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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】Part21

1 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 01:46:11 ID:AiYA56M6: 過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめwiki
http://www20.atwiki.jp/gn125/

★質問される方・購入を考えている方へ★

●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限らないぞ。

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253887101/
2 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 11:58:44 ID:QMmjz6TP: おつ
3 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:36:46 ID:5poicsZl: 暖気してたら風が吹いてバイク倒れてクラッチレバー折れたわ(´･ω･｀)
4 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:14:45 ID:mUOGicIx: 　　　/⌒~ヽ　 /⌒ヽ
　　　|　　　|　 |　　　|
　　　|　　　|___|　　　|　　　
　　／　　　　　　　　＼　>>1乙
　/　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　●　　　　　●　|　
　ヽ、　　　　　×　　　.ﾉ　　GJ　
　　　ゝ-－―――－'ヽ/)
　（＿/　　　　　　　ｌヽ､__）
　　　/＿＿＿＿_＿|
　　　　｜　　|　　|
　　　　（＿＿）_＿）
5 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 17:29:49 ID:QMmjz6TP: 今日はオリオン座流星群を見に行ってくるぜ
6 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:32:04 ID:wJF6syQz: 前スレの1000よ
GNはもし人間になってもかわいい女の子にはならんと思うぜ
なんかこう痩せ型で背も低いおっちゃんなイメージがあるわ・・・
7 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:47:36 ID:+CI993QU: 調子こいてすいませんでした
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:54:25 ID:cpePZsuK: GNとGZの購入で迷ってるんだがどっちが良いとかある？
違いがよくわからないんだが。。
9 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:55:49 ID:W2Z2u/Bb: え、そんなに簡単にクラッチレバー折れるの？？
予備パーツ用意しといたほうがいいかしら・・・
10 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:15:27 ID:aXbcdCeM: >>8
いや全然ちがうだろ。まず値段からして１０万近く違うじゃん。

違いがわかんないなら安いＧＮにしたら？
11 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:24:35 ID:C79i6Ecr: >>8
まとめwikiぐらい読んでから質問しようね☆
12 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:32:00 ID:SY5bWjES: GNが女の子になったら背が高くて細身のあんまり顔はよくない娘になりそうだ。
13 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 19:39:20 ID:SY5bWjES: 箕輪はるかみたいなイメージだね。
14 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:11:52 ID:eHDQclfy: '07 ENの10000回転時の大体の速度（理論上）

1速 34.88km/h
2速 56.35km/h
3速 76.49km/h
4速 91.54km/h
5速 109.34km/h
15 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:31:56 ID:W2Z2u/Bb: 周りが騒ぐような美人ではないけれども
彼女の地味で素朴な雰囲気が好きなんだ。
16 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:47:00 ID:QMmjz6TP: 素直な大人しめの性格で古き良き雰囲気を醸し出す真面目っ子
という感じだな。
17 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:20:49 ID:Rp/gI22v: お前ら大丈夫なようだな
18 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:58:46 ID:OR593/YG: 大体具体化できたところで
このスレに絵師はいないのか。
19 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:03:55 ID:wJF6syQz: 黒髪でおさげ？
20 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:33:14 ID:cS2s4NrI: 中華製だから擬人化の際はそのへんの要素も入れたいな
人民服(だっけ？)着せてみるとかｗ
21 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:33:56 ID:pJ28B28/: 色は黒？赤？
22 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:34:06 ID:PshS0oR9: そこはミニスカチャイナドレスw
23 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:00:12 ID:wJF6syQz: 擬人化とはちがってくるけどGNに↑に出てきたみたいな女の子が乗ってたら惚れる
24 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:07:01 ID:o+FmGhiD: 411 阻止押さえられちゃいました sage 2009/10/20(火) 19:37:23 ID:rcGDYztA
いや、普通にカッコイイっしょ？
3速→2速とか見せ場っしょ？決まった！みたいな？
俺なんか女乗せたら3速と2速しか使わないからね基本。
あとの1,4,5速はオマケみたいなもんだけどね、惰性でチェンジつーか。
カーブ手前で4速→オニギリ剥く→3速→口にくわえる→2速（決まる）
→カーブ抜けて3速へ（まだ決まってる余韻が）→4速（咀嚼）こんな感じかね。

414 阻止押さえられちゃいました sage 2009/10/20(火) 21:59:57 ID:qBcy0gY0
>>411
オニギリ吹いたｗ

415 阻止押さえられちゃいました sage 2009/10/20(火) 22:37:06 ID:rcGDYztA
仕方ないっしょ？オニギリ好きなんだから。
んで仕事忙しいからメシも移動中に済ませちゃうんだから。
運転中にハンバーガーとか食えないっしょ？
あわててカブりついて、ケチャップがムニュッとかいって
フロントガラスに飛んだら危ないっしょ？マリオカートじゃないんだから。
ビッグマックがムニュっとかしたら最悪っしょ？
対向車のヒトにドナルドダックと勘違いされちゃうでしょ？普通に。
俺なんかわざわざオニギリのご飯粒が付いても大丈夫な様に、シフトノブをアルミに変えたんだから。
レッツオのアルミノブは拭き掃除しやすいからオススメだね。
今度機会があったら宅配便の車を覗いてごらんなさいよ、大抵アルミノブだから。

416 阻止押さえられちゃいました sage 2009/10/20(火) 22:39:53 ID:qBcy0gY0
クオリティの低下激しすぎるぞこの野郎

417 阻止押さえられちゃいました sage New! 2009/10/20(火) 22:41:45 ID:rcGDYztA
本当にすみませんでした。
25 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:46:28 ID:b/BQmgAO: 　　　　　　　　　　　　　　,.　-─‐ー=-＜._　　　ノ―- ､
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　　　　 |/ 　 |: : :!: ヽ.:{ 代..ヽ　　　　　代.じ:|　|: l´ﾍ Y　ﾉ'´　　　　 |
　　　　　　　　|: : : ',: :.ﾄ〈{:::じi|　　　　　辷ソ　 !/ }｝ﾉ　/　　　　　 l._ 　私じゃ>>1乙って出来ないみたい
　　　　　　 l: : : ∧:.い弋ソ　 .　　　　　xxx　,.ァ ' 　 {　　　　　　 }
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　　　　　　 !: :l　　　ヽ､.__　　　　　,. ィ〃: : y'⌒ヽ､! 　　　　　 |
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26 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:50:45 ID:4ssrXhZH: EN関連
ttp://eparts.suzuki.co.id/ezpartsweb/Default2.aspx
2 Wheels→Domestics→Thunder 125→EN125-2AK4 P12　or　EN125-2AK5 P12

ttp://www.ziddu.com/download/6129516/bm_part_catalog_suzuki_thunder_125.pdf.html
ttp://neohosting.jalawave.net/~deny/[Thunder125]/handout-en125.pdf
ttp://www.canningmensajeria.com.ar/Manual_de_servio_da_Suzuki_Yes_EN125.pdf

ttp://www.suzukign.com.ar/Suzuki%20GN125H%20Setup%20By%20LordKaos.pdf
ttp://www.canningmensajeria.com.ar/GN125_NF41A_1991-1996.pdf
ttp://www.canningmensajeria.com.ar/Suzuki_GN125_1987-2001_Frances.rar
27 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:55:05 ID:b/BQmgAO: >>20漏れのは国産ＧＮでつが・・・(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ
28 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 00:04:25 ID:C79i6Ecr: >>26
まさかこんな時にインドネシア語が役にやつとは・・・
29 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 02:19:49 ID:GO7RHjpg: GN125Hは60キロで5000回転くらいだよね。ちなみに5速。
自分は走行8000の中古買ったんだけど、5000回転から回転数なかなか上がらないんだが・・・(音がでかくなるだけ)
中古だからかな；
80キロとか出すならどのぐらいの回転数と直線距離あればいけるんだろうか・・

あとこのバイクってセル始動良すぎじゃないか？スイッチ一瞬押しただけで即始動。0.5秒ぐらいｗ
これだとバッテリも長持ちですかね。今までアドV125Gだったんだが新車でも毎回セル２秒ぐらいだったからさ。

アド→キュルルルルルルルル!ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ･･･
ＧＮ→キュ!ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ･･･
30 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 02:32:11 ID:trQ+oIsv: l
31 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 02:54:47 ID:ifQEAEtE: >>29
チェーンを張り直してみては？それとクラッチ板とクラッチスプリング交換してと。
うちのは３万キロ近いけど高回転まで元気に回りますよ。
32 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 03:17:05 ID:/BwizsHE: >>29
特定のギアで回転数が上がらないor上がりにくいのであれば
クラッチ板が摩耗して滑っている可能性が高い
250cc未満の中古バイクだとオドメーターはあてにならないよ
33 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:41:05 ID:THCaCMRU: クラッチすべりは逆だろ。回転だけあがって速度が上がらない。
店で買ったならもってけよ。
キャブかエアクリかエキパイが詰まってるんじゃない？
34 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 10:26:12 ID:FGbKD8uL: だな。
35 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 14:46:52 ID:NKTcTsb5: エキパイってマフラーだっけ。マフラーてなんで加速やら燃費に影響するのか未だに分からんw
ただの騒音防止の排気管じゃん
36 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:20:34 ID:en999B+h: >>35
俺も正直よくわかってないけど
径とか絞ると排圧？が変わって低速よりになったり(逆に上が回りにくい)するのか？

スレチになるけどチャンバーのwikiの説明すごいわかりやすくて感心したｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/チャンバー
37 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:23:21 ID:I0ego4uy: >>29
自分は25000kmのGN125Eでだいたい6500回転くらいかな？＞80km
38 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 16:58:32 ID:NKTcTsb5: クラッチ軽くするのにKURE556みたいな安い潤滑剤でも大丈夫かな…
ワイヤーインジェクタはあった方がいいですかね？
39 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 17:00:23 ID:OXx4RHBL: 細いノズルがあればいらないんじゃね？
40 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 17:13:53 ID:I0ego4uy: >>38
ワイヤーインジェクターって意外と使いにくいぞ
GNみたいな狭い穴だとあからさまに漏れてる量の方が多い

あとクレはあくまで洗浄用。確かに潤滑はするが揮発性が高いからすぐに流れ
週単位で使わないとすぐに錆びる。おとなしくワイヤーオイルかエンジンオイル辺りを使っとけ
41 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 18:45:04 ID:NKTcTsb5: インジェクター使わないなら、ノズルを隙間に突っ込んでエンジン側から綺麗なグリスが出てくるまで噴射し続けるって感じでしょうか。
42 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 18:47:36 ID:soIP4EFZ: 悪いことは言わんから
呉666にしとけ。
43 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:37:47 ID:3DvuOH9W: ＧＮのメーターケーブル外してみたんだけど、黒っぽいグリスで潤滑されてた。
それをふき取って、クラッチケーブルとかと同様に
シリコンスプレーかけといたんだけど、
もしかしてもっと粘性のあるチューブのグリスのほうがよかったかな？
44 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:55:36 ID:en999B+h: なんでわざわざ潤滑されてるグリスをふき取っちゃうわけ。
グリスさえも信用できないんかｗ
45 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 19:56:55 ID:AJVkOcAl: ヤマハ純正でスプレータイプのワイヤグリス売られてる
粘度は小さいけどインジェクタでもちゃんと注油できる
46 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:05:01 ID:D/R3bAQ6: 整備知識がある程度あればそれがモリブデングリスってわかっただろうけど。
47 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 20:17:09 ID:TE4VyUsj: シャーシグリスじゃダメかいな？
48 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:52:29 ID:+YJocc7B: クレをこまめにやっとけば大丈夫じゃね？
俺は今までそうしてたんだけど･･･
49 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:27:15 ID:ifQEAEtE: >>41ほい、それで合ってます。
二輪用品店に行ってワコーズとかの細いノズルのフッ素樹脂添加の潤滑剤買えばいいですよ。

要は、細いノズルで５５６みたく蒸発しにくいスプレー潤滑剤がベターかと。
50 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:29:45 ID:REYvQf50: 556をエンジン側から出て来るまで吹いて中の汚れを出して、それからワイヤーグリスを注油ってのはあり？
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:09:49 ID:yjqBQgpc: ダイソーの化粧品用注射器で2st用の安いオイルを注入する
これだけで半年は持つ
52 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:05:37 ID:tF+21CSH: >>49訂正。５５６は蒸発しやすかった。

>>50
それだったら最初パーツクリーナー吹いた方が安く済むんじゃないですか？
>>51
化粧品用のあの注射器か～いいアイディア。
53 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:12:31 ID:gXnv4GG5: >>51
その考えは無かった
2ストオイルって、ホムセンとかで売ってる原付用の400円ぐらいのとかでもいいのか？
54 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 00:30:28 ID:tF+21CSH: ２ストオイルはフッ素樹脂添加じゃないけど、手間かける時間あるなら安く済みそうでこれはイイ。
55 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 01:19:35 ID:iiFgM3KQ: >>45
ヤマハのワイヤーグリス ME-180だな！俺使ってるよ。

俺はKURE556でクラッチワイヤ洗浄した後に、このヤマハのワイヤグリス使用してる。
この方法が一番良くないか？KUREは安いから洗浄する分本命のグリス節約できるしね。
オフ車に最適って書いてるけど街乗りGNでもいいよな。インジェクターは使ったことないんだが買おうかどうか迷ってる。
56 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 02:11:02 ID:8yj4olRq: ワイヤーなら錆びることなく潤滑されれば何使っても良い。
556併用は楽だけれど556を拭き取れないのであれば、
ワイヤグリスを556で薄めていることになる。
57 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 10:18:44 ID:lfHjXgNh: 自賠責2年で新車乗り出し15万にならんかのー。もち中華で。それか中古のりだし10万で5000キロ以内。
58 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:47:24 ID:mwZMax6h: GN125Hは本国ですら14万きるところはないんじゃないか。
中古でショップを解さず個人取引でなら10万は可能かもしれないけど。
59 ：50：2009/10/23(金) 14:24:33 ID:73kQ1bnM: >>56
じゃあ俺のやり方はあまり良くないってこと？

>>51は4stオイルじゃダメなんだろうか
60 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 16:50:08 ID:mwZMax6h: 初期ENのメーター、ポジション、ウィンカーオールLED化作業だけど、
始めにポジション球が届いたから交換してみたよ。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=FDL&CID=76&ID=1

H4BS換装以後開けてなかったけどバルブカバーの劣化が凄い(2005年製)、
全てのLED化が終わったらH4R化するからカバーを変えるならその時だけど
日本製でこれに合う物が自力で見つけられるか不明、H4Rは少し後になりそうだ。

肝心のポジ球LEDは側面にヒートシンクがあるから周辺光は少ないけど、
それでもマルチリフレクターでポジション球としての存在感はある。
標準5W→約1Wで4Wの削減。
61 ：51：2009/10/23(金) 18:48:09 ID:28gU6MCq: >>52
100均スレで知った
>>53
一番安いのでおｋ
>>59
4stでもおｋ

