   この7スレでは常識に囚われては
●  ●   いけないのですね!
" ▽ "



219 :名無し:2010/07/15(木) 12:12:25 ID:5iIy4EHv0
>>217
同感だ。

基本、RX-7で楽しく走る事出来れば無問題。実際楽しいしな。
その楽しさ、皆で共有出来たらとは思う。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:31:24 ID:EDrZSOT50
>>219
そういうウワベだけの言葉は良いからさ、
もう少し場の雰囲気読んでよ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:38:39 ID:Yr1WLHCP0
>>220

そ、同感
上から目線、百選練磨を気取られたらたまらない

222 :名無し:2010/07/15(木) 12:44:04 ID:5iIy4EHv0
>>221
別に気取ってない。
そうした目で見る君自身、問題無いのか?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:53:57 ID:k6T06L4X0
>>222
それは君自身に問題が無いことを証明しないとただの言い逃れだな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:05:23 ID:/H29JUZ50
一日中PCの前に張り付いているニート名無しよ。
お前、自分自身の発言等でスレがあれていることがわからないのか?
そんなにコテで語りたいことがあるなら、別スレでも立てろ、ボケが。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:15:52 ID:aGXR/6GA0
かつてこんだけ叩かれても居座るコテはいただろうか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:22:11 ID:lqSfrXTd0
>>219
「俺の思う通りにならないと楽しくない!お前ら俺に合わせろ!」
と言いたいわけですね、わかります

>>225
名無し「間違いを認めたら負けかなと思ってる。今の自分は勝ってると思います」

227 :名無し:2010/07/15(木) 14:52:40 ID:5iIy4EHv0
>>223
そうか。聖人君子証明、君は出来る訳だ。
では頑張ってみてくれ。

>>226
元からそうだろうが、別に君達各々好きに行動して良い。
私は私で好きにしてるし、楽しんでる。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:26:53 ID:F8yQPW7T0
まだやってんのか。

大幅に速度が上下する状況なんて世間一般で「巡航」なんて言わねーだろ。
馬鹿か。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:14:32 ID:8rZkifkK0
このクソコテは空気読めなさ杉な上に日本語ちょっとおかしいんだよなw
こいつ在日なんじゃねーかと思ってる

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:21:03 ID:Pct2KJ/f0
>>228
そうなんだけど名無し一人が「世間での慣用表現では言う」って言い張ってるんだもの
他の人は「そんなの280巡航3時間じゃねぇ」って言ってるのにさ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:25:57 ID:Pct2KJ/f0
sage忘れスマソ

>>229
名無しって自信持って違うって事ははっきり否定してくるけど、それ以外は「w」一文字だったり曖昧にして逃げるよね
で、在日とか言われた時もはっきり反論してないから、当たってるんじゃ?
なんかあっちの製品持ち上げてた事もあったし

232 :名無し:2010/07/15(木) 17:20:16 ID:5iIy4EHv0
>>228
>>151 君的にどう思う?

>>231
君の記憶から消えてるかもしれないが、はっきり日本人だとも書いてる。
毎度繰り返しつまらないから「w」

因みにアジア薦めてるの紛い物別人。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:38:10 ID:F8yQPW7T0
>>232
「60km/hで巡航してる時もある」状態で3時間かけて到着、ならしっくりくるが
100kmの距離を3時間かけて走ったらそれは33.333...km/h巡航と言うべき。

実際は60km/h巡航して1時間39分で99km地点まで進んでから1時間20分待って
残り1km進んだとかなら60km/h巡航って言ってもいいんじゃねーの?

ただ一般常識で考えてそんなアホな話あるかっつー。


「一般道」の定義にもよるが、1回でも信号で停車すれば
それはもう全行程において巡航していたとは言えない。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:42:58 ID:KuFYo2PL0
てかアコードの加速ってそんなすげえの?


235 :名無し:2010/07/15(木) 17:57:54 ID:5iIy4EHv0
>>233
そうか、君も他者と話し難しそうだな..

>>234
本気の者と一度走ってみ。
熱ダレしない本田エンジン、かなり手強いぞ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:40:02 ID:EgbM1R9sO
趣味で休日に走行会やファミライや草イベントで走ってるくらいで本気とかアホかと。
必死にやりくりしてJAF戦戦ってる人たちに失礼。

237 :富ちゃん:2010/07/15(木) 19:42:48 ID:RZ20Ij1x0
チラッ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:55:43 ID:L3mMGZwz0
なんか名無しは常識だの慣用表現だの言ってたみたいだが、巡航についての解釈は名無し以外の人のなら大体納得出来る。
名無しのだけがおかしく見える。

大体名無しが後出し含め自己申告した内容(250平均で3時間・給油つき)で280巡航3時間と呼べるって人間が他に居るのか?
複数の人間が違うって言ってて、日本語が不自由とか言われ続けてる一人だけが「そう言える」って主張してる状況で、
どっちが一般常識から外れた奴かがなんで理解できないんだか。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:21:07 ID:nsf+sTFE0
スルーできないお前らの負けだYО

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:59:14 ID:ZR+21yov0
スルーしていれば名無しは消える、そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:05:06 ID:pe46CcKD0
280kmって距離かよw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:27:22 ID:8pAliV2R0
>>234
音だけはすごいよ

加速はたいしてよくない
255馬力バージョンのFDのが普通に速い

でパワーないから最高速も伸びない
つまりアコードじゃ250km/h出すこと自体無理

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:19:16 ID:F8yQPW7T0
>>235
すげぇ勘違いだな、その「巡航」の定義で他者と話すのが難しいのはお前の方だ。
もうアホらしい。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:46:55 ID:ZR+21yov0
>>233が他者と話しづらいんじゃないんだよ、名無しが日本人とまともな話ができないんだよ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:51:55 ID:B9sNhm3c0
全員がスルーすれば荒し一人がウザイだけなのに、
荒しの相手する禿が多いからウザさは大幅増。

相手する馬鹿禿どももしね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:31:32 ID:xsmRrjcs0
>>245
名無しから口はさんでくるどころか、わざわざ名無しに振る奴もいるしねぇ280云々を別にしても
いっそテンプレにはっきり書くとかしない?
コテ名無しは荒らしだから触っちゃダメ、みたいなのをさ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:31:57 ID:4No57SCa0
アコードでもFDでも乗る奴しだいだろ。
ていうかなんで280K巡航とかでみんなムキになってるんだよ。

荒らすとどうでもいいし個人の掲示板じゃないんだから、こういう事があっても当たり前だろ。
個々の意見なんて言ってたら限が無い。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:46:48 ID:HzhobGnH0
名無し不利に見える時ばかり「相手するヤツウゼー」てカキコがあるのは気のせいか…?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:49:29 ID:pe46CcKD0
決して気のせいじゃないw

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:55:29 ID:HzhobGnH0
>>249
俺だけじゃなかったか、よかった…よくねーけど

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:58:25 ID:B9sNhm3c0
つまんねー陰謀論唱えて荒らしの相手したがる禿うぜー

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:05:36 ID:HzhobGnH0
>>251
違うなら名無しとその相手が好き勝手やってる最中に割り込めっての

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:07:06 ID:8qibIlzg0
>>251
キターw

254 :251:2010/07/16(金) 00:16:30 ID:fA2+A22h0
>>252
単に巻き添いアク禁くらって今まで書き込めなかっただけだ。
なんでもかんでも自分の都合のイイように解釈するな禿。

255 :251:2010/07/16(金) 00:19:13 ID:fA2+A22h0
>>252
ついでに。
同一人物だと言うなら客観的証拠を揃えろ。IPでも、リモホでも。
勝手な思い込みだけで言うなら荒し禿と同類だろ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:25:21 ID:ePQER/TZ0
もう全員名無しを名乗ればいいんじゃね?
あ、でも片言の日本語でばれるなw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:37:37 ID:Pew6VKnG0
>>254
それなら次からは名無し暴れ中に頼むよー
名無しスルー徹底しようってなら賛成だし

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:52:01 ID:alfjMcL20
103 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 00:09:36 ID:naUd3THh0
ま、良いか.. 逸れた話折角きちんと始めたんだ。
君以外でも良い、気長に待つから回答宜しくな。

146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 02:39:15 ID:Yh3fXYLn0
>>103
遅resでスマンが、そんなの60km/h巡航とは言わんだろ。
得意気にpushしてるけどバカ?

153 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/07/14(水) 08:59:38 ID:xkvflUF+0
>>146
そうか、では残念だが君はそこで話STOPだ。


都合の悪い話はSTOP!
男らしいなぁ、名無し先生は。



259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:00:02 ID:alfjMcL20
>>211
>世間常識、口だけ拒否する事簡単。
>慣用表現通じない者、残念ながら話無理だ。君は好きにやっていてくれ。

あほか。

まあ>>213>>238のとおりだ。
よく読んで、ちゃんと反論してくれよ?



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:06:12 ID:alfjMcL20
213 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:53:19 ID:2qzRkPYe0
世間常識や慣用表現から逸脱しまくってるのが名無しの方なのは確定的に明らか

215 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 09:55:02 ID:5iIy4EHv0
>>213
w

231 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 16:25:57 ID:Pct2KJ/f0
名無しって自信持って違うって事ははっきり否定してくるけど、それ以外は「w」一文字だったり曖昧にして逃げるよね

232 名前:名無し[sage] 投稿日:2010/07/15(木) 17:20:16 ID:5iIy4EHv0
毎度繰り返しつまらないから「w」

⇒213の的確な指摘に、毎度繰り返してるんだ?
 まともに答えたことすらないだろ?



261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:18:58 ID:alfjMcL20
>>232
「一般道60k巡航、3H掛けて100km先の友人宅へ行った。」
⇒正しくない。
文句あるか?
まさか、「途中高速道は混んでた」とかw?

お前がどうもって行きたいのかわからんが、上記ぐらい書けば、
お前の言いたいことが伝わるかも知れんが、
「280k3H巡航してみろ」ばりに「一般道60k巡航」じゃ正しく伝わらん。

だからみんなから総ツッコミ入ってるんだろうが。
そろそろ理解しろよ。

わかったら死ね。


いや、今すぐ死ね。



262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 01:27:04 ID:XbQaGYWa0
もう触れないのが1番イイと思う

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:41:05 ID:8qibIlzg0
STOP!









264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:52:02 ID:X+/MB4zr0
わかりました

名無しタンのFDは:
アコードにおいていかれるヘボ車両なんですね
タービン交換のクセに筑波63秒のヘタレなんですね
↑次スレのテンプレ追記ヨロ↑


もう本気とか言わないでね?


笑っちゃうからw



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:02:18 ID:+6eZJQ3+0
クソコテの最初の発言はアコード乗ってる、FDが欲しいって件から始まったと記憶してるんだが
もしや一連の発言は全て妄想なんじゃね?誰か黄色い救急車手配してあげて!

266 :名無し:2010/07/16(金) 08:12:47 ID:Q6X/zh180
>>261
正しくないか。元から騒いでいる者と同一な気もするが、君も残念だ。

> まさか、「途中高速道は混んでた」とかw?

今、君達へ一般道での常識量確認してる。

> 「280k3H巡航してみろ」ばりに「一般道60k巡航」じゃ正しく伝わらん。

君はそうだろう。正しくないとの結論至る訳だしな。取り敢えず一歩戻ろう。

>>100 正しいか?

>>265
1行目概ね正しい。それ対し >>265 の様な FD盲信してる者への
突っ込みとして話始まった。

267 :名無し:2010/07/16(金) 08:14:31 ID:Q6X/zh180
すまない、間違えた。

>>265
1行目概ね正しい。それ対し >>264 の様な FD盲信してる者への
突っ込みとして話始まった。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:11:10 ID:7n7iynoo0
なーんか調子悪くなっちまったー・・・

朝通勤中にバイパス入って7割くらいアクセル踏み込んだら
ガクガクして加速しなくなっちまった
ゆっくり踏んでくと出ないんだけどさ。
なんだろう、この症状。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:35:52 ID:8jS8Mw7l0
JTCCのアコードなんじゃないの。
茂木でのベスモバトル(笑)で、S耐GT-RやフェラーリF355チャレンジやポルシェのカップカーが
まるで止まってるかのようにブチ抜かれてた。

270 :名無し:2010/07/16(金) 09:52:22 ID:Q6X/zh180
>>268
点検直後とかだとプラグコードT/L挿し間違えとか良く有るが
触ってないなら何だろう..

