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【ノート】日産 NOTE Part48【優れたコンパクト】

1 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:18:16 ID:7PG2Eiol0
公式サイト
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン NOTE Rider ノート ライダー
ttp://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm

日産・ノート - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88

【ノート】日産 NOTE Part47【優れたコンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274069705/

2 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:19:10 ID:7PG2Eiol0
2008年1月MC実施項目。

−エクステリア−
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(15RX)と基準グレードの差異化を拡大
  (フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等)
  また最多価格帯にスポーティグレード「15RS」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
 華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。

−ユーティリティ−
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
 (15RX、15RS、15G/15G FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。

−インテリア−
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート&ドアトリムクロス採用
・15RX/15RSのシートクロス、15RXのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・15RX/15RSには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
  (基準グレード:ブラック)

−環境−
・HR15DEエンジン+CVTを改良し、JC08モードにいち早く対応


3 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:21:18 ID:7PG2Eiol0
2008年10月改良項目。

・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XFパケからアルミホイール+ユーロサスのMOP設定を解除

同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)


2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車 10・15モード値19.4km⇒20.0km)
 ・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
 ・Dレンジで停車中の状態、CVTではNレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
 ・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加

−エクステリア−
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加

−インテリア−
15XFパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XFパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化

特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。

4 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:22:02 ID:7PG2Eiol0
2006年12月 MCまとめ
【グレード】
「S/Vパッケージ」 が新設グレード「M」に昇格
【変更点】
・新シート形状&ドアトリム/シートクロスを採用(従来よりもホールド感の強いバケットタイプ)
・助手席アームレスト(15RX/E/E FOUR)/助手席シートバックポケット(15RX/E/E FOUR/M/M FOUR)に採用
・リヤシートを6:4分割の加倒式を標準装備(オプションの加倒式シートは廃止)
・新色を追加(パシフィックブルー/グラスグリーン/ウォーターブルー)伴い廃止色(マリンブルー/オアシスグリーン/ユーカリグリーン)
・インテリジェントエアコンをオプション設定(15RX/E/E FOURは標準)伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル(カップホルダー/買い物フック各2個)をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・HR15DE+CVTの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応(ノート 18.2→19.4 ▲¥32000減税)
・リモコンキーのデザイン変更
・15RXグレードのセンターコンソールマットは廃止
・15E/E FOUR/S Vパケ/S FOUR Vパケのリバウンドスプリングは廃止

5 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:22:47 ID:7PG2Eiol0
新車発表時の公式プレス資料
ttp://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/META/event_14jp-bb.asx
ttp://www3.stream.co.jp/web06/nissan/press/JP/META/routine_23jp-03-bb.asx
ttp://press.nissan-global.com/JP/CORPORATE/PDF/PRODUCT_PRESS_BROUCHURES/NOTE/note_050120.pdf

MC後日産NOTEインプレ記事(from carview)
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/

ノートのHRエンジンの技術解説(公式プレス資料)
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

ノートのCVTの技術解説(公式プレス資料)
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/CVT0224_J.pdf

低フリクションシートベルト(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/LFS/index.html

アクティブヘッドレスト(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/ACTIVE-HEADREST/index.html

歩行者障害軽減ボディ(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/PPE/index.html

e・4WDシステム(日産ホームページ「羅針盤」より)
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/E-4WD/index.html

6 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:23:30 ID:7PG2Eiol0
新車情報2005での紹介内容(MC前)
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050227.html
ttp://www.geocities.jp/s_cargo1500/shin_kuruma/moji/1443_note_01.html

MC後のインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note/
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_note_userreport/

7 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:24:22 ID:7PG2Eiol0
【参考】グレード選びのキーポイント【G or X】(過去スレより)

カタログを見ると、Xに何の装備をプラスしたものがGなのかが載っているから、
それらの追加装備のOP価格を、個々に挙げて添えていくと良いらしい。
次にGを買う気満々にならず頭をまっさらにして、Xを買う事を前提に欲しいOPを選んでいく。
これは、Gを買う気のままだと、「あれば使うから無駄にはならない」という見方になってしまう為。
そうやって、Xベースで選んだOPをGと見比べて、どちらが良いか決めると良いらしい。

Gの差分装備に値を添えて、それをグレード差額と見比べると解るけど、差分装備総額とグレード差額にあまり差が無いらしい。
だから、ほとんどの場合はXに追加装備として、インテリエアコンやフォグ等を付けた方がお得になるとの事。
Gがキセノン仕様なら明確に差別化できたのだけど、個性はアームレストやホルダーに留まり、
RSのような内装の方向性に違いもないため、もやっとした存在感になってしまったそうな。

普通に売るときには、差分装備だけを単純に見せて奨められるけど、
知り合いやお得意さんにだと、必要性の確認無しには、あまり奨められないと言っていた。
でも、もしXしかグレードが無くて、差分装備がOPだったとしても、選ぶような人は居るし、
望む内・外色の組み合わせが、Xの組み合わせと逆だという人も居るから、
そういうニーズの人には、Gという選択も必要ではあるとの事。
でも、やはりそういう人は少数で、Xベースに選び直すケースが多いらしい。

担当の営業の人はこう説明してくれた。
その人は、Xをベースにして、オートエアコンとキセノンとフォグとグレードアップスピーカーを付けるのが、Gより安くてお薦めらしいよ。
ディーラーOPの工賃はカットしやすいから、部品単価で計算出来て、標準装備で付いてくるよりお得みたい。


8 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:25:25 ID:7PG2Eiol0
テンプレこんなにいるか?

9 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:32:02 ID:Ri1ZXr2k0
このCMがかなりうざい。
http://www.youtube.com/watch?v=QSA01HDMBlk

10 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:59:56 ID:h2bs6+Ng0
前スレの、>>998
「kwsk」と言いたいところだが、ま、いいか。

できたんだろうから、これ以上は突っ込まんとこう。
車にアタリが出てきて、タイヤが磨耗してれば、ひょっとしていくのかもな。
まだ新車では理解できない領域なんだろう

11 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 23:11:27 ID:sBL6mAt+0
擦れたてZ

12 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:31:57 ID:mSOz6jOP0
>>10
言いたい事を言うだけ言って、
言わずに飲み込んだような物言いをすのは如何なものか。

13 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:52:21 ID:NmnJ26MT0
1おつ

14 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:37:52 ID:Wk4XRjgaO
>>1 スレ立ておつ

>>10
2000回転80km巡航くらいが一番安定してるから深夜早朝の環八なら絶好かもな
高架のアップダウンをうまく利用すれば、かなり効率が上がる予感…
俺のノートは走行距離1万km過ぎてから燃費が上がった気がするよ

15 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:57:46 ID:fLMeyRTvO
>>14
1万キロ越えると上がるね。
ノート二台新車で買った俺がいうから間違いない。
ただ二台目はノートに慣れてたせいか、はたまた20km/l対応になったせいか、5000キロ辺りで急に燃費が良くなった。

16 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:10:07 ID:+d8m0KCP0
新品タイヤは剥けば落ち着いて燃費も向上するな

17 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:00:27 ID:0j6OTLoC0
ホンダさんはフィット以外ろくに売れて無いんだから
書き込みはそっと見守ってあげればいいと思う

ステップワゴンもインサイトもあの程度の台数じゃ
成功とは思ってないでしょ

18 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:51:27 ID:mSOz6jOP0
そういう目糞鼻糞なレスは不要じゃない?

19 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:11:08 ID:qWO1RwIz0
スポーツモードっていつ使うの?
坂道で使ってるけど、アクセルのレスポンスがMTみたいで面白い
ただ燃費が異常に悪い

20 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:15:38 ID:ieNjUIfs0
>>19
基本的にエンブレ掛けたい時ぐらいだな、使うの。
アクセルさえ踏まなければ、燃料消費しないし。
ただし、慣らし運転のときは、さすがに使うの躊躇したが。
なんせすぐ4000回転とかいっちゃうもんな

21 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:06:45 ID:mSOz6jOP0
自分もエンブレ用途が主。
あと、初期慣らしが終わった後、高回転域の慣らしにも少し使ったかな。

22 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:36:03 ID:UdRMTm+c0
もうすぐ2回目の車検ですが発炎筒の期限が切れています。
普通の買ってももったいないので一層のことLEDの発炎筒にしたいのですが使っている人います?
純正位置に無加工で設置できるのってありますか?
エーモン製のオートバックスの安売りのは入りませんでした。

23 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:49:15 ID:mSOz6jOP0
発炎筒は、通常の発火式の物を最低限常備した方がいいよ。
持続時間からプラスアルファとしてLEDの物を使うのはいいけどね。
LED式は日中の被視認性が低いし、ドライバーへ与える危機状況意識も薄い。
安全に関するものは、ランニングコストでもったいないと言わずに、きちんとしたものを。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 23:26:19 ID:og/P3fz90
発炎筒なんか期限切れてもしばらくは使えるから
買い換えてもとりあえず捨てずに積んどけ
いざというとき役立つかもしれない

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:37:59 ID:8dc3UBECP
アナルに発炎筒ぶちこんでパレードの始まりさ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 08:24:13 ID:vXM5/RZR0
煙が上がる事によってカーブの手前からでも確認できるしな。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:16:35 ID:z8RlaCdA0
車検の時だけ誰かに発炎筒借りてつけとけばいいのに。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 16:33:29 ID:K+8YP9J/0
そういう嘘をついていると
いつか天罰がくだりますよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:01:09 ID:lrFGh5oi0
実際のところ発炎筒の有効期限は車検に関係ない。
オススメしないがLEDの大き目のをダッシュボードに、期限切れのを三角板ケースに何本か入れてる。
期限切れでも5年ぐらいなら使える物が多いよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:36:02 ID:y3aWiY030
ノートで車内泊したことある人いる?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:20:50 ID:/lu7p/qk0
 車中泊できるからノート買いましたよ 

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:41:01 ID:1dLR0GmQ0
後席倒したら布団敷けますかね??

33 :30:2010/07/12(月) 23:02:48 ID:3C1dYvRo0
おお、やっぱり経験者がいますね
後席倒すとフルフラットになるから、やってみたくなったよ
おそらく布団を斜めに敷けばOKかな?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:24:24 ID:hBNb31Wd0
中古で18年式のに乗ってるんだけど
1250回転くらいで50〜60km/hのとき、どこからともなくガラガラ音がするのは仕様?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:36:09 ID:80CiaCwL0
同じ質問をデラでどうぞ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:38:48 ID:IfqkDN620
>>34
燃費仕様でハイギヤードになってるからトルク不足で
軽いノッキングおこしてるんだよ。
あまり踏み込まず車が自然に加速するのを待とう
それがイヤならハイオクいれなさい。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:53:47 ID:BF8DW43y0
ここまで何の捻りも無い自作自演は久し振りだなぁ
まだageなきゃ及第点だったのにw 3点。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:04:32 ID:xpgZE9AM0
ノートはマーチベースの安物車なんだから
不具合や欠陥は目をつぶってガラガラギコギコ乗ってればいいんだよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:08:41 ID:IfqkDN620
>>32
仮眠くらいならできるけど一泊はキツイ
177cmの俺だと斜めでも足を伸ばせない。
ま、前席を前にスライドすれば足出して何とか寝れるけど・・・
但し問題は居住性、床面が高いから布団なんか敷いた日には天井との圧迫感ありまくり。
後部のトレーの強度もイマイチで居心地はよくない。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 02:45:06 ID:YsUthvXN0
>>39
なるほど、さすがに全長4mでは少し無理があるんですね・・・・。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:14:24 ID:G9vs/L870
前期型の顔は良かったなぁと、中古店で新旧並んでるのを見て思う。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:17:50 ID:85XMq1FT0
>>39
まあ考え方だろうね

ミニバンのような高さが無い限り
天井との圧迫は布団を敷こうが敷きまいがある
この手の車にしてはまだイケるほうだと思った172cmですw


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:42:51 ID:glwPG0AuO
俺は板下のラゲッジに寝袋を一個放り込んでいるのだが、

まだ一度も使った事がない。(´・ω・`)

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:21:38 ID:XX31ijtx0
私は天井の圧迫感なんて全く気になりません。

愛用の枕があればコロッと寝てしまえるので。



45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 16:26:18 ID:7Uxy0KCB0
ウイングロードの後部座席倒して
畳み一枚おいて寝るのが最高

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:07:35 ID:8oMQcr430
>>45
あの車は航空自衛隊が大量購入してるみたいだね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:14:57 ID:glwPG0AuO
ウチの田舎でもようやくパッ*セッテを見かけるようになったんだが…

……なんつーか、もう、ねぇ………(つ∀`゚)

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 17:46:58 ID:fPqHTH9J0
>>32
このクラスで車中泊が目的ならフィットとかフリードスパイクとかラクティスがあるがね。
ミニバン以下の車で車中泊考えるなら普通日産車は真っ先に候補から外れるけど。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:06:12 ID:2KJ4Ehk+0
チャイルドシート載せてたら、フラットなんか面倒でやる気しませんが

