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★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 11

1 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:21:37 ID:hMxfs4ub0
新型レガシィ葬式会場

年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

前スレ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708592/

【推奨NGワード】
プレミアム
欧州
1000万
ポルシェ
ガラパゴス

2 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 06:54:28 ID:wChoY95p0
5月の販売台数

B4:440台
TW:1358台
OB:86台
合計:1884台

4月の販売台数

B4:252台
TW:634台
OB:126台
合計:1012台

目標:シリーズ全体で2200台
(B型より。A型は3000台)

3 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 06:55:11 ID:wChoY95p0
新車乗用車販売台数ランキング(TOP30)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)          (B型)
5月 24位 1,914台       5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台  
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月  圏外 1,472台
2月  圏外 2,313台  
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)

4 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 07:05:46 ID:JVE1qORT0
★2.5Lのエンジンが新型に切り替わります。

米国では今年の8月、日本では来年の1月に登場。車種は不明。
ボア・ストロークも変更され、ようやく現代的なエンジンとなる様子。
レガシィ買いたい人も、次のマイナーチェンジで新型エンジンが搭載されるまで
待った方が良いと思われます。

5 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:55:12 ID:yVWliDoj0
シーラカンスがガラパゴスに来て、「俺にとって住み辛いから環境を変えろ」っていくらほざいても無駄。
自分がそれに合わせて変わることの出来ないシーラカンスは、
シーラカンスらしくそこに適した場所に住めばいい。

6 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 13:01:37 ID:O0RhiTd90

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 23:46:20 ID:dDelPc/20
現行のカッコ悪いのは承知で、機能的に満足しているって話なんだけどね。
不細工を否定はしないが、感じ方は個人差だからな。
少なくとも、デザイン決定時点での既存の流行を踏襲したものではないのは確か。
次期型登場時まで陳腐化しないデザインを狙ったのだろうけど、結果は・・・・だなw

BP型は当時人気があったE46型3シリーズやB6型A4への憧憬が感じられるようなデザイン、
つまりはもう経験済み=人気があるのが確定した過去のデザイン。
一部のレガシィ乗りのBMWやAudiへの憧れ、漠然とした外車への憧れを持つ人、
そういうのを上手く取り込んだのがBP型だね。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:52:42 ID:M/cT6V1ZO
なんていうか…

BRがかっこいいとは思わんが、BPヒラメのどこがかっこいいの?と思うのは俺だけ?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:58:19 ID:M9d6k2B+0
BH海苔だがBPが羨ましかった。
貯金して金ためてBR買おうと頑張って来たが現行のをみて萎えた。
これからももっと貯金して次のモデルチェンジまで待つ事にしたよ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 15:14:37 ID:qGRsrY/N0
結局、誰に売りたい車なのか訳判らん。
広い車が欲しければミニバンがあるだろう?エクシーガで充分じゃね?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:32:46 ID:wSzEQYvb0
>>9
やっと、まともな事をカキコする人が出て来た

エクシーガとBR比べたら分かるんだけど、エクシーガの方が
後ろ姿が腰高なんだ。好みの問題だが
それと各座席の余裕度がBRのほうが大きく広い
俺がBR買う時にはエクシーガに2.5リッターは搭載されていなかった
今なら迷う所だけど

おれはBRの方がスタイルが好きだし長距離ツーリングするならBRのほうが
楽で楽しいって確信したから、BR9に決めたんだ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:38:43 ID:qGRsrY/N0
なるほどね、今ではエクシーガと悩むレガシィは欧州車を超越してるわけだから
当然、エクシーガも欧州車の1000万クラスに匹敵するわけですよね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:52:21 ID:wSzEQYvb0
>>11
1000万は言いすぎだろうけど
100〜200万高い車と同等だろうよ

欧州はまず所得給料レベルが違う
物価も高いからな
ドイツではドイツ国産は高級車、輸入車は国産よりレベルが下がると言う認識らしい
ドイツ資本メーカーの人が言っていた。

日本もそんな時代が来るよ
マーチはタイから輸入される

13 :「低価格」奏功 富士重、「追突防止」装備車が目標の4倍受注:2010/07/12(月) 19:09:58 ID:N7BOzLJi0

富士重工業が開発した追突事故防止などの運転支援システム「新型アイサイト」搭載車の受注が、発売約1カ月で月間販売目標の約4倍となった。
新型アイサイトは既存タイプの約半額となる10万円という低価格に設定、その上で搭載車を高級車以外に広げた。

アイサイトは、渋滞時によそ見をするなどして前方車両に追突しそうになったとき、自動ブレーキで減速・停止させる「プリクラッシュブレーキ機能」と、すべての速度で前方車両に追従して走行する「クルーズコントロール機能」を兼ね備えた。
5月18日の発売以降、搭載車は順調に受注を伸ばしており、主力車「レガシィ」3車種のうち、追加搭載した受注台数は2681台(今月20日現在)で、月販目標の660台を大幅に上回った。アイサイトの製造メーカーは増産準備に追われているという。

目標を大幅に上回った要因は、10万円というアイサイトの戦略的な価格だ。
追突事故を起こした場合の修理代などの総額を10万円と想定して、「アイサイトを装備すれば十分ペイできる」(マーケティング推進部の会田正樹主査)として価格を決めた。
また、専用のテレビCMやウェブサイトの開設に加えて、店頭でアイサイト搭載車の試乗を積極的に展開。40〜50代の運転技術に不安を感じている顧客らの支持を得た。

他社でも衝突を避けるために自動で速度を落とす装置を300万〜400万円以上の高級車のオプションとして出しているが、富士重は搭載対象車の最低価格を260万円台に下げことで、「普及価格」として顧客の心つかんだようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100629-00000033-fsi-bus_all


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:38:28 ID:qGRsrY/N0
せっかくステレオカメラで画像認識できてもブレーキだけでは寂しいよね。
車線の逸脱はカメラで認識して警報は出すけど、レーンキープ機能がないのは技術者としては寂しく思う。
ブレーキ機能に特化してボルボの機能を踏襲したかもしれないけど詰めが甘いな。
レーンキープ機能がなくて10万円だったらそんな物でしょ?その先に対するサジェスチョンがないから投資する価値観さえ見出せない。
技術者としてみればコスト問題に抱える現場のジレンマで位置づけた技術にしか見えない。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:12:20 ID:wSzEQYvb0
>>14
世の中に出す事が重要で
それも、普及しやすくして出した事に意義がある

どんなに素晴らしい料理も、食べごろを過ぎれば、まずくなる

批判する前に、世に出せない、また出せても普及しないんじゃ
負け犬の遠吠えにしか聞こえない

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:16:31 ID:wSzEQYvb0
>>レーンキープ機能がなくて10万円だったらそんな物でしょ

自動運転が目的じゃないからな
あくまで、安全に為の補助装置って事を忘れている

パソコンだって、最初はMS-DOSで
ファイラーでちこちこやってたのが、今ではどうだい
普及させてなんぼじゃないの。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:16:58 ID:qGRsrY/N0
アイサイトのような技術は元々スバルには求められていない技術である。
弱小な技術屋は法の改正をする体力がないにもかかわらず、技術を売りにしようとしたら
ボルボが穴を開けた法の中に未熟な技術で滑り込んだだけ。
スバルとしてはアイサイトでテコ入れする前にやることがある。
SIドライブのデフォルト地値を任意設定できることだ。日本のユーザが求めるのはサイズだけではない。
売れる車がなければ会社として成り立たない。勉強ができて当然だ。是非、仕事ができる改革を目指してください。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:19:31 ID:wSzEQYvb0
>>8
俺は逆にBPが出た時にがっくり来たよ
外車の真似をしなくても良いのにって思った
BHの武骨な良さが飛んじゃったからな

今のBRはそれが帰って来た。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:32:23 ID:wSzEQYvb0
>>17
ひょっとしたらスバルには求められていないかもしれないが

自動車メーカーには求められている技術だ
かつて、ホンダがみんなから尊敬されてた頃
スポーツ(スピード)も追及するが、安全も追及していた事だ

STIというスポーツモデルを作った半面、それによる事故の話が
必ずエンジニアの耳に入る

自分が造った車で悲しい事故が起きる
それを少しでも、少なくしょうと言う意味で、優先順位を上げるのは当然だ
しかも、安全装置だから、中途半端は許されない。
公道テストも出来る状況になってから、投入。
投入時期も納得出来る

Siドライブのモードって、それぐらい都度かえたら、どれだけ面度くさがりなんだ。
エンジンかけてしばらくは、車もひとも、ウオームアップまったり行こうよ
そんなスバルのメッセージが感じとれないか??




20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:35:31 ID:z8tpKsMc0
ガラパゴス=日刊ゲンダイ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:30:29 ID:qGRsrY/N0
>>19
君は理解が足りないのかもしれないから技術的な側面から丁寧に教えてあげよう。
私が言いたいのはカメラで車線を認識できているにもかかわらず車線逸脱の制御がないことが残念だといっている。
確かに車線逸脱時のパッシブセーフティは備えている、ただしその先のアクティブセーフティが漏れているのよ。
カメラだけでアダプティブコントロールを達成したのは評価できるが(マイナスポイントも存在する)
せっかくミリ波レーダーではなくステレオカメラで実現したならレーンキープ機能は欲しいところ。
で、結局なんでステレオカメラを使いながらもレーンキープをしないかというとコストダウンでしかない。
開発側ではステレオカメラの調整に時間と環境が影響すると言い訳しても、工数というコストが影響している。
これは製造現場にいれば嫌でも理解しなければならないファクターでもある。
そういった背景を見てアイサイトの技術とコストを鑑みると評価できる物ではないかな?
アイサイトの先には自動運転があるはずだ。その先のサジェスチョンも無しに評価しろでは誰も評価しない。

あたかも自民党の消費税論の争点隠しのために民主党が増税論で武装したが参院選で自爆した現象に近い。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:50:53 ID:qGRsrY/N0
ID:wSzEQYvb0は恐らくガラパゴス君なんで当然A型でありアイサイトは搭載されていない。
ID:wSzEQYvb0がアイサイトのメリットを語っても嘘くさく思えて仕方がない。
なぜなら、前述した技術的な欠陥を擁したものだからだ。
つまり広い車が欲しければミニバンを買えばよい。欠陥のあるレガシィB型を買う理由がないということ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 21:53:24 ID:zUL7LX7K0
アイサイトにドライブレコーダー機能追加してもいいなあとは思うが。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:00:23 ID:zUL7LX7K0
何気に名案を書いてしまったかな?
ステレオカメラで3Dテレビでも再現出来る様にするとか、
レコーダーやパソコンを車内持ち込みでプラグインで
録画やストリーミング対応出来るとか。
どうでしょう、スバルさん?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:07:01 ID:qGRsrY/N0
機能の目的が曖昧なまま枝葉に走っても評価はされない。
まず機能の背骨が必要なことは言うまでもないはずなのに。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:09:19 ID:qGRsrY/N0
制度設計が曖昧なまま、こども手当てをばら撒いて批判を浴びた民主党そのもの。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:40:40 ID:yBzz7qbe0
>>20
車線認識機能とかは技術的には可能だけど、白線が消えかかってる・必ず明確に引かれている
訳ではないのでそれを、市販レベルに落とすまではまだコストがかかりすぎる…らしい
まあ、雑誌の読みかじりだけど、そんな事が書いてあった。
技術者も20のような事は認識しているらしいので、開発と市販展開は数年位であるんじゃない?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:44:21 ID:yBzz7qbe0
ドライブレコーダー付きは、次の次くらいの市販車くらいからは搭載ありそうだよね。
現行アイサイト位にコンパクト・コストに収められれば、販売GO!じゃない?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:04:42 ID:Iy+Brxp40
車の運転は今最も嫌われている労働作業のうちの一つだと思うがそれは何故か。
運転がリスクだと認識されてきたからだよ。
決して自動運転が欲しい訳じゃない、他のクルマにぶつからない、人を傷付けないクルマが欲しい。
それにより自分の日常生活を守りたい、運転で犯罪者はゴメンだ、そんな所だ。
これはその一番いい所を突いている。
他の似たような機能が話題にならず、この車が話題になった理由。
決して安いから、ばかりでもないような気がするけれどね。
こんな車が欲しかったんだよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:34:11 ID:dcDwkQjL0
現行レガシィは乗せてもらう車。自分で所有したり運転はしたくないぜ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:32:40 ID:bGQQX4HC0
>>29
なるほどね、つまり現在のアイサイトは完成形であり到達点なわけで進化のしようがないわけだから
今すぐ買わないといけないわけか。


あほとちゃうか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:05:24 ID:fp0D9pKi0
欲しかったんなら買えば?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 08:22:37 ID:eEiHT48B0
>>21
そんなことは百も承知
だから、普及価格でいち早く出す事が大切だって言ってるんだ
出したら、進化(レーンキープ)はその後に出てくる

世に出した事に賛辞を送りたい。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:29:26 ID:RVkVc69b0
レーンキープは自動運転だなあ。
そんなものあったら寝ちまうじゃないか。
自動運転と事故防止支援では精度や完成度などまったく求められるレベルが変わり、第一基本哲学が違う。
自家用車が自動運転とは妙な方向だ。
アイサイトはあくまでも事故防止支援であって欲しい。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:20:26 ID:fg5jP21E0
今回のモデルは、警察の機捜車両用でよく見かけそうだね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:47:13 ID:XELDUerM0
ジャーナリズムの鑑、日刊ゲンダイ

7/8 http://gendai.net/shimens/view/t.gif  地方の選挙民の低水準が問題
7/7 http://e.gendai.net/data/t20100707.jpg 民主多数は微妙か否か
7/6 http://e.gendai.net/data/t20100706.jpg 民主党の選挙有利が圧倒的印象
7/5 http://e.gendai.net/data/t20100705.jpg 民主党60議席!民主党は大勝し自民は消滅へ
7/3 http://e.gendai.net/data/o20100703.jpg 多士済済民主党に投票しよう
7/2 http://e.gendai.net/data/o20100702.jpg 迷わずに民主党に投票しよう
7/1 http://e.gendai.net/data/o20100701.jpg 民主60議席が焦点
6/30 http://e.gendai.net/data/t20100630.jpg 民主党過半数で政権交代完了
6/29 http://e.gendai.net/data/o20100629.jpg 今更自民に投票は時代遅れだ
6/28 http://e.gendai.net/data/t20100628.jpg 民主党へ投票が最良の選択

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:49:18 ID:DY/MKcFk0
>>36
なにが面白いの?
俺は俺、民主党ってぜんぜん関係無い

それとも、貴方はどこかの団体に依存しなければ生きていけない
自分自身のアイデンティティを持っていない御仁なのですか。

それなら、そういう比較のされかたをされるのは仕方ないかもしれないが
そういう人にそんな事言われても真摯に受け止める気は無い

次からはここでの民主党ネタは俺はスルーする

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:38:42 ID:glxlFz7z0
>>17
自分の趣味に合わないからって、それを非難するのはどうなんだろう
車は、シャシーやエンジンは殆ど素人は手が出せない、しかし
構造体さえ変えなければ、外観も変えられるし、内装も同じ

外観、内装が、スタートスイッチがどうの、油温計が付いていないどうのは
後から十分変えられるのに。つうかそれこそ、楽しみの一つじゃないか!!

重要なのは、走行、安全、環境 この三大性能

これが、いま一番新車で充実しているのは、この価格帯では
BR/BMって事なのに
それが、なぜわからんのか。。
もう一度言うけど、外観、内装は変えられる、
大きさ、重さはBPからそう変わっていない、静粛性、燃費、走行性能、安全性能、環境性能
大幅アップしたのに・・・・結局自分の目に留まる所しあか、見えてないし、理解出来ない

どんだけ、くれくれ君、ガラパコス君=相当なおこちゃま なんかね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:29:02 ID:5rDPeEov0
チョンがエライ勢いでファビョってるw
愛車が珍型レガシィで日韓ヒュンダイを愛読するゴミンス支持者じゃあ仕方ないな、
我々とは違うパラレルワールドの住民だもの



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:40:46 ID:fWJeccvL0
ガワしか見ない育ち悪いヤツには理解不能かもな。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 18:57:48 ID:8wpsm/aH0
あれだけ不細工なのはきっと常人には理解できない深い意味があるに違いないw
今までにない難解なモデルだな。超絶玄人モデル、、なわけないか。
なんだろ?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:44:24 ID:8Aqk0RzX0
王道や主流での勝負だと勝てそうにないので、他人のやらない事をやってみたら
そこには市場が無かったでござるの巻

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:14:13 ID:KPVe0PdW0
不細工じゃなくて見慣れていないだけ


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:15:53 ID:xVJ8BiNV0
tsは売れてますかー??

