【旧型】Tanto【L350S/L360S】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/02(火) 06:23:16 ID:b+1T8KzX

現行タントスレがバカがピリピリしたレスばかりして面白くないので
旧型タント乗りはこちらでﾏﾀｰﾘやりましょう。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 08:59:07 ID:VjvZ+HuZ

904 ：阻止押さえられちゃいました ：2009/04/29(水) 09:10:32 ID:h9eLqtX4
タント集合全国オフ！
http://kukuri.nikeya.com/cgi-bin/newtantobbs2/mkakikomitai2.cgi?type=0&ipps=&ip=&action=view&disppage=1&no=1123&oldlogno=&type2=1

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/02(土) 10:34:16 ID:KSMriRA/

ATオイル全とっかえしたら、レスポンスが今までと全然違うｗ
燃費も良くなるといいな

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 00:54:35 ID:9eL3m2Sz

初代タントはエンジンもATも熟成し切ってるので
リコールの可能性は低いでしょ。
うちのは5年3万kmだが驚くほど劣化が少ない。
ブレーキのキャパシティや下回りの塗装などに
軽特有のクオリティを感じるがそれらをカバーする
扱いが出来れば問題にはならない。
唯一の劣化は3気筒の振動が大きくなったことくらいか。
TFEで振動を抑えてるがデメリットもある対策なので不満。
ATFはうちも交換予定。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 13:08:55 ID:+0FgbiQv

こないだ車検だった

47 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 14:32:12 ID:3tBGDOSL

最終型を新古で買って、この前一年点検した所です。非常に気にいってます。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 23:59:31 ID:SafwoR4M

ATFのメーカー指定交換時期は10万kmです。
最近のATFは車両自体の寿命まで交換しなくてもいいようになってます。
しかし実際に無交換のまま10万kmで交換を依頼すると断られるようです。
AT内部にカスがたまり交換時にトラブルになることがあるからです。
実際にディーラーでは3〜4万km程度での交換を勧めているそうです。
（ディーラーでのATF交換は\7〜8千で1時間程度。）

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 00:33:01 ID:eNLTSovQ

定期的に交換するならいいけど、しばらく交換してないなら
ATFチェンジャーを置いてないディーラーなら全交換は無理だから
少し金額は高くなるけどショップに行ったほうがいいかも

ちなみに、ATで信号停車する度にNに入れるのは凄い負担がかかる

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 21:00:42 ID:Mh93u03p

皆さんのタントは左側のウインカーのレンズの横の出っ張りの所に夜間走行後に水滴で曇ったりしませんか？？

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:17:15 ID:JcJ1WOX1

左前のウインカーレンズの横に出っ張ってる部分がなぜか走行後だけ水滴で曇るんです。ディーラーに持って行ったらヘッドライトごと交換してくれたんだけど、やっぱり曇ってしまいます。仕方ないんでしょうか？？

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:50:21 ID:qvLVG4Jo

今の車のライト系は丸ごとのユニットになってるから
スキルがあるのなら自分でシールする手もあるけど
デラで交換後に即同じ症状が出るならデラに《゜Д゜》ｺﾞﾗｧｧｧすんのが普通

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 12:59:18 ID:/hJriBGr

返答有難うございます。 それが、ディーラーでライトのユニットを交換した時、これでまた症状がでたらもう打つ手はないと言われちゃったんです。 本当に諦めるしかないのかなぁ？他のタントもそんなものなのかなぁと思いまして。

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 22:48:42 ID:+4AaIFmY

うちのタントは水分侵入なし。
ライトユニットのゴムパッキンがどこか隙間があるのかな？
別のユニットと交換しても曇るのはおかしいね。
私ならドライヤーで中の湿気を取って再度曇るか様子を見るね。
また曇るなら隙間があるからユニット分解してパッキンを直す。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 01:46:20 ID:AT7Hkjvp

返答有難う御座います。 アドバイス通りやってみようと思います。

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/22(月) 23:30:36 ID:W6hppqwB

タントで箱根を走ってきました。
と言ってもターンパイクで高速コーナリング！ではなく
林道ツーリング(^^)です。しかも夜間。
タントのハロゲンはかなり明るいので助かります。
箱根の濃霧でも安全なイエローバルブにしてます。
注：2006(平成18)年以降のクルマは法改正(改悪?)でイエロー不可