過給掛かった時に出るのか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:04:25 ID:7n7iynoo0
>>270
会社ついてからプラグ交換してみたんだけど、まだ症状出るなぁ。

ゆっくり踏むとトラブル無く6000とか回って行くから、加給かかったときだけですね。
ネットでFDのトラブル集とか探してたら失火してるトラブルに症状が似てる・・・かも。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:17:35 ID:w/41VTGD0
簡単、フェルセーフじゃん。
フェルセーフに入ってるから原因の特定はダイアグチェックするがよろし。

やり方は簡単なテスターで出来る、ネットでぐぐれば出るぞ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:47:40 ID:2voMfRL10
>>271
その人にレスしない方が良いです。
理由は過去ログ。
要約すると>>16

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:05:50 ID:7n7iynoo0
ヘタレでダイアグ診断方法見つけれないw
どうしても見つからなかったら、帰りにマツダ行ってきます。
チェックだけならタダにならないかなぁ、給料日前でお小遣いないよ。

>>273
おかしい人だなとは思うけど、その時おかしくなかったらいいんじゃないのかな〜
若い人そうだから突っ張って後に引けなくなっちゃっただけじゃないの?
なんて思うんだけど、俺は。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:15:30 ID:+6eZJQ3+0
>>274
昔似たような症状出たわ
うちの原因はチャージコントロールバルブの破損ですた
あれって4型以降はユニット一体式になって糞高いんだっけか

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:17:22 ID:E/fYciUa0
チャージコントロールバルブはバラで交換できるよ。
今まで2回交換した。4型。
一箇所工賃込みで2〜3万だったかな?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:34:12 ID:2voMfRL10
>>274
彼に反応すると彼も調子づきカキコ。
彼が来ると彼をスルー出来ない人達との喧嘩が高確率で始まり、スレが荒れちゃう。
質問などを気軽に出来る空気を保つ為にもスルー推奨。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:40:30 ID:6ZxU/Kte0
>>274-276
ソレノイドバルブのことかな?
5〜6型は一体型。 4型は知らんけど。

ソレノイドバルブの故障ならDラーの診断で出るよ。

診断で出なかったら、ブローバイでオイル出杉も要因になるらしい。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:41:02 ID:7jLmnskg0
RX-7 ダイアグチェック でググレ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:18:39 ID:+6eZJQ3+0
>>278
一体式のソレノイドユニットは5型からかー
マツダの納品書にはソレノイドじゃなくチャージコントロールバルブになってたんだけど
正式名称どっちなんだろう

281 :名無し:2010/07/16(金) 12:26:39 ID:Q6X/zh180
>>280
チャージコントロールバルブは松田名称、
ソレノイドバルブが一般名称。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:33:51 ID:c2mouOMK0
>>280
手持ちのパーツカタログだと「バルブ、ソレノイド」ってなってるね
チャージコントロールバルブっていう名称は出てこなかった
単にソレノイドバルブというと指す物が多くなっちゃうから区別で名前付けてるのかな?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:21:04 ID:7n7iynoo0
残業確定で今日はマツダいけそうもない、不運すぎる・・・
なんで年寄りとかって飲み会とか好きなんだろねー

しゃあねーから土日に行くかなー

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:50:24 ID:xk4NmN5b0
>>283
ここにカキコする暇で残業分を終わらせるんだ!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:53:59 ID:7n7iynoo0
>>284
いやー、定時時間後の打ち合わせって言うだけの飲み会みたいなのあるじゃん。
あれあれ。

金曜だし大抵の仕事は終わっちゃってる。
ぶっちゃけ今からサボってマツダ行きたいくらいw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:13:20 ID:aSbuf38/0
ダイアグ(FD3S)チェック方法
http://recharge.jp/blog/?p=142

FD3S ダイアグノーシス 表
http://minkara.carview.co.jp/userid/633314/car/541143/1116433/note.aspx

情報元が中○屋だが、ググレばすぐ出るじゃん。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:09:28 ID:XbQaGYWa0
話ぶった切ってスマンが
前後のカモメエンブレムを取りたいなぁと思ってるのヨ

やっぱり穴って残ります?
(5型純正バンパーです。)

288 :名無し:2010/07/16(金) 17:16:53 ID:Q6X/zh180
>>287
前後とも穴有り。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:24:16 ID:xk4NmN5b0
>>287
ちっこい穴が残るよ
何もついてない状態にしたいなら埋めなきゃだね
カモメ嫌なだけなら前期のにするとか

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:33:05 ID:7n7iynoo0
>>286
あー、見つかった報告忘れてたね、ごめんなさい。
探してくれてありがとう。

じゃ残業してくる・・・めんどくさっ。

291 :名無し:2010/07/16(金) 17:48:26 ID:Q6X/zh180
>>290
今時の若者系だな。
会社の人達、是非コミュニケーション取ってきてくれ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:18:03 ID:XbQaGYWa0
>>289
サンクスコ!

パテ埋めしてタッチペンが妥当かなぁ…orz


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:32:43 ID:+eciK/010
>>292
カモメマークを黒く塗るっていうのはどう?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:50:48 ID:XbQaGYWa0
>>293
それもちょっと考えました。

でもボディカラーが白なので余計目立ちそうな気が…

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:14:21 ID:UZdqzQfh0
4型。
フロントバンパーをカッコいいエアロに交換しようと思った。
アンフィニエンブレムを捨てたく無いので、純正から取り外して、エアロに取り付けてくれと頼んだ。

「工賃2万円になります」w
なるほどなあ。純正(取り外した後に処分依頼する予定だった純正バンパー)は
それなりに板金業界に流通するんだね。と、分かった20代。

なので、いまだに純正な俺。つーか、もう4型適用のエアロ(ウィンカー細型)が
少ない今日この頃。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:10:21 ID:1bCFiDXPQ
日本語でおk

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:14:13 ID:8qibIlzg0
280kmでおk

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:37:43 ID:ePQER/TZ0
>>297
無理だと結論出てまんがな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:54:55 ID:lzudRy0d0
>>295
純正バンパーをエンブレム付けたままで板金屋にあげた場合の工賃はいくらだったのさ
エアロバンパーの塗装と交換全部込みで2万なら最初からそんなもんでも全然OKな気がするんだけど

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:24:48 ID:C4YOVHaw0
>>266
>取り敢えず一歩戻ろう。>>100 正しいか?

間違いだって突っ込みが散々来てるのを無視して、なんで戻るんだ??
認めたくないからって、話をloopさせるのはやめとけ。


>今、君達へ一般道での常識量確認してる。

常識量w
で?確認した後はどう持って行くつもりだ?
もう、自分でもどう着地するか、分からなくなってるんだろ??



301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:58:29 ID:hB4QBSvv0
名無しチョン相手に理屈が通じないのが不思議ならココ読め
@http://kankoku-020115.tripod.com/index.html
Ahttp://peachy.xii.jp/korea/
Bhttp://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/28666610.html
読めば
なぜ理屈が通じないのか?
なぜ嫌がられているにも関わらず絡んでくるのか?
わかるよ。



302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:05:16 ID:Dn8t0NuF0
とりあえず日本語に不自由な在日チョンは国へ帰れ
間違っても帰化しようだなんて思うなよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:08:50 ID:hB4QBSvv0
ちなみに自称日本人で通名を使うやつも多い
2世とか3世とかな

言動が一致せず文章おかしいのも特徴

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:10:54 ID:NyvRtLjc0
常識量ってなんぞ?
ググってみたら「もしかして: 常識力」て出たきりなんだが

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:00:40 ID:14SqCXJ20
この前峠とかちょっと走った後ブレーキ踏んだらゴリゴリゴリって鳴ってブレーキの効きが悪くなったんだけどこれってフェードかなにか?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:13:50 ID:f3q90XNJ0
小石でも噛んだんじゃね

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:09:35 ID:zBZjBujo0
>>305
パット無いとか?
タイヤ外して確認すれば?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 08:16:05 ID:HED7MxE50
test

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:44:05 ID:qzN2j1tY0
>>299
塗装込み、2万はありえないですよ。
フロントバンパー交換工賃2万〜3万円
塗装4万〜6万くらい
ちなみに純正と同レベルっていって出したら交換と塗装で10万かかった。(エアロ代別で)
それでも、満足行く仕上がりじゃなかったけど。
個人的意見だけど、社外バンパーに純正エンブレムは似合わないとおもう。つけてるひとみたことないもん。



310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:51:06 ID:Y2IsdRj/0
塗装といえば自分の1型、ルーフの色がかなり末期。
サイドはまだ綺麗なんだけど、やっぱ全塗装じゃないと変になっちゃうかなぁ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:58:26 ID:kpQTTX/9O
フェラーリ599XXやNSX-Rみたいに、ルーフだけ黒やガンメタにするとか…
FDに似合うかどうかは分からないけど

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:59:54 ID:Qgl+0Nnk0
初期型ならもうそろそろ全塗装とかした方がいいだろうね。
サーキットや峠で生傷いっぱい作るような走りしてるのなら
引退するまではそのままの方がいいだろうけど。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:21:01 ID:Y2IsdRj/0
一応サーキット用なんだけどそろそろ見てらんなくなりそうでねぇ。
やっぱ潔く全塗かー。

>>311
それはちょっと自分のでは試したくないw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:07:05 ID:kpQTTX/9O
サーキット用ならレンタルブースで自分で塗るやつで十分では
塗料やガンや場所代やアドバイス込みで8万くらいだったかな

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 17:14:57 ID:OOW0m+wB0
しかし板金塗装職人には毎度頭が下がるわ。
あの作業は自分には無理。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:03:34 ID:0z7ZILxw0
>>313
カッティングシートとかで試してみるのもいいかも。

カーボンボンネットなんかは安物・本物含めそのままの人たちがいるのだから、
カーボン柄のカッティングシートをルーフに貼ってみて。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:49:58 ID:c1qqvFuS0
自爆で電信柱と接触。
右リア側が凹んで、削られた部分は、白い下地が剥き出しになってしまいました。

金が無いので、冬のボーナスまでとりあえず放置するしかないのですが、
下地剥き出しで放置だと錆びて手遅れになるみたいな記事を読んだことがあるので、
何か応急処置って無いですかね?


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:51:03 ID:OOW0m+wB0
>>317
つかどういう状況だったの。
怪我はないかい?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:58:24 ID:kpQTTX/9O
ハッタリだけどダイノックなら本物のドライカーボンに見えるし、本物と違って紫外線にやられて劣化しないからいいかも。
ウェットカーボン製品だって見た目以外はFRPに対してメリットのないハッタリ製品なわけだし。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:02:10 ID:c1qqvFuS0
狭い住宅街を右折時に携帯メールしながらチャリで向かってくる奴と
ぶつかりそうになって、さらに右に避けたらガリガリとリアを
削ってしまいました。

なので、怪我は無いです。

チャリの野郎は何にも知らん顔して去っていきました。。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:14:20 ID:0z7ZILxw0
悲惨だな。

かといって避けずにチャリとぶつかった場合、
事故としてもっと大事になっていただろうね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:00:44 ID:V7SIDrte0
一発アクセル吹かして脅かしてやればいいのに。というのは冗談として、
地金出てるところをタッチアップしておくといいよ。
でも白いと書いてる所を見ると表面の傷だけじゃないの?塗装の下地かな?
コンパウンドで消えたらラッキーだけど。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:16:37 ID:18Aull5M0
たらればになっちゃうけど、チャリとぶつかりそうとかの時、ぶつかる前に急停止しといたらどうなるのかな?
止まってる所に自転車がぶつかったって形にすれば…今時のDQNはそれでも「ぶつけられた!」って言いそうではあるけど

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 20:24:45 ID:C5yKg98G0
>>323
その前に急停止した後にぶつかってきたんなら
事故原因を作ってることになるし、相手弱者だし
普通に人身で負けてしまう

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:34:08 ID:jwiVQlwt0
>>295
エンブレムのピンだけニッパー等で切り落として両面テープかボンドで貼ればいいじゃない
>>313
ソリッドで開口部を塗らない全塗装なら最安値で5万からだったかな
白とか赤や黄色の暖色系は下処理の工程増えるからちょい高い
>>317
スプレー塗料のクリアでその場しのぎとか

てか法改正されて自転車でも携帯操作しながらは罰金5万以下の違反行為じゃないか
停車した状態で突っ込まれたら10:0、悪くても9:1で勝てるだろ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:53:16 ID:OOW0m+wB0
停車した状態で突っ込まれたら10:0、悪くても9:1で勝てるだろ

これは無いだろ流石に。
車と自転車同じ扱いになるでんがな?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:35:10 ID:OFnDe64Q0
180sxについてだけど一番カッコよくてピュアスポーツだよね。
改造して230kmも出したって。メーター180km振り切ってたから確実。
メーター変えてないけど同乗した先輩が言ってたし。俺すごいんだなって、その時に俺運転うまいって確信した。
やっぱ最強というのもなずけるよ。
ピュアスポーツそれが180SXなのです。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:47:36 ID:jwiVQlwt0
自転車が携帯操作をしていて、この時点で重過失が問われるよ
そして停車してる車に突っ込むとなると自転車の運転者に過失割合が多くなる
歩行者と自転車を交通弱者で一緒に考えてる人多いけど、実際は割合違うよ
歩行者なら重過失でも3:7で自動車の負け。自転車だと8:2で逆転勝利だったりする

参考ページ ttp://www.jiko110.org/kasitu/index.html

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:15:07 ID:C5yKg98G0
>>328
いや、問題は急停車だろ

停車状態にあった車につっこんだんじゃなくて
事故になりそうで車側が急停車したけど、その車が邪魔をして回避行動がとれなくて突っ込んだになるぞ
しかも右折時ってこともあるしな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:16:23 ID:2ffMgxB90
ぶつからないように、避けるという手があるよね
どっちにしても、損失は避けられないから。

331 :323:2010/07/17(土) 23:24:07 ID:18Aull5M0
ごめん俺が勝手なイメージで「急」停止なんて書いたせいだ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:57:43 ID:jwQ8zNLX0
>>320
住宅街なら自転車が通り過ぎるまで止まっていれば、何ら問題なかったじゃん。
阿呆だな。いや痴呆が入ってるのか。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:16:06 ID:zjmI6Ro90
まあ街乗りでは危ないと感じたら止まる事を優先した方が無難な気はする

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:38:23 ID:2G4Mq1Sv0
チャリが通り過ぎるも何もすげえ勢いで、左フロントに突入してきたんですよ。
停車したら確実に衝突。
曲がり始めの1〜2秒の出来事でした。

あの糞野郎は、車とぶつかりそうになったことすら気づいていない。
歩行者もそうだけどメールやりながらってのは本当に勘弁して欲しい。

アドバイスありがとうございます。
結構、深くいっちゃってます。明日、オートバックスでタッチアップ買って来ます。。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 01:53:26 ID:cy3HOtpN0
>>329
携帯操作して重過失を犯してる状態で「回避行動がとれませんでした!」は通じない
実際の所、0:10や1:9にするには保険外交員の腕次第になるだろうけどな
まぁ保険屋が提示する過失割合に法的拘束力は無いから相手がゴネて裁判起こす可能性もあるけどw
その際自転車側が女性で、裁判長が千葉景子みたいなフェミババァだとトンデモ判決出るかもしれんが
>>334
住宅街の狭い道路で猛スピードとか重過失のオンパレードだなオイww
俺も似た様な経験あるからイ`

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 03:25:05 ID:lBtYH+BX0
>>334
まぁ車は傷ついたが、阿呆に当たらなくて良かったってもんよ?
そんなもんでも轢いちゃえば今頃愚痴っていられないからな。
世の中理不尽な事だらけだよ、まぁ治ったら又280kmだそうな!!

