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【日産】 K13マーチ ゚+.(・∀・)゚+.゚ Part.6

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:08:55 ID:C0FXnGwBi
いよいよ発売されました、新型マーチのスレです。

 


■前スレ

 【日産】 K13マーチ ゚+.(・∀・)゚+.゚ Part.5【誕生】
  http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279035299/


■公式ウェブサイト

 ttp://www.nissan.co.jp/MARCH/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:16:43 ID:C0FXnGwBi
過去スレ一覧は、後程貼りますわ。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 09:32:33 ID:ddD/nGYL0
素人質問でごめん。
前スレで、アイドリングストップから復帰してエンジンが掛かる時だけど、
今度のマーチはバッテリー1個だよね。ということは、スターターが回る時に、
少なくても電圧降下はあるわけで、この降下具合によってはリセットされて
しまう機器(後付機器等)が発生してしまうのでは?
バッテリーが大きいから電圧降下が少ないのかもしれないけど・・・でも古く
なればそれなりに降下するだろうし。
何か特別なシステムとか付いているのかな?まさかキャパシタとか。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:03:01 ID:dnc9Vz/Q0
アイドリングストップが付いて123万なら安いよね?
流石タイ産

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:09:17 ID:Il7c30lr0
アイドリングストップってフツー要らんだろ
そんなちょび燃費ケチるより気持ち良く走りたくねぇ

まあそんなこまっちぃシケた貧乏人が買うのだろうが

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:23:08 ID:/wb+FZ6I0
信号が少ない郊外ではアイドリングストップなんていらね
価格が上がるだけでメリットどころかデメリットだろ
都心部にしか売る気無いようだ
日産は何考えてるんだか


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 10:46:00 ID:VVFHQkcp0
気に入らないなら買わなければいい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:19:40 ID:spugU/Ae0
落ち目のくせにゴチャゴチャ注文が五月蝿い日本人など相手にしてないw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:23:21 ID:KPAXJ4dW0
マーチって落ち目の日本人が買う車じゃないの?ww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:52:50 ID:/0Q44u5/0
>>3
デラ営業に同じこと聞いたらDC/DCコンバータが入ってる、
と言ってた。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 11:57:02 ID:eZ2sbPio0
いや中国向けの1500ccモデルとかでも
アイドリングストップついてるのかな?

>>7
個々人にとって
買うに値するかどうか検討するのも自由、
特に安くはない買い物なんだからな。
>>8, >>9
日本人にも買ってもらうつもりの車なのだろ。
エコっぽければ売れるだろうという考え方は
???なとこあるけどね。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:03:48 ID:n/h2dlNC0
俺らが想像する以上に日本は貧乏になってる。
安普請とか気楽な論評してられるのも今のうちさ。


これからが本当の地獄だ・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:08:50 ID:dnc9Vz/Q0
フロントのフェンダーが高すぎると思う
根元は高く、前に行く程低く出来なかったのかな?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 12:35:08 ID:/wb+FZ6I0
>>13
そんな形にしたら
こんな風になっちまうよ

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S069/HO_S069_F001_M003_1_L.jpg

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:03:12 ID:Du01bO9hi
マーチ・デザイン評
K12: おしゃま
K13: わんぱく

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:17:50 ID:un7N6eID0
先週末に注文してきたが、ディーラーが発売前に見込発注している車体
じゃないと9月までの納車はほぼ無理のようだった。その販売店は30台
発注しているらしく、その中から選ぶのであれば8月上旬には納車できる
が、それ以外の場合だと10月以降になる可能性が高いそうだ。

ちなみに12Gのシャンパンゴールドを仮発注操作して貰ったら10月末〜
11月の納車予定となって受付不可だった。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:23:27 ID:OSfF1SCU0
親方はデレツンだな
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-9888.html

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 13:31:16 ID:E37jDF6H0
>>13
フロントフェンダーの峰は高くして運転席から見えるようにすることで、狭い道とかの見切りをよくする
というのが最近の日産のデザイン。(Webやカタログに書いてあるよ。)
スラントノーズだと運転席からボンネット全く見えないから、カンに頼ることになるので初心者や一般女子
には厳しい。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:34:36 ID:Il7c30lr0
しかし見っとも無いクルマになったな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:42:38 ID:Zl1YkpQG0
>>14
ロゴ乗ってたな〜懐かしい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:05:31 ID:dnc9Vz/Q0
>>18
運転しやすいから良いと言えば良いかも

マーチのすべて見てるんだが
天井に横棒が入ってるだな。
珍しくないか?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:27:10 ID:VVFHQkcp0
>>11
だからそう言ってる

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:39:01 ID:5XyFlA4M0
>>1
スレタイにきらきらっぽいの入れるのは定番になってきたな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 16:50:24 ID:GLO/X6yDO
リアのピラーが太くなったよね。
もともとがコンパクトだから気にする必要はないかもしれないが、
後方視界がちょっと悪化してそう。

女性向けの車と言うけど、あそこがあんなに太くて大丈夫なのかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:01:12 ID:Mo6bCQ6k0
坊や、女性は太いと喜ぶものだよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:01:25 ID:1oJjFpFA0
>>21
横棒はK12にも入ってる。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:13:34 ID:adZ4LlVo0
>>24
衝突安全性のための強度確保の関係だろ、横棒も

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:14:25 ID:adZ4LlVo0
>>25
太いと嫌がられる事もあるよ
相性だろ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:02:34 ID:dnc9Vz/Q0
>>27
ひっくり返っても平気とか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:36:42 ID:fowNm2WN0
もし買うとしたら、
ピュア・ドライブのエンブレムを一番先に外したい。

31 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/22(木) 18:59:15 ID:+u1m0rUg0 ?2BP(1072)

78馬力とグレードダウンか…。
初代マーチのエンジンとパワーは変わりませんね。

まあ、キハ40みたいな走り方しかしない私には十分だ。
95キロ付近まではおおむね2分近くかけて加速する運転にこだわる。

※K10マーチでは、伝達効率の高い機械式変速機を使っているため、エンジンの
出力が52馬力と非力でも、CVTのK13マーチよりは加速性能では若干有利であった。



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 19:16:02 ID:adZ4LlVo0
何この人、キモチわるい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:00:35 ID:/rrV598c0
納期おせえ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/22(木) 21:03:54 ID:SLyFAyNf0
アイドリングストップってキャンセルスイッチあるんだろ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:12:03 ID:rnBwhYEj0
>>10
なるほど!

シガソケからインバーター取ると効率悪そうですな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:32:10 ID:Gxafc+hk0
スーチャー出してくんないかな?(´・ω・`)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:06:17 ID:yHeocuuR0
>>34
あるよ。

俺は先日注文したが、(12X)
最初は12Sを見に行ったわけだ。

12SにスマートキーとUVカットガラスついてれば、
12Sにしたんだが。
ちなみに、12Sの納期は不明だとさ。
見込み生産なんで、売れ筋で無いグレードは
後回しになるとか。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:34:41 ID:dnc9Vz/Q0
グレードは12Xだけで良いと思う

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 02:06:19 ID:8anPt/Xo0
ルーフに風きり音低減の為のカーブ状の溝があるのね。
目立たないところに工夫こらしてるな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 02:31:08 ID:N21Goyd40
>>39
風きり音対策にもなるのかもしれないが、
鉄板薄くしたので、合成確保のためにリブを入れたとも、
タイのプレス品質をごまかすためにウネウネした形状にしてあるとも、
言えてる。

薄い鉄板できれいな面作って、転がったらキャビンつぶれるトヨタよりずっといい。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:29:58 ID:ccknXz0e0
× きれいな面
○ 単純な整形しやすい面=低コストな面


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:03:14 ID:pZsKCzoy0
>>10
情報ありがとう。気になるね。もっとDで追求してみようかな。
DC/DCコンったって電圧差がそんなにないからね。どの程度のものなのか
非常に興味がある。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:33:50 ID:XMZPee+e0
タイで作っても従来のこっちで作ってた製品の品質基準に合わせて
現地のメーカーに部材を特別に作らせてれば問題ないと思うけど、
あくまでも向こうののメーカーの向こうの品質基準で作られた部材を使ってる感じなので
新車時は差は出ないだろうが経年劣化には差が出そうだなとは思う。

家電品なんかは向こうで作るようになって(性能は向上してるけど)、
質や耐久性では劣るようになった。でも価格も随分安くなった。
車の場合は全然安くならずメーカーの取り分だけ増えてそうな感じなんだよな・・。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:34:19 ID:r1fj138m0
>>43
> あくまでも向こうののメーカーの向こうの品質基準で作られた部材を使ってる感じなので
脳内判断は要らんよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:40:00 ID:dekW+NN60
>>35
デラで回路図を見せてもらったら、
DC/DCコンバータの下流に接続されているのは
オーディオ系、トランスミッション関係、電動オイルポンプリレー、
エアコン、メータ
だけのようだった。(見逃しあったらゴメン)

つまり、スタータ回す時に止まってほしくない機能に限って
DC/DCコンバータを使ってるようだ
シガは対象外なのでスタータで電圧降下するだろうね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:51:42 ID:0w1SNwx1O
なんつうか自動車業界について分かって無いような奴に限って騒いでる感じがするな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 12:53:06 ID:V7gLMfiz0
「マーチのすべて」に他のデザイン案あったけど、没案の方がカッコイイな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:15:19 ID:cKAgUOjW0
>>47
マーチのすべてって何?
探してみたけど無い…

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:29:21 ID:kw1k3Aa60
ゴチャゴチャ文句言わずに利益たっぷりの新マーチ12Gを買えよ落ち目の日本人www

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 13:42:34 ID:ymSfNG0GO
GとXのシート中のスポンジ同じじゃない?
これだと、Xの方が良くない?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 14:33:03 ID:t3RJxvWw0
「マーチのすべて」は三栄書房が
2010/7/22 に出版した本。
今回のNEWマーチのインプレ等が
掲載されています。
書店やアマゾンで手に入ります。
アマゾンで「新型マーチのすべて」で
検索すれば出ますよ・・。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 15:31:05 ID:ohZ/U6vt0
K13の高速での直進性ってどう?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:23:35 ID:m3z4EVHDO
制限速度域内なら、全く問題ない。
それ以上はわからん。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:28:27 ID:5MzAZp6Z0
試乗車じゃなかなか高速運転させてくれないからな
http://www.youtube.com/watch?v=0vtcC6nKDPc&feature=player_embedded
このタイ人?の試乗レポートは173キロまで出しているね
動画でメーターが映ってるんだけどどうしても1200のエンジンだと加速に時間がかかる
しかもこの運転手、顔も声も伊集院みたいですごい気になる

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:57:26 ID:bCzdM/HH0
>>54
試乗車で170キロまで出させてくれるディーラってすごい。
こんな軽い車で170キロだすやつの根性もすごい。
下りの坂道にしてもそんなにでるのか?バンコック近郊にそんな長い坂道がつづく高速道路あったかなあ?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:23:59 ID:DH0OlH2AP
ttp://response.jp/article/2010/07/23/143171.html

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:32:02 ID:AyQAgAMX0
革まきステアオプションでないのかよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 17:38:50 ID:2aOjyxWP0
俺の余った皮巻いてやんよ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:05:58 ID:ipfUpRfx0
>>44
確かに脳内なんだけど、実際耐久性に問題が無いという確信はない。
この辺は所有して何年か経過しないと分からないことだからね。
初期不良は半年以内にイチ早くオーナーになった人から(初期不良があれば)報告があるだろうけど。

まあ現状タイ産ということで明らかなデメリットは、納期の問題とオプションの不自由さぐらいかね。

60 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/23(金) 18:59:08 ID:odzE/P8X0 ?2BP(1072)

3気筒のエンジンとなったのは、3気筒で1,190ccだと、シリンダーが太くなり、太いピストンによって、
それなりのフリクションが得られるという考えで。

キハ90系のDMF31HSAエンジンの6気筒で31リットルの排気量の理屈と同じですね。
この種のエンジンは当然シリンダーが太くなる。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:41:04 ID:/m5kbhQn0
>>60
意味不明

単純にガソリンエンジンは一気筒400ccがトルク、パワーのバランスが取れてるってだけの話だろ

税制的に不利なテンロクが数多く生産されたのもこれが原因

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:08:23 ID:pZsKCzoy0
>>45
詳しい説明、感謝。
車の電気関係にも興味あるので、とてもありがたいです。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:48:36 ID:RRXx0cuW0
pu

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:03:05 ID:5MzAZp6Z0
夕方新型マーチ見た
わナンバーだった

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:45:42 ID:SMFiRlk70
Rent a Car ですか

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:08:30 ID:sqt13yEY0
>>54
動画で見ると内装がすごい安っぽいな。。実車もそうなの?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:12:11 ID:TDnEaFFG0
新型走ってたよ
銀色だったせいかもしれないが、
普通に2,3年前から売っていたような既視感
というか日常への溶け込みっぷりが見事だった

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:13:05 ID:srzJQu8O0
>>66
だってタイ仕様だもん。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:14:33 ID:8ccGtgvF0
新型マーチの没になったデザイン案を見てみたいな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:22:56 ID:CNzvhGxR0
内装に関しては
http://www.youtube.com/watch?v=DCLgDxjqG18&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C_plxUKeNVo&feature=related
とか。他にもある。あちらの人のアップばかりだけど。
しかし現地では競合車よりかなり安いし、期待されて売れそうだな。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 22:58:09 ID:jAtq7/nd0
マフラー、しおれたちんちんみたいだな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 23:12:32 ID:os4tgCaq0
展示車見て気になったんだけど、
バッテリーとエンジンの間でバッテリーの+端子の手前についてる筒なんなんだ?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:12:47 ID:VcbCxbqr0
>>51
教えてくれてサンクス!
探してみます

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:25:11 ID:HlR6ktcE0
39、40、41  知ったかぶりwwwww

まじで終了してる。      

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:40:38 ID:3YZQSCwJ0
すべて本見たけど、
没デザインでキャラクターラインを抉りまくったヤツが良かったな。アニメ調?
とか書かれてたヤツ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 09:55:15 ID:0ZN8hF5a0
昨日、公道走ってるの見た。確かによほど注意してみないと新型マーチだって
ことに気づきにくいな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:07:15 ID:g/kvoxIo0
先代マーチは一目見ただけでマーチだと分かる
新型マーチはヴィッツかパッソと間違える

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:08:37 ID:XSRjDBHC0
完成版に手直しする前のデザインの方が新鮮味がある。
どうしてこうなった…。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:11:56 ID:+GV7Z5cZO
なんかパッソとアルトを足して割った感じが…
日産のデザイン力の無さは異常

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:42:38 ID:Wo+F88vn0
テーマカラー(?)の緑はデミオとかぶってるしな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:59:36 ID:mvtn47Mo0
デザインはコストやプレス技術を考慮(妥協ともいう)した上で
新興国の人達により受け入れられる形にしたんではないだろうか。
先代のようなデザインはオモチャっぽいという事で受けが悪いみたい。
日本だけ安くないけど他国だと他車より安く設定されてるみたいなので
あちらではかなり売れて日産としては先代より利益上げるんじゃないだろうか。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:47:17 ID:SYLOo61M0
>>81
1台当たりのルノーへの献上金も上がってます・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:56:40 ID:qWaM0aal0
仕上げが厳しいというけど
フィットアリアとかスプラッシュとか
どうなのだろう?
ちょっと鱸見てくるわ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:04:38 ID:zW16tYCa0
日本も10万円安くしろよ、ぼったくりマーチ・・

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100724-OYT1T00309.htm

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:04:42 ID:BEPPGGj90
Q:タイで部品の9割を現地調達することで2〜3割コストカットしたはずなのに、
  Xグレードの価格競争力が他者と大して変わらないのは何故?

