2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

軽廃止!? 経産省が自動車税制の変更を検討2

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 06:14:54 ID:u1Cdr4qX0
経済産業省が平成21年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を
見直し、走行1キロメートル当たりの二酸化炭素(CO2)排出量を
基準に税額を決める方式への変更を検討していることが23日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐ
グリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
反発は避けられず、調整は難航しそうだ。
現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの
自家用乗用車で年額2万9500円、最高の6リットル超で
11万1000円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額7200円に抑えられている。
経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに
着手する。1リットル当たり2300グラムのCO2が排出されている
ガソリン消費の削減に向け、CO2排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも
協議を始めており、21年度税制改正要望で、CO2排出量を基準とする
税制の検討方針を盛り込む。
ただ、CO2排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。
(後略)

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

前スレ
軽廃止! 経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 07:47:45 ID:AnflqsGH0
2なら軽四増税廃止→軽海苔涙目

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 07:48:35 ID:0NvHyLCoP
軽自動車検査協会ですが何か?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 09:40:48 ID:RAFSGIQ20
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか!?【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 10:46:40 ID:hepsXivu0
バスが毎時1本以上来るような大都会で
電車が走っているような未来都市で
自家用車なんて必要ないだろう
地方都市の郊外は一日バス2本が普通
ほんとうの田舎にはそもそもバス路線がない

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 12:20:08 ID:W9sgq13K0
そんな田舎に住む価値ない。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 12:25:11 ID:GNA9UfjSO
首都圏は1分、1秒と生活をしている


田舎は1時間、1日単位で生活。

よって、バス電車が1時間に1本でも十分

軽が廃止されても支障なし

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 12:29:56 ID:nX3GzCAG0
軽自動車枠は今の時代要らないでしょ
高速へも乗れるし一般車と同じ使い方してるのだから相応の税金納めてくれ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 12:37:17 ID:pNZB9djIO
地方の人間てどれだけクレクレなの?
都会には都会の不便。地方には地方の不便があって当然だと思う。
それと、車が交通手段の全てか?俺の実家もクソ田舎だけど、歩いていける距離のスーパーに行くのに殆ど人が車を使う。贅沢な話だよ。
そういう使い方はガソリン税を数倍にして欲しいくらいだ。
自動車を削減すれば、交通渋滞や事故もへるし。良いことだらけ。
あと、俺が言えることは自動車を無理に持たなくても生活できる。
タクシー会社くらいは各地にあるし、必要に応じてタクシー呼ぶ方が経済的。
うちの母ちゃんは勤めに出てるけど、チャリ通勤が基本。


自動車税全体を値上げ希望します。
たまには地方にも痛みを!!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 12:59:38 ID:dLgDEi3NO
俺は生まれも育ちも東京だけど、地方には感謝してるし、クレクレとか思わんぞ。
東京が何もかも吸い上げてるのは事実だし。
それに、庶民の生活の知恵みたいなものを取り上げるような方針も、賛成できない。
東京が吸い上げてるものを吐き出すのと同じように、豊かなところに吐き出させる方が先だと思う。
軽に関わらず自動車税なんていじくってる時点でおかしな話。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:04:45 ID:j5h9xh2t0
だから軽が安いんじゃなくて普通車が高いんだと何度言えば

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:09:58 ID:aR0dAiF80
とりあえず東京並の交通網を日本全国津々浦々まで網羅してからにしてもらいたい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:12:45 ID:4RxkccvyP
欧州のガソリン税が高いという話が出てるが、
欧州じゃ自動車税は安い。
高速通行料も、安いかタダ。
そもそも、ガソリン税も道路建設限定じゃなくて、年金にも使ってる。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:12:58 ID:w2iRUHpH0
環境保護は看板だけで税収増目的なのもなー

無保険車の次に増えるのは検無し・偽造プレートか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:13:23 ID:dqvh6aDd0
東京なんていくら交通整備しても足らないのだから、人口を分散させるのが本筋だろう。
おかしな政策ばっかりやってるようにしか見えない。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:17:01 ID:kLkLVzlc0
トヨタ年初来安値更新おめでとう。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:18:12 ID:nX3GzCAG0
地方の政治屋に人口を増やす策なんて練れるわけが無い
てか自動車税とは関係ないよな
どうせ徒歩15分のスーパーへも車で行く世界だろ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:26:23 ID:4RxkccvyP
当然です。
徒歩5分のコンビニでも自動車です。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:33:46 ID:qV6kmV360
>>17
人口少ないほど楽に選挙に勝てる。
そんな理屈で人口減らしに拍車をかけている。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 13:41:53 ID:4RxkccvyP
フランスのクワドリシクル。
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20011222A/
これ知ってた?
免許なしでこんな立派な車に乗れてしまう、フランスは偉大だ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 14:00:32 ID:dLgDEi3NO
車を持ってない奴だって流通手段を利用した時点で道路を使ってる。
例え自販機で缶ジュース買っただけだとしても。
どだい、自動車税やガソリン税だけじゃ説明のつかない話。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 14:05:58 ID:7P/DCnCq0
>>21
その缶ジュース代の何円かは流通費用(自動車税やガソリン税の按分費用)が含まれていて
間接的に負担してるという考えはダメか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 15:04:19 ID:nX3GzCAG0
流通商品は価格に反映されてるよね

>>18 釣りだと思うけど徒歩5分コンビニを車でなんて論外、障害者なら仕方茄子だが
暖気運転もしない機械音痴は反エコなので税金2倍でもいいと思う

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 16:29:16 ID:4RxkccvyP
これが釣りじゃないんだな。
田舎に住んでいると、車は玄関でたところにあるし、今時の車は、
0-20wくらいのオイルが入っているし、暖気なんかしないんだな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 16:54:54 ID:LwgitEPi0
こういう乗り物は優遇して良い気がする。
 ttp://lumeneo.fr/welcome.html
一人でコンビニとかスーパーとか行くのにも良い。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 17:11:34 ID:nX3GzCAG0
>>24 ごめんよ納得した 靴履くような感覚なんだな
車重と走行距離から税率決めた方がいいような気がしてきた

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 18:02:54 ID:4RxkccvyP
だから、自動車税下げて、燃料に環境税をかけた方が合理的なんだけど、
運輸業界が反発するだろうな。
そもそも今は運賃が安すぎる、これがもう少し高くなると、地産地消にも有利に働くようになる。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 18:29:37 ID:aR0dAiF80
自動車税が財産税的な側面があると各地方自治体は説明しているんだけど
財産価値の決め方が排気量で、しかも永久に財産価値が変わらないどころか、
10年経つと上がるという課税方式はどう考えてもおかしいだろ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 20:14:08 ID:vX+U4dcDO
1990 メルセデス560SEL+カローラ
1993 メルセデス600SEL+コロナ
1996 メルセデス600SEL+貨物にプロボックス
1999 メルセデスS600L+貨物にハイエース
2002 メルセデスS600L+貨物にライトエース

2005 追跡にポルシェ911ターボ+貨物にアルテッツァジーダ+送迎にクラウン

2008 追跡にポルシェ911ターボ+貨物にバモス+老人送迎と1人乗り燃費対策にekワゴン+多人数送迎にエスティマ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 21:01:16 ID:w3Hw7HFt0
1996年にプロボックス無いだろw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 21:38:51 ID:vX+U4dcDO
カローラバンの間違い
プロボックスは三年前に借りて乗ったきり

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 21:40:56 ID:5S8aRFtz0

読売新聞
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 21:42:50 ID:nujSjWII0
>>22
流通そのものがインフラとして成立してる。
これらは税金。
払ってるのは運送会社に対する手数料だけだろ。
インフラ使用料は払ってない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 23:17:54 ID:akq0nTs10
歩いていける距離にスーパーがあるってイイよな
メシ買うのに自転車でダッシュしても片道30分以上とかマジ無理だって
そりゃ近所の80歳オーバーのばあさんも車乗るわ

ただ軽はもっと不便でもいいと思う

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/18(木) 23:49:49 ID:iNhQZlJs0
>>34
どんだけ僻地なの?

そんな僻地でも一家に1台でもあれば十分な気がする。

通勤も相乗りとか、送り迎えを推奨したい。
いくらなんでも3台以上はいらない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 00:03:36 ID:r6C6wQ7r0
>走行1キロメートル当たりの二酸化炭素(CO2)排出量を基準に税額を決める方式
なんで実走行関係なしに決めるんだ?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 00:45:17 ID:HYI5bLus0
>>35
そんな僻地じゃないよ。確かにのどかなトコだし、一番近いスーパーがイオンモールだけどねw

一家に一台で十分とか本気で言ってるの?

相乗りは政策次第かとは思うが現状で無理なのは誰が考えても分かるでしょ、それに送り迎えとかどんだけ贅沢発想だよw
現実を見れば僻地じゃなくてもちょっと田舎なら一人一台はデフォだよ
全部車とは言わんが、うちの場合(社会人3人)なら最低でも車2台に原付1台は欲しい

うちが僻地だなんて言ったら本当に僻地の人に失礼だとおもうよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 04:05:58 ID:nqbOdJAJO
問題はいつから上がるかだな。
少なくともこの法律が施行されれば、ダイハツあたりはかなりヤバくない?

ムーヴ、ワゴンRなんかも売れなくなるだろうし。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 05:50:46 ID:J4flxsXa0
>>35
お前は現実を理解してないな。
そんな奴が税制の話なんかに首を突っ込むな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 09:15:48 ID:1duqDL0QP
いや税制の話には加わった方がいいぞ、国会の先生は、もっと現実を理解していないからな。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 12:32:51 ID:dTBWWp/OO
法案を作ってる官僚さんなんか全然わかってないようにな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 12:44:55 ID:JpM4Yznx0
官僚:机上の空論だけで国民や現場のことも机上の空論で政策を考える
議員:上のようなとても有能な官僚の言うことをただ認めるだけのハンコ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 12:48:19 ID:dTBWWp/OO
両方とも利権には人間技とは思えないほどに敏感だけどね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 21:41:32 ID:cyLduEYl0
>>37
>>39
>>41
>>42様 ほか、が地方の現実を慰めあうスレになりました。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/19(金) 23:23:50 ID:bOPa7c7O0
>>8
昔から普通に高速乗れたぞ
確かに最高速度は低かったけど
うちのもう死んじまったオヤジは昭和40年代後半くらい、当時やっと出来たくらいの中央自動車道でうちら一家全員360ccのフロンテに乗せて帰省してたぞ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 15:51:01 ID:UCvDkaru0
660ccこえたらドーンと上がるのがおかしいだけ。
どうしても軽枠を廃止したいのなら、1.3L未満の
各クラスを下げた上で、
750(または800)cc未満1.2万(軽規格の拡大)
1.0L未満2万
1.3L未満2.8万
1.5L未満3.5万
これ以上は現在と同じ。
あたりにすればバランスがとれる。
(3.5Lを越えるクラスは上げてもいいくらい)
今の軽は排気量の割りに車重が重くて燃費を悪く
してるから、排気量の拡大は理にかなうと思う。

韓国は軽規格の排気量の上限を800ccから1Lに
するみたいだけど、これはちょっとうらやましい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 20:22:25 ID:rc9yMSMd0
>>46
排気量の割り車重が重くなって→加速が悪くなった!が正解wその分、広さと安全性が僅かに向上した
燃費を悪くしている→間違い。軽ターボの実燃費は最重量級(4WD)のATでも10〜14km/ある上、燃費の良い軽ターボはプリウス等と実燃費も大差ない(軽ターボ・SCならばコンパクトNAより加速もいい)
韓国は軽規格の排気量の上限を800から1Lにするのは羨ましい→確かに羨ましい
1.0L未満を軽規格として7,500円、1.5L未満を15,000円、2.0L未満を20,000円
4気筒までを優遇して、燃費の悪い6気筒や8気筒を増税
2.5L未満を45,000円(据え置き)、3.0L未満を65,000円、3.5L未満を75,000円
4.0L未満を85,000円、4.5L未満を95,000円、6.0L未満を120,000円、6.0L以上を150,000円
燃費のいい小排気量車を優遇して、燃費の悪い大排気量車を増税することこそ「エゴではない本当の意味でのエコ」だし
そういう車を購入し維持するだけの余裕のある高所得者から、多くの税金を取ることは格差社会では妥当だと思うが


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 20:35:21 ID:dNMq5l9cP
なかなかもっともなんだけど、排気量基準でなく、燃費基準に変えるといってるから、
JC08で有利な車が、優遇されるだろうな。JC08燃費の測定されていない、旧型車はどうなるんだろう。
10,15モードで代用だろうか。あるいは、簡易換算表を用意して、適当に課税だろうか。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 20:54:48 ID:rc9yMSMd0
>>48
10.15モードに比べて厳しい燃費基準のJC08になるけど
それでもJC08と実燃費に比べると・・・まだまだ、かなり違うよねw
もう少し正確な測定とかできないのかな?



50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 21:19:38 ID:dNMq5l9cP
正確な測定と言っても、人によっては10,15モード位走ると言ってる人もいるし、
個人差がかなりあるし、車によっても大きく違う。単純に、一律に燃費が良く表示されているわけでないので難しいんだと思う。
しかし、ハイブリッドカーの燃費だけは、明らかに嘘燃費だよな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 21:49:01 ID:rc9yMSMd0
>>50
同意!


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 23:09:00 ID:qVlw+yJy0
燃費は難しいよな
吸排気弄ってブーストうpまでしてあるのに燃調がしっかり弄ってあればノーマルより燃費良かったりするし


ところでマル改車はどうなるんだろうねぇ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/20(土) 23:49:48 ID:dNMq5l9cP
大体燃費基準に変えるといっても、貨物はそのままなんだろ。
欧州様でも、貨物は燃費で課税されていないようなので、真似して放置だと思う。
というわけで、貧乏人は貨物に乗ろう。
軽乗用車が駄目なら、軽貨物がある。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 03:04:04 ID:HQgfqPfXO
>>46
コンパクトカーの1.3って車種によっては1350ccだったりするよね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 10:32:23 ID:st5hYSQXO
軽と1300の差がありすぎなのは間違いない。

税金を払う側としては1.3の方を下げてもらいたい
けど、国としては軽を上げたいから改正するだけだし、
改正で恩恵を受けるのは、ハイブリッドと電気くらい
だろう。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 13:18:07 ID:3CIJGILJ0
カタログ馬力と同じでカタログ燃費だってスペシャルチューンでやってるんだろ?
なんなら燃調とかカムが変わっててもばれなきゃ良いですみそうだしさ

そんなカタログ値に課税するのはどう考えてもおかしいべ?
実燃費に課税するならガソリン税を増やしてその他を無くせばいい

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 17:45:07 ID:XZ0iUJoy0
1ccあたり100円で手を打とうじゃないか。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/21(日) 17:46:07 ID:XZ0iUJoy0
やっぱ10円

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 12:58:48 ID:RaTr+kvWO
>>58
情けない奴め…



軽が消えて道が快適になるなら100円で良いよ

黄色いゴミが消えるなら大歓迎

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 15:00:18 ID:F2CmPFtX0
別に軽自動車あってもいい。
ただ、リミッタ60km/h、右側車線走行禁止、高速道路通行禁止くらいでちょうどいい。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 15:18:37 ID:m8rem8hO0
リミッタ60km/hだと邪魔だ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 15:33:25 ID:lCrVODBz0
>>47
大排気量車が現状より増税されれば、BIPカーなる
鬱陶しい集団もいなくなりそうで良いな。
まぁ、そうしたらそうしたで軽自動車でBIP化改造とか
しだす馬鹿が増えるんだろうけど…

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 15:35:36 ID:FYuSMvwG0
>>62
今だっているだろw

川沿いの段ボールハウスのフルデコレーションみたいのがw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 15:58:49 ID:lCrVODBz0
>>63
いや、だからさ、そういうのが更に増えるのも嫌だなぁ…と
高級車(中古だけど)のBIPカーより軽のBIPカーの方が
乗ってる人間が悪質そうな気がしない?
まぁ、実際はどっちも大差ないんだろうけど。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 16:27:33 ID:48zJMQpY0
黒塗りのベンツが安くなって普及すれば、皆大人しい運転になるよ。w
実際には無理だろうけど。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 16:40:27 ID:wKWn0l8w0
排気ガスだけが環境負荷ではない。
小さいということはその分道幅や、
ガレージの大きさが少なくて済む。
更に廃車じの廃棄物の量も少ない
環境負荷を言うならその点も考慮すべき。

また田舎は軽自動車が便利なのよ。
ちょっとしたあぜ道とか細い道が多く軽自動車は重宝する。
軽自動車が廃止されるとますます都会と田舎の格差が…。

所得の少ない人も軽を乗っているケースも多く
その点でも格差の広がりがもんだいとなる。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 16:47:08 ID:ylhBydeS0
>>66
iQなどの超小型普通車に乗れば解決するケースである。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2008/09/22(月) 17:03:19 ID:5eWWiWZw0
排気量X車重X燃費X?=税金 にすればいいんじゃない?
660とか、2.5Lとか段階的に区切るから不満が出るんだろ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 19:03:20 ID:m3AHi2/IP
iQはあまり小さくない。というか普通の軽の方が小さい。
燃費もよくない。軽の低燃費車の方がいい。
iQは欧州市場に対する、答えであり、日本市場に向くようには作っていない。
日本では1.3LのCVT車をメインに、1,5Lのハイパワー版まで考えているらしく、
ティーダのような小さなスペシャリティーカーと考えているのだろう。
%

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 19:05:15 ID:m3AHi2/IP
何故か、途中までになってしまった。

iQはあまり小さくない。というか普通の軽の方が小さい。
燃費もよくない。軽の低燃費車の方がいい。
iQは欧州市場に対する、答えであり、日本市場に向くようには作っていない。
日本では1.3LのCVT車をメインに、1,5Lのハイパワー版まで考えているらしく、
ティーダのような小さなスペシャリティーカーと考えているのだろう。
そうでなければ、値段が高い。
日本の普通のユーザーなら、実用的には、ヴィッツのリッターカー買った方がいい。
多分北米市場でも売れない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 19:40:49 ID:tztlBSQO0
>>67
その用途だとiQじゃなくてaigoじゃないか?
日本でも売ればいいのに

ただ田舎にはどう見ても軽しか入れない道があるからなぁ
さらにその奥に駐車場があったり…

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 22:51:56 ID:N/hB8dcd0
IQみたいのよりもツインの4人のリバージョンの方が需要はあるわな
常識的に考えて

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/22(月) 23:19:22 ID:04r0oqKg0
iQは車幅1.7m近くな上、3ドアハッチバック。
畦道でのすれ違いはヴィッツなみ。
駐車場で隣にぶつける可能性はクラウン以下。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 00:17:52 ID:zAKlrNEb0
「デザインとモータースポーツマーケティングで韓国消費者に接近」…三菱車社長
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104523&servcode=800§code=860

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 00:48:01 ID:ICvgTsst0
ただ単に税金増やしたいだけだ。
優遇税制が廃止され軽が売れなくなったら今度はリッターカーが標的になる。
その後もその繰り返しだ。

もし適用されようもんなら日本の車社会は終わったも同然だよ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 01:09:41 ID:Khdne4qXO
イギリス人はスマートの上にスマート乗っけて四人乗りにしてたな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 08:21:13 ID:wC52hzqNP
>>72
それって、単なるアルトじゃん。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 09:50:24 ID:y/uidR2Y0
なんで車体の長さを切りつめるとエコになるんだろう?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 12:08:52 ID:wC52hzqNP
基本的に1-2人乗りである車なら、全長つめるのが簡単だからだろう。
でも全長つめても、車重はそれ程軽くならないし、前衛投影面積も減らない。
小回りは利くようになるが、本来なら幅も狭い方が良いだろうな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 12:27:42 ID:aKhS5OUd0
79はずれてるよなあ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 12:36:42 ID:5nZLACx4O
iQってただのニューコンセプトってだけだろ?
そんなに騒ぐほどでもないような。
iQスレで話せよ。

そんなことより、便乗増税の方が問題じゃね?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 13:59:20 ID:NkUoImVdO
車体を切り詰めれば使う鉄とかの原材料が減るからエコなんだろ?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 18:14:50 ID:pqXTXLIV0
車重がそれほど減ってないので原材料も相応に減って無いかと

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 19:08:52 ID:pnit/Jm7O
約1トンで軽とは?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 19:13:10 ID:Pkc3GMh70
軽ばっか売れて税金が入ってこないから官僚どもが

「俺たちの給料が下がるから税金上げるぞ!」としか聞こえないな!



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 20:46:12 ID:bGf15ZUY0
メーカーは売っても利益にならん不毛の争いから足を洗いたいのが本音w
軽は経済に良くないのだ。阿呆な政治家もこの負のスパイラルにやっと気
が付いただけだ。アフォな優遇措置撤廃!ガハハ♪

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 22:06:49 ID:pnit/Jm7O
道を走ったのだが…
軽って本当にムカつくな


形の造形は最悪だしトロトロと何事もスローモーション


周囲への気配りは皆無
自分勝手で渋滞の発生原因


路上に出てくるな、バカ軽が!!!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/23(火) 22:30:15 ID:S+kb/JEj0
トヨタのiQとか、国と既に決めてるから先鞭して作ってんじゃねーか?
インチキくせー

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 07:29:21 ID:GpFcLL1V0
IQが狙いをさだめてるのはチンクだろ?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 08:03:26 ID:J3Puf8WnO
軽自動車が廃止になったら、軽並みに安いコンパクトカーを出さないと、売れ
なくなって、益々負のスパイラルが進むと思うけどなあ。
良い車が造りにくい状況を加速するのは勘弁願いたい。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 08:22:03 ID:KjvM/60CO
スズキが小型車に力入れてるのもこの為か?
ダイハツがトヨタに小型車OEMしたりするのもこの為か?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 08:45:36 ID:rCC1dBZZO
>>86
よく軽は利益にならんとか言うけどさ、
値段で言ったらマーチとかフィットだって良い勝負じゃないのか?

もし軽規格が無くなったとして、
今の軽ユーザーが流れるのはその位のコンパクトカーじゃん?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 12:10:05 ID:DUNUcZ8G0
廃止には、ならんよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 12:41:31 ID:6IW8JY4cO
トヨタ(笑)がIQデビューに合わせる為にゴリ押しするつもりなんだろうけど
余計車離れを加速させて涙目になるってオチになりそうな気がする。
そういえばあのムカつくエコ替え(笑)のCM、すげー評判悪いのにまた新しいのやりはじめてるな。
どんだけ世間と感覚ズレてるんだろうな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 14:54:09 ID:qN6hfefw0
税金安いからセカンドカーに軽持ってるけど、税金あがったら
コンパクト買おうかなーなんてwktkしてるのは俺くらいなんだろうな。。。

軽自動車の中古市場大打撃なんだろうなww中古車屋つぶれそうww

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 21:11:52 ID:ICfi/87B0
軽は360ccに戻してよし

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 22:13:13 ID:ZCcRbz360
1000ccあたりに力を入れるのはこれのためだな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 22:53:01 ID:prVc6tqp0
経団連で派遣枠を拡張させ、国民の所得を落としたのはトヨタの奥田。
その奥田がぼやいた台詞が、
「最近は軽自動車とコンパクトカーしか売れないよ。」
あたりまえだっつーの。
こんな奴が先導して税制を変えても、単に車の売り上げが下がるだけ。

俺はトヨタとキャノンの製品だけは絶対買わん。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 23:08:49 ID:1gcm58rV0
>>99
収入上がる見込みないならそうなるのも当然だよなw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 23:17:52 ID:kAO7yy0q0
>>99
収入がもっとあがるように頑張れよ、軽乗りw
じゃないと軽が廃止されたら、原付乗りだw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/24(水) 23:19:11 ID:zaSymsWr0
>>96
バイクと共用で400くらいが良さそうな気もする

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 00:01:11 ID:CnarTwTU0
>>98
トヨタの製品に買う価値のものがあれば、の話だろ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 00:16:03 ID:RxCPNolk0
トヨタ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 00:56:43 ID:qH2ET1ZKO
結局、軽がだめなら何買えばいいの?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 01:02:57 ID:V0FS90zY0
隙なの買えばいいんじゃね?
3年後に消費税上げます宣言が出たことだし。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 01:17:57 ID:iLfONHHA0
なんかレーザーレーサーの水着騒動みたいだな
水着のレギュレーション違反の水着を開発して
他の水着メーカーが???なところ、いきなりレギュレーション変更で
公認水着になったみたく、トヨタが「iQ」の開発のメドがついたとたん
軽自動車税制の見直しですか?

小泉のお友達だけが、儲かる骨太の構造改革って
競い合いでサービスがよくなるんじゃなくて、ズルしたモノ勝ちだよな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 01:24:56 ID:WPztTLybO
この改正は来年だろ?

民主党が与党になった時、どうするつもりだ?
減税を全面に押し出してるのに。

高速無料・暫定税率廃止をやって、この改正なら有り得る
けどな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 02:12:27 ID:jbIYHJwaO
軽が廃止になるのであれば、手段は問わない


邪魔な障害物を早期に除去してくれ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 02:45:51 ID:2ClcH1aGO
これ、新税制の一番安いカテゴリーを燃費の良いコンパクトがひっかかるように設定し、税の額を今の軽並にすれば実質軽規格の拡大だな。
もちろん燃費で頑張る前提があるわけだが、その気になれば軽並の燃費の軽装コンパクトとハイブリッドが優遇枠に参入出来、軽ターボが優遇枠から排除され、かえって健全な税制になると言える。
前々から軽規格の拡大をメーカーが要求してたんだから、それに応えたと言えば軽メーカーも文句は言えまい。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 09:25:18 ID:bOY9ofhz0
気筒数課税とか言い出しそうだよな
トヨタがコストダウンだけのためにやらせた事を正当化するために
リッターカーが3気筒なのはダイハツトヨタだけだし
ほんとうは多気筒化した方がトルク変動が小さくなって効率が良くなるのに
NAのスカイラインなんか排気量の大きさも手伝ってシルビアより実燃費良かったりするし
スバルの軽の低燃費も異常
エコエコ言うなら排気量は大きく、気筒数は多くがエンジンの基本

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 09:27:22 ID:bOY9ofhz0
気筒数課税とか言い出しそうだよな
トヨタがコストダウンだけのためにやらせた事を正当化するために
リッターカーが3気筒なのはダイハツトヨタだけだし
ほんとうは多気筒化した方がトルク変動が小さくなって効率が良くなるのに
NAのスカイラインなんか排気量の大きさも手伝ってシルビアより実燃費良かったりするし
スバルの軽の低燃費も異常
エコエコ言うなら排気量は大きく、気筒数は多くがエンジンの基本
製造コストが上がるし、なにより技術が必要だからトヨタは嫌がるだろうけどね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 12:06:56 ID:1rnxjafeO
>>108
普通車になったらもっと障害になる件。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/25(木) 12:15:11 ID:k5YkLjxf0
中古車がどこよりも格安で買える!
愛車が下取り・買取り価格よりも高値で売れる!
個人売買のオークション・掲示板を利用するより効果的で
誰でも無料で参加できる中古車情報サイト
登録するとあなたの愛車を全国の販売店が
共有の自社在庫として販売いたします。
来店客・顧客の口コミ効果も利用しますので、ネットを
しない人などにも情報が伝わるので個人売買のオークション・
掲示板に登録するより安心で効果的です。

販売店・独立希望の方へ
初期費用、加盟金など一切掛かりません。
詳しくは当サイトをご覧ください。

http://car-1616.com/


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 13:14:56 ID:xGHxyLNj0
iQは欧州の軽規格だから日本では無駄に短い

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 14:21:14 ID:wGqhDCEQ0
>>96 EUだとその辺はミニカー扱いで税金かからなかったりするね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 18:22:48 ID:8uc5y5pQ0
iQの話はお腹一杯。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 20:57:21 ID:rSzMUpR3O
路上のワゴン尺は悪食腹一杯


醜い奴が何処走っても出没しやがる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 21:09:35 ID:pUrFUg4e0
仮に電機自動車でソーラーや風力のみで発電して運用した場合、
CO2の排出量はゼロになるが、それでも税金がゼロになるわけではないのだろうな。
軽自動車なんかはEV化改造が流行りそうだが。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/26(金) 23:01:13 ID:W2he5SxF0
燃料電池車は効果の高い温室効果ガスが出るから税金も高いんだろうね

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 00:04:01 ID:wwX2c9lZO
おれの改革案
自動車税は一律10万円
重量税廃止

一人一台とか言うバカは少し環境のことを考えて欲しい。車が必要な理由を具体的に述べよ。
抽象的に便利なのは分かる。本当に、逆立ちしても必要か。それを考えて欲しい。

俺は単なる贅沢品の一つ考える。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 00:18:01 ID:fvrxJJWa0
>>120
世間知らずの妄想は恐ろしいな。
とりあえず、一回死ね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 00:35:55 ID:MxcQJR5n0
道が混みすぎてるのは確かだし、ガソリン税上げるのは許してやっても良いよ
でもそれで財源が増えるのは許せんから、その他の税金は大幅に下げていただきたい

そのせいで車が売れなくなったら日本のお先真っ暗だけどな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 05:15:36 ID:DkFksjqrO
自動車税は¥29500以下は無くせばいい。
乞食は原チャリでも乗ればいい。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 11:50:12 ID:Lw1WWyq9O
肥大化したボディーを大排気量で動かす大型車。
運輸目的ならともかく、乗用車では贅沢と言えないか?
贅沢税はアリと思う。
環境問題を考えてもな。

軽自動車は排気量を少し上げるだけで、さらに低燃費化できそうだ。
増税より規制廃止が先だろうと。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 13:12:31 ID:EM5eammVO
肥大化したボディな軽は更に無駄と言う事だな

コンパクトvs軽スレで果てしなく争っているようだが
軽は税金支払いが免除されている在日並みの代物


連中は答えを自ら出しているのに軽の無駄を認めない奴ら


普通車が大排気量って…
軽から見たらそう見えるのか

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 15:39:58 ID:Lw1WWyq9O
>>125
ハイトワゴン軽のターボ車でも、実燃費は10km/lを下回ることはないぞ。
リッター一桁で走る車こそ無駄にエネルギーを使ってるだろう。

燃費でバランスがいいのが小型車。
それ以上は「乗用車では排気量が大きい部類」と思うのだが。
まさか、ここにダンプカーを持ち出すなよ?