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 04:25:06 ID:nGWD5+kr0
こうしてマターリ、時は流れる

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 04:45:52 ID:+lhkjAiR0
ところでさ
純正オイル厨多いけど
FD熱量ハンパないの知っててあんな軟らかいオイル入れてるのはなぜ?
鉱物でも100%化学合成でもどっちでもいいからさ
20W-50位の入れようぜ?
エンジンはともかくタービン寿命縮むからさ


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 04:50:14 ID:+lhkjAiR0
あと純正オイルってのは当時体力のなかったマツダが
「仕方なく」デミオ〜RX-7まで全部同じオイルしか用意しなかっただけ。
良識あるディーラーはカストロールとか粘度の高いのを薦めていた。
最近じゃRX-8用にきちんとオイルを用意した。

別に嫌味が言いたい訳じゃなくてタービンの事考えて
もっと硬いオイル入れたほうがいいよ、マジで。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:10:16 ID:laoHfjnw0
社外厨はなんで粘度ばかり気にするの?
オイルの質ってそれだけじゃないでしょ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:31:37 ID:dFuLaWO10
硬過ぎるオイルで圧縮が下がった実例がブログで挙がってるけど
反対に、硬すぎるオイルで圧縮や寿命が上がった実例がどこからも挙がって無いことが躊躇の原因
300ps車両でどこかの有力ショップが街乗りの実例を出せば・・・ね。
今より涼しいサーキット行く季節なら、少なくとも10w−40以上使うんだけど

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 08:18:44 ID:U2KDxFUO0
http://www.ky-promotor.com/product/oil.html

俺はこれの7.5W55使ってたけど圧縮はそこまで悪くならなかったし
アペックスシールがふっとんだってこともなかったぞ

ちなみにディーラーでもおかれてるらしい

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:45:37 ID:QExovnWd0
俺もカタヤマさんのオイル使ってる。
比較的安いしお気に入り
販売している所が無くなってるのがorz


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:15:18 ID:cV5MZR300
レーサー率いるKYは さすがに安定してるんだな
考慮にいれてみてもいいかも

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:56:39 ID:EpPLPJbH0
でも騎士の走行会に講師のK山さんが来た時に、デモカーで本気で走って44秒台しか出せなくて
同乗走行でも遅すぎて何の勉強にもならず参加者は不満タラタラだったとか・・・。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:58:46 ID:EpPLPJbH0
↑はTC1000の話です。
参考までにFDで44秒といったらサーキット走行は初めての初心者レベル

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:08:15 ID:lAe0aDcX0
RE専用の合成油入れてたけどほとんど町乗りばかりでエンジン回さなくって、カーボンロックであぼんした例を知ってる。
6型で、某CPU装着車だった。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:08:43 ID:YIKUg29u0
タイム以外のものを盗みなさい(笑)

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:18:48 ID:YjkHSZ9n0
>>339
ロータリー1があったじゃん。

オイルの粘度がどうの言うよりまず油温管理が先だろjk

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:28:13 ID:Ky5E9JVv0
180sxって車さ皆知ってるよね?
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SX。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:04:01 ID:8tyB4odP0
>>317
夏のボーナスは何に使ったの?w

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:23:52 ID:+lhkjAiR0
ん〜?硬さにまで拒絶反応起こすの?
エンジン単体で考えれば水温・油温管理してれば純正でもOKだと思う。
でもレシプロと違ってREは排気温が高いからタービンが異様に熱くなるんだよね。
タービンメーカーにでも電凸すれば判るけどREの排熱の高さに合わせるなら
本来1個100万超のガソリン車向けの高回転タービンが必要。
豆知識だけどT04とか06とかの社外タービンも含めて、根本的な設計はディーゼル用な。
ディーゼルは排熱低いし高回転回さんのよ。
冬場は純正でもOKだけど、6月〜10月位は少し硬めのオイル入れたほうが良いよ。
10W-50・20W−50程度なら硬すぎる事は全くない。
サーキットの時は60〜65入れてもOKだけど街乗りじゃ硬すぎ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:33:18 ID:EErC5nRb0
FCでカストロ入れていたら
あちこちからオイル漏れしたから
カストロは2度と使わない。

レースでもカストロは評判悪かった。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:34:04 ID:+lhkjAiR0
>>339
ロータリー1 ナツカシス・・完全に忘れてた。
あれってマツダスピード製品じゃなかったっけ?
めちゃ高かったから市販入れてたわ。
油温管理は大事だけど純正オイルクーラ2個で十分。

勘違いしてる人が多いけどエンジンの油温管理の面でオイルの硬さを
語ってるわけではなくてタービン保護の面で硬さを語ってるのね。

オイルはタービンにも回ってるのよ?
同じ水温90度でもタービンの温度は状況によって違うのよ。
エンジンよりタービンの方が高回転高負荷なのでという話。
エンジンはウォータージャケット着てるし、水冷で守られてる。
一方のタービンは油だけなの。




355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:37:04 ID:+lhkjAiR0
>>353
俺もカストロールは嫌い。
ディーラーに置いてある理由は流通元の都合上だと思う。

上でトリつけ間違えた>349な
なんか荒れそうだからこの話はもう辞めるわ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:49:20 ID:RpbWFb880
>>352
いきなり厨呼ばわりして話し始めたら
纏まる話も纏まらないと思うよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:35:57 ID:cIOl60kR0
男なら純正粘度

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:42:50 ID:xIaBdGko0
>>354
ん?ノーマルならタービンだって冷却水回ってるだろ?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:10:09 ID:OB5j1k5i0
ノーマルのFCに17インチ 8J+35 9J+35 って履けるかな。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:17:28 ID:lyC04rJW0
ムリポ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:48:32 ID:XXfkNfIy0
FDにHIDつけたいんだけど取り付けに手間かからないやつ
なんかないですか。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:59:37 ID:1boAKdyN0
屋不億は気をつけたほうがいいね
特に安すぎる値段のもの。取り付けに時間、もしくは工賃がかかるのに
壊れたらシャレにならないから

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:10:42 ID:lyC04rJW0
BELLOF一択

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:37:18 ID:cy3HOtpN0
>>361
どのHIDでもいいけどバラストとイグナイタが小型薄型の物がベスト
リトラフレームにドリルで穴開けてタイラップで固定すれば全部収まるぞ
作業時間で1時間位

365 :名無し:2010/07/18(日) 23:37:59 ID:76OcayNe0
>>304
違う。常識的な事、何処まで理解してるか、だ。

一定時間等速巡航してれば平均速度と等価、幼児以外は常識。これが第一歩。

次いで、市街地等速巡航不可能。平均速度、巡航速半分にも達しない事
ペーパードライバー除く免許所有者の常識。

高速巡航、180k以下燃費良く、そこから先急に燃費落ちる。RE乗りの常識。

そしてFDほぼ全開3Hすればどうなるか、これはやった者しか常識得られない。

残念ながらこのスレには一部除き、第一歩で思考停止大半占めてた様だ..

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:38:27 ID:OB5j1k5i0
ノーマルのFCに17インチ 8J+35 9J+35 
はフロントにワイドフェンダー導入必須かー。。

367 :名無し:2010/07/18(日) 23:38:41 ID:76OcayNe0
>>307
単にABS動作しただけじゃないか?

>>319
カーボンやカッティングシート、個人的には付けたくないな..

>>335
因みに過失割合、10分率でなく100分率基本な。

>>336
ヤメとけw

>>340
ま、粘度言わば基礎体力。優れてるに越した事無いが
確かにそれだけでは無い。

>>352
ま、20W-50でも本気で回してると5万km位でシャフトガタガタ状態。

>>354
ロータリー1、出光興産製。

>>358
Yes. 社外が基本油冷。

>>364
可動部余計な振動増えるから、なるべく軽いままにした方が良い。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:53:45 ID:7wB7DAeh0
>>366
フロントだけワイドフェンダーだとバランス悪そうだから、
リアもワイドフェンダーにしちゃおうよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:21:36 ID:HeenZt1e0
もっと低速トルクが欲しいです…

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:56:21 ID:n7wE+Ra00
>>365
しかし都合の悪い突っ込みは全部無視しちゃってんな
無恥にもほどがあるわw
まさに都合の悪い話はSTOPw
そんなんで誰に納得してほしいんだか

>次いで、市街地等速巡航不可能。

⇒だったら「一般道60k巡航」は間違いだわな。巡航してないんだから。

>残念ながらこのスレには一部除き、第一歩で思考停止大半占めてた様だ..

STOPしてるのはお前だってw
矢印のところ、ちゃんと反論してくれよ??

ちなみに>>365読んでも「280k3h」が「間違いじゃない」てところに
どうもっていくつもりなのかさっぱり分からんわ。
そのあたりの解説もよろしくなw


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:11:24 ID:eXYlG9y90
マジこの話どうでもいいんだけど・・・
やめてくんない?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:24:43 ID:/j6YhYJS0
もう3時間で280km移動することでいいだろ。
な、全レス王。
それなら無給油でいけるだろ。



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:52:56 ID:SJbfaOtI0
FD純正タービンって油冷だけでなく水冷もやってるの?
どういう構造しているんだよ・・・

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:39:14 ID:JFKlu3QW0
コテがくるとマターリがなくなるね

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:18:05 ID:OsEfSiKu0
糞コテ、いなくなって平和になったと思ったら・・・
誰が見てもお前がおかしんだから、素直に
「書き方が悪かった」でいいだろ? 意地になるなよ。
お前が反論すると総ツッコミが入るから、
無駄に荒れるんだよ・・・


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:21:13 ID:OsEfSiKu0
実は時速90kmちょっとかw
それならアコードのほうが上だなw
燃費が


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 07:48:16 ID:wwpDIAah0
結局>365を読んでも何が言いたいのかわからんな


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:39:15 ID:FzOlI+j20
>>365

>>304は、
「常識量なんて言葉はGoogleで検索しても出てこないよ」
という意味じゃないのか
常識を主張してる本人が常識的ではない言葉を使ってる、という皮肉にも見えるが

それに対して
>違う。常識的な事、何処まで理解してるか、だ。
って、えっ???

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 08:53:46 ID:TKjzTwGJ0
スルーしろよアホ共。

380 :358:2010/07/19(月) 09:31:10 ID:oR3Np7hn0
>>367
お前なんぞに裏付けしてもらいたかねーっての
非常識な奴にYesなんて言われたら、逆に疑わしく見えるだろーが

381 :名無し:2010/07/19(月) 09:31:21 ID:J8QKk9im0
>>370
君にとっての常識、
>一定時間等速巡航してれば平均速度と等価、幼児以外は常識。これが第一歩。
迄だから、残念ながら君には無理。

も少し世間常識頑張れ。

382 :名無し:2010/07/19(月) 09:33:42 ID:J8QKk9im0
>>380
>>373 から質問来てるぞ。
下らないレス書く前に、ウォータージャケット構造説明してやれ。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:34:22 ID:TKjzTwGJ0
糞コテという荒らしと、それをスルー出来ない禿共。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:57:57 ID:ibcoSoVW0
あ、禿の人だ
あんたもスルーさせたいのが本気ならもうちょっと言葉づかい考えなってw

まああれだ、
名無しの常識は世間の非常識
ってことで

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:42:34 ID:2fH8SJsK0
禿と禿がケンカして
どちらもケがなくて良かったね♪

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:43:55 ID:RijMmIWi0
レスも車も煽らず大らかな心でゆとり運転
レスも車も障害物は華麗にスルー

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:21:29 ID:CAn4TnDA0
>>368
それだと3ナンバー登録になっちゃいますよね。。フロントだけワイドにしてもなっちゃうのかな。。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:36:25 ID:TjOT8KAr0
俺の使ってるHIDキットは5523円
中華製だけどヤフオクで売ってる奴よりも遥かに安い。
友人のと併せて3台付けたけど2年半3台ともノントラブル。
安いからトラブルでたら買い換えればいいや程度に思ってたけど結構良いよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horieshop/hi026.html

取り付けはリトラのケースに工作用カッターかホットナイフ(1000円以下)で
バーナーの後ろがあたる部分を四角く切って逃がすだけ。
DIYで2時間掛からないよ。慣れれば1時間。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:03:54 ID:3ySOaWaW0
>>387
車幅だと1700mmから3ナンバーだから、それ未満におさまれば平気でしょ
幅がいくつになるかはどこのフェンダーにするかでも変わるだろうし
まあ余裕はあんまり無さそうだけどね
あと車幅で3ナンバーになっても税金とかは変わらない筈だからそういう心配ならいらないと思う

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:10:15 ID:r8+2bw990
>>385
俺は評価する

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:28:05 ID:DnuXkhvT0
>>381
>も少し世間常識頑張れ。

非常識はお前だと皆から散々非難されてる分際でry
もっとまともに反論してみ?

てか、もう、そんな返事しか出来なくなっちゃったんだな
>>381ともども、香ばしい書き込みになってきたなww


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:30:36 ID:DnuXkhvT0
>>381ともども、香ばしい書き込みになってきたなww

間違えた。>>382


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:07:26 ID:TKjzTwGJ0
>>387
こんな感じに思い切ってバーンっと恰好良くしちゃってよ。
http://homepage3.nifty.com/r_k/gallery/rx7gto1.jpg


IMSAのRX-7はFCもSAも恰好いい。
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&rls=en&tbs=isch:1&sa=1&q=IMSA+RX-7&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:09:38 ID:QdVPDUH60
在日の出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ乗って攻めて欲しい」と言われて、似非街道レーサーというか、
典型的DQNが乗るような汚い自己流改造だらけのFD3Sに乗せられ、脳内レースをさせられた。

向こうは知ったか蘊蓄。

まあ下手に刺激しない方がいいか、と適当に相槌うってたら、オジサンが効果音の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、巡航だった?ねえ巡航だった??」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
話を合わせつつ腫れ物に触るように続ける
「お、おにいちゃん、巡航だった?」
「ああ、巡航だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ!、、な、なにが、、ハァハァなにが巡航だったの?」
何度も給油しながらオレは答えた
「…3時間かかって、、、平均は250キロ未満だったよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ!はぁぁぁあんっ!2、280キロは?280キロは、だ、出せたの??」
常識を疑う
「ああ。ハッピーメーターで280キロ指したよ。今年一番の誤差だ。」
「巡航っ!!280キロっっ!!280で3時間じゅんこおおおおぉぉぉお ぃくううううう!」

実話です。。きっと憧れの車を手に入れた妄想というか、見苦しい顕示欲とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 18:58:12 ID:rxcMWmXr0
バカすぎでワロタ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:17:34 ID:CAn4TnDA0
>>389
ありがとう。FC前後ワイド化検討してみます。両方ワイドフェンダーで5ナンバーのまま車検
通してる方いましたらそのメーカーをおしえてください。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:21:27 ID:TjOT8KAr0
>>396
逆に何でそんなに5ナンバーに拘るのよ?
税金面で考えても
自動車税=排気量で決まる。
自動車重量税=車両重量で決まる。

自動車取得税は5と3ナンバーじゃ違うけど
購入時の税金だから関係ないでしょ?
だからFCをワイド化して3ナンバーにしても自動車税額は変わらないよ


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:35:37 ID:LdW7u1Xd0
280kmを3時間で走ったんじゃね?w

399 :名無し:2010/07/19(月) 22:41:39 ID:J8QKk9im0
>>391
何度も言うが、君の小学生レベル現状無理だ..
180kや280k燃費知れ迄言わないが
成人ならせめて市街地アベレージとその理由知れ。

