スズキの会長「今一番重要な問題はオートバイ」

1 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:21:30 ID:tCw+enKI

スズキは2日、2009年度第2四半期決算の発表を行った。その会見で、鈴木修会長は
「オートバイ事業が赤字になった。これについては私自身も反省している」と述べた。
その理由は「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」。つまり、より速いオートバイを目指し、
使いもしない装備をつけて、価格を高くしたのが間違いだったというのが鈴木会長の見解だ。

もう少し経済的な価格にして、中年の人が乗りたくなるようなものをつくる必要があるというわけだ。
鈴木会長は「いま一番重要な問題はオートバイ事業」と位置づけ、来期には何とか利益を出せる
体質に持っていく方針だ。

2 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:24:48 ID:A3him2WR

SUZUKI（・∀・）wktk

3 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:26:52 ID:Owhn+987

【経済】スズキの鈴木会長「いま一番重要な問題はオートバイ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257334765/.

4 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:27:54 ID:/Ad9WkKl

マー坊と呼んでくれ

5 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:30:30 ID:8NfSsWHU

だから「使える装備」を付けてもっと高い収益の出る値段にします。


経済的な価格ってのは「安い」って意味じゃない可能性が高いｗ

6 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:30:40 ID:b8b1OTO0

ジェベルの復活求む！

7 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:37:23 ID:6+1tEuGo

ジェベルつーか、オフ車の復活だな。
こないだ産経で「中型の開発を急いでいる」ってあったけど、オンかなあ？

8 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:45:21 ID:SBqFaY3e

V-STROM650のデザインがカッコよくなれば買いたいとずっと思ってる。

9 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:46:28 ID:b8b1OTO0

>>7
オンだろうね・・・
カワサキとヤマハは、オフにヤル気あるのになあ・・・

10 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:49:00 ID:H2tionrA

kwskがNinja400を出さないっぽいし、フルカウルで走りに振った400を出せば大ヒットじゃないか？
あ、でもGSRにグラディウスと来て、さすがにもう400は無いか。しかも100万超えそうだ。だったら600買うよなぁ…

11 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:49:11 ID:S3TPuIkd

空冷復活か

12 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:52:05 ID:BoVU8t+y

おさむちゃんの本読んだけど
二輪事業は最初からおざなりだったじゃん
最近はチョイノリくらいだろ

13 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:55:56 ID:Ma/FkMXE

ハーフカウルのスポーツ路線のインパルスを６００ｃｃで出してくれ。
ストラトスフィアを出してくれ。
キャリイのフロントグリルをもう少しシンプルにしてくれ。
ＧＡＧ１００を出して。

14 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:57:12 ID:gkM652Y2

チョイノリの復活か

15 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:57:59 ID:Gj19HUGd

水冷四気筒250をやっている。

買えよな。

16 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:58:54 ID:b8b1OTO0

>>15
うあ〜、一番興味ないモノを・・・

17 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:05:43 ID:qnzIbrfM

>>5
期待の斜め上を行くからなぁｗ

中年が乗りたくなるなら
4st250レプリカを、50万切るぐらいの値段で出せば面白いと思う
レプリカ世代のカムバックに丁度良い感じで

って、忍者250って売れてるんだっけ？ｗ

18 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:16:45 ID:cqpRQZcY

そろそろ現行車の間違いに気づくべきだろと思い続けてきたが、齢22歳にしてやっと願いが叶ったぜ!!!!!もう新しいバイク造らなくていいからバカHONDA、CB750Fの部品を造りやがれ!!!!!!

19 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:33:50 ID:RwnvY8eZ

SVの国内販売再開しかないだろうJK

20 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:37:59 ID:wZow3wz5

Ｇストライダーは意地でも出さねーってことか？

21 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:45:19 ID:h9LhMNrA

変態的に軽量化したグースとか作って欲しい

22 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:51:26 ID:qBK6NhE9

廉価版のSW-1が発売だぜ ﾋｬｯﾎ-^^

23 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:54:57 ID:Bnk0uF44

(； ・`д・´)変態が本気を出すだとっ‥‥？

24 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:59:18 ID:7CCPEsr7

社内で検討の結果、二輪から撤退します。

社内で検討の結果、ヒョースンのOEMを販売します。

どっちがいいのか？

25 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:17:35 ID:AQSv0fBj

【経済】スズキの鈴木会長「いま一番重要な問題はオートバイ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257334765/

26 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:22:49 ID:Wt3NjYMd

俺のインパルスソッコー、で持って来い…

27 ：タラヲ：2009/11/04(水) 23:35:57 ID:nkkihbJ0

お前等全然検討違いですぅ
ジョルカブを真似たレトロスクーター
の外観でミッションエンジンを積んだバイク
ですぅー

28 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:46:18 ID:7PYbOcV9

250くらいの
スクーターの安いの出すんじゃね

29 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:46:36 ID:BGVU7CdY

>>26
ﾋﾞｷｯ

30 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:47:22 ID:QvcW41rK

油冷で 刀 復活か！？

31 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:49:47 ID:LZoDJmNi

武丸をイメージキャラクターに採用！

32 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:50:56 ID:Adh9ojr7

今こそＧストライダーを市販化を熱望する！
出してくださいお願いします。

33 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:03:27 ID:lajGfWfb

ついにｼﾞｪﾝﾏの出番か…

34 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:05:19 ID:exc2aRxf

>>31
ワラタｗ

SW-1復活とヴェルデ250か。
あとはドジェベルたんだよね〜
中高年に振り向いて貰えるのは
上記のような車種でしょ。

35 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:22:24 ID:xsBfW3h+

モーターショーのグラディウス世界で一番かっこよかった

36 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:23:34 ID:hEeVQupR

スズキのバイクって電話もできたのか

37 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:24:04 ID:C9fQmFqF

こないだ火事だしてたよね？
250水冷単気筒の低圧スーチャ搭載とかどーよ。
充分、火事の原因になりえるべ。

38 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:26:21 ID:9XbMB1mT

じじいしね

39 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:55:08 ID:rIvgD6WG

ＧＳシリーズ、GS400、GS550、GS750、GS1000
ＧＴシリーズ、GT125、GT185、GT250、GT380、GT550、GT750
を再販すれば、スズキマニアの親父達は必ず買うはず！と思うけどな〜？
俺はGS1000ｸｰﾘｰﾚﾌﾟﾘｶが欲しいな〜（=∩＿∩=）

40 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:59:34 ID:lXO0QRCU

中年が反応するといったらγだろ…

41 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:10:04 ID:C9fQmFqF

>>38
修会長のことを爺よわばりしたとすると。

ﾋﾞｷｯ!!

42 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:11:43 ID:ikVPm+kb

刀復刻

43 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:13:08 ID:rIvgD6WG

ＲＧ、ＧＳＸシリーズは、40前後の親父
それ以上の親父はＧＳ、ＧＴシリーズが世代的に合ってると思うよ
ちなみに俺はＧＳ世代！

44 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:13:45 ID:DNWzCyZm

DRZベースのGoose復活フラグ希望

45 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:31:52 ID:oBGCFqjR

とりえず各ジャンル揃えるとしてオフ車一つ出してよ

46 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:32:34 ID:oBGCFqjR

やっと規制解除か…

47 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 04:04:32 ID:AG4crlVq

俺もＧＳ１０００のクーリー欲しい…
新型のＣＢ１１００あたりに触発されてレトロな空冷４発作ってくれないかな
９０馬力くらいあれば充分ですから

48 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 04:27:53 ID:OVXB+u0r

>>44
同意！

49 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 04:51:37 ID:66/Vi+lw

アドレスV250なら、40ﾏｿ出せる。
250化だと、水冷化しないと無理でコスト嵩むなら、200でも可。
最高速130出ればok

車体安定性を選んで、ホイールベースとか車体をデカくしないように、駐車場で困るんだよね。

50 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:02:05 ID:01YOIrWw

何気に小刀はそのうち欲しくなりそうだ

51 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:12:20 ID:9mnh1Bqt

ジェベル２５０復活お願いします！

52 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:36:02 ID:DIj4EP7z

刀復活とか言うてるけどあれって今もSUZUKI？
神戸ユニコーンに譲渡したって聞いたような…

間違ってたらスマソ

53 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 05:44:03 ID:DIj4EP7z

連投スマソ

ボクはＧＳ１２００ＳＳ所有しててカッコイイバイクに出会ったと思ったけどけど、やっぱりＧＳＲ１０００がいい。
市販してください。

54 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:29:26 ID:5viZQbg4

>>52
ウニが勝手にやっているのをスズキが黙認しているだけだろ。

55 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:29:39 ID:BcSL99vP

GAG復活 4ｻｲｸﾙが時代にマッチしてるぜ

56 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:38:42 ID:1BC7ngQ4

スカブベースの刀（ギャグ）とかストマジ作れば買うかも

57 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:39:19 ID:CzToYL+O

SUZUKI　SW-１３００R

58 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:50:08 ID:asjhg/8Q

グラディウスにカウルつけてサラマンダ出すだけでいいよ

59 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:52:55 ID:6llVRXgn

ＧＪ２１Ａ型ガンマを再販売すればいいよ

60 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 07:58:30 ID:xRwQf1ko

使いもしない機能てどの辺の機能なんだ？
使えもしない性能捨てて安くて事？
携帯電話的なバイクって意味もわかんない。

61 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 08:01:51 ID:L6SDRdFA

D虎125に対抗してストマジ125出してくれよスズキ
アドレスベースのエンジンにZZ12インチホイール、外装RMにすればコストは抑えられるはずだ

62 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 08:03:17 ID:8uI9fAsm

>>8
今時点でも最高にカッコいいだろ。
と、実車を見ずに現金一括購入した俺が言ってみる。

63 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 08:03:24 ID:logE9jyZ

>>60
スクーターのDCソケット、グリップヒーター、
シートヒーターとかそういうのじゃね？

でもグリップヒーターはいるか・・・

64 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:27:38 ID:z+DjGts8

スズキには油冷４発エンジン(ﾌﾙﾊﾟﾜｰ&ﾘﾐｯﾀｰ無し)を
こだわりを持って作り続けて欲しい。

今の時代では絶対に無理な事なのだろうか？

65 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:34:32 ID:nG66Oy6o

>>64　吹き返しが多いので、無理です。

66 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:38:58 ID:NjSG1L3e

カタナだったら一定数売れそうだけど

67 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:39:13 ID:b3SdB7zE

2スト…

68 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:46:05 ID:asO1sSWj

>>60
釣り？

69 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:47:07 ID:C9fQmFqF

>>60
使いもしない超絶馬力とか、ステダンが要求されるようなシビアなジオメトリーとか、そんなんじゃね？
でもリッターSSって儲かってるんだっけ？
そいだら違うなぁ。

70 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:55:01 ID:x9PidxSC

グリップヒーター、シートヒーター、ナックルガードは必需です。
DCソケットはいらんがな。。

71 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 09:56:12 ID:is1JKm1Q

この会長とやらは今頃気付いたのかよ。
バイク雑誌は20年前からそんなバイクを作ってくれと言っていたのに。
今更普通に乗れるオッサンバイク作っても
もうみんなSRだのスポーツスターだの乗ってるから売れんよ。
キャブは解るがインジェクションはよくわからんし
ガス検うぜえから買い替えるにしても前世紀バイクしかイラネ

72 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:13:52 ID:Aw+t9+uu

もっと現実的かつ即可能で若干売り上げが上がる方法
GSX-R600/750/1000にヨシムラとリズラカラー出せや
黒とか白とか茶色とかって葬式に使うバイクじゃないんだぞ
なんだよ、このふざけたカラーリングチェンジはよぉ

73 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:27:49 ID:Q3Ol6dle

そこで中型空冷パラツインネイキッドですよ。
経済的、乗りやすい、質実剛健、今の中年は大型もってないから中年がいい。

そして逆路線でファルコラスティコ発売で燃料投下。
それなら俺はどっちも買うぞ。

74 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:30:39 ID:RTPFAkdy

パラツインってVツインに比べて物凄く地味なイメージがあって
売れてない気がするんだが
ERとSVでの俺個人の勝手な感覚だけど

75 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:33:09 ID:Ljc/8+SV

テスト

76 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:48:31 ID:is1JKm1Q

>>73
趣味でバイク乗ってて中免の中年とか少ないんじゃね。
俺の周囲はオッサンもオバチャンも全員大型免許持ってるぞ

77 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:53:56 ID:RTPFAkdy

>趣味でバイク乗ってて中免の中年
俺だw学生時に中免とって働き出してそのまま
教習場で取れるようになっても通う暇ねーよで
今に至る

78 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:08:32 ID:ASErtebJ

ビクスクの事だろ。
スクーターなのにMT機能とかオーディオ装備とかド派手なインパネとか……。


よーするに…チョイノリ250発売フラグなんだよ！！

79 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:10:21 ID:TsQoXNlL

いま中型がどうのこうの言ってる人の多くは購買力ないから無視してもいいんじゃないかと。

80 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:15:42 ID:tmax6zBG

ｲﾝﾊﾟﾙｽ風味の250空冷四気筒（もしくは空冷ﾂｲﾝ）を
できるだけｼﾝﾌﾟﾙに低価格で出したら､
ｶﾞｷからｵｯｻﾝまで売れると思うよw

81 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:20:45 ID:ztyeT+1+

>>64
ホンダが引き受けた(キッパリ
まもなく発表
発売します。

82 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:21:39 ID:jyFlfF+z

カタナ600だな

83 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:35:10 ID:MUPaH6pT

購買能力の無い人間に好かれているスズキ。
カワサキは出たら買う人に支えられている。

84 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:41:24 ID:X4vD7aLX

ビューエルが退場したんだから、
SVのエンジンでVX800を作り直してくれ。

あと、キック付きのテンプターもな。

85 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:42:50 ID:MUPaH6pT

フルパワーのGSRが出ても
こいつらは買わないでしょ？
だから刀が出ようがジュベルが出ようが
こいつらは買えない。
評論家きどりが正体

86 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:44:34 ID:RgyiG60g

>>80
VTRあるから売れねえよ
もうスズキが入る隙間はない…

87 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:46:58 ID:BRxjhPAo

会長はハスラーやイーハトーブを再販すると遠回しにおっしゃっておられるのだな

88 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:56:44 ID:IqbvfX9p

>>87
イーハトーブってスズキだっけ？

89 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:07:33 ID:Zku7zso9

>>85
ジュベル（笑）

90 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:08:01 ID:C9fQmFqF

修会長が直々にてこ入れ宣言したのだ。
発表会も、修会長が直々に行うだろう。
チョイノリのように。

即ち！
車重が100kg以下は絶対！
そして低重心！
こりゃ、軽量クルーザーだろ。

・・・イラネ(泣)

91 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:10:55 ID:32RV6afh

良くも悪くもこの人のワンマン企業だよな、SUZUKIってｗ

92 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:12:16 ID:MUPaH6pT

程度の悪い距離飛び疑惑のある
個性的なバイクをプレミア価格で買い

自分は変態だと 孤高の満足感をおどけて
自己主張、 ブヒヒという
奇声をあげながら
週末に仲間同士つるむ

変態確認をしたのちに解散
家にもどり
弾けた心を脱ぎ捨て
無個性なつまらない個人へと戻り
月曜からの仕事へ励む。

93 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:14:09 ID:BRxjhPAo

>>88 もちろんホンダさ知ってたさorz

94 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:19:01 ID:MUPaH6pT

RF900という
アニメバイクを朽ちたSBSでぼったくり価格で
買う喜びは 変態という孤高の価値観だけで
満たされる本人と同好者しか
理解できない。

まるで染色体が足りない
ガラクタらの価値観。


合い言葉 は 変態とブヒヒ

こいつらは出ても買わないモーターショーのハリボテに
想いをはすのだ。

95 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:21:05 ID:gkFvRWCQ

GSR125を国内販売してほしい

96 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:23:47 ID:2P0lxg6x

GSX400R復活してくれ
間違いなく買う

97 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:24:12 ID:Uapnz/wx

スズキは隼とR1000以外まったく売れてないよな

98 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:28:32 ID:MUPaH6pT

出たらいい 出たらうれるなんて
奴ばかりやっと

欲しい出たら買う人が出てきた
この少なさがスズキなのだ。

99 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:31:52 ID:6ZvRK62b

スクーターじゃないAT車って結構需要あると思うけどな。

100 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:32:04 ID:8OfZRQ/i

まあST650的な物が必要って事だな

101 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:33:43 ID:EmWgu9Mo

>>99
DN-01がなんだって？

102 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:36:40 ID:wCltyPvL

NEXを出せ。

103 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:43:36 ID:is1JKm1Q

>>83
確かにそんな感じするな。
カワサキとホンダのユーザーはそこそこ金あるイメージ。
ヤマハとスズキは・・・

104 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:45:03 ID:a4dyjzq8

>>97
スカイウェイブはデカスクーターで一番売れてるんじゃなかったか？

105 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:57:10 ID:hkq4ArxO

スズキの頑張りは斜め上だからなにが出てくるか楽しみだ

オフロードもいけるコンパクトなスクーターとか

106 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:58:04 ID:UqCBnANu

経済的で中年が乗りたくなるようなバイクって何だろ。
軽量スリムでシンプルな造りかな？
オフ会で年輩の方に話聞くと、車重200kg未満でパワーそこそこ。
後は250の車種を増やして欲しいと。
デザインで言えば、ヘッドライトなど真四角やただの丸でいいらしい。

107 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:13:16 ID:9xcA7OZW

まあ、現実的に考えるとスカイウェイブ250のエンジンを使って
ストリートマジック250って所だろうな。

108 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:16:29 ID:2x2NqAai

BMWのFシリーズ的なものをおっさんは求めていると思うんだがな。
女性でも乗れるし。

109 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:31:45 ID:5DcEulOj

ここはスズキらしく斜め上をいってもらって

隼1600Turboだ！　打倒Ghost Rider・・・

今更かよ・・・ww

110 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:07:02 ID:z+DjGts8

スズキじゃないとヤダ(ﾟεﾟ )

111 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:09:15 ID:z+DjGts8

>>110は>>81宛

112 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:14:09 ID:hkq4ArxO

>>108
おっさんじゃないけどそういうモデル欲しいな

でも本格的に作ると重くなるからジェベル250にキャストホイール履かせて快適シートくっつけてくれるのが理想的

113 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:47:26 ID:hUS4/FY6

ファルテラティスコ出せ

114 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:56:51 ID:ez/hrtbs

ストラトスフィアな

115 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:02:48 ID:BcGKBGn9

Ｇストライダーでしょ！

116 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:03:57 ID:RTPFAkdy

NUDAだ

117 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:07:07 ID:e1Uy7QpF

>>79
それを無視した結果が今じゃねーの？

購買力が有って、大型持ってる層は既に取り込んでるんだって
その結果、スズキの2輪事業が危ないって話だろうに

で、購買力が中くらいの普通のおっさんor学生さん達を
もう一度、バイクに戻そうって話じゃないのか？
それなら、免許の敷居を下げて中型から膨らませるのは悪い案じゃない
昔、峠で膝すってたおっさんは、中免までは持ってるんだから

118 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:16:16 ID:pHBBe1tw

マツダと一緒で、大幅値引きくらいしか売りがなくて商品力が低いスズキは別に二輪やめてもいいよ。

安さに釣られて選んだくせに「変態」とか言って誤魔化してる貧乏ユーザーも目障りだし。

119 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:22:36 ID:AfXg+vpg

大自二の免許すら取れない奴は新車の原付も買えないよ
それが現実だ

120 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:23:46 ID:iy9nthGW

TMAXみたいなスポーツスクーター出してほしいな

121 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:25:44 ID:yNlxcqS6

だから、安くするためには排気量を小排気量化するか、750くらいで昔の
CBのように重たくするかどちらかだろう。

122 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:31:32 ID:nFB8rqZD

>>118
ホンダゲートキーパー乙

123 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:36:52 ID:5DcEulOj

>>117
話が斜め上のような・・・

一番の要因は学生とか若い人の取り込みが出来てないことでしょ
若い人は中高年より人口少ないかもしれないけど、
取り込まなきゃジリ貧になるだけなんだし、若い人が乗ってくれなきゃ、
その次の世代を取り込むのも難しくなる

124 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:56:59 ID:+ECmmwcW

携帯電話のような、ってなんだろうね
スカブの事かな？って思ったけど、あれは確かクラス3位の売り上げだし
販売ではまあ文句ないだろうしね（ちなみに1位フォル、2位ninja250）

他に無いというニッチ戦略でアドレス200キボン
バーグマン200のエンジン使えば簡単だろ、車体新設計になるが
RV200に乗ったけど、200でも250に遜色ない性能出てるし
燃費もいいだろうし、値段も安くできるだろ

まあキチガイのような駐車取締りをなんとかしないと日本ではバイクに乗るの難しいな

125 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:13:58 ID:JnkJQJnG

>>より速いオートバイを目指し

ハヤブサのことかこれ?それともほかのバイク?ハヤブサは失敗だとは思わないけど・・・売り上げは実は
良くないのかな?