軽は「軽自動車税」で、小型・普通車は「自動車税」を納めてる。
脱税だ免除だとか、的外れにも程がある。
そして、これは購入前にユーザー自身が選択したもののはずだ。
納めてる税金に不満があるのかな?
だったら軽に乗るか、車を捨てるべきだ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 20:50:27 ID:nqluP/0n0
軽を叩いておいて
ユーザーの目を逸らしておかないと
全て増税!という事に気付かれてしまうだろw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 20:52:49 ID:hj6xbJQJ0
軽は今の規格にするとき「安全性確保のためにボディーをせざるを得ない」と言ったんだな(スバルだけは「現状でいいですよ」だった)
で、約束事として「室内長は増やさない」(純粋に強度確保のためだけに使う)とあったんだな。
ところが新規格の軽がでたとたん、販売店では「広くなりました」

詐欺じゃん。

それに加え「ボディーが重くなったので排気量上げさせろ」と言い出す厚顔さ。
別に規格いっぱいに作る義務なんて無いんですよ。エンジンに見合った小さめのボディーにすればいいでしょ。

限りなく普通車に近づこうとする今の軽四は、もう保護、優遇する理由なんて無いと思う。

旧規格に戻して、550cc、加給機禁止、乗員は2人まで、高速道路走行不可。
このくらいにしたら、原付なみの見方として許してやっても良い。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 21:31:38 ID:bFzf62EK0
そのとおり
ミラアルトだったら総重量1t以内に収まる

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 22:07:39 ID:Lw1WWyq9O
>>128
だから、今回の自動車税制変更で「CO2排出量で税額が決まる(優遇撤廃)なら、排気量を上げろ」な話になるんだろ?
税優遇も排気量UPも!とは言ってないのでは?

小型車で低燃費を出せるなら、軽ボディーに排気量UPしても低燃費車になるだろう。
それなら増税も納得するってもんだ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 22:17:04 ID:8v+1p7AU0
>>128
何でもでかい広い数が多いが好きな国民性だからな。
規格よりもパッケージ優先のスマートK(600cc時代)が売れなかったのも納得だな。
ふつうに考えりゃ、アレで十分な奴も多いだろうに。

マンションで同じ床面積でもゆったり3LDKより狭々4LDKを好むし、
独身〜子供一人世帯で5ナンバーミニバンで7シーターとかな。

「大きいことはいい事だ」っていつの時代から言ってるんだかw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 22:26:36 ID:z6dRSomK0
戦勝国の文化に従うのは敗戦国の義務です

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 22:27:39 ID:nqluP/0n0
アメリカにワンワンw


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 22:35:45 ID:lbGV5kPJO
規格で税金を変えてるのがそもそも問題。
軽は高速を走っても良いけど、追い越し車線は違反にする。そしてトラックと同じように100キロリミッタをつけて欲しい。
税金安い分なにか引け目を作るべき。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 22:46:19 ID:Lw1WWyq9O
>>134
税金が安いぶん軽規格に縛られてると思うが?
大きさや排気量とかな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 23:00:42 ID:lbGV5kPJO
環境を考えれば、大きさは更に規制してほしい。
134の補足、速度が100キロ以上だと燃費が激悪、それを抑制する策としても有効だとおも。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 23:12:56 ID:in9YW27q0
公務員の税金おかわりは
もう勘弁

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/27(土) 23:57:31 ID:EM5eammVO
軽規格は室内空間を広げない約束を守っていないから
今度は全体を小さくしてやれば良い
全幅1,0m
全長2,5m
エンジン400cc中型バイクを流用
重量は500Kg以下

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 00:11:55 ID:Mcj71Mys0
エンジンは300cc前後
乗員3名
法廷速度60km/h
高速道路走行禁止
右側車線原則走行禁止

ミニカー規格と現行軽自動車規格の中間くらいで手を打てばいい。
つか軽廃止でミニカー2種でいいよ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 00:56:27 ID:3xcPPRtIO
>>138-139
死亡事故多発規格だな

そんなの公道で走ってられちゃあ、こっちが迷惑だ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 01:08:50 ID:4qZfQoS50
軽やコンパクトは大幅増税、大排気量車は減税にして欲しい。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 01:20:58 ID:akObyq3fO
軽は10倍
普通車は3倍で良いよ


路上に車が多過ぎ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 01:21:51 ID:S/xx5aeJ0
>>142
>路上に車が多過ぎ

理想は北朝鮮ですね。わかります

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 02:25:38 ID:OJFyWLqK0
環境環境ってスーパーでエコバッグを使うと環境に良いとか言ってるキチガイと同程度の話をしてるのか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 09:03:41 ID:Mcj71Mys0
>>140
当然、登録車は多額の税金を払っているのでこれらに対する事故にはある程度の免責事項がある。
日本は格差社会(笑)だから、金のある奴が優遇されて当然。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 09:15:32 ID:8Fe1eo+80
>>134
>>136
100キロ以上?日本の高速道路は100キロ規制ですが・・・
道交法違反ですね。分かりますw

>>85
>>137
言えてるw






147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 09:45:10 ID:BkTGg1qt0
気筒数制限して650ツインの方がいい
400マルチは燃費が悪すぎる

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 09:52:47 ID:dwleYH7M0
排気量×100円+CO2排出量×10000+乗車人数×500円
でいいだろ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 20:10:50 ID:maEyIk820
>>148
排気量と乗車定員だけでよくないか?

排気量で高級セダンが
乗車定員でミニバンが
それぞれ課税されてバランスが取れる

何よりそれだけなら登録データではっきり出るし

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 22:47:03 ID:OJFyWLqK0
維持でもCO2排出量に税金かけたい人がいるみたいですね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/28(日) 23:34:30 ID:GU9QjcRkO
排気量×百円でいいよ。
66000円位なら余裕!
とにかく軽だけ安いのは異常。排気量課税なら平等感もあるし。それ採用。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 01:26:05 ID:yt3SbnQYO
>>151
リッターカーで10万超えか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 03:04:09 ID:4l+9kIhhO
>>151
それ良いな
DQNが減るだろう

軽は国と県の両方に納税させよう
66000円+7200円

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 10:37:25 ID:dCCqkHmL0
軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 11:08:34 ID:TRzdfNNlO
軽にもっと制限かけろとか言ってるやつ、
実は友達の軽とかに乗ってみて、
「なんだ普通車と遜色ねえじゃん」
て内心涙目なやつなんだろwww?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 12:16:22 ID:hNyN7L0k0
ガソリン税と重量税へ統合はどうだろう
そうすりゃハイブリッドや電気自動車への移行も進むと思うんだが

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 12:26:53 ID:4l+9kIhhO
>>155
実際、乗る機会が時よりあったが…

腰と内蔵を直撃する不快な振動
あんな状態で万年乗っている奴は感覚がマヒしている
ルーフを内側から叩けばゴンゴンって情けない音がするし
安心感と乗り心地共にバイクの方がマシだな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 14:26:34 ID:yRhQZ/TC0
>>156
そうして電気とかモーター出力に課税するんだけどな。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 14:30:10 ID:JwFcVouR0
トヨタのコンプレックスじゃないの?>>1

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 14:31:42 ID:tpKLxTaIO
ここで聞け

http://www.c.2ch.net/test/-/news4vip/1222660471/n


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 14:58:52 ID:xrz05T1TO
ところで、何故みんな税金アップ賛成で 話しが 進んでるの?そんなに 役人に お小遣いあげたいの?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 15:03:40 ID:4l+9kIhhO
>>161
邪魔な軽が無くなるなら役人に無駄使いして貰った方がマシ

軽が消滅するなら手段は問わない

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 15:03:54 ID:jh5E3v8bP
車板はバカしか居ないから。
つまりバカ、アラシ隔離板。
まともな人は、もう少し専門的なとこへ引っ越す。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 15:05:33 ID:cHi1mP9F0
トヨタの出来の悪いコンパクトが減って、
スズキの魅力的なコンパクトが増えるんだから良いじゃん。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 15:18:09 ID:yt3SbnQYO
>>162
それで、愛車は何よ?
自動車税「排気量×100円」に賛成らしいが(>>153)。
愛車はいくらに?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 16:51:42 ID:X5W/myiKO
ド田舎対策にミニカー枠が広がらんかな。
排気量  125cc以下
定員   2人
税金  原二と同じ
自賠   原付と同じ
任意保険 ファミリーバイク適用
法規制 原二と同じ
免許 普通自動車


需要はあると思うが…


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 18:22:35 ID:TRzdfNNlO
>>157
商用バンや、4年以上前のモデルならそうかもしれんが、

ここ3年以内のハイトール乗用系のモデルは、
可もなく不可もなく、街乗りは軽でも十分だと思わせてくれたがね。

でも主観の問題だから、なんとも言えない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 19:17:37 ID:jh5E3v8bP
>>166
今まで、側車付き軽二輪扱いだった、125ccの3輪車の一部が、
10月から、原付2種扱いになる話知ってる?
つまり、二人乗りも可能で、3輪車。
ただし、免許も自動二輪。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 20:50:11 ID:vhtqTYup0
>>167
俺的にNAは無理だな
ターボは下から効くようになったから普通に使えると思う

街乗りしかしないなら軽だろうね


国全体の自動車にかかる税金の総量が増えないなら軽の優遇をなくしてハイブリッドを優遇しても良いよ
どっちも買わないと思うけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/29(月) 23:54:29 ID:ceP8JcOQ0
経産省、自動車税で二酸化炭素排出量基準を検討
http://www.ecology.or.jp/w-topics/wtp12-0809.html

済産業省が平成21年(2009年)度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが分かった。

現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額2万9,500円、最高の6リットル超で11万1,000円など
排気量に応じて税額が定められている。
排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額7,200円に抑えられている。

経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。
1リットル当たり2,300グラムの二酸化炭素が排出されているガソリン消費の削減に向け、二酸化炭素排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。
すでに同省では自動車メーカーとも協議を始めており、21年度税制改正要望で、二酸化炭素排出量を基準とする税制の
検討方針を盛り込む。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 00:05:52 ID:vhtqTYup0
>>170
これを読むとガソリン税に一本化しない理由が分からないんだが
車を買うのにあんまり乗らない人ってのは自動車産業にとってはかなり大事な客だと思うんだけど、そういう人が車を持つのを止めてもらってもかまわないって事なんかね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 00:52:52 ID:ioNhRXKR0
原付乗れってことか

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 05:01:59 ID:1/QKyZGP0
>>157
三人乗車、真冬の夜中、雪道、大雨の高速道路でさえも、
安心感と乗り心地共にバイクの方がマシだというわけですね、
わかります!
ついでにそんな貴方の素晴らしい愛車について詳しく!

>>171
ヒント 運送業界
問題は昼夜時間の別なく燃料を消費し二酸化炭素を排出し続けて利益を得る貨物車も
燃料で大幅増税できるか、ですかね。
生活の必要ゆえ走行の伸びる地方のマイカー海苔の不公平感をどうするのか、も。
基本的には貴方に同意。

>>172
文句ある奴は公共交通機関に乗れ、ということでしょう。
電車やバスが一時間一便な地域でも、運賃が割高でも。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 07:55:01 ID:8EA+GkS+O
>>173
やはり頭も軽だな

俺は特定されそうな物しか所持していないから連中が時より羨ましいよ

ワゴン尺なんか掃いて捨てる程目障りに発生しているからな


車に乗れなければ公共機関を使うのは当たり前
使う奴が増えれば時間当りの編成本数も増える


先を見据えて考えられないのも連中の特徴

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 08:03:12 ID:icnkGKgY0
無理だろ
例えば鳥取県なんてあんだけ広いのに60万人しか人口が居ない。
横浜市なんて市単体で360万人も居るのに。
田舎じゃ公共交通には限界がある。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 09:43:12 ID:PeycKuYw0
日本の道路に2リッター以上の大排気量乗用車はいらない必要ない。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 10:08:44 ID:J/mRVxwXO
>>276
2リッターターボが主流になるんですね わかります

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 10:11:48 ID:aqIryW8sO
>>174
一社独占の地域は増発や増編成の要求は中々聞き入れられないです。

ついでに先にも述べられてるとうり、
人口が少ないと、みんなが公共交通を使っても、
たいして収益は変わらん。


よく考えるんだ。なぜ田舎でこれほどクルマが普及しているのか。
もともと公共交通が貧弱なんだよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 10:19:36 ID:97IYIKUdO
>>174
昨日のID:4l+9kIhhOか?

何乗ってるとかどーでもいいが、日本(特に田舎)には軽自動車が必要なのよ。
現実を理解してますか?
>>162の「軽が消滅するなら手段は問わない 」の真意を聞かせてくれ。

あと、他の手段についてもなw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 10:33:36 ID:0V2TrZPSO
>>166
そんな実用性の無い乗り物に需要があるわけないだろw


バイクのほうがマシだ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 11:01:48 ID:SDSOMx6/O
このスレの結論
田舎に住むな!
住んでも良いけど金は払え。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 11:20:29 ID:0V2TrZPSO
首都圏(東京、埼玉、神奈川、大阪)辺りの公共交通の整ってるところは自動車税30〜50万円位なら納得出来る

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 11:33:28 ID:9hEKWNU60
>>181>>174といい頭の悪いやつの結論って面白いなw
いつも現実が見えてない。
珍獣みてるみたいw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 11:39:14 ID:6hifw0U30
自動車税制の変更で、軽自動車のカテゴリー自体が消える

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 12:17:56 ID:kNROx93YO
>>166
定員4に変更で

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 12:31:45 ID:bMMn19qJP
フランスのクワドリシクル見たいのもそれなりに魅力的。
といって、免許なしで乗れるというのは、無理があると思うな。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 12:33:40 ID:0V2TrZPSO
>>185
それでもダメ、いくら田舎と言っても国道は車の往来が激しいし平坦な道ばかりでは無い。
125CCのスペックで国道に突入したら死ぎにいくようなもの

それに坂道なら更に大渋滞間違いなし

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 12:41:30 ID:bMMn19qJP
あんまり小排気量だと、排ガス対策がむずかしくなるし、どうかと思うな。
需要があるのなら、660ccでより小型のものを低コストで作った方がいいと思うな。
ツインとかマイティーボーイみたいなの。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 12:41:35 ID:h6ZYQiml0
経産省、自動車税で二酸化炭素排出量基準を検討
http://www.ecology.or.jp/w-topics/wtp12-0809.html

済産業省が平成21年(2009年)度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが分かった。

現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額2万9,500円、最高の6リットル超で11万1,000円など
排気量に応じて税額が定められている。
排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額7,200円に抑えられている。

経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。
1リットル当たり2,300グラムの二酸化炭素が排出されているガソリン消費の削減に向け、二酸化炭素排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。
すでに同省では自動車メーカーとも協議を始めており、21年度税制改正要望で、二酸化炭素排出量を基準とする税制の
検討方針を盛り込む。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 12:56:50 ID:0V2TrZPSO
>>188
軽乗りじゃないんだけど、なんで田舎〓軽に乗れなのさ?w

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 13:06:58 ID:bMMn19qJP
田舎にはサードカー需要があるだろうから、今の軽以下の低コスト車、低燃費車の需要があるんじゃないかな。
別に田舎者は軽に乗れとは思ってないよ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 13:11:58 ID:0V2TrZPSO
サードカー?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 13:32:29 ID:uv7o/r3M0
廃止でいいだろ
それで車乗れないってならそれなりの生活しとけよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 13:39:48 ID:vtCJkP1J0
そもそも軽乗用車って何のためにあるの?そのへんからして分からんのだが?
実用燃費だって、今やCVTのリッターカーの方が良さげだし。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 13:49:10 ID:0V2TrZPSO
>>193-194
軽は車に興味無い人達の生活必需品です!
あんた達だって冷蔵庫や洗濯機は生活必需品でしょう。
例えば、その冷蔵庫を使用する事によって税金が発生したらどう思いますか?


その生活必需品に田舎のオバチャン達は税金を払ってる訳!
分かる?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:24:31 ID:97IYIKUdO
>>194
小型車よりも一回り小さくて税金も安い軽。
現実として、ユーザーが求めてるのだから仕方ないだろう。

税制を変更したいなら、規格規制を外してからだろう。
低燃費の4人乗り「超小型車」になるか。
低燃費達成車を優遇する。
iQもそれに含めて優遇すればいい。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:30:14 ID:vtCJkP1J0
俺のじいちゃんもカローラUを「ワシのに勝手に乗るな。病院に行けなくなるだろ」と言うよ?
興味とか関係なしに必需品みたいだ。冷蔵庫に乗って道走る訳じゃないから、税金はいらないけど
車は軽だって道路走る限り税金は掛かる訳だし?

軽乗用が必要な理由が分からんのだが?しぬほど狭い道通るとかじゃない限り

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:44:19 ID:kNROx93YO
いいこったで

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:44:46 ID:aqIryW8sO
>>197
昔は排気量あたりの出力が今より小さかったから、
排気量を規制することである程度車重を抑制できた。
このことから、軽自動車は車重が軽く、
道路への負担が小さいため、
税負担が小さい車としての価値があった。


また、加速性能や居住性を普通自動車と比べて下ランクの方へ差別化することで、
税負担の不公平感を伴わず、
広く国民へ自動車を普及させるのに役立った。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:46:40 ID:kNROx93YO
もはや軽が安い必要は無いわな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:49:47 ID:kNROx93YO
>>196
>>1よめねーの?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:52:31 ID:97IYIKUdO
優遇は「軽の規格制限」があるからじゃね?
普通車にはないから税金も高め。
日本の税制がそうなってる。
…ズルとかじゃなく。

ユーザーは上記の二者から選ぶ必要がある訳だ。
自分に合った車を。
これは他者がいちゃもん付けるところではないよ。
きちんとガソリン税も納めてるし。
道路の使用云々は、別に構わんと思うが。

元々「戦費調達目的」だった自動車税が高い。
それに不満を訴えるなら分かるのだが。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:52:46 ID:S2L5FWWOP
もはや軽は立派になりすぎた。

優遇税制を残すのであれば、もっと下位車種に移行すべき。
例えば、インドのタタが出す世界戦略車「ナノ」のようなクラスに。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:56:11 ID:97IYIKUdO
>>201
だから、もし「軽規格」が低燃費の障害になってるなら…?
環境によい低燃費車の開発を推進したいなら、規格廃止が先ではないか?

規制を強いたまま「先に増税ありき」は違うと思うのよ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:57:03 ID:vtCJkP1J0
>>199
そそ、昔は600kgくらいで、そういう意味で軽は意味があったのかなと思える。
なら今の軽乗用はというとワゴンRで830kgくらい? カローラUが860kgだから軽くない
当然燃費だって変わらなくなると思うよ。

車は日本中にいっぱいいっぱい行き渡ったんだから、軽乗用の役目も
終わったんじゃないかな?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:57:14 ID:aqIryW8sO
>>200
結論から言えばある

なぜなら、64馬力規制や車幅全長規制が存在し、普通車との差別化が行われているから。

通常、企業が利潤を最大化させる手段として、
顧客の収入に合わせて、
二段階の値段を設定する手法がある。
携帯電話会社の年齢割や、学割がその例である。

これも自動車税制にあてはまり、
ある程度の収入を持つ人、もしくは収入は少なくともクルマこだわる人、
これらの人が乗りたがらないような規格を設定することで、
結果的に低収入の人が自動車に乗るようになり、また一方でお金のある人は普通車に乗るので、
税収を最大化できる。

またそれに連動して自動車メーカーの利潤も最大化できる。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:57:23 ID:vRoHi4LPO
>>85が真実くさいなあ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 14:59:49 ID:S2L5FWWOP
>>206
軽に流れすぎてバランスが崩れて、最大化できなくなってきてるんだろ。
だからその根源の税制をいじるんだよ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:05:03 ID:97IYIKUdO
>>205
「役目」と言うなら、だいぶ前に軽規格は消えてるはずだ。
もはや目的は変わってる。
実際、軽自動車は進化を続けてるから。
ユーザーの期待や世論の流れ(環境問題など)に応えるだろう。
優遇がそのままかは分からないが、需要がある限りは軽自動車は残るだろう。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:06:20 ID:aqIryW8sO
>>208
税額が上がると低収入の人達の間で代替手段への関心が高まり、
次第に車を使わないさ生活を指向するようになり、
結果として税金を上げる前より税収が減りかねない。

所得が減ってる現状では、税収の絶対額が減るのはやむおえない


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:10:10 ID:S2L5FWWOP
>>210
ギリギリの生活をしてる人で車がなくても生きていける人は
すでに手放してるよ。
ギリギリだけど、車がなくては生活が成り立たない層を狙い打ちにしてるわけ。
逃げ場のない方法を選択をしないと、増税は見込めないからな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:12:11 ID:VKcPMnOsO
>>27
環境に対する負担を税金に反映させるんであればそれが筋だろうね。
滅多に乗らない大排気量車と毎日そこそこの距離を乗るコンパクトカーのどっちが環境に負担をかけているか。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:17:42 ID:aqIryW8sO
>>211
だとすれば今度は福祉の話になってくるよな

弱者のライフラインを奪うのかと

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:19:56 ID:S2L5FWWOP
>>213
だからもっと下位の規格を作るべきだと言ってるのよ。
インド・タタ製の「ナノ」みたいな必要最低限の車をね。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:38:19 ID:kqndGfdu0
>>204
>だから、もし「軽規格」が低燃費の障害になってるなら…?
なってないだろ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 15:47:32 ID:ho4IZlAR0
>>214
アレは必要不十分の車だろw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 16:22:48 ID:97IYIKUdO
>>215
まあね。全体で見れば、軽自動車は十分低燃費の部類だよ。
燃費云々で叩かれるべきなのは他にいるよな。

安全性・快適性を求められるのは当たり前。
それに伴って重くなるのも。
iQなんかはワゴンRと比べ室内空間はどうだろう?
燃費に重要な車重はワゴンRと同じだが。

なんか骨組みとエンジンだけの「走ればいい」みたいな車を推す人もいるな。
…流れとしてあり得ないが。
エッセなどに優遇は残せばいい。

俺は「税制を統一するなら規格を廃止してから」と思ってる。
それが新しい流れに繋がると思うから。
もしかすると、世界戦略車に産まれ変わるかもな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 16:23:17 ID:EYdQ4fEy0
>>214
だから電動アシスト自転車とかミニバイクがあるだろ!
必要最低限のライフラインさ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 16:37:30 ID:XRqqhx6i0
 高年齢社会でか? 君頭大丈夫?
最低限四輪であるべきだろうよ。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 17:13:48 ID:vbJyWlx70
>>217
税制を統一するなら規格を廃止してから
って言うのは、同じことというか表裏一体じゃないかな。
軽自動車税や重量税が統一されれば規格がなくなることを意味すると思うけど。
今の軽も税を統一適用するなら、騙されたような感じはあるけどな。

何らかの形で車を低所得者に残す必要があれば、生活保護のように所得等に応じて
自動車税を減免すれば良いだけでしょ。
燃費もリッターカーと変わらない軽を規格として残す必要ないと思うね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 17:34:12 ID:kqndGfdu0
>燃費もリッターカーと変わらない
ここに実はまやかしがあるんだけどね

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 17:58:19 ID:ho4IZlAR0
>>220
>今の軽も税を統一適用するなら、騙されたような感じはあるけどな。

現実的には新規格作って新税制または軽規格廃止、旧規格車は廃車まで現行のママだろうね

発泡酒みたいな飲めばなくなる消耗品とは違うから

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 21:35:46 ID:BRgYpZ3n0
軽自動車ばかりが売れて、欠陥車を売れない会社の新たなエゴ替えですかw

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 21:56:15 ID:3mjqR5p70
iQの1L CVTモデルですら、漏れて来る情報だとワゴンRのNA CVTにJC08モード燃費
負けてそうなんだが。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 21:59:24 ID:Na3yGxxs0
技術的には、燃費効率は1000cc車がベストでしょ?
1000ccエンジンにCVT合わせて、あとは車重を軽く。
技術向上の努力にロスが無くなっていいと思う。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 22:23:09 ID:BRgYpZ3n0
>>225
税金・車検・保険が軽並なら賛成だがな


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 22:37:57 ID:bMMn19qJP
IQはヨーロッパ規格に合わせた車だから、日本ではそれ程燃費は期待できないと思うな。
それに売れ筋が1,3LCVTになるみたいなので、ヴィッツ買った方が現実的で良いよ。
あるいは、モコ、ワゴンR、ムーブなんかも良い。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 22:48:20 ID:OU0jcoLh0
自動車税廃止すれば、みんな納得するんじゃ?

そして、ひっそりと重量税の大増税w

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 22:54:20 ID:vbJyWlx70
>>224
プリウスは10.15モードで35.5km/L、JC08モードで29.6km/L
iQ(1L cvt)は10.15モードで37.0km/L?、JC08モードで30.0km/L超?→プリウスを上回る
http://www.j-cast.com/2008/03/24017950.html

ミラ(NA CVT アイドリングストップ有)は10.15モードで27.0km/L、JC08モードで23km/L?

ワゴンR(NA CVT)は10.15モードで23.0km/L。フィット(1.3L)ですら10.15モードで24.0km/L
∴ワゴンR(NA CVT)はJC08モードで30km/Lはないでしょう?


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 22:56:33 ID:BRgYpZ3n0
>>229
JC08でも実燃費とかけ離れてますがw


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:01:01 ID:vbJyWlx70
>>230
まずはワゴンRのようなトール軽ワゴンがプリウスの実燃費を超えてからでは?w

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:04:32 ID:3mjqR5p70
>>229
それ、「EUでの燃費がプリウスより良い」ってのを「プリウスより燃費が良い」って
勘違いしたアホの書いた文章。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:05:39 ID:BRgYpZ3n0
>>231
???意味が分からんのだが?
実燃費とかけ離れたJC08の意味とワゴンRとプリウスの実燃費対決?
どこで?がるんだ?池沼ですかw


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:09:17 ID:3mjqR5p70
>>229
232に追記。
iQの1L CVTモデルは23.0km/L(10.15モード)
ソース自動車評論家の津々見友彦氏のプロトモデル試乗記事。

ttp://www.carworld-jp.info/car/toyota/iq/html/

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:23:43 ID:vbJyWlx70
>>232
ではマトモが書いてみてよw

>>233
ワゴンRはプリウス10.15モードでも負け、JC08でも負け、実燃費でも負け、フィットにすら負ける。
そんなトール軽ワゴンは自動車税が燃費基準になろうかという時代に、この先生き残れるのか?

ワゴンR660 FXの総合実燃費は14.96km/L
http://www3.zero.ad.jp/baiky/suzuki/wagon_r.html

プリウス1.5 Gツーリングセレクションの総合実燃費は19.51km/L
http://www3.zero.ad.jp/baiky/toyota/prius.html

フィット1.3Aの総合実燃費は15.83km/L
http://www3.zero.ad.jp/baiky/honda/fit.html

>>234
まぁIQが実際、どれ程になるのかは蓋を開けてみないとね。
ただ660ccの軽ワゴンが、1300ccのデミオやフィットと10・15で同等燃費じゃどうかね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:37:22 ID:dbl+FSH+0
軽に重量制限を入れれば万事解決
今のアルトより重かったら全部普通車扱いにすれば文句ないだろ

と思ったらアルトですら800kgくらいあるのな
俺の勝手なイメージだと800kgまでならぎりぎり軽ってかんじかなぁ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/30(火) 23:39:58 ID:4od25amA0
【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 00:28:58 ID:+3xGI/Ap0
>>235
>ワゴンRはプリウス10.15モードでも負け、JC08でも負け、実燃費でも負け、フィットにすら負ける。
>そんなトール軽ワゴンは自動車税が燃費基準になろうかという時代に、この先生き残れるのか?