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:12:59 ID:uwlLhdre0
代車で乗ったけど
ブレーキかっくんだし、電動パワステがきもいし、ドアの閉まる音が安っぽいし
CVTは少しギクシャクするし、ステアリングの位置がすごい遠いし、
エンジンは3千もまわすと振動と音がすごいし、走行音もうるさいけど
燃費はいいね

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:16:43 ID:8oMQcr430
>>50
ブレーキに関しては、調整できないレベルじゃないからあんたが踏み込みすぎなだけだと思うよ。
ステアリングはあんたが椅子倒しすぎなだけだろうね。
エンジンは3千も回す展開が思い当たらない。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:22:01 ID:EGm+CWhaP
高速乗るときとか

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:26:37 ID:HOkPs27Z0
>>50
代車で乗っただけで わざわざこのスレ探し出し ご丁寧に書いているあなた、 とってもいい人だ

じゃあね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:46:56 ID:8oMQcr430
>>52
しょっぱなの加速ぐらいでしょ?
そんなのいちいち気にするわけ?
巡航で3000回転越えは普通にオービスに移る速度だと思うよ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:54:57 ID:2KJ4Ehk+0
>>54
>>50に、3000で巡航とは一言も書いてない

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:58:17 ID:8oMQcr430
>>55
じゃあどうでも良いね

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:01:47 ID:lljsXFiT0
ブレーキは信号待ちなどで停車した後、発進しようと一気に足を離すとカクカクする
段階的に、ゆっくり足を離すとスムーズに発進できる
だから発進は遅い
教習所のMT以外はノートしか乗ったことないので、ATやCVTはこんなもんだと思ってる
今は親と共用だけど、自分の車はMTにしたい。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:05:13 ID:8oMQcr430
何でMTにはPレンジが無いんだろう、寒冷地ではかなり重宝するんだけどなぁ・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:22:42 ID:2KJ4Ehk+0
>>56
そういうこと
てか、>>50はスルーしましょう
高級車と比較されても理不尽なだけ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:24:53 ID:FGTOp4KU0
車中泊の話だけど.三つ折マットレス&寝袋で寝ました。助手席にシートリフター無いので
フルフラットにすると助手席側が低くなってしまい寝心地悪い。助手席にもシートリフター取付たいけど何か流用できないかな イギリス製のノート用とか
 日産は助手席の装備をケチル事が多い パワーシート無しとか調整はスライドのみとか

 

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:19:33 ID:HOkPs27Z0
>>60
寝るときだけ運転席をデフォ高にすれば良かろう

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:30:35 ID:x70ydMIf0
フルフラットになるの?ノートって?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:27:42 ID:VJrLIIhL0
1.5LのEKシビックの乗ってるけど、ちょっと山道を流す走りでノートのMTは楽しめる?
エンジン特性はやっぱりCVTよりのセッティングなのかな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:05:53 ID:YpfAPBbD0
今月か来月中に、何とか新色出してくれませんか?
どうしてもライトグリーン系の色が欲しいです。
それか薄いシャンパンゴールドかライトブルーでもいいです。

ライラックは男は無理ですよ・・・・・。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:06:49 ID:YpfAPBbD0
ノートですけど、テレビやネットでもあれだけ広告
出してるのに、いい色がなさ過ぎます!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:25:46 ID:I/dRelJ70
>>57
燃費をよくするためにDレンジに入れていても、ブレーキ踏んでいるときは車が勝手にNレンジにしていてくれる。
なので、一気にブレーキを離してアクセルを踏み込むと一瞬だが変速のためのタイムラグがあるのでかくかくする。
最近のAT、CVTは大体こんな感じ。

>>58
ATはMTのように停車時にギアをかませてエンジンを直結状態に出来ないので、Pレンジがある。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:36:04 ID:/rBOehzw0
ノートは今までに、全部で20色発売されたのに、今売っているのは8色のみ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:36:21 ID:ZXxYBgZ70
寒冷地のミッション車はRか1に入れろよw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:37:40 ID:TopxtTxa0
前に一度カキコした MT 乗りでやすが、
フランポワーズレッドはなかなか良い色ですぜ
ルミナスレッドも少しあこがれたけれど、オッサンが乗るには
少し鮮やかに過ぎるので、フラレドが悪くないです。
ホントはもう少し、深いワインレッドが好みなのですが。

ではでは。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 00:53:44 ID:EGWcmwzRP
セルフガソリンスタンドでハンドルロックしてめちゃ焦った
原因はなんだろう

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:33:46 ID:YpfAPBbD0
フランポワーズレッドは確かにいい色ですね。
ワインレッドと言うべきか?
ただ薄い色が好きな人には向いてないかな。
薄いのはライラックしかない・・・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 03:05:49 ID:tHSxVTZeO
>>64
無難にシルバーにしとけばいいじゃん
つか、ここで愚痴るよりメーカーに直訴だな
あるいは金出してデラのBPで希望の色に塗り直してもらえ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 03:11:15 ID:ZXxYBgZ70
>>70
キー抜いてハンドル回したか
インテリキー室外に出して回したとか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:32:07 ID:RU6aJwHp0
新型マーチ 
日本向けにここまで二重三重のチェック体制とるなら
はじめから国内生産したほうが安い値段設定できたかも
3気筒で部品もかなり減ってるんだし     
日産もこんなに品質に問題あるとは想定外だったかも    某自動車雑誌

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:01:44 ID:WUOJL6s30
>>50
それまんまフィットだよね
スレ間違えてるよw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:08:56 ID:V2HwAAR40
もうすぐフィットのハイブリッド、遅れてヴィッツのハイブリッドが登場する。
この2強にノートは何とか喰らいついているが、これでとどめとなりそう。
日産はハイブリッドは出せないんかな(俺、あんまり自動車業界に詳しくない)
ノート乗りとしては日産にも奮闘してもらいたいが・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:13:14 ID:YpfAPBbD0
>>72
どう考えてもシルバーしかないよね。
残念だけど・・・・・・・・・。

でも、ここで愚痴るよりって?
それがネット掲示板の役目じゃないの?
愚痴はダメなのか?ここは?(苦笑)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:20:09 ID:7M7RSnCH0
俺は愚痴おkだと思うよ
掲示板と言うかここは2chなんだし基本は雑談みたいなもんでしょ
真面目に要望があったり分からない事があったら最初からここに来ないで
デラに行くならググルなりするし

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:15:17 ID:ZXxYBgZ70
日産は今年リーフ(電気自動車)出すだろ
ま、8時間充電、航続距離160kmじゃ実用性ないよな。

80 ::2010/07/14(水) 14:03:36 ID:p1f6HPUL0
実用性十分、君には向いていないようだが日に160kも走るのは、タクシーぐらい。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:04:46 ID:epfsvyHi0
おいらは車乗っても9割以上は50`未満の距離しか乗らないから
リーフも有りかと思ったが、マンションだから無理だな。

82 ::2010/07/14(水) 14:21:09 ID:p1f6HPUL0
K13 マーチスレッド がどこかにお隠れになっているんですが  ・  ・  ・。

83 ::2010/07/14(水) 14:23:00 ID:p1f6HPUL0
隠すのは日産の、社の方針  ?  ?  ? 。
<<<  ドウカシテイルゼ  >>>

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:27:24 ID:Pq7tQhcV0
新型マーチの塗装ヤバ杉www
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_march_02/11_l.jpg

シートの縫い目もこれじゃ・・・
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/nissan_march_02/26_l.jpg

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:38:29 ID:eYl6Ceh90
>>84
塗装はヤバイな
でもその縫い目は試乗車で軽く引いたから覚えてるけど、フィット並みだぞw

ノート買っといて正解だったわ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:50:16 ID:JgfaOiJk0
先月ノートの初回車検が済んだ
これでガソリン車の車検は最後かな
もしかしたらあと1回やるかどうか・・

次はEV買う

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:15:19 ID:YpfAPBbD0
>>85

わ!自分でスプレーで塗装した時のと似てる!
数年で剥げてきそう・・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:17:39 ID:QldUbAih0
嫁さんのノート、フロストグリーン
淡い青緑色で結構良い色だけど
今はもう無いみたいだな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:55:56 ID:YpfAPBbD0
>>88
あれ最高にいい色だけど、何で廃止なんだろうね?
売れないような色は残してるのに。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:52:23 ID:YpfAPBbD0
グリーン系で走行距離の少ない中古車を
探そうと思ってるけど、ただMC前になるので
燃費は20Km/L達成車じゃなくなるんだね。
うーむ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:00:55 ID:7fl9gN7c0
どうにもならないことを嘆く程度なら別に気にしないけど
「今月中か来月に」とかえらい具体的に書いてるから、それなら直接ディーラーなりなんなりに
言うべきレベル、ってことじゃないの?こんなとこに書いてるよりは
っていう風に読み取れた
勿論言って何とかなるとも思えないから、愚痴のレベルとも言えるんだろうけど

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:16:39 ID:0euu21ei0
デミオとか、カラーバリエーション多いよな。
利益に関わることなんだろうけど、ゴーン貰い過ぎ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:23:58 ID:RFD5LjE30
>>84
手縫いなのかな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:31:41 ID:kZSiYCeF0
グリーン系って現行のブルーターコイズでいいんじゃね?
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4/abtj_098/
http://ca.c.yimg.jp/autos/201006301617/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_47.jpg

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:57:49 ID:O904WGCj0
>>94
もう何スレも前から無い色ばかり求めてるみたいだから
あまり刺激しないでそっとして置いた方がいいよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:08:25 ID:hWfH9HLE0
>>94
少し濃すぎます。。ごめんなさい。
ライラックみたいに薄いのがいい感じ。
ライラックは紫だけど、青系か緑系の薄いのが
あればいいのに。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:23:09 ID:uYLVyFiJ0
>>84
昨日テレ東のニュースで一瞬柚子肌に見えたが、マスコミに公開するクルマがそんななんてまさか、と思ったが やはり柚子だったのか

テレビ画面でわかるレベルも凄いな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 01:38:07 ID:hWfH9HLE0
シェーリーシルバーもいい色ですね。
ダークグレーみたく暗くないし、
ダイヤモンドシルバーみたくありがちでもないし。

99 :ティーダ乗り:2010/07/15(木) 02:23:31 ID:N8o0GlZX0
今日ノートに乗った
同じだろうと思ってたら結構違うんだね

エンジンの音が結構聞こえた・・・のが一番違うと感じたとこ
でも車長短いのに、車内広くて良いな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 02:27:19 ID:5vpotHuv0
>>98
おいおい
シェリーでイイならライラックでもいいだろ

ほとんど同じ色味だぞ、良かった!これで買えるなw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 05:14:13 ID:4LbFQBH50
エンジン音なんて3000くらい回さないとあんまり聞こえないな
どっちかというと低速時のCVTのウォ〜ンって音が気になる。
あとドアの閉まる音が軽自動車より安っぽい。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:07:07 ID:1PCau5UJ0
>>101
もしかして停止間際のCVTのウォーンて音かい?
前にも書いたけど、俺の2005式ノートも停止間際に音が出てた。
でも、CVTのリコールで部品交換後(もちろんオイルも交換)は
なぜか音が出なくなった。なぜ出なくなったかは不明。
もしこの音でなかったらごめん。一応参考までに。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:58:41 ID:s9n81Rut0
>>101
ウォ〜ンっていうかキュイ〜ンって音は微かにするね、CVT車だから当たり前ちゃそれまでだけど。

給油や構内移動くらいなんだけど、高級車乗った時は色々弄ってるがやっぱり違うと感じるから
ドアの閉まる音なんかに関しては、セダンクラスからの乗り換えだと物足りないかもね
でも最近の軽四輪は乗ったこと無いけどそんなに良いの?w
ノートのドアはまだ同クラスの競合車と比べたらペラじゃ無くて音も軽いバンッじゃなくてボンッって重め
少なくとも試乗で2日借りて触りまくったフィットや前に乗ってた先代デミオよりは格段に良いよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:26:09 ID:4LbFQBH50
>>102
そう、そんな感じ停止間際とかいいとして曲がり角で
アクセル離した時ローに入ったりするから再加速する時ギクシャクする。
05年式で、こないだ中古で買ったからリコール受けてるか不明
記録簿でディーラー車検受けてるから直してると思ったんだけど・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:42:00 ID:4LbFQBH50
>>103
タントやワゴンRのドア閉めたけど
ドーンってボディー全体が響くような重厚な音で閉まるよ。
ノートはバタンってドア周りが密閉されただけの音なんだよな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:33:40 ID:sEzx2yniP
>105
>ドーンってボディー全体が響くような重厚な音で閉まる
イヤハヤなんとも…
ひょっとして釣り?
もし本気だとしたらアンタ「重厚」の意味を履き違えてっぞ。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:34:19 ID:6Pol4yJ/0
軽に170万も掛けてるバカいたけど、コンパクトとの購入差額分は、
維持費の差額分で、いったい何年でペイできるんだろうねw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:35:26 ID:1PCau5UJ0
>>104
リコール対策済なら、対策済シール貼ってあるんじゃないかな。
運転席ドアのストライカー部付近(タイヤの指定空気圧シール付近)にあるかも。
あとは対象車かどうか、日産のHPで車体Noを確認してみて。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:19:23 ID:YNk19mTN0
2008年の特別仕様車「プラスナビHDD SP」をお持ちの方に質問。
なんか日産のこの時期の純正ナビは、3年間以内なら地図更新無料とのことだけど
プラスナビHDD SPにはそういう無料更新クーポンがついてなかったような・・・。

同じのお持ちの方、クーポンってありますか?


