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いすゞ】男ならエルガ【Non‐Step

1 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/13(土) 17:35:11 ID:1iRJlPTP
エルガは21世紀に求められる、
都市型路線バスとして基本機能・性能に加え、
また乗りたいと思わせる魅力を満載し、開発されたバスです。
利用する誰もがバスを身近に感じる事の出来る
バリアフリー設計、
公共性の高いバスに求められる徹底した安全性、
環境への配慮を最優先したクリーン猿人の搭載など
人・街にやさしい新世代のバスです。

2 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/13(土) 17:39:01 ID:mvNEtuDI
漢なら8PE1-S。
6HK1は女が腐ったようなエンジン。

3 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/13(土) 19:17:24 ID:1SDu/lbQ
>>1
糞スレ立てんな 蛆虫 死ね

4 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/13(土) 23:29:25 ID:1iRJlPTP
>>3
ありがとう!
今年もよろしく。

5 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 00:26:29 ID:fy5cz19l
初めてエルガに乗車した時の事

前扉の開き方にビックリ!
車高が下がる!段が無い!
前の座席が凄く高いよぉ〜

6 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 00:52:51 ID:sKdpfCXV
いすずは、キュービックで十分。

7 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 12:40:16 ID:Bo7x/pjC
キュービック最終型のエンジン音は萌えた。

8 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 15:49:19 ID:9VMvL7NO
>>1
乗りたくない

9 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 18:53:12 ID:KNwU33OG
男ならエアロスター
女ならエルガ

ホモならブルーリボンw

10 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 21:02:53 ID:IkkBLaa6
エルガのシートペラペラでブレーキ・アクセル・ハンドル・シフトレバーの
位置関係がおかしくて肩こり腰痛に耐えて運転している運転手もたまには
思い出してやってください・・・

11 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 15:27:19 ID:iT//R30f
エルガって全国区なの?

12 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 15:50:07 ID:t+NDjNXb
>>2
6HK1は捨てられたビッチの悪あがきみたいな音だな

J05DとかJ07EとかJ08C/Eみたいな知恵遅れの奇声みたいな音よりはマシだがw

13 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 17:45:32 ID:4NyoyMkT
沖縄以外で乗合のエルガ、エルガミオを見なくてすむ県はあるのだろうか。

14 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 20:55:31 ID:QCOZx1AA
エルガ無くとも双子のBR2が存在する県もある罠

15 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 22:15:37 ID:7p9Js1oT
これよく売れてるよね。

地元のバスは4社とも購入してるが、あっという間に半分以上コレになっちゃった。


16 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 23:17:17 ID:iT//R30f
ふむふむ、沖縄には無いのか。
地元に4社もバス事業社が有ると都会(都市部)ですね。
まぁ、都市型路線バスってぐらいだからなぁ〜

17 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/16(火) 00:48:12 ID:OvTjXGil
エルガじゃなくて東武顔を新モデルにしてほしかった。

18 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/17(水) 00:00:16 ID:oxt30sWd
後ろに付いてる青いストロボみたいな灯火
あれなんなんだよ?
ちかっちかっ眩しいんだよ!
後続車に対する嫌がらせか?

19 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/17(水) 09:39:06 ID:xerkzkLP
>>6-7
激同!
V8エンジンの爆音キュービック最高♪
エルガはカコワルイし糞だろ!www

20 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/17(水) 09:45:35 ID:cLSiPLPI
CNG+V8エンジンは耳障りが( ・∀・)イイ!!。

21 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/17(水) 12:24:53 ID:7xXlGd5e
男ならロッド式の7Eだろ。オートマのレインボーUなんて男が運転するの似合わない。

22 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/17(水) 17:44:06 ID:uAN5NRcX
本数が少ない山岳路線で来たら最悪。
乗りたくないし見送ることもできない。

23 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/18(木) 08:37:17 ID:4EU3ERcj
>>21
レインボーのモヤシに当たる位なら、
西工UDの方がまだマシ。

24 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/18(木) 08:44:48 ID:4EU3ERcj
>>5
自分は前扉がワイドドアでビックリ。
それと、一人掛け優先席が車椅子スペースになり
折りたたみ式がデフォになったこと。
一方で、前面展望で視界が狭くなった。
少しでも混めば座れない機会が増えたこと。

25 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/18(木) 13:11:17 ID:KzStdkzz
男ならポンチョ  だろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

26 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/18(木) 15:10:50 ID:hge8k4hu
関西圏ではやはり後扉なの?
そもそもエルガは存在しないの?