エンジンオイルがエンジンに耐えられてワイヤーに耐えられないはずが無い
注入しすぎると反対側から出てくるけど気にしない
スロットルワイヤーにも使えるし金もかからなくておすすめ
62 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:18:21 ID:R8JLZpXr: >>57
中華の値段に不満て、どこまで貧乏なんだよ。
63 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 20:36:29 ID:ZJD0mrNz: >>62
安いからこそ最安値を求めたくなる気持ちは
わからんでもない
64 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:43:31 ID:73kQ1bnM: でも50ccと変わらない値段だよね
65 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:48:48 ID:xx76VdFM: 前にNS-1乗ってたけど、
あんな遅いもんを大金出してよく買ったなと思うわ(´･ω･｀)
66 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:55:19 ID:8yj4olRq: >>63
具体的に言うのが貧乏くさいんだろうな
67 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:57:36 ID:8cNohEhZ: え、NS-1ってけっこうはやいんじゃないの？
乗ったことも見たこともないけど
68 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:25:48 ID:fQ4AUTo1: 高回転の伸びは面白いけど、それ以外はウンチ
というか乗ってて耳が痛くなる
69 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:28:52 ID:7bxtEB4r: アレ30万以上したから、そんだけあれば
免許取ってGN125、楽勝で買えるな(´･ω･｀)
70 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:39:04 ID:TF/Qby6B: NS-1の高回転はケツ穴刺激する官能的なマシンだったよ
71 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:43:08 ID:ZQdn00+D: 買いたいけど中国産ってことで不安があるな・・・・
パーツとかも無いらしいし
どうしよ
72 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:45:47 ID:8cNohEhZ: 中国産に不安を覚えるのなら、輸入大国日本では生きていけないぜ?
国産であろうと、海外産であろうと、無茶すればぶっ壊れるし、優しく乗れば長持ちする
…まぁでもパーツの件はどうにもならんわな
73 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:09:31 ID:8yj4olRq: >>71
YBR125オススメ
74 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:30:40 ID:Hg3WrGhP: >>57
都内のSOXで価格誤表記狙えば、自賠責5年で15万強で帰るぜ
それとDION規制ようやくとけたんだぜ
75 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:10:46 ID:qFlE1+NA: >>51
「２ｓｔ」にした理由はなんですか？そのあと４ｓｔでも良いとあるが
２ｓｔのがワイヤーオイルとして使う上で性質的に良いという理由でもあるの？
76 ：51：2009/10/24(土) 01:07:28 ID:qHkJnhrg: >>75
理由は4stより2stオイルの方が安いから

性質は2stオイルのほうが粘度が低いので注入しやすく
動きもスムーズなんじゃないかと勝手に思ってます。

オイル交換して余った4stオイルの残りを使ってもいいけど
缶のなかにある程度量がないと注射器で吸い取りにくいのも理由の一つです。
77 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:15:19 ID:4LS8TFP+: だからWD-40使えよ
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:17:14 ID:bfCAoGlN: ヤングマシンと言う雑誌にタイ生産で単気筒CBR250RRが出るとか何とかの情報があって
すごく欲しくなった。ＧＮの次に乗る候補としてVTRとninja250があったけど、
こいつも視野に入りそう。ベテランライダーからすれば文句の多いバイクらしいけど。
79 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:21:18 ID:MyNqbECy: ヤングマシンの記事信じてる奴ってなんなの？
80 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:24:35 ID:UhmtxTWu: 注油のためだけに2stオイル買うよりは、
手持ちの余ったエンジンオイル使うほうが良いかもしれない。
81 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:40:41 ID:bfCAoGlN: でもグラディウス400は実現したぜ、と負け惜しみを言ってみる。
ヤンマシの記事は実現の可能性が低い情報でも決定事項であるかのように
載せるからダメなんだよな……まあ期待しないで待ってますよ。
82 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:56:22 ID:UCGUR4w9: >>79
ほんとあの雑誌悪い意味で夢があるよな
バイク雑誌界のムーと言っても過言じゃない
事情わからない人はすんなり信用してはしゃいでしまうようだけど…
83 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 07:32:08 ID:eQ4hs/hW: ＳＲ発売は雑誌のエイプリルフール記事がメーカー動かしたね。

でも当時は業界もすぐ動けるほどフットワーク軽かった時代だったし、今は狙っても無理なんだろうな～。
84 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 08:23:41 ID:hL5Gykg5: ネタとしてもYZF250-R4の二番煎じじゃねえか
85 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 11:04:21 ID:vxjG3PwG: >>71ＧＮなら互換性あるやつとかウインカースイッチとか国産に換えてけばいいよ。
86 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 15:02:56 ID:FHsIfF28: どうやらＧＮが最安の125ではなくなったらしい
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/130315
87 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 16:53:32 ID:5Zxr58XX: 昨日に続いて商品届いたからENのテールをLED化した。

テールは亀石屋の物と迷ったがイーリバース30LEDシリーズの1157-30R レッド、
純正球より表面積が大きくなり後方からの視認性が上がった様に思える。
サイドへの照射も問題なく写真もとったが携帯の写真では違いが分からない。
ただ近くで見ると光源がLEDと分かるため好き嫌いが出るかも。
消費電力表記がないが20W→約3Wだと思われる。

ちなみにウィンカー球もイーリバースで1156-24Y オレンジを頼んで付けたが、
やはりハイフラ状態となりウィンカーリレーを変えないとダメそう。
ウィンカーリレーはヤフオクで『ICウィンカーリレー　2ピン』と検索すればでてくる。
バッテリーのすぐ横にリレーがあるので差し替えるだけでLEDウィンカーが使えるようになると思う。
ICウィンカーリレー、テールランプ、ウィンカー球*4で約6000円ほどかね。
88 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:03:10 ID:VKkKAqDc: >>86
2か月ごとに5000円価格上げるということは、20ヶ月後には5万、200ヶ月後には50万…だと…！？
89 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:14:39 ID:ReJxHrAr: >>86
中国すげぇな、９万とかまじ日本じゃ生産できんて
むしろマフラー１本がウン万する日本には、すでに世界と競争できる
生産力なんて無いのかもな。お先真っ暗だわ。
90 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:44:29 ID:huirL5LV: バイクもクルマ並の台数を生産すれば安くなるんだろうな。
91 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:52:10 ID:ydVF+6Wj: それだけの需要があればの話だが。
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:31:03 ID:wFJpvFA+: 埼玉の町おこしでバイクエコを推進してる田舎もありゅョ

ちょい昔、中はチャリ移動が普通だったが、のちの日は原付移動が普通になりゅカモナー

世の中、水が低いとこへ流れるように平均化するもんだ
93 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:38:24 ID:vxjG3PwG: >>41それでいいです。
何だかんだ言ってワコーズのラスペネが色んな場所の潤滑に使えてベストですよ。

スプレー缶に極細ノズルがくっついてる形状やから使いたい時にすぐ使えて便利（　＾ω＾）
94 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:16:44 ID:jwDiX5B8: >>86
GNって最安の125だったの？それは知らなかった。
ざっとソース読んだだけだけどスクーターでしょ？GNはMTだし
95 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:35:34 ID:+//diU3t: 一応でも国内ブランドってのは大きい
96 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:48:09 ID:UhmtxTWu: ライセンス販売だっての
97 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:18:18 ID:wM4BNEas: 何はともあれ、選択肢が増えるのはいいことだし、
社長も元気で良いではないか。

俺は大長江のSUZUKIブランドの方を信用するけどね。
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:42:19 ID:JDiNR8/t: 同じ大長江集団製でも、独自ブランドのHAOJUEなら10万円ぐらいで輸入できるだろう。
スターターはセルモーターじゃなくて、キックだけどな。
99 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:46:11 ID:Rx8i/nSA: 確かYBRは本国では10万円ぐらいなんだっけ
100 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:57:36 ID:3NA1C2zu: 中国人民にしてみれば100万以上か
すげー
101 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 00:08:17 ID:dWZw8i7L: SUZUKIブランドの方がHaojueブランドより価格が3割か4割高いので、品質もそれなりじゃないと
中国の消費者とて満足しないだろう。

実際売れてるのは、Haojueというかコピー車の方らしいけどな・・・。
102 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:46:11 ID:BJ936Air: タイヤ回して押す場所変えると、ＧＮのチェーンの張り具合が１センチくらい変わる
バイク屋いわくチェーンが悪いんじゃなくてバイクそのものの精度が……
ってことだったんだけど、皆さんはどうですか？
これのせいで張り具合を自分で調整するとき相当気を使う。
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:10:55 ID:5tZxIVnq: そんなもんだと思う。
敢えて気は遣わない。
104 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:16:18 ID:SzjZp1/i: こまけえこたあいいと思う
105 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:28:39 ID:j0jhbozi: そのバイク屋さんおかしい。
チェーンクリーナーで埃を取ってからラスペネとか556拭いて、固まってるコマを動くようになるまでクリクリすれば直る。
一部のコマの固着が原因。
106 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:42:09 ID:BJ936Air: じゃあいいチェーンに張り替えるのもアリってことですかね。
オシャレ兼カスタムでＲＫの色つきのチェーンに変えたかったからちょうどいいかも。
107 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:47:05 ID:/dAHDMnN: >>102
そのバイク屋に見せてそう言われたの？
105の言うように固着しているか、チェーンが片伸びしてるだけの気がする。
固着なら105の方法で延命できるけれど、片伸びなら交換するしかないよ。
108 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 09:57:09 ID:N1YBD5yp: 早い段階で片伸びしたからそういい訳されたんだろ
国産のいいチェーンに変えればいいと思う
109 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 10:48:29 ID:cIW2I66E: 16000キロ走ってるけどチェーン絶好調

20000キロまでに替えるべきなんだがﾏﾝﾄﾞｸｾ
110 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 11:16:39 ID:NJRz+qn3: そこまで走ったらスプロケもかえるようだろうなぁ。
そんときは自分もafam 22200　15Tに交換してみるか。
111 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 13:07:49 ID:SvTgWltw: >>102
チェーンの伸びムラのせい
112 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 20:46:50 ID:Au9Bcxx4: GZで１５０００ｋｍですが
そろそろチェーン限界です
年末にはRKに蛙予定です
113 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:02:53 ID:19HhGVEC: >>87
参考になります。

自分も総LED化してH4・グリップヒーター装着したいです。
114 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:17:00 ID:7qvddqLN: 今日納車して乗って帰ってきたが
信号発進ダメすぎたor2
115 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:37:27 ID:8TXHkT3M: クラッチ操作がまともにできないってどんだけだよ
116 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:53:39 ID:/dAHDMnN: >>114
慣れないうちはアクセルを気持ち煽り気味に繋いでみたら。
117 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:53:44 ID:ckfnlh2M: >>114
危ないから公道走るなリアルに事故るぞ
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:59:35 ID:Dpy1MQSm: >>114
大丈夫。慣れたらそこそこ速い　　と思う＾＾；
119 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:16:15 ID:BJ936Air: 中華ＧＮの交換用チェーンを探していたのですが、リンク数が116でGS125Eと同じです。
ということは適合車種「GS125E」として売られているチェーンは中華ＧＮに付けても大丈夫なのですかね？
それともスプロケの違いなどから良くないのでしょうか。

おとなしく120Lの汎用品を買って切ったほうが良いのでしょうか。
120 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:26:50 ID:TtP/CFjo: gｚはレットバロンで扱ってもらえるようですけど高いですね。
HPに26万って書いてありますけど乗り出し30万ですよね（＞＜）
ｇｎ、enは本体価格、乗り出し価格の目安はいくらぐらいですか？

大学にｇｚがとまっててybrと悩んでいたんですけど
このシリーズかなりかっちょいいですね。
そのｇｚにどきっとしてしまいました。
パニアケースは大きさ的に何に使うのか不思議でしたが。
121 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:28:25 ID:Dpy1MQSm: >>119
いけるよ。でもRK入れるんじゃないの。　オレはGP428RXだけど、ほんとに延びないな。
そうそう、チェーンとスプロケは同時交換が基本ね。　
122 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:52:31 ID:BJ936Air: >>121
目星をつけたやつは一応ＲＫ製ですｗ
最下位クラスのノンシールチェーンで2300円くらいのヤツです。
本当はシルバーとかゴールドのがいいんですけど値段が……
あとリンク数がぴったりではないので、切断したりする加工が自分の腕ではちょっと心配でｗ
ＥＫなら上位シリーズの116Lが出てるようですがやはり値が張りますね。
スプロケのほうはまだ走行2000キロいってないので見送ります。

ＩＤがすごく綺麗に「もうゴールしてもいいよね」的な感じになってるぅｗ
123 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:30:52 ID:SvTgWltw: 0-100km/h動画誰かうｐヨロ
124 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:35:10 ID:rO5sdOpf: GNの全力ダッシュ動画って誰が得するんだよｗ
125 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 23:35:38 ID:AaYTl3He: フルフェイス被ってると速度感覚鈍ってくるな･･･
ここ一週間、初めてフルフェイス使い出したんだが、バイパスとかすいてるときは気づけば速度が･･･
126 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:15:13 ID:AbfhU4LT: >>120
GZレッドバロンで275000円だった
自賠責2年。任意は家族の車につけた。登録は自分で行う（市町村ナンバーだから当然だが）から代行手数料は無し。
オイルリザーブ15㍑付

シングルらしさが気に入ってるけど、とてつもなく遅いよ
127 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:18:00 ID:uw6VdcC0: 80～90までは割とすぐに到達するから
バイパスで道が空いてるとついスピードを出してしまいがち
128 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:21:41 ID:ebbLhh/F: GNってそんなにスピード出るんだ…
中古で良いタマがあれば乗ってみたいなあ。
129 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:33:54 ID:einE4SYT: >>128
北海道のくだりで最高120、平坦で110までなら引っ張ってでた
130 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:47:11 ID:O9FVIuLc: >>129
俺も一瞬だけぬふわキロ出たけどマジでエンジン壊れるかと思ったよ
131 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 01:14:41 ID:APgJOLm9: GZも結構スピードでるけど･･･まぁでも加速は確かに遅いかも
132 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 01:21:22 ID:ifHsnHIK: >>126
gzはレッドバロンで27.5万ですか。ちょっと悩ましい価格ですね。