A:ゴーンを初めとする役員連中に高級を支払うためには、世界一アホで間抜け
  だと日産が考えている日本人からボッたくる必要があるからで〜す

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:15:35 ID:Tlat/3c90
非国民車w



87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:58:56 ID:H8Gpr5rz0
<日産「マーチ」中国で発売へ、8月末から>
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100724-00000309-yom-bus_all
既に1万台予約。
中国じゃ人気あるんだ・・。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:02:43 ID:t0FRqLXUO
始めから落ち目なのに文句だけは一人前の貧乏日本人は対象外だからな
メインターゲットの中国受けは良いようだから成功だな
家電は中国生産当たり前だし
車だって中国生産部品の塊みたいな車が普通に売られてる
しかも別に安くも何とも無いのに何でマーチだけ叩くんだろうねぇ


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:05:56 ID:t0FRqLXUO
>>82

証拠だしてみろや糞ボケ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:47:50 ID:amGQpCLz0
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100723A/
ボディパネルの隙間が全般的に広く空いており、ボンネットなどコイン4枚分! ドアやリアハッチの隙間なども驚くほど大きいのだ。
アンテナが左側に傾いているなど、アラ探しをしたらキリない感じ。こらもう諦めるしかあるまい。

驚いたのはタイ製タイヤ(試乗車はTOYOファルケンブランド)から出る騒音。
40km/hくらいから明確に気になり始め、80km/hにもなると相当賑やか。
空気がパンパンに入って居るのかと思ったほど。最近の静かな日本車に慣れていると「なんだこりゃ!」と感じるかもしれません。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:28:08 ID:XSRjDBHC0
なんでTOYOタイヤなんだと思ったら、マキシスは12Xだけなのか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:32:29 ID:0FjfewwC0
>>90
でたぞ国沢www

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 15:35:43 ID:UEop8EEi0
>>90
書くのは構わないんだけど写真が広報提供のものだけってのがね。
アラを発見したのなら、その裏づけを撮った写真も載せるのがジャーナリストでしょ?
これじゃソースの無い2chと同じだよね。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:04:53 ID:qLyWdnyt0
カタログにはタイ製ってどこにも書いてないんだけど
食品とか電化製品とかは産地表記がしっかり明記されているのに
なんで車には表記が無いんだろ?
仮にディーラーが日本で生産してると言ったら産地偽装になるのだろうか?


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:18:21 ID:awPCUcdUO
>>83
スプラッシュ乗ってるけど、ぱっと見、そう変わらないよ。
他にフィアットパンダとかとも似たような感じ。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:22:56 ID:KydGuXkt0
価格について高いってわめいてるけど、お前らホントバカだなw
ゴーンが「うちはグローバル企業ですから」って言ってるだろ。
はなから日本市場なんておまけ程度にしか考えちゃいないんだよ。
文句たれるばかりで文句垂れるだけの車ヲタなんか相手にしちゃいないんだよw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:23:51 ID:KydGuXkt0
×文句たれるばかりで文句垂れるだけの車ヲタなんか相手にしちゃいないんだよw
○文句たれるばかりで初めから買う気の無い車ヲタなんか相手にしちゃいないんだよw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:31:28 ID:XSRjDBHC0
>>94
カタログだからいいことしか書かない。
Cクラスとかゴルフのカタログに「製造国:南アフリカ」って書いてあったら買うかい?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:34:26 ID:siOlw1JnO
フロントがしまりがないのが気になるけど、値段の割には十分納得できる出来、内装が先代より良いし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:00:32 ID:VhTAIB1a0
先代のあのライトが上に付いたデザインは受け付けなかったから今度の方がいいな
ホイールなんか変えれば男でも違和感なく乗れそう
MTないみたいだから俺は買わないけど

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:24:05 ID:vvPXGL4f0
これ売れたら日本人って結局その程度なんだなと思う

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:52:45 ID:hufm+1860
どうして1つの工業製品の売れ行きで日本人の程度がわかるんだ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:55:55 ID:sj15wi3P0
月販目標4000台
さして売る気はあるまい


落ち目情弱糞ジャップにもお情けでついでに売ってやるというだけ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:56:31 ID:LvlOXMib0
なんか中国車みたいなデザインだと思ったら、中国で売れてるらしいな。
中国市場をメインに考えたのなら納得なんだが悲しいな。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:01:17 ID:IuOYOhKt0
>>103
目標台数の倍の売れ行き!って宣伝しないといけないから

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:01:44 ID:mvtn47Mo0
アラを書かれるとすぐ必ず反発する人がいますね・・。
マーチスレだから仕方ないかもしれないけど。
でも仕上がり等が従来より悪いのは事実なんだから認めればいいじゃん。
隙間が大きいってのはやはりそれだけ色々誤魔化しがきくって事なんだと思う。
でも別に動力性能等は悪い訳ではないし、安全性が低い訳でもないし、燃費も良い。
評論でも此処での試乗レポートも動力性能自体に文句言ってる人は少ない。
(タイヤが五月蝿いとか、カタカタ音がするとか、硬いとか言ってる人はいるけどそういう部分は人によって感じ方は異なると思う)
ただ質感や仕上がりが低品質なだけ。向こうの人もそういう部分はあんまし気にしないと思う。
そういうのが気にならず、全体のデザインが好みに合う人には良い選択肢なのでは?




107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:31:34 ID:7Mo5wt140
ガタガタ文句を言わずに

3割もコスト削減に成功した
すんごい新マーチ買えよ!!

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:35:16 ID:nKGsikrN0
モデルライフ長いのに、8年持つのか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:35:53 ID:siOlw1JnO
内装がヴィッツ、パッソより良い

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:37:39 ID:qWaM0aal0
世界中で売りまくるから
償却は歴代で最も早いのでは

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:39:51 ID:Tlat/3c90
日本人&日本国から仕事と金を奪う、非国民車を売ってでも生き残りたいのか日産?
グローバル企業って、見方を変えれば日本なんぞどうでもいいと思っている企業なのか?

おまえら不況だと悩む前に国産車買えよ馬鹿がっ!!!

もう俺こんな糞国家捨ててスウェーデンとかノルウェーに住みたい。
色白のお人形みたいな美人ばっかりだしww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:40:30 ID:Pytg2QiP0
企業戦略としては正解だが、国民感情的にはふざけた車だな。
これ買う奴は国賊か情弱のレッテル貼ってもいいだろ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:45:23 ID:RJ3IhiCH0
>>112
なんで?身の回りの製品の大部分は中国製になっているよ。
なんでクルマだけタイ製はだめなの?ドイツ製やイタリア製はOKなの?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 20:56:03 ID:0jdolyZi0
>>113
まだそんなアホなこと言ってるんだ
利益の薄い産業は海外に投げる代わりに、車などの重工業は国内に留めるもんだ
そんな単純な違いもわからんのか?

ちなみにイタリア製ってのはシナ産と同位

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:01:35 ID:f2Vn8yVdP
>>114
日本は自動車部品は世界一だけど
自動車世界一まで行く前に国が崩壊しちゃったと思う

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:03:48 ID:0jdolyZi0
トヨタの戦略を見る限り、世界一だけは死んでも取らないようにしてたみたいだな

余りにもアメリカの斜陽っぷりが酷すぎて意図せずに一瞬だけトップに躍り出たが
そのペナルティは余りにも大きすぎた

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:16:37 ID:AbikWAEp0
初代ヴィッツに似てるね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:17:05 ID:amGQpCLz0
>>107
3割もコスト削減したんなら三割値段下げないと納得できないな
12Cが115万だったからせめて90万切らないとぼったくりだろ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:20:23 ID:vvPXGL4f0
国産車買えってこんな白物家電をも超えた100均商品思想のクルマ買えるか!
程度が知れるっていうのは所詮車は走れば良いと思ってるだけだって事だよ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:35:07 ID:gBiGeeId0
>>114
そう思う人は国内生産の車を買えばいいだけのことじゃないの?
みんながそう思って外国生産モデルをボイコットすれば、自然となくなるんじゃない。
ただし、こういったベーシックモデルを日本から輸出って言うのはありえなから
消費地に近い低賃金国での生産をしないと自動車メーカは生き残れないよね。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:35:11 ID:d7k1Focy0
それは市場が成熟したってことだろ
普通に走ってデザインが気に入ればそれでいいんだよ
もっとコアな車好きだけスポーツカーとか拘って乗ればいい

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:37:39 ID:gBiGeeId0
>>119
走ればいいって思ってる人も多いと思うけど。。。
100均思考ってなに、よければもうすこし具体的におしえてもらえる。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:41:57 ID:vvPXGL4f0
安けりゃ良いってことだよ
同じ商品なら安い100均で買う様な人ばっかりじゃ魅力的な車は生まれない
自動車大国に自動車文化が無いなんて情けなくないか?
新興国で売る車を日本で売ってるんだぜ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:45:38 ID:f2Vn8yVdP
日本車が結構マシだった頃しか知らないんだと思うけど
今日本車と外国車の力関係は
2代目VWゴルフくらいの頃みたいな感じになってると思う
マーチもマッチのマーチの頃に戻っただけだよ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:48:11 ID:VnD5t+cG0
>自動車大国に自動車文化が無いなんて情けなくないか?

マーチ一車種で大袈裟だなw
さっきから必死だがどこかの工作員?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:50:43 ID:d7k1Focy0
俺はどっちかというと車好きな層だけどコンパクトカーはこれでいいと思う
最近の無駄に大型化・高価格化してきた流れは好きじゃない
マッチのマーチの頃くらいの大衆車の位置づけに戻ってちょうどいい

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:00:01 ID:f2Vn8yVdP
>>123
> 自動車大国に自動車文化が無いなんて情けなくないか?

大衆車には生活や時代背景が反映されるだけで
それ自身に文化はないだろ

K13マーチだって後世になって振り返れば
「ああ、こういう時代だったなあ」と思うところが
あるとは思うけど

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:01:26 ID:siOlw1JnO
容量の割に小さくて不思議なバッテリーが入ってたよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:03:52 ID:rUIAd8Ft0
明るいところで見た試乗車のバンパーとボディの色の濃さが違っていた
塗装も荒い印象だった、品質心配だな、選択肢から外したけど

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:06:28 ID:gBiGeeId0
>>123
それはメーカがじゃなくてユーザ側の話だよね?
但し、ドイツへ行こうがイタリアに行こうが大多数の人にとって自動車は便利な生活必需品であって
それ以下でもそれ以上でもないことは確かだよ。
日本の好き者が乗っているヨーロッパの小型車なんて彼らにとってはカローラと同じモノ。
何を自動車文化とよんでいるのかわからないけど、CGで特集するようなヨーロッパの上流階級の
お遊びを指すのなら、国民皆中流という思考だった日本にはなくてもしょうがないよね。

マーチが売れるかどうかは日産も半信半疑じゃないかな、他のメーカもマーチの売れ行きを注目して
みてるだろうし、マーチが成功したら何処のメーカも右にならえだろ。
マーチが成功しなかったとしても、いずれベーシックモデルは賃金のやすい新興国製になっていくと
思うけど。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:10:05 ID:gBiGeeId0
>>126
賛成!
変になんでもついていてその付加価値で値段をつり上げている既存の日本車こそおかしなことになっていると思う。
このままだと、車もガラパゴスになっちゃうぞ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:15:08 ID:rUIAd8Ft0
マーチはボッタクリだろ
12Sなんてプライバシーガラスどころかホイールキャップすら付いてない
それどころか12Sは、売る気が無い、いつになるか分からないとか
物を売るレベルに会社も車も達してないと思われる

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:17:47 ID:rUIAd8Ft0
マーチは1.2だから1.5と同じ税金を取られる

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:20:33 ID:siOlw1JnO
バッテリーと車両側と繋げてあったけど(通常の接続とは別)、100Vとか書いてあったぞ。
ワクワクワクテカ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:47:09 ID:q+SxhEzT0
だからさ、君たち家で妄想してないで、実際ディーラー行ってみなよw。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:50:20 ID:f2Vn8yVdP
>>135
やだよー
車売ってるひとってなんか怖いし必死
不動産屋よりちょっとマシくらい
絶対話したくない

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:51:28 ID:mj8tlAuZ0
>>135
それは正しい。

ついでに契約してから文句いえ、は言い過ぎか。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:52:45 ID:mj8tlAuZ0
>>136