生き残れるだろ。燃費のために車買ってる訳じゃないしw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 01:08:58 ID:bmv3cSK10
カネが惜しくない奴が買う車とは思えないがw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 01:28:33 ID:1CGLhKLmO
>>235
「ハイブリッド車より燃費が劣る車は生き残れない」

なら、普通車の殆どは死亡か?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 01:29:43 ID:+3xGI/Ap0
>>239
将来はゆとりお得意の全体主義による合理性の追求で
一車種のみの国民車になるってか?w

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 01:44:01 ID:F8kzF2500
結局はいぶりっどwの宣伝文句が欲しいトヨタの手回しで様子見てるところかな?
ダイハツあぼんになるのはそれはそれで困るだろうし

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 02:05:55 ID:/K/t7HSt0
二酸化炭素による地球温暖化のせいで、ゲリラ雷雨とか、異常に早い冠雪とか、熱くなったり、寒くなったり気候がめちゃくちゃ。
これを防ぐためにも、自動車税を、環境を考慮したものに変える必要がある。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 02:23:00 ID:+3xGI/Ap0
>>243
また縦読みでニコニコ動画のCMか

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 04:00:36 ID:ViEiN3aR0
>>243
それは地球温暖化じゃなくて30度を超えそうとかちょっと肌寒いとか
そういうレベルですぐエアコンを使う奴らが原因だと思う。
汗をかきつつもエアコンを使わずに耐えていれば
今年の夏はもう3度涼しく過ごせたはず。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 04:55:36 ID:xXrEFmaq0
お前らは汗をかけw

俺たちのエアコン代はお前らに働かせて捻出するw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 05:56:34 ID:L4gUjmDw0
>>242
ハイブリッド車は宣伝なんかしなくても世界中で売れて売れて困ってる状態だろ?
これでもし軽規格が廃止されても、ダイハツはヨタのAセグメント製造工場へ
転化するだけだから困るとは思えない もう準備してると思うよ

困るのはスズキでしょ?まースズキも小型車へ生産の軸足置き始めたけど
スバルも軽撤退したのもね

要はメーカーもこれまでの単に低所得者にも税金安くて少し軽く車っぽい乗り物をというんで
イビツに膨らんでなってしまった軽ワゴンなんかが、燃費で1.3の普通車に並ばれるようじゃ
軽はこれからの時代もうダメかなって感じてるんだろ?
海外からのAセグメント普及の経産省への圧力も大きいし
軽じゃ自動車産業が頼ってる輸出もほとんどできん これじゃね、、

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 06:33:25 ID:2zPVKqfI0
安全性を確保しながら、小さい車が必要というのならば
世界的に見てもリッターのAセグメント車を普及させれば良いだけだからな。
スズキだって本当はグローバルに通用するスイフトやSX4のような普通車で
世界で利益得たいんだよ。

というか、世界的に日本の自動車産業のブレーキになるような
軽乗用車の規格がなくなっても誰も困らないだろ?


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 07:15:30 ID:CQC1vNplO
二酸化炭素を回収してドライアイスを生産してある程度貯まったらマフラーからひり出すシステムを開発

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 08:39:49 ID:L2SZRp4E0
貧困層の軽海苔がまもなく車社会からひり出されるシステムができるという国からのお知らせだな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 09:19:38 ID:mTTAW6lY0
>>248
軽規格が既得権益の日本のお偉いさんが困る
んで、それこそが日本の方向を決定する一番の要素

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 10:03:36 ID:dWCrbii20
>>250
今軽に乗ってる貧困層でもわずかながら税収になるんで
何かにつけて軽乗りも利用するだろう。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 10:28:01 ID:/H7nNl5V0
自動車税だけでなく自動車重量税も廃止して燃料に対して税金掛けるようにすべき。
そしたら2トンもあるようなミニバンに一人で乗るような馬鹿なことが無くなる。
ファミリーカートは別に、一人乗り二人乗りで燃費のいいコミューターカーを持つようになる。
乗らないクルマは道路を傷めないから、乗った分だけ税金がかかるのが本来妥当。
国民もそのほうが使い勝手がよくなるし、
自動車メーカーも売れる台数が増えるし、世界で売れるクルマになるし、いいと思うけど。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 10:33:05 ID:4JIg39JSO
ワゴン尺は煽り倒すがアトレー7は煽らない


但し、ワゴン尺ワイドは煽り倒す
形がムカつく

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 10:35:27 ID:Wz0B2P2B0
運転を生業にしている人が泣く事になる
良いとはおもうけどね トラックやバスは激しく値上げだな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 10:51:05 ID:+3xGI/Ap0
>>250
で、道路や官僚のタクシー代になるんだよなw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 11:09:59 ID:cw8lPT2jO
>>255
緑ナンバー減税廃止とは誰も言っていない

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 12:33:16 ID:1CGLhKLmO
>>248
軽自動車が自動車産業の障害とか…分からん。
「軽No.1のスズキ」は小型車の輸出も好調だろ?
両立は可能でしょう。

更に、原油高騰が影響して、世界的にも低燃費車が注目されてる。
小型車や軽自動車のノウハウのある国内メーカーの技術力。
海外メーカーは欲しがってると思うが?
実際に技術提携をしてるメーカーもあるし。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 12:49:10 ID:lthf/hD5O
660の軽規格はのこしていいけど。燃費に悪影響な過吸器は禁止すべき。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 12:55:06 ID:Wz0B2P2B0
ヨーロッパとか行くと400cc300cc以下は免許いらないとか
さらに小型だと12歳以上で乗れる国なんてあるからな
需要あるし低価格小型車のノウハウは欲しがるだろね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/01(水) 21:18:58 ID:oswk1QII0
>>255
本来ならそれが自然だろ
インフラを金儲けに利用してるんだからその金を払うのは当然
それを利用する奴らが料金を転嫁されるのは当然

あんまり突き詰めるモノでもないとは思うけど軽だけ税金上げるってのは違うと思う

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 00:38:43 ID:3kCiQrOX0
だから現行税制で360cc。
これでいいだろ。
当初の目的が貧乏人のために作られた軽規格だ。
貧乏人に合わせて見直せばいい。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 00:48:46 ID:n+GsoCOhO
だから、そもそも何に必要で 税金アップしたいの? 何で今更経産省が 一枚かんで来るの下等動物の こっぱ役人が

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 00:49:49 ID:AG4IYlQXO
>>253みたいに東京中心でしか物事を考えられない奴ばっかりだな


だれも漁業も農業もやらなくなるよ!

まぁ首都圏の人間は中国産の野菜と魚食って死ねばいいよ


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 01:19:53 ID:o3nr/DHx0
EUのようにミニカー枠拡大するといいよな。
360cc軽はミニカーでいいんじゃまいか。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 07:09:28 ID:ncEsWZ7f0
【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

 ダイハツ工業は30日、軽乗用車の2件のリコール(回収、無償交換)を国土交通省に届け出た。

 リコールは、2007年4月〜2008年3月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」計13万6810台
と、07年7月〜同年9月製造の「ムーヴ」「ミラ」計2万8960台が対象。

 13万6810台は、変速機につながるホースが抜け、オイルが漏れて火災になる恐れもある。2万
8960台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 12:26:10 ID:5FBe41DXO
>>264みたいのがウザくて、まともに議論できないよ。
農業だけで考えれば、大規模な担い手は出てくるよ。個人農家で不採算のまま無理にやってもらう必要はないよ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 17:13:51 ID:/b82nwEJ0
スイスでフェラーリ禁止令!?
注目される「規制法案の行方」
http://diamond.jp/series/inside/10_04_002/

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 17:18:39 ID:LlWk/TAx0
>>268
仮にこの法案が成立しても、隣国のフランスなど外国で登録し、引き続き大型車に乗り続けるという“抜け道”も考えられ、
早くも法案の有名無実化を指摘する声がある。

ワロス

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 19:38:27 ID:yscUGP/C0
まるで小学生だよなw

貧乏な家庭の子が僻むから禁止! とかw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 19:53:56 ID:BF0X5moS0
どうせドイツみたいに
フェラーリーは排ガス新基準通りません!残念→金持ちザマァ→そんな車乗る人は一般人の数十倍税金納めているよ
→それじゃスポーツカーだけ免除→でも安いスポーツカーは普通の納税者も買えるね→じゃ安物スポーツカーは禁止
てな事になるんだろねww

272 :田舎ものだけど、軽は不要:2008/10/02(木) 23:37:18 ID:ydyNntY30
重量600kg 2人乗り 排気量360cc未満
これで軽規格を残そう。
田舎で軽が必要だとほえてる人がいるし。


で、ついでに舎=軽じゃなきゃならないという理論は論破したい。

北海道などは田舎で車も必要だけど、軽乗りは少ない。
・・・俺が学生時代(5年前)は間違いなくそうだった。

というのも、冬の北海道、北東北はスリップしやすい。

どうせ命無くてもいいんでしょw
みたいな風潮で、貧乏人というより人種差別に近い。

公道上でもかなりの邪魔扱い。。。
軽=冬道では欠陥的に遅い。遅くしか走れない。
ブレーキの性能云々より。ホイールベースの問題。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 23:52:57 ID:AG4IYlQXO
>>267みたいなのがウザイ
自分の主体思想でしか物事を考えられん奴が、なにを議論すんだよ?w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/02(木) 23:53:20 ID:ndD9bjvY0
>>272
>どうせ命無くてもいいんでしょw
>みたいな風潮で、貧乏人というより人種差別に近い。

そういう風潮があるなら軽は今のままで良いと思うよ
問題は、軽とコンパクトとの使い勝手の差が無くなって皆が躊躇なく軽を選ぶにもかかわらず税制面で優遇されていること

フロントとリアにでっかく自宅住所と自分の名前を書くとかにすれば、後ろ指を指されたくない余裕のある人たちは軽を選ばなくなるだろ

275 :田舎ものだけど、軽は不要:2008/10/03(金) 00:01:20 ID:ydyNntY30
>>274
北東北に住む人間としては、今の軽が根絶してほしい。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 00:03:40 ID:qZw/C1Pk0
>>272
…いや雪の多い所でのスリップし難い最強車は軽4駆だぞ。
それと、んな軽規格要らないからマイクロカー規格を緩和して欲しい。
せめて公道をまともに走れる程度にまで。。

277 :田舎ものだけど、軽は不要:2008/10/03(金) 00:04:45 ID:ydyNntY30
>>274
フロントとリアに住所と名前書くのは傑作だね。

それ、普通車にも採用したいよね。

278 :田舎ものだけど、軽は不要:2008/10/03(金) 00:07:47 ID:Dqhh5Umm0
>>276
それ、ありえねって。
そりゃ、お前がラリードライバーくらい運転うまいんなら。話は別だけど。

普通のドライバーなら、軽4WD<コンパクトFFだよ。

軽4WDでのスピンを経験したやつは、すごく遅い運転するよ。

安全でいいけど、素直に普通車乗るべきかと・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 00:48:11 ID:b4RnXh6x0
>>278
とりあえず反論するためのとってつけた作文レスみたいだなw

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 09:51:27 ID:RjsPdxjO0
>>278さらりと嘘レスするのなw
ま 雪に軽が強いのはタイヤが細いからだけなんだけどね

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 10:01:10 ID:VZhKaOLvP
軽自動車は、車体は小さいが、タイヤが四隅にあるので、ホイルベースは長く、
近いサイズのコンパクトカーと操縦性において大きな差はない。
違いがあるとすれば、排気量の差だけ、つまりパワーとトルクが違うことになる。
どちらも、滑りやすい路面を滑らないように走ろうとすれば、あまっているもの。
そもそも通常の路面で軽は遅くて邪魔だと書いている奴がいるが、現在の軽は一般道を走るために十分な加速性能を持っている。
軽自動車が遅くて邪魔だとすれば、それは、軽自動車排気量が足りない性ではない。
そう言う説を主張する奴のオツムが足りないだけだ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 10:37:16 ID:RjsPdxjO0
軽でも十分な加速性能って正直無い車が多数ですよ
地方なら今のパワーで足りてるのだろうけどね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 11:27:48 ID:n0B3wUnG0
>>264
江戸の町ってのは優秀な職人が多かったからね、何代にも渡ってこの東京にすんでる人達が有能なのは当然なんだけど、
そういった皆さんが納めた所得税や法人税を交付税として再分配するだけで終わりじゃあ金だけばら撒く田舎の政治と何も変わらないんですよ。そんなのは開発じゃない。
東京には優秀な人材が多いから起業して成功すると地方から移住したり出稼ぎに来る人たちをね、労働力として受け入れたりもしているでしょう。そうやって人を育てる。
それからここは誤解の多い所なんだけど、現地に工場や発電所を造ったりする形で地方に色々投資を行って、そこの土地も育ててやる。
地方に工事をやるだけでなく、雇用も創出しているって事だよなこれは。そして東京が電気なんかを色々と買ってやったりしてるわけだ。
よく東京が電力を新潟に頼っているだとかとんでもない思い違いをしているね、馬鹿げた奴がいるようだけど、
東京が電気を買ってやんなかったら新潟や福島なんて大変な事になるんだよあれは。農業だけだと思ったら大間違いだよ。
県民の何%が首都圏の企業に養われているのか良く調べてから物をいわない人間はね、ああいう恥をかく事になるんだよ。
まあねこういう思い上がりはね、情報に格差があるから、無知ゆえの傲慢って面もあるんだけれどそこは君らマスコミが頑張ってくんなきゃ。
国民の教育はマスコミの重要な責務なんだから。教育格差はあって当然なんだよ。でもこういう国民として最低限の事は知らしめておくべきなんだよ。
おたくどこだっけ?ああ、あんたんとこはちゃんとね、正しい知識を国民に伝えてくれなきゃ。嘘はいかんだろ嘘は。
あんなどこの百姓だか分からない訛ったのに好き勝手言わせてたんじゃ。駄目だよあんなのは。んん。もっとしっかりしろよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 11:49:56 ID:b4RnXh6x0
>>281
雪道で軽が不利な点は轍の幅に合わないことがあるくらいだね

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 11:51:42 ID:MojvZMob0
田舎で軽が必要ってのには同意する。
なので軽トラだけ残せば良い。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 12:56:10 ID:mxk/SOL70
【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 13:52:30 ID:Q42hC+hL0
別に今のままでいいと思うが。
まぁ税金が欲しいなら、前車一律3割アップでいいんじゃないの?
高級車ほど負担が増える、ということで。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 14:25:42 ID:VZhKaOLvP
Co2削減が目的なら、燃料に課税だな。
その分、鉄道輸送を支援すれば合理的だな。特に貨物。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 17:45:39 ID:Gc/rB6aS0
赤いキツネ作ったやつってノーベル賞ものだよな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 20:49:40 ID:wyRC1R8a0
この税制はかえってCO2の排出量を増やしてしまう可能性がある。
ろくに走らん軽自動車に乗っているのは維持費が安いから。
この税制になると軽自動車に乗るメリットは無くなり
ユーザーのニーズはコンパクトカーに移行するだろう。
CO2の排出量を減らしたければ税の累進性を大きくして
大型車はより重く軽自動車はより軽くして
ユーザーが軽自動車に移行する様にするべきなのに。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 20:56:48 ID:eZgwVqlNO
>>283
すでに国際競争力も無い日本は100%輸入に頼るとゆうことか?
もう世界的に見て日本は終わってんだけどねぇ…


君は国産の魚食わないで一生輸入牛肉でも食べてなさいw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 21:00:52 ID:VZhKaOLvP
そうだな。乗用車の場合。2-3Lクラスが非常に無駄な感じがするので、
その辺りを1,5Lクラスの買い替えさせるような、税制改革なら合理的だが、軽自動車を増税したのでは間違いなくCo2排出量は増える。
いっそのこと、より燃費のいいセカンドカーを持てるように軽自動車の維持費を減らすのも悪くない。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 21:04:45 ID:7jfmoLVT0
>>290
言えてるwしかも、軽自動車に代わる税制優遇車がないと
今の若者には車は家電製品と同じ感覚だし、格差社会で貧乏な人の数の多いし多くなる
そうなると、ますます車離れが加速するかもねw
今の若者には車に興味ないから、維持費が高いならば
「車?金かかるから必要ねぇや」とかw
軽廃止すれば、白物家電メーカーの欠陥車に客が流れると安直に思ってるのかなw
でも、これが本当のエコですねw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 22:23:53 ID:mxry2coX0
>>290
コンパクトの方が概ね燃費がいいじゃん?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 22:41:20 ID:Wygc9c1f0
遠出する時、軽だと「ろくに走らん」から公共交通機関に行くって意味じゃね?
そして、チョイ乗りだけなら軽NAはコンパクトにひけを取らない燃費だし。



296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/03(金) 23:28:15 ID:acVl8GOMO
自動車税は燃費で支払う方式でいいと思う。
燃費計測をどうやるのか期待してる。

現行の車は段階的に増税かな〜。
ちょっとガクブルだけど、軽海苔はもっと涙目だから、我慢するか。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 02:06:30 ID:l8IxFENC0
>>294
また軽ターボとの比較を始める気だろw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 02:14:22 ID:hgS4jVex0
軽はターボなら流れに合わせられる動力性能はあるな。
NAは全開で流れに合わせられるくらい?
ただ、流れに合わせると燃費が周りの車と同じ10km/Lとか
それを切るのが当たり前くらいのところまで悪化するから、
カタログ値を真に受けてわざわざ軽を選んでる人は
カタログ燃費を維持できる程度の加速しかできなくて
動力性能が悪いと思っちゃうんだろうなぁ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 02:30:10 ID:l8IxFENC0
>NAは全開で流れに合わせられるくらい?
>ただ、流れに合わせると燃費が周りの車と同じ10km/Lとか

想像通り、無知の机上の空論大会が始まったなw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 07:33:52 ID:Ecz50qD30
つーか、軽だとユーザーの機会オンチ層が厚いから、整備不良に近い車が多い。(オイル未交換3万キロとか乗りっぱなし、放置しっぱなしでエンジン錆錆とかね)
ここ数年で、結構エンジン音ガラガラいわせている車が増えたよ。
きっちり整備していれば、それなりの性能はあるのにね。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 07:39:08 ID:TyoBVFKuP
別に普通車も一緒だよ。
最近整備状況の悪い車が増えたのは、今まで過剰整備気味だった、車検整備が価格競争で整備を簡略化しているからだろう。
セルフスタンドが増えたことで、簡単な点検をしてもらう機会が減ったせいもある。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 07:51:31 ID:NLitUgYrP
最近は自分でボンネット開けることもないからな。
全体的に走行距離も相当減ってきてるから
法定1年点検毎のオイル交換で十分だし。
ユーザーが自分でやることなどほとんどないよ。
空気圧のチェックぐらいかな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 07:55:45 ID:qOLY6Sp20
>>302
ウォッシャー液だけだな

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 08:02:17 ID:TyoBVFKuP
30年位前の車だったら、常にオイルもラジエーター液もチェックしていないといけなかったが、
今はそうでもない。バッテリーも補水不要のものが普通になってきている。
ウォッシャー液は出なくても、そう困るものでもない。
自分ではボンネット開けたことないない人は、最近になって急に増えたわけはない。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 08:58:45 ID:GmN42eFaO
燃費水準(三段階)に達した上で、車両価格(オプション除く)に定率(1〜5%、三段階)の自動車税を毎年課税すればいいんじゃない?
消費者も嬉しいでしょ。車両価格を抑えた車が出てくるし。
例↓
PRIUSなら300マンの1%で3万円。
フィットなら150万の3%で4万5千円
スイフトなら80万の3%で2万4千円
IQなら200万の1%で2万円

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 10:13:44 ID:ylbU+JCP0
2ちゃんってほんと無知な馬鹿の集まりだな
軽自動車といいつつ、何故重量が無制限なのか
知らなくてもちょっと考えればわかる事なのに

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 10:15:25 ID:NzNq9/mA0
>>305
それいいね。

そういう制度なら、車の開発にも力が入るよね。
無駄なミニバンも減るでしょ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 10:23:02 ID:rYUv/5GmO
>>306
無知な奴だ…
軽自動車の軽の意味をググってみろ


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 15:33:42 ID:knqlBJbg0
>>303-304
俺の家族なんか新車から半年間ウォッシャータンク空で乗ってたぐらいだから…
高速乗るくせに空気圧も見やしない

>>305
熾烈な標準価格削りが始まるわけだ
オーディオレスが標準にになったりしそうw
それはそれで大歓迎だが

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 17:31:32 ID:bUI+vl2T0
軽でエアコン付いてる車は1割増でいいじゃん。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 19:46:31 ID:gVnks39bO
夏場の事故が増えそうだなw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 20:43:34 ID:5XoQOkwE0
結論を言うと、軽が出せるスピード(100kmは普通に出る)で
邪魔だと言ってしまう無謀な運転する奴は免許剥奪でオーケー

これでかなり車減ると思うが・・・あっ、軽以外いなくなるか。
それはそれで環境にいいかもなw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 20:50:26 ID:j9UXVVeM0
>>312
エゴ替えw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 20:50:49 ID:ylbU+JCP0
>>308
馬鹿な奴だ…
軽いとは質量が小さいこと
日本人が真に日本人だった頃の役人がそこをあえて重量無制限と定めた意味を考えてみろ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 20:53:36 ID:j9UXVVeM0
>>314
> 日本人が真に日本人だった頃の役人がそこをあえて重量無制限と定めた意味を考えてみろ

では、今の役人とは・・・なんだワンw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 21:57:41 ID:bUI+vl2T0
>>312
スピードが邪魔なんじゃない。
存在が邪魔なんだ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/04(土) 22:41:53 ID:rYUv/5GmO
>>314

無知な奴だ…。
単なる軽の意味ではなく軽自動車の軽の意味をググってみろ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 00:06:31 ID:/OR+wVbFO
>>315
在日 創価

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 00:55:56 ID:LD8i911k0
ダイハツの店いってエッセとタントカスタム乗ってきたけど同じ軽とは思えないわ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 07:39:22 ID:dFDo9abnO
>>312
いつでもどこでも100kで走ってくれたら邪魔じゃないよ
遅いのに割り込んできたり
2車線で隣と併走されると邪魔
信号発進の度に前に遅れるのも邪魔


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 08:15:17 ID:OApnxs120
>>317
馬鹿な奴だ…
なぜ軽自動車の定義に「質量が小さいこと」を含めなかったのか考えてみろ
普通の頭なら考えるまでもなく分かる事だが

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 08:21:16 ID:Y09n3yepO
>>320
それは車種ではなく乗り手の問題。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 09:07:23 ID:tPIitNuVO
ところでさ、この税制になったら軽自動車にも車庫証明いるの?

路駐してる俺にはそれが心配。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 09:48:27 ID:yYzJB1t4P
普通に考えれば、税制が変わっても、軽自動車の制度がある以上は、軽自動車は軽自動車。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 11:53:02 ID:wMrCiMIY0
税制とは別に車庫証明は必須になるだろ。
登録車が減れば車庫証明手数料収入が減る。それを補う必要があるからな。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 12:01:39 ID:XSNjpVQjO
車線変更は
先ず気持ち車間空け
自分の車線で2、3秒キックダウンしてから
隣の車線に移りましょう

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 12:20:16 ID:pn4jomyY0
>>325
手数料くらい払ってやるから、路駐させてくれw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 12:40:25 ID:EyGXHdNN0
>>318
マンセーw


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 12:55:04 ID:LD8i911k0
軽は車庫証明じゃなくて車庫届出な

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 12:56:46 ID:EyGXHdNN0
>>292
「そんな事をしたら、ますますウチの欠陥車が売れないじゃないか!エゴ替えしろよ!」
「税金が減って、俺達エリート様が遊べないじゃないか!全べて増税に賛成しろよ!」
という欠陥車メーカーや役人の叫びが聞こえますがw
売国!売国!売国!の「美しい国、日本」ですねw


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 18:59:48 ID:2WoL802LO
官僚、役人、政治家、公務員、在日、創価の乗る車は一千万円単位で納税。

我々国民は全車両、全クラス今の半額なら丸く治まるな!

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 19:34:31 ID:HKb6f/qN0
軽の税制は何十年前にとっくにやっておかなければならなかった事。
軽の優遇は、当時、一般市民にも車を普及させる為の手段で
スバルのてんとう虫が火付け役となった。
完全に経済産業省の怠慢であり、何時ものように 「欧州や北米に習って〜」
と自らの怠慢を環境問題と摩り替える無能っぷりが露呈した形だ。

また、この怠慢により築かれてきたインフラや事業を潰す訳にもいかない訳で、
自動車関連事業やインフラ設備、箱物、人間、そして税制を考慮し、
全てが丸く収まる方法を政府は考え出す。
結論から言うと、軽減したように見せかけて、実は増えている。
そう言う手法で展開するだろう。政府が税制を減らしたり、人員を削減
したりする訳が無い。 国民よりも体制であり、現状を維持する事が最優先なのである。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 20:01:00 ID:EyGXHdNN0
>>332
我々(官僚、政治家、公務員など)は、いくら不祥事をおこしても
共済年金、退職金、ボーナス、給料はキッチリと貰いますし、税金を浪費しますが
国民も皆さんの税金は増税しますし、年金は減らしますw
後期高齢者医療制度も継続しますw
軽自動車のみならず全て増税ですw



334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 20:05:55 ID:EyGXHdNN0
失礼!「天下りも継続します!」が抜けてたよw


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 21:33:31 ID:wMrCiMIY0
>>331
在日は祖国へ返して、宗教法人に課税だろ?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/05(日) 22:00:37 ID:xR/zAU2v0
軽自動車税って地方税じゃなかったのかな?
登録車と同じように国税にするつもりなのか?
中央役人天国の為に増税しようとする魂胆か!
地方分権はどうなっちゃったの?
でも、夕張みたいに破綻した自治体が単独で増税するのは、現状でも可能だったっけ?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 00:01:12 ID:wMGwKJJX0
>>336
登録車 都道府県税
軽自動車 市町村税
どちらも国税ではなく地方税
以後336の言うことは無視した方が良いね

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 00:40:45 ID:VuHZqMVP0
いつから自動車税が国税になったんだ?
都道府県税だろうが。おまえ自動車税を誰宛に納付してんだ?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 01:36:05 ID:+Qkt1IIE0
民主党は、消費税は上げないが、
扶養控除、配偶者控除、配偶者特別控除を無くして増税するとの事です。

扶養控除の対象:高齢者・障害者等含まれてます
高齢者や障害者が居る家庭では新たな税負担となります。
独身もね。

民主党の子育て支援の対象は中学生まで。
高校生・大学生がいる特定扶養控除世が急激な税負担となる。
特定扶養控除:16歳〜23歳・・・63万円

高校・大学はお金がかかるからという理由で、特定扶養控除があります。
高校生・大学生の居る家庭では年収500〜700万では10-25万程の増税になります。

「生活が第一 民主党です」
そうだ。高速道路はタダ。だけど、自動車税は5万アップ。



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 03:01:00 ID:1aZHgzzp0
>>339
>扶養控除、配偶者控除、配偶者特別控除を無くして増税するとの事です。

すばらしいと思いますが。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 10:53:52 ID:WrXw2RBE0
>>340
すばらしいね、少子化の促進と高齢者見殺し政策としては。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 12:51:23 ID:1aZHgzzp0
今現在少子化高齢者虐待推進真っ最中なんだから、
今のやり方はもうダメってことじゃん。
それを変えようとする動きに、変なレッテル貼るのはなんで?


子供作らない専業主婦を優遇する意味はないんだから、
そんなところにかかってる税金を、既にいる子供のために使う、
それがどうして少子化推進なんだ?

もしかして、社会のクズの自民党の人?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 19:52:10 ID:WrXw2RBE0
>>342
主婦が働きに出れば普通に子供作れなくなるだろ、あと、既に居る子供のため使うって言っても中学校までだろ?
むしろ金が掛かるのはそれ以降なんだけど。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 19:56:36 ID:00FEAyrm0
>>343
で、せっかくここまで作ってきた教育格差を維持したまま現行制度がベストで
留学生30万人移民1000万人マンセーですね。わかります

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 20:01:46 ID:WrXw2RBE0
なんつーか、目先の事しか見えてない奴が多過ぎる。
自民が良いわけじゃないが民主の甘言に乗せられるのはダメだよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 20:10:18 ID:poLFDb7J0
スレチのプロパガンダ垂れ流している奴が言っても全然説得力ない>>345

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 23:42:33 ID:6T8wsPoP0
狭義での税制の変更なんて、どうでもよくない?

税も必要だから取らざるを得ないのはわかるよね?