126 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:22:11 ID:O9AfXM0m

もともと力の入った部分とおざなりな部分の差が激しいスズキ。
虚飾を廃して速さだけ考えたらどうなるんだ？

127 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:34:45 ID:v1LRtTBT

原付:15万円
125cc:25万円
250cc:40万円
400cc:50万円
750cc:70万円
750cc〜:100万円
このくらいの値付でないと買う気にならん そんなに過激なのいらんからお手頃の新車だせや

128 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:59:18 ID:OTFB6gUW

スズキよく知らんのだけど、タンクがドカのモンスターっぽくて
カジバミトっぽいフロントカウルしたやつ、なんてバイク？

129 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:30:22 ID:WA2TFAGj

意外とボルティがよく売れた実績車だったってことか
250の実用車なんているかなあ？
レブルは通勤に使われた気はするが。

130 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:44:35 ID:6jiEberV

テンプターの再発も目前やね^^

131 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:54:10 ID:Q3Ol6dle

ウインカーからフレームに至るまでまとまりすぎたデザインの異形ヘッドライトの現在の単車は糞ダサい。
丸パイプのダイヤモンドフレームに空冷パラツインとティアドロップタンク、分厚いシート乗せて前後18インチメッキフェンダーにすりゃ売れるんだよ。

わかりやすく言えばGS400、ホーク、XSを再版しろ馬鹿野郎
こいつらは珍改、トラッカー、はたまたチョッパーまでもかっこよく決まる優等生だぞ。
燃費も良く軽くて乗りやすい整備も楽でツーリングから街海苔までそつなくこなす。

空冷パラツイン、常識的に考えてこれが答えだウンコ共

132 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:02:58 ID:e1Uy7QpF

そいや、GS400Eというバイクも有ったな
あの頃はシンプルすぎて人気が無かったが
時代が追いついて来たのかもしれんｗ

133 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:14:07 ID:JTSaI/7t

つまりGS500Fを400にして国内投入しろと？

134 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:17:23 ID:53vyyXLR

>より速いオートバイを目指し、

GSRのことだな
GSRにしろ、Zにしろ、骨にしろあの手のデザインのバイクはなぜかバカ高いからな
欧州で人気＝売れないって図式だからな

135 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:40:32 ID:pdozSPZH

>>133
値段しだいでは買っちゃいそう・・・

でも今の日本の環境規制を通らないのじゃないかな

136 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:44:33 ID:DX2AvCP3

>>131

トラッカーやチョッパー、スカ珍な時点でダセェだろ。

137 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:52:50 ID:3WEpUwdL

>>131
懐古厨乙
誰もそんな古く臭せーバイクかわねぇよ

138 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:57:15 ID:uIozNmNq

んー、携帯電話的っていうのがどっちの意味か分からん。
スクーターで言えば、
（CVTやら積んだ）高機能化の固まりであるスカイウェイブ650が死ぬか、
シンプルで誰でも道具として使えるアドレスV125が死ぬか・・・。

どっちも生き残ってほしいんだが、今の二輪市場の規模じゃ厳しいよなぁ・・・・・。

139 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:13:11 ID:MUPaH6pT

それでも
新車が買えない人間らが
俺たちがスズキを支えているという
恐ろしい錯覚をしている。
カワサキユーザーとは大違い。？

140 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:16:43 ID:PYqBwdla

もっとワールドワイドに見ようよ？

携帯電話の例えってのはー
日本のケイタイってワンセグTVは当然
高解像度デジカメは当然、GPSは標準
財布代わりにもなるっつー何でもオールインワン。
使わない人も居る機能をアレもコレも詰め込んで、
はい高性能ですよ！とね。

海外の携帯電話は本当にシンプル。
余計な物は付いてない、だが携帯電話自身が
共有OSで動いてたりしてユーザーが欲しい機能は
ソフトを追加してカスタマイズ可能になってたりする。
顕著な機種がiPhoneだろ？
日本のケイタイに比べたら、不便で使いづらい。
でも実際売れちゃってるんだよ。

要は1台でアレもコレもと欲張らずに
的を絞ってシンプルなのをベースとして出して
ユーザーが好きなようにカスタムする余地も
って方向なんじゃない？

141 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:19:56 ID:28Inpcf4

250と400と600のチョイノリ作って解決

142 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:22:42 ID:EnSugLO/

>>141
250シングルでカム、コンロッドまで樹脂なんですね！

143 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:39:13 ID:pdozSPZH

電子制御式CVTのこの辺の機能は
いかにも携帯電話機能的という感じがしないでもないが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/detail1.html

だからといってなくしても劇的に安くなるわけでもないのがな

144 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:51:24 ID:1S3wAxxd

>>112
ところがＦシリーズって意外と軽い。
F650GSなんて800ccなのに装備重量が199kg。
V-STROM650は乾燥で197kg。なぜ重い。

145 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:58:30 ID:3laKOeas

>>144
乾燥重量120キロ以内になりませんか・・・

146 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:10:39 ID:DNWzCyZm

>>145
単気筒の650でも乾燥145だから難しいだろう。。。。

>>144
V-Stromはエンジンも車体も1000ベースだべさ。

147 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:12:29 ID:3WEpUwdL

早くタイスズキつくれよ。ホンダは後進国市場が好調だから二輪事業は黒字だぞ

148 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:14:33 ID:6ZvRK62b

鯛に鱸か？ｗ

149 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:19:29 ID:3laKOeas

>>146
やっぱ重いんだねえ・・・

150 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:21:46 ID:DNWzCyZm

>>149
F650みたいに大きなカウルついてないモトクロッサータイプでもこれさ。

http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_dr650se_s.html

151 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:23:22 ID:aEmlT9vo

>>148
うまい！
山田君 座布団５枚あげて!!

152 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:32:33 ID:3laKOeas

>>150
DR650
最大出力 42.96PS/6,400rpm
乾燥重量 147 kg
う〜ん、微妙な・・・

コッチのが良さげ・・・
ジェベル250XC
最高出力 30PS/8,500rpm
乾燥重量 118kg
DR-Z400
最高出力 40PS/ 7,500rpm
乾燥重量 133kg

153 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:47:48 ID:XnaGs73l

ここは、SV125Sをだな・・・

原付2種の寂しさは、何なんだ･･･。

154 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:52:14 ID:+UFYfYW8

>>152
ついでに色んな部分犠牲にして軽くしてるレーサーの場合

RM-Z250
最大出力　44.6PS/11500rpm
装備重量　104.5Kg（燃料・潤滑油・冷却水含む）

RM-Z450
最大出力　58.5PS/9000rpm
装備重量　113.0Kg（燃料・潤滑油・冷却水含む）

RM-Z250なんて軽くて馬力有りそうだけど
実はトルクが細っくて、かなりブン回さないと
しみじみ走ってくれない、とだけは言っておく。

155 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:54:13 ID:01YOIrWw

スズキならターボとかSC載せてくれると信じてる

156 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:58:45 ID:DNWzCyZm

>>153
ホンダだったら出せるね。

二気筒のバラデロ125があるから。

157 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:08:01 ID:is1JKm1Q

もう何を出しても売れない気がする。
マーケットを育ててこなかったんだから仕方ない

158 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:33:38 ID:C9fQmFqF

そいじゃ、ナニを売ったら、市場が育つんだろ？
前出のパラツインは結構イイ線だと思うんだけどな。
静音化、環境適合を考えると水冷は必至だと思うけど。
水冷パラツイン250。
SOHC辺りかなぁ。
・・・ユーザーが育つと言うより、育ちきって、終わったユーザーが買いそうな気もするなぁ。

159 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:38:19 ID:/M1odFPB

公道GP開催だな。市販車ベースの首都高レースやりゃあいいんだよ。

160 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:49:33 ID:DNWzCyZm

>>158
250cc単気筒もしくはツインのスポーツ。

バイクが窮屈なのは、ものすごい性能がある＝スピード狂が興味持つ
という前提ではあるんだが、その性能を生かせる場面がないということ。
なので、最高速は出ないけど、足回りの素直なライトスポーツを提案
して、いま警察が啓蒙しているように、プロテクター着けて、低速域で
ぞんぶんに遊べるってことを打ち出さなきゃ。

で、警察とも連携して講習会の出資して東京以外の県でもテクニカル
な練習できる土台作ってさ。サーキットを各所で作るのは無理あるからｗ

そんな風に国内４メーカーが動いてくれないかな。

まぁ、４メーカーとも、売り上げの主体が海外だから、そんなことは無理だけどｗ

161 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:11:53 ID:XnaGs73l

国内が売れなくても、海外があるから良いや･･･と言い続けて十数年。
ごらんのありさまだよwww
BRICｓ相手に商売すれば良いじゃない。
死にかけの国内市場に未練でもあるのか？

162 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:15:39 ID:+UFYfYW8

その海外でも売れてないからこその発言なんじゃないの？

163 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:57:48 ID:hgQ4BjiU

いっそのこと１０年以上の旧車や２サイクルのバイクの税金を
１０倍くらいにしちゃえばいいんじゃねーの？
マーケットを育ててこなかったメーカーも悪いが、
乗り換えない・中古ばかりに気をとられている販売店・ユーザーも悪いんじゃねーか？

164 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:07:22 ID:uSTP3PnL

>163発想がトヨタ

165 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:08:43 ID:9vYeFCBD

>>163
旧車の税金上げてもコレクションみたいなもんだから一度廃車にするだけ税収とか増えないからｗ

166 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 02:06:59 ID:9YTyTGv8

>>160
電動化の過程でそういうチャンスは出て来ると思う。
モーターと軽量車体の組み合わせは内燃機関に勝てる低中速での機動性と楽しさを持ち得るから。

167 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 02:44:07 ID:YTTBjD7w

とりあえず全車キャブにもどしてくれ。

168 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 05:43:57 ID:Tg9tVgwn

>>163
TOYOTAみたいだな…そういうの死ねばイイ

169 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 07:16:17 ID:CisNhvK0

>>163
個人の経済的理由も有るだろうケド、
それだけ新型車に魅力が無いんだろ。

170 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:00:22 ID:dFKkcyZO

絶対に盗まれないとかも考えてくれ。

171 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:01:39 ID:J/5J+r2R

新車に魅力がない・・・こじんまりとした150空冷3発を30万以下で・・・新の変態なら・・・出してくれるはず

172 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:03:55 ID:kS7mPQIE

>より速いオートバイを目指し、 使いもしない装備をつけて、
>価格を高くしたのが間違いだった


ついにサベージの復活かｗｗ

173 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:09:06 ID:GMawdJKS

うちの山賊は280キロまでメーターあるけど、110キロまでしか出した事がない。
良い加減、性能はどうでも良いから、軽くて乗りやすいオールドルックスのビッグバイクだして欲しい。


最近のはバイクらしいバイクの形をしてない、流行過ぎたらすぐに飽きそう。
GSRやグラディウスは良いけど、すぐな400出したし。

174 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:11:15 ID:yRZaZuAu

インパルスの復活だな

175 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:14:52 ID:GMawdJKS

インパルス600出したら、即座に買います。
てか、今日は1ヶ月ぶりに休みだから、レッドバロンにw650見に行きます。
スズキ大好きでずっとスズキだったけど、カワサキになるかも。

176 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:15:44 ID:wjw0rMo5

>>1
そりゃ経営者側の気持ちだろｗ
実際はメーカーが趣味性をぶち壊して極端に走るからじゃね〜か
今はDQNに媚び過ぎて自分の首絞め過ぎてる
高い安いの問題じゃないだろ、
目先のかっこよさじゃなくてずっと乗りたくなるような真面目でいいバイクを作らないからだ

ヤマハを見てみ、DQNブランドに成り下がってるｗ

177 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:15:59 ID:m5P9oKbO

で、ホンダがスーフォア600を出して秒殺

178 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:22:28 ID:adUGTBoU

新車を買わない人間らに支えられたバイクメーカーの悲劇

179 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:27:55 ID:adUGTBoU

魅力があるバイクとやらが出ても
こいつらには金がない、担保もないからローン組めない。

180 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:29:34 ID:E8kGMZW5

かき

181 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:30:11 ID:8VpKynIg

>>176
バイクはDQNのためのオモチャだから

182 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:32:39 ID:E8kGMZW5

>>163アホンダならやりかねない。あんなメーカーが売れると困るな（色んな意味で）

183 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:35:48 ID:tkHShtLs

・足付き
・軽量
・フルカウル
・セパハン

多くは望みません。
中年に乗りやすいツアラをお願いします。
80年代後半テイストが良いなあ。

184 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:45:44 ID:N2pETVB3

DQNに媚びるよりはオッサン共に媚びた方がまだマシだな

185 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:46:43 ID:IGYSg8pL

仮面ライダーに憧れ
レプリカブームを指くわえて眺め
いざ免許を取ってみたら時代はスカチューンだのロンスイだの…

もう一度レプリカブームを希望

186 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 08:51:48 ID:N2pETVB3

水嶋ヒロあたりがSS乗ってるドラマでもやれば来るかもなw

187 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:28:42 ID:Tg9tVgwn

>>185
あるあるw

188 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:39:35 ID:ox/k8wbk

>>182
>177と間違えてない？

189 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:43:11 ID:wjw0rMo5

ファッションだけの奴に媚びたって一時的で定着しないんだよな、
ちゃんとコア？というかほんとにバイクが好きな奴を大切にしないとダメだ
そこが成熟していればこそ周辺も付いて来る

今の街中見てみ、
普通の子が爆音出して整備もマナーもいい加減なバイクばっかだ
つかDQNを煽った雑誌も極悪
キムタクのTW人気あたりからバカ臭くなってきたよな〜

190 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:49:22 ID:QqaWAYfC

ちょっと古い部品までも出さなくなり、バイク部門を完全に見限ってる糞ンダ。
今でさえも古い部品をしっかり出してくれるのに、さらにユーザーの事を考えてくれるスズキ様。

191 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:50:18 ID:xDGlG7Mg

>>186
それなら仮面ライダーカブトでやったぞ。
あれ面白かったんだけどなあ・・・

192 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:50:50 ID:wjw0rMo5

>>15
いいか！
250で4発なんぞいいもんじゃないぞ、
いくら馬力出てもトルク細いし重いしあんなの糞だ
変な神話糞くらえだよ、

250はパラツインが一番バランスいい、音といいシンプルさといい

そこいくと川崎はちゃんと分かってる
600のパラツインや125オフも出すし最近のカワは偉いな〜と思う

193 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:54:53 ID:QhgcFnWF

原付2種スクーター最強を作ればいい
ガス規制クリアのために気の抜けたコーラのようになったアドV125では駄目だ

194 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:57:57 ID:vuAyonjg

GF250は名車だったけどな。

195 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:58:44 ID:wjw0rMo5

それからな〜、
トヨタあたりから始まった何も考えないマーケットリサーチなんぞやめるべきだ
結局烏合の衆なんぞ大して本質を分かってない
ちゃんと哲学を持って走りが上質なマシンを作り上げればちゃんと売れるんだよ
過去神話となったバイクは皆そうだ
媚びへつらいはやめい

196 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:02:20 ID:wjw0rMo5

東洋人は中庸の美学なんだよ、立派な仏教哲学だ
ハンパに極端に走るから稚拙に陥る

197 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:09:50 ID:OvdcyVXP

ここは50cc３気筒を市販車で復活ということで

198 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:14:50 ID:bV4uun5X

>>193
そんなもん作っても一部マニアが買って終わりだ。
今売れてるのは新車7万の中国製原二だよ

199 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:26:01 ID:9vYeFCBD

>>198
使い捨てバイクと一緒にすんなよｗ

200 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:45:22 ID:O84rbnjq

世の中の流れに流されることなく
ユーザーの意見を無視して
鱸の中の人が面白いと思うバイクを作ったとすれば

もしかしたらそんなバイクが売れるバイクになるのではないだろうか

201 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:55:32 ID:yRZaZuAu

生産中止になってからなｗ

202 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:10:20 ID:pWEyXBFs

SR400のように不変的な価値のあるバイクを作り続けてこなくちゃ
ダメだったんだろうな、流行ばかり追い求め続けた結果メーカーのポリシーや
ブランド力が希薄になりすぎた感はあるな。

203 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:18:54 ID:wjw0rMo5

>>202
SR400のどこが普遍だよｗ
あんな出来損ないｗｗｗ
雰囲気だけだろあれ、
しかもほって置いたら一応オーソドックス風で生き残りましたみたいな
分かってない素人が@バイクっぽいと思う筆頭の陳腐さ

204 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:29:04 ID:bSO7xOso

>>203
とは言っても基本的な形を変えずに売れ続けてるんだから
あれも一つの普遍的なバイクじゃない？
シンプルなエンジンに最低限の装備。
これが普遍的でないならキミの普遍的ってどんなの？

205 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:33:15 ID:QqaWAYfC

確かにSRは狙って作ったバイクじゃないもんね。
出来損ないなのに何故か残り続けてたというバイク界の七不思議。

しかもFIで復活とかマジ笑える。

206 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:34:06 ID:3djuwHAJ

＞ほって置いたら一応オーソドックス風で生き残りました
＞分かってない素人が@バイクっぽいと思う

どっちもブランド構築する上で凄い重要な要素だよな。
SRがロングセラーになったのは理由があったという事だ。

207 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:46:38 ID:QqaWAYfC

>オーソドックスで素人ウケ

スズキはこれが足りなかったｗｗｗ

208 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:46:55 ID:OModwHTJ

ＳＲを出来損ないと呼ぶようなやつがメーカーをダメにした。
おまえだよ、そこのおっさん。

209 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:50:33 ID:NcIXPvNk

スズキのスタンダードかぁ・・・

スズキは、常に新しい技術と新しい製品イメージで
売ってきたからそういうのは希薄かも。

ホンダはそのあたり強いと思う。CB-SFシリーズ、
VFRシリーズ、どれも結構ロングセラーで、モデル
チェンジはあるけど製品イメージは確立してる。

スズキの場合はなぁ・・・。
油冷エンジンをインジェクション化するくらいしか
ないんじゃないか。Gooseなんかはいまでも受ける
気がするけど、Gooseからしてあまり売れたわけじゃ
ないからなぁ。

210 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 11:58:05 ID:rbHRGU24

長く売ることでブランド力も付いたしね。
進化したのはディスクブレーキとイモビとFI化くらい？
SRの弱点がほとんど解消されてるはずのCB400SSでもSR市場は食えなかったからね。

211 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:00:36 ID:EvTcmFEa

ST250を見てスズキさんわかってるぅ！と思ったら、実はわからんまま作ってたでござる

212 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:03:14 ID:uTMkQ3sv

>>205
本気でバイク界がそう思ってるのなら
ユーザーのニーズとの乖離度はすごいぞ。
･･･とは、今だから言えるんだよな。

周りを見たら、皆全滅してたよ？ってな感じだわな。

213 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:08:11 ID:wjw0rMo5

>>209
CB-SFもなぁ、
レプブームが衰退して、
反動で鉄ダブルクレードル二本サスがオーソドックスと若者に見られ
そこで進化が止まったからコスト上も仕方なく作り続けた、
本田は財力があるからそれでも続けられたと言うだけのバイク

ま〜こうやってじっくり基本を変えないで行けかなりの成熟度にはなるが、
なんとも面白みの無いバイク。

同じ理由でXJRも珍走崩れっぽいとこで固まったバイクｗ

カワはローレプ崩れ

スズキもイナズマとか珍崩れ

こんなヘタレバイクばっか残った昨今、非常に悔しい思いで見てたエンスーは多いはず

おかげでバイクのスタンダードはいまだ持って昭和中期的暴走族仕様ｗ

214 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:10:42 ID:ZtCcnq/b

SRを素人受けバイク、と言う奴が、
携帯電話的なバイクを要求したんだろうな。。。

素人よわばりするのも、わからなくは無いよな。
あのフレーム形状とかアリエネーし。

今回はSRの二番煎じが欲しい訳じゃなくて。
スズキのスタンダードが欲しいんだよね。
一番に浮かぶのはカタナだけど、こりゃ普段乗りとも経済的とも違うし。
ボルティーじゃ、正直、訴求力を感じない。
やっぱエンジンから新設計かなぁ。

215 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:14:12 ID:wjw0rMo5

>>214
スタンダードでオーソドックスだからと懐古趣味は嫌いだ
スクーターでさえアルミフレームになってきたのに
せめてスポーティー路線はアルミフレームにモノサスは基本だと思う
あとツッパリテールみたいなのは絶対やだ
水冷なのにオーソドックス感狙って重くなるシリンダーフィン付けるとかもうね

頼むから無思慮な珍送風デザイン撲滅してくれｗ

216 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:16:58 ID:QqaWAYfC

SRって当初はそれほど売れなかったんだよね。RZやXJが出始めて、デザインのヤマハって言われるようになってから驚くほど売れ出した。
俺もSR乗ってたからわかるが、決して出来のいいバイクではない。当時から。

でもバイクは数字や速さだけじゃないんだよね。

217 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:19:57 ID:wjw0rMo5

だから問題は〜タイプとか固定観念に固執するところ
そうすっとそれはオリジナリティーが希薄な焼き直しの意匠
つまりエンジニアが自信を持ってフィロソフィーの込められた
自分の乗りたいバイクの理想を追求しない（できない）ことにもある
これを助長してしまうのが安易な営業サイドの言い分
彼ら金のことしか頭に無いからいいものを思いつけるはずが無い
営業は開発にタッチさせるべきじゃない

218 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:22:36 ID:E8kGMZW5

>>188ンダヲタじゃあるまいし。ナイナイ

219 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:25:26 ID:ovm2jdSx

水冷でいいから、トルクのあるGS1200を出して下さい。

220 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:26:15 ID:E8kGMZW5

ホンダイは４輪部門も熊本に移せばいいのに。

221 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:29:37 ID:m9eLWd0F

ID:E8kGMZW5

こいつキモイな、鈴菌にも仲間扱いされてないんだろうな

222 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:30:56 ID:latT6EJ4

ではスカブエンジン流用のチョイノリ２５０を所望しようか

223 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:31:55 ID:ZQ4VidNw

道具としてのバイクならK50、K125復活だな
ついでにK250、K400、K750を作ってスズキの顔にすればいい

224 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:34:01 ID:xy4LQwxK

ヨーロッパで発売しているＧＳ５００を日本向けに出ないかな？

225 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:34:09 ID:OvdcyVXP

SR程メーカーの狙いとユーザーのニーズが乖離してたバイクって無いんじゃない？

226 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:37:34 ID:E8kGMZW5

>>221ンダヲタのレッテル貼り気持ち悪い。

227 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:46:35 ID:wjw0rMo5

>>225
最初はオフの流用エンジンだからシングルのトルク感ないだの散々言われてたもんな、
漏れも当初乗ったが、こんなに回らんふん詰まりエンジン欠陥だろうと思ったｗ
おまけに重いのにセル無いとか意味不明なドライサンプとかヤッツケ感満点
フレームや細いスイングアームや重いスポークホイールとかも旧時代的過ぎる