お前は引きこもりか?
あの程度の商談でこわがるなつーの。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:56:15 ID:gBiGeeId0
>>132
君がモノを売るレベルに無い会社と車と思うなら買わなければよいだけの話だよ。
それに、みんながそう思えばだれも買わないでしょ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:56:56 ID:IuOYOhKt0
>>132
90万円台から〜って宣伝するためだけに存在するグレードだな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:05:21 ID:d7k1Focy0
プライバシーガラスもホイールキャプもいらないっていう人もいるんだよ
そういう人には無駄なものは省いてその分安くした方が喜ばれる

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:07:48 ID:mj8tlAuZ0
>>141
プライバシーガラスじゃなくてUVカットガラスな。

俺はそれで上のグレードのした。
小型車ほど、あるなしで大違いだし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:09:51 ID:gBiGeeId0
>>140
ほとんど営業用にしか売れないだろうね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:19:25 ID:rUIAd8Ft0
12Sの燃費は1.2の3気筒なのに1.3で4気筒のフィットと同じ


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:20:51 ID:gBiGeeId0
>>144
どういう理屈でそうなるの?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:24:01 ID:Tlat/3c90
あっけなくヒゲをやめる節操の無さ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:26:02 ID:M55r3o1S0
現車がそろそろ寿命で買い替えを考えてる今日この頃。
マーチも候補なんだが逆輸入車ということでちょっとニの足踏んでる。
タイ製ということで、シナとかチョーセン製よりはマシだとは思うけど、やはり抵抗がある。

タイ製ということでニの足踏んでる俺は差別主義者なのかな?
それとも賢い消費者としての当然の悩みなのかな?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:31:28 ID:rUIAd8Ft0
>>145
理屈もなにもどちらも24km/lって出てるだろw
1.2の3気筒が1.3の4気筒と同じ燃費なのは、ショボすぎる
タイ産マーチだからショボいのか

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:32:15 ID:gBiGeeId0
>>147
そりゃ心配してもおかしくは無いと思うよ。
実際、外観品質が今ひとつというレポートはあがってるわけだし。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:37:03 ID:gBiGeeId0
>>148
カタログデータでいってるのか、失礼しました。

24km/lは十分立派だと思うけど。
マーチがショボいんじゃなくて本田がすごいと考えたらいけない?

後は実用燃費にどれぐらいの違いがあるかだね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:38:39 ID:CuahmdcG0
0.66Lの3気筒でもっと燃費悪い車種いくらでもあるけど

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:40:52 ID:/hiI++0i0
実際の走行では10.15モードより強く加速するから、3気筒でトルクがあって
車重が軽いマーチの方が燃費良くなるんじゃないかな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:49:04 ID:rUIAd8Ft0
12Sは12V電源ソケットもタコメーターも無いぞ
これは酷い

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:51:59 ID:M55r3o1S0
>>149
ちなみに今悩んでるのはシトロエンC5(大きい車が好きでC6の方が好みだが基本的に一人で乗るんでC5 の方が経済的なのかなと思ってたりする)にするか、それとも、
エコブームにのって小さい車にすべきなのかなぁ、ということ。

合理的思想と美しさが同居した車が好きで、同クラスの日本車で食指をそそられる車がないんです。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:52:15 ID:SWsYrmUs0
>>147
賢くない消費者の悩みだと思うよ。
ヲタの無駄な悩みとも言う。



156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:54:22 ID:mj8tlAuZ0
>>147
まあ、感じ方の問題だろうな。
俺は寧ろタイ製と聞いて興味深々で見に行って、
自分の思ってたよりはましな出来だったんで契約した。
まあ、従来の日本車よりは仕上げは悪いが、それをカバーするためにデザインを
考えてるのが良くわかって面白かった。


>>153
タコメーターは12Xにも無いぞ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:58:27 ID:SWsYrmUs0
>>118
オマイはバカか??
100万円の商品を10%値下げして、その後10%値上げしたら、
元の100万円になるとか思ってるタイプの人間だろw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:59:21 ID:f2Vn8yVdP
>>154
> >>149
> ちなみに今悩んでるのはシトロエンC5(大きい車が好きでC6の方が好みだが基本的に一人で乗るんでC5 の方が経済的なのかなと思ってたりする)にするか、それとも、
> エコブームにのって小さい車にすべきなのかなぁ、ということ。
>
> 合理的思想と美しさが同居した車が好きで、同クラスの日本車で食指をそそられる車がないんです。

ディーラーで相談したらいんじゃね?
競合させるといいと聞くw

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:20:06 ID:A+rbydNz0
マーチトルク無いじゃんw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:29:10 ID:5gLclz5D0
>>159
比較対象は何だ?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:34:08 ID:Lg1WwA2S0
>>158
シトロエンC5とマーチで競合させるの?
どっちにいっても営業マンからかわれると思うだろうなあ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:39:16 ID:Bl5dBzwh0
>>160
新型マーチ1.2L 10.8kgm/4400rpm
先代マーチ1.5L 15.1kgm/4400rpm

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:50:54 ID:5gLclz5D0
>>162
あまりその比較と>>159の発言に意味はないと思うぜ。
燃費データをその表に書き加えて見れ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:52:00 ID:Lg1WwA2S0
>>162
1.5と比べてるのか、リッターあたりって考えればトルク小さいってことになるのかな。
実用域(1500〜3500)あたりのトルクはどうなんだろうかね。
副変速機付きで変速比の大きくとれるCVTとの合わせ技で燃費よくしてるんでしょうね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:52:47 ID:wtzDtgXu0
シトロエンとマーチで悩むって…
VWのポロ1.2TSIとかで悩むとかならわかるけど。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:17:52 ID:3vdEOtfN0
デザイン第一で選べるんだからそういう悩みはむしろうらやましい

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:37:35 ID:ocVdWs7NO
マーチのすべてに載ってる画像は普通のバッテリーだった。代わりに銀色の棒みたいなのがある。
専用バッテリーは初期仕様なのかな?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 02:49:46 ID:3c7FvHZ60
早速今日走ってた。
かっこいいねこれ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 03:14:14 ID:lqInsM+Q0
今は品質が気に入らないのなら買わなければ良いじゃんなって言うけど、
そのうちこのクラスの他の車種も同じ様な品質になっていくんだろうなぁ・・


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 04:15:22 ID:3Z/Xx353P
バルブコントロール系の技術は
日産はインフィニティの車にしか
使わないのかな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:20:27 ID:bLx/JQwM0
>>167
マーチのすべて44ページにある写真のバッテリーは、大型バッテリーでしょ。
アイドリングストップ車用は大型がついてるよ。おれがDで見たXも大型が
ついていた。
前スレで既に色々な方が書いているが、サイズはD23らしい。アイドリング
ストップ車専用という表示もあるとのこと。
銀色の棒?−端子の電流センサーに繋がる部分?
バッテリーの前にある銀色はコントロールユニットだったと記憶している。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:51:13 ID:4ftNbtrG0
外装や内装の仕上がりは展示車で確認出来るし、
エンジンや足回りの具合も街乗りの範囲なら試乗である程度確認出来る。
それで納得出来たら買えばいいんだよな、要するに。
タイ製であることの耐久性や経年変化の問題は現時点じゃ判断しようが無いから
まぁバクチみたいなもんだが。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 08:55:38 ID:3D3aCNdl0
昔のフィットのセダンがタイ製だっけ?
壊れやすいとかヤレやすいとかの問題はあったのかな。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:02:53 ID:2S8pzmEB0
現時点で判断できること

日本製を買え馬鹿がっ!!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:06:32 ID:t1k4ixpTO
新型マーチ買うくらいなら大人しくフィットとかヴィッツとかノート買った方がいい

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:07:22 ID:5gLclz5D0
マーチ売れてるらしい。
タイ製を気にしてる人はほとんどいないらしいw


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:11:59 ID:hXEKuIIs0
普通の人はそんなもんだよ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:16:10 ID:5gLclz5D0
>>177
ヲタを相手にしてはならんなw
ヲタは売れ行きと関係ない雑音。





179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:17:42 ID:4ftNbtrG0
タイ製であることを知らないまま契約する人もいるんだろうな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:22:33 ID:0dAcjg+u0
知らないまま契約する人もいるだろうけど、十分に知らされたところで大して変わらないと思うよ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:24:09 ID:sspQDiBA0
南ア製だと知らないままベンツに乗ってる人もいるわけだし。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:27:54 ID:5gLclz5D0
タイ製であること自体は問題ないだろう。
そのうち、街で見かけることになって普通に走ってることが
分かって、さらに問題にならなくなる。

注文から手元に来るまでの期間が長そう。
新車買ったら待てないから待たされるのが長いのがキツイわ


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:30:28 ID:2SfiBU1l0
日産「マーチ」受注1万台超、販売好調
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E6E2E2968DE0E6E2E5E0E2E3E2869891E2E2E2

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:32:00 ID:4ftNbtrG0
ゴーン、ウハウハだな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:32:25 ID:ocVdWs7NO
専用オーディオ、mp3の再生の機能ないの?
タイのは付いてるけど?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:40:29 ID:2S8pzmEB0
自動車も生産地表示義務化へ法整備

なんてことになるのでしょうか?www
無いな・・・・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:10:11 ID:O4Jz6SD40
ご夫人&独身女性御用達車だから、品質・性能とかより
燃費良くて、安ければ売れると思うよ・・・!?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:31:24 ID:96LyayWG0
>>176
あれだけテレビで取り上げられればね・・・

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:35:15 ID:96LyayWG0
>>186
ドイツ車の生産国表示が大変なことにw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:35:25 ID:Lg1WwA2S0
>>186
日本は輸入品の原産地証明が義務化されてるから基本的にどんなものにも付いてる。
(生産地ごまかす方法はあるけどな。)
最近はしらんがブランドのモノの服を海外で買うと生産国表示がないのに、同じモノが
日本のブティックで見たらmade in chinaと入っててがっかりしたことがあった。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:39:41 ID:Lg1WwA2S0
>>189
ドイツの電機メーカの工場がマレーシアにあって、そこでは製品の最終工程(ほんとにどうでもいいような仕上げ作業)を
わざとのこしてドイツに送っていた。(最終工程をドイツで行うことでMade in Germanyのタグがつれられるから。)
やつらはMade in Germany というタグに値打ち(高く売れる)があることを知ってるから。
最近は全体の何パーセントまでがその国で作らなければならないというような規則があるらしい。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:50:19 ID:O6h5iumF0
ご夫人&独身女性御用達車だったらVDCぐらい標準装備しとけよな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:50:46 ID:5gLclz5D0
>>191
そーゆーカラクリが多すぎて、
本当の生産国なんて消費者が判断できるシロモノじゃないのにな。

特に利益になる産地表示の場合は。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 10:59:57 ID:3Z/Xx353P
ていうかこんな70〜80年代に逆戻りみたいなクルマを
作る国に戻っちゃった国で製造されたからって
自慢にもならんだろMade In Japan

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:04:04 ID:NOhl0wld0
試乗行って来た。
ヴィッツより良かったぞ。
3気筒でも静かだし、エンジンもパワー結構あったな。
ハンドルが軽い割には、直進安定性あったし。
日産の高回転に設定してあるエンジンはやっぱり好きだな。好みによるが。
トヨタは低回転低燃費、日産は高回転燃費悪。
バイクで言えば、トヨタはヤマハ。日産はカワサキ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:07:14 ID:3Z/Xx353P
>>195
ホンダはホンダ、スズキはスズキか

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:31:31 ID:5gLclz5D0
>>194
70〜80年代にこんなエクステリア・インテリアデザインのクルマも
こんな燃費の車もないんだが。

>>195
ここに書いてあることを予備知識にすると、
逆にイイ。

あれ、普通にイイんだけど ってw。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:36:17 ID:Yr4IlsYp0
最初は売れるんだよ。んで出来が悪ければタイは駄目だと一気に悪評が流れる。
初期ロットの出来は重要だね。俺は暫く様子をみよう。
さあみんな、俺の為にどんどん買って、品質テストしてくれ給え。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:42:54 ID:3Z/Xx353P
>>197
> >>194
> あれ、普通にイイんだけど ってw。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 11:55:02 ID:E2Sx1J6d0
品質が良かろうと悪かろうと日本の未来の為に、絶対に売れて欲しくない車だ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:04:34 ID:5gLclz5D0
>>199
意味不明。

>>200
売れちゃうわけだが。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:33:47 ID:O4Jz6SD40
女性向けの車だが、ニサン好きの嫁さんは
可愛さが無くなったと言っている。
その違和感無くなった分だけ
定年後の爺さんとかに、売れるんだろうか

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:44:27 ID:iD8AcXUs0
実車を見るとけっこうマシには見えるけど、でもデザインは決して良くはないと思う
あと色はもっと揃えるべきだった

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 12:45:45 ID:4ftNbtrG0
>定年後の爺さんとかに、売れるんだろうか
以前より減ってきたが、
いくら維持費等が安くても「軽」だけは乗りたくない
って人はけっこういるからね

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:36:41 ID:3Z/Xx353P
競合車種は新型アルトか

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 13:57:11 ID:b5l0+sf00
マヌアル車がないのが残念。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:29:29 ID:Lg1WwA2S0
>>200
日本の未来の為には売れた方がいいと思うよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:36:23 ID:ocVdWs7NO
このクラスよりブルーバードシルフィをなんとかした方が良いかと
オッサンくさすぎる
ドル箱に化ける可能性がある

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:39:32 ID:Lg1WwA2S0
>>208
ミドルクラス以下のセダンって需要あるのかなあ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:49:27 ID:0dAcjg+u0
>>208
そのクラスは他にティーダがあるから、そのまま放置でいいんだよ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:49:48 ID:96LyayWG0
>>209
不動産屋とか社用車としてけっこう採用してない?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:59:27 ID:UhggEAur0
>>207
もう少し詳しく
ニッサンの未来じゃなくて日本国の未来のために、
国外産車が売れた方がいいという論理の理由が聞きたい
煽りじゃなくて純粋に