誰かが損をするのは、制度上では仕方ないことで・・・
誰もが納得(得)をするのは難しいこと。

このスレ見てると、中途半端な思想が飛び交っていてry

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/06(月) 23:44:24 ID:U/v66y1S0
750cc〜900cc位のエンジンを乗せた車両を作る意味がない制度だからな。
ある意味、ユーザのほしいパワーレンジを制限してるわけで。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 00:13:41 ID:hTfl1gh40
>>347
消極的なんですね
そういう中途半端な人が多いから国に搾取されるんですよ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 00:32:10 ID:4feyhhoi0
>>345
つまり社民党ですね。わかります。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/07(火) 22:14:17 ID:PW3HVbWA0
【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811
 ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 09:43:24 ID:CiqqigTK0
>>348
これからは一番効率の良いエンジンを考えるべきですね
それが750cc〜900cc位であるならこの改正案は良い事だと思います。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 09:53:52 ID:FTM2EMC90
全部燃料油に課税すれば良いと思う。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 10:07:14 ID:dCdhaJ5M0
事業者には控除を設ければいいしな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 11:13:04 ID:OpVVMzOx0
>>352
>これからは一番効率の良いエンジンを考えるべきですね

時代や技術の進歩によって排気量区分をコロコロ変える気があるならなw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 12:02:23 ID:ibfhqwnd0
1 【パリショー】CO2排出量のレベル表示が注目を集める

 パリモーターショー2008では、展示車の横の車両説明に加えられた
「CO2排出量のレベル」が注目された。このレベルは、2007年12月5日に
フランス政府のエコロジー・持続可能な開発国土整備局が定めた
環境インセンティブ税制に沿ったもので、1km走行当たりのCO2排出量を
g/kmで表記し、A〜Gまでの7段階評価を示したもの。レベルAは100g/km以下、
レベルBは101〜120g/km、レベルCは121〜140g/km、レベルDは141〜160g/km、
レベルEは161〜200g/km、レベルFが201〜250g/km、
そしてレベルGが250g/km以上となる。

 フランスの環境インセンティブ税制では、CO2排出量が少ない新車を
購入した場合は奨励金が支払われ、CO2排出量が多いレベルでは追徴金を
徴収される。上記のレベルAでは1000ユーロ(14万円、1ユーロ=140円換算)、
レベルBでは700ユーロ(9万8000円)、レベルCは二つに分類され、
130g/km以下では200ユーロ(2万8000円)の奨励金が支払われ、それ以上は
レベルDと同様に奨励金・追徴金ともに影響しない。レベルEは二つに分類され、
161〜165g/kmが200ユーロ、166〜200g/kmが750ユーロ(10万5000円)、
レベルFが1600ユーロ(22万4000円)、そしてレベルGは2600ユーロ
(36万4000円)の追徴金が課せられる。

 今回の展示車両の中で気付いた中で、レベルAはドイツDaimler社の「Smart」
ディーゼルモデルの88g/kmだった。ホンダの「シビックハイブリッド」は
109g/kmでレベルB。市販前のモデルは表示していなかったが、スズキ「ALTO」が
103g/kmでレベルB、トヨタ「iQ」が99g/kmでレベルAとなる。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 12:05:23 ID:ibfhqwnd0
2 【パリショー】CO2排出量のレベル表示が注目を集める

 こうした取り組みは、フランスだけでなく欧州市場全体で小型車志向の
流れを加速させている。CO2排出量レベルは、基本的にエンジン排気量や
車両サイズで決まる。Cセグメント、Dセグメントのセダンでは、CO2排出量
レベルはDかEが多く、BセグメントではレベルCが普通だ。イタリアFerrari社、
同Lamborghini社など、大排気量のスーパーカーはレベルGが標準で、ドイツ
Porsche社はレベルFを標準化することで他社との差を強調している。

 また各メーカーは、独自にCO2排出量レベルによるブランド作りを進めている。
ドイツAudi社は、「A6」「A3」でエコノミー/エコロジーを意味する
「e」シリーズを導入。制御システムのプログラムや触媒の最適化、車両の
軽量化など、様々な対策を施こしたモデルで、DセグメントのA6でもCO2排出量
レベルをCとした。

 日産自動車ではCO2排出量レベルが140g/km以下(レベルC以上)には専用の
エンブレムを車両に付けることになった。これらは、Daimler社の「AMG」や
ドイツBMW社の「M」などの高性能ブランドと相反する「環境ブランド」の
登場である。こうした環境のマーケティング面を優先する新種ブランドが、
環境技術を優先するDaimler社の「BLUETEC」や、ドイツVolkswagen社の
「Bluemotion」を含めて乱立し、ユーザーにとっては「どれが正しい
環境対応なのか分かりにくい」状態になってきている。

 フランス政府が制定したCO2排出量レベルAは、濃い緑色での表記。いかにも
「環境優等生」に見える。レベルが下がるにつれ、中間のレベルDの黄色を
境にして、表記色の赤みが増していく。レベルGになると濃い赤色に
表示されるといった具合だ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 12:06:09 ID:ibfhqwnd0
3 【パリショー】CO2排出量のレベル表示が注目を集める

 欧州では既に15カ国で自動車の環境インセンティブ税制が採り入れられて
おり、フランスだけでなくCO2排出量が自動車選択の基準となることが現実化
している。この流れは欧州だけにとどまらず、日本や北米にも広がって
いきそうだ。実際、経済産業省は平成21年度の税制改正でCO2排出量を基準
とした制度を提案しており、軽自動車や大型車の税額が変わってくる可能性が
ある。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 14:34:45 ID:AsDH1kZw0
このままダラダラと、はっきりさせなければ混乱させるだけ。
車の購入も慎重になり困るのはメーカーや販売店、それでなくても株価暴落で
輸出減・国内販売低下、生活必需品の高値で車の販売が落ち込むだろう。
円高が加速すれば輸出産業の打撃は大きいよ、CO2削減どころの話しでは済まされないぞ、
ハイブリッドカーすら売れなくなるよ、軽も売れなくなれば日本の自動車産業も衰退だな。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 14:44:41 ID:MtRT64A80
どっちにしろ一部のエコカーだけが安くなって事実上の増税だろ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 16:18:52 ID:o3btKTvC0
>>354
控除も何もインフラを痛めつけるのは主に事業者だし、そのぶん客から金を取ればいいだけの話

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 17:08:27 ID:fgkv2aFy0
軽自動車税は軽自動車税、自動車税は自動車税でそれぞれCO2排出量を基準にした税制に変えるって方法もあるよな

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 18:14:51 ID:FTM2EMC90
>>362
そこを分ける意味がわからんと言うかなんというか

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 18:25:42 ID:itAzRNrd0
軽自動車税は市町村税、自動車税は都道府県税だからかな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 19:35:50 ID:F10Xl3qaO
自動車税は、元々「戦費調達目的の贅沢税」だと聞いたことが。
ユーザーが「軽と普通車には差がある」と考えるなら、この税額の差も妥当かもね。

「軽自動車も普通車と変わらない」
規格撤廃やコストをかけるようになったら、税制を揃える意味も分かるな。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 19:57:37 ID:OpVVMzOx0
>>363
じゃあ現状で別れてる理由はなんだ?w

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 20:56:38 ID:zDrp4NaEP
歴史的経緯。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 21:30:44 ID:J8NRDdnm0
軽自動車は路上で登録車と同等だと思い込むところが弊害。
やはり360cc化、法定60`、高速道路通行禁止が妥当。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 21:43:45 ID:OpVVMzOx0
>>367
じゃあ歴史は大事にしないとなw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 22:25:15 ID:O30D0yPp0
貧乏人のために軽自動車の税金が安いって言うけど、
本当に貧乏だったら軽を買わないか、原付を買うだろ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/08(水) 22:51:02 ID:fgkv2aFy0
>>370
0か100しかない訳じゃないからなあ
お前の論理だと
本当に貧乏だったら原付を買わないで歩くだろってことになるしな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/09(木) 12:05:57 ID:5MyYC+mO0


373 :お○り○きの電☆屋  ◆gUNjnLD0UI :2008/10/10(金) 01:03:22 ID:y9kaVy4f0
>>365 所得税給与天引きの「源泉徴収」も元々は戦費捻出の手口だったんだよ。
太平洋戦争当時、ピーク時に戦費は全国家予算の9割に達した。
この巨額を無理矢理徴収するために「天引き」するようになったのだ。
今でも「重税感をマスクする」という都合の良さが買われて生き残っているのさ。
リーマン側からしても面倒くさい税務処理から解放されるということがウケている
わけで。 しかし、此によって税金の流れに無頓着になると言う「愚民化」
に載せられていることもしっかりと認識するべきである。


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 18:41:04 ID:f1gJsx/+P
政府は税収増を見込んでの、タバコ値上げを考えているようだよ。
それも一気に大幅値上げ。なりふりかまわないと言うより、捨て鉢になってる感じだな。
何もしないで悔やむより、やって後悔した方がまし、という感じだ。
こりゃ、自動車税も不合理な値上げするつもりだろうな。
完全に末期的症状だ。革命が必要だな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 20:04:59 ID:biAkzdbK0
タバコと車は違うだろ。
車は移動手段だし物流にも深く関わっている。
経済に直接的な影響がある。
タバコはただの「はた迷惑な嗜好品」。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 20:26:50 ID:f1gJsx/+P
同じだとは言っていない。そうじゃなくて、今の行政がおかしいと言う話。
タバコの値上げは、先進国では日本のタバコが安いということが一番の理由になっている。
それが、どういうことなのかは論じられていない。他国なみには上げても良いだろうと、思考を節約した考え。
そういうところが、自動車税増税と似ていると言う話。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 20:39:17 ID:i8QvfDHu0
>>376
他国並みにするなら重量税を撤廃して自動車税は下げないとなw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 21:02:41 ID:Jr/E5kiz0
株価大暴落・円高で車など売れるわけ無いだろーよ、軽自動車や普通車を買う人は
購入を見送った方がいいな!、その分は貯金でもして様子見だね。
困るのはメーカーだろうよ、ディーラーから突っつかれるしメーカーも対策討つだろう。
遅くなれば傷が広がるだけなのに?これから消費が落ち込む?と言うのに経産省もなー

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 21:35:46 ID:5MtsmCs30
後期老人制度もやめると言って、すぐに裏方におこられてやめないと言ってるように
重量税はやめないし、増税目的なんだから金額を上げるだけですよね

380 :地方在住の20代前半の若者を想定した1年間の自動車維持費:2008/10/10(金) 21:41:59 ID:ZnuxB7ZA0
・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3%)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物+車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費 2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費 合計   551,465円/1年


・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ+NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物+車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費 3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費 合計   640,635円/1年


フィットとワゴンRの年間維持費の差額 約 9万円/1年


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/10(金) 22:15:26 ID:jpH+MFXV0
>>380
比較できてない。

・燃費が違うはず。
・4人乗りだと不便。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 01:09:31 ID:OaRjhzu10
>>377
「諸外国では〜」っていうバカ、もとい有識者は諸外国の事象のうち
自分の主張にとって都合のいいところだけ語って相反する部分は無視するからな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 01:27:09 ID:wByOsQFp0
つーか、民営化したJTに重税かけるってのがまかり通ると、民主主義の崩壊な訳で・・・
税の公平性からいっても暴論なんだよね。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 01:41:36 ID:IgQ+DNOp0
たばこは公害ですから重税もしょうがない

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 04:33:26 ID:wByOsQFp0
>>384
そんな事を言ってたら、ジブリの作品も見られなくなるよ。
「煙の中から生まれた」と言っているくらいだからね。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 11:21:59 ID:XNgl6XFI0
>>383
>つーか、民営化したJTに重税かけるってのがまかり通ると、民主主義の崩壊な訳で・・・

諸外国は民主主義ではなかったのかw
ビールはどうなんだ?w

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 12:23:00 ID:W/9n+Hny0
>>386
諸外国の民主主義は目的も使い道もはっきりとしている。
日本のはそうじゃない点で、役人を潤すだけでしかない。
酒とか嗜好品は、法律で保証された合法的なものだから、それを大幅に変えるには愛好家との歩み寄りが必要だよって事を言いたい訳で。
現にタクシー訴訟なんかは負けているでしょ?
健康増進に対する理解は示されたけれどね。

>>384
車の排ガスも公害だから、君は即刻車を使わない生活に移行すべきだな。
電気も原子力や化石燃料に頼っているからね。
すべてを捨てられますか?
それとも重税払いますか?


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 12:30:03 ID:XNgl6XFI0
>>387
他人ならレスしてくるな

本人ならピントハズレ過ぎる。頭おかしいんじゃないか?

>酒とか嗜好品は、法律で保証された合法的なものだから、それを大幅に変えるには愛好家との歩み寄りが必要だよって事を言いたい訳で。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 12:55:50 ID:kdpIypur0
>>388
同一人物でも良いけど、ID変わるとそれを証明する方法が無い訳で(ry
誰もが書きこめる掲示板で
>他人ならレスしてくるな
なんてのもお門違い。

ピント自体は同じ事を指しているんだけれどね。
タバコにしろ酒にしろ、軽にしろ。
いずれにせよ、合法的なものを変えるには歩み寄りしかない訳で、強行すれば政治の横暴って話になるし、理解の得られる説明も必要。
それが全部公害になったら、すべてを捨てるか重い負担に耐えるかしかないでしょ?
その負担に対する説明や理解ってのは、重要なんだよ。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 13:33:05 ID:XNgl6XFI0
>>389
>誰もが書きこめる掲示板で
>他人ならレスしてくるな
>なんてのもお門違い。

日本語で会話が成立しないとなると日本人じゃなさそうだなw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 14:06:43 ID:X7RosDlE0











                          ID:XNgl6XFI0











392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 18:17:53 ID:XNgl6XFI0
さらし上げれば怖じ気づいてくれるとでも思ってる低脳かよw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 18:46:58 ID:IgQ+DNOp0
>諸外国の民主主義は目的も使い道もはっきりとしている。
>日本のはそうじゃない点で、役人を潤すだけでしかない。

増税しようがしまいが役人の給料は一定だろww
役人の給与(ボーナスも含め)は給与表でがっちり決まって
るんだから税収入増えたからってボーナス上がったりはしない。
民間企業じゃないんだからww

とりあえずタバコは「煙が臭い」という決定的な欠点があるんだから
重税かけられてもしょうがないな。
軽は社会に貢献してるだろ。
タバコと一緒にすんな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 18:49:38 ID:KBmaKeIPO
貧乏人は走れよw

たまに、みじめそうなら乗せてやるから^^

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 18:55:45 ID:OaRjhzu10
軽海苔=DQN。
社会に害悪を与えても、貢献はしていないと思うのだが。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 19:04:41 ID:310Qe4aMO
>>380
予備費と車検費用がおかしい
それと任意保険の金額もどんどん安くなる

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/11(土) 21:49:26 ID:nr1arMxc0
>>393
税収が減っているのにボーナス上がっているから、批判されているだろうに。
ニュースくらい見るべきだな。

>「煙が臭い」
それはディーゼルも同じだし、くさやとかにも同じ事が言えますよ。
にんにく抜きますか?
いちゃもんを付ける人間にとっては何でも同じ。

>軽は社会に貢献してるだろ。
>タバコと一緒にすんな。
嗜好品と道具を同列で扱っていること自体がナンセンス。
必要悪という言葉も学ぶべきですね。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/12(日) 19:43:09 ID:Ht6OKw+Q0
軽自動車の下に360cc旧規格軽と同じまでのミニカー
軽自動車の上におおむね1000cc以下の第二種軽自動車つくれ。

サイズがちょっとはみ出しているけど600ccとか、軽自動車サイズで
1000cc以下とかは税金を安くする。





399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 00:08:24 ID:ryuqzm8o0
原チャリと二輪車のように格差をつけるべき。

現行規格軽は車検時に登録車(1000cc以下小型車)に格上げ
新規格軽は現行税制のまま360cc高速走行禁止でおk


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 03:54:13 ID:Hk50v3uA0
125cc以上のバイクが高速走行できんのに360ccで禁止とかありえんだろ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 06:49:54 ID:F+fBG9Ng0
これは、田舎に対する軽トラいじめだな
キャリーやハイゼットではなく
燃費が悪く小回りが利かない
タウンエースorハイエースを使えって事か?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 08:24:27 ID:0nZNhVFwO
貧乏だから軽乗ってるのに…もう車乗れないね。可哀想

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 12:13:27 ID:r9qiGvcj0
電気自動車の時代になったら税収どうするんだよ。
ガソリン税から取れないし、二酸化炭素排出量全然少なくなるぞ。
変更するなら先を見据えて考えろと。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 13:30:17 ID:CK1zXEiF0
貧乏人がここでとやかく言っても、決めるのはお金持ちの官僚さまなんだから意味ねー。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 13:36:46 ID:DM15IU8X0
アレだねココ最近170円超になって車おりちゃった奴多いけど
いまじゃ140円大まで戻ってきた(都内)
おれは1400のガソリンだが、電気にせよディーゼルにせよ、
もう少し様子見たほうがいいね。お上次第でなにが有利で何が不利か
変わる。

ただし、今の軽が安すぎるのか普通車が高すぎるのか知らんが
ギャップがありすぎるのは確か。もう少し柔軟に逝けば、ラインナップ
や選択肢はかなり増えるでしょ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 13:46:06 ID:EaCpINXDO
>>405
自動車税が高い。
まずは、バランスのいい小型車辺りが減税されるべき。
「軽増税で涙目w」とか喜んでる連中がアホ過ぎ。

リッター7kmの普通車はどうなることやら…。
全体的に増税され、お上ウハウハじゃね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 14:28:00 ID:ryuqzm8o0
>>400
>125cc以上のバイクが高速走行できんのに360ccで禁止とかありえんだろ
>125cc以上のバイクが高速走行できんのに
>125cc以上のバイクが高速走行できんのに
>125cc以上のバイク
>125cc以上のバイク

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 15:07:42 ID:E/CAF48V0
1ccくらい大目に見てやれよ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/13(月) 15:16:01 ID:zNxJ6IE00
マジレスすると、125ccオーバー

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 00:15:05 ID:Go+OvgOv0
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に!?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおk?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか!?【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 05:27:08 ID:WBpbENvU0
軽乗りだが増税しないでほしいなー
年3万とか馬鹿じゃないの?車検も高いし。車なんて動けばいいじゃん。
とか友達のbb乗り馬鹿にしてたんだができなくなるなw


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 08:24:43 ID:wtO2nPgCO
だいたいからして日本は税金取りすぎだろ!!
そこんとこを考えろ!!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 08:39:19 ID:uzsCV8OAO
取りすぎてる現状のはけ口みたいなもんだろ、
軽自動車は。

税金気にする人は軽自動車みたいな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 08:40:18 ID:pxseSUb60
うちの60ccボアアップ ジャイロXな、高速道路走れるぞ。法的には。
60km/hしか出ないから乗らないけど

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 08:51:32 ID:wtO2nPgCO
今の軽はまだ排出ガスのことも考えてるからまだいいが
車買えずに昔の軽乗ってる奴は意味なくなるな…
日本は貧乏人を殺す気か!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 08:55:55 ID:3LTB9QvaP
昔の軽っていつの軽だよ。
ここ10年位ではCVTが一般的になったことと、売れてないアイドルストップ車が出たこと以外は、燃費は改善されてないぞ。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 09:46:18 ID:ff2O6uxz0
最近の軽はCVTで燃費が悪いからな
軽でリッター10km以下なんて昔じゃ考えられない話だ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 10:28:30 ID:3LTB9QvaP
MTと比較するな、2-3ATと比較しろ。
4WD、ターボ以外で10km/L以下になるのは、車重が1t近い、あるいは超える車のみ。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 16:54:34 ID:RNTQ6r+30
パジェロミニMTで6キロくらいだったお。
普通車と同じペースでw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 17:02:53 ID:3LTB9QvaP
それって高速を130km巡航したとかじゃないか?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 18:01:18 ID:6iSa9m+Z0
>>419
エコもクソもねーなw
アメ車かよw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 20:01:42 ID:z2Txw0Ye0
>>407
お前が晒しあげ♪ヘ(^−^ヘ)(/^−^)/あげ♪

125cc未満はだめで125cc以上は走れるぞ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 22:07:26 ID:9zK2VRvs0
法では125cc以下、が原付二種になるので
(ありえないが)125ccジャスト、の排気量では
高速道路に乗れないよ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 22:12:08 ID:y2EVO4Yg0
>>422
お前は日本語わかりますか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 22:12:57 ID:3LTB9QvaP
側車付き軽二輪にすれば、60ccでも高速可。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/14(火) 22:20:33 ID:SVeP4AH2O
>>422

哀れ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 01:58:37 ID:adKtWCPF0
>>424
JIS表記について語らなければ、駄目なのか。
ゆとりには

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 03:29:32 ID:4inHKl7fO
これもどうせトヨタがやらせてんたろ?
何やっても誰もお前の所のクソ車なんて買わねーよ!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 12:53:55 ID:NHc77YTr0
>>427
お前は日本語わかりますか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/15(水) 14:08:26 ID:XnaWv3YJ0
にほんご、メニィ デフィカウト ネ
ワタシ、リトルスピークン ョ

ニホンノホウリツ メニメニィ デフィカウト ネ
バット、チヨトダケアンダスタン ネ

ハイキリョウ ノクワケハ 「xxxxccオコエル」テカイテアルネ
ビコーズ ヒャクニジューゴシーシーハunder classデ
ヒャクニジューロクシーシーハupper classニナル
アンダスタン?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 09:15:24 ID:WT+9w8Qc0
ところで、
この夏に秩父の近くにオートキャンプ行ったときのこと。
数十メートル離れたとこのテントの一台は改造スポーツ車で来てた。
日産のS15シルビアってやつだと思う。
黄色い車なんだけど、なぜかボンネットだけ真っ黒で、トランクには大きな板でできてる
ウィングがついていて、カーレーサー気取りの変人という雰囲気。
これだけなら別になんの問題もないんだけど、朝っぱら(4時くらいだった)から
エンジンかけてヴォーンヴォーンってけたたましい爆音で吹かしまくってるの。
もうビックリして目が覚めた。わざわざ起きて出ていって注意するのも面倒臭いと思い、
爆音空吹かし行為も数分で終わったので、また眠りました。
しかし8時頃に朝飯の仕度してるときにまたもや爆音空ぶかし!
もう頭にきて、仲間と注意しにいきました。
そしたら運転手は茶髪で妙な髪形した背の低い男でした。30代といった感じです。
早朝からウルセェーぞ!非常識ヤロー!とやさしく注意してあげたのに、
逆ギレしてきて、走り屋なら当然じゃないか!というんです。
あまりの思考のズレにビックリして思わずたじろいでしまいました。
このようなとき皆さんはどう対処しますか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 09:38:26 ID:d1In02Ew0
名目とかどうでもよくて、結局搾り取れなくなったから更に名目追加して無理矢理搾り取ろうって事でそ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 09:41:23 ID:d1In02Ew0
というかそもそもCO2に関する税金は、ガソリン税で既に払ってんだがな。



434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/16(木) 12:19:16 ID:np5r2QNWO
軽税の徴収を。


内訳は迷惑税、渋滞発生税、醜態晒し税

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/17(金) 06:34:41 ID:EbZ4x2wL0
>>431
直接向かい合わずに、警察に連絡だろう。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/17(金) 11:53:43 ID:jH93XyIA0
>>431
同じ爆音ならこれくらいの芸見せろってんだよな

ttp://jp.youtube.com/watch?v=XRXwWbo_mX0

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/17(金) 21:34:47 ID:vEhQUElZ0
ますます車離れが進むだけだろ。
いい加減にしろ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 01:03:37 ID:H4uKmAa00
電気自動車の税金が問題のようです

電気自動車
http://mainichi.jp/area/fukuoka/keizaibu/news/20081017ddp018070020000c.html

 電気自動車の販売が来年から本格的に始まる。
1回の充電で走行できる距離がガソリン車に比べて短いなど課題も多いが、
先日出席したガソリン販売業界との会合では「税金」問題を指摘された。

 ガソリン代の4割近くは揮発油税などの税金で、道路整備などに使用されている。
一方、電気自動車で消費者が直接支払うのは消費税のみ。
同じ自動車の燃料と考えれば不公平な話だし、
将来、電気自動車が普及したら税金の減収分をどう補うのかという指摘だ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/18(土) 07:44:30 ID:KpHXhYsW0
自動車電気税って作って家庭用電力に課税するよ。
電気自動車持っていようがいまいがね。
公道走らないレース車両のガソリンもガソリン税取られるのと同じw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 07:26:08 ID:phtvYtIA0
とりあえずキチガイ軽乗りで音だけ走ってる仕様のやつを一斉検挙しろ


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 09:26:53 ID:k03BdMXQO
>>438
みんながIQみたいな車に乗ると、ガソリン消費が減る。
つまり、ガソリン税自体が誤り。
道路財源は自動車税にすべき。

でOK?

あと、車の改造は足回り以外一切禁止して欲しい。車高もしっかり取り締まって欲しい。
特に軽海苔痛すぎ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 11:03:54 ID:phtvYtIA0
足回り以外じゃあんまりじゃん。
純正エアロとか組めねーじゃん。
それは困りそうだわ
ま、俺は軽じゃないから関係ねぇけど

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 12:33:55 ID:vQFpwKAH0
軽貨物の税金が上がれば運送屋大打撃だな。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 12:36:10 ID:cDDJbreb0
>>443
5年前に辞めて良かったよ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/19(日) 15:39:15 ID:fwS0L3h40
軽貨物を使ってるのは個人でやってるところが多いだろうから、一・二万くらいなら関係ないかもとか夢想してみたり

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 03:21:49 ID:gD5U13bw0
二酸化炭素排出抑制だとか、エコな取り組みだとか言うのは全部ウソ。タダの理屈付け。

>>1
> ただ、CO2排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
> 不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。

ってしっかり書いてあるじゃん。
いずれのクラスも増税したいんだけど、二酸化炭素排出抑制を持ち出して増税したいだけ。
ガソリン税が割り増しされていることは有名だけど
そもそも自動車税と重量税も割り増しされていることはなぜかあまり騒がれない。
現状で時限立法をコッソリ延長しながら割り増しされている自動車税をベースにして、この
税制を以て合法的に正規の倍額に決めてしまおうとする厄人共の賢さに乾杯。

自動車税と重量税も大幅に割り増しされていることをもっと有名にしないと良いカモにされるな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/20(月) 03:40:56 ID:nG6fNiYrO
>>445
軽を使って個人でやってるやつが事務所爆破した事件
名古屋だったか、手取り8万とか9万だった
そこから1万引くなど無理だよ


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 13:38:06 ID:XWPNrbVj0
自動車税って自家用(税金高い)と営業用(税金安い)があるけど
CO2税になったらちゃんと一本化するんだろうな?
軽ユーザーとかよりも営業車を大量に持ってる運輸企業は大増税だぜ?


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 15:36:47 ID:b2Glxvfc0
選挙で誰に投票してくれるか分からない愚民どもより
まとまって投票+献金してくれる企業を手厚く保護するだろ。
奴らも国会議員という営利団体なのだから、そんな法案にするわけない。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/21(火) 20:41:47 ID:NDrhRB3k0
本気で、CO2税を考えるなら、燃料に掛ければ平等。
同じ量を完全燃焼させればどんな車でも同じだけのCO2が出る。

電気自動車は、別枠になるが。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 03:43:58 ID:BAVQIG1u0
これだけ車が売れないのに、更に税金高くしようって、
もう頭逝かれてるんじゃねえの政治家って。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 13:29:05 ID:ruVh3WR40
一晩の宴会で一人あたり100万使うような奴らにそんな金銭感覚あるわけないじゃん
車も国所有のものを運転手付きで乗り回し、電車も無料だし
ガソリンがリッター1万円になったって奴らの懐はビタイチ痛まない

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 20:16:43 ID:mfOmCwbA0
ふざけてるよな、低所得層をこれ以上いじめるなよ
金持ちに、増税しろ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 20:23:59 ID:Ap3qtT5c0
低所得者層の軽自動車の運転マナーの悪さが目立つので
大いに結構な事だ。
軽自動車ユーザーが乗れなくなれば道路も
その分渋滞が無くなる。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 20:34:58 ID:yHEigpvi0
金持ちに課税しても、絶対数が少ないから税収の伸びは微々たるもの。
あまりな重税だと、日本から逃げてしまう。
逃げられない、頭数だけはいる愚民から取るのが一番。


燃料に課税すると、道路族の懐に入る。
それでは通産省の官僚は出世できない。

その辺は押さえた上でレスして欲しいんだがなぁ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 21:40:10 ID:fcaGfaAP0
いやもう軽自動車は現行の税金でいいから高速道通行禁止と60km/h制限付けろって。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/22(水) 23:12:05 ID:ZshfAtjo0
>>455
(軽)自動車税増やしても、経産省には入らんと思うが?
要は、やりたくても誰もできなかった軽規格潰し、それをCO2排出量削減という大義名分が
見つかったから、本来地方税は総務省の管轄なのに、産業のCO2削減を担う経産省が
適任っていうので、出てきのではないだろうか?