ま、RX-7、雑誌やビデオ参考に
夢見続けたいならそれはそれでも良いがな。
速く・安く・何より格好良い、良いクルマだ。
君の好きなスポーツカー、敵は何処にも居ないだろう。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:51:45 ID:UDcapgvJ0
55 名前: 名無しさん@そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日: 2010/07/11(日) 14:30:35 ID:+ey+tCzb0
暇なので

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw
特殊な条件付けをしない限り、アコードが勝っていると言えるのは燃費だけ。

>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
とりあえず物理的に不可能です。その速度に達しません。燃料がもちません。

>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
妄想の中なら簡単でしょうが、8000維持したら壊れます。

>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。
そもそもそれ280q3H巡航と言いません。


238 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2010/07/15(木) 19:55:43 ID:L3mMGZwz0
なんか名無しは常識だの慣用表現だの言ってたみたいだが、巡航についての解釈は名無し以外の人のなら大体納得出来る。
名無しのだけがおかしく見える。

大体名無しが後出し含め自己申告した内容(250平均で3時間・給油つき)で280巡航3時間と呼べるって人間が他に居るのか?
複数の人間が違うって言ってて、日本語が不自由とか言われ続けてる一人だけが「そう言える」って主張してる状況で、
どっちが一般常識から外れた奴かがなんで理解できないんだか。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:00:20 ID:0TyD+EjI0
>399



確かに香ばしくなってきたな


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:05:43 ID:TX2QTiKx0
敵とか言っちゃう所がスゴイよね。何と戦ってるんだか。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:25:10 ID:MaBdUSuj0
>>399
はいはいw

はぐらかすんじゃなくて、まともに答えてね♪
小学生でも分かる話だからさ

それと、>>400他の指摘にもちゃんと答えてあげてね


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:02:39 ID:80/grfNP0
アコードで250キロで走ると燃費FD以下だよw

やれば判る。
トルクも細いし、車重も重い、空気抵抗大きい。

皆が言ってるが280k出ない。
現役ユーロR乗りも爆笑


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:47:21 ID:0QmpN6a50
>>404
アコードって250は出るの?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:41:11 ID:pxVvzDRm0
>>405
ノーマルユーロRで230ちょいしかでない。
どうせチューニング云々言い出すとして、
ビックスロットル、蛸足、吸気、マフラー交換で
8000回転回して250K(平坦な高速道路であれば)出るそうだ。
すべてユーロR現役オーナー談。
まぁメーター読みの250Kなので実測はそれ以下だろ。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:57:14 ID:pxVvzDRm0
え〜
という事で脳内ぶりが明かになったところで

皆様、以降のレスは全シカトでお願い致します。

┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、コテ名無しがお騒がせしました・・・
└───v───────────────
     /⌒\ っ   /\
    /'⌒'ヽ \ っ/\  |
    (●.●) )/   |: | すぐ連れて逝きますんで・・・
     >冊/  ./     |: /
   /⌒   ミミ \   〆
   /   / |::|λ|    |
   |√7ミ   |::|  ト、   |
   |:/    V_ハ   |
  /| i         | ∧|∧
   и .i      N /⌒ ヽ) 
    λヘ、| i .NV  |   | |
      V\W   ( 、 ∪
              || |
              ∪∪

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 06:43:47 ID:w6ceQMVx0
誰か騎士BBSにFDで280km/h出して3時間巡航したいんだけどチューン出来ますか?って聞いてくれw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:45:43 ID:M2/Ma69hO
給油〜給油を1時間も280km/hで巡航出来てないんだから
140km/30minくらいにしたらどうだろう?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 07:50:13 ID:kzy6rXSL0
>>397
なるほどありがとう。車検のとき面倒かなと思って。FORESIGHTのエアロがかっこいいですね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:20:06 ID:H+QnugB70
でも、ここらで構造変更しておくのもアリだとおもうよ
価値観はそれぞれだけど、改・・・ってなんかうれしいよね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:45:29 ID:kzy6rXSL0
FCは手放す時にほとんど投資額が査定対象にすらならないから修理費考えると慈善事業な感じもしてきたw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:19:08 ID:x6T9J2530
>>410
そうなんだ、ナンバー変わるのやなのかとおもった

希望ナンバー制で、でかい4ケタは決められるけど、
車両区分番号?地域のとなりにある番号です
は選べないからね

FDを昔から乗ってる人→2ケタ
FDを最近乗り始めた人→3ケタ

地域によってちがうのかな?
やっぱ個人的に、FD、FCとかには、2ケタナンバーが似合うよね。
そういった事も含めて、2ケタで乗ってる人には大切にしてほしい。



414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:03:11 ID:mR0a7Z3g0
ナンバーの細かいところまで気にする人なら逆に、
「おっ?FCで3ナンバー?」って反応もあるかも?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:04:07 ID:Qf8DnrME0
賛成!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:13:00 ID:yQe+pCW90
>410
3ナンバーにるならないに関係なく機能的なワイドボディにするなら構造変更必至な気がするのだが?


そもそもホイールに合わせて・・・・ってのが本末転倒な気が・・いや何でもない。
個人の自由だからなw

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:50:25 ID:pasK214F0
何桁とか3ナンバー5ナンバーとかよりも、多摩ナンバーとか所沢ナンバーみたいなダサいナンバーの方が気になる人がほとんどだろ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:00:41 ID:dVqNMIBl0
>>413
> FDを昔から乗ってる人→2ケタ
> FDを最近乗り始めた人→3ケタ
3台目は3ケタですが10年乗ってます・・・。
でも280はry

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:25:45 ID:f8bpD7KG0
>>417
地域ナンバーネタはスレチ。他でやれ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:35:44 ID:ymhYF90j0
私、女だけど多摩ナンバー乗ってる男は無理 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251337097/

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:51:05 ID:f8bpD7KG0
【DQN】足立ナンバー悪行スレ【迷惑】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267626718/

所沢ナンバー悪行スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258724892/

【馬鹿】湘南ナンバー考察スレ【基地外】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279205760/

交通マナーの悪いナンバーは?part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277067429/


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:40:20 ID:CJboJx5U0
確かに品川ナンバーのデミオ>>>多摩ナンバーのフェラーリだからなぁ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:40:45 ID:y6st4eIG0
ロータリーってオイルキャッチタンクって必須なの?

なんかショップで言われたんだが・・・
あんまり高くねーからいるならつけようかなーって思うんだけど。
現在吸排気系チューニングのみ
そのうちブーストアップ+パワーFC予定なんだけど。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:57:35 ID:NHWRtcHq0
>>423
必須、ってわけじゃないとは思うけど
走ってて必要そうだったらつければいいんじゃ?
某ブログでは装着・非装着それぞれのメリットとデメリット書いてたよーな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:06:37 ID:u6fzgwBg0
>>423
ロータリーはブローバイが凄いから
ノーマルだと吸気側へのオイル戻しが凄く、
吸気側パイプにオイルべったり。
しいてはエアフィルターまでオイルがベッタリになる。

峠道やサーキットを激しく走る人には必須っぽい。
チューニングしていなくてもね。

大気開放型にすると車検に通らなくなること、
サーキットを30分〜1時間も走るとキャッチタンクが
満タンになうことがデメリット。

426 :名無し:2010/07/21(水) 12:22:38 ID:5R0jcsMU0
>>403
>>100

>>412
FC限らず、車全てそう。

>>413
昴360とかが「品」1文字ナンバーとかと同じ感覚だろうか。
ワンオーナーでも引っ越しで3桁だけどな..

>>416
ま、切っ掛け何でも良いだろう。
サイドエッジ強調したワイドFC、斜め後方から見ると惚れるw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:46:39 ID:y6st4eIG0
>424
>425
いろいろ自分なりに調べて見たんだけど
デメリットが
・アイドリングが不安定 ふらふら(ハンチング?っていうの?)する
・始動不良がおきやすい
とかって見つけたんだけど、ロータリーでも普通にありえる話なんです?
街乗り95%以上だとこれはすごいでかいデメリットなんだけども・・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:50:46 ID:oHY3467U0
本日のNGID:5R0jcsMU0

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:51:04 ID:tWuNAIKv0
キャッチタンク付けてるけどそんなデメリットは無いよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:54:29 ID:OvhV38o50
>>426
>>100
0→60を10秒、60→0を20秒で均等な加速度をするとして信号待ちが1分と仮定して
最高速60キロ平均30キロで目的地まで1時間走行するとして計算すると

   約24回信号に引っかかるんだけど?

もっと簡単に考えて平均30キロってことは60キロで走行する時間=信号待ち時間って事。
これで60キロ巡航という表現正しいか?

431 :名無し:2010/07/21(水) 12:59:44 ID:5R0jcsMU0
>>430
車乗ってれば判るだろうが、正しい。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:01:12 ID:DQXQ5HoX0
本日のスルーID:5R0jcsMU0


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:02:43 ID:Myo4JnMM0
全盛期の名無し伝説

・8,000rpm維持は当たり前、3時間巡航も
・自らの経験という名の妄想を頻発
・名無しにとっての矛盾発言はミスリードの釣りそこない
・高々速巡航中給油も日常茶飯
・平均250km/h未満、無給油アコード250km/h巡航の状況からFD3Sで逆転
・日本語不自由も余裕で相手のせい
・一回の書き込みでツッコミが三スレ分つく
・屁理屈で聞き返しが特技
・書き込むだけでRX-7スレがマターリできなくなった、心臓発作を起こす住人も
・総ツッコミでも納得いかなければ空気読まないで舞い戻ってきた
・あまりに全レスするから初心者からも荒らし認定
・その初心者をも罵倒
・メーターを一睨みしただけで指針が280km/hに飛んでいく
・車の無いリアルでも脳内
・書き込みせずに過去ログだけでスレを荒らしたことも
・自分の280km3H発言を自分で不可能認定して突っ込んだ人に投げ返す
・純正バネがヘタるなんてザラ、2巻きカットすることも
・ツッコミのレスがつくより反論の方が早かった
・現存しないコースで280km/h出した
・前面投影面積計算しようとした住人と、そこから最高速計算しようとしたカキコ、パワー、走行抵抗の書き込みともども全否定した
・在日の疑惑のコメに片言の日本語で反論しながら韓国車絶賛
・名無しが不利になっただけでスルーしろ禿の自演
・テンプレQ&Aにケチつけ絡んだことは有名
・変な改変コピペが貼られ始まったきっかけは名無しの280km3H発言
・他人の車載動画を貼り俺スゲーしてた
・純日本人の発言を楽々小学生レベル呼ばわりしてた
・残念ながらこのスレには一部除き、第一歩で思考停止大半占めてた様だ..というファンサービス

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:16:38 ID:OvhV38o50
>>431
あっそうか正しいよね!

みんな、名無しさんはやっぱり正しかったんだよ。
だからちゃんとこれからは名無しさんのレスには
「そうだよねさすが名無しさんスゴイ!」
って言ってあげてね。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:17:19 ID:OvhV38o50
>>426
そうだよねさすが名無しさんスゴイ!

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:31:34 ID:HghLnOJW0
今日夜納車…ぶひひぎひ! 130万の本体で修理に120万\(^o^)/よろしくです!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:51:36 ID:S0jcaYoP0
全盛期のシューマッハ伝説

●1秒間に5周は当たり前、1秒間に8周も
●スタート直後に完走を頻発
●シューマッハにとっての1周は10周のしそこない
●スタート直後に2位が周回遅れも日常茶飯
●残り1周で100周差、タイヤが全て脱輪の状況から1秒で逆転
●クラッシュしても余裕で完走
●1回のレースでマシンが3台に見える
●スピンしながらのラップ更新が特技
●マシンに乗るだけで相手ドライバーが泣いて謝った、心臓発作を起こすドライバーも
●ぶっちぎりでトップでも納得いかなければわざとクラッシュして帰ってきてた
●あまりに速すぎるから軽トラでの出場
●その軽トラで優勝
●タイヤを一睨みしただけでマシンが勝手に走っていく
●レースの無い日でも2勝
●マシンを使わずに足で走ってたことも
●自分のマシンを自分で整備して勝手に走り出したマシンに飛び乗る
●自分以外全員周回遅れなんてザラ、200周差つけることも
●レースが終わってからのウイニングランのほうが速かった
●ピットで給油中に1周
●横転したマシンと、それを起こそうとしたスタッフともども1位で完走
●観客の韓国人のヤジに流暢な韓国語で反論しながらフィニッシュ
●グッとガッツポーズしただけで5周くらいした
●走っただけでハリケーンが起きたことは有名
●サーキットから500kmの位置からのスタートでも優勝
●自分のマシンに乗って客席まで突っ込んで行くというファンサービス


438 :名無し:2010/07/21(水) 14:54:19 ID:5R0jcsMU0
>>433
逆だな。私は「アコードに負ける」と説明してる。
あと、東アジア擁護、別人だw

因みに相手への嫌悪感、皆へアピールしたい場合
強調したいからと余計な脚色・無理なこじつけ多くしたり内容正確に書かないと
君のアンチ活動皆の賛同得られず、結局成功しないぞ..

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:20:33 ID:pJ0ljUJA0
>>436
散財ライフへようこそ!歓迎するぜ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:56:56 ID:psCM0Wij0
コピペにマジレス…だと…?
あ、もしかして被害者アピール?
ますますどっかの国の人っぽい

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:17:56 ID:y6st4eIG0
>429
レシプロなのかロータリーなのか
どこからホース引っ張るのとかそういうのも関係あったりするのかなぁ。
安いと思うなら試して見ればって言われるかもしれんけど、ちょっと悩んじゃうなぁ。

一年で片手で数えられるくらいしかサーキットとかいかないから、もったいないって思う人も多いのかな。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:34:28 ID:xGxBw/Fe0
>>441
俺はキャッチタンク無しでサーキット走ってるよ
減ったら足すと割り切ってる
ちなみにコースが右回りか左回りかで結構違った、ような気がする
ホース引く所とかその他の取り回しは色々小技みたいなのがあるっぽいね

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:07:46 ID:CMurZCHvO
つけないと配管関係がオイルで汚れまくって抜ける原因になる
それにブローした時に他の走行者に大迷惑

444 :名無し:2010/07/21(水) 17:22:04 ID:5R0jcsMU0
>>442
タンク貯めて捨てるのでなく、再び戻したりとか有るな。

>>443
ブローで他者迷惑、まあそうだろうが
キャッチタンク無いとブローするのか?