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 18:47:03 ID:LTFcZ7ez

鎌倉〜平塚〜箱根と回って燃費15.88km/l。タントNAです。
西湘バイパスも大人3人乗って70km/h走行問題なしでした。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 16:15:10 ID:OSotWo/i

5年目の車検をユーザー車検で済ませてきました。
費用は継続審査申請\1400+重量税\8800+自賠責\18980でした。
点検整備は自分でオイル交換、ブレーキ残点検、シャフトブーツ点検、
LLC交換、エアエレメント交換および下回り清掃を行いました。
なおタントは以下は点検不要です。
（パワステ、クラッチ、プロペラシャフト、点火プラグ、点火時期、
ディストリビュータ）
5年3万kmでパッド残3mm,シュー残4mm、タイヤは丁度寿命でした。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 04:39:12 ID:HDeWjQFH

保守

60 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 10:10:31 ID:QCNqINXT

最近流行のスポーツ自転車買った!
さっそくタントでトランポツーリング(^^。
帰りはフルフラットで休憩してから帰った。
運転で疲れないしほんと助かるﾖ。

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 11:36:15 ID:/PbVyZ7R

アプリコットキャンディメタリック萌え

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 13:43:09 ID:X4xRDnmU

アプリコットはタントの中でも最も個性的な色だね

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 23:10:31 ID:ztRDdkNy

タイヤは一番安いＬでも日本製のYOKOHAMA ASPEC が付いてたけど
最近のには韓国タイヤだって

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 00:27:40 ID:3FWvai5j

最初期もダンロップかハンコックだった

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/10(月) 16:49:44 ID:nqHcSssA

保守☆

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 11:31:30 ID:eT9YSwL7

アプリコットキャンディメタリック萌え

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 12:47:46 ID:N1RNtSih

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/13(木) 01:10:58 ID:xv/wqW4K

タントは軽のくせに遮音が結構いいんだね。
NAでも中低速でアクセル押さえ気味で走ると
エンジン音殆ど聞こえないでスースー走れる。
車外騒音も小さめだし。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 07:19:49 ID:DNHrvRAM

うちのたんとくんは
エンジンがキュルキュル言うようになりました。かなしー

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 13:02:52 ID:+nMHaWmu

>>69
それはTベルト替えれば治るんじゃ?

71 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/17(月) 15:56:51 ID:0/b47gcd

ACベルトが滑ってるとおもわれ

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 03:44:59 ID:Bkl3Ff9C

さっき、高速をカスタムVS(NA・4WD・3AT)で走ってきたけど、エアコン付けてもフツーに100km/h付近で走れた。
5500回転より少し上ぐらい回ってた割にはうるさくなくて、びっくりした。(会話できそうな感じだった)

最初に乗ってた初代ワゴンR(NA・4WD・3AT)は80km/h付近で今にも壊れそうな音出してたのに…タントは凄いねぇ〜(^ω^)

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 05:08:05 ID:dHB/2f/x

先代ワゴンRの3ATも乗ってみたら高速は無理な感じだったが…

タントは初代NA4WDだけが3ATなんだね。
4ATの100km/h回転数はNA2WDが3900rpm、ターボ4WDが3500rpmなのに
3ATは5600rpmも回ってしまう。

僕は4WDが欲しかったんだがLOギア過ぎなので敬遠して2WDにした。
雪坂は2WDでは上がれないのでチェーンで対応する。

155/65R14より145/80R13が僅かに径が大きくHIギアになるので
タイヤ交換という手があるが100km/hで50rpmの差なので気休め程度。

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 08:13:07 ID:xk34KQkG

椅子のカバーを付けたいんだが、350に付けられる純正以外のカバーってどっか売ってるだろか？
どなたかカバーを付けられた方、いらっしゃいます？

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 15:22:22 ID:dMXdKVN3

h ttp://11i.co.jp/
定番クラッツィオシートカバー
僕はブロスクラッツィオのアイボリー使ってます
最安クラスなのに上質感はすごい
耐久性も4年経っても新品然としてます