228 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:48:29 ID:E8kGMZW5

ID:m9eLWd0F　こいつ気持ち悪いな。こういう妄想好きが犯罪に走るのか

229 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:49:43 ID:pLVQaJqr

>>224
日本で売るなら昔のGS400Eみたいなオーソドックスなデザインにしないと売れないだろうな。

230 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:55:54 ID:wjw0rMo5

スズキで一番気持ちよかった中型はGSX400E
あれを水冷化してアルミフレームに乗せてくれ
55馬力くらいでいいから

231 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:59:57 ID:l+rOG9ZG

スズキで一番長い期間同じ名前で発売されてる
バイクってある？
ホンダならCBとかカワサキならゼファーとか

232 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:06:59 ID:M49IcVHw

>>231
バーディだろ。たぶん。

もしくはGSX？

233 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:25:37 ID:wjw0rMo5

毎月のごとく全くの新車発表が何台もあったという怒号のバイクブームが衰退し、
バブル期も経てバイク業界は新車開発がドン底になった。
若者は財力も無いからずっと乗れるオーソドックスで安価な街乗りバイクを求めるも、
またメーカーは日本人の浅はかな精神性によってそこに突っ走りすぎた。
懐古趣味という後ろ向きな姿勢に浸り始めたのだ。

そこへはやり少なからぬ購入層であるツッパリ（珍走）連中の固定観念的な欲求も重なって、
彼らが望むような意匠がオーソドックスなのだと勘違いが助長した。

バイクは気持ちよく走れてナンボである。
チャラチャラファッション的な見た目だけにこだわって、
そこをおざなりにしていたのでは趣味性も進化も何もない。
ライダーは街中ばかりでなく遠出や高速を走る楽しみもある。
今の下世話なバイクで遠乗りしたいと思うような走りはとうてい得られないであろう。

別にバイクの進化とは、リッターSSのような先進的で高価・高出力で複雑な構成を目指せということではない。
ただ言えることは、陳腐なファッションだけの懐古趣味もいい加減にせいというわけである。

234 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:12:41 ID:koms1HLq

ホンダゲートキーパーはこんなスレにも来てるのかよ

235 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:22:28 ID:VIY4V5E0

ホンダゲートキーパーって何？
ホンダゲートキーパーって何ｗｗｗ？
ねえねえｗｗｗホンダゲートキーパーって何ｗｗｗｗｗｗｗｗ？

いや、うん、わかるよｗｗｗ
ちょっと使ってみたかったんだよねｗｗｗｗｗｗ
ゲートキーパーって言葉使ってみたかったんだよね
ごめんｗｗｗｗｗ笑ってごめんｗｗｗｗｗｗ
大真面目なんだよねｗｗｗｗごめんｗｗｗｗｗｗｗ


ホｗｗｗンｗｗｗダｗｗｗゲーｗｗｗトｗｗｗキーパーｗｗｗｗｗｗｗｗ

236 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:41:53 ID:2QMknqGG

あれ売ってくれ、これ売ってくれって言うのは別にないな

そんなことより、バイクを安く売ってくれ
今のバイクはどれもこれも高価格化している
当のスズキでさえ、ボルティ→ST250という流れの中で、出た時の1.5倍も高価格化している
もっと安くできないもんか
排ガス対策は解る
それによる高価格化は仕方がないが、それにしても定価が上がりすぎた
スズキも定価を高くしておいて売れ残りをディスカウントするやり方がまずいんじゃないか

高性能にすることばかりにとらわれすぎて低価格にすることを忘れてる
これまでバイクを作ってきた技術を安くするほうにも向けてくれ
ユーザーは韓国車や台湾車に乗りたいわけじゃない

237 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:52:06 ID:l+rOG9ZG

安くしろって
おまいらはすべての機種にチョイノリを求めてるのか？
違うだろ？

今よりもっとパワーにこだわれば大丈夫なはずだ！

238 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:18:53 ID:oyb7/xn0

￥471,450しかしないじゃん。それでも予算足りないならもっと安いの買えよ

239 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:19:41 ID:cxFsQ/o1

TL1200Rの発売まだー？

240 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:21:59 ID:2QMknqGG

>>237
すべての機種にチョイノリを求めるというのは極端な言い方だな
パワーにこだわればバイクはどんどん高くなる
おまえこそすべての機種にＳＳを求めてるのかい？

241 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:24:35 ID:VabZeH8I

ネタなら、GSX-R125だ。
YZF-R125がﾎﾞﾁﾎﾞﾁ売れてるらしいし。

242 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:24:43 ID:e0CY7RVt

＞236
当時の販売台数から何割くらいダウンしてるか調べてからにしようね。

243 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:03:25 ID:ZtCcnq/b

>>215、233
で？
自分はどんなバイクをスズキに求めているの？
貴方がネイキッド系の古臭いバイクが嫌い、と言うコトはわかった。
その先は？

「こんなバイクが欲しい／こんなバイクは嫌だ」ってのを書くだけならスレ違いでしょ。
●スズキのバイク部門が赤字
●修会長が「使いもしない機能満載バイクはイカンかった」
この二点ありきで皆、書き込みしてるよ？

「機能的ではないから売れない」だけじゃ説得力皆無じゃない？
例えがSRだったから混乱した？
SRの変わりにハーレーだったら？
ハーレーのオーナーに頃されそうだけど、アレ、馬鹿売れしたんだよね？

いま、話題になっているのは「売れるバイク」。
「良いバイク」ではないでしょ。
スズキは「良いバイク＝売れるバイクにするため市場育成する」とは言ってない。
むしろ逆。
若いユーザーを育てるのではなく、中年狙い打ちって言ってるじゃん。。。
欝。。。

244 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:17:07 ID:ZtCcnq/b

つうか、今の状況って、バルブが潰れて、
レプリカブームが去った時と似てないか？
状況は当時より悪化してるけど

245 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:17:10 ID:YTXj42CF

売れるバイクか
鈴木版VTR250が必要てことだな！

246 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:24:59 ID:ZtCcnq/b

あるいは、カタナ250だな。
カワサキのパクパク

247 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:07:20 ID:wjw0rMo5

>>243
あ？
一般的には良いバイクほど売れるんとちゃう？
定義が難しいがｗ
見た目だけではすぐ飽きられるということを言ってるんだが

248 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:16:06 ID:b4ObkhoM

カワサキに対抗して、ストマジ125を出すべきだなｗ

249 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:20:13 ID:wjw0rMo5

>>243
あと一例を>>230で出してるけどな
懐古趣味ではなく現代の技術でコストも考え街乗り常用域でいい走りをするバイク
これまでもあったがメーカーみんな引っ込めたじゃん
そういうことだよ、乗れる普通のバイクが微塵も無くなって来たんだ
あるのはチャラチャラ系か珍走系かレトロかバカスクか糞重い大型かジャメリカンか200馬力バイクじゃん
中庸が無いって何度も言ってる

250 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:30:01 ID:YTXj42CF

>>249
>>現代の技術でコストも考え街乗り常用域でいい走りをするバイク

　VTR250をOEMでもらって、SUZUKI GV250とかにして売ればいいと思います！！

251 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:33:31 ID:pWEyXBFs

>>249
GSX400Eを55馬力にして水冷化してアルミフレームで出したら
スズキがV字回復するとでも思ってるのか？単なるお前の趣味だろ

252 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:37:49 ID:wjw0rMo5

>>251
悪魔でも一例だ
で、どうしてそんなことがお前に分かる？
頭堅い
ならお前アイデア出せって
出せないだろ？
結局なんも考えてないわけじゃんｗ

253 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:41:06 ID:wjw0rMo5

川崎を見てみろ、ちゃんとパラツイン出して結構売れてる
パラツインはバイクの基本だと思うぞ
それを単気等やVや4発という極端に走るからバランスが悪くなる
とにかく並列2気等は出しておけってんだよ

254 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:43:31 ID:b4ObkhoM

>>250
SV250じゃないのか・・・

255 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:48:48 ID:QqaWAYfC

正直、スズキでコレ出して欲しいってのはあっても、コレ出してくれたら、売れるんじゃね？ってのはないよね。

ただ、刀の油冷化と足回り見直しでの再販は売れると思います。

256 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:53:27 ID:GkEC5u8r

アドレスV250

257 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:01:51 ID:+oS50zpI

昔のGTシリーズみたいなデザインの2気筒オンロードモデル頼む。

258 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:07:35 ID:E9alMKXM

今一番重要なのは不景気と社会閉塞感だろ。

リストラに怯え、明日をも知れぬ日本人がバイクは買えないよ。

259 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:37:52 ID:6Vkr8r5U

どのメーカーも出してない
250の4発は？
まあ値段が高けりゃ売れないだろうし
GSRもあるから出すわけないか

260 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:38:21 ID:OvdcyVXP

とりあえず限定で痛車仕様出して凌いだりしてなｗ

261 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:44:27 ID:wjw0rMo5

>>259
250の4発なんてもともとギミック
飛ばすために回せばギクシャクフリクション多くレスポンスが素直でなく面白くないエンジン
おまけに重くて燃費悪くてランニングコストもかかってメンテナンス性も悪い
250はツインがベスト

262 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:54:14 ID:+oS50zpI

>>261
俺の買った250カタナがちょうどそんな感じだったよ。
低速トルク無さすぎ。

263 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:06:26 ID:6Vkr8r5U

でも250マルチって結構人気じゃない？

264 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:12:49 ID:2zhaySXo

修ちゃん、電動バイクしかないよ。
中年はぶっちゃけ今まで出たバイクの中にオレの１台があるから新機種なんて
興味ないんす。
ジャンル自体を変えないといかん。

265 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:49:21 ID:83eKQoH0

国産の大型バイクはボディーまで大きく重くしてしまう貧乏臭さを改めるべき。
特にスズキさん。

266 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:31:06 ID:o5p9MyFZ

BMWがコンセプトで出してたLoRiderみたいに、
一つのベース車種からオーナーの好みに合わせてパーツを組み合わせるってのはどうかね。
受注生産になるし価格も上がるだろうがメーカー利益率もあがるんじゃないか？
バイク乗りの分母が増える見込みがない以上、既存顧客を相手に利益率の高い商売をしたほうが懸命。

よって、6気筒のストラトスフィアを200万円〜　が良いんじゃね？

267 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:35:14 ID:ZtCcnq/b

>>243とかだけど。
パラツインはわかるんだ。
ID違うけど>>158とか自分だし。
250を仮定した場合、環境適合とコストを考えると、水冷パラツインはベストな選択だと思う。
でも。
空冷風の飾りフィンがあっても、
２本サスでも、
スイングアームが鉄でもイイと思うんだ。
まず、黒字。
まず、生き残り。
まず、売り上げ。
水冷250パラツインなら、生き残った後にバリエーションが作れると思うし。
出力特性もギア比とPGMとクランクでかなり変えられると思うし。
レブルみたいのとか。
CB500みたいのとか。
バラデロ125みたいのとか。
でも、黒字化を第一目標としたバイクには、アルミフレームやモノリンクサスは無いんじゃないのかなぁ？
最初は値段で勝負してくるんじゃない？
鉄フレーム、フロント19インチのスポークホイールのシングルディスク、スクランブラー風味。

って全てが妄想竹どね。

自分もアネーロみたいなバイクが新車であったら、買ってたよ。。。

全て250って前提の話だけど。
「世界戦略バイク」とか言って125だったら、チトがっくり。

268 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:43:05 ID:3r7R/Y2l

ミドルSS、ミドルツアラー出してほしいな
カワサキのZZ-R400や、ZXR250みたいな

269 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:46:46 ID:UQpslK6I

なんだったっけ電磁パウダーブレーキとかワケのわからんあのバイク

270 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:53:49 ID:o5p9MyFZ

低価格勝負に突入せざるを得なくなったらバイク業界マジ終了。
10万円の商品を10人に売ろうとするよりも、100万円の商品を1人に売ることを目指すべき。
だってお客さんはそもそも5人しかいないんだよ。

271 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:18:38 ID:fznUXZjp

パラツインみたいな華のないエンジンだれも買わんよｗ
ただでさえハレのものなのに、なんでめっちゃケな発想

272 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:23:57 ID:V2bpJnhW

う〜ん。
バイクは２つの顔があると思う。
途上国辺りでバンバン売ってる＆国内だとカブとかの実用バイク。
趣味バイク。
実用バイクは安くて壊れないのがベスト。
そのかわり、いっぱい売る。
趣味バイクは確かに価格破壊したら終わりだよな。。。
今ある趣味バイクの大半て、その性能の全部を使い切ってるユーザーって、まれだよね。
修会長は、使い切れない性能なら、その性能を捨てて、その分を安くする、って言ったんだよな。
確かに終わってるかも。。
バイクって妄想込みで、買うもんだよなぁ。
自分だったら、夢や狂気の無いバイクは買わないもんなぁ。

273 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:30:44 ID:BX9oZtfZ

>>270
そうやってSS売ってきたじゃん。
そこに反省すべき部分を見出したんじゃないの。

274 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:35:03 ID:SvLtAJg7

ロマンがなくなったらマジでバイク業界終了だよね。
わざわざ乗る意味ねーもん。

275 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:40:38 ID:pNrdbJZQ

ロマン求めた人達は外車に…

276 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:42:10 ID:SvLtAJg7

確かに海外メーカーってアクが強いのが多いもんな。

277 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:48:48 ID:3djzkfDP

RMX450Z・・・

278 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:49:34 ID:bQNUMIsO

スズキはわかりやすい魅力があるバイクを作ればいいのに思う
見た目は普通のネイキッドなのに
実はストマジのようなATだったり、アクロスのようなメットインがあったり、とかさ
アプリリアのMANAだっけ？あんな感じなのを２５０でだせば案外売れるかもしれん
話題性もあるし

あとはデザインをなんとかしたほうがいいと思う
ジェンマとかGSRとかグラディウスとかアクが強すぎると思うんだよね

279 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:50:52 ID:V2bpJnhW

クルーザーとツアラー以外の趣味バイクは運動性が命だよなぁ。
その運動性を削られたら、買う気しないわな。

こないだバイク業界内のパーティーに出席したんだわ。
８耐ヒト桁入賞ショップの社長と某編集長が話してるのを聞いてたんだけど。
「これからのSSはダメですね」
「そうですね、3、4年前の中古がベストでしょ」
「新車販売はどうするんですか？」
「雑誌の紙面次第ですね。よろしくお願いします」
「困りましたねぇ」
「困りましたねぇ」
「ハァ」×２

パーティー気分は吹き飛びました。

280 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:52:35 ID:SvLtAJg7

ＧＳＲはカッコイイよ
グラディウスはなんか蚊トンボみたいだけど
B-Kingはちょっとやりすぎ
でもそこがイイんじゃない

281 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:53:27 ID:NvCym1UF

クルマのフィッティング能力を見習って、
シートやハンドル、ステップ位置を調整できるように
メーカーが各パーツ２〜３種類用意するのはどうだ？

乗りたいバイクがあるのにためらう、
乗れるけど姿勢がしっくりこないというネガはつぶせる。

ただし、無料もしくは良心的な価格が大前提。
これを社外にやらせるととたんに「高性能ケータイ」になってしまう。

282 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:41:06 ID:SE4l3mV2

>>273
高性能ケータイは確かに望まれていないだろうが、その対極は低価格ではないと思う。（自信はないけど）
ハレみたいにカタログスペックは悪くても、高く売れる商品はある。

スズキならではの変態エンジンを作って、強烈な個性と世界観をアピールしたら良いと思うな。
直5、直6、V3、F4とか、まあ何にせよ、よそが真似出来ないエンジンと乗り味で勝負して欲しい。

283 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:44:48 ID:SE4l3mV2

あ、でもやっぱり、Buellとか逝っちゃったから、個性だけでもダメなんだろうね。

284 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 01:52:28 ID:pNrdbJZQ

>>282
スクエア4の2ｓｔを入れて

285 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:03:42 ID:hUJMA4M+

しかし修の携帯電話発言って結局何を指してたんだろう。
このスレ的にはスカブの細々とした機能か R1000、隼等の高性能車って読みだけど、
前者は売れてるらしいし、後者はスズキの顔として大きい役割果たしてるように思うが。

286 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 03:09:44 ID:XtcusURG

頂点を極めるべくSSは出し続けて行くベキだとは思うんだ。
ただ、売れなくなって来たらダメなんだろうけど
そういうハイエンドマシンってそれなりの需要が必ずある筈だから。
ただ、中級者が乗って楽しい(扱いきれる)モデルも必要なんではないか？
初心者が乗って、バイクを嫌にならないモデルも必要なんでないか？

セローが未だにコンスタントに売れ続けてるのをもっと考えなくちゃいけないかと。

287 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 04:36:32 ID:nHUYanzd

扱いきれるモデルならニンジャ250とかあるじゃない

288 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 05:02:08 ID:2U4MXLfY

>>285
携帯電話はシェアを維持する為に半年毎に新作が出ているからな。
その為に必要性の低い機能を付けてコストアップと収益性が悪化した事をバイク事業になぞらえて言ったんじゃないか？

SSが特に当てはまると思うが、必要な機能を精査してもっと長いスパンで売れるバイクを作らなきゃ駄目って話だと思う。

289 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 05:13:19 ID:XtcusURG

>>287
kwskじゃん……
スズキもそういうのを出して行くべきだろうって話。
ninjy250クラスのを45万辺りの価格提示できればブレイクするだろう。

290 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 05:48:20 ID:nHUYanzd

スズキには今250の2気筒ないから、難しいな
あと、ST250はSRの劣化コピーみたいなカラーをやめたほうがいいな

291 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 06:15:34 ID:2U4MXLfY

>>290
GSR250がデビューするからそれを国内規制に適合させればいいじゃないか？
中国で作るから価格も抑えられるだろうしね。

292 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:03:41 ID:OGBqH1SI

単気筒でいいじゃまいか。

293 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:46:48 ID:ZG14hUK9

>>270
20万を5人に売ればいいと思います。ｷﾘｯ(AA略)

294 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:35:16 ID:2U4MXLfY

皆が望んでいるのがジェベル200の復活だという事は分かった。

295 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:40:00 ID:W/AQNRE+

>>294
30〜20万くらいで買える250クラスとしてでしょ。
いまの時代に、ユーザーがどれだけ確保できる
のかわからんのに、この価格帯は厳しいかも・・。

さらにいまFIも必要だし。

296 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:47:53 ID:fznUXZjp

ドジェベルか。。SX200は昔持ってて、SL230は代車で何度となく乗ったが、
SL230の方が好きだｗ

297 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 11:31:29 ID:+1/QE6SI

>>263
神話みたいなものがあるからな、
超高回転の音やピークパワーだけ取ってみれば魅力なんだろ、
だが実際は無理が多い構成だ
だいいちバカ高くなるだろ

>>267
アルミフレームやモノサスだからコストが高くなるというのは固定観念だな、
昔と違ってアルミ製品は増えて来てるし量産効果で安くなる。
高いか安いかは構成よりも開発費や量販ができるかできないかによるよ。
一般的になってくれば安くなるもんだ。

なにせ軽量化ってのはパフォーマンスの面でも燃費やエコの面でもメリットがある
バイク業界だけ技術に対してなぜか後ろ向きになり過ぎてるよ

>>271
そういう浮わっついた思考だからギミックばかりで中身の無い中華製品のような物が氾濫するｗ
地に足が着いたいい物はカッコイイと自然に評価されてく。
出て乗ってみてから感想を言ってくれないか？
イメージ先行じゃなくて。

298 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:11:33 ID:fznUXZjp

物はイメージで買うものです。

299 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:28:45 ID:fkACZqta

必要ないと思われるものはすべて排除しろ
プロジェクトは始まったのであった

空冷単気筒OHV２バルブ
４速リターン

最強のバイクが完成した

300 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:15:53 ID:eVk8Kz/W

>>299
バーディー125ktkr

301 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:28:06 ID:p7qHwefD

中免とるやつが減少の一途で、エンドユーザーなんかこれから出てこない。
欲しいバイクがない!あっても高い!とかありそうだけど、バイクの値段下げるより
免許取得費用を思いっきり下げる方がユーザーが増えると思うな。
中免取得費用が3万とかだったらとりあえず免許だけ持とうという気にはなるでしょう。
一般人や高校生が12万とか払って免許とってまで欲しいバイクなんてこれからは出てこないでしょ。

302 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:33:26 ID:+1/QE6SI

>>298
イメージは不確定的で無常なもの、
曖昧な流行イメージに乗っからないでしっかり現実を見据えて物を作って欲しい
例　：　バカスクの子供じみたイメージ先行スタイル
>>299
それが極端思考って物なんだよ、分かってない奴がシンプルイズベストとか言い出す。
そのあげくが全く走らないゴミのようなスカバイクの氾濫じゃないか。