27 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/18(木) 19:25:14 ID:yXmFlsOl
エルガノンステなんかより、ブルーリボンワンステの方がまた乗りたいと思うな

28 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/19(金) 00:02:23 ID:eA8GtzUP
自然とアンチスレになってるな。
やっぱり人気がない。

29 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/20(土) 13:06:31 ID:zdOLl5gD
エルガよりキュービックのほうがカッコよかった・・・。
横から見たときの六角形具合がたまらん。

埼玉県内の西武のノンステはエルガしかいない・・・orz

30 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/20(土) 17:35:28 ID:jDpLfVVT
他はワンステなのか?

31 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/22(月) 17:02:32 ID:tmGLLt5w
>>7
同士がいた
ガラガラ音が素晴らしいね

32 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/23(火) 00:46:16 ID:Ks+uYYJH
K察の青バスでキュービック
近所に止まってる。


33 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/23(火) 10:32:17 ID:HyR1bfOY
初めて乗った時は、シートが硬いのでレカロみたいに疲れないか。と思いきや、半日で腰と尻が痛くなる。
HSAなんかが付いて楽々ドライブ出来る車なので残念です。

パワーは無いが、フィンガー西工UDがバランス良いかと思います。

34 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/23(火) 15:09:12 ID:Z1tYP8tu
>>33
最近のUD大型はパワーの塊だよ

35 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/25(木) 13:26:39 ID:HaLDYIi/
>>7
しかも、エアサスだから
乗り心地も不快ではない(ワンステ・ツーステ限定)

36 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/25(木) 13:57:57 ID:WU+EF8t+
>>35
なんかKC-LVは全車エアサスみたいな書き方だな。

37 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/25(木) 14:21:29 ID:lACSh7rm
私は西工車体架装タイプが好きだなぁ

>>22
ほとんど同じ車体のブルリではあるが糞嫌われている
たくさんの嫌がらせも受けているらしい



38 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/27(土) 01:30:12 ID:inp55pTw
>>29
>キュービック

(路線向けとしては)車内でも、目立たない所で
ちょっとした処理の工夫がされているのが良かった。
立ち席スペースとか座席の形状とか。

39 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/27(土) 19:54:18 ID:ddzkUeWU
>>37
立方体時代のはともかく、エルガになってからの
西工架装は微妙。
ノンステなんか重くてガタピシだし。

40 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/06(火) 11:12:32 ID:6L/KOLkY
今日mioに乗ってるのですが、R→N時にエラー音と‐‐表示になり3秒位Rギアが抜けない。

仕様ですか?

41 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/07(水) 01:20:09 ID:N6Lo1PCJ
別にエルガも嫌いじゃないけど
やっぱりいすゞはV8だろ

42 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/09(金) 01:51:37 ID:Q/XH1XEM
>>29
死角確認窓の形状がよかった。

43 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/10(土) 21:47:00 ID:0rXRluVa
>>29
初期車の開放感あふれる車内も捨てがたかった

44 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 07:07:32 ID:Y3NbKhOm
ツーステで窓がやったらデカかったよなぁ。
もっとも、強度には若干問題があったようだけど。

うちの地元じゃいまだにLV314がボロボロになりながらも走ってる。
中古のLV280/LV380に追い出されるのは時間の問題だろうけど。

45 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 07:48:52 ID:ulkfdY/a
いすゞキュービックの中古バスを欲しい奴は居るけど、
エルガの中古バスを欲しい奴は流石にいないでしょ?www

(オレも1996年式以降のKC-車で、V8エンジン搭載車が欲しいなぁ〜
可能であれば、横浜市営、川崎市営、臨港バス、京急バスの中古で)

46 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 16:12:19 ID:DzuG1RdD
もっとも、エルガくらいになると、みんな使い潰すんじゃないか?
KL-代からは特に規制も無いし

47 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 16:53:06 ID:JYLQt77z
>>46
規制が緩い時代から10年前後で廃車にする会社もあった。

48 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/16(金) 06:13:06 ID:eEZOBSC4
>>7
今日みたいに季節外れに寒くても、
胸が熱くなる。

49 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/16(金) 14:44:53 ID:Gp1p4f3L
キュービック>>>>>>>>>エルガ
ブルーリボン>>>>>>>>>エルガ
エアロスター>>>>>>>>>エルガ