あと、抜けた原因、オイル汚れ有るだろうが
これも吸気管内オイル汚れると抜ける訳じゃない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:33:00 ID:PyIPkpsg0
どうも日本語を理解する能力が足りないんじゃないかと
思ったのは俺だけか・・・?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:41:56 ID:xeXQjrRp0
キャッチタンク無しの頃、サーキット走行でオイル量が多かったのか
吹いてしまった事があった。ちなみに右回りのセントラルね。
クスコのキャッチタンク付けてからは無くなったよ。
普段は元の配管に戻してるから車検も大丈夫。市販のキャッチタンクは
大気開放前提なのか片道分のホースしか付属してないから
足りない分はホームセンターで買ってね。

447 :名無し:2010/07/21(水) 17:48:57 ID:5R0jcsMU0
>>446
ま、何か普通と異なっていたんだろうな。
自車、キャッチタンク無し + セントラルで吹いてないしな..

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:50:09 ID:/OWONMVJ0
>>439
なるべく自分でやります!ふひひひマツダの工場に勤めて4年…やっと…おやすみなさい(-.-)Zzz・・・・

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:52:58 ID:xGxBw/Fe0
>>445
俺も思ってる
つか本人以外だいたいそうかも?
嫌われる事しといて話には混ざりたがってるみたいなのがどーにも

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:54:23 ID:y6st4eIG0
サーキット行くまでには取付するとして、街乗りだけのうちは急いでつけなくてもいい、って感じだろうか

付けたら街乗りでもこんな不具合は出にくくなる!って効果はないんですよね?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:03:20 ID:xGxBw/Fe0
>>450
騎士あたりで聞くのが一番間違いは少ないと思うけど
とりあえずここでも見てみたら?
ttp://recharge.jp/blog/?cat=59

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:05:08 ID:pJ0ljUJA0
どうせ名無しは南朝鮮人かシナなんだろ
国民性から言っても根っからの構ってちゃんだから相手するだけ無駄無駄

453 :名無し:2010/07/21(水) 18:09:04 ID:5R0jcsMU0
>>449
因みに「嫌われる事」って何だ?

>>450
それこそ >>443 の管内オイル汚れ防止や
強いて言えば燃調変動防止辺りだろう。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:25:39 ID:xeXQjrRp0
俺の場合はオイル入れ過ぎとエンジン回し過ぎなのが原因だと思う。
街乗りでは配管を戻しておけば不具合が出る事はまず無いよ。
配管途中にアルミの容器が入るだけなんだから。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:27:40 ID:tSlA3fGq0
>>450
逆にタマにスポーツ走行で殆ど街乗りしかしない場合だと、長くなったブローバイホースの弛んだとこに乳化したオイルが詰まって、エンジン内圧が高くなってエンジン始動直後に白煙噴くとかの不具合が出る事がある。
前期型だと負圧でインマニに吸い込ませる様なのが付いてたけど、後期になって廃止されたんだよな。
でも時々詰まりをチェックすればいいだけで、ソレノイドボックス内が汚れて不調になるよりはいいとオレは思うけど

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:31:40 ID:xGxBw/Fe0
>>452
確かにそうだね
NGしたわ

>>454
入れ過ぎってどのくらい入れたの?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:06:22 ID:DQXQ5HoX0
カレーにスルーしとけば、そのうち消えるだろ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:40:28 ID:zJRCNLIr0
糞コテが居るみたいでしばらくロムってましたが…

つい最近、厚揚げS15から5型RSに乗り換えますた。(脚と吸排気のみ)

脚はやっぱり良く動いて安心できます。

ただ…セカンダリー回るまでかったるい…orz

でも上ですごいドッカンな感じでビビって踏めません…(特に3、4速)

やっぱ慣れですかねぇ……

FDで下のトルクを求めるのはアフォですか?





459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:55:34 ID:SwVU7NEF0
>>458
吸排気をノーマルに戻すといくらか下が良くなって上がおとなしくなるかもよ
自分の7がそうだった

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:01:40 ID:ZqJLXAeQ0
そこまで乗りにくくないだろ?なにか問題があるのでは?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:50:23 ID:PyIPkpsg0
逆にFdしか乗った事無いからあれだけど、停止状態からスタートした時
苺速いもんな、まぁコーナーで追いつくが。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:02:12 ID:PyIPkpsg0
> 糞コテが居るみたいでしばらくロムってましたが…
対応ワロタw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:06:53 ID:SwVU7NEF0
エボとか乗った後だとFDの出足物足りなく感じるかな
まああからさまに乗りにくいって程ではないと思う
昭和世代のドッカンターボ改造車なんかはもうね…

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:10:13 ID:McsWaOYQ0
上でどっかん?
何のためのシーケンシャルなんだろ

壊れているんじゃねえーの?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:17:12 ID:E3k+d82r0
プライマリーが死んでいたり。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:19:24 ID:SwVU7NEF0
前の人の仕業で常時ツインターボ化されてるとか

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:25:59 ID:Cvh2pZpo0
RX-7プレミアムだなGT5で

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:28:00 ID:zJRCNLIr0
うーん、コレはコレで楽しいのですが…

プライマリー回ってるのかな…orz

切り替わりの「谷」というか、唐突な2段加速に慣れないだけかもです。

>>459
吸排気、共にエグゼなんでノーマルと大差ないかも…

しばらく乗って様子見ます。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:43:41 ID:u6fzgwBg0
280ps型で3000rpmでフルブースト(0.8kg以上)かかっていなければ

壊れているよ

Dラーにもって逝け


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:57:00 ID:rZTdNKSH0
走行距離どれくらいなんでしょ?
切り替えの谷があまりにひどいなら見てもらった方が良さそうな。
普通は綺麗に加速するはず。それでもくそタイヤとかなら怖いけどw

ただ、友達の15ブーストアップ乗りに貸したときに同じこと言ってたから単純に車の差だとも思ってしまう・・・
15は全域綺麗に踏めるけどロータリーはとんがり過ぎてる。と

危ない綱渡り感覚が大好きな自分には最高のほめ言葉でしたがw


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:57:23 ID:yl7RDga80
>>468
3000回転以下はスカスカだね
使えるのは4000回転からかな
俺も厚揚げシルビアからドノーマルFDに乗り換えたけど遅くてビビった
峠走っても低速コーナーが続く上りじゃ話にならない
高速コーナーがたくさんある場所で初めて速い車だと感じた
>>469
またお前か
フルブーストなら4速2000回転で速いのか?w

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:36:54 ID:6Lhsmdap0
>>426
ついにぐうの音も出なくなったかw
頭悪いなお前w

おい、ちゃんと答えろよ
一日おいて何事も無かったように登場してんじゃねぇよ



473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:37:33 ID:bfTdu0ZR0
>>471
また壊れているFDに乗っているおまえかww
フルブーストかかっていれば3000rpmでもトルクが出ていて
スカスカじゃねーよ。

早くクルマ直せよ。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:41:12 ID:6Lhsmdap0
>>438
「君のアンチ活動皆の賛同得られず、結局成功しないぞ..」

いや、みんな賛同してるよ
早く死ねよ



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:10:42 ID:6dSJDCKQ0
オイルはレベルゲージで満タン入れちゃうとブローバイ多くなるよ。
レベルゲージ7割入れて、減ったら足すのが一番。
これでキャッチタンク要らない。
但し、サーキットによってキャッチタンク必須の場合もあるので注意。

FDは15に比べると低速トルク低めだけど、遅いって事はない。
この時期は冷却系が純正だと街乗りで水温100度近くいくので
CPUでリタード入ってる可能性大。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 01:25:29 ID:y8Xw8BfL0
名無し先生はみんなが答えて欲しい質問には答えてくれないな・・・

さずが名無し先生スゴイ!

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 04:15:32 ID:ojtpXHYiO
バサーストRのようなカーボン内装(シフト、サイドブレーキ含む)にしたくオークションを中心にパーツを探しています。
どこかオススメのショップや出品業者等があれば教えてください。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:49:30 ID:xz56gOeB0
ブローバイ噴くのがイヤでオイル少なめにするのはどうかと思う。
キャッチタンクつけてオイルは余裕を持って入れるのが普通でしょう。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:31:18 ID:RS4GvGrQ0
段つきあるように感じないけどなぁ
低速でも普通に加速するよ、5千超えるともっと元気良く加速するよ!


480 :423:2010/07/22(木) 09:52:21 ID:DScLJ+bN0
言われるがままキャッチタンク購入しようかと思ったけど、なかなか判断が難しいですね。

街乗りでもエンジンに対して保護できるなら、と思ったけど・・・
あんまり効果無いとなんちゃってタンクになっちゃうねw

ところで街乗りでもブローバイ?なのかな、吸気側が結構オイルみたいなのべったりになったりするみたいだけど、あれってパイピング外せるところは外して定期的な清掃っているんですか?
純正の黒い硬いパイプだからあんまり外したくない・・・割れそうで。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:43:24 ID:GB27aYXW0
>>480
もし街乗りでキャッチタンクやパイピングの定期的な清掃が必要だったらそれはそれで問題かもね
おいコラメーカー、欠陥車作ってんじゃねーぞ的な意味で

ちなみに自分のはエンジンノーマルでサーキット行くけどタンクはつけてないしパイピング清掃もしてないけど何の問題も無いよ
まあ改造とかの条件次第では対策やケアが必要になるんだろうけどね

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:10:01 ID:dc50qGax0
>>454だけど俺がオイル吹いた時は>>475の言うようにレベルゲージFまで
入れて走ったから。
オイル少ないと油温が上がる気がするから結局は>>478のようにしたよ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:28:02 ID:Ls4Za5sA0
とはいえ
キャッチタンクにたまったオイルの分だけオイルは結局減るんだから
結果的には同じ?
むしろ配管加工した分だけ信頼度が減るのでは???

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:42:51 ID:NnG8PzjI0
ちょっと話がそれて申し訳ありませんが、
オイル交換の頃合って、油音や油圧で判断できるのでしょうか?
やはり、色とレベルゲージ確認をまめにするしかないのでしょうか?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:55:04 ID:dc50qGax0
>>483
余剰分がタンクに溜まるかエンジンルームを汚す(≒路面に撒く)かの違い。
配管加工といっても水周りやオイルクーラーなんかと違って圧が低いし。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:08:01 ID:bfTdu0ZR0
>>484
油温や油圧で判断できる頃まで使ったら
そのオイルは完全に死んでる。

色はアテにならない。
すぐに汚れるから。

レベルもアテにならない。
ブローバイ等、走りによって消費量が違うから。

通常は距離(約5000km)で交換。
サーキット逝ったら交換。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:20:09 ID:jdmciXQH0
ワクテカし
やがて淋しい
セヴンかな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:59:30 ID:SdLbpvO8O
つうかサーキット走るならオイルキャッチタンクはマナーとしてつけるべき。
てめーの車のパイピングが汚れる汚れないとかどうでもいい。
7ミとか見ててもつけないで走るバカ大杉。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:01:00 ID:DScLJ+bN0
油圧で思い出したw
純正の油圧計ってフラフラしてたらもうセンサー故障してるのかな?
加速しだした時とか、思い出したかのようにピーン!って動いたりするんですけど。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:45:10 ID:7zruJfWX0
>>488
どゆこと?
ブローバイいきなり大気とかならともかく、素ノーマル状態ならオイルは外に出ないよね?

491 :名無し:2010/07/22(木) 14:53:51 ID:lH8kVtmm0
>>479
純正シーケンシャル、下から上まで一気に踏み続ければ気にならないが
加速→やや減速→再加速で引っ掛かり出るな。

>>480
半端にやるくらいなら外さない方が無難。
それこそ接合部脱脂忘れてパイプ抜けとか、余計なトラブル呼ぶ。

>>484
一番はエンジン微振動増加等の体感。
体感出来てしまうとやや行き過ぎなので、次はもう少し早めに交換が吉。

>>485
純正ブローバイ、吸気経路で再燃焼。厳密には大気汚すが基本道路汚れない。

>>486
レベルそれなりアテになる。
減ったという事、それなりエンジン負荷掛かった .=. オイル寿命縮めた事。
F迄入れておき、E前に交換。
負荷掛けなければオイル寿命 .=. 距離/年数判断で良いと思う。
個人的には、フィルターも毎回交換推奨。

>>487
今でも充分楽しいぞ。

492 :名無し:2010/07/22(木) 14:54:52 ID:lH8kVtmm0
>>489
油圧計、当時の硬いオイル用。交換無難だが、
現代のオイルだと加速時動けば取り敢えず無問題。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:01:39 ID:9kleCSdw0
>>472
>一日おいて何事も無かったように登場してんじゃねぇよ
なんかもうルーチン化してるよねー

本日のNGID:lH8kVtmm0

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:10:49 ID:xz56gOeB0
>>490
ブローした場合にコース上にオイルを撒き散らして他車がクラッシュしたり赤旗が出るのを防ぐ為。
だから本当はクスコみたいな小さいやつじゃダメで、容量に余裕のある物をつけるべきです。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:11:28 ID:L/+00euQ0
>>489
メーター側の抵抗が死に掛けてるとかかもな
コンデンサやサーミスタって死に易いからw
長時間連続使用してると膨張破裂で死亡とか稀に良くある事

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:19:12 ID:Ls4Za5sA0
>>491
>純正シーケンシャル、下から上まで一気に踏み続ければ気にならないが
>加速→やや減速→再加速で引っ掛かり出るな。

純正コンピュータその二つのパターンは別プログラム動く
セッティング合ってれば谷間感じない
フルコンではどうなるか知らん

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:46:23 ID:Y5ZeyFbt0
>>496
ソレが変な事言うのはいつもの事だし関わらない方が

>>494
オイルキャッチタンクついてても撒きそうな気がするんだけど、違うの?
容量を別にしても

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:50:05 ID:avon09cf0
>>491
お前もうBMWスレで大人しくしてろよ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:04:10 ID:DScLJ+bN0
大容量タイプのキャッチタンクなんてパッと調べるだけでは見ないけど
走行会+街乗りレベルの人で皆付けてるの?いろんなサイト回っても見てもつけてなさそうだが・・・

494の本当は大きいのがいる って話も事実なんだろうけど
それは走行会レベルの話でなのか、600馬力とか700馬力とか絞り出してレースしてる人のレベルなのかな?