一度アトラスとか言うとこに電話してみるしかないですかね。

私的には今乗ってるtodayより幾分か速ければ全然楽しめそうですｗ
133 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 01:26:08 ID:AbfhU4LT: >>131
平地110までだね。もっと距離あればいけるかなとは思うけど95kmまでと公言?されてるみたいだし最近は良く出して100までだよ
巡航は90ちょいが限界。80でなんとか。70は余裕ってとこ
>>132
俺もTodayからGZだったよ
TodayもGZも2ndバイクだが
個人的には販売店網がしっかりしてないところで買うのであればGNを進めるわ
エアクリ届くのいつになるかわからんし、KENDAタイヤに至っては杯盤。国内でもリアタイヤはダンロップの受注のみみたいだからな。
まだ国内互換の多いGNの方が有利だ
134 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 07:41:12 ID:fuYb2XYi: >>114
国産のオイルに換えてちょっと距離走れば良い感じに馴染んでくると思われます。
スコスコ入るようになります。10w-30、40位がいいかな？
135 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:38:18 ID:ifHsnHIK: >>133
アドバイスありがとうございます。
歩いても30分かからない店の中で取り寄せてもらえるのであればGNを頼む事とします。
だめだったらレッドバロン行くか諦めるかします。
136 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:47:57 ID:einE4SYT: 乗り出し16万のGN買えばいいよ、自賠責5年もこみでこの値段、安いことは素晴らしい　靴下で買った
137 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:49:50 ID:uw/CD5TD: 俺もトゥデイとGZ乗りだよ！
俺的にＧＺって125なのに近所へのちょい乗りに適してない気がする…
結構車体でかいし、メッキピカピカだし暖気運転必要だし
もっと気軽に乗りたいけどバイトとかコンビニにはインジェクションついたトゥデイで行ってしまうヘタレですw
138 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 10:10:41 ID:3Qt/Uinh: ENおすすめ！
139 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:55:00 ID:F3TLLa0Y: 最端伸び切りチェーン１万ｋで交換したけど、
若干のパワロスが軽減した感触アリ
チェーン交換で走りの好感触は以外
140 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 17:08:44 ID:einE4SYT: GN125Hは価格の安さから、初心者バイク乗りが増えて自称玄人バイク乗りとの間に貧乏人同士の醜い争いが生じたんで初心者向けテンプレ

・寒くてバイク乗れない
KOSO製5段階グリップヒーター（ヤフオクで5000円ぐらい）とユニカー製ハンドルカバー（プチパステル）を使え
・メットは何をかぶればいい？
安いバイクにゃ安メット、SHOEI、ARAIは盗まれたときショックがでかい。OGKは韓国資本なのでネトウヨはヤマハのゼニス、これジェッペル１択

たぶんこんなQは一度もあがってなかっただろうけど先見の明があるんでQ＆Aしといた
141 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 17:29:56 ID:svBtqOsl: まさに「これからに備えて」だなｗ

・信号待ちでギアが入りにくい＞＜中華クオリティ？
停車後に一気にギアを落とさず、停車までに落とすこと
一つ落とす度にちゃんとクラッチつないてエンブレかけれ
中華の所為ではなくMTはそんなもの

これも要ると思う
142 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 18:59:55 ID:TedD6In1: >>141
＞一つ落とす度にちゃんとクラッチつないてエンブレかけれ

俺、昔はそうしてたんだけど、
詳しい人から「それはわざわざ燃費を悪くするだけの乗り方だ」と聞いて、
今では停止直前に一気にセコまで落としてから最後にニュートラルに入れる。
クラッチのことを考慮してもこっちのほうがいいと思うよ。
143 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:33:23 ID:jVHthDWP: 俺はクラッチ切ってＮまで一気に落としてブレーキだけで止まってる
144 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:35:53 ID:einE4SYT: >>143
それぞれ乗り方があるとは思うけど、それは危ないと思うなぁ、エンブレ効かないとブレーキ壊れたときお仕舞じゃない　と教官の親父が言ってます
145 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:41:23 ID:jVHthDWP: >>144
雨の日はエンブレ使ってるんで許してくださいごめんなさい
もう頭殴らないでって言っといてください
146 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:14:45 ID:VFa60VPt: エンブレの音が好きだから高回転でエンブレ利かせる
147 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:37:50 ID:EUMpVAi3: ギヤの入りについてはハスラー50もGS400もこんなもんだったから、
中国人ばかりを責めるのは可哀想かもしれない。
148 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:39:41 ID:EUMpVAi3: ああ、141は同じこと言ってたのね。
149 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:15:29 ID:I2WIFeqW: 常にシフトダウンしてエンブレ活かしてるけど
都内で40km/lを下回ったことはないね
150 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:41:19 ID:RURyV1b3: アクセルオフで燃料供給カットされるから当たり前
151 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:51:09 ID:I2WIFeqW: >>150
でかすぎ
糞して寝ろ
152 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:53:04 ID:SIh3IfAw: 釣り？
カットってインジェクション車じゃあるまいに。
153 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:56:53 ID:RURyV1b3: 他スレで初心者が多いって聞いてきたもんだから^^;
154 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:58:39 ID:I2WIFeqW: ﾜﾛﾀ
155 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:01:43 ID:AWKuynvK: 潤滑剤は何だかんだいってラスペネが使い易い。ノズルがとても良かった。
最近は新型のフッ素オイルも出たし何かとワコーズ製品はいいな。
156 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:09:13 ID:5TetjdNv: ラスベネは高けーよ。　チェーンにも使うし。　上でも誰かが書いてる
WD40がコストパフォーマンスは飛びぬけ。
157 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:53:40 ID:nRuiBeml: チェーンはチェーン用の使えばいいんじゃね・・・。
自分は情報が古いかもしれないがDIDのウェットチェーンルブを自転車とバイクに使ってるが、
購入して3年位経つけどまだ一缶使い切ってないぞ。
飛び散ってタイヤ周りが汚れないし、少量でも効き注油サイクルも長くていいからそんな使わない。

WD-40ってのは使ったことないからホムセンにあれば買ってみようかね。
しかし身近なカインズ・ドンキでは見たことないな。
158 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:26:11 ID:AWKuynvK: >>156チェーンなら高粘着のねっとりグリスがいいんじゃまいかお。クレとか
159 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:28:35 ID:AWKuynvK: あ、ＷＤ４０かあ・・・それはいいな。
今はフッ素添加潤滑剤もホムセンで安い。
160 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:31:28 ID:PNeLcwJd: クレのチェーンルブ使ってるけど、
これ飛び散るとホイールが真っ黒になるんだよな(´･ω･｀)
161 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 00:53:44 ID:wqM91txJ: そこでエンジンオイルですよ
162 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:29:10 ID:Mj3D6cSP: >>160
(´･ω･｀)チェーンメーカーのドライタイプのチェーンルブはどうかお？
163 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 08:36:12 ID:h6MO+3Ja: >>161
同意。てかチェーンスレでも最終的にそういう結論に至ってる。
まあ持ちが悪いからまめにメンテ出来ない人はルブがいいと思う。
164 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 08:41:30 ID:W/DGpeW+: ３００キロ走行でガソリン入れるのと同じころにチェーン清掃してる
165 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 08:56:15 ID:d1aoO89I: >>163
それですっとこオイラーですよ
166 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 10:23:31 ID:l0offv2G: GNのタイヤ減ってきたから購入店でIRCのNR21にしてもらおうと思ったら14000円もとられそうになった

そんなもんなんかな。
高いような気がしてしまう
167 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:11:00 ID:V9jA9IDI: 文句有るなら自分で相場なり最安のところを調べるしかないな。
168 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:15:46 ID:XxVwuPPq: >>166
北海道で16インチタイヤなくて空輸でとりつけてもらったK１２なんとかだけど工賃込みで16000円ぐらいしたよ
169 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:21:10 ID:8hCwycVs: >>166
前後ならタイヤ1本で工賃込み7000円位取られるから14000円は相場じゃないか。
ホイールだけ外して持っていけばもっと安く抑えられると思うよ。
なんなら自分でやってみるのもありだと思うけど。

自分はENのチューブレスタイヤをリアのみ工具を買って交換したけど、
タイヤ4500円+タイヤレバー2本&リムプロテクター2つ2000円+ビートクリーム800円
ついでにエアバルブ200円で7500円位で交換することが出来たけどね。
前もいれると13000円位かかって頼むのとあまりか変わらないが・・・。
まぁ、次からはタイヤ代だけで済むからね。
170 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:31:53 ID:O7EGtHqc: このバイクＮになったらなかなか抜け出せないｗ（しかもＮに入りやすい気も）
信号待ちから青になって走り出しでＮからなかなか変えれなかったり
発進時に１にも２にも入らなかったりで今日２～３回恥かいちゃったし…笑

>>141のは教習所で教えてもらっていつも心がけてるんだけど、私のはＮから変えにくい…
停止までに１速か２速(たまにＮ)まで落して止まってるんだけど、長い信号の時はＮに入れて
青に変わる前にギアかえるのだけど、Ｎ→１速or２速が入らないよ泣
171 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:36:18 ID:SlhTMqUY: 前にも書かれてたが、クラッチを少しずつ緩めていくと、どこかでカチッと鳴る。
それからギア変えれば1に入る(カチッて鳴ったらクラッチは完全に握って良い)
172 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:37:43 ID:SlhTMqUY: カチッて言うよりカコッて感じか。
とりあえずギアが噛み合ったような感じなるはず
173 ：515：2009/10/27(火) 13:43:46 ID:UjcKGKXA: だな。小型のバイクはどれもそんな感じだと思うよ。大型だとガコンって感じの
ショック外大きいからね
174 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 14:08:37 ID:XxVwuPPq: >>170
1速までさげて停車したらそのままエンジンキル
↓
青になったらクラッチ切ってエンジンスタートで発進、GNは0.5秒ぐらいでエンジンかかるからエコです
175 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 14:19:58 ID:O7EGtHqc: そういやGNてなんであんなにエンジンかかるのはやいんだろ。
バッテリーもどれくらいもつのかな。
>>174キルスイッチでもいいけど、そのままクラッチつなげてわざとエンストおこすのでもいいなｗ
アイドリングストップで環境にもいいしね
176 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:37:38 ID:4lgv0zew: >153
ドレンをなめて画像付きでココへ泣きついたのがMAX
177 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 17:02:16 ID:W14KXQsg: >>175
開放式だから結構もつかも。
３年間で２回バッテリー上がりさせちゃったけど、充電してまだ元気そうにしてる。
178 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 19:09:27 ID:8hCwycVs: 自分も3年以上経つけど、バッテリー上がりは一度もないな。押しがけ経験もない。
快調すぎて放置してたが、最近始めてバッテリ外して見たけどバッテリー液がLowを切ってた。
中国製はバッテリーは、水位の確認が横から眺めても凄く分かり辛かったわ。
そしてゴムバンドがクッキー状態。
ヒューズやケーブル挟むゴムバンドなんて日本のパーツには無いよな。
179 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:20:28 ID:h6MO+3Ja: 自称初心者の俺に誰かアドバイスを！

GNのタペット調整をしようと思ったのですが、インテーク側のクリアランスがまったく無くてシクネスゲージが入りません。0.03でも駄目です。
と言うかアジャスターをいくら緩めてもクリアランスが出来ません。
カムが押しているのかな？とも思いましたが、当然ながら圧縮上死点で、押している様子はありませんでした。
ちなみに排気側は全く問題なく出来ました。
根本的に何か間違ってる？
180 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:33:17 ID:3b0RbrY6: 大人しく店に行け

ここのアドバイスを信じて壊れたら君は発狂するのかね
181 ：179：2009/10/27(火) 20:45:31 ID:h6MO+3Ja: >>180
いや、なんでいきなり発狂するんだよｗｗ
店に行くのは簡単だけど、その前に何か自分で出来ないかな？と思って聞いてるんだが。
あんたはメンテは全部店任せなのか？
182 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:52:09 ID:CNjTuEy3: >>179
アジャストネジを緩めれば入るよ
ただインテーク側のほうがやりにくいけどね
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:01:12 ID:7Zp6GYBS: 信号待ちのときって１速でクラッチ切ってるのが普通？
レス見てたらＮにしてる人もいるようだけど
184 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:01:41 ID:hDr4cDsY: 長そうならNにしてる
185 ：179：2009/10/27(火) 21:12:16 ID:h6MO+3Ja: >>182
ありがとう。
うーん、いくら緩めてもクリアランスに変化が無いんだよね...
タペットが押しているというか、なんというか。どうなってんだろ。
186 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:28:15 ID:LHq3R93z: >>185
一発勝負だぞ。　ねじをユルユルに緩めてシクスネスゲージを挟んで締める。
そして引き抜く。　失敗したらやり直し。
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:37:18 ID:s9pivszM: >>183
クラッチレバー握りっぱなしは疲れるしクラッチ板の寿命も早めますよ。
長かろうが短かろうが信号停止時はニュートラルに入れておくことをお勧めします。
横の信号が黄色になってるなら別だけど。
188 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:29:57 ID:0L/QKP7h: >>183
私は信号待ちが長そうならNに入れるけれど。
オカマ掘られたことがある人や心配性の人は咄嗟の時に即座に発進できるように
信号待ちでもギアいれてクラッチ切るらしいよ。
189 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:36:27 ID:0L/QKP7h: 新しいまとめwikiは荒らし対策で編集の回数制限があって使いにくい。
解除依頼しても返答無いから皆が編集できるものではないようだね。
190 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 17:20:17 ID:PvSePeVx: 俺はニュートラに入れたら戻らない時があって怖いから長時間でもクラッチ切るんだ｡｡
191 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 17:25:29 ID:wF+TC6Yb: 一瞬半クラにしていれてやればガチコンと入るよ
192 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 18:10:56 ID:zcibKb1G: チマチマやってるEN総LED化だけど前回オクで落としたICウィンカーリレーが届き
標準でついてるものと差し替えて無事ウィンカーのLEDが終わった。
テール/ストップ・ポジション・ウィンカーのLED化が終わって気付いたのは、
ヘッドライトの光量が格段に上がっこと。

現在H4BSの35w/35w高効率バルブを使用しているが、
標準ナス型が１だとすると、高効率H4BSが4、LED化後は6-7程度まで明るくなった。
今までは対向車のライトが作る影が自分の走る車線を暗くして、
高効率H4BSでもそれを照らして切れてなかったけどLED化後はその影もクッキリ照らしてる。

明日あたりH4/H4R化して60w/55wバルブを取り付ける予定。
193 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:13:57 ID:GKqtfREp: 書くならできれば写真もしっかり添えてほしい。