これはガチ

50 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 04:59:05 ID:WYqAJwFK
>>46
うちの地元じゃ、
初期導入車は10年も経っていないのにボロボロ。
みっともない継接ぎ補修跡まで目立つ。

51 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 18:12:40 ID:tuUX5ePN
これから冷房使うようになると エアコンのコンプレッサー+タービンの過給音+エンジン回転の唸り音がやたらうるさいのに、加速のしない季節がやってきますなぁ
個人的にはそれも好きだったりするけど


52 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 18:37:56 ID:M7d2ZATt
音だけ煩くて全く加速しないのはBU-Dからの伝統だろ。

53 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 19:03:50 ID:NUWjIztq
燃費はいいが非力なのがいすゞの伝統
V8車だけは例外だったけど

54 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 20:44:41 ID:MurEprLo
>>45
臨港V8はJFEの構内バスで第二の人生おくってる。
JFEが手放すのを待とう。

55 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 21:03:20 ID:MRk9y45x
エロガ…

56 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/18(日) 01:06:47 ID:b46Wu13V
>>12
>知恵遅れの奇声
自分は「ドラえもん」のタイムマシーンのようなエンジン音に聴こえた。

57 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/27(火) 02:51:13 ID:T+0W+4qA
>>51-53
しかも、エアコンの噴出し口も角型で頼りが無い。
(特に運転室周り)

58 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/27(火) 16:29:38 ID:yQM2izor
直6ターボサウンドは俺好きなんだけどなー
BR2とエアロと鰤とスペランRAしか乗った事ないけどさ。

V8はエアロバスとかセレガでしか聞いた事無いなぁ
エアロキング乗ってみたいな

59 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/07(金) 08:30:10 ID:/Pd5tGX5
直6ターボなのはいいんだが排気量が小さすぎでトルク
不足、かつ出力特性がピーキーってのが問題だわな。

60 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/07(金) 20:27:11 ID:IRwmBXPM
>>52
エンジンスタート、ストップ時の
大きな衝撃もね。(最新代エルガでも)

61 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/07(金) 20:33:36 ID:IRwmBXPM
>>53
代替燃料やハイブリでなくても
燃焼効率が良いのは好き。

62 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/07(金) 20:40:28 ID:IRwmBXPM
>>27
自分は最終型キュービックかエルガミオのワンステ。
一見、ツーステと変わらない外観で投入している事業者もあるのがまた良い。


63 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/08(土) 12:35:52 ID:K1KXBR88
澪ワンステはツーステと屋根の厚さが違うからなぁ。
立方体はぱっと見ツーステと区別がつかないワンステもあるな。

64 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/08(土) 19:08:46 ID:f7v0a/a1
つか、運転ポジションに無理がありすぎるのどうにかしてくれよ。
シート下げるとハンドル遠くなるし、シート引けばアクセル・ブレーキが
手前過ぎて足がつかえるし、シートはペラペラでケツ痛くなるし、
拷問道具としか思えん、いすゞさん嫌がらせですか?

65 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/08(土) 21:26:04 ID:WIfj1057
>>64
つ オーバス・フォーム

66 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/08(土) 23:30:38 ID:gdcGU3zh
なんちゃってベンチレーター!
リゾートエクスプレスか?

67 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/18(火) 23:33:56 ID:b/sT2K7I
 


    エ
     ・
      ル
       ・
        ガ
         !





68 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/19(水) 17:38:11 ID:VXVE6qH1
とてもキュービックの後継型とは思えないほど、
冴えない。

69 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 21:46:36 ID:aokf3OWS
今の標準仕様は「エンジン音」のみ

初代キュービックが全盛期の頃を髣髴させる所がある?程度。

70 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/02(水) 22:15:16 ID:/2NmQK2U
現役としての意見

KL-HU>U-LV>KC-HU/HT>U-UA>KC-LV>KC-RU>KC-UA>>>>KL-JP>>>>>KL-LV

今のJ-BUSは評価に値しない。ハイブリはそこそこだが。

PJ-KV系はトルクがスッカスカでセコハツが辛い。

71 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 02:57:05 ID:R3E0nBFU
>>70
KL-LVがそんな低評価でPJ-LVとかPKG-LVはさらに>>>がつくのか?