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:10:28 ID:A2Qw3+ai0
アメリカ産のトヨタ車がアメリカで売れたら少しは日本のためになるだろう。
横レスだがこれで分かるか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:13:33 ID:lqBxt+Fb0
おま

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:14:21 ID:IEvQ2z/s0
SC付が日本で出るまで待つよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:27:02 ID:UhggEAur0
>>213
あー、その程度の意味なの?
もっと深い論理があるのかと思ってた。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:40:43 ID:A2Qw3+ai0
生産拠点を海外に移したら利益がなくなることなんてないよ。
なんでこんな単純な話がわからないかな?
そりゃ全部国産のほうが日本のためだけどね。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:48:36 ID:UhggEAur0
>>217
日本の基幹産業ともいえる自動車の生産拠点を海外に移転する、
これを日本国の未来の為といえるなら、何か壮大な考えがあると思って聞いたんだよ。

そりゃあ利益だけなら、海外生産でもいいけどさ。

その辺で何か俺の想像も及ばない理論でもあるのかと思って、
あくまで煽りじゃなくて純粋に尋ねてみた。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:56:07 ID:qpfyjgTH0
いや作ったのが売れなかったら日産の大損だけっしょ。
売れ残りまくって海外生産止めてもいいことないよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:28:29 ID:dMtr9C+L0
>>212
アジア地域で最も販売が見込める車を,売り先近くで安く生産するのは当然のこと。
日本ではたぶん全生産台数の1/10も売れないんじゃないか。

無理して追浜で作れと言っても,インドや中国市場で現地メーカに対抗できなければ,
日産本体が潰れてしまう。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:30:38 ID:YK5ceOcN0
車は、マイナーチェンジでコストカットしてくるから
初期物=悪でもないんだけどね…。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:41:12 ID:Lg1WwA2S0
>>218
近視眼的にみると 国外生産モデルが売れる −> 国内生産低下 −> 雇用に影響 なのだろうけど
数十年のスパンで考えたときに、少子化による人口の減少−>需要の低下 はさけれらない。
海外展開しなければ日本企業はその規模を維持できなくなってしまい、国際競争で生き残れない。
需要が減ってくるとコスト要件が厳しくなるから、ベーシックモデルに利益を確保していくのは難しくなり
国内生産ができなくなるのは時間の問題。
とはいえベーシックモデルの需要がなくなる訳ではないから、それなら国内メーカから購入した方が日本の為。
たとえば、マーチの場合タイで作っているとはいえ、サプライヤーも日本メーカが多いであろうし、間接的にでも
日本にとって利益となる。(プラスチック、ガラス等々素材産業は日本はつよいからね。)
悲しいかな、企業が日本で完成製品を作って売るでは成り立たなくなる状況になってきている。
自動車産業とはいえ、電気産業と同じような道をたどることは避けられない。
たまたま日産が一番最初にその道に踏み出しただけにすぎないと思う。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:44:28 ID:0dAcjg+u0
放っておけば第2のイギリスになってしまうしね

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:59:22 ID:Lg1WwA2S0
>>223
そういうことです。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:10:58 ID:0dAcjg+u0
少なからずイギリスと似たような状況になっているところはあるけど、そこも先人としてのイギリスを参考に産業構造の見直しをするべきなんだろうね
新たな道の開拓として

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:26:12 ID:UhggEAur0
>>222
企業として生き残る上で海外生産へ舵を切るのは理解できる。
ただこれまでは直接的に日本に利益をもたらしていた産業が、
今後は間接的しか利益をもたらさないのは辛いな。
マーチの部品がどれだけ国内製か知らないけど、
この流れで行けば部品メーカーも海外メーカーにスイッチするのは時間の問題となる。

これが世の流れというのなら仕方がないのかもしれないけど。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:34:15 ID:0dAcjg+u0
それが世の流れで仕方のない事として、新たな道を模索するべきところにきてるんだと思うよ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:37:35 ID:9HfnY+2S0
>>226
そんな中学生にも分かるようなことで噛み付く必要があるわけ?
気に食わないなら不買い運動でもすれば?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:52:03 ID:Lg1WwA2S0
>>228
まあそんなに攻めるな、大人でもどれだけの人がわかってるのかは疑問だよ。

>ただこれまでは直接的に日本に利益をもたらしていた産業が、
日本に利益という言い方をするのなら、輸出してこそなんだけどな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:52:04 ID:5gLclz5D0
世の流れ。逆らえない。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:00:14 ID:UhggEAur0
>>228
この程度の書き込みで噛み付くも何もないでしょ。
気に食わないとかそういう問題でもない。
日本の工業の重要な部分を占めていた自動車産業が、
大きな転換点を迎えているという話を聞いて感想を漏らしたに過ぎない。

不買運動なんてしませんよ。
日本の産業の空洞化を懸念するのと、消費者として商品を選ぶのはまた別の話。
それこそ今回のタイ産が気に食わん奴はこのスレで「タイ産とかwww」と言って煽ってる奴だろ?

まあ、本当に他社がこれに続くのかはちょっと見物だと思う。
トヨタやホンダもマーチに続くなら、これは本当に新時代の始まりなんだなと実感するだろうし。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:01:09 ID:t0iXO8Zv0
異常な為替レートがすべての元凶

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:03:18 ID:Lg1WwA2S0
>>231
トヨタもホンダも東南アジア市場向けはすでにタイで生産してる、つまり何時でも日本向けを作れる状態にあるってこと。
マーチが成功したら各社から一気にタイ製ベーシックモデルが発売されると思うよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:07:40 ID:XvTiNISy0
バッテリーが国内仕様じゃないって
まじか!

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:10:50 ID:sspQDiBA0
次期コルトはタイ製らしい。
価格は軽自動車並みらしいけど、今の軽は高いからどうだろうね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:11:51 ID:Lg1WwA2S0
>>231
製造業はアメリカのこと笑えないぐらいすでに空洞化しているよ、とうとう自動車もってことなんだろうね。
家電のように簡単に輸送できるモノでもないからベーシックモデル以外の国内専用モデルは国内生産で
残るよ。(需要悪化はさけられないし、輸出もへるだろうけどね。)

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:13:15 ID:0dAcjg+u0
三菱は前から他社と比べて、同車格だったらかなり安い値付けだったでしょ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:15:15 ID:ocVdWs7NO
輸入するにしても、マーチを越えないと駄目なわけだが

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:07:25 ID:lqInsM+Q0
部材の9割は現地調達、CVTは日本メーカーが作ってタイに送るんだっけ。

しかしコルトまでタイ生産か・・。
現行コルトは質感高くて性能的にも十分で
真面目に作りこんであって尚且つ末期とはいえ安い。
結局中身より販売力やブランドの方が大事って事だよな・・。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:08:41 ID:Z00SFBLG0
海外生産って焼き畑農業みたいだな
人件費上がったら他に移るだけか

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:10:25 ID:urZJ8xSL0
お先真っ暗落ち目の日本市場を見限るのは当然のこと

全ては愚かな日本人が悪い!


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:08:22 ID:AT+4VDKP0
ここ数年、日本人自体の質が落ちてきているから、
製造品質も海外の方が高くなるかもな。
品質悪いくせに給料低いと文句をたれるような人材をわざわざ使うほど経営者はバカじゃないって。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:13:35 ID:0dAcjg+u0
実際、物価に対しての給料は低いでしょ
ただ製造品質ってことだけで言えば日本人はまだまだ優秀だと思いますよ
面白いのは最近は30代40代の人より20代の若い人のほうが、仕事に対するモチベーションが高いような気がしますね

244 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/25(日) 20:27:51 ID:OUpL+9dU0 ?2BP(1072)

78馬力でも、高効率の液体変速機のおかげで、パワーダウンは感じないな。
ただ、冷房を付けて補機負荷を増やすと、加速性能は国鉄の旧型気動車並みに重くなる。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:09:16 ID:96LyayWG0
>>239
コルトはあんなんでもちゃんと儲かってるらしいぜ

頻繁なモデルチェンジとCMコストがどれだけ価格に上乗せされてるのかよく分かるいい例だな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:27:44 ID:a2JN6SgZ0
南アフリカや中国で作られてる旧型のVWとか
インドで作られてるスズキとか
アジアで作られてるトヨタやホンダ
韓国車とかマイナーな欧州車…

そういうのがライバルの新型マーチ
成功してほしいけど、こと国内では複雑…
とはいえベンツやVWだと、南アフリカでも不問なのはフェアじゃないよな
服もメイドインチャイナのブランド物を有難がるし…

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:30:36 ID:c+U2/FqD0
もう日本の市場はだめだ〜
日本の製造業は未来はナイ
かなしいいな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:34:35 ID:TzwKsguC0
そう投げやりになるなよ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:40:52 ID:e5LOrQE50
海外生産をダメって言ってるやつはなんも分かってないな
生産国よりそれを管理してるメーカーのQCがどれだけしっかりしてるかが重要なのに
なんやかんやで海外新工場の初期は品質がヤバいの多い場合もあるけど
その辺は日産を信じるしかない

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 21:55:32 ID:96LyayWG0
>>249
だから日産がQCでさじを投げたのがマーチなんだよ
だからこんな価格になってる

コストダウンを取るか、品質維持を取るかで品質を取ったのがマーチ
国産車並みの価格になってもこれだけ品質が落ちちゃったのは海外生産が
失敗だったことの証明

海外移転を進める日産、ホンダ、三菱を非難するより円高を維持し続ける
日本政府を非難すべき
円の価値が適正であればもっと安価にもっと高品質の車を生産できた

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:02:29 ID:Lg1WwA2S0
>>250
> 海外移転を進める日産、ホンダ、三菱を非難するより円高を維持し続ける
> 日本政府を非難すべき
> 円の価値が適正であればもっと安価にもっと高品質の車を生産できた
日本政府が為替レート決めると思ってるの?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:06:17 ID:Lg1WwA2S0
>>250
> コストダウンを取るか、品質維持を取るかで品質を取ったのがマーチ
> 国産車並みの価格になってもこれだけ品質が落ちちゃったのは海外生産が
> 失敗だったことの証明
日系各社タイで乗用車の生産を行っていてそれなりに成功してる。
今度のマーチも成功は約束されているようなモノだと思う。
国内市場でどれだけ受け入れられるかは別だけどね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:07:11 ID:SrnanErF0
>>250
なるほどね。
でもスズキがインドでやって来たように、これから改善出来る可能性あるよ。まだ始まったばかり。
もう円安に戻る事はあり得ないし、このまま日産が潰れて良い訳でもない。
(インフィニティの自前開発取り上げられて手足はもがれかかってるけど・・・)
いかに円安に頼らずに日本の産業を食える体質にするか、だね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:08:32 ID:ZlFiNtPs0
>円高を維持し続ける日本政府を非難すべき
これだけ財政赤字のある日本を円を買う機関投資家っておかしい。
今は消去法で買っているだけ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:12:06 ID:5gLclz5D0
>>250
分かったような口調で適当なこと書いてんのなw


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:12:36 ID:pOa+kBjY0
【故障】フォルクスワーゲン・ポロ Part47【上等】
8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:28:17 ID:0dAcjg+u0
10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:55:53 ID:0dAcjg+u0
13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:52:57 ID:0dAcjg+u0
18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:42:24 ID:0dAcjg+u0
20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:18:12 ID:0dAcjg+u0
24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:43:21 ID:0dAcjg+u0
26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:54:59 ID:0dAcjg+u0
28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:01:47 ID:0dAcjg+u0
30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:05:04 ID:0dAcjg+u0
31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:08:30 ID:0dAcjg+u0
34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 18:28:57 ID:0dAcjg+u0
39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:06:16 ID:0dAcjg+u0
41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 19:56:04 ID:0dAcjg+u0
45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 20:34:35 ID:0dAcjg+u0


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:14:09 ID:pOa+kBjY0
【スズキ】スイフトスポーツ Part76【ZC31】
672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 07:48:24 ID:py4Ce2q70
681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 10:01:08 ID:py4Ce2q70
694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:16:36 ID:py4Ce2q70
718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 09:13:38 ID:0dAcjg+u0
725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 14:18:32 ID:0dAcjg+u0
728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:42:32 ID:0dAcjg+u0
731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 15:56:21 ID:0dAcjg+u0
733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:29:53 ID:0dAcjg+u0
736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:45:49 ID:0dAcjg+u0
738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:47:57 ID:0dAcjg+u0
740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:49:36 ID:0dAcjg+u0
741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:54:43 ID:0dAcjg+u0
742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:02:27 ID:0dAcjg+u0
745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:30:34 ID:0dAcjg+u0
746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 17:40:30 ID:0dAcjg+u0


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:20:04 ID:5gLclz5D0
>>250
トヨタがおんなじことを将来するだろうけど、
多分売価は下げないよ。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:28:42 ID:v59HvpTT0
買いたい人は買えばいいけど車にこだわりがある人ほど絶対買わないだろうな。
そうじゃない人はお好きにどうぞ、って感じか。
なんにせよまだまだ国産車ってのはいくらでも選択肢あるのにわざわざ好き好んで
タイ製を選ぶ気にはなれんな、自分は。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:36:03 ID:5gLclz5D0
>>259
タイ製指名買いはいないだろうな。
生産国日本産指名買いってのもいない。
メーカー判別で選び終わってるから。

いいなと思ったものがOO産だった あたりが普通。



261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:21:37 ID:96LyayWG0
>>251
>日本政府が為替レート決めると思ってるの?
自国でやるのがアタリマエだろ

日本銀行がBIS規制によってただの中央銀行となりはてただけの
現状を打破しんことにはなんともならんぞ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:38:11 ID:lqInsM+Q0
何処で作ろうがそこそこの質感でコスパにも優れてて
ある程度の拘りも見えればこんな叩かれる事は無かっただろうな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:44:21 ID:ulHri0KpO
日本のものづくりを憂慮する国士のみなさん

日産はマーチに割り当てていた国内リソースでリーフ作るんですけど…

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:54:09 ID:fd4Sf4qP0
>>262
まあココとか一部で叩かれるって言っても
日産アンチさんが毎日巡回して頑張ってるだけで
一般的な評価にとっては大した意味は無いんだけどねw