500 :名無し:2010/07/22(木) 17:23:04 ID:lH8kVtmm0
>>494
レシプロの場合、コンロッド突き破りオイル撒き有るかもしれないが
REブロー、多くがアペックスシール破損。オイル漏れずに済む。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:28:42 ID:yxdTvQNE0
>>498
車内消臭か何かのスレで見かけた事があるけど、BMWスレにも居るの?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:37:41 ID:3N9M6nmQ0
本日のスルーID:lH8kVtmm0

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:04:34 ID:xz56gOeB0
>>497
>>500
あまり車の事詳しくないみたいですね(汗
いえ、悪意は全く無いので怒らないで下さい。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:06:01 ID:U6EPZS9c0
FDで大容量タイプのキャッチタンク付けてる奴なんか見ないよ。
第一、付けるスペースがエンジンルームに無いし。
走行会レベルならせいぜい20〜30分しか走らないしクスコので十分だよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:58:33 ID:80WG2SwK0
話がいまいちわからん
ブローした時にオイルをコースに撒くのを防ぐ為にキャッチタンクを付けろと言ってる人がいて、
でも同じ人が小さなやつじゃ役立たずと言っている?
ロータリーでブローした場合にオイルを撒くのは、よっぽど変な壊れ方しない限りマフラーからだろ?
だとしたらタンクの有無が関係あるのか?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 20:02:18 ID:VzQPif8Z0
オイル上がりだか下がりって奴?
2ストつながりで

507 :名無し:2010/07/22(木) 20:10:06 ID:lH8kVtmm0
>>506
上がりも下がりも基本レシプロだな..

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:03:30 ID:ntcwrC210
あれってブローした時に備えるものなの?
ブローバイガスを回収するものだと思ってたよ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:08:23 ID:6vSJmoAq0
んなわけない。
キャッチタンク装着してないと迷惑ってことで走らせてくれない場合も多い。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:14:00 ID:SdLbpvO8O
公式レースだと排気量以上のキャッチタンク装備が義務化されてなかったか?
ロータリーだからとかレシプロだからとか関係ないはず
クスコとかのファッション用はだいたい600ccくらいで競技用は2リットルくらいだったかな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:59:37 ID:PByAc+hh0
>>509
社外エアクリにして、純正エアクリボックスとかに行ってたブローバイの配管を大気解放してる車を想定した話じゃなく?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:23:03 ID:sKKaIg0w0
エンジンOHと社外タービンに交換した人いる?

交換した人は補記類込みで全部で幾らかかりました?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:33:58 ID:VzQPif8Z0
>>512
07サイドで100万

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:53:50 ID:qUmlDY1J0
>>512
現状どこまで車が出来上がってるかで違うんじゃね?
OHもピンキリだし。それこそ下は40万、上は80万くらいか。
ポート加工したらそれ以上。
タービン他エキマニやウエストゲートは部品と取り付けで50万か。
それ以外にECUやセッティング料、冷却系やクラッチ、吸排気も同時に見直す必要ある。
本気できちんとした車作るならあっという間に200万コースだよ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:02:35 ID:6dSJDCKQ0
キャッチタンク付けるメリットはむき出しエアクリにする場合。
@ブローバイでエアクリが真っ黒になるのを防ぐ
Aエアポンプがブローバイを吸いこんで壊れるのを防ぐ
FDにとってのメリットはこんなもんだよ。
ちなみにキャッチタンクつけてもブローバイを100%回収するのは不可能。

なのでサーキット走行会で規制がない場合は付けるメリットが特にない。

>>512
エンジンOHはどこまで部品変えるかで金額段違いだけど
最近はハウジングも値上がりしてるからFD用だと最低50万〜じゃない?
あとはタービンに合わせてポートをどのくらい加工するか?

社外タービンもピンきりだけどキット価格は50万〜
それとは別にインジェクターやらポンプも変えるし、
クラッチやインタークーラーも変える羽目になるので
ちゃんとした車に仕上げるには最低200以上必要。

あと社外タービンなんか5万キロ持てば良い方だからそのつもりで。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:06:52 ID:6vSJmoAq0
だからメリットよりマナーの問題だってば。

517 :512:2010/07/22(木) 23:23:29 ID:sKKaIg0w0
レスしてくれた人さんくす

エンジン少し水食い始まってるから
この際オーバーホールついでにタービンも変えてみようかと思ってます。

見積もってもらったらエンジンもほとんど新品でサイドポート、クラッチやポンプやらこみこみでほぼ200近くなりました。
周りにタービンまで交換してる人いなくてみなさんどのくらい掛かったか気になって書き込みました。
給排気はブーストアップ時代に一通りやってたからその分金額が浮いた程度かな。後Vマウントも

今なら6型変えそうな額で最初はびびりましたけど
しっかり作ってもらう事に決めました。

可能な限りいつまでも7に乗っていたいな。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:27:48 ID:VzQPif8Z0
>>517
ちなみにタービンチョイスは??



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:34:47 ID:sKKaIg0w0
>>518
最初はTO4SかZを考えていましたが
SS480になりそうです。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:35:28 ID:qUmlDY1J0
>>512
維持費についても一気に跳ね上がるから覚悟はした方がいいよ。
ミッションなどの駆動系も壊れる可能性は高まるし、タービン、エキマニも
消耗品。
俺はシングルタービンにして10年だけど、今思えばブーストアップで止めて
おけばよかったと思ってるよ。

それと、パワーがあがれば足や車体についても本当はきちんと見直した方が
いいのだけどな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:41:29 ID:VzQPif8Z0
>>520
まぁまぁ順々でいいんじゃね?


フルチューンにしかない暴力的な加速を味わえるということで。
初めて乗った時はビックらこいたわw
>>519
http://kamakura.cool.ne.jp/mazidaspeed/ss480.htm
ナイトの奴なんだ。たしか結構大きかったような。。。

アクセルワーク木を付けてくださいまし。
後この時期水温上がるし、社内が暑い

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:44:21 ID:moK2R3Rb0
>>516
セブン乗りにマナーなんて求めるだけ無駄www
毎年七夕の日の大黒みりゃわかるだろと

車検対応外のマフラーなんてかわいいもん
中には触媒レスな悪質な奴もけっこういるからね

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:53:40 ID:hlqAfJMg0
>>512
エンジンOHでto4sbbのF-CON制御、冷却系Vマウント、ポンプ交換、セティングで
250万くらいだったかな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:15:16 ID:ATPMHpzA0
ざっと計算しただけでもFDに注ぎ込んだ金でマンション余裕で買えた.....orz

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:17:11 ID:2kv/86Yx0
一昨日、FDを洗車機に入れた際、車内が暑かったのでエアコン入れてスタート
させたら、ラジオのアンテナが出てきてしまい、そのまま・・・・
で、みなさんにちょっとお聞きしたいんですが、ラジオのアンテナ(部品代)と
交換工賃どれくらいか分かる人いますか?
知っている方いたら教えてください。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:25:46 ID:985/TWAl0
触媒レスとか、サーキット専用で500psで筑波56秒台とか、そういうクルマならまだ許されるけど
それより遅い奴は・・・やるならコクピット内へ室内排気にして欲しい。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:28:14 ID:qRCrGeLY0
>>517
騎士のシングルタービンにするのなら今開発中のボールベアリング式のハイフロー出るまで待ってみては?
400ps以上求めないなら、扱いやすい方がいいでしょ。

528 :名無し:2010/07/23(金) 05:34:16 ID:bcGgOTnC0
>>527
ボールベアリングどうかだが、従来ハイフロー、トルク細く且つ壊れ易い。
シングルの方が余程扱い易いな..

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 08:53:08 ID:uYPTnxkSO
>>525
洗車機壊さなくて良かったな。


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 11:09:40 ID:aTrhLlgD0
>>525
中古で良けりゃヤフオクとかに安く出回ってるよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:03:42 ID:QJkcn93s0
>>525
ポール部分だけで1500円くらいだったと思うけど。
やってもらっても交換時間10分くらいだから工賃もそんなにかからないと思うけど。
中古Assy交換工賃の方が高く付くよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:07:18 ID:GMcjFAdEO
ヤフオクのアンテナって後期のだと5000円くらいで落札されるのに前期のだと1000円がいいとこだけど
前期と後期って何か違うの?単に前期のはボロいのばかりだからかな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:20:24 ID:o+8/yV130
そもそもラジオ聞くのか?おまいらw


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:06:52 ID:mxNM9qe5O
アンテナの話題が出ているから便乗質問だけど、FMだけが場所や周波数を問わず終始雑音がするのだが原因は何?

シガーソケットは使用していないしAMは全く問題ないです

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:48:30 ID:aTrhLlgD0
>>534
あてずっぽだけど
FD3Sは普通のアンテナとリアガラスのアンテナを使ってたから、社外オーディオの場合はその辺がうまくいってなかったりして

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:05:01 ID:iRUK+P6z0
ラジオで思い出したが、アンテナつなぐケーブルがパッと見た限り存在しない不具合があったな、俺の・・・w
なんていうんだ、線はあったんだけど、オーディオ側に明らかに繋がらない形状だったしなー。

オーディオ詳しくないからわからんが、変換コネクタとかいるんかな?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:11:08 ID:mxNM9qe5O
>>535純正オーディオ&ラジオだよ

AMは全く問題ないからチューナーやスピーカーではなくアンテナかアンテナの配線かと考えているのですが

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:34:29 ID:aTrhLlgD0
>>536
FDは変換が必要なのがデフォだった筈だよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:51:52 ID:ATPMHpzA0
>>525
いっその事FD専用のショートアンテナにしたらどうだい?
どこのメーカーから出てたかは忘れたけど
俺は可動アンテナ外してマツダ純正のルーフアンテナにしたw

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:12:42 ID:xLXITUG/0
>>539
LEG
http://www.leg-sport.com/shop/shop.cgi

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:44:48 ID:EEo8N+jF0
>>527
なんか完成ってアップされてますね・・・・

とても魅力的だけど基本シーケンシャルの特性があまり好きではないので
今回はこのままシングルで行ってみたいと思います。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:06:54 ID:o+8/yV130
>>541
どうせならシングルにしとけ。
純正タービン→常時ツイン→ハイフロー→シングルの
謎の大周りよりいいぞw

いまだに扱いきれていないがww

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:07:56 ID:R4COeAPN0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこいいスポーツカーらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:39:11 ID:PLBZU1QG0
>>473
俺のFDは至って好調で全く不満は無いよ
お前はもっといろんな車を運転してみた方がいい
脳内が発売当時で止まっていて自分の車が最強だと思ってる型落ちのスポーツカーオーナーの典型だね

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:03:37 ID:s+yAPiQx0
>>544
そんな前の話にムキにならんでも
感じ方の基準が違う可能性も高いし

ちなみに俺は街乗りだったら3000程度で十分加速すると感じるけどサーキットではもっと回さないと駄目って感じる
ATの軽乗った後なら速いと思うしブーストアップのエボ乗った後なら物足りなく感じるし

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:34:03 ID:/96kXeBpO
今日みたいに暑いとアクセルONだと軽く黒煙が出るよ…

黒煙出たらエンジンは終わりと思って下さいって聞いた事があるけどどうなの?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:23:20 ID:zFc7gaeu0
燃調が合っていないだけかと

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:26:47 ID:s+yAPiQx0
>>546
センサーとかの不良って事もあるみたいだけど、とりあえずプラグでも見てみたら?
ディーラーとかへ持ってった方が早い気もするけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:48:56 ID:WUgx+b880
FDって3000回転回せば0.5kg/cm2ブースト掛かるよね。
だから燃費悪いんだよな。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:51:21 ID:/96kXeBpO
>>547ノーマルだけど燃調って狂うの?
>>548診断かけたけどエラー無しでした


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:06:59 ID:LhbFlG+i0
白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンRだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンR ワイド 」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でGT−Rだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じFRだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンR ワイド 」 乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 

その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。



552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:32:23 ID:wzwikphM0
300kmメーターにしたらパワーFCのスピード表示がふざけた事になったんだけど普通なんかな?
メーター読み60km/h付近でパワーFCだと180km以上になってたんだが

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:40:31 ID:s+yAPiQx0
>>550
ノーマルでもセンサーが狂えば燃調が狂う可能性はあるだろうね
診断かけたってのは自分でダイアグとかやったって事?
センサーが完全に死んでるとかならともかく、測定値の狂いみたいのはコードに出ないと思うよ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:41:03 ID:maX7jKF90
エアコンの効きが悪くなった。
日中はもう乗れたもんじゃない。。風量2では論外状態。

タンクはブクブクしてガスはOKそうだし、
夜はそれなりに冷えるので、配管抜けって訳でもなさそう。

街乗りだったからかなあ。1年前はこんな酷くないと思ったけど。
みんなもこんな感じですか?どうやったら冷えるんですかね?


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:01:08 ID:cUu1fX480
>>554
来年はおそらくエアコンまったく効かなくなるよ。

今年コンデンサ交換。
去年はエアコンレス状態で夏を過ごしたので汗だくだった。
今は冷え冷えです。ていうか冷たさ全開だと寒いので真ん中位にしてる。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:02:55 ID:whGXrIkq0
>554

何型?

>555

何型?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:05:27 ID:2OEEQiwO0
>>555
エアコンレスw
分かるあれ気持ち悪くなるんだよな。
しかも窓揚げ下げ機構が壊れて死ぬかと思ったいつかの夏。

今はエアコン付けたが街乗りじゃ水温上がるので高速のみだが
ありがたい

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:21:20 ID:maX7jKF90
>>555
マジですか!?とりあえず、ディーラーに診て貰います。

>>556
4型です。
でも、8年間まったく殆ど動かさなかった時期があり、走行距離は2万ちょいです。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:04:10 ID:E+9ERCil0
>>546
水温上がり過ぎて、冷却の為にガソリン増量されてるだけなんじゃないの?
あとは警告出ない程度のO2センサー不調とか

560 :555:2010/07/24(土) 22:27:14 ID:cUu1fX480
>>556
4型だよ。
13年間ノーメンテでエアコン動いてたからすごいわ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:47:37 ID:zFc7gaeu0
ガス抜けか、ノーマルのレイアウトから前置きとかに変更した途端に
コンデンサの冷却ができなくなって冷えなくなる可能性があるな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:00:56 ID:ZQKrJPRK0
>>544
不満が無いと言いながら、おまえのFDは低速がスカスカなんだろ?
いいから早く修理出せよw
早くプライマリーだけでもフルブーストかかるようになるいいなww

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:24:39 ID:LdAXoKcd0
> 脳内が発売当時で止まっていて自分の車が最強だと思ってる型落ちのスポーツカーオーナーの典型だね
何この品の無い煽り・・・。

ま、あれだな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 07:48:27 ID:Q5v2hfl6O
>>553ディーラーですよ。
>測定値の狂いみたいのはコードに出ない→その場合どう対処したら良いでしょうか?
>>559
>水温上がり過ぎて、冷却の為にガソリン増量→この時期は被りまくりですからそエアコンかけたら特に被りが酷いから水温が異常に高いのかなぁ
警告出ない程度のO2センサー不調だとするとどう対処したら良いのでしょうか?