文だけじゃただの日記だぞ
194 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:14:59 ID:hMADB6d9: >>193
何様だよワロタ
195 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:37:41 ID:AxvZ/8ZK: >>191
あのガコン、気持ちいいよね。
196 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:51:28 ID:EwH3vfBm: >>193
死んだら？
197 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:53:57 ID:hMADB6d9: >>196
そりゃ言いすぎだろ馬鹿
198 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:57:50 ID:oaRhPDW+: そんなもんだろ。　殺そうとは思わないが居なくなってほしい人種ではある。
199 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:46:14 ID:GKqtfREp: >>196 >>198
その言葉、公道で自分に返ってくると思え。
200 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:01:50 ID:oaRhPDW+: 殺したくなってきた
201 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:58:43 ID:EwH3vfBm: さあ殺伐としてまいりました！
202 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 00:08:52 ID:t8sO4Hb+: 　　　　　　　／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　　　　　 {／　　　　／　　　　　　　　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　／　　 / 　　 /　　　　　＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　　 |　　＼　　　ヽ
.　　　　　／／　/∧ 　　 |　　　 /|　　　ヽ　　ヽ '
. 　　　　／　　/ ﾊ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、　＼｢_ ヽ.　 |/
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　　　　　 ∨{　l　 |弋)リ　　　､､,′ |　　バイクネタが無いからって
　　　＼ヽ　　　ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　　　どうでも良い事で間を繋ごうとしてるな。
.　　　　＞、　　＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |　　　　　だから彼女も出来ないんだよｗ
.　　　　　　＼　　＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |
　　　　　　　 / / .!　 |　／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　ヽﾍ_ 　 V　　　 i 　 |
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣＼ .i 　 |
　　　　 /　/ // // i　　　　　ﾚ　vﾍ　　､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　　 i　　 } }　　　 ` 　､　｀　＜　　　　　　　
　　　　 |　|// //　 i　　　　　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　Ⅳ | | 　 |　　　　 /　＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y　　ﾉﾉ
　　　　〉 |　 | | 　 |　　　　 /　　　 //|　　　　　｀"　　; 　　　　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　　　　 ,.ｲヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧Ⅵ |　 !　　　 /　ﾄ、　 Ⅵ|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 Ⅵ !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　　　 /　　　ヽ.V′
203 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 01:52:57 ID:s6k5AQCA: >>193
文章だけでもいいジャマイカ。
ありがたいと思え。
204 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 02:55:44 ID:qSYT67QY: >>192
あとはメーター球のLED化だけですね。
205 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 08:35:40 ID:XG6whfLE: ついでにヘッドライトもなんとかLEDにするんだ！
206 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 14:24:04 ID:sOiN63bK: シートが部分的に白いんだが、カビじゃないよな…
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 14:37:24 ID:5q8reRS/: 気持ち良過ぎてイっちゃったんジャマイカ？
208 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 14:39:44 ID:6yyNSAJS: >>192
うｐ
209 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 17:37:22 ID:sOiN63bK: >>207
そういや身に覚えが…ないんだよなぁ
210 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 23:20:34 ID:ZgFZXBHq: >>209
ゴムの老化防止剤じゃない？
211 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 03:55:14 ID:YjajZ0XX: yamashidaのE-461ってブレーキパッドって125Hにいけるんかな。
125Eの82年～97年対応らしい。
1700円だしもしいけたらかなりお得な気がする。
ENのスレで使った人がいたみたいなんだけど性能はまぁ問題ないっぽい。
212 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 04:36:32 ID:UZPggYtL: >>192
ポジションライトにはどの製品を使ったのでしょうか？
ヒートシンク付きとおっしゃっていたので、イーリバースの
194-1PW ホワイト (商品ID : 63)ですかね。

ううむ、熱によるLEDの耐久性が心配です。
213 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:07:46 ID:gTEptxWb: マンションの人ってメンテとかどこでやってる？駐輪場しかないからガレージある人羨ましい・・・
どこか人気のない所まで行ってやろうかなぁ｡

GN125Hのサイドカバーを塗装したいのだけど、やった人いますか？GN125Hの文字とか簡単に外せるんだろうか。
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:17:42 ID:g1Y5OtfA: >>204
既にメーターに取り付ける候補は決まっているのですが、
亀石屋の方が品切れでまだ手付かずです。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97904779　これと
ttp://kameisiya.cart.fc2.com/ca5/48/p-r-s/　これを2個ですね
今の黄ばんだメーターを綺麗な白にしたいので、明るい物がいいですね。
まだメーターを分解してなくて現物を確認してないのですが、
インジケーター類は今ついてるものを確認してから決める予定です。（特にギア）

>>212
それで間違いないです。
長時間点灯した物を手に持ったりしてないので実際どれほどの熱を持つかは分かりません。
ただ熱という点ではLED自体より真上についてるヘッドライトバルブからの熱が心配に思います。
35/35wなら問題ないかもしれませんが60/55wつける予定なので。
私感ですがヒートシンクで周りを覆い灯体の面積が小さい分、
バルブからの熱も他の丸裸のLEDなどよりは少なくなるのじゃないか・・・と思います。

写真の件ですが夜間撮影の技術や夜間で違いが分かるほど性能のいいデジカメを所持していないので、
申し訳ないですが写真での比較画像を提供することは難しいです。申し訳ないです。
215 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:29:59 ID:x+MD9eCZ: >>214
ポジション球の件の回答ありがとうございます。ちなみにですがポジション球には
「194-6W ホワイト (商品ID : 68)」も使えたかと思いますが、なぜ「194-1PW ホワイト」を
選んだのですか？　やはりヒートシンク付きだからでしょうか。

私も便乗してＧＮをLED化してみたいと思います。
メーターランプには「194-6W ホワイト (商品ID : 68)」が過去スレで拡散性も高いと評判なので、
これにしようかな。亀石屋と比べるとずいぶん高いですがｗ
216 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:02:31 ID:LmExLmQR: >>215
ヒートシンクもありますが単純に光量と値段が決めてで、オクで送料込み200円でした。
ENはマルチリフレクターでLEDにさほど拡散性がなくてもある程度の配光がされるだろうと思ってました。
GNはレンズカットがされてるので同じものでもENとは結果が変わってくるかもしれません。
メーター球に関しては亀石屋もイーリバースも、
購入の決め手となる照射画像がないのでなんともいえない所が多いですね。
亀石屋のは発光位置が低いのでそれでメーターに広く配光されると踏んで候補にあがってます。

実は亀石屋の入荷が遅そうなので別で似たようなメーター球を既に頼んであったりします。
ttp://www.dealextreme.com/details.dx/sku.17904
海外通販ですが送料無料で300円位です、到着までに2週間ほど要しますが・・・。
PAYPALが使えればLEDに関してはここは掘り出し物が多いです。
217 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:34:50 ID:1w4nh6AY: 125Hで、
今GSのリアホイールへの交換を完了。センタースタンドが使えなくなることが懸念されてたけどしっかり使える。GN125WEBの方は国産だったけど、国産と中華でセンスタに違いがあるのかな。
218 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 16:34:56 ID:35l7+DC+: バッテリーのお勉強をしているのだけど、
GN125Hもボディアースっていう仕組みが応用されてるの？
車体に電気が流れてたら、載ってるこっちまで電気が流れてきたりしないの？
219 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:16:39 ID:zS1hei7j: H4Rバルブが届いたのでENのH4用ハーネスを作成しました。
H4R化のために買ったものの内訳です。
キタコ 800-0600900(ホンダ用H4バルブソケット) 420円（２りんかん）
デイトナ　33527(110型３極コネクタ) 347円（２りんかん）
エーモン　キボシ端子セット(配線分岐用)　100円(リサイクルショップ)
M&Hマツシマ　H4Rバルブ(12v 60w/55w クリア) 1150円（ヤフオク送料込）
ダイソー　電工ペンチ(キボシ端子用) 420円（持ってる人は不要）

あわせて約2500円です、ちなみにH4BS高効率バルブは2800円位で買いました。
配線は既にENをH4R化されてるお二方のサイトを参考にしました。
既存のポジションランプ用のGND配線を切りオスのキボシ端子を装着し、
ヘッドライト側のGNDコードを分岐させそこへ繋ぐようにします。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=FDL&CID=79&ID=2
220 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:18:02 ID:zS1hei7j: 情報どうりH4Rバルブがはまり(若干右上に傾いてる？)分岐も問題なくポジション点灯。
ただ標準でついているヘッドライトのダストカバーが使えなくなります。
サイズがあえばCB400辺りのダストカバーが流用できるかもしれないです。
もう使わないかもしれませんが取り外したライトユニットも使えるように、
切断したコードにメスのキボシ端子を取り付けました。
短くしすぎたため絶縁用のスリーブが奥まで入らず切りこみを入れて作業しました。
使う場合切りこみををビニールテープで修復すれば問題ないですかね。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=FDL&CID=79&ID=1

明るさはH4BS高効率より更に明るくなりました、初期の10倍は明るいかもしれません。
マツシマにはH4Rの高効率バルブという物もありますが、発熱が不安です。
勇気がある人は試してみるといいかもしれません。
221 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:24:23 ID:WxO0l/uE: ここは雑談や議論の場所であって君の日記じゃないんだよ。
情報提供は嬉しいけど、自分のブログかまとめwikiに書いた方が後学のためかと。
222 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:19:48 ID:mg9/Ts3l: また出たかキチガイ。　
223 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:20:42 ID:mg9/Ts3l: >>218
電線にとまっているスズメが感電しないのと同じ
224 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:31:34 ID:NOIGdRBa: >>223
違うだろそれｗ
FGを取るって事だろ。
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:48:01 ID:NNgh/ey+: あいかわらず低脳なスレですねｗｗｗ
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:00:09 ID:mg9/Ts3l: >>224
あっそ　
227 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:13:43 ID:v5A3+XQM: 30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、GZ125を買った高校生の少年だね
あれはGZ125が日本に輸入され始めた頃だったかな
うちの店にもGZ125を置いたんだよ
ハーレーやリッターマシンに乗ってるような大人たちは
見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からGZ125を見てたんだ

雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。GZが気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。GZって原付二種なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
GZ125に跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ～！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）
228 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:14:33 ID:v5A3+XQM: 「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日GZ125を見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、GZ125を店の前から移動させたんだ
その日も、少年はバイト帰りにGZ125を見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるGZ125の姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
　だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ

それから半年後くらいかな
ついに少年が、GZ125を手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
GZ125に乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ

それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がGZ125に乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ

「GZって糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:53:24 ID:DCpvedyF: >>228
マグナコピペからの改変乙
俺がマグナの漫画なんて描かなきゃあそこまでネタにされることなかったかもと思うと、悪いことしたなぁ
GN125H乗るようになったし小排気量の良さ伝えらるようなの描きたいなぁ、皮肉しかできんが
230 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:26:57 ID:boTga9io: マグナの漫画気になります
231 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 01:43:55 ID:Npwlt9fv: これかｗ
よくこんなの思いつくなぁ
http://wiki.wazamono.jp/?%A5%DE%A5%B0%A5%CA%A3%B5%A3%B0%A4%C1%A4%E7%A4%C3%A4%C8%A4%A4%A4%A4%CF%C3
232 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 08:34:58 ID:3Ste/W4S: 原付きDQNはどこにでもいるのは認めるけどさ
このストーリーはなんか上から目線で小馬鹿にしているのを感じるから好きになれんな
お前バイク乗り嫌いなんだろ
233 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 09:35:21 ID:6vrVghbI: 燃料コックのツマミが固くなってきた。
あれにもKUREの潤滑剤で良いのかな。

そもそもみんなエンジン切ったら必ず燃料コックOFFにしてる？
SBSの店員さんからは、こまめにOFFにして下さい、と言われたけど。
234 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 19:43:21 ID:fitnbKNy: >>233
燃料コック潤滑したかったらバラさないと出来ないのでは。
試しにクレ吹いてみても大丈夫だとは思うけど。
でも556だとゴム侵しちゃうか。

俺ならバラしてシリコングリース塗るけどメンドイからやらん。
ガソリン抜く必要あるしパッキンも新品にするべきだし。

燃料コックは長期間乗らないならコック切って
キャブの中のガソリンなくなるまでアイドリングすると
キャブの中でガソリン腐らないのでジェットの目詰まり防止になるけど
週１で乗るくらいならいちいちOFFしなくていいんじゃね？
235 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 22:19:22 ID:6vrVghbI: >>234
ありがとう。潤滑はあきらめて
手と指を鍛えることにするわ。
236 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 02:53:57 ID:v3nNmjKA: またフロントブレーキ鳴り出した。キーキーもうイヤ…
おかげでフロント使うの恥ずかしくてリアばっか使うの癖ついたぞ
237 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 03:09:37 ID:3uWyKOjx: >>236
俺のもブレーキしてなくても鳴く

もはやこのスレの鉄板ネタだなw
キャリパーごとかえよっかな
238 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 09:20:11 ID:sVxnC1aE: サイドカバー片っ方どっかに落としてしもてたわ(´･ω･`)
239 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:05:33 ID:Vuv5qDef: >>236-237
買ってまだ一年たってないけど、既に1万5000キロ走った俺のGN125Hは一回たりともなったことがないわ
足回りばらしてくみなおしたほうがいいんでない？
Fフォークオイルも交換したほうが気分よくなるし、ついでに
240 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:07:00 ID:Vuv5qDef: >>238
もう片方もどっかにすててスカチューンしたら解決だね
241 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:17:48 ID:ul+v8IHp: ENだけど最初からついてるブレーキパット自体が粗悪品っぽい。
ディスクが入ってくる側がささくれだってた。
社外品に替えた方がいい。
242 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:02:08 ID:4QnW6Rn9: CB223SがGN125Hと同じ値段だったら乗りたい者はいるか（笑）
243 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:13:51 ID:9RurlFFa: たらればって面白いの？
244 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:25:28 ID:Vuv5qDef: >>242
したらばでやれ
245 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:45:32 ID:REeccZyi: いま買い物行こうとしたらエンジンかからんかった…
寒いからかな？セルは回るんだが
246 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:46:41 ID:GE0HntHN: >>245
明日にしなよ。寒いから。
それにしても書き込み少ないね。
みんなアクセス規制されてんのかな。
247 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 00:02:27 ID:REeccZyi: >>246
オレも規制されてる
今はケータイから
プラグ換えようかな
248 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 01:19:16 ID:fJj6CUR5: 規制される理由がよくわからない何ででしょう。。

あとアイドリング調整の仕方教えてください；
写真付きだとどの部分か分かりやすくのでとても助かります。
249 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 06:25:27 ID:Xeeqx/9E: nifty規制解除きた？
ttp://www20.atwiki.jp/gn125/?plugin=ref&serial=2
wikiの写真だが中央右側のアイドルスクリュー(スプリングの入ったネジ)を
手で締めこむor緩めるで調整できる。

これってマニュアルにのってない？
どのバイクでも同じだから自分で検索した方が覚えるし早いよ。
250 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 08:13:28 ID:BCvG+Pld: 運営の逆ギレらしい
251 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 10:21:28 ID:hasD43yE: >>242
んなもんいくらでもいると思うが。
自動車専用道路を堂々と走れるのはありがたい。
252 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 15:57:50 ID:GTI0sxaq: 規制解除！！ｂｙ　ＯＣＮ
253 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 19:04:04 ID:3EWy1RBT: >>248
荒らしの巻き添え
254 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:26:21 ID:TEjMMSq4: 中華GNです。
Fブレーキのパッドを交換したんですが若干引きずるというか、
パッドが常にディスクに当たっているように感じます。