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:34:38 ID:bGQQX4HC0
>>41
何をやったってコンパクトやミニバン、ハイブリッドより売れるわけないだろ?
苦し紛れの変化球だよ。いくら正論を唱えても評価されなければゴミくず同然なんだしw

スバルの基幹車種なのに基幹な模索をするとはバカか、ただの博打好き。
でもヲタクは流石スバルと賞賛して自滅するのであった・・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:37:49 ID:bGQQX4HC0
そんでもって何で海外で売れているとか吹聴するのかというと
日本では海外で評価されると日本でも売れるというジンクスがあったからなんだよな。

民主党がタレント候補を立てて自滅するのと一緒で消費者の目は昔みたいにバカではないのに
海外で売れたからヲタクもツベコベいわずに買えって、どこまで横柄なんだよw


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:49:00 ID:c5jTXW9g0
>>45
本当に可笑しくて、涙がでそう。無知って怖いわ

スバルにミニバン、ハコバン生産ラインが無いだけと、単にスバルが箱を作りたくないから

自分達が造りたい物を作って、その中でどう生き残っていけるを吟味して
今の結果になった訳だろ
別に博打を打った訳じゃない。

今の時代に、自分を通す立派じゃないか
少なくとも、お前さんみたいに、周りばっか見て自分が確立出来ない人には
分からない世界。

だから、おかしい。かわいそう。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:18:43 ID:AUAq8sPZ0
>自分達が造りたい物を作って、その中でどう生き残っていけるを吟味して
>今の結果になった訳だろ

そりゃそうだ、R2R1で失敗し、遅れてステラを投入するも既に遅く、その前には
インプレッサは度重なる整形手術に失敗し、モデルチェンジも失敗。
レガシィもインプレッサも下降線を辿る一方。挙句の果てには「走り」を語るなと
幹部が言う始末。こんなレガシィを出すに至ったのは正に、度重なる失敗の結果だ。

自分を通す?全方位視界が良いことが社是だったが、それも格好だけのR2で
かなぐり捨てるスバルのどこが自分を通すだ。どこが吟味だ、バカタレが。
R2をもってプレミアムとか言ってた会社が吟味とは笑わせる。ハコバンを作る
余力なんて全く無い甲斐性無しがスバルだろう。作りたくない?今さらエクシーガ
なんて糞を投入しておいてよく言うな。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:25:08 ID:8wpsm/aH0
あの顔は、、きっと意味がある。
何か怨念のようなものを感じる、、、化け物顔w

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:38:12 ID:bGQQX4HC0

>>48みたいなヲタクを相手にアイデンティティを絞るとと今みたいなレガシィになるのであった・・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:38:44 ID:Q/3GZXNg0
売れてるクルマがいいならプリウスにしたらいいじゃねえか。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:40:28 ID:bGQQX4HC0
別に売れる車が欲しいわけじゃない。
乗りたいレガシィが欲しいだけだ。

53 :>>50:2010/07/13(火) 22:43:32 ID:bGQQX4HC0
訂正
○ → >>47
× → >>48


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:44:40 ID:wlHA3Mu70
昔のスバル
そう、てんとう虫の頃
FFでカローラと違う世界で頑張ってた頃
あるいは4WDを独りで引っ張ってた頃
もちろんメジャーになり切れたわけではないが、
専門家にも評価され、規模の割りにそこそこ売れてた
アイサイトにはその頃のスバルを思い起こさせる
ひょっとしてこれは大化けするぞ


とりあえず、株買っておいた


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:55:25 ID:Ac5RAGf10
お前株じゃなくて車買えよ。

シンガタ!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:08:30 ID:fg5jP21E0
東北電力向けモデルならマニアが買うかも

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:11:42 ID:vlrfonen0
ワゴンに限っていえば、BRは史上最高。
かっこ悪いけど、所詮はワゴン、積んで長距離走ってなんぼですよ。
BPを絶賛するヤツは、その昔のハイソカーブームでトヨタの4ドアHTに憧れてたDQNだろw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:38:28 ID:72ynIWoc0
アメリカではアウトバックがバカ売れしてるのに日本では売れないのはなぜ?
あんなのSUVじゃないからか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:58:06 ID:HfeektmK0
日本ではこのセグメントの市場が縮小しているからじゃね?
だから、サイズアップは北米では歓迎だが、日本では完全にマイナス要因かも。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 07:44:17 ID:ft1eRCcq0
>>55
珍型もしくはチョンガタが正しいよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:22:07 ID:zGl+QP4l0
>>47

>自分達が造りたい物を作って、その中でどう生き残っていけるを吟味して
>今の結果になった訳だろ
>別に博打を打った訳じゃない。

>今の時代に、自分を通す立派じゃないか

会社とは自らの経済活動において如何に社会貢献できるか戦略をねり、それを
評価されて株の売り買いが発生するはずなのだが、あなたの意見を読むと
スバルという会社は思いつきでやりたいことだけをやる無責任な会社と受け取れます。

まずクルマ以前に会社としてのあり方が問われているのだと思います。

62 :2室とも数えられる:2010/07/14(水) 10:24:53 ID:6UxkhcBG0
(とんでも無いバカだったロータリアン)
結局ロータリアンは
>だからその中でKKMにおいて3室と数える場合の部分を指定しろ
というおれの問いかけに答えられなかった
これは驚きだ
おれが聞いた理由はそれが>>91の中のどの部分を指すか知りたかったからだ
もちろん読めば解るだろうがおれはそういう視点では読んでない
なぜならバカの考えの忖度をすることほど時間の無駄は無いからだ
普通の人間の解釈とは違う理解をして違う部分のことをそうだと思っているかもしれないからな
だから自分で指定しろと言ってやった
そして話はその後になるはずだった
ところがロータリアンはそれが指定できない
なぜだ?
答えることなど簡単だろう
そしてそれがおれに対する攻撃になる(とあのバカは思っているはずだから)訳だからすぐさますればいい
 ???
と考えていてうなづける理由を思いついた
きっとロータリアンは【自分ではその部分がどこか解らない】のだ(笑)
あの文章はどこかでコピーしたもので自分で書いたものではないだけでなく
【自分では書かれている内容を完全には理解出来てない】のだ
だからその部分を指定出来ないんだな
まあロータリアンは記憶を言い合う事を技術議論だと思っているバカだからしかたはないが
ここまでバカとは思わなかったな

63 :2室とも数えられる:2010/07/14(水) 10:26:46 ID:6UxkhcBG0
>>62
誤爆謝謝

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:07:39 ID:/anzh+KC0
>>57
アメ豚労働者向けの雑用車に感動し、過去モデルに逆上。
ヒュンダイソナタもセカンドで買っとけw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:17:37 ID:SUqPo1b10
>>64
主にBP乗りが中心と思われる、奴らからのBR差別攻撃に対して反撃しているだけ
そんな事かくなら
まずはBRの良さを理解したら。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 11:54:34 ID:/anzh+KC0
ワゴンts=ベ−スグレ−ド(2.5タ−ボ、400諭吉)
ワゴンts3.6R=上級グレ−ド(3.6自然給気、450諭吉)
ワゴンts3.6RR=最上級グレ−ド(3.6タ−ボ、520諭吉)
レガシィはこんな感じで出て欲しかった、プレミアムにね。
現行はただの、安物、ガックリw。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:03:21 ID:tyGDAx2y0
>>66
それは、ここでBRが高くなったってホザイテル奴らに言えよ
内装に関しては言うな、最近のドイツ車と同じなんだから
リサイクル出来る素材に変わっただけ

内装に関する常識が変わっただけだ
それを安物って言ってなら、その時点で
お前は

ガラパコスって事になるけれど

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:15:24 ID:/anzh+KC0
>>67
お前のよ-な貧相な輩と同じ車はいや、なのよ-w
前から上級移行するって言ってたが、蓋を開ければデカイ、安いの牛丼路線。
ほんとに上級移行するならベ−ス400以上にしろってんだよ。
あとお前の訳分からんガラパゴス発言は飽きた。出てけw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:23:17 ID:tyGDAx2y0
意味がわからん
そんなに特別な車が欲しいなら
スバルに直接行って作ってもらえばいいやん

思い通りの形、大きさで作ってくれるよ
金あるんだろ

そんな暇がないって言うなら、とんだなまくら者だな

結局、おこちゃまの、くれくれちゃんか

なぁ くれくれちゃん



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:26:57 ID:tyGDAx2y0
アコード、レジェンドの販売台数知ってるか
お前さんが言う、400万ベースの車だよ
リセールバリューが高いトヨタクラウン、レクサス以外
400万ベース車のマーケットは日本には存在しない
アウトバックが売れないのも、欲しい車の価格帯が400〜500になるからだろう
日本は今不景気なんだ
欧米などは、賃金ベースが日本より高い
つう事も理解しろよ



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:49:33 ID:/anzh+KC0
>>70
お前のよ-な貧乏脳が日本を滅ぼすよな。
今まで培ったブランドをもって世界で勝負する発想が重要。
BM、アウディ他の上級車が世界中でどれだけ売れてる?
レガシィなら可能性があったものを、安易に安売り路線で下流マ−ケット狙いw
元気のない日本を象徴する商品だな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:43:49 ID:A3GD4QQZ0
>>71
その世界を相手にしているのが今のBRで
お前が嫌ってる、デザインな訳だが・・・

都合が悪くなると、そっちに逃げるか
世界相手ではちゃんと手を打ってる、コスワースモデルもその一端だ

日本では、日本人の事考えて商売している


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:45:31 ID:A3GD4QQZ0
単に、今のモデルがお前さん達の昔の常識や価値観しか持ってない奴らからしたら理解されないだけ
結局、無知な奴らがスバルの足を引っ張るのさ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:52:03 ID:/anzh+KC0
>>72
どこが世界で勝負だ、この汚い車でw笑かすな、マジでww
相手は世界の脱貧民層な。
お前のよ-な足りない奴が買う車だな、現行は。
そこを相手にすんなってw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 15:29:59 ID:A3GD4QQZ0
>>74
自分の周りがどう変化したか分からん奴には一生分からん事さ。
かわいそうに。
2〜3年後が楽しみだ
結局BR買ってたりして

今乗ってるBPも同じ理由だろ
結局馴染みが有る形しか受け入れない骨董マニアって事だな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 16:53:30 ID:gB6Aku+d0
レガシィはいい車だが、今回のデザインに関しては
庇いようが無い。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:04:14 ID:ANCFTR270
北米でヒュンダイソナタに負けた貧民車を擁護するイカレ共のスレはここですかw
2.5iを必死になって買ったが、実は貧民車だと知って暴れている新型乗りは巣に戻れ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:12:20 ID:ft1eRCcq0
チョンに暴れるなと言っても無理
なぜならそれがチョンのチョンたる所以なのだから

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:32:20 ID:HTKQnkjG0
仲間が出てきたら急に強気か

群れなくては、生きていけない。
情けない。
自負ってのがないのか

チン、チョンって

お前のチンがチョンなのは良く分かった。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:43:02 ID:/anzh+KC0
メキシコから米永住権を取得して苦節20年のオッサンに似合うよね現行型。
あと15年落ちのスズキから乗り換えるシナのオッサンとかw
モスクワで不法風俗やってる若手のチンピラなんかもピッタシw
確かに第三世界では巨大なマ−ケットがあるよね−、プライド捨てれば。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:54:19 ID:HTKQnkjG0
>>80
自分のチンがチョンつうのが、当たりだったか

おこるな、おこるな、そんなにムキになると
気にしてるって事バレバレだぞ



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:56:42 ID:HTKQnkjG0
確かに、チンがチョンだったら
BRのたくましい姿に、畏怖つうか、劣等感感じる訳だ
なるほどね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:06:23 ID:ft1eRCcq0
貧弱なチビってクルマだけデカイの乗ってるヤツが多い
コンプレックスの固まり、それがチョン型乗り

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:12:08 ID:FrTSfmvs0
なんかココ、心底貧しい馬鹿がいるんだが。。。
車くらい買えよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:48:05 ID:2f/0n6Tf0
>>83
お前自分の事言ってんじゃないよ
そんなにBRに劣等感持ってんのか
チンがチョンだと寂しいな

ちび でもチンが大きい奴いるもんな・・

あわれ、チンがチョン

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 18:49:30 ID:2f/0n6Tf0
>>83
そう言えば言うほど、お前がそう思ってるんだろうって、思われるの分かんないだろうな
さすがだ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:06:53 ID:zGl+QP4l0
私は偏狭なヲタクが言うほどスバルという会社は社会理念を持っていないとは考えていない。
販売台数が増える→日本では危ないかもしれないけど海外に大きなパイを置くのも一つの選択肢だ。

だが、ここでスバルに陶酔する偏狭なヲタクを見ているとスバルという会社が可哀相に思えてくる。
ヲタクマーケットから脱したいスバルと、それを許さないヲタクのせめぎ合いというか・・・・

今現在、スバルを苦しめているヲタクはBPユーザー以前の過去の顧客ではなく、
BRを狂信的に信望するユーザーの存在だ。

スバルは旧来のマーケーットに見切りを付けたいわけだが、旧来の信望者が旧来の価値観で
スバルを信望しようとするから新たなユーザーが気持ち悪がって寄り付かなくなるから日本国内での
売り上げが低迷する。本当にスバルという会社を大切に思うならヲタクは少し距離を置くべきだと思う。

スバルが思いつきで好きなことしかやらない無責任な会社でなかったら、今回の偏狭なヲタクに対する
取り扱いを総括するはず。もし総括が無いのなら無責任な会社と切り捨てるだけで構わない。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:15:12 ID:zGl+QP4l0
要するに新参者が旧来の手法で新しい物を認めろと強要するから叩かれるのだよ。
まずは冷静かつ客観的な判断の元でマーケットを構築しないとヲタクのオモチャで終わってしまうぞ!ということ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:26:19 ID:JBQWT1C70
あえて選ぶ要素が見当たらない車
インプレッサかエクシーガの方が満足度は高いと思われる

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:26:36 ID:PMseYbIP0
石ころを価値ある物として売るには、それなりの費用と洗脳期間が必要だけど
電通を囲ってのメディア統制なんぞできるわけがない
トヨタより濃いユーザーが多いという現実を無視して
「今回は馬鹿相手に儲けたいんだから、お前ら頼むから黙っとけ!」って事ですか

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:28:41 ID:BG5oGAJS0
チョン型BRレガ珍が核心をつかれてファビョるの巻

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:29:24 ID:zGl+QP4l0
旧来のユーザーが屁理屈をこねてまで信望しようとするから新型は失敗したのさ。
本質で言えばデザインは本質ではない。ただアメリカなどの新興マーケットで埋没したくない
といったデザイン論のメッセージではなく小手先だけで存在感を出そうとしたから
デザインで叩かれる。何度も言うがデザインは本質ではない。デザインが発するメッセージが
弱いから商品の本質が伝わらない。だから本質ではないがデザインによる商品性が見出せない。

屁理屈だけで機能美といってもデザインの本質を理解できない職人が限られた工数の中で
やっつけ仕事で作った物だということは誰でもわかる。そのやっつけ感がにじみ出ているのだよ。
だからデザインを否定されても文句を言ってはいけない。ましてや屁理屈で反論をしてもいけない。