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 10:51:59 ID:qgqmFRRW0
iQ、パッソ、ヴィッツをもっと売りたいんでしょ、きっと。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 10:55:00 ID:3CgTH8Op0
軽自動車を叩いて全て増税したい!
軽自動車を売れなくして○○○の欠陥車を売れるようにしたい!
それで役人と○○○社の懐を潤したい!
ということにしか愚民には思えないんだが・・・


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/23(木) 11:01:26 ID:3CgTH8Op0
スマン!
政治家が献金貰える大企業からは睨まれたくない!
数々の不祥事を起こしても自分達の腹は切りたくない!
というのが抜けてたわ

461 :お○り○きの電☆屋  ◆gUNjnLD0UI :2008/10/24(金) 00:43:46 ID:KkzA8/ES0
>>455 そんなことはない。欧州圏などではしっかりと金持ちから徴収し、
ボンビーは減免している。

>>460 つーか、それがすべてだろ。 C委員長が違法派遣の答弁求めたときの
麻生の態度見たか?「トヨタ」「キャノン」は最高の殺し文句だったぞ。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 03:55:43 ID:czyajMfN0
キャノンじゃなくてキヤノンな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/24(金) 11:35:15 ID:CuK2sQP9O
軽自動車はさっさと廃止しろよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 00:53:42 ID:UVConRVu0
>>447 BEP神がKQ便にアクメツした事件ですね。
    

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 08:32:30 ID:gTfTFR0mO
ようは、Co2がいっちゃん少ないクラスの税金を、今の軽並にしてくれれば良い。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 10:44:53 ID:uo1IJ7Y50
税収が増えるのが良い税制
税収が減るのは悪い税制
景気回復より財政再建
これはその福田路線の時に検討された法案だろ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 18:42:57 ID:b5nc/3vN0
愚民から
 集めた税金(かね)で パンダ来る

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/25(土) 19:08:21 ID:0EBNRgXe0
パンダなんぞいらねーよ。
何匹日本でころ(ry

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:14:20 ID:coIayXif0
トヨタは軽自動車叩くより、リッターカーの
税金を下げるような運動をすれば、支持を
得られるのに。
国の税収が減るだけだから、そんなことでき
ないか。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 10:25:31 ID:0mPeH2O50
経団連は消費税増税って言ってる。
10%にしたら戻し税利益が倍になるし、国内の売れ行きは関係ないはず。
トヨタは「軽自動車のせいで国内販売が伸びない」なんて詭弁を語るべきじゃないなよな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:27:26 ID:F+12PohZ0
俺は、今の軽規格より、IQみたいな車が増えて欲しいよ。

やっぱり環境に配慮しているものを優遇すべきだ。

軽規格は残しても、軽ターボと850kgより重い軽は、規格として潰すべき。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 13:57:06 ID:YdJytuLU0
軽の規格内でよりよくを目指すのは結構だが、軽に求めすぎた結果が現状だよ・・・
安全性のために大きくなったはずなのにどうよ、室内空間にしかなってないじゃん

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 14:53:08 ID:YSXCTkkK0
>>471
>俺は、今の軽規格より、IQみたいな車が増えて欲しいよ。
そうか?
日本の現状にあってないよ
アルト、ミラで十分
そもそもIQってパッソを不便にしただけのクルマだろ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 18:11:24 ID:GVNeIvyNP
日本の道路事情には、幅の広い車は合わないし、無駄だ。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 22:06:22 ID:zee0OBBv0
>>471
ステラ特別仕様車(別に燃費スペシャルではない)は車重860kgで10・15モード・JC08ともにiQと同等。

890kgのiQと同じ重量引かされてるんだけどなw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/26(日) 23:09:23 ID:21rEgSDk0
CVTが悪い物だとは思わないが、あのクラスにMTが無いのも面白くないねぇ…
乗り換える気が失せる。
エンジンは小さくてもいいから、ビンビンに回せて楽しい車を作って欲しいよ。
ちょっと前みたいに、8000rpm、9000rpm回る車って無理なんだろうな。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 00:48:14 ID:NXrzPuVG0
まあ低燃費にしたけりゃ1KR+5MTだよな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 01:51:41 ID:33JQjz1T0
哀痴県民だが、トヨタ、ダイハツ、日野の車は買わない。
スバルもこりゃやめておく方が良いな。
地球のことを考えるならレクソスみたいなでかくて重い車は増税ではなく禁止してはいかがかと。
エコ替えとかもバカですか?


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 16:00:43 ID:QXM3nt530
>>471
>俺は、今の軽規格より、IQみたいな車が増えて欲しいよ。

勝手に思ってろよ。それは自由だからw

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 16:29:33 ID:EU53eiri0
一般道において軽自動車が遅くて邪魔だとすれば
それはドライバーの問題であり車のせいでは無い



481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 17:31:59 ID:S7ZFUW+p0
別に軽規格を無くす必要ないんでね?
660cc越えの車の【冷遇】税制を辞めればいいんじゃね?
排気量1ccに付き1円
仮に4000ccなら4000円
そうすれば高価格の車が売れまくり
ガソリンの消費もアップ
金回りが良くなり景気拡大雇用改善みんなハッピー

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 17:50:43 ID:VY7om/PAP
なら、1cc10円でいいんじゃね?


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 18:00:01 ID:uNwLt0jD0
税金は燃費と馬力と車重で決めればいいのに。
(そしたら俺の好きな軽くて面白い車がよく売れると思うんだ)

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 21:12:46 ID:gX5MIkPN0
詐欺馬力と詐欺燃費が横行するw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 21:51:57 ID:9dnYcXSA0
リミッターつけて馬力をすごく落とした車だらけになるだろうなw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/27(月) 23:45:38 ID:WGoVtjbO0
IQみたいのが増えるのはかまわないし、燃費が良い車が増えるのも良いと思うけどさ
だからってIQやハイブリッドが特別地球に優しいわけじゃないし、たとえ地球に優しかったとしてもそれで温暖化がどうにかなる訳じゃない



つまり、ビニール袋が5円もするは高すぎる
エコエコ詐欺はやめようぜ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/28(火) 01:55:21 ID:tfjsX9g60
また億だか。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 00:51:07 ID:Jm1cPEW20
政令指定都市における一般人への自動車類の販売禁止。
その代わり、公共交通網をしっかり整備すること。
道路もスッキリするし、これ以上のエコな施策はないね。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 01:01:19 ID:OdmN2L5RP
乗り入れ禁止にしなきゃ、外から来るから意味ないし。
それにオイラ自営業だから、社用車ということにして、乗用車買うし。
乗用車がダメなら、ピックアップでも買う。
単純に禁止するのは最悪の政策。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/29(水) 06:10:01 ID:A+qRq0Po0
ぜんぶネットでやれと。ひきこもれと。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/30(木) 09:55:45 ID:LIvDiBWV0
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤15本目【効果微妙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224003597/

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 09:24:28 ID:+iSt3Mf+0
まぁ軽廃止は構わんが、それよりオートマ廃止した方がいいんじゃね?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 12:11:34 ID:pAeCmVWR0
>>492
まずは燃費が普通車同等のオートマの軽廃止しようぜw

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 12:42:09 ID:KVduwE0VO
この法案は現実味あるのか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 21:17:56 ID:Wcf77YEz0
・CO2の基準になる燃費計測法が、2015年度規制を考えると、JC08しかありえない。
・既に出回ってる車のJC08燃費はデータが無い。

まぁ、通ったとしても新型車から、それもJC08燃費が強制記載になってからだな。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 22:27:13 ID:6z7otjN/0
>>492
AT廃止には賛成だな。
運転中にカーTVや携帯に夢中の我が家感覚のDQNが多すぎるからな
車は凶器ですよ〜DQNさんw危険な運転不適合者が多すぎる
せめて、ATとCVTのDレンジは軽廃止よりも廃止してもらいたいけどな

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/10/31(金) 23:14:51 ID:VDT5xKLO0
マニュアルミッションの運転は腰に悪いよ。
ATに乗りたい今日この頃。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:27:15 ID:NLQChXsK0
>>497
レカロの介護シートを自分に合わせて運転した上での発言なら許す

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:37:37 ID:6z7otjN/0
マニュアルにも乗れなど下手なんじゃねぇw
軽廃止するよりもDQNな運転不適合者に増税する方がいいんじゃねぇw
ATなんて燃費悪い!駆動ロス多い!修理費高い!>>496みたいな危険な運転が多い!
軽よりも悪害!


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/10/31(金) 23:49:43 ID:6z7otjN/0
何で国民の税金で無駄な公共事業や不祥事を起こしているのに役人達は
ボーナス、退職金、共済年金などで自腹も切らずに平気な顔して国民に増税を迫れるのかな?



501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 08:12:19 ID:b5sq7lWNO
景気対策と称して、土建屋に丸投げだったり。
今までの道路作りなんか“ボッタクリ価格”じゃないのか?
コース検討し直すだけでかなり予算を落とせたり。

で、ここで「軽増税ザマァw」とか言ってる人は、どんな立場で発言してるの?
増税に利益が?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/11/01(土) 11:50:55 ID:FA8gWxHV0
>>498
レカロなんて高くて買えないよ。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 12:17:07 ID:k4LJf9zUP
>>501
ただの攻撃的アラシ。
単なるバカなので、スルーするがいい。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 17:37:57 ID:x6+GczpE0
>>501
道路作る側の人間だがボッタクリ価格は聞き捨てならんな
コスト自体は役所に絞りまくられるからギリギリでやっとるわ
計画が杜撰でそれでいいのかというのはあるがそれは舗装単価には関係ねぇ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/01(土) 20:06:13 ID:p4NVpu3W0
>>504
印象操作には末端が代表ってのが基本だよな

公務員の薄給は若年層、激務は官僚を引っ張り出すのはデフォだしな
そうそう、収入と言えば手取りだよね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 00:28:41 ID:6SDKv/kl0
>>500
もちろん。
国賠訴訟だって公務員は直接被告になることないし、万が一、負けても賠償金は国民から搾取した税金が原資だ。
国が公務員に対して持つ求償権はその公務員が故意や「重大な」過失をしたと認められるときに行使される。
それを認定するのは結局身内だから、故意や過失がなかったと認定され求償されない。

そして、国陪は十中八九原告が負ける。つまり公務員には落ち度がないとされる。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 11:36:04 ID:4QTmVNyo0
>>504
そっちのことじゃなくて高速道路の非常電話やETCゲートのことを言いたいんだけどね…
ずっと同じもの作ってるんだったらもっと削れるだろう、と

小型化する必要も特に無くたくさん作ってるんだったら1台当たりの製造コストは下がるはずなのに

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 17:00:16 ID:o92UtmMd0
>>506
・・・ただの賊だな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/02(日) 23:49:14 ID:i+3/i25vO
製造コストが劇的に安くなるくらい大量に作るもんなの?ゲートとか

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 01:25:54 ID:Q7PjOIMw0
>>509
違う。
汎用で済む部品を専用にしたり、天下りの機関に作らせて価格交渉もしないで定価で納めさせてたりするから無駄遣いになる。
コスト自体は大差ないが、業者を通じて納品されるまでに大幅に上乗せされているって事さ。
あんまり締め付けすぎると、部品のコストをケチって根元が腐った標識が倒れたなんて事件もあった品。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:14:07 ID:iNyadjXJ0
>>510
>あんまり締め付けすぎると、部品のコストをケチって根元が腐った標識が倒れたなんて事件もあった品。

不良品なら製造者に責任取らせれば済む事。民間ならそれが当然だから
そうやってでかい損失出して痛い目にあったらそれなりのものを作るようになる

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 09:51:48 ID:AECAt++O0
>>511
責任が取れる業者ならまだしも、責任を取りたくない業者なんか廃業とか計画倒産するからねぇ。
姉歯の一件以降、そういう業者はどんどん廃業&計画倒産したじゃない?


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 13:42:10 ID:iNyadjXJ0
>>512
>責任が取れる業者ならまだしも、責任を取りたくない業者なんか廃業とか計画倒産するからねぇ。

責任すら取れない程度の法人を参入させる政府の責任と言いたいの?
そりゃそうだよな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 21:56:25 ID:RnUQna440
まあ倒れた標識は30年物だし犬の小便で錆びたんだろう

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/03(月) 22:44:44 ID:cptzMkdV0
 

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 23:05:10 ID:QSPAg5yE0
新車登録台数、ホンダ2位に浮上、スズキも4位に…10月ブランド別
http://response.jp/issue/2008/1104/article115944_1.html
レスポンス

日本自動車販売協会連合会が発表した10月のブランド別新車登録台数(軽除く)によると、
ホンダ、スズキ、日産ディーゼルを除く全ブランドが前年割れとなった。

トヨタは同13.6%減の11万7642台と大幅マイナスだったものの、シェアは50.3%だった。
レクサスも同17.9%減の2284台と依然として低迷している。
 
日産は同19.6%減の3万1708台と大幅マイナスで、シェア3位にダウンした。
三菱自動車は同39.0%減の3777台と低迷し、シェアでスズキやスバルに抜かれた。
 
スバルは新型車を相次いで投入したものの、同8.6%減の4128台と早くも前年割れ。
 
スズキはスイフトなどが好調で、同12.1%増の6127台となり、登録車のシェアが4位と健闘した。
 
ホンダは『フィット』や『フリード』、新型『オデッセイ』などの効果で同10.1%増の3万3423台となり、
日産を抜いてシェア2位に返り咲いた

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 23:09:38 ID:6tMGe9vb0
>>516
やっぱ自社軽持ってると強いな

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 23:26:06 ID:9kQWfHXp0
>>516
10月新車登録台数
トヨタ:   11万7642台
ホンダ:   3万3423台
日産:    3万1708台
マツダ:   1万1416台
スズキ:     6127台
スバル:     4128台
三菱:       3777台
レクサス:    2284台

軽が廃止されたら三菱大丈夫か?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/04(火) 23:33:37 ID:VsjiKO930
三菱、株価も100円切りそうな勢いじゃなかったっけ?
日産への軽OEM無くなっただけで御臨終しそうだな…。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 00:44:04 ID:3YFqKBD10
>>518
つーか、ダイハツはトヨタに含まれているのか?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 01:55:55 ID:kSzjNPqZ0
景気低迷で車が売れない時期に軽を廃止したら車離れが加速するな!。
自動車関連企業が衰退し中小零細はもろに倒産する所が出てくるよ。
失業・リストラ避けられないだろう、すでにこの話題が広まってるし、
生活防衛も始まってる、ディーラーの営業マンも肉体や精神的にもボロボロだろうよ!。
アメリカでは自動車販売台数が総崩れ!日本も例外では無い、危機的状態になるだろう。



522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 02:21:52 ID:3YFqKBD10
>>521
かまわぬ
むしろ車道が空いていいくらいだ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 02:36:38 ID:3YFqKBD10
税金(ほとんど)払っていない車など、邪魔でしかない。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 06:45:29 ID:5QzOqrdu0
「税金いっぱい払っています」ってステッカーでも張っておいたら?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 06:57:52 ID:Vw4VKDLS0
そんなん見ればすぐわかりますし

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 08:07:17 ID:LbSuSHa70
>>521
普通車が売れずに、軽が売れる日本
軽を廃止したら日本の自動車産業は終わる

国内新車販売数、40年ぶり低水準 10月前年比
http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200811040326.html

 日本自動車販売協会連合会が4日発表した10月の国内新車(軽自動車を除く)販売台数は、
前年同月比13.1%減の23万3922台となった。10月の販売台数としては、調査が始まった
68年(19万6445台)以来過去2番目に少なく、40年ぶりの低水準。ピークだったバブル期の
90年(50万4641台)の半分以下だった。

 一方、10月の軽自動車販売は同6.2%増の14万5444台。新型車の発売が相次いだことと
「景気の後退で安い車を選ぶ人が増えている」(広報)ため、3カ月ぶりに前年を上回り、過去5番
目の高水準だった。ただ、08年販売は年初予想の188万台を下回ると見ている。

 ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は4日の決算会見で「今は軽自動車は人気はあるが、需要その
ものが落ち込んでくると影響が出てくるだろう」と先行きに懸念を示した。





527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 08:39:26 ID:GuRmw966O
軽を廃止にすれば真面目に働いて税金を収める人のみ車に乗れる


つまり、車に乗りたければ真面目に働けって言う意味合いで国の活性化


軽トラが無くなればサニトラでも復活するだろう

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 09:09:52 ID:LTVwNpKZ0
軽を2倍に
普通車をすこしずつ安くしようーぜー

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 10:31:22 ID:rSIcSMkE0
>>520
含まれてないよ
13ブランド中最下位
380台 前年同月より49.8パーセント減

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 11:58:40 ID:mvbQisliP
なんでそう言う無意味な嘘を書くんだろう。
これだから車板は駄目なんだよな。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 12:37:26 ID:rSIcSMkE0
>>530
何が嘘だか具体的に指摘してくれ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 13:36:39 ID:T9b91GhK0
景気が悪いのはトヨタや日産などの1次メーカーが下請けや社員にまともな給料を払わずわが身かわいさだけに終始しているせいだ
これは車業界だけじゃなくITも家電もそう
消費者から活力(購買力)を奪い取ってるのは金の流れをせき止めてる一部の大手企業が存在するからだ
そのくせ「商品売れないなぁ」ってどこまで馬鹿なんだ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 14:46:50 ID:A6ro+9Au0
60`リミッタ制限でいいよ。
ろくに税負担もしていないのに、登録車と肩並べて道路を走れるって言う
扱いは登録車に対して不当な差別だ。
同等に走りたければ相応の負担を受け入れるべき。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 16:00:32 ID:MjvtzfHa0
まずは景気じゃなかったんかいw
でかい車なんかあきらかに不必要なんだから、2L以上はものっそい自動車税掛ければいいよ。
で、軽自動車もいらん。660ターボとか、どうかんがえてもおかしいだろ。
1000cc以下はいらねーよ。早い車乗りたいなら、でかい車のって金払えっつーんだ。

そして、発売される電気自動車が普及したらどんな税金掛けてくるんだろうな。ワクテカて待っててやんよ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/05(水) 18:14:16 ID:2jhTi4xZ0
今の軽自動車は多くを求めすぎてる。
本来ならエッセとかミラバン程度のものでいいはず。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 01:19:41 ID:HoI1j6mRO
>>535
広さや高級感、便利装備を求めすぎ
軽に電動シートとかいらないだろ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 14:25:23 ID:xRukdaBr0
ミラの廉価グレードで十分
エッセは廃止で良い

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 17:21:44 ID:HoI1j6mR0
ツインとアクティあれば十分だろ軽ラインナップなんて。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 17:54:19 ID:hnHePpT20
エアコンとAT、パワステ、PWも禁止

シートも駅の腰掛けレベルで十分
布張りなんて言語道断
内装は剥き出しのまま、オーディオも当然禁止、連中は1620だけ聞いてりゃいい

当然高速乗り入れは禁止

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 18:20:04 ID:zcjq9PkT0
軽にパワステは普通に要らんよな
ウチは225-45履いた普通車だけどパワステ無くても運転に支障ないくらいだし

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 18:55:57 ID:GmBJIDipO
>>539
高速禁止なら1620Khzも不要。
受信機が勿体ない
一般国道でも放送しているけど、渋滞を有り難く拝んでろ


そもそも渋滞の原因なのに


パイプフレーム、ビニールボディで重量300キロとか燃費を語るならその位しろ
ハンドル、その他は強化プラスチック
ガラスはアクリル
ホイールは木
ヘッドライトは懐中電灯
シートは野球場のベンチ


何だか、今の軽より面白そうw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 19:34:35 ID:zcjq9PkT0
岩石オープン思い出したが

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 19:52:12 ID:hnHePpT20
>>541
1620は強制受信、音量調整無し

未送信エリアでは雑音を聞く事を義務付けw

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 19:54:03 ID:oA1r0Wgk0
タイヤは155まで、混色ガラス・フィルム禁止、マフラーはノーマルのみ、車高調整禁止。
ATは障害等でやむ終えない場合のみ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 19:56:10 ID:hnHePpT20
>>544
障害者は自動車税減免対象なので軽は禁止

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 20:00:49 ID:hnHePpT20
>>539>>541>>543>>544等の制限状態から改造すると新車時に遡り1000cc級の自動車税を強制徴収
街頭での抜き打ち検査も容赦なく実施

シート内装操作部分等にカバーを掛ける行為も不正改造と見なす


547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 20:02:53 ID:hnHePpT20
さらには自賠責以上の保険加入は禁止
事故惹起者は家屋敷女房娘は勿論本人の眼球腎臓を売り飛ばしてでも強制賠償

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 20:06:18 ID:hnHePpT20
それでも足りないなら2丁目に売り飛ばす
HIVに罹患させた上で障害者年金は全て差し押さえw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/06(木) 23:05:20 ID:bzlFFNzZO
…すっごい連投ですねw
まだ足りませんか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/07(金) 22:31:33 ID:X3GXiO/F0
せめて小型の半額くらいまで値上げすべきだと思う。
8千円とか安すぎ
1万7千円くらいにしとけ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 01:03:37 ID:V9He55nf0
これがほんとの、TOYOTAによる『エゴ換え』w

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 11:50:41 ID:2L2mh3Ru0
軽が売れるより小型が売れた方がトヨタ活性になるし
軽増税には酸性


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 17:29:55 ID:XVyLRy3q0
軽よりも税金が下がればすべて解決するのに・・・

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 17:30:55 ID:DRGH40mc0
全車種7200円でいいだろ。公平だ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 21:54:39 ID:/+oNpoO30
>>それでは非現実すぎる。

軽は1まんこ
1〜2gは2まんこ
2g以上4まんこ

でいいんじゃない?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/08(土) 22:11:22 ID:yW+8mD1N0
軽廃止する前に、やらなければならない事が沢山あるでしょう
役人の不正な税金の使い込み、無駄な公共施設や道路建設の中止、天下りの廃止
不祥事を起した役所の役人のボーナス・退職金・共済年金の返納、役人への懲罰
これらを全て実行した後なら軽廃止に賛成するけどね・・・絶対に無いだろうがw




557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 20:56:51 ID:6ILm6ijj0
>>556
既出過ぎ、面白いか?

お前の不祥事だらけの会社を潰すことも社会的には重要だと思う。
世の中おわたw日本沈没!


・軽自動車は税金そのままでOK
・追い越し車線走行禁止
・最高速より、60までの加速に照準を絞ること。
・過給機はスーチャーのみ。
・MR、FRの禁止。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/09(日) 21:14:18 ID:Zg53yh4+0
>>557
>・MR、FRの禁止。
スバルの回し者乙

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 08:38:35 ID:pgpGl/D/0
車重の制限するか定員を3人にするとかしないとダメだな
ターボつきで車重1tとかアホだよな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 10:32:58 ID:nowKNMpl0
んでいざ事故ったら事故の規模以上に大破
まぁDQNの間引きには有効ではあるけど

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 10:54:10 ID:Ag84Iww30
CVTって燃費悪いの?
損失はあるけど美味しいトルク域を活かせるから燃費は良くなるイメージだった。
イメージ的に (良)DCT=MT>CVT>>>AT(悪)

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 11:08:01 ID:yj6+MRPD0
軽自動車は、手動変速機に限る。
オートマチック車の税金は普通車扱いに。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 11:32:29 ID:D44Z+a+I0
そうだよなぁ
燃費燃費って騒いでる割にMTじゃなくてAT(CVT)ばっかりだな。
つうか、AT限定免許なんて考えたバカはどこの誰だよ・・・

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 12:15:06 ID:S5sy8DIW0
「10・15モード測定機上でのみ低燃費」な詐欺車を堂々と売る神経が分からん。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 12:23:49 ID:KeJLKipSO
女のサンドラに運転させて燃費を測定させれば…

軽は煽られている状況での燃費が実用的だろう

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 12:48:55 ID:nowKNMpl0
ターボ当たり前の軽だが売り文句通りの高燃費達成するにはどれだけ周囲に迷惑掛けながら走ればいいの?
迷惑掛けないように合わせて走ると本当にエコなの?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/10(月) 13:44:40 ID:2T6rLpFz0
>>564
改定したはずのJC08モードも実燃費とかけ離れてるので国が企業側にしか向いていないことは明らか。
このまま詐欺燃費の車が売られ続けることでしょう。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 14:19:42 ID:RLh0l+ma0
>>564
何を言う、北海道のド田舎なら10・15モード位で走るぞ。
みんな乗る場所も運転の仕方も違うんだから、差が出てあたりまえだ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 14:39:10 ID:d3Q3ABej0
>>568
じゃ、なんでデラの営業は揃いも揃って「よくてカタログの6割」とか言うんだよw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/11(火) 17:38:26 ID:fTyWCJtT0
そら、君のいる地域と北海道はちがうってことだろ?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 05:46:58 ID:cKCd0QWuO
平成19年8月に車検が切れて放ってある車があるんだけど、20年度の税金って全額払わないとダメなの?
軽自動車ではないんだけど…


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 07:21:04 ID:mD/TcgOMO
ナンバープレートが車両に付いているなら税金が発生する

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 08:51:12 ID:EfTkLk1aO
>>566

高燃費なら簡単だよね2速固定とかで走ってればいい

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 10:28:08 ID:cFKiWNkw0
>>571-572
抹消忘れで運輸局に相談してミソ。
書類揃えれば払わなくても良いかも?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 11:31:26 ID:pdE3q8S40
たまに野原や山奥に朽ちた車が置き去りにされて数十年はたってそうな雰囲気なんだけどナンバー付きっぱなしとかあるよね
税金払い続けてるのかな
ナンバー返さなくても「盗難された」とかで抹消はできるのだろうか


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 12:07:22 ID:6bmRZxWs0
新車軽 4月2日に登録 → 翌年3月31日に廃車 → 4月2日に再登録 → 

で軽自動車税を節税できるのか?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 12:23:45 ID:mD/TcgOMO
>>576
考え方が軽連中だな

軽を節税って…


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 12:29:11 ID:/TNGTnypP
>>576
出来るよ。
でも、廃車すれば車検もなくなるし、ナンバーも新たに取得しないといけない。
たまたま3月末に車検が切れる軽を持っていて、それの検査受けを数日伸ばして4月2日以降にすれば節税できるわけだけど、
検査は新規検査になるし、ナンバーも変わるし、新たに買う事になるし、節約できる金額は少ないな。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 13:15:53 ID:cFKiWNkw0
>>576
手間を考えたら赤字になるかも。


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/12(水) 13:56:22 ID:/TNGTnypP
手間考えれば、赤字だね。
一度やった事あるけど、ナンバー変わると、保険会社にも言わなきゃいけないし、
今なら、ETCも再セットアップになる。コレだけでも赤字。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 09:21:40 ID:In+lLhMc0
脳味噌軽いからこんな事しか考えないw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/13(木) 09:48:50 ID:XuTBA3CU0
ジムニーの俺涙目

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 00:44:23 ID:L75TsDGZ0
>>576

250cc以下のバイクなら節税できるお

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 00:56:47 ID:yuHbc+APP
節税できる金額が更に小さくなってしまう。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/15(土) 10:39:08 ID:wkC44iUz0
単車で駆け抜ける悦び ・・・ Priceless

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 14:19:06 ID:Isn/ZKw90
>>584

何故だ?
250cc以下なら車検もないしかなり節税できるじゃないか。

125cc以下なら任意保険も車のファミリー何とかに込みで
さらにお得になるぞ。



587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 14:58:04 ID:piQgiUZG0
>>586
自動車のスレで何いってんだ、「鍋じゃなくフライパン買え」って
言ってるようなもんだぞ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 19:25:31 ID:K12wenym0
つ 光岡の50cc車

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 19:32:18 ID:V0H3XFEvP
>>586
もっと落ち着け。
軽二輪なら、年度末にナンバーを返納。
4月2日に新たに登録で、軽自動車税を節税できるんじゃないかとカキコに対して、
軽二輪だと、軽自動車税が2400円だから、そんな手間のかかる事をしても節税できる金額は少ないという意味の書き込みだろう。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/17(月) 21:17:27 ID:d+JYAljT0
>>587
それは違うな
家なんか建てないで寝袋を買えと言っているような物だ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 00:38:43 ID:QF0WN9GE0
【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 00:55:42 ID:TiehrrOfO
黄色いゴミを売ってボロ儲けだからね



軽なんて総額70万でも無駄

普通車は出すだけの価値がある

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 11:13:00 ID:/m5ATK3X0
でもレクサス乗るくらいなら軽の方がマシだけど
余程金が余ってるか、無知か、ブランド力さえあればいい、安全性や乗り心地や車体寿命を気にしない人向けの玩具だ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 11:52:40 ID:2tNYIXSa0
税収増やすためなら
「オートマチック計数」を創設
「ロータリー計数」のように、オートマチック車は実際の排気量より課税額を高く。



595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 12:30:01 ID:kaMipJE2O
>>583
登録する時にナンバー代があるからあきまへん。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/18(火) 13:13:43 ID:/m5ATK3X0
結局さァ
金をとりやすいとこから難癖付けて取ろうとしてるとしか思えないわけヨ
ECOだのなンだのはただの詭弁でショ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 00:13:09 ID:p7qN79BU0
まったくだ。
エコ替えしても、下取りされた車が第三国で使われるだけ。
ちっとも環境に優しくない。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 12:20:39 ID:wWnQRDyZO
次の買い換えっていう選択肢ごと消えるかもな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 12:53:44 ID:pitvdikS0
このたびあるサイトで軽自動車に乗っている彼氏のことを「恥ずかしい。」とつづった女性のコメントに
対し賛否両論、2000件ものコメントが寄せられているという。

この書き込みをした女性は、「軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいww下向いちゃうしww」、
バーベキューの時に「軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる?」など書かれており、しまいには、
軽自動車が理由で別れたいとまで綴っている。

このことに対して、サイトであるはてな匿名ダイアリーにはコメントが殺到。
「クルマにこだわるなんて今時絶滅寸前のバブルの残滓」「このご時世に まーだ軽がどうのこうのとか
ウダウダ言ってるやつがいるとはなぁ」「恥ずかしいと思うほうが恥ずかしい、状況に応じて乗るのが普通」
などと批判の声があがった。

しかし一方では「車が好きなので男を見る時に、乗ってる車でその人のセンスを見てしまいます」
「軽だとひく。。」など、女性に同意する意見も見受けられた。

最近、「若者の自動車離れ」ということをよく耳にする。それは車に乗らないという意味でなく、
車に対して興味が薄く、車を移動手段としてしか考えなていないという意味である。一昔前は、
車は男のステータスといわんばかりに、世の男性は車にお金と心を注いだものである。
もちろん今でもその考えが時代遅れなわけではないのだが、「若者の車離れ」が進んでいるのは事実である。
もともと、車を移動手段としてしか考えなかったのは女性に多かったはず・・・。
でも今はそう思う男性が増えてきているのである。
そして、乗っている車でその人を判断する女性が増加している。

男性は堅実で質素に・・・女性は立場、意見を主張し豪快に・・・一昔前とは、まるで男女の主張が
入れ替わってしまったかのようである。
なんだか、昆虫や魚のように、オスがメスの何分の1の大きさしかないかのように男性が小さく、
女性が大きく見える出来事である。(一部略)
http://news.livedoor.com/article/detail/3904034/

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 13:26:13 ID:0nP/IEqO0
虎の威を借る狐の威を借る鼠

みたいな女の考え方も好かんけどな

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 13:48:33 ID:a5kvvg/Y0
人それぞれだからな

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/19(水) 16:45:33 ID:PAFwuwo00
今や広告はテレビよりネットの時代
自分で物を考えているつもりの馬鹿ほど騙し易い相手はいないのだから

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 11:10:01 ID:Dqn5xixe0
【ネット】 「彼氏が軽自動車に乗っていて恥ずかしい。別れたい」…女性のコメントに賛否両論、2000件の書き込み
http://kat.cc/209cfa


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:24:38 ID:axaRb7cY0
2000人(のべだが)釣ったらさぞかしいい気分だろうなぁ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 12:46:50 ID:veYw4XCP0
冷静に考えて、
税金だけ考えれば年間2万の違いだから5年乗っても10万円。
車両価格でリッターカーとの価格差が10万以内なら、
ターボ軽より燃費の良いリッターカーの方が安全だしお得な気がする。
よく走る人なら、ガソリン代だけでも元取れたりして....