走行感にあまり変わりはないのですが、アタリが出るまではこんなもんなんでしょうか。

よろしくお願いします。
255 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:34:26 ID:O66x0iaG: ピストンは掃除した? ハッドを交換するとピストンがキャリパに入るんだけど、
ピストンが汚れたりしてるとシール部分に汚れた部分がひっかかって、引きずりを始めたりする。
256 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:05:50 ID:3WLV1pqB: キャリパーピストンの揉みだしやって無いからじゃね
257 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:14:51 ID:DrvmMQLM: そのうち磨り減るんじゃね
258 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:09:55 ID:t5wTWChC: 最近enの新車価格さがった？
ちょい前まで17.8だったのに15.8になってるところがある
259 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:32:12 ID:7D0r7Uwg: 円高だからなぁ。
260 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:20:06 ID:YRzzjzC2: 海外通販などで頼んだLED(T10*2,T5*4,T6,5*2)が届いたのでメーターをLED化しました。
やはりT10以外はT6,5がしっかりハマるようで、T5だと若干のグラつきます。
不安な人はLEDの腹をビニールテープで巻き外径太くすれば問題ないです。
狭くて収まらないと思われたギアインジケーターも試しに付けましたが、すり鉢型LEDでいけそうです。
一つだけ問題があったのはウィンカー球で、微量の電流で光ってしまうためか
ウィンカーが光りっぱなしになります。光の強弱はするので大きな問題ではないですが
対処法が分からず、ギア用LEDが届くまで使用して気になるようであれば白熱球に戻そうと思います。

注意点としては組付時に、ウェッジ球をはめるゴムなどにシリコンスプレーなどを塗布した方がいいです。
中国製品はゴム品質が悪く、いくつか劣化が始まっていました。替えがないので延命処置が必要です。
LED化後は黄ばんだメーターが白くスパっと光り、最新のバイクに乗ったような面持ちです。
一応写真を撮りましたが作業終了後には日が暮れてになりあまり比較にはならないかもしれません。
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs?M=FDL&CID=83&ID=1

後は買い控えたギア用LEDを取り付けるだけなりましたので、今まで続いた駄文は終わりになります。
ALL LED化、ヘッドライトH4R化の総額１万程度でした。気が向いたらグリップヒーター付けます。
261 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:34:38 ID:OvG9dKf4: CG125ってやつあるんだな、中国ホンダの。
新車で14.5万ってことはGNのライバル？
OHVで耐久性は良さそうだね。
262 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:30:57 ID:E8kGMZW5: >>260
ゴムの潤滑ならタイヤ用ワックスなんかどうですか？スプレーでシュシュ
263 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:55:29 ID:B08OKx4Z: カー用品でウインドシールとかのゴムの保護潤滑材があったと思ったからそれでもいいかもね
264 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:08:07 ID:Snn/s+dU: ENで夏場の為にオイルクーラー考えてたけど
本国でこんな画像見つけた

http://www.7mt.cn/bbs/attachments/month_0606/2005919215651621_kz2wfvZkMFtC.jpg

これPC用のファンかな？
防水なんて考えてなさそうだけど
265 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:04:28 ID:4EqN416G: >>260
ウィンカーリレーを変えなきゃダメだと思う
266 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:32:31 ID:w3VXdDE1: フロント側のスプロケカバーを外したいんだけど、
手持ちの工具で使えそうなのがないわ

狭いしキツくて、先がうまく入らないよぅ…
267 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:00:53 ID:4EqN416G: >>266
アストロプロダクツの1/4の7mmソケットなら入る
安物工具だと入らないんだよなそこ
268 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:45:42 ID:hV5nd77n: >>265
リレーを交換してもインジケータが1つのタイプはインジケータでバイパスしてしまう。
ハーネスを細工するか、抵抗を追加するのがいいが、抵抗の追加はせっかくLED化してるのにって
思うしな。

それとギヤインジケータのムギ球はLEDにCRDをハンダ付けしてセットすりゃいい。
ホットボンドが有れば補強すればムギ球互換LEDの完成。
269 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:52:41 ID:hV5nd77n: >>267
安物というか、オレの持ってるソケットだと1/4"ドライブ12ポイントで
アストロとスナップオンがOKでKTCはアウト
270 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:35:51 ID:+7bUwTuq: ヘッド部分が肉薄なやつじゃないとダメなんだよね
スペースないならキャップボルト使ってほしいわ
271 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:42:01 ID:zbkDooDO: ＧＮでもウィンカー球をLEDにすると不具合が出たらしいし、電装系は無知だから、
ウィンカーとメーターのLED化までで我慢しよう。ＥＮの人、かなり参考になりました。サンクス。
272 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:13:31 ID:35V0zpc0: GN125Hガソリンインジケーターついてないみたいだけど
トリップで300Kmごとに給油していけば余裕かな。
273 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 03:11:12 ID:uS/mrrJv: 塗ってみました。
ウレタン層をはがす時、思ったより塗装が薄くてすぐ地がでてきて驚いた。

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm18524.jpg
274 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 06:07:08 ID:JjD84yiI: なんでそんな色にしてしもたん？
275 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:10:17 ID:Yz3kk1y+: >>272ちなみにツーリング時なら３５０ｋｍ位までリザーブ入りませんよ。
燃費が最大l/５０ｋｍ近くまで伸びる（pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ
276 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 10:12:12 ID:+65SGf+B: ＧＮにディーゼルエンジン用のオイル（10-30）入れてみた。
ちなみに630Km、初めてのオイル交換。
まだそれから20Kmも走ってないけど今のとこ快調。
トラック乗りで会社にいくらでもオイルあるから、もしこれで行ければオイル代タダだぞ～♪
でもやっぱクラッチとかギアとかによくないんかな。
やめといたほうがいいんかな。
277 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 11:55:45 ID:2XuAuYeu: >>266
自分もそれで困ってたけど100均に売ってるソケットレンチのソケットを
ディスクグラインダーで削って入るようにしたな。
ディスクグラインダー持ってれば100円で済むから安上がり。

>>276
オイルによるけど車用は減摩剤などが入っていてバイクで使用すると
クラッチが滑る等の症状がでる「かも」とは言われているね。
そのまま使用を続けるなら、1000km毎で交換しないとエンジンに悪いかもしれない。
大型バイクで排気量も大きく、低回転でも走るバイクなら車用でも大きな問題は出ないけど、
小排気量だと車と違って3倍も高い回転数で走ることになるから劣化も早いと思うよ。

自分はそんなオイル交換ばっかしてるの面倒だしバイク用で、
夏の暑さを乗り切った9月と冬の寒さを越した3月の年2交換だわ。
278 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:16:19 ID:Yz3kk1y+: >>276四輪用なら磨耗低減剤が入ってないのが(・∀・)ｲｲ!!
ディーゼルは洗浄性が高くて(・∀・)ｲｲ!!
279 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:00:12 ID:RPb858cW: バイトの休憩で飯を食いに家まで３分の距離をチャリで走ってたら
GN黒を２台も見た

なんという大衆車、T型フォードの生まれ変わりや
しかし俺の真っ赤なGN１２５Hのほうがかっこいい
280 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:19:28 ID:Yz3kk1y+: 自画自賛(・∀・)ｲｲ!!
281 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:42:36 ID:cW+ytnvs: 乗り出し18マソは無理か？
予備パーツ同時購入で20マソが一応の目途。
スプロケ
クラッチワイヤー
パッド
シュー
チェーン
くらいかな？
282 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:58:47 ID:+HVE5ZfP: GN前提で答えるけれど
その予備パーツコミコミで20万乗り出しで考えるなら
相場の安い関東や大阪で買うしか無いだろうな
283 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:14:36 ID:xAGh81CR: >>281
靴下なら自賠責５年こみで１６万以内で買えるぞ
284 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 08:50:42 ID:j+eBKdi2: 千葉のミヤシタおすすめ
285 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 11:00:37 ID:sZ0RdrZr: GNにグリップヒーター付けてる人居ないかな？
寒くなってきたから、今年はハンカバにプラスして導入検討中なんだけど
バッテリーとかに過大な負担が掛らないかが心配なんだ
286 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 11:59:21 ID:4we18O/S: 最近、朝と夜の始動が悪くなってて最悪エンジン掛からないんだけど
これってプラグのせいかな？
まだ３０００キロも走ってないんだけど
287 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 12:08:59 ID:kU4tL+4R: チョークは正しく使ってるか
288 ：黒ｇｎ：2009/11/08(日) 12:11:35 ID:vsmAwG+k: ３２０００ｋｍ走ったけど、具合も悪くならないし、今のところ国産パーツでなんとかなってます。オイル交換だけはマメにしたほうがいいみたいですよ～。
289 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 12:39:49 ID:Mxoe65MJ: （　＾ω＾）アジップ超おぬぬめ。気分的に（速そうな意味で）
290 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 13:42:42 ID:xAGh81CR: >>285
KOSO製５段階グリップヒーター（ヤフオクで５０００円ちょい？）買ったけどかなり良好
グリップ樹脂の巻かれた電熱線いりプラをハンドルバーに取り付けるので、丈夫　らしい
１ヶ月つかってるけどバッテリーが弱ってる様子はなし
あと５段階なんだけど一番弱い設定＋ハンカバでよく乗るんだけどあつくてこれ以上いらないと言った感じ
KOSO製５段階グリップヒーターはこのスレで薦めてもらって買ったんだけどね
291 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 15:31:17 ID:1PFtXBA/: >>286
チョーク使ってる？
普通は外の気温が高くてもチョーク使ってはじめて始動できるくらいが
正しいセッティングなんだぞ
292 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:15:08 ID:iuM9VFn+: >>291

んなアホな
大事なのは始動どうこうじゃなく空燃比だし
293 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:26:27 ID:1PFtXBA/: >>292
空燃比が濃いとかぶり気味になるでしょ
チョーク引かないで簡単にかかるのは燃料が濃いめで走ってるってこと
294 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:06:51 ID:4we18O/S: この前はチョーク引いても始動しませんでした
昼間の暖かい時間なら問題なく動くんだけど
295 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:16:02 ID:1PFtXBA/: >>294
まずはエアクリの清掃かな？あとはパイロットスクリューの調節とか
悪いとキャブレーター開けないとダメかもだけど

あと>>291,>>293は冷間始動時の話ね。エンジンが暖まった時はもちろんチョーク不要
296 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:14:10 ID:nREGnrMy: １年通してチョーク要らずのセッティングが出せるのは
温かい地域だけだろうな
297 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 20:10:57 ID:SH18IARv: GN125でハンドルをイージーライダーのリミテッドバーから純正に近いハリケーンのヨーロピアン３型に変更したぜ。
俺好みのスタイルから戻してしまったのは残念だが
これでパイロンスラロームで大型バイク煽り倒してやんぜｗｗｗ

講習会楽しすぎ！GNは軽いから結構なペースで行けるｗ
298 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:00:33 ID:t+zNPuh2: 真冬でもチョーク無し1発で都内燃費45km/Lの俺は何なの

前にも書いた
299 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:06:21 ID:b4Sjty9R: >>298
＞真冬でもチョーク無し1発

燃調狂ってる。それだと夏は濃すぎになる。
てかキャブ車って本来は真夏（暖機後除く）でもチョーク使わないと始動できないぐらいがベストな燃調らしいよ。
車種によって違いはあるけど。
300 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:24:05 ID:Kf9VpXAt: らしいよ
301 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:36:52 ID:nREGnrMy: 燃料濃いはずなのに45km/Lなのは凄いよな
302 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:53:31 ID:SH18IARv: GM125H純正キャブのときは真冬チョーク無し一発だったな。
燃費も45くらい。

でもアフターファイヤ出るくらい薄いんだぜｗｗｗ

>>299の言っていることは物すごく正しいと思うが
実際の純正キャブのGNの始動性の良さは意味わかんねｗｗｗ

加速ポンプも無いキャブでうすうすのガスでどうやってあいつはエンジン始動してんだ？
2台GN125H買って2台とも通年チョーク不要だったな。

今はキャブ替えてるからチョーク必須だけど。
303 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 04:35:22 ID:2Mhwelq6: This is MAJI ?
http://www.youtube.com/watch?v=4Zo4kW9bjTU&feature=related
304 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:59:54 ID:FSz3UdCF: GNを中古で買ったんだけど、勾配6パーセントぐらいの上り坂で5速フルスロットルで失速する？
125だとこんなもん？
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:44:47 ID:MOp7+POS: ENに付けられるスクリーンてないですかね？
306 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:54:12 ID:BsNXnzZb: あるです
307 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:48:21 ID:MOp7+POS: >>306教えてくらはい
308 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:57:04 ID:u82vIEXZ: GN乗って、いきなりアフターファイヤーでポン菓子機みたいな音が出るとビックリするし、周りの注目がはずかしぃ…
309 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:40:06 ID:T1JHgBFw: GNのシートバッグなにかおうかなああああああああああ
310 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:54:18 ID:9MMkq+6P: すいません。

出先で分からないので教えてください。

昨日GN125H用のプラグを買ったつもりが125E用ので合いませんでした。

本日交換しに行きたいのですがメーカーカタログ二種類とも125Hのは乗っていなかったです。

そこでどの型式のを買えば良いか分からないので教えてください。

メーカーは問いません。
今調べられないのでどなたか教えて頂けないでしょうか？
311 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:55:08 ID:KcrSLSp/: CR8E
312 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:55:59 ID:OHi5pfuW: >>308
バイク屋に行って燃調みてもらいな
313 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:06:25 ID:z49hOL5a: CR8Eはホムセンでも売ってるし598円でお手頃だな。
314 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:17:23 ID:6aDifhiG: >>310
まとめwikiぐらい見ろよ。全部書いてるんだけど。
出先で見れないとか言ってるけど、少なくとも2chに書き込めるんだから、それぐらい調べられるよね？？
315 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:19:16 ID:OHi5pfuW: 出先で２chは専ブラアプリはいってりゃあ楽だけど
wikiは文字バラバラに移動しちゃって読めたもんでない気がする
PCビューアでもハイってりゃちがうんだろうが
316 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:24:12 ID:SypSzZom: >>314の性格の悪さに脱帽
317 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:34:18 ID:OHi5pfuW: >>314の言っていることは正しいと思うけどね
まずはwikiを見てから買いに行くと
318 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:34:27 ID:9MMkq+6P: プラグを調べていただいた方、ありがとうございました。