76 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 19:18:58 ID:NlteuWAF

今日ディーラーへ行く機会があり
最新のラインナップを見てきた。
ココアはミラベースだが室内は広い。
コンテはさらに天井が高くタント並み。
タントはそれらと比べると一段と室内が広々
でも助手席がベルトの関係で小さくフラットにもできないのはちょっとね
3代目で普通のシートに戻ることを祈る。
そうでないと初代を乗り続けないとならなくなる。

ディーラーではATF交換は2万km毎を推奨してた。
上のほうにATFの話も出てるし
4万kmで交換のつもりだったが4万は交換限度で
それ以上になると交換できなくなるそう。
早めに交換するしかないかな。
あとATFやOIL交換料金が値上げになってた。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 21:45:19 ID:2tdURUHP

保守

78 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 14:15:39 ID:+HReboTz

干す

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 21:20:47 ID:xDYR6Abh

選挙終わったせいかガソリン値上がり気味。
省燃費策にタイヤの空気圧アップ。たいして期待はできないけど。
タントは乗り心地優先で適正かちょっと低めで使っていたが
トレッド面サイド側偏磨耗するので今度はやや高めにしてみる。
乗り心地はもっとドシンと来るかと思ったが
意外とあたりが柔らかだった。高めのほうが性能的には
安心だし当面これでいくつもり。

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 06:17:39 ID:EmACrjlp

当家のタント利用法

燃費改善のため軽量化しています。
もともとスペアタイヤレスですが、パンク修理キットと
エアポンプも降ろし瞬間パンク修理剤のみにしています。
修理できるパンクがトレッド面のみと限られますが
現在のスチールラジアルはパンク率が低いし、
空気圧をきちんと保ち、早めに交換などパンクの可能性を
低く抑えています。当家では過去20年パンク発生なしです。

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 07:40:38 ID:iK7soZF2

トレッド面にはゴムのかたまりをグリグリねじ込む補修パーツがあるよ

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 09:45:18 ID:okJg8IgO

タントEXE & DECADECAあげ

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 17:34:10 ID:F3VAVXTn

2004年型(平成16)のタントですが車両保険の金額が\80万です。
保険会社ごとに車両標準価格表というのがあるそうですが
みなさんの保険金額はいくらですか？
減価償却は6年ですし本当にこの金額が補償されるのか疑問です。
そろそろ車両保険は外そうかと考えています。
ちなみに同年式の中古車両価格が\60万程度です。

84 ：うほ：2009/10/24(土) 06:58:22 ID:EB7047Sv

タントで東京モタショへ行きタントエクゼをタント見てくるちゃ

85 ：R4WD ◆TantoaN05o ：2009/10/26(月) 22:29:59 ID:m2T+xtok

わしもあれは気になる
が、まだまだわしのは元気ぢゃ

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 21:24:05 ID:EXkRi7cg

保守☆

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 21:39:06 ID:FpyAOS5P

エクゼ見た。写真よりは見た目が良かった。
室内は十分広いもののタントほどの広大感はなく
ムーヴやコンテみたいな感じ。
ラインナップを増やすのはいいけど
それより安いターボとか省燃費版とか開発すべきものが
あると思うのだが。。。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 00:55:22 ID:IV/DtMk3

今週より、仲間入りカキコ

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 08:53:49 ID:5R2+E2lG

タントの中古は実用車として見ると
広くて安くていい選択だと思うがなぜかここは過疎スレ♪

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 04:31:39 ID:AokMysQr

普段は横浜市内で12kmLのNAタントですが、
箱根温泉と丹沢湖でリフレッシュ♪してきたら15kmL！走りました。
結構渋滞あったし天下の嶮はアクセル踏んだので、
スムースな郊外なら16〜17kmL！！走りそう。

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 10:00:49 ID:/nk0HGFA

11月終に近づいたので恒例スタッドレス履替を実施。
ノーマルタイヤ3万kmで残溝1mm。今回で破棄。
タントは空気圧高めでないと両端が減易い傾向があるね。
規定未満で使ってると両端だけ減って早く寿命になるよ。
やはり軽として重めだからかな。

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 10:27:27 ID:A5CTiPCk

ウチはノーマルタイヤ２万キロで破棄したなあ
軽のタイヤは減ってくるとパンクし易くなるよ
最後は２回目のパンクで見切りを付けて残溝３ミリくらいあったが破棄した
タントが重いのかタイヤが薄いのかはちょっと不明