道具には必要な構成ってのがある。
カウルだって幹線道路など走るには実際必要だ。
カウルつきがダサいと言われてしまったのはデザインの悪さによる。
レプのように派手派手だったり街中に溶け込まないガンダムチックなカクカクデザインだったから。
デザイン次第でオシャレにシックなものは出来る。

303 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:35:20 ID:ekyGKC0A

>デザイン
>オシャレにシック。

これこそイメージと戦略のの集大成だと思うんだがどうか。

304 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:38:54 ID:+1/QE6SI

>>303
意味を分かって発言して欲しい。
イメージが不要と言ってるんじゃない。
イメージ（妄想）だけで実が伴わない構成を廃して欲しいといってる。
機能的なものが伴ったかっこよさはOKでしょ。
例　：　現チャリのウィング

305 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:44:19 ID:+1/QE6SI

じゃあもっと分かり易く言おうかｗ

　D Q N　向　け　の　戦　略　は　や　め　て　く　れ　！


つ〜ことだよ

306 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:50:11 ID:6oOc3kBw

>>297
でもエントリーモデルはわざわざ試乗して決める奴なんていないよ。

250はイメージとデザインと、価格のお手ごろさがなんといっても重要。
まずはバイクに乗りたいという気持ちにさせることが大事。

あ、乗りたいなって思ってすぐ買える値段じゃないと市場は先細り。

307 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:58:55 ID:Yz3kk1y+

>>265ンダ菌と間違えてない？＞肥大化

308 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:01:24 ID:+1/QE6SI

>>306
だが人が物を買うときは人の評価も気にするだろ、
構成やデザインだけではなく出来ればいい評価・つくりの物を欲しがるはずだ。


・・・結局開発する人間のセンスなんだよな〜
哲学的にしっかり物を考えられる人がいい物を生み出す。

ここに書いてる奴らも適当なことばっか言ってるし、
烏合の衆の言い分などあまりあてにしちゃいけないんだなｗ

いい例が韓国・中国製の模倣品、スタイルだけ模倣してもいい物は出来ない。
スズキも過去何度もそういう失敗してきたよね。
2ｃｈの意見や適当なマーケットリサーチなどせずに真に名車といわれる車をじっくり作り上げて欲しいよ。
人まねではないいい物は長く人から評価され結局いい儲けとなる。

実直に誠実に賢くあれ、さ

309 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:01:36 ID:+M7jRwQt

FIって普及していったらコストはさがる
ものなの？

310 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:14:09 ID:fznUXZjp

なんだかんだいってID:+1/QE6SIが作りそうなものにちっとも魅力を感じない

311 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:17:13 ID:ZbI0ME2/

評論家さんはその必死さ・・じゃなくて情熱をメーカーに入って
開発してくれたらいいと思う。冗談じゃなくてね
それで正解か不正解かわかるでしょ　

312 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:20:48 ID:6oOc3kBw

>>308
そこまで過剰に人の評価を気にするようなやつはそもそもバイクになんて乗ってない。

エントリーモデルはそんなことで選ばないよ。
ステップアップで次に乗るモデルなら評判のいいのも乗ってみようかなとなるかもしれないが。

>>310
同意
こいつの言うパラツイン250の実用バイクなんて何の魅力も感じない。

313 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:24:15 ID:eHah8fsU

バイクは水冷に限る（キリッ

314 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:24:41 ID:+1/QE6SI

まぁ今回漏れはネガな雰囲気で物を言ってるからなｗ
だがバイク業界が長い大不振状態にあって、ランナップも冴えない有様なのは
誰もが認める現状だと思う。
バイクが大好きだからこういう実情を憂えてるわけさ。

とにかくまず「普通に走れるコスパのいい250出せ」って意見は誰しもが思ってるんじゃないか？

315 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:28:13 ID:nHUYanzd

BMWのF800Sの250版みたいなのが欲しいんだろうか？

316 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:33:33 ID:+1/QE6SI

>>312
おいおい！
パラツインだとなぜ実用バイクってことになるんだ？ｗ
まさに固定観念だな
http://wide-open.jp/kawasaki/cat_3/_er6/
http://www.r-japan.co.jp/cp-bin/vb/index.php?eid=39
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html

317 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:35:36 ID:+1/QE6SI

>>315
ご名答！
だが洋服はレプっぽくなくてもいい、ハーフカウルでも何でもオシャレにしてくれればいい

318 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:35:55 ID:fznUXZjp

普通に走れるコスパのいい250ねえ。モタードで答えは出てるよね。

319 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:42:55 ID:+1/QE6SI

>>311
開発に入りたかったねｗ
いい年なもんで、
採用してくれメーカーさん、いいもの企画しまっせ！

320 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:46:56 ID:fznUXZjp

>>319
君はまじめっこすぎるからムリ

321 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:50:48 ID:+1/QE6SI

>>318
そりゃモタードはいいバランスさね、
しかしやはり独特のジャンル・スタイルであって万人に受け入れられる感じじゃないでしょ？

322 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:55:05 ID:fznUXZjp

>>321
そんなこといったらなんだって独特のジャンル・スタイルさね。

１つ言えるのは君からはダサ坊の臭いがぷんぷんするということだけだ。

323 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:56:42 ID:+1/QE6SI

ダサ坊

324 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:56:47 ID:ZbI0ME2/

ああ、やっぱり歳食ってるから趣向が凝り固まってるんだ。

325 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:59:43 ID:+1/QE6SI

世間の多くが持つ虚栄心、見栄を張らないということがダサ坊となるならよい称号だ

326 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:04:30 ID:6oOc3kBw

>>316
パラツイン＝実用とは言ってない。
あんたのいままでの主張がそもそも実用バイクなんだろ。
叩かれたからカッコよさも一応加えてみた、という流れだったな。

>>324
年食ってるからモタやストファイ系のデザインが受け入れられないんだろな

327 ：ダサ坊：2009/11/07(土) 15:05:20 ID:+1/QE6SI

>>324
一つのテーゼをしたらそれが嗜好とされるのは困ったもんだなｗ
自分では何も出さないのか？
ま〜叩かれるのが怖いだろうね。
だから一版受けする構成しか出せないであろう。
んで、若いから趣向が柔軟だとは限らないぜ、
特に昨今の流行はジャンルが固定的で狭い視野な物が多い。

漏れはV4も好きだし水平対抗だろうがロータリーだろうが何でも来いではある。
元来は2ストオタであった。

328 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:10:13 ID:W/AQNRE+

けんかすんな。

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html

それにしても海外のスズキのラインナップ、すげーよな。
まぁ、スズキじゃなくても海外の方が車種多いメーカー
ばかりなんだけど。

クルーザータイプなんか、似たクラスでちょっと違う特徴
のばっか作ったりして無駄にラインナップ広げてる。
色んな需要があるのはそうだけど、基本車種＋オプション
って形に整理すればいいのにね

329 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:11:17 ID:7wMVk/TE

ロリータが好きまで読んだ

330 ：ダサ坊：2009/11/07(土) 15:14:04 ID:+1/QE6SI

なぜロリとわかった

とにかく国内のラインナップは惨憺だね、
抑圧的なんだよな〜
ヨーロッパのはいいデザインのもの多いね

331 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:14:12 ID:W/AQNRE+

>>329
俺ショタだから背丈が小さいくせに筒は大きいこの子がいい
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/ls650/99999-A0101-1L1.pdf

332 ：ダサ坊：2009/11/07(土) 15:16:42 ID:+1/QE6SI

>>331
漏れもそのボディーラインはしゅき♪

333 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:31:20 ID:eHah8fsU

>>331
いいじゃん！
待ち海苔最高だろう

334 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 15:59:49 ID:sQmLJ2go

バイクは空冷に限る(キリッ)

335 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:15:31 ID:YHPraZss

ロリータと言えばロータリー出したのはスズキだけだな。

336 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:18:12 ID:bb72ZB4q

評論家や玄人の言う「良いもの」と商業的に「売れるもの」は別物だからな。
両者が一致することもあるが、一致しないことが多々あるから物づくりは難しい。
映画や音楽の例を思い浮かべればすぐに分かるだろう。
ビクスク乗りじゃない奴はビクスクを思い浮かべればよい。

「売れるもの（利益を上げるもの）」を作ろうとしたときには
コダワリやら哲学やらは綺麗さっぱりリセットしないとだめ。
今までの延長では良いものしか作れない。
良いものを作るだけでは市場縮小に歯止めがかからない。

337 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:38:46 ID:sCxfCe2z

BSでSUZUKIJapancupやってるな
なぜエアロビクスなんだろう？

338 ：ダサ坊：2009/11/07(土) 17:13:43 ID:+1/QE6SI

>>336
いいこといいますね

まーそうですね、未来は不確定、
古い境地に囚われず新しい方向で進化をして欲しいものです。（まとめ）

339 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:24:43 ID:uPep0yqn

小排気量厨がゴチャゴチャうるせぇな
会長よく聞けや
クーリーのＧＳ１０００を当時のままのスタイルで出せや
俺が買ってやる

340 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 18:42:43 ID:WAAfbv4A

レーサーで良いので500のガンマ出してください

341 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 18:53:24 ID:/wGLfO3v

>>340
昔、自転車にTURBOとかシール貼ってあったりして売ってたけど
あれと同じで50ccシングル空冷に「500Γ」ってシール貼ってあればOK?

342 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:25:43 ID:+1/QE6SI

メーカーに言いたいこと、
過去や未来に固執しないで「今」に生きることだな！
（結論）

343 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:27:10 ID:NQyDXocE

>>342
今のメーカーは死んでるのかよｗ

344 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:47:36 ID:4Pf1wdCG

要は最近の川崎を見ての真似る宣言だろ

345 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:50:17 ID:5kKxs+TH

ガラパゴスバイクな訳だね

346 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:54:04 ID:phnIwYFH

>313,334
バイクは油冷に限る(キリッ)

347 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:01:31 ID:NQyDXocE

サイドバルブの単気筒でいいじゃん

348 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:20:50 ID:Vz7Keut9

エコ減税が適用されれば
一般の人も二輪に注目するのではないだろうか

349 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:29:06 ID:pNrdbJZQ

>313,334,346
仲良くGSX400Xインパルスに乗れ

350 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:39:21 ID:nFRZ/OQW

そだな、バイクは値段が高すぎるわ。

351 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:42:34 ID:aDoBjOHQ

GSX125雀か

352 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:49:29 ID:5sX4YC7C

ＧＳＸ４００Ｘインパルスは、赤いアルミフレームでスイングアームもアルミの角で
シートをもう少しだけ高くしてクッション材質を今風のものにして
GSX-R750のエンジンを積んでナウい感じでだったら買う。

353 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:59:37 ID:2FXLVMjc

軽がアホみたいに売れてる今
アドレスを安くする以外道はないだろうな

354 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:09:04 ID:Dr5qjZE/

trx250・・・

355 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:12:09 ID:/h/d7wdK

最新の技術と最新のデザインで、最高にローテクなマシン作れば、若者も振り向くよ。

356 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:39:31 ID:V1SKG6Gd

>>350
結局、それが真理だよな
他の色々な製品の値段が下がってる中
バイクだけが、逆に値段が上がってる

40万〜30万の辺りでラインナップを充実させるべきだと思う
80万↑で買える層は、変態でも無い限りスズキ買わずに外車買うし

357 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:45:13 ID:pNrdbJZQ

２０年前に７０〜８０万でレプリカ買ってた世代が今も支えているのか。

358 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:47:04 ID:7C/WBVlY

GAG100出してくれ。ギャグじゃなく。

おっさんが好みそうなのはBMWのF、RのGSみたいなやつか、原２じゃない？

いまどき2stは無理かもしれんが、ハスラー、ウルフ、バンバン、ホッパーを
原2クラス４stでだせばおk。

359 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:01:17 ID:wDvDMtrd

>>1
キミが何を言ってるのかわからないよ

360 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:02:39 ID:ekwpqI4f

>>225
TWとマジェもだよな

361 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:30:08 ID:+1/QE6SI

>>360
というかそれら後付けで欲しいスタイルに変えてったんじゃん
まぁ誰もやらないうちは個性的でよかったが、それをいい物だと誤解して若者の間で流行った
皆が乗るようになると先進性は無くなって陳腐化、
やがてメーカーもその意匠を採用するようなったが、横並びで同じようなデザイン、個性もヘッタクレも無くなった
結局流行の尻ばっか追ってると長続きはしない

362 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:45:20 ID:rmrHSUT6

>>354
ヤマハにお願いしましょう。
パラツインは良い物だが･･･。

363 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:32:15 ID:wwXW69sY

フレームむき出しのスクーター出して欲しい売れるから

364 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:35:14 ID:ZoKon/I5

残念ながら来年復活するのは「ボルティ」と「東京タワー」だ。

365 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:51:20 ID:eVk8Kz/W

>>364
STは？

366 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:56:13 ID:p7qHwefD

未定です。

367 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:58:24 ID:QN9xndRw

2スト作って欲しいぞ。
スズキなら出来る！だろ多分。
オイルを燃やさない２スト。
クランクケースで１次圧縮をやめてオイルを送り込み、掃気はコンプレッサーを使用。
船舶用２サイクルディーゼルってこんな作りじゃなかったっけか。

368 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:14:04 ID:sHoNxELE

>>367
バイクでそんなことしても２ストのメリットないよ

369 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:17:26 ID:lqksIpFf

>>368
ターボとかでもいいんじゃないの？

370 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:18:48 ID:AXXWMfwn

教習所を運営して卒業した者には自社バイクの大幅割引券を配るってのはどうだ。
教習車以外にも自社のバイクが全て試乗できたりなんかするとなおよい。卒業後も。

371 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:18:58 ID:FtBrPqQj

ボタ

372 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:34:38 ID:1IJ9rZJM

885 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:43:57
　今日バイク屋に行ったら、アドレスV125Gのドライブを使ったスクーター
が春先に出るらしい。2万円ほど安くイモビなしとの事なので、以前イラン
ナップにあったV125ですか？と聞いたところ、ボディは変えるとの事。

373 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:47:25 ID:QWZ2Z5YI

ボディパーツ作ってまで出す意味あるのかね？それ。
アドVはわざわざ手を加えなくてもいい車種な気がするが。
他社のラインナップも増えて来たからかなあ。

どうせならスペックショボくてもいいからかなり激安仕様、もしくはアド110位の車格の上位機種が欲しいな。
住み分け考えると。

374 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:49:49 ID:lqksIpFf

チョイアド！！！！！

375 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:51:42 ID:5+frCRrN

貧乏人が貼り付いてるな

376 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:55:46 ID:dwwXLCGL

1をよく読まないとな。中年は大型にしか乗らんよ。

377 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:11:31 ID:e6vjgBa7

>>364
うはｗ

378 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:17:27 ID:hp/zk2Zk

ジェンマやレッツのデザインについての反省は無いのか

379 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:17:38 ID:kdtBi3Um

ムダに高くなり過ぎたと認められたのはよかったけど・・・
相変わらず中年狙いじゃな
ホンダヤマハの頭がカタい今がチャンスなのに

380 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:20:30 ID:MpitiUXa

ﾁｮｲﾉﾘ1400が出ると聞いて
個人的にはRF1200とかRF250を出してほしいんだけどなぁ

381 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:23:40 ID:dwwXLCGL

>>379
若者はバイクなんか買わないじゃん

382 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:26:31 ID:iKYsZTZj

test

383 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:28:47 ID:iKYsZTZj

お、規制消えて書き込めた。

というかさ、いまこそパカタナだせJK。


ま、冗談でもなんでもなく俺来週納車なんだがな。
パーツ供給もかなり終わってるのに購入という賭けに出た。
やっぱり現車見ると惚れ惚れするわい。

384 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:31:30 ID:S2jkuP8R

カタナ再販よろすく

385 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:32:29 ID://PTxxbb

>>380 すごいなwwチョイノリで1400とかwwまさにジャイアントスクーターww
さすが変態鈴菌だぜww

386 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:34:44 ID:dX62rbIt

でもスズキ車買うなら実際に
GSX-R1000か隼しか興味ないんだな
所有感満足させるのってこの現状は二台しかないわ
まあ、あとは以前の刀くらい

387 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:35:59 ID:x4b3rPkm

TL1000Rをもっとコンパクトにして出して欲しいな

388 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:38:46 ID:JjoihghE

>>386
おまいはそれでいいじゃないか
まさに携帯バイク

389 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:39:54 ID:UPOiPmdE

>>387
デザインもエンジンの性格も違うけど、それだと、いまのSV1000になると思う。
日本じゃ輸入してないけど。なんでモトマップ、同じSV、DLシリーズで重量も
ほぼ同じラインナップなのに、1000を輸入しないで650のみにしてるんだろう。

390 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:40:45 ID:jL8YyngM

ｼﾞｼﾞｲが乗りたくなるようなﾊﾞｲｸ…ねぇ

嫌だな、ｼﾞｼﾞｲなんかとっとと死滅しちまえばいいのに

391 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:47:43 ID:x4b3rPkm

>>389
ふむふむ

ＳＶ1000は必要ない気がする
あと650と、400でフルカウルバージョン出してみても
いいんじゃないかなと思う
その名もSV400Rとかどうよ？

392 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:52:12 ID:+LL13c6E

>>中年の人が乗りたく

GS400とカタナシリーズの復活ですね。わかります。

393 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:52:30 ID:FcGoCXpt

>>31
武丸ｸﾝの

ｼﾞｮｰﾄｰ
“上等”だょボクゥ

を大きく掲示して、刀でもＧＳＦでもウルフでもなく、





意表をついて新ＤＲ８００を出したりしてなｗｗｗ

394 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:54:17 ID:wSydn6p3

ニュー速に立ってるスレをいちいちこっちで立てなくていいから。

【二輪】スズキ会長「いま一番重要な問題はオートバイ事業。高性能多機能を目指しすぎて値段が高くなってしまった」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257488670/

ここは削除依頼出しとけ

いちいちニュース関連記事で単発スレ立てんな

395 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 01:54:44 ID:UPOiPmdE

>>391
SV650 のフルカウルはもうあるんだ。
あと、SSじゃないGSXの650フルカウルも。

http://moto.suzuki.ca/product%20lines/cycles.aspx?year=2010&sc_lang=en-CA

海外のスズキのラインナップを見ると、オプション換えただけの
同系統の車種とか山ほどラインナップしているんだよな。

このあたりを整理すればいいのに。

396 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:03:10 ID:VWahYG6+

>>367
アプリリアのスクーターだっけか、
2スト直噴インジェクションで燃費25％だか改善して環境性能も遥かによくなった奴、
2ストも新技術で進化さえしてれば今でも通用するようになったと思うが、
不況でヘタレて開発意欲もなくなったのが敗因だな
2ストは実際パワーバンド内ではスムーズでいい特性なんだよな、
過剰なエンブレも無いし振動も4ストより少ない、
不正爆発を克服できれば極上のアクセルフィーリングなんだな

397 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:07:53 ID:Bfpymuge

グラディウスのフォルムをGAGベースでパロディウスとか、
ストリートマジックを油冷エンジンで油性マジックとか、
エブリイ並の積載力を持つビジネスバイクのエブリバデイとか、
すまん、そんなのしか思いつかんｗ

398 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:08:27 ID:nEwOXx+t

TL400S作ってくれ！　RはSV辺りで作ってくれ
･･･んでも、125辺りでﾏﾀｰﾘ行きたい気もする

399 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:50:08 ID:x4b3rPkm

>>395
本当だ・・・知らなかった・・・
普通にかっこいいじゃん
なんでこっちで売らないんだろ

400 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 03:03:12 ID:0a2Sg1rt

もぉいっその事、ドマーニ並みのサイドカーを作ってしまう。

中高年には丁度良くね？

401 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 03:13:46 ID:JjoihghE

今こそGS1200SSの再販を

402 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 03:54:03 ID:DyAXzeDn

GSX-R750ベースで刀750

403 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:14:57 ID:4LGiEJuU

1cc1円プロジェクト。
バイクだと小排気量程、厳しいかなぁ〜。

404 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:15:57 ID:4LGiEJuU

あ、間違えたw
1cc1万円だwww

405 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:17:19 ID:4LGiEJuU

嗚呼嗚呼ああ〜
もうダメポ。
1000円だよ……回線切って釣ってくる。

406 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:23:15 ID:L/y8KLbY

>>405
間違いは誰にでもあるよ〜
戻って下さい。

407 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:23:51 ID:l0+9MRFY

マクラーレンのようにカーズを搭載だ

408 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 04:28:47 ID:kX0O4Q5n

アメリカのNASAは、宇宙飛行士を最初に宇宙に送り込んだとき、無重力状態ではボールペンが書けないことを発見した。

これではボールペンを持って行っても役に立たない。

NASAの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。

その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度でも、

どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した！！

一方ロシアは鉛筆を使った。


http://www.eatliver.com/i.php?n=4880

409 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 05:32:13 ID:PGH91Pim

>>389
多分騒音規制に引っかかるからだろ？

410 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 07:51:42 ID:Bfpymuge

>>405
すずきが釣れたってオチはいかが？ｗ

411 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 09:56:48 ID:6U/Jragx

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:wSydn6p3

412 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 09:57:42 ID:WVjhEsA1

鈴木・ﾝﾀﾞは、販路に4輪ﾃﾞｨｰﾗｰを使ってｺｽﾄﾀﾞｳﾝ。

413 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:28:59 ID:hW1/HB+u

>>412
それ、スズキは既にやってますがｗ
バイク屋にも軽自動車のカタログ置いてあるし。

結局、自分の欲しいバイクを羅列するだけのスレになってるな。
だいたい予想通りだｗ

414 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 12:38:37 ID:VWahYG6+

うむ、欲しいジャンルでもDQNぽかったらやだ
DQNゼッタイダメ

415 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 12:57:49 ID:dwwXLCGL

かといって２ちゃんやってるやつに絶賛されそうなやつも
童貞臭くてゼッタイダメ

416 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 12:59:21 ID:dINbax3l

まずはGS500E/Fでも売ってみたらいい

417 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 15:00:20 ID:kl5vdtnL

>>395
あ、ＳＶ６５０って逆輸入で新車が手に入るんだ。知らなんだ。

レッドバロンで注文できるかな？

418 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 15:09:33 ID:3Kyya6So

>>417
SV650S('09EU) \698,000
SV650('09EU) \668,000
諸経費は知らん

419 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 15:11:04 ID:ayNgQ4+b

モータースポーツを一文化として認められていない日本じゃこれ以上バイクを普及させるなんて無理
メーカーは貧乏人相手にショボいスクーター売って小銭稼いどけ

420 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:43:45 ID:VWahYG6+

>>419
レプリカが受け入れられない背景にはその商業主義的なカラーリングにもあると思う。
ベタベタ儲け主義的なスポンサーステッカーや、
子供じみた色彩のスポンサーカラーリングは一過性であって、街中で乗るには気恥ずかしい。