まとめwikiは見ましたが携帯からは表示がおかしくて見れませんでした。

閉店ギリギリで何とかバイク屋に辿り着けそうなので店に着きましたら購入します。

お騒がせしてしまい申し訳ありませんでした。
319 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:41:20 ID:0GZnBVUo: プラグの話題がでたので。
GN糊さんのブログでプラグをイリジウムに替えたら
バイク屋からピストンが溶ける可能性があるって言われたらしいんだけど
バイク屋のデマカセですよね。
320 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:42:20 ID:xg0LzUSt: 判ったようでなにより
まとめが見られない環境と言うのを伝えておくと良かったかもね
321 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:43:10 ID:QBX8m+i6: EN125にNGKのイリジウム入れてるけど
エンジン改造してない限り大丈夫だと思うヨ
322 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:43:16 ID:xg0LzUSt: >>319
ありえない話ではないよ
イリジウムに限ったことではないけれどね
323 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:08:00 ID:pxnQFigb: 今回GNの前後スプロケとチェーン替えてリアアクスルシャフトやカラーやベアリング変えて１８３５０円位でした。
馴染みのスズキ二輪販売店だと、各種パーツ交換で工程が被ると、その分安くなります。

前後スプロケ＆チェーンとタイヤ交換を一緒にやると、スプロケ交換でもタイヤ外しちゃうのでその分安くなります。（二千～三千円）

>>319
(*＾(ｴ)＾)イリジウムに替えて一万キロ弱走ってるけど溶けないくま。他の人も聞かないくま。
(*＾(ｴ)＾)パワー落ちもしないくま。デンソーは電極がNGKより細いくま。
324 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:38:36 ID:c0WGgT1/: クルマのカーナビを買うのでGN125Hは買えなくなりました。
理由は「仕事で相方のクルマで移動するので助手席の漏れは自動的に道案内役になり、道案内でもめたから」だ。

ポーダブルナビが安いのは知っているが、「俺のクルマ（ンダの某ミニバン）につけろ」なフラグ確定なので2DINのナビにする。
そうすれば漏れのクルマで移動フラグ確定で道案内も楽。（カーナビ装着車の人と組んだときは楽だった）
325 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:39:31 ID:c0WGgT1/: GNを買おうとすると

クルマの車検やカーナビでいつまで経っても買えないｗ
326 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:50:32 ID:QBX8m+i6: ポータブルならGNでも使えるじゃないか
327 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:56:43 ID:OHi5pfuW: 逆に、東京都民の俺は車をうっぱらった
車が必要なときはワンズレンタカー、イツモレンタカー（家から3分）で1日2,500円で車を借りるのだった
328 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:16:55 ID:br+WhGgY: あたりめーだろ。
329 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:22:12 ID:pxnQFigb: 東京なら多摩や離島の田舎なら要るかも知れんけどね。
オートバイなら道路の関係で軽二輪もおぬぬめ。
330 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 03:41:15 ID:36VCdU0U: >304
そんなもんだと思うよ。
傾斜前にどれだけスピード出てたかにもよるけど。

シフトチェンジする楽しみがあるといえる。
331 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 03:46:42 ID:36VCdU0U: ベスラーのサイト通販で、学割と誕生日割を適応してパッド買った。

ベスラのステッカーも二枚付いてきてなんか得した気分！
でもなぜかスノーモービルパッドのステだった(笑)
332 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 09:21:40 ID:jUyV8NY2: ハンドル詰めたりしたことある人居る?
333 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:28:18 ID:EsmrhIjD: エアクリ清掃の度に思うんだけど、エアクリ用に粘度の高いオイル買った方がいいかね。
GNやENはサイドスタンドで傾いてる方に吸気口があるから、
エレメントにエンジンと同じ粘度のオイル染み込ませてもオイルが垂れて来るんだよね。
垂れないようにするにはかなり搾り取らないといけなくて、エアクリとしての機能が問題になる。

専用のフィルターオイルorオイルスプレー買えば一気に解決されるだろうけど、
費用対効果ると・・・染み込みさせ方の加減が悪いのか、垂れ落ち上等でいけばいいのか。
334 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:54:40 ID:JdIdFi84: 前から気になってたが、ここの住人って年齢層どのぐらい？

学生とか多そうだけど。ちなみに俺は20代前半です。
335 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 00:40:53 ID:feRsiKv/: 子供が20代前半です
336 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 03:03:44 ID:+96Ds0r/: 21才の学生っす。
337 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:23:20 ID:lXlQ1e0R: 20歳・大学生・独身
338 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:33:15 ID:F7oFr/g2: YBRよりパワーがある理由って、ブローバイガスのリターンしてないんだっけ？
それでも排ガス規制ユーロ2まで取れてるんだったような。YBRはユーロ3だっけ？
339 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:48:28 ID:feRsiKv/: バランサーだろ
340 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 00:09:36 ID:KhxOt96f: >>333
2stオイルの方が粘度があって良いって見たことあるけど。
わざわざ2stオイル買うくらいなら専用オイル買うわ。そうそう減るもんじゃないし。

ま、網付きファンネル仕様の俺には関係ないがな・・・
サイドカバーあるから今日みたいな雨でも大丈夫だ～
341 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 09:13:37 ID:2VKoqgwL: ま、網付きファンネル仕様の俺には関係ないがな・・・
342 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 09:51:57 ID:KgS3jPxR: ちょっと質問させてください。
俺、GN125買ったはいいのだけど、あんまりバイク乗らない人なんです。
でも、バイクって放置してるとバッテリーがどうとかよく聞くので、たまにエンジンだけかけるようにしてるんですけど、
エンジンかけるだけで大丈夫ですかね？アクセルとかは回さずに、エンジンかけるだけで週に1度、10分くらい放置してるだけなんですけど。
343 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 09:54:28 ID:uNQO949s: >>342
アイドリングじゃ充電されません。
344 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 10:00:54 ID:g6pvBPaG: 長期間乗らないならいっそバッテリーの端子外しといた方がいんじゃね
345 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 10:24:45 ID:KgS3jPxR: >>343
oh....
じゃあセンスタ立てたまま、アクセル回してタイヤ回転させておくとかにすれば大丈夫ですかね？
ってか、何分くらい走ってればバッテリっていい感じに充電されるんですか？
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 10:27:16 ID:KgS3jPxR: http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414056904?fr=rcmd_chie_detail

ここが参考になりました。
347 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 14:50:45 ID:sSvGCLg5: 全然乗ってなさそうだから他の部分も気を使ったほうがいいぞ
防錆剤吹いたりとか
348 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 21:19:33 ID:Feh2ETPt: >>345
タイヤ軸から充電されるわけじゃないから
適度にＮ入れてエンジン回してあげればたまるよ
349 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 21:47:11 ID:XMdTl7XU: 国産GNならライトオフのアイドリング状態で充電されるだろうけど
恐らく>>342のは現行GNだろうしね
350 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 06:53:11 ID:CcU2UnsQ: 寒くなってくると、
アクセルが自動で戻らなくなるな。
右手を離しても運転できる。
351 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:18:58 ID:KV6qDlky: >>348
ニュートラルのまま長時間アイドリングってむしろバッテリーあがるんじゃね？
352 ：351：2009/11/13(金) 13:19:54 ID:KV6qDlky: ごめん勘違い
353 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:53:29 ID:weECYdYC: >350
それはまずくないか?五度以下とかならまだしも
354 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:58:30 ID:74cmDsiU: >>350
アクセルグリップのグリス切れ
典型的なメンテナンスされてない車両
355 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 15:31:51 ID:uGeOiGsk: アイドリングあげりゃいいんじゃね？
356 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 16:58:47 ID:BnR+FWoC: 近所迷惑
357 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 19:35:00 ID:FE2ArpPz: (*＾ω＾)純正より社外品（RKエキセル）の強化チェーンの方が安かったお。
358 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:29:45 ID:s4iIXKbk: >>350
アクセル側のバーエンドのネジ締め込み過ぎじゃないか。
しっかし注油しててもあそこ緩めてないとアクセル戻らなくなるよ。
緩めてその症状ならアクセルワイヤーその内切れるから注油した方が良いが。
359 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 00:12:14 ID:LGMFusjW: 赤のGZ見たことある人います？どんな感じですかね？
大学に黒のGZが停まっているので違う色の方がいいかなと
思ってみたりするのですが。
黒と赤と白があるのですよね？
360 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 00:25:43 ID:2k0nAOsC: 緑と青（両方ともほとんど黒）があるみたいだよ
自分GZは赤かうつもりー
361 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 00:29:15 ID:N4UjKJYT: >>359
現行モデルで確認されているのは黒、赤、白の３色
旧モデルで確認されているのは黒、赤、藍、緑の４色
藍と緑の２色は廃盤色になったかもしれない
362 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 00:49:56 ID:aLKjwkKB: 黒、赤、紫だと思ってたが違ったのか
363 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 02:51:33 ID:Th/bcfBE: 昨日若いお姉ちゃんが赤GZ乗ってるのを見た。
サイドのボックスは無かったけど、なかなかいい感じでしたよ。
364 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:16:27 ID:7g8ObyJ4: 最近書き込みの勢いがないな。寒くなってきたからかな。
365 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:22:50 ID:J1X6f0qU: XR250から維持費が安いGN125への乗換えを考えています。
新車での購入を考えています。
長く乗り続けることを考えると近所の店がいいのですが、近くの店では扱っておりません(中央区です)。
このような場合、みなさんはどのように購入店を選んでいますか？
ネットで調べて見ると、GN125は整備に持ち込んでも外車ということで相手にされないこともあるとか。
Goobikeで掲載されているような安い店で買いたい気持ちがある一方、アフターサービスを考えると不安です。
みなさんはどうされているのか、アドバイスいただければと思います。
366 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:24:48 ID:hvc5IxfF: 全部自分で整備してるなあ
ＧＮはかなりメンテしやすい部類だし、セルフメンテ入門にもいいと思う
367 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 11:25:06 ID:WF0kYnhG: 買い換える金を維持費に回した方がいいと思うが
368 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:47:00 ID:N4UjKJYT: >>365
SOXは葛飾、足立、中野にあるから、中央区から行くとしても10km以内だから
許容範囲だと思うけどね
納得できないっていうなら、
自分が納得する範囲のバイク屋に整備受付けるか聞いてみるしかないよ

>>367
任意保険を考えると原２の維持費の安さは魅力的だからね
長く乗るつもりなら買い換えてもいいんじゃないかな
369 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:49:17 ID:bMgrSqiD: 今日久しぶりに天気が良かったので埼玉県秩父までプチツーしてきました。
紅葉が綺麗でとても気持ち良いツーリングでした

http://imepita.jp/20091115/530180
370 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:28:31 ID:na5crdvq: よう兄弟…と言っても俺はENだが

うちの大学にはGN125、EN125、GZ125、YBR125みんな勢揃いだぜ
371 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:57:05 ID:GVpoPwMB: うちの会社は中華は俺のGNだけだな。
他はタイ、台湾、ドイツ、イタリア、フランス、アメリカ。
ついでにマンションの駐輪場には韓国。
372 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 17:08:25 ID:sR81JNqQ: 秩父にたまに>>369と同色のGNとか、赤EN、黒ENもたまに出没するぞ。
道の駅芦ヶ久保でたまに見掛けるな
373 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 19:39:32 ID:YnhYacR8: ま埼玉には靴下多い品
オレも熊谷で買ったしGN
374 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:15:45 ID:SR2Y3oCJ: >>369
これGZだよね？
パニア外してるんだ・・・・・・・・

GZのパニア欲しいなあ・・・
GZ乗りの人でパニア要らない人売ってくれ。
色は黒が良いけど。
ちなみにGZパニアの大きさってどれぐらい？
LｘHｘDで教えてくれると助かる。
GNに流用したいんだよね。
375 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:36:03 ID:J1X6f0qU: 365です。
366さん、367さん、368さん、お答えいただきありがとうございます。
基本的なメンテナンスはもちろん自分でやっていくつもりですが、自分では手に負えない
場合もあると思うので、やはり近いほうがいいかな、と。
SOXについては売りっぱなしという噂を耳にしたことがあるので不安でした。
部品の取り寄せなど、アフターケアも大丈夫なのでしょうか？
376 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:38:45 ID:yr4hw/i5: 書き込み少ないのならツーリングしようぜ？？？
関西人募集～～ｗ
377 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:47:00 ID:Z4RkOLWm: 俺京都のGNだぜよ～
378 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:49:03 ID:xgdFSefm: >>365
うちのは国産ＧＮです。

中華だからと言っても、Ｆブレーキパッドとクラッチレバーはホルダー毎変えて、
プッシュキャンセル式ウインカーや細めの中華（＝前期国産ＧＮ）クラッチレバーを国産後期クラッチレバーに変更とか、流用できますよ。

国産ＧＮは、足回りや外装（燃料タンク等）パーツで欠品っていうのは今迄一度もありませんでした。ひょっとしたらあるかもしれませんが。
ですからＧＮを維持されたいようでしたら、一部の中華ＧＮパーツを取り寄せできるならスズキ二輪販売店で問題は無いかと。

電話で、総輸入元や靴下に取引店を聞いたら、中華パーツが取り寄せできる店が分かると思います。
379 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:11:59 ID:uc+7QIt4: 俺も京都のGNだぜよ
380 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:43:04 ID:bptW2LaT: 原付2種クラスだとツーリング相手が50㏄や250以上でもやりにくいと思うのですが、皆さんはツーリング相手は何㏄ですか？
自分はもっぱらソロツーなので少し寂しいです(笑)
381 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:38:33 ID:FQ94F/rS: もちろん・・・ソロです。
382 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:43:38 ID:uc+7QIt4: 仲間内で125cc以下のバイクサークルみたいなものを構成してる。
メンバーの車両はCBX125カスタム、ベンリィ125T、YBR125、GN125で。
なかなかに目立つ気がする。
383 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 03:18:57 ID:ph3QHSBN: え、GNにGZのサイドケース付くの？
384 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 03:29:49 ID:bptW2LaT: >>381
僕と一緒ですね(笑)

>>382
125㏄の仲間がいて羨ましいです

自分の周りにグラストラッカーなどの250単気筒ならいるんですが、下道でならついていけてもやはり高速が使えないので相手に申し訳ないですね
385 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 04:55:00 ID:bL7cXW7e: >>383
フレームにパニアステー＋パニアで付いてるからね
GZ用のパニアステーのポン付けは無理じゃないかな

部品で注文するとあのパニアケース１個だけでも8k以上するからなｗ
フルセットでコミコミで買うと3万以上するぞ

つくかどうか判らないGZのセット買うよりは
社外のパニアケース買った方が品質的にも安上がりじゃないか
386 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 16:02:31 ID:FQ94F/rS: 旭風防とかどんなもんでしょ(´・ω・｀)
387 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 16:54:06 ID:uc+7QIt4: >386
某有名ブログの方がつけてたよ。
388 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 17:13:12 ID:TzTNa5dK: ついてるGN見たけど時代錯誤も甚だしい、実に滑稽である
そもそも風防が必要なほどのスピードがでるわけではないし車体の大きさに見合ってない
200kgオーバーのネイキッド車体とならマッチするかもしれんが、GNだと頭でっかちになって実にださい
389 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 17:24:26 ID:8CLYFzzR: ネイキッドには合わんな。
ビジバイやスクーターならいいが
390 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 17:57:02 ID:CrXbS76o: 旭風防の汎用パニアが左右で3万って話だろ。
それつけたジャメリカンって1980年代のオッサンの標準的通勤バイクじゃん。