606 :ホルダー:2008/11/20(木) 14:34:27 ID:/abjnf0M0
11月4日から、検査標章・自動車検査証が新しくなった。
検査標章は文字のサイズが大きくなり、数字が大きくなった。次回車検時期がさらに分かり易くなった。

11月10日に愛車の車検を行い、検査標章を貼り付けてもらったが、新しい様式で驚いた。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 17:02:59 ID:/XmWT8r70
  今現在アメリカで,自動車メーカービッグスリーへの。国からの融資が問題議論になってるが
むろん当然、乗用車部門では早急にプラグインハイブリッド一部EVの,量産車を開発し大々的に売り出していくという条件で融資するしかない
それならば国益になる

 特にGMは,今売ろうとしてるプラグイン、「ボルト」をもっと軽く小さくし手ごろな価格にした「ボルト2」 を開発して売り出すようにするしかないだろうな
残念ながらアメリカ政府はそこまで考えつかないようだ、誰か教えないとならない


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 19:53:47 ID:ZCTJKHQyP
>>606
字が大きくなっただけで、ステッカーのサイズは変わってないよ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/20(木) 19:57:40 ID:ezleLEoR0
>>605
結局のところトータルコストと何を重視するかだよなぁ・・・

軽であることのメリットを大いに享受するなら、車両価格が安くて燃費がいいことが前提か。
狭い道路を良く通るなら軽の幅と最小回転半径は魅力的。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:01:19 ID:wzQA4jI50
なら税金はむしろ高くても構わんな

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 00:19:09 ID:8EzvhzaXO
>>610
それを含めて「軽自動車が売れてる」理由でしょう。
これを不公平と文句言うユーザーはいないな(某メーカーはあるだろうが)。
コンパクトか軽自動車か。選ぶ権利はユーザー自身にあるからね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/21(金) 11:56:42 ID:3Iil8Uzp0
維持費が安い→セカンドカーには最適
貧乏人ならメインに最適
すぐ壊れるので買い替え需要が多い

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 15:20:25 ID:Ntulzf710
軽自動車は、排気量が小さいからすぐ壊れる。
車体の長さが普通車より600ミリメートルは短いので危険。
車体の幅も普通車より220ミリメートル狭いので、
安定性が悪い。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 16:30:03 ID:T6ZPYd7i0
事故らせないと連中はなかなか死にません

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 18:31:53 ID:rlpF1M2I0
死んじゃ困るんだよ、死んじゃ。
生存してまた買ってくれないと困るんだよ。
DQNだろうと、貧乏人だろうと、フルローンだろうと
買ってくれなきゃ困るんだよ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 19:32:26 ID:7pIeGd6A0
>>613
コペン最強ってことですね?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 19:53:42 ID:RLj00J1K0
>>613
軽はターボが基本だからな。ターボでない軽は買うだけムダ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 20:31:37 ID:T6ZPYd7i0
>>615
軽なんかいくら売れても金にならないんだよ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 20:48:20 ID:jzg1Ursp0
きわめて実燃費に近いドイツ並みの計り方にしないと無意味

10・15モード(笑) JOC8モード(笑)

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 21:24:42 ID:oB1et96R0
>>619
俺の車の実燃費、JOC8モードとかなり近いぞ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 21:59:08 ID:300u8+Zf0
>>619
確かに JOC8モード だと(笑)だなw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/22(土) 22:01:27 ID:oB1et96R0
>>621
でも田舎走れば、エアコンありで10・15モード(笑)と同じだったぞ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 00:24:43 ID:6iu/tMPQ0
ドイツ(EU)の計り方の素晴らしいところは
町乗り、郊外で分けていてしかも正確なところ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 02:40:37 ID:qm78k2N50
何も知らないと、欧州のコンパクトカーの燃費を見ると物凄く悪そうに見えるからなあ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 09:03:55 ID:6iu/tMPQ0
>>642
例えば?どのくらい?



626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 17:20:03 ID:ysWVnE3RP
いや、ゴルフとかルポとか本当に燃費よくないって。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 19:28:34 ID:5/yGKyog0
ここ最近は日本車もぼってりと重たくなったよ。
まだエンジンなどのメカ部分が軽くて有利だけど。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 19:55:57 ID:6HQYY+QCO
経済弱者でも車がもてるように(にも売りつけれるように)軽自動車の規格ができたわけだけど
その経済弱者はいなくなったどころか絶賛増加中なんじゃないか?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 20:22:07 ID:0HhmlRSr0
現在の安全性を確保したまま、550ccのころの排気量、サイズにして、重量は600kg以下にしたら「軽」自動車として納得できるな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/23(日) 23:57:29 ID:U+xxQf9P0
燃費は10人くらいの素人に運転してもらって平均摂るくらいでいい
バラツキ出るだろうけど今の大嘘燃費よりいいだろ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 00:01:54 ID:+2a9xNln0
1.0Lクラスと0.66Lクラスの車両の差が皆無だからね。

・税金等の固定費
・高速道路通行料
・車両本体価格
・ナンバーの色w

ここが消費者の選択のポイントじゃないかな?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 09:22:22 ID:TlOF4F9B0
>>631
>・税金等の固定費
アルト・ミラ・ミニカなどの廉価グレードでMTなら固定費安いが、
車種によっては1.0Lのほうが安いケース有り。
3〜4人乗りは軽だと加速悪い。
>・車両本体価格
 軽>1.0L


あと、軽自動車には軽専用駐車枠がある。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 10:03:36 ID:6lFtVDHW0
>>632
元々「軽自動車」として規格上認識されているのは、そのアルト・ミラ・ミニカなど
あとは、軽トラックや箱バン

軽自動車の規格を、アルト・ミラ・ミニカなどと、2人乗りの貨物車に限定すればいいのかも。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 11:27:33 ID:Fa80Qfc/0
>>630
架台上の燃費がリッター何キロだろうと、実際の運転次第で
変わるんだから、燃料消費量を記録するデジタコみたいなのを義務化して、
車検時に平均燃費を吸い出して実績課税にすれば公平。
節税したい奴は運転を控えるとか、荒っぽい運転はしなくなるかも。
軽自動車は貧乏人の乗り物だし、無駄な速度でチョロチョロされなくなればいい。

それに排気量で課税するのは明らかに財産税的な課税だもの。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 11:36:47 ID:9QjGXzM40
軽自動車は総重量1000kgまで
それを超えるものは白ナンバーにしろ
なにも公道走行禁止といってる訳じゃない

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 11:38:13 ID:Pk4oodpWO
排気量×20円

100÷燃費×5000
廃止して燃料に税金



637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 11:59:18 ID:UBW+4POb0
CO2排出量なんてもんで税金決めるとなると、現状登録されて走っている車はどうすんだ
測定されていないもんに対して、一律でこうしますと上げることなんか出来ないぞ

大体同じ車でも使用状況で燃費が変わるようにCO2の排出量も変わるはず
その変わるのが明らかなものを一律にして枠にはめようというのか
測定にあわせたスペシャル仕様とかになったり、ハイブリッドなら測定状況では極力エンジン使わなくしたりするんだろうな

条件で左右されるものなら、燃料に乗せて使用状況によってとるのがわかりやすく納得できる

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 14:37:50 ID:DLSZqkuI0
高速道路しか走らないやつが

プリウスより燃費のいいゴルフを買って、
3倍の税金払わなきゃならないのは明らかに変

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 21:13:02 ID:p1y6ZbyZ0
官僚って馬鹿だな、CO2排出量で自動車税を決めるとは。
1Km走るのに500ccだす車と100ccだす車、どっちが1年間に出すCO2が多いですか?って事がわからんのか(走行距離がないと意味がない)
自動車税廃止して、ガソリン税リッター50円にしろ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 21:22:35 ID:RoQyYlB7P
つまり自動車税を廃止、更にガソリン税も下げろということですな。
なかなか建設的なご意見で。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 21:38:56 ID:CSjgboET0
>>640
そうしないと経団連が「車が売れないのはおまえらのせいだ!」といって
報復してきますが何か。

プレス機に潰されて死ぬのと、
社会的に抹殺されて天下りもできずに野垂れ死ぬのとどっちがいい?


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 22:37:59 ID:IkQT0hYH0
CO2なんて、ガソリン燃やした分しか出ないんだから
燃料に課税すればいいだけじゃん。

車両ごとに掛けるとか無駄すぎ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 22:59:28 ID:05aFUD180
>>639
それが一番理に適ってるよな。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/24(月) 23:47:16 ID:3q0XFg+L0
ガソリンに掛かる税と車に掛かる税では厄人の縄張りが違う。
税を増やすことだけ簡単なのはこれによる。

日本システムは一度破壊しないとならない。厄人も

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 15:16:00 ID:LN5T5QLH0
で、増やした税金が何にどれだけ使われてるのかが未だに不明
昔からいろんな人が「税金上げるなら使途を明確にして公表しろ。内容によっては喜んで出す」って言われてるのにな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 17:39:56 ID:hK0PeKp6P
燃費基準にするとしても、いまの10・15モードインチキ燃費を基準にされたら堪ったもんじゃない。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/25(火) 19:15:55 ID:ur260WbF0
1万台/日で月〜金曜まで軽自動車が走るのと、
100台/日で土日のみフェラーリが走るのでは
どちらが環境負荷が高いんだかね。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/26(水) 20:21:32 ID:4r1TNBil0
>>647
土日しか使わないのに
フェラーリ転がせるような道路作るのが
そもそも環境破壊。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 15:25:13 ID:hjDWwYlc0
だから「金さえあれば全て許される」って言ってんだろこの受軽者めがw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 16:26:11 ID:odysaCBiO
車運転する時に息止めながら運転すれば環境に優しいって佐藤琢磨が言ってたYO

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 17:26:23 ID:QX1QG6KZ0
>>323
軽自動車は今でも必要ですよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 19:39:08 ID:F8SSj/hoP
軽自動車に必要なのは車庫の届け出。
書庫証明とは微妙に違うんだな。
どう違うかを詳しく説明すると、拙いので言わないけど。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 19:47:11 ID:qtuXZuUOO
>>652

「厳格」と「適当」の違い

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 20:13:13 ID:zj3MJvjQ0
住所によって届け出がいる所といらない所がある

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 20:16:35 ID:+Cn0rG4IO
軽の車庫届けは車両届け出後の提出なので、
車庫届けか必要な地域でも、簡単にチョロまかせれる。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 22:09:35 ID:F8SSj/hoP
そうなのだ。だからと言って厳格に運用すると、車庫飛ばしが始まってしまうので、今のままの方が現実的。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 22:32:46 ID:1ZmOLGcZ0
>>654
漏れの住んでいるところは〇〇町(人口2万人)なので車庫証明不要。
隣の市(人口20万人)だと車庫証明必要。
白ナンバーだとどちらに住んでいても車庫証明必要。

>>655
車庫証明が必要なのに取得してないのが見つかると
お叱りをうけるよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/27(木) 22:40:10 ID:cPFeH5bJ0
そこまで貧乏人に優しい軽が、路上では登録車と同格の扱い
というのが極めて不公平ではないか。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 03:04:24 ID:YvBVt1rf0
迷惑な路上駐車が多いのを考えたら、車庫は必須だよ。
軽だの普通だの問わず、バンバン捕まってほしい。

>>658
乗っているのが貧乏人だけだと、思わない方が良い。
金持ちのセカンドカーってのも存在するし、軽のピンきりのピンの方はリッターカー位はするからな。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 04:50:05 ID:P7jNgubn0

ってことは、電気自動車は無料ですか? 電気作る時点で大量の二酸化炭素排出してる点については?w


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 08:10:24 ID:vRP93bnZ0
>>657
「お叱り」とか甘いんだよね、警告して三ヶ月以内に駐車場を見つけろと言って、
見つけなければ車両没収でいいと思うよ、で、無事駐車場を見つけても
すぐ解約したりして再度警告を受けたら今度は猶予無しに車両没収。


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 08:42:01 ID:FcowgidTP
とういか、たまにディーラーがまとめて車庫飛ばしてて問題になるくらいで、
1台2台の個人が問題になることはないんじゃないなの?


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 11:58:32 ID:+u2K6SXd0
【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」[08/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

スズキの鈴木修会長は26日の新型『ラパン』発表会見の席上、世界的な新車需要の減少による
経営環境の悪化に対処するため「仕事の基本的なところから見直す必要がある」と強調した。

その一例としてエンジンのバリエーションの整理統合を挙げた。同社の4輪車用エンジンは、
小型車用が1000ccを最小に、1200ccから1600ccまでは100cc刻みに揃えている。鈴木会長は
「営業部門の要望でそうなったのだろうが、100cc違っても変速機との組み合わせなどテストは
全て行うことになり、工数は膨大になる」と指摘した。

そのうえで「合理化なんてものではなく、品質、コスト、設備などすべてを根本から
見直していく」と語った。

一方で「この30年間、売り上げが伸び続けて来たので深刻さに対する(社内の)感覚がマヒ
している。危機は(見直しを図る)いいチャンス」とも述べた。

http://response.jp/issue/2008/1126/article116994_1.html

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 12:26:57 ID:LiqTeKpY0
軽の重量上限を決めるか、排気量上げるべきだろ
現状1tの車重に対して64psは非効率極まりない
700kg/64psか1t/100psぐらいにするべき

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/28(金) 23:31:03 ID:AAkZxFaA0
業務の効率化徹底的に スズキ会長会見
エンジン絞り込みを実施 GM破綻『100%ないと信じる』
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081127/images/PK2008112702100135_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081127/CK2008112702000172.html


スズキ、エンジン種類3分の1 経営資源 環境対応車に集中
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200811270116a.nwc

経営不振に陥っている米GM(ゼネラル・モーターズ)は18日、保有していた全スズキ株を売却し、資本関係を事実上解消した。
GMとスズキは燃料電池車など環境技術の共同研究など業務提携は継続することで合意しているものの、
今のGMに莫大(ばくだい)な研究開発費をつぎこむ余力はない。
このため、スズキは課題とされる環境対応車の開発をある程度自社でも行う必要に迫られている。
エンジンの種類を減らせれば、環境対応車の開発に集中することが可能になる。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 00:06:36 ID:tf3If7Bc0
ソリオのリッター4気筒ってだいぶ前に無くなったよな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 10:12:00 ID:30HlEL2u0
商用と乗用で規格を分ければいいのに。
軽トラはこれ以上幅が広がると取り回しがやっかい。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 11:24:17 ID:G73xgUJTO
排気量を1000tまでとすれば、CO2削減に繋がるんじゃね?
課税なんかより効果的だろ。
税金集めたって、CO2が減るかよ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 12:07:31 ID:WehY84mHO
ワゴンRムーヴタントekの売れ筋オプション及びグレード価格
121〜162万円

ヴィッツパッソノートデミオフィット売れ筋オプション及びグレード価格
124〜179万円

kワゴン車は元々商用が基本だったので、
ベースグレードはオプションレスの何も無い車の価格。
一方コンパクトカー、かつてのハッチバックカーは、ファミリーカーとして販売されているので、
ベースグレード自体にかなりオプションが装備されていて、商用には別グレード注文となる。
そのため、ベースグレード価格がかなり違っていたのだが、
両方ファミリーカーとして購入する場合のオプション、グレードで比較すると、
k自動車もコンパクトカーもあまり大差無くなっている。
とりわけ現行新型のkは内装充実傾向や便利機能を搭載して、
コンパクトカーより割高の車種、グレードも登場している。
規格改訂で室内空間はカローラやサニーより広くなった最近登場のkワゴン車は、
完全にコンパクトカーの一種として選ばれている。
今までk自動車と呼んでいたのは背の低いkセダン。ミラなど。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 13:28:25 ID:/7SH5F/n0
>>664
>現状1tの車重に対して64psは非効率極まりない
>700kg/64psか1t/100psぐらいにするべき
 
常に最高出力でレシプロエンジンは回っているわけではないよ。
出力特性が重要な訳で以下(ry



671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 23:35:21 ID:CSxxY5Ud0
Kのセダンってあまり無いような

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/29(土) 23:42:03 ID:zLkK61BeO
燃料のみに課税して車に関する他の税はすべて廃止で良いんじゃないの?
CO2削減にもなるし、使う人に支払ってもらいましょーヨ!


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 11:25:04 ID:Zy0biYO/0
>>672
本来ならそうすべきですよね。

でも、既に暫定税率がかけられてるので、更に上乗せするとなると
B層などの反発を招くんじゃないかと官僚たちは考えてるんじゃないかな?
B層に悟られずに、税と言う名目でいかに反発を招かず搾取するか
官僚たちの腕の見せ所なんだろうな。
CO2地球温暖化説もエコ買えも、そこら辺のコンセンサスを得るための
根回しと言うか工作というかそんな気がする。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 15:25:55 ID:1DpuNFb10
自民党「奥田っちが車が売れないって言うから低燃費車の重量税下げるわ、エコ替えしろよ愚民ども」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228021072/

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/11/30(日) 18:40:22 ID:obDZRS/w0
低燃費車など重量税軽減を検討 政府・与党

フジサンケイ ビジネスアイ
09年度税制改正 環境税案詳細 ガソリン、軽油は対象外
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200811290024a.nwc

環境省が2009年度の税制改正で提案する環境税案の詳細が明らかになった。
(1)一般財源としての環境税(炭素税)の創設
(2)道路特定財源の税率維持
(3)自動車、住宅など個別品目のグリーン税制(優遇税制)の拡充−の3つを柱に、
税率を炭素1トン当たり2400円(二酸化炭素=CO2排出量換算で1トン当たり約655円)に設定、
税収総額は3600億円規模になる見通しだ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/02(火) 11:46:56 ID:np+vTuRV0
最新の環境対策製品を買える金持ちは税金を優遇しますという例のアレですね

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 09:52:50 ID:jM8O0FA00
>>675
対象外じゃなくて、暫定分を環境税にすればいい
そのうち暫定分はそのままに、環境税を上乗せなんて馬鹿なことを言い出しかねない政治家どもだ


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 09:59:40 ID:jM8O0FA00
軽は優遇税制とられてる事考えても、贅沢なものになっちゃうと優遇撤廃の風強くなりそう
排気量をでかくしろとか、優遇撤廃の最高の材料
排気量もサイズも今のままでいいから、重量制限も追加すればいい

豪華で丈夫になり、重くなって、満足に走らすために馬力上げるんで排気量上げる
これじゃ普通車がでかくなったのと同じじゃん
軽は軽らしく質素にしてるから税制も優遇してね、でいいだろ
安いのには訳がある


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 10:30:07 ID:MojCXheq0
まあ総排気量1000cc、車両総重量1000kgだろうね

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 11:01:14 ID:/4rEd1Fv0
軽の中古も普通車より高いしね
貧乏人に配慮するという建前はとっくに崩れてるし、もう軽は撤廃でいいと思うわ


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 17:13:37 ID:IB2ySYuA0
ブタみたいに肥え太った軽の為に、軽トラ・バンまで増税になったんじゃいい迷惑だわ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/03(水) 22:02:24 ID:R1Y4uYF00
軽自動車協会=天下り先

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 00:43:18 ID:GkMyG7K30
自転車専用等道路整備のために自動車からかすめとった道路特定財源が使われるかもしれない。
道路特定財源は道路を使う、壊すは自動車であるという利用者負担の原則から課税されている。
暫定税率においても、急速なモーターリゼーションに対応する財源不足のために付けられた。

ここで振り返ってみよう。自動車が走行できない自転車専用道路の整備に、
自動車ユーザーが支払った税金が使われるのである。
利用者負担の原則に基づく暫定税率を自動車ユーザーが負担する理由はないはずだ。
そして忘れてはならない。かつて暫定税率廃止を訴え集まった200万もの国民の署名は、
自民党に提出されたが、これをゴミ箱に直行させ、結果暫定税率維持させたことを。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 05:43:14 ID:6URWxgOZ0
自転車も登録制にして税金取ればいいんだよな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 11:32:14 ID:NfMzUz/j0
自転車専用道の敷設は急務だから別にいいと思うがな
自転車が専用道を通ることによって車道での危険が減るならばそれは自動車のための道とも言えるし
歩道や歩道橋だってそうだろ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 11:37:51 ID:dk1SBlki0
>>685
んなら自動車が車道を通るのは歩行者の為だから
外出て歩く奴は車道の税負担してくれなきゃな、

車道=恩恵受けるのは車だろ? 自動車税で作れ
歩道、自転車道=恩恵受けるのは車だろ? 自動車税で作れ

無茶苦茶な論理だよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 13:11:31 ID:NfMzUz/j0
車道を車と一緒に走るのは危ないから
作るのが自転車専用道じゃないの?幅3mくらいの
都内でも少しづつ増えてるけど

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 13:12:38 ID:NfMzUz/j0
3mは無いな
1.5mくらいだった気がする

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 21:46:03 ID:pflNlv620
3mって自動車走れる幅だよな。そんなの作る用地あるかな。
っていうより「自動車が出した金で造ったんだから走行おk」というDQNが
大発生して結局車道が広がっただけになるかもな。

あと歩道はドライバーやライダーも車両を降りれば歩行者。
要は国民の共有財なので一般財源から出すのがスジ。
道路特定財源として自動車から召し上げた金を使うべきではない。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 22:04:07 ID:c+phvrxy0
歩道があるのに車道を走ってる自転車には自動車税を負担してもらおう

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 22:10:54 ID:uYzmKq3/0
>>690
自転車は歩道を走っちゃいけないのが相場だと聞いたが。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 22:58:48 ID:GNaA4Wpq0
電車を使うと渋滞が減るから自動車税から電車代を一部負担とかありそう

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/04(木) 23:00:28 ID:EmBXEBnv0
市営の路面電車や地下鉄への補助金はマヂでありそうだな。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 09:23:05 ID:L/G8o7Dh0
自転車は車道でいいんだよ。
歩道を偉そうに走る自転車(ガキ多し)を見るとムカつく。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 10:11:43 ID:cwNqbjn30
2000ccで自動車税は8000円の車があるんだが
最大積載量1トン以下の4ナンバー2人乗りのトラック。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/05(金) 10:13:35 ID:cwNqbjn30
さらに、10000ccだろうが50000ccだろうが自動車税はかからない
しかし、ナンバーがついて公道を走れる車がある
それが大型特殊自動車
自動車税ではなく資産価値(価格)を元にした固定資産税

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 00:26:59 ID:2yBuPFxf0
>>694
自転車は
歩行者、ドライバー、二輪ライダーという
自転車海苔以外の道路を使う全ての国民から疎まれる存在だよ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 00:31:05 ID:kwY4R9Mg0
>>1
CO2詐欺の一環か。
一年引き延ばせば全くの詐欺だったと明らかになりそうなんだがな。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/06(土) 00:31:38 ID:ou/PLo260
>>696
資産価値が全く付かない意味不明な機能の大型特殊自動車を作れば最強だね。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 16:31:16 ID:t/Tn7mLh0
自転車道なんて無駄なもの造るなら歩道潰して車道を1車線増やせば渋滞も解消するし安全な間隔を空けて歩行者・自転車を追い越せるのにな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 16:40:57 ID:sd01j5knP
車道の車線を幾ら増やしても渋滞が解消する事が無いのは、米国で実験済み

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 17:51:14 ID:kZLBZH+m0
AT車を減らせばちょっとはマシかもなw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 19:26:26 ID:qpvp4gq70
歩行者・自転車を追い越しやすいように自動車の幅を狭くすりゃいいんじゃね?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 22:06:52 ID:52TO20I60
歩行者の幅を狭くすると歩道も狭くて済むよ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/08(月) 23:56:12 ID:5aGtijPnP
歩行者は横向きに蟹歩きすることにして、
自動車はセンターシートシングルシーターにするということでどうでしょう。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/09(火) 00:00:18 ID:52TO20I60
>>705
それなんてATV?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 00:07:21 ID:WYkm/Inh0
運輸を、もっと鉄道の貨物にシフトさせれば、CO2削減効果が出るんじゃないか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 00:17:17 ID:YmkpFXZf0
車のCO2を低減した程度で地球規模の影響があるわけがないんだが

都市部は車が減っただけでも相当違うよな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 05:55:53 ID:0cvxKMoJ0
>>708
中国とか、人口多い所で保有台数が増えているから。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 07:58:44 ID:ET1SLC630
廃車時にエンジンだけは確実に降ろして溶かす事を義務付けるべきだよな

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 08:51:32 ID:KC0+TUv00
軽トラックだけは別にしてくれないと、
地方の零細農家などは大打撃になりますよ。
あなた方は自分だけ儲ければ良いのかもしれませんが。

                 トヨタ自動車殿

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 11:33:10 ID:0kQbZmD10
トヨタは自社の利益になるなら、
沖縄が中国領になろうが
対馬が韓国領になろうが
それが自社の利益になるのなら歓迎するような企業だ。
沖縄が中国領、対馬が韓国領になるかわりにトヨタ車が2倍売れればそれを推進するような企業。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 12:55:34 ID:HPQ4dOZ90
【弱小】 三菱、マツダ、スズキで合併  【連合】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228375241/

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/10(水) 20:20:14 ID:YTmsuesS0
>>708
この案を出した公務員が全員死ねば、それだけCO2が減るんじゃね?
牛のゲップ減らすよりは効果ありそうだ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 19:23:13 ID:dP7dpiZ00
◆EVやハイブリッド新車なら重量税、取得税免除◆
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081212-OYT1T00827.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20081212-OYT9I00790.htm

低燃費車など環境に優しい自動車を新車で購入する人を対象に、自動車重量税と自動車取得税を減免する。
09年4月から3年間の時限措置だ。

現在、新車の乗用車を買うと初回の車検までの3年分の自動車重量税をまとめて払う必要がある。
これとは別に、取得価格の5%相当額を自動車取得税として納めなければならない。

今回の減税では、電気自動車や、電気とガソリンを併用するハイブリッド車などを新車で購入すると、
重量税と取得税の全額が免除される。
また、燃費性能に応じて、重量税と取得税について本来の税額からそれぞれ75%か50%を差し引いた額を
実際の税額とする。