ただ長くFMCしてないコルトが割安なのは分かる
フィットにしても現行ですでに中身の4割りが海外調達で
外から分かる範囲ですら先代よりも質感が下がってるし
各社とも段々とコスト重視になっていくんだろうね

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:59:38 ID:9IVmNSC/0
>>264
最近はもっと多くてマーチと大差ないぞ

シビックなど世界生産車について、国内は低価格の海外メーカーの
部品調達比率を現状の約20%から80%に増やす。
東南アジアは域内で40%の部品を調達しているが80%に増やす。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:10:53 ID:T1+7vZ5j0
マーチは歴史のあるブランドだからな。
少々厳しい目があるのは仕方あるまい。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:13:43 ID:QpFSRTVC0
>>261
為替レートはマーケットが決めるモノだろ、もちろん日本政府の意向が影響はするけどな。
実態経済と関係ないところでレートに動きがあるのは事実だけど、>>.254もいってるように
日本以上に米国や欧州の経済が悪いから円が買われてるってことでしょ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:15:06 ID:QpFSRTVC0
>>253
> (インフィニティの自前開発取り上げられて手足はもがれかかってるけど・・・)
kwsk

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:18:48 ID:QpFSRTVC0
>>260
かなり前になるけど、アメリカの国内生産が空洞化しつつあるときにBuy Americanキャンペーンとかやって
国民のナショナリズムをあおってたけど、結局ほとんどのモノが輸入品になっちゃったよね。
結局はマジョリティは少しでも安いモノってことになるんだろうなあ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:01:50 ID:SJQJ9JQH0
これまた国籍・メーカー不明のよく分からんデザインにしてきたな
もし先代と新型を予備知識なしに見たら、絶対に前者のほうが新しい車と思うだろうなぁ
俺は好きだったんだけど、アジアじゃ不評だったのね

>>250
うーん、そんなにひどいのかな。プラスチッキーだとかチリが多少合ってない程度だったら、まあご愛嬌じゃないかな?
問題は機械とかエレクトリックとしての信頼性だよ
個人的には今後もこのクラスを買うことはないと思うので
どうでもいいっちゃいいんだけど、新興国での販売はともかく、欧州での評価が気になるね
長年かけてせっかく築いたモノ(=高品質・高信頼性)を、簡単に手放すべきじゃないと思う
このままアジア現地メーカーとコスト合戦に終始してるようじゃいずれ詰むだろうしねぇ・・・


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:22:09 ID:tA5XfYDH0
>>267
頭わりーな
政府が円高を容認したから円高になってるんだろうが

アメリカや欧州の景気が日本より悪いから円高になってると思ってるのか?って
>日本以上に米国や欧州の経済が悪いから円が買われてるってことでしょ。
自分で言ってる罠w

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:26:16 ID:iGQj08/t0
>>264
コルトは内装ベージュのに試乗した事あったけど、
1クラス上の質感でしたね。フロントウインドもIRカットガラスだし。
遮音性も中々だった。あれが120万なんだからなぁ。
でもMC後はマーチみたいになるのかと思うと残念ですね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:44:05 ID:QpFSRTVC0
>>271
日銀の介入だけで為替レートが自由に操れるとおもってるの?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:00:51 ID:W6RAw7io0
トヨタの現行タウンエース&ライトエースもタイ産だよね。
あれは品質とかはどうなんだろう。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:37:02 ID:7gQjmMLA0
>>271
浅い知識で語ろうとしても恥かくだけよん

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:44:13 ID:TU0bfRwF0
タイ産コルトの継続車も国内向けはJatcoの副変速機付きCVTじゃないの。
三菱はタイ製トライトンを輸入しているし、価格は期待しているのだが。
軽が150万とかで売れる状況を打破してほしい。
>トヨタの現行タウンエース&ライトエースもタイ産だよね。
ダイハツのインドネシア工場製だよ。



277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:02:36 ID:eXjgnDjy0
しかしこれが流れなら、そのうちキューブやティーダクラスも海外製になるのかな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:25:42 ID:cg8o1WWa0
>キューブやティーダクラス
同じクラスじゃねーかw

まだMade in Japanだから海外生産より品質上とか思ってる奴いるのかね
日本で作ると生産コストにおける人件費がかかるから結局一人当たりの仕事量が増えたり
その他もろもろ無理させてるから作業が適当になって品質も落ちてるのが当たり前になってきて
逆に海外生産より品質落ちてる場合も多くなってきてるのに
それでもMade in Japanじゃないとダメな人って何なの?現実知らないの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 03:52:06 ID:eXjgnDjy0
>>278
少なくともK12マーチとK13では、見た目の質感はK12に軍配が挙がる。
耐久性は実際使わないと分からないけどね。

工具なんかでも国内産と中国・東南アジア製ではまだまだ差があるよ。
台湾は例外的に良いもの作ってるけど。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 06:39:16 ID:G6TNlFsx0
>同じクラスじゃねーかw
以前はそうだったが、今後キューブ、ティーダはBプラットフォームを継続
マーチはVプラットフォーム。
ノートも同じVプラになるが国内生産。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 07:46:49 ID:xSO7Z/aq0
日本を捨てた自動車を買うことは非国民であることを意味する

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 08:19:32 ID:kFfndHLg0
オレは途上国援助のためにタイ産買うわ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:13:40 ID:V0ohQZcA0
>>271
頭わりーな。

政府が円安を容認したら円安になるか????

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:29:55 ID:YDXnB2Jh0
>>271
夏厨とか言いたくないけどこれは本当に馬鹿だと思う

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:34:09 ID:0/Bm2V4I0
>>268
ルノー・日産とダイムラーとの提携で、とりあえずインフィニティブランドのエンジンはベンツ製に。
スカイライン、フーガ開発停止命令。
将来はインフィニティブランドはメルセデスベンツのバッジエンジニアリングになる可能性大。
つまり日産はSUVとFFだけやってろよ、と。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:39:11 ID:TZNLOuoJ0
日銀がちょっとアレっだからデフレを脱却できないので、為替に影響を及ぼしているとも言える。
世界の先進国中、もっともデフレがヒドイのが日本(←日本が先進国か?と言う議論は置いといて)。

そう言えば、デュアリスも当初は英国からの逆輸入でしたね。
ユーロ高なのに大丈夫か?(ポンドは知らんが)と思ったら、
帰りの船に荷物積むからツーペイなんて事をDラーマンは言ってたが、
結局人気高やら原油高による船賃やフレートが高くなって国産に切替。

>>279
コンパクトカーに耐久性って、いかがなもんですかね?
その前にデザインの耐久性に疑問アリでしょ。
その証拠に、K11はもう古い感じがするけど、Y33やC24はまだまだ古さを感じさせない。
10年経つとアレレとなる、普通車の倍回転する660ccエンジン車の耐久性並に落とせとは言わんが・・・。
20年・20万km走ったあたりでチラホラ大きい目な修理が出てくる普通車並みの耐久性はいらないと思う。

ところで、1Lにアイドリングストップは付くのかな?


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:40:12 ID:TZNLOuoJ0
円は1ドル108円くらいが適正??

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:46:28 ID:7bqhe2Q40
>>285
新聞報道では
ルノーとスマートの共同開発
ダイムラーからインフィニティに中型車以上のディーゼルエンジンの供給
というのはあったけど。
スカイライン、フーガの開発停止なんてどこで言われてるんだ?
ましてやインフィニティがすべてダイムラー製になるなんていうのは可能性としては
ないとはいえないが、ビジネスとしての相互OEM供給ならとにかく、ブランド丸々の
供給というなら、しっかり提携、株主持合しなきゃ、片方が逃げ出したらどうするんだ?

これって、まさかベストカー情報?

まぁスレ違いなんで深くは聞かないが。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:47:00 ID:rO/5mcv00
その時々によるだろ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:55:05 ID:W6RAw7io0
>>288
そこまでした時、お互いの社員がどう思うかだな。
士気が落ちて、モデル統合のメリットが空中分解しかねん。
だいたい、そこまでいくと会社一つなくなるのでは?(要するに日産ブランドの消滅)

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:57:48 ID:E7mJHgJs0
派遣を奴隷のようにこき使い、下請けをいじめまくって国産車をどんどん売り出して欲しい
昨日は↑のような人がたくさん来てたのね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 11:41:44 ID:VlPGai6l0
確かに日産ファンや社員にはスカイラインやZ、昔のブルーバードやシルビアが好きな人が多くて、
マーチやキューブがあればいい、高級車はベンツのOEMで十分と考えている人は少数派だと思うよ。
そう、士気も落ちるだろうよ。

ベンツからはV8エンジンやディーゼルを供給してもらい、ルノー・日産からはスマートやAクラスなどの小型車用の部品を供給したり共同開発する程度だと思うよ。
そうなると、自動車って利鞘が少ないんだね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:22:30 ID:QpFSRTVC0
>>285
雑誌の受け売りなの?
てっきり内部事情に詳しい人なのかと思ったよ残念。

ほかの人も書いてるけど、基本的にはルノーとメルセデスの小型車に関する協力がメイン。
元々この提携話に日産は絡んでいなかった。

インフィニティがメルセデスと共通化は可能性としてはほとんど0だと思うけど。
部品レベルでの協力はあると思うけどね。
たとえば
メルセデス−>インフィニティ
 V8エンジン
インフィニティ−>メルセデス
 FR用ハイブリッド
とか

日産にインフィニティはドル箱商品だからね、他社にまかせるようなことはしないよ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 13:29:42 ID:QpFSRTVC0
>>271
輸出に関係のある仕事をしてるので為替レートや他国の経済jには注意してみてる。
日本の景気が悪いと言っても業種によっては利益をあげているところもあるからまたましな方。
欧州なんかはドイツが支えてるけどこれ以上悪くなったらユーロの崩壊だってありえるレベルだよ。

マーチの海外生産は円高が企業の動きを早めたかもしれないけど、時間の問題だったと思う。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:04:26 ID:yGbnxV4L0
ちょっといいなと思ったんでオンライン見積もりをしてみたら190万円になっちった。
さすがにマーチに190万円も出すのはなぁ・・・

タイ製に抵抗がある奴が結構いる様だがカワサキの125や250ccクラスのバイクはタイ製だぞ。
品質に関して不満の声はあまり聞かないが。
もっとも見た目からして安っぽいといった意見は確かにある。
自分もこれ等のバイクを直に見た事はあるが及第点を与えられるレベル。
イタリアヤマハが生産したバイクは凄い酷さだったな。
さすが楽観主義でいい加減なイタリア人が組み立てたモノだとある意味感心したもんだ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 16:35:45 ID:QpFSRTVC0
>>295
タイに行くと、一世代まえとか二世代前の日本車が現地生産で走ってる。(トヨタは現行モデルと同一世代)
内装とか装備は安くしてるけど(それでも乗用車の値段は日本より高い。)品質に関しては日本ブランドは
評価されてるよ。
マーチもあと10万円安かったらここでの評価も違ったのかもしれないね。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:15:19 ID:Wv8BBsIK0
>さすがにマーチに190万円も出すのはなぁ・・・

7年前、K12 14eに総額205万出したなぁ・・・
メーカーOPのアルミ、HID、ナビとかてんこ盛りで買ったから勿体無くて買い換えられないw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:22:28 ID:wz/gjoqw0
98年、ロス在住のころメキシコ産セントラ(12マイルサニー)に乗っていたが
新車時点で、例のマルチリンクビームサスのせいか、後ろから見ると若干傾いて見えた
その後、日産も傾いてルノー傘下になるが、2000年まで7万キロ相当を走破
途中、トラブルらしいトラブルは皆無、燃費も良く当時は20ドル札1枚で満タンにできた

そんな目で見ても、タイ産マーチは、まだ作り慣れてないと思う
というか、最終型パルサーや、セダンならB12セントラや
U14ブルーバードのエンジンアップデートでも全く問題ないのでは?
それを新型SSSとして日本でも売るのなら、結構いい商売になりそう。
国内5ナンバーセダンを復権するためには
新興国セダン需要と合わせることが絶対だろうし

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:23:48 ID:y9ry+WKN0
やっと糞な前車が去ってくれてよかった

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:27:51 ID:QpFSRTVC0
昔は新興国いくと5ドアはバン(商用車)と呼ばれて人気がなく、車はセダンだったので
台湾いくとマーチにすらセダンがあった。(タイ製フィットアリアも同じ成り立ち)
でも最近は5ドアにたいする偏見も無くなっているのではないかと思う。

いくらなんでもパルサーやB12だと安全基準を満足できないよ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:39:24 ID:r8IkWr71O
40年前の日本みたいな価値観だななんか

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 19:58:21 ID:QaZ07SaC0
>>296
タイっていうかホンダはどこの生産国でも作れる設計だから
フィットからフリード、シビックにアコードなど現地で生産して売ってるよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 20:30:47 ID:QpFSRTVC0
>>302
アコードまでタイで作るようになってるとは知らなかったよ。
メルセデスとかボルボも昔から作ってたから、問題無いなんだろうとは思うけど。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:29:42 ID:ECps4x7V0
10年前のダイハツかどっかの車かと思ったわ。。。。
まあ、別に悪くはないんだけどさ。べつだん死角もないし、最近の日産にしては珍しく
万人ウケ(というより空気)するデザイン。
K11→K12の先代のモデルチェンジが尖がり過ぎてただけで
マーチの本来の立ち居地に戻っただけかも。俺は好きだったんだけどね・・・少し寂しい。
奇をてらった最近のマツダ車なんかよりは売れるかもしれんね。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:30:31 ID:jvb3iBtG0
タイ産叩く前にK13試乗してたら?
3気筒でも明らかにK11、K12より全てが上。
マーチ12年乗り継いできての感想。