旭風防の風防をつけるのは、特攻の拓っぽいな
391 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:11:06 ID:nj4v6aqd: あのヒラヒラつけなければ、見た目も族っぽくならないんじゃないの。
GNなら大人しくGIVIのユニバーサルスクリーンつければいいと思うけど。
EN乗りだとビキニカウルタイプつけてる人もいるね。
392 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:23:29 ID:osv78M12: >386
めちゃ暖かいよ。
393 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:24:46 ID:CrXbS76o: そろそろビキニじゃ寒い季節だな。
394 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:21:43 ID:AgsMKqxT: 旭風防かっこいいじゃん。
でもGNにはチト大きいか・・・。
メインのアメリカンに付けてるけど、今の人は「どこのシールドですか」って聞いてくる。
若いもんには新鮮なんだな、と思う26歳
395 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:05:10 ID:Q5wqw0i3: 他のスレにも書かせてもらいましたが、２２日に美富士食堂＋鈴鹿峠
走りに行こうと思います。
いかがでしょう？
396 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:50:49 ID:1vu0skzX: ちょっと遠いですね。埼玉にしてください。
397 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:56:01 ID:FQ94F/rS: OFF会いいですねｗ
待ち合わせ場所と時間を決めてのんびりツーリングとか面白そう
398 ：395：2009/11/17(火) 06:07:39 ID:zrymuNo8: >>396
かなり遠いですね
またお会いしましょう
399 ：黒ｇｎ：2009/11/17(火) 13:29:20 ID:cTHHKbGp: 自慢話を少し。
わたしのＧＮ１２５（中華初期、Ｈなし）は、
筑波サーキット＆鈴鹿サーキット走ったことあります。
まあ、先導車付きで１００ｋｍ／ｈまでしか出せない（ＧＮだともともと出ないｗ）
ＪＳＢレース終了後のおまけイベントですけどねｗ。
ヘアピンとシケイン以外はアクセルもどす必要すらなし、サーキットは広いわ～。
１３０Ｒなんか、ただの直線にしかかんじなかった。
でも結構楽しかったですよ。Ｒ１とかＣＢＲと同じペースで走れるし、なんだかお得な気分でした。
400 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:42:44 ID:Kg8Uj4cs: サーキットは道幅が広いですからね。
絶妙なカントとか高速を出すために工夫されてるな～って実際走って思いました。

お土産つきのサーキット走行試乗会に行った事あります。
401 ：黒ｇｎ：2009/11/17(火) 14:55:43 ID:cTHHKbGp: おお、ＧＮ板でサーキットの話が通じるとは、うれしい・うれしい。

お土産つきのサーキット走行試乗会って、ダンロップとかＢＳがやってるやつですか？
それともショップ主催のやつかしらん？

わたしは、ひそかに全国制覇めざして、次は来年のオートポリスを狙っちょります。ｗｗ
402 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 17:59:13 ID:Kg8Uj4cs: いやいや、昔ホンダ主催でやってたのに参加したんですよ。
普段はもっぱら橋渡って島巡りしたり讃岐うどん食べに行ったりしてます。

マイペースで走りたいしずっとソロツーですね。サーキットはレース見に行く位かな
403 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 18:04:25 ID:2DlcIxFP: いいね、近所にはオフ車のコースはあるんだが。
サーキットで走るならセンスタ外さないとダメだろうな。
一般道でもカーブで車体を倒すと結構早い段階でセンスタをガリッといくからビビる。
404 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:22:41 ID:p4uaVcvV: >>403
GNのセンスタってそんなに接地するかな
樹脂製のステップは三角に削れてるけどセンスタは接地したことない
サイドスタンドは気づかず発進して擦ってしまったが…
405 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:24:37 ID:tweaVVHq: オレもステップはガリガリだけどセンスタなんて擦らない。
406 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:41:03 ID:2DlcIxFP: ごめん、ＥＮなんだよ。
ENはスポーツ走行用にステップが高く設定されてるのかね。
特に左バンク時なんかはステップより低い位置にセンスタあるからガリっといく。
407 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:47:42 ID:Kg8Uj4cs: GNでまったり低回転でトコトコ走るのが好き。北海道ツーリングなんか合いそうだ
408 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 21:36:17 ID:RTfKCRMn: 車道左側バリ寄せで停車して写真撮るなりしたあと発進してサイドスタンドｶﾞﾘる頻度が異常
409 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:28:51 ID:1V+r65ev: 東でoffやりませんか？
東京、埼玉、神奈川、千葉あたりのどこかで
410 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:52:13 ID:+QsxRIal: >>409
やりましょう！
2スレくらい前に道志みちルートの計画だけ書いたものの
土日の予定が埋まって萎えてしまったのでお願いしますｗ

12月前半は今のとこあいてるよ～
411 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 04:18:19 ID:QQGRorRX: >407
今夏北海道行きました！
物足りなさを感じるときもあったけど、かっ飛ばしてくSSを見送りつつまったり楽しめました～
旅をしているって実感できるバイクですなぁＧＮは。
412 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 12:58:52 ID:yhyJdwt7: 初歩的な質問ですみません。
最近、寒いからかGNのエンジンのかかりが悪いので
先日初めてチョークを目一杯引いてみたんですが
あまりの高回転＆高音になりビックリしてしまいました。
あのチョークのレバーって引っ張りきったらダメなんですか。
それとも少しづつ調整しながら引っ張るものなんですか？
413 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 13:27:55 ID:+TQNCJ8N: >>412
ひっどいつりばりだな

そうやってエンジンあっためてるんだよ
チョークってそういうもんなの
エンジン音安定してきたらすこしずつ戻すのな
チョーク引いた状態でアクセルまわすとかぶるぞ
414 ：412：2009/11/18(水) 13:41:15 ID:yhyJdwt7: >>413
決して釣りではないんですけど。
それだけアホな質問だったわけですね。
でも丁寧な回答ありがとうございました。
415 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 14:03:58 ID:JzXddG+u: チョーク全開で始動させたら
急いでいる時は、そのまま乗って１分くらいしたらチョークを戻す。
余裕がある時は、チョークを段階的に戻しながら
ストールしないように2～3千回転保つようにアクセル開けて調整してる。
416 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 14:52:44 ID:olVHTn/q: >>402
瀬戸大橋だっけ？あれを渡るのか？
横風とかでかなり怖そうなんだが…

>>409
都合が合えば参加したいな
417 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 15:21:41 ID:AwwDB7hI: >>411
俺もGNHで20日間北海道楽しんだんダゼ！

>>412
よくぐぐるんだぜ！
チョークをひくことで空気ににたいして燃料多めで噴射されるからエンジンかかりやすくなるんだぜ
ようはアクセルひねってるような状態で、エンジンが高回転でまわるわけだぜ
418 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 15:22:28 ID:AwwDB7hI: きてたわ・・・・変な語尾ですまん
419 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 19:11:05 ID:qkKuaxQw: >>416
しまなみですよｗ伯方島に伯方の塩を使った塩ラーメンを出す店があります。
讃岐うどんも旨いです。今の季節は暖かいかけで
420 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:05:31 ID:qkKuaxQw: 瀬戸内はフェリー航路が沢山ありますから移動は・・・最近はそうでもないけど。
421 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:10:01 ID:tOAEoIvy: 瀬戸大橋は最近はレンタルサイクルで女性でも自転車で渡ったりしてるし、
バイクで走る程度何も問題ないんじゃないか。
422 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:51:47 ID:QQGRorRX: てか瀬戸大橋は小型自動二輪通れなくない？自動車専用国道だし…

レンタサイクルで渡るのはしまなみ海道じゃね？
423 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 21:04:36 ID:tOAEoIvy: そうそうしまなみ街道だ、あそこは1原付も安く走れるね。
424 ：411：2009/11/18(水) 22:18:39 ID:QQGRorRX: >417
俺は都合上一週間しかいられなかったよ。来年も行きてー!もちGNで!

てか昔俺が読んでたボンボンの漫画の主人公みたいな語尾わらた
425 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:16:15 ID:6/lp8vKN: 家から5kmのレッドバロンか40km強の表示価格195kの店か
GZをどちらで買うか迷います。
426 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:51:05 ID:K+4aSMd2: 今日、ＧＮ中古契約。
登録を自分でやったはいいが
家帰ってよく見たらナンバープレートと
標識交付証明書のナンバー違ってやんの
再度役所行かなきゃ、めんどくせ－。
427 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:13:26 ID:Cg+dRVNQ: >>421しまなみの原付道は途中で止まれるけど、来島海峡大橋なんて欄干が腰ちょい上まで無いから
充分スリリングなレベル。（地上６５ｍ）エレベーターで馬島にも降りれますよ。

大島の道の駅であつあつじゃこ天とか食べられますよ。
428 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:51:31 ID:HuPlNdI3: GZのパニアケースに入る半キャップのヘルメットってないかなぁ。
タンデム用の予備ヘルメット置き場にしたいんだけど…
誰か入るサイズのヘルメットの型番知りません？
429 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 04:21:08 ID:i27DIdF2: >>409
このクラスのバイク海苔の世代って・・・
ちげみに漏れ４０台
430 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 06:38:51 ID:ckjaW8UH: >>409
やるなら行くよ！
都合が合えばだけど…。
431 ：409：2009/11/19(木) 07:47:28 ID:DHLOnFMI: レスサンクス！

>>410
offツーリングもやりたいんだけど、
方面によって参加者が減るとさみしいんだよね

行くとしたら東京集合、奥多摩ツーリング
ぐらいかなーと思った

とはいえ地理にかなり疎いので提案求む！
あと、参加してもいいよーってひとは何県からか教えて欲しいっす

>>429
自分20代っすw　enノリですけど
432 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:27:39 ID:xUmkhc4d: ツーリングいいな
GN EN GZ GSらで都民の森を埋めつくした光景が見てみたくなった
でもこれからの時期、峠は凍えそうだからつらいな
433 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:40:20 ID:2DqsWh6X: この前20歳になりましたGZ乗りです。
434 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:51:08 ID:rBtH/E+K: 22歳東京GN乗りでここ最近で10kg太った俺も参加するでよ
435 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 14:36:28 ID:ckjaW8UH: >>434
あれ…？俺が居る…。
436 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 18:57:29 ID:j/bq4WV6: 四国・九州ツーリングしてみたいなぁ。夢だ。
437 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 18:59:05 ID:B2KdhaYz: 今日GN走らせてたらマフラーから
ポンポン音がする。
まだ2000キロしか走ってないのに
これがアフターファイヤーって奴か。
ほっといても大丈夫だよね。
みんなのはどう？
438 ：409：2009/11/19(木) 19:32:59 ID:/9wweMqQ: >>437
大きな問題はないけどサイドカバーが走行中に
飛んでったとの報告あり

wikiにもあるけどパイロットジェット変えればパワーアップ＆問題解消する

燃費がおちるけどね
439 ：395：2009/11/19(木) 20:35:25 ID:VsJWyNLP: 反応なかったのですが、とりあえず２２日京都で集える方
集いませんか？？？
440 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:44:18 ID:kO105t3z: オートショップ宮下ってどうでしょうか？
GN激安で売ってるんだけど？？
441 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:04:43 ID:5HHNNWk/: >>439
22日は雨模様ですぞ。
h ttp://www.jma.go.jp/jp/week/333.html
442 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:21:07 ID:Y5/ZJvEW: ■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
（　＾ω＾）死にたいけど元気だおPart4 [孤独な男性]
443 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:22:52 ID:5tpgP5d2: >>431
なんか痛いぞ書き込みがｗｗ
444 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:28:34 ID:n9kiTOa2: >>431　>>442
糞ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗ

(´；ω；｀)
445 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:34:35 ID:q0fLAqHy: EN125に乗っている者ですが、純正部品やカスタムパーツを個人で輸入された方いらっしゃいますか？体験談などお聞かせ頂ければと思います。
＊当方、taobaoでボアアップキットやカウルを取り寄せようかと考えています。
446 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:41:03 ID:rBtH/E+K: 俺は自発的じゃないからお前らが決めたOFFっぽいものに勝手に参加させてもらうことになると思うんだぜ
だから誰一人参加しなくても楽しいように自分の都合のいいツーリング企画で、都合会うやついたら参加してこいやってノリでよろぴく
447 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:54:16 ID:Y5/ZJvEW: なんか変な奴湧いてるな。
今後このスレでオフの話題は禁止で。
448 ：410：2009/11/20(金) 00:06:21 ID:UgQQXTbm: >>431
あったあった、２スレ前の>>828の書き込み。

以下抜粋
【趣旨/目的詳細】GS/GN/EN/GZでツーリング
【ペース】基本マッタリだけど、峠道があるので馴らし中の人はキツイかも。
【コース】あきるのIC付近ファミマ～K33～K206(奥多遊周道路)～R411(大菩薩ライン)～K201、218(大菩薩初鹿野線)～
K212(旧甲州街道)～R20～R139～K24(都留道志線)～R413～解散場所ヤマザキショップ
【備考】ガス代と昼飯代持参　集合前にガソリン満タン
以上抜粋

とりあえずマスツー経験はあれから3回積んだし、昼飯も都留あたりならありそうだ。

コースはこれベースだけど、もうちょっと変更しようかと考えている。多分長すぎ。
次の連休中あたりなら、コース図作ってURL貼れそう。

って、こないだ言ったまま、フェードアウトしちまったんだよなぁｗ
「コース図ﾏﾀﾞｰ？」とか時折書いてくれないといじけてまた消えるかもｗ
449 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 06:32:46 ID:hbdqzTPZ: 45歳おじさんだけど行っていい？？
450 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 07:56:25 ID:BJBE7BAU: >>443
普段romってるだけで久々にカキコしたら反応があったもんで
ついノリノリになってしまったw

>>445
代行使って輸入したよ
重いもの買うと国際便の送料が思いのほかかかる
さらに梱包がひどい
アンダーカウルかけてたし

あと基本「自分でつけろ」的なスタンスが多く
ある程度の加工は覚悟しないと後悔するよ
小部屋の人の話だとボアアップは地雷じゃないか？

>>448
コース図マダー？
連休中によろ

>>449
これらのバイクに年齢制限なんてないっしょw

offの日程は任せた
451 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 09:02:34 ID:01IqUKJh: 結構走るじゃねーか
山崎ショップで待機するか
ｵｻｰﾝより
452 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 13:23:20 ID:SUnqK6tT: 21、22、23の三連休俺は暇なんだけど、みんな仕事かな？
というか急すぎて無理かな？
453 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 14:32:43 ID:qIK44HBt: >>445
http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-cf09592e85fb6ca50bf16e95ba58b8a9.htm?cm_cat=0&pm1=2
ボアアップってこれとかでしょ？結構まともそうに見えるけど
俺もほしいけど人柱になってもいいからほしいけどどうやって買うんだ・・・OTL
454 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 14:51:19 ID:SUnqK6tT: VANVAN200か、グラストラッカーあたりのエンジンなら綺麗に換装できそうだけどね
455 ：黒ｇｎ：2009/11/20(金) 14:55:01 ID:ZnogH4M2: かつて、俺が少年だった頃の記憶。

