一部加速でタントに負けた?新型ワゴンR(COTY受賞

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/11/21(金) 20:50:51 ID:IMMwLQ4c

【ベストカー　2008年 12・10号】　P．41　P．43より抜粋
　
　 　　　　　　　　　　　　　　 ムーヴ　 ワゴンR　　タント　　　トッポ
＞ 30〜60km/ｈ加速　 　　5.48秒　　6.42秒　　　6.1秒　　　6.8秒
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~　　~~~~~~~　　 ~~~~~~
＞ 50〜80km/ｈ加速 　　　7.24秒　　8.55秒　　　9.5秒　　　10.6秒
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~　　~~~~~~~
※ ムーヴ　Xリミテッド　　　　・・・ NA・CVT、 車重 840kg （全高1,630mm）
※ ワゴンR FXリミテッド　　　・・・ NA・CVT、 車重 850kg （全高1,660mm）
※ タントカスタム Xリミテッド ・・・ NA・CVT、 車重 940kg （全高1,750mm）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~　~~~~~~~~~~~~~~

上記のテスト結果について、ベストカー編集部に、電話で聞いてみた。
（※ 編集部からの回答の内容は、録音はしていないので、一言一句までは正確に覚えてはいない）

回答して頂いた方は、ベストカー12・10号 Ｐ．43（左下）の 「結論」のコーナーで、

＞ 「ジワジワとアクセルを踏んで走らせると、ワゴンＲの方が 完成度が高いと感じる （飯嶋）」
と、ワゴンＲの方に一票入れられた 飯嶋さん。（「結論」のコーナーで投票した編集員10人の内の1人）

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 22:32:18 ID:FF66sVtx

>>354
↓こんな感じで。


　　　　　　　　【室内長】　　　　　　【室内幅】

タント　　　　　2,160mm　　　　　　　1,350mm

ムーヴ　　　　2,110mm　　　　　　　1,350mm
　　　　　　　　（4WD　2,060mm）

ミラカスタム　2,050mm　　　　　　　1,350mm
　　　　　　　　　2,040mm
　　　　　　　　　2,020mm


パレット　　　　2,025mm　　　　　　　　1,280mm

ライフ　　　　　2,005mm　　　　　　　　1,295mm

ミラ　　　　　　　2,000mm　　　　　　1,350mm


ワゴンR　　　　　1,975mm　　　　　　　1,295mm

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 22:59:17 ID:qfu2qeId

室内長というのは
ハンドルの根元から 後部座席の枕の先 までの長さです

荷物スペースは 含みませんよ


車というのは 基本的に 人を 乗せる物です
人が有効に使える 室内
それが 室内 長 幅 高 です

荷物置きたかったら
後部座席をスライドさして 荷物スペースをひろげればいい
ダイハツさんは 軽自動車 のなかでは 飛び抜けてますね

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 23:21:27 ID:FF66sVtx

>>357
＞室内長というのは ハンドルの根元から 後部座席の枕の先 までの長さです
＞荷物スペースは 含みませんよ

＞車というのは 基本的に 人を 乗せる物です 人が有効に使える 室内 それが 室内 長 幅 高 です


ハンドルの根元か、ダッシュボードの一番出っ張っているところかは自分は知らないが、
そこから「後部座席の枕の後ろまで」みたいだな。

まあ細かい話は置いておくとして、話の趣旨は解る。　だから今一般人が手に入るデータとしては、
「室内長」の他に、「ホイールベース」の数字も重要なんじゃないかと思ってるんだけどね。

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 23:53:32 ID:sQ6HwwcX

>>358
じゃ、アイに決まりだなｗ

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 01:51:55 ID:WX6jdF7U

5人乗りの普通乗用車
室内長 なんか
軽自動車に 負けてるんだよね


普通車 シートの質は いいんだけど

荷物スペースは広いけどね
サスペンションとか？
安全性の 問題なのかなぁ？
そうでもないか iq あるし
iq を 引き伸ばして 室内広くすればいいのに

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 09:10:53 ID:JzpLgLJA

必死でみじめ過ぎるよダイハツ
ＣＯＴＹなんてどうでもいいじゃん
悔しくなんてないさ
涙を拭いて顔を上げよう！！！

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:41:51 ID:23JnXktN

そうだな、賞なんて関係なく中身で勝負だ

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 09:04:20 ID:9vgXFmCp

>>1
＞一部加速でタントに負けた?新型ワゴンR(COTY受賞

ナイススレタイ。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 11:35:53 ID:ES90aZOI