レースが人気だった頃はそれもステータスだったろうけど、
今の世代はそういう儲け主義的なのは辟易してて嫌うだろう。
レプをもっとシックなデザインにするのは必須だと思う。

あともう一つはパラダイムシフト。
高度成長期の物質至上主義の世代はパフォーマンス至上主義である。
豪華で人より高性能なことが偉いと思ってる。

今の世代は物質だけに価値を置かない。
ある意味今の子はニューエイジ的。
そこを分析しないと若い世代は付いてこない。

421 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:54:35 ID:Q8lIWSaf

よーするに無理にでもムーブメントを作ってそこに載せろ

ってこったな
最近だとスポーツ自転車が良い例か

422 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:01:57 ID:ImQZvzWD

バイクに興味の無いうちのカーチャンですら
あの派手なカラーリングを「バイクってあんなもんでしょ」と言っていた。
後半はともかく、
カラーリングに関してはレプソルでもロスマンズでもアリタリアでも
一般人は別に気にも留めない見てすらいないっぽいので
ちょっと同意はできかねるなあ。

423 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:06:35 ID:jL8YyngM

ほう、ならば末期色だ

424 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:11:47 ID:dwwXLCGL

今のSSてシックなカラーばっかりじゃん。
なんかどこに向けて文句言ってるのやら

425 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:30:26 ID:VnGKW77X

>>421
本来、バイクに流れても良いような層を
自転車が持ってっちゃってるしねぇ

ま、あっちは駐輪場は多いし
エコだし、健康にも良いし
案外、都会だとバイクより使い勝手が良いかもしれん

スズキも自転車作れば良いんじゃね？ｗ

426 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:45:31 ID:bpqvhK4Y

つまり隼ベースのエンジンを積んだ自転車をご所望という事ですね？

427 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:50:17 ID:pOLP903s

それなんてモペット？ｗ

428 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:13:03 ID:aPNOdSaN

＞レプをもっとシックなデザインにするのは必須だと思う。

えーっと、Vガンマのシック・アドヴァンテージカラーですね！
ttp://www.youtube.com/watch?v=5Ww82qgQIA4

429 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:56:52 ID:ndkxgg6p

バイクは派手なほうがいいのヨ
昼からライトつけて変だと言われようとサ
視認性が車より落ちるからネ

430 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:46:42 ID:AXXWMfwn

ママチャリしか乗ったことないような人がスポーツバイク（自転車）に乗ると、
かなりのショックを受けるからな〜。カスタマイズの余地も広大だし、
金がないならないなりに楽しめる懐の深さもある。
走りの楽しさって点でも、自転車の方が楽しいよな。
趣味のオートバイはツーリングしてこそだと思う。

431 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 20:24:20 ID:/lewXdV7

シート高750mm
エンジン3気筒1000cc　レギュラー仕様　
総重量200kg+ABS スタイルは初期ガンマそっくしなら即購入　

432 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:09:41 ID:VWahYG6+

3気筒はトルク感いいよね、
だが生真面目日本人は中途半端に捕らえちゃうだろうね

433 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:12:40 ID:ahFQTb7n

>>429
B-KINGが列をなして走ってたら周りの車が事故起こしそうだな

434 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:14:01 ID:UPOiPmdE

最近のSSもそうだけど、アップマフラーはあまり好きじゃないなぁ。
大排気量のバイクってこともあるし、一般道で前走ってると、やたら
前から生ガスの匂いがするんだよ

435 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:16:12 ID:ZUKaf0ba

バイクの話じゃないが
ファイナルファンタジーはスーファミ時代が一番面白かったと思う。
今のファイナルファンタジーはもっと高性能高画質だがあまり魅力を感じない。

436 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:23:01 ID:ndkxgg6p

>>435
話が脱線するが、昔のゲームをやると
「よくこんなのやってたよなな〜」と思ったりするな
しょぼさではなく、難易度のハードさに

437 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:03:43 ID:PGH91Pim

>>1
MotoGPにも気合いを入れてください。

438 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:27:16 ID:a3X7J/TG

>420
古い。
それ、15年位昔に読んだ。
「モノ」に金を使う世代。
「コト」(経験)に金を使う世代。
「空気」(雰囲気)に金を使う世代。

と天野祐吉とか言うオッサンは説明していた。

ついでに書くと、スズキはオッサン狙いを宣言してるでしょ？
逆に言うと、若い奴らは切り捨てたんじゃね？
「カネ持ってないし、そもそもバイクになんの興味も無いから、バイク買わせるの無理」と判断したのでは？

439 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:32:07 ID:jL8YyngM

>>437
GSV-Rのﾌﾚｰﾑは未だにガンマのﾌﾚｰﾑだったような

440 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:20:45 ID:MT3AoY6o

そんなわけあるかｗ何年使い続けるつもりだよｗ

441 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:24:56 ID:kNxdqz+S

>>438
だなｗ
パラダイムシフトとかニューエイジとかポストモダンだとか何世紀の話だよとｗ


しかもオッサン当てこんでるにもかかわらず、経済的な価格にってね、
鈴木の会長はよっぽどネガな経済成長予測をしてるみたいだな
もう軽自動車すら買えない貧困若者層に向けた原２・原付を作るといいよ
ラゲッジスペースを大容量化したり屋根つきを安くしたりなんかしてｗ
つまりバカスクの原付化ｗ

442 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:31:51 ID:l7k0UCxL

2st欲しけりゃ、アプリリアRS250買えよ
50万円以下で中古があるし、100万円で新車もあるぞ

443 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:34:42 ID:v9A+akUR

同意。馬力もあるよ。

444 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:38:55 ID:WJcgYOh+

漏れなく鈴菌も付着しております

445 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 00:45:22 ID:v9A+akUR

確かにwwエンジンはスズキだもんなw

446 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:07:59 ID:OKUCcUfZ

>>420
確かにそれは最近の若いニーチャンが乗ってるオフ&モタみてると感じるね。
俺的にはワークス風デカール貼りたいとかテールもスポンサーロゴ並べたいとか思うけど、
純正デカールすら剥がして無地で乗ってる若い人が結構多いよね。
無地黒外装、パウダーコートカラーフレームみたいにシンプルな方が受けそうだな。

447 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:17:41 ID:KZwsM8DP

自転車おもろいなー。何より金かけずにエンジン＝自分がどんどんパワーアップ
していく実感が得られるのが気持ちいい。バイク終わったね。

448 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:18:44 ID:v9A+akUR

>>447 エエーー!?それ違くね!?

449 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:21:06 ID:Kb+M+0Om

>>447
ﾊﾞｲｸだって金かけずにﾗｲﾃｸ磨けば5割くらい速くなれるよ

450 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:21:49 ID:KZwsM8DP

>>449
パワーアップはしないじゃん。

451 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:21:52 ID:14Wxfma4

>>447
最初の１ヶ月で脚が勝ってきてギヤ変えたくなるね。その先は中々馬力上がらないけど。そして盆栽化…

452 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:23:16 ID:Kb+M+0Om

>>450
…この直線番長さんめ（´；ω；｀）

453 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:27:49 ID:KZwsM8DP

>>452
ちゅうかね。最近の若いのは別に速くなりたいなんて最初から思ってないよ。
ライテクなんてどこか別の世界の話。

454 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:50:05 ID:yoLQu+Un

若者→バイクもチャリもあくまで足代わり。
おっさんorキモオタ→バイクもチャリもスポーツ

455 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:51:53 ID:v9A+akUR

>>453 そこは同意。隼やZZR1400、R1、カッコよくて速くてステキ!なんて大型乗ってるオッサンが喜ぶくらいだよ・・・。
新型V-MAXなんて知っている若い子なんてごく少数でしょ。オレ25だけどみんなバイクに興味ないもんね。
オレはじっちゃん・親父・アニキとカワサキ一家の中で育ったからバイク大好きだけど。
　
ゼファー最高!!みんな乗れ!!

456 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 02:00:38 ID:kyTIu0nd

運動会でお手手つないでゴールイン世代は、やっぱ速さなんてのには興味ないんだねえ。

457 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 02:04:26 ID:0vKaKkB/

昔の日本では速いバイク/バイクで速く走ることが流行った、ただそれだけ

458 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 04:49:37 ID:Mmv+sxtC

>>456
その世代は社会では要らない使えない世代になってるけど。

459 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 04:56:11 ID:ctIbdCjB

ゆとり世代はどんな場面でも問題児
だからゆとり世代には何も期待せず、何も売らず、相手にしない政策で行け
ゆとりの後の世代をきちんと育てるべき
ゆとり世代はほっとけ

460 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 05:57:18 ID:Mmv+sxtC

>>459
現場はそうも言ってられないから困る……

461 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 07:23:17 ID:0mPHyXKi

>>460
修会長は、切り捨て宣言をしたよ。
御社もスズキを見習って変態はいかが？

462 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 07:25:17 ID:OKUCcUfZ

>>456
モータースポーツが完全に下火なご時世なんだから世代云々じゃないと思うけどな。
MotoGPなんて興味ある若い人は極少数だろうし。
ましてやバリバリ伝説みたいなのも流行らないしなぁ。

463 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 08:21:21 ID:SIUrssNV

当時からモータースポーツに興味ない奴なんか一杯いたよ
ただ新製品出すのに馬力アップや新機能付けないと製品としてアピールが難しい
から携帯電話になっちゃった、これからは250でも何キロ燃費向上しました、何キロ軽くしました
みたいになるんじゃないか。

464 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:11:05 ID:L6ronkIP

というか、バイクは発展性が無いんだよ

車はガソリン車が成熟してハイブリッドや電気自動車が台頭して来ているのに
バイクはレプリカ全盛の頃から根幹は何も進化してない
客にも飽きられて当たり前

俺は就活で機械系しか頭に無かったけど二輪業界は真っ先に切りました
乗ってる分には楽しいけど仕事としては先が無さそうｗｗｗ

465 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:44:01 ID:0mPHyXKi

>>464
１行目は同意。
理由付けはチゲーだろ。

バイクを「実用用途」と「趣味用途」に割った場合、実用バイクは、途上国辺りのモン。だから売れない。
趣味バイクは今(おそらく、これからも)流行らない。だから若いモンは相手にしない。

動力源とか関係ないだろ。
更に書くと、国産電動バイクは国産電動４輪より早く実用化されとる。
全く、流行らなかったがな。

就活で選り好みを出来る立場にいることは、お祝いの言葉を述べとく。
おめでとう。

466 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:45:05 ID:SIUrssNV

開発のベクトルが偏りすぎた似たものを造りすぎた、メットイン出来るバイクが
皆無なのは明らかにおかしい、積載性、取り回し、経済性を追求したバイクも
SSと平行して開発してこなきゃダメだったろう、シティコミューターとしての性能が
明らかに低すぎる。

467 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:58:59 ID:1922FTRZ

>>299
今どきOHVエンジン作るほうが金かかるだろ

468 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:59:37 ID:DxWl2uaD

シティコミューター＝駐車場

469 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:14:11 ID:WOWuu2fM

でも中年ばっかりターゲットにして若い人を切るとこの先どうなるんだろうな。
若い人が中年になった時に、経済的余裕が出来ても買わなくなりそう。中年はジジイになって降りるだろうし。
若い人にウケる安くてオシャレなバイクを出して、
今後のお客になると考えて先行投資してくれないかな。
若い人を切り捨てると今後確実に先細ってしまう。

470 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:45:23 ID:5UqKl4RY

バイクには乗ってみたいって奴はたくさんいると思うぞ
ただ本当に若い世代は金がないし、優先順位が低いんだろう
自動車にしたって若い世代には売れてないようだしな

471 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:47:49 ID:L3dNGQ1K

若者は何だかんだで好きにやってる気がする。
原付からビグスク、珍車旧車もファッションに取り入れ
例え後ろからセルシオに煽られようが頑張ってるｗ
こうなったら再びOEM供給しまくりで(ry

472 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:59:24 ID:UoUDfU8z

残念ながら来年復活するのは「ボルティ」と「東京タワー」、それに「サベージ400」だ。

473 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:59:36 ID:rXXEWtFP

フレームむき出しのスクーターとか売れると思う

474 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:01:30 ID:9HCuN+NU

>>470
明らかに、可処分所得の振り先が昔とは違う。
携帯電話＆コンテンツ料金で月2〜3万円の支払なんて、
若者の間では珍しくない。
昔は、これらの支出が車だバイクだとなっていたんだが・・・。
もう二輪は斜陽産業でかつての景気は無理っぽいと思う。
高級オーディオみたいに一部のマニアのニッチな市場になると思う。

475 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:23:46 ID:npVWr55V

下手くそがレプリカ買ってスピード出し過ぎ自爆、コースアウトして対向車と衝突なんて時代からみれば今のほうが健全

476 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:29:26 ID:R4dMqQWW

>>469
金が無い、仕事が無い、結婚できない、車を買わない
こんな今のいわゆる「若者」が中年になるまで１６年以上はあるだろ
もっともそんな取り残され世代がそれまでまともに生きているかどうかも分からんが
大切な事は何なのか
本物とは何なのか
無関心な大人をこれ以上量産しないよう、これからの子供をしっかり教育して行けば
団塊ジュニアが中高年になる頃には、最長の文化を持つ国の臣民として恥ずかしくない大人が育っているはずだ

477 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:31:05 ID:rXXEWtFP

ライダーハウスもユーズホステルもなくなったし、車で旅したほが安い

478 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 13:31:17 ID:j6hsvAtp

隼終了のお知らせか

479 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:02:53 ID:ctIbdCjB

R1000と隼（象徴的）とアドレスはスズキの柱だろ
GSR250（ツイン、フルカウル、50万程度）

480 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:09:16 ID:0mPHyXKi

どこだっけか、軽自動車メーカーの社長だか会長たがが
「今どきの若い奴らはカネが無いから、軽自動車が売れる」
みたいな発言して、注目されてたよね。

481 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:10:19 ID:/m1aN+S7

SS、アメリカン、スクーターしかないのが実情だからな
あとさ、高すぎるんだよｗ

482 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:23:34 ID:zIexYnaV

ＣＢのまねして
GSやらGSXやらの復活かね

483 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:59:29 ID:mBgCl+g1

>>482
スズキだからGT750に違いないw

484 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:02:55 ID:WZ1ln1WT

ホンダの会長
「今一番重要な問題はエコカー、ハイブリッドです」

ヤマハの会長
「今一番重要な問題は大幅な営業赤字です」

カワサキの会長
「今一番重要な問題は二輪車を製造してないことです」

485 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:08:23 ID:0vKaKkB/

>>484
あまりにつまらん

486 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:11:02 ID:vQJMdzgv

250スクーターで298000円やろ

487 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:14:59 ID:GNxTJ9PX

ちゃんと仮面ライダーをバイクに乗らせて
深夜帯でもいいからバイクの情報番組を流して(MOBIみたいなの)
何かきっかけというか憧れみたいなものを持たせないと。
他に娯楽があふれてる今の世の中でバイクに乗りたいと思わせるのは難しいだろうなー。

488 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:16:17 ID:zIexYnaV

だいたい400は50万〜
リッターは100万くらいで買えるのが適正な価格だと思う

489 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:32:28 ID:KvctHvmK

バイクのこと知らない人に言わせたらバイクは２５万ぐらいだと思ってるね。
５５万だよと言うとちょっとビビルね。

490 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:34:05 ID:rXXEWtFP

鈴木はバイクからてをひけばいいのに

491 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:46:54 ID:rpFGc/Dc

韓国人と中国人は日本に土下座しろ！
チョンとチャンコロは戦前〜現在にかけて
日本人に酷い事したのを我々は忘れてはならない！
泣きながら謝れ！下手くそな日本語で謝れ！
絶対に許さないけどな！

492 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:47:01 ID:wCTvIHwM

中型ならバイク一台、70万
もうちょい頑張れば中古で車買えるし、70万あれば
パソコン買って、服買って、酒飲んで海外旅行も3回行ける

って考えると敷居高い

493 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:49:37 ID:rpFGc/Dc

誤爆った・・・

494 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:19:01 ID:v9A+akUR

>>492 ここだよね。どっちに魅力を感じ金を使うか。オイラは迷わずバイク。
パソコンは既にある。服もいらん。酒はたまに飲みに行く。海外旅行よりバイクでロンツー。
でも一般的な考えではバイクの選択はしないよね(泣)わざわざ高い教習代払って
その後またバイクを購入・・・維持費も掛かる。特に四輪を先に持っていたら
欲しいという気は起きない。残念だ・・・。

495 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:35:13 ID:KZVerrwY

二輪やめて四輪に移行しようとしてる俺がいる…
バイクのほうが好きなんだが
雪走れないのが辛い…

二台所有できればいいんだが月の稼ぎが7〜9万の俺には厳しいお

496 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:39:39 ID:zIexYnaV

金かせげるよーになったらまた二輪に帰ってきたらいーよ

497 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:52:18 ID:v9A+akUR

>>495 とりあえず四輪に一時避難ですよ。こーいう時は・・・。雪国なら事故の可能性も高いのでは・・。
事故ってバイク乗れなくなるよりずっといいですよ。バイク好きな人は中毒みたいなもんだから
どっかでバイクを買わざるえないですが(笑)

498 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:26:45 ID:s2BXn4fn

バイクが高いとか言ってるやつバカだろ。
国産バイクのおかしいところはマシンと値段が釣り合ってないとこだよ。
設計が旧くて金型代も払い終わってるようなバイクと、時代の最先端を行くようなバイクが同じような値段なのが間違い。
正直、国産スポーツの性能なら３倍の値段をつけるべき。

499 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:36:06 ID:1DXC+pUw

＞「携帯電話的なオートバイをつくったところにあった」
80'S〜90'S　にかけての話だろこれ。
IT＆電子機器業界やファッション業界にマーケットを奪われただけの話。

若者は経済社会情勢不安定な世の中であえて不安定な乗り物「バイク」を欲しがらなくなった
だけじゃないのかな。

500 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:48:40 ID:qvavNpaY

髪型ぺったんこになるしな

501 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:50:22 ID:1UFqmnIe

バイクが廃れたのは魅力的な車種が無くなったから。
01年以降の排ガス、騒音規制で…

排ガス、騒音規制の大幅な緩和
二輪免許取得に国の補助
くらいやっていい

四輪と比べると圧倒的に燃費の良いバイクを普及させてCO2削減、バイク業界も潤い一石二鳥。

アウトドアブームだし、ツーリングに特化した250ccが発売されれば…

502 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:51:44 ID:swXYURyc

それやって車屋が儲からなくなると、政治家に流れる金が減るので無理だろJK

503 ：失礼します。：2009/11/09(月) 18:37:51 ID:CzvcEZLy

小型自動車競走選手の自分からしてみたら単純に見てもオートバイの需要がもっと栄えて欲しいです。

それが我が業界の発展にも繋がると思う。

504 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:48:26 ID:0mPHyXKi

>503
４輪？
どっちにしても、レース業界はダメでしょ。
若い子達がスピードに興味を示さないもん。
交通教育が上手く作用したからかな？
「速い奴が偉い」的な、単純な価値観は受け入れてもらえないし。
リスクは大きいし。
カネも時間もかかる。
シンプルな時代は終わったのかもしんない。

戦後60年の長いモータリゼーションを終えて、一杯のコーヒーをうんたら〜
で終わりなんだろね。。。

505 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:50:11 ID:1rfdtuWE

>若者は経済社会情勢不安定な世の中であえて不安定な乗り物「バイク」を欲しがらなくなった

なんじゃそらｗｗｗ

506 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:10:13 ID:o7rxNDDz

>495
そこで原二ですよ…って今のようなラインナップじゃなあ。
運良く中古でいいタマ見つけたら帰ってきてくれ。

507 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:14:34 ID:dCXT5gTf

>>498

逆。

オンボロバイクが高すぎなだけだ。
車の値段考えてみろ。

508 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:22:05 ID:e/lv277x

トヨタにおけるレクサスのようにスズキも高級ブランドを作って
趣味バイクは高級ブランド、実用はスズキで出すのはどうよ。
スズキブランドはコスパ優先で、高級ブランドは削り出しやカーボンパーツ盛りだくさん。
隼とか値段が倍になっても納得して買う人いるでしょ。

509 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:24:22 ID:jryibWCG

>>480
ダイハツだな
トヨタからの出向社長が
いまどきの若い連中は金がないからそれ向きの車を作る
とか言ってた
それ以来ダイハツとトヨタのクルマだけは買うまいと心に決めた

510 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:37:57 ID:2MTgBUX8

>>495
中古でジムニー買うんだ。
旧型なら20万くらいで買えるｗ

511 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:51:31 ID:o7rxNDDz

>510
今でも2ストジムニーのってるヒト知ってるぞ。すげー面白そう。

512 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:22:14 ID:EauiWUM7

>>508
買う人が半分になったら、それはそれで問題な気もするがな

513 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:29:15 ID:eVY+J6Zl

>>508
それじゃヨシムラとスズキだろｗ

514 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:56:37 ID:1DXC+pUw

>>505
生活も趣味も不安定じゃままならないかと。ｗ

515 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:15:47 ID:mph+O0Rn

21のゆとり世代だが・・・バイクが売れないのはバイクを知らないからだと思う
就職が良いから何となく自動車系の専門学校に行って、初めてバイクに乗って夢中になったｗ
バイクは危なくて暴走族が乗ってるイメージがあったが、少し調べてそれは少数なんだと初めて気付いた
何事も知らなきゃやろうなんて思わないよ

516 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:33:15 ID:e/lv277x

>>513
ヨシムラとはまた違う感じで、レースを前面に出すんじゃなくて、
4輪でいうところ高級セダンやクーペみたいな感じだとどうだろう、と、
ここまで書いたけど、やっぱ4輪も売れてないからダメやね

517 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:35:18 ID:KZwsM8DP

まあバイクに乗っててもモテないし、社交にも使えないしなあ。
いまどきバイクに大枚はたくのなんてよっぽどの変わり者よ

518 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:54:31 ID:NKUL4bYW

>>511
実際、2ｽﾄｼﾞﾑﾆｰは楽しい乗り物です

519 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:55:59 ID:v9A+akUR

>>バイクは危なくて暴走族が乗ってるイメージがあったが

それほんとにゆとりなの?3ない運動の世代じゃない?