品質も日本人が最終チェックしてんだろ。ユニクロみたいに。
乗っても無いのに叩くのは、さすが板住人w


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:47:17 ID:0DQGY/Jg0
おらおら、K13マーチどけろや!
チンタラ加速してんじゃねーよ!
俺のK12マーチ1500ccが通るぞ!
トルクに差があり過ぎるんだよ!邪魔だ!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:48:34 ID:wz/gjoqw0
乗ってみたよ
ハードは確かに良くなってる
アイドルストップも含めて最新のコンパクトカーだと思う

だが、歴代マーチのように
他では換えられない、商品としての魅力が全くない
タイ産とか関係なく

ハンガリー産で、ボンネット開けたら錆が出ていたスプラッシュは
全く叩かれないが、マーチは…

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:11:27 ID:BR9WOvo60
>>307
それはマーチを美化しすぎ。
そこまでとんがった車ではないよ。

まあ、K12より一般的なわかり易い車になったとはおもう。
K12の前のマーチを思い出すよ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:06:34 ID:6cbTlyuI0
15SR-A乗りの私は何を待てばいい?
同等グレード希望(・ω・)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:20:47 ID:pUXAWtIU0
>>286
日本が先進国でないなんていうのは、日本国内にいる朝鮮人と日本国外にいる朝鮮人くらいのものじゃないのか?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:57:37 ID:QpFSRTVC0
>>309
一生大事に乗り続けるしかない。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:58:25 ID:ytPzzQra0
>>308
日欧カーオブザイヤーの名車K11とタイ車一緒にすんな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:00:58 ID:s2SKMle2P
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023150.html

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:12:51 ID:nh7ic4wH0
>>313
初乗りレポはご祝儀相場だということもあるんだろうけど、そこそこ良い評価ですね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:23:24 ID:9cFIWkYE0
そうかな、、、新車インプレにしちゃ言外の不満がいろいろ伝わってくる記事だと思う
お値段以上の高品質が当たり前に慣れきった日本人には辛いとこだね

にしても没個性と思ってたスタリング、実際の走行画像を眺めると意外と良いな。。。見直した。
色も赤がよく似合ってるし、いろいろカスタムしたくなった。
5速MTかシーケンシャルMTが出れば欲しいけど・・・まあアイドルストップ等との絡みもあるし、適わぬ夢だろうね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:17:21 ID:9S1hanNU0
よく見たらMitoにも似てる気がしてきた

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:20:05 ID:3URGdNj/0
ま、ここでアンチがどれだけブーブー言っても、
13日で1万台受注の現実は変わらんよ。
実際の車を見たら、第四代マーチの名前に相応しいものだ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:41:02 ID:c8uJHf3L0
K12は初回25000台超えだったけどね。

>312
K11はスターレットとかしかなかったあの時代を考えると
ホントに真面目に作りこんであった名車だったね。
高年式のは未だに良く見る。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 01:51:14 ID:9S1hanNU0
口の形とダッシュボードがMitoのインスパイアに見える

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:08:42 ID:0EbfeBQB0
今度のK13・・
フロント、サイドザイン迄は許せるけど
リアデザインは、どうにも頂けない・・。
何故にあんな無骨なデザインになったのか・・。
まるで、バスのリアみたいに没個性的・・。
過去のマーチはマイチェン毎に少しずつ
フロント・リアデザインをリファイン
しているので、それを期待するしかないか・・。



321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 07:03:58 ID:rRL9mbG50
南アフリカ産では
チリが合ってないなんて
見て見ぬふりしてるのにカーグラときたら。
一応欧州産のスプラッシュはべた誉めで、この酷評ブリはなかろう。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:51:56 ID:32CEBkiK0
本体価格が高いんだよ
Xを後10万円安くしないとタイ産にした意味がないよ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 08:54:38 ID:KcKOaD860
ユーザーのためにタイ産にしたんじゃ無いんだよ
メーカーのためにタイ産にしたんだよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 09:35:05 ID:5IegWD0W0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023150.html?pg=3

家のエリシオンですら高速主体の遠出だと12kmは」走りますけど
こんなに燃費悪いの?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:10:37 ID:4zc7coiD0
チリが合ってないって書くなら、その写真載せてくれよと思う。
北京モーターショーの奴くらいしか知らん。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:08:01 ID:JtFLDjsu0
>>324
こないだ12Xを街中(大阪市内)で10kmほど試乗させてもらったが、
平均15.8km/lだったぞ。(最高速度は70ぐらいまで)
高速走ってもこれぐらいは行くと思うし、このレポーターのアクセル
ワークがよっぽどひどいとしか思えない。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:24:47 ID:5IegWD0W0
高速だとエンジンが高回転に貼りつくから逆に燃費に悪いのか
軽は燃費が良くないというのはよく聞くが

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 12:15:06 ID:c8uJHf3L0
なんか高速だと燃費悪くなるようなセッティングなんかな。。

>>325
チリ合わせ自体が必要ないデザインにしてる部分もあるね。
ある意味上手いというか・・。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:00:25 ID:ItYbc4AB0
本当に高速であの燃費なら
副変速機付CVTの意味無いな
新車のうちは燃費悪いとは思うが・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:08:58 ID:9S1hanNU0
>>324
>>特にエコランもせず、無頓着に走ってこれなのだから、かなり良好と言えるだろう。
かなり飛ばしたんじゃないかこれ?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:30:22 ID:WwdGk2gc0
恐らく最高速付近まで走らせてるだろうからね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:10:18 ID:LjXBS1Ji0
K13のリアを遠目からみるとiQと見違うw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:44:18 ID:0EbfeBQB0
日産自動車は、新型『マーチ』の累計受注台数が
発売後約2週間の累計受注台数が1万2000台を超えたと発表した。
月販目標の3倍を超える好調な滑り出しとなっている。
受注の内訳は、「12X」が全体の63%を占め、
「12G」が21%、「12S」が9%。
ボディカラーでは、ブリリアントシルバーが最も人気で全体の25%、
次いでナイトベールパープルが24%、
クリスタルライラックが18%となっている。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:48:50 ID:0EbfeBQB0
日産は4代目『マーチ』をデザインするにあたって
様々な国で意見を収集したという。
「マーチを知らない国の人たちに
どんなコンパクト5ドアハッチバックが欲しいかと聞くと、
クルマらしいしっかり感、信頼感というところが出てきて、
決しておもちゃっぽい(トイライク)というワードは出てきませんでした」
という。
可愛くておもちゃっぽいところは最も避けたかったところだといい、
「その方向性は日本でも受け入れてもらえると思います」と話す。
またマーチを売っていない国の人に先代マーチを見せたところ
「若干トイライクという評価がありました」と先代を振り返る。

K12ユーザー・・・・
「おもっちゃっぽくて悪かったな!!没個性よりずっといいわ!!」

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:52:17 ID:1TY/j0y20
>>316
最初はパッソと・・・でも、このデザインは嫌いじゃない。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 14:59:06 ID:oUDsre6k0
台湾製タイヤの評価が高い件について
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023150.html?pg=4


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:18:48 ID:4zc7coiD0
マキシスって海外では割とメジャーなんだがな。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:26:12 ID:kmuJLbHh0
>>334
日本では受け入れてもらえないかもな。
何のために先代でそっちに振ったんだろうか。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:38:44 ID:Wg2tKlLY0
試乗車でアイドリングストップ初体験、結構面白いかも。

駐車場に停めてアイドリングストップ状態を2分ほど維持してみたがエアコンの
冷風が衰えないのに驚いた。
夕方5時くらいだったとはいえ外気温は30度位、外気導入でこれって、どんな
仕掛けがあるんだろ?

帰りに自分のK12で試した(コンプレッサー止めた)ら、30秒ほどで冷気が
ぬるくなった...。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:39:18 ID:ma7iko2O0
安いコンパクトなら国内製でも色々あるしハンガリー産の例のアレも
あるしなんで退散マーチなんて買わなきゃならないんだ?
なんか魅力あんのこれ?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:44:19 ID:nh7ic4wH0
>>338
K12は日産がデザイン重視の方針をだしてたころの作品であるいみ異端児だと考えた方がいい、
K10、K12は地味な形だった。新型マーチはメインマーケットが違う、ので新機種だと思った方がいい。
そうはいっても既存ユーザにも勝ってほしいので、あちこちにマーチ風味のデザインを取り入れてる、
結果的にデザインは中途半端になってしまったと思う。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:45:19 ID:QZETCUse0
>>337
自転車のタイヤだと割りとよく見る

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:45:22 ID:UeBSY8yu0
>>341
K10、K12 −> K10、K11

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:52:29 ID:c8uJHf3L0
>>338
先代はゴーンが来る前に既にデザインが出来上がってた車だったと思う。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:52:30 ID:hG+RJ2Vt0
アイドリングストップあって良かったよな
なかったらあのエンジン音は酷評されてるよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 15:56:44 ID:kmuJLbHh0
>>341
迎合しすぎという気がするわ〜
ユーザーを引っ張り込む感じ(惹きつける感じ)があまりしない。



347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 16:06:11 ID:3URGdNj/0
台湾は良いもの作るから、アジア産と一括りにして欲しくないな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:15:36 ID:AuyEd5T+0
>>334
トイライクを排した時点で、競合他車とのガチンコ勝負になるのは考慮されてなかったんか・・・

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:33:59 ID:UNQ79DU80
>>344
いや、10以上ある試案の中から、まさかこれは選ばれないだろう、というのをゴーンが選んだので驚いたとか。
K12はある意味相当攻めたデザインだった、それを選ぶゴーンも面白い奴、と中村氏の講演会で言ってたよ。
K12が異端というのは日産側も承知していた訳だ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:44:12 ID:1MhygyaF0
1500cc乗りが無視されてる件(´・ω・`)

1500cc欲しけりゃノート買えって感じで腹立つw
HR12DDRなんていらないからHR15DEを載せろと言いたいw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:48:33 ID:nh7ic4wH0
>>350
小排気量+スーパーチャージャーはさけれらない流れだろ。
1500と同等のトルクがあれば別に排気量にこだわる必要はないのでは?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:48:42 ID:Psln0ZKg0
何で1500が好きなの? 何か利点でもあるの?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 17:54:03 ID:9S1hanNU0
>>350
無駄に地球が温暖化するのでやめてください

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:22:05 ID:1MhygyaF0
>>351
ジュークに載ってる最新のHR15DEと同等以上の性能だったら文句ないけどねw
おそらくコスト・環境面ではHR12DDRに軍配で、走行性能面ではHR15DEが勝つと思う(・ω・)


>>352
K12(1.2と1.5)、K13、全部乗ったことあるかい?
乗ればわかるよw

>>353
何故温暖化するか言ってみw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:36:12 ID:9S1hanNU0
お財布にも優しくないし

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:49:11 ID:rRL9mbG50
タイ産といえども
組み付け精度なんか当然上げてくるだろうから
建てつけや汚れなんかは改善されるだろうし
市場の声を聞いて、タイヤなんかも良くなってくるだろうし
日本工場では、もう望めないほどの多量の
台数作ることによって、モデルチェンジまでの期間も短くなる…

派生バージョンのセダンは少し興味がある
2ボックスにトランクつけただけのラティオとか
おばさん用のシルフィよりずっとマシなセダンになりそうな…

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:24:30 ID:+0xgPiuA0
先代マーチ1500cc海苔だけど、新型マーチのトルク全然ねーじゃん

トルクがあるとか言ってるやつは軽海苔か?

1500ccかスーチャが出るまで新型マーチいらねーわ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:25:45 ID:bfP+aDwZ0
>>354
某86乗りみたいな事言うなよ
HR12DDRのがあらゆる面で15DEより上だよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:10:48 ID:4kHW3DAZ0
>>358
HR12DDRには期待してるけど
なんでそんなはっきり言い切れるんだよw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:13:43 ID:rRL9mbG50
日産自動車が発表した2010年上半期(1〜6月)の生産・販売・輸出実績
http://response.jp/article/2010/07/27/143318.html

グローバル生産台数は前年同期比61.9%増の193万0103台
国内生産は同59.5%増の55万0031台
国内販売は同18.1%増の34万4917台
輸出は同76.0%増の29万4046台
北米向けが同82.2%増の14万5497台
欧州向けも同125.0%増の3万0237台
その他地域も同60.3%増

海外生産は同62.9%増の138万0072台と過去最高
中国が同54.8%増の48万7846台と、過去最高
米国も同77.8%増の26万0773台
メキシコが同55.3%増の23万6139台
スペインが同105.6%増の4万7891台

中国は販売台数も同51.4%増の50万3077台で
国別では米国を抜いて日産で最大の市場となった。

先進国がみなやってる新車購入補助金がなくなったあと
マーチやリーフが頑張って…この数字がどうなるのか、だね。

361 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/27(火) 20:20:24 ID:vCHhjg/60 ?2BP(1072)

>>327
130キロの運転でもおおむね6600rpm付近まで回っているのはエンジン回転計で確認できたし…。
私は95キロくらいまでしか出さない。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:47:32 ID:B8QiCRXi0
ほんとに軽自動車並だな・・・
でも時勢にはあってるかもしれない。

なんだかかんだで「マーチ」ブランドの意義は大きいね。
イタリアならプント、ドイツならVWポロ、フランスでいうプジョーのハッチに相当する
この国を代表する国民車がフィットでもなくヴィッツでもなく、
俺にとってはマーチなんだよね。やべ欲しくなってきた。別に日産ファンって訳でもないんだけど。
俺はいい車だなーと思った。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:55:02 ID:9S1hanNU0
緑色が安物感を演出してる

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:57:21 ID:q3rKretq0
>>358
HR12DDRは馬力98ps トルクは14kgm辺りらしいよ
つまり1.4L相当の出力
先代に載ってたCR14DEの替わりと思った方がいい
燃費は凄くイイみたいだけど

問題は圧縮比が13もあるからハイオク仕様の可能性があるということ


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:28:55 ID:pTbanXvw0
鏡餅スタイルは完全に捨て去って欲しかったんだけどなあ。