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:09:16 ID:K4OW0TxA0
>>564
始動とかアイドリングとか加速とか燃費とか、黒煙以外の不具合は出てるの?
もしディーラーの人が「とりあえず問題なさそうだから様子見て下さい」な感じだったなら気にしすぎなだけかも

どうしてもってんなら関係するセンサーの単体点検とかできるのもあると思うけど
現車見てないから判断できないけど、他にも疑おうと思えば色々疑えるしキリがないかも
いくらかかっても構わないからベストなコンディションにしてくれって言うならディーラーもやってくれるんじゃない?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:07:46 ID:Q5v2hfl6O
>>565始動は問題ないけど、今日みたいな暑さで運転してガソリンスタンドでガソリン注入してから再始動はたまにかかりにくい場合が。アイドリングは渋滞だと低くなる傾向が。加速は特に問題なしで、燃費は若干落ちました。(リッター5がリッター4前後)
センサーの単体点検とか配線とか接点とかをチェックとなると大変ですかね?

触媒の損傷とか詰まりとかって事はないですかね?何かアイドリング時に排気系の詰まりがある気がしまして…。
けどそれなら冬でも症状が出るような…

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:47:36 ID:K4OW0TxA0
>>566
一応普通に走るならあんまり気にしすぎないで乗ってたら?ただし自己責任で
もしがっつり直して絶好調にしたいならディーラーでもどこでも自分が信頼できると思うトコに任せて相応のお金をしっかり出す
自分でどうにかしたいなら自分で勉強したり整備書入手するなり好きにすればいいと思うよ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:52:53 ID:ZMbeO2yS0
>>566
俺も以前似たような症状出たことがあったけどそのときはマフラーが問題だったよ
酷使しすぎて配管に穴空いてた、取り替えてからは症状なくなり快適になった

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:41:08 ID:Q5v2hfl6O
>>568リアマフラーだけ取り替えされたのでしょうか?
部品代はどの位でした?


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:06:24 ID:XslHIrp/0
>>569

おまえは少しはググれよカス

年式と距離ぐらいかけっつーの

6型純正リアピースで
280psで44300円
265psで43400円
触媒は180000円

しかもこれは2004年のデータでさらに値段があがってるぞ


571 :名無し:2010/07/26(月) 01:17:19 ID:VAa7vj5p0
>>549
乗り方次第。
アクセル簡単に分けると3段階有る。
1. 遊び
2. 負圧領域(軽い)
3. 過給開始(通常)

>>550
例え車側全て正常でも乗り手癖学習した燃調になる。

無駄に太いマフラー入っていたりしないのに
一旦学習リセットして快調なるなら
普段のアクセルワーク、もっと丁寧に心掛けると吉。

>>557
窓開けたら開けたで雨天時屋根から肩へ盛大に水流れるw

>>566
触媒関係無くアイドル付近、単にカブり気味だったりしないか?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:44:14 ID:a37KGUCq0
本日のNGID:VAa7vj5p0

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:53:25 ID:W2uyDJo10
>>549
FD6型、3000rpmで0.8〜0.9kg/cm2ブースト掛かる


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:58:16 ID:bDII2amV0
>>573
アホじゃねーの?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:06:26 ID:W2uyDJo10
>>574
イミフ
早く直せよw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:33:32 ID:bDII2amV0
アホだった

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:44:23 ID:tExJKApp0
糞コテスルーすると別の煽りレスと脊髄反射レス
なんてわかり易い自作自演

>>570
携帯だからスルーしとけ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:01:06 ID:1kEnzAM70
スルーはいいが空気読まない全レス王がいるんじゃ・・・。w

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:37:44 ID:mnsueJXe0
黄色のFDに憧れつつもバサーストRは手が出なくて諦めがつきかけてたのに、
手の届くRS-Rを発見してしまった…。
バサーストRのサンバーストイエローとRS-Rのサンバーストイエローは
一応全く同じ色なのかな…?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:22:50 ID:XIFWp8T7O
RS-Rのガンメタホイールって、32GT-Rの純正ホイールをパクリすぎじゃないか?
訴えられても仕方ないレベル
しかもGT-R純正みたいにワシマイヤーの鍛造じゃない安物だし

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:33:55 ID:VfJ3J5ve0
>579
FDの黄色は1型とその他で違う
君が憧れる黄色は1型のじゃないのかなw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:42:16 ID:FXRaNglo0
>>579
同じだけど、黄色は色あせ激しいからRS-Rくらい古いとバサRよりうすくみえるかもね

>>581
確かに仁D厨はサンバーストイエローじゃなくって、買うなら1型のコンペイエローだなw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:44:03 ID:1TVKO6Qf0
触媒って18万もするのか!
おれの手取りよりたけーじゃねーか!



584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:44:44 ID:xL6ehYzq0
age

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:52:34 ID:tExJKApp0
触媒新品で買うくらいならSDコンバータでエアポンレスした方がお得だな

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:26:58 ID:xqpPg1It0
もしくは外品だなw

新品触媒買う奴はそうそういないだろw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:26:49 ID:6s4Qfk5Z0
サードのスポーツ触媒とか7万くらいであったはず。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:39:39 ID:IWIRNjhw0
TiRオススメの騎士PRO200、うるさすぎるorz
GF-FD3Sだとノーマルに限りなく近い音量のマフラーしか車検通らない。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:01:09 ID:lc3idOV90
>>588
車検の時だけ戻せばいいだろ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:28:26 ID:oEt5oNOv0
FDに限った話題ではないかもだけど一つ聞きたい
FD5型を中古で買って一通りメンテしサーキットを走ってみたいと
思い始めました。で、動画なんかを見るとシフトダウンで
4速から3速、2速とダウンする際 ブン、ブンと4→3→2と落すけど
その時ヒール&トゥでは、3速で一度クラッチは繋いでますか?
もしくは3速は回転合わせてギアだけ入れてクラッチは繋がず
また回転合わせて2速でクラッチを繋ぐのですか?

分りづらい質問ですみません

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:40:21 ID:mnsueJXe0
>>581
1型の黄色(コンペティションイエローマイカ?)はレモン色っぽいやつだよね?
それじゃなくてサンバーストイエローに憧れるんです…。
>>581
同じ色名なのに写真でなんとなく違って見えるのはやっぱり色あせなのかorz



592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:43:31 ID:Ip+KVqd10
エアコンが効かなくなった死んでしまう
たぶんガス切れだと思うんだけど自分で補充した方が安上がりなのかなこれ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:54:12 ID:7/zPglKB0
>>590
クラッチは繋いでいる方が安定するし、フルブレーキ時の想定外のリヤロックもしにくいし、
多少なりともエンブレも効くから、普通は繋ぐよな。
そもそもレイアウト的な問題で3のクラッチ繋がないんだったら4→2でいいだろ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:45:24 ID:xqpPg1It0
>>590

理屈で考えて

>>もしくは3速は回転合わせてギアだけ入れてクラッチは繋がず
また回転合わせて2速でクラッチを繋ぐのですか?

これをする意味って?w
タイムロスだよね。

自分でヒールトゥーしながらする意味を考えればいかが?


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:16:02 ID:MF2J6QmY0
シフトダウンばっかり頭にあると肝心のブレーキがおろそかになるよ。それこそ
超高速サーキットじゃなければ三速と四速を切り替えるだけで初心者なら十分だ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:55:06 ID:o8X/C2Dj0
結局のところ習うより慣れろだよな

>>591
色褪せの行き着く先はクリア剥げ・・・・
あまりに退色酷すぎてSE3Pの黄色に塗り替えたさ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 03:52:49 ID:VW2e0Dxh0
>>590
FDに限った話ではないけど、ノーマルミッションなら
5→4→3→2全部繋いだほうが制動距離は短い。

F-3とか有効回転数が極めて狭く、サーキット専用のクロスミッションを
使っている場合に限り、ある特定のコーナーで1段飛ばす場合がある。

でも、殆どのハコ車、レーシングカーでは1段1段繋いだほうが
スムーズで速いよ。



598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:25:31 ID:nbzdjlXS0
>>591
適当な色買って全塗装という道もあるぞ。
少なからず年式の経った車しかないし、
ある程度傷も付いてるだろうし、塗装の寿命もそう長くないしな。

599 :名無し:2010/07/27(火) 09:53:29 ID:p2KZ7f1X0
>>591
赤色、紫外線吸収色。それ含まれてる赤/黄系、退色し易い。
黄色もサンバーストイエロー側、赤成分やや多そうだしな..

>>592
オゾン層非破壊目的で、FD途中から使用フロン番数R12→R134aと変わっている。
もしI型なら、134a入れると効き悪いしR12入手し難いので注意必要。

>>597
制動時直安性確保の為、通常リヤ側効き故意にごく僅か弱めてある。
確かに限界考えれば、特にI〜V型制動距離短縮効くだろうが
そこまで前後僅差制動力使い切ってる者、普通居ない。
多くの者、ダウン順追う目的は君最後の1行、「スムーズ」→結果「速い」側だろうな。

因みにクラッチ、繋いだ方が更にスムーズ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:01:01 ID:R3+E4e/w0
6型RZのパールは屋外駐車だとチッピング部が強烈に黄ばんでくるorz

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:13:56 ID:ahyRr5pS0
本日のNGID:p2KZ7f1X0

602 :名無し:2010/07/27(火) 12:14:55 ID:p2KZ7f1X0
>>598
全塗装、塗料・仕上げ以外に何処までやるかで価格かなり異なる。
大きくは、トランクやボンネット内、塗るか放置するか。

それ考えると、全塗前提でも近い色無難。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:25:04 ID:Hr8WXef30
>>600
ああ、あのザーメン色になってるヤツか

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:25:46 ID:n0Rb6U90O
青空駐車場だとチッピング部分が変色してみっともなくなるのは全色共通では。

605 :名無し:2010/07/27(火) 19:08:37 ID:p2KZ7f1X0
>>604
薄目の色そうだな。
強いて言えば黒目立ち難い。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:23:28 ID:bIDF8Gej0
その代わり黒は屋根がハゲてくる・・・

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:25:38 ID:flerd7Aa0
>>600
>>603
今納車待ちなんだけど、ボディカバー買った方がいいか真剣に悩んできた。
さすがにザーメン色って聞いちゃうと、ちょっと、ねw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:40:26 ID:Ebp0kdCm0
青空じゃないけど、赤はリアガラス側面が変色(濃赤→朱色)しました。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:56:10 ID:bIDF8Gej0
>>607
中古ならすでに変色してない?
してないなら運良くガレージ保管車かな。
塗装した可能性もあるけど。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:16:57 ID:uiqZep+x0
俺の初期型はチッピング部はともかくルーフとボンネットが酷い事に
あ、あとミラーも

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:26:17 ID:ukgzg5W50
>>609
屋内保管だったように聞いてて、特に気にならなかった気がするけど、
舞い上がってたから見落としたかもしれない...
前の白NBも変色したし、ある程度その辺は覚悟しときます。


612 :名無し:2010/07/28(水) 08:14:16 ID:vE3F30Xl0
>>607
ボディカバー、かなりマメな性格じゃないと
特に雨天時カバー扱い困り、結局やらなくなるか車乗らなくなる。

テントの親分の様な簡易型ガレージ、割とお勧めだ。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~goudou/portable.html
施解錠含む車出し入れ簡単な上、ボディ擦らずに済むし
雨・風・紫外線・東京近辺の軽い積雪程度なら殆ど防げる。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:24:22 ID:qq3CErq20
このタイプは強風で飛んでいって大問題になる場合も多いから
風の強い地域は注意が必要かも。
都内の住宅密集地なら台風の時だけ気をつければまず大丈夫だろうけど。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:30:01 ID:AG4c6x45O
イナバの車庫ならちょっとしたカーポートと大差ないお値段ですよ。
見た目はみすぼらしいですが。

615 :名無し:2010/07/28(水) 08:35:28 ID:vE3F30Xl0
>>613
ま、そうだな。テントの骨、プレート越しに車で踏むから在車中は心配少ないが
吹きっ晒しの場所とかだと空車時注意だろうな。
取説にも「畳んで寝かせろ」と書かれてる。蝶ネジ1本弛めると畳める。

616 :名無し:2010/07/28(水) 08:40:42 ID:vE3F30Xl0
>>614
屋根のみは風・紫外線余り防げず、どちらが良いか微妙
四方囲むタイプで設置可能な場所なら、金属の方が良いだろうな。

>>615
すまない、間違えた。1本じゃなく確か蝶ネジ4本くらいだ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:29:22 ID:s9xHXq1K0
ま、塗装面はどうしても劣化するから同色に全塗装すれば新車のように蘇るからオススメ。
20~30万でしてくれるでしょ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:09:25 ID:SZE86nMC0
スルーしとかないとまた荒れちゃうんじゃね?
誰の事とは言わんが

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:59:16 ID:efyJ3rhk0
>>617
10年前の話だけど純正色の全塗装はディーラーで25万円だった。
トランク、ボンネット内も対象だったかは不明です。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:06:21 ID:V4977WJF0
>>619
Dにしてはえらく安いな。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:52:57 ID:16iSOLKk0
で、下請けはいくらで投げられるわけ?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:02:56 ID:V4977WJF0
>>621
だいたい30〜35%

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:51:14 ID:ZYPcjaW60
>>622
それは粗利だろ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:05:08 ID:V4977WJF0
>>623
うちはDの見積もりの28%で受けてるけど?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:27:16 ID:S5Tub2hh0
そんな金額だからフチゴムにまで塗装飛んでたりすんじゃね?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:59:12 ID:EUKk0JP70
なんかリアの足付近がガッタガタ バッキバキ言ってる

最初は左折とか小さく回った時にたまーにガタガタ言うくらいで
ちゃんとタイヤはまってんのかよwって感じだったけど
今では車線変更レベルでもガタンガタンバキバキなってめっちゃ振動くるようになって笑い事じゃなくなった
もうこれはだめだろうって事で明日Dに預けるけど高くつきそうだな…車検も近いというのに

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:21:00 ID:cBVAYTmJ0
似たような話ではゴムブッシュが劣化するとガタゴトと音がするようになるらしいね。
俺のも段差でゴトッゴトッと音がする。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:54:10 ID:PgrrYKh60
>>626
リフレッシュに全ブッシュ打ち換えるのも、部品代だけでカネ掛かるからな

それ以外にもハブが遊んだ、スタビリンク死亡とか原因がありそうだけど

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:36:31 ID:RFRWsuvM0
これを期にいつ供給ストップになるかわからないMSのブッシュに全交換すれば幸せになれるんじゃないか?