72 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 15:41:51 ID:d5a9AAor
>>71
KL-LV>>>>>>>>>(どう足掻いても越えられる可能性が0の壁)>>>>>>>>>>>PJ-LV/KV,PKG-LV

73 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/03(木) 18:29:17 ID:mR1yvFgi
エルガミオの7m中板仕様なら買ってみたい気もしなくは無い

PJ-辺りの6HK1なら空荷ならそれなりに速いだろうし

74 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 00:41:23 ID:UrvUXZSK
>>70
>PJ-KV系はトルクがスッカスカでセコハツが辛い。
俺もケチ王で働いていたから判るが、KVは回さないと力が出ない
しかもデジタコを積んでるから2500rpm以上回す事が出来ない
おまけにクラッチ版はガタガタで上手く繋ぐ事が難しいときた

犬バスLTロングを多く持つユーザーだが、
PJ-が非力なのが判りきってるから、思いっきりぶん回して走ってるのをよく見る

やっぱりKC-が一番良いということだけは判った

75 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 00:46:33 ID:7PrXeKiL
PJ-KVの力不足は異常なくらいで、坂道で発信するとき1速に入れてもほとんど動かない。
KC-LVは直6しか運転したことないから、U-LVのV8が上位

76 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 04:32:19 ID:8mGhPax2
しかし回せばパワーが出るとは言ってもシフトチェンジの
時回転があってないとガックン。
丁寧に運転する運転士と雑なシフトチェンジをする運転士
でも乗り心地が変わってくる。

>>75
U-LVのV8って導入した事業者がかなり限られるような・・。

77 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 07:40:02 ID:v7Q52HiB
>>68-69
飲食物に例えると

給食に出て来る、紙パック入りの高温殺菌牛乳

78 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 10:29:04 ID:MCedfycr
>>70の職場にはふそうはないの?
6M70エンジンは最高だと感じる今日この頃。
いすゞは中型しか乗ったことないけど、低速域でギクシャクするし、
アクセルとブレーキペダルがなぜか手前にセットされてたりと、非常に乗りにくい。
直6ターボの大型は非力だとさんざん書かれてるけど、重いノンステだと絶望的なんじゃなかろか?

79 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 17:52:13 ID:UrvUXZSK
>>75
>KC-LVは直6しか
KC代はノンステを除いてV8しか設定が無いはずだが…


80 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 18:23:59 ID:7PrXeKiL
>>76
いろんな事業者を転々としとります。
>>78
ふそうは評価するのが失礼すぎて出来ない。日野信者だけど。
>>79
噂のLV832です。
最高に運転しにくかったです。
西工LVでLV380はあるかもです。

81 : ◆QEAxivaL96 :2010/06/04(金) 18:48:05 ID:avTpqLOg
男なら男根で勝負やで…

82 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 19:49:08 ID:6HU+a+En
乗り心地気にしていないので、ZFのATは乗っていて楽しすぎる。
もっと普及して欲しかった

83 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 22:41:04 ID:m7SlU5YO
男ならKC-LV280/380だろ

静まり返った深夜の街に響きまくるあのV8サウンドは最高
箱根や六甲など山岳路線の登坂で乗ろうものなら失神モノ

それに比べて直6エルガなど裸の女子中高生がキャッキャ言いながら乗るような車だ

84 :460:2010/06/04(金) 23:23:58 ID:7PrXeKiL
>>83
KC-LV280/380系の登坂の音は本当にいいですよね。
LV832やNE-LVなんか邪道を導入してんじゃないよ。

85 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/04(金) 23:35:20 ID:6HU+a+En
V8は加速が良すぎてデジタコで減点される

86 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 21:55:08 ID:EBzMMP+M
いろんな事業者を転々としとります(笑)

87 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 22:18:17 ID:HVqnpGut
U-LVのV8を所有したことがあるのは4社局しかないはず。

88 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/06(日) 01:34:31 ID:fbLHCELc
U-だと一般向けにはV8の設定はなかったからな。
特殊仕様の低床バスにのみV8がオフセット搭載されていた。

89 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 18:08:49 ID:P+wNjyH/
KC-LV280>U-LV224>NE-LV288>KC-LV832>KL-LV834>KL-LV280>>>>>>>>>>>>>>>>>>>PJ-LV234

90 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 21:29:47 ID:bGBpv6AY
>>43
沖縄へ行こう

91 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/07(月) 23:55:21 ID:rX0OF4+e
いすゞは個体差が激しいな。
KC-LVでも駄目な個体はあまり迫力がない。

92 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 00:50:48 ID:zk3Ibqv6
銀サッシのキュービックはU-までだな。KC-は窓が小さくなりすぎて無残。