520 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:00:15 ID:83F5ameF

3ない運動のもうひとつ前だろ

521 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:01:52 ID:EauiWUM7

カミナリ族の時代からそういうイメージはあるから
違ってるわけでもない

522 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:03:40 ID:iMUGKj9t

>>509
＞ダイハツとトヨタのクルマだけは買うまい
ダイハツに関しては同意、まだスズキの方がいい。

トヨタは現社長が、レース好きの車好きな人だから、ちょっと期待してもいいのかなと思う、
ショーモデルだけども、FT-86が「ドリフト性能世界一」なんて馬鹿馬鹿しいけど単純明快
な謳い文句で僕はいいと思ってるｗ
デザインは・・・だけどねｗ

523 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:03:54 ID:mph+O0Rn

暴走族と言っても警察24時なんかで見てたぐらいだな
絶対的な情報量が少ないので見た物がすべてと思いこんでしまう
高校ではホーネットに乗ってるのが一人、その他数名が原付ってかんじだった（学年200名の男子校
免許に関して緩い学校だったから申請すれば免許取得できたらしい
バイクで死亡事故なんてニュースで結構流れてる物だから、周りに乗ってる人がいなければ乗らないよ

524 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:12:26 ID:ixUJK4HS

>>523
君の街にはビッグスクーターやSRなどは走ってないの？

525 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:24:16 ID:v9A+akUR

>>524 都心ですよやっぱそれ。田舎いっちゃうとバイク見なくてさびしいもんですよ。

526 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:24:38 ID:mph+O0Rn

>>524
近所を走ってる電車の形式分かる？俺は分からないけどｗ
興味がなければ目にも入らないし目に入っても何がなんだか分からん
アメリカン＝ハーレーみたいにね

527 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:12:18 ID:gk7ptmb5

>>515
つか、バイクに興味持って免許取っても
250ccのラインが各社死んでるもんなぁ
小さい排気量から覚えていって、という段階が踏めない

ninja250が売れてるのを見ても
若い人達がバイクを選ばなくなった事は無いと思う
ただ、乗り続けよう、上の排気量に乗り換えようと思わせる
魅力的な入門機が少ないだけじゃ無かろうか

528 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:28:28 ID:nvI3pNF8

免許が高い・・・は甘えだろうな・・・。


おまけに250ccの新車のラインナップがしょぼいし・・・

529 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:33:57 ID:KZwsM8DP

ninja250って売れてるんだー。でも街でぜんぜん見たことないや。

530 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:41:24 ID:INXS523o

>>529
「新車の非スクーターとしては」だろうな。現状がどんな酷い事になっているか判るというもの…

531 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:44:27 ID:2MTgBUX8

>>511
オレは4ストジムニー乗ってた。
ちと重い感じがしたけど、コレも面白かったｗ

532 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:25:02 ID:kt2Eg9tm

ST250もう少し安ければいいのだが。

533 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:31:28 ID:wT2gx5z2

薄型テレビみたいな家電製品を買って貰ったエコポイントを
バイクやバイクの部品代として使うことができる方法って
何かあるんだろうか・・・・

なんというか今年の場合は特に、エコポイントやらエコカー補助金といった
麻薬を打たれて、わずかばかりの消費がそちらに回ってしまってて、バイクの方に
向いてないんじゃないかな？

534 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:46:39 ID:c2ugGdGO

忍者人気だよな
7台くらい見たわ

535 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:46:57 ID:c0IRuZIY

チョイノリに携帯電話＆GPSを付けて。
ウィルコム加入で、１円で乗り出しみたいな感じか？

536 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:53:53 ID:TZjMzFAm

>>532　値下げせずともパワー２５ｐｓにして６速あったほうがいいと思う
上級車に乗り換えるとしても
不満があるからじゃなくて　満足してそれよりさらに上がほしくなるからだよね！

537 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:54:11 ID:RfBb9NNW

今のバイク市場は異常すぎる
いい例がビグスク
200キロ近いか超えてるデブ車体で70万超えなんだぜ？
フォルツァ､マジェ､スカブ､ジェンマ､マグザムetc
非力な19〜26psのパワーしかないんだぜ？
マジェ､マグザムに至っては下手すればインサイト､プリウスにすら燃費で
負けるんだぜ？
しかもバカでかい車体を街中の何処に止めろと？
まずメーカーはまずバイクとは何かという原点から帰れ。

538 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:59:05 ID:c0IRuZIY

バイクとは。
４輪を作る技術力、
４輪を買う経済力がなかった、戦後直後の日本を支えた交通手段。
今はもう不要な趣味のオモチャ。

539 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:00:51 ID:vZN82lWj

まさに現代の負け組みを支える交通手段じゃないか

540 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:01:15 ID:RfBb9NNW

ところで…オサムちゃんの言う
「使いもしない装備」って何？

541 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:06:11 ID:O/DIkgF7

キルスイッチ

542 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:06:13 ID:MQ9svw+E

機械式車高調整器

543 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:07:33 ID:O/DIkgF7

タイヤの端っこかな

544 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:08:04 ID:t7rLD59p

バカスクのマニュアルモードとかじゃね？

545 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:09:26 ID:RQfHZg+q

スカイウェイブの標準型以外についている装備全般

546 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:11:02 ID:r4IAhjvb

スクーターのタコメータ

547 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:13:41 ID:AHJTSBel

ズーマー、ボックスみたいなオシャレな原付きを造ってないのが原因だ
原付きはいつの時代でもある程度の需要はあるからね

548 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:46:14 ID:hSYqIvnC

スズキの会長「バーディ1300発売！」

549 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 01:48:58 ID:dVWcFl61

>>545
修の言ってることを実行したのがホンダのフェイズ
まさに通話とメールだけでカメラもワンセグも付いてないシンプルな携帯電話そのもの
ま、ホンダは欲をかいて価格設定間違えたけど
アレが40万台乗り出し50万前後だったらスズキはボロ負けしてた

550 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 04:46:43 ID:YVV4UQ2Z

>>528

若いバイク海苔が少ない理由の一つだとは思う。
バイク格好良い、乗りたいって奴は結構居るとは思うんだけど結局免許費用と時間で躊躇するんだよなぁ・・・俺は実際そうだったし。

551 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 04:54:01 ID:rHNmNw4k

車の免許で125までおkになればまた話はかわるのかもな。
KSRやカブ110みたいなノークラマニュアルなんか売れそう。
一度、ギア付きの楽しさを知ればあとは芋ずるなんだけどな。

552 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 04:57:54 ID:OSjWpjyc

>>522
スレチで申し訳ないが、ＦＴ８６のスバル型の変態っぷりはスズキを超えてると思う。

553 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 07:08:02 ID:NoSfXf6j

ンダは変態の自覚が無い変態っていうか、市販車見てるとスズキと逆な気がするな。
スズキは地味なのが多いけどトータルバランスの優れた乗り易い優等生。ソツが無い

まああれだ、普通のメーカーは楕円ピスントンとかV5エンジンとか変形ATシステム、違う所が菌に犯された変なバイクは作らない。
金がある会社は変わってるのう。。。(´・ω・｀)

554 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 07:24:32 ID:pn2RdUQ0

メーカーが購入サポートとかで免許取り立ての人に大幅値引き+メットなどプレゼントとかやれば…

あとは減税 カブとか★7個ぐらい付くんじゃない？

555 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 09:19:35 ID:CRMyGa6u

エコ減税とかいって、大きめの乗用車にも減税打ち出してるのに、
バイクには何もしない国だからなぁ。３ナンバー車でエコって何それ？
バイクのほうが圧倒的にエコだろ

556 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 09:34:33 ID:tox4WADk

エコノミーではあるかもな

557 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 09:38:01 ID:VQAzUq9R

一台の車を13年以上使う方がエコなのに増税するんだよこの国は

558 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:06:31 ID:oCZMLpu2

そりゃエコを唱い文句にした景気対策だからな。

559 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:17:09 ID:PIDYRy1u

エコじゃなくてエゴだな。

560 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:50:06 ID:QtTct3fs

Ｒ1000のエンジンと足回りを刃に搭載
空力？
こまけぇこたぁいいんだよ

561 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:57:20 ID:p+z7Ujrk

メーカーで膨大な開発費をかけて足回りをセッティングしても
どうせユーザーが訳のわからんアフターパーツをとってつけて
レーシー(笑)とか言って喜んでるんだから>>560でも良い気がする。
こまけぇこたぁいいんだよ

562 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:36:20 ID:j+532Ldf

暑い・寒い・雨で濡れる・コケる・盗まれる・・・。

バイクのデメリットって一般人にはスゲー分かりやすい。

じゃあ、一般人でも分かるバイクのメリットってなんだ？
燃費が良い・車体が安い　位じゃないか。

でも実際は燃費は下手すりゃコンパクトカーやハイブリッドカーの方が良いし、
値段は原付ですら２０万〜３０万しやがる。
本格的なバイクは１００〜２００万だろ。

この時点で一般人にはメリットが無くなってデメリットしか残らない訳。
売れるわけねーじゃん。

563 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:42:43 ID:CRMyGa6u

>>562
俺はバイクの運転が好き。それだけで乗ってる。
だけど、確かに新しいユーザーは増えないよな、それだけじゃ。

そうすると、なんでバイクに乗り出したんだろう・・・と考えてみる。

やっぱり、格好いいから、大人がみんな乗ってたから。そうじゃ
なくても、実用車とかも含めてバイクが身近だったから、という
ことがあったと思う。

いま普通にバイクがちょくちょく行き来している環境じゃないものな。

そう考えるとちょっとさびしいぜ。

564 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:27:36 ID:csrr5dWU

>>562
ﾒﾘｯﾄ･ﾃﾞﾒﾘｯﾄだけを追求して乗る乗り物でないことは確かだ。

つか、そういうヤツは、最初から選択肢に入れないだろう

565 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:35:00 ID:EBknVKlY

風を切りつつ人馬一体となって走れるところに面白みを見出せない人間には無理だ

566 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:40:49 ID:ksmNDz3e

>>562
本格的の意味がわからんぞ
一般人は250でも本格的だと思ってるぞ

バイクは芸術や書物、音楽、映画とスポーツを掛け合わせたようなもんだと、俺は思うぜ。

567 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:48:23 ID:rtnuN3MT

>>563
昔は、高校卒業したら
バイトでバイク買うって流れが有ったしなぁ

ま、今でもそうやってスクーターを買う人は多いと思うが
それでバイクに興味を持っても、次に買う候補が
異様に高いビクスクとかしか無いんじゃ、ステップアップする気にならんよ

昔なら、レプリカからネイキッド、単車、OFF車、アメリカンと
何を買おうか迷うだけで楽しかったんだけどな

568 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:54:00 ID:pbXJ2gob

無知だった頃は250の新車なんてせいぜい３０万ぐらいだと思ってたなｗ
自動車が100万ぐらいなら小さいバイクはもっと安いだろ〜みたいにね
そんな妄想があったので50万のバイクを知ったときの感想は高い！の一言だったな
だから何も知らない初心者は安い中古に手を出すんだと思う

バイクが面白い乗り物でも、面白いと知らなければ高い金だして乗らないよ
もしバイク以外に60万使えたら何に使える？

569 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:54:23 ID:FZuql+rf

>>565
必ずそう感じなきゃバイク持ってはいけないんですか？

570 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:08:11 ID:QtTct3fs

>>562
旅の景色が最高さ

571 ：562：2009/11/10(火) 21:16:59 ID:j+532Ldf

>>563
はげ同。
結局キッカケがないと興味を抱かないと思うよね。
まあ、趣味の全てがそうなんだろうけど。

>>564
メリット・デメリット以外の部分ってのは言葉じゃ説明できんよね。
その、言葉じゃ説明できん部分を除いたら、デメリット＞＞＞＞＞メリット。
だから趣味どころか移動手段の候補から除外される。
無論、「言葉じゃ説明できない部分」を体験させても興味を持たない人もいるだろう。
しかし、今はそれを直接的・間接的に体験する機会すら少なくなっているわけで・・・。
>>563氏も言ってるけど、バイクが身近にある生活って最近じゃ特殊になっていると思う。

>>566
スマソ。確かに意味不明だなｗ
分かりやすく４輪との単純比較をしたかったんで、
「４輪並の排気量のバイク＝本格的なバイク」という意味で書いてしまった。

572 ：562：2009/11/10(火) 21:18:02 ID:j+532Ldf

>>570

それはもちろんだ。
でも、それは乗ってるやつしか分からんでしょ？

573 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:18:38 ID:HE8dr6IJ

>>568
もう一本ギターが欲しい・・・（´・ω・｀）

574 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:23:30 ID:h1/aixcU

>>568
軽だって120万くらいの時代だからねえ・・・
一番安くても70万、高いと200万とかするし。

575 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:29:55 ID:hSYqIvnC

洒落っ気のあるスズキの事だからアドレスVの250ccで
アドレスWとか・・・

576 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:31:50 ID:+/LQ8jva

>>572
乗ってるやつしか分からないっていうより、
同じ場所に別の手段で来た事が有るって場合、にしか比較は出来んでしょ。
どっちかっていうと景色の方が主と考えれば。

四輪より風を感じた、自然を感じた、とかさ。

でもそれ言いはじめると
例えばそこへ自転車で行ったなら、小鳥の声とかもっと色々感じるかもしれない。
歩いて行ったなら、更に道の脇にこんな花が咲いてたとか色々感じるのかもしれない。

577 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:32:50 ID:Zrn2yyZl

ツインは？ツインはどうしちゃったの？！

578 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:35:47 ID:291bUOjt

オメーが買わねーからプレミア価格で絶賛好評流通中だよ

579 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:45:02 ID:h1/aixcU

>>577
軽のハイブリッドという変態車かｗ
あんま売れなくて、即廃盤になったような・・・

580 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:54:39 ID:ee+xgL5n

>>576
同じ道でも移動手段の数だけ景色があるということを
時々感じる

581 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:07:44 ID:VfMQxGdP

テンプターに4年乗ってるけど、次に繋がるバイクが見つからない。
辛うじてサべ650（ブルバS40）かなと思うこともあるけど…

既存ユーザーよりも新規（いきなり大型のおっさん連中）の事を考えたラインナップばかりで、
確かに「携帯電話的なオートバイを作った」って見解は間違ってないかもね。
だから現行の新車に魅力が無いってこぼすバイク乗りが多いわけだ。

582 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:08:32 ID:7i4CK/wW

>>559
鈴菌スレの『エゴ補助券』思い出したw

583 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:13:29 ID:douf5Coa

欲しいバイクはみな逆車というのがそもそもおかしい。

584 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:33:01 ID:ZCdk2Fdc

>>575
ツッ…ツインで出だしちゃうの？

585 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:52:01 ID:4mNs/wxD

昔は原付だったポジションが今は自転車で
車買うまでのツナギで安い250とかだったけど、今は車の中古安いしな。
むしろ今までが異常にバイク売れてただけで、これが正常な気がする。
好きな人だけ買う特殊な物って感じ

586 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:56:24 ID:alD21BHv

>>583
おかしくないよ。世の中のバイク乗りのほとんどは日本人以外。

587 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:53:26 ID:hPN/l1WL

政府は四輪ばっかり庇護して二輪はおざなりにしてきたからな

588 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 18:47:37 ID:5AEgGQsX

>>567
今の俺がそれ
今まで原付乗ってて、これから普通自動二輪の免許取ろうと思ってるが、
カタログ見るだけでワクワクするよ
でも大型やスクーターだけでカタログの6〜7割占めてるのはどうなんだろうと

589 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 22:40:47 ID:q/QGDI5d

最近思うのは、繁華街とか行く時に停める場所に困りすぎる＠大阪
市内の友人宅の前ですら駐禁切られるし

590 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 22:49:16 ID:05O+I7cB

そもそもの問題として乗っていっても停めるところがないから
買いたくても使いようがなくて買うに買えないんだよな

591 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:07:56 ID:Gj3LqnBi

Dトラ125ちょうほしい

592 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 03:09:01 ID:SKt3qUPt

バカスクどもが脳みそ無さ過ぎる止め方をしたのも遠因だけどな。

593 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 08:03:45 ID:Q6FNoUiQ

それは間違いないと思うけど、エキパイで火傷する人もいただろ。どっちもどっちだ。言い出したらキリないけど

バイクは極端に使いにくくなったのはごもっとも。車もめんどいから電車乗ってるよ…

594 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 02:09:42 ID:tNWzy6Fy

GSX-RはD-Mode廃止して電子制御スロットルとトラコンつければおｋ

595 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 17:26:54 ID:BWdQ72XL

安くてもしっかりした装備だったイナズマ1200とかグース見たいな
モデルを出してくれ

ただいつもデザインが今ひとつで売れないのが原因なんだから
デザインにもう少し金かけろ
空力とかどうでもいいからさ

596 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:49:07 ID:ak75IFAg

>>594
電子制御スロットルってグリップヒーター．．．と、チョット想像した。

597 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:31:10 ID:TPdzR2af

>>591
アレに対抗して、SMの125持って来てくれたら
直ぐに買うんだけどなぁ

最近のkwskの低排気量ラインナップの充実具合が羨ましい

598 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:53:55 ID:yk/+mP2g

>>597
いますぐ設計を応用できるスポーツ用125エンジンないだろ。
スズキは小排気量はみな2ストだし

599 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:01:02 ID:NZEv2ScL

OEM供給してもらうしかないなｗ

600 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:17:02 ID:f6TDG1Qy

>>597
なんかここ最近の kwsk が正しい判断な気がする。
まぁ、スクーター＆ビジバイが無いので商売的にはいけない気がするが、
海苔的にはいいな。

601 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:28:00 ID:GGqTg1YK

エキパイの表面温度は３００℃（暖気時）

602 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 00:47:22 ID:wB3M35/q

>>597
欧州生産品だとかなり高いような気もするが

603 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:12:26 ID:7MNdgvJ3

KLXをOEMしてもらってRMXで出すんですね。分かります。

604 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 20:42:59 ID:YViQeg6F

サイクロン号を市販せよ

605 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 21:22:35 ID:gas3Vpzd

>>595
たしかにデザインは悪いな
ジェンマなんか生産中止か
バンディッド1250なんか性能はかなりいいほうなのにあのスタイルで売れてないと聞いた
カタナやウルフみたいなスタイリッシュなモデルもあるのにごく少数派だからな

606 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 21:33:24 ID:8ce4rEc/

ジェンマは収容がな・・・

607 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:58:19 ID:ofol/FTx

へぇ、バンディット1250のスタイル人気ないんだ
俺はバンディットのデザインはそんなに悪くないと思うけどなー
250/400のスタイルがカッコよかっただけに、それと比べるとアレだけど

ジェンマは純粋にカッコ悪いと思う

608 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:00:53 ID:BLppDqPB

俺なんか天邪鬼だから
かっこ悪いと皆が敬遠するほど乗りたくなるなー

ジェンマがかっこよく見えてきた

609 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:27:27 ID:vF9crPlr

>>605
初めてのバイク、性能とか全然解らないのでスタイルのみで Inazuma 選んだ俺涙目
まだまだ付き合うよ。

610 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:59:50 ID:VlY3xhC3

バンディッド1250はかっこ悪いと安っぽいのダブルだからな〜。
安いといっても１００万出すからには、ある程度納得できなければ。

611 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 06:49:47 ID:TLf1IuLU

バンディット1250は欧州だと人気なんだよな。
値段と保険料が安くて使い勝手がいいからな。
日本だとSSとバンディットの保険料に大きな開きがある訳でも無いし、
大型バイクはより趣味性を求められるから厳しいのかもね。