現状を見極めて失敗を糧にし次の成功につなげなければならない。
これこそがスバルに頑張って欲しいと思う旧来のユーザーのホンネではないだろうか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 20:40:48 ID:zGl+QP4l0
否定されて逆上するのは言葉は悪いけど、民主党や朝鮮人と一緒ですよ。
節度ある対応が大人の対応だと思います。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 21:47:26 ID:RHxvqk3C0
すっと旧型乗ってたけど、とうとう買ったよ新型レガ 
GTアイサイト買った。 まだ納車されてないけど満足してる。今は楽しみ
そんなもんですわ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:16:06 ID:9XvTNlui0
>>92
ほぼ当たってはいるが やや違う俺的にはね。
極力無駄を削り生み出されたフォルムこそ機能美ではないか。
デコレーションにより豪華さやポリシーを付け加えられても説得力に欠けている。
デコレーションをデザイン論と言われてもハリボテにすぎない気がする。
R R ゴーストまで逝っちゃたらアッパレなんだけど。
やっつけですむと言うならデコレーションこそやっつけ仕事ではないか。
自論ですが流行をトヨタと勘違いしたデザインが失敗の原因ではないか。
失敗と言うならね。大失敗だけどね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:25:45 ID:zGl+QP4l0
>>95
デザインをデコレーションと言い切るとは・・・・
やはりデザインの本質を理解できないのですね。
恐らく説明しても理解してもらえそうも無いので説明はしませんが・・・・・・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:28:10 ID:yAqDjy9k0
どーでもいいけど一言格好悪い。
とにかく中途半端な感じ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:28:14 ID:hltkEsmO0
トレッドが大きい方がコーナーリングスピードを
上げられるのに、でかくなってスポーティじゃ無くなった
って怒ってるのってアホみたい。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:39:57 ID:+GNsiqWq0
しかし新型乗ってるのって、ほとんど50前後のオッサンだな。

もうデザインなんかどうでも良いんだろうな。
デカくてクッション(笑)が柔らかくて・・・
というアメリカかぶれのメンタリティの持ち主だからな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:44:55 ID:l38IXOky0
AWDといっても、重量の重い車は滑り出すと怖いな。
軽い車は慣性重量が少ない分冬道の運転が楽だ。試乗は冬にしてみようと思う。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 22:55:46 ID:yAqDjy9k0
>>98
そうだよな大型ダンプや観光バスってすげーコーナリングスピード速いよな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:10:13 ID:/anzh+KC0
絶え間なく流れるチンガタへの批判、酷評。
聞くに堪えないチンガタ海苔がその間に割って入って発狂w
これがあと5年続くのかな。
レガシィって国産にしては偉大な車だったんだな(過去完了形)w

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:15:36 ID:NT6PjeMU0
>>102
うるせぇチン型海苔
発狂してんじゃねぇ。死ね。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:44:02 ID:9XvTNlui0
しかしこのデザインねー
元は良かった気もするがねー
トヨタの出向社員でもちゃちゃ入れたのかねー
このヘッドライトとかオーバフェンとかもっこりボンネット
あとトップのフィニッシュとかスバルの趣味とは思えないなー


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 23:48:31 ID:/dUxIAHU0
外装デザインはまあ〜人それぞれで、
内装の質感とダッシュデザインはダメダメだな、ココは乗り込めばずーと目に入る部分だから
俺は購入する気が起きなかった。買い換え時期だったからフォレ買ったよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:06:28 ID:qaOVJwki0
>>103
お前は公開処刑に決定したが、言い残すことはあるか?キモい顔w

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:49:14 ID:kFPVics90
>>106
うるせぇチン型海苔
珍型でキモイ顔はお前だろ。
発狂してんじゃねぇ。バーカ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 08:18:58 ID:tfjPN/il0
>>92=>>96
極力理解できるように努力するんで、貴方が仰る「デザインの本質」とは
どういうものかご教授頂けませんか?

>>105
内装の質感にダメ出しをしておきながらフォレスターを選んだというのは
どういう事なんでしょうか?



・・・結局、誰も見た目以外を貶す事ができないのか。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:58:43 ID:wqM8u0RV0
アルシオーネに昔乗ってた
今は新型レガ買ったよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:09:04 ID:0MMZgMfY0
カッコ悪すぎ。
高すぎ。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:49:47 ID:eR723f+r0
NAのレガシーアイサイト契約してきた
正直、こんな大きな車いらんらし、今でも4WDしかないなんて逆に驚いた
それでも思ったほど高くないので決めちゃった
アイサイトさえ付いてればレガシーじゃなくても何でも良かったんだけどね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:24:18 ID:wNQ/MW9W0
シビックも出た時は、大きすぎ、カッコ悪いってさんざん叩かれたが、今ではジャストサイズになった。
昔のアルトと今の値段を比較したら40〜50万上がってるそれを考えると、今の価格は妥当
給料がこの20年変わらない人には高くなったと映るのだろうな。
大きさもそう。
結局、車を長く乗って来た人は、浦島現象が起きている。

かっこ悪くなった、高くなったのではない。相対的に自分の収入が少なくなった。自分が年を取り
最近の価値観が判らなくなった。ただそんだけ。

かっこ悪い、大きい、高いって言ってる人は自分の顔を見てみると良い。
どうなっているか?若い時とは明らかに違うだろう。



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:41:11 ID:1lDvRg/W0
ヒュンダイは今日も平壌運転です

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 12:59:31 ID:XjhNRsaN0
差別主義者は、自分の事を差別主義者だとは思いもしないんだ。ミンナちょっとさかのぼって自分らの書込み読み直してよ。
それはともかく、スバルは、国内のニッチ市場で、うまく立ち回ってなんとかやって来て、ファンも獲得して来た訳で、
海外市場重視の開発に傾くのは、致し方ないとしても、懐具合がよくなって来た今、冷え込んでる国内市場でこんなに熱望して貰える車をほって置く手はないんじゃ無いか。
何も新開発する必要はない。インプのシャシに洒落たワゴンのボディーを載っけて、名前は....
そうだ、レガシースビリット ww