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:44:28 ID:sZmrJW9A0
>>107
そんなこと言ったら
プリウスの燃費だって何年で元取れるんだって話だし

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:59:20 ID:fCK+agKm0
ノートはシンプルな内装だけどドアとか基本的な作りはしっかりしてるよ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:30:07 ID:UEZE5Jjx0
イヤハヤ

おっさんかw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:30:36 ID:tQWiitvXP
結局、軽だろうがコンパクトだろうがセダンだろうが
好きなの買えばおk
軽vdコンパクトスレとかあるけど覗く気にもならないわ
時間の無駄

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:32:19 ID:tQWiitvXP


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:55:13 ID:r6hTQtdb0
バックドアの閉まる音は軽並みにベコン音。
他のドアは、閉まる音は悪くないと思う。がそれはそのドア以外は開いてない場合の話、
後のドアが開いてるときのフロントドアの閉まるときの音といったら涙が出るほど剛性感の微塵もない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:10:58 ID:dFpWwfyaO
ドアの音やら車体の色やら
いろいろ細かいこだわりがある奴も多いんだなw
走ってる時には関係ない部分だから俺はあまり気にならないけど

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:15:58 ID:cDCXxDwc0
>>115
それ本当なら絶対何かがおかしいな
前車と嫁車アレックス(カローラ)、EUシビックと比べても見劣りする所は特に無いぞ
取り合えずバックドアは調整できる、分からなければ販社へ相談しなよ


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:49:57 ID:+C5FCx5J0
>>115
オマエは軽も持ってない貧乏者か
何時も両方乗ってるなら、違いが明らかなのは承知の事実だろが


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:57:01 ID:yIEI/TZ10
あ.....明日 納車です.....

大安納車にしてもらいました。

う..... 嬉しい.....

初、新車です。

どきどきわくわくだぁ

2ちゃんねる的には wktk だっけ?

わーい わーい  (^o^)/


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:05:57 ID:cj9b77gE0
俺はドアの開閉音より、左Aピラーあたりからの異音が頭にくる。
納車時からで、スポンジ系とかいろいろ試したけどダメ。
フロントガラス付近なんか、ちょっとした温度変化で「ピシピシ」
言うし。家にある軽でもこんなに内装の異音はしないからな。
ま、でも諦めて乗っている。一応愚痴。失礼。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:13:54 ID:iYBOF0j20
大安に納車といえば、

俺も納車時にデラから『○○日が大安ですので、この日がよろしいかと』
とか言われたけど、そんなの関係無いんで最速で納車出来る日で!
と言った覚えがある。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:13:41 ID:Hy/3MwONO
>>121
実は六曜は仏教も神道も全く関係ない民間風習なので、ノートを神社でお祓いしてもらった日は
確か六曜では悪い日だった記憶がある。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:33:39 ID:UEZE5Jjx0
>>115
バックドアはナンバーとボディーの隙間に
両面テープ張ったらマシになる。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 14:27:03 ID:eJu3hSNj0
>>109
純正ナビでも特別仕様車は基本的に更新料は含まれていない
更新クーポン付いて無いなら、間違いない


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:25:16 ID:nWqO/RWR0
>>119
大安がどうとか素で言えちゃうからこんなダサイの乗れるんだなw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:32:34 ID:Hy/3MwONO
ヘンな人が湧いてるし…
またどっかのスレでノートの名前が出たのか?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 22:32:33 ID:rxohbpcc0
>>119
おめでとうございます。
つまらないことをお聞きしますが、ハンコ押してから納車までの期間はどれくらいでしたか?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:17:46 ID:DTa7pPZ60
>>119
初新車おめ。
納車されたら、舞い上がる気持ちをぐっと抑え、じっくり外装、内装のチェックをすべし。
とくに内装は後になってから擦れや引っ掻きに気がつくのでよく確認した方がいい。
ディーラーオプションのTV付きナビやETCなんかを付けてるなら、センタークラスターや
Aピラーの内張り、物によってはハンドル部のカバーなんかを外してるからなおさらだ。
奴らは結構雑だよ。



129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:21:42 ID:xpafVsir0
>>119
おめ

>>127
119じゃないけど6月6日にハンコ押して、6月26日納車でしたよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 23:36:22 ID:UEZE5Jjx0
3連休ノテで遠出しようと思ったけど
高速は100−120巡航が関の山、追い越し車線だと煽られるし
走行車線だと、追い越しがメンドクサイ、よって長距離は疲れる。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:58:53 ID:E2RK5ohT0
>>129
ありがとうございます。約3週間ですか。
うちは納期が10日ほどと言われて、短くね?と思ったのですが、こんなものでしょうか?
若干変な心配をしております^^;

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:06:00 ID:tE1O/j/80
>>124
なるほど。「最初からナビつけてある特別仕様モデル」扱いのものは
更新までは含まれてないのかな。
普通に純正をオプションでつけたりする人が無料更新というわけですね。
dでした。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:30:37 ID:Nft+g1Kv0
>>131
うちはメーカーオプション車の手配が事前に在庫?分で用意してるものがあったから
大体10日前後だった気がする
三年前だからちょっと記憶があやふやだけど

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:21:41 ID:PkTxt8Qi0
>>131
ディーラーもある程度は在庫してるから、ピッタリ条件のあった車種ならば
早い可能性はあるよ。
でも10日は俺の過去の経験からいっても早いね。
念のため納車の際はよーくチェックした方が良いかも。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:32:20 ID:MSm1x3k00
納期ってあてになるのかなあ...
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20100716ddm008020067000c.html
 日産によると、19日の国内工場再開後、夏季休業前の8月6日までは正常稼働
できることは確認済みだが、8月中旬以降は不透明。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:05:41 ID:n+uuqXQ2O
>>130
ならば酷道の旅に行きなさい。
俺こないだ酷道・林道を乗り継いで、距離に例えるなら、国2を大阪から北九州市に行けるぐらいの
距離を15時間かけて走ってきた。
楽しかったよw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:19:43 ID:BqScXUuG0
>>130
あおられるだけならまだマシだよ
北海道だと警察に捕まるよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 16:54:58 ID:IW3KJMzw0
ノートの新車時についてるタイヤはメイドインタイ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:25:18 ID:EVCoyC550
NOTEいい車だな。
初期型購入組みだが、新型出て型落ちになっても外観ユーロ仕様にして乗り続けたい。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:01:59 ID:wd18Z3bz0
>>138
先月納車のウチのノートはメイドインジャパンだったよw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:03:24 ID:wd18Z3bz0
あっタイヤの話ねw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:18:06 ID:kvuYJv5X0
俺のノート購入一ヶ月のホワイトパールなんだけど、ドアのレインドリップ(?)っていうのかな、
ドア内側の窓にあるボディと接するゴム枠がやたらと白く粉ふいたみたいになるんだけど
これってこんなモンなんだろうか?。新車とは思えんぐらい汚らしいんだが・・・。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:31:03 ID:HUvPIqis0
船で輸送するときに塗る防錆剤?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:31:16 ID:u17ZDQ/3P
ゴム製品には白い粉が付き物。
癒着(くっつき)防止用にタルクを付けることもあるし
(輪ゴムとか自転車のチューブとか)
オゾン劣化防止のために練りこまれた老化防止剤のこともある(多分コレ?)

金属ではないので防錆剤じゃないでしょうね

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 23:55:24 ID:E2RK5ohT0
>>133>>134
ありえる話ではあるんですね。
気にしすぎでしょうが、1月くらい待ってもオーダー受けてから組み上げられた新車に乗りたかったな^^;
とりあえず納車されたら外装内装チェックしてしばらく様子を見ようと思います。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:02:53 ID:kvuYJv5X0
>>144
納車時はそんなの全然付いて無かったんだ。
ここんとこの雨のせいか?ドアと接する所と、雨水が通る溝の中も白い。
しかもゴムの材質が違うのか窓の上部分のみ(ゴム接合部らしきパーティングラインの間だけ。)
俺だけなのか・・・・。



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:11:08 ID:MDJbrb/q0
そもそも生産なんて随分前から何を何台作るって予定で決まってるんじゃないの…?
ちっさいメーカーが人の手で作ってる、とか言うのとは訳が違うんだから

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 00:28:13 ID:pYzS2tzC0
>>146
んーキミだけじゃね
ABとか行ってなんか黒さ復活の用品でも探しなよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 04:12:09 ID:QckxUhrc0
ノートのエアコン吹き出し口(センター)に、きちんと固定できるドリンクホルダーってありますかね?
この前、あるカー用品店で買ったものを取り付けたんだけど、ペットボトル(500cc)を置くとぐらついて不安定になるんだよね。
やっぱりこの時期冷やして飲みたいし、みなさんはどうしてますか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:53:54 ID:MDJbrb/q0
エアコンの吹き出し口につけるタイプは
そもそも吹き出し口をその内壊しそうな気がするからつけないなー

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:16:34 ID:RkFJynWx0
>>145
結構前にDの営業から聞いた話なので、今はどうか分らないが。
例えば関東地区で、メーカーオプションの寒冷地仕様をオーダーする。
通常、Dは寒冷地仕様は在庫しないから、メーカーにオーダーするため
製造直後の車が来る場合があるという。
そういう俺、バッテリーの大型化、ヒーティッドドアミラー、リアヒーター
ダクト等が欲しくて、関東でも寒冷地仕様を頼んでいる。いつ製造かには
こだわりはないけど、今までの場合だと納車までに1ヶ月か+α程度が多い。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:54:35 ID:KU5rk00E0
六月に新車買いました。フロントガラスの両サイド下のゴム枠が少し
白くなってきた。雨のあとかな?
エンジンブレーキが利きすぎる。フロントの足元せまい。
かくっととまるときがある。フットブレーキが強いのかな。
それ以外わお買い得だと思う。
1500CCでアルミエンジンで音静かだし。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:58:57 ID:RkFJynWx0
>>152
エンジンブレーキはDで調整できるかと思われます。
自分はやってませんが、他の方の(複数)の書き込みがあります。
車両に専用の端末を接続し、プログラムの変更でOKらしいです。
Dに相談してみては。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:01:54 ID:wfSPn0PUO
毎月何千台も新車受注するんだ
オーダー数も何ヶ月も前からデラごとに割り当てられてるだろうし
計画生産じゃなきゃロスが出るじゃん

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:18:25 ID:KU5rk00E0
>>153 ありがとう。
一ヶ月点検のとき確認してみます。
前者がMTだったのでブレーキのタッチの違和感が気になります。
ドアの音はボンて感じでいいと思う。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:24:36 ID:cLRaikBY0
>>154
新古車がなぜ発生するかを考えれば、そういうものがあるのは当然という答えにいたる。

157 :119:2010/07/18(日) 11:03:12 ID:gAZ2rD7L0
仕事終った後に 初乗車してみました。
愛知なので 名古屋高速を3周ばかりしました。
あとは街を50kmばかり走って帰宅。慣れなくて疲れました。

なんか広いなぁ 天井からの圧迫感が 前のクルマと違うので
なんか治まりが悪い気がしました。圧迫感が逆に しっくり来てたのに
上が広くて.....まぁ初日なので 続けて乗れば慣れるのでしょう。

 ハンドルやシートの位置も調整しないとなと思いました。
なんか手のポジションとかが 前のクルマと違ってて
疲れました。細かく調整してみます。

あとCVTの特性なんですかね 停まってる時に いきなりガクンと揺れたりしますね。

>>127さん
 契約は 先月下旬 6月の23日頃です。
なので 3週間ちょいですね

クルマの色に寄ってはもう少し早く納車できるって
言ってたので 工場にある色で 時機がかわってくるのでは?

>>128さん

アドバイス有り難うございます。
乗ったのは暗くなってからなので
日があるうちにい改めて見てみます。



158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:33:08 ID:2aaSrXCzO
>>157
停車中のガクンは巡航から停止までの距離が短い、
言い換えればブレーキを強目に踏んで短距離で止まった時に出ますよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:49:10 ID:XQ0LU2vL0
最後の抜きができるかどうか。
クリープが強いと難しい。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:59:58 ID:c3RUbRch0
>>158
157が言っているのは、Dレンジで停車中エアコンのコンプレッサーがONになった時
たまに出る挙動を言っていると思われ。

どーもノートのDレンジ停車中の制御はなんかドジってる時が多いような気がする。
特にエアコンONの時が顕著。コンプレッサーONになってエンジンなりなんなりの挙動が
変わってからそれに対応する様に制御を掛けるから一時的にぎくしゃくする。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:09:04 ID:sLyLVSmE0
>>142
専門的にはブルームと言いますよ。
意図的か成り行きかは設計ならびに業者に聞いてくださいね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:21:21 ID:wwH2Hu570
>>160
あたしのノテもその症状でるゎ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:51:44 ID:KMq+Hj1m0
インテリジェントキーを持ちながら車内で仮眠中、
外から誰かにドアのところのボタンを押されて、
鍵を開けられるってことあるのかな?