612 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:35:04 ID:XhPDjK/Z

>>609
Inazumaシリーズでフレームが共通で、でか過ぎる400とコンパクト過ぎる1200
いかにもスズキぽくていいよ

613 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:10:23 ID:j5822Iy5

InazumaはZ2みたいなスタイルで損していると聞いた
ティアドロップタンクと跳ね上がりテール
本当は昔のGS400イメージのデザインなんだろうが

GSX1400も昔のトップモデルであるGT750のごっつさを出し切れてない感があるな

614 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:20:01 ID:dwy9ygSw

同じネイキッドでもイナズマは普通にカッコいいと思うが、GSX1400はカッコ悪いと思う
実物見てみると余計にそう感じるよ

615 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 11:49:23 ID:kFl30873

稲妻は750が適正サイズなんだが何故か日本では売らなかったんだよな

616 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:35:30 ID:ixG4JpBF

東モの時点でジェンマを市販化すべきではないと誰もがわかっていたはずなのに…

617 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 13:50:17 ID:ZBMAzoRL

バイクは趣味の乗り物？
はぁ？？？

車種の選定や用途に趣味が入る事はあっても
バイクその物は趣味じゃ無い。重要な移動手段。

勝手に趣味の物扱いして市場を狭くするな。

618 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 13:51:21 ID:vHWPEVT4

趣味じゃなかったらバイクなんかのらんなあ。

619 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 13:54:05 ID:vKGMA4QP

人間2人＋荷物ならキャリーが賢いな。

620 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:00:56 ID:ONy0rkhW

>重要な交通手段
23区内とかはそうかもしれんがな。

621 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:06:59 ID:EEnQI4mH

あとバイク便ぐらいか

622 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:38:58 ID:vHWPEVT4

23区内だったら自転車が最適な交通手段

623 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:44:19 ID:cd5GimYT

>>617
要は、高速も使えるバーディ250を出せって事だろ？


大賛成だｗ

624 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:52:36 ID:Hd6BwV/M

まぁ実用車を乗り回し愛でる趣味も解るけどな。

625 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 20:03:31 ID:qfmONrAb

事故＝死
に直結する乗り物だからなぁ。
いくらこっちが気を付けてたって信号待ちでトラックに追突されたりとか
色々考えられる。

626 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 20:14:26 ID:BLG6nU59

>>625
それ乗用車でも即死だぞ

627 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 22:57:06 ID:EEnQI4mH

死ぬ率が段違

628 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:06:15 ID:xgdFSefm

>>579軽でハイブリなんて別に普通でない？パワーを補う意味でも
んな事言ったらアホンダの某アルミハイブリなんてド変態の極み。体質的にも(　・∀・)ｱﾋｬ

629 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:12:48 ID:3kzyLeuz

>>628
安くて軽くて小さい実用電池があればねぇ…

630 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:41:08 ID:/izfvSjr

遂に単３電池の時代が…

631 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:51:09 ID:xgdFSefm

>>629
そういや今の民主は韓国好きなのに、
肝心の軽規格は何故一緒の１０００ｃｃに引き上げないのかと小一時間（ｒｙ

(´･ω･`)横長ナンバーまで先越されちゃった・・・

632 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:55:46 ID:3kzyLeuz

>>631
垣根無くなると韓国メーカーが死亡するかも…友愛なのでしょう。

633 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:56:10 ID:xgdFSefm

>>611
スズキは優等生だもんね。欧州じゃすっかり定番になった。
(´･ω･`)日本人は結局海外メーカーモデル買っちゃうし。（高価格帯）

634 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 23:58:26 ID:xgdFSefm

>>632
いや、なんか欧州ではミラとかで１０００ｃｃ搭載モデルがあったような。
軽は輸出かなりしてるのかな？よう分からんですが

635 ：632：2009/11/16(月) 00:10:40 ID:OpnJYWjK

>>634
８００ｃｃとかかと思ってました。最近の事はさっぱりで…いや昔の事もさっぱりですが…

636 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:31:24 ID:FQ94F/rS

>>635
そうですか。色んな職種の人が使うし早く軽の排気量あげて欲しい。
荷物満載の軽トラ見てると加速が辛そうで・・・安全の為にも早くなんとか。

警察がなあ・・・

637 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 00:55:07 ID:Nk3QeLtA

ﾖﾀの(ry

638 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:37:45 ID:FQ94F/rS

昔の話してもしょうがないし、業界２位のンダが頑張れよって話。
ビート出すぞって本社発表があったら規格改正の為にアホンダヲタが頑張るかな？

外圧でも有ればなあ。。。

639 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 02:57:35 ID:FQ94F/rS

何だかんだ言って、韓国のＫが先にすすみ過ぎて吹いたｗ（改正の件は最近知ったばかり）
あっちも何故か低車高の軽自動車は受けないみたい。

640 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 09:47:57 ID:CF7YspPP

>>630
むしろカセットボンベだろうね
>>634
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA_GINO_1000/10023635/index.html
日本でもむしろノーマルミラの1000を売れば良かったのに
ソリオ並みの長寿車になったかも知れん

641 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 11:45:08 ID:5+pe/gz4

カセットボンベの方が電池よりは何倍もエネルギー密度は高い
だろうけど、だからって車とかバイクを走らせる話に
持ち出してきて、なんか意味あるの？

642 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 12:00:34 ID:JBUi6u7F

本田の耕耘機があるからじゃね。
発電機も出るみたいだが

643 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 13:46:55 ID:BMySEbSB

なんか、戦車に発電機搭載して化石燃料でエンジン回して発電して
その電力でモーター動かして無段変速〜♪とかやってたポルシェさんを思い出した。

644 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 15:36:44 ID:h42dxvpW

>>643
うちの除雪機はその方式。発電機を駆動するＶベルトが減るのが弱点さ。

645 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 15:51:33 ID:FQ94F/rS

発電機ってヤンマーのＯＥＭか何かやったかな？
船舶と言えばスズキやヤマハが有名だあね(　・３・)欲しいけど高いな。

除雪機ならトヨタのジョブサンが面白そうだ。大特乗りたいなあ

646 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:40:36 ID:eA548X5w

>>636
>>荷物満載の軽トラ見てると加速が辛そうで・・・安全の為にも早くなんとか。

こう言う事をする輩がいる限り無理ｗ。

積載量の３倍、軽トラに側溝ふた８６枚　窃盗容疑で逮捕
ttp://www.asahi.com/national/update/0729/SEB200907290064.html

福岡県警上嘉穂署は、２９日、嘉麻市漆生、廃品回収業
渡辺雄一容疑者（３４）を窃盗容疑で再逮捕した。

調べでは１５日午前０時ごろ、同市下山田の梅林公園南側駐車場で、
市が管理する「グレーチング」と呼ばれる側溝のふた８６枚
（４２万５７００円相当）を盗んだ疑いが持たれている。
巡回中のパトカーに気づいて、最大積載量３５０キロの軽トラックに
鉄製ふた８６枚、計約１１６１キロを積んで逃走した。
約３５０メートル離れた路上でガードレールに衝突し停止した。
同容疑者は、呼気１リットルあたり０．３ミリグラムのアルコールが
検出されたため、同日、道交法違反（酒気帯び運転、無免許運転）容疑で現行犯逮捕された。

軽トラってスゲーな。
１トンの荷を積んでもびくともしないなんてｗ

647 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:44:59 ID:ZJLBSl43

農家じゃ普通に、一袋30キロの米袋を30個くらい（900キロ）積んで、農協に出荷してるぜｗ

648 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:13:11 ID:CLgclzrL

軽トラに２トンも問題ない
農家では常習多いよ

649 ：632：2009/11/16(月) 20:16:09 ID:FSb3WCFA

うちで使っている軽トラ用籾ダンプ
http://itonouki.at.webry.info/200908/article_2.html
なぜか1000kg積み。…まぁそういうことだ。

かといって軽トラにこれ以上大きく重くなられると、農道その他を改修しないといけなくなるので困る。
今の状態で完成系だと思うよ。

650 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:12:04 ID:K6Iyz/9D

バーディのLPガス車は無いだろうけどカブならきっと誰かが、と思って検索しても意外と出て来ないんだよな

651 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 05:00:11 ID:XRvHHX/q

>>634
亀で申し訳ないが、コペンで欧州向けの左ハン８００ｃｃモデルがあるよ。

652 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 08:51:16 ID:3k7FLNeu

>>648
問題ない、なんてよく言えるなあ。
おれが800kg積んだ時は、サスフルボトム、タイヤぺたんこ
でエア5kgくらい入れて、ハンドルふらふらで、ブレーキも
効かないし大変だったぞ。

653 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:12:09 ID:VEqZrek7

ビクスクいがいいらねーだろ

654 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:25:04 ID:grmaA2n+

>>652
２トンは大げさだけどな。
農家は農協までの短距離でかつ収穫期とか季節限定だし。日常的には空荷で走ってる事多いよ。

カブとリヤカーと小特トレーラーを集約したのが農村の軽トラ。
カブとかの実用車の市場も縮小してるんじゃないかなぁ…

655 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:26:53 ID:C3CDztui

兄貴のチンカスタムﾋﾞｸｽｸ 農家の作業用になってしまった

656 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 13:34:06 ID:O41aBIdh

古いハイエースとか軽トラとかサスが壊れようが、走ればいいって感覚だからな
ただ20分とか乗ってると気持ち悪くなる

657 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 14:09:41 ID:Kg8Uj4cs

>>86 アホンダか・・・

658 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 14:13:58 ID:ojdwf2gn

築地から魚積んで帰るビクスクマジパネェ

659 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 14:21:50 ID:Kg8Uj4cs

>>646　軽トラは遊びで乗ってるわけじゃないんだぜ。頑張ってる人の為にもなんとか

660 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 04:04:21 ID:tEl6kdte

早いバイク云々って昔乗ってたNS400とか、
YZR500とかの2スト大排気量の加速に比べたら
隼やZZR-1400の加速はマッタリに感じるんだがw
規制で2スト大排気量が無くなって4ストも音量ならまだ判るが
排ガス規制で触媒付きばかりになったら、
もう終わってるわ。
タダでさえ一番バイクに乗っていた世代が金持って無いからなぁー。
買ってくれんだろうよ。

661 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 04:10:58 ID:0289oTmz

YZR500ワークスレーサーと一般公道用バイクを比較すること自体、間違いｗ

662 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 04:27:12 ID:RjJplsTp

RZV500だしょwww
2st500/400の加速感は確かに今時メガスポやSSよりも速いが
実際には遅い。

663 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 06:24:01 ID:t6UCj7zM

ぶっちゃけ５ガンですらメガスポと加速勝負したら勝てない

ソースは俺

664 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 11:28:07 ID:221//Ot2

足とフレームが貧弱だからそう感じるだけだろ？

665 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 14:19:27 ID:QQCcbuWA

今の600を更にピーキーにして
バイアス履かせれば需要あるという事だなw

666 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 19:38:28 ID:Dt1lK4dn

以前ラジアルを履いていた時に、金も無いし違いも分からない
だろうとバイアスタイヤに交換してみたら、ヘタレの俺でも
はっきり違いが分かって直ぐにラジアルに戻したくなったよ。

と言ってもヘタレな俺が分かった違いというのは、コーナリング中と
高速走行時の安定感だけなんだけどね。

バイアスはヨレる感じがするんだが、コレってプラシーボ？

667 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:03:30 ID:Molj1PHm

>>665
同意
今R600ほしくて金貯めてる
カリカリにチューンして乗りたいと思っとる

668 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:12:47 ID:6ZFlfGHI

中年の人が乗りたくなるようなスクーターをつくる。

669 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:25:30 ID:PUctPAZN

中年に実用バイク売っても儲からん

670 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:28:14 ID:SdqHTV5F

>>668
初期ビッグスクーター

671 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:30:41 ID:AolGIoDy

車でも売れてるのはフィットとかコンパクトで使える車。

今の250のスクーターは楽でいいけど、車体がデカすぎる。
なぜメーカーはこぞってカッコ悪いデカいスクーターばかり作るのかと。
スズキはアドレスが売れてる意味がわかってないのか？

早よ、アドレスV250を出せ！

672 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:35:45 ID:PfRa5f9Z

250ccで二気筒のオンロードスポーツ作ってくれ。
GSRみたいな近未来的なデザインじゃなくて、
GTシリーズみたいな落ち着いた外観のデザインで。

673 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:43:46 ID:b0WtvbIB

>>672
売れねーだろｗ

674 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:48:07 ID:PfRa5f9Z

>>673
いや、俺は買うｗ

675 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:15:51 ID:u1TNLsdz

>>672
ST250の現状を踏まえて欲しい。

676 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:30:44 ID:8wDqC0WZ

グース250を350の足回りとインジェクションで復活させればいいと思うんだがなあ
スズキ的にはロードスポーツはもう3車種もあるから不要なのだろうか

677 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:02:41 ID:MQCttRFK

スポーツを謳う新車種で丸目一灯はちょっとな…古臭すぎる。
ストリートファイターのカスタムとかトガった若者風俗はオッサンには受け入れ難いだろうが、
その点、GSR とかいいと思うぞ。

678 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:04:50 ID:SdqHTV5F

ストファイでもfz1なんかおっさん臭く見える

679 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:32:33 ID:hxIqQDSn

カウルつきのFZ1Fazerはおっさんバイクだよなぁ。
GSRも微妙にみえるんだが。あの丸さが。

680 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:54:09 ID:4TKNTjAI

大阪の巨大なアヒルを見て、
リッターチョイノリもありなんじゃないかと思った。

俺は絶対に乗りたくないけどｗ
高速乗ったら常に死と隣り合わせな気分だろうな。

681 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:02:52 ID:AlDr/uhi

VTR250のライバルとしてSV250なんてどうかね？
価格40万くらいでさ

682 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:21:19 ID:SmctEJ9N

タンデムに適したマニュアルのバイクを出してくれ！

ハーフカウルの水冷2気筒250が欲しい。

683 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:23:16 ID:p/vuHB2P

>>682
ゼルビスですね……

684 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:57:06 ID:OL3WCE/g

ＶＴ系はホンダの本気が見たいな。スズキでやらなくても良い。

685 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:00:40 ID:EGlpobng

つうか、馬力が３０ｐｓそこそこというのは、80年代を知るものとしては寂しいな。
リッターマシンは天井知らずなのに・・・。

686 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 02:36:01 ID:K01lWkde

アドレスは、頑張ったと思うが

バーディー１１０を出さないのが悪い
カブに全部持ってかれるぞ

687 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 03:21:51 ID:TbUSS2Uv

複数のメーカーから同じような製品を出しても採算が取れるかどうかって
くらいまで需要が落ち込んでるから難しいよ。まして原２ビジバイでは…。

688 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 04:48:02 ID:P9cJRy3+

タイトルみて
スズキの会長「今一番重要な問題はオパーイ」
かと思ったら、ネタスレじゃなかったんだね、失敬

689 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 05:28:03 ID:CGK6StlO

>>671
その言い方だとアドレスがカッコイイみたいに聞こえるが。

690 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 07:20:46 ID:BNkSA4hs

ドガのストリートファイター真似して
新型Bandit250を出してほしい

つか250、400フレームに600エンジンで国内Bandit600出せば売れたんじゃないかと…

691 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 07:52:27 ID:xl71D8i2

SV400S買ってもーた・・・新車は買えんのよ不景気で。そこそこ燃費のいい遅くないやつって選択。
実際スズキはボルティーCタイプでも復活させる気？

692 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 07:58:23 ID:uIKQq/Ib

SV400で遅くないって…
あれは速い部類だよ

693 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:04:17 ID:sCQY1oHc

中古しか買えない人が
これだしてあれだしてて要望をする
恐ろしいスレだな。
SV位新車でかえょ。 値引きも応じてくれるやろ

694 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:06:40 ID:FbwwyiHY

>>693
関西人に言われてもな・・・苦笑

695 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:12:22 ID:sCQY1oHc

地域なんて関係ないよ。

696 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:23:21 ID:6TOJoqHJ

〜やろは九州人や中国人も使うやろ

697 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:31:18 ID:ZUh8SZlq

中国人アルヨ

698 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:33:29 ID:PbD+pi2R

>>691
エンジンを2バルブにしボルティーよりもコストダウンが進んだ
後継車のST250のことも時々は思い出してください

699 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 08:36:06 ID:6TOJoqHJ

シナの方は中華人民共和国人の略だからな
中国地方の方が先に存在してたし

シナ人と呼べ

700 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 10:40:53 ID:FbwwyiHY

>>699
でも現在の中国地方は、遥か昔に「越」と言う現在の中華人民共和国の一部になった国の人が
移住してきた、「越前」「越中」「越後」を中国地方と呼ぶんだよね。確か。

だから、中国地方の先祖はMADE　IN　CHINA

701 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 11:29:16 ID:WpFRzHTf

備前 備中 備後だコラｗ

702 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 11:52:50 ID:gLDS820H

さすがと思うけど
まにあうかな？
いま道の駅にいるおっさんらの目みてみろ
汚い目しとる
話す言葉は200キロオーバー
金
リッター
知らんわそんなもん
バイクの歴史も乗る楽しみも知らんのに話かけてくるなや

703 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:07:27 ID:Gb57Qq6i

>>700-701
「越」はベトナムでしょ。
雲南を南に越えた辺り。
呉越同舟とかの語源だったはず。

これだと新潟＝ベトナム系になるな(笑)。
ま〜、なんにしても日本人なんて混血だから、気にしても仕方なくね？
コスモポリタンで行くべ。

704 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:48:43 ID:vvALZvMp

中国四千年というが、現在の中華人民共和国（含朝鮮半島）には歴史も文化もない
ではその四千年の文化は一体どこへ行ってしまったのか
影も形もなく消滅してしまったのか
いやそうではない
世界四大文明の遥か昔から続いているがゆえに四大文明とは分けて考えられている日本文明
古代文明の中で唯一現在まで続いているすなわち日本文化
我々が住むこの日本列島に所を移さず存続する世界で唯ひとつの文明に吸収統合されているのである
中国四千年の歴史、それはすなわち日本文化の一部である

705 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 15:08:17 ID:FbwwyiHY

間違ってたかw
まぁオレの顔も極東っぽい顔してるらしいから混血だろうなw
体のサイズは日本人の平均以下だけど・・・
教習車の750の足つきは厳しかったなぁ〜

706 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 15:27:59 ID:OL3WCE/g

>>704
「中国四千年の歴史」のフレーズ自体は糸井重里が起源らしいな。

707 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 16:45:21 ID:SAQ0goRq

>>693
SV400Sはもう新車ではかえないんだ

708 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:45:57 ID:+mXoNaFg

先日SV400Sを売った俺がきましたよ

車買ったから維持できなくて手放した…

軽自動車だけど

709 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:49:12 ID:mtEr4YKM

>>662
悪い間違えたw
何しろ20年くらい前だからな〜乗ってたの。
最高速で言えば、遅いね確かにw加速命のバイクだからな、
実家に当時限定カラーだったかな？
ロスマンズカラーでカウルのエアインテークの所にロスマンズマークの入った、
NS400R放置してある。
ガスケット類手に入れば分解整備して乗ろうと毎年夏頃思うが結局そのままw

710 ：６９１：2009/11/20(金) 08:11:35 ID:G8ubi8Qt

>>693
そうですよ。新車買えないの。で、400のV2ってのもほかにないし。
いいバイクだと思うんだけど市場では人気無いみたいでやっすいです。
CB400SFやボルドールは売れるけど在庫になっていつまでも店に残ってる感じ。
変人なんでホンダは似合わないしつまんない。（ってジョルカブとか持ってる・・・）
>>708
あなたのSV４００Sかもしれません。（なこたーないわな）大事に乗ります。

711 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 10:12:33 ID:fueYBU7B

結局何作ってくれるんだろう？

ハーフカウルの250ツアラーとか出してくれたら　ニンジャ　VTR　と選択肢が増えるから大歓迎なんだけどね

712 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 10:31:50 ID:vip1OtNp

STのエンジンだと高速長距離は燃費的にも厳しいからな
スカイウェイブの水冷シングルをベースに何とか出来んのか

713 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 12:08:53 ID:uPJQj9NC

ジェベルの後継機をだしてくれれば言うことはない

714 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 19:28:42 ID:rBhmq8LD

DRZもインジェクション化して継続していただきたい

715 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 20:26:27 ID:V/iHU1Xv

スクーターのエンジンとトランスミッションをそのままフレームにマウントして、
チェーンで駆動するマニュアルモードのある単車を作ってください。

250ccで23馬力くらいで150kgくらいが良いね。
でも重くても良いよ。速くなくても良い。
GSRみたいなんじゃなくて、普通のネイキッドで良い。
無駄なカバーとか、メッキなんてしなくて良いよ。

若い人が買えて、気楽にツーリングに行けるバイクを作ってあげて。
山道や海岸線をまったり走れるような、そんなバイクが必要だ。
オートマだって良いじゃない。馬鹿にする事はない。時代が変わったんだよ。

今のバイクはみんな何かが過剰な気がする。
ユーノスロードスターみたいな、色々な意味で「軽い」バイクが欲しいよ。

716 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 20:35:02 ID:gJ5QWIq8

ストリートマジック110って何台出たんだろ…

717 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 20:42:49 ID:yOjD5I06

ストリートマジック250はまだなの

718 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 21:56:03 ID:/CDs34Zs

>>715
T-MAXみたいな駆動式に、ホンダのFAZEのカウル無しみたいなやつか。

719 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:11:39 ID:YNYxBzCq

スクーターのエンジンは水冷DOHC4バルブと
スズキさんちのクォーターの中では
何気に高級品のような気がする

720 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:14:33 ID:cZrT4l/h

バイク乗りたいけど、MTだから買わないって人いるの？
MTがATに変わったからって売れるとは思わないんだが。

>>715
ユーノスロードスターの大半はＭＴ車だったはず。
運転を楽しみたい人はMTを選ぶという結果だろ。

721 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:33:49 ID:V/iHU1Xv

>718
見た目は何とも言えない。
駆動方式は、T-MAXとかシルバーウィングとか、マーナとかそんな感じで。


>720
間口は広い方が良いよ、絶対。

>運転を楽しみたい人はMTを選ぶという結果だろ。
運転を楽しみたいけど運転に自信がない人をアシストするのがATでしょ。
ATでだったら乗れるかも、と思わせられれば新たな顧客層を取り込められるんでないの？

実際にMTに乗った事もないのに最初から自分はMTに乗れないと、
はなから諦めている人って結構居るよ。
今既にMTに乗っていたり、自分はMTを思い通りに動かせると自信のある人はATに興味ないと思うけどさ。

ATのランエボだってあるんだしさ。
てか、もう大半のスポーツカーはATじゃない？

722 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:47:40 ID:rBhmq8LD

>>721
あんた自動二輪免許持ってるか?