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:04:08 ID:qaOVJwki0
  | ̄ ̄| 【公開中】
    |∧∧|       (( ) )   (( ) )  ((⌒ )
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 | ⊂l >>107 l⊃ |    ノ火.,、   ノ人., 、  ノ人.,、
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    |.|=.=.||       ゝ人ノ   ゝ火ノ  ゝ人ノ
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    |    |      ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
    |    |      ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` ) 燃やしちぉおっか・・・
   ~~~~~~~~     | U (  ´・) (・`  ). .と ノ
              u-u (    ) (   ノ u-u
                  `u-u'. `u-u'

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:07:59 ID:SYkA6Fp40
デザインの本質について詳しく書いても自ら勉強しなければ理解できないので簡単に書こう。
デザインの本質とは、そのものの特性やメッセージ、主張を視覚的に表現した物だ。
安くても本質に触れたデザインは評価されるし、逆に高くても本質が無ければ「何これ?」となってしまう。
レガシィの場合は後者の「何これ?」に該当する。

こんなことを書くといつもどおりに「あなたが優れているデザインは?」と返ってくることだろう。
確かに国産車で秀逸なデザインのクルマは少ない。だが多少なりともメッセージを具現化したものがほとんどなので
逆に醜悪なデザイン、もしくはデザインが皆無なものについて挙げた方が手っ取り早いので以下参照

トヨタ → イスト
日産 → エルグランド
ホンダ → レジェンド
マツダ → ビアンテ
三菱 → 取り立てて酷いに属するデザインは無いが全体的に低め安定
スバル → レガシィ
スズキ → アルト
ダイハツ → どんなクルマが存在しているかもわからん

レガシィのデザインの根本にあるものはアメリカで埋没しないだけの存在感なので小手先だけで
存在感を付け加えたことは明らかであり、商品の特性や主張を具現化したものではない。
よってデザインが悪いのではなくデザインが存在しないのだよ。
デザインについて詳しく知りたいのであれば自ら勉強することを強くお勧めする。
それからレガシィ批判は外見だけと書いておられるようだが過去スレを読み返してみるとよいだろう。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:27:09 ID:7k2CLIoe0
>>111
スバルのAWD舐めたらいかんぞ 

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:24:29 ID:qy2POnrn0
>>111
アイサイトより性能がいいミリ波レーダー+カメラの車ならいっぱいあるじゃん
レクサス、ベンツ、レジェンド等ね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:13:59 ID:n1Mb9dj80
>>116
レジェンドが悪いって・・・・分かってないな。だめだこりゃ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:15:28 ID:LoQU7dOQ0
アイサイトはコスパはあるけどね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:36:57 ID:SYkA6Fp40
>>119
レジェンドは面構成やラインの引き方が古臭いにもかかわらず強引にマスクだけ張替えただけなのでデザイン的にはチグハグ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:45:59 ID:SVd/vmR00
>>116
では>>95言う現行レガのデザイン=デコレーションと同意と見ていいのですか。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:27:38 ID:SYkA6Fp40
>>122
デコレーションであれば飾り立てないといけないわけだがレガシィの場合は飾りつけもできていない。
ただ気をてらって引いた線でたまたま存在感が出たと思っているのではないのだろうか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:45:36 ID:SVd/vmR00
>>123
同意します。
>>92>>116と同一人物だとすると、>>92発言のデザインに置ける職人さん軽視発言は聞くに耐えない。
なんの為に職人さんを引き合いに出したのか 意味が不明。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:50:41 ID:XjhNRsaN0
日本では、ゴッチャだが、自動車の意匠は、機能から来る「パッケージング」、「フォルム」
ディティールのラインや、面、ライトの形などを扱うのが、「デザイン」で、それを包括したものが「カースタイリング」

日本車では、大抵「デザイン」しかない。ちゃんとやるのは、新しいジャンルの車が出る時くらい。
ただ、俺はレガシーにそこまで望んじゃいない。普通であればいいよ。

スバルデザインの問題は、パッケージングにデザイナーがコンプレックスを持っていること。例えば、セイタカセダンなのに、そう見せたくない。水平対向故のフロントオーバーハングを隠したい。四駆なのに四駆に見せたくない。(この辺がフロントフェンダーの高さの理由か?)
だから、中年男が女装したみたいになってるんだ。ガチムキでいけば、これほどキモくならなかった。
ちなみにエクシーガは、ホルモン注射打った位に頑張った。腕のあるモデラーさんはこっちで手一杯だったか?
が、整形してまで似せたレガシーが、サッサと宗旨替え。これじゃデザイナーのモチベーションも何もあったもんじゃない。販売戦略もぶち壊し。羽グリルの時もバラバラだったが、デザイン部門の連携はどうなっているのか?それほど大所帯でもなかろうに。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:54:01 ID:XVC6T9ZA0
>>111,114
いくらなんでもレガシーはないだろ、レガシーは
だからニワカと叩かれるんだ



















チョン型BRはレガ珍な。レガ珍こそ相応しい

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:10:02 ID:n1Mb9dj80
>>121
面構成やラインの引き方が古臭いか・・・
つうか、あんたの批判するモデルはいずれもマスクに特徴が有るモデルばかりだな
嗜好が合わないだけじゃないんか

マスクだけを引き合いに出すのはデザインを語る上でどうかな
色んな角度で見るものだろ車は。

けっきょく、目に付く所しか評価しないってのは、無知な事と同等だ


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:11:51 ID:n1Mb9dj80
>>126
でたな、粗ちん。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:19:47 ID:SYkA6Fp40
>>127
マスクだけで否定していると思ったら君こそ無能なのではないか?
私が挙げた車種はディティールだけ見れば評価できる部分もある。
だがディティールとディティールのつながり、整合性がなくちぐはぐな車種ばかりなのだよ。
そういったところにも目を向けられるようになるとデザインスキルが上達するでしょう。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:22:52 ID:n1Mb9dj80
>>129
では、貴方に聞くが今回のBR9(TW)のディテールだけとやらを含めて評価出来る所はあるか。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:26:06 ID:SYkA6Fp40
>>130
残念ながらBR9には特に見るべきところは見当たらないかな?
いろんな要素がごちゃ混ぜになっていて、それらをまとめ切れていない。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:28:25 ID:n1Mb9dj80
>>131
では、その色んな要素とやらを教えて頂きたい。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:31:03 ID:XVC6T9ZA0
ID:n1Mb9dj80、ストーカーかよ
マジでキモイんだけど
鮮人って執念深いな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:31:51 ID:SYkA6Fp40
>>132
ここまで親切に何がダメか教えてやったのにまだ教えろというのか?
あつかましいにも程がある。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:49:55 ID:n1Mb9dj80
>>134
結局、その要素やらが具体的に言えないのならば、あなたの書込みは絵に描いた餅って事になるな
そうやって、逆切れするのが良い証拠。

ゆえに、あなたの言う事はまったく気にする必要がないって事
単に偉そうに、批判展開していただけって事になる。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:24:36 ID:SVd/vmR00
>>135
まったく同意
>>134
親切をはく前に >>92で何がにじみでてるか聞いてんだけど。やっつけ感てなんだ。
まともに答えられないのなら 上から目線で何はいても空論にすぎない。
職人さんに解るように矛盾が無いように答えてくれ。
同一人物で無いなら 何故 成り代わり はいた。
俺が同意した部分は答えなくていい

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:26:19 ID:exAgmh4D0
ボンネットを低く見せたいとしたら
・フェンダー部だけでもボリュームを落とす
・ノーズを丸くして、高い位置にエッジを立てない

腰高感を抑えたいなら
・目を引く部品を高い位置に置かない(灯火類、ドアノブ等)あの目立つクソ高いラインより上に、ヘッドライトをはみ出させるのは論外
・前後を走る側面のプレスラインを高い位置にしない。USアウトバックのように、下半身に別パーツをつけて線を増やす

タイヤを小さく見せたくないのなら、同心円で目立つラインを入れるな(デルブーフ錯視でググれ)

あれはボンネットが高く、腰高に見え、タイヤが小さく見えるデザイン。確信犯。



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:06:55 ID:SYkA6Fp40
結局、デザイン論もなく限られた工数で仕事をするしかなかったわけなんですね。
確かに現場のデザイナーさんは無理難題を経営者から押し付けられて大変だったとは思います。
でもね、他のメーカーも同じ状況で物を作っているんですよ。
それを無視して俺の仕事を認めろでは誰も評価しない。それが資本経済って物です。
素人にデザイン論を語られるようではスバルって会社もここまでかってことでしょう?
ここで、どう改善するかでスバルの価値観も変わってくるんだけど、居直りだけじゃどん詰まりですわなw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:13:15 ID:SYkA6Fp40
書こうと思えばレガシィでも評価できるディティールは書けるよ?
でも、それを書いてもデザイナーは限られた工数の中で実現できるかのジレンマもあるし
よいところを書いても改善されない。やっぱり自ら答えを見付だ出さないと仕事にはならない。

反発ばかりだから私の意見を反映することは無いでしょう。
でもね、仮に私の意見を汲み取ってスバルがデザインの取り組みを考え直したら鬼に金棒だと思ってます。
それが実現したら再びスバル・レガシィを買ってもいいかなと思いますけどね。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:19:22 ID:SYkA6Fp40
古い話で申し訳ないけどバブル時代の「アマデウス」はよかったな。
デザインで言えば古いとか新しいではなく、その構成が一つの物として評価できるかが問題なんだ。
だから古くてもいいものは良いし新しくても整合性があれば評価できる。
しかし今のレガシィは見慣れた古いディティールを寄せ集めて、しかもディティールに整合性が無い。
であればデザインという仕事が一切されていないと評価されても仕方が無いということだ。
その責任をデザイナーに向けるのか経営者に向けるのかで、この先のスバルデザインが決まるといって過言ではない。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:24:09 ID:mUH5nHy00
車のデザインはカッコいい悪いの前に許容できるか否か、今のレガシーは無理w

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:26:53 ID:exAgmh4D0
現行のデザインが北米でも評価が低い理由、その感覚の部分をちゃんと言葉にしただけなんだけど
先代を擁護したつもりはないし、アマデウスの良い所は正直分からない

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:29:30 ID:TmLgyWeA0
レガシィくりそつのVOLVO(中華民国)の新型V60の評判悪いデザイン
http://response.jp/imgs/zoom/271352.jpg
新型レガシィ見てから造った様なデザインだけど、
これ見たら、レガシィはかなり頑張ったんだな、と思った。
V60はフロントライトを無難にしようとして、衝突安全性の為か、ふくらんだ
ノーズがずんぐりむっくり巨大になって
実際の走行がそうかどうかは知らないが、フロントヘビーを
思い起こさせる
これに比べれば現行レガシィは、フロント処理が一体感が有り、
普通のデザイン。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:42:57 ID:SYkA6Fp40
まぁさ批判されるのは期待されてたってことなのよ。
批判もされなく「ふーん」で流される車がいかに多いかを考えてみるといい。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:45:02 ID:exAgmh4D0
>>143
ごめん。
サイドのラインより上を凹にして下半身の凸とメリハリをつけた時点で、自分の思ってたレガに近い
ウエストライン下がって腰高感ないし。
ヴィッツもどきの生産性重視のバンパーさえなければ、現行よりイケるんじゃないかなあ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:46:06 ID:SYkA6Fp40
私が>>116で挙げた車は「ふーん」と受け流されるクルマと
「何だコリャ?」と叫びたくなるクルマのどちらか。

もちろんレガシィは「何だコリャ?」であり、アルトのような無味無臭とはわけが違う。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:04:12 ID:SYkA6Fp40
デザインは料理と一緒でキレイ過ぎても味が無ければ評価されない。
アクばかりの料理は料理人の資質を問われても仕方が無い。
でも少しのアクは料理のアクセントにもなる。
レガシィのデザインは子供が好きな食材を集めて「僕の考えたおいしい料理!」でしかない。
チャーハンとカレーとハンバーグとスパゲティをごちゃ混ぜに食べても美味しくないのと同じ。
それぞれの料理がお互いを打ち消しあうのがディティールの整合性が無いということ。
アメリカ人の食文化なら成立しても日本人の口に合わないということ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:05:54 ID:gpTuurkM0
>>145
まあ、他の画像や映像も見てみなって。
酷いから。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:44:35 ID:TzLZc4Rj0
>>143
VOLVOの方がカッコイイと思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:48:24 ID:SYkA6Fp40
お子様ランチと松花堂弁当のどちらかが好みかといえば個人の好みもあるだろう。
時としてお子様ランチを食べたいこともあるだろう。それでも常にお子様ランチを食べるかといえばそうではない。
大人ならすぐにわかることだが、なぜこんな当たり前の説明をしなければならないのだろうか?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:21:36 ID:n1Mb9dj80
>>150
アマデウスか、結局BPにもって行きたいわけね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:23:12 ID:n1Mb9dj80
>>139
結局、答えられない、訳だが。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:34:19 ID:n1Mb9dj80
>>150
単にかっこ良い車を造るのなら、そこいらの学生さん達でも出来るだろう
けれど、車は命を載せて走る物
デザイナーが描いたスケッチ通りになれば良いけれど、そこは車両開発陣との関係もある
今回のBR/BMはグランドツーリングをうたってる訳で、サスのストローク確保の為にミリ単位での調整が有ったと事も予想出来る
そういう要素は、安全、冷却、燃費、運転のし易さ、等が挙げられる。
それに、今回やりたかった事として、3次元的に展開する多面曲線のヘッドライトと言う物もあるし
デザインでの進化の為にチャレンジしてる技術もある。
(多曲面構成の加工物は難しいゆえ)

いくら、優れたデザインをしても、それを実現出来る技術がなければ、画に描いた餅だ。

メカの事なくして車を語るなかれ。それじゃぁ最高点をあげても50点だ。



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:40:29 ID:1lDvRg/W0
なんだか句読点のつけ方が怪しくなってきてるよ
あまり無理して日本人に成りすますのはヤメロ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:45:09 ID:exAgmh4D0
>>153
あのな、スバルのプレス技術なんぞたかが知れてる
大嫌いだが、技術そのものはトヨタの方が遥かにレベルが高いんだよ
ミリ単位での調整?そういう信者の妄想をスバルそのものが公式否定した車こそ現行だろが
ご本尊とBR様を崇めないと自己崩壊するんだろうが、たいがいにしとけ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:03:14 ID:WXVMJzn+0
>>112
>シビックも出た時は、大きすぎ、カッコ悪いってさんざん叩かれたが、今ではジャストサイズになった。

とりあえず、今日本でシビックが年間何台売れてるか調べてから書き込むことを勧める。
もはや、タイプRヲタとかごく一部の人種を除けば、シビックを今でも売ってることすら知らないだろう。
日産サニーと同じく過去に存在したファミリーカーという存在でしかない。
根本的な現状認識が間違ってたら、以後何を語っても全くの無駄だよ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:13:12 ID:SYkA6Fp40
>>112
は恐らくガラパゴス君で何かに付けてホンダがどうとかいうけどホンダがどうだろうと構わない。
求められているのはスバルがどうかということだ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:16:42 ID:SYkA6Fp40
ホンダ(自民党)よりマシなんだからスバル(民主党)を評価しろとしか読めない。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 22:34:19 ID:v1OTsEdi0
どうでもいいけどロバートデニーロさん可哀想。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:04:07 ID:o9nZypdS0

ID:SYkA6Fp40

Q:良いデサインは?
A:あ〜だ、こ〜だ・・・ まあ、難しいので悪いのを挙げましょう!

これって典型的な詐欺師の論法だろw
自論に自信があるなら、良いデザインを挙げてみろってんだよ。
叩かれるのが怖くて出せないんだろうけどなw

>古い話で申し訳ないけどバブル時代の「アマデウス」はよかったな。

非現実的なコンセプトカーを出して「通」ぶるのか?
いっそのこと、DSを賛美した方が可愛気があるぞw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:06:03 ID:SYkA6Fp40
>>160
マニュアルどおりの反論が潰されて悔しい気持ちは理解できるよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:07:49 ID:eq+2Damk0
6代目がいいから、黙ってろ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:10:20 ID:kFPVics90
お前らこれだけ言ったんだから、6代目はお前らの意見の総集だぞ?
さらに奇形だったらこのスレ立てたヤツ自殺しろよな。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:15:31 ID:o9nZypdS0
>>161
で、いつになったら「良いデザイン」を言うの?
国内販売中の車で言ってごらんって。

言えば、それをベースにまた良い議論ができるかもしれないでしょ?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:23:49 ID:MbZc3RJE0
なんでもいいけど、車なんて下駄なんだからさー。
好きなの買って、また数年で替えればいいじゃん
30Rを3年で36Rに替えました。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:32:08 ID:MbZc3RJE0
6気筒、皮シート、3リッター、バンタイプ、レーダークルーズ
、4駆、と選んでいくと、少数になっちゃうよ。
ライバルはハリアーだが。。。これ曲がらないしね。
たしかにスタイルは??だが、下駄だから。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:39:30 ID:j4iJzTPy0
いまどきデザインとか車にいろいろ要望なんてあるんだねぇ
意外だった
車なんてどうでもいいと思ってた
ただこれはアイサイトがあるから、ある意味オンリーワン
運転などで人生終わらせたくないからこれを選んだ


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 23:51:13 ID:o9nZypdS0
>>167
アイサイトを金科玉条とするのは危険ですよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:01:11 ID:hlXQL+gzP
>>111
アホか?
AWDじゃなきゃスバルじゃ無い。
水平対向エンジン+AWDが
スバルの真骨頂だろ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:05:41 ID:qaOVJwki0
>>153
別に今回だけGTを謳ってる訳じゃね−よ。
20年前からGTだよ、知ったかぶりちゃんw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 00:24:54 ID:sS5jt1gB0
>>164
そうやってムキになるから遊ばれてるんじゃねーか、お前もウザイ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:03:18 ID:IhYQHif30
で、デザインが!デザインが!と言ってる人達の乗ってる車と、理想の車は一体いつになったら教えてくれるの?
自分の乗ってる車はまだ妥協が入ってるから…とか言い訳があるかもだから仕方無いけど、理想の車はすぐに挙げられるでしょ?
どの車が最高のデザインなのか書かないで、レガシィ批判するのおかしいよね?
でも結局このレスも無視されて、無駄な水掛け論が続いていくんだろうなー

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:07:01 ID:LYCE+z6V0
同クラスでレガシィよりかっこ悪い車を挙げる方が難しい。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:09:57 ID:IhYQHif30
>>173
いや、レガシィよりカッコ悪い車は挙げなくていいから、レガシィよりカッコ良いと思う車を言ってみてよ。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:22:41 ID:MlP3g+2nP
教えて君マジうぜえな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:32:01 ID:LYCE+z6V0
>>174
http://www.carview.co.jp/catalog/SUBARU/LEGACY_B4/latest/rival/
http://www.carview.co.jp/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURINGWAGON/latest/rival/

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 03:14:04 ID:IhYQHif30
>>175
教わろうなんか微塵も思って無いよ。棚に上げずに、カッコ良い車を言ってみろって言ってんの。わかる?
>>176
で?ちゃんと書いてくれないと。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:06:43 ID:sS5jt1gB0
>>177
BRが最高にカッコいいよ。マジでそう思う。
これで満足?満足したらサッサと巣に帰りなさい。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 04:19:36 ID:ZjrZLMCS0
ダサいセンスのキモヲタ禿おっさんが擁護必死でワロタ

スバルのブサイク車は、チョンダイとかシナ車とかそのへんと同レベルで最底辺争い

今時どのメーカーもデザインに力を入れてるのに、スバルだけ取り残されて化石デザインになってる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 06:51:00 ID:NlXuqlQs0
>>179
化石なのはデザインだけでなく中身もだな。
メーカー全体として、これだけ未来性や将来性を微塵も感じさせない会社も珍しい。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:15:44 ID:DuFAHFxu0
>>190
アイサイト

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 07:56:53 ID:cs19ol010
>>181
先取りしすぎ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:01:45 ID:hapX9w6eO
笑えるしばらく見てなかったら チンとかチョンとか批判レベルが超落ちてるなwww
もはや消防のケンカレベル…

しかしほんと>>172には誰も答えないなw なんでだw



184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:06:17 ID:dp29J2f+0
>>183
過去ログ嫁

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:08:47 ID:sClPPWzv0
>>183
BG、BPレガシィ、ステージア最終
こういう締まったデザインが好きだが。

それに比べてチン型は無駄に大きく見せるチョン好みとしか
思えないダサさ。

こんな当然の答え、誰でも最初に思うが、何勝ち誇ってのw


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:14:13 ID:QwfmpKg/0