経済的には不幸になるかもしれんが

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:58:39 ID:nMDSDM8AO
MSのブッシュは6型RZやスピRの純正ブッシュとモノは同じと聞いた。
本当かどうかは知らないけど。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:27:51 ID:VGpxEXko0
どっちにしてもMSブッシュはノーマルとほとんど変わらんから工賃勿体無いよ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:35:38 ID:AIjqOQZW0
>>630
ブッシュは全モデル共通だろ?


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:44:11 ID:VGpxEXko0
6型の280馬力仕様のブッシュの品番がマツスピの強化ブッシュの品番と同じだったきがする。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:18:17 ID:MDqn+SQO0
俺の行ってる都内ディーラーではブッシュ打ち変えはしない、アームごと交換っていわれたわ
なんかいろいろダメな感じ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:35:38 ID:LeVKSuHH0
工賃考えると総額あんまり変わんないし丸ごといっとけば?みたいなノリでは

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:05:38 ID:nnbpkcQr0
ショップの点検(7ドッグみたいなの)で一番いいのはどこ?

R魔、騎士、ファム、サンアイ、SABの千葉長沼とかいろいろあるけど。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:28:59 ID:LCPCN+eR0
中村屋だろ?w

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:38:02 ID:pW4gnZ6v0
実際にやったことないので真実は語れないのだけど、
メニューと金額を見る限り、

R魔>千葉長沼>>>>サンアイ>>>>(絶対に超えられない壁)>>>>騎士

じゃないかな。

R魔は遠くなければ、1度は受診したいなとも思う。
でも、千葉長沼でも同じようなもんだし、顧客サービスを考慮すると
オートバックスの方が総合的に良いと思う。

騎士は・・。ねえ。
「中古買ったけど、よく分からんっ!目視で装着パーツ確認して」っていうだけの
メニューであの金額。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:38:12 ID:TWJ+SpMB0
http://www.youtube.com/watch?v=cRmfarqgaTw&feature=player_embedded#!
すばらしい

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:40:39 ID:nnbpkcQr0
ありがとうございます
参考にしまっす

中古で買った(4型だけど)ばかりでロータリーのことよくわかんないから
1度みてもらおうかと思ってますた

サンアイが一番近いのでいってみようかな

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:49:02 ID:wf+NQP/g0
>>640
サンアイはあの店長苦手だわ。
なんかよくある系の通販ってか新興宗教?みたいな冊子とかも好きになれなかった

人によって好き嫌いあると思うから
自分に合ったチューナーに出会えるといいね。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:59:42 ID:+k0MdPqb0
サンアイはオーバーホール観て信じられないくらい荒かったから個人的に無理だな
俺が神経質なのかもしれないけど

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:04:28 ID:K/27SeDI0
>>638
騎士のって圧縮測定も入ってるでしょ?
足回のガタとかもらさず見つけてたし、目視点検だけってのは言い過ぎでは

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:09:50 ID:nnbpkcQr0
やっぱり圧縮は計っておいたほうがいいのでしょうか?
中古店では基準値を満たしていればそんなに気にすることはないといっていましたが



645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:10:09 ID:4RuhfMuf0
騎士は都内の高給取りや自営業者向け


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:23:53 ID:pW4gnZ6v0
圧縮はそんな過剰になる必要は無いと思います。
圧縮が落ちてくるのと、他にもガタがくるのは同じ時期と思えば良いです。
過剰反応する必要もないし、血液検査みたいなもの位に割り切れば良いでしょう。

各室に凄いばらつきがあったり、6台だったら寿命かな。

私は4型を新車から現在まで乗っていますが、圧縮は新車から4年後位に8台でしたが、
それ以降、この10年も数値にほぼ変化ありません。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:45:37 ID:q+nqoTgz0
人の良さなら
R魔>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>騎士>>>>>>>>>>>>>>>>三愛

技術なら
騎士>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>R魔=三愛

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:50:18 ID:nnbpkcQr0
>>646
ありがとうございます
買うときに計ってほしいとはいったんですがお金がかかるということと、
8以上はあるから大丈夫という店員の言葉を信じて買いましたw

変にエンストしたりもしないんでまぁ問題ないとは思いますが、そこまで気にしなくても
いいんですね

同じ4型で8台をキープしている車両があるということを聞いて安心しました


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:06:37 ID:FowGXkUA0
>>648
実際計ってるなら計測の結果の紙とか付けてくれると思うが。
ローターリー専門ショップ以外の町の中古車屋さんで圧縮だまされて買わされるケースも多々ある。


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:35:35 ID:n5XBxEGi0
>>606
黒のりだけど、持ち主がハゲてきたオイラに謝れ orz
車の方は、14年経ってもハゲる形跡無いけどw
まさか、新車で買ってここまで乗り続けるとは、、、


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:23:21 ID:NkukjHnK0
オートエ○ゼのラムインテークとマフラーをつけるくらいで、5馬力か10馬力くらい上がる?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 02:30:12 ID:ERJigNrZ0
>>638
結局オートバックスかよw
しかも総合的ってw



お前ディーラーとオートバックスしか行ったことないだろ?
もしくは厨房か


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 03:28:35 ID:ZFpIQkfH0
圧縮はそんな過剰になる必要は無いと思います?
8をきったらそりゃいかんだろう?
純正馬力ならいいかもしれんが

マフラー等変えてるなら話は変わる
たとえば圧縮7.8とかのはOH前提で買うよね?
たしかに動くには動く、が圧縮9と比べると鈍感だよ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 03:43:28 ID:czk9sWTp0
>>653
日本語でおk

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:01:57 ID:omrVMx9P0
騎士厨って分かりやすい反応するんだなww
ちょっと調べてみた。すべてコンプレッションチェックあり。

 R魔 50箇所以上の点検 丸一日 18,900円
 千葉 R魔直伝のSA改良版 180分〜 12,600円
 三愛 完全立会い 2〜3時間 27,300円
 騎士 原則目視 2時間 18,900円


R魔=千葉>>三愛>>>>>絶対に超えられない壁>>>>>騎士

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:02:24 ID:pMgC6rqM0
8以上あればOKと、書いてるyo

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 07:52:27 ID:AXjPR3Ia0
>>655
ファムは1万円きってなかった??

それにしてもサンアイは高いな
たった2、3時間のチェックで約3万ってw

オレのスペシャル点検は時間じゃねーんだよってか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:45:13 ID:80iFeb5V0
点検ならサンアイだのR魔なんかに出さずに普通にディーラー出した方がいいと思う。
ただし糞ディーラーも多いのが難点。


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:58:35 ID:TLrQaTw90
>>657
俺はサンアイのおっさんの態度が嫌いだから一度もいった事ないけれど
3時間で2万7千円って至って普通の工賃だと思うけどな。
実際ナイトで2時間で1万8千円なんでしょ。
時間工賃9千円てところ。
R魔やFAM、千葉SAが安いのは点検の結果メンテナンス作業が発生する
ことで元がとれると踏んでいることと、客を呼ぶための商談活動だと考えて
いること、客が多いから点検だけされて逃げられても大して痛手にならない
からでしょ。
サンアイの規模じゃ、点検だけでサヨナラってされたら割りにあわないの
だろう。


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 11:49:54 ID:80iFeb5V0
三愛は、ディーラーメカはレベル低いとか超今の工業用(非自動車用)ピロ使用製品は糞とか
T○Rのエアロはパクリだとか他所の悪口ばかり言うみたいだね。
まぁ言ってることはあながち間違いじゃないけど。
そのわりにはディーラーで指摘された不具合を三愛の点検では見逃してたって話も聞いた。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:05:17 ID:RuocmNsT0
ディーラーと後退を同列にするなよw
まともなDはへんてこなショップよりいいぞ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:17:33 ID:UhJOUSZ20
ディーラーは設備も資料も揃ってる筈だから、担当がまともなメカなら特に心配は無いと思う
ただ、新卒で入ったばかりの経験が足りない子が作業だと心配
あと新車売りたいから今の車に見切りをつけさせ乗り換えを勧める方向で来たり

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:43:12 ID:T0wEdFtzO
これ書くの何回目かですけれど、筑波57秒とか得意げな某ショップの社長と看板ドライバーは
私のクルマのブレーキトラブルが出たときに試乗してもらっても全くトンチンカンな分析してましたが
ディーラーに持っていったらすぐに原因を特定してくれました

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:48:42 ID:RuocmNsT0
>662
俺は担当セールスマンに
こういう車乗っている奴は売る気はないからセカンドカーに下駄的な軽を買増させたほうがいいよ
って助言してあげたw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:56:09 ID:G5Q50uAs0
ショップっていえば
なんとかアートってとこはロータリー乗りには有名ないいショップなのか?
独自理論なのかうんちくなのかは立派みてーだけど。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:18:34 ID:cFBEjqGh0
レーシングアートのこと?
http://rx7.s55.xrea.com/php/src/1275379514846.jpg

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:28:02 ID:T0wEdFtzO
作業スケジュールが分刻みで2年先まで予約でいっぱいなので
スケジュールが狂わないように作業中は話しかけないで下さい、とか
わけの分からない事言ってた店でしたっけ
もうなくなったみたいですが

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:30:00 ID:G5Q50uAs0
名前出すの躊躇したからなんとかにしといたのにw
なんかいきなり店来ても相手にしないとか怒るとか自分で書いてあって、スゲー頑固職人みてーだなと思ったんだけどさw

なくなったのかー。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:05:12 ID:5toa4o2Y0
ブロアファンの接点磨かないとノイズで不調になるとか言ってたとこ?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:12:47 ID:G5Q50uAs0
そんな話も書いてあった気がするなー

はやくしろー!まにあわなくなってもしらんぞー!

みたいな感じで書いてあった気がする。

2年待ち キリッ
会員じゃないとダメ キリッ
他のショップはダメ キリッ

みたいに堂々とはっきり書いてあるから、どれだけ有名でいいショップなのか疑問だっただけw
更新が止まってるからなくなった雰囲気はあったけどw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:53:37 ID:T0wEdFtzO
レーシングアートと同じく最近騎士出身のメカが独立して店はじめましたね
レーシングアートみたいな事にならなければいいけど

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:30:59 ID:AXjPR3Ia0
つーか今の時代ロータリで商売やること自体無理ある話だろ
次世代ロータリーもでるかでないかわからん状態だし、オーナーも減る一方だろうよ

実際儲かるのかね?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:49:14 ID:omrVMx9P0
>>666
FDが1台も無いぞ??
潰れたの?潰れたとしたら最近のことですか?

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0127820-1280486885.jpg

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:01:23 ID:W7wgTpMW0
>>673
目の前の車は何ですか?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:04:03 ID:MWuuv6P90
話をぶった切って申し訳ないんだが、
ローダウンをしていない純正の足回りで
F 17インチ 8J +38
R 17インチ 9J +40は、何の干渉も無しに履ける?

よくFDのホイールハウスは余裕が無いと言われてるけど、どうでしょうか

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:04:01 ID:5toa4o2Y0
そんくらいなら余裕
ちょっと内側に入っちゃうくらい
 
干渉するかどうかと言われると、純正でもシチュエーションが悪きゃフロントフェンダーめくっちゃうんだから判るよな。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:31:30 ID:8ldKSbxi0
干渉が嫌でワイドフェンダー化

見た目も大事なのでツライチになるホイールに

結局干渉のリスクは変わらず、サーキット攻めたらやっつけちゃいました
しかもFRPなので盛大に破損

みたいな事ってあるのかな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 04:49:36 ID:74ZAesku0
ちょい乗りした後に円陣かけたら
ういーんういーんて回転数が上がったり下がったりして
吹かしてちょっと移動させたらアイドリング落ち着いたんだけど
これってカブリの症状の一つでいいのかな?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 06:45:14 ID:6IbtOrXt0
>>678
違う気がする

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 06:55:08 ID:74ZAesku0
ありゃ
ttp://www.youtube.com/watch?v=z6rrkiyoZg4
この動画ちょっと前にみてて あの動画と似てる症状だなぁって思ったんだけど

じゃあ何だろう…

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:51:47 ID:IUto+edc0
>>678
気にしなくていいよ。

駐車場に全開で突っ込んで停止して即エンジン切ったか、
停止後にターボタイマーみたく無意味にアフターアイドリング(こんな言葉だったっけ)
したらそんな風になることがある。

って、過去スレでみた気がする。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:11:39 ID:jLd7D8ZU0
もうかれこれ8年ぐらい乗ってるけど、新車当時から冷間時、シフトアップの時にアクセル抜くたびにパンパン、バックファイヤー激しかった・・・
で、パンパン鳴るようになればプラグ替え時って言われて変えてもやっぱりパンパン鳴るんだよね。
CPUもエコナンチャラにしてるし、プラグの番手も変えてるし、マフラー、触媒も変わってる今でも冷間時はパンパン鳴ってるよ。
そうだ、エンジン変えても変わらず、パンパン鳴ってる。

ようは運転の仕方なんだろうかね、パンパン鳴るのは

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:31:24 ID:Da4i/L0U0
低温マップで燃調濃いからでは?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:00:11 ID:IUto+edc0
思い出した。
騎士のEUC16bit初期の頃の標準設定だと低温や低速でパンパン鳴るらしいぞ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:09:53 ID:j0SQPZ/Q0
>>682
エコは知らんけど
> プラグの番手も変えてるし
これが問題なんじゃないの?冷間時が本当に問題なら純正に戻したら?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:16:21 ID:PBPz2QKJ0
エコCPUでサーキット走っても壊れませんかね?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:48:35 ID:jLd7D8ZU0
みなさまから低温マップ、ECU、プラグなどなど、いろいろと提案いただきありがとうございます。
今度、中村さんに聞いてみます。そういや一年以上行ってないわ。7自体、年間1000キロ程しか走ってないし。
でもなぜか7だけは手放せないんだよなぁ、保険代、車検代結構維持費掛かってるんだよな・・・

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:11:16 ID:6IbtOrXt0
>>682
O2センサーとか死んでないか?
あ〜新車時からなら違うか

>>686
「エコCPUだから壊れる」という理由が全くないが

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