伯父につれて行ってもらった芦ノ湖スカイラインで、
少しレトロな革スーツに身を包んだ小排気量バイクのライダーをみました。
マシンはＣＢ９０ＪＸ、きれいにレストアされていて、傾きかけた太陽に照らされて
キラキラと、しかし派手ではなく輝いていました。鮮明に覚えています。

当時の自分には、大排気量車のライダーよりも、やたらにカッコ良く見えたのを覚えています。
もしかすると、このときに将来ＧＮに乗ることが決まったのかもしれませんねｗｗ
456 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 14:55:45 ID:A+SF8Zdi: >>445
>>453

「en125の小部屋　ボアアップ」でググれ
457 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 15:11:55 ID:qIK44HBt: >>456
そんなのはだいぶ前から知ってるよ。ビストンが飛び出る致命的な欠陥だろ。

その人が買ったキットと同じとは限らないし。なんかGN用でEN用じゃないかも
的なことも言ってたきがする。
同じものかもしれないけどそこのオクだけでも2種類出てる。
458 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 15:46:58 ID:NzzG0qhL: まあ中々中華の情報なんて入ってこないしいい機会だ。
459 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:58:05 ID:akOO4Tln: >>457
つかGSとENは圧縮比違うけど同じシリ＆ピスなんか？
試したら報告よろ
460 ：445：2009/11/20(金) 19:38:04 ID:iwKAPqn4: ありがとうございます。
LanceVance氏のホームページは以前に拝見しました。
しかし、ボアアップキットはどうやら数種類出ているようなので、人柱になろうかと思った次第です。

とりあえず、代行業者を使っておもしろそうなパーツを適当に輸入してみます。1ヶ月ぐらいかかりそうですが、届き次第報告します。
461 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 21:04:06 ID:mDTJ06EP: 代行業者は詐欺も多いらしいから事前調査はしっかりやった方がいいよ
462 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:55:56 ID:Pt/0/5GS: >455
俺は小学校の時親戚のおじいさんのベンリィ90にタンデムで乗せてもらったときの気持ち良さにやられたな～
田舎の農道をノーヘルで(笑)
463 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:56:28 ID:KK5cUX36: >>462
通報しました
464 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:09:21 ID:tEgsJMrR: 通報しました、にｗｗｗｗ
465 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 04:48:34 ID:ykAJXxCq: >>460ボアアップチャレンジ頑張って下さいｗ楽しみにしています。
466 ：410：2009/11/21(土) 10:28:28 ID:jIrkS1KO: ルート図作ったぜ。

ショート　130km強
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=6354684b27af1e41195eb71324fcfa91
ロング 170km弱
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=9316fe90a023d79f147ca9bc5e664484

R413ヤマザキショップ集合　K518　K517　K35　R139　都留付近で昼食　(ここまで共通)

ショート
R139北上　奥多摩遊周道路　K33　K7　あきるのIC付近のファミマ解散
ロング
R139　R20　K218　K201　R411　R139　奥多摩遊周道路　K33　K7　あきるのIC付近のファミマ解散

帰宅も下道であることを考えるとこれぐらいの距離かな。コース選択は当日のふいんきで。

あとは決行日ですな。12/5(土)、12/6(日)、12/12(土)の三択でいかが？

んで、さすがにアンケートまでやりはじめるとスレ占領なので、避難所でやろうかと思うのですが、
http://jbbs.livedoor.jp/auto/1129/

スレッドが連続投稿規制で立てられん！
ここの>>1のテンプレ貼ろうとしたら「URLを含む投稿は認めん！」といわれた後に投稿規制なっちゃった。
ツーリング希望のどなたかおっ立ててもらえませんか？
467 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 10:49:46 ID:e0+nR9DN: あらら関東？
12月になるとは・・・雪が降ってないと良いけどな。
参加者ビバンダム男で頑張れｗ
468 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 14:38:57 ID:hJR3WIor: 昨日シフト提出で12月の土日は全部通しでいれちまったぁorz
469 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 15:10:16 ID:n0/CauJu: 奥多摩周遊、冬季に４輪で日陰凍結、ロックのままツルーとスケート経験あり。
気をつけてな
470 ：395：2009/11/21(土) 19:45:51 ID:nbBTPOzD: ４１１さん以外反応なかったことと、明日は雨らしいので中止とさせていただきます
471 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 21:33:10 ID:RerfjzpL: ニュートラルランプが付かなくなってしまった・・・

GN125ってニュートラルスイッチ（スパークプラグみたいな形のやつ）ってないですよね？
電球のフィラメントが切れたのだろうか・・・
472 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 23:08:10 ID:ykAJXxCq: >>471
オートバイショップで１５００円位で交換できますよ。
電球のサイズはＴ１０で、通販のイーリバースとかで白ＬＥＤ球もあります。
473 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 23:19:05 ID:RerfjzpL: >>472
わざわざサイズとLED情報まで書いてくださって本当に感謝です！
ありがとうございます。さっそくまずは電球から変えてみます
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:06:50 ID:+Hy1eU+E: >>466
乙

日程があえば参加させてもらう
475 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:21:39 ID:FAmKBz7U: >>473
右メーターの緑のランプですよね？だったら多分Ｔ１０だと思います。
白ＬＥＤ球は６ＬＥＤのがいいです。メーター全体照らす電球として使ってます。
476 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 09:13:12 ID:s/pMfQVN: 昨日オイル交換したんだがフィルターを一緒に交換してもらうの忘れてた
いまから交換したら新品オイルも抜けちゃうよね？
あ～やってしまった・・・
もう３千キロ走ってるのに
477 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 11:27:12 ID:6Qe4MChF: >>476
GNなら（たぶん他のも一緒？）オイルフィルターはエンジン横だからオイル抜けるというか、
フィルターにしみこんだ何十ccとカバーあけた時にほんのちょっと漏れるだけです。

今からでも十分交換可ですよ。

念のため、交換後オイル量が範囲内か確認すればいいんじゃないですか？
478 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:14:27 ID:5chn+1Zv: gn125hのオイル交換したいのだがドレンボルトが回らない・・・　普通に反時計回りにまわせばいいんですか？
結構力入れてるのに回らないから不安になってきた・・
479 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:18:02 ID:z7SAioQx: 前にも同じような話題になったが…
君のスキルじゃ頭潰すと思うよ。素直にバイクや池
480 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 13:20:26 ID:5chn+1Zv: >>479
もし前の話題がENの人だったとしたら全然違うと思うが
ENの人は用途の違う工具で無理矢理まわそうとしたから頭つぶしたわけで
自分は間違った工具は使ってないし、オイル交換も経験している。
だけどドレンボルトがうまく回らないのはネジが逆のものが使われていたり、中国産だから俺の思っているボルトとは違うものを用いているのかもしれないから尋ねただけだが？
回す方向が違ったのならばそれを教えてもらえれば解決する話だし、合っているのに回らないのならそこで初めてバイク屋にもって行くつもりだ
481 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 13:41:42 ID:/fxeEoHl: 普通にまわしゃあいい
482 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 14:26:51 ID:s/pMfQVN: 硬いのは最初からだよな
オレのはドレンはすぐ抜けたけど
注入口のふたが全然回らなかったよ
しょうがないからタオルかぶせて上からペンチでひねった
483 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 14:43:45 ID:s/pMfQVN: >>477
今更ながらサンクス
明日あたりフィルター買ってきて交換してもらうわ
484 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 14:51:36 ID:J+r7uXEJ: 逆ネジとかボルトがトルク負けする素材のようなレアケースなら
これまでに話題に上がらない訳がない

頓珍漢なｇｄｇｄ言い訳ｶｯｺﾜﾙｲ
485 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:19:23 ID:WsIdz128: >>477
それはオイル抜いたあとにフィルター交換しかしてないからそう思ってるんだろうな
オイル入ってる状態であけると結構どばっっとでてくるよ
486 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:31:49 ID:jTEoaaHF: >>478時計回りで螺子が緩みますよ。締める時は反時計回り
487 ：黒ｇｎ：2009/11/22(日) 22:52:51 ID:TyaVL+M0: 恥ずかしながら、オイルドレンボルト頭なめちゃいました。orz

知ってる人いたら教えてください。
ドレンボルトの付いてるところの３本のボルトでとまってる土台？みたいな部品
ありますよね。一旦あれごと外して、万力で固定でもして
ドレンボルト外そうかと思っていますが、問題ないですよね？
488 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:56:05 ID:J+r7uXEJ: >>487
その３本のボルトを舐めない自信があるならそれでおｋ
自信が無いならバイク屋に任せた方が無難
489 ：黒ｇｎ：2009/11/22(日) 23:49:18 ID:TyaVL+M0: >>488
ありがとう。
頑張ってみます。
やっぱり数回にいちどは、新品ボルトに換えたほうがいいですね。
ちなみに部品No.は
09247-14026-000
\210です。
490 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:02:59 ID:ErF94f5p: 質問させてください。
GZ125HSを購入しようと思っているのですが、このバイクでセンタースタンドがついている年式のものはありますか？
491 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:51:36 ID:bskrp6fv: >>490
ない
492 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 09:04:25 ID:ErF94f5p: >>491
ありがとうございます
493 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 09:29:28 ID:eE7v2owh: >>489
普通は廃車まで換えねーよばーか。
せいぜい換えるのは君みたいにドレンすらまともに回せない
スキルの低い連中がしったかぶりでなめて潰してバイク屋持ち込んで
バイク屋がやれやれと換えるくらいだろ。
494 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 11:03:54 ID:BMfA9mnm: どうせスパナやモンキーで回そうとしたんだろう・・
パイプレンチで挑戦する兵も中にはいるか
495 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 11:23:35 ID:WHWHLDtU: バイク整備の失敗の半分はネジやボルトの回しそこないだ
496 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 11:25:38 ID:xPCBBIAk: 工具は最低限、KTC以上は使って欲しいなぁ
ドレンボルトなめるって・・・
てか、ID:5chn+1ZvとID:TyaVL+M0は同一人物だろうか？
497 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 12:05:07 ID:OPXi02z1: でも中華バイクは締め付けトルク関係なく締めてる感じで固着してるのが多いよ。
最初に整備する箇所はクレとか十分拭いて待たないと無理。
ヘッドライトステー外そうと思ったけど、六角穴だしクレふいてもビクともしないから諦めたな。
498 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 12:46:07 ID:HAbkF4Yg: ドレンボルトはやっぱりめがね使うのか･･･
ちょうど今週中に自分で始めてオイル交換する予定だったからよかった･･･
499 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 13:14:18 ID:5Ud+z0Bo: >>480
だいたい逆ねじのドレンボルトが有るなら教えてくれ
500 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 13:17:40 ID:5Ud+z0Bo: >>496
最低限じゃなくて、最高で　だろ。　バイクの日曜整備ぐらいアストロで十分
501 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:16:04 ID:POk8jl1H: >>499
いつまで言ってんだよ　
いつまでも言ってると荒れるげいいん(なぜか変換できない)になるだろ
スルーでおｋ
502 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:23:31 ID:5Ud+z0Bo: すまん、時間を見ずにレスってしまった
503 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:27:43 ID:PCZ1i6lK: げいいんｗｗげいいんってｗｗ
このネタこれから使わせてもらうわｗ
504 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:30:19 ID:bskrp6fv: >>497
オーバートルクに限らないけれど固着なんて整備する上では
避けられない訳だから対処法を身に付ける必要があると思うよ

頑固な固着でどうにもならないと思うのなら
バイク屋に行って緩めてもらうという手もある訳だし
505 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:53:27 ID:HAbkF4Yg: >>503
506 ：黒ｇｎ：2009/11/23(月) 15:13:05 ID:lQo/HE0L: >>493
うちのメガネレンチはＫＴＣの１７-１９だが何か？
バイクのメンテナンス指導書には「安いものだから、できれば毎回新品に」
とかかれていたけどね。貧乏人はケチってくださいな。
また、１２角のメガネレンチよりも６角のレンチの方が伝達できるトルクは大きい（なめにくい）
そうです。（モーターサイクリスト誌）

でも固く締めすぎたのって、中国人じゃなくって、この私なのよね・・・反省。
507 ：黒ｇｎ：2009/11/23(月) 15:15:37 ID:lQo/HE0L: ID:5chn+1ZvとID:TyaVL+M0は別人ですｗｗ
508 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:20:01 ID:OPXi02z1: >>504
自分のケースだとバイク屋でフォークオイルの交換頼んだけど、
パーツの固着が酷くでバイク屋でも処理できず外すにはぶった切るしかないから
中国から新品パーツ届くまで待つとか、そういう事もあるからどうしようもないよ。

一度外せればホムセンで安く売ってるウレアグリスとか塗っ組み付けとかするけど、
あまりに酷いと対処しようがないときもある。
509 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:28:33 ID:BMfA9mnm: なんでもかんでもインパクトで締めてるんだろうな・・
フォーク交換必要とか嫌すぎる
510 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:30:19 ID:xPCBBIAk: 最近は上級者のふりをした初心者が、同じく初心者を釣ろうして誤爆するのが流行ってるのか。
511 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:53:54 ID:bskrp6fv: >>506
ドレンボルトのワッシャーを交換した方が良い
とは書いているかもしれないけれど
ドレンボルトを交換とは書いていないと思うよ
512 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 16:27:52 ID:lrljd+P0: >>501
ＩＭＥのぐわい（これも変換できない）が悪いんじゃないのか？
513 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 18:51:37 ID:YeJuhVV3: 雨が降ったら乗るなよ・・・
電車使え電車を
514 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 18:52:34 ID:YeJuhVV3: 誤爆
515 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:10:44 ID:eE7v2owh: >>506
バイクのメンテナンス指導書には「安いものだから、できれば毎回新品に」
とかかれていたけどね。貧乏人はケチってくださいな。

これで君の腕と知識のほどはよーくわかった。恥の上塗りはやめたほうがいいよ。
今の君じゃＫＴＣ使おうが6角使おうが舐めるわ。
だいたいメガネでかたいなと思ったら掌やプラハンで小突くなりスピンナ使うなり
するでしょ。なんでドレンごときで逆ネジの発想が出てくるかな…
516 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:26:27 ID:sP0UieZt: しつけえな
517 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:29:45 ID:POk8jl1H: >>515
まともに答えてるつもりか知らんが言葉に棘がありすぎると思う
ちなみに>>506と逆ネジを尋ねていた人は別人だ

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