マジレスするとCOTY受賞した軽は無い。

COTY受賞した車は売れないジンクスがある。

審査員へのピンク接待で買える賞なんだから受賞は難しくないが、取ったら

販売台数　1位　

は絶対無くなるしｗ

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 16:40:51 ID:c8469mgE

結局一番売れている車が一番いい車って事か！

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 20:57:07 ID:9h0hx6cz

>>309
スズキのエンジンへの評論家達のコメントが寂し過ぎるが、
まあ古いエンジンだから、仕方ねえなあ。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 22:11:15 ID:tE01kvu8

ＣＯＴＹ採れなくて悔しいのはわかるけどね・・・

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 00:55:42 ID:I1BygLdw

>>367
ＣＯＴＹ取った軽自動車は未だ無いが？
スレタイはネタですよｗ

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 07:30:19 ID:yZvK/8n0

>>368
勘違いしてないか？ ↓「ＲＪＣ」の方のＣＯＴＹだよ。

★ スズキ 「ワゴンR」が 「2009 RJC カー・オブ・ザ・イヤー」 を受賞
　　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081118_38132.html

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 08:04:45 ID:hnEkSbtx

今やＲＪＣが本物のＣＯＴＹだからな・・・

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 11:06:23 ID:enczosO2

前年にデミオが獲ったやつの方か

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 12:06:44 ID:QF+/+fxV

>369-370
「COTY」でググッたんだな・・
RJCに怒られるぞｗ

うきぺであでもRJCとCOTYはちゃんと分けて表現してただろ

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 17:04:27 ID:1BqxNo8s

「ウィキペディアはネットの肥溜」 西和彦

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 19:52:02 ID:8a5MoZ77

いろいろあって、楽しいねえ〜。

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 19:15:28 ID:FNrJivmf

パワーとかデザインとか、スズキにもうちょっと頑張ってもらわんと
軽の選択肢が無い。

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 19:36:08 ID:hXq1TEw0

パレットスレ見てると、買った人はタントより優れていると自分に言い聞かせて乗ってるみたいです。
スズキの人もそんな感じだから向上心とか無いかもねｗ

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 19:55:05 ID:FNrJivmf

>>376
ロールはタントより少ないみたいね。
同じスタビ付きだと、以前からその傾向があるかな？ワゴンR VS ムーヴにしても。

ただスピード（加速）とか、室内の広さとかは、タントの方が上みたいね。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 17:48:58 ID:T5RUuw/M

加速ｗ

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 20:14:12 ID:dmPsod2m

軽NAの加速は確かに厳しい。特に多人数・エアコン・坂道。
ならばその中でも、少しでもマシな車を選ぼうぜと、そういうことだな。

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 11:49:32 ID:Z42oN//K

でもタントは売れてないんだよね・・・
なぜだろうねぇ・・・
悔しいねぇ・・・

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 21:30:02 ID:nZXc2/a2

>>380
販売台数はパレットの三倍前後、売れてたけどな。
パレット新しいの出したから今は知らんが。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 21:51:50 ID:cIjYT/oW