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:54:57 ID:61YjhLZA0
自分で検証とかってしないの??

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:05:06 ID:KMq+Hj1m0
>>161

ドキドキしてできないんですよ。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:31:35 ID:I1IvWuFN0
>>163
取扱説明書によれば、インテリジェントキーが車内にある時に
ドア外のスイッチを押すと警告が鳴るそうだから大丈夫じゃない?

まあ、検証してみるのが一番だけど

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:03:38 ID:TkXnDT0GP
連休に出かけたら
頻繁に煽られた
タバコ吸ってる奴がほとんどだった

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:34:48 ID:PkwEZQ4M0
ノートって例えるとクラスの目立たないおとなしい子みたいなクルマに見えるからな。
特に後姿。
なめられやすいかも。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:46:46 ID:Se/ykQhaP
連休中だから仕方ないか。どこもかしこも渋滞してて殺気立ってるしな
一番困ったのは混雑している場所で車線変更のためにウインカーを出してもスペースを塞いじゃっていれてくれないとき。
ノート乗りの人はどうしてる?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:12:37 ID:7ISmFX060
>>130

120キロ巡航で充分だろうと一瞬ツッコみそうになったが、
俺も今日、高速初乗りで実感した。
120を越えると爆音とともにレッドゾーンに突っ込みそうなくらい回転数が一気にあがるね。

80キロの走行車列を追い越し→走行車線数珠繋がりで戻れず→後部から暴走車の煽り
→走行車線に退避するため数珠繋がりの先頭へダッシュ→やむなく120キロ以上出す。

エンジンが爆発するかと思った。
一時的に130キロ近く出さざるを得ないこともあるわけで、
この車はそれが苦手ですね。マジ怖かった。
低速時は軽く踏み込んでもグイグイ加速するから街乗りや国道走行は楽しいけどね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 02:24:58 ID:yWoCA+Tm0
>>160
うちのもそんな感じ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 05:01:02 ID:fmLP6oxB0
168 :名刺は切らしておりまして:2010/07/17(土) 04:24:19 ID:WOdgDL2Q
>>159
欧州複合燃費だとMTの方が燃費が良いぜ。
CUBE(1.6L,MT);42.8mpg=18.2km/L
CUBE(1.6L,CVT);40.4mpg=17.2km/L
http://www.nissan.co.uk/GB/en/environment/co2-emissions/Cube.html

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278871650/168

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:07:34 ID:kR2i34n30
120までスムーズに加速できるなら十分すぎるでしょ 日本国内なら

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:35:31 ID:jBE7F+bY0
120での回転数はどの位ですか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 10:57:34 ID:tV97nMRY0
>>174
2500以内だったと思う120km超えるとシフトダウンするから一気に3000以上あがる
高速ってアップダウンが多いから120がトップギアのMAX性能だと
登りでは100以下に落ちるそんな余力のない車が追い越し車線にでるのは結構ヒヤヒヤもん。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:18:03 ID:jBE7F+bY0
>>175
ありがとう。巡航しているときはさほどでもないけど、瞬間的に更に加速
する場合はかなり高回転になるんだ。
最近は自分も高速走ってないなぁ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:57:40 ID:j525Tv6I0
>>163
君のノートは運転席の窓開かないのかな?
頭悪いどころではないぞ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:10:20 ID:AQW0hAG80
>>175
サンデードライバーさん?今どきは軽四でも簡単に120km/hくらい出ちゃうけどね
まあ技量を知ってヒヤヒヤするなら、しないような運転・速度で走らないと危ないよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:21:09 ID:j525Tv6I0
>>178
文脈取り違えてねぇか?
175は120km/h出る事を怖いと言っているのではなく、120を超えようとするとに回転数が一気に
レッドゾーン付近に上がる事が怖いと言っているわけで・・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:13:07 ID:UA142Vwa0
>>179
たった120キロ程度で?しかも3000回転程度がレッドゾーン?
その辺で初心者と思われたんじゃね
普通にスポーツモードにするだけでも常に下が2500から回るぞ

もし公道なら速度違反犯してうっかり160、170を超えちゃったから
色んな意味でヒヤヒヤしちゃったよ、とかなら分かるけどなw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:37:05 ID:F7JqifXtO
いちいち回転数気にしてたら疲れないか?w
ダウンサイザーはそういうところが気になるのかねぇ
不安なら3ナンバーに乗換えたらいいよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:41:14 ID:qqCHJpQD0
>>163
日産のインテリジェントキーは、どこに鍵があるのかまでちゃんと識別できるから大丈夫です。
ちゃんと外にあるのか中にあるのか認識できるか、買ってすぐに試した事がある。
これがスズキだとだめなんだけどね。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:44:59 ID:6f1LE9nQ0
>>181
3ナンバーに乗り換えられるなら、はじめからノートなど買わんわ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:55:14 ID:S7JQ7nGg0
ノート良いな
安い割りにまとも

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:24:34 ID:qqCHJpQD0
>>181
このクラスだと一番気になるよ。
これより下、つまり軽になるといつもブォンブォン言ってるからどうでも良くなるw

186 :163:2010/07/19(月) 14:46:50 ID:BD9lbqOm0
ありがとうございました
インテリジェントキーって優秀なんですね
安心して仮眠できます

187 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2010/07/19(月) 14:54:22 ID:sLcjIw2/0
車内冷蔵庫つけてる人いる?
この夏冷たい飲み物を飲みながらドライブしたいんで
どうしようかと悩み中

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:18:01 ID:tV97nMRY0
>>180
120でシフトダウンするんだから回転数は一気に上がるよ
3000がレッドゾーンなんて誰も言ってないぞよく嫁。

残念だけどノテに高速クルージングできる性能はない。
煽られて、ヒーヒーいうだけ。踏んでも回転数だけ上がって
加速しないそれがヒヤヒヤもんなんだよ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 15:28:23 ID:aYqXSHhP0
>>178
サンデードライバー扱いはちょっと可哀想だったかもね
高速はよく利用するからいろいろ試乗やレンタに代車でも走るけど
確かにこのクラスは微妙にトロいなぁって感じる車種も多いんだよ
それで買う気でいたフィットを止めてノートにしたくらいだから良く覚えてる
まあ軽四と同じで逆に走ってる感はそれなりにあるけど

>>188
何にしてもノートでダメなら小型車の1500ccクラスは合わなかったという事だから
とっとと事故る前に高速クルージングできる車種を探して下さいな

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:41:21 ID:rSGd9xle0
皆さん値引きはいか程ですか?15X来月購入予定で、とりあえず11万出てます。オプションは殆ど付けない仕様です。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:58:11 ID:VbbeOa480
オプション無しなら15万ぐらいが限度だな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:00:55 ID:qqCHJpQD0
金額的に一番ボッタクリなのはアルミ
ていうか値引きの材料

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:41:11 ID:WyKmhxsW0
>>184
ノート買うならフィットだろう。安いし積めるし燃費もいい。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:07:46 ID:T5l8wTFE0
1.5Lで1.3L車並の値段は良心的だし
ナビ付きでも結構安いのはメリット


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:01:32 ID:dPMncorC0
>>177
あなたの方が頭悪そうだけど

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:13:19 ID:/AFFI+m20
営業車として使うのにマーチとノートで迷ってる。
値引きも含めて考えるとノートのほうがいいのかな?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:23:24 ID:NG/Fhpms0
最近、中古で前期型購入しました。

ホーンを交換するため、バンパーを外したいのですが、やり方が分かりません・・。
小一時間ググってみましたが見つからず・・。あるのは後期型のみ。
近所にディーラーもなく、困っています。

どなたか優しい方、ご教授願いませんでしょうか?
ボンネット側のピンはなんとかはずせました。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:39:56 ID:DT3F8BAN0
>>190
8月に買ったらダメだよ
6月、7月はボーナス商戦
9月は決算
8月は営業も基本お休みで
本気出さないから
値引きもあまりしないハズ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:44:11 ID:Hydn/X770
カー用品店にでも頼むほうがいいんじゃ…

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:50:17 ID:N2pccsPK0
およそ一月前に納車された新参ノート乗りです。

今日洗車していて気づいたんですが、後席(例えば運転席の真後ろの後席のボディ
の左下の角のところにテープの剥がれかけたのを見つけ、結局そこのコーナーに貼って
あった透明テープをはがしてしまいました。

保護用に貼ってあったんだと思いますが、完全に透明なため今まで気がつかなか
ったようです。
かなり厚手のテープなんですが、このまま剥がしたままでもいいんでしょうか。
あるいはディーラーに言って貼り直しておくほうがいいでしょうか。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:10:28 ID:Zxti3NSc0
とりあえず、どうしてもらうかは別にして、
同じ質問をディーラーでしてみましょう。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:06:03 ID:N2pccsPK0
>>201
ありがとうございます。
ディーラーで確認します。

他の方も、こんなとこに透明のテープなんか貼ってあったのか知りたかった
わけです・・・。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:52:58 ID:ZtUEw7Y+0
リアフェンダー前の膨らんでいるところでしょ。
たぶんフロントタイヤが小石を巻き上げて当たった際に傷をつけるのを防止するテープだと思う。
70スープラなんかは思いっきりでかいテープがついていたよね。
基本的にはつけたままにするもの。

>>188
踏めばどんなスピードでも回転上がるだろ。
別にレッドに張り付いたところであとはスピードが上がる分だけ連続的に高速側に変速していくだけ。
本当に乗っているの?
ひどいあおりだなぁ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:15:20 ID:+fxIjuUc0
>>203
>スピードが上がる分だけ連続的に高速側に変速していくだけ

120kmからアクセル踏んでグイグイ加速するか?
そんなトルクねーよw本当に高速運転したことあるの?

じぶんの車が渋滞牽引してないかよくバックミラー確認した方がいいよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:24:30 ID:xBQw4onh0
買って2年で5万キロ超えたよ。
ここから推測してね。

バックミラー言われなくともよく確認しているよ、別の意味でも。
最近は燃費を気にして真ん中の車線走っているけど。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:32:09 ID:8Fubyn8A0
それにしてもローズレッド多いな。
すれちがうノートみんなそうだよ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:43:52 ID:49Lnkr/90
これってすでにタイ生産に切り替わってる?
価格性能比だとあと20万高いけど全面生産切り替わったら100万以上出せん

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:52:16 ID:DWL5i6q90
>>207
えー?そんな話あるの?

関係なくて恐縮だけど次期セレナも気になってんだけど
ニッサンの大衆車がメイドインジャパンじゃなくなるのは抵抗あるな・・

209 :170:2010/07/20(火) 00:54:17 ID:sL5m8vCv0
俺のノートも120kmを超えるとシフトダウンされちまう。
MTに例えるなら5速から3速に入った感覚。
3速でアクセル踏み込む感覚だからウルサイわ加速しないわ、
その後も踏み込んでもシフトアップしてくれない。

>>204>>188氏かな?
>>130氏も含め、俺らのノートがおかしいのかも・・・。製造ライン一緒かもねw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:57:14 ID:wqcWzoPp0
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\    <「自分の車が渋滞牽引してないか
    /   ⌒(__人__)⌒ \     よくバックミラー確認した方がいいよ」
    |      |r┬-|    |
     \     `ー’´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一””””~~``’ー?、   -一”””’ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ   <だっておw
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)   
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //       
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/      
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー’´      ヽ /    /
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バンバン
 ヽ    -一””””~~``’ー?、   -一”””’ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:26:07 ID:Ifff9l8m0
タイ産とか120キロで打ち止めとか酷いネガキャンだなぁ
こりゃ幾らなんでも無茶苦茶で乱暴だよw

以前はもっとアンチの自作自演は自然だったし
煽りも丁寧でねっとり厭らしい感じだったぞ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:30:09 ID:QEpP/sk30
>>196
目新しさと維持費でマーチって考えもできる

>>207
それは無い、今のタイミングでそれやるなら、マーチはあれほど騒がれなかった。

>>204
>じぶんの車が渋滞牽引してないかよくバックミラー確認した方がいいよ。
渋滞について何の知識も無いんだね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 01:48:47 ID:+fxIjuUc0
>>209
そうそう
無段変速とか言ってるけどMTでいうところの1・3・5しかない気がする。
あのオーバードライブ外すとトンでもないエンブレかかるし。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 04:04:17 ID:XZrNh78r0
>>213>>209
速くて燃費が良いMTに乗ろうぜ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:29:37 ID:racIyhDUO
オーバードライブボタンなんてあったっけ?
スポーツモードにするとエンブレかかりまくるけど