持ってたらもっと根元的なところで自分の言っていることのおかしさに気づくはずだが

723 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:53:33 ID:V/iHU1Xv

>722
持ってるよ。MTの車も持ってる。今後もATを買う気はない。


で、あんたの言う根源的な所って、何？

724 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:53:34 ID:z84PlMkS

タンクにあるSマーク　ダサくない？

725 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:00:42 ID:XGOgZDv8

タンクにでっかくSUZUKIと書いてあった頃よりは遥かにセンスアップしたと思う。

726 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:06:11 ID:4dhK2YLJ

>>725
おっとカタナの悪口はそこまでだ

727 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:10:05 ID:z84PlMkS

刀のタンクにSマーク
イメージして見て・・・・・

728 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:20:38 ID:3jeWBjpi

スズキのオートバイ事業って、売上の大半が海外だよね
日本でしか売れない250や400に注力してもあまり意味無いのでは？

729 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:45:16 ID:gJ5QWIq8

…それは考えたく無い事実だったよ。

730 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:45:32 ID:bAfmw57o

>>727
惚れそうだな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

731 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:19:56 ID:hGm7om5k

鱸はヨーロッパで人気だもんな。
デザインも田舎臭いドイツか中欧って感じだ。
日本で見ると「.....これって....」てな具合になっちゃうなあ。

732 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:37:40 ID:B6Zbf0oZ

OFF車の目はもうないんでしょうかね。
日常で使いもしない能力の塊みたいな車種なのは解ってるけどさ。

733 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 00:42:28 ID:ShH1W/PR

ジェベル系は、日常の馬として大いに役立っているぞ。

734 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:20:55 ID:jEz7Hv0+

>>715
アプリリアはMANAで電子制御CVTを利用したスポーツネイキッドをとっくに発売中で、
ホンダはCVマチック、ヤマハはY.C.A.Tと小型の無段変速機構を作ってるのに、
スズキは今のところなにも発表してないんだよな・・・。

スズキにはスカイウェイブ250の26ps出せる水冷4バルブDOHCエンジンがあるんだから、
これベースでフレームマウント化して、小型CVT組み合わせたらいい感じになると思うのに。
スク用の過剰なACジェネレータ出力削って突き詰めれば27,8psくらいは狙える余地あるはず。


>>720
スクで結構増えたAT限定免許のやつとかがいるんじゃね？
まぁ、運転楽しむっていってもいろいろあるからなぁ。
目を吊り上げて走ることだけとは限らない。

735 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:26:55 ID:B6Zbf0oZ

>>733
３台先の車も見える視点の高い乗車ポジションも、
絶対転ける気がしない操舵の自由さも、
冬にレバーが冷たくないハンドガードも、
排水口のへこみ、マンホールの段差、下手くそな補修パッチ、嫌らしい縦溝も物ともしない足回りも、
こかしても全然平気な構造も、
起こしたり、取り回したりが楽な軽い車重も、

本来オフロードの為のもの。日常の町乗りでは過剰な装備。
しかもジェベルときたら燃費が良くてキャリアがあってライトが大きいときたもんだ。なんて過剰な。

復活しないかな…

736 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:38:22 ID:iE5/BUNA

まともに作ったら60万くらいしそうだな
そこはスズキだからなんとかすると思うが

下道用下駄に125、オールマイティな250両方とも復活してほしい

737 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 04:52:28 ID:ykAJXxCq

グラディウス２５０欲しいのう。できれば空冷で。
優等生ならではの車体作りが見たいな。ＳＴ２５０以外にも選択肢欲しい

738 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 05:14:43 ID:9ph2emCe

>>737
>優等生ならではの車体作りが見たいな
ンダと間違えてないか？

739 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 08:34:03 ID:Ju+x+zuT

>>734
お前頭いいな。
スカイウェイブのエンジンか！
これ使ってオフ車お願いします。

740 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 10:29:37 ID:NBaAdFn2

モードでは駄目だ
STのエンジンがあるんだからそれをそのまま使えばいい
バーティとレッツ４を見れば分かるとおりバイクの場合MTを基にATを作ったりその逆はできない
車と違ってトランスミッションが一体だから全くの０から作り直しになる

741 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 11:02:55 ID:RrWmz5va

>>728
それは全てのメーカーが思っていた事。
そして、そのように行動した結果が･･･ごらんの有様だよ。

ﾔﾏﾊ辺り「国内市場ｳｾﾞｰ」とか思ってそうで怖い。

742 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 13:22:04 ID:TsAhCCrW

そこでYBR250の輸入ですわｗ航続距離600ｋｍ以上。重慶ヤマハ

743 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 13:46:32 ID:iE5/BUNA

YBRは見た目に難ありでそそられない

744 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 14:41:50 ID:7R0D5290

関連スレ

ヤマハ赤字1820億で社長クビ！新体制はリストラ地獄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258383659/

ホンダ？あー終わってるメーカーね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254422936/

川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251050158/

スズキの会長「今一番重要な問題はオートバイ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257337290/

【この先生】Buell part38【きのこれなかった】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255766346/

745 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 17:25:46 ID:qrvRxSyD

>>699
中国銀行も二つあるよ。

本店が岡山のと、北京のやつ。

746 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 17:30:56 ID:qrvRxSyD

>>715
>250ccで23馬力くらいで150kgくらいが良いね。
>でも重くても良いよ。速くなくても良い。
>GSRみたいなんじゃなくて、普通のネイキッドで良い。

現在新車で買える一番近いものは
Vespa GTS250ieあたりだね。

車体全長は2mないし、シート高はSSなみに高い。
車重は140kg台だし、シート前部を内腿で挟んで
脚を真下に下ろして、コーナーも楽しい。

そんなのをスズキでも開発して発売して欲しいね。

747 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:25:31 ID:jEz7Hv0+

>>740
＞車と違ってトランスミッションが一体だから全くの０から作り直しになる

だからこそスズキも早くCVマチックやYCATみたいな基礎技術の開発を・・・。
もっとも、オフ車なら素直にSTのエンジン使ったほうがいいな。

>>746
スクーターじゃない話でしょ。

748 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 22:25:54 ID:nkL9FOf6

>>741
>ﾔﾏﾊ辺り「国内市場ｳｾﾞｰ」とか思ってそうで怖い。

独自規格の250や400が国内でヒットしても二輪事業全体を
黒字にもって行けるだけのパワーはもう無いからなあ
どのマーケットでも良いからとにかく売ってもらって、
二輪メーカーに元気になってもらうことがまず第一かね
余力が無いと小さくなった日本の中型市場向けの商品開発は難しいだろう

749 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 23:27:16 ID:WFv5h/cF

新規ユーザーは増えないし、既存ユーザーは降りる奴と旧車or外車に行く
二極化が進むだけで国産メーカーにはいいことないと思うけどね

750 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:23:59 ID:uClx0Neg

嗜好品としてはもう限界。
低所得層や環境性能で攻めないと。

751 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:33:00 ID:0YcEdaq1

>>750
貧乏人向けは利幅薄いし、環境性能はコスト高。無理じゃないの？

752 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:59:38 ID:4TnmHiRN

日本企業は利幅が薄くても商売できるノウハウを持ってる。
ただ、バイクに乗らない人が増えてしまうともうどうしようもないんだよ。
駐禁問題の影響はとんでもなく大きい。
官製不況で潰されたも同然。

753 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:11:28 ID:PsJBvYYm

スズキの大型クラス　私としては・・・

隼・・・フラッグシップとして継続
GSX-R1000・・・SSとして継続
B-KING・・・市販したという事実だけで役目は果たしたのでは？
　　　　　　（ホンダNRみたいな感じ）
BANDIT1250S・・・Z1000対抗？、スポーツNKとして派生継続（GSR1250に名称変更）
BANDIT1250FA・・・スポーツツアラーNKとして派生継続
　　　　　　　　　（BANDIT1250Sの単なるフルカウルバージョンで本当に売れるのかな？）
？？？・・・CB1300SFもしくはCB1100F対抗、刀を今風にアレンジして復活
　　　　　　（ストラトスフィアは突飛すぎ）
GSX-R750・・・600があるからいらないんじゃない？
GSX-R600・・・海外向けとして継続
V-STROM1000・・・意外と好きなんですがスズキのV型エンジンは売れないですね
SV650S・・・縦長のリヤランプがいまいちかな、ほんとにスズキのV型エンジンは売れない
GSR600（GSR400）・・・・センターアップマフラーいらない、ライト上のバイザーみたいなのかっこ悪い

※余談ですが仮面ライダークウガのトライチェイサー？みたいなオフ車にハーフカウル、若者に受けませんかね？

754 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:18:33 ID:0YcEdaq1

R750を敢えて出す男気を解らんとは。

755 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:19:45 ID:seIYgfM4

長文厨が一番いらんな

756 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:20:41 ID:j2DJhB44

グラディウスを無視とな？

757 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:27:21 ID:A9HhnJWv

GSX-1700出たら買うわ

758 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:33:39 ID:4TnFHitY

何年後になるか分かりませんが、俺が次新車で乗り換えるまで日本のバイクメーカー在ってください。
やっぱ国産に乗りたい。

759 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:36:27 ID:Suii5Lvw

国内市場に関しては、教習所で大型取れるようになったのも結構効いてるよね
今まで中型に滞留していた層は250/400を作ってる日本勢の独占市場だったけど
免許制度変更で大型に移行してしまい、輸入車と競合する羽目になったからな

売上比率からすると日本市場はそれほど重要ではなくなってるし、
日本向けの商品開発を止めるところが出てきてもおかしくない状況に
なってきてると思うよ

760 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:37:58 ID:EG21ZN4i

>>758
ホンダは倒産しない限りバイクを生産し続けるよ
バイクあってのホンダだからね
その姿勢は今も残ってる

761 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:47:50 ID:K533ptH4

ＲＧＶ２０００Γが出るなら女房質に入れても買うわ。

762 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:53:47 ID:kPcJ2l7N

グラディウス400
イントルーダー400
投入したら中型クラスが潤う

いっそのこと中型クラスメーカースズキとして機能したらすごい
軽自動車メーカーの道を辿るスズキ…

763 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 01:59:01 ID:kPcJ2l7N

イントルーダーじゃなくてブルバードだった…

764 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 02:45:25 ID:SqGi/X+G

>>202
ＧＳＸ−Ｒはスズキの普遍的なスポーツブランドじゃね？

765 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 02:50:28 ID:YY3WTjEW

軽自動車税が安すぎるのが問題だ。
不必要に１人乗りで道路祖先有する軽が渋滞の元にもなっている。
軽自動車税を廃止して４輪の税制を一本化すれば、１人でのピープルムーブは
２輪車に戻る。これはガチ。

766 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 03:13:52 ID:5KqBuEJo

>>765
国は2輪絶滅させたいんじゃないのか？
死亡事故減るし

767 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 03:23:57 ID:0YcEdaq1

田舎では足がないから一家に4台とかあたりまえ。
否応なく１､2台ずつ手放す事になるとして、手元に置くのはやっぱり軽規格かもな。保険安いし。農家とか自営業は軽トラ手放せないし。

おそらく空前の自動車不況が発生する。

768 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 03:26:19 ID:4TnmHiRN

軽自動車が優遇されてるんじゃなくて、自家用乗用車がボッタくられてるだけ。

◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

◆自家用乗用車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ　 ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

◆営業用貨物車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国　　：||||||||||| 11.5

◆軽・自家用乗用車
日本　　：|||||||||||| 12.9
ドイツ　 ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国　　：|| 2.6

769 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 03:40:42 ID:4TnmHiRN

で、軽自動車税廃止したからって２輪に乗るかどうかは不確定。

むしろ地方は自動車依存度が高いし、都市部でも子供のいる家庭なんかは
軽需要が高いんだから、そんな状況で４輪の税金上げたら>>767の言う通り
クルマの維持費だけで生活が困窮して２輪なんてますます無理になる人の
方が多いだろう。そうなればクルマメーカーもバイクメーカーも終わるよ。

770 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 05:09:18 ID:EKi++Wdf

SUZUKI GAG125 ←これ最強

771 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 07:06:28 ID:SE6AdB7J

>>768
その代わり欧州だと購入時の税負担が大きいがな。

772 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 08:51:52 ID:5DpTs5dk

雪国では、冬場の足にはなり得ないからなぁ＞2輪

773 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:08:16 ID:nepZBadw

>772

これならいけるかもよ！
http://www.youtube.com/watch?v=UWPNDBfxP4o&feature=player_embedded

774 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 11:19:45 ID:8XsMZokt

SV650をツアラー化し、アドレスV250作れば目標達成だろjk

775 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:43:12 ID:MHenkWPj

とりあえず自動車学校を公営化。教官はちゃんと公務員にする。そんで教習料金を大幅値下げ。
小型自動二輪(免あり)3万 小型自動二輪(免無し)10万
普通自動二輪(免あり)3万 小型自動二輪(免無し)10万
大型自動二輪(免あり)5万　大型自動二輪(免無し)15万
で格安のデフォルトにする。これで取り合えず安いから免許だけは取るかな・・・という新規ユーザーを開拓。

次に400ccまで車検なしにし400の購入層を増やす。車検なしなら大型乗りもパワーのない250よりは・・・と
サブマシンに400を買ってくれるだろう。GSR400は特に売れる。初心者はまず250から初めていいかも。

これらの案をスズキ主導でおしすすめ教車の大半をスズキのGSR400にし、バイクはスズキ!となんもわからない
初心者に鈴菌を植えつけていく。


これで日本はオサムちゃんのもの・・・。ﾋﾌﾋﾋﾋ・・・

776 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:53:38 ID:HoN/HuVM

>>768
Japほんまアホやな
警官の天下り団体を守るための駐禁バイク狩りもやけど

欧米を見習ってJapも普免で125ccOKにするしかないやろ

777 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:54:38 ID:HoN/HuVM

「車免許で二輪125ccまで」　ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。

現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。

778 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 12:57:06 ID:BoI/LzVt

隼の２５０と４００
もちろん、４気筒で

779 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 13:14:12 ID:FpxgSTJL

タコメーターは有った方がいいよ
スクーターの同一車種でも持ちがちがうよ

780 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 14:44:25 ID:/da2hiY8

>>777
なぁ、でもよぉ、ラッキー7 さんよぉ
俺もこれがベストだと思うんだけどよぉ、
125CC を原付免許だけで乗れるようにするってのちょっと問題あると思わない？
コノスレの人たちは二輪免許も併せ持っている人が多数派だと思うけど、
二輪は二輪独特の運転技法が必要ジャン。
125CC 舐めてるかもしれないけど
あれ、原付は原付でも50CCとは明らかに違うぜ？
右折方法とか体感しないと分からないと思うよ。
自分は、原付海苔に突っ込まれて廃車に追い込まれたクチだ。
だから、二輪免許取得者数を上げるためのそち、もしくは、
普通二輪の制限を600CCまでにあげるとかは賛成だけど、
二輪免許（実技受けていない奴）に125CC乗らせるのはどうかなぁ、と
思います。
まぁ、現実125CCAT限定っていう最も実用的ですぐ取れる免許
が存在してるのは事実なんだけど。

781 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 14:48:29 ID:/da2hiY8

とりあえず、SUZUKI なら実用的なオートバイ
作ってくれそうな気がしないでもない。時代はATに流れている。
ということは、ATの充実と排気量アップ
あと、オフ系も走れるATなんてのもラインナップに加えてくれると
案外いけるのかも。
あとは、デザインと配色。もうチョイ普遍的、一般受けできるものにしてもらえると
売り上げ上がるかも。
グラディウスは最高だが、カラーがいまいち！？

782 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 15:35:28 ID:4TnFHitY

グラディウスは結構オサレだと思うぞ。
特に色は洒落てるなぁと思った。

783 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 15:54:58 ID:/da2hiY8

>>782
小学生のスニーカーみたいな配色だと思うのだが。

784 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 16:15:57 ID:OHJoM1h6

そりゃ悪く言えばどんな配色でもそういう例えになるよ

785 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 16:32:00 ID:4TnFHitY

>>783
小学生のスニーカーの事はよく知らないのだが、
ワイン／白（Candy Ruby Magenta / Pearl Marage White）はアダルト、
黒／黄（Pearl Nabular Black / Metallic Lush Green）、
いつもの青／白（Metallic Triton Blue / Glass Splash White）
もパキッとし過ぎてない微妙な感じが都会的で洗練されてる感じがした。

グラディウスはオサレイメージをかなり前面に出してるが、
それに役立ってると思う。
まぁ俺個人は従来のスポーツバイクの派手な色も好きだけど。

786 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 17:19:23 ID:7IbVlQzN

>>753
R750は絶対必要。
ＧＳＸ−Ｒのブランドリーダーなんだから。

ホンダ　ＣＢＲ＞ＣＢＲ−Ｒ＞ＶＦＲ（ＣＢＲはストリートで乗ってね）＞ＣＢＲ−ＲＲ
ヤマハ　ＦＺＲ＞ＹＺＦ（セカンダリーロードで楽しんでね）＞ＹＺＦ−Ｒ
カワサキ　ＺＸＲ＞旧ＺＸ−Ｒ（俊敏なＧＴマシン）＞新ＺＸ−Ｒ

スズキ　ＧＳＸ−Ｒ＞ＧＳＸ−Ｒ

スズキだけは一貫して「サーキット楽しいよ」路線。
途中で別ブランドに『サーキット』を任せたり、『待ち乗りハイスペック』にブレてない。
だからこそ欧米できちんとしたブランドを確立することができた。
750はその象徴なんだよ。レースカテゴリーがなくなっただけで
サーキットが楽しいバイクなのは変わらない。

787 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 18:46:23 ID:Rq7T10PZ

>>780
よく読め
原付免許ではのれんよ

788 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:51:25 ID:A5YLISXt

新しいオフ車作れ

789 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:44:00 ID:xUBhY5tM

林道戦闘力とハイスピードツアラーの両立、重量120kgでひとつよろしく
排気量は不問。

790 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:35:22 ID:vU5H+72P

>>780
現在でも四輪とるときに免許なしからだと原付講習が必ずあるじゃん。
最低限なんらかの実技はやらせるはず。

791 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:26:58 ID:wFyXLAZh

V-Storm125を出せと

修ちゃんならやってくれる！

792 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:52:33 ID:s9RHUhHC

原付免許で125ccまでOK？・・・
スクーター限定ならよろしいかと思います。

時代の流れはAT？・・・
いま国内の自動車業界は混迷の一途をたどっております。
それは自動車メーカーが、趣味性よりも実用性を重視した商品開発をしすぎた結果だと思います。
最近の四輪には、MT車なんか一部の超高額車にしかないような気がします。
バイクも実用性考えるとATだと思いますが、ATばかりになると売れなくなるような気がしてなりません。
携帯電話のような使いもしない機能はいらないと思いますが、スズキには実用性だけを重視したものづくりはして欲しくないです。

793 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 04:13:31 ID:UU90b8nA

お前さんもよく読んでからレスしろ。

794 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 08:57:09 ID:NdXOlnkZ

修ちゃん今がチャンスやん
125ccのために民主党に献金しまくってスズキ労組も次の参院選で民主応援や

原付免許で125ccまでOKにしてまえばアドレス売れまくりやで

795 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 09:00:34 ID:kWwcAlMa

新車を買わない人が
何を要望してもだめ

796 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 12:41:07 ID:9pM52hea

>>794
そうなったら、速攻ホンダとヤマハが
新しい原2のスクーター作るってｗ

むしろ現状のが、独占市場っぽくて
アドレスには良いんじゃないか？ｗ

797 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 13:23:27 ID:RoUXMUio

>>792
スイフトにはMTもあるｗ

798 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:09:26 ID:5JxZ0aVi

真に実用重視の商用、廉価グレードはＭＴあるんだよね。ファミリーカーがＡＴばっかりなのは、奥様の財布の紐を緩める為なのでは。

799 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:47:33 ID:VtxgrKv4

バイクメーカーならバイクパーキングを自前で造るとかやってみなよ
インフラ整備は畑違いだがそこまで踏み込まないと都内じゃ売れないでしょ
地方の若者にワゴンR売ってるだけじゃダメだよ

800 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 18:37:46 ID:Olx6C6W3

>>799
オレもそう思う。
メーカーは商品売るばかりじゃなく
市場やバイク環境を整えろよ。

801 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:52:02 ID:UU90b8nA

バイクブームの頃ならメーカー自ら駐車場整備にも乗り出せただろう。
でもバイク市場がかなり縮小してメーカーの体力も削がれた頃に
激しく厳しい規制と取り締まりがドカンと来たら、環境を整えろとか無理。
行政に生殺与奪の権を握られちゃってんのよ。

802 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:55:32 ID:UQdqE/fP

これから四輪が減っていくなら代替として二輪駐車場に変えていけばいい