>>185
ちん、ちん 朝からごくろうなこった。よほどチンが好きなんだろうな。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:17:56 ID:sClPPWzv0
>>186
正確には珍型な。

188 :108:2010/07/16(金) 08:34:06 ID:uyGkNBzm0
>>116
>デザインの本質とは、そのものの特性やメッセージ、主張を視覚的に表現した物だ。
>国産車で秀逸なデザインのクルマは少ない。だが多少なりともメッセージを具現化したものがほとんど

誰もココに突っ込まないのね。客観的に読んでコレに共感できる人はいるの?
少なくとも俺は、モノのデザインを見てメッセージを受け取る事はできない。

>>185
BGとか十数年も前のモデルを持ち出すのはもうやめにしないか?



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 08:56:35 ID:sClPPWzv0
「もう」って他に誰か古いモデル挙げてたか?
まあ俺はBPも挙げてるから文句はあるまい。
現行ではEクラスワゴンが好きだ。

しかし新しければ優れてるのか?珍型なんて非難の的だぜ。
トヨタ2000GTとか初代シルビア、ランチアデルタ、アウディクワトロ(初代)
BM6シリーズ・・・
古くても万人が認める優れたデザインの車は多い。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:27:05 ID:sS5jt1gB0
>>195
それはインサイトだろ!

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 09:27:17 ID:7dvCklix0
>>181
ゴミンスの詐欺フェストに飛びついた脳弱自爆者が続出



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:11:11 ID:IhYQHif30
こんな時間に書き込んだら仕事しろ!って言われそうだけども…
>>178
俺もBRレガシィが一番かっこ良いとは思ってないよ。あなたがレガシィよりかっこ良いと思う車を挙げろって言ってるの。わかりますかー?
>>179
レガシィを擁護してんじゃなくて、自分の事は棚に上げて批判しかできないような馬鹿がたくさんいるから見かねただけなんだ。ちなみにキモオタが否定しきれないけど、禿でもオッサンでもねーよ。
アンチスレだから仕方ないかもだけど、アンチするならもうちょっとまともな批判しようね。論点すぐずらすような奴ばっかで醜いよ。普段人と喋ってても話しづらいって言われないか?アンチ達よ。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:17:06 ID:KZEkFR+a0
◆STI、新型レガシィ用「トランクスポイラー」と「ルーフスポイラー」
 STIコンプリートカー「レガシィ tS」に標準装着したものと同形状

 STI(スバルテクニカインターナショナル)は7月15日、新型レガシィ B4
 用(BM)の「トランクスポイラー」と、ツーリングワゴン用(BR)の「ルー
 フスポイラー」を発売した。それぞれ塗装済み4製品と無塗装1製品をライン
 アップする。価格と色は以下のとおり。価格には取付工賃は含まれず、また
 取り付けにあたっては、両製品とも車体側に穴開け加工が必要となる。

 <続きは、「Car Watch」の以下のサイトにてご覧ください。>
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100715_380868.html
http://www.subaru-sti.co.jp/news/2010/10029.html

限定車の部品投げ売りキター

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:36:01 ID:7dvCklix0
>>193
プレミアムキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
巣に帰れ!
















って思っちゃっただろ 

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:26:04 ID:NWIvMqSs0
絶対買わん。(金はあるw)

でもセダンを良く見るとレガシーじゃなければ良いかも^^;

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:53:26 ID:f18vt8lu0
>>195
シンメトリカルAWD、アイサイト、水平対向エンジン 
何に不満が? ワシは2.5GTアイサイト買ったよ。フルオプションでマッキントッシュに革張りシート
つけた。満足してるよ。総額430万 値引きしてもらうけど。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:42:01 ID:5jw4sN+n0
スバル乗りは変な人多いね。このスレ見てるとそう思うわ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:54:22 ID:oR/VpFgl0
GTでアイサイトとか選ぶ奴は理解不能

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:36:17 ID:hRWaDueA0
オーバー2Lで4気筒とかすでに終わっとる


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:41:41 ID:DC8rFyN/0
>>199
それは言うなよ
シリンダー増やすより安上がりだし、アテンザだってやってる

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:48:53 ID:p8fiPXXk0
絶対買わん←買えないw

金はある←小遣いじゃあ足りないw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:51:52 ID:oH3AIeA40
スバルユーザーに6気筒は上等過ぎるんだよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:54:21 ID:p8fiPXXk0
12気筒から見れば6だろうが4だろうがおんなじだ。
6でも遅いもんは遅い。
そんなに気筒にこだわるなら12気筒の中古車で良いんじゃね?
センチュリーとか乗ってろよw


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:59:46 ID:tmiBZSLIO
>>201
それはオマエが基準だろ?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:01:20 ID:p8fiPXXk0
アレレ?キレ気味だよ?w

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:02:43 ID:6KlKwDMs0
キレてるのは明らかに>>203

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:06:04 ID:p8fiPXXk0
スバヲタはこれだからウケルw
せいぜい金ためて珍型にでも乗るんだなw
ばーか。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:16:52 ID:6KlKwDMs0
やっぱりキレた
つうか壊れたみたい

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:27:58 ID:tmiBZSLIO
なんでスバヲタは気持ち悪いんだろう?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:32:43 ID:SP7+yFzF0
自問自答乙!

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:33:56 ID:6KlKwDMs0
トヨタヲタとかダイハツヲタとかいれば
それはそれで気持ち悪いとおも

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:36:59 ID:inkuWf300
気持ち悪いヤシに好かれてるから
デザインも気持ち悪くした。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:39:33 ID:oR/VpFgl0
あの内装で木目はないな
明らかに不自然

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:40:13 ID:p8fiPXXk0
>>212
そんなお前にはシンガタがお似合いだw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:55:02 ID:i0tA5SfT0
>>213
いいたいことはわかる 

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 21:58:00 ID:Ezk0CHQJ0
>>198
sパッケージならA-LINE選んでた
普通のGTでよかったんだけども、10万でアイサイトつけられるならまあいいかって感じで
Lパッケージは確かに木目とかださいけどね。

217 :212:2010/07/16(金) 23:13:57 ID:RJItz7vu0
>>214
やめてくれ〜
仲間になりたくない。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 04:22:56 ID:R/V6AQ/H0
無駄にでかいな、新型は。
デザインも悪いし、あんなの要らね。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 06:23:48 ID:lGVvMPGP0
でかいとか言うとすぐガラパゴスとかそんな道の狭いところ走ってるの?とか言う奴がいるが、
今まで使い慣れたサイズが変わってしまうこと自体を嫌う人間も多いわけなんだがな。
というのか、贅沢にサイズアップしたいなら、6気筒の高級サルーンを選ぶよ。
4気筒のまま幅だけでかいなんてただ単に迷惑なだけ。
ガラパゴスに適応できないシーラカンスは、シーラカンスに適した住みかで生きればいい。
どういうわけか、シーラカンスをガラパゴスに無理矢理持ち込んで、ガラパゴスをシーラカンスが住めるように
改造しないと気がすまない奴がいるみたいだが。馬鹿馬鹿しい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:36:18 ID:BnjQcIcp0
早くハイブリッド車出せよ、スバル。
今さらガソリン車の燃費改善目指す、とか、この会社の
寝ぼけっぷりは万死に値するぞ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 07:47:07 ID:lmnydy1O0
>>219
初代B4のH6が出た時は、この方向で行ってくれるのか!と感激したもんだけど。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:16:22 ID:S8W9fhQP0
>>220
だからだすっての 
レガシィハイブリッドはでますよ。もちろんアイサイトついてます

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:29:40 ID:sBAUzcUd0
>>221
スバヲタにソッポ向かれちまったからな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:31:41 ID:VcXOYu7s0
>>230
節子!それアイサイトとちゃう!インサイトや!!

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 09:52:16 ID:S8W9fhQP0
だからオタはa-lineの4door買えばいいじゃん

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 10:45:04 ID:79rIZrmb0
>>185
勝ち誇ってないけど? 
すぐいえるならすぐ書けばいいじゃないってそれだけだよ。
なんですぐ勝ち負けになるわけ? やっぱ発想が消防だな。

さておき、BG、BPか。なんかわかる気がする。
BG乗ってたが、BHでたとき衝撃だったもんな。かっこわるうううううって。
BHに比べたらBPはマシだが、あのナミダ目ヒラメ顔はいまいち情けない。
それでもまあいいかなと思っていたが、最近なぜか古臭く感じるね。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:07:03 ID:Wz/8HTbB0
BD/BD → サメ
BE/BH → ナマズ
BL/BP → ヒラメ
BM/BR → グレたマンボウ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:08:39 ID:Wz/8HTbB0
訂正

BD/BG → サメ
BE/BH → ナマズ
BL/BP → ヒラメ
BM/BR → グレたマンボウ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 11:58:59 ID:YdsaQ3k40
BG乗っててBHが出た時「何これヘボい」と思った
でも1年くらいして街中走る姿を見ているうちに違和感はなくなった
BGがもらい事故で廃車になった時、迷わずBHに乗りかえた

BH乗っててBPが出た時「何これダッセー」と思った
でも1年くらいして街中を走る姿を見ているうちにこれも有りと思うようになった
BHをエンジンブローで廃車にした時、迷わずBPに乗りかえた

BP乗っててBRが出た時「何これありえねえ」と思った
でも1年くらいしても街中を走る姿を見かけることはほとんどなく
BPは大切に乗ろうと思っている ← いまここ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:00:09 ID:xxGFYR710
新エンジンが載れば、がらっと売れ行きも評価も変わるよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 12:52:05 ID:7q96i6890
ついでにデザインもガラッと…

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:15:08 ID:xxGFYR710
それは銀行がスバルに融資するかどうかで決まるんじゃない?
デザインもセールスポイントだと思えば、融資してくれるだろうし。
新エンジン工場の計画変更や予定が遅れに遅れたのを見たり、
数年前、早期退職募集したり、軽自動車をダイハツに譲ったり
太田市役所に爆発物投げ込まれたりしたのを見ると、
銀行の姿勢が大分厳しかったんだろうな、と思うけどね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 13:22:09 ID:hYuhdB370
注文したけど1ヶ月半待ち納車が9月頭だった 売れてるんじゃないの?アイサイト

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:37:53 ID:8H3m40PF0
>>233
国内市場は片手間だから

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:12:37 ID:7Ry+a0/l0
内需がないと中国経済の失速はイタイな。あとは米国頼み。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 15:43:21 ID:t5wYTxcB0
ヨーロッパ経済の方が失速してる感じだな。
スバルの眼が何気にちょろっとヨーロッパ向いてた
みたいな方が痛いと思う。
誰が見ても詐欺だったのに、魅入られる様に引っ掛かったというか。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:35:50 ID:y/PEk7S30
>>229はメカに弱くて運転がヘタなヤツだと思う。
こういうヤツは何に乗ってもいずれ他人を巻き込んだ事故を起こす。
オレはBP海苔だけど、こういうヤツにはBPは乗ってもらいたくない。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 18:49:34 ID:4F0VTrQM0
>>237
おまえここは初めてか、力抜けよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:48:41 ID:Zf/fUzxp0
BRが買えない奴の批判、などと言ってるBR海苔は己の金銭感覚の低さを露呈するぞ。
たかだか300〜400程度の国産、だぞこれ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 19:55:51 ID:T0IyNu/z0
>>239

>己の金銭感覚の低さを露呈するぞ

これは日本語として正しいのでしょうか???

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:10:05 ID:UJwoGtfp0
現行レガ見かける機会増えてきたねえ
すれ違う時の印象は。。。すごく大きいです
そんでもってヘッドライトが何か変??な感じ


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:34:46 ID:y5zFWJD80
お前ら珍型なんて完全無視でいいじゃねーか。
なんで文句ばかり言うんだ?何も変わらないぞ?
とっとと諦めて未練があるんなら珍型買うかスカイライン
またはアテンザもしくはS4は完全に無理だからA4買えよ。

まぁ俺はBPからS5に乗り換えだけどねw

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 21:36:59 ID:UjxnFzNB0
>>241
なんせグレたマンボウらしいからw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:23:50 ID:NXfI0JIl0
グレたマンボウ?最高だぜぃぃぃ!

スバヲタ?オレは初めてのレガシィ。。。

昔からレガシィ乗りたかったんだけど小狭いからやめてた。

変わりモンと言われようと、ぜんぜん気にしないって言うか、マジで
売れて欲しくない。オレしか乗ってないくらいに思いたいよ。

ドクターペッパーが出た時「何だ?コレ・・・薬か?マジィィ・・・。」
ってみんな言ってたけど、今でも根強いファンはたくさんいる。

コーラになんかなって欲しくない。いっそ車界のチェリオになって欲しいよ。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 06:31:16 ID:e890F6ci0
ディーラーで見たときは、まあまかなと思った。
その2、3日後コンビニに止めてあった新型の、絶壁ラインを見てほんとに不細工な車だと思った。
買ったら後悔する車だ。買わずに(買えずに)良かった。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 07:30:42 ID:YcvvuE7t0
国内・海外で販売台数で負けてるのを見てると、デザインだけが原因では無いと
思うけど。

247 :新車試乗記 スバル レガシィ B4 2.5GT アイサイト:2010/07/18(日) 07:42:16 ID:1Xyxt16K0
もちろんアイサイトだ。実用化されたものでは現時点で、世界で最も完成度の高い安全装置ではないか。
そして自動運転に最も近いクルマでもある(もちろんメーカーは自動運転などと言っていないが)。

まず安全面では、ついにぶつからないクルマ、自動ブレーキのクルマが世に出たわけで、その意義は大きい。
クルマは人間の移動能力を拡張する役割を担ってきたが、その代わりに発生した負の遺産(事故など)をいよいよクルマ自身が解決し始めたわけだ。
クルマはロボットへの第一歩を踏み出したと思う。

スバルの資料によるとすべてのクルマにアイサイトが搭載されれば、追突による年間死者が200人から40人に、ケガ人の数が35万人から7万人へ激減するとのこと(2008年のデータから計算)。
たった10万円程度の装置でこれができるのであれば、国が全車装着を義務付けるといいのでは、とまで思う。
大排気量車にまで広がって、こと環境面では意味がなくなりつつあるエコカー減税などやめて、その予算でこれを装着させれば、人の命が救える。これこそ血の通った税金の使い方では。

そして自動運転に近いという点では、すでにこのシステムをすべてのクルマが搭載した場合、高速道路での自動カルガモ走行が実現できるだろう。
むろんその場合には第2東名のような道路インフラの整備が重要な課題になると思うが。
とにかくこれで渋滞中でも、うっかり追突はほぼ防げるという状態にまできた。クルマのロボット化が確実に進んでいることに涙せずにはいられない。

レガシイ自体も過去の試乗記で書いたように、AWD、水平対向4気筒、SI-ドライブといった独自性が相変わらず素晴らしいし、平成21年度(2009-2010)の自動車アセスメントでグランプリを受賞した日本最高峰の衝突安全ボディでもある。
これらをトータルで考えると、今の日本車の中では、最先端、最良の先進安全自動車と言い切っていいだろう。アイサイトの機能を説明している分かりやすいテレビCMも好感が持てる。

http://www.motordays.com/newcar/articles/eyesight_b4_regacy_subaru_imp_20100605/

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:13:25 ID:DBLCIXd9O
>>247
まったくその通りだと思います。
スバヲタと言われる一部の荒い運転する人が消え、
デザインが良くなればもっともっと売れるのでしょうね。


今のデザインじゃ絶対買いません。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:29:41 ID:lPhTliMj0
>>242
軽中古海苔乙

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:48:04 ID:QJwpbF0K0
BM/BR → 目がテリー伊藤

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:37:38 ID:9Yz7fS/60
>>248
そんなお前には珍型が最高にお似合いだ。
フルローンで購入しとけw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:40:37 ID:5U+1R1iu0
>>251

消防は日本語も読めないらしいなぁ。

>今のデザインじゃ絶対買いません。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:44:18 ID:9Yz7fS/60
読めてるわアホ。
消防の意見なんてどうでもいいの。
頭に血が昇ってる暇あったらとっとと買っとけw
お似合いだw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 14:55:55 ID:KEdWV4UdO
>>253
典型的消防乙

自分がまず冷静になれ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 15:43:52 ID:5U+1R1iu0
>>253
おまえ日本語読めてないだけじゃなくて使えないみたいだな。

買いませんって言うのは意見じゃなくて意思だろ。
買いませんって意思の人に買えって意味不明だわ。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:08:10 ID:9Yz7fS/60
ハイハイ。日本語使えない俺にバカにされるなんて相当なヤツだなw
俺はお前らには珍型が最高にお似合いだから買っとけって言ってる。

どう?頭にきた?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:36:21 ID:5U+1R1iu0
消防レベルに何言われてもまったくなんとも思わんよー
哀れだなぁとは最初から思ってるけどw


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:10:15 ID:9Yz7fS/60
あー消防だよ消防。
憧れのドイツ車も買えなくて哀れなのはどっちかな。

ところでお前にはCVTの珍型が身分相応でピッタリじゃないか。
どう?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 17:46:04 ID:grhikvNe0
最近すごいのが沸いてるな
BR・BPどころか、触れようとする者全てに噛み付く狂犬みたいなの

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:03:11 ID:9Yz7fS/60
どうやら噛み付かれて病気になって珍型購入したい者がいるようだw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 18:53:22 ID:9vU1ddHw0
>>259
三連休の中日の真っ昼間から書き込んでる時点でwww

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:18:58 ID:5U+1R1iu0
>>258
勝手に憧れさすなよ・・・お前があこがれてんのか?

あぁ、そういやドイツ車憧れだったわ。
ポルシェな。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 19:27:33 ID:SJAonDOz0
アイサイトで本気で事故を減らそうとするなら価格が上がっても全車標準装備
した方がいいと思うが。やっぱりセールスポイントの一つにしか扱われてない気が....。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 20:10:39 ID:9Yz7fS/60
>>262
なぁんだ。話が早い。
ポルシェに憧れているなんて。
間違ってもボクスターの中古なんて買うなよ?
お前が乗ったらMR-Sと見分けがつかん。

同じ水平対抗エンジン。
ブアマンズポルシェのお前にはまさにピッタリの珍型ッ!
CVTのB4なんてまさに身分相応だ。
どう?

連休明けはぜひスバルへ。
なんかプレミアムみてぇだなアハハ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 21:07:20 ID:5U+1R1iu0
>>264
おまえ新手のセールスか?

にしても、ダメダメだな。
プアマンズポルシェとかアホか。全然違うわ。



266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:35:07 ID:9Yz7fS/60
>>265
ハイハイ。セールスだよ。ダメダメだろうが関係ないわw

ポルシェに憧れながらポルシェじゃない車に乗りかつ珍型の周囲をウロウロしちゃって。
…ブアマンズの何者でもない。

だから言ってるんだよ。お前にはいいとこ珍型CVT素のB4がお似合いだ。
とっととフルローンで購入しとけw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:44:14 ID:5U+1R1iu0
発想がまったくもって貧困すぎる。

飽きてきたわ。バイバイ。がんばれよセールス君。



268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:49:15 ID:9Yz7fS/60
ハイ根負けですか?
週末はスバルへ行くんだね。
実印と住民票お忘れなくwwww
あはははは


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:49:38 ID:AHgf2xMy0
スバヲタってきもいな、そりゃ切り離したくもなるわな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:50:54 ID:YcvvuE7t0
>>263
全車標準装備は無理だと思うよ。
どのグレードも40万から50万高くなるだろうし、グレードの違いは排気量の違い位で
走りの面の装備がみな同じになってしまう。
価格は数が出れば少しは下がるだろうけど。



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 22:51:31 ID:9Yz7fS/60
そうだよね。
ドイツ車に憧れながら仕方なく乗ってるんだもん。
気が狂うわそりゃw
あははははは

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 23:48:02 ID:Erver/5k0
アイサイト装着車両のオカマ事故一年間 0件なんて事 有るのだろうか?
もちろんアイサイトの性能内の話で。
事故が何件 発生したらリコール対照になるのか?
アメリカで販売する勇気は有るのか?それとももう販売してるのか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:01:18 ID:Erver/5k0