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 09:47:32 ID:jtEVmIEt0
まえのってたウイングロード1.5ATは
ちょっと混んでる東名高速追越のときはODオフで加速してた
ノートにしたらアクセル踏み込むだけで十分加速する

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:19:54 ID:18Tm9zuMP
スポーツモードってエンジンブレーキかけるとき意外使わない・・・

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:58:15 ID:V1VWA/x/O
>>217
急坂でドッカン加速したい時には便利だよ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:04:47 ID:18Tm9zuMP
ノートは低速での加速が良いから
アクセルブレーキ踏み間違えは危険だな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:46:38 ID:AbccPboA0
その程度のことすら自信ないなら
クルマの運転しないください

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:25:51 ID:18Tm9zuMP
それがさ丁度16歳女子高生のニュースが話題になってたから

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:09:25 ID:f9nD3cg80
スポーツモードでエンブレ効き過ぎと思われる方はDに相談を。
コンサルト(端末)で効きを調整できるらしい。
(らしいというのは複数の他の方の書き込みによる。自分はやっていないので)


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:32:53 ID:66fdCaay0
この前6ヶ月点検行ったけど、質問したこと書き込みます。

1、空気圧の件
高速道路では、通常より20kほど高めに設定するのが推奨だが、
ノートでは、その設定を規格としているらしい。
いちいち変更するのもわずらわしいだろうとのことで。
燃費を良く見せるための裏ワザだろうが、苦しい言い訳に感じました。

2、高回転域を使うメリット
3、イリジウムプラグ
書き込み面倒なので、また今度にします。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:18:56 ID:9rFC99Nc0
うん、そういうレポは別に要らない。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:21:11 ID:18Tm9zuMP
>>223
なるほどー
期待して待ってますね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:33:27 ID:OEi0GPaC0
>>220
こんなことを書くとスレ違いとかチラ裏とか言われそうだけど、
運転免許の取得ってちょっと簡単すぎると思うんだ。
「動く凶器」を操る自動車免許はもっと難しくてもいいと思う。
学科もそうだし技能検査も。
そうするとかなり交通事故とか減ると思う。
今はとにかく下手くそが多すぎる。

自動車業界がそんなことを許すはずがないけどね。




227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:41:56 ID:TBItaAJW0
>>214
ノートのMTは燃費をわざと悪くさせられているので困ります。

MTに1.6Lしかないのは同じリッターにすると >>>172のように
MTの方が燃費が良くなってしまうため

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:55:47 ID:QNYSVfeF0
わざとという表現は合ってるのか?
1.6Lなりの恩恵はあるんだろ?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:56:37 ID:RNYpBgv70
>>227
だったらティーダはなぜMTの方が燃費悪いんだ?
>>172がMTがいいのは欧州複合燃費の方が高速域をしかも等速で長距離走っているから。
MTは等速を長時間長距離は知れるときには向いているという事。
正直日本じゃこのメリットは北海道くらいしか役立たないね。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:00:08 ID:RNYpBgv70
>>228
1.6は日産がMT用に作ったエンジンなの
だからNV200にも採用されているでしょ?
幻となったシルビア後継はこれにターボつけて売るつもりだったわけだし
それに対して1.5はCVT向けに作られたものでMTは不得意

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:27:34 ID:QNYSVfeF0
MT用というか、ATとMTどっちでも使える低回転重視の実用エンジンなんでしょ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 01:34:01 ID:RNYpBgv70
>>231
ATは1.5でも1.6でも使えるみたいだが、
CVTは1.6では使えてないみたいだし、
MTは1.5では使えて無いみたい。
というか使った実績が無いのかもね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:22:51 ID:cue0mrNI0
マーチや先代ビッツの高年式車ってプラスチックが劣化して曇ってるのが多いんだけど
ノートもいずれはああなるんだろうか?洗車機使ってるとなりやすいのかな?
防ぐ手立てはあるのかね?


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:29:55 ID:VkBmTrUF0
>>223
車庫保管してたら違うんじゃない?
俺の2005年式だけどワイパー根元付近が白く劣化してきている。
それよりライトが片方黄ばんできた磨いても限界、紫外線が原因らしい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:13:27 ID:jh/47xhQP
交差点で100点拾ったよ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:29:30 ID:EGoZ8ro30
俺の2005年式ノートのライトも端の方から少し透明感が無くなってきた。今以上に広がらなければいいが。
ワイパーのところの黒いパネルはすぐ白っぽくなるね。アーマオールとかぬっても、その時は黒くなるが
しばらくするとまた白っぽくなってしまう。なんか良いケミカル品ある?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 10:34:13 ID:xw1Wkw9c0
>>234
磨くと黄ばむよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:47:07 ID:vMPCfKDg0
プラ樹脂が白くなってきたら
シリコンスプレーかければ元に戻る ツヤがでる
はじめだけベタベタ感あるけどそのうちとれる
気になるなら乾いた布で軽くふき取ればいい

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:33:26 ID:UGMPS3GB0
新車納入後そろそろ2ヶ月で5000km超えたんだが
6ヶ月点検を受けたほうが良い?
6ヶ月点検っていうからには6ヶ月くらいのほうがいいのかなって思ってるんだけど

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:50:01 ID:yvM8hVKU0
ノートの運転席サイドサポート張り出しているので.降りる時にたまにたまを潰しそうになって
痛みですぐに降りられなくなる場合があります だいたい10日に一度位発生します
ジーンズを履いている時に多発します。サイドサポートの低いシートでは発生しません
 私だけでしょうか?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:48:35 ID:2NjKxcs10
また今回は下品だなぁw

2点。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:53:22 ID:TBItaAJW0
>>239

俺は独立系の地元ディーラーからノート買ったんだけどさ、
そのディーラーは

「まだ新しいし、12ヶ月毎の点検で十分です。ウチはその12ヶ月点検も
安全のために必要な最低限の点検しかしません。その代わり点検料も安いです」

って言ってるよ。この割り切りの良さが気に入ってディーラー選んだのだけど。

それと比較すると、家族のとこに来ている純正ディーラーは6ヶ月点検にオイル交換と
やたら勧めているのを側で見ているから、本当に必要なんかいな? と思ってしまう

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:24:14 ID:CTvuCWbq0
>>242
車検の2年だけで間隔狭いのに
てか、最低週1乗る前のタイヤチェックしとけば車検だけで十分

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:12:44 ID:42N/947fO
質問させていただきます。
今まではレンタカーを利用していましたが、初マイカーのノートに乗って2カ月です。
レンタカーで色んな車に乗ってきましたが、どの車よりもヘッドライトが暗いです。
田舎暮らしで夜間はとても怖く、もう少し明るくならないかと思っています。

車の構造について全くの無知で何をどうすれば良いのかわかりません。

安価で明るく出来る方法を教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:42:00 ID:Yk/9iqqs0
>>244
バルブ(電球)をより明るいものに交換することはできるけど
千円単位の投資じゃ、結局あまり変わらないなーとなります。

根本的な改良となるとHIDへの交換がオススメ。
従来の電球とは根本的に違うもので、工賃込だと2、3万円〜と
かなり高価なものになるけど、明るさに関しては異次元のもにとなります。

近所のオートバックス/イエローハットあたりで相談されてみては?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 07:46:37 ID:Yk/9iqqs0
あ、補足です。
HIDですが、他にキセンノヘッドライト、日産ではバイキセノンとか呼ばれています。

ノートの場合、15RS、15RX、16RZに標準装備されているみたいです。
もしこれに該当するグレードだったらごめんなさい><

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:01:45 ID:xIQIfF6h0
>>246
バイキセノンは、ハイ・ロー同じランプ使うって意味だよ。
バイノ意味わかってる?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:32:09 ID:dnc9Vz/Q0
男で女でも良いって事だろ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:34:47 ID:xIQIfF6h0
>>248
そう、それ。そのバイ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:17:12 ID:NqxCjFWR0
バンドのAC/DCもそんな意味だな。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:44:49 ID:X6nqJ36Q0
俺の純正HIDも暗くてバルブ変えたいけど、

軽よりショボいホーンやビリビリ鳴りだしたスピーカーを変えるのが先か・・・

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:59:47 ID:ddD/nGYL0
>>251
ホーンが一番気になるね。俺も交換済。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:22:17 ID:ZkDvD2zs0
あのホーンは無駄鳴らしを防止する為です。
仕様なのです。
ヘッドライト、バックライトは暗い。
何とかしたいですな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:26:31 ID:qdK2itgOO
三日間ほど
ノート(Fレッド)の代車でノート(シルバー)に乗ってたけど
シルバーも渋くて悪くないな。
特にこの時期は濃色だときついものもあるし。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:37:50 ID:68V7lFF90
18年(だったかな?)以降の車をハロゲンからHIDに交換するのは
違法って聞いたことあるんだが、どうなんだ?
オートレベライザーが無いからとか何とか。

HIDやディスチャージとかは聞いたことあったけど
キセノンって聞いたこと無かったよ・・
おかげで、ハロゲン。暗いよう〜。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:14:17 ID:kkMn5grW0
ノートを乗り始めて1ヶ月ちょい。
どうもあのサイドミラーは見難い。
ワイドミラーのつもりなんだろうけど、見慣れた平面の方がいい。
何か平面の物と交換出来ないのだろうか?

レーンチェンジや合流がし辛くて仕方ない…。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:19:58 ID:X6nqJ36Q0
>>253
ホーンは明らかにコストダウンだろwあれじゃ逆に無駄押しするぞ
スーパーの駐車場で下がってきた車に鳴らしたけど
全然気づいてもらえなかった。マジで命に関わる。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:24:11 ID:eQ9DaTYl0
>>256
ルームミラーや目視って発想はないのですか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:04:51 ID:ddD/nGYL0
>>257
同感。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:36:18 ID:rfLeFnq20
エアコン稼動中に発信すると、アクセルを踏んでもスムーズに加速しないことが
ときどきあるんだけど、そのような症状が出る人っていますか?


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:43:40 ID:oegQbvuhO
>>260
出るよ
エアコンがパワーを喰ってるから、発進がもたつく

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:58:52 ID:BZPBfIlo0
>>260
ある。CVTぶっこわれたかと何度も思ったw
暑いからディーラいくの面倒だから放置してる 
先月車検したばかりだし多分問題ないと思ってます
2000くらい回せばちゃんと加速するし


263 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/22(木) 18:47:40 ID:+u1m0rUg0 ?2BP(1072)

それに比べ、アベンシスやクレスタでは、冷房を入れていてもそんなにパワーダウンは感じませんね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:08:28 ID:RNmYA69n0
普通の時はまだ良いがエアコン入れてると確かに加速は微妙
前に乗ってたアテンザと比べたらちょっとパワー不足
2000前後も回せばなんちゃないが燃費が気になるしな

265 :260:2010/07/22(木) 19:12:46 ID:mqkNplvf0
>>261-262

自分の車だけではないのですね
故障じゃないんだろうけど、ちょっと使い勝手が悪いんだよね
暇な時にでも、ディーラーに見てもらおうかな

>>263
それは良かったですね(*^^)v


266 :260:2010/07/22(木) 19:15:20 ID:mqkNplvf0
>>264

そうなんですよね、エアコン使用中はついついアクセル踏みすぎちゃって…
それさえなければ、すごくいい車なんだけどね


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:23:14 ID:QdiWZViC0
>>253
えーそんなハズはないと思うよ
免許センターのおっちゃんも力説してたよ
少しでも他車が危険だと感じたら、ホーン鳴らせと
みんなホーンを使わなさ杉だとね

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:56:15 ID:RNmYA69n0
>>265
故障ってw それじゃあネガキャンだよ
週5で乗ってる営業車の現行フィットとパートナーに比べれば
かなりパワフルだから排気量1500の限界だろ
去年の真夏にかなりしつこく試乗したが
他のコンパクトクラスは軽四ほどじゃないが走ってると
エアコン入れてるのがちょくちょく気になるレベルだったが
ノートはたまに加速が物足りなくなる時があるくらいだったぞ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:03:03 ID:qdK2itgOO
コストダウンと言えば
>>254の代車借りた時に気づいたのが
ドアミラー格納スイッチ。
あれ最新型だと間がなくてONとOFFだけになってんのね。
まあ別にどうってことない話だけど。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:05:18 ID:HYZ47P4/0
上のクラスからの乗り換え組さんはいろいろ気になって大変だねぇ

俺なんか免許取ってから、貰い物の超レトロなカルタスGT-iに始まって
ミラージュ、シビック他と小型車ばかりだから、快適極まりないがなぁ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:10:02 ID:5TZ8fUjc0
>>269
間ってなに?
07年の輝きに乗ってるけどOnとOffしかないなぁ
ドアミラー閉じるスイッチだよね?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:15:20 ID:qdK2itgOO
>>271
自分は09年に
ブラウニーインテリアを購入したんだけど、それだと
格納→ニュートラル→通常
と3段階あるので
てっきり古い型はみんなそうなのかなと。
まあ普通はONとOFFがありゃ十分だよね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:05:32 ID:X6nqJ36Q0
ワイパーって車速感応になってるってほんと?