結局、広さだけがとりえの車は売れないって事だね
室内長がどうとか拘っているヤツがいるようだが、世間とズレてるんだな

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 08:40:39 ID:fhp1F4FQ

RJCの日本カーオブザイヤー受賞車とはいえ、やっぱりちょっと苦しいかな・・・。

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 14:57:45 ID:agGpUaIt

軽に乗ってる人でも加速を気にしているのか？と驚いた

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 02:11:09 ID:dCEAO9ER

>>384
軽同士でもNAとTURBOは体感的にも随分違うよ。
ここでの話しは普通車との比較じゃないからね

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 18:37:17 ID:TyhqzPZZ

軽ターボで特に4ATなら、NA1300よりも出だしは速いかもしれんな。
ただここで問題になってるのは軽NAだろ。

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 19:07:53 ID:9eqV8Mry

ワゴンRの純正タイヤってどこ製？

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 13:16:10 ID:PYSNrRNQ

車重が重くなった新規格軽の3ＡＴだと、軽い軽トラでも、ちょっと勾配のある坂道だと
全然前に進まなかったもんなあ。
その後、現行のムーヴ4ＡＴを代車で借りたら、以前乗った軽トラとは違って
結構パワフルでちょっと驚いた。
軽ＮＡのパワーは要注意だよ。よく試乗して決めた方がいい。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 20:23:44 ID:r1dTdy5u

ワゴンRは日本で一番売れてる。多くの客はなぜワゴンRを選んでいるんだろうか？

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 20:29:38 ID:DwJH/SSL

タントと比べてだと





すげー安いからｗ

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 20:46:53 ID:r1dTdy5u

>>390
ムーヴと比べないと。

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 22:52:48 ID:bSa2e04b

車の性能や実用性で軽自動車を選ぶなら、答えは出てるな。
あとは趣味や個人の感情だな。
「ダイハツはとにかく嫌い」とか、
「ムーヴの丸っこいデザインが嫌（四角いコンテはあるが）」とか。

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 20:59:22 ID:SP1nBsny

最新のホリデーオートだったか見たら、ワゴンRの方がムーヴと比べ
確かリアサスペンションとシートはいいとのこと。
「いい」とは言っても、シートについてはムーヴよりはマシっていう話かなと
個人的には思うが。

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 22:03:39 ID:pVJA4l01

>>393
つまり他はムーブが勝るという事だな・・

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 22:44:46 ID:SP1nBsny

>>394
ホリデーオートの評論家？達のトータル点数では、やっぱりワゴンRの方がムーヴより少し上だったんだけどね。
（どういう採点基準なのか等あんまり詳しくは書いてなかったけど）

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 17:24:16 ID:iQi0b1IB

販売台数がすべてを物語っている・・・

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 19:28:26 ID:J+cPICXK

ナイス

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 21:46:53 ID:+G/dlM8H

タントに抜かれるってのはできれば経験したくないなｗ。

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 09:25:35 ID:FYhF4ptx

抜かれないから大丈夫だよ
雑誌なんか信用せずに試乗してみろ

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 20:25:15 ID:8fDMJ7dk

>>399
ワゴンRのアクセル強く踏んだ時の息継ぎみたいな欠点は改良されたのかな？

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 13:37:09 ID:E3uuNpZp

>>400
そんなものはないよ

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 14:42:01 ID:ipilR73t

井の中の軽乗り、車界をしらず・・・ｗ

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 15:45:44 ID:BMEczy24

>>2
＞ ただ、ワゴンRの中間加速が、ムーヴ（タントも30→60km/ｈ中間加速）と比べ、良くないという結果が出てしまった点について、一番考えられるのは、テストを
＞ していく中で、ワゴンRの方は、アクセルをグッと踏み込むと 一瞬 間があって、その間というのが、車が後ろのめりになるのであれば まだ解るのですが、
＞ 車が前のめりになってしまって、まるでブレーキを踏んでいる様な現象が現れたことです。

＞ 「あれッ？」と思って、何度もテストしてみたんですが、同じ印象でした。 この点が、加速の足を引っ張っている一番の要因なのではないか？と思うのですが・・・。
＞ ムーヴの方は、アクセルを踏み込んでも 直ぐに反応し、加速する印象でしたので。

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 16:01:53 ID:E3uuNpZp

そんなのを信じているのか
だから試乗して自分で確かめてみろよ

405 ：403：2009/11/23(月) 16:45:09 ID:BMEczy24

>>404
発売されたばかりの頃試乗したら、確かに>>403の様なことは感じた。今は知らん。
>>404は発売直後は試乗もしてないんじゃないの？