>>272 追加
誤作動で急ブレーキなんて事は絶対に無いだろうか?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:23:01 ID:neIRlBLH0
>>273 追加
俺は怖すぎて買えないのだが みんなは平気なの?
100件事故が起きても 最初に言ったでしょ運転手の責任って言われても 困る。


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:28:44 ID:VgtwacIsO
追加

その前にあのデザインじゃ絶対買わないけど。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:30:39 ID:B7WzThTh0
だ・か・ら

お前にはお似合いだw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 00:56:37 ID:8iMFkRyt0
プレミアムはキャラ変えたのかw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:02:20 ID:FEoD0Y4p0
なんか新手の噛付き営業が常駐かw?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 01:06:24 ID:B7WzThTh0
噛み付かれたい輩が夜な夜なゾンビのようにゾロゾロ出始めましたね?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 09:49:55 ID:neIRlBLH0
>>272 >>273 >>274 疑問に答える奴いないな。
疑問も無しで いままでズーット討論してたのか すっげーなあ
社員の 仲良し通信のスレかここは アポン相手にマジレス俺もアポンだw
グレタ マンボウ だけだな収穫は
ずーっと待ってて 損したw サラバ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 11:40:31 ID:div6Gyfz0
ディーラー敷地内でのプリクラッシュブレーキの体験試乗で、
速度が速すぎて激しくバルーンダミーに突っ込んだ者ですが、
公道で体験したレーダークルーズは秀逸だと感じましたし、
プリクラッシュブレーキも、うっかりミスによる衝突をできうる
限り回避してくれる装置として、アイサイトは大きな購入動機
となっています。
ちなみに現在は平成12年式BHEに乗っています。

ダミーに突っ込んだ経緯は、敷地が狭くて助走距離が短かく、
最初は対応速度の上限とされる約30km/hまで加速しないうちに
ダミーに到達してしまって面白くなかったので、何かトライ
しているうちに40km/h程度で衝突してしまったというものです。

でもそれはブレーキをまったく踏まない場合での話で、実際には
多少なりとも踏むでしょうから車の問題とは捉えていません。
雨の夕刻だったことも多少は関係あるかもしれません。
もちろん20km/h程度で突っ込んだ場合は問題なく止まりました。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:00:16 ID:ydM3ftYp0
30km/h以下で走行してる時しか停まらないんじゃほとんど意味ないじゃないの?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:26:55 ID:M9iTNQQt0
>>282
交差点での追突やわき見での一般道の追突ならそんなもんでいいと思うが。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:19:54 ID:jBAiH92F0
>そういやドイツ車憧れだったわ

新車のうちから故障の山なんですけど。。。
趣味の故障修理。ということになりますよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 13:30:37 ID:PYxjcNdA0
相対速度だからな。
もっと速い速度で突っ込んだ場合、間に合わないまでも減速してくれるのかは気になるところ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:39:58 ID:1LI36BRo0
>>283
交差点で青信号変わりバナの発進とか、渋滞でジリジリと動いてる時とか、
前車が急に止まった時に自分がちょとよそ見して気がつくのが遅れて
ヒヤリとすることはたまにあるからそういうのが防止されるだけでも嬉しい気がする。

動き出しちゃうとそうでもないけど、あんまりスピード出てない時って
油断しちゃいがちだしね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:52:11 ID:if8kEwI50
ステレオカメラってことは近い距離の距離測定は優れていても
ある程度離れるとわからなくなっちゃうってことだろう
近づいて初めて距離がわかるから止められる距離が時速30キロなら
ブレーキを掛ける距離が10メーターそこそこってことだろう
そして距離を認識するのは10メーター+α、そのαが判断時間となる距離なわけだ
これはこれでいいのだけれど、仕組みはユーザーにもしっかり開示した方がいい


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:09:12 ID:jPe+pC630
BPGT乗りだが
最近tSなら買い替えてもいいんじゃないかと思えてきた・・・

疲れているのか


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:51:28 ID:CueFaYAq0
>>288
そら買い替えたほうがいい
病気も直るぞ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:58:24 ID:KAZmIZB30
どれだけダサかろうが、買い換えるのはレガシィしかないんだから、さっさと買え

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:18:13 ID:VgtwacIsO
>買い換えるのはレガシィしかないんだから


www

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:21:39 ID:KAZmIZB30
レガシィ乗りが買い換えるのはレガシィだけだろ?
何がおかしいんだ?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:33:41 ID:M+PAVLhM0
実際そうだと思うよ。
いざ買い換えるとなると、他の車はなかなか候補にならん。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:40:20 ID:TUO7nAyp0
レガシィ以外に乗ったらレガシィ乗りじゃなくなるしな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:41:52 ID:8iMFkRyt0
噛みつきセールスうぜぇ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:28:27 ID:+JCh1/WH0
去年、BPからBMの335クーペMspoに乗り換えた。
レガシィもいい車だったよ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 00:32:58 ID:xTlKZ0BR0
>>296
格下げしたのはナゼ?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 03:28:50 ID:goCcsVPU0
えっ、え〜っ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:49:11 ID:uq/ENG3l0
クラウン並みの大型ボディの車を格安で手に入れられる。
お得ですね。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:49:34 ID:8jPtVxje0
古いレガシー乗りばかりになって行き詰まりを見せてしまったところで
アイサイトが新しい層のレガシー乗りを引き連れてくる。
いい巡りになってきたんじゃないかい?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 11:27:55 ID:A62acs/R0
アイサイトか?どうせしばらくしたら、他社から安いのが出るだろうね。
その時に比較検討しょう。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:19:24 ID:Umh2EsG50
ワシも長年レガGT乗ってきたし、今回もGT買ったよ そんなもんだよ
デザインなんてスバルにまかせたらいい。それがレガシィ乗り

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:34:55 ID:QcmQFg2h0
絶対いらんわ。
インプ交渉中で〜つ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:40:27 ID:h7KzE2a40
本気モードでセダンNAアイサイトを交渉してきたが、この組み合わせだと減税受けられないんだってなあ。
この燃費基準で1500キロをオーバーしないといけないとかで、1480キロのこの場合まったく減税なしなんだと。
ワゴンにすれば、あるいはターボにすれば受けられるし価格的にも変わらなくなると言われたが
安くなろうがいらないものはいらない。
なんとなくテンションが下がって、今回は見送ることにした。
(ま、ターボにしても期間的に結構ギリギリであると告げられたし)
まあ、富士重工のせいじゃないというのはわかってるんだが、納得できないお話でした。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:56:15 ID:NLLpmW+E0
ターボは受けられないよ。ていうかb4は全部ダメだよ。 
アイサイトはワゴンとアウトバックは大丈夫じゃなかったかな?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:21:31 ID:F054awQO0
>>303
インプwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:11:11 ID:os1Hg6qg0
現行インプレッサは良いね。特に1.5LのFF。
極めて軽快でありながら乗り心地も良い。
遅いながらも新型エンジンはフラットなトルク特性で、吹け上がりも軽い。
4ATだけれどもトルク容量に余裕があるせいか変速ショックも少ない。
クリアブレーキランプでさえなければ買ってもいいと思った。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:48:45 ID:olYbNxls0
アイサイトが搭載されたら考えてやるよ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:44:30 ID:sRfaWd590
>>304
>まあ、富士重工のせいじゃないと

あのさ、どう考えても富士重工のせいですおw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:55:23 ID:8X4Zrn2Y0
そういえば、インプにはG−BOOK mXがのったな

レガはまだ、旧型のアルファのままなんだよなー

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 09:38:26 ID:lZgmEK5n0
>>309、エコカー減税に対応しないスバルが悪いとも言えるが、
>>304は重くして燃費悪くすれば減税対象になる
エコカー減税の矛盾を言ってるんじゃないのかな。

まあもともとエコとかどーでもよくて、景気対策と称して金バラ巻いて支持率アップを狙い、
自動車業界は車売れてウハウハが狙いだからしょーがないんだが。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:13:20 ID:iPP1KWPY0
>>311
政府の環境目標も絡んでるよ。
先進国の中で日本は遅れてる。
景気対策と環境面の一石二鳥を狙ってんだよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 12:45:18 ID:kuUN2sGa0
>>312
だとしたら最悪だな
その減税の為に 何トンの鉄を何トンの石油で溶かしてんだ。
鉄板を作る外国で二酸化炭素大量に排出させて はい削減しましたってマジ顔で言おうとしてんのか。
新車買わないのが 一番エコなのに 中古車減税が筋だね。
エコカー減税も終了するし 跳ねっ返り不景気襲来だし景気対策も×に終わりそう。
B4は かやの外だね それも最悪。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:04:59 ID:wOHIyLDR0
>>313
愚か者
自分の都合で物を言うな。自分勝手にも程がある。自分が良ければ良いって考えは
結局自分に悪と言う形で帰ってくるもんだ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:35:42 ID:vGVBYCps0
>>313
それって一見正論なんだけど、あんた氏ねばエコだよってのと同レベルよ。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:38:40 ID:oCHKmCdc0
中国がエコ考えないから何やっても無駄
世界中から軍隊蟻のようにむさぼって資源を食いつぶす
しかも15億人もいる 
それがすべて日本人(まあ米国人)と同じような生活レベルと消費を求めてるからね
そりゃ地球はくいつぶされる 自動車販売台数もあっというまに中国人が買いまくって世界一
になってしかもずっと続く そのゴミはすてられない

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:05:54 ID:1PYXlGuV0
日本人は昔の中国人並みの生活に戻っていきます、多分

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:39:53 ID:Y4nGxAyR0
アイサイトって日本人の良心があるから成り立てるよね
外人は絶対訴訟して金もらおうとするよ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 17:48:44 ID:0zX0r1tB0
GTのアイサイト乗りだが、この前の日曜日、昼にレストランで飯食ってて、どうしても我慢できなかったから
生ビール2杯飲んで、さすがに運転できないから、かみさんにお願いした。

かみさんは別に運転下手ってわけじゃないんだけど、たまたま余所見ななんかしてたら警告音がなってて
プリクラッシュブレーキ効いて前の車にぶつからずに済んだ。

納車されてからまだ2週間くらいしか経ってないけど、こんなに早くアイサイトのお世話になるとは思っても
みなかったので変な意味嬉しかったよ・・・

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:51:57 ID:kuUN2sGa0
>>314 >>315
面白い事言うなよ 
これから先 1〜2年間分先食いしてしまったつけは大きいよ。
君等会社は 乗り越えられるかな 楽しみだ。
ま 派遣さん達を 大量解雇って事だな。
自分勝手にも程が有るね。エコじゃなくエゴだね。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:56:35 ID:vGVBYCps0
>>320
あんた馬鹿だろ・・・民主並だな。
まあそういう話をするスレじゃないのでこれで終わり。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:11:52 ID:kuUN2sGa0
>>321
君は 必死すぎ
馬鹿でいいから 会社潰すなよ
今年のボーナスの計算しか しない奴ら
馬鹿とか民主並とかしか言えない低能ぶり
討論にならんから 終わり

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:16:05 ID:uTxtIX6T0
>>322
そんな君にはCVTの末端グレード珍型レガシィが物凄くお似合い。
今からスバルへ。フルローンで購入したまえ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:18:20 ID:kuUN2sGa0
やだ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:19:59 ID:uTxtIX6T0
だって身分相応なんだもん。仕方ないね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:24:09 ID:kuUN2sGa0
やだね


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:32:57 ID:vGVBYCps0
>>322
お前がだろ?日本語読んでくれよ。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:36:11 ID:uTxtIX6T0
嫌だ嫌だと言いながらスバルへ行くんだね。
面白い人だよ君wあはははは。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:45:25 ID:kuUN2sGa0
>>327
スレ違いと言って置きながら スレ違い
SAD
>>328
笑い出した こわ
SAD超えた

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:49:14 ID:qb+5qZe90
>>328

おまえチョンだろ

頭おかしいもんなぁ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:09:12 ID:kuUN2sGa0
>>329
修正
君等は やや攻撃性が強いから
SAD→Antisocial personality disorder(APD)
こっちかな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:22:51 ID:uTxtIX6T0
>>329
SAD超え?何それ。頭悪すぎ。馬鹿丸出し。
お前には奇形車がお似合い。

>>330
チョンにバカにされたお前は自殺するしかないな。
その前に珍型購入してスバルに寄付しとけ。

333 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2010/07/21(水) 21:30:59 ID:qb+5qZe90


       //⌒ヘ⌒ヾ\
       ( 《(    ) 》
       ( (   ノ ノ∠
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 |    |     /   |   / 丿  /__│─┼─      
 ヽ        ├──ゝ /  /       │  │    || /◎
  \               /                /
    \    火 病    /  
     |           /   
     |  ─ ̄ ̄ヽ   |   
     (       ) 丿  
      ゝ___ノ  /   
         │   /  
         │   / 
          \/



334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:41:45 ID:vGVBYCps0
ワロタw


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:41:48 ID:uTxtIX6T0
       //⌒ヘ⌒ヾ\
       ( 《(    ) 》
       ( (   ノ ノ∠
    /((       ミ   ヽ\
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    \     330   /  
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336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 21:45:10 ID:qb+5qZe90
>>335

おい、おちつけw

AAずれとるぞ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:32:29 ID:5nGgagX40
>>319
テンプレレベルのもろバレバレの作文乙。
次はもう少しうまい文を書こうね(笑)

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:58:14 ID:AlR4pZqh0
性格(アイサイト)は抜群なんだが、容姿がなぁ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:24:47 ID:x2y7H7gg0
でも売れてますよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:50:18 ID:zxwTQyrc0
ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。
ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ(877点)
2. ジャガー(854点)
3. BMW(846点)
4. メルセデスベンツ(842点)
5. ランドローバー(836点)
6. アウディ(832点)
中略
25. 日産(763点)
26. ダッジ/キア(761点)
27. ヒュンダイ(760点)
28. スバル(755点)
29. スズキ(750点)
30. クライスラー(748点)
31. トヨタ(745点)
32. ジープ(727点)
※業界平均値は778点

ヒュンダイ以下のスバル
業界平均点未満のスバル


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:58:13 ID:AlR4pZqh0
魅力度www

おれもヒュンダイ乗ってみて〜

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:35:47 ID:1Vesn7TfP
>>340
半分はホンダとホンダイ(ヒュンダイ)
の区別ついて無いだろ。
あと、プアマンズホンダがヒュンダイだからな。(名前の発音が似てるだけだがw)

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 00:47:24 ID:ZXVQVyXrO
都合いいときだけアメリカ人の意見、感覚を使うんだな。普段めちゃくちゃいってるくせに…

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:09:35 ID:tw97x80Y0
このスレって、まともなアンチさんがいないね。ちょっと…いや、かなり頭のネジが吹っ飛んでるやつばっかり。
ていうか免許取れる年齢のアンチいるの?w


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 06:56:34 ID:QwOPXF7C0
アメリカが最後の生命線のレガシィがアメリカで人気なかったら、もう終了じゃん。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 08:50:14 ID:B+otjHmI0
それでも中国なら、中国ならなんとかしてくれるっ!
て感じじゃね?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:59:06 ID:vu5Or83x0
6月の販売台数

B4:489台
TW:1237台
OB:348台
合計:1884台

5月の販売台数

B4:440台
TW:1358台
OB:86台
合計:1884台

目標:シリーズ全体で2200台
(B型より。A型は3000台)

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:59:53 ID:vu5Or83x0
新車乗用車販売台数ランキング(TOP30)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)          (B型)
5月 24位 1,914台       5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台       6月 圏外 2,074台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台  
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月  圏外 1,472台
2月  圏外 2,313台  
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:00:51 ID:vu5Or83x0
すいません。早速販売計画割れっぱなしなんですが
大丈夫ですかスバルさん

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:42:24 ID:ym/2er3u0
ここで「アンチ」と言ってる奴はスバルファンを何も知らない新参者。
ちゃんと把握してしゃべらないと恥ずかしいぞw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:56:13 ID:ZXVQVyXrO
アンチって意味わかってんのかね。否定派はアンチ。背景とかなんも関係ない。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:53:50 ID:ym/2er3u0
お前は偉そうに発言する前にスレタイ嫁、限定板でも帰れ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:06:10 ID:Kw48fYW20
C型の新型エンジン搭載、顔面整形に期待するしかないな

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:02:07 ID:ZXVQVyXrO
>>352
あんた随分恥ずかしいやつだね。

スレタイ読んでるよ。いいたいことは予想できるけどそれもずれてるよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:43:24 ID:ym/2er3u0
>>354
「はいっ」て言え、出来損ないw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:54:26 ID:jV+TcfZlO
他社ユーザーだけど、まぁまぁ売れてるんじゃないの?
シリーズ計4000〜5000/月売れてりゃ上々だと思うけどなぁ。

好き嫌いは別としてね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:54:34 ID:ZXVQVyXrO
>>356
ここのアンチは、プリウス並みに売れないと不満足なようです。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:14:51 ID:fQw+d4/l0
>>356
お前はたった数行前のレスも読めんのか?


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:46:02 ID:O9aZLll10
>>356みたいな人間のための装備=アイサイト

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:57:49 ID:bxV5Z6iz0
ターボモデル、俺様のグロリアグラントゥーリズモよりだいぶ速いよ。
ナカナカの動力性能じゃん?


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 02:22:06 ID:rh8eIAC90
ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。
ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ(877点)
2. ジャガー(854点)
3. BMW(846点)
4. メルセデスベンツ(842点)
5. ランドローバー(836点)
6. アウディ(832点)
中略
25. 日産(763点)
26. ダッジ/キア(761点)
27. ヒュンダイ(760点)
28. スバル(755点)
29. スズキ(750点)
30. クライスラー(748点)
31. トヨタ(745点)
32. ジープ(727点)
※業界平均値は778点

ヒュンダイ以下のスバル
業界平均点未満のスバル