※自分で試せとかいうなよ〜日照り続きだから

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:18:41 ID:uUZzfJuV0
知らないけど、もしそうだったらウェブカタログに書いてありそうだが。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:34:54 ID:pzZJeSo40
全車標準装備 ●UVカット断熱ガラス〈フロントドア、リヤドア〉●リヤ間けつ式ワイパー(注21)●熱線リヤウインドウ(タイマー式)
●防眩式ルームミラー(ダブルピボットタイプ)●広角ドアミラー●フロント車速感知無段間けつ式ワイパー●バッテリーセーバー(ルームランプ、ヘッドランプ) 

書いてあるね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:36:08 ID:QdiWZViC0
>>273
厳密な車速感応ではではないけど、
停車時と走行時では明らかに間欠の間隔が違う。
自分は、停車時ワイパーレベルを落としたいくちなので幾分便利だけど、
欲を言えばもっと違いがあってもよかったかも

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:37:47 ID:X6nqJ36Q0
サンクス
こういうとこはティーダーの恩恵?
コストかけてるね〜!

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:05:38 ID:nirc2TP90
シェリーシルバーって、薄茶色?薄紫色?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:18:42 ID:y5AuFE7+0
1500セダンからの乗り換え
買ってからシフトインジケーターと水温計が無いことに気づいたww
まぁどちらも代わりがあるので困らんけど、意外と気づかないものですな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:23:31 ID:nirc2TP90
シフトインジケーターはありますが。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:37:10 ID:y5AuFE7+0
>>280
P・R・N・Dとバー状に一括して表示されるタイプね。
改めて日産やトヨタのカーラインナップ見たら、
今は走行キロ表示部分に載せるのが主流みたいですな。
13年前の車からの乗り換えなんで、俺が化石だったようだw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:21:07 ID:pZsKCzoy0
>>281
うちの嫁もK11マーチからノートに乗り換えた時、同じこと言ってた。
感覚的に縦に全部並んでた方が間違え難いとか。
最初はいちいちシフトレバー脇の表示で確認してたけど、最近は慣れた
みたい。
別件だけど、今回の補助金の関係で13年超の車から乗り換える人が多く、
電子システムがかなり進んで、営業マンが説明するのが大変らしい。
スマートキーでさえ、ドアのロック・アンロックから説明しないとなら
ないらしい。

283 :279:2010/07/23(金) 12:37:59 ID:y5AuFE7+0
>電子システムがかなり進んで、営業マンが説明するのが大変らしい。

それはあるだろうね。俺も購入前情報収集や営業マン・保険屋の説明で、
CVTの特性やインテリジェントキー・イモビライザーなどを学習して買ったよ。
35歳なんで早く頭に入ったけど、年配の方にはは大変なこともあるかも。
灰皿が無くなったのは時代だな〜と思っていたけど、
水温系とバー式インジケーターは完全に盲点だったw。ま〜すぐ慣れるかな。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:45:32 ID:+bnBFascO
マニュアルエアコンには外気温表示が無いのが痛かった

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:10:45 ID:/gUuCj0rP
全部後付けでどうにかなりますやん

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:12:18 ID:clwQsQfm0
マニュアルエアコンを後付でオートエアコンに交換できるんですか?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:26:10 ID:1UCZEvHZ0
面倒くせえ客だな CA

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:37:34 ID:/gUuCj0rP
>>286
チネ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:46:46 ID:BPHHCCv80
>>209

ノートってCVTなのにシフトダウンするのか?
なんのためのCVTだよ。

1500ccのフィットXに乗ってるけどシフトダウンなんて皆無だな。
140kmまでしか出したことないけどエンジンの回転数は速度に比例してなだらかに
上昇してスムーズそのもの。
これこそCVTの利点だと思うんだが、日産は違うのか。
つーか120km程度でエンジンの回転数乱高下してたら高速道路の巡航なんてとても無理だぜ!

1500ccで高速道路ストレスなしに走りたいならフィットXがおすすめだね。
クルコンもついるし、燃費無理やり上げるために270kPaまで上げたノートと違って
タイヤの空気圧220kPaだから高速道路のつなぎ目も軽くいなして快適そのものだよ。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:04:03 ID:6YRmxkG10
CVTフルード交換してる人いますか?
もし交換するとしたら、純正品でなくても大丈夫ですか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:08:55 ID:Q8rppe1p0
>>289
あのシートで長距離は無理

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:20:28 ID:un0PE/5n0
>>265
それが本当ならどっかが悪くなってる可能性が高いから
早めに販社へ点検に出したほうが良いって話だよ

一通り試乗が終わってまだハンコは押してないけどノートに決めると思う
今日は最終確認でこのスレをCAと見ながら色々話して友人と3人で再度試乗
エアコンだけど余程デカイ車と比較して何かが物足りないってレベルなら分かるけど
アクセル踏んでも加速しないとかCVTが壊れたと思うような可笑しな事は無かったよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:50:09 ID:yb0kt/ywO
ノート座り心地いいよな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:35:03 ID:MQ+B54Tf0
>>289
低回転のトルク重視だから高回転はぜんぜん力ないよ
乗り心地は固目だけど15インチ60でも結構いい
シートは小さいしメッシュ地で滑りやすくNG(初期型)

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:40:20 ID:pZsKCzoy0
CVTのシフトダウンって、プーリーが低速寄りになり、エンジン回転が高くなる
ということでしょ。今までのATのキックダウンとは異なると思うけど。
仮に120キロで走行中の回転数が3000回転だったとして、もう少し加速しようと
アクセルを踏めば4000とか5000回転にアップし、加速をやめればまた3000回転
とかに落ち着くのでは?
3000回転以上になっても120キロ以上速度が上がらないとすれば、何か問題が発生
しているのでは?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:47:48 ID:mFG4wzGk0
ノートのシートはベージュだったりするとすぐ汚れそう。毛羽立ってくるの
じゃないかな。あと全体的に内装が安っぽいのが残念。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:39:01 ID:XtKygPrf0
安い車だからあたりまえだ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:23:21 ID:yb0kt/ywO
収納できるスペースがもっと欲しい

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:28:00 ID:izVSZwCf0
>>298
ステーションワゴン買えばいいじゃない

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:29:19 ID:yGfgCMik0
あの使いづらいドリンクホルダーと
二段トランクトップのガタつきだけはなんとかしろよ
あとは価格なりだしどーでもいいわ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:04:11 ID:jdmcJzr30
オートエアコンだけど「AUTO」にしても
任意でAC押さないと冷房にならない
当然送風のままだから風量もなかなか下がらない
壊れてるんかな?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:06:13 ID:q7RTU+fC0
>>301
正常

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:14:02 ID:Ee1emXMm0
>>289
やっぱり自作自演だったのん?w
故障の人以外が言ってる事はもっと微妙な感じのモノだと思うぞ
フィットXに比べれば非常に滑らかな加速でワンランク上って感じだったしね
問題は今まで乗ってた2000cc以上の車と比べてどうかって事じゃないかな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:38:08 ID:G3SA52cy0
他の車よりノート選んだ理由は?
OPなしで値引き16.5万。他社競合なしで決めました
フィットやパッソ、とかノートより良いの?




305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:40:27 ID:q7RTU+fC0
>>304
アホンダや盗用多などウンコであります

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:12:30 ID:JkDyUGU30
エンジンの出来はホンダの方が一枚上手かも知らないがCVTは下手クソ。

しっかり乗り比べてしまうとエンジンとCVTのマッチングは日産の方が上手くて
ギクシャク感の少なさなどCVTのクセの無さは確かにノートが完全に優れてる
さらっとフィットに決まり掛けたのがひっくり返ったのはスムーズな乗り心地だった。

307 :TOM:2010/07/24(土) 01:19:37 ID:G3SA52cy0
ノートはアルミエンジン、メーター配置に日産らしさがあると
思います。不満もありますけど・・
今 旬な車。 男は日産。 値段。 これで決めました
15年前の車からの乗換えで 一から説明してもらいました@@



308 :TOM:2010/07/24(土) 01:21:50 ID:G3SA52cy0
>>306 ありがと


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:44:05 ID:jdmcJzr30
>>302
えマジで正常?
今まで乗ってきた車(トヨタ・ホンダ)は自動でAC入ってたけど
これじゃマニュアルと変わらんな日産車はじめてだから勝手がわからん。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:53:03 ID:q7RTU+fC0
>>309
勝手にACはいったら、外気だけにしたいときに困らないか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:24:35 ID:8dLaIpjc0
>>303
なんか自演やらネガキャンやら言われて癪なんで書いとく。
俺のカキコは>>170>>209のみ。後は別人。前乗ってた車はカローラワゴン(1500)、
その前の初乗り車はスプリンター(1500)。

ノートのデザインに惚れて買った。試乗もして納得して買った。
でも試乗で高速は乗らないから、購入後初高速で起こった出来事を率直に書いたまで。
少なくとも俺のノートは120問題が発生した。反対意見も多かったんで、たまたまCVTのチューニングに
何がしか問題がある種車かもとも思っている。好きで買った車にネガキャンする気などさらさらない。

フィットは確かに最後まで悩んだ。だがスペアタイヤがオプション扱いで、
(これは絶対に理解出来なかった)
オプションで載せると貴重なサブ小物入れを占拠しちまうことと、
後席の乗り降りがノートが圧倒的にしやすかった(年寄りを乗せるため)。

ノートの2段ラゲッジは完璧。掃除用具やらすべて下段に入れて、
上段は普段は空の状態でフリーに使える。さらに最下部にはしっかりスペアタイヤと工具が入っている。
これでノートに決めた。
普段の通勤や街乗りにはとても満足している。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:46:23 ID:RJ3IhiCH0
>>311
なるほどと思って読んだ。ノートの具体的なメリットを書いた書き込みは少なかったので。
確かによく比較しているなあと思いました。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:08:40 ID:55JXFZcz0
>>311
多分、特にノートがどうとか言うんじゃなく単に感覚の問題で
他愛も無いMTやATとCVTの違いだろうとは思うが

「爆音とともにレッドゾーンに突っ込みそうなくらい回転数」
「エンジンが爆発するかと思った。」
「3速でアクセル踏み込む感覚だからウルサイわ加速しないわ、
その後も踏み込んでもシフトアップしてくれない。」

この辺が大げさじゃ無く事実なら
絶対故障してるから高速で煙吐く前に点検行きなよ。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:17:26 ID:7bTuR6c10
<MTに例えるなら5速から3速に入った感覚。

まあ普通3速に落ちてアクセル踏んだら急加速するけど真逆かぁ
確かに故障を疑った方が良さそうだね

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:24:19 ID:+GV7Z5cZO
兵庫日産はクソ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:39:53 ID:lm8WUZXk0
>>309
その程度のこと慣れろよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:00:35 ID:0ZN8hF5a0
CVTの癖・特徴とか知らずに、単に燃費が良いとか効率が良いとかの情報しか
頭に無い人にとっては、従来のATと比較し、違和感とかネガな部分が目立って
しまうのではないか?
自分でCVTを上手く使う方法を学習して欲しいな。CVT乗りとしては。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:16:23 ID:KR9VzYXa0
沖縄いったときのレンタカーが現行型フィットだった
あまりの硬い乗り心地でイヤになった

羽田からの帰り、マイノートに乗ったらなんかホッとした

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:35:47 ID:jdmcJzr30
>>310
フルオートエアコンなら外気入れる時のみAC外すけど?