で、フルオプションから「これいらない」「あれいらない」と贅肉を削っていったら
12Sにオーディオがあればいいという結論に達した。
アイドリングストップは「あってもなくてもいい」ではなく、「ないほうがいい」。
2〜3年で壊れることはなかろうが、長く乗るつもりなら信頼性が不安だ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:52:37 ID:1MhygyaF0
>>364
きっと日産本体のHR12DDRがレギュラー仕様で、
オーテックがハイオク仕様で高スペックなHR12DDR!
だったらいいなぁ(´・ω・`)

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:22:38 ID:bfP+aDwZ0
16DDTはターボだからT
スーパーチャージャの12DDRのRは?リショルム?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:28:11 ID:feIRovub0
実物見てみたら意外と気に入るかも、と淡い期待を抱いて試乗に行って
きましたが、あまりに特徴ないデザインに試乗すらどうでも良くなって
しまいました(乗るには乗ったが)。

普通すぎる。マーチファンにとってこれは大きなペナルティだと思います。
パッソとかヴィッツという声が多いですが、そこいらの特徴のない軽を
そのまま醜く膨らませた感じ。内装含めて気に入ったところがありません。
外観が普通なら内装は雑で安普請な印象です。シートは硬いです。
同じ安普請といってもアルトラパンの内装なんかコンセプトがはっきりして
いて好感がもてるんだけどなぁ。
K13をマーチと思って買った人は後悔するかも。途上国の大衆を狙った
オーソドックスな車にマーチという名前をつけただけと思ったほうがよい
と思う。

走り自体はアイドリングストップも違和感なく、このデザイン、内装が(で)
いいという人は燃費もいいみたいだし決して悪い車とは言いませんけど。

逆に私は実物を見て期待して待った半年間の気持ちの整理ができました。

どっか他社が空白になった市場に参入してこないかな。
ベリーサ、チャンスじゃね?ダイエットしてきたら考えてやる。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:36:23 ID:IMau93NM0
スイフトもデミオもあるじゃん。
ベリーサは旧デミオを受け継いでくれればいい。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:53:56 ID:9S1hanNU0
>>368
>シートは硬いです。
Xのはもちょっと柔らかい

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:08:30 ID:c8uJHf3L0
>>361
130キロで6600rpmって回りすぎじゃない?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:16:29 ID:feIRovub0
>>369
デミオは以前旅先のレンタカーで走ったことがあります。静かで軽快に
走る車だと思いました。スイフトは良く知りません。すみません。

でも、デミオもフィットも最近のコンパクトカーはどれも車体が大きくて。
k13も微妙に大きさ増やしているし。

軽ほどではなくても、もっとコンパクトで、できれば癒し系フェイスの
車が欲しいんですよね。(fiatやminiは軽より小さい感じだし。)
他にそういう人はいないのかなぁ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:18:20 ID:fM12MZal0
パッソにしといたら?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:26:29 ID:RWYmqJ5p0
>>367
ルーツ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:30:15 ID:UdQl0PDQ0
>>373
あんなダサいのかんべん

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:45:25 ID:QZETCUse0
>>372
日本で普通に買える車だったらマティスはどう?顔は癒し系じゃないけど
あとは並行なら選び放題。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:56:44 ID:9S1hanNU0
>>372
miniは大きいだろ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:27:30 ID:RaYCzU3F0
>>376-377
確かに。小さく見えるのはなぜなんだろう。fiat500のサイズなんか
いいんだけど。値段が高いのと、燃費が悪いのと。。
マティスとか知らなかったし。初代のデザインいいですね。
考え直します。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:32:33 ID:znHEgRCK0
どう見てもGグレードの価値が分からない
Xにエアロ付けたり、ボレロにした方が良い

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:39:07 ID:3GCAex9/0
>>379
タコメーター

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:47:33 ID:Lz9TDl/Q0
>>379
オートエアコンが、でかい


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:08:43 ID:xImpfqS00
CVTにタコいらんだろ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:27:40 ID:rbnGefKo0
>>376-378
マティスはジウジアーロの90年代のコンセプトカーのボディに、
ヒュンダイが独自?!にデザインした顔をくっつけて商品化したもの。  
2000年代入ってから、中国メーカーが更にそれを丸々コピーして話題になった。
これに乗るのは、相当マニアック。
ミニは、寸法をフェンダー周りに大きく使っているので、
全幅の数字の割にその分ボディは小さくなっている。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:52:39 ID:EQQHIlwT0
MINIは乗って楽しいのはわかるが、ただ値段がね〜

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:12:42 ID:5fs20atBP
ttp://www.b-otaku.com/level3/ShortImp3/MarchK13-main.htm

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 02:15:35 ID:d0n0KWdp0
>>383
Matizは大宇の車、エンジンは鈴木の3気筒だったと思う。
大きい方がいいという価値観で小さな車の売れなかった韓国で初めて成功したスモールカー。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 03:44:52 ID:rbnGefKo0
>>385 黒いいね。 ロアグリルのメッキモールも目立つ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 05:43:41 ID:RiWMNZsr0
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100726_383474.html
>実際の受注内容では、アイドリングストップ機構を備え、
>26.0km/Lを実現した12X、12Gで84%の構成比となるなど、
>価格の安さよりも、環境性能で選ばれていることが分かる。
12Xばかり在庫と生産予定だから。
12Sの納車は年末って言われて買う人がいるのか。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:51:39 ID:bqGYUW9a0
ポルシェ カイエン似だな
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/PO/S008/PO_S008_F001_M001_1_L.jpg
http://www.nissan.co.jp/SP/MARCH/PFA/top.jpg

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:09:38 ID:+JopcgiQ0
ひょっとして、フィアットグランデプントのデザイン真似た?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 10:54:05 ID:deG60FBg0
>>366
Dの所長が無いって言ってた。
ターボMT系が出ても日本には入ってこないって・・・

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:08:10 ID:bZ4RGM2d0
>>391
>入ってこない(だろう)って・・・
って言われなかったか?
だいたいターボ系なんて現時点で予定さえないものの
それのラインアップ追加予定が一介の所長に断言できるとは思えんよ。
日産から飛ばされ中の所長だとしてもね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 13:49:01 ID:8j5wIPky0
試乗した。おおよそ世で出てるレポ通り。
アイドリングストップは違和感なくスムーズ、エンジン音、振動は気にならない。
トルクもあるし(車重が軽いからだろうけど)、パワー不足は感じない。
タイヤは糞。これは変えればいいからどうでもいい。
内装はチープ感が否めないが、高級志向でもないんだからまあ妥当。

それと個人的な、偏見込みの感想。ちなみにK11海苔。
・Gしかタコメータが付いてないのは酷い。X+タコだけでいいのに
・ノーマルの座面での視界が下限ギリギリぽいので、社外シートを付けて
 下げると視界が悪くなりそうな予感がする。
 K11みたいに、超下げて〜みたいなことをやるには無理が出そう。
・ボンネットを開けたときに支えるバーが外れそうで怖い
・フロントダンパーのアッパーが妙な形。タワーバーはどうやって付けるんだろう
・K11に比べるとやっぱり大きいなあ
・フロントの空力どうなのよ?高速走行はうるさそう。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:09:19 ID:hTrF3L5O0
>>336
チャリ乗りの間ではマキシスはメジャーなブランドだったりする

国内メーカーでも新車に乗っけるタイヤは海外生産の上にコストダウンしたモノ
ってのが多いだけに、悪くは無いのかもしれん

いや、悪くないだけで優れてるとは思わないが・・・

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:11:42 ID:6R5tQO+40
ベストカーはスポーツモデルをまだあきらめていないようだ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 14:41:50 ID:Dj79wykY0
ヴィッツの次期モデルより先に出せたのは大きい

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:43:37 ID:vioSPx8Z0
今日初めて実物見たけれど
まあ写真よりはナンボかマシだったね。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:00:29 ID:iliB1g+W0
色々と言われてるが、K13欲しいなぁ。
週末、日産レンタカー行って、高速走ってくるかな。

ディーラーで一般道は走ったんで、
誰か、高速走行のレポ頼む。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:00:39 ID:9Q/JTt6/0
>>393
タコメーターはデミオも最初売筋グレードに付けてなかったなぁ。
まぁマツダは割りとユーザーの要望に答える方なので
後で標準装備したかもしれないけど、日産はどうなんでしょ。
後、K11は色々弄れる車だったけど、これはそんな事全く想定して無いと思う。
タイヤは3万以下の例えばTEO+等に替えるだけでも相当違ってきそう。

個人的に外観で一番気になるのはあの出っ張ったテールランプかなぁ。
あれボディの他の何処の面ともツラになってないね。近年の車であんなの他に見た事無い。
あれなら特ハッチの建て付けが悪い・悪くなっても問題出ないんだろうな。
ある意味上手だなぁなんて思ってしまった。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:08:51 ID:vLiOd/3h0
ベストカーにまた国沢の試乗レポがあったけど、今度はそれなりに褒めてたな。
燃費と動力性能に関してだけだが。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:35:32 ID:znHEgRCK0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Alfa_Romeo_MiTo_20090614_rear.JPG
↑マーチ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:38:37 ID:hTrF3L5O0
マーチ、円高の癖して安く無いなと思いきや、円安に振れた時のマージンをかなり
大きく取ってるらしい
よっぽどの円安が来ない限り、価格改定はしないそうな

つまり、マーチは割り増し価格で販売されているだけで、
決してコストダウンに失敗した車じゃ無い

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:49:19 ID:FKfgECRC0
マーチも詐欺燃費かw
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023150.html?pg=3

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:01:45 ID:6l30rCd+0
>>402
今は大もうけってことだね。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:07:19 ID:83E7tF5+0
>>403
いくら無頓着でも高速で13KM/Lは、ちょっと低いね。
高速で渋滞とかそんなのだったら別だけどw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:12:56 ID:hTrF3L5O0
>>403>>405
高速で飛ばせばそんなもんじゃね?
むしろ渋滞の方が燃費は伸びる

合流で5000rpmって言ったらベタ踏みだぜ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:15:39 ID:nVS0eOl80
>吹かすと5000rpmあたりから「フォーン」と軽自動車を思わせる乾いた3気筒サウンドが響き、少々騒々しい。

HR15DEは低音サウンドでいい音するのに・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:43:15 ID:6l30rCd+0
>>406
乗用車で5000回すことはまずない、この記者がおかしい。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:52:18 ID:Jcl/a4c20
>>403
高速道路を中心に走って13kmかよ
15kmくらい行くと思ってた
やっぱり実燃費はDDRまでおあづけか

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:07:12 ID:fgxe+V0D0
普通に80〜100km/hぐらいで流せばリッター18kmぐらい走るでしょう。
普段乗りでも13〜16ぐらいにはなると思うよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:16:37 ID:pD0hi0HD0
軽なんかだと高速で120kmとか出すと燃費悪くなるから
軽に毛が生えた程度のスペックなのに加えCVTとアイドルストップの強みもなくなるし
ある程度いろんな体勢から強めの加速させたりしてたらそんなもんだろ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:29:02 ID:nVS0eOl80
高速走行だとHR15DEの方が燃費良さそうだ
HR12DEはあくまで街乗り仕様だな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:24:05 ID:wI0oDyni0
何を分かりきった事を

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:36:24 ID:06XnOhkg0
ガラスルーフって、選べるはずだと思ったんだがオプションにも書いてない?
あのモーターショーの公開モデルはどうなったんでしょうか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:26:25 ID:xMtAE9Cj0
なんか、1200CCに過剰な期待してる奴とか、
大衆車に下手な個性期待してるやつが多いな。

所詮、ニーズどおりに仕上がった車でしょ。
大体、大して金出すわけでもないのに、欲張りすぎだちゅーの。


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:55:18 ID:xjfu8Kq00
ここで国士気取ってた奴!
トヨタは約100万台国内生産減らすぞ。

[FT]トヨタ、生産拠点の海外移転加速
http://www.nikkei.com(アドレス長すぎるからトップにリンクしとく)

日本国民にとって好ましい流れじゃないんだけどな。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 22:55:54 ID:hTrF3L5O0
>所詮、ニーズどおりに仕上がった車でしょ。
日本人のニーズを無視したからこそ出来上がったのだが・・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:00:51 ID:d0n0KWdp0
>>417
日本人のニーズは大げさかな、K12ユーザの期待は裏切ったと思うけど。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:02:47 ID:MhgntuTAP
ttp://response.jp/article/2010/07/28/143403.html

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:06:09 ID:9Q/JTt6/0
海外に自社生産工場を持たないマツダとかが
一番最後まで国内生産頑張ることになりそうだなw
(まぁフォードの息の掛かった現地メーカーでの
委託生産は前からやってるけど。)

>>417
日本人のニーズを無視したというより
向こうの人達のニーズ、好みに合わせた車を作ったって感じでは。
デザインにしたって向こうの人達の意見を何よりも重視して
最初からK12路線のものだけは避けたかったって言ってる位だし。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:36:15 ID:B/hmj0+p0
マーチこけそうだ。デミオに勝てるかどうか微妙だ。
セレナとノートにがんばってもらわないと、、、

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:46:46 ID:9USROT3s0
K12ユーザーですが正直、今回の新型はパスします・・。
新型ゆえの魅力・・
CVTや軽量化ボデイ、新エンジンによる燃費改善等はありますが、
どうにも、旧ユーザーをときめかせる魅力が伝わってきません・・。
保守的で没個性のデザインは遠目には「マーチ」と判別出来なく、
乗っていて、また観られていても「つまらない」クルマに
映るのではないでしょうか・・。
今回の新型・・「軽」からの乗換え組みや、ゲタ代わりに使う方には、
いいクルマでしょう・・。
しかし、少なくても「K12ユーザー」から
はたしてどれだけこの新型に乗り換えるか・・。
「グローバル化」と言えば聞こえがいいですが、
マーチファンを切り離した今回のフルチェンは、
とても残念ですね・・。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 23:52:13 ID:15AN+8CZ0
法人契約は増えそうだけどな

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:13:16 ID:1dlXceEp0
>「軽」からの乗換え組みや、ゲタ代わりに使う方には、
>いいクルマでしょう・・