例えば、取得価格が162万円の小型乗用車(重さ1・4トン)を買う場合は、計13万7700円の税金がかかる。
これがハイブリッド車であれば、税金がゼロになる。低燃費車であれば、税金が約3万4400円、もしくは約6万9000円になる。

さらに、すでにハイブリッド車や低燃費車を保有している人でも、09〜11年度に初回の車検を迎える場合は、
自動車重量税に限り減免される。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 19:35:11 ID:IqQxBjZj0
日本は軽が優遇されてるんじゃなくて普通車が税金ぼったくられてる。

◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

これで軽の税額上げることになったら、只でさえクルマ離れが始まってる
日本の自動車産業終わるよ。自動車産業って日本の基幹産業だよ。

経産省は何を考えてるんだか。日本を潰したいの?
誰だよ経済産業大臣って。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/13(土) 19:42:19 ID:6sR4o/ai0
プライド捨てて黄色ナンバー我慢して、節税目当てで軽しか売れなくて困ってる。
発泡酒と同じ運命か。流行ると潰される。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 00:13:11 ID:YktpBa700
もはや軽自動車の役割(貧乏人のための自家用車)は終わった。
360ccに戻して60キロ制限、左車線走行、高速道路通行禁止で現行税額でいい。
今の軽自動車は1000cc以下にすれば、自動車税引き下げてもガポーリ儲かる。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 08:37:39 ID:s6Lsoytv0
60km/h制限だと遅すぎて周りが迷惑するぜ。
エンジンも現行の660ccエンジンを使ったほうが安く上がる。
高速道路通行禁止は大いに賛同、ついでに2人乗車にして重量の制限もしてくれ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 20:03:59 ID:16jd7ehN0
普通車の税金が高すぎるんだよ。ちなみにアメリカは自動車税は無し。車検も無いんだよ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/14(日) 20:35:12 ID:GAYsRDu90
そゆこと。ボッタくられてるのは普通車。

9年保有したときの税金額
◆自家用乗用車
日本  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょwwなにこれwww
ドイツ  :|||||||||| 10.2
イギリス:|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス:||||||| 7.4
米国  :||| 3.2

◆軽・自家用乗用車
日本  :|||||||||||| 12.9
ドイツ  :|||| 4.2
イギリス:|||||||||||||| 14.6
フランス:|||| 4.2
米国  :|| 2.6

722 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2008/12/15(月) 00:41:13 ID:v1GWD5kQ0
>>721 ごめん、煽るワケじゃないけれどソースと為替レート補正を
示して欲しい。 でないとデーターとしての確度が・・・。

 特に国際物価関係の場合、為替レートのトリックがかなり大きいから。

>>720 一部の州では車検制度がある。が、非常にシンプルで
スーパーの自動車グッツ部門に預けて、日本で言う6ヶ月点検程度の
チェックをして書類廻しておしまい。 日本みたいについでとか抱かせで
税金や駐禁違反金などをまとめて徴収するなんて事もない。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 07:51:16 ID:6XjV32A90
アメリカの自動車税と有料道路
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/113.htm

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 10:11:13 ID:COlMaCtS0
>>720
ヨーロッパならまだしも、アメリカなんかと比較しても全く意味無し。
アメリカは凄まじい量のガソリン・軽油を消費するので、
そこから莫大な税金が入る。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 10:48:13 ID:qlJek2Kh0
日本のガソリン税:50%
アメリカのガソリン税:18%(州により異なるが、大凡)

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 12:45:27 ID:1g8ysqe6O
>>718
左側通行と言うことは、右折は二段階右折をしろと言うんですね
そうなって邪魔、渋滞の元になっても文句言わないでね
あなたが望んだことだから

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 14:27:23 ID:CIYBx95h0
だから軽自動車というジャンルを消滅させるだけでいいんだろ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 15:22:16 ID:CaMOI+sI0
>>722
煽りだな
今為替レートがそんなに大きな範囲で変動してる?
して無いじゃん

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 16:19:18 ID:8sac/jqo0
>>726
軽乗りはすっこんでろ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 17:42:11 ID:LY5Oq2FMO
>>727
世界戦略車になる「低燃費超小型車」を設定する。
これなら税制優遇でも文句はないだろ?
それを販売してからだな。

軽開発で培った技術も多々あるだろう。
ただ「なかったこと」にすればそれで満足なの?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 17:49:25 ID:ZbesQBtw0
つうか、ガソリンの2重課税なんとかならんのかね

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 19:04:25 ID:U+7JTBuP0
田舎では車が無いと生活が出来ないんだよ。普通車は贅沢なので税金を倍にすれば良いと思います。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 20:24:19 ID:ot18O3ek0
平地の田舎で移動だけだったらイセッタみたいので十分なんだがな・・・

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 21:23:07 ID:HeDovnAGP
日本の田舎は軽トラだな。
それじゃあんまりだ+二人しか乗れないということなら、軽の1ボックス。
4ナンバーでも普通に4人乗れるし、現行規格なら高速道路を100km/hで巡航可能。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 21:53:20 ID:haTS+taX0
一人移動だけならミニカーで十分だよな?

736 :名無しさん@どっと混む:2008/12/15(月) 22:09:47 ID:to8P1ct10
http://www.liveleak.com/view?i=4aa_1228467535
これで十分だよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 22:40:24 ID:OGYP983g0
軽を廃止したら地方税はどうなるのか?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/15(月) 23:27:34 ID:PLorLdIX0
ガソリン税が道路特定財源になるんでないの。
こっちのほうがでかい、し逃げられない。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 00:06:42 ID:3rQKc7fh0
世界の潮流から外れた右ハンドル車も禁止すべきだと思う。
道路も右側通行に造り替えて、
車も右ハンドル車は左ハンドルに改造するか買い換えること。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 02:33:49 ID:WSqNz11I0
>>722
ソースは>>716と同じで自工会だよ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 09:00:33 ID:ifDbxLuW0
>>739
ヨタなら言いかねないな。
右ハンドル車を造るコストがもったいないとか言って。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 10:21:16 ID:Rn0uRbMp0
右と左どっちがいいかはおいといても、統一化は別にいいんじゃないか?
そのうち誰かが言い出しそうな事だし
奥田嫌いは分かるけどトヨタトヨタって馬鹿の一つ覚えみたいに批判するのはみっともないな

743 :お○好□の電▲屋  ◆gUNjnLD0UI :2008/12/16(火) 11:03:57 ID:++X5lf8r0
 ベンチシート3人乗りにしてセンターを運転席にすれば良いんだよ。
あの見にくいセンターメーターも左右ハンドル部品共通化コストダウンの
産物だろ。 どうせなら運転席丸ごとセンターにすればシンメトリーも取れるし。
いいじゃない。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 14:25:35 ID:9CjyNlL30
>>739
自動車創生期は全て右ハンドルだったんだけど
と言っても150年とか前だが。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 14:37:04 ID:WSqNz11I0
別に日本だけが右ハンドルじゃないしいいじゃん。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 15:28:12 ID:+piwwsQR0
>>745
・イギリス(イギリス領)
・オーストラリア
など

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 16:18:22 ID:VLH3DyPO0
>>746
まぁ、イギリスはイギリス領だろう

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 16:38:52 ID:yNLGqOoC0

   http://www.7key.jp/data/country/list/commonwealth.html

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/16(火) 16:43:25 ID:zDPU1cvWO
右でも左でもどっちでもいーよ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/17(水) 01:00:47 ID:nUPZX1ud0
上がユンボで下が車みたいなのあるよね?あれ運転台は左側だよな。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/17(水) 01:55:41 ID:cbGp8Zsd0
>>750
ホイール式油圧ショベルの事?


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/18(木) 10:52:50 ID:Oi7ERX0/0
>>716とかが真理だな
どう考えても普通車の税金が高すぎるのに、軽自動車の税金が安すぎるんだと目眩ましされてる
普通車乗りと軽自動車乗りが叩き合うのは、正規雇用と非正規雇用が叩き合ってるみたいなもんだ
上前はねようとする奴(=国)の思うツボ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/18(木) 11:01:44 ID:SwMs+cVa0
>経産省は何を考えてるんだか。日本を潰したいの?
>誰だよ経済産業大臣って。

売国でおなじみの二階。

754 ::2008/12/19(金) 01:06:08 ID:LonHIelr0
 その前はサラ金と仲良しの甘利

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/19(金) 02:53:42 ID:PKYZxcaP0
そっか。
じゃあ日本の自動車産業終わるね。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 02:09:04 ID:mFkGK8EQ0
>>739
とりあえず世界の潮流から外れたエスカレータの左に立つのを止めよう。
世界の主要都市の中で東京だけだ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 09:51:30 ID:XnSSExDa0
残念。横浜市も左だ。
地方のテレビじゃ東京の事しかやらないんだろうな。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 11:54:38 ID:LeEFkS6wP
東京というより、東日本が左だね、名古屋以西は右。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 13:33:18 ID:oPBXM4lAO
じゃあ、CO2は、排出しずに、もっと有害なものがでるやつつくっても 自動車税 軽減されるの?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 16:30:54 ID:Kq+o3gKg0
原子炉かw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 17:57:40 ID:yYqfqCt00
地球温暖化にCO2は関係ないんだよ。縄文時代は今より2度海水温が暖かかったんだよ。
日本が石油を節約しても、その分を中国・インドが使うだけだよ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 18:14:24 ID:RVMSTJMX0
>地球温暖化にCO2は関係ないんだよ

そう力説している博士もいるな
太陽そのものが温暖化の原因だと

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 18:32:29 ID:3qkHXc6i0
ガソリンを節約して余った金でドライブに行く


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 18:55:53 ID:gPO/2mpg0
温室効果の原因の殆どが水蒸気、CO2とかは微々たる物だと聞いた事も有った・・・
ビジネス的に美味しいのでCO2だの何だの難癖付けて、脅しかけて一部の人が金儲けてるだけだとさ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 20:12:12 ID:Kq+o3gKg0
環境環境で子供たちが環境意識が芽生えて実践してくれるなら良いさ。
観光地にゴミを捨ててくアホ共が子供に後ろ指刺された日にゃ冷ややかなもンだろう。
結局環境を良くするのは、思いやりと品性。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 21:14:06 ID:yYqfqCt00
CO2排出権取引でCO2を大幅にへらさなければならない国は、実質的に日本だけなんだよ。
イギリス・ドイツはすでに目標達成だよ。
だから、排出権の罰金を国が払うために軽自動車枠を廃止して増税するんだよ。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 21:20:24 ID:XnSSExDa0
そうなんだよ
パンダだけではない前首相の功績の一つ、日本の一人負けで終わった洞爺湖サミットのせいでな

http://2chcopipe.blog122.fc2.com/blog-entry-2894.html

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 22:25:15 ID:Vg1/Xlkq0
The Global Warming Swindle(地球温暖化詐欺) 1/8
http://jp.youtube.com/watch?v=hUKLOvtAUDk

政府主導のプロパガンダに騙されないように。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 23:33:00 ID:VItcuWyV0
>>766
他の国の基準ではとっくに目標達成している。
勝手に日本独自の高い目標立てられて、それを鵜呑みにしている政治家や国民が愚か。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1320799723
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=lang_ja&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja:official&hs=B22&q=CO2%E6%8E%92%E5%87%BA%E6%A8%A9%E3%80%80%E8%A9%90%E6%AC%BA&start=10&sa=N


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/20(土) 23:55:08 ID:dfIRQ04F0
だいたいがCO2排出権取引なんて意味のないヤクザなものなんだけどな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 16:10:55 ID:jBfMW6jsO
不完全燃焼さして、COにさせれば、自動車税払わなくてもいいの?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/21(日) 19:57:54 ID:dQKGpSS/0
そのうちCO2が温暖化の原因だなんて誰も言わなくなるよ。
いまはそれで呷れば金になるから言ってるだけ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 00:55:16 ID:cJCPrP6p0
CO2ビジネスを考えたのはヨーロッパの奴らだけど、それを世界的に広めた
ことについては頭の良さと言うか(ずる)賢さだなと思う。

それを鵜呑みにして自虐的な議定書とか出して喜んでる国は愚かかも。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 02:20:13 ID:cAdTYX1M0
自動車税制の変更って全然ニュースではやってないけど本当に変わるのかな?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 02:48:30 ID:R96bRs6GO
変わったらスズキあたりは終了ですなw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 09:15:03 ID:i8DPlZAS0
マツダ、スバル、ミツビシ、ダイハツとかよりもマシだろ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 10:01:51 ID:iUJLf68c0
>>774
重大な事柄ほど静かに進行する

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 14:31:38 ID:CuipGqXXO
変わらないよ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 14:37:41 ID:3HoRUvC80
自動車税なんて廃止して、ガソリン、軽油、LPGに繰り入れろ
走行距離を走る車ほど、道路を傷める
軽はもちろん、業務用車両(特に大型車)の優遇もやめろ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 14:50:12 ID:VKRD+tDa0
F1やサッカー、アイススケート古くはオートバイレース、ヨーロッパ
の奴らは自分たちが敵わないとなるとルールを変えてくる。
地球温暖化規制もそうだよ、確かに環境の問題が有るが奴らはいかに
自分たちに有利で相手に不利なルールを押し付けるかにかけている。
日本は京都議定書とか踊らされて、馬鹿丸出し。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 14:51:15 ID:fpumuraz0
高級外車の自動車税を大増税しろ!

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 16:28:55 ID:yl9Qt7jb0
>>781
そうなるとレクサスは現行の半額が妥当だな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 16:37:49 ID:fpumuraz0
>>782
国産高級車も自動車税大増税で。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 16:51:28 ID:nM0GEtcR0
レクサスって高級車なの?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 17:43:57 ID:ao8IL1VQ0
よく高額車といわれてる

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 18:30:29 ID:NtMFkqCS0
本当に環境のことを考えてるのなら事業車に重税を掛けるべきだ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 19:08:49 ID:lCiLikIA0
それ名案!
日本経済が崩壊してみんなのたれ死ぬよ・・・環境に最高にいいね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 19:43:37 ID:DYA+RFNI0
役人を全員射殺すれば、CO2排出量も減ってものすごくエコですね!
役人もエコ替えの時代だね!

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 19:49:35 ID:fpumuraz0
>>788
あんまり変なことを言うな通報されるぞ!

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/22(月) 19:59:42 ID:8gslUJVs0
>>788
まさか、茨城県で・・・???

791 :名無しさん@どっと混む:2008/12/22(月) 23:48:42 ID:dO2Ghf8y0
トヨタ1500億円の赤字下方修正。
それでもF1には出るのかな?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 13:02:15 ID:VJ9XTZPO0
>>779
大型車があるから今の流通が存在してるんだろ・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 13:08:23 ID:yCmLJkMj0
>>792
馬鹿なの?死ぬの?大型車を廃止しろなんて言ってないじゃん
優遇を廃止しろと言ってるんじゃん
価格は物品に上乗せすればいいじゃーん

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 13:17:29 ID:Tci7WEOC0
>>793
モノが値上がりしても
宅急便や郵便が値上がりしても
文句言わないでね。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 13:26:37 ID:yCmLJkMj0
>>794
言うわけないじゃん
自分達こそ泣き言言わんでね

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 17:51:35 ID:kpUVuhZ40
軽自動車の高速道路通行禁止と60km/hリミッタ義務化してくれればいい。
とにかく現状の税額に見合ったプアー制限を付けてくれ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 18:15:28 ID:uAG1A77y0
>>796
軽自動車の高速道路通行禁止? 軽自動車も通行料を払う大事なお客様だぞ。あんたはアホだな。
60kリミッタは遅すぎ、何がしたいのか? 宅急便が早く着くように無制限の高速道路してほしい。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 18:18:28 ID:+MBFOm8d0
俺の知ってる、クルマ業界通は、ホンダのF1辞退を褒めていた。
もうF1ごっこから卒業だって。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 18:24:29 ID:niJVuRNk0
トヨタが参入してきたから一段と詰まらんように・・・
スバルは軽開発撤退・WRC撤退

F1がハイテク禁止にしてからフィードバックされる技術も無くなって、開発の一環の大義名分も無くなったろうしね・・・


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 21:23:34 ID:Y4DeUWdy0
>>797
一般道60km/hで実用的だろ。
そもそも登録者より 安 い 通行料で同じ速度を出したいなんていうのがおこがましい。
負担相応、身の丈にあった扱いをされて当然。
イヤなら高い税金払って登録車乗れ貧乏人www

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/23(火) 23:33:53 ID:zuYylWGM0
軽で高速は危ないよ
あんなので120km/hとか平気で出せる人がいるってのが何より危ない
別に高速に乗れなきゃたどり着けないところがある訳じゃないし、差別化としての高速禁止ってのはアリだと思うよ

ただ、まず普通車の税金半分にしろや

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 00:09:03 ID:OMFj4ZLq0
普通車だと120キロでも大丈夫だと思っているのだろうか?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 00:26:44 ID:cBiNp3cH0
まさか法律の話をしてるのか?
おまえの普通車が120km/h巡航で不安定なら壊れてるから新しくした方が良いぞ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 07:48:49 ID:ViT2qMjJ0
120キロくらいでふらつくなら、アライメントがおかしいとか、タイヤがつるつるとかそんなんだろ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 10:17:19 ID:088Agylh0
>>802
軽しか乗ったこと無いカス

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/24(水) 18:06:59 ID:CQmP40y80
>>800
安いって言っても相対値だからなぁ、まず普通車の税金をなんとかて税金のきちんと使用して欲しい。
速度の制限は賛成。でもせめて80km/hは出てくれないと、軽を追い抜こうとする車で事故が起きるよ。

あとは衝突安全性の向上に努めて欲しい。
あれだけ室内長確保していざ事故がおきたらペシャンコじゃねぇ
クラッシャブルゾーンぐらい普通車並に取ろうよ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/25(木) 00:04:11 ID:G475vu/F0
>>806
軽の安全性は今の半分でいいよ。
事故ったら無事じゃ済まないとなれば乗るほうも無茶はしないだろ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/25(木) 00:15:32 ID:9n7V6Q780
初代のスマートなら

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/25(木) 00:40:13 ID:diaNsfzK0
安全性はメーカー任せで良いと思うな
軽の性格上、車体も排気量もあんまり大きくするわけにはいかんわけだし

それよりもあの無駄な重さを何とかして欲しい
ABSとかはともかく電動シートってw
車検証の重量で600kg以下でお願いします
660ccなのにロータスより重いとか・・・・・・同じ道走っちゃダメでしょw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/26(金) 11:00:37 ID:aL2lkmoj0
自動車税年4万5千円はキツイ・・・

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 09:04:05 ID:6xxz1E790
普通車の自動車税なんてクルマがぜいたく品だった時代をいまだに引きずってるもんだしなぁ。
そりゃ自動車業界も冷え込むわ。
官製不況か。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 09:08:38 ID:43szca+i0
たった4、5万くらい・・・

携帯料金の方が高い奴も多いだろ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 09:16:27 ID:0W9r478l0
4万は役人がおいしくいただきました。

携帯はそれだけ自分も使って便利さを味わってるからなあ。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 09:57:34 ID:CA9UAO9L0
道路を傷めているのは過積載のトラックなんだよな。
乗用車が道路に与えている影響なんてたかが知れている。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 11:09:46 ID:nEHaaWLj0
>>813
携帯もボッタクリだし、役人の懐か社員の懐かの違いだろ。
特に、NTTドコモとか給料高すぎだし。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/27(土) 11:11:31 ID:43szca+i0
>>813
だったら車乗らなきゃいいよ。

便利だから乗るんだろ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 18:37:08 ID:EWcoLpBR0
自動車税を10万円にすれば消費税UPしなくて良いんじゃね。
自動車は贅沢品なんだから10万でも20万円でも徴収しろよ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 18:41:46 ID:EWcoLpBR0
自動車は地球温暖化の原因なので一般人の使用は禁止しろ。
すなわちトヨタ自動車はつぶすべきだ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 20:29:48 ID:2iG4TDUw0
普通車を軽並みにしろ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 20:32:10 ID:2iG4TDUw0
ばら撒きより自動車減税のほうが効果あるぜ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/28(日) 22:38:35 ID:IZkLA8TuO
クルマ無くなったら、時間待たずして即日本の経済が
破綻するのは確実なんだから、輸送代をもっと各商品
の価格に載せるべき。当然クルマの税金ばかり異常
に高い(ボッタクリ源)日本では、その面は減税すべき。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 00:47:27 ID:TqsV/wxr0
>>817
車(だん吉)がぜいたく品とかいつの時代だよ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 00:50:34 ID:XqOwDaA40
>>821
一般の普通自動車が高すぎだから。
軽自動車と同じぐらいの税金にするべきだな。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 00:53:09 ID:MvnMvH7a0
>>823
役人の脳内じゃ「軽自動車安くね?」だもんな。
この勢いで「環境(笑)のために自転車税がいる」とか言い出しかねない。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 00:54:49 ID:2m4GqQ0EO
全ての自動車税の定率減税をやれば選挙で勝てるかもしれませんよ、自民党さん。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 00:59:09 ID:9DQ803vn0
>>825
無理だろ。
自動車税の「暫定」税率はずっとやってるから、これが本則税率だと抜かしたあげく
「恒久」のはずだった住民税の減税を廃止しやがったんだぜ?
自民党は日本語ができない他国の人間じゃないのか?とさえ思う。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 01:26:49 ID:39Pz/iuiO


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 05:46:14 ID:bRKmSCYlO

水素燃料なら税金ゼロだな!

ガソリンそのものに税金かけなさい!



829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 06:40:32 ID:eZC/0SflO
Kカーは屋根つき原チャリだからなあ。DQNが電車やバスに乗って社会性身につけるのは良いことだ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 07:44:10 ID:KS87wef60
日本全国に道路網が完成したんだから、自動車税は必要ないだろう。
年度末の掘ったり埋めたりの工事を無くせば自動車税は要らないと思うよ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 07:53:27 ID:t4gBxIKcO
世の中を支配してる公務員とその恩恵を受ける
金魚の糞を消し去りたいもんだ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 08:21:12 ID:edhFVGh30
>>830
幾らでも欲しいんだよ!
だから 軽は目障りなんだろ。食い物にも消費税(他国は殆ど無し)取る位だし
ペット税だって 金さえ取れりゃ何でもいいって感じだ!
電気自動車は揮発税が確保出来なくなるから 違う形で
国民の懐を回収だ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 08:43:46 ID:KS87wef60
>>832
アメリカには自動車税・車検・高速代は無いんだから日本もそうして欲しいよね。
土建屋は税金泥棒なんだから違う職種に転職しろよな。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 08:43:52 ID:lm+CILoK0
>>829
自分にとってはフォレスターが屋根付き原チャリです(死)

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 08:55:29 ID:KS87wef60
土建屋全員を派遣切のように解雇すれば自動車税は必要ないよね。
土建屋は必要ない人種だ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 09:35:40 ID:P42AeZIj0
トヨタ自動車は地球破壊の原因だ。トヨタをつぶせ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 09:42:22 ID:IVM/q21I0
ううそだろー

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 14:20:48 ID:KFybew8V0
田舎で生活必需品として機能しているものに対しての増税は
反発されるに決まってるだろうに。
国内の経済活動をさらに冷え込ませる愚作をよくもまぁ・・・。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 18:50:48 ID:NMFSEYgr0
年度末の道路を掘ったら埋めたりをしなければ自動車税は要らないと思うよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/29(月) 19:30:55 ID:AwXlJflOO
軽\(^o^)/消滅

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 00:08:40 ID:HI+ybDAg0
>>828
電気自動車もゼロだよなw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 11:22:34 ID:+3WLneR60
ロータリー潰しか。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 19:24:57 ID:oOa/dnSl0
軽自動車税はそのままで、普通自動車税を廃止すれば良いと思います。
道路族・土建屋は税金を食いつぶす人種なので自殺しろ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 20:22:41 ID:89bENwe50
軽自動車が高速道路を走れるのに125ccのバイクが高速道路を走れないのはおかしい
ターボ付きを除くとどっちも最高速度はあんまかわらん
ぶっちゃけTZR125やガンマ125などは軽自動車より速い

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 20:30:54 ID:HIXgyBSU0
普通は遅い方に合わせるからな

250ccでも高速に乗れるべきでない車種はかなりある

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 20:40:07 ID:oOa/dnSl0
>>844
125ccバイクも通行料を払うので立派なお客様だぞ。
バイクはタイヤ2つなので4輪車の半分にして欲しいよな。

アメリカ・ドイツの高速道路は無料なのに、日本も無料にしろよ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/30(火) 21:36:53 ID:4obs1z1+P
軽二輪は高速通行可だから、矛盾はないな。
55ccでも軽二輪なら通行可なわけだし。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 07:04:17 ID:cv7hEZzU0
>>844,845
ていうか、安全性の問題なんじゃないだろうか。
交通マナー最悪の2輪を高速道に入れるなんて断固反対。
サーキット代わりに公共の設備を使わせる義務もない。
2輪はどうせ飛ばしたいだけなんだからサーキット行けや。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 07:04:48 ID:cv7hEZzU0
義務じゃなくて義理だった。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 11:39:07 ID:ByBXmW1L0
>>846
多雨高湿・地震多発国の本邦では無料にして舗装に穴が開くと、
事故った時の補償が大変だから出来ないのですよ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 12:47:57 ID:BJSboTRQ0
>>850
じゃあ、造るときにいずれは無料化とか言わなければ良かったのに。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 14:27:09 ID:5F11QyQv0
無料の一般道でも道路に穴が開いてて事故ったら補償されるんだけどな。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 21:28:50 ID:BEr6Hz/I0
日本ほど馬鹿高い税金を払わされている国は無いわな。
それなのに一切反抗せずただ黙々と真面目に労働して税金を払っている
この国の国民どもはホント無知そのもの。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/12/31(水) 22:54:40 ID:jVXKfzRY0
日本人は声を上げたりしないで黙って去っていく。
その結果が少子化やクルマ離れなんだろう。

日本は役人が終わらせてしまうんだろうな。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/01(木) 19:08:33 ID:fpac9ERE0
>>853
お前は反抗してるのか?
なにやらかした?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/02(金) 08:46:23 ID:i9wemE430
>>855
選民意識(左利き)

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/03(土) 17:56:32 ID:HiYrE+H20
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
  Drive@earth 三菱自動車 総合スレッドA   [車種・メーカー]

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 19:32:59 ID:oAz0iSDB0
軽廃止は仕方ないと思うけどな。
歪な軽規格のせいで燃費悪い糞車両量産されてるし。
トータルで増税になんないように、燃費のいいコンパクトカーを減税して欲しいな。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 20:44:31 ID:x5C8cEnt0
所有に金取り過ぎなんだよ。
タバコの時はイギリス(物価が2〜3倍)は一箱1000円と言っておきながら、
取り過ぎてる分野はだんまり。


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/05(月) 21:10:20 ID:oAz0iSDB0
欧州じゃ車検は1〜2万くらいで出来るらしいね。
車検無くせとは言わないけど、それ位の値段で出来るようにならんかねぇ。

861 ::2009/01/05(月) 21:16:12 ID:mobzEPaq0
>>860 揚げ足チックな言い方になるけれど、元々は出来るんだよ。
実際俺の車検も税金と自賠責抜きにすればだいたい2〜5マソくらいだもん。
何でもかんでも車検にはめ込んで車検を「集金システム」として便利に
使うからおかしな事になるんだよ。

→で、スレ趣旨に戻る。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/06(火) 20:03:05 ID:sjMVIDG90
走行税を取り入れればいいんだよ。政府供給の走行メータを強制配給し、走った分だけ税金を課金する。
5人乗りの車で、5人乗れば、税金は減税される。

といういことで、物流が効率化されてエネルギー消費も節約されるんじゃないかな?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/06(火) 20:09:29 ID:n6N/+LL0P
単に燃料価格にに環境税を上乗せすれば良いだけ。
変なメーターの上前ハネる利権団体もできないし。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/06(火) 21:54:26 ID:ALgJu0gd0
ガス代に環境税が乗るとして、その環境税って何に使う税金?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/06(火) 22:44:48 ID:n6N/+LL0P
今のところ使途不明かな。
海底ガス田開発や、地熱発電、太陽光発電などの補助に用途を限ってくれればいいが。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/06(火) 22:49:57 ID:S/XldpBr0
まぁ、「渋滞解消がエコだ」とか言って、ETC助成だの、道路工事に使われるのがオチ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/07(水) 09:07:31 ID:6kAAOmyj0
>>863
利権団体作るのが目的だし…

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 00:33:57 ID:zvg2+8xd0
日本は役人と天下りを減らさないと
シロアリと一緒で屋台骨の根っこから食いつぶされるよ。

869 ::2009/01/08(木) 01:09:18 ID:DS5HRvpv0
日本も笑い事ではないと思う。

 つ http://news.livedoor.com/article/detail/3966327/

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 05:12:07 ID:bVJiSuUO0
>>862-863
走行距離(燃料消費量)に応じて単純に課税額が上がる税制だと、公共交通機関が未発達な田舎ほど税負担が増えることになる。
通勤距離10km程度でも公共交通機関の利用は実質的に不可能ってのが実情。
必然的に自家用車が生活必需品になる。
さらに田舎は都市部に比べて平均賃金(収入)が低い場合がほとんど。
極端な逆累進課税になるのは間違いない。

居住地域によって税率を変動させるなら走行税や環境税の上乗せでもいけるかもしれないけど、
住民票だけ地方に置く[住居飛ばし]みたいなのが出てくると思う。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 10:13:58 ID:gL21Ibml0
田舎モンは歩けよ。
収入が低いってんなら尚更だよ。
そんな単純な計算もできないから収入が低いんだよ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 11:55:45 ID:0Bih4izd0
>>871
ttp://g002.garon.jp/gdb/GN/2J/uL/2H/eA/lE/XA/nF/u-/0y/TZ/CM0.jpg
おまえは、これでも歩けと言うのかぁ〜

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 19:32:02 ID:Q0T1yq9H0
>>872
ミスプリでもなんでもないんだよね。
ネタっぽいが、ガチなんです。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 19:32:49 ID:+bigwKM/0
>>869
ネズミ捕りとか駐禁民間委託とか、既に金のための取り締まりに
なっちゃってるのは分かりきってるっしょ。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 22:06:25 ID:vMJfV9dN0
>>872
イヤなら東京に引っ越せよ、
とお決まりのレスを返される悪寒。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 22:15:32 ID:gL21Ibml0
千葉でも十分だと思う。
東京よりなら。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 22:41:35 ID:sO7+xb200
>>875
何故半角?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 23:20:10 ID:h9zkMEOF0
>>872
駐車場4000台って

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 23:29:12 ID:Bgiy/2I70
イオンなら4000台くらい普通

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/08(木) 23:47:40 ID:VAjhLeb/0
早く法案可決してくれないかね?
可決したら、俺の車選びが一気に解消するんだけど

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 01:07:14 ID:QoH6GcAq0
電池はニッケル水素充電池が安く普及してるし、
軽四とかトラックのハイブリッド化が進むんじゃね?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 01:14:58 ID:hpThkeF+0
C O2削減の救世主として俄に注目度がUPしてきた...
高性能バッテ リー技術、充電効率や経済性など、EVには追い風だ。
Plug-in STELLA Conceptなど日本はこのジャンルで世界をリードする...
2009年度からはこの映像のように街中をコミューターカーとして行き交うEVの姿が見られそうだ!!