>>316
いやもう慣てる、マニュアルエアコンと思って使ってるから
温度設定、風量、AC切り替え、噴出し口の選択、内外気切り替え・・・
と言うか風量いじった段階で「AUTO」から「MANUAL」に変わるけどw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:51:24 ID:fPFfbMae0
>>315
購入時に関しては、わたしもそう思う。

新車購入検討で
18万の値引き、兵庫のhappyバージョンをだされたが、
それ以上の交渉は無理と。
その後、営業電話きて明日他社に決めるかもしれないといったら
あと18万を、22万引きでといわれた。値引きが渋すぎ。
近場は全部兵庫日産系列だらけで話にならなかった。




321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:13:30 ID:Zu/iZrXy0
>>163 が気になったのでテストしてみた。

車内にインテリジェントキーがある状態で、車内からドアロック。
その状態で外からリクエストスイッチ(ドア外にあるボタン)を押したら
全く反応なし。ロックが開かないのはもちろん、警報アラームも鳴らなかった。

ま、内側からロックかけていれば何の心配も無いな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:49:32 ID:TkkFMQiu0
>>306

ATのスムーズさもホンダのほうがはるかに上だよ。
日産のATは高速走行中にいきなり2速に入れるとギクシャクするのに対して、
ホンダのATはキロから2速に入れても超スムーズ。
これはトランスミッションを自社で作ってるか子会社に作らせてるかの違いだろうな。
車を一番知ってる自動車メーカーが作ったミッションが一番スムーズなのは当たり前だ。

>>311

それが日産車なのだ。子会社に作らせたミッションを乗せてるだけだから
エンジンとのマッチングなど皆無。
あきらめろ。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:44:05 ID:xMVFYKZ2O
>>322
ホンダの話など聞いてないんだよ
対決スレなら別にあるからそっちでやれ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:43:01 ID:tBaHZZZXO
万年二流自動車メーカーのHONDAに言われる筋合いはないよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:50:06 ID:aV49nqwT0
ノートを選ぶ段階で車に興味ないんだろうから細かいことに文句言うな
嫌なら他社のMTに乗ればいい

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:19:17 ID:TLLDvbx+0
ホンダさんはフィット以外まともに売れないんです

書き込みはやさしく見守ってあげればいいと思います

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:52:08 ID:q7RTU+fC0
>>322
トヨタみたいに子会社にエンジン作らせている会社もあるけどな( ´,_ゝ`)プッw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:00:12 ID:iH4UUQso0
トヨタもホンダも日産も他社に作らせてるけど?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:06:23 ID:rG6CYXHB0
エスティマのエンジンは
メイドインチャイナ
なんでしょ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:09:14 ID:Y89BxRT20
日産は車すべてをスズキに作らせてたっけ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:14:47 ID:b/b0dM5cO
おいおい、変なの相手にしたから荒れかかってるやん。
スルー基本だろ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:18:17 ID:lIwRdYDd0
>>327
エンジンどころか他も設計から生産まで子会社で成り立ってる。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:19:47 ID:q7RTU+fC0
リアルな話、1社だけで製品作れるとか子供の発想だよなw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:37:41 ID:MqWmv4380
免許取ったばかりで親のノート(CVT)に乗ってるけど
最初は緊張感もあって面白かったがもう飽きた
自分のを買うならコンパクトカーならスイフトかな
同じ1.5ならNAインプ1.5もいいかもしれない
ノートはAピラーが太いせいでセンターラインのない右カーブで運転席窓から覗き込むように見ないと見通しが悪い
今のところ不満はそれだけだけど、ここの書き込みを見たら高速道路も厳しいようだ
今度無料になった近くの有料道路に行ってみようと思ってる
近いといっても家からICまで30分ぐらいかかるけど・・・

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:41:39 ID:jv5oqzMG0
早く夏休み終わんねぇかな〜

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:24:11 ID:+GV7Z5cZO
ノートハイブリッドって出ないのかな?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:44:04 ID:RJ3IhiCH0
そもそも日産はハイブリッド技術持っているの?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:03:17 ID:U0GYc8rP0
エンジンオイル、この時期だと5W-30か10W-30にした方がいいのかな?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:35:19 ID:nitm4JVZ0
お好きにどうぞとしか・・・。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:32:19 ID:lm8WUZXk0
>>319
なぜそこまで細かく設定する必要があるのか分からんけど、
貴方の車だ、好きに使えばいい

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:38:58 ID:rUIAd8Ft0
マーチベースの安物車なんだから不具合多くても文句言うな


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:58:39 ID:q7RTU+fC0
      へ  _ _ _ /ヽ    へ  _ _ _ /ヽ     へ  _ _ _ /ヽ
    ヽ /::::::::::ヽ ノ    ヽ /:::::::::::ヽ ノ      ヽ /:::::::::::ヽ ノ
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343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:52:19 ID:Qge6ynQi0
NEWマーチも出たけど丸5年以上たってるNOTEはFMCしないの?

さすがにフィットあたりと比べられると野暮ったさを感じるよ。



344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:52:23 ID:Rne6FfH/0
そういえば前スレで、坂で下がる、というのがあったけど、自分で撮った動画で
ちょうどいい実例がありました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11411004
2分48秒ぐらい、ツーと下がってます。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:35:45 ID:EOFNw9tJ0
>>343
そう思うならフィットを買えばいい

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:41:47 ID:RpRk+F4S0
>>342 なぜ今キャンディーズ?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:59:59 ID:x4Hgz9ox0
>>343
ティーダが先だけど2年以内にはするはず

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:24:41 ID:Af6w6Rj90
パフュームカンガルー ください!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:09:01 ID:O4Jz6SD40
FF用のHV、ニーサンにはもう少し時間かかるんじゃない
ER用のは、素人にも分かり易い仕組みだと思うけど

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:34:40 ID:a4Ow9Ja50
>>347
ノートとティーダってどちらかあるいは両方が廃止されるんじゃなかったっけ?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:55:27 ID:x4Hgz9ox0
>>350
こんな感じ

【自動車】日産自動車、国内にも開発中の海外生産Vプラ車投入…ラティオ、ノートの後継か [10/07/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279999161/

ま、俺は同じような車勝手も面白く無いから、俺は気にならないけどね。
次はラフェスタの後継でも買おうかと思っている(プレマシーだったら買わないけど)

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:16:32 ID:pcxUZHZo0
>>309
例えばトヨタ車も社有車などで色々乗るけどエアコン操作の方法なんか色々あるよ
コンパクトクラスだったらオーリスやイストなどがノートと似たような感じだね

まあ普通はオートって言うくらいなんだからACスイッチは入れたままの状態で
エンジン掛けたらあまり意識もせずにエアコンも作動するって感じじゃないかな

特にノートは一般的なオートエアコンよりも機能が追加されたインテリジェントシステムだから
車内除菌や排出ガス検知式の内外気自動切換えスイッチでも自動制御に切り替わるから楽でしょ

>>319
そこまで全てのスイッチを一々弄り捲くるならなんでマニュアルにしなかったの?w
あとなんか勘違いしてるみたいだけどノートのオートエアコンの場合は
好みで弄った設定だけがMANUALに変更されるけど他はすべて自動制御のままですよ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:13:09 ID:tCsyMfpi0
どうでもいい話題をだらだらと引きずるのはやめない?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:37:20 ID:aFWiGx8J0
5ナンバーで4mのクルマ 
ってことで次のノートとティーダは統合されます 日本国内
ラティオを含めてマーチ派生車種

新ティーダはサイズ大きくしてVWゴルフ的なクルマになります

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:25:41 ID:x4Hgz9ox0
キューブってなんだったんだろうな?
あの規模の車で派生車無しかよ。
絶対そのうち負担になるぞ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:29:06 ID:tCsyMfpi0
それはスレ違い。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:34:33 ID:+DBhBIHv0
オイルは0−20Wとか使うと燃費良くなるかね?

今は、5−30Wなんだけど。

通勤だと12km/lくらいしか走らんぞ!


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:42:46 ID:0IxZ8Miw0
>>353
確かに最近ウソや捏造ネタが多いな
例のHVが近いせいかなw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:00:07 ID:F1QFV0GV0
ジヤトコやアイシンより数段劣るホンダ謹製CVTが優れてるなんてのもあったよ
低速のギクシャク感と坂道でズリ下がる時点でアウトなのにねぇ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:12:48 ID:l816fMhC0
評価なんて人それぞれ。ホンダというだけでNGという人もいるだろうし。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:02:01 ID:lOKZdLCB0
>>352
免許取ってから初めてのマイカーで普通が分からないだけかも知れない。
色んな車に乗って経験積んで、改めてノートが案外良い車だったと分かるんじゃね

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:33:37 ID:TN0femNC0
>>361
あんな、なんちゃってオートエアコンがいいと信じて疑わない
オマエこそ色んな車(高級車)も含めて乗った方がいいよw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:50:51 ID:XDXeKGyoP
眠気覚ましに便所でせんずりしてくる

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:06:44 ID:23R+duMf0
>>362
なんちゃってオートエアコンってどういう事?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:53:54 ID:xVSG4vv10
>>364
高級車とコンパクトカーを比べちゃった奴の言っていることだ
あんまし気にするな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:38:42 ID:1VmPOQxC0
>>322
エンジンとマッチングしないで開発するミッションがあると思ってるのか?
今はもうエンジンとミッションはほとんど一体化してるのに

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 12:01:57 ID:XDXeKGyoP
エアコン使う車中泊って燃費凄い食うね。
リッター6kmとかなって吹いた

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:22:44 ID:H72A0pVl0
>>367
寝てる間に動いてるのか。
怖いな

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:17:42 ID:dSMNESgCP
貧乏人仕様の15XをバイザーとマットのOPのみで買ったけど、
狭い駐車場に止めること多いからドアミラーの自動格納は付けてもらえば良かったと思う。
まぁ、後付でも1万くらいで付けられるみたいだからこれから頼んで付けて貰おうかな。

あとは金に余裕あればヘッドライトをもうちょっと明るいのに変えたい。

今のところプラスで欲しいのはそれくらいですかね。

それ以外のオートライトとかオートエアコンは、
あれば便利なのかもしれないけど、
俺的にはマニュアルでも不便を感じないので無くても問題なしかな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:45:10 ID:2ndBmMdr0
CVTなんて非効率でクソ重いのは
一刻もやめたい っていうのが技術者たちの本音

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:12:29 ID:ZCMd0pnP0
Yahoo!知恵袋 解決済みの質問

何故、ホンダ(四輪車)には、CVT車があまりないのですか?rajikon2005さん

トヨタや日産より、ホンダは滑らかな変速が出来るギヤーミッションの技術があるからですか?
(日産はギヤーミッションの技術力が低いから高級車までCVTにしているらしいです。)
最近は、トヨタも最近は8速ミッションなどがあるから見直されてますね。
また、CVT車は、クリープがギヤーミッション車より、ないと聞いたのですが本当ですか?

質問日時: 2007/9/19 17:10:57
解決日時: 2007/9/20 17:24:43
閲覧数: 2,478
ソーシャルブックマークへ投稿: Yahoo!ブックマークへ投稿 はてなブックマークへ投稿 (ソーシャルブックマークとは) ベストアンサーに選ばれた回答himagodenwaさん

CVTはV型のギヤにV型ベルトを挟みトルクな発生によりギヤ比を変える仕組みで、
昔から存在します。しかし急加速などで大出力を受けると滑りやすく、
普通のATのほうが優れています。
日産の技術が無いのは言うまでもありません。
最近、日産の新車を買うと言うと、「あいつバカじゃねーの!」と陰口叩かれます。これほんと。

回答日時:2007/9/19 17:19:33
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ベストアンサー以外の回答

chikaemi123さん

上の方の回答の通りこれでもか〜!!位出てますね!!私のは5速ATですが!!殆どの車種にマルチマチックと呼ばれるCVTを使ってますよ!!
むしろ他メーカーより多いのではと思います!!
自動車メーカーで一番地球環境を考えてるメーカーが開発使用しない訳がないですよ!!
ホンダCVTのクリープは私も乗りましたけど他のATと変わらない位強くて違和感はありません!!
その位の事はホンダは当然でやっています!!凄いんだけど!!

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 17:18:35 ID:qC/R0fso0
さすがYahoo!知恵遅れ
回答がおもろいな

373 :RS ◆OUyMUSYOKU :2010/07/26(月) 18:29:34 ID:tfC4lWFw0
気のせいか…A/Cの効きが悪い気がするんだが…。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:53:47 ID:QaZ07SaC0
毎度毎度だけどホンダ党の活動は幅が広いんだよなぁ

閲覧数2478人って信じてる人いるんじゃね
しかも質問もアレだがアンサーが又凄くて他にもこんなアホな掛け合いばかりw
こんなの見てると他の掲示板に比べたらまだ2ちゃんはマシだよな

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:24:43 ID:Ozq8QkdS0
CVTに合わせたアクセルの踏み方出来ない技量不足が多いな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:18:31 ID:XWYTB8Zm0
ATもCVTも目糞鼻糞だろ
MT最強

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:28:08 ID:xVSG4vv10
DSG最強

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:21:33 ID:hkvGdaNo0
>>370
海外向けに載せてるのは日産だけですが。
トヨタホンダは海外向けにはCVTを載せて無い。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:26:40 ID:TN0femNC0
CVT滑るな〜ジャトコのマーチ流用品か?
車重あるぶん駆動伝達ロス半端ねーな
高速なんて半クラみたいになるから燃費も伸びない。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:27:47 ID:/cZ9vQ/A0
>>311 
アクセルの踏み込み量、踏み込み速度で運転者がどどういう運転をしたいかを判別しているっぽいね。 
あと、坂道判定もしているっぽい。(上り坂だ少しと回転を上げ気味になるし、下り坂だとエンブレ時の回転が高め) 
170の書き込みからするとたぶんアクセルを速く、踏み込み量も大きかったから自動的にSPORTモード相当のパターンに入って 
最高出力回転付近を維持しようとして思いっきり回転があがったのかも。 
これは高速度緒路でなくても起きるよ、アクセルを何度も乱暴に踏んでみてごらん、同じことが起きるから。
思いっきり加速をしたいという意思に対しては正解の動きなんだと思うけどね。
回転があがったところで6000回転までしかあがらないから壊れることは無いんだけどね。
回転を大きく上げたくなければアクセルをゆっくり踏んでみて。
>>367
平均燃費の基点がどこかによるけど
動かないのにガソリンだけ使うからその部分の燃費は0km/Lになるのであたりまえ。


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:03:21 ID:44ko/lFo0
>>379
上のエアコンにしてもCVTにしても
どうにも何が言いたいのか意味が分からないよんw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:51:27 ID:bcuZq4ug0
>>369
ナビのスペースは空洞なの?