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 03:09:49 ID:GUGVT93j0
>>356
そんなに売れて無いけど。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:06:50 ID:ubcDf8c50
アイサイトは売れすぎて大変ってディーラーが言ってた
目標の4倍売れたらしいよ。自分も頼んだけど1ケ月半は待たなきゃなんなかった

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:24:53 ID:Oqo+hv+10
アイサイトが欲しくてBRねぇ・・・


タダでついても買わん。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:39:43 ID:lERw+RiW0
あの丸もっこりフェンダーがなければまだ許せるんだがのう…
あれのせいですげえボッテリした車に見える

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:39:57 ID:uWoEJJfM0
プリクラッシュブレーキは使えるな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:58:21 ID:GUGVT93j0
>>363
スバルとしては売れてるんだろうね。
目標が2000台位でその4倍だったら凄いけど、実際には目標は何台なんだろうね。
6月はトップ30にも入らない2600台以下だけど、7月の台数発表を楽しみにしてます。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:59:16 ID:vsiC1lbn0
>>364
今、この車の欲しい人の半分以上はアイサイトが欲しい人
4WDも水平対抗もどうでもいい人が大半だな

369 :364:2010/07/23(金) 15:33:09 ID:Oqo+hv+10
>>368
そっちが目当てかw

それより中国車のクラッシュテスト、悲惨だよ^^;

ttp://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A&feature=related

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:50:32 ID:OzKZGNv20
>>367、アイサイト搭載車の販売目標は660台/月、
アイサイト発売から1ヶ月のアイサイト搭載車の販売が2681台、レガシィ全体では4725台。

いかにアイサイト待ちをしてた客が多かったか、って話だな。

フェイスリフトを期待してたけど変わんなかったんで諦めて買った、
むしゃくしゃしてアイサイト付けたって話かもしれんが。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:22:29 ID:+MXU1yos0
アイサイトがSタイプにつけられんとかレガシィしか搭載しないとかあったのもね・・
レガのデザインがどうしても耐えられない旧レガユーザーがA-LINEに流れるか
我慢出来ずに購入するか・・
自分は後者w

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:29:24 ID:lKUKLr2e0
デザインは二の次で安全性が少しでも高い方が良い奴もいる、

http://www.youtube.com/watch?v=z2gAnW5fT2A

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:40:04 ID:MWt29xyO0
中村俊輔がデザインしたんじゃね?
格好悪すぎるもん

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:52:59 ID:lKUKLr2e0
最初はBR拒否派だったんだが、BHの車検間近で色々あさってたら
他に乗りたい奴もないし、アイサイト面白そうだし、これでも良いかと思えるようなった
海外向けの動画見ると結構格好いいんだよね

ttp://www.youtube.com/watch?v=-mCKQIbbKZE&NR=1

ttp://www.youtube.com/watch?v=GOldWrZ_Nlo&feature=fvst

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:19:10 ID:SsS7K8ne0
>>372
アイサイトでぶつからないのなら
安全ボディもいらないよなあ
ボディけちってアイサイトを標準装備にすればいいのに

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:21:30 ID:/7bjx1WZ0
昔信号手前で携帯が鳴った瞬間下向いて信号で止まってた車にオカマ掘った経験がある俺はアイサイト
即買いましたwあの時対人保険も使っちゃったし、もうこりごり
そんなのが回避されるんだからレガシィはすごいよ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:23:42 ID:9lrqZ4Hy0
MTにもアイサイト載せろや

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:46:47 ID:/7bjx1WZ0
ver3.0で他のタイプにものせるんでは? その場合は10万とは行かないかもだけど
今度のアイサイト10万だけど、実はモニターに申し込めば10万の補助が出るから実質ただ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:07:38 ID:O5hVPc5F0
>>376みたいな運転適性がないヤツに受けるアイサイト

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:42:29 ID:MWt29xyO0
そんなにスバルが好きならインプレッサ買えばいいじゃん。
あっちの方がまだいいと思うぞ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:45:11 ID:/7bjx1WZ0
インプレッサにアイサイト付ければ売れると思うけどね

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:45:25 ID:vrTj4GJZ0
>>377
MT乗りは運転ちょーうめえからそんなギミックいらねーよ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:53:55 ID:/flb7hwL0
2010/06/23 先進運転支援システム「新型EyeSight(アイサイト)」搭載モデルの受注状況について
http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_06_23.html

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:58:08 ID:MWt29xyO0
どんな高性能機能を搭載しても、車のデザインって重要だよな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:07:28 ID:/mGyDqtF0
これまでマークXとかレクサスとか眼中になかったが
あのガワがレガシィのパワートレーンに載ってたら
十分魅力的だと言うことがBM/BRのおかげで分かった

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:24:02 ID:4rz6OeI3O
全部クレクレならもっと金だせよな。

しかしそんな値段じゃもっと売れない。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:09:00 ID:UXrCT7iD0
>>386
突然どうした?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:29:46 ID:dor0Rkll0
暑いからなw

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:46:27 ID:xFuFrJ2k0
デザインとメカと安全とすべて完全を求めてるようにみえたのでは?


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:11:17 ID:yuoxvQB/0
>>385
ですよね


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:12:47 ID:NKHAOiP70
Blitzen出ないかなー?
リアだけでもポルシェ風ブリスターフェンダーになってたらひょっとするかなー?
てか 最初からパナメーラをパクればよかったのに。
そうだ!パナメーラはレガをパクったんだからいいんだよ!!
ちょっとワイドにしてBEに戻したって言えば わかりゃしねーよ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:16:49 ID:mfDhHtsV0
>391

をを!!!!!
ブリツェンは、「パナメーラ・フェイク」!!!

あんな馬鹿高いFRに対抗できそう!!!!!

すげーいいプラン。

いますぐ、特許とったほうがいいですな。



393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:17:51 ID:NKHAOiP70
でしょ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:19:41 ID:ozRTArVz0
ブスが厚化粧したって無理なの分れよw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:27:45 ID:56n5vPX50
この際、国内販売は中止して輸出専用モデルにしましょうや。
本当に欲しい人には、ディーラーで正規の?逆輸入車として売る。
値段は今の価格のプラス50万円ぐらいで。
これでデザイン(笑)や内装の質感(笑)の文句を言う中途半端なヲタは撲滅できるでしょw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 01:32:02 ID:mfDhHtsV0
>394

ブスが首から上だから、色々あるのよ。

>392みたいに、整形するとか、
>395の書くように、理解のある?国際舞台で勝負するとか。

バランス崩れたモデル候補だと思えば、納得するかい?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:29:20 ID:e/pXdXgw0
ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。
ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ(877点)
2. ジャガー(854点)
3. BMW(846点)
4. メルセデスベンツ(842点)
5. ランドローバー(836点)
6. アウディ(832点)
中略
25. 日産(763点)
26. ダッジ/キア(761点)
27. ヒュンダイ(760点)
28. スバル(755点)
29. スズキ(750点)
30. クライスラー(748点)
31. トヨタ(745点)
32. ジープ(727点)
※業界平均値は778点

ヒュンダイ以下のスバル
業界平均点未満のスバル


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:40:25 ID:OH4X1KbI0
なんかプレミアム君アンチバージョンが現れてるな。スレがますますくだらなくなりそうだ。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 02:51:43 ID:wWxw8wYZ0
>>395
このままじゃ輸出も安泰とは行かないよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 03:26:11 ID:+DOpVTlu0
>>399
今は輸出なんて言わねぇーよ。工場も部品も向こうだから価格を抑えている
スバルは今後もかなり売れる。

新型乗りのオレなんかは確かにこっちで売らないで欲しいな。

もう大衆車並みになっちまったゴルフなんかよりもよっぽどステータスのある
外車だからな・・・。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 06:00:22 ID:T8FsuMlT0
不人気でタマ数が少ないのをステータスと思える感性がうらやましいです><

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 08:55:13 ID:37LehoMf0
海外では売れてるから、ようは国民性による美的センスの違いだろ


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:16:26 ID:76NGvYGC0
美的センス(笑)

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:37:53 ID:/cnE08Vr0
ヘッドライトの上のウインカーランプの部分削ってデザイン変えるだけでも
印象変わると思うんだがなあ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:18:04 ID:/YodVzsc0
ブ的センスw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:24:37 ID:pse+E5Hb0
スバルは、これが売れると思ったのかよ。
まぁ売れると思ったからGOサイン出して車が出来上がったんだろうな。
しっかし、これを売れると思って世に送り出したデザイナーチーム…
センス悪すぎ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:25:53 ID:XPlysSLI0
ミニバンブームだからな
威圧顏のつもりなんだろ

強いステーションワゴン

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:01:52 ID:MlDXJSXo0
走りは良いね!
でも振り回すにはデカ過ぎ。
真っすぐ高速を飛ばすアメ車的設定。
着座位置高すぎ。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:13:45 ID:pse+E5Hb0
本心で心底から思っていないのに、この車はいい車なんだ絶対にいい車なんだ
と自分に暗示をかけようとしても、その思いは近々かならず愛車精神をなくしてしまう。

ご愁傷さまです。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:24:32 ID:OH4X1KbI0
>>408
>でも振り回すにはデカ過ぎ。

そもそもそういう車ではない。

>真っすぐ高速を飛ばすアメ車的設定。

そもそもそういう車だw

おもろいなあんたw


>>409
あんたが自身のことはいいけど、人の思いまでなんでそんな決め付けるんだ?
きもいな


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 16:35:44 ID:E+G95fgf0
>>410
たしかに北米で売れているようだから、狙い通りではあるな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:40:07 ID:Sr+xqO760
アイサイトすげ〜な 他メーカーも金のかかるミリ波やめてステレオカメラやればいいのに??
安上がりだし、プリウスにつけたらばかうれじゃね?じいさんとか買いまくりそうだぞ
様子見? 何かカメラを携帯に最初に付けた頃スマートフォンとかみたいだぞ。各社様子見??

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:16:47 ID:aZIdracH0
サンルーフとアイサイト
同時につけれるようにしてくんねぇかなあ
B4で頼む

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:02:25 ID:+cr44OAr0
マークXがカッコいいなんて言ってるのは日本人だけだぞ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:16:25 ID:Otd/rLuUO
日本人でも一部じゃ?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:22:03 ID:yGCD4FnV0
基本はアウディTTのラインなんだけどね

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:02:42 ID:+H5uJvHh0
>>400
スバルの海外工場はアメリカにしか無いけど?
そうか、主力工場のある群馬は海外なんだな。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:04:18 ID:+H5uJvHh0
>>411
北米の台数も落ちてきてるけどね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:22:35 ID:ePUZNZFQ0

前澤義雄/東京芸大、デザイン科を卒業。
日産のデザインが最も輝いた時代といわれるPA10プリメーラ、Z32フェアレディZなどをてがける。

前澤義雄デザイン辛口採点
新型レガシィ→75点
VWゴルフ→72点
これを読んだ限り、レガシィのデザインは、そんな悪くはないみたいだが?
http://www.bestcar-bc.com/bc/maezawa/maezawa87.html









420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:22:59 ID:c+U2/FqD0
スバルは中国に新工場をたてて〜ちゃんとおまえらに次期レガやフォレやインプを届けてくれるよ


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:25:08 ID:x9I0Y50r0
>>420
お前何も分かってないな。
お前の着てる服も中国製だ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:25:44 ID:N+Tw9o9H0
>>419
酷評じゃないかw
最低が50点だから
75点=実質50点

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:28:27 ID:GXdGY0oM0
>>422
ハイハイ・・・。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:31:37 ID:x9I0Y50r0
>>422
とりあえず末端グレードの新型ローンで購入しとけ。お似合いだ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 04:12:09 ID:VzMkkv160
>>419
こんな時代遅れな爺さんの評価・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:31:40 ID:zclssiYo0
PA10プリメーラ、Z32フェアレディZ
古いなぁ…
おれの青春時代じゃないか

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:48:36 ID:GJjcEsTb0
>>426
ちょうどその頃クルマの外観の進化って終わったよね。
その頃のさらに15年前だとクラシックカーみたいなのに。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:03:59 ID:bNJDkQ0G0
うん、当時の車は今でも全然古く見え無いどころか、むしろ洗練されている気さえする。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:06:33 ID:7rDkjQ1NO
いっそNAモデルだけでもカムリの代わりにトヨタで売ってもらえ。
違和感ないし、多分今のカムリよりは売れるだろうから。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:11:40 ID:B7Xy0/cM0
>>428

いや、ありえん めっちゃ古臭いよwwww

良い悪いは好みがあるから別として。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:02:26 ID:n+yQDWxV0
悪徳段ボールの下請けにまで馬鹿にされてるカスバル

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:15:20 ID:YwcMj1UtO
外装は賛否両論あるが、内装はこのクラスでは最低レベルで間違いないだろう
インプに毛が生えた程度

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:42:00 ID:zclssiYo0
確かにスバル車の内装は酷過ぎる

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:48:27 ID:KoyaZccx0
内装なんてトヨタ以外はどこも一緒

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:24:34 ID:JlvB/4Z90
スバルは走りと安全性を重視するので........

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:54:47 ID:OYbiuko50
現行レガシィの内装そんなにひどいのか
まったく興味がないからディーラーにもいってないもんで・・・

10年前、B4RSKを新車で買った時内装もかなり気に入ったんだよね
高級感はなくてもいいんで、真っ黒の内装が自分好みだった

第一候補の34スカイラインは内装が絶望的だったし
第二候補だったアルテッツァはメーターまわりがへんだったし
RSKの内装に満足してるおれが今のレガシィみたらどう思うかな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:44:38 ID:VOzFZa9I0
Lパケのウッド調なんて余計安っぽく見えるわあれ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:56:07 ID:VQtc/Aqw0
>>436
B4RSKからBPに乗り換えた俺の感想。
・内装…なんかヨタ車っぽくなっちゃったよね。特にハンドルが変。RSKの圧勝かと。
・メーター周り…なんか見づらくなっちゃったね。エコメータ?が特に邪魔。ブラックフェイスメータ最強。
こんな感じ。あとは、ドアを閉めた時の音感が若干安っぽくなった気がする。
RSKだとドムっって感じの音だったのが、若干、ベンっ。っていうぺらい音が混じってる気がする。
全体的には、アルテッツァ見たときの、う〜ん。。って印象が近いんじゃないかな〜って気がする。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:18:53 ID:EWNfDWrf0
サッシレスドアをやめた事は評価したい >BR

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 07:07:28 ID:kMywhkjo0
サッシが目の前に来るのは怖いんだよね
やっぱりサッシュレスがいい
で、B4をピラードハードトップと呼ぼう

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:21:39 ID:MdgYtuJx0
たしかにLパケはないよな〜
アイサイト搭載車はLパケしかないんで我慢したけど、20万高くてもSパケにアイサイトがつけば
そっち買うね。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:47:16 ID:+pHGBfrz0
>>439、どう評価してるんだろう?


俺は個性があって好きだったけど。

サッシュレスはコストがかかるだけで安全性や剛性には問題なかった、
新型で平凡なサッシュ付きドアになったのはコストダウン以外のなんでもない。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 14:45:02 ID:ggjSqCRG0
トヨタはコストダウンを客の目から隠すのがうまい
スバルはコストダウンをあからさまにするのがうまい

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:29:54 ID:LA5eyd4V0
内装はクロムメッキをうまく取り入れるべきだったな

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:22:02 ID:iijJDCb40
サッシュありはなんかダサくてやだな。
ディーラーは大喜びだろうけど。
もう戻らないんだろうなあ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:20:38 ID:x7xlf9au0
何処に、金が掛ってるか分かんない奴ら多すぎ

ミリ波レーダーってそんなにコスト高くないよ、前からある技術だし

ステレオカメラで高度な画像処理と状況判断するAIが大変
そこら当たりに金がかかる、一番金が掛るのは人件費=時間と経験値
そこいらは、走りの部分と同じだな
数値には出にくい

ほんと、無知って怖いわ。
で、ほいほい、えせ記事におどらされて、バカにされて・・・
 
つうか、一般人は知ろうとしないし、意識もせんだろうけど・・・

車好きつう人間が、無知なのどんなもんかな

無知は無知らしく黙ってるのが良いよ。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:30:09 ID:Kt/c7Trn0
サッシュレスが良いなんて言うのヤツは、
80年代ハイソカーブームの頃に10代でマークUに憧れた元ヤンだろw


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:10:09 ID:/uSreZJ60
レガシィが良いなんて言うヤツは、
猫も杓子もスキーに行っていたバブル時代のように女を引っ掛けて二人きりで苗場に行きたい妄想厨だろw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:21:47 ID:gVwGcZIV0
>>448
それだ!
実際バブルに苗場行ってたようなのはもう50前後だろ。
珍型見るとオサーンしか乗って無い。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:28:00 ID:uiFNpEuG0
>>448
あんたがそうなのか?
発想が貧困だな。

>>449
ターゲットとして、ガキが乗る車じゃないからなぁ。。。。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:51:38 ID:fky1YzT60
やれやれ
怒りカバの次は珍型か・・・・、しばらくぶりに来てみれば



452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:06:07 ID:K4ILCnqy0
>>451
久しぶりでも覗きに来るってことは、本当はレガシィが好きで好きで堪らないんですね。。。

「アンチ=好きの裏返し」、「可愛さ余って憎さ100倍」と言われますが、このスレ見てると
本当に良く分かりますwww

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:23:23 ID:ibvDgT3b0
ここのアンチは、本当は欲しくて欲しくて堪らないのに
お金が無くて買えないかわいそうな人達なのです。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 04:21:45 ID:k8dlG7b20
これも、売れない車の処分先である、覆面車両(主に捜査系)に大量導入されそうだね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:18:49 ID:H41eHiH80
>>446
同意。
特にエコカー減税に踊らされてるのはどうしようもない。
なぜレガシィが対象じゃなく、アルファードなんかが対象になるのか
知らない人も多いだろうね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:08:47 ID:xZqMqRri0
>>452
私の場合は「可愛さ余って憎さ100倍」ってほどじゃないが
好きだった車に裏切られた気分かな?
中身が良くてもこれだけブスだと好きになれない。

>>453
それはないと思う。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:38:01 ID:MbO/xrft0