93 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/08(火) 04:09:02 ID:Xn0xbuJI
2000年ごろ

「エルガ」

響きの良い名前だし、
それなりにカッコいいと期待して
実車を初めて目の当たりにしたら(ry…



94 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 01:53:27 ID:NmYjUlf+
>>91
そのU〜KC代の個体差がまた良かったりする。

95 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/12(土) 19:56:34 ID:xPhv+/do
大型取った試験所はエルガだった。
教習所はブルリだったからすぐに見極めに行けたけど、試験所の試験は3回落ちた。


96 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 07:47:28 ID:Smfho5SS
>>94
「都営バス 模型用画像倉庫 いすゞ」もどうぞ。

97 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 00:32:09 ID:QPo6esiD
糞石○は12年物の中古(特にKC-LV)を開放しないのなら
さっさと撤退汁。

98 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 15:53:25 ID:nP0pVNf8
DPDが付いた可変ターボのモデルは低速トルクが出て乗りやすくなりましたね。
直6の初期モデルの後にアクセルペダルが変更になったモデルが一番最悪ですね。
異常に低速トルクが無くて、少しでも傾斜が強い坂道発進では、1速を使うか吹かして1000rpmを切らない様に半クラを使って発進させないと、
エンジン回転数が落ちてきて発進出来ない・・・。
そもそもエンジンのかかりも悪くて始動に失敗する事も多いし、アクセルペダルもバネが柔らか過ぎでワイヤーの抵抗に引っ掛かりがあって最悪。
特にノンステップバスは走り難くて最悪。

ところで直6ターボは、エンジン回転と同期してファンが高速で回っているような異常な爆音になる時がありますが、何の音ですか?
特にエアコンを使っていなくても爆音になる時はありますし、エンジンが高温になっていると鳴る確立が非常に高いのですが。


99 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 15:56:53 ID:nP0pVNf8
あとDPD付きワンステップは、異常に車体がロールしますね。
サスペンションは固めで、段差でも跳ねなくて良いのですが、カーブでは車体が大きくロールするので、満車時は怖いです。
DPD付きノンステップは全然ロールしないのですが。

100 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 19:52:33 ID:MmDLcSW4
>>98
>異常に低速トルクが無くて、少しでも傾斜が強い坂道発進では、
>1速を使うか吹かして1000rpmを切らない様に半クラを使って発進させないと、 エンジン回転数が落ちてきて発進出来ない・・・。

右折もヘタしたら這う様な速度に鳴ってしまうので命懸け。
新しいバスなのに黒煙吐くし(ニオイは古いバスと全然違います)

101 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 06:18:53 ID:D7nQhPL5
エルガに限らず最近のバスてエンジンうるさ過ぎ。KC-LVが出た時にえらい静かやなあ!と思ったけど時代に逆行やね。

102 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 00:48:59 ID:So0NAuLU
PJ-LV234でも、初期と後期とでは仕様が違いますよね?
初期は比較的低速トルクは出るが、アクセルペダルが変更になった後期型は、坂道で2速発進が困難な車両すらある。
整備担当の人はコンピューターが違っていて、あまりに低速が出ない車両はいすゞに出す予定との事で。

いすゞには、対策部品に現行モデルのターボを用意して欲しいわw

103 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 00:54:30 ID:So0NAuLU
DPD作動中にアクセルを入れると、ガボ!といい音がしますが、時々排気バルブの作動がうまくいかないと、
バン!と爆発した様な凄い音が・・・。

深夜の住宅街に盛大に響き渡るDPD作動音は快感。

104 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 18:40:51 ID:wBGHv6To
マップの書き換えだけでは改善されない。
なぜなら、設計の段階でダメなのだぁ。

105 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 00:56:07 ID:zMzB03LY
エンジンがかかり難い、後期型PJが多い。
かかったと思ったら、変な振動が出てそのままエンスト。
始動直後は非常に不安定で、起動するのに7回位繰り返してやっとかかった。
DPD付きの現行モデルも、DPDが作動すると、出力特性が不安定になるバスがある。


106 :横交緑 ◆OOOooOoV8o :2010/06/29(火) 03:37:49 ID:Rc3Iv1b1
>>103
それはブルリ2でもあるよね。壊れてんのかと思ってた

107 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:31:06 ID:1skRf3Ul
>>98
ヒュイーンって金属音ならタービン

しかし最近のバスは金属音がよく響くww

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