383 :311:2010/07/27(火) 01:02:33 ID:CM6IRS4C0
>>380
的確なレス感謝。
シフトダウンと表現したけど、まさにスポーツモードON時特有のズッシリとエンブレの効いた感覚の高回転状態だった。
後ろから煽られたんで、アクセルを一気に踏み込んだのは事実。
過去のAT車ではとにかく踏み込めば、やかまいしながらも140kmくらいまでは加速したんで、かなり戸惑った。
ノートはゆっくり踏めば同じ状態に持っていけるのかな。
CVTは慣れが必要だなぁ・・・。MSのIMEみたいに、お節介なうえ微妙に意思とかみ合わないw

130km.出せなかったのは事実なんで、他の人も書いてくれた通り念のため故障も疑って
1ヶ月点検時にデラに相談するつもりだけど、
ちょっとヒント貰った気がします。6000回転で止ると聞いて一安心。
点検前にもう一度高速乗って試してみるかな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:55:47 ID:s+BQy02p0
>>379
同じ変速機で200キロ近く重いウィングロードでも問題ないけどなぁ

>>383
飛ばす人なんだねぇ交通違反はダメだよw

まあ公道じゃないけど170km/hちょい超えまで出たよ
100km/hからでも160km/h近くまではスルルっと普通に加速するから
気になるなら販社で相談してみたら?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:41:55 ID:udxVkZdp0
>>383
何も考えずにアクセル踏めば140km/hくらいは出る。
故障というより、何か勘違いをしているような気がする。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:03:12 ID:R1WNKvgh0
>>385
じゃ考えて速度出してみろよ
120巡航からの追い越し加速なんて滑りが出るから

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:23:23 ID:udxVkZdp0
滑ってるように感じても加速はするだろ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:05:43 ID:w1n/v0n10
初心者はしゃぶれよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:29:29 ID:FJQ7CmS50
顔にぶっかけてくださいね

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:26:24 ID:f6/hgxAb0
120で頭打ちということは無いな。
本当に120程度で頭打ちならどこかおかしい可能性有り。
CVTだから滑り感を感じるかもしれないが、まだ加速するだろうに。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:03:22 ID:ycKmLjLk0
アクセル全開、スポーツモードのときは最高出力回転を維持するように
連続的に変速するから滑っているように感じるだけ。
CVTだからできることなんだろうけど、エンジン回転固定でスピードだけ上がるのは
加速感を感じないのは事実だな、実際はそれなりに加速しているんだけどね。
だからゆっくりした加速の際はスピードが上がるに応じて回転もあがるような
設定にしているのかもしれないな。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:11:53 ID:bcuZq4ug0
滑って、うまく入りませんが
またそれも気持ち(ry

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:16:42 ID:ycKmLjLk0
youtubeでCVT加速中のメータ拾ってきた。

ttp://www.youtube.com/watch?v=m6kp3xceaE8
ttp://www.youtube.com/watch?v=0Qk0LobS8XY
ttp://www.youtube.com/watch?v=LlWYTnaDnK0&feature=related

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:42:43 ID:uItWEfpG0
>>384
>販社で相談してみたら?

大方、コンピュータつないで出てきたプリントアウト見せて、
「特にエラーでてませんねぇ。最近のは全部コンピューターがその時の状況で制御してるんで
たまたまそう言う動きになったんだと思います。しばらく様子みてもらえますか?」
これで終わり。

明らかに故障と判る物以外は販社に言っても無駄に近い。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:07:11 ID:MwkyI/A10
しかしこれ見てると不具合大杉だな特にコンピュータ、CVT絡み。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5572/?bd=100&th=3754563&act=th

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:41:15 ID:VvTBb0hD0
>>395
海外仕様のFITとかはCVTを載せないしね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:28:15 ID:Ipc0KD5r0
CVT気に入らないならMTでもATでも乗ってよ
面倒くせえ客だなあ       CA、整備士

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:38:04 ID:8J72RLdn0
CVTがそんなに良いならADバンは何でトルコンATなの?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:56:27 ID:Ipc0KD5r0
民度の低い低収入な労働者がメチャクチャな踏み方で
壊すかもしれないから でいいがかりつけられるのを避けるためw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:28:50 ID:+puiRhZz0
>>398
コスト

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:58:57 ID:qZMRlA2O0
カーナビはオートバックスとかで買った方がいいんですかね?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:40:13 ID:XKuLv6I50
>>401
ナビの埋め込み場所が確保されているから、
ディーラーOPのほうが良いと思う。
配線の件とかもあるし、据付式とかだと車上荒らしにあうよ。
(カー用品店でも埋め込み式があればよいけどね)

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:47:02 ID:FIOlviQE0
>>402
後付けが据付式のみっていつの人だよw

>>401
好きなの選ぶがよろし。
http://minkara.carview.co.jp/car/5572/parts/1/34/unit.aspx

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:50:41 ID:2Rox6+540
コストパフォーマンス及び機能ならば車外品の方が圧倒的にいい。
純正を選ぶのは圧倒的に”純正”という言葉の安心感のみ。
それと保証が3年間になるということぐらい。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:00:59 ID:vO/gY1ix0
デザインがしっくりこないと嫌だから
機能と値段には妥協して純正だな
こういうの気にならない人は全く気にならないんだろうけど

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 02:32:12 ID:ijqrvd/E0
基本的な走りや乗り心地はokなんだけど
ダッシュボードがフロントガラスに反射したりビビり音がしたり
ラジオの感度が悪すぎたり、時計がなかったり、カップホルダーが・・・
あ、この瞬間が日産車だなって思う事がしばしばある。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 06:16:54 ID:V7HlgAyv0
ダッシュボードのビビリ音は後付したオーディオ(特に配線類)が原因だったりする。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:56:20 ID:aRlMjtIP0
俺のもETCの配線がねえ・・・

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 16:32:22 ID:n5pBC2D3P
ノートを買う時点で見た目より安さと機能を選んでるんだから、
カーナビで見栄えとか考える必要ないと思うんだけど。

高級車で内装にもこだわってるってんなら、
高くて機能が劣るけど内装とマッチする純正品ってのも分かるけど。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:56:54 ID:hM3dt0Dj0
ノートかえるくらいの金しかなかったんだから
もっとやさしく接してやれよw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:14:07 ID:GgnlLTx70
>>409
まあ言ってることはもっともなんだけど、
100万、200万の買い物なんで数万円ぐらいの差なら、
ディーラーオプションだと色々と面倒くさくないので俺は純正にした。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:24:41 ID:arEG6RHd0
見た目が好きだからノートだよ!
輝きだからナビ付いてたけど

413 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/29(木) 20:53:11 ID:qwkTy59A0 ?2BP(1072)

>>393
セルティのバイクなら、95キロまでならわずか1.48秒ですよ。※オートバイは車体が
非常に軽いので、スポーツバイクなら、F1並みの加速性能を持っていると言えます。

95キロまでなら10秒弱という加速性能はサーキットコースで出来るのであり、
私の運転ではおおむね2分近くかけて出します。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:52:56 ID:KjYDTwI30
今週から仲間入りさせていただきます。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:53:48 ID:V7HlgAyv0
>>413
回転が6000回転付近ににへばりついたままスピードだけ上がっていくところを見てほしかったんだけど…

ま、いいか。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:14:18 ID:87ffL/vu0
ライダーってハイオク指定なのか残念

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:37:07 ID:V7HlgAyv0
ハイオクはハイパフォーマンススペックのみ
普通のライダーはレギュラー

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:46:55 ID:4Y+mSd970
仮面ライダーW、もうすぐ終わっちゃうね

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:15:43 ID:y2n9IHKk0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドQR25改

>ライダーハイウエイスターBIPハイブリッドツイッターだぜ!

>何?4気筒だと?4気筒の方が上がきれいに回るんだってーの!

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない!!!

>勝負すっかー?





>あ?




420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:56:42 ID:6+jJuDsr0
純正ナビのHS−310D−Aで青歯のハンズフリー使ってる人います?ちゃんと会話できてます?
俺のは、こちらの声の語尾がストンと切れてしまって、相手が非常に聞き取り辛く、
結局使い物になりません。ハンドル根本にに付いてるマイクが糞なんだろうか?


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:08:00 ID:15/+5ZOS0
ノートがはける低燃費タイヤどんなのがある?
ggrksはなしで

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 04:03:48 ID:5EXRfKnR0
175/60 15
このサイズだと恵那西部しか無かったけど
乗り心地も燃費も純正と大して変わらない。
ちなみに長距離で16k台、街乗りで13くらい。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:34:31 ID:VrdpxF190
>>421
なぜ自分で探そうとしないのですか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:26:44 ID:cfGOycCh0
ずーっと気になっていたのですが
e4wdに乗っていますが、納車後少しして左側後部から
ブレーキを踏むたびに『コ、コ、コ、コ、コ・・・」っと
音がするようになり、デーラーに修理依頼を何回かしましたが
修理後数日乗ると、また同じ音がし始めます。
そして、デーラーの人に聞くと、対象の部品は良く変更されて
前の部品は使えなくなっています。

と言われたので、「リコールの対象にはならないんですか?」と聞くと
「ブレーキが利かないわけじゃないから・・・。ウィングロードでも同じ
現象が起きている車がある。」と言われました。

近々修理に出す予定です。もちろん無償でですが・・・

私と同じ現象が起きている方おりますか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:37:04 ID:15/+5ZOS0
>>422
サンクスコ

>>423
うるせーバカ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:36:07 ID:VrdpxF190
夏だな

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:03:00 ID:cfGOycCh0
ECOPIA EP100
ECOPIA EX10
BluEarth AE-01
私は上のどれかにしようと思ってます。
エコタイヤということで・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:37:25 ID:gDlxqEK10
>ノートがはける低燃費タイヤどんなのがある?

低脳はなんでも同じだよ!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:51:07 ID:15/+5ZOS0
>>428
うるせーバカ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:22:15 ID:NITikXah0
ノートに入れる低燃費オイルはどんなのがある?


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:30:03 ID:0nleVMVa0
しらん

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:42:04 ID:LwY8mKYy0
低燃費タイヤというのは、いわばスケート靴

そんな恐ろしいもの履けねーよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:11:33 ID:u3ALLuvF0
それは磨り減ったタイヤだろ

グリップもトラクションも制動力も十分あるよ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 03:25:45 ID:R4Pl6joQ0
最近、燃費節約を意識して運転してみた。
80kで、1800回転維持可能だね、平坦な道でだけど。
ちなみに初代ノートね。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:36:07 ID:cjwFIAwc0
・・・・・・で?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:59:30 ID:njPEJHcD0
納車時についてた新品タイヤをやめてまで
エコタイヤに履き替えようとは思わない

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:36:16 ID:zIFCOY2o0
>436そりゃそうだ!
買い換えたタイヤ代と燃費アップ分を計算したら(しなくても?)
新車時のタイヤをそのまま履いてた方が良いんじゃない?
まあ、何が目的かにもよるけど・・
例えば最初から「エコに協力しています!」って言いたいだけなら良いのだが
新品のタイヤを無駄にする訳だから、決してエコじゃないかと思いますよ!

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:39:51 ID:f1cl7Tvp0
>>437
何がエコかと言い出すと、車を買わない、乗らないのが一番エコだものね。
やっているのはエコごっこだよね。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:47:57 ID:yFtrWEux0
田舎に車乗らないなんて選択肢はない

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:30:03 ID:lyfoI9Ln0
田舎自慢はみっともないですよw

不便なところに暮らすならそれなりの自己犠牲(負担)は必要

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:25:45 ID:HFMUOx7R0
またくだらない議論か

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:35:16 ID:uMqRzbApP
純正で気に入るアルミホイールが無いからそこだけ社外品に変えたいけど、
新車で付いてきたタイヤをはきかえさせるとなると、
サイズが限られるから悩みどころなんだよね。



443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:41:46 ID:GJKHf9YH0
セットのほうが安い場合がある。

あまったタイヤとホイール、ホイールカバーはヤフオクで売り飛ばせばよろし。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:09:52 ID:u3ALLuvF0
アルミだけ変えるってジジイかよw
変えるんならインチアップくらいしろよ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:08:16 ID:yFtrWEux0
>>440
俺は田舎に住んでないって
田舎の常識を言っただけ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:20:41 ID:sypOhLPs0
カッペは黙ってろ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:23:10 ID:yFtrWEux0
エコ言うなら車に乗るなって極論バカこそ黙れ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:43:10 ID:Ob8LFT1g0
田舎の常識(笑)

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