アイサイトが何で他社メーカーのミリ波より安いのかってことだよ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:21:58 ID:anKc/fWV0
富士重工業 2010年6月度 生産・国内販売・輸出実績(速報)
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_60158.pdf

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:30:55 ID:0Z/f8tRH0
さっき走ってた。
ほんとデブで吊り目の怒りカバだな。
なんとかしてくれよ〜

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:53:16 ID:ygY2A3lc0
>>457
マーチャンダイニングしてる人には簡単な答えと思うが・・・

大量に発注すると安くできる。が大量に出る魅力がなければ数はさばけない。
こんどのは、機能的に大きくアピール出来る部分があり大量に売れると判断した。
つまり戦略的価格って事だな。

開発費=人件費は社内費だから経理的には何とでもなる


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:56:41 ID:ygY2A3lc0
マーチャンダイニング ×
マーチャンダイジング ○

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:08:09 ID:De90/M5a0
この価格帯でもあるし、もう全車標準装備にした方が良かったんじゃないかね
アイサイト
レガシーはプリクラッシュシステムのクルマとしてはっきりする
やはり自分で選ばせないといけないのかね
アイサイトを積極的に選ぶような人間に使わせる・・・・と



463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:22:58 ID:liPeeIxL0
アイサイト前のスレでも誰か書いてたけど17インチでテストして国土交通省に申請だしてるから
他はダメだって話でしょ?
自分は仕方がないからのんだけど、20万高いけどSタイプにアイサイトがつけばもちろん選んだ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:01:14 ID:Zqf7FTin0
5ナンバーのスラっとしたエクステリアが良かったのに…
国内需要は捨てたんだね。
といって、北米市場で爆発ブレイクなんてありえないのに。
スバルの企画戦略部は何考えているの?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:06:04 ID:liPeeIxL0
単価が高いほうが利益もでるからね

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:22:47 ID:CSThqF8E0
>>464
おまえのような少数意見は無視していく方針だろうな。
カローラフィルダーでも買えば?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:35:35 ID:RZ5jMnGE0
5ナン枠でまだ見れたのはBGまで
BHでも妙に長細く見えて横のボリュームが足りなかった
BPも3ナンバー枠になったけどなんか物足りないし狭い

でもだからと言ってブタ車は勘弁してくださいスバルさん

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:43:15 ID:xKqB3jVm0
アイサイトってさ
やっぱり北関東の群馬県とかだとより正確に効くかなあ
東京みたいな都会じゃきかないとかだといやだな

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:44:24 ID:XPhRHlSL0
>>464
そんな貴方に、サンバーが有る

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:45:07 ID:XPhRHlSL0
他は、みんな3ナンバー
最低でも1780mm



471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:48:29 ID:XPhRHlSL0
とは言え、世界的にダウンサイジングの流れだから
この先5ナンバーの新機種が出る可能性はあるな。
だけど、伝統的にスバルは流行の再後端だから出るのは早くて6〜8年後ぐらいか

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:49:37 ID:hP8O5zyI0
>といって、北米市場で爆発ブレイクなんてありえないのに。
北米でブレイクしたでないか。アホか。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:58:30 ID:XPhRHlSL0
まちがえた
最低でも1740mmだった

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:03:24 ID:TulhjCX20
>>470
だから、他の車も全然受け入れられていないわけだが。
Dセグメントそのものが日本で全く受け入れられずに死亡してるのに、
その中で1番とか威張ったところでねえ(笑)

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:07:08 ID:gBkAMAgT0
BE/BHまでがCセグなのか
BL/BPまでがCセグなのか
共通認識が必要だと思う

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:14:56 ID:3eCbHVAR0
インプレッサにしとけよ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:15:06 ID:XPhRHlSL0
でも、世界で売る事を前提にしているから200万ぐらいの新車が買えるのであって
日本だけで売るなら倍以上のお金ださなきゃならんだろうな。

今売ってるの気にくわなきゃ買わなきゃいいだけ、それだけの事
でも、現行は一番の出来だな。

だから俺は満足。

白はしらんが、ダーク系の色はスタイルもカッコ良い

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:30:01 ID:wfzFGeMH0
>>475
スバルとしてはBL/BPはCセグと考えていたと思う(当社比)
もちろん常にアッパークラスを視野に入れてたとも思う(当社比)
その戦略の一つとして3リットル6気筒を導入したがソッポ向かれた(事実)
もうヤケクソで、ガタイはDセグ、中身はCセグでいいや(当社比)
といったところじゃあるマイカ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:01:24 ID:xg5HYvvy0
>>477
デブス専乙。
自信持てばみんな引くから大丈夫だ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:15:19 ID:XPhRHlSL0
>>479
ありがとう。しかし、俺にとっては、デブでもブスでも無い
つうか。デブ、ブスって女に例えてるのは筋違い。

俺にとっては頼れる道具であり。運転を楽しむ相棒だったりする訳だが
機能美って言葉はBR9の為にある。
そこんところを勘違いまたは、わかんない奴は黙っておけ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:15:24 ID:NgU9E0c+0
海外仕様セダンはリアシートがきちんと倒れるのに、日本仕様のみアームレストスルーにしてしまったのが悪いと思う。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:17:24 ID:z5Cp9qZa0
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        |::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \______________
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
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      / ヽ| |レクサス| '、/\ / /
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483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:18:34 ID:z5Cp9qZa0
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                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
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484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:19:22 ID:z5Cp9qZa0
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                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
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485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:20:28 ID:XPhRHlSL0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f631%2f461%2f631461%2fp1.jpg

俺的には有り

かっこう良い


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:21:14 ID:z5Cp9qZa0
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                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \_____________ 目印はレクサスエンブレムだぞ!
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
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      / ヽ| |レクサス| '、/\ / /
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     \ ヽ| lンド命! |  |  \__/
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487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:21:47 ID:XPhRHlSL0
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/631/461/631461/p1.jpg

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:22:36 ID:XPhRHlSL0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fstorage%2f553700%2fdemocar%2f631461_1325.jpg

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:23:17 ID:XPhRHlSL0
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/553700/democar/631461_1325.jpg

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:24:01 ID:z5Cp9qZa0
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                   さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
        ノノノ ヽ_l   \_____________ 目印はレクサスエンブレムだぞ! BIPなミニバンはエルグラのみ!
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| |レクサス| '、/\ / /
     / `./| |エルグラ|  |\   /
     \ ヽ| lンド命! |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   |
      ⊂|______|
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491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:25:44 ID:XPhRHlSL0
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/631/461/631461/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/553700/democar/631461_1325.jpg

いいね〜



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:39:47 ID:G8oTjd2m0
>>491
写真写りは良いw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 11:24:38 ID:R1wdKl4B0
業者うぜぇ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:24:02 ID:jxG+b4110
>>492
ほんと実物は吊り目の怒り豚だよな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:37:56 ID:2Ap9upxT0
この車買ったやつには本当に同情するよ。
出たばかりは新鮮に見えて勢いで買っちゃったんだろうな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:13:50 ID:tArsUxfS0
別に同情はいらない、ただ黙っとけ。
勢いでもない。熟慮して買ったから、黙っとけ。

BR最高だから。

羨ましければ、買ったら。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:16:53 ID:tArsUxfS0
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/548/573/548573/p1.jpg

ノーマル

いいね〜



498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:06:24 ID:2Ap9upxT0
くっくっくっく
満足してるなら、こんなスレに書き込みするなよwww
気になってしょうがないか?
残念だったな、頑張って買ったのに早くも不人気車のレッテル貼られるのwww

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:40:00 ID:JTRm5NmG0
珍型糊など侮蔑はするが同情などしない。もちろん羨ましいなど微塵も無い。
そもそも金を出して買うに値しないほど珍型の内外装に失望してるのがこのスレの住人だし。
なのにID:tArsUxfS0はどうしてわざわざアンチスレまで来て毎日朝から晩まで暴れてるんだ?
オーナースレでマターリしてるほうが良いだろうに、かまってチョンて本当キモイね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:22:37 ID:3I9l7tHt0
ちがうな〜
BR自慢と
おまえらの嫌がる事してるだけ。目には目をだ
つうか
気になるのはお前らだろ、そんなに羨ましいのか。そうかそうだろうな



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:48:33 ID:2Ap9upxT0
だからよーおまえスレタイも読めないの?
気にならないから、オーナースレなんていかねーし

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:20:21 ID:e/ymlqku0
ロバート山本 渋滞気づかず前方車に激突
 お笑いグループ「ロバート」の山本博(31)が、東京都内で乗用車を運転中、車に追突する物損事故を起こしていたことが5日、警視庁への取材で分かった。

 ケガ人はなかった。警視庁高速隊によると、山本は4日午後4時40分ごろ、板橋区板橋4丁目の首都高速中央環状線内回りで、走行中の乗用車に追突した。現場は当時渋滞しており、高速隊は山本の前方不注意が原因とみている。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:21:15 ID:e/ymlqku0
レガシィアイサイトは全ての人に必要だよ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 17:52:47 ID:JTRm5NmG0
今度はID変えてまとわりついてるのか珍型粘菌。
アンチスレで侮蔑の対象を自信満々に自慢されてもなあ。
本スレのプレミアム君と同じだな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:02:40 ID:8mv1scyZ0
普通さ、失敗したって感じてたなら心が痛くてこんな所に来ないよな

で、ポジティブな考えで、次はカッコ良くとか、小さいのとかつう要望スレなら
「レガシィを小さくしてカッコよく作ってもらう」スレつうのが立っても良いよな

実際シビックでは「欧州シビックを輸入してもらう」スレが立ってて実際に輸入された訳だが

こんなタイトル付ける理由はただ一つ
BRが出た時に、それが気にくわなくてBP買たのは良いけど、BRの評判がどんどん上がって行くのをみて
どうしも失敗作に仕立てあげたいと理由のほかならない

可哀そうな人達の集まりなんだよね




506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:04:08 ID:8mv1scyZ0
あげたい理由 ×
あげたいいう理由 ○

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:04:14 ID:I2Yl0ucU0
お前がそう思うんならそうなんだろう。お前ん中ではな (AA略

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:05:16 ID:8mv1scyZ0
あらら

あげたいいう理由 ×

あげたいと言う理由 ○

あせっちゃだめだな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:33:45 ID:9nA6SwmL0
いやでも、実際そういう流れだと思うよ。

旧型は旧型だし。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:58:41 ID:gGDWuNEL0
次の限定モデルまでは先が長そうなのでtSで手打ちかな〜
でもブレンボが付いていないのでどうしようかな〜
次のMCでヘッドライトの形状変わらねーかな〜

そんな感じです


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:13:08 ID:Sy6dmERT0
>>496
全然羨ましいとは思わないw
むしろ買った人が気の毒に思うww

金ならあるがこの車には乗りたくない。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:25:07 ID:UWO5tfOk0
2.5GTSB4買ったけど最高やな 速すぎ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:09:57 ID:qJjN93cL0
しかし、ほんと走ってねーな。
ほとんど見ることが出来ない@地方都市
スバル大丈夫なのか?w

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:23:41 ID:ofqPkYtl0
そりゃそうだよ アイサイトが馬鹿売れしてるけど納車されてないから
売れすぎて2ケ月待ちですわ 9月すぎに走りまくってるよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 13:28:41 ID:ihhBK9MD0
今日、1台見たぞ地味ーなグレーっぽい色。
中年の主婦が運転してた。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:34:39 ID:aD7q4IdT0
アイサイトとサンルーフとクリアガラス
セットでお願い。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:36:09 ID:pETGe/Fp0
史上もっとも醜いレガシー

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 15:47:02 ID:UkV0r7Tb0
さっき見たけど思ってたよりかっこよかったよ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:23:01 ID:kg1HO05d0
やばい、新型本気で見慣れてきてしまったw
アウトバックなんか仏にかっこよく見えるw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:06:47 ID:dWUDxZUG0
今日首都高でアウトバック見たんだが
どんなのが運転してるのか気になり、ちらっと運転席見てみたら

短い白髪のおじいちゃんだった・・・
小柄なのだろう、シートを前のほうにして
ハンドルにしがみついてるように運転してた

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:31:18 ID:4O7NHPjL0
作文乙

15点



522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:45:56 ID:8DbLtWpG0
>>520
レガシィはシートがしょぼい(小さい)から、小柄な人が多いのだろう。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:14:54 ID:ynWkAQt40
おっ、久々に珍型レガシィか?
と前を行く車にダッシュして近づいたら、トヨタのウィッシュだったw

その程度の車だな。情けねっ


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:15:58 ID:XG8WQiwqP
>>523
眼科行けwww

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:59:23 ID:6IuN+pr60
>>523
似てるな。
テールランプの上のラインそっくりだw
まあ今や同じメーカーだからな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:04:01 ID:tcpLqHCQ0
B4はゼロクラウンぽいけどね 

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:47:37 ID:r0Q2mxz20
>>523
それいうなら、後ろ姿がBPかなって思ったら、AD磐/ウイングロードだったつうのと同じだな

大変だなネタ考えるのも。

でもって結局自分で吐いたつばをふんづける事になるんだろ
おつかれw珍さん。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:06:46 ID:qfoEiDFD0
>>527
だからさぁ、アンチスレに来ないでくれるw
俺達は、このスレで楽しんでいるんだから。
オーナースレから出てくるなよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:03:26 ID:Njb8la4n0
>>527
必死杉

きっと買って後悔してるんだろうなw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:06:17 ID:krD0yF5U0
そい言う
あんたたちこそ
必死だよな〜

そうだろな〜失敗作って思わないと心が痛むんだろうな

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 16:51:14 ID:8UugL77K0
アイサイトが欲しいけど、高いなあ
他のメーカーで同じようなものでもっと安いのない?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:14:35 ID:IVUSwEBv0
>>531
レジェンドはもっと高い  一番安いのがレガだと思う

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:43:54 ID:AoUIbO6J0
>>530
だからスレタイ読めタコ
どっちが必死なんだよ俺達は珍型いじって遊んでるんだほっとけwww

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:28:55 ID:8+o3NEN50
最近、スレタイだけ勝手に自分の解釈して>>1読まないやつらおおいな・・・


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 01:12:31 ID:LPIMj2Fq0
不満な点

珍型

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:14:41 ID:69wlBPQn0
もう飽きた。出来ない子に何行ってもしゃあないわな。
スバルに幻想をみてただけで何のことはない、みんな目が覚めただろう。
昔、レガシィという車があって一時期みんなで盛り上がった・・・そういう時代もあったというだけのことか。
いい思い出だったね。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:18:00 ID:8+o3NEN50
スレ11まで引っ張ってようやくそれかよwwww
スバルもそうかもしれんが、お前はもっと出来ない子だなwwww


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:04:30 ID:ZMFunemg0
デザインは賛否両論あるでしょうし、巨大化し
さらに排気量アップは時代錯誤の感もありますが、
アイサイトは魅力的ですね。
つまりA型買った人って最悪ではないですか?
GTのSパケが必須と自負するならまだ言い訳もありましょうが、
普通のA型の人って旧型からもB型以降からも馬鹿にされるでしょう。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:09:39 ID:vP1pEWgx0
レガシーは一応富士重工の最上機種だからな
アイサイトといった最新技術もレガシー程度の価格で手に入るのはお買い得だ
軽自動車どころかインプレッサクラスでさえトヨタに代替わりさせられそうだから
今の富士重工からは「レガシー命」感が今まで以上に伝わってくるぜ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:03:48 ID:Dss0Fxl00
アイサイトなんぞいらん
そんなもんに頼らないと運転できないようなのは免許返納しろ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:19:37 ID:v9S84yvf0
人身事故に限ったデータだが・・・

全体の約86%を占める車両相互事故 についてさらに類型別にみると、追突(約37%)に続いて
出会い頭(約32%)が多くなっています。その割合は前年とほぼ同じです。

ttp://www.ms-ins.com/pdf/rm_car/jiko_data.pdf


アイサイトがこの追突・出会い頭にどれだけ対応できるかってことだよな
いらんと切り捨てるのは早計

俺が言いたいのはGT Sパケ6MTにアイサイト付けろってことだよウンコたれ

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