電気自動車 スバル・ステラ

日本EV最前線 SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 09:51:34 ID:jimV/CE10
軽の増税は普通車の増税の布石

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 11:01:39 ID:+mDPqGXS0
派遣切りは最低賃金引き下げの布石

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 21:37:19 ID:znpE+vbA0
電気自動車やらハイブリット推進して軽の税金上げたとして
希少金属が足りませんでしたってなったらどうするんかね

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 22:33:50 ID:WEi5m6Ib0
優しい中国様が高値で売ってくれるよ。きっと。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 23:14:23 ID:scxsuPn00
>>881
ダイハツは作ったが、大して性能改善しなかったという落ち。
普通車以上じゃないと効果が薄いんだろうな。
ハイブリッド20km/L
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/DA/S033/F001/M002/G001/

普通のハイゼットカーゴ17km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/DA/S032/F002/M003/G005/

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/09(金) 23:29:31 ID:cElBxcreP
つーか、パラレルハイブリッドは、ガソリンエンジン自身が低燃費であることが非常に重要。
既存の車種を単にハイブリッド化しただけだとあまり意味ない。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/10(土) 00:01:21 ID:EfkVgMNg0
そこで水素レシプロ自己着火エンジンですよ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/10(土) 00:05:11 ID:scxsuPn00
といってもスプリット方式じゃ高すぎるんだろうな。
日野もパラレルだから、スプリット方式は普通車にしか不向きということなんだろう。
コスト&パワー面で。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/10(土) 13:07:20 ID:8QdTIUMU0
スバルは、TPH諦めたんだっけ?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 14:36:39 ID:KL6j4ADQ0
車の税金は、その存在のために社会が負担しなければならない費用を元に
算出するようになってるんじゃないの?。

1)道路幅や駐車スペースに関係する、車の面積と高さ

2)道路の補修や強度に関係する車の重量

3)大気の汚染やCO2に関する排気量

この3つをパラメータにして比例的に税金を掛けるようにすれば皆納得
すると思うんだが。



893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 16:56:00 ID:HpWD0Y1N0
さらに使用頻度を付け加えれば結構いいと思う。
例えば、一万キロ走る予定だったら先に一万キロ分の税金を納める。
もし途中で車を手放すことがあれば、走行距離の残り分還付されるようにするとか。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 17:21:54 ID:HUdWVy3A0
CO2排出量とか言うなら年間の走行距離を勘案すべきでは?
同一車種で年間2千キロの人と2万キロの人が同じではおかしいではないか。
それにCO2がどうのこうのならばガソリンに課税するのが最も公平では?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 17:24:11 ID:HUdWVy3A0
自動車税は全撤廃してガソリン税に一本化すればいい。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 21:02:55 ID:KL6j4ADQ0
走行距離は、燃料税でそれ相応に負担するからいいんじゃない。車のための
インフラで一番お金がかかるのはやっぱり道路や橋梁、トンネル等の建設
や維持補修費用だから。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 21:38:56 ID:nMFiP48E0
>>896
道路補修費用負担なども走行距離に比例というところで
燃料代に上乗せ課税でいいのではないかな?

重量差も燃費の良し悪しに関連するわけだし。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 22:04:00 ID:ptn/r0EE0
>>897
極論としてはそれでいいとおもう
でも大型トラックと乗用車とバイクは条件が違いすぎるからその辺は考えないといけないと思うよ
でも、そうなるとEVをどうするかが難しいな

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 22:16:22 ID:gLrviwZuP
この際だから、燃料の課税はCo2税に一本化して、Co2排出量で同じにする。
で道路財源は、自動車税に一本化する。小型乗用車で150000円くらい。
こうすれば、走行距離の少ない自家用車は高い自動車税が勿体なくて乗ってられないので、確実に車が減る。
渋滞も減る、個人の移動手段は公共交通中心になる。
Co2も減る。

ということでどうだろう。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 22:22:38 ID:KL6j4ADQ0
899は日本の自動車産業と公共交通の少ない地方を壊滅させたいようだな。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 22:22:47 ID:ptn/r0EE0
CO2税とか訳の分からない税金を容認すると次々と変な税金が出てくるから無理です

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/11(日) 22:36:46 ID:IXKNnvj40
例えば、Co2税と日産がやってるカーボンオフセットを併用したらどうなるん?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/12(月) 23:25:09 ID:ZH6vrApb0
インタビュー・環境戦略を語る:富士重工業・森郁夫社長
http://mainichi.jp/select/science/news/20090112ddm008020009000c.html

◇風力発電も積極展開

 スバルブランドの自動車メーカーとしてファンの多い富士重工業が、環境対応を加速させている。
09年は三菱自動車と並んで電気自動車(EV)を市場投入。主力車「スバルレガシィ」などの燃費向上にも取り組む。
航空機メーカーでもある同社は「航空技術を生かした風力発電システムを量産し、自然エネルギーでEVを動かす」
究極のエコを目指している。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 00:05:13 ID:V5q9D1g20
排気量別にある自動車税は廃止して、ガソリン税や軽油税に、統一して
酸素消費税、とかCO2排出税とかにすればいいんだよね。そうすりゃ皆
エコな車選ぶし、電気自動車への買い替えもすすむだろ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 00:12:06 ID:Xgej5WDn0
酸素や二酸化炭素に課税するって事がおかしすぎるだろ
そうなると車を作るときの酸素やら二酸化炭素にも課税しないと不公平だな
もちろんメーカー持ちで車両価格に反映される

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 00:34:30 ID:V5q9D1g20
昔、排気量に課税するって考えがどうやってできたかよく知らないけど、
小排気の国産車を優遇して大排気の外車の輸入を抑えるってこともあったらしい。
一種の贅沢品税、それが古いから今風には、地球環境保護税ってことにしたら
いいんじゃない?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 01:01:13 ID:cEaPkSWWP
Co2課税ってことになれば、自動車産業だけでなく、全ての産業に、排出量で課税することになるな。


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 01:18:09 ID:Xgej5WDn0
贅沢品税は理解できる
貧乏人は小さい車でセコセコ生きろって意味の税金だ
金持ちは高い金を出して庶民より贅沢な暮らしをする。当たり前のことだ

納得できないのは二酸化炭素税・・・環境税でも良いけどさ
車が出す二酸化炭素で地球が温暖化するとか本気で信じてるヤツはいないだろ
もし居るなら、エコバックで地球温暖化が止まるって言ってるのと変わらないお花畑だ

買い換え需要を掘り起こすために、庶民を犠牲に企業を優先にして、環境税とやらを取り入れるならつつみかくさずそう言えばいい
それをしないでバカみたいに地球のためとか言い続けてるのが頭に来る

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 03:33:44 ID:iEs7+hhX0
今年こそ醜い黄色(黒)ナンバーが淘汰されますように…

910 :ナカーマ中村 ◆edN3Hupooc :2009/01/13(火) 09:14:19 ID:wIMYYv0q0
8490S#11

911 :ナカーマ中村 ◆edN3Hupooc :2009/01/13(火) 09:15:19 ID:wIMYYv0q0
8490S#11
LCline8550

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 15:18:22 ID:JrLv2k900
公平にするなら排気量または燃費に距離をかけて課税すべきじゃないの?
そう考えるとガソリンにかけるのが最も公平?
つか自動車税いらなくね?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 15:42:49 ID:aR5sIrVw0
電気自動車はどこに課税をしろと

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 17:16:50 ID:h9g5X1fi0
電気代には消費税が課税されてるよね。
昔は電気税なんてあったけど、消費税導入で廃止された。

だから自動車も電気で走るなら消費税に収束させていくのが正しい。
それで足りないなら自動車に使う電気代に暫定で税金上乗せでもする?

取得時には消費税を払ってる。
走らせる時の燃料や電気にも消費税を払ってる。
あとは、車重に比例して道路を傷めるから、重量税くらいか。

このくらいに簡素化して無駄な役所を減らした方がいいな。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 18:53:11 ID:V5q9D1g20
世の中、不景気で軽自動車に変える人が増える中、大型バストラックも通る
道路施設の建設維持コストあまり変わらないから税収不足になるのは明らか。
軽自動車の増税は避けられないだろう。 

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 22:08:50 ID:qxOdfJar0
消費税でいいだろ
自動車関連を増税したって車が売れなくなるだけ
米にもっと税金掛けろ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 22:18:26 ID:Xgej5WDn0
公務員を減らすとこから始めればいい
まずは平均月給は手取り30万だ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/13(火) 22:41:59 ID:c9rz1BLi0
>>917
手取りどころか税込み残業代込み総支給額で30万で十分だろ。
それでやっと民間の実情に近付く。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 10:14:32 ID:k/qYm4I+0
>>917
なんで手取り表現なんだよ。
ここは日雇いドカタの巣窟なん?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 11:23:48 ID:XGO2GVk90
公務員でも霞ヶ関の無能な学歴だけの連中は減らしていいけど、まともな所は減らさない方がいいぞ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 11:50:56 ID:2sHKNa5A0
霞ヶ関ったって無能なのは東大卒のキャリア組だけだろ
その皺寄せで東大卒以外の有能な職員が深夜まで激務な訳だが

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 12:12:53 ID:xfkl6FsIO
>>195

大丈夫? 顔 真っ赤だよ…。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 12:52:03 ID:VKc8Dolk0
>>909
原付2種(乙)90cc以下は黄色ナンバーだがどうよ?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 12:53:18 ID:VKc8Dolk0
>>915
高級車は大増税してほしいな。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 17:26:30 ID:sKVuoXDl0
>>921
優秀か優秀じゃないかってことでいえばそりゃあきゃリアの方が優秀だよ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 18:58:26 ID:7oY42kIJ0
確かに責任逃れ、責任転嫁、言い逃れは優秀だなw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/14(水) 21:20:23 ID:jq2IjdR70
>>923
今年こそ醜い黄色(黒)ナンバーと小判ナンバーと市区町村ナンバーが淘汰されますように…

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/15(木) 03:05:21 ID:66qWRHIN0
>>926
ネガティブな優秀さなんかイラネってことだよな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/15(木) 09:21:07 ID:BR92TY5EO
適当に増税しろよなー。どうせ騒ぐのは貧乏人。ほっとけよ、金ないなら車乗るな。


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/15(木) 10:27:58 ID:IIzALZEN0
>>929
そう思う心が不景気を加速させ、君の職場さえも奪うんだよ。


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/15(木) 21:24:57 ID:akxzkRTQ0
残念ながら公務員は安泰なんだよw

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/16(金) 04:14:45 ID:KUVc4gK50
>>931
公務員のリストラはどんどん加速するよ。
今だってみなし公務員に置き換わってきているし。
安泰と思っているところが、平和ボケした公務員なんだろうね。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 21:33:20 ID:E/iIKn0Q0
700〜900ccくらいが欲しいってヤツが居るけど、実際出ても買わないだろw
ヴィッツやパッソの1Lなんて、どう考えても非力すぎるだろ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 21:53:21 ID:qExfAz010
ATじゃな
軽のATはいかん

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 22:07:05 ID:G/ORhK6eP
軽の排気量を1Lくらいにして、大きさも僅かに大きくすれば国際競争力のあるコンパクトになるって話だけど、
メーカーが一致して強く望めば、行政は動くんじゃないんかな。そうなったからといって軽自動車税の増税が必須と言うわけではないと思うし。
そうなっていないのは、メーカーがそういう形で足並みの揃った動きを見せてないからだろうな。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 22:19:04 ID:z5wlJGMX0
>軽の排気量を1Lくらいにして、大きさも僅かに大きくすれば国際競争力のあるコンパクトになる
>そうなったからといって軽自動車税の増税が必須と言うわけではないと思うし。

…しかし、そうなると、本気で軽しか売れなくなる。そうなると税収不足に陥るからアウト。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 22:22:03 ID:wFaHbHMn0
>>936
そんなに貧乏じゃないって・・・
1000なんて買わないよ。

1000+ターボのコペンのような車が出れば買うけどw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/17(土) 22:32:31 ID:G/ORhK6eP
税収以前にメーカーの売上減少になるから、そん事とは出来ないわけだ。
維持費が安くなったからといって、その分車が余分に売れるわけではない。
軽が上位車種を食ってしまったのでは、メーカーとして旨味がない。
しかし愈々となればありうることだと思うけどな。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 01:47:06 ID:k660ssYE0
>>937
>1000+ターボのコペンのような車が出れば買うけどw

こういう事を言う奴って、実際出てもいろいろ言い訳してスゲー無難な車買うんだよな
買わないのは車のせいってねw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 02:48:28 ID:VSVGdR5D0
軽規格を総排気量1000cc以下で総重量1000kg以下に改めれば良い

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 11:20:20 ID:k660ssYE0
文句ばっか言ってないでパッソかIQ買えよw

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 11:49:41 ID:W+CqLclc0
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |                    |
      |                    |
      /    ̄ ̄ ̄ ̄      /_____
      /   お断りします    /   //
    /      ハ,,ハ        /  / /
    /     ( ゚ω゚ )     /  /  /
   /   ____     /  /  /
  /             /  /  /
/             /    /  /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/   /  /


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 12:59:56 ID:n43qTFPt0
>>927
絶対ねぇよ!

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 14:40:50 ID:GcMyyCbhO
軽なんかさっさと廃止にしちまえ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 17:12:40 ID:CFaWAJp/0
軽を廃止したって軽作ってない会社のクルマなんか買わない。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 20:48:23 ID:PzFjVKnE0
軽を売ってる会社なんかさっさと倒s(ry

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 22:36:39 ID:pR44tPwM0
軽規格残して良いからco2排出量や燃費で税決めろよ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/18(日) 22:45:18 ID:jnIR8eIj0
軽規格自体は、山林農道や、旧市街地の狭い道路には今でも合ってるんだよ。
ただ税金が安いからって理由で普通車から乗り換える人がいるのが問題。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/19(月) 19:24:26 ID:h86XLCFA0
             /\__    _. ィ
         _. - .:.{  ヽ.:.:.:.:.:.>' ´ /
       /.:.:.:.:.:.:.:.:l   '. :.:./   , '`丶、
      /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、  Y⌒) _.ノ_:.:.:.:.:.:.:.\
       /.:.:.:.:.:.:.:.:j.:> ´ .`-−…−- ` く :.:.:.:.:.:ヽ
.     / :.:.:.:.:.:.:.:.:|, ィ ´.:.:.:.:.:.:/ト、:.:.:.:.:.:.:.``.:.:.:.:.:.∧
     ′ :|:.:.:.:.:.:.:|:.:/.:.:.:.:.:.|:.:./ | '.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∧   
      |:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:|/.:.:.:.:.:.:/.:/ ,!  '.:.:.|、:.:.|.:.:.:.|:.:.:.:.:∧   
      |:.:.:.:|:. ∧:.:.|:.:.:.:./'.:/, /   '.:.| '. :|.:.:.:.|:.:|:.:.:.:∧     
      |:.:.:.:|:.:l. l:.:|:.≠-ァZ'´   `ニマニ「:ハ:.:.|:.:| :.:.|:.:.'.        お・こ・ととと・わ・りり・し・まままま・すすす
      |:.:.:.:|:.: ー':.:.|',ィ'´/'_      」ノ`lメ. }:.:|:.:| :.:.|:.:.:|  
      |:.:| :.'. :.:.:.:.: l{ ト'ハ       ト'ハ' リ /|∧.| :.:.l\|          ……送信っと
     ヽ||:.:.'.:.:.:.:.:.! 弋_り     弋_り  ムィ.:.:.ハ:.:|
       |:.:. '.:.|.:.:.|ヽ.     r─−‐、   ノ、|:.:/ |:/
       ∨:|ハ|ヘ.:|  > ._|  ___  |‐ ´   ヽ/  l.′
       ヽハ.  ヽ    ', |  冂| |    , ヘ
        | \      | 〒' |、  /  |
        |   \  ,. '´| f,ユ...」 ヽ'   |


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 01:15:09 ID:gejy5w7h0
普通車が軽に比べて特に便利ってところが全くないからな
せめて高速通行禁止なら多少は違うのだろうけど

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 22:51:55 ID:hYgMc65n0
軽なんかだけ安い税制は、異常だし撤廃すべし!!
千CC並の税取るべし

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/20(火) 23:44:02 ID:kdfpkQmK0
◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

◆自家用乗用車
日本  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょwwなにこれwww
ドイツ  :|||||||||| 10.2
イギリス:|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス:||||||| 7.4
米国  :||| 3.2

◆営業用貨物車
日本  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ  :|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス:||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス:||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国  :||||||||||| 11.5

◆軽・自家用乗用車
日本  :|||||||||||| 12.9
ドイツ  :|||| 4.2
イギリス:|||||||||||||| 14.6
フランス:|||| 4.2
米国  :|| 2.6

軽自動車が優遇されてるんじゃなくて普通車がぼったくられてるだけ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 22:47:53 ID:kdmHbUdt0
軽も売れなくなってきたが、当然やろ!
車両価格だけで、 150万以上もしよる軽なんて…
リッターカーよりガソリン食う軽四なんかいらん!!
貧乏人を食い物にする軽なんかいらん!!30万円で出してみろや

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 22:55:31 ID:Bf1FfaMiP
タタのナノもまだ発売されてないけど、40万くらいのはさすがに採算難しいみたいだな。
約束だから出すとしか言ってないし、それとは別に70万くらいのモデルも用意してるし。
そう考えると、ミニカバンとか、ミラバンとかの軽ボンネットバンあたりが現実的に最廉価版自家用車だろうな。
ここから下はもう省略しようがないと言うか、ヘタに省略しても安くできないというか。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 22:56:31 ID:gjW0PxNqO
軽だけ税金が安いとか視点がズレてるぞ
普通車が高過ぎるんだよ


956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 23:07:25 ID:0s8hIFtU0
田舎優遇、軽優遇は要らない。
田舎でも生きれる人は生きる。

じゃなきゃ、都会に出て来いって話。

乱暴な言い方だが、そういう考え方の人も多い。


あと、一つの意見が正しいと思わないことが大切。

それを忘れてないか?特にマスメディア。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 23:24:55 ID:8A6dR2Bn0
国民から金を楽に巻き上げる事ばかりを考えるバカども。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/21(水) 23:50:54 ID:o4gO/Fdw0
>>957
その政治家を選ぶバカな国民

959 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2009/01/22(木) 02:28:02 ID:oWXC7gFb0
>>958 俺は選んでいない!

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 11:26:24 ID:iMvCHOVB0
>>956
固定資産を二束三文で売り払って、都会のボロアパートに住むってなったら
俺ならうつ病になって自害する。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 14:15:13 ID:t8SUr8PSP
それって、年貢の取立てが厳しいので、逃散して江戸へ出てきた小作人と同じですね。
現在社会は再び資本主義の初期と同じ資本家の横暴の時代を迎えているという事ですね。
よくわかります。
となると、次は革命、そして軍国主義、世界大戦ですね。


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 20:55:32 ID:MpZF9AYH0
>>961
これこそが本物の「軍くつの足音」だよなw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 21:51:52 ID:t8SUr8PSP
「軍靴の足音」だね。読み方は「ぐんか」だから。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 22:16:16 ID:0zfxXgxP0
軽に買いえようと思っていたけど、これは電気自転車を買ったほうが良さそうだな。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 22:21:31 ID:6qIFsmYg0
やっぱり毛沢東は偉大だった
改革開放なんかやるからCO2排出量が

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/22(木) 22:30:11 ID:CSyXcpAh0
>>963
お前って奴は

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 19:00:50 ID:iwXjuSo60
トヨタ系列店、軽自動車販売へ ダイハツと代理店契約
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090123AT1D220FV22012009.html

軽を斬り捨てるような真似ができなくなったのかな。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 20:57:34 ID:SSPYuCQO0
いままで軽を売っていなかった店で軽を売り出しても普通車の客が軽に流れるだけだって思わないのかね?
1円パチとかと同じで客単価が下がるだけで良いことないべ?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 21:17:42 ID:pKoM10z50
なら軽の値段を上げたらいいじゃない

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 21:30:53 ID:X8hv51hsP
ダイハツでは売ってないグレードを設定して差別化を図るだろうな。
でも、何を売るんだろう?
タント?
ムーヴ?


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 22:17:42 ID:IEefKrEG0
>>970
車は同じでエンブレムだけ変更と予想

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 22:42:07 ID:enhmx4aq0
コッチだと普通にトヨタの前にダイハツの軽自動車並べてるぞ?
ディーラーって言っても、代理店契約した町工場と大して変わらんから
普通に他メーカーの車も売ってくれるんだけどな・・・

オイラは、マツダでテリオスキッド買ったが?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 22:51:48 ID:h5GR0DY40
>>972
まるで、業転のガソリンスタンドのような店だなwww

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/23(金) 23:54:20 ID:X8hv51hsP
そういう店は日本では少数派のはず。
普通のカローラ店やネッツトヨタで他社の車を売ってる所はないと思う。
ムーヴをIQと列べて売るつもりなのかな。


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/24(土) 00:02:09 ID:enhmx4aq0
一見さんに売るとは思えないが(普通に変人扱いだと思うけど)
顧客なら普通に売ってくれるぞ??
嫁さんに軽買いたいんだけど・・・って言うと普通に対応してくれるよ?


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/24(土) 00:33:32 ID:UMszA+b70
個人の店は看板にないメーカーの車も売ってるよ
メーカー系列のディーラーと同じかもっと多いくらいの数はあると思うけど

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/25(日) 05:19:30 ID:xwUqfTuJO
俺は日産プリンスからジムニー買ったど

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 06:46:00 ID:GOrT07BG0
都会で車は使わない、けどトラック輸送で得た商品は消費する
こんなやつも税金負担すべきだろ、現状は田舎の個人に負担の割合が重い
維持するだけで金かかるって・・・

俺が思うに、自動車税、重量税は撤廃して、ガソリン税に含めるべき(ガソリン税は値上げ)
そうすると、より公平になるんじゃないの?
さすがに運送会社が値上げ分を価格に反映させるだろ

地場産業を地場で消費するアドバンテージにもなるし

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 09:53:45 ID:cK13/1Er0
田舎はいいよな。

そのうち、車検無しにしろ。とか言い出しそうw
そうすれば、維持費は0に近くなるシナ。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 10:36:15 ID:UI5b6A3s0
>>979
車検無しにして、自動車税も重量税も自賠責保険も
金払わなくて済むようになるなら維持費0になるけどな
絶対そうはならんだろ

車検制度廃止とか、期間延長は業者イジメになるだけで
お上の懐が痛むわけじゃないんだぜ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 21:34:46 ID:24EAurIR0
むしろ壊れる車が多くなってメーカーは儲かるかもしれんね
ついでに事故も増えて警察もウハウハ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 21:46:25 ID:OD2CTxu40
壊れて買い換えになるならいいけどな
修理で済ます人が増えるんじゃないの?

この前新聞記事に出てたぜ
アメリカじゃ不景気で車が売れなくなって自動車修理屋の売上げが2〜3割伸びてるって
カムリか何かを19年で90万キロ乗ってるけど買い換えないとか出てたな
アメリカだから1回に乗る距離も段違いなのかもしれないけど、
日本国内じゃ90万キロなんて乗用車は滅多にお目にかかれないからなぁ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/01/31(土) 22:38:25 ID:FJwrDPJ/0
値下げしてもいいけど税のとりっぱぐれだけは無いようにして欲しい

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 02:12:09 ID:JxAMxOiz0
>>982
外人さんの日本車への信頼度は凄いからなぁ。
http://up.2chan.net/e/src/1233421329242.jpg

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 02:21:46 ID:xBe7NVWM0
>>984
まぁ、半分冗談だろうけどw
例えが凄いな。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 10:25:33 ID:m2SCydTU0
逆に考えるんだ
必要のない部品すらぽんぽん換えられてるんだから俺たちの車はミレニアムに耐えうるはずと

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 22:03:13 ID:xfNwYwVrP
ここ15年くらい乗用車の耐久性が下がってきているような気がする。
平成元年くらいのクラウン、マーク2あたりは無意味に丈夫だったように思う。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 22:35:45 ID:EvRdU9yK0
>>987
品質レベルの最適化が進んだからね。

確かトヨタもコストを意識して耐久性を割り切るとか
株主説明会とかで公表したんじゃなかったかな?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 22:37:08 ID:J+Ir/8wW0
奥田さんが、車は5年持てばいいから、今後はそうしていくと株主総会で発言したら
株主に総叩きにあったんだっけ。実際は学習して口に出さないだけで、品質は落としてそうだ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 23:05:39 ID:4uN4NoS80
ちょっと前まで車ってのは新車で買って3年か5年で乗り換えるのが常識だったんだけどね
今じゃひどいのになると始めからセコハンなんか買って恥ずかしげもなく乗り回してる
恥を恥と思わない、恥と感じられない(国籍だけの)日本人が増えてしまった
これも教育(親の育て方)の問題であるが、もはや法による強制(国内における中古車販売の禁止)が必要なステージにまで進行してしまった
少なくとも大気汚染と温暖化の原因となるエンジンだけは車体から確実に回収してリサイクルを徹底すべきだろう

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 23:15:50 ID:++TlJuKF0
>>990が何を言いたいのか全然わからん
最初の行と最後の行じゃ言ってる事がまるで逆だろ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/01(日) 23:18:43 ID:m2SCydTU0
リサイクル料金とるならしっかり鉄くずにして貰いたいとは思う
リサイクル料金払ってるのは俺なのに車検切れるまで代車で使うって・・・詐欺だろ?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 01:39:03 ID:Jz5vVCwY0
もう2月か・・・
21年度の軽自動車優遇廃止は無かったか。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 02:19:52 ID:sp5/8ZUJ0
あたりまえじゃん。
いま軽自動車を売れなくしたら、代わりに小型車を買うんじゃなくて
車そのものを買い控えることになるんだよ。社会がそういう気分なんだよ。
トヨタがいろいろ騒いでたのは、こんな景気になる前の話。
このスレの1にあるのは去年の8月の記事だぜw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 06:41:21 ID:lo/1EnXS0
>>990
邑久打の回し者だろ!
てめえはやってんのかよって感じだな。


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 08:15:04 ID:V9i/BoDS0
>>991
リユースさせないためのリサイクルだ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 08:30:36 ID:XlJeH6FB0
スマート糊見たくわざわざチンカスみたいなフェンダーつけて
軽で登録できるところを普通車登録する
糞馬鹿もいるんだから大目に見てやれと

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 09:05:53 ID:Cpn442o40
セコハンって?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 09:12:36 ID:xfJN9bynO
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/02(月) 09:12:57 ID:xfJN9bynO
1000ゲト

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

268 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)