日本車が韓国で売れまくり。一方、日本で売れた現代自動車の台数は「１２２３台」

1 ： 美容部員(大阪府)：2008/01/31(木) 19:08:00.39 ID:XEV7dgqj0 ?PLT(12111) ポイント特典

日本車が押し寄せる…悩む国内企業

国産自動車が日本市場で苦戦している中、日本自動車が国内で‘疾走’している。
日本車は‘エンジンの騒音が小さく、ハンドリングも柔らかいうえ、故障も少ない’という国内消費者の認識が広がり、販売台数を着実に増やしているのだ。
特に２０００万−３０００万ウォン台の車も登場し、外国者に負担を感じていた中産階級も日本車を購入し始めている。

一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。 わずか１２２３台の販売に終わったのだ。 現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を尽くしたが、成果はなかった。
逆に販売台数が減った。 前年に比べてなんと２５％減。 最高実績だった０４年（２５２４台）に比べて販売台数は半分に落ちた。

日本車はなぜ強い？＝日本車は納車も早い。 仁川（インチョン）港または釜山（プサン）港に入るのにかかる時間は１５−１６時間。 どのモデルを購入しても１週間以内に納車される。 国内完成車企業の納車時間とほとんど同じだ。
アフターサービスは他の外国自動車企業を上回る。 補修用部品は準備され、技術専門家は日帰り出張もする。 部品修理費も他の外国者に比べて低い。
欧州車の場合、エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが、ホンダ新型アコードは７万５０００ウォンだ。

このように品質とサービスで優位を占める日本自動車は、昨年、輸入車市場で３３％のシェアを記録した。 これは０６年（３０％）比３％増。 国内上陸６年間でシェアを３倍以上に伸ばしたのだ。
昨年最も売れた‘輸入車１０傑’のうち１位になったホンダのＣＲ−Ｖ（３８６１台）をはじめ、６車種が日本車だった。

◇国内企業の悩みは深まる＝日本企業が国内自動車企業レベルのアフターサービス網を整えた場合、その‘爆発力’は途方もない規模になると、国内完成車企業は憂慮している。
現代車が最近発表したプレミアムブランド「ジェネシス」は日本車など外国車を狙った対抗車だ。
しかし中低価格の日本大衆車の輸入が拡大すれば、現代車の日本車阻止戦略に支障が生じるとみられる。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=95623&servcode=300§code=320