なにか問題が?
下駄じゃないグレードは日本には入らないし
例によって日本向けはどこか部材はしょってるんじゃね?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:28:41 ID:pIGpBn6x0
ああ、名前がマーチじゃなければ良かったんだな・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:18:45 ID:SshCtftR0
実際に新型マーチが増えてきたら
アンチも手のひら返すと思う
K12のデザインは飽きられてる

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:26:04 ID:wrIFadcC0
k12のフロアマットとレースのヘッドレストとシートカバーと荷室のトレーが流用できるなら使ってやる


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:56:17 ID:9HHF/Hi2P
K12はITバブルの残り香って感じ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 03:44:26 ID:5JvHtlmV0
>>425
ここまで反響(アンチも含めて)大きいのはマーチという名前だからだよね。

車名が違えば、タイ産とかでも「あ、そう」てな具合にあっさり受け入れられていたかも。
あのマーチが完全海外生産ってところにインパクトがあったわけで。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 06:50:28 ID:cCQRsyMF0
こんな安い車にどんだけ期待してたんだw
ああ、このグレードの車しか買えないから、安い車に過剰要求するのか。
さもしい連中だなw


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 07:37:00 ID:BGOlxN2k0
要するに「マーチ」じゃなければ良かったんだよな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 08:58:15 ID:KsEePTGi0
マーチでも良いが、
カタログのどこかに目立つように”タイ産”と書いておけ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:18:28 ID:Ih419htC0
K12の1400・1500に比べれば
高速走行時の振動・騒音や燃費↓がやや目立つのですね。
価格的にも初期モデルにおける K13の12G と K12の14E は近いので
比較対象になると思います。

K13みる感じ
デザインは途上国向け
エンジンはエコ仕様1200cc (低燃費だけどバッテリーが大型化、やや非力)
って感じですね。
個人的に、国産 or タイ産 で品質は心配しません、
納期が遅れるのは問題でしょうがw

そりゃ平坦路や下りの100Km/hくらいまでの速度なら
K11の50馬力くらいの非力エンジンでもあまりトルク不足感じませんわ。
問題は、登り加速が実用的か?、高速道路で実用的か?なんですけど。

最後に 「K13は高い下駄やねえ〜」 ってのが
現時点での個人的な感想です。




434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:22:09 ID:DUln36/R0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023150.html?pg=3

これ、文面からしても13でなく23KMの間違えっぽいな。
下を見ると、渋滞で15KMを切るくらいの燃費だから
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43762966.html
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100723A/
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp3/MarchK13.htm



435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 09:30:47 ID:nethU0/Q0
>>434
エンジンが低温の発進時からの継続燃費だとそんなもんじゃね?
暖気済ませた上で高速道路の定速度走行(合流の加速時も除く)だけ
切って見りゃ23km/g位行くだろうけど

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 10:11:43 ID:mJPdpgUj0
>>435
あと気候的にエアコンもフル稼働だろうな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=5
インサイト(14.6km/L)に迫る燃費と言えば聞こえはいい。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 10:19:17 ID:0F3QIJzV0
>>434
開発陣が実燃費で20KM/lが目標、
実走行のテストで実際にそれを超えた事もあるって言い方してる位だぞ。
余程良い条件で丁寧に運転してそれ位なんだろうから
幾ら贔屓しても23km/lなんて事は無いでしょ。HVでも無い限り。
一般道で普通に運転したら15〜18km/l位程度では。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 11:37:55 ID:SshCtftR0
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=USDJPY=X&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130&a=
そりゃタイ産になるわな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 12:36:45 ID:xjct9ow50
>>434>>435
高速で23km/Lってアンタ
定速度走行でも無理な数値だろ

時速70km/Lを超えたあたりから一気に燃費が悪化してくるんだぜ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 16:12:44 ID:yc3GrnAY0
K11デザインの正常進化なのかな
K13は。

あと、K11みたいに猫髭グリル
にしてもらうと、心が動きそうなんだけどw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 17:59:55 ID:6TOsPyFC0
>>440
猫ひげグリルはかっこわるいと思ってたけど、いざ廃止されてみると寂しいね。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:24:48 ID:wbFYR/xF0
俺のスターレットは、ATだが高速乗ると18km/L走るぞ。
マーチどんだけ走らんのじゃ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:54:38 ID:FT43hlC30
1.2Lといっても先代より排気量ダウンしてるからな
先代は1240ccだけど新型は1198ccだし

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 19:58:04 ID:QN/LQWAH0
何キロ出すかによって大幅に変わるんだから
お前のスターレットなぞ何の参考にもならんしどうでもいいわ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:10:57 ID:6GyGb4u50
スターレットのAT街乗りは極悪燃費だったな
11`/Lだったぞ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:25:18 ID:MLRFTX7D0
スターレット(笑)何故出てきたw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:33:07 ID:3TjIthvK0
>>440
デザイン候補の中にはウインググリル付いてるのもあったんだがな。
絞られて手直しされるうちに消えた。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:18:06 ID:ob4d9Ypb0
スポットでの燃費計算なんて誤差が大きすぎて意味がないだろ。

俺のK11前期型1300ccNCVTは半年前に満タンにしたところから累積で
15km台後半/Lだね。高速はめったにのらないし、エアコンも極力使わないが。

これでも古い車は燃費効率悪いという名目で、毎年割り増し税を払わされて
いる。
新しい車買わないから景気刺激しない罰則だっていうんなら、自家用車非所
有者課税法案でも出して見ろって思うよ。
エコを隠れ蓑にして中途半端なとこから税金巻き上げるのはやめて欲しい。

>>440
あの醜いリアを進化と言わないでくれ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:21:18 ID:+kkYErnY0
フロントマスクはフィアットプントグランデ・プントエヴォにそっくりだね。
プントの方がかなり先に発売されているし、ぱくったんだろうな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:28:45 ID:GiRRrGJw0
>>442
スターレットって車重800kgぐらいじゃなかったか?
 今はコンパクトカー1トンの時代なんですよ。。。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:48:16 ID:GiRRrGJw0
>>442
昔のスターレットには燃費計ついてないから
 18km/Lってのはガソリン満タン計算でしょ?
 今のコンパクトカーの燃費計は1割ぐらい良い燃費が表示されるから
 実燃費は表示よりもさらに悪い。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:59:35 ID:E4jvUtuIP
ttp://www.corism.com/review/nissan/433.html

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:40:32 ID:HhiBbAcF0
つーか、燃費は実車が世にたくさんで回ってからじゃないとわからないだろ。

1.5ヵ月後に俺のが納車されたら、教えてやるから、
買わない奴らは黙ってろよ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 23:42:27 ID:RBXF6pML0
>>421
セレナで思い出したけどステップワゴンに抜かれたね
まあ新ステップワゴンの3列シートのカラクリは凄いわ
あれはよく考えた、新セレナはどう巻き返すかな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:16:26 ID:P5OxAMsa0
ちなみに会社で乗ってるカローラフィールダー140系CVT1500cc
新車〜42000km走行での全平均燃費が13km/l高速と下道半々

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 09:06:31 ID:cQgpwe5p0
夜に試乗したから、外観とかエクステリアはよく分からんけど、ヘッドライトの暗さとか、車内スイッチに光らないやつがあったんで、見にくかった。ストップアイドリングやエンジン辺りは概ね良く出来てると思う。HIDはオプションでも無いんだな

457 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 10:56:56 ID:qQZ89ByJP
突然失礼します
デジタル工房です
只今オープン価格中です
http://gekiyasu.issekinicho.com



458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:52:50 ID:aTM/tB8JP
買おうか悩んでるので、今レンタカー借りてる
最初に行きつけセルフスタンドいって、オートで入れて止まるとこまで入れて140キロほど走った今また入れた
エアコン常時ON、街:郊外=2:8くらいで普通に走ってリッター18ちょい

午後は高速

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 13:08:38 ID:YLysWGSY0
もうちょっと伸びてほしい気もするが、エアコンが効いてるんだろうな

いいかげん、熱吸ガラスを標準化すべきだ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 14:46:04 ID:cSKCbd3v0
タイ産なんだよね。不安だな
日産は全部外国で組み立てなの?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:07:01 ID:UMhHEWxe0
わっしょいわっしょいエコマーチわっしょい!!!
俺、もう迷いません!

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:53:00 ID:ENb7rGPY0
内装は黒がいいな
汚れが目立たないだろうし

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 15:59:07 ID:1om6fHj70
黒は狭い室内がさらに狭く感じるかも

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 17:35:13 ID:ENb7rGPY0
あ、それはあるかも
圧迫感あるよね

公式のインテリア見たら、室内すごく広く感じてビツクリ
売れ行き好調らしいね

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:43:02 ID:46cbzQ9a0
グラスルーフのモデルはいつになったら出るんだ?あれはヨーロッパ専用か?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:10:45 ID:wfjF5iV90
ルーフにくぼみが付いてるだろう。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:15:30 ID:QDbEqCmG0
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/352/932/html/n20.jpg.html
ジュネーブショーに出てたやつにはあったんだよ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:18:52 ID:1om6fHj70
んな物要らないから
スタビをw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 20:19:04 ID:+WWuIzkJ0
7/17に注文。来月上旬納車予定と言われていたが、どうせ月末の登録だろう
からもう車検証もできているはずとコピーを貰えないかと連絡してみたら、
車もあとはコーティングを施すだけという状態でディーラーに置いてあった。

明日か明後日に納車となるのは結構なことなんだけど、急すぎて入れ替える
車両のお別れドライブに行く時間も足りなくなってしまった。
ガソリンもまだ30リットルは残っているんで明日を有効に使わねば。



470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 21:58:50 ID:syM4IUDl0
こんな車にコーティングなんかするんだな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 22:25:48 ID:1om6fHj70
カー用品店で買ってくるコーティングよりは専門のコーティング剤の方が良い
実際に長持ちする

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:17:32 ID:/TC9madV0
人柱情報
K13マーチに6.5JJ16+50のユーロマジックスポーツG01を入れようとしたら
左車検ギリ、右若干余裕あるもキャリパーにあたってしまった。
タイヤはGYレブスペック195/45
後ろは当然に余裕あります。

新品買ったのに。。。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 23:23:29 ID:w+TXPQxd0
日産のコーティング剤ならヤフオクで買ったな。5yearsコートとかいうの。
マーチクラスなら2台分位の量で3000円位だったと思う。
塗り方はワックスと同じで簡単。
(無塗装樹脂等には付かないようにマスキングすると良い。)
でも頼むとあんなんに何万円も取られるんだよなぁ・・。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:03:51 ID:ktYDuTfm0
>>469
俺は気を遣って旧車両ディーラに渡す時ガソリン満タンにして行ったぞ。
そしたら納車の新車、ガソリンほとんど空でやんの・・・
2000円ちょっと返せよ!

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 00:53:58 ID:Pc+6uW0zP
普通ガソリンは空近いだろ・・・

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:01:15 ID:f0yNRotg0
車買うの初めてだからそんなのわからんやろ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:17:47 ID:eYSqng340
マーチならまだしも、エルグランドとかでガソリン満タン納車だったら大変だぞ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 08:46:44 ID:fppWEKit0
>>474
そういう下取り車のガソリンは
往々にしてディーラーの人間が抜き取って使う。
日産に限らず。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:05:08 ID:/xVmWAKc0
ほとんどの連中は燃費と税金しか見ないのが世の中の現実だな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:14:45 ID:IghdKByL0
まず下取り車をわざわざ満タンにして出す神経がわからない

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:34:46 ID:lUGpVY6s0
レンタカー的な何かだろ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:36:32 ID:69wlBPQn0
あの世に送りだす前にお腹いっぱいにしてあげたかったんだろう…

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:39:39 ID:jBLzdSEE0
( ;∀;)

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:50:19 ID:JPsvDUMg0
ゴミ捨て場に出すギターにフルセットの換え弦を、
捨て子にミルクを持たせるようなのだな

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:56:50 ID:eZ/+R1md0
最後の晩餐

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 10:58:12 ID:eS5LxhhA0
他人に殺されるくらいなら、いっそ自分で谷底へ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:32:28 ID:rj0OUlnw0
>>472
K13のドレスアップ! 早いね。 インチアップ似合いそう。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:06:26 ID:gITbVC6L0
ファンキーなデザインの後はコンサバに戻るよな
メガーヌやC4も普通のハッチに回帰してるし
世界的に不景気だから、売る側も買う側も
デザインや遊びより実用面やコストの方が重要なんだろうな

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:17:46 ID:c9s3DMvm0
ここにきてスバルステラの売り上げが急上昇してるそうだ。
SC付四気筒、四独サス、高品質、低燃費。
もちろん国産。
同じくらいの価格、性能なら、やっぱり高品質の本物を選ぶよな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1279853887/

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:22:37 ID:PD8n/G0U0
軽でいいやって思えるヤツじゃなきゃ、その選択肢はないな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 12:28:42 ID:J6kaWolh0
廃盤人気って奴ね

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:13:31 ID:Pc+6uW0zP
>>489
ステラ持ってるが高品質とは・・・うーん
R2の車台を使ってるから、重心が上がりすぎてロールが酷いんだよな

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:19:54 ID:LF0SQf2l0
マーチに男5人乗って海に行くのが最高だよな?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 13:26:29 ID:eS5LxhhA0
マーチの方が全体的に新しいが、広さはヴィッツだな

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 14:27:46 ID:lIbDqxGQ0
ステラは代車で使ったことあるんだが、田舎道で23km/lをたたき出した
燃費は悪くないと思う

同じ道ならマーチは24km/L行くだろうが

496 :岸谷 新羅ψ ◆i85SSHINRA :2010/07/31(土) 17:42:25 ID:OLziluyq0 ?2BP(1072)

発進時のシフトショックはK13では改善されているかな。
私のはK12の初期型なので、発進時のシフトショックが大きく、ひどい場合は
キハ20形で変直切替を手荒に行ったとき並みにドッスンといった大きな音と
衝撃を響かせながら変速→直結へと入っていく始末です。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:44:00 ID:zJO1iCt90
マーチですか

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 17:46:39 ID:oep6ROK/0
>>496
CVTならショックはない・・・・・・はずw

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